Problemas de Ruido

Problemas destacados

Ruido al encender el motor SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas 190000 kms
Ben dia , tengo un stratus 2004 standar,que empezo con un ruido que solo se quita si meto el embrague pero despues de tiempo se le quitaba, estuvo asi como 2 semanas, entre mi esposo y yo llegamos a la conclusion de que posiblemente habia que cambiarle el aceite a la caja por algunas recomendaciones que encontramos en internet que probablemente le faltaba nivel, bueno fuimos con el de los aceites y nos dijo que el aceite ya estaba muy sucio y que lo teniamos que cambiar por un 80w90, se lo cambio pero le puso un sae 90 dijo que era lo mismo, el carro hizo el ruido pero mas espantoso obviamente… Leer completa
Dulce de México hace 7 años  
DU
3 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu caja se contamino con el chiste de tu mecanico. A pesar de que ya le cambiaste a atf+4 hay residuos de la grasa del 90. Te sugiero le cambies el aceite de nuevo para tratar de sacar lo mas que se pueda del 90.
raffles de México hace 7 años
Hola disculpen mi auto hace el mismo ruido al encenderlo pero al cabo de una media hora se va quitando haciéndolo cada vez menos , si cambio el aceite de la caja lograre quitarle totalmente el ruido?? es standar.
Dulce de México hace 7 años
Le hare el cambio de nuevo y a ver que gestos hace, mil gracias por tu aporte
Juan Carlos de México hace 7 años
Rafles: Ya revisaste el nivel? Un ruido muy comun es el del balero del collarin cuando tiene mucho kilometraje. Intenta esto. Cuando lo prendes y hace ruido pisa ligeramente el pedal del clutch sin meterlo. Pisalo muy poco intentando quitarle el ruido, si se quita, es el balero. Si no, tu siguiente paso es cambiar aceite.
raffles de México hace 7 años
Hola Juan Carlos grs por responder Fíjate que lo he hecho de "golpe" y se quita el ruido y ya cuando avanzo gradualmente se va quitando , escuchándose esporadicamente y muy ligero así mismo cuando voy en marcha suelto el acelerador y se siente un golpeteo. Sera el balero?? y si fuese así tu sabes cuanto sale esta reparación aprox en CDMX.
Juan Carlos de México hace 7 años
El balero gastado produce un ligero ruidito, como de un clic constante. Para cambiarlo se tiene que bajar el clutch y ya estando este afuera lo mas conveniente es cambiar todo. Va desde 1,500 a 3,000 pesos dependiendo la calidad de clutch que quieras. Revisa tu nivel que este bien. Si esta bien, asi lo puedes seguir usando hasta que se te acabe el clutch.
raffles de México hace 7 años
Ok cuanto lts debe tener la caja de velocidades y que clase de aceite debe ponerse en caso de que falte Juan Carlos ?
Juan Carlos de México hace 7 años
Que modelo, que motor?
raffles de México hace 7 años
Muchas gracias que amable , es un modelo 2004 se 2.4
Juan Carlos de México hace 7 años
Es un Stratus? Caja std T350, aceite ATF+4, 2.4 a 2.7 litros.
Aceite Mopar o Mobil. Ambos son de ExxonMobil.
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raffles de México hace 7 años
Muchas gracias que amable
raffles de México hace 6 años
Agradezco tu amabilidad y tus comentarios , tengo lo siguiente esa misma causa del aceite tambien seria la causa que bote la 3ra o 4ta en ocasiones. Brevemente te comento,cuando voy en esa velocidad si suelto el acelerador bota la velocidad que mencione antes , no es seguido pero si lo hace de vez en vez
Juan Carlos de México hace 6 años
No. Cuando bota el cambio, generalmente es un engrane sincronizador muy desgastado.
raffles de México hace 6 años
Ok , entonces es otro problema "ajeno " al aceite y collarin?
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Son engranes dentro de la transmision.
raffles de México hace 6 años
Muy amble agradezco tu informacion
Juan Carlos de México hace 7 años
O si sabes que caja es.
Emmanuel de México hace 6 años
Qué tal ,yo tuve un problema similar, en mi caso cambie collarín pero no se quitó el ruido, el caso es que fue necesario reemplazar los baleros del eje de mando de la caja de velocidades, mi mecánico dijo que a esos baleros les llega poco aceite debido a que están en la parte superior, con ese trabajo quedø solucionado el problema.
Dulce de México hace 6 años
Gracias se lo comente al mecánico y en efecto es lo que me comentaste
Emmanuel de México hace 6 años
De nada, que bueno que te sirvió, saludos!!
Victor macip de México hace un año
@EmmanuelUna pregunta cambie clutch nuevo y chicote Stratus 2004 ahora vibra ya checaron todos los soportes cambie 2 que estaban mal y no así se le quita la vibración algún consejo
OPEL2318 de México hace 6 años
Saludos a mi carro le pasa lo mismo segun el mecanico es el collarin , es molesto el ruido pero no me problemas con los cambios.
Emmanuel de México hace 6 años
Si le cambias El collarin, podrian revisar los baleros del eje de Mando de la caja, asi no gastas en bajarla dos veces
Alex Palomera de México hace 6 años
Hola buenos días amigos, les escribo del estado de guerrero para comentarles q tengo la misma falla en mi carro stratus 98 2.0lt. Standar, trae un ruido muy molestoso en la caja de velocidades q nomas creo lo hace cuando el aceite esta frió q comúnmente es cuando enciendo el coche, ya bajaron la caja le checaron los baleros, el collarín y creo se los cambiaron y ps el ruido aun continua, ya le cambiaron el aceite pero como quiera sigue el ruido, apenas me comento un mecánico q llego de mexico y me dijo q el stratus 98 debe usar su aceite original para transmision manual q es el mopar, me dijo q ese aceite le quitara el ruido, amigos les pido su sincera ayuda y opinion por favor y mil gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dulce)
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente los mecanicos usan grasa del 90 para las cajas manuales. No es el caso de la caja manual Chrysler. Esta lleva aceite atf+4. Es el mismo aceite que usa la caja automatica. Si a tu caja le pusieron grasa del 90, no hay buena lubricacion y ademas ya te la contaminaron. No tienes que usar mopar, pero si tiene que ser atf+4. El mas comun es de Mobil, que es el mismo que mopar. Pero si tu prefieres usar Mopar, adelante. Lleva de 2.4 a 2.7 litros
Javier Rodríguez de México hace 6 años
Hola tengo un stratus 96 automático que hace ruido extraño al encender motor y cuando va en marcha al entrar los cambios suena raro como si tuviera algo roto dentro de la caja que me recomiendan
roberto de México hace 6 años
Es porque el aceite es muy grueso ponle...la transmisión usa el mismo aceite que usa el motor
Wiks de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un stratus mod 2000 2.4L el mio es automatico cuando voy en marcha y quiero imprimir. Ayor velocidad suena como uns cascabel suelto un poco y se quita me podria ayudar que pudiera ser
uriel de México hace 5 años
Hola buenos dias tengo un carro dogde stratus 2004 y ase un ruido como si fuera el power steering perol no lo es le acelero y el ruido aumenta y desaselero y el ruido baja quisiera saber que cosa podria estar ocasionando ese ruido
arturo rdz de México hace 4 años
Hola juan carlos tengo un problema con mi stratus 95, hace un ruido al acelerar un (taca taca taca) esto sucedio despues de pasar un bordo sin precaucion, topo en la parte de abajo, y suena cuando acelero aunque no este en marcha, sera que me puedas ayudar... gracias
Omar Leon de México hace 3 años
Hola tengo un Stratus 2001 y cuando disminuyo la velocidad a PRIMERA por ejemplo para pasar Un tope se escucha como si raspara esto es solo en la PRIMERA velocidad NO lo hace cuando recién lo estoy encendiendo y avanzo quisiera que me dieras una orientación
MARTE de México hace un año
Esta bien el aceite que le cambiaste el ATF+4 ES EL QUE LLEVA asi me paso al mio y al cambiarlo lo solucione cad año le hago su cambio por manteni miento
Jumol de México hace 4 meses
Hola buenas tardes, disculpen la molestia pero a mí Stratus 2002 2.4L standard le cambié el clutch completo y después de eso empezó a botar la 5ta velocidad, eso no lo hacía antes de cambiar el clutch, de antemano gracias por sus comentarios.
Mauricio de México hace 10 días
Halguiennquien me pueda decir como reparar la cabeza se trozo la media luna de aluminio que tiene entre la cabeza y tapa donde se instala el distribuidor ahora se menea cuando lo trató de encender parece una media luna de aluminio
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Se escucha un ruido al encender que metiendo pedal de clutch se quita

Dodge Stratus 2004 SE 205000 kms
Buen dia compre un stratus 2004 pero cuando lo enciendo se escucha como si raspara laminas meto pedal de clutch y se quita , o despues de un rato,que es ? es muy costoso la reparcion en soy de Mexico
raffles de México hace 7 años  
RA
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5 casos 
Max Argel de México hace 7 años
Hola amigo, yo estuve con ese problema...
Lo llevé con un mecánico de mi confianza, que se especializa en la marca. Me dijo que eran unos baleros de la caja de velocidades. No me dijo cuales, pero tuvo que inclinar la caja para repararlos. Me comento que la funcion de esos baleros era que el delizamiento no sonara de esa forma.
raffles de México hace 7 años
Y si se resolvio ? lo comentare con el mecanico ,muchas gracias
Max Argel de México hace 7 años
Hola amigo, si se resolvio. Los baleros los compre en Autozone
raffles de México hace 7 años
Ok muy amable lo checare muy agardecido
wipmuy de México hace 7 años
Tengo el mismo problema me gustaría saber si se resolvió el problema de raffles.
raffles de México hace 7 años
Discuilpa Max y como cuanto sale arreglar ese problema ??
wipmuy de México hace 7 años
Solo por si te interesa, yo tenia el mismo problema con el ruido de la caja de cambios en mi transmisión se le cambio el aceite de transmisión atf+4 y en este caso es el mismo el de transmisión automática que el de transmisión estándar. Y problema resuelto.
Max Argel de México hace 7 años
Hola que tal me costo 1200 pesos mexicanos repararlo. Saludos.
Seria bueno que cambiaras el aceite como comenta el compañero.
raffles de México hace 7 años
Hola muchas gracias agradezco sus tips creo que lo seguiere sus consejos primero intentare con el aceite de mopar verdad?
Y los baleros como se llaman por si no funcionara con el aceite
Max Argel de México hace 7 años
Hola que tal amigo, el aceite es mopar, si no encuentras tiendas que distribuyan mopar en tu ciudad puedes pedirlo por mercado libre, se lleva 4 llitros (tres y medio).
http://www.autozone.com.mx/tren-motriz…

http://www.autozone.com.mx/tren-motriz…

Estos son los baleros que lleva la caja de transmisión. Amigo son los links de autozone
raffles de México hace 7 años
Muy amable eres, que tiempo tiene que reparaste tu auto de eso?
raffles de México hace 6 años
Hola a todos , les comento sobre el problema del ruido al encender el auto por primera vez ,y me comentaban que era el embrague , pues bien lo revisaron nuevamente y le hacia falta aceite a la caja lo rellenaron y por arte de magia se le quito el ruido , solo que ahora tendrán que revisar la causa de porque hacia falta aceite ya que me comenta el mecánico que no es normal , si tienen algo que comentar les agradecería al igual espero les haya servido este pequeño comentario
wipmuy de México hace 6 años
Tuve el mismo problema me comentaron que la falta se aceite en la transmisión probablemente se debió a que al colocarle el kit del cluuch derramaron el aceite por lo que no se percataron de esto y no lo rellenaron. Ya que no hay otra probable causa como fugas. Saludos
raffles de México hace 6 años
Hola wipmuy gracias, es q sabes ? me comento el mecánico q estuviera al pendiente si escurría aceite porque probablemente era un reten o una fisura en la caja , tu crees que pueda ser alguna de estas dos cosas que menciono?? creo q lo que tendré q hacer es llevarlo para que le midan el aceite, que opinas ?
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Motor mete mucho ruido al acelerar SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002 4 Puertas, 2.4lts, máquina 4 213742 kms
Mi problema es que cuando aceleró en carretera, entra mucho ruido a la cabina, y al ir desacelerando se quita a una velocidad baja de 20o30 km.
Me dijeron que era un soporte que estaba malo el cual reemplace y Parece ser que si disminuyó Pero sigue ahí el ruido. El ruido lo hace al acelerar en carretera Y luego como que se quita pero después lo sigue haciendo y no he hallado la solución, no sé si sean los demás soportes, pero parece ser que andan bien, aunque aveces que apagó el clima mete un poco de movimiento y quiero pensas que son los soportes de los lados, alguien más se identifica con mi problema...
Sergio de México hace 6 años  
SE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de México hace 6 años
Resultó ser, el masa balero de la llanta derecha, estaba ya total mente inservible, oxidado y cuando giraba la llanta metía todo el ruido a la cabina, lo cambie y problema resuelto
Fortin de México hace 5 años
Hola buen día tengo un stratus 2004 motor 2.7 y le sonaba la cadena del tiempo de porqué no servía el tensor pero le cambie también los tensores de la cadena de distribución se le quito el ruido de la cadena pero ahora le suenan los de distribución que puede ser
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La transmisión estándar hace ruidos,cuando piso el clutch se le quita

Dodge Stratus 2000 4 puertas 228000 kms
Antes de cambiar el aceite anterior no hacía ningún ruido y ahora lo hace,pienso que le pusieron un aceite que no és!!
Vanello de México hace 5 años  
VA
3 casos 
Vanello de México hace 5 años
Aún sigo con el problema pero ya más o menos me doy una idea,hay que ponerle aceite mopar original de la Chrysler en la agencia iré a preguntar...los mantendré informados sobre este asunto...
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Ruido en motor

Dodge Stratus 2006  245000 kms
Tengo un stratus 2006 motor 2.4 y tiene un ruido como de botadores ya se los cambien y el ruido continua ya le cambie el aceite tambien suena como si fuera de diesel al encenderlo no hace ruido esta el motor muy sereno hasta que se le calienta el aceite empieza a escucharse alguien que me pueda ayudar se los agradeceria
motor ruidoso de México hace 6 años  
MO
2 casos 
mena99 de México hace 5 años
Yo tengo uno idéntico, el mio cuenta con 200,000 km sin embargo , este ruido lo hace "cuando quiere", se resume a si los botadores estan cargando correctamente, debes revisar el sedazo del aceite (en la parte del carter) y debes usar un aceite de alto kilometraje, en lo personal, el aceite castrol es el que mejor me ha funcionado en mi auto, voy a cambiar los botadores del mio y comentare los resultados, espero haber ayudado, saludos
KIKE de México hace 5 años
Como cuanto sería el costo de cambiar los botadores? 🤔
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Suspensión trasera, ruido, como de shock

Dodge Stratus 2006 2.0 automático 101400 kms
Suspensión trasera ruido como de shockarbsor. Cuando pasó por carreteras con no muy embreadas suena mucho la parte trasera.
Ángela Camacho de Puerto Rico hace 4 años  
ÁN
3 casos 
Raúl de Argentina hace 3 años
Cuando voy transitando y el piso está desparejo hace un ruido como si fuera un amortiguador pero no tiene 39000 km.
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Ruido con puertas

Dodge Stratus 2001 4 puertas 2.4 167000 kms
Tengo stratus 2001 al. Abrir puertas tienes muy feo como quito el pero alguien k me. Ayude
Joaquin de México hace 6 años  
JO
5 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Pr ap a re tu pr...
Joaquin de México hace 6 años
No entendi juan carlos
Joaquin de México hace 6 años
Al. Abrir la puerta truena como cambio o. Quito los. Pernos
Juan Carlos de México hace 6 años
Si lo que hace es que rechina muy fuerte y sientes que se atora la puerta y truena cuando se desatora, no son los pernos. Es el sistema de muelle que tienen para sostener la puerta abierta. Generalmente no se resuelve engrasandolo. Hay que cambiarlo. Fijate en el. Es el brazito que te impide abrir demasiado la puerta.
Mita de Estados Unidos hace 4 años
Me habrán 3 puertas pero la del pasajero de alfrente no habre que puede ser?
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Mi stratus hace un ruido traca traca llanta derecha conductor

Dodge Stratus 2002 4 puertas rt turbo automatico 200000 kms
Hola tengo un stratus 2002 rt turbo automatico tengo 2 dias con el...tiene un ruido que ex propiertario me dijo son los bujes...pero el dia de hoy...empezo a hacer un ruido de tracatraca en la zona de la llanta derecha conductor...yo crei se habia torado una bolda un envase de plastico...me baje y nada...el golpe incluso se siente en el pedal de freno...que hacer?gracias
cesar de la vega de México hace 5 años  
CE
1 caso 
raul roa de México hace 4 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste
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Ruido estraño

Dodge Stratus 1997 4 puertas 350 kms
Hola buenas noches tengo un stratus 97 le acabamos de rectificar la cabeza, lo anillamos, se cambiaron cojinetes se le cambio aceite, y hace un mes se le arreglo la caja de velocidades. Pero me dicen ahora que es el cigueñal puede alguiel ayudar gracias.
Luis arevalo de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando lo anillaron, sacaron el cigue♦al y lo llevaron al maquinado? O solo cambiaron metales de bielas?
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Ruido en la transmision

Dodge Stratus 2004 4 puertas (sxt) 2.7L 333000 kms
Tengo un problema con la transmision automatica despues de dejar el motor funcionando por 10 minutos la transmision empieza hacer un ruido,el ruido es paresido a cuando le falta aceite ala cremallera,despues de usarlo en calle empieza a soltar el cambio,esto pasa cuando frenas el auto y cuando vas a arrancar de nuevo tienes que acelerar para que agarre la velocidad,agradezco sus comentarios
Manuel de México hace 8 años  
MA
5 casos 
angel de México hace 7 años
Si supiste cual era el problema me pasa lo mismo con mi coche
Manuel de México hace 7 años
Si era el sedaso de la transmision estaba tapado. Cuando le isieron el cambio de aceite la ves pasada le pusieron mucho silicon al empaque y todo se fue al sedaso. Saludos
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Ruidos en la suspensión

Dodge Stratus 1997 2.0 le 214000 kms
En calles de ripio o q tienen pozos hace tac tac como si fuera una rótula o un amortiguador flojo pero no es. No se q puede ser.
Carlos de Uruguay hace 5 años  
CA
1 caso 
Itamar huerta de México hace 5 años
Buenas noches, a mí me pasaba lo mismo y resultó que el resorte estaba roto y no me había dado cuenta asta que lo lleve a cambiar los amortiguadores, también puede ser que las gomas que sirven de topé al amortiguador ya no sirvan y se escuche el golpe en los baches
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No prende y ase ruido al dar marcha

Dodge Stratus 2002 2.0 250 kms
Empezo hacer ruido y se apago y al checar se avia rompido una banda y cuando dimos marcha ase un ruido como si no tuviera fuerza
Flor de México hace 5 años  
FL
1 respuesta 
Isaac Angel de México hace 5 años
Que banda fue la que se rompio? si fue la de distribucion toca hacer ajuste de motor
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El clochs dél compresor de aire acondicionado hace mucho ruido

Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4 195248 kms
Sé observa que los remaches dél clochs están flojos o sueltos
Aarón Aguilar de México hace 6 años  
AA
1 caso 
JUANPA GALA de Argentina hace un año
Hola...tengo un siena 2008 y veo q (la chapa q tapa "creo q el embrague" del aire está suelta)... la toco,y gira sin problema... estó me parece q no tendría q girar,tendría q estar fija??? la pregunta es... q se hace en estos casos,se arregla o se cambia esa parte o q onda... "yo veo q como q se salieron unas trabas q tiene,como q se abrieron por eso gira... pero bueno... la verdad es q nunca vi un compresor suelto como para tener una idea... saludos y espero alguna respuesta... gracias
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Ruido al acelerarlo

Dodge Stratus 1996 4 puertas motor 2.4 310036 kms
Al momento de encender el carro parese kmo si nada pasara pero lo acelero aunke esta en parking frio o. Caliente y se escucha un sonido fuerte kmo si estuviera topando el abanico con alguna lamina o algo pero pz no es el abanico k podra ser
[email protected] de México hace 7 años  
NA
1 respuesta 
Mario de México hace 7 años
Si es automatico es la turbina quitasela y mandala a reparar o arreglar
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Se escucha un ruido en el motor y se asonsa

Dodge Stratus 2000 Automatico version SE 130000 kms
Hola a todos espero me puedan ayudar o recomendar a un buen mecanico que no robe... mi auto estaba en buenas condiciones de hecho acabo de verificar y sin problemas y le hicieron su servicio. El problema es que iba manejando y me pare para dejar a un compañero, el auto se asonso y se escucho como si trajera una tuerca suelta dentro del motor, me imagine que se habia quedado sin aceite corri a la gasolinera y le puse aceite pero sigui el ruido, la banda de distribucion se ve bien de hecho no se calento, ni hecha humo y lo tengo parado ahorita por que no hay un mecanico honesto, gracias espero me puedan ayudar tengo un video por si lo gustan ver y como se escucha.
Jesus de México hace 8 años  
JE
2 casos 
Ja1m3 de Estados Unidos hace 8 años
El mio. No le sube el aceite a al motor d rrato y empieza haaer un ru un ruido en el motor...pero no siempre
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Cuando arranco el carro hace un ruido y meto clouth y se calla

Dodge Stratus 2002 4 puertas, motor 2.0  158000 kms
Hola amigos cuando doy marcha al carro cuando esta frio hace un ruido muy raro pero al meter el clouth deja de hacerlo, y lo vuelve a hacer si lo conduzco, luego se calienta bien el carro y deja de hacerlo en todo el dia, que creen que sea??
speed de México hace 8 años  
SP
1 respuesta 
Lobo5 de México hace 8 años
Probablemente el collarín o balero del embrague ya esta muy gastado y necesita reemplazarse, mientras el mismo no tiene presión de trabajo (pedal del clutch suelto) es cuando suelen hacer ruido ( traqueteos, ruido de rozamiento, etc) y es por que pudo haberse contaminado con humedad y la grasa que lo lubrica esta en mal estado, al calentar o aplicar presion ( pedal de clutch aplicado) dejan de traquetear o hacer ruido, pero es sintoma inequivoco de que es necesario reemplazar el balero o collarin.
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Tiene un ruido fuerte al encenderlo en el motor

Dodge Stratus 2001 4 puertas,4 cilindros,motor 2.4,automatico 168000 kms
Al momento de encenderlo se escucha un ruido fuerte en el motor, y al estar parado vibra el volante mucho
Oscar zarco de México hace un año  
OS
2 casos 

Se escucha ruido muy fuerte en el Motor al estar parado al acelerar se

Dodge Stratus 2005  140 kms
Cuando está encendido se escucha un fuerte ruido si arranca a mas de 60 km ya no se escucha tiembla mucho se escucha como si estuviera flojo algo y al acelerará se le quita también las revoluciones son muy bajas tiene 600 revoluciones quisiera saber cuál es el problema gracias no se prende ni un poquito nada de eso
Conrado de México hace 3 años  
CO

Se escucha ruido muy fuerte en el Motor al estar parado al acelerar se

Dodge Stratus 2005  140 kms
Cuando está encendido se escucha un fuerte ruido si arranca a mas de 60 km ya no se escucha tiembla mucho se escucha como si estuviera flojo algo y al acelerará se le quita también las revoluciones son muy bajas tiene 600 revoluciones quisiera saber cuál es el problema gracias no se prende ni un poquito nada de eso
Conrado de México hace 3 años  
CO
1 caso 

Ruido en la caja de velocidades

Dodge Stratus 2004 4puertas 118000 kms
El carro hace ruido en la caja y cada que meto el embrague se le quita y cuando se calienta el carro ya no lo hace me pueden ayudar
Mario de México hace 3 años  
MA
3 casos 

Ruido en el tablero

Dodge Stratus 2000 4 puertas se 125000 kms
Buenas tardes hoy que iba en mi avenger 2008 sxt se escucho un tronido atrás del tablero pero fui al prender el clima, no se si sea la ventila cuando se activa o que sea.
Mijail de México hace 4 años  
MI

Ruido tac tac

Dodge Stratus 2006 Stratus  195000 kms
Mi stratus 2006 tiene un ruido que solo. Lo escucho dentro del carro un tac tac tac el. Mecánico lo reviso y no se escucha ni dentro del motor ni en la cabeza , le puso un arreglo con manómetro para checar la presión de gasolina a inyectores y mientras esta el. Arreglo se elimina el. Ruido una vez retirando este arreglo. Vuelve a sonar ayuda que podrá ser
Lael161076 de México hace 5 años  
LA

Ruido Taca Taca en la caja

Dodge Stratus 1999 2.0 17000 kms
Buenas noches grupo disculpen espero y me puedan ayudar... Tengo un Stratus modelo 1999 standard el problema es que cuando enciendo el aire acondicionado se escucha un Taca Taca en la caja de cambios cuando piso el embrague se quita o si aceleró un poco también se quita nada más se escucha estando en modo neutro y si apagó el a/c no se escucha nada se mantiene serenito...
De antemano gracias
Héctor carrizales de México hace 5 años  

Ruido al encender

Dodge Stratus 2001 Se 73000 kms
Hola buen día, hoy iba circulando normal hasta que mi coche comenzo a sonar como si trajese algo atorado en las llantas me orille revise pero no tenia nada atorado y al encender el vehículo nuevamente sono ( el ruido es similar a cuando se trae una botella atorada) que podra ser?
Becks de México hace 6 años  
BE

Hace ruido extraño

Dodge Stratus 1999 Motor 2.4 turbo automatico 125000 kms
Hola buen día ojala y me puedan ayudar tengo un stratus 99 de hace como 22 días para acá al encenderlo cuando esta frío hace un ruido extraño parece que es dicel pero solo en lo que se calienta después de unos minutos se quita el ruido me pudieran ayudar por favor.
Juan de México hace 7 años  
JU
1 caso 

Los seguros hacen ruido

Dodge Stratus 2001 se 150000 kms
Lo que pasa esque al activar la alarma con el control para que cierre las puertas hace un ruido extraño y cuando quito los seguros con el control al presionar una vez no hace ruido (solo quita el seguro a la puerta del piloto) y al presionarlo por segunda vez hace el sonido y solo quita el seguro de la puerta del piloto y la de atrás del lado derecho pero las otras 2 no

Y el botón que esta en la puerta del piloto para levanar los seguro no funciona solo el de la puerta de copiloto
nestor ibarra de México hace 8 años  
NE
9 casos 

Burbujeo en el deposito de recuperacion SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1999 2.0 l 250003 kms
Hola a todos. A ver si alguien ha tenido este problema: Mi auto empezo a hacer un ruido al ir en marcha lenta. Tendria 5 minutos de haber prendido el carro y me dirigia a la gasolinera. Al abrir el cofre me di cuenta que el deposito burbujeaba y tiraba el refrigerante. Quite la tapa y añadi agua. Despues de 30 minutos de manejar lo revise y le faltaba. Note que tiraba agua por enfrente, donde va la bomba. Total, me dije, trono la bomba del agua. Al dia siguiente cambie la bomba. Aprovechando, quite el radiador y lo lleve a sondear. Lo desarmaron estando yo presente y nos dimos cuenta que no es… Leer completa
Juan Carlos de México hace 8 años  
JU
Rank 1
20 casos 
ricardo de México hace 8 años
Al mejor cazador se le va un tiro. La tapa de radiador no esta sellando ocasionando burbujeo en el deposito de retorno y jalando aire al sistema de enfriamiento consiguela en marca gates 31528 de 16 psi.
Juan Carlos de México hace 8 años
No. Si como dices, jalara aire por el tapon, no seria aire lo que jalara, seria refrigerante, que es la funcion del deposito de recuperacion. Ya use 3 tapones distintos. Gates 31523 14 a 16 psi, Stant 10231 16 psi y el original 16 psi. De hecho, el original esta entero, pero como son baratos compre el Stant y luego el Gates. Cabe aclarar que como dije, El deposito ya no burbujea, el refrigerante en el deposito siempre esta
Frio, no pierde refrigerante, el carro no se calienta. Pero debido al aire en el sistema las mangueras se ponen demasiado duras. Obviamente jala aire y llega un momento que la presion se balancea y ya no jala mas. Esto no es normal. Tarde o temprano va a reventar algo. He leido en otros comentarios que dicen que debido a que el sistema trabaja a presion, es normal que haya "presion" Presion si, pero no aire. Si alguien me quiere decir que es normal, por favor no. Algun mecanico por ahi que le haya pasado esto?
Jonii de México hace 5 años
Tuve ese problema ponle uno de 18 libras y fin del problema
Aaron de México hace 3 años
Disculpa leí tu caso yo tengo un Stratus 97 y me pasa lo mismo,quisiera saber si me pudieras ayudar diciéndome como solucionaste tu problema agradecería tu respuesta
Toño de México hace un año
@JoniiOye y era estratus tu carro
edgar de México hace 8 años
Mi stratus rompió el radiador viajando y la verdad llego a su destino echándole refrigerante cada que me detenía,el motor es grande y sale muy resistente. Bueno se remplazo el radiador y le puse refrigerante económico y a los 10 minutos burbujeaba, luego le cambie el tapon por el original y todo igual, remplace el sensor de temperatura y los ventiladores entran a buen tiempo y burbujeaba hasta la hora de trabajo, así que le reemplacé el refrigerante por uno caro de 90% glicol y dejo de burbujear. Eso fue cuando lo compre en el 2011. Ahora se empezó a calentar y a burbujear otra vez, ya no es el sistema de enfriamiento, se resolvió limpiando el sistema de lubricación desde la toma en el carter y los conductos que llevan el aceite a todo el motor, también se quito el bulbo de aceite y filtro, obvio se le puso aceite multigrado 60w. Y todo bien tranquilo saludos
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
Juan Carlos de México hace 8 años
Que bueno que resolviste tu problema. Pero mi auto no burbujea, ni se calienta. Jala aire y se ponen duras las mangueras. Y no, esto no es normal.
Miguel de México hace 7 años
Tenía el mismo problema en mi Stratus y lo resolví haciendo lo que hicieron los demás
Primero revise todo lo que ya revisaste tu y en efecto el problema estaba en los tapones tanto el del radiador como el del deposito; además es indispensable que dependiendo de la zona donde vivas utilices el refrigerante adecuado NUNCA poner agua en el sistema ya que se evapora con menor temperatura y produce mayor calor
Juan Carlos de México hace 7 años
Tal vez no leiste que lo cambie 3 veces. Mopar, Gates, Slant. Misma cosa...Hace 11 meses que lo resolvi.
reno de México hace 8 años
Buenas días. Te recomiendo que revises tus ventiladores y verifica que funcionen correctamente y que bajen la temperatura a bajo de la mitad que marca tu medidor (puedes verificar que funcionan desconectando el conector del sensor de temperatura que se encuentra junto al tapón donde le colocas el anticongelante). Y te comento que mi Stratus es 2003 y presentaba lo mismo y es un dolor de cabeza no encontrar la falla. Y un día se calentó demasiado y lo lleve al mecánico y la junta del cabezal se dañó por lo cual envié a rectificar la cabeza, le compre la junta orinal de cabeza, la junta del múltiple de aluminio y de metal, así como el anticongelante mopar (no te recomiendo le compres una juntas genérica porque como se calientan mucho esos autos y no están diseñadas para alto rendimiento. ) con eso fue la solución y el automóvil se encuentra funcionando correctamente. Espero te pueda servir. Suerte.
Juan Carlos de México hace 8 años
Que barbaro. Otra persona que no entiende mi problema. La cabeza YA se mando al maquinado, el empaque es Fel-pro multicapa metalico, ya le conecte los abanicos directos, y el motor no se calienta. Algun mecanico por ahi?
Norma de México hace 7 años
Hola!! Se resolvio tu problema? Me gustaria saber como, entiendo perfectamente tu frustacion ya que me sucede exactamente. Ya cambiaron radiador, mangueras, termostato, tapon, bomba de agua, banda de tiempo, empaque de cabeza, se verifico en torno q todo estuviera bien. Los abanicos encienden correctamente, no se calienta el carro. No detecto si tira liquido, pero si le falta. Ayuda!!!!
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Norma. Parece que tu problema es diferente. Mi motor no tiraba liquido. Le entraba aire al sistema de agua del motor al acelerarlo, pero no
Tiraba liquido. A pesar de que le habia cambiado la bomba del agua nueva y le hice 20 cosas mas, le cambie de nuevo la bomba de agua por una de la marca baratita del autozone y el problema se elimino. La bomba cara que compre primero debe haber tenido el sello de la flecha defectuoso o de plano demasiado chafa. Tal ves te pueda ayudar a identificar tu problema. Que le paso a tu carro inicialmente? Se te sobrecalento y lo trabajaste mucho tiempo sin agua?
Norma de México hace 7 años
Tenemos 10 meses con el a mi no me paso pero no se a los dueños anteriores. No detectamos el problema hasta q hicimos servicio al radiador x q mi hija se lo llevaria fuera de la ciudad, al revisarlo el radiador no estaba muy bueno y lo cambiaron. Cuando se termino el trabajo nos hablo el mecanico y nos dijo q tenia mucha presion, la manguera estaba muy dura y q era el empaque de la cabeza. Se cambio empaque, rectifico cabeza, cambio bomba, banda, termostato y la manguera sigue inflada. Cambiamos la manguera x si estaba dañada o algo pero sigue igual. No tira agua o al menos no la veo pero si le falta (muy poca) los abanicos entran a tiempo, la temperatura sube a nivel normal, si hay circulacion de agua... pero la manguera sigue dura. Intentaré cambiar de nuevo la bomba, a ver si el problema se corrige. Gracias x tu respuesta
Juan Carlos de México hace 7 años
Norma: Lamento decirte que te frego el mecanico. Si tu auto estaba bien antes de llevarlo a servicio y el problema empezo despues de que el mecanico cambio el radiador, el empaque de la cabeza no tenia nada. No purgo correctamente de aire el sistema.
Antes de cambiar de nuevo la bomba yo le hice una modificacion al tapon del radiador para que dejara de inflar las mangueras. Lo puedes probar antes de meterle mas dinero. Para tal efecto necesitaria enviarte una foto de lo que hay que hacerle. Eso lo puedes hacer tu ya que por la forma que te expresas se nota que sabes de mecanica. Mandame un correo y te explico como hacerlo. Escribeme37 arroba google mail punto comercial
laudrux de México hace 7 años
Hola juan carlos podrías apoyarme con tu modificación que le hiciste a tu tapón para que no se inflen las mangueras he leído todo y creo estoy teniendo el mismo problema por fa podrías enviarme también la foto de la modificación que hiciste por fa te dejo mi correo por fa [email protected] saludos
sergio de México hace 7 años
Juan Carlos disculpa la molesti mi carro se desvelo strtus 2.7 2004 se arreglo el motor se rectfico, la semana pasada el mecanico lo encendio todo bien hasta ahi. Ahora wl problema es que tira el agua por el deposito. Le xambiamos termostato, tapon y toma de agua y cuando llega a temperatura se 95 grados fariheitt la comuenza a votar que podra ser. Gracias l
Jcarlos de México hace 3 años
Hola juan Carlos me gustaría me compartieras la forma de modificar el tapón estoy teniendo el mismo problema y tira agua por el tapón ojalá puedas ayudarme mi correo es [email protected] gracias Juan carlos
Estratus de México hace 3 años
@Juan CarlosPodrias mandsrmenlanmodificacion del tapon te lo agradecería mucho [email protected]
VALDAN40 de México hace 3 años
@Juan CarlosMándame por favor a mi también la modificación, [email protected]
Alfonso de México hace 2 años
@Juan CarlosHola Juan, me podrias ayudar con la foto de la modificación que hiciste al tapon del radiador? Tengo el mismo problema y ya no se que mas hacer, te agradezco de antemano, saludos. [email protected]
Roller de México hace un mes
@Juan CarlosBuen día Juan Carlos podrías compartir como corregír la modificación del tapón de antemano gracias [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
Vidal de México hace 8 años
El unico punto por donde puede entrar aire y no salir agua es el sello de la flecha de la bomba de agua. Te sugiero que le cambies la bomba de nuevo, por una de marca diferente.
ercos_111 de México hace 8 años
Cuando burbujea el anticonjelante en su deposito lo mas seguro es que se te quemo la junta de la cabeza alo mejor le diste un calenton al motor
Vidal de México hace 8 años
Parece que escribi demasiado. Ya cambie la junta, no estaba dañada, el carro no burbujea, el motor no se calienta, no tira refrigerante. Las mangueras se ponen duras. Y no, esto no es normal.
ercos_111 de México hace 8 años
Sin palabras me imagino el tipo de mecanico que eres sebe que tienes cabeza para responder y componer los behiculos que te llevan.
Juan Carlos de México hace 8 años
Sin palabras es correcto.
Raymix de México hace 8 años
Esta bien el foro estratus México saludos
Raymix de México hace 8 años
Saludos amigos de Stratus México
edson de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con mi stratus ya cambiaron junta bomba sensores de aceite, sensor de la toma de agua limpiaron la cabeza cepillaron el monoblock cambiaron manguerasnya bajaron el motor dos veces quedo acelerado y si mantengo la velocidad en 2000 reoluciones me vuelve a burbujear el deposito ya no se tira pero sigue burbujeando ahora los cambios se sienten forzados
ricardo de México hace 7 años
El burbujeo lo ocasiona la tapa de radiador que ya no sella bien y fuga presion al deposito de retorno, hay que cambiarla por otra nueva de 16 lbs.
En cuanto a la transmision ,ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 ?
Marito de México hace 6 años
Que pasa si pongo uno de 14
ricardo de México hace 6 años
El sistema de enfriamiento esta diseñado para funcionar correctamente a 16 libras , si disminuye la presion del sistema ,funcionara irregularmente.
edson de México hace 7 años
Ya cambiaron el anticongelante, la toma de agua se la colocaron de metal,ya le cambiaron la junta nuevamente y sigue con el burbujeo y no le encuentran, y si tambien checaron ventiladores y entran en tiempo, tambien lo conduje con los ventiladores en forma directa e igual gorgorea el deposito,radiador nuevo y no le encuentran
edson de México hace 7 años
Alguien que halla tenido el mismo problema si pudiera decirme como lo soluciono
edson de México hace 7 años
Le agradeceria enormemente
Vidal de México hace 7 años
Yo tuve este problema y la reparacion la hice yo después de darle 20 vueltas al asunto. Pero es una perdida de tiempo el compartir la forma, a menos que seas un usuario que repara su propio auto. Que lo repares tu o un amigo tuyo que lo repare mientras tu lo ves que lo haga. No que le lleves la solucion a tu mecanico porque piensan que es una tonteria.
Pepo de México hace 7 años
Disculpa y cual fue al final la reparación que hiciste para que quedara al cien ?? Urge ayuda tengo el mismo problema
David112 de México hace 7 años
Hola que tal, ¿cual fue tu solución? gracias de antemano. Leí todo tu caso.
FERNANDO de México hace 7 años
Vidal a mi por favor si dime como le hiciste?
Vidal de México hace 7 años
Fernando: Que auto y que motor tienes, cual es el problema y que le han hecho para resolverlo?
David112 de México hace 7 años
Stratus 2004 motor 2.4 he Cambiado el radiador y sigue el problema
Memo de México hace 7 años
Y encontraste la soñución?
Iñaki de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema. Alguien encontro la solucion?
laudrux de México hace 7 años
Pues yo no soy mecánico pero ahí le hago la lucha mi problema es que se calienta cuando prendo el clima si no lo prendo anda normal la aguja marca a la mitad según me dijo un eléctrico que es el ventilador que le falta fuerza y no me quede con esa opinión y fui por otra opinión y me dijo que no era el ventilador que el sentía que si estaban bien bueno el caso que aun sigo con la temperatura alta cuando prendo el clima y neta ya no se que hacerle ya le cambie el tapón y sigue igual no he lavado el radiador eso lo haré mañana pero que mas procede no creo sea la junta porque si fuera eso se burbujearía bueno si lo hace si se calienta pero con el clima encendido si no lo traigo prendido no pasa nada de eso la verdad ya me tiene loco jajajajaja ahí si me pueden ayudar se lo agradecería saludos
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map , se lava con limpiador de sensores ,si no mejora hay que cambiarlo por otro original mopar.
FERNANDO de México hace 7 años
Que sensor e ese ricardo? el map? donde lo lleva?
ricardo de México hace 7 años
Es el sensor de presion absoluta , esta en la admision
Alfredo loza de México hace 7 años
Mi Stratus 2005 burbujea por el depósito de recuperación y tira el anticongelante, tengo que ponerle agua a cada rato, alguien me puede apoyar por favor
ricardo de México hace 7 años
El tapon de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito hay que cambiarla por otra de 16 lbs. Marca gates
Alfredo loza de México hace 7 años
Gracias probaré y responderé si funciona
ANSELMO de México hace 7 años
Hola me llamo anselmo y tengo un stratus 2003 motor 2.4 y traigo el mismo problema que nuestro compañero juan carlos el carro no se me calienta la temperatura esta normal ya cambie el sensor de temperatura, tapon del radiador el radiador es nuevo tiene 4 meses que lo puse nuevo y el deposito de del anticongelante hierve y se me tira por aquí con ustedes lei que uno de ustedes hizo un remedio que le funciono me interesa saber que hizo a ver si resulta con mi carro porque eh notado que las mangueras se mantienen tensas pensé que era normal por que circula una presión adentro del motor y pensé que eso lo matenia duras, me gustaría que me apoyaran con esta falla de mi carro no soy mecanico pero le entiendo bien a la mecánica y si me dicen que hacer sabre que es lo que me dicen gracias por su atencion
ercos_111 de México hace 7 años
Las causas pueden ser la cabeza o el termostato que ya no sirva
Juan Carlos de México hace 7 años
Tiene aire la cabeza.
Carlos Briceño de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 2002 que ya nomas empiezan a entrar los abanicos y empieza a cascabelear
javix13 de México hace 7 años
Chequen su deposito recuperador el mio estaba quebrada la toma donde conecta la manguera y ahi agarraba aire imperceptible el daño pero por eso burbujeaba dicho deposito se cambio y listo al igual cambie empaque de cabeza tapón de radiador garganta del tapón y siguió igual hasta que vi ese detalle después de años y asunto arreglado
jbautista de México hace 6 años
Mi stratus 2001 burbujea y tira agua por el deposito se le acaba el agua al radiador y se calienta. Ayer me di cuenta que sólo un abanico trabaja. Mi pregunta es deben funcionar los dos y que puede ser?
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, cambiala es de 16 lbs.
jbautista de México hace 6 años
Le puse de 15 libs, traia una de 16 pero se rompio de una palanquita que lleva, y sigue regresenadola al deposito,
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Porque el ventilador de mi stratus 99. No se apaga. Se mantienen encendidos desde que prende el motor... Ya le cambie los Reley y le puse el termostato nuevo. Tambien le puse el sensor nuevo. Y sigue igual como si estuvieran. Directos. El sensor nuevo registro temperatura al tope del marcador y no esta caliente el carro... le volvi a poner el sensor viejo. Y ya marco temp. "Normal". Abajo. De la mitad. Pero los abanicos siguen igual sin control de apagado. Prendidos... que sera? Alguien podra explicarme.
Juan Carlos de México hace 6 años
Desconecta temporalmente el switch de alta presion del a/c a ver si se apagan.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Gracias! Probare. Eso desconectare el sensor de A.C. y vere si ya controlas los releys y el sensor de temp. Esos abanicos... Gracias! Luego les dire si ya soluciinamos ese problema. Gracias! J. Carlos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Hola! J.C.M : dese ayer tengo desconectado el sensor del A. C. Y siguen prendidos los Abanicos. Del Stratus 99 motor 2.5 C/24 valvulas. Los Releys de los abanicos son nuevos. El Termostato tambien. Y el sensor de temp. Es el mismo que siempre a traido. Le puse otro nuevo y marco mucha temp. En el tablero hasta llegar a prender el indicador de peligro. Pero el carro no estaba caliente seguia trabajando "Normal". Sin cascavelear. Por eso le volvi a poner el mismo sensor de Temp. Que ya tenia. Y elmarcador ya entro en su parametro. Al hacer escaneo. Marca todos esos codigos de falla x enfriamiento... puede ser que el sensor nuevo. No sea el adecuado en resistencia. Si fusicamente es Igualito. O Sea que haiga salido defectuoso? Crees que sea posible que el sensor viejo! Si marque bien la temp. Pero no se habra o se cierre. Que este pegado? Aguien! Que me diga que mas puedo hacer. Gracias.
Juan Carlos de México hace 6 años
El conector que desconectaste es el de presion, el que esta en la manguera? No el del compresor, que son muy parecidos y estan juntos. Prueba esto: Con el motor apagado, quita los relays de los abanicos y prueba la resistencia a tierra de los pines 86 y 96. Te debe dar minimo 60 ohms. Si te da menos tienes un corto en estos cables. Si te da 60 o arriba, gira la llave a run. Si baja menos de 60 es por comando de la pcm. Indicame que te da.
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Nicokas Cordova de México hace 6 años
Buenas tardes! Si cheque los pins de los Releys que estan en la fuente de poder. Y dan de 57oms. Hasta 84oms. Es variable no es la misma lectura en todos los Relays. Me fije que el conector de la base donde se encaja el reley de baja velocidad estaba fuera de su lugar abajo de donde deberia.
Juan Carlos de México hace 6 años
Y ya lo arreglaste? Si es el pin 86 o 96, es el cable de la pcm que maneja el relay, no esta haciendo contacto y la pcm no puede monitorear los abanicos. Su proteccion es encender los abanicos en alta.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer todo indica que si. Ya esta normal los abanicos... ya controla con el sensor viejito... ya prende y apaga... observe que la computadora tenia un golpe fuerte y estaba quebrada la parte plateada. Primero ya que acomode todo en su lugar. Despues de acomodar ese contacto. Prendi el carro y seguian prendidos los abanicos... y como tenia otra computadora! Que no tenia visible daño. Opte por cambiarla. Y prendi el carro y ya no prendieron los abanicos hasta que la temp. En el tablero llego un poquito arriba de la mitad. Y solo se apagaron. Cuando bajo la temp. Poquito abajo de la mitad! Al parecer la computadora que quite tambien estaba mal... hasta el señalamiento del Crusier. En el tablero se apago y ya lo prendo y lo apago con el boton del volante. Cosa que no hacia. Gracias!!! Fue de mucha ayuda tu comentario y me pude aplicar con mas seguridad y confiaza.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Para ser mas exactos la falla de los abanicos fue ese cable del Reley desconetado! Porque por motivos de otra fslla que Resulto en los cambios de la transmisión. Le volvi a poner la misma computadora quebrada y los abanicos ya no prendieron junto con el carro. Si no que hasta que mando la señal el sensor de Temp. Pero la falla del "Crusier" Siguio sin apagarse del boton en el volante... Asi que le quite de plano esa comp. Y le deje la otra que funciona mejor.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer esta computadora usada si es para Stratus! 2.5 pero a deser para uno que trae Turbo! Porque me manda un cidigo de falla. #45. Que segun el cat. De codigos es de alta Psi. Mayor a 14.7 psi. En el turbo. Y ya busque en mi carro y no veo nada de turbo y ni el mentado cooler. Solo veo las mangueras y un diafragma que conectan en el mentado EGR.
Juan Carlos de México hace 6 años
Si la pcm es el mismo numero de parte y tu auto no trae turbo la tienes que llevar a programar para uso especifico en tu auto, segun el # vin.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya le llevecin unos disque especialistas en fallas electrinicas que programan computadoras. Por que una ocasión no daba el arranque desde el switch. Y un electrico me dijo que se me habia bloqueado "Alarmado". El carro y por eso se los lleve. Solo me dijeron que le habian arreglado un falso contacto en la computadora. Y de los abanicoos y las demas fallas eran muy aparte y que me cobraruan mucho! Y que esas computadoras no se programaban. Total que nomas por que hicieron que Stareara y prendiera ek carro me cobraron 1,500.00 mas 300.00 de grua.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
La verdad! No me gusto la Atencion que me dieron... en ese taller... Solo me sacaron el Dinero y ni me dieron ningun diagnostico y de composturas... hasta mal Armado y sin las cosas en su lugar. Tuve que volver a que me pusieran en multiport del Aire que se lo habian quedado. Y la taoadera de los fusibles y relay estaba suelta x un lado. El tablero lo movieron y estaba con el piquito del velocimetro que sale de la mica den tablero por debajo y atorado. Pero eso no me desanima! Sigo terqueandole a el carro... tenemos que hacer que ande bien.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya averigue en google. Que es la pcm. Es la misma computadora... "Modulacion de Impulsos acodificados" (MIC) O PCM. Como me comentas en varias ocasiones. Si lo relacione. Pero ya lo cheque. Ok... adelante! Si hay algun otro comentario que me pueda servir. Muchas Gracias! Espero noticias.
Juan Carlos de México hace 6 años
Pcm=Powertrain Control Module. Supuse que lo sabias. Hay talleres que se especializan en pcm. No hacen nada mas. No te reparan las luces ni tu arrancador ni las ventanas electricas. Solo Pcm, tcm, y ecm. Ellos te diagnostican primero el modulo y si pasa la prueba proceden a reprogramar. Un taller mecanico que te dice que repara la computadora, te miente. Te reparan algun cable o contacto, pero no la pcm.
Juan Carlos de México hace 6 años
Ejemplos: eculab.com.mx y autosistem.mx todo depende de que ciudad estas.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Yo no soy mecanico! Solo quiero arreglar ese carro Stratus! Pero me encuentro con muchas fallas en el... ahorita esta en uso! Fallando pero jalando. Ok! Voy a checar la derie de esa pcm. Haber si es cimpatible con mi tipo de carro. Y se supone que ese taller que no me saco mas que el Dinero... es especualizado... en esa forma. Porque ellos me dijeron que no veian el Sist. Electrico. Si no electronico de los carros. Pero no mas me verbearon. Porque no me dieron un Diagnostico. Solo me arreglaron una falla. Y por eso cobran 1,500.00 por lo mas bajito. Ps. Mejor. Me fui a buscarle por otra parte.
Juan Carlos de México hace 6 años
No eres mecanico, pero si procuras meterle mano a tu propio carro poco a poco le entenderas. Para empezar te sugiero que compres un escaner para lectura de codigos. Valen 400 pesos. El autoescaneo te da muy pocos codigos basicos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok. Vere en la mejor oportunidad. Conseguire un Scanner! Graciaa.
Juan de México hace 6 años
Hola spero me puedan ayudar tengo un stratud 1996 ya mude el termostato y tapon pero el depósito del agua me gorgorea y tira el agua me pueden ayudar a solucionarlo
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Le puse los cables nuevos!y le Rectufique las cabezas. Con hules y empaques. Y tsmbien valvulas nuevas y botadores. Se lo mande a un mecanico a que lo arreglara y quedo sonando los botadores. Se lo volvi a llevar y le compuso unas Roscas bsrridas que traia en la flauta como 6 mas omenos. Con machuelo y Elicoil. Y se torqueo a 25/30 Lbs. Parejo todo los tirnillos originales de la Flsuta! Los botadores se pusieron con el piquito hacia Arriba! Para donde esta el caballito. Segun asi deberian de ir... pero sigue sonando los botadores. Hasta le puse un Adicote Negro! Y tampoco le corrigio el ruido de botadores. Tambien trae otro Codigo de falla #43. Que dice ser. Falla del circuito de chispa! O Bobina en mal estado... si se olle aoarte del Ruido de lod botadores una como falsa explosion en baja. Que puedo hacer? El mecanico no mas me dice que es un carro viejo y que lo deverua de entregar a un Yunque... peeo ya le e puesto mucho y quiero que quede bien. Por eso estoy con ustedes. Para ver opiniones y que hacer. Gracias Juan C. Por tu ayuda cin los absnicos... Eso ya quedo.
Juan Carlos de México hace 6 años
Codigo 43 se refiere a la bobina. Pero es muy generico. Usa un escaner para que te de codigos mas definidos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Buscare escanearlo en Autizone. Ahi tienen escanners. Y me podran dar mas detallado esas fallas. Gracias! Ptes.
Chepe32 de México hace 6 años
Q tal mi nombre es Jose tengo un problema un poco raro con mi stratus es un modelo 2002 x los comentarios se q es algo muy común pro no encuentro solución ya q se le puso Radiador nuevo, boba de agua nueva empaques y anillos en pocas palabras reparación completa lo extraño es q cuando lo lleve a reparar no m tiraba el agua x el deposito recuperador ahora después de unos 10 minutos el motor se queda sin agua y se calienta podrían ayudarme con eso x favor
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador de la toma de agua ,no esta sellando bien y fuga presion al deposito. Consiguela en marca gates #31528 es de 16 lbs.
Efrain de México hace 5 años
Buenas noches mi stratus se oye que yerve el deposito trae tapón nuevo de 18 libras haber si me pudieran ayudar gracias
ercos_111 de México hace 5 años
Checa si los ventiladores están funcionando los dos puede ser un falso contacto y nada más enciende uno y puede ser lo que provoqué que se caliente
ercos_111 de México hace 5 años
O checa si el termostato no está pegado
Efrain de México hace 5 años
Termostato y tapón nuevos casi se llena de anticongelante el deposito y no la regresa al radiador
israel de México hace 5 años
Purga el sistema de enfriamiento tienes aire en los ductos de anticongelante
Toño de México hace 4 años
Buen dia. Mi stratus es un 2001 rt el deposito no alimenta al radiador y gasta agua ya le repare una fuga que traia pero sigue igual
Juan carlos de México hace 3 años
Hola a todos yo traigo algo similar con una santa fe de la hyundai. En mi caso despues de correrla unos 3mins. Empieza a burbujear el recuperador de hecho me empieza a llenar el recuperador de anticongelante le cambie el tapon 4 veces asta uno de agencia y lo mismo. Ya se cambio el empaque de cabeza. Y sigue igual.
Ricardo de México hace 3 años
Cuanto aceite se agrega ala transm si marca el mínimo?
Richard de Bolivia hace 3 años
Lo mismo me paso duro 4 dias igual esta la falla lo malo es q en apagago o media hora sale aire del radiador el trabajo q hice solo duro 3 dias i e rebento un manguera pero dueño dice que no llego a rojo solo mitad i me ase raro en apagado el motor ni caliente me sale aire del xeposito del radiador ya me tien loco nunca me abia pasado lo peor e un ej20 subaro a alguien le paso asi una manito porf
oswa de México hace 3 meses
Le rectificaron la cabeza a mi stratus y ya q lo armaron el motor tiembla mucho y hace un ruido muy feo alguien sabra que es
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Stratus 2004 tiembla en alto SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas 215000 kms
Hola buen dia, tengo un stratus 2004, al cual le puse gasolina que alparecer tiene un activo son de las gasolineria BP, y resulta que desde ahi empezo a ser mas lento al arranque hay que pisarle muchas veces el acelerador para que inyecte mas gasolina, se hizo la prueba de de los pistones y 2 no estan trabajando son los de en medio, ya se cambiaron bujias y cables pero persiste el problema, estaba bien solo cargue en esta gasolinera y empezaron los problemas, no se apaga y prende bien pero no despega como antes es como si le faltara fuerza ya en marcha va agarrando velocidad pero en primera vuelve a hacer lo mismo. De antemano muchas gracias por su atencion y quedo en espera de su amable respuesta
Dulce de México hace 6 años  
DU
4 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya te probaron la bobina? Hay pulso de la pcm?
Dulce de México hace 6 años
Se cambiaron los chupones de los que se supone estan trabajando pero al colocarlos sobre los dos que no funcionan no prende
Juan Carlos de México hace 6 años
A que le llamas chupones? Este no usa Bobina-Sobre-Bujia.
Dulce de México hace 6 años
Es 2.0 estandar, yo le llamo chupones a los cables de bujias son unos largos y la bobina es una que tiene 4 polos, es 2004 el carro
Dulce de México hace 6 años
Perdona mi ignorancia pero como se pudiera checar la bobina sin comprarla?
Juan Carlos de México hace 6 años
Que motor tienes? Para decirte
Dulce de México hace 6 años
Esta es la bobina esta como podria checarla
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Dulce de México hace 6 años
Gracias lo checare para descartar la bobina, pero espero sea solo eso
Juan Carlos de México hace 6 años
Los "chupones" que mencionas no son intercambiables. Cada uno tiene su lugar exacto.
Dulce de México hace 6 años
Gracias, pues la bobina no es, se opto por enviar inyectores a laboratorio, ya checaron bomba de gasolina pero esta bien. Estamos siguiendo el diagnostico tal cual el enlace
Juan Carlos de México hace 6 años
Recuerda que ademas de la bobina, se tiene que probar que la pcm este disparando ambas terminales en el conector.
Dulce de México hace 6 años
Hola buen dia. Mira ya le checaron las terminales del conector y esta la computadora mandando la señal a ambos juegos de cilindros, pero sigue temblando el carro. Ya estoy desesperada porque nadie le da. El carro no arroja ningun codigo. Algunas personas me dicen que a lo mejor se brinco el tiempo o que si el arbol de levas , o que las valvulas pero solo me comentan y no hacen las pruebas necesarias
Juan Carlos de México hace 6 años
Y te consta que son 2 cilindros fallando? Has esto: Con el motor prendido desconecta el inyector del cilindro 2 y observa el motor. Tiembla mas? Sigue sin cambio? Si tiembla mas el cilindro si trabaja. Si sigue igual el cilindro no trabaja. Has lo mismo con el 3.
Juan Carlos de México hace 6 años
Para saber si es problema de las valvulas, es muy necesario hacer una prueba de compresion. En autozone te rentan el probador y lo puedes hacer tu misma o un amigo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dulce)
Juan Carlos de México hace 6 años
Si tu problema dices que son los 2 cilindros de enmedio ( # 2 y # 3 ) Existe la posibilidad que se te quemo el empaque de la cabeza entre estos 2 cilindros. La prueba de compresion es el metodo infalible y necesario para asegurarte.
Dulce de México hace 6 años
Hola , la compresion salio 120, 60, 60 90, me dicen que ya es anillada
Juan Carlos de México hace 6 años
No es posible... Si tu auto estaba bien y no te tiraba humo, la prueba esta mal hecha. Quien te hizo la prueba? Estabas presente cuando la hicieron? Te sugiero que la repitan contigo presente o en otro lugar. Al colocar el probador hay que hacer girar el motor cuatro revoluciones completas. Aqui me parece que solo lo giraron 2 vueltas. La flecha del probador va subiendo gradualmente, 60, 90, 120 y la final es 150 a 170. El link es de motor GM, pero aplica a cualquier motor de 4 cilindros. http://autotecnico-online.com/gm/2.2L/…
Juan Carlos de México hace 6 años
La prueba se hace primero en seco y se anota el resultado. Luego se le a♦ade aceite a cada uno de los cilindros y se repite la prueba en todos. Es muy importante que no se omita el hacerlo a♦adiendo aceite. Cuando un clindro te sale bajo y luego con aceite sube mucho el resultado, aqui te indica que tienes desgaste de anillos. Si el cilindro se mantiene bajo aun despues de anadir aceite tu problema son solo valvulas o el empaque. Aqui no se requiere anillada. Solo un servicio a la cabeza.
Dulce de México hace 6 años
La hicieron en mi presencia, pero yo solo vi, que colocaron el manometro y giraron la manguera mas no el motor, y solo le dieron una marcha por cilindro , nunca hicieron la del aceite
Juan Carlos de México hace 6 años
Es una marcha, pero tiene que dar minimo 4 vueltas el motor. O mas. Hasta que la aguja ya no suba mas. Lo del aceite es muy muy importante porque te indica si son anillos o valvulas las de la falla. Te sugiero que vayas a otro lugar. Al taller que fuiste te lo quiren anillar. Checate un video. https://www.youtube.com/watch?v=K1o0hv…
Juan Carlos de México hace 6 años
2 cucharadas de aceite es mejor...
Dulce de México hace 6 años
Gracias, el video me esta mostrando que se saca de bujia por bujia y alla sacaron todas y los cables desconectaron, de verdad gracias, es bueno saber para que no lo timen a uno.
Juan Carlos de México hace 6 años
No. Sacar las 4 bujias a la vez es mas apropiado. Gira menos forzado el motor y te da la compresion real del cilindro que estas probando. Y el video te indica una cucharada de aceite. Es mas apropiado 2. Te amnde este video porque se ve muy claro cuando la aguja sube y cuando deja de subir a pesar de que el motor lo siguen girando.
Dulce de México hace 6 años
Ah, entiendo, hare tal cual lo del video en otro taller y te aviso
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Casi estoy seguro que tu empaque esta quemado entre cilindros 2 y 3. Te va a salir
160, 70, 70, 160 o algo asi.
Dulce de México hace 6 años
Gracias, te aviso a ver que sale y el diagnostico
Dulce de México hace 6 años
Muchas gracias Juan Carlos, en efecto era el empaque, le hicieron el servicio y quedo como nuevo, Dios te bendiga, saludos cordiales.
Juan Carlos de México hace 6 años
Como referencia: Cuanto te cobraron?
Dulce de México hace 6 años
3500, y fue el mas congruente en otros lados 7,000
Juan Carlos de México hace 6 años
Es mi calculo. 3000 max 4000 Gracias por la info.
Dulce de México hace 6 años
De nada, gracias infinitas a ti.
Alex de México hace 3 años
Seguro es la bobina, a mi me paso lo mismo. La cambie y listo. Solo no dejes que la gasolina baje de 1/4 porque ahi emoieza a fallar
Nydia de México hace 4 años
Mi carro tiembla cuando prendo el aire me dijeron q eran los soportes del motor,será? Es un Stratus 2004
Joseluis avelar de México hace 4 años
Yo tuve un problema 2 pistones fallaban cambie cab es y bujías y seguía igual el problema era L bobina
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Cascabeleo en alta SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000 2.4 264000 kms
No se si sea la iac o el map no se calibrar el cuerpo de aceleracion
Luisg de México hace 6 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luisg)
Juan Carlos de México hace 6 años
El cuerpo no se calibra. Si tienes el check engine prendido, escanealo.
Luisg de México hace 6 años
No genera codigo pudiera ser sonadera por aceite diluido o degradado es que el nivel esta bien unos 4 mm abajo por que ya de rato prende el foco del aceite
Juan Carlos de México hace 6 años
Entonces lo que te truena posiblemente es la bancada. La falta de presion de aceite es malisimo dejarla pasar. Prueba cambiarle el aceite con grado 50, y si se le quita tienes desgaste en la bancada.
Luisg de México hace 6 años
Y si le echo un aditivo como el bardahl?
No importa si en baja no lo hace pero en alta si? a los 40 km se empieza a notar no es constante el cascabeleo solo desde los 40km al acelerar
Juan Carlos de México hace 6 años
Te puede funcionar tambien. El problema es que has dejado pasar por alto el que se te prende el foco del aceite. Le tienes que hacer una prueba de presion con un manometro mecanico para ver la presion real. Desgraciadamente cuando te falla la presion de aceite y lo sigues usando la bancada se abocina, da♦a el ciguenal, y luego amarra el motor. Puedo estar equivocado y que sea cascabeleo por mezcla muy alta de combustible. Lo que si urge es que le hagas la prueba de presion de aceite.
Sebastián hdz de México hace 6 años
Buenas tardes Juan Carlos tengo un Stratus 2006 después de cambiarle el kit de distribución empezó un cascabeleo tendrá algo que ver o será otra cosa por que antes no se escuchaba nada
Juan Carlos de México hace 6 años
Buenas tardes: Asegurate que el sensor de cascabeleo este conectado. Generalmente cuando dejan fuera de tiempo la banda, te tiembla o lo sientes pesado, sobretodo al despegar. Tu hiciste el trabajo?
Joseluis avelar de México hace 4 años
En donde va el sensor de cascabeleo
Pipe de México hace 3 años
@Sebastián hdzTe solucionaron el problema amigo el mio esta igual
Ulises de México hace 2 meses
@PipeAlguien ya lo resolvio
Mariscales de México hace 6 años
Tengo un cirrus 99 presión de pistones 135
. Si hay pulsaciones en inyectores, si hay chispaso en bujías perro pistón 1 y 3 no funcionan me podrían ayudar gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
No manches. 135 de compresion es bajisimo. La prueba esta mal hecha,. Normal es 170 a 200. 150 ya es bajo. 135 peor.
Mariscales de México hace 6 años
Ok lo checare de nuevo gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
El metodo correcto es hacerlo en seco primero. Hacer girar el motor minimo cuatro revoluciones o hasta que deje de moverse la aguja. Apunta el resultado. Poner 2 cuchradas de aceite al mismo cilindro y repetir la prueba. Anotar la lectura.
Mariscales de México hace 6 años
Ok Juan Carlos hasi lo haré mil gracias
Mariscales de México hace 6 años
Gracias checare de nuevo
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando un clindro te da abajo de 150 en seco y con aceite te da arriba de 200 tienes problemas de anillos o desgaste de cilindro. Si te da abajo de 150 en seco y con aceite no sube mas tienes problemas de valvulas o empaque de cabeza.
Mariscales de México hace 6 años
Oki Doki área las anotaciones muchas gracias
Mariscales de México hace 6 años
Juan Carlos piston 1 seco 120 con aceite 140 pis 2 seco 130 aceite 160 pis 3 125 seco aceite 160 pis 4 seco 125 aceite 180
Juan Carlos de México hace 6 años
Esto esta muy mal, sobretodo el numero 1. Si te tira humo, ya requiere ribor.
Mariscales de México hace 6 años
Si hay humos jajajaja es ribor
Juan Carlos de México hace 6 años
Sip... Ni modo. Puedes intentar usar el aditivo RESTORE. A mi no me consta, pero dicen que si sirve para aumentar un poco la compresion.
Mariscales de México hace 6 años
Okidoki me podrías pasar el torque de cabeza, bielas y bancadaa de antemano mil gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Tu lo piensas hacer?
Mariscales de México hace 6 años
Si me servirá de aprendizaje
Mariscales de México hace 6 años
Y con un gran consejero creo que podré hacerlo
Juan Carlos de México hace 6 años
Si le entiendes bien a la mecanica, con el manual se puede. Que motor tienes?
Mariscales de México hace 6 años
2.4 y herramienta y conozco en funcionamiento jajajaj puedo desarmar y armar buscaré el martes nual
Juan Carlos de México hace 6 años
No cometas el error de novato de querer sacar los pistones por arriba, sin sacar el motor ni
El cigue♦al.
Mariscales de México hace 6 años
Ok ya bajé el motor y empezaré a desarmar gracias por los consejos
Mariscales de México hace 6 años
Que es ribor será reparacion ,
Juan Carlos de México hace 6 años
Ribor. Es rebuild dicho a la mexicana. Le llaman tambien ajuste. Requires pistones y anillos nuevos, rectificado de cabeza. Lo necesario para reconstruir el motor y que quede como nuevo.
Mariscales de México hace 6 años
Ok desarmarse y llevaré a la rectificadora , muchas gracias una gran bendición
Harry Potter de México hace un mes
Hola amigos del club estoy desesperado alguien podría ayudarme veran me pasa lo siguiente tengo un stratus 99 motor 2.4 automatico
Veran lo. Prendo y en lo plano puedo circular asta 60 k/h si rebaso ese limite con el pedal del acelerador se apaga ese instante descubri que si piso el acelerador a 3/4 el carro despega a grandes velocidades asi lo traigo desde ya casi 2 Meses ya lo revisaron 4 mecanicos y no encuentran la falla ya le cambiaron conectores ,cableados,sensor tps,map, de aire,cigüeñal,arbol de levas,cedazo de aceite,cedazo de gasolina,vavula de presion de gasolina,ya se lavo el cuerpo de aceleración colegas ayundeme que sera ? Y en subida sube muy despasito si piso a fondo el acelerador despega a grandes velocidades da la impresión que hay una parte del recorrido de acelerador que no funciona lo de enmedio se puede apreciar
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Ruido es dirección hidraulica SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2005  192000 kms
Al girar el volante hacia un lado o hacia el otro hace ruido, incluso estacionado
JFV298 de México hace 6 años  
JF
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JFV298)
JFV298 de México hace 5 años
Les informo que el problema de la dirección del stratus 2005 era que tenia rota una de las abrazaderas que sostiene la carcaza de la dirección y la otra igual ya estaba por tronar, se cambiaron las dos, se mandaron a hacer con un tornero ya que no encontré el mercado ni originales ni genéricas. El problema que presentaba eran dos 1- mucho ruido al girar hacia el lado izquierdo y un poco de ruido al girar hacia el lado derecho, esto lo hacia incluso estacionado al mover el volante en ambas direcciones. 2- cundo se daba vuelta hacia la izquierda el volante no egresaba de manera normal, como que se quedaba y se tenia que ayudar para que regresara. ( caso solucionado y muchas gracias a todos por sus apoyos, fueron de mucha utilidad).
doctorsisimo de México hace 5 años
Que tal, disculpa. A qué te refieres con la carcasa de la dirección? agradecería mucho tu respuesta. Tengo un fallo similiar. El volante no regresa a dar las vueltas y se escucha un ruido al girar el volante, una especie de click.
JFV298 de México hace 4 años
No soy mecanico oki; el sin fin o cremallera va adentro de un tubo y este tiene retenes en los extremos para evitar que se salga el aceite de dirección. Este tubo va agarrado al chasis del auto con dos bases, la izquierda estaba rota y producía el ruido y no regresaba el volante solo, se le tenia que ayudar y la base derecha ya presentaba desgaste y también se le cambio, esto soluciono el problema.
Rodolfo Mendoza de México hace 4 años
Buenas tardes, yo tengo un problema con mi Stratus es modelo 1998 y efectivamente cuando está circulando y trato de dar vuelta en ambos lados suene un rechinido y también al estár estático y mover en ambos lados el volante suena fuerte en rechinido !! Que será???
JFV298 de México hace 4 años
Checale las bases que sostiene la barra de la dirección al chasis o las rotulas que también podría ser. Mi problema era ocasionado porque barra de la dirección se sostiene al chasis con dos bases, mi auto tenia una rota (la izquierda) o sea suelta y la otra (la derecha) a punto de que se rompiera. Como no encontré en el mercado ni originales ni genéricas, ni de uso. , las mande a hacer con un tornero llevando como muestra la que no estaba rota. Y se soluciono el problema, dejo de hacer ruido y el volante regresa solo perfectamente bien, desde luego que se llevo a alinear después de colocar las bases nuevas,. Espero que esto te ayude. Saludos.
Daniel santos de México hace 2 años
Disculpen alguien me podrá ayudar tengo un problema con mi carro, de repente empezó a rosar lo que es la parte de la rótula la más grande con el rin como que se colgó y talla demasiado que podrá ser el la llanta de enfrente del lado del copiloto
Chris dudu de México hace 2 años
Es tu horquilla, a mí me sucedió lo mismo y le puse una tuerca nueva xk la que tenía ya estaba súper desgastada y en menos de una semana se me cayó el carro
Mario Solís de México hace un año
Que puede pasar si instalo una dirección hidráulica sin entrada de bulbo pedí una por Internet y así me la enviaron, tendré problemas?
Flash de México hace un año
Alguien sabe si hay alguna diferencia en la dirección hidráulica de un stratus 2002 standar a uno automático?
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Zumbido en transmisión automatica en frio SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 4 puertas stratus 2.4 150000 kms
La transmisión automatica entran todas las velocidades sin problema el detalle que zumba en frio alrededor de un par de minutos lo deja de hacer me comentan que cambiando el filtro de la transmisión se le quitara crees que sea la solución
Adrian de México hace 4 años  
AD
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de México hace 4 años
Ya resolvi el problema efectivamente le hice cambio de aceite y filtro de transmisión y quedo perfecto ya no zumba y hace los cambios aun mas ligeros
RubiAV15 de México hace 6 meses
Tengo el mismo problema, pero ya le hice todos los servicios de transmisión y el zumbido no se quita, en frío lo hace más fuerte.
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La caja dejo de hacer cambios

Dodge Stratus 2005 Se 195000 kms
Al principio se sentía un golpeteo fuerte como si se tratara de algún soporte del motor pero ahora no realiza los cambios, revise los códigos en el tablero y me aparece P0420 y P0700, alguien podría ayudarme por favor un mecánico me dice que saldría como en 12000 sin embargo he leído los comentarios y no quisiera llevarme una sorpresa
Farid de México hace 7 años  
FA
7 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
Tiene reversa y primera? o ni eso?
Farid de México hace 7 años
Gracias por responder, y te comento que si entra reversa y drive, se siente un golpe al realizar el cambio, sin embargo no realiza el resto de los cambios, saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu mecanico pretende reparar tu caja. Si el problema es que aceleras y no cambia, se queda en primera, Tu problema es electronico. En realidad tu caja esta en segunda. No te marca "limp mode" el tablero?
Farid de México hace 7 años
Hola Juan, no marca nada el tablero, es por eso que quise investigar más ayer desconecte la batería y un sensor, los volví a conectar pero persiste la falla, saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
P0420 es del catalizador, nada que ver con la caja. P0700 es falla detectada en la caja. Lo que no se es si tu auto tiene modulo de transmision separado o esta integrado a la pcm. Si esta separado, ya revisaste fusible #9 bajo el cofre? Intercambia tambien el relay de la caja. Cambialo por el de los wipers y a ver que hace. Lo que sucede muy comun es que la computadora de la caja se queda sin corriente o sin tierra y no trabaja. Entra un programa de emergencia y el auto se queda en segunda.
Farid de México hace 7 años
Gracias, lo reviso enseguida y cualquier cosa te vuelvo a molestar, saludos
Juan José de México hace 6 años
Farid, se resolvió tu problema?, es que yo tengo el mismo. Cirrus 2003.
Juan Carlos, voy a buscar el fusible #9. Intercambiaré el relay de la caja por el de wipers, pero no se donde están. Me puedes ayudar?
Juan Carlos de México hace 6 años
Que motor tienes? Para buscar el diagrama.
[email protected] de México hace un año
@Juan CarlosCambie transmisión del Stratus 2004
Igual se queda en tercera
Que puede ser
Antonio de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema mi transmisión se queda en 1 no ase los cambios me arroja el código p0700 ya cambié los sensores de entrada y salida de la transmisión y sigue sin Hacer los cambios me puedes ayudar
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Pero que modelo y motor tienes?
Antonio de México hace 6 años
Es un Stratus 2004 motor 2.4 4 cil
Jorge García de México hace 6 años
Hola Juan Carlos yo tengo el mismo problema ya le hice todas las pruebas aki mencionadas y no cambia lo único ke no sé bien como checar la computadora de la transmisión
Juan Carlos de México hace 6 años
Te marca algo en el tablero? Lo que hay que probar es que la tcm este recibiendo tierra y corriente. Una falla muy comun es el punto de tierra. El contacto falsea y la tcm queda fuera. Que a♦o y que motor?
Jorge García de México hace 6 años
Es 2.4 ,16 válvulas año 2002 y checando tiene las 2 tierras ke van al chasis pero no tiene la ke va de la caja al poste ,el tablero de repente se marcan todas las velocidades desconecto la batería y se le kita el carro avanza para adelante y atrás solamente ke patea la caja y no cambia de segunda
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo mas basico. Revisa fusible 9 20a bajo el cofre. Fusible 11 10a en la cabina. Tierras de la tcm y el relay de la tcm. En tu modelo la tierra G108 tiene historial de falla. Desconecta los cables, lija muy bien todas las superficies y aprieta de nuevo. Si ves la zona muy corroida, lleva el cable a otro sitio donde peuda hacer una tierra firme. Y la tierra a la caja de la trani, ponle una correa de tierra. Hay puntos de tierra de otras cosa que aterrizan en el block del motor.
1
2
Jorge García de México hace 6 años
Ya hice las pruebas al tcm y si llega corriente y tierra ya lije todo pero sigue la falla pregunta crees ke sea la tcm
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente no lo es. Casi siempre es un falso contacto o un cable abierto. Que pines de la tcm estas probando? Con la tcm desconectada se usa una luz de prueba para el voltaje y la tierra. Un falso contacto si te mueve el multimetro, pero no te enciende la luz de prueba por causa del falso contacto. Se han encontrado cables danados o pelones con corto dentro de los trenzados.
Jorge García de México hace 6 años
53 y 57 para tierra 11 y 15 corriente 15 y 16 me da 12.1 vol y en la 41 me da .8
Juan Carlos de México hace 6 años
Te faltan 56 12v. 51 tierra. Y 17 12v. Las tierras no dejes de revisarlas con un foco de continuidad. Si todo funciona, lo ultimo a revisar es el pin 4 de los solenoides. 12v.
Jorge García de México hace 6 años
Hola buen día el 17 no me da nada
Jorge García de México hace 6 años
Le pongo y el multímetro marca un signo de -
Juan Carlos de México hace 6 años
Estas seguro que el pin 16 te da 12v???? 16 y 17 son el mismo cable. Son 12v que vienen del relay cuando el relay se dispara. Son dos pines separados, pero los cables se juntan en un punto. Desenvuelve los cables, siguelos y Revisalos bien.
Juan Carlos de México hace 6 años
2 dudas tengo contigo. Dices que ya lijaste todo, pero no se a que le llamas todo. La tierra G103 que es la tierra del relay esta muy escondida y hay que remover algo para accesarla. No se ve a simple vista. Tal vez la estes confundiendo con la tierra de la bateria, el cable grueso que se atornilla al chasis. Mencionas mucho tu voltimetro. Te repito que Las tierras falsas no son detectadas por el.
Jorge García de México hace 6 años
Si la G103 también ya la limpie está del lado de la tierra de la batería pero más abajo y escondido dirección el volante y lo del multímetro lo pongo en la 17 y no marca nada se pone -0.00
Jorge García de México hace 6 años
Lo voy a checar desenvolviendo y te aviso
Juan Carlos de México hace 6 años
Estas midiendo con el conector conectado?
Jorge García de México hace 6 años
No desconectado el conector
Juan Carlos de México hace 6 años
Algo no esta bien entonces. 15 es b+ que sale de la tcm y dispara el relay. No puedes tener 12v aqui con el conector desconectado. Al no haber disparo del relay no puedes tener voltaje en 16 y 17 porque estos son aplicados por el relay. Pero tu dices que 15 y 16 tienen 12v?
Edermve de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema ya se le cambiaron los sensores de entrada y salida pero no logra pasar de la primera velocidad y me aparece el codigo p700
Jorge García de México hace 6 años
Hola buen día Juan Carlos ya segui todas las líneas y sigue todo el cableado se ve bien una pregunta tú no conoces alguien del estado de México lado Atizapán ke me pueda ayudar con eso
Juan Carlos de México hace 6 años
"se ven bien" es el tipico decir. Es como comprar un carro sin probarlo, solo porque se ve bien. Hay algo que se llama "prueba de continuidad" y se le hace a cada cable. T-e-r-m-i-n-a-l-a-t-e-r-m-i-n-a-l
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Rodolfo de México hace 3 años
Pregunta a mi carro stratus igual le apareció el código p0700 voy a 140 y se escucha bien forzado pero no siento que haga el cambio
mecamigo de México hace 3 años
Es por sentido común si vas arriba de 5000 RPM vas a reventar el motor, la caja puede estar funcionando en sólo 2a
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Rechinido transmisión automática en frío SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 ptas 160000 kms
Ruido en frío de transmisión automático y calentándose se quita
Carlos de México hace 4 años  
CA
2 casos 
Carlos de México hace 4 años
Cambio aceite y filtro nuevo así como cambio de aceite de la turbina, se le puso aceite vexron lll rojo que es bueno para transmisión y desde luego hacer los cambios periódicamente en sus tiempos o kmje recorridos, hace muy suaves sus cambios ahora y lo mejor que no salió rebaba por desgaste ! Saludos banda !
Antonio de México hace 4 años
Esos autos no llevan aceite Drexon el manual marca atf plus 4 de mopar, este es sintético, ala larga te fallará la transmisión con el aceite drexon, ese aceite es para vehículos GM por lo general.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Antonio de México hace 4 años
En cuestión de Trasmisiones siempre es mejor colocar el aceite recomendado por el fabricante, sino después empiezan las fallas.
Juan salas de México hace 3 años
Ola soy Juan y tengo un Stratus 1999y de repente dejo de entrarle las velocidades osea q le entran asta ya de un buen rato y luego luego la suelta ya no camina asta q vuelva a entrar q será?
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Stratus 2002 se apaga repentinamente SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002 2.4l Aut 200000 kms
De la nada se apaga, el problema no es recurrente se presenta cada mes aproximadamente. Se apaga andando o estando parado, no hace ningun ruido o sintoma solo se apaga y solo lo pongo en neutral y giro la llave para encenderlo y enciende sin problemas. Ya cambie bujias y cables, bomba de gasolina y limpie cuerpo de aceleracion y anteriormente habia cambiado la computadora TCM y cambiado bobinas. Solo me marca el codigo p1684 (desconexion de batería) y fui a que me checaran la bateria en autozone y dicen que ya hace falta cambiarla pero dudo que sea eso lo que ocacione el problema que tengo.
Luis dl c de México hace un año  
LU
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Es es posible que sí pero también es posible que esté fallando ya las conexiones de masa negativa chasis desde la batería
rodo de México hace un año
Tengo el mismo problema lograste solucionarlo ? Saludos
Luis dl c de México hace un año
Hola, aun ando en eso dado que mi problema se presenta cada dos semanas o más me e ido descartando cosas.

1-Le cambien la batería porque ya no retenía carga y después a la semana o dos me presento la falla.
2-Entonces le limpie el cuerpo de aceleración y pcv y también se me presento la falla.
3-Decidi remplazar la válvula iac y como quiera se presentó la falla.
4-por lo tanto, el 27 de mayo decidí limpiar el sensor del árbol de levas (ese estaba muy sucio), y también limpie el sensor del cigüeñal (tenía poco aceite en el conector y también se ve que no es el original o ya lo han cambiado dado que tiene silicón y está roto donde se coloca el tornillo. )

Hasta a hora llevo como 1 semana que hice esa limpieza de los sensores (sensor de posición del cigüeñal (CKP) y el sensor de posición de árbol de levas (CMP)) y no se ha presentado la falla. Tengo planeado cambiar el sensor de posición del cigüeñal si se vuelve a presentar la falla. Lo que noto es que el código p1684 siempre esta presente.
De igual forma si tu solucionas o encuentras la falla por favor avísame.
Yaneth de México hace 9 meses
@Luis dl cHola!! Lograste solucionarlo?
Luis dl c de México hace 9 meses
@YanethNo lamentablemente aun no :(

Ultima actualizacion: despues de la limpieza de esos dos sensores a la 4 semana se presento la falla, cambie el sensor de oxigeno porque en una ocasion me marco el codigo P0135. Despues se presento la falla. Y decidi comprar el sensor de posicion del cigueñal lo acabo de cambiar y hoy me acaba de presentar la falla, la verdad ya no se que hacer espero que alguien de aqui me pueda asesorar, pero nadie nadie da una sugerencia o una posible razon.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis dl c)
Luis dl c de México hace 2 meses
Debido a que le cambie un monton de sensores y revise cableado, por ultimo determine que era la computadora, por lo tanto le cambie la computadora del motor y ya no se ha presentado la falla. En resumen mi solucion para mi problema fue cambiar la computadora del motor. Saludos a todos
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Golpea la transmisión al entrar segunda marcha

Dodge Stratus 2003 4 puertas 51000 kms
Al iniciar salen en primera pero al entrar la segunda marcha se escucha un golpeteo y entra el cambio y siguenlos demás bien,pero al ir bajando los cambios igual al llegar a la segunda marcha se vuelve a escuchar el golpeteo,ya revise el aceite y está bien,si pueden ayudarme en esto se los agradezco gracias
Alejandro de México hace 4 años  
AL
10 casos 
Alejandro de México hace 4 años
Sigo con el mismo problema
Alejandro de México hace 4 años
Sigue el problema ya lo he llevado a varios mecánicos pero me dicen que es la transmisión que se averió
Jose de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, solucionaste tu problema?
Jose de México hace 3 años
Problema solucionado,se cambió el sensor de velocidad de baja,ese va por un lado de la caja de transmisión y se arreglo la falla.
Alejandro de México hace 3 años
Le cambiaste el sensor de posición del cigüeñal
Jose de México hace 3 años
No te han resuelto tu problema Alejandro?
Yadiel de Estados Unidos hace 8 meses
Hola agradecería su ayuda , si le funciono el sensor de velocidad, tengo el mismo fallo,
Jose suarez de Estados Unidos hace 3 años
Dónde va el sensor de velocidad
Marisol de México hace 5 meses
Lograste solucionar el problema m pasa lo mismo
Vtdangelo de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes tengo una Toyota 4runner 5vz 4x2 automática. Me golpea al meter la D. Y cuando desplaza golpea al entrar 2da o 3ra. Y al reducir la velocidad golpea y trata de vibrar al reducir velocidad para frenar ya le combie discos y filtro de aceite a la caja. Y sigue el p4oblema
Vtdangelo de Venezuela hace 4 meses
Ya le cambié la base y el filtro y me golpea de 2da a 3ra y vibra al tratar de reducir velocidad para parar
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Ruido en caja

Dodge Stratus 2002 Motor 2.0 standar SE 138753 kms
Compre el carro hace 1 mes trae un ruido q raspa en la caja. Ya cambie clutch, collarin chicote de clutch. Le puse aceite sintetico del mobil y sigue igual. Lo raro es que cuando piso el clutch se calla o trato de meter una vel sin clutch y disminulle el ruido. Ayuda por favor!!!! Ya el carro caliente disminulle el ruido.
Ruben Co de México hace 8 años  
RU
11 casos 
Efrain de México hace 8 años
Lo más probable es que sea un balero de la flecha de mando, se tiene que desarmar la transmisión
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision lleva aceite atf + 4 , cambiaselo y quedara silenciosa y suave los cambios.
David de México hace 7 años
Stratus 2002 Ya cambie el embrague nuevo y en frío genera un ruido piso el embrague y se deja de escuchar ya caliente el vehículo no genera falla pero por ESA razón cambie el embrague nuevo y sigue la falla
ricardo de México hace 7 años
Solo hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual y queda como nueva. Me paso lo mismo con mi neon se 2002
David de México hace 7 años
Muchas gracias amigo ya se mejoro
ricardo de México hace 7 años
Es correcto, si no hay mopar porque es muy escaso, el de autozone se lo maquila CASTROL es bueno.
arturo de México hace 7 años
Como quitaste el ruido tengo el mismo problema... solo cambiando el aceite de la transmisión?
David de México hace 7 años
Cambiele el aceite correcto y se mejora
David de México hace 7 años
Amigo necesaria mente debe de ser mopar por no lo encontré sólo lo encontré en autozone atf+ 4
David de México hace 7 años
Buenas tardes Ricardo tengo un problema en suspensión le cambié las rotulas y gomos y se escucha un ruido estraño en la suspensión como si hubiera algo flojo ya revise y todo está perfectamente bien, traía el soporte trasero dañado se cambió pero sigue el problema ,lo único raro que vi , es un balero de la caja STD donde entra la flecha es del lado del chofer está liqueando y tiene poco juego la flecha cres que que pudiera ser ese el problema...,. Es como si trajera las llantas con exceso de presión cualquier unión hace la sonata
ricardo de México hace 7 años
La fuga de aceite es por el reten que esta dañado, cuando se cambie que revise si el balero de caja esta dañado.
Kloss de México hace 6 años
Hola !! mi stratus solo hace un ruido cuando cambio a cuarta velocidad como que raspa,sera lo del aceite ?
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente , hay que cambiar el aceite MOPAR ATF + 4.
Kloss de México hace 6 años
Ohh muchas gracias !! y una pregunta mas,cuantos litros lleva de ese aceite !? y una mas como se cusndo uso aire acondicionado del stratus o aire de fuera, es que apenas adquirinuno y lo estoy conociendo !! gracias
ricardo de México hace 6 años
Con 3 lts. Te da. En el tablero donde estan los botones del clima , el primero de la derecha es el de recircular el aire , a la derecha solo frio , a la izquierda aire exterior y clima
Kloss de México hace 6 años
Pero si es para transmision estandar !?
ricardo de México hace 6 años
Las transmisiones manuales sincronicas y automaticas de chrysler, dodge y jeep usan el mismo aceite mopar atf + 4
Kloss de México hace 5 años
Hola ricardo que cres cambie el aceite y disminuyo el rudio pero seguia, y ya mande a bajar la caja cambiaron el sincronizador y ya no se escucha pero ahora en segunda ciuando freno con motor solo en segunda se escucha un ruido como que raspa,y ahora pues no se que pueda ser, solo lo hace en segunda cuando freno con motor es decir dejo la velociudad y y dejo de acelerar, dice mi mecanico que posiblemente un balero la bajara d enuevo. Me gustaria saber tu opinion.
Kloss de México hace 6 años
Muchas gracias por sus comentarios !!
Kloss de México hace 5 años
Otra pergunta si fuera el sincronizador de la caja o el engrane de la 4 ta velocidad,tiene una idea como en cuanto saldria la reparacion, solo hace ese sonido en 4 ta y no se bota la velocidad solo es el sonido !!
Kloss de México hace 5 años
Hola ricardo que cres cambie el aceite y disminuyo el rudio pero seguia, y ya mande a bajar la caja cambiaron el sincronizador y ya no se escucha pero ahora en segunda ciuando freno con motor solo en segunda se escucha un ruido como que raspa,y ahora pues no se que pueda ser, solo lo hace en segunda cuando freno con motor es decir dejo la velociudad y y dejo de acelerar, dice mi mecanico que posiblemente un balero la bajara d enuevo. Me gustaria saber tu opinion.
Miguel de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi transmisión estandart de mi stratus 98 ya le cambie baleros y le puse aceite atf +4 y sigue el ruido hace todos los cambios bien, el ruido lo hace cuando esta en ralenty le aceleras y es ahí cuando se escucha como si se dañara algo, pero como te digo realiza todos los cambios bien
Maike de México hace 2 años
Hola buenas tardes yo quiero preguntar,tengo el mismo problema con mi estratus 2005 al encenderlo en las mañanas se escucha ruido en la caja y piso el embrague y se quita pero al soltarlo vuelve el ruido pero después de tenerlo encendido unos 10 minutos se le quita el ruido,lo llevé al taller y me aseguraron que era el balero collarín y se lo cambiaron pero el ruido sigue y el mecánico me dijo que pues el uso su trabajo y no puede Hacer nada más,,y otro mecánico me dice que le ponga aceite 80 w 90,pero me gustaría escuchar más opiniones,,,
ricardo de México hace 2 años
Las transmisiones manuales sincronicas de chrysler, dodge y jeep usan aceite mopar atf + 4 , lo que requiere es cambiar el aceite a la transmision.
Maike de México hace 2 años
Ok lo haré el día de mañana muchas gracias y enseguida les comento si funcionó el cambio, gracias Ricardo...
ulisses de México hace 2 años
Tenía el mismo problema, le cambien el balero que va pegado a la campana y tiene un tubo y el problema se soluciono
ulisses de México hace 2 años
Creo que ese balero se llama candelero
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Presión baja de aceite. SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 4 puertas SE, motor 2.4l 192000 kms
Se realizó un ajuste completo al Dodge Stratus, y se le coloco un medidor de presión de aceite independiente al sensor que trae, el medidor se le coloco en un venero de la cabeza, cuando arranca sube hasta 50 psi, y después de unos minutos baja a 0 PSI, pero la luz de aceite no enciende en el tablero, ahora se le empezó a escuchar como un golpeteo en el motor, el cual antes no se escuchaba, no hay codigos en el motor registrados, sólo ese pequeño golpeteo, y la discrepancia entre el sensor y el medidor de presión independiente que marca 0 PSI después de unos minutos, ¿Saben cuantos PSI debe tener el aceite en el Stratus? Tendrá que ver el tipo de aceite que se le puso en el taller donde lo lleve?
Aleo de México hace 6 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Aleo)
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo correcto es 40 a 45 psi constante. 20 es lo minimo, 15 ya es bajo. Un 0 real ya habria amarrado tu motor. El sitio ideal para medir la presion con el manometro mecanico es en el mismo puerto del sensor electronico. Te sugiero lo cambies de puerto y repitas la prueba.
ERIC de México hace 4 años
Hola buen dia, me podran ayudar a localizar el lugar donde va el sensor?, en mi caso marca el indicador, pero me dicen que hay que cambiar el sensor y quiero cambiarlo yo mismo. Gracias
Aleo de México hace 4 años
En mi caso el sensor de aceite esta por atrás del bloque, es algo incomodo para cambiarlo, y necesitaras un dado especial para ello, se pude con una llave pero igual es algo complicado.
ERIC de México hace 4 años
Gracias por la respuesta, lo intentare.
Dulce de México hace 8 meses
Disculpa , lleva el original? Mopar o puedo poner cualquier otra marca
Sergio de México hace 5 años
Tengo stratus 98 es automático tarda para Hacer el cambio de velocidad después de las 3500 revoluciones
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Sin reversa, y ocacionalmente entra primera y segunda.

Dodge Stratus 2001 4 puertas SE, motor 2.4l 192000 kms
Buenas noches, el vehículo en cuestión, se llevó para reparación a un taller por falla en el motor, se supone que no le metieron mano a la transmisión automática, después de salir del taller, sólo entraba la segunda, se causó un daño mayor en el vehículo, por falta de dinero no se le hizo la reparación rápido, se llevó a reparar se escaneó, marco fallo en la memoria ROM y se cambió la TCM, siguió la falla, no entraba ninguna velocidad, sólo segunda sólo cuando se aceleraba por arriba de las 2000 revoluciones, cuando la palanca de cambios estaba en posición R la caja hacia mucho ruido como una… Leer completa
Aleo de México hace 6 años  
AL
11 respuestas 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones se ve complicado el caso...que clase de reparo le hicieron al motor? Es porque si la transmision no fallaba. El taller es responsable por el reparo. Ahora es la misma transmision original?
Aleo de México hace 6 años
Esa vez en ese taller, entro por medio ajuste, y la transmisión no fallaba , la transmisión de hecho fallo por primera vez en el año 2004, la reparo la aseguradora, y funcionaba bien, fue reparada la original, pero la falla en ese año fue distinta.
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Me encontre esta informacion
P1782 el switch de presion o circuito(conexión electrica

P1775 este codigo aparece en la tcm cuando el motor se muere(apaga por si solo)
P1784 este indica que el switch
(L R) no esta fincionando. Estos problemas nomas los puede encontrar alguien especializado en transmisiones. O con un buen scanner
Aleo de México hace 6 años
Se le cambió el cuerpo de selenoides por uno nuevo, de agencia marca mopar, ya que el que repararon al parecer no quedó bien, entran las velocidades bien, sin embargo ahora cuando está en marcha y va a una cierta velocidad y se frena normal se avienta como si quisiera entrar una velocidad, estando parado, sintiéndose una especie de jaloneo
Mario cesar de México hace 6 años
Yo tengo ese mismo problema aveces hace los cambiouy bien y luego no los hace y apagó el carro y arrancó y trabaja normal aveces me dicen que es eléctrico porque ya cambié los selenoides y me dicen que puede ser un relevador!
Aleo de México hace 6 años
Podría ser algún relevador , o que no le llegue la carga suficiente, yo le hice un mantenimiento preventivo, no sé si ese tipo de autos tengan el. Mismo problema, de que con el calor del motor, se empiezan a pegar los cables de los arneses causando una serie de problemas, en mi caso si tenía unos cables que se empezaban a pegar, pero no tocaban aún cable con cable, por otra parte al parecer mi problema que se presentó después de cambiar los selenoides, se solucionó cuando le limpiaron al sensor TPS, y el map, hasta el momento no ha hecho la falla de nuevo.
Mario cesar de México hace 6 años
Es lo que me dijeron pero tendré que llevarlo con un eléctrico o algún taller especializado en cajas automáticas?
Aleo de México hace 6 años
Si, pero con un especialista en computadoras en TCM, porque tienen los aparatos necesarios, puede que un mecánico de transmisión los tenga, pero es muy raro, si eres de la Cdmx, donde vendan computadoras de transmisión te lo checan, aunque un eléctrico puede checarte solamente el relevador.
Mario cesar de México hace 6 años
Soy de Tepeji del río en Hidalgo y creo aquí no ay! Pero le voy a buscar bien...
Reggae50 de México hace 5 años
Buen día cuanto sale la reparacion de un stratus para cambiarle la orquilla derecha delantera
victor hernandez de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi nombre es Víctor y tengo una Stratus 2001 automático y los cambios para adelante todos entran bien lo único es que no entra la reversa osea no tengo reversa qué le puedo checar o qué le puedo hacer por favor espero su comentario
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Se me prende un foquito rojo en el tablero y se me apaga.

Dodge Stratus 2000 4puertas 2.4 16 valvulas 200000 kms
Segun el mecanico... el cascabeleo era porque no. Estaba a. Tiempo y por eso.se apagaba...apenas hace. Dos. Dias se le cambio todas las bandas se puso a tiempo... y si. Efectivamente el carro dejo de cascabelear y enciende sin tener q acelerar y ya tiene. Mas potencia...(pero seguimos en lo. Mismo se me volvio a. Prender ese foquito rojo y se me apago ,lo volvi a. Encender y como. Si. Nada...otra q ahora voy circulando y el auto se siente como.si.se tapara... y no avanza y se calienta mucho. No aumenta la temperatura pero se caliente porque se. Forza... segun. El mecanico era el catalizador...… Leer completa
Biker de México hace 7 años  
BI
15 casos 
gera de México hace 7 años
Checa presion de bomba de gasolina amigo
Jorge de México hace 6 años
Como resolviste el problema amigo ?
Pablo de México hace 6 años
Como puedo kitar el fokito rojo k m aparece en el tablero semease k es de una alarma prendo el carro y se apaga como si estuviera desforsado
Carlos de México hace 9 meses
Me pasó lo mismo con un Stratus 2004 y no e podido saber que es
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No enciende stratus 2001 2,4 SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2001 4 puertas 20000 kms
Buenas noche,tengo un problema con mi auto,me pusieron el abanico directo por falta de tierra,ayer la aguja subió de mas y me percaté que los abanicos estaban apagados,me estacioné y moví el relay del abanico y se escuchó un pequeño ruido en la caja de fusibles al querer encender el auto no dio marcha se quedó muerto solo enciende las luces y en el tablero solo aparecen el kilometraje,al parecer hubo un corto en la caja de fusibles,yo sé casi nada de esto pero pude ver algunos videos y cheque si había corriente en los relay y fusibles,en relay del star no hay corriente,,tierra si,en el de la b… Leer completa
Pochi de México hace 3 años  
PO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pochi )
Pochi de México hace 3 años
Bueno amigos el problema con mi stratus 2001,fue que el fusible 11 de la caja del motor y el fusible 7 a un lado del volante que son luces stop,y luces interiores hacia corto y fundían los fusibles de star/fuel,alternador,y el cable de tierra que va al chasis estaba muy sucio lo limpié y encendió el auto y como si nada hubiera pasado mi stratus anda al 100
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