Al final del árbol de levas donde se pone el distribuidor se torso la media luna de aluminio ahora se mueve todo el distribuidor y no queda a tiempo no enciende se puede comprar esa parte o se tiene que quitar la cabeza para reparacion
En autopista se oyó un explosión el carro se amarró y como pude me orille cuando abro el cofre estaba súper caliente espere un poco a q enfriara y abrí el tapón del radiador cuando le quise poner anticongelante broto como si estuviera súper caliente salto hasta arriba
Después me percate q había mucho aceite de motor regado del lado del conductor lo lleve con un mecánico y me dijo que había explotado el radiador se lo cambio y me dijo q ya estaba bien cuando lo empiezo a usar otra ves se me apagaba y de repente veo q le sale humo como blanco y azul y se volvía a apagar el mecánico me dice que las cabezas se dañaron y me cobra entre 9000 y 15000 pesos por arreglarlo
Q podrá ser ojalá y puedan informarme bien de antemano mil gracias
Me pueden apoyar de repente pare el carro por cuestiones personales después de 4 días lo quise encender y cheque que ya no traía voltaje en la bobina lo cuál ya no prendió
Hola a todos, espero que alguien pueda decirme hasta dónde debe estar la agujas temperatura de un Stratus 2005, he tenido varios problemas con este auto pero tiene un gran valor sentimental, se me calentaba, se reparo 3 veces se cepillaba la cabeza, se cambiaba empaque, se sondeaba radiador, se quitó termostato pero aún así siguió el problema solo duraba 1 año aprox, entre cada reparación hasta que decidí comprar un motor reconstruido y lleva 3 semanas reparado pero quiero saber cual es la temperatura normal, y si es malo que pase un poquito de la mitad
Cuando intento arrancar el carro solo estarea además a veces ya encendido y avanzando deja de caminar pareciera que se pone en neutral(solo aumentan las revoluciones pero no avanza)
El tornillo delantero que sujeta la horquilla delantera derecha me lo caparon en un taller mecánico, y en la parte del puente donde se atornilla, esta al ras, le metí una broca de carburo y perforé el pedazo de tornillo que quedó ahí, y le puse un extractor conocido como pata de cabra, pero no puedo quitarlo, ya le agregué calor y sigue igual, algunas personas me recomiendan buscar un puente usado o nuevo y hacer el cambio, pero eso es costoso. Que me pueden recomendar para sacar ese pedazo de tornillo.
Primeramte le hice la afinacion le metieron 15 w -50 marca ac deco. Desde ahi hubo un cmabio...ya hace calor aca en Monterrey y siento que se quiere calentar...lo raro que la ahuja sigue en su nivel y al detenerme no se esucha que hierva el agia en el motor...sera que el aceite ese le afecto...???'
Disculpen tengo un problema en mi estatus mod 2000 motor 2.4 lo que pasa que va funcionando bien y solo de apaga y después de unas horas prende colo si nada o al siguiente día y así funciona bien todo un día ya le cambie la bomba de la gasolina y le lave el filtro de la gasolina y prendió pero al siguiente día volvió a presentar la falla que me pueden recomendar la bomba funciona normal y también tiene corriente
Buen dia, hace unos dias mi tablero empezo a fallar se prendia se apagaba por completo y luego se volvia a encender asi duro un par de dias todo esto mientras iba avanzando en el carro, hasta el dia de hoy que se quedo congelado incluso hasta cuando lo apago quedo marcandome la gasolina las revoluciones el velocimetro y la temperatura, se quedo estatico en una posicion, las velocidades en la pantallita led tampoco aparecen aparece apagada que podria hacer para resolverlo?
Tengo una duda le cambiaron el empaque dela cabeza y le cambien tapón y termostato pero la temperatura siempre está correctamente no burbujea deposito ni nada pero si quito el tapón de radiador la vomita
Enciende bien las revoluciones se colocan en 800 por minuto pero al llegar a temperatura normal y me detengo en un tope o semaforo las revoluciones suben y bajar y se apaga, al encender de nuevo huele como a gasolina cruda y tarda 2.30 minutos en normalizarse ya que se acelera y retorna a 800 rpm alguien me puede orientar sobre esta falla ya cambien la valvula iac la calibre y lave el cuerpo de aceleracion pero continua la falla
Tengo que estar cambiando cada 2 o 3 días el fusible porque se quema y no arranca , ya una vez puesto el nuevo fusible anda bien un día o dos y vuelve a fallar. Ahora mismo le puse uno rojo. "Es el que esta después del 3er fusible verde" (imagen)
El carro se ciente que pierde la fuerza como que se quiere apagar cada vez que paro y vuelvo acelerar...ya le puse abrazaderas a todas las mangueras de aire y todavía sigue aciendo lo mismo... pensando que sería una fuga de aire...
Que me recomiendan Hacer ?
Se prendio el carro bien,al poner la velocidad (DRIVE) no avanzo y de repente patino la llanta y camino ,despues d un trayecto como de 8 min se hizo una parada sin apagarlo y volvio a hacer lo mismo no avanzaba ,despues de algunos acelerones camino...podran ayudarme x favor ,sabran a k se deva o a alguien le ha pasado algo similiar.de ante mano gracias