Problemas de Termostato

16 casos

Rooo de Argentina hace 4 años

Donde puedo comprar termostato para spark 2013??

Deyvi Junior de Perú hace 4 años

Estos repuestos hay aca en Peru...

Mejor respuesta (según Deyvi Junior)

Deyvi Junior de Perú hace 4 años

Solucione el problema que tuve con mi termostato y era por que no necesitava uno como estaba conectado directo el termostato mas bien hizo que se echara a perder el empaque por poco se jodia tambien la cullata...ahora trabaja normal el ventilador el radiador etc.. .

Pedro a segura de Colombia hace 4 años

Buenas tardes como sigue tu spark soluciono lo de la temperatura sabes a q temperatura prende el ventilador y a q temperatura tura tura apaga y si tiene 1 o 2 velocidades

Deyvi Junior de Perú hace 4 años

Amigo mira este video https://www.youtube.com/watch?v=AMOdx5…
Ahi estan las soluciones a tus preguntas y la verdad mi spark no se si estara bien o mal ya que le pregunte a un mecanico y dice que lo mejor seria acoplarlo para que mi spark utilice el termostato para que alcance su devida temperatura...ya que el antiguo dueño no se que le habia echo para q no lo utilice y asi gastar menos dinero en eso...entra al lin q te he dejado arriba ese video tiene todo lo q buscas amigo espero y te sirva

Casti de Honduras hace 3 años

No es recomendable andar directo sin termostato, una que el motor le costara mucho mas calentar y lo demas que consumira mas gasolina y se producira un desgaste en el motor al trabajar casi siempre en frio

francisca de México hace 4 años

Necesito su ayudaaa ya he gastado mucho dinero y nadie ningun mecanico soluciona mi problema mi spark se le vacia el anti congelante, un mecanico dijo q era el radiador y lo cambie y siguio el problema otro dijo q era el deposito y cambie el deposito, y siguio el problema otro dijo q eran las manguera y se las cambie y nada y hoy otro me dijo es la bomba y se la compre y nadaaaa ayuda

charly de México hace 4 años

Hola soy mecanico solo hay 2 opciones para consumo de refrigerante una es una fuga externa puede ser por cualquier lado incluso por el radiador de la calefaccion. La otra causa es una fuga interna y eso quiere decir que se esta introduciendo en muy bajas cantidades a las camaras de combustion por alguna fisura en el empaque de la cabeza no hay mas
Solo una fuga externa o interna, incluyo como fuga externa un mal sellado del tapon del deposito o radiador se va en forma constante pero muy pequeña

José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace 3 años

Hola a todos, quienes tienen problemas con burbulleo del tarro de agua en los spark o beat en Colombia les aconsejo lo siguiente. Primero estos carros tienen el mismo diseño hay cambios en modelos más recientes, a modelos anteriores al 2018
Y eso se debe tener en cuenta. Estos vehículos son totalmente sistema electrónico computarizado, primero puedes mandarle a chequear por medio del sistema scanner, y ahí le arrojara las fallas, o comenzar por su astucia de mecánico. O buscar a alguien que de verdad le haiga dado solución a este problema que muchos se quejan
Yo hice lo siguiente después de que mi carro presentará el mismo problema de burbulleo en su tarro de almacenamiento de refrigerante. 1 Deje enfriar el motor. 2 verifique que tanto líquido derramó
3 volví a nivelar líquido refrigerante
4 le di encendido al motor tome el tiempo(osea la hora en que lo encendí) y calculé de 0 minutos al minuto 15, note que hacía el mismo burbulleo o hervía el aguan en el tarro de almacenamiento. 5 al notar que el ventilador no encendía, encendí el motoventilador de aire acondicionado y busque un lugar seguro ojalá se pueda en casa, o elm mecanico de confianza o al concesionario
6 deje enfría el motor verifique si había alguna manguera averiada, o goteo desde la carcasa del termostato, así mismo verifique si el tarro estaba averiado, y verifique la tapa, llevándola a la boca y soplando fuerte, al no escuchar silbido de escape de aire concluí que la tapa estaba en perfecto estado junto con los demás revisiones que le hice, desmonté el sensor de temperatura o pera de temperatura, l lleve dónde el eléctrico de confianza y pedí que verificará si la pera estaba en perfecto estado, y así fue la pera se encontraba en buen estado, paso a seguir hice que se verificará la caja fusilera para descartar un fusible o elevador que se hubiera quemado. Al ver qué estaba en buen estado, por último encendí el motor y volví a tomar tiempo, después de 15 minutos de encendido el motor, verifique que la manguera que venía del termostato al radiador estuviera caliente o fría, y efectivamente la manguera estába fría. Desmonté el termostato. Ojo el termostato y su carcasa en Colombia para esta clase de vehículos Chevrolet beat o spark gt que son el mismo motor 1.2 lt tiene un costo promedio entre 180.mil pesos colombianos a 200 mil sin mano de obra, osea que el repuesto más mano de obra de toda revisión saldría un promedio de 400mil a 700mil pesos colombianos por bien que le vaya. Al desmontar el termostato me di cuenta de la falla. Y aquí les dejo la duda ubiquenme y con mi experiencia pueda que ayude a salvar estos hermosos motores de esta referencia de carros de la Chevrolet y hasta les puedo ahorrar dinero y el gasto no será mucho, muchos han cometido el error de confiar y cambiar muchas piezas para encontrar la falla pero muchas veces la falla se soluciona sin invertir tanto dinero. Los costos son altísimos cuando se desconoce de la mecánica de su vehículo. Preguntas pregunta. ?

Hugo de Panamá hace 3 años

@José arcadio Herrera rubianoSe que pasaron 7 meses pero yo tengo el problema con un spark con el termostato tu dices que le encontraste el problema o fala por favor puedes guiarme gracias o dime como cuanto

José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace un año

@HugoHola Hugo claro que sí,pero. Llevalo al scanner estos vehículos son totalmente electrónicos el cual. El computador le arroja falla, normalmente en esta clase de vehículos debes cambiar todo el kit por seguridad,me explico debes cambiar el termostato y la pera de temperatura o (sensor) así le identificamos en Colombia,no sin antes verificar, que no esté averiado el radiador,las mangueras de suministro de agua. Quedo atento (recomendable repuestos originales, aunque hay unos genéricos muy buenos)

Edgar Rivera de México hace 4 años

Como solucionaste tu problema ami también me paso lo mismo

Casti de Honduras hace 3 años

Primero que nada si su spark les marca temperatura les bota el anticongelante por el deposito, hay varias posibles causas, casi de entrada posiblemente la falla sea el termostato, este es como una apuerta abre y cierra el paso del coolant, cuando el motor esta frio por ejemplo en la mañana este se cierra no deja pasar anticongelante para que el motor caliente mas rapido, claro todo esto controlado por la computadora que detecta que el motor esta frio manda a cerrar el termostato y acelera un poco el carro para que llegue mas rapido a su temperatura de trabajo

Cuando el motor empieza a calentar que es mas o menos a 105 grados celcius se encienden las ventiladoras y de igual forma la computadora abre el termostato para que deje pasar el anticongelante y asi pasa funcionando el sistema de enfriamiento.
Ahora que pasa si el termostato falla ?
Hay 2 posibles causas quede abierto o quede cerrado
Abierto: así no va calentar difícilmente les llegue a marcar temperatura, porque siempre en todo momento estará pasando refrigerante al motor, lo malo el motor le costara mas llegar a su temperatura de trabajo, y gastara mas gasolina porque la computadora al estar frio el motor sube las revoluciones e inyecta mas gasolina buscando que caliente mas rápido el carro y esto produce un desgaste en el motor es algo similar como cuando una persona suda frio.
Cerrado: este es el peor de los casos ya que al quedar cerrado nunca pasara refrigerante al motor y por mas que las ventiladoras funcionen al maximo el carro calentara, botara refrigenta por el deposito y si es demasiada la temperatura daños en el motor y la culata.
Mucha gente para ahorrarse gastos o el mecánico para no complicarse la vida le dicen dejelo directo sin termostato no lo necesita, imagino a todos los ingenieros que diseñaron el vehículo tantas horas escuchando esto jajaja. Funcionar si funciona no marcara temperatura pero como dije anteriormente producira desgaste en el motor y a la larga tocara reparar el motor a esto pregunto que prefieres cambiar un termostato o reparar el motor? el termostato es mas barato

Porque se daña el termostato?
Primero: puede ser vida util ya tiene varios años el termostato y dio lo que tenia que dar, nada es eterno. Segundo: agua, esta creo que es la principal razon mucha gente, mecanicos se daña una manguera se daña el radiador, no se complican ni gastan en volver a ponerle refrigerante, asi que rellenan con agua. Recuerden que esto es el sistema refrigerante del motor por tal razón tiene que utilizar LIQUIDO REFRIGERANTE el agua no posee nada de refrigerante y lo que si produce es oxido entonces que pasa? empiezas a matar tu radiador, tu bomba de agua tu termostato porque estos están fabricados con aluminio convine aluminio con agua= oxidación

El radiador empiezan a dañarse las celdas (creo que así se llaman) porque el oxido hace que se obstruyan en la bomba de agua se hacen picaduras y empieza a tener fugas en el termostato se queda abierto o cerrado.
En coclusion si no andas refrigerante y andas agua tendras como en el banco problemas de temperatura, problemas de partes como las que mencione por ahorrarte dinero terminaras inviertiendo mucho dinero.
Aclaro que no precisamente esta sea la falla, se tienen que revisar mangueras, ventiladoras, tapón del radiador, tapón del deposito ya que estos trabajan en base a presión y el del radiador también en base a temperatura, abrasaderas de mangueras flojas o malas con derrame y todo lo asociado al sistema de refrigeración, todo esto no requiere un ingeniero mecanico son cosas que uds ver, pero claro siempre es mejor llevarlo a un profesional

Saludos a todos no olviden un me gusta para seguir aportando en el foro

Francisco Contreras de México hace 3 años

Buenos días mi beat consume el anticongelante ya le repare el radiador las mangueras están buenas el recuperador es nuevo y al día me consume con 200 ML no es mucho todo el día lo ando jalando que podría ser ayudaaaaaaaaaaaa

José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace un año

Si el tarro de depósito lo ves manchado es por el desfogue del mismo que por presión y no alimentación al motor se reversa y bota el líquido por el desfogue del tarro,a esto hay que primero mandarlo a scanner y seguramente debes cambiar el termostato y la pera, de lógico hay que revisar cómo están las pachas de estos sensores. Q tengas pronta solución

juanc de Colombia hace 2 años

Buenos días pregunta le instalé un reloj de temperatura al spark 2013 y lo pusieron a q prensa el ventilador a 76 grados es bueno o malo

José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace un año

Ciertas modificaciones ya es responsabilidad del electricista y el propietario, estos vehículos vienen con capacidad de revoluciones altas,por lo que el sistema es electrónico si termostato tiene un sensor de pacha ,como así mismo la pera o (sensor) también tiene una pacha,que pasa estos elementos van pegados al bloque de motor donde recibe altas temperaturas y su vida promedio puede ser más de 200mil km o menos depende el trato o la calidad del material,no queda mal revisar estás pachas, no sin antes revisar fisuras del radiador y maquetas y la flauta que va en la parte trasera del motor. Hasta pronto

VÍ

Víctor martinez de Honduras hace 2 años

Hola Devi tengo el mismo problema del embrague, ya le cambié termostato es tee muchas cosas más y aún no logro solucionar el problema, alguna recomendación? Estoy desesperado

Miguel Ortiz de Perú hace 10 meses

Buenos días, me pueden compartir el diagrama mecánico del pistón de embrague, para Kia rio 2014 el part number del pistón en aluminio con sus medidas por favor. Gracias.

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Fuga de aceite por los lados del termostato Solucionado

Chevrolet Spark 2011 Motor 1.2 144000 kms

Amigos tengo un problema con mi spark tiene una fuga de aceite por los lados del termostato alguien que me pueda ayudar

Fabian de Colombia hace 4 años

7 casos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Buenos dias, por el tapa valvula estan las mangueras de los gases, ellas deben esta bien ajustadas sin fuga, tambien en ocasiones se tapan por lo que debe soplarlas e igualmente si nunca le ha cambiado la valvula PCV es recomendable cambiarla cada 18 meses porque ella se le acumula aceite y se tapa y le daña o hace que fugue aceite por las magueras o empacadura del tapa valvula. Saludos y suerte

Mejor respuesta (según Fabian )

Fabian de Colombia hace 4 años

Si ya revisé y era la valvula pcv que estaba dañada muchas gracias y saludos

Jocelyn capellan de República Dominicana hace 4 años

Hola, mi chevrolet spark, esta votando aceite por la transmision

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Buenas noches, transmision manual l automatica, y que aceite bota del motor o caja

Yeison de Colombia hace 4 años

Buenas noches el spark gt se me esta reclentando en muchas ocasiones por culpa del termostato a punto q se reventó el radiador si le quitó el termosta para siempre el carro si me trabajar bien si alguien ya retiro me cuenat como se le comporta el carrro gracias

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Buenas amigo, si el termostato esta dañado debes de reemplazarlo, si sacastes el termostato lo puedes probar hirviendo agua y al llegar como a 70°C , lo metes en el envase del agua hirviendo y el debe de abrir y sino abre esta dañado, lo otro que te pregunto, usted le echa agua al sistema?, tambien revise bien todo es sistema que no tenga fuga por las manguera, si tenia antes goteo de agua, la empacadura de la camara dañada, el envase plastico no tiene aceite con agua?. Las mangueras algunas veces se tapan o obstruyen, soplalas para que salga algun sucio, revisa en general, y por ultimo, saca la correa de la bomba de agua y revisa si la polea de ella tiiene juego. Cualquier inquietud. Me avisas

Morelia de Venezuela hace 3 años

Hola buenas, mi spark 2007 tiene un bote de aceite que mancha el alternador y todo eso, le cambié la estopera del cigüeñal y siguió igual. Cada 2 días debo reponerle un poquito de agua y el depósito está sucio de aceite o grasa aunque el agua siempre limpia. Que puedo hacer?

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años

Buenos dias, si aparece aceite por el alternador, esta saliendo por la estopera del arbol de leva o en caso que no sea esa es la del cigueñal delantera; ambas estoperas la del arbol de leva y la del cigueñal son del mismo tamaño, y deben ser estoperas de viton que son color marron, si le coloca estoperas negras no le dura mucho tiempo buenas porque se endurecen por las altas temperaturas y si son negras se convierten en una piedra y dejan de actual como sellos y se sale el aceite. Ahora si le esta apareciendo aceite en el envase del refrigerante, pareciera que la empacadura de la camara se daño y eso hace que se recaliente el motor y el aceite se diluye mas rapido y se incrementa las presion y el aceite busca salir por la estopera. Expliqueme que le han hecho a ese motor y si la temperatura en la aguja le sube a mas de 90°Centigrados, y lo otro si el electroventilador trabaja bien o si tiene bote de refrigerante por alguna manguera, o si el radiador esta roto,
Usted le echa agua o refrigerante?

Morelia de Venezuela hace 3 años

Hola buenas, le coloco agua, le cambié unas válvulas y la empacadura de la cámara el año pasado porque al cambiar la bomba de agua dejaron flojo el tensor de la correa del tiempo y se salió mientras rodaba... No se ver lo de la temperatura, la aguja no pasa del centro en el tablero. El electroventilador funciona prácticamente está directo conectado donde va el relé. Gracias

Yeison de Colombia hace 4 años

Muchas Gracias amigo por su conocimiento
Lo voy a revisar

Alejandro de México hace 4 años

Hola buenos días mi problema es de que mi ventilador de mi spark 2011 no entra y empieza hervir el anticongelante

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Buenos dias, explicame, si hierve el agua, puede ser por fuga, por electroventilador, por el termostato etc,. . . Puedes explicar la falla, mas o meno lo que notas y si ultimamente le has hecho alguna reparacion, y si le estas echando agua en vez de refrigerante.

Alejandro de México hace 4 años

No entra el motoventilador y empieza a hervir el anticongelante del depósito

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Buenas, ok, te explico, el electroventilador se dispara o gira cuando llega a 90°C, eso tiene un sensor de temperatura que actua para que gire el electroventilador, y esta la otra forma que gire inmediato cuando activas el aire acondicionado. Si tu dices que no gira el electroventilador cuando enciendes el carro inmediatamente es porque hay una falla: que pudieramos decir
1,. Termostato dañado
2. -Electroventilador dañado
3,. Bomba de Agua dañada
4. -Mangueras Rotas o con Fugas
5. -Mangueras del Radiador al envase plastico tapada,
6. -Radiador tapado
Cuando el refigerante empieza a hervir y sino arranca el electroventilador, entonces diriamos que alli esta la falla, revisa si es un conector del electro que perdio contacro, o fusible, o reelee

Alejandro de México hace 4 años

De hecho le adapte un bulbo de caribe de la manguera que sale del termostato hacia el radiador y si jala el motoventilador entonces si sería mi termostato el de la falla

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Ok, prueba sin el termostato, si es eso no debe recalentar, y pendiente cuando llegue a casi los 90 grados centigrados para que se dispare el electro ventilador. Si no se dispara el electroventilador desconecta el sensor de temperatura y si se dispara el electroventilador, debes de cambiar el sensor de temperatura o revisa bien el conector por si esta dañado el contacto

Genaro Rangel de México hace 3 años

Que tan normal es él consumo de un 25 por ciento del aceite de motor, a los 3000km, del spark 2020 LTNG

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años

Buenos dias, debe tener un bote minimo por alguna de las estoperas, y pudiera ser cuando ruedas, o la valvula PCV tenga falla, revisa por ell lado del carter si notas residuos

Genaro Rangel de México hace 3 años

Ok, gracias, voy a checar, eso me dice que no es normal.

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años

No, cuantos kilometros de recorrido tiene ese motor? Y que modelo es?

Genaro Rangel de México hace 3 años

Tiene un poco más de 3300 km, y es nuevo de agencia mod. 2020 tengo 2 meses con el, hace poco recorrí 2000 km en un viaje.

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años

Debe estar en Garantia, planteale la situacion de ese consumo porque con ese kilometraje debiera de tener casi la misma cantidad de aceite cuando lo comprastes. A no ser que cuando lo sacastes de la agencia ya tenia esa cantidad faltante

Genaro Rangel de México hace 3 años

Ok, gracias por tu recomendación y comentarios acertados, lo estoy monitoreando y si está bajando poco a poco, pienso llevarlo en estos días a agencia, gracias B. N

Yxer de Venezuela hace 3 años

Tengo un Spark 2009 esta tuvo 2 duas parafis y cuando lo moví me di cuenta que había un pequeño bote de aceite de motos e el suelo que debe revisar?

Victor Hugo Madrid de México hace 3 años

Bunas tardes mi spark tira haceite de la caja de velocidaded ta cambie. El reten y sigue tirendo

Jacqueline de Colombia hace 3 años

Buena tarde
Mi spark está botando aceite color amarillo? Que puede ser?

Simon de Venezuela hace 7 meses

Me pasó lo mismo y lo que hice fue cortar el resorte de la estopera unos 3mm y quedó ajustada, no perdió más aceite

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Cambio de termostato Solucionado

Chevrolet Spark 2008 4 puertas 135800 kms

Amigos mi carro lo compre de agencia, hace 11 años y en el último año 2019 comemzo a recalentar muy periódicamente , hasta el mingo que me quemó la empacadura de la cámara, pregunto al hacer la camara , debería de cambiar el termostato de mi spark

Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años

1 caso

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Pero ya esta seguro que es la empacadura de la camara? Me supongo que el envase del refrigerante tenia agua con aceite?
La mayoria de las veces la empacadura se daña porque hay fuga en las mangueras porque se rompio o la abrazadera se daño, Radiador tapado o roto, Bomba de Agua dañada, Termostato pegado. Que debe cambiar o reemplazar. 1. Revise Bomba de Agua, en el centro de la bomba de agua revise si tiene jugo
Limpie el Radiador, se le debe haber metido aceite x las ducterias, el termostato revise si abre, hierve agua y con el agua hervida meta el termostato y vea si abre, si abre esta bueno. Se recomienda cambiar la correa del tiempo

Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años

Si desde esa recalentada comenzó a pasar aceite al refrigerante , y vice versa, por ende lo pare la mayoría de los mecánicos me ha dicho que es la empacadura, y que revisara el termostato debido a las altas temperaturas que tomo en sus momentos, sin embargo las mangueras, radiador , electro estaba en buen estado , ahora claro estoy que al hacerle la camara y cambio de empacaduras y de más accesorio también debería de ver ( el termostato y la bomba del agua , de verdad que estoy agradecido por aver afiliado a este grupo me han aclarado algunas dudas.

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Buenos dias, ok, en caso que el termostato este bien, siempre buscar la causa en esos casos, hasta el electroventilador por el tiempo se desgastan los carbones y su giro de enfriamiento es menor y provoca recalentamiento, echarle agua al sistema de refrigeracio en 100% con el tiempo le tapa el radiador los ductos porque arrastra todo el oxido que se forma cuando hace la combustion. Otro que tiene que estar pendiente son las mangueras que van del radiador al envase plastico que ellas con el tiempo se taponean del oxido al igual las otras mangueras que van del envase plastico al motor exija que se las soplen, y limpie el radiador pero asegurese que lo hagan. Tiene que estar pendiente de los torques correctos a la camara. Si tiene mas de un año que no le cambia la correa del tiempo se recomienda colocar una nueva. Suerte amigo

Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años

Quiero agradecer a todas aquellas personas que de una u otra forma me aconsejaron por ese medio , todo resultó un éxito claro ahora me falta menos pero el motor se armó con total éxito y el carro prendió sin novedad, se les cambiaron desde los anillos hasta todas sus empacaduras, plano de camara, bujías entre otros. De verdad mil gracias, no suelo creer mucho en estos medios pero ahora sí creo, luego vendré para ver si hago otra consulta

Mejor respuesta (según Alexis Acosta)

Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años

Con las buenas tardes amigos mecanicos y asesores de buena fe, ya por aqui pude resolver el recalentamiento cambie la bomba del agua y hasta ahora no ha fallado

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Le saque el termostato.

Chevrolet Spark 2009 4 puertas, full equipo 321123 kms

Le saque el termostato porque por tres ocasiones me herbia el agua del reservorio, me fui a la sierra y volvio a hervir , se lo cambie pero al regresar a la costa el block estaba torcido en lo minimo, se lo corrigio, ¿ que problemas puedo tener a futuro si le suprimi el termostato.
Adicionalmente cambie la bateria y se me disparo el tacometro a 721123 km cuando en realidad estoy en 321.123 km , porque paso esto , podrian sacarme de la duda.

Mario Toral de Ecuador hace 8 años

11 casos

gabriel de Colombia hace 8 años

Al quitar el termostato va a consumir mas combustible porque trabaja mas frio el motor

guty de Colombia hace 8 años

Como dice gabriel por el consumo de combustible pero igual no pasa nada pero es mejor ponerlo nuevo, yo a mi carro se lo cambio cada año por prevencion

francisco de México hace 5 años

Hola buen día, haber si me pueden orientar. Yo compre un 2014 hace un mes y a los días hizo lo de calentarse y hervir el agua, la prueba que hizo el mecánico (tocar la manguera superior y estaba muy caliente y la inferior totalmente fría), por lo que dijo que el agua no estaba circulando, cambio el termostato por uno nuevo original, pero acaba de hacer otra vez lo mismo. ¿que hacer? ni modo de cambiar termostato cada mes

-4

Serginho de Chile hace 6 años

Eso es problema del sensor de temperatura, no funciona bien y cuando llega a los 80 grados debe enviar una señal al electroventilador para mantener la temperatura de funcionamiento, al no funcionar este sensor no prende el electroventilador y la temperatura se dispara saliendose el agua por la tapa del deposito del radiador, para probar el sensor pone un fusible en el chicote para que encienda directo el electroventilador y descartar que este este dañado.

alvaro de Venezuela hace 5 años

Buenas una pregunta tengo un spark 2010 ase 4 años y se le rompio el evaporador de la calefaccion este bueno lo elimine y ahora mi carro recalienta solo cuando lo exijo en parte pronunciadas despues de 100km si voy menos de 80 no lo ase que podra ser gracias...

Angel de Brasil hace 5 años

Buenas tengo un spark y cn el A/Aprendido en minimo no eleva la temperatura pero si paso de 100 klm por hora sube la temperatura demasiado le apago el compresor y baja la temperatura del motor

Elio de Venezuela hace un mes

@AngelMe pasa lo mismo amigo

Jeanette de Chile hace 5 años

Hola, hoy al dar contacto a mi spark lt 2011, encendió la luz del termostato, revise el agua y está ok, que puede ser?

Angel de Brasil hace 5 años

Buenas una pregunta tengo un spark cuando voy a mas de 100 km con el aire prendido sube la temperatura a mas d la mitad se lo apago y baja que sera?

Sebas de México hace 4 años

Buenas tardes tengo un spark 2012 y me saca humo blanco pero no es permanente solo en ovaciones lo hace me podrían ayudar... También me marca el sensor del termostato

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Termostato original donde puedo comprarlo en bogota

Chevrolet Spark 2019 50000 kms

Se encendio el check engine y como no tiene el termostato deseo comprar el original paea el carro urgente...Donde puedo comprarlo aqui en bogota?

Vanessa galveZ de Colombia hace 2 años

1 caso

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

En los concesionarios Chevrolet, en Bogota deben de existir varios, dependiendo de tu ubicacion, te recomiendo por Internet

Iscra Ferreira de México hace 2 años

Procura que sea el original, los sparks son delicados y si requieren piezas originales

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Se remplazo el termostato y aún así se queda prendido el ventilador y

Chevrolet Spark 2022 Premier 50000 kms

Cuál es la solución q tengo q hacer para solucionar este problema

Erick guero de México hace 2 años

1 caso

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

El termodtato, pero cambio el sensor de temperatura? O es que tiene fuga de refrigeranta?

Erick guero de México hace 2 años

Cambie el termostato original y al parecer ya quedó

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Se puede utilizar el spark sin termostato?

Chevrolet Spark 2010 4 puertas full 165000 kms

Se puede utilizar el spark sin termostato?

Edwyn Morales de Venezuela hace un año

1 respuesta

Yorch de Venezuela hace un año

Buenas, de poder se puede, pero no es recomendable ya que a la larga te traerá problemas de rendimiento y consumo de combustible.

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Se calienta y cascabeles ya le cambié el termostato,el empaque de la c

Chevrolet Spark 2016 Classic 1.2 300000 kms

Saber el porque se calienta si ya cambie 2 veces el empaque y rectifique la cabeza,también cambie el termostato
Que hago?

Eulalio Muñoz Rincón de México hace 2 años

4 respuestas

Yorch de Venezuela hace 2 años

Buenas, le hiciste limpieza al radiador, revisaste el estado dela bomba de agua?

Jorgearinconc de Venezuela hace 2 años

Amigo, chequea todo el. Sistema de refrigeración, radiador, electro, recipiente de liquido, también asegúrate que el plano de la cámara está bien realizado. Mi Spark está sin termostato. El asunto lo veo subsistema de refrigeración.

Jorgearinconc de Venezuela hace 2 años

ReviSa todo el sistema de refrigeración, radiador, bomba de agua, electro. Revisa la válvula de temperatura. O cambiala.

Espinudo3 de Guatemala hace 2 años

Ver termoswitch y ver si activa al llegar la temperatura a medio reloj

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Filtra refrigerante por un tornillo que queda encima del termostato Solucionado

Chevrolet Spark 2012 94000 kms

No me avisa nada solo merma el refrii

Crisres13 de Colombia hace 3 años

1 respuesta

Mejor respuesta (según Crisres13)

Crisres13 de Colombia hace 3 años

Roto en la base del soporte del termostato

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No me funciona la señal del termostato

Chevrolet Spark 2008 4 puerta 1.0 300000 kms

Tengo un spark 2008 al pasar el switch no me funciona el reloj de la temperatura y al quitarlo me enciende el electroventilador, ya revise fusible, rele y el termostato y todo fino, que podrá ser la falla?.

El chino de Venezuela hace 3 años

1 respuesta

JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años

El que lo desconectes y funcione el electro es normal lo que deberias es conectar scanner y ver la temñeratura que registra el scanner por lo que asimilo el problema esta en los instrumentos porque la computadora esta registrando la señal del sensor si tienes las posibilidades puedes cambiar dicho sensor de temperatura para descartar

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Check engine enciende después de cambiar termostato.

Chevrolet Spark 2013 Ltz 120000 kms

Al spark gt, Se dañó el termostato y se cambiaron unos empaques y las bujías, al scanearlo el error da en esos componentes cambiados, se reinicia pero al volver a encender vuelve a aparecer la luz
Del check engine. No se que hacer!

Alexa de Colombia hace 3 años

2 casos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años

En la memoria quedo grabado el error, en algunos casos se desaparece y queda solucionado; tambie lo otro es con un scanner borrar el codigo de error; si la falla persiste es porque aun sigue, revise bien el circuito o alguna tierra de esa seccion que no esta haciendo buen contacto.

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Se calienta y cascabeles ya le cambié el termostato,el empaque de la c

Chevrolet Spark 2016 Classic 1.2 300000 kms

Saber el porque se calienta si ya cambie 2 veces el empaque y rectifique la cabeza,también cambie el termostato
Que hago?

Eulalio Muñoz Rincón de México hace 2 años

Termostato de sparck

Chevrolet Spark 2012 4 puertas 21600 kms

Puedo eliminar el termostato de mi carro sparck 2012??

Pedro de México hace 2 años

1 caso

Filtra refrigerante por un tornillo que queda encima del termostato

Chevrolet Spark 2012 94000 kms

Saber ese tornillo de que es

Crisres13 de Colombia hace 3 años

Bota agua por el depocito y ya cambié jaja neta de culata termostato b

Chevrolet Spark 2008 4 puerta motor 1.0 140000 kms

Cuál podría ser el problema q me derrama líquido de temperatura por el depocito cambie termostato bulbo de temperatura reley de electro

Claudio de Uruguay hace 3 años

1 caso

Duda sobre termostato

Chevrolet Spark 2017 4 puertas ltz 40000 kms

Quiero saber si alguien tiene el dato de a cuanto kilometraje se le cambia el termostato al spark LTZ es transmisión manual

Flakmeza de México hace 3 años

Termostato del ChevroletGt

Chevrolet Spark 2010 4 puertas 200000 kms

Hola quisiera saber a que temperatura de trabajo del motor abre el termostato gracias

Agustín de Argentina hace 6 años

Calienta depósito de agua Solucionado

Chevrolet Spark 2010 4 puertas 101000 kms

Estimados tengo un spark gt año 2010
, ya que tenía fuga de agua
Se cambio la bomba de agua y mangueras de agua, se hecho andar el motor todo bien Hasta que el deposito de agua empezó a subir el agua hirviendo , prendo la calefacción a full y baja el agua se normaliza , el electro ventilador no funciona así que se puso directo por mientras para que funcione ,
Alguien me podría ayudar
Podría ser el termoswich o sensor de temperatura ?
Termostato?
Algún fusible o diagrama del sistema de refrigeración ?
Gracias

Juan de Chile hace 8 años

24 casos

gabriel de Honduras hace 8 años

Puede que sea el termostato pero si hay señales de agua en el aceite puede que sea la culata

Darwin de Venezuela hace 4 años

Tengo aceite en el agua, que sera

Mario de Costa Rica hace 8 años

Estos carros su falla principal es calentamiento y esto por el depósito ahí empiezan los problemas hay que cambiarlo por uno nuevo.

ggaleano de Venezuela hace 6 años

Uhola cual es el depositó?

SOKE de Chile hace 6 años

Hola una consulta si yo cambie el deposito de agua pero aun me gasta tengo que rellenarlo dia por medio que podria ser.

Jhonbonilla de Colombia hace 5 años

Podria ser amigo la toma de la bomba de agua estos carros sufren de este mal y el cnsumo de agua no se ve a simple vista

Luis de México hace 5 años

Amigo mi bomba de agua hace poquito ruido. Pero no apatece nada kkngun testigo.de calentamiento y pase muy bien el. Refrigerante que puede ser entonces

Jhonbonilla de Colombia hace 5 años

Amigo este es mi nro me puede escribir para que me explique mejor pero según lo que entendí es que tiene un ruido la bomba de agua y que no aparece ningún piloto de temperatura.
Pues le explico cuando la bomba empieza a generar sonidos pueden ser por rodamientos pero no va haber problemas de temperatura pero lo mejor es reemplazarla

Jhonbonilla de Colombia hace 5 años

3215999466 soy venezolano estoy en colombia

Karen de Chile hace un año

@SOKEYo igual tengo esa duda. Hecho agua verde hasta la línea por la mañana y al otro día reviso y está bajo y prácticamente debo llenar todos los días y un día vi que boto agua por abajo entonces no se que hacer

gabriel de Honduras hace 8 años

Si ese el mayor problema y pues depende si se mira una fisura en el deposito significa que si tenes que combiarlo o podes buscar en alguna pagina la forma de tapar esa fisura con algun tipo de pegamento.

Mejor respuesta (según Juan)

Jimmy de Chile hace 8 años

Verifique sensor de electro ventilador ademas de termostato y el relee del electro ventilador,ademas de la tapa del depocito de agua.

crsval de Venezuela hace 7 años

Tengo un spark 2013 y se queda sin agua en el reservorio cambie la tapa y la falla persiste alguien puede ayudarme por favor

Anja de Chile hace 6 años

Tengo la midma falla avisame si encuentras solucion

panfilin de México hace 5 años

Puede ser que se este fugando por una fisura en la cabeza del motor. Usa un sella fugasde monoblok, asi se llama, se aplica en el deposito del agua y recorelo por unos dias

Nilson de Colombia hace 5 años

Tengo. La. Misma duda, quiero que el ventilador se diapare antes de que llegue a uma alta temperatura , si pidisye solucionar ese problema cuentame , [email protected]

Bateria73 de Venezuela hace 5 años

Veo que en muchas respuestas no colocan revisar el radiador... manden a revisar su radiador para ver si no está tapado... yo compre mi spark de agencia...solo uso refrigerante...al cabo de 5 años presentó los problemas de recalentamiento...cambie termostato...cambien reservorio de agua...revise mangueras...y nada...se me ocurrió bajar el radiador y lo mande a baquetear...me indicaron que el refrigerante con el tiempo se cristaliza en el radiador y tapa los ductos del mismo... lo digo con propiedad porque apenas yo entregué el radiador la persona lo destapó delante de mi y me mostró...yo tomé fotos. Me dijo que cada 3 a 4 años debía hacer este trabajo. Spark, Aveos y Optras sufren de esto. No sé si otros carros.

Mynor de Guatemala hace 2 años

Hola, yo estuve batallando muchos meses por el problema de el goteo del deposito por el tubo de rebalse, ya que hace un año se daño el deposito y traje uno de china, porque en mi pais no lo logre conseguir, le cambie termostato, le cambie termoswitch, tapon original de agencia y nada, el carro no calienta, pero se queda vacio el deposito, hasta que un mecanico, se puso a ver detenidamente el deposito y me dice que mira algo deformada la base de la boca del deposito y que probaramos otro deposito que el tenia, lo cambiamos y que bien, se acabaron las burbujas de agua el carro dejo de botar agua, asi que me libre de cambiar empaque de culata. Pero parece que es comun ese goteo en muchos carros, sera que esos depositos bienen muchos con daños de fabrica, no pasan ese control de calidad. Mucho ojo.

Manny de Colombia hace 7 años

Buenas tardes a todos
Tengo un problema con la temperatura de mi spark últimamente la temperatura siempre esta entre 100 grados a 110 grados y recién allí entra a funcionar el electro ventilador hay alguna forma de ajustar la temperatura. Entre 85 a 95 grados según leo en algunos block que la temperatura de funcionamiento de un motor es entre ese rango gracias por alguna información

Jimmy de Chile hace 7 años

Si debe verificar el sensor del electro ventilador y el termostato esten funcionando como corresponde,suerte con su auto.

Manny de Colombia hace 7 años

Esos componentes funcionan bien la pregunta es se puede configurar para que el electro ventilador entre a funcionar cuando la temperatura llega a los 90 grados no a los 110 grados

Princeofdei de Ecuador hace 7 años

Tal vez la causa sea el termostato, mira que si es de los que abres a 100

Manny de Colombia hace 7 años

Para descartar el termostato lo puse a trabajar sin el y la temperatura es la misma y el electro ventilador entra a funcionar cuando llega a los 105 110 grados y luego llega a 100 y se queda en ese rango

armando de Ecuador hace 7 años

La tapa de agua cambiala

Francisco de Colombia hace 3 años

Por lo general esos carros lleva dos resistencias, la primera hae que se enciendea el ventilador a una menos temperatura que la degunda

Mynor de Guatemala hace 2 años

No te compliques la vida esos vehiculos los hicieron para zonas muy frias y por eso se arranca el termoswitch a 108 grados, en la agencia tal vez te lo pueden modificar y le ponen otro termostato diferente, pero yo averigue y era muy caro el servicio, ademas asi me funciona bien, pero cada 50,000 millas cambiale su termostato, porque fallan cada vez que recorren esa cantidad, suerte

francisco de Honduras hace 6 años

Amigos saludes disculpen alguien sabe en donde puedo conseguir la culata para un spaek 2011 aqui en honduras

Mario de Costa Rica hace 6 años

Para siempre témer està temperatura es porque tienes una fuga de seguro te gasta agua localiza està fuga saludos.

Mario de Costa Rica hace 6 años

Tambien calientan por no estar bien purgado el sistema de enframiento debes activar la calefaccion y hacer funcionar el motor unos 10 minutos con tapon flojo y fuego lo solas saber si te sirve el consejo suerte.

Mario de Costa Rica hace 6 años

El spark es muy delicado su sistema de enframiento No puede andar sin cooland ya que el aluminio se corroe y se perfora esas son las fugas casi siempre a la salida de la bomba detras del motor.

Sra Castaño de México hace 6 años

Hola tengo un spark 2013 hoy se prendii el indicador de el aceite,lo cheque y estaba bien, pero no tenia ni gota de anticongelante de inmediato le vacíe 2litros ahora que hago
Será que lo dañe o estuvo bien??????

%tengo

Mario de Costa Rica hace 6 años

El anticongelante lo pusiste en el depósito plástico de la derecha del carro??? Ahora el aceite su tapón tiene una aceitera dibujada fíjese el color del aceite que no sea chocolate porque se estaría pasando el agua al aceite y si hay que desarmar el motor suerte.

ALFONSO de Venezuela hace 6 años

Disculpe tengo un espark 2009 lecambie el reserborio la tapa y limpie el radiador y no recalento mas haora semepartio la manguera dl radiador de avajo osea la larga y la renplaze por dos corta empatadas y haora mesta recalentando

Mario de Costa Rica hace 2 años

Hola bueno ya que le pusiste coolant, hay que dejarlo enfriar un poco ya que todos los metales reaccionan a los cambios de temperatura muy bruscos se revientan o fisuran.

ALFONSO de Venezuela hace 6 años

Seme olbido desirles que mi espar lo compre sin termostato

Francisco de Colombia hace 3 años

En los clias calientes es mejor eliminar el termostato

Jorge de México hace 5 años

Hola yo tengo un spark 2013 en CDMX se regresaba el anticongelante y Vi que estaba roto de un lado así que lo cambie por el genérico que venden en AutoZone pero sigue haciendo lo mismo de regresar el liquido, ya cambié el termostato y continua el problema, que puede ser

Fabian de México hace 5 años

Parece ser radiador yo tenía un problema similar y compré el de autozone para el mío 2017 y a pesar de ser el mismo no tiene la misma función tuve q conseguir el original

Nancy de Argentina hace 4 años

Hola!tengo un Spark 2009. Encontré que el depósito pierde agua por la junta. El plastico está reseco. Conseguí el repuesto. Puedo cambiarlo yo sola. O tiene que después ser purgado...se que tengo que ponerle el agua a su nivel. Gracias. Sacame de esa duda por favor!

Clar de México hace 4 años

Cambié el deposito del agua pero sigue tirando me doy cuenta porqué mancha el piso. Q tengó q revisar?

Francisco de Colombia hace 3 años

Revise su radiador, puede estar tapado

Luis soto de Perú hace 4 años

Mi carro es del año 2016 le baje el motor toda las piezas son nuevas, pero ahora el agua empezó a hervir ys esta en el taller 3 semanas y no dan von la falla

Elvis de México hace 4 años

Spark 2016 con el mismo problema de calentamiento me rompió una manguera y me cambiaron la manguera y el termostato y ahora otra vez se calento me reventó otra manguera y se me apago el carro ya no prendió ni pasando corriente. Tengo 4 años con el desde q lo saqué de la agencia

Lady llanos de Colombia hace 3 años

A mi me paso igual, y era el radiador que estaba picado, cuando lo lleve al mecánico lo revisaron y era el radiador, pero como no se consigue nuevo toca comprar uno de segunda en excelente estado a mi me cobraron 80 por el radiador y 30 la mano de obra, también pensábamos que era la culata pero gracias a Dios no era. Por que la culata no cualquiera la baja pero no queda bien reparada, y sale más caro el daño. Llevalo aque le hagan revisión en un mecánico bien reconocido y bueno

Alejandro Pinzon de Colombia hace 3 años

Hola buenos dias, porque el liquido refrigerante de mi Spark cuando se enfría
Se convierte en barro??

Francisco de Colombia hace 3 años

Puede ser aceite que esta pasando de la culata, ojo

Mynor Mendez de Guatemala hace 3 años

El ventilador de ese vehículo arranca a los 106 o 108 grados centigrados, tienes que chequear con un scanner. Y si no utilizas el anticongelante de la General Motors (GM), siempre va a hervir ese fluido es más espeso y no hierve a 108 grados, si haciendo esto todavía hecha mucha burbuja, chequea compresiones, puede haber fuga de compresion

Mynor de Guatemala hace 2 años

Para los que les ha sonado el beep del calentamiento en el chevrolet Spark, estos vehiculos son muy delicados y con facilidad dañan empaque de culata, esto se muestra sacando burbujas por el deposito del anticongelante, usan anticongelante de la Generla Motor 50/50, que resiste temperaturas altas y no se evapora, pero el Spark activa el termo switch hasta los 108 grados centigrados, si hay burbujas hay que cambiar empaque de culata y es bastante complicado por el espacio reducido para ello, algunos mecanicos optan por sacar el motor para poder trabajar, ciertamente la chevrolet fallo en ese sentido al poner tan complicado el sistema de enfriamiento del Spark ojala tomen medidas para solventar esto, si alguien tiene alguna propuesta como utilizar algun producto para verter en el anticongelante y sella fugas de compresion por favor comentarlo si lo ha utilizado, o si ha encontrado alguna otra forma de solucionar este problema como hacer que se encienda a los 90 grados el ventilador o aumentar la fuerza de funcionamiento del ventilador. Se agradecera cualquier comentario

Mario de Costa Rica hace 2 años

Hola cuando calienta cualquier carro, la lista de causas son varias, tapón malo, fugas por manguera rota, bomba de agua liqueo, hay que revisar en la cochera el goteo y ver la dirección de la caída de goteo para localizar la fuga ya or ultimo si persiste el problema resoca la cabeza con un 5 % más esto último en los casos muy raros suerte.

Eliana de Colombia hace 2 años

El depósito de agua del motor no me dura ni un día lleno, y es poco lo que lo uso, no se porque se me seca tan rápido, será alguna fuga de agua?

Alejandro Pinzon de Colombia hace 2 años

Revisa porque debe haber una fuga en el sistema, puede ser una manguera, el radiador con poros o la misma bomba de agua

Nancy de Argentina hace 2 años

@Alejandro PinzonEso ya lo solucione! ahora tengo un problema en la maza de la rueda,no encuentro repuestos y me tiene desesperada.

yane garcia de Venezuela hace 2 años

A mi me pasa lo mismo con mi spark 2007. Despues que llego del trabajo reviso en la noche que ya esta frio y el reservorio esta seco sin agua. Le coloco agua pero si no salgo de casa se mantiene el agua ahy. Pero si salgo se esfuma el agua he revisado y no tiene bote. Que podra ser

isga de México hace 2 años

@yane garciaHola, puedes tener quemada la junta de la culata. Puedes quitar las bujías y dar al encendido, si salta el agua, ahí está el problema. Saludos

Mynor de Guatemala hace 2 años

@yane garciaHola, yo tenia el mismo problema y descubri que algunos depositos de fabrica bien con la boquilla dispareja y ese era el problema compre otro y chequee que la boquilla estuviera buena se acabo el problema cero fugas ya no bota, tambien usa liquido especial que hace ebullicion hasta los 108 grados eso es muy importante porque el agua hierve antes y aumenta mucho su presion y puede dañar el sistema de enfriamiento y ocasionar fugas en mangueras o dañar la bomba de agua.

Alejandro Pinzon de Colombia hace 2 años

Perdon que es la maza de la rueda????

Nancy de Argentina hace 2 años

Es donde va el ruleman y se agarra la rueda del vehículo...se ve que es un repuesto difícil de encontrar

Fernando de México hace un año

Porque el deposito del anticongelante se vacía pero no lo tira tengo un spark 2018 ltz automático 1.4

Luis Martínez de Chile hace un año

Muy buenas noches saludos, estimado tengo un spark gt 2021 y en ocasiones cuando está el tráfico muy fuerte el envase me burbuguea que puede ser. Es solo en ocasiones cuando estoy en un tráfico fuerte. Estaré atento a sus comentarios

Nancy de Argentina hace un año

Hola Luis!!usas refrigerante?

Jhon de Perú hace un mes

Revisar el retorno de agua del radiador al depocito, hay una manguera que tiene un pequeño tramo de metal se sabe obstruir...

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Falla de arranque en Frío... Solucionado

Chevrolet Spark 2015 4 puertas 1.2 GT 200000 kms

Spark 1.2 gt... Tengo un problema de arranque en frío... ya eh cambiado bujías cables de bujías , limpieza inyectores, cambie base termostato más sensor , batería !! Y sigue fallando en Frío... y hay que acelerarlo para que no se apague !! Solo es en frío en caliente prende al primer llavazo... opines gracias de antemano

Josue de Ecuador hace 4 años

4 casos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Unos de los sensores que causa esa falla es el sensor del cigueñal,(CKP); y lo otro es que exista una pequeña fuga de gasolina en el sistema, revisa el recorrido desde que sale la gasolina del tanque hasta llegar a los inyectores, verifique la presion de la Gasolina y posibles fugas.

Josue de Ecuador hace 4 años

Amigo te cuento que desarme la bomba o pila de combustible en el cual la base estaba partida el soque derretido entonces opté por comprar toda la base completa de combustible que viene hasta la pila nueva Y revisado todo el sistema... luego pensé esa es la falla... pero nada el carro sigue con lo mismo... luego de varios días estando testesndole con scanner... el sensor de cKp vi que existe un retraso ya que cuando das el arranque no marca rpm y luego que marca las rpm enciende !! Entonces pensé que el cKp sin duda me estaba dando ese retraso opté por cambiarlo... pero en fin sigo con la falla de arranque en frío !! Saludos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Verifica el Sensor de Temperatura de Aire, es el que esta en el multiple de admision, revisa sus conectores y que lleguen sus señales, este sensor es el que ayuda al arranque en frio en conjunto con el regulador de presion. Suerte amigo

Josue de Ecuador hace 4 años

Te cuento que lo eh testeado y lo veo trabajar correctamente marca muy bien igualmente el sensor de Map e iat... en el iat lo eh sondeado que en el encendido el sensor marca la temperatura ambiente y luego a lo que calienta va subiendo su temperatura normal... más el map también lo eh testeado apagado el vehículo marca 100kps y luego ya llagando a temperatura ambiente está en 50 pks y luego lo apagas y se va a 100 luego si aceleras disminuye trabajando en el scanner perfectamente!! En el cual aún tengo la falla !!

Josue de Ecuador hace 4 años

Cual es el regulador de presión ? Y te cuento eh estado testeando la bobina y en el cual me eh dado cuenta que una salida de torre pues la chispa es un poco más débil que más otras 3 pero no es mucha diferencia... entonces estoy un poco indeciso si cambiarle la bobina !!

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

En ese caso tienes razon, esa disminucion de chispa la mayoria de las veces es la Bujia o el cable, porque con el tiempo ambos van perdiendo la resistencia, hasta algunas veces el largo del cable de bujia te puede causar falla. Prueba con cambiarle el cable primero y despues la bujia solo alli donde dices que la chispa esta mas debil y se debe solucionar

aestan1 de Colombia hace 4 años

Amigo tengo el mismo problema, ya he hecho de todo y nada, lograste solucionar?

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Buenos dias amigo, Bujias y cables de las bujias, limpia las bujias. O comenta tu caso, porque el amigo anterior tenia varios casos.

Nico1536 de Chile hace 4 años

He tenido exactamente el mismo problema. El auto en caliente encendía normalmente, pero en frío le costaba mucho. Era necesario agregar algún líquido inflamable para que encendiera. Esto ocurrió después de cambiar bujías y cables.
En mi caso era el sensor de temperatura. Falló un día para otro. Lo cambié $18 usd aprox y se arregló de inmediato.

aestan1 de Colombia hace 4 años

Hola, les cuento que después de hacer de todo en el carro, se me dió por quitar cada cable de bujías con el carro encendido y alquilar el segundo el carro se aceleró un poqiito, lo volví a colocar y el carro cambió se sentía más estable y ya prende bien en las mañanas

Mejor respuesta (según Josue)

Josue de Ecuador hace 3 años

Si lo solucione !!! Cambiando el sensor de temperatura... este spark Gt 1.2 trae tres sensores !! Uno qué termostato electrónico con sensor otro que va abajo de la bobina que es el sensor de temperatura y el último que lo tiene en el radiador un trompo !! Lo cambié el sensor que va abajo de la bobina !!! Y se acabo el problema enciende a la primera saludos !!!

Hectort de Colombia hace 7 meses

Tengo el mismo problema exactamente igual, e cambiado todo lo que aqui ustedes han dicho pero sigue igual, la diferencia es que cuando intento prender el carro empujandolo en frio prende enseguida y sin problemas, con el motor completamente sereno y funcional al 100. Mañana comprare el sensor de temperatura espero tener buenas noticas

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses

Buenos días amigo, ok, pruébelo así, y nos informa. Dios lo Bendiga

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses

En ocasiones las Bujias tambien dan ese tipo de falla, la calidad de las bujias actualmente son de poca duracion y se nota porque la chispa disminuye y cuesta prender el carro en frio.

Hectort de Colombia hace 7 meses

@Simeon Velasquez SosaHola, bueno cambie el sensor y no hubo mejora, es un odisea ya que el carro empujandolo prende enseguida y cuando esta caliente mas, pero cuando medio se enfria en donde da problemas para prender, no se si es por compresión puesto que es un carro con 180.000 km o sera motor de arranque pero no creo porque mantiene la secuencia del encendido solo no da star en frio, o no se que otra cosa puede ser. Que mas me pueden recomendar, todo lo que han dicho lo e hecho y e cambiado tales piezas mecionadas antes por otros colegas.

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses

@HectortAmigo si prende empujado, es problema de arranque, que puede ser el Bendix, el automático o la carbonera del arranque; pero para determinar cuál es la falla debe bajar el arranque. Aunque también puede que los cables que llegan al arranque estén flojos, uno es el positivo que está presionado con una tuerca, igualmente revise el cable del negativo de la batería que va a la masa del motor y también está agarrado con una tuerca, puede estar flojo o sulfatado, revíselo y lo limpia. Le indico dibujo, para que se guie de lo que posiblemente este dando la falla

Omar de Honduras hace 6 meses

Se corta la corriente cuando le a encender pero le puse corriente directa y encendió el arnés que ba para la bobina de arranque es muerta ya le cambie fusible y todo y aun nada

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses

Revisa entonces la Switchera, eso venden el conmutador que es plastico

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No prende el ventilador

Chevrolet Spark 2012 4 puertas 150000 kms

El ventilador del radiador no enciende, le puse un puente en el enchufe del termostato del radiador para que funcionara directo y tampoco. El ventilador enciende cuano le conecto corriente directamente. Alguien que me pueda orientar que puedo hacer.

rulo de México hace 8 años

18 casos

carlos de Perú hace 8 años

Tienes que cambiar el termoswif es el que esta fallando

hernan de Colombia hace 8 años

Buenas a mi me pasa lo mismo pero ya le cambie el termoswit y siguió igual
Se me recaliente cada instante

tatogmez de Costa Rica hace 8 años

Buenas. Estos autos tienen el sistema electrico de ventilacion compuestos por fusible,un relay para la velocidad alta, otro relay para la velocidad baja, el sensor de temperatura y a su vez todo esto es utilizado por la computadora (ECM) para arrancar el sistema de ventilacion. Cuando el sensor de temperatura falla la computadora desconoce la temperatura del mismo y como medida de seguridad enciende elavanico en velocidad baja aunque este este frio. Si nunca te enciende el ventilador se me ocurre que este puede estar dañado o el fusible o los relay´s. Es cuestion de revisar.

sparkkk de Chile hace 7 años

El problema q se presenta es q los relay estan probados,se cambio el. Termoswitch y el sensor de temperatura funciona indicando la temperatura en el tablero,osea lo mas probable es q tenga problemas en (ECM)?

Antonio aparicio de Panamá hace 5 años

Hola mi spark no enciende cuando prendo el aire. Solo funciona con la temperatura del auto y se recalienta rápido

Jrudas de Venezuela hace 5 años

El termo sw controla sólo la velocidad baja através de la computadora y hay una resistencia que está debajo de la batería que limita la corriente puede que esté abierta, chequear el relé de baja y el fusible. Ami me pasó que no funcionaba la velocidad baja y era el cable amarillo que va en el conector del termo sw, estaba partido por vibracion. Claro que costó llegar alli, primero revisé todo lo anterior, antes que nada. Saludos!!!

Hernan gc de Chile hace 4 años

Donde se encuentra el termo sw

Moises de Venezuela hace 3 años

No enciende el electro ventilador. Le cambien 2 bulbos de temperatura y nada, cuando lo desconecto del bulbo arranca a las 3 segundos... el electro es 100% nuevo y original, el bulbo me indica temperatura en el tablero. Los fusibles están bien... no sé probar los relé y tampoco los consigo iguales.

tatogmez de Costa Rica hace 3 años

Hola. Efectivamente utiliza 2 bulbos para medir la temperatura. Uno es para mostrarnos la temperatura en el tablero. El otro es el que utiliza la ECU para saber en que momento exactamente enciende y apaga el ventilador y la velocidad baja y media. Si desconectas el bulbo de la ECU está desconoce la temperatura y como dije antes, enciende el ventilador por seguridad, eso quiere decir que las conexiónes de velocidad alta, relay y el ventilador están buenos. Si no enciende en baja es porque la resistencia puede estar quemada, alguna terminal o conexión mala, así como fusible o relay de baja.

tatogmez de Costa Rica hace 3 años

@tatogmezPuedes hacer una prueba para revisar el sistema en baja. Solo tienes que ubicar bien la resistencia que se encuentra más o menos debajo de la batería. Es una pieza generalmente blanca y de ceramica. Tiene 2 terminales y si haces un puente utilizando un cable desde el borne positivo de la batería hacia uno de los terminales de la resistencia el avanico debería encender en velocidad media y si lo haces en el otro terminal de la resistencia debería encender en velocidad alta. Si al hacer estas 2 pruebas solo funciona en alta quiere decir que la resistencia está dañada. Por otro lado si la resistencia está buena y sigue sin funcionar debes probar el relay de baja, fusible o. Cableado. Espero te sirva. Saludos

Edwin de Venezuela hace 2 años

Hola buen día, quisiera que me ayudarán, tengo un spark 2007 y no enciende el electroventilador en baja solo enciende como enciendo el aire acondicionado, revise los fusibles y los relay y están bien alguien me puede ayudar?

tatogmez de Costa Rica hace 2 años

Hola. Seguramente se quemo la resistencia que utiliza para le velocidad en baja. Puedes ubicarla generalmente por la parte inferior de la batería. En caso que no sea este el problema tienes que revisar el relay que activa la baja velocidad y el cableado. También revisar el fusible

Edwin de Venezuela hace 2 años

@tatogmezHola gracias por tu comentario, pero revise y probé los fusibles y los relay y están buenos, tendré que revisar el cableado, porque cuando desconecto los cables de la válvula de temperatura, el indicador de la temperatura en el tablero se cae completamente y no hace que funcione el electro ni con el aire encendido

tatogmez de Costa Rica hace 2 años

@EdwinIntenta probando la resistencia de velocidad baja con un cable desde el borne positivo de la batería. Si lo alimentas en una de sus terminales debería encender en velocidad baja y si lo alimentas en la otra terminal de la resistencia debería encender a su máxima velocidad. Es una manera sencilla de probar la resistencia.

Juanes de Colombia hace 2 años

Solo prende el ventilador del radiador cuando enciendo el aire acondicionado, de resto no enciende, que puede ser?

Alexis Navarro de Chile hace 2 años

Hola buenas mi electroventilador no me funciona cambie tesmostato y bulbo de temperatura revise relay y fusible y aún no función a pero con el aire acondicionado si funciona que puede ser

Heiddem de Panamá hace 2 años

Hola como estan. Ok el mio es un spark gt 2012. Mi abanico no enciende. Probe conectando la bateria directo los dos polos de la resistencia y enciende. Puse energía directa de la batería al fusible de baja y alta y relay y enciende. Cambié el termostato, cambié el sensor de temperatura del motor y aun no enciende. Que hago!!!!! Ya que solo funciona con el aire acondicionado. Y sigue saliendo la ñiz de engine

Alfredo de México hace 2 años

Mi coche spark modelo 2012 solo enciende el ventilador con el clima a qué se debe que no encienda cuando el coche se calienta

Darwin de Venezuela hace un año

Buenas tardes , el problema que me presenta a mi es que el ventilador arranca es cuando enciendo el compresor pero no arranca cuando tengo el aire apagado y me recalienta

Alejandro de Colombia hace 8 meses

Buenas noches mi spark prende pero se apaga y se recalienta a cierta distancia y enciende nuevamente y se apaga será el electroventilador esta dañado??

Paula Martinez de Colombia hace 7 meses

Hola , no enciende el ventilador , pero al hacer un puente en la caja del relé este funciona , y directamente se activa el ventilador , pero haciendo un puente y ya probé todos los reles y todos están buenos

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Sube la temperatura al tiempo de estarlo manejando Solucionado

Chevrolet Spark 2008 motor 1.0 83000 kms

Mi carro comienza a subir la temperatura después de máso menos 20 minutos de estarlo andando, para que baje la temperatura debo acelerarlo y dejarlo un rato acelerado y vuelve a su temperatura normal. Lo lleve a lavar el radiador que aaquí llamamos baquetear y se le quitó el mal como por 10 días y volvió nuevamente hacerme el mismo mal, los niveles de agua se mantienen, se le quitó el termostato, el ventilador prende normal, las mangueras se reemplazaron pero no le consigo el mal, agradezco la ayuda al respecto gracias

george de Venezuela hace 8 años

1 caso

Mejor respuesta (según george)

Mror de El Salvador hace 8 años

Ya revisaste la bomba de agua, podria ser que tenga desgaste y a una velocidad baja de motor este dando poco flujo de agua, por eso al acelerarlo el flujo de agua aumenta y disminuye de temperatura

george de Venezuela hace 8 años

Gracias amigo ese era el problema, le cambie la bomba y se le quitó el problema

Naty de Colombia hace un año

Yo tengo spark ls 2006 y tiene mucho consumo de gasolina, ya le hice mantenimiento de inyectores, al cuerpo de aceleración, no tiene fugas ni nada, que puede ser? O harían a medias el mantenimiento?

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se recalienta

Chevrolet Spark 2008 spark 146000 kms

mi vehículo se recalienta cuando lleva rato en alta velocidad (después de los 110 km/h) la aguja empieza a moverse, a penas bajo la velocidad regresa a su lugar.. sin embargo recientemente no funciono así y tuve que detenerme por completo, al revisar el agua, el reservorio esta full, le revisaron la bomba de agua y esta perfecta, de igual forma baquetearon el radiador y le quitaron el termostato, sin embargo la falla persiste... alguna idea??

juan gil de Venezuela hace 7 años

7 casos

pablo de Venezuela hace 7 años

Eso igual me pasa a mi, mi spark es 2007 1.0... y he aplicado lo mismo que tu y nada persiste con esa falla...

oossmmeell de Venezuela hace 7 años

A mi me paso igual, resulta que a mi me subía la temperatura a 120, se le balo la camara y estaba doblada, la lleve a la rectificadora, montamos empacadura y luego. En mi caso la camara me la cambiaron, me doy cuenta xq ya en la rectificadora ya le habian hecho servicio ya que ellos las marcas para garantizar que fue hay, y yo nunca habia destapado ese motor.

lesli de Venezuela hace 7 años

Necesito ayuda mi spark esta recalentando el tanque del agua se queda sin agua y no se detecta por donde sera la fuga de agua que sera

lic. fernando de México hace 7 años

Ola igual estoy yo pero lo que yo hice llame a asistencia en el camino de la chevrolet y ya ellos se aran responsables por que al parecer ya es falla automotris de agencia y mi espar apenas tiene 6 meses que me lo dieron de agencia

pablo de Venezuela hace 7 años

Que año es tu spark...? y lo han chequeado encendido ? por si una manguera tiene una pequeña fuga...

jose de Venezuela hace 5 años

Amigos les comento tengo un spark 2010 me recalentaba en alta luego q bajaba la velocidad, nuevamente la temperatura se normalizaba, lo mande a revisar con un especialista, resulta q por la parte trasera del motor hay una conexión de agua con su manguera, esta conexion tenia una fisura por este motivo recalentaba en alta... revisen en esa conexion

pablo de Venezuela hace 7 años

Mi carro ha salido muy bueno, lo único malo es la falla de recalentamiento que tengo tiempo tratando de solucionarla... tan pronto consiga la falla le comentare...

jose de Venezuela hace 7 años

A mi me paso lo mismo me cambiaron el radiador y todavía persiste la falla, y en espera que le consigan la falla me han comentado que puede se un relé que no este mandando correctamente. El mio es 2013

pablo de Venezuela hace 7 años

Debes chequear termostato, que se este quedando cerrado todo el tiempo y no circule agua por el radiador...

darwin de Venezuela hace 7 años

Baja el radiador hasle servicio

pablo de Venezuela hace 7 años

Le mande hacer servicio al radiador y quedo al 100%

fidel de Venezuela hace 7 años

Amigo mande a limpiar el radiador

pablo de Venezuela hace 7 años

Gracias a todos sus consejos... mi carro estaba muy sucio el radiador, yo usaba agua del aire acondicionado, ahora estoy usando refrigerante y ahora el carro responde como es...

Francisco marin de Venezuela hace 7 años

Buenos días tuve el mismo problema con mi spark. Cuando iba por encima de 100 tendía a subir la temperatura. Cambie el radiador y problema resuelto!

leonardo de Venezuela hace 7 años

Tengo un spark 2008 y presenta la misma falla (empieza a subir temperatura despues de pasar 110km) le mande a baquetear el radiador le quite el termostato cambie la empacadura de la camara verifique las mangueras x si una fuga y bien la bomba de agua bien quien podra ayudarme

Fran de Venezuela hace 7 años

Tengo un spark 2013, despues de 110 me comienza a subir la temperatura, lo bajo a neutro y tempratura baja a su nivel normal de trabajo, solo pasa despues de 110 km por abajo de esa temperatura el vehiculo trabaja bien, que me recomiendan estimados?

Sara de Venezuela hace 6 años

Buen día mi spark recalienta cuando voy en subida y si prendo el aire recalienta más rápido alguien q m pueda ayudar no tiene el termostato!

Yendermarcel de otro hace 6 años

Buenas noches mi spark es 2011 recalienta cuando estoy parado o en cola por el trafico. Ya limpie el radiador y cambie la empacadura de la camra. Aveces para que no suba la temperatura lo apago miestras espero que cambie la luz roja del semaforo. Cuando la temperatura empieza a subir, lo apago y en menos de 1 minuto vuelve su temperatura normal. Que podra ser?

yuli de Venezuela hace 5 años

Me pasa lo mismo y mi spark es del mismo año te bota agua por la tapa a mi me bota el agua le cambie termostato mangueras y tapa y sigue el problema

Ronald2612 de Venezuela hace 5 años

Eso puede ser el catalizador del escape tapado verificalo espero te ayude

Luis R de México hace 5 años

Buena tarde, les recomendaría que revisen o cambien el sensor de temperatura , así mismo el termostato y limpien el radiador con este producto
https://www.autozone.com.mx/anticongel…

También verifique el correcto funcionamiento del ventilador, yo me ayude con este escaner para ver la temperatura en vivo del motor, en mi caso el ventilador prende a los 108 grados y se apaga a los 101 0 102. Si su ventilador en estas temperaturas no prende es importante revicen los relavadores, del ventilador...ante cualquier duda mejor cámbienlos, así mismo revicen que los pines donde se conectan los relevadores no estén sumidos o falseando en la caja de relevadores.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…

M.M. de Venezuela hace 4 años

Revisa las manguras tapadas las finas o un tubito delgado tambien se tapa...

Francisco de Colombia hace 3 años

Colocale otro ventilador que tenga más aspas o aletas, así soplar a mas fuerte y disminuirá la temperatura

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Recalentamiento Chevrolet Spark 2006 en subidas. Solucionado

Chevrolet Spark 2006 4 Puertas, Motor 1.0L 300000 kms

Buenas noches. Si alguno sabe sobre esto que me sucede. Cuando manejo por ciudad el vehículo no recalienta pero al viajar y subir subidas prolongadas por 20 o 30 min el carro se recalienta. Alguien le ha sucedido esto? mi carro es un Spark 2006.

Importante: El vehículo no tiene el termostato.

Rafaelrivasc de Venezuela hace 3 años

4 casos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años

Revisa el termostato, o radiador tapado, o alguna manguera con una fuga. Si utilizas agua en vez de refrigerante y tienes tiempo utilizando agua te recomiendo que laves por dentro el radiador, porque se le tapan muchos ductos

Mejor respuesta (según Rafaelrivasc)

Rafaelrivasc de Venezuela hace 3 años

Haré lo del radiador que es lo que aún me falta y le comento. Muchisimas gracias por su respuesta!!

Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años

Me pasa lo mismo sube la temperatura al subir cuesta ya le cambie radiador,ventilador , bomba , supustamente el maestro le cambio termostato igual sigue lo mismo alguien que me ayude cual es el problema

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Ese carro ha sufrido recalentamientos en varias oportunidades? Usted le elimino el evaporador o calefaccion y unio las mangueras de fogueo o las que van atras del motor? El envase plastico no esta fugando o tiene alguna rotura? Aviseme

Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años

Se le cambio todas las mangueras. Y si tubo otro recalentamiento el cual me obligo a bajar maquina se cambio pistones rines empaques bomba de agua bomba de aceite y sigue los mismo

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Las mangueras que van atras del motor, son 2; es para recircular el refrigerante; esas por casualidad no se las unieron (En la foto referencial como se indica, asi deben estar y deben pasar por el radiador de calefaccion). Y otra cosa, tiene catalizador o filtro del bajante del multiple de escape. Si puedes prueba sacando el termostato y no lo coloques y asi te asegura que no es el. Y vas hacer lo siguiente: dime a que temperatura se dispara el electroventilador; sin prender el aire acondicionado y fijate que el electroventilador eche el aire al motor. Te paso la figura del recorrido del refrigerante como ejemplo; ya si cambiastes el radiador y bomba de agua, ya estamos seguro que por alli no esta la falla.

Dixleidy de Venezuela hace 2 años

@Simeon Velasquez SosaHola 👋 justo compré un spark hace dos meses usado, y creo que el dueño me pasó el karma a mi, desde que lo compre se ha recalentado ya le aplanaron la camara, cambie el envase, y sigue alguien con experiencia que me indique que debo hacer o que me sugieren? Lo compre porque escuché que eran muy buenos y también para ahorrar gasolina pero estoy súper arrepentida

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

@DixleidyHola, el recalentamiento se produce por fuga en las mangueras, termostato dañado, tapa del envase plastica dañada, radiador tapado o con sarro interno que taponean los ductos de circulacion, electroventilador con falla, y luego llevar el carro a un mecanico que sea honesto y que no vea el carro como la ubre de una vaca.
Revise en la mañana fugas de agua por las mangueras, pase el dedo por cada extremo dd manguera por donde pasa el agua y mire el dedo a ver si ve algo de agua y donde vea eso eso tiene que curarlo.
Los recalentamiento no es nada del otro mundo, pero si se debe resolver inmediato para que no se le dañe el motor; aunque veo que ya le desgastaron la camara aplanandola y al parecer no era necesario hacerle eso, sino simplemente cambiar la empacadura de la camara.
Del radiador al envase plastico hay una manguera delgada y si estan utilizando agua para reemplazar el refrigerante se produce mucha corrosion severa y arrastra mucho oxido de hierro del motor y eso empieza a tapar los ductos del radiador y esas mangueras delgadas se taponean; puede probar soplando; saca un extremo y sopla a ver si esta tapada e igualmente el envase las entradas revise y verifique si estan tapados, por ningun lado debe existir nada de fuga.

Dixleidy de Venezuela hace 2 años

@Simeon Velasquez SosaMuchas gracias por tu respuesta justo hoy se verifico se cambió de agua para refrigerante y se cambió la tapa del envase espero tener éxito en esta oportunidad, pero valoro tu aporte. Estaré pendiente de eso, y si desgastaron la cámara aplanandola y de hecho cuando se sacó la cámara nos dimos cuenta que ya lo habían hecho, pero bueno estaré pendiente, tomando en cuenta tus consejos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

@DixleidySiempre para probar y no perder tanto dinero; se puede hacer con agua pero una vez resuelto la falla y ya seguro que se resolvio, se bota el agua y utilizas el refrigerante.
Suerte y que soluciones

Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años

Estimado le hice rebisar todo lo que me sugirio me sugiere el mecanico que hay las dos ultimas alternativas ponerle otro electro ventilador o toca sacar la culata y ponerle un empaque 2.2. Que opina de eso maestro

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Si el electroventilador esta bien y si tiene las rpm correctas, no tiene porque cambiarlo por otro; que entiendo tenga mayor soplado o RPM. Esas camaras no se pueden rebajar por rebajar; porque si llega la rebaja donde esta el asiento de las valvulas, no cierran bien y se produce recalentamiento. O revisen bien esa camara a ver si asi puede tener uso. Antes de realizar algun cambio, averigue si las mangueras de fogueo o las que estan detras del motor le eliminaron el paso de la calefaccion; si le eliminan ese paso, tiende a recalentar. Vea Figura 15 y 17. Otra solucion es ir viendo cuanto sale una camara nueva, sin y con internos o completa;

Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años

No quiere remplazar mas bien añadir otro para que tenga mas ventilación ,

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Alterar su diseño original del sistema de venteo? En caso de que saquen la camara, revisen bien la empacadura de la camara; hay unos huecos entre el bloque del motor y la camara que debe circular el liquido pero al colocar la empacadura los tapa, con cuidado le puede hacer esos huecos para que pase el liquido o refrigerante y pueda ejercer su funcion de enfriar.

Karen moreno de Venezuela hace 6 meses

A mí spark 2007 le está sucediendo, en la ciudad excelente, pero subiendo una cuesta fuera de la cuidad sube la temperatura, cambie termostato, cambie envase con tapa nueva, hicieron el baqueteo del radiador, refrigerante excelente no bota, no hierve, no derrama, el mecánico experto dice "que raro" help

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses

Por casualidad le eliminastes las mangueras de fogueo o calefacción, parte de atrás del motor, son 2 mangueras que van pegadas al evaporador o carroceria?. Otro detalle: le echas agua o refrigerante? El agua es muy dañina, se carea la cámara y también el bloque, además de arrastrar el hierro producto de la corrosión a los ductos del radiador que luego ni con soplete puedes destapar los ductos y eso pudiera causar el recalentamiento. También en la parte de atrás, pegado al motor hay una conexión de aluminio, que puede tener fuga, esos puntos son críticos, esa lo puedes chequear en la mañana, sin prender el carro, mete el dedo y pásalo por debajo del alternador y si te aparecen trasas de agua ya pudiera ser ese el problema. Igualmente la manguera que va del radiador al envase plástico ella se tapa o se reduce el espacio, soplala por un extremo a ver si pasa bien el agua.

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Calienta en subida Solucionado

Chevrolet Spark 2008 motor 1.1 90000 kms

Cuando subo una cuesta muy pronunciada por largo rato calienta el motor en otra condiciones no lo hace, no tiene termostato

Popo de Venezuela hace 8 años

3 casos

Carrillo de Venezuela hace 8 años

Revisale si las dos velocidades del eletroventilador se activa.

Carrillo de Venezuela hace 8 años

Te aconsejo que le efectúes un lavado circuito de enfriamiento con agua destilada. Esto se hace con el motor en funcionamiento (Busca tutoriales en youtube). A mi me funciono y que perfecto.

Carrillo de Venezuela hace 8 años

Puede ser que tengas oxido o barro el el radiador y no circula bien el agua o refregerante y te recalienta amigo

Jhom de Venezuela hace 2 años

Buenas tengo un spark 2008 el se me está recalentando cuando subo una subida inclinada me dice que puede ser la empacadura de la cámara pero el aceite está en buenas condiciones no tiene rastro de agua

Mejor respuesta (según Popo)

Popo de Venezuela hace 2 años

Coloque de nuevo un buen termostato

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Spark gt se ahoga

Chevrolet Spark 2013 5 puertas full equipo 62000 kms

Escribo nuevamente mi problema porque ya estoy al borde de la locura con mi spark gt 2013 full equipo, sucede que lo compre de segunda hace ya 2 meses, los primeros días note que cuando lo dejaba horas parqueado( hasta el que el motor de enfriada) y lo encendía el carro se ahogaba presionaba todo el acelerador y el carro no anda de queda ahí tirando lento y como queriendo se apagar, lo lleve al mecánico y me dijo que era la pila, la cambia por la original a los 2 días el problema siguió y lo lleve de nuevo y me dijo que con un mantenimiento el carro quedaba bien, a mi no me convenció y cambia… Leer completa

Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años

7 casos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Hola Wilmer, ese carrito se las trae hermano, como ya ha experimentado y se ve que cuando mueve el conector el carro prende; pareciera que es cableado o los contactos de los conectores. Los niveles del liquido refrigerante se mantienen, es decir en el envase plastico el liquido no le baja? como la falla persiste, debe tener las bujias sucias y el catalizador debe estar sucio, le comento que una falla de un lado sino la quita a tiempo le puede ocasionar otras fallas y si se inventa mucho le pueden raspar la computadora.
Revise bien las mangueras por donde pasa el refrigerante y observe si hay fugas de aguas me refiero por donde estan las abrazaderas, igual observe por debajo por donde van las mangueras de Gasolina si ve algun bote de gasolina, cualquie fuga que vea por insignificante que sea quitela o trate porque eso provoca fallas.
Suerte hermano

Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años

El refrigerante está bajando muy rápido cuando aceleró el auto se escucha cuando se absorbe algo del lado del copiloto, hace días a mi novia le cayó una gota de refrigerante en el pie del lado del copiloto, me toca echar refrigerante cada 20 días o 25, otra cosa el carro prende normal lo que hago es que cuando se esta ahogando lo apagado con la llave la saco y vuelvo y lo prendo y queda como si nada se le quita el daño como yo le digo

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Ok, debes eliminar esa fuga de refrigerante, al perder refrigerante por minimo que sea, el carro tiende a incrementar la temperatura y el pobre elctroventilador trabaja forzado o mas de la cuenta tratanto de mantener la temperatura. Revisa si es la tapa del envase plastico por donde sale el vapor de agua y sino es alli te toca cambiar el radiador de calefaccion o ver si es reparable; esta por debajo del radio, pero mientras tanto puedes unir las 2 mangueras por la parte del motor estan las 2 mangueras; pero no lo dejes mucho tiempo asi, trata de cambiarlo porque el recorrido del liquido esta calculado con ese radiador para que se mantenga eficiente el circuito de refrigeracion. Te anexo una foto y en ese caso unirias el punto G.

Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años

Si ya se cual es el calefactor
Tocaría bajar el piano y mirar, debido a eso es posible que esa fuga de refrigerante sea la causante de que se ahogue cuando lo parqueo?

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Tienes un recalentamiento fijo pero que no ha sobrepasado por suerte el ver hervir el liquido a burbullones, con esa fuga minima, y esos carritos con esa falla te ocasiona daños poco a poco que cuesta para prender, se apaga, y hasta que llega un momento que se daña el electro y alli empieza el peligro, se nota por lo que dices que apena esta comenzando el problema

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Primero al eliminar esa fuga debe mejorar bastante,

Juan carlos de Colombia hace 3 años

Simeón buen día quiero hacerle una pregunta mi spark gt estaba trabajando de una manera normal y de un momento a otro se apagó al dar encendido enciende inmediatamente pero vuelve y se apaga y a veces se acelera un poco y vuelve y se apaga que puede ser ? Se escanio y no mostro ningún problema de sensores gracias

Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años

Bueno señor voy hacer esa reparación haber si se soluciona el problema, creo que tiene algo de lógica porque el carro cuando calienta funciona de maravilla y pues al calentar todo el ducto por donde pasa el refrigerante coge presión entonces puede que al coger presión funcione continuo no se si me entiende, pero gracias la próxima semana procederé a reparar eso y le comento haber que tal, lo que me causa mucha curiosidad es que porque cuando se ahoga el carro yo lo apago y lo prendo y funciona bien osea es como un santo remedio hacer eso cuando presenta la falla en el momento

Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años

Escribo nuevamente, ya solucione las fugas de refrigerante que tenia el carro quedo bien respecto a eso incluso hace 3 días se me daño el blower lo compre también, hoy nuevamente el carro se me ahoga la verdad no se que pueda ser yo cambie la bomba de gasolina completa pero por una genérica japonesa no se si pueda ser el problema no la eh rebosa solo la instalaron no se que hacer que pensar o que pueda ser, cada vez que lo parqueo y medio se enfría se empieza ahogar como si no le llegara gasolina

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Ok, cuando pase el switch sin encenderlo debe sonar la bomba de gasolina un sonido de chiiiiiiii e igualmente adelante el regulador de gasolina debe tambien de sonar el sonido mas o menos parecido, haga esa prueba y si suena todo ok por un lapso de tiempo de segundos ya sabemos que hay señal de pulsos, y si no suena continuo como le dije, revise conectores de la bomba y el conector del cuerpo de aceleracion tambien reviselo si esta bien enchufado. Verifique tambien por la parte de debajo del carro si ve manchas de Gasolina y si hay quitela porque si la presion no es la correcta por fugas el carro falla hasta no prende; otra cosa los conectores tienen una tecnica para sacarlos y por experiencia he visto que por desconocer la tecnica los sacan a juro o a los tanganazos y lo dañan y empiezan despues a parir y gastar dinero para resolver fallas provocadas; revise todo lo que pueda del sistema y recuerde no puede tener fugas por nada para que tenga las presiones correctas. La Bomba que le cambiaron es la de adentro que va colocado dentro del plastico? o toda completa incluyendo el plastico?
Usted le ha revisado el catalizador? el se llena de ollin o CO2 y se tapa, y tambien causa fallas como de ahogo, pero primero revise el sistema de presion de la gasolina para que descarte.

Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años

Ok señor simeon haré esa prueba y si me cambiaron toda la bomba
Completa absolutamente toda, esta funcionando con la pila que la bomba genérica trae, yo por hay tengo una pila también original del auto, pero haré lo que usted me dice acerca de lo del cuerpo de aceleracion y los conectores ya se le hizo mantenimiento incluso a los conectores el catalizador si no lo eh revisado haré esa prueba también y pues le comento

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Afloje los tornillos, son 3 tornillos y que quede un espacio libre para que salga por alli el sonido y gases y prueba y si trabaja bien o se le quita la falla, lo termina de bajar y lo limpia. Y le comento que una falla cuando se deja por mucho tiempo puede ocasionar otras que no estaban incluidas al inicio de una pero se van sumando

Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años

Señor simeon ahora antes de venirme al trabajo el carro estaba totalmente frío duro unas 12 horas apagado, hice la prueba del switch abierto sin encender el motor y note que la bomba de gasolina no sonaba absolutamente nada, incluso retire los asientos para escuchar mejor y ni así quite el protector de la tapa negra y no sobana estaba como si el carro estuviese apagado, apenas encendí el motor la bomba de gasolina empezó a sonal como un silbido y se ahogo enseguida no respondía toco esperar que el carro calentara para que funcionará bien, lo apague y lo prendí como 2 o 3 veces pero siguió ahogándose, la mayoría de las veces cuando se ahoga yo paro lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita eso de ahogarse, ahora mi pregunta es apenas yo abro el switch sin encender el motor la bomba de gasolina debe trabajar de una? O hay que esperar que el motor se encienda para que empiece a trabajar? Gracias

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

La Bomba debe activarse cuando pasa el switch en el segundo paso, sin prender el carro de de oir el chiiiiíi como 5 segundos y se apaga, sino se activa la bomba asi entonces debe de tener o el conector flojo en la bomba o por algun lado hay un cable que no hace contacto, cuando pases el switch pasa a ver si es en la swichera que no hace el contacto para activar la bomba es decir gira la swichera porque puede ser que sea la swichera que no haga contacto bien.

Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años

Como puedo mirar si la swichera esta funcionando bien, sobre eso de los 5 segundos pues no logre escuchar nada tengo que mirar bien, pensé que la bomba quedaba encendida apenas pasaba el schiw a abierto, que cree que pueda ser?

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Ok, haga lo siguiente revise el conectior que esta en la bomba debajo del asiento, saca el asiento que quede libre para que puedas ver si es la bomba o el conector los que estan dando la falla, pasa el switch sin prender el carro porque sino se activa la bomba es esa la falla y debes de resolver eso, dale alli y me avisas

Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años

Bueno señor simeon, hace 3 días hice la prueba de la bomba cambie pila la revise y la bomba funciona a la perfección, cambie la pila por la original, probamos el auto funcionó bien, el día de hoy nuevamente se me ahogo me toco apagarlo y prenderlo para que se le quitara el ahogo, el mecánico me dice que pierde es potencia la verdad no se, estoy loco ya, ya solucione fugas todo revise todo ya no se que hacer lo único que lo eh echo es limpiar inyectores pero me dicen que si fuera eso el carro molestara siempre y siempre no molesta, molesta es cuando lo parqueo o esta frío, hace 4 días me molesto cuando estaba caliente empezó ahogarse, el mecánico le desconecto el sensor de temperatura porque me dijo que posiblemente era eso, tiene 3 o 4 días con el sensor desconectado y aja hoy el problema volvió entonces ya no se que mas hacer

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

No debe desconectar el sensor de temperatura, estan volviendo loca a la computadora, y van a raspar el electroventilador y dobla camara
Cuesta para prender ahora porque lo carga recalentado; las bujias ahora las debe cargar ful de carbon por lo que debe limpiarlas

Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años

Hice nuevamente un scanner y arroja mezcla pobre, que podrá ser porque se ahoga cuando esta frío o lo parqueo, no puedo creer que a nadie le haya pasado lo mismo que a mi por lo menos para saber que falla es

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Revise las mangueras de aire o de admision, parece una fuga, por el multiple de admision no hay plastico partido del multiple, la manguera que va al sensor map; es una delgada que va al cuerpo de aceleracion esa manguera tiene que estar sin fuga o rota. Si le desconecto el sensor de temperatura debe limpiar ahora las bujias y el sensor de oxigeno. La manguera del hidrovac que va del multiple de admision al freno revisa esa tambien que no tenga fuga.
Si le desconectas el sensor de O2,Te gasta mas gasolina, se carbonizan las bujias, se prende la luz del check engine fija. Otra causa adicional es: revisa el cable negativo de la Bateria, el va atornillado en un extremos a la masa del motor unas veces se sulfata o se afloja ese tornillo y cuesta para prender.

Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años

El mecánico me dice que desconectemos el sensor de oxígeno por 5 días haber como se comporta el auto así si mejora o algo

Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años

Bueno señor. Simeon pasado mañana iré al taller nuevamente a ver que sucede, ya eh gastado muchísimo dinero, el problema de cuando se ahoga no ocurre siempre, ocurre aveces no siempre aveces hasta dura 3 días sin molestar y de repente molesta cuando lo prendo, creo que los días que más lo uso no presenta la falla, la presenta cuando lo uso muy pero muy pocas veces al día quizás 1 o 2 veces en recorridos cortos

Leandro de Colombia hace 2 años

Hola wilmer...si pudo solucionar el problema ???

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Es que lo tenian descuidado. Ese carro tiene cables cortados y empatados? Como tiene los conectores?
Trata de solucionar las fallas primero verificando los cables y sus conectores, casi siempre son los causantes y por ultimo cuando estes seguro que son piezas que hay que reemplazar se cambia

Javier Atehortua de Colombia hace 3 años

Hola Wilmer pudiste solucionar el problema de que se ahogaba...

Stephany de Colombia hace 3 años

Buenos días. Quisiera saber si alguien me puede ayudar. Tengo un spark gt 2012, hice la sincronización y luego hice cambio de la pila de la bomba. Desde entonces el carro está ahogado sin fuerza y cascabelea. Volví a cambiar la pila porque la que había comprado chillaba pero aún así está quedado. Todo el problema es desde el cambio de esa Pila. Suena al hacer el switch, pero apenas arrancó en primera se siente quedado. En scanner no arroja nada. Ya no se que más hacer.

Leandro de Colombia hace 2 años

Me pasa lo mismo...si pudo solucionar el problema ???

william Pérez de Venezuela hace un año

Buenas tardes amigo tengo un espark venia rodando lo pare y lo apague y no prendi ni en pujao paso el switch y la bomba no suena compré otra y nada revise el fucil bueno el relex bueno revise el conector y cable positivo le llega poquita corriente paso el switch y no ase nada lee compre otra pila y nada que puede hacer ayua por fa

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año

Revisaste que la bateria tenga carga? y revisa el conector de la computadora, puede que tenga sulfatado algun cable. Tambien revisa el cable del arranque y el automatico; no compres por lo que te digan, primero prueba para que no compres repuestos innecesarios. Explicame algo: Pasas el switch para prender y no te da nada, solo prende el tablero las luces? y oyes que se activa la bomba de gasolina?

william Pérez de Venezuela hace un año

Ya logré prenderlo anda bien cuando lo pago prende las luces del tablero pero no ase nada y aveces prende lo pago y no prende tengo que empujando

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año

Amigo, revisastes el arranque, creo que es alli donde esta el problema. Porque si prende empujado. Debe tener los carbones desgastados o el bendix se le esta dañando una arandela que se sale de una guia. Para sacar el arranque son 3 tornillos, es un poco incomodo; porque hay que meterse x debajo y para ello tendras que leventar y colocarle unos burros.

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Recalentamiento por el aire acondicionado Solucionado

Chevrolet Spark 2011 61000 kms

Hola tengo un problema con mi spark, el carro se recalienta si pongo el aire full es decir en el nivel 4 y cuando esta parado por mucho tiempo con el aire en minimo, cambié el termostato y limpié el radiador pero sigue el problema, por favor me podran indicar si les ha pasado y cual seria la solucion a este problema. Gracias

doriana de Venezuela hace 8 años

9 casos

lena de Venezuela hace 8 años

Hola a mi me sucedio igual y tuve que cambiar la empacadura de la camara la agujadde la temperatura subio a rojoby la empacadura se quemo

Waer de Colombia hace 8 años

A mi me pasó... Tenía una mínimas fuga el sistema y cambiaron el evaporador... Por que ya al final emitía un pitido y no enfriaba... Con el cambio se arregló

Nohemi de Venezuela hace 8 años

Hola amiga me pasa igual pudiste resolver tu problema. ?

doriana de Venezuela hace 8 años

Hola, le cambié la bomba del agua la cual no estaba funcionando, y hasta los momentos no se ha recalentado mas. Saludos...

Mejor respuesta (según doriana)

doriana de Venezuela hace 8 años

Hola, le cambié la bomba del agua la cual no estaba funcionando, y hasta los momentos no se ha recalentado mas. Saludos

felipe de Chile hace 7 años

Hola saben que se me estropeo la base donde va conectado el termostato alguien sabe si tiene algún nombre en especifico no la puedo encontrar , sapark gt

Jaquiazul17 de Venezuela hace 5 años

Hola buenas noches! Tengo un Spark del año 2008 parado ya desde hace 6 meses porque recalienta luego de rectificar la camara varias veces se guia recalentando entonces se cambio por una nueva con el árbol de leva nuevo, se cambiaron todas las mangueras, se cambio el pote del refrigerante, la bomba de agua y todas las empacaduras ya no sabemos que mas cambiar y sigue recalentando alguien podría decirme que podría ser? Gracias

Bateria73 de Venezuela hace 5 años

Revisa el radiador... que lo destapan y limpien... a ver si no tiene refrigerante cristalizado en los ductos

Oswaldo de Venezuela hace 4 años

Holq tengo un spark ya le cambie el electro le lleve la camara a la rectidicadora le vaquetie el radiador le cambie el termostato y sigue recalentando ya no se que hacer

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Temperatura

Chevrolet Spark 2011 4 80000 kms

Les cuento que un día mi auto se empezó a ser. Inestable el. Ralentí hasta q sentí un olor a la quemado y apague el motor y vi que salía agua del. Depósito del radiador después de eso se encendió el. Sheck engine y me. Di. Ccuenta que no enciende el electro ventilador cambie el. Sensor de temperatura y el. Termostato pero aun no enciende y al. Conectarlo directo enciende alguno le paso lo. Mismo?

Leon de Chile hace 7 años

4 casos

javier de Venezuela hace 7 años

Hermano tienes que bajar el radiadir y limpiarlo hecharle refrigerante y revisar bien porque no te prede el electro vntilador puede ser un simple rele o fusible yo tengo uno y me paso algo parecido

DARWIN de Ecuador hace 5 años

Amigo y en que parte de la caja de fusibles se encuentra el relay y fusible del electroventilador ayúdame xf me pasa lo mismo

jhonathan de Venezuela hace 7 años

Si no te enciende podría ser la resistencia del electro ventilador...

maxt de Venezuela hace 7 años

Donde queda la resistencia por favor?

David de Chile hace 7 años

Me pasa lo mismo empezó a burbujear el agua del deposito le cambie termostato bulbo de temperatura y aun sigue sin funcionar el electro hoy me dijeron que puede ser la resistencia que va al chasis ojala sea eso

Ever de Costa Rica hace 6 años

Si fuera la resistencia lo que haría es tardar más en encender, porque esperaría hasta activar la velocidad alta del ventilador la cual es independiente. Allí debes estar teniendo problemas de fusibles o de computadora

Miguel Barrera de Venezuela hace 5 años

La resistencia no es común para la alta y la baja? O es solo para la baja? Saludos

Sebastian angarita de Colombia hace 6 años

Cuantos sensores trae el chevrolet spark gt y cuales son ? Es que necesito ubicarlos

Edwingutierrez de Colombia hace 6 años

Tengo la misma cituacion con mi spark gt no prende el ventilador solo con el aire acondiconado encendido le cambie el termostato le compre nuevo eL reservorio le cambie el radiador nuevo y ycsigue sin encender

Arturo de Venezuela hace 6 años

Te falto reemplazar el sensor de temperatura a la salida del agua

Yelaguin de México hace 6 años

Hola buenas tardes y mi Spark es al reves el ventilador se queda prendido ya le cambie le relay?? que puidra ser amigos

Juan Tirado de Venezuela hace 6 años

Si se queda encendido tal vez sea porque tienes activado el A/C y el ventilador interno...

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Pasa aceite de la caja al radiador Solucionado

Chevrolet Spark 2007 171000 kms

Es posible que una empacadura del termostato dañada permita la fuga de aceite hacia el radiador?

Maria de Venezuela hace 5 años

1 caso

Mejor respuesta (según Maria)

Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años

Buenas noches el aceite en el agua del radiador o el agua en el aceite del motor es muestra de que el empaque de la culata o cámara se allá quemado y esté pasando agua y la solución es bajar la cámara y montar un empaque nuevo

kennedy de Guatemala hace 3 años

Me paso que el hidráulico se pasó al radiador! hay que reparar radiador y asunto solucionado

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El refrigerante hierve cuando apago el vehículo

Chevrolet Spark 2020 4 puertas 85000 kms

Amigos tengo un chevrolet spark gt 2020 No se por que hierve el refrigerante de mi vehículo cuando lo apago cuando esta prendido funciona normal y si se prende el ventilador pero lo apago y empieza aburbujiar el deposito de refrigerante le tope la. Manguera del termostato y esta caliente pero la de abajo esta tibia no se que será si alguien sabe por favor ayuda soy de Ecuador 0988460713

Andres de Ecuador hace 2 años

10 casos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Cambie la tapa del envase plastico, ellas se dañan algunas veces y hace que el refrigerante hierva por la fuga, alcanzando el pto de ebullicion

Hernlia de Venezuela hace 2 años

Me han dicho que puede ser la tapa del envase. Pero ahora lo corroboro con usted

alejoliga01 de Ecuador hace 2 años

Hola lograste slucionarlo? que puede ser me pasa lo mismo, ayer lo escuche y apenas tengo 22000 km de recorrido

Luis Martínez de Chile hace un año

Buenas noches saludos me pasa lo mismo tengo un spark gt 2021 y en ocasiones me burbuguea el envase y me pasa cuando estoy en en un tráfico fuerte.

Brayan Sanclemente de Colombia hace un año

Ola tengo spark gt 2016 me pasa lo mismo q sería gracias

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año

Revise por las mangueras, las mangueras de fogueo y debajo del alternador tambien hay conexiones con mangueras. En la mañana pase el dedo por los extremos de la maguera donde estan las abrazaderas y si hay un fuga minima la vera en el dedo. Luego de eso si no es alli puede ser el Termostato; pero la mayoria de las veces es fuga.

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Solo enciende el electro ventilador cuando aceleró después de los 97

Chevrolet Spark 2015 Gt 100000 kms

Se arreglo culata x calenton, se cambio termostato, se verifico resistencia de velocidad baja, al verificar datos con scanner, al encender x primera vez cuando llega a los 97 grados enciende, el problema que sube la temperatura nuevamente a 97 y no enciende, excepto cuando aceleró, pasa lo mismo cuando llega a 100 grados para velocidad máxima, tengo k acelerar para k encienda el electro ventilador

Jose de Chile hace 4 años

10 casos

Jose de Chile hace 4 años

Verifique bomba, cambie 2 sensores de temperatura más el bulbo, se verifico la bcm, relay, fusible, cambio de termostato y nada

Wilsonhigh de República Dominicana hace 4 años

Yo cambié el termostato y el tapon del coolant y ya me empezó a funcionar el ventilador. Creo que el sensor que usa el termostato tiene mucho que ver con que encienda el ventilador.

Willian Galvis de Colombia hace un año

Yo pienso igual, e tenido un problema cuando voy subiendo nada más, se me está recalentado, ya cambie el termostato y la pera de temperatura, espero que con esto me quedé bien 🙏🙏 lo tengo listo para ensayarlo

Javier Ramirez de Guatemala hace 2 años

Creo que por el tiempo es por gusto pero almenos se resuelve a los técnicos, es normal eso que al acelerar active si se deja en marcha mínima activa a los 109 grados centigrados la baja velocidad

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Los cambios entran pero no avanza

Chevrolet Spark 2015 4 puertas full motor 1.0 45000 kms

Después de cierto tiempo de recorrido. Los cambios entran. Pero no avanza. El clutch se pone medianamente duro. Si le hecho un poco de agua sobre el termostato el clutch reblandece. Y vuelve a avanzar.
LE cambie kit de caja. Hoy el termostato y la falla continua. Que puedo hacer

Sergio Ramírez de Honduras hace 4 años

15 casos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Aceite de caja de velocidad y nivel incorrecto, reviselo

Juan de México hace 3 años

Quítale el termostato

Conrra de México hace 4 meses

Me está pasando lo mismo con un beat Chevrolet 2018 después de media hora de rodar entra las vacaciones pero no avanza tengo que esperar un rato para que avance

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses

Se están comiendo el disco, es una falla de la caja, reviso los niveles de aceite? Revisa si tiene fuga alguna manguera.

Conrra de México hace 4 meses

@Simeon Velasquez SosaNo eh checado el nivel de la caja mangueras del anticongelante no tiene fuga

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses

@ConrraMe refiero a las mangueras de aire, las que tienen que ver con la caja, revisa si hay bote de aceite.

Conrra de México hace 4 meses

@Simeon Velasquez SosaBuenos días desde Veracruz no tiene fuga de aceite no tira hoy checare el nivel de aceite

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses

@ConrraMe supongo que es carro automático, también trata de limpiarle por el lado del radiador, puede que esté un poco sucio o tapado

DODO de México hace 18 días

Tengo un Spark 2017 standar, de la nada dejo de avanzar, las velocidades entraban, pero no avanzaba, el motor normal en ralentin se podia acelerar etc, pero al meter cualquier velocidad no avanzaba ni hacia nada solo el motor reacciobaba al acelerar. A los 20 min. Lo vovi a encender meto primera y como si nada sin problemas comenzo a avanzar.

Lo hizo asi unos dias despues, opte por cambiar todo el Clutch pense que seria eso, Todos nuevo cambie hasta el volante ya que tenia u a rectificada, lo monto y funciona sin problema. Resulta que lo lo saco un día y vuelve a exactamente lo mismo, trabajo unos 40 in aprox. Hice una parada en una tienda lo enciendo metro primera y sorpresa NO avanza, no puede ser el Clutch yo mismo lo compre en agencia y lo monte. (plato, disco, volante y collarin)

Les ha pasado algo así? espero algun comentario util. Saludos.

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 18 días

Si dice que el problema no es clutch, entonces es una punta del tripoide que se comieron las estrías, si en caso que no sea eso, puede ser el collarín que va en el CLUTCH que no lo colocaron bien en sus dos ganchos o la guia; puedes chequear de la siguiente manera, levanta unos de los cauchos delanteros con su gato y un soporte x la seguridad, y prende el carro, y coloca la velocidad y saca el pedal del clutch con cuidado para ver si es eso, y con mucho cuidado gira el volante a la izquierda a la derecha a ver si deja de hacerlo, revisa bien que las puntas de los tripoides esten bien metidas en sus guía

DODO de México hace 18 días

Gracias Simeon lo voy a revisar como me comentas, pero cuando sucede la falla, no se escucha ningun, ruido que raspando, tratando de engranar o que vibre algo, has de cuenta que, con primera adentro sacas el clutch y simplemente no hace nada! Como si estuviera en neutral y solo meterias o sacaras el pedal del clutch estacionado con el motor en marcha, voy a revisarlo asi y te platico, gracias

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 18 días

Asegura bien cuando levantes el carro, si puedes levanta los 2 cauchos mejor aún, porque así tienes más campo de visualizar. En cuanto al sistema del Clutch puede ser el collarín que al desplazar se queda pegado en el eje y no permita acoplar,

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Problema con el motoventilador Solucionado

Chevrolet Spark 2013 81000 kms

Buenas tardes Tengo un Spark GT tengo problemas con la primera revolución del motoventilador que no está funcionando sólo funciona la segunda Revolución cuando prendo el aire acondicionado, ya cambié el termostato y verifique el otro switch que tiene al lado y sigue sin funcionar la primera Revolución si tienes alguna posible solución y me puede ayudar Te agradecería gracias

Ruben1984 de Colombia hace 5 años

6 respuestas

albertomendoza de Colombia hace 5 años

Verificar que la señal del computador esta activando el rele... ( desconecta el bulbo o pera , se debe activar inmediatamente el ventilador , si no lo hace verifica el cable , o el computador necesita arreglo...

Ruben1984 de Colombia hace 5 años

Buenas tardes realice el chequeo de la pera y siguió apagada el electro ventilador, pero aclaro si prendo el aire acondicionado prende. Como chequeo el computador para ver si es lo que está fallando

albertomendoza de Colombia hace 5 años

Puedes buscar el diagrama en internet , o seguir el cableado hasta el computador...ubicar el rele y ver si este esta recibiendo la señal del computador...o se lo llevas a un buen electrico... mientras , puedes conectar directo el ventilador ( lo desconectas y le conectas 2 cables de bateria...)

Ruben1984 de Colombia hace 5 años

Listo amigo muchas gracias

Ruben1984 de Colombia hace 5 años

Amigo buena tarde le cuento que ya pude solucionar el problema, busque escanear el carro para ver la falla que aparecía en en sistema y se pudo identificar que los conectores de los sensores estaban invertidos por tal razón nunca iba a encender el moto ventilador, por tal razón la ubicación correcta de los sensores del spark Gt son el sensor de ingreso de aire es de color negro, el sensor del termostato es gris y el de la pera de temperatura es azul. Mi carro tenia puesto el conector de ingreso del aire en la pera de temperatura temperatura y el de el conector de temperatura que enciende la primera revolución del Moto ventilador estaba en el ingreso de aire por tal razón el computador siempre va a pensar que el motor estaba frío.

Mejor respuesta (según Ruben1984)

Ruben1984 de Colombia hace 3 años

Los cables de los sensores de entrada de aire estaba cruzado con otro entonces no estaban funcionando de la mejor manera, así que decidí buscar el manual y colocarlo de la manera adecuada por descarte lo hice y eso fue

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Electroventilador no enciende

Chevrolet Spark 2011 1.0 80000 kms

Probé el electroventilador directo y parte , eche andar el el auto y desconecte el sensor de temperatura y después de 1minuto partió el electroventilador , apague el auto y el electroventilador siguió funcionando.
Cambie el sensor y el termostato, le di partida se calentó y no partió el electroventilador lo apaga y tampoco funsiono
Alguna otra solucion
Chevrolet spark lite 1.0
2011

Miguel de Chile hace 3 años

2 casos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años

Buenas, el electroventilador no enciende de una vez cuando lo enciende; el trabaja de 2 maneras, le explico:
Cuando enciende el carro sin prender el aire acondicionado; el electroventilador no prende y para que gire tiene que esperar que se caliente el motor y que la temperatura llegue en el reloj de la temperatura a la mitad y alli el sensor de temperatura actua como switch y activa el electro. 2. - si prende el carro y tambien prende el aire acondicionado; debe prender enseguida el electroventilador y asi estara prendido continuo. Revise bien el conector del sensor. Me avisa

jas94 de Venezuela hace 2 años

Amigo buenas noches mi spark es 2006 y esta presentando la falla que no se activa el electro, le revise los rele y estan buenos, desconecte el conector a la valvula de temp y el electro enciende, no he probado la resistencia que dicen aca que esta debajo de la bateria pero algo si noto uno es que la aguja de temperatura hay momentos que varia en movimiento en el tablero es decir que sube luego baja poco luego sube se mueve no sube fijamente y otras vees sube de manera fija no se a que se deba ese detalle y el otro es con la aguja del velocimetro pasa igual no sube fijamente suve y baja no entiendo eso podrias asesorarme gracias

Carlos de México hace 3 años

Ami m esta pasando lo mismo con mi carro spark2014 1.2...apago el carro y se queda prendido el ventilador...alguien sabe porque pasa eso

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Deja de acelerar Solucionado

Chevrolet Spark 2014 Lt 1.2 81cv 105000 kms

El carro anda normal por unos 60 o 100 kilómetros y deja de acelerar, las revoluciones se mantienen pero por más que le piso el acelerador, no sube y si mermó la velocidad deja completamente de acelerar, no se apaga. Lo apago y prendo y empieza a funcionar normal pero le vuelve a pasar a los 10 o 5 mins. Lo hice sincronizar, cambie bujías, cables de alta, termostato y bomba de gasolina. No aparece nada en el scanner. Ayuda

Edwin de Colombia hace un mes

1 caso

Mejor respuesta (según Edwin)

Edwin de Colombia hace un mes

Dsps de cambiarle kit de clutch y la bomba auxiliar y no ver mejoría. Le descubrieron 3 cosas que solucionaron el problema:
Tenia dos cables de la bujía trocados, el conector a la termostato estaba fundido y le limpiaron la computadora con un limpiador de contactos.

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Se revienta la manguera Solucionado

Chevrolet Spark 2007 450000 kms

Tengo un spark 2007 y me ha reventado 4 veces la manguera que viene del reservorio al a la camara o el termostato esto me lo hace una vez que lo apago... El electroventilador esta perfecto no se que pasa

Romir Hernández de Venezuela hace 3 meses

1 caso

Mejor respuesta (según Romir Hernández)

Romir Hernández de Venezuela hace 3 meses

Tumbe la cámara chequie los pases de agua y la volví a instalar quedo perfecto

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Pasa aceite al radiador y embase agua Solucionado

Chevrolet Spark 2012 4 puertas 190000 kms

Buenos días amigos,
Mi falla consiste que pasa aceite al el embase de agua se bajó la cámara se le hizo plano revise base del termostato y todo bien alguien tiene la solución de eso me lleva locooo se cambió también los sellos de la cámara

el you de Venezuela hace 4 meses

1 respuesta

Mejor respuesta (según el you)

el you de Venezuela hace 4 meses

Ya solucione la cámara tenía una fisura al lado de uno de los sellos

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Cheklist o lista de revisión Solucionado

Chevrolet Spark 2008 4 puertas 116239 kms

Buenas noches compañeros, paso por aquí para ver quién de todas y todos ustedes me pueden ayudar. Cree esta lista con los diferentes paramentros que tienen el spark en venezuela, si hay alguna perosna que desee mejorar acepto correcciones ojo solo si es de venezuela. Cheklist o listado para revisión y ajustes del vehículo. Unidad Electricidad Spark 2008. Revisión Bueno Malo Regular Cambio Kilometraje 1 Batería 2 Alternador 3 Motor de arranque 4 Sistema de encendido 5 Luces 6 Sistema de carga 7 Sistema de control electrónico 8 Sistema de audio y entretenimiento 9 Sistema de… Leer completa

Alexis Acosta de Venezuela hace 6 meses

1 caso

Mejor respuesta (según Alexis Acosta)

Alexis Acosta de Venezuela hace 4 meses

Listo 👍 los códigos los arroja el mismo escáner

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Se recalienta con el aire encendido Solucionado

Chevrolet Spark 2014 Spark cronos 144321 kms

Sube la temperatura con el aire encendido a 110°C pero apago el aire y funciona normal, ya cambie la tapa del tanque del agua, le hice mantenimiento al radiador, cambie el sensor de temperatura, le quite el termostato, la bomba de agua esta en perfectas condiciones ya no se que hacer necesito ayuda

Manuelvf de Colombia hace 2 años

4 casos

Mejor respuesta (según Manuelvf)

Manuelvf de Colombia hace 2 años

El problema es q mande hacerle mantenimiento al radiador y lo hicieron mal, cambie el radiador por uno nuevo y listo solucionado el problema de temperatura con el aire acondicionado

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Mi carro se calienta mucho

Chevrolet Spark 2012 4 puertas equipado 1.2 1700000 kms

Hace unos días mi carro se le subió la temperatura lo lleve al taller le cambiaron el termostato y el deposito del agua porque ya no funcionaban pero no me ha prendido la luz de caliente mas sin embargo yo siento que si se calienta porque escucho un zumbido raro que podría ser

Castillo Martínez de México hace 2 años

3 respuestas

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

El zumbido sera del refrigersnte hirviendo, o que mas o menos? O cuando sientas el zumbido para el carro levanta el capot y visualiza el sistema. Hay una manguera que va del radiador a el envase plastico que se obstruye o se tapa, al igual revisa el electrovenrilador si esta funcionando a tiempo con sus giros

Castillo Martínez de México hace 2 años

El ventilador entra a su tiempo, voy a cambiar todas las mangueras para ver si se soluciona el problema porque ese zumbido lo hace cuando ya tienen 3 horas seguidas de uso aunque abres el capo y se siente demasiado caliente emana y el refrigerante no hierve es lo bueno

Castillo Martínez de México hace 2 años

Me prendió el testigo del aceite, iba a cambiar el sensor de presión de aceite y resulta que estaba tirando refrigerante y caía justamente en el sensor, el mecánico se dio cuenta que tiraba por la toma de la bomba de agua estaba toda oxidada y ahorita ya anda bien ya no me ha fallado espero así siga...

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Hola tengo una mini van 2011 y se me recaliente el motor ya le cambi

Chevrolet Spark 2007 1.1l Gasolina 200 kms

Tengo una mini van 2011n 200 se me recaliente el motor y ya le cambié la bomba de agua la le pulge el radiador es bien el termostato no tiene pero el agua se calienta de masiado y no consume agua camina unos kilómetros y la temperatura se eleva a tope no sé q más Hacer

Nathaly de Ecuador hace 7 meses

8 respuestas

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses

Buenos días, el veneno con esos motores es que no se le debe echar agua, ya que le destruye camara, conexiones, etc. Revise si el electroventilador se dispara a 90°

Nathaly de Ecuador hace 7 meses

Esq es q se llena aire en el radiador y el agua ya no va al motor y regresa por la tapa

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses

Si se acumula aire, es porque falta pulgar el sistema, que carro es ese? Porque creo que se pulga por la caja donde está el sensor y termostato,

Nathaly de Ecuador hace 6 meses

@Simeon Velasquez SosaEs una mini van n 200 si ya le pulge y camina un poco y vuelve a llenarse de aire

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses

@NathalyEs que aparentemente le está quedando aire por dentro del sistema, es decir no se está purgando bien. El tiene el sensor de temperatura en una caja plástica? Si puedes tomar fotos que se vean bien.

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses

También puede hacer la prueba retirando el termostato y operar el carro así.

Nathaly de Ecuador hace 6 meses

No tiene termostato ya asido retirado tal vez sea el radiador no asido el original dice qel original tiene q ser más alto y ese está bajo q el motor q el radiador debe ser más alto q el motor para q no llene aire

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses

Si puede ser el radiador tapado, ese carro le eliminaron la calefacción?

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Problemas con el termoswitch

Chevrolet Spark 2012 Motor 1000cc versión LS 126000 kms

He tenido problemas con calentamiento del motor, he cambiado 2 veces el termostato con el número de parte 96988257. Estuve haciendo unos pruebas de corriente que alimenta el sensor y tuve un voltaje de 1.3V 😱

Ricardo Navarro de Costa Rica hace 4 años

3 respuestas

Kurama72 de República Dominicana hace 4 años

Verificar sensor ECT , y que el ventilador prenda , si el ventilador no prende se seguira calentando aunque sigas cambiando el termostato, y revisar el tipo de liquido que le echas en el radiador , debes usar 50-50 rojo el quakerstate nunca me ha dado problema , tengo un spark 2007 solo me recalento una vez y puse el abanico a trabajar directo :) mas nunca me ha vuelto a dar problemas de recalentamiento.

Ricardo Navarro de Costa Rica hace 4 años

Muy buenos días a todos. Ya resolví el problema, resulta que era un corto circuito dentro de la caja de fusibles que esta en el motor. Todos los sensores estaban en perfecto estado, lo único que tengo cierta duda es a que temperatura trabaja el Chevrolet Spark GT 2012????

Ricardo Navarro de Costa Rica hace 4 años

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Recalientan

Chevrolet Spark 2008 0 kms

Tengo un spark 2008 ya se le cambio las mangueras la bomba de agua y no tiene termostato y sigue recalentando

Sharon de Venezuela hace 5 años

9 respuestas

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años

Le echa refrigerante o agua? Cuando empieza a recalentari debe descartar las fugas, radiador roto o tapado de sarro; electroventilador insuficiente ya casi no Gira, la tapa del envase pl

Sharon de Venezuela hace 5 años

Agua ya lo único que me falta por mandar a raquetear el radiador

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años

Buenos dias; El agua es dañino para ese radiador de aluminio, aparte que ella trae muchos minerales aparte que el punto de ebullición del Agua es diferente al del Refrigerante y eso mas la corrosion interna arrastra todas las particulas al radiador y en los ductos se forman como unas piedras tan solidificadas que llega un momento que ya no le pasa el agua provocando el recalentamiento y haciendo desastre como dañar empacaduras de la camara y la camara misma, envase plastico del agua, tapa etccc. Es recomendable hacer un sacrificio y colocar su refrigerante y asi minimiza esos problemas o fallas

Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años

Buenas noches manda hacerle servicio al radiador si sigue calentando es el empaque de la cámara que se quemo y por eso se esta calentando porque introduce burbuja al sistema de refrigeración has una prueba fácil y sencilla para darte cuenta si el empaque está quemado prende el carro y cuando este bien caliente aprieta las manguera y están muy dura es quemado el empaque porque se está llenando burbuja

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años

Buenos dias, si el dice que le aparecio particulas de aceite dentro del envase del refrigerante plastico es la empacadura de la camara dañada o los sellos,

Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años

Si aparece partículas de aceite en el agua es el empaque de la culata que se quemó pero también puede ser un tapón que lleva la cámara o un empaque pequeño que lleva en la parte de donde va el termotacto

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años

Si amigo, aqui en Venezuela hay que rezar cuando sucede levantar Camara porque tenemos control de cambio es decir nuestra moneda perdio valor para los otros paises y solo en Colombia es donde la aceptan e internamente aqui en Venezuela; pero ahora aqui estan cobrando en dolares pero los sueldos los pagan en Bolivares y cuando hay un trabajo grande como es el de la camara, los mecanicos se le llenan los ojos y de una vez te dicen dolares y en las ventas de repuestos es dolares y es un trauma porque tienes que buscar dolares y todos los dias varia el precio por devaluacion. En este caso veo que Sharon ya esta gastando porque le estan cambiando piezas sin tener certeza del problema y eso es pan de cada dia. Ahora aqui en Venezuela los Mecanicos Plomeros Albañiles son los del poder economico

Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años

Mano si quiere yo te doy un tutorial y usted mismo cambia ese empaque yo te ayudo por teléfono yo soy mecánico y te enseño mi pana

Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años

Aquí va un empaque que si se daña también mezcla aceite con agua

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Me marca código 89

Chevrolet Spark 2018 Spark 1.4 250000 kms

Mi ventilador no hace su proceso siempre prende el ventilador desde q giro la llave ya cambie termostato y bulbo

Joss de México hace 2 años

4 casos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Sensor de Temperatura esta directo o dañado

Erick de República Dominicana hace 2 años

Me podrias ayudar mi coche no enciende y le da al sefi y el tablero me presenta code 95

Yajayra de Guatemala hace un año

Me puedes ayudar mi carro es un chevrolet spark 2013 y cada vez quelo prendo le queda prendido el chekin y cabesea el carro y semena apaga despues lo ensiendo y se prende el ventilador y no se apaga y siempre hace un ruido como cuando tu tienes prendido el carro y le echan bastanre gasolina algo asi se siente cuando estas sentado en el carro se menea el motor de tanto que hace ese fallo

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año

Lo primero a cambiar son las bujias, y luego reporta si mejoro o si aun continua la falla

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Da marcha pero no arranca

Chevrolet Spark 2016 65000 kms

Se le cambió el termostato y ya no arranca no mas echándole arrancador pero esta inestable alguien que me ayude

Kiker25 de México hace 5 años

2 casos

Chairesgdl de México hace 5 años

Tengo el mismo problema...mi spark 2012 solo arranca con un poco de arrancador y está inestable. Alguien que pueda orientarme sobre el problema.

Culiacan de México hace 3 años

K loko yo yeve chekar el abaniko c movieron unos fusibles desconecte enchufe termostato y bulbo. Nmas arranko kn gallo y fayon k no puedes

Israel94 de México hace 3 años

Tengo el mismo problema compañeros.

Han encontrado alguna solución?

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Falla de mi spark 2007 vzla

Chevrolet Spark 2007 4 puertas 251000 kms

Buenos dias amigos tengo un problemita cambie el sensor de temperatura y elimine el termostato que estaba dañado y no me activa el electroventilador y el electro funciona y cuando llega a la mitad no activa el electro y me boto el agua por el deposito de agua.

Luis Candelo de Venezuela hace 4 años

2 respuestas

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Prueba si el sensor esta bien, agarra un amperimetro y mide resistencia (ohm) y revisa si el conector le llega pulso electrico 5v, en la fusilera echale una a los fusibles

Luis Candelo de Venezuela hace 4 años

Ok apenas lo haga te respondo gracias

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Calienta el agua

Chevrolet Spark 2008 4 puertas, motor 800,alzavidrios en delanteras,cierre centralizado 105000 kms

Hola,soy nueva en este tema mi auto esta calentando el agua,se cambio la tapa de la bomba de agua,se cambio el termostato,se limpio el radiador y aun persiste el problema ademas perdio fuerza en la Primera gracias por su ayuda y comentario.

Cecy de Chile hace 8 años

4 casos

domingo de Venezuela hace 8 años

El carro esta fuera de tiempo

Diego de Venezuela hace 8 años

El mio esta exactamente igual Y como se soluciona eso como se pone a tiempo ?

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Aceite en el agua y viceversa.

Chevrolet Spark 2010 Ls 1.0 105000 kms

Buenas a todos me paso lo arriba mencionado, lo lleve al mecánico se hizo plano y prueba hidráulica de la tapa se cambio la junta y el problema continuó, lo lleve a otro mecánico, desarmo y la junta no estaba quemada, se mando de nuevo la tapa a prueba hidráulica y plano y estaba bien, se reviso todo el block y aparentemente esta todo en orden solo suponemos q podria ser por la pipa del termostato q también pasa aceite porque esta el sensor de árbol de levas ahi, solo resta armar sin un problema claro detectado y ver q pasa. Muchísimas gracias y contare q paso cuándo este listo. Saludos

GASTÓN de Uruguay hace 7 años

1 caso

Mario-Flores de Uruguay hace 7 años

Hola, Gaston tu problema esta en la junta de la base del termostato. Suerte. !

GASTÓN de Uruguay hace 7 años

Hola Mario, están terminando de armar ojala sea eso es lo q suponemos porque otra cosa no quedó sin checar a no ser el block q se hizo a simple vista pero es muy poco probable q pueda ser,después JUNTA TAPA sellos de agua y bomba de agua, termostato y bulbo más limpieza del radiador así q ojala quede bien, Saludos.

Mario-Flores de Uruguay hace 7 años

Hola, Gaston tu problema esta en la junta de la base del termostato. Suerte. !

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Mi carro recalienta con frecuencia. Solucionado

Chevrolet Spark 2008 4 puertas 128350 kms

Amigos mi carro es spark 2008 y en algunos momentos me recalentaba, ya sea por el refrigerante, por mangueras vencidas, mantenimiento al radiador, pero últimamente hace un año sufrió una recalentada que comenzó a pasar aceite al reservorio y ahora lo pare para evitar daños mayores, tengo claro del cambio y mantenimiento de la camara, ahora pregunto será bueno cambiarle el termostato por primera vez , ya que ni el termostato ni la camara de han tocado en 11 año.

Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años

4 respuestas

Camilo de Colombia hace 4 años

Claro amigo el termostato y la bomba de agua se cambia por kilometraje igual ke otras cosas pero muy pokas personas lo hacen solo hasta ke el carro se apaga del calenton ahy si lo hacen

Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años

Agradecido bueno próximamente me Mo tomen eso a ver los resultados agradecido por su apoyo y atención prestada

Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años

Excelente gracias por sus consejos y comentarios el carro ya prende y con moto y camara recién hecha

Mejor respuesta (según Alexis Acosta)

Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años

Le hice le motor completo agradecido a todos por sus opiniones muy buenas de verdad que si

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Aire acondicionado

Chevrolet Spark 2012 full 76000 kms

Tengo un spark gt 2012 , el aire acondicionado no mantiene la temperatura y el compresor entra y sale reiteradamente , se escaneo y arrojo problemas de temperatura, se cambio termostato de motor y efectivamente se vio mejoria en el carro pero no en el aire sigue igual , se siente frio a ratos y se escucha cuando el compresor entra y enfria y dura aprox. 10 segundos y sale ydemora como 15 segundos y vuelve a entrar y sigue en las mismas.

CHRISTIAN C de Colombia hace 5 años

5 respuestas

Carlos salim de Guatemala hace 5 años

Debes ir con alguien que sepa de A/C, suena a valvula de expansion o sensor de presion del a/c

CHRISTIAN C de Colombia hace 5 años

Muchas gracias lo tendre en cuenta al realizar la revision y le estare comentando

Carlos salim de Guatemala hace 5 años

OK SUERTE, primero Dios se resuelve

CHRISTIAN C de Colombia hace 5 años

Efectivamente era el sensor del evaporador del aire acondicionado , le repusieron y le hicieron todo el mantenimiento al sistema y listo

Carlos salim de Guatemala hace 5 años

Me alegra a disfrutarlo!

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No prende el ventilador y hace un ruido raro en el. Motor

Chevrolet Spark 2017 4ptas.1.2 530000 kms

Se le rompio la manguera del radiador y se le cambio termostato y sensor y a hora no prende el ventilador y sigue tirando el anticongelante no entiendo. Xk si se le compro todo nuevo9

Veronica de México hace 4 años

1 caso

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Buenos dias Amiga, al no prender el electroventilador no para el refrigerante de subir la temperatura, similar a una olla de presion cuando sube y sube la presion; ahora bien la manguera se rompio antes porque el electro ya tenia falla, en ese caso debes probar si es el electroventilador que se dañaron los carbones, bujes, rotor o algun cable que se partio por dentro, no lo siga prendiendo asi porque daña el motor. Cuando revise el electroventilador, aproveche de una vez y vea si la bomba de agua tiene desgaste en el buje, porque ellas tienden a desgastarse por los recalentamientos.

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Hidrocarburos altos y no sabemos q es

Chevrolet Spark 2007 4 Puertas 210000 kms

Buenas, tengo este problema y no hemos podido bajar esos hidrocarburos, ya se cambio bobina, se colocaron bujías originales y calibradas, se hizo cambio de cables, el sensor de temperatura (termostato), se le hizo limpieza de inyectores... el mecánico dice que la parte eléctrica ya no le ve detalle, que tratara con la calibración de válvulas, que harian ustedes????

Jaime Tafur de Colombia hace 7 años

1 caso

albertomendoza de Colombia hace 7 años

Si señor las valvulas es el paso a seguir...

Luchoxtreme de Uruguay hace 6 años

Prueben el caudal de los inyectores y prueba de estanquiedad. Cambia sonda lambda 1y contame

kmilo de Colombia hace 6 años

'Yo tengo el mismo problema. Pudiste solucionar el problema?

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Mi Spark se va frenando solo

Chevrolet Spark 2011 4 puertas 127084 kms

He experimentado que se va frenando solo aunque vaya en quinta velocidad, y las revoluciones se quedan atascadas y el motor se siente muy forzado aun cuando haya bajado la velocidad a segunda, el freno se pone muy duro y tengo que apagar el carro y esperar unos segundos o a veces minutos para que el freno se haga suave y pueda volver a manejar. A alguien le ha pasado? Me urge ayuda, ya he ido a varios talleres y solo me dicen que el escaner les marca que es falla en el termostato de enfriamiento del motor averiado o conexión eléctrica deficiente.

bfrspark2011 de México hace 5 años

1 caso

José Manuel de México hace 5 años

Intenta cambio y purgado de sistema de frenos, y en casa has el drenado de líquido refrigerante rellena con agua y vuelva a limpiar y drenar en repetidas ocasiones, enseguida rellena con Líquido refrigerante 50/50 nuevo. Y por último cambia el sensor de temperatura es barato y fácil de cambiar posiblemente no han echos cambios de esos líquidos y esta los sensores están fallando.

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Se calienta el vehículo

Chevrolet Spark 2015 4 puertas 50000 kms

Alguien me puede ayudar, mi vehículo se calienta, el agua se evapora muy rápido, al parecer el ventilador no se activa y eso hace que caliente, ya cambie bomba de agua, termostato, se limpio radiador, auxilio ya no sé qué hacer :(

Nely de Guatemala hace 3 años

1 caso

tinsi de Panamá hace 3 años

Antes de cambiar por cambiar hay que hacer unas pruebas aveces cuando el radiador está muy seco de coolant los abanicos no activan primero hay que identificar por dónde se está perdiendo el coolant

Jose de Colombia hace 3 años

Tienes que hacer la prueba de que el fusible del ventilador esta malo o bueno

Richard lans de Colombia hace 3 años

Hay que revisar muy bn posibles fugas en el radiador o en la tapa del tanque de agua ir descartando si ya se a probado todo probablemente sea el empaque de culata que ya no sirve o dejo recalentar el vehículo y se torció la culata abría que sepillarla y poner un empaque nuevo y no molestaría mas

Jose de Colombia hace 3 años

A mi me paso una vez que se re calento el spark, en el refrigerante hay un tubo que pasa por la culata de el motor, ahi debes ver un cable que viene, una cosa que conecta y otra que sale

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Aire acondicionado

Chevrolet Spark 2011 4 puertas, motor 1.2 125000 kms

Muy buenas, tengo un inconveniente con el aire acondicionado de mi spark GT ya le cambié el condensador, el compresor, la válvula de alivio, el evaporador, pero tiene un problema que se me está congelando el mecánico me dice ahora que es el termostato, que está demorando mucho en hacer el ciclo, lo que no tengo claro es si el termostato es solo un cable que va pegado al evaporador o es el que está pegado al motor, agradecería si alguien me puede ayudar!

Victor de Colombia hace 4 años

7 respuestas

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Amigo cual de los 2 tubos congela? Cuando congela es por falta de Gas, el electroventilador funciona bien? El compresor apaga y prende en su tiempo correcto? Sientes frio siempre o en algun momento no enfria?. Pareciera que el taller no le hicieron bien la carga

Victor de Colombia hace 4 años

Se congelan ambos tubos, pero todas las piezas son nuevas, el compresor prende y apaga normal, siento que el aire si enfría pero no cómo antes que era como más frío, el del taller me dice ahora que es el termostato, el se congela es cuando se acelera el carro, apenas dejas de acelerar la tubería deja de estar congelada y mirando por internet dicen que tal vez es sensor de temperatura que va pegado al evaporador o termostato, pero no sé cuál es ese termostato, si el que conozco va pegado al motor!

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Debe ser el Sensor de Temperatura, el que hace prender y apagar el compresor del aire, pero cuando prendas el carro y el aire acondicionado, revisa si el electroventilador funciona bien

Victor de Colombia hace 4 años

Vale lo haré, muchas gracias... Y otra pregunta ese sensor de temperatura es el que está ubicado junto con el evaporador cierto ?... Es decir si el daño es ese toca bajar el torpedo nuevamente ?

Victor de Colombia hace 3 años

Tuve que ponerle un termostato Manuel mientras tanto... Gracias por el aporte !

edgardojimenez de Colombia hace 3 años

Loco pásame tu número de celular tengo el mismo problema pero con un Sentra b13

edgardojimenez de Colombia hace 2 años

Yo lo resolví en mi Sentra se le coloco un termostato de nevera y problema resuelto porque ese termostato ya no lo fabrican

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Hierve anticongelante

Chevrolet Spark 2011 4 puertas 7000 kms

Ya le cambie el termostato y sigue hirviendo el anticongelante

Ivan de México hace 6 años

1 caso

Diego de El Salvador hace 6 años

Posiblemente tiene aire el sistema o el radiador esta oxtruido

Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 6 años

Radiador puede estar obstruido o antes de hacer algo mas primero intenta con otra tapa del deposito auxiliar radiador.

alejo rincon de Colombia hace 6 años

Pude estar fallando la pera de temperatura. Revisarla y si falla toca cambiarla

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Recalienta con el aire acondicionado

Chevrolet Spark 2008 346000 kms

No tiene termostato calienta con el aire acondicionado y sin aire no ya le cambie radiador envase del agua con su tapa y mangueras quien me ayuda?

Rhonda de Venezuela hace 7 años

12 casos

emmanuel de Colombia hace 7 años

Debería instalarle un ventilador auxiliar y revisar si el ventilador principal el del radiador prende con el aire

robert de Venezuela hace 2 años

Cuando dura tiempo encendido el aire se calienta el cable que va conectado a la fusiblera y lo derite

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Rompe el radiador

Chevrolet Spark 2021 1.2l Man Gasolina sedan 54500 kms

Hola consulta tengo un spart beat 2021 tengo un problema me rompe el radiador. Ya le cambie culata, termostato, bomba, tapa de envase. Y aun así me sigue rompiendo el radiador Si me puedes ayudar te lo agradecería.

wilbert de Chile hace 10 meses

1 caso

Espinudo3 de Guatemala hace 10 meses

Verifica el estado de la tapa del depósito de agua o no lo enrosques apretadísimo

Matt de Chile hace 4 días

También me paso lo mismo y en el concesionario me dijeron que el radiador original se rompió por qué me comí un bache y me estaban cobrando 800mil por cambiarlo por lo cual lo cambiamos en otro lado y el radiador no estaba roto como que se abrió por donde junta el bote con el radiador ahora por temas económicos le e estado comprando radiadores chinos y me duran como 10mil kilómetros y se rompen yo pensaba que por ser chinos se rompen pero al parecer tiene un problema de presión,me podría orientar si es que ya lo soluciono es año 2021 igual

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Deposito de agua

Chevrolet Spark 2012 5 puertas motor 1.2 145230 kms

Se reventó el deposito del agua y se lo cambie, el que puse no servia el tapón y empezó a tirar el agua por hay, pero a raíz de eso ya no jalo el termostato y el sensor de temperatura, ya cambie las piezas pero ahora no prende el ventilador que podra ser la falla

perla de México hace 5 años

3 casos

el pelon de Venezuela hace 5 años

Saludos perla , revisa reles y conexiones

Jhon alex de Colombia hace un año

Buenos días , una pregunta fue q le cambié el líquido refrigerante a mi carro un spark gt 2015 , pero se me olvidó y le agregué fue agua , q puedo hacer para cambiarlo, o pasa algo si dejo el agua y después q se acabe le aplique el refrigerante

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Al estar parado se apaga solo y enciende mal

Chevrolet Spark 2011 4 Puertas 195000 kms

Buen dia, compre mi spark 2011 de segunda, sabia que venia con un defecto de la luz del check engine encendida, lo primero que hicimos con el mecanico fue hacerle un reseto para por si aparecia de nuevo saber que era exactamente, asi que asi fue, marca error P0336 que tiene que ver con el sensor del termostato y el P0597 que tiene que ver con el sensor del arbol de levas (cigueñal), el problema que tiene en si no se presenta todo el tiempo y es el siguiente, por si alguien le ha ocurrido, el arranca bien a la primera, digamo estas en un semaforo obvio te toca esperar, dejas el carro en neutral… Leer completa

Hector Castillo de Panamá hace 6 años

2 respuestas

teteshino de Venezuela hace 6 años

Buenas amigo, yo tuve un problema similar al tuyo, y lo resolvi cambiando el sensor del arbol de levas que se encuentra como de bajo del cuerpo de aceleracion, y mando a verificar el tiempo del carro, es decir verificar si la correa del tiempo o distribucion estuviera bien cuadrada. En la foto veras como es el sensor de arbol de levas. Espero y te ayude mi comentario, saludos.

Cruz de Costa Rica hace 6 años

Tengo un spark 2002, no encuentro el sensor del árbol de levas favor su ayuda es motor 800

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Calentamiento

Chevrolet Spark 2011 4 puerta 117 kms

Mi carro es un spark 2011 se me torcio la camara le colocamo empaque sobre medida y ahora me recalienta le quite el termostato le cambie el reservorio de agua con su tapa y le cambie la bomba del agua y me sique calentamiento que puede ser tnesesito ayuda por favor ese carro me tiene loco

Efrain de Venezuela hace 7 años

14 casos

CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 4 años

Ponele el termostato porque tiene más de un circuito de agua y existen autos que el termostato ecualiza la temperatura. Además revisa sensor de temperatura del electro ventilador prende tarde fuera de rango o no anda

Darwin Avila de Venezuela hace 4 años

Saludos tengo un spark año 2008 el electroventilador enciende tarde y en velocidad baja, cuando el indicador de temperatura en el tablero llega a la mitad. Como pudiera ajustarlo para que encienda cuando este en 1/4 y en alta.

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Cambie las bujías y ahora está acelerado y me salen errores en el esca

Chevrolet Spark 2012 Gt, 1.2 full 4 puertas 56000 kms

Buenas le acabo de cambiar las bujías a mi spark gt y salí a dar una vuelta y esta acelerado me salen errores en el escáner que es el sensor del termostato y las bujías nuevas quedaron totalmente negra y el vehículo venía funcionando perfectamente

Fabian de Colombia hace 9 años

4 casos

mecamigo de México hace 2 años

Por lo menos si lo solucionaron compartan la solución hay muchos casos iguales que no preguntan por este medio

isbe de Venezuela hace 3 meses

Me pasó tal cual loismo le hicieron cambio de bujías ahora se acelera mega enorme antes no presentaba ninguna fallita

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Encendido electrónico

Chevrolet Spark 2012 5 30000 kms

Buenas tardes, tengo un Chevrolet Spark GT modelo 2012, el vehículo enciende pero es demorado, toca intentar dos a tres veces para que encienda, se escaneó y el error Que mostró fue el termostato, se cambió y sigue el problema; el vehículo después de encendido trabaja perfectamente……Alguien me podría ayudar?

Carolina de Colombia hace 2 años

1 caso

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Buenas dias, cuando se demora mucho en prender, puede ser el punto del tiempo que no esta en el punto exacto para realizar la chispa. Tambien otro de los que puede provocar es la baja resistencia de las bujias y la chispa es poca (la solucion es cambiarla). Pero que otra falla presenta el carro, aparte de la de encender?

Carolina de Colombia hace 2 años

Ninguna otra, solo ese es el problema. Gracias Simeon

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

@CarolinaLas bujias cuanto tiempo tienen? Ellas les bajan la resistencia. Saca el conector de la computadora y echale un limpuador de contacto electronico, porque en los terminales se afloja y pierde el contacto, eso tambien ayuda ya que algunas veces la falla proviene de esos cables

Carolina de Colombia hace 2 años

@Simeon Velasquez SosaNunca he cambiado las bujías porque el carro no me había presentado falla y solo tiene 30.000 km, muy poco km para ser 2012

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

@CarolinaQue mas le pides a esas bujias, cambiaselas, pueden ser ellas la de la falla por baja resistencia

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Se me recalento

Chevrolet Spark 2013 4 puertas 1.2 140000 kms

Hola tengo un problema alguien que me ayude o aconseje hace una semana mi chevrolet spark gt se me recalento cerca a mi casa y se le salió todo el refrigerante lo apague lo deje refrescar lo prendí y le heche agua luego lo encendi y lo lleve a mi casa le cambie el abanico que no servía y de paso le cambie el recipiente del refrigerante. Ahora no siento olor de temperatura pero siento el motor con un fogaje o el aire del abanico caliente... el aire acondicionado enfría bien... pero quede con el estrés de que se me recalienta... no tiene termostato hace varios meses

Melmurgas13 de Panamá hace 6 años

5 respuestas

Cristian villarroel de Chile hace 6 años

Revisa si tiene termo switch y no has dicho si baja el nivel de agua, la guapa del tablero te marca bien?

Melmurgas13 de Panamá hace 6 años

No el nivel de agua no baja... No si la luz de temperatura nunca prendió cuando se me recalento

Cristian villarroel de Chile hace 6 años

Se calienta el auto? O es solo que tu crees eso, el indicador de temperatura en el tablero trabaja bien?

Melmurgas13 de Panamá hace 6 años

La luz prende pero sospecho que será el sensor? Porque el carro al recalentar se nunca se me apagó se calentó al punto que se le salió el coolant por todos lados

Alexandra de Colombia hace 6 años

Hola yo tengo un spark clásico y me pasó lo mismo. Le cambiaron la bomba del agua , un empaque y toda la manguera que va por debajo porque estaba botando el refrigerante toca revisarle constantemente el refrigerante y no mezclarlo con agua.

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Se prende luz testigo y electro ventilador al. Dar arranque

Chevrolet Spark 2015 Gt 150000 kms

Hola buenas
En mi spark gt 2015 se prende la luz de temperatura y el electroventilador a pocos segundos de dar arranque. Tiene buen nivel de agua. Aceite bien termostato nuevo sensor de temperatura cambiado hace poco. Que más podría ser

Mario de Chile hace 2 años

1 caso

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Si el ac no esta prendido y asi arranca el electroventilador. Podemos decir lo

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Mi camioneta no le ayo el sensor de temperatura

Chevrolet Spark 2006 V6 3.6 166000 kms

No ayo el sensor de temperatura no esta alado de donde esta el termostato es una equinox 2006

Octavio de México hace 3 años

1 caso

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años

El esta cerca o pegado al termostato, donde estan las mangueras del agua o refrigerante, tiene un conector con sus cable, donde esta la bomba de agua. Es sencillo amigo. Te paso un video para que tengas idea https://youtu.be/YflJIZx3FtU

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No Arranca la primera y se apaga en frio

Chevrolet Spark 2015 150000 kms

Hola. Compre un. Chevrolet spark gt 2015 y no arranca a la primera siempre parte a la segunda o tercer intento y se para el motor a poco andar después prende enseguida. Tengo que dejarlo encendido un rato y ya no se para el motor. Ya cambiamos bujías válvula iac sensor de temperatura termostato bateria y sigue igual

Mario de Chile hace 3 años

1 caso

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años

Puede ser la Bateria que ya no tenga la fuerza para hacer que el motor haga el encendido rapido, pero hay,otro que provoca esa falla como son los sensores del arbol de leva o sensor de temperatura, tambien si la gasolina tiene agua o esta con poco obtanaje

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No me enciende

Chevrolet Spark 2011 4 puertas 1.2 4 cilindro 150000 kms

Mi carro tuvo un desperfecto en el switch del termostato hizo un corto y el carro andando se me apago solo. Lo deje mucho tiempo parado. Casi 1 año,compre otro carro ahora quice reparalo llame a in electromecanico me dijo que era la cadena que salio de tiempo que todo lo demas esta en oerfecta condicion tiene todo fuerza para arrancar corriente en todo lados, antes de llamar al electromecanico otros mecanicos me han hecho comprar bomba de gasolina inyectores, uff un mundo de cosas claro originales, se puso el carro en tiempo y no quiere arrancar ya no se que puedo hacer

German guerrero de Panamá hace 4 años

1 respuesta

Camilo de Colombia hace 4 años

Y cuanto marca la compresión de los cilindros?

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Se me seco el refrigerante y se me recalento el motor

Chevrolet Spark 2016 Ej 4 puertas correderas n aire y vidrios eléctricos 49900 kms

Ahora voy a cambiarle termostato y tarro de refrigerante

Jhonattan polania de Colombia hace 6 años

1 caso

Julian24 de Colombia hace 6 años

Te toca mandar a revisar culata a ver si se torcio, lo más seguro es que si, ya que estos carros don muy delicados y te recomiendo que compres un buen termostato

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Aceite en el deposito de refrigerante

Chevrolet Spark 2011 Paquete c o ltz 68000 kms

Hola amigos. Hace 4 meses repararon mi spark por un sobrecalentamiento a causa de del termostato que funciona de manera electrica. Este quedo cerrado y todo el liquido se consumio hasta que se recalento.

Mi mecanico checo planicidad y no hubo torcedura y se reemplazo el termostato y la junta de cabeza.
Hace unas semanas empece a ver que en el deposito empezo a salir aceite y vi que en el motor no ahi refrigerante y tampoco en la bayoneta y ya limpie el sistema y volvio a salir. Me gustaria saber si a alguien ya le sucedio y si ahi una solucion al problema.

Aurelio herrera de México hace 7 años

1 caso

_omalito de Venezuela hace 7 años

Manda a rectificar el block, pueden ser los sellos, ya me paso y era eso

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Aire acondicionado no enfria y recalienta el motor

Chevrolet Spark 2006 5 puertas motor 1000 hacbak 395000 kms

Repare el motor hace una año 360000km cambie el compresor japones nuevo la valvula cuadrada las mangueras son nuevas el panel delanteo tambien le agregaron un ventilador delante del panel del radiador, el condensador esta funcional y sin fugas 2 tecnicos lo revisaron, me hicieron sacar el termostato y luego ponerselo pero igual no enfria, se enciende ambos ventiladores el del carro y el delantero, cuando lo pongo a funcionar medio enfria y luego se calienta el aire, se prende la lamparita indicadora del aceite y empieza a fallar pierde potencia el motor. Lo apago el aire luego de una hora reviso el reservorio de agua y esta en el nivel mas bajo el electro mecanico ya lo escaneo y dice esta bien el ventilador se enciende a la temperatura que debe...que hago?

John de Ecuador hace 7 años

2 casos

Alex de Panamá hace 5 años

Buenos dias...desde Panama, tengo un Spark NG automatico y necesito resetear en el tablero la luz del aceite, ya que le hice el cambio de aceite pero no se como resetearlo, dado que este modelo 2018 en la palanca de luces no trae el boton de menu, alguien me puede orientar como hacerlo...? gracias y saludos

John de Ecuador hace 5 años

Ya lo arregle, pues el problema era la instalación eléctrica del compresor del aire, pues el último técnico lo limpio y cambió unas válvulas y le sugerí que revisara la instalación y eso corrigió la falla, aparte que el ventilador delantero auxiliar que le pusieron lo hizo funcionar pero tiene que girar contrario al del motor

Vladimir de Colombia hace 2 años

Como así que el ventilador auxiliar debe estar lo contrario?
Me puedes explicar tengo un problema casi parecido al tuyo, al nivel de que el técnico me dice que debo instalar un ventilador auxiliar porque la temperatura del anticongelante hierve a tal punto que se va evaporando por la tapa del tanque, ya cambie tanque, tapa, sondie el radiador cambie empaque de culata, cambia las mangueras cambie el termostato, cambie el moto ventilador y aun así se evapora el refrigerante me dicen que ponga el ventilador auxiliar porque mecánicamente el carro debería funcionar bien pero nada!

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Consumo de refrigerante

Chevrolet Spark 2014 4 puerta full equipo 108000 kms

Vehículo casi quedó seco el depósito del refrigerante. En el taller me dijeron que el termostato estaba averiado y adicional la bomba la boquilla del ducto estaba averiada. Se procedió a sondear radiador. Luego de eso le cambié depósito de refrigerante con la tapa. Pero todos los días debo suministrarle refrigerante porque baja nivel alrededor de dos centímetros.

Hernando de Colombia hace un año

2 respuestas

Yorch de Venezuela hace un año

Buenas, revisa por fugas de refrigerante a la altura de bomba de agua, radiador, termostato. Tiene bote de humo por el tubo de escape?

Hernando de Colombia hace un año

No he evidenciado bote de humo por el tubo de escape.

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Mi auto hierve agua

Chevrolet Spark 2014 Spark gt 120000 kms

Tengo un spark 2014. Empezo a perder fuerza al pasar cambios, no tiraba, lo envié al mecánico el scsner arrojo termostato. Lo cambiaron y cambiaron el deposito de agua. Pero ahora hierve el agua quedo peor si tira, pero un 70 %,que puede ser? estoy desesperada ayúdenme por favor

Patricia de Chile hace 2 años

2 respuestas

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Porque hierve el agua?
Revisa si en algun extremos de las manguras por donde pasa el agua. Empacadura de la culata se daño, revisa bien donde tenga fuga

alejo rincon de Colombia hace 2 años

Para mí la falla es en la pera de temperatura no hace buen contacto el conector o se dañó internamente y hay que cambiarla, sin embargo revisar el motoventilador en el mío se dispara a los 94°, se conecta el scanner y si se pasa de los 94 se empieza a recalentar

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Se calienta

Chevrolet Spark 2014 Ltz 75000 kms

Hola...tengo un spark ltz 2014, tengo el problema que al encender el auto no encienden los abanicos...y se calienta...ya le cambiamos el termostato y la válvula del abanico y se sigue calentando...alguien que sepa porke?

Claudia ruiz de México hace 3 años

2 respuestas

ORZE de México hace 3 años

El problema esta en tu bomba de agua. Deben reemplazarla,

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años

Ustedes probaron el electro ventilador directo a ver si es que se desgastaron lis carbones o alguna falla de alli, una manera de probar el electro es prendiendo el aire acondicionado y el enciende inmediatamente. La falla puede ser alli, revise los conectores, pero verifique el electro y avise

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No circula el agua

Chevrolet Spark 2009 4 puertas 300000 kms

Buenas tardes; espero me colaboren con esto. Se realizó la reparación del motor y encendió y lubricó normalmente, y me di cuenta que el agua no circula, por tal motivo el motoventilador enciende y no apaga hasta que apago el carro. He realizado la verificación del empaque de culata el cual esta nuevo y funcionando bien, se cambió la bomba de agua, revisé el radiador y todas las mangueras, también el termostato, la pera de temperatura y nada de esto ha servido. Ya llevo 2 días y no encuentro respuesta alguna. Agradezco la colaboración

Guillermo Gómez de Colombia hace 6 años

5 casos

marcela de Venezuela hace 5 años

Hola , saludos , tengo un problema parecido con mi spark , usted soluciono ? y como

Luis aleman de El Salvador hace 2 años

Hola tengo el mismo problema se me calento ya se armo pero el agua no sircula no hagarra presión ya le cambie la bomba y el termostato y nada calienta sin avisar despacio

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No enciende el fan del motor

Chevrolet Spark 2013 5 puertas 78000 kms

Tengo un chevrolet spark lite 2013, resulta que para que el motor no se me recaliente tengo que andar encendido el aire, ya le hice cambio de termostato y del relé; pero me sigue dando el mismo problema, al igual que no me marca la temperatura ni la gasolina, no se que puede ser ni como hacer para reparar mi vehiculo, unos me han dicho que es la computadora y otros me dicen que puede ser un problema solo eléctrico, pero la verdad ya lo he llevado a varios lugares y nadie me le ha encontrado solución, espero me puedan ayudar y recomendar algo.

Mary de Nicaragua hace 7 años

1 caso

William Spark de Colombia hace 7 años

Es el sensor de temperatura, debes cambiarlo, aca en mi ciudad a esos carros le dejan el ventilador directo que no dependa de sensores y se evitan esos problemas de recalentamiento, hazlo ya que si localizado el problema igual va a volver a suceder

Gilberto de Venezuela hace 6 años

A mí se me presento este problema, en mi caso el radiador estaba tapado de óxido y esto sucede por falta de servicio.

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No arranca cuando estafrio

Chevrolet Spark 2014 gt 70000 kms

Le cuesta demasiado arrancar por las mananas luego de mucho intentar logra arrancar y despues durnte el dia no da problemas... solo cuando esta frio y el scanner acusa falla en el circuito del calentador del termostato ayuda

nico de Chile hace 7 años

7 casos

Cesar Núñez de Venezuela hace 3 años

Me pasa lo mismo, alguna solución?

Marco vinicio de Costa Rica hace 2 años

Me pasa lo mismo será el sensor del coolan u otra cosa

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Temperatura

Chevrolet Spark 2012 4 puertas 138000 kms

Tengo problemas de temperatura. Cambie tapa depósito. Termostato. Bomba de agua. Empaquetadura de culata. Anillos,sellos de válvula. Mande a cepillar la culata. Hoy lo pusimos andar el motor. Y llegó a 51 grados de temperatura. Reventó manguera calefacción. Y termostato (Chino) Me pude termostato coreano. Cambie la manguera reventada y al momento de hacer andar el auto, llega a 51 grados y empieza a hervir el agua del depósito y no activa el electroventilador. El raley de electroventilador fue cambiado. Cómo que queda pegado en 51 grados y no sube de eso como para que se active el ventilador.… Leer completa

Alejandro de Chile hace 4 meses

1 respuesta

Jcoviedo de México hace 3 meses

Amigo consigue los sensores de temperatura originales te están dando mal la lectura lo que tú ves en 51 grados, son los sensores de temperatura de motor y de refrigerante

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Subida de nivel del anticongelante y burbujeo.

Chevrolet Spark 2012 185000 kms

Buen día, primero que nada lleve mi spark a checar porque empezó a fallar el a/c , me dijeron que cambiará el termostato, se cambió y no se solucionó el problema, al contrario ahora sube el nivel del anticongelante y burbujea al apagar , cuando aceleró se ve como hay presión , sale de la manguera de arriba , ya le cambié el tapón , y no me marca que se caliente el carro , ya lo purgue y sigue con lo mismo, ya me cansé de ir con mecánicos y me hagan cambiar cosas , porque es un gasto y que siga igual el problema en el depósito. Saben que podrá ser ? Mido temperatura con un obd y no me marca que se sobre caliente.

Giorey de México hace 9 meses

1 caso

Jaferv83 de Colombia hace 2 meses

Amigo pudo encontrar el problema, mi carro sube de nivel el refrigerante pero no se calienta

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Se prende checkengine y código 89

Chevrolet Spark 2017 NG 1.4 AUTOMATICO 360000 kms

Falla ocacional después de trabajarlo un rato parado en semaforo o arrancar de cero aceleró y como si estuviera apagado no avanza ni reacciona , tengo que apagar el auto y encenderlo de nuevo y ya funciona. Lo escanearon la caja esta perfecta solo marca SOLENOIDE DE PRESIÓN DE ACEITE LO busque en agencia y solo les marca el sensor de presión de aceite no se si sea lo mismo. Y otra cosa el código 89 le cambie termostato y anticongelante original y sigue activando el 89 incluso más frecuente q antes. Espero orientación muchas gracias

Carlos Enrique de México hace 10 meses

2 casos

Maferf16 de México hace 4 meses

Hola si lo pudiste solucionar ? Y si si como?

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Se recalienta cada 10 minutos

Chevrolet Spark 2007 4 puertas, motor 1.7 100000 kms

Mi spark 2007 se recalienta cada 10 minutos, el electro se lo coloque directo para resolver por que no estaba accionando bien con el termostato, la bomba de agua esta bueno, pero no se que pueda estar pasando, por favor agradezco sus ayudas

jhon carrero de Venezuela hace 3 años

1 respuesta

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años

Buenas tardes, le voy explicar lo que debe hacer o descartar si ya lo hizo;
1. - Usted debe estar echandole agua al radiador en vez de su refrigerante, pero dejelo asi hasta que no le quite el recalentamiento.
2. - Revise la mangueta de la figura 7 que conecta al envase plastico al radiador, retire un extremo y soplelo debe pasar aire normal por alli. El envase plastico no debe tener bote de agua o fisura y si tiene debe de arreglarlo. Ninguna de las mangueras del circuito que le pase en foto debe de tener bote de agua. Si tiene mucho tiempo que no limpia el radiador debe de llevarlo a un sitio para que se lo soplen o limpien. Revise si tiene bote de agua por la parte de atras del motor en el dibujo figura 13 y 14. Por su comentario, no debe de tener termostato; pero si es afirmativo dejelo asi hasta que no resuelva. Normalmente no se debe de dejar el electroventilador directo porque le resta vida al electro; pero ya dejelo asi porque no sabemos el origen de la falla. Si usted detalla bien la figura se dara cuenta que el agua realiza como un circuito cerrado y si en algun sitio de eso hay una fuga o una pequeña fuga que ni se ve eso provoca el recalentamiento. En caso de no ser nada de eso que le comente en la historia. Entonces nos iremos a la empacadura de la camara y tendra que cambiarla.
Suerte

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Se prende la luz y queda siempre encencendida

Chevrolet Spark 2014 1.2l Man Gasolina 131050 kms

Hace poco le pegue un calenton, lo cual lo lleve al taller ya q empezó a encender la luz del aceite y el check. Allá me dijeron q podría se la empaquetadura de culata,como también el termostato q se habría pegado... se hizo el cambio del termostato... a todo esto antes de el auto devolvía toda el agua verde y cuando se cambio el termostato ya no lo hace y no baja el agua, pero se encendió el check y queda encendido siempre. Será la empaquetadura de la culata o será otra cosa...

Alejandra, v de Chile hace 3 años

2 casos

tinsi de Panamá hace 3 años

Cuando la luz de check eso es algo electrónico pero tienes que meter escáner

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Recalentamiento

Chevrolet Spark 2011 Full 170000 kms

Spark Gt 2011. Se cambio termostato, sensor de temperatura, tapa de refrigerante, me manifiesta el eléctrico que el relee 1 no funciona, el 2 si funciona. Y el liquido refrigerante empieza a hervir, tengo que andar con el aire acondocionado para que ventile el motor. ¿Qué debo hacer? ¿ por qué se da ese problema? ¿ Se debe cambiar la caja de fusibles?

Santiago Martínez de Colombia hace 3 años

2 casos

Hildebrand de Colombia hace 2 años

Voy a cambiar el tanque auxiliar de refrigerante del spark gt con original, el que tiene es original, pero bota líquido por la entrada de retorno, la pregunta: me sirve la lista tapa original que tiene?

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Bota el agua por el recipiente del refrigerante.

Chevrolet Spark 2011 4 puertas motor 1.0 lt 66000 kms

Buenas tardes, tengo un spark 1.0 lt 2011, hace poco comenzo a botar agua hirviendo por el recipiente, procedi a cambiar el recipiente y la tapa, tambien las manguera de calefaccion y una que va al recipiente porque estaban viejas, pero el problema persiste. El carro solo funciona mientras tenga el aire encendido y mi carro le quite el termostato hace casi un año. Si alguien me puede orientar les agradezco. Saludos.

calalo de Venezuela hace 4 años

16 casos

Espinudo3 de Guatemala hace 9 meses

Hay que poner termostato nuevo. El carro no debe andar sin termostato, esa es una mala práctica.

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Cambio de junta de la cabeza y vibra

Chevrolet Spark 2013 LS 1.2 230000 kms

Tengo un spark 2013 el problema es que cuando está parado mi carro tiembla como si hiziera explosiones pequeñas esto sucedió después que se calentó le cepillaron la cabeza y pusieron su junta ya se le cambió bujía, termostato,cable de bujias,bobina y el repuesto de la bomba de gasolina y sellos de válvula así como mangueras nuevas también revisaron los sensores map y cuerpo de aceleración y están bien que podrá ser también les comento este es el segundo calentón y las vez anterior había quedado bien

Satzen500 de México hace 4 años

3 casos

Gregorio de México hace un año

Cambie junta de culata y se sigue calentando y sigue pasando el anticongelante

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Pote de agua

Chevrolet Spark 2009 4 puertas 158000 kms

Cambie termostato pote y tapa del refrigerante pero cuando me agarra una subida larga me bota el agua por la tapa no le pude refrigerante la tapa la e cambiado dos veces

Ricardo de Venezuela hace 4 años

6 casos

Orlando agaton de Venezuela hace 2 meses

Quisiera saber de cuántos psi es la tapa original del spark xq mi spark tiene una de 120 psi 20 y en subí se recalienta

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Trabaja en 3 cilindros

Chevrolet Spark 2015 4 puertas 80000 kms

Hola buenas tardes soy de chile tengo un chevrolet spark GT 2015 y trabaja en tres cilindros quisiera saber cual podría ser el problema le cambie bujias y cable de bujias le cambie termostato le realice limpieza de cuerpo de acekeracionaceleraciones y sigue con una pequeña vibración trabajando en tres cilindros al escanear arroja problema en termostato y en el cilindro Nro. 2

Necsito opiniones por favor de ante mano muchas gracias

Hugo de Chile hace 4 años

3 casos

Josue de Ecuador hace 4 años

Inyector dos en mal estado

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Mi carro no entra el ventilador ya cambien la toma de agua ,y el senso

Chevrolet Spark 2012 eje 4 puertas 106000 kms

Mi carro no entra el ventilador ya cambie bulbo de temperatura y toma de agua con termostato y tampoco

migiel de México hace 7 años

1 caso

albertomendoza de Colombia hace 7 años

Si al desconectar el bulbo , no se activa el ventilador , debes revisar todas las conexiones y cableado , hasta el computador...

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Se calienta

Chevrolet Spark 2010 69000 kms

Comenzó a calentar, se le cambiaron mangueras de agua, el termostato, se limpió el radiador, y sigue con la falla. La bomba de agua esta en buen estado, pero viene de no usar refrigerante por un largo tiempo, pues tenía una fuga. La empacadura de la cámara esta en buen estado y la cámara también. Sigue con la falla de calentamiento.

MARIA ALVIAREZ de Venezuela hace 7 años

1 caso

arturo flores de México hace 2 años

Estoy igual en este momento
Lo pudiste reparar

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Tengo recalentamiento en mi spark lt

Chevrolet Spark 2010 4 puerta sin aire 60000 kms

IVA viajando para la costa se comenzó a subir la temperatura al carro le quite el termostato y el refrigerante y funcionó unos kilómetros bb pero volvió a subirse cunado paso de 80 km

Rafael cardenas de Colombia hace 7 años

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albertomendoza de Colombia hace 7 años

Lo que quitaste es indispensable para el buen funcionamiento... ademas revisar o cambiar el termostato y la pera que dispara el ventilador... es probable que haya codigo de falla ( scanner )

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Se calienta.

Chevrolet Spark 2013 4 puertas 160000 kms

Mi carro se calienta y el contenedor de agua esta hirviendo y ah estado consumiendo el agua, pero me doy cuenta hasta que se enfría porque recién lo pago y el nivel de agua esta muy arriba y cuando acelero empieza hace como si no fuera el cambio correspondiente y el marcador del aceite empieza a parpadear sin quedarse fijo teniendo el deposito de aceite lleno, ya cepillaron la cabeza porque pensaron que se había desvielado pero no fue así, se cambio el contenedor de agua hace menos de un mes y por la zona del termostato suena como si en alguna manguera estuviera escupiendo el agua.

Fero de México hace 7 años

9 casos

Simon Castillo de Venezuela hace 6 años

Buenas tardes a todos, el envase donde va el agua del spark(2009) tiene tres conexiones, la principal que va al motor, un salida que pareciera ir al aire acondicionado y una especie de retorno que viene tambien del motor que es una manguera pequeña que se ubica en el envase en una conexion sobre la manguera de salida principal, la pregunta es esta un retorno del agua caliente hacia el envase? y otra pregunta es dañino añadir solo agua al sistema o necesariamente se debe utilizar refrigerante?

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Elctroventilador enciende a veces

Chevrolet Spark 2007 4 puertas 228000 kms

Hola amigos espero que me ayuden, tengo un spark año 2007, y no prende electro, tengo q ayudarlo con la mano, o cuando prendo el a/c prende, no se q hacer??? Me han dicho q son buenos carros pero no se x donde comenza, si comprando rl rlectro, la valvula de temperatura, el termostato, lo he puentiado y si fino arranca de una, también me dijeron q lo coloxara directo

Jose de Venezuela hace 7 años

1 caso

solorzano de Ecuador hace 7 años

Es problema del enbobinado del motor del electroventilador ,ya esta recalentado ,x esa razo ya no es eficiente ni confiable y muy pronto se te quemara , mi recomendacion es q lo canbies

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Recalentamiento con el aire

Chevrolet Spark 2008 165000 kms

Buenos días,tengo un spark 2008 la falla es cuando enciendo el aire del carro se recalienta solo en subida, le cambie el envase y la tapa y cuando estoy en plano el carro trabaja normal y el ventilador funciona incluso si utilizo el aire en tres trabaja bien que puede ser. El termostato lo cambie y la bomba hace su ciclo bien ya que fue probada por un mecánico pero no da con la falla ya indicada del recalentamiento y si apago el aire baja la temperatura rapido

javier de Venezuela hace 8 años

11 casos

Ingrid de Venezuela hace 5 años

El motor del Spark es pequeño no recomiendan tener encendido el aire cuando subes una pendiente. Pero no debería recalentar por eso.

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Calenton por perdida de agua

Chevrolet Spark 2010 Gt 1.2 mt lt 120000 kms

Ayuda por favor se me calentó el vehículo por perdida de agua ya que no tiraba aire caliente se prendió la luz y se apago. Espere que se enfriara y le eche agua no prende mi auto. Vi las bujías y están bien las cambie igual. Él Scanner arroja error de termostato x lo cual lo saque y no prende el auto y siguen prendidas los símbolos en el tablero de error.

[email protected] de Chile hace 8 años

3 casos

Cristina rodriguez de Colombia hace 6 años

Buenas tardes tengo un spark gt 2011 el pote del refrigerante amanecio hoy con el nivel casi llegando a la tapa esta totalmente lleno que esta pasando , es grave que me recimiendan hacer pliss gracias...

Pamela de Ecuador hace 5 años

Hola pusiste solucionar tu problema... me puedes indicar qué pasó xq el mío también se apagó

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Comresor no enciende

Chevrolet Spark 2014 1.2l Aut Gasolina 200000 kms

El compresor no enciende y tiene gas la cantidad de 480 gramos en el escaner me marca el sensor de temperatura del termostato indica elescaner esta caliente el vehículo no caliente
El compresor no entra sera por eso le afecta

Ramon luna de Estados Unidos hace un mes

Código P0599

Chevrolet Spark 2014 4 puertas motor 1.2 107000 kms

Se me apagó el carro se fundió un fusible y olor a quemado...me dice q es circuito del termostato lo q marca el código peor no me explicó el olor a quemado de dónde proviene si alguien me puede orientar gracias

Tony de México hace 4 meses

Sube la aguja de la temperatura apagado

Chevrolet Spark 2011 67000 kms

Buenas noches tengo un a consulta tengo un spark 2011 el carro empezó a subir la temperatura cuando lo apago y vuelvo a pasar la llave... Luego lo prendo y el vuelve a la mitad... Se le cambió el termostato y la válvula de temperatura y nada sigue sera q me pueden ayudar

Alexander de Venezuela hace 9 meses

1 caso

Temperatura

Chevrolet Spark 2008 195000 kms

Hola buenos días a todos, tengo un
Spart que Burbujea el envase más no sube la temperatura ,pero vacía un poco el envase en dos días rodando ,se le colocó tapones en la parte de atrás del motor porque se le daño la calefacción , se le quitó el termostato , se lo volví a colocar y nada ,limpieza de radiador ,válvula de temperatura y sigue bajando el agua , que puede ser por favor. Gracias

FRANK AVEO de Venezuela hace 10 meses

2 casos

Se me evapora el agua...

Chevrolet Spark 2008 460460 kms

Se evapora él agua. No estoy de acuerdo con los mecánicos que me han dado el diagnóstico. Uno me dice que es la cámara, otro que es el termostato, otro la tapa del reservorio de agua.

Jesús canelon de Venezuela hace un año

Mi chevrolet spark 2015 se jalonea cuando acelero

Chevrolet Spark 2015 Motor 1.2 4 puertas 10000 kms

Buenas tardes estimados tengo un chevrolet spark 2015 tengo un problema cuando aceleró se jalonea y hace un chirrido como que fuera de faja se cambió bomba de gasolina, bomba de agua 💧 se reparo el alternador se cambio el termostato y se ha andado buscando el problema de varias formas hasta el momento no tener éxito se estaban encendiendo el sensor de posicion de cigüeñal se cambió cuando subes de 2 segunda se quita el problema y no jalonea luego vuelve a pasar comúnmente sucede cuando tengo ya 30 minutos de andar en uso el carro que podría ser me pueden ayudar??? Saludos

Franklin de El Salvador hace un año

El carro calienta

Chevrolet Spark 2016 Spark Go 150000 kms

Buenas tengo un spark Go 2016 el cual se le soplo el cabezote y se le cambiaron muchas cosas desde radiador , termostato, el cabezote se rectificó, cambio de empaques , mangueras,. Bujías , bobina etc. El problema es q el carro sigue calentando con poco uso , el abanico deja de funcionar y se le pone al aire y vuelve a a funcionar y en eso pasa , el mecánico ha ido descartando todo y ha llegado a la conclusión q es la computadora q no está enviando señal , a alguien le ha pasado algo así ?

Adrián de Costa Rica hace 2 años

Mi spark gt me gotea refrigerante al reversar

Chevrolet Spark 2013 4 puertas 1100000 kms

Por la manguera de la base del termostato pierdo líquido refrigerante al reversar

Jhonny de Colombia hace 2 años

Coche caliente demasiado rápido

Chevrolet Spark 2017 Motor 1.7 lt 25000 kms

Hola amigos espero que alguien me pueda ayudar. Tengo un Chevrolet Spark 2017 , no es de agencia pero me trabajo bien durante casi un año. El problema es que de repente empezó a calentar y me le quitaron el termostato ya que donde vivo no se necesita según según dijeron, siguió sin problema alguno hasta hace unos meses atrás (Agosto) se volvió a calentar y por alguna razón el tablero no me daba ninguna señal hasta que se apagó, lo llevé al taller en donde dijeron que era porque se había sobrecalentado y me hicieron cambiarle motor, radiador y culata. Seguidamente le adaptaron un medidor de tem… Leer completa

Mary95 de Honduras hace 2 años

1 caso

Ventilador de spark 2013 inestable 😔

Chevrolet Spark 2013 150000 kms

Buenas tardes amigos tengo un inconveniente mi spark el ventilador entra a los 108 y aveces a los 97 que me recomiendan revisar o cambiar les agradecería mucho su ayuda, ya le cambié el termostato y le puse agua refrigerante original 50/50

Renesebas de El Salvador hace 3 años

No arranca a la primera y se para solo el motor

Chevrolet Spark 2015 Gt 150000 kms

Spark gt 2015 no arranca a la primera y se para solo el. Motor al poco rato cuando lo dejo en neutro ya le cambie bujías válvula iac sensor de temperatura termostato y sigue igual con el. Problema

Mario de Chile hace 3 años

Hierve el refrigerante

Chevrolet Spark 2020 50000 kms

Le hice el cambió de termostato a un sparkg gt ya que se quedó cerrado... luego de eso no puedo completar el refrigerante hasta el nivel máximo marcado en el tarro del agua porque si lo hago empieza a hervir y a salirse el liquido por el desahogó antes de que el ventilador encienda, aparte, cada 8 días se ve que consume refrigerante ya que siempre le falta más y más. Si mantengo el aire acondicionado encendido pasá el problema. Tendré un problema en la camara o culata?

Jorge Quiñonez de Colombia hace 3 años

1 caso

Problema de relentamiento

Chevrolet Spark 2014 4 100000 kms

Buenas tardes tengo un Spark GT 2014 tiene problema de que se calienta y vota todo el líquido coulan. Se le cambio termostatos, termoswitch,bomba de agua, radiador y aún persiste el Daño el abanico no prende para refrigerar...solo se prende cuando se usa el aire

Si alguien sabe me puede llamar a Panamá 50769450093 Jessica

Jessica de Panamá hace 3 años

2 casos

No arrancar

Chevrolet Spark 2016 1.4l Man Gasolina Ltz 412000 kms

Se rompió una manera que va del termostato a la calefacción y se tiro el anticongelante, y se apago
Solo, le cambié la manera pero ahora no arranca

Marcos Martinez de México hace 3 años

Deposito roto

Chevrolet Spark 2014 1.2l Man Gasolina 100300 kms

Hola tengo un spark 2014 y ya se le cambiaron mangueras y termostato y 2 depósitos de anticongelante y se rompen de abajo alguien que m pueda orientar gracias

sergio de México hace 3 años

Se calienta el auto y bota agua por el deposito

Chevrolet Spark 2013 MOTOR 1.2 200000 kms

Tengo un chevrolet spark lo adquiri reciente mente,este motor yo lo repare trabaje muchos años en un taller y todavia soy muy recurrente en la mecanica aunque ya no me dedico a esto,el motor lo anille,rectifique cabeza,cambie bomba de agua,radiador y termostato, enciendo el auto y en 10 minutos empieza a botar agua por el deposito se me esta complicando no encuentro la causa del calentamiento agradeceria un consejo. Gracias

saama de México hace 3 años

2 casos

Bomba dañada ??

Chevrolet Spark 2012 Spark 1.0 12658 kms

Hola tengo un Spark 1.0 la bomba de agua van dos veces que se la cambio en 6 meses sigue pastando agua lo cargó de agua cada ves que tengo que salir no tiene el termostato y ahora me cuesta prenderlo cuando cambio la bomba esta prácticamente sin astas...que puede ser ???

Rosario de Uruguay hace 4 años

El Carter queda muy caliente, consume aceite y expulsa humo

Chevrolet Spark 2012 LTZ Spark 150000 kms

Hola! Agradecería muchísimo su opinión y su ayuda ! No sé mucho del tema y pido ayuda por favor: A mí Spark hace un par de meses le lavaron el radiador y cambiaron el termostato porque sentí algo caliente el motor pero nunca me marcó la temperatura. Al poco tiempo me quedé sin aceite y lo llevé a revisar por qué en donde lo estaciono nunca botó o escurrió el aceite (hasta ese momento no noté si sacaba humo por el escape), me cambiaron el tipo de aceite por uno más grueso para hacer la prueba. A la semana que funcionaba bien el auto tuve un incidente con la bobina que según me dijeron por el me… Leer completa

Alejandra B de México hace 4 años

2 casos

Tengo un Chevrolet spark gt del 2011

Chevrolet Spark 2011 4 puertas 150000 kms

El carro se calienta, el abanico solo anda con dl el aire acondicionado, le cambie el termostato y el relay de alta, porque no trae relay de baja , revise los fusible y todo esta bien. Pero sigue con el mismo problema. Por favor si alguien me puede ayudar a resolverlo. Gracias

Javier de Panamá hace 4 años

Se queman las bombas

Chevrolet Spark 2014 5puertas 1.2 340000 kms

Mi espark en una ocasión se apagó y pensé q fueses la bomba de gasolina y la remplace el puro repuesto ya cambiado lo quise encender y no encendía entonces el mecánico noto q se tronaban el fusible de la computadora y empezó a checar y noto q el termostato estaba en corto yy lo desactivo y carro jalo sin problema pero pasaron 14 días y la bomba volvió a qemarce la cambie y de nuevo 15 días y otra bomba puse la ACDelco y sin potencia me la checan y me dicen q está jalando bien pero qema la máquina me dan otra nueva de la marca ACDelco y la pongo y vuelve el mismo problema sin potencia por favor ayudame ya no se q HACER

Daniel de México hace 4 años

2 casos

Radiador roto

Chevrolet Spark 2014 Spark GT full equipo, 4 puertas, ventanas electricas 90098 kms

Amigos necesito de su ayuda tengo mi auto parado en mi casa tiene varios problemas por arreglar y lo voy a hacer pero mi problemas es que manejando el radiador se hecho a perder y derramo todo el anticongelante mientras estuvo parado un par de meses y falta algunos dias para que termine la cuarentena y decidi llevarlo al taller pero no puedo por culpa del radiador que tengo que hacer le echaria agua por que mientras lo lleve lo iria tirando y le echaria nuevamente mas pero no por que se dañaria mi termostato nuevo que le puse...¿que hago? por favor necesito de su ayuda...que deberia de hacer como lo llevaria al taller o que le echaria al envase pero agua noo

Deyvi Junior de Perú hace 4 años

1 caso

Fuga de anticongelante

Chevrolet Spark 2014 Spark GT full equipo, 4 puertas, ventanas electricas 86009 kms

El regrigerante de mi spark GT 2014 hierve y lo vota y esp que le he cambiado el termostato y desde ese dia no lo utilizo parece que el chorrito estaba de mal humor y se hecho a perder mi radiador quemandolo con el anticongelante hirviendo...por favor ayuda...ya le cambie el termostato...y sigue asi ademas me sale la luz de enghine o como se llame en el tablero...

Deyvi Junior de Perú hace 4 años

1 caso

Prendió el foco de freno de mano y ya no da marcha

Chevrolet Spark 2012 100000 kms

De Repente salió humo del carro era del termostato y se prendió el foco del freno de mano y ya no quiere prender si da marcha pero no enciende alguien sabe que podría ser ? Ya le cambiamos el termoestato y sigue igual

Maya de México hace 4 años

Spark se apaga andando

Chevrolet Spark 2015 4 puertas spark 66800 kms

Andando mi Spark se apagó y ya no quizo encender daba marcha pero no arrancaba el problema era el termostato estaba dañado y me quemaba u. Fusible de 15 a color azul de la caja de fusibles q lleva en el cofre

Isaias de México hace 5 años

No enfria el aire acondicionado

Chevrolet Spark 2012 150000 kms

Cuando pongo el aire acondicionado después de unos minutos sale vapor por las ventilas y deja de enfriar.

Lo lleve al mecánico y me dice que es el termostato del clima, que se esta congelando y cierra las rendijas y no pasa el fresco sin solo aire. Según el hay que cambiar el termostato y me dice que me lo repara por 2,200 pesos mexicanos.
Marco a la agencia y me indican que el Spark no tiene termostato. A quien le creo...?

Julio Cruz Carrillo de México hace 5 años

3 casos

Se le a cambiado casi de todo Ayudaaaaa...!!

Chevrolet Spark 2015 1.2 100000 kms

Deposito
Termostato
Catalizador bueno
Bomba de agua
Radiador
Y en el scanner no aparece nada.

Pedro México de México hace 5 años

Se prende y se apaga el check

Chevrolet Spark 2011 Paquete B 80000 kms

En ocasiones prende el check y después se apaga solo, le cambie la valvula egr y el termostato. Éste porque se quemo. Ahora lo escanearon y no arrojó ningún dictamen. Pero sigue prendiendo el check

Marco Ríos de México hace 5 años

4 casos

Falla de temperatura

Chevrolet Spark 2013 4 puertas 1.2 99598 kms

Buen dia tengo un gt 2013 pero no le enciende el electroventilador por temperatura ya cambie termostato cambie bomba de agua cn toma sensor de temperatura ahora me esta dando el codigo p0481 y ya revise el cableado q viene de la ecu a rele del ventilador y noy problema

Jhonbonilla de Colombia hace 5 años

4 casos

Tengo un problema y es que el auto me esta derramando refr

Chevrolet Spark 2014 4 puerta 1.2 85520 kms

Hola amigos el vehiculo me esta derramando liquido refrigerante por una pieza que no pertenece de fabrica al motor es una pieza que tiene un bulbo de temperatura,al principio pense que era el termostato pero no lo es es una pieza que se le adapto a la manguera que va de el termostato alradiador,me dijeron que esa pieza se la coloco el antiguo dueño por que era para ver el nivel de temperatura en una especie de tacometro agregado al vehiculo. Mi pregunta es la siguiente,afectara en algo que elimine esa pieza y le coloque la menguera directa de el termostato al radiador?
Lo otro esa pieza tiene dos cables uno que va a un rele y otro a la bateria. Espero me orienten. Gracias

Alemoscoso de Chile hace 5 años

Recalentamiento Spark

Chevrolet Spark 2008 Motor 1.1 185000 kms

Recalentamiento spark, reemplazo de reservorio, termostato, radiador

Carlos de Venezuela hace 5 años

Problemas con indicador de temperatura

Chevrolet Spark 2014 1.2 motor 4 puertas 64000 kms

Me alarmo la temperatura al manejarlo, pensé que estaba caliente por que le hacía faltan un poco de agua, pero seguía encendido y la computadora no lo marca son revisarlo, opté por cambiarla el termostato pero el problema sigue ya que la alarma de temperatura sigue activada y en enciende los electronventiladores... alguien sabe algo?

Adrian de México hace 6 años