Hola a todos. A ver si alguien ha tenido este problema:
Mi auto empezo a hacer un ruido al ir en marcha lenta. Tendria 5 minutos de haber prendido el carro y me dirigia a la gasolinera. Al abrir el cofre me di cuenta que el deposito burbujeaba y tiraba el refrigerante. Quite la tapa y añadi agua. Despues de 30 minutos de manejar lo revise y le faltaba. Note que tiraba agua por enfrente, donde va la bomba. Total, me dije, trono la bomba del agua. Al dia siguiente cambie la bomba. Aprovechando, quite el radiador y lo lleve a sondear. Lo desarmaron estando yo presente y nos dimos cuenta que no estaba ni sucio ni tapado. Muy bien. Me parecio prudente cambiar las mangueras, y las tomas de agua que son de plastico. Hice una prueba de compresion y un cilindro estaba bajo. Bueno, me dije, vamos a ver que le duele. Quite la cabeza, la lleve al maquinado donde las revisan detalladamente que no esten reventadas. Me la regresaron y que todo bien. Me percate que el empaque de las cabezas no estaba quemado entre cilindros ni entre ductos de agua. El empaque estaba entero. Bueno. Saque los pistones y un anillo de compresion estaba pegado por carbon. Limpie los 4 pistones pero ya que los anillos y metales estaban dentro de los parametros de desgaste no los cambie. La compresion aumento y todos quedaron parejos. En resumidas. Cabeza rectificada por el maquinado, empaque de cabeza, bomba de agua, toma y descarga de agua, mangueras, radiador probado contra fugas, thermostato nuevo, sensor temperatura nuevo, tapon nuevo. El problema es este: El motor lo he tenido por 1 hora en marcha sin calentarse ni inflar las mangueras, pero al acelerarlo a 2000 rpm con el tapon del radiador quitado, el nivel de agua baja un poco, y al soltar el acelerador el nivel empieza a subir y se tira un poco y sale una burbuja de aire. Esto lo puedo hacer 5 o 10 veces y es lo mismo siempre. Si le pongo el tapon y lo acelero las mangueras se ponen duras, indicando aire en el sistema. Esto no era antes asi. Se probo contra fugas en el empaque de cabeza y no indica que sea esto. El aceite no tenia agua, ni antes ni despues. El refrigerante no se escapa, ni lo tira al deposito, ni burbujea. El refrigerante del deposito siempre esta frio. La pregunta es: Por donde esta jalando aire, de modo que aire entra al sistema, pero no escapa agua? Le cancele el calenton para ver si era eso y lo mismo. Le conecte los abanicos directos y lo mismo. Quite el thermostato y lo mismo, cambie de tapon 3 veces y lo mismo. El indicador de temperatura marca 85 grados, el refrigerante se puede tocar sin quemar. No soy nuevo en reparaciones mayores, pero nunca me toco algo asi. Alguien mas?