Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Sube temperatura en mi stratus (calentamiento) SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002 4 puertas SE motor 2.0 estandar 200000 kms
Hola que tal amigos, tengo un grave problema y deseo escuchar sus opiniones,

1. - ha llegado a mis mano un stratus 2002 2.0 estandar que tiene problema de calentamiento.
Ya se cambio:
*bomba de Agua
*sondeo radiador
*empaque de la cabeza
*tapon de radiador
*sensor de temperatura
**le quitamos el termostato (para probar)

Se sigue calentando ya no se que mas hacerle, no entendemos que esta sucediendo.
Espero su ayuda
Max Argel de México hace 8 años  
MA
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25 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que le haya quedado aire al sistema , hay que purgarlo bien.
Obed de México hace 7 años
Me susedio parecido pero lo. Purgue y listo!
Rojo de México hace 6 años
Cómo se purga el sistema del radiador
[email protected] de México hace 5 años
Aparte de la purga tienes que ver que los ventiladores funcionen correctamente, yo tuve ese problema y si se miraba que funcionaban pero ya no tenian potencia, compre los motores de los ventiladores nuevos los reemplaze y problema resuelto, espero te sirva de algo, ahorita me encuentro ante la misma situacion ya que compre otro stratus y me di cuenta que no traia termostato, tenia sellada la salida de la toma de agua que va al tanque recuperador me falta verificar que la bomba del agua si este funcionando bien y los abanicos, haber como me va ahh y si es muy importante lo de la purga para sacar el aire que queda dentro del radiador ya que si no le abres la valvula mientras llenas el motor de anticongelante hasta que llore anticongelante por la valvula, por mas que hagas todo lo demas el carro se seguira calentando.
Sergio de México hace 4 años
Hola a todos y mi problema de mi stratus 99es que de un dia para otro le cuesta el arranque y al abrir el swis me marca tres o cuatro rayasde temperatura cuando lo mas comun es que marque frio
ricardo de México hace 4 años
Consigue el sensor de temperatura original mopar
Sergio de México hace 4 años
Muchas gracias amigo ya en estos tres meses llevo cambiando el sensor de temperatura 4 veces en marca tomco amigo mi otra duda es si ya de 6 años que tengo este carro nunca me habia dado problema los sensores de temperatura e los 6 años que lo temgo solo le cambie el sensor de temperatura tres veces no imcluyendo las de apenas
ricardo de México hace 4 años
Mientras se le ponga sensores genericos , no se va a solucionar, tiene que ser original mopar. (lo barato sale caro)
Brandom de México hace 4 años
Alguien q me ayude. Mi stratus 03 motor 2.7 6 clindros. Se me empezó va calentar ayer. Bueno la aguja marca abajo de la mitad lo q hierve es el depósito de agua y empieza a salir como vapor. Solo avanzo como 15 a 20 km y empieza hacer eso empieza a botar agua del tapon. Que me recomiendan hacerle apenas hoy empezaré a trabajar en el
ricardo de México hace 4 años
La tapa de radiador no sella bien , consigue otro de las mismas lbs, de presion
Brandom de México hace 4 años
Que tal Ricardo, es q no tiene tapa el radiador es directo del depósito. A que tendré que cambiar directamente el depósito con su tapa
ricardo de México hace 4 años
Si no tiene ninguna fuga de anticonelante ,consigue el deposito con su tapon original
Brandom de México hace 4 años
Gracias eso áre hoy y al rato informó que tal me funciona
Brandom de México hace 4 años
Gracias Ricardo. Si cheque lo que me dijiste pero solo basto con cambiarle el puro tapón al depósito ya no empezó a hervir para nada
Tony de México hace un año
Cómo lo purgaste amigo aparte del la válvula de purga que trae
Max Argel de México hace 8 años
Que tal amigo -ricardo, le hemos vuelto a poner el termostato, se lo quitaremos para rellenar el sistema y esperar un tiempo razonable para poner el tapón (10 minutos), encenderé el motor y volveré al rellenar directo del radiador no del deposito.
Mantendré informando que sucede
ricardo de México hace 8 años
No hay que quitar el termostato para purgar, solo destapar el radiador, encender el motor ,calentarlo, acelerar moderadamente para recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema de enfriamiento.
Fernando de México hace 8 años
Hola yo tengo un 2005 y cuenta con el purgado cerca de donde va el termostato es como de caliper se abre cuando está encendido y saca el aire del cistema ya checas te q el moto ventilador este vien conectado y q prenda con fuerza
Max Argel de México hace 8 años
Que tal amigos, les comento que ya realice el purgado del sistema, estamos probando el carro a ver que sucede (lo sacaremos a recorrer una distancia corta con trafico).
Tengo algunas preguntas mas:
¿hasta que grado es normal que suba a aguja?
¿cuantos litros de anticongelante lleva, (me parece que toma mas de un galón)?
¿este carro jala el refrigerante del recuperador o solo es un vaso de vacío de calor?
Juan Carlos de México hace 8 años
Hola, Max: Yo tengo un Plymouth breeze que es el mismo que tu stratus. A mi me paso exactamente lo mismo después de cambiar el empaque de la cabeza. Mi problema resulto ser aire en la cabeza. El refrigerante no mojaba el sensor de temperatura, ni la cabeza completa. Te sugiero esto: estando frio el carro, llena bien de refrigerante y desenrosca el sensor de temperatura. El refrigerante debe de salir inmediatamente. Si vez que no sale refrigerante, espera a que salga un buen chorro e inmediatamente enrosca el sensor. Si en cuanto quitas el sensor el agua tarda en salir, tu cabeza tenia aire. Si por el contrario el agua sale inmediatamente, tu problema es otro.
Rocip de México hace 6 años
Hola mi carro presento el mismo problema el. Ventilador no funcionaba se lo pusieron directo y al. Encenderlo si prende pero.no acelera que puedo hacer que se dañaria por el. Calentamiento?
Jorge de México hace 3 años
No tu problema es el. Sensor del cigueñal tienes que cambiar el sensor con todo el iman y se soluciona el problema
Fernando de México hace 8 años
La aguja debe estar antes de la mitad una ralla antes deves de saber q si tu moto ventilador prende antes esta mal debe de prender una raya antes de la mitad si la aguja supera la mitad ay peligro de calentamiento y q se tuerza la cabeza estas cabezas se dañan sin siquiera pasar a la zona roja del medidor de temperatura y si es un galón y aveces un litro más de anticongelante Checa lo y nos avisas😆
edgar de México hace 8 años
Mi stratus rompió el radiador viajando y la verdad llego a su destino echándole refrigerante cada que me detenía,el motor es grande y sale muy resistente. Bueno se remplazo el radiador y le puse refrigerante económico y a los 10 minutos burbujeaba, luego le cambie el tapon por el original y todo igual, remplace el sensor de temperatura y los ventiladores entran a buen tiempo y burbujeaba hasta la hora de trabajo, así que le reemplacé el refrigerante por uno caro de 90% glicol y dejo de burbujear. Eso fue cuando lo compre en el 2011. Ahora se empezó a calentar y a burbujear otra vez, ya no es el sistema de enfriamiento, se resolvió limpiando el sistema de lubricación desde la toma en el carter y los conductos que llevan el aceite a todo el motor, también se quito el bulbo de aceite y filtro, obvio se le puso aceite multigrado 60w. Y todo bien tranquilo saludos
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
Eduardo de México hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema de la noche a la mañana se empezó a calentar al principio tenía los ventiladores directos pero se calentaba no quería encender hasta pasado unas dos horas lo más extraño es que el agua del depósito de plástico y del radiados no estaban calientes podías meter el dedo y no pasaba nada como si el agua no sirculara e hiciera su función ya después conecte el sensor y el agua sircula con normalidad esto lo se por qué el agua del depósito de plástico se calienta a unas temperaturas extremas se puede escuchar hervir y en algunos casos se tira o se evapora tengo que estarle echando agua cada 20 kilómetros ya se termino el anticongelante ya le eche y sigue con lo mismo me gustaría saber cómo resolver eso lo único bueno es que conectando de nuevo el sensor ya no se me detuvo el carro de la nada pero el agua y anticongelante se evapora se escucha hervir en el depósito mi pregunta es cómo solucionarlo
Max Argel de México hace 7 años
Hola que tal amigo. Es la junta de la cabeza de motor. Se debe cambiar
Eduardo de México hace 7 años
Ok gracias lo aré a ver qué tal va
pachi de México hace 5 años
Cual es la junta de la cabeza del motor,,,, yo tambien nomas conecte el sensor de temperatura
pachi de México hace 5 años
Y el deposito burbujea y se evapora el agua y la tira, pero los ventiladores si prenden
Max Argel de México hace 5 años
Amigo. Debes cambiar la junta de la cabeza del motor, algunos la llaman la junta de la culata del motor
Alberto de Argentina hace 7 años
Hola les hago una pregunta tengo un stratus 98 me burbujea el tacho de refrigerante cuando lo arranco está normal luego de 10 minutos las mangueras que van al radiador están calientes pero el agua del tacho refrigerante está fría que puede sr
Max Argel de México hace 7 años
Al parecer es la junta de la caneza del motor amigo
Fernando de México hace 7 años
Puede ser q no está bien privado el radiador
Fernando de México hace 7 años
Hay q purgar el radiador
Alberto de Argentina hace 7 años
Hola amigo como se purga el radiador
Fernando de México hace 7 años
Quita las mangueras de abajo del radiador echa agua está q salga fluido pin la manguera. Busca las mangueras de arriba y as lo mismo al final busca una manguera como la del recuperador es delgada va del lado del recuperador aprietala varias veces con el motor apagado y va a bajar el nivel de agua ve rellenando esta q quede a nivel y checalo
Alberto de Argentina hace 7 años
Gracias frenando lo voy a hacer y te cuento
Antonio de México hace 7 años
Alguien sabe donde conseguir el motor de recirculación de aire ya k al encender en clima avienta el aire hacia el desempañador y no hace ningun cambio lo cheque y el motor k debe hacer los cambios no lo hace
Luis de México hace 7 años
Ya resolviste tu problema
Jonys de México hace 7 años
2.4. Automatico. A mí me pasa igual ,andando en tráfico comienza a subir la aguja una raya arriba de la mitad, se escucha como entra los ventiladores pero los revise y encienden pero yo siento que muy bajos en potencia, sólo baja una raya y otra vez hasta que avanza el carro otra distancia... Un mecánico me dijo que esos carros por ser automático y de ese motor , siempre andan elevados en la temperatura e incluso, haciendo frío... su temperatura de operación de los ventiladores es de 105 a 115 grados centígrados y cuando pasa más de 115° es cuando sube más la velocidad de los ventiladores...burbujea y saca vapor por el depósito demasiado cuando llega alos 108° a 115° la verdad es muy latoso el Stratus en esa cuestión de temperatura...se le cambió la junta dos veces y sensor de temperatura y reventó el radiador , ahora lo traigo sin termostato y con anticongelante rosa y cambie el tapón por uno de 18 libras... tratar de no subir pendientes muy pronunciada o exceso de carga...por que ya valió otro calentón. El motor que mencionas 2.0 o 1.8 estándar es un poco más noble
Juan Carlos de México hace 7 años
""Un mecánico me dijo que esos carros por ser automático y de ese motor , siempre andan elevados en la temperatura"" Si esto fuera cierto el motor 1.8 que es mas chico se llevaria el premio en las calentadas. El problema del stratus 2.0 y 2.4 es que el motor esta ligeramente inclinado hacia atras y no tiene valvula de purgado de aire para la cabeza. Se forma un ciclo repetitivo. Tu lo "llenas" cuando esta frio, pero le queda aire a la cabeza. Cuando lo prendes y sube la temperatura, en este espacio se forma vapor. Lo que parece logico es que la presion del agua expulse el aire, pero debido a que el motor esta ladeado no hay suficiente diferencia en la altura la burbuja queda atrapada.
A cuanto mas se calienta se produce mas vapor y la presion aumenta arriba del dice♦o del tapon y este se abre, como esta dice♦ado. Otra prueba es que cuando lo apagas, al minuto de estar apagado empieza a escupir el agua al tanque de recuperacion y te dices, Pero si esta apagado!!. Tu te esperas a que se enfrie y lo llenas. Y el ciclo se repite. Esto ocurre muy seguido cuando se da servicio y se tiene que tirar toda el agua. Por ejemplo cuando cambias radiador, cuando cambias el empaque de la cabeza, etc.
Jonys de México hace 7 años
Un pariente mío tiene un Stratus 1.8 standar SE versión austera y la verdad nunca le ha dado problemas de calentamientos , es 2004 y ala fecha lo único que le falló fue la banda del alternador ya excepción de las rotulas traseras que se joden en cualquier momento... Yo compré el 2.4 automático​ del mismo año y la verdad ha sido un dolor de cabeza ese carro. Pero bueno ojalá sirva de algo mi experiencia y piensen un poco más en comprar esos Stratus
Max Argel de México hace 7 años
Los stratus son excelentes carros, su defecto es la suspensión, el problema de estos carros es cuando los llevan con mecánicos que solo reparan Tsurus, Jettas. Los autos dodge pertenecen a una gama alta, las cuales contienen muchos muchos sensores.
Por ejemplo, el problema de calentamiento que platee en este foro, se debía a que el Anticongelante económico no contenía Glisenol, ademas que las valvulas de vacio PCV no estaban extrayendo los vapores de la cabeza.
Otro dato curioso que es importante destacar,
Segun el manual de usuario los ventiladores del radiador encienden cuando la aguja sube un linea despues de la mitad.

Es decir, es normal que la aguja suba y baje en climas con temperaturas superiores a los 38°C.
Recomiendo los stratus, sin embargo, sugiero que cuando adquieran uno, revisen que el motor no tenga puentes o existan sensores desconectados o puenteados también.
Max Argel de México hace 7 años
Amigo Jonys, si burbujea el deposito del refrigerante, quiere decir que debes cambiar la junta de la cabeza del motor tambien llamada junta de la culata.
Si deseas un remedio mas económico te recomiendo esto

http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Jonys de México hace 7 años
Si gracias por el dato!!! Una pregunta cuando llegas de algún destino y apagas el motor , se queda encendidos los ventiladores ? Suponiendo que viene caliente o en su temperatura de trabajo ?? Ejemplo como los platina Nissan *
Max Argel de México hace 7 años
Hola de nuevo Jonys, cuando apago el stratus los ventiladores se apagan.
Si deseas que el ventilador siempre este prendido, solo desconecta el relevador de baja velocidad del ventilador, se encuentra en la caja de fusibles localizada en el cofre del lado izquierdo.
El relevador es un cuadrito negro. Es el primero de derecha a izquierda en la parte superior de la caja.
Juan Carlos de México hace 7 años
El motor 1.8 de tu amigo que mencionas que no se calienta es exactamente a lo que me refiero. Tu problema empezo cuando se te vacio el sistema de enfriamiento, correcto?. Antes de esto no tenias problema. O si? Como te comenzo? Fue cuando se te revento el radiador? O lo llevaste a servicio y te dijeron que el radiador estaba reventado?
Jonys de México hace 7 años
El problema se presenta cuando lo llevo a verificar, los forzan mucho en el dinamómetro
Ipmm de México hace 6 años
Hola yo también tengo un Stratus 2004 motor 2.4 y la verdad tengo el mismo problema q Jony pero la diferencia que en cuanto lo enciendo los ventiladores se activan diario le echo agua y le abrió la purga para q saque el aire pero recorro unos 10, 15 km y empieza a hervir el agua y se va para el bote recuperador , denme una opinión q sea porque también ya se está volviendo un dolor de cabeza , ya le cambié termostato. El tapón, y el sensor de temperatura y sigue igual, pensaba comprar el radiador pero ya me entró duda que creen q sea la junta de la cabeza
Juan Carlos de México hace 6 años
No es suficiente solo abrir la purga: Llenar el nivel, con el tapon quitado prender el motor, abrir la llave de purgado, dejar que salgan las burbujas de aire, acelerar un poco, cuando salga un chorro constante de agua sin burbujas, cerrar la valvula. Llenar nivel, Seguir con el tapon quitado y motor prendido hasta que se abra el termostato. Acelerar un poco y dejar escapar el resto del aire. Asi lo estas haciendo?
Ipmm de México hace 6 años
Lo hare tal cual me lo estas diciendo ahorita y te platico si sigue igual.
Ipmm de México hace 6 años
Ya le hice lo de la purga tal cual me dijiste pero sigue igual que creen q sea ya será el empaque de la cabeza ? Para irme directamente a eso
Juan Carlos de México hace 6 años
Si todos los dias le pones agua tienes una fuga. Esto ocasiona aire en tu sistema. Primeramente buscala. Para condenar el empaque de la cabeza has esto: Con el motor prendido, el tapon del radiador quitado, fijate en el agua. Si tu empaque esta danado veras un hilito constante de burbujas aflorando. Pueden ser burbujas muy pequenas. Si por el contrario, dura un tiempo y no ves ninguna burbuja y cuando sube la temperatura de repente ves una burbuja grande de aire o de repente escupe agua, es solo aire en el sistema.
Julio Cesar Martinez de México hace 4 años
Buena tarde seguire tus indicaciones ya que tengo el mismo problema de antemano gracias
andres ibarra hdz de México hace 3 años
Yo le cambie el sensor del refrigerante a mi carro si encienden los ventiladores pero hasta después de una rallita de la mitad y el mecanico me recomendo que le pusiera el termostato ya que no lo tiene
El dice que el problema de que me avienta el agua hacia el tanque recuperador se debe a que el agua siempres esta circulando por todo el sistema y entonces se calienta toda al mismo tiempo y no hay que controle el flujo de agua caliente y fría,
Héctor Moreno de México hace 6 años
Mi carro es un stratus 97 motor 2.4 y lo pongo a trabajar el motor , enciende y al cabo de tres segundos se apaga
Si alguien de ustedes sabe del problema , que debo hacer.
fabrichos de México hace 6 años
Yo tengo una duda si se cambia la junta de la cabeza hay que vlver a rectificar
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando se cambia el empaque siempre es aconsejable maquinar la cabeza. Te revisan que no esten vencidos los resortes, se cambian las gomas y se asientan las valvulas. Puedes omitir el cepillado, si esa es tu duda. Pero no es aconsejable.
fabrichos de México hace 6 años
El detalle es que tiene aproximadamente 6 meses que se realizó medio ajuste de motor por eso es mi pregunta y la verdad no sé que hacer porque se cambió ya el radiador bomba de agua ventiladores toma de agua y se sigue calentado
Juan Carlos de México hace 6 años
Y porque supones que es el empaque?
fabrichos de México hace 6 años
Porque todos me dicen eso ya que les comento lo que ya te dije y no sé qué hacer ya, que podrá ser ya que también cambie el tapón del radiador y van 3 y sigue igual
Juan Carlos de México hace 6 años
Que a♦o y que motor traes?
Juan Carlos de México hace 6 años
Pero antes: Cuando te hicieron el servicio y te lo entregaron, trabajo bien? Por cuanto tiempo, o cuanto tienes batallando?
fabrichos de México hace 6 años
Si todo estaba bien, hasta hace como 3 meses que lo traigo así cada rato le tengo que volver a echar agua porque anticongelante ya llevo con 15 litros que tira
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya hiciste la prueba para condenar el empaque? Que a♦o y motor...
fabrichos de México hace 6 años
Novedades no la sé hacer me puedes decir como por favor
Juan Carlos de México hace 6 años
Por favor lee todo el hilo de la conversacion.
fabrichos de México hace 6 años
Si ya lleve a cabo todo lo de la purga y de más procedimiento y ya no sé qué hacer la verdad
Juan Carlos de México hace 6 años
Si yo no se que a♦o y que motor tienes tampoco te puedo decir que hacer. Suerte...
rikardo de México hace 10 meses
@fabrichosHola primero q nada estos carros por lo delicados q son no llevan agua llevan refrigerante, yo tengo un estratus 2001. Te paso el dato, tengo un primo q se dedica a la venta de radiadores y el me dijo q lo recomendable es poner refrigerante ya q si solo pones agua se puede ir haciendo sarro en todo tu sistema por donde fluye, al no tener los mismos componentes q el refrigerante, incluso puedes hacer una prueba en una cazuela de aluminio q es el material del cual esta echo el radiador calienta agua y dejala enfriar luego vuelves a calentar esa misma agua y se va formando sarro q es lo q obstruye el paso en tus ductos. Ahora si ya cambiaste varios tapone, ahora revisa tus ventiladores q tengan fuerza si es asi lo siguiente seria la bomba de agua y por ultimo seria el empaque de la cabeza
Melinna de México hace 6 años
Buenas noches! Tengo un stratus 2001, de repente comenzò a calentarse... ya sea en ciudad o carretera apenas lo muevo unos poco kilometros y ya esta caliente... le pongo agua y baja la temperatura pero al parecer en un instante la tira toda porque despues de un rato vuelve a calentarse y se escucha como cuando se esta saliendo el aire de una llanta ponchada pero mas fuerte, como que sale presion por algun lado. Lo lleve a un mecanico y me dijo que no tenia un empaque el cual ya comprè... comenta que debe hacer rectificacion y luego poner el empaque... quiero saber si esto es vdd y masomenos cuanto se cobra por este trabajo pues no quiero que me vean la cara jeje saludos!
Juan Carlos de México hace 6 años
Para condenar el empaque has esto: Con el tapon de la toma quitado, el nivel lleno, el motor frio, prende el motor. Fijate en el agua. Si ves salir un hilito constante de burbujitas de aire el empaque esta danado. Si no ves burbujas, espera a que suba la temperatura y mira el agua. Si ves que de repente sale una burbuja grande de aire, o si ves que el nivel del agua empieza a bajar, tienes una fuga de agua en otro lugar que no es el empaque.
Juan Carlos de México hace 6 años
A jusgar por lo que dices tu fuga de agau es bastante grande y es poco probable que sea el empaque de la cabeza.
Rhey de México hace 6 años
Yo tengo un stratus 2004 2.4L, pero la duda que tengo es que porque me prende dos veces el ventilador, es decir, lo prendo y a un cuarto de temperatura prenden los ventiladores y sigue aumentando la temperatura y llega a la mitad y vuelven a prender los ventiladores, me dicen que es normal... que opinas Juan Carlos
Kike de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema ya cambié radiador toma de agua y tapón ya puede y sigue igual pero desconecte el bulbo aprenden los motoventiladores y no hace eso también me dijeron que podría ser el catalizador
jahir de México hace 5 años
Tengo el mismo problema desde un calenton que le dio mi familia al carro me hice cargo de el rectificamos cabeza de motor cambiamos junta de cabeza todo el armando perfecto pero hervia el agua se calentaba de maciado pero el indicador de temperatura marcaba normal a la mitad aunque el agua hierba y la sacara del recuperador cambie tapon de 16 lb anticongelante termostato toma de agua y compre un sellador de empaques en autozone se hecha directo al sistema de enfriamiento para tapar cualquier fuga por dentro y quedo muy bien el carro ahora eso fue un sabado el dia domingo en la tarde el indicador llego a 3/4 pero el motor se sentia fresco no hierbe el agua ni la saca del recuperador que sugieren amigos ayudaaaaaaaaaaaaaaaa
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura debe estar defectuoso. Hay que cambiarlo x otro original mopar
jahir de México hace 5 años
Ok mi estimado veo que todos dicen que su problema es la junta de la cabeza prueben con ese sellador interno de juntas para cabeza cuesta 200 pesos y la verdad queda muy bien
Kike de México hace 5 años
Y lo resolví cambié el tapón por uno de 18 libras y le puse anticongelante bardal
jahir de México hace 5 años
Saben que sensor es quien manda la señal al tablero de instrumentos
Juan Carlos de México hace 5 años
No existe tal sensor. Todo lo mueve el Body Control Module.
jahir de México hace 5 años
Perfecto amigo mio gracias
Jair de México hace 5 años
Espero me puedan ayudar tengo un Stratus 2002 y al tratar de purgar el sistema de refrigeración quite la tapa de radiador y espere a que calentará para que se abriera el termostato y prendiera el ventilador pero al estar esperando que se esto, el anticongelante se empezó a desbordar por la tapa del radiador... Espero me puedan ayudar a saber porque paso eso?
ricardo de México hace 5 años
Es normal x el aire que esta expulsando
Jair de México hace 5 años
Pero aunque sea mucho lo que tire? Lo dejo hasta que ya dejé de tirar y echar burbujas el sistema quedará purgado?
ricardo de México hace 5 años
Efectivamente hasta que elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
Hugo Gaytan de México hace 5 años
Buenas noches tengo un stratus 2.4 rt 2004 y también se calienta muy rápido a los pocos kilómetros ya cambie toma de agua, tapón de radiador por uno de 18 libras ya se cambio bulbo bomba de agua pero burbuja el agua del deposito de recuperación y aun en frío para purgar aun en frío vota el agua por la toma quitandoel tapón cabe mencionar que se cambio junta de cabeza y ya no trae catalizador... me puede. Ayudar. ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Max Argel)
Max Argel de México hace 5 años
Hola que tal amigo. Si ya cambiaste la Junta de la cabeza del motor y tu problema persiste, utiliza el senador de junta de culata de la marca Rislone, con ese producto he logrado corregir los daños de algunos vehículos con problemas similares al tuyo.

En mi caso el problema se corrigió cambiando la Junta, cepillando la cabeza y aplicando el producto.

https://rislone.com/mx/product/head-ga…
Arturo Loza de México hace 4 años
Buenas tardes también tengo un Stratus 2.4 modelo 2004 con aire acondicionado, s me a estado calentando demasiado mi mecánico me dijo que era la bomba del agua la cual ya se remplazo junto con el kit de distribución, aún así se sigue calentando, ya se cambiaron las mangueras, se dió mantenimiento al radiador, se cambió el tapónon del radiador, se le puso el termostato nuevo y aún así sigue hirviendo el depósito del agua y expulsando el refrigerante por ahí, no ha pasado líquido a la cabeza, pero me dicen que tengo que cambiar la junta de la cabeza antes de hacer ese gasto me gustaría saber si hay alguna alternativa
GERA1987 de México hace 4 años
Yo tengo un stratus 2000 motor 2.4 a veces la temperatura se eleva un poco mas de la mitad al prender el clima lo apago y se normaliza la temperatura debajo de la mitad y burbujea el recuperador que puedo hacer cuanto es lo normal que debe de marcar de la temperatura
ricardo de México hace 4 años
El tapon del deposito no sella bien ,consiguelo original
GERA1987 de México hace 4 años
Gracias lo revisare y le digo que paso
GERA1987 de México hace 4 años
Buenos días
A mi stratus le cambie el sensor del arbol de levas y el del cigueñal y funciono me percate que se estaba calentando ya que unas mangueras situadas casi pegadas a la pared de fuego estaban reventadas se las cambie y ya no quizo prender me podrían apoyar para ver que puede ser gracias
Juan carlos de México hace 4 años
Tengo unestratus99 le cambié el sensor de temperatura y los abanicos no funcionan que puede ser
Victor de México hace 4 años
Es el catalizador amigo cuando el catalizador ya no sirve se caliente el auto aunque prenda los ventiladores directos
Alfredo Hernández de México hace 4 años
Tira el agua por el depocito que se tiene que hacer
ricardo de México hace 4 años
Si no esta roto el deposito o la manguera , la tapa de radiador no esta sellando bien hay que cambiarla
Fernando de México hace 3 años
Buenas noches yo le quite el termostato a mi estratus 2004 no pasa nada
Javier nieto de México hace 3 años
Hola buen día, les comento, tengo un stratus 2004 , ya cambien tapón, toma de agua , radiador, bomba de agua, se cepillo la cabeza,termostato, todo en marca molar, ahora lo que noto es que cuando arrancó el auto sale una gota del tapón de radiador ! Y dos en auto parado se empieza a calentar, pero piso tantito el acelerador y la aguja baja a la mitad ! Ya no se qué hacer tengo ya 4 años con este problema, di alguien pudiera orientarme :)
ricardo de México hace 3 años
Puede ser que la tapa de radiador no sella bien o no es de las lbs. De presion correctas para ese motor
Walter de México hace 3 años
Disculpen yo tengo el mismo problema con mi estatus ya le cambié el depósito y el tapón del radiador original y me sigue hirviendo el anticongelante y se tira por el tapón del depósito alguien me puede ayudar
Oscalau de México hace 3 años
Amigp como solucionaste tu problema max
Christoff797 de México hace 3 años
Hola a todos, tengo un problema con mi stratus 2002 SE, se me esta calentando y me tirar toda el agua del recuperador, me di cuenta que tenia una manguera rota, ya se la compre nueva , le compre también la toma del agua donde va el tapón de radiador, también le compre el termostato, el tapón del radiador y aun me sigue presentando ese problema de calentamiento, note que en el tapón del radiador, se escucha un sonido como cuando hierbe la olla de los frijoles, ya no se que hacer, que me recomiendan...
ricardo de México hace 3 años
Hay que purgarlo bien sin el tapon de radiador para eliminar todo el aire del sistema
Christoff797 de México hace 3 años
Ok, esta bien lo haré, y como lo purgo...?
ricardo de México hace 3 años
Purgalo sin el tapon del radiador
Christoff797 de México hace 3 años
Listo, gracias saludos. Richard...!!!
Juan guerrero de México hace 3 años
Tengo un stratus 2004 motor 2.4 automatico de la nada se empezó a calentar me dice el eléctrico que los ventiladores están bien entran una raya antes de la mitad baja una raya y de repente sube asta arriba y empieza a tirar el anticongelante por el riñón que pura ser
ricardo de México hace 3 años
El tapon ya no sella bien , requiere cambiarse x otro original
Francisca judith quevedo garcia de México hace 3 años
El sensor dl estratus q temperatura maneja
Alfonso23 de México hace 3 años
Yo tengo un problema a ver si me pueden ayudar y de antemano gracias. Mi carro un stratrus 2001 2,4 aut. No sube la temperatura y o sea si por eso que no prenden los ventiladores, los ventiladores si funcionan ya que desconecto el sensor de temperatura y prenden, el detalle es que ya cambie el sensor y sigue igual, se le acaba de cambiar el kit de distribución ¿alguien saber que mas puedo checar ?
José pv de México hace 2 años
El sensor o el arnés está dañado
Alex de México hace 3 años
El carro se me calienta podrá ser el termostato q este pegado y que podría pasar si quitó el termostato
Paco de México hace 2 años
Como lo purgo amigos mi stratus 2006
José pv de México hace 2 años
Ponle el tapón del stratus r/t que es de 18 libras y quítate de problemas, con el uso se daña el empaque interno del tapón y provoca todos esos síntomas.
Christoff797 de México hace 2 años
Gracias, buena opción. Lo intentare.
Nino richie de México hace un año
Yo tenia un 2004 se calentó porque se daño el tapón del radiador fui a autozobe y me vendieron 1 al ponerlo subió la temperatura y daño el radiador que lo causó que me dieron uno que no era para la presión requerida creo 1.6 y me dieron 1.8 lbs. Entonces no encendían los abanicos porque el tapón del radiador no era de la presión correcta. Ok
Juan de México hace un año
Checa los ventiladores a mi me paso igual y los ventiladores entraban cuando el auto tenia más 130 grados
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Calentamiento

Dodge Stratus 2000 dodge se stratus 147000 kms
Se me esta calentando hoy me lo iso otra ves en monterrey pero no lo deje que se calentara ya le quite el termostato y sigue igual me dicen que es el tapon pero no tira agua por el tapon me hierve el agua del deposito quiero pensar que es el radiador pero es de tapas de plastico y no cualquiera los sondea la bomba del ague esta funcionando todos los fusibles estan funcionando lo escanearon y no marca error de nada que hago
conejo de México hace 7 años  
CO
2 casos 
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
En los carros modernos no se quita el termostato se cambia, el radiador no se sondea se cambia y ¿como sabes que la bomba de refrigerante esta bien?
¿el ventilador si esta activando?
conejo de México hace 7 años
Tu lo as dicho en los carros modernos el mio es modelo 2000 le puedes quitar el termostato no le pasa nada solo que te puede traer un consumo de gasolina no mas de lo abitual la bomba de agua ya la cheque desconecte la que va asia el radiador y avento muy buena presión de agua ay talleres que pueden sondear el radiador con tapas de plastico eso ya tiene como unos 8 años que se puede hacer por que comprar un nuevo cuesta alrededor de 2000 pesos fui a mty el sabado osea ayer me fui asta el centro el carro se porto bien pero no por eso quiero decir que ya se arrglo solamente donde me paraba le revisaba el agua yo digo que es algo electrico o de la computadora
Juan Carlos de México hace 7 años
Dices bien. No cualquier taller "mecanico" sondea los radiadores con tapa de plastico. Los talleres que lo hacen se conocen como "taller de mofles y radiadores"
Rhey de México hace 6 años
Juan Carlos veo que eres un experto en este tema del sistema de refrigeración y quisiera tu ayuda... sucede lo siguiente. Tengo un stratus 2004 SE y en alguna ocasión se me calentó... lo lleve a revisión y me dijeron que se había pegado el tapón, lo cambie por el de agencia al igual que por recomendación cambie el termostato por el de agencia también... Pero a partir de ahí me disminuye el nivel de anticongelante en el depósito de recuperación... de hecho tengo la duda de si es recomendable refrigerante o anticongelante ya que pregunte en la agencia y el anticongelante concentrado mopar que manejan me dijeron que no me lo recomendaban por el modelo de mi carro. Te comento que no tengo fugas en las mangueras pues donde le revisaron y cambiaron el tapón y el termostato me dijeron que pasó las pruebas de fugas... Entonces que es lo que está ocasionando está perdida de líquido???? Ah y tmb comentarte que en el depósito de recuperación mi tapón no cierra a presión perooo donde lo checaron me dijeron que no afectaba eso pues al ser de recuperación no llevaba presión y no afectaba el cómo cierra el tapón.
Ojala me puedas ayudar con la duda de usar refrigerante o anticongelante y saber si puedo usar el anticongelante concentrado mopar que manejan de agencia y SOBRE TODO porque está disminuyendo tan seguido mi depósito de recuperación.

Te dejo mi correo electrónico para tus valiosos comentarios [email protected]

Saludos !
Juan Carlos de México hace 6 años
Primero: Tu motor usa 2 tapones? Oyes que gorgorea o hierve el agua del deposito de recuperacion cuando esta caliente o unos minutos despues de que apagas el motor?
Rhey de México hace 6 años
No, no escucho ese sonido y No, tampoco lleva dos tapones... yo me refiero a la tapa del depósito de recuperación la que no cierra a presión osea que cierra de manera muy pero muy sencilla
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya revisate el aceite del motor que el agua no se este metiendo alli? Si tu motor no tiene un tapon adicional al del deposito de recuperacion, este si debe cerrar a presion. Anteriormente tenian 2 tapones y el que estaba justo arriba de la cabeza es el que cerraba a presion. El del deposito no porque tenia que respirar. Cuando el motor se sobrecalienta y los sigues trabajando hay 3 cosas que se pueden danar. El termostato, el empaque de la cabeza y la bomba del agua. Si no hay agua en el aceite de tu motor y no gorgorea el deposito de recuperacion cuando esta caliente tu empaque esta bien. Cuando la bomba del agua trabaja mucho tiempo sin agua se quema el sello de la flecha de la bomba. Lo mas probable es que se te dano y por alli se te esta fugando. Es una fuga pequena que aumenta a velocidad alta. Si estas bien seguro que no hay fugas visibles te sugiero que se la cambies. Refrigerante y anticongelante es lo mismo. Antifreeze/coolant. Lo que cambia con las marcas es la concentracion. Ignoro quien le maquila anticongelante a Mopar, pero el lider es Prestone. El concentrado viene al 97% pero no es recomendable usar solo anticongelante. Lo maximo es 70% y 30% de agua. El ideal es 60% a 40% de agua. La mayoria de las otras marcas ya vienen diluidas y te dan maximo 40% y 60% agua. Si tu prefires usar Mopar no veo porque te dijeron que no. Pero verifica el porcentaje.
Rhey de México hace 6 años
Según me dicen que es para autos nuevos ya que viene concentrado... Pero actualmente le pongo preston 35%. Entonces debo remplazar la tapa del depósito de recuperación?
Juan Carlos de México hace 6 años
Para verificar si hay fuga en la bomba, se quitan las conchas de plastico de la parte de abajo que cubren la polea del ciguenal. Se usa el auto y cuando esta caliente te asomas por abajo justo en el area de la polea. Se ve el hilo de agua cayendo. Si remueves la llanta mejor aun.
Juan Carlos de México hace 6 años
35% es muy poco. Hay un prestone 50-50. Generalmente el tapon no es de rosca. Cierra a presion con menos de 1/2 vuelta. Asi es?
Juan Carlos de México hace 6 años
Puedes usar Mopar, pero diluyelo. Y aun en los autos nuevos no es recomendado usar el anticongelante al 97%. El anticongelante puro no mueve correctamente el sensor de temperatura y te manda una lectura menos precisa.
Rhey de México hace 6 años
Será que por eso funciona mucho mi ventilador pues no es suficiente la mezcla de anticongelante???
50 / 50 tengo que drenar el que tengo actualmente y poner este último Xo n agua ?
La tapa sólo cierra sin más... Es como la del depósito que lleva el limpia parabrisas así tal cual cierra
Juan Carlos de México hace 6 años
Un abanico? No te trabajan los 2? No afecta tanto al enfriamiento la mezcla como para decir que por eso se calienta. Si lo acabas de cambiar no es necesario drenarlo todo. Drena un poco y rellena con concentrado. Pero: El calentamiento inicial no fue provocado por el tapon. Hubo otra causa que al parecer no se ha corregido. Como esta tu marcador de temperatura? Esta muy raro lo de tu tapon. Si solo es una tapa, como es que te dicen que fallo? Tomale una foto y mandamela.
Rhey de México hace 6 años
Pero me dicen que incluso es de otro color (rojo) y que tendria que drenar todo el sistema de anticongelante que traigo actualmente para poder utilizar el de marca mopar concentrado o 97%
Rhey de México hace 6 años
El problema se soluciono puesto que cambie el termostato y el tapon por uno de 18 libras psi... que por cierto es el correcto??
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo del anticongelante rojo es correcto. No es recomendable mezclar colores diferentes.No entiendo lo del tapon. Me dices que es de 18lbs pero que no sella, que es solo como una tapa? Que motor trae tu auto? El termostato da♦ado y el tapon son solo sintomas del calentamiento. Tu causa es otra. 16 libras es mejor. Te evita que reviente el radiador al abrirse antes. Los mecanicos le suben a 18 cuando notan que se abre y solucionas momentaneamente mientras la presion abre otro hueco.
Rhey de México hace 6 años
Te mando la foto del depósito de recuperación que te comento de la tapa que se me hace muy sencilla y no se si deba cerrar con presión. Mi stratus es 2004 2.4 NO es turbo ni nada es SE
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Juan Carlos de México hace 6 años
Tu sistema usa 2 tapones. El de la toma del agua mantiene la presion. El del deposito no va presurizado. El motor 2.7 es el que lleva el tapon del deposito presurizado. Tu auto tiene una fuga de agua y el aire que se acumula te genera vapor y presion. Te anexo la hoja del manual de fabriica para el glycol. Recomiendan 50/50 pero 60/40 es mejor.
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Rhey de México hace 6 años
Que marca me recomiendas de anticongelante? que venga 60/40
Si identifico el otro tapon (lo traigo de 18psi), solo que podrias explicarme por que es mejor el de 16 psi, ya que anteriormente me comentaste que era mejor de 16psi
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente cuando el auto se sobrecalienta y suponiendo que lo que te dijeron que el tapon se pego, la presion revienta algo. Si no ves la fuga de agua debe ser pequena. A veces alguna de las grapas que sujetan la tapa de plastico del radiador se abren y fuga cuando aumenta la presion. Revisa estas uniones plastico-aluminio. Revisa muy bien tambien la zona de la bomba del agua. Si no encuentras la fuga tienes que llevarlo a un taller de radiadores que tenga el probador de fugas. Este se enrosca en lugar del tapon y se le bombea aire a presion. Estando presurizado se busca la fuga detenidamente. Pero no cualquier taller tiene este probador. No hay un anticongelante que venga 60/40, eso lo mezclas tu al tanteo. Yo te recomiendo Prestone sobre Mopar. No se de quien es el de Mopar, pero sus aceites se los maquila Exxon Mobil. El tapon 16 lbs es el apropiado para 2.0 y 2.4. 18 es para 2.7. Cuando la presion aumenta por causa de vapor necesitas que el tapon se abra lo antes posible.
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Rhey de México hace 6 años
Fui a la agencia y con el número de serie me dicen que si debe ser 18 psi mi tapón de radiador
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Juan Carlos de México hace 6 años
La misma agencia que te dijo que no podias usar su anticongelante en tu modelo, y que solo es para los autos nuevos? Vaya pues... Suerte...
Rhey de México hace 6 años
Por favor explicame bien:
1. La función del tapon del radiador... como funciona en 16psi y como funciona en 18psi

Osea sé que el termostato trabaja en relación a la termeratura (de acuerdo a los grados centigrados y que ahí es donde abre) pero ya me surgió otra duda:

2. Si pongo el anticongelante (60% anticongelante/40% agua destilada) trabajará menos el termostato y por ende trabajará menos uno de los dos ventiladores ?? porque me dicen que el ventilador 2 de 2 trabaja solamente cuando prendo el A/C, es cierto?
Rhey de México hace 6 años
Buenas nuevas (para mi) ya mandaron surtir anticongelante concentrado color verde en la agencia y compraré de ese... aunque lo tendré que mezclar con el que traigo actualmente para que no quede tan fuerte... ayuda con el tapón de radiador ! Lo lleve con el mecánico y me dijo que la válvula de vacío del tapón del radiador (una que va abajo del resorte) que no debe estar abierta, es cierto? Pero en la agencia todos los tapones 15psi 16psi y 18psi están así de nuevos
Rhey de México hace 6 años
Juan Carlos te anexo foto del tapón donde la válvula esa que me dijeron se mueve con facilidad
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Juan Carlos de México hace 6 años
La posicion normal es cerrada, necesita vacio para abrirse.
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Rhey de México hace 6 años
Lo lleve a que le hicieran la prueba de presión con el aparato que me dijiste y salió bien el tapón... me dicen que por la calentada que sufrí al parecer se torció la cabeza del motor de mi auto :(
Juan Carlos de México hace 6 años
La prueba que te indique es para buscar una fuga de agua. No para probar el tapon. Cuando bombeas aire con el probador y la presion no se mantiene se le sigue bombeando y se busca la fuga. Cuando la cabeza se tuerce o se quema el empaque el deposito de agua gorgorea porque el motor escupe aire al sistema de enfriamiento. Te pregunte si gorgorea en el deposito y me dijiste que no. Has esto: Quita el tapon de la toma, llena el nivel, prende el motor y observa el agua. Ves burbujas de aire en un hilo constante?
Rhey de México hace 6 años
Y asi es, no gorgorea el deposito de recuperacion... lo que me dicen es que lo prenda y lo mueva para que suba la temperatura y luego de eso lo saque a carretera y lo acelere a 100 km/h para despues apagarlo y saber si gorgorea el deposito de recuperacion (si si lo hace entonces es la cabeza torcida o el empaque de la cabez del motor)
Ya quite el tapon del radiador, llene el nivel, prendi el motor y cuando prendio el ventilador (la manecilla de la temperatura estaba a un cuarto de estar caliente) despues de eso solamente salieron unas cuantas burbujas y fue todo, bajo un poco el nivel de anticongelante... no salieron mas burbujas y ya lo apague
Juan Carlos de México hace 6 años
Unas cuantas burbujas indica aire en el sistema. Tu empaque y tu cabeza estan bien. Cuando esta se da♦a ves un hilo constante de burbujas, estando frio y caliente. Cuando apagas el motor y a los minutos de que esta apagado empieza a gorgerear el deposito de recuperacion es el termostato que se queda abierto. Tienes una fuga de agua. Buscala.
Rhey de México hace 6 años
Efectivamente se detectó una fuga y procederé a repararla (Esta fue en la manguera que va al depósito de recuperación de anticongelante) y voy a cambiarla... ojala encuentre la original de agencia. Le pusieron una abrazadera pero aún así tira y es líquido de anticongelante que al ya no poder recuperar por eso baja mi nivel de anticongelante en el depósito de recuperación del mismo. Me puedes decir a que temperatura trabaja el sensor de temperatura y donde se ubica amigo.
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1997 2.4l Aut Cuatro puertas  190000 kms
Tengo un stratus 97 2.4 y se calienta mucho la aguja del tablero pasa mas de la mitad, ya se le cambio tapón, abanicos y radiador pero se sigue calentando, me tengo que parar cuanda va corriendo para echarle agua y se enfría pero despues de otro rato lo mismo, y en ocasiones al apagarlo tira el agua por el recuperador de agua. Alguien me puede ayudar con ese problema??
Carlos higuera de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos higuera)
Lalo Tequila de México hace 3 años
Puede que el empaque de la cabeza del motor este quemado y está pasando la compresión en este caso a el radiador (recuperador) ve con un mecánico confiable y que lo revisen, si es ese el problema le tienen que cepillar la cabeza y claro un empaque nuevo , suerte
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Hierve el Anticongelante y no me marca sobrecalentamiento

Dodge Stratus 2001 4 Puertas Automatico 16812342 kms
Lleno el deposito de anticongelante a su debido nivel. Despues de como 30 minutos empieza a hervir el anticongelante, lo dejo enfriar y reviso el nivel y ya no tiene nada de anticongelante. Otra cosa, cuando lo arranco normal, como a las 5 o 10 minutos empieza a salir el anticongelante del tapón del motor.
Jonathan_Lopez de México hace 6 años  
JO
9 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Revisa bien que no tenga fugas de agua. Parece que Tienes aire en la cabeza. Purgalo estando frio. Primeramente cambiale el termostato que ya esta tostado.
Jonathan_Lopez de México hace 6 años
Vale gracias por tu comentario...En verdad me ayudo
Juan Carlos de México hace 6 años
Comenta si se resolvio...
eleu de México hace 5 años
Tengo unstratus 2002 se reparo y al calarlo se calento se cepillo la cabeza y se cambio el empaque de la cabeza y ahora la temperatura sube arriba de la mitad es cuando encienden los ventiladore ayuda por favor
prof Jenaru de México hace 5 años
...uno posible q junta usaste ?...Es de grafito es la recomendación para q asiente mejor
Otra el termostato y el purgado de anticongelante en frío...espero te ayude : )
Isauro Rmz de México hace 5 años
El mio es un stratus 2004 y despues de 1 hr de uso gorgorea el deposito de recuperacion. Alguien que me pudiera ayudar?
luis de México hace 4 años
Tengo un carro ford focus 2003 hierve en el deposito del anticongelante tarda en prenden los ventiladores sera por eso
Juan zambrano de Venezuela hace 3 años
Tengo un neon 2000 y siempre k lo prendo y salgo un rato c calentar mucho el agua del depósito y empieza a botarse k puedo hacer
Gustavo de México hace 2 años
Tengo un Stratus 2002 el tapón de agua lagrimea y irve el depocito de agua que puede hacer se calienta
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Calentamiento de Stratus 97

Dodge Stratus 1997 Motor 2.4 automático 770000 kms
Buenos días, tengo un problema hace tiempo que mi Stratus 97 empezó a tirar anticongelante, el mecánico comentó que era el termostato, se lo quito y después de un mes empezó a tirarlo, lo lleve con otro mecánico, le compré el termostato, le compré un tapón de 20 lbs, se le cambió el radiador y se checo la bomba de agua, pero aún así sigue tirando anticongelante, el nivel de temperatura llega a la mitad y en el depósito de agua hirve. Necesito ayuda!!!
David martinez de México hace 4 años  
DA
4 respuestas 
Antonio de México hace 4 años
Lo más probable es que la tiré por la bomba de agua, pero sólo cuando está frío una vez que calienta 5 minutos expande y deja tirar, así pasaba en mi stratus 98, tiraba pero no se veía de donde hasta que me Di cuenta que era por la bomba de agua pero sólo cuando estaba frío saludos.
David martinez de México hace 4 años
Buenas Antonio lo he traído y me di cuenta que las mangueras que están conectadas al radiador están calientes pero el radiador está frio, cheque el aceite y se ve como una mezcla color café, y se sigue calentando y ahora echa humo blanco, espero puedas orientarme, y gracias.
Antonio de México hace 4 años
Si tu aceite se ve como mezclado con agua lo más probables es que se daño el empaque de cabeza, hay que cambiarlo y cepillar cabeza, esa también puede ser causa de calentamiento y perdipérdida de agua saludos.
David martinez de México hace 4 años
Gracias Antonio lo checare
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Calentamiento

Dodge Stratus 2001 4 puestas SE 30000 kms
Hola tengo un problema con mi stratus 01 SE de la noche a la mañana se empezó a calentar al principio tenía los ventiladores directos pero se calentaba no quería encender hasta pasado unas dos horas lo más extraño es que el agua del depósito de plástico y del radiados no estaban calientes podías meter el dedo y no pasaba nada como si el agua no sirculara e hiciera su función ya después conecte el sensor y el agua sircula con normalidad esto lo se por qué el agua del depósito de plástico se calienta a unas temperaturas extremas se puede escuchar hervir y en algunos casos se tira o se evapora te… Leer completa
Eduardo de México hace 7 años  
ED
4 respuestas 
Juan Carlos de México hace 7 años
Si con los abanicos directos se calentaba, tienes el radiador tapado. Primeramente llevalo a que le hagan un sondeo. En el sondeo te diran que tan tapado esta. Si te dicen que estaba arriba del 50% tapado, ese es tu problema. Otra cosa: el paso de aire puede estar obstruido. Revisa el condensador del aire acondicionado. Puede tener lodo, o tener las aletas de aluminio dobladas, taponenado el paso de aire.
Eduardo de México hace 7 años
Ok gracias de echo hace como un mes me estuvieron reparando el clima tal ves no taponiaron por qué me dijeron que no quedo el clima y ya no le seguí
Murri-Ricardo de Estados Unidos hace 7 años
Checa las lineas de la calefaccion si estan calientes pueden ser dos cosas estan tapadas o tu bobmba de agua no sirve ose no tiene suficiente presión fue por eso que no pudiste arreglarle el clima la bomba ya no da suficiente presión para soportar el motor a temperatura normal con el clima encendido espero y te sirva
Adria de México hace 4 años
A mí sucedía con mi Stratus 2002 el mecánico lo único que hizo fue checar que la bomba de agua funcionara y después cambio el tapón del radiador y le cambio la liga del depósito de eso hace 2 meses... Hasta el momento sin problema... En mi caso era principalmente el tapón... Todo lo demás estaba bien , el radiador, las mangueras la bomba... Ya no
Hierve ni se tira espero te sirva
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Sobrecalentamiento y aceleración por si solo

Dodge Stratus 2004 2.5l Aut RT 167 kms
Buenas tardes amigos , mi problema consiste en un stratus 2004 , el cual se calienta al punto de que hierve el agua hasta sacar humo y vomita el anticongelante , así mismo se acelera solo estando en semáforos o en topes. Lo lleve con un mecánico , cabe mencionar que el check esta prendido en anaranjado , el mecánico menciona que debe ser una reconstrucción media total , que es algo ya interno y me quiere cobrar 10,000 mil pesos. ¿Qué opiniones me pueden brindar ustedes?
Carlos Morales de México hace un año  
CA
2 respuestas 
Rayado 49 de México hace un año
BUENAS TARDES, te recomiendo que dejes enfriar el auto, antes de encenderlo abre el deposito del anticongelante, enciende el auto y cuando llegue alas revoluciones por minuto normales dejalo x 10 minutos calentando y despues cierra el deposito del anticongelante y lo apagas si deja de hervir el anticongelante es que traia aire el deposito del anticongelente, espero esto te sirva
Carlos Morales de México hace un año
Lo intentaré , muchas gracias. Hasta el momento le cambie el sensor de temperatura y todo ya marcha bien , solo que el check sigue prendiendo en anaranjado , en la cuestión de que se acelera solo me dijeron que cambiara la valvula iac o el sensor tpc.
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Calentamiento subida de temperatura

Dodge Stratus 2006 Motor 2.4 automático  200000 kms
A mí carro se le sube la temperatura trae bomba de agua nueva el radiador está recién purgado tapa del radiador recién comprada la computadora no marca nada del sensor no trae agua dentro del motor ya se checo y no se qué novedades ser ojalá puedan ayudarme
Sacbe de México hace 6 años  
SA
7 respuestas 
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya le cambiaste el termostato?
Sacbe de México hace 6 años
No trae termostato se lo quite ya le hice de todo
Juan Carlos de México hace 6 años
Como esta tu nivel de agua? Tienes que anadirle seguido? Si no, lo primero a revisar son los abanicos y el radiador. Revisa que esten trabajando ambos, a buena velocidad. Muchas veces ves un abanico girar, pero muy lento. Pon tu mano atras y debes sentir una corriente fuerte de aire. Que significa radiador purgado? Se refiere a que le cambiaste el agua y le hiciste un lavado con algun liquido magico? El radiador hay que sondearlo o cambiarlo.
Sacbe de México hace 6 años
Lo que me comentan es que tal ves este pasando anticongelante al motor pero que debe ser muy poco porque no lo marca en el aceite
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando pasa agua al aceite no pasa por gotitas. Pasa en gran cantidad y te cambia de color el aceite porque se mezcla muy rapido. El aceite cambia a color chocolate con leche.
Sacbe de México hace 6 años
Lo que le he hecho es sondeo de radiador abanicos jalan los dos la bomba esta nueva el aceite no cambia de color esta normal
Juan Carlos de México hace 6 años
El sondeo fue desarmando el radiador? Como esta tu parrila de enfrente? El primer panal es del a/c y este puede tener lodo, o tener demasiadas aletas dobladas y esto reduce la cantidad de aire que entra al radiador. Estas aletas muchas veces las doblan cuando con una manguera le disparan agua a presion, en chorro, cuando estan lavando el carro.
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Calentamiento

Dodge Stratus 1996 4 puertas 300000 kms
Empezó a calentarse cambie el termostato, la manguera y ahora el agua hierve y cuando lo estacionó empieza a tirar agua
Miguel Ángel de México hace 3 años  
MI
1 respuesta 
Pojackson de México hace 3 años
Revisa el tapón del radiador, haz la prueba con otro y creo que eso se solucionará
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Calentamiento

Dodge Stratus 2006 2.4l Aut Sxt 258000 kms
Buenos días yo tengo un stratus 2006 mi problema es que los abanicos no encienden cuando mi tablero me marca que se esta calentando mi carro tengo que encender el clima para que entren los abanicos ya con el clima encendido se baja un poco la temperatura pero vuelve a calentarse y tengo que para para que se enfríe
Oscar de México hace 4 años  
OS
1 caso 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Checar bulbo, sensor de temperatura y relevadores, y en caso de cambio de alguno debe de ser por los originales si colocas un generico puede que sigas igual por que estos no funcionan bien, suerte amigo esa es mi recomendacion
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Calentamiento en subida pronunciada

Dodge Stratus 2002 4 puertas, motor 2.4 10000 kms
Buenas, desde que adquirí este vehículo note que le costaba mucho en subidas pronunciadas hasta el punto de aventar el refrigerante por el deposito y también pierde potencia hasta que se apaga, hace un año aproximadamente se reparo el motor completo y sigue teniendo este mismo problema, lo que se me hace extraño es que aunque avienta el refrigerante por el deposito el indicador de temperatura no llega ni a 3/4, espero me puedan ayudar, muchas gracias
Ricardo.lozano de México hace 4 años  
RI
1 respuesta 
Franco de México hace 4 años
Yo tenía el mismo problema le quite el catalizador y problema resuelto
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Recalentado

Dodge Stratus 2006 4 puertas motor 2.4 180000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi Stratus se 2006, lo que pasa es que se me daño el radiador entonces se calentó a tal grado que se apagó el. Carro ya cambié el radiador y el tapón del mismo por el original y lo que pasó es que lo enciendo y pierde fuerza cabe mencionar que ya se le. Saco el aire y sigue con la falla me comentó un mecánico que lo más probable es que sea el empaque de la cabeza ya que al prenderlo se calienta en menos de 10 minutos y al quitar el tapón del radiador me regresa el agua , quiero saber si esto del empaque puede ocasionar esa falla de antemano gracias
Damian palacios de México hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Julio Rodríguez de México hace 4 años
Cambio el termostato y checo que enciendan los ventiladores?
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Calentamiento

Dodge Stratus 2000 4 puertas 193 kms
Se calienta muy rapido haci suviendo la manija dr calentamiento y probocando el apago del vehiculo
Oscar de México hace 5 años  
OS
1 respuesta 
Alvaro peña de México hace 5 años
Puede ser el termostato revisalo...
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El carro se me recalienta

Dodge Stratus 2003 2.4 181000 kms
El radiador estaba seco...le eche el agua y me la bota todo por la bomba...será solo la bomba de agua o habrá otro problema??
Cesar de Estados Unidos hace un año  
CE
1 caso 

Calentamiento

Dodge Stratus 1999 Rt, 2.4 turbo  166435 kms
Tengo un stratus rt año 1999 que sufre problema de calentamiento, anteriormente no, después de usarlo un poco comienza a fallar y se quiere apagar, hace los cambios muy bruscos y pierde mucha fuerza, y en ocasiones el agua del depósito hierve
Eduardo de México hace un año  
ED
2 casos 

Calentamiento por falta de aceite

Dodge Stratus 2006 2.4 120000 kms
Buenas tardes resulta que tengo un Stratus 2006 2.4, y hubo un día en el que estaba transitando y comenzó a apagarse y se me hizo muy extraño, y lo volví a prender y seguir circulando hasta que de repente se me apareció el testigo del aceite, entonces, se me apagaba y calentaba, Por eso me orillé y fui a comprar unos litros de aceite y se los comencé a echar, me espere un buen rato que se enfríe el motor y lo prendí y seguir circulando, pero me volvió a pasar lo mismo y así como unas cuatro o tres veces hasta que llegue a la casa por fin. Lo dejé descansar todo el día siguiente y a los dos día… Leer completa
Jorge de México hace 2 años  
JO
2 casos 

Calentamiento y se apaga

Dodge Stratus 2006 SE 179000 kms
Se calienta y pierde potencia y se apaga tengo q esperar a enfriarse para q la bomba de gasolina funcione
Jumagana de México hace 2 años  
JU
3 casos 

Calentamiento

Dodge Stratus 2006 Motor 2.4 130000 kms
Buenas tardes tengo un Stratus 2006 motor2.4 su temperatura marca bien con tráfico o sin tráfico el problema es cuando enciendo el a/c empieza a subir la temperatura y lo apago y empieza a bajar espero me puedan ayudar ya q lo han checado mecánicos y sigue igual cambie bomba de agua kit d tiempo tapón d radiador , saludos y bendiciones
Darko de México hace 3 años  
DA
1 caso 

Clima se corta y calentamiento

Dodge Stratus 2004 2.4l Aut 4 puertas con clima  110569 kms
Me percate ayer que si apagó el clima se calienta y con el clima puesto aveces se corta el clima deja de enfriar y en ocasiones trabaja normal con el clima puesto no pasa de la mitad la temperatura pero sin el llega al rojo
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Miguel Ángel de México hace 3 años  
MI

Clima se corta y calentamiento

Dodge Stratus 2004 2.4l Aut 4 puertas con clima  110569 kms
Me percate ayer que si apagó el clima se calienta y con el clima puesto aveces se corta el clima deja de enfriar y en ocasiones trabaja normal con el clima puesto no pasa de la mitad la temperatura pero sin el llega al rojo
Miguel Ángel de México hace 3 años  
MI

Motor amarrado por calentamiento

Dodge Stratus 2000 SE, motor 2.0 4 cil 120000 kms
Se amarró el motor de mi stratus SE motor 2.0 a causa de tener tapada de lodo la regadera del interior del cárter, ya cheque las bielas de los pistones por abajo y ningún metal se fundió, pero sigue sin girar, que tan grave podría llegar a ser el problema y que me recomiendan checar desde aquí para ir descartando problemas?, Porque solo me puedo imaginar un choque entre un pistón y una válvula o si la cadena pudo haberse saltado un eslabón y caer en desincronizacion, pero no se si esto se pueda darse por el calentamiento en el motor por falta de aceite...
Richard Diaz de México hace 4 años  
RI
1 caso 

Calentamiento

Dodge Stratus 2002 En:4puertas full 2.4l 110500 kms
Ya le cambié junta de cabeza ya le cambié bomba de agua ya mande a sondear el radiador y burbujea el depósito de refrigerante también cambié la toma donde embona el tapón y cambié el tapón q puede ser ?
Miky de México hace 4 años  
MI
1 caso 

Calentamiento stratus

Dodge Stratus 2006 2.4L turbo 137985 kms
Tengo un problema similar es un stratus 2006 2.4 L turbo, llego al taller con problemas de calentamiento y por el calentamiento traía el radiador reventado, le cambiamos radiador, se siguió calentando, cámbianos junta de la cabeza junto con kit de distribución, incluyendo bomba de agua y sigue igual, se cambio la base donde va el termostato y el termostato, no avienta hilo de burbuja por el recuperador los ventiladores trabajan bien con potencia tanto baja como alta, trae refrigerante Prestone, ahorita el mayor problema es el siguiente si lo tienes parado con el motor encendido, no hay problem… Leer completa
Armando Licona de México hace 5 años  
AR

Falla x calentamiento

Dodge Stratus 2002 4 puerts 2.4 4 cilindros 170252 kms
No lo es resuelto ahora ya me descarga la batería le doy marcha y se apaga todo el tablero
Victor de México hace 5 años  
VI
1 caso 

Falla de encendido por calentamiento en un motor

Dodge Stratus 2002 STRATUS SE MOTOR 2.0 300000 kms
Buenas tardes mi carro stratus se calentó por que se rompió una manguera pero ya se cambio dicha manguera pero ahora no enciende, para ver que daños ocasiono la calentada ya que no paso agua al aceite ni aceite al agua ni el motor esta pegado. Me podrían apoyar con algún consejo para revisarlo
LEO LOPEZ de México hace 5 años  
LE
1 caso 

Calentamiento

Dodge Stratus 2002 4 puertas, 2.4L DOHC 180000 kms
Espero me puedan ayudar tengo un Stratus 2002 y al tratar de purgar el sistema de refrigeración quite la tapa de radiador y espere a que calentará para que se abriera el termostato y prendiera el ventilador pero al estar esperando que pase esto, el anticongelante se empezó a desbordar por la tapa del radiador... Espero me puedan ayudar a saber porque paso eso?
Jair de México hace 5 años  
JA

Calentamiento de auto y no acelera

Dodge Stratus 2010 4 pts automatico ac 222000 kms
Buen dia mi stratus se sobre calento ya que el ventilador no funcionaba ya se le habia cambiado el termostato el ventilador y el. Sensor, hoy se sobre calento nuevamente ya que el ventilador no prendio se puso directo y si. Encendio pero no acelera y pone el icono del motor en el tablero que se pudo haber dañado??
Rocip de México hace 6 años  
RO

Se calienta mi carro

Dodge Stratus 2001 SE automatico 131000 kms
Hola a todos. Solicito su apoyo, tengo un stratus 2001 automático el cual se empezó a sobrecalentar cuando hay mayor trafico,por lo que ya lo lleve con mi mecanico y no queda, ya se le realizo lo siguiente: Cambio de bomba de agua Servicio completo del radiador Se retiro el termostato Cambio de tapón de radiador Cambio de mangueras del radiador Cambio de rele vadores del moto ventilador Ya se revisaron las bujias para descartar que este dañada la junta de cabezas y este pasando agua. Y me sigue tirando el liquido antigongelante, cabe mencionar que la aguja se mantiene a la mitad de las dos… Leer completa
Betto de México hace 7 años  
BE
4 casos 
kire de México hace 7 años
Checale el sensor de la temperatura
Betto de México hace 7 años
Gracias kire, deja reemplazarlo y te comentó que sucedió
Juan Carlos de México hace 7 años
Probablemente no se purgo correctamente de aire el sistema. Un metodo efectivo de purgarlo es quitando precisamente el sensor de temperatura y dejar que tire agua, para que salga todo el aire atrapado en la cabeza.
Arlequin de México hace 7 años
Me pasa lo mismo exactamente en un stratus 2003 ya cheque lo mismo y nada , lo purgare y les comento.
Juan Carlos de México hace 7 años
Acuerdate que requieres un ayudante que llene de agua a medida que baja el nivel. El metodo correcto es usar un embudo para purgado, que es especial para esto. O en su defecto, usa una botella de refresco con la base cortada y sella con un trapo para que tire lo menos posible. El embudo siempre debe de estar lleno. Parece mal chiste, pero este es un defecto de fabrica al no instalar una valvula de purgado en estos motores. Esto se corrigio desde el 2005 y ya la tienen.
Zenil de México hace 7 años
Hola, mi problema es igual que el tuyo ya que el agua del depósito de mi stratus está fría pero las mangueras están infladas, la temperatura igual está normal y los ventiladores entran correctamente serias tan amable de explicarme el proceso de purgado quitándole el sensor de temperatura? Y si este proceso se ha ce con el motor apagado o encendido? De ante mano gracias.
kike de México hace 7 años
Oye disculpa si purgaste el radiador, funciono?
ANTONIO GONESCO de México hace 6 años
Buenas noches tengo un stratus 2001 y de la noche a la mañana también empezó a calentarse hasta 3/4 y empezó a regresar el agua al deposito... cambie el tapón de radiador creyendo que era esto y solo duro unos días y dije salio mal el tapón y compre otro... pero o sorpresa que sigue igual ya no se que hacerle un cuñado que es mecánico me dijo que si el cigueñal del carro estaba rectificado era eso que hiciera el sacrificio de cambiarlo pero la verdad la pienso... no se que hacer...
Helpme...
Juan Carlos de México hace 6 años
Y de verdad es mecanico? El cigue♦al esta a un kilometro del problema. Cualquier mecanico sin ver ni revisar el carro te diria que es el empaque de la cabeza. La mayoria de las veces no es. Generalmente es solo aire en el sistema de enfriamiento. Cuando se calento, lo paraste rapido? O lo trabajaste para llegar a donde ibas sin ponerle agua? Tus abanicos estan trabajando bien?
Primeramente cambiale el termostato. No lo pruebes ni digas que se ve bueno. Cambialo, cambialo y purga el aire. A la gente le gusta probar los termostatos metiendolos en una cazuela y hervir el agua para ver si se abre. Este siempre se abre, pero ya no a la temperatura del dice♦o. Y lo peor es que dicen que esta bueno.
Gerardo de México hace 4 años
Qué tal Juan Carlos, no sé si todavía sigas por acá. Quise hacer la prueba de quitar el tapón del depósito y acelerar a 3000 rpm pero al mismo tiempo de prender mi Stratus 2001 brota el agua y comienza a derramarse inmediatamente y preferí apagarlo, ya he cambiado de tapón varias veces y sigue tirandola, mi problema está en que hierve el agua y la tira por la base del depósito
ANTONIO GONESCO de México hace 4 años
Resultó que vendí el dichoso Stratus y el problema fue que tenía dañado el empaque de la cabeza y estaba pasando agua directamente a un pistón...
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Dejó de enfriar mi AC de Stratus 2005 SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2005  208000 kms
El AC de mi Stratus 2005 dejó de enfriar y a veces enfría y cuando no enfría ni los ventiladores arrancan... no llega el voltaje al compresor,se intercambió relay y sigue igual, se recalentaron soldaduras en control del tablero, funcionó un momento y dejó de funcionar... que puede ser?
JFV298 de México hace 5 años  
JF
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según JFV298)
JFV298 de México hace 5 años
Ya quedo solucionado, se le cambio el control del aire. Y hasta el momento continua funcionando bien.
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¿Posible problema en sensor de cigueñal?

Dodge Stratus 1998 SE, 2.0 L, estándar, 4 puertas 100000 kms
Buen día. Tengo el siguiente problema con el coche, tuve hace unos meses problemas de calentamiento y tuve que reemplazar el empaque de cabeza, el empaque de escape y pues rectificaron la cabeza del motor. El día en que finalmente el mecánico lo encendió pude notar que el motor hacía demasiado ruido (como arranado) y si se encendía en neutral a los pocos segundos se apaga, a menos que pise el acelerador ligeramente. El mecánico dijo que percibía olor a monóxido de carbono, por lo cual sospechó problemas con la admisión o escape del motor, pues el tablero marcaba fija la alerta de "check engine… Leer completa
Autolover😎 de México hace 6 años  
AU
5 respuestas 
Sergio su de México hace 6 años
Hola mira yo tuve un problema similar con mi stratus se cambio la junta de la. Cabeza porque se calentaba y botaba el anti por el recuperador y se disparaba la temperatura, el problema que mencionas creo q puede ser simple la. Junta del multibple de escape o de admision (ese fue mi problema) el. Mecanico desarmo para poner a tiempo y eso no era en. Realidad es muy sencillo ppnerlo a tiempo ya que las marcas de arboles con cigueñal son claras y del. Sensor es una reparacion muy simple que puedes hacer tu , yo honestame cuando el. Mecanico no. Daba me. Pedia la. Valvula iac y el. Sensor tps los. Compre en autozone se los lleve los. Monto y descarto que fueran asi que el mismo dia una hora por mucjo. Despues los. Lleve limpios para que me. Hicieran la. Devolucion del dinero (autozone si lo. Hace)
Autolover😎 de México hace 6 años
Entonces tu problema fue el empaque de escape?
Porque para evitar un problema de esa clase el mecánico revisó los empaques de admisión y de escape y solo tuve que reemplazar el de escape.
Juan jose de México hace 5 años
Alguien que me ayude mi carro se calienta en la carretera es un Stratus 05
Jorge cuevas de México hace 2 años
Mi carro Stratus si enciende pero se apaga no se mantiene. Como si no pasará corriente lo dejo un rato y vuelve a prender que falla puede tener
Ramiro de México hace 2 años
Mi stratus 2002 me esta fallando igual. Lo arreglaron? Cual era el problema ayuda por favor.
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No encienden los ventiladores

Dodge Stratus 2002 Motor 2.4  276300 kms
Los ventiladores si funcionan, ya se cambió el sensor de temperatura y no encienden los ventiladores. Algunos pensarán que la solución sería ponerlos directos con un botón, ya lo hice y todo bien por unos 5 días pero después el botón deja de funcionar y ya no encienden. Cabe mencionar que ya van 3 botones que dejan de funcionar y son de la mejor marca. No sé si a alguien le ha pasado lo mismo que me pudiera orientar. Cabe mencionar que al encender los ventiladores manualmente la temperatura se mantiene un poco por debajo de la mitad pero no baja de ahi, y cuidado los apague porque sube a la mitad o un poco más arriba y el motor ya se sobrecalento.
Javier de México hace 4 años  
JA
1 caso 
Franco de México hace 4 años
Checa los relevadores de baja y alta puede ser. Que no les. Este llegando corriente o ya estén defectuosos y la temperatura es la correcta a la mitad del marcador
andres ibarra hdz de México hace 3 años
Ya casi es temporada de calor puedes dejar desconectado el sensor de temperatura del anticongelante y así los ventiladores van a encender en el momento en que enciendas el auto no estoy muy adentrado en tema se dice que consume mas gasolina cando trabajo el carro con el sensor desconectado.
Franco de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema no encendían los ventiladores en baja pero si llegaba corriente al rele , pero al desmontar los ventiladores y probarlos fuera de no accionaban en baja los desarme y lave y empezaron a funcionar de nuevo las dos velocidades
Carlos Ortega de México hace un año
Ami me pasa lo mismo y se sobrecalentamiento es mucho
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Problema de temperatura

Dodge Stratus 1999 2.5 V6. 24 válvulas 137000 kms
El problema es cuando levanta temperatura y empieza a perder fuerza y se apaga el motor y ya no arranca y también consume mucho combustible al estar caliente el motor.
Tomy de Argentina hace 5 años  
TO
3 respuestas 
Isaac Angel de México hace 5 años
Autoescanealo abriendo el switch de la llave 3 veces en el 4to da los codigos de error en el odometro
Tomy de Argentina hace 5 años
Voy a probar eso y después te vuelvo a escribir... gracias caballero!
Tomy de Argentina hace 5 años
Hierve y sale por el depósito de agua
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Se evapora el agua del motor

Dodge Stratus 2001 2.4 19000 kms
Amigos tengo un stratus 2001 jalando al 90% tengo problemas con calentamiento en motor los ventiladores funcionan la aguja de la temperatura bien pregunta por que se avapora el agua ya le quite el termostato saludos
Fercho de México hace 8 años  
FE
5 respuestas 
Gary.. de México hace 8 años
Que onda Fer, bien hecho acuerdate que el termostato se pega por tomar oxido, de hecho el tiempo promedio del termostato es de 8 años. Ahora comp lo sientes?
Lobo5 de México hace 8 años
El agua por sus propiedades cambia de estado liquido a vapor cuando esta es calentada a una cierta temperatura, para evitar esto se utilizan aditivos que retardan el proceso sin afectar sus principales propiedades.
En los vehículos modernos es indispensable la utilización de un liquido mejor conocido como ANTICONGELANTE que también tiene la propiedad de ser ANTI EBULLENTE, o sea, evita que el agua hierva a cierta temperatura y también evita que en climas muy fríos el liquido se congele.
No es recomendable usar solo agua en un motor moderno, por que esto provoca daños por corrosión en componentes como la bomba, cabezas, termostato, tomas, sensor, etc. el ANTICONGELANTE también tiene aditivos que retardan la corrosión.
No es buena idea retirar el termostato del motor, ya que el mismo tiene una función muy importante, que es regular el paso del refrigerante al interior del motor.
Antiguamente en motores carburados que no tenían control de emisiones, retirar el termostato no provocaba un cambio significativo en el funcionamiento del motor,

En un auto moderno, retirar el termostato provoca que el motor trabaje "siempre frió" lo cual no es bueno, ya que la ECU del auto detecta esto y mandara un ancho de pulso mayor a los inyectores, como consecuencia el motor consumirá mas combustible y el tiempo de encendido también estará mas tiempo "en frío"

Lo recomendable es sustituir un termostato viejo del cual se sospecha que se queda pegado, por uno nuevo de las mismas características.
Si tu auto presenta problemas de calentamiento: ves que el liquido ebulle aun y a pesar de que cuenta con anticongelante y has retirado el termostato, sera necesario inspeccionar el radiador para descartar obstrucciones por corrosion o sarro, tambien hay que verificar que la banda que mueve la bomba de agua este en buenas condiciones y en la tension adecuada, de ser asi y el problema persiste, puedes traer problemas ya sea en tu radiador, en tu bomba de agua, o en ambas partes.
Verifica todos los puntos señalados.
Lobo5 de México hace 8 años
Se me olvidaba mencionar, también hay que verificar el funcionamiento de los moto ventiladores de enfriamiento del radiador, deben entrar en operación cuando la aguja de temperatura esta a la mitad o un poco mas y deben apagar al disminuir la temperatura a la cuarta parte.
Si ves que aun a pesar de estar encendidos los ventiladores la temperatura no disminuye y hay ebullición en el recuperador del radiador, es por que el radiador puede estar obstruido, la bomba de agua no esta realizando su trabajo adecuadamente, o el termostato esta pegado (que no es tu caso ya que retiraste el mismo).
Los ventiladores funcionan en modo de extracción de calor, deben de hacer circular el aire en el sentido del frente del coche hacia el interior del motor, de esta manera disipan el calor del radiador.
Manuel Torres de Panamá hace 6 años
Yendo q cambiar el termostato porque no está funcionando bien y verificar el radiador
Rhey de México hace 4 años
Es normal que prendan mis ventiladores a un cuarto de temperatura???? si lo sigo moviendo sube hasta medio y de ahi no pasa, tengo un stratus 2.4L modelo 2004, le acabo de cambiar el bulbo de temperatura y el empaque de cabeza.
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Transmision

Dodge Stratus 2005 cirrus 2005 2.4 turbo full equipo 120059 kms
Buen día, quien sabe que podrá ser mi problema, el carro manda codigo P0714 ya en especifico y eso se traduce en calentamiento de caja de transmisión lo cual lo veo muy inviable se le acaba de cambiar aceite y filtro de caja, pero un especialista me comento que el sensor de temperatura de transmisión pudiera estar dañado u manda ese código a la computadora, sera por ahí?? y ademas lo pido y resulta que nadie lo conoce ese sensor, una persona me dijo que lo pida como tr y que ahí va incluido el sensor gracias por sus opiniones
rodo de México hace 7 años  
RO
1 respuesta 
Juan Carlos de México hace 7 años
P0713 es calentamiento. P0714 no. Este es voltaje intermitente. El modulo recibe un voltaje inestable o se pierde momentaneamente. Esto puede ser causado por un falso contacto en el arnes, o en el conector. Primeramente revisa eso. Si eso esta bien, tr es correcto para el sensor. Transmision range sensor. O sensor de posicion de cambios, el de temperatura viene integrado aqui. Este generalmente no lo encontraras en un autopartes. Tienes que buscarlo en un lugar que solo maneja partes para transmision. Pero este no lo puedes cambiar por arriba. Hay que quitar la bandeja y remover el cuerpo de valvulas para desatornillarlo.
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Daño que causa el calentiento del motor

Dodge Stratus 2004 4 puertas motor 2.4  175000 kms
Mi Stratus sufrió un calentamiento por falla en la bomba del agua , mi pregunta es este problema puede causar daños en el árbol de levas , banda de distribución , engranes y polea tensora , esto me comentó el mecánico , el carro le puse agua para poder llegar al taller mecánico y durante el recorrido el motor trabajo sin ningún problema ningún ruido estraño revolucionaba bien u realizaba sus cambios normalmente , me gustaría me despejarán está duda de si es real que el calentón pueda llegar a causar todos estos daños es un Stratus 2004 SE Automático motor 2.4 DOHC
Gabriel León de México hace 5 años  
GA
1 caso 
Judith de Paraguay hace 5 años
El mio le pasa igual pero ya no lo moví tira el agua por la bomba y se basia
Gabriel León de México hace 5 años
Buenas tardes , ya queda resuelta la avería en mi carro, resulta que se hizo una pequeña perforación al cuerpo de la bomba por el cual botaba el agua y al revisar el engrane del árbol de levas se apreció una fisura la cual provocó que se fractura un diente del engrane lo que a su vez causó daño a la banda de distribución, se le cambió la bomba , el engrane y la banda y hasta el momento está funcionando muy bien, saludos y espero mi comentario sea de ayuda
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Problema del motos

Dodge Stratus 2001  160960 kms
Recalienta mucho no se si tendra que ver el termostato me tira el agua erbiendo para afuera necesito ayuda
elvin castillo de Honduras hace 8 años  
EL
1 caso 
TREMO de México hace 8 años
Hola a mi auto le sucedia la misma falla y esto era a raiz de un problema en los ventiladores, como estos son de dos pasos el paso 1 no enraba al tiempo que correspondia por lo que retrasaba el paso dos y el enfriamiento del carro por eso la expulsion del deposito del agua

Te paso unos tips para que revises las probables causas

1)Revisa el tapon del radiador posiblemente tenga fuga de aire y por eso evapore mas rapido el agua
2)Revisa si trae termostato de ser asi quitalo peso le ayudara al paso y la circulacion del agua
3)Valida el tiempo y a que nivel de temperatura entran los ventiladores para el enfriamiento, si estos entran a la mitad de la temperatura, llevalo con un electrico a que revise los ventiladores puedes teer un corto que provoque que caliente mas y por lo tanto haga la expulsion de agua

Saludos
Carmen de México hace 3 años
Hola buen dia, tengo un problema con mi stratus 2005, resulta que se comenzó a calentar, cuando se calentaba se inflaba la manguera superior, no pasaba agua, cuando se le quitaba el tapón aun caliente este comenzaba a aventar todo el vapor, hasta que llegó el día que la manguera sulterior se revento, le cambie la manguera, puse otro tapon, se le cambio la bomba de agua, se sondeo el radiador, todo lo que los mecánicos nos decian, pero aun se sigue inflando la manguera, que puedo hacer ya que ya no se que hacerle!!!
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Problema de humeo y potencia.

Dodge Stratus 1998 SE, 2.0 L, estándar, 4 puertas 100000 kms
Ya había escritocon anterioridad una pregunta respecto al sensor del cigüeñal de mi coche pero descarté ese detalle. -Menciono nuevamente el caso: Mi coche estaba teniendo problemas de calentamiento, botaba agua al recuperador y comenzó a pasar agua al aceite. Reemplazaron el empaque de cabeza, rectificaron la cabeza y reemplazaron el empaque de admisión. Obviamente cambiaron el aceite y el filtro de aceite. Tengo un nuevo problema ahora que el coche está "reparado", cuando lo enciendo en neutral se apaga, a menos que mantenga el pie apoyado en el acelerador, llega un momento al mantener la a… Leer completa
Autolover😎 de México hace 6 años  
AU
1 respuesta 
Juan Carlos de México hace 6 años
Es poco probable que cambiando las bujias se corrija. El humo es causado porque te esta entrando aceite a la camara de combustion. Si lo usaste mucho tiempo con agua en el aceite Pudo suceder que se te rayo algun cilindro. O pueden ser los sellos de las valvulas. Para detectar que es se requiere hacer una prueba de compresion.
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No prende el auto y sale la leyenda de no bus

Dodge Stratus 2003  195000 kms
Mi auto stratus 2003 americano tenia problemas de calentamiento debido a una fuga de agua en la toma la cambie junto con el tapón y quedo solucionado dejo de calentarse pero ese mismo día cuando llegue a casa lo apague como una hora después al dar marcha ya no quería prender le costo mucho trabajo pero prendió y note que cascabelio y se repuso segundos después, empezó con esa falla en frío tarda en prender y caliente el motor prende normal pero note que el cascabeleo era ya de corrido sonaba raro, no se porque me dio por revisar los fusibles los quite y puse exactamente como estaban pero ya no prendió un dio marcha note que lo prendió la bomba y segundos después apareció el no bus, ya no sale nada al querer escanearlo anteriormente salia el código 0128, 0325, 0420
Marito de México hace 6 años  
MA
2 casos 
Manolo de México hace 4 años
También pueden ver que el radiador no esté tapado
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Se le reparo totalmente la transmisión y sigue problema

Dodge Stratus 2000  170000 kms
Después de caminarlo 5 minutos se bota a neutral estando detenido, y después se traba en segunda, y después no entra reversa, el escáner arroja sobrecalentamiento del aceite, se me recomienda un enfriador externo...
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Mario de México hace 7 años  
MA
5 casos 
Luis martinez de México hace 6 años
Ola k tal amigos tengo un estratus 2004 se m estaba calentando m dijeron k cambiara el empaque de la cabeza y cuando lo kite tenia agua en el piston 4 y en los otrs un poco. Y ya se lo cambie pero al momento de armarlo se m movio de tiempo ya lo puse en las marcas pero se escucha raro cuando lo prendo k m recomiendan y lo prendo y noto cono k se calienta la cabeza a k temperatura debe de estar la cabeza
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Ventiladores

Dodge Stratus 2004 2.4 turbo 175000 kms
Los ventiladores de enfriamiento no trabajan en alta solo trabajan en baja cuando prendía el a/c casi inmediatamente prendían pero ya no lo hace por lo que la temperatura esta mas alta de lo habitual pero no llega a sobrecalentarse
ernesto de México hace 6 meses  
ER


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