Problemas de Hierve el agua o refrigerante

Problemas destacados

Hierve el anticongelante del depósito SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2006 SXT 94000 kms
Les platico mi problema de mi Stratus 2006, tengo 5 años con él y dos días después de que lo compre empezó a hervir el anticongelante del depósito así que lo cambie y le puse tapón nuevo... el problema se resolvió... hace un par de días el carro hace el mismo problema, ya le cambie anticongelante ( traía rojo y de le puso verde) compré el tapón en la agencia, sondie el radiador y el problema persiste... Les cuento que el carro se usa muy poco, 3 o 4 veces al mes, lo tengo muy cuidado, sus servicios como deben de ser, todo muy bien... Me dice el mecánico que puede ser el empaque de la cabeza y… Leer completa
Noé Hermosillo de México hace 7 años  
NO
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27 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
Cuando cambiaste el tapon, cuanto tiempo te duro trabajando bien?
Hay varias pruebas que hacer, antes de condenar el empaque. Inclusive para condenar el empaque hay una prueba especifica, como ultimo recurso.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
El tapón me duró lo que tengo con el carro 5 años, ahorita me acaban de cambiar el termostato (de agencia) y el. Problema sigue... Te comento que a distancia cortas y a una velocidad no máxima de 50 km , no hierve, pero al correrlo empieza con el. Problema... me dijo el mecánico que me espere de hoy al lunes a ver así se corrige que en lo que se adapta , pero no creo, así hubiese sido el termostato ya se hubiera corregido al cambiarlo no?
Que otras pruebas puedo hacer Juan Carlos?
Saludos
Pásame tu número o te dejo el mío Bro, ya ando bien desesperado. 3481057208
Juan Carlos de México hace 7 años
Si hubiera sido el tst si. Ya se habria corregido. Todos los dias le pones agua? Para mi que tienes una peque♦a fuga. Como esta el nivel del refrigerante estando frio, antes de dar una vuelta y despues de regresar? ( sin entrar a carretera y sin que hierva el agua)
Juan Carlos de México hace 7 años
El punto mas comun de las fugas peque♦as es en la bomba de agua, por el respiradero. Si tu refrigerante es prestone siempre deja una mancha en donde cae. Generalmente en las tapas de plastico que cubren el frente del motor, las que estan en la salpicadera, pero por la parte de arriba. Te sugiero que las quites, le das una vuelta al carro y cuando este a temperatura busques la fuga.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
En éstos días lo he estado calando, me revisaron las mangueras y me dicen que están bien, también todos los días quito el tapón del radiador antes de encender el carro para revisar el nivel y no le ha faltado nada, otra cosa que le e notado x el escape desprende vapor (no humo) demasiado caliente, voy a revisar lo que me dices de la salpicadera... Si hubiera pequeña fuga, sería problema para que hierva??
Juan Carlos de México hace 7 años
Si. Porque le entra aire al sistema y se forma una bolsa donde se genera vapor. Tentativamente esto lo deberia corregir el tapon, dejando entrar mas agua al sistema. Lo raro es que digas que el nivel no baja. Algo muy importante es purgar el sistema de aire abriendo la valvula de purgado. Ya se hiso? El vapor que dices, lo tira estando ya caliente el motor? Este puede ser un indicio de falla del empaque de la cabeza. Pero aunado a esto te faltaria agua. Haz esta prueba para descartarlo: Estando frio quita el tapon del agua y enciendelo. Deja que suba a la temperatura de operacion. Estando en la temperatura pide a un asistente que acelere a 3,000 rpm y lo mantenga por un par de minutos, mientras observas el deposito de agua. Si ves que salen burbujas de aire, en un hilito constante, tienes problemas. La prueba especifica se hace metiendo aire a presion en las camaras de combustion. Pero eso es en un taller.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Asi es, ahorita acabo de ir a la cochera lo primero que hice es quitar el tapón (no habia encendido el carro desde ayer) y el anticongelante esta al nivel, el mecanico que me lo ha estado revisando me dice que si lo purgo y si el vapor es estando caliente el motor, ayer en la noche que llegue revise eso...voy hacer la prueba que me dices de quitar el tapon y encenderlo y te digo que es lo que hace... ahorita aun esta caliente, voy esperar un poco y te escribo en una hora mas o menos... voy a calar primero eso y sino lo llevo con el mecanico para que me haga la prueba de aire en las camaras de combution... supongo que debio de haber echo eso ya... pero x los comentarios que me dices ya estoy dudando del mecanico, quizas tendre que recurrir a otro...te agradezco mucho que me estes ayudando... te escribo en un rato. Saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
Recuerda que es muy importante que tu ayudante mantenga una aceleracion constante a 3,000 rpm para simular el que vas en carretera, Que es cuando se te presenta el problema.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Ok, aún no está completamente frío, voy a esperar un poco más y te escribo
Jonathan de México hace 6 años
Hola a mí me pasó lo mismo tengo un Stratus 2005 solo le cambié el deposito recuperador y el tapón y listo en un principio pensé que era el termostato y la base negra dónde va el termostato por qué en una ocasion me pasó pero continuo el problema seguía hirviendo le puse el deposito recuperador nuevo lo compré una refaccionaria junto con el tapón y listo saludos.
PEPE GARCIA de México hace 5 años
Cambia el radiador y problema resuelto eso es a mi paso idéntico que a ti y ningún mecánico supo arreglarlo lo lleve a radiadores, se lo cambiaron y quedo como nuevo.
Fernando de México hace 3 años
@PEPE GARCIAHola buenos días yo cambie el radiador y sigue igual
carlos restrepo de Colombia hace 2 años
@Noé HermosilloCambie carro ese mal lo traen todas las hondas
Osva de Argentina hace 6 meses
@PEPE GARCIAExacto, a mi me pasó lo mismo.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Que tal Juan Carlos ya hice la prueba tal como me dijiste, quite el tapón, encendí el carro deje que subiera la temperatura , me ayudaron a acelerar a 3000 y aventó el chorro de anticongelante por el radiador, inmediatamente apague el carro... No alcanzo a hervir el depósito, ya que fue casi inmediato la expulsión de agua al acelerar,
Juan Carlos de México hace 7 años
Supongo que estando en marcha no ves burbujas, Correcto?
Si en cuanto aceleras te sale una burbuja grande, puede que sea solo aire que se esta purgando. Generalmente cuando es el empaque ves salir burbujas en un hilo constante, pero no expulsa chorros de agua. Si tu auto no sufrio una sobrecalentada, me reuso a creer que es el empaque. Tu mecanico te dice que si purgo el aire, pero no nos consta. Purgalo primero estando frio y repites la prueba. Estando frio, quita el tapon, abre la llave de purgado, prendelo y cuando veas que empieza a salir agua de la valvula de purgado, cierrala. Procede con la prueba.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Voy a revisar donde está la purga, la verdad no conozco el. Procedimiento... x la mañana lo cale de nuevo en carretera esta vez con el aire encendido y no hizo la falla... No hirvio... Pero tengo q hacer definitivamente la prueba de la. Purga... voy a investigar donde se encuentra
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu falla es intermitente entonces. No es el empaque. Debe ser aire, sistema mal purgado. Que motor traes? Para indicarte donde esta la valvula.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
2.4 Bro es modelo 2006 versión actualizada, pero no hirvio al encender el aire, así lo cale
Noé Hermosillo de México hace 7 años
2006 Stratus 2.4 versión sxt , te comentaba que prendí el aire acondicionado antes de sacarlo a carretera, le di una calada y al volver el agua no hervía de hecho revise el depósito y no se sentía caliente
Juan Carlos de México hace 7 años
Vaya. Probablemente cuando hiciste la prueba y expulso agua en relidad lo que hizo fue expulsar la bolsa de aire que traia la cabeza. Siguelo usando mientras te busco el diagrama y te digo donde esta la valvula de purgado. Para estar seguros.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Hola Juan Carlos qué tal!!! Fíjate que al parecer si traía una burbuja grande de aire... Ya vez que hice el. Procedimiento que me dijiste y al acelerar aventó el chorro de anticongelante... A partir de ahí... el carro ya no me ha fallado... Hace rato anduve en carretera y no hirvio... Lo he estado calando y ya no se siente caliente... Crees que con eso haya tenido...?? Es decir, ya no se necesita purgar??? X que después de tanto batallar, al. Fin anda trabajando bien...
Saludos Bro, agradezco un buen tu ayuda.
Solucionado
Mejor respuesta (según Noé Hermosillo)
Juan Carlos de México hace 7 años
Si. Eso era entonces. Cuando quitaron el radiador y volvieron a llenar no lo purgaron correctamente. Pero ya lo hiciste tu. Que bien.
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Pues en realidad no purgue, solo lo acelere sin tapoon y la presión aventó el aire supongo... Muchísimas gracias x tu ayuda y estamos en contacto contacto.
Juan Carlos de México hace 7 años
Esa es otra manera de purgar el aire. Aunque en realidad se usa un embudo especial para eso. Tu modelo es mas practico. Tiene una valvula de purgado de aire. Te anexo el dibujo de la ubicacion, por si acaso...
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Noé Hermosillo de México hace 7 años
Muchas gracias amigo, ahorita al parecer ya quedó... Espero que ya no falle...
Seguimos en contacto.
Fernando de México hace 3 años
@Juan CarlosHola Juan Carlos buenos días a mi me pasa lo mismo y ayer se me calentó me tiro aceite del motor y de ir prendido se apago que puedo hacer si me puedes hacer el favor de decirme
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Unos 30 segundos se aceleró y aventó el anticongelante luego luego
Geronimo de México hace 7 años
Compa buenas ,tardeb yo tenia. Ese. Problema conmi stratus 2002 herviael deposito se regresaba. El agua aunk no,se calentaba. Lo lleve. Con un electrico y mendijo k era los ventiladores esos. Ventiladores trae dos de baja. Y alta entraba. Namas. Los de alta acierte temperatura. El problemas ,esk es k el ventilador ,de baja. Esta jodidi kte le den mantte o nuevo. Compralos yo los mande areglar. Son los carbonos. K,ya no,sirve. Los csmbiaron y ahi kedaron asta ahorit yanose calientA asi,me decian k era. El motor. Perono ktelo cheken un elctrico veras. K,eso,es k no entran,l
Las baj esperi y te. Aya ayudsdo cualkier coss ,me dices ,te explico k isieron
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Que tal bro, si explicame que fue lo que hiceron exactamente en tu caso, aca conmigo ya le cambie termostato, tapon ( de agencia) se le dio servicio al sistema de enfriamiento (eso me dijeron) se sondeo el radiador, se le cambio anticongelante y el problema persiste, el carro no me gasta agua, no se calienta, pero en carretera hierve el agua del deposito y el carro se siente muy caliente al abrir el cofre inclusive al subirte... los ventiladores noto que estan prendiendo constantemente (casi todo el tiempo estan prendiendo). Entonces aunque prendan pueden estar fallando??
Agradezco tu respuesta. Saludos
Geronimo de México hace 7 años
Mira yo tenianese. Preoblema. Tal ycomo me. Cuentas lo lleve. Primero un electrico me. Dijeron k ere mecanica pero no lo lleve. Con un buen elelectrico lo checaron mi carro comensava a, hervir. Asacar vapor llegando la temperatura aa mitad y me isieron preubas con elcrelevador entu caja de. Fusiblws. Aydos. Relevadores el de baja. Y alata. Te vas arrancalo despatapa. El relevador veras. K tu carro al,llegar auna temperatura. Ala. Mitad. Entra el relevador. Pero el venti de baja. Noentra o k te lo cheke. Un buen electrico de confianza. Tw dijo ami mw. Kedo al tiro con eso ni una falla. Mas en mi stratus asi era. No podia salir un rato enmi carro pork comensaba. A ervir. A mirabala esta. Pruba k isoeron tambien arrancalo degalo. Calentar cuando el carro ya esta herviendo o evaporizando el deposito ponle. El clima. Y si comienza. A kitar el vapor. Y y absjar la temperatura eso es. Pork el ventilador de baja. No esta. Entrando son carbono y otro pieza kno vale. NI 200 peso checalo y me avisa cualkier. Pex pero estoy seguro k es eso si entra. Asiera el mio pensaba. K no eran pero el modo de baja. No entra por eso comienza hacer. Eso checalo
Geronimo de México hace 7 años
Oy kiencme puede. Ayudar como desactivar el modo silencio de mi alarma lok pass. K yano pita cuando pongo la alarma. No tengo msnual. Me an dicho ke en el manual esta como aserlo kien me ayuda amigos
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Ok Bro, voy a intentar el lunes esas prueba que me comentas... Ojalá y se eso... Gracias por la información y nos mantendremos sale tanto. Saludos
Geronimo de México hace 7 años
Ok va ahi me dices. J pes
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Ya hice la prueba Bro, prendí el aire en carretera y no falló... lo lleve al eléctrico ya lo reviso de los ventiladores en alta y baja los relevadores y dice que todo está perfecto, no ve ninguna anomalía, está trabajando normal... Dice q falla de ventiladores no es
Felix de México hace 7 años
Hola a todos:

Algo referente a este tema. Hoy por la mañana salí de casa para ir al trabajo, llevando aproximadamente 10 minutos de trayecto note que salia algo de vapor por el cofre de mi auto, que es un Stratus SE 2005. Me detuve en una gasolinera y al abrir el cofre, el deposito del anticongelante estaba hirviendo y sacando vapor. Lo deje enfriarse un rato y como ya traía bajo el nivel del anticongelante le rellene con agua para llegar a mi trabajo y en una refaccionaria comprar anticongelante. El tema es que al ir en carretera, mientras lo llevaba a una velocidad de entre 90 y 100 Km/H la temperatura iba bien, pero apenas aceleraba por encima de los 100 Km/H, la aguja de la temperatura empezaba a subir. Decidí irme a paso lento y seguro. Pero casi al llegar a mi trabajo, tuve que bajar la velocidad por un vehículo que iba delante de mi, y en ese momento la aguja de la temperatura súbitamente se fue hasta arriba, por lo que decidí aparcar el carro y estacionarme. Lo apague inmediatamente y abrí el cofre, percatándome que el deposito del anticongelante estaba lleno y el ventilador estaba apagado. Lo deje enfriar unos minutos, pero al querer encenderlo para orillarlo y acomodarlo un poco mejor, se dificulto un poco el encendido, no hizo ruido como de golpeteo de metales, pero si se tuvo un poco de dificultades al encender.

Que creen que pueda ser?
Juan Carlos de México hace 7 años
Aqui mencionas que el abanico estaba apagado. Cuando vas en carretera a velocidad moderada el radiador enfria por el aire que le entra, pero cuando aceleras mas el aire no compensa el calor que genera las revoluciones mas altas. Lo mismo pasa cuando vas a velocidad baja. No hay aire suficiente para enfriar el radiador. Primeramente revisar tus sistemas de abanicos.
Yaisca de México hace 7 años
Hola buen dia...yo tengo un stratus 97 2.4 , hace unos dias llegando a casa y apagando el carro empezo hacer ruido y era q el agua hervia , bueno destapamos tanque de agua y estaba hirviendo y sacando vapor y de la otra parte ni se diga ya ni agua tenia...cual fue nuestra sorpresa q al esperar a q enfriara y volverle a echar agua la tiraba x debajo. En el trayecto de ir x un mecanico el carro se calentaba y se apagaba...al llegar lo checo el mecanico nos dijo q era la bomba ; pues se le cambio ese dia ya despues de la mitad del dia nos fuimos hacer nuestras compras y de regreso el carro se volvio a calentar...igual vacio no tenia agua ,, y es el mismo problema sigue tirando agua pero ahora por otro lado checamos y de la bomba no es...alguien sabra q podra ser??? El mecanico solo nos dijo q pueda ser el tapon igual q ya no sella bien o la manguera q pasa agua del deposito !!!!! Pero nosotros ya checamos y tira agua por debajo ya q cuando qeda parado y movemos el carro hay agua abajo
Juan Carlos de México hace 7 años
Si lo llenas de agua estando frio, no se tira el agua? Llenalo, dejalo un rato con el tapon quitado, revisa el nivel y comenta. O ya lo hiciste?
Noé Hermosillo de México hace 7 años
Ya quedó... Hice el procedimiento que me dijiste Juan Carlos, quite el tapón prendí el carro acelere hasta 3000 r/m y aventó el anticongelante y seguramente el aire que traía... A partir de ahí se corrigió el problema... ya no hirvio el anticongelante.
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Noe. Le conteste a Yaisca. Parece que tiene un problema similar y escribio en este hilo.
Yaisca de México hace 7 años
Ya... Ya no tira agua el detalle ahora q se calienta y se escucha como hierve el agua... Será algún problema mayor??
Juan Carlos de México hace 7 años
Probablemente traes aire en el sistema. Se tiene que purgar. Primeramente: Cuando se sobrecalienta el motor, el termostato se tuesta por dentro y ya no trabaja igual. Si no te lo cambiaron, que lo cambien. No es valido probarlo, y menos decir que esta "bueno". Y si es correcto lo del tapon, Puede estar fallando. Cambia tapon y termostato.
Ivangel vargas reyes de México hace 4 años
Ola mi stratus es 2001 apenas si lo prendo y se escucha el agua hirviendo
Paul contreras de México hace 7 años
Qué tal buenas noches, alguien puede apoyarme, tengo un neón 2003 y me pasa que cuando apago el carro empieza como a hervir el agua y dura aproximadamente 5 minutos en para que el sonido desaparezca, alguien sabe cómo solucionar mi problema? Se los agradeciera bastante, saludos!!!!
Alejandro de México hace 7 años
Checa cuantas libras es el tapon de radiador si es de 18 libras prueba con uno de 16 libras
Asi Mr paso ami i se soluciono con el tapon te explico que al ser un tapon de menos libras eso evita que el agua se caliente menos ya que libera la precios al llegar a los 16 PSI eso evita que el agua hierba
deya de México hace 7 años
Hola, tmb tengo el mismo problema hierve el agua del deposito,, ya cambie el deposito, radiador, tapon, bomba del agua, empaques y rectificaron las cabezas y sigue tirando agua del deposito que puede ser???
Miguel de México hace 3 años
Pudiste resolver el problema, presento la misma situación ya cambien todo y sigue
Oropeza de México hace 7 años
Hola tengo un problema tengo un stratus 2002 y cuando lo uso poco tiempo se empieza a escuchar un cascabeleo y cuando llego a casa hierve el agua del deposito pero la ahuja de la temperatura no sube de medio cren que tenga aire en el sistema o sea algo del motor
Noé Hermosillo de México hace 6 años
Hola Juan Carlos,, primeramente feliz año! Oye recuerdas mi problema con el Stratus SXT 2006 , hervía el anticongelante... ya conoces mi historia... Pues resulta que el día de hoy me volvió a hacer el mismo problema...burbujea el anticongelante con la diferencia de que hoy no estaba hirviendo...entonces ahora qué crees que pueda ser?? Ya vez la ocasión pasada se solucionó acelerando el carro a 3000 Rev sin tapón y así arrojo el aire... Qué crees que sea?? Te menciono también que hoy hice un viaje como 300 km.. . Al llegar fue cuando me percate y me di cuwnta debido a que pase un tope que no vi a alta velocidad y encendio al. Poco tiempo el check engine, abrí el cofre y y así me di cuenta ,, aunque no tiene que ver una cosa con la otra,, lleve el coche a escanear y me arrojo este código... Me dice el mecánico que esso es el sensor del freno... entonces ya tengo un par de problemas...peor sin duda lo q mas me preocupa esa lo del anticongelante... agradezco tu ayuda amigo. Saludos
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Juan Carlos de México hace 6 años
Hola, Noe. No recibi esto antes. Ya resolviste tu problema?
Noé Hermosillo de México hace 6 años
No Juan Carlos, de nuevo presento el problema de que hierve el anticongelante, ya hice de todo y aveces lo hace, aveces no... ya no se que onda... Cambie termostato, tapón, anticongelante... es una falla intermitente... no diario lo hace... y pues aunarle a eso las gotas de agua (no anticongelante) que están saliendo x el escape... el carro se siente bien , su temperatura esta bien, ya nno se x dónde buscarle amigo
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya lo purgaste usando la valvula de purgado de aire?
Noé Hermosillo de México hace 6 años
No, no se como hacerlo, si me pudieras decir por favor cómo hacerlo te lo agradecería , e buscado tutoriales pero no encuentro ninguno de Stratus...
Juan Carlos de México hace 6 años
Primeramente tienes que estar seguro que no tienes una fuga de agua. Estas revisando el nivel todos los dias cuando esta frio? Fugas de agua siempre son causa de aire. Ya te habia mandado la fotos de la ubicacion de la valvula. Ya sabes donde esta?
Abrela, prende el motor, dejalo que suba la temperatura. Cuando veas que empieza a salir un chorrito de agua constante, cierrala. Es importante que mantengas el nivel del agua lleno. Y aclarame: tu motor tiene tapon de llenado y de deposito de recuperacuion? O solo tiene el del deposito de recuperacion?
Noé Hermosillo de México hace 6 años
Tiene tapón de llenado y depósito de recuperación
Jahaira de México hace 6 años
Buenas tardes
Tengo un stratus 2005 el problema es que hace como 2 meses se me calento y se me apago ya de ahi no lo movi ya lo lleve con el mecanico y me dijo que era el termostato se lo cambio y l provlema seguia luego me dijo del radiador estaba quebrado y se lo cambie ahi quedo bien un par de dias hasta que le heche el anticongelante y note al siguiente dia que tenia una fuga entonces lo volvi a llevar y me dijeron que era la bomba del agua se la cambie pero igual el problema persiste igual al tenerlo usando como 10 minutos me hierve el agua pero la temperatura no sube del cuarto y bomas me tira agua estando parado
Que podria ser?
Alejandro de México hace 6 años
Hola amigo puedes checar los sellos del motor por lo general el anticongelante remueve el sarro por eso no es recomendable rellenar con agua que es la que lo provoca y causa corrosión y desgaste tu mismo Checa de donde sale el agua
Ajoooo de Chile hace 6 años
Hola tengo un sebring 2.0 me pasa exactamente lo mismo, hierve el deposito del agua,hoy haré lo de acelerar a 3000 y tratar de sacar todo el aire y ver el tema de la tapón. Comentaré haber lo q sucede
Juan Carlos de México hace 6 años
Que a♦o es tu auto? A partir del 2004 ya tienen valvula de purgado de aire.
Ajoooo de Chile hace 6 años
Ok revisare, es 2003, tengo una duda, me comentaron que podía ser la empaquetadura ya q pasa la compresión al si tema de enfriamiento, esto puede ser ?
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente la empaquetadora se da♦a debido a un calentamiento y que en lugar de pararse le siguen dando para llegar a donde van. Esto te paso?
Ajoooo de Chile hace 6 años
Ya!!!! le tiré anticongelante por la tapa que es de 16 psi, le tiré de a poquito, y sí, al momento de ir tirando el agua empezó a salir burbujas la cual demuestra que si tenia aire en el sistema, lo dejé sin aire (creo). Salí a dar una vuelta y todo ok, prendió el ventilador sin problemas.

El sistema de enfriamiento lo tenía sin problemas, hice un viaje aproximadamente de 1hora 30 con bastante tráfico a una velocidad entre 70 a 120. Km/h
La duda que tengo es porque entra aire al sistema ??????
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Juan Carlos de México hace 6 años
Las causas varian. Las mas comunes son una fuga de agua, falla del tapon, o la bomba de agua que jala aire por el respiradero.
Juan Carlos de México hace 6 años
Te marca un poco arriba de la mitad. Te sugiero que le cambies el termostato.
Feddy de México hace 6 años
Tengo un Stratus 2006 , 2.4 , tengo que ponerle agua diario como litro y medio , y en vez que el. Deposito del agua la recupere hacia el radiador este se llena y la tira ,ya cambié la pieza donde va el tapón de radiador la compré en la agencia ISO lo mismo, el depósito dela agua en vez de mantenerse a su nivel este se llena y la tira , ya compré otra pieza igual donde va el tapón del agua igual hacerlo mismo ,que puede ser ya me desespere de poner agua cada día y no poder sacar el carro en tramos lejos con el miedo que se quede sin agua, ya le cambié el tapón dos veces i sigue igual
Alejandro de México hace 6 años
Buenas tarde feddy checa las libras del tapón si es de 18 libras yo te recomiendo uno de 16 libras
I también que le pongas puro anticongelante si el problema persiste Checa que el carro este a tiempo correcta mente saludos
Feddy de México hace 6 años
Checate eso ,gracias Alejandro saludos
Alejandro de México hace 6 años
Suerte espero se solucione...
Que tengas un excelente día
Juan Carlos de México hace 6 años
Dices que el deposito se llena y la tira. Cuando le pones agua, el deposito esta vacio o lleno?
Tienes un solo tapon, o 2? No dices si estas purgando el aire del sistema. Hay quienes dicen que el motor se purga solo, Esto es mentira.
Feddy de México hace 6 años
Buenos días Juan Carlos, ya le cambié el tapón y la base donde va el tapón del donde le pongo el agua y ayer puse a su nivel el depósito del agua y rellene el del radiador ,eso fue en la mañana anduve haciendo vueltas y ya en la noche le cheque el agua y el radiador le tuve que poner como un litro y el depósito estaba hasta arriba , osea en vez de pasarle agua al radiador cuando a este le falte es al revés le hablé al mecánico y me dice que a lo mejor la pieza salió con defecto pero no creo porque ya le había cambiado esa pieza donde va el tapón del. Radiador y hacia lo mismo , me dice que el termostato nones porque si no se calentaria y que el tiempo tampoco puede ser , ya me desespere el carro anda muy bien solo ese detalle , espero y me puedan ayudar , gracias y buen dia
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes aire en el sistema. Estas en un circulo repetitivo. Debido a que solo anades agua y no purgas el aire se forma vapor en el sistema y empuja el agua al deposito. El vapor ejerce presion, no hay succion y no jala el agua de nuevo. En la ma♦ana anades agua pero no purgas el aire. Cuando sube la temperatura de nuevo se forma vapor y el circulo se repite. Purgalo. Te repito que el motor no se purga solo. Prueba esto: Cuando este frio en la manana quitale el tapon al deposito de recuperacion. Si le falta agua llenalo al tope. El tapon de la toma no lo muevas. Prendelo. Veras como el agua es jalada al motor.
Feddy de México hace 6 años
Gracias Juan Carlos , una pregunta cómo se le saca el aire al sistema , la verdad no sé casi nada de mecánica y si me explicas cómo lo intentaré hacer ,o esto ya es un mecánico? Gracias y saludos
Feddy de México hace 6 años
O sería purgar el radiador?
Juan Carlos de México hace 6 años
El motor tiene una valvula de purgado de aire en la parte alta. Ve la figura. Es de mucha utilidad un embudo para que el agua misma empuje el aire por gravedad. Abre la valvula de purgado, remueve el tapon de la figura, coloca un embudo y llenalo al tope. Deja que se tire un poco de agua por la valvula de purgado hasta que veas un flujo constante, sin burbujas de aire. Cierra la valvula, retira el embudo, llena el deposito y pon el tapon. Prendelo y cuando suba un poco la temperatura abre la valvula y observa si salen burbujas. Si no salen burbujas y el hilo de agua es constante ya quedo. Si no tienes un embudo, usa una botella de refresco de 2 o 3 litros, ponle un trapo en la salida y Mantenla llena. Todo esto hazlo con agua. Ya que este bien entonces puedes cambiar y anadir antifreeze.
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Feddy de México hace 6 años
Ya hice lo de purgar la válvula , problema resuelto después de varias semanas así gracias Juan Carlos por tu ayuda que tengas buenas noches
Juan Carlos de México hace 6 años
Suave...Por lo menos parece que tienes un mecanico honesto. La mayoria ya te hubiera desarmado la cabeza diciendo que es el empaque. Te sugiero que le cambies el termostato. Estos se da♦an cuando no estan constantemente ahogados en agua y ya no trabajan igual.
Feddy de México hace 6 años
Si la verdad si es honesto , si se lo cambiaré hoy muchas gracias por tu ayuda
Francisco de México hace 6 años
Hola mi carro es un estratus año 2001 y hace una semana lo saque y al poco tiempo se calento note q estaba hirviendo y abri el cofre y salia mucho vapor q podria ser
Ajoooo de Chile hace 6 años
Hola, revisa por donde sale el vapor ya q puede ser alguna manguera rota dónde pierde líquido, revisa por donde exactamente sale el vapor.
Saludos.
Francisco de México hace 6 años
Sale del deposito del anticongelante lo prendo y en menos de 10 minutos ya esta subiendo la temperatura y empieza a salir mucho vapor del deposito
Ajoooo de Chile hace 6 años
Debe tener aire el sistema, tienes que rellenar el sistema tratando de sacar todo el aire. Debes rellenar desde la tapa de 16 libras.
Donde tiene aire se calienta y el depósito empieza a hervir.
Ojalá te sirva, saludos
Francisco de México hace 6 años
Despues de rellenarlo q hago?
Ajoooo de Chile hace 6 años
Prender y ver q no tenga fugas del anticongelante en el motor, esperar a que prenda ventilador para ver q esté sirculando el líquido por el sistema, si no prende es porque el termostato está fallando y no da.la señal para que enfríe el motor, si prende ventilado está ok.
Saludos.
Me cuentas.
Juan Carlos de México hace 6 años
Si ya revisaste que no tenga fugas de agua: Quita el tapon de la toma del agua, no la del deposito de recuperacion. Llena el nivel. Prendelo. Deja que suba la temperatura un poco y fijate en el nivel del agua. Probablemente estara quieta. Tocala, debe de estar fria. Cuando notes que se empieza a mover el agua es porque el termostato se esta abriendo. Toca el agua y debe de estar tibia. Aceleralo un poco y rellena el nivel. Vuelve a acelerar y rellena. Cuando el nivel ya no se baje pero el agua se siga moviendo, apagalo. Pon el tapon y pruebalo. No esperes que prenda el abanico con el tapon quitado. Te escupira el agua.
Noé Hermosillo de México hace 6 años
Ok Juan Carlos, haré esa prueba!! Gracias bro
Karloskuadroz de México hace 6 años
Qué tal tengo un Stratus 2002 SE 2.4 aut. Hace tiempo se me calento arregle los ventiladores y todo normal y días después se empezó a calentar dos líneas pequeñas arriba de lo normal y el depósito empezó a hervir y burbujear, cambie el tapón del radiador y se arregló el problema del depósito pero mi mecánico dice que es la junta de la cabeza, ustedes que creen que sea, mi problema es que se sigue calentando arriba de lo normal no lo he usado por miedo a que le pase algo más pero el depósito ya no sube como antes que podrá ser gracias por su ayuda.
Juan Carlos de México hace 6 años
Se calento porque te fallaron los abanicos? Si te trabajo unos dias bien despues de que se calento y ya reparaste los abanicos, tienes aire en el sistema. Purgalo tu. No le digas a tu mecanico porque muchos piensan que el motor se purga solo y lo ignoran. Purgalo tu. La forma de hacerlo ya la describi varias veces en este hilo. Tomate unos minutos y leelo completo.
Karloskuadroz de México hace 6 años
Así es se calento por el fallo de abanicos, ya los arregle y funciono bien pero se calentaba arriba de lo normal y mi mecánico e dijo de la junta, pero ahorita ya lo estoy purgando gracias y espero sea eso.
Juan Carlos de México hace 6 años
Eso es. Si fuera el empaque ya no te habria trabajado bien ningun dia.
Karloskuadroz de México hace 6 años
Ya lo purgue y demás y quisiera saber si la aguja debería de estar ahí, normalmente trabajaba a la primera línea negra grande y ahorita se queda ahí, y el depósito burbujeó un poco, los ventiladores entran pasando la primera línea negra, estará bien o si será necesario algo más ? Y aparte el depósito se llena, como que el agua se regresa !. . . ? Es normal ? Es un Stratus 2002 SE AUT.
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Juan Carlos de México hace 6 años
Los ventiladores trabajan a 2 velocidades. Si solo entra la baja velocidad esto te provoca sobrecalentamiento. Si esta entrando alta? Que reparacion le hiciste? Cambiaste los 2 motores? O solo el del lado derecho del pasajero? Si el burbujeo te empieza cuando el motor ya esta caliente, sigues teniendo aire. Tambien esto: Con la calentada el termostato se tuesta y ya no trabaja igual. Requiere mayor temperatura para abrirse. Cambiaselo primero y vuelve a purgar.
alan de México hace 4 años
Buen dia como saber si los ventiladores estan trabjando en baja y en alta
Saludos juan
Ely Tadeo de México hace 6 años
Hola Juan Carlos, ¿Me podrias compartir el manual mecánico delde Stratus 2006?
Juan Carlos de México hace 6 años
Hola. No. Los manuales que tengo son interactivos, de 3,500 hojas y 100 mb. Son demasiado grandes para el correo. Que es lo que necesitas?
javier vega de México hace 6 años
Que cantidad de lbs debe ser el tapon del stratus 98 2.4
javier vega de México hace 6 años
Te dejo mi whatsapp 8116103627
Wildebrando de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Stratus 1999 2.4 l. Le cambié el tubo de enfriamiento que entra a presión y lleva dos tornillos en el cuerpo del tubo. Pero no sella bien, fuga agua por un empaque tipo o ring que está donde se conecta al motor, a un lado de la bomba de agua. No sé cómo sellarlo. No sé si me puedas ayudar. Gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Ese O ring viene con el tubo. Si venia? No puedes usar el viejo. En esta zona el problema es el sarro que se acumula. Cuando sacas el tubo viejo se tiene que limpiar perfectamente con una navaja todo el ducto metalico para que quede liso y no se muerda el sello nuevo cuando lo metes. Generalmente el ducto esta picado y si es mucho se usa silicon rojo untandolo en las paredes antes de meter el tubo nuevo. El silicon es para rellenar lo picado, no ocupa mucho. Ademas, el oring se unta con aceite. No lo metas en seco.
Wildebrando de México hace 6 años
Una disculpa por la tardanza en contestar. Muchas gracias por su atención y ayuda. Tomando en cuenta su comentario y después de revisar y limpiar el área donde entra el tubo nuevo, junto con el O ring, me di cuenta que este empaque, el O ring, venía más delgado, es decir el grosor de la liga. Por lo tanto entraba demasiado holgado. En consecuencia entraba hasta el tope sin ninguna presión. Y por lo tanto no había forma de que sellará. Probé con el O ring usado y sellaba muy bien. Pero no quise usar ese y conseguí uno nuevo en una tienda especializada en empaques. De todas formas utilize algo de silicón rojo por aquello de la corrosión en la parte donde sella. El resultado fue muy bueno. No fuga absolutamente nada. Problema resuelto. Muchísimas gracias amigo.
Alex de México hace 6 años
Buenas noches, tengo un stratus 2004 desde hace días he tenido que estar revisando el nivel del agua, vi que la estaba tirando por el tapón, así que lo cambié, traía uno de 16 libras, lo había comprado en la agencia, ahora que regresé a comprar otro me dicen que lleva de 18 lbs. Ya se lo puse y aproveché para cambiar el termostato el problema persiste, gotea por el tapón nuevo. Me han comentado que puede ser problema con la bomba de agua. Podrá ser eso.
Juan Carlos de México hace 6 años
Puede ser. La fuga por el tapon es un efecto secundario, solo un sintoma. Una fuga de agua en cualquier punto, incluyendo el lloradero de la bomba genera aire, el cual causa que se genere vapor, el cual causa presion que vence al tapon. Busca la fuga de agua. No digas que no fuga agua por otro lado. Buscala.
Alex de México hace 6 años
Así lo haré y posteare los resultados... Gracias!!!
Luis de México hace 6 años
Hola. A mi Stratus 2001lecambie la bomba del agua y seguía calentandose y expulsando el anticongelante, sin embargo, le cambie el tapon del radiador por uno nuevo y en lugar de 16 libras por el de 18 libras y se solucionó
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya lo hizo. Traia un tapon de 16 y se lo cambio por uno nuevo de 18 que le dieron en la agencia y el problema persiste.
Luis de México hace 6 años
Disculpa. Sólo quería compartir mi experiencia Suerte
Alex de México hace 6 años
El día de hoy lo llevé a cambio de kit de distribución y pedí cambiar la bomba de agua, ya que está ahí y aprovechar de una vez. Aquí les compartiré los resultados
daniels de México hace 6 años
Cambien el anticongelante que sale como $ 200 pesos los 5 litros, y purguen sin la tapa del radiador acelerando a mas de 3000, pongale la tapa de 16psi para motores 2.5l. Asi se soluciono el mio.
Ajoooo de Chile hace 6 años
Yo sigo con el mismo problema y al parecer es la empaquetadura de culata, la cual la presión se va al sistema de refrigeración. Ya nos q más hacer
Alex de México hace 6 años
Les comento lo siguiente, lo llevé al cambio de banda de distribución y bomba de agua, resultó que la cabeza estaba dañada por un calentamiento, tuvieron que reparar la cabeza y además la toma de agua al ser de plástico perdío su forma y por ello el tapón dejo de retener la presión, el chiste me salio en 10 mil pesos netos (para mi mucho dinero) pero ahora siento el carro con mas fuerza y mejor rendimiento.
Benjamin de México hace 5 años
Tengo un stratus modelo 1999 enciende el check enguine no se apaga el motor ni tampoco pierde fuerza del aceite esta bien y no se jalonea quiero saber porque enciende esa alerta
Vicente de México hace 5 años
Hola yo tengo un stratus 2002 y al llegar a la mitad de la temperatura empieza a salir vapor y he checando que tira anticongelante por el tapón ya se lo cambie como 4 veces y cada que le pongo uno nuevo dura uno o dos Dias y vuelve la falla ya no se que hacer pues el mecánico dice que todo anda bien que era el tapón pero ninguno me dura más de dos días y vuelve a salir vapor ayuda
ClAudia.. de México hace 5 años
Ayuda... Mi stratus 2004 está igual
chock de México hace 5 años
Tengo el mismo problema no entiendo cómo purgar el sistema de enfriamiento
No sé si se abre la válvula de purga estando frío y luego caliente o apagado
Saul perez prado de México hace 5 años
Lo mismo me pasó ami primero cambie el tapón del radiador y ya no sirvió el anticongelante pero después tuve una fuga en el radiador y ese era el problema son desechables tienes que cambiar el radiador
gilberto de México hace 5 años
Buenos dias tengo un estratus 2006 con el mismo problema de que me yerbe el antirefrigerante ya le hice mil pruebas y sigue conlo mismo a 50 o80 km por hora no lo ace qres que traiga una burbuja de aire el sistema
Angel1990 de México hace 5 años
Buenas tardes,
Tengo un Startus 2001 2.4 lt, Actualmente se me esta calentando el carro, yse se le hizo cambio de bomba de agua debido a que ya estaba muy gastada la anterior. Cale el carro 1 dia y no se calento, lo llve a carretera ayer y no se calento pero hoy en la mañana vovio a hervir el agua muchisimo. Los ventiladores prenden pero no se que pueda ser.
Alguna idea??!?!?!?!?!
Chuy de México hace 3 años
Te recomiendo que utilices un sellador para cabezas rislone drenes el radiador tibies 4 litros de agua revuelve el sellador y agregalo al radiador y rellenarlo deja el coche prendido y dale una vuelta deja que se caliente una vez que suba la temperatura dejalo encendido unos 15 minutos y lo dejas reposar 4 horas después retira todo el líquido del radiador y rellena con anticongelante dejará de calentarse suerte yo lo hice con mi coche y todo mundo decía que no podía ser los empaques de las cabezas pero me funcionó muy bien dejo de calentarse
Maricela de México hace 2 años
Estoy con lo mismo quieren rematar con las cabezas
Noé Hermosillo de México hace un año
Qué tal Juan Carlos cómo estás amigo ? Saludándote cordialmente después de algunos añitos sin fallas en el carro... escribí un post con una problemática que tengo con mi stratus... no supe si se subió... escribí bastante...
Noé Hermosillo de México hace un año
Juan Carlos buenas tardes cómo estás amigo ? Tengo un problema con el Stratus... el carro está gastando anticongelante y no sé por dónde lo está mandando además de qué tiembla al encenderlo y al empezarlo a mover …
Comentarte que en diciembre hice una reparación del alternador y al quitar la pieza quebraron la toma de agua pero era porque ya estaba muy podrida y se la pusieron nueva en la imagen que muestro se nota que tiene bastante Silicon situación que no sé si sea perjudicial o no en el funcionamiento del coche a raíz de qué se cambió la toma de agua empecé con problemas... no de manera inmediata apenas hace 22 días que me di cuenta que al encender el carro temblaba como cuando desconectas alguna bujía y lo llevé al mecánico y no lo encontró ninguna falla ya que no aparece encendido el foco Check y él me comenta que lo siga trabajando así hasta que la falla esté más notoria, mencionarte que mi carro lo tengo muy cuidado le hago sus servicios a tiempo y estoy al pendiente de cualquier situación que le noto por lo que no puedo que siga con esta falla... cuándo el mecánico me dijo que no tenía nada lo empecé yo a revisar y me di cuenta que no traía ni una gota de anticongelante en el depósito por lo que opté por agregar agua de manera provisional y esa agua cuando la vacié se fue directamente al radiador en automático ya después destape el radiador en frío y no le noté indicios de anticongelante pura agua de la que ya lo había agregado. Hoy por la mañana llevé nuevamente al mecánico y me dijo que llenara el depósito al nivel de agua que para no desperdiciar el anticongelante si lo estabas fugando... de aquí ya surgen todas las hipótesis que pudo haber pasado al momento que se cambió la toma de agua? Eso afectó de tal manera que haya provocado que el anticongelante se esté yendo algún lado? El mecánico me dijo que no... pero la problemática surgió a raíz de eso... el Silicon estar afectando de alguna manera? Agradecería si me asesoras con las posibles soluciones debido a que los mecánicos que no saben de los Stratus inmediatamente se van a querer reparar la máquina a querer cambiar el empaque de la cabeza y hacer un desorden… por donde crees que vaya el problema Juan Carlos? Saludos hermano
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Burbujea deposito de anticongelante y se evapora en cuestión de minuto

Dodge Stratus 2005 4 puertas motor 2.4 turbo 144000 kms
Al prender vehículo comienza a burbujear y sacar vapor por el depósito de anticongelante el Mecanico me indica que puede ser que se haya cambiado la banda de distribución no lo dejaron bien marcado donde van sus líneas de tiempo y eso este ocasionando el problema
Pepesfrekiies de México hace 6 años  
PE
1 caso 
Juan Carlos de México hace 6 años
No. La banda del tiempo no ocasiona esto. Si en cuanto lo prendes empieza a burbujear, sospecha del empaque de la cabeza. Si no burbujea mientras esta frio y lo empieza a hacer cuando alcanza cierta temperatura, sospecha de una fuga de agua o aire en tu sistema. En ambos casos se hacen pruebas. No adivines ni le cambies el empaque aun.
Pepesfrekiies de México hace 6 años
Gracias amigo ya lo resolví el Mecanico me quería chamaquear o no se lo que pasa le desconecto el sensor de tempetemperatura según para que corriera más y le cambio el fusible por uno de 20 amperes lo revise ya frio y no tenía nada de líquido en radiador sólo del deposito le eche mientras agua le conecte el sensor y cambie el fusible por el de 10 lo eché a andar un buen rato y ya no burbujea subió la temperatura normal y todo bien me la quería hacer el maldito Mecanico gracias por tu apoyo
Juan Carlos de México hace 6 años
Que cabron. Ya te queria cambiar la banda del tiempo sin tener nada tu auto.
cesar de la vega de México hace 5 años
Hola tengo un stratus 2002 turbo automatico...desde que lo compre presento fallas en el radiador...se evapora el agua muy rapido y no jala agua del riñon...cambie ya el radiador pero el problema persiste,,que hacer?
fermin de México hace 3 años
Mi carro me pasa lo mismo estratus 2003 burbujea el deposito pero cuando agarra cierta temperstura frio no burbujea podras ayudarme se los agradezco le le areglaron jn fugita de agua le elimaron el termostato y pusieron tapon originsl del radiador pero sigue echando burbijas en el deposito pero nomas cuando agarra temperatura frio no ase eso gracias espero de apoyo se los Agradezco
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Hierve el agua SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2006  153839 kms
Hola buenas tardes estado batallando comi coche ultimos dias e notado que se calienta mucho la aguja de la temperatura no pasa de la mitad lo llece con el mecanico y me dijo que rra el termostato se lo cambie y le puse anticongelante del verde pero a los pocos dias siguio igual cada vez que llego a casa esta hirviendo el agua o el anticongelante de hecho ya lo tiro toddo ahora compre anticongelante del rojo pero sigue igual sigue hirviendo ya me da miedo tengo miedo que se me valla a sobre calentar y me descomponga el empaque de la cabeza que puedo hacer
Chuy de México hace 7 años  
CH
1 caso 
Capitán Pug de México hace 7 años
Checa tu tapón del radiador seguro es eso...aunque no se nota la goma o empaque interno se ablanda y eso hace que no guarde la presión correctamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Chuy)
Chuy de México hace 7 años
Asi es gracias era el tapon y cambie la toma de agua que ya estaba derruida muchas gracias hice eso y ya no se calento
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Hierve el agua del depósito SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2003 4 puertas motor 2.7 6 cilindros 253000 kms
Buena noche. Miren tengo un problema espero me puedan ayudar. Tengo un stratus 2003
Hierve el agua del depósito empieza a tirar por la tapa del depósito y sacar como vapor
Pero en el tablero no me marca la temperatura los ventiladores están directos. No e visto q tenga fugan en frío no tira agua. Ojala me puedan ayudar
Brandom de México hace 4 años  
BR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Brandom)
Brandom de México hace 4 años
En el tablero la temperatura marca abajo de la mitad de ahí ya no sube cuando está en frío está asta abajo despues de unos 20 min ya llega abajo de la mitad y de ahí ya no sube
Dtalamantes de México hace 2 años
Solucionó su problema tengo uno igual con la. Misma falla
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Hierve demas el agua y no marca alta temperatura

Dodge Stratus 2006 2.4 cuatro puertas v6 157224 kms
Hace 3 dias que compre este stratus 2006 con motor 2.4 V6 edta muy bonito y bien equipado pero ahora que mi abuelo ah estado metiéndole mano ( revisandolo) le ah sacado dos 3 detalles y el mas grave ah sido el de la temperatura. El carro una vez yo llene el deposito de recuperación de anticongelante hasta la marca pero yo aun no tenia conocimie yo de que era fe recuperación, sino que así me lo lleve al trabajo y fui al pue te internacional a recoger a un compañero ya que trabajamos a la misma hora si no que al estar parado com el aire acondicionado prendido una señora me dice que etsba tirando… Leer completa
Luis Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años  
LU
1 caso 
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes aire en el sistema de enfriamineto. Tienes que abrir la valvula de purgado de aire, llenarlo, prenderlo hasta que suba la temperatura cerrar la valvula cuando salga un chorro constante de agua.
Luis Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Ya lo hice pero el problema persiste que mas podría ser?
Juan Carlos de México hace 6 años
Seguro que lo hiciste? Tu personalmente, o se lo llevaste a un mecanico? Alguien te indico cual es la valvula de purgado de aire? La mayoria de los mecanicos suponen que el aire se purga solo.
Luis Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Si lo luego mi abuelo mediante la válvula que esta debajo del tponn del radiador
Juan Carlos de México hace 6 años
El metodo correcto es llenar el nivel, abrir la valvula, dejar que salga agua por la valvula hasta no ver burbujas de aire, cerrar la valvula, llenar el nivel, con el tapon quitado prender el motor hasta que suba la temperatura y se abra el termostato. Seguiras viendo burbujas pequenas hasta que se abra el termostato. Probablemente salga una burbuja grande que sera el fin del aire. Despues de esto ya no veras burbujas. Asi se hizo, y asi paso? O las burbujas de aire siguieron aparaciendo aun despues de que se abrio el termostato?
Luis Rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Pues ahorita resulta andar todo bien ya que mi abuelo le cambio nuevamente el termostato y le echo mas antifrezee cualquier cosa yo te lo hago saber como quieta muchas gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Que bien. A ti que no sabes de autos si lo hubieras llevado a un taller te dirian que se quemo el empaque de la cabeza. 800 a 1,000 dlls en tu region. Motor 2.4 V6 ? Algo no checa.
Elvin Osorto de Honduras hace 2 años
Quiero ver si alguien me puede ayudar
Donde Marca en el tablero el medidor de temperatura un honda civic 2014
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Hierve el agua y la tira por el tapón de la toma de agua

Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4 automático  250000 kms
Hierve el agua y la tira por el tapón de la toma de agua y comienza a subir el agua del depósito todo esto antes de que enciendan los ventiladores por primera ves de encendido y minutos después encienden los ventiladores y se compone ya no tira agua ya le cambie el bulbo de la temperatura el tapón de la toma de agua y quite el radiador lo sopletie y lo lave, y sigue la falla
Miguel Zavala de México hace 5 años  
MI
7 casos 
RickBaez de México hace 4 años
La mayoría de los casos en qué el hierve agua en el recipiente de recuperación es debido a que el sistema tiene una fuga y entra aire, lo cuál no permite al sistema hacer todo el trabajo correctamente, te recomiendo que vayas a un lugar especializado y que le metan presión de aire y vean donde está la fuga, o en caso contrario, prende el carro hasta que prendan los ventiladores y apagalo, préstame atención al sistema, en ese momento el sistema tiene mucha presión y se escucha la salida de presión
Luis alvarado de México hace 4 años
Tengo un stratus 2002 y cuando lo enciendo por 20 minutos se empieza a calentar y los abanicos no encienden. Y tira el anticongelante por el deposito. Necesito de su ayuda. Gracias.
rogelio de México hace un año
Cambia el sensor de temperatura
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Hierve el Anticongelante y no me marca sobrecalentamiento

Dodge Stratus 2001 4 Puertas Automatico 16812342 kms
Lleno el deposito de anticongelante a su debido nivel. Despues de como 30 minutos empieza a hervir el anticongelante, lo dejo enfriar y reviso el nivel y ya no tiene nada de anticongelante. Otra cosa, cuando lo arranco normal, como a las 5 o 10 minutos empieza a salir el anticongelante del tapón del motor.
Jonathan_Lopez de México hace 6 años  
JO
9 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Revisa bien que no tenga fugas de agua. Parece que Tienes aire en la cabeza. Purgalo estando frio. Primeramente cambiale el termostato que ya esta tostado.
Jonathan_Lopez de México hace 6 años
Vale gracias por tu comentario...En verdad me ayudo
Juan Carlos de México hace 6 años
Comenta si se resolvio...
eleu de México hace 5 años
Tengo unstratus 2002 se reparo y al calarlo se calento se cepillo la cabeza y se cambio el empaque de la cabeza y ahora la temperatura sube arriba de la mitad es cuando encienden los ventiladore ayuda por favor
prof Jenaru de México hace 5 años
...uno posible q junta usaste ?...Es de grafito es la recomendación para q asiente mejor
Otra el termostato y el purgado de anticongelante en frío...espero te ayude : )
Isauro Rmz de México hace 5 años
El mio es un stratus 2004 y despues de 1 hr de uso gorgorea el deposito de recuperacion. Alguien que me pudiera ayudar?
luis de México hace 4 años
Tengo un carro ford focus 2003 hierve en el deposito del anticongelante tarda en prenden los ventiladores sera por eso
Juan zambrano de Venezuela hace 3 años
Tengo un neon 2000 y siempre k lo prendo y salgo un rato c calentar mucho el agua del depósito y empieza a botarse k puedo hacer
Gustavo de México hace 2 años
Tengo un Stratus 2002 el tapón de agua lagrimea y irve el depocito de agua que puede hacer se calienta
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Hierve el agua del deposito

Dodge Stratus 2004 4puertas motor 2.4 EU 200000 kms
Buen dia pasa k al recorrer unnpoco mi coche empieza a hervir el agua del deposito de reserva...pregunta debe de estar bien tapado el deposito de. Reserba...tiene una tapa k le queda algo flojo sera la causa o sera lo k as comentado antes lo del...purgado...gracias a igual el claxon se queda pegado hay un areglo casero...saludos
Raul de México hace 6 años  
RA
4 respuestas 
RamiroGC de México hace 6 años
Si la tapa queda floja, remplazaba puede ser la falla, el mío tenia el mismo problema empezaba a hervir y después de un rato la empezaba a tirar...
Raul de México hace 6 años
K tal gracias por contestar...la tapa refiriendome ak del deposito de reserva...la venderan por separado
Juan Carlos de México hace 6 años
En tu modelo la tapa del deposito es solo una tapa tipo flip on. Intenta cambiar el tapon de la toma de agua, el que esta en donde sale la manguera que va al radiador. Este es el que va cerrado a presion.
SalvadorLuis de México hace 6 años
También puede ser el tapón del radiador cambiaselo es muy barato
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Se calienta y burbujea

Dodge Stratus 1996 4puertas motor gasolina cil 2.4 184597 kms
Hola espero y me puedan ayudar tengo mi stratus 1996 de motor 2.4 empezó a calentarse y burbujea el desposito de agua y no entiendo por que ya mude el termostato y el tapón x uno de 16 la temperatura no pasa de la mitad y aún asi burbujea que le puedo hacer
Juan de México hace 6 años  
JU
3 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Probablemente Tiene aire la cabeza. Hay que purgarlo.
Juan de México hace 6 años
Como le puedo hacer para purgarlo amigo juan carlos ??
Juan Carlos de México hace 6 años
Con el tapon quitado, el nivel lleno, prendelo y dejalo que suba a temperatura normal para que se abra el termostato. Fijate en el nivel de llenado y cuando veas que empieza a fluir o moverse el refrigerante aceleralo un poco. Deberas ver como salen burbujas de aire. Anade refrigerante a segun vaya bajando el nivel. Cuando ya no salga aire y el nivel se mantenga coloca el tapon y apagalo. Haslo y comenta que pasa.
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Hierve agua y tira anticongelante por abajo

Dodge Stratus 1999 Automatico, motor 2.4 170999 kms
Buenas noches, alguien que me apoye compre un auto stratus 99 automático, todo parecía bien hasta que hace unos días comenzó a hacer un ruido como hirviendo. Le puse agua del grifo como emergencia porque creí que estaba muy caliente al revisar el tanque de reserva del anticongelante estaba totalmente seco, por lo que le puse el agua y así lo traje un par de días, hasta que compre el refrigerante, se lo puse y maneje el auto a una distancia corta pero al regresar me percate que ya se había prácticamente vaciado el refrigerante, lo observe y me di cuenta que estaba goteando por la parte de abajo… Leer completa
Joss de México hace un año  
JO
1 respuesta 
Alonso de México hace un año
No creo que sea la bomba de agua cuando es la bomba de agua normalmente hace ruido, estos carros tienen una toma de plástico que poco a poco se van deformado y van tirando el anticongelante que provoca que se caliente y tú recuperador se vacíe checale primero la toma del agua ponle agua y déjalo prendió y ve si la tira por ahí
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Hierve el agua y avienta por el tapón

Dodge Stratus 2003 4 puertas 161386 kms
Cuando le pongo anticongelante cuando se calienta hierve el agua y lo avienta por el tapón y sale humo la temperatura del tablero solo llega a la mitad aunq entre el ventilador no baja se queda a la mitad que podría ser?
Laura de México hace 2 años  
LA
1 respuesta 
Alberto de México hace 2 años
El que hierba el anticongelante en ocasiones es sencilla la falla. El tapón de radiador ya no sirve, no tiene la presión adecuada o en su caso está mal colocado, aveces una simple reapretada soluciona el problema o el cambiarlo
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Hierve el agua

Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.4 moror 4 cilindros 158551 kms
Buenos días espero su ayuda x favor tengo un stratus 2004 2.4 mi problema es el mismo el agua hierve pero la temperatura en el tablero no pasa de la mitad y el agua no regresa al deposito de recuperación pero ademas los ventiladores no encienden no se a que se deva espero por favor me puedan ayudar gracias
Gerardo de México hace 6 años  
GE
2 casos 
Yessy de México hace 3 años
Tengo el mismo problema me podrá ayudar diciéndome como lo soluciono por fa
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El deposito de anticongalente hierve y expulsa vapor

Dodge Stratus 2003 Stratus 160000 kms
Buen día, la semana pasada mi stratus empezo a echar vapor del deposito
Del anticongelante. Al detenerme mire que la tapa del deposito se encontraba
Abierta ( Qué raro ). La tapé y no le di importancia.

Ayer en la mañana me dispuse a salir de nuevo y despues de 10 minutos me di cuenta que
El carro comenzó a echar vapor de nuevo por parte del deposito. Esta vez no de
La tapa, sino de un tubito que tiene el deposito en la parte trasera. El auto jamás
Se calentó pero la aguja si subio poco arriba de la mitad.
Para finalizar, cabe decir que a veces se escucha como el agua hierve dentro del deposito. Incluso despues de apagar el carro se escucha como hierve el agua del deposito por un tiempo.
Ideas?
andresandres de México hace 6 años  
AN
1 caso 
Dulce de México hace 6 años
Yo tenia el mismo problema , y era una manguera, cambie tapon y manguera que va de el deposito a el radiador y listo, ya no me dio ese problema
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El deposito de recuperacion burbujea

Dodge Stratus 2000 4 puertas motor 2.4 257000 kms
Hola amigo necesito saber que pasa con mi carro hace unoa diaa se me calento demasiado al parecer era un ventilador el que no funsionaba pero lo arregle despues de eso, se me volvio a calentar despues de un buen rato de uso al parecer el termostato estaba abierto no servía ya y lo cambie nuevo, empese a notar que al apagar el carro el deposito de recuperacion burbujea por que?
Abraham de México hace 6 años  
AB
3 respuestas 
fermin de México hace 3 años
Hola vuenos dias yo tengo el mismo problema le burbujea el agua del deposito ami carro estratus 2003
fermin de México hace 3 años
Le cambie un tubo k tiraba agua y le puse la toma de agua le eliminaron el termostato le puse el tapon original del radiador y sigue echando burbujitas
fermin de México hace 3 años
Agua y le elinaron el termostato le puse tapon orihinal del radiador y segui echando burbujas
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Hierve el anticongelante

Dodge Stratus 2004 4 puertas rt 125000 kms
Hierve el anticongelante y se compró la tapa del radiador y aún lo hacia ,se compró radiador nuevo y al 2 día volvió a pase lo mismo,volvió a subir la temperatura y a regarse el anticongelante después en 20 días ya no lo hizo y me imaginé que ya se había solucionado pero hace 3 dias iba manejando y se escuchó que se había explotado como una bolsa con agua y de inmediato salió el vapor del cofre y al revisar el anticongelante del radiador se había vaciado y el radiador se abrió y apenas tiene mes y medio que se compró ,alguna sugerencia de lo que pueda tener?
Garuxotico de México hace un año  
GA
1 caso 
J ruiz de México hace un año
Checa el termostato y que estén funcionando los ventiladores así como el bulbo del anticongelante
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Empieza a hervir pero el aceite del motor

Dodge Stratus 2002 4 puestas 387787 kms
Camina unos 20 kilómetros y ya empieza se empieza a escuchar que irme en el motor el aceite y el agua no no marca caliente y se apaga y no prende hasta que se enfría alguien que sepa la solución ya la llevé como con cuatro mecánicos y no lo dejan igual
Vicky de México hace 5 años  
VI
1 caso 
Franeg de México hace 5 años
Me paso lo mismo y le cambié el tapón del radiador y se solucionó el problema pero tiene que ser el original.
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Burbujea el agua sale un sonido de aire por el tapon de radiador y el

Dodge Stratus 2003  149000 kms
Burbujea el agua sale un sonido de aire por el tapon de radiador y el radiador no tiene agua
Diana Hdz de México hace 3 años  
DI
2 casos 

Burbujea el agua

Dodge Stratus 2002  1700000 kms
Cuando apagaba el carro empezá a burbujiar y ahora llega a la mitad la temperatura
Israel de México hace 3 años  
IS
1 caso 

Consume el anticongelante y hierve en el depósito en el trayecto de 4

Dodge Stratus 2002 4 puertas versión SE 2.4 208000 kms
Tengo un Stratus 2002 al que ya se le cambió el termostato y hace apenas dos días comenzó con ese problema de empezar a hacer ebullición el agua del depósito por consecuencia los chupa va todo del radiador que puede estarle afectando
Mariana de México hace 3 años  
MA
9 casos 

Hierve el agua y no entran los ventiladores se calienta demasiado

Dodge Stratus 1997 4 puertas full ijecition 1.7 235764 kms
Andaba bien nada más se le colocó el termostato y empezó a fallar
Victor Manuel Martínez hernandez de México hace 3 años  
VI
1 caso 

Hierve deposito de expansion del anticongelante

Dodge Stratus 2005 4 puertas 4 cil 2.4 223656 kms
Les cuento tengo 6 meses con el stratus y tengo el problema de que hierve el anticongelante en el deposito de expansion lo hace de manera intermitente solo cuando hacelero a mas de 70 k/h la aguja de la temperatura sube una o dos rayas mas de la mitad los ventiladores entran a su momento tiene termostato nuevo y tapon de presión tambien
Me an dicho que puede ser aire en el sistema...alguien que me pueda decir como purgarlo se los agradeceria
Wilbert sanchez de México hace 4 años  
WI

Hierve el agua y la tira por el tapón de la toma de agua

Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4 automático  250000 kms
Hierve el agua y la tira por el tapón de la toma de agua y comienza a subir el agua del depósito todo esto antes de que enciendan los ventiladores por primera ves de encendido y minutos después encienden los ventiladores y se compone ya no tira agua
Miguel Zavala de México hace 5 años  
MI
3 casos 

Burbujeo en el deposito de recuperacion SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1999 2.0 l 250003 kms
Hola a todos. A ver si alguien ha tenido este problema: Mi auto empezo a hacer un ruido al ir en marcha lenta. Tendria 5 minutos de haber prendido el carro y me dirigia a la gasolinera. Al abrir el cofre me di cuenta que el deposito burbujeaba y tiraba el refrigerante. Quite la tapa y añadi agua. Despues de 30 minutos de manejar lo revise y le faltaba. Note que tiraba agua por enfrente, donde va la bomba. Total, me dije, trono la bomba del agua. Al dia siguiente cambie la bomba. Aprovechando, quite el radiador y lo lleve a sondear. Lo desarmaron estando yo presente y nos dimos cuenta que no es… Leer completa
Juan Carlos de México hace 8 años  
JU
Rank 1
20 casos 
ricardo de México hace 8 años
Al mejor cazador se le va un tiro. La tapa de radiador no esta sellando ocasionando burbujeo en el deposito de retorno y jalando aire al sistema de enfriamiento consiguela en marca gates 31528 de 16 psi.
Juan Carlos de México hace 8 años
No. Si como dices, jalara aire por el tapon, no seria aire lo que jalara, seria refrigerante, que es la funcion del deposito de recuperacion. Ya use 3 tapones distintos. Gates 31523 14 a 16 psi, Stant 10231 16 psi y el original 16 psi. De hecho, el original esta entero, pero como son baratos compre el Stant y luego el Gates. Cabe aclarar que como dije, El deposito ya no burbujea, el refrigerante en el deposito siempre esta
Frio, no pierde refrigerante, el carro no se calienta. Pero debido al aire en el sistema las mangueras se ponen demasiado duras. Obviamente jala aire y llega un momento que la presion se balancea y ya no jala mas. Esto no es normal. Tarde o temprano va a reventar algo. He leido en otros comentarios que dicen que debido a que el sistema trabaja a presion, es normal que haya "presion" Presion si, pero no aire. Si alguien me quiere decir que es normal, por favor no. Algun mecanico por ahi que le haya pasado esto?
Jonii de México hace 5 años
Tuve ese problema ponle uno de 18 libras y fin del problema
Aaron de México hace 3 años
Disculpa leí tu caso yo tengo un Stratus 97 y me pasa lo mismo,quisiera saber si me pudieras ayudar diciéndome como solucionaste tu problema agradecería tu respuesta
Toño de México hace un año
@JoniiOye y era estratus tu carro
edgar de México hace 8 años
Mi stratus rompió el radiador viajando y la verdad llego a su destino echándole refrigerante cada que me detenía,el motor es grande y sale muy resistente. Bueno se remplazo el radiador y le puse refrigerante económico y a los 10 minutos burbujeaba, luego le cambie el tapon por el original y todo igual, remplace el sensor de temperatura y los ventiladores entran a buen tiempo y burbujeaba hasta la hora de trabajo, así que le reemplacé el refrigerante por uno caro de 90% glicol y dejo de burbujear. Eso fue cuando lo compre en el 2011. Ahora se empezó a calentar y a burbujear otra vez, ya no es el sistema de enfriamiento, se resolvió limpiando el sistema de lubricación desde la toma en el carter y los conductos que llevan el aceite a todo el motor, también se quito el bulbo de aceite y filtro, obvio se le puso aceite multigrado 60w. Y todo bien tranquilo saludos
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
Juan Carlos de México hace 8 años
Que bueno que resolviste tu problema. Pero mi auto no burbujea, ni se calienta. Jala aire y se ponen duras las mangueras. Y no, esto no es normal.
Miguel de México hace 7 años
Tenía el mismo problema en mi Stratus y lo resolví haciendo lo que hicieron los demás
Primero revise todo lo que ya revisaste tu y en efecto el problema estaba en los tapones tanto el del radiador como el del deposito; además es indispensable que dependiendo de la zona donde vivas utilices el refrigerante adecuado NUNCA poner agua en el sistema ya que se evapora con menor temperatura y produce mayor calor
Juan Carlos de México hace 7 años
Tal vez no leiste que lo cambie 3 veces. Mopar, Gates, Slant. Misma cosa...Hace 11 meses que lo resolvi.
reno de México hace 8 años
Buenas días. Te recomiendo que revises tus ventiladores y verifica que funcionen correctamente y que bajen la temperatura a bajo de la mitad que marca tu medidor (puedes verificar que funcionan desconectando el conector del sensor de temperatura que se encuentra junto al tapón donde le colocas el anticongelante). Y te comento que mi Stratus es 2003 y presentaba lo mismo y es un dolor de cabeza no encontrar la falla. Y un día se calentó demasiado y lo lleve al mecánico y la junta del cabezal se dañó por lo cual envié a rectificar la cabeza, le compre la junta orinal de cabeza, la junta del múltiple de aluminio y de metal, así como el anticongelante mopar (no te recomiendo le compres una juntas genérica porque como se calientan mucho esos autos y no están diseñadas para alto rendimiento. ) con eso fue la solución y el automóvil se encuentra funcionando correctamente. Espero te pueda servir. Suerte.
Juan Carlos de México hace 8 años
Que barbaro. Otra persona que no entiende mi problema. La cabeza YA se mando al maquinado, el empaque es Fel-pro multicapa metalico, ya le conecte los abanicos directos, y el motor no se calienta. Algun mecanico por ahi?
Norma de México hace 7 años
Hola!! Se resolvio tu problema? Me gustaria saber como, entiendo perfectamente tu frustacion ya que me sucede exactamente. Ya cambiaron radiador, mangueras, termostato, tapon, bomba de agua, banda de tiempo, empaque de cabeza, se verifico en torno q todo estuviera bien. Los abanicos encienden correctamente, no se calienta el carro. No detecto si tira liquido, pero si le falta. Ayuda!!!!
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Norma. Parece que tu problema es diferente. Mi motor no tiraba liquido. Le entraba aire al sistema de agua del motor al acelerarlo, pero no
Tiraba liquido. A pesar de que le habia cambiado la bomba del agua nueva y le hice 20 cosas mas, le cambie de nuevo la bomba de agua por una de la marca baratita del autozone y el problema se elimino. La bomba cara que compre primero debe haber tenido el sello de la flecha defectuoso o de plano demasiado chafa. Tal ves te pueda ayudar a identificar tu problema. Que le paso a tu carro inicialmente? Se te sobrecalento y lo trabajaste mucho tiempo sin agua?
Norma de México hace 7 años
Tenemos 10 meses con el a mi no me paso pero no se a los dueños anteriores. No detectamos el problema hasta q hicimos servicio al radiador x q mi hija se lo llevaria fuera de la ciudad, al revisarlo el radiador no estaba muy bueno y lo cambiaron. Cuando se termino el trabajo nos hablo el mecanico y nos dijo q tenia mucha presion, la manguera estaba muy dura y q era el empaque de la cabeza. Se cambio empaque, rectifico cabeza, cambio bomba, banda, termostato y la manguera sigue inflada. Cambiamos la manguera x si estaba dañada o algo pero sigue igual. No tira agua o al menos no la veo pero si le falta (muy poca) los abanicos entran a tiempo, la temperatura sube a nivel normal, si hay circulacion de agua... pero la manguera sigue dura. Intentaré cambiar de nuevo la bomba, a ver si el problema se corrige. Gracias x tu respuesta
Juan Carlos de México hace 7 años
Norma: Lamento decirte que te frego el mecanico. Si tu auto estaba bien antes de llevarlo a servicio y el problema empezo despues de que el mecanico cambio el radiador, el empaque de la cabeza no tenia nada. No purgo correctamente de aire el sistema.
Antes de cambiar de nuevo la bomba yo le hice una modificacion al tapon del radiador para que dejara de inflar las mangueras. Lo puedes probar antes de meterle mas dinero. Para tal efecto necesitaria enviarte una foto de lo que hay que hacerle. Eso lo puedes hacer tu ya que por la forma que te expresas se nota que sabes de mecanica. Mandame un correo y te explico como hacerlo. Escribeme37 arroba google mail punto comercial
laudrux de México hace 7 años
Hola juan carlos podrías apoyarme con tu modificación que le hiciste a tu tapón para que no se inflen las mangueras he leído todo y creo estoy teniendo el mismo problema por fa podrías enviarme también la foto de la modificación que hiciste por fa te dejo mi correo por fa [email protected] saludos
sergio de México hace 7 años
Juan Carlos disculpa la molesti mi carro se desvelo strtus 2.7 2004 se arreglo el motor se rectfico, la semana pasada el mecanico lo encendio todo bien hasta ahi. Ahora wl problema es que tira el agua por el deposito. Le xambiamos termostato, tapon y toma de agua y cuando llega a temperatura se 95 grados fariheitt la comuenza a votar que podra ser. Gracias l
Jcarlos de México hace 3 años
Hola juan Carlos me gustaría me compartieras la forma de modificar el tapón estoy teniendo el mismo problema y tira agua por el tapón ojalá puedas ayudarme mi correo es [email protected] gracias Juan carlos
Estratus de México hace 3 años
@Juan CarlosPodrias mandsrmenlanmodificacion del tapon te lo agradecería mucho [email protected]
VALDAN40 de México hace 3 años
@Juan CarlosMándame por favor a mi también la modificación, [email protected]
Alfonso de México hace 2 años
@Juan CarlosHola Juan, me podrias ayudar con la foto de la modificación que hiciste al tapon del radiador? Tengo el mismo problema y ya no se que mas hacer, te agradezco de antemano, saludos. [email protected]
Roller de México hace un mes
@Juan CarlosBuen día Juan Carlos podrías compartir como corregír la modificación del tapón de antemano gracias [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
Vidal de México hace 8 años
El unico punto por donde puede entrar aire y no salir agua es el sello de la flecha de la bomba de agua. Te sugiero que le cambies la bomba de nuevo, por una de marca diferente.
ercos_111 de México hace 8 años
Cuando burbujea el anticonjelante en su deposito lo mas seguro es que se te quemo la junta de la cabeza alo mejor le diste un calenton al motor
Vidal de México hace 8 años
Parece que escribi demasiado. Ya cambie la junta, no estaba dañada, el carro no burbujea, el motor no se calienta, no tira refrigerante. Las mangueras se ponen duras. Y no, esto no es normal.
ercos_111 de México hace 8 años
Sin palabras me imagino el tipo de mecanico que eres sebe que tienes cabeza para responder y componer los behiculos que te llevan.
Juan Carlos de México hace 8 años
Sin palabras es correcto.
Raymix de México hace 8 años
Esta bien el foro estratus México saludos
Raymix de México hace 8 años
Saludos amigos de Stratus México
edson de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con mi stratus ya cambiaron junta bomba sensores de aceite, sensor de la toma de agua limpiaron la cabeza cepillaron el monoblock cambiaron manguerasnya bajaron el motor dos veces quedo acelerado y si mantengo la velocidad en 2000 reoluciones me vuelve a burbujear el deposito ya no se tira pero sigue burbujeando ahora los cambios se sienten forzados
ricardo de México hace 7 años
El burbujeo lo ocasiona la tapa de radiador que ya no sella bien y fuga presion al deposito de retorno, hay que cambiarla por otra nueva de 16 lbs.
En cuanto a la transmision ,ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 ?
Marito de México hace 6 años
Que pasa si pongo uno de 14
ricardo de México hace 6 años
El sistema de enfriamiento esta diseñado para funcionar correctamente a 16 libras , si disminuye la presion del sistema ,funcionara irregularmente.
edson de México hace 7 años
Ya cambiaron el anticongelante, la toma de agua se la colocaron de metal,ya le cambiaron la junta nuevamente y sigue con el burbujeo y no le encuentran, y si tambien checaron ventiladores y entran en tiempo, tambien lo conduje con los ventiladores en forma directa e igual gorgorea el deposito,radiador nuevo y no le encuentran
edson de México hace 7 años
Alguien que halla tenido el mismo problema si pudiera decirme como lo soluciono
edson de México hace 7 años
Le agradeceria enormemente
Vidal de México hace 7 años
Yo tuve este problema y la reparacion la hice yo después de darle 20 vueltas al asunto. Pero es una perdida de tiempo el compartir la forma, a menos que seas un usuario que repara su propio auto. Que lo repares tu o un amigo tuyo que lo repare mientras tu lo ves que lo haga. No que le lleves la solucion a tu mecanico porque piensan que es una tonteria.
Pepo de México hace 7 años
Disculpa y cual fue al final la reparación que hiciste para que quedara al cien ?? Urge ayuda tengo el mismo problema
David112 de México hace 7 años
Hola que tal, ¿cual fue tu solución? gracias de antemano. Leí todo tu caso.
FERNANDO de México hace 7 años
Vidal a mi por favor si dime como le hiciste?
Vidal de México hace 7 años
Fernando: Que auto y que motor tienes, cual es el problema y que le han hecho para resolverlo?
David112 de México hace 7 años
Stratus 2004 motor 2.4 he Cambiado el radiador y sigue el problema
Memo de México hace 7 años
Y encontraste la soñución?
Iñaki de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema. Alguien encontro la solucion?
laudrux de México hace 7 años
Pues yo no soy mecánico pero ahí le hago la lucha mi problema es que se calienta cuando prendo el clima si no lo prendo anda normal la aguja marca a la mitad según me dijo un eléctrico que es el ventilador que le falta fuerza y no me quede con esa opinión y fui por otra opinión y me dijo que no era el ventilador que el sentía que si estaban bien bueno el caso que aun sigo con la temperatura alta cuando prendo el clima y neta ya no se que hacerle ya le cambie el tapón y sigue igual no he lavado el radiador eso lo haré mañana pero que mas procede no creo sea la junta porque si fuera eso se burbujearía bueno si lo hace si se calienta pero con el clima encendido si no lo traigo prendido no pasa nada de eso la verdad ya me tiene loco jajajajaja ahí si me pueden ayudar se lo agradecería saludos
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map , se lava con limpiador de sensores ,si no mejora hay que cambiarlo por otro original mopar.
FERNANDO de México hace 7 años
Que sensor e ese ricardo? el map? donde lo lleva?
ricardo de México hace 7 años
Es el sensor de presion absoluta , esta en la admision
Alfredo loza de México hace 7 años
Mi Stratus 2005 burbujea por el depósito de recuperación y tira el anticongelante, tengo que ponerle agua a cada rato, alguien me puede apoyar por favor
ricardo de México hace 7 años
El tapon de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito hay que cambiarla por otra de 16 lbs. Marca gates
Alfredo loza de México hace 7 años
Gracias probaré y responderé si funciona
ANSELMO de México hace 7 años
Hola me llamo anselmo y tengo un stratus 2003 motor 2.4 y traigo el mismo problema que nuestro compañero juan carlos el carro no se me calienta la temperatura esta normal ya cambie el sensor de temperatura, tapon del radiador el radiador es nuevo tiene 4 meses que lo puse nuevo y el deposito de del anticongelante hierve y se me tira por aquí con ustedes lei que uno de ustedes hizo un remedio que le funciono me interesa saber que hizo a ver si resulta con mi carro porque eh notado que las mangueras se mantienen tensas pensé que era normal por que circula una presión adentro del motor y pensé que eso lo matenia duras, me gustaría que me apoyaran con esta falla de mi carro no soy mecanico pero le entiendo bien a la mecánica y si me dicen que hacer sabre que es lo que me dicen gracias por su atencion
ercos_111 de México hace 7 años
Las causas pueden ser la cabeza o el termostato que ya no sirva
Juan Carlos de México hace 7 años
Tiene aire la cabeza.
Carlos Briceño de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 2002 que ya nomas empiezan a entrar los abanicos y empieza a cascabelear
javix13 de México hace 7 años
Chequen su deposito recuperador el mio estaba quebrada la toma donde conecta la manguera y ahi agarraba aire imperceptible el daño pero por eso burbujeaba dicho deposito se cambio y listo al igual cambie empaque de cabeza tapón de radiador garganta del tapón y siguió igual hasta que vi ese detalle después de años y asunto arreglado
jbautista de México hace 7 años
Mi stratus 2001 burbujea y tira agua por el deposito se le acaba el agua al radiador y se calienta. Ayer me di cuenta que sólo un abanico trabaja. Mi pregunta es deben funcionar los dos y que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, cambiala es de 16 lbs.
jbautista de México hace 6 años
Le puse de 15 libs, traia una de 16 pero se rompio de una palanquita que lleva, y sigue regresenadola al deposito,
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Porque el ventilador de mi stratus 99. No se apaga. Se mantienen encendidos desde que prende el motor... Ya le cambie los Reley y le puse el termostato nuevo. Tambien le puse el sensor nuevo. Y sigue igual como si estuvieran. Directos. El sensor nuevo registro temperatura al tope del marcador y no esta caliente el carro... le volvi a poner el sensor viejo. Y ya marco temp. "Normal". Abajo. De la mitad. Pero los abanicos siguen igual sin control de apagado. Prendidos... que sera? Alguien podra explicarme.
Juan Carlos de México hace 6 años
Desconecta temporalmente el switch de alta presion del a/c a ver si se apagan.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Gracias! Probare. Eso desconectare el sensor de A.C. y vere si ya controlas los releys y el sensor de temp. Esos abanicos... Gracias! Luego les dire si ya soluciinamos ese problema. Gracias! J. Carlos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Hola! J.C.M : dese ayer tengo desconectado el sensor del A. C. Y siguen prendidos los Abanicos. Del Stratus 99 motor 2.5 C/24 valvulas. Los Releys de los abanicos son nuevos. El Termostato tambien. Y el sensor de temp. Es el mismo que siempre a traido. Le puse otro nuevo y marco mucha temp. En el tablero hasta llegar a prender el indicador de peligro. Pero el carro no estaba caliente seguia trabajando "Normal". Sin cascavelear. Por eso le volvi a poner el mismo sensor de Temp. Que ya tenia. Y elmarcador ya entro en su parametro. Al hacer escaneo. Marca todos esos codigos de falla x enfriamiento... puede ser que el sensor nuevo. No sea el adecuado en resistencia. Si fusicamente es Igualito. O Sea que haiga salido defectuoso? Crees que sea posible que el sensor viejo! Si marque bien la temp. Pero no se habra o se cierre. Que este pegado? Aguien! Que me diga que mas puedo hacer. Gracias.
Juan Carlos de México hace 6 años
El conector que desconectaste es el de presion, el que esta en la manguera? No el del compresor, que son muy parecidos y estan juntos. Prueba esto: Con el motor apagado, quita los relays de los abanicos y prueba la resistencia a tierra de los pines 86 y 96. Te debe dar minimo 60 ohms. Si te da menos tienes un corto en estos cables. Si te da 60 o arriba, gira la llave a run. Si baja menos de 60 es por comando de la pcm. Indicame que te da.
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Nicokas Cordova de México hace 6 años
Buenas tardes! Si cheque los pins de los Releys que estan en la fuente de poder. Y dan de 57oms. Hasta 84oms. Es variable no es la misma lectura en todos los Relays. Me fije que el conector de la base donde se encaja el reley de baja velocidad estaba fuera de su lugar abajo de donde deberia.
Juan Carlos de México hace 6 años
Y ya lo arreglaste? Si es el pin 86 o 96, es el cable de la pcm que maneja el relay, no esta haciendo contacto y la pcm no puede monitorear los abanicos. Su proteccion es encender los abanicos en alta.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer todo indica que si. Ya esta normal los abanicos... ya controla con el sensor viejito... ya prende y apaga... observe que la computadora tenia un golpe fuerte y estaba quebrada la parte plateada. Primero ya que acomode todo en su lugar. Despues de acomodar ese contacto. Prendi el carro y seguian prendidos los abanicos... y como tenia otra computadora! Que no tenia visible daño. Opte por cambiarla. Y prendi el carro y ya no prendieron los abanicos hasta que la temp. En el tablero llego un poquito arriba de la mitad. Y solo se apagaron. Cuando bajo la temp. Poquito abajo de la mitad! Al parecer la computadora que quite tambien estaba mal... hasta el señalamiento del Crusier. En el tablero se apago y ya lo prendo y lo apago con el boton del volante. Cosa que no hacia. Gracias!!! Fue de mucha ayuda tu comentario y me pude aplicar con mas seguridad y confiaza.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Para ser mas exactos la falla de los abanicos fue ese cable del Reley desconetado! Porque por motivos de otra fslla que Resulto en los cambios de la transmisión. Le volvi a poner la misma computadora quebrada y los abanicos ya no prendieron junto con el carro. Si no que hasta que mando la señal el sensor de Temp. Pero la falla del "Crusier" Siguio sin apagarse del boton en el volante... Asi que le quite de plano esa comp. Y le deje la otra que funciona mejor.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer esta computadora usada si es para Stratus! 2.5 pero a deser para uno que trae Turbo! Porque me manda un cidigo de falla. #45. Que segun el cat. De codigos es de alta Psi. Mayor a 14.7 psi. En el turbo. Y ya busque en mi carro y no veo nada de turbo y ni el mentado cooler. Solo veo las mangueras y un diafragma que conectan en el mentado EGR.
Juan Carlos de México hace 6 años
Si la pcm es el mismo numero de parte y tu auto no trae turbo la tienes que llevar a programar para uso especifico en tu auto, segun el # vin.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya le llevecin unos disque especialistas en fallas electrinicas que programan computadoras. Por que una ocasión no daba el arranque desde el switch. Y un electrico me dijo que se me habia bloqueado "Alarmado". El carro y por eso se los lleve. Solo me dijeron que le habian arreglado un falso contacto en la computadora. Y de los abanicoos y las demas fallas eran muy aparte y que me cobraruan mucho! Y que esas computadoras no se programaban. Total que nomas por que hicieron que Stareara y prendiera ek carro me cobraron 1,500.00 mas 300.00 de grua.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
La verdad! No me gusto la Atencion que me dieron... en ese taller... Solo me sacaron el Dinero y ni me dieron ningun diagnostico y de composturas... hasta mal Armado y sin las cosas en su lugar. Tuve que volver a que me pusieran en multiport del Aire que se lo habian quedado. Y la taoadera de los fusibles y relay estaba suelta x un lado. El tablero lo movieron y estaba con el piquito del velocimetro que sale de la mica den tablero por debajo y atorado. Pero eso no me desanima! Sigo terqueandole a el carro... tenemos que hacer que ande bien.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya averigue en google. Que es la pcm. Es la misma computadora... "Modulacion de Impulsos acodificados" (MIC) O PCM. Como me comentas en varias ocasiones. Si lo relacione. Pero ya lo cheque. Ok... adelante! Si hay algun otro comentario que me pueda servir. Muchas Gracias! Espero noticias.
Juan Carlos de México hace 6 años
Pcm=Powertrain Control Module. Supuse que lo sabias. Hay talleres que se especializan en pcm. No hacen nada mas. No te reparan las luces ni tu arrancador ni las ventanas electricas. Solo Pcm, tcm, y ecm. Ellos te diagnostican primero el modulo y si pasa la prueba proceden a reprogramar. Un taller mecanico que te dice que repara la computadora, te miente. Te reparan algun cable o contacto, pero no la pcm.
Juan Carlos de México hace 6 años
Ejemplos: eculab.com.mx y autosistem.mx todo depende de que ciudad estas.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Yo no soy mecanico! Solo quiero arreglar ese carro Stratus! Pero me encuentro con muchas fallas en el... ahorita esta en uso! Fallando pero jalando. Ok! Voy a checar la derie de esa pcm. Haber si es cimpatible con mi tipo de carro. Y se supone que ese taller que no me saco mas que el Dinero... es especualizado... en esa forma. Porque ellos me dijeron que no veian el Sist. Electrico. Si no electronico de los carros. Pero no mas me verbearon. Porque no me dieron un Diagnostico. Solo me arreglaron una falla. Y por eso cobran 1,500.00 por lo mas bajito. Ps. Mejor. Me fui a buscarle por otra parte.
Juan Carlos de México hace 6 años
No eres mecanico, pero si procuras meterle mano a tu propio carro poco a poco le entenderas. Para empezar te sugiero que compres un escaner para lectura de codigos. Valen 400 pesos. El autoescaneo te da muy pocos codigos basicos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok. Vere en la mejor oportunidad. Conseguire un Scanner! Graciaa.
Juan de México hace 6 años
Hola spero me puedan ayudar tengo un stratud 1996 ya mude el termostato y tapon pero el depósito del agua me gorgorea y tira el agua me pueden ayudar a solucionarlo
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Le puse los cables nuevos!y le Rectufique las cabezas. Con hules y empaques. Y tsmbien valvulas nuevas y botadores. Se lo mande a un mecanico a que lo arreglara y quedo sonando los botadores. Se lo volvi a llevar y le compuso unas Roscas bsrridas que traia en la flauta como 6 mas omenos. Con machuelo y Elicoil. Y se torqueo a 25/30 Lbs. Parejo todo los tirnillos originales de la Flsuta! Los botadores se pusieron con el piquito hacia Arriba! Para donde esta el caballito. Segun asi deberian de ir... pero sigue sonando los botadores. Hasta le puse un Adicote Negro! Y tampoco le corrigio el ruido de botadores. Tambien trae otro Codigo de falla #43. Que dice ser. Falla del circuito de chispa! O Bobina en mal estado... si se olle aoarte del Ruido de lod botadores una como falsa explosion en baja. Que puedo hacer? El mecanico no mas me dice que es un carro viejo y que lo deverua de entregar a un Yunque... peeo ya le e puesto mucho y quiero que quede bien. Por eso estoy con ustedes. Para ver opiniones y que hacer. Gracias Juan C. Por tu ayuda cin los absnicos... Eso ya quedo.
Juan Carlos de México hace 6 años
Codigo 43 se refiere a la bobina. Pero es muy generico. Usa un escaner para que te de codigos mas definidos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Buscare escanearlo en Autizone. Ahi tienen escanners. Y me podran dar mas detallado esas fallas. Gracias! Ptes.
Chepe32 de México hace 6 años
Q tal mi nombre es Jose tengo un problema un poco raro con mi stratus es un modelo 2002 x los comentarios se q es algo muy común pro no encuentro solución ya q se le puso Radiador nuevo, boba de agua nueva empaques y anillos en pocas palabras reparación completa lo extraño es q cuando lo lleve a reparar no m tiraba el agua x el deposito recuperador ahora después de unos 10 minutos el motor se queda sin agua y se calienta podrían ayudarme con eso x favor
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador de la toma de agua ,no esta sellando bien y fuga presion al deposito. Consiguela en marca gates #31528 es de 16 lbs.
Efrain de México hace 5 años
Buenas noches mi stratus se oye que yerve el deposito trae tapón nuevo de 18 libras haber si me pudieran ayudar gracias
ercos_111 de México hace 5 años
Checa si los ventiladores están funcionando los dos puede ser un falso contacto y nada más enciende uno y puede ser lo que provoqué que se caliente
ercos_111 de México hace 5 años
O checa si el termostato no está pegado
Efrain de México hace 5 años
Termostato y tapón nuevos casi se llena de anticongelante el deposito y no la regresa al radiador
israel de México hace 5 años
Purga el sistema de enfriamiento tienes aire en los ductos de anticongelante
Toño de México hace 4 años
Buen dia. Mi stratus es un 2001 rt el deposito no alimenta al radiador y gasta agua ya le repare una fuga que traia pero sigue igual
Juan carlos de México hace 3 años
Hola a todos yo traigo algo similar con una santa fe de la hyundai. En mi caso despues de correrla unos 3mins. Empieza a burbujear el recuperador de hecho me empieza a llenar el recuperador de anticongelante le cambie el tapon 4 veces asta uno de agencia y lo mismo. Ya se cambio el empaque de cabeza. Y sigue igual.
Ricardo de México hace 3 años
Cuanto aceite se agrega ala transm si marca el mínimo?
Richard de Bolivia hace 3 años
Lo mismo me paso duro 4 dias igual esta la falla lo malo es q en apagago o media hora sale aire del radiador el trabajo q hice solo duro 3 dias i e rebento un manguera pero dueño dice que no llego a rojo solo mitad i me ase raro en apagado el motor ni caliente me sale aire del xeposito del radiador ya me tien loco nunca me abia pasado lo peor e un ej20 subaro a alguien le paso asi una manito porf
oswa de México hace 3 meses
Le rectificaron la cabeza a mi stratus y ya q lo armaron el motor tiembla mucho y hace un ruido muy feo alguien sabra que es
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Ventilador del radiador no funciona SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas Automatico 200000 kms
Hola que tal espero me puedan ayudar ,el ventilador dejo de funcionar me di cuneta porque el agua empezo a hervir ,lo raro es que en el tablero no me marco temperatura alta o algo por el estilo espero alguien pueda darme alguna opinion muchas gracias de antemano.
fuentes de México hace 7 años  
FU
12 casos 
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Mejor respuesta (según fuentes)
Luiscm02 de México hace 7 años
Puede ser el tapon del radiador, cuando éste se vence la presión del radiador vuelve al deposito como si rejurjitara el auto, solo cambia el tapon por uno nuevo y listo.
fuentes de México hace 7 años
Muchas gracias, en efecto era el tapón no servía pero aparte el sensor de temperatura igual ya no servía por consecuencia los ventiladores quedaron directos y sobre calentó los fusibles y se quemo el fusible de los ventiladores pero ya quedo todo con un buen eléctrico y 1000 pesos que al cien de nuevo.
oscar vega de México hace 6 años
Hola buenas tardes alguien me podria ayudar lo que pasa que cambie bulbo de temperatura de un estratus y no prendes los ventiladores y me avienta el agua x el tapon
Loa lopez de México hace 5 años
Tengo el mismo problema ! No sé si ya lo solucionaste
Salomón de México hace 6 años
Yo tengo que darle un golpecito al motor del ventilador de mi Stratus para que arranque, qué puede ser??
JESUSFRO de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema que tu y me dicen que pueden ser los carbones o una resistencia que lleva el motor del ventilador que es la que hace que entre la velocidad baja
cesar de México hace 6 años
Hola buenas tardes cambien el sonsor de temperatura de estratus 03 y si enciendo el carro directamente prenden los ventiladores
R-9Lopez de México hace 5 años
Tengo un problema similar mismo modelo de auto version turbo, remplaze el radiador y ahora en cuanto enciendo el motor prenden los ventiladores y la temperatura no sube, sera el sensor de temp?
Manolo79 de México hace 3 años
Exactamente le pasa igual a mi cirrus Turbo, y me imagino que por lo frío la caja de velocidades hace los cambios de manera extraña
Artur de México hace un año
Pudo resolver esa falla tengo el mismo problema
Julio Cesar Blancas de México hace 5 años
Yo tengo ese mismo problema no sube la temperatura y falla en el encendido del motor
Rhey de México hace 4 años
Es normal que prendan mis ventiladores a un cuarto de temperatura???? si lo sigo moviendo sube hasta medio y de ahi no pasa, tengo un stratus 2.4L modelo 2004, le acabo de cambiar el bulbo de temperatura y el empaque de cabeza.
Ibriss de México hace 2 años
Debe encender el primer tiempo a los 95° y el segundo tiempo a los 105° sólo checa que la temperatura no esté debajo de 85 porque entonces andará frío todo el tiempo.
Enrique de México hace 2 años
@IbrissBuenas tardes y los dos encienden al mismo tiempo en alta y baja
Memo18 de México hace 4 años
Buenas tardes alguien me podría orientar como quitar el aspa del motor del ventilador para poder remplasarlo
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Gerardito de México hace 4 años
Buenas tardes cuando enciendo mi Stratus 2000 2.0L4 encienden luego luego los ventiladores y nunca se apagan
Ibriss de México hace 2 años
Lo primero a revisar es el Termostato pues es lo más común que se haya pegado.
Descartado eso hay una lista a poder revisar:
Relay o telerruptor
Bulbos de temperatura
Sensor ECT
Conexión a tierra del motor del ventilador
Conectores de los cables y los cables también
Conector de Resistencia del Motor del Ventilador
Michelada de México hace 3 años
Pues no le falta agua?
Antonio Vazquez de México hace 3 años
Si trae un tapón de 16 libras cambialo por uno de 18 libras
Christian de México hace 3 años
Ami me pasa igual lo arranco tarda arranco hierve el anticongelante y no entran los ventiladores
Ibriss de México hace 2 años
Es el tapón. Compra el original y listo. Checa termostato.
Yessy de México hace 3 años
Cómo lo soluciono tengo el mismo problema y no sé cómo solucionarlo me podría ayudar
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Que velocidad debe o ¿que fuerza deben llevar abanicos de motor? SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.4lt 210000 kms
Hola como saber si la bomba del agua esta fallando o algún ventilador?, es un stratus 2004 2.4 canadiense. Con 210'000km de uso... ¿Qué he intentando hasta ahora para solucionarlo? Purgar el sistema de enfriamiento radiador nuevo termostato, tapón 18 lbs con válvula de seguridad toma de agua mangueras refrigerante todo nuevo no hay linea continua de burbujas en la toma de agua al mantener el motor a 3000/rmp durante 2 min simulando ir en carretera el aceite es 15w 30 multigrado bandas de tiempo nuevas sensor de temperatura limpio y conectado al cien con su respectivo relé como también fusibles… Leer completa
Zaira M de México hace 6 años  
ZA
2 casos 
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Mejor respuesta (según Zaira M)
Juan Carlos de México hace 6 años
Para probar que el agua circula destapa la toma y saca un poco de agua para que no este hasta el tope. Prende el motor sin el tapon. Espera a que suba la temperatura para que se abra el termostato. Mientras el termostato esta cerrado el agua estara quieta y fria. Cuando se abre podras ver como fluye hacia el radiador y al tocarla debe de estar tibia. Para probar los abanicos, con el motor apagado quita el relay de baja, abrelo quitando la tapa negra. Presiona la pesta♦a y deben de arrancar ambos. No es suficiente ver que giren. Deben de generar una corriente fuerte de aire que puedes sentir al poner la mano por detras. En ocasiones cuando falla un motor ves el abanico girar pero no genera corriente fuerte de aire. Si te parece mas facil puedes quitar el relay y puentear las terminales. Pero es mas seguro abriendo el relay.
Armando Licona de México hace 5 años
Tengo un problema similar es un stratus 2006 2.4 L turbo, llego al taller con problemas de calentamiento y por el calentamiento traía el radiador reventado, le cambiamos radiador, se siguió calentando, cámbianos junta de la cabeza junto con kit de distribución, incluyendo bomba de agua y sigue igual, se cambio la base donde va el termostato y el termostato, no avienta hilo de burbuja por el recuperador los ventiladores trabajan bien con potencia tanto baja como alta, trae refrigerante Prestone, ahorita el mayor problema es el siguiente si lo tienes parado con el motor encendido, no hay problema, el problema es cuando lo sacas nunca apaga el ventilador de baja y si lo forzas o lo corres entra la alta y no apaga hasta que bajas el rendimiento, pero nunca apaga la velocidad baja del ventilador!!
Omarlml de México hace 3 años
@Armando LiconaTengo el mismo problema lo solucionaste?
Jafet rico de México hace 2 años
Buen día amigo oye acabo de hacer la prueba de los relays , y efectivamente prenden los ventiladores cuando abro los relays que crees que pueda ser
Jafet rico de México hace 2 años
Ja
Jafet rico de México hace 6 minutos

Buen día amigo oye acabo de hacer la prueba de los relays , y efectivamente prenden los ventiladores cuando abro los relays que crees que pueda ser
Juan Carlos de México hace 6 años
Estoy asumiendo que tus relays no son sellados y se pueden abrir. Deben tener un par de clips que al levantarlos te dejan sacar la tapa. Comenta.
ISAIAS de México hace 6 años
Tengo un stratus automatico 2005, y cuando estoy circulando en carretera jala bien, pero cuando voy a 120 no sube sus revoluciones es decir no pasa de 2000 revoluciones y creo o considero deveria hacer sus revoluciones segun aceleramiento, adicional a ello siento que gasta gasolina, me pueden apoyar
Richard de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema y cambie el sensor de árbol de levas y listo
Jonii de México hace 5 años
Alguien que me dijaalos cuántos sentigrados accionada los abanicos del Stratus 2001 el mío los acciona años 113 pero siento que es muy elevada la temperatura
Gera de México hace 3 años
Tengo estratus 2000 un ventilador jira mas que el otro eso es normal
Oliver de México hace un año
Burbujea el deposito del agua a que se debe???
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Calentamiento

Dodge Stratus 2000 dodge se stratus 147000 kms
Se me esta calentando hoy me lo iso otra ves en monterrey pero no lo deje que se calentara ya le quite el termostato y sigue igual me dicen que es el tapon pero no tira agua por el tapon me hierve el agua del deposito quiero pensar que es el radiador pero es de tapas de plastico y no cualquiera los sondea la bomba del ague esta funcionando todos los fusibles estan funcionando lo escanearon y no marca error de nada que hago
conejo de México hace 7 años  
CO
2 casos 
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
En los carros modernos no se quita el termostato se cambia, el radiador no se sondea se cambia y ¿como sabes que la bomba de refrigerante esta bien?
¿el ventilador si esta activando?
conejo de México hace 7 años
Tu lo as dicho en los carros modernos el mio es modelo 2000 le puedes quitar el termostato no le pasa nada solo que te puede traer un consumo de gasolina no mas de lo abitual la bomba de agua ya la cheque desconecte la que va asia el radiador y avento muy buena presión de agua ay talleres que pueden sondear el radiador con tapas de plastico eso ya tiene como unos 8 años que se puede hacer por que comprar un nuevo cuesta alrededor de 2000 pesos fui a mty el sabado osea ayer me fui asta el centro el carro se porto bien pero no por eso quiero decir que ya se arrglo solamente donde me paraba le revisaba el agua yo digo que es algo electrico o de la computadora
Juan Carlos de México hace 7 años
Dices bien. No cualquier taller "mecanico" sondea los radiadores con tapa de plastico. Los talleres que lo hacen se conocen como "taller de mofles y radiadores"
Rhey de México hace 6 años
Juan Carlos veo que eres un experto en este tema del sistema de refrigeración y quisiera tu ayuda... sucede lo siguiente. Tengo un stratus 2004 SE y en alguna ocasión se me calentó... lo lleve a revisión y me dijeron que se había pegado el tapón, lo cambie por el de agencia al igual que por recomendación cambie el termostato por el de agencia también... Pero a partir de ahí me disminuye el nivel de anticongelante en el depósito de recuperación... de hecho tengo la duda de si es recomendable refrigerante o anticongelante ya que pregunte en la agencia y el anticongelante concentrado mopar que manejan me dijeron que no me lo recomendaban por el modelo de mi carro. Te comento que no tengo fugas en las mangueras pues donde le revisaron y cambiaron el tapón y el termostato me dijeron que pasó las pruebas de fugas... Entonces que es lo que está ocasionando está perdida de líquido???? Ah y tmb comentarte que en el depósito de recuperación mi tapón no cierra a presión perooo donde lo checaron me dijeron que no afectaba eso pues al ser de recuperación no llevaba presión y no afectaba el cómo cierra el tapón.
Ojala me puedas ayudar con la duda de usar refrigerante o anticongelante y saber si puedo usar el anticongelante concentrado mopar que manejan de agencia y SOBRE TODO porque está disminuyendo tan seguido mi depósito de recuperación.

Te dejo mi correo electrónico para tus valiosos comentarios [email protected]

Saludos !
Juan Carlos de México hace 6 años
Primero: Tu motor usa 2 tapones? Oyes que gorgorea o hierve el agua del deposito de recuperacion cuando esta caliente o unos minutos despues de que apagas el motor?
Rhey de México hace 6 años
No, no escucho ese sonido y No, tampoco lleva dos tapones... yo me refiero a la tapa del depósito de recuperación la que no cierra a presión osea que cierra de manera muy pero muy sencilla
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya revisate el aceite del motor que el agua no se este metiendo alli? Si tu motor no tiene un tapon adicional al del deposito de recuperacion, este si debe cerrar a presion. Anteriormente tenian 2 tapones y el que estaba justo arriba de la cabeza es el que cerraba a presion. El del deposito no porque tenia que respirar. Cuando el motor se sobrecalienta y los sigues trabajando hay 3 cosas que se pueden danar. El termostato, el empaque de la cabeza y la bomba del agua. Si no hay agua en el aceite de tu motor y no gorgorea el deposito de recuperacion cuando esta caliente tu empaque esta bien. Cuando la bomba del agua trabaja mucho tiempo sin agua se quema el sello de la flecha de la bomba. Lo mas probable es que se te dano y por alli se te esta fugando. Es una fuga pequena que aumenta a velocidad alta. Si estas bien seguro que no hay fugas visibles te sugiero que se la cambies. Refrigerante y anticongelante es lo mismo. Antifreeze/coolant. Lo que cambia con las marcas es la concentracion. Ignoro quien le maquila anticongelante a Mopar, pero el lider es Prestone. El concentrado viene al 97% pero no es recomendable usar solo anticongelante. Lo maximo es 70% y 30% de agua. El ideal es 60% a 40% de agua. La mayoria de las otras marcas ya vienen diluidas y te dan maximo 40% y 60% agua. Si tu prefires usar Mopar no veo porque te dijeron que no. Pero verifica el porcentaje.
Rhey de México hace 6 años
Según me dicen que es para autos nuevos ya que viene concentrado... Pero actualmente le pongo preston 35%. Entonces debo remplazar la tapa del depósito de recuperación?
Juan Carlos de México hace 6 años
Para verificar si hay fuga en la bomba, se quitan las conchas de plastico de la parte de abajo que cubren la polea del ciguenal. Se usa el auto y cuando esta caliente te asomas por abajo justo en el area de la polea. Se ve el hilo de agua cayendo. Si remueves la llanta mejor aun.
Juan Carlos de México hace 6 años
35% es muy poco. Hay un prestone 50-50. Generalmente el tapon no es de rosca. Cierra a presion con menos de 1/2 vuelta. Asi es?
Juan Carlos de México hace 6 años
Puedes usar Mopar, pero diluyelo. Y aun en los autos nuevos no es recomendado usar el anticongelante al 97%. El anticongelante puro no mueve correctamente el sensor de temperatura y te manda una lectura menos precisa.
Rhey de México hace 6 años
Será que por eso funciona mucho mi ventilador pues no es suficiente la mezcla de anticongelante???
50 / 50 tengo que drenar el que tengo actualmente y poner este último Xo n agua ?
La tapa sólo cierra sin más... Es como la del depósito que lleva el limpia parabrisas así tal cual cierra
Juan Carlos de México hace 6 años
Un abanico? No te trabajan los 2? No afecta tanto al enfriamiento la mezcla como para decir que por eso se calienta. Si lo acabas de cambiar no es necesario drenarlo todo. Drena un poco y rellena con concentrado. Pero: El calentamiento inicial no fue provocado por el tapon. Hubo otra causa que al parecer no se ha corregido. Como esta tu marcador de temperatura? Esta muy raro lo de tu tapon. Si solo es una tapa, como es que te dicen que fallo? Tomale una foto y mandamela.
Rhey de México hace 6 años
Pero me dicen que incluso es de otro color (rojo) y que tendria que drenar todo el sistema de anticongelante que traigo actualmente para poder utilizar el de marca mopar concentrado o 97%
Rhey de México hace 6 años
El problema se soluciono puesto que cambie el termostato y el tapon por uno de 18 libras psi... que por cierto es el correcto??
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo del anticongelante rojo es correcto. No es recomendable mezclar colores diferentes.No entiendo lo del tapon. Me dices que es de 18lbs pero que no sella, que es solo como una tapa? Que motor trae tu auto? El termostato da♦ado y el tapon son solo sintomas del calentamiento. Tu causa es otra. 16 libras es mejor. Te evita que reviente el radiador al abrirse antes. Los mecanicos le suben a 18 cuando notan que se abre y solucionas momentaneamente mientras la presion abre otro hueco.
Rhey de México hace 6 años
Te mando la foto del depósito de recuperación que te comento de la tapa que se me hace muy sencilla y no se si deba cerrar con presión. Mi stratus es 2004 2.4 NO es turbo ni nada es SE
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Juan Carlos de México hace 6 años
Tu sistema usa 2 tapones. El de la toma del agua mantiene la presion. El del deposito no va presurizado. El motor 2.7 es el que lleva el tapon del deposito presurizado. Tu auto tiene una fuga de agua y el aire que se acumula te genera vapor y presion. Te anexo la hoja del manual de fabriica para el glycol. Recomiendan 50/50 pero 60/40 es mejor.
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Rhey de México hace 6 años
Que marca me recomiendas de anticongelante? que venga 60/40
Si identifico el otro tapon (lo traigo de 18psi), solo que podrias explicarme por que es mejor el de 16 psi, ya que anteriormente me comentaste que era mejor de 16psi
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente cuando el auto se sobrecalienta y suponiendo que lo que te dijeron que el tapon se pego, la presion revienta algo. Si no ves la fuga de agua debe ser pequena. A veces alguna de las grapas que sujetan la tapa de plastico del radiador se abren y fuga cuando aumenta la presion. Revisa estas uniones plastico-aluminio. Revisa muy bien tambien la zona de la bomba del agua. Si no encuentras la fuga tienes que llevarlo a un taller de radiadores que tenga el probador de fugas. Este se enrosca en lugar del tapon y se le bombea aire a presion. Estando presurizado se busca la fuga detenidamente. Pero no cualquier taller tiene este probador. No hay un anticongelante que venga 60/40, eso lo mezclas tu al tanteo. Yo te recomiendo Prestone sobre Mopar. No se de quien es el de Mopar, pero sus aceites se los maquila Exxon Mobil. El tapon 16 lbs es el apropiado para 2.0 y 2.4. 18 es para 2.7. Cuando la presion aumenta por causa de vapor necesitas que el tapon se abra lo antes posible.
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Rhey de México hace 6 años
Fui a la agencia y con el número de serie me dicen que si debe ser 18 psi mi tapón de radiador
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Juan Carlos de México hace 6 años
La misma agencia que te dijo que no podias usar su anticongelante en tu modelo, y que solo es para los autos nuevos? Vaya pues... Suerte...
Rhey de México hace 6 años
Por favor explicame bien:
1. La función del tapon del radiador... como funciona en 16psi y como funciona en 18psi

Osea sé que el termostato trabaja en relación a la termeratura (de acuerdo a los grados centigrados y que ahí es donde abre) pero ya me surgió otra duda:

2. Si pongo el anticongelante (60% anticongelante/40% agua destilada) trabajará menos el termostato y por ende trabajará menos uno de los dos ventiladores ?? porque me dicen que el ventilador 2 de 2 trabaja solamente cuando prendo el A/C, es cierto?
Rhey de México hace 6 años
Buenas nuevas (para mi) ya mandaron surtir anticongelante concentrado color verde en la agencia y compraré de ese... aunque lo tendré que mezclar con el que traigo actualmente para que no quede tan fuerte... ayuda con el tapón de radiador ! Lo lleve con el mecánico y me dijo que la válvula de vacío del tapón del radiador (una que va abajo del resorte) que no debe estar abierta, es cierto? Pero en la agencia todos los tapones 15psi 16psi y 18psi están así de nuevos
Rhey de México hace 6 años
Juan Carlos te anexo foto del tapón donde la válvula esa que me dijeron se mueve con facilidad
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Juan Carlos de México hace 6 años
La posicion normal es cerrada, necesita vacio para abrirse.
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Rhey de México hace 6 años
Lo lleve a que le hicieran la prueba de presión con el aparato que me dijiste y salió bien el tapón... me dicen que por la calentada que sufrí al parecer se torció la cabeza del motor de mi auto :(
Juan Carlos de México hace 6 años
La prueba que te indique es para buscar una fuga de agua. No para probar el tapon. Cuando bombeas aire con el probador y la presion no se mantiene se le sigue bombeando y se busca la fuga. Cuando la cabeza se tuerce o se quema el empaque el deposito de agua gorgorea porque el motor escupe aire al sistema de enfriamiento. Te pregunte si gorgorea en el deposito y me dijiste que no. Has esto: Quita el tapon de la toma, llena el nivel, prende el motor y observa el agua. Ves burbujas de aire en un hilo constante?
Rhey de México hace 6 años
Y asi es, no gorgorea el deposito de recuperacion... lo que me dicen es que lo prenda y lo mueva para que suba la temperatura y luego de eso lo saque a carretera y lo acelere a 100 km/h para despues apagarlo y saber si gorgorea el deposito de recuperacion (si si lo hace entonces es la cabeza torcida o el empaque de la cabez del motor)
Ya quite el tapon del radiador, llene el nivel, prendi el motor y cuando prendio el ventilador (la manecilla de la temperatura estaba a un cuarto de estar caliente) despues de eso solamente salieron unas cuantas burbujas y fue todo, bajo un poco el nivel de anticongelante... no salieron mas burbujas y ya lo apague
Juan Carlos de México hace 6 años
Unas cuantas burbujas indica aire en el sistema. Tu empaque y tu cabeza estan bien. Cuando esta se da♦a ves un hilo constante de burbujas, estando frio y caliente. Cuando apagas el motor y a los minutos de que esta apagado empieza a gorgerear el deposito de recuperacion es el termostato que se queda abierto. Tienes una fuga de agua. Buscala.
Rhey de México hace 6 años
Efectivamente se detectó una fuga y procederé a repararla (Esta fue en la manguera que va al depósito de recuperación de anticongelante) y voy a cambiarla... ojala encuentre la original de agencia. Le pusieron una abrazadera pero aún así tira y es líquido de anticongelante que al ya no poder recuperar por eso baja mi nivel de anticongelante en el depósito de recuperación del mismo. Me puedes decir a que temperatura trabaja el sensor de temperatura y donde se ubica amigo.
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Boca del radiador SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 2.4 SE 122000 kms
Tengo un stratus 2004 del 2006 a la fecha y siempre sus servicios al dia en general muy buen carro solo lo inconveniente que es muy bajo por eso siempre debes tener las llantas bien infladas y revisar el mofle para evitar que se dañe por rosar con piedras o banquetas altas etc el mio un tiempo rozaba con todo topes altos etc o al subir ciertos estacionamientos con rampas muy elevadas de ahí muy buen carro recomendado al 100 la falla que me salio de hace unos 5 o 6 meses me empezó a salir vapor de agua (pensé que era humo) dije ya se me calentó mi stratus y ahí quedo dejando un buen rato tanto… Leer completa
carlos de México hace 8 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos)
TOMAS de México hace 8 años
No dices si le resolviste el problema de la suspension, si no lo has hecho yo tengo un stratus 2004 y este topaba mucho en topes y desniveles
La solucion despues de tantos implantes. Un amigo que arregla suspensiones me dio la solucion
Entre el chasis y los resortes de los amortiguadores justo sobre los tornillo adaptale unos soportes de hule si los tornillos estan cortos cambialos por otros mas largos y veras el cambio
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Se calienta mi carro

Dodge Stratus 2001 SE automatico 131000 kms
Hola a todos. Solicito su apoyo, tengo un stratus 2001 automático el cual se empezó a sobrecalentar cuando hay mayor trafico,por lo que ya lo lleve con mi mecanico y no queda, ya se le realizo lo siguiente: Cambio de bomba de agua Servicio completo del radiador Se retiro el termostato Cambio de tapón de radiador Cambio de mangueras del radiador Cambio de rele vadores del moto ventilador Ya se revisaron las bujias para descartar que este dañada la junta de cabezas y este pasando agua. Y me sigue tirando el liquido antigongelante, cabe mencionar que la aguja se mantiene a la mitad de las dos… Leer completa
Betto de México hace 7 años  
BE
4 casos 
kire de México hace 7 años
Checale el sensor de la temperatura
Betto de México hace 7 años
Gracias kire, deja reemplazarlo y te comentó que sucedió
Juan Carlos de México hace 7 años
Probablemente no se purgo correctamente de aire el sistema. Un metodo efectivo de purgarlo es quitando precisamente el sensor de temperatura y dejar que tire agua, para que salga todo el aire atrapado en la cabeza.
Arlequin de México hace 7 años
Me pasa lo mismo exactamente en un stratus 2003 ya cheque lo mismo y nada , lo purgare y les comento.
Juan Carlos de México hace 7 años
Acuerdate que requieres un ayudante que llene de agua a medida que baja el nivel. El metodo correcto es usar un embudo para purgado, que es especial para esto. O en su defecto, usa una botella de refresco con la base cortada y sella con un trapo para que tire lo menos posible. El embudo siempre debe de estar lleno. Parece mal chiste, pero este es un defecto de fabrica al no instalar una valvula de purgado en estos motores. Esto se corrigio desde el 2005 y ya la tienen.
Zenil de México hace 7 años
Hola, mi problema es igual que el tuyo ya que el agua del depósito de mi stratus está fría pero las mangueras están infladas, la temperatura igual está normal y los ventiladores entran correctamente serias tan amable de explicarme el proceso de purgado quitándole el sensor de temperatura? Y si este proceso se ha ce con el motor apagado o encendido? De ante mano gracias.
kike de México hace 7 años
Oye disculpa si purgaste el radiador, funciono?
ANTONIO GONESCO de México hace 6 años
Buenas noches tengo un stratus 2001 y de la noche a la mañana también empezó a calentarse hasta 3/4 y empezó a regresar el agua al deposito... cambie el tapón de radiador creyendo que era esto y solo duro unos días y dije salio mal el tapón y compre otro... pero o sorpresa que sigue igual ya no se que hacerle un cuñado que es mecánico me dijo que si el cigueñal del carro estaba rectificado era eso que hiciera el sacrificio de cambiarlo pero la verdad la pienso... no se que hacer...
Helpme...
Juan Carlos de México hace 6 años
Y de verdad es mecanico? El cigue♦al esta a un kilometro del problema. Cualquier mecanico sin ver ni revisar el carro te diria que es el empaque de la cabeza. La mayoria de las veces no es. Generalmente es solo aire en el sistema de enfriamiento. Cuando se calento, lo paraste rapido? O lo trabajaste para llegar a donde ibas sin ponerle agua? Tus abanicos estan trabajando bien?
Primeramente cambiale el termostato. No lo pruebes ni digas que se ve bueno. Cambialo, cambialo y purga el aire. A la gente le gusta probar los termostatos metiendolos en una cazuela y hervir el agua para ver si se abre. Este siempre se abre, pero ya no a la temperatura del dice♦o. Y lo peor es que dicen que esta bueno.
Gerardo de México hace 4 años
Qué tal Juan Carlos, no sé si todavía sigas por acá. Quise hacer la prueba de quitar el tapón del depósito y acelerar a 3000 rpm pero al mismo tiempo de prender mi Stratus 2001 brota el agua y comienza a derramarse inmediatamente y preferí apagarlo, ya he cambiado de tapón varias veces y sigue tirandola, mi problema está en que hierve el agua y la tira por la base del depósito
ANTONIO GONESCO de México hace 4 años
Resultó que vendí el dichoso Stratus y el problema fue que tenía dañado el empaque de la cabeza y estaba pasando agua directamente a un pistón...
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Descarga la pila

Dodge Stratus 2004 4puertas motor 2.4 EU 200000 kms
Buen dia mis amigos tengo dos problemas...en mi stratus...una el agua de mi deposito hierve...ya le cheque los tapones todos ciertan bien...ya le puse anticongelante...ya se purgo...bien desee la válvula de purgado...tiene termostato...no se calienta entra bien el ventilador alta y baja...k hago...ahora se me descarga la pila...una por qie se mi audio la descargaba...mejor la desconecte ni radio traigo...cierro bien las puertas para k no se quede prendido nada afuera...aun asi se me descarga...apenas le pase corriente y cuando estaba en. Marcha adentro los indicadores parpadeaban asta que se calento el carro ya se normalizaron que puedo hacer... gracias
Raul de México hace 6 años  
RA
4 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Checar el tapon visualmente no te dice nada. Cambiale el de la toma de agua. Cambialo.
Raul de México hace 6 años
K tal mi buen saludos hice lo que me dijeron...parese k funsionaba...y k cre sali a carretera de dos horas primer recorrido todo bien, de regreso senti una desaceleracion y de repebte la aguja de la temperatura se fue al tope...y le me ahorille y los ventuladores estaban andando...bajo despacito la temperatura y como pude echandole agua y avanzando de apocos logre llegar anum taller y lo primero k icieron fue quitar el termostato...despues me pusieron el ventilador directo...pues no m gusto la idea...ademas solo sirvio para llegar a casa...llegando nuevamente se calento. Ahi fie por que donde cellaron donde ivq el termostato el silicon no alcanzo a secar...y se salio el agua
Raul de México hace 6 años
Buen dia pues solucione el problema...ya no hierve el agua del deposito cambie la tapa de radiador por una de 16 libras. Jalo por dos semanas bien y nada mas de repente nuevamente se calento...ahora estoy por cambiar el termostato espero sea eso estoy batallando con la medida del termostato
Juan Carlos de México hace 6 años
Pues si pretendes comprar el termostato en la agencia mexicana, te creo que estas batallando para encontrarlo.
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Radiador regresa el agua al depósito

Dodge Stratus 2006 Sxt 2.4 204000 kms
Buen día a todos me podrán ayudar con el problema ke tengo con mi Stratus motor 2.4
El radiador se keda casi vacío de anticongelante porque lo regresa al depósito recuperador ,ya le cambié tres tapones el último lo compre en refacciones mopar , también le cambié termostato y sensor de temperatura
El agua en el depósito no hierve solo se llena y lo tira lo que hago es drenar el depósito y volver a llenar el radiador de anticongelante y solo avanzo escasos kilómetros prenden los ventiladores y se vuelve a llenar el depósito que debo hacer ?
Dann de México hace 4 años  
DA
7 casos 
Marcos Vega de México hace 3 años
Tuve el mismo problema con el mío, es 2004
También cambié el tapón del radiador y continuo igual, detecte dañada una manguera de la calefacción que hacía que se fuera vaciando el radiador y no recuperaba el agua, y el depósito de refill, se llenaba, se la cambie y quedó ok
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El carro se calienta aún cuando ya se le cambió termostato, toma de ag

Dodge Stratus 2001 Sedan 4 puertas 2.4 212356 kms
Antes que le cambiará el termostato la toma de agua y la. Tapa del radiador está no guardaba presión, y no regresaba al depósito, ahora ya guarda presión pero hierve el agua del depósito y se sigue calentando
Diego benito de México hace 3 años  
DI
8 casos 
Humberto de México hace 2 años
Ya checaste que trabaje el ventilador Del radiador? Por qué aveces se amuela el reley, y no entra el ventilador haz la prueba poniendo el clima y si trabaja entonces checa la bomba a lo mejor no está recirculando el agua
Diego benito de México hace 2 años
Tenía volada la junta de cabeza ya quedó... Muchas gracias
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La aguja de la temperatura sube

Dodge Stratus 2000 2.0 125000 kms
La temperatura sube no se calienta él carro y empieza a hervir él deposito del agua ?!
Alma de México hace 8 años  
AL
7 casos 
TREMO de México hace 8 años
Hola posiblemente tu bulbo de temperatura tenga alguna falla o este dañado que no mande la señal para la entrada de los ventiladores, prueba quitandolo y si al arrancar los ventiladores entran directos el problema esta en el bulbo de no entrar tendrias que revisar toda la linea de corriente por que ahi se puede derivar la falla ya que no le llegaria corriente al bulbo y menos a los ventiladores

Saludos
Nery de Estados Unidos hace 7 años
Gracias por la información se le agradece la allyda
ing.Emmanuel de México hace 7 años
Me acaba de hacer lo mismo solo cambia tu tapon del radidor por uno nuevo y listo
Rhey de México hace 4 años
Es normal que prendan mis ventiladores a un cuarto de temperatura???? si lo sigo moviendo sube hasta medio y de ahi no pasa, tengo un stratus 2.4L modelo 2004, le acabo de cambiar el bulbo de temperatura y el empaque de cabeza.
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Calentamiento

Dodge Stratus 2001 4 puestas SE 30000 kms
Hola tengo un problema con mi stratus 01 SE de la noche a la mañana se empezó a calentar al principio tenía los ventiladores directos pero se calentaba no quería encender hasta pasado unas dos horas lo más extraño es que el agua del depósito de plástico y del radiados no estaban calientes podías meter el dedo y no pasaba nada como si el agua no sirculara e hiciera su función ya después conecte el sensor y el agua sircula con normalidad esto lo se por qué el agua del depósito de plástico se calienta a unas temperaturas extremas se puede escuchar hervir y en algunos casos se tira o se evapora te… Leer completa
Eduardo de México hace 7 años  
ED
4 respuestas 
Juan Carlos de México hace 7 años
Si con los abanicos directos se calentaba, tienes el radiador tapado. Primeramente llevalo a que le hagan un sondeo. En el sondeo te diran que tan tapado esta. Si te dicen que estaba arriba del 50% tapado, ese es tu problema. Otra cosa: el paso de aire puede estar obstruido. Revisa el condensador del aire acondicionado. Puede tener lodo, o tener las aletas de aluminio dobladas, taponenado el paso de aire.
Eduardo de México hace 7 años
Ok gracias de echo hace como un mes me estuvieron reparando el clima tal ves no taponiaron por qué me dijeron que no quedo el clima y ya no le seguí
Murri-Ricardo de Estados Unidos hace 7 años
Checa las lineas de la calefaccion si estan calientes pueden ser dos cosas estan tapadas o tu bobmba de agua no sirve ose no tiene suficiente presión fue por eso que no pudiste arreglarle el clima la bomba ya no da suficiente presión para soportar el motor a temperatura normal con el clima encendido espero y te sirva
Adria de México hace 4 años
A mí sucedía con mi Stratus 2002 el mecánico lo único que hizo fue checar que la bomba de agua funcionara y después cambio el tapón del radiador y le cambio la liga del depósito de eso hace 2 meses... Hasta el momento sin problema... En mi caso era principalmente el tapón... Todo lo demás estaba bien , el radiador, las mangueras la bomba... Ya no
Hierve ni se tira espero te sirva
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Sobrecalentamiento y aceleración por si solo

Dodge Stratus 2004 2.5l Aut RT 167 kms
Buenas tardes amigos , mi problema consiste en un stratus 2004 , el cual se calienta al punto de que hierve el agua hasta sacar humo y vomita el anticongelante , así mismo se acelera solo estando en semáforos o en topes. Lo lleve con un mecánico , cabe mencionar que el check esta prendido en anaranjado , el mecánico menciona que debe ser una reconstrucción media total , que es algo ya interno y me quiere cobrar 10,000 mil pesos. ¿Qué opiniones me pueden brindar ustedes?
Carlos Morales de México hace un año  
CA
2 respuestas 
Rayado 49 de México hace un año
BUENAS TARDES, te recomiendo que dejes enfriar el auto, antes de encenderlo abre el deposito del anticongelante, enciende el auto y cuando llegue alas revoluciones por minuto normales dejalo x 10 minutos calentando y despues cierra el deposito del anticongelante y lo apagas si deja de hervir el anticongelante es que traia aire el deposito del anticongelente, espero esto te sirva
Carlos Morales de México hace un año
Lo intentaré , muchas gracias. Hasta el momento le cambie el sensor de temperatura y todo ya marcha bien , solo que el check sigue prendiendo en anaranjado , en la cuestión de que se acelera solo me dijeron que cambiara la valvula iac o el sensor tpc.
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Fuga anticongelante

Dodge Stratus 1999 4 puertas, motor 2.0, estándar 137000 kms
Buenas noches, mi problema es que mi vehículo presentaba una fuga de anticongelante se le cambió mangueras, toma de agua, radiador después se escuchaba que burbujeaba el anticongelante en el depósito, después se le cambió el tapón de radiador, sin embargo sigue tirando el anticongelante y sigue burbujeando el anticongelante en el depósito, espero puedan apoyarme. Saludos
Daniel Zam de México hace 7 años  
DA
1 caso 
Gerardo de México hace 7 años
Checa tus motobentiladores
Daniel Zam de México hace 7 años
Gracias Gerardo, ya le checaron sus motoventiladores y era eso, ahorita ya funciona bien...

Saludos
Victor doley de México hace 4 años
Buen dia quien me podra orientar tengo un stratus 2005 automatico a/c ya tengo 5 años con el y es la primera vez que tengo un detalle con el... hoy en la mañana aparecieron gotas de anticongelante en el piso y el nivel del deposito habia bajado...que podra ser la bomba...o alguna manguera floja...
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Llena deposito de anticongelante

Dodge Stratus 2005 turbo 2.4  109000 kms
Buen día a todos, los síntomas de la falla de mi auto es la siguiente:
El deposito de anticongelante burbujea y llena el deposito, eh notado que el agua que tiene de mas es la misma que le falta al radiador, ya cambie el tapón del radiador y también la base donde va el tapón del radiador, cabe mencionar que los ventiladores entran antes de de que llegue ala mitad la aguja en un lapso de 40min a una hr es cuando comienza a subir la aguja. Y yo creo que cuando el carro se queda sin agua el radiador es cuando se calienta. Ojala me puedan ayudar
oscar sanz de México hace 3 años  
OS
8 casos 
Jesus cruz de México hace 3 años
Mi coche es un estratus 98 y le pasa lo mismo
Antonio lucas de México hace 5 meses
Al mio le pasa lo mismo se llena el deposito con el agua del radiadoy y empieza a tirarla cuando lo apago
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Gasta agua y no la tira y se tironea al entrar los cambios

Dodge Stratus 2003 4 puertas motor 2.4 285488 kms
Hola buen día, me podria ayudar por favor, mi stratus 2003 automático 2.4 me empezo a gastar agua mas de lo normal hace aproximadamente 1 semana, cada 2 dias le tengo que rellenar completo y el deposito se encuentra lleno agua y se escucha que hierve, y el otro problema es que cuando acelero y entra el cambio se tironea entra el segundo y también se tironea asi con los demas cambios, lo que note es que a las 2000 revoluciones ya no avanza y empieza a tironearse, me podria ayudar!! Muchad gracias y bendiciones
Javier Ramos de México hace un año  
JA
3 casos 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Está consumiendo agua se comprueba con bujías con sarro
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No encienden los ventiladores del radiador de mi stratus 2006

Dodge Stratus 2006 Aut 122033 kms
Le cambie el sensor que va luego luego enseguida del termostato y los ventiladores siguen sin encender luego checando me di cuenta de que un cable estaba roto de otro sensor que va al motor yo creo que es otro sensor relacionado con la temperatura uni el cable con estaño y nada siguen sin encender los ventiladores o enciendo casi ya hierve el anticongelante.
andres ibarra hdz de México hace 3 años  
AN
1 caso 
Antonio Garcia de México hace 3 años
A mi me pasaba lo mismo, le deje el abanico directo
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Stratus 98

Dodge Stratus 1998 stratus  80000 kms
Ya le cambie la bomba de agua,y en el tráfico después de un tiempo no es de inmediato se calienta el carro y empieza a hervir el agua como si el ventilador no le diera abasto para enfriarlo
Jesús de México hace 7 años  
JE
2 respuestas 
Luisfermr01 de México hace 6 años
A mi carro le pasaba lo mismo amigo. Tuve que cambiar el sensor de temperatura y el arnés que ya no estaba haciendo bien contactó. Drene toda el agua y después puse puro anticongelante y se solucionó el problema
Jesús de México hace 6 años
Gracias por la respuesta ahora lo voy hacer y espero se solucione mi problema
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Perdida de potencia en bajas

Dodge Stratus 2002 R/T 246000 kms
Hola, Buenas tardes compañeros. El problema esta en que el auto en frio todo excelente, pero, calienta e inicia a perder potencia; al acelerar en una conducción normal de ciudad se ahoga con poco que acelere, a media aceleración es igual. Pero, si piso a fondo trabaja brutal y la salida es muy potente, aveces con eso mejora, en otras le da igual y lo sigue haciendo. Aveces enciendo y apago y se le quita por un momento, cabe mencionar que en carretera arriba de las 2000rpm trabaja sin problemas, bajo las rpm y el ralenti se hace inestable cae por debajo de las 600rpm y el motor falla un poco… Leer completa
Mt03. de México hace 6 años  
MT
2 casos 
Gerardo de México hace 4 años
Qué tal, quise hacer la prueba de las 3000 rpm pero al prender mi Stratus 2001 de inmediato brotó el agua por la toma, mi problema está en que hierve el agua y la tira por el tapón de la toma, qué podrá ser?
Israel Molina Lima. de México hace 3 años
Me pasa lo mismo mi stratus empezó a cascabelear, al principio era muy poquito, despues cascabeleaba demasiado hasta apagarce, ahora se apaga y lo tengo k volver a encender y ya pierde aceleración, el mecanico le limpio el sistema de aceleración y nada, lavo inyectores y nada, ya cambio el repuesto de la bomba y sigue perdiendo fuerza. Ayuuuuuuuda no se que hacer, solo me falta cambiar los sensores de oxigeno. Pero pienso k va seguir igual. Ayuuuuudddddaaaa. Gracias.
Israel Molina Lima. de México hace 3 años
Perdon mi correo correcto es [email protected]. Perdón el anterior correo le falto una x. Por favor ayudaaaaaaaaa.
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