Problemas de Cambio de aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 26 casos
Cambio de aceite y filtro 5 casosCambio de aceite antes de 3 casosHacer cambio de aceite y filtro de transmisión automática N 2 casosLe cambié el aceite y se encendió el foco 1 casoHay que cambiar el aceite y el filtro de aceite 1 caso
Cambio de aceite y filtro 5 casosCambio de aceite antes de 3 casosHacer cambio de aceite y filtro de transmisión automática N 2 casosLe cambié el aceite y se encendió el foco 1 casoHay que cambiar el aceite y el filtro de aceite 1 caso¿Qué función cumple el aceite de motor en un Stratus?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Stratus?
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Problemas destacados
Lo lleve a cambio de aceite y sigue prendido el foco del aceite
Dodge Stratus 2002 Motor 2.4 30000 kms
Tengo un Stratus 2002 motor 2.4
Le hice cambio de aceite y en el tablero aparece encendido el foco del aceite. Cuál es el problema? Qué tengo que hacer?
De antemano gracias!
Le hice cambio de aceite y en el tablero aparece encendido el foco del aceite. Cuál es el problema? Qué tengo que hacer?
De antemano gracias!
1 caso
2
DA
Fijate si el bulbo de aceite esta conectado si es asi checa si esta lubricando la cabeza por que puede ser la bomba de aceite qye no trabaje ve estos pasos y si todo esta bien me avisas y te digo el sig paso
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DF
Yo tenia el mismo problema, y resulto ser un fusible en la caja que se localiza bajo el cofre, en mi stratus 98 viene indicado "Relay" fusible 9, lo cambié y listo
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ComentarQue tipo de aceite lleva para el motor?
Dodge Stratus 2006 2.4l Aut 4 puertas 292042 kms
Quiero saber que tipo de aceite lleva en el motor
1 respuesta
El manual marca aceite 5w 30, pero te recomiendo uno un poco mas grueso debido al uso de tu auto, al mío le pongo un 15 w 40 y me jala muy buen
ComentarCambio de aceite después de estar en desuso
Dodge Stratus 1998 2.4l Aut 4 209000 kms
Compré un estatus 98 que llevaba 3 años en desuso y estoy haciendo los mantenimientos básicos empezando con el aceite que no se ha cambiado en mucho tiempo, pero mi padre compro un aceite 25w-50 , creo que es un aceite pesado y no se que tanto bien le valla a hacer al motor pues este está bastante sucio por el aceite viejo y he visto que si le ponen un mejor aceite cuando le ponían aceite malo este desprende la suciedad y puede tapar la bomba de aceite y hacer un Chow que opinan
3 casos
Se apaga de repente y vuelve a encender como si nada
Dodge Stratus 2000 4 puertas 250000 kms
Ya tengo como un mes con el problema de que se apaga el carro de repente no es de diario pero si por lo menos de 2 a 3 veces por semana. No me marca ningun sensor ni nada en Junio se le hizo mantenimiento cambio de aceite, bujías, filtro, limpieza de inyectores etc. tambien se le cambiaron los amortiguadores, bases, bujes, empaques, tornillo estabilizador, balatas, llantas etc.y estuvo funcionando bien un mes y ya para finales de julio empezo con el problema de que se apaga de repente...el carro va andando y prende el checkengine y un foquito rojo pero como voy andando solo prende eso un insta… Leer completa
40 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague, puede estar sucia ,se lava con carbuclean ,si no mejora hay que cambiarla por otra original.
Hola como están amu me pasa lo mismo el carro cuando voy corriendo se apaga y quiero saber lo que debo hacer gracias
El mio se apaga solo q tiene creo yo falla del sencor de la caja lo desconecto no arranca lo conecto arranca bien lo acelero al momento de hacer cambio se empieza ah jalonear y se apaga q podra ser
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Alejandro Hernández de México hace 5 años
Bueno, yo no soy mecánico. Si me fijo en los párpadeos y veo los códigos... Que ???? Qué hago, como se utilizan ! Tu respuesta es incompleta. Mi Stratus me dejó tirado en la carretera con esa falla, de repente se cortó la corriente, ni siquiera una persona de auxilio del camino, los" Ángeles verdes " , no supo donde estaba ese sensor. Tuve que dejar mi coche abandonado porque era domingo. La verdad no está completa la respuesta que dan aquí. Les suplico que sean más explícitos y descriptivos en sus respuestas !
[email protected] de México hace 4 años
El Stratus y en general dodge y jeep se apagan asi cuando empieza a fallar el sensor del siguelal cambielo y solucione su problema
A mi tambien
Se me apaga el motor cuando voy en marcha es stratus 2000
Se me apaga el motor cuando voy en marcha es stratus 2000
Tengo un Stratus 2000 tal cual se me apaga andando y enciende solo enseguida. Ya lo lleve a varios mecánicos y no lo han podido resolver.
@Isa1Buenas tardes estoy con el mismo detaye no te an dado soluciones
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Si tiene odometro digital. Si es mecanico con el procedimiento del comentario anterior
Siempre truena el mismo fusible el 20 amp inyector/coil tiene fusible de 25 necesita de mas o porque el mismo problema de tronarse y se apaga el auto y ya no enciende
Jorge ocampo de México hace 6 años
Me pasa lo mismo me quema el fusible de los inyectores, cuando pasó un bache o una calle muy fea,, ya te dieron una solución?
Hola buenas tardes mi estratus 2001 de depende deja de inyectar gasolina y se meta
Hola mi Stratus es 96 y de ir en marcha se m apaga pero vuelve a encender antes d apagarse parpadea el chekein como dos veces es cuando se apaga ya le cambié sensores bomba completa revisaron cables y sigue igual si alguien m puede ayudar se los agradecería
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ola mi stratus voy andando se apago y espere y vuelve a prender nunca lo ha ia hecho ya cheke aceite bujías y todo esta bien antes de apagarse cascabelio la primera vez no se calienta k puede ser
Hola creo q encontre la falla de mi carro lo mio fueron los conectores de la computadora de los pines o patitas q encajan ya estaban muy fojas y con el movimiendo del carro se a flojaba y se me apagaba el carro a un q volvia aprender les recomiendo q cheken eso y les cambien eso para q no se mueva le vatalle mucho pero parese q ya kedo
Cuanto te salieron los conectores de la computadora lo mío al parecer es igual
Mario Alberto Lopez Gonzalez de México hace 6 años
Tengo un stratus 99 el cual andando de repente se jaloneaba y de repente de apago, lo habia hecho 2 veces y un electrico me lo arreglo sin embargo volvio a fallar pero esta vez de plano no arranca. Se le cambio el sensor del arbol de levas pero sigue sin arrancar. No hay chispa. Ojala me puedan ayudar. Gracias
Mario Alberto Lopez Gonzalez de México hace 6 años
Se cambio el sensor del cigueñal pero continua igual da marcha pero no enciende.
Escanealo con la llave con el procedimiento descrito arriba.
Mario Alberto Lopez Gonzalez de México hace 6 años
Ok gracias lo voy a checar y envio comentario
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Buena tarde, tengo un Stratus 96 mi tablero no marca los indicadores, pero elmproblema es que desde hace dos meses va circulando y de repente se apaga o cuando voy a dar vuelta y le meto reversa de igual forma, que me recomienda la bronca es que luego voy en vialidades donde hay curvas y pum se apaga...
Revisa el cableado electrico con el tiempo y la humedad falsean ocasionando esa falla.
Alguien ke me ayude mi Stratus 96 después de 10 o 15 minutos se apaga y tengo ke dejar ke se enfríe y arranca pero otros minutos y lo vuelve a hace ke puede ser? Gracias
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango , cambialo x otro original mopar.
Ok muchas gracias mañana mismo lo cambio y les informo el resultado
Alex-García de México hace 5 años
MI carro es un stratus 2003 standard y se me apagaba al frenar o bajar la velocidad y con el vuelo lo prendía pero ahora si se me apago me carretera y ya no encendió, le doy marcha pero no prende
Tengo una falla similar,solo que el mio estaba trabajando y de la nada se apago y le doy marcha y no enciende
Arturo Santero de México hace 5 años
Mencionas un foco rojo!! Ese foco rojo es el testigo de robo, tal vez tú auto no tiene chip en la llave pero trae alarma de agencia, en ocasiones la gente no tiene el control y ni siquiera sabe que ese auto tiene alarma de agencia, da marcha pero no enciende y el tablero te marcará solo el foco rojo la solución es que vallas con un cerrajero y te consiga el control y te lo configure o en todo caso te realice un bypass con un pulsador para que tú desactives la alarma cuando se encienda, esto les pasa a Stratus del 95 al 2000 cómo a sebring, brezze, plimout, caravans.
1
Yo tengo un stratus 2000 y si tengo el control desactivo l alarma al meter la llave gris le doy marcha no enciende y se queda el testigo rojo encendido que hago
Tengo un Stratus 2002 se me empezó a apagar cuando voy en marcha aveces avanza 1 km aveces avanza solo 10 metros y se apaga lo dejo unos 30 segundos y ya arranca pero hace lo mismo como que se ahoga me podrán ayudar veo que a varios les a pasado algo similar
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
hola ricardo tengo stratus 2004 2.4 se le rompio la banda de tiempo y le estuve dando marcha por q no me habia dado cuenta del problema, mi duda es sobre las valvulas he leido q este motor no se valvulea pero no estoy muy segura quisiera saber si me puedes apoyar y q es lo q me recomiendas
Tengo un estratus 2005 semequedo sin agua bi el humo y me detuve espere que s enfriara y le eche agua al radiador luego al prender no sido render ala primero empezó a cascabeles después de unos intentos prendió y yege a casa como a 6 cuadras y sefue cascabeliando el carro alas 2 horas el carro ya no kiso prender sekedo sin agua otra ves ya le puse agua pero si da marcha pero al querer prender como que truena algo y se apaga el tablero por que le pasa eso
Buenas noches tengo un stratus modelo 95 modelo 2.0 standar. Voy en marcha y se apaga y le doy marcha y no arranca le desconecto el conector de computadora de motor y vuelve arrancar pero más adelante hace lo mismo, ya combine el conector y sigue asiendo lo mismo me pueden ayudar. Según el mecánico me dice que es la computadora de motor.
Buenas tardes tengo un Stratus 96 de repente andando cunado voy a pasar un tope al frenar se apaga el carro luego de unos segundos vuelve a prender espero y me puedan ayudar
Saul lozano de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un stratus 2000 de igual manera cuando voy manejando se apaga de repente y enciende el foco rojo y cheeck engine y no arranca tengo que esperar 15 minutos o 20 para que arranque de nuevo alguien que me pueda ayudar por favor??
Muchos tenemos la misma falla, Stratus 2000 2.0 std se apaga corriendo, prende un foco redondo rojo en el tablero y como va corriendo vuelve a arrancar, a marcha lenta se apaga y no quiere arrancar igual estando detenido no quiere encender sí da marcha, ya dijeron que es el sensor del cigueñal, también dijo alguien que lo cambió y sigue la falla, que es la alarma antirrobo hay que llevarlo al cerrajero, yo también tengo el control de la alarma y la desactivo pero sigue haciendo lo mismo, también se escucha un piqueteo den la caja de fusibles, ni mi mecánico le ha encontrado la falla.
Otra falla que trae es con el radiador todo el tiempo tiene fuga, ya le cambie el radiador como cuatro veces y las tomas de agua, sigue la falla, y no se ve en donde esté la fuga
Otra falla que trae es con el radiador todo el tiempo tiene fuga, ya le cambie el radiador como cuatro veces y las tomas de agua, sigue la falla, y no se ve en donde esté la fuga
A mi me paso eso del indicador rojo que esta encima del medidor de temperatura, fue el computador, la repararon y mi carro encendió sin problema, revisa las conexiones de la computadora.
También tengo el mismo problema me avisas si le encuentras la falla saludos
Yo tuve un stratus 2001 y de repente se apagaba nonlo hacia seguido, pero lo que notaba es que se calentaba mucho debajo de la palanca de freno de mano, un día lo traía mi papa el carro y le fallo, alguien le detecto que hay un pequeño radiador de la caja que ayuda a mantener frío la caja, se cambio y no volvió a dar falla, no se, pero mi caso fue ese, espero les ayude.
Q tal tengo un stratus 2002 se le cambio motor, bomba de agua, bomba de gasonila, árbol de levas sensor map sensor maf, válvula iac, y el otro sensor que va seca de la válvula iac, mangueras de básico, filtro uuuf ya prácticamente lo pusimos todo nuevo y no se regula los caballos de fuerza no pasa de 500 caballos el motor no se restableze. Se apaga y se tironea. No sabemos que mas cambiar ya lo checaron 4 mecánicos y no an podido ojala pueda auxiliar e.
Hola broder hoye pregunta por mi Stratus se apaga cuando prendes las luces
Hola tengo un stratus 200o automático, me sucede lo mismo, se apaga de repente o en marcha se empieza a jalonear, en alto se apaga, lo vuelvo a encender y si enciende , ayuda por favor no quiero que me chamaquie el mecánico, ya lo había llevado y ni le encuentra, x eso lo voy a llevar con otro
Saul lozano de México hace 2 años
Lo más probable es que sea la computadora al mío le pasó lo mismo gaste mucho en mecánicos y eléctricos hasta que de plano la computadora fallo por completo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Buen dia mi problema es con stratus 97 aut se apaga estando en marcha pero enciende al instante
Samantha Vázquez de México hace un año
Tengo un Stratus 2001 y cuando me toca manejar en tráfico pesado el auto se apaga. Ya le cambié la bobina y la bomba de gasolina, pero la falla continua, únicamente cuando hay tráfico. Cuando lo manejo a una velocidad constante y sin tráfico esta todo normal. A alguien más le ha sucedido esto?
EL mio esta igual se apaga al estar detenido en un semaforo pero a velocidad constante se mantiene al final dieron con la falla?, Saludos.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos
ComentarPresión baja de aceite. 
Solucionado
Dodge Stratus 2001 4 puertas SE, motor 2.4l 192000 kms
Se realizó un ajuste completo al Dodge Stratus, y se le coloco un medidor de presión de aceite independiente al sensor que trae, el medidor se le coloco en un venero de la cabeza, cuando arranca sube hasta 50 psi, y después de unos minutos baja a 0 PSI, pero la luz de aceite no enciende en el tablero, ahora se le empezó a escuchar como un golpeteo en el motor, el cual antes no se escuchaba, no hay codigos en el motor registrados, sólo ese pequeño golpeteo, y la discrepancia entre el sensor y el medidor de presión independiente que marca 0 PSI después de unos minutos, ¿Saben cuantos PSI debe tener el aceite en el Stratus? Tendrá que ver el tipo de aceite que se le puso en el taller donde lo lleve?
1 caso
Mejor respuesta (según Aleo)
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo correcto es 40 a 45 psi constante. 20 es lo minimo, 15 ya es bajo. Un 0 real ya habria amarrado tu motor. El sitio ideal para medir la presion con el manometro mecanico es en el mismo puerto del sensor electronico. Te sugiero lo cambies de puerto y repitas la prueba.
Hola buen dia, me podran ayudar a localizar el lugar donde va el sensor?, en mi caso marca el indicador, pero me dicen que hay que cambiar el sensor y quiero cambiarlo yo mismo. Gracias
En mi caso el sensor de aceite esta por atrás del bloque, es algo incomodo para cambiarlo, y necesitaras un dado especial para ello, se pude con una llave pero igual es algo complicado.
Disculpa , lleva el original? Mopar o puedo poner cualquier otra marca
Tengo stratus 98 es automático tarda para Hacer el cambio de velocidad después de las 3500 revoluciones
ComentarAceite de Transmision
Dodge Stratus 2003 SE 125000 kms
Hola a todos! ¿Alguien sabe que tipo de aceite lleva la caja de velocidades estandar de Stratus 2003?
Agradecere mucho su ayuda!
Agradecere mucho su ayuda!
1 caso
Ola tengo un estratus 2002 le cambie la transmisión y arranca solo en primera no suelta mas cambios podrn ayudarme
Pero ese aceite es solo para automatico o estandfar tambien, osea lo pido para transmison estandar ?
Lleva 2.7 lts aceite para transmisión automática mopar ATF+4 aunque tu transmisión sea estándar, si le pones un aceite grueso se va a escuchar como si estuvieras moliendo maíz cada vez que lo arranques en frío, saludos
Ya me confundieron, tengo stratus 2005 Standar 2lts, lleva 80w 90 o Atf+4? Me. Pueden sacar de la duda
Hola Carlos, el mec[anico que arerglo mi Startus me recomendo el ATF+4, pero si checas en estas liga podrás salir de dudas.
https://esp.cbmconnect.com/existen-dif…
https://www.opinautos.com/dodge/stratu…
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ComentarDudas para la banda Solucionado
Dodge Stratus 1995 4 puertas motor 2.0 158675 kms
Hola tengo una duda acabo de comprar un stratus 95 motor 2.0 pero me dicen q sale mala la banda d tiempo q tengo q cambiarla cada q cambie el aceite será eso cierto??? Amigos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Felipe dom)
Juan Carlos de México hace 6 años
Es mentira que son tan malas. La banda del tiempo se sugiere cambiar a las 100,000 millas.
Justo estas en tiempo.
Justo estas en tiempo.
ComentarNo enciende y marca el aceite de motor Solucionado
Dodge Stratus 2003 2.4l Aut 4 1000000 kms
Se encendió la luz de aceite de motor, reciente le cambiaron el aceite y en clima solo daba el velocidad 4 le cambiaron ahora da el 1, 2, 3 y 4 pero no enciende, pero si da marcha, le revisaron bobina y pasa corriente y me dicen que es algo de la computadora, pero antes del cambio de aceite y el regulador de ventilador no hacía eso
1 respuesta
Mejor respuesta (según Arlette)
Desconecte la batería 2 días y luego encendió pisando el acelerador menos de 15 segundos como dice el manual del conductor
ComentarLa transmisión estándar hace ruidos,cuando piso el clutch se le quita
Dodge Stratus 2000 4 puertas 228000 kms
Antes de cambiar el aceite anterior no hacía ningún ruido y ahora lo hace,pienso que le pusieron un aceite que no és!!
3 casos
Aún sigo con el problema pero ya más o menos me doy una idea,hay que ponerle aceite mopar original de la Chrysler en la agencia iré a preguntar...los mantendré informados sobre este asunto...
ComentarAceite de transmisión estándar
Dodge Stratus 2000 4 puertas, motor 2.0, 4 cilindros 250000 kms
Buen día. Serian tan amable de poder ayudarme en saber qué tipo de aceite lleva una caja de transmisión estándar de un Stratus 2000 motor 2.0, 4 cilindros. Se los agradecería mucho ya que es mi primer carro y no se que tipo de aceite lleva. Gracias y saludos.
4 casos
Habre el cofre, despues fijate en la parte de enfrente donde esta la chapa que asegura el cofre, normalmente a un lado esta la etiqueta que te marca que fluidos lleva tu auto. Saludos. De no ser asi una viscosidad de 90 seria lo usual
ComentarRuido en motor
Dodge Stratus 2006 245000 kms
Tengo un stratus 2006 motor 2.4 y tiene un ruido como de botadores ya se los cambien y el ruido continua ya le cambie el aceite tambien suena como si fuera de diesel al encenderlo no hace ruido esta el motor muy sereno hasta que se le calienta el aceite empieza a escucharse alguien que me pueda ayudar se los agradeceria
2 casos
Yo tengo uno idéntico, el mio cuenta con 200,000 km sin embargo , este ruido lo hace "cuando quiere", se resume a si los botadores estan cargando correctamente, debes revisar el sedazo del aceite (en la parte del carter) y debes usar un aceite de alto kilometraje, en lo personal, el aceite castrol es el que mejor me ha funcionado en mi auto, voy a cambiar los botadores del mio y comentare los resultados, espero haber ayudado, saludos
Como cuanto sería el costo de cambiar los botadores? 🤔
ComentarAveces etra la velocidad 4 y avece no
Dodge Stratus 2002 Motor 2.4 automatico 189000 kms
No tengo problema cuando entra la primera ni segunda ni tercera solo en la cuarta aveces entra y aveces no y cuando llega ahi se siente como que se amarra el motor y luego entra pero ottras veces no ya cambie el aceite atf+4 y le cambie el filtro y nada lo escaanie connla llave y aparece el p0700 si me pudiera hayudar es automatico.
1 respuesta
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarTransmision en 2da velocidad
Dodge Stratus 2005 se 193000 kms
Buena tarde amigos, tengo un stratus 2005 SE, el problema comenzó aproximadamente una semana cuando se quedo en segunda velocidad, anteriormente me lo hizo una ocasión y decidí cambiar el aceite de la transmisión y sin problemas hasta esta vez. Lo lleve a escanear a un taller de transmisiones pero se quito la falla cuando me dirigí al taller ya en el taller no recuerdo el número de código que arrojo pero señalaba los relevadores, en ese momento el mecánico los interbio y trabajo sin problemas hasta este fin.
Revise con el multimetro el conector de la caja de selenoides y marca correcta resis… Leer completa
2 respuestas
Manuel Ort de México hace 5 años
Revise ambas cajas de fusibles midiendo continuidad para encontrar el problema del fusible 11 que esta adentro, desconecte el conector que tiene C2 y el fusible continuaba con voltaje, posteriormente desconecte el conector C7 y el fusible seguia con voltaje, revise continuidad del conector c2 al pin de la PmC y tenia continuidad, despues comence a desconectar conector por conector de la caja de fusibles teniendo la lampara de pruebas en el fusible 11 y esta se apago hasta desconectar el C5 de color gris, que es el que trae la señal de la llave
Manuel Ort de México hace 5 años
Posteriormente al ver que aqui estaba el problema del voltaje en el fusible 11 desmonte la caja de busibles y verifique continuidad de las entradas de los conectores y marcaba correctamente, decidi desmontar el bcm y seguia marcando correctamente, decidi meter 12v en cada alimentacion del conector c5 y c7 y el fusible 11 no tenia voltaje (como marca el diagrama) pero al conectar el bcm y hacer la misma prueba encontre voltaje en el fusible 11, si alguien lee la publicacion cren que sea el bcm?
ComentarCascabeleo
Dodge Stratus 2001 4ptas.motor 2.4 automatico 135000 kms
Sigo con el problema del cascabeleo ya cambie bujías cables, cambio de aceite castrol,
3 respuestas
Joseluis avelar de México hace 4 años
No han no he resuelto el problema sigue cascabeleando
Luis garcia de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Stratus modo. 2000, 2.4L. El carro sona jea después de avanzar unos 10 minutos y al acelerar se hoye más ,prende el testigo del y se aceite empieza a echar humo por el motor y se apaga, lo dejo en friar y prende normal pero después del mismo tiempo vuelve hacer lo mismo se apaga a qué se debe esto ??
ComentarSe apaga en marcha
Dodge Stratus 2002 SE AUTOMATICO 2.4L DOHC 192000 kms
Hace unos días mi coche empezó a apagarse (no es muy seguido) al principio solo era cuando el motor estaba a relenti pero ayer cuando iba a 80kl/h El motor dejo de acelerar y se apagó, la mayoría de las veces el auto enciende sin problemas después de apagarse, pero en ocasiones le cuesta.
Ya se limpio el sensor de IAC
Solo me aparece el código P1684
Tengo mis sospechas del sensor del árbol de levas, ustedes que opinan?
Al mismo tiempo he notado que en muy raras ocasiones la caja de cambios es algo brusca (pero deduzco que ya le hace falta cambio de aceite)
Ya se limpio el sensor de IAC
Solo me aparece el código P1684
Tengo mis sospechas del sensor del árbol de levas, ustedes que opinan?
Al mismo tiempo he notado que en muy raras ocasiones la caja de cambios es algo brusca (pero deduzco que ya le hace falta cambio de aceite)
5 casos
Hola, pudiste soluciónar el problema? me pasa lo mismo que a ti y me checaron la bateria y dicen que ya hace falta cambiarla pero dudo que sea eso.
ComentarNo avanza stratus
Dodge Stratus 1995 Motor 2.4 1800000 kms
Mi carro le hice cambio de aceite ala transmisión dele cambio aceite filtro y cuando lo eche andar ya no avanzo en ningún cambio y se le acelera y como k quiere avanzar
1 respuesta
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Primero que haya sido el tipo de aceite para ese auto, despues que no hayas desconectado o dañado algun sensor de la caja, despues un buen escaneo para desechar que sea el motor el que esta mal y no mande señal a tu caja, suerte amigo
ComentarStratus se calentó y no arranca
Dodge Stratus 2000 4 puertas, motor 2.4 273000 kms
Buenas tardes, alguien me podrá orientar sobre lo que hay que hacer a mi coche pues sucedió lo siguiente:
1. Hace 2 semanas aproximadamente que me di cuenta que el ventilador se prendía constantemente y al apagar el coche el anticongelante hervía mucho, a veces se consumía y otras no. 2. Me dijeron que hacia esto por que necesitaba su cambio de aceite, este se lo hice. 3. Al día siguiente del cambio de aceite recorrí una distancia como de 19km y se empezó a escuchar como si se hubiesen aflojado algo como un cascabeleo o que chocaba fierro con fierro. Llegue al destino y apague el coche y solo… Leer completa
2 casos
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando manejabas, se te prendio un foco rojo en el tablero y no supiste que significaba? La probabilidad es que no le apretaron bien el tapon o el filtro. Se tiro el aceite. Revisalo por abajo. Estara ba♦ado de aceite por el area de la bandeja.
ComentarNo tengo la tapa de la turbina de la caja, como se llama
Dodge Stratus 2004 2.4 turbo 197000 kms
Como se llama la tapa que cubre la turbina , o como la pido , al parecer en un servicio de cambio de aceite no se la volvieron a colocar y está descubierta la turbina
1
Caja automatica
Dodge Stratus 2003 4 puertas 100 kms
Buena tarde mi carro un stratus 2003 se automático. Le cambie el aceite a la caja. Y desde entonces no entran las velocidades.
2 casos
Sonido en el motor
Dodge Stratus 2002 4puertas motor 4 2.4lits 263269 kms
Tengo stratus se 2002 tiene el motor reparado hace 6 meses y funciona muy bien lo que le paso le le ize cambio de aceite y empezo a sonar es algo leve en las 1000 revoluciones suena le acelero y se le quita quiziera saber que puede ser y que costo tendria algo asi!
Mi Stratus modelo 97 estándar , se tironea
Dodge Stratus 1997 100000 kms
Al meter velocidad se tironea como si le faltará gasolina , como que quiere arrancar bien y se paga ya le cambié la bobina los cables de las bujías y cambio de aceite pero aún sigue con ese problema
2 casos
Tira aceite
Dodge Stratus 2001 4 PUERTAS. 2.7 MAGNUM 180000 kms
Hola, tengo un stratus y esta tirando aceite, es del motor. Le hice cambio de aceite y ya no trae. Al revisarlo me di cuenta que esta quebrado por la parte de abajo, y es por ahi por donde gotea aceite. El problema es que es un "metal" diferente al motor y no se si se pueda soldar. Que puedo hacer?
5 casos
Ayuda en la transmisión
Dodge Stratus 2005 105380 kms
Ok le hice el cambio de aceite y el filtro y le cambien el Carter de la transmisión estoy pasó por emergencia tuve un pequeño accidente que me vi obligado hacerle eso y luego lo eché a andar pero mi apareció un fallo se le prendió la luz del cheque,in y lo que indica es control de asistencia de transmisión me pueden ayudar a solucionar el problema por fa
¿donde se localiza el tornillo del carter del stratus ?
Dodge Stratus 2002 4 puertas SE motor 2.0 estandar 315000 kms
Hola que tal amigos, alguien que pueda ayudarme. Ayer pretendia cambiar el aceite de mi auto, pero cuando me deslizo bajo el auto, resultó que.no encontre el tornillo del cárter.
Espero su colaboración
Si alguien tiene una imagen lo agradeceré.
Espero su colaboración
Si alguien tiene una imagen lo agradeceré.
Transmision?
Dodge Stratus 2004 Se 180000 kms
Hace como menos del mes le hice el cambio de aceite y de filtro, pero el carro empezo a tener un pequeño problema, al momento que empiezo a manejar al bajo la velocidad, doy una vuelta, oh me detengo ya no da marcha por 4 o 7 segundos y despues nuevamente entra la marcha por si sola, pero si accelera pero no da marcha, solamente es cuando empiezo a manejarlo.
Mi carro es automatico
Mi carro es automatico
2 casos
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