Problemas de Falla termostato
Problemas destacados
Problema de termostato y problema con el clutch de embrague y el de a 
Solucionado
Chevrolet Spark 2014 Spark GT full equipo, 4 puertas, ventanas electricas 90098 kms
Hola amigos...Hace unos mes
Mi spark no tenia termostato ,le compre uno nuevo y sigue hirviendo el anticongelante y por culpa de eso parece que el chorrito estaba de mal humor y se hecho a perder mi radiador se quemo con el anticongelante hirviendo pero por que si es nuevo...y por último regresando ami hogar al ir ala velocidad 1 y 2 de la nada mi clutch de embrague se puso bien duro y la palanca de cambio se volvio suavecita solo aceleraba y no avanzaba al llegar a mi hogar lo pare un rato para abrir mi cochera y al meterlo puse marcha en 1 y no avanzaba solo acelerava y metia 1 de velocidad… Leer completa
ComentarProblemas Con Valvula Temperatura
Chevrolet Spark 2009 Motor 1.0 4cil Venezuela 51000 kms
Se me daño la válvula de temperatura y dejo de marcar en el tablero, se le coloca una nueva pero deja el electro ventilador prendido casi siempre, se le colocan otras válvulas y dan problemas, conseguir repuestos de calidad aquí en Venezuela cuesta mucho, también quisiera saber a que temperatura exactamente debe apagar y prender el electroventilador, tengo un scanner barato y quiero verificar con ese dato.
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
El ramal de la conexion elecrica del sensor esta bien?, Se activa el electro porque la causa es la temperatura elevada, revisa las mangueras por donde pasa el agua, el termostato pegado, fugas, radiador tapado, revisa bien todo eso, porque el problema esta por alli.
simonmerlo de Venezuela hace un año
Todo eso está bien, ya se revisó, no hay fugas, el problema son las válvulas, he probado con una válvula que dice estar el carro en 70 grados y en realidad el agua empezando a hervir.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
La valvula funciona asi: prendes el carro, sin prender el A/C, y no debe encender el electroventilador hasta los 90°C aproximados, no debe prender antes, porque esos sensores/Valvulas estan hechos para que unan internamente 2 metales con la temperatura del refrigerante que toca el bulbo. La unica forma que ocurra lo contrario es que este dañada la valvula, para eso puedes probar la continuidad con un amperimetro, si esta frio no debe tener continuidad, y no debe prender el electroventilador y luego puedes hervir agua y deja que llegue al punto de ebullicion del agua, mete el bulbo de la valvula y debe tener continuidad y asi tambien puedes probar el termostato y debe abrir con el agua hirviendo, sino abre esta malo.
simonmerlo de Venezuela hace un año
Me respondieron en un grupo de Facebook que el electroventilador debe prender a los 94grados y apagarse a los 88/90grados ese sería el ciclo.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Que utilizas para el radiador, agua o refrigerante?
ComentarMi Spark se va frenando solo
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 127084 kms
He experimentado que se va frenando solo aunque vaya en quinta velocidad, y las revoluciones se quedan atascadas y el motor se siente muy forzado aun cuando haya bajado la velocidad a segunda, el freno se pone muy duro y tengo que apagar el carro y esperar unos segundos o a veces minutos para que el freno se haga suave y pueda volver a manejar. A alguien le ha pasado? Me urge ayuda, ya he ido a varios talleres y solo me dicen que el escaner les marca que es falla en el termostato de enfriamiento del motor averiado o conexión eléctrica deficiente.
1 caso
José Manuel de México hace 5 años
Intenta cambio y purgado de sistema de frenos, y en casa has el drenado de líquido refrigerante rellena con agua y vuelva a limpiar y drenar en repetidas ocasiones, enseguida rellena con Líquido refrigerante 50/50 nuevo. Y por último cambia el sensor de temperatura es barato y fácil de cambiar posiblemente no han echos cambios de esos líquidos y esta los sensores están fallando.
ComentarDeposito de agua
Chevrolet Spark 2012 5 puertas motor 1.2 145230 kms
Se reventó el deposito del agua y se lo cambie, el que puse no servia el tapón y empezó a tirar el agua por hay, pero a raíz de eso ya no jalo el termostato y el sensor de temperatura, ya cambie las piezas pero ahora no prende el ventilador que podra ser la falla
3 casos
Buenos días , una pregunta fue q le cambié el líquido refrigerante a mi carro un spark gt 2015 , pero se me olvidó y le agregué fue agua , q puedo hacer para cambiarlo, o pasa algo si dejo el agua y después q se acabe le aplique el refrigerante
ComentarConsumo de refrigerante
Chevrolet Spark 2014 4 puerta full equipo 108000 kms
Vehículo casi quedó seco el depósito del refrigerante. En el taller me dijeron que el termostato estaba averiado y adicional la bomba la boquilla del ducto estaba averiada. Se procedió a sondear radiador. Luego de eso le cambié depósito de refrigerante con la tapa. Pero todos los días debo suministrarle refrigerante porque baja nivel alrededor de dos centímetros.
2 respuestas
Buenas, revisa por fugas de refrigerante a la altura de bomba de agua, radiador, termostato. Tiene bote de humo por el tubo de escape?
No he evidenciado bote de humo por el tubo de escape.
ComentarTrabaja en 3 cilindros
Chevrolet Spark 2015 4 puertas 80000 kms
Hola buenas tardes soy de chile tengo un chevrolet spark GT 2015 y trabaja en tres cilindros quisiera saber cual podría ser el problema le cambie bujias y cable de bujias le cambie termostato le realice limpieza de cuerpo de acekeracionaceleraciones y sigue con una pequeña vibración trabajando en tres cilindros al escanear arroja problema en termostato y en el cilindro Nro. 2
Necsito opiniones por favor de ante mano muchas gracias
Necsito opiniones por favor de ante mano muchas gracias
3 casos
ComentarFalla termostato en otros modelos
Falla termostato Solucionado
Nissan Sentra 2002 estandar motor 1.8 98000 kms
ALGUIEN SABE QUE CANTIDAD DE LIBRAS DEBE DE LLEVAR UN TERMOSTATO PARA UN SENTRA 2002 MOTOR 1.8, lo que pasa que se estuvo calentando el carro, ya le sondie el radiador, le cambie el tapón del radiador, el temostato tambien, ultimamente la bomba de agua y se siguio calentando, le quitamos el termostato ya que no pasaba el agua por la manguera de retorno al radiador, y ya no se calienta el termostato en la parte del centro marca 77grados centigrados y 170 F. Mi pregunta es que libras son las indicadas ya que este termostato lo compre en la refaccionaria y segun por esto no habre y se calienta, gracias
8 casos
Tengo el mismo problema , creo que es el termostato que le vendieron mal
Mejor respuesta (según tavo)
Pues como comentaba todo lo que le cambie al carro para que al ultimo fuera el empaque de la cabeza, muy raro por que segun el mecanico era muy poca agua la que pasaba y la bujia la evaporava pues desde ese dia no se ha vuelto a calentar mi carro.
German tellez de Nicaragua hace 2 años
Disculpa compa cual es ese empaque de la cabeza yo tengo un nissan sentra b15 2002 y cuando lo compre no trai el tetmostato y ahora que se lo pongo me recalienta
Carlos Vieira de Argentina hace 2 años
@German tellezEso que llaman " empaque ", es la junta que tapa de cilndros, ( sello entre el block del motor y tapa de cilindros)
Francisco maganda de México hace 6 años
Tengo un sentra americano 2009 alguien me podra decir donde tiene el termostato
Tiene dos
Uno en la entrada al motor
Y el otro en la salida del agua al radiador
Uno en la entrada al motor
Y el otro en la salida del agua al radiador
Yo tengo un Sentra 2010 , y yo que sepa solo lleva uno y viene de la manguera que conecta abajo en el radiador , no sabia que lleva 2 termostatos.
Me podrian ayudar con el numero de parte de los dos termostatos que utiliza el nissan versa hashback 1.8l año 2009
Buen dia el modificar el termostato de la temperatura puede hacer que recalinte el carro ?se lijo la valvula que activa los electroventiladores estos se activaron e igual calienta menos debo comprarla nueva ?
Tengo un sentra 2005 y se apaga en carretera lo dejo unos 5 minutos y jala normal pero me vuelve hacer lo mismnada mas cuando la temperatura llega a lo normal que sera? Ya le puse sensor de temperatura y bomba de gasolina y sigue igual y cuando el clima esta frio trabaja bien
En donde se encuentra el interruptor del motoventilador de sentra 2003
Me pueden ayudar mi auto se recalienta es un sentra 2004, ya le e cambiado radiador y mangueras incluso el termostato que puede estar fallando??
Tellez german de Nicaragua hace 2 años
Ami me pasa igual cuando compre mi sentra b15 1.8 2002 no traia termostato y ahora que se lo pongo me calienta.
ComentarFalla de termostato Solucionado
Peugeot 308 2012 active 120000 kms
El auto levanta temperatura correcta, pero a veces cuando viajo se me baja a cero. Cuando paro en un semáforo o por cualquier otra cosa, vuelve a levantar la temperatura normal.
15 casos
Tengo un 308 SW 2010, 71.000 Km. Me ocurre lo mismo, en ciudad el indicador de la temperatura anda normal, pero en carretera o tramos largos sin detenerme, baja a cero.
Servicio técnico me dice que termostato está ok. Gracias por tu respuesta.
Juan 308 Feline 2.0 de Argentina hace 6 años
Buenas noches, eso sucede antes de que falle por completo el sensor de temperatura de motor...si no lo cambian a tiempo, cuando falle por completo kes avisara la computadora que hay temperatura alta de motor y tendran que detener el auto inmediatamente y llamar a la grua para llevarlo al servicio tecnico. Espero haber sido de ayuda...
Mejor respuesta (según King)
José JT Tobar de Chile hace 3 años
Hola amigos, consulta, tengo un peugeot 207 con motor EP6 del mismo que el mini cooper y el peugeot 208,le cambiamos el termostato pero no abre, el termostato el electrónico, al llegar a 90°el electroventiladores funciona pero aún así la temperatura sube y la única manguera caliente es la superior del Radiador, las demás están frías, no hay circulación de agua, le cambiamos el termostato por otro original y continúa la falla, el motor está totalmente reconstruido con todo nuevo incluyendo bomba de agua Radiador, ductos y mangueras ya no se que hacer.
Hola purga el circuito cierra el tapón y arranca el coche 10 segundos a 2.500 revoluciones y luego déjalo a relenti y problema solucionado déjalo que salte el electro
diego arias de Colombia hace 2 meses
Buenas noches, pudiste solucionar tu problema?
Me pasa lo mismo que será espero su respuesta gracias!!
ComentarProblemas con termostato
Toyota Tercel 1992 2 puertas 1.5 cc 225000 kms
Me gustaría consultarles cuantas libras de presión debe de tener el termostato del toyota tercel del año de 1992 ya que le había comprado uno y lo pedí para el modelo mencionado pero con el tiempo la presión me reventó el radiador será que no me vendieron el adecuado? El detalle que hoy que le hice reparación al motor y limpieza del sistema de inyeccion prende acelerado y cuesta que desalere por que le cuesta llegar a la temperatura que debería de andar ahorita no anda termostato por temor a que me dañe el radiador
2 casos
Saludos amigo Ozny, el termostato no trabaja con libras de presión, trabaja es con temperatura y en este modelo de Tercel con motor 3E 1.5L el termostato comienza a abrir entre 80 a 82º C y estará completamente abierto a 95ºC. La tapa del radiador si trabaja con libras de presión o PSI, Bares o Kpa, normalmente para ese modelo debe ser de 0.8 bares = 11.6 PSI. Con ese valor de presión debe abrir la tapa para evitar romper el radiador, mangueras, etc. El radiador se te reventó porque la tapa no abrió para liberar la presión. Debes cambiar la tapa por una de 0.8 bares o 10 psi máximo 12 psi nomas...Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Ozny reyes de Honduras hace 5 años
Ok entiendo, el día que me reparon el radiador destrabaron la manguera de la parte del motor donde va el termostato y soltó una gran presión y me dijo el que me lo reviso que el termostato estaba fallando por esa situación, que me aconseja? Es normal que haya soltado esa presión? Déjeme comentarle que también andaba un tapón de 14 lbs ya que el tapón de 10 no aguantaba la presión botava el coolam. Quedo atento y muchas gracias por responder
Saludos amigo Ozny, la tapa del radiador es de 0.9 bares = 14 psi y no 0.8. Disculpa. Tienes problemas con el termostato debes cambiarlo y buscar uno original para ese modelo de auto el cual es de 82 grados según la foto que te adjunté. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Alguien sabe el por qué la reserva de agua del Toyota Tercel año '96 se vacía y también disminuye un poco agua del radiador al andar sus varios km. Motor nuevo.
Ozny reyes de Honduras hace 5 años
Se cambió el termostato y le hice mantenimiento a la bomba de combustible y carcasa de la bomba
Perfecto amigo. Estoy a tu orden para cualquier otra consulta.
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Por Favor, me puede confirmar dónde queda el termostato del Toyota Tercel 92, si es posible una s imágenes gracias...
Saludos amigo, aquí te adjunto la foto. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Muchas gracias amigo, por favor si me puedes ayudar en algo más, el electroventilador enciende cuando abro el switch, permanece prendido, aunque ya le cambiado el bulbo varias veces sigue igual, el bulbo que me dan Torbe un solo terminal, quiero saber si es el correcto y cómo va conectado o tengo que buscar otro de sus terminales, o cuál sería el problema por el que permanece prendido. ,. A parte después de 20 minutos de estar prendido se apaga y no enciende hasta que se enfríe el vehículo, serían después de unos quince minutos, por favor espero su respuesta, gracias...
Saludos amigo, revisa y/o cambia el relay RADIATOR FAN RELAY Nº1. Lo otro es que este FAN es controlado por el WATER TEMP SWITCH el cual los contactos son normalmente cerrado NML CLOSED. Es probable que el que has cambiado sea normalmente open. Todos son de un solo pin, contacto, cable. Debes chequearlo con un multimetro digital. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Muchas gracias de nuevo, me ayudarías mucho más enviando unas imágenes del switch nml closed y de switch nml open...el cable va conectado a neutro ?. Muchas gracias de ante mano
E visto por internet que el bulbo de Toyota Tercel del 96 tiene dos terminales una va a masa y la otra a neutro, me preguntó si le puedo adaptar ese bulbo para ver hace la función correcta de abrir y cerrar el switch...
Saludos amigo, en el Tercel 1996 el engine coolant temperatura sensor es de dos pines y dos cables y van conectado para dar señal al ECM computador de la temperatura del motor para calcular el ajuste de la mezcla aire gasolina hacia los inyectores, también sirve para operar los electro-ventiladores del sistema de enfriamiento. Ese sensor no tiene cable conectado a tierra y si te pones a inventar te va a encender la luz MIL y el motor te va a fallar. No invente amigo. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Gracia por la respuesta, ayúdame por favor con una imagen de el bulbo de temperatura, o sea el termoswich y su conexión te lo agradecería mucho. Me sirve de mucho tu ayuda gracias...
Saludos amigo, mira hay dos: el bulbo de temperatura que usted dice es el sensor de temperatura del motor para la indicación en el cluster y el otro es el termo switch de control del electro-ventilador. Cual quiere y desea usted???
Especificamente cual es la falla que tiene tu auto???
E el electro ventilador permanece prendido apenas abro el swicch enciende y no se apaga hasta que apague el carro... Gracias
Saludos amigo, ahora si entiendo. Revisa en el siguiente orden: 1- Water Temp Switch W2 o termo switch para control del electro-ventilador el cual esta en la caja del termostato. 2- Radiator fan Relay Nº 1 y 3- Conector del termo switch en la caja del termostato, revisa que este conectado, suelto, flojo, sucio, etc. Cabe destacar que cuando ese conector esta suelto o el termo switch esta con el contacto abierto el electro-ventilador funcionará constantemente apenas colocas el ignition switch en ON. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Rodrigopanama de Panamá hace 4 años
Buenas no se si me podrías ayudar yo soy de Panamá tengo un tercel con motor 99 osea 5e tengo fallas de sensor de temperatura me inunda los cilindros de gasolina alguien me puede enviar el el circuito de inyección aver si doy con el problema.
Es imposible que los cilindros se inunden de gasolina por falla de sensor de temperatura.
Sebastian99b de Guatemala hace 4 años
Buen día amigos. Mi carro Toyota Tercel modelo 97 me esta calentando, a pesar de tener suficiente refrigerante. Tengo sospechas de que sea el termostato ya que desde hace mucho tiempo no se lo he cambiado. El problema que tengo es que no lo he logrado ubicar. Alguien que tenga un vehículo igual o similar podría enviarme una foto de donde esta ubicado el termostato para poder reemplazarlo por favor.
Hola amigo Sebastian99b, Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Hola le saluda desde peru compre un toyota tercel del 95 lo que pasa es que me vino con termoswich acoplado de 76 grados de circuito abierto sin termostato cambien el radiador y demora demasiado en calentar, quiero saber el termostato de cuantos grados lo pongo. También tengo una incógnita más el termostato con el termoswich cual es de más grado
Hola amigo, eso no es así como usted dice. La marca Toyota trabaja con números de parte o códigos de 5 dígitos seguidos de un guion y luego 5 dígitos mas, ejemplo: 89428-41010. Lo mejor es ir a un Dealer o concesionario Toyota y preguntar por el numero de parte del Termostato y el termo switch según el modelo, año y alguna fotografía de la placa del fabricante o VIN CODE.
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Hola, tengo un Toyota tercel 1.3 motor 2e mecánico, me gustaría saber que termostato comprar y en dónde puedo comprarlo que hagan envíos a Colombia. Adicionalmente si alguien cuenta con el manual para hacer reparaciones a este vehículo.
Hola amigo Slopezm. Aqui esta el termostato. Tengo únicamente el manual del motor 2E. Este es mi Whatsapp +58 414 1849370 Angel. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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daniela baez de Chile hace 2 años
Hola tengo un toyota tercel 97 pero se le sube la temperatura y el ventilador empieza a funcionar casi dos rallas antes de llegr arriba que es. Porque le cambie el bulbo y el sensor de temperaduta. Y compramos un termostato pero el vendedor dice que le asia a todos los autos. Por favor me podrian ayudar
ComentarFalla termostato Solucionado
Nissan Sentra 2010 4 puertas 2.0 120000 kms
Buenas tardes tengo un nissan sentra ke me falla el termostato ya lo e comprado 2 veces y no funcionan lo kito y el agua corre perfecto ke puede ser ?
8 respuestas
Mejor respuesta (según Serg)
Debes poner un termostato original, y fijarte a que temperatura se acciona.
Ya lo tesolvi compre un termostato directa mentecen la agencia nissan y funciono perfecto
Muchas gracias por su ayuda
Muchas gracias por su ayuda
Felicidades, cualquier duda que tengas, no dudes en preguntar.
A que temperatura se abre el que compraste en la agencia?
De cuanta temperatura para abrir tiene su termostato ? mire que el que yo tengo es de 96C , tengo el problema que el carro me calienta. La manguera de abajo esta frio y la de arriba esta caliente, estoy leyendo que el Sentra lleva dos termostatos , uno abajo y otro arriba , eso no lo sabia. El asunto esta que si le quito el termostato de abajo , ambas mangueras ( arriba y abajo que van al radiador ) esta a la misma temperatura. A mi Sentra 2010 le acabo de hacer rectificado de culata y bloque de motor y ya no se que mas puede ser.
Juan antonio vargas de México hace 6 meses
Yo tengo el mismo problema, y no le encuentro la falla, ya le cambie el termostato dos veces y me sigue haciendo lo mismo
Yo solucione cambiando el termostato a 86c el de 96c no trabaja en el carro.
ComentarFalla del termostato Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 Full 84000 kms
Quiero saber si el repuesto a cambiar puede ser uno que me ofrecen marca MAHLE...???
9 respuestas
Mejor respuesta (según Fabian)
De ninguna manera , tiene que ser el termostato original , el anticongelante rojo y purgar muy bien el sistema para eliminar todo el aire.
No. Al ser termostato electronico no se debe eliminar
El termostato original es marca MAHLE ,si se mira con detenimiento se ve donde va el número de pieza en el original GM ,claro se supone que los GM (Mahle ) tienen el control de calidad y especificaciones de GM ,pero es una alternativa muy viable
Victor2016 de México hace 3 años
Tengo 3 años con termostato Mahle y sin problema de calentamiento ni nada. Sonic 2016
Arturo gallego de Colombia hace 3 años
Y le ha cambiado también la bomba de agua y correa de distribución?
ComentarProblemas con el termostato codigo 89
Chevrolet Tracker 2013 tracker 34000 kms
Soy de Perú tengo una Chevrolet tracker 2013 ( coreano)se prendió el código 89 cada vez que esta frío y a los 5 minutos desaparece, al parecer este es un problema de fabrica que se presenta a los 34000 Km aprox. El carro no tiene ya garantía , quisiera saber si alguien mas presenta el problema para que se hagan reclamos y reportes a la GM a nivel mundial ( Ejm México) y GM reemplace mejorando todos los termostatos fallados de fabrica...El prestigio de dicha marca y vehículo esta en juego
12 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
El termostato que lleva tu vehículo es de un aleación de platico o aluminio
Disculpa que significa en la tracker el codigo de falla 0259?
Solo lo tienen en la concesionaria de Chevrolet, allí lo cambiaron. Sin embargo este problema seguramente a muchos carros les va a pasara ya que el termostato es de plastico y debe ser cambiado por uno de aluminio. Por lo que este Termostato es un problema de Fabrica que la GM debe dar solución a nivel mundial. Por lo demas el carro esta OK.
Hola y cuanto te costo el cambio de termostato en la concesionaria, yo tengo el mismo problema, hay otro lugar donde vendan ese repuesto
Milán MLADENOVIC de Perú hace 6 años
El cambio me cuesta s/.881.00 en soles de Perú , en Autofondo de Javier prado , surco
Hola como me puedo contactarme contigo tengo un Tracker 2015, al encender la camioneta y se calienta y entra a funcionar el ventilador pero ya no se apaga, eso porque...?
ComentarTermostato malo Solucionado
Ford Fiesta 2006 190000 kms
Tengo una duda:
Al fallar el termostato debería partir igual el electro ventilador?
Al fallar el termostato debería partir igual el electro ventilador?
4 respuestas
El encendido del ventilador lo controla el sensor de temperatura
Resulta que el sensor de temperarura lo cambie hace un mes aproximado y quedo trabajando bien el electro, perp ahora se me subio la temperatura nuevamente y al tocar los conductos de agua que llegan al radiador el de arriba esta caliente y el de abajo frio y el electro no estaba activado. Sera que esta fallando el sensor nuevamente o sera el termostato?
Mejor respuesta (según Chemo)
El termostato no esta abriendo. Hay que cambiarlo.
ComentarEl termostato del agua no funciona
Peugeot 206 2011 Plus 5 puertas 90000 kms
El indicador de temperatura motor se dispara de mínimo a máximo y al revés. El stop parpadea indicando parar el vehículo
12 casos
angelberen de España hace 5 años
Hay un fallo que es comun en esos veiculos y es por un mal contacto de un conector te lo tengo que buscar, necesito el tipo de motor que esta en la documentacion para saber el sistema que monta
Holà Juan, tuve que llevarlo al taller. Han cambiado el sensor del la temperarura del agua... gracias
Hola tengo un problema con un Peugeot cabrio 206,la caja del termostato se rompió justo en el medio,por donde esta el termostato,he cambiado la caja con Su termostato y ha vuelto a romper por el mismo lugar ,que podría estar fallando?
angelberen de España hace 2 años
@JeinerTienes un problema de sobrecalentamiento de motor ,comprueba que se activen los electroventiladores o que no esté quemada la junta de la tapa de cilindros y
Hola, a mi me pasaba lo mismo la aguja de temperatura sube y baja, y ahora esta pegado arriba. Marca stop parpadeante y el ventilador eléctrico cuando apago el motor se mantiene encendido por 10 min. Aprox y ya le cambie el termostato. Que puede ser?
angelberen de España hace 5 años
Tiene que ver con uno de los conectores que no hace buen contacto, comprueba un conector de la sonda de temperatura y si tienes dudas con la sonda cambiala tambien
Tengo un 206 peugeot año 2001 tengo un proble andando me anda bien sube 95 y baja a 70. Pero si lo dejo un rato parado me prende el estop que puede ser
angelberen de España hace 5 años
Que no te funciona el electroventilador, pon el aire acondicionado y comprueba que funciona la velocidad lenta de el
Ponle un termostato con menos rango de temperatura. Y limpia la el circuito. A esto suponiendo k funcionen las dos velocidades del electro ventilador
Hola tengo uma parnet 99 motor 1.9 diesel... el problema es que en ruta me levanta temperatura yel ciudad anda normal
Buenas tengo un Peugeot 206 xs tengo problema en el termostato la voy cambiando 2 ves en 4 meses la manga de abajo queda fría y la de arriba caliente la temperatura llega ah 95 lo cual tendría que ser 90
Y prende el electro pero la temperatura sigue subiendo como que se tranca la válvula y provoca eso quería saber xq pasaría eso si viene problema de otra cosa que provoca eso
Y prende el electro pero la temperatura sigue subiendo como que se tranca la válvula y provoca eso quería saber xq pasaría eso si viene problema de otra cosa que provoca eso
angelberen de España hace un año
Eso suele ser por problemas en la bomba de agua que se han deteriorado las hélices y no bombea correctamente el refrigerante ,
Te darás cuenta porque la calefacción tampoco funciona correctamente al no llegar suficiente refrigerante y apenas calentará. Solución saca la bomba de el agua y comprueba que esté en buen estado
Te darás cuenta porque la calefacción tampoco funciona correctamente al no llegar suficiente refrigerante y apenas calentará. Solución saca la bomba de el agua y comprueba que esté en buen estado
Me pasó lo mismo y era el radiador tapado Rony, fíjate que te prendan las 2 velocidades del electro también como corresponde.
Freddy Sánchez de Colombia hace 9 meses
Hola mi peugeot 206 año 2003 no tiene termostato y se sube la temperatura que podría ser???
angelberen de España hace 9 meses
Puede ser que esté mala la bomba de agua o que no funcionan bien los ventiladores de el radiador ,si notas que hace mucha presión aunque el refrigerante apenas esté caliente puede ser por la junta de la tapa de cilindros ,
Una de estas tres opciones el el problema que tienes
Una de estas tres opciones el el problema que tienes
ComentarFalla de válvula de temperatura y conector. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas tapa amarilla 1046800 kms
Buenas tardes mi optra es design 2007, presentaba una falla, los electros ventiladores no hacian El ciclo de encendido normalmente y no marcaba en El tablero la aguja de temperatura, y El carro no prendió normalmente, decidí quitarle el conector de la válvula de la temperatura y ahora funciona bien los electro y el carro y todo, la pregunta es que será lo que esta dañado la válvula o el conector? Y hasta que punto es bueno utilizarlo así con ese conector desconectado. Gracias de antemano por la ayuda que puedan darme.
7 respuestas
Buenas amigo pudiera ser el sensor de temperatura deberia s canearel carro cualquier consulta 04164270557 saludos y suerte
Fue escaneado arrojo El codigo p018, le desconecte el conector del sensor o válvula de la temperatura y funciona normalmente, es recomendable usarlo asi?
Mejor respuesta (según David)
Sera el codigo p0118 si desconectas el sensor de temperatura la computadora te enciende los dos electros a velocidad alta, cambia el sensor de temperatura para que normalices la funcion de los electros y no se te dañen
Buenas otras vez yo, compre la válvula de la temperatura con su conector, la montaron y funciona la aguja, pero no encienden los electro ventiladores y no parecía recalentado pero empezo a hacer un extraño cuando iba manejando aso como una sobre marcha encendió la liz de hold pero al abro El capot voy que estaba era caliente por que no prendieron los electro, que sera esa falla
Los electros encienden a 98 *c en baja (la aguja indicadora de temperatura en el panel + o - en la mitad) 102 *c en alta (+ de la mitad) la caja no debe fallar chequea el tps y el aceite de la caja
Buenas noches amigo no hagas más eso a mí me ocurrió lo mismo duro mucho tiempo y me daño asta la computadora y llegó un punto que el carro no prendió más.
José Silva de Venezuela hace un año
Bueno día tengo un octra motor disaen le e cambiado todo los sensores y me da falla qe cuando voy en 3re velocidad no me pasa de 80km y no pasa de 3000rpm y le meto chancletas para pasar a 4ta y se ahoga y en ese momento se apaga el moto y prende entre rápido y lento y en el momento que se apaga prende como descompresionado después qe prende el motor está parejito como si nada y en 1ray2da para arranca arranca perfecto con fuerza bien
ComentarFalla de termostato y maguera
Chevrolet Cruze 2012 full 40300 kms
De pronto ví que una manguerita que salía del termostato y que se iba hacia la parte posterior, un hilo de agua, muy preocupado llevé al taller y me dijeron que se había sobrecalentado y que tenían que cambiarlo, pero al cambiarlo, ahora sigue consumiendo el agua y calienta el motor, no indica en el tablero, pero consume agua. Me imagino que debe ser todo el sistema del termostato. Quisiera una explicación.
2 casos
Si no se recalento y solo se cambio el termostato , puede ser que quedo aire en el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo.
Si se calento el motor se pudo haber quemado el empaque de la culata.
Si se calento el motor se pudo haber quemado el empaque de la culata.
Buen día Ricardo, soy de argentina, Tengo un cruze 2013 2.0 vcdi 163 CV At, tengo el inconveniente de que levanta temperatura el vehiculo. Me resisite unos km (10) en 88º aprox. (antes de llegar a la rayita del medio de la temperatura) luego prende el electro en 2 o 3 velocidad (no recuerdo cuantas velocidades tiene) sigue subiendo, hasta que debo detener la marcha para que se enfríe. Datos; la manguera izquierda que ingresa al radiador está caliente, la manguera de la derecha que sale del radiador (pasa junto a la manguera que sale del intercooler) que creo que ingresa al circuito del block para enfriarlo, también esta calienta, un poco más que la que ingresa al radiador (no lo medí con un termómetro). El mecánico desarmo: la bomba, y me dijo que estaba bien, desarmó los 2 termostatos y el mismo resultado; luego un amigo me dijo que trae una 2da bomba de agua, una que es para recirculación (supuestamente igual que la camioneta amarok de VW), existe? donde la puedo ubicar? y qué nombre realmente tiene? Te adjunto una foto del motor de mi cruze
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@Alan CisnerosFuncionando sin el tapon del deposito para que elimine todo el aire
Hola Ricardo ! Tengo un Cruze 2013 con 40000 km y falla al arrancar. Hace un corcobeo , parece que arrancara a cuerda. Lo hace muy lento y luego acopla. En movimiento me infla las mangueras de refrigeración, se escucha un burbujeo a la altura de la calefacción. Lo he llevado a varios mecanicos y no dan con el problema. Al último que lo hice me diagnosticó que tiene una mínima fuga en el 4 cilindro pero no se si es verdad ya que no baja líquido refrigerante. Si estuviera la junta soplada tendría que agregarle líquido todos los días por dicha pérdida pero en este caso no. Además el sonido del motor es como un auto diesel siendo naftero y por lo que ví que comentas es por el aceite que se utiliza. En mi caso Chevrolet de Argentina recomienda Elaion 5w 30 pero es de mala calidad por lo me dijeron. Hoy mismo ya le cambie el aceite y le puse Castrol Edge 5w 30 como vos recomendas. Espero que me puedas ayudar con el diagnóstico ya que me está dando muchas complicaciones. Abrazo.
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina ,salen muy malas ocasionan esa falta de potencia y corcobeo. Es probable que el termostato no este abriendo correctamente ocasionando lo de las mangueras y el burbujeo de la calefaccion, es un defecto de fabrica comun de chevrolet por eso los venden con poco kilometraje de uso.
Ok, verificare lo que me decís. El motor Ecotec es ruidoso normalmente ? El mío hace ruido en los botadores y las correas, parece un auto bastante baqueteado y nada que ver, solo tiene 40000 km y lo tengo desde 0 km. Estos problemas aparecieron calculo a los 30000 km aproximadamente.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Me olvidé preguntarte si es posible que tenga la tapa de cilindro soplada porque no tengo pérdida de liquido refrigerante ni tampoco baja agua del depósito , si arranca mal y todo lo que te comenté anteriormente.
Si no pasa anticongelante al carter y el aceite NO ESTA LECHOSO esta bien el empaque de culata
Ok. Cualquier novedad te vuelvo a consultar. Muchas gracias.
Hola Ricardo ! El mal funcionamiento del Termostato hace encender mal al motor del Cruze , como si fuera en 3 cilindros o como te comente anteriormente ( como si fuera a cuerda) arranca muy muy bajas revoluciones y acopla en unos segundos ?
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina , salen muy malas
Buenas tardes tengo un Cruze 2015.5 la bomba está bien pero se calienta cuando aceleró mucho el coche es decir cuando lo corto que será ya que si lo traigo normal no se calienta rapido
Si la bomba que te refieres es la de gasolina , puede ser que se caliente por tener bajo nivel de gasolina , esta le sirve de enfriamiento para su funcionamiento correcto.se recomienda llenar de nuevo antes del 1/4 tanque
Pues ya checamos y no tiene nada de fugas de agua pero cada que voy a ocupar el coche aproximadamente cada día siguiente le cabe una botella de litro por donde se fugara el agua o a donde se va(yo sé que lleva anticongelante pero también se lo come todo )es cierto que se puede ir al aire acondicionado
Si es motor 1.4 con turbo y se le pone anticongelante diluido ,lo debe de estar evaporando
Hola, soy de Lima, Perú. Tengo un Cruze 2011 automático, con 75,500 kms. Ocurre lo siguiente: se ve una leve fuga de líquido refrigerante por algún lado de la caja del termostato. Este termostato es nuevo, instalado hace 3 meses (original de fábrica). Un mecánico opina que podría tratarse de un prematuro desgaste de alguno de los jebes u o'rings que van a los lados de la caja del termostato, o quizá de una extraña dilatación del o'ring o empaquetadura que va dentro de la caja del termostato, que debido a a la alta temperatura con la que trabaja el auto, de repente se haya dilatado. Esto, a su vez, ha dañado una manguera del termostato que va hacia el aire acondicionado. El hecho concreto es que dentro de la cabina del auto se siente un leve olor a refrigerante recalentado. Qué me recomienda hacer? Gracias por la respuesta.
Es la toma de agua de plastico negro que tiene la fuga , hay que cambiarla, se vende suelta en mercado libre
Ok gracias por la pronta respuesta. Pero, y qué pasa entonces con lo del líquido refrigerante? A ello, debo añadir que estoy observando un leve consumo de refrigerante. Está por debajo del nivel normal en la caja o depósito de plástico que lo contiene. Entonces, convendría abrir toda la caja del termostato (pues lleva tornillos) y ver qué otra cosa más esté fallando?
https://http2.mlstatic.com/toma-agua-c…
Debe de estar fisurada x dentro , hay que cambiarla.
Debe de estar fisurada x dentro , hay que cambiarla.
raytallica de México hace 6 años
Ricardo, una duda, a que temperatura debe encender el abanico? Ya que el mío enciende 1a velocidad a los 108 grados, 2da a los 112 y 3era a los 114, el detalle es que se calienta muy rapido y a veces se va Hasta los 120 grados y la aguja ya se pasa al lado de sobrecalentamiento, dura unos segundos y luego baja a veces hasta 90 grados o a veces sólo abajo de 110 y luego sube de nuevo y el abanico casi siempre anda en tercera por lo mismo, pudiera ser el sensor o sensores del radiador? He leído que lleva 2 sensores o el abanico?, ya le cambie radiador, bomba de agua, toma de agua, termostato, depósito anticongelante y tapon, el problema inicial fue que el radiador de aceite se dobló y paso aceite al depósito de anticongelante y se desencadeno todo esto
raytallica de México hace 6 años
Muchas gracias, voy a revisar lo del aire, creo que solo me falta liberar lo de la valvula de purga del radiador, me puedes decir donde esta y que forma tiene?, es un tipo tapon al igual que el de drenado?
Buenos días. Espero me puedan ayudar.
En la agencia me comentaron que tiene una fuga la manguera superior de caja de termostato, tengo un cruze lt 2014. ¿Me pueden ayudar para saber como identificar la pieza para comprar una nueva?
En la agencia me comentaron que tiene una fuga la manguera superior de caja de termostato, tengo un cruze lt 2014. ¿Me pueden ayudar para saber como identificar la pieza para comprar una nueva?
Debe ser de la base de plastico negro del termostato , se llama toma de agua. Si no se a cambiado el termostato lo recomendable es cambiarlo completo (termostato y toma de agua)
Johnatan Martinez de México hace 6 años
Ricardo... mi auto cruze 2011 lt automatico con 137000 km presenta una falla al arrancar, le doy marcha y tarda en encender, se escucha como debil, hace una semana le cambiaron la bomba de agua, hace un mes una bobina y la caja de punterias, me dijo el que le cambio la boma que el termostato abre y cierra bien, crees que tenga algo que ver el termostato con esta falla, primero se escucha como un gorgoreo y luego deil y luego ya prende, esto solo pasa en frio, o cuando lo paro por mas de 1 hr
Espero puedas aconsejarme...
Gracias. "!!
Espero puedas aconsejarme...
Gracias. "!!
Puede tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien y revisa el sensor de temperatura de refrigerante esta detras del termostato. Puede estar fuera de rango y dificulta el encendido en frio
Arturo Juan da Silva de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo. Me sumo a este prestigioso panel para preguntarte si al reemplazar el termostato del Cruze 1.8 LS, la purga del sistema se realiza directamente por el reservorio de agua? la otra duda es si es aconsejable echar silicon al termostato en la parte que va pegado al motor, donde va la empacadura y los cuatro tornillos. Gracias hermano por la orientacion que me puedas brindar
Algunos modelos de radiador traen una valvula de purga en la esquina superior , la forma mas sencilla es quitando la tapa del deposito de retorno. Se le puede poner muy poco silicon gris marca mopar al termostato para que no se vaya residuos excedentes al sistema de enfriamiento.
Arturo Juan da Silva de Venezuela hace 6 años
Gracias hermano por la sugerencia. Saludos
Buenas tardes, estoy por comprar un Cruze 2012 y revisándolo note que no trae conectado el sensor del termostato, eso afecta en algo? También note que el deposito del anticongelante esta casi vacío y muy sucio, como con nata pegada en el interior, eso genera algún
Problema?
Problema?
Estas a tiempo de no comprar problemas , el cruze sale muy malo.
Ya tiene fuga el enfriador de aceite al deposito de anticongelante lo que ocasiona calentamientos que terminan dañando el motor , por eso tienen desconectado el sensor de temperatura del termostato. Ve otra mejor opcion , un toyota o un honda mucha mejor calidad y confiabilidad
Ya tiene fuga el enfriador de aceite al deposito de anticongelante lo que ocasiona calentamientos que terminan dañando el motor , por eso tienen desconectado el sensor de temperatura del termostato. Ve otra mejor opcion , un toyota o un honda mucha mejor calidad y confiabilidad
Y la compostura es cara? el carro en está en muy buenas condiciones exteriores, es único dueño y todos sus servicios hasta los 90 mil km se hicieron en agencia, actualmente tiene 135 mil km. Le dí una vuelta y tiene buen manejo, los cambios respondieron bien y no percibí ruidos extraños.
lourdes tibisay de Venezuela hace 5 años
Le cambie el kit de tiempo y a su vez la manguera que va del termostato al cuerpo de aceleracion despues de eso el carro mientra esta frio esta perfecto pero en lo que prende el electro ventilador empieza a ponerse inestable el ralenti
Hay que reprogramar con un escaner el cuerpo de aceleracion
Hola me puede alguien explicar cómo se abre el tanque de gasolina ? Por favor
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Ricardo tengo un chevrolet cruze 2010, y la aguja de tempratura esta que pasa más de la mitad pero es algo que de rato en rato se da... Sube y baja la aguja... Que podría ser como saber si es el termostato...
Esta empezando a fallar el termostato electronico. Consigue el original en mercado libre antes que un recalentamiento dañe el motor
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Aqui en Perú es un poco caro y la verdad quisiera estar seguro. Xeso te comento más cosas... Cuando lo purgan el anticongelante. Y normal funciona el ventilador a los pocos minutos eso no quiere decir que está el termostato que si esta abriendo
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Porque vi otras respuestas que eso también pasa cuando lo purgan mal...
Buenos días, les comento mi falla es que cada 6 meses le tenia que cambiar el termostato me daba fallas lo compraba aquí en México, esta última vez lo compre el bvlle pero lo compre en diciembre, ya estamos a marzo y me empezó a fallar de que no abría correctamente, que falla puede ser o es necesario cambiarse constantemente? Ya estoy fastidiado veo taxis de mi mismo modelo y no les veo con fallas y andas toda el día circulando o será que pueda andar sin termostato mi cruze en un 1.4 2013 turbo
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¡GRACIAS!
Ahi estan las soluciones a tus preguntas y la verdad mi spark no se si estara bien o mal ya que le pregunte a un mecanico y dice que lo mejor seria acoplarlo para que mi spark utilice el termostato para que alcance su devida temperatura...ya que el antiguo dueño no se que le habia echo para q no lo utilice y asi gastar menos dinero en eso...entra al lin q te he dejado arriba ese video tiene todo lo q buscas amigo espero y te sirva
Solo una fuga externa o interna, incluyo como fuga externa un mal sellado del tapon del deposito o radiador se va en forma constante pero muy pequeña
Y eso se debe tener en cuenta. Estos vehículos son totalmente sistema electrónico computarizado, primero puedes mandarle a chequear por medio del sistema scanner, y ahí le arrojara las fallas, o comenzar por su astucia de mecánico. O buscar a alguien que de verdad le haiga dado solución a este problema que muchos se quejan
Yo hice lo siguiente después de que mi carro presentará el mismo problema de burbulleo en su tarro de almacenamiento de refrigerante. 1 Deje enfriar el motor. 2 verifique que tanto líquido derramó
3 volví a nivelar líquido refrigerante
4 le di encendido al motor tome el tiempo(osea la hora en que lo encendí) y calculé de 0 minutos al minuto 15, note que hacía el mismo burbulleo o hervía el aguan en el tarro de almacenamiento. 5 al notar que el ventilador no encendía, encendí el motoventilador de aire acondicionado y busque un lugar seguro ojalá se pueda en casa, o elm mecanico de confianza o al concesionario
6 deje enfría el motor verifique si había alguna manguera averiada, o goteo desde la carcasa del termostato, así mismo verifique si el tarro estaba averiado, y verifique la tapa, llevándola a la boca y soplando fuerte, al no escuchar silbido de escape de aire concluí que la tapa estaba en perfecto estado junto con los demás revisiones que le hice, desmonté el sensor de temperatura o pera de temperatura, l lleve dónde el eléctrico de confianza y pedí que verificará si la pera estaba en perfecto estado, y así fue la pera se encontraba en buen estado, paso a seguir hice que se verificará la caja fusilera para descartar un fusible o elevador que se hubiera quemado. Al ver qué estaba en buen estado, por último encendí el motor y volví a tomar tiempo, después de 15 minutos de encendido el motor, verifique que la manguera que venía del termostato al radiador estuviera caliente o fría, y efectivamente la manguera estába fría. Desmonté el termostato. Ojo el termostato y su carcasa en Colombia para esta clase de vehículos Chevrolet beat o spark gt que son el mismo motor 1.2 lt tiene un costo promedio entre 180.mil pesos colombianos a 200 mil sin mano de obra, osea que el repuesto más mano de obra de toda revisión saldría un promedio de 400mil a 700mil pesos colombianos por bien que le vaya. Al desmontar el termostato me di cuenta de la falla. Y aquí les dejo la duda ubiquenme y con mi experiencia pueda que ayude a salvar estos hermosos motores de esta referencia de carros de la Chevrolet y hasta les puedo ahorrar dinero y el gasto no será mucho, muchos han cometido el error de confiar y cambiar muchas piezas para encontrar la falla pero muchas veces la falla se soluciona sin invertir tanto dinero. Los costos son altísimos cuando se desconoce de la mecánica de su vehículo. Preguntas pregunta. ?
Cuando el motor empieza a calentar que es mas o menos a 105 grados celcius se encienden las ventiladoras y de igual forma la computadora abre el termostato para que deje pasar el anticongelante y asi pasa funcionando el sistema de enfriamiento.
Ahora que pasa si el termostato falla ?
Hay 2 posibles causas quede abierto o quede cerrado
Abierto: así no va calentar difícilmente les llegue a marcar temperatura, porque siempre en todo momento estará pasando refrigerante al motor, lo malo el motor le costara mas llegar a su temperatura de trabajo, y gastara mas gasolina porque la computadora al estar frio el motor sube las revoluciones e inyecta mas gasolina buscando que caliente mas rápido el carro y esto produce un desgaste en el motor es algo similar como cuando una persona suda frio.
Cerrado: este es el peor de los casos ya que al quedar cerrado nunca pasara refrigerante al motor y por mas que las ventiladoras funcionen al maximo el carro calentara, botara refrigenta por el deposito y si es demasiada la temperatura daños en el motor y la culata.
Mucha gente para ahorrarse gastos o el mecánico para no complicarse la vida le dicen dejelo directo sin termostato no lo necesita, imagino a todos los ingenieros que diseñaron el vehículo tantas horas escuchando esto jajaja. Funcionar si funciona no marcara temperatura pero como dije anteriormente producira desgaste en el motor y a la larga tocara reparar el motor a esto pregunto que prefieres cambiar un termostato o reparar el motor? el termostato es mas barato
Porque se daña el termostato?
Primero: puede ser vida util ya tiene varios años el termostato y dio lo que tenia que dar, nada es eterno. Segundo: agua, esta creo que es la principal razon mucha gente, mecanicos se daña una manguera se daña el radiador, no se complican ni gastan en volver a ponerle refrigerante, asi que rellenan con agua. Recuerden que esto es el sistema refrigerante del motor por tal razón tiene que utilizar LIQUIDO REFRIGERANTE el agua no posee nada de refrigerante y lo que si produce es oxido entonces que pasa? empiezas a matar tu radiador, tu bomba de agua tu termostato porque estos están fabricados con aluminio convine aluminio con agua= oxidación
El radiador empiezan a dañarse las celdas (creo que así se llaman) porque el oxido hace que se obstruyan en la bomba de agua se hacen picaduras y empieza a tener fugas en el termostato se queda abierto o cerrado.
En coclusion si no andas refrigerante y andas agua tendras como en el banco problemas de temperatura, problemas de partes como las que mencione por ahorrarte dinero terminaras inviertiendo mucho dinero.
Aclaro que no precisamente esta sea la falla, se tienen que revisar mangueras, ventiladoras, tapón del radiador, tapón del deposito ya que estos trabajan en base a presión y el del radiador también en base a temperatura, abrasaderas de mangueras flojas o malas con derrame y todo lo asociado al sistema de refrigeración, todo esto no requiere un ingeniero mecanico son cosas que uds ver, pero claro siempre es mejor llevarlo a un profesional
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