Problemas de Acelerador
Problemas destacados
Enciende pisando el acelerador 
Solucionado
Dodge Stratus 2005 Stratus rt 115000 kms
Hola, tengo un stratus rt 2005 mi es que para encender el carro debo de pisar el acelerador cuando estoy dando marcha, cuando finalmente arranca trabaja sin problemas, me epudieran ayudar a entendeer la falla, no tengo ningun codigo en tablero.
1 respuesta
Mejor respuesta (según AdrianGA)
AD
Bomba de gasolina defectusa, se cambio por remplazo similar al originar, ya que esta descontinuada la bomba de MOPAR.
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ComentarNo enciende si no piso el acelerador
Dodge Stratus 1998 2.4 automatico aspiracio normal 111523 kms
Mi stratus me presentaba una falla que prendia el check andando y se caian las agujas momentaneamente pero no se apagaba pero en semafor o topes si se apagaba un dia se apago y ya no encendio...mande a componer la computadora y encendio bien pero al tercer dia volvio a presentar la misma falla. Y ahora no enciende si no piso el acelerador no se mantiene en marcha minima...pero al acelerar y subir las revoluciones a mas de 2000 las agujas se caen todas y la luz del tablero asi como los faros se intensifican como si el alternador metiera mas energia de la comun...
1 caso
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico es sin costo, puede ser la bateria.
Tengo el mismo problema con mk stratus 2000. Ya le cambie sensor map y iac y aun sigue con ese fallo. Lo raro que al escanearlo no sale ningun error. Cualquier cosa o si vez el error avisa por favor. Gracias
ComentarNo enciende necesito darle marcha por un buen rato con el acelerador a
Dodge Stratus 2001 Motor 2.4 turbo 5000000 kms
Pues mi problema lleva tiempo y no pueden encontrarle la falla dicen que es el módulo de arranque y se cambió y ni así. . .
2 respuestas
necesitas traerlo por lo menos a un cuarto de gasolina ya q mi mecanico dijo q algunos modelos de stratus traen la bomba muy arriba y por eso es q cuesta trabajo el arranque
ComentarNo arranca si no le piso el acelerador
Dodge Stratus 2004 Stratus 2004 2.4 21000 kms
Un dia en la mañana quice arrancar mi stratus y se bajo la bateria y le pase corriente y no arranco despues le desconecte las terminales paso un rato le volvi a pasar corriente y en un reley se escucha un tronido y despues no prendio mi tablero la desconecte de nuevo las terminales y le cambie la bateria y arranco pero le tuve que acelerar y si le dejo de acelerar se apaga alguien me puede ayudar
3 casos
Revisa el el reele que se escucho el tronido , debe de ser el de encendido. Esos pases de corriente pueden quemar las computadoras.
ComentarPiso el acelerador y no tiene fuerza el motor cuál será la causa
Dodge Stratus 2000 4 puertas 176850 kms
Xq no acelera ya q no lo así y se apaga cuando detienes la marcha ya sea para pasar un tope o En el semáforo
1 caso
Acelerador a fondo solenoide cruiser
Dodge Stratus 1998 2.5 6v lx 180000 kms
Amigos el problema que tengo es que la chola del acelerador esta a fondo en el piso con el carro apagado revise la guaya y me fije que entra en un servo imagino que es el del cruiser ya que esa luz prende y antes no prendia este problema no se si se relaciona con que el carro tampoco prende
Se acelera al soltar el acelerador
Dodge Stratus 2002 Motor 2.4 26 válvulas 120000 kms
Hola el problema de mi carro es que al soltar el acelerador o al simplemente tocarlo el carro de acelera asta 2000 revoluciónes y ay en veces que sube un poco más que falla puede ser
9 casos
Se jalonea y si piso el acelerador a fondo se ahoga y se apaga
Dodge Stratus 2005 4 puertas 2.4 64901 kms
Se jalonea y si piso el acelerador a fondo se ahoga y se apaga
6 casos
Burbujeo en el deposito de recuperacion Solucionado
Dodge Stratus 1999 2.0 l 250003 kms
Hola a todos. A ver si alguien ha tenido este problema:
Mi auto empezo a hacer un ruido al ir en marcha lenta. Tendria 5 minutos de haber prendido el carro y me dirigia a la gasolinera. Al abrir el cofre me di cuenta que el deposito burbujeaba y tiraba el refrigerante. Quite la tapa y añadi agua. Despues de 30 minutos de manejar lo revise y le faltaba. Note que tiraba agua por enfrente, donde va la bomba. Total, me dije, trono la bomba del agua. Al dia siguiente cambie la bomba. Aprovechando, quite el radiador y lo lleve a sondear. Lo desarmaron estando yo presente y nos dimos cuenta que no es… Leer completa
20 casos
Al mejor cazador se le va un tiro. La tapa de radiador no esta sellando ocasionando burbujeo en el deposito de retorno y jalando aire al sistema de enfriamiento consiguela en marca gates 31528 de 16 psi.
Juan Carlos de México hace 8 años
No. Si como dices, jalara aire por el tapon, no seria aire lo que jalara, seria refrigerante, que es la funcion del deposito de recuperacion. Ya use 3 tapones distintos. Gates 31523 14 a 16 psi, Stant 10231 16 psi y el original 16 psi. De hecho, el original esta entero, pero como son baratos compre el Stant y luego el Gates. Cabe aclarar que como dije, El deposito ya no burbujea, el refrigerante en el deposito siempre esta
Frio, no pierde refrigerante, el carro no se calienta. Pero debido al aire en el sistema las mangueras se ponen demasiado duras. Obviamente jala aire y llega un momento que la presion se balancea y ya no jala mas. Esto no es normal. Tarde o temprano va a reventar algo. He leido en otros comentarios que dicen que debido a que el sistema trabaja a presion, es normal que haya "presion" Presion si, pero no aire. Si alguien me quiere decir que es normal, por favor no. Algun mecanico por ahi que le haya pasado esto?
Frio, no pierde refrigerante, el carro no se calienta. Pero debido al aire en el sistema las mangueras se ponen demasiado duras. Obviamente jala aire y llega un momento que la presion se balancea y ya no jala mas. Esto no es normal. Tarde o temprano va a reventar algo. He leido en otros comentarios que dicen que debido a que el sistema trabaja a presion, es normal que haya "presion" Presion si, pero no aire. Si alguien me quiere decir que es normal, por favor no. Algun mecanico por ahi que le haya pasado esto?
Tuve ese problema ponle uno de 18 libras y fin del problema
Disculpa leí tu caso yo tengo un Stratus 97 y me pasa lo mismo,quisiera saber si me pudieras ayudar diciéndome como solucionaste tu problema agradecería tu respuesta
Mi stratus rompió el radiador viajando y la verdad llego a su destino echándole refrigerante cada que me detenía,el motor es grande y sale muy resistente. Bueno se remplazo el radiador y le puse refrigerante económico y a los 10 minutos burbujeaba, luego le cambie el tapon por el original y todo igual, remplace el sensor de temperatura y los ventiladores entran a buen tiempo y burbujeaba hasta la hora de trabajo, así que le reemplacé el refrigerante por uno caro de 90% glicol y dejo de burbujear. Eso fue cuando lo compre en el 2011. Ahora se empezó a calentar y a burbujear otra vez, ya no es el sistema de enfriamiento, se resolvió limpiando el sistema de lubricación desde la toma en el carter y los conductos que llevan el aceite a todo el motor, también se quito el bulbo de aceite y filtro, obvio se le puso aceite multigrado 60w. Y todo bien tranquilo saludos
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
Juan Carlos de México hace 8 años
Que bueno que resolviste tu problema. Pero mi auto no burbujea, ni se calienta. Jala aire y se ponen duras las mangueras. Y no, esto no es normal.
Tenía el mismo problema en mi Stratus y lo resolví haciendo lo que hicieron los demás
Primero revise todo lo que ya revisaste tu y en efecto el problema estaba en los tapones tanto el del radiador como el del deposito; además es indispensable que dependiendo de la zona donde vivas utilices el refrigerante adecuado NUNCA poner agua en el sistema ya que se evapora con menor temperatura y produce mayor calor
Primero revise todo lo que ya revisaste tu y en efecto el problema estaba en los tapones tanto el del radiador como el del deposito; además es indispensable que dependiendo de la zona donde vivas utilices el refrigerante adecuado NUNCA poner agua en el sistema ya que se evapora con menor temperatura y produce mayor calor
Juan Carlos de México hace 7 años
Tal vez no leiste que lo cambie 3 veces. Mopar, Gates, Slant. Misma cosa...Hace 11 meses que lo resolvi.
Buenas días. Te recomiendo que revises tus ventiladores y verifica que funcionen correctamente y que bajen la temperatura a bajo de la mitad que marca tu medidor (puedes verificar que funcionan desconectando el conector del sensor de temperatura que se encuentra junto al tapón donde le colocas el anticongelante). Y te comento que mi Stratus es 2003 y presentaba lo mismo y es un dolor de cabeza no encontrar la falla. Y un día se calentó demasiado y lo lleve al mecánico y la junta del cabezal se dañó por lo cual envié a rectificar la cabeza, le compre la junta orinal de cabeza, la junta del múltiple de aluminio y de metal, así como el anticongelante mopar (no te recomiendo le compres una juntas genérica porque como se calientan mucho esos autos y no están diseñadas para alto rendimiento. ) con eso fue la solución y el automóvil se encuentra funcionando correctamente. Espero te pueda servir. Suerte.
Juan Carlos de México hace 8 años
Que barbaro. Otra persona que no entiende mi problema. La cabeza YA se mando al maquinado, el empaque es Fel-pro multicapa metalico, ya le conecte los abanicos directos, y el motor no se calienta. Algun mecanico por ahi?
Hola!! Se resolvio tu problema? Me gustaria saber como, entiendo perfectamente tu frustacion ya que me sucede exactamente. Ya cambiaron radiador, mangueras, termostato, tapon, bomba de agua, banda de tiempo, empaque de cabeza, se verifico en torno q todo estuviera bien. Los abanicos encienden correctamente, no se calienta el carro. No detecto si tira liquido, pero si le falta. Ayuda!!!!
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Norma. Parece que tu problema es diferente. Mi motor no tiraba liquido. Le entraba aire al sistema de agua del motor al acelerarlo, pero no
Tiraba liquido. A pesar de que le habia cambiado la bomba del agua nueva y le hice 20 cosas mas, le cambie de nuevo la bomba de agua por una de la marca baratita del autozone y el problema se elimino. La bomba cara que compre primero debe haber tenido el sello de la flecha defectuoso o de plano demasiado chafa. Tal ves te pueda ayudar a identificar tu problema. Que le paso a tu carro inicialmente? Se te sobrecalento y lo trabajaste mucho tiempo sin agua?
Tiraba liquido. A pesar de que le habia cambiado la bomba del agua nueva y le hice 20 cosas mas, le cambie de nuevo la bomba de agua por una de la marca baratita del autozone y el problema se elimino. La bomba cara que compre primero debe haber tenido el sello de la flecha defectuoso o de plano demasiado chafa. Tal ves te pueda ayudar a identificar tu problema. Que le paso a tu carro inicialmente? Se te sobrecalento y lo trabajaste mucho tiempo sin agua?
Tenemos 10 meses con el a mi no me paso pero no se a los dueños anteriores. No detectamos el problema hasta q hicimos servicio al radiador x q mi hija se lo llevaria fuera de la ciudad, al revisarlo el radiador no estaba muy bueno y lo cambiaron. Cuando se termino el trabajo nos hablo el mecanico y nos dijo q tenia mucha presion, la manguera estaba muy dura y q era el empaque de la cabeza. Se cambio empaque, rectifico cabeza, cambio bomba, banda, termostato y la manguera sigue inflada. Cambiamos la manguera x si estaba dañada o algo pero sigue igual. No tira agua o al menos no la veo pero si le falta (muy poca) los abanicos entran a tiempo, la temperatura sube a nivel normal, si hay circulacion de agua... pero la manguera sigue dura. Intentaré cambiar de nuevo la bomba, a ver si el problema se corrige. Gracias x tu respuesta
Juan Carlos de México hace 7 años
Norma: Lamento decirte que te frego el mecanico. Si tu auto estaba bien antes de llevarlo a servicio y el problema empezo despues de que el mecanico cambio el radiador, el empaque de la cabeza no tenia nada. No purgo correctamente de aire el sistema.
Antes de cambiar de nuevo la bomba yo le hice una modificacion al tapon del radiador para que dejara de inflar las mangueras. Lo puedes probar antes de meterle mas dinero. Para tal efecto necesitaria enviarte una foto de lo que hay que hacerle. Eso lo puedes hacer tu ya que por la forma que te expresas se nota que sabes de mecanica. Mandame un correo y te explico como hacerlo. Escribeme37 arroba google mail punto comercial
Antes de cambiar de nuevo la bomba yo le hice una modificacion al tapon del radiador para que dejara de inflar las mangueras. Lo puedes probar antes de meterle mas dinero. Para tal efecto necesitaria enviarte una foto de lo que hay que hacerle. Eso lo puedes hacer tu ya que por la forma que te expresas se nota que sabes de mecanica. Mandame un correo y te explico como hacerlo. Escribeme37 arroba google mail punto comercial
Hola juan carlos podrías apoyarme con tu modificación que le hiciste a tu tapón para que no se inflen las mangueras he leído todo y creo estoy teniendo el mismo problema por fa podrías enviarme también la foto de la modificación que hiciste por fa te dejo mi correo por fa [email protected] saludos
Juan Carlos disculpa la molesti mi carro se desvelo strtus 2.7 2004 se arreglo el motor se rectfico, la semana pasada el mecanico lo encendio todo bien hasta ahi. Ahora wl problema es que tira el agua por el deposito. Le xambiamos termostato, tapon y toma de agua y cuando llega a temperatura se 95 grados fariheitt la comuenza a votar que podra ser. Gracias l
Hola juan Carlos me gustaría me compartieras la forma de modificar el tapón estoy teniendo el mismo problema y tira agua por el tapón ojalá puedas ayudarme mi correo es [email protected] gracias Juan carlos
@Juan CarlosPodrias mandsrmenlanmodificacion del tapon te lo agradecería mucho [email protected]
@Juan CarlosMándame por favor a mi también la modificación, [email protected]
@Juan CarlosHola Juan, me podrias ayudar con la foto de la modificación que hiciste al tapon del radiador? Tengo el mismo problema y ya no se que mas hacer, te agradezco de antemano, saludos. [email protected]
@Juan CarlosBuen día Juan Carlos podrías compartir como corregír la modificación del tapón de antemano gracias [email protected]
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
El unico punto por donde puede entrar aire y no salir agua es el sello de la flecha de la bomba de agua. Te sugiero que le cambies la bomba de nuevo, por una de marca diferente.
Cuando burbujea el anticonjelante en su deposito lo mas seguro es que se te quemo la junta de la cabeza alo mejor le diste un calenton al motor
Parece que escribi demasiado. Ya cambie la junta, no estaba dañada, el carro no burbujea, el motor no se calienta, no tira refrigerante. Las mangueras se ponen duras. Y no, esto no es normal.
Sin palabras me imagino el tipo de mecanico que eres sebe que tienes cabeza para responder y componer los behiculos que te llevan.
Yo tengo el mismo problema con mi stratus ya cambiaron junta bomba sensores de aceite, sensor de la toma de agua limpiaron la cabeza cepillaron el monoblock cambiaron manguerasnya bajaron el motor dos veces quedo acelerado y si mantengo la velocidad en 2000 reoluciones me vuelve a burbujear el deposito ya no se tira pero sigue burbujeando ahora los cambios se sienten forzados
El burbujeo lo ocasiona la tapa de radiador que ya no sella bien y fuga presion al deposito de retorno, hay que cambiarla por otra nueva de 16 lbs.
En cuanto a la transmision ,ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 ?
En cuanto a la transmision ,ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 ?
El sistema de enfriamiento esta diseñado para funcionar correctamente a 16 libras , si disminuye la presion del sistema ,funcionara irregularmente.
Ya cambiaron el anticongelante, la toma de agua se la colocaron de metal,ya le cambiaron la junta nuevamente y sigue con el burbujeo y no le encuentran, y si tambien checaron ventiladores y entran en tiempo, tambien lo conduje con los ventiladores en forma directa e igual gorgorea el deposito,radiador nuevo y no le encuentran
Alguien que halla tenido el mismo problema si pudiera decirme como lo soluciono
Yo tuve este problema y la reparacion la hice yo después de darle 20 vueltas al asunto. Pero es una perdida de tiempo el compartir la forma, a menos que seas un usuario que repara su propio auto. Que lo repares tu o un amigo tuyo que lo repare mientras tu lo ves que lo haga. No que le lleves la solucion a tu mecanico porque piensan que es una tonteria.
Disculpa y cual fue al final la reparación que hiciste para que quedara al cien ?? Urge ayuda tengo el mismo problema
Hola que tal, ¿cual fue tu solución? gracias de antemano. Leí todo tu caso.
Fernando: Que auto y que motor tienes, cual es el problema y que le han hecho para resolverlo?
Stratus 2004 motor 2.4 he Cambiado el radiador y sigue el problema
Tengo el mismo problema. Alguien encontro la solucion?
Pues yo no soy mecánico pero ahí le hago la lucha mi problema es que se calienta cuando prendo el clima si no lo prendo anda normal la aguja marca a la mitad según me dijo un eléctrico que es el ventilador que le falta fuerza y no me quede con esa opinión y fui por otra opinión y me dijo que no era el ventilador que el sentía que si estaban bien bueno el caso que aun sigo con la temperatura alta cuando prendo el clima y neta ya no se que hacerle ya le cambie el tapón y sigue igual no he lavado el radiador eso lo haré mañana pero que mas procede no creo sea la junta porque si fuera eso se burbujearía bueno si lo hace si se calienta pero con el clima encendido si no lo traigo prendido no pasa nada de eso la verdad ya me tiene loco jajajajaja ahí si me pueden ayudar se lo agradecería saludos
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map , se lava con limpiador de sensores ,si no mejora hay que cambiarlo por otro original mopar.
Que sensor e ese ricardo? el map? donde lo lleva?
Es el sensor de presion absoluta , esta en la admision
Alfredo loza de México hace 7 años
Mi Stratus 2005 burbujea por el depósito de recuperación y tira el anticongelante, tengo que ponerle agua a cada rato, alguien me puede apoyar por favor
El tapon de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito hay que cambiarla por otra de 16 lbs. Marca gates
Hola me llamo anselmo y tengo un stratus 2003 motor 2.4 y traigo el mismo problema que nuestro compañero juan carlos el carro no se me calienta la temperatura esta normal ya cambie el sensor de temperatura, tapon del radiador el radiador es nuevo tiene 4 meses que lo puse nuevo y el deposito de del anticongelante hierve y se me tira por aquí con ustedes lei que uno de ustedes hizo un remedio que le funciono me interesa saber que hizo a ver si resulta con mi carro porque eh notado que las mangueras se mantienen tensas pensé que era normal por que circula una presión adentro del motor y pensé que eso lo matenia duras, me gustaría que me apoyaran con esta falla de mi carro no soy mecanico pero le entiendo bien a la mecánica y si me dicen que hacer sabre que es lo que me dicen gracias por su atencion
Las causas pueden ser la cabeza o el termostato que ya no sirva
Carlos Briceño de México hace 7 años
Hola tengo un stratus 2002 que ya nomas empiezan a entrar los abanicos y empieza a cascabelear
Chequen su deposito recuperador el mio estaba quebrada la toma donde conecta la manguera y ahi agarraba aire imperceptible el daño pero por eso burbujeaba dicho deposito se cambio y listo al igual cambie empaque de cabeza tapón de radiador garganta del tapón y siguió igual hasta que vi ese detalle después de años y asunto arreglado
Mi stratus 2001 burbujea y tira agua por el deposito se le acaba el agua al radiador y se calienta. Ayer me di cuenta que sólo un abanico trabaja. Mi pregunta es deben funcionar los dos y que puede ser?
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, cambiala es de 16 lbs.
Le puse de 15 libs, traia una de 16 pero se rompio de una palanquita que lleva, y sigue regresenadola al deposito,
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Porque el ventilador de mi stratus 99. No se apaga. Se mantienen encendidos desde que prende el motor... Ya le cambie los Reley y le puse el termostato nuevo. Tambien le puse el sensor nuevo. Y sigue igual como si estuvieran. Directos. El sensor nuevo registro temperatura al tope del marcador y no esta caliente el carro... le volvi a poner el sensor viejo. Y ya marco temp. "Normal". Abajo. De la mitad. Pero los abanicos siguen igual sin control de apagado. Prendidos... que sera? Alguien podra explicarme.
Juan Carlos de México hace 6 años
Desconecta temporalmente el switch de alta presion del a/c a ver si se apagan.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Gracias! Probare. Eso desconectare el sensor de A.C. y vere si ya controlas los releys y el sensor de temp. Esos abanicos... Gracias! Luego les dire si ya soluciinamos ese problema. Gracias! J. Carlos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Hola! J.C.M : dese ayer tengo desconectado el sensor del A. C. Y siguen prendidos los Abanicos. Del Stratus 99 motor 2.5 C/24 valvulas. Los Releys de los abanicos son nuevos. El Termostato tambien. Y el sensor de temp. Es el mismo que siempre a traido. Le puse otro nuevo y marco mucha temp. En el tablero hasta llegar a prender el indicador de peligro. Pero el carro no estaba caliente seguia trabajando "Normal". Sin cascavelear. Por eso le volvi a poner el mismo sensor de Temp. Que ya tenia. Y elmarcador ya entro en su parametro. Al hacer escaneo. Marca todos esos codigos de falla x enfriamiento... puede ser que el sensor nuevo. No sea el adecuado en resistencia. Si fusicamente es Igualito. O Sea que haiga salido defectuoso? Crees que sea posible que el sensor viejo! Si marque bien la temp. Pero no se habra o se cierre. Que este pegado? Aguien! Que me diga que mas puedo hacer. Gracias.
Juan Carlos de México hace 6 años
El conector que desconectaste es el de presion, el que esta en la manguera? No el del compresor, que son muy parecidos y estan juntos. Prueba esto: Con el motor apagado, quita los relays de los abanicos y prueba la resistencia a tierra de los pines 86 y 96. Te debe dar minimo 60 ohms. Si te da menos tienes un corto en estos cables. Si te da 60 o arriba, gira la llave a run. Si baja menos de 60 es por comando de la pcm. Indicame que te da.
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Nicokas Cordova de México hace 6 años
Buenas tardes! Si cheque los pins de los Releys que estan en la fuente de poder. Y dan de 57oms. Hasta 84oms. Es variable no es la misma lectura en todos los Relays. Me fije que el conector de la base donde se encaja el reley de baja velocidad estaba fuera de su lugar abajo de donde deberia.
Juan Carlos de México hace 6 años
Y ya lo arreglaste? Si es el pin 86 o 96, es el cable de la pcm que maneja el relay, no esta haciendo contacto y la pcm no puede monitorear los abanicos. Su proteccion es encender los abanicos en alta.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer todo indica que si. Ya esta normal los abanicos... ya controla con el sensor viejito... ya prende y apaga... observe que la computadora tenia un golpe fuerte y estaba quebrada la parte plateada. Primero ya que acomode todo en su lugar. Despues de acomodar ese contacto. Prendi el carro y seguian prendidos los abanicos... y como tenia otra computadora! Que no tenia visible daño. Opte por cambiarla. Y prendi el carro y ya no prendieron los abanicos hasta que la temp. En el tablero llego un poquito arriba de la mitad. Y solo se apagaron. Cuando bajo la temp. Poquito abajo de la mitad! Al parecer la computadora que quite tambien estaba mal... hasta el señalamiento del Crusier. En el tablero se apago y ya lo prendo y lo apago con el boton del volante. Cosa que no hacia. Gracias!!! Fue de mucha ayuda tu comentario y me pude aplicar con mas seguridad y confiaza.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Para ser mas exactos la falla de los abanicos fue ese cable del Reley desconetado! Porque por motivos de otra fslla que Resulto en los cambios de la transmisión. Le volvi a poner la misma computadora quebrada y los abanicos ya no prendieron junto con el carro. Si no que hasta que mando la señal el sensor de Temp. Pero la falla del "Crusier" Siguio sin apagarse del boton en el volante... Asi que le quite de plano esa comp. Y le deje la otra que funciona mejor.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Al parecer esta computadora usada si es para Stratus! 2.5 pero a deser para uno que trae Turbo! Porque me manda un cidigo de falla. #45. Que segun el cat. De codigos es de alta Psi. Mayor a 14.7 psi. En el turbo. Y ya busque en mi carro y no veo nada de turbo y ni el mentado cooler. Solo veo las mangueras y un diafragma que conectan en el mentado EGR.
Juan Carlos de México hace 6 años
Si la pcm es el mismo numero de parte y tu auto no trae turbo la tienes que llevar a programar para uso especifico en tu auto, segun el # vin.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya le llevecin unos disque especialistas en fallas electrinicas que programan computadoras. Por que una ocasión no daba el arranque desde el switch. Y un electrico me dijo que se me habia bloqueado "Alarmado". El carro y por eso se los lleve. Solo me dijeron que le habian arreglado un falso contacto en la computadora. Y de los abanicoos y las demas fallas eran muy aparte y que me cobraruan mucho! Y que esas computadoras no se programaban. Total que nomas por que hicieron que Stareara y prendiera ek carro me cobraron 1,500.00 mas 300.00 de grua.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
La verdad! No me gusto la Atencion que me dieron... en ese taller... Solo me sacaron el Dinero y ni me dieron ningun diagnostico y de composturas... hasta mal Armado y sin las cosas en su lugar. Tuve que volver a que me pusieran en multiport del Aire que se lo habian quedado. Y la taoadera de los fusibles y relay estaba suelta x un lado. El tablero lo movieron y estaba con el piquito del velocimetro que sale de la mica den tablero por debajo y atorado. Pero eso no me desanima! Sigo terqueandole a el carro... tenemos que hacer que ande bien.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ya averigue en google. Que es la pcm. Es la misma computadora... "Modulacion de Impulsos acodificados" (MIC) O PCM. Como me comentas en varias ocasiones. Si lo relacione. Pero ya lo cheque. Ok... adelante! Si hay algun otro comentario que me pueda servir. Muchas Gracias! Espero noticias.
Juan Carlos de México hace 6 años
Pcm=Powertrain Control Module. Supuse que lo sabias. Hay talleres que se especializan en pcm. No hacen nada mas. No te reparan las luces ni tu arrancador ni las ventanas electricas. Solo Pcm, tcm, y ecm. Ellos te diagnostican primero el modulo y si pasa la prueba proceden a reprogramar. Un taller mecanico que te dice que repara la computadora, te miente. Te reparan algun cable o contacto, pero no la pcm.
Juan Carlos de México hace 6 años
Ejemplos: eculab.com.mx y autosistem.mx todo depende de que ciudad estas.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Yo no soy mecanico! Solo quiero arreglar ese carro Stratus! Pero me encuentro con muchas fallas en el... ahorita esta en uso! Fallando pero jalando. Ok! Voy a checar la derie de esa pcm. Haber si es cimpatible con mi tipo de carro. Y se supone que ese taller que no me saco mas que el Dinero... es especualizado... en esa forma. Porque ellos me dijeron que no veian el Sist. Electrico. Si no electronico de los carros. Pero no mas me verbearon. Porque no me dieron un Diagnostico. Solo me arreglaron una falla. Y por eso cobran 1,500.00 por lo mas bajito. Ps. Mejor. Me fui a buscarle por otra parte.
Juan Carlos de México hace 6 años
No eres mecanico, pero si procuras meterle mano a tu propio carro poco a poco le entenderas. Para empezar te sugiero que compres un escaner para lectura de codigos. Valen 400 pesos. El autoescaneo te da muy pocos codigos basicos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok. Vere en la mejor oportunidad. Conseguire un Scanner! Graciaa.
Hola spero me puedan ayudar tengo un stratud 1996 ya mude el termostato y tapon pero el depósito del agua me gorgorea y tira el agua me pueden ayudar a solucionarlo
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Le puse los cables nuevos!y le Rectufique las cabezas. Con hules y empaques. Y tsmbien valvulas nuevas y botadores. Se lo mande a un mecanico a que lo arreglara y quedo sonando los botadores. Se lo volvi a llevar y le compuso unas Roscas bsrridas que traia en la flauta como 6 mas omenos. Con machuelo y Elicoil. Y se torqueo a 25/30 Lbs. Parejo todo los tirnillos originales de la Flsuta! Los botadores se pusieron con el piquito hacia Arriba! Para donde esta el caballito. Segun asi deberian de ir... pero sigue sonando los botadores. Hasta le puse un Adicote Negro! Y tampoco le corrigio el ruido de botadores. Tambien trae otro Codigo de falla #43. Que dice ser. Falla del circuito de chispa! O Bobina en mal estado... si se olle aoarte del Ruido de lod botadores una como falsa explosion en baja. Que puedo hacer? El mecanico no mas me dice que es un carro viejo y que lo deverua de entregar a un Yunque... peeo ya le e puesto mucho y quiero que quede bien. Por eso estoy con ustedes. Para ver opiniones y que hacer. Gracias Juan C. Por tu ayuda cin los absnicos... Eso ya quedo.
Juan Carlos de México hace 6 años
Codigo 43 se refiere a la bobina. Pero es muy generico. Usa un escaner para que te de codigos mas definidos.
Nicokas Cordova de México hace 6 años
Ok! Buscare escanearlo en Autizone. Ahi tienen escanners. Y me podran dar mas detallado esas fallas. Gracias! Ptes.
Q tal mi nombre es Jose tengo un problema un poco raro con mi stratus es un modelo 2002 x los comentarios se q es algo muy común pro no encuentro solución ya q se le puso Radiador nuevo, boba de agua nueva empaques y anillos en pocas palabras reparación completa lo extraño es q cuando lo lleve a reparar no m tiraba el agua x el deposito recuperador ahora después de unos 10 minutos el motor se queda sin agua y se calienta podrían ayudarme con eso x favor
La tapa de radiador de la toma de agua ,no esta sellando bien y fuga presion al deposito. Consiguela en marca gates #31528 es de 16 lbs.
Buenas noches mi stratus se oye que yerve el deposito trae tapón nuevo de 18 libras haber si me pudieran ayudar gracias
Checa si los ventiladores están funcionando los dos puede ser un falso contacto y nada más enciende uno y puede ser lo que provoqué que se caliente
Termostato y tapón nuevos casi se llena de anticongelante el deposito y no la regresa al radiador
Purga el sistema de enfriamiento tienes aire en los ductos de anticongelante
Buen dia. Mi stratus es un 2001 rt el deposito no alimenta al radiador y gasta agua ya le repare una fuga que traia pero sigue igual
Juan carlos de México hace 3 años
Hola a todos yo traigo algo similar con una santa fe de la hyundai. En mi caso despues de correrla unos 3mins. Empieza a burbujear el recuperador de hecho me empieza a llenar el recuperador de anticongelante le cambie el tapon 4 veces asta uno de agencia y lo mismo. Ya se cambio el empaque de cabeza. Y sigue igual.
Cuanto aceite se agrega ala transm si marca el mínimo?
Lo mismo me paso duro 4 dias igual esta la falla lo malo es q en apagago o media hora sale aire del radiador el trabajo q hice solo duro 3 dias i e rebento un manguera pero dueño dice que no llego a rojo solo mitad i me ase raro en apagado el motor ni caliente me sale aire del xeposito del radiador ya me tien loco nunca me abia pasado lo peor e un ej20 subaro a alguien le paso asi una manito porf
Le rectificaron la cabeza a mi stratus y ya q lo armaron el motor tiembla mucho y hace un ruido muy feo alguien sabra que es
ComentarStratus 2004 tiembla en alto Solucionado
Dodge Stratus 2004 4 puertas 215000 kms
Hola buen dia, tengo un stratus 2004, al cual le puse gasolina que alparecer tiene un activo son de las gasolineria BP, y resulta que desde ahi empezo a ser mas lento al arranque hay que pisarle muchas veces el acelerador para que inyecte mas gasolina, se hizo la prueba de de los pistones y 2 no estan trabajando son los de en medio, ya se cambiaron bujias y cables pero persiste el problema, estaba bien solo cargue en esta gasolinera y empezaron los problemas, no se apaga y prende bien pero no despega como antes es como si le faltara fuerza ya en marcha va agarrando velocidad pero en primera vuelve a hacer lo mismo. De antemano muchas gracias por su atencion y quedo en espera de su amable respuesta
4 casos
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya te probaron la bobina? Hay pulso de la pcm?
Se cambiaron los chupones de los que se supone estan trabajando pero al colocarlos sobre los dos que no funcionan no prende
Juan Carlos de México hace 6 años
A que le llamas chupones? Este no usa Bobina-Sobre-Bujia.
Es 2.0 estandar, yo le llamo chupones a los cables de bujias son unos largos y la bobina es una que tiene 4 polos, es 2004 el carro
Perdona mi ignorancia pero como se pudiera checar la bobina sin comprarla?
Gracias lo checare para descartar la bobina, pero espero sea solo eso
Juan Carlos de México hace 6 años
Los "chupones" que mencionas no son intercambiables. Cada uno tiene su lugar exacto.
Gracias, pues la bobina no es, se opto por enviar inyectores a laboratorio, ya checaron bomba de gasolina pero esta bien. Estamos siguiendo el diagnostico tal cual el enlace
Juan Carlos de México hace 6 años
Recuerda que ademas de la bobina, se tiene que probar que la pcm este disparando ambas terminales en el conector.
Hola buen dia. Mira ya le checaron las terminales del conector y esta la computadora mandando la señal a ambos juegos de cilindros, pero sigue temblando el carro. Ya estoy desesperada porque nadie le da. El carro no arroja ningun codigo. Algunas personas me dicen que a lo mejor se brinco el tiempo o que si el arbol de levas , o que las valvulas pero solo me comentan y no hacen las pruebas necesarias
Juan Carlos de México hace 6 años
Y te consta que son 2 cilindros fallando? Has esto: Con el motor prendido desconecta el inyector del cilindro 2 y observa el motor. Tiembla mas? Sigue sin cambio? Si tiembla mas el cilindro si trabaja. Si sigue igual el cilindro no trabaja. Has lo mismo con el 3.
Juan Carlos de México hace 6 años
Para saber si es problema de las valvulas, es muy necesario hacer una prueba de compresion. En autozone te rentan el probador y lo puedes hacer tu misma o un amigo.
Mejor respuesta (según Dulce)
Juan Carlos de México hace 6 años
Si tu problema dices que son los 2 cilindros de enmedio ( # 2 y # 3 ) Existe la posibilidad que se te quemo el empaque de la cabeza entre estos 2 cilindros. La prueba de compresion es el metodo infalible y necesario para asegurarte.
Hola , la compresion salio 120, 60, 60 90, me dicen que ya es anillada
Juan Carlos de México hace 6 años
No es posible... Si tu auto estaba bien y no te tiraba humo, la prueba esta mal hecha. Quien te hizo la prueba? Estabas presente cuando la hicieron? Te sugiero que la repitan contigo presente o en otro lugar. Al colocar el probador hay que hacer girar el motor cuatro revoluciones completas. Aqui me parece que solo lo giraron 2 vueltas. La flecha del probador va subiendo gradualmente, 60, 90, 120 y la final es 150 a 170. El link es de motor GM, pero aplica a cualquier motor de 4 cilindros. http://autotecnico-online.com/gm/2.2L/…
Juan Carlos de México hace 6 años
La prueba se hace primero en seco y se anota el resultado. Luego se le a♦ade aceite a cada uno de los cilindros y se repite la prueba en todos. Es muy importante que no se omita el hacerlo a♦adiendo aceite. Cuando un clindro te sale bajo y luego con aceite sube mucho el resultado, aqui te indica que tienes desgaste de anillos. Si el cilindro se mantiene bajo aun despues de anadir aceite tu problema son solo valvulas o el empaque. Aqui no se requiere anillada. Solo un servicio a la cabeza.
La hicieron en mi presencia, pero yo solo vi, que colocaron el manometro y giraron la manguera mas no el motor, y solo le dieron una marcha por cilindro , nunca hicieron la del aceite
Juan Carlos de México hace 6 años
Es una marcha, pero tiene que dar minimo 4 vueltas el motor. O mas. Hasta que la aguja ya no suba mas. Lo del aceite es muy muy importante porque te indica si son anillos o valvulas las de la falla. Te sugiero que vayas a otro lugar. Al taller que fuiste te lo quiren anillar. Checate un video. https://www.youtube.com/watch?v=K1o0hv…
Gracias, el video me esta mostrando que se saca de bujia por bujia y alla sacaron todas y los cables desconectaron, de verdad gracias, es bueno saber para que no lo timen a uno.
Juan Carlos de México hace 6 años
No. Sacar las 4 bujias a la vez es mas apropiado. Gira menos forzado el motor y te da la compresion real del cilindro que estas probando. Y el video te indica una cucharada de aceite. Es mas apropiado 2. Te amnde este video porque se ve muy claro cuando la aguja sube y cuando deja de subir a pesar de que el motor lo siguen girando.
Ah, entiendo, hare tal cual lo del video en otro taller y te aviso
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Casi estoy seguro que tu empaque esta quemado entre cilindros 2 y 3. Te va a salir
160, 70, 70, 160 o algo asi.
160, 70, 70, 160 o algo asi.
Muchas gracias Juan Carlos, en efecto era el empaque, le hicieron el servicio y quedo como nuevo, Dios te bendiga, saludos cordiales.
Juan Carlos de México hace 6 años
Es mi calculo. 3000 max 4000 Gracias por la info.
Seguro es la bobina, a mi me paso lo mismo. La cambie y listo. Solo no dejes que la gasolina baje de 1/4 porque ahi emoieza a fallar
Mi carro tiembla cuando prendo el aire me dijeron q eran los soportes del motor,será? Es un Stratus 2004
Joseluis avelar de México hace 4 años
Yo tuve un problema 2 pistones fallaban cambie cab es y bujías y seguía igual el problema era L bobina
ComentarStratus batalla encendio en frio Solucionado
Dodge Stratus 2001 4 cilindros 2.4 0 kms
Buen día a todos, tengo un dolor de cabeza con stratus 2001, (es de esos autos que le arreglas un detalle y le salen 3 mas), hace un año lo repare del motor por una calentada, (rectificada de cabezas , cambio de empaques válvulas nuevas etc) desde entonces batalla mucho para encender por las mañanas, estarea como 4 veces hasta que por fin se agarra pisando el acelerador, una vez encendido en marcha mínima esta inestable (acelera y desacelera), la falla se presenta al doble cuando la temporada es de invierno, prácticamente se "congela" y no quiere encender, me han comentado que puede ser el sen… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según Misael HBK)
Misael HBK de México hace 5 años
Buen día a todos, después de investigar y seguir con diferentes pruebas llegue a la conclusión de que el arnés del sensor de la temperatura era el que estaba dañado, en este sentido se remplazó el arnés y asunto arreglado, el problema del encendido dejo de presentarse en las condiciones de temperatura exterior en que nos encontremos, (por lo que he investigado el sensor de la temperatura le indica a la computadora la temperatura ideal de encendido en frio, al estar dañado no presentaba dicha información a la ECU por lo cual presentaba la falla principalmente al encender, espero si alguien tiene el mismo problema , o en algún futuro llega a pasar por lo mismo, espero esta información le sea de utilidad.
Saludos!
Saludos!
Tengo exactamente el mismo problema, y a mi carro le pasó exactamente lo mismo, pero mi carro es 97, cuesta trabajo encenderlo en las mañanas o cuando hace mucho frío. Y al soltar el acelerador se acelera solo. Como lo resolviste, porque los mecánicos que he visto me dicen directo que es una falla en la computadora. Como lo arreglaste??
Puedes checar el sensor de temperatura, probablemente sea el arnés y no llega ala computadora y te tarde en encender, otra seria el sensor de oxigeno que necesite cambiarse o limpiarse.
David Macias de México hace 4 años
Está atrasado un diente en el árbol de levas de admisión checa el tiempo lo que hace es que se agota
Mistersatan de México hace 3 años
Tienen mál sincronización del tiempo...es el motivo que no enciende. Y esta acelerado cuando no funciona el sensor tps...saludos de parte de Lucifer de mexico Tamaulipas matamoros
ComentarNo enciende
Dodge Stratus 2001 4 puertas se. motor2.4 109000 kms
Se paró sobre la marcha ,ya no encendió de nuevo,al parecer ya no mando chispa a las bujías ,ya cambié bobina y sensor de posición de cigüeñal y aún así no enciende ,estoy pensando que pudiese ser mi computadora, ya cheque continuidad en cables de bobina y de sensor y todo bien ¿algo que se me este pasando antes de mandar checar mi computadora. Como observación antes de que se parara le pedía un poco más de velocidad pisando un poco más de golpe el acelerador y en un pisotón de esos fue cuando se apago y ya no encendio
2 casos
A mi me paso por la mañana no encendió. Da marcha y nada, así que me senté resignado a gastar en mecánico y eléctrico y lo puse en on como si lo fuera a arrancar y en la tranquilidad de mi stratus con las ventanillas cerradas me percate que no hacia ruido la bomba de gasolina en el deposito, acto seguido cheque los fusibles y estaba quemado el que alimenta la bomba, lo remplace y listo
Hola rebisaste la plaqueta del encendido esa es la q emite la señal de chispa a la bobina si la plaqueta no emite pulso no hay chispa
Ba a dentro del distribuidor la plaqueta se llama modulo de encendido es el q recibe la señal del sensor de rpm del cigüeñal
La ficha tiene q va x la plaqueta tiene 5 cables y fíjate la ficha tbm xq se receca y hace mal contacto
Ok ,gracias boy a checar, eso me faltaba ,te lo agradezco.
Cristián,acabo de checar y este modelo no lleva distribuidor,este ya viene integrado con la bobina
Ahh es el 4 cilindro este entonces tenés q tomar la lecturade la ficha de la bobina para ver so la ECU esta mandando señal de alimetacio a la bobina tiene q estar en contacto. Probarlo con un tester vas a tener la masa el positivo de 12 y la señal del sensor de rpm q deveser 8 o 5 vols. Dale marcha mientras provas el pin de el sensor de rpm para ver si tiene pulso
En ese modelo trae 3 pines un de deveser de alimentación de 12 v y los otro dos de señal de la ECU q emite el sensor de rpm la masa lo hace el motor con el cuerpo de bobina
Si me manda la señal de 8 v, de igual forma lo cambie por nuevo al igual que la bobina de distribución ,ya estoy chacando mi computadora y no me está mandando señal de 8,5v a los sensores ,osea que si tendré que mandar reparar mi computadora
De igual forma te agradezco mucho a final de cuentas me ahorre mucho ya casi no ay mecánicos de confianza, y pues gracias a estos foros se aprenden cosas nuevas para dar solución uno mismo
ComentarProblema Cambios Caja Automatica
Dodge Stratus 2005 2.4 105000 kms
Hola que tal, un saludo a todos, si alguien me pudiera asesorar, tengo un Dodge Stratus 2.4 2005, el problema es cuando voy en carretera en una pendiente, el vehiculo no pasa de 80 km/hr las revoluciones no pasa del cuatro y no entra el cambio, quedando forzado, a menos que suelte el acelerador entra el cambio, pero a los 3 segundas retrocede otra vez a la misma velocidad y quedandose nuevamente forzado a menos que vuelva a repetir la operacion... hace el cambio y luego nuevamente regresa... en plano hace sus cambios perfectos... sin tironearse ni nada...les agradezco su atencion
1 caso
Hace tiempo tuve un stratus modelo 2000 y me hacía esa misma falla, le realicé una prueba de vacío al motor con el humo de un cigarro y detecte varias fugas de vacío, las repare y le realicé limpieza al sensor map, y con eso se quitó este problema espero te sirva mi consejo, al menos mi carro nunca volvió a fallar.
Este diagnóstico lo saqué, ya que los cambios de velocidades automáticos se basan en la carga y aceleración que recibe el motor, y el sensor map es el encargado de detectar esas cargas en todo momento pero sobre todo en pendientes, y las fugas de vacío generan lecturas erróneas en el sensor map.
@AntonioTe agradezco muchísimo el tiempo y el comentario... Probaré... Y pasaré a ver qué tal me va... Ojalá sea lo mismo un abrazo mi estimado... Gracias nuevamente por la atencion
Comentar¿Posible problema en sensor de cigueñal?
Dodge Stratus 1998 SE, 2.0 L, estándar, 4 puertas 100000 kms
Buen día. Tengo el siguiente problema con el coche, tuve hace unos meses problemas de calentamiento y tuve que reemplazar el empaque de cabeza, el empaque de escape y pues rectificaron la cabeza del motor. El día en que finalmente el mecánico lo encendió pude notar que el motor hacía demasiado ruido (como arranado) y si se encendía en neutral a los pocos segundos se apaga, a menos que pise el acelerador ligeramente. El mecánico dijo que percibía olor a monóxido de carbono, por lo cual sospechó problemas con la admisión o escape del motor, pues el tablero marcaba fija la alerta de "check engine… Leer completa
5 respuestas
Hola mira yo tuve un problema similar con mi stratus se cambio la junta de la. Cabeza porque se calentaba y botaba el anti por el recuperador y se disparaba la temperatura, el problema que mencionas creo q puede ser simple la. Junta del multibple de escape o de admision (ese fue mi problema) el. Mecanico desarmo para poner a tiempo y eso no era en. Realidad es muy sencillo ppnerlo a tiempo ya que las marcas de arboles con cigueñal son claras y del. Sensor es una reparacion muy simple que puedes hacer tu , yo honestame cuando el. Mecanico no. Daba me. Pedia la. Valvula iac y el. Sensor tps los. Compre en autozone se los lleve los. Monto y descarto que fueran asi que el mismo dia una hora por mucjo. Despues los. Lleve limpios para que me. Hicieran la. Devolucion del dinero (autozone si lo. Hace)
Autolover😎 de México hace 6 años
Entonces tu problema fue el empaque de escape?
Porque para evitar un problema de esa clase el mecánico revisó los empaques de admisión y de escape y solo tuve que reemplazar el de escape.
Porque para evitar un problema de esa clase el mecánico revisó los empaques de admisión y de escape y solo tuve que reemplazar el de escape.
Alguien que me ayude mi carro se calienta en la carretera es un Stratus 05
Jorge cuevas de México hace 2 años
Mi carro Stratus si enciende pero se apaga no se mantiene. Como si no pasará corriente lo dejo un rato y vuelve a prender que falla puede tener
Mi stratus 2002 me esta fallando igual. Lo arreglaron? Cual era el problema ayuda por favor.
ComentarCódigos P1389 y P0132
Dodge Stratus 2002 R/T 259000 kms
Mi auto cuando enciende arranca bien y las primeras dos velocidades las jala bien con fuerza, sólo es cuestión de que suelte el acelerador y ya no acelera bien en baja y se empieza a jalonear, y en ralenti tiende apagarse, últimamente ya ni siquiera puede acelerar a fondo, no le prende check y lo único que me marca son esos códigos
3 respuestas
Amigo mi auto tiene los mismos problemas m puedes decir si encontraste la solusion y m la pudieras compartir saludos!
Si encontraste el fallo por favor de compartir la solución.
Me da el codigo p1389 enciende normal y todo pero de pronto se jalonea y se quiere apagar y me marca un voltaje de 15.2 volt cuando esta el voltaje en 14.2 no me ase eso alguien tiene y asolucionado ese problema
ComentarNo tiene fuerza el motor
Dodge Stratus 2002 2.4 110000 kms
Al pizar el acelerador no sale con fuerza esta sonso el motor y a veces apenas pizo el acelerador y sale bien con fuerza en carrtera al rebazar me deja mal esta al dia sus afinaciones ya le cambie bujias cables de bujias filtro de aire me dicen que es la bomba de gasolina pero tengo la duda alguien que pueda recomendarme que hacer.
1 caso
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM.
SANHER ASESORES de México hace 8 años
Abraham buenas tardes amigo yo tengo unstratus 2002 version se me presentaba el mismo problema del que comentas perdia potencia con el clima se tendia a pagar, pues te comento se le cambio el filtro de gasolina o repuesto al momento todo bien pero despues empezo con la misma falla ""ojo"" antes de instalar los respuestos de bomba de gasolina hay que probarlos por fuera que funcionen bien , por luego tienes que bajar el tanque de nuevo eso me paso a mi el repuesto no funcionaba bien, se puse otro de mejor calidad y se le quito, tambien puedes checar el tps o posicionamiento del acelerador tambien eso hace que los autos pierdan potencia , saludos
Jonazoficial de México hace 4 años
Hola como están tengo un problema con mi cirrus 99 de repente se apago e incluso cuando abría el switch el tablero se iluminaba y ahora le trato de dar marcha y no da como si no tuviera batería conectada y corriente si tiene ya que suben y bajan los cristales sin problema y en el tablero solo prende el del kilómetraje no se si tenga que ver con la gasolina que se halla quedado sin ella pero tendría que dar marcha aunque no arranque y ni eso hace
ComentarSe bajan las revoluciones
Dodge Stratus 1998 SE 180000 kms
Buen dìa, Mi carro es un 2.0 doble Doble arbol, estandar. Se bajan las revoluciones al soltar acelerador a veces hasta matarse y en neutral parado vibra, ademàs me esta gastando mas gasolina; ya lavè IAQ, MAPF y PCV pero sigue el problema, el problema aun no es muy constante pero cuando sucede al llegar a un alto si freno con motor se controla un poco y no se mata...
5 casos
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion el cintoma es valvua iat o tienes qje regularla si la cambiaste nueva
ComentarProblema para avanzar y prender el carro todas las mañanas
Dodge Stratus 2004 107000 kms
Buen día,espero y me puedan ayudar. Tengo un STRATUS 2004 motor 2.7 automático. El problema es que mi carro todas las mañana batallo mucho para poderlo hacer que avance, prende bien pero después de querer cambiar de parking a drive se apaga. Vuelvo a intentar encender y se batalla mucho tengo que pisar el acelerador a fondo para que prenda, prende muy acelerado y como a quererse apagar, como si se estuviera ahogando y hasta que controlo que no se apague al soltar el acelerador. Por segunda y tercera y varias veces vuelvo ha hacer el cambio de parking a drive y pasa lo mismo hasta que por ultim… Leer completa
7 casos
cesarfranco de México hace 7 años
Aparentemente ya solucione que se apague en las mañanas al hacer el cambio, le cambie el sensor de temperatura que viene a un lado de la toma de agua. Al parecer fue que el sensor le manda a la computadora que el vehiculo sigue frio y lo que hace es apagarlo. Ahora todos los dias lo dejo calentando de 5 a 10 minutos y no me falla. Solo hace falta cambiarle el termostato por que creo que no esta funcionando adecuadamente.
Alejandrocarrera8 de México hace 5 años
Cámbialo, te ahorras muchos dolores de cabeza
Jesus Zaragoza de México hace 7 años
Hola tengo un Stratus Mod 97 motor 2.4 R/T consume mucha fasolina casi 8 kms x litro lo scanie y me marca doble la falla 17 y y la dalla 13 posible fuga de vacio. Que debo hacer para corregir fallas y si me apatecr el chack engenee cascabelea y se mara la maquina en bajas.
ComentarProblemas con cambios de mi stratus 2000
Dodge Stratus 2000 VELOCIDADES DE MOTOR 190000 kms
Compre el auto de segunda mano todo bien pero ahora que lo he usado solo he detectado que hace solo 1 cambio lo enciendo y lo echo andar bien peor no hace cambio hasta las 3k rpm o al llegar a 2.5k suelto el acelerador y c¿entra el cambio pero ya despues de ahi no siento que haga cambio lo he levantado hasta 120 y no hace cambios desues es automatico y la verdad no se mucho de carros quisiera que me orientaran aprox que podria ser. Y por ejemplo si voy en 2.3k rpm y desacelera el carro le cuesta trabajo volverse a levantar. Es el stratus 2000 2.4
1 caso
Tengo el mimo problema que tú, el mio es 97 y me percaté cuando al hacer alto total se sentía pesado para reiniciar la marcha, el problema es que se queda en tercera y no regresa a primera, ya le eche fluido y ahora ya baja a primera pero le cuesta hacer el cambio a segunda, llega a 40k x hora y al estar ya muy revolucionado el motor suelto el acelerador y ya hace el cambio a tercera, se esta brincando la segunda, lamento decirte que es tu caja, yo ya estoy investigado costos de reparación
Tengo el mismo problema si Lla solucionaste tu problema pe podrías pasar la solución por favor
ComentarBombeo de gasolina con switch
Dodge Stratus 1998 motor 2.4 16 valvular DOHC 300000 kms
Tengo el siguiente problema para mi stratus
En ocasiones el carro arranca sin problemas pero en otras mientas conduzco se apaga, la bomba de gosolina del stratus mod 98 transmision automatica es nueva, entre 6 y 8 meses de uso, tengo que meter el switch; sin encender, lo dejo entre 7 y 10 segundos y saco el switch y despues intento y asi sucesivamente hasta que logra arrancar, en ocasiones arrancha pero como si estuviera tarareando el motor o temblando entre como que no quiere arrancar, meto el acelerador y se queda arrancado normal, segun me dicen que la bomba se calienta y hay que esperar a… Leer completa
1 caso
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Efrain Calderon de México hace 8 años
Mañana lo hago y te doy respuesta, gracias
Tengo el mismo problema, le compré el sensor del árbol de levas y la bomba y continúa igual también aisle los cables del sensor del árbol de levas, filtro nuevo y termostato sigue igual
ComentarFalla se siente frenado
Dodge Stratus 2005 4 puertas motor 2.5 automatico 215000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi stratus, empezo con la reversa al momento de entrar el cambio no camina hay que acelerar mucho sin soltar el pedal para que pueda caminar porque si lo desacelero se queda como si estuviera en parking, pensé que eran los frenos cuando empeze a notar que también cuando metía el cambio para avanzar hacia adelante me empezó también a fallar, lo lleve a revisar y me arreglaron los frenos porque si necesitaba balatas, OK total el carro sigue igual no camina necesito pisar bastante el acelerador y se normaliza en velocidad pero si quito el pie del acelerador y baja la velocidad parece que entra el freno o parking. Saludos ojala puedan ayudarme
2 casos
Gerardo carrillo de México hace 6 años
Solucionaste tu problema me pasa algo similar
MarioSosa34 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, lograste solucionarlo?
Alguien soluciono este problema me acaba de pasar, gracias.
Edén Camacho de México hace 5 años
Hola, disculpen, pudieron solucionar? Me pasa lo mismo?
Angel astro de México hace 5 años
Hola amigos , lamento decirles que es una falla comun en los stratus y cirrus , esta falla la hace sobre todo cuando el carro esta frio , se acelera un poco y el booster se descompensa , hay veces que con una afinacion mejora pero no siempre , igual revisen los vacios , hay una valvula de recuperacion de gases que hace que se descompense ,en la version turbo viene cerca del multiple , igual revisen su valvula del boster pueden limpiarla aunque repito es una falla muy comun sobre todo cuando el carro ya tiene sus años.
ComentarDa marcha pero no arranca
Dodge Stratus 2004 Rt 160000 kms
Buen dia... tengo un stratus 2004 rt... da marcha pero no arranca. Pero si piso el acelerador y doy marcha si arranca... al quitar el pie del acelerador se apaga el auto... que podria ser?
4 respuestas
Scanearlo, puede ser sensor árbol de levas dañado, habría que ver que códigos arrojs
Revisa tu valvula iac, podría estar dañada o necesita lavarla junto con el cuerpo de aceleración y borras códigos de falla
Me puedes mandar whats cincuenta y cinco cuarenta, cuarenta y tres treinta y dos cuarenta y seis
ComentarNo entran los cambios
Dodge Stratus 2001 200000 kms
Hola el carro arranca bien pero al acelerar no entran los cambios y si le piso el acelerador se revoluciona ya le cambie la caja de selenoides y sigue igual que podra ser? Gracias
1 respuesta
Juan Carlos de México hace 6 años
De repente no te entro ningun cambio? O se te empezo a patinar poco a poco? El primer paso es cambiar el aceite y revisar el que quites para ver si tiene lodo de las pastas o demasiada rebaba de metal.
ComentarMi carro de repente corre y luego no
Dodge Stratus 2004 2455000 kms
Mi vehiculo enciende al llavaso pero, hay dias que si corre pero otros no tarda en desenvocar y le cuesta subir los puentes los suve pero se jalonea, pero luego anda bien y los sube como si nada, y luego le piso el hacelerador al fondo y no responde acelera pero no desvoca hasta que poco a poco agarra velocidad
6 casos
A mi carro le pasa que voy en circulación lleva velocidad bien pero pierde fuerza y cuando hago alto se empieza a jalonear ya le cambie los cables de bujias y ni así se compone que será
ComentarSe apago en marcha
Dodge Stratus 2006 Sxt 110000 kms
Hola mi estratus se apago en carretera de repente bajo a mil revoluciones y se apago aún con el acelerador a fondo me dijo un mecánico que es el sensor de cigüeñal pero a la hora de cambiarlo el escáner dice la misma falla y me dice el mecánico que puede ser la computadora es sierto está información ?
3 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Es escaneo mas preciso es el de la propia computadora del auto.
Buen día hice el STRATUS 2001 autoescaneo y me aparecen estos códigos p1388, p1391 y p0340
Gracias por su ayuda
Gracias por su ayuda
P1388 DODGE - ASD relé de control de las condiciones del circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del relé de ASD - arnés del relé de ASD está abierto o en corto - circuito de relé de ASD mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1388_dodge.h…
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P1391 DODGE - CMP o CKP señal intermitente Condición 1 | Añadir comentario Posibles causas - Correa dentada o cadena estiran o se saltaron - sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP) - Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto - circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
Read more: http://www.autocodes.com/p1391_dodge.h…
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DODGE P0340 - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 23 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
Read more: http://www.autocodes.com/p0340_dodge.h…
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Hola mi stratus 2000 motor 2.5 andando se se apago, pierde fuerza el motor me espero unos 10 min y arranca pero vuelve a hacer la misma falla, ya lo escaneo el elctrico y nos comento que era la valvula iac ,ya se le cambio pero vuelve a hacer la misma falla , alguien me pueda asesorar anexo foto, gracias
1
Debe ser que le pusieron la iac generica , consigue la original mopar que la regula la computadora
ComentarAuto se apaga en bajas revoluciones ocasional.
Dodge Stratus 2002 Motor 2.4 SE 194000 kms
Buenas tardes
Tengo un Stratus con motor 2.4 versión SE automático.
El auto presenta una falla en la cual cuando se deja el carro en relenti al estar esperando pase de calle o semáforo en ocasiones se apaga de repente, al intentar encenderlo enciende a la primera y sin problemas, en ocasiones también se apaga al ir a muy baja velocidad o con el puro avance sin pisar el acelerador pero de igual manera enciende a la primera y sin problemas.
Ya se le cambió sensor de cigüeñal, revisaron fusibles, limpieza de válvula Iac y sigue presentando la falla, alguien sabe que pueda ser problema?
Tengo un Stratus con motor 2.4 versión SE automático.
El auto presenta una falla en la cual cuando se deja el carro en relenti al estar esperando pase de calle o semáforo en ocasiones se apaga de repente, al intentar encenderlo enciende a la primera y sin problemas, en ocasiones también se apaga al ir a muy baja velocidad o con el puro avance sin pisar el acelerador pero de igual manera enciende a la primera y sin problemas.
Ya se le cambió sensor de cigüeñal, revisaron fusibles, limpieza de válvula Iac y sigue presentando la falla, alguien sabe que pueda ser problema?
2 casos
Tengo el mismo problema, al estar en semaforo en rojo empieza como a matarse y tengo que acelerar para que no se apague. Se siente como si se ahogara!
Armando García de México hace 2 años
Yo sigo con el problema, no me encuentran la falla.
ComentarSe apaga en D
Dodge Stratus 1999 2.4l Aut 200000 kms
La verdad no se qué es lo que pasó exactamente, antes de que pasara esto, pasaba que en los semáforos al estar parado se intentaba apagar o se apagaba, hace unos días mi mamá decía que al pasar un tope se le apagaba y ese mismo día en la noche me dijo que cuando metía D se le apagaba el carro y yo no pude ir a ver qué pasaba exactamente porque estaba lejos, así que lo que hizo fue dejarlo en casa de mi abuela que está a 2 calles, así batallando poco a poco lo llevo, al día siguiente fui y lo revise y prendió normal y metí reversa y no pasó nada y cuando meti De el carro empezó a bajar de RPM h… Leer completa
2 respuestas
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Juan Manuel Castro de México hace 3 años
No sabemos cómo pero se arregló solo, a los 3 días de quedarse sin moverlo lo probé haber si se seguía apagando y ya no se apagó, ya ha pasado un montón y ahí anda como si nada
ComentarTironea, avanza y despues no acelera
Dodge Stratus 2000 2.4 153500 kms
Empezo a escucharse un chillido cuando va avanzando, despues de un tiempo lo apago y a los dos minutos de encendido y avanzando empieza a escucharse de nuevo, ahora en un semaforo no avanza aun que le pise al acelerador solamente empieza a avanzar despacio y tironea y empieza a dar pero se escucha el chillido pero no avanza normalmente se siente arranado.
2 casos
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Lo mas que puedes hacer es llevarlo a escanear ya que para hacer pruebas tendrias que tener equipo para checar inyectores, bobina y bomba de gasolina, pero con la escaneada puede que encuentren si algo anda mal en ellos o su relevador, suerte amigo
Jose Carbajal de México hace 4 años
Se le resolvio por unas dos semanas y volvio, se le hizo un mantenimiento cambio de aceite y sedazo pero volvio el mismo problema
ComentarFalla para subidas y arebasar
Dodge Stratus 1996 2.4 170000 kms
Tengo un estatus q me hace la falla de que lo enciendo y al estar prendido tienda acelerar y ases acelerar rara la vez no lo hace se pone bien lo mas raro es q cuan quiero apretar el carro para entrar ala carretera o arrevasar tiende a hogarese pero petardea y hace lo mismo en subida, cuando voy en lo parejo si le empiezo a darle recio sin apretar el hacelerador tan resido funciona vien asta yegua a una velocidad de 110 o mas si quiero y no me hace esa falla
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarTarda para arrancar y cuando lo hace sube y baja revoluciones
Dodge Stratus 1998 4 puertas 2.4 litros 200000 kms
Hola mi status tarda en arrancar sube y baja revoluciones y se apaga si no le pido el pedal del acelerador tiene el testigo prendido de check engine y aveces en los topes se apaga
1 respuesta
Ya checaste tu válvula iac te recomiendo que le hagas una limpieza a tu cuerpo de aceleración con eso podría mejorar
ComentarFalla transmision Codigo 740
Dodge Stratus 2005 Stratus rt 110000 kms
Este cogido aparece en mi vehículo. En general indica que NO esta entrando el TCC esto debido a la diferencia de velocidades entre transmisión y motor. Por lo tanto mi carro no tiene la potencia al arranque como debería, se siente un carro muy pesado. En general se ha revisado transmisión y calibración de la computadora para la transmisor que tiene. El eléctrico reviso continuidad en el arnés para descartar algún cable quemado o trozado, se reviso en dos ovaciones pero el problema persiste. Adicional se cambio computadora y sigue igual, se cambio turbina, aceite de transmisión, pero sigue indi… Leer completa
1 respuesta
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Si la caja esta bien quiere decir que el que tiene algun problema es el motor hay que escanear a fondo que no ande algun sensor o perdida de presion lo que haga que no trabaje a su ritmo y eso no cualquier mecanico lo sabra hacer, suerte amigo
ComentarEl freno se queda pegado
Dodge Stratus 2006 4puertas 190000 kms
Se queda pegado freno... tengo que acelerar para que se despegue sin soltar el acelerador y avance y me vuelvo a parar y se vuelve a quedar frenado... qe sera? Sera falla de algún relevador alguien que me de una respuesta... gracias.
1 respuesta
Checa tu batería con un multimedia para lo más probables es tu bomba de frenos.
ComentarSe traba la reversa
Dodge Stratus 2004 2.4 208000 kms
Buenas tardes tengo un stratus se 2004, la reversa se traba no avanza hasta q piso a fondo el acelerador en cuanto dejó de acelerar se frena se amarra
Y pasa lo mismo con la primera pasando a la segunda avanza como si nada
Y pasa lo mismo con la primera pasando a la segunda avanza como si nada
2 casos
ComentarProblema de humeo y potencia.
Dodge Stratus 1998 SE, 2.0 L, estándar, 4 puertas 100000 kms
Ya había escritocon anterioridad una pregunta respecto al sensor del cigüeñal de mi coche pero descarté ese detalle.
-Menciono nuevamente el caso:
Mi coche estaba teniendo problemas de calentamiento, botaba agua al recuperador y comenzó a pasar agua al aceite. Reemplazaron el empaque de cabeza, rectificaron la cabeza y reemplazaron el empaque de admisión. Obviamente cambiaron el aceite y el filtro de aceite. Tengo un nuevo problema ahora que el coche está "reparado", cuando lo enciendo en neutral se apaga, a menos que mantenga el pie apoyado en el acelerador, llega un momento al mantener la a… Leer completa
1 respuesta
Juan Carlos de México hace 6 años
Es poco probable que cambiando las bujias se corrija. El humo es causado porque te esta entrando aceite a la camara de combustion. Si lo usaste mucho tiempo con agua en el aceite Pudo suceder que se te rayo algun cilindro. O pueden ser los sellos de las valvulas. Para detectar que es se requiere hacer una prueba de compresion.
ComentarNo tiene fuerza al arrancar
Dodge Stratus 2001 Stratus rt 17700 kms
Al pisar a fondo el acelerador no responde y gasta mucha gasolina
1 respuesta
ComentarAl prenderlo se apaga en frio
Dodge Stratus 2000 4 puertas 4Cil. 2.4L. 202000 kms
En las mañanas que lo enciendo o ya que tiene rato que no lo prendo y se enfría , al momento de prenderlo enciende y apaga lo vuelvo a encender y acelerar mismo momento lo dejo acelerado unos segundos hasta que le voy soltando el acelerador bajan revoluciones hasta las 500 RPM y sube hasta 750 ya de ahí lo arranco en directa y al frenar a dar vuelta o algún bordo se bajan las revoluciones y se apaga , es cuando lo vuelvo a encender y acelerar unos segundos hasta que se estabilice después de darle un buen aceleron y que se caliente el carro a mitad de la temperatura ,, cuando pasa eso jala bien… Leer completa
1
11 casos
Tengo un stratus 99 y hay momentos en los ya estando en marcha se apaga, y también en momentos se acelera mucho, que podría ser?
ComentarBatallo para que prenda en las mañanas ya prendiendo ya no vatallo
Dodge Stratus 2002 4 250789 kms
Solo en las mañana batallo para que prenda y aveces cuando piso el acelerador o como que bombeo prende pero si batallo pero ya prendiendo ya no batallo en todo el dia es un stratus 2002
1 caso
Jose luis garza jimenez de México hace 6 años
Cuando el carro dura unas horas sin funcionar al darle marcha batallo para que encienda tiembal asta que arranca
ComentarSe galonea
Dodge Stratus 2003 Stratus 2003 4 puertas 166158 kms
Hola amigos ayudaaa miren cuando prendo el coche prende bien pero a la hora de soltar el cluts le aceleró para iniciar y se bajan de repente la resoluciónes y se jalonea bueno al apagarlo y prenderlo ya no lo ase pero de repente al ir en un poco más rapido deja de acelerar y así dejo el acelerador adentro y bajando las 2500 revoluciones vuelve acercar ayúdenme xfa lo an checado pero no le encuentran
3 casos
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes problema con el disco o el plato opresor
ComentarYa no arrancó bien
Dodge Stratus 2001 4 puertas rt 144000 kms
Lo encendí y empezó y no revolucionó bien y empezó a echar humo negro) por el escape le pisaba el acelerador y se mantenía pero no llegaba a las 1000 revoluciones y se movía todo el motor no tenía fuerza
1 respuesta
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarEnciende una vez y después no
Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.4 125000 kms
Que tal mi coche Arranca bien la primera vez en la mañana y lo manejo un rato y lo apago y cuando de nuevo lo quiero echar andar le cuesta muchísimo después de varios intentos arranca sólo metiendo el acelerador a la mitad...Tienes 2 meses que lo anillaron cambie batería y todo y apenas me hizo esa falla???? Qué hago?? Muchas gracias por su atención
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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