Problemas de Calefacción
Problemas más específicos:
No funciona la calefacción 3 casos
No calienta la calefacción 1 casoLa calefacción sólo calienta al encender las luces 1 casoLa calefacción sólo calienta al encender las luces 1 casoLa calefacción no funciona sólo 1 casoLa calefacción sólo calienta al encender las luces 1 caso
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Problemas destacados
La calefaccion solo calienta al encender las luces
Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4 4 cilindros 350000 kms
Solo con las luces del carro prendidas funciona la calefacción si apago las luces o bajo el brillo del tablero deja de calentar la calefacción solo sopla aire fresco
1 caso
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JO
De favor si alguien sabe o le paso este mismo problema comente
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ComentarCalefacción
Dodge Stratus 2005 2.4 160000 kms
Hola tengo un problema con la calefacción de repente empezó a fallar, tiene termostato nuevo y el nivel de anticongelante está bien, que puedo revisarle?
1 caso
HECTOR AVILA HERNANDEZ de México hace 4 años
Que un buen eléctrico cambie los cables de linea de la computadora a los sensores con el tiempo y el calor se calientan y se funden, es posible que este haciendo contacto uno con otro, es muy laborioso pero si se soluciona el problema, debe ser un eléctrico que tenga los diagramas de alimentación de línea a los sensores y una vez que localice el fallo que cambie los cables y que los aísle del calor con manguera térmica
ComentarNo entra la calefacción
Dodge Stratus 1999 4 puertas motor 2.5 350000 kms
Como hacer para q entre la calefacción
1 caso
No funciona la calefacción solo ventila aire frío
Dodge Stratus 2001 192186 kms
No funciona la calefacción solo avienta aire frío
No sé en dónde está el radiador dela calefacción. Que va abajo del tab
Dodge Stratus 1997 4 puertas full ijecition 1.7 300000 kms
Lo quiero cambiar pero no sé como
3 casos
Calefacción y soplado
Dodge Stratus 2002 220000 kms
Buenas noches, mi stratus 2002 presenta dos problemas en el sistema de ventilación. 1o no echa aire caliente.
2o no obedece el sistema de soplado al seleccionar si es por defroster, hacia El frente, hacia lo pies etc. Permanece la salida de aire generalmente por el desempañador del parabrisas, luego Repentinamente hace bien su función y luego no, es decir es intermitente.
Las velocidades del motor se ven bien, el aire acondicionado opera bien. He revisado el modulo de control (botonera) y se ve muy bien. Ojalá alguien me pueda ayudar.
Gracias anticipadas.
2o no obedece el sistema de soplado al seleccionar si es por defroster, hacia El frente, hacia lo pies etc. Permanece la salida de aire generalmente por el desempañador del parabrisas, luego Repentinamente hace bien su función y luego no, es decir es intermitente.
Las velocidades del motor se ven bien, el aire acondicionado opera bien. He revisado el modulo de control (botonera) y se ve muy bien. Ojalá alguien me pueda ayudar.
Gracias anticipadas.
13 casos
No entra el compresor 
Solucionado
Dodge Stratus 1997 4cilndros 2.5 150000 kms
Tengo un problema con mi Stratus 97 2.5 el problema es que no prende el compresor, estaba jalando bien pero Sele reventó la manguera de alta lo repare lo instale le hice vacío le puse gas pero no hay corriente en el compresor en los controles si se ve ke prende el foco verde del ac pero no le llega corriente al compresor. Ya cheque el relevador del clima lo intercambie pero ni así cheque el fusible que lleva adentro de la cabina ke es de clima y calefacción y está bien el sensor de temperatura de ambiente también lo cheque le hice un vaipas para descartar y ni así alguien ke me ayude ke podría ser... se los agradecería
2 casos
Mejor respuesta (según Ángel ms)
Juan Carlos de México hace 6 años
La manguera de alta lleva un switch de presion. Ya le hiciste bypass para probarlo?
Ola Juan Carlos. Si te comento ke también al bulbo de la manguera alta presión le hice el bypass ahí trae tres cables y de hecho ahí si hay corriente en unos de los cables. Solo ke no estaba seguro con cuál de los cables Hacer el bypass...
Juan Carlos de México hace 6 años
El bypas no se hace directo en este punto. Si lo haces directo la senal se recibe como presion demasiado alta y la pcm no dispara el relay. Para puentearlo se usa un diodo para bajar el voltaje a 2v. Aqui lleva 5v de entrada pero el rango de salida es de 1 a 4v. Puedes medir con un multimetro el voltaje que esta retornando este switch a la pcm. Cable azul/amarillo y el negro. Con el conector conectado pica los cables y midelo. Te debe dar 1 a 3v.
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Excelente tu información Juan Carlos con esta información será más fácil encontrar el problema te agradezco de antemano. Y a ver ke pasa saludos
Juan Carlos de México hace 6 años
La manguera que le pusiste, es de yonke y venia con el switch de presion? O se lo pusiste nuevo?
La manguera ke se arregló es nueva pero solo la manguera, el bulbo es el mismo solo ke se quitó para no dañarlo con el calor al soldarle la cola de rata. Pero te comento Juan Carlos ke ya en contre el problema le probé con otro bulbo nuevo pensando ke podría ser el problema pero no jalo selo Kite de nuevo y instale el otro ke traía y conecte el arnés y sorpresa jalo el compresor de nuevo. Cómo ke no estaba enviando bien la señal el bulbo o el arnés. Y ya se arregló el problema.
Gracias por el apoyo... ahitamos
Gracias por el apoyo... ahitamos
Buen dia, espero poder obtener respuesta, ya que mi auto Plymouth Brezee 98 es el primo del stratus, al parecer no quiere entrar el compresor, lanza puro aire, de hecho le cambié el tablerito de control, y por cinco meses funciono bien, despues ya no prendio el foquito en la perilla de control y dejó de enfriar el aire porque no entraba el compresorsito. (éste está en buenas condiciones)
Juan Carlos de México hace 6 años
Si el foco verde del a/c no prende, Primero revisa los fusibles que alimentan el panel de control del clima. Fusibles # 5 y # 6 de 10amp. Estan en la cabina, a un lado del tablero. El foquito amarillo del defroster si prende?
Alguien que me iga donde se encuentra el reley o fusible del clima de un stratus 2005
ComentarFalla en el sistema de enfriamiento.
Dodge Stratus 2005 RT automatico 130000 kms
Hoy...
1o... despues de usarlo unos 50km a 120 y 140 de 2500 a 3000rpm un poco antes de llegar a mi destino comienza a oler a humedad, es por que el refrigerante ya broto del tanque de recuperacion. Hoy fue esto. 2o Ayer solo lo usamos en tramos corto aqui en la cd. Y la temp. Fue normal, se protegio la caja, solo hizo cambios de 1a y 2a esta falla ya la ha hecho varias veces, lo dejo descansar de media a 2 hrs. Se corrige solo, el mec. De las transmisiones me dio este diagnostico. Yo le e revisado el olor del aceite cuando pasa esto al sacar la bayoneta y frotarlo con yema de los dedos y pare… Leer completa
14 respuestas
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes una fuga de agua. Aunque no la veas tienes una fuga de agua. Estas en un ciclo repetitivo. Llenas y purgas, lo usas y te tira agua, con el aire se forma vapor, el vapor empuja el tapon arriba de su dice♦o y se abre tirando agua al deposito. Al otro dia vuelves a llenar y el ciclo se repite. Mucha gente supone que cuando le falta agua al sistema la tiene que jalar del deposito de recuperacion. Esto sucede cuando el liquido comienza a enfriarse porque se forma un vacio que succiona. Pero si tienes vapor y presion en el sistema esto es imposible. Tienes que llevarlo a un taller de radiadores que tenga el probador de fugas. Este se enrosca en lugar del tapon y se le bombea aire para simular la presion cuando esta trabajando el motor y se busca la fuga. Lo malo es que no cualquier taller lo tiene. Los liquidos magicos tapafugas son una mentira, sean de la marca que sean.
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Bien lo chekare... ayer revise la manguera de enfriamiento del turbo, esta que sale del cuello del tapon hacia el turbo y succionandole con la boca y colocandole la lengua y no la suelta. Parese taponeada.
Hoy levante la alfombra del lado del copiloto y esta empapada de aticongelante
Juan Carlos de México hace 6 años
Estas seguro que es anticongelante? Esta pintada el agua? Puede ser el panal del calenton que tiene una fuga. Pero Tambien puede ser solo la condensacion que se genera en el panal del aire frio, lo cual es algo normal. En ambos casos el agua debe drenar hacia afuera, por un dren que tiene para eso. Este dren lo tienes tapado. Puedes probar cancelando temporalmente el calenton, a ver si alli esta la fuga.
Mi amigo hiciste bien paso a paso todo incluso quitar termostato ya no debiera de calentarse lo más seguro es que le diste un calentó y se quemo la junta de cabeza por eso pasa compresión al sistema de enfriamiento es lo más común chequea y ya que bajen la cabeza del motor no se les olvide checa que el mono Block y la cabeza no se hayan torcido es muy común que por eso las personas vendan sus autos para evitar esto en lo subsecuente comprale su termostato original en la agencia vale no más de 600 y cambialo junto con anticongelante rojo cada 60 a 70ml km y evitarte problemas y gastos inecesarios
Juan Carlos de México hace 6 años
600 por un termostato de agencia? En serio? Marca Gates en cualquier refaccionaria vale 90.
Si así es solo que el original te proteja al 100 tu motor tengo un stratus 2005 desde agencia y no lo he cambiado x que no meda problemas tiene 395000km y su motor sin un solo calentamiento piensen un poco el termostato solo permite o regula el paso de anticongelante frío al motor cuando este abre y cierra a la temperatura adecuada proteje siempre tu motor de calentamiento yo se lo cambio entre 60 y 70mil km y mi motor sigue sin un problema corre bien pasa bien las verificaciones no degrada tanto al aceite por sobrecalentamiento ya probé el genérico y solo ve el material de u o y del otro el original nada de óxido cuando lo retiras y el genérico siempre sale oxidado por lo menos en el stratus tengo esa buena experiencia es un carrasco amplio cómodo láminas fuertes no me da problemas se a devaluado si y mucho x la marca pero lo conservo por el buen servicio que da el carro saludos no hago promoción a las piezas de agencia porque son caras pero en este caso la compro y no gasto más yo mismo lo instalo es muy fácil saludos
Edgar Ivan de México hace 3 años
Buena noche, mi Dodge stratus 1999 2.0 el cual burbujeaba el refrigerante en el tanque de recuperación, le acabo de hacer el ajuste completo al motor y siguió con este problema,. Después le cambié el tanque de recuperación y la manguera superior del radiador y sigue haciendo esto lo que me preocupa es que igual lo hace en tramos cortos y largo y la temperatura no llega a la primera raya después de la mitad del medidor de temperatura y los ventiladores entran bien, porque podría ser esto?
Checa que el aceite no tenga agua o el agua del radiador no tenga aceite y checa el escape si no arroja agua puede ser que quedó mal puesta la junta de cabeza o no cepillar on bien la cabeza del motor y que pongan los tornillos de la cabeza de motor al toque requerido se torquean en espiral
Edgar Ivan de México hace 3 años
Se rectifico dos veces la cabeza el aceite esta limpio y no tira agua por el escape, tampoco sale agua en la bayoneta
Cambia el termostato pero pon el original compralo en la agencia costo aproximado 500 el genérico sale muy malo se lo instalas y que purguen bien las lineas de agua
El toque es cuando aprietan los tornillos de la cabeza de motor a determinadas libras para que aciente bien la cabeza y junta al monoblock que cheque en manual cuantas libras te pide de toque o de apriete
Edgar Ivan de México hace 3 años
Ok muchísimas gracias esas opciones no las sabía y el mecánico que e hizo el ajuste no me ha dicho nada de eso
ComentarOlor fuerte como a gas o aceite quemado
Dodge Stratus 2004 motor 2.4 2470000 kms
Tengo un stratus 2004 últimamente en carretera avienta un olor fuerte como aceite quemado o gas en la cabina la. Primera vez pe se k era por la calefacción la apague pero el olor continuo se impregna la ropa mi hija se intoxico al grado de llegar a urgencias desmayada en los estudios salió monóxido de carbono hoy lo volvió hacer en carretera pero ya no traía la calefacción encendida y el olor seguía saliendo las ventilas del clima venian cerradas no me explico de donde proviene ese olor, alguien me puede ayudar de verdad se los agradeceria.
1 caso
A mi me paso algo parecido, el sensor de presión de aceite fugaba, ese aceite caia encima del escape y de ahi privenia el olor, espero te sirva
Muchas gracias lo llevare, el mecanico opto por cancelar la calefacción peri cua do acelero el olor sigue saliendo 🤦♀️ ayer me tiro todo el agua revise y la tira por atras del motor pegado al tablero
ComentarTira agua pegado a la pared de fuego
Dodge Stratus 1998 4 puertas 2.4 DOHC 80000 kms
Me tira toda el agua por la parte que está pegada a la pared de fuego viendolo de frente de lado izquierdo , me dicen que pueden ser una manguera de la calefacción qué tan viable sería que sea las mangueras de la calefacción
1 caso
ComentarDetalles de arranque
Dodge Stratus 2001 se 4 ptas automatico 280000 kms
1 como va el sensor de mariposa (orientación)?
2 como funciona el tensor hidráulico de los accesorios. ?
3 si no tiene aire (para la calefacción) no arranca?
Da marcha pero no arranca... solo manda el código p1684... y es todo
Gracias! saludos!
2 como funciona el tensor hidráulico de los accesorios. ?
3 si no tiene aire (para la calefacción) no arranca?
Da marcha pero no arranca... solo manda el código p1684... y es todo
Gracias! saludos!
1 caso
gbcsistemas de México hace 7 años
Despues de revisar fusibles y cambiar el dañado, ahora da marcha y se oye un zumbido y no arranca
ComentarEl panel de control de clima
Dodge Stratus 2002 4puetas motor 2.4 220000 kms
No hace los cambios y se el calefactor se quedó pegado en modo desempeñar parabrisas y cambié varios controles pero no dio resultado continuó sin cambiar de desempañar a las rejillas del tablero
1 caso
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