Problemas de Motor

Problemas destacados

Ruido al encender el motor SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas 190000 kms
Ben dia , tengo un stratus 2004 standar,que empezo con un ruido que solo se quita si meto el embrague pero despues de tiempo se le quitaba, estuvo asi como 2 semanas, entre mi esposo y yo llegamos a la conclusion de que posiblemente habia que cambiarle el aceite a la caja por algunas recomendaciones que encontramos en internet que probablemente le faltaba nivel, bueno fuimos con el de los aceites y nos dijo que el aceite ya estaba muy sucio y que lo teniamos que cambiar por un 80w90, se lo cambio pero le puso un sae 90 dijo que era lo mismo, el carro hizo el ruido pero mas espantoso obviamente… Leer completa
Dulce de México hace 7 años  
DU
3 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu caja se contamino con el chiste de tu mecanico. A pesar de que ya le cambiaste a atf+4 hay residuos de la grasa del 90. Te sugiero le cambies el aceite de nuevo para tratar de sacar lo mas que se pueda del 90.
raffles de México hace 7 años
Hola disculpen mi auto hace el mismo ruido al encenderlo pero al cabo de una media hora se va quitando haciéndolo cada vez menos , si cambio el aceite de la caja lograre quitarle totalmente el ruido?? es standar.
Dulce de México hace 7 años
Le hare el cambio de nuevo y a ver que gestos hace, mil gracias por tu aporte
Juan Carlos de México hace 7 años
Rafles: Ya revisaste el nivel? Un ruido muy comun es el del balero del collarin cuando tiene mucho kilometraje. Intenta esto. Cuando lo prendes y hace ruido pisa ligeramente el pedal del clutch sin meterlo. Pisalo muy poco intentando quitarle el ruido, si se quita, es el balero. Si no, tu siguiente paso es cambiar aceite.
raffles de México hace 7 años
Hola Juan Carlos grs por responder Fíjate que lo he hecho de "golpe" y se quita el ruido y ya cuando avanzo gradualmente se va quitando , escuchándose esporadicamente y muy ligero así mismo cuando voy en marcha suelto el acelerador y se siente un golpeteo. Sera el balero?? y si fuese así tu sabes cuanto sale esta reparación aprox en CDMX.
Juan Carlos de México hace 7 años
El balero gastado produce un ligero ruidito, como de un clic constante. Para cambiarlo se tiene que bajar el clutch y ya estando este afuera lo mas conveniente es cambiar todo. Va desde 1,500 a 3,000 pesos dependiendo la calidad de clutch que quieras. Revisa tu nivel que este bien. Si esta bien, asi lo puedes seguir usando hasta que se te acabe el clutch.
raffles de México hace 7 años
Ok cuanto lts debe tener la caja de velocidades y que clase de aceite debe ponerse en caso de que falte Juan Carlos ?
Juan Carlos de México hace 7 años
Que modelo, que motor?
raffles de México hace 7 años
Muchas gracias que amable , es un modelo 2004 se 2.4
Juan Carlos de México hace 7 años
Es un Stratus? Caja std T350, aceite ATF+4, 2.4 a 2.7 litros.
Aceite Mopar o Mobil. Ambos son de ExxonMobil.
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raffles de México hace 7 años
Muchas gracias que amable
raffles de México hace 6 años
Agradezco tu amabilidad y tus comentarios , tengo lo siguiente esa misma causa del aceite tambien seria la causa que bote la 3ra o 4ta en ocasiones. Brevemente te comento,cuando voy en esa velocidad si suelto el acelerador bota la velocidad que mencione antes , no es seguido pero si lo hace de vez en vez
Juan Carlos de México hace 6 años
No. Cuando bota el cambio, generalmente es un engrane sincronizador muy desgastado.
raffles de México hace 6 años
Ok , entonces es otro problema "ajeno " al aceite y collarin?
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Son engranes dentro de la transmision.
raffles de México hace 6 años
Muy amble agradezco tu informacion
Juan Carlos de México hace 7 años
O si sabes que caja es.
Emmanuel de México hace 6 años
Qué tal ,yo tuve un problema similar, en mi caso cambie collarín pero no se quitó el ruido, el caso es que fue necesario reemplazar los baleros del eje de mando de la caja de velocidades, mi mecánico dijo que a esos baleros les llega poco aceite debido a que están en la parte superior, con ese trabajo quedø solucionado el problema.
Dulce de México hace 6 años
Gracias se lo comente al mecánico y en efecto es lo que me comentaste
Emmanuel de México hace 6 años
De nada, que bueno que te sirvió, saludos!!
Victor macip de México hace un año
@EmmanuelUna pregunta cambie clutch nuevo y chicote Stratus 2004 ahora vibra ya checaron todos los soportes cambie 2 que estaban mal y no así se le quita la vibración algún consejo
OPEL2318 de México hace 6 años
Saludos a mi carro le pasa lo mismo segun el mecanico es el collarin , es molesto el ruido pero no me problemas con los cambios.
Emmanuel de México hace 6 años
Si le cambias El collarin, podrian revisar los baleros del eje de Mando de la caja, asi no gastas en bajarla dos veces
Alex Palomera de México hace 6 años
Hola buenos días amigos, les escribo del estado de guerrero para comentarles q tengo la misma falla en mi carro stratus 98 2.0lt. Standar, trae un ruido muy molestoso en la caja de velocidades q nomas creo lo hace cuando el aceite esta frió q comúnmente es cuando enciendo el coche, ya bajaron la caja le checaron los baleros, el collarín y creo se los cambiaron y ps el ruido aun continua, ya le cambiaron el aceite pero como quiera sigue el ruido, apenas me comento un mecánico q llego de mexico y me dijo q el stratus 98 debe usar su aceite original para transmision manual q es el mopar, me dijo q ese aceite le quitara el ruido, amigos les pido su sincera ayuda y opinion por favor y mil gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dulce)
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente los mecanicos usan grasa del 90 para las cajas manuales. No es el caso de la caja manual Chrysler. Esta lleva aceite atf+4. Es el mismo aceite que usa la caja automatica. Si a tu caja le pusieron grasa del 90, no hay buena lubricacion y ademas ya te la contaminaron. No tienes que usar mopar, pero si tiene que ser atf+4. El mas comun es de Mobil, que es el mismo que mopar. Pero si tu prefieres usar Mopar, adelante. Lleva de 2.4 a 2.7 litros
Javier Rodríguez de México hace 6 años
Hola tengo un stratus 96 automático que hace ruido extraño al encender motor y cuando va en marcha al entrar los cambios suena raro como si tuviera algo roto dentro de la caja que me recomiendan
roberto de México hace 6 años
Es porque el aceite es muy grueso ponle...la transmisión usa el mismo aceite que usa el motor
Wiks de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un stratus mod 2000 2.4L el mio es automatico cuando voy en marcha y quiero imprimir. Ayor velocidad suena como uns cascabel suelto un poco y se quita me podria ayudar que pudiera ser
uriel de México hace 5 años
Hola buenos dias tengo un carro dogde stratus 2004 y ase un ruido como si fuera el power steering perol no lo es le acelero y el ruido aumenta y desaselero y el ruido baja quisiera saber que cosa podria estar ocasionando ese ruido
arturo rdz de México hace 4 años
Hola juan carlos tengo un problema con mi stratus 95, hace un ruido al acelerar un (taca taca taca) esto sucedio despues de pasar un bordo sin precaucion, topo en la parte de abajo, y suena cuando acelero aunque no este en marcha, sera que me puedas ayudar... gracias
Omar Leon de México hace 3 años
Hola tengo un Stratus 2001 y cuando disminuyo la velocidad a PRIMERA por ejemplo para pasar Un tope se escucha como si raspara esto es solo en la PRIMERA velocidad NO lo hace cuando recién lo estoy encendiendo y avanzo quisiera que me dieras una orientación
MARTE de México hace un año
Esta bien el aceite que le cambiaste el ATF+4 ES EL QUE LLEVA asi me paso al mio y al cambiarlo lo solucione cad año le hago su cambio por manteni miento
Jumol de México hace 4 meses
Hola buenas tardes, disculpen la molestia pero a mí Stratus 2002 2.4L standard le cambié el clutch completo y después de eso empezó a botar la 5ta velocidad, eso no lo hacía antes de cambiar el clutch, de antemano gracias por sus comentarios.
Mauricio de México hace 10 días
Halguiennquien me pueda decir como reparar la cabeza se trozo la media luna de aluminio que tiene entre la cabeza y tapa donde se instala el distribuidor ahora se menea cuando lo trató de encender parece una media luna de aluminio
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Falla de ventilador de enfriamento de motor SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002 4 cil motor 2.4 1500000 kms
No pasa corriente de la caja de fusibles a los abanicos de enfriamento del motor ya los puse directos y si encienden el problema es que no enciende normal
angel de México hace 7 años  
AN
7 casos 
angel de México hace 7 años
Que pasaria si conecto directo los abanicos de enfriamiento del motor sin reley alguien qu me pueda decir por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
Juan Carlos de México hace 7 años
Puedes puentear el relay para que prendan al abrir la llave. No los puedes poner directos. Ocupas un relay para que se apaguen cuando cierres la llave. Solo que prendera el foco check engine. Pero no le pasa nada.
Rhey de México hace 4 años
Tengo un stratus 2.4L modelo 2004 y siempre entran los ventiladores a un cuarto de temperatura... es normal? ya que si lo sigo moviendo sube hasta la mitad de la temperatura y de ahí ya no pasa, pero mi duda es si es normal que prendan los ventiladores a un cuarto.
Saludos Rhey!
GUERO de México hace 7 años
Como saber si el tensor hidráulico de la cadena esta dañado
Jorge Artemio sandoval de México hace 3 años
Porque se pusieron los abanicos de pronto directos ya le cambié el sensor de temperatura y sigue igual un consejo
Jorge Artemio sandoval de México hace 3 años
Porque se prenden los motoventiladores al encender el auto es un Cirrus 2002 aunque esté frio
Alex de México hace 3 años
Tengo nin stratus 2002 los abanicos no encienden ya los puse directos y tampoco prenden, creen que se allan ya descompuesto
Los abanicos, ayuda por favor.
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Consumo alto de gasolina y inestable en arranque el motor ya andando t SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1999 2.0  110086 kms
Gasta mucha gasolina y huele mucho
.
Odin Jaimes Garcia de México hace 6 años  
OD
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Odin Jaimes Garcia)
Odin Jaimes Garcia de México hace 6 años
Ya me resolvieron problema y resulta que estaba mal los tiempo de bandas de distribución
David perez de México hace 6 años
Ayuda mi Stratus 98 2.4 ase unos días le cambié la junta de la cabeza y después empezó a fallar me lo checaron y cambié el sensor tps y el sensor map y aún falla en baja y al arrancarlo ya andando en carretera anda bien me podrán ayudar
Juan banano de México hace 5 años
. David perez. Saludos Ke tipo de falla hace?
Leon12 de México hace 5 años
Buenas tardes espero puedan ayudarme... Tengo un stratus 97 me ha estado fallando bajan revoluciones y suben aparte de un de repente andaba bien en carretera y de un de repente se quería apagar como ahogando ce y pum se apagava me esperaba unos 15 minutos y volvía a andar pero después d un rato otra ves y así susecivamente, ahora lo que me hizo fue que da marcha pero no arranca,espero puedan ayudarme gracias
Alejandrocarrera8 de México hace 5 años
Pueden ser los cables de bujías suena muy extraño pero influyen mucho
eduardo de México hace 4 años
Puede que sea ti valvula iac
Kiksa de México hace 4 años
Hola tengo un stratus 2001 si enciende pero al abanzar no revoluciona como que se ahoga y se apaga me enciende en el tablero el crusier y bateria que podria ser???
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Arme motor todo vien compresión, chispa, pulsos de inguectores, no arr SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2008 2.0l Man 4 puertas 295012 kms
Que arranque porque avienta explosión pero no arranca.
Joaquin franco de México hace 2 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Joaquin franco)
Joaquin franco de México hace 2 años
Buenas noches a todosel problema era que cambiaron el arnes y no me lo notificaron pero lo mas cueioso es que tuve que invertir los cables de la bobina y del sensor de arbol para que me arancara y no se ahogara. Espero que les sirva de algo la informacio.
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Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 se 200000 kms
Tengo mi stratus 2004 he notado el siguiente ruido , cuando tomo una subida el carro como que cascabelea y hace ruido como si trajera canicas (a mi me parece ) y cuando va a nivel normal no se oye que puede ser el aceite que se mueve ? me preocupa porque no vaya a estar dando lata el motor
raffles de México hace 7 años  
RA
Rank 10
3 casos 
Poncho de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 99 motor 2.0 standar y me pasa lolo mismo voy dea subida y como qse cascabelea aceleró y se lequedo quitta que sera el tiempo
raffles de México hace 7 años
Hola gracis por responder , entiendo que me dices que habra que checar el tiempo ?? no lo siento sonso ni que falle, aun asi piensas que es eso?
Poncho de México hace 7 años
Gracias por contestar lo q pasa es que mi stratus es Standard año 99- 2.0 y quisiera saber por qué cascabelea en subidas leves y acelero y se le quita y eso lo ase en baja
Solucionado
Mejor respuesta (según raffles)
LUCIO de México hace 2 años
@PonchoQue te chequen la cadena del balnceador. Puede que este floja.
Poncho de México hace 7 años
Y tambien quisiera saber si es normal que gaste medio tanque de gasolina a la semana cuando mi recorido diario es de 20km promedio o a que se debe que gaste mucha gasolina ya lo afine y ya cambie bomba filtros mangueras etc,etc
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Vibra mucho el motor y se apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2005 Stratus 265000 kms
Enciende bien despues vibra el motor y las revoluciones estan de 500 a 1200 hasta que se apaga me marca codigo 2074 se le hizo cambio de empaque de cabeza porque se me calento tambien marca el 499 y el 118
Ivanlopex de México hace 7 años  
IV
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivanlopex)
Ivanlopex de México hace 7 años
Solucionado valvulas mal sentadas
Alex de México hace 6 años
Hola. Una pregunta tengo un stratus 2005 pero. El detaye que tra e es que cuando lo ensiendo se jalone i se siente muucho a gasolina
Heber Garcia de México hace 4 años
Hola tengo un cirrus 2.4 turbo tu vibra mucho hasta el volante cres que sea el mismo problema ?
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¿ A cuántas revoluciones debe estar un Stratus automático motor 2.4?

Dodge Stratus 2002 Motor 2.4  270358 kms
Quisiera saber a cuántas revoluciones debe estar tanto en parking como en drive.
Javier de México hace 4 años  
JA
29 casos 
Rosalio Adame de México hace 3 años
A cuántas revoluciones debe estar un Stratus tanto en parking como en drive
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Ajuste de motor

Dodge Stratus 1999 4 puertas 2.4 206000 kms
Esta muy sonzo y el mecánico dice que debe pasar tres días en lo que se asienta el motor y el ventilador está prendido todo el tiempo
Emmanuel de México hace 7 años  
EM
1 caso 
Iván león de México hace 4 años
Cuánto cuesta el ajuste de motor de un estatus 2001
Delfino García de México hace 3 años
En cuanto me sale el ajuste de motor de Stratus 2000
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Mi motor empieza a vibrar cuando enciendo el aire acondicionado

Dodge Stratus 2006 4 puertas versión sxt 110000 kms
Mi motor empieza a vibrar cuando enciendo el aire acondicionado pero deja de vibrar al aceleraron un poco porque baja las revoluciones cuando lo prendo y vibra pero cuando está en alto total y poco la palanca en neutral vibra menos el volante y el motor a que se debe?
omar de México hace 8 años  
OM
15 casos 
Luis Jimenez de México hace 7 años
Disculpa amigo! A mi Stratus 2004 le pasa el mismo problema que al tuyo. Has encontrado la solucion? Gracias!
Glenn de México hace 6 años
Hubo alguna solución?
Mario de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo con mi stratus 2006 y era la polea del cigueñal se cambio y se soluciono el problema
Glenn de México hace 6 años
Conmigo se soluciono cambiando los cables de las bujías 😁 al dar reversa casi se apagaba y en drive al estar esperando el semaforo saltaba vibraba como si se fuera a apagar y al prender el aire acondicionado era peor, pero con eso se soluciono
lupe soto de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un stratus modelo 2002 cuando lo enciendo el motor del aire acondicionado echa humo y no tengo funcionando el aire esta obsoleto
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Enciendo mi stratus y tiembla el motor en frio

Dodge Stratus 2002 motor 2.4, automatico, SE 170300 kms
Tengo un stratus el cual al arrancarlo en frio empieza a temlar el motor y ya calentando se le quita pero si llego a un alto al soltarle el freno se empieza a cascabelear o al estacionarme le pasa lo mismo que puede ser alguien que me ayude para solucionar mi problema!!! Gracias
Oscar Hernandez Ortiz de México hace 8 años  
OS
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
santos de México hace 7 años
Mi stratus 2002 al arrancarlo en frio el motoŕ falla como si fuera una bujia o no inyectara bien. Denme una opinion estoyen Mexico
ricardo de México hace 7 años
Ya lo autoescaneaste ?
santos de México hace 7 años
No amigo no lo escanearon un mecanico me dijo que es un inyector que fuga gasolina a una bujia y hace la falla en frio crres que sea eso amigo Ricardo?
ricardo de México hace 7 años
El mejor diagnostico es autoescaneado con el procedimiento arriba descrito.
santos de México hace 7 años
Amigo Ricardo tengo un Yets Clasico 2012 necesito canbiar el aceite de la direccion el auto es manual cual me recomiendas.
ricardo de México hace 7 años
El mejor aceite es el recomendado por el fabricante , aunque hay varias marcas de aceites para direccion hidraulicas de diferentes calidades y precios ,se puede usar el de la transmision automatica. En lo personal uso el MOPAR ATF + 4 100% SINTETICO.
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Motor mete mucho ruido al acelerar SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002 4 Puertas, 2.4lts, máquina 4 213742 kms
Mi problema es que cuando aceleró en carretera, entra mucho ruido a la cabina, y al ir desacelerando se quita a una velocidad baja de 20o30 km.
Me dijeron que era un soporte que estaba malo el cual reemplace y Parece ser que si disminuyó Pero sigue ahí el ruido. El ruido lo hace al acelerar en carretera Y luego como que se quita pero después lo sigue haciendo y no he hallado la solución, no sé si sean los demás soportes, pero parece ser que andan bien, aunque aveces que apagó el clima mete un poco de movimiento y quiero pensas que son los soportes de los lados, alguien más se identifica con mi problema...
Sergio de México hace 6 años  
SE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de México hace 6 años
Resultó ser, el masa balero de la llanta derecha, estaba ya total mente inservible, oxidado y cuando giraba la llanta metía todo el ruido a la cabina, lo cambie y problema resuelto
Fortin de México hace 5 años
Hola buen día tengo un stratus 2004 motor 2.7 y le sonaba la cadena del tiempo de porqué no servía el tensor pero le cambie también los tensores de la cadena de distribución se le quito el ruido de la cadena pero ahora le suenan los de distribución que puede ser
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No enciende y marca el aceite de motor SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2003 2.4l Aut 4 1000000 kms
Se encendió la luz de aceite de motor, reciente le cambiaron el aceite y en clima solo daba el velocidad 4 le cambiaron ahora da el 1, 2, 3 y 4 pero no enciende, pero si da marcha, le revisaron bobina y pasa corriente y me dicen que es algo de la computadora, pero antes del cambio de aceite y el regulador de ventilador no hacía eso
Arlette de México hace 2 años  
AR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arlette)
Arlette de México hace 2 años
Desconecte la batería 2 días y luego encendió pisando el acelerador menos de 15 segundos como dice el manual del conductor
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Se calienta el motor SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1998 RT 150000 kms
Se calienta solo me doy cuenta porque la manesilla sube de temperatura aparte de que el cheke engine no marca falla alguna si eror el carro tiene anticongelante del marcado ´por el fabricante que puede ser
FERNANDO HDEZ G de México hace 7 años  
FE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según FERNANDO HDEZ G)
FERNANDO HDEZ G de México hace 6 años
Ya no tengo el coche
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Motor tembloroso SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 Motor 2.4 167500 kms
Buenas noches espero y me puedan ayudar. Tengo un stratus 2004 motor 2.4 automático Que se le cambió el alternador pero después de eso empezó a temblar el motor, se le compro batería nueva y no me marca ningún testigo, acelera normal pero en relenti está tembloroso. Alguna sugerencia de lo que podría ser?
Agradezco de antemano.
Benru2806 de México hace 2 años  
BE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Benru2806)
Jorge gtz de México hace 2 años
Que te lo escaneen y que borren los codigos. Me paso algo similar
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El motor vibra mucho

Dodge Stratus 2003 RT 152991 kms
El motor vibra mucho cuando acelero o le piso a mi carro
José de México hace 7 años  
JO
2 casos 
Lupita de México hace 7 años
Hola, me pasa igual,solo que vibra cuando freno y cuando doy reversa. El mecanico dijo que es la caja de celenoide...sera cierto??? Me urge respuesta. G.
José de México hace 7 años
Buenas se me había olvidado comentar q resolví mi problema, era el trpoide de la flecha del lado del copiloto andaba todo desecho. Se cambió y asunto resuelto
Mario garnica de México hace 5 años
No stratus El models 98. Y vibra cuando paro en senatoria arranco y se quita
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Motor desbielado

Dodge Stratus 1997 4 puertas .motor 2.4,version lx 175000 kms
Lamentablemnte desbiele mi auto...

Al andar en terraceria de madrugada. Tope con 2 piedras al tratar de sacarlo forze la maquina
Con el resultado de:
Motor amarrado...tambien se daño totalmnte la bomba de aceite-
Venderlo en partes?

El mecanico me dio presupuesto de $18,000
cesar de la vega de México hace 6 años  
CE
2 respuestas 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones no se como esta la situacion. Pero tambien existe la opcion de cambiar el bloque y usar la misma cabeza si esta buena
cesar de la vega de México hace 6 años
Buenas tardes gracias

Mi stratus,,lo estoy vendiendo...completo o en partes...gracias de todos modos el mecanico me subio el presupesto a 18.000...gracias
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No sube la gasolina de la bomba al motor

Dodge Stratus 2000 2.4 16000 kms
Buenos dias tengo un problema con la bomba de gasolina de mi stratus 2000 2.4 principalmente fallo la bomba de gasolina le cambie el repuesto y el regulador y no quiere alimentar o subir la gasolina que puede ser habra que cambiar toda la bomba completa?
Guero de México hace 8 años  
GU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es cambiar la bomba completa.
dany de México hace 7 años
Oye ricardo si ami me paso lo mismoo pero ya le cambie la bomba completa solo starea hasta la sexta vex prende que podra ser
ricardo de México hace 7 años
La bomba es original mopar o generica
laura de México hace 6 años
Manejan ustedes el regulador de la bomba de gasolina para un cirrus 2003
jesus de México hace 6 años
Buenas tardes quisiera saber si alguien sabe porque mi estratus 99 no sube la gasolina de la bomba al motor si ya le cambie la bomba es nueva pero no sube la gasolina
ricardo de México hace 6 años
Se pudo haber invertido mangueras de succion x retorno de gasolina
Adrian de México hace 6 años
Como cambio la bomba de gasolina tengo que bajar el tanque es un stratus 2006 gracias
Alberto chavez de México hace 5 años
Tengo un estratus 2002 no sube la gasolina le compre el repuesto no subió y ya compre la completa y sigue igual q sera
Alexx1977 de México hace 4 años
Me paso lo mismo tuve que meterle mas gasolina de la que traia hSta llegar casi medio tanque. Pienso q se lleno el vaso y walaaa despues de bajar 4 veces el tanque... solo q lo dejo 2 horas y ya empieza a batallar para encender no me explico por q
jumbo797 de México hace 4 años
Buen dia ami me fallo. Por que lo deje en receba casi abajo. Creiamos que era la repuesto el mecanico la saco y ala probo afera y estaba funcionado bien. Y me dijo que era por que ya no tenia gasolina. Y coloco el repuesto y el tanque de gasolina. Pero ya le puse como 15 litro de gasolina y no manda la gasolina. Aparte me sigue marcando reserva. Alguin que me ayude... o le pongo mas gasolina...el mio es un estratus 99 .2.4
ovpinto de Venezuela hace 3 años
Verifica las tuberias q no esten rotas o mal puestas!
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Se apaga el motor

Dodge Stratus 2004  140 kms
Empieza a parpadear Luz del tablero,luzinterior, las agujas se edescontrola, motor pierde fuerza, tiembla y se detiene, después de un rato enciende
Mario de México hace 8 años  
MA
6 casos 
Gerardo khalef de México hace 8 años
Según lo que eh investigado es el sensor de aceite tengo el mismo problema tengo un stratus 97 motor 2.4l y también cuando voy en marcha el carro se apaga como si estuvier ahogado después de prenderlo varias veces vuelve a funcionar normal
David de México hace 7 años
Hola buen dia. Tengo el mismo problema se me apaga el stratus 97 cuando voy en marcha y en ocasiones enciende a la primer intento o hay veces que tarda unos 5 minutos para volverá encender. Que crees que pueda ser ? Ya le cambie filtro de gasolina
David de México hace 7 años
Casi siempre se me apaga cuando he recorrido el mismo km desde que lo arranque. Hay días que no lo hace. Por lo regular se me apaga cuando llevo unos 13 minutos de recorrido en el carro.
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M está tirando aceite de transmisión x la campana pegado al dond motor

Dodge Stratus 1996 4 puertas 2.0 16 v  3504319 kms
Tira aceite de transmisión x campana donde va la turbina pegado al motor pero es mucho lo k tira se bacia la transmisión
Paco de México hace 4 años  
PA
4 respuestas 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Debe de ser por el reten de cigueñal, no sera facil pero hay que hacerlo, suerte amigo
Paco de México hace 4 años
Ya lo arregle era reten y buje de bomba de aceite de transmisión se tubo k bajar la transmisión pero ya kedo
Carlos de México hace 3 años
Cuanto te cobraron disculpa
Christian de Venezuela hace 6 meses
Xq la caja de mi explorer tira el aceite entre la caja y el motor es de caja le cambie la estopera de la caja y sigue con el mismo problema
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Fuga de aceite del sensor de presion de aceite de motor

Dodge Stratus 2002 Sedan 160000 kms
Hola. Me fuga aceite por el sensor de presion de aceite de motor. Mi duda es si este lleva un "O" ring o algun empaque q se pueda cambiar para parar la fuga o es necesario cambiar el sensor definitivamente? Hay alguna manera de checar este sensor pues no me marca ningun codigo de error. Y en dado caso se tenga q cambiar, algun consejo para desmontarlo (con q # de llave o dado lo desmonto, torque de instalacion) o en su defecto q se pueda volver a sellar algun producto para el caso. Espero me puedan ayudar. Gracias y saludos.
Partenope de México hace 5 años  
PA
16 casos 
Humberto de México hace 2 años
Normalmente se truenan por la conexión de los cables es mejor cambiarlo
Ricardo Bautista de México hace 9 meses
Dónde se encuentra el sensor de presión de aceite en el carro se lo quiero cambiar por qué está dañado
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Echa humo del motor

Dodge Stratus 1998 4puertas motor de 2.4 165232 kms
Hola alguien me podria decir miren hace dos semana mi carrorro tiro el agua xq ya no le servia el radiador se me calentó pero no paso a mayores le cambiaron las junta de cabeza y motor le cambiaron el haceite pero ayer empezó hacer un ruido como matraca y se me apago ya frio volvio a rancar pero me di cuenta q sacaba humo de la mangura de aire y de donde se le echa el hacete al motor alguien me podria ayudar esque los mecanicos de x aqui le cambian muchas cosas q ni son x far se los agrdeseria
Nedy de México hace 7 años  
NE
1 caso 
Juan Carlos de México hace 7 años
Si te tuvieron que cambiar el empaque de la cabeza, y si sobrecalentado lo seguiste moviendo, sin agua, si paso a mayores. Tienes que hacerle una prueba de compresion para determinar si tienes da♦o en algun piston.
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Chillido en el motor

Dodge Stratus 2003 4 puertas motor 2.4 200103 kms
Cuando esta andando chilla muy feo si acelero mas ya no se oye nada pero cuando llego a un cruce o tengo que frenar se escucha el chillido mas fuerte. Ademas lo siento muy acelerado
Jazmin de México hace 7 años  
JA
6 casos 
Pico de México hace 7 años
Mi chillido es cuando entra el clima y como que la banda empieza vivirse que será.
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Problema al encender el motor por las mañanas enciende y se apaga

Dodge Stratus 1999 4 puertas  253450 kms
No sólo intento varias veces encenderlo y se apaga hasta que de tanto intento el motor enciende y se normaliza esto solo me lo hace estando frío el motor
Domingo Castro Villegas de México hace 2 años  
DO
1 caso 
Domingo Castro Villegas de México hace 2 años
Sigo batallando igual con mi stratus me decepcionó enormemente al grado que tendré que venderlo
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Gira motor y no parte.

Dodge Stratus 1997 4 puertas 3000 kms
Se arreglo caja automatica se monto y ahora al apenas girar la llave para darle partida , no prenden luces del tablero , el motor de partida hace girar el motor pero no parte, le agradeceria alguna solucion... gracias.
Stratus de Chile hace 3 años  
ST
1 caso 
Stratus de Chile hace 3 años
Sigue sin solucion ,doy contacto no prenden las luces del tablero pero gira el motor de partida y no parte , se revisaron fusibles , tierra , bobinas y todo en orden , el scanner no arroja nada...
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Pierde potencia el motor a las 3000 revoluciones

Dodge Stratus 2003 4 puertas 10988 kms
Mi carro encendia al primer llavaso y de la semana pasada a horita e estado batallando para que encienda y tambien me prendio en el tablero una falla en motor. La cual hace que el carro pierda potencia a las 3000 revoluciones, todos los cambio los puedo hacer sin problemas a bajo de 3000 revoluciones des de la primer velocidad hasta la quinta pero como les comento si quiero arrevasar las 3000 revoluciones pierde potencia. Me podrian compartir algun comentario referente a este problema
Sabas Carballo de México hace 8 años  
SA
6 casos 
Alex de México hace 8 años
Me pasó lo mismo,ve a que te lo escaneenn para saber si es el sensor del árbol de levas o si es el sensor del golpe cada uno cuesta como 400. Son muy fáciles de instalar pero si no estás seguro mejor llévalo al mecánico para que lo cambien
Sabas Carballo de México hace 8 años
Si mira la auto escane y me marco el codigo P0340 que efectivamente es el sensor del arbol de levas
laloooooooooooooo de México hace 7 años
Oye ya solusionaste tu problema mi carro tiene la misma falla
Sabas Carballo de México hace 7 años
Si mira puesss lave el sensor de del arbol de levas y esta galando muy bien mi coche
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Que tipo de aceite lleva para el motor?

Dodge Stratus 2006 2.4l Aut 4 puertas 292042 kms
Quiero saber que tipo de aceite lleva en el motor
Jesús Jiménez de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
Antonio de México hace 3 años
El manual marca aceite 5w 30, pero te recomiendo uno un poco mas grueso debido al uso de tu auto, al mío le pongo un 15 w 40 y me jala muy buen
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Bomba de agua, motor 2.0

Dodge Stratus 2001 4 puertas, full, 16 válvulas 1480000 kms
Hola que tal, cambie la bomba de agua no se calienta mi carro pero todos los días le checo el anticongelante y diario le hecho casi 1 litro de anticongelante es normal o que debo hacer
José de México hace 4 años  
JO
2 casos 
Antonio de México hace 4 años
Revisa por las mañanas la primera vez que lo enciendas en ese momento debe tirar agua por donde tenga la fuga lo más probable
Es que el empaque de la bomba este un poco mordido pero sólo tirara agua en la mañana en el primer encendido, ya que después se calienta y expande sellado la fuga.
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Vibracion en motor

Dodge Stratus 2006 Automatico 120000 kms
Vibra el motor en marcha. Solo en neutral se quita un poco. No han encontrado la falla.
Arry de México hace 7 años  
AR
7 casos 
sebas68 de España hace 5 años
Si te vibra el motor y no te da ninguna falla, lo más común y lo que más hace vibrar un motor es que no este bien asentado, me explico, los automoviles todos llevan los silentblock de motor que también se llaman soportes de motor, suelen tener 4 o 5 son unos tacos de metal caucho y estos son los que hacen que el motor no vibre nada, estos van entre el chasis y la carrocería, no son difícil de cambiar, con un poco de ganas y un par de llaves seras capaz de hacerlo tu mismo, aunque tengas alguna noción de mecánica yo te aconsejo ver los videos de ayuda que se cuelgan en youtube, y verás de lo que eres capaz un saludo y ya me comentarás
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Tiembla el motor

Dodge Stratus 2005 4 puertas 2.4 16 válvulas 125000 kms
Hola, mi Stratus 2005 tiembla el motor cuando está en parking, neutral o directa, ya que aceleró deja de temblar y responde muy bien el motor. Otra falla es que no frena cuando voy muy baja velocidad o si solo está avanzando en directa si acelerar y si frena bien cuando voy a alta velocidad. Me podrán apoyar
Alfredo loza de México hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Rhey de México hace 4 años
Hola se solucionó tu problema de frenado ? Me pasa lo mismo en baja velocidad sobre todo en las mañanas... ya en la tarde agarra bien
Alfredo loza de México hace 4 años
Si, lo del freno era un fusible que estaba quemado y el motor fue la cadena del tiempo y bomba de agua
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Se escucha tac tac tac en el motor

Dodge Stratus 2001 4cilindros 16valvulas 115555 kms
Buen dia de su ayuda para saber que le sucede a mi stratus 2001ya que duro ina semana parado despues quise usarlo pero solp lo recorri como un kilometro y se empezo a escuchar un tac tac tac en el motor. Alguien sabe alguna razon del por que sucede esto? Y como repararlo?
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Gabriel de México hace 6 años  
GA
2 respuestas 
Artusmx de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pero suena en tercera o cuarta al dejar el freno de motor, cambie el aceite de transmisión y disminuyó pero se sigue oyendo Saludos.
Christian de México hace 3 años
Tengo un stratus 1999 cuando doy vielta al volante hace un ruido pareciera es que la transmision, ya le revise y aceite y esta bien, que pudiera ser??
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No tiene fuerza el motor

Dodge Stratus 2001  201000 kms
Tengo un problema con mi stratus 2001 2.4 automatico,quiero salir considerablemente rapido,pero el motor no se siente con mucha fuerza,y aun menos con el clima puesto,la transmision está en perfecto estado,se siente donde hace los cambios y donde reduce al acelerar mas,ya cambie bomba de gasolina,bobina,cables banda de disrribucion,inclusive computadora completamente nueva,y tiene el mismo problema
Mario de México hace 7 años  
MA
6 casos 
ALBERTO de México hace 7 años
Revisa el empaque de admision lo mas probable es que tengas una entrada de aire falso
romanharon de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un stratus 2001 venia caminando bien y de repente ya no quiso responder acelero y falla
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Fuga de agua por detras del motor y arroja agua por el escape

Dodge Stratus 2003 2 puertas coupe 165000 kms
Hace dos dias note que mi carro subia la temperatura un poco mas de lo normal y al revisorlo le faltava agua. Asi lo use y al calarlo y abrir el cofre salia humo por detras del motor y se oia un pequeño goteo que caia detras del motor y era lo que ocacionava que saliera el humo al hacer contacto con el motor caliente. Le di unos acelerones y me di cuenta que al hacer esto arrojaba agua por el escape. Espero y me puedan ayudar
pedro de México hace 7 años  
PE
2 casos 
Cheko de México hace 7 años
El empaque de la cabeza esta roto por eso pasa agua al mofle tienes que cambiarlo y rectificar la cabeza. Ami me acaba de pasar
Juan Carlos de México hace 7 años
Antes de cambiar partes adivinando si es eso, hasle una prueba de presion al sistema de enfriamiento. Esto lo hacen en un taller de radiadores. Se conecta una herramienta en lugar del tapon y se le mete aire a presion. Esto simula la presion del motor prendido y te muestra la fuga.
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No enciende el motor

Dodge Stratus 2003 STRATUS SE  220000 kms
Hola, el problema con mi carro es que no enciende el motor, es estandar y al meter el cutch se prende con la llave y arranca el carro, pero en esta ocasión no enciende el motor y se apagaron los foquitos del tablero, solo queda encendido el del kilometraje, y hace un sonido como si hiciera algún corto en la parte dónde esta la computadora, pero cuando se mete todo el clutch se quita el sonido. Podrían darme una orientación de que puede ser?
Gracias
Saludos.
Gabriel de México hace 7 años  
GA
4 casos 
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienen es proble. A. Con el relay de. Arranque
Manuek de México hace 5 años
Bue. Dia tengo un stratus 98 y en ocasiones no simpre lo prendo y se apaga repito lo mismo y despues de una rato se mantiene encendido saben que puede ser
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Arroja aire por donde echas el aceite del motor

Dodge Stratus 2003 2 puertas coupe 160000 kms
Cheque el aceite y vi que le faltava le eche 2 litros y se paso y encendido quite el tap on y echava aire pero no falls ni nada que puede ser
pedro de México hace 8 años  
PE
3 casos 
TREMO de México hace 8 años
Puede ser que el sensor de oxigeno tenga alguna falla por que no esta regulando el aire para el motor por lo que tiene que buscar alguna salida, esto te atraera problemas como puede ser desgaste al motor, quema de combustible y aceite exagerado y que a la larga pase agua por lo que tendras que ajustar el motor y rectificar cabeza por lo que te suguiero que lo lleves a escanear eso te ayudar a ver si es el sensor
Juan Carlos de México hace 8 años
Eso es desgaste de anillos. Es algo comun con el tiempo. No lo puedes corregir. A menos que anilles o cambies de motor. La compresion escapa un poco y se filtra a traves de los anillos desgastados llegando al carter del motor. El carter esta comunicado a la cabeza por medio de los ductos de retorno de aceite, ductos que son de retorno pero sin presion de aceite. La presion que paso al carter se escapa por aqui y generalmente es jalada hacia la camara de admision a traves de la valvula PCV. En relidad esta es la funcion del sistema PCV. (ventilacion de caja de cigueñal positiva) Positive Crankcase Ventilation.
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Empieza a hervir pero el aceite del motor

Dodge Stratus 2002 4 puestas 387787 kms
Camina unos 20 kilómetros y ya empieza se empieza a escuchar que irme en el motor el aceite y el agua no no marca caliente y se apaga y no prende hasta que se enfría alguien que sepa la solución ya la llevé como con cuatro mecánicos y no lo dejan igual
Vicky de México hace 5 años  
VI
1 caso 
Franeg de México hace 5 años
Me paso lo mismo y le cambié el tapón del radiador y se solucionó el problema pero tiene que ser el original.
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Se me van los frenos cuando se calienta el motor

Dodge Stratus 1997 4 puertas full motor 2.4 250533 kms
Cuando estoy conduciendo mi stratus un un buen rato y de repente se me van los frenos
Luis de México hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Fernando Hernández de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, ¿pudiste solucionarlo?
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Tienbla el motor y falla al acelerar

Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 4 cilindros 2.4 20000 kms
Cuando prendo mi carro tienbla mucho el motor acelero y tarda segundo para acelerar y si no se apaga
Maria milagros orosco de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Erubiel lugo de México hace 5 años
Puideras ser algun cable de bujia o alguna bujia o si na por mucho la bobina
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Lo arranco el motor y se apaga alos 5 segundos

Dodge Stratus 1998  168000 kms
Al iniciar el motor luego luego se apaga tiene gasolina ,aceite y todo quisiera saber cómo solucionar este problema.
Oswaldo de México hace 7 años  
OS
9 casos 
Rafael de Panamá hace 5 años
Revisa la bobina, de repente no le esta llegando corriente. Verifica si se prende en la pantalla la palabra hold o engine...
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Cambio de motor

Dodge Stratus 2022 2.0l Man 150000 kms
Tengo un stratus 2002 2.0L de a cabo de cambiar el motor por uno del 2005 2.0 L pero solo estarea no enciende se tiene que hacer alguna reprogramacion o algun cambio en la computadora po algo que revisar,.
cesar de México hace 4 horas  
CE

Es igual e arnés de la computadora Hacia el motor de un 2.0 a un 2.4

Dodge Stratus 1997 4 puertas motor 2.4 25000 kms
Alguien sabe si ha diferencia en el arnés completo
Magdiel Isai Herrera de México hace 22 días  
MA

Se corta fluides en el arranque y motor

Dodge Stratus 1998 4 puertas motos 2.4 206248 kms
Va caminando y se corta la fluides del carro al caminar
El teopa de México hace un mes  
EL

Corto, que ma un fusible del motor

Dodge Stratus 2004 2.4l 4 puertas  217502 kms
Diagrama de fusibles motor
Edson de México hace 6 meses  
ED

Cambiar de motor en un Dodge Stratus 2.4

Dodge Stratus 2002 4 puertas  200000 kms
Tengo un motor 2006 dohc 2.4 y quiero ponérselo a un Stratus 2002 se puede realizar sin ningún problema , necesito ayuda y tips por favor
Mingo de México hace un año  
MI
2 casos 

Tiene un ruido fuerte al encenderlo en el motor

Dodge Stratus 2001 4 puertas,4 cilindros,motor 2.4,automatico 168000 kms
Al momento de encenderlo se escucha un ruido fuerte en el motor, y al estar parado vibra el volante mucho
Oscar zarco de México hace un año  
OS
2 casos 

Motor inestable

Dodge Stratus 2003 2.4l Aut 175896 kms
Se le averió la bobina se la cambie y el motor quedó inestable vibra que podría ser
Diego de México hace 2 años  
DI
1 caso 

Si se quemó la computadora del motor que lo pudo haber producido se pu

Dodge Stratus 1998 2.5l Aut 4 puertas  300000 kms
Si se quemó la computadora del motor que lo produce? Tiene solución? Se puede reparar?
Angel de Venezuela hace 2 años  
AN

Cuando se calienta el motor y al encender los abanicos se apaga

Dodge Stratus 1996 4 puertas, motor 2.4 214425 kms
Al momento de prender los abanicos para infrear el motor se apaga y el. Tablero aveces queda apagado y al rato prende
Martín villa de México hace 2 años  
MA

Se caliente, traquetea el motor y se apaga

Dodge Stratus 2002 2.4l Aut Se 180000 kms
Amigos necesito ayuda, se me comentó a calentar el motor y el tablero me marca aceite. Pero. Si tiene el suficiente, comenzó a traquetear y se apaga dejo q se enfríe y vuel a prender pero hace lo mismo, creo podría ser la bomba de aceite q no lubrica, ALGUIEN tendrá otra opinión se los agradecería bastante
Cesarnjr de México hace 2 años  
CE
5 casos 

Estratus 2002 r/y motor 2.4

Dodge Stratus 2002 2.4l Aut 4 puertas r/t 178980 kms
Estratus r/y 2002, después tiene 178980km en la primera vuelta después que llegó a su temperatura normal a una velocidad de 60 o 80 km/h con 1800rpm, se acelera el solo sin que se le pice el acelerador hasta 3000rpm pero no avanza mas a esas revoluciones debería despegar a 100 o 120 km/h y los mecanicos que he consultado no me dan una respuesta contundente, gracias por sus comentarios
Genaro de México hace 2 años  
GE

Sonido extraño en el motor

Dodge Stratus 2002 2.4 turbo 160000 kms
Buenas tardes! Tengo un problema con mi stratus y que al arrancar suena como si fuera un motor de bocho además de eso le sale un poco de humo cerca del pistón 4
Luis de México hace 2 años  
LU
1 caso 

Prende y se apaga luego de encender el motor

Dodge Stratus 2003 2.4l Aut 4 puertas versión SE 207000 kms
Cómo solucionar
Además lo autoescaneo y me salen 2 códigos el 0016 y 0118
Jose de México hace 2 años  
JO

Mi Stratus 1997 echa humo negro y tiembla el motor en baja ya lo lleve

Dodge Stratus 1997 Motor 2.0 208000 kms
Cuando es el sensor map funciona mal tiene que prender forzosamente el check engin en el tablero...?? Porque ya lo escane y no marca nada...pero sigue echando humo negro y tiembla el motor...
Mario leon de México hace 2 años  
MA
13 casos 

Se escucha ruido muy fuerte en el Motor al estar parado al acelerar se

Dodge Stratus 2005  140 kms
Cuando está encendido se escucha un fuerte ruido si arranca a mas de 60 km ya no se escucha tiembla mucho se escucha como si estuviera flojo algo y al acelerará se le quita también las revoluciones son muy bajas tiene 600 revoluciones quisiera saber cuál es el problema gracias no se prende ni un poquito nada de eso
Conrado de México hace 3 años  
CO

Se escucha ruido muy fuerte en el Motor al estar parado al acelerar se

Dodge Stratus 2005  140 kms
Cuando está encendido se escucha un fuerte ruido si arranca a mas de 60 km ya no se escucha tiembla mucho se escucha como si estuviera flojo algo y al acelerará se le quita también las revoluciones son muy bajas tiene 600 revoluciones quisiera saber cuál es el problema gracias no se prende ni un poquito nada de eso
Conrado de México hace 3 años  
CO
1 caso 

Rango de temperatura del motor

Dodge Stratus 2002 4 puertas motor 2.4 200000 kms
Sólo quisiera saber el rango de temperatura normal del motor
Víctor Manuel Ortiz Morales de México hace 3 años  
1 caso 

Piso el acelerador y no tiene fuerza el motor cuál será la causa

Dodge Stratus 2000 4 puertas 176850 kms
Xq no acelera ya q no lo así y se apaga cuando detienes la marcha ya sea para pasar un tope o En el semáforo
Guadalupe 88713 de México hace 3 años  
GU
1 caso 

No arranca motor

Dodge Stratus 2001 motor 2.4 automatico doble arbol 230000 kms
Tengo un stratus 2001 me paso que me anda tirando agua y ala hora de echarle agua se me paso ponerle el tapon y asi le di y cuando venia en camino vi que se venia subiendo la temperarura y de repente se bajo toda la aguja de la temperatura y llegue a mi casa y se apago solo y le di marcha y no prendio pero si da vuelta las poleas y todo nomas que no enciende y el arranque da como si no estuviera agarrando nada si me pudieran ayudar a ver que le pasa
christian de México hace 3 años  
CH

Vibracion volante y motor

Dodge Stratus 2002 4 puertas 200000 kms
Vibracion volante y motor stratus 2002
Stratus de México hace 3 años  
ST

Falla de motor

Dodge Stratus 2005 4 puertas 171258 kms
No me estan trabajando 2 cilindros es un v6
Diver de México hace 3 años  
DI

Sonido en el motor

Dodge Stratus 2002 4puertas motor 4 2.4lits 263269 kms
Tengo stratus se 2002 tiene el motor reparado hace 6 meses y funciona muy bien lo que le paso le le ize cambio de aceite y empezo a sonar es algo leve en las 1000 revoluciones suena le acelero y se le quita quiziera saber que puede ser y que costo tendria algo asi!
Alex rdz de México hace 4 años  
AL

Cambio de motor de elevador de ventana delantera derecha

Dodge Stratus 2004 4 cilindros 2.0 litros 125000 kms
Hola camaradas buenas noches tengo una duda a mi stratus 2004 2.0 lt le cambié el motor de la ventana derecha de copiloto el problema es que solo baja hace rato cambie el interruptor por otro y jalo pero después de un tiempo ya no solo baja que podrá ser, de antemano gracias
Carlos MC de México hace 4 años  
CA
4 casos 

Ventilador/motor Defroster Stratus 2000 2.0 4 cilindros

Dodge Stratus 2000 motor 2.0 STD 4 cilindros 250000 kms
Hola, alguien me puede ayudar? tengo un modelo 2000 2.0 Estándar, al momento de querer prender los ventiladores del clima, no prenden el eléctrico automotriz me comento que es el motor defroster alguien sabe donde lo puedo conseguir en linea o que me lo vendan por mercado libre? Al igual si alguien me podría mostrar una foto del motorcito me ayudaría ya que no se como es. Gracias.
jesadc de México hace 4 años  
JE

Se repara motor

Dodge Stratus 2001 2.7  20000 kms
Se reparo el moto completo se puso cadenas empa qes y ya no quiere prender ai señal y todo pero no prende
Alejandra de México hace 4 años  
AL

Por que tiembla mi motor

Dodge Stratus 2004 Motor 2.0 4 cilindros 240444 kms
Buenas tardes tengo un Stratus 2004 motor 2.0 estándar mi detalle es que empezó a temblar con si faltará pontencia al motor ya cambié cables cambié bobina cambié bujías y sigue igual y lo chistoso es que solo lo hace en frío y prende el check y cuando se calienta se estabiliza y se quita el check se escaneo y arroja la falla en bobina pero ya la cambié 3 veces y sigue en lo mismo y todo empezó cuando cambié cloucht y le hice de todo y nada sigue en las mismas que me recomiendan la verdad ya no se que hacerle
Francisco de México hace 4 años  
FR
1 caso 

Falla en el motor

Dodge Stratus 2000 2,4  250000 kms
Manejo el carro una distancia considerable hasta que prendan los abanicos y después al estacionarme al lugar donde voy ,lo quiero prender y no quiere ,necesito dejarlo una hora para que se enfrie y después intento prenderlo y prende
Gabriel de México hace 4 años  
GA

Se mojo el motor por la lluvia y ya no enciende

Dodge Stratus 2004 stratus se 243567 kms
Se mojo el motor por la lluvia y ya no enciende es estandar 2.0
javier rivas de México hace 4 años  
JA
2 casos 

Mi stratus modelo 00 motor 2.0 se prenden las luces del tablero por

Dodge Stratus 2000 cuatro puertas  0 kms
Mis stratus se le prenden las luces del tablero por unos segundos y las manecillas se caen y se tironea ya cambie sensores y nada alguien que me pueda ayudar mi correo electronico [email protected]
jose de México hace 4 años  
JO

Falla de motor

Dodge Stratus 1999 4 puertas 1800000 kms
Prende media hra y se mata y no quiere arrancar ya despues de 2 ah 3 hrs le doy que arranque y arranca
pedro gonzalez de México hace 4 años  
PE

Stratus1999 motor 2.4

Dodge Stratus 1999 Motor 2.4 1280 kms
No entiende da marcha y no arranca y abeses no da marcha
Q podrá ser me gustaría saber si es un fusible
Pedrotorres de México hace 4 años  
PE

El tanque de gasolina cambia del motor 2.0 al 2.4

Dodge Stratus 2003 4 puertas motor 2.0  155000 kms
Buenas tardes tengo un Stratus 2003 pero el tanque de gasolina se rompió entonces conseguí uno de motor 2.4 será el mismo tanque que el del 2.0
Luis de México hace 5 años  
LU
1 caso 

Tiembla al prender y al acelerar el motor

Dodge Stratus 2000 4 puertas motor 2.4 250500 kms
Tiembla al prender y al acelerar y no sele le quita y le cambio el rumbido del motor
norberto de México hace 5 años  
NO
1 caso 

Arnés de motor

Dodge Stratus 1998 2.4 doch 150000 kms
Buenas tardes soy nuevo quiero saber si a mí stratus 98 2.4 le puede que dar un arnés de 2.0 lo que pasa es que se me quemo mi auto de los arneses y me venden los de 2.0 y quiero saber si no ay algún problema al montarlos
Alexanaya de México hace 5 años  
AL
2 casos 

El motor arranca normal. Se apaga al meter la

Dodge Stratus 2002 4 puertas 287295 kms
Al meter la velocidad se apaga calzado entran todas...al sentir peso se apaga
Raul martinez manzanilla de México hace 5 años  
RA
1 caso 

Pérdida de fuerza en el motor

Dodge Stratus 2002 4 puerts 2.4 4 cilindros 176500 kms
Hola tengo un Stratus 2002 el cual después de unos 5 kilómetros recorridos el carro se empieza a jalonar queriéndose apagar las agujas de revoluciones y velocímetro se vuelven locas y ya le cambiaron la junta del la cabeza el sensor de temperatura
Victor de México hace 5 años  
VI

Al arrancar el motor se sacude y se quiere apagar

Dodge Stratus 2005 4 puertas,motor 2.4 125000 kms
Al abrir la llave suena por 30 seg el claxon, despues de este tiempo se calla el claxon el carro prende pero muy inestable ,como si se fuera apagar, se bajan las revolucuines,se ollen pequenas explosiones, que podra ser? , ya revizaron la computadora no indica ningun problema,esto paso despues de reparar el motor,ya revizaron el ensamblaje del motor y no tiene problemas, al meterle el escaner lee varios codigos a la ves (6 codigos)
Jesus hernandez(Tecate B.C. Mexico) de México hace 5 años  
JE
9 casos 

Cambio de motor

Dodge Stratus 2004 Standar 2.0 175000 kms
Alguien que sepa cuanto vale un motor 2.0 stratus 2004 es standar. Quisiera cambiarlo.
Moisés de México hace 5 años  
MO

Falla en el motor

Dodge Stratus 1997 2.4 turbo 25000 kms
Porque avienta aceite x el cuerpo d aceleración osease x la tubería del interculer??
Marco de México hace 6 años  
MA
1 caso 

Falla en motor

Dodge Stratus 2000 4 puertas motor v6 2.5L 175000 kms
Enciendo mi coche y funciona bien en frio pero llega la temperatura a lo normal y de repente se jalonea o se hace burro y suelto el pedal y vuelvo a acelerar y se compone pero de repente sigue igual...
Cuando lo subo a 2000 revoluciones por minuto anda normal pero cuando lo detengo y lo arranco de nuevo se aburra mucho
jorge humberto luevano peralta de México hace 6 años  
JO

No sé apaga el motor

Dodge Stratus 2005  212000 kms
Hace días le puse sonido ami estratus estándar 2005 pero note k después de ahy enciendo las luces y cierro el switch para apagar el motor y se keda prendido pero apagó las luces y se apaga el motor no entiendo k es yalo escanearon y no aparecen códigos ayuda x favor ayuda!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Misael de México hace 6 años  
MI

No sé apaga el motor

Dodge Stratus 2005  212000 kms
Hace días le puse sonido ami estratus estándar 2005 pero note k después de ahy enciendo las luces y cierro el switch para apagar el motor y se keda prendido pero apagó las luces y se apaga el motor no entiendo k es yalo escanearon y no aparecen códigos ayuda x favor ayuda!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Misael de México hace 6 años  
MI

No sé apaga el motor

Dodge Stratus 2005  212000 kms
Hace días le puse sonido ami estratus estándar 2005 pero note k después de ahy enciendo las luces y cierro el switch para apagar el motor y se keda prendido pero apagó las luces y se apaga el motor no entiendo k es yalo escanearon y no aparecen códigos ayuda x favor ayuda!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Misael de México hace 6 años  
MI

Cascabeleo en el motor

Dodge Stratus 2004 mod.04 motor 2.4 5000 kms
Cuando jala un rato se empieza a escuchar un cascabeleo en el motor entre mas jala mas furte es el ruido
takua de México hace 6 años  
TA

Tira aceite de motor

Dodge Stratus 2006 Sxt automática 20888 kms
Primero aventó todo el anticongelante pero no sé calentó el carro
Y después aceite
Paty de México hace 6 años  
PA
2 casos 

Seme apaga el motor

Dodge Stratus 1999 4 puertas motor 2.0 25000 kms
Al encender el motor falla y se apaga
Tadeo cañez de México hace 7 años  
TA

No funciona el motor del aire

Dodge Stratus 2002 Se 95000 kms
No funciona el motor del aire. En la perilla le pongo desde el número 1 hasta el 4 y no funciona,ya saque el motor y lo probe y si funciona poniéndole corriente de la batería. También cheque el arnés que llega al control y si hay corriente pero en el arnés que llega al motor no hay cuando está conectado pero lo desconecto y si hay corriente
Velotaz de México hace 7 años  
VE

Tira aceite del motor

Dodge Stratus 2004 SE  205000 kms
Buena tarde compre un stratus hace un mes lo cheque y no tiraba nada de aceite me he percatado que tira unas gotas de la parte de abajo del motor, que podra ser ? es muy cara la reparacion ? perdon pero tengo varias preguntas acabo de comprar el auto
raffles de México hace 7 años  
RA
Rank 10
2 casos 

alarma de la precion del aceite de motor

Dodge Stratus 2002 motor 2.4 195850 kms
Mi carro de estar bien empezo a encender la alarma de la precion del aceite , nomas empieza a calentar el motor y enciende la alarma y si le piso al acelerador a 1200 revoluciones se borra pero si anda mi carro mucho rato sirculando va pidiendo mas revoluciones para poder apagar la alarma ayudenme porfavor!
alejandro de México hace 7 años  
AL
7 casos 

Cuando lo enciendo se cala el motor lo tengo que acelerar

Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4L RT 18000 kms
Se cala el motor o tiene marcha minima inestable hasta que lo acelero y calienta se le quita trabaja bien pero lo dejo apagado un rato y vuelve con lo mismo ya me choque
Esteban de México hace 7 años  
ES
2 casos 

El motor se apaga cuando yego años altos

Dodge Stratus 1999 4 puertas motor 2.0fuliyetor estandar 10000 kms
Nada más se apaga y siempre al aran Carló esta en menos de 1000 rebolusionea como en 800 un mas o menos
trinidad de México hace 8 años  
TR
2 casos 

No da marcha y no enciende SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 2.4 4pts aut 158068 kms
Tengo este problema con mi stratus...giras la llave y encienden los focos del tablero. Pero das marcha y no da nada...revise la marcha directa y si funciona. Pero dejas la llave puesta y le das directa la marcha y no tiene chispa y el carro no enciende. Al apreses me
Dicen ke es la computadora
laloooooooooooooo de México hace 8 años  
LA
118 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según laloooooooooooooo)
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Reynaldo taurus de México hace 8 años
A mi me paso algo similar y era que estaba activada la alarma pero no sonaba. Me subi di marcha y bafa. Lo que tenia mal era el claxon
Mike de México hace 8 años
Me aparece done en el tablero y el claxon no funciona
JESUS de México hace 8 años
Y como lo corregiste esta falla
Jose de México hace 6 años
Disculpa tengo la misma falla cual era el problema
Meño de México hace 6 años
Mi carro da marcha pero no prende
Juan padilla de México hace 6 años
Mi auto tiene la misma falla como lo reparaste
Jose de México hace 6 años
Me explicas k checaste ya
Victor Vázquez de México hace 6 años
Amigos tengo un problema con mi stratus 99 no enciende pero me meto la llave en la boca y la mojo de saliva la meto en el switch y asibsi arranca ya hice varias pruebas y si no la mojo no arranca que sera me dijo un mecánico que es estática pero no aparece nada en internet
Misael florentino de México hace 6 años
Amigos tengo un problema con mi estratus da marcha pero no arranca ya le cambie la bomba de gasolina y le pongo arrancador al cuerpo de aceleracion y prende
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor del arbol de levas , se debe cambiar a los 160,000 km , tiene que ser original mopar.
Maritee de México hace 6 años
Hola buen día, tengo el mismo problema, no stratus '98 da marcha pero no enciende, ya le cambié la bomba de la gasolina y el sensor del cigüeñal y sigo batallando
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
taviito de México hace 5 años
Ya culero dises lo mismo ni sabes ke pedo
bigbass de México hace 5 años
Ricardo de mexico... hola ricardo aqui molestandote ooootra vez, stratus 1999 no enciende, no inyecta gasolina, no hay corriente, ya le cambie la bobina, y sigue igual, ¿que debo de revisar? El motor es 2.4 De antemano gracias amigo ricardo. Y saludos de monterrey n. L.
ricardo de México hace 5 años
Revisa el switch de encendido, debe estar defectuoso el modulo interno.
bigbass de México hace 5 años
Ricardo gracias, el auto da marcha pero no hay corriente en bujias ni inyecta gas. ??
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo con la llave como esta descrito arriba.
Neftali de México hace 5 años
Puede ser el ckp y el cmp o el arnés de uno de los dos ya q el ckp manda una señal de referencia a la cpm de 0 a 5 volts para poder arrancar el carro sin esa señal nomás no va arrancar antes de comprar el ckp checa el arnés primero puede ser eso checa que tenga corriente ,tierra checa el cableado xq me pasó a mí eso ya q teniendo señal de referencia a la cmp está manda las pulsaciones de inyectores y chispa en la bobina
bigbass de México hace 5 años
Neftali,, tienes razon era el ckp y un relevador gracias.
Alan de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con mi stratus 96 le doy marcha y no da nada no prenden las luces del tablero pero le doy a la marcha directa y si funciona alguien me puede ayudar
ricardo de México hace 5 años
Switch de encendido defectuoso
andres ibarra hdz de México hace 3 años
Ya probaste cambiar las bjias
andres ibarra hdz de México hace 3 años
A mi me paso lo mismo pero, desconecte el claxon y le conecte una lampara, ojo solo para probar que tenia voltaje de alimentación al accionarlo cuando vi que si tenia alimentación desmonte el claxon y tratando de ajustarlo me di cuenta que ya no servia por el tiempo de uso y las inclemencias del clima.
Marko Tovar de México hace 3 años
@Misael florentinoMisa el buen día, pudiste dar con la falla de tu auto, el mio hace exactamente lo mismo, solo enciende con arrancador puedes decirme como lo solucionaste
Adrián García de México hace 3 años
@bigbassCheca el fusible de 10 amper que esta en la caja de fusibles en el motor es el primero de izquierda a derecha mirando de frente al carro
Estratus de México hace 2 años
@Reynaldo taurusHola una pregunta mi carro es un estratus 92 andaba arrancando bien le cambié un fusible k estaba tronado Xr ahora no arranca que puedo hacer
Lokylokuas de México hace 2 años
@bigbassQue relevador era? Al mío le pasó lo mismo de que no enciende
ricardo de México hace 8 años
Done : fin de escaneo no hay codigos registrados ,
William de México hace 8 años
My tablero no funciona desde que le desconecté la pila,es un Stratus sxt coupé 2004. Hago el mismo procedimiento abro 3 beses la llave y la dejó abierta ala tersera para auto escanearlo?
Luis arevalo de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un estratus 97 en el mes de enero le se rectifico la cabeza se anillo se le cambio el cigüeñal practicamente se le hizo un servicio completo ahora trae un ruido y me dicen que se tiene que bolver a arreglar de lo mismo q posiblemente no quedo bien armado hace un ruido como si fuera una biela pero esas ya se cambiaron. Si prende si avnza no pierde fuerza solo es ese ruido cuando se pone en neutral es automatico el año pasado se le arreglo la caja de velocidades les agradeceria mucho sus comentarios gracias
ricardo de México hace 8 años
Revisa si el cable y la terminal esta bien firme ,puede estar falseando el cable del negativo de la bateria a chassis, a motor. etc.
Sibro de Estados Unidos hace 8 años
Ricardo me aparece la señal de aceite y la señal del motor que significa eso
ricardo de México hace 8 años
El motor elel check engine ( requiere servicio) la alerta de aceite puede ser que esta bajo de nivel de aceite , inadecuado a ese motor, sensor defectuoso , o baja presion de aceite por la bomba defectuosa
Marko Tovar de México hace 3 años
@ricardoRicardo que tal, puedes apoyarme con mi stratus 98 automático, no enciende, solo con arrancador, tiene chispa, y los inyectores ya los saque y también inyectan, pero si no le pongo arrancador no prende puedes apoyarme por favor
Ismael de México hace 3 años
@Marko TovarAmigo. Tengo el mismo problema. Que solución te dieron...saludos desde monterrey
villa de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema con un stratus 2000 motor 2.4 y este fayo me lo dio despues de cambiar el sensor del arbol. Antes de instalar el sensor tardaba para arrancar. Despues de instalarlo ya ni marcha dio. Cheke la marcha y si meto corriente en la linea del star la marcha funciona el problema es que giro la llave y nada. Solo enciende el tablero y ya. Me dijeron que tal vez seria la pastilla de encendido pero no se como checarla y al igual no se que linea sea la del encendido y si la pastilla me de corriente para que los sensores y la bobina agan su trabajo. Agradecería mucho su ayuda!!!!
Jhony de México hace 4 años
Es la cremallera del encendido no da vuelta para dar marcha PQ está rota hay q cambiarla
Alealarcon09987 de México hace 3 años
@JhonyCrees eso?

Es que el mío igual es 2000

Y trato de arrancarlo y nada más suena como una chispita.
Tengo 20 años y apenas lo compré es mi primer carro.
villa de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema con un stratus 2000 motor 2.4 y este fayo me lo dio despues de cambiar el sensor del arbol. Antes de instalar el sensor tardaba para arrancar. Despues de instalarlo ya ni marcha dio. Cheke la marcha y si meto corriente en la linea del star la marcha funciona el problema es que giro la llave y nada. Solo enciende el tablero y ya. Me dijeron que tal vez seria la pastilla de encendido pero no se como checarla y al igual no se que linea sea la del encendido y si la pastilla me de corriente para que los sensores y la bobina agan su trabajo. Agradecería mucho su ayuda!!!!
albert de México hace 8 años
Tengo el mismo problema estoy en eso cambie pastilla y nada comento si hayo el problema
Hernandez de México hace 8 años
Es tu switch o tu pastilla mandame un wpp esa falla no da codigo 5539 43 75 35
Diego de México hace 7 años
Mi stratus hoy fallo, le doy marcha y no hace nada, y la alarma no se desactiva solo q el claxon no suena. Que es? Dejo mi celular 9982437797
Raki.vaf de México hace 7 años
Ey amigo me paso lo mismo hoy pero ya logre hacer que la alarma se desactive como lo solucionaste tu
Juan padilla de México hace 6 años
Como desactivaste la alarma
Alangtz de México hace 8 años
Mi stratus no enciende ya cambie bobina sensor del cigüeñal y nada lo q note es q no le llega corriente al sensor del cigüeña ni al del arbol de levas creen q tenga q cambiar la computadora
Daniel Camacho de México hace 2 años
Si corregiste esa falla amigo
laloooooooooooooo de México hace 7 años
Mi problema se corrigio cuando se cambio. La computador. Ya dio marcha y ya enciende ahora tengo otro problema
Cano de México hace 7 años
Es un fusible a mi me paso igual Checa los fusibles que están por enfrente aún lado de donde pasas corriente hay una cajita de fusibles Checa los 4 fusibles de amero abajo puede ser que el fusible de arranque y gasolina este fundido
Kristian moreno de México hace 6 años
A mi tambien pero el mio se me flameo el de 20 amp amarillo que es el de starter. Lo vi flaneado y lo cambio por otro de los stops para revisarlo u encendio
erick rt de México hace 7 años
Ya lo solucionastes tengo el mismo problema
Joel de México hace 5 años
Yo tengo un stratus 2005 estandar pero para que de marcha tengo que meter asta el fondo el clutch es normal o tiene alguna falla
Daniel de México hace 7 años
Tengo el mismo problema mande a reparar la computadora y sigue igual sin marcha ni bomba de gasolina hay algo adicional que bloquie aparte del modulo.
Alangtz de México hace 7 años
El mio se soluciono solo tenia mal posisionada la banda del tiempo
macanica automotris de México hace 7 años
Por favor tengo un stratus 1997 2.4 y no sale corriente en la bobinaya cambie los sensores arbol y cigueñal
Me pueden ayudar?????
GABY M.R. de México hace 7 años
Stratus 2006 venimos en carretera y se paró ya no quiere jalar prende deck ayuda x fa
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
GABY M.R. de México hace 7 años
No se preocupen ya lo voy a dejar aquí e iré por un mecánico gracias.
Octavio de México hace 5 años
Pues Gaby si te salió bueno tú mecánico pásanos su teléfono porque siempre se necesita alguien que sepa más porque la mayoría no somos mecánicos y damos consejos en base a nuestras experiencias gracias
julian s de México hace 7 años
Ola k tal espero m puedan ayudar mi stratus no da marcha y no arranca
ricardo de México hace 7 años
Si las luces estan debiles y amarillentas, los wipwr van lentos , si tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria.
Elsa Marcos de México hace 4 años
Ola Ricardo tengo un Stratus 2001 y da marcha pero no arranca me dicen que puede ser el sensor de árbol de levas será eso ???
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo con la llave como indico en mi comentario de arriba
angel de México hace 6 años
Acabo de armar por primera vez un stratus 2002 2.4 y al parecer todo esta bien conectado solo que no quiere encender, me matca 4 códigos 0118 1598 1490 1492 alguno de esosla tendra que ver con que no arranque? solo starea...
ricardo de México hace 6 años
P0118 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

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ricardo de México hace 6 años
P1598 DODGE - Condiciones de alta entrada del sensor de presión del A / C 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión de aire acondicionado defectuoso El arnés del sensor de presión de A / C está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de presión de A / C, conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 6 años
P1490 DODGE - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica

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ricardo de México hace 6 años
P1492 DODGE - Voltaje del sensor de temperatura de la batería demasiado alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura de la batería Poca conexión eléctrica

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ricardo de México hace 6 años
Puede ser que el sensor de temperatura este defectuoso, al no recibir la señal la computadora ,NO DA ENCENDIDO
Enrique de México hace 6 años
Alguien que me pueda ayudar mi stratus se apagó y ya no quiso prender ya cheque la bomba de gasolina y si funciona todo tienes corriente solo prende con un gallito ayuda que podrá ser gracias
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo con la llave con el procedimiento descrito arriba.
Carlos de México hace 3 años
Es el vaso de la bomba si cambias repuesto te hace lo mismo
Ricardo de México hace un año
@ricardoBuenas noches tengo un stratus 01 IVA dando i se me apagó y me apareció no bus que podría ser no trai botón de alarma en la cajuela
Marina Soledad de Argentina hace 6 años
Hola gente. Les escribo ya que veo que tienen el mismo problema que yo. Ya hace varios meses mi Stratus `97 V6 2.5, empezo a fallar. Lo primero que empezo a hacer fue apagarse mientras andaba,pero lo arrancaba y volvia a la normalidad, despues ya no me dejaba ponerlo en marcha. Lo vieron dos mecanicos, uno de Chrysler que no pudo encontrar que pasaba, y nos mando a un taller que es computalizado. Lo conectaron a la computadora, y no aparece ninguna falla, lo tubieron la primera vez 10 dias, y nada, arrancaba bien, la segunda vez, lo tubieron 15 dias y no encontraron nada. La cuestion es que el auto no arranca. Hoy probamos con mi marido, pasarle corriente, y arrancarlo asi, y arranco lo bien, después de 20 dias parado. Estuve leyendo los comentarios, e hice el chequeo de las 3 veces en On, pero no aparece nada en el odometro.
Espero que alguien me pueda ayudar. Ya no se que mas hacer.
Saludos Marina
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Marina Soledad de Argentina hace 6 años
Buenas noches Ricardo, muchas gracias por responder. Acabo de hacer el chequeo, y me salieron, 3 parpadeos tres veces, seguido de uno de 5, y nuevamente 3 veces parpadeos de 3 y seguido 5 parpadeos...
Hoy le cambie los fusibles, la verdad es que estoy revisando yo, ya que ningun taller aca sabe que le pasa al auto.
Saludos
Saludos Marina
ricardo de México hace 6 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
Marina Soledad de Argentina hace 6 años
Busque el codigo 12; 12 Direct battery input to PCM was disconnected within the last 50 key-on cycles. Esto quiere decir que la computadora esta deconectada de la alientacion de la Bateria?? O Tengo algún problema con la Computadora???
ricardo de México hace 6 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
ricardo de México hace 6 años
Ningun problema con la computadora. Revisa el sensor de arbol de levas probablemente tenga aceite el iman interno del sensor que evita el encendido, hay que limpiarlo bien con limpiador de carburador en spray.
Marina Soledad de Argentina hace 6 años
Excelente, Lo que mas me preocupa es que la computadora se haya quemado o dañado de alguna manera, pero si da codigos es que esta bien, no?? bueno, gracias, voy a traar de arrancarlo nuevamente conectanolo a otra bateria, y llevarlo a un taller de electronica y decirle esto directamente. Muchisimas gracias por la ayuda. Te cuento como me fue cuando consiga un electricista. Mil gracias de nuevo!!!
angel de México hace 6 años
Sigo en las mismas ahora solo me aparecen 3 códigos, 1490, 1492, 1598, a/c no tiene el carro, y de los otros códigos son de los abanicos, eso tendra que ver con el encendido?? o si no hay chispa en los cables eso aparecería en los codigos?? o si no hay señal en un inyector tambien marcaria algun código?? o eso tendría que hacerlo con un checador de corriente??
ricardo de México hace 6 años
P1490 DODGE - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica

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ricardo de México hace 6 años
P1492 DODGE - Voltaje del sensor de temperatura de la batería demasiado alto Posibles causas Sensor de temperatura de batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura de la batería Poca conexión eléctrica

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ricardo de México hace 6 años
P1598 DODGE - Condiciones de alta entrada del sensor de presión del A / C 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión de aire acondicionado defectuoso El arnés del sensor de presión de A / C está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de presión de A / C, conexión eléctrica deficiente

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charly de México hace 6 años
Mi estratus plymouth 98 se quedo en la escaneada de los codigos y ya no salio de ahi y no da ignicion
ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
charly de México hace 6 años
Ya lo hice hasta lo deje mas tiempo y ni asi sale de ahi me sale sof 2.1 y empieza a hacer el chekeo
Ime villa de México hace 6 años
En mi tablero me aparece la leyenda (cruise) y mi carro ya no enciende, pense que se habia descargado la pila pero, me pasaron corriente y aun asi no encendio, al dia siguiente lo prendi sin problema pero, avance un poco y se apago de nuevo. Alguien sabra por que? Es un Stratus 2000 2.0
Ccvg de México hace 6 años
Encontraste la falla? El mio hizo lo mismo solo que a mi me sale no bus, dos dias despues arrancó normal pero lo tengo ahora parado
Israelo de México hace 3 años
Buenas noches, disculpe tengo el mismo problema, usted cómo lo soluciono??!le agradezco mucho su atención... Mi coche igual de repente arranca y de repente se para y no vuelve a arrancar hasta que pasa un rato es un stratus 97 motor 2.0
Rinquintin de México hace un año
Solo Desconecta La Batería Y Después Se Vuelve a Conectar. Y Es Todo. Es Así Que Se Borra cualquier Código y Funciona Ya Normal
charly de México hace 6 años
Mi stratus plymouth 98 no da ignicion solo prende el tablero y aparece sof 2.1 y despues check 1 prende el check engine despues check 2 prende el brake y asi susecibamente cada una de las luces del tablero como que ase un barrido pero de ahi no saco no se como quitarlo como que esta blokeado
EduardooVeloo de México hace 3 años
4 años despues... soluciono su problema? me pasa lo mismo. Stratus 2.4 2001

Alguien?

Ayuda!
Humberto Hurtado de México hace 6 años
Mi stratus 2001 2.4 encendido y se apago y ya no da marcha con la llave le doy directo al arranque y si da pero no enciende esto paso despues de conectar la pila
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla REGISTRADAS EN LA COMPUTADORA
Luis Mateo de México hace 6 años
Ricardo micarro no enciende lepase pila i no responde sabrás q pasa ?
Luis Mateo de México hace 6 años
Ricardo una pregunta micarro no enciende le pase pila i tampoco sabrás q sera ?
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas
Janeth de México hace 6 años
Fui a echar gasolina cuando lo quise prender ya no quiso arrancar después de rato le Heche más gasolina y arranco llegó a mi casa paso tiempo y ya no quiso arrancar es un Stratus 2.4 modelo 2000 ayúdenme xrfa me dicen que a lo mejor es la bomba de gasolina
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
JMLR de México hace 6 años
Hola, yo tengo un estratus modelo 2000 y lo que yo recomiendo que hagan es autoescanear lo con la llave para revisar si no te una falla más grande si hacen el auto escaneo y no les aparece nada no tiene ninguna falla Qué era lo que me pasaba a mí y lo solucione cambiando una pieza del llavín recuerden revisar igual los fusibles que no estén quemados.
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José Renato de México hace 5 años
Es un fusible chécalo no es la marcha
jaime de México hace 5 años
Buenas noches disculpen pero tengo un stratus 2003 estandar y no da marcha enciende el tablero pero no hace nada, no se escucha ni un click por si fuera la marcha. Y al momento de empujarlo funciona pero lo paro y hace lo mismo.
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ya no retener carga y requiere otra bateria nueva. Si esta en optimas condiciones revisa el interruptor del pedal del clutch puede estar defectuoso.
jaime de México hace 5 años
Disculpa pero en donde se encuentra ese interruptor?
Pero si estuviera defectuoso no fallaria al momento de intercalar en los cambios? ya que no me falla cuando meto los cambios me habian comentado que pudiera ser algun relevador o algun fusible pero los cheque y no encontre ninguno defectuoso, otra persona me dijo que pudiera ser el switch que me recomiendas que haga primero. Gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
jaime de México hace 5 años
No me marca ningun codigo me dice done si fuera el switch tambien me mandaria un codigo en el odometro?
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar el motor de arranque puede estar defectuoso
Ricardo Mtz de México hace 2 años
@ricardoHola me podrías ayudar tengo un stratus 2001 motor 2.4 el carro funcionaba bien, lo apague y al momento de encenderlo solo da marcha pero no arranca, le cambie la bomba de gasolina, y ahora prende pero no se mantiene, estoy desesperado ayudame por favor te dejo mi cel 8128933599 [email protected] soy de monterrey nl
ricardo de México hace 2 años
@Ricardo MtzAutoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los codigos
jaime de México hace 5 años
Buenas tardes disculpen sigo con el problema segun un mecanico con el que lleve el carro ya verifico todos los fusibles y relees y no estan dañados y mi auto aun no funciona. Encende el tablero pero no da marchan ni se escucha ningun click en la marcha como si estuviera dañado. Ayuda me urge que puede ser
jaime de México hace 5 años
Solo por comentar mi problema fue el modulo de encendido del auto en donde se inserta en switch al parecer no mandaba señal de start
Jorge Luis Esparza Gomez de México hace 4 años
Stratus 99 no da marcha encienden las luces y todo pero no da marcha
Jose de México hace 4 años
Mi stratus 97 no enciende solo estarea le echo un gallito y arranca k solucion me dan
Wizever de México hace 4 años
Stratus 1999 y eclipse 1998
Las conputadoras considen
Martin de México hace 3 años
Status 2006 motor 2.4, no da marcha, no se prende el check. Engine en el tablero solo el de la bomba de aceite, agradecería su ayuda
Héctor Cruz de México hace 3 años
No enciende mi carro stratus 2002
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Heber nogal mendoza de México hace 2 años
@ricardoBuenas mi carro es un 2002 y me aparece no bus y no da marcha del suish no ay chispa se me quemo la computadora y la cambie prendio lo apague para ponerla bien y ya no encendió y cheque el cableado del arnes y no da marcha y prende el foco de alarma en el tablero
ricardo de México hace 2 años
@Heber nogal mendozaCuando se cambia , hay que programar la computadora
Alberto de México hace 3 años
Ola buenas tardes tengo un stratus mod 99 es 2.4 mi problema es q le doy marcha y si tengo chispa y pulsaciones pero los inyectores no no inyectan gasolina, y si le echo carbuclin al cuerpo de aceleración arranca pero lo apago y tengo q hacer lo mismo para q arranque alguien q me pueda ayudar
Juanstratus2002 de México hace 3 años
Tengo un stratus rt 2002 al abrir el switch prenden los indicadores del tablero pero al girar para que arranque no hace nada que podria ser?
Alfredo de México hace 3 años
Hola mi straus 2000 no enciende nada más con gayo alguien me podra ayudar
Juan padilla de México hace 3 años
Revisa los fusibles que están en el motor a un lado del radiador hay uno que es de arranque otra falla de eso es un arnés que va al cigüeñal checalos
Luis de México hace 3 años
Yo tengo un problema similar mi carro tarda en encender tengo q echarle gasolina en el motor y a encender se ahoga q cren q sea
Luis de México hace 3 años
Ami me pasa algo similar mi carro no enciende le echo gasolina a el motor y arranca pero al principio se ahoga alguien q me ayude
Juan padilla de México hace 3 años
Checa el sensor del cigüeñal ese manda señal ala computadora Ami me pasó lo mismo y fue eso
Fernando de México hace 2 años
Siempre que fue lo de tu falla ya q tengo un problema similar
Marcos espinosa reyes de México hace 2 años
Buenas noches disculpen la molestia pero alguien me podría ayudar con una falla de un estratus 2002 frío arranca camino 10 kilómetros y se para no arranca lo dejo que se enfriar y buelbe a arrancar gracias de antemano
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los codigos
Eduardo hernandez de México hace un año
El mio tiene el mismo problema que fue de el tuyo
[email protected] de México hace un año
Ami me pasó igual, pero en mi stratus 98 cheque reeles, fusibles , la marcha directa, parecía un corto, porque al momento de dar marcha se apagaba todo, y en el mío solo fue que el cable y la terminal de corriente estaban muy sucios, y la terminal ya no servía, yo le echaba la culpa a la marcha para el encendido, porque se arrastraba, y se soluciono con solo cambiar la terminal de corriente y limpieza, espero y te sea útil está respuesta
Miguel huerta de México hace un año
Hola amigo que fue lo que tenia tu auto el mio hace lo mismo
Eduardo torres de México hace un año
Buenas noches tengo un Stratus 2004 y me aparece unas letras al lado del kilometraje que dice TRIP no me habia aparecido alguien sabe ke será o porke me salio
Tonyponce de México hace 3 meses
Buenas tardes mi Stratus 98 no da marcha tiene corriente le muevo cualquier fusible del cofre y de repente prende que alguien de inf
ricardo de México hace 3 meses
Debe estar falseando fusibles y reeles ,aplicale limpiador de contacto electricos en spray
Ricardo Muñoz ramirez de México hace 3 meses
El problema con estos carros que les ocasiona el no encender es por el chip de la llave comúnmente el inmovilizador que tiene que desbloquearse la llave
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Hierve el anticongelante del depósito SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2006 SXT 94000 kms
Les platico mi problema de mi Stratus 2006, tengo 5 años con él y dos días después de que lo compre empezó a hervir el anticongelante del depósito así que lo cambie y le puse tapón nuevo... el problema se resolvió... hace un par de días el carro hace el mismo problema, ya le cambie anticongelante ( traía rojo y de le puso verde) compré el tapón en la agencia, sondie el radiador y el problema persiste... Les cuento que el carro se usa muy poco, 3 o 4 veces al mes, lo tengo muy cuidado, sus servicios como deben de ser, todo muy bien... Me dice el mecánico que puede ser el empaque de la cabeza y… Leer completa
Noé Hermosillo de México hace 7 años  
NO
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27 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
Cuando cambiaste el tapon, cuanto tiempo te duro trabajando bien?
Hay varias pruebas que hacer, antes de condenar el empaque. Inclusive para condenar el empaque hay una prueba especifica, como ultimo recurso.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
El tapón me duró lo que tengo con el carro 5 años, ahorita me acaban de cambiar el termostato (de agencia) y el. Problema sigue... Te comento que a distancia cortas y a una velocidad no máxima de 50 km , no hierve, pero al correrlo empieza con el. Problema... me dijo el mecánico que me espere de hoy al lunes a ver así se corrige que en lo que se adapta , pero no creo, así hubiese sido el termostato ya se hubiera corregido al cambiarlo no?
Que otras pruebas puedo hacer Juan Carlos?
Saludos
Pásame tu número o te dejo el mío Bro, ya ando bien desesperado. 3481057208
Juan Carlos de México hace 7 años
Si hubiera sido el tst si. Ya se habria corregido. Todos los dias le pones agua? Para mi que tienes una peque♦a fuga. Como esta el nivel del refrigerante estando frio, antes de dar una vuelta y despues de regresar? ( sin entrar a carretera y sin que hierva el agua)
Juan Carlos de México hace 7 años
El punto mas comun de las fugas peque♦as es en la bomba de agua, por el respiradero. Si tu refrigerante es prestone siempre deja una mancha en donde cae. Generalmente en las tapas de plastico que cubren el frente del motor, las que estan en la salpicadera, pero por la parte de arriba. Te sugiero que las quites, le das una vuelta al carro y cuando este a temperatura busques la fuga.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
En éstos días lo he estado calando, me revisaron las mangueras y me dicen que están bien, también todos los días quito el tapón del radiador antes de encender el carro para revisar el nivel y no le ha faltado nada, otra cosa que le e notado x el escape desprende vapor (no humo) demasiado caliente, voy a revisar lo que me dices de la salpicadera... Si hubiera pequeña fuga, sería problema para que hierva??
Juan Carlos de México hace 7 años
Si. Porque le entra aire al sistema y se forma una bolsa donde se genera vapor. Tentativamente esto lo deberia corregir el tapon, dejando entrar mas agua al sistema. Lo raro es que digas que el nivel no baja. Algo muy importante es purgar el sistema de aire abriendo la valvula de purgado. Ya se hiso? El vapor que dices, lo tira estando ya caliente el motor? Este puede ser un indicio de falla del empaque de la cabeza. Pero aunado a esto te faltaria agua. Haz esta prueba para descartarlo: Estando frio quita el tapon del agua y enciendelo. Deja que suba a la temperatura de operacion. Estando en la temperatura pide a un asistente que acelere a 3,000 rpm y lo mantenga por un par de minutos, mientras observas el deposito de agua. Si ves que salen burbujas de aire, en un hilito constante, tienes problemas. La prueba especifica se hace metiendo aire a presion en las camaras de combustion. Pero eso es en un taller.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Asi es, ahorita acabo de ir a la cochera lo primero que hice es quitar el tapón (no habia encendido el carro desde ayer) y el anticongelante esta al nivel, el mecanico que me lo ha estado revisando me dice que si lo purgo y si el vapor es estando caliente el motor, ayer en la noche que llegue revise eso...voy hacer la prueba que me dices de quitar el tapon y encenderlo y te digo que es lo que hace... ahorita aun esta caliente, voy esperar un poco y te escribo en una hora mas o menos... voy a calar primero eso y sino lo llevo con el mecanico para que me haga la prueba de aire en las camaras de combution... supongo que debio de haber echo eso ya... pero x los comentarios que me dices ya estoy dudando del mecanico, quizas tendre que recurrir a otro...te agradezco mucho que me estes ayudando... te escribo en un rato. Saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
Recuerda que es muy importante que tu ayudante mantenga una aceleracion constante a 3,000 rpm para simular el que vas en carretera, Que es cuando se te presenta el problema.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Ok, aún no está completamente frío, voy a esperar un poco más y te escribo
Jonathan de México hace 6 años
Hola a mí me pasó lo mismo tengo un Stratus 2005 solo le cambié el deposito recuperador y el tapón y listo en un principio pensé que era el termostato y la base negra dónde va el termostato por qué en una ocasion me pasó pero continuo el problema seguía hirviendo le puse el deposito recuperador nuevo lo compré una refaccionaria junto con el tapón y listo saludos.
PEPE GARCIA de México hace 5 años
Cambia el radiador y problema resuelto eso es a mi paso idéntico que a ti y ningún mecánico supo arreglarlo lo lleve a radiadores, se lo cambiaron y quedo como nuevo.
Fernando de México hace 3 años
@PEPE GARCIAHola buenos días yo cambie el radiador y sigue igual
carlos restrepo de Colombia hace 2 años
@Noé HermosilloCambie carro ese mal lo traen todas las hondas
Osva de Argentina hace 6 meses
@PEPE GARCIAExacto, a mi me pasó lo mismo.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Que tal Juan Carlos ya hice la prueba tal como me dijiste, quite el tapón, encendí el carro deje que subiera la temperatura , me ayudaron a acelerar a 3000 y aventó el chorro de anticongelante por el radiador, inmediatamente apague el carro... No alcanzo a hervir el depósito, ya que fue casi inmediato la expulsión de agua al acelerar,
Juan Carlos de México hace 7 años
Supongo que estando en marcha no ves burbujas, Correcto?
Si en cuanto aceleras te sale una burbuja grande, puede que sea solo aire que se esta purgando. Generalmente cuando es el empaque ves salir burbujas en un hilo constante, pero no expulsa chorros de agua. Si tu auto no sufrio una sobrecalentada, me reuso a creer que es el empaque. Tu mecanico te dice que si purgo el aire, pero no nos consta. Purgalo primero estando frio y repites la prueba. Estando frio, quita el tapon, abre la llave de purgado, prendelo y cuando veas que empieza a salir agua de la valvula de purgado, cierrala. Procede con la prueba.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Voy a revisar donde está la purga, la verdad no conozco el. Procedimiento... x la mañana lo cale de nuevo en carretera esta vez con el aire encendido y no hizo la falla... No hirvio... Pero tengo q hacer definitivamente la prueba de la. Purga... voy a investigar donde se encuentra
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu falla es intermitente entonces. No es el empaque. Debe ser aire, sistema mal purgado. Que motor traes? Para indicarte donde esta la valvula.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
2.4 Bro es modelo 2006 versión actualizada, pero no hirvio al encender el aire, así lo cale
Noé Hermosillo de México hace 7 años
2006 Stratus 2.4 versión sxt , te comentaba que prendí el aire acondicionado antes de sacarlo a carretera, le di una calada y al volver el agua no hervía de hecho revise el depósito y no se sentía caliente
Juan Carlos de México hace 7 años
Vaya. Probablemente cuando hiciste la prueba y expulso agua en relidad lo que hizo fue expulsar la bolsa de aire que traia la cabeza. Siguelo usando mientras te busco el diagrama y te digo donde esta la valvula de purgado. Para estar seguros.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Hola Juan Carlos qué tal!!! Fíjate que al parecer si traía una burbuja grande de aire... Ya vez que hice el. Procedimiento que me dijiste y al acelerar aventó el chorro de anticongelante... A partir de ahí... el carro ya no me ha fallado... Hace rato anduve en carretera y no hirvio... Lo he estado calando y ya no se siente caliente... Crees que con eso haya tenido...?? Es decir, ya no se necesita purgar??? X que después de tanto batallar, al. Fin anda trabajando bien...
Saludos Bro, agradezco un buen tu ayuda.
Solucionado
Mejor respuesta (según Noé Hermosillo)
Juan Carlos de México hace 7 años
Si. Eso era entonces. Cuando quitaron el radiador y volvieron a llenar no lo purgaron correctamente. Pero ya lo hiciste tu. Que bien.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Pues en realidad no purgue, solo lo acelere sin tapoon y la presión aventó el aire supongo... Muchísimas gracias x tu ayuda y estamos en contacto contacto.
Juan Carlos de México hace 7 años
Esa es otra manera de purgar el aire. Aunque en realidad se usa un embudo especial para eso. Tu modelo es mas practico. Tiene una valvula de purgado de aire. Te anexo el dibujo de la ubicacion, por si acaso...
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Noé Hermosillo de México hace 7 años
Muchas gracias amigo, ahorita al parecer ya quedó... Espero que ya no falle...
Seguimos en contacto.
Fernando de México hace 3 años
@Juan CarlosHola Juan Carlos buenos días a mi me pasa lo mismo y ayer se me calentó me tiro aceite del motor y de ir prendido se apago que puedo hacer si me puedes hacer el favor de decirme
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Unos 30 segundos se aceleró y aventó el anticongelante luego luego
Geronimo de México hace 7 años
Compa buenas ,tardeb yo tenia. Ese. Problema conmi stratus 2002 herviael deposito se regresaba. El agua aunk no,se calentaba. Lo lleve. Con un electrico y mendijo k era los ventiladores esos. Ventiladores trae dos de baja. Y alta entraba. Namas. Los de alta acierte temperatura. El problemas ,esk es k el ventilador ,de baja. Esta jodidi kte le den mantte o nuevo. Compralos yo los mande areglar. Son los carbonos. K,ya no,sirve. Los csmbiaron y ahi kedaron asta ahorit yanose calientA asi,me decian k era. El motor. Perono ktelo cheken un elctrico veras. K,eso,es k no entran,l
Las baj esperi y te. Aya ayudsdo cualkier coss ,me dices ,te explico k isieron
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Que tal bro, si explicame que fue lo que hiceron exactamente en tu caso, aca conmigo ya le cambie termostato, tapon ( de agencia) se le dio servicio al sistema de enfriamiento (eso me dijeron) se sondeo el radiador, se le cambio anticongelante y el problema persiste, el carro no me gasta agua, no se calienta, pero en carretera hierve el agua del deposito y el carro se siente muy caliente al abrir el cofre inclusive al subirte... los ventiladores noto que estan prendiendo constantemente (casi todo el tiempo estan prendiendo). Entonces aunque prendan pueden estar fallando??
Agradezco tu respuesta. Saludos
Geronimo de México hace 7 años
Mira yo tenianese. Preoblema. Tal ycomo me. Cuentas lo lleve. Primero un electrico me. Dijeron k ere mecanica pero no lo lleve. Con un buen elelectrico lo checaron mi carro comensava a, hervir. Asacar vapor llegando la temperatura aa mitad y me isieron preubas con elcrelevador entu caja de. Fusiblws. Aydos. Relevadores el de baja. Y alata. Te vas arrancalo despatapa. El relevador veras. K tu carro al,llegar auna temperatura. Ala. Mitad. Entra el relevador. Pero el venti de baja. Noentra o k te lo cheke. Un buen electrico de confianza. Tw dijo ami mw. Kedo al tiro con eso ni una falla. Mas en mi stratus asi era. No podia salir un rato enmi carro pork comensaba. A ervir. A mirabala esta. Pruba k isoeron tambien arrancalo degalo. Calentar cuando el carro ya esta herviendo o evaporizando el deposito ponle. El clima. Y si comienza. A kitar el vapor. Y y absjar la temperatura eso es. Pork el ventilador de baja. No esta. Entrando son carbono y otro pieza kno vale. NI 200 peso checalo y me avisa cualkier. Pex pero estoy seguro k es eso si entra. Asiera el mio pensaba. K no eran pero el modo de baja. No entra por eso comienza hacer. Eso checalo
Geronimo de México hace 7 años
Oy kiencme puede. Ayudar como desactivar el modo silencio de mi alarma lok pass. K yano pita cuando pongo la alarma. No tengo msnual. Me an dicho ke en el manual esta como aserlo kien me ayuda amigos
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Ok Bro, voy a intentar el lunes esas prueba que me comentas... Ojalá y se eso... Gracias por la información y nos mantendremos sale tanto. Saludos
Geronimo de México hace 7 años
Ok va ahi me dices. J pes
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Ya hice la prueba Bro, prendí el aire en carretera y no falló... lo lleve al eléctrico ya lo reviso de los ventiladores en alta y baja los relevadores y dice que todo está perfecto, no ve ninguna anomalía, está trabajando normal... Dice q falla de ventiladores no es
Felix de México hace 7 años
Hola a todos:

Algo referente a este tema. Hoy por la mañana salí de casa para ir al trabajo, llevando aproximadamente 10 minutos de trayecto note que salia algo de vapor por el cofre de mi auto, que es un Stratus SE 2005. Me detuve en una gasolinera y al abrir el cofre, el deposito del anticongelante estaba hirviendo y sacando vapor. Lo deje enfriarse un rato y como ya traía bajo el nivel del anticongelante le rellene con agua para llegar a mi trabajo y en una refaccionaria comprar anticongelante. El tema es que al ir en carretera, mientras lo llevaba a una velocidad de entre 90 y 100 Km/H la temperatura iba bien, pero apenas aceleraba por encima de los 100 Km/H, la aguja de la temperatura empezaba a subir. Decidí irme a paso lento y seguro. Pero casi al llegar a mi trabajo, tuve que bajar la velocidad por un vehículo que iba delante de mi, y en ese momento la aguja de la temperatura súbitamente se fue hasta arriba, por lo que decidí aparcar el carro y estacionarme. Lo apague inmediatamente y abrí el cofre, percatándome que el deposito del anticongelante estaba lleno y el ventilador estaba apagado. Lo deje enfriar unos minutos, pero al querer encenderlo para orillarlo y acomodarlo un poco mejor, se dificulto un poco el encendido, no hizo ruido como de golpeteo de metales, pero si se tuvo un poco de dificultades al encender.

Que creen que pueda ser?
Juan Carlos de México hace 7 años
Aqui mencionas que el abanico estaba apagado. Cuando vas en carretera a velocidad moderada el radiador enfria por el aire que le entra, pero cuando aceleras mas el aire no compensa el calor que genera las revoluciones mas altas. Lo mismo pasa cuando vas a velocidad baja. No hay aire suficiente para enfriar el radiador. Primeramente revisar tus sistemas de abanicos.
Yaisca de México hace 7 años
Hola buen dia...yo tengo un stratus 97 2.4 , hace unos dias llegando a casa y apagando el carro empezo hacer ruido y era q el agua hervia , bueno destapamos tanque de agua y estaba hirviendo y sacando vapor y de la otra parte ni se diga ya ni agua tenia...cual fue nuestra sorpresa q al esperar a q enfriara y volverle a echar agua la tiraba x debajo. En el trayecto de ir x un mecanico el carro se calentaba y se apagaba...al llegar lo checo el mecanico nos dijo q era la bomba ; pues se le cambio ese dia ya despues de la mitad del dia nos fuimos hacer nuestras compras y de regreso el carro se volvio a calentar...igual vacio no tenia agua ,, y es el mismo problema sigue tirando agua pero ahora por otro lado checamos y de la bomba no es...alguien sabra q podra ser??? El mecanico solo nos dijo q pueda ser el tapon igual q ya no sella bien o la manguera q pasa agua del deposito !!!!! Pero nosotros ya checamos y tira agua por debajo ya q cuando qeda parado y movemos el carro hay agua abajo
Juan Carlos de México hace 7 años
Si lo llenas de agua estando frio, no se tira el agua? Llenalo, dejalo un rato con el tapon quitado, revisa el nivel y comenta. O ya lo hiciste?
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Ya quedó... Hice el procedimiento que me dijiste Juan Carlos, quite el tapón prendí el carro acelere hasta 3000 r/m y aventó el anticongelante y seguramente el aire que traía... A partir de ahí se corrigió el problema... ya no hirvio el anticongelante.
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Noe. Le conteste a Yaisca. Parece que tiene un problema similar y escribio en este hilo.
Yaisca de México hace 7 años
Ya... Ya no tira agua el detalle ahora q se calienta y se escucha como hierve el agua... Será algún problema mayor??
Juan Carlos de México hace 7 años
Probablemente traes aire en el sistema. Se tiene que purgar. Primeramente: Cuando se sobrecalienta el motor, el termostato se tuesta por dentro y ya no trabaja igual. Si no te lo cambiaron, que lo cambien. No es valido probarlo, y menos decir que esta "bueno". Y si es correcto lo del tapon, Puede estar fallando. Cambia tapon y termostato.
Ivangel vargas reyes de México hace 4 años
Ola mi stratus es 2001 apenas si lo prendo y se escucha el agua hirviendo
Paul contreras de México hace 7 años
Qué tal buenas noches, alguien puede apoyarme, tengo un neón 2003 y me pasa que cuando apago el carro empieza como a hervir el agua y dura aproximadamente 5 minutos en para que el sonido desaparezca, alguien sabe cómo solucionar mi problema? Se los agradeciera bastante, saludos!!!!
Alejandro de México hace 7 años
Checa cuantas libras es el tapon de radiador si es de 18 libras prueba con uno de 16 libras
Asi Mr paso ami i se soluciono con el tapon te explico que al ser un tapon de menos libras eso evita que el agua se caliente menos ya que libera la precios al llegar a los 16 PSI eso evita que el agua hierba
deya de México hace 7 años
Hola, tmb tengo el mismo problema hierve el agua del deposito,, ya cambie el deposito, radiador, tapon, bomba del agua, empaques y rectificaron las cabezas y sigue tirando agua del deposito que puede ser???
Miguel de México hace 3 años
Pudiste resolver el problema, presento la misma situación ya cambien todo y sigue
Oropeza de México hace 7 años
Hola tengo un problema tengo un stratus 2002 y cuando lo uso poco tiempo se empieza a escuchar un cascabeleo y cuando llego a casa hierve el agua del deposito pero la ahuja de la temperatura no sube de medio cren que tenga aire en el sistema o sea algo del motor
Noé Hermosillo de México hace 6 años
Hola Juan Carlos,, primeramente feliz año! Oye recuerdas mi problema con el Stratus SXT 2006 , hervía el anticongelante... ya conoces mi historia... Pues resulta que el día de hoy me volvió a hacer el mismo problema...burbujea el anticongelante con la diferencia de que hoy no estaba hirviendo...entonces ahora qué crees que pueda ser?? Ya vez la ocasión pasada se solucionó acelerando el carro a 3000 Rev sin tapón y así arrojo el aire... Qué crees que sea?? Te menciono también que hoy hice un viaje como 300 km.. . Al llegar fue cuando me percate y me di cuwnta debido a que pase un tope que no vi a alta velocidad y encendio al. Poco tiempo el check engine, abrí el cofre y y así me di cuenta ,, aunque no tiene que ver una cosa con la otra,, lleve el coche a escanear y me arrojo este código... Me dice el mecánico que esso es el sensor del freno... entonces ya tengo un par de problemas...peor sin duda lo q mas me preocupa esa lo del anticongelante... agradezco tu ayuda amigo. Saludos
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Juan Carlos de México hace 6 años
Hola, Noe. No recibi esto antes. Ya resolviste tu problema?
Noé Hermosillo de México hace 6 años
No Juan Carlos, de nuevo presento el problema de que hierve el anticongelante, ya hice de todo y aveces lo hace, aveces no... ya no se que onda... Cambie termostato, tapón, anticongelante... es una falla intermitente... no diario lo hace... y pues aunarle a eso las gotas de agua (no anticongelante) que están saliendo x el escape... el carro se siente bien , su temperatura esta bien, ya nno se x dónde buscarle amigo
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya lo purgaste usando la valvula de purgado de aire?
Noé Hermosillo de México hace 6 años
No, no se como hacerlo, si me pudieras decir por favor cómo hacerlo te lo agradecería , e buscado tutoriales pero no encuentro ninguno de Stratus...
Juan Carlos de México hace 6 años
Primeramente tienes que estar seguro que no tienes una fuga de agua. Estas revisando el nivel todos los dias cuando esta frio? Fugas de agua siempre son causa de aire. Ya te habia mandado la fotos de la ubicacion de la valvula. Ya sabes donde esta?
Abrela, prende el motor, dejalo que suba la temperatura. Cuando veas que empieza a salir un chorrito de agua constante, cierrala. Es importante que mantengas el nivel del agua lleno. Y aclarame: tu motor tiene tapon de llenado y de deposito de recuperacuion? O solo tiene el del deposito de recuperacion?
Noé Hermosillo de México hace 6 años
Tiene tapón de llenado y depósito de recuperación
Jahaira de México hace 6 años
Buenas tardes
Tengo un stratus 2005 el problema es que hace como 2 meses se me calento y se me apago ya de ahi no lo movi ya lo lleve con el mecanico y me dijo que era el termostato se lo cambio y l provlema seguia luego me dijo del radiador estaba quebrado y se lo cambie ahi quedo bien un par de dias hasta que le heche el anticongelante y note al siguiente dia que tenia una fuga entonces lo volvi a llevar y me dijeron que era la bomba del agua se la cambie pero igual el problema persiste igual al tenerlo usando como 10 minutos me hierve el agua pero la temperatura no sube del cuarto y bomas me tira agua estando parado
Que podria ser?
Alejandro de México hace 6 años
Hola amigo puedes checar los sellos del motor por lo general el anticongelante remueve el sarro por eso no es recomendable rellenar con agua que es la que lo provoca y causa corrosión y desgaste tu mismo Checa de donde sale el agua
Ajoooo de Chile hace 6 años
Hola tengo un sebring 2.0 me pasa exactamente lo mismo, hierve el deposito del agua,hoy haré lo de acelerar a 3000 y tratar de sacar todo el aire y ver el tema de la tapón. Comentaré haber lo q sucede
Juan Carlos de México hace 6 años
Que a♦o es tu auto? A partir del 2004 ya tienen valvula de purgado de aire.
Ajoooo de Chile hace 6 años
Ok revisare, es 2003, tengo una duda, me comentaron que podía ser la empaquetadura ya q pasa la compresión al si tema de enfriamiento, esto puede ser ?
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente la empaquetadora se da♦a debido a un calentamiento y que en lugar de pararse le siguen dando para llegar a donde van. Esto te paso?
Ajoooo de Chile hace 6 años
Ya!!!! le tiré anticongelante por la tapa que es de 16 psi, le tiré de a poquito, y sí, al momento de ir tirando el agua empezó a salir burbujas la cual demuestra que si tenia aire en el sistema, lo dejé sin aire (creo). Salí a dar una vuelta y todo ok, prendió el ventilador sin problemas.

El sistema de enfriamiento lo tenía sin problemas, hice un viaje aproximadamente de 1hora 30 con bastante tráfico a una velocidad entre 70 a 120. Km/h
La duda que tengo es porque entra aire al sistema ??????
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Juan Carlos de México hace 6 años
Las causas varian. Las mas comunes son una fuga de agua, falla del tapon, o la bomba de agua que jala aire por el respiradero.
Juan Carlos de México hace 6 años
Te marca un poco arriba de la mitad. Te sugiero que le cambies el termostato.
Feddy de México hace 6 años
Tengo un Stratus 2006 , 2.4 , tengo que ponerle agua diario como litro y medio , y en vez que el. Deposito del agua la recupere hacia el radiador este se llena y la tira ,ya cambié la pieza donde va el tapón de radiador la compré en la agencia ISO lo mismo, el depósito dela agua en vez de mantenerse a su nivel este se llena y la tira , ya compré otra pieza igual donde va el tapón del agua igual hacerlo mismo ,que puede ser ya me desespere de poner agua cada día y no poder sacar el carro en tramos lejos con el miedo que se quede sin agua, ya le cambié el tapón dos veces i sigue igual
Alejandro de México hace 6 años
Buenas tarde feddy checa las libras del tapón si es de 18 libras yo te recomiendo uno de 16 libras
I también que le pongas puro anticongelante si el problema persiste Checa que el carro este a tiempo correcta mente saludos
Feddy de México hace 6 años
Checate eso ,gracias Alejandro saludos
Alejandro de México hace 6 años
Suerte espero se solucione...
Que tengas un excelente día
Juan Carlos de México hace 6 años
Dices que el deposito se llena y la tira. Cuando le pones agua, el deposito esta vacio o lleno?
Tienes un solo tapon, o 2? No dices si estas purgando el aire del sistema. Hay quienes dicen que el motor se purga solo, Esto es mentira.
Feddy de México hace 6 años
Buenos días Juan Carlos, ya le cambié el tapón y la base donde va el tapón del donde le pongo el agua y ayer puse a su nivel el depósito del agua y rellene el del radiador ,eso fue en la mañana anduve haciendo vueltas y ya en la noche le cheque el agua y el radiador le tuve que poner como un litro y el depósito estaba hasta arriba , osea en vez de pasarle agua al radiador cuando a este le falte es al revés le hablé al mecánico y me dice que a lo mejor la pieza salió con defecto pero no creo porque ya le había cambiado esa pieza donde va el tapón del. Radiador y hacia lo mismo , me dice que el termostato nones porque si no se calentaria y que el tiempo tampoco puede ser , ya me desespere el carro anda muy bien solo ese detalle , espero y me puedan ayudar , gracias y buen dia
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes aire en el sistema. Estas en un circulo repetitivo. Debido a que solo anades agua y no purgas el aire se forma vapor en el sistema y empuja el agua al deposito. El vapor ejerce presion, no hay succion y no jala el agua de nuevo. En la ma♦ana anades agua pero no purgas el aire. Cuando sube la temperatura de nuevo se forma vapor y el circulo se repite. Purgalo. Te repito que el motor no se purga solo. Prueba esto: Cuando este frio en la manana quitale el tapon al deposito de recuperacion. Si le falta agua llenalo al tope. El tapon de la toma no lo muevas. Prendelo. Veras como el agua es jalada al motor.
Feddy de México hace 6 años
Gracias Juan Carlos , una pregunta cómo se le saca el aire al sistema , la verdad no sé casi nada de mecánica y si me explicas cómo lo intentaré hacer ,o esto ya es un mecánico? Gracias y saludos
Feddy de México hace 6 años
O sería purgar el radiador?
Juan Carlos de México hace 6 años
El motor tiene una valvula de purgado de aire en la parte alta. Ve la figura. Es de mucha utilidad un embudo para que el agua misma empuje el aire por gravedad. Abre la valvula de purgado, remueve el tapon de la figura, coloca un embudo y llenalo al tope. Deja que se tire un poco de agua por la valvula de purgado hasta que veas un flujo constante, sin burbujas de aire. Cierra la valvula, retira el embudo, llena el deposito y pon el tapon. Prendelo y cuando suba un poco la temperatura abre la valvula y observa si salen burbujas. Si no salen burbujas y el hilo de agua es constante ya quedo. Si no tienes un embudo, usa una botella de refresco de 2 o 3 litros, ponle un trapo en la salida y Mantenla llena. Todo esto hazlo con agua. Ya que este bien entonces puedes cambiar y anadir antifreeze.
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Feddy de México hace 6 años
Ya hice lo de purgar la válvula , problema resuelto después de varias semanas así gracias Juan Carlos por tu ayuda que tengas buenas noches
Juan Carlos de México hace 6 años
Suave...Por lo menos parece que tienes un mecanico honesto. La mayoria ya te hubiera desarmado la cabeza diciendo que es el empaque. Te sugiero que le cambies el termostato. Estos se da♦an cuando no estan constantemente ahogados en agua y ya no trabajan igual.
Feddy de México hace 6 años
Si la verdad si es honesto , si se lo cambiaré hoy muchas gracias por tu ayuda
Francisco de México hace 6 años
Hola mi carro es un estratus año 2001 y hace una semana lo saque y al poco tiempo se calento note q estaba hirviendo y abri el cofre y salia mucho vapor q podria ser
Ajoooo de Chile hace 6 años
Hola, revisa por donde sale el vapor ya q puede ser alguna manguera rota dónde pierde líquido, revisa por donde exactamente sale el vapor.
Saludos.
Francisco de México hace 6 años
Sale del deposito del anticongelante lo prendo y en menos de 10 minutos ya esta subiendo la temperatura y empieza a salir mucho vapor del deposito
Ajoooo de Chile hace 6 años
Debe tener aire el sistema, tienes que rellenar el sistema tratando de sacar todo el aire. Debes rellenar desde la tapa de 16 libras.
Donde tiene aire se calienta y el depósito empieza a hervir.
Ojalá te sirva, saludos
Francisco de México hace 6 años
Despues de rellenarlo q hago?
Ajoooo de Chile hace 6 años
Prender y ver q no tenga fugas del anticongelante en el motor, esperar a que prenda ventilador para ver q esté sirculando el líquido por el sistema, si no prende es porque el termostato está fallando y no da.la señal para que enfríe el motor, si prende ventilado está ok.
Saludos.
Me cuentas.
Juan Carlos de México hace 6 años
Si ya revisaste que no tenga fugas de agua: Quita el tapon de la toma del agua, no la del deposito de recuperacion. Llena el nivel. Prendelo. Deja que suba la temperatura un poco y fijate en el nivel del agua. Probablemente estara quieta. Tocala, debe de estar fria. Cuando notes que se empieza a mover el agua es porque el termostato se esta abriendo. Toca el agua y debe de estar tibia. Aceleralo un poco y rellena el nivel. Vuelve a acelerar y rellena. Cuando el nivel ya no se baje pero el agua se siga moviendo, apagalo. Pon el tapon y pruebalo. No esperes que prenda el abanico con el tapon quitado. Te escupira el agua.
Noé Hermosillo de México hace 6 años
Ok Juan Carlos, haré esa prueba!! Gracias bro
Karloskuadroz de México hace 6 años
Qué tal tengo un Stratus 2002 SE 2.4 aut. Hace tiempo se me calento arregle los ventiladores y todo normal y días después se empezó a calentar dos líneas pequeñas arriba de lo normal y el depósito empezó a hervir y burbujear, cambie el tapón del radiador y se arregló el problema del depósito pero mi mecánico dice que es la junta de la cabeza, ustedes que creen que sea, mi problema es que se sigue calentando arriba de lo normal no lo he usado por miedo a que le pase algo más pero el depósito ya no sube como antes que podrá ser gracias por su ayuda.
Juan Carlos de México hace 6 años
Se calento porque te fallaron los abanicos? Si te trabajo unos dias bien despues de que se calento y ya reparaste los abanicos, tienes aire en el sistema. Purgalo tu. No le digas a tu mecanico porque muchos piensan que el motor se purga solo y lo ignoran. Purgalo tu. La forma de hacerlo ya la describi varias veces en este hilo. Tomate unos minutos y leelo completo.
Karloskuadroz de México hace 6 años
Así es se calento por el fallo de abanicos, ya los arregle y funciono bien pero se calentaba arriba de lo normal y mi mecánico e dijo de la junta, pero ahorita ya lo estoy purgando gracias y espero sea eso.
Juan Carlos de México hace 6 años
Eso es. Si fuera el empaque ya no te habria trabajado bien ningun dia.
Karloskuadroz de México hace 6 años
Ya lo purgue y demás y quisiera saber si la aguja debería de estar ahí, normalmente trabajaba a la primera línea negra grande y ahorita se queda ahí, y el depósito burbujeó un poco, los ventiladores entran pasando la primera línea negra, estará bien o si será necesario algo más ? Y aparte el depósito se llena, como que el agua se regresa !. . . ? Es normal ? Es un Stratus 2002 SE AUT.
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Juan Carlos de México hace 6 años
Los ventiladores trabajan a 2 velocidades. Si solo entra la baja velocidad esto te provoca sobrecalentamiento. Si esta entrando alta? Que reparacion le hiciste? Cambiaste los 2 motores? O solo el del lado derecho del pasajero? Si el burbujeo te empieza cuando el motor ya esta caliente, sigues teniendo aire. Tambien esto: Con la calentada el termostato se tuesta y ya no trabaja igual. Requiere mayor temperatura para abrirse. Cambiaselo primero y vuelve a purgar.
alan de México hace 4 años
Buen dia como saber si los ventiladores estan trabjando en baja y en alta
Saludos juan
Ely Tadeo de México hace 6 años
Hola Juan Carlos, ¿Me podrias compartir el manual mecánico delde Stratus 2006?
Juan Carlos de México hace 6 años
Hola. No. Los manuales que tengo son interactivos, de 3,500 hojas y 100 mb. Son demasiado grandes para el correo. Que es lo que necesitas?
javier vega de México hace 6 años
Que cantidad de lbs debe ser el tapon del stratus 98 2.4
javier vega de México hace 6 años
Te dejo mi whatsapp 8116103627
Wildebrando de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Stratus 1999 2.4 l. Le cambié el tubo de enfriamiento que entra a presión y lleva dos tornillos en el cuerpo del tubo. Pero no sella bien, fuga agua por un empaque tipo o ring que está donde se conecta al motor, a un lado de la bomba de agua. No sé cómo sellarlo. No sé si me puedas ayudar. Gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Ese O ring viene con el tubo. Si venia? No puedes usar el viejo. En esta zona el problema es el sarro que se acumula. Cuando sacas el tubo viejo se tiene que limpiar perfectamente con una navaja todo el ducto metalico para que quede liso y no se muerda el sello nuevo cuando lo metes. Generalmente el ducto esta picado y si es mucho se usa silicon rojo untandolo en las paredes antes de meter el tubo nuevo. El silicon es para rellenar lo picado, no ocupa mucho. Ademas, el oring se unta con aceite. No lo metas en seco.
Wildebrando de México hace 6 años
Una disculpa por la tardanza en contestar. Muchas gracias por su atención y ayuda. Tomando en cuenta su comentario y después de revisar y limpiar el área donde entra el tubo nuevo, junto con el O ring, me di cuenta que este empaque, el O ring, venía más delgado, es decir el grosor de la liga. Por lo tanto entraba demasiado holgado. En consecuencia entraba hasta el tope sin ninguna presión. Y por lo tanto no había forma de que sellará. Probé con el O ring usado y sellaba muy bien. Pero no quise usar ese y conseguí uno nuevo en una tienda especializada en empaques. De todas formas utilize algo de silicón rojo por aquello de la corrosión en la parte donde sella. El resultado fue muy bueno. No fuga absolutamente nada. Problema resuelto. Muchísimas gracias amigo.
Alex de México hace 6 años
Buenas noches, tengo un stratus 2004 desde hace días he tenido que estar revisando el nivel del agua, vi que la estaba tirando por el tapón, así que lo cambié, traía uno de 16 libras, lo había comprado en la agencia, ahora que regresé a comprar otro me dicen que lleva de 18 lbs. Ya se lo puse y aproveché para cambiar el termostato el problema persiste, gotea por el tapón nuevo. Me han comentado que puede ser problema con la bomba de agua. Podrá ser eso.
Juan Carlos de México hace 6 años
Puede ser. La fuga por el tapon es un efecto secundario, solo un sintoma. Una fuga de agua en cualquier punto, incluyendo el lloradero de la bomba genera aire, el cual causa que se genere vapor, el cual causa presion que vence al tapon. Busca la fuga de agua. No digas que no fuga agua por otro lado. Buscala.
Alex de México hace 6 años
Así lo haré y posteare los resultados... Gracias!!!
Luis de México hace 6 años
Hola. A mi Stratus 2001lecambie la bomba del agua y seguía calentandose y expulsando el anticongelante, sin embargo, le cambie el tapon del radiador por uno nuevo y en lugar de 16 libras por el de 18 libras y se solucionó
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya lo hizo. Traia un tapon de 16 y se lo cambio por uno nuevo de 18 que le dieron en la agencia y el problema persiste.
Luis de México hace 6 años
Disculpa. Sólo quería compartir mi experiencia Suerte
Alex de México hace 6 años
El día de hoy lo llevé a cambio de kit de distribución y pedí cambiar la bomba de agua, ya que está ahí y aprovechar de una vez. Aquí les compartiré los resultados
daniels de México hace 6 años
Cambien el anticongelante que sale como $ 200 pesos los 5 litros, y purguen sin la tapa del radiador acelerando a mas de 3000, pongale la tapa de 16psi para motores 2.5l. Asi se soluciono el mio.
Ajoooo de Chile hace 6 años
Yo sigo con el mismo problema y al parecer es la empaquetadura de culata, la cual la presión se va al sistema de refrigeración. Ya nos q más hacer
Alex de México hace 6 años
Les comento lo siguiente, lo llevé al cambio de banda de distribución y bomba de agua, resultó que la cabeza estaba dañada por un calentamiento, tuvieron que reparar la cabeza y además la toma de agua al ser de plástico perdío su forma y por ello el tapón dejo de retener la presión, el chiste me salio en 10 mil pesos netos (para mi mucho dinero) pero ahora siento el carro con mas fuerza y mejor rendimiento.
Benjamin de México hace 5 años
Tengo un stratus modelo 1999 enciende el check enguine no se apaga el motor ni tampoco pierde fuerza del aceite esta bien y no se jalonea quiero saber porque enciende esa alerta
Vicente de México hace 5 años
Hola yo tengo un stratus 2002 y al llegar a la mitad de la temperatura empieza a salir vapor y he checando que tira anticongelante por el tapón ya se lo cambie como 4 veces y cada que le pongo uno nuevo dura uno o dos Dias y vuelve la falla ya no se que hacer pues el mecánico dice que todo anda bien que era el tapón pero ninguno me dura más de dos días y vuelve a salir vapor ayuda
ClAudia.. de México hace 5 años
Ayuda... Mi stratus 2004 está igual
chock de México hace 5 años
Tengo el mismo problema no entiendo cómo purgar el sistema de enfriamiento
No sé si se abre la válvula de purga estando frío y luego caliente o apagado
Saul perez prado de México hace 5 años
Lo mismo me pasó ami primero cambie el tapón del radiador y ya no sirvió el anticongelante pero después tuve una fuga en el radiador y ese era el problema son desechables tienes que cambiar el radiador
gilberto de México hace 5 años
Buenos dias tengo un estratus 2006 con el mismo problema de que me yerbe el antirefrigerante ya le hice mil pruebas y sigue conlo mismo a 50 o80 km por hora no lo ace qres que traiga una burbuja de aire el sistema
Angel1990 de México hace 5 años
Buenas tardes,
Tengo un Startus 2001 2.4 lt, Actualmente se me esta calentando el carro, yse se le hizo cambio de bomba de agua debido a que ya estaba muy gastada la anterior. Cale el carro 1 dia y no se calento, lo llve a carretera ayer y no se calento pero hoy en la mañana vovio a hervir el agua muchisimo. Los ventiladores prenden pero no se que pueda ser.
Alguna idea??!?!?!?!?!
Chuy de México hace 3 años
Te recomiendo que utilices un sellador para cabezas rislone drenes el radiador tibies 4 litros de agua revuelve el sellador y agregalo al radiador y rellenarlo deja el coche prendido y dale una vuelta deja que se caliente una vez que suba la temperatura dejalo encendido unos 15 minutos y lo dejas reposar 4 horas después retira todo el líquido del radiador y rellena con anticongelante dejará de calentarse suerte yo lo hice con mi coche y todo mundo decía que no podía ser los empaques de las cabezas pero me funcionó muy bien dejo de calentarse
Maricela de México hace 2 años
Estoy con lo mismo quieren rematar con las cabezas
Noé Hermosillo de México hace un año
Qué tal Juan Carlos cómo estás amigo ? Saludándote cordialmente después de algunos añitos sin fallas en el carro... escribí un post con una problemática que tengo con mi stratus... no supe si se subió... escribí bastante...
Noé Hermosillo de México hace un año
Juan Carlos buenas tardes cómo estás amigo ? Tengo un problema con el Stratus... el carro está gastando anticongelante y no sé por dónde lo está mandando además de qué tiembla al encenderlo y al empezarlo a mover …
Comentarte que en diciembre hice una reparación del alternador y al quitar la pieza quebraron la toma de agua pero era porque ya estaba muy podrida y se la pusieron nueva en la imagen que muestro se nota que tiene bastante Silicon situación que no sé si sea perjudicial o no en el funcionamiento del coche a raíz de qué se cambió la toma de agua empecé con problemas... no de manera inmediata apenas hace 22 días que me di cuenta que al encender el carro temblaba como cuando desconectas alguna bujía y lo llevé al mecánico y no lo encontró ninguna falla ya que no aparece encendido el foco Check y él me comenta que lo siga trabajando así hasta que la falla esté más notoria, mencionarte que mi carro lo tengo muy cuidado le hago sus servicios a tiempo y estoy al pendiente de cualquier situación que le noto por lo que no puedo que siga con esta falla... cuándo el mecánico me dijo que no tenía nada lo empecé yo a revisar y me di cuenta que no traía ni una gota de anticongelante en el depósito por lo que opté por agregar agua de manera provisional y esa agua cuando la vacié se fue directamente al radiador en automático ya después destape el radiador en frío y no le noté indicios de anticongelante pura agua de la que ya lo había agregado. Hoy por la mañana llevé nuevamente al mecánico y me dijo que llenara el depósito al nivel de agua que para no desperdiciar el anticongelante si lo estabas fugando... de aquí ya surgen todas las hipótesis que pudo haber pasado al momento que se cambió la toma de agua? Eso afectó de tal manera que haya provocado que el anticongelante se esté yendo algún lado? El mecánico me dijo que no... pero la problemática surgió a raíz de eso... el Silicon estar afectando de alguna manera? Agradecería si me asesoras con las posibles soluciones debido a que los mecánicos que no saben de los Stratus inmediatamente se van a querer reparar la máquina a querer cambiar el empaque de la cabeza y hacer un desorden… por donde crees que vaya el problema Juan Carlos? Saludos hermano
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Sube temperatura en mi stratus (calentamiento) SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002 4 puertas SE motor 2.0 estandar 200000 kms
Hola que tal amigos, tengo un grave problema y deseo escuchar sus opiniones,

1. - ha llegado a mis mano un stratus 2002 2.0 estandar que tiene problema de calentamiento.
Ya se cambio:
*bomba de Agua
*sondeo radiador
*empaque de la cabeza
*tapon de radiador
*sensor de temperatura
**le quitamos el termostato (para probar)

Se sigue calentando ya no se que mas hacerle, no entendemos que esta sucediendo.
Espero su ayuda
Max Argel de México hace 8 años  
MA
Rank 3
25 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que le haya quedado aire al sistema , hay que purgarlo bien.
Obed de México hace 7 años
Me susedio parecido pero lo. Purgue y listo!
Rojo de México hace 6 años
Cómo se purga el sistema del radiador
[email protected] de México hace 5 años
Aparte de la purga tienes que ver que los ventiladores funcionen correctamente, yo tuve ese problema y si se miraba que funcionaban pero ya no tenian potencia, compre los motores de los ventiladores nuevos los reemplaze y problema resuelto, espero te sirva de algo, ahorita me encuentro ante la misma situacion ya que compre otro stratus y me di cuenta que no traia termostato, tenia sellada la salida de la toma de agua que va al tanque recuperador me falta verificar que la bomba del agua si este funcionando bien y los abanicos, haber como me va ahh y si es muy importante lo de la purga para sacar el aire que queda dentro del radiador ya que si no le abres la valvula mientras llenas el motor de anticongelante hasta que llore anticongelante por la valvula, por mas que hagas todo lo demas el carro se seguira calentando.
Sergio de México hace 4 años
Hola a todos y mi problema de mi stratus 99es que de un dia para otro le cuesta el arranque y al abrir el swis me marca tres o cuatro rayasde temperatura cuando lo mas comun es que marque frio
ricardo de México hace 4 años
Consigue el sensor de temperatura original mopar
Sergio de México hace 4 años
Muchas gracias amigo ya en estos tres meses llevo cambiando el sensor de temperatura 4 veces en marca tomco amigo mi otra duda es si ya de 6 años que tengo este carro nunca me habia dado problema los sensores de temperatura e los 6 años que lo temgo solo le cambie el sensor de temperatura tres veces no imcluyendo las de apenas
ricardo de México hace 4 años
Mientras se le ponga sensores genericos , no se va a solucionar, tiene que ser original mopar. (lo barato sale caro)
Brandom de México hace 4 años
Alguien q me ayude. Mi stratus 03 motor 2.7 6 clindros. Se me empezó va calentar ayer. Bueno la aguja marca abajo de la mitad lo q hierve es el depósito de agua y empieza a salir como vapor. Solo avanzo como 15 a 20 km y empieza hacer eso empieza a botar agua del tapon. Que me recomiendan hacerle apenas hoy empezaré a trabajar en el
ricardo de México hace 4 años
La tapa de radiador no sella bien , consigue otro de las mismas lbs, de presion
Brandom de México hace 4 años
Que tal Ricardo, es q no tiene tapa el radiador es directo del depósito. A que tendré que cambiar directamente el depósito con su tapa
ricardo de México hace 4 años
Si no tiene ninguna fuga de anticonelante ,consigue el deposito con su tapon original
Brandom de México hace 4 años
Gracias eso áre hoy y al rato informó que tal me funciona
Brandom de México hace 4 años
Gracias Ricardo. Si cheque lo que me dijiste pero solo basto con cambiarle el puro tapón al depósito ya no empezó a hervir para nada
Tony de México hace un año
Cómo lo purgaste amigo aparte del la válvula de purga que trae
Max Argel de México hace 8 años
Que tal amigo -ricardo, le hemos vuelto a poner el termostato, se lo quitaremos para rellenar el sistema y esperar un tiempo razonable para poner el tapón (10 minutos), encenderé el motor y volveré al rellenar directo del radiador no del deposito.
Mantendré informando que sucede
ricardo de México hace 8 años
No hay que quitar el termostato para purgar, solo destapar el radiador, encender el motor ,calentarlo, acelerar moderadamente para recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema de enfriamiento.
Fernando de México hace 8 años
Hola yo tengo un 2005 y cuenta con el purgado cerca de donde va el termostato es como de caliper se abre cuando está encendido y saca el aire del cistema ya checas te q el moto ventilador este vien conectado y q prenda con fuerza
Max Argel de México hace 8 años
Que tal amigos, les comento que ya realice el purgado del sistema, estamos probando el carro a ver que sucede (lo sacaremos a recorrer una distancia corta con trafico).
Tengo algunas preguntas mas:
¿hasta que grado es normal que suba a aguja?
¿cuantos litros de anticongelante lleva, (me parece que toma mas de un galón)?
¿este carro jala el refrigerante del recuperador o solo es un vaso de vacío de calor?
Juan Carlos de México hace 8 años
Hola, Max: Yo tengo un Plymouth breeze que es el mismo que tu stratus. A mi me paso exactamente lo mismo después de cambiar el empaque de la cabeza. Mi problema resulto ser aire en la cabeza. El refrigerante no mojaba el sensor de temperatura, ni la cabeza completa. Te sugiero esto: estando frio el carro, llena bien de refrigerante y desenrosca el sensor de temperatura. El refrigerante debe de salir inmediatamente. Si vez que no sale refrigerante, espera a que salga un buen chorro e inmediatamente enrosca el sensor. Si en cuanto quitas el sensor el agua tarda en salir, tu cabeza tenia aire. Si por el contrario el agua sale inmediatamente, tu problema es otro.
Rocip de México hace 6 años
Hola mi carro presento el mismo problema el. Ventilador no funcionaba se lo pusieron directo y al. Encenderlo si prende pero.no acelera que puedo hacer que se dañaria por el. Calentamiento?
Jorge de México hace 3 años
No tu problema es el. Sensor del cigueñal tienes que cambiar el sensor con todo el iman y se soluciona el problema
Fernando de México hace 8 años
La aguja debe estar antes de la mitad una ralla antes deves de saber q si tu moto ventilador prende antes esta mal debe de prender una raya antes de la mitad si la aguja supera la mitad ay peligro de calentamiento y q se tuerza la cabeza estas cabezas se dañan sin siquiera pasar a la zona roja del medidor de temperatura y si es un galón y aveces un litro más de anticongelante Checa lo y nos avisas😆
edgar de México hace 8 años
Mi stratus rompió el radiador viajando y la verdad llego a su destino echándole refrigerante cada que me detenía,el motor es grande y sale muy resistente. Bueno se remplazo el radiador y le puse refrigerante económico y a los 10 minutos burbujeaba, luego le cambie el tapon por el original y todo igual, remplace el sensor de temperatura y los ventiladores entran a buen tiempo y burbujeaba hasta la hora de trabajo, así que le reemplacé el refrigerante por uno caro de 90% glicol y dejo de burbujear. Eso fue cuando lo compre en el 2011. Ahora se empezó a calentar y a burbujear otra vez, ya no es el sistema de enfriamiento, se resolvió limpiando el sistema de lubricación desde la toma en el carter y los conductos que llevan el aceite a todo el motor, también se quito el bulbo de aceite y filtro, obvio se le puso aceite multigrado 60w. Y todo bien tranquilo saludos
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
Eduardo de México hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema de la noche a la mañana se empezó a calentar al principio tenía los ventiladores directos pero se calentaba no quería encender hasta pasado unas dos horas lo más extraño es que el agua del depósito de plástico y del radiados no estaban calientes podías meter el dedo y no pasaba nada como si el agua no sirculara e hiciera su función ya después conecte el sensor y el agua sircula con normalidad esto lo se por qué el agua del depósito de plástico se calienta a unas temperaturas extremas se puede escuchar hervir y en algunos casos se tira o se evapora tengo que estarle echando agua cada 20 kilómetros ya se termino el anticongelante ya le eche y sigue con lo mismo me gustaría saber cómo resolver eso lo único bueno es que conectando de nuevo el sensor ya no se me detuvo el carro de la nada pero el agua y anticongelante se evapora se escucha hervir en el depósito mi pregunta es cómo solucionarlo
Max Argel de México hace 7 años
Hola que tal amigo. Es la junta de la cabeza de motor. Se debe cambiar
Eduardo de México hace 7 años
Ok gracias lo aré a ver qué tal va
pachi de México hace 5 años
Cual es la junta de la cabeza del motor,,,, yo tambien nomas conecte el sensor de temperatura
pachi de México hace 5 años
Y el deposito burbujea y se evapora el agua y la tira, pero los ventiladores si prenden
Max Argel de México hace 5 años
Amigo. Debes cambiar la junta de la cabeza del motor, algunos la llaman la junta de la culata del motor
Alberto de Argentina hace 7 años
Hola les hago una pregunta tengo un stratus 98 me burbujea el tacho de refrigerante cuando lo arranco está normal luego de 10 minutos las mangueras que van al radiador están calientes pero el agua del tacho refrigerante está fría que puede sr
Max Argel de México hace 7 años
Al parecer es la junta de la caneza del motor amigo
Fernando de México hace 7 años
Puede ser q no está bien privado el radiador
Fernando de México hace 7 años
Hay q purgar el radiador
Alberto de Argentina hace 7 años
Hola amigo como se purga el radiador
Fernando de México hace 7 años
Quita las mangueras de abajo del radiador echa agua está q salga fluido pin la manguera. Busca las mangueras de arriba y as lo mismo al final busca una manguera como la del recuperador es delgada va del lado del recuperador aprietala varias veces con el motor apagado y va a bajar el nivel de agua ve rellenando esta q quede a nivel y checalo
Alberto de Argentina hace 7 años
Gracias frenando lo voy a hacer y te cuento
Antonio de México hace 7 años
Alguien sabe donde conseguir el motor de recirculación de aire ya k al encender en clima avienta el aire hacia el desempañador y no hace ningun cambio lo cheque y el motor k debe hacer los cambios no lo hace
Luis de México hace 7 años
Ya resolviste tu problema
Jonys de México hace 7 años
2.4. Automatico. A mí me pasa igual ,andando en tráfico comienza a subir la aguja una raya arriba de la mitad, se escucha como entra los ventiladores pero los revise y encienden pero yo siento que muy bajos en potencia, sólo baja una raya y otra vez hasta que avanza el carro otra distancia... Un mecánico me dijo que esos carros por ser automático y de ese motor , siempre andan elevados en la temperatura e incluso, haciendo frío... su temperatura de operación de los ventiladores es de 105 a 115 grados centígrados y cuando pasa más de 115° es cuando sube más la velocidad de los ventiladores...burbujea y saca vapor por el depósito demasiado cuando llega alos 108° a 115° la verdad es muy latoso el Stratus en esa cuestión de temperatura...se le cambió la junta dos veces y sensor de temperatura y reventó el radiador , ahora lo traigo sin termostato y con anticongelante rosa y cambie el tapón por uno de 18 libras... tratar de no subir pendientes muy pronunciada o exceso de carga...por que ya valió otro calentón. El motor que mencionas 2.0 o 1.8 estándar es un poco más noble
Juan Carlos de México hace 7 años
""Un mecánico me dijo que esos carros por ser automático y de ese motor , siempre andan elevados en la temperatura"" Si esto fuera cierto el motor 1.8 que es mas chico se llevaria el premio en las calentadas. El problema del stratus 2.0 y 2.4 es que el motor esta ligeramente inclinado hacia atras y no tiene valvula de purgado de aire para la cabeza. Se forma un ciclo repetitivo. Tu lo "llenas" cuando esta frio, pero le queda aire a la cabeza. Cuando lo prendes y sube la temperatura, en este espacio se forma vapor. Lo que parece logico es que la presion del agua expulse el aire, pero debido a que el motor esta ladeado no hay suficiente diferencia en la altura la burbuja queda atrapada.
A cuanto mas se calienta se produce mas vapor y la presion aumenta arriba del dice♦o del tapon y este se abre, como esta dice♦ado. Otra prueba es que cuando lo apagas, al minuto de estar apagado empieza a escupir el agua al tanque de recuperacion y te dices, Pero si esta apagado!!. Tu te esperas a que se enfrie y lo llenas. Y el ciclo se repite. Esto ocurre muy seguido cuando se da servicio y se tiene que tirar toda el agua. Por ejemplo cuando cambias radiador, cuando cambias el empaque de la cabeza, etc.
Jonys de México hace 7 años
Un pariente mío tiene un Stratus 1.8 standar SE versión austera y la verdad nunca le ha dado problemas de calentamientos , es 2004 y ala fecha lo único que le falló fue la banda del alternador ya excepción de las rotulas traseras que se joden en cualquier momento... Yo compré el 2.4 automático​ del mismo año y la verdad ha sido un dolor de cabeza ese carro. Pero bueno ojalá sirva de algo mi experiencia y piensen un poco más en comprar esos Stratus
Max Argel de México hace 7 años
Los stratus son excelentes carros, su defecto es la suspensión, el problema de estos carros es cuando los llevan con mecánicos que solo reparan Tsurus, Jettas. Los autos dodge pertenecen a una gama alta, las cuales contienen muchos muchos sensores.
Por ejemplo, el problema de calentamiento que platee en este foro, se debía a que el Anticongelante económico no contenía Glisenol, ademas que las valvulas de vacio PCV no estaban extrayendo los vapores de la cabeza.
Otro dato curioso que es importante destacar,
Segun el manual de usuario los ventiladores del radiador encienden cuando la aguja sube un linea despues de la mitad.

Es decir, es normal que la aguja suba y baje en climas con temperaturas superiores a los 38°C.
Recomiendo los stratus, sin embargo, sugiero que cuando adquieran uno, revisen que el motor no tenga puentes o existan sensores desconectados o puenteados también.
Max Argel de México hace 7 años
Amigo Jonys, si burbujea el deposito del refrigerante, quiere decir que debes cambiar la junta de la cabeza del motor tambien llamada junta de la culata.
Si deseas un remedio mas económico te recomiendo esto

http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Jonys de México hace 7 años
Si gracias por el dato!!! Una pregunta cuando llegas de algún destino y apagas el motor , se queda encendidos los ventiladores ? Suponiendo que viene caliente o en su temperatura de trabajo ?? Ejemplo como los platina Nissan *
Max Argel de México hace 7 años
Hola de nuevo Jonys, cuando apago el stratus los ventiladores se apagan.
Si deseas que el ventilador siempre este prendido, solo desconecta el relevador de baja velocidad del ventilador, se encuentra en la caja de fusibles localizada en el cofre del lado izquierdo.
El relevador es un cuadrito negro. Es el primero de derecha a izquierda en la parte superior de la caja.
Juan Carlos de México hace 7 años
El motor 1.8 de tu amigo que mencionas que no se calienta es exactamente a lo que me refiero. Tu problema empezo cuando se te vacio el sistema de enfriamiento, correcto?. Antes de esto no tenias problema. O si? Como te comenzo? Fue cuando se te revento el radiador? O lo llevaste a servicio y te dijeron que el radiador estaba reventado?
Jonys de México hace 7 años
El problema se presenta cuando lo llevo a verificar, los forzan mucho en el dinamómetro
Ipmm de México hace 6 años
Hola yo también tengo un Stratus 2004 motor 2.4 y la verdad tengo el mismo problema q Jony pero la diferencia que en cuanto lo enciendo los ventiladores se activan diario le echo agua y le abrió la purga para q saque el aire pero recorro unos 10, 15 km y empieza a hervir el agua y se va para el bote recuperador , denme una opinión q sea porque también ya se está volviendo un dolor de cabeza , ya le cambié termostato. El tapón, y el sensor de temperatura y sigue igual, pensaba comprar el radiador pero ya me entró duda que creen q sea la junta de la cabeza
Juan Carlos de México hace 6 años
No es suficiente solo abrir la purga: Llenar el nivel, con el tapon quitado prender el motor, abrir la llave de purgado, dejar que salgan las burbujas de aire, acelerar un poco, cuando salga un chorro constante de agua sin burbujas, cerrar la valvula. Llenar nivel, Seguir con el tapon quitado y motor prendido hasta que se abra el termostato. Acelerar un poco y dejar escapar el resto del aire. Asi lo estas haciendo?
Ipmm de México hace 6 años
Lo hare tal cual me lo estas diciendo ahorita y te platico si sigue igual.
Ipmm de México hace 6 años
Ya le hice lo de la purga tal cual me dijiste pero sigue igual que creen q sea ya será el empaque de la cabeza ? Para irme directamente a eso
Juan Carlos de México hace 6 años
Si todos los dias le pones agua tienes una fuga. Esto ocasiona aire en tu sistema. Primeramente buscala. Para condenar el empaque de la cabeza has esto: Con el motor prendido, el tapon del radiador quitado, fijate en el agua. Si tu empaque esta danado veras un hilito constante de burbujas aflorando. Pueden ser burbujas muy pequenas. Si por el contrario, dura un tiempo y no ves ninguna burbuja y cuando sube la temperatura de repente ves una burbuja grande de aire o de repente escupe agua, es solo aire en el sistema.
Julio Cesar Martinez de México hace 4 años
Buena tarde seguire tus indicaciones ya que tengo el mismo problema de antemano gracias
andres ibarra hdz de México hace 3 años
Yo le cambie el sensor del refrigerante a mi carro si encienden los ventiladores pero hasta después de una rallita de la mitad y el mecanico me recomendo que le pusiera el termostato ya que no lo tiene
El dice que el problema de que me avienta el agua hacia el tanque recuperador se debe a que el agua siempres esta circulando por todo el sistema y entonces se calienta toda al mismo tiempo y no hay que controle el flujo de agua caliente y fría,
Héctor Moreno de México hace 6 años
Mi carro es un stratus 97 motor 2.4 y lo pongo a trabajar el motor , enciende y al cabo de tres segundos se apaga
Si alguien de ustedes sabe del problema , que debo hacer.
fabrichos de México hace 6 años
Yo tengo una duda si se cambia la junta de la cabeza hay que vlver a rectificar
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando se cambia el empaque siempre es aconsejable maquinar la cabeza. Te revisan que no esten vencidos los resortes, se cambian las gomas y se asientan las valvulas. Puedes omitir el cepillado, si esa es tu duda. Pero no es aconsejable.
fabrichos de México hace 6 años
El detalle es que tiene aproximadamente 6 meses que se realizó medio ajuste de motor por eso es mi pregunta y la verdad no sé que hacer porque se cambió ya el radiador bomba de agua ventiladores toma de agua y se sigue calentado
Juan Carlos de México hace 6 años
Y porque supones que es el empaque?
fabrichos de México hace 6 años
Porque todos me dicen eso ya que les comento lo que ya te dije y no sé qué hacer ya, que podrá ser ya que también cambie el tapón del radiador y van 3 y sigue igual
Juan Carlos de México hace 6 años
Que a♦o y que motor traes?
Juan Carlos de México hace 6 años
Pero antes: Cuando te hicieron el servicio y te lo entregaron, trabajo bien? Por cuanto tiempo, o cuanto tienes batallando?
fabrichos de México hace 6 años
Si todo estaba bien, hasta hace como 3 meses que lo traigo así cada rato le tengo que volver a echar agua porque anticongelante ya llevo con 15 litros que tira
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya hiciste la prueba para condenar el empaque? Que a♦o y motor...
fabrichos de México hace 6 años
Novedades no la sé hacer me puedes decir como por favor
Juan Carlos de México hace 6 años
Por favor lee todo el hilo de la conversacion.
fabrichos de México hace 6 años
Si ya lleve a cabo todo lo de la purga y de más procedimiento y ya no sé qué hacer la verdad
Juan Carlos de México hace 6 años
Si yo no se que a♦o y que motor tienes tampoco te puedo decir que hacer. Suerte...
rikardo de México hace 10 meses
@fabrichosHola primero q nada estos carros por lo delicados q son no llevan agua llevan refrigerante, yo tengo un estratus 2001. Te paso el dato, tengo un primo q se dedica a la venta de radiadores y el me dijo q lo recomendable es poner refrigerante ya q si solo pones agua se puede ir haciendo sarro en todo tu sistema por donde fluye, al no tener los mismos componentes q el refrigerante, incluso puedes hacer una prueba en una cazuela de aluminio q es el material del cual esta echo el radiador calienta agua y dejala enfriar luego vuelves a calentar esa misma agua y se va formando sarro q es lo q obstruye el paso en tus ductos. Ahora si ya cambiaste varios tapone, ahora revisa tus ventiladores q tengan fuerza si es asi lo siguiente seria la bomba de agua y por ultimo seria el empaque de la cabeza
Melinna de México hace 6 años
Buenas noches! Tengo un stratus 2001, de repente comenzò a calentarse... ya sea en ciudad o carretera apenas lo muevo unos poco kilometros y ya esta caliente... le pongo agua y baja la temperatura pero al parecer en un instante la tira toda porque despues de un rato vuelve a calentarse y se escucha como cuando se esta saliendo el aire de una llanta ponchada pero mas fuerte, como que sale presion por algun lado. Lo lleve a un mecanico y me dijo que no tenia un empaque el cual ya comprè... comenta que debe hacer rectificacion y luego poner el empaque... quiero saber si esto es vdd y masomenos cuanto se cobra por este trabajo pues no quiero que me vean la cara jeje saludos!
Juan Carlos de México hace 6 años
Para condenar el empaque has esto: Con el tapon de la toma quitado, el nivel lleno, el motor frio, prende el motor. Fijate en el agua. Si ves salir un hilito constante de burbujitas de aire el empaque esta danado. Si no ves burbujas, espera a que suba la temperatura y mira el agua. Si ves que de repente sale una burbuja grande de aire, o si ves que el nivel del agua empieza a bajar, tienes una fuga de agua en otro lugar que no es el empaque.
Juan Carlos de México hace 6 años
A jusgar por lo que dices tu fuga de agau es bastante grande y es poco probable que sea el empaque de la cabeza.
Rhey de México hace 6 años
Yo tengo un stratus 2004 2.4L, pero la duda que tengo es que porque me prende dos veces el ventilador, es decir, lo prendo y a un cuarto de temperatura prenden los ventiladores y sigue aumentando la temperatura y llega a la mitad y vuelven a prender los ventiladores, me dicen que es normal... que opinas Juan Carlos
Kike de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema ya cambié radiador toma de agua y tapón ya puede y sigue igual pero desconecte el bulbo aprenden los motoventiladores y no hace eso también me dijeron que podría ser el catalizador
jahir de México hace 5 años
Tengo el mismo problema desde un calenton que le dio mi familia al carro me hice cargo de el rectificamos cabeza de motor cambiamos junta de cabeza todo el armando perfecto pero hervia el agua se calentaba de maciado pero el indicador de temperatura marcaba normal a la mitad aunque el agua hierba y la sacara del recuperador cambie tapon de 16 lb anticongelante termostato toma de agua y compre un sellador de empaques en autozone se hecha directo al sistema de enfriamiento para tapar cualquier fuga por dentro y quedo muy bien el carro ahora eso fue un sabado el dia domingo en la tarde el indicador llego a 3/4 pero el motor se sentia fresco no hierbe el agua ni la saca del recuperador que sugieren amigos ayudaaaaaaaaaaaaaaaa
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura debe estar defectuoso. Hay que cambiarlo x otro original mopar
jahir de México hace 5 años
Ok mi estimado veo que todos dicen que su problema es la junta de la cabeza prueben con ese sellador interno de juntas para cabeza cuesta 200 pesos y la verdad queda muy bien
Kike de México hace 5 años
Y lo resolví cambié el tapón por uno de 18 libras y le puse anticongelante bardal
jahir de México hace 5 años
Saben que sensor es quien manda la señal al tablero de instrumentos
Juan Carlos de México hace 5 años
No existe tal sensor. Todo lo mueve el Body Control Module.
jahir de México hace 5 años
Perfecto amigo mio gracias
Jair de México hace 5 años
Espero me puedan ayudar tengo un Stratus 2002 y al tratar de purgar el sistema de refrigeración quite la tapa de radiador y espere a que calentará para que se abriera el termostato y prendiera el ventilador pero al estar esperando que se esto, el anticongelante se empezó a desbordar por la tapa del radiador... Espero me puedan ayudar a saber porque paso eso?
ricardo de México hace 5 años
Es normal x el aire que esta expulsando
Jair de México hace 5 años
Pero aunque sea mucho lo que tire? Lo dejo hasta que ya dejé de tirar y echar burbujas el sistema quedará purgado?
ricardo de México hace 5 años
Efectivamente hasta que elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
Hugo Gaytan de México hace 5 años
Buenas noches tengo un stratus 2.4 rt 2004 y también se calienta muy rápido a los pocos kilómetros ya cambie toma de agua, tapón de radiador por uno de 18 libras ya se cambio bulbo bomba de agua pero burbuja el agua del deposito de recuperación y aun en frío para purgar aun en frío vota el agua por la toma quitandoel tapón cabe mencionar que se cambio junta de cabeza y ya no trae catalizador... me puede. Ayudar. ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Max Argel)
Max Argel de México hace 5 años
Hola que tal amigo. Si ya cambiaste la Junta de la cabeza del motor y tu problema persiste, utiliza el senador de junta de culata de la marca Rislone, con ese producto he logrado corregir los daños de algunos vehículos con problemas similares al tuyo.

En mi caso el problema se corrigió cambiando la Junta, cepillando la cabeza y aplicando el producto.

https://rislone.com/mx/product/head-ga…
Arturo Loza de México hace 4 años
Buenas tardes también tengo un Stratus 2.4 modelo 2004 con aire acondicionado, s me a estado calentando demasiado mi mecánico me dijo que era la bomba del agua la cual ya se remplazo junto con el kit de distribución, aún así se sigue calentando, ya se cambiaron las mangueras, se dió mantenimiento al radiador, se cambió el tapónon del radiador, se le puso el termostato nuevo y aún así sigue hirviendo el depósito del agua y expulsando el refrigerante por ahí, no ha pasado líquido a la cabeza, pero me dicen que tengo que cambiar la junta de la cabeza antes de hacer ese gasto me gustaría saber si hay alguna alternativa
GERA1987 de México hace 4 años
Yo tengo un stratus 2000 motor 2.4 a veces la temperatura se eleva un poco mas de la mitad al prender el clima lo apago y se normaliza la temperatura debajo de la mitad y burbujea el recuperador que puedo hacer cuanto es lo normal que debe de marcar de la temperatura
ricardo de México hace 4 años
El tapon del deposito no sella bien ,consiguelo original
GERA1987 de México hace 4 años
Gracias lo revisare y le digo que paso
GERA1987 de México hace 4 años
Buenos días
A mi stratus le cambie el sensor del arbol de levas y el del cigueñal y funciono me percate que se estaba calentando ya que unas mangueras situadas casi pegadas a la pared de fuego estaban reventadas se las cambie y ya no quizo prender me podrían apoyar para ver que puede ser gracias
Juan carlos de México hace 4 años
Tengo unestratus99 le cambié el sensor de temperatura y los abanicos no funcionan que puede ser
Victor de México hace 4 años
Es el catalizador amigo cuando el catalizador ya no sirve se caliente el auto aunque prenda los ventiladores directos
Alfredo Hernández de México hace 4 años
Tira el agua por el depocito que se tiene que hacer
ricardo de México hace 4 años
Si no esta roto el deposito o la manguera , la tapa de radiador no esta sellando bien hay que cambiarla
Fernando de México hace 3 años
Buenas noches yo le quite el termostato a mi estratus 2004 no pasa nada
Javier nieto de México hace 3 años
Hola buen día, les comento, tengo un stratus 2004 , ya cambien tapón, toma de agua , radiador, bomba de agua, se cepillo la cabeza,termostato, todo en marca molar, ahora lo que noto es que cuando arrancó el auto sale una gota del tapón de radiador ! Y dos en auto parado se empieza a calentar, pero piso tantito el acelerador y la aguja baja a la mitad ! Ya no se qué hacer tengo ya 4 años con este problema, di alguien pudiera orientarme :)
ricardo de México hace 3 años
Puede ser que la tapa de radiador no sella bien o no es de las lbs. De presion correctas para ese motor
Walter de México hace 3 años
Disculpen yo tengo el mismo problema con mi estatus ya le cambié el depósito y el tapón del radiador original y me sigue hirviendo el anticongelante y se tira por el tapón del depósito alguien me puede ayudar
Oscalau de México hace 3 años
Amigp como solucionaste tu problema max
Christoff797 de México hace 3 años
Hola a todos, tengo un problema con mi stratus 2002 SE, se me esta calentando y me tirar toda el agua del recuperador, me di cuenta que tenia una manguera rota, ya se la compre nueva , le compre también la toma del agua donde va el tapón de radiador, también le compre el termostato, el tapón del radiador y aun me sigue presentando ese problema de calentamiento, note que en el tapón del radiador, se escucha un sonido como cuando hierbe la olla de los frijoles, ya no se que hacer, que me recomiendan...
ricardo de México hace 3 años
Hay que purgarlo bien sin el tapon de radiador para eliminar todo el aire del sistema
Christoff797 de México hace 3 años
Ok, esta bien lo haré, y como lo purgo...?
ricardo de México hace 3 años
Purgalo sin el tapon del radiador
Christoff797 de México hace 3 años
Listo, gracias saludos. Richard...!!!
Juan guerrero de México hace 3 años
Tengo un stratus 2004 motor 2.4 automatico de la nada se empezó a calentar me dice el eléctrico que los ventiladores están bien entran una raya antes de la mitad baja una raya y de repente sube asta arriba y empieza a tirar el anticongelante por el riñón que pura ser
ricardo de México hace 3 años
El tapon ya no sella bien , requiere cambiarse x otro original
Francisca judith quevedo garcia de México hace 3 años
El sensor dl estratus q temperatura maneja
Alfonso23 de México hace 3 años
Yo tengo un problema a ver si me pueden ayudar y de antemano gracias. Mi carro un stratrus 2001 2,4 aut. No sube la temperatura y o sea si por eso que no prenden los ventiladores, los ventiladores si funcionan ya que desconecto el sensor de temperatura y prenden, el detalle es que ya cambie el sensor y sigue igual, se le acaba de cambiar el kit de distribución ¿alguien saber que mas puedo checar ?
José pv de México hace 2 años
El sensor o el arnés está dañado
Alex de México hace 3 años
El carro se me calienta podrá ser el termostato q este pegado y que podría pasar si quitó el termostato
Paco de México hace 2 años
Como lo purgo amigos mi stratus 2006
José pv de México hace 2 años
Ponle el tapón del stratus r/t que es de 18 libras y quítate de problemas, con el uso se daña el empaque interno del tapón y provoca todos esos síntomas.
Christoff797 de México hace 2 años
Gracias, buena opción. Lo intentare.
Nino richie de México hace un año
Yo tenia un 2004 se calentó porque se daño el tapón del radiador fui a autozobe y me vendieron 1 al ponerlo subió la temperatura y daño el radiador que lo causó que me dieron uno que no era para la presión requerida creo 1.6 y me dieron 1.8 lbs. Entonces no encendían los abanicos porque el tapón del radiador no era de la presión correcta. Ok
Juan de México hace un año
Checa los ventiladores a mi me paso igual y los ventiladores entraban cuando el auto tenia más 130 grados
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Fusible de la computadora SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004  180000 kms
Da marcha,pero no arranca. ,no ay corriente en la bobina y bujias
Fran de Estados Unidos hace 7 años  
FR
25 casos 
Fran de Estados Unidos hace 7 años
Ola amigos el Dodge Stratus se 2004 2.4 L da marcha pero no ay corriente en Bobina y bujías. ,El Cableado está bien. , pero sigue sin arrancar. , sí alguien me dijese Cuál es fusible de la computadora o sí será la misma. ,, Gracias.
toni de México hace 6 años
Es sensor de posición cigueñal, stratus tenia el mismo problema.
Se soluciono.
madag de México hace 6 años
Checa un cable de tierra que va conectado a la marcha ese cable con la vibracion se desconecta y hace que se apague el coche y no de marcha, pareciera muerto el coche es un conector delgado saludos
Oscar de Chile hace 6 años
Hola amigo donde va ubicado ese cable ? Tienes fotos... Saludos
Toño de México hace 4 años
Hola yo batallé mucho por lo mismo asta abrieron la máquina
Les recomiendo chequen el porte de + tiene una placa
Que si está sucia ho hizo corto ya no envía 12.16 de energía a los relay
De bomba , caja de c, en fin cambié bomba G, muchos síntomas y fue la solución
Esperó le sirva me gaste 1000 una caja de deshueso
Jose de Panamá hace 3 años
Buenas tardes amigo donde esta ubidado ese cable que usted nombra... por favor
Felipe de Chile hace 3 años
@madagComo ala marcha donde va ese tierra i como es
Solucionado
Mejor respuesta (según Fran)
Juan Carlos de México hace 7 años
Fusibles de la PCM # 10 10a, # 5 20a. Revisa el de los Relays tambien. # 9 20a
Si no es este tu modulo, indicamelo. Intercambia los relays del shut down y el abanico de baja.
1
gbcsistemas de México hace 7 años
No encuentro los del modelo 2001 se automatico.
Salvador de México hace 6 años
Pregunta Sr. Juan Carlos, tengo un stratus 99 2.4 de 2 arboles, se apago corriendo no hay corriente en la bobina, ya cambie computadora, crank sensor y otras partes electricas, solo inyecta gasolina y estarea sin encender, Gracias...
Juan Carlos de México hace 6 años
Hay un fusible que maneja los 12v de la bobina, pero tambien maneja los inyectores. Ya revisaste el conector de la bobina con un multimetro y te confirma que no hay pulso de tierra? 12v si los hay?
Salvador de México hace 6 años
Primero cambie la bobina, no encendio y revise la corriente en el enchufe no hay, revise la bomba de gasolina y funciona abastese la flauta de inyectores, revise en el foro y mencionan algo de unos fusibles de la camputadora etc, solo que no comprendo
Juan Carlos de México hace 6 años
El que haya combustible en la flauta no significa que los inyectores esten inyectando. Probaste que los inyectores se esten disparando? Tienes un multimetro? Lo requieres para probar que el sensor crank y cam esten recibiendo su voltaje, que los inyectores se disparen y la bobina tambien.
Juan Carlos de México hace 6 años
Hay modelos que usan un fusible que alimenta los inyectores y la bobina con 12v. La tierra la alimenta la pcm. En tu modelo no hay fusible. Los 12v de la bobina y de los inyectores los maneja directamente un relay. Este relay lo dispara directamente la pcm. Se llama automatic shutdown relay o ASD relay. La pcm lo activa cuando giras la llave. Pero a los 5 segundos lo desactiva si no recibe pulsos del sensor crank. Nunca es aconsejable cambiar partes a ver si le atinas. Hay metodos y secuencias de prueba para ubicar la falla. La mayoria de las veces es un falso contacto o un corto en algun cable o sensor. Es imperativo que tengas un multimetro aunque sea escolar, de aguja, de los que valen 100 pesos. Lo tienes? No es recomnedable usar una luz de continuidad porque da♦a la pcm. Primeramente tienes que revisar que la pcm este recibiendo 12v y tierra. Luego probar que el sensor crank este recibiendo 8v y tierra. Despues revisar que la bobina y los inyectores se esten disparando. Pero como tu falla fue repentina lo primero que tienes que revisar es la banda de tiempo. Cuando esta se revienta con el motor en marcha, este se muere y ya no prende. Generalmente los falsos contactos y cortos te causan fallas, pero no te matan el motor.
Salvador de México hace 6 años
Buen Dia!

Si tengo multimetro, revise la corriente en la bobina y no llega, revise la corriente de la chipa del motor y no tiene corriente, solo estarea pero no arranca revise con el multimetro la corriente en los inyectores y si tiene ademas cuando lo estareo huele a gasolina, la banda del tiempo no esta reventada giran los dos arboles pero no enciente, supongo que no llega señal de la computadora ala bobina y que por eso no llega la corriente, me faltaria revisar ese relay la caja de fusibles
Juan Carlos de México hace 6 años
Detallame por partes: Cual corriente le falta a la bobina? Tiene 12v pero le falta tierra? Buscaste que el sensor crank este recibiendo 8v? La pcm usa el crank para la chispa, y el cam para la inyeccion. Necesitas revisar bien los cables del crank. Desenreda la cinta que los cubre y revisalos uno por uno. Tambien revisa bien el conector. Muchas veces estos cables no estan sujetados y siempre bailotean, quebrando la insulacion. Una falla comun es que el cable de la senal de retorno a la pcm este haciendo corto con el de tierra, o con el metal del motor. En este caso si buscas los 8v y tierra si los hay, pero la senal hacia la pcm esta en corto.
Salvador de México hace 6 años
No le llega corriente a la bobina, ni tampoco hay corriente en el crank, quite el arnes de enchufes (todo el arnes de inyectores, sensores, alternado etc.. . ) y revisa cable por cable que no hubiera algun cable dañado pero nada, hice lo mismo para la caja de fusibles y nada, el carro solo estarea pero no hay corriente en las partes elestricas, no se que mas hacer
Juan Carlos de México hace 6 años
No entiendo porque no contestas mis preguntas una por una. Si sabes que la corriente de todos los sensores se muere en 5 segundos despues de que abres la llave si el motor no prende? Adios...
Salvador de México hace 6 años
Si, ya prendio el problema estaba en el cable de corriente de 8v que sale de la computadora a la caja de fusibles de hay se va hasta el crank sensor (chispa), Referente a la pregunta que no le contesto, osea nunca hubo corriente en los enchufes sensor y bobina nunca hubo 8v ni 12v, Ya se que despues de 5 segundos deja de enviar señal la computadora, pero revise desde el pin que sale de la computadora (antes revisando y rastreando el cable que se dirige a la corriente de los sensores y bobina) ! ! ! ! ! ! Dio un voltaje de 8v, 3 pulsos dentro de los 5 segundo por lo cual sospeche de los cable que posiblemente estaban quemados o partidos no se, bueno remplase el cable y prendio al istante, solo quedo un pillido como de interferencia en la caja de fusibles, y lo unico que hice fue, quitar todo el arnes y cambiar el cable completo que salia del pin hacia los sensores y listo, solo que sera ese pillido que se quedo en la caja de fusibles
orlando de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo Juan Carlos tengo un Stratus 98 motorr 2.5 6v la chispa es débil en los cables de bujía de hecho la cojo con la mano y es poca la corriente puede ayudarayudarme en saber por qué
Gilberto de México hace 4 años
Buen día me paso en mi stratus 2006 conecte un cable de luz interior me toparon los cables hizo corto revise todos los fusibles y ninguno está fundido y dejo de funcionar el radio, los seguros eléctricos , la cajuela , los espejos todo eso dejo de funcionar que puede ser alguien me puede ayudar
[email protected] de México hace 3 años
@Juan CarlosHola pasa algo si desconecto los arneses de la computadora, solo para revision fisica de cableado, del stratus 2003
Cris de México hace 3 años
@Juan CarlosBuenas noches Juan Carlos mi carro Stratus 2001 no quiere prender y en nel tablero marca falla #5 pero si ay corriente en la bobina y en los inyectores pero no ay pulso en los inyectores y en la bobina ya cheque sensor d árbol y de cigüeñal y todo está bien y también el tiempo y me percate q la polea tensora d la banda del tiempo estaba dañada y se desincronizo y lo arregle y lo puse al tiempo pero también sigue igual 🤦🏼‍♀️ q podría ser la falla me podrías ayudar xq chequin ger marca falla 5 gracias linda noche
Daniel Camacho de México hace 2 años
@SalvadorQue tal compañero rengo el mismo problema en un estratus 2003 cuál es el cable que mencionas de 8 vq va de la computadora a la caja de fusibles
Jhoel pool de México hace 2 meses
@SalvadorQue tal no se si me pueda ayudar tengo corriente en el arnes de la bobina y tengo pulsos lo que no tengo es tierra es un cable negro con blanco y revise que sale de la computadora 981 197 71 61 espero y me puedas ayudar
Fran de Estados Unidos hace 7 años
Gracias Juan Carlos,,funciono con los # de fusibles y Relata.
Juan Carlos de México hace 7 años
Que buena onda. Gracias por confirmar que eso fue.
Ana Pérez de México hace 7 años
Hola, Juan Carlos eres de México? ¿de que cd? [email protected]
Juan Carlos de México hace 7 años
Rosarito, Baja California.
Martin de México hace 6 años
Tengo ese problema con un stratus 2002, le hice cambio de distribución y obvio le desconecte la batería y una vez que termine de poner todo en su lugar (no se porque razón el switch quedó abierto) le conecto la pila y le doy marcha y no prende checo chispa en la bujías y no hay, checo corriente en el arnés de la bobina y si hay al dar marcha 12v pero no hay pulsos. Ya que son solo tres pines supongo que es corriente 12v, pulsos de la bobina, y señal del sensor de posición de cigüeñal??. Revisaré esos fusibles y relevadores a ver que onda.
Juan Carlos de México hace 6 años
La se♦al del sensor crank no la manda a la bobina, la manda a la pcm. La bobina recibe 12v al abrir la llave pero la tierra la dispara la pcm con los otros 2 cables. Revisa los fusibles de la pcm. Si estan bien, revisa que este trabajando. Desconecta el sensor cam y mide los pines del conector. Uno de ellos te debe dar 5v. Recuerda que tienes solo 5 segundos para buscar el voltaje al abrir la llave y se muere despeus de estos.
Juan Luis neria de México hace 6 años
Hola Juan Carlos una pregunta tengo un sebring ya fue escaneado, revisada la computadora y cambio del sensor del cigüeñal y bobina por q así me lo menciono el mecánico pero sigue sin prender mi coche no le llegan tierra a la bobina me comento el mecánico no tiene pulso los inyectores y al abrir el switch no prende el foco del check engine me podrías ayudar por favor [email protected]
Juan Carlos de México hace 6 años
Parece que la pcm esta muerta. Puede ser falta de tierra o de voltaje. Tienes modo de revisarlo tu personalmente? Aqui hay que brincar ya al mecanico. Te puedo decir que pruebes.
Juan Luis neria de México hace 6 años
Si de hecho es lo q quiero moverme yo ya llevo mucho gastado y sigo con la misma falla y pues quisiera saber como podría checar y pues ver q me aconsejas revisar
Juan Carlos de México hace 6 años
Que a♦o, que motor? Para buscar el diagrama. Ocuparas un multimetro y una luz de prueba.
rickvvv de México hace 5 años
JUAN CARLOS mi auto tiene una falla que se apaga es un stratus 98 se apaga despues de 20 min andando checas corriente en bujias y solo tiene en dos cambie sensor de cigueñal y hace lo mismo 20min y se apaga
Juan Carlos de México hace 5 años
Fallas intermitentes son causadas por cables en mal estado, pelones, o con lodo y aceite en los conectores. Mucha gente ve el conector y los cables atados con cinta aislante y dice "los cables se ven bien" Pero remueve la cinta que los cubre y veras cables con insulacion da♦ada, quebrada o ya pelones. En tu caso remueve la cinta de los cables de la bobina. Revisa cable por cable. Fijate tambien en el conector.
Jesus Cordoba de México hace 5 años
Hola buenas tardes señor Juan Carlos...
Tengo un problema con mi Status 1996 2.4, resulta que un dia se me quemo el fusible del PCM ASD lo cambie enseguida pero ni bien lo puse se quemo de inmediato, entonces segui unos pasos o consejos de usted en este foro y ya cambie el relevador pero sigue igual, haciendo mediciones note que tengo corto en el portafusible de 20 A de la PCM porque en el orificio del lado derecho tengo +12V pero en el orificio izquiero tengo tierra (masa) no se que pueda estar ocasionando eso... Hoy quite el segundo arnes que va a la ECU y desaparece la señal de tierra pero al reconectarlo vuelve a quemar el fusible aun con el switch en Off... Ya hice mediciones en arneses de sensores pero no me llegan ni 8V ni 5V solo tengo la tierra (negro/azul) con continuidad hasta el arnes de la ECU. Por favor pueden ayudarme para solucionar el problema. Gracias de antemano!!!!
Juan Carlos de México hace 5 años
No me queda muy claro. Que numero tiene el fusible? Si es el numero 5 del que hablas, has esto. Desconecta la bobina, los inyectores, la valvula EGR, y el sensor de oxigeno. Prueba si desaparece la tierra. Todo esto lo alimenta el ASD y Un punto muy comun de cortos es en los cables del conector de la bobina. Si no desaparece la tierra pelalos y revisa cable por cable.
Jesus Cordoba de México hace 5 años
Hola Sr Juan Carlos, ya desconecte todos los arneses, incluidos los de la CPM. Probe continuidad y tierras todo esta bien igual el ASD y los cables del switch la corriente llega normal. Todo indica normalidad hasta que llega el momento de reconectar la PCM es ahí donde me quema el fusible. Descargue un diagrama para ese sistema y busque los pines de alimentación y tierra de la PCM, me indica que el 46 es positivo permanente protegido con el fusible 5 de 20 Amp (el que se quema) pines 50 y 10 son tierras, al probar me indica corto entre esos pines con el 46 e impedancia de 0... El pin 20 de entrada de voltaje proveniente del switch me marca normal. Que puedo hacer??? Estará dañada la PCM? Siendo así quisiera saber si hay algún modo de repararla, creo que alguien quito y uso mi batería sin permiso y la volvieron a instalar, conectarla al revés provocaría daño a la PCM???
Juan Carlos de México hace 5 años
Con el relay ASD quitado: Se te quema el fusible? Si la respuesta es si, y la impedancia pines 50 y 10 con el pin 46 es cero absoluto, si. Tu PCM esta da♦ada. Cero absoluto es corto. 3 a 5 ohms no. La pcm no se da♦a al conectar los polos al revez, pero si cuando por descuido provocan un corto con los cables de la bateria o cuando le pasan corriente a un auto que tiene problemas electricos, especificamente un corto. Hay lugares que reparan las pcm, pero es mas caro que comprar otra.
Jesus Cordoba de México hace 5 años
Si así es, me quema el fusible 5 aun con el relevador fuera de su lugar. Que posibilidad hay de que el daño haya sido por algún componente o sensor??? Sabe usted si hay compatibilidad con la PCM de otro vehículo, Neón por ejemplo? Muchas gracias por su amabilidad y atención prestada!
Alberto Osorio de México hace 5 años
Buenas noches, tengo un stratus qué a los 2 o 3 días de que esta parado la batería se descarga ya cheque su hay fuga de corriente y lo único que encontré qué estaba consumiendo más energía es el fusible de 10a INT LAMPS PWR MRRS al desconectar este jamás se descarga. Ya lo lleve con muchos eléctricos pero nadie sabe que es. La batería es nueva.
Gloria de México hace 5 años
Tengo un stratus 2001 y le pasa exactamente lo mismo. Nadie da una solucion???
Diego de México hace 7 años
Hola buen dia tengo un problema con mi stratus 99 se apaga cuando va caminando o cuando lo acelero meya le cambie sensor de cigueñal de arbol de levas cheque bobina de todo espero que me puedan ayudar
mexico de México hace 6 años
Buenas noches auto scanee mi stratus y me aparecio 2 codigos que no los eh podido desifrar 7 y 1largo 7 1 3 1 largo 7 alguien me puede ayudar por que ningun mecanico me lo a podido componer
Diego de México hace 7 años
Me di cuenta que el relai de la bomba de gasolina se calienta y al aparce el carro deja de funcionar lo cambio y hace lo mismo
Juan Carlos de México hace 7 años
Es normal que los relays se calienten un poco. Ponle un manometro de prueba de presion a la carrilera de combustible y observa la presion cuando te empieza a fallar. Porque cambiaste cnk y cam? Que codigos te da?
Diego de México hace 7 años
Noya lo lleve a escanear y solo me manda el fallo de sensor de pedal
Diego de México hace 7 años
Ya lo lleve con 5macanicos diferente y ninguno l me soluciona el problema lo escanean y no arroja ningun codigo
Diego de México hace 7 años
Perdon es el pedal de aceleracion o mariposa
Juan Carlos de México hace 7 años
Bueno. Te cambiaron crank y cam tratando de adivinar, o para cobrarte mas. Si parece falla de combustible. Pero no por eso le mandes cambiar la bomba. Puedes tener falla en el cableado, conectores, o filtro tapado. Las bombas no medio fallan. Primeramente se tiene que hacer la prueba de presion con un manometro, para asegurarte de que es eso. Eso lo puedes hacer tu. En el autozone te rentan el manometro.
Diego de México hace 7 años
Sí la verdad qué sí se la pasan adivinando y ya cheque cableado y conectores pero voy a chekar la presión de la bomba estamos en contacto mucha s gracias
Iván Domínguez de México hace 7 años
Yo tuve un problema similar mi stratus es 98 2.4 de principio no quería prender cheque y no había presión en la bomba yo desconfíe del relato pero no de los fusibles y nada , de paso checando nos dimos cuenta que el Check no prendía y que al darle un golpesito a la computadora todo jalaba normal pero al poco tiempo se apagaba y no daba presión de gasolina ni el Check , así q fue la computadora ECM se le hizo un servicio y ya anda jalando al 100
Juan gonzalez de México hace 6 años
Saludos tengo un stratus modelo 2000 hace una semana lo deje estacionado en casa l la llave de arranque no llega al final para apagar y tengo que desconectar la batería,pero se me olvidó desconectarla y ayer que intente prender el carro ya no encendió,me dicen que es la computadora,pero estaba jalando bien,le pase corriente y note que los cables se calentaron demasiado y no arrancó,mandé a cargar la batería que por cierto es nueva y tampoco arrancó será que se dañó la computadora????
Juan Carlos de México hace 6 años
No necesariamente. Te da marcha?
Coronado de México hace 5 años
Buenas noches juan carlos aver si me puedes ayudar lo k pasa es que mi carro sebring modelo 1998 motor 2.5 la la computadora asia el relay del asd nomas llega una corriente y al reley de ingnicion no le llega corriete ya cheke fusibles y estan bien no se kual puede ser el problema
mexico de México hace 6 años
Hola buenas noches aqui batallando con mi stratus lo auto scanee si me pueden ayudar por favor me arrojo 7 destellos 1 largo 7 despues 1 largo y 3destellos y 7 por favor ayudarme ya que ningun mecanixo me lo a podido arreglar
mexico de México hace 6 años
Se me sigue apagando cuando va en marcha y al cambiar el fusible de ignicio y modulo abs vuelve a prender pero no los quema solo los intercambio
Román mtz de México hace 6 años
Tengo problema con mi Stratus 97 no enciende el estero no funcionan los seguros eléctricos y la luz interior sabrán ke relay los controla ya cheke los fusibles de los mismos y están buenos
Juan Carlos de México hace 6 años
Los candados electricos, el radio, la luz interior entre otras cosas las gobierna el Body Control Module. Una falla tambien comun son los wipers intermitentes, que tambien los gobierna el Body. Te funcionan bien?
Uriel2.0 de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro Stratus no prender al girar el swchit quema el fusible de inyector de bobina ( inyector coil) ya cambie el fusible pero al igual lo quema intente girar el swchit y después poner el fusible pero al igual lo quema que me recomiendan hacer para poder mover mi carro de donde se quedo
Juan Carlos de México hace 6 años
No todos los stratus son iguales. Necesitamos a♦o, motor y numero del fusible. Con la poca informacion que proporcionas te diremos que tienes un corto y que le cambies el coil a ver si le atinamos. Para poderte sugerir pruebas necesitamos los datos.
Uriel2.0 de México hace 6 años
Perdón es un Stratus 2002 motor 2.4 y la numeración del fusible esa si no me la se pero se que es el del coil y que lo quema al momento de girar la llave
Juan Carlos de México hace 6 años
Es una sola bobina. Desconectala, ponle el fusible y dale marcha. Se quemo el fusible?
Si no lo quema tienes que probar la bobina con un multimetro. Parece que tiene corto. Es comun que reviente cuando esto sucede. No esta fisurada? Si lo sigue quemando indicame que fusible es para ver que mas maneja. Si no es tu modulo, indicamelo.
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Uriel2.0 de México hace 6 años
El fusible que se esta quemando es el 24
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya hiciste la prueba con el coil desconectado? Lo revisaste que no este reventado?
Juan Carlos de México hace 6 años
Fusible 24 suministra coil y los inyectores. Desconectalos todos, prueba darle marcha. Si no quema el fusible conectalos uno por uno y pruebalo. Es mas rapido con un multimetro.
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Uriel2.0 de México hace 6 años
Muchas gracias llegando a casa lo voy a intentar
Uriel2.0 de México hace 6 años
Una disculpa por no responder cómo es que mi carro funciono. Si alguien tiene el mismo problema que yo la dilución fue cambiarle el sensor de posición de cigüeñal y el del árbol de levas
Jesús de leon de México hace 2 años
@Uriel2.0Mi estratus si prende y todo pero despues de un rato se apaga completamente no prende ni el tablero entonces muebo los ficibles de la computadora y buelbe a prender sera un falso contacto? Es muy dificil checar eso?
Mauro jimenez de México hace 6 años
Buenas noches juan Carlos, tengo un stratus 98 con motor 2.4 andaba jalando bien y de repente ya no prendio, da marcha pero no hay pulsaciones en inyectores, la bobina no hay chispa y la bomba de gasolina tampoco jala, en el tablero prende el foco de la alarma y el claxon también suena, me dicen que esta bloqueado, podrás ayudarme? De antemano un saludo.
Juan Carlos de México hace 6 años
Buenas noches, Mauro. Lo siento pero no. Problemas del inmobilzadior sentry y de alarma no hay como tener el carro presente.
Uriel2.0 de México hace 6 años
Juan Carlos buenas noches ahora mi Stratus 2001 se apaga al momento de acelerar cundo aceleras se jalonea como si se apagara y cuando freno se apaga. Cres que sea algún sensor el problema
Juan Carlos de México hace 6 años
Si parece ser un sensor. Probablemente el map. No te prende el check engine?
EliPer de México hace 6 años
Hola me podrías ayudar con mi Estratus 99 no enciende solo da marcha ya le cambie el filtro de la gasolina y la bomba higual pero al momento que le doy marcha. O enciende
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo primero a revisar es chispa y disparo de inyectores. Lo hay?
Jorge de México hace 6 años
Disculpa m puedes ayudar mi estratus 2002 rt si prende solo q no m da chispa en la bujía 1 y 4 las otras 2 si tienen chispa
Juan Carlos de México hace 6 años
Prueba la bobina. Si te da bien, revisa los cables del conector. Remueve la cinta que los envuelve y revisalos uno por uno. No digas que el conector se ve bien. Revisa los cables. https://autotecnico-online.com/chrysle…
Jorge de México hace 6 años
Gracias ya lo solucione efectivamente era un corto circuito!!
Juan Carlos de México hace 6 años
Bien por ti...
EliPer de México hace 6 años
La bobina e inyectores están bien solo que no le llega gasolina solo prende cuando le pongo un gallito pero en cuanto se termina la as que le pongo se apaga
Juan Carlos de México hace 6 años
Le conteste a Jorge. El tiene problema con chispa en 1 y 4. Tu problema es electrico en el cableado de la bomba. Ya intentaste puentear la bomba directo y obligarla a funcionar?
EliPer de México hace 6 años
Ok ok disculpe ,y no la he puesto directa lo intentaré
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya revisaste el relay de la bomba? Dices que cambiaste la bomba. Nunca te funciono? Ya revisaste que las corrientes en el relay esten llegando? Tierra, 12v con llave, 12v continuos prendido o apagado.
EliPer de México hace 6 años
Si ya los revise y si tiene corriente
Juan Carlos de México hace 6 años
La tierra en este punto puede ser una lectura falsa, y no ser tierra. Ya intentaste puentear en el relay?
Berenice de México hace 5 años
Buenas noches tengo un stratus 98 no prende ya cheque varía computadoras y no quiere
Juan Carlos de México hace 5 años
No prende y no da marcha no es lo mismo. Si te da marcha: Revisa el cableado del sensor crank. Revisa que este recibiendo 5 volts que lleva y revisa cable por cable. Falla comun da marcha pero no enciende son cables pelones en sensor crank. Si no da marcha es otro rollo.
Mario Juarez de México hace 6 años
Hola podrías ayudar estratus 2005 circulando se apaga por 2 segundos y vuelve a jala y al acelerar se ahoga y tengo que aflojar el pie y seguir despacio, ese problema es despues de que hay algo de trafico y si se apaga tarda en arrancar espero comentario saludos!!!
Adrian de México hace 6 años
Ola buenas tardes una ayuda tengo Stratus 2003 si no tiene este fusible de inyector de bobina ( inyector coil)
Adrian de México hace 6 años
Funciona y todo el carro pero al momento de cambiar un fusible de limpia parabrisas mire que no tenía ese fusible que pasa si no lo tiene
pitergamer de México hace 5 años
Hola que tal amigos de Opinautos yo tengo un canal de youtube en donde estoy tratando casos de este tipo de carros stratus modelo 2001 y aquí an llegado personas preguntándome variedad de cosas les invito a checar mi canal para poder ayudar en sus problemas junto checa remos su caso para poder arreglarlos mi direccion de youtube https://www.youtube.com/channel/UCWrfg… estare esperando
Fercho de México hace 5 años
Hola, yo tengo un problema con mi stratus 2004 el cual no me enciende de repente como si se descargara la bateria ya revise fusibles y no hay fundidos, la bateria ya la revise y parece que se encuentra bien. Hace unos dias la recargue por que se descargo despues de 2 dias que no agarre el carro encendio y al dia siguiente igual pero circulando se prendio el Chech engine, lo apague y ya no quizo encender despues de unas 5 horas parado. Da marcha pero suena (tak tak tak tak) al abrir el switch, pero si me pasan corriente si enciende sin problemas.
Gabriel Saucedo de México hace 4 años
2 años mas tarde te preguntó pudiste arreglar tu falla m pasa igual stratus 2003 octubre 2020
manu rojas de México hace 5 años
BUENAS noches me podrian ayudar mi carro stratus 98 rt un dia le iba a dar marcha y se escucho como si se hubiera quemado un fusible pero despues de eso ya no prendio ningun indicador del tablero osea ningun foco le habro la llave y so enciende el del kilometraje pero no da marcha nada solo prenden luces principales cuartos y intermitentes quiero pensar que es la pcm pero antes de mandarla checar quiero saber si la pcm esta protegida por algun fusible o algun reelevador saludos espero puedan ayudarme alguien saludos mi nombre es manuel y soy de san luis potosi mexico
Julio Hdz de México hace 4 años
Tengo el mismo problema quisiera saber si lo solucionas te y como fue te lo agradecería
Adrian de México hace 5 años
Hola q tal tengo una duda tengo un stratus 2003 y le voy a cambiar la computadora es necesario hermanar la computadora q le voy a poner es de uso
Juan davila de México hace 5 años
Mi stratus 2005 se m apago en marcha ya no prende solo el indicador de gasolina y temperatura no encienden y ya no da nada de marcha q podra ser
Retiz79 de México hace 5 años
Buenas tardes a todos, me identifique con todas las fallas, stratus 99 no hay chsipa... (ya cambie sensores, arnes, cableado, bobina hasta pcm) alguien tiene los diagramas electricos que pueda compartir? donde vienen identificados que es cada
Pin de pcm gracias a todos, saludos desde Monterrey Mexico
Loko forever de México hace 4 años
Buenas noches yo tengo un Stratus 2003 2.4 se apaga le quitó el fusible asd computadora motor y enciende pero solo unos minutos y se vuelve apagar que puede ser
Cabronymedio de México hace 4 años
Checa cables, no sé por qué todo quieren solucionar cambiando fusibles, hay un arnés que lleva unos cables en una bolsa metálica, se queman y cuando vibra el carro hacen corto y se apaga, si checas pulso está bien , presion de gasolina , está bien , pero esto lo hacen con el carro parado, ( no va a fallar) por eso lo hace andando
Simon ramirez de México hace 4 años
No me prende la luz de freno stratus 2004 ayuda
andres ibarra hdz de México hace 3 años
A mi carro le cambie el sensor de temperatura que enciende los ventiladores y siguen sin encender lego checando me di cuenta qe estaba trozado n cable del otro sensor va al motor lo repare y continuo con el problema los ventiladores encienden después dela mitad del manómetro
Eduar de México hace 3 años
Tengo un estratus 2003 motor 2.0 transmisión estándar tiene una falla de repente deja de llegar corriente ala bujía 1 y 4 ya se le cambio la bobina y sigue igual Cúando le mueves un poco alos arneces que salen de la computadora jala bien pero después de un rato vuelve a fallar será una falla en la computadora o los arneces
Catloa de México hace 3 años
Buenas tardes Tengo una Stratus 2002 motor 2.4 esté el carro jala después lo apago y ya no vuelve a jalar este checo pulsaciones de inyectores y nomás uno tiene bobina nomás una tiene chispa la otra no que podría ser
Victor de México hace 2 años
Buenas tardes, mi pregunta es sobre un Stratus estandard 1997 con máquina 2.0, da marcha pero no arranca ya lo reviso un eléctrico y me dice que es probable que sea la computadora, no trabaja la bomba de gasolina, la última vez que lo arranque lo deje trabajando como hora y media y después lo apague y ya no encendió como si no retuviera carga, será la computadora? O que me recomiendan que se revise
Mario cesar de México hace un año
Mi Stratus 2000 da marcha, pero no hay chispa y tampoco activa la bomba de gasolina que puede ser! Ayuda
Oscar de México hace 9 meses
Ola mi stratus no enciende cuando tarto de encender me quema el fusible #20 20amps de la caja de fusibles de motor
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No entran los cambios de velocidad de mi stratus SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001  158000 kms
Hola buenas noches. Tengo un stratus 2001 automático 2.4,en ocasiones no hace los cambios de velocidad se queda trabado en segunda, ya cambie selenoides y aceite de la transmisión y dejó de hacerlo por dos dias pero hoy en la noche volvió a fallar, al momento de arrancarlo y poner D. Si patea, quiere decir que ya no va a realizar los cambios, y cuando desaparece la falla al colocarlo en D. Hace los cambios perfectos , debo comentar que lo lleve con un especialista que me quería bajar la caja y desarmarla toda con un costo de $14.000 pero yo considero que si fuera la caja no me haría los cambios, o patinaría y no es el caso, bueno ni siquiera el testigo CHECK ENGINE se queda prendido. Si alguien me pudiera decir que tiene, o que puedo hacer?
Charmin de México hace 7 años  
CH
32 casos 
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Mira para empezar necesitamos ver si en un momento presento una falla diferente porque al parecer es atoramiento ya sea mecanico o electrico necesitaria mas datos si en el pasado no tuvo un corto le instalaste algo o en si la palanca ha sufrido alguna alteracion que recuerdes
Charmin de México hace 7 años
Chilo, gracias por tu respuesta. Hace medio año se le cambiaron los soportes de motor y caja. Hace tres semanas se le cambió radiador marca Mopar y de ahí en fuera no había tenido ningún problema. Ayer, pensando en que pudieran ser los sensores de entrada y salida de la caja, se los cambié (originales) y sigue presentando la falla. La apalanca no ha tenido ninguna alteración. Te agradezco el tiempo tomado al problema de mi coche.
chilo de México hace 7 años
Ok mira también puede ser el sensor del freno ahí lleva un sensor pero ese si falla no deja mover la palanca para nada en la palanca lleva un chicote como vulgarmente decimos si ese se daña tampoco entran los cambios lo que se me hace raro es que si entran los cambios en alguna ocasiones hasle una prueba sacale los codigos de falla tu solo con la llave haber si le sale alguno y me dices
chilo de México hace 7 años
Busca el vídeo (código chrysler con mijo) y ahi veras el video de como sacar los codigos de una pacifica son los mismos pasos para sacar los codigos de los stratus y me dices que te arrojo
Charmin de México hace 7 años
Ya lo cheque y me aparecen los codigos P0700, P1684, P0750y algunas ocasiones le aparecen P1714 y P1768 aunque estos dos últimos ya no aparecen.
Una vez mas gracias.
sergio de México hace 7 años
Chilo me puedes ayudar por favor acabo de arreglar mi caja del stratus 02 entran todas la velocidades bien solo que cuando voy a cierta velocidad y quiero frenar me patea leve , me puedes decir que podría ser ,el que me arreglo la caja esta a un pelo de ke le rompa su mandarina porque esta solo atinandole y no la repara , dice que es la base de amortiguadores por eso hace esa falla ayudame por favor !! ya le cambien varias cosas de la suspensión y sigue igual
chilo de México hace 7 años
Ok vamos hacer pruebas sencillas abre el cofre y observa bien al motor y el carro en P trata de empujarlo como si lo quisieras mover y el motor no se debe mover si se mueve mucho es hora de revisar los soportes de base del motor esa es una prueba
chilo de México hace 7 años
No te arroja ningún código de falla
chilo de México hace 7 años
Otra prueba es que enciendas tu carro y te ayude otro persona avanzan con cofre abierto y cuando vayas a 10 k/h le das n frenon fuerte y el que va caminando a u lado que se fije como se hace el motor si oscila hacia el frente y atrás son soportes si oscila hacia los lados ya ahí se derivan muchas cosas mas que habría que revisar incluso los discos discos dee frenar en ocasiones cosas insignificante nos vuelven loco me gustaría me contaras como empezó hacer eso como lo hace o que hace
sergio de México hace 7 años
Ok lo checare mañana , y te aviso tendras algun numero telefonico para llamarte, o donde te encuentras y asi llevarte mi auto
chilo de México hace 7 años
Mira por respetar las políticas de esta pagina no te puedo dar información por este medio, pero mira pincha el circulo azul donde esta mis iniciales ch y ahí ve siguiendo hasta que llegues a mis datos
chilo de México hace 7 años
Ch y mas informacion asi tendras informacioj
Betoqf de México hace 7 años
Chilo bnas tardes, cualquier asesoria e informacion es agradecida. Tengo un cirrus 2005 2.4L turbo. Empezo a tener problemas en el cambio de segunda a tercera y se encendie la luz de check engine. Es de transmision automatica con autostick. Al mover la palanca de park a Drive cuando me presenta la falla el recuadro que indica la seleccion de la palanca no aparece y cuando ando el carro no hace el cambio de segunda a tercera, y si selecciono el modo autostick no me hace los cambios en manual. Despues si paro el vehiculo y lo apago, me quita la luz de check engine y si hace los cambios normales. Ya presento la falla muy seguido. Ya se le cambio el cuerpo de selenoides y se reviso el cableado. Arroja los siguientes codigos P0045 B2013 B0011 B2015, alguna idea para
Poder seguir buscando la falla? Muchas gracias...
chilo de México hace 7 años
Checare los codigo y te hago saber pero por lo que me comentas de que el recuadro no se ve es por falta de energia asi que es probable que sea un detallito electrico en cualquier alimentacion ya sea fusibles o rele o tal vez un falso ajusta por lo pronto las plogas de la computadora de las valvulas a lo mejor le entro humedad algo que recuerdes que paso antes de esto es importante saludos suerte te informare lo de los codigos
Paola de México hace 6 años
Chilo buenas noches! A mí stratus 2002, motor 2.0 le falló la caja de las velocidades, un mecánico me comenta que una caja de un stratus 1999 le quedaría, esto es correcto? O debe ser la del 2002 únicamente?
chilo de México hace 6 años
Mira aquí lo importante es el modulo emisor si estos son iguales deben funcionar si no es asi no hagas el gasto
Edgar de México hace 6 años
También a mi se me queda en segunda es un plymouth brezze 96 y este codigo es el que salio con el scanner
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chilo de México hace 6 años
Ok primero que nada checa ese sensor es probable que sea una valvula antes de meter mano a la transmision
Edgar de México hace 6 años
Gracias por responder chilo,ya quedo ese sensor,te comento que después de andar aprox unos 20 min es cuando se me queda en 2da,lo compre en enero cuando esta helado y me funciono perfecto pero ya como en marzo entrando mas calorcito me empezo esa falla
chilo de México hace 6 años
Ok los pasos de la transmision si entran bien? puede ser que cuando agarra ya cierta temperatura una valvula falla y no libera el flujo correspondiente a las velocidades, o algunas basuras se remueben y tapan los flujos de ese cambio
Edgar de México hace 6 años
Que tal chilo,mi falla siempre es en velocidad baja osea al ir frenando,hace una semana ajuste las revoluciones por que estaban bajas y mejoró, me ah durado mas tiempo sin fallar,mi pregunta es tiene algo que ver a lo que ajusté? De hecho se sienten mas suaves los cambios, gracias
chilo de México hace 6 años
No primero que nada habria que saber porque empezo abajar las revoluciones por eso lo ajustastes la bomba de aceite te da la presion correcta los reele los checaste aveces son detalles simples y no vamos a lo dificil checa los rele de accionamiento de la transmision y checar presion de bomba y las vulvulas
Setroc6808 de México hace 3 años
@chiloHola en mi caso un stratus 2002 de in tiempo acá tarda en hacer los cambios si los hace pero se siente que revoluciona para hacerlos se siente pesado en ocasiones y si voy digamos a unos 60 km/h y freno y volver a acelerar le cuesta mucho. El motor se escucha muy bien creo yo es algo de la transmisión podrías ayudarme una vez vi un video que eso lo ocaciona cuerpo de válvulas
chilo de México hace 3 años
Si puede ser el cuerpo de válvula checa el aceite y el filtro
Jaciel Herrera de México hace 2 años
Chilo buenas noches, espero y me puedas ayudar con esto. Mi stratus 2002 se le va la velocidad, le aceleras y no responden los cambio s ya le cambie la caja de selenoides y al principio si funcionó después de un día siguió el problema es automático
brauliosanchez de México hace 2 años
Chilo buenas como te encuentras tengo un stratus 2002 en las mañanas enciendo mi carro y pongo directa y le doy y solo abansa como unos 3 segundos y ya no abansa pongo neutral y en unos segundos bajo a directa y funciona y ya no me falla todo el día solo en las mañanas espero me puedas ayudar mi wpp 8661008254
Juan Daniel FloresNavarro de México hace 2 años
@chiloBuenas noches disculpe mi carro stratus con motor 2.4 automático me acaba de fallar en los cambios no quieren entrar esto me paso hoy anterior mente respondi tal y como devén de ser por ejemplo el primer cambio lo hacia en los 20 o 25 y el segundo como en 40 solo que me cambiaron unos tapones de seguridad y pienso que a algo le movieron por que también no marcaba el velocímetro me metí para ver por la parte de abajo y traía una ploga desconectado no será que a lo mejor me falto conectarla bien para que entren los cambios por que el velocímetro si marco sl2 mi número de wap 8661125252
Felipe de México hace 7 años
Asi le paso al mio y solo era el fusible de la transmisión electronica... checa eso
Charmin de México hace 7 años
Lo tomaré en consideracion. Te agradezco.
Pepesfrekiies de México hace 6 años
Donde se encuentra ese fusible de caja electrónica en un stratus rt 05
Alberth de México hace 7 años
Reivisa los conectores de la computadora, tal vez alguno no esté haciendo buen contacto.
Saludos!!
Charmin de México hace 7 años
Ya los cheque , lo lleve con otro mecanico y me dice que son las válvulas de la transmisión , como ves? Por el codigo 1684 y por los sintomas de la caja.
chilo de México hace 7 años
Hola que tal como vas con tu stratus espero ya haya quedado ya chacaste todos los sensores alarmados
Solucionado
Mejor respuesta (según Charmin)
Charmin de México hace 7 años
Hola que tal:
Al parecer ya quedó, le revisaron los reelevadores y parece que era uno de ellos el que estaba dando problemas era el de el aire acondicionado lo colocaron en donde va el de la transmisión y con eso dejó de hacer la falla,y no es que no sirviera fue solo que no estaba dando el votaje adecuado. Gracias por preguntar y hay que estar atentos con las cuestiones eléctricas que nos pueden dar dolores decabeza. Y sobre todo gastar un dineral. Saludos.
isaias de México hace 7 años
Buen dia mi auto tiene el mismo problema que el de el compañero charmin pero el mio es un stratus 2002 alguien que pueda orientarme por favor
Eduar de Estados Unidos hace 7 años
Compa tengo en mismo problema ya le camvie la computadora de la transmisión y el cuerpo de válvulas trabajo vien 3 dias y se bolvio a prender la luz de el check __ y se bolvio a quedar en segunda cuando pongo la belosidad y patea no dan las belosidades
Coria de México hace 7 meses
@CharminHola tienes foto de dónde van esos relevadores Bro una foto y cuál fue el que intercambiaron gracias
jaime de México hace 7 años
Buenas tardes disculpen espero puedan ayudarme. Tengo un problema con mi auto es un stratus 2001 2.4 el detalle es que al momento de ir en marcha disminullo el avance se paro y ya no dio en ninguna velocidad el carro enciende normal y entran los cambios pero el auto no camina.
chilo de México hace 7 años
Ok primero saca los códigos de falla para tener referencia de los probables problemas para descartar como el companero anterior que sea algo sencillo
Emilio de México hace 6 años
Buenas noches amigos tengo un Stratus 2006 no hace los cambios sequeda en segunda y no entra tercer que puede ser
chilo de México hace 6 años
Valvulas o la computadora has pruebas con eso es basico
Kloss de México hace 5 años
Buenas tardes sr chilo, tengo una pegunta, tengo un stratus 2005 estandar, y la caja funciona bien cuando meto la cuarta velocidad raspa pero entra la velocidad bien y sigue andando el coche, solo es en en la cuarta velocidad,si esta parado y hago cambios no raspa solo andando al meter la 4 ta velocidad raspa y sigue andano bien el coche, que sera que se escuche que rapse solo en cuarta velocidad, ojala me pueda asesorar, algunos dicen que es cambiar el aceite al mopar aft+4, y otros el sincronizador, y hasta el engrane d ela 4ta velocidad, me gustaria saber su opinion, muchas gracias.
chilo de México hace 5 años
Si mira es probable que si sea lo del engrane si fuera el aceite lo hiciera en todas, es probable que alguna ocasión la metieron a fuerza sin ir bien revolucionado y no hizo la función correcta el clutch es por eso que se te pudieron dañar has una prueba sencilla, cuando vayas en tercera y vallas a meter cuarta acerca la palanca para que entre el cambio la mueves como si buscaras una ranura la empujas muy despacio si no hace el sonido si van a ser los engranes
Kloss de México hace 5 años
Gracias chilo que amable que crees hoy decidi cambiarle el aceite por que decian que el atf+4es el indicado pero ohh mi sorpesa cuando ibamos a tirar el que traia no salio ni gota de nada !! asi que prpcedi a ponerle. El. Aceite se lo puse y agarro mejor de hecho se hizo mas veloz y el sonido em cuarta ha disminuido aunque lo sigue haciendo,y si he hecho esa prueba hacer el cambio lentamente y rapido es lo mismo,solo que se reducio el sonido con el aceite !! fue lo que note. No se si con el paso de los dias se reduzca o eliminepero si hags el cambio suave o rapido se escucha pero no afecta a su velocidad o al menos a las pruebas que he hecho !! muchas gracias chilo,quedo en espera de algun comentario importante de tu parte.
isaias de México hace 7 años
Buen dia alguien puede ayudarme por favor tengo el mismo problema que el compañero charmn solo que mi stratus es 2002 y hace exactamente lo mismo
Tengo algunas fotos de los codigos y los escaneos se los paso para que me orienten por favor
chilo de México hace 7 años
Comparte las fotos para ver que códigos traes
isaias de México hace 7 años
Estas son las fotos de los codigos que envio el scanner segun el mecanico es la computadora pero ya se le cambio una ves y siguio el problema
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isaias de México hace 7 años
Listo amigo aqui dejo las fotos para que me orienten por favor
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Ok esos le salieron en el scanner ahora sácalos tu haber si salen los mismo busca el video en YouTube (códigos Chrysler con mijo) y ahí veras los pasos para sacar los códigos de falla son igual para sacar los Chrysler que los Dodge
juan de México hace 7 años
Buen día tengo un estratus 98. Cuando lo prendo en la mañana jalan bien entran todos los cambios pero si ando en él como una hora se siente que se frena y ya solo se va en pura primera que podrá ser
chilo de México hace 7 años
Calentamiento de un elemento ya sea rele o valvula o incluso el cableado son muchos factores incluso el aceite de la transmisión puede estar sucio sacale los códigos de falla
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
P0605 Modulo control motor - error memoria ROM eso me arroja ami en ese código te mando el otro
P0706 Sensor/Interruptor marchas cortas/largas - rango,funcionamiento ahí están los dos códigos
isaias de México hace 7 años
Listo amigo tengo los codigos me mostro 5
P1684, P1281, P1598, P1282, P0700
chilo de México hace 7 años
Hola Isaias te adjunto informacion que me arrojan tus codigos
P1684 Sensor posición bomba aceite - circuito defectuoso
P1281 Presión control inyección - demasiado alto
P1598 A/C pressure sensor voltaje too high
P1282 Presión control inyección - excesiva
P0700 Sistema control transmisión - defectuoso
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Esos es lo que me arrojo a mi si gustas puedes ir empezando por eso a trabaresetea la computadora y si te vuelven a salir son verdaderos si no vuelven a salir son falsos
isaias de México hace 7 años
Disculpa y como o quien me puede resetear la computadora
chilo de México hace 7 años
Tu la puedes resetear solo desconecta el poste positivo y asi desconectado oprime el clacson como si quisieras pitar pero no se va oir pero eso sirve para descargar los capacitores de almacenamiento y dejas que pasen 5 minutos con la pila desconectada y la vuelves a conectar y listo computadora reseteada
chilo de México hace 7 años
Revisas los relevadores también
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Vuelves a checar los codigos haber cuales te marca si no te marca ninguno enciendes el carro unos dies minutos o sales a dar la vuelta haber si te arroja uno
isaias de México hace 7 años
Listo amigo ya resetie la computadora y me sigue apareciendo el código p1684 y el p0700
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Pues a darle sobre las fallas hay que trabajar con esos dos sensores mi amigo
isaias de México hace 7 años
Ok ya encargue el sistema de control de la transmisión llega el jueves y ese mismo dia la instalan yo te aviso si coneso queda gracias saludos
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Estamos a la orden para lo que se le ofrezca pero no le hiciste pruebas al que tienes de funcionabilidad
isaias de México hace 7 años
Buenas tardes amigo ya se le cambio la computadora sigue el mismo problema pero también descubrimos que la computadora que traía ya no erala original traia una para motor 2.7 ya no aparece el código p 0700 pero el código p1684 si sigue apareciendo queme recomiendas alguien me dijo que ees posible que la computadora que traia pudo a ver dañado el sensor de rangos
chilo de México hace 7 años
Ningún código de los otros mas te aparece ya cierto solo el p1684 este alerta sobre la posición de bomba checa donde esta y hazle una prueba de función y dime que hace el carro prende bien no se jalonea solo el cambio es el problema
isaias de México hace 7 años
Disculpa mi ignoracia pero me podrias orientar como hago la prueba por favor
isaias de México hace 7 años
Oye amigo incluso cuando pones la palanca en cambio en el tablero no marca que se aya cambiado, cada que se cambia a D el recuadro se apaga verdad pero con esta computadora no se apaga sigue encendido el recuadrito
chilo de México hace 7 años
Ha ok entonces la computadora no recibe la señal de que hiciste cambio por eso no los ejecuta échate un clavado debajo de tu carro y fíjate que todo ande bien en cuestión de cables que se vean bien te molesto si me dices si así lo compraste o de repente te hizo eso como empezó
Jorge Luis orrantia de México hace 6 años
Yo tego él mismo problema no me marca él cambio en él tablero
Ricardo torres de México hace 6 años
Lo solucionaron tengo el mismo problema, no marca los cambios y tampoco los realiza como debe de ser, también cambie computadora y nada.
chilo de México hace 6 años
Checa si eléctricamente esta llegando la señal tanto a las válvulas y si mecanimante hace la acción el cambio
Charmin de México hace 6 años
Lo lleve con un electomecanico, lo levanto y sin mas empezó a hacer los cambios.me dijo que era un relay y la falla ya no la a vuelto a hacer. E intentado mandar la respuesta a la solucion de mi problema pero al parecer no la han recibido, espero que en ésta ocasión les llegue y pueda servirle a alguien.
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Pincha el circulo azul donde están mis iniciales y llegaras a mis datos
Fdo avilez de México hace 7 años
Que tal yo tengo un problema con mi stratus 2001 no me vota los cambios aveces si funciona bien y otras no me arroja ninguna
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chilo de México hace 7 años
Sacale tu los códigos directos y los compartes por fa apoyate con el video "códigos Chrysler con mijo" esta en youtube
Fdo avilez de México hace 7 años
Que tal amigo buenas noches ya los saque tal y como lo explicas en tu vídeo le mando las fotos
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chilo de México hace 7 años
Ok en ocasiones salen mas códigos sacándolos directos ahí te hago llegar lo que me arroja cada código
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
P0351 Bobina encendido A primaria/secundaria circuito defectuoso
P0352 Bobina encendido B primaria/secundaria circuito defectuoso
P0700 Sistema control transmisión defectuoso
geras de México hace 7 años
Hola mi amigo me podras decir que puedo hacer con la caja de mi estratus 2003 mira lo que pasa es lo siguiente cundo voy en marcha al llegar aun semaforo al irse deteniendo lentamente tiende a patear leve mente sera la caja de selenoides
chilo de México hace 7 años
Te comento checa los códigos para ver por donde va el problema a veces puede ser problemas de los soportes
Pablo torres de México hace 7 años
Hola buenas!!! Tengo un stratus 96 2.0
Mi problema es que los cambios me los hace muy revolucionados... el segundo lo hace a los 30 km y el 3 a los 60 km
Ya cambié aceite, filtró, caja de selenoides y el enfriador de la caja y los sigue haciendo igual!!!
Algun consejo para mi problema se los agradecería mucho
chilo de México hace 7 años
Hola mi recomendación es checar tu energía que sea la adecuada en la noche checa bien tu luces que no tiemblen saca los códigos de falla
Carlos Lebaron de México hace 7 años
Hola que tal mi Stratus 97 hace lo mismo le cambiaron caja de selenoides por q se quedo en 2da pero la nueva funcionó perfecto unos 15 días después empezó a tardar en entrar los cambios una semana después me di cuenta q si lo corría en la carretera al volver andar despacio hacia los cambios muy finos ni se sienten pero de nuevo empezó con su sangronada aveces los hace al encender a veces no Cómo q tiene q calentar, he notado q cuando lo enciendo y al ponerlo en D "patea" es q se demorará para hacer los cambios osea le piso mucho, por cierto mi velocímetro y la aguja de las rpm dejaron de funcionar aunq detodas formas sin ellas hace los cambios bien aveces, que podrá ser ayuda
chilo de México hace 7 años
Hola que tal prueba con una batería bien cargada de otro carro tu falla se ma hace mas relacionado a un detalle en alimentación consigue una batería bien cargada y checa
Carlos Lebaron de México hace 7 años
Ok lo haré aunq la pila esta en Buenas condiciones no me ha dado problemas :/
chilo de México hace 7 años
Si te entiendo pero en ocasiones suelen ser cosas insignificantes trata de checar todas las plogas de coneccionado
Carlos Lebaron de México hace 7 años
Hola Chilo fíjate q hice lo q me dijiste y si agarró un poco más, pero note algo... Cuando voy andando y aceleró como q se ahoga y se jalonea y cuando eso pasa entran las velocidades a tiempo y bien, y si no hace a si tardan en entrar, será el sensor tps? Porque fíjate q aveces en marcha lenta oh en parking fallan aveces las revoluciones y se arregla acelerando lo un poco y como q se ahoga y ya agarra y no se acelera solo
chilo de México hace 7 años
Sabes algo si tus indicadores suben y bajan intermitentemente y en ocasiones funcionan bien esos sintomas son muy comunes cuando los diodos de tu alternador andan fallando me comentas que con otra pila funciono poco mejor te recomiendo cheques tu placa de diodos en tu alternador
angel de México hace 7 años
Hola buen dia podrian ayudarme ya que a mi stratus 2001se automatico al encenderlo se escucha como un gruñido en la transmisión, al acelerar se deja de escuchar, solo se escucha cuando pongo el cambio en Directa- reversa ya al avanzar se deja de escuchar y al pizarle para arrebasar se siente un golpeteo fuerte de primera a 2 pero solo al pizarle se siente en velozidad normal no lo ase que podrias ser me dicen que puede ser el soporte o la transmisión que por patea en segunda
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Si el golpeteo si podría ser un soporte y el sonido podría ser un balada que anda desajustada checa lo sensillo antes de que gastes een cosas innecesarias
Patricia de Argentina hace 4 años
Hola Se Chilo ,necesito su ayuda, tengo un pointer modelo 96 ,sabe que entran los cambios pero no se mueve el auto al acelerar, no se mueve para nada, podría ayudarme por favor
chilo de México hace 4 años
Hola mira para empezar hay que checar si la transmison si recibe la orden que año es?
Patricia de Argentina hace 4 años
HOLA disculpe la demora es pointer modelo 96, los cambios entran sin tener que apretar el embrague, la palanca parece estar suelta pero los cambios entran normalmente solo que lo enciendo apreto el embrague meto cambio y no sale. Para nada
Carlos S de México hace 7 años
Qué tal tengo un Stratus 2006 rt y el problema es que aveces el carro patea un poco al cambiar a R y luego en D solo es aveces pero apago el carro espero un momento y ya sigue como si nada, también ahora prende el ventilador y ya no se apaga pero el carro no se calienta ni hierve el agua me pueden ayudar de favor Tengo prendido el check pero no arroja códigos
Big chikilin de Honduras hace 7 años
Mi amigo le quiero agradser por q gracias a usted pude solucionar mi problema era exactamente el mismo problema no savia que hacer pero gracias
Zaldaña de México hace 7 años
Hola...tengo un Stratus Mod 97 Automático, todo marchaba bien pero cuando el motor calienta o subo a más de 60 km la palanca se pone en P, alguien tiene alguna solución a ese problema
chilo de México hace 7 años
Checa debajo de tu carro que no ande nada suelto y saca los códigos de falla
Enrique de México hace 7 años
Buenas noches tengo un Stratus 2005,estándar, el problema que tengo es que no entra la reversa como puedo solucionarlo
Eduardo de México hace 6 años
Hola buenos. Dias tengo un problema con mi stratus 2005 solo cuando lo enciendo despues de un rato hace bn los cambios pero cuando aparece esto ya no hace los cambios me podrian ayudarr
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chilo de México hace 6 años
Se te va la energía tienes que checar bien es eléctrico el detalle
Eduardo de México hace 6 años
Deja lo checo gracias pero a q te refieres a lo electrico ?
chilo de México hace 6 años
No bus significa que se queda sin energía es como si se te activara la alarma
Charmin de México hace 6 años
Se le cambió un relay de la caja de fusibles, y quedó como si nada.
Eduardo de México hace 6 años
Gracias x su ayuda ya qedo arreglado le cambiaron la computadora de la transmision y qedo como nuevo
Rodrigo Mar de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo un Stratus 2002 2.4 automático, con una problemática similar no cambia de la segunda velocidad a los 60 km/h. Estuve checando los casos de los demás compañeros, me salen los códigos de error P1864 y P0700 trae suficiente aceite y los reveladores están funcionando correctamente. Con quien lo puedo llevar, ¿con un eléctrico o con alguien que arregle transmisiones? Les agradezco de ante mano.
chilo de México hace 6 años
Mira si todo lo eléctrico esta bien llevala con alguien de transmision
Edgar de México hace 6 años
Que tal chilo tengo un problema con mi transmision tengo un stratus 2.4 automatico modelo 2005 se calento ya repararon la cabeza y etc el motor al 100 aqui en detalle es cuando lo probamos me di cuenta que en el tablero se queda parpadeando el check y el freno de mano y solo hace 1 y reversa cheque aceite y ok alguna ayuda intente enviarte whats entre a tu perfil pero no aparece me podrias ayudar por favor saludos de QRO.
SERGIO HDZ de México hace 6 años
Que tal tengo un stratus turbo 2005 y en frio todo bien pero cuando pasa media hora de conducir me patea de primera a segunda y de segunda a tercera , no creo que tenga nada que ver con algo mecanico porque en frio funciona perfectamente espero me puedan ayudar
chilo de México hace 6 años
Edgar por lo que me comentas es probable que hayan movido algo la computadora al estar con lo del motor o amenos que se te haya dañado la válvula maestra
chilo de México hace 6 añosContactar profesional
Hola Sergio mira en base a tu comentario si podría ser el aceite que cuando alcanza a adelgazarse empieza a los flujos ser mayores ya cambiaste de aceite no esta muy cansado no tienes códigos de error
Jhoalbugo de México hace 6 años
Buena noche tengo un problema similar solo que al hacer el cambio en 60 me patea pero lo hace solo cuando el carro está caliente pero no me arroja ningún código el escáner me puedes apoyar
Luis Michel García mayyo de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un Dodge stratus 2006 cuando no a una velocidad i quiero acelerar para comer más velocidad como q pasa trabajo para acelerar fuerte que puede ser eso
chilo de México hace 6 años
Tienes algún código de error? da un poco mas de explicacion
Luis Michel García mayyo de Estados Unidos hace 6 años
El cilindro # 1 es lo q sale en los código
Luis Michel García mayyo de Estados Unidos hace 6 años
Es como q el motor empieza a pistoniar i no acelera de momento rápido
chilo de México hace 6 años
Ok hazle una prueba de compresión de cilindros para comparar y saber si realmente el cilindro esta fallando o solo es el sensor antes que sea mayor el dano
CUELLAR de México hace 6 años
Chilo te marque pero no me contestas, le pase corriente Stratus 01 y el tablero que marca las velocideades se volvio loco, lo pongo en la D y en el tablero me marca otra velocidad y asi en todas y lo peor quedo en primera no mete los otos cambios camina pero solo despacio, me dicen que puede ser el modulo de carroceria y la caja de celenoides.
chilo de México hace 6 años
Mira si se te pudo haber dañado algún modulo ya que al pasar corriente hay pasos para evitar que te circuiten tu sistema, recetea la computadora haber si se arregla y si no hay que sacar códigos y si gustas marcar ya estoy en donde hay señal para mi cel
Julio de México hace 2 años
Tuviste alguna solución?. Tengo el mismo problema pero mi caja funciona perfectamente en Drive, solamente no me permite seleccionar mediante autostick las velocidades. (En neutral y parking se seleccionan todas las velocidades).
Leonardo de México hace 6 años
Buen día, tengo un Stratus 2003 automático.
El problema es que al momento de prenderlo, se coloca un cuadro en todas las posiciones. En ocasiones al mover la palanca, se quitan solo en D o en 1,2; pero en las otras se enmarcan de nuevo. En estos momentos no se quitan y no entran los cambios.
Ya lo escanee y me arroja los siguientes códigos:

P0106
P0141
P0118
P0032
P0171

Lo lleve a un taller y le cambiaron la computadora y un arnés de la transmisión.
Qué más podría revisar
Gilberto de México hace 6 años
Tengo un Stratus 2002 no entran las velocidades con el carro encendido y apagado entran bien me podrían ayudar
chilo de México hace 6 años
Mira pueden ser muchos factores puede ser que al prender tu carro e pierda la senal del freno y eso evita que hagas los cambios o la palanca se bloquea o al encender algo bloquea las senales de la computadora o los modulos ponlo en neutral y enciendelo y empieza hacer cambios por otra parte tu carro es de los que le tienes que oprimir un accionador para meter los cambios cuando esta apagdo com esta y cuando esta encendido hace lo mismo o se pone duro
Bosbony de México hace 4 años
Buenas noches tengo un problema con mi Stratus no ase los cambios?
chilo de México hace 4 años
Ya checaste tu bomba de aceite tu filtro tu aceite
Bosbony de México hace 4 años
En realidad no apenas medí cuenta de ese problema y me dicen que ay que cambiar la caja que hago la cambio?
chilo de México hace 4 años
Bueno es que no se que tanto te lo hayan checado como empezo la falla dame mas datos si empezo de gole puede ser que se destrabo el mecanismo o la ploga de las válvulas
Bosbony de México hace 4 años
Esque salí a carretera y Hai medi cuenta que ya no así los cambios y le cheque el aceite y pues si le asia falta
Bosbony de México hace 4 años
Ala ora de meter D como que patiaba y a veces no avanzaba
Bosbony de México hace 4 años
Y pues apenas le eche el aceite
Bosbony de México hace 4 años
Y pues la neta también se calentó
chilo de México hace 4 años
Orale espero y no se haya dañado mucho si hay que checar bien la caja de cambios filtros de aceite y las válvulas para descartar cualquier otra cosa
Bosbony de México hace 4 años
Bueno entonces lo tengo que checar deporsi de la caja??
chilo de México hace 4 años
Si checa la caja ahi puedes ver cualquier daño
Bosbony de México hace 4 años
Gracias es loq voy hacer
lalo de México hace 4 años
Tengo un stratus 2002 y nada mas falla en los primeros 5 minutos desde que lo enciendo no quieren entrar las velocidades o la reversa ya pasado ese tiempo funciona normal que fallo tendrá
chilo de México hace 4 años
5 minutos cada vez que lo enciendes o 5 minutos solo cuando esta frio ponle bien atencion
daniel m. de México hace 4 años
Hola tengo un stratus 2005 2.4 cuando está frío entran muy bien los cambios pero cuando el carro se calienta, empieza a patear al llegar a los 60 km y bajo la velocidad en un bache, al querer subir más ya no entra el tercer cambio, nada más revoluciona los RPM y ya nomas lo dejo en segunda, a veces lo apago y lo prendo y vuelve a funcionar. Lo uso en frío y rodó normal, me ha dicho el mecánico que es la caja de control de cambios y otros me dicen que es el aceite, cuando se caliente la capa está muy delgadita y tengo que cambiarle elkit completo, ¿alguna sugerencia?
Israel de México hace 2 años
Buenas Tardes, tengo un Stratus 2006 automático. El problema es que al momento de prenderlo, se coloca un cuadro en todas las posiciones.
Al mover la palanca, se quitan,Pero luego aparecen marcadas de nuevo y no entran los cambios,Y me patea. Lo lleve a que lo checaran y me dijeron que era la computadora,el caso es q ya lo intente,la cambiaron y Nada. Sigue en lo mismo,Buscamos otra para checar y sigue igual. Ya no se que hacer porque con todas las computadoras que he probado sigue Igual.
Guillermo de México hace 2 años
Tu problema quedo resuelto? Como lo solucionaste
Israel de México hace 2 años
Era el selonoide,Pieza q ya habia comprado pero que resulta q salio dañada. Batallé pero Ya quedó.
Israel de México hace 2 años
Fijate que me volvió a fallar el stratus,Ya no se ni que hacer 😔
Guillermo de México hace 2 años
Tengo un stratus 2000 2.4L en el escaner me marca P0765-Shift solenoid (SS) D - circuit malfunction, ya cambie el cuerpo de selenoides original mopar , cambie el aceite ATF-4 Mopar y sigue el mismo problema
Cesar de México hace 2 años
Si le desconecto la batería entran los cambios y luego vuelve pasar lo mismo
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Mi stratus no tira chispa todo se probo y anda bien SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1997 4 puertas  150000 kms
No manda señal a la bobina no se porque es
sergio de Argentina hace 8 años  
SE
23 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jose de México hace 7 años
Oyee trato de escanear y no m salen los códigos
Sebas de México hace 2 años
Yo tengo un Stratus modelo 2000 trabaja la bomba de gas pero no hay chispa en la bujía ,da marcha pero no enciende
Quike de México hace un año
@SebasTuviste suerte tengo el mismo problema
sergio de Argentina hace 8 años
Hola hice esos pasos y me salio el codigo 12... el codigo 35 salio dos veces... y el codigo 55 una sola ves
Solucionado
Mejor respuesta (según sergio)
ricardo de México hace 8 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
El 12 es inicio y el 55 final de escaneo
mexico de México hace 6 años
Hola me podrias ayudar cual es el codigo 77
ricardo de México hace 6 años
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
sergio de Argentina hace 8 años
Hoy le pusieron la computador de un 2003 tiene ficha gris y tira chispa pero a 2 bujias que son 1 y 4 en las otras dos no que son 2 y 3
julio de México hace 7 años
Yo tambien tengo un stratus mod 97 y nomas me avienta chispa en dos bobinas me dicen que es mala sicronisacion del motor porque y tiene pulsaciones en los inyectores
ricardo de México hace 8 años
Ya configuraron la computadora con los sensores ?
sergio de Argentina hace 8 años
No fue puesta asi nomas no se le y so nada
sergio de Argentina hace 8 años
Se puede intalar la otra computadora que es 2003 y el mio es un stratus 1997 2.0
ricardo de México hace 8 años
El 2003 es 2.4 , si le hace los arneces de conexión y acepta configuracion , deben de ser diferentes.
sergio de Argentina hace 8 años
Es un neon 2003 2.0 y si la ficha son diferente. La computadora del stratus es negra y tiene otro encastre. Pero entro a la fuerza...por eso tira chispa a dos bujias solas... que puedo hacer...
ricardo de México hace 8 años
Con razon me extrañaba el resultado del escaneo, nada que ver con la falla , NO ES SU COMPUTADORA. Que le paso a la del auto ?
sergio de Argentina hace 8 años
La computadora mia del stratus no tira chispa no se porque...
Max fores de México hace 5 años
Lefalta una tierra poreso no termina el ciclo checalos arneses y los cables delacaja de fusibles deben de estar vien atierra poque sino basegir igual
ricardo de México hace 8 años
La computadora no tira chispa, el sistema de encendido es<: sensor de cigueñal, sensor del arbol de levas. Bobina de encendido y bujias.
Lo que sucede con autos de muchos años es que con el tiempo y la humedad se sulfata el cableado, se rompen los cables por dentro y dejan de funcionar y los que no saben ,dicen que es la computadora. Hay que revisar el ramal del cableado para verificar continuidad en las lineas.
Felipe de Chile hace 3 años
Yo no tengo chispa en las bujías 😰 tengo todos los sensores cambiados ramal i ecu cambiada. I aún sigue con lo mismo. Gira el motor pero no arranca.me podrían ayudar porfis. Gracias
Kevin de Chile hace 2 años
@FelipeHola Felipe resolviste el problema ? Tengo un neón 98 Y me pasa igual eh cambiado hasta 3 veces el sensor de cigüeñal y levas, eh revisado continuidad en todo el arnés de los sensores hasta el motor de arranque
Y todo bien elimine todas las fugas y revise todos los cables resumiendo eh hecho de todo para no alargar más el texto quisiera saber si hallaste solución gracias
sergio de Argentina hace 8 años
El escaneo fue con mi computadora esta puesta en el auto la otra se saco...se puso un rato no mas fue una prueba de 30 minutos... es de un amigo la otra computadora
sergio de Argentina hace 8 años
Con la otra si tira chispa y con la mia no...se reviso todos los sensores que son CKP Y CMP
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es mandarla a checar. La computadora manda pulsos al sensor del cigueñal para que este al girar mueva el arbol de levas que es el que sincroniza la inyeccion y chispa de encendido
David de México hace 3 años
Ricardo tengo un problema con mi stratus 97 2.4 no da chispa ya checaron computadora, sensores, cableando, fusibles, tiempo todo ya van 3 personas que lo checan y todo está bien pero sigue sin dar chispa ya no sabemos qué hacer pues al parecer todo da corrínte correcta pero no da chispa, me estuvo fallando la bomba de gasolina pero me dicen que eso no tiene nada que ver ojalá me puedan ayudar
sergio de Argentina hace 8 años
Se puede poner la otra computadora a mi stratus
ricardo de México hace 8 años
Si ya la pusiste, falta que funcione correctamente.
sergio de Argentina hace 8 años
Hola tengo que cambiar algun pin de posicion
sergio de Argentina hace 8 años
Puedo poner la del 2003... y que pin tengo que cambiar... para que ande bien...
Pedro de México hace 5 años
Tengo un problema con mi carro es estratus 2002 maquina 2.0 no me da chispa en una bijia cambie bujia y cable y no se soluciono el problema
ricardo de México hace 5 años
Revisa la bobina ,puede estar mala
Adrian de México hace 3 años
Buen día. Diskulpen tengo un Stratus 2001 automático 4cil. I ya no me aventó korriente a la bobina ni los sensores. Ni a los injektores ya. Me abia pasado igual. Pero después volvía a yegarles todo...pero aorasi no le llega corriente ni señal a los injektores ni bobina. Q podrá ser ya le puse sensor de cigüeñal de levas pero sigue igual. Sí alguien me pudiera dar alguna sujerensia...gracias
Adrian de México hace 3 años
Me pasó lo mismo. Tiene corriente i todo ya se escaneo i no sale ningún código sigue sin tener corriente la cocina. Q podrá ser
Manuel de México hace 3 años
Es un stratus 2.4 en el cual José lo indicado de dar tres llavasos y me parpadeo 5 veces mi pregunta cuál es el problema
Lazaro de México hace 3 años
Hola tengo un stratus 2005 y le pusimos uu motor 2004 enciende pero despues se pierde la chispa y se apaga me podrian ayudar
Alexty de Guatemala hace un año
Mi 5vz no tira la chispa en los cilindros 1,2, y 3 cambie bujías y también las bobinas y sigue igual, las bujías siempre salen mojadas de gasolina, ya cambié de posición las bujías y las bobinas y no nada!
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No enciende. SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1999 LE 144000 kms
Asi como otros, mi stratus 99, de ir corriendo el check engine y el foco de alarma se prendian por unos segundos pero no se apagaba, hasta hace unos días ya no enciende; el tablero dice NO BUS, no tengo corriente en la bobina, ni llega se activa el rele de la bomba de gas, no tengo las correintes en el sensosr de cigueñal, en el rele ASD no se activa; creo va a ser la computadora; un mecanico me dijo que la esas alarmas dan mucho problema ¿es verdad?
PINTLE de México hace 8 años  
PI
29 casos 
acapulco de México hace 8 años
Me paso lo mismo con mi stratus 2001 fue la computadora que se quemo llévala con un especialista
Solucionado
Mejor respuesta (según PINTLE)
PINTLE de México hace 8 años
Listo, ayer el mecánico me dijo que un especialista revisó la computadora y si estaba dañada, la reparación me salio en 1600 pesos. El mecánico armará y hasta ver que ocurre. Gracias.
juan c de México hace 5 años
Hola, UNA pregunta, te cobro 1,600 pesos por arreglarla, ok, mas aparte cuanto te cobro por que la revizara? segun tengo entendido si cobran algo, osea tal vez 800 pesos por revisar la computadora y saber si esta descompuesta de algo o si esta bien. En tu caso como fue? te la revizaron para saber que falla tenia y junto con la compostura de la computadora por todo junto pagaste un total de 1,600 pesos?
jacobgbgmail de México hace 4 años
Cuando hacen revisión y te dicen los dańos te cobran la revisión pero si le dices qe la arregle solo cobra la reparacion
largo de México hace 8 años
En el mejor de los casos checa en el porta fusibles del motor el fusible de la computadora en mi caso fue solo sustituirlo
Emma Ruiz de México hace 5 años
Hola mi carro no prende pensé k era la bomba gasolina y no resulta k no echa chispa las bujias es un stratus 2000 2.5
Nicole de México hace 2 años
Como se que fusible es? 😰
chiky de Venezuela hace 8 años
Amigo tuve el mismo problema me marcaba no bussss en el kilometraje revisando mi stratus note que en cable negativo que va de arne de donde va la carroceria al motor estaba sulfatado no habia buena tierra revisa el tuyo a ver si es lo mismo que te pasa habese cuando pasa tiempo eso pierde contacto y quedan con mala señal y te dejan de funciona bien tu carro verifica a ver toda tu tierra o begativo y el positivo...
Angel de México hace 6 años
Tengo un stratus 2001 y no se donde va conectado el positivo
Erik de México hace 7 años
Yo tengo un atraería 2000 y m acaba de pasar lo mismo solo k yo iva a baja velocidad y llevaba tiempo que prendía el foco rojo y no se apagaba y también me marcaba no buss solo k Ahorita ya se apago y ya no prendió no marca nada solo el de la gasolina y el de las luces en las altas de ahí no mar amas del tablero sabe alguien que se puede hacer este carro lo cabaña de reparar del repuesto de gasolina solo k a mí no m había hecho nada de eso tiene 15 días y jala bien solo k hce un rato solo se apago y ya no quizo dar marcha
chiky de Venezuela hace 7 años
Revisa el voltaje con un tester a ver cuanto te marca no puede pasaar de 14 voltio con el carro encendido apagado los 12 voltio si notas que al acelerar te marca mas de 14 el regulador del alternador esta malo y altera las luce de tu tablero y otras cosa
Julito de México hace 7 años
La corriente de bobina de stratus 96 cuánto le llega alos polos son tres
Chiquilin de México hace 7 años
Mi Stratus 2006 cuando lo ponía en marcha los seguros se ponían solos a hora ya no me podrían a yudar y de Siemens que le pasó gracias
René de México hace 4 meses
Checa el fusible en el diagrama de tu auto s funde por malos manejos dice seguros de puertas fusibb pon otro nuevo
chiky de Venezuela hace 7 años
Amigo revisa el conector negativo eso es falta de tierra ,tiene una tierra en la parte del sector de la caja debajo de la fusilara revisa allí o revisa la tierra donde va la tuerca eso es falta de tierra
cale de México hace 7 años
Mi carro stratus 2006 no arranca no hay indicadores en tablero le paso corriente y arranca al desconectar los cables se apaga que podra ser?
Chamoy de México hace 3 años
Yo también tengo ese problema
Gilberto de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un prblema con mi stratus 2000 cuando llega a un cuarto de gasolina la abuja el carro ya no prende como si no trajera gas pero el otro dia le mande lavar el tanque y resulta q cuando lo bajaron trai 20 litros asi q si alguien sabe o a tenido ese problema i ya lo reparo de favor les pido algo de ayuda
carlos de México hace 5 años
Bomba de gasolina se calienta al rene bajo nivel al estar 1/2 la misma gasolina x ser fria ayuda a la bomba
HMENDEZE de México hace 6 años
Tengo un stratus 2003 y yendo en carretera se apago a la brava. Me dice el mecanico con solo darle marcha y quitar un tornillo, que es la correa de distribucion y que se pudo haber estropeado las valvulas, arbol de levas, etc y que habria que quitar cabeza, rectificar y "desatorarle" 12,000.00 pesos. Tambien me dijo que le pudieramos cambiar solo la correa de distribucion y que uno de cada 100 carros vuelve a prender y que eso sale aproximadamente en 1,500.00. Es coherente lo que me dice el mecanico? la verdad solo le dio marcha y le quito un tornillo de la tapa de donde va la correa y como el doctor house, dio su veredicto. Me podran ayudar??
Catarino de México hace 5 años
Si pudo resolverlo? A mí me pasa igual con mi vehículo.
tito de México hace 4 años
Mira amigo del stratus 2003 este modelo no es motor de interferencia por lo cual al romperse la banda de distribución no se doblan las válvulas,es solo cambiar la banda y ya estando hay te recomendaría cambiar bomba de agua y tensor de banda de tiempo...saludos.
jairo de México hace 6 años
Mi estratus 99 no prende le tengo que pisar a fondo el acelerador y cuando prende huele mucho a gasolina i se olle como si se quisiera apagar como ahogado
Le quite el riel delos inyectores i le di marcha i aventaron mucha gasolina los 4 inyectores al mismo tiempo alguien que me pueda ayudar
HMENDEZE de México hace 6 años
Era "solamente" la banda de tiempo y solo 1600 pesos atorados
Brayan flores de México hace 6 años
Buen dia tengo un stratus 2006 sxt 2.4 con el problema que se le descarga la pila ya le compre pila nueva ya se checo el alternador y funciona bien la pila nueva me duro 3 dias y se me descargo un electrico me comento que desactibara el fusible de lamp. Intermitentes que esta en un lado del tablero lo desactibe y ya no se descargo la pila pero se me desabilita el estereo la alarma el seguro electrico los retrobisores electricos y la cajuela electrica alguien me podra ayudar ningun electrico lo pudo resolver
Glez27391y de México hace 5 años
Sigue la linea que va de el alternador a la bateria generalmente a mitad de linea lleva un fusible escondido. Puede ser eso
Alfreddo de México hace 5 años
Que hago si no hay voltajes en los sensores
, cual es la falla ?
Luis Enrique Herrera de México hace 5 años
Tengo un Stratus 2002 y funciona bien solo a veces lo apago y ya no quiere prender revise la pila y está bien al igual que el alternador si prenden los indicadores y da marcha testea bien para prenderlo le coloco otra pila de las terminales de arriba y prende como si le faltará fuerza al arrancar que le pasará
Aldair de México hace 4 años
Tengo Stratus 2000 y de ayer a hoy no tiene nada de corriente dentro del carro. Si tengo batería el problema es que dentro del carro, el tablero las luces no encienden. Niquiera cuando introduzco la llave.
victor hernandez de México hace 3 años
Hola tengo un problema con mi stratus 2001 motor 2.4 me soldaron el escape y isieron un pequeño corto y en el tablero me marca lo siguiente palanca en P y tablero reversa, palanca reversa y tablero 3, en palanca D y en tablero parking si me pudieran apoyar para repararlo se los agradecería mucho ,
Efrain de México hace 3 años
Tengo un stratus 2002, funcionaba bien, pero lo deje parado dos semanas sin usarlo y al quererlo encender no prende ni pasandole corriente, lo intente varias veces y nada esta muerto completamente.
Francisco Javier Mendoza Rocha de México hace 2 años
Se que a muchos les pasó estoy de que no enciende el carro les comento tengo un Stratus 1998 2.4 automático de repente ya no quiso encender daba marcha pero no activaba la bomba de gasolina no había chispa lo deje más de un año parado tengo quince días que me entró el brete y le empeze a meter mano al final deduje que era la computadora y la mandé reparar 1500 pesos me costó aparte de esto arregle dos mazos de cables que salían de la computadora el hule se estos ya todo quebradizo dejando los cables pelones les metí termofit y soldé al final el carro arranco y dos días después ya no quiso prender la batería está a baja se cargó y vuala santo remedio ya anda mi carrito esa fue mi esperiencia espero les sirva
Yemi de México hace 2 meses
Hola una pregunta al poner la computadora la tuvo k calibrar? Tengo el mismo problema mi carro no enciende ni da marcha me dijeron k era la computadora pero k buscara una con el mismo código
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Cuando enciendo el aire acondicionado el motor comienza a temblar SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002 4 puertas 2.0 4 cilindros 120000 kms
Hola que tal, necesito de su ayuda

Cuando enciendo el aire acondicionado de mi Stratus, el motor comienza a vibrar. He notado que cuando enciendo el clima las revoluciones bajan a 7000 u 8000 revoluciones. El problema se aminora cuando acelero un poco mas, mientras conduzco, el auto se siente muy bien.
He llegado a pensar en la posibilidad de cambiar la banda de distribución o lo soportes del motor.
Muchas Gracias, espero su opiniones
Max Argel de México hace 8 años  
MA
Rank 3
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima ) es la que regula el ralenti del motor (rpm) debe de estar sucia ,se lava con carbuclean , esta arriba del la garganta de aceleracion
Rhey de México hace 4 años
Estimados buenas tardes. Tengo un stratus SE motor 2.4L automático modelo 2004 y tengo el siguiente problema ojala me puedan ayudar... enciendo el A/C y funcionan todas las velocidades sin embargo cuando lo apago se quedan prendidos los ventiladores... hasta que apago el motor, que puede ser?
Max Argel de México hace 8 años
Gracias -ricardo ; verificare la válvula iac, espero con eso se solucione el inconveniente de la vibración del motor, si acaso no funciona, elevaré las revoluciones a 1000. Estaré informando al respecto
Max Argel de México hace 8 años
Amigo -ricardo, ya lavé la valvula IAC y no ha pasado nada, el auto sigue templando, no entiendo que otra cosa pueda ser.
Cachú de México hace 2 años
Amigo tuve el mismo problema, te recomiendo limpies y calibres los inyectores y revises que tus bujias no esten bañadas de aceite, si fuera este ultimo caso tendrias que cambiar los empaques dentro de donde van las bujias. Saludos
Jhosua galarza de México hace 2 años
Amigo, ya te fijaste en los soportes del motor, puede también sea una probabilidad
Max Argel de México hace 8 años
Esto del temblor del motor es una tanto raro, cuando se enciende el clima el auto pierde fuerza, quizá si lavo inyectores y cambio bujias y cables el problema se solucione, ¿que opinan? me desespera jugar al mago
jaime de México hace 5 años
Asi me pasaba a mi y le lavaron el cuerpo de aceleracion estba descalibrado
ricardo de México hace 8 años
Si tiene mas de 6 meses que se afino , ya es necesario hacerlo y limpiar los sensores map y maf pueden estar sucios evitando una mezcla de combustion pobre de aire , que ocasiona un funcionamiento disparejo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Max Argel)
osss de México hace 8 años
Revisa que el soporte del motor no este roto; asi me paso ami , vibraba el carro cuando encendia el aire... cambie el soporte del motor y listo
Max Argel de México hace 8 años
Al fin se ha solucionado el problema del la vibración del motor, expongo la solución para que si alguien alguna vez tiene el mismo problema lo pueda resolver.
Se cambiaron los soportes del motor (ya no tenían goma estaban destruidos) y como arte de magia el motor dejo de vibrar, se siente como auto nuevo, incluso siento que recupero potencia.
Gracias al usuario - osss
Luis Jimenez de México hace 7 años
Amigo! Apoco con el reemplazo de los soportes se soluciono el problema de las revoluciones?
Max Argel de México hace 7 años
Hola que tal amigo, si aunque parezca raro, las revoluciones se estabilización.
Sinceramente las vibraciones se sienten un poco cuando enciendo el a/c pero es minimo comparado con lo que sentia antes.

Los stratus desde nuevos tendian a vibrar un poco cuando se encendia el A/C. Saludos amigo
Max Argel de México hace 7 años
Hola que tal amigo, si aunque parezca raro, las revoluciones se estabilización.
Sinceramente las vibraciones se sienten un poco cuando enciendo el a/c pero es minimo comparado con lo que sentia antes.

Los stratus desde nuevos tendian a vibrar un poco cuando se encendia el A/C. Saludos amigo
edgarvz98 de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con un stratus 96 con motor 2.0, ya se le limpio la valvula iac con carbuclean y el problema sigue igual, ademas de que trae un sonido extraño cuando anda apagado el compresor , pareciera como si le faltara lubricacion a algun balero , pero todavia no e podido reparar el problema que exponen aqui , checare los soportes del motor para ver si se repara el problema
Max Argel de México hace 7 años
Hola que tal amigo, yo tuve el stratus desde nuevo y si tendia a vibrar (aunque en esa epoca la mayoria vibraba un poco, ahora los motores son mas quietos).
La vibración me disminuyó cuando cambie los cuatro soportes del motor. Sinceramente se sintio diferencia. Anteriormente el carro cabeceaba y las revoluciones se me quedaban muy bajas.
Yo realice los siguiente.
Lavar la valvula IAC

Cambiar cables de bujias

Cambiar bujias

Cambiar filtro de aire

Y cambiar soportes del motor.
Exito amigo saludos.
Recuerda que siempre existira una pequeña vibración por que nuestros autos cuando eran nuevos presentaron dos inconvenientes, consumo de aceite y vibraciones en el volante (esto debido a
Max Argel de México hace 7 años
Hola que tal amigo, yo tuve el stratus desde nuevo y si tendia a vibrar (aunque en esa epoca la mayoria vibraba un poco, ahora los motores son mas quietos).
La vibración me disminuyó cuando cambie los cuatro soportes del motor. Sinceramente se sintio diferencia. Anteriormente el carro cabeceaba y las revoluciones se me quedaban muy bajas.
Yo realice los siguiente.
Lavar la valvula IAC

Cambiar cables de bujias

Cambiar bujias

Cambiar filtro de aire

Y cambiar soportes del motor.
Exito amigo saludos.
Recuerda que siempre existira una pequeña vibración por que nuestros autos cuando eran nuevos presentaron dos inconvenientes, consumo de aceite y vibraciones en el volante (esto debido al acoplamiento de la caja de velocidades). Saludos amigo
edgarvz98 de México hace 7 años
Ok muchas gracias , ya estoy en busca de los soportes del motor, al mio le adapte un filtro de alto flujo de aire y si se nota la diferencia en cuestion de desarrollo del motor , pero ese problema del aire ni los mecanicos le han encontrado el problema, ademas que al frenar se revoluciona bastante, mantendre al tanto sobre el caso este del aire acondicionado

Saludos...
Edgar de México hace 4 años
El mio es un 2002 al encender el clima solo enfria la parte de abajo en las ventilas de arriba no sale ni aire y al mismo tiempo ya no enciende ni el boton de encendido de calefaccion y no encienden los marcadores de km, revoluciones ni de gasolina...igual al encender el clima chilla como si fuera una banda...si alguien sabe xfa para darle solución...
Roberto de México hace 4 años
Es el sistema esta descompuesto y así sera hasta que cambies el control del a/c o revises una compuerta que se mueve electrónica mente para dirijir el aire por los diferentes conductos que elijas en el control
Max Argel de México hace 7 años
El sonido que dices se escucha cuando el aire acondicionado esta apagado es el plato clutch del compresor, ya esta suelto o fracturado, repecto a las revoluciones que suben al frenar, revisa la valvula PCV ubicada en la cabeza del motor y revisa que este conectada mediante una manguera al cuerpo de aceleración, si adaptaste un filtro del alto flujo revisa que este conectado el sensor map.
Tu auto debe ser automático, por lo que no te preocupes, las turbinas nunca permitiran que esa aceleración dañe el motor.

No es un problema de motor, digamos que los mecanicos no le atinaran, es un problema con los selenoides de la caja, pero tranquilo, no vale la pena abrirla o repararla, eso paso por el desgaste natural tu caja esta excelente. Cuando cambies los soportes, te daras cuenta que los cambios seran mas suaves en tu auto.
Max Argel de México hace 7 años
El sonido que dices se escucha cuando el aire acondicionado esta apagado es el plato clutch del compresor, ya esta suelto o fracturado, repecto a las revoluciones que suben al frenar, revisa la valvula PCV ubicada en la cabeza del motor y revisa que este conectada mediante una manguera al cuerpo de aceleración, si adaptaste un filtro del alto flujo revisa que este conectado el sensor map.
Tu auto debe ser automático, por lo que no te preocupes, las turbinas nunca permitiran que esa aceleración dañe el motor.

No es un problema de motor, digamos que los mecanicos no le atinaran, es un problema con los selenoides de la caja, pero tranquilo, no vale la pena abrirla o repararla, eso paso por el desgaste natural tu caja esta excelente. Cuando cambies los soportes, te daras cuenta que los cambios seran mas suaves en tu auto.
Ricardo de México hace 5 años
Tengo un problema con mi clima empieza afuncionar bien y luego se congela la tubería del aire acondicionado stratus 2005 que creen que se ha.
jesadc de México hace 4 años
Hola, alguien me puede ayudar? tengo un modelo 2000 2.0 Estándar, al momento de querer prender los ventiladores del clima, no prenden el eléctrico automotriz me comento que es el motor defroster alguien sabe donde lo puedo conseguir en linea o que me lo vendan por mercado libre? Al igual si alguien me podría mostrar una foto del motorcito me ayudaría ya que no se como es. Gracias.
Ernesto de México hace 3 años
Disculpe lleve mi carro a reparación de motor, caja y turbo, ahora que me lo entregaron no enciende el aire, no tiene corriente el mando de la consola central, solo el desempeñados trasero, ya cheque fusibles y nada, o me podrán ayudar en decirme cual es el fusible por favor
Josue de México hace 3 años
Hola que tal les saludo desde Tamaulipas tengo un Stratus 2004 2.4l hace días salí de viaje con mi familia y todo trancurria muy bien en la carretera a una velocidad estable de 100/120 rebasando y corriendo parejo pero en una recta al seguir rebasando un tractocamion que no se movía hacia el agotamiento de baja acelere porque venía otro vehículo de frente y mi auto inyectó el Overdrive pero de pronto se jaloneo perdiendo fuerza potencia y velocidad alienado a aceite al remolcarlo a casa me percate que el sensor de presión de aceite estaba bañado de tal líquido así también su arnés alguien podría aceptarme en este asunto. Gracias
Angel de Estados Unidos hace 3 años
Alguien sabe que banda le puedo poner para eliminar el compresor del acondicionado de un Cirrus modelo 2000 motor 2.5 L
Mari de México hace 3 años
Hola cuando voy manejando le acelero cuando tengo a 40 ya no revoluciona nomás se escucha como se acelera pero no revoluciona no rebasa los 40 alguien me puede decir que tiene mi estatus modelo 98
Flavio penagos de México hace 2 años
Tengo un Stratus 2005 standar pero cuando lo enciendo todo bien lo pongo en primera y lo revoluicno y cuando pongo en segunda o tercera asé como si estuviera sobre acelerando pero n avanza como k resbalara algo ayúdenme xfabor ando precoupado
ricardo de México hace 2 años
Debe estar gastado el clutch y requiere cambio del kit completo de embrague
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Tengo un problema con los vidrios electricos SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002 4 puertas 2.0 SE 295000 kms
Hola que tal, compre un stratus 2.0 2002, solamente baja el vidrio del conductor y ninguno de los demás sube o baja. Lo lleve con un tecnico de cristales eléctricos y realizó las siguientes acciones : 1. - puenteo los arneses directos de la batería para ver si los vidrios subían (de esta manera descartaría que fueran los motores), de la prueba anterior resultó que los 4 motores suben y bajar perfectamente. 2. Probó los elevadores electricos y me dijo que funcionaban bien el del copiloto, pasajero trasero izquierdo, pasajero trasero derecho y que tenia dudas del control maestro. Después de… Leer completa
Max Argel de México hace 8 años  
MA
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25 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esas partes no tienen reparacion , hay que conseguir el repuesto nuevo o uno bueno de medio uso.
Max Argel de México hace 8 años
Hola otra vez -ricardo como ya ven son fan de los dodge. Pues resulta que compre NUEVO el control maestro de los vidrios y NO FUNCIONARON AYUDA, QUE MAS PUEDE SER
ricardo de México hace 8 años
Revisa fusibles ,con la humedad tienden a sulfatarse y ocasionar falsos.
Max Argel de México hace 8 años
¿donde se localizan los fusibles de los vidrios del stratus?
Si fuese el fusible, es normal que solo suba y baja el del lado del conductor
Angel Fonseca de México hace 6 años
En donde se encuetran los fusibles del Estratus 2006
SALVADOR de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 98 y los vidrios electricos solo funcionan con el comando principal y los seguros dejaron de funcionar todos, ¿que podra tener?
Rulou de México hace 6 años
Yo tengo un problema los vidrios no suben ni bajan los de pasajeros traseros , solo cuando hace mucho calor jalan bien... que podría suceder
ricardo de México hace 6 años
La humedad en los botones de control y el polvo lo hacen falsear los contactos , requieren limpieza
Felipe O de México hace 5 años
Buenas tardes. Yo tengo un stratus 2006, el vidrio delantero del copiloto en ocasiones baja y el trasero del lado derecho no sube ni baja que puede ser. ???
Max Argel de México hace 5 años
Puede ser que los motores ya no tiene carbones, o tienes una interrupcion de corriente en la linea
Angel de México hace 5 años
Buena Tarde, yo tengo el mismo problema con un stratus 2004 americano, funcionaban todos los vidrios, un día simplemente dejaron de funcionar, se checo el comando maestro Switch Vidrios Eléctricos y si esta en optima condición, que pudiese ser? si alguien me pudiese ayudar, Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Max Argel)
Max Argel de México hace 5 años
Hola que tal amigo, nunca cerré esta pregunta por que realmente nunca encontré la respuesta del mismo. En mi caso, se revisó la continuidad de las lineas (eso lo hizo un eléctrico y no la persona de los elevadores), resulto que con el abrir y cerrar de las puertas las lineas se interrumpieron.

Pero antes de llegar a esa solución gaste mucho y recorrí muchos lugares, me hicieron comprar el control maestro, los mandos y ya cuando querian que comprara los motores nuevos decidí ir con un eléctrico, el, con un probador de continuidad que tiene un gran foco por cierto, empezo a probar la linea y activar los botones, vió que no llegaba corriente a los mandos, metió corriente directa a los motores (solo para probar ) y se activaron, mediante ese test, pudimos darnos cuenta que eran las lineas, y comenzó a cablear de nuevo, ese trabajo en el sureste de México me costo 970 pesos.
Roberto de México hace 4 años
Muy cierto eso me paso a mi y asunto arreglado
Angel de México hace 5 años
Hola Max, Excelente respuesta, voy a checar las lineas para ver si es eso, Gracias!!
Max Argel de México hace 5 años
Hola que tal buen día, ¿que ha pasado con su problema? estamos al pendiente para poder ayudar
Zague de México hace 5 años
Cada vidrio electrónico tiene su propio motor o solo se opera con el control maestro y controles de cada puerta
Max Argel de México hace 5 años
Hola que tal, gracias por tu respuesta, entendemos la lógica de su respuesta sin embargo, en Chrysler las lineas no vienen como en tsurus o Volkswagen, aquí pasan por relevadores y fusibles que derivan en mas de una tierra
José noe de México hace 5 años
Alguien que me pueda ayudar con mi stratus 2003 dejó de funcionar el aire y al mismo tiempo los vidrios
Max Argel de México hace 5 años
Iniciemos con los sencillo, debajo del tablero (por los pies del copiloto) esta el ventilador del aire acondicionado le llaman Blowie desconecta el arnes y gira la perilla del aire al 4, con un checador de corriente verifica si le llega corriente, respecto a los vidrios, revisa la continuidad de las Lineas con un probador. Checa y me dices que resulta.
Jonna de México hace un año
Hola, me pasó lo mismo alguien sabe porque?
Jiova de México hace 5 años
Como soluciónaste tu problema amigo
alex de México hace 5 años
Tengo un stratus 2000 y la puerta del lado izquierdo no baja ni sube pero si golpeas la parte donde esta el motorcito agarra normal
Marcos de México hace 5 años
El cristal eléctrico de la puerta trasera izquierda si sube pero al subir se baja como Q no ay soporte Q debo hacer?
Max Argel de México hace 5 años
Hola, debes desmontar el plástico de la puerta y desmontar el motor del elevador. El problema radica en que el motor no tiene la suficiente fuerza para mantener el vidrio arriba. Por lo regular se atora cerrado, pero en su caso imagino que algun resorte se estropeó. Recomendación, llevalo donde reparan elevadores y chapas
Abraham de México hace 3 años
Hola que tal, tengo ese mismo problema con los vidrios. De la nada dejaron de funcionar 3 exepto el del piloto... Lo lleve con un especialista en chapas y elevadores...
Y funcionaron bien, me decía que solo debía de subir y bajar los vidrios con el auto encendido. PS nuevamente de la nada dejaron de funcionar, solo sirve el del piloto, que podría ser...?
Cuando lo llevé con el especialista, me comentó que no es la corriente, esa si le llega...
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Burbujeo en el deposito de recuperacion SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1999 2.0 l 250003 kms
Hola a todos. A ver si alguien ha tenido este problema: Mi auto empezo a hacer un ruido al ir en marcha lenta. Tendria 5 minutos de haber prendido el carro y me dirigia a la gasolinera. Al abrir el cofre me di cuenta que el deposito burbujeaba y tiraba el refrigerante. Quite la tapa y añadi agua. Despues de 30 minutos de manejar lo revise y le faltaba. Note que tiraba agua por enfrente, donde va la bomba. Total, me dije, trono la bomba del agua. Al dia siguiente cambie la bomba. Aprovechando, quite el radiador y lo lleve a sondear. Lo desarmaron estando yo presente y nos dimos cuenta que no es… Leer completa
Juan Carlos de México hace 8 años  
JU
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20 casos 
ricardo de México hace 8 años
Al mejor cazador se le va un tiro. La tapa de radiador no esta sellando ocasionando burbujeo en el deposito de retorno y jalando aire al sistema de enfriamiento consiguela en marca gates 31528 de 16 psi.
Juan Carlos de México hace 8 años
No. Si como dices, jalara aire por el tapon, no seria aire lo que jalara, seria refrigerante, que es la funcion del deposito de recuperacion. Ya use 3 tapones distintos. Gates 31523 14 a 16 psi, Stant 10231 16 psi y el original 16 psi. De hecho, el original esta entero, pero como son baratos compre el Stant y luego el Gates. Cabe aclarar que como dije, El deposito ya no burbujea, el refrigerante en el deposito siempre esta
Frio, no pierde refrigerante, el carro no se calienta. Pero debido al aire en el sistema las mangueras se ponen demasiado duras. Obviamente jala aire y llega un momento que la presion se balancea y ya no jala mas. Esto no es normal. Tarde o temprano va a reventar algo. He leido en otros comentarios que dicen que debido a que el sistema trabaja a presion, es normal que haya "presion" Presion si, pero no aire. Si alguien me quiere decir que es normal, por favor no. Algun mecanico por ahi que le haya pasado esto?
Jonii de México hace 5 años
Tuve ese problema ponle uno de 18 libras y fin del problema
Aaron de México hace 3 años
Disculpa leí tu caso yo tengo un Stratus 97 y me pasa lo mismo,quisiera saber si me pudieras ayudar diciéndome como solucionaste tu problema agradecería tu respuesta
Toño de México hace un año
@JoniiOye y era estratus tu carro
edgar de México hace 8 años
Mi stratus rompió el radiador viajando y la verdad llego a su destino echándole refrigerante cada que me detenía,el motor es grande y sale muy resistente. Bueno se remplazo el radiador y le puse refrigerante económico y a los 10 minutos burbujeaba, luego le cambie el tapon por el original y todo igual, remplace el sensor de temperatura y los ventiladores entran a buen tiempo y burbujeaba hasta la hora de trabajo, así que le reemplacé el refrigerante por uno caro de 90% glicol y dejo de burbujear. Eso fue cuando lo compre en el 2011. Ahora se empezó a calentar y a burbujear otra vez, ya no es el sistema de enfriamiento, se resolvió limpiando el sistema de lubricación desde la toma en el carter y los conductos que llevan el aceite a todo el motor, también se quito el bulbo de aceite y filtro, obvio se le puso aceite multigrado 60w. Y todo bien tranquilo saludos
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
Juan Carlos de México hace 8 años
Que bueno que resolviste tu problema. Pero mi auto no burbujea, ni se calienta. Jala aire y se ponen duras las mangueras. Y no, esto no es normal.
Miguel de México hace 7 años
Tenía el mismo problema en mi Stratus y lo resolví haciendo lo que hicieron los demás
Primero revise todo lo que ya revisaste tu y en efecto el problema estaba en los tapones tanto el del radiador como el del deposito; además es indispensable que dependiendo de la zona donde vivas utilices el refrigerante adecuado NUNCA poner agua en el sistema ya que se evapora con menor temperatura y produce mayor calor
Juan Carlos de México hace 7 años
Tal vez no leiste que lo cambie 3 veces. Mopar, Gates, Slant. Misma cosa...Hace 11 meses que lo resolvi.
reno de México hace 8 años
Buenas días. Te recomiendo que revises tus ventiladores y verifica que funcionen correctamente y que bajen la temperatura a bajo de la mitad que marca tu medidor (puedes verificar que funcionan desconectando el conector del sensor de temperatura que se encuentra junto al tapón donde le colocas el anticongelante). Y te comento que mi Stratus es 2003 y presentaba lo mismo y es un dolor de cabeza no encontrar la falla. Y un día se calentó demasiado y lo lleve al mecánico y la junta del cabezal se dañó por lo cual envié a rectificar la cabeza, le compre la junta orinal de cabeza, la junta del múltiple de aluminio y de metal, así como el anticongelante mopar (no te recomiendo le compres una juntas genérica porque como se calientan mucho esos autos y no están diseñadas para alto rendimiento. ) con eso fue la solución y el automóvil se encuentra funcionando correctamente. Espero te pueda servir. Suerte.
Juan Carlos de México hace 8 años
Que barbaro. Otra persona que no entiende mi problema. La cabeza YA se mando al maquinado, el empaque es Fel-pro multicapa metalico, ya le conecte los abanicos directos, y el motor no se calienta. Algun mecanico por ahi?
Norma de México hace 7 años
Hola!! Se resolvio tu problema? Me gustaria saber como, entiendo perfectamente tu frustacion ya que me sucede exactamente. Ya cambiaron radiador, mangueras, termostato, tapon, bomba de agua, banda de tiempo, empaque de cabeza, se verifico en torno q todo estuviera bien. Los abanicos encienden correctamente, no se calienta el carro. No detecto si tira liquido, pero si le falta. Ayuda!!!!
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Norma. Parece que tu problema es diferente. Mi motor no tiraba liquido. Le entraba aire al sistema de agua del motor al acelerarlo, pero no
Tiraba liquido. A pesar de que le habia cambiado la bomba del agua nueva y le hice 20 cosas mas, le cambie de nuevo la bomba de agua por una de la marca baratita del autozone y el problema se elimino. La bomba cara que compre primero debe haber tenido el sello de la flecha defectuoso o de plano demasiado chafa. Tal ves te pueda ayudar a identificar tu problema. Que le paso a tu carro inicialmente? Se te sobrecalento y lo trabajaste mucho tiempo sin agua?
Norma de México hace 7 años
Tenemos 10 meses con el a mi no me paso pero no se a los dueños anteriores. No detectamos el problema hasta q hicimos servicio al radiador x q mi hija se lo llevaria fuera de la ciudad, al revisarlo el radiador no estaba muy bueno y lo cambiaron. Cuando se termino el trabajo nos hablo el mecanico y nos dijo q tenia mucha presion, la manguera estaba muy dura y q era el empaque de la cabeza. Se cambio empaque, rectifico cabeza, cambio bomba, banda, termostato y la manguera sigue inflada. Cambiamos la manguera x si estaba dañada o algo pero sigue igual. No tira agua o al menos no la veo pero si le falta (muy poca) los abanicos entran a tiempo, la temperatura sube a nivel normal, si hay circulacion de agua... pero la manguera sigue dura. Intentaré cambiar de nuevo la bomba, a ver si el problema se corrige. Gracias x tu respuesta
Juan Carlos de México hace 7 años
Norma: Lamento decirte que te frego el mecanico. Si tu auto estaba bien antes de llevarlo a servicio y el problema empezo despues de que el mecanico cambio el radiador, el empaque de la cabeza no tenia nada. No purgo correctamente de aire el sistema.
Antes de cambiar de nuevo la bomba yo le hice una modificacion al tapon del radiador para que dejara de inflar las mangueras. Lo puedes probar antes de meterle mas dinero. Para tal efecto necesitaria enviarte una foto de lo que hay que hacerle. Eso lo puedes hacer tu ya que por la forma que te expresas se nota que sabes de mecanica. Mandame un correo y te explico como hacerlo. Escribeme37 arroba google mail punto comercial
laudrux de México hace 7 años
Hola juan carlos podrías apoyarme con tu modificación que le hiciste a tu tapón para que no se inflen las mangueras he leído todo y creo estoy teniendo el mismo problema por fa podrías enviarme también la foto de la modificación que hiciste por fa te dejo mi correo por fa [email protected] saludos
sergio de México hace 7 años
Juan Carlos disculpa la molesti mi carro se desvelo strtus 2.7 2004 se arreglo el motor se rectfico, la semana pasada el mecanico lo encendio todo bien hasta ahi. Ahora wl problema es que tira el agua por el deposito. Le xambiamos termostato, tapon y toma de agua y cuando llega a temperatura se 95 grados fariheitt la comuenza a votar que podra ser. Gracias l
Jcarlos de México hace 3 años
Hola juan Carlos me gustaría me compartieras la forma de modificar el tapón estoy teniendo el mismo problema y tira agua por el tapón ojalá puedas ayudarme mi correo es [email protected] gracias Juan carlos
Estratus de México hace 3 años
@Juan CarlosPodrias mandsrmenlanmodificacion del tapon te lo agradecería mucho [email protected]
VALDAN40 de México hace 3 años
@Juan CarlosMándame por favor a mi también la modificación, [email protected]
Alfonso de México hace 2 años
@Juan CarlosHola Juan, me podrias ayudar con la foto de la modificación que hiciste al tapon del radiador? Tengo el mismo problema y ya no se que mas hacer, te agradezco de antemano, saludos. [email protected]
Roller de México hace un mes
@Juan CarlosBuen día Juan Carlos podrías compartir como corregír la modificación del tapón de antemano gracias [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
Vidal de México hace 8 años
El unico punto por donde puede entrar aire y no salir agua es el sello de la flecha de la bomba de agua. Te sugiero que le cambies la bomba de nuevo, por una de marca diferente.
ercos_111 de México hace 8 años
Cuando burbujea el anticonjelante en su deposito lo mas seguro es que se te quemo la junta de la cabeza alo mejor le diste un calenton al motor
Vidal de México hace 8 años
Parece que escribi demasiado. Ya cambie la junta, no estaba dañada, el carro no burbujea, el motor no se calienta, no tira refrigerante. Las mangueras se ponen duras. Y no, esto no es normal.
ercos_111 de México hace 8 años
Sin palabras me imagino el tipo de mecanico que eres sebe que tienes cabeza para responder y componer los behiculos que te llevan.
Juan Carlos de México hace 8 años
Sin palabras es correcto.
Raymix de México hace 8 años
Esta bien el foro estratus México saludos
Raymix de México hace 8 años
Saludos amigos de Stratus México
edson de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con mi stratus ya cambiaron junta bomba sensores de aceite, sensor de la toma de agua limpiaron la cabeza cepillaron el monoblock cambiaron manguerasnya bajaron el motor dos veces quedo acelerado y si mantengo la velocidad en 2000 reoluciones me vuelve a burbujear el deposito ya no se tira pero sigue burbujeando ahora los cambios se sienten forzados
ricardo de México hace 7 años
El burbujeo lo ocasiona la tapa de radiador que ya no sella bien y fuga presion al deposito de retorno, hay que cambiarla por otra nueva de 16 lbs.
En cuanto a la transmision ,ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 ?
Marito de México hace 6 años
Que pasa si pongo uno de 14
ricardo de México hace 6 años
El sistema de enfriamiento esta diseñado para funcionar correctamente a 16 libras , si disminuye la presion del sistema ,funcionara irregularmente.
edson de México hace 7 años
Ya cambiaron el anticongelante, la toma de agua se la colocaron de metal,ya le cambiaron la junta nuevamente y sigue con el burbujeo y no le encuentran, y si tambien checaron ventiladores y entran en tiempo, tambien lo conduje con los ventiladores en forma directa e igual gorgorea el deposito,radiador nuevo y no le encuentran
edson de México hace 7 años
Alguien que halla tenido el mismo problema si pudiera decirme como lo soluciono
edson de México hace 7 años
Le agradeceria enormemente
Vidal de México hace 7 años
Yo tuve este problema y la reparacion la hice yo después de darle 20 vueltas al asunto. Pero es una perdida de tiempo el compartir la forma, a menos que seas un usuario que repara su propio auto. Que lo repares tu o un amigo tuyo que lo repare mientras tu lo ves que lo haga. No que le lleves la solucion a tu mecanico porque piensan que es una tonteria.
Pepo de México hace 7 años
Disculpa y cual fue al final la reparación que hiciste para que quedara al cien ?? Urge ayuda tengo el mismo problema
David112 de México hace 7 años
Hola que tal, ¿cual fue tu solución? gracias de antemano. Leí todo tu caso.
FERNANDO de México hace 7 años
Vidal a mi por favor si dime como le hiciste?
Vidal de México hace 7 años
Fernando: Que auto y que motor tienes, cual es el problema y que le han hecho para resolverlo?
David112 de México hace 7 años
Stratus 2004 motor 2.4 he Cambiado el radiador y sigue el problema
Memo de México hace 7 años
Y encontraste la soñución?
Iñaki de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema. Alguien encontro la solucion?
laudrux de México hace 7 años
Pues yo no soy mecánico pero ahí le hago la lucha mi problema es que se calienta cuando prendo el clima si no lo prendo anda normal la aguja marca a la mitad según me dijo un eléctrico que es el ventilador que le falta fuerza y no me quede con esa opinión y fui por otra opinión y me dijo que no era el ventilador que el sentía que si estaban bien bueno el caso que aun sigo con la temperatura alta cuando prendo el clima y neta ya no se que hacerle ya le cambie el tapón y sigue igual no he lavado el radiador eso lo haré mañana pero que mas procede no creo sea la junta porque si fuera eso se burbujearía bueno si lo hace si se calienta pero con el clima encendido si no lo traigo prendido no pasa nada de eso la verdad ya me tiene loco jajajajaja ahí si me pueden ayudar se lo agradecería saludos
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map , se lava con limpiador de sensores ,si no mejora hay que cambiarlo por otro original mopar.
FERNANDO de México hace 7 años
Que sensor e ese ricardo? el map? donde lo lleva?
ricardo de México hace 7 años
Es el sensor de presion absoluta , esta en la admision
Alfredo loza de México hace 7 años
Mi Stratus 2005 burbujea por el depósito de recuperación y tira el anticongelante, tengo que ponerle agua a cada rato, alguien me puede apoyar por favor
ricardo de México hace 7 años
El tapon de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito hay que cambiarla por otra de 16 lbs. Marca gates
Alfredo loza de México hace 7 años
Gracias probaré y responderé si funciona
ANSELMO de México hace 7 años
Hola me llamo anselmo y tengo un stratus 2003 motor 2.4 y traigo el mismo problema que nuestro compañero juan carlos el carro no se me calienta la temperatura esta normal ya cambie el sensor de temperatura, tapon del radiador el radiador es nuevo tiene 4 meses que lo puse nuevo y el deposito de del anticongelante hierve y se me tira por aquí con ustedes lei que uno de ustedes hizo un remedio que le funciono me interesa saber que hizo a ver si resulta con mi carro porque eh notado que las mangueras se mantienen tensas pensé que era normal por que circula una presión adentro del motor y pensé que eso lo matenia duras, me gustaría que me apoyaran con esta falla de mi carro no soy mecanico pero le entiendo bien a la mecánica y si me dicen que hacer sabre que es lo que me dicen gracias por su atencion
ercos_111 de México hace 7 años
Las causas pueden ser la cabeza o el termostato que ya no sirva
Juan Carlos de México hace 7 años
Tiene aire la cabeza.
Carlos Briceño de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 2002 que ya nomas empiezan a entrar los abanicos y empieza a cascabelear
javix13 de México hace 7 años
Chequen su deposito recuperador el mio estaba quebrada la toma donde conecta la manguera y ahi agarraba aire imperceptible el daño pero por eso burbujeaba dicho deposito se cambio y listo al igual cambie empaque de cabeza tapón de radiador garganta del tapón y siguió igual hasta que vi ese detalle después de años y asunto arreglado
jbautista de México hace 6 años
Mi stratus 2001 burbujea y tira agua por el deposito se le acaba el agua al radiador y se calienta. Ayer me di cuenta que sólo un abanico trabaja. Mi pregunta es deben funcionar los dos y que puede ser?
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, cambiala es de 16 lbs.
jbautista de México hace 6 años
Le puse de 15 libs, traia una de 16 pero se rompio de una palanquita que lleva, y sigue regresenadola al deposito,
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Porque el ventilador de mi stratus 99. No se apaga. Se mantienen encendidos desde que prende el motor... Ya le cambie los Reley y le puse el termostato nuevo. Tambien le puse el sensor nuevo. Y sigue igual como si estuvieran. Directos. El sensor nuevo registro temperatura al tope del marcador y no esta caliente el carro... le volvi a poner el sensor viejo. Y ya marco temp. "Normal". Abajo. De la mitad. Pero los abanicos siguen igual sin control de apagado. Prendidos... que sera? Alguien podra explicarme.
Juan Carlos de México hace 6 años
Desconecta temporalmente el switch de alta presion del a/c a ver si se apagan.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Gracias! Probare. Eso desconectare el sensor de A.C. y vere si ya controlas los releys y el sensor de temp. Esos abanicos... Gracias! Luego les dire si ya soluciinamos ese problema. Gracias! J. Carlos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Hola! J.C.M : dese ayer tengo desconectado el sensor del A. C. Y siguen prendidos los Abanicos. Del Stratus 99 motor 2.5 C/24 valvulas. Los Releys de los abanicos son nuevos. El Termostato tambien. Y el sensor de temp. Es el mismo que siempre a traido. Le puse otro nuevo y marco mucha temp. En el tablero hasta llegar a prender el indicador de peligro. Pero el carro no estaba caliente seguia trabajando "Normal". Sin cascavelear. Por eso le volvi a poner el mismo sensor de Temp. Que ya tenia. Y elmarcador ya entro en su parametro. Al hacer escaneo. Marca todos esos codigos de falla x enfriamiento... puede ser que el sensor nuevo. No sea el adecuado en resistencia. Si fusicamente es Igualito. O Sea que haiga salido defectuoso? Crees que sea posible que el sensor viejo! Si marque bien la temp. Pero no se habra o se cierre. Que este pegado? Aguien! Que me diga que mas puedo hacer. Gracias.
Juan Carlos de México hace 6 años
El conector que desconectaste es el de presion, el que esta en la manguera? No el del compresor, que son muy parecidos y estan juntos. Prueba esto: Con el motor apagado, quita los relays de los abanicos y prueba la resistencia a tierra de los pines 86 y 96. Te debe dar minimo 60 ohms. Si te da menos tienes un corto en estos cables. Si te da 60 o arriba, gira la llave a run. Si baja menos de 60 es por comando de la pcm. Indicame que te da.
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Nicokas Cordova de México hace 6 años
Buenas tardes! Si cheque los pins de los Releys que estan en la fuente de poder. Y dan de 57oms. Hasta 84oms. Es variable no es la misma lectura en todos los Relays. Me fije que el conector de la base donde se encaja el reley de baja velocidad estaba fuera de su lugar abajo de donde deberia.
Juan Carlos de México hace 6 años
Y ya lo arreglaste? Si es el pin 86 o 96, es el cable de la pcm que maneja el relay, no esta haciendo contacto y la pcm no puede monitorear los abanicos. Su proteccion es encender los abanicos en alta.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer todo indica que si. Ya esta normal los abanicos... ya controla con el sensor viejito... ya prende y apaga... observe que la computadora tenia un golpe fuerte y estaba quebrada la parte plateada. Primero ya que acomode todo en su lugar. Despues de acomodar ese contacto. Prendi el carro y seguian prendidos los abanicos... y como tenia otra computadora! Que no tenia visible daño. Opte por cambiarla. Y prendi el carro y ya no prendieron los abanicos hasta que la temp. En el tablero llego un poquito arriba de la mitad. Y solo se apagaron. Cuando bajo la temp. Poquito abajo de la mitad! Al parecer la computadora que quite tambien estaba mal... hasta el señalamiento del Crusier. En el tablero se apago y ya lo prendo y lo apago con el boton del volante. Cosa que no hacia. Gracias!!! Fue de mucha ayuda tu comentario y me pude aplicar con mas seguridad y confiaza.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Para ser mas exactos la falla de los abanicos fue ese cable del Reley desconetado! Porque por motivos de otra fslla que Resulto en los cambios de la transmisión. Le volvi a poner la misma computadora quebrada y los abanicos ya no prendieron junto con el carro. Si no que hasta que mando la señal el sensor de Temp. Pero la falla del "Crusier" Siguio sin apagarse del boton en el volante... Asi que le quite de plano esa comp. Y le deje la otra que funciona mejor.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer esta computadora usada si es para Stratus! 2.5 pero a deser para uno que trae Turbo! Porque me manda un cidigo de falla. #45. Que segun el cat. De codigos es de alta Psi. Mayor a 14.7 psi. En el turbo. Y ya busque en mi carro y no veo nada de turbo y ni el mentado cooler. Solo veo las mangueras y un diafragma que conectan en el mentado EGR.
Juan Carlos de México hace 6 años
Si la pcm es el mismo numero de parte y tu auto no trae turbo la tienes que llevar a programar para uso especifico en tu auto, segun el # vin.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya le llevecin unos disque especialistas en fallas electrinicas que programan computadoras. Por que una ocasión no daba el arranque desde el switch. Y un electrico me dijo que se me habia bloqueado "Alarmado". El carro y por eso se los lleve. Solo me dijeron que le habian arreglado un falso contacto en la computadora. Y de los abanicoos y las demas fallas eran muy aparte y que me cobraruan mucho! Y que esas computadoras no se programaban. Total que nomas por que hicieron que Stareara y prendiera ek carro me cobraron 1,500.00 mas 300.00 de grua.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
La verdad! No me gusto la Atencion que me dieron... en ese taller... Solo me sacaron el Dinero y ni me dieron ningun diagnostico y de composturas... hasta mal Armado y sin las cosas en su lugar. Tuve que volver a que me pusieran en multiport del Aire que se lo habian quedado. Y la taoadera de los fusibles y relay estaba suelta x un lado. El tablero lo movieron y estaba con el piquito del velocimetro que sale de la mica den tablero por debajo y atorado. Pero eso no me desanima! Sigo terqueandole a el carro... tenemos que hacer que ande bien.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya averigue en google. Que es la pcm. Es la misma computadora... "Modulacion de Impulsos acodificados" (MIC) O PCM. Como me comentas en varias ocasiones. Si lo relacione. Pero ya lo cheque. Ok... adelante! Si hay algun otro comentario que me pueda servir. Muchas Gracias! Espero noticias.
Juan Carlos de México hace 6 años
Pcm=Powertrain Control Module. Supuse que lo sabias. Hay talleres que se especializan en pcm. No hacen nada mas. No te reparan las luces ni tu arrancador ni las ventanas electricas. Solo Pcm, tcm, y ecm. Ellos te diagnostican primero el modulo y si pasa la prueba proceden a reprogramar. Un taller mecanico que te dice que repara la computadora, te miente. Te reparan algun cable o contacto, pero no la pcm.
Juan Carlos de México hace 6 años
Ejemplos: eculab.com.mx y autosistem.mx todo depende de que ciudad estas.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Yo no soy mecanico! Solo quiero arreglar ese carro Stratus! Pero me encuentro con muchas fallas en el... ahorita esta en uso! Fallando pero jalando. Ok! Voy a checar la derie de esa pcm. Haber si es cimpatible con mi tipo de carro. Y se supone que ese taller que no me saco mas que el Dinero... es especualizado... en esa forma. Porque ellos me dijeron que no veian el Sist. Electrico. Si no electronico de los carros. Pero no mas me verbearon. Porque no me dieron un Diagnostico. Solo me arreglaron una falla. Y por eso cobran 1,500.00 por lo mas bajito. Ps. Mejor. Me fui a buscarle por otra parte.
Juan Carlos de México hace 6 años
No eres mecanico, pero si procuras meterle mano a tu propio carro poco a poco le entenderas. Para empezar te sugiero que compres un escaner para lectura de codigos. Valen 400 pesos. El autoescaneo te da muy pocos codigos basicos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok. Vere en la mejor oportunidad. Conseguire un Scanner! Graciaa.
Juan de México hace 6 años
Hola spero me puedan ayudar tengo un stratud 1996 ya mude el termostato y tapon pero el depósito del agua me gorgorea y tira el agua me pueden ayudar a solucionarlo
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Le puse los cables nuevos!y le Rectufique las cabezas. Con hules y empaques. Y tsmbien valvulas nuevas y botadores. Se lo mande a un mecanico a que lo arreglara y quedo sonando los botadores. Se lo volvi a llevar y le compuso unas Roscas bsrridas que traia en la flauta como 6 mas omenos. Con machuelo y Elicoil. Y se torqueo a 25/30 Lbs. Parejo todo los tirnillos originales de la Flsuta! Los botadores se pusieron con el piquito hacia Arriba! Para donde esta el caballito. Segun asi deberian de ir... pero sigue sonando los botadores. Hasta le puse un Adicote Negro! Y tampoco le corrigio el ruido de botadores. Tambien trae otro Codigo de falla #43. Que dice ser. Falla del circuito de chispa! O Bobina en mal estado... si se olle aoarte del Ruido de lod botadores una como falsa explosion en baja. Que puedo hacer? El mecanico no mas me dice que es un carro viejo y que lo deverua de entregar a un Yunque... peeo ya le e puesto mucho y quiero que quede bien. Por eso estoy con ustedes. Para ver opiniones y que hacer. Gracias Juan C. Por tu ayuda cin los absnicos... Eso ya quedo.
Juan Carlos de México hace 6 años
Codigo 43 se refiere a la bobina. Pero es muy generico. Usa un escaner para que te de codigos mas definidos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Buscare escanearlo en Autizone. Ahi tienen escanners. Y me podran dar mas detallado esas fallas. Gracias! Ptes.
Chepe32 de México hace 6 años
Q tal mi nombre es Jose tengo un problema un poco raro con mi stratus es un modelo 2002 x los comentarios se q es algo muy común pro no encuentro solución ya q se le puso Radiador nuevo, boba de agua nueva empaques y anillos en pocas palabras reparación completa lo extraño es q cuando lo lleve a reparar no m tiraba el agua x el deposito recuperador ahora después de unos 10 minutos el motor se queda sin agua y se calienta podrían ayudarme con eso x favor
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador de la toma de agua ,no esta sellando bien y fuga presion al deposito. Consiguela en marca gates #31528 es de 16 lbs.
Efrain de México hace 5 años
Buenas noches mi stratus se oye que yerve el deposito trae tapón nuevo de 18 libras haber si me pudieran ayudar gracias
ercos_111 de México hace 5 años
Checa si los ventiladores están funcionando los dos puede ser un falso contacto y nada más enciende uno y puede ser lo que provoqué que se caliente
ercos_111 de México hace 5 años
O checa si el termostato no está pegado
Efrain de México hace 5 años
Termostato y tapón nuevos casi se llena de anticongelante el deposito y no la regresa al radiador
israel de México hace 5 años
Purga el sistema de enfriamiento tienes aire en los ductos de anticongelante
Toño de México hace 4 años
Buen dia. Mi stratus es un 2001 rt el deposito no alimenta al radiador y gasta agua ya le repare una fuga que traia pero sigue igual
Juan carlos de México hace 3 años
Hola a todos yo traigo algo similar con una santa fe de la hyundai. En mi caso despues de correrla unos 3mins. Empieza a burbujear el recuperador de hecho me empieza a llenar el recuperador de anticongelante le cambie el tapon 4 veces asta uno de agencia y lo mismo. Ya se cambio el empaque de cabeza. Y sigue igual.
Ricardo de México hace 3 años
Cuanto aceite se agrega ala transm si marca el mínimo?
Richard de Bolivia hace 3 años
Lo mismo me paso duro 4 dias igual esta la falla lo malo es q en apagago o media hora sale aire del radiador el trabajo q hice solo duro 3 dias i e rebento un manguera pero dueño dice que no llego a rojo solo mitad i me ase raro en apagado el motor ni caliente me sale aire del xeposito del radiador ya me tien loco nunca me abia pasado lo peor e un ej20 subaro a alguien le paso asi una manito porf
oswa de México hace 3 meses
Le rectificaron la cabeza a mi stratus y ya q lo armaron el motor tiembla mucho y hace un ruido muy feo alguien sabra que es
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Se prende la luz de check engine y el testigo de un punto rojo

Dodge Stratus 2000 2.4 4 cilindros 223000 kms
Al ir caminando se enciende el testigo del check engine y el testigo de un punto rojo se caen las agujas de las revoluciones y de velocidad pero no se apaga ya le cambiaron sensor de cigueñal, árbol de levas , temperatura, limpieza de la valvula iac, cuerpo de aceleracion, cambio de bujias, se checo la presion de la bomba de gasolina
Luis de México hace 8 años  
LU
17 casos 
chilo de México hace 8 añosContactar profesional
Y ya le sacaste que falla es que te aparece en el check engine por lo que comentas se me hace mas como un falso contacto en la alimentacion al tablero dame mas detalles plis haber si te puedo echar la mano, checa si se caen todas las señales del tablero para descartar un falso sale
Jesústo de México hace 6 años
Tengo un Stratus 96 que me dejó parado y ya no quiere encender que podrá ser?
chilo de México hace 6 años
Podrian ser miles de cosas pila el arranque muchas cosas mas necesito que des mas inf que hace que presenta como fallo
José Luis de México hace 6 años
Hola. A mi me paso lo mismo stratus R/T y fue el regulador de voltaje , no mandaba suficiente voltaje, y se me caian las agujas, espero te sirva...
Jesus de México hace 5 años
Me podrían decir donde se ubica la válvula iac en un stratus rt 2003 por favor?
José robles de México hace 5 años
Buenas tardes a todos espero m puedan ayudar tengo un e/t stratus se apaga y me marca falta de gasolina cuando no es así
chilo de México hace 5 años
Buenas tardes es probable sea un detalle del flotador el que te marca bajo nivel y hay que ver como se te apaga avanzando estacionado o como, porque los stratus sus boba tienen la succion por los laterales eso quiere decir que si traes poco menos de medio tanque y das una vuelta brusca a la derecha este se qqueda si combustible en la succion y tiende a apagarse
Juan beltran de México hace 4 años
Yo tengo el problema que al prenderlo se pone un punto color rojo, y de ahi lo intento prender y se empieza a bajar la intencidad es decir como que no acelera ¿que podria hacer?
chilo de México hace 4 años
Es el inmobilizador el que se esta activando o alarma de agencia
Alberto villar de México hace 4 años
En ese caso que hay que hacer?
chilo de México hace 4 años
Desactivarlo para inibir esa alarma
Francisco palma de México hace 3 años
Disculpen tengo un stratus 2005 andaba trabajando bien llegue al trabajo y lo estacione al salir dwmotrabjao y querer arrancar ya se puso como si no tuviera nada de carga la batería lo quise arrancar en segunda pero ya no arranco y despues de checar cuando meto la llave se activa la alarma ni girandola se apaga el foco rojo de inmovilizador se prende al girar la llave estoy desesperado ya que ningun eléctrico quier venir a checar lo le agradezco de anta o sus consejos
Vine de México hace 2 años
Es la computadora !!!
Luis de México hace 8 años
Solo se caen y se vuelve a restablecer al momento y como que se jalonea el carro lo que no e checado es el chip de la llave ya lo saquearon y no sale ningún código, los testigos sólo encienden en ese momento y se vuelven a apagar
Eduardo de México hace 6 años
Cámbiale el sensor map esta en el múltiple tiene que ser original marca mopar amo me soluciono el problema.
Vaquero18 de México hace 2 años
@EduardoMuchas gracias por el dato
Luis de México hace 8 años
Al estar en uso se enciende el boton rojo de alarma y el de check engine y pierde potencia, si estoy en un alto se apaga si esta en camino solo se jalonea y a los segundos se apagan los focos y sigue caminando, esto lo hace 3 o 4 veces al dia. No reporta codigos en el escaneado
Paco de México hace 5 años
La computadora
Que te la revisen
Vine de México hace 2 años
Es la computadora cambiala ahora que estás a tiempo !! Va a llegar el momento en que se te va a apagar y ya no va a encender...te va a salir más caro el arrastre en grúa
chilo de México hace 8 añosContactar profesional
Ok eso confirma lo que te digo del falso contacto busca bien tu mismo en todas las plogas cajas de fusibles por lo exterior muevelos de tal manera que tu pudieras provocar el falso y hubiques donde esta y aunque tu stratus no tenga alarmado el check engine puede tener codigo sacalos tu mismo ok pon tu llave y girala hasta ponerla en el penultimo paso ya para arrancar el ultimo seria el star ok ya teniendola en el penultimo paso la regresas al antepenultimo y la vuelves a poner en el penultimo y asi repites tres veces haslo un poco rapido y en donde te da el kilometraje ahi te va dar los codigos zas
Nelson de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes Chilo tengo un Stratus 99 V6 da arranque pero no enciende y tampoco hay luz check engin que podrá ser
chilo de México hace 5 años
Si esta subiendo la gasolina bien
Laury de México hace 4 años
Hola chulo fíjate mi estratus traía el mismo problema del foco rojo i bajaban las revoluciones pero efectivamente era un falso que traía en un arnes que va conectado alos inyectores estaba mal conectado se lo conectaron y se acabó el problema
chilo de México hace 4 años
Gracias por tu comentario eso ayuda a que los demas crean las indicaciones que le sugiere uno y califiquen por favor para seguir apoyando de todo corazon
Laury de México hace 4 años
TendrZ algún numero de teléfono
chilo de México hace 4 años
Ahi donde esta mis iniciales darle clik y te dara todos mis datos
Vaquero18 de México hace 2 años
Mi carro trae ese fallo es un stratus 2006 tiene prendido el check engine y lo arranco y empieza a parpadear y las revolución sube hasta 1100 y baja hasta 800 a casi 900 se mantiene y se apaga. Y cuando se mantiene encendido esta cascabeleando
nadia medina de México hace 2 años
@chiloHola yo tengo un stratus 2005 cuando lo prendo hace como si se fuera a apagar acelero y muy apenas avanza si le piso más al acelerador solo suena como una moto pero la velocidad es mínima y de repente como k entran los cambios pero muy brusco se jalonea muy fuerte el carro, me dijeron k es la bomba de la gasolina , pero si creen k es eso, les agradezco de antemano sus consejos 🙏
Daniel Martz Gil de México hace 3 meses
@Vaquero18A mi me pasa igual y me salen codigos p2074 y el p0443
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chilo de México hace 8 añosContactar profesional
Esta forma de sacr los codigos es mas eficiente que el escaneo ya que son los que arroja la computadora original la otra solo busca igualaciones
Aristides Garcia de Venezuela hace 3 años
Esto aplica a stratus 99 , para poder ver codigos de fallas en el cluster
chilo de México hace 8 añosContactar profesional
Esta forma es mas real ya que con scane las computadora solo busca igualaciones y como yo te digo sale lo de la computadora d el carro rreal
chilo de México hace 8 añosContactar profesional
Ok mira Luis busca que todas las tierras esten conectadas tambien podria ser calentamiento de una tierra hasta el grado de quedar fuera la energia del tablero pero esa energia empieza por afectarte los sensores por eso se jalonea
Luis de México hace 8 años
Ya hice el auto scan y no me marca ningún código
chilo de México hace 8 añosContactar profesional
Ok perfecto eso es bueno entonces quiere decir que si es eléctrico el problema Luis checa la caja de fusibles hay unos fusibles que son cuadrados esos trabajan por resistencia si se calientan se abren y cuando se enfrían vuelven a dar señal normal uno de ellos también podría ser el culpable
Limberth de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi stratus 00 hace la misma falla. Ya hice varios cambios de sensores y nada. Solo me falta cambiar el filtro de gasolina y checar mis fusibles y relay de la cajita negra. Si vez que quedo bien tu coche avisame ya k es la misma falla. El escaneo no marca nada.
jose de México hace 4 años
Disculpa amigo solucionaste tu problema yo tengo el mismo problema y no le encuentran cual sea el daño mi correo [email protected]
Juan mty de México hace 8 años
Ami me pasa exactamente lo mismo
Juan mty de México hace 8 años
Alguien sabe que puede ser
yleana de México hace 8 años
Me pasa lo mismo voy normal y de repende suena como la alarma del cinturon y de ahi baja la guaja de la gasolina y las lestras del drive reversa y luego se jalonea y vuelve todo igual segun el electrico no tiene nada diganme que es por fis
chilo de México hace 8 añosContactar profesional
Jovenes no los he dejado solo sus fallas son un poco raras pero me di a la terea de seguir investigando y en eso ando cuando tenga una informacion les hago saber
chilo de México hace 8 añosContactar profesional
Hey aqui de nuevo le tengo soluciones hay un capacitor en lado del chofer en el cofre pegado a la varilla del checado de aceite de la transmisión atornillado al motor con un terminal y un solo cablecito al parecer ese esta fallando si se esta yendo a tierra o se esta circuitando les va quemar el fusible 11 de adentro del carro en los que estan a lado del chofer o si no le va quemar el fusible 10 de la caja de fusibles del cofre chequen plis y me dicen
ismael lechuga cruz de México hace 7 años
Hola tengo mi falla con mi stratus 2004 4 cilindros enciende unos segundos y de apaga la bomba de la gasolina es nueva la bobina de la chispa de las bujias tambien el sensor del arbol de levas tambien el del cigüeñal alguien podria ayudarme
chilo de México hace 7 años
Si amigo con gusto saca los códigos de falla para ver por donde se deriba el problema apoyate con videos de 'códigos Chrysler con mijo" en YouTube y luego informas
chilo de México hace 8 añosContactar profesional
Buenas noches jovenes hace unos dias llego un startus con esos sintomas de sus fallas y ese la solucion fue que la alarma la alimentaron del cable que alimenta a la computadora y la alarma traia corto por tal motivo cadav ves que se movia mal el auto hacia tierra y cortaba la señal a la computadora pero al solucionar el corto de l alarma en automatico se soluciono la falla de perdida e señales en el tablero
Flako de México hace 7 años
Mi problema es idéntico al original, no marca ningún código pierde fuerza ya sea en frío o caliente parado o en marcha no importa se bajan las manecillas prende check engine y el LED de la alarma original, esto por 2 segundos y todo continúa normal. Ayuda por favor la alarma está bien sin cortos los fusibles todos ok cambie los relays y nada ya no se que hacer ya cambie sensor del árbol de levas pero estoy seguro que no va por sensores la cosa. Es algo eléctrico pero ni idea de por dónde empezar????
chilo de México hace 7 años
Ok empecemos joven con tu caso (flako) primero que nada vas a sacar tu caja de fusible sin desconectar nada tiene 4 clip dos hacia la pila y dos hacia el guardafango, lo sacas y alguien dentro de tu unidad que este viendo y solo le mueves las plogas de conexiones para ver en cual ploga hace ese efecto cuando tengas resultados me dices
chilo de México hace 7 años
En donde van los pies del conductor arribita hay cuatro puntos de interconecciones también revisa y hay mismo hay una ploga grande de intermediaria y distribuidora tambien revisala tiene un tornillo grande al centro checalo que este bien ajustado
dreico de Argentina hace 7 años
Hola como estan tengo un stratus 98 con el motor 2.5 24v autostic y cuando me lebanta temperatura se me caen todas las aujas y me prende el check y las luces del airbag y el abs pero el auto funciona normal despues pero solo lo hace cuando calienta en frio marca todo bien que puede ser me esta volviendo loco eso si alguien me puese ayudar este es mi meil [email protected] desde ya muchas gracias
Lobo86 de México hace 6 años
Sensor del cigueñal ese es tu problems
Juan mty de México hace 7 años
Ya arregle el mio era la computadora le puse otra y se acavo el problema
Juan Carlos de México hace 7 años
También a mi se me solucionó cambiando la computadora.
JUANCHYSS de México hace 7 años
Buenas tardes se prendio el check engine y tiembla el motor las revoluciones esta entre 800 y 900 cuando calienta bien baja a 750 los cambios los hace normales pero si acelero de mas tarda en reaccionar la velocidad, de ahi en fuera todo funciona bien
chilo de México hace 7 años
Trata de sacar los códigos de falla lo tuyo me suena como un sensor
Roberto de México hace 7 años
Tengo un stratus 2002 2.0 cundo estoy esperando un semáforo tiembla mucho k sera
chilo de México hace 7 años
Ok y como anda de limpieza tu cuerpo de aceleracion si tuvieses activado el check engine sacale los codigos y hazlo saber
diego de México hace 7 años
Chilo saludos tendras un correo para escribirte gracias
Roberto de México hace 7 años
Si compare es medranokevin144 @gmail. Con
chilo de México hace 7 años
El correo del chilo es [email protected]
Guillermo de México hace 7 años
Hola chilo gracias por tus consejos tus posibles soluciones son excelentes los mecánicos que conozco se quedan cortos...
chilo de México hace 7 años
Gracias se te agradece estamos para apoyar en todo lo que sea posible
Tapia de México hace 6 años
Qué tal buenas tardes Chilo , una pregunta ,tengo un Stratus RT 2005 , el problema que tengo es que cuando enciendo el coche las revoluciones están en 1000 cuando se calienta baja a 900 normal pero de repente empieza a brincar de 900 a 1000 constantemente como 10 veces y se vuelve a regularizar , y jala sin problemas , otro problema que cuando le doy algún aseleron fuerte y se activa el turbo cuando me paro se bajan tanto las revoluciones y se apaga , lo vuelvo a prender y todo normal , me podría ayudar???? Lo acabo de comprar el coche , saludos y gracias
chilo de México hace 6 años
Mira has limpieza en cuerpo de aceleración el hollín puede ser participe del problema por otra parte la mezcla de oxigeno puede ser factor también
Tapia de México hace 6 años
Muchas gracias por tu pronta respuesta Chilo , oye y lo de la mezcla de oxígeno como se regula , disculpa no se
Edhor9654 de México hace 6 años
Tengo un stratus 99 tiene gasolina y no pasa gasolina al motor y pensé que era la bomba y no es eso ya la cambie, cheque el fusible y esta bien
Que podria ser
chilo de México hace 6 años
Si checaste el filtro que no este tapado y la bomba si emite presión y todo o no arranca da mas detalle
Eddy martinez de México hace 6 años
Buenas noches amigo necesito de tu ayuda tengo un stratus 2002 me paso lo mismo que a los demás con el tablero pero en mi caso el carro no quiso prender hasta que le moví los fusibles arranco pero todos las agujas abajo y motoventiladores apagados eso fue en la mañana ya en la noche arranco normal y darle l tablero jalaba normal prengo el check en gin eso fue hacia 2 días hoy al salir del trabajo abrí la llave del switch y los seguros se subieron al bajarlos normal bajan pero no suben al poner la alarma bajan todos menos el del piloto abrí la puerta con la alarma puesta y no pito lo cerré y le puse la alarma y ahora si bajo normal q hago ayuda por favor estoy desesperado lo acabo de comprar
chilo de México hace 6 años
Primero si tu alarma es extra quitasela lo mas seguro que generaste un daño eléctrico y si es la original checa todas las plogas de coneccionado
Meny de México hace 4 años
Yo tambien tengo ese problema sera que sea el filtro le cambie bomba nueva...cuanta gasolina debe de traer
Mnevarez de México hace 6 años
Tengo un stratus 1998 cambiaron la comoutadora funciona el coche perfectamente bien, solo que tiene prendido el check engine y los focos de velocidDes estan todos activados
chilo de México hace 6 años
Checa si tiene códigos de falla que sea real si no es asi receteala
Mnevarez de México hace 6 años
Como se resetea? Sale cod. 60
Mnevarez de México hace 6 años
La resetee y vuelve, me dijo un experto en transmisión que no es la computadora adecuada porque mi coche es de transmisión no computarizada, hay manera de quitarle el check engine y los cuadritos de las velocidades?
Sordep68 de México hace 2 años
@chiloQue tal una pregunta de unos días para acá mi Stratus no prende ya a la primera en frío lo prendo y tengo que acelerar al mismo tiempo y solo así por qué si solo giro la llave prende pero rechina como si se pegará algo huele un poco a aceite quemado solo al encenderlo será que la máquina ya fue ? Y otra cosa marca código p 1598
GuillermoCarrera de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un stratus 2003 4Cil 2.0 Std, tengo dos problemas: 1. El cable del clutch (el del pedal) se me revienta cada dos meses, 2. De repente se me empieza a jalonear entre 1500 y 2000 RPM, y llega un punto al que enciende el check engine, el mecánico dice que es falla del sensor del árbol de levas, mi correo [email protected], es mi primera vez en este blog, saludos a todos!!!
chilo de México hace 6 años
La computadora se recetea desconecta la pila por 5 segundo y tocas el claxon no va pitar solo es para descargar los capacitores y listo
chilo de México hace 6 años
El chicote esta rosando y las revoluciones checa el sensor MAP se pudo haber danado
Mnevarez de México hace 6 años
Muchss gracias lo intentare mañana
GuillermoCarrera de México hace 6 años
De hecho hay una pequeña pieza que no encuentro en ningún lado y que a mi parecer está incompleta en el pedal y creo que ahí está el problema, no sé cómo se llama esa pieza pero aquí les dejo la foto para ver si ustedes saben cómo se llama (es la de color negro)
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chilo de México hace 6 años
Es el soporte deel cable
valentin de México hace 6 años
Hola amigo yo tengo un estratus 99 mptor 2.0 4 cilindros estandar cuando esta encendido y parado se me acelera y le presiono la palanca de velocidades y se estabiliza suelto la palanca y se me acelera de nuevo y me gasta mucha gasolina si alguien me puede ayudar se los agradecería soy de xalapa veracruz gracias
chilo de México hace 6 años
Cheeca tus códigos oprimes la palanca pero en neutral en cambio o k a mi see me figura mas el detalle en el clutch
Mnevarez de México hace 6 años
Ya fui a. Muchos talleres resulta que el. Mecanico. Coloco. La. Computadora erronea. Y no quiere responsabulizarse. Mi. Coche tiene transmisión normal no. Lleva computadora por. Eso siempre marca check. Engine y los. Cuadritos.de las velocidades, si resetee. Pero se volvio a. Prender el check e.
Tapia de México hace 6 años
Hola buenas tardes , espero me puedan ayudar , tengo un stratus Rt 2005 motor 2.4 , el problema que tengo es que le acelero mas menos a arriba de 4000 revoluciones y se apaga , prende el check y nada , prende 10 segundos y se apaga se le corta la corriente a la bobina , ya se cambie pero ayer me hizo otra vez lo mismo , un mecanico me comenta que posiblemente sea o la bomba de gasolina o el sensor del cigüeñal , me pueden ayudar??? Ya lo escanearon y en unos scanner salen unos códigos y en otros otros !!! Gracias
chilo de México hace 6 años
Sacale tu los codigos apoyate con el video en youtube (codigos chrysler con mijo) ahi vas a saber como sacarlos y despues checa si se te corta la energia tambien se pudiera ocurrir checar tus carbones del alternador
Tapia de México hace 6 años
Muchas gracias , checo y te aviso !!
Mnevarez de México hace 6 años
Se puede hacee algo con lo de la computadora erronea?
chilo de México hace 6 años
No la verdad es muy dificil cambiala por otra en un lugara donde ellos la puedan vender
Mnevarez de México hace 6 años
Muchas gracias pir todas tus respuestas
Roberto k de México hace 6 años
Buenas noches espero me puedan ayudar tengo un stratus 2001 me marca un código 123 en carro no sube más 60 Kmm cuando va a esa velocidad se siente forzado el carro y me consume mucha gasolina
limberth de México hace 6 años
La falla de Se prende la luz de check engine y el testigo de un punto rojo
ES LA COMPUTADORA QUE ESTA MALA, tiene un falso contacto por eso te arroja el check y el punto rojo por un momento y se caen las agujas de revoluciones y velocidad x un segundo y luego regresan normal. Cambia la computadora y problema resuelto. No sigas gastando en sensores ni mecanicos. Saludos.
Jorge mtz de México hace 4 meses
Buenas noches yo tengo un estatus 99 ase la misma falla pero no se cae en las agujas
Manuel de México hace 5 años
Mi carro se apaga llega gasolina a los inyectores pero se apaga le pongo gasolina directa al carburador y solo así se mantiene pero no le encuentro línea de alimentación al carburador ke puede ser es Stratus 96 espero puedan ayudarme
fdo sandoval de México hace 5 años
Hola buenas tardes disculpa tengo un stratus 98 le piso rapido el acelerador y se para mepuedes ayudar
juan manuel bravo aguilar de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un stratus 98 ,2.4 4 cilindros el carro empezo a fallar y le cambie bomba de gasolina ,b
La bobina, bujiuas ,cables de las bujías y marca check enguine ya me lo esanearon y non salen codigos me podria ayudar
Memo maldonado de México hace 3 años
Que tal tengo un Stratus 97 motor 2.4, tengo ahorita el problema de que al intentar encenderlo no arranca, si da marcha pero no enciendo, eh notado que al intentar encenderlo o darle marcha se prende en el tablero la luz roja ( la misma que enciende cuando pongo el freno de mano) ya mandé a cargar mi pila, ya intenté prenderlo con otro carro pasándole carga y nada
El código que me arroja el llavin es de *_**
Diego de México hace 3 años
Ola tengo un stratus 97 prende la luz de bloqueo del auto y se accionan los seguros aunque sierre el suichs no se apaga
Vine de México hace 2 años
Es la computadora...va a llegar el momento en que no va a encender el carro...dos veces se me presento la misma falla en Stratus distintos y en ambos casos fue la computadora... Busca dónde conseguir una... !!! A cambio o de uso !!
Pacú de México hace 2 años
Corto en el tablero compra uno bueno y santo remedio
José zavala de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un stratus 2002 solo se escaneo y de ahí ya no agarro la reversa ni para delante alguien q me pueda ayudar ya se le cambio el modulo de selenoides y computadora de transmisión y relay
chilo de México hace 2 años
Recetea la computadora para que lea en cero y agarre de nuevo
José zavala de México hace 2 años
@chiloYa se iso el reseteo y nada
chilo de México hace 2 años
@José zavalaVas a tener que checar todos los fusibles y rele antes de hacer otra cosa y si no vas a tener que checar la valvula madre
Jhosua galarza de México hace 2 años
Yo tengo un stratus 2004, le desconecte la tierra para ponerle una terminal, luego lo quise arrancar y ya no dio marcha, si prende tablero y todo pero no da marcha, le intente directo y tampoco y me percate que el check prende 10 veces, alguien sabe q podrá ser de antemano gracias
Vine de México hace 2 años
Es la Computadora o distribuidor!!!

Para un diagnóstico más exacto es conveniente utilizar el scanner de agencia...
gollo de México hace 2 años
Tengo un stratus que solo enciende poniendo un poco de gasolina en el cuerpo de aceleracion
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Codigo p2302 SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 2,4  150000 kms
Mi problema es es q falla el motor y no tira corriente a piston 1 y 4 le cambie la bobina y sigue igual y me sigue saliendo el codigo p2302 no se q pensar si es la computadora ,alguien me podra ayudar
Yasn de Cuba hace 8 años  
YA
18 casos 
ricardo de México hace 8 años
P2302 DODGE - Bobina de encendido Secundaria Número "A" Circuito Condición

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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 'A'
- Bobina de encendido arnés 'A' está abierto o en cortocircuito
- Bobina de encendido "A" mala conexión eléctrica del circuito

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ricardo de México hace 8 años
Le pusiste la bobina es original MOPAR ? si es afirmativo, puede ser el sensor del arbol de levas ,se debe cambiar segun el fabricante cada 160.000 km. maximo.
Roberto lugo de México hace 6 años
Ami me passa igual cambie cables bobina y bujias resete computadora y vuelve apareser p2302 soy de torreon coah
ricardo de México hace 6 años
P2302 DODGE - Circuito secundario 'A' de bobina de encendido 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 'A' El arnés de la bobina de encendido 'A' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica de la bobina de encendido 'A' pobre

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Yasn de Cuba hace 8 años
Io y sirvio,pense q fuese eso pero me han dicho q puede ser la computadora,pero hoy voy a cambiar los 2 sensores,
Yasn de Cuba hace 8 años
Si es original y la probe en ptro carro y funciono quiere decir q la bobina si funciona
technocar de Venezuela hace 7 años
Saludos... lograste identificar la falla? presento el mismo error p2302, sin señal en las bobinas 1 y 4. Pienso que es el sensor de leva...
betoaa de México hace 7 años
Hola a todos tengo n problema con mi jeep es 2008 no tengo pulsos a la bobina del cilindro 1 y4 ya le cambie la bobina ya me revisaron la computadora y tengo el mismo problema la bobina es original
Solucionado
Mejor respuesta (según Yasn)
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Ckobe20 de México hace un año
@ricardoCual fue tu problema el mío tiene lo mismo
betoaa de México hace 7 años
Ricardo ya lu escanie y me da el código p2302 ya le cambie bobina ya revisaron computadora y sigue la falla
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol levas , segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 km.
betoaa de México hace 7 años
Ya lo cheque ya se lo cambie también y sigue el mismo problema y me duden que la computadora está bien
technocar de Venezuela hace 7 años
Saludos... lograste identificar la falla? remplazaste el sensor de arbol de leva y continuó la falla?
technocar de Venezuela hace 7 años
Saludos, verifica el sensor condensador de ignicion o supresor de noise que conecta las bobinas a tierra.
poncho de México hace 7 años
Tengo un stratus 1995 motor 2.5 v6 lo arranque y estauve checando sensores y mangueras porque me quedo acelerado, le quite el cable a la bujia numero 2 con el motor encendido entonces se apago, pense q se le habia terminado la gasolina pero cheque los cables de bujias y ya no tienen chispa que pudo haberse dañado y como lo soluciono? saludos...
technocar de Venezuela hace 7 años
Saludos, dodge journey 09 (217000km) con el mismo problema, codigo p2302, se remplazo pcm sensor de cigueñal, desaparecio la falla por un tiempo (2 meses) y volvio aparecer, se sacaron los 2 sensores de leva se limpiaron y la falla desaparecio por unas semanas, ahora aparece mas seguido...
Pienso que es un sensor de leva el que genera el problema...
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar la bobina
technocar de Venezuela hace 7 años
Cual bobina? tu lograste resolver la falla? que hiciste?
Irvin de El Salvador hace 6 años
Es la bobina A hay que cambiarla a mi me paso igual la cambien y asunto resuelto precio es de $40 dolares
Boxer del llano negro de México hace 7 años
Tengo el mismo problema. Es la segunda vez que me pasa, la primera no habia chispa enbobina en cilindros 1y 4 de la bobina. Se le cambio la bobina y siguio igual,se llevo la COMPUTADORA a revisar y si tenia esa falla,se reparo y jalo bien 25 dias. Hoy presenta la misma falla. No hay chispa. P2302 Ignition coil A secundary circuit. Se compro nueva bobina y se llevo a revisar la Computadora (estaba bien). Se cambio el sensor del cigueñal y sigue igual qud hago????
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas
Boxer del llano negro de México hace 7 años
Perdon Ricardo. Se cambio el sensor del arbol de elevas y sigue igual es mas ahora ya no prende. Ahora si estoy peor. Le puse el scanner (ms309) y ahora ya no me marca el codigo de falla 2302. ¿que hago?
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo mnegativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
alberto de México hace 7 años
Tengo un stratus 2006 2.4 que lo enciendo y trabaja bien por 3 segundos despues dejan de trabajar el cil1 y el 4 lo raro es que le desconecto el sensor de temperatura y trabajan bien los cuatro cilindros que puede ser
Boxer del llano negro de México hace 7 años
Ok. Deja lo hago gracias
Boxer del llano negro de México hace 7 años
Repararon la computadora y jalo 2 dias y ahorita ya esta igual. Lo que he notado k por la posicion k tiene la bobina esta se calienta mucho. No sera por ahi la falla.
rabago de México hace 7 años
Un amigo tuvo el mismo problema tiraba chispa en dos cilindros nomas y el problema fue que los conectores que van asia la computadora estaban flojos ya que el click que llevan estaban rotos espero que sea eso tu caso saludos
Chepe32 de México hace 6 años
Hola a todos tengo un Stratus 2002 2.7 se le cambiaron empaques del motor sensor del refrigerante mangueras en fin todo lo del sistema de enfriamiento y aún se sigue calentando alguien m puede ayudar con eso q puedo hacer
ricardo de México hace 6 años
Revisa el radiador ,puede estar tapado
Roberto lugo de México hace 6 años
Resolvite el problema atte robert de torreon Coahuila
Roberto lugo de México hace 6 años
Tengo una pt crusier 2003 jala vien como 35 min despue empieza a falla sale falla p2302 cambie bobina cables y bujías y resete la computadora y el problema sigue alguien que pueda ayudarme soy eobert de torreon coahula
Boxer del llano negro de México hace 6 años
Ya localice el problema era un cable estaba partido por dentro
Roberto lugo de México hace 6 años
Cable perdon del ke alimenta la bobina
Boxer del llano negro de México hace 6 años
Si. El cable que sale de la bobina a la computadora
Eduardo de México hace 4 años
Buenas tardes mi neón hace lo mismo falla pistón 1 y 4 en mi caso si tengo chispa lo qe me está fallando son las pulsaciones de inllectores, alguien me podría ayudar por favor
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo con la llave
Erick lopez de México hace 4 años
Buanas tardes mi carro es un stratus 2006 I marca el sensor 3093 dice k es sensor d oxígeno quiero kitarle el testigo kito la pila I c kita pero jalando el carro otra vez a parase como puedo kitarlo será el sensor o es x k le kitarom el catalizador
Miguel de México hace 4 años
Que tal tengo un stratus 2000 2.4. Americano no funciona un pistón que podría ser. 1 cheque la bujía salio muy carbonizada se la cambien le cambien los cables , le puse un inyector nuevo , siguen sigue sin trabajar el pistón la chispas está muy bien pro no trabajar el pistón numero 3. Que podría ser
ricardo de México hace 4 años
P0303 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía 3 defectuosa Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido 3 averiada El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 3 circuito conexión eléctrica deficiente El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 3 Compresión insuficiente del cilindro 3 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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Miguel de México hace 4 años
El mecánico dice qué ahí que bajar la cabeza que ahí esta el problema
DARI de México hace 3 años
Tengo un Stratus RT 2005, cuando arranco falla y se queda trabado en 2a. Veloc, me han dicho que es la computadora, no se si sea eso, si me pueden ayudar
Eduardo reyes de México hace 2 años
Lo resolviste amigo a mi también me pasa lo mismo no hay chispa en el cilindro 1 y 4
Laala de México hace un año
Hola alguien sabe que error son de estos códigos p1684 ,p0340, p0645, p1105, p1598, p1490
ricardo de México hace un año
Código P1684 Dodge Causas posibles La batería se desconectó recientemente Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_dodge.…

Código P0340 Dodge Causas posibles Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_dodge.…

¿Cuáles son las posibles causas del código P0645 Dodge?
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del relé del embrague del aire acondicionado

¿Cuáles son las posibles causas del código P1105?
Presión absoluta del colector (MAP) defectuosa
El arnés de presión absoluta del colector (MAP) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito de presión absoluta del colector (MAP)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Código P1598 Dodge Causas posibles Sensor de presión de aire acondicionado defectuoso El arnés del sensor de presión del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de presión del aire acondicionado Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p1598_dodge.…

Código P1490 Causas posibles Válvula de derivación de válvula de corte de vacío defectuosa Mangueras de vacío obstruidas a la válvula de derivación de la válvula de corte de vacío El arnés de la válvula de derivación de la válvula de corte de vacío está abierto o en cortocircuito Mala conexión del circuito eléctrico de la válvula de derivación de la válvula de corte de vacío

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Miguel Angel de México hace un año
Sensor de posición del cigüeñal,, también puede ser el conector del sensor o algún problema en el cableado de este sensor...
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No cortan 2 bujias SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2003 2.4 175000 kms
Mi carro trae una falla que no ham podido dar con ella se cambio bujias sensor de arbol de levas banda de tiempo tensor de banda se acomodaron los pines del arnes de bobina se rectifico cabeza se cambio empaques si enciende pero avanza muy lento le falta fuerza y me comentan que 2 bujias no estan cortando alguna ayuda ?
Mario de México hace 8 años  
MA
25 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mario de México hace 8 años
Ya se lo escanee marca 2 codigos que hacen referencia a bobinas se esta buscando el secuensial de bujia cable e inyector pero al parecer no tiene pulsasion de tierra 2 de los inyectores no se si pueda ser el ECU ya se reviso igual el sensor de arbol y tambien manda chispa no le encuentro el modo
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
Mario de México hace 8 años
Ya encontre la falla , al prender esta estable y los 4 inyectores tienen pulsacion luego dec3 segundos 2 pierden pulso ya hice varios intentos y esa es su reaccion que ppdra ser??
Josue rdz de México hace 7 años
Pero como solucionaste la falla tengo un stratus con la misma falla no ay pulso en el 1 y 4
Gman de México hace 7 años
Tengo un Dodge Stratus que pierde la señal del inyector a Los 3 o 4 segundos de encendido y se apaga no logro mantenerlo encendido esto pasa en Los 4 injectors 98 2.4L
Miguel garcia de México hace 5 años
Disculpa como soluciono el problema tengo un stratus 2004 y pierde la señal de tierra de los inyectores 1 y 4
oscar de México hace 4 años
Quien soluciono este problema de los inyectores 1 y4 que solo funcionan durante 3 segundos y luego se apagan mandando codigo de falla p0351 y p0352 stratus 2003
Dario de México hace 4 años
Yo tenia un problema similar no habia pulsacion en el inyector tres y no trabajaba el piston lo scanie era la computadora q no mandaba la señal
Romulo de México hace 3 años
Intenta cambiar la bobina de encendido por una de un vehículo que esté funcionando bien estás traen dos bobinas internas que alimentan dos cilindros a mi me sucedió y con el cambio de bobina de encendido funcionó igual checa el arnés de la bobina tiene tres pines uno de tierra y uno para cada bobina ahí también podrías tener un contacto en falso ya con la vibración del motor hace un falso contacto interrumpiendo el flujo de corriente hacia los cilindros que alimente ese circuito
ricardo de México hace 8 años
Cuando empieza a fallar el sensor del arbol de levas es en forma intermitente, segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 km. tambien puede ser falseo del arnes de conexión del sensor.
Mario de México hace 8 años
El sensor es nuevo checamos lineas del arnes y si comunican le metimos led al encender el auto y dura la pulsacion 3 segundos
Jorge de México hace 6 años
Diste con la falla así está el mio
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal , es el que envia pulsos al sistema de combustion. Dime el # de los codigos del escaneo y te los busco ,para mejor seguridad.
FIDEL REBOLLAR de México hace 6 años
El codigo que me aparece es p1390
ricardo de México hace 6 años
P1390 DODGE - Correa de distribución omitió uno o más dientes Posibles causas El cronómetro saltó uno o más dientes Sensor de posición de cigüeñal o árbol de levas flojo

Read more: https://www.engine-codes.com/p1390_dod…
Mario de México hace 8 años
Tambien ya se reviso si pulsa bien marca p0352 se relaciona a bobina ya checamos bobina cable inyector cableado todo habido y por haber y sigue la falla :(
ricardo de México hace 8 años
P0352 DODGE - Bobina de encendido 2 Circuito Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de bobina de encendido 2 - Bobina de encendido 2 cable está abierto o en corto - circuito de la bobina de encendido 2 mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0352_dodge.h…
Si ya se reviso todo lo anterior ,puede ser entonces la computadora.
pepe de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 2006 con una pequeña falla estas parado en un semaforo y se siente como que baja su potencia pero no se apaga que puede ser
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
pepe de México hace 7 años
Hola tengo poco que se lavaron los inyectores de todos modos me recomiendas hacerlo
ricardo de México hace 7 años
Los inyectores son solo una parte del sistema de inyeccion, pruebalo.
pepe de México hace 7 años
Ok gracias lo voy aplicar y te aviso como funciona
Jesus leon de México hace 5 años
Yo tengo un estratus 2004 lo que boy hacer es que lo boy a quemar frente a la agencia dodge pa que vean que sus chingaderas de autos no sirven esta chingadera ya me llevó a la ruina válvula yac bobina iman de árbol sensor de árbol de monobloc Ingectores bomba de gasolina ajuste de motor bueno ya nomas falta quemarlo y que c acabe la pesadilla y segun de los mejores mecánicos y eléctricos de aquí de León gto. Nomas me chingaron mi dinero es lo mejor quemarlos me daria peor coraje echarlo al kilo hay disculpen
Dany de México hace 7 años
Tengo un estratus 2003 y m esta quemando un fusible si se apaga y ya no quiere encender y se lo cambio y enciende pero lo vuelve a quemar
Enrique Hampl de México hace 6 años
Dany, esto lo hace sin activar alguna función? yo tengo uno del año 2005 y esto lo presenta cuando prendo el aire después de un tiempo lo funde y se apaga total no suben cristales no funciona nada , le cambie el blower del aire y se compuso
Dany de México hace 6 años
El carro encendido y incluso dando en plena avenidas se apaga total nada prendia lo q era es q traía un corto en la bomba de gasolina se le cambio el cartucho o el repuesto de la bomba y ya asta horita a trabajado bien
J castillo de México hace 4 años
Tengo un stratus 2001 máquina 2.7 y no prende o se batalla para prender. Las bujias están muy llenas de gasolina , ya lo an escaneado y aparecía q estaba mal el sensor del árbol de levas, y la válvula iac. Le puse el sensor del árbol de levas , y sigue igual, le hicieron otro escaneo y me marco estos codigos: p0601 y p1193... que debo hacer x favor ayudenme
jesus sll de México hace 3 años
Cambia la computadora y listo creelo va a ser eso
ricardo de México hace 3 años
P0601 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo

Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…

P1193 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
Vicente de México hace 4 meses
Ya cambié bobina nueva pero me sigue haciendo la misma falla si le llega vuena corriente a la bobina pero de la bobina para las bujías solamente a dos nada más se le cambió sensor de árbol de levas como tanvien el sensor del cigüeñal y no se puede quitar el problema dela falla
ricardo de México hace 4 meses
Si se le puso la bobina y el sensor de arbol de levas original MOPAR revisa los cables de bujias.
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Se le trozo la banda del tiempo SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002  0 kms
A mi auto se le safo la banda de el tiempo que la vdd eso es muy comun en ese carro le cambie tensor y banda, el mecanico me lo entrego despues de un dia le prendio el foco de la bateria y se me apago, no prendio hasta que le pasaron corriente lo lleve con un electrico y me dijo que no habia problema que era mecanico el problema que la banda y tensor del alternador no estaba bien de nuevo se lo cambie me lo entregaron y sigio con la misma falla no retenia la carga, de nuevo lo lleve con el electrico y me dijo que era u a poeza del alternador y si resolvio el problema ya no se apaga pero ahora le truena el tablero como un corto electrico y al momento de acelerar tiembla y no tiene suficiente potencia ya no se que sea AYUDAAA
katia de Argentina hace 8 años  
KA
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Es escaneo mas preciso es el de la propia computadora del auto.
Solucionado
Mejor respuesta (según katia)
katia de Argentina hace 8 años
Lo lleve a escaniar y me aparecio que era la transmisión
ricardo de México hace 8 años
Que # de codigo arrojo el escaner ?
katia de Argentina hace 8 años
P1684. P1598 y p1193 ayuda suena grabe
ricardo de México hace 8 años
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 8 años
P1598 DODGE - A / C del sensor de presión alta de entrada Condiciones Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del A / C del sensor de presión - A / C de mazo del sensor de presión está abierto o en cortocircuito - A / C del sensor de presión del circuito eléctrico mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1598_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
P1193 DODGE - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1193_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
Nada grave , ni transmision, revisa el sensor iat (sensor de temperatura ambiente) esta en la entrada del filtro de aire. El otro es el presostato del compresor de aire acondicionado que esta en el filtro de gas conectado al evaporador del clima. Revisar los arnes de conexión y cableado electrico ,este no tiene que ver con fallo de motor.
katia de Argentina hace 8 años
Si se le siente corto en el tablero y de el motor me dicen que es la bobina cres esto posible. Que en una de las bujias no haces chispaso hoy se las cambie le puse platinum y nada todo igual
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor IAT, es un resistor que cuando hay frio ,precalienta el aire para que la mezcla de combustion sea eficiente ,manda la señal correcta a la computadora y de el encendido sea correcto.
Lo que esta pasando es que le falta aire y logicamente el motor tiembla y no desarrolla con potencia.
Si fuera bobina o bujias cables etc. hubiera salido en el autoescaneo , la computadora controla TODO.
katia de Argentina hace 8 años
Hola de nuevo me puedes ayudar por favor volvia a escaniar y me aparecieron otros codigo P 0118 Y P 0134
ricardo de México hace 8 años
P0118 - temperatura del refrigerante del circuito de entrada de alta Posibles causas - Bajo nivel de refrigerante del motor - Defecto del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor - Defecto del refrigerante del motor termostato - Temperatura de refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito - temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión

Read more: http://www.engine-codes.com/p0118.html
ricardo de México hace 8 años
P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1 Posibles causas - Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica - inadecuados de presión de combustible - inyectores de combustible defectuosos - fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos - fugas de gas de escape

Read more: http://www.engine-codes.com/P0134.html
katia de Argentina hace 8 años
Esq me di cuenta que el auto no tenia termostato y se lo puse y le cambie el anticongelante despues me dineron que era conveniente cambiarle el sensor de la temperatura yse lo compre pero no le quedo y le volvieron a po er el mismo sensor no se lo pude cambiar y despues me aprecio en el tablero un cuadrito amarillo. El mecanico no le queria po er el ttermostato que porque eso no sirve de nada ?????
ricardo de México hace 8 años
Consigue el sensor de temperatura original mopar, y revisa arnes de conexión del sensor de oxigeno del multiple de escape si esta ok, hay que cambiar tambien el sensor de oxigeno mopar , son los 2 codigos de falla
katia de Argentina hace 8 años
En donde los puedo consegir. Que opinas del termostato
ricardo de México hace 8 años
Si no hay distribuidor en tu ciudad o pais, por internet en mercado libre. El termostato forma parte del sistema de control de sistema de enfriamiento , necesario para mantener la temperatura ideal de encendido y de funcionamiento, desgraciadamente los mecanicos desconocen estas funciones y piensan que si el clima es caluroso NO ES NECESARIO. Sin embargo con esa creencia, porque le ponen anticongelante al sistema de enfriamiento ? si el clima es caliente.
katia de Argentina hace 8 años
Si es verdad para enfriar si no se lo queria poner pero me acerre a que lo llevaba. Ahora que tan calientes de motor son estos autos no me a marcado la temperatura fuera de lo normal
ricardo de México hace 8 años
Ese motor debe trabajar normalmente en 1/4 de temperatura que es cuando el sensor conecta el ventilador
katia de Argentina hace 8 años
Siempre esta en el segundo 1/4 cres que sea a causa del el sensor
ricardo de México hace 8 años
Los sensores genericos no vienen con el mismo rango de operacion y eso altera el funcionamiento correcto del diseño de fabrica , por eso se recomienda que los sensores sean originales mopar
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Stratus 2004 tiembla en alto SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas 215000 kms
Hola buen dia, tengo un stratus 2004, al cual le puse gasolina que alparecer tiene un activo son de las gasolineria BP, y resulta que desde ahi empezo a ser mas lento al arranque hay que pisarle muchas veces el acelerador para que inyecte mas gasolina, se hizo la prueba de de los pistones y 2 no estan trabajando son los de en medio, ya se cambiaron bujias y cables pero persiste el problema, estaba bien solo cargue en esta gasolinera y empezaron los problemas, no se apaga y prende bien pero no despega como antes es como si le faltara fuerza ya en marcha va agarrando velocidad pero en primera vuelve a hacer lo mismo. De antemano muchas gracias por su atencion y quedo en espera de su amable respuesta
Dulce de México hace 6 años  
DU
4 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya te probaron la bobina? Hay pulso de la pcm?
Dulce de México hace 6 años
Se cambiaron los chupones de los que se supone estan trabajando pero al colocarlos sobre los dos que no funcionan no prende
Juan Carlos de México hace 6 años
A que le llamas chupones? Este no usa Bobina-Sobre-Bujia.
Dulce de México hace 6 años
Es 2.0 estandar, yo le llamo chupones a los cables de bujias son unos largos y la bobina es una que tiene 4 polos, es 2004 el carro
Dulce de México hace 6 años
Perdona mi ignorancia pero como se pudiera checar la bobina sin comprarla?
Juan Carlos de México hace 6 años
Que motor tienes? Para decirte
Dulce de México hace 6 años
Esta es la bobina esta como podria checarla
1
Dulce de México hace 6 años
Gracias lo checare para descartar la bobina, pero espero sea solo eso
Juan Carlos de México hace 6 años
Los "chupones" que mencionas no son intercambiables. Cada uno tiene su lugar exacto.
Dulce de México hace 6 años
Gracias, pues la bobina no es, se opto por enviar inyectores a laboratorio, ya checaron bomba de gasolina pero esta bien. Estamos siguiendo el diagnostico tal cual el enlace
Juan Carlos de México hace 6 años
Recuerda que ademas de la bobina, se tiene que probar que la pcm este disparando ambas terminales en el conector.
Dulce de México hace 6 años
Hola buen dia. Mira ya le checaron las terminales del conector y esta la computadora mandando la señal a ambos juegos de cilindros, pero sigue temblando el carro. Ya estoy desesperada porque nadie le da. El carro no arroja ningun codigo. Algunas personas me dicen que a lo mejor se brinco el tiempo o que si el arbol de levas , o que las valvulas pero solo me comentan y no hacen las pruebas necesarias
Juan Carlos de México hace 6 años
Y te consta que son 2 cilindros fallando? Has esto: Con el motor prendido desconecta el inyector del cilindro 2 y observa el motor. Tiembla mas? Sigue sin cambio? Si tiembla mas el cilindro si trabaja. Si sigue igual el cilindro no trabaja. Has lo mismo con el 3.
Juan Carlos de México hace 6 años
Para saber si es problema de las valvulas, es muy necesario hacer una prueba de compresion. En autozone te rentan el probador y lo puedes hacer tu misma o un amigo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dulce)
Juan Carlos de México hace 6 años
Si tu problema dices que son los 2 cilindros de enmedio ( # 2 y # 3 ) Existe la posibilidad que se te quemo el empaque de la cabeza entre estos 2 cilindros. La prueba de compresion es el metodo infalible y necesario para asegurarte.
Dulce de México hace 6 años
Hola , la compresion salio 120, 60, 60 90, me dicen que ya es anillada
Juan Carlos de México hace 6 años
No es posible... Si tu auto estaba bien y no te tiraba humo, la prueba esta mal hecha. Quien te hizo la prueba? Estabas presente cuando la hicieron? Te sugiero que la repitan contigo presente o en otro lugar. Al colocar el probador hay que hacer girar el motor cuatro revoluciones completas. Aqui me parece que solo lo giraron 2 vueltas. La flecha del probador va subiendo gradualmente, 60, 90, 120 y la final es 150 a 170. El link es de motor GM, pero aplica a cualquier motor de 4 cilindros. http://autotecnico-online.com/gm/2.2L/…
Juan Carlos de México hace 6 años
La prueba se hace primero en seco y se anota el resultado. Luego se le a♦ade aceite a cada uno de los cilindros y se repite la prueba en todos. Es muy importante que no se omita el hacerlo a♦adiendo aceite. Cuando un clindro te sale bajo y luego con aceite sube mucho el resultado, aqui te indica que tienes desgaste de anillos. Si el cilindro se mantiene bajo aun despues de anadir aceite tu problema son solo valvulas o el empaque. Aqui no se requiere anillada. Solo un servicio a la cabeza.
Dulce de México hace 6 años
La hicieron en mi presencia, pero yo solo vi, que colocaron el manometro y giraron la manguera mas no el motor, y solo le dieron una marcha por cilindro , nunca hicieron la del aceite
Juan Carlos de México hace 6 años
Es una marcha, pero tiene que dar minimo 4 vueltas el motor. O mas. Hasta que la aguja ya no suba mas. Lo del aceite es muy muy importante porque te indica si son anillos o valvulas las de la falla. Te sugiero que vayas a otro lugar. Al taller que fuiste te lo quiren anillar. Checate un video. https://www.youtube.com/watch?v=K1o0hv…
Juan Carlos de México hace 6 años
2 cucharadas de aceite es mejor...
Dulce de México hace 6 años
Gracias, el video me esta mostrando que se saca de bujia por bujia y alla sacaron todas y los cables desconectaron, de verdad gracias, es bueno saber para que no lo timen a uno.
Juan Carlos de México hace 6 años
No. Sacar las 4 bujias a la vez es mas apropiado. Gira menos forzado el motor y te da la compresion real del cilindro que estas probando. Y el video te indica una cucharada de aceite. Es mas apropiado 2. Te amnde este video porque se ve muy claro cuando la aguja sube y cuando deja de subir a pesar de que el motor lo siguen girando.
Dulce de México hace 6 años
Ah, entiendo, hare tal cual lo del video en otro taller y te aviso
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Casi estoy seguro que tu empaque esta quemado entre cilindros 2 y 3. Te va a salir
160, 70, 70, 160 o algo asi.
Dulce de México hace 6 años
Gracias, te aviso a ver que sale y el diagnostico
Dulce de México hace 6 años
Muchas gracias Juan Carlos, en efecto era el empaque, le hicieron el servicio y quedo como nuevo, Dios te bendiga, saludos cordiales.
Juan Carlos de México hace 6 años
Como referencia: Cuanto te cobraron?
Dulce de México hace 6 años
3500, y fue el mas congruente en otros lados 7,000
Juan Carlos de México hace 6 años
Es mi calculo. 3000 max 4000 Gracias por la info.
Dulce de México hace 6 años
De nada, gracias infinitas a ti.
Alex de México hace 3 años
Seguro es la bobina, a mi me paso lo mismo. La cambie y listo. Solo no dejes que la gasolina baje de 1/4 porque ahi emoieza a fallar
Nydia de México hace 4 años
Mi carro tiembla cuando prendo el aire me dijeron q eran los soportes del motor,será? Es un Stratus 2004
Joseluis avelar de México hace 4 años
Yo tuve un problema 2 pistones fallaban cambie cab es y bujías y seguía igual el problema era L bobina
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Se apaga de repente y vuelve a encender como si nada

Dodge Stratus 2000 4 puertas 250000 kms
Ya tengo como un mes con el problema de que se apaga el carro de repente no es de diario pero si por lo menos de 2 a 3 veces por semana. No me marca ningun sensor ni nada en Junio se le hizo mantenimiento cambio de aceite, bujías, filtro, limpieza de inyectores etc. tambien se le cambiaron los amortiguadores, bases, bujes, empaques, tornillo estabilizador, balatas, llantas etc.y estuvo funcionando bien un mes y ya para finales de julio empezo con el problema de que se apaga de repente...el carro va andando y prende el checkengine y un foquito rojo pero como voy andando solo prende eso un insta… Leer completa
EveP de México hace 8 años  
EV
40 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague, puede estar sucia ,se lava con carbuclean ,si no mejora hay que cambiarla por otra original.
Wilkis de República Dominicana hace 8 años
Hola como están amu me pasa lo mismo el carro cuando voy corriendo se apaga y quiero saber lo que debo hacer gracias
Gustavo de México hace 8 años
El mio se apaga solo q tiene creo yo falla del sencor de la caja lo desconecto no arranca lo conecto arranca bien lo acelero al momento de hacer cambio se empieza ah jalonear y se apaga q podra ser
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Alejandro Hernández de México hace 5 años
Bueno, yo no soy mecánico. Si me fijo en los párpadeos y veo los códigos... Que ???? Qué hago, como se utilizan ! Tu respuesta es incompleta. Mi Stratus me dejó tirado en la carretera con esa falla, de repente se cortó la corriente, ni siquiera una persona de auxilio del camino, los" Ángeles verdes " , no supo donde estaba ese sensor. Tuve que dejar mi coche abandonado porque era domingo. La verdad no está completa la respuesta que dan aquí. Les suplico que sean más explícitos y descriptivos en sus respuestas !
[email protected] de México hace 4 años
El Stratus y en general dodge y jeep se apagan asi cuando empieza a fallar el sensor del siguelal cambielo y solucione su problema
Don Isra de México hace 8 años
A mi tambien
Se me apaga el motor cuando voy en marcha es stratus 2000
Isa1 de México hace 4 años
Tengo un Stratus 2000 tal cual se me apaga andando y enciende solo enseguida. Ya lo lleve a varios mecánicos y no lo han podido resolver.
Sergio de México hace 8 meses
@Isa1Buenas tardes estoy con el mismo detaye no te an dado soluciones
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Si tiene odometro digital. Si es mecanico con el procedimiento del comentario anterior
byga de México hace 8 años
Siempre truena el mismo fusible el 20 amp inyector/coil tiene fusible de 25 necesita de mas o porque el mismo problema de tronarse y se apaga el auto y ya no enciende
Jorge ocampo de México hace 6 años
Me pasa lo mismo me quema el fusible de los inyectores, cuando pasó un bache o una calle muy fea,, ya te dieron una solución?
Peña automotriz de México hace 5 años
Solucionaste tu problema?
Daniel Sereno de México hace un año
Alguna solución al problema?????
Arte de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi estratus 2001 de depende deja de inyectar gasolina y se meta
ricardo de México hace 6 años
Revisa bomba de gasolina
Martha de México hace 6 años
Hola mi Stratus es 96 y de ir en marcha se m apaga pero vuelve a encender antes d apagarse parpadea el chekein como dos veces es cuando se apaga ya le cambié sensores bomba completa revisaron cables y sigue igual si alguien m puede ayudar se los agradecería
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Misael de México hace 6 años
Ola mi stratus voy andando se apago y espere y vuelve a prender nunca lo ha ia hecho ya cheke aceite bujías y todo esta bien antes de apagarse cascabelio la primera vez no se calienta k puede ser
Martha de México hace 6 años
Hola creo q encontre la falla de mi carro lo mio fueron los conectores de la computadora de los pines o patitas q encajan ya estaban muy fojas y con el movimiendo del carro se a flojaba y se me apagaba el carro a un q volvia aprender les recomiendo q cheken eso y les cambien eso para q no se mueva le vatalle mucho pero parese q ya kedo
LFES de México hace 6 años
Cuanto te salieron los conectores de la computadora lo mío al parecer es igual
Mario Alberto Lopez Gonzalez de México hace 6 años
Tengo un stratus 99 el cual andando de repente se jaloneaba y de repente de apago, lo habia hecho 2 veces y un electrico me lo arreglo sin embargo volvio a fallar pero esta vez de plano no arranca. Se le cambio el sensor del arbol de levas pero sigue sin arrancar. No hay chispa. Ojala me puedan ayudar. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de cigueñal y arnes de conexión
Mario Alberto Lopez Gonzalez de México hace 6 años
Se cambio el sensor del cigueñal pero continua igual da marcha pero no enciende.
ricardo de México hace 6 años
Escanealo con la llave con el procedimiento descrito arriba.
Mario Alberto Lopez Gonzalez de México hace 6 años
Ok gracias lo voy a checar y envio comentario
ricardo de México hace 6 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
alfa15 de México hace 5 años
Buena tarde, tengo un Stratus 96 mi tablero no marca los indicadores, pero elmproblema es que desde hace dos meses va circulando y de repente se apaga o cuando voy a dar vuelta y le meto reversa de igual forma, que me recomienda la bronca es que luego voy en vialidades donde hay curvas y pum se apaga...
ricardo de México hace 5 años
Revisa el cableado electrico con el tiempo y la humedad falsean ocasionando esa falla.
alfa15 de México hace 5 años
Lo voy a checar, gracias
Manuel de México hace 5 años
Alguien ke me ayude mi Stratus 96 después de 10 o 15 minutos se apaga y tengo ke dejar ke se enfríe y arranca pero otros minutos y lo vuelve a hace ke puede ser? Gracias
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango , cambialo x otro original mopar.
Manuel de México hace 5 años
Ok muchas gracias mañana mismo lo cambio y les informo el resultado
Alex-García de México hace 5 años
MI carro es un stratus 2003 standard y se me apagaba al frenar o bajar la velocidad y con el vuelo lo prendía pero ahora si se me apago me carretera y ya no encendió, le doy marcha pero no prende
xmagox de México hace 4 años
Tengo una falla similar,solo que el mio estaba trabajando y de la nada se apago y le doy marcha y no enciende
Arturo Santero de México hace 5 años
Mencionas un foco rojo!! Ese foco rojo es el testigo de robo, tal vez tú auto no tiene chip en la llave pero trae alarma de agencia, en ocasiones la gente no tiene el control y ni siquiera sabe que ese auto tiene alarma de agencia, da marcha pero no enciende y el tablero te marcará solo el foco rojo la solución es que vallas con un cerrajero y te consiga el control y te lo configure o en todo caso te realice un bypass con un pulsador para que tú desactives la alarma cuando se encienda, esto les pasa a Stratus del 95 al 2000 cómo a sebring, brezze, plimout, caravans.
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Román de México hace 5 años
Yo tengo un stratus 2000 y si tengo el control desactivo l alarma al meter la llave gris le doy marcha no enciende y se queda el testigo rojo encendido que hago
Ulises de México hace 4 años
Tengo un Stratus 2002 se me empezó a apagar cuando voy en marcha aveces avanza 1 km aveces avanza solo 10 metros y se apaga lo dejo unos 30 segundos y ya arranca pero hace lo mismo como que se ahoga me podrán ayudar veo que a varios les a pasado algo similar
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Acosta de México hace 4 años
hola ricardo tengo stratus 2004 2.4 se le rompio la banda de tiempo y le estuve dando marcha por q no me habia dado cuenta del problema, mi duda es sobre las valvulas he leido q este motor no se valvulea pero no estoy muy segura quisiera saber si me puedes apoyar y q es lo q me recomiendas
estela de México hace 4 años
Tengo un estratus 2005 semequedo sin agua bi el humo y me detuve espere que s enfriara y le eche agua al radiador luego al prender no sido render ala primero empezó a cascabeles después de unos intentos prendió y yege a casa como a 6 cuadras y sefue cascabeliando el carro alas 2 horas el carro ya no kiso prender sekedo sin agua otra ves ya le puse agua pero si da marcha pero al querer prender como que truena algo y se apaga el tablero por que le pasa eso
Carlo de México hace 3 años
Buenas noches tengo un stratus modelo 95 modelo 2.0 standar. Voy en marcha y se apaga y le doy marcha y no arranca le desconecto el conector de computadora de motor y vuelve arrancar pero más adelante hace lo mismo, ya combine el conector y sigue asiendo lo mismo me pueden ayudar. Según el mecánico me dice que es la computadora de motor.
omarrush de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Stratus 96 de repente andando cunado voy a pasar un tope al frenar se apaga el carro luego de unos segundos vuelve a prender espero y me puedan ayudar
Saul lozano de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un stratus 2000 de igual manera cuando voy manejando se apaga de repente y enciende el foco rojo y cheeck engine y no arranca tengo que esperar 15 minutos o 20 para que arranque de nuevo alguien que me pueda ayudar por favor??
Nahum de México hace 4 años
Muchos tenemos la misma falla, Stratus 2000 2.0 std se apaga corriendo, prende un foco redondo rojo en el tablero y como va corriendo vuelve a arrancar, a marcha lenta se apaga y no quiere arrancar igual estando detenido no quiere encender sí da marcha, ya dijeron que es el sensor del cigueñal, también dijo alguien que lo cambió y sigue la falla, que es la alarma antirrobo hay que llevarlo al cerrajero, yo también tengo el control de la alarma y la desactivo pero sigue haciendo lo mismo, también se escucha un piqueteo den la caja de fusibles, ni mi mecánico le ha encontrado la falla.
Otra falla que trae es con el radiador todo el tiempo tiene fuga, ya le cambie el radiador como cuatro veces y las tomas de agua, sigue la falla, y no se ve en donde esté la fuga
Mike de México hace 4 años
A mi me paso eso del indicador rojo que esta encima del medidor de temperatura, fue el computador, la repararon y mi carro encendió sin problema, revisa las conexiones de la computadora.
Fidel de México hace 3 años
También tengo el mismo problema me avisas si le encuentras la falla saludos
Fernando de México hace 3 años
Amigo resolvistes tu problema?
ivan de México hace 3 años
Yo tuve un stratus 2001 y de repente se apagaba nonlo hacia seguido, pero lo que notaba es que se calentaba mucho debajo de la palanca de freno de mano, un día lo traía mi papa el carro y le fallo, alguien le detecto que hay un pequeño radiador de la caja que ayuda a mantener frío la caja, se cambio y no volvió a dar falla, no se, pero mi caso fue ese, espero les ayude.
PGGP de México hace 3 años
Q tal tengo un stratus 2002 se le cambio motor, bomba de agua, bomba de gasonila, árbol de levas sensor map sensor maf, válvula iac, y el otro sensor que va seca de la válvula iac, mangueras de básico, filtro uuuf ya prácticamente lo pusimos todo nuevo y no se regula los caballos de fuerza no pasa de 500 caballos el motor no se restableze. Se apaga y se tironea. No sabemos que mas cambiar ya lo checaron 4 mecánicos y no an podido ojala pueda auxiliar e.
Jesus de México hace 3 años
Hola broder hoye pregunta por mi Stratus se apaga cuando prendes las luces
Liliana de México hace 3 años
Hola tengo un stratus 200o automático, me sucede lo mismo, se apaga de repente o en marcha se empieza a jalonear, en alto se apaga, lo vuelvo a encender y si enciende , ayuda por favor no quiero que me chamaquie el mecánico, ya lo había llevado y ni le encuentra, x eso lo voy a llevar con otro
Saul lozano de México hace 2 años
Lo más probable es que sea la computadora al mío le pasó lo mismo gaste mucho en mecánicos y eléctricos hasta que de plano la computadora fallo por completo
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
alfredo de México hace 2 años
Buen dia mi problema es con stratus 97 aut se apaga estando en marcha pero enciende al instante
Samantha Vázquez de México hace un año
Tengo un Stratus 2001 y cuando me toca manejar en tráfico pesado el auto se apaga. Ya le cambié la bobina y la bomba de gasolina, pero la falla continua, únicamente cuando hay tráfico. Cuando lo manejo a una velocidad constante y sin tráfico esta todo normal. A alguien más le ha sucedido esto?
risr de México hace 5 meses
EL mio esta igual se apaga al estar detenido en un semaforo pero a velocidad constante se mantiene al final dieron con la falla?, Saludos.
ricardo de México hace un año
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos
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Foco de inmovilizador se queda encendido y el auto no prende

Dodge Stratus 2000 Stratus  214000 kms
ALGUIEN QUE ME AYUDE POR FAVOR!!!...tengo un Stratus 2000 motor 2.4, Automático y eléctrico, el problema es q se queda prendido un foco rojo (inmovilizador) y da marcha pero no enciende, Enciendo el switch, prende el foco rojo y se apaga, inmediatamente vuelve a prender y ya NO se apaga y no enciende el auto...lo curioso es que el auto en frio es decir, después de unas 24 hrs de no usarse, si prende, avanza pero despues de 1 hr aprox se enciende el foco rojo y ya no quiere prender; me dijeron q era el chip de la llave pero saque una llave nueva y nada, luego le arreglaron la computadora pero me hizo lo mismo. Me dicen q ese foco rojo (inmovilizador) es de la alarma de agencia. Que me sugieren?... Estoy desesperada xq ya le buscaron en cables, sensores etc y no sale que es... :(
Khris de México hace 7 años  
KH
38 casos 
Alberto estrada de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en un intrepid 98. Dejo abierto el switch una media,hora y al apagarse el foco rojo enciende sin problemas, asta,que apagó el motor y al intentar encender vuelve el problema.
Khris de México hace 7 años
Hola Alberto estrada, pues mira ayer se llevaron nuevamente la computadora ya que me dieron garantía sobre el arreglo que le hicieron, y es que me comenta que por lo que indica el auto y el scanner si parece ser problema de la computadora, de todos modos le pedí que cuando la instalaran al auto le verificaran el modulo del inmovilizador. Seguiré escribiendo hasta que solucione el problema y ojala te sirva la información a ti tmb. Tu tmb deja tus comentarios por si encuentras la solución; saludos
Daniel de México hace 7 años
Buenas tardes una pregunta también merepararon la computadora pero no da marcha ni trabaja la bomba de gasolina será que el modulo de in movilización se alla activado si pudieran decirme como lo desactivo por favor mi nombre es Daniel.
Eric de México hace 6 años
Hola al parecer tengo el mismo problema lo solucionaste y si es así como lo hiciste de antemano gracias y saludos
Del Moral de México hace 7 años
A mi me paso algo similar con un Stratus 99 y lo que hice fue desconectar la pila y desconectar un cable que esta debajo del volante y asi quedo mi carro no tiene llave de chip asi lo arranque
pepos de México hace 7 años
Como es el cable que le quitaste, no recuerdas de que color es????
JorgeCortesMecanico de Estados Unidos hace 7 años
Desconecta el cable amarillo
Eric de México hace 6 años
Hola buen día tengo el mismo problema podrías ayudarme cuál es el procedimiento que hiciste para eliminar ese inmovilizador
Israel herrera de México hace 5 años
Hola tengo problemas con un estratus 98 2.0 estándar no me deja encender lo el anti robó.
Israel herrera de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema en un estratus 98 2.0 estándar podrían ayudarme
hilda de México hace 3 años
Encontraste la falla que le hiciste
Jose de México hace 2 años
@JorgeCortesMecanicoOla amigo me podrías ayudar tengo el mismo problema con mi estratus 99 e querido pagar pero con la economía creo q boy avender el carro
Olansanchez de México hace 7 años
Será q la computadora de un cirrus 2.4 turbo le sirva a un stratus 2.4 RT turbo es q no consigo la computadora gracias
el beto de México hace 5 años
No son iguales la inyeccion es distinta esto aria que la gasolina inundara el carter de gasolina
cloud de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 99 lo compre usado y de ratos le prendia una luz roja y el tablero se moria basicamente jeje pero el carro sigue andando asi que despues de investigar me di cuenta de que le quitaron el inmovilizador y no se como conectaron el switch pero arranca normalmente lo mas probable seaa que tu llave este mal o tu switch no reconosca la llave asi que te recomiendo ir con un electrico para que te revise la antena del inmovilizador ya que eso ocasiona que la computadora se bloque y el carro no ande :)
Fermin de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo un estratus 2001 le pasa lo mismok a ustedes donde traen en inmovilizado de la alarma para desconectarsela pasen información
Eric de México hace 6 años
Hola solucionaste tu problema y si es así podrías ayudarme de antemano gracias saludos!!!
Olansanchez de México hace 6 años
Alguien m. Puede apollar con el Núm de parte de la computadora del stratus rt turbo 2.4 de 16 válvulas poes la q tenía m la robaron y m es más difícil conseguirla. Es modelo 2002 se los agradecería
Ernesto de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un stratus 2004 no le llega corriente al sensor del cigüeñal y tarda para arrancar alguien que me pueda orientar con esa falla y solo llega a 2000 revolusiones y ya no pasa de ay
Ernesto de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un stratus 2004 no le llega corriente al sensor del cigüeñal y tarda para arrancar alguien que me pueda orientar con esa falla y solo llega a 2000 revolusiones y ya no pasa de ay
Ernesto de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un stratus 2004 no le llega corriente al sensor del cigüeñal y tarda para arrancar alguien que me pueda orientar con esa falla y solo llega a 2000 revolusiones y ya no pasa de ay
Jammartinez de México hace 4 años
Le cambiaste la cabeza y si si la cambiaste puede ser el sensor del cigüeñal ya que a mí me pasó el sensor no era el mismo
Ccvg de México hace 6 años
Hola kris, como solucionó su problema? Estoy pasando por lo mismo :(
Olvera de México hace 6 años
Tengo un cirrus 2004 de la nada no quiso arrancar ya cheque relevadores fusibles riel de inyectores y todo está bien pero me marca el inmovilizador quisiera saber cómo lo antes arreglado ustedes
alexis. de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi stratus 2000... cheque la llave y si manda señal... si el foco rojo esta prendido fijo es que la llave si manda señal pero no llega ala computadora... si el foco parpadea es error de la llave... estoy pasando por lo mismo... el cual tengo que buscar el motivo por el cual no llega señal ala computadora como podria ser desde un falso en alguna tierra o algun fusible y al extremo seria que no sirva la computadora...
el beto de México hace 5 años
Eliminar la alarma de agencia
Laury de México hace 4 años
Con quién bro el mío de repente le aparece el foco rojo pero andando pero no ciempre tengo que acelerar para que se quite sino acelero se apaga lo prendo y ya todo normal
anabel de México hace 2 años
@LauryIgual me pasa amo lo a solucionado?
Manuel de México hace 5 años
Hola tengo un problema con un stratus 2006 en movimiento se apaga y enciende el foco rojo de la alarma, que falla podrá ser esa o que desconecto para que ya no c apagué cuando va en marcha, alguien que me oriente. Gracias
HectorVanz de México hace 4 años
Ya lo solucionaste?? Tengo un problema similar
Manuel de México hace 5 años
Pero le vuelvo a dar marcha y arranca
manuel l. de México hace 4 años
Hola buenos días les comento yo tengo un stratus 2000 le paso lo mismo el inmovilizador fallo no dejaba que prendiera el carro lo que hice fue que en la parte de abajo esta el inmovilizador es de color negro es como una cajita yo desconecte la caja le quite todas las conexiones y dejo de sonar y prendio mi carro esa es la solución ahora hay que ver en donde comprarlo otra vez gracias
Chuy de México hace 4 años
En q parte de abajo, del motor o del volante
manuel l. de México hace 4 años
De bajo del volante hay una tapa
Chuy de México hace 4 años
Cuando quitaste el inmobilizador tenias el switch abierto? Bateria conectada?
Chuy de México hace 4 años
Cuando quitaste el inmobilizador tenias el switch abierto? Bateria conectada?
manuel l. de México hace 4 años
Si el carro estaba con la batería y el switch apagado pero las intermitentes prendían y apagaban y sonaba la alarma del inmovilizador y al quitarlo todo se apagó y ya pude prenderlo
[email protected] de México hace 3 años
A mí me pasó lo mismo
Julio de México hace 4 años
Checaste los fusibles? (Quita el de la alarma) esa puede ser la solución a mí me funcionó
Yeimi de México hace 3 años
Dónde se encuentra el fusible de la alarma
GAbriel de México hace 3 meses
@YeimiSupsite cual ewra el fusible?
Manolo racing de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un stratus 2001 que compre descompuesto, despues de ajustar completo el motor y cambiar la computadora de caja ya que no hacía los cambios ahora el problema es que a las 2000 revoluciones o 60 km se amarra el coche como si entrara el gobernador se frena. Será falla de la computadora de motor o modulo de carrocería o algún sensor? la verdad ya me desespero por que no he disfrutado toda la inversión que le he hecho. Alguien que me pueda ayudar? Muchas graias y saludos.
HTHR de México hace 4 años
Se queda en un solo cambio???? yo tuve un problema similar se quedaba en un solo cambio y revise el cableado que va de la transmision a la computadora y descubri un cable roto solo lo uni bien lo solde con estaño y santo remedio el auto comenzo a soltar las demas velocidades y a revolucionar bien como debe de ser, solo que ahora tengo el problema del inmovilizador jejje pero ya vi que cortando el cable amarillo debajo del volante queda resuelto.
Pedrlopez de México hace 3 años
Me paso lo mismo y era el sensor de velocidad sucio va dentro de la transmisión tiene un imán limpiarlo o cambiarlo
Mike de México hace 3 años
Tengo duda que será que mi auto Stratus 2006 se apaga caminando pierde presión, ya lo scanie me apareció que la bomba ya lo checaron el mecánico me dice que la bomba está bien, que posiblemente sea la alarma que está haciendo falso contacto será cierto???
GAbriel de México hace 3 meses
Lo solucionaste amigo ami me paso algo similar ya cambie todo los sensores y sigue sin prender lo auto sacanee y me da código de 0633 que marca inmovilizador pero mi foco rojo no esta prendido y jalan lo seguros y todo :S ayudaa
Francisco palma de México hace 3 años
Hola buenas noches a todos espero todos estén bien les comento ase unos días me ocurrió un el mismo problema con mi stratus 2005 y la verdad estoy desesperado traje un eléctrico pero me comenta que es la alarma antirobo que el no puede hacer nada no cuento con el control del carro y no encuentro la solución hasta el día de hoy por ello necesito de su ayuda de ante mano les agradezco su valiosa ayuda voy a subir un video que grabe para que lo puedan ver muchas gracias por su ayuda.
1
GAbriel de México hace 3 meses
Ami me pasa algo similar no arranca ya cambie sensores me da codigon0633 que es inmovilizador pero ami no se me. Queda wncendido el foco rojo y las sueguros de puerta y todo jala bien que podra ser alguiennñena pasado?
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Cascabeleo en alta SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000 2.4 264000 kms
No se si sea la iac o el map no se calibrar el cuerpo de aceleracion
Luisg de México hace 6 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luisg)
Juan Carlos de México hace 6 años
El cuerpo no se calibra. Si tienes el check engine prendido, escanealo.
Luisg de México hace 6 años
No genera codigo pudiera ser sonadera por aceite diluido o degradado es que el nivel esta bien unos 4 mm abajo por que ya de rato prende el foco del aceite
Juan Carlos de México hace 6 años
Entonces lo que te truena posiblemente es la bancada. La falta de presion de aceite es malisimo dejarla pasar. Prueba cambiarle el aceite con grado 50, y si se le quita tienes desgaste en la bancada.
Luisg de México hace 6 años
Y si le echo un aditivo como el bardahl?
No importa si en baja no lo hace pero en alta si? a los 40 km se empieza a notar no es constante el cascabeleo solo desde los 40km al acelerar
Juan Carlos de México hace 6 años
Te puede funcionar tambien. El problema es que has dejado pasar por alto el que se te prende el foco del aceite. Le tienes que hacer una prueba de presion con un manometro mecanico para ver la presion real. Desgraciadamente cuando te falla la presion de aceite y lo sigues usando la bancada se abocina, da♦a el ciguenal, y luego amarra el motor. Puedo estar equivocado y que sea cascabeleo por mezcla muy alta de combustible. Lo que si urge es que le hagas la prueba de presion de aceite.
Sebastián hdz de México hace 6 años
Buenas tardes Juan Carlos tengo un Stratus 2006 después de cambiarle el kit de distribución empezó un cascabeleo tendrá algo que ver o será otra cosa por que antes no se escuchaba nada
Juan Carlos de México hace 6 años
Buenas tardes: Asegurate que el sensor de cascabeleo este conectado. Generalmente cuando dejan fuera de tiempo la banda, te tiembla o lo sientes pesado, sobretodo al despegar. Tu hiciste el trabajo?
Joseluis avelar de México hace 4 años
En donde va el sensor de cascabeleo
Pipe de México hace 3 años
@Sebastián hdzTe solucionaron el problema amigo el mio esta igual
Ulises de México hace 2 meses
@PipeAlguien ya lo resolvio
Mariscales de México hace 6 años
Tengo un cirrus 99 presión de pistones 135
. Si hay pulsaciones en inyectores, si hay chispaso en bujías perro pistón 1 y 3 no funcionan me podrían ayudar gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
No manches. 135 de compresion es bajisimo. La prueba esta mal hecha,. Normal es 170 a 200. 150 ya es bajo. 135 peor.
Mariscales de México hace 6 años
Ok lo checare de nuevo gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
El metodo correcto es hacerlo en seco primero. Hacer girar el motor minimo cuatro revoluciones o hasta que deje de moverse la aguja. Apunta el resultado. Poner 2 cuchradas de aceite al mismo cilindro y repetir la prueba. Anotar la lectura.
Mariscales de México hace 6 años
Ok Juan Carlos hasi lo haré mil gracias
Mariscales de México hace 6 años
Gracias checare de nuevo
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando un clindro te da abajo de 150 en seco y con aceite te da arriba de 200 tienes problemas de anillos o desgaste de cilindro. Si te da abajo de 150 en seco y con aceite no sube mas tienes problemas de valvulas o empaque de cabeza.
Mariscales de México hace 6 años
Oki Doki área las anotaciones muchas gracias
Mariscales de México hace 6 años
Juan Carlos piston 1 seco 120 con aceite 140 pis 2 seco 130 aceite 160 pis 3 125 seco aceite 160 pis 4 seco 125 aceite 180
Juan Carlos de México hace 6 años
Esto esta muy mal, sobretodo el numero 1. Si te tira humo, ya requiere ribor.
Mariscales de México hace 6 años
Si hay humos jajajaja es ribor
Juan Carlos de México hace 6 años
Sip... Ni modo. Puedes intentar usar el aditivo RESTORE. A mi no me consta, pero dicen que si sirve para aumentar un poco la compresion.
Mariscales de México hace 6 años
Okidoki me podrías pasar el torque de cabeza, bielas y bancadaa de antemano mil gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Tu lo piensas hacer?
Mariscales de México hace 6 años
Si me servirá de aprendizaje
Mariscales de México hace 6 años
Y con un gran consejero creo que podré hacerlo
Juan Carlos de México hace 6 años
Si le entiendes bien a la mecanica, con el manual se puede. Que motor tienes?
Mariscales de México hace 6 años
2.4 y herramienta y conozco en funcionamiento jajajaj puedo desarmar y armar buscaré el martes nual
Juan Carlos de México hace 6 años
No cometas el error de novato de querer sacar los pistones por arriba, sin sacar el motor ni
El cigue♦al.
Mariscales de México hace 6 años
Ok ya bajé el motor y empezaré a desarmar gracias por los consejos
Mariscales de México hace 6 años
Que es ribor será reparacion ,
Juan Carlos de México hace 6 años
Ribor. Es rebuild dicho a la mexicana. Le llaman tambien ajuste. Requires pistones y anillos nuevos, rectificado de cabeza. Lo necesario para reconstruir el motor y que quede como nuevo.
Mariscales de México hace 6 años
Ok desarmarse y llevaré a la rectificadora , muchas gracias una gran bendición
Harry Potter de México hace un mes
Hola amigos del club estoy desesperado alguien podría ayudarme veran me pasa lo siguiente tengo un stratus 99 motor 2.4 automatico
Veran lo. Prendo y en lo plano puedo circular asta 60 k/h si rebaso ese limite con el pedal del acelerador se apaga ese instante descubri que si piso el acelerador a 3/4 el carro despega a grandes velocidades asi lo traigo desde ya casi 2 Meses ya lo revisaron 4 mecanicos y no encuentran la falla ya le cambiaron conectores ,cableados,sensor tps,map, de aire,cigüeñal,arbol de levas,cedazo de aceite,cedazo de gasolina,vavula de presion de gasolina,ya se lavo el cuerpo de aceleración colegas ayundeme que sera ? Y en subida sube muy despasito si piso a fondo el acelerador despega a grandes velocidades da la impresión que hay una parte del recorrido de acelerador que no funciona lo de enmedio se puede apreciar
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Falla electrica de transmision automatica dodge stratus 98

Dodge Stratus 1998 4 puertas 175000 kms
Hola tengo un dodge stratus 98 motor 2.4 transmision automatica, lo que le pasa a mi carro es que una ves iba el el todo funcionaba bien y de pronto el carro se quedo como en primera ya no sube mas de los 40 km/h. Le dejo de marcar el velocimtro se le encerraron todos los indicadores de cambios en el tablero y el carro se queda como en primera, lo lleve con un mecanico me dijeron que era el sensor de aceleracion se lo puse nuevo y sigui igual, le cheque con otra computadora y el carro sigue igual, tambien le cheque la caja de los selenoides y el carro sigue igual, tambien chque el arnes de la transmisión a los fusifles de enfrente y no encontre nada raro alguien me podria decir que pueda ser
Ruy villa de México hace 7 años  
RU
25 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
No te aparece limp mode en el tablero?
Daniel cazares de México hace 5 años
Es el TR dejen de estar adivinando así puro gastadero hacen
Juan Carlos de México hace 5 años
Date un poquito de tiempo y lee un poco mas. 1 persona que le metio tiempo y lo hizo el mismo resolvio su problema sin cambiar NADA. Ni trani, ni tcm, ni solenoides y menos tr. El tal ruy nunca regreso al foro.
jazzo de México hace 5 años
Qué tal juan Carlos !
Oye Bro!
Tengo un Stratus 2001
Y derrepenye deja de hacer los cambios !
Ubique que en frío sin problema pero después de un tiempo se queda en segunda
Me podrías ayudar ?
Gracias y saludos
Juan Carlos de México hace 5 años
Generalmente es problema en los cableados y las tierras. Pero si requiere de mucha paciencia para revisarlo. Lo rpimero que te sugiero es que intercambies el relay de la transmision, cambialo por el de los wipers. Si tu problema sigue, revisa la tierras y lijalas muy bien. Esto seria lo primero.
jazzo de México hace 5 años
Excelente ! De verdad gracias
Lo haré
Tomy de Argentina hace 5 años
Hola, en parte se encuentra el relay de la transmisión automática de un Dodge Stratus 2.5 V6, 24 válvulas?... en frío funciona todo bien y cuando empieza a calentar, se queda en segunda... alguien me ayudar? Gracias!
Aleks Gustavo de México hace 3 años
@Daniel cazaresTengo un stratus 2002 automático, pero igual no pasa de 40km y no hace los cambios, en la computadora del técnico que lo vino a ver, hacia los cambios de Drive a Reversa, y la computadora no los leía, lo cual me dijo que era el sensor TR, ya cambiando la pieza volvería el carro a su normalidad, me gustaría saber si es cierto...
marco ramirez de México hace 2 años
@Juan CarlosHola juan carlos ,acabo de comprar un stratus 2006 4 cilindros y hay veces me patea la caja cuando cambia de 2da a 3ra ademas se siente una patadita tambien cuando baja de 2da a 1ra , el escaner indica revisar selenoide y tamnien el sensor del acelerador , que me recomiendas ? tendre que cambiar la caja de selenoides de cambios o que debo hacer para corregir esto sin tener que arreglar toda la transmisión?
Las velocidades entran en tiempo pro hay veces que la sobre marcha en un rebase se tarda en entrar. Muchas gracias por tu tiempo
kevym232 de México hace 3 meses
@Daniel cazaresY donde se encuentra ese sensor?
Junkell de México hace 6 años
Hola soy nuevo en el foro, tngo un stratus 96 automático 2.4, m presenta q no hace los cambios se prende toda la barra de velocidades y el. Velocímetro no. Marca, ya le cambie el sensor de velocidad y nada, alguien m puede ayudar? Gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Si tiene reversa y un solo cambio, (segunda) Lo primero a revisar es que la computadora de la transmision, tcm este recibiendo tierra y voltaje. Una falla muy comun en estos modelos es
Falla de la tierra, lo cual deja la tcm fuera.
Edgar de México hace 6 años
El mio es un brezze 96,podria checar lo mismo o que le puedo hacer
Juan Carlos de México hace 6 años
Edgar: Detallame que falla tienes y que sintomas le notas. Te aparece limp mode? Te aparece no bus? Se patina la trani? Entra rapido el cambio pero se queda en segunda?
Edgar de México hace 6 años
Hola juan carlos,gracias por contestar,por las mañanas funciona bien entran muy bien los cambios pero solo es cuestión que se caliente y lo mueva unos 20 min sin detenerme y de repente se siente el golpeteo y ya no cambia mas,lo apago y vuelve a funcionar perfecto,no me aparece nada de lo que mencionas y no se patina la trani,lo que note es que el relay tcm y de la gasolina estan hirviendo al momento de la falla.
Juan Carlos de México hace 6 años
Es normal que estos relays se calienten un poco porque estan activados sin parar. El otro que siempre esta activado es el del shut down. Para descartar si estan fallando primero has esto: Cambia el relay ASD por el del abanico alta velocidad. El de la tcm por el de los wipers intermitentes, y el de la bomba por el del compreosr del a/c. Tambien cambia el fusible #10 de 10amp. Cambialo, no digas que esta bueno. Haslo y prueba el auto. Si te sigue la falla el siguiente paso sera revisar la tierra de la tcm.
Edgar de México hace 6 años
Hola juan carlos,pues sigue la falla y lo que me sorprende es la exactitud, siempre me falla en los mismos lugares,una calle antes de llegar a mi casa,casi llegando con mis suegros,llegando a un centro comercial todo esto por el mismo lugar,metros mas metros menos y eso es lo curioso
Edgar de México hace 6 años
Y otra cosa que recuerdo que hice fue hecharle aceite a la transmisión ya que tenia una fuga del líquido y al checar le faltaba y pues le puse,no se si eso le haya afectado por que mas o menos por esos dias empezo a fallar
Juan Carlos de México hace 6 años
Remueve el punto de tierra de la tcm, lija bien la lamina y el cable y aprieta la pija.
Edgar de México hace 6 años
Ok muchas gracias Juan Carlos,el dia de ayer removi todos los conectores que rodean la tcm,los que van al motor todos en general y hoy sali desde la mañana hace calor aqui y anduve mucho tiempo y no me fallo, lo que descubri tambien en mi tablero de indicadores fueron 3 resistencias quemadas no se si eso afecte a otras funciones o desempeño del auto,te agradezco tus atenciones y espero que ya quede mi carro
Juan Carlos de México hace 6 años
Que bien que ya quedo. Si te vuelve a dar problemas por lo menos ya sabes que no es la tcm.
Edgar de México hace 6 años
Buenas tardes,pues me volvio a presentar la falla y ahora en menos tiempo y de noche
Juan Carlos de México hace 6 años
No revisaste el punto de tierra de la tcm? No probar si recibe tierra porque te puede dar lectura falsa. Desconecta el punto, lija bien y aprieta.
Edgar de México hace 6 años
Buenas noches,ya lo hice y de hecho estaban barridos los tornillos que aprietan a la tcm y se movia mucho se los cambie y ya apretaron pero no tuve salida,lo probare mañana y te digo,muchas gracias
Edgar de México hace 6 años
Añafo que ya pude ver los codigos que me marca,es el 22 y 34 este ultimo dice que el servo no funciona adecuadamente cuando el cruise esta prendido,posible falla en solenoides, el otro es de la temperatura del refrigerante, asi que tu me diras juan carlos,agradezco tu ayuda
Juan Carlos de México hace 6 años
Servo o solenoide del cruise. Nada que ver con la transmision.
Juan Carlos de México hace 6 años
La tcm se aterriza con un cable que va a la carroceria. Ya verficaste este punto?
Edgar de México hace 6 años
Hola juan carlos,si ya cheque eso y aun sigue
Edgar de México hace 6 años
El fusible 3 de 20 amp que es de la TCM al ponerlo clickea y se siente en el relay de la TCM,otra cosa la falla siempre se presenta cuando voy frenando o bajando la velocidad nunca al ir mas rápido
Juan Carlos de México hace 6 años
El fusible 11 de 10 amp tambien es de la tcm. Cambialo. No digas que esta bueno. Cambialo. Es normal que el relay haga click pero solo una vez y se quede. Donde esta el punto de tierra que revisaste?
Edgar de México hace 6 años
Te voy a mandar foto de la caja de fusibles que esta en el cofre por que en el lugar 11 no lleva nada,tambien anexare otra de las computadoras,con las cosas que me has dicho que le haga a mejorado en la manera de encender y de los cambios en la transmisión, pero sigue la misma falla
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Juan Carlos de México hace 6 años
Fusible 11 de 10 amp no esta en el cofre. Esta en la cabina, a un lado del tablero. Ense♦ame que punto de tierra de la tcm tienes como referencia. En el mismo punto se aterriza el relay TCM.
Edgar de México hace 6 años
Hola juan carlos,disculpa la tardanza pero me ocupe y arregle la marcha que me fallo,te mando las fotos del punto de tierra
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Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Este es. Revisaste bien los 4 cables?
Edgar de México hace 6 años
Ya los revise y se ven bien,te cuento que el viernes y sábado no fallo pero estuvo fresco esos dias y hoy que ya hizo mas calor me volvio a fallar
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya cambiaste el relay de la tcm y los fusibles? Cambia los fusibles, no digas que estan buenos. El relay intercambialo por otro. Si ya lo hiciste y te sigue fallando el siguiente paso es puentear el relay. Revisa ademas que los contactos donde entra el relay y el fusible tcm esten todos a nivel, parejos. A veces un contacto de la base se baja porque el candado se dobla y no enchufa correctamente. Lo que seguiria es mas tedioso. Hay que remover el cuerpo completo de los fusibles/relays, voltearlo y revisar el estado de los cables que alimentan el fusible de la tcm, tierra del relay y voltaje de la tcm, principalmente. Generalmente al voltear la caja veras algunos cables con insulacion da♦ada o tostada, con partes del cable expuesto y oxidado.
Edgar de México hace 6 años
Ya cambie e intercambie fusibles,relay pero ahora que comentas que todos esten al mismo nivel pues no lo estan,el de la tcm queda muy arriba de los demás y no recuerdo que otros estan asi y cuando estaba quitando y poniendo vi pedacitos de alambritos dentro de la caja de los fusibles, saque pocos pero no supe como abrirlo,ayer volvi a remover la TCM para ajustarla nuevamente por que se movia,tenia juego y lo que note es que la pestañita que tiene abajo no quedaba ajustada y cuando la volvi a poner ya quedo bien,ya no se mueve,vere como me trabaja hoy por que saldre buen rato y si sigue entonces removere todo el cuerpo de fusibles y relay,muchas gracias por tu tiempo juan carlos
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes mucho con el auto? Generalmente cuando un electrico ve un falso contacto en algun conector le mete pedacitos de alambre para que sirvan de cu♦a y hagan bien contacto. Esto funciona hasta que se oxida el alambrito y la falla regresa. El que no siente bien el relay puede ser porque hay pedacitos de alambre dentro del contacto, que ahora solo sirven de estorbo para que no entre bien en relay. Se tiene que cambiar el contacto y el unico modo es sacandolo por abajo.
Edgar de México hace 6 años
Tengo desde enero con el,pero la falla comenzo cuando empezo a hacer mas calor y cuando buscaba que prendiera partes del tablero asi que espero y ahi este el detalle
Juan Carlos de México hace 6 años
A ver: Empezastes a mover los relays y fusibles en tu busqueda de reparar el tablero, y desconectaste entre otros el relay de la tcm? De alli te empezo el problema?
Edgar de México hace 6 años
Pudo haber sido de ahi por que cheque todos los fusibles de pasada haber si estaban buenos y como también cuando te comente que le faltaba aceite a la transmisión y le puse lo que faltaba,ahorita en la tarde cheque la caja de fusibles y me fije que de abajo no cierra bien no le pude hacer mucho por que tenia que venirme al trabajo pero trate de cerrarlo y cuando volvi a encender el carro me prendio el tablero y marcaba las revoluciones pero solo duro unos segundos,un día que hizo mucho calor sali y me fallo pero en eso me prendio el tablero y todo funciono bien fue cuestión de que se volviera a apagar y regreso la falla,
Juan Carlos de México hace 6 años
Entonces ya le habian hecho una "reparacion" temporal y cuando le moviste lo "desreparaste". Tienes que voltear el armazon de los fusibles y reparar los cables o contactos da♦ados. Para el tablero de instrumentos los fusibles 7 y 11 estan dentro de la cabina. Pero el tablero es en realidad mayormente manejado por el Body Control Module. Incluyendo la iluminacion.
Edgar de México hace 6 años
Ok gracias juan carlos eso hare,por otro lado para ser mas específico en el tablero es el odómetro y las revoluciones lo que falla de lo demas esta bien
Juan Carlos de México hace 6 años
El odometro no enciende la pantalla y te marca solo rallitas? Todos los marcadores, lamparas de advertencia y hasta la iluminacion del tablero lo maneja el Body Control Module. Pero generalmente fallan otras cosas que tambien maneja el mismo modulo. Wipers intermitentes, washer, luz interior, candados electricos, timbre de alarma, claxon, Luces altas. Como estan estos sistemas?
Edgar de México hace 6 años
El odómetro no enciende nada,a veces muy lejano prende unos segundos y se apaga,las direccionales de atras no funcionan,claxon no por que falta relay pero al ponerlo se queda pitando,la iluminación si sirve,las rpm no,los candados a veces si a veces no pero solo los del lado del copiloto,otra dato sobre la falla de la transmisión es que empieza a escucharse un zumbido que se siente en el volante ahi se que ya me va a fallar,gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Las falla de tus direccionales es aparte. Pero los candados, tacometro, odometro, y el claxon son gobernados por el body. Lo que dijiste fue que a tu tablero se le quemaron resistencias?Consigue uno de yonke y lo instalas. Alguna mejoria debes de notar. Pero No siempre estan en buen estado. Lo mismo el body.
Edgar de México hace 6 años
Si,son 3 resistencias quemadas y esa area esta como flameada,ya le heche un ojo a un carro como el mio que esta yonquedo,haber si son iguales,gracias
Edgar de México hace 6 años
Buenas tardes juan carlos,te comento que ya solde las resistencias y tambien estaba algo desoldado el conector donde va el odómetro y ya quedo,prendio todo muy bien solo queda calarlo aunque ya sera mañana ya que voy a trabajar y este fin de semana me dedicare a la caja de fusibles ya que se necesita mas tiempo para eso,gracias por estar al pendiente y saludos.
Edgar de México hace 6 años
Buenas tardes juan carlos,pues ya cheque la caja de fusibles también y aun sigue la falla,saludos
Juan Carlos de México hace 6 años
Como estaban los cables por abajo? Encontrastes cables o terminales da♦adas? Y los conectores del relay de la tcm, los reparaste? Dijiste que el relay quedaba muy arriba. Se♦al de que no estaba enchufando correctamente.
Edgar de México hace 6 años
Todos los cables estan en buen estado,fusibles y relay ya quedan perfectamente,la caja de los fusibles ya cierra bien
Juan Carlos de México hace 6 años
Tu siguiente paso es puentear el relay y conectar un multimetro para que lo pongas dentro de la cabina para monitorear la corriente sin apagar el motor cuando se te presenta la falla.
Edgar de México hace 6 años
Ok juan carlos,le habia quitado los relay de los wiper interm y el wiper hi-low y si me fallaba pero después de mas tiempo,ahorita se los puse y me fallo muy rápido te queria comentar este punto,y lo de puentear me podrias decir como en foto o dibujo, gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Aclarame: Quitaste los relays de los wipers y usando el carro sin ellos es cuando dices que te duro mas tiempo trabajando bien?
Edgar de México hace 6 años
Asi es juan carlos,y lo que llama mi atencion es que cuando se presenta la falla vengo de bajada osea sin acelerar
Juan Carlos de México hace 6 años
Es raro. No tienen nada que ver y estan en circuitos separados. El metodo correcto es insertar un alambre delgado en la terminal #26 del relay y ponerlo dentro de la cabina con un multimetro digital y observar el voltaje cuando te falla. Ten cuidado de no usar una herramienta para no danar las terminales. Pruebalo y reporta que pasa. Pero no dejes el cable cuando apagues el motor.
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Edgar de México hace 6 años
Ok gracias juan carlos,otro dato es que ayer lo use todo el dia y si me fallo pero lo que hice es que al fallarme me orillaba o apagaba y cambiaba el relay y pues con unos me volvia a fallar rápidamente y con otros tardaba bastante en presentar la falla, mi pregunta es si hay relays de diferentes valores por que aunque ya me dijiste que es normal que se calienten y algunos que eh probado no hierven como otros,y sobre el comentario anterior se que no tendria nada que ver que venga de bajada pero eh experimentado llegar por otro lado a mi casa calles mas planas y no me falla, pero llego por donde mismo y ahi si,eso es lo raro, gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Todos los relays que estan en esa fila son del mismo valor y amperaje y no hay mas "grandes" para esta conexion. Si lo notas exageradamente caliente es porque tienes un falso contacto. Uno de los contactos que van en la caja, donde conecta el relay esta da♦ado. No lo viste cuando volteaste todo el modulo porque aparentemente el cable esta bien. El problema es la terminal. Se tiene que sacar el conector y de preferencia cambiar la terminal del cable. Esto fue lo que paso con tu auto: Alguien ya lo habia revisado y no lo reparo correctamente. Le metio pedacitos de alambre al conector en los pines 34 y 26 para que hiciera buen contacto al insertar el relay. Esto funciono. Pero cuando tu empezaste a mover para buscar tu falla del tablero, al momento que sacaste el relay se salieron los alambritos y desde ese momento ya no hubo buen contacto. Tu opcion es hacer la mexicanada que traia, metiendo alambritos al pin 34 y 26. Lo correcto es voltear el modulo, sacar las terminales de la caja, cortar el cable, poner otra terminal y soldar el cable. La terminal es dificil que la consigas nueva, se usa una de yonke. Y no. Ya no basta con limpiarla. El metodo de los alambritos la dobla hacia afuera.
Edgar de México hace 6 años
Buenas tardes juan carlos,disculpa no haber contestado estuve ocupado y hasta el dia de hoy me tuve que dar tiempo ya que ahora me fallo pero se marcaron todas las velocidades del odómetro y ya no realizaba los cambios ni nada,me di a la tarea de volver a quitar la tierra de los relay,lije,limpie y nada,entonces se me ocurrio cambiarlos de lugar y se arreglo los cambios entraron,quiero pensar que ahi esta mi problema inicial que es cuando se queda en segunda,como tu has dicho en otros post,tierras falseando,seguire probando y espero que eso sea,saludos y muchas gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
La tierra en ese punto falsea mucho porque lleva una simple pija sin tuerca. El punto ideal para que lo cambies es en el cable que viene de la bateria, que esta justo a un lado. La tuerca grande. Intenta meter el ojillo alli y aprieta la tuerca. Pero ademas tienes problema en la caja de relays.
Edgar de México hace 6 años
Ok juan carlos,y de hecho si los meti junto con el cable de bateria y lo poco que lo use por que ya no tuve tiempo funciono muy bien,los cambios los realizo mejor, mas estables solo falta moverlo mas tiempo para saber la reacción, y si la caja de fusibles tiene su detalle
Juan Carlos de México hace 6 años
Suave!!.
Bryan de Panamá hace 3 años
@Juan CarlosJuan carlos saves q cables se puentean para el sensor inibidor de parking nutral
David Marcano de Venezuela hace 2 años
@Juan CarlosBuenas noches amigo Juan Carlos tengo un stratus 98 y tengo justamente esa falla que indicas el tablero me marca no bus cuando el auto enciende hace el primer cambio y luego se queda en 2da
hugo Ernesto de México hace 6 meses
@Juan CarlosDisculpa que significa la tierra del tcm
Pepe de Portugal hace 6 años
Okokokokokokokokokokok
Juan Carlos de México hace 6 años
No siempre se requiere reparar la transmision. Prueba de esto es que Edgar reparo su problema SIN CAMBIAR NADA. Cuando tienes segunda y reversa la trani esta en limp mode por falla electronica. Si le desconectas los solenoides y lo usas solo tiene segunda porque la tcm maneja los cambios y queda fuera. La trani da♦ada se patina, o sencillamente no entra ningun cambio de delantera.
Jose samuel de México hace 4 años
Yo tengo un estatus y los cambio los bien el problema es la sobremarcha no entra que sers
Pepe de Portugal hace 6 años
Okokokokokokokokokok
Juan Carlos de México hace 6 años
A mi me salio el problema limp mode porque este es un problema con muchos chrysler. Fue problema de tierras falseando. Pero yo le busque, no lo lleve a ningun taller que me habria dicho que la trani y la tcm no servian. Hay personas que les reparan transmision y les cambian la tcm y el problema sigue. Como este. http://www.opinautos.com/dodge/stratus…
Juan Carlos de México hace 6 años
Las tierras de la tcm y del relay de la transmision cometio chrysler el error de ponerlas en la lamina de la carroceria, con una pija que no usa tuerca. Estas se aflojan tarde o temprano. A partir del 2004 la tierra de estos esta dentro de la cabina, con un tornillo con tuerca. Generalmente los mecanicos revisan que la tcm y el relay reciban voltaje. La tierra les da un contacto al parecer bueno, pero falso y no lo distinguen.
José Juan de México hace 3 años
Hola juan carlos, acabo de comprar un stratus 97 y se queda en segunda, ya mire varios post donde les has ayudado a muchos y bueno si aún usas tu cuenta y me puedes ayudar estaría genial, en el tablero solo no marca el de las revoluciones y no aparece lo de PRNDL3 ni los kilómetros (te lo digo por si resulta util) ya probé con otra tcm y funcionó un día y al otro se bloqueo y siguió igual, ya probé lo de limpiar las tierras y no solo las limpie, las cambie por unas más grandes que librarán en la tierra de la tuerca de tierra de la batería, el de la transmisión está bien sujeto, quite el arnés que va al sensor de la velocidad, se conecta a la caja, caja de selenoides (lo cheque con un multimetro) y todos los cables tenían continuidad, procedi a armar de nuevo, cheque reley y fusible con un tester y está todo bien lo único que me falta es checar como le dices a el la parte de abajo de la fusilera aver si no anda suelto un cable
Pepe de Portugal hace 6 años
Okokokokokokokokokokok
Pepe de Portugal hace 6 años
Okokokokokokokokokokokok
miguel4455 de México hace 5 años
Juan carlos;

Yo tengo un cirrus 2001 2.4 turbo.
La falla que me hace es que estando en caliente el cambio de segunda a tercera entra de golpe. Y estando en frio todos los cambios los mete bien suaves;
Jesus alfredo de México hace 5 años
Q solución tuviste solo se qda en primera y se siente amarrado el carro
Ernesto Q de México hace 4 años
Mi carro en frio trabaja bien pero ya caliente ybalnbjar revoluciones empieza a querer apagarse estando y drive lo pongo en segunda y trabaja masomenos,pero anteriormente al para el carro y meter reversa o de parking a drive como que pateaba la caja
elecido gomez de República Dominicana hace 4 años
Yo tengo un stratus 97 y solo coje 1 y ribersa ayudame hay
Edna Guerrero de México hace 3 años
Dónde puedo llevar a revisar mi Stratus 2001 pasa lo que dicen al calentarse me vota velocidades ya le cambiaron varias cosas pero no le atina, vivo rumbo Tlajomulco de Zúñiga. Porfis me urge 33.49.14.26.70 casa
Elmasonico de México hace 2 años
La caja del Stratus 2003 automática es una cvt?
Memo de México hace 2 años
Hola buen día Juan Carlos tengo un stratus 2002 andaba jalando muy bien hasta que un día empezó a hacer como un zumbido en la transmisión y ya no quiso aventar cambios solo se escucha el zumbido me podrás acesorar por favor
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Pierde potencia o se ahoga

Dodge Stratus 2004 SE 200000 kms
Mi problema es que en ocasiones al salir en un semáforo o estar haciendo alto al acelerar , el carro pierde potencia e intenta apagarse, al escanear no aparece ningún código de falla, ya limpie el cuerpo de aceleración y cambie la bomba de gasolina y sigue con la falla, el servicio de afinación no tienen más de tres meses junto con la limpieza de los inyectores, alguna sugerencia.
Oscar Valencia de México hace 8 años  
OS
18 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias. Ya revisasrte el catalizador ?
jorge de México hace 5 años
Ya le cambie bujías filtro de aire sensores map de leva y sigue haceindo lo mismo cambie bomba de gasolina lavaron el tanque y sigue se checo el tiempo se lavaron los inyectores se checo la computadora y se corrigió una falla pero sigue en lo mismo se sonsa y me lo hace después de un rato de estar andando en frió no lo hace
jorge de México hace 5 años
Ese mismo problema esta presentando mi stratus 2001 y le hice lo mismo que esta en el comentario de mi jorge le cambie también el sensor de ciguenial y el arnés del motor en este momento lo tiene otro mecano para ver si el me resuelve el problema un detalle es que no me marca ningún código ya se escaneo varias veces si me pudieran dar un posible solución se los voy agradecer
Julio Rodríguez de México hace 4 años
Disculpe ya soluciono su problema?
Cuál fue el diagnóstico?
minino de México hace 4 años
Buenas tengo ahorita el mismo problema de jorge encontro la solucion?
Ana Chacon de México hace 4 años
Yo también tengo el mismo problema de Jorge, quien me puede ayudar
Abraham de México hace 8 años
Mi stratus 2002 pierde potencia no tiene fuerza tngo q undir mucho el acelerador y a veces apenas lo piso y sale d volada no c que es y esta al dia sus afinaciones me dicen que es la bomba pero no estoy muy seguro que me recomiendan
Fernando VL de México hace 7 años
Hola qué tal, una pregunta ya si encontraste el problema del por qué de repente no acelera el carro, lo que pasa es que al mío le pasa lo mismo y no encontraba tramos el motivo
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,se debe cambiar cada 80,000 KM. cuesta +- $800.00 el original mopar.
Karen99 de México hace 6 años
Hola, mi carro stratus 2001,pierde potencia, cambie el repuesto de la bomba de gasolina hace casi 3 años, creesq sea lo mismo esta ocasión? Se le acaba de hacer la afinación de motor, cambio de juntas, cambio de cables de bujías, cambio de bomba de agua
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias por otro original mopar.
Karen99 de México hace 6 años
Podrías ayudarme a localizar el sensor del oxígeno?
ricardo de México hace 6 años
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape del motor.
Karen99 de México hace 6 años
Gracias ya fui con el mecánico y sigue igual
DARIO de México hace 6 años
Tengo un stratus 1997, en la gasolineria es casi imposible ponerle gasolina ya que la regresa con mucha fuerza, ya revisaron y revise las mangueras al tanque y aparentemente todo esta bien, es muy tardado recargar gasolina, muchas gracias por la ayuda
Fermin Márquez segura de México hace 5 años
Tengo un estratus 2003 lo prendo y prende pero se ahoga y ya le canvie la bomba de gasolina y la iac y prende pero se aohga y ya luego komo k se empareja es un estratus aversi me pueden ayudar ya lo lleve con varios mekanicos y no le atan la falls
javier de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo un tratus 2005 le acabo de cambiar la bomba y baje el tanque de gasolina por la parte detras del tanque lleva un filtro como de aire pequeno conecato a un sistema que tiene el tanque cambialo y veras que ya no te hara eso saludos esta solucion es para que no se te regrese la gasolina cada que cargues en la gasolineria
DARIO de México hace 6 años
Muchas gracias hacia tiempo buscando una posible solucion y todos primero quieren cobrar
Juan carlos de México hace 6 años
Hola tengo un estratus modelo 2006 lo escaneo y me apareció q no trabaja el cilindro número 1
ricardo de México hace 6 años
P0301 DODGE - Detección de fallo de encendido del cilindro 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Insuficiente compresión del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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osoo de México hace 6 años
Buen día,
Tengo un stratus 2005 automático 2.4, el problema es que al encenderlo y poner D, patea y se queda en segunda y después de circularlo así por un rato lo apago por 10 minutos y ya funciona bien, pero si lo apago por un periodo de mas de 5 hrs vuelve a hacer lo mismo...ya le cambiaron la caja de selenoides y no funcionó...arroja los códigos 888 y 700...podrían ayudarme pf??
Muchas gracias.
ricardo de México hace 6 años
P0888 DODGE - Relé de transmisión siempre apagado 9 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de control de transmisión defectuoso El arnés del relé de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control de la transmisión mala conexión eléctrica Ensamblaje de interruptor de presión / solenoide de transmisión defectuoso

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osoo de México hace 6 años
Que tal Ricardo;
Perdona... quiere decir que tengo que cambiar el relevador de la transmisión??
O lo llevo con un eléctrico??
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisarlo puede ser un falso contacto de conexión. El reele o el interruptor de presion solenoide de la transmision
Teno de México hace 6 años
Amigo tengo un Stratus 2003 2.4 que pierde pulso al momento te arrancar se corta la señal y se apaga le acabo de comprar la computadora será que deba ser escaneado o algo se desprograma al cambiarla
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Antonio rojs de México hace 3 años
Checa el arnés yo apenas tuve el mismo problema y fue el arnés traía un corto de donde conecta la computadora hacia aatras checalo no está por demás, le paso escatamnete los mismo que describes!
ricardo de México hace 6 años
P0700 DODGE - Fallo del sistema de control de transeje 35 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…

Debe ser derivado del codigos anterior
Sele de México hace 5 años
Hola qué tal buenas tardes tengo un Dodge Stratus 2002 y después de usarlo aprox una hora pierde fuerza y aunque aceleró ya no quiere avanzar... Avanza pero muy despacio e igual se empieza a enfrentar y se tironea. ¿Alguien me podría apoyar a decirme que puede ser? Ya le cambié el repuesto de la bomba de gasolina.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Antony de México hace 3 años
Amigo bun día Ami me pasa lo mismo
Cuál fue la solución
Octavio de México hace 5 años
Tengo un strarus 97 2.0 arranca y trabaja bien, lo pones en marcha y se apaga, cuando vas llegando a tercera y si lo revolucionas de más, no se cae la presión de la gasolina, ya se cambió sensor de cigüeñal y se reviso el del árbol de levas y ahora está peor se apaga mas constantemente
ricardo de México hace 5 años
El sensor de arbol de levas se debe cambiar a los 160,000 KM. asi empieza a fallar en forma intermitente ,hasta que deja de encender, consiguelo original mopar
Rhey de México hace 4 años
Amigos, alguien me puede ayudar, autoescane mi stratus 2004 SE 2.4 americano, y me arrojo el codigo P0301, a que se debe? comentarles tambien que se me tironea un poco al encenderlo, cambie bujias, cable (mopar) y sigue la falla, aunado a eso se me calienta y me dicen que puede ser el catalizador tapado, que hay de cierto???
ricardo de México hace 4 años
P0301 DODGE - Detección de fallo de encendido del cilindro 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Insuficiente compresión del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Santiago de México hace 2 años
Tengo un stratus 2004 cuando lo voy a encender no prende hasta después de un rato ya después no acelera bien se ahoga a las 2000 revoluciones hasta que hace el cambio y nada más acelera hasta 80 km ya cuando calienta enciende al lavaso y acelera bien hace los cambios hasta las 6000 revoluciones
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Leyver de México hace 9 meses
Mi Stratus cuando llueve y después lo apagó ya no arranca se ahoga
ricardo de México hace 9 meses
Revisa el sensor de cigueñal
García de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo un Stratus 2006 2.4 automático,al momento de avanzar se siente pesado,como si tuviera freno de mano puesto hay algo q no lo deja avanzar ,q podrá ser ??
ricardo de México hace 8 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradaos en la computadora
Carlos Daniel Alvarez de México hace 4 meses
Hola, buen día. Me paso algo similar con un Stratus 2002 2.4; cambie sensores, bujías, bobina, bomba de gasolina e hice afinación y continuaba. Encontré un caso en Internet donde, después de todas las revisiones detectaron que un fusible sucio estaba impidiendo la correcta comunicación. Por ello, limpié toda la caja de fusibles que está en el motor, lijé las terminales de todos los fusibles (algunos estaban muy sucios por el tiempo) y me di cuenta que algunos reveladores estaban muy "flojos". Trate de abrir un poco las terminales de forma que quedaran firmemente anclados. Para mi esa fue la solución, no he vuelto a tener ese problema
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No hay chispa SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1997 4 ptas automático 2.4 100000 kms
Quiero saber que es lo que puede cortar la chispa en mi stratus
Da marcha y hay presion de combustible
Pero no arranca
Le repare el arnes del cigueñal estaba quemado y arrancaba al llavaso
Le di una vuelta y al quererlo volver a arrancar ya no mando chispa
La alarma esta desconectada pero conecto el arnés y se activa y empieza a pitar
Tiene
Ivan G de México hace 7 años  
IV
10 casos 
K4rl0s de México hace 7 años
Al parecer tu problema es eléctrico,...compa... yo comenzaría revisando la bobina, y de ser posible las siguientes opciones: bornes de batería y fusibles, después revisa los cables de las bujías y comprueba su funcionamiento sacándola de su cavidad con el dado correspondiente e intentando hacer que saque chispa con una pieza de metal, ten mucho cuidado de agarrar la pieza de metal con un aislante para o recibir una descarga.
Saludos y comenta lo que paso
Ivan G de México hace 7 años
Le acabo de hacer servicio
Y no es la bobina, no le esta llegando corriente a la bobina y por eso no manda chispa estuve checando la linea y al parecer no tiene falso y no esta aterrizada
Lo que me gustaría saber es que sensores le mandan la señal a la computadora para que de ahí mande los pulsos a la bobina
Lo que estoy pensando es que como el cableado del sensor del cigüeñal estaba pegado aya madreado el sensor o quizá sea el de el árbol de levas
Estoy buscando mas puntos de vista
No quiero andar comprando sensores a lo menso
K4rl0s de México hace 7 años
Primero checa fusibles y relevadores, o esoya esta mas que checado???
Victor de México hace 5 años
Amigos tengo un stratus 2002 manda combustible pero no le manda chispa ala bobina ya lo revisó el eléctrico y arranco pero al querer moverlo se apago y otraves ya no tiene chispa y si tiene chispa no manda combustible q puede ser ayuda ya gaste un buen de dinero mi computadora esta vien
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan G)
Ivan G de México hace 7 años
Ya bro
El sensor de árbol de levas tenia un falso
Y tengo descompuestos la iac y el tps
Ya estuve haciendo pruebas
Gracias por la ayuda
Armando de México hace 4 años
Pregunta
Ya funcionó tu auto tengo uno igual y quisiera saber
lubadu de México hace 6 años
Hola, espero me puedas ayudar, tengo un Stratus 2004 automatico de 4 puertas...El problema es que le doy la marcha y a veces me arranca, otras veces no, cuando estoy en la calle espero un rato le abro el cofre y de repente me arranca...En el scanner me dice el mecanico que es el árbol de levas, pero me dio un precio muy elevado y no puedo pagarlo, será de verdad que tenga que cambiarle 2 sensores del árbol?...Gracias por tu ayuda
Enrique2299 de México hace 5 años
Hola amigo ya comousiste tu carro tengo un problema similar me aria de gran ayuda saber
Rafael de México hace 5 años
Hola tengo un Stratus 99 no da chispa en un par de bujías se suponía k eres la computadora se rreviso los arneses se revisaron tienen continuidad los sensores de árbol y cigüeñal se revisaron a k se debe k no tenga chispa en esas dos bujias
Max fores de México hace 5 años
Labobina tiene corto nesesitas cambiarla amigo si lla checaste que esta llagando corriente y la bobina solo trabaja dos puntas. Labobina no sirbe esta comprobado nopierdas tu tienpo compra hotra amigo
Eduardo de México hace 5 años
El mio es un stratus 99ya le cambiamos la bobina pero sigue sin pasar chispa alas bujías
Rous de México hace 4 años
Amigo que le hiciste ? Le encontraste solución?
Dogui de México hace 5 años
X q mi estratus c le prend un foco rojo en el tablero no c acciona la boma d combustible y no tiene chispa eb ninguna bujia?? Alguien m podria orientar
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Mi Stratus 2001 2.4 l doble árbol , solo le entra segunda cuando pongoD SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 2.4 litros , doble árbol  150000 kms
Qué tal , saludos !
Tengo un problema con mi Dodge Stratus SE 2001 motor 2.4 L , doble árbol

El problema fue que hace un tiempo presentó la falla que al momento de andar en D se iba directo a segundo cambio en transmisión automática y no le entra otro cambio más , si entra P si entra R , pero al momento de dar D solo es segunda , se checo la caja de selenoides y si estaban dañados unos y se reconstrulleron y siguio con lo mismo , al momento de volver a checar no tenía señal el módulo de transmisión lo compre y sigue con el mismo problema , que más podría ser ?
Saludos !
JAAR de México hace 7 años  
JA
1 caso 
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu modulo tcm esta fuera del circuito. La falla comun en tu modelo es que no recibe tierra. Tu trani esta en "limp mode"
JAAR de México hace 7 años
Gracias por la respuesta Juan Carlos , ahorita tengo el carro en el taller , mañana iré a checarlo y darle una solución , mantendré al pendiente los datos , gracias !
Juan Carlos de México hace 7 años
Generalmente los mecanicos revisan que la tcm reciba voltaje, pero ignoran la tierra. No serias el primero que le cambian solenoides, ( a ti ya ) luego le cambian la tcm, ( a ti ya ) luego le cambian la trani, luego le cambian la pcm. Y nada. Ya vas por ese frustrante caminito.
JAAR de México hace 7 años
Muchas gracias por la respuesta ya empeze con todo eso y antes de que sea un poco más le daré una checada , gracias Juan Carlos y andaré informando sobre el caso !
JAAR de México hace 7 años
Juan carlos , a trani te refieres a la ( transmisión ) , disculpa soy nuevo en ese tipo de chequeo , me gustaría que me ubicaras solamente , gracias !
Juan Carlos de México hace 7 años
Si. Trani es corto para transmision. Me avisas que te dice tu mecanico. Pero estoy seguro que te dira que lo siguiente es reparar la transmision.
JAAR de México hace 7 años
Juan Carlos , lo cheque , con esos cambios sube un poco más la velocidad , se siente como si quisiera meter cambios , pero no se deja
JAAR de México hace 7 años
Anexo fotos Juan Carlos esa es la tierra que tiene , le di una limpiada
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Juan Carlos de México hace 7 años
Cuando dices que lo limpiaste, lijaste bien todos los metales?
No me digas que solo lo limpiaste por arriba, sin quitar la pija. Je...
La pija si aprieta bien? El punto de tierra efectivamente es de la tcm. Falta que revises la tierra del relay de la transmision. Te anexo la ubicacion. Te aviso que esta un poco escondida y tiene una concha de plastico que la oculta a la vista enfrente. Esta en la torre del amortiguador, del lado del chofer.
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JAAR de México hace 7 años
Juan Carlos , limpie , lije coloque las tierras bien

Anexo fotos de la tierra de la transmisión

Ahora lo que me empezó a suceder fue que saque el carro a checarlo en carretera y fue que agarraba frío el carro y como que querían entrar los cambios , pero después de un tiempo me seguía lanzando a solo segunda , llegaba a 4000 a 4500 RPM y seguía arrojandome el segundo cambio después , deje de acelerar y aceleraba y de repente metía el otro cambio y seguía bien en la carretera, pero después de la nada me volvía a mandar a segunda y con las revoluciones del carro muy altas y tendría que dejar de acelerar para que no sucediera algo peor , tendrás alguna idea de que podría ser ??

Saludos buen día !
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Juan Carlos de México hace 7 años
Es tu tcm entrando y saliendo del circuito, por un falso contacto. La tierra que muestras en la foto, entre otras cosas es la tierra del relay de la trani, el cual maneja corriente secundaria a la tcm. Si falla esta tierra, la tcm se queda sin voltaje. Aqui veo un par de detalles. Cochambre alrededor de la tierra. El metal base donde se atornilla la tierra esta blanco, salitroso. No esta carcomido? El metodo correcto para corregir es remover la pija, revisar los cables que esten en buen estado, lijar la base removiendo pintura y oxido hasta que se vea el metal brillante. Lijar la terminal de ojillo perfectamente bien por abajo y por arriba y lijar la base de la pija donde va a hacer contacto con la terminal. Haz esto como apoyo: Usa un pedazo de cable, pela una punta y metela en la pija antes de apretarla. La otra punta metela en la tierra de la bateria que tienes en la misma torre. Esto sera provisional, para asegurarnos que las tierras son buenas. Haz lo mismo con la tierra de la tcm, la que esta detras del foco. Otra cosa: Intercambia el relay de la transmision por el de los wipers.
JAAR de México hace 7 años
Juan Carlos buen día , la fotos esas las adjunte por si alguien más llegará a tener el mismo problema y supieran donde ubicarla por eso la sañilzacion con un círculo rojo , por si alguien más a algún futuro necesitará de este apoyo

Cabe mencionar que hice todo eso y deje todas las tierras sin pinturas las deje muy bien lijadas y seguí con el mismo problema , lo que me sucede son las revoluciones y como que quiere meter los cambios pero como que empiezan a entrar con maña , aceleró y se van las aceleraciónes a casi 4500RPM y dejó de acelerar y aceleró y entra el otro cambio , después de un tiempo me vuelve a mandar a segunda , estuve checando fusibles y cambiaré todos , porque veo que tiene fuisbles con el amperaje que no tiene que ser , lo checare eso y mantendré al pendiente de la ubicación , con lo que si ando batallando es ese carro no cuenta con la tapa de fusibles que lleva dentro alado del conductor para checar bien el amp ya cheque algunos diagramas pero no encuentro el que sea del modelo que tengo , adjunto foto de la caja de fusibles

Gracias !
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Ckobe20 de México hace un año
@Juan CarlosHola une jaar un buen mecánico como tú necesita México me está ayudando mucho tus comentarios aquí oye pero me puedes ayudar mi Stratus RT 2003 no tiene ese g103 como lo puedo poner me dice mi mecánico menso q si no lo tiene es por q no lo necesita
Ckobe20 de México hace un año
@JAARHola oye y esta tierra hacia donde lo conecto
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JAAR de México hace 7 años
Juan Carlos gracias por la información , si limpie por encima , estaba un poco sucio utilice desengrasante , pero volveré a checar lijar y buscar un tornillo mejorar la tierra , la tierra de arriba del amortiguador la checare porque si ubico un negativo pero no el de la transmisión , gracias por la información y comparto fotos en cuando lo trabaje gracias !
Juan Carlos de México hace 7 años
En la foto de la tierra que mandaste, la que esta detras del foco: Aqui van 2 tierras, pero solo veo un cable instalado. El cable que se ve instalado no es el de la tcm. Falta otro cable que se instala en el hoyo que esta vacio, y es la tierra de la tcm. Donde esta?
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JAAR de México hace 7 años
Juan Carlos me percate de lo mismo , pero cheque el cableado de la TCM y se juntan los 2 conectores y sale solo 1 tierra , siempre a tenido una sola tierra y no tenía ese problema hasta hace poco , ( está la tierra de la TCM , está el relay , arriba en el amortiguador está otra todas esas están lijadas y acomodadas
Juan Carlos de México hace 7 años
Ya revisaste el relay? Que tenga voltaje y tierra. Si te marca voltaje, se puede puentear para hacer la prueba.
JAAR de México hace 7 años
Juan carlos , no tengo con que hacer esas pruebas , pero lo que sucedio fue que los cambios empezaron a entrar pero tengo que forzar el carro a revoluciones muy altas

Prendo el carro y empieza a meter todos 1 y segunda , despues agarro carretera y forzo el motor con revoluciones altas y mete la tercera , ahora levante el carro y revolucione el carro a mas no poder y metio hasta el cuarto cambio , pero despues de un rato o de una vez que mete todos los cambios ya no los vuelve a meter y empieza a solo meter segunda

Ya le cambie todos los fusibles y relevadores , todos ya nuevos , cheque el manual del carro y puse el amperaje que debe de ser en cada fusbile , el dia de mañana lo llevare con otro mecanico para saber que puede ser lo que este sucediendo

Gracias juan carlos y mantendre al pendiente de la situacion !
Juan Carlos de México hace 7 años
Me confundi con tu modelo. Estaba viendo el de un 2006. La tierra tcm y del relay esta en la parte de arriba de la torre del amortiguador. Justo a un lado donde se atornilla el cable negativo de la bateria. El relay de la transmision esta en la caja de distribución de energia, bajo el cofre, no en el tablero. Seguro que lo cambiaste?
No puedes haber cambiado todos los relays. Son 5 en tu modelo.
Hugo de México hace 5 años
Hola señor Juan Carlos me gustaría que me pudiera ayudar mire mi problema es que cuando pongo mi velocidad de D y aceleró se suben las revoluciones mucho para hacer el cambio entre velocidades a llegado hasta las 5000 revoluciones pero soltando el acelerador poco y volverlo a hacer cambia y también en los indicadores del tablero me marca que esta en P o en 1 O en 2 o hasta en R le agradecería que me pudiera dar un consejo
Solucionado
Mejor respuesta (según JAAR)
JAAR de México hace 7 años
Juan Carlos
Lleve el carro a un taller de trasmisiones & checaron codigos y despues de platicar con el mecanico le comente ( que se habia cambiado la caja de selenoides , se checo el cableado si tal vez habia sido y no habia corto y el cableado estaba bien , después le comente que se habían limpiado todas las tierras haciendole el comentario de que tal vez no estaba haciendo buena tierra )

A lo que la persona del taller me pregunta , si la caja de selenoides la habia puesto nueva , a lo que le dije que la caja de selenoides la habia restaurado , despues me pregunto si la TCM la habian programado y a lo que le resoindi que no ( por el trabajo que hizo la persona del primer taller lo dude mucho , al parecer ni mano le metieron )

El joven me comento que restaurar cosas electricas es muy difil y al poco tiempo comienzan a dar problemas , a lo que me dijo que tenian una caja de selenoides de la misma que era de mi modelo y que iban hacer la prueba y me avisarian

Resulto ser que la caja de selenoides estaba dañada y era lo que me estaba dando el problema , se cambiaron junto con los sensores de velocidad de entrada y salida del carro y con esto tubo la solucion duraron como 2 horas en darme el carro y me atendieron muy bien en ese taller

Les hago saber eso por si alguien mas tiene el mismo problema que yo y vallan a un taller calificado para que no le vayan hacer de malas con la pieza , la otra persona ( del primer taller ) me daba cuentas a largas y me decia que la caja de selenoides no la conseguia y que aparte estaba muy cara , a lo que busque por mi parte y cuando estaba a punto de comprarla nueva yo , lleve el carro a ese taller y en ese rato me la dieron ellos nueva

Saludos y muchas gracias por el apoyo !
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Se apaga al poner drive SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 2.4 12000 kms
Ola al poner drive pero en reversa gala bien tiene un mes de agustado y trabajo bien una semana después iba circulando y se apago no avía chispa cambie bobina y sensor de posición de siguen al y no avanza para enfrente solo para tras q puede ser ayuda
Jesus rastas de México hace 8 años  
JE
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus rastas)
Jesus rastas de México hace 8 años
Ya encontré el problema era una cuestión eléctrica lo q pasa es q el cable del arnés de el sensor de posición de cigüeñal estaba roto pero Asia algo de contacto cambie cables nuevos y el carro anda como si nada espero q les cirba h cheken sus cables xq es electrico
jesus puente de México hace 8 años
Yo quito el cable de bujia#2 y no pasa nada quito otro y si hay chispa hay veces que funciona bien pero que es
jaime de México hace 7 años
Buenos dias amigos. Tuve una falla con la tansmision d mi auto stratus 2001 2.4 se detuvo y ya no se movio para adelante ni para atras. Se habrio la transmision y me dijo el mecanico que se amarro un planetario o satelite, se reparo se cambio la pieza afectada. Ahora que me lo entregan paso lo mismo el auto en tabajo corto avance. Esta ocasión apague y prendi y tabajo nuevemente. Me pudieran ayudar con algun comentario si la falla es ya electrica falla d algun sensor o en este caso que se podria hacer.
Juan Antonio de México hace 3 años
Mi auto avenger se apaga al poner en drive
Juan Antonio de México hace 3 años
Mi auto al poner en marcha en drive se apaga es un avenget 2008 2.4l.
Andris perez de Venezuela hace 2 años
Revisa el convertidor de la caja
Hernando de México hace 2 meses
Stratus 2001 motor 2.4 se apaga al poner reversa al intentar prender ya no prende lo pongo en neutral lo empujó hacia delante y vuelvo a prender y enciende solo lo hace en reversa ya se le cambió válvula IAC y limpió el cuerpo de aceleración, que puede ocasionar la falla ?
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Luces de reversa siempre encendidas SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1999 full lx 2.5 180000 kms
Hola me podrian decir como solucionar este problema funcionaba bien y un dia comenzó a quedar prendidas las luces blancas de reversa incluso estando todas las demas luces apagadas , mientras el auto esta en marcha. Cuando lo apago al auto se apagan , y tambien dejo de funcionar la bocina del auto , casi todo al mismo tiempo , sera un problema de fusibles ? donde estan los fusibles de las luces ? en la fusilera al lado del volante ? o la que esta al lado del motor. Les agradezco si me pueden ayudar , muchas gracias a todos.
alejandro de Argentina hace 6 años  
AL
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro)
Juan Carlos de México hace 6 años
Si tus luces de reversa estan prendidas el fusible esta bien. Si estan prendidas estando en N y D la falla esta en el sensor de posicion de velocidades. Posiblemente en el cableado. La bocina usa un relay pero este casi no falla. Lo que falla es la bocina. Prueba el cable de la bocina. Busca que reciba voltaje cuando aprietas el boton.
Jesús ramirez de Venezuela hace 2 años
Buenos días yo tengo el mismo problema, la luz de reversa siempre está prendida y no se como solucionar esta falla.
El sensor de velocidad ?
El par y neutro ?
Bryan de Panamá hace 2 años
Verificá el sensor q está arriba en la parte del pedal de freno
JOSE CEDANO de Colombia hace 8 meses
Yo tenia el mismo problema se prendia el carro y en todo el trayecto quedaban prendidas. Hago lo siguien baje la pera de reversa y coloque o tres arandelas para que el embolo de la pera se retire y se accione solo cuando usted acciona la palanca hacia la reversa.
mikey de México hace 4 meses
Yo me fui directo al sensor ese que esta en el penal de freno y efectivamente eso era lo debí aver sábado por accidente pero eso era ya quedo arreglado el problema muchas gracias
Damaris Lili Chávez de Honduras hace 2 años
Hola cómo apagar la luz de reversa de la parte de arriba de mi crv honda
JOSE CEDANO de Colombia hace 8 meses
Yo le coloque tres arandelas de la misma que trae la pera y quedo bien. Eso me dijo el electrico del 7 de agosto ayer que le pusiera la arandel porque no se la habian y le dije que si se le habia colocado entonces que le colocara otra otra y yo le coloque tres y que perfectamente bien. Me decian en internet que era el cableado de la bocina, que sensor que va debajo del pedal del freno y no.
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Stratus batalla encendio en frio SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 4 cilindros 2.4 0 kms
Buen día a todos, tengo un dolor de cabeza con stratus 2001, (es de esos autos que le arreglas un detalle y le salen 3 mas), hace un año lo repare del motor por una calentada, (rectificada de cabezas , cambio de empaques válvulas nuevas etc) desde entonces batalla mucho para encender por las mañanas, estarea como 4 veces hasta que por fin se agarra pisando el acelerador, una vez encendido en marcha mínima esta inestable (acelera y desacelera), la falla se presenta al doble cuando la temporada es de invierno, prácticamente se "congela" y no quiere encender, me han comentado que puede ser el sen… Leer completa
Misael HBK de México hace 6 años  
MI
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Misael HBK)
Misael HBK de México hace 5 años
Buen día a todos, después de investigar y seguir con diferentes pruebas llegue a la conclusión de que el arnés del sensor de la temperatura era el que estaba dañado, en este sentido se remplazó el arnés y asunto arreglado, el problema del encendido dejo de presentarse en las condiciones de temperatura exterior en que nos encontremos, (por lo que he investigado el sensor de la temperatura le indica a la computadora la temperatura ideal de encendido en frio, al estar dañado no presentaba dicha información a la ECU por lo cual presentaba la falla principalmente al encender, espero si alguien tiene el mismo problema , o en algún futuro llega a pasar por lo mismo, espero esta información le sea de utilidad.
Saludos!
Marko de México hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema, y a mi carro le pasó exactamente lo mismo, pero mi carro es 97, cuesta trabajo encenderlo en las mañanas o cuando hace mucho frío. Y al soltar el acelerador se acelera solo. Como lo resolviste, porque los mecánicos que he visto me dicen directo que es una falla en la computadora. Como lo arreglaste??
Javier26 de México hace 4 años
Puedes checar el sensor de temperatura, probablemente sea el arnés y no llega ala computadora y te tarde en encender, otra seria el sensor de oxigeno que necesite cambiarse o limpiarse.
David Macias de México hace 4 años
Está atrasado un diente en el árbol de levas de admisión checa el tiempo lo que hace es que se agota
Mistersatan de México hace 3 años
Tienen mál sincronización del tiempo...es el motivo que no enciende. Y esta acelerado cuando no funciona el sensor tps...saludos de parte de Lucifer de mexico Tamaulipas matamoros
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No enciende SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 4 puertas se. motor2.4 109000 kms
Se paró sobre la marcha ,ya no encendió de nuevo,al parecer ya no mando chispa a las bujías ,ya cambié bobina y sensor de posición de cigüeñal y aún así no enciende ,estoy pensando que pudiese ser mi computadora, ya cheque continuidad en cables de bobina y de sensor y todo bien ¿algo que se me este pasando antes de mandar checar mi computadora
marcó to de México hace 8 años  
MA
5 casos 
ercos_111 de México hace 8 años
Checa tu alarma todo lo que dices que falla es porque alo mejor esta activada tu alrma orijinal
Juanito b de México hace 5 años
Hola si tengo premdido ese foco prendido como le hago para apagarlo me podrian ayudar
ercos_111 de México hace 5 años
Con el control de la alarma original se apaga
Alangtz de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema como se si tiene puesta la alarma
ercos_111 de México hace 5 años
Tiene un foco rojo del lado derecho del tablero si está activada debe de estar parpadeando el foco
Solucionado
Mejor respuesta (según marcó to)
marcó to de México hace 8 años
De echo ya se reparó la falla era que se reventó banda de la dirección ,rompió un cable del sensor de posición del cigüeñal , se enrollo en polea de cigüeñal e iso que se brincara el tiempo y como no detectaba el sensor de posición de cigüeñal y aparte no había sincronización en el tiempo , pues sólo daba marcha y no ensendia
Eduardo de México hace 5 años
Buenos días y que me podrían decir q pudiese ser la falla mi estratus igual se apago caminando lo quise echar andar y nada solo da marcha pero no hay corriente ni gasolina ya cambie relays fusibles sensor de cigüeñal y nada nomas da marcha creen q sea la computadora
aleman de México hace 5 años
Yo tenía una falla igual Camarada. No mandaba chispa. Ni pulso. Ni la bomba. Trabajaba me serían ke era la computadora pero. Me lo checo un mecánico Ke me recomendaron mucho. Y en 5 min lo arranco. Solo era un cablE Ke se estaba aterrizando. Checalo. De 2500. A 300 pesos.
Ivan de México hace 4 años
Pero que cable era bro y pasa el mecanico
Eduardo de México hace 5 años
Disculpen mi estratus no tenia chispa y no había combustible ya le cambie la computadora y ya hay corriente y gasolina pero le doy marcha y sigue sin encender y avienta muchas explosiones como si estuviera fuera de tiempo revise las bujías y salieron todas mojadas las cambie y ASE lo mismo no arranca y bolbi a sacar las bujías y al ygual las vuelve a mojar demasiado q podrá ser ya cambie al igual el sensor de posición
Ivan de México hace 5 años
Hola Eduardo disculpa ya arreglaste tu auto el mío le pasa lo mismo
Eduardo de México hace 5 años
Si ya arranco le cambie la computadora y me seguía la falla pero seguía igual y lo cheque mas afondo y era era el arnés
juan c de México hace 5 años
HOLA, una pregunta, quien te cambio la computadora? quien te hizo la indicacion de cambiarla? tu la compraste o fue tu mecanico? q lugar la conseguiste? fue nueva? si fue usada a que lugar la compraste? disculpa q te haga tantas preguntas, obviamente tengo problemas con mi stratus es del 1996, y un mecanico me dijo q habria q revisar la comutadora, me dijo q por revizarla en un taller especializado serian como 800 pesos, y que muy aparte seria el cobro de la compostura si sucede q algo tiene mal, el costo de la compostura seria aparte pues, te agradezco por tu contestacion de antemano gracias...
ercos_111 de México hace 5 años
Si tú mecánico dice que es la computadora nada más llevarla a reprogramar y tu vehículo tiene que arrancar si no busca otro mecánico que sea derecho no vas estar atinandole alo que tiene
Eduardo de México hace 5 años
Hola buenas noches yo soy mecánico nada más q ya me había fastidiado el carro que estaba arreglando y pues no me quedo mas que buscarle con paciencia y en primera si era la computadora la que no serbia se quemo x un corto que traía el arnés se la cambie y ya me abento chispa y corriente pero seguía sin jalar y cheque todo el arnés del motor y estaban unos cables como quemados y estaban pegados los que van al sensor del cigüeñal espero y les sirva de algo y no hice gastos xq tengo algunos amigos en yonkes y me isieron favor de prestar sensores y computadora para no a ser gastos de envalde y también eso me ayudo muchísimo
juan c de México hace 5 años
Muchas gracias, son muy amables, se ve que comprenden lo que es estar atorado en un problema q luego los mecánicos no mas no le atinan, últimamente el carro me ha estado encendiendo sin tanto batallar, a lo mucho le tengo q dar dos o tres veces marcha y ya arranca, en realidad no le he hecho nada al carro, es decir, me presentaba problemas de que le daba marcha y en ocasiones tenia q dársela muchas veces y ya arrancaba, y en otras veces no mas no arrancaba el canijo, lo único que si se le hizo al carro fue, q un vecino taxista se compadecio de mi y me dijo q veía q batallaba mucho con encender mi carro y dijo q el pensaba q eran las bujías, asi que las revizo y las calibro, porque algunas tenian 37, 34, 38, 35 de calibrado, y sucede q deberían de ir a 50, se calibraron y pues quedo pendiente cambiarle las bujias, -ya que el mecanico al que le había metido mano a mi carro anteriormente le había puesto dos bujias de platino y dos de la otra (no se si son de carbono o como se llamen) ok- en estos dias le cambiare las 4 bujias de platino q ya compre, por ahora, el carro disminuyo mucho en eso de dar tanto problema de arrancarlo. Ahi esta amigos, al que le sirva de algo lo que aqui trato de describir sobre la falla de mi stratus rt 1997 pues que bueno. Gracias y a seguirle muchachos. Bye
Yahir de México hace 3 meses
Mi carro no enciende prense el tablero pero la aguja de la gasolina y del calentamiento no sube al encender no da marcha ni se escucha que saque chispa alguien sabe que puede ser
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No llega corriente al sensor del cigueñal

Dodge Stratus 1996 4 ptas,full,motor 2.4 aut 214200 kms
Ya le cambiaron la computadora y nada si hay tierra y pulso pero los 5 voltios no los hay se podrán agarrar esos 5 volteos de otro cable
ALEX de Andorra hace 8 años  
AL
25 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el cableado ,los autos de esa edad es comun esten sulfatados o rotos.
ALEX de Andorra hace 8 años
Ya lo revise y nada no hay cables mal ya le meti un pedazo de cable que se me arranco pero no se que pueda ser mi pregunta es que si puedo agarrar esos 5 volt de otra corriente no pasa nada
ricardo de México hace 8 años
No solo es ver si hay un cable roto. Es verificar si hay continuidad de corriente ya sea con un ometro o una lampara tester, en el cableado del arnes de conexión de la computadora al sensor ,se puede ver normal el cable ,pero por dentro esta roto,por la humedad se sulfato y se abrio electricamente.
ALEX de Andorra hace 8 años
Quien me ase el favor de pasarme el diagrama del sensor del cigüeñal del stractus 2.4 por favor o por correo [email protected]
Chuy de México hace 8 años
Stratus 1997 R/T rwcien ajustado, ta en marcha o parado con motor encendido, a lis minutos enciende el check engine empieza cascabelear el motor y aceloro pero no responde el motor y tiende a apagarde cuando en marcha rapido apago motor enciendo 3 veces el switch al 4to arranco todo normal pero esto lo hace seguido alguien que me brinde una opinion gracias y saludos
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Jesus ivan de México hace 3 años
Mi Stratus 2002 solo prende el tablero y no enciende marca no bus pase por un bordo y se apagó creen que sea el chip de la llave o alguien me puede dar un tip
jose de México hace 7 años
Como checo el sesor de cigüeñal sin quitarlo
Juan lopez de México hace 6 años
Ya lo hice y sólo parpadeo una vez y ya no pasó nada que significa
ruben luna de México hace 5 años
Buenas si falla el sensor del cigueñal se apaga el carro a
Cada rato es posible
Abril de Colombia hace 4 años
Buenos dias,tengo un problema con mi Aveo family 2010,el carro trabaja bien por varias horas,pero de repente se apaga y no desboca,le mantengo el acelerador a fondo y nada que suelta asta que el solo vuelve y funciona normal,pero ya volvio problema diario y no he podido solucionarlo
Jose abel rojas guerrero de México hace 3 años
Hola mi carro es un stratus 98 2.4 americano tiene alpareser todo para arrancar pero no arranca tiene chispa pulsaciones. Pero no arranca solo con gallo osea echandole gasolina directa ala garganta de aceleracion. Hice apaga como kese corta la señal dela chispa yale cambie la computadora isigue igual
ricardo de México hace 3 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Jose abel rojas guerrero de México hace 3 años
Yale cheke eso con una bolla ino arranca incluso conectado todo normal kite los inyectores contodo su riel. Di marcha idisparan gasolina asu tiempo la chispa igual. Pero arranca solo arranca con gallo directo.no esde chip no trae alarma no se ke pueda ser si fuera el ckp no ubiera chispa
infest84 de Panamá hace 3 años
Buenas pudiste resolver? Me pasa igual, en la linea de alimentación solo llegan 9v pero al de lectura si llegan los 5v pero igual a la otra debe llegar 12 y solo llegan 9v
infest84 de Panamá hace 3 años
Los cables estaban cruzados, desarme la linea hasta el cobertor y en el pegue de cables estaban rotos y en corto, los separe solde y aisle y listo, 12v
Miguel Angel Valdez de México hace 2 años
Mi pregunta es yo cambie bomba de gasolina, sensor de árbol de levas, y los abanicos, primero porque la bomba fallo, luego no prendió el carro stratus 99 le cambié el sensor de árbol de levas, y luego arrancó pero comenzó a calentarse demasiado
Guadalupe chan de México hace 2 años
No tengo los 5 volteos en ningún lado q sera
César Augusto cano de Colombia hace un año
Buenas noches la volante de la renual trafic 3 tiene posición o un orden al montarla xq se le cambió el retenedor y no me enciende y me muestra falla de sensor
ramis de México hace un año
Mi problema es que ya cambie sensor arbol de levas y sigue el problema ya cambie computadoras y mistratus sigue igual alguien que me oriente que debo hacer
Joel robinson de Panamá hace un mes
Tengo el mismo problema me marca 2 voltio solamento y le metimo corrielte directa y arranco el carro meterle coorriente asi afecta en algo
Mateo de República Dominicana hace 2 días
Hola dime si pudiste resolver yo tengo problema solo llegan 2 voltio a el sensor del cigüeñal quiero saber si puedo alimentarlo con otra linea
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Checking Engine, Airbag, se apaga en movimiento

Dodge Stratus 2004 Automatico SE 4 puertas 190000 kms
Buen dia,

Tengo un automovil stratus, el año pasado inicio con una falla yendo en movimiento de repente enciende el foco de check engine, a los pocos segundos el foco de airbag y el auto empieza a bajar la velocidad hasta que se detiene, al principio lo encendia y seguia como si nada, luego empezo a batallarse para encender, si da marcha pero no enciende, despues de unos meses dejo de fallar y en este año nuevamente iniciaron las fallas, le checaron el alternador, los sensores de oxigeno y de aire, el del arbol de levas, cigüeñal, bobinas, cables, bujias, etc.
pelias de México hace 9 años  
PE
22 casos 
richer de México hace 9 años
Buenos días, te pido de favor que si encentras la falla me hagas saber cual fue tu solución, tengo el mismo problema desde hace medio año y no ha podido quedar. En mi caso ya hasta le cambiaron la computadora y sigue igual estoy desesperado. Gracias.
paulnoris de México hace 9 años
Si encuentras la solucion amigo por favor me dices, me pasa igual, se me prende el check engine y despues el air bag, mi carro no usa bolsas de aire por lo tanto es algo extraño, despues de eso bajan las revoluciones y se apaga, es standar
antonio ramirez de arelano de México hace 7 años
Hola me pasa lo mismo se prende el foco de check engine y enseguida se prende airbag y al frenar se apaga y le cuesta arrancar uno o dos minutos estratus 2004 estoy aborde del suicidio recomiendenme a quien se los arreglo
Erbesto de México hace 4 años
Todavia te ace lo mismo xk ami m pasa igual
Ernesto Falcón de México hace 3 años
Oye, encontrarse la falla? Como lo arreglaste?
Miguel de México hace 3 años
@Ernesto FalcónDisculpa encontraste la falla? Estoy igual con mi stratus y ningun mecanico a oodido decirme que es
Julio César Flores de México hace 10 meses
Disculpe encontro la falla? Tengo un Stratus 2004 standard y tiene la misma falla...
nesty de México hace 8 años
K tal la misma falla tengo le cambiaron sensores cigueñal, arbol de levas, bomba de gasolina y comutadora y ahorita leyendo un forum de atratus una persona komenta la misma falla y k la respuesta a su falla fue k le cambiaron la computadora PEROOO tiene k ser compatible con el modulo del chasis y k ya tiene un mes y no volvio la falla saludos espero y les sirva yo ya le estoy marcado al mecanico espero y eso sea buen dia
antonio ramirez de arelano de México hace 7 años
Tengo la misma falla se prendio el foco de check engine y de repente se prende el aviso de airbag y se apaga y se prende y se apaga el aviso de airbag y de repente se apaga el motor y tarda en arrancar necesito un mecanico que ya haya reparado esta falla gracias amigos. Stratus 2004 SE automatico
antonio ramirez de arelano de México hace 7 años
Tengo el mismo problema , si abres y cierras el switch 3 veces sin arrancar donde marca el kilometraje apareceran codigos de la falla y a mi me aparecen : p 0201 p 0202 p 0203 y p 0204 que indican mal funcionamiento del circuito p 2302 ignicttion coil # 1 secondary circuit insufficient ionization ( encender dar giro 1 secundario circuito insuficiente ) p 0508 sistema control de aire ralenti circuito baja banco1 sensor 1 P 0032 oxigeno sensor control de calentador circuito alta P 0038 calentador circuito control alta banco 1 sensor 2. Tambien buscar en chrysler stratus tabla de codigos y lo que significa cada codigo y ahi aparecen las fayas. Ahora mi problema es un buen mecanico que no te quiera ver la cara y sea honesto y que sepa arreglaros.
antonio ramirez de arelano de México hace 7 años
P 02201, P 0202 , P 0203 , P0204 son fayas de los inyectores
Vicco de México hace un año
@antonio ramirez de arelano¿Cómo interpretaste el código de falla? Es decir ¿cómo sabes que es "P2020"?
javier ramirez de México hace 8 años
Que tal tengo el kismo problema,me pueden contactar con el mecanico que atino al problema ? gracias ce antemano
javier de México hace 8 años
Pasen la receta amigos me acaba de pasar lo mismo no prende mi carro abre el swuit pero no da el marchazo que podra ser
nash de México hace 8 años
Pues me resolvieron el problema despues de haberle cambiado el arbol de levas, sensor del cigueñal, bomba de gasolina y k ni asi funciono el carro al fin se le hiso cambio de computadora al carro y asunto arreglado ya tengo 4 meses y el carro sigue en marcha sin problemas (era una falla en circuitos de computadora k no el scanner lo podia sacar y a muchos strratus trae ese problema por eso es dificil de encontrarlo por k la computadora tampoko pone la leyenda de no bus saludos problema resuelto por mi parte espero y les sirva de ayuda mi comentario $4,800 usada me costo la computadora
Ivan nomi08 de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi Stratus solo quisiera saber si la computadora la pueden arreglar o se tiene q reemplasar forzosamente ojala puedan ayudarme
antonio ramirez de arelano de México hace 7 años
Sobre la avenida R 1 por ecatepec las reparan puedes llevar el auto y ahi mismo la quitan y la reparan y te la ponen y te cobran menos de lo que un mecanico o electrico te cobra por llevarla y no es a cambio porque la computadora es personal del vehiculo. Se tiene que quitar la computadora y un modulo donde tienes el encendido y la llave porque tiene un chip asi me lo hizo un electrico y la llevo a la R 1
Ana Pérez de México hace 7 años
Yo fuí ahi y no quedó por que no tenían computadora para stratus 2003 O_o, ya no sé a donde llevarlo, pero trae otra falla-, el coche de repente andando pierde potencia y hay que apagarlo y lo enciendes de inmediato jala de nuevo pero vuelve a fallar en minutos, si le desconecto y conecto los cables de las bujias vuelve a andar 2 o 3 días hasta una semana bien y de nuevo. Trae corto en el tablero y cuando esta encendido y prendo alguna luz, stereo, subo o bajo elevadores de cristales, y aire acondicionado se hace un cambio de voltaje y vibra mucho. Ya le cambiaron bomba de gasolina, se afino, cables de bujías, cambio de bobina, ya estoy desesperada por que nadie la atina,,,,,
Mayo de México hace 2 años
@antonio ramirez de arelanoEn la R1 pero dónde mero es??
nash de México hace 8 años
La verdad a mi me repararon segun la computadora y sigio igual lo mas recomendable que la des a cambio y te vas a quitar de broncas son circuitos muy pequeños y dificiles de reparar saludos yo batalle mucho con esa falla hasta que se le cambio la computadora y ya no tuve ningun problema saludos
Toño de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema se prendia el check engine y luego se prende el foco del air bag y se apagaba y no tenía pulsos en inyectores y bobina le cambie arnés sensores de árbol de levas y cigüeñal y nada mande checar la computadora y me dijeron que esta bien pero la falla segui a los dos dias. Opte por cambiar la computadora y se corrigió la falla.
mario perez de México hace 6 años
Hola yo tengo el problema con mi auto estratus 2000 mi mecanico dice que se brinca la corriente del arbol de eleva y arrranca pero como que se aoga alguie podría allidarme no quisiera que un eléctrico me lleve a al baile mi mecanico dice que de todo lo demás esta bien gracias
oscar de México hace 6 años
Hola buen dia, tengo un stratus 98 2.4 4 cilindros que para que prenda debe de tener mas de 20 litros de gasolina por que si no la bomba no la agarra ya le cambie el repuesto y el vaso y me sigue haciendo lo mismo tengo que tener un cuarto arriba de la reserva para que no me de lata
Alonso reyes camacho de México hace 5 años
Tengo un STRATUS 2000 tiene el problema q yendo de reversa con velocidad o en neutral se apaga y no prende hasta dejar pasar un minuto o poco más pero si buelbo a darle reversa se apaga qe podría ser
Rito de México hace 4 años
Q tal te agradezco si me dises q fue la solución me pasa lo mismo con mi carro estratus 2004 gracias
Raul SS de México hace 3 años
Buen dia amigos. A mi tambien me pasa lo mismo con mi auto se apaga y si logra encender no sube de las 2300 rpm. Si encuentran la falla favor de avisar
Cristian de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tengo un problema con mi dodge stratus 2004 en la mañana me enciende bien luego de dar alguna vueltas lo vuelvo apagar y ya no enciende asta el siguiente día vuelve a encender
Ruben de México hace 3 años
Amigos...yo tenia ese problema y es el IAC que es el cuerpo de respiración de la máquina...revisenlo y ustedes mismos pueden cambiarlo...el mio es un stratus 2001 4clds 2.0...recuerden que trabaja con mucha energía y en ocasiones las cargas no están bien distribuidas
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Problema con el árbol de levas de escape SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002  100000 kms
Compre un stratus 2002 hace 3 meses tenia la cabeza desmontada debido a que el arbol de levas se trono el de escape lo compre y mande cabeza a reparar rectificar asientos checar valvulas cepillar y todo lo necesario para estar seguro que estaria bien y no batallaria y el dia de hoy se apago de momento no quizo arrancar y pense era problema electrico destapo tapa de punterias y sorpresa nuevamente el arbol tronado alguien que haya pasado por el mismo problema y pudiera orientarme de algo al respecto agradeceria mucho si me compartieran sus experiencias.
fernando sanchez toluca de México hace 6 años  
FE
10 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según fernando sanchez toluca)
Juan Carlos de México hace 6 años
Tu problema es el cuerpo de la cabeza. Los huecos para el arbol ya no usan bujes. Uno de los tuyos tiene demasiado desgaste y el arbol trabaja desalineado. Cambia la cabeza completa. Esto lo veo mucho en los escapes de Ford.
fernando sanchez toluca de México hace 6 años
Muchas gracias por el aporte
fernando sanchez toluca de México hace 5 años
La aportación fue buena pero no resultó ser la falla ya que los árboles tienen 5 puntos de apoyo, la falla son los buzos que ya no sirven y quedan truncados y el árbol recibe mayor presión y se truena en mi caso fue la solución pero si puede llegar a ser los puntos de apoyo
Vidal de México hace 5 años
Le doy un mes de vida a tu nuevo arbol.
fernando sanchez toluca de México hace 5 años
Esperemos que sea más en mi caso está fue la solución gracias por tu aporte
Casper de México hace 4 años
Pregunta,se pueden quedar pegados los buzos haciendo se queden abiertas las valvulas como verifico si esto sucede? Gracias por su apoyo
Paul Arturo de México hace 3 años
Hola, tengo un Stratus 2000 cuando se calienta y le acelero o el alguna subida, hace un ruido como cascabeleo, como que muy peculiar de esos Autos, Alguien me puede Ayudar por favor o darme un consejo.
canano85 de México hace 2 años
Y a que se debio el cascabeleo???
Erik flores de México hace 2 años
Tengo un stratus 98 , lo eche arrancar y de repente se apago, lo intente más veces y ya no quiso... revise banda de distribución... q trajera agua y todo bien... solo ya no quiso arrancar q podrá ser??..., no me marca ningún comando en el tablero... espero me puedan ayudar...
hecjass de México hace un año
Revisa el fusible del arranque, a ni me paso, estaba muerto, se cambio el fusible y arranca de nuevo.
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Que velocidad debe o ¿que fuerza deben llevar abanicos de motor? SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.4lt 210000 kms
Hola como saber si la bomba del agua esta fallando o algún ventilador?, es un stratus 2004 2.4 canadiense. Con 210'000km de uso... ¿Qué he intentando hasta ahora para solucionarlo? Purgar el sistema de enfriamiento radiador nuevo termostato, tapón 18 lbs con válvula de seguridad toma de agua mangueras refrigerante todo nuevo no hay linea continua de burbujas en la toma de agua al mantener el motor a 3000/rmp durante 2 min simulando ir en carretera el aceite es 15w 30 multigrado bandas de tiempo nuevas sensor de temperatura limpio y conectado al cien con su respectivo relé como también fusibles… Leer completa
Zaira M de México hace 6 años  
ZA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Zaira M)
Juan Carlos de México hace 6 años
Para probar que el agua circula destapa la toma y saca un poco de agua para que no este hasta el tope. Prende el motor sin el tapon. Espera a que suba la temperatura para que se abra el termostato. Mientras el termostato esta cerrado el agua estara quieta y fria. Cuando se abre podras ver como fluye hacia el radiador y al tocarla debe de estar tibia. Para probar los abanicos, con el motor apagado quita el relay de baja, abrelo quitando la tapa negra. Presiona la pesta♦a y deben de arrancar ambos. No es suficiente ver que giren. Deben de generar una corriente fuerte de aire que puedes sentir al poner la mano por detras. En ocasiones cuando falla un motor ves el abanico girar pero no genera corriente fuerte de aire. Si te parece mas facil puedes quitar el relay y puentear las terminales. Pero es mas seguro abriendo el relay.
Armando Licona de México hace 5 años
Tengo un problema similar es un stratus 2006 2.4 L turbo, llego al taller con problemas de calentamiento y por el calentamiento traía el radiador reventado, le cambiamos radiador, se siguió calentando, cámbianos junta de la cabeza junto con kit de distribución, incluyendo bomba de agua y sigue igual, se cambio la base donde va el termostato y el termostato, no avienta hilo de burbuja por el recuperador los ventiladores trabajan bien con potencia tanto baja como alta, trae refrigerante Prestone, ahorita el mayor problema es el siguiente si lo tienes parado con el motor encendido, no hay problema, el problema es cuando lo sacas nunca apaga el ventilador de baja y si lo forzas o lo corres entra la alta y no apaga hasta que bajas el rendimiento, pero nunca apaga la velocidad baja del ventilador!!
Omarlml de México hace 3 años
@Armando LiconaTengo el mismo problema lo solucionaste?
Jafet rico de México hace 2 años
Buen día amigo oye acabo de hacer la prueba de los relays , y efectivamente prenden los ventiladores cuando abro los relays que crees que pueda ser
Jafet rico de México hace 2 años
Ja
Jafet rico de México hace 6 minutos

Buen día amigo oye acabo de hacer la prueba de los relays , y efectivamente prenden los ventiladores cuando abro los relays que crees que pueda ser
Juan Carlos de México hace 6 años
Estoy asumiendo que tus relays no son sellados y se pueden abrir. Deben tener un par de clips que al levantarlos te dejan sacar la tapa. Comenta.
ISAIAS de México hace 6 años
Tengo un stratus automatico 2005, y cuando estoy circulando en carretera jala bien, pero cuando voy a 120 no sube sus revoluciones es decir no pasa de 2000 revoluciones y creo o considero deveria hacer sus revoluciones segun aceleramiento, adicional a ello siento que gasta gasolina, me pueden apoyar
Richard de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema y cambie el sensor de árbol de levas y listo
Jonii de México hace 5 años
Alguien que me dijaalos cuántos sentigrados accionada los abanicos del Stratus 2001 el mío los acciona años 113 pero siento que es muy elevada la temperatura
Gera de México hace 3 años
Tengo estratus 2000 un ventilador jira mas que el otro eso es normal
Oliver de México hace un año
Burbujea el deposito del agua a que se debe???
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Stratus avieta agua en frio por el tapon de radiador SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas 313300 kms
Buen dia, hace 1 mes mi carro tuvo un problema con la junta de la cabeza la cual se cambio y al parecer quedo bien de este problema, pero a partir de ahi empezo a revenar las mangueras por donde pasa el anticongelante y una de las tapas laterales de el radiador tambien se rompio, se cambiaron mangueras y tapa de radiador al parecer el que reparo el raiador no purgo , procedimos a purgarlo pero al encenderlo en frio y sin el tapon que por cierto es de 18 libras ya que asi me lo vendieron en autozone, empezo a aventar agua a chorros por este sitio se abrio el purgador y dejo de hacerlo un poco m… Leer completa
Dulce de México hace 6 años  
DU
2 casos 
Chilis de México hace 6 años
Existe la posibilidad que al instalar mal los empaques por algun defecto se quedo abierta una vena de las vias de agua que son impulsadas por la bomba se tiene que llevar con un mecanico en radiadores para que cheque la presion que existe en el sistema de enfriamiento para descartar que exista esta posibilidad si no se tiene que volver ha empacar para revisar si no hay una falla en empaques.
Dulce de México hace 6 años
Ok, en tonces solo le pido que cheque presiones o como le indico?
Juan Carlos de México hace 6 años
Si en cuanto lo prendes y estando frio escupe agua a chorros el problema es el empaque de la cabeza. Estos motores usan en la cabeza un empaque metalico de varias capas que es caro. Muchos mecanicos prefieren usar uno economico que es un solo metal recubierto con fibra. Aparentemente queda bien, pero despues de varios usos la fibra se va desintegrando y el empaque falla. Tu problema sigue en el empaque de la cabeza. La presion que fuga de la cabeza es lo que te esta reventando mangueras y radiador.
Dulce de México hace 6 años
Me temia eso, entonces la solucion es hacer de nuevo el trabajo?, e ir con un buen mecanico, o que otra solucion se podra?
Juan Carlos de México hace 6 años
Hola, Dulce: No me fije que eras tu. No hay otra solucion. Pero recuerdo que tu problema inicial empezo con tu falla de cilindros 2 y 3. Tu empaque se da♦o en aquel entonces entre cilindros pero no alcanzo una linea de agua. Esta vez si. Tienes que preguntar a tu mecanico si mando la cabeza a cepillar al maquinado y que marca de empaque uso. La marca apropiada es Felpro Multicapa Metalico. Hay 2 causas probables. Que no cepillaron la cabeza y que esta estaba un poco torcida. Y la otra es el empaque barato. Pidele que te diga la verdad para saber donde esta el problema.
Dulce de México hace 6 años
Si en efecto eran los cilindros 2 y 3 dudo que sea sincero pero asi lo hare porque me dice que ese es otro problema, pero gracias por la informacion al menos que no me vea tan ignorante en el tema
Juan Carlos de México hace 6 años
Has esta prueba: Remueve el tapon, llena bien el nivel, prende el motor. Si en cuanto lo prendes empieza a escupir demasiada agua el da♦o es grave. Pero si solo ves un hilito constante de burbujas peque♦as se le puede hacer una modificacion al tapon para que no acumule presion el sistema de enfriamiento. Esta es una falla grave. https://www.youtube.com/watch?v=T6NVuD…
Dulce de México hace 6 años
Ok lo hago y te aviso
Dulce de México hace 6 años
Hola, pues despues de vario tiempo te comento, el mecanico le cambio el tapon y le cancelo el termostato y hasta ahorita esta jalando muy bien el carro, ya no me revento mangueras, me dice el mecanico que mi termostato se quedo pegado, pues no se, pero se soluciono el problema, gracias por lo de la prueba , se hizo y por eso descartamos lo dela cabeza.
Dulce de México hace 6 años
Una pregunta fuera del tema Juan Carlos, tu sabras de que aceite llevala caja de velocidades de la ram 2500 modelo 97, standar?
Solucionado
Mejor respuesta (según Dulce)
Juan Carlos de México hace 6 años
Caja NV4500. El recomendado es un syntetico. Mopar #4874459 GL-4 75W-85. No hay un sustituto que puedas comprar en las refaccionarias. La opcion que usan muchos usuarios y comentan que funciona es Amsoil Series 2000 75w-90 sintetico. Comprado en linea. No es recomendable que uses una grasa del 90 mineral porque te causara ruido y desgaste. Tampoco lleva ATF+4. Demasiado delgado.
Jaich79 de México hace 3 años
Lo más seguro es que allá una falla en el empaque, hay que volver a poner junta de cabeza de nuevo.
Adri de México hace 6 meses
Que presión de tapón es el ideal para un Stratus 2004?
Silvia de México hace 12 días
Buenas tardes un día venía en la autopista y de repente oí una pequeña explicación me orille y vi que tenía mucho aceite regado de motor y al esperar a q se enfriara un poco quite el tapón del radiador y no tenía nada de anticongelante le quise poner anticongelante y este salía ir viendo con mucha presión que pasó esa es mi pregunta mi carro es un estratus 2001
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No arranca stratus98

Dodge Stratus 1998  160000 kms
Tiene corriente dachispa la bobina si injectan gasolina los inyectores da marcha pero no prende cuando llega a pren ser no seantiena prendido el scaneranda quena hay chispa en la 2 bobina pero ya se le puso bobina nuevavitorio@0
Vic tor de México hace 7 años  
VI
17 casos 
ricardo rosales de México hace 7 años
Checa la presion de inyeccion de gasolina debe darte 40 bar de presion
cesar de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un stratus99 ademas, cheque la inyeccion de gasolina y esta bien, tambien le cambie la computadora y sigue sin encender, en el tablero me aparece no bus...
Leonardo de México hace 7 años
Asi me paso ami, y lleve al eléctrico, se metio por abajo y desconecto una conexión y la volvio a conectar y encenndio el carro, al parecer es ls ploga q va a la computadora
Jaime de México hace 7 años
Ola buen día,tengo un problema mi carro no arranca solo hace por arrancar y nada que lo base ,se pensaba que era la bomba de gasolina y ya se la pusieron la bomba nueva y si inyecta la gasolina tiene chispa las bujías pero no arranca ,alguien puede desirme que puede ser necesito ayuda ?????
ing.Emmanuel de México hace 7 años
Cambia los relevadores a mi me paso igual
Roqui de México hace 5 años
Hola amigo que son los relevadores
ing.Emmanuel de México hace 7 años
Checa el sensor del arbol de levas
Reveld de México hace 4 años
Como se checa el sensor de arbol de levas buen dia
K4rl0s de México hace 7 años
Checa los cables, fusibles y relevadores antes de que cambies piezas... podría ser también la calibración de las bujías
Armando de México hace 6 años
Buen día ayer le pase cables a mi vecino y lo pare y ya no quiso arrancar primero asía por encender y se apagaba y ahora ya no arranca al igual es u. Estatus 97
Vic tor de México hace 6 años
Hola mistratus se apaga cuando va en marcha pero estando en parquímetros lopuedoestar revolucionando normal y no se apaga
PEDRO QUEZADA HERNANDEZ de México hace 6 años
HOLA soy de la ciuddad de chihuahua y tengo un estratus 99 y no arranca estarea pero no arranca tiene la bomba nueva
ing.Emmanuel de México hace 6 años
Checa el relevador de la bomba que esta en la caja atras de la caja de fusibles donde hay 4 relevadores cambialos 1 es elnde ignicion y el otro es de la bomba de gasolina los otros no se paraque son porque mi carro ya no trae la tapa donde dice
Lourdes de México hace 6 años
A esto puede deberse que el carro tarda mucho para prender y despues prende y despues de estarunos minutos prendido se apaga, no sabemos q sea a veces vamos avanzando y nos toca semaforo y antes de que cambie al verde zaz se apaga y batallamos para que encienda nuevamente asta despued de varios llavasos
inyxlg de México hace 5 años
A mi me pasaba igual era la computadora la mande a reparar y tras varios intentos (3) quedo a la perfeccion
PEDRO QUEZADA HERNANDEZ de México hace 6 años
Buenas noches, gracias por su sugerencia. Mi carro me descarga la batería con mucha frecuencia, y cuando estoy parado en un semáforo, se me quiere matar estando en cambio, que problema cree que pueda ser mecánico o eléctrico
????
ing.Emmanuel de México hace 6 años
Yo creo q tu bateria no sirve llevala a revisar
PEDRO QUEZADA HERNANDEZ de México hace 6 años
Gracias, lo tomare muy en cuenta!!
Cesar de México hace 6 años
Hola buenas tardes alguien puede ayudarme...mi stratus 2005 4 cil no enciende no da nada la marcha como si no tuviera batería...le liberaron la computadora por si era la llave y nada...ayuds
ing.Emmanuel de México hace 6 años
Cambia los relevadores
chavafer de México hace 6 años
Baja y sube la palanca a parking luego falla ese sensor que lo cheque el de cajas automaticas
Jona de México hace 6 años
Que tal alguin que me diga a que se debe que a mi stratus le aparesca el codigo p0172 inyección rica de combustible bloque 1 y como solucionarlo gracias. Saludos
Horacio GC de México hace 5 años
Revisa la conecion del sendor de oxigeno y limpia el sensor
DAVIS de México hace 6 años
Hola tengo stratus 2005 iva manejando y deporonto se apago, y ya no quizo encender
Pense que era la banda de tiempo y si esta bien, revise bujias y tiene chispa continua buena presion de gasolina, tambien le echa un gallito gasolina directa y tampoco arranca
Al momento de encender nomas da marcha y no arranca alguien me puede apoyar
Venus2 de México hace 5 años
Buen día saludos mi problema es el siguiente tengo un Stratus 2000 llegué a casa lo apague y cuando lo iba a usarlo de nuevo el detalle es que lla no arranca solo enciende el tablero y ni siquiera da marcha ni nada todos los accesorios entienden ayuda por favor
Juan banano de México hace 5 años
Venuz 2. Espero te sirva de algo esto... Intercambia los reley ke son iguales y revisa fusibles. Si estos estan bien revisa en el estarer o arrankador ke al guirar la llave le lleguen 12 volts al cable mas delgado... solo deven de llegar los 12 v. Al estar jirando la llave como si estubieras ensendiendo el coche... y si le llegan 12 volts continuos al cable grueso ke va del estarer al la batería... si el cable delgado le llega corriente solo al girar la llave entonses abria ke desmontar el estarer pero si no llegan los 12 volts de carriente al girar la llave entonses serian mas pruevas...
Jesús de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un Stratus 2001 el problema fue q se paró ya no arrancó la Bamba de gasolina está en perfecto estado. Cambié el sensor q na en el cigüeñal pero tampoco funcionó. Pero con el sensor viejo arrancó trabaja bien pero al apagarlo y echarlo andar otra ves ya no arrancó q podrá ser
Armando de México hace 5 años
Hola buen dia cómo le hago para encontrar la información para saber ubicación de las mangueras de vacío gracias
Nacho de México hace 5 años
Hola alguien q me pueda a lludar mi carro da marcha pero no arranca es u stratus v6 modelo 97
K4rl0s de México hace 5 años
Puede ser tu valvula IAC o tu sensor de la mariposa. Puedes hacerles pruebas de funcionamiento o escanea tu auto. Espero que sea de ayuda.
Armando de México hace 5 años
Gracias por responder ya lo escanearon y lo que encontré es que los cables que van ala válvula de mariposa no tienen corriente cómo puedo corregir el problema
Ismael amezquita de México hace 5 años
Hola alguien q me pueda ayudar tengo un estratus 2002 americano 6 cil ya no arrancó y no tiene chispa y se me prende un carrito verde con una llave en el tablero me urge q me ayuden
Silvina de Argentina hace 4 años
Hola! Podrían decirme el orden de encendido del Stratus 2.5 modelo 98. 24 válvulas?
luis loya de México hace 3 años
El mío ko estará ni nada que podrá ser
Luis g de México hace 3 años
Hola tengo un estratus 96, estarea pero no arranca ya le puse la bomba nueva y cheque todos los fusibles pero ninguno está fundido que puede ser
Negrosorto de México hace 3 años
Y si le pisas se matiene prendido, si es asi son valvulas dobladas o compresion
Jennifer de México hace 2 meses
Hola tengo un Stratus 2000 me estaba estacionando y se apagó y ya no quiso encender ,tampoco da marcha solo se escucha que pega pero no enciende cuando le doy para encender me prende el tablero pero le abro las la llave para que arranque y es cuando se escucha el ruido pero me enciende la luz de los frenos
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Después de subir los 60 km/h empieza a parpadear la luz de chck engine SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 SE motor 2.4 4 puertas 160000 kms
Hice la afinación a mi auto, después de unos dias comenzó a fallar un poco el motor queriendo matarse (calarse), no está prendido el foco siempre, solo cuando avanzo empieza un poco a tironearse y tiembla mucho el motor, despues de los 60 km/h a ciertas revoluciones comienza a flashear el foco del check engine y se aprecia la falla, no desempeña como debería poca fuerza. Gracias.
trazher de México hace 8 años  
TR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según trazher)
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
trazher de México hace 8 años
Aunque no este prendido el foco del check engine siempre? sólo parpadea cuando va en marcha.
ricardo de México hace 8 años
El mejor escaneo ,es de la propia computadora del vehiculo. Ya que registra en todo momento alguna falla.
trazher de México hace 8 años
Solo dice done, no sé si me puedas recomendar algo más?
trazher de México hace 8 años
P0306 es el código que marca ya marcó la falla. Gracias a ver si te funciona. O me puedes ayudar.
luismy de México hace 8 años
Yo tenia un neon ysele hizo la afinacion notor aun falla cambie las bujias y listo a y cheque el arnes de la maquina y lavale wl sensor de posucion de cigueñal
trazher de México hace 8 años
Y marcaba esa misma falla? Tengo que cambiarle las bujías?
trazher de México hace 8 años
Me equivoqué con el numero de falla era P0301 y lo que me falló era el cable de la primera bujía, estaba defectuoso de fabrica, se saltaba la chispa al block del motor en donde se junta con la bujía. Gracias saludos.
manuel de México hace 8 años
Aseveró a fondo y se corta a las 3000 revoluciones y pierde fuerza
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Tablero no enciende instrumentos y no funcionan direccionales.

Dodge Stratus 1996 4 puertas motor 2.0 estandar 1000000 kms
Hola mi stratus 96 americano le repararon el motor y todo funcionaba bien pero a la semana el tablero dejo de funcionar los instrumentos prenden los indicadores de luz pero las manecillas ya no funcionan, las direccionales nofuncionan el parabrisas no funciona y pues para bariar el mecanico no se hizo responsable... ayudaaaa urgee gracias
garandre30 de México hace 7 años  
GA
3 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
Primeramente revisa los fusibles. El limpiaparabrisas no te funciona ni en la velocidad alta? El lavador con agua del limpiaparabrisas si funciona? Si el lavador tampoco funciona ( que tire agua ) apunta a tu body control module.
garandre30 de México hace 7 años
Gracias ya funcionan los parabrisas y direccionales era un fusible...
Pero el tablero aun no funcionan las manecillas... alguna solucion????
Juan Carlos de México hace 7 años
Asegurate que los fusibles 7 y 11 esten bien. # 11 es especifico "marcadores". Cambialo. No digas que esta bueno. Cambialo.
frrcho de México hace 6 años
Pero donde están esos fusibles tengo el mismo problema
luis manuel martinez ugalde de México hace 6 años
Stratus 2005 y no tengo luz en el tablero ,los instrumentos funcionan bien... que problema puede tener me dice el electrico que puede traer corto y que el tablero no tiene focos,que tendra que desmontarlo y quiza repararlo o comprar uno nuevo. Me ayudan por favor.
Daniel de México hace 3 años
Pudiste resolver tu problema yo tengo el mismo problema
Lobo86 de México hace 6 años
Te jalan los cuartos?
Lalo RDZ de México hace 5 años
Hola que tal buen dia a mi me pasa igual con mi stratus del 99 no prende las luces del tablero y ni tampoco los cuartos ¿que es lo que puede ser?
Lobo86 de México hace 5 años
Checa un fusible que esta en el motor uno de esos es el q manda la señal para las luces de adentro y cuartos
junior de México hace 6 años
No me jala nada de stratus 2006
Maar de México hace 5 años
Buen día. M pasaba lo mismo todo en el tablero jalaba menos la luz... q es indispensable para la noche. Al tratar de prender la luz del tablero m hacia un ruido detrás del stereo... así q cheque los fusibles y n encontré ninguno quemado así q desmonte la caja de fusibles y los cheque desde abajo esperando encontrar algún cable pelón o algo así y m di cuenta q al conectar el cable de corriente el ruido q hacia se hizo más fuerte. Así q limpie los postes pensando q x el óxido hacían falso contacto. Pero igual el ruido bajo pero aún no funcionaba la luz del tablero... así q m decidí a desmontar todo hasta el odómetro cheque tierras y n note nada malo. Aprovechando q tenía desarmado el tablero desmonte el stereo y al sacarlo m di cuenta q había un alambre q hacia tierra al chasis por l q volví a checar corrientes y para mí suerte ese era el cable q pegaba y provocaba q la luz n encendiera... se corrigió el problema amigos espero y les ayude algo y chequen conexiones del stereo q tal vez sean el problema cm en m caso... Bueno gracias y hasta luego
Neox Oss de México hace 4 años
Hola yo acabo de cambiarle el estero de agencia por un sony, y dejo de encenderme la luz del tablero y los cuartos, parece ser un problema similar, ¿que cable hacia tierra en tu caso?
Jose de México hace 4 años
Temgo ese mismo problema en mi stratus 2000... Cual fue el cable qe estaba mal? Qe solucion le encontraste
Joan de México hace 5 años
Tengo un problema, no prende la luz del tablero, no tengo luz trasera, al poner luz alta prenden los limpiaparabrisas, al prender las intermitentes se prender los limpiaparabrisas.
Nestor de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema incluso cambie la palanca de accesorios pero el problema continua ayuda por favor
Martin hernandes de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un stratus 2000 todo jalaba pero ayer le di solo arranco y se apago des allí ya no responde nada trai pila solo las luces prenden exteriores en la pantalla nada solo el cuadrito de más velocidades y el freno de mano si me puedes echar la mano
Alex de México hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema, lo reviso un eléctrico y me dice que en el relevador que esta en el motor (starter relay) algo así dice, las patitas o bornes donde hace contacto, están flojas y falsea la señal del relevador, solo se ajustaron las "patitas" de la caja, y el carro enciende sin problemas, revisalo y comenta si te funciono
Gabriel velasco de México hace 5 años
Buenas noches espero puedan ayudarme, tengo un stratus 96 americano y hace unos días mi dirección hidráulica comenzó a rechinar, pero no se pode duro el volante, es solo el molesto rechinido. Alguna sugerencia?
Luis de México hace 3 años
A mi me paso y era la cremallera despues de que se puso duro ya no tenia aceite de dirección
Carlos de México hace 5 años
Tengo un stratus 99 me fallan las luces de atras y el abanico ya no quiere jalar. Que podra ser por favor.
jorgepiloto de México hace 4 años
Buenas tardes de ir caminando mi stratus 2001 6 cil se apago y no quiere prender ya si trae gas y si marca voltaje hacia las bobinas
Antonio de México hace 3 años
Buenas tardes si me podrían ayudar mi stratus 2005 no prende al llavazo hay q estarle abriendo al switch cm 3 tres veces para q pueda arrancar o mas y de repente a veces se apaga andando
dj fredy espin de México hace 2 años
Checate el sensor del arbol de elevas...
Duarte de México hace un año
Buenas amigos, mis direccionales dejaron de funcionar en mi Stratus 99 saben que fusible pueda ser????
FELIX de México hace un año
Tengo un stratus 98 motor 2.4 le cambie la computadora pero en el tablero solo le funciona el marcador de combustible ya no funciono el de te,peratura y el velocimetro que puede ser???
Yorley de Venezuela hace 10 meses
Tengo el mismo problema la temperatura marca alta y las revoluciones en 1100 solo marca la velocidad, que puede ser?
candido blanco v de México hace 5 meses
Mi estratus 2006 es americano de repente ya no prendieron las luces del tablero
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Gasta mucha gasolina

Dodge Stratus 2004  10000 kms
Tengo un estratus 2004 turbo 2.4 litros gasta mucha gasolina es el unico detalle posibles curas
heri de México hace 7 años  
HE
7 casos 
Max Argel de México hace 7 años
Hola amigo, Soy Tecnico en Mecanica y tambien tengo un stratus, mirá sinceramente su sistema, contrario a lo que todos piensan es muy simple, la razon por la que muchos mecanicos y usuarios dicen que es latoso es por el numero de sensores que tiene y el precio de sus piezas.

Empecemos por saber cuando fue la ultima vez que cambiaste bujias, cables de bujias y lavaste valvula IAC.
Posteriormente verifiquemos que tu valvula pcv no este tapada, en nuestros carros a diferencia de otros la pcv es un miniescape (vacio)

Que el cuerpo de aceleración no fugue vacio.
Una vez que verifiques estas cuestiones seguramente en alguna encontraras el daño...

Te recomiendo empezar por cambiar bujias y limpiar valvula IAC.
Nota. Independiente si los soportes de tu carro están vencidos, si tu carro vibra un poco mas de lo que lo hacia, entonces seguramente es tu válvula IAC
mario de México hace 7 años
Disculapa tengo un estratus 97 falla que me ase es que abienta esplosiones y asi andaba en estos momentos ya no prende pero si abienta las esplosines como si quisiera encender y moja bujias de gasolina el aceite ya lo siento mui debil y rebajado ya con la gasolina me podras ayudar a detectar la falla ya lo e embiado con barios mecanicos y le an movido al tiempo y gala un rato pero buelbe hacer lo mismo
Max Argel de México hace 7 años
Hola que tal amigo, gracias por la confianza, lo que le sucede a tu vehiculo es que se ha vencido la junta de la cabeza del motor (también llamada culata en el bajo mundo) la funcion de esa junta es aislar el liquido refrigerante (o agua que muchas veces es el problema por que oxida) de la cámara de combustión y del aceite del motor.
Cuando tus bujías se mojan el carro ya no arranca y esas explosiones son debido a que la chisma se genera pero el gas de la gasolina se mezcla con agua y logra generar ignición.
Mi diagnostico, es que tu junta de la cabeza esta dañada, las bujías se mojan, no solo de aceite sino también con liquido, es por ello que no se realiza la ignición. En pocas palabras tu motor tiene agua dentro. No te preocupes no es tan grave, déjalo secar y arrancará pero el problema seguirá.
Puesdes usar un sellados de junta de cabezas marca rislone, sino deseas invertir en este momento con un mecanico, vale entre 370 y 500 pesos el sellador.
https://rislone.com/mx/product/head-ga….

Sigo a tus ordenes amigo
Danito21 de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un stratus 2006 el problema es que marca mal la gasolina por ejemplo marca un cuarto y luego menos y así nunca tiene una lectura uniforme
Alejandrocarrera8 de México hace 5 años
Se debe a que el flotador y el marcador de gasolina es un sistema análogo, me pasa lo mismo, cuando el carro está en subida la gasolina "sube" y cuando está de bajada pasa lo contrario, solo puedes saber cuánta gasolina traes realmente en un suelo nivelado.
Jaime de México hace 4 años
Hola tengo un stratus 97 lo k pasa k m gasta mucha gasolina no se a k se deva
Win glez de México hace 3 años
@Max ArgelBuen día, tengo un stratus 96, se le cambió el repuesto de la bomba de gasolina, ahora mi problema es que al llegar a 1/4 de tanque se apaga como si no trajera, al ponerle más enciende sin problema. Sabrás a que se debe? Gracias
Max angel de México hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo un problema le rectificaron la cabeza a mi stratus 2004 r/t pero al pomerla arranco despues de dias quice echarlo a andar de nvo pasandole corriente y ya mo da ni marcha sera q algo no le conectaron bien al ponerla o se activo el inmovilizador sabras algo al respecto q me pueda ayudar?
isga de México hace 2 años
@marioRevisa la compresión del motor, si esta muy dispareja es muy probable que la junta de cabeza ya este soplada (válvulas dobladas o llenas de carbón), no se va a corregir con productos maravillosos
isga de México hace 2 años
@Max angelAutoescanea para saber códigos, haz que revisen el tiempo, si dejaron la banda floja se pudo haber brincado y ve tu a saber que daños haya ocasionado
José Sánchez de México hace 2 años
@Max ArgelBuenas tardes disculpa mi carro stratus 98 está gastando demasiado gasolina que podría ser o cambiarle
Juan Arroyo de México hace 2 años
Buen día, una pregunta,,, mi stratus 2006 en los valores de la computadora en lo que es el banco 1 sensor 2 el consumo a corto alcance me da un valor fijo de 99.2% no varia a comparación del largo alcance que es de 3.1% y va cambiando según lo aceleres y el otro valor no,,, a que se deberá eso,,, es por eso el alto consumo en los stratus,, habrá una solución para ajustar ese valor de 99.2 %
briancbta185 de México hace un año
@Juan ArroyoPudiste resolver ese problema? el mio tiene el mismo detalle.
Mario López de México hace 7 años
Hola. Mi Dodge Stratus modelo 2004 SE motor 2.4 gasta anticongelante y no se ve que lo tire...Que puede ser...Saludos
dante de México hace 6 años
Lo que tienes es la junta de la cabeza quemada puedes checarlo de esta manera prende el motor te vas al escape y con un espejo ponlo en la salida del escape si se enpaña como el vapor el espejo es lo que te mencione antes y hay q reparar la cabeza
Cesar de México hace 5 años
Hola tengo un stratus 2001 tengo un problema mi estratus huele mucho a gasolina cruda y gata mucha gas
Braulio de México hace 6 años
Hola, buenas tardes, tengo un Stratus 2003 r/t turbo, y resulta que enciende al contacto y trabaja parejito, pero al acelerar hecha muchísimo humo negro, no tiene potencia y gasta muchísima gasolina y no pasa de los 100 km por hora. Ojalá puedas ayudarme
Fernando Acevedo de México hace 6 años
Gracias Braulio por tu comentario. Enhorabuena amigo
dante de México hace 6 años
Lo q tienes mal es tu turbo estos autos turbos se les tiene que cambiar el aceite mas seguido por el turbo
isga de México hace 2 años
Tu problema puede ser el turbo
ivan de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un stratus 02 mi problema era ke no encendian lls abanicos y se calentaba. Le cambie el bulbo y seguia haciendo lo mismo le cambie el tapin del radiador y a dejado de calentarse y turar agua mi miedo es konektarle el sensor del bulbo y ke no enciendan los abanikos crees ke vuelvaa. Pasar la unika falla era kes e kalentaba pero con el tapon ke le kambie dejo dea serlo
Alejandrocarrera8 de México hace 5 años
Lo más seguro es que no encendieran los ventiladores porque no tenía suficiente anticongelante el sistema, y como cambiaste el tapón ya no lo tira. Si cambiaste el bulbo y tiene agua el sistema deben encender, y si no quiere decir que los ventiladores están mal.
isga de México hace 2 años
Si no prenden los abanicos, revisa los reley que van en la caja de fusibles
king nihgga de México hace 5 años
Tngo un startus 1996 2.4 motor gasta mucha gasolina kisirera saber kien me ayude
Bernal de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con un stratus 98 rt 2.4 expulsa humo y aceite por el respiradero que va al filtro de aire
Ya cambie la valvula pcv y el problema continúa
Alguna recomendación?
De antemano muchas gracias
Sergio Vargas de México hace 4 años
Tengo un estratos 2001 máquina de 2.4 me gasta mucha gasolina algun consejo se lo agradecería mucho gracias
Oñjorge de México hace 4 años
Yo tengo un stratus 1)998 y gasta mucha gas gasta 300 unas 3 HRS
Voy de subida se apaga cómo si no tuviera gasolina
gilberto de México hace 4 años
Tengo un Stratus 2005 RT y quiero saber cómo aserle para que gaste menos gasolin
David de México hace 3 años
Hola aaaa amigos alguien me podría alludara llo tengo un estratus 2002 y lo q pasa apenas l cambie la junta de la cabeza y y ahora lo corro como unas 3 horas y a otro día lo checo y le ase falta poca agua pero si le ase falta me pueden decir si es natural o algo esta pasando con el carro por favor me puede decir
Francisco Mata de México hace 3 años
Tengo un stratus 96 y gasta mucha gasolina y poes se me queda parado ya que el manómetro dejo de funcionar cuando le cambiaron un tubo de agua y no entiendo el porque dejo de funcionar
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Donde esta ubicado el sensor del cigueñal, algun diagrama

Dodge Stratus 2006 motor 2.4 , 4 puertas 154000 kms
Necesito cambiar el sensor del cigueñal , ya lo compre, favor de enviar ubicacion o algun diagrama
luis de México hace 7 años  
LU
16 casos 
Manuel de México hace 6 años
Arriba del filtro de aceite solo necesitas un dado 8mm y sacar con cuidado el. Conector. El filtro está por detrás del mono Block así que tendrás que levantar el automóvil y meterte por debajo con cuidado pon torres el auto es muy pesado primero tu seguridad, checa el conector y si esta lleno de aceite algunos en el foro recomiendan aislar los cables por encima del conector con silicon ten cuidado no es dentro del sensor el. Silicon es por encima de los cables del conector
Javier villa de México hace 4 años
Mi carro lo prendo normal después de un rato c apaga m dicen q es el sensor del cigüeñal pero se lo acabo de cambiar ase como 2 meses
Jorge Padilla de México hace 3 años
Podría ser el del árbol de levas checa las condiciones en qué se encuentra
Cano de México hace 5 años
Tengo un Stratus modelo 96, 2.4 mexicano, le quiero hacer el cambio de aceite de la transacción automática, cual aceite es el q le puedo poner, gracias
Charlie de México hace 5 años
Aceite ATF+4 sintético
Ridrigo de México hace 5 años
Hola el sensor se encuentra aún ladito motor de arranque en lo personal quiere el soporte de motor para meter la herramienta. Ojo no tenía herramienta adecuada
Ney garcia de Venezuela hace 4 años
Hola espero puedan ayudarme tengo un stratus 98 6v 2.5, en plano ando muy bien pero en subida no avanza,
Luciano arroyo de México hace 4 años
Como puedo checar la bomba de gasolina una vez fuera del tanque
Édgar de México hace 4 años
De dónde saco la señal rpm para conectar un tacómetro universal a un Stratus 2002
Gerardo12345 de México hace 4 años
Que tal tengo un stratus 2001 y al arrancar el auto se prende un foco rojo que está alado de el tacómetro de gasolina y se ahoga y ya no da arranque me. Podrian ayudar
Oscar corral de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi carro stratus 2000 2.4 paso un charco de agua y se apaga lo he llevado al mecánico pero no queda me pueden ayudar
Blus de México hace 3 años
Tengo un Stratus 2001 reparé la marcha y no funcionan de ves en cuando solo ace clik ya le cambien la batería es nueva y me sigue asiendo lo mismo que más le puedo hacer
Javier Merino de México hace 3 años
Checa los vujes los carbones desgaste de el vovinado y qeaga vien contagto el solenoide ala marcha el kli qease es el solenoide
Ginno de Chile hace 2 años
Hola buenas dónde está ubicado el sensor de cigüeñal en un stratus 2.0 99?
Isaac de México hace 2 años
Por favor me pueden ayudar a decirme donde está la ubicación del señor de cigüeñal de un stratus 2001 automático lo lleva en el motor o en la transmisión
Fabianolivas de México hace 2 años
Oigan tengo un Stratus 2001 2.4 se. El carro nomás estarea ya le hable a un eléctrico pq pensé que era la bobina y no era eso sino el sensor del cigüeñal alguien me podría ayudar. Se lo agradecería mucho.
Oscar sosa de México hace un año
Alguien que ayude xfas tengo Chevrolet 1500 año 95 tbi aparece check gages y no trabaja la revolución prende bien el l problema el revolucion que no trabaja ayúdenme xfas
Diego de México hace un año
Hola tengo un Stratus RT modelo 2000 lo estacione y ya no kizo prender ya lo checaron pero no le encuentran que podra ser
Efrain G de México hace un año
Disculpen tengo un Stratus 2003 por accidente rompí los cables que se conectan al sensor del cigüeñal y solo pude conectar 2 el tercer cable(morado) no encontré la otra parte de dónde estaba conectado me podrían ayudar? Y otra cosa antes me cortaba revoluciones a las 3500 y de un momento a otro me las corta a 2300 me dicen que puede estar gobernado y otros me dicen que pueden ser las bujías, bomba de gasolina o inyectores, que solución me pueden dar?
Guillermo Dorantes de México hace un año
Hola buenas tardes tengo un Stratus 98 dónde se encuentra el sensor del cigüeñal???
Benjamin de México hace 10 meses
Disculpen tengo un estrato 2.0 y el sensor de cigüeñal lo trae enfrente el motor que tengo no sirve y quiero montarle otro conseguí uno pero sensor de cigüeñal lo trae en la parte de atrás le afectará en algo
Daniel de Estados Unidos hace 10 meses
Tengo un stratus 2006, que pierde potencia al pasar las 3500 RPM, alguien puede orientarme que pieza o como reparar la falla?
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Se gobierna a las 2,300 rpm SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2005 2.4L SXT  107000 kms
Mi Estratus se gobierna a las 2,300 rpm, la computadora me marca que no hay sincronía entre el árbol de levas y el cigüeñal, pero mecánicamente sí está bien sincronizado, ya cambié los dos sensores (árbol y cigüeñal) y sigue igual. Cuando se le borra el código (P0016) jala bien, pero a las pocas horas vuelve a fallar, a veces que lo prendo jala bien pero falla como una hora después de uso.
José Antonio de México hace 8 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0016 Descripción
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) es un generador de imán permanente, conocido como un sensor de reluctancia variable. El campo magnético del sensor se ve alterada por una rueda montada reluctor cigüeñal que tiene siete ranuras mecanizadas, 6 de las cuales están igualmente espaciadas 60 grados. La séptima ranura está separado 10 grados después de una de las ranuras de 60 grados. El sensor CKP produce siete impulsos por cada revolución del cigüeñal. El pulso de la ranura 10 grado es conocido como el impulso de sincronización. El impulso de sincronización se utiliza para sincronizar la secuencia de la bobina de disparo con la posición del cigüeñal. El sensor CKP está conectado al módulo de control del tren motriz (PCM) por un circuito de señal y un circuito de referencia baja.
El árbol de levas de posición (CMP) del sensor se activa por una rueda dentada reluctor integrado en la rueda dentada del árbol de levas de escape. El sensor CMP proporciona 6 impulsos de señal de cada revolución del árbol de levas. Cada muesca, o característica de la rueda reluctor es de un tamaño diferente para la identificación individual del cilindro. Esto significa que las señales de CMP y de posición del cigüeñal (CKP) son de anchura de pulso codificado para que el PCM para vigilar constantemente su relación. Esta relación se utiliza para determinar la posición del actuador del árbol de levas y controlar su puesta en fase en el valor correcto. El PCM también utiliza esta señal para identificar la carrera de compresión de cada cilindro, y para la inyección secuencial de combustible. El sensor de CMP está conectado a la PCM por un 12 voltios, bajo referencia, y el circuito de señal.
Read more: http://www.autocodes.com/p0016.html#ix…
José Antonio de México hace 8 años
Entonces...? Me recomiendas cambiar el Magneto (imán) que va junto con el árbol de levas?
Sebastian de México hace 3 años
Primero checa tu motor este a tiempo,
Yo igual queria cambiat el Iman reluctor y no era eso. Checa que no este movida un diente tu banda de tiempo
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que los sensores no son originales mopar y no tienen los mismos rangos de operacion ,los genericos no los identifica la computadora.
laloooooooooooooo de México hace 7 años
...yo tengo un problema con mi carro...tambien me marca ese codigo p0016. Ya cheque tiempo en la banda se puso nueva. Cheque. Chispa cheque la pulsacion de los inyectores. Cheque la compresion y todo esta bien. Pero el problema esque dos cilindros no cortan. Ya combie el sensor del arbol yde cigüeñal. Cambie la computadora tambien. Y sigue igual...ke podra ser
José Antonio de México hace 8 años
Bien, cambiaré los sensores por los originales, gracias!
alex de México hace 8 años
Hola, ya se resolvio tu problema? Esta igual el mio y no se que mas cambiar
Yova de México hace 7 años
Disculpa solucionaste el problema del e stratus??
Solucionado
Mejor respuesta (según José Antonio)
José Antonio de México hace 7 años
Qué tal, sí lo resolví, compré los sensores originales mopar y listo, los que le había puesto eran genéricos
ulisses de México hace 6 años
Gracias , espero resolver mi problema con tu comentario, gracias 9 meses después espero siga funcionando
ulisses de México hace 6 años
Cambie el magneto por uno 2003 pero maq. 2.4 y fué peor, aun espero los sensores originales y les comento
Cesar de México hace 4 años
Buenas noches tengo un e stratus 96 motor 2. 4 me en peso a ser una falla al frenar se apaga después no quiere arrancar le cambió bobina y arranca cual puede ser la falla si m pueden ayudar gracias
Luis de México hace 2 años
Buenas noches mi estatus 96 solamente se quedó trabado en 2ª o 3ª pensaba Yo quiera los sensores de la caja pero otro me dice que puede ser la computadora de la caja alguien sabe de eso por que tampoco sirve el velocímetro se cuadrícula todas las velocidades
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Stratus 2000, 2.4 lts. no prende SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000  200000 kms
Mi stratus 2000, 2.4lts se estaciono y al quererlo encender de nuevo ya no encendio, lo revise y no tenía chispa ni pulso de inyección, revise el alambrado del sensor del cigüeñal y estaba quemado, pensé que ese sería el problema, lo repare y nada, revise el voltaje de 8 y 5 volts., tengo los 8 volts, que manda la computadora a los sensores crank y cam, con su respectiva tierra, al darle vuelta al cigüeñal para probar la salida de los sensores a la computadora, todo bien, hacen el corte de 5 volts a 0, volts al darle start al arranque, el relevador asd se mantiene energizado y le manda volta… Leer completa
fercamora de México hace 7 años  
FE
13 casos 
Vicente de Estados Unidos hace 7 años
A mi stratus le cambie los sensores de temperaturay elsensor del cigüeñal pero hace el intento de arrancar pero noenciende
fercamora de México hace 7 años
Buenos días, tu stratus tiene chispa, pulso de inyección, presión de gasolina, códigos de falla relacionados con el encendido? verifica.
mecanikles de México hace 7 años
Prueba el sensor del árbol de levas
Abraham1987 de Estados Unidos hace 7 años
Ya lo solucionó? Tengo el mismo problema con mi stratus 2002 2.7 lts. Se pago andando. Hace lo mismo que el suyo. Ayuda.
Sabas de México hace 7 años
Cambien la computadora
fhercho de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo con mi stratus 2001 de repente se apago y ya no prendio lo lleve con el eléctrico y no pudo hasta me salio que era del motor, lo lleve a la casa y yo lo empecé a casi que cable por cable sensor por sensor y recordé que hacia unos meses atrás le cambiaron el sensor del cigüeñal si prendia el carro pero de repente se apaga y de rato prendia y guarde ese sensor y al quitarle el nuevo y ponerle el otro sensor de cigüeñal encendio aunque despues de un rato se apago compre otro sensor en autozone con 6 meses de garantía, me recomendaban el original mopar pero en la agencia estaba en $2700
marveg de México hace 6 años
Como solucionaste el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según fercamora)
fercamora de México hace 5 años
Buenas noche fue el tiempo, el tensor de la banda.
Gustavo jim. de México hace 3 años
Alguien podría ayudarme mi stratus 2006 2.4 si arranca todo bien pero si sube de 2000 revoluciones se jalones muy feo ya le cambié el sensor del árbol de levas y sigue lo mismo
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Caja de velocidades no entran, tablero dice “NO BUS”

Dodge Stratus 2004 4 puertas 60000 kms
En principio se calento y no quiso arrancar- 1. - se checo motor y se le cambio la cabeza porque pasaba agua y reparo el motor “ no arranco “. 2. - le checo motor, cambio todos los sensores e inyectores, no arranco. No trabaja el scanner para checar fallas. 3. - una persona de computadoras lo arranco pero no hacia los Cambios de velocidad, sin conectar caja de selenoides la caja De velocidades trabaja en primera y reversa. 4. - se checo la caja de velocidades y todo bien pero ahora solo Trabaja en reversa, se checo la caja de selenoides, todo bien Pero solo trabaja en reversa y ahora el… Leer completa
Armando Leal de México hace 7 años  
AR
6 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
Ya intentaste escanearlo, despues de que te repararon la pcm?
No bus siempre da un codigo de falla.
Armando Leal de México hace 7 años
No funciona el scanner
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu respuesta es demasiado escueta.
Armando Leal de México hace 7 años
La caja de velocidades se reparo y no trabaja la primera ni la reversa ¿ Es cierto que quedo mal reparada y no se puede conect
Jose gamiño de México hace un año
Sssi seme kemo la computadora x un corto
Salvador_TM de México hace 7 años
Stratus 2005 no enciende, automático 75,000kms

El carro dejo de funcionar,se apagó sobre la marcha y al querer encenderlo, en el tablero donde están los indicadores, abajo del velocimetro estan las letras de los cambios de la transmisión, pues al ponerlo en parking desaparece la luz, el cuadrito verde que resalta cada letra de los cambios, solo desaparece en parking y neutral, en "R, D, 3, 2, y 1 si resalta la luz pero en P y N no, así que cuando le doy marcha simplemente no hace nada, ni marcha ni nada, ya cheque la marcha, y si la pongo directa si trabaja pero el motor no arranca Alguien me podria ayudar? Gracias
Murri-Ricardo de Estados Unidos hace 7 años
Cuando sale 'no bus' en el tablero es porque el tablero no sirve tienes que remplasarlo ojo tine que ser por uno que sea del mismo modelo ano oseaigualito al tuyo por que si le pones de un ano diferente te seguira y al remplasar el tablero tienes que resetear la computadora y no ocupas llevarselo a un mecanico tu puedes hacerlo solo desconecta la bateria por solo 30 minutos y cuando la conectes primero el cable positivo y despues el negativo habriras la llaves dos veces la habres 5 segundos y la sieras la buelves habrir otros 5 sengondos de esa forma hases que se ballan programando los sensores con la computadora y el tsablero y lo enciendes a la tercera vez espero y te sirva
Alfredo de México hace 2 años
Buenas Tardes , tengo problemas con mi caja de velocidades de mi intrepid 95,
La palanca la PONGO EN " P "
Pero en el tablero Marca " R ",
Si la pongo en la " R " marca D
Me podrían explicar cual seria la falla
Victor Castillo de México hace 2 años
@AlfredoCómo resolviste el problema de tu caja?
Tengo el mismo inconveniente con mi stratus.
Murri-Ricardo de Estados Unidos hace 7 años
Y la marca dodge es muy facil no ocupas de mecanicos para poder sacarle los codigos de la luz de check engine en el mismo tablero tu los puedes sacar solo habriendo y serrando la llaves tres veces y la cuarta ves dejarla avierta y en el lado donde marca las millas o kilometros te saldran los codigos de fallas que tenga la computadora tanfacil que saltran como p0330 p0137 asi igual como le salen en el scanner al mecanico espero y te sirva y no ocupes de mecanicos baratos que solo buscan como sacarle el dinero a uno y no harreglan nada lo dejar peor
Navarro de México hace 6 años
No sale nada y se lo k me dijiste de darle Yavé kedi tres beses y la cuarta la dejé abierto y no salió nada el mío es un Estratus 95 y no salió ningún codigo
Murri-Ricardo de Estados Unidos hace 6 años
Si no salió ningún código fíjate si la luz de check engine parpadea en esos modelos no da los codigos parpadea la luz de check engine por ejemplo cuando empieza parpadea una ves y luego hace como un espacio y parpadea dos veces esta queriendo darte el número 12 quiere decir inicio tu tendrás que estar apuntando los el 12 es inicio y el 55 es que la computadora termino el escaneo
Navarro de México hace 6 años
No parpadio nada y espere un rato y no salió nada eso por k será me podrías decir el 28 el 35 y el 12 k significan eso me salió caindo lo yeve aescaniar me podrías comentar
Navarro de México hace 6 años
No sale nada y espere y no salió nada el otro día lo yeve aescaniar y me salió 28 y 35 y 12 k significan esos números me podrías decir
Andres Fabian de Estados Unidos hace 7 años
Hola estoy necesitando una ayuda con mi dodge dart stx 2.4 no me reconoce mi caja y en mi tablero solo me sale el cuadrado de las marchas y dos rayas y con el scanner me sale comunicación modulo de transmisión y ya le cambien por otro y lo mismo necesito una mano si me pueden ayudar los cambio anda todo en anda bien solo que al no marcar no me da arranque con la llave ,,
Desde ya muchas gracias
Murri-Ricardo de Estados Unidos hace 7 años
Ese rayo de luz roja significa que tienes problemas con el sistema de aceleramiento como seria lo mas recomendable darle servicio al todo el sistema y tambien puede que tengas tapado uno de los inyectores que lo mas probable que sea ese tu poroblema
Luis alvarez de México hace 7 años
Quetal alguien me podría ayudar tengo un estratus 1996 2.4 al pisar el freno se acelera y en ralenti Varea la aceleración se escaneo hace poco el escáner indicó falla en el sensor tps y válvula iac ya se los cambié y aún sigue la falla le sacó los códigos en el tablero de inicio arroja el código 12 enseguida arroja un parpadeo durante 5 segundos seguido con 7 parpadeos cortos después arroja el término código 55 espero me puedan ayudar gracias
Murri-Ricardo de Estados Unidos hace 7 años
Muchas veces le cambias los sensores y no te los acepta porque no son oiginal de la marca mopar que es la que maneja de agencia y otra si no reseteaste la computadora no te va a leer los sensores nuevos tambien puedes cambiarlos y la falla consiste ocupas limpiar el sistema de aceleramiento para que pueda trabajar como debe ser espero y te sirva
carlos de México hace 7 años
Buenas tardes mi estratus es 2003 y solo estarea y no arranca ya le cambie el sensor del cigüeñal y bobina y no funciona alguien me puede ayudar
Erick de México hace 7 años
Hola qué tal tengo un stratus rt 2002 y se supone que todo bien andando pero después de un cierto tiempo la caja ya no cambia y no se en qué velocidad se queda pegado y no cambia,como si estuviera en autostick y al bajarlo de D a autostick simplemente no marca en el cluster el cuadrito en qué velocidad voy,eso pasa como cada 10 minutos, al apagarlo y volverlo a prender sigue avanzando normal hasta qué pasa otra vez ese cierto tiempo
Mario cesar de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema solucionaste ti problema? Yo cambié los selenoides pero sigue el mismo problema!
Armando Leal de México hace 7 años
Tengo Stratus 2004 le repararon la caja 604 y no trabaja en reversa ni en primera y no trabaja el tablero me dicen que la caja quedo mal y no pueden conectar el tablero por ese motivo... para que trabajen las otras velocidades ¿ Es cierto
Ya tengo tiempo con ese problema y no hay mecanico que me apoye, vivo en Guadalajara Mexico
Juan Carlos de México hace 7 años
Quieres decir que el carro no se mueve ni para adelante ni para atras?
Armando Leal de México hace 7 años
En efecto, se reparo la caja y te comento me dicen que sin conectale la caja de selenoides debe de trabajar la 4 y la 1
El mecanico de la caja dice que tienen qie conectar el tablero ya que no prende nada. Y yo enmedio tengo 2 mese que los mecanicos me traen vuelta y vuelta, vivo en guadalajara si alguien me recomienda un mecanico
Juan Carlos de México hace 7 años
Es correcto. Con la caja totalmente desconectada entra segunda y reversa, pero no cambia.
Desgraciadamente te dejaron mal la caja. Tu problema era electronico, ahora es mecanico tambien.
Edgar de México hace 6 años
Como la reparaste tengo el mismo problema me sucedio lo mismo
Luis alvarez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con mi stratus mod 96 al dar vuelta al volante truena ya le cambie las 2 juntas homocineticas y aún lo hace del lado izquierdo espero me puedan ayudar
Kero70 de México hace 6 años
Eso me pasó a mí y lo repararon de la homocinetica ala caja esa parte la dejaron mal ya no truena es de la caja
Aurelip mendoza de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi estratus 2002 se traba la transmisión lo apago y trabaja bien si lo paso de 3000 revoluciones ase la falla constante como si c calentara algo x donde podria comemsar con la reparacion?
Jluiz de Estados Unidos hace 5 años
Buenas tardes tengo un dodge stratus 2004 le cambie el clutch pero ahora no entra el cambio de reversa solo 1.2.3.4.5 la reversa no cual podria ser el problema...?
Jesús Chávez de México hace 5 años
Necesito ayuda tengo un Stratus 95 en mi tablero dice No Bus, no da inyección de gasolina ni chispa ya puse otras computadora y es el. Mismo problema da marcha pero no enciende, y la transmisión hace todos sus cambios pero si llegas a alcanzar un coche en carretera no baja rápidamente el cambio, se neutraliza debo esperar un momento o poner parking y volver a poner D y vuelve a caminar alguien k me pueda ayudar urge esto apenas me. Paso ayer
zuker de México hace 5 años
Hola, se me perdieron las llaves de mi stratus 2004 un cerrajero le hizo una copia con chip y lo programo. Después de unos días ya no quiso prender, no hace ninguna función al darle al switch de arranque. Después e unos segundos prende el tablero mostrando encerrados todas las letras e las velocidades y abajo dice "NO BUS"... otra cosa las luces de pánico no las puedo apagar tuve q desconectar la pila...
JULIO AVALOS de México hace 4 años
Tengo un stratus 2005 al intentar avanzar no lo haceva a 20 km/h maximo y metros adelante arranca y empieza a jalar bien
Armaa de México hace 3 años
Como arreglastes tu falla ami me sale igual
01sept20 de México hace 4 años
Buenas tardes,tengo un stratus 99 R/T,la falla es en la caja la cual dejo de hacer los cambios y solo funcionaba la reversa, se arreglo la caja y funciono solo que cuando llegaba a 4a se regresaba a 2a, se dejo de usar continuamente y los cambios ya no los hace,solo en 2a se queda,ahora solo funciona la reversa dice el de las cajas que hay que cambiar la piola pues es la que manda la señal para los cambios. Denme su opinion xfa. Gracias
Jair Gamez barrera de México hace 2 años
Buenos días atodos me podrían ayudar con un de talle que traigo con mi carro, es un estratus 96, automático motor 2.4ase 1 semana que me empezó adar latabajo la palanca normal y entran los cambios que yo quiera pero cuando ya lo quiero poner en parking ya no retrosede a parking se queda trabado en la letra que utilise
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Pierde fuerza al acelerar en carretera

Dodge Stratus 2005 Rt 2.4 lt  148000 kms
Mi auto le acaban de hacer su afinación porque perdía fuerza en el acelerar, el problema persiste ya que cuando voy en carretera el carro hace como si se ahogara después de los 100 km, además me marca tres testigos, el de freno de mano, el check engine y abs espero me pueda ayudar según el scanner arrojó que era el sensor de aire pero no si será lo mismo que el de oxígeno, muchas gracias
Eric de México hace 8 años  
ER
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Envia el resultado para saber que esta fallando.
toño de México hace 7 años
Hola buenas tardes mi carro tambien hace lo mismo que el amigo de arriba ademas de que no enciende necesito darle marcha por un buen rato con el acelerador al fondo y cuando prende habienta humo negro me podrias ayudar es un stratus 2005 r/t
ricardo de México hace 7 años
Ya lo autoescaneaste con la llave ? que codigos arrojo ?
toño de México hace 7 años
Intente autoescanearlo pero no pude o mas bien no supe como lo lleve a autozone y me dijeron que era el sensor del arbol de levas
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarlo por otro original mopar, los de autozone no sirven.
Fernando arteaga de México hace 6 años
Ami me marca 5 codigos p1684. P0601. P1388 p1489. P1492
Fernando arteaga de México hace 6 años
Quiero sabes de que son.
ricardo de México hace 6 años
P0601 DODGE - Falla interna del módulo de control de alimentación Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería

Read more: https://www.engine-codes.com/p0601_dod…

P1684 error se desconecto la bateria ultimamente
ricardo de México hace 6 años
P1388 DODGE - Condiciones del circuito de control de relés ASD 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de ASD defectuoso El arnés de relés ASD está abierto o en cortocircuito Circuito de relé ASD conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p1388_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P1489 DODGE - Condición del relé de control del ventilador del radiador de alta velocidad 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1489_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P1492 DODGE - Voltaje del sensor de temperatura de la batería demasiado alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura de la batería Poca conexión eléctrica

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Xdraz de México hace 6 años
Cual es la causa del código p1698 y como se puede solucionar
ricardo de México hace 6 años
P1698 DODGE - PCM Fault No CCD Mensaje de TCM 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del módulo de control del tren motriz (PCM) Bajo voltaje de la batería

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Xdraz de México hace 6 años
Gracias por la respuesta Ricardo...
Jose de México hace 2 años
Yo lo hice y me aparece el código p0507
ricardo de México hace 2 años
@Jose¿Cuáles son las posibles causas del código P0507 DODGE?
Sistema de inducción de aire
Fugas de vacío
Cuerpo del acelerador defectuoso
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Gerardo Babick de México hace un año
@ricardoBuenas noches mi estatus lo enciendo y pongo D y aceleró pero no camina pareciera que está puesto el freno solo acelerando mucho camina con dificultad , también sucede lo mismo cuando pongo reversa. Que puede ser ?
ricardo de México hace un año
@Gerardo BabickSe le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo ?
edgar de México hace 8 años
Esta baja la presión de gasolina por lo que a mayor velocidad mas gas, remplazo de la bomba. Los inyectores están tapándose y el spray ya no es bueno, llevarlos al laboratorio. Con respecto a los testigos después del remplazo de la bomba y limpieza de inyectores desconecta el polo negativo de la batería unos 10 minutos para el reset
Edwin aran de México hace 4 años
Crees tenga el mismo problema mi carro como que falla un poco al encender después de hay se mantiene en Parking pero al cambiar a directa como que se quiere matar y no tiene nada de fuerza meto pedal a fondo como que sr haoga y se apaga le doy marcha y y vuelve arrancar pero como temblorino y a los segundos se mantiene meto directa y hace lo mismo me podrán ayudar
Mario de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi stratus 2001 cuando lo acelero a mas de 80 km /hrs el auto empieza a dejer de acelerar y si voy en subida empieza a perder fuerza ya se le hizo afinacion completa pero sigue con el problema alguien que le haya pasado lo mismo y me pueda ayudar
ricardo de México hace 5 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mario de México hace 5 años
Ya lo intente varias veces amigo y no me sale nada hoy lo llevare a escanear
ricardo de México hace 5 años
En autozone lo escanean sin costo
Mario de México hace 5 años
Ok muchas gracias por el dato
Marisol de México hace 3 años
@ricardoBuenas tardes Ricardo, quisiera hacerle una consulta. Mi Stratus hace algo parecido al del Stratus de aquí arriba. El mío es modelo 2004 y los códigos que me arrojo son P0038; P0073 y P 0533. No sé si le pueda ayudar. De antemano muchas gracias.
Israel de México hace 5 años
Hola buen dia,
Tengo un stratus 2006 el único código que tiene prendido es P1604 pero este código siempre ha estado prendido lo escanean y vuelve aparecer. Mi verdadero problema es que el auto funcionaba bien pero a perdido potencia, cuando lo sacaba a carretera lo levantaba a 140 o 160 km/h pero a hora con problemas da 100 120 km/h y en las subidas sube en primera y las revoluciones no pasan de las 3000 cuando antes subía en segunda y podía rebolucinarlo mas. Espero y puedan orientarme en la falla, ya le cheque la bomba de gas y arroja 60 libras psi parado o caminando. Saludos
ricardo de México hace 5 años
P1604 DODGE - PCM Fallo de integridad de lectura / escritura de RAM de puerto dual interno 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM), circuito del interruptor de encendido fundido PCM defectuoso El arnés de PCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito PCM

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Israel de México hace 3 años
Hola encontré la falla y era el catalizador tapado
Juan de México hace 3 años
Mi vehículo prende en frío bien pero ya cuando bajan las revoluciones empieza a fallar y se apaga, al igual lo muevo un rato y lo estaciono lo dejo parado un rato y cuando lo vuelvo a encender prende bien pero al acelerar como que se ahoga y pierde fuerza de hecho le tengo que bombear al acelerador para que vuelva a emparejar, que falla puede tener??? Es un Stratus 2005
ricardo de México hace 3 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado
Eliel_str@tus de México hace 2 años
Alguien me puede ayudar mi carro es un estratus 2001 2.4 ese export resulta que al acelerar el motor cascabelea si lo acelero despacito no lo hace pero al querer salir rapido cascavelea el motor y oviamente pierde fuerza
ricardo de México hace 2 años
Mide compresion de los cilindros
Jose de México hace 2 años
Cuánto es lo menos que debe tener de compresión
Ronnie de Venezuela hace 2 años
Mi Stratus 98 al encender , después de varios minutos las ruedas delanteras se frenan. Tengo encendida la luz de ABS. Le realice el servicio de frenos. Pero sigue igual. Algúna solución.
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Vehiculo se apaga en moviento y tarda en encender SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000 4 puertas 2.4 115000 kms
Hola buenas tardes!!!

Tengo problemas con mi auto y no me marca error en el check engine, solo e apaga de la nada!! y tarda en encender pero si da marcha pero no enciende y empieza a vibrar mucho el motor
intervalo91 de México hace 8 años  
IN
7 respuestas 
Lobo5 de México hace 8 años
Normalmente este es síntoma de bomba de combustible dañada o gastada, el motor de ir circulando normalmente empieza a fallar y se apaga, si intentas de inmediato arrancar, el motor no enciende hasta después de un tiempo (ya que la bomba se ha enfriado) una vez que enfria el motor arranca sin problemas.
Si es así, ve a un taller a que chequen el estado de tu bomba, esta se daña por utilizar el auto con poca gasolina en el tanque (de 1/4 para abajo).
Max Argel de México hace 8 años
Hola que tal amigo.

Si se apaga en movimiento son los sensores de cigueñal y árbol de levas. Los puedes cambiar tu mismo.
pepe de México hace 8 años
Muy buenas tardes tengo un problema con un dodge estratus 2.4 se apaga en plena marcha y tengo q hacer paro total de la unidad para q encienda avanza unos cuantos minutos y ase lo mismo lo malo q en parking trabaja al 100 y no ase ninguna falla ya cambie bomba de gasolina y en el escaner solo sale el sensor ect algun tip!!!!!!!
Irán perez de México hace 8 años
Amo me paso algo similar con un concorde resulto ser el sensor de el árbol de levas se templado y listo
luismy de México hace 8 años
Solo lava el sensor del cigüeñal y cambia bujias recuerda ke se calibran las bujias y el modulo y si arranca pero. Se apaga dejalo arrancando unos minutos y si se apaga ssolo. Comprale mas gas hasta medio tanke y si sigue ygual esla bomba de gas en parking jala chido ykon la belosidad se apaga el la bomba y cambiale el filtrode gas 1000 pesos en total no fue mas exquisito para el dodge
intervalo91 de México hace 4 años
Gracias a todos chicos pero al final perdio fuego en el carro por un corto que tenia y se perdio el frente :( no se si reir o llorar jajaja
Solucionado
Mejor respuesta (según intervalo91)
intervalo91 de México hace 2 años
Se incendió el auto y ya no hay que reparar jajaja
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Vibración y burro SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2005 Stratus rt 110000 kms
Hola a todos espero me puedan ayudar, el problema comienza por falla del radiador (estaba picado) y en subida sin marcarme el aumento de temperatura u otra falla el motor se me deviela o amenos ese fue el diagnostico ya que en su momento cuando paso el "accidente" se paro el carro y arrojo demasiado humo por el motor ademas de que ya no arrancaba, en fin se rectifico cabeza, anillado, etc, prácticamente todo el motor, esto ya tiene 5 meses desde su reparación, pero el carro se siente muy burro y vibra, ya sea parado o acelerando, no se le quitan las vibraciones, ya cambie soportes por soportes… Leer completa
AdrianGA de México hace 7 años  
AD
Rank 9
3 casos 
ramartinezh de México hace 6 años
Problema en inyectores y valvulas mal asentadas
Solucionado
Mejor respuesta (según AdrianGA)
AdrianGA de México hace 6 años
Hola ya se encontró el problema, fue que se le puso un árbol de levas de una versión estándar que es muy diferente a la del RT ya que la versión del RT lleva unos contrapesos muy grandes, lo que provocaba que el motor estuviera desvaleanceado y provocaba las vibraciones, además los sensores de oxígeno solo acepta mopar si intentas otra marca el computadora no los acepta y marca códigos de sensor de oxigeno. Actualmente con el árbol de levas correcto se elimino toda vibración y con los sensores de oxígeno mopar se elimino consumo excesivo de gasolina. Saludos.
José de México hace 6 años
Hola espero me. Puedan ayudar tengo un Stratus 2004 y cuando pongo la palanca en drivers el carro tiembla me podrían asesorar sobre que pudiera ser este problema solo lo hace en drivers en los demás no se siente nada. De antemano muchas gracias por su atención.
Amyr de México hace 5 años
Intenta cambiar los soportes
Vero de México hace 4 años
Hola pregunta, mi carro es stratus 99 tiene una fuga en la dirección, últimamente antes de encenderlo le ponía aceite en su depósito pero recientemente empezó a sacar mucho humo y a oler a plástico quemado y por ende la dirección está muy dura que puede ser? Espero me puedan orientar gracias.
AdrianGA de México hace 4 años
Me parece que se te está filtrando el aceite de diteccion en el sistema de escape, lo quema y por eso el aroma o alguna manguera quemada, si no tienes perdida de potencia o algo que afecte el desempeño general del auto deberías de revisar el compartimiento o mangueras de la dirección.
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Se apago andando

Dodge Stratus 2001 2.4L doch 4 cilindros  184000 kms
Qué tal espero me puedan ayudar, pasa que iba manejando y se apago repentinamente, pensé que era la gasolina pero aún tenía un cuarto de tanque, de todas maneras le puse más gasolina pero siguió sin encender, decidí cambiar la bomba de combustible, se instaló pero aún así sigue sin encender y claro se escucha que trabaja la bomba. El mecánico reviso fusibles todos bien, entonces verificó las bujías y vio que no había chispa entonces desconecto el arnés que va a las bobina y pudo ver que no mandaba voltaje el arnés, posteriormente me comentó que podía ser la computadora o el sensor de cigüeñal,… Leer completa
Yair Oliver de México hace 8 años  
YA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Yair Oliver de México hace 8 años
Gracias ricardo me salieron 4 códigos p1684 p1495 p0320 p0622 donde puedo saber su significado?
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimmente.
ricardo de México hace 8 años
P1495 DODGE - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide

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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 8 años
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor

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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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ricardo de México hace 8 años
P0622 DODGE - campo del generador que no cambian

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Posibles causas
- Carga de la batería
- Defecto del Generador
- Generador arnés está abierto o en corto
- circuito generador mala conexión eléctrica
- Módulo de control del motor (ECM) generador controlado
- ECM defectuoso

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Obed de México hace 6 años
Me pasa lo. Mismo y me dice. Q es el conector de el arbol de levas ??? Sera verdad
1
Azalia de México hace 8 años
Hola mi carro es un a stratus rt turbo 2005 el problema q trae es como q se quiere apagar no avanza y de repente se acelera y ya avanza pero ya tmb se me empieza a apagar Ya le cambiaron bomba de gasolina sensores de oxígeno y sigue igual la computadora no marca errores q puede ser ayuda por favor urgente Ya he gastado mucho y nadie. Le. Encuentra la falla
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar bujias, cables ,bobina ,no mencionas el kilometraje, se le esta poniendo aceite multigrado especial para motor turbo ?
Bolaños José Luis de México hace 8 años
Te recomindo que cambies la valvula jack
El isra de México hace 8 años
Hola tengo un stratus 96 se me apaga seguido como que se ahoga,,y lo purgo y a veces prende pero le batallo mucho,,ya le cambie dos bombas de gasolina ,,,y sigue igual,,que tendra,,,
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
angel de México hace 8 años
Que tal compre un Stratus 2004 el problema que tiene es que la primera vez que lo prendo arranca muy bien pero ya que llegue a donde tenia que ir lo apago y cuando lo quiero volver aprender ya no prende que sera
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Alangtz de México hace 8 años
Ayuda mi stratus 2002 se me apago dando porque se revento la banda q va al clima y alternador se la cambie pero no avienta chispa ayuda puede ser q se la alla brincado la banda del tiempo es
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. La banda del alternador no tiene nada que ver con la de tiempo. A ver que codigo de falla presenta.
Alangtz de México hace 8 años
Dnd consigo la lista de codigos
ricardo de México hace 8 años
Los codigos obdii vienen en forma independiente, no existe una lista. Cuales te salieron y los busco.
Alangtz de México hace 8 años
Al paresecer se brinco la vanda del tiempo me dicen q se pudieron aver doblado las valvulas q mas tengo cambiar para q no m valla presentar falla
Alangtz de México hace 8 años
Porque si ay chispa y gasolina falta checar la compresion
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, si no llega chispa puede ser el sensor del arbol de levas , se debe cambiar segun el fabricante a los 160,000 KM. trae un iman adentro y si tiene aceite aisla la corriente para hacer su funcion de sincronizacion de inyeccion y chispa para el encendido. Esta en el costado derecho del monoblock.
Alangtz de México hace 8 años
Me aparecio el codigo p1183 q significa ayuda
ricardo de México hace 8 años
P1183 - Temperatura del aceite del motor Sensor Mal funcionamiento del circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - El motor no a temperatura de funcionamiento. - Problema en el sistema de termostato pegado de enfriamiento. - Defecto de la temperatura del aceite del motor (EOT) Sensor - Temperatura del aceite del motor (EOT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito - Motor de temperatura de aceite (EOT) del circuito del sensor mala conexión eléctrica - Módulo de control del motor defectuoso (ECM).

Read more: http://www.autocodes.com/p1183.html
Alangtz de México hace 8 años
Q significan estos codigos por favor p-0340 ,p1598 ,p1193
Alangtz de México hace 8 años
Porque no le llega corriente al sensor del cigueñal ni al del arbol de levas
ricardo de México hace 8 años
DODGE P0340 - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 24 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0340_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
P1598 DODGE - A / C del sensor de presión alta de entrada Condiciones 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del A / C del sensor de presión - A / C de mazo del sensor de presión está abierto o en cortocircuito - A / C del sensor de presión del circuito eléctrico mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 8 años
P1193 DODGE - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1193_dodge.h…
Alangtz de México hace 8 años
Lo qu pasa es q no les llega corriente al sensor del cigüeñal ni al del arbol de levas q puede ser
ricardo de México hace 8 años
De casualidad no esta prendido el punto rojo en el tablero ?
Alangtz de México hace 8 años
Parpadea pero se apaga al kitar la llave
ricardo de México hace 8 años
Si parpadea con la llave puesta , esta activando el inmovilizador del motor ,por eso no hay chispa ni inyeccionde gasolina. No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Alangtz de México hace 8 años
Pero gasolina si inyecta
Alangtz de México hace 8 años
Y esq no tengo duplicado
ricardo de México hace 8 años
Mientras no se cambie el sensor del arbol de levas no va haber chispa , tiene que ser original mopar.
Alangtz de México hace 8 años
Pero ya le puse otro sensor pero en el arnes es dnd no llega nada de corriente
ricardo de México hace 8 años
Revisa si llega corriente al sensor de cigueñal ,si ya se cambio el sensor , es la computadora
Alangtz de México hace 8 años
No no llega corriente pero si fuera la computadora no funcionara nada ni la bomba de gasolina ya probe escaneando el carro cn un scanner y no arroja ningun código
ricardo de México hace 8 años
Y de donde ha salido los codigos que pusiste. Tienes que ir revisando y descartando las posibles causas de esos codigos , de lo contrario no vas a solucionar nada
Alangtz de México hace 8 años
Esos codigos salieron al momento de autoescanearlo pero en el scanner no aparece nada esta raro
ricardo de México hace 8 años
No es raro que un escaner no tenga comunicacion con la computadora del auto. Hay varios tipos de escaner y el que le pusieron no es compatible , por eso recomiendo mejor el autoescaneo, es mas efectivo un autodiagnostico que solo lo traen los chrysler, dodge y jeep.
Alangtz de México hace 8 años
Ok bueno mañana lo van a seguir checando aver si jala
Alangtz de México hace 8 años
Ya le cambie los sensores del cigüeñal el del arbol y la bobina y sigue sin llegarle corriente a dichos sensores creen q sea la computadora
Porque si inyecta gasolina y tiene corriente en el arnes de la bobina pero en el cigüeñal y en el del arbol de levas no
Alangtz de México hace 8 años
Cren q aiga q cambiar la computadora o solo reprogramarla
laloooooooooooooo de México hace 7 años
Ayuda mi carro no revoluciona amas de 2300. ,rpm y me marca el codigo p0344...ya cambie los 2 sensore...es mod2004
ricardo de México hace 7 años
P0344 DODGE - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1 17 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0344_dodge.h…
cesar de la vega de México hace 7 años
Buenos dias...tengo un stratus 97 lx. Lo compre en diciembre. El detalle. Lo use durante el dia. Y en la noche al llevar a guardar no encendio,,crei era la bateria...mas los leds...focos. Stereo alarma funcionan bien,el auto no da marcha...esta muerto que hacer?
cesar de la vega de México hace 7 años
El sr hernandez de este foro ne hizo alguna recomendacio0nes,,le marque al cel que tiene y me dio 2 tips.1. -fubles...checarlos
2. -marcha
Cheque y es la marcha...Gracias
cesar de la vega de México hace 7 años
Tengo un stratus 97 lx 2.4
De repente ya no encendio.no dio marcha

Pedi ayuda en este foro y el hernandez "GRACIAS" ME DIO 2 TIPS. 1. -checar fusibles...( lo hice...y todo bien)
2. -checar marcha...un mecanico lo reviso...puso directo el auto y...arranco.
El dictamen posible falla en la marcha...sugerencia...un electrico...
Fui con el electrico...lo checo...y...me dio el siguiente dictamen...que por cierto fue acertado

Ni falla en la marcha.ni falla en los sensores...la falla...es
Swtich encendido. --como llego a ese DICTAMEN.SE puso al volante...dio marcha...y al querer sacar la llave noto se trababa...señal inequivoca de la falla del swtich encendido...conecto el auto directo...quito la parte del filtro. Ahi esta una caja de sensores. Quito uno de ellos. Puso un cable. Inserto nuevamente un fusible. Coloca la tapa el filtro...quedando una punta de alambre para hacer puente con la bateria y listo...solucion para prenderlo y llevarlo al cerrajero...costo...$90. Pesos
Mi numero 556402547...cesar de la vega...
Da gusato estar en este foro...pues si se recibe ayuda. Y solo por el hecho de servir,,ojala lo relatodo les pueda ayudar en algo
Edgar de México hace 7 años
Mi carro arranca bien me paro en un semaforo yse tarda en arrancar como qie se quiere apagar necesito ayuda es nuevo el problema es un stratus2001 se
Martha de México hace 7 años
A Mi stratus 2002 le cambiaron la computadora el sabado y ayer seguía haciendo como un jaloneo y ruidito y hoy ya no prende, qué puedo hacer??
ricardo de México hace 7 años
Que lo revisen de nuevo los que le hicieron el servicio.
Martha de México hace 7 años
Me habian comentado que habia que cambiar un cable y justo lo iba a llevar y mira no encendió sera eso?
Yaisca de México hace 7 años
Yo igual tengo un stratus pero 97... anteriormente se me apagaba x fuga en la bomba de agua ya se le cambio...despues en una ocasion hace 3semanas se me apago y ya no quizo prender solo daba marcha de ahi lo checaron se le cambio el sensor del cigueñal y jalo al 100 ese dia lo anduvimos y todo bien al otro dia recorrimos 7km y se empezo apagar de ahi vuelve encender y avance un buen tramo y se vuelve apagar y asi checamos gasolina y nada aceite y nada q podria ser su falla...demora prendido muy poco tiempo y solo se apaga y cuando lo vuelves a encender no jala enseguida si no tengo q esperar maximo 5min y enciende
Brayan flores de México hace 6 años
Buen dia!! Alguien sabe que significa el codigo door en mi stratus sxt 2006...ayuda por favor
ricardo de México hace 6 años
Door = puerta mal abierta o mal cerrada
Brayan flores de México hace 6 años
Aa ok esqe mi auto cuando lo compre estan las puertas rreparadas y empastadas las 2 del lado izquierdo ladel piloto ilade atras sera poreso qe el foco. Qe esta arriba no se apaga cuando sierro la puerta amenos qe lo apague con el apagador qe esta a un lado del volante sera tambien qe se quedaria algo activado ime descarga la pila?
ricardo de México hace 6 años
La lampara interior tiene un sistema de apagado automatico cuando se cierran las puertas , puede estar dañado y queda conectado.
Brayan flores de México hace 6 años
Como lo podria desactivar poreso me marca Door en el odometro puerta abierta, por eso no se apaga eso me podria consumir pila? Aun estando apagado del apagador de aun lado del volante
ricardo de México hace 6 años
Se puede desconectar de la lampara , pero no va a tener luz interior
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Doi marcha y quema UN fusible SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000 4puertas 199000 kms
Cuando doy marcha me quema un fusible de la caja que va en el motor donde están los relevadore y no enciende el tablero las indicaciones. Y ni los abanicos funcionan cambio el fusible y enciende esto no loa se tan seguido nomas es al dar marcha...
medina de México hace 7 años  
ME
20 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según medina)
Juan Carlos de México hace 7 años
Es una sobrecarga por falla del solenoide o brochas demasiado gastadas del motor de arranque (corto). Tienes que darle servicio al arranque y si las brochas no estan demasiado gastadas que te cambien el solenoide. Las brochas de todos modos las tienes que cambiar, pero estas te indicaran el estado del solenoide.
medina de México hace 7 años
Muchas gracias por su comentario lo tomare en cuenta
laura cecilia de México hace 6 años
Hola juan carlos, sabes cual es el fusible de la bomba de gasolina de un stratus96??
Juan Carlos de México hace 6 años
Hola, Laura: Si este es tu modulo, es el #8 de 20a. Este va en el bloque del cofre.
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laura cecilia de México hace 6 años
Muchas gracias es que le van a lavar inyectores pero hay que desactivar la bomba :)
Juan Carlos de México hace 6 años
El mismo fusible maneja el arrancador. Si ocupan tener el motor prendido lo correcto es quitar el relay de la bomba, para que funcione el arrancador...
laura cecilia de México hace 6 años
Ok muchas gracias que amable eres
Juan Carlos de México hace 6 años
Muy amable de tu parte regresar y decir gracias. La mayoria de las personas solo se van y ya ni contestan si les sirvio la respuesta.
laura cecilia de México hace 6 años
Si me sirvio y mucjo, nurvamente gracias por tu atencion
laura cecilia de México hace 6 años
Hola juan carlosss buenas tardes otra vez yoo jejee, oye tengo una chevrolet captiva y necesito lavar los inyectores pero que crees es de la que trae el riel de inyectores abajo del multiple de admision, y me marca un codigo de que estan sucios como los puedo lavar
Juan Carlos de México hace 6 años
La valvula tipo de llanta que tiene el riel debe de estar accesible. Pero requires el bote y la manguera especial para conectarlo. Lo tienes?
laura cecilia de México hace 6 años
Es la boya?? por que esa si la tengo, ahora no se cual es el relay
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes una boya y un compresor? Porque? Tienes un taller mecanico? Si la valvula esta accesible con la boya se hace. Tiene que estarlo, porque se usa para probar la presion de la bomba. Dame los datos del auto. A♦o y motor y te digo cual relay es.
laura cecilia de México hace 6 años
Siii estamos en un taller pero estan abajo de las cabezas tu crees y nos manda falla en escaner inyector 5, es una captiva 2013
laura cecilia de México hace 6 años
Ya se le cambio bobina y se le cambio la bujia por que sale llena de gasolina y creemos que es inyector, te mando mi what a ver si asi es mas facil la comunicacion 55 43 28 11 15
Juan Carlos de México hace 6 años
Te anexo la ubicacion del relay. Pero generalmente el escaner no te lee un inyector sucio o tapado. Cuando te dice falla de inyector es falla electrica del solenoide y lo tienes que cambiar. Suerte...
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laura cecilia de México hace 6 años
Ok muchas gracias lo checare
Eduardo García de México hace 7 años
Mi Stratus 2003 no enciende nada del tablero que podrá ser
Rhey de México hace 6 años
Mi stratus 2004 motor 2.4L SE, no enciende la mitad del tablero (las luces que alumbran el lado de la temperatura) ayuda por favor que puede ser?
José cruz Saucedo de México hace 5 años
Que tal amigo Juan oyes yo tengo el mismo problema con mi stratus 96 no me marcan los indicadores y ya e gastado mucho los mecánicos sólo me an sacado dinero y nomas no me an resuelto nada,, me podría ayudar con mi problema por favor gracias
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La caja dejo de hacer cambios

Dodge Stratus 2005 Se 195000 kms
Al principio se sentía un golpeteo fuerte como si se tratara de algún soporte del motor pero ahora no realiza los cambios, revise los códigos en el tablero y me aparece P0420 y P0700, alguien podría ayudarme por favor un mecánico me dice que saldría como en 12000 sin embargo he leído los comentarios y no quisiera llevarme una sorpresa
Farid de México hace 7 años  
FA
7 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
Tiene reversa y primera? o ni eso?
Farid de México hace 7 años
Gracias por responder, y te comento que si entra reversa y drive, se siente un golpe al realizar el cambio, sin embargo no realiza el resto de los cambios, saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu mecanico pretende reparar tu caja. Si el problema es que aceleras y no cambia, se queda en primera, Tu problema es electronico. En realidad tu caja esta en segunda. No te marca "limp mode" el tablero?
Farid de México hace 7 años
Hola Juan, no marca nada el tablero, es por eso que quise investigar más ayer desconecte la batería y un sensor, los volví a conectar pero persiste la falla, saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
P0420 es del catalizador, nada que ver con la caja. P0700 es falla detectada en la caja. Lo que no se es si tu auto tiene modulo de transmision separado o esta integrado a la pcm. Si esta separado, ya revisaste fusible #9 bajo el cofre? Intercambia tambien el relay de la caja. Cambialo por el de los wipers y a ver que hace. Lo que sucede muy comun es que la computadora de la caja se queda sin corriente o sin tierra y no trabaja. Entra un programa de emergencia y el auto se queda en segunda.
Farid de México hace 7 años
Gracias, lo reviso enseguida y cualquier cosa te vuelvo a molestar, saludos
Juan José de México hace 6 años
Farid, se resolvió tu problema?, es que yo tengo el mismo. Cirrus 2003.
Juan Carlos, voy a buscar el fusible #9. Intercambiaré el relay de la caja por el de wipers, pero no se donde están. Me puedes ayudar?
Juan Carlos de México hace 6 años
Que motor tienes? Para buscar el diagrama.
[email protected] de México hace un año
@Juan CarlosCambie transmisión del Stratus 2004
Igual se queda en tercera
Que puede ser
Antonio de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema mi transmisión se queda en 1 no ase los cambios me arroja el código p0700 ya cambié los sensores de entrada y salida de la transmisión y sigue sin Hacer los cambios me puedes ayudar
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Pero que modelo y motor tienes?
Antonio de México hace 6 años
Es un Stratus 2004 motor 2.4 4 cil
Jorge García de México hace 6 años
Hola Juan Carlos yo tengo el mismo problema ya le hice todas las pruebas aki mencionadas y no cambia lo único ke no sé bien como checar la computadora de la transmisión
Juan Carlos de México hace 6 años
Te marca algo en el tablero? Lo que hay que probar es que la tcm este recibiendo tierra y corriente. Una falla muy comun es el punto de tierra. El contacto falsea y la tcm queda fuera. Que a♦o y que motor?
Jorge García de México hace 6 años
Es 2.4 ,16 válvulas año 2002 y checando tiene las 2 tierras ke van al chasis pero no tiene la ke va de la caja al poste ,el tablero de repente se marcan todas las velocidades desconecto la batería y se le kita el carro avanza para adelante y atrás solamente ke patea la caja y no cambia de segunda
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo mas basico. Revisa fusible 9 20a bajo el cofre. Fusible 11 10a en la cabina. Tierras de la tcm y el relay de la tcm. En tu modelo la tierra G108 tiene historial de falla. Desconecta los cables, lija muy bien todas las superficies y aprieta de nuevo. Si ves la zona muy corroida, lleva el cable a otro sitio donde peuda hacer una tierra firme. Y la tierra a la caja de la trani, ponle una correa de tierra. Hay puntos de tierra de otras cosa que aterrizan en el block del motor.
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Jorge García de México hace 6 años
Ya hice las pruebas al tcm y si llega corriente y tierra ya lije todo pero sigue la falla pregunta crees ke sea la tcm
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente no lo es. Casi siempre es un falso contacto o un cable abierto. Que pines de la tcm estas probando? Con la tcm desconectada se usa una luz de prueba para el voltaje y la tierra. Un falso contacto si te mueve el multimetro, pero no te enciende la luz de prueba por causa del falso contacto. Se han encontrado cables danados o pelones con corto dentro de los trenzados.
Jorge García de México hace 6 años
53 y 57 para tierra 11 y 15 corriente 15 y 16 me da 12.1 vol y en la 41 me da .8
Juan Carlos de México hace 6 años
Te faltan 56 12v. 51 tierra. Y 17 12v. Las tierras no dejes de revisarlas con un foco de continuidad. Si todo funciona, lo ultimo a revisar es el pin 4 de los solenoides. 12v.
Jorge García de México hace 6 años
Hola buen día el 17 no me da nada
Jorge García de México hace 6 años
Le pongo y el multímetro marca un signo de -
Juan Carlos de México hace 6 años
Estas seguro que el pin 16 te da 12v???? 16 y 17 son el mismo cable. Son 12v que vienen del relay cuando el relay se dispara. Son dos pines separados, pero los cables se juntan en un punto. Desenvuelve los cables, siguelos y Revisalos bien.
Juan Carlos de México hace 6 años
2 dudas tengo contigo. Dices que ya lijaste todo, pero no se a que le llamas todo. La tierra G103 que es la tierra del relay esta muy escondida y hay que remover algo para accesarla. No se ve a simple vista. Tal vez la estes confundiendo con la tierra de la bateria, el cable grueso que se atornilla al chasis. Mencionas mucho tu voltimetro. Te repito que Las tierras falsas no son detectadas por el.
Jorge García de México hace 6 años
Si la G103 también ya la limpie está del lado de la tierra de la batería pero más abajo y escondido dirección el volante y lo del multímetro lo pongo en la 17 y no marca nada se pone -0.00
Jorge García de México hace 6 años
Lo voy a checar desenvolviendo y te aviso
Juan Carlos de México hace 6 años
Estas midiendo con el conector conectado?
Jorge García de México hace 6 años
No desconectado el conector
Juan Carlos de México hace 6 años
Algo no esta bien entonces. 15 es b+ que sale de la tcm y dispara el relay. No puedes tener 12v aqui con el conector desconectado. Al no haber disparo del relay no puedes tener voltaje en 16 y 17 porque estos son aplicados por el relay. Pero tu dices que 15 y 16 tienen 12v?
Edermve de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema ya se le cambiaron los sensores de entrada y salida pero no logra pasar de la primera velocidad y me aparece el codigo p700
Jorge García de México hace 6 años
Hola buen día Juan Carlos ya segui todas las líneas y sigue todo el cableado se ve bien una pregunta tú no conoces alguien del estado de México lado Atizapán ke me pueda ayudar con eso
Juan Carlos de México hace 6 años
"se ven bien" es el tipico decir. Es como comprar un carro sin probarlo, solo porque se ve bien. Hay algo que se llama "prueba de continuidad" y se le hace a cada cable. T-e-r-m-i-n-a-l-a-t-e-r-m-i-n-a-l
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Rodolfo de México hace 3 años
Pregunta a mi carro stratus igual le apareció el código p0700 voy a 140 y se escucha bien forzado pero no siento que haga el cambio
mecamigo de México hace 3 años
Es por sentido común si vas arriba de 5000 RPM vas a reventar el motor, la caja puede estar funcionando en sólo 2a
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Se reventó correa del tiempo, será que se hayan doblado las válvulas? SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2022  2000000 kms
Se reventó correa del tiempo, será que se hayan doblado las válvulas?
Cuateone de México hace 2 años  
CU
4 casos 
Jorge gtz de México hace 2 años
A mi me paso igual. Me dijo mi mecanico que si no iba a mas de 80. No le pasaba nada. Primero me lo puso a tiempo antes de moverle a la cabeza. Y si jalo. Solo cambie la banda se tiempo
hector morales de México hace 2 años
Buenas tardes me pueden decir la marca de la banda del tiempo y el número que debe llevar por qué no la encuentro gracias
Jorge gtz de México hace 2 años
@hector moralesBuen dia, el mecanico la compro. Yo solo le pague las piezas. No sabria decirte cual!
hector morales de México hace 2 años
@Jorge gtzSi me pudiera conseguir el dato amigo se lo agradecería. Compre la T265 y que no le keda
Solucionado
Mejor respuesta (según Cuateone)
Cuateone de México hace 2 años
Ya lo solucione y el carro tenía la correa reventada porque se amarró la bomba del agua , cambié bomba de agua y correa y jalo el carro , no dobló válvulas pero estaba recalentado y solo cambié el empaque de la cabeza y se mandó rectificar y quedó jalando muy bien
jose isidro de México hace 8 meses
Como supiste que la bomba no servia
Patricia de México hace 4 meses
Se reventó la banda de distribución de stratus 2005 automático SE, el mecánico me dice que con solo cambiar el kir de distribución el auto arranca, eso es cierto??
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Se apago corriendo se encendió el check engine y el foco de la alarma

Dodge Stratus 1999  1234 kms
Iba en marcha en la carretera y de repente se apago anterior lo había hecho pero si arrancaba pero en esta ocasión ya no me reviso un eléctrico bobina cables de bujías y relevador pero después le dio unos llavasos y aparece no bus en el tablero me dijo q la computadora no está mandando señal q hay q cambiarla q hay de cierto espero me puedan ayudar.
toño de México hace 8 años  
TO
19 casos 
hugo sanches de México hace 8 años
Hola toño buenas noches y ya lo arreglaste eske yo tengo la misma falla y no le encuentro ke es ya an ido muchos mecanicos y electricos y paresen que estan gugando adivinansasme dicen ke puedeser sensor de cigüeñal ke la alarma computadora y sigue igual aver si me puedes ayudar
ANGEL de México hace 7 años
Buenas tardes! Disculpa ya arreglaste tu auto porque yo tengo la misma falla que tu y no he podido arreglar mi auto
Sergio Mtz de México hace 4 años
Amigo buenos días disculpa que fue lo q tenía tu carro tengo un problema similar ahorita con el mío
Antonio de México hace 2 años
Yo tuve la misma falla y metí el escáner y cambie sensor de cigüeñal y sensor de arbol de levas y quedo al 100
Hazel de Costa Rica hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, es la computadora dañada. El problema es donde puedo conseguir una que le funcione a mi carro. Ayuda yo soy de Costa Rica
RAMON de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo y fue la computadora y ya no fllo
ulisses de México hace 6 años
Mi straus 2003 solo no arranco en la mañana, enciende odometro, testigo de freno y de aceite, no enciende el check engine, no da marcha, alguien puede ayudarme?
Daniel Rico de México hace 5 años
Y si resolviste tu problema? Me pasó lo mismo
Viridiana Balderas Barboza de México hace 5 años
Buenas tardes no se pudieran ayudarme ya tengo 3 días batallando con mi carro es un Stratus 2005 me a pasado en 4 ovaciones q lo enciendo y avanza no quieren entrar muy bien los cambios y se activa una alarma similar a la del carro nada más q seguida y la vdd está sucediendo esa lo q hago es pararme apagó el carro me espero a. Que deje de sonar y después lo vuelvo a encender y jala como si nada
Fer2210 de México hace 3 años
Disculpa amigo solucionaste ese problema me pasa lo mismo
Jesus de México hace 4 años
Buenas tardes a mi stratus 2000 se le activo la alarma le desconecte el claxon pero quedó activa y si no lo prendo en días el carro se baja la pila que puedo hacer?
Jose xisneros de México hace 2 años
Resolviste tu problema?
Conde Israel de México hace 3 años
Tengo un stratus 98, iba andando y se apago, luego de unas horas encendio, luego ya no encendia y no hay foco amarillo de check engine, si insisto en encenderlo puede se encienda el foco testigo de color rojo, alguien me dijo que abriera el switch de arranque con la llave, quitar negativo de la bateria (conector del cofre) y despues quitara el positivo (igual de adentro del cofre) y esperar 5 minutos (ojo nunca cerrar el switch) y despues de eso cerrara el switch y conectara primero el positivo y luego la tierra y en efecto lo hice asi y si prendio mi carro todo un dia sin problemas, hoy en la mañana ya no enciende, entonces lei que debajo del volante esta el modulo de alarma y que hay que usar switch de botonazo (normalmente abierto) y una resistencia de 220 ohm puenteada a tierra, esto debera ir en un cable de color negro pero eso si no se cual es pero ntp no se quema nada si pruebas 1 a 1 los cables negros de ese modulo, aun sigo intentando encontrar bien la falla espero que no sea mi computadora, saludos.
Vine de México hace 2 años
Es la computadora Tienes que cambiarla...la falla empieza con ese testigo rojo y se caen las agujas...del tablero...y se apaga...vuelve a encender pero hará lo mismo hasta que se plano deje de prender...puedes buscar establecimientos que las vendan de uso y ha cambio...su precio es como se 3500 a 4000 pesos para un Stratus año 2000...
maku de Chile hace 2 años
Tengo ese problema que vas andando se caen las agujas enciende el check la luz roja y se para o parte sobre la misma , ya cambie la ecu el cmp ckp tcm y la falla continua alguna idea de que puede ser
Vine de México hace 2 años
Si Es la computadora tienes que conseguir una que este funcional...y se tiene que programar para tu vehículo...de lo contrario no va a encender
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Stratus no da chispa en cilindri 2 y 3 SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000 sedan stratus 90000 kms
Si alguien me puede ayudar mi auto da marcha pero no ay chispa en cilindro 2 y 3 se apago de repente y la cheque sensor de cigueñal y de levas y modulo
Lo cheque en otro auto y si funciona comentan que es la computadora como puede checar otro detaye se hoyo como si se amarrara
guevara de México hace 8 años  
GU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según guevara)
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
guevara de México hace 8 años
Lo boy a hacer me falta auto diagnosticarlo con ese procedimiento, otr cosa que me falto decir es que cuando se lo llevo gruas daño el carter y se tiro el aceite cuando me lo iban a entregar en el taller de seguros se apago y ya no quiso al checarlo yo no traia aceite no se dieron cuenta y ya no le di marcha
guevara de México hace 8 años
No dio ninguna codigo ya lo cheque y lo di varias veces el proceso como me dijiste que mas le puedo hacer
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas y su arnes de conexión.
guevara de México hace 8 años
Ricardo gracias por la ayuda que me dieron ya encontre la falla despues de checar todas las cosas electricas empese a desarmar la cabeza y resulta que uno de los pines del arbol se capo y la polea del tiempo me marcaba bien pero el arbol estaba mobido esto se debio a que se quiso amarrar el arbol por la falta de aceite y el daño que sele proboco al carter espero que esto les sirba para este tipo de falla
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Despues de andar un rato ya no prende SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2003 4 puertas, 2.4 199487 kms
Despues de andar un rato lo apago y ya no quiere encender, da marcha pero no enciende, se prende la luz de la alarma y sale el mensaje de no bus en el tablero y no prende la luz del check engine, despues de una media hora mas o menos prende la luz del check engine y ya enciende el carro, ya le cambiaron los sensores de arbol de levas y cigüeñal, tambien le checaron la bomba de gasolina y me dijeron que si funciona.
stratus2003 de México hace 9 años  
ST
2 casos 
chilango de México hace 9 años
El sistema de chrysler es muy fasil te da muchas ayudas una de ellas es saber q cuando no te enciende el foco de check engine es por q la comunicacion de la computadora con el bcm esta interrumpida q quiere decir esto si no tienes chispa y no tienes señales de computadora es muy probable q la computadora este dañada casi por lo regular en esta falla lo q sucede es q algunos componentes se desoldan la tienes q mandar a reparar... suerte
angel de México hace 8 años
Yo también tengo ese problema si encuentras la solución avisame por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según stratus2003)
stratus2003 de México hace 8 años
En mi caso fue cambiar la computadora, con eso solucionó el problema
Rachek de México hace 5 años
Hola espero y me puedan ayudar tengo un Stratus 97 lo lleve al eléctrico por un corto y me oído cambiar el arnés el sensor del síguela y la computadora y aún no arranca me dijo otro que no no hay sincronización no se que Hacer estoy desesperada ayuda...
Nacho de México hace 5 años
Hola mi carro da macha pero arranca q puede ver
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Ni enciende

Dodge Stratus 1999 2.4 235860 kms
Mi auto da marcha pero no enciende simplemente se apago ya cambie senor de cigueñal de oxigeno,bomba de gasolina bujias cables de bujias etc. Lo escanie y me aparece la falla p0106 q es el sensor map! Es lo unico que manda. Esto es factor para q no arranque? Gracias
Andropidus de México hace 8 años  
AN
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico,debe tener cables sulfatados por la humedad ,rotos o en corto circuito que impiden el buen funcionamiento del sistema de encendido y de inyeccion.
mexico de México hace 6 años
Hola sigo con mi problema con mi stratus me manda el codigo 77 el carro se me apaga ayudame por favor que hago ya me canse de estar pagando
ricardo de México hace 6 años
77 Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Andropidus de México hace 8 años
Ya lo reviso el eléctrico el mecánico y dicen q todo esta bien ya no se q hacer. Pero mi pregunta en si es:
El sensor map es factor para q no arranque?
ricardo de México hace 8 años
Con cualquier sensor que no funcione correctamente , NO ARRANCA.
ricardo de México hace 8 años
P0106 ​​- Presión absoluta del colector / Presión barométrica problema de alcance Circuito / Rendimiento

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Posibles causas
- Defecto del sensor de presión absoluta del colector
- arnés de presión absoluta del múltiple está abierto o en corto
- circuito del sensor de presión absoluta del colector mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0106.html#ix…
luismy de México hace 8 años
El map noes el principal sensor para que arranque sino el se sugueñal elde mariposa detodos modos arrancan pero falla y no se remplasa se lavan y ya es my dificil que yeguen a quemarse y no se puede a escanerar cuando no arranca komo no trabajan los sensores ps noo checa si hay chispa de la bobina y gas dale marcha si intenta arrancar es otra cosa sino checa relevadores y fusibles suerte
Andropidus de México hace 8 años
Ok. Solo da marcha pero ni si quiera hace el intento x arranca
Sauzo de México hace 8 años
Mira lo q le paso a mi stratus q de repente se m apago ivo por el bulevard 4 siglos y ya no quido arrancar me decian q era el sensor de la chispa y ps no es el sendor aguien q m pueda ayudar? x favor se los agradeceria mucho
Bruno de México hace 8 años
Pasa lo mismo con mi stratus 98 Standard ya se hizo todo y sigue igual que será tarda en encender como si no trajera combustible da marcha y de tanto enciende luego de andar lo apago y al querer volver a encenderlo otra vez
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Isela Ramos de México hace 3 años
Tengo un problema con mi Stratus, es modelo 2004 resulta que le conecto el sensor map, y en las subidas le cuesta arrancar, se lo desconectó y acelere de maravilla, ya le cambié el sensor por uno nuevo y sigue haciendo lo mismo, que puede ser?
ricardo de México hace 3 años
Debe ser el que map no es original mopar
saul de México hace 3 años
Mi stratus 97 no da marcha enciende luces del tablero se reviso reley y me marca voltaje al accionar el swcht de la bobina del rely en los dos lados cuando uno debe de ser positivo y el otro negativo me podrian apoyar si es del encendido o de la computadora el problema que tengo gracias
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla obd1 es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Alex rdz de México hace un año
Buenas noches tengo un stratus 2000 mi falla es q da marcha pero no enciende ya se reviso corriente en bujía y continuidad de corriente en inyectores y presión de bomba se le hizo con gallo con gasolina y enciende pero no se mantiene empezó la falla después de q se cambio la batería y líquido refrigeración
ricardo de México hace un año
Si no mantiene 53 psi de presion de combustible funcionando y apagado, requiere cambio de bomba de gasolina completa.
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No arranca nada más da marcha no hay chispa SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2003 Sxt 2.4  135670 kms
Mi stratus no arranca ya se revisó computadora,sensor de cigüeñal,sensor de árbol de levas , se cambio bobina tiene pulso de inyección pero no chispa
Gabriel Anaya de México hace 2 años  
GA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel Anaya)
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Mandar a revisar la computadora de motor en el Estado de México con la persona correcta $450
Alberto rendon de México hace 2 años
Saludos yo tengo el mismo problema y ya se cambio computadora sensor de cigüeñal y bobina todo manda señal per no sale chispa por los cables de bujías
Usted ya pudo resolverlo? Pará ver si me pudiera ayudar de ante mano muchas gracias.
mecamigo de México hace 2 años
Antes de cambiar bobina es más importante verificar que le llegue corriente eléctrica, igual al sensor de cigüeñal para eso hay varios
Alberto rendon de México hace 2 años
Si le llega señal a bobina también a sensor de cigüeñal pero no avienta chispa en los cables de bujías ya también cambie la computadora y nada
mecamigo de México hace 2 años
Una cosa es la señal y otra la corriente eléctrica, te mando mañana como checarlo
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No tiene chispa en las bujías y no enciende

Dodge Stratus 2002 4 puertas ,motor 2.4 146444 kms
No se donde vaya colocado el módulo de encendido
Carlos de México hace 6 años  
CA
13 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
No hay un modulo de encendido. Todo lo maneja la pcm.
Carlos de México hace 6 años
Ok ok entonces sera el sensor del cigüeñal el que este dañado
Juan Carlos de México hace 6 años
No necesariamente. Generalmente es un cable en corto o falso contacto. El sensor recibe 8v y tierra de la pcm. Ya verificaste que este recibiendo su voltaje?
http://autotecnico-online.com/chrysler…
Juan Carlos de México hace 6 años
Ignora el probar el sensor dandole vuelta con la mano al motor. Generalmente el sensor no falla.
Carlos de México hace 6 años
Ok amigo gracias no le he checado lo llevare al taller pues no tengo las herramientas para hacerlo gracias
Miguel Miranda de Venezuela hace un año
Buenas noches! Tengo una falla en mi Corsa que no enciende, le llega señal a los inyectores pero no le llega a la bobina para así dar la chispa a las bujías, que podrá
Ser??
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Estratus 2004 turbo se jalonea

Dodge Stratus 2004  281 kms
Espero y me ayuden es estratus 2004 turbo se jalonea a cada rato se le cambio el sensor de arbol de levas y se le quito el problema un dia pero sigue igual que podria ser?
heri de México hace 7 años  
HE
7 casos 
DJCASN de México hace 7 años
Se te jalone a bajas revoluciones y cuando tratas de acelerar se te apaga, entonces es tu bobina me paso igual
Luis flores de México hace 6 años
Yo tengo un stratus 2004 RT motor 3.0 dos ptas. Cuando va corriendo se jalinea y al hacer alto en los semaforos se apaga las revoluciones suven y bajan que podra ser?
Lorenzo de México hace 5 años
El sensor de árbol de levas tienes que cambiarlo además de darle mantenimiento al módulo de aceleración
Mario de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un Stratus 96 lo prendo y lo nuevo frío y nada más me avientan primera y segunda asta k se calienta el aceite los avienta bien y se empieza a tironear k podrá ser
DJCASN de México hace 7 años
A la hora de cambiar las marchas, suele ocurrir que no lo hacen del todo correctamente, soltando el embrague demasiado deprisa, lo cual ocasiona que el coche vaya a tirones. No te preocupes si es tu caso, ya que suele ser porque todavía no le has pillado el truco a la conducción y lo acabarás haciendo, así que mientras tanto te diré un pequeño secreto para que logres pillarle el truco cuanto antes. A la hora de cambiar de marcha, suelta el acelerador del todo, pisa el embrague a fondo, suéltalo hasta la mitad y comienza a acelerar mientras sueltas el embrague lentamente, manten el embrague al 25% mientras el coche va cogiendo fuerza y suéltalo lentamente, si lo haces así, no habrá tirón alguno.
Eduar de México hace 4 años
Pero si es automatico
Elizabeth de México hace 7 años
Hola yo tenía así un problema con mi estratus 2004 pero no es turbo al igual me dijeron que era el árbol de levas y también estuvo bien como 2 días y volvió a hacer lo mismo, se le hizo limpieza de sensores e incluso se hizo otro cambió de otro sensor pero seguía igual lo lleve con un tercer mecánico y el me dijo que eran las bujías junto con el cableado hizo ese cambió y mi carro está funcionando muy bien!
Fernando de México hace 6 años
Disculpen tengo un stratus 2004 se 2.4 no quiere encender aveces da marcha como si kisiera prender y aveces solo hace clik y si enciende alas 2.300 revoluciones brinca como si se atorara si alguien puede ayudarme en decirme que podria ser en una ocasión se blokeo todo y decia no bus si alguien podria ayudarme se lo agradeceria mucho
Neta de México hace 4 años
Cámbiale sensor de levas x eso se gobierna se tironea
Richard de México hace 6 años
Tengo un estratus 2001 rt turbo el problema me arranca perfecto pero acelero arriba de 2500 rpm se tironea y llano acelera mas alguien me podria orientar la posible falla
Mario de México hace 3 años
Hola a todos tengo un Dodge Stratus 2001no es turbo automático
El detalle de mi carro es que voy a subir en la carretera como que no reacciona y se apaga en veces o sé desacelera y ya en carretera me da los cambios bien pero al bajar o disminuir la velocidad me dan un jaloneo no sé a qué se deba
Delfino Mones de México hace 2 años
Tengo un staratus 97 , en marcha como si se apagará y prendiera en un instante como si se tironeara , aparte con a do hace mucho calor bajan las revoluciones , lo escanearon pero no apar cen fallas
Chema carso de México hace un año
Pregunta alguien q me asesore
Compré un stratus rt 2006
El dueño anterior comenta q le quitaron el turbo y pregunté me dicen q está unidad que salió sin turbo ya q el motor dice solo dohc 16 válvulas pero si factura es de agencia si dice q es 2.4 turbo el detalle es q se apaga llegando a 110 d temperatura
Pregunta cómo confirmo si realmente era turbo o le pusieron un motor normal d otro stratus gracias de antemano
Harry Potter de México hace 2 meses
Hola colegas y fanaticos del stratus
Veran tengo un stratus 99 2.4 turbo
Perdio potencia lo cargo en lo plano responde hasta 20 klm no mas si paso de ese limite se apaga y cuando rebaso ese limite el motor vibra como que se quiere apagar piso mas al fondo el pedal del acelerador y da la impresión de que despega pero en turbo despega pero sabroso alguien sabra que pasa?
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Se apaga al ir en marcha

Dodge Stratus 2004 2.4 140000 kms
Cuando va en marcha de apaga, pero en ovaciones antes de que se apague se tironea y se enciende la luz de la bolsa de aire y la del check enorme, ya se le cambió el sensor del árbol, el del cigueñal, ya se le reviso el del oxigeno, y la computadora tambien y me dicen que esta funcinando bien, en ocasiones después de que se apaga enciende al instante, y en otras tengo que esperar un par de minutos.
Víctor C. de México hace 8 años  
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomaba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Víctor C. de México hace 8 años
No se la ha cambiado, le pregunté a un mecánico y me dijo que no hay repuesto del cedazo, que se cambia la bomba completa. Otra cosa que le pasa es que cuando falla prenden las luces del check engine y la bolsa de aire y despues que se apaga y vuelve a encender se le queda encendida la luz del check engine y así dura un día o dos y despues se apaga la luz como si nada pasara. El carro lo tuve una semana en un taller y el mecánico lo huso esa semana en sus vueltas y me dijo que a el no le falló en esos días.
ricardo de México hace 8 años
Tal vez en tu ciudad no se encuente el sedazo pero si se vende el ultimo que compre me salio en $700.00 original MOPAR.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Puede ser que el sensor del arbol de levas este presentando falla en forma intermitente, asi empieza a fallar, al acumular aceite se pierde momentaneamente la señal a la computadora y se apaga. Segun el fabricante se debe de cambiar maximo a las 100,000 millas (160,000 KM.)
Víctor C. de México hace 8 años
Ya se le reemplazó el sensor del árbol de levas y el del cigueñal y sigue la falla, como comentó el carro puefe handar un par de días sin fallar, pero no tengo la seguridad de salir con la familia a carretera, pues temo que falle. Ya le hice lo del autoescaneo y me aparecen los siguientes codigos:
P0201, P0202, P0203, P0204, P0508, P0032 y P0038. El carro marca 139000 km
ricardo de México hace 8 años
P0201 - 1 Cilindro Inyector Mal funcionamiento del circuito

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0201
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
P0202 - Cylinder 2 Inyector Circuit Malfunction

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0202
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
P0203 - Inyector cilindro 3 Mal funcionamiento del circuito

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0203
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
P0204 - Cilindro 4 Inyector Mal funcionamiento del circuito

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0204
Copyright OBD-Codes.com
LUIS de México hace 4 años
El circuito seria en el cable de la bujia
ricardo de México hace 8 años
P0508 - Sistema de control de aire de ralentí del circuito de baja

Read more: http://www.autocodes.com/p0508.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
P0032 - Oxígeno (A / F) Sensor de control del calentador de circuitos a alta (Banco 1 Sensor 1)

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0032
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
P0038 HO2S calentador del circuito de control de alta (Banco 1 Sensor 2)

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0038
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
Lee toda la informacion de cada codigo que esta en azul. Estan fallando los 4 cilindros del motor que pueden ser las bujias, o sistema de inyeccion , le voy al segundo caso. Si le deja de llegar gasolina a los cilindros ,SE APAGA EL MOTOR. El sedazo se debe de cambiar cada 80,000 km. debe de estar SUPER SUCIO.
Víctor C. de México hace 8 años
Ya se le remplazo el cedazo hace 3 días y aún sigue la falla, también se le cambio el repuesto de la bomba de combustible.
Víctor C. de México hace 8 años
Después de que falló (se apagó el motor estando el vehículo en movimiento) nuevamente volvió a encender el motor y no falló durante 4 días, pero desafortunadamente se presento la falla, le di marcha nuevamente pero le desconecte un cable de la bobina para ver si habia chispa, le di marcha y no encendió por que no había habia chispa, antes de que fallara le borre los códigos desconectado la batería, y después de la falla le aparecieron los siguientes códigos P0204, P0032 y P0038, me dicen que puede ser falla de la computadora, será?
laudrux de México hace 7 años
Hola amigo espero te ayude esta información yo tuve algo parecido y sabes que era pues nada mas y nada menos que el conector de la bobina lo cambien y se quito todos esos problemas tal ves por ahí este tu problema
ricardo de México hace 8 años
Si no se revisado la falla del cilindro 4 , va a seguir apareciendo. Puede ser bujia, cable, bobina. Inyector o valvulas. Si no se a cambiado el sensor de oxigeno que esta despues del catalizador va a seguir fallando.
La computadora solo registra las fallas ,NO ES LA MALA solo informa que hay un mal funcionamiento del motor.
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Falla 2500rpm

Dodge Stratus 2003  140000 kms
Buen dia me podrian apoyar mi stratus presenta una falla a las 2500rpm cuando llega a esas rpm se tironea ya se le cambio arnes y sensor de arbol de levas pero la falla sigue alguien me apoyara?
Jorge de México hace 7 años  
JO
2 casos 
mena99 de México hace 7 años
Primeramente deberias hacer una limpieza de inyectores y reemplazar cables de bujias para descartar un problema de combustion, hay varias cosas que pueden darte problemas, sensor de admision, BOMBA DE GASOLINA, hasta la misma bobina, resalto la bomba de gasolina por que estos autos tienen un problema comun con las bombas de combustible. Suerte
Juan Carlos de México hace 7 años
Que barbara, mena. Demasiadas opciones que no tienen nada que ver. Jorge: Que codigos de error te marca?
mena99 de México hace 7 años
Si es la bomba de gasolina no le va a mandar ningun codigo, Juan Carlos se ve que eres mopar, pero no sabes el mundo de defectos que pueden tener los stratus
Juan Carlos de México hace 7 años
Bueno. Segun tu consejo, que le cambie la bomba, bujias, cables, inyectores, mofle, catalizador. Todo eso no da codigos y se sabe que dan problemas en stratus (y en todos los autos)

Mena: El que hayas "reparado" tu puerta que no cerraba, te hace una experta en stratus? Nunca engrasas tu auto? En el servicio de engrasado te engrasan la suspension, cofre, cajuela Y LAS PUERTAS. Nunca lo llevaste? Y ahora resulta que el WD 40 es malo para los autos, segun tu?
mena99 de México hace 7 años
Jajaa... la chapa no se engrasa juan carlos, y lleva el sensor de la puerta y lo puedes echar a perder, y soy SR MENA para ti, ignorante, arrogante y prepotente, aparte acosador, este es un foro de ayuda, no para que vengas a ver quien te humilla por ignorante, Jorge, tienes que hacerle una prueba a tu bomba de gasolina es mucho trabajo, pero al menos por aca (México)es muy comun que fallen
Salazar de México hace 7 años
Tengo una falla en mi estratus 2003 estandar, resulta que cuando lleva alrededor de 2 ó 3 horas funcionando, falla a las 2500 rpm, es decir no puedo acelerarlo superando las 2500 revoluciones por falla, enseguida prende el check y asi lo traigo funcionando sin pasar las 2500 revoluciones, al día siguiente no hay check yfunciona todo normal,, hasta que hago el mismo proceso. No sube la temperatura y no se calienta.
Alguien sabe algo sobre esta falla?
ulisses de México hace 6 años
Me doy cuenta que la solicitud de salazar lleva un año, a mi me pasa lo mismo en un carro igual solo que empieza a fallar después de 40 minutos o 1 hora xfa alguin ayude.
mena99 de México hace 6 años
Ya tuve el mismo problema, cambie el sensor del árbol de levas que va en la cabeza y asunto arreglado, son 2 tornillos, esta en un lugar de fácil acceso, mi auto ni siquiera encendía el check, sin embargo, tenia uno a la mano e hice la prueba, después compre uno nuevo por que esta barato ($370.00) y desde ahí. . . Cero problemas, espero les sirva.
ulisses de México hace 6 años
Gracias mena99 ya cambié ese sensor y mi problema persiste de la misma forma, cambié tambien el sensor del cigüeñal y lo mismo, el viernes pasado (23/03) se ajusto, se rectificó la cabeza, salí de viaje en semana santa y después de 1 hora aprox. En una subida de momento empezó la misma falla, xfa alguien ayudeme
Emmanuel de México hace 5 años
Facilicimo hermano me paso lo mismo y es el imán que a dentro
Quitas el sensor del cigüeñal y lleva un tornillo lo cambias y listo caso resuelto de nada
Roberto de México hace 2 años
@ulissesNecesitas quitar el imán que va abajo del sensor de árbol de levas para ver si no está dañado así me pasa ami y el imán está dañado por la parte de atrás pegado al motor
Jorge luna de México hace 8 meses
@mena99Disculpa y cuando se te jaloneava abrías y cerrabas el switch o lo apagabas y prendidas y jalaba bien asta que lo volvía hacer y se compuso cambiando el sensor de árbol?
Felipe García de México hace 3 meses
@EmmanuelSería el tornillo que sostiene el sensor?
Jose guadalupe saldaña de México hace 5 años
Mi stratus 2004 se jalonea alas 2.500 rpm ya cambie la bomba de gasolina ASE lo miso
miraima castro de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, tengo un sebring 2005. Tiene el mismo problema , al llegar a 2500 rv te jalonea, pudiste resolver. Soy de venezuela
Chico A Travieso de México hace 5 años
Esos pinches carros de la Chrysler no sirven mas que para chingar a su madre
ulisses de México hace 5 años
Stratus, uno de los mejores carros que puedes tener, como todos llegan a fallar, la falla que describen yo la solucioné en un lapso de casi un año, ya que obd indica falla del sensor del arbol, cambié sensor, falla continuaba, cambié sensor de cigüeñal, y la falla continuaba, desarme la distribución y hoooo sorpresa, un diente adelantado, no fué facil necesité la ayuda de un amigo pero logramos ponerlo a tiempo, puse sensores originales (mopar), y tengo 2 años de felicidad con mi gran stratus 2003 2.0 doble árbol de levas, por cierto ya tengo que cambiar la banda de distribución otra vez.
rojo fam de México hace 4 años
Te refieres ala cadena del tiempo? Lo que cambiaste?
Johana de México hace 4 años
Hola buen dia. Tengo un problema con mi Straus 2005. El problema es que llego a 2000rpm y comienza a jalonearse. Esto ocurre en altas y bajas velocidades.
Que me recomiendan hacer?
Cesar de México hace 2 años
Lo rresolviste si es q si me ases saber si
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Calentamiento

Dodge Stratus 2000 dodge se stratus 147000 kms
Se me esta calentando hoy me lo iso otra ves en monterrey pero no lo deje que se calentara ya le quite el termostato y sigue igual me dicen que es el tapon pero no tira agua por el tapon me hierve el agua del deposito quiero pensar que es el radiador pero es de tapas de plastico y no cualquiera los sondea la bomba del ague esta funcionando todos los fusibles estan funcionando lo escanearon y no marca error de nada que hago
conejo de México hace 7 años  
CO
2 casos 
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
En los carros modernos no se quita el termostato se cambia, el radiador no se sondea se cambia y ¿como sabes que la bomba de refrigerante esta bien?
¿el ventilador si esta activando?
conejo de México hace 7 años
Tu lo as dicho en los carros modernos el mio es modelo 2000 le puedes quitar el termostato no le pasa nada solo que te puede traer un consumo de gasolina no mas de lo abitual la bomba de agua ya la cheque desconecte la que va asia el radiador y avento muy buena presión de agua ay talleres que pueden sondear el radiador con tapas de plastico eso ya tiene como unos 8 años que se puede hacer por que comprar un nuevo cuesta alrededor de 2000 pesos fui a mty el sabado osea ayer me fui asta el centro el carro se porto bien pero no por eso quiero decir que ya se arrglo solamente donde me paraba le revisaba el agua yo digo que es algo electrico o de la computadora
Juan Carlos de México hace 7 años
Dices bien. No cualquier taller "mecanico" sondea los radiadores con tapa de plastico. Los talleres que lo hacen se conocen como "taller de mofles y radiadores"
Rhey de México hace 6 años
Juan Carlos veo que eres un experto en este tema del sistema de refrigeración y quisiera tu ayuda... sucede lo siguiente. Tengo un stratus 2004 SE y en alguna ocasión se me calentó... lo lleve a revisión y me dijeron que se había pegado el tapón, lo cambie por el de agencia al igual que por recomendación cambie el termostato por el de agencia también... Pero a partir de ahí me disminuye el nivel de anticongelante en el depósito de recuperación... de hecho tengo la duda de si es recomendable refrigerante o anticongelante ya que pregunte en la agencia y el anticongelante concentrado mopar que manejan me dijeron que no me lo recomendaban por el modelo de mi carro. Te comento que no tengo fugas en las mangueras pues donde le revisaron y cambiaron el tapón y el termostato me dijeron que pasó las pruebas de fugas... Entonces que es lo que está ocasionando está perdida de líquido???? Ah y tmb comentarte que en el depósito de recuperación mi tapón no cierra a presión perooo donde lo checaron me dijeron que no afectaba eso pues al ser de recuperación no llevaba presión y no afectaba el cómo cierra el tapón.
Ojala me puedas ayudar con la duda de usar refrigerante o anticongelante y saber si puedo usar el anticongelante concentrado mopar que manejan de agencia y SOBRE TODO porque está disminuyendo tan seguido mi depósito de recuperación.

Te dejo mi correo electrónico para tus valiosos comentarios [email protected]

Saludos !
Juan Carlos de México hace 6 años
Primero: Tu motor usa 2 tapones? Oyes que gorgorea o hierve el agua del deposito de recuperacion cuando esta caliente o unos minutos despues de que apagas el motor?
Rhey de México hace 6 años
No, no escucho ese sonido y No, tampoco lleva dos tapones... yo me refiero a la tapa del depósito de recuperación la que no cierra a presión osea que cierra de manera muy pero muy sencilla
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya revisate el aceite del motor que el agua no se este metiendo alli? Si tu motor no tiene un tapon adicional al del deposito de recuperacion, este si debe cerrar a presion. Anteriormente tenian 2 tapones y el que estaba justo arriba de la cabeza es el que cerraba a presion. El del deposito no porque tenia que respirar. Cuando el motor se sobrecalienta y los sigues trabajando hay 3 cosas que se pueden danar. El termostato, el empaque de la cabeza y la bomba del agua. Si no hay agua en el aceite de tu motor y no gorgorea el deposito de recuperacion cuando esta caliente tu empaque esta bien. Cuando la bomba del agua trabaja mucho tiempo sin agua se quema el sello de la flecha de la bomba. Lo mas probable es que se te dano y por alli se te esta fugando. Es una fuga pequena que aumenta a velocidad alta. Si estas bien seguro que no hay fugas visibles te sugiero que se la cambies. Refrigerante y anticongelante es lo mismo. Antifreeze/coolant. Lo que cambia con las marcas es la concentracion. Ignoro quien le maquila anticongelante a Mopar, pero el lider es Prestone. El concentrado viene al 97% pero no es recomendable usar solo anticongelante. Lo maximo es 70% y 30% de agua. El ideal es 60% a 40% de agua. La mayoria de las otras marcas ya vienen diluidas y te dan maximo 40% y 60% agua. Si tu prefires usar Mopar no veo porque te dijeron que no. Pero verifica el porcentaje.
Rhey de México hace 6 años
Según me dicen que es para autos nuevos ya que viene concentrado... Pero actualmente le pongo preston 35%. Entonces debo remplazar la tapa del depósito de recuperación?
Juan Carlos de México hace 6 años
Para verificar si hay fuga en la bomba, se quitan las conchas de plastico de la parte de abajo que cubren la polea del ciguenal. Se usa el auto y cuando esta caliente te asomas por abajo justo en el area de la polea. Se ve el hilo de agua cayendo. Si remueves la llanta mejor aun.
Juan Carlos de México hace 6 años
35% es muy poco. Hay un prestone 50-50. Generalmente el tapon no es de rosca. Cierra a presion con menos de 1/2 vuelta. Asi es?
Juan Carlos de México hace 6 años
Puedes usar Mopar, pero diluyelo. Y aun en los autos nuevos no es recomendado usar el anticongelante al 97%. El anticongelante puro no mueve correctamente el sensor de temperatura y te manda una lectura menos precisa.
Rhey de México hace 6 años
Será que por eso funciona mucho mi ventilador pues no es suficiente la mezcla de anticongelante???
50 / 50 tengo que drenar el que tengo actualmente y poner este último Xo n agua ?
La tapa sólo cierra sin más... Es como la del depósito que lleva el limpia parabrisas así tal cual cierra
Juan Carlos de México hace 6 años
Un abanico? No te trabajan los 2? No afecta tanto al enfriamiento la mezcla como para decir que por eso se calienta. Si lo acabas de cambiar no es necesario drenarlo todo. Drena un poco y rellena con concentrado. Pero: El calentamiento inicial no fue provocado por el tapon. Hubo otra causa que al parecer no se ha corregido. Como esta tu marcador de temperatura? Esta muy raro lo de tu tapon. Si solo es una tapa, como es que te dicen que fallo? Tomale una foto y mandamela.
Rhey de México hace 6 años
Pero me dicen que incluso es de otro color (rojo) y que tendria que drenar todo el sistema de anticongelante que traigo actualmente para poder utilizar el de marca mopar concentrado o 97%
Rhey de México hace 6 años
El problema se soluciono puesto que cambie el termostato y el tapon por uno de 18 libras psi... que por cierto es el correcto??
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo del anticongelante rojo es correcto. No es recomendable mezclar colores diferentes.No entiendo lo del tapon. Me dices que es de 18lbs pero que no sella, que es solo como una tapa? Que motor trae tu auto? El termostato da♦ado y el tapon son solo sintomas del calentamiento. Tu causa es otra. 16 libras es mejor. Te evita que reviente el radiador al abrirse antes. Los mecanicos le suben a 18 cuando notan que se abre y solucionas momentaneamente mientras la presion abre otro hueco.
Rhey de México hace 6 años
Te mando la foto del depósito de recuperación que te comento de la tapa que se me hace muy sencilla y no se si deba cerrar con presión. Mi stratus es 2004 2.4 NO es turbo ni nada es SE
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Juan Carlos de México hace 6 años
Tu sistema usa 2 tapones. El de la toma del agua mantiene la presion. El del deposito no va presurizado. El motor 2.7 es el que lleva el tapon del deposito presurizado. Tu auto tiene una fuga de agua y el aire que se acumula te genera vapor y presion. Te anexo la hoja del manual de fabriica para el glycol. Recomiendan 50/50 pero 60/40 es mejor.
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Rhey de México hace 6 años
Que marca me recomiendas de anticongelante? que venga 60/40
Si identifico el otro tapon (lo traigo de 18psi), solo que podrias explicarme por que es mejor el de 16 psi, ya que anteriormente me comentaste que era mejor de 16psi
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente cuando el auto se sobrecalienta y suponiendo que lo que te dijeron que el tapon se pego, la presion revienta algo. Si no ves la fuga de agua debe ser pequena. A veces alguna de las grapas que sujetan la tapa de plastico del radiador se abren y fuga cuando aumenta la presion. Revisa estas uniones plastico-aluminio. Revisa muy bien tambien la zona de la bomba del agua. Si no encuentras la fuga tienes que llevarlo a un taller de radiadores que tenga el probador de fugas. Este se enrosca en lugar del tapon y se le bombea aire a presion. Estando presurizado se busca la fuga detenidamente. Pero no cualquier taller tiene este probador. No hay un anticongelante que venga 60/40, eso lo mezclas tu al tanteo. Yo te recomiendo Prestone sobre Mopar. No se de quien es el de Mopar, pero sus aceites se los maquila Exxon Mobil. El tapon 16 lbs es el apropiado para 2.0 y 2.4. 18 es para 2.7. Cuando la presion aumenta por causa de vapor necesitas que el tapon se abra lo antes posible.
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Rhey de México hace 6 años
Fui a la agencia y con el número de serie me dicen que si debe ser 18 psi mi tapón de radiador
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Juan Carlos de México hace 6 años
La misma agencia que te dijo que no podias usar su anticongelante en tu modelo, y que solo es para los autos nuevos? Vaya pues... Suerte...
Rhey de México hace 6 años
Por favor explicame bien:
1. La función del tapon del radiador... como funciona en 16psi y como funciona en 18psi

Osea sé que el termostato trabaja en relación a la termeratura (de acuerdo a los grados centigrados y que ahí es donde abre) pero ya me surgió otra duda:

2. Si pongo el anticongelante (60% anticongelante/40% agua destilada) trabajará menos el termostato y por ende trabajará menos uno de los dos ventiladores ?? porque me dicen que el ventilador 2 de 2 trabaja solamente cuando prendo el A/C, es cierto?
Rhey de México hace 6 años
Buenas nuevas (para mi) ya mandaron surtir anticongelante concentrado color verde en la agencia y compraré de ese... aunque lo tendré que mezclar con el que traigo actualmente para que no quede tan fuerte... ayuda con el tapón de radiador ! Lo lleve con el mecánico y me dijo que la válvula de vacío del tapón del radiador (una que va abajo del resorte) que no debe estar abierta, es cierto? Pero en la agencia todos los tapones 15psi 16psi y 18psi están así de nuevos
Rhey de México hace 6 años
Juan Carlos te anexo foto del tapón donde la válvula esa que me dijeron se mueve con facilidad
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Juan Carlos de México hace 6 años
La posicion normal es cerrada, necesita vacio para abrirse.
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Rhey de México hace 6 años
Lo lleve a que le hicieran la prueba de presión con el aparato que me dijiste y salió bien el tapón... me dicen que por la calentada que sufrí al parecer se torció la cabeza del motor de mi auto :(
Juan Carlos de México hace 6 años
La prueba que te indique es para buscar una fuga de agua. No para probar el tapon. Cuando bombeas aire con el probador y la presion no se mantiene se le sigue bombeando y se busca la fuga. Cuando la cabeza se tuerce o se quema el empaque el deposito de agua gorgorea porque el motor escupe aire al sistema de enfriamiento. Te pregunte si gorgorea en el deposito y me dijiste que no. Has esto: Quita el tapon de la toma, llena el nivel, prende el motor y observa el agua. Ves burbujas de aire en un hilo constante?
Rhey de México hace 6 años
Y asi es, no gorgorea el deposito de recuperacion... lo que me dicen es que lo prenda y lo mueva para que suba la temperatura y luego de eso lo saque a carretera y lo acelere a 100 km/h para despues apagarlo y saber si gorgorea el deposito de recuperacion (si si lo hace entonces es la cabeza torcida o el empaque de la cabez del motor)
Ya quite el tapon del radiador, llene el nivel, prendi el motor y cuando prendio el ventilador (la manecilla de la temperatura estaba a un cuarto de estar caliente) despues de eso solamente salieron unas cuantas burbujas y fue todo, bajo un poco el nivel de anticongelante... no salieron mas burbujas y ya lo apague
Juan Carlos de México hace 6 años
Unas cuantas burbujas indica aire en el sistema. Tu empaque y tu cabeza estan bien. Cuando esta se da♦a ves un hilo constante de burbujas, estando frio y caliente. Cuando apagas el motor y a los minutos de que esta apagado empieza a gorgerear el deposito de recuperacion es el termostato que se queda abierto. Tienes una fuga de agua. Buscala.
Rhey de México hace 6 años
Efectivamente se detectó una fuga y procederé a repararla (Esta fue en la manguera que va al depósito de recuperación de anticongelante) y voy a cambiarla... ojala encuentre la original de agencia. Le pusieron una abrazadera pero aún así tira y es líquido de anticongelante que al ya no poder recuperar por eso baja mi nivel de anticongelante en el depósito de recuperación del mismo. Me puedes decir a que temperatura trabaja el sensor de temperatura y donde se ubica amigo.
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No arranca y quema el fusible de arranque

Dodge Stratus 2004 Stratus SE 190000 kms
Hola a todos, buen día. Solicito su ayuda please. Tengo un Stratus 2004 SE, Automatico.
Al girar la llave solo suena un click y no arranca. El tablero de funciones si prenden con normalidad. Al fijarme en los fusibles me doy cuenta que esta fundido el de arranque (No 8), este fusible no siempre se funde, al tercer intento si no prendre me espero como 5-8 minutos y luego vuelvo a girar la llave y ya prende.
Ya se cambiaron las bujias, alternador esta bien, bomba de gasolina bien. Ayuda please!!
HimuraX de México hace 6 años  
HI
17 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Tu solenoide del arranque tiene un corto. Cambialo.
Juan de México hace 6 años
Hola Juan Carlos tengo un estratus modelo 2000 motor 2.4 automático y trai corto en el fusible deparo de inyesion y damarcha pero no arranca donde podrá traer el corto antemano muchas gracias portus consejos esmi wuasat 4622673652
Juan Carlos de México hace 6 años
Dame el numero del fusible para ver el diagrama y te digo por donde buscar.
Juan de México hace 6 años
Hola Juan Carlos tengo un estratus modelo 2000 motor 2.4 automático y trai corto en el fusible deparo de inyesion y damarcha pero no arranca donde podrá traer el corto antemano muchas gracias portus consejos esmi wuasat 4622673652
AARON de México hace 5 años
Cual es la calibracion de las bujías para un Stratus mod 2000 2.4 L las tengo en. 35 pero prende y sale mucho humo y ya se le hizo arinacion y lavado de inyectores pero huele demasiado a gasolina y prende pero muy débil
juan martin de México hace 4 años
Sobre el fusible #8 cual fue la falla definitiva, conecte un auto estéreo e hice un corto se fundió el fusible de radio y el numero 8 y al encender lo quema
Carlos gonzalez de México hace 3 años
Mi carro es un ford fiesta 2015 sedan me quema este fusible al momento de darle marcha.
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Roberto de México hace 2 años
Tengo un Stratus 2.4 quema el fusible arranque de combustible se cambió repuesto bomba
Armando de México hace 10 meses
Tengo un Stratus 2001 2.0 estándar y ya no quiso prender solo enciende los testigos de aceite y el kilometraje y el freno de mano
Pero no da marcha. Las direccionales no prenden no los limpiaparabrisas pero las luces y las intermitentes de emergencia si. Aparte le pongo la alarma y habro la puerta y no funciona
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Stratus 2002 se apaga repentinamente SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002 2.4l Aut 200000 kms
De la nada se apaga, el problema no es recurrente se presenta cada mes aproximadamente. Se apaga andando o estando parado, no hace ningun ruido o sintoma solo se apaga y solo lo pongo en neutral y giro la llave para encenderlo y enciende sin problemas. Ya cambie bujias y cables, bomba de gasolina y limpie cuerpo de aceleracion y anteriormente habia cambiado la computadora TCM y cambiado bobinas. Solo me marca el codigo p1684 (desconexion de batería) y fui a que me checaran la bateria en autozone y dicen que ya hace falta cambiarla pero dudo que sea eso lo que ocacione el problema que tengo.
Luis dl c de México hace un año  
LU
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Es es posible que sí pero también es posible que esté fallando ya las conexiones de masa negativa chasis desde la batería
rodo de México hace un año
Tengo el mismo problema lograste solucionarlo ? Saludos
Luis dl c de México hace un año
Hola, aun ando en eso dado que mi problema se presenta cada dos semanas o más me e ido descartando cosas.

1-Le cambien la batería porque ya no retenía carga y después a la semana o dos me presento la falla.
2-Entonces le limpie el cuerpo de aceleración y pcv y también se me presento la falla.
3-Decidi remplazar la válvula iac y como quiera se presentó la falla.
4-por lo tanto, el 27 de mayo decidí limpiar el sensor del árbol de levas (ese estaba muy sucio), y también limpie el sensor del cigüeñal (tenía poco aceite en el conector y también se ve que no es el original o ya lo han cambiado dado que tiene silicón y está roto donde se coloca el tornillo. )

Hasta a hora llevo como 1 semana que hice esa limpieza de los sensores (sensor de posición del cigüeñal (CKP) y el sensor de posición de árbol de levas (CMP)) y no se ha presentado la falla. Tengo planeado cambiar el sensor de posición del cigüeñal si se vuelve a presentar la falla. Lo que noto es que el código p1684 siempre esta presente.
De igual forma si tu solucionas o encuentras la falla por favor avísame.
Yaneth de México hace 9 meses
@Luis dl cHola!! Lograste solucionarlo?
Luis dl c de México hace 9 meses
@YanethNo lamentablemente aun no :(

Ultima actualizacion: despues de la limpieza de esos dos sensores a la 4 semana se presento la falla, cambie el sensor de oxigeno porque en una ocasion me marco el codigo P0135. Despues se presento la falla. Y decidi comprar el sensor de posicion del cigueñal lo acabo de cambiar y hoy me acaba de presentar la falla, la verdad ya no se que hacer espero que alguien de aqui me pueda asesorar, pero nadie nadie da una sugerencia o una posible razon.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis dl c)
Luis dl c de México hace 2 meses
Debido a que le cambie un monton de sensores y revise cableado, por ultimo determine que era la computadora, por lo tanto le cambie la computadora del motor y ya no se ha presentado la falla. En resumen mi solucion para mi problema fue cambiar la computadora del motor. Saludos a todos
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Tengo un problema con un estratus 2.4 turbo me marca el escaner el p03 SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 sedán 4 puertas 214534 kms
El escaner me marca el código p0344 me indica que es el sensor de arbol de levas ya lo e remplazado y sigo con el mismo problema ya e Checado la correa de distribución varias veces y el motor no revoluciona a más 2300 revoluciones también e chocado el magneto dela sensor de arbol de levas sólo Está fisurado como si le uvieran dado mucho a apriete
Carlos de México hace 4 años  
CA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Antonio de México hace 4 años
El problema es el magneto, con el tiempo va perdiendo fuerza y por eso falla el sensor y detecta como si estuviera fallando el sensor del árbol de levas es necesario cambiar el magneto x uno nuevo, o puedes acercarlo un poco más al sensor, cuando tú aprietas el magneto queda una distancia de 2.5 mm entre el magneto y el sensor, necesitas ponerle un aumento de goma detrás del magneto de forma que cuando aprietes quede una distancia de .5 mm entre el magneto y el sensor y se mejorara mucho tu problema.
Carlos de México hace 4 años
Ok amigo te agradezco la información lo voy a poner en práctica y te aviso que resultados o odtengo muchas gracias
Agh2319 de México hace un año
Una pregunta es necesario llevarlo con algún mecánico o como le pones e aumento al magenta
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No arranca con el sensor del arbol de levas conectado

Dodge Stratus 2001 Cuatro puertas 2.4 215400 kms
Con el sensor del arbol de levas conectado no arranca y al quitarlo si, ya se checo la instalación y el sensor del cigüeñal y no ay problema alguna solución a mi problema
Ángel lopez de México hace 5 años  
ÁN
19 casos 
Rafa de México hace 5 años
Estratus mod 2000 le conectó el sensor de árbol y se apaga y yalo reemplace nuevo
luis de México hace 5 años
Mi stratus hace lo mismo es 2002 lo conecto y se apaga y tiene iman y sensor nuevos alguna opinion sobre como resolver mi problema saludos a todos
Ernesto de México hace 3 años
Mi carro es 2005 2.7 no enciende ya cambié bomba de gasolina y prendió pero después ya no quiso
Leo Salazar de México hace 2 años
Tarda mucho en encender
Sebastian de México hace 2 años
Stratus 99, se desconecta sensor de árbol de levas y prende con falla, pero al conectarlo se apaga... sabrán que puede ser
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No hay chispa en salida de bobina 2 y 3

Dodge Stratus 2001 2.0 estandar 247000 kms
Mi Stratus comenzó a fallar me dejaron de trabajar 2 salidas de bobina no cortan las bujías 2 y 3 repare la computadora porque no mandaba señal a esas salidas quedó lo arranque y ala hora volvieron a dejar de mandar chispa a la bujías 2 y 3 volví a mandar a reparar la computadora cambie bobina cables y conectores de la bobina lo arranque prendió super bien lo mantuve prendido por una hora salí a dar una vuelta y al buen rato volvieron a dejar de recibir corriente las salidas de bobina 2 y 3 que puede ser ya he reparado 3 veces la computadora de lo mismo
Alberto cordova de México hace 6 años  
AL
13 casos 
Argos85 de México hace 6 años
Mi auto tiene lo mismo , he leído que esto puede suceder cuando la banda se brinca un diente y queda fuera de tiempo... Ya solucionaste tu problema ?
barron90 de México hace 6 años
Mi carro hace lo mismo es un stratus 04 y no hay chispa en 2 bujias ya le compre la banda de tiempo para ver si es eso q dicen arriba le cambie bobina ppor que me rebento cables cheque tierras y corrientes todo esta bien espero sea eso de la banda de tiempo que se aya brincado mas tarde o mañana lunes 29 de octubre les confirmo si es eso o no buen domingo
Argos85 de México hace 6 años
Amigo... Si de algo te sirve en mi caso verificaron primero los sensores de árbol de levas , de posición o tps... Vieron que si mandaban pulso a la computadora peor que está no enviaba el pulso a una de las bobinas , ahí descartaron tiempo y bobina junto con los cables... El resultado fue que la computadora se dañó en uno de los chips que manda chispa... La envíe a reparar aquí en Tijuana México y quedó al cien... Espero te sirva la información
NERON XX de México hace 5 años
Tengo un estratus 2.4 tenia un corto ya se arreglo pero no enciencde no tineen chispa ya cambio cencos ciguenal pastilla de arranque y no sigue pasansdo cgispa y aparte tengo una duda el pin de la comoutadora bmarca tietrra pero esta conectado a un conector de tres que hago
barron90 de México hace 3 años
El problema de mi Stratus era algo bien simple el arnés del motor después de reparar 3 veces la computadora compré una nueva la programe y antes de ponerla ya habíamos checado el cableado hicimos un arnés desde cero conectores nuevos lo aislamos de el calor agua etc y prendimos el carro quedó de maravilla ya va para 4 años y sin ninguna falla y trabajando a cien
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Boca del radiador SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 2.4 SE 122000 kms
Tengo un stratus 2004 del 2006 a la fecha y siempre sus servicios al dia en general muy buen carro solo lo inconveniente que es muy bajo por eso siempre debes tener las llantas bien infladas y revisar el mofle para evitar que se dañe por rosar con piedras o banquetas altas etc el mio un tiempo rozaba con todo topes altos etc o al subir ciertos estacionamientos con rampas muy elevadas de ahí muy buen carro recomendado al 100 la falla que me salio de hace unos 5 o 6 meses me empezó a salir vapor de agua (pensé que era humo) dije ya se me calentó mi stratus y ahí quedo dejando un buen rato tanto… Leer completa
carlos de México hace 8 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos)
TOMAS de México hace 8 años
No dices si le resolviste el problema de la suspension, si no lo has hecho yo tengo un stratus 2004 y este topaba mucho en topes y desniveles
La solucion despues de tantos implantes. Un amigo que arregla suspensiones me dio la solucion
Entre el chasis y los resortes de los amortiguadores justo sobre los tornillo adaptale unos soportes de hule si los tornillos estan cortos cambialos por otros mas largos y veras el cambio
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Presión baja de aceite. SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 4 puertas SE, motor 2.4l 192000 kms
Se realizó un ajuste completo al Dodge Stratus, y se le coloco un medidor de presión de aceite independiente al sensor que trae, el medidor se le coloco en un venero de la cabeza, cuando arranca sube hasta 50 psi, y después de unos minutos baja a 0 PSI, pero la luz de aceite no enciende en el tablero, ahora se le empezó a escuchar como un golpeteo en el motor, el cual antes no se escuchaba, no hay codigos en el motor registrados, sólo ese pequeño golpeteo, y la discrepancia entre el sensor y el medidor de presión independiente que marca 0 PSI después de unos minutos, ¿Saben cuantos PSI debe tener el aceite en el Stratus? Tendrá que ver el tipo de aceite que se le puso en el taller donde lo lleve?
Aleo de México hace 6 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Aleo)
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo correcto es 40 a 45 psi constante. 20 es lo minimo, 15 ya es bajo. Un 0 real ya habria amarrado tu motor. El sitio ideal para medir la presion con el manometro mecanico es en el mismo puerto del sensor electronico. Te sugiero lo cambies de puerto y repitas la prueba.
ERIC de México hace 4 años
Hola buen dia, me podran ayudar a localizar el lugar donde va el sensor?, en mi caso marca el indicador, pero me dicen que hay que cambiar el sensor y quiero cambiarlo yo mismo. Gracias
Aleo de México hace 4 años
En mi caso el sensor de aceite esta por atrás del bloque, es algo incomodo para cambiarlo, y necesitaras un dado especial para ello, se pude con una llave pero igual es algo complicado.
ERIC de México hace 4 años
Gracias por la respuesta, lo intentare.
Dulce de México hace 8 meses
Disculpa , lleva el original? Mopar o puedo poner cualquier otra marca
Sergio de México hace 5 años
Tengo stratus 98 es automático tarda para Hacer el cambio de velocidad después de las 3500 revoluciones
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Burbujea deposito de anticongelante y se evapora en cuestión de minuto

Dodge Stratus 2005 4 puertas motor 2.4 turbo 144000 kms
Al prender vehículo comienza a burbujear y sacar vapor por el depósito de anticongelante el Mecanico me indica que puede ser que se haya cambiado la banda de distribución no lo dejaron bien marcado donde van sus líneas de tiempo y eso este ocasionando el problema
Pepesfrekiies de México hace 6 años  
PE
1 caso 
Juan Carlos de México hace 6 años
No. La banda del tiempo no ocasiona esto. Si en cuanto lo prendes empieza a burbujear, sospecha del empaque de la cabeza. Si no burbujea mientras esta frio y lo empieza a hacer cuando alcanza cierta temperatura, sospecha de una fuga de agua o aire en tu sistema. En ambos casos se hacen pruebas. No adivines ni le cambies el empaque aun.
Pepesfrekiies de México hace 6 años
Gracias amigo ya lo resolví el Mecanico me quería chamaquear o no se lo que pasa le desconecto el sensor de tempetemperatura según para que corriera más y le cambio el fusible por uno de 20 amperes lo revise ya frio y no tenía nada de líquido en radiador sólo del deposito le eche mientras agua le conecte el sensor y cambie el fusible por el de 10 lo eché a andar un buen rato y ya no burbujea subió la temperatura normal y todo bien me la quería hacer el maldito Mecanico gracias por tu apoyo
Juan Carlos de México hace 6 años
Que cabron. Ya te queria cambiar la banda del tiempo sin tener nada tu auto.
cesar de la vega de México hace 5 años
Hola tengo un stratus 2002 turbo automatico...desde que lo compre presento fallas en el radiador...se evapora el agua muy rapido y no jala agua del riñon...cambie ya el radiador pero el problema persiste,,que hacer?
fermin de México hace 3 años
Mi carro me pasa lo mismo estratus 2003 burbujea el deposito pero cuando agarra cierta temperstura frio no burbujea podras ayudarme se los agradezco le le areglaron jn fugita de agua le elimaron el termostato y pusieron tapon originsl del radiador pero sigue echando burbijas en el deposito pero nomas cuando agarra temperatura frio no ase eso gracias espero de apoyo se los Agradezco
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Se revento la banda de distribucion,

Dodge Stratus 2006 automatico 2.4 16 valvulas sxt 240000 kms
Lo lleve con el mecanico, le cambiaron la banda y no enciende, me dicen que se doblaron las valvulas, que hay que bajar la cabeza.
Ayuda por favor!
Eso es verdad?
Eduardo de México hace 6 años  
ED
13 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. 2.4 dobla las valvulas cuando se revienta la banda.
anonimo de México hace 6 años
Yo tengo un 2.4 le he cambiado la banda como 3 veces por reventón y el mecánico me ha dicho que ese modelo en particular no dobla las cabezas
Nancy de México hace 5 años
Le has dado marcha después de que se revento la banda?
Fernando de México hace 4 años
Yo le dí marcha tres veces cuando se apagó porque se reventó La banda de distribución quisiera saber si hay que quitar la cabeza o nada más cambiar el kit
Jesus m de México hace 3 años
Te funciono el cambiar solo la banda ?
Mamr de México hace 2 años
Me pasó lo mismo, no me había percatado de que reventó la banda, estuve dando marcha, eso no afecta más?
Brayan MR de México hace un año
No porque la el cilenoide o la ( marcha) hace gira el motor pero solo gira el árbol de levas pero al no Aver sincronizacion no funcionan los demás componentes pero si se doblaron el piston los puede llegar a doblar o incluso quebrar.
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Hierve el agua SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2006  153839 kms
Hola buenas tardes estado batallando comi coche ultimos dias e notado que se calienta mucho la aguja de la temperatura no pasa de la mitad lo llece con el mecanico y me dijo que rra el termostato se lo cambie y le puse anticongelante del verde pero a los pocos dias siguio igual cada vez que llego a casa esta hirviendo el agua o el anticongelante de hecho ya lo tiro toddo ahora compre anticongelante del rojo pero sigue igual sigue hirviendo ya me da miedo tengo miedo que se me valla a sobre calentar y me descomponga el empaque de la cabeza que puedo hacer
Chuy de México hace 7 años  
CH
1 caso 
Capitán Pug de México hace 7 años
Checa tu tapón del radiador seguro es eso...aunque no se nota la goma o empaque interno se ablanda y eso hace que no guarde la presión correctamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Chuy)
Chuy de México hace 7 años
Asi es gracias era el tapon y cambie la toma de agua que ya estaba derruida muchas gracias hice eso y ya no se calento
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No acelera por arriba de 2300 RPM´s y manda falla P0344

Dodge Stratus 2006 SXT 90000 kms
Buen día , al parecer es una falla muy común de este vehículo, a pesar que ya revise los voltajes de alimentación de ambos sensores CAM y CPK , y no encontré ningún problema en el cableado, tome el riesgo de cambiar solo el sensor de levas , ya que el fallo lo asocia a dicho sensor, no mejoró a pesar que compre el original. Fui más allá , en conectar un osciloscopio y aparentemente la señalización de ambos sensores es correcta ( forma y amplitud de voltaje). No obstante tuve que llegar a revisar la sincronía mecánica entre cigüeñal y árbol d e levas y para mi sorpresa la encontré correcta !! Sin embargo la falla continua, El vehículo arranca sin problema pero al revolucionarlo , incluso sin marca del vehículo, la falla P0344 aparece de manera inmediata. ¿Alguna recomendación?, Saludos
Jaime Martinez de México hace 2 años  
JA
3 casos 
Frankartur de Venezuela hace 2 años
Hola Jaime saludos amigo desde Venezuela, oye tengo el mismo problema en mi camioneta tu lograste llegar al origen de la falla?
Jaime Martinez de México hace 2 años
Buen día, francamente No !! El vehículo me permite moverse dentro de la cuidad y lo uso poco. Lega alcanzar 60 kmxh antes de alcanzar las 2100 rpms
viktorm de México hace 2 años
Al mio le pasa a veces 3,4 veces por semana. Arriba de 2300 RPM empieza a fallar. Lo apago, y enciendo se le quita. Suele pasar cuando se ha usado mas intensamente que lo normal.
Rick de México hace 2 años
Este problema yo lo solucione revisando el cableado del sensor de árbol de levas. Yo tenía un falso contacto, lo malo es que al solucionarlo el check engine no se quita por si solo. Hay que resetear el carro: Se desconecta el borne negativo del chasis con el switch de la llave en on(motor apagado) y se conecta 3 veces la tierra haciendo chispa. Así se resetean los códigos y se quita el check engine. Si el falso contacto persiste te seguirá pasando lo mismo (el auto se protege para no subir a más de 2000 rom aprox). Revisen sus arneses.
viktorm de México hace 2 años
Gracias Rick. Lo checo! ¿Repusiste cables o el conector? O Solo limpieza,¿en qué consiste revisar el cableado? Luego los aviso.
Rick de México hace 2 años
@viktormEn mi caso, hace poco se me apagaba, me di cuenta que dos cables de ese sensor estaban pelones y hacían contacto, entonces los uni bien y los cubrí con termofit. Hoy me volvió a salir ese aviso y fue porque rompí el seguro del conector y se está desconectando (también con el movimiento hace falso). En mi caso voy a cambiar el conector y revisaré todo el arnés de una vez. 170$ va a salir el conector. Pero estoy seguro de que es eso porque reinicie la computadora, moví el conector y justo cuando lo movía me saltaba el check engine. El sensor y el magneto están nuevos así que no pueden ser esos.
viktorm de México hace 2 años
@RickVale, voy a revisarlo y te comento gracias!!
Jaime Martinez de México hace un año
Buen día y año nuevo... he resuelto la falla P0344 que mostraba el stratus 2006 , como lo menciono arriba , prácticamente realice ( a mi criterio) todo lo que estaba a mi alcance , aunque tenia duda acerca del sensor de cigüeñal, ya que solo me asegure de limpiarlo y que no hubiera un falso eléctrico en du conector y no hacer gastos innecesarios , lo que pase por alto fue un anillo imantado que va junto al sensor de árbol de levas, al desmontarlo solo se lograba ver un pequeña grieta de unos 10 mm de largo, pareciera insignificante. Decide cambiarlo y con ello funciono, la falla quedo eliminada y el vehículo pudo revolucionar por arriba de las 2200rpm
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No entra reversa

Dodge Stratus 2000 SE 4 Puertas  200000 kms
Buenos dias, el problema que tengo con mi stratus es que de repente ya no quiso entrar la reversa, la pongo y se siente un ligero golpe pero no entra no avanza hacia atras hacia adelante camina normal hce bien los cambios solo es la reversa la que no funciona, alguien sabra que puede ser y mas o menos en cuanto saldria la reparacion?
El Stratus es modelo 2000 SE motor 2.4 DOHC
Israel Padilla de México hace 7 años  
IS
44 casos 
Derek de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un Stratus 2002 cuando lo pongo en D arranca pero ya no hace el cambio llega hasta 3000 rm para llegar a los 60 km
Marco gaxiola de México hace 5 años
Cámbiale la computadora de la transmisión
Cesar de México hace 6 años
Amigo el mío acaba de hacer lo mismo podrías decirme cómo lo solucionaste???
Venus2 de México hace 6 años
El mío está igual y me comentan que se quemó la caja es automático un Stratus 2000
2.4
Erik de México hace 4 años
Buen día tengo un problema aveces entra la reversa y aveces no hacia adelante normal que podrá ser y quien me la puede reparar
Alejandro alberto de México hace 2 años
Hola

Buenas noches tengo mi stratus 2002 fíjese que tengo el detalle que lo pongo en reversa se escucha un leve golpe como que entro pero al momento de acelerar no avanza solo despacio, si le aceleró mucho es como si estuviera en neutral y no sale rápido como debe de ser a su normalidad que podría ser como que no tiene potencia al acelerar que solución puedo darle
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Sin reversa, y ocacionalmente entra primera y segunda.

Dodge Stratus 2001 4 puertas SE, motor 2.4l 192000 kms
Buenas noches, el vehículo en cuestión, se llevó para reparación a un taller por falla en el motor, se supone que no le metieron mano a la transmisión automática, después de salir del taller, sólo entraba la segunda, se causó un daño mayor en el vehículo, por falta de dinero no se le hizo la reparación rápido, se llevó a reparar se escaneó, marco fallo en la memoria ROM y se cambió la TCM, siguió la falla, no entraba ninguna velocidad, sólo segunda sólo cuando se aceleraba por arriba de las 2000 revoluciones, cuando la palanca de cambios estaba en posición R la caja hacia mucho ruido como una… Leer completa
Aleo de México hace 6 años  
AL
11 respuestas 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones se ve complicado el caso...que clase de reparo le hicieron al motor? Es porque si la transmision no fallaba. El taller es responsable por el reparo. Ahora es la misma transmision original?
Aleo de México hace 6 años
Esa vez en ese taller, entro por medio ajuste, y la transmisión no fallaba , la transmisión de hecho fallo por primera vez en el año 2004, la reparo la aseguradora, y funcionaba bien, fue reparada la original, pero la falla en ese año fue distinta.
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Me encontre esta informacion
P1782 el switch de presion o circuito(conexión electrica

P1775 este codigo aparece en la tcm cuando el motor se muere(apaga por si solo)
P1784 este indica que el switch
(L R) no esta fincionando. Estos problemas nomas los puede encontrar alguien especializado en transmisiones. O con un buen scanner
Aleo de México hace 6 años
Se le cambió el cuerpo de selenoides por uno nuevo, de agencia marca mopar, ya que el que repararon al parecer no quedó bien, entran las velocidades bien, sin embargo ahora cuando está en marcha y va a una cierta velocidad y se frena normal se avienta como si quisiera entrar una velocidad, estando parado, sintiéndose una especie de jaloneo
Mario cesar de México hace 6 años
Yo tengo ese mismo problema aveces hace los cambiouy bien y luego no los hace y apagó el carro y arrancó y trabaja normal aveces me dicen que es eléctrico porque ya cambié los selenoides y me dicen que puede ser un relevador!
Aleo de México hace 6 años
Podría ser algún relevador , o que no le llegue la carga suficiente, yo le hice un mantenimiento preventivo, no sé si ese tipo de autos tengan el. Mismo problema, de que con el calor del motor, se empiezan a pegar los cables de los arneses causando una serie de problemas, en mi caso si tenía unos cables que se empezaban a pegar, pero no tocaban aún cable con cable, por otra parte al parecer mi problema que se presentó después de cambiar los selenoides, se solucionó cuando le limpiaron al sensor TPS, y el map, hasta el momento no ha hecho la falla de nuevo.
Mario cesar de México hace 6 años
Es lo que me dijeron pero tendré que llevarlo con un eléctrico o algún taller especializado en cajas automáticas?
Aleo de México hace 6 años
Si, pero con un especialista en computadoras en TCM, porque tienen los aparatos necesarios, puede que un mecánico de transmisión los tenga, pero es muy raro, si eres de la Cdmx, donde vendan computadoras de transmisión te lo checan, aunque un eléctrico puede checarte solamente el relevador.
Mario cesar de México hace 6 años
Soy de Tepeji del río en Hidalgo y creo aquí no ay! Pero le voy a buscar bien...
Reggae50 de México hace 5 años
Buen día cuanto sale la reparacion de un stratus para cambiarle la orquilla derecha delantera
victor hernandez de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi nombre es Víctor y tengo una Stratus 2001 automático y los cambios para adelante todos entran bien lo único es que no entra la reversa osea no tengo reversa qué le puedo checar o qué le puedo hacer por favor espero su comentario
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Enbraga la reversa pero no entra SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 PUERTAS TURBO R/T TURBO 16 VALVULAS MOTOR 2.4 165000 kms
La caja automatica a 604 de mi estratus 2004 motor 2.4 r/t turbo 16 valvulas enbraga pero no entra la reversa alguien podria ayudarme y decirme que puede ser ya que todas la velocidades de la caja y el turbo funciona perfectamente o bien si podrian decirme como puedo solucionar este problema o recomendarme a un tecnico honesto soy de la cdmx tlahuac
JOSE LUIS de México hace 4 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE LUIS)
JOSE LUIS de México hace 4 años
Todabia no encuentro quien me pueda aydar a resolver mi problema de la reversa del estratus nadie a comentado
Victor de México hace un año
Ya checaste el arnés de la caja checa continuidad con un multímetro de pin a pin si no podría ser la TCM
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
En avenida tlahuac no 827-a colonia san simon en culhuacan te recomiendo al maestro fernando peña, tel 5556074326, el te puede orientar
JOSE LUIS de México hace 4 años
Ya hable con el sr Fernando peña y me comento que primero hay que escanear la caja para ver que códigos saca y borrarlos y usarla para ver que hace ya le cambie la caja de selenoides y sigue igual
No tiene fuerza la reverza si entra pero le falta potencia t los que he consultado piden mucho dinero por repararla en una bajadita apenas si entra muy despacio me dicen que tienen que desarmar toda la caja para ver que daño tiene yo he probado el carro a todo lo que da el velocímetro a mas de 150 y la caja entran los cambios bien asi como el turbo lo único es la reversa todo esta bien no patea ni se jalonea por el contrario los cambio ni se sienten y s desplaza exelentemente bien alguien sabe cual seria la mejor solución o algún comentario por favor estoy sacado de onda siento que es algo no tan complicado por que la caja responde muy bien
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Deja checar el manual y decirte por donde anda tu fallo, una disculpa por recomendar a alguien que sale con esas tonterias, me comprometo a darte una solucion mañana o a mas tardar el lunes
JOSE LUIS de México hace 4 años
Muchas gracias agradezco tu atencion buena tarde saludos
Isac de México hace un año
Mi transmisión también está igual que la de usted no agarra la rebersa
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Sensores de p0155,U110,p0508,p0123,p0032,p0038 SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas motor 2.4 se 200000 kms
Hasta mucha gasolina tiembla un poco ya le cambié la válvula IAC se le conecto un estero y despues me. Arrrogo los códigos el U110 y el p 10155
Orlando yañez de México hace 2 años  
OR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando yañez)
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
La solución puede ser compleja o tan sencilla como un falso contacto con respecto al U0110
jeshua de México hace 2 años
Amigo una pregunta la caja de solenoides(pianola) que venden en autozone salen buenas
mecamigo de México hace 2 años
@jeshuaSi te refieres al cuerpo de solenoides para transmisión automática A604 de 4 velocidades si deben servir
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No hay pulsos y no arranca

Dodge Stratus 1996 4 puertas motor 2.4 eléctrico automatico 20000 kms
De estar funcionando bien de repente se apagó ya cambiaron la bomba de combustible el arnés completo todos los sensores desde el mafp hasta el del oxígeno cables de bujías bujías se checo el tiempo y no manda pulsos... De repente logran hacerlo funcionar pero después de unos minutos se apaga y ya no quiere funcionar de nuevo ya pasó por 6 mecánicos eléctricos y nada otro detalle es que descarga la batería de forma casi instantánea a pesar de ser nueva... Y antes que fallará dejo de funcionar el tacómetro. Medidor de combustible y los numeros del odómetro...
Roberto perro García de México hace 7 años  
RO
6 casos 
Gerardo de México hace 7 años
Probablemente la computadora este dañada
wilson de Venezuela hace 6 años
Me pasa el mismo caso lograstes solucionarlo ?
Roberto perro García de México hace 6 años
No ahun no el vehiculo sigue en el taller
Inquisitor de México hace 5 años
Hola Roberto revisa las tierra de las computadora son como tres desatornillalas y lijalas me pasó igual andaba pariendo cuates por que ningún adivino le atino y viendo estos grupos así fue como lo resolví
Oscar de México hace 4 años
Mi carro no da pulsación
Francisca perez ortiz de México hace un año
Ami mi estratus 2001 no marca la gasolina la abuja esta menos de la mitad y cada rato se queda sin gasolina esta gastando demasiada gasolina le pongo y vuelve a prender
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Problema sistema enfriamiento stratus 2.7 2004 SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.7 v6 stratus 125000 kms
Se desvielo hace 2 meses se cañento. Se rectifco el motor, cambiando valvulas ,anillosy metales y juntas. Tambien se le cambio termostato y toma de agua. Cuando ya se armo el motor encendio sin problemas , pero al llegar a una temperatura de 95 grados farinheit comomienza a expulsar el agua por el deposito de anticongelante. Se probo que sirvieran los ventiladores y si funcionan no tira agua, e radiador se ve bien, tambien se le cambio el tapon del radiador y sigue aventando el agua me pueden ayudar. Graciad
sergio de México hace 7 años  
SE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según sergio)
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola Sergio. Preferi no contestarte por el otro post. Te comparto cual fue mi solucion. Sin mucho preambulo. La cabeza tiene aire atrapado. Con el deposito lleno desenrosca el sensor de temperatura y deja que salga un buen chorro de agua. Enroscalo de nuevo. Llena el nivel. Luego, al tapon del radiador quebrale la valvula check y ponselo de nuevo. Esto lo vas a usar asi por una semana y luego le cambias el tapon. Si deseas detalles paso por paso indicamelo. Si pretendes llevarle la solucion a tu mecanico, perdi mi tiempo escribiendo y tu el tuyo leyendo.
sergio de México hace 7 años
Juan Carlos muchas gracias por responderme me puedes indicar paso a paso si no es molestia, te comento que el radiador no tiene tapon solo el deposito de anticongelante. Muchas gracias espero tu respuesta
Juan Carlos de México hace 7 años
Bueno. Aclarame antes, No es asi tu tapon y tu deposito de recuperacion?
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sergio de México hace 7 años
Buenas tardes Juan Carlos efectivamente asi son el tapon y deposito. Del carro. Espero tu respuesta de los pasos a seguir. Gracias
sergio de México hace 7 años
Si es el tapin y el deposito espero tu respuesta espero los pasos a seguir. Gracias
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu motor 2.7 si tiene valvula de purgado de aire. El posible problema que se me ocurre es que se instalo un thermostato economico que no tiene valvula de purgado de aire, O si la tiene se instalo al revez, con la valvula o "clavo" para abajo y como el radiador se llena primero el agua presiona la "cabeza" del clavo y el aire no puede escapar. Tu lo instalaste? Los buenos son Gates o Slant. Acceder a el es algo batalloso en tu modelo, asi que purgaras desde arriba. Desconecta las 3 mangueras que salen de la descarga de agua y taponea las salidas con un trapo. Remueve el sensor de temperatura, abre la valvula de purgado de aire. Desconecta la manguera del radiador, la de abajo, desconectala de la toma de agua del motor y taponea la manguera. Deja que se tire el agua por la toma. Con un embudo, ponle agua a travez del hueco del sensor de temperatura y fijate en la toma que tan rapido sale el agua. Si llegas a llenar y se te tira el agua por el embudo y notas que el agua fluye muy despacio o casi nada por la toma, tu thermostato no tiene valvula de purga. Si por el contrario, no puedes llenar porque se tira demasiado rapido el agua por la toma significa que si. Taponea con la mano la toma de agua y llenalo hasta que se tire por el embudo. Reconecta la manguera del radiador a la toma donde esta el thermostato y rellena de agua. Reconetca las 3 mangueras superiores y rellena de agua por el hueco del sensor. Reinstala el sensor y cierra la valvula de purgado. Revisa el nivel en la botella.
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Juan Carlos de México hace 7 años
En el tapon puedes modificar temporalmente la valvula check para que el sistema siempre respire y elimine el aire que se llegue a acumular antes de que se forme vapor. O la puedes doblar un poco para que no siente bien, pero el tapon ya no servira mas adelante. Con esto el sistema de enfriamiento estara siempre respirando hacia el deposito, pero no hacia afuera del sistema. Colocalo. Prende tu auto y abre la valvula de purgado de aire. Tal vez le salga aire, pero no saldra agua hasta que el motor llegue a su temperatura normal y el thermostato se abra. Cuando empiece a salir un flujo constante de agua, sin burbujas, cierralo. En la foto de este tapon yo use un alambre, que luego quite y el tapon quedo funcional.
Puedes usarlo asi un par de dias y luego le quitas el alambre o le cambias el tapon. Me comentas como te va.
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sergio de México hace 7 años
Muchas gracias Juan Carlos por tu ayuda lo voy hacer y te mantengo al tanto. Gracias
Juan Carlos de México hace 7 años
Pero no me aclaras si el thermostato lo instalaste tu. Me indicas luego como fluyo el agua por la toma.
sergio de México hace 7 años
Juan Carlo buenos dias el termostato lo instalo el mecanico, se le instalo ayer el sensor original de temperatura y ya el carro hace su funcion bien lo probamos un rato se ve bien nada mas que tira un poco de aceite el martes el mecnico lo va checar por que lo tira. Gracias
sergio de México hace 7 años
Sigo con problemas con mi stratus 2.7 2004. Armaron el motor del carro enciende bien peto al calentatse hace un tipo de golpeteo en ls parte de atras de la cabeza. Me dicen algunos mecanicos que puede ser 2 pistones. Otro que metales. Otro que la bomba de aceite que ya se le cambio y sigue el ruido. Otro donde esta ahorita que es el tensor de la cadena de tiempo y hace que se afloge un poco la cadena y los arboles traseros tengan juego. Me podrian ayudar
Juan Carlos de México hace 7 años
Dificil que te ayudemos por golpeteo metalico sin ver el auto. Un ligero golpeteo que suena como cascabeleo, en las cabezas, proviene de los arboles de levas. Este ruido desaparece momentaneamente cuando aceleras. Pero generalmente es al reves. Es mas fuerte cuando esta frio porque algun ajustador esta semivacio de aceite. Un golpeteo mas fuerte, como de martillasos proviene de la bancada. Este ruido empeora cuando aceleras.
Juan Carlos de México hace 7 años
Cuando falla algun ajustador de las valvulas, se puede detectar cuando el motor esta frio, tratando de mover el balancin. El balancin debe sentirse bien ajustado, apretado, sin nada de juego. Si puedes mover el balancin, en cualquier direccion, el ajustador no sirve.
sergio de México hace 7 años
Juan Carlos disculpa la molesti lo que me escribes es de gran ayuda. La antepenultima vez que te escribi se soluciono el sistema de enfriamiento cambiandole el sensor de tempdratura. Pero como te comente el carro hace un ruido como tipo golpeteo. El macanico que lo armo le reviso los metales de la parte de abajo los bajo y aegun el estan bien acuerdate que se los cambio nuevos. Luego como te comente, le cambio la bomba de aceite por que tenia bajaaciteompresion. Pero siguio haciendo y sigue haciendo el ruido en la cabeza de atras... Lo lleve a otro mecanico y hasta ahorita segun el es el tensor que hace que los aeboles este flojos no lo se asi yo le ewntend. Ahora cuando tu lo enciendes se oye bien, pero cuando llega a una temperatura entra el ruido. Ya no se que hacer. Gracias Juan Carlos
Juan Carlos de México hace 7 años
El golpeteo es muy fuerte? Se le quita al acelerar, o empeora? Le cambiaron la bomba de aceite, pero que presion tenia? Si tu presion era 15 o menos, lo primero que se da♦a son los metales de las bielas, aunque esten nuevos, y estos truenan mas cuando el motor esta a temperatura normal. Y te siguen diciendo que puede ser la bomba de aceite, pero que presion tiene? Nadie te ha hecho la prueba? Los tensores gastados hacen que el tiempo de uno de los arboles se atrase un poco, pero no que truene, y menos en la parte de atras.
Juan Carlos de México hace 7 años
Cuando hablamos de la parte de atras, se refiere a la parte del motor que va pegada a la transmision. La parte de enfrente es donde esta la banda serpentina.
Miguel de México hace 6 años
Que solucion, para el golpeteo del motor tengo el mismo caso :(
Juan Carlos de México hace 6 años
Dificil diagnosticar ruidos si tener el auto presente. Si crees que es la bancada lo unico que puedes hacer es usar aceite del 50 o 60. La unica solucion real para bancada o metales que truenan es rectificar el ciguenal y cambiar metales...
sergio de México hace 6 años
Buenas noches Juan Carlos se resolvió el problema con el cambio de sensor original. Se probaron varios. Gracias
Miguel de México hace 6 años
Sensor de posición del árbol de levas?, Para revisar eso y cambiarlo para ver si se soluciona
Juan Carlos de México hace 6 años
Sergio: Cual sensor era? Cam?
Miguel de México hace 6 años
Sergio cuál será en si el que tuviste que cambiar
Sergio su de México hace 6 años
Hola para los usuarios que tengan problemas de calientamiento en stratus del 2001 al 2006 que sea turbo y o que suba la. Temperatura repentinamente o por el. Recuperador brotelas el anticongelante o agua, es simple
1 tapon de radiador o termostato q esta debajo del tapon
2 bomba de agua
3 ventiladores que entran tarde o no entren
4 la. Junta de la. Cabeza (esta es usualmente la del problema) y si. No. Quieren rectificar la cabeza ppr costo junta de asbesto en lugar de metalica
Jumagana de México hace 2 años
@Sergio suYa cambié el tapón pero se calienta como purgar el sistema de agua stratus 06
Rhey de México hace 4 años
Es normal que prendan mis ventiladores a un cuarto de temperatura???? si lo sigo moviendo sube hasta medio y de ahi no pasa, tengo un stratus 2.4L modelo 2004, le acabo de cambiar el bulbo de temperatura y el empaque de cabeza.
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P0700,P0121 y P0562

Dodge Stratus 2003 4 puertas turbo 190000 kms
Hola amigos, hace unos meses le repararon la transmisión a mi Stratus 2003 Turbo, en el taller tuvieron muchos problemas para dejarla bien, lo tuve que llevar como 4 veces después de que me lo entregaron por fallas en el cambio de velocidades. Finalmente todas las velocidades quedaron como deberían y aparentemente sin problemas en la transmisión, misma que sigue funcionando hasta el momento sin algo extraño que yo le note. El problema es que ahora de manera constante se enciende el Check Engine con los siguientes códigos: P0121 = Throttle pedal/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Range/P… Leer completa
Sergio de México hace 6 años  
SE
5 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Problema electrico. Aqui el principal es el 562. Los otros son solo sintomas. Voltaje del sistema bajo. Posible falla del alternador. Mide tu voltaje. Con el a/c, luces prendidas, 14 a 14.5v prendido. No menos.
Sergio de México hace 6 años
Hola Juan Carlos, déjame hacer estas pruebas y checarlo ahora por el lado del voltaje del sistema a ver que sucede, agradezco tu opinión.
Juan Carlos de México hace 6 años
Me avisas cuanto te da. P0562 nunca me habia tocado. Lo comun es que la pcm se muera por voltaje insuficiente.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Arturo de México hace 2 años
Q le puedo HACER se queda en primera y no ambienta. Los cambios mamás en prinera
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Se pueden doblar las valvulas?

Dodge Stratus 2002 Motor 2.4 DOHC  129000 kms
Tengo un stratus 2002 DOHC 2.4 se me rompio la banda del tiempo y quiero saber si el stratus 2002 pueda que se me hayan doblado las valvulas o en ese carro no pasa eso. Por favor ayuda
Joel Molina de México hace 4 años  
JO
18 casos 
JesusMerinoVega de México hace 4 años
El stratus 2.4 no dobla valvulas
Adrian de México hace 3 años
Diskulpa bonita tarde tengo un Dodge Stratus 2001 automático...ase poko empezó a temblar i lo apague komo a la ora iMedia lo ensendi i funcionó al yabaso solo q disparejo temblaba abanse algunos 100 metros i se apagó...ya no encendió tiene todo chispa presión de gasolina i todo solo avienta explosiones al darle marcha se vrinka la banda de tiempo nada ves q doi marcha...q podría ser...i saber si no dobla válvulas...gracias
Miguel garcia de México hace un año
@AdrianR3visa tu tensor de banda, o bien los dientes d ela banda qué no tengan mucho desgaste
ELICIS de México hace 2 años
Claro que no dobla , pero algunos mecanicos ratas dicen que si para cobrarlo
EDU KRDNS de México hace 8 meses
Entonces como una forma de seguridad estas (las valvulas) se bloquean para no dañarse?
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1997 2.4l Aut Cuatro puertas  190000 kms
Tengo un stratus 97 2.4 y se calienta mucho la aguja del tablero pasa mas de la mitad, ya se le cambio tapón, abanicos y radiador pero se sigue calentando, me tengo que parar cuanda va corriendo para echarle agua y se enfría pero despues de otro rato lo mismo, y en ocasiones al apagarlo tira el agua por el recuperador de agua. Alguien me puede ayudar con ese problema??
Carlos higuera de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos higuera)
Lalo Tequila de México hace 3 años
Puede que el empaque de la cabeza del motor este quemado y está pasando la compresión en este caso a el radiador (recuperador) ve con un mecánico confiable y que lo revisen, si es ese el problema le tienen que cepillar la cabeza y claro un empaque nuevo , suerte
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Humo blanco

Dodge Stratus 1998 4 puertas motor 2.4 full standar 250000 kms
Cuando lo arranco por primera vez en el dia echa humo blanco y despues de uns 20 min deja de echar humo pero falla como si no funcionara una bujia o in cable, pero ya cheque eso cable x cable y las bujias y todo esta bien las bujias no estan mojadas solo salen tisnadas alguna respuesta que me ayude con esto por favor
alex de México hace 6 años  
AL
1 caso 
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo primero es hacerle una prueba de compresion. Te podria decir que son los hules de las valvulas. Cuando estos se endurecen el motor tira una bocanada de humo al arrancar y se le quita en menos de 1 minuto. Pero tirar humo por 20 minutos eso es desgaste del motor.
alex de México hace 6 años
No dura los 20 min aventando humo solo cuando te pide el cambio que ya llego al nivel revoluciones
Juan Carlos de México hace 6 años
Si a mayor revolucion, mayor cantidad de humo: Degaste de anillos y cilindro. Prueba de compresion te lo confirma.
alex de México hace 6 años
Buen dia juan carlos, gracias por tus respuestas oyes lo que pasa es que el carro solo echa humo cuando hago el cambio no cuando va en carrera, entonces es conveniente que revise la compresion del motor, me habian dicho que revisara la valvula pcv que seria otra opcion de antemano gracias por tus propuestas y respuestas
Juan Carlos de México hace 6 años
La valvula PCV es un respiradero de la tapa de la cabeza para aliviar la presion. Esta no evita el humo. La prueba de compresion te indica si tienes desgaste de anillos. Dependiendo del resultado te puede ayudar aceite del 50 o 60.
alex de México hace 6 años
Ok muchas gracias de nuevo juan cralos y este voy a proceder con la prueba de compresion y dependiendo pues hay hago mi comentario esperando y le sirva a otros usuarios con este tipo de fallas.
alex de México hace 6 años
Oyes juan carlos otra pregunta, esto pudiera ser tambien motivo para que se sienta el caro fallento como cuando esta fallando alguna bujia, ya se las cheque y las 4 fucionan ninguna esta mojada y y las tizna de un dia para otro
Juan Carlos de México hace 6 años
Puede ser. Tal vez tengas un cilindro demasiado bajo. Necesitas la prueba. El rango normal es de 170 a 200. 160 ya es algo bajo. Menos de 150 ya es problema.
alex de México hace 6 años
Buen dia. No a ido el mecanico a checarle la prsion al motor por lo tanto sigue igual. Lo que note fue que al revisar las bujias una sale poco mojada pero huele a pura gasolina cruda esto es otro problema fuera de lo del humo?? o van de la mano??
Juan Carlos de México hace 6 años
Los metodos y equipos de prueba se implementaron para no adivinar que pasa.
alex de México hace 6 años
Claro que si, pero como mencione anteriormente el mecaanico no a podido ir a revisarme la compresion del motor del carro y eso fue lo que le mire tambien raro al carro lo de la bujia mojada con olor a gasolina cruda y como no tengo nigun diagnostico referente a eso por eso es que no e publicado los problemas diagnosticados!!
Sele de México hace 6 años
Hola Juan Carlos, mira mi carro es el stratus rt 2006, en las bajadas saca mucho humo blanco y gris, ya me cambiaron sensores de oxígeno y maf hace dos días, y el problema se presentó d nuevo hoy, no hemos viajado largas distancias, espero puedas ayudarme!
Juan Carlos de México hace 6 años
Te refieres cuando bajas una bajada y no vas acelerando? Y cuando vas en plano no tira? Seguido le tienes que anadir aceite? Humo blanco es aceite quemado. La reparacion que te hicieron se hace cuando tira humo negro, que es gasolina mal quemada. Te lo escanearon? O solo le cambiaron partes para atinarle? Probablemente sean solo las gomas de las valvulas. Necesitas hacerle una prueba de compresion y que te den los numeros que les da. No es valido que te digan "la compresion esta bien" Dandote los numeros sabemos si es desgaste prematuro o solo las gomas de las valvulas. Pero tienes que hacer la prueba. Que ya no traten de atinarle. Si te sale desgaste hay opciones para minimizar el humo.
Sele de México hace 6 años
El sensor de oxigeno delantero se los cambiaron por que hizo corto, lo escanearon y nada mas éso marcaba, pero la falla la sigue haciendo, el turbo responde muy bien, el aceite , le falta menos del cuarto del litro, si ése es el problema , " el aceite" le pondré mas y haber que pasa entonces
José Juan Romero de México hace 4 años
Desconecta sensor de oxígeno y fin del problema ami me funciono mi carro estaba igual
Desconecta sensor de oxígeno y fin del problema!
Saludos !
Espero y te sirva!
Roberto de México hace 4 años
Disculpen quien me puede ayudar, mi carro un stratus 2005 tiro todo el aceite de motor y salió mucho humo blanco por el mofle, y por el radiador le quite el tapón y burbujea y avienta el agua ,, que será la falla
Hipercompu de México hace 7 meses
La junta de la cabeza. Ya pasó a mejor vida. Toca cepillar cabeza y poner junta nueva
Israel de México hace 4 años
Tengo un stratus 2006 y echa humo blanco de la cabeza del motor
Francisco palma de México hace 3 años
Disculpa amigo temgo un xtratus 2005 no tiene mucho que lo compre y al viajar en un lapso de una hora subió la temperatura por lo que me orille y lo dejé enfriar de spues seguí avanzando cuando veía que la temperatura llegaba ala mitad me. Orillaba para que se enfriara y así llegue ami destino pero a partir de hay cuando arrancó saca humo blanco no huele a aceite crudo que podrá ser
Hipercompu de México hace 7 meses
Junta de cabeza dañada. Paso anticongelante al motor
Toca cambiar junta, cepillar cabeza
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No enciende SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002  117000 kms
Me marca el codigo p0106 ya se le cambio el sensor map y válvula iac ya enciende pero no se mantiene le desconecto el sensor map y semantiene k puede ser
brayan de México hace 8 años  
BR
1 caso 
Jesus rastas de México hace 8 años
Checa q no este chupando aire de otro lado y q los vacíos no estén mal conectados
Solucionado
Mejor respuesta (según brayan)
brayan de México hace 8 años
Le cambie el sensor map por uno de marca original y jalo bien despues lo senti arranado y le cambie las lidas de admision y aparente mente ya jalo
Max flores de México hace 7 años
Hola tengo un problema con micarro estratus 2002 lecambie el motor todo funciona bien memanda gasolina meda marcha pero no arranca yalecambie el sensor nuebo delde posisiin del sigueňal pero sigue ygual no memanda la chispa ayudemme amigos no se que mas tengo que hacer no se si sea el sensor del arbol de levas elque tenga que cambiar porque labobina esta buena
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Control de vidrios en puertas SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2006 2.4 motor 200000 kms
Hola amigo espero encontrar una solución tengo poco mas de un año con mi carro stratus 2006 lleve con un eléctrico a que me revisara el porque no funcionan los controles de los vidrios de cada puerta pero quería cambiar los motores de cada puerta aun mostrando que todos funcionan del mando del chófer una segunda opinión fue casi lo mismo ya no lo he llevado nuevamente sabrán que falla puede ser? todo funciona del mando del chófer seguros y vidrios sin problema
Antonio Garcia de México hace 5 años  
AN
5 respuestas 
Miguel de México hace 5 años
Si el delantero, copiloto no funciona revisa el mando principal, que no tenga puesto el seguro, es raro que fallen todos, una revisión de cableado y fusibles.
Antonio Garcia de México hace 3 años
Gracias fue el cable trozado un cable amarillo se pego y ya funciono todo
Gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio Garcia)
Antonio Garcia de México hace 3 años
Cables cortados, se repara y listo
Antonio Garcia de México hace 3 años
Buen dia! el domingo por la mañana iba de salida al supermercado y al encender mi stratus 2006 todo normal, pero al encender los limpia brisas se apago el carro, dejo de funcionar el tablero y ya no dio marcha una semana antes cambie el fusible de lis limpia brisas porque estaba quemado, que puede ser? a alguien le paso? pienso yo que es el reley de encendido pero no se cual es. Saludos!
Hector de México hace 3 años
Es el fusible 8 checalo en la parte delantera bajo el cofre esta ubicado donde solo van 4 fusibles
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Da marcha pero no arranca

Dodge Stratus 2004 Sedán 2.4L 140000 kms
Cambié la Batería. , Prendió al instante pero al momento se apagó,da marcha al arranque pero no prende,,no pasa corriente a las bujías. ,ya cambié bobina, sensor del album de leva y cigüeñal,el cableado está bien pero sigue sin Prender. , si pudiesen ayudarme les agradezco.
Fran de Estados Unidos hace 7 años  
FR
30 casos 
angel de México hace 7 años
Tengo un stratus 2002 se le daño la bomba del agua y se la mande poner el problema es que ahora cuando me para o ao alto empieza afallar el motor ya le cheque las corriente de las bujias y todas jalan bien pero la 3ra bujia parece que esta trasroscada como que la metieron a fuerza...si hay alguien que me pueda ayudar x favor
Mario de México hace 6 años
Buena tarde tengo stratus 2002 motor 2.4 turbo iva en marcha y se apago solo y ya no arranco da marcha pero no enciende se le cambio sensor de cigueñal y bobina y sigue sin arrancar ahora me dice que pueden ser los inyectores me podrian ayudar??? Gracias
Miki de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con un 2000
Bryan perez de México hace 3 años
Supieron cual era el detalle ??
Alberto rendon de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y no le encuentran la falla alguien que lo aya podido solucionar para ver si nos puede orientar
Elo ya me de México hace 2 años
Lo mismo me pasa ami yalonchekaron le cambiaron arbold elevas yd cigueñaly nada
[email protected] de México hace 2 años
Me pasa que al abrirlo con el carro sonó en repetidas ocasiones la bomba de la gasolina y olía damaciado a combustible da marcha pero no enciende paso por la noche por la mañana todo aparentemente bien damarcha y no enciende ya cheque todos los fusibles y están en orden como puedo acerle ya que estoy varado y es domingo
Ana luisa de México hace un año
Disculpen tengo un Stratus 1997 automático 4 cilindros no se que pueda tener lo enciendo pero cuando lo aceleró para que arranque tarda un poco pero ya que camina ya va normal es solo al encenderlo tarda en arrancar que puede ser?
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Se descarga la bateria SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas motor 2.4 234000 kms
Revise los fusibles y el fusible 11 amarillo de 20 de la caja del motor, el problema es que marca 0.75 amp de consumo el fusible controla stop, alarma, espejos luz interior y el conector obdll, desconecte el fusible y se quito el problema pero me gustaria arreglar el problema de fondo, me pueden orientar por donde puede estar el problema? Gracias
Gercantu de México hace 2 años  
GE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gercantu)
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Existe una fuga de corriente o la batería ya tiene poca retención de carga porque con ese consumo la batería tiene para una semana
Edguar de México hace un año
Me marca una fuga de corriente en el fusible once ya revise el freno funcionan las luces traseras que más debo revisar?
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Stratus RT no enciende SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 Turbo 2.4 200000 kms
Que tal ojalá alguien tenga la solución ya traje mecánicos y eléctricos a revisar stratus,no enciende,da marcha pero no hay indicios que prenda, solo a veces avienta explosiones por el múltiple de admisión ya le cambié sensor posición de cigüeñal,sensor de árbol de levas está a tiempo,hay pulsos en inyectores,y en bobina,bomba de gasolina pero aún así no quiere trabajar,me dicen que es la computadora pero si hay pulsaciones quiere decir que si funciona o no?les agradezco sus respuestas
Cesar de México hace 3 años  
CE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Medir la compresión en los cilindros
Cesar de México hace 3 años
Efectivamente mecamigo! Lo que pasó que no había compresión, estaban dañadas las válvulas todo por qué se rompió la banda de tiempo,pero ya cambiaron válvulas y algunos tornillos capados en la parte de la cabeza y por fin está listo después de un mes de dar con el mecánico indicado saludos!!
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Solo acelera hasta 2300 revoluciones SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 SE 216000 kms
Hola mi stratus SE 2004 2.0 MI auto al acelerar solo llega hasta las 2300 revoluciones tanto parado como andando , como si se cortara la gasolina ,y en algunas ocasiones al encenderlo se prende el foco de check he visto algunos videos y se dice que es el sensor de arbol de levas , quisiera me apoyaran en como han resuelto esto , y esto porque se origina , apenas hace unos dias le cambiaron la banda de distribucion y no lo hacia antes de esto ,pudo ser la causa??

Gracias por su ayuda.
raffles de México hace 7 años  
RA
Rank 10
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según raffles)
Leopadilla de México hace 7 años
Sensor de levas efectivamente, cambiaselo, no es caro, me paso hace 4 meses aprox
raffles de México hace 7 años
Gracias por contestar , entonces es una falla casual ? y que costo tendra aproximadamente otra pregunta por eso de repente hecha humo blanco ?
Fernando de México hace 6 años
Amigo siempre si quedo tu auto que no pasaba de 2.300revoluciones tengo la misma falla luego no quiere encender aveces da marcha o aveces solo hace clik
raffles de México hace 6 años
Hola, si quedo , de hecho un día le di marcha y ya no quiso arrancar , le cambie el sensor de levas y listo arranco enseguida ya sin problema acelera a mas de las 2300 revoluciones de hecho es muy fácil cambiarlo lo puedes hacer tu, solo desconectas el sensor y desatornillas quitas ,pones atornillas, conectas y listo , pero si lo prefieres llévalo con tu mecánico yo lleve al mecanico porque no sabia q tan dificil pudiera ser cambiarlo pero al verlo no se tardo ni 10 mins , el sensor vale como entre 600 y 700 pesos si no mal recuerdo. Ojala se solucione
barron90 de México hace 5 años
Tengo un stratus 2004 2.4 doble arbol la falla que tiene es que nl hay pulso en los inyectores alguien podría ayudarme ya le cheque falsos y no tiene los q tenia se le arreglaron xq me quemo la computadora me dicen q es el iman de el arbol de levas lo conecto a el scanner y no arroja falla al conectar el sensor de árbol de levas se pierde el voltaje lo desconecto y se eleva
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Hierve demas el agua y no marca alta temperatura

Dodge Stratus 2006 2.4 cuatro puertas v6 157224 kms
Hace 3 dias que compre este stratus 2006 con motor 2.4 V6 edta muy bonito y bien equipado pero ahora que mi abuelo ah estado metiéndole mano ( revisandolo) le ah sacado dos 3 detalles y el mas grave ah sido el de la temperatura. El carro una vez yo llene el deposito de recuperación de anticongelante hasta la marca pero yo aun no tenia conocimie yo de que era fe recuperación, sino que así me lo lleve al trabajo y fui al pue te internacional a recoger a un compañero ya que trabajamos a la misma hora si no que al estar parado com el aire acondicionado prendido una señora me dice que etsba tirando… Leer completa
Luis Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años  
LU
1 caso 
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes aire en el sistema de enfriamineto. Tienes que abrir la valvula de purgado de aire, llenarlo, prenderlo hasta que suba la temperatura cerrar la valvula cuando salga un chorro constante de agua.
Luis Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Ya lo hice pero el problema persiste que mas podría ser?
Juan Carlos de México hace 6 años
Seguro que lo hiciste? Tu personalmente, o se lo llevaste a un mecanico? Alguien te indico cual es la valvula de purgado de aire? La mayoria de los mecanicos suponen que el aire se purga solo.
Luis Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Si lo luego mi abuelo mediante la válvula que esta debajo del tponn del radiador
Juan Carlos de México hace 6 años
El metodo correcto es llenar el nivel, abrir la valvula, dejar que salga agua por la valvula hasta no ver burbujas de aire, cerrar la valvula, llenar el nivel, con el tapon quitado prender el motor hasta que suba la temperatura y se abra el termostato. Seguiras viendo burbujas pequenas hasta que se abra el termostato. Probablemente salga una burbuja grande que sera el fin del aire. Despues de esto ya no veras burbujas. Asi se hizo, y asi paso? O las burbujas de aire siguieron aparaciendo aun despues de que se abrio el termostato?
Luis Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Pues ahorita resulta andar todo bien ya que mi abuelo le cambio nuevamente el termostato y le echo mas antifrezee cualquier cosa yo te lo hago saber como quieta muchas gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Que bien. A ti que no sabes de autos si lo hubieras llevado a un taller te dirian que se quemo el empaque de la cabeza. 800 a 1,000 dlls en tu region. Motor 2.4 V6 ? Algo no checa.
Elvin Osorto de Honduras hace 2 años
Quiero ver si alguien me puede ayudar
Donde Marca en el tablero el medidor de temperatura un honda civic 2014
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Se moja el sensor del árbol de levas de aceite

Dodge Stratus 2006 4 puertas 0 kms
Muy buenos días amigos quiero saber por que el sensor del árbol de levas se mancha de aceite lo kito lo limpio y vuelve a prender
Luna de México hace 7 años  
LU
24 casos 
ceci de México hace 7 años
Cambialo se llena de aceite porque se fuga por los pines del mismo sensor falla de primaria
road and track de México hace 6 años
De kinder te ves al responder de esa manera pues una falla que para ti se te hace fácil a otros no, ya quisiera verte como te comportas ante el daño a una PCM de Astra o Chevrolet específicamente en las simtec 71 en adelante a ver si pudieras repararlas
Habib pita vargas de México hace 4 años
Tengo un Stratus y mentira aceite Porla barita dónde se revisa que podrá ser
road and track de México hace 4 años
Tienes que revisar primero las ventilaciones del motor, eso se refiere válvula pcv y otros ductos que veas salen de la tapa de punterias, tienes que cerciorarte no estén obstruidos tanque por ahí pudiera estar haciendo eso, lo más grave es que si es mucho la expulsión de aceite por la bayoneta sería anillos que este mandando compresión hacia el motor pero no te alarmes, revisa primero eso y ya luego podrías hacer una prueba de compresión para saber cómo anda tu motor
Manuel vasquez de El Salvador hace 5 años
Mi carro le cambiaron todas las válvulas por qué se rompió la banda,pero la aceleración es poca se estanca cuando llega a tres no sé qué puede pasar será que no quedó bien a tiempo o es un sensor
S
Isai de México hace 4 años
Deves de checar la puesta a tiempo tal vez quedo un diente brincando
NERON XX de México hace 5 años
ALGUIEN ME PODRIa decir k orden yeban el arnes k conecta al arbol del uno al tres si es izquierda o derecha o bicebersa ya que mi estratus 98 me lo marca de una fiorma diagrama y en imagenes altyernas es diferente gracias
Saloma de México hace 4 años
Que será que si desconecto el sensor del árbol de levas me tarda en prender el carro y funciona correctamente quiero arreglar esa falla y
Si lo conecto no prende ya le revisaron todo lo ectrico computadora y sigue igual
Juan Pizarro de México hace 4 años
Buenos días la falla de encuentra en la sinco
[email protected] de México hace 3 años
Cómo arreglo eso de la sinco, supongo que es sincronización
Javier Solis guzman de México hace 3 años
Buenas noches alguien me podría ayudar yo tengo un Estratus 2006 RT motor 2.4 automático le xbien la bomba de aceite y voy sirculando en subida se le prende el foco del tablero y lo aceleró poquito y se le quita que puede ser
Javier de México hace un año
Trae baja presión de aceita. Y pueden ser varias cosas. Primero checa si trae aceite completo. Luego revisa el filto de aceite del motor. Que no este tapado. Enseguida la bomba de aceite y si no. Pues los cojinetes del arbol los del ciguenal. Tienes que tener mucho cuidado se te puede desbielar. Es logico que cuando lo aceleras. Suba la presión y se apaga el testigo
Yerry de México hace 3 años
Hola amigos tengo una ram hemi 5.7 2010 y empezó adejar deaser los ultimos cambios la trasmission y la escanean y sale falla en sensor del arbol de leva puse el sensor nuevo y sigue igual leabian puesto lacadena del tiempo nueva y alos pocos dias empezo la falla alguien keme de algun consejo
Joel m de México hace 3 años
Quizá sea la junta de la tapa de punterías.
Oscar Franco de México hace 2 años
Esta gastado el retén del árbol de levas
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Espero y me puedan ayudar

Dodge Stratus 1998 Motor 2.4 stratus modelo 98 20000 kms
Mi stratus se desvielo y mande a una rectificadora des pues surgieron los problemas k el pistón n4 no funciona. Todos los demas si ya cambie bobina inyectores y si ay pulsacion pero sale bastante humo negro cuando lo acelero ademas de que no tiene mucha fuerza ya lo scanie y me aparece que son sensores pero alrepararlo creo le pusieron otra cabeza igual 2.4 pero no se porque no puede quedar alguien que me pueda orientar
Uriel de México hace 8 años  
UR
11 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Que # de codigos de falla dio el escaner ?
Uriel de México hace 8 años
Me marca sensor de arbol de levas y sensor de oxígeno. Y inyector 2 y 4
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el arnes de conexión del sensor y cableado, si esta ok. Hay que cambiar el sensor. Desconecta el sensor de oxigeno si mejora ,cambialo, referente a los inyectores, despues de cambiar el sensor debe corregirse, de lo contrario hay que revisar arneces de conexión y verificar si le llegan los pulsos de inyeccion correctamente ,si es afirmativo, los inyectores estan malos hay que cambiarlos.
Uriel de México hace 8 años
Voy a revisar lo k me dijiste otra pregunta ay solo un sensor de oxígeno o trae dos
ricardo de México hace 8 años
Son 2 ,uno en el multiple de escape y el otro despues del catalizador.
Uriel de México hace 8 años
Desconecto los dos o cual de los dos Ricardo
ricardo de México hace 8 años
Cual marco el escaner oxigeno 1 o oxigeno 2 ?
Uriel de México hace 8 años
Sensor de oxígeno. Número 1
ricardo de México hace 8 años
Es el que esta en el multiple de escape del motor
Uriel de México hace 8 años
El sensor de oxígeno número 1
Uriel de México hace 8 años
Disculpa ya hice lo que me dijiste pero no iso ningún cambio de mejora que otra cosa podria ser
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Falla en marcha baja SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000 Strstus SE motor 2-0 4 puertas  160000 kms
SOS urgente tengo un stratus 2000 motor 2.0 el problema que presenta es el siguiente. Falla en baja estando parado como si fallada una bujía, cables, pero al caminar no falla nada ya se cambiaron las bujías y los cables se revisaron los sensores, TPS, IAC, y se checo la compresión y todos los cilindros dan 1. -135, 2-135, 3-135, 4-135 de compresión y sigue igual si me pueden ayudar se los agradeceré de ante mando muchas gracias por su atención
Cres de México hace 6 años  
CR
3 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
135 para un motor 2.0 es demasiado bajo. Lo normal es 170 a 200. 160 ya es abajo de lo normal. 150 mas bajo. 135 peor. Si la prueba no esta mal hecha, tu motor tiene desgaste alto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cres)
Roberto k de México hace 6 años
Buenas noches espero me puedan ayudar tengo un stratus 2001 la falla que tengo es que cuando aceleró nada más sube hasta 60 de Kmm y el carro ya se siente forzado y me arrojo un código el 123 saben por qué me marco esto
Cosme de México hace 3 años
Hola buenas tardes, no se si me puedan ayudar tengo un stratus 2001 y cuando lo dejo parado por mas de 2 horas tarda en prender, pero ya prendido trabaja muy bien las revoluciones a 900 y los cambios todo bien solo al prenderlo hace eso me dicen que es la válvula iac alguien que me ayude a decirme si probablemente si es eso por favor, gracias
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Stratus exceso de gasolina...humo negro SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1999 2.0 250000 kms
Mi stratus empezo a aventar humo negro por el escape la cambie map bujias y el problema sigue a alguien le ha pasado algo similar
Jacob gaitan de México hace 3 años  
JA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacob gaitan)
Jacob gaitan de México hace 3 años
Gracias a todos por comentar y ayudarme... era el sensor de temperatura el del problema
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Luces tablero

Dodge Stratus 2000 Motor 2.5, 4 puertas, full 280000 kms
Hola cuando enciendo las luces , las luces del tablero no encienden , funciona todos los instrumentos, al girar la llave y dar contacto encienden todas las luces ( check engine,aceite, etc, etc) pero cuando se encienden las luces en la noche sólo pero sólo las luces del tablero no encienden. Quisiera saber si hay una luz máster ya que revise fusibles están todos ok. Soy de Chile y no se a que se refieren con los bulbos de 80w no tengo ningún otro problema con las luces sólo tablero
Tom de Chile hace 8 años  
TO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos traen el control del alumbrado del tablero en la palanca de la izquierda del volante. Revisa si no esta apagadas
Tom de Chile hace 8 años
No es ese el problema , como tu dices el control del alumbrando esta bien y también lo probé pero no encienden la consola central y la radio las luces encienden , sólo las del tablero no encienden, todo lo demás funciona sin problemas pero en la noche cuando tengo problemas ya que no puedo ver las indicaciones de velocidad, temperatura y revoluciones. Mi pregunta es cual de las luces debo cambiar o que debo revisar para que enciendan ya que son muchas luces que están atrás del tablero
Tom de Chile hace 8 años
Necesitó saber cuál luz es la que ilumina el tablero cuando enciendo las luces de noche ya que en la cabina se encienden las demás luces ( consola central , luces de radio etc) todas formas encienden junto con las del tablero. Según lo observado y leído en este foro debiese ser unas ampolletas quemadas pero no cuales son ya que revise y según yo están todas bien. Por favor necesito ayuda
Lily de México hace 8 años
Quisiera saber porque no prende el tablero de un stratus 2002 no marca nada
Tom de Chile hace 8 años
No marca nada los instrumentos ?? O no encienden las luces ????
Leyva de México hace 8 años
Tengo el mismi problema ya desarme el tablero y eel problemas es una pequeña balastra que genera entre 60v a 70v de alterna no lo He conseguido probe con una balastra de placas de zenon pero generan mas voltaje lo regule pero no funciono tal vez tiene otra frecuencia
luis de México hace 8 años
Tengo el mismo problema no encienden las luces y ya cheque todos los fusibles y todos estan bien ayudenme que ya tengo desarmado el tablero jaja
Raúl de México hace 7 años
Lo mismo tiene mi stratus, las luces del velocímetro y gasolina y revoluciones son las únicas que no prenden ni la de las puertas cuando abro alguna,yo desarmé el tablero y encontré un tipo de resistencia kemado no se si sea eso.
Grace MQ Saltillo. de México hace 6 años
Quizás se fundió el fusible que provee corriente para que funcione.
Venus2 de México hace 6 años
El mio enciende todo a sepcion no me marca la velocidades ni nada de eso
Talia de México hace 6 años
Ami me pasa igual no marca la gasolina ni nada de eso solo enciende y marca las dierccinales pero lo demás no
josue de México hace 4 años
Buenas de casualidad alguien sabe por que un stratus año 96 no le gala el tablero ningun indicador y no mas prende una luz la de estar no mad
[email protected] de México hace 2 años
Tengo un stratus 1996 no funciona las luces del tablero, no enciende el carroa ni los indicadorgasolina temperatura
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Se brinca la cadena del tiempo SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 stratus 200000 kms
Tengo un problema con mi stratus, es modelo 2001, automatico 6 cilindros motor 2.7 Hace poco fallo la bomba del agua y entro agua al motor, sobre la marcha se apago y se batallo para encenderlo de nuevo, llegue a un punto seguro para estacionarlo y al revisarlo me di cuenta sobre el agua en el motor porque expulsaba vapor por algunas partes como el filtro del aire, total lo lleve al mecanico y efectivamente pues se le cambio la bomba del agua, aceite nuevo filtro etc. pero el problema surgió al querer encenderlo, en momentos arranca bien y ya sobre la marcha bajan las revoluciones empieza a ca… Leer completa
Paul de México hace 5 años  
PA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paul)
Juan Carlos de México hace 5 años
Si ya lo constataste que efectivamente tu cadena si se brinca, tu tensor hidraulico esta dañado y no se expande.
Marinho de México hace 5 años
Juan carlos mi stratus 2005 le echaron aceite de mas y se me sobrecalento y se me apago lo deje enfriar y lo rellene de agua por que el agua no se por donde la tiro y prendio pero el check in empezo a parpadear y el carro ya no camino
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Se calienta mi carro

Dodge Stratus 2001 SE automatico 131000 kms
Hola a todos. Solicito su apoyo, tengo un stratus 2001 automático el cual se empezó a sobrecalentar cuando hay mayor trafico,por lo que ya lo lleve con mi mecanico y no queda, ya se le realizo lo siguiente: Cambio de bomba de agua Servicio completo del radiador Se retiro el termostato Cambio de tapón de radiador Cambio de mangueras del radiador Cambio de rele vadores del moto ventilador Ya se revisaron las bujias para descartar que este dañada la junta de cabezas y este pasando agua. Y me sigue tirando el liquido antigongelante, cabe mencionar que la aguja se mantiene a la mitad de las dos… Leer completa
Betto de México hace 7 años  
BE
4 casos 
kire de México hace 7 años
Checale el sensor de la temperatura
Betto de México hace 7 años
Gracias kire, deja reemplazarlo y te comentó que sucedió
Juan Carlos de México hace 7 años
Probablemente no se purgo correctamente de aire el sistema. Un metodo efectivo de purgarlo es quitando precisamente el sensor de temperatura y dejar que tire agua, para que salga todo el aire atrapado en la cabeza.
Arlequin de México hace 7 años
Me pasa lo mismo exactamente en un stratus 2003 ya cheque lo mismo y nada , lo purgare y les comento.
Juan Carlos de México hace 7 años
Acuerdate que requieres un ayudante que llene de agua a medida que baja el nivel. El metodo correcto es usar un embudo para purgado, que es especial para esto. O en su defecto, usa una botella de refresco con la base cortada y sella con un trapo para que tire lo menos posible. El embudo siempre debe de estar lleno. Parece mal chiste, pero este es un defecto de fabrica al no instalar una valvula de purgado en estos motores. Esto se corrigio desde el 2005 y ya la tienen.
Zenil de México hace 7 años
Hola, mi problema es igual que el tuyo ya que el agua del depósito de mi stratus está fría pero las mangueras están infladas, la temperatura igual está normal y los ventiladores entran correctamente serias tan amable de explicarme el proceso de purgado quitándole el sensor de temperatura? Y si este proceso se ha ce con el motor apagado o encendido? De ante mano gracias.
kike de México hace 7 años
Oye disculpa si purgaste el radiador, funciono?
ANTONIO GONESCO de México hace 6 años
Buenas noches tengo un stratus 2001 y de la noche a la mañana también empezó a calentarse hasta 3/4 y empezó a regresar el agua al deposito... cambie el tapón de radiador creyendo que era esto y solo duro unos días y dije salio mal el tapón y compre otro... pero o sorpresa que sigue igual ya no se que hacerle un cuñado que es mecánico me dijo que si el cigueñal del carro estaba rectificado era eso que hiciera el sacrificio de cambiarlo pero la verdad la pienso... no se que hacer...
Helpme...
Juan Carlos de México hace 6 años
Y de verdad es mecanico? El cigue♦al esta a un kilometro del problema. Cualquier mecanico sin ver ni revisar el carro te diria que es el empaque de la cabeza. La mayoria de las veces no es. Generalmente es solo aire en el sistema de enfriamiento. Cuando se calento, lo paraste rapido? O lo trabajaste para llegar a donde ibas sin ponerle agua? Tus abanicos estan trabajando bien?
Primeramente cambiale el termostato. No lo pruebes ni digas que se ve bueno. Cambialo, cambialo y purga el aire. A la gente le gusta probar los termostatos metiendolos en una cazuela y hervir el agua para ver si se abre. Este siempre se abre, pero ya no a la temperatura del dice♦o. Y lo peor es que dicen que esta bueno.
Gerardo de México hace 4 años
Qué tal Juan Carlos, no sé si todavía sigas por acá. Quise hacer la prueba de quitar el tapón del depósito y acelerar a 3000 rpm pero al mismo tiempo de prender mi Stratus 2001 brota el agua y comienza a derramarse inmediatamente y preferí apagarlo, ya he cambiado de tapón varias veces y sigue tirandola, mi problema está en que hierve el agua y la tira por la base del depósito
ANTONIO GONESCO de México hace 4 años
Resultó que vendí el dichoso Stratus y el problema fue que tenía dañado el empaque de la cabeza y estaba pasando agua directamente a un pistón...
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Se jalonea mi carro y pierde fuerza pero nunca se apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Buen dia tengo un stratus 2000 2.0 mi carro se jalonea y pierde fueza al andar pero nunca se apaga ni estando en baja solo hace como q se ahoga y huele a gasolina me podrian apoyar con este detalle ya le lavarron inyectores el filtro de gasolina se lo limpiaron checaron todos los sensores y al escanear no arroja ningún testigo
Dany de México hace 3 años  
DA
7 casos 
Luis hdz de México hace 2 años
. . . ,. . .
Solucionado
Mejor respuesta (según Dany)
Dany de México hace 2 años
Era la computadora empezaba a fallar hasta que se descompuso x completo ya la cambiaron
Juan de México hace 2 años
Si el carro pierde fuerza revisa las mangueras del boster hay muchas mangueras inservibles cuida q no ahiga fugaz o podría ser el tps o la válvula iac
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No hay pulsos de inyeccion

Dodge Stratus 2004  100000 kms
Hola saludos tengo un estratus 2004... no esnciende checamos ckp... y tqmbien cmp... sensores de arbol y cigueñal si llegan los pulsos a la computadora pero no salen los pulsos para los inyectores solo a uno y tampoko salen pulsos a las bobinas de las bujias... son individuales las bobinas de dosncables... el estratus trai un motor 2.7 se lo camvie y ya no prendio solo estarea... ya checamos compresión y sincronisacion de la cadena y esta bien... ya no se ke hacer me dicen ke es lq computadora pero me gustria mucho saber la opinion de ustedes... mil gracias
Juan banano de México hace 6 años  
JU
1 caso 
Juan Carlos de México hace 6 años
Dices que estas midiendo los pulsos de salida del cam y el crank. Pero que voltaje estan recibiendo ellos? Si estan recibiendo 2 volts, generan pulso. Pero pulso falso inutilizable por la pcm.
Juan banano de México hace 6 años
Ok la verdad no he checado eso... lo mido y te aviso amigo muchas gracias x tu ayudaa...
Cuantos volt. Deven llegar al pcm del crank y cam ?
Juan banano de México hace 6 años
Hola saludos juan carlos... ya revise les llegan 5 volt. Al crank y al cam... yevan tres cables... uno tiene tierra otro tiene 5volt. De probeniente de la pcm y el tercer cable ke seria la señal ( tambien me marca 4.9 volts. ? Eso esta bien ?
Juan Carlos de México hace 6 años
5 volts es correcto. Lo que no es correcto es que el tercer cable te de 4.9. Este cable, te da 4.9 v constantes? Lo comun es que te de un voltaje que no se esta quieto...3 a 3.0 y fluctua. Si te da 4.9 v constantes, tienes un corto en el cableado.
Juan banano de México hace 5 años
Revisare si son constantesbo varian ??? Y te aviso... juan carlos... mucjas gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Oye: Vamos un poco atras: Dices que cambiaste el motor y ya no encendio. Lo cambiaste por uno igual? O de a♦os muy diferentes?
Juan banano de México hace 5 años
Lo cambie x una igual de stratus 2004 y tome en cuenta que el sensor kran esta instañado del mismo lado ke el de mi stratus...me dejeron que revisara eso cuando comprara el motor.
Juan banano de México hace 5 años
Te pido disculpas x mi atrasonen contestar pero aun sigo con el problema
Juan banano de México hace 5 años
Solo note que en el stratus del deswesadero tenia el frentre untanto diferente al mio
Juan banano de México hace 5 años
Y el interior del mismo era mas digamos lujoso que el del mio,como kromado alrededor de marcador de kilometrajes pero en cuestion del motor era el mimo 2.7 algo ke tambien note es ke la computadora del mio tiene 4 conectores y la del deswesadero solo tiene 2... ???
Negrosorto de México hace 3 años
Ahi esta tu problema, los motores 2.7 son iguales pero lo que cambia son los engranes de levas como el aro dentado, la solucion esta en dos formas, o le cambias todo arnes y computadora de 2 conectores o le cambias el aro dentado y selector de levas para un motor de 4 conectores... 100 x ciento garantizado que te arranca...
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Sensor de cigueñal

Dodge Stratus 2001 se 4 puertas, motor 2.4 automatico 182000 kms
Tengo un stratus 2001 2.4, lo que pasa que hace como 6 meses se apagaba de repente pero en seguida encendia hasta que un dia dejo de hacerlo y lo lleve al taller y me dijeron mas bien les dije que el autoescaner marcaba el p0320 que es el sensor de cigüeñal se cambio y volvió a funcionar pero como a los 2 meses y medio se volvió a apagar y el escaner me volvió a marcar el sensor de cigüeñal asi que decidi ir o a comprarlo y cambiárselo y asi ahorro dinero y tiempo yo lo cambie y volvió a funcionar y después de 2 1/2 otra vez no quiso encender en la mañana lo escaneo y volvió a marcar el sensor… Leer completa
fhercho de México hace 8 años  
FH
8 casos 
ing.Emmanuel de México hace 7 años
A mi me paso igual le cambie 2 veces el sensor pero la segunda vez note que el arnes estaba manchado de aceite que escurrio de arriba lo que hice fue echarle silicon donde entran los cables del arnes y aisle como 40 cm de cable que va hasta el conector del arnes y gracias a esto ya tengo meses que no le cambio el sensor del cigueñal
Eiby de México hace 7 años
Hola así le pasaba al mio pero este prendía el foco del chacar motor y unvarias veces lo llevamos a escanear y salía q era el sensor del cigüeñal y no era eso en realidad llego el tiempo en que ya no arranco y resulta que era la computadora :(
Juan de México hace 7 años
Creo q si puede ser eso xq a mi carro una vez se me frego de ese sensor y me dijeron q normal mente se cambiaban los dos y cale con uno y no jalo tuve q comprar el otro por q se dañan los dos y eso puede ser lo q te está pasando amigo
Zabdiel de México hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo y se da tirones hasta que limpio ese y el sensor de presión del aceite saben como solucionarlo?
Barbon de México hace 7 años
Yo tengo un stratus 2.4lts y el sensir del cigueñal el que va pegado al cigueñal me dijeron q posiblemente se pudo aver movido por eso mi carro no prende alguien puede orientarme
Carlos Quintero de México hace 6 años
Esta bien cañón con este tipo de carro stratus 1998 2.4
5 eléctricos y no pueden hallarle la falla
Se cambio
Sensor árbol de levas
Sensor cigüeñal
Modulo de carroceria
Dos computadoras, que no son compatibles
Que le cambie de una ves el tablero
No hay eléctricos con fiables puro chingar gente, aprovecharse del momento
No me lo An podio arreglar

Soy de Culiacan, Sinaloa
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road and track de México hace 6 años
Que tal amigo. Pero tú problema cual es exactamente? No enciende o como? Hay ciertos puntos a tomar en cuenta.
Cableado... Revisar continuidad y su estado físico... la continuidad es entre el o los sensores a la computadora. Osea el conector de la computadora.
Segundo... Probar que la computadora realmente mandé los voltajes correctos y tierras.
Así mismo los sensores deben de checar que trabajen adecuadamente.
Si ya te cambiaron computadoras... Debes poner la que lleva específicamente y en su caso programar si se necesita.
El bcm osea computadora de carrocería... Por qué la cambiaron? Igual hay que ver si es compatible y si se requiere programarla.
Las tierras del chasis y del motor influyen también.
Te deseo suerte. Saludos
Manuel de México hace 6 años
Hola primero que nada saludos y muy buenas las aportaciones eso de cambiar ya todo lo descrito me suena a que ya se desprogamo hasta el inmovilizado si de pura casualidad ya cambiaste la computadora del tablero checa que se apague le foco rojo del tablero que esta del. Lado izquierdo junto al medidor de la gasolina si esta apagado es por que si esta abriendo el. Inmovilizado y que si esta programado si no lo esta busca un programador de llaves para que pueda programar ya que el modulo le va arrojar un código diferente al que ya tenias
gerry de México hace 5 años
Muy buena informacion gracias
Moisés de México hace 4 años
Bnoa días tengo un stratus 2000 no enciende ya se remplazo la bomba de gasolina ya tiene presión hay chispa pero no prende k puede ser gracias
Zabdiel de México hace 4 años
Intenta desconectando la de las dos mangueras del cuerpo de aceleración y cuando lo intentes prender acelera solo un poco. Ojo intenta con una y luego con la otra manguera y si no funciona sigue la línea de la manguera hasta donde esté el sensor y intenta conectarlo y limpiarlo si es posible intenta limpiando algunos sensores espero te sea de utilidad
Judith de México hace 4 años
Donde esta rl sensor del cigüeñal
efrain de México hace 3 años
Cual sensor de cigueñal lleva un motor de stratus 2.4 que esta del lado de la banda de tiempo el mootor que tenia se lo cambie pero el sensor del cigueñal lo tiene del lado de la marcha y ccon ese sensor no me arranca. Me podria decir cual sensor es el que lleva del lado de la mabda de tiempo. Gracias
Focus de México hace un año
Me pasa exactamente lo mismo lo solucionaste?
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Problem de chispa en bujia 2 SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1996 2.4 10 kms
Problema de chispa en 2 bujia 134 si tienen chispa me pueden ayudar que puede ser?
Israel de México hace 3 años  
IS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Israel)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La bobina, tienes que cambiarla
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Stratus no enciende

Dodge Stratus 2001 Motor 2.4 L DOHC 4 puertas 165432 kms
Hola a todos tengo un Stratus 2001 motor 2.4 litros, el problema que tengo es que no enciende y al hacer el autoescaneo me salen 3 codigos Sof20.1, CT 3093 y no dtc alguien me puede orientar ya que no entra la bomba de gasolina , marcha, parabrisas, al hacer el autoescaneo si me marca todo en el tablero pero el detalle son esos códigos y que no enciende.
Roberto Carlos de México hace 4 años  
RO
4 casos 
Roberto Carlos de México hace 4 años
Solo era un bendito fusible ya me estaba traumando que iba a comprar la computadora que iba por dentro en el tablero jajajaja.
Hetoron de México hace 10 meses
Que fusible fue? Que capacidad do de esta ubicado
[email protected] de México hace 3 años
Que fusible es? Tengo el mismo problema
Kali Santizo de México hace 3 años
Te respondió??? El chico
Miguel castorena de México hace 2 años
@Kali SantizoCual de todos? Los fusibles tengo el mismo problema
Juan de México hace un año
Cuál fue el fusible???
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La caja de velocidades no hace los cambios

Dodge Stratus 2004 stratus 165000 kms
Cuando voy avanzando la caja no hace los cambios se queda solo a una velocidad, el motor se escucha forzado y ya le metieron el escaner y marca que los codigos: P0700, P0750, P0755, P0732, P0731 estan fallando... AYUDA!!!! es automatico
karla de México hace 8 años  
KA
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more at: http://www.engine-codes.com/p0700_dodg…
ricardo de México hace 8 años
P0750 - Shift 'A' Mal funcionamiento del solenoide Compartir Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'A' de la válvula - electroválvula de cambio 'A' arnés válvula o conectores - electroválvula de cambio 'A' circuito de la válvula está abierta o en cortocircuito

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0750.html
ricardo de México hace 8 años
P0755 - cambio de solenoide "B" Avería

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Posibles causas
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucia
- Defecto del solenoide de cambio de 'B' de la válvula
- arnés válvula de 'B' de cambio de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide Shift 'B' mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0755.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
P0732 - Gear 2 relación incorrecta Compartir Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Electroválvulas de cambio defectuosos - Electroválvulas de cambio arnés está abierto o en cortocircuito - Shift conexión eléctrica solenoides poot circuito - problemas mecánicos de transmisión - Transmisión circuito de control hidráulico

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0732.html
ricardo de México hace 8 años
P0731 - Engranaje 1 Relación incorrecta Compartir Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - Electroválvulas de cambio - problemas mecánicos de transmisión - Transmisión circuito de control hidráulico

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0731.html
Debe ser que no se le cambio el filtro y el aceite ATF +4 a la transmision como mantenimiento preventivo. Ahora requiere uno correctivo , llevalo a un taller especializado en transmisiones automaticas.
Erika Montes de México hace 6 años
Mi stratus es un 2005. Tengo como cuatro días batallando con la reversa, si avienta el cambio pero no da, tengo que acelerar a fondo para que dé. Ya lo lleve a revisar y me dijeron que es la transmisión. Que otra cosa podría presentar el mismo peoblema??
Podrían ayudarme busco mas opciones.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Abraham santamaria de México hace 3 años
Tu nivel de aceite es el correcto???
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Sele de México hace 2 años
Q tal buenas noches tengo un Stratus 99 quisiera saber porque no m ase los cambios lo q pasa q entra la reversa y para delante pero no m ase los cambios
mecamigo de México hace 2 años
Se confirma con escáner, pero hay cuatro muy comunes relevador o fusible de transmisión automática, bloque de solenoides y sensores entrada salida
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Falla en el sistema de enfriamiento.

Dodge Stratus 2005 RT automatico 130000 kms
Hoy... 1o... despues de usarlo unos 50km a 120 y 140 de 2500 a 3000rpm un poco antes de llegar a mi destino comienza a oler a humedad, es por que el refrigerante ya broto del tanque de recuperacion. Hoy fue esto. 2o Ayer solo lo usamos en tramos corto aqui en la cd. Y la temp. Fue normal, se protegio la caja, solo hizo cambios de 1a y 2a esta falla ya la ha hecho varias veces, lo dejo descansar de media a 2 hrs. Se corrige solo, el mec. De las transmisiones me dio este diagnostico. Yo le e revisado el olor del aceite cuando pasa esto al sacar la bayoneta y frotarlo con yema de los dedos y pare… Leer completa
jose de México hace 6 años  
JO
14 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes una fuga de agua. Aunque no la veas tienes una fuga de agua. Estas en un ciclo repetitivo. Llenas y purgas, lo usas y te tira agua, con el aire se forma vapor, el vapor empuja el tapon arriba de su dice♦o y se abre tirando agua al deposito. Al otro dia vuelves a llenar y el ciclo se repite. Mucha gente supone que cuando le falta agua al sistema la tiene que jalar del deposito de recuperacion. Esto sucede cuando el liquido comienza a enfriarse porque se forma un vacio que succiona. Pero si tienes vapor y presion en el sistema esto es imposible. Tienes que llevarlo a un taller de radiadores que tenga el probador de fugas. Este se enrosca en lugar del tapon y se le bombea aire para simular la presion cuando esta trabajando el motor y se busca la fuga. Lo malo es que no cualquier taller lo tiene. Los liquidos magicos tapafugas son una mentira, sean de la marca que sean.
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jose de México hace 6 años
Bien lo chekare... ayer revise la manguera de enfriamiento del turbo, esta que sale del cuello del tapon hacia el turbo y succionandole con la boca y colocandole la lengua y no la suelta. Parese taponeada.
jose de México hace 6 años
Hoy levante la alfombra del lado del copiloto y esta empapada de aticongelante
Juan Carlos de México hace 6 años
Estas seguro que es anticongelante? Esta pintada el agua? Puede ser el panal del calenton que tiene una fuga. Pero Tambien puede ser solo la condensacion que se genera en el panal del aire frio, lo cual es algo normal. En ambos casos el agua debe drenar hacia afuera, por un dren que tiene para eso. Este dren lo tienes tapado. Puedes probar cancelando temporalmente el calenton, a ver si alli esta la fuga.
chavafer de México hace 6 años
Mi amigo hiciste bien paso a paso todo incluso quitar termostato ya no debiera de calentarse lo más seguro es que le diste un calentó y se quemo la junta de cabeza por eso pasa compresión al sistema de enfriamiento es lo más común chequea y ya que bajen la cabeza del motor no se les olvide checa que el mono Block y la cabeza no se hayan torcido es muy común que por eso las personas vendan sus autos para evitar esto en lo subsecuente comprale su termostato original en la agencia vale no más de 600 y cambialo junto con anticongelante rojo cada 60 a 70ml km y evitarte problemas y gastos inecesarios
Juan Carlos de México hace 6 años
600 por un termostato de agencia? En serio? Marca Gates en cualquier refaccionaria vale 90.
chavafer de México hace 6 años
Si así es solo que el original te proteja al 100 tu motor tengo un stratus 2005 desde agencia y no lo he cambiado x que no meda problemas tiene 395000km y su motor sin un solo calentamiento piensen un poco el termostato solo permite o regula el paso de anticongelante frío al motor cuando este abre y cierra a la temperatura adecuada proteje siempre tu motor de calentamiento yo se lo cambio entre 60 y 70mil km y mi motor sigue sin un problema corre bien pasa bien las verificaciones no degrada tanto al aceite por sobrecalentamiento ya probé el genérico y solo ve el material de u o y del otro el original nada de óxido cuando lo retiras y el genérico siempre sale oxidado por lo menos en el stratus tengo esa buena experiencia es un carrasco amplio cómodo láminas fuertes no me da problemas se a devaluado si y mucho x la marca pero lo conservo por el buen servicio que da el carro saludos no hago promoción a las piezas de agencia porque son caras pero en este caso la compro y no gasto más yo mismo lo instalo es muy fácil saludos
Edgar Ivan de México hace 3 años
Buena noche, mi Dodge stratus 1999 2.0 el cual burbujeaba el refrigerante en el tanque de recuperación, le acabo de hacer el ajuste completo al motor y siguió con este problema,. Después le cambié el tanque de recuperación y la manguera superior del radiador y sigue haciendo esto lo que me preocupa es que igual lo hace en tramos cortos y largo y la temperatura no llega a la primera raya después de la mitad del medidor de temperatura y los ventiladores entran bien, porque podría ser esto?
chavafer de México hace 3 años
Checa que el aceite no tenga agua o el agua del radiador no tenga aceite y checa el escape si no arroja agua puede ser que quedó mal puesta la junta de cabeza o no cepillar on bien la cabeza del motor y que pongan los tornillos de la cabeza de motor al toque requerido se torquean en espiral
Edgar Ivan de México hace 3 años
Se rectifico dos veces la cabeza el aceite esta limpio y no tira agua por el escape, tampoco sale agua en la bayoneta
Edgar Ivan de México hace 3 años
Lo que no se es lo de el torqueado
chavafer de México hace 3 años
Cambia el termostato pero pon el original compralo en la agencia costo aproximado 500 el genérico sale muy malo se lo instalas y que purguen bien las lineas de agua
chavafer de México hace 3 años
El toque es cuando aprietan los tornillos de la cabeza de motor a determinadas libras para que aciente bien la cabeza y junta al monoblock que cheque en manual cuantas libras te pide de toque o de apriete
Edgar Ivan de México hace 3 años
Ok muchísimas gracias esas opciones no las sabía y el mecánico que e hizo el ajuste no me ha dicho nada de eso
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Se jalonea, casacabelea. SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004  127000 kms
Hola buenas noches esperó y alguien me pueda orientar, tengo un stratus 2004 automático y empezó a vibrar o casacabelear cuando estaba frenado, ahora lo hace al ir conduciendo e incluso de reversa ya lo hace, me dicen que puede ser el sensor del arbol de levas, bujías, bobina unos cables etc. Incluso ayer no quiso encender y me comentan que es el sensor del cigueñal. A alguien ya le pasó esto? También le acelero y tarda unos segundo en revolucionar.
Elizabeth de México hace 7 años  
EL
4 casos 
Gerardo de México hace 7 años
Necesita mantenimiento
Solucionado
Mejor respuesta (según Elizabeth)
Mecanica automoto express de México hace 7 años
Cuando la bomba de gasolina deja de mandar la presion cprrecta el auyo empieza a jalonear cascabelear o se apaga ANDANDO.ES la bomba en otras ocasiones lleva un filtro en la bomba que con el tiempo se ensucian y deja de pasar la gasolina
Elizabeth de México hace 7 años
Muchas gracias, el problema según eran unos cables que están junto a las bujías y desde ese cambió dejó de cascabelear.
Miguel de México hace 3 años
Disculpa qué cables son los que tenía el problema que comentas que estaban junto a las bujías yo tengo el mismo problema
Elizabeth de México hace 3 años
Hola, la verdad no recuerdo que cables eran, una disculpa.
Ricardo hernandez de México hace 6 años
Qué tal si me pueden ayudar se los agradecería, mi auto es un Stratus 2001 automatico la falla que tiene es que en baja se jalonea y parece que se va a apagar en alta jala muy bien tiene fuerza ya lo lleve con varios mecánicos y solo es cobrar y no lo solucionan
Edgat de México hace 3 años
Caja de selenoides causa esa falla. Tienes que remplazar es probable q un selenoide este roto
Juan Manuel de México hace un año
Yo le cambié el sensor de posición de árbol de levas, tenia la misma falla y se le quito
Jorge Patiño de México hace 6 años
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BobinaVibraBujíasJalonea/TironeaSensor del cigüeñalSensor del árbol de levas...
Hola buenas noches esperó y alguien me pueda orientar, tengo un stratus 2004 automático y empezó a vibrar o casacabelear cuando estaba frenado, ahora lo hace al ir conduciendo e incluso de reversa ya lo hace, me dicen que puede ser el sensor del arbol de levas, bujías, bobina unos cables etc. Incluso ayer no quiso encender y me comentan que es el sensor del cigueñal. A alguien ya le pasó esto? También le acelero y tarda unos segundo en revolucionar. Elizabeth de México hace un año
El
Ge
Gerardo de México hace un año
Necesita mantenimiento

Mejor respuesta (según Elizabeth)
Me
Mecanica automoto express de México hace un año

Cuando la bomba de gasolina deja de mandar la presion cprrecta el auyo empieza a jalonear cascabelear o se apaga ANDANDO.ES la bomba en otras ocasiones lleva un filtro en la bomba que con el tiempo se ensucian y deja de pasar la gasolina

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El
Elizabeth de México hace un año

Muchas gracias, el problema según eran unos cables que están junto a las bujías y desde ese cambió dejó de cascabelear.
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Ri
Ricardo hernandez de México hace un mes
Qué tal si me pueden ayudar se los agradecería, mi auto es un Stratus 2001 automatico la falla que tiene es que en baja se jalonea y parece que se va a apagar en alta jala muy bien tiene fuerza ya lo lleve con varios mecánicos y solo es cobrar y no lo solucionan

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Estratus 2004 turbo se jalonea
Dodge Stratus 2004 281 kms
Jalonea/TironeaTurboSensor del árbol de levas
Espero y me ayuden es estratus 2004 turbo se jalonea a cada rato se le cambio el sensor de arbol de levas y se le quito el problema un dia pero sigue igual que podria ser?
Heri de México hace 2 años
He
Dj
DJCASN de México hace 2 años
Se te jalone a bajas revoluciones y cuando tratas de acelerar se te apaga, entonces es tu bobina me paso igual
Lu
Luis flores de México hace 7 meses

Yo tengo un stratus 2004 RT motor 3.0 dos ptas. Cuando va corriendo se jalinea y al hacer alto en los semaforos se apaga las revoluciones suven y bajan que podra ser?

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Ma
Mario de México hace un año
Buenas tardes tengo un Stratus 96 lo prendo y lo nuevo frío y nada más me avientan primera y segunda asta k se calienta el aceite los avienta bien y se empieza a tironear k podrá ser
Dj
DJCASN de México hace un año

A la hora de cambiar las marchas, suele ocurrir que no lo hacen del todo correctamente, soltando el embrague demasiado deprisa, lo cual ocasiona que el coche vaya a tirones. No te preocupes si es tu caso, ya que suele ser porque todavía no le has pillado el truco a la conducción y lo acabarás haciendo, así que mientras tanto te diré un pequeño secreto para que logres pillarle el truco cuanto antes. A la hora de cambiar de marcha, suelta el acelerador del todo, pisa el embrague a fondo, suéltalo hasta la mitad y comienza a acelerar mientras sueltas el embrague lentamente, manten el embrague al 25% mientras el coche va cogiendo fuerza y suéltalo lentamente, si lo haces así, no habrá tirón alguno.
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El
Elizabeth de México hace un año
Hola yo tenía así un problema con mi estratus 2004 pero no es turbo al igual me dijeron que era el árbol de levas y también estuvo bien como 2 días y volvió a hacer lo mismo, se le hizo limpieza de sensores e incluso se hizo otro cambió de otro sensor pero seguía igual lo lleve con un tercer mecánico y el me dijo que eran las bujías junto con el cableado hizo ese cambió y mi carro está funcionando muy bien!

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Fe
Fernando de México hace 7 meses
Disculpen tengo un stratus 2004 se 2.4 no quiere encender aveces da marcha como si kisiera prender y aveces solo hace clik y si enciende alas 2.300 revoluciones brinca como si se atorara si alguien puede ayudarme en decirme que podria ser en una ocasión se blokeo todo y decia no bus si alguien podria ayudarme se lo agradeceria mucho

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Ri
Richard de México hace 5 meses
Tengo un estratus 2001 rt turbo el problema me arranca perfecto pero acelero arriba de 2500 rpm se tironea y llano acelera mas alguien me podria orientar la posible falla

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Al acelerar se jalonea y baja la velocidad y se quiere apagar
Dodge Stratus 2001 212800 kms
BateríaJalonea/TironeaBomba de gasolinaFrenos
Hola por favor ayuden me, mi problema es que al frenar para hacer alto al semaforo o pasar un tope ,al hora de acelerar para avansar se jalonea,baja la velocidad y se quiere apagar;y despues vuelve acelerarse y anda bien mientras corra. Lo hacia anteriormente y le cambiaron la bomba de gasolina completamente y no mejoro. Tambien ocacionalmente se baja la bateria. Que puedo hacer
Siari espinosa de México hace 2 años
Si
Es
Estratus de México hace un año
Yo tengo él mismo problema aun te han dicho k puede ser???
Sii lo sabed me diced por favor me urge arreglar él mio!!

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Ma
Marco de México hace un año
Ya as encontrado la solución, si es asi te agradecería que la compartieras.
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Mi
Miguelmancilla de México hace un año
Hay que cambiarle la banda del tiempo yo tenia una y me dijeron que era la computadora y no se que mas pero al final le cambie banda del tiempo y eso desaparecio el problema
Ma
Marco de México hace un año

Ok gracias are eso y vere si se corrige.
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Yo
YONY de México hace un año
Una pregunta tengo un stratus 99 2.4 se me jalonea aproximdamente alas 2000 revoluciones cambie sensores cheque presion de bomba y de mas al escanearlo no aparece nada q es me pueden decir gracias de antemano
Ma
Marco de México hace un año

Puede ser que no este bn calibrado el cuerpo de aceleracion, me pasaba lo mismo y le calibraron el cuerpo de aceleracion y se corrigio

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Ja
Jaquez de México hace 5 meses
Tengo un stratus 2002 con motor 2.7 marca error o de mas voltaje en la malloria de los sensores si así fuera fallaría el carro pero jala bien q podría ser

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El carro tironea despues de tiempo de recorrer distancias
Dodge Stratus 2001 5 puertas 170750 kms
Jalonea/TironeaBomba de gasolina
El carro se tironea despues de rwcorrer sierta distancia, me dicen q puede ser la bomba de gasolina sera posible???? Ya q al scanearlo no aparece nada. Rocko de México hace 2 años
Ro
Al
AlbertoDoom de México hace un año
Mi carro tiene un problema similar, en recorridos de mas de 1 hora comienza a tironear, le piso el acelerador y casi no se revoluciona como si perdiera potencia y después se apaga, pero el detalle es que lo dejo enfriar unos 20 minutos y el carro anda como si nada. Solo presenta la falla en recorridos largos de 1 hora o mas.Me comenta el mecánico que es lo bomba de gasolina, se la cambiare y comentare si se soluciono el problema. Ti
Tito hermosillo de México hace un año

Has revisar la bomba de gasolina la presión estable y al apagarlo ke no se baje la presión si baja Checa ke sea el regulador o la bomba ya ke no tengas ningún problema de ésos revisa el consumo de amperes de la bomba debe de ser 1amper por 10libras de presión

1

Al
AlbertoDoom de México hace 10 meses

En mi caso con el cambio de la bomba de gasolina ya no se presento el problema, ahora mi stratus 1998 SE aut. 2.4 anda jalando muy bien, espero sea lo mismo con el tuyo, saludos.
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Ma
Marco de México hace un año
Hola pudieron resolver el problema, ya que mi carro tiene la misma falla? Me podrian indicar cual es la solucion que les dieron mi carro es un Stratus 2002 SE

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Ma
Masacote de México hace 3 meses
Holala espero y alguien pueda ayudarme tengo un stratus 96 americano y no quiere quedar se jalonea en baja y se apaga se acelera solo ya le compre la válvula iac el sensor tps le cambie el repuesto de la bomba y bi quiere espero me ayuden gracias

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Se jalonea a las 4500 revoluciones y en reversa falla
Dodge Stratus 2001 4 puertas 4 cilindros sohc 200000 kms
Aire acondicionadoJalonea/Tironea
La historia es que cuándo le piso afóndo topa a las 4500 pero cuando enciendo la a/c no sube cuestas o bien subidas su revolucion baja y sin el a/c pareciera que falla al entrar reversa
Estaiker de México hace 2 años
Es
Ri
Ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Jalones y golpeteo
Dodge Stratus 2004 4 puertas motor 2.7 156000 kms
Jalonea/TironeaSe escucha golpeteoFrenos
El vehículo está en marcha, freno para dar vuelta y luego aceleró y cuando va a cambiar ala segunda velocidad se siente un jalón y golpe ya le cambie los soportes y aún se siente espero que alguien me pueda ayudar
Jesus de Estados Unidos hace 2 años
Je
Ri
Ricardo de México hace 2 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?

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Se jalonea a bajas revoluciones
Dodge Stratus 2005 Stratus 2005 estandar 140000 kms
Se bajan las revolucionesSe apagaJalonea/Tironea
Tengo un stratus 2005 estandar prende bien y no se apaga pero de repebte cuando esta en alto total se empieza a jalonear y se ve como las revoluciones empiesan a bajar tengo que acelerarle para que se deje de jalar que

Prodria ser ayudenme
Hector de México hace un año
He
Ll
LLANOS de México hace 6 meses
Hola disculpa yo también tengo un stratus 2005 con el mismo problema que el tuyo, te solucionaron el problema?? favor de comentarlo. Gracias

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Se tironea
Dodge Stratus 1998 4 puertas standart maquina 2.0 0 kms
Se apaga al frenarJalonea/TironeaSensoresDe repente se apaga
Buen día mi stratus 98 standar se tironea en primera y has en quinta y de repente se apaga al parar el vehículo, el detalle es que le quito el sensor de aire que va al manifull y jala bien un rato luego hace otra vez la falla... alguien que me de la mano en informacion
SOLIS de México hace un año
So
Ad
Adan garcia de México hace 6 meses
Mi stratus falla como que se ahoga le bajan las revoluciones vibra y se apaga

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El carro no enciende a la primera aprece check y se jalonea
Dodge Stratus 2003 4 puertas se automatico 4 cilindros 126113 kms
Consumo de gasolina altoLuz de check engineNo enciendeArranqueJalonea/TironeaNo hace los cambios...
Buenas tardes tengo un stratus 2003 se automatico de 4 cilindrios pero en ocasiones no arranca a la primera tengo que moverle el sensir que va al motor y prende y aveces se enciende o apaga el simbolo de check y cuando acelero el carro se jalonea no hace el cambio de velocidad pero solo es cuando aparece el check si este no esta prendido el carro jala bien hice el movimiento de girar la llave al penultimo y antepenultimo click de la marcha y me aparece el codigo p0031 a que se debera adicional me gasta mucha gasolina araiz de que aparecio el check espero me puedan ayudar
Marvic de México hace un año
Ma
Yu
Yudit de México hace un año
Hola buenas tardes tengo un startus RT 2004 y no avanza en d ni en r se keda como si estuviera Frenando alguien sabra Aporke ya c le cambio caja de selenoide

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No pasa de las 2100 revoluciones y se jalonea
Dodge Stratus 2005 4 puertas,automático, 2.4L modelo 2005 200000 kms
BobinaBujíasJalonea/TironeaCódigo P0700Código P0340Código P0073...
Saludos, les comento los problemas de mi carro: al momento de dar marcha yarda un poco en arrancar (aprox 5 segundos) una vez que arranca no pasa de las 2100 revoluciones, parece como si estuviera gobernado. Al andar por la calle el auto no pasa de las 2100 revoluciones y lo que hago para que cambie de velocidad (es automático) es dejar de acelerar levemente y luego subir poco a poco para que cambie de velocidad (las velocidades no truenan ni nada raro).
Los códigos que me arroja el auto con el escaneo (abrir 3 veces el switch) son los siguientes:
P0325
P0700
P0073
P0344
P0340
P0032
P0038
Ya cambie bobina, bujías, cables de bujías (todo mopar)... Ayuda ya que no se por sonde empezar!!
juan c de México hace 5 años
Hola, tengo un stratus 1997 automatico turbo, tengo una falla en mi carro, a veces no arranca y le tengo q dar marcha en muchas ocasiones hasta q por fin, arranca, otras veces le doy marcha en varias ocasiones y no mas no, no arranca, y ya lo dejo, ya no insisto para q no se me baje la bateria, y sucede que si al dia siguiente o a los dos días intento encenderlo para ver si arranca, entonces el carro arranca al llavazo!!! esto ya me lo ha hecho en muchas ocasiones, ya vino el mecánico, -asi con prisa q porque tenía mucho trabajo dijo él- y solo le revizo por encimita, y para colmo cuando el mecanico fue el canijo carro jalo al llavazo, el mecanico me dijo q posiblemente era la computadora, pero tambien q podria ser algun arnes con falso contacto, q tenía q revizarlo de muchos lados, pero como tenia prisa, pues simplemente me dijo q despues volvia, que podra ser q tiene el carro? porque lo mismo que no quiere arrancar lo mismo que me arranca al llavazo al siguiente dia, el carro es stratus modelo 1997 turbo rt, automatico, cuando no arranca y solo da marcha, le acelero varias veces, para ver si arranca, pero nada, en otras ocasiones, no le piso el acelerador para nada, por si es el caso de q se ahoga, pero ni asi arranca, y en otras ocasiones simplemente le doy marcha y arranca al llavazo, que podra ser? esta muy raro lo que tiene? sera muy rebuscado saber que tiene? les agradeceré mucho si alguien q le haya pasado algo similar pudiera decirme como lo arreglo, q tenia? gracias por sus comentarios por cierto ya le revizaron las bujias y si, si pasa gasolina, los fusibles estan bien, segun dijo el mecanico.
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Dejó de enfriar mi AC de Stratus 2005 SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2005  208000 kms
El AC de mi Stratus 2005 dejó de enfriar y a veces enfría y cuando no enfría ni los ventiladores arrancan... no llega el voltaje al compresor,se intercambió relay y sigue igual, se recalentaron soldaduras en control del tablero, funcionó un momento y dejó de funcionar... que puede ser?
JFV298 de México hace 5 años  
JF
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según JFV298)
JFV298 de México hace 5 años
Ya quedo solucionado, se le cambio el control del aire. Y hasta el momento continua funcionando bien.
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Por que no me genera señal el ckp SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1998  213615 kms
Buenas noches tengo un Stratus 98 2.4 16 válvulas mi carro no arranca cheque corriente,tierra y señal del cmp y si si pero al ckp tengo tierra,corriente pero no ai señal díganme q puede ser xfa no me arroja ningún código no me llega corriente a los inyectores pero tierra si no ai chispa en la bobina de ignición
Neftali de México hace 5 años  
NE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Neftali)
Neftali de México hace 5 años
Ya kedo era el arnés del ckp
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Como puedo saber un codigo del check engine sin escanear.

Dodge Stratus 1999 4 puertas full motor 2.5 195936 kms
Intente lo de la llave encender el interruptor de encendido 3 veces pero no me da un codigo en el tablero y no parpadea la luz del check engine
Francisco de México hace 6 años  
FR
2 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
No en todos los modelos funciona. 3 veces seguidas a on es el metodo correcto.
Navarro de México hace 6 años
K metodo será el correcto yo tengo un Estratus 95 2.4 y tampoco me funcionó así de k otra manera se podrá realizar
Juan Carlos de México hace 6 años
Los manuales no indican otro modo. Lo mas practico es que compres un escaner de lectura. Cuestan 400 pesos. Es mas practico porque los codigos que te da el autoescaneo son muy limitados, comparado con el escaner. O llevalo a autozone.
Navarro de México hace 6 años
Gracias por k tiembla el motor cuando estoy en semáforo en belosidad
Juan Carlos de México hace 6 años
Y te prende el check? No hay como tener un escaner propio. Auque solo sea de lectura y borrado.
Navarro de México hace 6 años
No no me prende el check y el las revoluciones no jalan ya le cambié el tpc cuál será el sensor de las revoluciones
Juan Carlos de México hace 6 años
Que es el tpc? No usa sensor de revoluciones. Esto lo deduce la pcm con el crank y el cam. Lo manda al body control y este lo manda al tablero de instrumentos.
Navarro de México hace 6 años
En tonces k estará mal la computadora por k de repente jalan y de repente no y en el tablero estan las iniciales de las velocidades y nada más agarra la n y la d no marca NY pakin Ake se deberá la computadora
Juan Carlos de México hace 6 años
Pero te da bien los cambios? No me contestaste a que le llamas Tpc? El tablero de instrumentos es gobernado por el body control module. Tambien maneja candados electricos, iluminacion atenueble, luz interior, wipers intermitentes, campana de advertencia de llave y campana luces prendidas, puerta abierta. Como estan estos sistemas? Abre una puerta con el cambio en D. Te marca puerta abierta?
Navarro de México hace 6 años
El tpc es el sensor k va en el cisterna de aceleración y nada más suena la campanita cuando está abierta la puerta pero todo me funciona nada más las revoluciones jalan de repente y de repente Yano pero todo el tablero me trabaja bien
Navarro de México hace 6 años
Pero aparte no me prende la luz del check engine
Navarro de México hace 6 años
K será nadmas en el tablero salen la letra r n d la L 1 y 2 nada más marca la n y la de las demás no marca en el tablero
Juan Carlos de México hace 6 años
Tps. Cuando la puerta esta abierta deberia marcar "door" en el tacometro. Lo que puedes intentar es cambiar el tablero por uno de yonke.
Xdraz de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo tengo Stratus 2001 y en el tablero no me marca las revoluciones correctas y los cambios los marca mal si lo tengo en parking el tablero marca reversa y si está en drive marca 3 el caso es que si funcionan bien los cambios solo no marca correcto en el tablero que podrá ser ?
antonio de México hace 6 años
Tengo un Dodge Stratus 2006 el check engine esta siempre prendido, al hacer el escaneo con la llave parpadea 10 veces seguidas y luego una, como se lee ademas lo lleve a autozone y lo escaneraro pero solo me dijeron que era el codigo P0057, lo he buscado y nolo hayo, alguien sabe a que se refiere, mi automovil funciona bien no falla, no consume gasolina, no tironea, pero por algo esta encendido el check engine.
Juan Carlos de México hace 6 años
Falla en circuito de calenton del Sensor de oxigeno banco 2.
antonio de México hace 6 años
Ok gracias lo voy a hacer. Y dónde se localiza y en qué afecta. Gracias Juan Carlos
Juan Carlos de México hace 6 años
???. . .
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Enciende pero al avanzar se apaga

Dodge Stratus 2001 2.4 170000 kms
Mi carro le cambie el sensor del cigueñal y le hice afinación completa le colocaron un liquido al tanque de gas para limpiar inyectores anduvo un rato bien cuando cargue gas espeso a apagarse después de un rato de plano ya no caminaba enciende y se apaga arroja 4 errores p1684 - p1282 -p0320 - p1193 alguien me ayuda por favor
acapulco de México hace 8 años  
AC
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 8 años
P1282 DODGE - relé de la bomba de combustible Control de Estado de Circuito Compartir 3 | Añadir comentario Posibles causas - Bomba de combustible defectuosa Relay - arnés relé de la bomba de combustible está abierto o en corto - circuito de relé de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1282_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito - Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Carga de batería baja - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0320.html
ricardo de México hace 8 años
P1193 DODGE - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1193_dodge.h…
isga de México hace 2 años
Si el sensor de cigueñal que cambiaste es genérico (chino) esa puede ser la causa, Coloca uno marca Mopar o en su defecto uno de marca reconocida
Israel Ortega caballero de México hace 6 meses
Mi estatus ENCENDIDO no falla solo cuando meto la velocidad es automático allí empieza a fallar como q se jalonea lo empezó a hacer y la aguja de las revoluciones se puso loca y no encuentro la falla
ricardo de México hace 6 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Se ilumina la luz Roja de Bateria

Dodge Stratus 1999 4 puertas motor 2.0 standar 200000 kms
Buen Día, el vehículo se ilumina la luz de Batería entre 5 a 10 minutos de haberlo encendido ya chocaron la cargaba y esta bien la batería es nueva cuando se ilumina la luz el botón del desempañante trasero se prende de manera intermitente aunque lo apague se vuelve a encender y apagar en varias ocasiones, si apago el motor tarda en ese periodo en presentar la falla, me comentaron k probable mente sea la computadora, que me pueden recomendar que hagan primero antes de adquirir una computadora, el vehiculo lo tengo desde nuevo y no esta chocado, Gracias
Jaime Fernandez de México hace 7 años  
JA
1 caso 
Juan Carlos de México hace 7 años
En los 200 mil kilometros, cuantas veces le has hecho servicio al alternador?
Si tu falla es intermitente, la lectura de la prueba de carga se debe tomar cuando se enciende la luz. Tienen que conectar el probador y dejarlo hasta que se presente la falla. "La bateria es nueva". Porque se la cambiaste? Porque te empezo el problema y te dijeron que era la bateria?
Luisa de México hace 5 años
Buen día alguien que me pueda orientar, el testigo de la batería de mi carro se prendió y no se apaga, ya le revisaron batería y alternador y me dijeron que eso está bien pero hoy se volvió a prender y no se apaga es Stratus 2000 que puedo hacer por favor, gracias
gilberto de México hace 4 años
Tengo el mismo problema le di servicio al alternado y cambie pila nueva y ayer me marcaba en el tablero pila , lo curioso es cuando prendo el estero me marca hoy no encendi el estero y no me ha marcado puede que se aun corto con la conexion del estereo ? me pueden decir que si puede ver posibilidad por mal conectado el stereo
José María zaragoza de México hace 2 años
Buen día... Tengo el mismo problema se prende el testigo de la batería cuando revolucionó el carro... Me pueden orientar el por que de esta falla de favor
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Stratus 97 se calienta

Dodge Stratus 1997 2.4 automático 16 válvulas 150000 kms
Buenos días! Tengo un Stratus 97 automático 2.4 de 16 válvulas, el carro operaba bien, hasta que note que se empezó a subir la temperatura un poco arriba de la mitad y me extraño por que nunca pasaba de la mitad y al estar revisando me percate que había fuga de anticongelante por el radiador el cual ya no sirvió y lo cambie nuevo, le puse anticongelante del bueno concentrado, pero note que empezó a subir la temperatura nuevamente y comenzaba a tirarlo por el depósito de anticongelante; ya lo he rellenado varias veces y lo vuelve a hacer ya sea circulando o parado. Ya le cambié también el termo… Leer completa
Noé Orozco de México hace 4 años  
NO
1 caso 
Noé Orozco de México hace 4 años
Le pusieron otra bomba de agua nueva y sigue igual, las bujías no están mojadas de aceite, ni de anticongelante, el aceite no esta mezclado con anticongelante; ya decidí mandar revisar la cabeza y cambiar la junta de culata haber si ya queda bien con eso
Charlie de México hace 4 años
Tenía el mismo problema, se cambió lo mismo que tú le hiciste, pero fue en un neon 96, el detalle que los cables del ventilador estaban invertido y el aire lo aventaba hacia afuera del motor es decir en contra del aire que entra, se invirtieron los cables y jamás tuve problemas de calentamiento, algo tan simple fue la solución
Noé Orozco de México hace 4 años
Buenos días, gracias por comentar tu experiencia, pues ahorita ya se desmonto la cabeza y estoy por llevarla a la rectificadora y conseguir la junta; que si se ve la verdad muy deteriorada, pero hasta que no se arme todo saldré de la duda si era la junta y la cabeza; pero le voy a poner corriente a los ventiladores haber para que lado trabajan; pero tiene sus conectores originales y no se ve que esten trabajados pero si lo voy a ver, muchas gracias y seguire comentando como va el asunto.
Charlie de México hace 4 años
Perfecto al pendiente
Noé Orozco de México hace 4 años
Ya quedo el carro era la junta de la cabeza, no había comentado ya que estuve fuera espero les sirva.
Noé Orozco de México hace 4 años
El carro trabaja ya con normalidad lo he estado ocupando diario para ver que hacia, y no ha tenido problemas el indicador de temperatura no ha pasado de la mitad y los ventiladores entran a la temperatura correcta y se apagan, no expulsa el anticongelante por ningún lado y se mantiene a la mitad el deposito de refrigerante justo entre el mínimo y máximo
Espero que les sirva a alguien.
Un consejo que aprendí con esto, TODO el sistema de enfriamiento debe estar operando bien ya que con una cosa que no sirva tienden a calentarse rápido estos carros, pongan un buen anticongelante refrigerante, NO pura agua o muy diluido.
xmagox de México hace 4 años
Yo tengo uno con la misma falla, le cambie la bomba de agua porque la que tenia se amarro,le cambie el tubo que va de la bomba al codo, le cambie el codo,la tapa y se me calienta al punto de tirar el anticongelante del deposito y tambien note que de la tapa del codo tira el anticongelante, no tenia ese problema hasta que me cambiaron el codo que trajo original por uno de plastico, ya lo lleve con varios mecanicos y ninguno da con la falla, estoy pensando en hacer lo mismo que tu para ver si ese es el problema
xmagox de México hace 4 años
Estas son las piezas que le cambiaron, el codo porque estaba oxidado y ya no agarraba bien la tapa,la 2 tenia un agujero y se salia de ahi el anticongelante,me comentaron q probara quitando la tapa y destapando el deposito y encender el carro y acelerar a 3000 rpm y que si veia que burbujeaba era porque tiene aire el sistema, la verdad no se mucho de coches
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Noé Orozco de México hace 4 años
Que tal xmagox buenas tardes! la imagen de la pieza 1 es la toma del agua en esa va montado el termostato del auto, no se si el tuyo lo tenga, sino lo tiene te recomiendo se lo pongas ya que eso puede afectar el correcto funcionamiento del sistema de enfriamiento; ahora no entiendo bien a que te refieres con cuando dices la "tapa" , sera el tapón del refrigerante?
Noé Orozco de México hace 4 años
En la segunda foto es el tubo que sale de la bomba de agua, entiendo que tira anticongelante a pesar de que es nueva la pieza, y si esta tirando es evidente que esta mal instalada o no es la que lleva el carro, en estos carros cualquier cosa que ande mal en el sistema de enfriamiento te va a causar problemas
xmagox de México hace 4 años
Ya no tira nada de anticongelante, el detalle que tengo es que de la tapa de 16 libras veo q ahi saca vapor y huele bastante a anticongelante,ya revisaron todo y segun no hay nada anormal
Noé Orozco de México hace 4 años
Asegurate que no tire absolutamente nada de anticongelante por ningún lado como bomba de agua; mangueras; radiador; tapón de , juntas, etc.

Checa también que no estén desconectados los ventiladores y que puedan girar libremente; ESTOS DEBEN EMPEZAR A TRABAJAR cuando la aguja de la temperatura en el tablero este casi llegando a la mitad (así entran en el mio); debes agregar anticongelante de buena calidad,de preferencia del concentrado NO lo dejes con pura agua o muy rebajado AGREGALO POCO A POCO PARA QUE VAYA SALIENDO EL AIRE estando frío.
Noé Orozco de México hace 4 años
Yo lo fui rellenando poco a poco, le ponía anticongelante y lo dejaba trabajar unos minutos; lo dejaba enfriar y le agregaba un poco más x que veía que si bajaba el nivel hasta que ya se mantuvo entre el mínimo y máximo de las marcas en el deposito de refrigerante.
Noé Orozco de México hace 4 años
Revisa si tu aceite de motor no tiene rastros de anticongelante, si los hay ya se daño la junta de la cabeza y ya no es conveniente que lo sigas utilizando.
En mi caso le ya le había echo todo lo anterior entre otras cosas más y no se corregía y curiosamente no se estaba mezclando el aceite y el anticongelante, pero si salio muy mal la junta en los aros de metal de los pistones y la cabeza tenía algunas partes con corrosión.
Yo creo que si tu auto no se calentaba antes de que fallara la bomba agua solo debe tener aire el sistema, y si es un poco difícil sacarlo ya que algunos no traen purgador como en el caso del mío.
Espero que te sirvan mis comentarios para que puedas salir del problema con tu auto; si tienes mas dudas con gusto seguimos comentando, espero no haberte dejado peor que antes saludos!
xmagox de México hace 4 años
No tiene rastros de anticongelante ni nada el aceite, fue lo primero que le revise y los ventiladores entran antes de la mitad, el mio es un stratus se 2004 automatico
Noé Orozco de México hace 4 años
Consigue el tapón del refrigerante por uno nuevo, de preferencia original, creo que por el año el tuyo lleva uno de 18 libras, checa también si no esta torcida la pieza plástico negro donde se pone el tapón; ya que como es de plástico a veces se fuga el anticongelante por ahí, a mi me paso eso hace tiempo y mejor le puse esa pieza de aluminio en lugar de la de plástico.
xmagox de México hace 4 años
Ya vi que es amigo, mi tapon es nuevo, compre 3 y lleva de 16 libras, ayer le quite la tapa y le puse un embudo lo rellene de anticongelante, encendi el auto y espere que calentara un poco y empezo a sacar burbujas, le volvi a echar anticongelante hasta que dejo de sacar burbujas y desde eso ya dejo de calentarse, no se mucho de autos y me dicen que al parecer tenia aire el sistema y por eso se sobrecalentaba
Noé Orozco de México hace 4 años
Rellena de anticongelante CONCENTRADO con el auto apagado y estando frio, hasta que quede lleno en la donde va el tapón, 2-Pon en marcha el auto sin el tapón y si baja el nivel ve agregando poco a poco más, solo por unos cuantos minutos; recuerda que se va a ir calentado el liquido no te vaya a quemar la cara u otra parte del cuerpo, 3- Si ya no baja el nivel pon el tapón y dejalo trabajar hasta a que entren los ventiladores, 4-Si vez que lo empieza a tirar antes de la mitad o que trabajen los ventiladores todavía tiene aire el sistema. 5- Apagalo y espera a que baje la temperatura bien y vuelve agregar más ya que el aire va saliendo poco a poco.
Noé Orozco de México hace 4 años
Así le hice yo hasta que quedo a nivel; ya que luego el aire queda atrapado sobre todo en la cabeza del motor y va saliendo cuando abre el termostato, aquí lo importante es no dejar que suba hasta arriba la temperatura ya que si se puede quemar la junta y dañar la cabeza o culata del motor, pero esperemos que no sea el caso
Noé Orozco de México hace 4 años
Checa si el modelo de tu auto tiene purgador así sería mas fácil y rápido.
xmagox de México hace 4 años
Si tiene pero la verdad no se como usarlo y opte por lo que comentaste mas arriba y mañana lo volvere a hacer para ver que ya no salgan burbujas
Noé Orozco de México hace 4 años
Ok esperemos que con eso ya quede saludos
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No arranca solo echa explosiones

Dodge Stratus 2002 4 puertas 184000 kms
Tengo un stratus que no arranca da explosiones en el cuerpo de aceleracion ,ya cambie el sensor de cigueñal de arbol de levas computadora cabeza arboles de levas ya revisaron cableado y todo esta bien solo da marcha y no quiere jalar
toño rios de México hace 7 años  
TO
13 casos 
conejo de México hace 7 años
Ya te checaron la cadena de tiempo que no este dañada por que cuando se daña no prende pero lo puedes dañar mas otra que te revisen la transmision por que en algunos casos se muebe por que los guesos ya estan dañados y ase que se mueva y entonses no te va a prender por que esta fuera de tiempo
alejandro de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi stratus 2001 doy marcha y no enciende y echa explosiones ya lo lleve avarios talleres y no le ayan la falla que podria ser gracias de antemano
Mariscales de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un cirrus 96 echa explocionez por admisión ya sele. Cambiaron banda de tiempo ,bobina, sensores y sigue igual me podrian ayudar con esta fLla gracias
Efraín de México hace 3 meses
Mi Stratus 96 da marcha pero no enciende y hace explosión.
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Da marcha pero no arranca

Dodge Stratus 2001 4 puertas 2.0 standard gl 250500 kms
Tuve problema con el motor lo desviele y le compré un motor en un deshuesadero y me dijeron que era el mismo motor, lo cambie da marcha pero no arranca podrían ayudarme por favor.
Jammartinez de México hace 4 años  
JA
3 casos 
Jammartinez de México hace 4 años
Me dijeron que el motor era 2002 2.4 automático y tenía que cambiar el vin de la computadora
Mike de México hace 4 años
Peso lo mismo, en mi caso fue la computadora, y en cuento la repararon, volvió a encender, el detalle fue ocasionado por un corto eléctrico, prueba abrir el switch, si se escucha la bomba de gasolina, va a ser eléctrico, si no se escucha, será tu computadora
Jammartinez de México hace 4 años
Gracias por la aportación lo checo y les comento
Alfredo de México hace 3 años
Hola mi stratus 2000 da marcha pero no enciende solo con gayo alguien me podra ayudar gracias
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No enciende

Dodge Stratus 2001 4 puertas se. motor2.4 109000 kms
Se paró sobre la marcha ,ya no encendió de nuevo,al parecer ya no mando chispa a las bujías ,ya cambié bobina y sensor de posición de cigüeñal y aún así no enciende ,estoy pensando que pudiese ser mi computadora, ya cheque continuidad en cables de bobina y de sensor y todo bien ¿algo que se me este pasando antes de mandar checar mi computadora. Como observación antes de que se parara le pedía un poco más de velocidad pisando un poco más de golpe el acelerador y en un pisotón de esos fue cuando se apago y ya no encendio
marcó to de México hace 8 años  
MA
2 casos 
edgar de México hace 8 años
A mi me paso por la mañana no encendió. Da marcha y nada, así que me senté resignado a gastar en mecánico y eléctrico y lo puse en on como si lo fuera a arrancar y en la tranquilidad de mi stratus con las ventanillas cerradas me percate que no hacia ruido la bomba de gasolina en el deposito, acto seguido cheque los fusibles y estaba quemado el que alimenta la bomba, lo remplace y listo
Cristián de Argentina hace 8 años
Hola rebisaste la plaqueta del encendido esa es la q emite la señal de chispa a la bobina si la plaqueta no emite pulso no hay chispa
Avej de México hace 8 años
Cual es la plaqueta amigo?
Cristián de Argentina hace 8 años
Ba a dentro del distribuidor la plaqueta se llama modulo de encendido es el q recibe la señal del sensor de rpm del cigüeñal
Cristián de Argentina hace 8 años
La ficha tiene q va x la plaqueta tiene 5 cables y fíjate la ficha tbm xq se receca y hace mal contacto
marcó to de México hace 8 años
Ok ,gracias boy a checar, eso me faltaba ,te lo agradezco.
marcó to de México hace 8 años
Cristián,acabo de checar y este modelo no lleva distribuidor,este ya viene integrado con la bobina
Cristián de Argentina hace 8 años
Ahh es el 4 cilindro este entonces tenés q tomar la lecturade la ficha de la bobina para ver so la ECU esta mandando señal de alimetacio a la bobina tiene q estar en contacto. Probarlo con un tester vas a tener la masa el positivo de 12 y la señal del sensor de rpm q deveser 8 o 5 vols. Dale marcha mientras provas el pin de el sensor de rpm para ver si tiene pulso
Cristián de Argentina hace 8 años
En ese modelo trae 3 pines un de deveser de alimentación de 12 v y los otro dos de señal de la ECU q emite el sensor de rpm la masa lo hace el motor con el cuerpo de bobina
marcó to de México hace 8 años
Si me manda la señal de 8 v, de igual forma lo cambie por nuevo al igual que la bobina de distribución ,ya estoy chacando mi computadora y no me está mandando señal de 8,5v a los sensores ,osea que si tendré que mandar reparar mi computadora
marcó to de México hace 8 años
De igual forma te agradezco mucho a final de cuentas me ahorre mucho ya casi no ay mecánicos de confianza, y pues gracias a estos foros se aprenden cosas nuevas para dar solución uno mismo
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Error p0016

Dodge Stratus 2006 se 152000 kms
Tengo un stratus 2006 2.0 standar me marca el codigo p0016 se cambio bandas, sensor de cigueñal, sensor de arbol de levas, iman originales mopar y se gobierna a las 3200 no se quita la falla. Se checo que este bien a tiempo y sin problema. Pero sigue la falla
jgrana de México hace 4 años  
JG
3 casos 
rookroyx de México hace 4 años
Hola, ¿pudiste arreglar tu falla?, el mío esta igual se gobierna a las 3200 rpm e hice los mismos cambios con producto mopar y continua igual. El mío es 2005.
Sebastian de México hace 3 años
El mio tenia la misma falla,
Le cambie todos los sensores y seguia igual, se soluciono revisando la banda de tiempo que este bien alineada tan solo por un diente me hacía eso
Antonio de México hace 3 años
Como lo resolviste tengo la misma situacion
Rookroyx de México hace 3 años
Yo tuve mucho tiempo ese problema le cambie sensores y y revisiones (no encontraba la falla y me estaba desesperando despues de 6 meses), se me gobernaba a 3100 rpm y termino siendo la bobina la falla de mi stratus 2005
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Mi auto se atora SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2006 4 puertas 180000 kms
Hola buen día el problema que tengo con mi Stratus 2006 automático que lo pongo en la D o en la R y entra el cambio normal pero no puede avanzar. Cheque el motor al meter cambio y se mueve bastante del soporte que lleva atras. Puede ser eso que no lo deja avanzar. Gracias por su ayuda
Jonna de México hace 4 años  
JO
4 respuestas 
Christian mmh de México hace 4 años
Es tu transmisión yo tenía el mismo problema y al parecer eso pudo dañarla el ya no tener el soporte que sostiene la transmisión, lo que pague de reparación fueron 7500 pesos mexicanos. !
Jonna de México hace 4 años
Gracias. Bueno aunque al pisarle un poco con cambio puesto avanza normal. Pero le dejo de pisar y se va deteniendo. Cambiare soportes para empezar
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonna)
Christian mmh de México hace 4 años
Si de echo el mio si daba hacia adelante y reversa, los cambios se los daba bien pero se sentia duro al acelerar e igual ala reversa tenia que meter mas el acelerador de lo normal. ! Y cuando m sucedio eso me di cuenta que tenia roto ese soporte trasero...!
Jonna de México hace 4 años
Gracias por seguir ayudando o tratando de solucionar el problema. Lo tomaré mucho en cuenta te lo aseguro.
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No da marcha

Dodge Stratus 2002 4 puertas motor 2.4 231744 kms
Tengo un carro stratus 2002 que no prende porque no alcanza a dar marcha y en el tablero marca en las letras de los cambios todas seleccionadas es decir se seleccionan las letras de PRND3L en lugar de que una este por ejemplo la P. Y la escanie con la llave y me aparecen los códigos P1684, P0601, P1193. Como puedo resolver estos códigos y también le di llave y espere 10 segundos y empezó a parpadear en foco de engine y parpadea 5 veces y se queda fijo. Gracias por su atención y espero su recomendación.
juan gm de México hace 8 años  
JU
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 8 años
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna

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Posibles causas
- Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
- Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja

Read more: http://www.autocodes.com/p0601_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P1193 DODGE - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición

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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1193_dodge.h…
Alberth de México hace 7 años
A mi me pasó en una ocasión cuando hice cambio de los focos de los faros, pues tuve que desconectar los conectores de la computadora que están detras del faro derecho, prueba revisando que no tengas alguno de los conectores mal fijado a la computadora.
isga de México hace 2 años
Primero, si no alcanza a dar marcha, quizá se deba a que la batería no tiene la suficiente carga y eso pueda ser que enciendan todos los focos que mencionas por falta de ampere en la batería,
Segundo el código P061 puede ser resultado de lo mismo, baja carga de batería. Si la batería esta bien, yo verificaría los arneses de la computadora, limpiarlos y verificar que no estén sulfatados y hagan buena conexión
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Tengo un Stratus 2002 sin encender el motor la luz del motor en el tab SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002 Sergio Arizaga 240000 kms
Tengo un Stratus automático le meto llave sin encender el motor apagado y en el tablero la luz del motor se prende y se apaga 5 veces porque será me llamo Sergio arizaga. Tiene 240.000 kilómetros recorridos
Tiene 240 000 kms
Sergio de México hace un año  
SE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Está indicando una anomalía se tiene que hacer diagnóstico con escáner
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Falla en terminal de boina y en inyector SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002 4 puertas ES motor 2.4 16 válvulas  554268438 kms
Buenas tengo un stratus 2002 2.4 y pasa que en la terminal 2 de la bobina de encendido no ahí chispa y de igual manera el inyector 2 no está funcionando la bobina la acabo de remplazar y pasa que las revoluciones están inestables y sin fuerza al acelerar
Daniel Aragon de México hace un año  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel Aragon)
Rayado 49 de México hace un año
Hola buen dia, tienes que ir a un taller que tengan laboratorio para la prueba de tus inyectores ahi van a detectar si tu inyector esta dañado, muchas veces con la limpieza vuelven a funcionar, saludos desde Chihuahua
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Dudas para la banda SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1995 4 puertas motor 2.0 158675 kms
Hola tengo una duda acabo de comprar un stratus 95 motor 2.0 pero me dicen q sale mala la banda d tiempo q tengo q cambiarla cada q cambie el aceite será eso cierto??? Amigos
Felipe dom de México hace 6 años  
FE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe dom)
Juan Carlos de México hace 6 años
Es mentira que son tan malas. La banda del tiempo se sugiere cambiar a las 100,000 millas.
Justo estas en tiempo.
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Sin luces intermitentes

Dodge Stratus 2004  140000 kms
Me esta fallando en baja cuando acelero se le quita cuando enciendo el AC el motor me tiembla
Yuyo de Estados Unidos hace 8 años  
YU
7 casos 
Luis Jimenez de México hace 7 años
Disculpa amigo! A mi Stratus 2004 le pasa el mismo problema que al tuyo. Has encontrado la solucion? Gracias!
pepe de México hace 7 años
Yo tuve ese problema en mi stratus 2004 2.4L, se apagaba en marcha minima y al prender el aire el motor temblaba y no tenia fuerza y cascabeleaba al salir. Cambie las bujias y se soluciono el problema, cabe señalar que esto lo empezo hacer despues de que me hicieran un servicio. Buscando por internet encontre que las bujias del stratus se calibran a 0.04 al quitar las anteriores no estaban calibradas. Suerte
Yuyo de Estados Unidos hace 7 años
Gracias amigos sos muy amables pero el problema del intermitente era un cable partido que se hizo se puso directo ahi mismo en el relay y ya tengo intermitente el buscarbel cable y ponerlo nuevo era muy caro y lo del AC era un falso contacto en la toma del AC gracias amigos
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Iva en marcha y de repente se apago

Dodge Stratus 1998  22000 kms
Iva en marche de repente se apago le pase corriente y no quisoo prender le picaba a la valvulita que trae en la flauta de los inyectores i no salía gasolina le cambie la bomba y ahora sii sale gasolina por la valvulita pero no arranca si alguien me pudiera ayudar por favor
gallo de México hace 8 años  
GA
7 casos 
CHAVARIN DE CHAVARINAS de México hace 8 años
Hola gallo ami me a pasado pero el tablero me marcaba el foco del aceite osea que como que no tenia aceite pero en ,mi caso si tenia aceite pero se tapaban los ductos ya que tal vez al que se lo compre lo traia con poco aceite y segun el mecanico se hicieron grumos de carbon que taparon los ductos donde corre el aceite tuvieron que destaparlo por arriba y por abajo del motor para limpiar lo mas que se pudiera ya que para que quedara bien al 100 se ocupaba anillarlo porque ahi ay ductos pero por falta de fondos no lo anille aun asi anda bien, saludos y espero te sirva esta informacion.
TREMO de México hace 8 años
Buen dia revisa la chispa de cada una de las bujias se puede derivar el problema en el arbol de levas on en la corriente de la bobina
oscar de México hace 8 años
Saludos yo tengo un stratus rt 99 y pase por algunos problemas y sigo pasando primero tu auto almenos intenta arrancar o esta total mente muerto mira en mi experiencia me paso que intentava arrancar pero no dava el jalon y la falla se arreglo con una reparacion en el sensor que esta en el rdiador saludos
gallo de México hace 8 años
Ya allaro la falla es la computadora traia un corto y la quemo
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No hay pulsación en los conectores de los inyectores le pongocarbuklin

Dodge Stratus 1999 4 puertas motor 2.4 270000 kms
No hay pulsación en los conectores de los inyectores ya le cambiaron la bomba de gasolina le pongo carbuklin y arranca solo poniéndole dicho espray
Francisco Javier Pérez Hernández de México hace 6 años  
FR
4 casos 
Teno de México hace 6 años
Le pasa lo mismo a un 2003 americano que tengo cuál será el problema por qué no se mantiene la señal de pulsación se corta como a los tres segundos que arranca
[email protected] de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con el mío es 2005
Hermelindo de Estados Unidos hace 3 años
Dónde se pone el carboklin
Ismael de México hace 3 años
Tengo el mismo problema
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Banda del tiempo

Dodge Stratus 1996 4 cil, aut, motor 2.4 15000 kms
Se me reventó la banda del tiempo y todos dicen que seguramente está valvuleado, y pues obvio, me quieren desarmar el motor, es automático, solo una persona me ha dicho que solamente cambie la. Banda y el balero y que ya queda, será cierto ???
Guille Almaguer de México hace 6 años  
GU
2 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
2.4 con 2 arboles de levas no valvulea. 2.4 con un solo arbol si las golpea.
Dulce de México hace 2 años
Hola Juan Carlos una pregunta ya que considero eres el más experto en Stratus un Stratus 2.0 doble árbol de levas si válvulea?
Diego de México hace 2 años
Tengo un Stratus 2003 se le safo un lado ala banda del tiempo se la cambiaron y no prende me dicen que está valvuleado
Jumagana de México hace 2 años
Buenas Juan Carlos se reventó la banda de la dirección y se trabó en la de tiempo se apagó le di marcha ,3 o 4 veces dice q se valvuleo stratus 06
Suri saday de México hace 6 años
Hola mi stratus 2004 maquina 2.4 con 16 válvulas un arbor de elevas me dicen que esta balvuleado como saber ayuda
Juan Carlos de México hace 6 años
Con un probador de compresion. O quitando la tapa de las valvulas. Solo la tapa. Cuando hay valvulas dobladas los balancines que la empujan estaran sueltos. Bailan si los mueves con la mano. Pero es mas rapido con el probador de compresion.
Suri saday de México hace 6 años
Gracias checare eso de mi carro
Suri saday de México hace 6 años
Hola mi carro stratus 2004 maquina 2.4 no sale chispa en las bobinas que podrá ser si starea pero no prende
Juan Carlos de México hace 6 años
Primeramente revisa que la pcm esta trabajando. Desconecta el sensor cam y mide con un multimetro las terminales. Una de ellas lleva 5v. Pero recuerda que la pcm se mata despues de 5 segundos. Necesitas un ayudante que habra la llave a run.
Suri saday de México hace 6 años
Hola Juan Carlos gracias m podrás ayudar sabrás donde va la computadora de un stratus con maquina de mitsubich
Juan Carlos de México hace 6 años
2.4 generalmente atras del foco delantero, lado chofer.
1
LUIS de México hace 5 años
Mi stratus me marca el codigo p0016 y falla a las 3000 revoluciones
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Problemas con el radiador

Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4 lts. 147000 kms
Hace unos días el radiador de mi stratus 2001 automatico se daño y cuando lo lleve al mecánico me dijo que quedo inservible ya que se daño con un fuerte golpe el detalle es que me dijo que son dos los radiadores que lleva el del motor y el del clima entonces quiero saber si alguien me puede asesorar y decirme si es necesario cambiar los dos dos o si solo se puede poner el del motor? el a/a de mi stratus no lo utilizo a decir verdad no sirve
porter13 de México hace 7 años  
PO
8 respuestas 
Juan Carlos de México hace 7 años
El condensador del clima no es necesario cambiarlo si no usas tu a/a. El motor no lo ocupa. Si no sirve, quitaselo. Solo cambia el radiador del agua.
Misael de México hace 6 años
Juan Carlos yo tengo un 2005 estándar y me e dado cuenta k siempre le falta algo de anticongelante al radiador pero el depósito siempre está lleno que sera
Juan Carlos de México hace 6 años
El deposito de recuperacion lleva una manguera para que el sistema jale agua cuando hay un vacio. Esta puede estar floja o cortada. O el ducto del deposito puede estar quebrado. Es necesario que quites el deposito de recuperacion y lo revises. Con el fuera del auto.
Misael de México hace 6 años
Ya lo quité una vez de echo lo lave pensando que podría estar tapado pero no cambie la manguera del depósito que da ala toma de agua y cambie el tapón pero nada siempre lo reviso y le falta poca agua y el depósito no se ve que baje su nivel... 😞
Juan jise de México hace 4 años
Pregunta tengo un Stratus 2006 se me dañó el tapon y me avienta agua al recuperador el mecánico le quitó el termostato y sigue igual le cambié el tapón y la base y sigue igual pregunta ocupa el termostato
Antonio Meléndez de México hace 4 años
Buen día tengo un Stratus 2003 y me esta fallando no ha querido encender cheque la pila y la traía inflada, le compre una batería nueva, me di cuenta que traía un corto y consumió toda la pila nueva, le arregle el corto y lleve a cargar la batería nueva, hoy quise encenderlo y no prendió alguien me podría ayudar a saber que es lo sería el problema.
Jesus de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un stratus automático me esta perdiendo agua y no es en el radiador puede ser alguna manguera de calefaccion o un fusible de agua?
Creyzy de México hace 3 años
Tengo un Stratus 2003 y al prenderlo se inflan las mangueras apenas empezó
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Prende check engine

Dodge Stratus 2001 4 PUERTAS FULL,2.4 140000 kms
Prende muy bien y ya de varios kilometros de recorrido prende el chk,engine y empieza atironearse y se quiere apagar despues k se enfria vuelve a funcionar normalmente, ya cheke sensores válvula yak, oxigeno cambie la bomba de la gasolina completa y sigue la falla
REVO de México hace 8 años  
RE
2 casos 
REVO de México hace 8 años
Cual puede ser el problema de mi carro
jesus de México hace 8 años
Cual fue el problema? A mi me pasa lo mismo
luismy de México hace 8 años
Hasle la afinacion kompleta no se kompra nada pork solo se laban los se sores aamenos ke haya hecho corto podria remplasarse laba el sensor del sigyeñal loke amo me paso es ke se apagaba y lo deejava al dia siguiente y jalava bien y kuando se apagaba es cuando se calentava la maquna el secreto son las...k estavan ya vieja jejeje hasle la afinacion y me kuentas k pasa
Marty de México hace 8 años
Tengo el mismo problema es un Stratus 2003 cuando voy circulando empieza a bajar la aguja de la gasolina y empieza a aparecer la imagen de la gasolina y se empieza a jalonear lo dejo un rato apagado y se compone que consejo me pueden dar
Marcela de México hace 3 años
Como solucionaron sus problema, al mio le sucede lo mismo
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Después de 4 km se apaga y tengo que dejarlo reposar para que encienda SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002  220000 kms
Enciende bien, se le checo presión de la bomba, cuerpo de aceleración y cosas así
Pero al andar más de 5 km seguidos y sin apagarlo, pierde fuerza y se apaga y para que arranque de nuevo tengo que dejarlo reposar como 30 min
Alguien tiene alguna idea de que será?
Josue de México hace 7 años  
JO
1 caso 
gilcader de México hace 7 años
Al checar la presion de la bomba lo hicieron conduciendo el carro, si no pues deven hacerlo,
Muchas de las veces la bomba en baja no pierde presion, o tambien checar filtro de gasolina. Esta en el tanque.
Solucionado
Mejor respuesta (según Josue)
Josue de México hace 7 años
Si la checaron en conducción, pero ya se resolvió el problema, era el sensor del cigüeñal
Pedro luis de México hace 7 años
Tengo el mismo problem con mi stratus 2002 lo enciendo todo bn ya caminado se apaga y tmb lo dejo reposar y enciende al tuyo le cambiaron el sensor del cigueñal
carlos de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ya cambie sensor de cigüeñal , de arbol, bobina, bomba, yebe a checar la computadora y me dicen que esta bien, el carro sigue haciendo el mismo problema. Es un estratus 2.4 turbo 97 alguien que me apoye con este problema.
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No pasa corriente la bobinaa

Dodge Stratus 2006 4 puertas 2.4 3000000 kms
Buenas noches tengo un problema con un straus modelo 2006 no pasa corriente la bobina a las bujias la 1 y la 4 arranca pero fallan eso dos que podra ser
david solis de México hace 6 años  
DA
11 casos 
Bryan lopez de México hace 6 años
Buenas tengo un stratus 2002 no aventaba chispa en el 1 le cambie la bobina y jalo bn un rato y de ir jalando se apago. No ahi chispa en la bobina que podra ser
autoservicios diaz de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ya le revise todo asta la computadora le cambien los sensores y sigue igual revise el alambrado las bobinas y le giro la llave para encender
Y no da da marcha el motor pero le hago un puente directamente al la caja de fusibles y ya da estar pero no se que hacer si me pueden ayudar tantito
Gabino de México hace 6 años
Ya revisaste la pastilla de encendido
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Enciende check engine y no arroja cambios

Dodge Stratus 2004 Stratus se 149000 kms
Encendio el indicador de check engine y en el tablero aparesen todos los cambios seleccionados y no suve de primera
Ketchu de México hace 7 años  
KE
7 casos 
Sanher asesores de México hace 7 años
Con relación a tu problema lo más recomendable es el scanner. Tu problema está en el relevador chécalo por uno nuevo así me pasó en mi Stratus no hacía los cambios Y era el relevador espero te sirva
vic cv de México hace 7 años
Que relevador, explicame por favor
Sanher asesores de México hace 7 años
Busca de favor la caja de fusibles que debe de estar aun lado del motor en la parte superior ahi encontraras los relevadores en la tapa estan las indicaciones de las posisciones de los fusibles y relevadores localiza la que dice transmision automatica checalo que este funcionando bien lo puedes retirar y lijar las terminales intentelo ahi debe de estar el asunto.
vic cv de México hace 7 años
Era se tiene prendido el check engine, y el indicador de la bateria, el tema de la bateria ya se llevo el carro aun tecnico que checara el alternador y este si esta generando el voltaje correcto, la bateria esta bien, si dejo el carro varios dia sin uso se descarga la bateria. En cuanto al tema del check engine, se intento sacar el codigo dando le tres veces el click al llavin, y no bota ningun codigo solo el check engine se queda parpadeando, el vehiculo es un stratus automatico mod 96
Sanher asesores de México hace 7 años
Tu alternador si está trabajando bien la que ya no retiene carga es tu batería que le chequen el agua a lo mejor ya está seco por dentro el técnico devio checarlo
Vicente llanas de México hace 7 años
Sanher asesores gracias por ese consejo muy bueno mi carro se aceleraba cuando metía el cambio con eso del relay se le quitó y ya jalaron los cambios
Vicente llanas de México hace 7 años
Ha hora tengo otra pregunta porque me está gustando mucha gasolina recorro 20 kilómetros y me gasto 20 litros espero que me tengan alguna respuesta ya estoy desesperado por tanto gastos
Sanher asesores de México hace 7 años
Cuando hay un exceso en consumo de gasolina de entrada tienes que checar tu sensor map Y revisa si no tienes rota alguna manguera de aire o de. Preferencia un scanner para no errar tanto
Yahel de México hace 7 años
Alguien que me ayude mi stratus r/t 2002 consume 4km x l y se me hace mucho lo lleve a que lo checaran y arrojo el codigo p601 y no se a que se deba ademas de si me podran decir el consumo promedio del carro km x l
Sanher asesores de México hace 7 años
Yahel buenas noches amigo con relacion a lo que comentas de entrada el codigo p0601 se refiere a la computadora del auto si este no esta enviando las señales bien de ahi viene tu problema del alto consumo de gasolina, afecta todos los sensores, por mensionar algunos...valvula iac, sensor map. As de tener una mezcla muy rica. Tal vez no te has fijado en el escape que este pasando gasolina cruda. Con relacion a los km. Esos carros por el modelo. Tienen un ´promedio de rendimiento en carretera de entre 8 kilometros por litro, y en ciudad de unos 6 kilometros aproximadamente... en conclusion es tu computadora que esta fallando. Hay otra alternativa revisar los conectores ver que no haya cortos o cables sulfatados...saludos
Yahel de México hace 7 años
Muchas gracias fui con alguien que arregla compus y me digo que efectivamente necesitaba alguna otra computadora ya que arreglarla es dificil por que son muy escansas la piezas y optare por checar como dices, pero creo que sera necesario una computadora nueva.
Sanher asesores de México hace 7 años
Ok yahel si agota todos los recursos pero si se consigue una de segunda mano saludos
[email protected] de México hace 6 años
K tal si alguien me puidera ayudar. Mi stratus 96 se acelera solo empezó hacer eso despues k me le cambiaron la marcha sube a 2mil revoluciones o asta mas y ase por matarse
Sanher asesores de México hace 6 años
Es posible que una maguera de vacio se aya desconectado revisa tus magueras revisa tu válvula iac
Juan herrera de México hace 4 años
Mi stratus 96 se me frego de la computadora ya se le cambió y el carro jala pero consume mucha gasolina no avienta los cambios ya se le cambió aceite se checo sensores el scanner arroja solo 2 p1784 y p0120 cambiamos el tps alguien podría ayudarme asesorarme llevo 2 mecánicos ya y el carro nada más no queda están prendidos los testigos de aceite y check engine no se apagan no marca revoluciones ni temperatura anexo que antes se que se fregara la computadora si funcionaban
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Falla en sensor TPS

Dodge Stratus 1999 Se 4 puertas 2.4 2810000 kms
Buenas tardes a mi stratus le conecte el scanner y me arroja el codigo p0123, pero ademas siento que al arrancar en D hace nada mas un cambio, y si le bajo la palanca del 2 o al 1 no hace nada, será por el mismo sensor que presenta esta falla
Omar de México hace 7 años  
OM
7 casos 
Roberto de México hace 7 años
Que tal tengo el mismo problema con mi Stratus 98 estaba funcionando bien y comenzó su empezó a caer las agujas del tacómetro juego detecté que la computadora tenía falso contacto la movia y volvía a arrancar revisé los arnés de computadora y tenían falso contacto los pines no hacían contacto pero esos falsos metieron fallas en la computadora porque arranca cuando quiere ya no se qué hacer le revise todo y sigo revisando.
Roberto de México hace 3 años
Buenas amigos, el problema del Stratus es que tienen un defecto el mío lo desarme por desesperación porque nadie sabía decirme que era el problema. Estos autos esta en el borne del positivo de la batería, es donde esta la caja de fusibles existe un tornillo que se afloja con la vibración e internamente hace contacto con una lamina que distribuye a los reles y fusibles. Hay que apretar la tuercas que están por arriba y una que esta por debajo haciendo contratuerca, y el problema de pagarse de repente se va a solucionar. Suerte
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Mi carro gasta demasiada gasolina

Dodge Stratus 1998 lx 213000 kms
Hola amigos tengo un stratus 98 motor 2.4 perp mi coche gasta mucha gasolina el tanque de gasolina me rinde como 250km o 280km cuando esta lleno y no se por q ya le he cambiado cables bujias valvula iac sensor del cigueñal sensor del arbol de levas la bobina le han lavado el cuerpo de aceleracion le he cambiado los filtros de aire y de gasolina que va en el tanque espero me puedan ayudar
ing.Emmanuel de México hace 7 años  
IN
12 casos 
Eiby de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi stratus modo 98 :(
armandsnk de Venezuela hace 7 años
Probaste con el sensor map?
ing.Emmanuel de México hace 7 años
Tambien se lo cambie
Capitán Pug de México hace 7 años
Lograste solucionar tu problema? Tengo el. Mismo
Solucionaste tu problema? A mi me pasa igual
ing.Emmanuel de México hace 7 años
No lo he solucioado sigue igual
Capitán Pug de México hace 7 años
Resolviste tu problema?
. . . El. Mio anda igual
Manuel de México hace 4 años
Yo tengo un 2.4 y me gastaba 5 km por litro aproximadamente, tuve un problema con la polea del tiempo y al cambiarla lo pusieron en tiempo, lo siento con más respuesta al acelerar y ahora me da de 7 a 8 km por litro en ciudad y 10 en carretera, me comentó el mecánico que tal vez estaba movido el tiempo 1 o 2 dientes de la correa, son carros que gastan por lo pesados y el tipo de tecnología del motor.
José Sánchez de México hace 2 años
Soluciono su problema tengo el mismo problema con mi stratus 98 gasta demasiada gasolina
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No llega gasolina al riel de inyectores

Dodge Stratus 2002 4 puertas versión se 2.4 200000 kms
AutoZone checo el repuesto que traigo y está dentro de los rangos normales se cambió el regulador de presión nuevo pensando que esa sería la falla y al probar el repuesto fuera del tanque si funciona y al momento ya montado no que puede ser el vaso no está quebrado y si lo pongo corriente directa no succiona se escucha pero no succiona ya que como la pura llavazo no se escucha por q no succiona nada alguna alternativa
Jmel de México hace 6 años  
JM
1 caso 
Juan Carlos de México hace 6 años
Me puedes decir que es el vaso? Ya he preguntado antes y nadie me contesta. Donde lo lleva?
Jmel de México hace 6 años
El vaso es donde va adentro el repuesto de la bomba es lo que cubre el repuesto así se le llama el vaso es lo. Q está abajo de la foto
Juan Carlos de México hace 6 años
Gracias, pero no subiste la foto.
García rc de México hace 4 años
Me puede decir cuál fue la solución al problema x favor. Grx. Le agradezco
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Stratus 99 se apaga en marcha minima al encender el ventiladores SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1999 sedan 2.0 manual 120000 kms
Tengo un Dodge Stratus 99 cuatro cilindros 2.0 transmisión manual, la falla que presenta es que mientras este frió el motor anda sin problema alguno, al subir la temperatura y prender los ventiladores el motor no se mantiene encendido, se le tiene que acelerar para evitar se apague, esto lo hace rodando o estacionado. Se le cambio el sensor TPS y la valvula IAC, asi como se ha probado con diferentes sensores de temperatura con voltajes distintos y la falla persiste. Saludos
Eduardo de México hace 7 años  
ED
1 caso 
Juan Carlos de México hace 7 años
Posible corto en uno de los motores del abanico, por desgaste de brochas. Esto hace que se sobrecargue el alternador y requiere mas fuerza para girar. Generalmente falla el del lado del chofer primero. Intenta quitando su relay primero.
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de México hace 7 años
Gracias por tu comentario, lo voy a checar, saludos
Ruben mendez de México hace 4 años
Mi stratus 2000 al principio anda bien pero cuando calienta un poco se revoluciona cuando freno y le boto la velocidad al entrar la velocidad se normaliza
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Mi carro da marcha pero no enciende.

Dodge Stratus 2002 Cuatro puertas 215383 kms
Quien me puede orientar!! Mi carro es un DODGE STRATUS 2002 Pero le pusimos un motor 2006 da marcha pero no enciende q me recomiendan q aga!! Si puede funcionar o no?
JOSÉ LUIS de Estados Unidos hace 7 años  
JO
7 respuestas 
Juan Carlos de México hace 7 años
De que motores hablas? 2.0, 2.4, 2.7? Se puede cambiar por uno identico, pero no mezclarlos. En ocasiones el motor ensambla con la caja, pero si el que quitaste tenia el sensor del cigue♦al en el lado izquiero y el que pusiste lo tiene en el lado derecho, o viceversa, eso no funciona.
JOSÉ LUIS de Estados Unidos hace 7 años
Todo coincide igual los dos motores son el 2,4 De 16 VÁLVULAS, y el sensor lo tienen del mismo lado, será q también tengo q cambiar computadora?.
Juan Carlos de México hace 7 años
Aun no. Primeramente hay varias pruebas que se pueden hacer. Tienes presion de gasolina? Si no la has hecho prueba que tenga chispa en las bujias. Si no te da chispa prueba que la pcm este entregando los 5 volts que requieren el crank y el cam. Desconecta el cam y prueba el conector con un multimetro. Un contacto debe tener 5 volts. Pero recuerda que la pcm solo envia este voltaje por 4 o 5 segundos y se muere. Requieres un ayudante que este abriendo y cerrando la llave a run.
JOSÉ LUIS de Estados Unidos hace 7 años
Muchas gracias lo Boy a probar así como me dice.
Jose de México hace 5 años
Tengo un stratus 2002 está bien el tiempo la chispa presión de gas pulsación de inyectores compresion de inyectores se desconecto escapé para descartar que no este tapado pero no funciona que podrá ser se paró jalando
Juan Carlos de México hace 5 años
Como revisaste la banda del tiempo? Quitaste la polea y la tapa?
J castillo de México hace 4 años
Mi carro stratus 2001 2.7 no enciende si da marcha pero no prende. Y si prende lo hace pero todo disparejo y ya no se agarra. Le puse otra computadora y sigue igual que debo hacer. Antes de la falla lo lleve aq le pusieran el aro dentado después de que me lo entregó el mecánico no quiso prender ya se le cambió el sensor del cigüeñal y sigue igual. Denme soluciones x favor
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No consigo la válvula iac americana

Dodge Stratus 1997 4 puertas motor 2.0 248000 kms
Estoy buscando la válvula iac y sensor de posición del Papalote americano donde puedo comprar las dos piezas... conseguí el sensor de posición usado la válvula iac no la he conseguido
Pantera de México hace 3 años  
PA
2 respuestas 
Pantera de México hace 3 años
El sensor de posición del Papalote lo conseguí usado lo que no consigo es la válvula iac
Carlos colorado de México hace un año
Tengo un estratus 2006 2.4 automático lo prendo y prende bien pero empieza a bajar la revolución de 1000 a 800 se empieza a celerar y adecelerar poco a poco asta que se apaga
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No da marcha, no enciende

Dodge Stratus 2004 4 puertas, SE, autom, 2.4 0 kms
Este auto sedán, regresamos de una vuelta lo apagamos quisimos encenderlo y no pudimos, se le paso corriente y encendió lo movimos de lugar, lo apagamos y lo volvimos a encender y prendió pero quisimos hacer lo mismo nuevamente y ya no quiso encender ni dar marcha. Ya se reviso la batería esta bien, se limpio el sensor de cigüeñal y continúa sin encender, le dimostramos llave 3 veces y marcos DONE.
Que puede ser?. . .
Liz Sierra de México hace 8 años  
LI
1 caso 
Gary.. de México hace 8 años
Escanealo, seguro es el sensor de la posicion del cigüeñal
jose de México hace 8 años
Tengo un stratus 97 y lo que paso fue que en movimiento se apago y volvio a prender y ya no prendio.
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Inestable aceleracion

Dodge Stratus 2002 4puertas aut 188000 kms
Mi coche hace una falla que no saben a que se debe avanza bien en todos los cambios pero al hacer alto total comienzan a inestabilizarse las revoluciónes como si fuera a apagarse ya le cambiaron la bomba de gas y sigue igual las bujías son nuevas d platino también.
israel de México hace 8 años  
IS
3 casos 
Moya de México hace 8 años
Revisa la valvula iac ami m paso lo mismo y se la cambir y se arreglo
Allan de México hace 6 años
Saludos , tengo un problema similar , mi coche en marcha relenti falla , es como si fuera cables o bujías , ya cambie sensor de árbol de levas , válvula iac , el detalle esta en que el sensor de temperatura estaba haciendo que fallara así , lo reemplace y ahora me esta mandando la válvula iac a corto, la desconecte por que se aceleraba y esta funcionando mejor
, alguien mas con este problema
El unico de México hace 3 años
Yo y no le encuentro la falla. Ya cambié la válvula iac y nada , bobina y nada.
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Hierve el Anticongelante y no me marca sobrecalentamiento

Dodge Stratus 2001 4 Puertas Automatico 16812342 kms
Lleno el deposito de anticongelante a su debido nivel. Despues de como 30 minutos empieza a hervir el anticongelante, lo dejo enfriar y reviso el nivel y ya no tiene nada de anticongelante. Otra cosa, cuando lo arranco normal, como a las 5 o 10 minutos empieza a salir el anticongelante del tapón del motor.
Jonathan_Lopez de México hace 6 años  
JO
9 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Revisa bien que no tenga fugas de agua. Parece que Tienes aire en la cabeza. Purgalo estando frio. Primeramente cambiale el termostato que ya esta tostado.
Jonathan_Lopez de México hace 6 años
Vale gracias por tu comentario...En verdad me ayudo
Juan Carlos de México hace 6 años
Comenta si se resolvio...
eleu de México hace 5 años
Tengo unstratus 2002 se reparo y al calarlo se calento se cepillo la cabeza y se cambio el empaque de la cabeza y ahora la temperatura sube arriba de la mitad es cuando encienden los ventiladore ayuda por favor
prof Jenaru de México hace 5 años
...uno posible q junta usaste ?...Es de grafito es la recomendación para q asiente mejor
Otra el termostato y el purgado de anticongelante en frío...espero te ayude : )
Isauro Rmz de México hace 5 años
El mio es un stratus 2004 y despues de 1 hr de uso gorgorea el deposito de recuperacion. Alguien que me pudiera ayudar?
luis de México hace 4 años
Tengo un carro ford focus 2003 hierve en el deposito del anticongelante tarda en prenden los ventiladores sera por eso
Juan zambrano de Venezuela hace 3 años
Tengo un neon 2000 y siempre k lo prendo y salgo un rato c calentar mucho el agua del depósito y empieza a botarse k puedo hacer
Gustavo de México hace 2 años
Tengo un Stratus 2002 el tapón de agua lagrimea y irve el depocito de agua que puede hacer se calienta
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Da marcha pero no arranca

Dodge Stratus 2000 Motor 2.4 automatico 100000 kms
Da marcha y no prende ya se le cambió el sensor de cigüeñal y computadora
Charly de México hace 6 años  
CH
5 respuestas 
Charli de Estados Unidos hace 6 años
Cheka el sensor que esta abajo de la tolba, no se el nombre exacto
Charly de México hace 6 años
Pues no ha querido prender ya lo cheque de todo y nada solo falta checar si llega corriente a la antena de la llave...
Juan Carlos de México hace 6 años
"No arranca" casi siempre es causado por un corto o falso contacto en los cables del sensor crank o cam.
E-n-l-o-s-c-a-b-l-e-s. La gente y algunos mecanicos ven los conectores y dice "los cables se ven bien" y se agarra cambiando sensores y pcm a ver si le atinan. Y no, no le atinan.
Juan banano de México hace 5 años
Ha juam carlos me podrias ayudar con mi estratus 2004 motor 2.7 cambie motor por otro igual 2.7 de estratus 2004 y solo estarea. Pero no arranca. Gracias de anyemano
Juan Carlos de México hace 5 años
Y estas seguro que eran del mismo modelo? Stratus 2.7 usa 4 arboles de levas. Si alguno de tus motores es de 2 arboles, no es el mismo. Tienen el mismo bloque, pero no son intercambiables.
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Se apaga después de un rato prende o aveces al siguiente dia

Dodge Stratus 1998 4 puertas 0 kms
Hola buen día espero que me puedan ayudar , ya estoy desesperado , tengo un carro stratus mod.98 el cual se apaga aveces de la nada o aveces lo quiero encender y no quiere, ya le cambie sensor de cigüeñal, sensor de transmisión, válvula de baja y aun sigue pasando eso Hasta le repare el motor ya le invertí mucho lo único que quiero es que funcione por favor ayuda
raul de México hace 8 años  
RA
9 casos 
jeison de México hace 8 años
Es automático o estándar
En todo caso seria mejor venderlo
amenta de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo, en cualquier momento lo prendo fuego, me dijo el mecanico que es un problema de computadora, que pierde la conexion con el sensor de cigüeñal
Desconectale la bateria y la computadora y conecta todo es la unica forma de hacerlo arrancar, igual no reniegues mas si te dan un cafe con medialunas por el auto acepta sin dudar.
alejandro B de Venezuela hace 8 años
Amigo yo tengo uno 99 y tenia es problema y compre la computadora y listo,,,eso si c la compre a una gente que las trae de canada originales
Juan Carlos de México hace 8 años
Estos modelos tienen problemas con la insulacion que usaron en los cables de los sensores. Los que mayormente fallan son el del cigue♦al, arbol de levas y el de la temperatura. El plasico o insulacion que cubre cada cable se desintegra por el calor del motor ocasionando un corto. Antes de quemar tu carro: Desconecta el sensor del ciguenal, remueve la cinta negra que envuelve los 3 cables juntos por algunos 10 cms. Si notas que los cables estan pelones o desnudos, alli esta el corto. Envuelve con cinta cada cable por separado. Has lo mismo con el sensor del arbol.
Pavin de México hace 7 años
Me pasaba lo mismo, cambie sensor de cigüeñal, válvula IAC, y por fin di con la falla, era un cable en mal estado que va del sensor del cigüeñal a la bobina y listo, espero les sirva mi comentario
Juan Carlos de México hace 7 años
No hay tal cable del sensor cigua♦al a la bobina. El sensor del cigue♦al tiene 3 cables. Tierra, voltaje 8 volts y se♦al generada que va a la computadora. Tu problema no era el sensor de cigue♦al. Obviamente era en tu bobina.
Jorge de México hace 7 años
Mi problema es que al girar así la izquierda se me apaga el carro solo al girar ala izquierda y a veces cuando freno tengo un Stratus 97 me apareció el código p0700
Judas de México hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo y duro mese parado, hasta que dimos con la falla era un maldito arnes que se pelo y cuando giraba el volante se jalaba y no hacia contacto...
sergio de México hace 7 años
Checaste el sensor del arbol de levas ?? si gustas te presto el mio ?'
Victor parra de México hace 7 meses
Es tu bomba de gasolina lo mismo le pasó al mío compré el repuesto de bomba de gasolina y quedó. También escanea la señal de tu yave si está descastada pierde señal as otra yave tu mismo chip escanea para que la computadora lea la yave nueva
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No trabajan dos pistones SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 5 puertas motor 2.4 standar 250000 kms
Buenos días colegas
Me podrían ayudar con esta falla, ya que que se me presento en mi stratus 2004 standard el tema es que no trabajan dos pistones ya le hicieron pruebas, le cambiaron las bobina y los cables de bujías, pero antes que nada quiero comentar que traía un fallo en el clacxon de rente solo se escuchaba un click y no sonaba, pero esto pasó después de meterme al agua ya que por la lluvia se inundó y no tenía opción yo quiero pensar que pudo hacer falso contacto y eso provocó el problema ustedes que opinan? Saludos
Albertosoto de México hace 3 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Albertosoto)
Albertosoto de México hace 3 años
Mi computadora se mando a reparar y con eso quedó saludos!
Rodolfo de México hace un año
Pero tú motor es 2.0
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Aceite en bujias

Dodge Stratus 2001  150000 kms
Encontré aceite en donde están las bujías quite los chupones y había aceite en el interior y las bujías estaban llenas de aceite
Juan de México hace 8 años  
JU
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe tener los sellos de hule de los tubos donde van las bujias rotos , hay que quitar la tapa de punterias para cambiar los sellos y empaques nuevos.
Lalo de México hace 5 años
Cuanto vale ese trabajo para un stratus modelo 2000 standar máquina a 2.0
Isidro ramos de México hace 5 años
Tengo un stratus 2002 importado motor 2.7, se me prendio el cheken ing y en el tablero me aparece el codigo de la bobina del cilindro 6 y el del sensor del cigüeñal, cambie y las bujias y la bobina pero al arrancarlo se siente mas acelerado y mas notoria la falla pero a ls 20 min de estar el carro en marcha el carro funciona normal me podrian ayudar, y por favor a cuanto van calibradas las bujias gracias
Carlos de México hace 4 años
44 milesimas si usas calibrador de laina son 14.15.16 asi juntos debe sentirse justo calibracion bujias stratus saludos
RODOLFO de México hace 2 años
Tengo un Stratus 97 y si está bañado el sensor del presión del aceite puede estar tirando aceite por el sensor de presión de aceite
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Encendido de check engine y bateria

Dodge Stratus 1998 4pts automatico 125000 kms
Hola buena tarde, tengo un stratus 98 automatico, el dia de hoy al ir manejando encendio en el tablero check engine, el de batería y se me pago el radio pero siguió andando, después poco mas adelante regreso el radio y pude llegar a mi destino. De regreso a casa igual prendio el check engine y el de batería lo estacione en casa y parece como si no tuviera batería, lo dejo un rato y luego vuelvo a intentar y si jala ¿Qué puede ser?
lgomez de México hace 8 años  
LG
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Alberth de México hace 7 años
Puede ser tu alternador, no está cargando la batería
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Se apago corriendo se encendió el check engine y el foco de la alarma

Dodge Stratus 2000 Automático le mot 2.4L 200340 kms
Iba en marcha en la autopista y de repente se apago anterior lo había hecho pero si arrancaba pero en esta ocasión ya no me reviso un eléctrico bobina cables de bujías y relevador pero después le dio unos llavasos y aparece no bus en el tablero me dijo q la computadora no está mandando señal q hay q cambiarla q hay de cierto espero me puedan ayudar. Si hay alguien mi num 5528874282 en neza gracias
Carlos Toy de México hace 8 años  
CA
2 casos 
luismy de México hace 8 años
Cuando se apagan de repente solo son los relevadores que suba la gas y tenga chispa es lo principal suerte que no te engañen
luismy de México hace 8 años
Cuando se apagan de repente solo son los relevadores que suba la gas y tenga chispa es lo principal suerte que
Carlos Toy de México hace 8 años
Ya lo checaron Luismi pero si manda gas al riel la bronca es q cuando lo auto escáner aparece NO BUS y en el eléctrico me dicen q es la computadora la q no manda señal
Carlos Toy de México hace 8 años
Y es q cuando me lo hizo se prendió el check engine y el foco de la alarma y de ahí ya no quiso prender
el beto de México hace 5 años
Elimina la alarma esta bloqueando todo
Chuy de México hace 4 años
Como elimino la alarma amigo ya probe con la puerta y no tengo el control
Mick de México hace 8 años
Cuando se pone "no bus" si es la computadora
DENA de México hace 8 años
Asi es amigo si tu tablero dice no bus no hay señal de la computadora, lo mas seguro es que se daño pero hay que hacerle algunas pruebas de preferencia en simulador, para estar seguro y no gastes de mas
Kena de México hace 8 años
Encontraste alguna solucion? Mi stratus hace lo mismo voy en movimiento de repente se prende el foco de la alarma y el check engine y se apaga pero si vuelve a prender, lo lleve con un mecanico y dice que no le encontro nada me dice que hay que escanearlo alguien que sepa que pueda ser?
Jesús Ramírez de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, lo arreglaste
Charly de México hace 7 años
No se si encontraron alguna solución, yo tengo un stratus y le apareció el famoso "no bus" pero lo que se había descompuesto era el modulo de la carrocería justo debajo del tablero (el panel de fusibles). Se lo cambie y quedo solo que el mio si encendía. Tal vez la computadora si este fallando.
Anres de México hace 6 años
Tengo el mismo problema del no bus ayuda por favor
DENA de México hace 6 años
Claro son fallas comunes en stratus, con gusto se puede reparar soy mecánico y de los derechos, nada de engañar al cliente, te dejo mi numero 5580780112 ingeniero Julio y mi taller esta en iztapalapa por la cabeza de Juarez
Erick de México hace 5 años
Julio entonces si es la computadora o que falla es tengo la misma falla se activo la alarma y ya no enciende
Faya en la luz roja de la alarma de México hace 4 años
Hola amigo tengo el mismo problema en mi stratus 98 me podría ayudsr
DENA de México hace 4 años
Por lo general es falla en computadora o modulo de carrocería, fallas de comunicación pero es ne esario hacer un buen diagnóstico para no estarle atinando y no gastes de más, mi numero es 5580780112 y estoy en neza estado de mexico por la perla
Rafa de México hace 5 años
Buenas noches yo tengo también el problema de la alarma llegue me estacione fui a comprar y al regresar y abrir la puerta se activo la alarma el carro no tenía seguro el problema es que ahora no se apaga la alarma solo está silbando y no arranca solo da marcha que puedo hacer
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Se acelera y desacelera

Dodge Stratus 1999 Doble árbol de levas 130000 kms
El mecánico le cambió la válvula IAC y no mejoró, también le limpiaron el cuerpo de aceleración y nada
Aperez de México hace 6 años  
AP
2 casos 
Rodrigo Reyes de México hace 5 años
La válvula MAF se encarga de medir el vacío del cuerpo de aceleración y de hay parte la mezcla empezando por el aire
Osvaldo de México hace 2 años
Hola qué tal amigos tengo un Stratus 2000 2.0 y se me descompuso la válvula Iac lo cual hacia que se me acelerara en los topes y semáforos hasta que embragabas regresaba a la normalidad, se la cambie por una genérica que compre en autopartes California esto lo hice ya que pues salía más barato que la original me estuvo trabajando bien unos dos meses pero después me empezó a hacer que en las mañanas se acelera y baja solo, lo lleve al mecánico y le dieron mantenimiento a la válvula pero ahora que tengo otra ves el carro aparte de que se acelera en las mañanas y se apaga,y en lo que calienta se me va jaloneando o se me apaga sobre la conducción si voy a 20 o menos km, creen que realmente tenga que meterle la original de mopar o puede que sea otra cosa como cable u otro sensor

Es mi primer carro y no se mucho,les agradecería su ayuda
José Fernández de México hace 2 años
Mi carro ce acelera solo ya le cambié la válvula iac pero sigue igual. Alguna recomendacion
Jesus de México hace 5 meses
Por q se acelera tengo un estratus 99 y lo echo andar y se acelera no se le quita lo áselerado
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Funciona un rato y luego se apaga

Dodge Stratus 2003 4 puertas 158000 kms
Buen dia. Ya le cambie el sensor del arbol de levas y el del cigueñal y funciona normal pero despues de un rato al ir circulando se apaga y enciende rapido pero de rato se vuelve a apagar
En el scanner memarco el codigo p0034 y despues el p0016 que son los que indican las fallas que mencione apoyenme porfis ya no se que mas cambiarle y hasta el mecanico se esta desesperando
martin de México hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Control de P0034 cargador de Turbo Válvula de derivación del circuito de baja

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0034
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
P0016 - Posición del Cigüeñal - "A" del árbol de levas Posición Correlación Banco 1 Sensor Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - producto defectuoso ( "A") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor

Read more: http://www.autocodes.com/p0016.html
Dulce de México hace 5 años
Hola Ricardo, pidiendo de tu valiosa ayuda, tengo un stratus 2004 motor 2.0, le cambiaron el sensor de cigueñal y se empezo a gobernar a los 3000 rpm, lo lleve de vuelta con el mecanico y me dijo que era el sensor de levas, lo cambie pero fue empeotando el carro, lo lleve de vuelta y le cambio banda de tiempo, me enseñaron los de autozone a autoscanearlo y me salen los codigos p0339 y p0016, ya le cambie el iman del sensor de levas y sigue igual, pido de tu ayuda porque el mecanico solo me esta sacando el dinero.
ricardo de México hace 5 años
P0339 DODGE - Sensor de posición del cigüeñal intermitente 10 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal conexión eléctrica deficiente La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0339_dodge.…
Sebastian de México hace 3 años
@DulceCheca el tiempo del motor, por un diente te puede hacer eso
ricardo de México hace 5 años
P0016 DODGE - Banco de desalineación del cigüeñal-árbol de levas Banco 1 Sensor 1 Sensor 1

P0016 DODGE Posibles causas
El engranaje de sincronización está desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito

Solo debe usar sensores originales mopar , los de autozone no le sirven y empeoran el funcionamiento.
Dulce de México hace 5 años
Entonces, segun lo que entiendo tengo que colocar los sensores mopar y con esto arreglaria el problema?
ricardo de México hace 5 años
Si se puso a tiempo correctamente al cambiar la banda de distribucion , tiene una bateria en optimas condiciones , debe volver a funcionar bien
Dulce de México hace 5 años
Gracias Ricardo, hare el cambio y doy respuesta.
Saludos cordiales
Dulce de México hace 4 años
Muchas gracias Ricardo , tenias toda la razon, gracias por tu solucion en efecto cambie los sensores originales y el carro funciona de maravilla, gracias.
Mayelo gomez de México hace 2 años
Hola quien me puede decir x que solo cuando doy vuelta ala derecha se me apaga el carro. Y ala izquierda no se apaga
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Falla stratus modelo 2003

Dodge Stratus 2003  25000 kms
Hola buenos días tengo un stratus modelo 2003 circulando se prendió el foco del motor y empezó a fallar las lleve con un mecánico y lo escaneo marca código P0351 dice fallo de bobina de encendido falla circuito primario ,secundario bobina de encendido ,entonces cambio bobina y sigue fallando ya van dos bobinas q cambio y sigue el mismo problema q puede ser
Francisco medina de México hace 4 años  
FR
18 casos 
Lera de México hace 4 años
Hola q tal tengo una pregunta xq mi stratus 98 se apaga cada q doy vuelta para ambos lados Ojalá me puedan ayudar
Felipe Ortega de México hace 3 años
Solucionaste el fallo de tu bobina? Me ocurre lo mismo
Nesuteos de México hace 3 años
Hola francisco, tengo el mismo detalle con mi coche, solucionaste tu problema?. Si quisieras compartir cual fue la solucion.
David González vazquez de México hace 2 años
Disculpa si encontraste la falla tengo el mismo problema con mi estratus
Fer sastre de México hace un año
Tengo el mismo problema solo que a mí se me va el pulso de inyector 1 y 4
gustavo1234 de México hace un año
Me paso lo mismo, se que los dodge desactivan inyectores si detectan algo malo con algun circuito de bobina pero si hay pulso para bobina pero aun asi marca el p0351, ya pudiste solucionarlo?
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Vibración en parking o en marcha.

Dodge Stratus 2001 S/E 2.4L 4 PUERTAS AUTOMATICO 170000 kms
Buen dia. El auto cuando enciende aparentemente se revoluciona de mas,vibra cuando esta parqueado o al poner la marcha. En especifico cuando uno tiene el auto con el freno, al conducirlo o esta en movimiento no vibra. Únicamente de le han cambiado los cables y bujías. Estaba pensando en revisar los inyectores,es buena idea?
Lalo de México hace 6 años  
LA
5 respuestas 
Leandro28 de Argentina hace 6 años
Puede ser la pata de motor tenelo en cuanta
Leandro28 de Argentina hace 6 años
También el punto de motor suele moverse un punto y vibra más de lo normal
Lalo de México hace 6 años
Buenas noches, pata del motor??como seria eso, gracias
Leandro28 de Argentina hace 6 años
Claro por ejemplo ami la pata del motor se me desgasto, la cambie y no vibro más, eso sucede porque queda el motor apoyado en el chasis y produce vibracion, de todas maneras hacelo revisar todos los casos no son iguales
Alexander caballero de Chile hace 8 meses
Buenas tardes tengo un Chrislert stratus 2.5 6v le cambié empaque de cabeza o culata como lo llamen varvulas limpie inyectores cambie cable de bujía bomba de bencina y todo eso y bujías originales con las bujías originales no prende el auto le puse 4 denso y2 NGK y lo prende pero anda y detente se pone q no acelera lo pongo en neutro y si acelera muy bien. Lo pongo en drai va andando y se queda como ahogado ahora la pregunta es será q le pongo 6boss doble electrodo aver como anda
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Cuando llega. A más. De.60km se apaga y vuelve a encender SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000 4P,2.0L 196280 kms
Va funcionando bien el motor y cuando llega a los 60 km se apaga y vuelve a encender,se enciende. El. Motor. De. Engine y se. Apaga y el velocímetro todo se apaga
Jucato1972 de México hace 5 meses  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jucato1972)
Jucato1972 de México hace un mes
Que tal muy buenas madrugadas tengo un Stratus 2000 SE Automatico falló de NO BUS revisando chequé el riel de gasolina de inyección y no tenía presión normal,revisando la señal de la bomba iba a la computadora revisando la computadora no mandaba la señal pero aparte el sensor de posicionamiento del cigueñal se había dañado debido a los cables que pasan por abajo del múltiple del escape, al revisar los cables estaban quemados pero ya por el tiempo las cubiertas se habían secado y los cables quedaron expuestos al calor al tocarse. Causa corto pero no es un corto para quemar fusibles recuerda que el sensor maneja pulsos al no detectar estos pulsos la computadora no puede saber en qué posición se encuentra el pistón por ende no manda a activar la bomba de gasolina y por eso se apaga y no enciende. Con el tiempo llega un momento que la computadora se daña la fuente de poder. Se corrigió mandando a reparar la computadora de la fuente,el sensor de. Posicionamiento del cigueñal y el cableado cambiarlo además hay que cubrirlo con termofit para evitar sobrecalentamiento en los cables de. Nuevo saludos
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Alguie me puede orientar SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 Stratus 2.4  227000 kms
Me puede decir si el arbol de elevas de un stratus turbo le sirve a uno con aspiración normal, ya que a mi stratus 2004 le cabiaron la cabeza y le colocaron la de un turbo y y marca el p0016 ya cabie el kit de sincrinisacion de tiempo, sensor de cigüeñal, sensor de arbol de levas y el iman que lleva en el árbol, y sigue fallando, ssi alejo el sensor del árbol de levas se medio empareja el motor pero si se acelera hace como si se ahogara y las bujias las saca llenas de carbon, ya en el escapé saca mucho humo negro
Julio cesar de México hace un año  
JU
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Julio cesar de México hace un año
Eran los arboles de elevas los que traia son de turbo aspirado y los que llevan son normalmente aspirado
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Problema al descender velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2005  160000 kms
Tengo un problema con el Stratus es modelo 05 automático motor 2.4 automático. Arranca bien y hace bien sus velocidades de avance pero al parar el vehículo y conforme van descendiendo las velocidades golpea la caja al entrar de segunda a primera,se siente como un potrion y solo lo hace cuando deciende de segunda a primera,que podrá ser amigos?
Jose de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
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Jose de México hace 3 años
La falla estuvo en el sensor de velocidad de entrada. Solucionado.
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No hay chispa SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002  200000 kms
Tengo un stratus 2002 2.7 le cambiaron el motor por otro igual pero de un stratus 2006 el problema es que no hay chispa y no hay pulsaciones no enciende alguien que me pueda ayudar para solucionar el problema.
Lalo de México hace 5 años  
LA
2 casos 
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Lalo de México hace 5 años
Ya resolví el problema de mi vehículo el mecánico tuvo que cambiar el aro dentado y sensor de pos icono del árbol de levas y ya trabajo el carro gracias.
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Quiero saber. El nombre. De unas piezas que están en la imagen SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1999 4 puertas xs 4 cilindros aut  165000 kms
Quiero saber el nombre de unas piezas son unos tubitos como de aire o algo así que lleva el motor. Adjunto foto las mangueras son las que están de verde fosforescente no las consigo ni siquiera sé cómo se pide o se llama quien me pueda decir. El nombre de esas mangueritas
1
FERNANDO HDEZ G de México hace 6 años  
FE
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según FERNANDO HDEZ G)
FERNANDO HDEZ G de México hace 3 años
Tubos distribución de aire
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Arriba de 3,500 RPM se ahoga y no avanza

Dodge Stratus 2001 4 Puertas Automatico 4123241 kms
Llego a 3,000 RPM y todo bien pero acelero mas y se ahoga y no avanza mas. No se si sea que los inyectores estén sucios o falla de alimentación de combustible o porque?
Jonathan_Lopez de México hace 6 años  
JO
8 casos 
Eduardo de México hace 5 años
Amigo ese problema lo tengo yo ya pudiste solucionar tu problema
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Mi carro cascabelea

Dodge Stratus 2001 4ptas.motor 2.4 automatico 136085 kms
Me hizo la falla después de cambio de banda tiempo no prende el check no echa humo le pongo aceite castro que podrá ser esa falla
Joseluis avelar de México hace 4 años  
JO
2 casos 
Joseluis avelar de México hace 4 años
Solo cascabelea en caliente cuando esta frío no cascabelea tie nen idea que podrá ser agrádese tía su ayuda
Joseluis avelar de México hace 4 años
No es cha humo no se apaga y no falla jala buen dile aceleras mas mas cascabelea pero si suelto un poco el acelerador srle quita y le vuelvo acelerar y lo mas despacito el ruido
Joseluis avelar de México hace 3 años
Sigo sin solucionar MD dicen puede ser un sensor pero cual el map el oxígeno el cugueñal
Carlos de México hace un año
Hola a todos, se rompió el tornillo del tensor de la banda del alternador, el motor se apagó, la grúa lo llevó a taller mecánico y cambiaron tornillo. Al recibir el carro se escuchaba cascabeleo ocasional. Esto ha empeorado, cascabelea mucho. Podría haber alguna relación?
Gracias
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Falla de computadora,cables qumados

Dodge Stratus 2003 4 puertas 139707 kms
En momentos el motor falla pierde potencia tiembla y al desconectar los conectores de la computadora se le va la falla obviamente se desconectan con el motor apagado y al arrancarlo se fue la falla que es lo que le pasa y que puedo hacer gracias por su atencion
Gerardo ruiz de México hace 5 años  
GE
4 respuestas 
Isaac Angel de México hace 5 años
Dale 3 llavazos al switch y en el terceo muestra los codigos de error
Gerardo ruiz de México hace 5 años
Hola...ya lo hice pero no arroja codigos alguno
Wuicho de México hace 2 años
Buenas disculpen mi tengo un Stratus RT turbo se me apago cuando di de reversa y ya no prendió y marco no bus y así apagado le muebo los cambios del stik y nada más se mueve ala primera las otras no que podrá ser
Pedro Alvarado de Estados Unidos hace 2 años
Hola soy Pedro tengo un Stratus modelo 2005 ase días que me prenden todas las luces de las velocidad en el tablero desde el parking asta la primera. Y cuando le pongo la D si corre pero no cambia le desconecte la batería y se compone pero luego de apagarlo y prenderlo ase lo mismo que podrá ser?
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Falla en sistema eléctrico y al darle marcha

Dodge Stratus 2002  190000 kms
Hola, acabo de comprar un estratus 2002 y tiene una falla la cual de la noche ala mañana esta muerto como si no tuviera pila al momento de pasarle y yo darle marcha hace un ruido como de tac tac en el motor espero otro rato más y ya enciende y alas 2 horas o 1 hora vuelve a morir la Pila no prende ningun sistema eléctrico y si le doy 3 veces ala llave como que quiere prender y ya funciona de nuevo el tablero y luces, me pueden ayudar por favor
Alberto de México hace 3 años  
AL
11 casos 
Ricardo de México hace 3 años
Hola tengo un problema mi Stratus 98 arranco y se apagó lo volví a prender y no quiere arrancar ya revisamos arnés y estaba quemada solo corte otros cables y se los puse ya cambié varías computadoras y da marcha pero no arranca alguien me dija cuál es probable problema ? Por favor
Victor de México hace 3 años
Hola mi stratus 96 se queda en segunda cuando calienta a su temperatura normal el motor y en frío si hace los cambios que pasara.
Ploker de México hace 2 años
No me van a creer cuál es el verdadero problema de que amanezca sin pila el carro les comento hace días compré un stratus el día siguiente sin pila pies compré pila porque según esto la pila lo que estaba descompuesto le pongo la pila nueva y sigue igual y lo que antes por quitarle el fusible de los que están en el motor es el de accesorios bien solo problemas solucionados pero en realidad El problema es que el switch tiene una última cavidad una última vuelta se apaga en el segundo osea que en el en el segundo de abajo para arriba y yo estaba cometiendo el error de cerrarlo todo hasta abajo y de esa manera quedaba dándole corriente en los accesorios de adentro y se descargaba el carro es el verdadero problema
Ckobe20 de México hace un año
Hola de q fusibles hablas de accesorios mi auto descarga la pila durante la noche igual es un Stratus ya se cambió pila y alternador y nada y como q se queda en encendido el switch
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No sube a mas de 2 mil revoluciones

Dodge Stratus 2005 2005 2.0 200000 kms
Hola compañeros tengo un problema con mi stratus 2005 motor 2.0 las revoluciones de mi carro no suben a mas de las 2 rpm cuando llega a subir mas de eso la aguja empieza a subir y bajar y el carro se tironea, abajo de esas revoluciones me hace perfectos los cambios, anterior a este problema mi carro se tironea como si le faltara gasolina y se apaga, ya lo revisaron varias veces y solo marca los sensores de oxigeno y no encuentran la falla, revisaron presion de gasolina, valvula IAC, bujias, cables, sensores de salida de la caja y nada, si alguien puede ayudarme se lo agradeceria mucho.
Luiscm02 de México hace 7 años  
LU
3 casos 
Jfco de México hace 7 años
Tal Vez sea el sensor del arbol de levas...
Deberías hcer q lo revisen
Rick de México hace 7 años
El problema está en el sensor del árbol de leva, reemplazarlo y listo
Regal de México hace 7 años
Aparte del sensor tmbn revisa el árbol de levas de la parte donde toma las lecturas el sensor, o revisa sincronización de cadena de tiempo si está brincada también presentan este tipo de falla
Ernesto de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un stratus 2002 y cuando lo pongo en driver se jalonea y despues le pongo reversa y avanza bien para atras despies le pongo driver y ya avanza bien me podrian decir que es por favor
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Mi carro stratus 2000 motor 2.4 No enciende a la primera

Dodge Stratus 2000 2.4 150000 kms
Tengo problemas con mi carro stratus 2000 motor 2.4 no quiere encender a la primera tengo que darle 3 a 5 llavazos para que suba la gasolina y alimente bien el riel e inyectores y pueda arrancar ya encendido no se apaga ni tironea y funciona muy bien el problema es al encenderlo ya se le cambio el repuesto a la bomba de gasolina y sigue igual me comentan que es el regulador de gasolina, alguien me puede orientar?
Guero de México hace 8 años  
GU
2 casos 
Max Argel de México hace 8 años
Es el relenti mi amigo,
K4rl0s de México hace 8 años
Que es el ralenti Max Argel???? ayudanos a instruirnos en nuestros autos...
ricardo de México hace 8 años
El RALENTI es la velocidad del motor RPM estando estatico, sin velocidad de traccion
K4rl0s de México hace 8 años
Pues cheque con mi mecánico y dice que es el filtro de la gasolina. Pero no lo encuentro... Me dice que esta adentro en el tanque
ricardo de México hace 8 años
El sedazo (filtro) de la bomba de gasolina, esta en el tanque , hay que bajar el tanque para cambiarlo.
K4rl0s de México hace 8 años
Pff eso suena difícil hacer uno mismo yo creó que lo llevare al mecánico de nuevo... Me dicen que con 500 me hacen el cambio pero sabes en cuanto sale el sedazo
...
ricardo de México hace 8 años
El ultimo que compre original para mi neon me costo $700.00 en el 2012.
K4rl0s de México hace 7 años
Sigo sin encontrar la falla, alguien encontró cual es la falla de que no arranque a la primera????
Venus2 de México hace 6 años
Buen día mira Ami me pasa lo mismo y la solución qué yo encontré fue la siguiente cambie bobina y cables a no dejar que baje la gasolina a 1/4 de tanque y de ahí todo me funciona
Don Isra de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema, mi pregunta es si es conveniente cambiar unicamente el repuesto,,, saludos...
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
julito de México hace 6 años
Yo también tengo ese problema si lo resolviste comenta por favor para poder solucionar
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Gasto excesivo de gasolina

Dodge Stratus 2003 4 puertas automatico motor 2.4 218000 kms
No prende check engine, le puse cables, bujias, limpieza iac,pcv nueva, filtro de gasolina,sensor de temperatura y sigue igual. El carro jala muy bien, enciende a la primera, desarrolla bien. No huele a gasolina. Pero gasta en forma excesiva gasolina me da 6 km por lt
rasec de México hace 7 años  
RA
2 casos 
diego de México hace 7 años
Saludos amigo mi estratus me da entre 5 y 6 kilómetros por litro tengo el mismo problema pudiste solucionar el tuyo?
rasec de México hace 6 años
Le quite el catalizador andaba tapado y mejoró a 8 kms x litro tmb le cambie la válvula pcv que andaba tapada, sigo trabajando en el, cambiare bujías de platino a iridio
Leonel de México hace 6 años
El mío también me rinde de a 6km por litro y eso que estamos en un lugar cálido Campeche
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Código de falla P0016

Dodge Stratus 2005 4 puertas sedan motor 2.0 170000 kms
Le hice el ajuste en general del motor ya tiene 1/2 y al llegar a 130km/hr. Ahí se mantiene ,como si estuviera gobernado ya le cambié el sensor del árbol de leva y sigue presentando la falla y me aparece en el tablero el checkni
Jacobo de México hace 6 años  
JA
4 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Correlacion del cam y crank sensor desalineada. No empatan los tiempos. Banda de tiempo mal instalada, tensor del tiempo fallando. Te cambiaron banda y tensor?
Jacobo de México hace 6 años
Si se le cambio todo y disculpa por la tardanza
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienen que revisar la banda del tiempo, que no este movida un diente.
Jacobo de México hace 6 años
Gracias es lo que voy a llevar aque me lo revisen porque da marcha normal sin dificultad
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Stratus turbo rt. Da marcha pero no arranca

Dodge Stratus 1997 motor 2.4 turbo rt, automatico 199000 kms
Hola, alguien pudiera orientarme por favor, tengo stratus 1997 turbo rt. Automático, le acabo de cambiar la batería hace poco por que no me arrancaba, de hecho la bateria estaba mal segun me confirmo el especialista, durante unos días el carro ya arrancaba bien, pero poco a poco ya no, solo da marcha, mucha marcha si, pero no arranca, ya fui con un mecanico, le dije q el carro a veces a la primera me arranca, osea al llavazo, otras veces hay que darle varias veces marcha hasta q por fin arranca y otras tantas, sin mas, simplemente no arranca, solo da marcha. Segun él me dijo q podian ser mucha… Leer completa
juan c de México hace 5 años  
JU
1 caso 
ercos_111 de México hace 5 años
Checale los códigos en el tablero consúltalo en el internet es abrir tu suite. Tres veces sin encenderlo y sal tercero deja abierto el suite de lado donde te marca el check va empezar a parpadear
ercos_111 de México hace 5 años
Checa en internet como hacerle para leer los códigos en el tablero
juan c de México hace 5 años
Mi carro es stratus 1997 turbo automatico, esos se pueden checar el codigo de falla asi como me estas diciendo? no sabia, por eso te pregunto, disculpa y gracias por tu amable ayuda.
ercos_111 de México hace 5 años
Si puedes checar los códigos nada más checa en el internet bien por qué no te pude explicar bien como hacerlo
juan c de México hace 5 años
Lo voy a hacer muchas gracias
Francisco Romo de México hace 5 años
Buenas tardes! yo tengo igual que tú un, STRATUS 1997 TURBO, pero la última falla que me hizo y todavía estoy batallando es que, se encendió en el tablero la luz de batería y el check engine, y el indicador de la tempertura se quedo fijo, marcando temperatura aunque el carro este frío completamente, se jalonea y quema muy mal la gasolina, pero todos los mecánicos, ya no quieren revisar nada y lo único que me dicen y "recomiendan" es cambia la computadora. Que? daño o falla será la de mi carro???
Agradecería cualquier dato o procedimiento a seguir.
isga de México hace 2 años
Si consume mucho combustible y le cuesta arrancar o no arranca, puede ser el sensor de temperatura de anticongelante, yo empezaría por revisar el sensor
Javier Solis guzman de México hace 3 años
Yo tengo un Estratus 2006 RT. Motor 2.4 arranca al yavaso pero lo pongo en marcha y se tironea lo empiezo a correr y jala bien
isga de México hace 2 años
Antes de hacer cualquier cosa es importante, autoescanear el auto para tener una idea por donde va el problema y dar un buen diagnostico. Da tres veces a la llave abrir y cerrar sin que de arranque y observa en tablero de instrumentos los codigos que aparecen y anotalos, despues investiga a que se refiere cada codigo y ya tendras una idea, Nota: No la solucion, solo una idea del problema. Antes de ponerse a cambiar piezas , hay que hacer un buen diagnostico
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3 respuestas 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones veo que esta desconectado un sensor del arbol.de leva.
Solis de México hace 4 años
La puerta demi Stratus 2006 Yano quiso ni subir ni bajar que podrá ser,es del lado copiloto antes subía lento y de repente no quiso,
isga de México hace 2 años
Puedes tener el problema en la llave de encendido, Tienen un chip que la computadora lo detecta. Intenta con otra llave
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¿Posible problema en sensor de cigueñal?

Dodge Stratus 1998 SE, 2.0 L, estándar, 4 puertas 100000 kms
Buen día. Tengo el siguiente problema con el coche, tuve hace unos meses problemas de calentamiento y tuve que reemplazar el empaque de cabeza, el empaque de escape y pues rectificaron la cabeza del motor. El día en que finalmente el mecánico lo encendió pude notar que el motor hacía demasiado ruido (como arranado) y si se encendía en neutral a los pocos segundos se apaga, a menos que pise el acelerador ligeramente. El mecánico dijo que percibía olor a monóxido de carbono, por lo cual sospechó problemas con la admisión o escape del motor, pues el tablero marcaba fija la alerta de "check engine… Leer completa
Autolover😎 de México hace 6 años  
AU
5 respuestas 
Sergio su de México hace 6 años
Hola mira yo tuve un problema similar con mi stratus se cambio la junta de la. Cabeza porque se calentaba y botaba el anti por el recuperador y se disparaba la temperatura, el problema que mencionas creo q puede ser simple la. Junta del multibple de escape o de admision (ese fue mi problema) el. Mecanico desarmo para poner a tiempo y eso no era en. Realidad es muy sencillo ppnerlo a tiempo ya que las marcas de arboles con cigueñal son claras y del. Sensor es una reparacion muy simple que puedes hacer tu , yo honestame cuando el. Mecanico no. Daba me. Pedia la. Valvula iac y el. Sensor tps los. Compre en autozone se los lleve los. Monto y descarto que fueran asi que el mismo dia una hora por mucjo. Despues los. Lleve limpios para que me. Hicieran la. Devolucion del dinero (autozone si lo. Hace)
Autolover😎 de México hace 6 años
Entonces tu problema fue el empaque de escape?
Porque para evitar un problema de esa clase el mecánico revisó los empaques de admisión y de escape y solo tuve que reemplazar el de escape.
Juan jose de México hace 5 años
Alguien que me ayude mi carro se calienta en la carretera es un Stratus 05
Jorge cuevas de México hace 2 años
Mi carro Stratus si enciende pero se apaga no se mantiene. Como si no pasará corriente lo dejo un rato y vuelve a prender que falla puede tener
Ramiro de México hace 2 años
Mi stratus 2002 me esta fallando igual. Lo arreglaron? Cual era el problema ayuda por favor.
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Buen dia mi stratus le Reparación la transmisión y cigüeñal SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000 2.4 5000 kms
Arme todo pero al momento de quererlo encender no prende
Ya chequaron fusibles y nada
El tablero marca No bus que podria ser
Isabel de México hace 4 años  
IS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Isabel)
Said hernandez de México hace 4 años
Es alguna falla en la computadora
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Filtro de gasolina SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 Se 2.0 DOHC 233000 kms
Lleve a hacerle la afinación a mi Dode Stratus 2004 motor 2.0 DOHC y compre el filtro de gasolina en marca interfil FGI200A que es el que marca para ese modelo pero me dijo Mecanico que no llevaba filtro de gasolina intercambiable
Quisiera saber si es cierto que no lleva y si lleva que me den la ubicación exacta del filtro
Jmanriquez97 de México hace 5 años  
JM
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jmanriquez97)
Miguel de México hace 5 años
Debe ser que está integrado a la carcasa de la bomba dentro del tanque, alternativamente puedes adaptar un filtro a la línea principal de alimentación. Coméntalo con tu mecánico
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Codigo P0340

Dodge Stratus 2004 Motor 2.7 130000 kms
Hola buenas noches a mi Dodge Stratus le acaban de reparar el cigueñal y rectificacion de cabezas pero esta presentando falla.
El auto escaneo marca el codigo P0340
El auto necesita estar desconectado del sensor del arbol de levas para encender, si esta conectado no prende! Gasta mucha gasolina, no pasa de las 2500 revoluciones y el testigo del aceite comienza a parpadear un poco cuando el carro alcanza la temperatura normal y como que se intenta apagar. Alguien que pueda ayudarme? Por favor
Iram de México hace 7 años  
IR
2 casos 
chilo de México hace 7 añosContactar profesional
Mira para empezar si esta marcando el arbol de levas es por que el sensor o el circuito esta defectuoso si no rebasa las 2500 rpm es el sensor map si se enciende mucho el testigo del aceite checa el bulbo te recomiendo le des sercvicios a los filtros de aire porque presenta extrangulamiento me dices que paso
Iram de México hace 7 años
Hola el problena con el carro fue que se brinco la cadena del tiempo. Despues de solucionar el problema de la cadena se resolvio la falla. Gracias!
Ivan rdz. de México hace 6 años
Hola iram tengo el mismo problema con mi carro quisiera saber si lo reparaste y que se hizo para solucionar el problema gracias
Guillermo de México hace 6 años
Hola buenos días, tengo un problema con mi Stratus 2005, cuando le pongo la reversa o en neutro el carro como que se pega le tengo que acelerar para que pueda aplicar la reversa, me pueden ayudar
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Codigo de falla p0016, p0480 y p0206

Dodge Stratus 2005  16000 kms
Espero puedan ayudarme con la falla , es un stratus motor 2.7 ano 2005 , bueno la falla que presebta , el carro lo prebdo en la manana y prebde bien no falla nada lo muevo y no falla hasta que toma temperatura ek motor (normal) , si acaso dura 20 min y empieza con la falla , empieza a temblar y al arrancar no tiene fierza y como que no desboca se queda en 2500 rpm mas o menos , ya se escaneo y me marco sensor arbol del levas y sensor de ciguenal y sensor de temperatura de aire de admision , se checo las posibles causas , arnes , corriebte , continudad, voltaje , y todo bien , ya cambie los 3 s… Leer completa
antonio de México hace 7 años  
AN
1 caso 
amando de México hace 7 años
Pueden ser muchas las causas pero comienza con lo barato. Filtros de gasolina, presion de bomba de gasolina,que te presten otra computadora no la compres solo pruebala con otra y si eso es pues compras, y por ultimo checa la cadena del tiempo. Suerte ! espero funcione!
Víctor hugo de México hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con mi stratus 2000 no arranca no le llega corriente a la bobina tampoco funciona la bomba de gasolina ya revise fusibles también los relays
Ya revise el cableado por si hubiera algún cable roto y cambie algunos arneses y no arranca que más puedo hacer
Hector de México hace 5 años
Buenas noches tengo un stratus 2006 cuando le acelero de pronto con potencia tironea como si se ahogar
Jenaca22 de México hace 4 años
Me paso lo mismo tengo un 2006, la solución fue que el empaque de la cabeza del motor estaba dañado se lo cambie y ya jalo bien
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Aparece una leyenda que dice lo siguiente LOWASH

Dodge Stratus 2001  150000 kms
Se escucha un ruido en el motor
Chino de México hace 7 años  
CH
5 casos 
Eduardo francisco de dios de México hace 6 años
Solo me. Aparece lowash que. Puedo. Hacer me aparece pero no tengo. Ningun problrma. En el. Carro no.se recalienta
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No llega chispa a la bobina

Dodge Stratus 1998 Motor 2.5 175778 kms
Le cambié la tapa del distritobuidor porque se brincaba la chispa y el sensor del cigüeñal porque aveces se apagaba...pero luego de cambiarlos prendió bien y al minuto se apagó y ya no quiere prender...ya pudimos otra computadora y distribuidor pero no hay chispa para la bobina...si me pudieran ayudar por favor... gracias
Antonio de México hace 6 años  
AN
4 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Ponle el sensor crank viejo y revisa bien los cables del conector. Desenvuelve la cinta que los cubre y revisalos uno por uno que no este haciendo corto. No digas que el conector se ve bien. Revisa los cables.
Emilio de México hace un año
Ponle el mismo sensor y la misma tapa original que le quitaste, comienza de cero, antes de invertir.
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Falla P0700

Dodge Stratus 2004  200000 kms
Buenas tardes, me encendió el Check Engine del tablero, lo lleve a escaney y me arrojo varios códigos de falla, P0700, P0720, P0032 y P0340, (el 0700 apareció en un segundo escaneo), el carro se siente muy pasado, entra la 2a o 3a velocidad con un golpe y siento que gasta demasiada gasolina, ¿alguien me podría apoyar con la falla?, lo que pasa es que me indica que podrían ser varios sensores y no quiero estar adivinando (y obviamente no qui$iera e$tar ga$tando $in nece$idad),
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MIguel Angel Ruiz de México hace 7 años  
MI
5 casos 
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
No son sensores repara la transición esos códigos so códigos que lo ocacional el aceite muy sucio porque se qu. Eman los discos y la transición se queda bloqueada.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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No manda corriente ni en bomba ni en bobina

Dodge Stratus 1996  198000 kms
No hay chispa ni la bomba de la gasolina funciona, la bomba funciona directo. No manda corriente a la bobina ni a la bomba
Mateo de México hace 8 años  
MA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal y cableado.
Mateo de México hace 8 años
Ok gracias tengo duda tambien que pueda ser de la computadora por q ya le doy 3 veces al switch y no manda codigos y vinieron a revisarlo con un aparato y no les mando informacion de la computadora
ricardo de México hace 8 años
Este modelo se autoescanea con la llave igual ,como no trae odometro digital. Solo se cuenta cuantas veces prende el check engine, el inicio marca 12 veces ,despues vienen los codigos de falla y por ultimo el 55 ,fin de escaneo.
Enrique urbano de México hace 8 años
Tego. Ese problema stracti 2005 ya lo. Resolbiste bro
Luis alberto de México hace 4 años
Tengo el problema no tengo corriente en bobina ni en la bomba de gasolina a que se de ve ayuda de favor con lo ke sea es necesario gracias
Gonzalo Hdz de México hace 4 años
Ola amigos yo tengo un stratus 99 no prende le das marcha y solo petardea pero no prende alguien sabe que es lo que tenga o por qué le pasó eso de ir dándole petardeo y se apagó y de ahí ya no prendió
Javier de México hace 4 años
Tengo un stratus 96 no hay chispa ni funciona la bomba de combustible. Si pongo directa la bomba si funciona pero comoquiera no arranca. Alguien me puede ayudar con esta falla
Mario de México hace 2 años
Buenos días. Mi stratus 97 2,4L no enciende la bomba al accionar el switch y tampoco hace chispa la bobina, ya le cheque y no llega voltaje a las terminales de ningún. ¿Que puede ser?. Gracias
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Mi auto al meter reversa, neutral y drive se frena

Dodge Stratus 2006 4 puertas, 2.4  1560350 kms
Al estar encendido el motor y aplicar reversa, drive o incluso neutral se frena, debo acelerar mucho para poder avanzar y se siente forzado el motor. Lo estaciono y pongo neutral sigue frenado y al apagarlo se libera
Alberto de México hace 5 años  
AL
6 casos 
Edén Camacho de México hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema. Pudiste solucionarlo?
Alberto de México hace 5 años
En eso estoy trabajando, creo que ya solucione el problema. Hasta el momento no me han vuelto a fallar.
Edén Camacho de México hace 5 años
Y que es lo q le hiciste? O q falla le encontraste?
Edgarw de México hace 4 años
Tengo la misma falla si puedes ayudarnos pir favor tengo un estratus 2005 con el mismo problema
Edén Camacho de México hace 4 años
Hola, si lo solucione, lamentablemente si es falla de la transmisión, tuvieron q repararle la caja ya que ya estaba dañada.
Julio ruiz de México hace 2 años
@AlbertoQue fue lo que le hiciste para solucionar este problema amigo
Julio ruiz de México hace 2 años
@EdgarwEncontraste alguna solución??
Alberto de México hace 5 años
Edén Camacho, pudo solucionar el problema ? [email protected]
Danyhtg de México hace 4 años
Alguien soluciono el problema del Stratus?
Edgarw de México hace 4 años
Alguien soluciono el el problema sera falla en la transmisión
Julio ruiz de México hace 2 años
Me está pasando algo similar en mi Stratus 2005, alguien podría orientarme que es lo que tengo que hacerle para que se solucione ese problema?? No lo he movido
Arturo de México hace un año
Pudiste solucionar el problema ?
Tengo un Stratus 2005 y me hace lo mismo
Alberto de México hace un año
@ArturoLamentablemente el problema es interno en la transmisión, se rompió un candado. Tiene que quitarse, desarmar y reparar
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Tablero des pues de parpadear deja de funcionar

Dodge Stratus 2002 4 pueertas autometico 1220150 kms
Cuando esta frio el motor todo el tablero de instrumentos funciona bien pero después de 5 minutos todas la agujas se mueven sin control y todos los indicadores parpadean hasta que dejan de funcionar.
toluca de México hace 8 años  
TO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
La bateria llego a su final. Hay que cambiarla.
UFO Garcia de México hace 8 años
La bateria de carro o trae bateria auxiliar la computadora? perdon por la ignorancia.
ricardo de México hace 8 años
Solo trae 1 bateria ,pero esta oculta en el guadalodo izquierdo.
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Consume combustible

Dodge Stratus 2003  0 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con un stratus mod 2003 motor 2.4l,loq me ASE el carro me consume mucho combustible y avienta humo ya revise el sensor map y está bueno, cheque voltajes a este mismo con llave en ignición en dos pines del sensor tengo 5volts y en el otro tierra, al ponerlo a funcionar en uno me da 5volts, tierra y la referencia 2.90 a278 Varea en relenti
Hector hernaddez de México hace 8 años  
HE
16 casos 
DANIELC29 de México hace 7 años
Revisa tus sensores de oxigeno
José Juan Romero de México hace 4 años
Desconecta sensor de oxígeno mi carro estaba igual y lo desconecte y fin al problema espero y te sirva saludos!
idelfonso de México hace un año
Queda desconectado simplemente o hay que hacer algo mas-
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Entra Aire Al Sistema.

Dodge Stratus 2005  200000 kms
Hola que tal, bueno tengo un problema que ya me tiene agobiado por un tiempo. El problema es que a mi stratus le entra aire al sistema pero no se por donde, ya le cambie varia veces el tapón, le puse termostato, le cambie la base del tapón y esta ultima ves le pusieron un tapón de 18 libres y parecía que estaba funcionando bien por 2 días y hoy volvió a entrar aire al sistema, yo ya se cuando el carro anda mal por que la aguja siempre marca hasta la mitad y de ahí abre el termostato y baja de nuevo y así es su funcionamiento normal, pero en cuanto veo que la aguja sube una linea arriba de la m… Leer completa
Adrian de México hace 6 años  
AD
10 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Tal Vez en realidad lo que tienes es una fuga de agua. Como te amanece tu nivel cuando esta frio? Tienes que ponerle agua?
Adrian de México hace 6 años
El carro no tiene fugas, tira el agua por el deposito del agua de la presión o aire que entra hace que tire el agua por el deposito, venciendo el tapón. Tal parece que es el empaque de la cabeza que por ahí esta entrando el aire...
Juan Carlos de México hace 6 años
No. El empaque requiere una sobrecalentada para quemarse. Y no es normal que la temperatura baje cuando abre el termostato. La temperatura debe de estar estable. Como estas purgando? No es suficiente solo abrir la valvula de purgado.
Adrian de México hace 6 años
Ya lo hice como lo explican aquí pero aun así sigue entrando aire, y con el carro frío quite el tapón del radiador y estaba viendo que salen burbujas pequeñas o sea que si esta entrando aire de algún lado, por eso sospeche que si es el empaque de la cabeza.
Juan Carlos de México hace 6 años
Con el tapon quitado, el motor prendido, se deja trabajar para que suba la temperatura. Cuando llega a la temperatura normal y se abre el termostato, generalmente veras una burbuja grande de aire y ese debe ser el fin de las burbujas. Ya no deben salir mas. Asi te pasa? O el hilo de burbujas peque♦as continua aun despues de que se abre el termostato? Ya revisate la bomba de agua a ver si tiene fuga? El sello de la flecha siempre se dana cuando se queda sin agua y empieza a tirar por el respiradero. Es una fuga peque♦a que casi no se nota. Por aqui mismo puede jalar aire.
Adrian de México hace 6 años
Ya hice el purgado así como lo explicas amigo y supuestamente ya no tiene aire, entonces pongo el tapón y vuelve agarrar aire y tira el agua por el deposito, si desconecto la manguerita que esta del deposito a la base del tapòn, se ve como tira por ahí el agua (¿si me explico?) o sea esa manguerita se supone que es para absorber agua del deposito ¿no? y al contrario por ahí la tira. Ya me tiene frustrado este ¨problemita¨ jejeje. Muchas gracias por tu ayuda.
Juan Carlos de México hace 6 años
Bueno, aclarame: Cuando lo prendes con el tapon quitado ves burbujas peque♦as, luego una burbuja grande y ya no mas? Ni burbujas peque♦as? Esto descarta el empaque. Cuando es el empaque las burbujas son constantes, frio o caliente no paran. Efectivamente, por la manguerita generalmente absorve agua cuando le falta. Pero para esto se debe crear un vacio dentro del sistema. En tu sistema no hay vacio. Hay aire el cual causa vapor el cual causa presion el cual causa que expulse agua. Tienes una fuga de agua. Revisaste el lloradero de la bomba? Es el mas comun y no se nota. Te sugiero que lo lleves a un taller donde tengan el provador de fugas que te anexo. Este probador se le pone en lugar del tapon del radiador, se le mete aire apresion bombeandolo y se deja un momento. Cuando tienes fugas la presion no se mantiene y puedes buscar la fuga con el motor apagado. Lo malo es que no cualquier taller lo tiene.
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Juan Carlos de México hace 6 años
Que motor tiene tu auto?
Adrian de México hace 6 años
Hola primero muchas gracias por tu tiempo y responder. Bueno efectivamente son burbujas pequeñas y son constantes, y si iré a un taller donde tengan esa herramienta, por lo general la tienen en los talleres de radiadores. Una pregunta ¿cual es el lloradero de la bomba? ¿donde esta? El motor es 4 cilindros 2.4 litros.
Juan Carlos de México hace 6 años
La lloradera se usa para que la bomba te avise que el sello mecanico ya se da♦o. Por aqui empieza a salir un chorrito de agua cuando esto pasa. Es un chorrito muy pequeno, como un lloradero. Pero en tu modelo no se ve porque la bomba esta tapada por una concha de plastico y la tendrias que remover para revisar el lloradero. Para esto hay que quitar entre otros la polea del cigue♦al. Si las burbujas son pequenas y constantes estando frio o caliente y no paran ni tampoco aumentan de intensidad, puede estar jalando aire por el sello de la flecha. No dejes de hacer la prueba, antes de condenar el empaque de cabeza.
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Codigo P0122 sensor tps

Dodge Stratus 2000 Motor 2.4l SE 285000 kms
Hola rwsulta que mi auto le limpiaron el cuerpo de aceleracion pero ño desarmaron por completo y quebraron el sensor tps ya le pusieron otro pero igual sigue aventando el mismo codigo pero ahora el auto enciende con revoluciones muy bajas y despues se super acelera a mas de 7000 por lo que lo apago ante el temor de que le pase algo, me dijeron que hay que calibrar la mariposa del cuerpo de aceleracion con el sensor tps que le acaban de poner alguien sabe xomo se hace ?
Jlleyva3 de México hace 4 años  
JL
7 casos 
Jlleyva3 de México hace 4 años
Hola mis amigos pues con la novedad que se necesitaba cambiar el sensor tps , duro funcionando como 10 días,cabe señalar qeu segun estp un mecanio ajusto la mariposa mediante un tornillo que tiene el cuerpo de aceleracion y lo de jo a entre 800 y 850 rpm me dijo que con eso quedaria una mezcla no tan rica en aire y no quedaria tan acelerado y que asi podria resultar que no gastara tanta gasolina pero un día de tenerlo prendido en bajas se apago y ya no quiso encender si da macha pero no enciende , acabo de revisar las bujias y están llenas de carbon siendo uqe tiene menos del mes que le hice afinacion mayor les dare una limpiada me icen que esto pasa por que puede ser que tenga falla en los sensores del oxigeno o MAP alguien sabe algo al respcto
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Se apaga andando enciende la luz del check engine y el air bag

Dodge Stratus 2004 Rt 118436 kms
Q tal tengo un stratus 2004 rt y un dia de la nada encendido en el tablero el checkengine y despues el airbag y el auto empezo a perder potencia hasta apagarse despues dd unos min. Enciende a veces tarda mas m di cuenta q si le desconecto una terminal de la bateria y lo dejo x unos min. Enciende rápidamente y tarda para volverse apagar
Ruben de México hace 8 años  
RU
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jesus vh de México hace 8 años
Tengo exactaamente el mismo detalle. Ya que andando pierde fuerza y prende air bag que soluciones encontraron en sus carros
Camacho de México hace 4 años
Solucionaste ti problema? Y cuál fue la causa de tu falla en el auto? [email protected]
Moises peña de México hace 5 años
A mi carro le pasa lomismo pero al mío sólo se le prende el testigo de air bag y tengo q hacer lo mismo cuál o xq tiene esa falla
Elizabeth de México hace 3 años
Hola buenos días mi carro pierne potencia le acaban de hacer la afinación y le repusieron la bomba de gasolina salí fueras jalo bien pero a medio camino se empezó a perder potencia no pasa de 90km si le subía se jalonea a y más en subida que puede ser gracias
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Elizabeth de México hace 3 años
Soy elizabeth mi carro es estratus 2005 2.4 podría ayudar fui a playa y me pasa cada q voy q puede ser
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Amigos estoy buscando un regulador, no se el nombre pero anexo la foto

Dodge Stratus 1998 4 puertas automático 135000 kms
A mi stratus se le cambió la computadora pero tiene una vibración el motor y estoy buscando el reguladorque les anexo esperando poder encontrarlo gracias
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Ivan Vargas de México hace 6 años  
IV
9 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Eso no es un regulador. Es un supresor de ruido para el radio. Se usa para que no zumbe con los disparos de los inyectores y bobinas. Generalmente este no falla. Tu vibracion es causada por algo mas.
Ivan Vargas de México hace 6 años
Muchas gracias Juan, te platico me cambiaron la computadora, antes de instalarla revisaron la linea de cables y repararon alternador. Ya prende porque no prendia y cambiaron la bobina. Pero vivbra mucho el motor, sabras algun motivo de esto????
Juan Carlos de México hace 6 años
No te vibraba antes? Si la vibracion es exagerada o te tira humo negro puede ser la pcm. Es usada y de yonque?
EduardooVeloo de México hace 3 años
Disculpe, ese supresor a donde va conectado? o solo esta ahi en el bloque? saludos
Ivan Vargas de México hace 6 años
Gracias Juan, no echa nada de humo me comenta el mecánico que ese suprezor en específico le podria ayudar a la vibración. Tu de casualidad no sabras en donde lo puedo conseguir ese mismo y como en cuanto esta, lo he buscado en internet y no lo he encontrado. Gracias.
Juan Carlos de México hace 6 años
Mentira. No me contestaste si no te vibraba antes. El supresor de ruido no tiene nada que ver con el encendido del motor. Si fallara, el radio zumbaria. Al principio parece que te dijo que es un regulador? Debido a que este no falla, no hay un repuesto. Buscalo en un yonke.
Ivan Vargas de México hace 6 años
Gracias Juan antes de que me cambiarán la computadora, bobina y alternador, si vibraba al encenderlo ya que calentaba se le quitaba y ya que estaba muy caliente le regresaba nuevamente
Ivan Vargas de México hace 6 años
Y del supresor no lo traía mi coche, la foto me la mando el mecanico para ver si lo podia conseguir.
Juan Carlos de México hace 6 años
En un yonke. No les pasa nada. Pero tu vibracion es un problema del sistema de ignicion entonces. Son varias cosas que se tienen que probar.
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Calentamiento de Stratus 97

Dodge Stratus 1997 Motor 2.4 automático 770000 kms
Buenos días, tengo un problema hace tiempo que mi Stratus 97 empezó a tirar anticongelante, el mecánico comentó que era el termostato, se lo quito y después de un mes empezó a tirarlo, lo lleve con otro mecánico, le compré el termostato, le compré un tapón de 20 lbs, se le cambió el radiador y se checo la bomba de agua, pero aún así sigue tirando anticongelante, el nivel de temperatura llega a la mitad y en el depósito de agua hirve. Necesito ayuda!!!
David martinez de México hace 4 años  
DA
4 respuestas 
Antonio de México hace 4 años
Lo más probable es que la tiré por la bomba de agua, pero sólo cuando está frío una vez que calienta 5 minutos expande y deja tirar, así pasaba en mi stratus 98, tiraba pero no se veía de donde hasta que me Di cuenta que era por la bomba de agua pero sólo cuando estaba frío saludos.
David martinez de México hace 4 años
Buenas Antonio lo he traído y me di cuenta que las mangueras que están conectadas al radiador están calientes pero el radiador está frio, cheque el aceite y se ve como una mezcla color café, y se sigue calentando y ahora echa humo blanco, espero puedas orientarme, y gracias.
Antonio de México hace 4 años
Si tu aceite se ve como mezclado con agua lo más probables es que se daño el empaque de cabeza, hay que cambiarlo y cepillar cabeza, esa también puede ser causa de calentamiento y perdipérdida de agua saludos.
David martinez de México hace 4 años
Gracias Antonio lo checare
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Descarga la pila

Dodge Stratus 2004 4puertas motor 2.4 EU 200000 kms
Buen dia mis amigos tengo dos problemas...en mi stratus...una el agua de mi deposito hierve...ya le cheque los tapones todos ciertan bien...ya le puse anticongelante...ya se purgo...bien desee la válvula de purgado...tiene termostato...no se calienta entra bien el ventilador alta y baja...k hago...ahora se me descarga la pila...una por qie se mi audio la descargaba...mejor la desconecte ni radio traigo...cierro bien las puertas para k no se quede prendido nada afuera...aun asi se me descarga...apenas le pase corriente y cuando estaba en. Marcha adentro los indicadores parpadeaban asta que se calento el carro ya se normalizaron que puedo hacer... gracias
Raul de México hace 6 años  
RA
4 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Checar el tapon visualmente no te dice nada. Cambiale el de la toma de agua. Cambialo.
Raul de México hace 6 años
K tal mi buen saludos hice lo que me dijeron...parese k funsionaba...y k cre sali a carretera de dos horas primer recorrido todo bien, de regreso senti una desaceleracion y de repebte la aguja de la temperatura se fue al tope...y le me ahorille y los ventuladores estaban andando...bajo despacito la temperatura y como pude echandole agua y avanzando de apocos logre llegar anum taller y lo primero k icieron fue quitar el termostato...despues me pusieron el ventilador directo...pues no m gusto la idea...ademas solo sirvio para llegar a casa...llegando nuevamente se calento. Ahi fie por que donde cellaron donde ivq el termostato el silicon no alcanzo a secar...y se salio el agua
Raul de México hace 6 años
Buen dia pues solucione el problema...ya no hierve el agua del deposito cambie la tapa de radiador por una de 16 libras. Jalo por dos semanas bien y nada mas de repente nuevamente se calento...ahora estoy por cambiar el termostato espero sea eso estoy batallando con la medida del termostato
Juan Carlos de México hace 6 años
Pues si pretendes comprar el termostato en la agencia mexicana, te creo que estas batallando para encontrarlo.
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Radiador regresa el agua al depósito

Dodge Stratus 2006 Sxt 2.4 204000 kms
Buen día a todos me podrán ayudar con el problema ke tengo con mi Stratus motor 2.4
El radiador se keda casi vacío de anticongelante porque lo regresa al depósito recuperador ,ya le cambié tres tapones el último lo compre en refacciones mopar , también le cambié termostato y sensor de temperatura
El agua en el depósito no hierve solo se llena y lo tira lo que hago es drenar el depósito y volver a llenar el radiador de anticongelante y solo avanzo escasos kilómetros prenden los ventiladores y se vuelve a llenar el depósito que debo hacer ?
Dann de México hace 4 años  
DA
7 casos 
Marcos Vega de México hace 3 años
Tuve el mismo problema con el mío, es 2004
También cambié el tapón del radiador y continuo igual, detecte dañada una manguera de la calefacción que hacía que se fuera vaciando el radiador y no recuperaba el agua, y el depósito de refill, se llenaba, se la cambie y quedó ok
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Tira aceite

Dodge Stratus 2005 2.4 293000 kms
Hola tengo un stratus 2005 motor 2.4 me tira aceite los arboles de levas ya le cambie los empaques 3 veces me dura bien 2 meses y vuelve a hacerlo que puedo hacer para solucionar este problema ojala me puedan ayudar gracias
Jorge de México hace 6 años  
JO
2 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Aqui es aconsejable usar empaques Mopar o por lo menos Victor Reinz. Los genericos se contraen con el calor. Inclusive los Felpro que en un tiempo eran muy buenos se contraen.
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Reparacion de la transmision

Dodge Stratus 2003 rt 2003 2.4lt turbo 123000 kms
Mi stratus comenzo a fallar y se quedaba en 2 velocidad, lleve a repara la transmision y ahora parpadea el tablero enciende el check engine y en marcha parece q colocara la palanca de velocidades en neutral, pasa un tiempo y entra sola la velocidad
Hugo Rios de México hace 6 años  
HU
1 caso 
Juan Carlos de México hace 6 años
Tu problema era y sigue siendo electrico. Te repararon toda la caja? O solo te cambiaron solenoides?
Saul de México hace 6 años
Cuando una caja se queda en segunda o se neutraliza es el cuerpo de celenoides que va en la parte de afuera de la caja
Juan Carlos de México hace 6 años
No necesariamente. Cuando se queda en segunda es el limp home mode de emergencia. Modo Renquear a Casa. Cuando se neutraliza es diferente. Segunda es con los 4 solenoides apagados y cero operacion electronica. Entra el default mecanico y solo tiene segunda y reversa. La mayoria de las veces en chrysler es la tcm que no esta recibiendo tierra. Los mecanicos se aseguran que haya voltaje a la tcm pero ignoran la tierra. Este problema se acabo en el 2004 cuando la pcm y la tcm se integraron en un modulo. He leido de personas que les cambian los solenoides, luego les reparan la caja, luego les cambian la pcm y el problema sigue. Hay varios en este foro. Aqui un chamaco se nego a creer que el problema fuera tan grave y le busco personalmente. http://www.opinautos.com/chrysler/cirr…?
Juan Carlos de México hace 6 años
A varias personas en este mismo foro les sugeri lo que habia que revisar pero ellos no le buscaron. Fueron con su mecanico y se lo comentaron y dijeron que es una tonteria. La tierra hay que limpiarla, cambiar el cable, o cambiar la terminal. Ya se que en este hilo no tardaran en calificar mi comentario como negativo. Demasiada gente no puede creer que esto es un defecto de fabrica por usar pijas sin tuerca para aterrizar algo tan importante.
Martín de México hace 3 años
@Juan CarlosTengo un stratus 2005 SE y empezó con falla de que el velocímetro se elevó a las casi 50000 revoluciones y y se regresa y no acelera y tengo que pararme y lo apago un rato y vuelvo a encenderlo y hace los cambios y por un tiempo ya no hace el cambio se siente pesado al estar circulando y observó el marcador de la temperatura es cuando llega a medio es cuando sube la aguja del velocimetro
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El carro se calienta aún cuando ya se le cambió termostato, toma de ag

Dodge Stratus 2001 Sedan 4 puertas 2.4 212356 kms
Antes que le cambiará el termostato la toma de agua y la. Tapa del radiador está no guardaba presión, y no regresaba al depósito, ahora ya guarda presión pero hierve el agua del depósito y se sigue calentando
Diego benito de México hace 3 años  
DI
8 casos 
Humberto de México hace 2 años
Ya checaste que trabaje el ventilador Del radiador? Por qué aveces se amuela el reley, y no entra el ventilador haz la prueba poniendo el clima y si trabaja entonces checa la bomba a lo mejor no está recirculando el agua
Diego benito de México hace 2 años
Tenía volada la junta de cabeza ya quedó... Muchas gracias
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Pierde mucha fuerza al arrancar tira humo y huele a gasolina esperó m

Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.0 165000 kms
Fue después del cambio de bujías el carro estaba bien...aunque la bujía 1 estaba manchada de aceite en su momento aparece no bus en el tablero
Rodrigo Baeza de México hace 3 años  
RO
2 respuestas 
José g de México hace 3 años
El motor debe de estar bastante mal. Puede ser el empaque o que esté picado pero llévalo a revisión antes de que quede inservible
Bryan de Panamá hace 3 años
Sensor de oxigeno defectuoso
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Bobina o cigüeñal

Dodge Stratus 2003 4 puertas 0 kms
Buena dia ami estratus no le llega corriente ala bujia 2 y quisiera saber si alguien me puede ayudar...ya lo cheq con un mecanico pero me dijo q podia ser la bobina o el sensor del cigueñal y la verdad ando un poco corto para comprar los 2 y quisisera saber como poder hacerle para ver cual de los 2 es el problema...gracias
Daniel de México hace 6 años  
DA
4 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Que motor? El sensor de cigue♦al nunca medio falla.
pablo de México hace 5 años
Sr juan carlos buenas noches espero me pueda ayudar, tengo un estratus 2002 motor 2.7 y solo tengo pulso en 2 inyectores y chispa en 2 bobias ya revise distribucion de cadenas y se miran bien alineadas ya cambie la ecu y sigue igual. Tambien ya le puse sensor del ciguenal nuevo y nada, ojala me pudiera ayudar
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Perdio potencia

Dodge Stratus 1997  120000 kms
Buen dia amigos tengo un estratus que me prendio el foco de la bateria y los ventiladores se activaron solos y perdio potencia el auto
Arranca al llavaso pero no tiene potencia ya cambie sensor de cigueñal, sensor de arbol de levas y no cambia sigue sin fuerza
Ajala me puedan apoyar con su experiencia en este tema saludos
alex de México hace 8 años  
AL
3 casos 
Mt03. de México hace 8 años
Es una idea lo que ofrezco, normalmente los autos hacen eso cuando existe algun problema en la ecm y pasa a una funcion donde toma parametros generales para el funcionamiento.
Lalo de México hace 4 años
El sensor de temperatura es muy común q falle cuando no jala o si lo desconectas es por eso q te prendieron los abanicos solos checalo de echo se pone más gaston de gasolina de lo normal
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Dejo de acelerar y se apaga

Dodge Stratus 1996 stratus 4 puertas, motor 2.4  25000 kms
Buen dia! mi coche es un stratus motor 2.4 mod 96. Cuando lo enciendo y acelero a cierta revoluciones se acelera o desacelera solito, dejo de acelerar y se apaga.
mike de México hace 8 años  
MI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Erik de México hace 4 años
Ayuda por favor tengo un stratus 99 2.0 arranca pero no se mantiene le echo carbuklin al cuerpo de aceleración y está estable le dejo de echar y se apaga por que
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No encienden los ventiladores

Dodge Stratus 2002 Motor 2.4  276300 kms
Los ventiladores si funcionan, ya se cambió el sensor de temperatura y no encienden los ventiladores. Algunos pensarán que la solución sería ponerlos directos con un botón, ya lo hice y todo bien por unos 5 días pero después el botón deja de funcionar y ya no encienden. Cabe mencionar que ya van 3 botones que dejan de funcionar y son de la mejor marca. No sé si a alguien le ha pasado lo mismo que me pudiera orientar. Cabe mencionar que al encender los ventiladores manualmente la temperatura se mantiene un poco por debajo de la mitad pero no baja de ahi, y cuidado los apague porque sube a la mitad o un poco más arriba y el motor ya se sobrecalento.
Javier de México hace 4 años  
JA
1 caso 
Franco de México hace 4 años
Checa los relevadores de baja y alta puede ser. Que no les. Este llegando corriente o ya estén defectuosos y la temperatura es la correcta a la mitad del marcador
andres ibarra hdz de México hace 3 años
Ya casi es temporada de calor puedes dejar desconectado el sensor de temperatura del anticongelante y así los ventiladores van a encender en el momento en que enciendas el auto no estoy muy adentrado en tema se dice que consume mas gasolina cando trabajo el carro con el sensor desconectado.
Franco de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema no encendían los ventiladores en baja pero si llegaba corriente al rele , pero al desmontar los ventiladores y probarlos fuera de no accionaban en baja los desarme y lave y empezaron a funcionar de nuevo las dos velocidades
Carlos Ortega de México hace un año
Ami me pasa lo mismo y se sobrecalentamiento es mucho
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Problema de temperatura

Dodge Stratus 1999 2.5 V6. 24 válvulas 137000 kms
El problema es cuando levanta temperatura y empieza a perder fuerza y se apaga el motor y ya no arranca y también consume mucho combustible al estar caliente el motor.
Tomy de Argentina hace 5 años  
TO
3 respuestas 
Isaac Angel de México hace 5 años
Autoescanealo abriendo el switch de la llave 3 veces en el 4to da los codigos de error en el odometro
Tomy de Argentina hace 5 años
Voy a probar eso y después te vuelvo a escribir... gracias caballero!
Tomy de Argentina hace 5 años
Hierve y sale por el depósito de agua
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Calentamiento

Dodge Stratus 2001 4 puestas SE 30000 kms
Hola tengo un problema con mi stratus 01 SE de la noche a la mañana se empezó a calentar al principio tenía los ventiladores directos pero se calentaba no quería encender hasta pasado unas dos horas lo más extraño es que el agua del depósito de plástico y del radiados no estaban calientes podías meter el dedo y no pasaba nada como si el agua no sirculara e hiciera su función ya después conecte el sensor y el agua sircula con normalidad esto lo se por qué el agua del depósito de plástico se calienta a unas temperaturas extremas se puede escuchar hervir y en algunos casos se tira o se evapora te… Leer completa
Eduardo de México hace 7 años  
ED
4 respuestas 
Juan Carlos de México hace 7 años
Si con los abanicos directos se calentaba, tienes el radiador tapado. Primeramente llevalo a que le hagan un sondeo. En el sondeo te diran que tan tapado esta. Si te dicen que estaba arriba del 50% tapado, ese es tu problema. Otra cosa: el paso de aire puede estar obstruido. Revisa el condensador del aire acondicionado. Puede tener lodo, o tener las aletas de aluminio dobladas, taponenado el paso de aire.
Eduardo de México hace 7 años
Ok gracias de echo hace como un mes me estuvieron reparando el clima tal ves no taponiaron por qué me dijeron que no quedo el clima y ya no le seguí
Murri-Ricardo de Estados Unidos hace 7 años
Checa las lineas de la calefaccion si estan calientes pueden ser dos cosas estan tapadas o tu bobmba de agua no sirve ose no tiene suficiente presión fue por eso que no pudiste arreglarle el clima la bomba ya no da suficiente presión para soportar el motor a temperatura normal con el clima encendido espero y te sirva
Adria de México hace 4 años
A mí sucedía con mi Stratus 2002 el mecánico lo único que hizo fue checar que la bomba de agua funcionara y después cambio el tapón del radiador y le cambio la liga del depósito de eso hace 2 meses... Hasta el momento sin problema... En mi caso era principalmente el tapón... Todo lo demás estaba bien , el radiador, las mangueras la bomba... Ya no
Hierve ni se tira espero te sirva
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Dejan de trabajar los inyectores 1 y 4 con el sensor de temp conectad.

Dodge Stratus 2003 Motor 2.4, automatico 53600 kms
Todo funcionaba muy bien, un día en la mañana al arrancarlo al bajar las revoluciones comenzó a trabajar dispareja, al escanearlo me marcó fallo en la bobina, pero al hacerle pruebas resultó que la bobina está bien, los que dejaron de trabajar fueron los inyectores 1 y 4, al ir revizandolo los sensores me di cuenta que al desconectar el sensor de tamperatura del refrigerante y encenderlo el motor trabaja parejo solo que un poco más acelerado (1000rpm), los ventiladores operan constantemente, el motor y caja trabajan normal, al conectar el sensor nuevamente dejan de trabajar los inyectores 1 y 4, ya cambie el sensor de temp y hace lo mismo, alguien que me pueda apoyar con información para repararlo.
Fco Ramos de México hace 5 años  
FC
9 casos 
Eleazar Muñiz de México hace 4 años
Ya solucionaste tú problema mí estratus asé lo mismo
andres ibarra hdz de México hace 3 años
A mi carro le pasa algo similar solo que los inyectores funcionan al cien al cambiar el sensor del refrigerante no se soluciono el problema por completo los ventiladores funcionan pero cando el refrigerante ya tiene na tem muy elevada me comento un mecanico que lo vio que es posible que pase eso por falta del termostato
Luis antonii de México hace 2 años
Encontró el problema de su carro AMI me pasa lo mismo
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Códigos P1389 y P0132

Dodge Stratus 2002 R/T  259000 kms
Mi auto cuando enciende arranca bien y las primeras dos velocidades las jala bien con fuerza, sólo es cuestión de que suelte el acelerador y ya no acelera bien en baja y se empieza a jalonear, y en ralenti tiende apagarse, últimamente ya ni siquiera puede acelerar a fondo, no le prende check y lo único que me marca son esos códigos
Jorge B de México hace 6 años  
JO
3 respuestas 
Jorge de México hace 6 años
Amigo mi auto tiene los mismos problemas m puedes decir si encontraste la solusion y m la pudieras compartir saludos!
Mt03. de México hace 6 años
Si encontraste el fallo por favor de compartir la solución.
EMMANUEL de México hace 2 años
Me da el codigo p1389 enciende normal y todo pero de pronto se jalonea y se quiere apagar y me marca un voltaje de 15.2 volt cuando esta el voltaje en 14.2 no me ase eso alguien tiene y asolucionado ese problema
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No tiene fuerza el motor

Dodge Stratus 2002 2.4 110000 kms
Al pizar el acelerador no sale con fuerza esta sonso el motor y a veces apenas pizo el acelerador y sale bien con fuerza en carrtera al rebazar me deja mal esta al dia sus afinaciones ya le cambie bujias cables de bujias filtro de aire me dicen que es la bomba de gasolina pero tengo la duda alguien que pueda recomendarme que hacer.
Abraham de México hace 8 años  
AB
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM.
SANHER ASESORES de México hace 8 años
Abraham buenas tardes amigo yo tengo unstratus 2002 version se me presentaba el mismo problema del que comentas perdia potencia con el clima se tendia a pagar, pues te comento se le cambio el filtro de gasolina o repuesto al momento todo bien pero despues empezo con la misma falla ""ojo"" antes de instalar los respuestos de bomba de gasolina hay que probarlos por fuera que funcionen bien , por luego tienes que bajar el tanque de nuevo eso me paso a mi el repuesto no funcionaba bien, se puse otro de mejor calidad y se le quito, tambien puedes checar el tps o posicionamiento del acelerador tambien eso hace que los autos pierdan potencia , saludos
Jonazoficial de México hace 4 años
Hola como están tengo un problema con mi cirrus 99 de repente se apago e incluso cuando abría el switch el tablero se iluminaba y ahora le trato de dar marcha y no da como si no tuviera batería conectada y corriente si tiene ya que suben y bajan los cristales sin problema y en el tablero solo prende el del kilómetraje no se si tenga que ver con la gasolina que se halla quedado sin ella pero tendría que dar marcha aunque no arranque y ni eso hace
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Me sale el código p0302

Dodge Stratus 2006  212770 kms
Me sale el código p0300 y p0302 ya se quite el cable de la segunda bujía y no hace ruido para nada como las otras que puede ser ayuda x favor gracias saludos.
Gilbert de México hace 8 años  
GI
8 casos 
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes fallos de cilindro 2 el último números de esos códigos es el número del cilindro y el 300 es ocasionados por fallos de varios cilindros checa bujias bocinas e inyectores y compresión y verás que vas a resolver el problema
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Se rompió mi monoblock 2.4

Dodge Stratus 2006 4 puertas  160000 kms
Mi pregunta es que no consigo el monoblock 2.4 el 2.0 es igual ?? Y si puedo ponerle uno de 2.0 sin modificar nada más solo el puro monoblock poner mismos pistones mismo cigüeñal cabeza etc.
Kevin de México hace un año  
KE
1 caso 
Luner de México hace 6 meses
Tengo un Stratus 2003 estándar motor 2.0 el detalle fue que valvuleo, así que le puse una cabeza de un Stratus 2.4 prende y todo pero parece que le falta fuerza tendría que poner el tiempo como si fuera 2.4 o dejándolo como estaba con el tiempo del 2.0??
Kevin de México hace 6 meses
Tendrías que dejarlo como en el 2.4 bro para que se sincronizadas las válvulas
Luner de México hace 6 meses
Me suena lógico , por qué si prende pero no está muy estable le coloque mis mismos árboles de levas pero lo único que cambia para el tiempo , es voltear los engranes de los árboles para que sea 2.4 o 2.0 lo intentaré muchas gracias
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Tengo stratus 2004 Dodge motor 2.4

Dodge Stratus 2004 Stratus  100 kms
Pero cuando lo enciendo arranca pero de repente al acelerar da y enseguida pierde fuerza da menos y se tironea y es molesto por. La mayoría de las veces traigo carro atrás de repente cómo q se estabiliza alos minutos o d plano lo tengo q apagar y encender y ya da normal pero aveces son una o dos veces l aq lo tengo q apagar y prender d nuevo ya le cambien sensor d oxigeno bomba d gasolina y sensor tps ya a estado un mes en el taller y no le aya. Ahora sí q solo le está. Adivinando también le cambié lo primerito la caja selenoides pero nada alguien q me pued ayudar ya se le an cambiado muchas cosas
Gaby de México hace un año  
GA
3 casos 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Dónde se encuentra para poder ayudarla??
Román correa de México hace 4 meses
Tengo el mismo problema con mi Stratus 2004 si soluciono su problema ?
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Aceite de transmisión estándar

Dodge Stratus 2000 4 puertas, motor 2.0, 4 cilindros  250000 kms
Buen día. Serian tan amable de poder ayudarme en saber qué tipo de aceite lleva una caja de transmisión estándar de un Stratus 2000 motor 2.0, 4 cilindros. Se los agradecería mucho ya que es mi primer carro y no se que tipo de aceite lleva. Gracias y saludos.
Héctor de México hace 6 años  
4 casos 
Mt03. de México hace 6 años
Habre el cofre, despues fijate en la parte de enfrente donde esta la chapa que asegura el cofre, normalmente a un lado esta la etiqueta que te marca que fluidos lleva tu auto. Saludos. De no ser asi una viscosidad de 90 seria lo usual
Josue de México hace 2 meses
Comunícate conmigo
7298514451
Tengo el mismo auto
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Lo lleve a cambio de aceite y sigue prendido el foco del aceite

Dodge Stratus 2002 Motor 2.4 30000 kms
Tengo un Stratus 2002 motor 2.4
Le hice cambio de aceite y en el tablero aparece encendido el foco del aceite. Cuál es el problema? Qué tengo que hacer?
De antemano gracias!
Mirna de México hace 6 años  
MI
1 caso 
Daniel bautista de México hace 6 años
Fijate si el bulbo de aceite esta conectado si es asi checa si esta lubricando la cabeza por que puede ser la bomba de aceite qye no trabaje ve estos pasos y si todo esta bien me avisas y te digo el sig paso
dfranciscko de México hace 6 años
Yo tenia el mismo problema, y resulto ser un fusible en la caja que se localiza bajo el cofre, en mi stratus 98 viene indicado "Relay" fusible 9, lo cambié y listo
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Aparece no bus y no enciende

Dodge Stratus 2002  205000 kms
El coche de pronto se tironeaba y habeces se apagaba, pero volvía a encender algunas veces tardaba pero encendía. Hasta hace una semana que se quedo en carretera y ya no quiso encender el eléctrico dice que todo esta bien el scanner no reporta ninguna falla Ya checo las piezas y dice que están bien pero sigue sin encender a esto le agregó que si se puente a en la caja de fósiles del motor ahí si da marcha pero no enciende. Les agradecería enormemente su ayuda si alguien sabe la solución
Víctor glez de México hace 8 años  
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado
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Tiembla al dar reversa y al frenar y no bota chispa cabres de b 2 y 4

Dodge Stratus 2002 4 puertas full 2.4 165309 kms
Necesito ayuda que puedo hacer
Fernando arteaga de México hace 6 años  
FE
6 respuestas 
ramartinezh de México hace 6 años
Importante nve con un electrico y que te revise la bobina, los cables de las bujias asi como las bujias si ya le hiciste afinacion con lavado de inyectores( si no hazlo) si no se le quita puede ser una valvula y si te falla o tarda en arrancar seguramente es la bomba de gasolina(repuesto) o inclusive tu regulador pero recuerda solo si tarda en arrancar no hecha aire?
Fernando arteaga de México hace 6 años
Sii de abeces tarda en arrancar. Y de echo la bobina falcea
ramartinezh de México hace 6 años
La falla de la bobina puede ser por una valvula mal asentada revisa los inyectores
Fernando arteaga de México hace 6 años
Y le muevo y arraca pero sigue cascabeliando
ramartinezh de México hace 6 años
Cascabelea porque no trabajan los pistones a tiempo
ramartinezh de México hace 6 años
Y los casbabeleos frecuentemente indican un arbol de levas dañado
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Se evapora el agua del motor

Dodge Stratus 2001 2.4 19000 kms
Amigos tengo un stratus 2001 jalando al 90% tengo problemas con calentamiento en motor los ventiladores funcionan la aguja de la temperatura bien pregunta por que se avapora el agua ya le quite el termostato saludos
Fercho de México hace 8 años  
FE
5 respuestas 
Gary.. de México hace 8 años
Que onda Fer, bien hecho acuerdate que el termostato se pega por tomar oxido, de hecho el tiempo promedio del termostato es de 8 años. Ahora comp lo sientes?
Lobo5 de México hace 8 años
El agua por sus propiedades cambia de estado liquido a vapor cuando esta es calentada a una cierta temperatura, para evitar esto se utilizan aditivos que retardan el proceso sin afectar sus principales propiedades.
En los vehículos modernos es indispensable la utilización de un liquido mejor conocido como ANTICONGELANTE que también tiene la propiedad de ser ANTI EBULLENTE, o sea, evita que el agua hierva a cierta temperatura y también evita que en climas muy fríos el liquido se congele.
No es recomendable usar solo agua en un motor moderno, por que esto provoca daños por corrosión en componentes como la bomba, cabezas, termostato, tomas, sensor, etc. el ANTICONGELANTE también tiene aditivos que retardan la corrosión.
No es buena idea retirar el termostato del motor, ya que el mismo tiene una función muy importante, que es regular el paso del refrigerante al interior del motor.
Antiguamente en motores carburados que no tenían control de emisiones, retirar el termostato no provocaba un cambio significativo en el funcionamiento del motor,

En un auto moderno, retirar el termostato provoca que el motor trabaje "siempre frió" lo cual no es bueno, ya que la ECU del auto detecta esto y mandara un ancho de pulso mayor a los inyectores, como consecuencia el motor consumirá mas combustible y el tiempo de encendido también estará mas tiempo "en frío"

Lo recomendable es sustituir un termostato viejo del cual se sospecha que se queda pegado, por uno nuevo de las mismas características.
Si tu auto presenta problemas de calentamiento: ves que el liquido ebulle aun y a pesar de que cuenta con anticongelante y has retirado el termostato, sera necesario inspeccionar el radiador para descartar obstrucciones por corrosion o sarro, tambien hay que verificar que la banda que mueve la bomba de agua este en buenas condiciones y en la tension adecuada, de ser asi y el problema persiste, puedes traer problemas ya sea en tu radiador, en tu bomba de agua, o en ambas partes.
Verifica todos los puntos señalados.
Lobo5 de México hace 8 años
Se me olvidaba mencionar, también hay que verificar el funcionamiento de los moto ventiladores de enfriamiento del radiador, deben entrar en operación cuando la aguja de temperatura esta a la mitad o un poco mas y deben apagar al disminuir la temperatura a la cuarta parte.
Si ves que aun a pesar de estar encendidos los ventiladores la temperatura no disminuye y hay ebullición en el recuperador del radiador, es por que el radiador puede estar obstruido, la bomba de agua no esta realizando su trabajo adecuadamente, o el termostato esta pegado (que no es tu caso ya que retiraste el mismo).
Los ventiladores funcionan en modo de extracción de calor, deben de hacer circular el aire en el sentido del frente del coche hacia el interior del motor, de esta manera disipan el calor del radiador.
Manuel Torres de Panamá hace 6 años
Yendo q cambiar el termostato porque no está funcionando bien y verificar el radiador
Rhey de México hace 4 años
Es normal que prendan mis ventiladores a un cuarto de temperatura???? si lo sigo moviendo sube hasta medio y de ahi no pasa, tengo un stratus 2.4L modelo 2004, le acabo de cambiar el bulbo de temperatura y el empaque de cabeza.
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Sobrecalentamiento y aceleración por si solo

Dodge Stratus 2004 2.5l Aut RT 167 kms
Buenas tardes amigos , mi problema consiste en un stratus 2004 , el cual se calienta al punto de que hierve el agua hasta sacar humo y vomita el anticongelante , así mismo se acelera solo estando en semáforos o en topes. Lo lleve con un mecánico , cabe mencionar que el check esta prendido en anaranjado , el mecánico menciona que debe ser una reconstrucción media total , que es algo ya interno y me quiere cobrar 10,000 mil pesos. ¿Qué opiniones me pueden brindar ustedes?
Carlos Morales de México hace un año  
CA
2 respuestas 
Rayado 49 de México hace un año
BUENAS TARDES, te recomiendo que dejes enfriar el auto, antes de encenderlo abre el deposito del anticongelante, enciende el auto y cuando llegue alas revoluciones por minuto normales dejalo x 10 minutos calentando y despues cierra el deposito del anticongelante y lo apagas si deja de hervir el anticongelante es que traia aire el deposito del anticongelente, espero esto te sirva
Carlos Morales de México hace un año
Lo intentaré , muchas gracias. Hasta el momento le cambie el sensor de temperatura y todo ya marcha bien , solo que el check sigue prendiendo en anaranjado , en la cuestión de que se acelera solo me dijeron que cambiara la valvula iac o el sensor tpc.
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Me prende el check engine se calienta el catalizador stratus 2003 2.4L

Dodge Stratus 2003 2.4l Aut Se 160000 kms
Disculpen alguien sabra por que se calienta mi catalizador ya se lo cambie y le cambie la bobina y los cables de bujias y aun asi persiste la falla se jalonea y pierde potencia incluso los cilindros 2 y 3 perece que son los que no estabilizan alguien sabra algo al respecto
Erick de México hace 3 años  
ER
1 caso 
El catalizador lo compraste nuevo? es muy probable que se tape y no deje circular los gases, la compresion se satura y no deja trabajar los cilindros. Cuando esta frio trabaja bien?
Erick de México hace 3 años
El problema era un transistor de la computadora que manda la señal de tierra a la bobina la cual provoca que la bobina de los cilindros 2 y 3 no trabajen y las bujias hagan la chispa
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Mi stratus 2001 se apaga.

Dodge Stratus 2001  185000 kms
Buenas tardes tengo un stratus 2001 ,2.4 automático ,prende bien, solo es ponerlo en drive jala dos o tres metros y se apaga ,ya le cambié sensor de cigüeñal y el de árbol de levas, revisé fusibles y todo bien, no arroja errores alguien con el mismo problema o que me pueda orientar, gracias.
Actualización 7 nov 2020: No se ha encontrado el problema, ya se le revisó que estuviera a tiempo por que ya no quiso arrancar. Se le colocó batería nueva y se observa que al dar marcha los pulsos en 2 inyectores no son constantes. También se revisó bobina. No arroja códigos de error pero sigue sin arrancar.
¿Alguna sugerencia? Lleva 2 semanas en el taller y no le hallan :(

Nota: Los pulsos solo los manda al iniciar el darle marcha, después ya no los da.
Charmin de México hace 4 años  
CH
1 caso 
Mike de México hace 4 años
Tengo un 2.4 modelo 2000 y la falla la encontré en los arneses los. Mande abrir y había cables en mal estado
Charmin de México hace 3 años
Actualización 7 nov 2020: No se ha encontrado el problema, ya se le revisó que estuviera a tiempo por que ya no quiso arrancar. Se le colocó batería nueva y se observa que al dar marcha los pulsos en 2 inyectores no son constantes. También se revisó bobina. No arroja códigos de error pero sigue sin arrancar.
¿Alguna sugerencia? Lleva 2 semanas en el taller y no le hallan :(

Nota: Los pulsos solo los manda al iniciar el darle marcha, después ya no los da.
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Sensor del cigueñal

Dodge Stratus 2003  500000 kms
No encuentro el sensor del cigüeñal alguien q me mande un diagrama o donde se encuentra xfabor?
Hugo rene de México hace 5 años  
HU
3 casos 
Isaac Angel de México hace 5 años
Viendo de frente el auto esta del lado derecho del motor
Hugo rene de México hace 5 años
Hola buenas amigo no tendrás un diagrama o una foto q indique donde se encuentra xq no lo allí?
Hugo rene de México hace 5 años
Y no tendrás alguna foto o un diagrama xfabor amigo?
Isaac Angel de México hace 5 años
https://www.youtube.com/watch?v=gJ8iPM… alguna ves ese video me sirvio
Raul mendoza de México hace 5 años
Tengo un stratus 98 el problema es de k jala 3 dias y al cuarto dia ya no arranca da marcha pero no arranca ya se le cambio sensores del cigueñal y arbol de levas y tambien la bobina alguien k tenga alguna idea de l k puede ser
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Se acelera las revoluciones en movimiento y tironea

Dodge Stratus 2002 Motor 2.0 4 puertas 170000 kms
Bien día mi carro es un stratus modo 2002 4 cil motor 2.0 estándar la falla es que se revoluciona cuando voy en movimiento y tironea el carro fuerte ala velocidad que vaya es igual estando parado no tironea
Eduardo de México hace 4 años  
ED
7 casos 
Julio César de México hace 3 años
Cómo lo resolviste? Pasa el dato
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Pérdida de velocidad (potencia).

Dodge Stratus 2002 2.0 estandar 250000 kms
Qué tal? Tengo un stratus 2002 estándar y mi problema es que pierde fuerza en subidas de manera muy notoria en una ocasión llevaba cupo lleno de acompañantes y en una subida corta no tuvo fuerza para subir y se apagó, fuera de eso el coche corre muy bien en carretera, ya le hicieron cambio de anillos y clutch pero todo sigue igual, ahora el mecánico me dice que es porque el dueño anterior le puso una computadora para automático y que ese puede ser el problema pero no tiene la certeza de que así sea, lo lleve a escanear y sólo me arroja el código p0743, p0171 y el p0134 el detalle es que ya gas… Leer completa
Mike de México hace 4 años  
MI
6 casos 
Gerge bric de México hace 3 años
Igual me pasó a mi... ayer salí a carretera en donde hay muchas subidas y de llevar mi carro a 120 kilómetros por hora bajaba hasta 70-80 ,con cuatro personas a bordo...como 300 kilos por todos,si alguien puede apoyar para saber qué está pasando... gracias, saludos
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Una pregunta el sensor tps lleva posición al cambiarlo?

Dodge Stratus 2018 Lt 181121 kms
Una pregunta el sensor tps lleva posición al cambiarlo
Roberto Parras de México hace 6 años  
RO
5 casos 
Luis de México hace 5 años
Buenos días yo tengo un estratus 2002 imedigeron q el sensor TPS estaba dañado iselocanbie pero no arranca na damas arrancó unabes pero estaba muy aselerado lo apague y Yano quiso arrancar porque ase esa falla
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Se bajan las revoluciones

Dodge Stratus 1998 SE 180000 kms
Buen dìa, Mi carro es un 2.0 doble Doble arbol, estandar. Se bajan las revoluciones al soltar acelerador a veces hasta matarse y en neutral parado vibra, ademàs me esta gastando mas gasolina; ya lavè IAQ, MAPF y PCV pero sigue el problema, el problema aun no es muy constante pero cuando sucede al llegar a un alto si freno con motor se controla un poco y no se mata...
V. Rocha de México hace 7 años  
V.
5 casos 
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion el cintoma es valvua iat o tienes qje regularla si la cambiaste nueva
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Dodge stratus 2002 no hace sus cambios de velocidades

Dodge Stratus 2002 4 PUERTAS  205321 kms
El problema es el siguiente , el auto no hace sus cambios al parecer se queda en 2da o 3era no pasa de las 4000 rpm y tiene encendidos y seleccionados todas las velocidades que se muestran en el tablero( P R N D 3 L ) , se cambio el sensor tps y sigue igual adjunto las fotos de los códigos que me arroja al momento de escanearlo. Si alguien ya tuvo un problema similar que me pueda ayudary hacer gastos inecesarios se los agradeceria.
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DAVETORRES de México hace 3 años  
DA
2 casos 
Leon1988 de Argentina hace 3 años
Puede ser el selector, sensor que va en la caja, a mi me paso cuando le entro agua a la transmision cuando se pincho el radiador. Si no es eso, chequea sensores sino ya es un problema interno en la transmisión o el cuerpo de selenoides.
Coria de México hace 7 meses
Amigo solucionaste tu problema
Coria de México hace 7 meses
Si si para que me puedas orientar
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Problema para avanzar y prender el carro todas las mañanas

Dodge Stratus 2004  107000 kms
Buen día,espero y me puedan ayudar. Tengo un STRATUS 2004 motor 2.7 automático. El problema es que mi carro todas las mañana batallo mucho para poderlo hacer que avance, prende bien pero después de querer cambiar de parking a drive se apaga. Vuelvo a intentar encender y se batalla mucho tengo que pisar el acelerador a fondo para que prenda, prende muy acelerado y como a quererse apagar, como si se estuviera ahogando y hasta que controlo que no se apague al soltar el acelerador. Por segunda y tercera y varias veces vuelvo ha hacer el cambio de parking a drive y pasa lo mismo hasta que por ultim… Leer completa
cesarfranco de México hace 7 años  
CE
7 casos 
cesarfranco de México hace 7 años
Aparentemente ya solucione que se apague en las mañanas al hacer el cambio, le cambie el sensor de temperatura que viene a un lado de la toma de agua. Al parecer fue que el sensor le manda a la computadora que el vehiculo sigue frio y lo que hace es apagarlo. Ahora todos los dias lo dejo calentando de 5 a 10 minutos y no me falla. Solo hace falta cambiarle el termostato por que creo que no esta funcionando adecuadamente.
Alejandrocarrera8 de México hace 5 años
Cámbialo, te ahorras muchos dolores de cabeza
Jesus Zaragoza de México hace 7 años
Hola tengo un Stratus Mod 97 motor 2.4 R/T consume mucha fasolina casi 8 kms x litro lo scanie y me marca doble la falla 17 y y la dalla 13 posible fuga de vacio. Que debo hacer para corregir fallas y si me apatecr el chack engenee cascabelea y se mara la maquina en bajas.
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Enciende pero no desarrolla

Dodge Stratus 1998  130000 kms
No le llega pulso al sensor maf, pero enciende y al querer acelerar se ahoga, que podra ser?
Le abri y cerre el switch 3 veces consecutivas, prende el check engine pero no me muestra ningun codigo en el odometro.
DANIEL de México hace 8 años  
DA
2 casos 
Lobo5 de México hace 8 años
Pulso al sensor? a que te refieres con que no le llega pulso? a este sensor le llega gnd y voltaje de la computadora y de el se desprende una señal de voltaje, pero no le llega ninguna señal pulsante, de donde deduces que la falla es este sensor? tienes check engine encendido constantemente? ya escaneaste y te arrojo ese codigo?

Mencionas que el auto se ahoga: al acelerar el auto arroja mucho humo y huele en exceso a gasolina? o solo al acelerar no responde?
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A ver si alguien me puede apoyar al poner la reversa o drive patea

Dodge Stratus 2002 4 PUERTAS CIRRUS 130000 kms
Tengo un cirrus 2002 automatico turbo pero no encuentro la falla lo escearon y sale el codigo p0700 y no encuentro que es patea al penerlo en D o P
ignacio OLvera de México hace 6 años  
IG
4 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
P0700 es un codigo generico. Falla detectada en transmision. Para escanear codigos de la tcm de transmision debes llevarlo a un taller de transmisiones.
ignacio OLvera de México hace 6 años
Todavia no le encuenteo la falla ya lo revice de los sensores y la caja pero aun no lo estoy revisando poco a poco en cuanto que les comento
therion de México hace 6 años
Tal vez no tenga nada que ver, ya revisaron el soporte de la transmisión al mio un 2004 automatico le pasaba lo mismo pateaba al hacer los cambios en 2da y 3ra tambien me marcaba el codigo p0700
Y el p0038 si no mal recuerdo que es el del sensor de golpe
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Gasto excesivo de gasolina

Dodge Stratus 2003 2.4 SE 116000 kms
Hola les comento que mi stratus consume demaciada gasolina me rinde como 4 o 5 km x litro 😢 ya le hice su afinación le cambie cables nuevos de las bujías la bobina los sensores de oxígeno el catalizador le cambie kit de distribución y parece que con nada mejora haber si ustedes me podrían orientar para ver que puedo hacer para mejorar el consumo de gasolina ya que cheque en Internet y según me tiene que dar de 10 a 12 km x litro
Julio de México hace 5 años  
JU
1 caso 
Erubiel lugo de México hace 5 años
Como te fue con tu nave simpre
Javier de México hace 5 años
Ponle gasolina premium así andaba mi stratus gastaba un chingo de gas y así ya gasta mejor
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Problemas con el tablero de control

Dodge Stratus 1995 4 puertas 2.0 0 kms
Buenas tardes a todos:
Tengo una consulta, por favor cogi a cargo un chrysler stratus 1995 motor 2.0, pero el tablero no enciende nada, me quemaron la computadora y la cambie pero sigue igual, el mecanico que lo revsa me dice que no llega señal al tablero. Por favor quisiera saber a que se debe este problema y la solucion , gracias por la acogida al problema en espera de su respuesta.
dvega77 de Ecuador hace 5 años  
DV
5 casos 
Chrysler Stratus de Chile hace 3 años
Si el odómetro no se prende es porque se te recalentaron 3 diodos que lleva en la parte trasera del tablero, tienes que resoldarlos
Angel de México hace un año
Ni prende el tablero ni las manecillas de velocidad al querer darle marcha solo se apagan los abanicos pero no jala
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No hay chispa en bobina y en la bomba de gasolina

Dodge Stratus 1998 4 ptas automatico 2,4 200000 kms
Mi stratus dejo de mandar chispa al motor y a la bomba de gasolina si da marcha pero no inyecta gasolina y no da chispa. Ya le cambie fusibles y el sensor ckp. Que puede ser la falla??,
Manny Cruz de México hace 6 años  
MA
8 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Corto en los cables sensor cam o crank. En los cables.
Mario cesar de México hace un año
Mi Stratus no da chispa y no activa bomba de gasolina solo se apagó y ya no arranca
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Ruido en motor

Dodge Stratus 2006  245000 kms
Tengo un stratus 2006 motor 2.4 y tiene un ruido como de botadores ya se los cambien y el ruido continua ya le cambie el aceite tambien suena como si fuera de diesel al encenderlo no hace ruido esta el motor muy sereno hasta que se le calienta el aceite empieza a escucharse alguien que me pueda ayudar se los agradeceria
motor ruidoso de México hace 6 años  
MO
2 casos 
mena99 de México hace 5 años
Yo tengo uno idéntico, el mio cuenta con 200,000 km sin embargo , este ruido lo hace "cuando quiere", se resume a si los botadores estan cargando correctamente, debes revisar el sedazo del aceite (en la parte del carter) y debes usar un aceite de alto kilometraje, en lo personal, el aceite castrol es el que mejor me ha funcionado en mi auto, voy a cambiar los botadores del mio y comentare los resultados, espero haber ayudado, saludos
KIKE de México hace 5 años
Como cuanto sería el costo de cambiar los botadores? 🤔
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Se esta calentando

Dodge Stratus 2001 4 puertas 2.4 1680000 kms
Veran ace una semana compre un dodge stratus 2001 y no tenia termostato ni los abanicos estaban conectados entonces le compre uno nuevo de acuerdo al año que es junto con el tapon nuevo y lo lleve con un electrico para que conectara los abanicos pero le pongo agua y el auto anda bien pero a los 3 minutos de estarlo moviendo comienza a aventar el agua por el deposito y comienza asubir la aguja de la temperatura aveces casi hasta la mitad y me han dicho que el carro trae aire solo que no encuentro quien lo pueda purgar bien
Alguien podria ayudarme para saber bien que es lo que esta pasando con el auto para poder repararlo por favor seria de mucha ayuda
fernando de México hace 7 años  
FE
2 respuestas 
Juan Carlos de México hace 7 años
El problema con chrysler es que decidieron eliminar la valvula de purgado de aire y a raiz de tantas demandas a partir del 2004 la volvieron a poner. Es importante saber que marca de termostato usaste. Con el tapon quitado, llena bien el nivel, prendelo y deja que alcance la temperatura. Si ves que empieza a escupir un poco de agua no te preocupes, a♦ade mas y dejalo que siga circulando el agua. Aceleralo un poco y fijate en el marcador de temperatura, que no sobrepase la mitad. Prende el aire acondicionado y fijate que arranquen los abanicos. Si los abanicos arrancan, ya no tira agua, el marcador de temperatura esta a la mitad, ya quedo. Le llamamos agua lo que le pones al radiador. Pero recuerda que lleva glycol tambien. Si te sigue el problema te indico un procedimiento un poco mas complejo.
Luis Alberto de México hace 5 años
Hola, me gustaría saber el proceso de purgado con válvula para un cirrus 2005 por favor
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Computadora mal pasa mucha gasolina a los inyectores

Dodge Stratus 2001 Stratus 4 puertas motor 2.7 6V  300000 kms
Lo mande ajustar del motor porque emitía humo de aceite y cuando el mecánico lo armó según seguía echando humo y dice que la computadora está mal que pasa mucha gas a los inyectores porque la corriente es mucha y mantiene abiertos los inyectores mi carro andaba bien sólo echaba humo pero la gas me rendía y no fallaba nada a que se debe esto ? Gracias por su atención
ARNALDO de México hace 8 años  
AR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el regulador de presion de combustible ,debe de estar en la bomba de gasolina.
Max Argel de México hace 8 años
Que tal amigo, tu stratus es Turbo, lo primero que se debe considerar es lo siguiente:
1. - cambio o eliminacion de convertidor catalitico
2. - el problema de tu motor es que tiene dos arboles de levas,
3. - aun cuando tu mecánico sea de confianza, considera la posibilidad de verificar el motor. Los motores humean por dos razones
3.1 cuando esta bajo el nivel de aceite (solo lo hacen cuando lo forzas o aceleras mucho no es permanente)
3.2 cuando los anillos no están bien sellados y pasan aceite (seguramente este es tu caso)
4. - ingresa a tu auto un aceite mas viscoso (aconsejo SAE 40) imagino que tienes mas de 180000 kilómetros
5. - revisa que tus bujías no entes humedecidas por aceite (si lo están requieres anillar nuevamente o rectificar cilindros)
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Se ahogo en marcha se apagó y no enciende

Dodge Stratus 2006 SE 17900 kms
Buenos días,tengo un Stratus se 06,de ir en marcha al acelerar,de repente se sintió q se ahogaba cómo sino le pasa
Ra gasolina ,traía un cable de bujía de otro carro,q se notaba al darle marcha,quise hacer una mecicanada,se lo ajuste con unas pinzas al tratar de darle marcha solo prendía la bomba pero no encendía le puse arrancador y como q quiso encender,después de dos intentos se cortaba la chispa,y se aflojaba el cable de la bobina,lo ajuste y daba marcha pero nada de encendido,pensé q se había protegido ,y q la bomba no tenía gas, le puse gas y igual nada de encendido,la bomba si pre
Nde y si manda gas años inyectores,creen q si cambio los cables de las bujías pudiese hacer q arranque,ayuda xfa gracias,saludos
Jumagana de México hace 2 años  
JU
1 caso 
Jumagana de México hace 2 años
Alguien me podría decir q hacer
Jumagana de México hace 2 años
Sigue no tiene pulso el cilindro 2 y 3
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Se calienta y burbujea

Dodge Stratus 1996 4puertas motor gasolina cil 2.4 184597 kms
Hola espero y me puedan ayudar tengo mi stratus 1996 de motor 2.4 empezó a calentarse y burbujea el desposito de agua y no entiendo por que ya mude el termostato y el tapón x uno de 16 la temperatura no pasa de la mitad y aún asi burbujea que le puedo hacer
Juan de México hace 6 años  
JU
3 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Probablemente Tiene aire la cabeza. Hay que purgarlo.
Juan de México hace 6 años
Como le puedo hacer para purgarlo amigo juan carlos ??
Juan Carlos de México hace 6 años
Con el tapon quitado, el nivel lleno, prendelo y dejalo que suba a temperatura normal para que se abra el termostato. Fijate en el nivel de llenado y cuando veas que empieza a fluir o moverse el refrigerante aceleralo un poco. Deberas ver como salen burbujas de aire. Anade refrigerante a segun vaya bajando el nivel. Cuando ya no salga aire y el nivel se mantenga coloca el tapon y apagalo. Haslo y comenta que pasa.
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Buenas noches se me calento mi auto

Dodge Stratus 1999 4 puertas motor 2.4 168000 kms
Se calento mi coche pero no asta lo rojo y se apago lo prendimos de nuevo y le echamos agua y todo vien estaba cerca de casa llegue vien y lo estacione despues como alas 2 horas lo quise encender y ya no prendio cabe mencionar que ase poco le cepillaron las cabesas por rebentarse la banda del tiempo y doblar 8 válvulas pero ahira ya no se por que no prende
Victor castro de México hace 6 años  
VI
3 respuestas 
Daniel bautista de México hace 6 años
Fijate si no paso aceite al agua o visrversa
Victor castro de México hace 6 años
No el aceite esta bien y el agua igual
Daniel bautista de México hace 6 años
Entonses prueba si tiene cirriente lis sensores de cigüeñal y arbil de levas a veces falkan despues de un calenton devw de tener en un lado 5a6 volt y en el otro 3a3.8 cabe mensionar que el de enmedio es tierra de los enchufes que llegan a estos sensores
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Bombeo de gasolina con switch

Dodge Stratus 1998 motor 2.4 16 valvular DOHC 300000 kms
Tengo el siguiente problema para mi stratus En ocasiones el carro arranca sin problemas pero en otras mientas conduzco se apaga, la bomba de gosolina del stratus mod 98 transmision automatica es nueva, entre 6 y 8 meses de uso, tengo que meter el switch; sin encender, lo dejo entre 7 y 10 segundos y saco el switch y despues intento y asi sucesivamente hasta que logra arrancar, en ocasiones arrancha pero como si estuviera tarareando el motor o temblando entre como que no quiere arrancar, meto el acelerador y se queda arrancado normal, segun me dicen que la bomba se calienta y hay que esperar a… Leer completa
Efrain Calderon de México hace 8 años  
EF
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Efrain Calderon de México hace 8 años
Mañana lo hago y te doy respuesta, gracias
Leo 765 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, le compré el sensor del árbol de levas y la bomba y continúa igual también aisle los cables del sensor del árbol de levas, filtro nuevo y termostato sigue igual
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Acelero y se lo suelto y se apaga

Dodge Stratus 2006  100000 kms
Hola tengo un stratus 2006 el carro le mandé a cepillar la cabeza o (culata) al momento d armar todo me salió una falla de que le acelero y suelto el pedal se apaga y antes de desarmar el carro funcionaba bien necesito ayuda
Pablo de México hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm ) del motor para que no se apague, debe de estar sucia ,se lava con carbuclean en spray, si no funciona ,hay que cambiarla por otra original mopar.
Karlos Barón de México hace 7 años
A mi me hace algo similar tengo un stratus 2.4 SE, se me trono la banda de tiempo, el mecánico bajo la cabeza y mando a cepillar, ya monto todo y a la hora de probarlo me revoluciona 3000 rpm y se atonta, me marca el P0016, P0113, P0533.
ricardo de México hace 7 años
P0016 - Posición del cigüeñal - 'A' del árbol de levas Posición Correlación Banco 1 Sensor 2 | Agregar comentario Posibles causas culpa de temporización mecánico paso de aceite Bloqueado Bajo nivel de aceite La ingesta defectuosa ( 'A') del árbol de levas de posición (CMP) del sensor Defectuoso de posición del cigüeñal (CKP) Sensor

Read more: https://www.autocodes.com/p0016.html
ricardo de México hace 7 años
P0113 DODGE - toma de aire del sensor de temperatura 1 Circuito de alta 2 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso de admisión de aire de temperatura (IAT) del sensor filtro de aire sucio Temperatura del aire de admisión (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Temperatura del aire de admisión (IAT) Circuito del sensor mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0113_dodge.…
ricardo de México hace 7 años
P0533 DODGE - A / C presión del refrigerante del circuito del sensor de entrada alta Posibles causas Un sistema / C bajo o más de carga con refrigerante A defectuoso / C sensor de presión de refrigerante Ventiladores de refrigeración en-operatorio Un circuito sensor de presión del refrigerante / C abierto o en cortocircuito A / C circuito sensor de presión de refrigerante pobre conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0533_dod…
Susan de México hace 10 meses
Hola buenas tardes tengo el n stratus modelo 1998 automático 4puertas... aceleró y se m apaga... enciende de inmediato...
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Fusible de inyeccion coil se fundemuy seguido

Dodge Stratus 2004 4 puertas motor 2.0 estandar 2000 kms
Avanzando el carro de repente se apaga y se pre de la luz check y al revisar la caja de fusibles encuentro uno fundido
Juan de México hace 2 años  
JU
2 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Cambiar por uno de 5 amperes más
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Cambie el monoblock de un 2.4 por un 2.0 y no prende

Dodge Stratus 2012 4puertas , full, 2.4, automático 150000 kms
Se cambió el monoblock de mi Stratus 2.4 por un Stratus que tenía para refacciones era un Stratus 2.0 estándar así que le quite el monoblock y se lo puse y quedó bien el detalle fue que ya no avía chispa y no prende lo lleve con mecánicos y eléctricos y no le encuentran el problema. ¿Que solución me pueden dar?
Angel16 de México hace 2 años  
AN
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Si son iguales, recomenzar siempre este tipo de problemas por hacer un diagnóstico con escáner
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Como quitar la polea del cigueñal sin que gire todo el motor

Dodge Stratus 2005 2.4 turbo h. 0 200000 kms
Se trono la polea de accesorios y quiero cambiarla pero al darle vuelta a la tuerca se giria todo como puedo trabar la transmisión para que pueda retirar el tornillo y posteriormente usar el extractor para retirar
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Jorge Aguilar de México hace 4 años  
JO
4 casos 
Oscar contreras de México hace 3 años
Quiero poner banda de tiempo a un dodge stratus 2002 ya quite lo de la parte de arriba pero es 100 por ciento quitarle la polea de la vanda es que no se nada de eso sólo me basó en video que vi en youtube. Ya que no cuento con El estractor.
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No arranca no ay chispa en la bujias pero no es el sensor de cigueñal

Dodge Stratus 2000 4 puertas full 2.4 125000 kms
No arranca dearcha pero no ay chispa en las bujias ya revise la bobina el sensor del cigueñal y estan bien pero en la caja de fusibles k esta aun lado de la computadora el fusible num 5 es de paro comb cada vez que le doy marcha se quema alguien que me pueda ayudar
Jonny de México hace 6 años  
JO
1 caso 
Juan Carlos de México hace 6 años
Fusible #5 de 20A alimenta la PCM y el ASD. Intercambia el relay ASD por el de los wipers. Prueba. Si lo quema, cambia el fusible y Quita el relay ASD y dale marcha. Si no lo quema tienes un corto en el sistema de tren o encendido. Te sugiero que primero quites la pcm y la tcm y desatornilles el bloque de poder. Voltealo y fijate en los cables. Si ves cables sueltos o pelones ya lo encontraste. Si no. Busca un arnes que este pelon o quemado y revisa todos los cables. Si no. Tienes que deconectar sistema por sistema y darle marcha asta que lo encuentres. Uno de ellos tiene un corto. Hablo de egr, bobina, cam, inyectores, oxigenos, map, tps, iac, crank, trs. Uno por uno.
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Saludos tengo un Dodge Stratus 2005

Dodge Stratus 2005 4 puertas motor 2.7 169000 kms
Prende y se apaga rápido le cambié la bomba de combustible y sigue igual verifique las pulsaciones de los inyectores y solo pulsa 2 veces en negativo y deja de pulsera verifique el inmovilizador y está bueno ya solo me queda verificar la computadora, si alguien a tenido este problema y lo a resuelto por favor pongan su comentario aquí a ver si puedo arreglarlo, gracias.
Canito de Estados Unidos hace 7 años  
CA
1 caso 
Eric de México hace 6 años
Hola alguien que me ayude como eliminar alarma de agencia de estratus mod. 98 como se puentean los cables gracias de antemano por sus comentarios de ayuda
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Transmision

Dodge Stratus 2005 cirrus 2005 2.4 turbo full equipo 120059 kms
Buen día, quien sabe que podrá ser mi problema, el carro manda codigo P0714 ya en especifico y eso se traduce en calentamiento de caja de transmisión lo cual lo veo muy inviable se le acaba de cambiar aceite y filtro de caja, pero un especialista me comento que el sensor de temperatura de transmisión pudiera estar dañado u manda ese código a la computadora, sera por ahí?? y ademas lo pido y resulta que nadie lo conoce ese sensor, una persona me dijo que lo pida como tr y que ahí va incluido el sensor gracias por sus opiniones
rodo de México hace 7 años  
RO
1 respuesta 
Juan Carlos de México hace 7 años
P0713 es calentamiento. P0714 no. Este es voltaje intermitente. El modulo recibe un voltaje inestable o se pierde momentaneamente. Esto puede ser causado por un falso contacto en el arnes, o en el conector. Primeramente revisa eso. Si eso esta bien, tr es correcto para el sensor. Transmision range sensor. O sensor de posicion de cambios, el de temperatura viene integrado aqui. Este generalmente no lo encontraras en un autopartes. Tienes que buscarlo en un lugar que solo maneja partes para transmision. Pero este no lo puedes cambiar por arriba. Hay que quitar la bandeja y remover el cuerpo de valvulas para desatornillarlo.
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No funciona el odometro, revoluciones y temperatura

Dodge Stratus 1998 automatico 253691 kms
Hace poco compre este carro pero no marca estos aparatos en el tablero el motor revoluciona bien y al hacer del segundo al tercer cambio como que se sobrerevoluciona y entra el cambio, ahora la temperatura no marca y le pren el foco rojo de un costado pero el motor trabaja bien y no se siente que se caliente de igual manera en las mañanas cuando el carro esta frio tarda un poquito en agarrar la reversa pero solo cuando esta frio a que se debera?? Gracias por la ayuda
chavez361 de México hace 8 años  
CH
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision y debe quedar bien , hay que revisar el sensor de temperatura ya es es esencial saber cuando sube la temperatura y evitar daños mayores
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No prende mi odometro

Dodge Stratus 1999  215243 kms
Mi odometro no prende la aguja de revoluciones no marca y aparece la luz de check engine
george32 de México hace 8 años  
GE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Cod: P0301 Falla de cilindro #1

Dodge Stratus 2006 R/T  172184 kms
Hola que tal un saludo a todos.
Mi problema es que tengo consumo exagerado de gasolina, olor a gasolina cruda en el escape, se escucha un desequilibrio por culpa del cilindro que falla.

Las pruebas que le echo son:
Cambio de encendido nuevo(bobina, cables, bujias)
Prueba de compresión y de detección de fugas.
Ha y otra coso mi medidor de nivel de gasolina varia mucho,
Por ejemplo: le echo 200 pesos y me llega a medio tanque, llego a mi destino, apago el auto, y me vuelvo a subir despues de un tiempo y el medidor me marca 1/4 de tanque, y no creo que sea x la distancia la verdad a lo mucho son 400 mts o medio Km.

Si me pueden ayudar se los agradecería,

Gracias.
Jaime de México hace 8 años  
JA
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Las causas más comunes de un fallo de encendido del motor y el bacalao e P0301 encendido fallo de encendido del problema de un sistema de encendido es una de las razones más comunes para un motor a fallar. A medida que las bujías, cables de encendido, tapa del distribuidor y el rotor, y el encendido bobina de desgaste con el tiempo, su capacidad para transferir la chispa necesaria para encender la mezcla de aire / combustible dentro de la cámara de combustión se convierte en peligro. En las primeras etapas, la chispa sólo será más débil y el fallo de encendido real será sutil. Como los componentes del encendido continúan usando, el fallo de encendido se intensificará y el proceso de combustión puede ser interrumpido por completo. Esto hará que un tirón grave o choque en el funcionamiento del motor (el motor puede incluso ser contraproducente a través del sistema de admisión de aire, produciendo un "pop" fuerte).

Inspeccione cuidadosamente todos los componentes del sistema de encendido por desgaste y daño por calor. Los terminales de bujía debe tener un color de arena y no se ennegrecida por el hollín, blanco de una cámara de combustión de recalentamiento, o verdosa del refrigerante. Ni los cables de encendido ni la bobina (s) deben tener ningún signo de formación de arcos. Si es posible, Alcance Controlar el sistema de encendido para asegurarse de que las tensiones de tiro son aún-cerca de 8 a 10 kilovoltios por cilindro. Si hay un distribuidor en el motor, retire la tapa del distribuidor y el rotor. Inspeccionar sus terminales y puntos de contacto para el desgaste, los signos de formación de arcos, y / o cualquier acumulación de la corrosión. A pesar de todos los vehículos ODB II tienen tiempo controlado por ordenador, asegúrese de verificar que está dentro de las especificaciones, incluso si se utiliza bobinas individuales.
Magra fallo de encendido
El fallo de encendido magra es una razón más común para un "miss" motor -esto es debido a una relación aire / combustible desequilibrada (demasiado aire / combustible demasiado poco). Puesto que un motor necesita un (más combustible) mezcla más rica de un ralentí suave, este problema puede ser más evidente cuando el vehículo está al ralentí. El fallo de encendido magra puede disminuir o desaparecer a medida que aumenta la velocidad del motor debido a que la eficiencia del flujo volumétrico en las cámaras de combustión aumenta dramáticamente. Esta es una de las razones por las que un vehículo tenga mejor rendimiento en la carretera que en la ciudad. Una válvula EGR que se ha quedado abierta, una fuga de colector de admisión Junta, un sensor de flujo de masa de aire defectuoso, una bomba de combustible débil o en su defecto, o un filtro de combustible tapado son algunas de las muchas causas de un fallo de encendido magra.

Prestar mucha atención a la los valores de ajuste de combustible a largo plazo, ya que indican hasta qué punto el ordenador del tren motriz está compensando por una relación de aire / combustible desequilibrada. Si el largo plazo del combustible es superior al 10 por ciento en un banco de cilindros y no a la inversa, es posible que haya una fuga de vacío o colector de admisión defectuoso / roto en ese banco específico. Es importante determinar qué está causando esta cantidad de compensación. Compruebe los "números" Ajuste de combustible en todo el rango de condiciones de operación. Un motor sano debe tener números de largo plazo del combustible entre un 1 y un 3 por ciento, ya sea positiva o negativa. Mecánica fallo de encendido problemas mecánicos también pueden causar un motor a fallar. Las causas comunes de un fallo de encendido mecánica son los anillos de pistón desgastados, válvulas, las paredes del cilindro, o lóbulos en un árbol de levas; una junta de culata con fugas o junta del colector de admisión; dañado o roto balancines; los inyectores de combustible defectuoso (y / o la electrónica que los controlan); y se deslizó o incorrectamente instalados por correa o cadena de distribución. Por lo general, este tipo de fallo de encendido tiene más de un "golpeteo" sienten a la misma. Por lo general es notable, independientemente de la velocidad del motor; de hecho, puede incluso intensificarse a medida que aumenta la velocidad del motor.
Una prueba de compresión y un motor inactivo Prueba de vacío del colector son dos métodos muy importantes para determinar el estado mecánico del motor. Lecturas de compresión que son consistentes (a menos de 10 por ciento de la otra), y al menos 120 PSI por cilindro y un mínimo de diecisiete pulgadas de vacío constante, se requiere para la combustión razonablemente suave y completa. Powertrain fallo de encendido A veces, el motor no tiene nada que ver con un fallo de encendido. Una causa común para un rendimiento "desigual" que se siente como un fallo de encendido es un problema en la transmisión y su capacidad para arriba correctamente o cambio descendente. Si se produce el fallo de encendido durante velocidades más altas, podría haber un problema con el funcionamiento de la sobremarcha o un embrague charlando en el Bloqueo del convertidor de par. Si las sacudidas del vehículo o que se siente como que está "desaparecido" durante la desaceleración, que podría ser debido a los cambios hacia abajo de transmisión duras, mal rotores deformados, de los tambores de freno redondos, y / o se pegue las pastillas o zapatas de freno.
Los vehículos pueden establecer códigos de fallo de encendido cuando muy deformados y fuera de los tambores de freno traseros redondos con violencia un tirón todo el sistema de propulsión cuando el vehículo frena de velocidades de autopista. Asegúrese de que tiene el vehículo inspeccionado adecuadamente con el fin de determinar la causa raíz del fallo de encendido. Motores enteros han sido reemplazados para resolver un problema de fallo de encendido mecánico percibido erróneamente que era en realidad sus raíces en la caja de transferencia, transmisión, eje de transmisión o diferencial delantero / trasero.
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Funciona bien unos dias luego no ennciede hasta que...

Dodge Stratus 1996 motor 2.4 lts  245000 kms
Funciona bien unos dias a veces un dia a veces 3 dias a veces medio dia y de repente se apaga y vuelve a funcionar hasta que le aprieto o doy unos golpecitos a los dos arneses que se conectarn a la computadora es como si hicieran falso contacto , lo extraño es que el motor vibra y al usarlo no se desconecta tan facilmente, no se si sean los pines de los contactos de la computadora o alguno de los dos arneses, ya les ha pasado esto?
siscoms de México hace 8 años  
SI
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta la bateria, los arneses de conexión de la computadora ,aplicales limpiador de contactos electricos en spray a los conectores como a los pines de la computadora, vuelve a conectar todo nuevamente.
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Ya se puso a tiempo y aún sigue vibrando

Dodge Stratus 2002 Motor 2.4 16 válvulas automatico 120000 kms
Espero me puedan apoyar el motor de el auto vibra ya se le limpiaron la válvula ia. La válvula iat el maf se checo se cambiaron bujías y cablea de bujías ya se escaneo y marcaba q los sensores de el árbol de levas y el de sincronización si funcionan pero no estaban sincronizados ya se mando sincronizar pero aún con eso sigue la vibración se volvió a escanear y la falla sigue apareciendo que mas le puedo hacer
Irán perez de México hace 8 años  
IR
1 caso 
Max Argel de México hace 8 años
Anteriormente, describi el proceso por el cual mi vehiculo dejo de vibrar, sin embargo, te sugiero para que no te genere mucho gasto, que aumentes las revoluciones del Auto a 1000 o 1100 (yo recomiendo 1000) y tu auto mejorará significativamente, el problema con nuestros autos, es que sus motores trabajan sobre los 90 grados, lo que provoca un dilatación mayo de metales (también deterioro) a mayor revolución los pistones causan cinetica y estabilizan el motor.
Habrá quien te diga que no debes aumentar las revoluciones (esa es la función del relenti) por que gastaras mas combustible, pero créeme preferirás gastar 50 pesos mas a la semana, que 15000 pesos en una culata del motor o una anillada.
No son motores nuevos, eso lo deben entender muchas personas, no son motores en "V".
Espero haberte ayudado amigo. Saludos
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Problema con motor 2.7

Dodge Stratus 2004 4 PUERTAS 150000 kms
Buenos días a todos, le quiero compartir el problema que tengo con mi auto para ver si alguien me puede orientar. Tengo un auto Dogde Stratus Americano 2004 con motor 2.7 de 6 Cilindros ,transmisión automática, Este auto lo compre y al poco tiempo se daño el motor, lo lleve con un mecánico y me dijo que me recomendaba cambiar el motor (tal vez no quiso batallar) el chiste fue que conseguimos un motor de medio uso y se lo instalo pero el carro nunca funciono bien los problemas son que, se batalla mucho para prender, al llegar a las 2500 rpm. El motor comienza a reparar (como si se cortara la co… Leer completa
JOSER02 de México hace 2 años  
JO
2 respuestas 
JOSER02 de México hace 2 años
Tengo que comentar que ya le cambie tres veces el senso del arbol de levas y el sensor del cigueñal pero el carro sigue igual.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Si el motor era idéntico no importa el año, aunque fabricante se protege haciendo pequeñas variaciones por año, podemos hacer que funcione
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Vibración en alta

Dodge Stratus 2004 Stratus rt 130000 kms
Hola buenas tardes comunidad mopera, tengo un Stratus RT 2004, el problema que tengo es el siguente el vehículo vibra mucho y toda esa vibración se pasa q la cabina, esa vibración solo se genera cuando aceleró, la vibración se siente arriba de los 100 km/m 3500 RPM, suspensión no es xq toda la suspensión se acaba de cambiar al igual que los soportes de motor y caja, el motor no tiene problemas ya que anda muy bien, puedo ir a 130 km/m y no vibra el coche el problema de la vibración surge cuando aceleró. Espero y alguien me pueda ayudar. Me falta decir que las llantas se acaban de cambiar esta alineado y balanceado.
Ruzbel de México hace 3 años  
RU
2 respuestas 
Jesús de México hace 3 años
Tal vez pueda tener un daño en el aro dentado o en la polea frontal de el cigueñal
Ruzbel de México hace 3 años
Ya lo revisaron amigo gracias 😃, a lo último fue la triceta q ya estaba muy dañada
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Se jalonea

Dodge Stratus 2005 4 puertas automático  200000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi carro va avanzando y se mata se jalonea y se empieza a prender y ah apagarse el foco del motor es cuando hace la falla y si lo apago batalla para prender
Hdez de México hace 4 años  
HD
2 respuestas 
Antonio de México hace 4 años
Probablemente es el sensor árbol de levas, abría que escanear Para checar códigos, si te marca el código relacionado al sensor del árbol de levas, probablemente el Magneto perdió fuerza, es necesario acercar un poco el Magneto al sensor, Checalo con un bernier debe de tener .5 mm de distancia para que trabaje perfecto.
Hdez de México hace 4 años
Muchas gracias lo llevaré con un eléctrico para que lo revise
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El auto de ir caminando se apaga de la nada

Dodge Stratus 1998 4 puertas a/a automatico SE 2.4  142000 kms
Hace ya meses mi auto se apaga de la nada al ir caminando. Antes era una o dos veces a la semana pero ya de Dos semanas para acá es varias veces al día. He notado que es cuando se calienta y tarda en encender, cosa que antes encendida en el momento. Los mecánicos no dan con el problema. Ya lo escanearon y no da códigos, cambiaron bobina, checaron bomba de gasolina, cambiaron sensor de cigüeñal y nada. Alguien tendrá una idea de por dónde buscarle? Gracias
JosueDem de México hace 4 años  
JO
2 respuestas 
HECTOR AVILA HERNANDEZ de México hace 4 años
Que un buen eléctrico cambie los cables de linea de la computadora a los sensores con el tiempo y el calor se calientan y se funden, es posible que este haciendo contacto uno con otro, es muy laborioso pero si se soluciona el problema, debe ser un eléctrico que tenga los diagramas de alimentación de línea a los sensores y una vez que localice el fallo que cambie los cables y que los aísle del calor con manguera térmica
JosueDem de México hace 4 años
Ok lo llevaré a un auto eléctrico. Ojalá sea eso. Muchas gracias por tu apprte
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El carro frío funciona bien despues de andar un rato se apaga

Dodge Stratus 2006 4 purtas 90000 kms
Mi carro es un Stratus 2006, lo llevé a hacer mantenimiento de los inyectores, los lavaron etc, ahí mismo lo escanearon y me apareció un código de sensor de óxigeno, entonces empezó con este problema, despues de un rato de manejarlo de repente se apaga, especialmente en altos, topes, básicamente cuando bajo la velocidad, ya le cambié el sensor de oxigeno, pero el problema sigue, ahora me aparece un código P1128, Cerrado de combustible cerrado no logrado - Banco 1, y también ya apareció otro que es P0303 Cilindro 3 falla de encendido. ¿Alguien que me pueda ayudar con estos problemas? Especialmente el P1128
Ely Tadeo de México hace 6 años  
EL
1 caso 
Juan Carlos de México hace 6 años
P1128 es Closed loop no logrado. No significa combustible. Cuando el motor esta frio trabaja en open loop y la pcm entrega mas combustible. Cuando sube a temperatura normal el loop se cierra y la cantidad de combustible requerida es menor. Revisa la temperatura de tu motor. Si tarda mucho en subir tu problema puede ser el termostato o el sensor de temperatura. P0303 es falla en cilindro 3. Si esto te empezo despues del servicio a inyectores, revisa las bujias. Si estan bien, intenta cambiar el inyector del cilindro 3 al 2. Si luego de cambiarlos te marca P0302, tu inyector esta fallando.
Ely Tadeo de México hace 6 años
Realizamos la revisión de los sensores y conectores de la PCM, se revisó con otra computadora, ahora solo tenemos P0118 que corresponde a el sensor ECM que nos vendieron equivocado, nos dieron de ignición, me indicaron que es la mariposa que está sucia el motivo por que se apaga, aún no hacemos ese servicio de limpieza. Aún se apaga mi carro pero ha sido menos recurrente
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Se apaga auto stratus

Dodge Stratus 2002  224996 kms
Buen dia srs. Tengo un stratus 2002 la falla que presena es que al conectar el sensor de árbol de levas se apaga y ya no enciende ya se le ambiaron ckp y sigue gual ya cheque otra computadora y sigue igual
mecania xpres saints de México hace 6 años  
ME
2 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya le cambiaste el cam? si lo desconectas y el motor prende el cam tiene un corto. Cam y cpk
Comparten la misma fuente de 5 volts de la pcm. Un corto en cualquiera de los 2 le mata el voltaje al otro. El motor prende sin se♦al del cam, pero no sin la del cnk.
mecania xpres saints de México hace 6 años
Buen dia fíjate que si ya se cambio de todo tengo dos stratus y con ese estoy probando tanto ckp y cam funcionan bien en uno y en el otro lo que si es que el problema esta en el carro por que ya probamos la computadora en el otro y si funciona con el cam conectado asi que es alguna línea que esta en corto
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Tablero no enciende

Dodge Stratus 2001 RT 2001 196000 kms
Al cambiar una bujía me salió la leyenda no bus , tuve un problema con la batería y se desconectó al volver a ponerla y encender el carro el tablero ya no prendió funcionan las luces de radio , aceite se escucha el sonido de q hace su función pero no prende el tablero alguien podría ayudarme ya lo lleve a un eléctrico pero no me da solución ya cambié fusibles y focos y nada espero puedan apoyarme
Tere de México hace 7 años  
TE
2 respuestas 
Tere de México hace 7 años
Solucionado al parecer el problema era que se desprogramo la computadora solo se desconectó por 30 min y se quedó haci y lo encendí al día siguiente , al parecer por un leve corto en un fusible
Alex Peña de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema todo funciona en mi tablero solo que no tiene luz, tú tuviste que desconectar la computadora o qué es lo que desconectaste??
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No cambia las velocidades y se forza

Dodge Stratus 2004 Automatico versión se 170000 kms
El auto si va a 60 no cambia a una velocidad superior. Se forza y las revoluciones pueden subir a 4 mil y no hace cambios. El mecánico cambio bobina y módulo de selenoide y reseteo algunos errores que dice impedían el cambio de velocidades. El problema sigue. El scanner continua arrojando problema de bobina, pero como se cambió, dice que es la computadora ya con ese error en la memoria que no pude borrar y que mantiene el check encendido. Cómo antecedente, al auto se le lavo el motor y de ahí lanzó algunos problemas al encenderlo por que no lo prendía, aunque después de unas horario prendió so… Leer completa
Connor de México hace 7 años  
CO
9 respuestas 
Juan Carlos de México hace 7 años
Si no pueden borrar el codigo es porque la falla sigue presente. Ya te da los cambios despues de cambiar el modulo de solenoides? Si no. Averigua que modulo le pusieron. Era Usado? Problema...
Connor de México hace 7 años
Hola. Gracias por responder. No, se supone que es nuevo e involucró un cambio de aceite de la caja. Segun dicen, el escaner lanza un fallo con la bobina, pero tambien se la cambiaron por una original. Otrommecánico que consulté dice que no hace los cambios por que las pastas ya podrían estar gastadas y es necesariuo abrir la caja para la reparación. Realmente, los primeros cambiaron bobina y módulo, y no quedó, sigue lanzando código de bobina y que ese problema especifco de código ya es de la computadora de motor. Consultando con otro me dice que hay que bajar la caja de velocidades. Ya no se que hacer.
Juan Carlos de México hace 7 años
Detalla un poco mas tu problema. Sientes que la transmision se patina? O sientes que arranca en un cambio, se queda en ese cambio y no entra otro mas alto? Cuando las pastas estan gastadas, se patina, pero si entran los cambios. Te dicen que les marca falla de bobina, pero que numero de codigo te da? Que te den el numero. La bobina no tiene nada que ver con los cambios.
Connor de México hace 7 años
Si, como que patina e incluso va bien y de repente andando ya celerando se escucha como ese patinon y al siguiente instante es como si estuviera pisando el acelerador en neutral. Los códigos de la bobina no lme los dieron, solo recuerdo que si, marcaba eso y la temperatura que de repente marcaba 44 y de repente 102, no se si grados o farenheit.
El problema mas común es que si ando en vías rápidas no acelra a mas de 40 o 60 km/h, solo revoluciona mucho y no se siente o mescucha que pase a la siguiente velocidad donde las revoluciones se deahogan y el auto aumenta de velocidad de una manera fina y potente.
Juan Carlos de México hace 7 años
Este problema te surgio de repente, o poco a poco notaste que se patinaba. Cuando el auto no hace cambios altos y le pisas exigiendo mas velocidad, el motor no se revoluciona rapido y lo sientes pesado. Si por el contrario le pisas para exigirle mas velocidad y el motor se revoluciona rapido, pero no aumenta la velocidad, si son tus pastas desgastadas. Puedes hacer esta prueba, con un ayudante. Simula manejar sin carga a la transmision. Levanta con un gato una rueda delantera, mete muy bien el freno de mano, prende el auto, pisa el freno, ponlo en drive, suelta el freno, acelera poco a poco y fijate si entran los cambios. Frena despacio antes de meter la p. Estando levantado la transmision no hace nada de fuerza y no se patinara. Si los cambios entran bien, la trani esta desgastada.
Juan Carlos de México hace 7 años
Muy importante: Frena muy despacio antes de meter la P y fijate que el velocimetro marque 0.
Connor de México hace 7 años
Si. Exacto, aceleró y se evoluciona rápido pero no aumenta velocidad. En un par de ocasiones acelera y revolucionario bien, pero de repente como si se hubiera pasado a neutral mientras aceleraba. Obvio se escuchaba el ruidazo del motor y se iba solo como en neutral. El mecánico que me recomienda abrirlo, dice que son las pastas y eso me costaría diez mil pesos mexicanos. Es eso buen precio si fuera el caso?
Juan Carlos de México hace 7 años
Mmh. "en un par de ocasiones acelera y revoluciona bien" Esto es raro. Cuando son las pastas el patinaje ya es siempre constante. Ya no trabaja bien. Lo correcto aqui es llevarlo a un taller de transmisiones y que te hagan las pruebas de presiones de aceite. Estas les indican entre otras cosas si hay desgaste de pastas. Por lo que comentas parece que los mecanicos estan tratando de adivinar. Te sugiero que lo lleves antes a un taller especializado en transmisiones y pidas que le hagan la prueba de presiones de aceite. Sin comentarles que te dijeron que son las pastas (discos). Comentales que te cambiaron los solenoides. Si la van a reconstruir, 10 mil me parece razonable. No barato, pero razonable.
Victor Palacios de México hace 4 años
Le cambiaron la turbina y un ser completo a mi transmisión, Stratus 2002... Y ahora trabaja en frío sin problema. Después de un rato solo cambia 1ª y 2ª. Se eleva a 4 mil revoluciones y no cambia a 3ª. Alguien que me apoye!!!
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No preson solo da marcha

Dodge Stratus 2000 stratu SE motor 2.4 150000 kms
Mi stratus SE 2000 motor 2.4 automatico no enciende solo da marcha como que quisiera encender ya le cambien sensores de cigueñal y arbol de levas la bobina y cables los revise en otro carro y si enciende bien el carro la bomba de gasolina si se acciona y funciona bien relay ya los revise todos y si estan buenos lo malo es que no ahy chispa en las bujias pero si le llega corriente y tierra al conector de la bobina los inyectores los revisaron con una lampara de 12 voltios y no parpadea ni prende al darle llave me dicen que lo mas probable es que sea la computadora, pero la falla empezo desde un… Leer completa
Paco Lopez de México hace 8 años  
PA
1 caso 
Lobo5 de México hace 8 años
Es correcto, tu computadora puede estar dañada, no mencionas si en los sensores se encuentran sus alimentaciones correctas (gnd,Vcc y señal), aunque por lo que mencionas, al pasar corriente de forma indebida pueden haber dañado la misma, aquí no mencionas que fue lo que descargo tu batería, probablemente haya sido un corto circuito previo que ya tenias.
Primero hay que verificar que tus sensores estén alimentados adecuadamente, esto lo debe de checar un mecánico con conocimiento, como ya mencione deben de tener GND, voltaje de sensores y señal de activación al dar marcha. Para esto se utiliza una lampara lógica especial, un osciloscopio o un buen scanner, no debes de probar con un "tester" de foco de 12v o solo causaras mas daño.
Si ya se comprobo que existe buena alimentacion y masa de sensores y los sensores generan señal, entonces si, tu computadora debe ser reparada.
angel de México hace 8 años
Yo tuve una falla similar y por curiosidad cheque el cableado q alimenta al sensor de p de sigu. Y todos los cables estaban quemados los separe y listo...se queman porque pasan muy ser ca del múltiple checa podría ser eso...espero te sirva...saludos
tavo de México hace 8 años
Mi caso es similar ya me han reparado la computadora. Hasta m dieron otra a cambio. El caso q le pongo la computadora reparada,y no sale nada al escanear pero arranca bien,por un par de dias luego de apagarlo no vuelve a arrancar solo da marcha pero no prende. Al escanear con la llave m aparecio -foco fundido o cables en mal estado, ya lo han visto 4 electricos y q no encuentran falla. Tendre q comprar computadora nueva?por q como dice angel ya una vez hace como 3 años repararon el arnes q dice angel.se apagaba el carro pero nunca fallo la computadora. Gracias por sus comentarios. El carro es stratus 97 aut. 2.4.
melissa de México hace 7 años
Hola andaba en él carro es un stratus 00 fui a la tienda lo apague Prendí todo bien volví a usarlo lo apago cuando quise prender lo ya no dio solo da marcha y con gasolina tiene medio tanque q puede ser
angel de México hace 7 años
Podria ser el sensor de posicion de sogueñal o erbol de levas aveces el arnes q va a este mismo pasa cerca del multiple y se quema...suerte
Oscar de Argentina hace 7 años
Hola tengo un stratus 97 cuando le doy arranque gira el motor lo mas bien pero no arranca mire va buena chispa y inyecta nasfta pero no quiere arrancar q puede ser...gracias x informarme
angel de México hace 7 años
El sensor de posicion de sogueñal o psensor de posicion de arbol de levas posible causa el srnsor de cigüeñal esta ubicado devajo del multiple es de tres cables y el de arbol esta en la parte trasera de la cabeza del motor esa es visible espero te sirva
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Sale mucho humo blanco si conecto la PCV

Dodge Stratus 2000 2.0 estándar con A/C 326000 kms
Hola alguien podría ayudarme con mi problema? Mi Stratus 2.0 saca mucho humo azul si conecto la manguera que viene de la PCV a la admisión y de hecho la cambié hace poco, pero la tengo que tener desconectada para que no saque humo blanco que es demasiado es como si estuviera chupando el aceite la admisión pero eso no debería de pasar. Y si la dejo desconectada gasta mucho aceite, qué pudiera ser la falla? Ya no sé qué hacer :(
RodrigoCavi de México hace 3 años  
RO
6 casos 
[email protected] de México hace 2 años
Mucho humo y ya fue ajustado el motor. Q hago ?
Naty de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi carro, el mío según fue anillada completa pero desde entonces falla, pierde potencia y comenzó a echar mucho humo blanco, me está gastando aceite apenas le hice servicio completo y por unos días, jalo bien y nuevamente inicio con la falla pero aún más. Los mecánicos que me han tocado según recomendados me han robado piezas y le perdieron piezas uno hasta los árboles de leva le perdió. Ya no sé cuál pudiese ser la falla y a qué mecánico acudir.
Alex leal de México hace un año
Pueden decirme si pudieron arreglar su auto ami me pasa igual y apenas tiene unos meses que lo anille
Naty de México hace un año
No, de hecho hace 4 meses comenzó a sacar mucho humo blanco y olía a gasolina, desde entonces lo tengo parado, arranca y se apaga de inmediato, marca sensor de oxigeno y una falla eléctrica, pero no sé que sea, varios que lo han ido a checar me dicen que porque se apaga y pues obvio que por eso estoy contratando un mecánico porque no se el motivo. Ojalá le hayas encontrado al tuyo.
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Stratus 2.4 turbo petardea al despegar

Dodge Stratus 2004 4 puertas motor 2.4 turbo  205723 kms
Buenas tardes amigos alguien q me pudiera ayudar mi Stratus empezó con mucho petardeadero y no tenía mucha fuerza el motor para arrancar fallaba Sele cambio el sensor map y Sele quitó un poco pero sigue igual en el arranque es cuando me ase la falla como si no trajera gasolina o estuviera mugroso el tanque me marca el codigo P 1187 ojalá y me pudieran ayudar
Josian de México hace 4 años  
JO
4 casos 
Demetrio de México hace 4 años
Hola amigos necesito de su s consejos tengo un Stratus 2001 y gasta demasiada gasolina está bien afinado no falla nada pero el consumo es demasiado hay alguna manera de reprogramar la computadora para menor consumo no lo quiero para correr solo para transporte ya que son elegantes y cómodos.
Antonio de México hace 4 años
La realidad es que son gastalones dan un promedio de 8 km / lt en ciudad ese es su consumo real he tenido varios automáticos y la verdad dan lo mismo sin ninguna falla.
isga de México hace 2 años
Si tus bujías se ponen negras (probablemente anda chupando aire x el múltiple de admisión), no esta bien afinado, primero revisa eso, si están blancas y/o apiñonadas no hay nada que hacer
isga de México hace 2 años
El codigo P1187 habla del regulador de presion de combustible, tengo un rt turbo 2001 y va alojado a la salida del tenque es un cilindro pequeño y funciona como filtro tambien, yo primero revisaria la presion del combustible y seguido a eso el regulador, es posible que este tapado o ya no funcione, la otra posibilidad es que la bomba de gas ya no funcione
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Auto no enciende se seleccionan todas las velocidades

Dodge Stratus 2003 4 cil SE 180000 kms
Mi auto no enciende, se descargó y trate de pasarle corriente pero no quiso encender y se seleccionaron todas las velocidades; pero no me aparece el 'No Bus' como le sale a muchos y si marca el check engine, ¿que podrá ser?
Pbel de México hace 8 años  
PB
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
MIguel de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, solo dal Clik el auto pero no enciende, y estan seleccionadas todas las velocidades, mi mecanico dice que el carro se auto protege porque el paquete de solenoides esta dañado que segun marca baja presión, que sera??
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Vibra en marcha baja y es lerdo al acelerar

Dodge Stratus 1997 stratus 2.5 v6  152000 kms
Hola q tal mi stratus pueden la luz de check energy la del abs y x ahy la de freno de mano el síntoma es q cuando lo pongo en marcha vibra (pistonea) y al acelerar es lerdo para levantar velocidad. Alguien me podría decir q le esta pasando. Ah y me tira el cod 12 y 55
Cristián de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si estan bien los sensores del abs de las ruedas, si estan bien debe ser el modulo del abs. Los codigos son inicio y final de escaneo , no hay registro de falla de motor.
Cristián de Argentina hace 8 años
Si me dijeron eso pero mi duda es xq tembleque el motor. En bajas vuelta
Cristián de Argentina hace 8 años
Quisiera saber a cuantas rpm regula este motor a mi me marca 600 rpm
Cristián de Argentina hace 8 años
Igual gracias x contestar Ricardo gracias x tu amavilidad
ricardo de México hace 8 años
Las rpm deben de estar de 800 a 900. Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor. Si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray , si no funciona , hay que cambiarla por otra original mopar.
Cristián de Argentina hace 8 años
Si anda xq desconecto la mangerita de aire q esta en el cuerpo de mariposa y la epc regula el aire a través de la válvula. Pregunto puede ser la tapa del distribuidor q síntoma puede ocasionar la falla de la tapa q sintoma
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Calentamiento subida de temperatura

Dodge Stratus 2006 Motor 2.4 automático  200000 kms
A mí carro se le sube la temperatura trae bomba de agua nueva el radiador está recién purgado tapa del radiador recién comprada la computadora no marca nada del sensor no trae agua dentro del motor ya se checo y no se qué novedades ser ojalá puedan ayudarme
Sacbe de México hace 6 años  
SA
7 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya le cambiaste el termostato?
Sacbe de México hace 6 años
No trae termostato se lo quite ya le hice de todo
Juan Carlos de México hace 6 años
Como esta tu nivel de agua? Tienes que anadirle seguido? Si no, lo primero a revisar son los abanicos y el radiador. Revisa que esten trabajando ambos, a buena velocidad. Muchas veces ves un abanico girar, pero muy lento. Pon tu mano atras y debes sentir una corriente fuerte de aire. Que significa radiador purgado? Se refiere a que le cambiaste el agua y le hiciste un lavado con algun liquido magico? El radiador hay que sondearlo o cambiarlo.
Sacbe de México hace 6 años
Lo que me comentan es que tal ves este pasando anticongelante al motor pero que debe ser muy poco porque no lo marca en el aceite
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando pasa agua al aceite no pasa por gotitas. Pasa en gran cantidad y te cambia de color el aceite porque se mezcla muy rapido. El aceite cambia a color chocolate con leche.
Sacbe de México hace 6 años
Lo que le he hecho es sondeo de radiador abanicos jalan los dos la bomba esta nueva el aceite no cambia de color esta normal
Juan Carlos de México hace 6 años
El sondeo fue desarmando el radiador? Como esta tu parrila de enfrente? El primer panal es del a/c y este puede tener lodo, o tener demasiadas aletas dobladas y esto reduce la cantidad de aire que entra al radiador. Estas aletas muchas veces las doblan cuando con una manguera le disparan agua a presion, en chorro, cuando estan lavando el carro.
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Perdida de presion de aceite

Dodge Stratus 1997 4 PUERTAS 2.4 AUTOMATICO 131 kms
Se enciende el testigo y despues de unos 5 min enpieza hacer un ruido en el arbol de leva ya le cambie la bomba del aceite metales de biela y limpie los arboles de leva tambien limpie el cedazo del carter lo arme y sigue igual como ven
FLORENTINO de México hace 5 años  
FL
7 casos 
Melvin de Honduras hace 3 años
Me pasa lo mismo atener el carro encendido 20 minuto se enciende la luz del aceite i cuando lo acelero se apaga
Aleberbia de Venezuela hace 4 meses
Cambiar conchas de vuela y la luz no prenderá nas
Aleberbia de Venezuela hace 4 meses
Si al encender su auto suena el cigüeñal y al lubricar se le quita eso es conchas ralladas y pierde presión...por eso prende la luz en minimo
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No pasa de las 2100 revoluciones y se jalonea

Dodge Stratus 2005 4 puertas,automático, 2.4L modelo 2005 200000 kms
Saludos, les comento los problemas de mi carro: al momento de dar marcha tarda un poco en arrancar (aprox 5 segundos) una vez que arranca no pasa de las 2100 revoluciones, parece como si estuviera gobernado. Al andar por la calle el auto no pasa de las 2100 revoluciones y lo que hago para que cambie de velocidad (es automático) es dejar de acelerar levemente y luego subir poco a poco para que cambie de velocidad (las velocidades no truenan ni nada raro).
Los códigos que me arroja el auto con el escaneo (abrir 3 veces el switch) son los siguientes:
P0325
P0700
P0073
P0344
P0340
P0032
P0038
Ya cambie bobina, bujías, cables de bujías (todo mopar). . . Ayuda ya que no se por sonde empezar!!
Jorge Patiño de México hace 6 años  
JO
6 casos 
Armaa de México hace 3 años
Que hicistes con lode tu carri ami pasa igual ayuda porfas
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
yazpm de México hace 2 años
El mio es un stratus 2004 y tenia esos sintomas y era el sensor de velocidad esta ubicado atras del filtro del aire
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Se apaga de repente

Dodge Stratus 1998 4 puertas, estándar motor 2.0 0 kms
Hola buenas tardes, tengo el problema, que de ir manejando normal de repente la aguja de las revoluciones comienza a moverse para todas partes y luego se apaga el carro y ya no quiere prender. A veces dura mucho rato y otras veces prende rápido, ya le cambiaron los sensores del cigüeñal y el del árbol de levas. Pero sigue igual de repente se apaga y hay ocasiones en que funciona bien nada más, muy acelerado y me gasta mucha gasolina
José de México hace 6 años  
JO
2 casos 
Luis Antonio de México hace 4 años
Tengo un Stratus 97 motor 2.4 el problema está en que gasta mucha gasolina y saca mucho humo negro espero y me puedan orientar para solucionar el problema gracias...!
Nestor sanabria de México hace 4 años
Arreglaste tu problema? al mío le pasa lo mismo, es un stratus 2000
Luis Antonio de México hace 4 años
Ya ya lo arregle el problema era que unos cables estaban pegando y le cambiamos la bomba de gasolina por qué no aventaba mucha presión a los inyectores
Espero y te sirva...!!
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Stratus no avanza en d ni r

Dodge Stratus 2004 Stratus 2004 rt 1907023 kms
Buenas tardes tengo un Stratus 2004rt el problemas es que estaba fallando el sensor de oxigeno despues hiso la falla de transmision al no querer avanzar en directa ni reversa c le cambio turbo y caja de celenoide sensor de oxigeno 1
Yudit de México hace 7 años  
YU
5 casos 
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes problema con el convertidor de la transición ya que este es el que locaciones que el vehículo se mueva esto ocurre cuando las estrías de los ejes se aruinan
Luis javier de México hace 3 años
Amigos mi stratus 1999 hace todos sus cambios suaves y a tiempo pero hoy se empezó a escuchar como si algo rosara y se atora al avanzar, ya le checaron los baleros y las espigas, las flechas y todo está bien, creen que sea interno de la caja?
El carro estaba bien y de repente hizo eso, me podrían ayudar por favor?
Fernando de México hace 10 meses
Hola tengo un estratus 2000 prende pero no le entran las velocidades ni reversa me podrían que podría ser?
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Se apaga en marcha o ya en marcha se bajan las revoluciones

Dodge Stratus 1999 4 ptas 4 Cilindros 2.4 L  310000 kms
Hola a todos ojala me apoyen pague $3000 pesos a un "pseudo-ingeniero" mi carro un Stratus 99 SE 2.4 L Automatico se apagaba muy de vez en cuando pero ahora se apaga diario lo escanie me arroja el codigo del sensor Map ya le cambie el sensor del árbol de levas nose si le ayude cambiarle el sensor Map o le cambio el sensor del cigueñal junto en ocasiones le cuesta arrancar despues de andar en marcha estacionarme y darle marcha le cuesta cuando lo hace en ocasiones tiembla y prende el check engine he notado que presenta un olor como a quemado entre olor a cable o bujia ya trate de revisar los cables no veo algun problema alguien que me recomiende algo?
Del Moral de México hace 7 años  
DE
14 casos 
DJCASN de México hace 7 años
Checa la bobina me paso igual todo cambie asta q de plano cuando estaba D o P se apagaba y se bajaban las revoluciones fui con un electrico me cambio la bobina y listo era por falta de chispa asi las bujias tengo un stratus 97 2.4L
Jaime de México hace 8 meses
Me pasa lo mismo, ya le cambié sensor del sigueńal, de levas y bobina y sigue igual, hoy le lavé la valvula lac espero y se corrija. Les avisó
procopio hernandez de México hace 7 años
Amigo solo como prueba checate si trae catalizador y no este tapado
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La bomba de agua

Dodge Stratus 2006 2.4l Aut sxt 177429 kms
El motor al encender hace un ruido, como un cascabeleo, no se si son las juntas,un balero la polea, solo creo que se trata de la bomba de agua, o usted que cree que sea.
Gabriel ramirez de México hace 2 años  
GA
1 caso 
Gabriel ramirez de México hace 2 años
Como cuanto cuesta cambiar la bomba de agua del stratus 2006 2.4
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Pierde potencia y se apaga

Dodge Stratus 1998 4 puertas, full, motor 2.4 automático 272000 kms
Hola, tengo un Stratus 98 SE 2.4 automático, mi problema es que prende normal el carro, lo pongo en drive y avanza pero enseguida empieza a asonsarse como si le faltara gasolina o estuviera algo tapado, y se apaga, lo regreso a parking y enciende y lo mismo se apaga en cuanto empiezo a acelerar, esto me pasa cuando ya está caliente... Solo como referencia pase un charco de agua y de ahí empezó a fallar... Ya cheque sensor de cigüeñal y lo limpie y sigue la misma falla, alguien que me pueda orientar a qué se deba la falla?? Gracias
Nestor de México hace 4 años  
NE
1 respuesta 
Nestor de México hace 4 años
Resolví el problema de mi Stratus, solo arreglé los cables de la conexión del sensor de cigüeñal y cambie el relevador de autocorte, esos fueron los códigos que me arrojo el escáner, y hasta ahorita sin problemas anda mi carro
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Banda de tiempo reventada en Stratus R/t turbo 2001

Dodge Stratus 2001 Sedan R/t 2.4L turbo 125000 kms
Hola ayuda por favor tengo un Stratus R/t 2.4L 2001 turbo y se reventó la banda de tiempo cuando mi esposa lo traia y le estuvo estareando mi pregunta es Dobla valvulas me urge saber gracias
Manuel Gallardo de México hace 3 años  
MA
10 casos 
David de México hace 2 años
Yo tengo un Stratus Rt y automático se reventó la banda de distribución y me dice el mecánico que se doblaron las válvulas porque no arranca eso es verdad y mi coche no le pasa eso tiene 80,000 klm
isga de México hace 2 años
Efectivamente, se doblaron la valvulas
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El vehículo se calienta y no enciende hasta que se enfría

Dodge Stratus 2004 Motor 2.4 aspirado natural 168000 kms
Buenas amigos tengo un Stratus que se calienta a su temperatura de trabajo y de la nada se apaga y lo dejas enfriar 1 hora y arranca sin fallas el scanner marca falla con el ckp, ya se reemplazo dos veces de diferente marca y aún así sigue con la misma falla, ya se reviso presión de gasolina, señal de ckp y cmp, voltaje a bobina e inyectores, lo que sucede es que no hay pulsos en bobinas e inyectores, alguien ha tenido el mismo problema??
Sicctronic de México hace 3 años  
SI
2 casos 
Edymoya de México hace 3 años
El mío es 2003 y me pasaba lo mismo, se apagaba después de andar y hasta que se enfriaba volvía a arrancar, en mi caso fue el relevador del encendido el que al calentarse se “bloqueaba” y se apagaba. Lo cambie y dejo de hacer la falla
Ramiro de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, ya lo arreglaron?
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Olor a gasolina cruda por dentro y por fuera del carro

Dodge Stratus 1996 4 puerta motor 2.4 dohc 199111 kms
Mi carro empezo a oler mucho a gasolina cada vez que lo uso, y a la vez esta gastando mucha gasolina 5 litros por 10 km
Se le dio servicio, se le cambio las bujios el filtro del aire se limpiaron los inyectores y el problema sigue y tambien esta acelerado. Ya lo lleve a autozone y no tiene ningun error en algun sensor como el del oxigeno o maf. Ayudaaa :(
Ricardo de México hace 6 años  
RI
9 casos 
Carolina de México hace 3 años
Yo tambien tengo ese problema que fue lo que le paso a su carro si lo pudo arreglar. Ahorita yo estoy igual no le hayan que es?????
Bryan de Panamá hace 3 años
Cambia el sensor de oxigeno
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No quiere cambiar a 3ra

Dodge Stratus 1997 Cuatro puertas eléctrico 2.4 autom. 100000 kms
No quiere cambiar a 3ra y delo que se forso se empezó a tirar aceite de la transmisión de donde queda ensamblada al motor que podría ser
Samuel garcia de México hace 6 años  
SA
2 respuestas 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones pues di puedes subir fotos? Al parecer es el sello que va detras de la turbina...hay que escanear primero
Fernando Mtz. de México hace 3 años
Buenas tardes, como se checan los chicotes de la palanca de velocidades de un stratus 2.0 2002 para saber si estan bien, ya que no entra la tercera
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Stratus 2003motor 2.4

Dodge Stratus 2003 Motor 2.4 18000 kms
Tengo mi estatus en el taller. Y no dan con la falla. Los síntomas son q de ves en cuando,en carretera le prende el check. Y no desboca después de las 2000 revoluciones. Como si c gobernará. Lo apagó y ya desboca. Pero c le queda prendido el check. Ya l cambiaron el sensor del árbol y del cigüeñal. Y sigue igual. Alguien m puede ayudar...
Juan Carlos de México hace 6 años  
JU
1 caso 
Juan Carlos de México hace 6 años
"Se prende el check" Pero que codigos te da?
Daniel bautista de México hace 6 años
Yo digo que tu problema es el cuerpo de acaleracion trai un sensor que va a un chicote que lleva el acelerador y a veces se descpmpone y puede causar esta averia
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Se calienta

Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4l 4 cilindros automático  197000 kms
Que tal amigos el problema inicio de la nada ya que el auto antes de que se calentara ya le había cambiado bomba de agua, radiador nuevo, tapón de radiador 16 lb y no tiene termostato. Por lo tanto se me hace raro que suba unos grados arriba de lo normal si hay trafico sube un cuarto abajo de las rayitas rojas hasta ahorita no le he dado un calenton, por lo tanto estoy viendo si es el bulbo de temperatura o los moto-ventiladores algo que no hacia antes es que estando frió el auto encienden los moto-ventiladores en baja, Donde creen que este la falla ? espero me puedan ayudar, saludos.
Josue Oliver de México hace 7 años  
JO
7 casos 
Esteban de Venezuela hace 5 años
Sr buenos dias no hay forma de cómo explicarles a todos la función que cumple un termostato, pero por eso se llama termostato, graduador de temperatura exacta al motor, de acuerdo a las temperaturas del ambiente en la cual funciona, debe traer unas especificaciones algo asi 95º C / 104º C o al contrario en 190º F / 210º F, dependiendo su país de origen ahora bien cumple la función de mantener la temperatura del vehiculo en un intermedio ¿como? (si un refrigerante se congela o se recalienta al igual que el aceite) termostato al llegar a 104º C este se abre para circular el refrigerante fresco del radiador este llegara a la temperatura de 95º C se cierra y cumplirá el mismo ciclo constantemente, si ud lo elimina nunca enfriara a la temperatura de funcionamiento y el aceite se le evaporara en caso tambien al usar agua en el radiador recuerde que el agua hierve a los 100º C, por Dodge o Chrysler sus temperaturas son excesivas por eso debe usar un refrigerante de buena calidad no importante la marca que sea 50/50, así que piense antes de eliminar el termostato al igual que usar agua saludos desde Venezuela.
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Rhey de México hace 4 años
Es normal que prendan mis ventiladores a un cuarto de temperatura???? si lo sigo moviendo sube hasta medio y de ahi no pasa, tengo un stratus 2.4L modelo 2004, le acabo de cambiar el bulbo de temperatura y el empaque de cabeza.
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Bajan las revoluciones muy lento

Dodge Stratus 2001 2.4 turbo 260000 kms
Bueno mi poblema es en mi stratus rt cuándo lo prendo suben las revoluciones cono a 2500 y despues baja muu lento hasta 1000 revoluciones y cuándo acelero suben las revoluciones pero bajan muy lento y se oie acelerado el motor.
Carlos de México hace 8 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Se le esta poniendo aceite para motor turbo ?
Colombo19861 de México hace 3 años
Solucionaste a tu falla bro el mío está igual pero no es el turbo es el 2.4 normal
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No enciende

Dodge Stratus 1998 Motor 2.4 150000 kms
Se apago de repente ya le cheque corriente en las bujías y tiene buena presión de gasolina sólo hace el intento de arrancar la correa de tiempo también la cheque y está bien en su lugar
SanJuanitoQuerendonParrandero de México hace 8 años  
SA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas.
Arzola de México hace 3 años
Se soluciono el problema? Yo tengo el mismo en el mio.
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Falla al encender el aire acondicionado

Dodge Stratus 2006 2.4 128000 kms
Mi stratus tiene tiempo con un sonido en la parte derecha, aunado a eso, hace unos días se me ha estado apagando cuando enciendo el aire acondiconado y el carro va a bajas velocidades (ejemplo, al estacionar), es como si la potencia del motor disminuya. Gracias
Dianas de México hace 8 años  
DI
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor map que esta en la admision y valvula iac ,deben de estar sucios , se aplica limpiador de sensores o de contacos electricos.
Dianas de México hace 8 años
Muchas gracias ricardo. Y del ruido un poc chillante que me puedes decir? será la banda acaso?
ricardo de México hace 8 años
Si es constante el ruido ,con el motor encendido ,hechale agua a las bandas , si se calla las bandas estan gastadas o la polea tensora ya perdio presion
EDUARDO de México hace 8 años
Se soluciona cambiando cables, tenia mismo problema
Edwin riiz de México hace 5 años
Que cables?? El mío tiene el mismo problema
EDUARDO de México hace 5 años
Cables bujías aunque no creas !, mide la resistencia de c/u antes con multímetro
Jorge adame de México hace 6 años
Mi carro falla cuando prendo el aire acondicionado
Eloy de México hace 4 años
Mi carro es un estratus mod 2005 estandar al emsenderle el clima se apaga y ahora yano d amarcha silo empujo para arrankarlo como es estandar ql momemto d wncloxhar para arankarlo sesa el amarron
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Mi stratus no quiere arrancar

Dodge Stratus 1996  25 kms
Alguien q me de un idea q puede ser mi carro no tiene chispa ya le cambie todo el arnes y no quiere y compre el sensor de cigüeñal me dicen q puede ser la bobina al guien q me ayude ya estoy desesperaro
cuik de México hace 4 años  
CU
5 respuestas 
Ariel de Argentina hace 4 años
Puede q sea lo mismo q me paso a mi. Proba la bobina y si no es la bobina puede ser el modulo d encendido
cuik de México hace 4 años
Ok muchas gracias intentaré. Con la bobina
Luis zepeda de México hace 4 años
Que tal, amigos tengo un stratus 2005 el cual se me apaga de repente ya sea en un alto o en marcha, me pueden decir cual podría ser la falla, ya le cambié bujías y filtro de aire además de limpiar el cuerpo de aceleración y sigue igual que otra causas podrían ser??
cuik de México hace 2 años
Hola checale el arnés de el tanque de gasolina el conector puede estar fallando
Noel de México hace 9 meses
Mi estrstus no tiene pulsasiones tiene chispa pero pulsos no es año 99
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Stratus rt 2002 se apaga

Dodge Stratus 2002 4 puertas2.4 16 valvulas turbo 154000 kms
Primero me presento soy fabian tengo 2 stratus uno es se 97 y otro rt 2002. Mi rt 2002 se apaga mucho en cualquier modo y condición de manejo...osea en ralenti y acelerando...ya lo autoescanie y solo arrojaba dos códigos...p0134 y 1684
Son de la batería y del sensor de oxígeno
Paso a paso eh realizado lo siguiente para tratar de eliminar la falla...

Cambie cableado de bobina, cigueñal, árbol de levas y oxígeno...esto con sus arneses el sensor del árbol de levas y la bobina son nuevos el sensor de cigueñal es uno usado pero en buen estado...

Una vez que realice esos cambios lo maneje unos 80 km y la falla sigue igual se me apago unas 10 o 12 veces...
Espero alguien pueda orientarme
Fabian de México hace 8 años  
FA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ) esta dentro del tanque, se debe cambiar cada 80,000 km.
Fabian de México hace 8 años
Si es nuevo y de presión esta correcto igual inyectores estan trabajando bien
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Fabian de México hace 8 años
Solo marca p1684 ya no aparece nada mas
Juan Guillermo Rodriguez de México hace 2 meses
Yo tengo el mismo proble
Ma
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No enciende el auto

Dodge Stratus 2014 2004 16000 kms
Hola necesito ayuda me siento desesperada tengo un stratus 2004 standar pero presenta un problema me dice el mecanico que es un reluctor magneto que va puesto al arbol de levas , con un tornillo thor debajo del sensor de arbol desgraciadamente en el principio cayo en manos de un mecanico que le movio de todo y ahora el auto no enciende le revisaronncompu y todo lo necesario pero antes que dejara de encender marco arbol de levas y lo checo el nuevo mecanico y se percato que como es motor 2.0 el mio le tenian puesto uno 2.4 me refiero al reluctor magneto entonces por lobque entendi eso hacia q hiciera el fallo por favor alguien q pueda ayudarme a saber que pasa
Maro de México hace 8 años  
MA
3 casos 
Maro de México hace 8 años
La pieza es circular que tiene que tener 4 orificios por favor si alguien sabe que podria ser porque al pricipio hacia como jalones como que se agachaba el auto al manejar y marcaba en el check engine arbol de levas pero ayer en purueba se apagoo y el mecanico jura que es la pieza esa que le falta por favor urge
ricardo de México hace 8 años
Segun tu descripcion es el sensor del arbol de levas ,esta de lado derecho del monoblock del motor , consigue el original mopar
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Para confirmarlo
Luissss de México hace 8 años
Sensor arbol de levas intermitencia p0344 Stratus. Corta revoluciones a 2300 rpm
En ocasiones la falla puede ser intermitente y te puede encender el auto, en ocasiones no enciende debido a que el sensor del arbol de levas tiene que ver con el encendido del motor. Hay tres opciones, de mas barata a mas cara. Cambiar conector : 80 pesos
Cambiar magneto (Por lo general no lo encuentras nuevo, busclao en un yonkee siempre estan en buenas condiciones, pero rara vez fallan, solo asegúrate que sea el mismo numero de parte) : 200 pesos
Cambia sensor de posicion de arbol de levas, yo tengo en existencia Mopar.
Otra muy remota podria ser la computadora pero no lo creo, eso si revisa bien las tres lineas que conectan al sensor, que no este ninguna cortada.
Pero le voy mas al iman.
Saludos

[email protected] mi correo, ya he reparado este tipo de fallas
laloooooooooooooo de México hace 7 años
Luis mi carro tiene el mismo problema. Podra ser el magneto ,. Ya lo kambie pero no es igual. Puse uno de cuatro rayas y el mio marca 7 de cada lado. Mi carro es modelo 2004 cual es el ke debe yevar
Luissss de México hace 7 años
El codigo es 199AA 63576. Si le pusiste un iman diferente seguro es de un stratus con motor diferente ta sea v6... o los cc 2.7. Y no te funcionara, no olvides resetear tu checkengine desconectando negativo del chasis y oprimiendo claxon 15 segundos. En ocasiones puedes reeemplazar pieza pero tienes que resetear la computadora de esta forma que te menciono. Dudas [email protected]
Emilio de México hace 7 años
Tenía mismo problema ya solucionado sensor árbol de levas imanreluctor nuevo 455 chrysler sensor cigüeñal y listo encendió y está trabajando total de gasto cerca 2000 pesos ojalá le sirva
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Stratu no arranca

Dodge Stratus 1997 2.4L 160000 kms
Hola amigos. Les cuanto que hace un tempo mi stratu le fallo la ecu, esta no entregaba los 5vol y 8vol para los sensores, ademas la bomba combustible no funcionaba al Dar contacto en la chapa, ni check engine tenia. Lo cual compare una ecu usada por temas de costo y la instale, ahora tengo voltaje en todos los sensores, la bomba de combustible y check engine ok, pero Llego la hora de poner en marcha el motor y este no arranca. Ahora no tengo chispa, chequie la bobina y alimentacion esto esta ok. Chequie sensor pos cigueñal y leva esto estan ok. Lo que encontre que la ecu no manda las señales a la bobina y cheque continuidad y resistencia a los cables y esto estan buenos. MI pregunta es si la ecu hay que configurarla ?? O que otra cosa puedo hacer??
favio28 de Chile hace 8 años  
FA
3 casos 
sebas68 de España hace 5 años
Si señor las ECU asi como los clausor llevan unos códigos que solo lo sabe el fabricante dodge, asi que con los papeles del vehículo deberas hacer que te lo instalen en la dodge y prepara la cartera que la broma tiene un buen coste, ya que solo ellos tienen ese código de eso abusan
Felipe de Chile hace 3 años
Mi auto no parte le pasa lo mismo cambie computadora i no es la misma que el bin de mi auto. Que puedo hacer [email protected] mi correo ayuda
Ginno de Chile hace 2 años
@FelipeMe pasa lo mismo me ayudarías cómo solucionaste el problema
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Gasto de combustible por debajo de lo normal.

Dodge Stratus 2001 4 puertas SE, motor 2.4l 158000 kms
Me ha estado rindiendo 10 litros de combustible, entre 42.5 y 40 km , probé combinandolo con etanol pero inclusive pareciera que lo consume más rapido porque la mezcla fue 50,50 y me rindió 38.9 km, tengo entendido que por muy poco me debería dar 70km por cada 10 litros cuando mínimo, pero no los da, como dato extra, no conduzco en ciudad, utilizo carreteras federales que en su mayor parte del tiempo están despejadas o con mínimo tránsito, respetando los límites de velocidad que van desde los 50km/h a 60km/h, hace un par de semanas llene el tanque de combustible se recorrieron 101.7 km y bajo… Leer completa
Aleo de México hace 6 años  
AL
4 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Y no te tira humo negro? Tienes el check prendido? 70km x cada 10 lts si es un rango normal. Si te ajustaron el motor por desgaste los sensores de oxigeno deben de estar carbonizados y practicamente fuera de linea y no hacen su funcion. Pero te debe prender el check engine.
Aleo de México hace 6 años
No tira humo de ningún color, no huele a gasolina, de hecho las emisiones contaminantes están bien, no tengo el check engine encendido, desconozco si se limpiaron los sensores de oxígeno, pero me imagino que no probaré al limpiarlos esperando que con eso se mejore al gasto normal, e informaré cualquier mejora que se registre👍
Juan Carlos de México hace 6 años
Que raro. Tu foco del check engine si sirve?
Aleo de México hace 6 años
Si, todos los indicadores funcionan bien, aunque posiblemente no encienda porque la batería lleva un par de días descargandose, se baja por las noches, supuestamente la batería funciona, pero no hay fuga de corriente, se desconectó la batería, y es tal vez un poco raro, porque es nueva, pero se descarga poco a poco por si sola, la llevaré a cambiar, y después espero que con eso ya se mantenga la carga y si hay una falla no se borre como podría estar pasando por falta de voltaje.
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No da chispa

Dodge Stratus 2004 2.4l Aut 4 puerta 155300 kms
Se corta la chispa de la bobina de repente dispara solo por unos segundos y deja de volver a ver si hay combustible ya cambie el sensor de cigüeñal y bobina asta los cheque con otro vehículo y si trabajan
Solo lo apague y ya no quiso arrancar
Patricio de México hace 7 meses  
PA
1 respuesta 
Giovanni moreno de Venezuela hace 6 meses
Buena noche hermano tengo el mismo problema con mi estratus año 98 motor 2.4chequeamos el sensor map y el čkp y no da chispa se chequeo la bobina y está buena
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Exceso de consumo de combustible

Dodge Stratus 1998 SE 2.0 LT 300000 kms
Tengo un Stratus 98 , el problema de un tiempo para acá es que consume gasolina de más, y se ha hecho constante que empiece a hacer falsas explosiones y se apague, reviso las bujías y están totalmente negras, las limpio y coloco y funciona bien un tiempo, ya cambié map,egr se hicieron sus servicios y sigo con ese problema.
[email protected] de México hace 2 años  
RG
1 caso 
Manueldeita de México hace 8 meses
Ya revisaste el cableado, por el año ya están más que quemados, pueden estar pelados y haciendo corto o tierra en algún metal, no es difícil tu mismo puedes hacerlo, no le tengas miedo al cablerío
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No bus y se apaga

Dodge Stratus 2004 4 puertas motor 2.4 28056 kms
Buenas noches. Espero puedan ayudarme. Tengo un Stratus 2004 2.4 que recién compré (De uso) funciona perfecto por 3 semanas. De una para otra me mando la leyenda "No Bus" y dejo de avanzar, se cayeron todas las agujas y hasta que se quita la leyenda es cuando enciende. Después de eso, al encender cualquier luz el motor se apaga. Me lo escanearon y me dijeron que era una falla de comunicación pero el mecánico que lo diagnostico dijo que no estaba especializado en ello por lo que lo dejo igual. Se parquio después de llevarlo a revisión y ya no volvió a en encender.
Eliel Nolasco de México hace 2 años  
EL
1 respuesta 
Kerver de México hace 2 años
Hola, ya pudiste solucionar tu problema? Ami me pasó eso hoy, y no se que hacer.
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Problema con la aguja de temperatura

Dodge Stratus 1997 2.4l Aut Lx 65000 kms
Que tal buen día
Haber si alguien me puede ayudar
Tengo un stratus 97 al momento que abro el switch se sube la aguja de la temperatura hasta arriba y se queda igual cuando lo prendo, y le combie el termostato, el bulbo y sigue igual pero no se calienta, anda bien
Alguin que pñme pueda ayudar
Jorge Macias de México hace 2 años  
JO
1 caso 
Fernando Romero de México hace 2 años
En you tuve hay un tutorial de como resetear las agujas es muy sencillo miralo
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Falla en computadora

Dodge Stratus 1995 4 puertas, automatico 150000 kms
Falla la bobina no manda la chispa en puertos 1 y 4, se cambio la bobina y aun asi sigue la falla. Me comentaron que la falla esta en la computadora,
Cuanto tiempo se lleva en la reparación y cual es el costo???
Lara de México hace 2 años  
LA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
En el Estado de México en la R1 con la persona correcta unos $1800
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Me marca no bus, y no me deja encender

Dodge Stratus 2002 Motor 1.7  147000 kms
La palanca de cambios no me marca en el tablero ni parking y tampoco neutral, no hay pulsos en el riel de inyectores
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Angel hc de México hace 2 años  
AN
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Solucionado?? son las líneas de comunicación a la computadora de la transmisión
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Mi auto como que se ahoga al acelerar a fondo

Dodge Stratus 2002 2.4 turbo  200000 kms
Tengo un problema con mi stratus rt2002 lo que me hace es que cundo piso a fondo el auto se hache como que se ahoga el unico codigo que me prende es el p1389 y 1684 lo raro es que pasa un tiempo y el carro jala normal el problema es que cuando se me descarga nuevamente se empieza como a ahogar y tienen que pasas dos a tres meses para que vuelva a jalar normal y ya me desespero lo raro que no me prende el check engine por favor espero me ayuden
alex rt de México hace 3 años  
AL
2 casos 
Abraham de México hace 2 años
Amigo me pasa igual pudiste resolver tu problema
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Cambio de bujías

Dodge Stratus 1998 2.5l Aut 400000 kms
Le cambie las bujías por que andaba medio burro pero no se compuso y ahora quedo acelerado y sigue muy burro ahy que pisarle a fondo para que medio despegue
José luis de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revisar sello al múltiple de admisión, igual orden de las bujías, es de 6 cilindros?
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Stratus sin fuerza

Dodge Stratus 2001 2.4l Man 2000 kms
Tengo un stratus 2001 STD motor 2.4 y por mas que revoluciono y acelero avanza muy poco puedo ir en tercera a 40 km/h y batalla para agarrar velocidad, Ya le cambie bujias foltros y cables y sigue la misma falla, el carro jamas se a calentado y ya se reviso compresion y eta bien, que mas puede ser ???
Jesus de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Sensor de posición del acelerador
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Stratus no tiene chispa

Dodge Stratus 2002 2.4 200000000 kms
Tengo un stratus 2002 el detalle es que se me apago dando el mecanico ya calo un sensor de chispa bobina sensor de arbol y sigue sin chispa lo mande con un electrico y tampoco ayo el detalle segun es un problema mecanico espero me puedan ayudar
Bryan perez de México hace 3 años  
BR
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Falla del arnés al sensor de cigüeñal
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Le cambié el motor y ahora no prende

Dodge Stratus 2001 Automatico 160000 kms
Mi mamá tiene un Stratus 2001 que de le rompió el monoblock y pues tuvimos que cambiar el motor se cambió por un motor de un Stratus 2004 y el sensor del árbol de elevas lo tiene en otro sitio se compró otro sensor y no arranca ya lo checaron 2 mecánicos uno me dice que es el sensor que no manda señal y el otro me dijo que puede ser que tenga un corto circuito porque ala ahora de intentar dar marcha la bomba se queda prendida y el ventilador tambien
Angelo de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Posición del sensor de árbol de levas
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Mi Stratus no enciende

Dodge Stratus 1996 2.4l Aut 150000 kms
Ya le cambié bujías y bobina de encendido
Oscar Muñoz de México hace 3 años  
OS
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si había chispa en las bujías y arrancaba con un gallo de gasolina, estaba desconfigurado
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Sube y baja revoluciones stratus 2002 2.4 doble arbol

Dodge Stratus 2002 4 puertas 2002 2.4 doble arbol 10000 kms
Sube y baja revoluciones estando en parking ya le cambié la válvula iac
Fermín de México hace 3 años  
FE
5 casos 
Francisco García garcia de México hace 3 años
En una subida el carro entra en la sobremarcha en lugar de avanzar se aburra a qué se debe
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Stratus R/T 2.4 Litros Turbo fallas

Dodge Stratus 2005 2.4l Aut R/T 135000 kms
Tengo un stratus turbo 2005 siento que a perdido potencia, si jala pero siento que no jala como debe de ser, aveces se acelera solo el motor (sin yo acelerar), aveces no entra bien el turbo y cuando le aceleró todo entra el turbo pero dura unos segunda y se corta el turbo, alguna solución?
Richy de México hace 3 años  
RI
1 caso 
isga de México hace 2 años
Es posible que tengas fugas x alguna manguera, revisarlas todas
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Sin señal en un solo inyector

Dodge Stratus 2000 4 puertas 2.5 v6 190000 kms
Hola buenas noches
Si me pueden ayudar con mi stratus 2.5 v6
Tengo el check engine encendido el código
Falla en el inyector #6.
Revise el cable de señal hasta la salida del la pcm y esta ok
Pero la pcm no envía la señal al inyector
Según el mecánico la pcm esta con fallas
Es posible que tenga fallas y que todo lo demás
Funcione bien
Saludos
Luis fernando castillo sanchez de Chile hace 3 años  
LU
6 casos 
Freddy Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Ya resolviste el problema con la señal del inyector? Si esa señal de pulso no está saliendo de la PCM entonces tienes que mandar a chequear la computadora, a la otra es que si el mecánico tiene escáner especialido puede probar atravez del escáner activar el pulso del inyector.
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No encienden los ventiladores del radiador de mi stratus 2006

Dodge Stratus 2006 Aut 122033 kms
Le cambie el sensor que va luego luego enseguida del termostato y los ventiladores siguen sin encender luego checando me di cuenta de que un cable estaba roto de otro sensor que va al motor yo creo que es otro sensor relacionado con la temperatura uni el cable con estaño y nada siguen sin encender los ventiladores o enciendo casi ya hierve el anticongelante.
andres ibarra hdz de México hace 3 años  
AN
1 caso 
Antonio Garcia de México hace 3 años
A mi me pasaba lo mismo, le deje el abanico directo
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Cuerpo aceleracion

Dodge Stratus 2003 4 170000 kms
Solo una duda si quieto el cuerpo de aceleración y la válvula iac para lavarlo es necesario calibarar al colocar nuevamente en su lugar ?? no lo he hecho pero esa es mi duda gracias
Melquiades de México hace 3 años  
ME
6 casos 
Martin de la fuente de México hace 3 años
Supiste si se reprograma?
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No tira chispa , si llega corriente a la bobina y ya cambié sensor cig

Dodge Stratus 1998 4 puertas , 2.4 dohc 16 valvulas 250000 kms
No tiene chispa y ya le cambié sensor de cigüeñal ,el árbol de levas está mandando pulso,
Jaime palomares de México hace 4 años  
JA
1 respuesta 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Bueno si llega corriente a la bobina y no hay chispa eso indica que es la bobina la que no sirve y cambiar los cables de bujias, no veo por donde ande mas el fallo ya que corriente si hay y llega, entonces a cambiar bobina por una original, ahora que si no llega corriente a la bobina hay que checar relevador y fusible, suerte amigo
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Se queda en segunda

Dodge Stratus 2001 4 puertas rt 150 kms
Buenas noches alguien me puede ayudar tengo un stratus 2001 rt transmisión automática y standar cuando lo pongo en marcha se queda en segunda y ya no entran y manual ya no funcionó ya cambie la caja de selenoides y sensores también y sigue el problema y me arroja el código p0700 Sele cambio aceite y filtro nuevo y sigue el problema alguien me podría orientar no sé si el arnes que va ala palanca de los cambios tenga corto ya se checo el arnés queba en el motor y no tiene corto no sé que más hacer gracias
Jom1 de México hace 4 años  
JO
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Pierde fuerza

Dodge Stratus 2006 Ext 200000 kms
Buen día. Mi stratus pierde fuerza después de 2500 rpm no se apaga ni nada, pero al acelerar un poco más pierde potencia, acelera pero no avanza, esta lento en las subidas. Le hicieron casi medio ajuste, no prende ningún testigo, le revisaron la bomba de gasolina y tiene la presión correcta, cables de bujías y bujías nuevos, la caja se la arreglaron hace medio año y también está sin problema, ya no se que hacer, un mecánico me dijo que puede ser que el catalizador está tapado, pero si están caros y ya le metí mucho, solo quiero estar seguro para que ya solucione el problema. Gracias
Erick Díaz de México hace 4 años  
ER
1 caso 
Irving Rodriguez lozada de México hace 7 meses
Encontraste el problema amigo?
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Problema en la bomba de gasolina

Dodge Stratus 2005 4 puertas motor 2.0 4 cili dros 125962 kms
Tengo un stratus 2005. Motor 2.0 el problema es que la bomba de gasolina no prende cuando habro el switch da
Marcha pero no enciende ya checamos la bomba de gasolina y si funciona pero no le llega gasolina alos inyectores la bomba no prende
Fernando castillo de México hace 4 años  
FE
3 casos 
ovpinto de Venezuela hace 3 años
Verifica la presion de la bomba de gasolina o las mangueras de la bomba de gasolina! Si ella funciona debe ser q no esta mandando la presión adecuada, o q temgas filtros o regulador tapados! Si es de corriente el problema verifica los fusibles o reley q estan en la caja de fusibles
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Temperatura y check engine

Dodge Stratus 2005 2.4 L  1500000 kms
Tengo una duda, compré un stratus y al mes que lo compre marco check engine, lo escanearon y marcó el sensor de refrigerante, ustedes qué opinan? En casi de que si marca el check engine por este sensor cuál es la mejor marca? Ayuuuda@@@@@@@@!!!
Martín p de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
fegr de México hace 4 años
Hazle un servicio al sistema de enfriamiento
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Calefacción

Dodge Stratus 2005 2.4 160000 kms
Hola tengo un problema con la calefacción de repente empezó a fallar, tiene termostato nuevo y el nivel de anticongelante está bien, que puedo revisarle?
Brenda de México hace 4 años  
BR
1 caso 
HECTOR AVILA HERNANDEZ de México hace 4 años
Que un buen eléctrico cambie los cables de linea de la computadora a los sensores con el tiempo y el calor se calientan y se funden, es posible que este haciendo contacto uno con otro, es muy laborioso pero si se soluciona el problema, debe ser un eléctrico que tenga los diagramas de alimentación de línea a los sensores y una vez que localice el fallo que cambie los cables y que los aísle del calor con manguera térmica
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Presión de aceite

Dodge Stratus 2003  1000000 kms
En frio no prende el piloto pero despues de que el motor llega a su temperatura normal prende el piloto del aceite hay alguna manera de reparar la bomba del aceite
GALO de México hace 5 años  
GA
1 caso 
Antonio de México hace 5 años
Revisa tu valvula pcv, puede que este atascada, cambiala o realiza limpieza, me pasaba lo mismo, desmonte la pcv, le realice limpieza y dejo de prender el testigo de aceite.
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Emana humo azul

Dodge Stratus 2001 4 puertas 2.0 versión se 240000 kms
Lo echa cuando el motor ya está a temperatura normal y el humo no huele hasta entonces... lo raro es que no salen las bujías mojadas de aceite.
Augusto Gutiérrez de México hace 5 años  
AU
2 casos 
Orenzo de México hace 5 años
Ya solucionaste ese problema ya que yo tengo en mismo en stratus 99
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Cambios decaja asta las 3000 rpm

Dodge Stratus 1996 4 puertas motor2. 4 350000 kms
Hola buenas tardes alguien que me apolle tengo un stratus 96 no turbo me presento fallas en el sensor tps y se lo cambie pero me presenta una falla, que no ase los cambios si no asta que le acelero para que llegue alas 3000 rpm asi con todos los cambio 1ra 2da 3ra y 4ta atodas le tengo que acelerar asta la 3000rpm si ase los cambios pero solo asi, alguien que me pueda orientar gracias
Jazizi r de México hace 5 años  
JA
2 casos 
Mando de México hace 2 años
Cómo solucionaste tu problema que traigo la misma falla igualita?
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Aveces etra la velocidad 4 y avece no

Dodge Stratus 2002 Motor 2.4 automatico 189000 kms
No tengo problema cuando entra la primera ni segunda ni tercera solo en la cuarta aveces entra y aveces no y cuando llega ahi se siente como que se amarra el motor y luego entra pero ottras veces no ya cambie el aceite atf+4 y le cambie el filtro y nada lo escaanie connla llave y aparece el p0700 si me pudiera hayudar es automatico.
Cristian de México hace 5 años  
CR
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Mi stratus hace un ruido traca traca llanta derecha conductor

Dodge Stratus 2002 4 puertas rt turbo automatico 200000 kms
Hola tengo un stratus 2002 rt turbo automatico tengo 2 dias con el...tiene un ruido que ex propiertario me dijo son los bujes...pero el dia de hoy...empezo a hacer un ruido de tracatraca en la zona de la llanta derecha conductor...yo crei se habia torado una bolda un envase de plastico...me baje y nada...el golpe incluso se siente en el pedal de freno...que hacer?gracias
cesar de la vega de México hace 5 años  
CE
1 caso 
raul roa de México hace 4 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste
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Falta de chispa

Dodge Stratus 2003 2.4 de 16 valvulas 160000 kms
Hola buenas tardes, amigos tengo un problema con este carro, e Stratus 2003 2.4, no arranca, no tengo chispa en bujías, buscando la falla hice pruebas para ver si el sensor de arbol funciona y descubri q en cable de alimentación solo tengo 4.95 vols y según el diagrama me debe dar 8, ya verifique la línea asta el. Pin del pcm y salen los 4.95 directos del pcm, entonces aquí mi duda, trabaja con los 4.95 o debe hacerlo como lo marca el diagra de lo 8, y si es correcto, alguien sabe como puedo corregir este problema... Dejo mi correo adjunto. [email protected]
tadeo de México hace 5 años  
TA
1 respuesta 
Juan Carlos de México hace 5 años
Si tu pcm usa 2 conectores, lleva 5v. Si la pcm usa 4 conectores, lleva 8v.
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Alto consumo de gas solían 6 k por litro

Dodge Stratus 2004  130000 kms
Alto consumo de gas ya le cambie cables bujías bobina filtro aire sensor oxígeno válvula IAC la PCV
Felipe B de México hace 5 años  
FE
5 casos 
INSTALACIONES MEXICO de México hace 3 años
¿Cómo resolviste tu problemática? tengo problemas con su aceleración descontrolada y el escáner marca que son los sensores de oxigeno. Saludos.
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Código P0700, alternador carga 13v, con todo encendido 12v

Dodge Stratus 2004 R/T 2.4 turbo 139000 kms
Qué tal buenas tardes soy nuevo aquí. Recién tuve la oportunidad de adquirir un bonito Stratus 2.4 turbo 2004, tiene 139000 km.
El problema es que en estos días que he podido probarlo con más calma he detectado algunas fallas, la transmisión hace todos los cambios pero hay veces que cuando cambia a 3a se siente un golpe, revise los códigos y solo me aparece P0700 , también acabo de revisar el voltaje del alternador y encendido me da 13v con todo prendido baja a 12, estoy un poco preocupado esperando no sea algún detalle grave no quisiera venderlo y quedarme con esta mala experiencia del vehiculo. De ante mano gracias
ManuelJua de México hace 6 años  
MA
6 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Solo prende puenteado con otra batería

Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.4 130000 kms
Compre la bateria a mi coche stratus 2004, prendio bien pero me di cuenta que dejo de funcionar radio, claxon, alarma, control remoto. Es el caso que al ir caminando empezo a perder fuerza y se apago. Ya no arranco. Fui por otra bateria y nada. No daba marcha. Solo prendia pasando corriente pero al desconectar los cables pasacorrientes se apaga el coche. Desconecte la bateria y lo conecte con el cable pasacorriente desde arriba el cable de tierra conectada al bloque de motor y el positivo en la terminal que esta por la caja de fusible y que es el. Mismo cable que baja a donde va la bateria nor… Leer completa
Chavarria de México hace 6 años  
CH
1 respuesta 
Arturik de México hace 5 años
Revisa la línea de corriente que viene del alternador, la marcha, y termina en la batería. Una vez me llevé mi Stratus sin la marcha puesta y con los cables desconectados y me hizo la falla que describes. El testigo de la batería estaba prendido en el tablero. Llegando al taller el carro se me apagó por completo y la batería se descargó. Nota interesante, el carro se revolucionaba sobre las 1500 rpm sin pisar el acelerador.
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Es posible instalar un turbo a un 2.4 97 versión atmosférica?

Dodge Stratus 1997 2.4 lx 150000 kms
. I pregunta es si es posible instalar un turbo a un 2.4 97 versión atmosférica,
Dohko de México hace 6 años  
DO
1 respuesta 
isga de México hace 2 años
De ser posible, si que lo es. De que se recomendable, no lo es, ademas de costoso, el motor atmosférico no esta preparado para el turbo, no lo recomiendo. Vende el atmosférico y comprate un turbo, te va a salir mas barato y no vas a tener problemas
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No tiene chispa

Dodge Stratus 1997 4puerta,2.4,4cil,full 21041671 kms
Hola tengo un sratus no tiene chispa lla le cambie bobina,sensor de cigueñal,de disparo,cableado y no tiene chispa
Damian gonsales de México hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya revisaste si el sensor crank y cam estan recibiendo los 8v ?
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Hay chispa en bobina pero no en bujias

Dodge Stratus 2002 4 puertas  100000 kms
Le cambiamos el empaque de juntas a mi Stratus pero no quiere arrancar, si hay pulsos hasta la bobina pero en las bujías no llega la chispa que puede ser?
Ivanmtz de México hace 6 años  
IV
2 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
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Falla motor inestable

Dodge Stratus 2002 2.4 160000 kms
Falla en baja revise las bujias estan negras y no prende el check engine y lo autoescanie con la llave y no aparece codigo de falla
movil8 de México hace 6 años  
MO
1 respuesta 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones le has hecho trabajo recientemente? Presion de gas como esta? Chispa en los 4 cables? Y que tal de compresion de motor?
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Moja alfombra

Dodge Stratus 2005 2.4 293000 kms
Hola buenas tardes Tengo un stratus 2005 motor 2.4 y me moja ka alfombra del lado del copiloto y no se que peda ser ya busque posibles entradas de agua y no encontre ojaka me puedan ayudar
Jorge de México hace 6 años  
JO
3 casos 
uconcha de México hace 6 años
Revisa la tubería de la calefacción por ahí debe estar el problema
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Ruido estraño

Dodge Stratus 1997 4 puertas 350 kms
Hola buenas noches tengo un stratus 97 le acabamos de rectificar la cabeza, lo anillamos, se cambiaron cojinetes se le cambio aceite, y hace un mes se le arreglo la caja de velocidades. Pero me dicen ahora que es el cigueñal puede alguiel ayudar gracias.
Luis arevalo de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando lo anillaron, sacaron el cigue♦al y lo llevaron al maquinado? O solo cambiaron metales de bielas?
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Chillido como patinado de banda

Dodge Stratus 2004 4 puertas mod 2004 automático 2.4 89000 kms
Tengo un estratus RT 2005 automático está sonando como un patinada de banda lo reviso no encuentro nada que la banda este patinando se escucha el ruido en el carter
AURELIO de México hace 7 años  
AU
4 casos 
NetoCL de México hace 2 años
Tengo el mismo problema en un rt 2001. ¿Lo solucionaste?
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Check engine titila en modo switch

Dodge Stratus 2005  150000 kms
Alguien sabe que significa la alerta que me esta dando el check engine cuando pongo la llave en modo "switch" y se encienden todos los tentigos del tablero, y al pasar unos segundos el check engine titila y da un aviso de sonido?

Quiero aclarar que apenas me hicieron el cambio del sensor del árbol de levas que con anterioridad me estaba fallando según el escaner, así es que borraron todos los errores y el check engine ya no permanece encendido, solo que ahora me da la señal que les comenté.
Gracias!!
Alberth de México hace 7 años  
AL
1 caso 
Joma de México hace 6 años
Ojalá alguien sepa a mí me pasa lo mismo
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Se apago y no arranca

Dodge Stratus 2000 Rt 119362 kms
Hola q tal tengo un problema con mi stratus rt 2000 el cual es el siguiente el carro estaba funcionando bien desiues de eso la aguja dela temperatura subio a tope lo cual izo q el coche se apagara para despues ya no arrancar al abrir switch me aparece un testigo SERVICE ENGINE SOON al dar marcha se apaga y se vuelve a encender y no arranca espero me puedan ayudar gracias
Chaarlye de México hace 7 años  
CH
1 caso 
skate de México hace 7 años
Al parecer quemaste la junta de la cabeza y se pierde compresión
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PROBLEMA CON CODIGOS

Dodge Stratus 2002  150 kms
me podrian ayudar que tan graves son estos codigos, es un stratus 2002, el coche trabaja bien pero me marca estos codigos al autoscanearlo.... no le funciona el clima y los seguros electricos traseros P0645 - Aire acondicionado embrague mal funcionamiento del circuito de relé Descripcion A/C relé de embrague también se puede denominar como un relé / C embrague del compresor. A / C circuito del relé del embrague se controla cuando el motor está encendido y voltaje de la batería es superior a 10,4 voltios. P0340 OBD-II Problemas Código Descripción técnica del árbol de levas Sensor de Posi… Leer completa
RICARDOMORENO22 de México hace 7 años  
RI
1 caso 
Alejandro de México hace 5 años
Disculpa tengo un stratus 2006 me refleja un código "3093" y después un "no dtc" a que parte me tengo que dirigir a revisar??
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No sirve claxon

Dodge Stratus 2002 stratus 123000 kms
Hola buenas noches amigos
Tengo un stratus 2002 pero no toca el claxon y no se endonde se encuentra el fusible de este para poder checarlo ya que traee una caja de fusibles y reelevadores adelante en la parte del motor, y otra adentro en el costado izquierdo de la puerta. He quitado la bocina y la he probado directa a la bateria pero esta funcionando sin problemas entonses pienzo que puede ser un fusible
Espero que alguein me pueda orientar
Muchas gracias
Saludos
oscarInn de México hace 7 años  
OS
15 casos 
Esteban de Venezuela hace 5 años
O quizás en el volante no hay buen contacto.
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Aceleración.

Dodge Stratus 2000 4 puertas,full injection, 2.4 163000 kms
Mi auto se acelera y desacelera en la ignición. Tengo que acelerar el auto para estabilizarlo.
Me dicen que es la válvula IAC, se estabiliza mejor, pero igual baja la revolución y se mata ¿que podría ser?
Eduardo de México hace 7 años  
ED
8 casos 
BERNABE de México hace 5 años
Que laven el pts la iac y que lo programen bien... o escaneen.
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Vibra y se acelera cuando freno

Dodge Stratus 2005  143000 kms
Vivra demasiado aun que ya se le cambiaron soportes aun en neutral y al momento de frenar se revoluciona el motor como si acelerara en vez de frenar
Reymonhillo de México hace 8 años  
RE
13 casos 
shesho24 de México hace 7 años
Vibra porque puede que necesites cambiar el tripoide amigo
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