Buen día. Tengo el siguiente problema con el coche, tuve hace unos meses problemas de calentamiento y tuve que reemplazar el empaque de cabeza, el empaque de escape y pues rectificaron la cabeza del motor. El día en que finalmente el mecánico lo encendió pude notar que el motor hacía demasiado ruido (como arranado) y si se encendía en neutral a los pocos segundos se apaga, a menos que pise el acelerador ligeramente. El mecánico dijo que percibía olor a monóxido de carbono, por lo cual sospechó problemas con la admisión o escape del motor, pues el tablero marcaba fija la alerta de "check engine". El mecánico regresó con un escáner y determinó presuntamente dos fallas, una era el sensor del cigüeñal y la otra no me la mencionó porque dijo que no era probable. Posteriormente borró el error del check engine cpn el escáner pero sigue teniendo la misma falla. Estuve checando en foros y se menciona que por este tipo de reparación por calentamiento es posible que la banda de tiempo no esté sincronizada, sospecho más de esto que del sensor pues el mecánico mencionó que tenía ya mucho tiempo de no hacer una reparación de este tipo. ¿Estaré en lo correcto? ¿será que solo falta sincronizar la banda del tiempo?