Problemas de Sensor de temperatura
Problemas destacados
Sensor de temperatura. 
Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 3 puertas 135000 kms
Tengo un Chevy pop el cual no me lee la temperatura en el Closter. El bulbo hace su trabajo a los 91 grados enciende el ventilador de apaga al bajar de esa temp pero no me marca en tablero nada...
ComentarSensor de temperatura
Chevrolet Chevy 2010 100000 kms
Hola que tal esperando me puedan ayudar a resolver una duda sobre mi auto... No soy allegado a estos temas no tengo experiencia ni mucha practica en esto de la mecanica pero si me gusta... Veran hace poco mi auto se calentaba cuando me di cuenta se había producido una fuga en el radiador motivo por el cual me di a la tarea a investigar y reemplazar ese radiador pero despues de eso me di cuenta la aguja del tablero al encenderlo y andar manejando subia hasta la mitad y los abanicos entraban con normalidad luego el abanico cortaba y la aguja se mantieneen medio... Aqui el detalle es que hoy camb… Leer completa
17 casos
Ese bulbo de temperatura esta defectuoso , debe ser que es generico, no original ac delco. Debe ir subiendo conforme aumenta la temperatura.
Tactichevi de México hace 8 años
Gracias... Pero esque tal vez no me explico bien... La aguja va subiendo conforme se va calentando el carro hasta llegar a la mitad y mantenerse ahi... Aunque el carro siga andando... Me refiero que antes se me calentara y le cambiara el radiador yo mismo... La aguja al ancenderlo subia igual pero bajaba y volvia a subir asi hasta llegar a tu destino y apagarlo... Ahora que cambie el sensor de señal al tablero sigue subiendo y mantenerse en la mitad y los abanicos entran normal... Espero haberme explica
Si te entendi bien , al ser un sensor que no es original tiene otro funcionamiento
Tactichevi de México hace 8 años
Eso no lo sabia 🤔... Este lo consegui en autozone... Entonces probare con ac delco... Gracias
Los sensores de autozone no sirven son genericos de baja calidad
Tactichevi de México hace 8 años
Que onda... oye dato curioso ya habia comentado que no soy tan allegado a esto de la mecanica pero me gusta moverle arriesgarme arreglarlo y aprender... pero acabo de recordar que antes del calentamiento por fuga del radiador... como ya habia comentado... al encenderlo y andar la aguja subia conforme el calentamiento del motor ok... bueno al llegar a la mitad ahi se mantiene luego sube entra el abanico y vuelve a quedar a la mitad... me refiero al cambiar el sensor ese... creo ya funciono ya lo marca porque al quedar a mediacion la aguja sube mas entonces entra el abanico y ya regresa a la mitad... quiero decir ya lo marca... creo ya quedo solucionado... creo yo estaba mal porque tenia en mente al comenzar a calentarse bajaba de la mitad y luego entra el abanico y volvia a la mitad pero no! es al reves... llega a la mitad se calienta entra el abanico y vuelve a la mtad !!... por eso digo creo ya quedo solucionado porque cuando se me calento yo tenia la aguja a la mitad entonces yo confiado dije la temperatura esta normal y de repente salio el vapor del cofre y fue que me orille y me di cuenta no me lo marco... pero ya lo marca !!... gracias... igual en unos dias que lo siga manejando buen camino confirmo que solucionado... buen dia !!
Yo tengo un problema similar la abuja de temperatura sube normal mente y se queda en medio no baja ni sube de mas el problema es cuando prende el abanico la abuja empieza a subir un punto y medio y luego baja a quedar otrabes en medio eso lo ase cuado prende el abanico ya le cambie el bulbo y ase lo mismo
Tactichevi de México hace 7 años
Que onda que tal... me gustaria ayudarte del todo pero como mencione no soy mecanico de planta pero puedo compartir mis experiencias respecto a tu pregunta... veras aun tengo mi chevy y en lo personal lo cuido normalmente aunque los detalles ya estan saliendo... veras si lees con anterioridad mi detalle nacio cuando me salio vapor del cofre por calentamiento debido a una fuga En el radiador junto conla manguera que va al termostato y el tablero nunca me lo mostro... asi que cambie el radiador y ahi comenzo exactamente tu problema entonces para resumirte tambien cambie el sensor que manda la señal al tablero(aclarando estos radiadores no traen el bulbo)... despues me fije la aguja pasaba igual que ati... bueno primero comence a manejar con clima encendido esto me mantenia la aguja en medio pero cuidado eso solo esta ventilando el motor tal vez el refrigersnte no circule por el motor y sea problema dela bomba pero para eso ay que ir descartando piezas... entonces hasta hoy en dia cosa curiosa quite lo que es la caja para filtrar el aire con el ducto que va a la parrilla y apagado el clima al andar la aguja se mantiene en la mitad... entonces hay que checar la bomba y termostato para descartar falla o tal vez necesiten remplazo... pero andar sin filtro tengo entendido no hay consecuencias... suerte saludos... espero haberte ayudado en algo.
A ok lo que me su sedio a mi no se calento el carro no ierve el agua el radiador esta bien nada más que de repente empezó asi predia el abanico y la abuja estaba normal de repente prendio el abanico y la abuja se elevo me pare a checarlo y no iva caliente iva nlo normal despues de unos segundos la abuja se puso normal y desde entonses empezó hacer eso ya le cambie la bomba de agua y el bulbo y lo sigue asiendo
Tactichevi de México hace 7 años
Que onda... bueno te comento... lo anterior te escribi me sucedio... y hoy en dia estoy exactamente igual que tu mi aguja conforme el carro se calienta llega la aguja ala mitad luego sube de la mitad ahi entra el abanico sube mas la aguja casi al tope se queda ahi el abanico corta y regresa y asi se la esta pasando... entonces debo andar con clima y le quite la caja del filtro de aire como te habia comentado y apenas asi se normaliza un tiempo... pero yo no he cambiado bomba de agua ni termostato... pero le voy a esas dos piezas tengan algo que ver... o el sensor de temperatura pero el sensor si lo cambie entonces pronto que remplace bomba y termostato comento como me fue... por lo pronto creo asi se puede andar en la ciudad sin problema ... saludos !
Surgiero que le cambies el yermostato por que eso se pegan y se epiesa elproblema y la bomba de agua alomejor y se aregla uo al mio le quite el termostato y no se calienta nada más el detaye de la abuja pero no se calienta la buja de mi carro no sube tanto apenas arebasa el punto de enmedio y se regresa
Víctor Milán de México hace 7 años
Lo normal es que la aguja esté en medio, el motor debe estar a 90-100 grados continuos para su operación normal, así que no tienes ningún problema, y es obvio que si le cambias piezas te hará lo mismo ya que no tiene ningún problema :P
Lo otro, si le quitas el termostato, solo forzas al motor a gastar más gasolina para calentarse y así lo envejeces, ya que continuamente está más frío que su temperatura normal.
Lo otro, si le quitas el termostato, solo forzas al motor a gastar más gasolina para calentarse y así lo envejeces, ya que continuamente está más frío que su temperatura normal.
A mi che vy le pasa lo mismo su un poco de más la aguja y si le aceleró de nas un rato regresa a en medio la aguja ya le cambie el térmico y la bomba d agua q estará mal ?
cristian alonso de México hace 7 años
Me pasaba lo mismo cambie todoo bomba de agua termostato bulbos de tablero y radiador y vermannn seguia igual de repente la ahuja subia y aveces entrabacel abanico y aveces no... total pa no hacela latgo cambie el arnes del sensor del radiador y con 40 pesos solycione el problema
Eso mismo parece tener el mio limpie el armes del sensor d temperatura y lleva 2 días trabajando de manera normal igual antes de ello se lavo el radiador
Que tal Alex, ¿cómo limpiaste el arnés del sensor de temperatura?
Lo quite del armes solo tiene un pequeño seguro y le aplique un liquido para limpieza y lubricación de partes eléctricas no recuerdo en este momento la marca del producto espere unos segundos q seque lo puse en su lugar y cheque q no tenga juego el armes al hacer contacto asta el día de hoy no ha vuelta a levantar la temperatura de mantiene en la media
A mi me paso con mi chevy el ventilador prendia hasta que casi llegaba a rojo bajaba una raya y otra ves pero el ventilador prendia y apagaba bien y el carro no se notaba sobrecaliente, cambie termostato, bulbo, sensor y nada, resulto ser la aguja que estaba mal colocada, por alguna razon pienso que en algun momento abrieron el tablero o cluster y lo mas probable es que le quitaron la aguja de la temperatura y al quitarla no la colocaron bien, lo unico que hice fue quitar la mica del tablero y quitar la aguja, esperar que accionara el ventilado y en cuanto accionara coloque la aguja justo a la mitad y asunto arreglado.
Tactichevi de México hace 8 años
Gracias... Pero esque tal vez no me explico bien... La aguja va subiendo conforme se va calentando el carro hasta llegar a la mitad y mantenerse ahi... Aunque el carro siga andando... Me refiero que antes se me calentara y le cambiara el radiador yo mismo... La aguja al ancenderlo subia igual pero bajaba y volvia a subir asi hasta llegar a tu destino y apagarlo... Ahora que cambie el sensor de señal al tablero sigue subiendo y mantenerse en la mitad y los abanicos entran normal... Espero haberme explicado
miguelillo de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo la temperatura sube hasta 100 y el ventilador si prende pero no hace que baje la aguja de la temperatura
Tactichevi de México hace 7 años
Ola que tal... puedes intentar como le intente explicar al usuario pelon... suerte !!
Esta aumentando la presión de mi Monsa 2005 al grado que empezó af fugar la manguera de la toma del radiador, la cambié y después me fuga el radiador. La temperatura se maneja normal pero ahora tira el refrigerante.
Tactichevi de México hace 7 años
Ola que tal... debido a que el monza esta allegado al chevy... puedo aconsejarte cheques el tapon del recuperdor enrosque bien... y si tira del radiador cambialo... te recomiendo primero descartes posibles fallas despues pagar reparacion para remplazar piezas mas complicadas... suerte ! Saludos.
Soy nuevo en estos temas pero quisiera preguntar mi carro se calienta sobrepasando los 100 grados pero no acciona el ventilador o avanico ya cambie el bulbo del radiador ya cheque la bomba , ya hice todo execto el sensor de temperatura de la cabeza perjudica en algo ese sensor al ventilador????
Tengo un chevy pop 2002 le acabo de cambiar el bulbo pero no me prende el ventilador de igual manera lo tengo directo pero antes si me prendia autamaticamente pero la aguja me empezó a marcar mucha temperatura aveces mas de 100 lo raro es que cuando prendo el ventilador la aguja suve mucho y tambien cuando pongo las direccionales o los seguros de el carro la aguja baila que podra ser
Hola chavos oigan ya cambie el anticongelante el termostato y se encienden los ventiladores pero no baja la temperatura... ustedes que creen que sea ?
BuenasTardes, tengo un Chevy C2 2006 pero tengo problemas al encenderlo y cuado por fn enciende y lo dejo calentar como que pierde fuerza el motor y va desvaneciendo y se apaga en absoluto , cuando quiero volver a encenderlo solo se escucha que da marcha pero no prende y le tengo que estar intentando cuando empieza a aprender le tengo que acelerar como si se recargara me dicen que es el sensor de temperatura pero realmente no se ; es mi primer auto y de mecanica casi no le se espero y me puedan ayudar les comento que esto solo lo hace en la mañana cuando el carro esta frio.
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso, consigue el original
A mi chevy le pasa lo mismo, es un chevy automático 2005 tarda mucho en encender en las mañanas (solo en las mañanas) una vez que da marcha se apaga y tengo que volver a intentarlo igualmente en ocasiones tengo que acelerar, dime si te funciono cambiar el sensor? fue el sensor del refrigerante el que esta abajo de la bobina?
Tengo un chevy c3 2009 con aire acondicionado le quitaron el termostato y ahora la aguja de la temperatura después de que anda unos 15 minutos rebasa la mitad y llega un punto antes de la zona roja y entra el ventilador. Si lo apago vuelve a la mitad la aguja pero después de un tiempo vuelve a rebasar la mitad y vuelve a llegar a un punto de la zona roja llega a una temperatura de 102 grados y entra el ventilador es malo y pq lo hace
Porque hay un descontrol de la temperatura de funcionamiento por eliminar el termostato, hay que ponerselo nuevo
Richy Akosta de México hace 6 años
El sensor de temperatura de chevy hoy 2000, de cuantos a cuantos grados debe de ir, ya que al mio le pusieron uno de caribe y se me a figura que se enciende muy rapido y tarda para apagarse,
Hola que tal compañeros, el problema que tengo es que la aguja del marcador de temperatura del tablero tiene juego, se mueve mas de lo normal pero no se calienta el motor y entra bien el ventilador solo ese movimiento o juego que presenta, me dicen que hay un motorcito interno en el tablero que puede estar fallando o una resistencia interna en el tablero, cambien de sensor y disminuyo el movimiento pero aun continua un poco :(
No enciende el ventilador lo puse directo y enciende pero yo lo quiero normal que puede ser
Hay que revisar el sensor de temperatura que es el que controla el ventilador
En donde se localiza ya que no encuentro el bulbo del radiador
Buen día, mi chevy es 2001 sin aire, mi problema es que la temperarura del carro sube a la mitad, entra el ventilador y ya no se apaga peronpor que la aguja ya no baja de 90, es decir que no enfria por completo el carro a menos que el carro este estacionado pero encendido, pense que seria un problema de flujo del agua, cambie bomba, quite termostato, cambie sensor de motoventilador original, cambien ventilador con radiador nuevos, cambie el sensor del multiple, y sigue igual, el problema es que en marcha el carro despues de mucho tiempo la temperatura sigue subiendo a pesar de que el ventilador esta encendido, sube muy lento peronsigue subiendo.
Joel rosales bravo de México hace 5 años
Hola mi chevy le cambie el sensor de temperatura igualmente el que manda al tablero son acdelco y la aguja pasa hasta la cuarta bolita blanca de ahí se regresa pero me preocupa el anticongelante no hierve ya le cambie la junta de la cabeza le lavaron el cárter lis ventiladores entran esa falla sera eléctrica igual le cambie la bomba de agua y sigue indicando como si se calentará
El sensor que se le puso es original ac delco o generico de autozone.
Joel rosales bravo de México hace 5 años
Es acá delco pero no se que mas hacerle me dicen que la computadora no esta enviando bien la información igual le meto el clima y sube pero el anticongelante no hierve
Mi chevy Monza 2000 funciona así: sube a 100, entra el ventilador y baja a 95, vuelve a 100 y regresa. Según el manual del propietario indica que mientras la aguja no llegue a la zona roja y no empiece a hervir el anticongelante no hay problema. Según algunos mecánicos comentan que los motores chevrolet manejan altas temperaturas durante su operación y por ello, no se debe modificar nada en ellos. Lo que se recomienda ampliamente es aplicar servicio automotriz periódicamente para que el vehículo no de problemas. Saludos.
Tengo un Chevy pop 2011, el abanico prende llegando el indicador a la mitad el detalle es que ya tiempo después en marcha sube el indicador casi al rojo pero el abanico enciende y se regresa a la mitad de apaga el abanico y vuelve a subir casi al rojo. Pero el dato es que no tira agua... será que el bulbo ya no mandé bien la señal al tablero?
Revisa el termostato , puede no estar abriendo correctamente
Gracias, era la bomba de aceite que obstruida por capas de aceite viejo.
Tengo un Chevy Monza 99 creo se calentó y se oye un como punterías pero se enfría y aya no es el vuelvo a demás a ese se mueve la aguja y luego no alguien k me diga
Tengo un chevy 2009 y ya le cheque la bomba y funciona le cambie las bujias y da marcha pero no enciende
Ya e checado los relevadores y no arranca
Alguien que me pueda decir que puede ser??
Ya e checado los relevadores y no arranca
Alguien que me pueda decir que puede ser??
ComentarSera el sensor de temperatura?
Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 5000 kms
Hola
Disculpen pero alguien me puede orientar?. Tengo un chevy 2000 le acaban de cambiar las 8 valvulas y los buzos, tambien le hicieron la afinacion pero tiene el problema de que al arrancar en la mañana prende bien aunque se oye disparejo y lo tengo que dejar un rato encendido porque si lo arranco se apaga y tengo que bombear y prenderlo de nuevo. Me dicen que posiblemente sea el sensor de temperatura porque solo tengo problemas en la mañana podra ser?
Disculpen pero alguien me puede orientar?. Tengo un chevy 2000 le acaban de cambiar las 8 valvulas y los buzos, tambien le hicieron la afinacion pero tiene el problema de que al arrancar en la mañana prende bien aunque se oye disparejo y lo tengo que dejar un rato encendido porque si lo arranco se apaga y tengo que bombear y prenderlo de nuevo. Me dicen que posiblemente sea el sensor de temperatura porque solo tengo problemas en la mañana podra ser?
1 caso
Mida la presion de gasolina , es probable que la presion se este regreasando al tanque...
Hola mi camioneta fria c oga i caliente ya no m dijeron q era el sensor de temperatura y c lo cambie y todabia iso lo mismo es una s10 91
Hola mi camioneta fria c hoga y c jala pero ya caliente no m dijeron q era el sensor d temperatura pero c lo cambie y no quedo es una s10 91
Primero limpiar el cuerpo de aceleraacion y al iac...
Tengo un chevy 99 joy se calienta muy seguido ya se purgo suele cambio tapón y una manguera y el ventilador entra asta el 100 que hago
CAmbia el sensor que dispara el ventilador
Carlos Manuel Delgado Alvarado de México hace 3 años
Tengo problema con la aguja de temperatura mi Chevy sube demasiado a pesar de traer agua y que jalan ventiladores todo empezó desde que se me reventó la manguera de agua se la cambie y después siguió con este problema
Una prueba de fugas en cilindros te ayuda en el diagnostico...
ComentarSensor de temperatura. De anticongelante
Chevrolet Chevy 2001 Chevy Joy motor 1.6 120000 kms
Cambiando el sensor, se cayó la base dónde va sujeto, esta base va en la cabeza del motor, venden la base y como se llama, o que puedo hacer. Gracias
2 casos
Hay que cambiar el sensor de temperatura , de preferencia el original AC DELCO. Los genericos ya vez de que calidad son.
El problema. No es el sensor, sino. La cuerda dónde entra, esta va pegada a la cabeza
ComentarBulbo de temperatura
Chevrolet Chevy 2006 5 puertas 136000 kms
Ya le cambié el bulbo de temperatura a mi Chevy , pero me sigue marcando a la mitad, será que sea el ventilador que no está funcionando, que puede ser?
2 respuestas
Quizá invirtieron los polos del ventilador y gira al sentido contrario.
Francisco Kuretto de México hace 5 años
Si te refieres a que la manecilla llega hasta la mitad del marcador, entonces está bien, un motor debe trabajar entre 90-100 grados, óptimamente, es un error pensar que no debe calentarse, si trabaja frío hay riesgo de desgaste, por eso tiene termostato para prender ventilador en caso de que las temperatura suba unos grados más...
ComentarSensor de temperatura
Chevrolet Chevy 2002 swing 1.6 5 puertas 130000 kms
Hace como un mes le cambie el sensor de temperatura por que no funcionaba el ventilador y otra vez ya no funciona se calienta y no entra el ventilador, desconecte el sensor y le hice un puente y al prenderlo entra sin problema el ventilador, por que estará fallando otra vez el sensor o a que se debe que ya no funcione
5 respuestas
Lo normal es que cuando wl sensor se caliente el arnes se corroe yo lo limpie con una lija despues lo ajuste y listo el ventilador sigue funcionando
O como saber si en verdad es el sensor de temperatura el que va conectado aún costado del ventilador
Oscar tiene mucho que ver la calidad del sensor hay unos muy económicos que no son recomendables ya que fallan pero si compraste uno de marca te recomiendo que cambies el arnés puede ser solo una falla de conexión, sale alrededor de unos $50 o $100 depende la zona y tu mismo lo puedes cambiar.
Compra el sensor original ami me paso por comprar varato el sensor solo finciono una ves y jamas volvio a actuar el ventilador y compre el original y llevo 2 años con el y sin problemas
ComentarNo entra ventilador...y no tiene bulbo de temperatura en el radiador
Chevrolet Chevy 2006 1.6l Man Gasolina C2 306208 kms
Ningún testigo de luz en el tablero.
1 caso
moralesnery de México hace 8 meses
Prueba el ventilador poniendolo directo, debe prender y girar duro. Si no gira revisa los dos relevadores del motoventilador (verde y amarillo) y los fusibles 7 y 20 (30 amperes).
Si gira poniendolo directo pero no entra, revisa con scanner que temperatura esta arrojando tu sensor de temperatura. En tu modelo el sensor está debajo de la bobina en el lado derecho del motor, ya no lo lleva en el radiador.
En el C2 y C3 el ventilador entra cuando la temperatura que arroja el sensor es mayor a 97 grados, y se apaga cuando la temperatura baja a 91 grados o menos.
Si gira poniendolo directo pero no entra, revisa con scanner que temperatura esta arrojando tu sensor de temperatura. En tu modelo el sensor está debajo de la bobina en el lado derecho del motor, ya no lo lleva en el radiador.
En el C2 y C3 el ventilador entra cuando la temperatura que arroja el sensor es mayor a 97 grados, y se apaga cuando la temperatura baja a 91 grados o menos.
ComentarSalió anticongelante donde va el sensor de temperatura
Chevrolet Chevy 2010 SEDAN 1.6 L Gasolina 2 puertas austero 120000 kms
Al retirar el sensor de temperatura que envía la señal al tablero de mi chevy 2010 salió líquido de anticongelante que le acababa de cambiar, después de una afinación mayor, junto con la limpieza de inyectores a donde se dedican a eso. Antes tiró por distintos puntos de la carrocería.
1 respuesta
Hola lilia, el fallo en si cual seria ?
ComentarCómo debe funcionar el sensor de temperatura?
Chevrolet Chevy 2006 Automatico 84000 kms
He tenido otros chevys y este funciona difernte y quiero saber si es nornal. Los otros la aguja de temperatura se mantiene en el primer punto y en tráfico sube al segundo y arranca el ventilador y baja. Este chevy se va al segundo punto y de ahí está sube y baja y arranca y areanca el ventilador, nunca se mantiene en el primer punto haya tráfico o no. ¿Es normal?
1 respuesta
SuperAutossPhotography de México hace 6 años
No, no es normal, tu carro tiene problemas con sensor de temp de anticongelante y con termostato, revisalo
ComentarMarca de sensor de temperatura
Chevrolet Chevy 1997 Chevy pop 3 puertas 300000 kms
Cuál es la mejor marca de sensor de temperatura del refrigerante en un Chevy !??
1 respuesta
Yo e puesto marca TOMCO y no me han fallado
ComentarSensor de la temperatura suve mucho la aguga del la temperatura carro
Chevrolet Chevy 2011 4 puertas full motor 3.6 177563 kms
Sube mucho la aguga del marcador dela temperatura del agua y el carro no esta caliente
1 caso
General Coster de México hace 6 años
Esta flojo el marcador de la temperatura esta en el multiple de admision
ComentarSensor de temperatura
Chevrolet Chevy 2009 4.3 228000 kms
No marca la temperatura y aparece que esta caliente el motor y se apaga el aire acondicionado ya le cambie el termostato y el sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo
Salió anticongelante donde va el sensor de temperatura
Chevrolet Chevy 2010 SEDAN 1.6 L Gasolina 2 puertas austero 120000 kms
Al retirar el sensor de temperatura que envía la señal al tablero de mi chevy 2010 salió líquido de anticongelante que le acababa de cambiar, después de una afinación mayor, junto con la limpieza de inyectores a donde se dedican a eso. Antes tiró por distintos puntos de la carrocería.
1 caso
Sensor de temperatura
Chevrolet Chevy 1998 3 fuertas tbi 5000000 kms
Le cambie el motor a mi chevy mod 98 el cual era 1.4 y le puse uno mod 99 y 1.6, mi duda es donde encuntro la linea o el cable para conectar el sensor de temperatura que se encuentra debajo de la bobina, el motor si tiene el sensor puesto pero no esta conectado porque no se donde esta la linea. Ayuda por favor
1 caso
Voltaje alto en sensor de temperatura
Chevrolet Chevy 2003 2 puertas 30000 kms
Mi carro falla en frío prende pero después de unos segundos empieza a fallarmifallarmi chevi
Consumo alto. Sensor de temperatura y de oxigeno.
Chevrolet Chevy 2002 Monza Automático 1.6 MPFI 98700 kms
Hola a todos, tengo poco tiempo con un chevy usado, el auto había estado detenido por varios meses, se reparó completamente la transmisión, entiendo que consume más que uno manual, la cosa es que ya cambié el sensor de oxigeno y mejoró un poco el consumo de combustible, dejó de vibrar tanto el motor, pero sigue siendo un consumo menor al esperado, el sensor de la temperatura al parecer está averiado, lo saqué y estaba muy lleno de zarro, antes no se movía nada la aguja, ahora sólo un poco. Mi pregunta es: ¿Tiene algo que ver el consumo de combustible y el cascabeleo con el sensor de temperatura y ?
1 caso
Quema el bulbo de la temperatura
Chevrolet Chevy 1999 210000 kms
El problema k tengo con mi chevy es que quema el bulbo de la temperatura se lo cambio y lo quema no se si alguien aya tenido el mismo problema para k m asesore por favor
10 casos
Falla en aguja de temperatura Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 5 puertas 50000 kms
Hola Amigos:
Acabo de cambiar el termostato de mi Chevy Comfort el fin de semana pasado debido a un calentamiento, y resulta que hoy al encenderlo la aguja del indicador de temperatura comenzó a moverse de un lado hacia a otro sin parar, me pasaron varias cosas por la cabeza. Al revisar el sensor de temperatura para ver la medida y proceder a quitarlo para comprarlo; lo que paso fue que el conector que enchufa en el sensor lleva una parte plástica que se había chamuscado y estaba pegando el cable en un tornillo de la tapa de la cabeza y tal vez seria por la vibración del motor o por fuga de co… Leer completa
47 casos
Mejor respuesta (según Tito Ceballos)
chevy-chok de México hace 10 años
Ese tito a mi me pasa lago parecido no se si sea lo mismo lo que pasa es que em mi chevy pop 2001 la aguja de la temperatura no se mueve nada y se queda debajo del 90 siempre y de hay no se mueve nada no sube
En el multiple de admisión lleva un cable conectado que es el que activa la aguja de la tempreatura va de el multiple de admisión cilindro 1
Checalo si esta conectado tal vez por eso no funciona es un cable cencillo como si fuera una tierra
Checalo si esta conectado tal vez por eso no funciona es un cable cencillo como si fuera una tierra
Licho Motor's de México hace 7 años
Lo mas seguro es que el bulbito de temperatura que va en el , multiple de admision este malo cambialo, es economico y muy sencillo de cambiar, siempre y cuando tengas la herramienta
Esteban hernandez de México hace 5 años
Amigo que tal ya solucionastes tu problema.
Cambia el cable del bulbo de la temperatura, mucho cuidado , tu auto se puede desbielar (bielas dobladas) si se calienta muchas veces, es decir mas de 3 "calentones"
Una duda, donde se ubica el sensor de temperatura?, he tratado de revisarlo pero no lo encuentro, soy nuevo en esto
Se encuentra alaodel alternador y Aldo de la tapa de la banda de distribución
La aguja de marcador temperatura se mueve sin parar pero el bulbo de temperatura lo trae directo ¿ que puede ser?
Tengo un problema en mi chevrolet express 2007 motor 4.8 2500 8cil. Le hice el ajuste completo ami motor. Ya cambie el sensor del árbol de levas el del cigüeñal. Y el de temperatura. Y la aguja de temperatura se queda inmóvil abajo. Y. O aveces se mueve de menos a más en varias ocasiones y cuando marca la temperatura hasta prende la luz de protección al motor. Esto aún estacionada la van... si alguien sabe alguna solución se los agradezco
Tengo un chevy 2003, hace un par de dias detecte que la aguja de temperatura del tablero se vuelve loca, al llegar enmedio se activa el ventilador, pero luego se va hasta 100 y regresa a cero y luego a un cuarto y asi sucecivamente pero el ventilador si trabaja a que se debera??? Gracias
Eso mismo me pasa a mi chevy 2003, cuando sepas algo por favor lo compartes
Gracias
Reseteando los codigos de scanner se soluciono
Gracias
Reseteando los codigos de scanner se soluciono
Mary Carmen de México hace 5 años
Hola me está pasando exactamente lo mismo solo que reviso y si tiene agua y no se ve que este caliente, solo que se me apagó
Tengo un chevy 2010 y la aguja de la temperatura sube y baja repentinamente, algunos dias lo hace otros no, aveces cuando enciendo el aire acondicionado sube lo apago y baja pero no es siempre aveces sin el aire sube, y tiene en la parte del sensor un platico quemado, sera eso? lo cambio totalmente?
Amigo me esta pasando eso lobsolucionaste? Como fue?
Colorados 07 aguja pasa la mitad y hay sequeda se le cambio sensorde temperatura,termostatud,radiador,fancluch,bomba de agua y continua haciendo lo mismo
Hace un par de meses comenté mi pro lema con mi van (chevrolet express 2007 ) hace una semana. Ya aviar revisado la van 5 mecánicos diferentes. Pero el ultimo mecánico me dijo que era la computadora del motor. De momento no le creí pero ya solo eso faltaba. Ya que el motor lo ajuste y todo es. Nuevo Hasta el ta leo de instrumentos le cambie...y si le puso la computadora que a vía comprado usada. Y a vía llevado ala agencia aque la programaron con el vino # de mi van... y si funcionó y ya no fallo la aguja. De temperatura.
Tengo un chevy 2009 5 puertas la aguja de la temperatura sube hasta el punto rojo y baja aveces marca normal ya cambie bomba de agua y bulbo de temperatura originales y sigue haciendo lo mismo sube y baja y de repente es normal o aveces trabaja hasta arriba la temperatura q hacer?
Jorge lopez de México hace 6 años
Difiero Ojeda disculpa tengo el mismo problema que Víctor podrás orientarme gracias.
Solucionaste tu problema? Me esta pasando lo mismo pero al subirse al punto máximo no me pertime arrancar y normalmente me pasa cuando hay un poco de sangoloteo por las calles
Ami me paso lo mismo y tuve que cambiar el panel de instrumentos
Revisen la tierra del medidor de temperatura, en los chevy esta al lado izquierdo del motor, bajo las mangueras, es una pequeña conexión que si se desconecta ya no marca nada en el tablero y si está suelta la aguja se vuelve loca, es tan pequeña que es difícil de ver.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Buenas tardes... les comparto que tenia el mismo problema de la aguja de la temperatura del agua... lo que hice fue cambiar el bulbo de la temperatura (es la pieza que va en la pequeña terminal que esta detrás de la cabeza del motor)... no pasa de 200 pesos el costo de dicho bulbo (lo compre en APYMSA)... fácil de quitar y de instalar... la aguja ya se mantiene estable... ya no mas calentamientos inexistentes... saludos regios
Pregunta! Cuando te marcaba calentamiento entraba el segundo ventilador? O solo marcaba alta temperatura?
Charmonterrey79 de México hace 5 años
Marcaba despues de la tercer bolita y encendian los ventiladores en 1era velocidad. Y si enciendia el clima y las luces principales en las noches subia la aguja. Hasta que le puse una tierra fisica extra y ahorita anda el aguja manejandose entre la 2 y tercer marca y sus ventiladores a tiempo
Jose Kauil may de México hace 8 años
Tengo un chevy monza 2006 y ya lo revisaron por completo y la ajuga de la temperatura no baja por completo que puedo hacer alguien me puede ayudar urge por favor
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Mi estimado Jose Kauil May,... retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
Tengo un Chevy 2010 ya le cambie bomba de agua termostato bulbos de temperatura y sigue subiendo al máximo la temperatura lo chistoso es que el carro en el motor no se calienta ni el agua hierve pero lla aguja esta hasta el tope
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
Didier ojeda de México hace 7 años
Hola amigo podrías pasarme tu número de teléfono es sobre una consulta de mí mismo de un Chevy
Esteban hernandez de México hace 5 años
Hola que tal buenas tardes como solucionastes tu problema tengo la misma falla
Buenas tuve al rededor de un mes con ese problema, como lo solucione los cables de tierra que estan por debajo de la carroceria revisarlos y limpiarlos todas las tierras tambien colocar cinta aislante en la parte plástica de la válvula que mide la temperatura que va al tablero la que parece un clavo y problema solucionado escríbanme si no comprenden la explicación con gusto los atendere
Colocale una tierra a la bateria adicional que vaya a la carroceria limpa todas las tierras que trae el vehiculo colocale cinta aislante a la valvula de temperatura la que va al marcador del tablero esta debajo de los inyectores justo cerca del primero a mono izquiera. Luego con un escaner compara los valores deben estar con el aire prendido o clima disparando la velocidad alta del ventilador en 96 y con el aire apagado debe estar disparando en 97 si esos son tus valores o inclusive menores entonces el problema lo resuelves asi como te dije sino el problema pueden ser los sellos de la camara
Gracias amigo, ¿ cuales son los sellos de la cámara ?
La empacadora de la cámara trae unos orificios muy pequeños por donde circula el refrigerante con un recalentamiento estos se suelen sellar y no deja que circule libremente el refrigerante a esto le llamo los sellos si alguno falla entonces sucede que sube mucho la temperatura, como lo detectas si se recalienta a mas de 100 para arriba entonces pueden ser los sellos sino es la aguja que la tierra esta falseada y haces el procedimiento que te dije y listo tambien puedes optar por poner un medidor de temperatura digital
Muchas gracias amigo me sirvió de mucho tu consejo , le limpie las tierras con una lija y le puse otra tierra adicional
Amigo, lo que estud llama bulbo de temperatura es la misma Valvula de temperatura en Venezuela ubicada entre el inyector 1 y 2 al lado del alternador. Chevy confort 2009 C2
Si esa mide la temperatura del tablero y la que está debajo de la bobina es la que dispara el electroventilador
Tengo un chevy pop 2002 5 puertas estandar el proble que se me consume mucho el anticonguelante y a beses se me sube la temperatura ya le cambie la manguera de retorno que va hacia la bomba
Si revisar bajo el carro y no hay ninguna fuga, probablemente esté entrando anticongelante al motor, a mi paso lo mismo y de inmediato fue al mecánico para que arreglen ese problema, es mejor solucionarlo a tiempo.
Si hay consumo de anticongelante y no ves alguna fuga o la detectas esta pendiente puede ser tu junta que esta dejando pasar anticongelante al motor verifica si en ti embase de recuperación no hay signos de aceite.
Mi carro es un chevi confort 2008 le aparece la letra s en el tablero y no quiere agarrar reversa q pueda ser
Escaner es un código o si no prueba desconectar el negativo de la batería y dejalo 5 minutos sin conectar para que se recetee si no solucionas aasí es la caja de cambios ya hay que darle servicio
Hola a todos! solo quiero contribuir, que en el caso del testigo de servicio que le aparece a la persona del comentario anterior, si puede ser por falla en la transmision y que para resetear los codigos de un chevy o de algunos otros carros se debe retirar la corriente y no la tierra, porque si bien no es bueno estar quitando y poniendo la corriente,al quitar la tierra dejas sin la proteccion de estatica a la computadora aumentando la posibilidad de una consecuencia no deseada, por eso es mejor quitar siempre primero la corriente, saludos.
El marcador de temperatura de mi auto dejo de funcionar ya le cambie el bulbo y no marca la temperatura se queda abajo y entran los abanicos directos alguien que pueda ayudarme
Hola tengo un problema similar, le hicieron una rectificación al motor de mi chevy comfort 2004, me lo entregaron y todo bien, unos días después la aguja de la temperatura subía y bajaba, hasta que quedó, en máxima temperatura, que hago?
Pedro suarez de Honduras hace 6 años
Tengo un problema con mi Chevy 2011 6 cil. Ay beses que la Abuja de la temperatura no se mueve y a eses que funciona normal los abanicos están funcionando pero en el tablero me dice unas letras motor caliente aire apagado y los abanicos están funcionando que puede ser
Tengo un Chevrolet Impala 2002 y se trono el motor le cambié otro y la temperatura sube hasta tres cuartos ya le cambié bomba de agua termostato abanicos y sigue igual gracias por su ayuda
Emmanuel Quiroz de México hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un chevy confort 2009, hace tres semanas de la nada la aguja de temperatura comenzó a subir ligeramente arriba de la mitad con el clima puesto, le quitaba el clima y bajaba a la normalida cabe mencionar que soy del sur de Veracruz y ha hecho mucho calor últimamente. Lo curioso es que esto no lo hacía siempre, de repente comenzó a hacerlo con mas frecuencia con clima y sin clima, lo llevé con un electromecánico y dijo que los cables de los ventiladores estaban invertidos, quedó y a los pocos días volvió a hacer lo mismo, entonces le quitó el termostato (ahora tarda un poco mas el auto en calentar), resulta que sigue igual, solo que ahora sube la aguja cuando no tiene el clima puesto y raras veces hasta con el clima uesto. Lo llevé a escanear a autozone y arrojó un problema en el "sensor de oxígeno" solo eso. Quisiera saber qué opinan de mi caso.
Me pasa algo similar, ya le cambie bulbo de temperatura, el cerillo que manda señal al tablero, termostato, purgue el radiador y revise alta y baja de los ventiladores pero continua con el fallo
Yo tengo un Chevy Malibu ibrido del 2017 ;y ahora cómo que la aguja de la temperatura me marca el maximo y de momento vuelve atrás y marca el mínimo y luego vuelve al medio y en realidad me trae loca ;;porque es mucha la inregulardad de la aguja;;alguien me puede ayudar
Hola tengo un chevy 2000 y tenia el mismo problema la aguja del indicador de temperatura rebasaba los 100°C pero el carro sentia que no se calentaba y los ventiladores si entraban pero hasta que llegaba a la franja roja del medidor, lo que hice fue lo siguiente: primero conecte el cable del bulbo situado en la parte de arriba casi junto a los inyectores para ver que funcionara el indicador (tiene que irse la aguja hasta el final del medidor y así resulto), luego compre un bulbo de $90 en la refaccionaria me dijeron que si le quedaba lo instalé pero resulta que siguio igual el problema, despues lo que hice fue limpiar bien el primer sensor que retire bien con una fibra scotch hasta que quedara de nuevo limpio en su color original y lo volví a colocar tambien limpié la terminal del cable del sensor lo volvi a probar y ya quedo, la aguja se mantiene en el centro y los ventiladores entran aproximadamente entre 95 a 98 °C, ya por ultimo no me quede con la duda y compre el original AC delco $400 y lo coloque y tambien funciono perfectamente, como conclusión medí con un multimetro la resistencia de cada sensor y ví que efectivamente tienen valores de resistencia muy diferentes por lo cual su funcion sera tambien diferente, ASI QUE les recomiendo que no compren refacciones genéricas por que no siempre funcionan adecuadamente mejor les recomiendo las originales que son mas caras pero si son seguras y se van evitar dolores de cabeza y perdidas de tiempo innecesarias, espero les ayude esta informacion, saludos
Hola amigo me podrías decir qué es lo que compraste en original Ac Delco. ? Yo tengo el mundo problema la aguja del tablero rebasa los 100 y es entonces cuando entra el ventilador. Quiero saber si cambio únicamente el bulbo o también el sensor de temperatura.
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Charmonterrey79 de México hace 6 años
La aguja de la temperatura del cluster se maneja por medio de una pequeña clavija que se encuentra viendo el motor de frente en la parte atras de tu lado izquierdo... esta en el monoblock en youtube hay un tutorial para verificar que es lo que esta fallando https://www.youtube.com/watch?v=t_YLqN…
Saludos
Saludos
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Adrián figueroa de México hace 5 años
Hola tengo un Chevy2007, la temperatura no marcaba el mecánico cambio el bulbo de la temperatura, y marcó por unos días, luego volvió a fallar y dijo que ahora era la computadora, no marcaba la temperatura y el abanico grande desde que encendía el carro prendía el abanico, se le cambió la computadora se le puso una usada, y marcó la temperatura y el abanico ya no entendió, a los dos días otra vez lo mismo abanico se prende al encender el carro y la temperatura no marca, alguien le ah pasado eso? Ayuda...
Buenas tardes, el medidor de temperatura de un chevy pop 2003, comenzo a oscilar y despues se disparo hasta el maximo y ya no bajo, quite el sensor lo limpie (estaba limpio), lo instale,conecte , prendi el switch y seguia igual, lo desconecte, lo aterrice y se bajo,encendi el carro un rato y la aguja no se movio, pienso que es el sensor. Estoy en lo correcto?. Saludos
La aguja de la temperatura va de un lado a otro que podrá ser
Buenas. Mi problema con la agua del medidor de temp. , es que al frenar, usar intermitentes o las luces, la aguja oscila. Ya chequé tierras y todo "parece estar bien". Será el medidor de temperatura o es posible falla en computadora? Oriéntenme de favor.
Como solucionaste tu problema amigo tengo el mismo problema
Hola, tengo un Chevy 2009, cuando aceleró la temperatura baja como si estuviera frío y cuando me detengo llega a su nivel normal, es decir, poco menos de la mitad! Q será?
Tengo una Astro 94, una vez se pego el termostato y subio la temperatura al maximo, pare deje que se enfriara quite el termostato para llegar a mi destino y la aguja del indicador de temperatura ya no bajo, cambie el sensor de temperatura y nada aun sigo con ese problema del indicador al maximo. Podrian ayudarme de favor... gracias
Tengo falla en mi chevy 97 de momentos se sube al máximo la aguja de la temperatura y no me permite arrancarlo, se le cambio el sensor y acaba de salir de un medio ajuste
Tengo un Chevy 2010 q en la aguja de temperatura de repente marca pero como q va subiendo muy a fuerzas o a veces sube bien y de repente se baja o no marca nada...
Cheque el conector y tenía un cable pelado es el de 5v y si no me equivoco ese mismo es el cable de la señal, y cheque el tablero y la aguja si marca y todo. El carro no se calienta y los ventiladores entran bien, será el sensor o puede ser otra cosa?
Cheque el conector y tenía un cable pelado es el de 5v y si no me equivoco ese mismo es el cable de la señal, y cheque el tablero y la aguja si marca y todo. El carro no se calienta y los ventiladores entran bien, será el sensor o puede ser otra cosa?
Hugo ramos de México hace 2 años
Tengo una traverse 2014 , la aguja de temperatura se eleva y cuando me detengo se baja a su nivel en cuestión de 2 minutos Ya
Cambie sensor de temperatura , termostato,
Bomba de agua y lo sigue haciendo. Me podrían orientar para saber cómo compongo esto !
Cambie sensor de temperatura , termostato,
Bomba de agua y lo sigue haciendo. Me podrían orientar para saber cómo compongo esto !
ComentarSe ahoga en frio y tiembla el motor Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 178802 kms
Prendo el carro en las mañanas y se apaga se ahoga y huele a gasolina cruda hagarra su temperatura el carro y después jala perfectamente ayudenme que sera ya le cambiaron la bomba de gasolina el sensor de temperatura y sigue igual
9 casos
Amigo si olia a gasolina no tenias por que cambiar la bomba, mas bien era checar desde el sensor de cigueñal, bobina y sus relevadores, llevalo a escanear para ver que codigos te arroja, en caso de no sacar codigos lo mas seguro que tus sensores esten sucios, con sarro, realizale un escaneo y si arroja alguno nos lo haces saber y con gusto te digo como solucionarlo
Gracias amigo lo voy a Checar cualquier cosa te digo y me orientas va
[email protected] de México hace 2 años
Buenas tengo un Chevy i seaoga inoquiere prender
Me arrojo el inyector numero 1 dañado termostato dañado
Mira cambia de lugar el inyector malo para ver si es el y si marca ahora en el lugar donde lo pusiste de una vez ya cambialo no hay de otra
Si gabriel gracias esperemos qie sea eso buenas noches
Ya le cambie el sensor de cigüeñal sensor de temperatura cables de las. Bujias sigue igual y peor amigo no le hayan y ya e gastadoo un. Buen se acelera de repente y cuando le acelero se le escucha un.ruidoo.como.sii.se ahogara
Antes.no me. Aparecia la falla. En el tablero y ahora si me. Aparece la. Falla
Mejor respuesta (según Arturito)
Luis vega alvarez de México hace 6 años
Tengo una falla en mi chevy tarda demasiado para encender por las mañanas y encendiendo anda bien bien el problema solo es en las mañanas
Cambia el sensor de temperatura el que va atrás del tbi, a mi me pasaba lo mismo con mi chevy le
Cambie el sensor de temperatura y ya arranca bien en las mañanas
Cambie el sensor de temperatura y ya arranca bien en las mañanas
Mario ponce de México hace 5 años
Hola que tal tengo un Chevy 2002 lo enciendo y trabaja bien pro en algunas vocación ya q lo apago y lo quiero encender otra vez se ahoga y batalló para arrancar y a veces también voy a hacer un alto y se mata me podrían ayudar x favor
Checa las mangueras de aire que no estén rotas van por dónde están los inyectores suerte
Hola , alguien me puede ayudar. Mi Chevy 98 se ahoga cuando acelero ya cheque sensor de oxígeno tps temperatura,map, cambié cables las bujías están bien ,bomba de gasolina bien filtro también cheque mangueras de conducción y están bien
Ayuda
Ayuda
Amigo Ami igual me pasa lo mismo el auto anda bien en relanti y lo acelero se me ahoga y pierde fuerza lo solucionastes
Gabriel-gb de México hace 4 años
Se ahora pór que tiene exceso de gasolina en el riel de inyectores, no se checa con el escaner, hay que checar valores a cada sensor que interviene en la inyeccion, primero que la bobina y los cables este bien hay que checar resistencia en cables, corriente en bobina para ver que esta manda la chispa adecuada a los cilindros por eso se ahora, despues nos vamos a realizarle una buena limpieza con gasolina al sensor de oxigeno, despues proceguimos a revisar si el covnertidor catalitico no este tapaso, pon la mano en escape y este se debera de sentir el cambio cuando lo tapas, despues proceguimos a realizar una prueba al regulador de presion de la gasolina, enciendelo quitale la manguera de vacio que tiene arriba y le aceleras a 2000 rpm por un minuto lo sueltas y si avienta gasolina por el orificio es hora de cambiarlo, no siempre el escaner dara los valores de codigos de error, siempre hay que checar sensores con el multimetro ya que una irregularidad no es mandada al escaner como falla,mucha suerte amigo
Hola buenas tardes! Mi Chevy pop módelo 99 en frío tiembla mucho y se apaga solo en frío despues trabaja excelente le hice un ajusté de motor desde metales anillos pistones árbol buzos le bomba de aceite y trabaja muy bien pero en frío me hace la falla si alguien me pudiera ayudar
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Desde mi punto de vista pudieras revisar 2 cosas, primero su valvula iac que controla la marcha minima, y la segunda la presion de la bomba de gasolina, por que tarda en subir la presion, no quiero decir que eso sea la causa pero hay que revisar para salir de la duda, suerte amigo
Alejandra Campa de México hace 3 años
Hola tengo un monza 2006, cuando lo arranco empieza a brincar se alenta y sigue brincando como si se quisiera ahogar pero no se apaga, incluso corriendo se alenta medio brinca le aceleró y empieza a avanzar al pasar un tope o Bado hace lo mismo que puede ser?
Victor López de México hace 2 años
Hola amigo tengo un Chevy 01 y al prenderlo prende bien pero a los pocos segundos se ahoga asta que se apaga lo vuelvo a prender y necesito acelerarlo para que se estabilice después de acelerarlo jala sin problemas que podrá ser
Encontraste tu respuesta? Ya que mi chevy presentó problemas similares
ComentarCascabeleo en la maquina Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 1.4 2000 kms
Amigos q tal mi falla q precenta mi chevy modelo 99 pop es q cascabelea en subidas o cuando le exijo para arrevasar ya le hice de todo primeramente le hice servicio en general q es lavado de inyector cambio de aceite bujias cables filtros de aceite gasolina aire tambien le rectificaron la cabeza x q no sellaba bien una valvula supuestamente ya cambie el sentor tps el sensor map. El sensor de oxigeno el sensor de temperatura la valvula iac tambien ya probe con gasolina con mas octanaje tambien hice pruebas con otra memoria o computadora la. Bobina tambien se le cambio se le iso chekeo de compresion y salio 125 y pues amigos q podra ser alguien q me asesore le agradeceria x q la verdad no le encuentro la falla antemano gracias
19 casos
Mejor respuesta (según javis)
Si cambie los cables y asta el repuesto de la bomba de gasolina
Usa bujías para corsa 2007 las venden en la agencia cuesta al rededor de 80 y veras que notaras un cambio y el cascabelo desaparecerá y si usas gasolina premiun mejor
Erik lopez de México hace 4 años
Hola mi chevy 2000 esta igual son las bujías pero se las compro de corsa 2007
Amigo buen dia, mi problema es similar, si lo solucionaste me harias el favor de compartir tu solucion? gracias saludos.
Hola ignacio si por ay estuvo el plolema pero abia también unentrada de aire por el maniful
Mauuz Avitia de México hace 5 años
Ola de igual manera les pido de su ayuda tengo el mismo problema con mi Chevy pop 2000 tambn ya le use el servicio completo y aún sigue agradezco mucho me pudiese ayudar
Amigo q es el maniful. Tengo el mismo problema de cascabeleo
Roberto gdl de México hace 3 años
@cooyQue eso del maníful, tengo tambien cascabeleo
Hola ojala me puedan ayudar mi chevy cascabelea y esta muy acelerado
Hola ya encontré porque se acelera el Chevy y cascabelea la máquina yo le cambié el catalizador y tuvo mucha mejora. Y también cambie bujías y tiene más potencia hay unas bujías de iridium
Amigo también el mío cascabelea en subidas y cuando ya calentó y lo prendo se acelera muy fuerte.
Amigos tengo el mismo problema ya realice todo servicio completo válvula iac cepillado de cabeza y nada algún tip por favor
Alguien solucionó el problema que pueda compartir la solución. ??
Cambien el tipo de bujías que están usando de lo contrario dañan la bobina
También revisen su sensor de temperatura abajo de la bobina o un falso en si conector
Edgar Pacheco Vázquez de México hace 3 años
Lo mismo le pasa al mío chevy modelo 99 pop empezó una vez que se me olvidó tapar el tanque de agua se calentó lo puse agua y como si tuviera una fuga se iba rápido le puse más o menos como 4 litros de agua y ahí empezo con el cascabelo y perdida de potencia y ahora se me acelera mucho ya cambia cables de bujías el sensor map el sensor de oxígeno la bomba de agua abrieron el motor para ver si no se había dañado algún pistón cambie todos los cables y sigue igual que me recomiendan hacerle
Checa si tiene el selector de octanaje las resistencias de los pines es de 000 y 200. Si estas marcan 1 cámbialo esto proboca mala inyección este se encuentra junto a la batería en la base del amortiguador y esto provoca cascabeleo y falta de potencia.
Miguel Ángel Mejía jimenez de México hace 3 años
E banda mi chevy hace ese ruido como que se fuerza un poco pero cascabelea así empezó la vez pasada y que creen fue la bomba del agua trono y se la tuve que cambiar por qué me tiro chequen eso
Felipe ramos de México hace 3 años
Hola cómo lo solucionaste tengo el mismo problema
Hola mi carro tiembla mucho al pararme en un alto. Alguien q pueda orientarme
Hector peña de México hace 2 años
Buenas tardes la falla de tu chevy pop por cascabeles es la bobina yo tengo uno y me paso lo mismo cambie todo y seguía cascabeles cambie bobina y asunto arreglado saludos desde torreon cohuila mexico
Cinthya M. de México hace 2 años
Hola Héctor. Disculpa me podrías compartir en que lugar hiciste el cambio de bobina y que costo?? Igual soy de Torreón y estoy batallando con eso :'(
fabiola ricaldi de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes yo tengo un 1987 chevy montecarlo y cascabelea cuando lo apago alguien me puede ayudar
[email protected] de Panamá hace un año
Hola tengo un misubichi lancer 2003 especificacion americana tengo problema cuando esta en baja comienza a fallar lo note en el coe un conido como cascabel
ComentarCódigo 25 y código 15 en chevy 99 Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 180000 kms
Tengo un chevy 99 que en las subidas pierde potencia, en primera y segunda se jalonea. Puentee el pin 3 y 4 del puerto que esta junto a los fusibles y me indica el código 25 y 15. El código 15 indica falla en el sensor de temperatura del refrigerante que esta ubicado atrás del cuerpo de aceleración a la altura del alternador por lo cual ya se lo cambié. El código 25 indica alta tensión en el banco de inyectores. ¿ alguien sabrá algo de esta falla ?
31 casos
El sensor que cambiaste, es de temperatura del tablero, el de anticongelante está abajo de la bobina
Ya lo eche a andar, de todos modos voy a revisar ese sensor que mencionas. Gracias.
Hola tengo el mismo problema con mi Chevy 97 pop ya lo sulucionas que tenía
Mi chevy es modelo 2000 y me marca
EL CODIGO 15 QUE ES sensor temperatura liquido refrigerante, tension alta
EL CODIGO 15 QUE ES sensor temperatura liquido refrigerante, tension alta
Yo le cambié uno pero dice Yoyo que ese no era, voy a investigar y te digo.
Mejor respuesta (según mauro)
Bien, gracias por sus aportes. He cambiado bobina y cables de bujías y al parecer quedó con eso.
Aconsejo que antes de comprar bobina revisar bujías y cables de bujías, les dejo unas mediciones de cables de bujías por si a alguien le sirve. Estos cables son nuevos marca cahsa los teste con un multimetro en la escala de 20KOhm : el cable 1 (mas largo) me dio un valor de 6.12 K Ohm, el 2 una lectura de 6.8 K Ohm, el 3 me dio una lectura de 4.63 K Ohm, el 4 (el corto) dio lectura de 4.73 K Ohm.
Los cables viejos que tenia dos no me dieron lectura y los otros dos me daban mas de 7 K Ohm.
Saludos.
Aconsejo que antes de comprar bobina revisar bujías y cables de bujías, les dejo unas mediciones de cables de bujías por si a alguien le sirve. Estos cables son nuevos marca cahsa los teste con un multimetro en la escala de 20KOhm : el cable 1 (mas largo) me dio un valor de 6.12 K Ohm, el 2 una lectura de 6.8 K Ohm, el 3 me dio una lectura de 4.63 K Ohm, el 4 (el corto) dio lectura de 4.73 K Ohm.
Los cables viejos que tenia dos no me dieron lectura y los otros dos me daban mas de 7 K Ohm.
Saludos.
Leonardo Daniel oidor de México hace 6 años
Buenos días amigo tengo un chevy 99 pop y de la nada se empezó apagar prendía y se volvía apagar en topes y al frenar y después ya no quiso prender le cuesta y no se mantiene encendido se escucha como bicho je je je alguien me podría ayudar
fernando jimenez de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema! alguien tiene alguna solucion?, y donde puedo localizar el sensor de temperatura del refrigerante?, es el codigo 15?
Francisco Lara n. de México hace 5 años
Carvallo atrás dell tbi parte baja es de bronce...
Cuál fue la solución para arreglar el código 25 ya que me sale en el mío es chevy99
Mecanico chevy de México hace 4 años
Es la bobina los calbles de bujia o las bujias debes revisar eso Alfredo.
Hola tengo una chevy van lumina 1990 y me carca codigo15 si me pueden ayudar yo cambie el sensor de temperatura pero sigue igual. ?
Tengo un Chevy 99 y me marca el código 25 inyector voltaje bajo cómo le puedo hacer para solucionarlo
marco mora de México hace 3 años
Igual tengo código 25bajo voltaje en inyector... se jalonea bravo y se apaga... alguien ya soluciono este problema?? muy buena tarde saludos. Le cambiaron bomba de comb. Bobina cables y pusieron bujías de platino... el map esta trabajando bien entre .80 y 1.80... tps 48 a 4.40sin cortar señal. Probé con varios inyectores pero había mas consumo de combustible. Se probo con otra computadora y hace lo mismo...pusieron ckp de autozonne y lo mismo. Alguna opinión... se los agradeceré.
Pueden mandar comentarios a -- [email protected]
Pueden mandar comentarios a -- [email protected]
Cómo solucionaste el código 25 (banco de inyectores tensión alta)
ComentarEl inyector inyecta demasiada gasolina y ahoga el motor chevy monza Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 monza 500000 kms
Mi chevy monza 1999 TBI esta inyectando cantidad exagerada de gasolina al motor y lo ahoga. Al coche le cambie : inyector por uno original, regulador de presion de gasolina, y la computadora por que esta se quemo debido a una adaptacion del sensor de temperatura del radiador a la bateria polo negativo, este era un cable muy delgado y literalmente se quemo y de paso unas resistencias de la computadora. Ya revise: fusibles, desconecte el inyector y meti una tapita llena de gasolina y el motor arranca. !! ayuda ¡¡
Resueto gracias
Resueto gracias
18 casos
He leído algunos problemas similares y parece que es el sensor de oxigeno.
Yo tuve un problema similar y es cuestión de poner unos empaques bien en el inyector para que la gasolina salga hacia abajo como regaderita. Y si no hay que checar que sea el inyector correcto para la maquina.
Si ya los acomode y están bien, e incluso compre un kit nuevo y de igual manera probé con dos inyectores.
Checa los sensores el tps o el maf, el mio tiraba igual como regadera se cambio el maf y se arreglo el problema saludos!!
Mejor respuesta (según benja)
La solucion fue cambiar la computador ay que la que compre estaba defectuosa gracias por su apoyo
Miguel zavala de México hace 6 años
K tal alguien. Me puede ayudar tengo un chevy tbi 2000 narranca en frio pero cuando esta caliente ya no prende k puedo hacer ya le cambie varios sensores y nada solo arranca al empujon
José Juan garcia de México hace 4 años
Porque inyectan demasiado tbi chevrol 6 cilindros
José Juan garcia de México hace 4 años
Inyecta demasiado combustible tbi 6 cilindros
Amigos tengo un Opel Astra 1994 tbi
En relanti anda bien pero al querer sacarlo en primera se me ahoga y tira como explosiones el tbi que será ayuda por favor
En relanti anda bien pero al querer sacarlo en primera se me ahoga y tira como explosiones el tbi que será ayuda por favor
Jesus Rodríguez de México hace 3 años
Buenas noches tengo u motor 350chevrolet pero se mata y los inyectores del tbi sigue inyectando gasolina alguien me puede ayudar o algún consejo
Abraham Villarreal de México hace un año
Yo tengo un concord lx 3.2 2001 prende y empieza a aventar humo blancoso y gotea gasolina por el mofle ,ya se checo bomba de gasolina ,se cambiaron inyectores,y hace lo mismo ,me podrían orientar por favor
ComentarMotoventilador no prende 😔🥴 Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 53000 kms
Chicos buena tarde.
Tengo chevy c2 2008 standart 52 kilómetros, súper cuidado. Pero oooohhhh se empezó a calentar. Se cambió bulbo de temperatura y nada, se descubrió que el motoventilador no prendía, se cambio. De eso tiene 7 meses. Ya otra vez no prende el motoventilador y se calienta casi al máximo mi coche estando en tráfico.
Me pueden orientar por favor?
Bulbo
Sensor
Fusible
Motoventilador
¿Qué será? 🤢😟
Gracias
Tengo chevy c2 2008 standart 52 kilómetros, súper cuidado. Pero oooohhhh se empezó a calentar. Se cambió bulbo de temperatura y nada, se descubrió que el motoventilador no prendía, se cambio. De eso tiene 7 meses. Ya otra vez no prende el motoventilador y se calienta casi al máximo mi coche estando en tráfico.
Me pueden orientar por favor?
Bulbo
Sensor
Fusible
Motoventilador
¿Qué será? 🤢😟
Gracias
6 respuestas
Si el ventilador y el sensor están nuevos, es un fallo de fusibles, relay o algún conector recalentado
¡Mil gracias! Acabo de comprar el fusible reelevador. Espero sea esa la solución. Lo probaré y aviso. Gracicias por el valioso apoyo.
Mejor respuesta (según Lula)
Muchas gracias. Solucionado! Cambié fusible que me indicaron y listo. Mil gracias.
Hola que tal amigo tengo un Chevy igual del mismo año pero no encuentro el el bulbo de temperatura me podrías ayudar diciendo en dónde se encuentra??
ComentarMi chevy se calienta hasta 100
Chevrolet Chevy 2008 chevy monza 164500 kms
Le cambiaron el termostato original, le cepillaron la cabeza y le pusieron empaques nuevos, la banda del tiempo original, sensor de la temperatura original, le quitaron el catalizador, le revisaron la bomba del agua y está buena y todavía la temperatura se va hasta el 100. Ayuda por favor.
17 casos
potosinox 2014 de México hace 9 años
Ok si la temperatura llega a 100grados hay que ver si ya esta prendido el ventilador si no prendio entonces debe traer una falla electrica ya sea el relevador , un fusible, el motor del ventilador. Si el ventilador si prende debe bajar la ahuja de temperatura de lo contrario algo esta obstruyendo el flujo del agua es decir o tu termostato salio mal o checale mangueras y radiador. Ahora si todo esta bien pero el ventilador prende muy tarde entonces la bronca es la computadora que tarda mucho en activar ventilador, si fuera este el caso yo he adaptado termoswitch de modelos anteriores ya que el radiador tiene la entrada pero la trae cancelada se requiere hacer una adaptacion pero nesesita hacerla alguien que sepa asi tu ventilador encendera a los 85grados y ya no sete calentara...
El ventilador prende siempre a los tres cuartos y rápido baja la temperatura a lo normal, pero cuando prendo el aire acondicionado obviamente se va mas rápido al cien de temperatura y cuando entra el ventilador también baja la temperatura. Ahora trae un cascabeleo cuando hago un alto como que se quiere apagar sera por la misma falla...? Muchas gracias por su apoyo.
potosinox 2014 de México hace 9 años
Pues parami que si prende muy tarde alamejor te serviria provar con otro sensor de temperatura y si no pues la computadora... la otra falla puede deberse a lo mismo tal vez si se sobrecalento el motor este pasando agua a la camara de combustion
Pedro bernabe de México hace 8 años
Ay dejo mi numero por si gustan es confiable y seguro 5541879312
Hola sobre este tema tengo este mismo problema, lo pudiste resolver, yo cambie termostato, bulbo de temperatura, bomba de agua, ya no se que mas revisar, ojala pudieran indicarme si se ha podido resolver este problema.
HOLA POTOSINOX2014, el punto que manejaste respecto a que si todo esta bien y solo que entra tarde el ventilador ES EXACTAMENTE MI CASO, no se si seas mecánico, pero son muy correctas tus observaciones y no por que yo sea experto sino por que lo he vivio y solventado a lagrimas y dinero... je. Tanto en este caso como en el siguiente que hiciste que esta entrando agua a la cámara, QUE TAMBIÉN ES MI CASO ya le volvieron a poner el empaque en la cabeza por la entrada de agua y efectivamente se ve en el pistón que no hay la misma combustión que en los otros pistones, pero con la entrada tardia del ventilador vulve a calentarse y se mete nuevamente el agua me imangino que se vuelve a quemar la junta...POR ESO NECESITO RESOLVER PRIMERO QUE EL VENTILADOR ENTRE A TIEMPO Y SE ME HACE LÓGICO LO QUE COMENTAS DE UN ADACTADOR PARA QUE ENTRE EL VENTILADOR A TIEMPO Y SI LA COMPUTADORA NO LO MANDA AL BULBO PUES ADACTARLE intente con un bulbo de brasilia pero dejaba el ventilador activado y nunca paraba y regrese a dejarle el mismo. Donde consigo ese adactador que mecionas para que entre a los 85 grados... mi correo [email protected] muchas gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Ok erik en el caso que resolvi que fue un chevy 2006 un vendedor de radiadores me comento que el radiador de ese chevy en la parte de abajo del lado derecho del radiador trae la entrada para el termoswitch pero la trae cancelada entonces lo perforamos y le metimos un termoswitch de un chevy modelo 98 y selo enroscamos luego le pusimos un cableado de positivo de bateria a una terminal y otro de la otra terminal al positivo del arnes del moto ventilador entonces el ventilador prendia antes de que llegara la corriente por el relevador controlado por la computadora el ventilador enciende a los 85grados y no deja que se pase la temperatura mas y santo remedio pero fue el termoswitch de un chevy mas viejo no esta tan complicado nada más lo trabajoso es poner el termoswitch en la cavidad del radiador
Gracias... potosinox; oye mi chevy es 2003 y en el radiador que por cierto es nuevo original (que así también venia el que traía de planta) trae su entrada de rosca en la parte inferior derecha donde se ENROSCA EL BULBO QUE ACTIVA EL VENTILADOR a eso te referirás como TERMOSWITCH del chevy 98'? no he visto como vienen lo modelos reciente, pero me imagina que mi radiador de mi modelo 2003 tiene la cavidad que entre el del modelo chevy98´, a lo mejor tendría la posibilidad de solo enroscarle el termoswitch que mencionas... AHORA LA PREGUNTA SERIA, DONDE COMPRO EL TERMOSWICHT O BULBO DE CHEVY98'? Se compra en alguna refaccionaria o se consigue en deshuesaderos solamente. Y CON LO QUE RESPECTA A LA INSTALACION AL VENTILADOR es correcto como lo entendÍ? se cancela el arnes que ya trae para enchufar en el bulbo y se mete cableado al ventilador haciendo el switch de prendido y apagado independiente. Y si se apaga o vuelve a swichar cuando se enfria el termo swicth? ya ves que el que le puse uno de brasilia y si se prendia antes de los 85 pero nunca se apagaba...je. Bueno pues ojalá me comentes algo al respecto...gracias ya estoy en el punto de la desesperación y venderlo... pero primero solucionarle el problema para que no sufran lo que yo y no ganarle por lo menos recuperar lo que le he invertido por que d lo de mas esta impecable mi chevy... pintura e interior... gracias potosinox, espero me vuelvas a contestar.
potosinox 2014 de México hace 8 años
Buenas eric si asi es esa es la cavidad a la que me referia viene taponeada ya que este modelo ya no utiliza ese termoswitch ya que antes el ventilador lo activaba directamente el termoswitch ahora lo activa un relevador controlado por la computadora basandose en la señal del sensor de la temperatura y este sistema esta teniendo muchos fallos y aun cambiandole la computadora que es muy caro a veces ni asi se soluciona. Entonces lo que se hace es perforar la cavidad para que se enrosque el termoswitch y quede expuesto al anticongelante cuidando que no vaya a quedar tirando. No tienes que eliminar el arnes original del motoventilador lo que vas a hacer es conseguirte 2 terminales de tipo paleta y un par de metros de cable para uso automotriz calibre 14 o 16 y adaptarle al termoswitch en sus dos terminales la terminales de paleta entonces una linea la vas a conectar directamente a la corriente de la bateria con alguna terminal de ojo y la otra linea se la vas a conectar montada sobre le mismo cableado original a la entrada del la corriente positiva del motoventilador sin cancelar nada de preferencia te recomiendo soldar las terminales al cable por que como la corriente que consume el motor del ventilador es alta despues puedes empezar a tener falsos contactos. Ya que conectaste todo esto obiamente aislando todo perfectamente para que no vayas a tener cortos y sujetando firmemente el cableado con sinchos de plastico para que no se muevan lo pruevas el sistema. El termoswitch reacciona con la temperatura del agua y cuando llegue a la temperatura hara una conexión entre la bateria y el motor del ventilador proporcionandole corriente para que prenda automaticamente cuando la teperatura baje por debajo de los 90 grados se desconectara apagando en ventilador y asi estara trabajando todo el tiempo sustitutendo el sistema de la computadora si el sitema de enfriamiento esta bien ya no se volvera a calentar suerte. El termo switch lo consigues en cualquier refaccionaria especializada en chevys a veces ellos lo conocen como bulbo del ventilador o bulbo automatico de arranque del ventilador... saludos
OK... TE AGRADEZCO POTOSINOX... entonces no necesariamente tiene que ser para modelo 98' el bulbo?. Acabo de preguntar a la agencia si lo manejaba, pero me dicen que solo se maneja un único tipo de bulbo Y que su rango es uno solo de 90 a 98 °C. Que no hay con rango de 85°C para que se active el switch. Y que es riesgoso puentearlo por que puede conflictear a la computadora. Y A TI, COMO TE HA IDO CON TU SOLUCION DE PUENTEO? te ha generado algún problema colateral con el desempeño de tu carro por cuestión de la COMPUTADORA?. Aunque analizándolo con lógica yo observo en mi carro y por todas las pruebas que he realizado que "pareciera que la computadora no hace nada" respecto a la entrada de termoswicht o bulbo ya que este se prende y apaga según percibe la temperatura del anticongelante del radiador, así me lo parece, pero la solución al calentón entonces sería solamente cambiar bulbo nuevo y listo; pero por los comentarios que leo que le cambian bulbo y sigue sin activarse ventilador estando bueno el ventilador (se me revuelve la cabeza entonces que chingaus pasa...je)... SOLO COMENTAME SI NO TE HA GENERADO PROBLEMAS LA "COMPUTADORA” AL REALIZARLE ESTA MODIFICACION... Te agradezco tus comentarios que puedas hacerme. La semana que viene voy hacer todos estos gastos de cepillar cabeza cambio de bulbo modificado… por ello te pido me des tu experiencia respecto a problemas con tu modificación. Gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Ok eric mira tienes las mismas dudas que mi cliente del chevy y te voy a explicar lo mismo esta es una solucion obiamente no original es una adaptacion que se hace al no tener una solucion por parte de agencia esos weyes lo unico que hacen es cambiar sensor de temperatura , computadorra y ventilador y aun asi a veces no funciona ademas de los 20,000 que te gastarias esta es una adaptacion economica y el unico riezgo es que no se haga bien y provoques un corto circuito en cuyo caso si quieres estar mas seguro puedes ponerle a la linea que sale de la bateria un portafusible de 30 ampers yo no lo puse y no ha habido problema por que la instalacion quedo muy bien hecha pero si te tranquiliza mas pues ponselo. Ahora te explico por que esto no le afecta a la computadora. La computadora no activa directamente al motoventilador con el amperaje que consume se quemaria de volada, esta activa un relevador que se encarga de alimentar directamente al ventilador por lo cual el termoswitch no tendria ningun contacto con la linea de la computadora y no hay riezgo alguno ahora que si la instalacion no se hace bien y llega a haber un corto la computadora de todos modos tiene fusibles que en dado caso la protegeran no te estreses. Y si en efecto ese termoswitch es el mismo para modelos desde 1994 hasta modelos 2000 es el mismo efectivamente. Ahora esta solucion que te estoy dando aclarando es si tu sistema de enfriamiento esta perfectamente al 100% si ya lo calentaste y esta pasando agua al aceite o fuga agua por las camaras de combustion o algun otra cosa esto no te lo va a solucionar que quede claro. """ solo es para que tu ventilador arranque mas seguro antes de que te suba demas la temperatura""" bueno la decicion estuya amigo suerte en lo que decidas...
EXCELENTE... gracias potosinox. Ya compre el termoswicht ORIGIAL que mandan de planta GM a las agencias; la otra ocasión que la compre $75 marca thomson realmente para descartar que no funcionara bien el que traía originalmente y pues hacia exactamente lo mismo y pues le volví a dejar el que tenia. Siempre le he comprado sus repuestos originales hasta en líquidos vaya... y me he hecho buen "cliente" de la persona que atiende en la agencia (¡por que te comento esto?...). Por que Fíjate que me dijo; comentándole esto que le voy hacer del puenteo (por que so lo voy hacer...je) a mi CHEVY QUE ES MODELO 2003, me comento que este switch con el bulbo ASÍ COMO VIENIAN ESTOS MODELOS Y ANTERIORES es LO MISMO, la única diferencia es que al abrir el interruptor de la llave es cuando hace EL paso de la corriente al bulbo para que en dado caso que este caliente pues activa el ventilador y al cerrarlo o apagar el coche pues se apaga el ventilador, por que aunque este caliente el bulbo ya no le pasa corriente y asi se queda el carro sin continuar su enfriamiento y efectivamente asi lo hace mi chevy 2003. A veces que lo apago y una ocasion le di nada más paso de corriente vuelve a encender el ventilador...pero bueno, solo es platica creo que ya me has dicho lo suficiente y te lo agradezco... y lo voy hacer para descartar... creo yo la ultima posibilidad de corregir esta falla de los chevys. Y si efectivamente la entrada de agua a la cámara no lo corrige, si se soluciona la falla de la entrada tardía del ventilador, pero te digo algo... INDIRECTAMENTE LE DA SOLUCIÓN por que ya no te quema las juntas, por eso primero voy a "corregir esto" y luego VOLVER A TAPAR NUEVAMENTE LA CABEZA. También me comento que de preferencia no es bueno CEPILLAR LA CABEZA POR QUE REDUCE EL CAMPO DE COMBUSTION y provoca que ahora se caliente el motor y hay que compensar con algún empaque más grueso o adicional para que compense esta rectificación, pero que si esta pandeada la cabeza no hay de otra que rectificar. Buen en conclusión solo me gustaría tu comentario respecto a lo primero : que si los modelos 2003 ya tienen esa conexión que es directo al ventilador al encender la llave... solo por saber tu opinión, pero de todas formas le voy hacer el puenteo ojala tenga suerte y se me corrija como a tí y creo que debe de ser por que lo que estará trabajando será únicamente el bulbo y debe hacer exactamente lo mismo hizo en tu 2006, además me quedará como algunos carro (como el pointer) que despues de que apagan su coche sigue trabajando el ventilador de enfriamiento…jajaja. Que tengas excelente inicio de Semana. TE AGRADEZCO TU TIEMPO Y CONSEJOS… espero tu opinión… ahora si me manche escribiendo…SORRY.
QUE TAL POTOSINOX... oye el cable que llega del BULBO (TERMOSWICHT) al ventilador es el que le da la tierra al ventilador y si lo pongo positivo, entes tengo que poner la tierra directa? ES DECIR QUE EL BULBO HARA EL SWITCH CON EL POSITIVO Y LA TIERRA ES LA QUE CONECTARE AHORA DIRECTO?... por que si solo pongo el bulbo con positivo la tierra ya queda desconectada que era la que daba el bulbo. Por hay hasme la observacion para que no vaya hacerle un corto...gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Si asi es nesesitas aterrizar esa linea para que siempre haya tierra disponible para cuando haga la conexión el termoswitch...
Ok potosinox... va que va. Lo conectare, espero ya termine mi calvario,...je. Hay te cuento como me fue... gracias
?Como te fue?
Tengo un Chevy 2005 automatico con problema de calentamiento
Tengo un Chevy 2005 automatico con problema de calentamiento
Hace una semana le cambiamos el sensor de oxigeno y el senor del cigueñal de tal manera que seguia expidiendo el olor a gasolina y se mataba el vehiculo de tal manera que checo mi esposo otro sensor que lleva una manguerita delgada la cual estaba podrida luego le pusismo una nueva, y tiempo atras traia unos cables quemados del aire acondicionado y luego mi esposo lo hizo jalar solo el aire pero tal vez no aviente aire frio por que no trae gas pero fui a checar con un electrico antes de que lo hechara a jalar mi esposo y me dijo que traia un problemita pero lo mas raro es que mi esposo dijo que raro que traia el compresor desconectado entoncees esto ya se volvio una baraña jajja hoy en la mañana no me marca la temperatura y se me mato avento vapor por el cofre y estoy desesperada soy de chihuahua...
Buen día, tengo un chevy pop modelo 2000, este se ha calentado hace unos días se rompio la manguera del radiador, ya se la cambie pero aun sigue calenandose a 100, no tira el anticongelante, pero se calienta
Gilberto martinez de México hace 6 años
Mi chevy se calienta empieza tirar el anticongelante x el deposito y ya despues se prende el ventilador casi a 100
Traigo bulbo nuevo
Bomba nueva
Como un año q compre el radiador saben q le mas le podre hacer para q trabaje bien
Traigo bulbo nuevo
Bomba nueva
Como un año q compre el radiador saben q le mas le podre hacer para q trabaje bien
Buen dia me podrian informar si el chevy confort 2008 dobla valvulas?
Buen dia yo tengo un Chevy 2003 y la aguja de la temperatura siempre exede los 100 grados y es cuando se activa el ventilador pero no hierve el agua. Eso quiere decir que está funcionando bien. ? O hay algún problema con que el ventilador entre tarde?
Intenta cambiando el sensor de temperatura el que va a un lado del inyector yo hice lo mismo y ya trabaja bien. Eso sucede por qué el sensor está dañado y manda información erronea
Víctor Padilla Fernández de México hace 5 años
Buen día tengo un chevy automático y no entra la velocidad amenos que aselere demasiado le cheque el arnés que ha ala transmisión y no tiene corriente cheque el fusible y se encuentros bien me podría ayudar
Mi chevy c2 Asia lo mismo incluso cambie radiador y solo era el tapón del deposito que ya estaba dañado
WALTER DELGADO de El Salvador hace 5 años
Tengo un chevy monza 98, le cambiamos el ventilador y este funciona tambien se le cambio el sensor q manda la señal al tablero de como esta la temperatura, pero hoy ultimamente, en horas de trafico recalienta mucho, y lo tengo con refrigerante al nivel?? q puedo hacer?
Esta temperatura da mi chevy 2007 al tener el a/c encendido, quisiera saber si es normal o debe de bajar?
1
Tengo un chevy monza 2001 y el ventilador prende hasta llegar a 100 y baja a 95 la temperatura que puede ser ayuda
Mi chevy es un 2003 tiene radiador nuevo, se limpio el motor, cambio aceite. Si prende el ventilador... Se le quito el termotasto y se calienta Aun... que puede ser? Que remos pensar que sea la manguera del tanque de agua... Por favor ayuda!!
Mario Alvarado de México hace 2 años
Buen día tengo un Chevy 99 standard compré un radiador que no trae entrada para el bulbo se le puso el ventilador directo al abrir la llave aun así se calienta y cascabelea sigue marcando la temperatura con el ventilador directo
Sorry, por tanto tiempo sin conectar. Espero que lo que a mi me aconsejo POTOSINOX en su momento en aquellos años, la platica de solución que desinteresadamente me brindo lo cual le agradeceré siempre, en mi caso solucionó el problema y si se logro que entrara en forma y tiempo el ventilador. Aquí lo que yo les aportaría o agregaría a todo el consejo que me dio POTOSINOX sería... que revisen el arsenito que se le pone al bulbo ya que eso descubrí que había falso (y lo cambie también) y no dejarle de dar importancia, hay que revisarlo periódicamente por lo menos cada 6 meses, por que debido a el calentamiento del bulbo propio de su funcionamiento llega a afectar ese arnés con el tiempo. Ya no lo vende original en las agencias o al menos que alguien si lo encuentre, pues pase el dato para de preferencia que sea original y lo segundo, que pues si hay que cambiar el bulbo si vuelve a dar este problema ya que no son infalibles y tienen su tiempo de vida útil (claro mientras no de lata ¡¡¡ ni le muevan!!! jaja. Hoy me rio pero vi mi suerte. Eso es todo lo que tendría que agregar, ojala les sea de utilidad. YO SIGO CONSERVANDO MI CHEVY!!!... claro ahora si ya picoteado de la pintura por alguien cercano creo yo... pero esa es otra historia. SUERTE y ojala les de solución a su problema, así como a mi me apoyo un buen samaritano (POTOSINOX), ahora me toca a mi aun que sea con un agregado, por que todo el crédito es de este amigo desconocido...je. Saludos.
ComentarCascabelea y queda sonso
Chevrolet Chevy 1999 Chevy monza 11000 kms
Buenos días. Les explico lo que me paso a mi chevy monza 99 haces unos días andaba por la ciudad y de repente se prendio la luz de servicio setia como cambiaba la aceleración bajaba y pues lo estuve andando asi cuando de repente lo apague y lo quise arrancar de imediato no puede arrancarlo hasta el dia siguiente sin problemas luego de unos minutos arrancado se prendia la luz de servicio y se sentía como cambiaba la aceleración pero también notaba que cascabeliaba cuando prendia la luz de servicio. , pues lo lleve con el mecanico y lo escaneo y la lectura fue sensor de oxigeno y sensor de tempe… Leer completa
8 casos
El cascabeleo puede ser porque las bujias no estan bien calibradas o porque tus cables de bujias ya no estan en buen estado
A cuantp. Ban calibradas las bujias para el. Chevy 99
Hola buenas noches los cables ya les compre nuevos y originales lo que ya me percate es que si le pongo bujías de corsa 2007 y desaparece el cascabeleo solo que cada bujia cuesta 80 pesos en la agencia.
Y q amigo. Si desaparecio en su totalidad el. Cascabeleo
En su totalidad no pero si mejoró bastante tomando en cuenta que la gasolina es premiun. Peeo si me si cuenta que las bujías económicas de chevrolet me cascabelea mas que unas champion, pero la Buenas y has una buena mejora son las de corsa. Tomando en cuenta que una vez al mes la saco de viaje y voy mas de 120 y cómo si nada el problema es dentro la ciudad y donde vivo hay mucho calor.
Orale x q to tengo. Ese problema. Tambien el.mio.es un pop y cascabelea tambien ya lo. Publique aver si. Sale. Un buen tip
El rey de Monterrey de México hace 7 años
También cuenta mucho el como estén las válvulas de la cabeza por desgaste no cierran bien
Ahora el selector de octanaje en cual lo tienes en 95 es para premium
El 91 es para magna
Pero en 91 se arrana mucho
Ahora el selector de octanaje en cual lo tienes en 95 es para premium
El 91 es para magna
Pero en 91 se arrana mucho
Prueba con las bujías que te comento vienen en un paquete de 4 esta como 380 al asi peeo mejora mucho y gasolina premiun
Ok entonses tu pedistes bujias para corsa 2007y q tienen mucha diferencia la bujia de corsa a una de chevy
Sii de hecho en la agencia hay mostrador de cristal y estan varías refracciónes y en seguidas ves las bujías por que solo en la agencia las venden y si las ves son parecidas alas económicas pero trabaja el auto muy diferente desde que lo arrancas hay una diferencia
Ok pues a comprarlas mañana y ese paquete q me mecionas son puras bujias o incluyen cables
Solo las 4 bujías y aceite le pongo mobil. El mio tbi mi chevy el tu yo es tbi
Asi es el mio tambien es tbi pues a comprarlas aver q tal responde por q si es un enfado q cascabele el motor y tu llegastes ala agencia platicandoles tus falla o ati te recomendaron lo mismo de cambiar las bujias x unas de corsa
No un mecánico joven de 30 años que esta bien actualizado y va mucho a cursos sabe mucho de autos sobre todo modernos y no es la primera vez que le toca una falla como la mía y fue el que me recomendó lo de las bujías y aceite mobil
Si fijate q de hecho mi chevy x las mañanas lo encendia y se apagaba despues de unos segundos me recomendaron cambiar de aceite por uno mas delgado y de marca yo usaba el 25w50 en marca patito y pues ahora uso el.15w50 y se le kito la falla y en marca mobil y trabaja mejor nomas q me trae en jake ese cascabeleo aver si se soluciona con esas bujias x q eh leeido q ay bujias mas calientes q hacen la detonacion antes y es lo q. Produce el. Pistoneo
Bien igual las bujias que me an recomendado mucho son unas nuevas que venden en auto zone que trae doble electrodo y en la demostración se ve como tira doble chispa y es más intensa pero está la probaré en 4 meses cuando me toque cambio de bujías. Y si el aceite es 15w40. Quarker state De hecho ya vi un alto kilometraje 15w40 quaker bote rojo pero te repito 15w40 y solo lo e visto en pocos lugares siempre veo 20w50. Pero éste es 15w40.
El rey de Monterrey de México hace 7 años
La que venden en autozone se llaman Nitrode y no es q tiren doble chispa si no q es más intensa la chispa y hace un arco aq simula doble chispa y cuestan en 80 pesos cada una y si jalan bien.
el amigo de todos de México hace 9 años
Fallas mecanicas bujias cables calibraciones partes sucias cables rotos o quemados mangueras de vacio rotas tapadas mal conectadas aguadas flojas cambiar en frio se deteriran y no se ve, estas dividen las fallas de los sensores que por lo comun son electricas cables defectuosos igual rotos quemados mal conectados checar con multimetro en ohms apagado y en voltaje prendido checar la vida de algunos sensores y cambiar limpieza en sistema de admision y escape lubricantes de gasolina de catalizador 1o afinacion 1 al año aceite c/6 meses max o de 3000 a 5000 kms ch servicio siempre poner algo de aditivo en gas bandas de 15 a 20 mil kms mantenimiento como a un hijo o a una novia tu mejor amigo tu mismo.
el amigo de todos de México hace 5 años
Hola hoy les quiero pasar unos tips de humo negro y azul , antes vendian un aditivo en las gas llamado RABAGO (si saben de el avisenme)hay unos similares que limpian hasta la salida del escape y usarlos, AUTOZONE) en cada carga de gas en proporcion y desaparece, en reparacion de balancines y busos nuevos si estan bien puestos con el tiempo se acomodan, la prueba de absorcion del agua, que usaban en los aviones los Ingleses si funciona para limpiar la cabeza del motor carbonizada ok luego me reporto por prisas saludos
Popr que mi chevy 2010 en las mañanas cascabelea y no prende si no lo acelero
Alguien sabe xk mi tahoe 2001 se escucha una punteria solo al ensenderla k esta fria solo dura el ruido 5 segundos fuerte
Compra las bujías ngk son japonesas a mi chevy gastaba mas gasolina y cascabeleaba y muy lento se le quito con esas bujias
Miren foro yo tenia el mismo problema dure 2años, cambiándole todo y por fin pude repararlo, cambie el sector de octanaje ya que estaba abierta la resistencia la cual debe de medir 0.00 OHMNS en la parte de 91 y .220 en la parte de 95, casi no hay información sobre esto, mi chevy es pop modelo 97, por fin anda súper bien y ya tiene sus kilómetros
Gracias por compartir, disculpa a que resistencia te refieres , no se mi hagas el favor de explicarlo brevemente, ya que mi chevy 99 trae ese cascabeleo, gracias.
Donde conseeguistes el sensor de octanaje hable a la agencia y me dicen que no lo venden
Se encuentra del lado del amortiguador es de color negro, y lo venden en calle bulgaria esquina eje central casi llegando al eje 7 en la ciudad de México, ahí hay varias distribución de chevrolet y ACD delco su costo es de 450 pesos.
Alejandro Gallardo de México hace 7 años
Hola, miren tengo el problema del cascabeleo y también el calentamiento del convertidor catalítico, le cuesta arrancar y al acelerar se siente como si algo estuviera tapado y no deja que desboque el chevy, no me muestra ninguna señal de check engine y ya le cambie bujias, bomba de la gas, filtro e inclusive el catalizador, preste el carro y me comentaros que pasaron un bache y se mojo no se si se deba a algo del agua, me gustaría que me puedan ayudar, gracias!
el amigo de todos de México hace 5 años
Hola necesitas cambiar los cables de bujias y checar las conexiones a la bobina
Ahí les va la mia. Mi chevy es 2005 y se comenzó a azonzar, le cambie las bujías por unas motorcraff pero de denominación y50...no y40 porque creo esas son para chevys anteriores, el filtro de la gasolina y le limpie el tanque de gasolina, le limpie el sistema del aire a los inyectores, cambie el aceite y ya no cascabeleo. También recomiendo que quien cambie la banda del motor sepa porque un ligero cambio en la dentada e igual cascabelea. Saludos
El mio lo lleve a escanear por que marcava falla en el check enguine. Y me dijo que era falla del sensor de oxígeno el O1 el dela salida de los gases de escape porque lleva dos bueno el otro atrás del convertídor es un chevy monza 2007... Bueno no le había cambiado el aceite hace 6 meses. Ya había comprado el sensor pero salí de emergencia a carretera como 400 km. Ya de regreso me empezó a cascabelear en 2da y tercera. Ya de regreso subí un puente y se me apagó bajando pero primero me empezó a flashear la luz del check engine. Me espante me quede sin control. Pero me pude ahorillar gracias a Dios. Bueno lo arranque y di encendió. Bueno me quería regresar para checar un mecanismo y cambiar el sensor que ya lo tenia en el carro. Pero me vine así después de 200 km me empezó a parparear la luz otra vez la verdad ni vi que código me marcava. Bueno. Apague el carro y seguí adelante ya no se me apagó. Ya voy a cambiar el sensor les aviso como siguió mañana lo cambio y nos vemos. Bueno lo llevo a autozone me comento el chavo de hay me dice que no fue sensor dice que pudo hacer algún relay
Marco Molina de México hace 7 años
Buenas tardes amigos tengo un chevy C2 modelo 2005 desde el inicio de marcha la chispa de la bobina es intensa muchísimo y no enciende, ya probe con computadora, bobinas, y sensor de cigueñal. Que pudiera ser gracias y saludos...
Rey de Monterrey de México hace 7 años
Ya revisaste el sensor del anticongelante eso puede ser
IGNACIOEXA de México hace 6 años
De hecho ese lo cambié porque marco en el escáner que estaba malo.
Que viscosidad de aceite usas? ami me pasaba lo mismo en las mañanas al encenderlo si no lo mantenia acelerado se apagaba y me di cuenta que era por la viscosidad del aceite usaba 20w50 o 25w50 y es muy grueso y en frio tardaban en cargar los buzos y cambie a 15w40 y sin problemas ya no se apaga y el motor trae 168,000 kms
IGNACIOEXA de México hace 6 años
Fíjate esta muy raro que me sigue sucediendo en ocasiones no cascabelea pero si paro y lo arrancó y ya estando en cuarta cascabelea
el amigo de todos de México hace 6 años
Si cascabelea en 3a 4a o 5a puede ser por el rango de velocidad si es menor mas si es subida, normalmente son las bujias ya usadas cables y las fechas de afinacion tip en epocas de lluvia entra agua hasta el carter y en el cambio de aceite sopletear el motor solo con aire sin el tornillo en ocasiones dsmontarlo t quitarle lo sucio, y al lavarlo tapar muy bien la bobina con un plastico bueno, para evitar fallas electricas si pueden usar bujias de corsa o ngk japonesas, les deseo suerte y grato saludo
Amigos mi Chevy es pop 2005 y hoy empezó a temblar y a acelerarse, lo segundo se le quita solo pero sigue vibrando además me di cuenta que el almacenamiento de anticongelante tira liquido, será por eso que hace eso ?
el amigo de todos de México hace 6 años
B dias en este caso puede ser por calor y aire, 1o. Desde bujias sucias o mal calibradas cables mal conectados a la bobina, se pueden checar cables con el multimetro en homs y voltaje con switch prendido (y el cambio de piezas por kms) por aire checar las mangueras flojas rotas mal conectadas, es algo sencillo sin tener que ir al mecanico y dedicarle el tiempo de uno, la funcion del anti congte es enfriar los conductos del motor sin que falte. Saludos amigos
V h
V h
Hola alguien me puede ayudar? mi chevi 2006 es automatico y prende y acelera bien cuando esta en parking. Pero cuando pongo velocidad empieza a cascavelear y se apaga no quiere acelerar.
Edgar Pacheco Vázquez de México hace 3 años
Mi chevy es pop modelo 99 tambien cascabelea en subidas y se asonsa feo además se acelera mucho y pasa como 30 o 40 minutos y vuelve a la normalidad uso aceite Castrol alto kilometraje que podrán ser la falla que me recomiendan
ComentarGasto excesivo de combustible Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 4 puertas 200000 kms
Alguien me puede ayudar u orientar, tengo un chevy swing 2003 mi problema es que gasta mucha, gasolina. Ya se le hizo el servicio se le cambio el filtro de gasolina, el filtro de aceite, el filtro de aire, bujías, cables de bujías, se le lavo el cuerpo de aceleración, se le cambio el sensor de temperatura, ya no se que hacerle me gasta mucha gas. Alguien que me oriente al respecto.
14 respuestas
Monitorea el map... puede estar fallando...
efren delgado de México hace 5 años
Que tal alberto mendoza, ya le cheque el sensor map y esta correcto
efren delgado de México hace 5 años
Las bujias como que me las quema cuando las reviso están totalmente carbonizadas.
Te refieres a que están llenas de carbón ? O quemadas ? O en color negro , con hollín ? Cuando lo aceleras a fondo el map ,sube a más de tres volts? En mínima que voltaje te marca ?
efren delgado de México hace 5 años
Las bujias, llenas de carbon, color negro, en el map la alimentacion es de 5 volts, la señal es de 3.60 volts al dar marcha al auto la alimentacion sigue siendo de 5 volts y la señal esta al rededor de 1 volt.
En aceleración rápida el voltaje sube de 3 volts ?
efren delgado de México hace 5 años
Es correcto, vi tutoriales sobre el sensor map, hice las pruebas y me dio los valores correctos, por eso descarte esa falla
Mejor respuesta (según efren delgado)
Y el sensor de oxigeno que voltajes te registran ?
efren delgado de México hace 5 años
Este no lo e checado, me puedes orientar como checarlo con voltimetro?
Chuzas el cable de la señal con una aguja y con el voltimetro te debe registrar entre 200 y 900 milivoltios , aleatoria mente sin detenerse en ninguna cifra... Si lo hace , no sirve...
efren delgado de México hace 5 años
Lo checare en un rato y comentare que valores da, gracias
Además verificar la presion de combustible;si es monopunto la bomba debe registrar menos de 20 LBS , si es multipunto debe estar por las 40 LBS.
efren delgado de México hace 5 años
Cuando dices monopunto o multipunto quieres decir que si es MPFI o TBI?? te comento que el mio es MPFI. Para hacer esa prueba que me dices como la habo o que necesito, ya que yo soy el que lo checa, los mecanicos ya me dejaron sin dinero y no dieron con la falla
E s multipunto ( 4 inyectores)...para hacer la prueba de presión , necesitas un manómetro con conexión a la flauta de injection ( está a tiene una válvula similar a las de las llantas para el aire)...ahí te conectas...y al dar starter , te registran la presión del sistema...
ComentarChevy con codigos de error 15,19 y 33 Solucionado
Chevrolet Chevy 1997 c1 162000 kms
El dia de hoy me prendio el check y salieron esos 3 codigos de repente
15 Sensor temperatura liquido refrigerante, tensión alta. Hace 15 dias le compre el sensor de temperatura del anticongelante marca acdelco
19 Sensor PMS/RPM, señal errónea. Hoy lo empezo a marcar una semasna antes al ir en marcha prendia por un segundo el testigo del check y se apagaba y al momento de encenderse el testigo el crro se dava un tiron como si se fuera a apagar cosa de menos de un segundo
33 Lectura del Sensor de Masa de Flujo de Aire demasiado alta o MAP demasiado alto. Cheque voltajes y todos bien grn=0 Vo… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según moxxo2010)
Quetal solo lara cerrar el tema mi carro ya quedo de los codigos de error era el cable del arnes del sensor de posición de cigüeñal estaba pelados y hacian tierra los encinte muy vien y listo se borraron los codigos de error
Buenas mi chevy también tiene el código 15 pretendo cambiar dicho sensor pero no se donde se encuentre, he buscado información y estaba seguro que es el que se encuentra en la parte baja de donde esta el cuerpo de aceleración, pero también veo que hay gente que dice que es uno que esta del lado de la bobina por la caja de velocidades sera posible que me orintes de donde esta ese sensor?
GRacvias
GRacvias
Ya supiste donde se encuentra ese sensor ? Me ayudarías mucho tampoco sé dónde está
Algunos Chevys lo tray abajo d la bobina y otros atrs del cuerpo d aceleración no se qué modelo sea el tuyo amigo
Tengo entendido que el sensor de temperatura que esta por el cuerpo de aceleracion, es uno que solo tiene un poste o cable para conexion es el sensor que indica la temperatura en el tablero, pero hasta donde se no tiene que ver con la computadora, lo que pasa si ese sensor falla es que en el tablero o no se marca temperatura o la marca muy alta. El sensor que esta bajo la bobina es el que si utiliza la computadora para saber la temperatura del refrigerante. Ese sensor tiene 1 arnes con 2 cables de conexion un cable azul al que le llegan 5v y un cable negro o tierra. Este sensor hace variar el voltaje del cable azul para que la computadora pueda leerlo. Cuando este sensor falla si arroja el codigo de error, y aparte tiende a gastar un poco mas de combustible debido a que el motor trabaja en estado rico inyectando un poco mas de combustible hasta que alcanza su temperatura adecuada de funcionamiento. Cuando la alcanza la computadora baja el ingreso de combustible a su estado normal. SI el sensor falla podria indicarle a la computadora que el motor siempre esta frio y por lo tanto trabaje continuamente en un estado rico
Una pregunta tengo un checo modelo 2003 me dieron 2 códigos fue el 19 i 22 me consume mucha gasolina si me pueden ayudar por favor
Buenas tardes mi chevy se ahoga ya le cambié las juntas del tbi y. No se ahoga y no prende me dio el código 34 ,25 será eso
Pudiste solucionar tu problema? Mi Chevy tiene los mismo errores
Motor buenas tardes amigos tengo una falla con un chevy 1.4 gasta demasiado combustible y arroja humo negro
luis mendoza de México hace 4 años
Hice un escaneo a un chevy 99 y me arrojo como falla los códigos 34 y 22 me podrías decir que sensores son
Carlos Ramírez de México hace 10 días
Buenas tengo un Chevy tbi 1.4 ya cambien inyector de gasolina, tps, sensor de oxígeno, cables de bujía, mi carro está inestable y está como papalote ando y cuando aceleró se me apaga el carro y ahorita está arrojando código 33 y 25
ComentarNo prende ventilador y se calienta
Chevrolet Chevy 2001 4 puertas 160000 kms
Mi chevi monza , no entra el ventilador, pasa de la temperatura normal y nada a tal grado de calentarse casi al maximo y tener q apagarlo ya se le cambio el termostato bomba de agua toma de agua bandas , y siguio con el problema , despues le cambie el bulbo de temperatura y se encendio el ventilador, pero solo duro una seman , por q se me volvio a calentar, conoecto el ventilador directo y prende... pero si lo conecto normal nuncaentra y se calienta el carro , ojala y alguien me pueda ayudar se lo agradeceria mucho saludos
21 casos
Hola checa el sensor de temperatura posiblemente este dañado
Es lo mismo el sensor q el bulbo de temperatura, por q el bulbo tiene una semana q se lo cambie chepito, de hecho al cambiarle el bulbo funciono nuevamente , pero solo duro una semana , y el sensor en q parte se encuentra gracias saludos
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Checa el conector que va al sensor. Luego se queman internamente y hay un corto, por lo que de nada sirve que cambies el bulbo. Te seguirá dando problemas.
No es lo mismo el sensor y el bulbo de la temperatura. Checa bien el sensor de temperatura este se encuentra del lado izquierdo inferior del radiador ( viendolo de frente). Ese lo que hace es prender el ventilador cuando se empieza a calentar. Y el bulbo ese solo manda la señal al medidor de temperatura ese se encuentra en el monobloc cercas del alternado. Te aconsejo que le pongas el original porque ese prende entre 90 y 100 grados y uno generico puede prender despues.
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
El ventilador de mi chevy monza no enciende, solo prende uno que podria ser ?
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Mi chevy , marca que se calienta, ya le cambie el intrerruptor de ventilador y sicge igual. Le cambie el conector del ventildor y entra el ventilador cuando ya casi llego la aguja al rojo y empieza a enfriarse. Pero no ya no baja al centro la aguja se queda en 3/4. Eso nolo hacía. Que puede ser si mi dan sus comentarios x favor se los agradezco.
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Compañeros. Ya resolví lo que pregunte. Que creen que era? lo lleve a revisión … lo checaron con escaner y no lo pudieron conectar del capuchón porque no había corriente... pero el técnico lo puenteo para conectarlo. De tal forma que posteriomente se dio cuenta que. Había un fusible dañado. Por lo tanto con eso quedó. Y ese era el problema después de haber cambiado : el interruptor de ventilador y conector. Sls.
Hola tengo el mismo problema ya le cambie el bulbo de temperatura, el ventilador el sensor de temperatura y nada quisiera saber cuál es el fusible que le cambiaste x favor
ComentarMi Chevy saca humo negro Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 Chevy C2 150000 kms
Ya le cambié sensor MAP, sensor de oxígeno 3 veces, sensor de temperatura, bobina, cables de bujías, bujías, le lavaron los inyectores en el laboratorio y funcionan bien, ya le hice afinación mayor le revisaron la computadora y me dijeron que estaba fallando el regulador de la computadora se la cambié y aún sigue sacando humo negro alguien me puede ayudar
1 caso
El Checa trae un sensor pegado a la pared de fuego está a un lado del depósito de anticongelante ese es un sensor fíjate si está desconectado o este rota la manguera que hace vacio ahí debe estar tu falla
Adrian García de México hace 6 años
Ya le cambié todo y sigue haciendo eso de hecho las bujías las tiebe negras
Mejor respuesta (según Adrian García)
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Adrian garcia. Las fallas de los vehiculos no se resuelven cambiando y cambiando partes, es necesario un scanneo del motor realizado por tecnicos q sepan interpretar los valores del sacnner, q se efectuen pruebas con multimetros osciloscopios y se revicen las señales emitidas por estos,
Scanearon tu vehiculo? q codigos arrojo?
Si me puedes facilitar esos datos junto con la linea de datos en vivo podria darte una idea de q es lo q esta funcionando mal. ¡
Scanearon tu vehiculo? q codigos arrojo?
Si me puedes facilitar esos datos junto con la linea de datos en vivo podria darte una idea de q es lo q esta funcionando mal. ¡
Adrian García de México hace 6 años
Pues lo escanearon y le sale el código 4, le checaron el voltaje a la map y da un voltaje de 5.8 el mecánico me dijo que había que bajarle el voltaje que había que llevarlo a que checaran la computadora, lo lleve y el de la computadora me dijo que cuando se calentaba el voltaje bajaba 5Volts y la arreglaron aún sigue la falla
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Adrian el codigo 4 no existe¡
El voltaje de alimentacion no es exacto este puede variar un poco sin representar problemas en funcionamiento, hazlo escanear y si gustas comenta los codigos. Saludos
El voltaje de alimentacion no es exacto este puede variar un poco sin representar problemas en funcionamiento, hazlo escanear y si gustas comenta los codigos. Saludos
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Ok el codigo 44 se refiere a una tension baja del sensor de oxigeno¡
Checaron el sensor de oxigeno con osciloscopio?
Checaron valores de de este sensor con multimetro?
Checaron el sensor de oxigeno con osciloscopio?
Checaron valores de de este sensor con multimetro?
Adrian García de México hace 6 años
Le cambié la válvula IAC a las bujías ya se les está quitando lo negro y el carro mejoro mucho
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Ok pero te reitero el código q refieres no tiene nada q ver con lo q cambiaste. Cualquier cosa estoy a tus ordenes.
Adrian García de México hace 6 años
Buenas tardes hoy por la mañana prendí el carro y otra ves saca humo negro tú me podrías ayudar o donde te hubieras
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Claro con gusto!
Por ello te comente q el código q reportaron con el escaneo no tiene relación con lo q replasaste!
Mira el diagnostico de una falla es muy complejo vale, y con el se trata de solucionar la falla sin necesidad de reemplazar refacciones a ver si se le ayina.
Por ello te comente q el código q reportaron con el escaneo no tiene relación con lo q replasaste!
Mira el diagnostico de una falla es muy complejo vale, y con el se trata de solucionar la falla sin necesidad de reemplazar refacciones a ver si se le ayina.
Adrian García de México hace 6 años
Dónde te ubicas yo estoy en CDMX, como le hacemos o que??
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Buscanos en google, refacciones y servicios Gaviño. Alli encuentras todos nuestros datos ubicacion y horarios¡
Estamos a tus ordenes¡
Estamos a tus ordenes¡
ComentarAyuda error codigo 25 lectura sin escaner
Chevrolet Chevy 1999 tbi monza conford 5350555 kms
Hola acabo de recién ajustar mi chevy monza 1999 pero me arroja el error 25 lo saque con un clip en en la entrada obd2 haciendo el puente del pin 3 y 4 he leido que puede ser error de la bomba de gasolina ( esta nueva un mes de uso llevo con ella) o puede ser error de inyector ( el inyector es nuevo lo compre con la bomba)... la otra que puede ser error del bulbo de temperatura del aire de admisión ese si es viejo...los filtros son nuevos tambien el de gasolina y el de aire...aveces cuando enciendo el carro no me arroja el error si no hasta que lo apago y vuelvo a encender sale... el error con… Leer completa
8 casos
25- temperatura del aire de admisión (IAT) del sensor o circuito - alta temperatura indicada (1991 y modelos posteriores)
Read more at: https://www.obd-codes.com/trouble_code…
Copyright OBD-Codes.com
Read more at: https://www.obd-codes.com/trouble_code…
Copyright OBD-Codes.com
Con alta temperatura se refiere a que está muy caliente el aire... entonces ya no sirve el bulbo por que el carro esta frio en las mañanas y sale el error luego lo cambiare en cuanto tenga dinero lo retirare y revisare con el multímetro a ver qué valores me está arrojando y como comentario moví los arneses y tal parece que ahora lo hace con menos frecuencia y a veces pierde potencia el motor y como en 5 segundos la recupera. Después de hacer eso la válvula Ica comienza de nuevo a auto ajustarse eso lo hizo apenas hoy. Gracias por sus comentarios reviso el sensor y les comento... De igual forma les subiré una foto o video del vehículo.
Muchas gracias Ricardo por el link me sera de mucha ayuda en futuros errores
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Hola aquí les dejo las fotos del sensor de temperatura y sus valores tanto del arnés como conectado y el ohmiaje que me arroja a temperatura ambiente el ambiente aquí es de 29c cuando hice la prueba
http://subefotos.com/ver/?b10fe32fa969…
http://subefotos.com/ver/?d4f7a667ac0a…
http://subefotos.com/ver/?abb7d41761ab…
http://subefotos.com/ver/?f1128f41a802…
Por lo que yo piense es que esta bien el sensor...
http://subefotos.com/ver/?b10fe32fa969…
http://subefotos.com/ver/?d4f7a667ac0a…
http://subefotos.com/ver/?abb7d41761ab…
http://subefotos.com/ver/?f1128f41a802…
Por lo que yo piense es que esta bien el sensor...
Ese sensor es de temperatura del refrigerante , el codigo 25 se refiere a TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION (IAT) ese en algunos modelos viene integrado en el sensor MAP.
Mi modelo tiene este sensor map y como es de vacio... toma la temperatura del aire?? y es nuevo de paquete y original :(
http://www.ciper.cl/catalogo/653450.jpg
http://www.ciper.cl/catalogo/653450.jpg
Muchas gracias por tu ayuda y tiempo prestado para este problema Ricardo se te agadece :)
Revisare si no hay algun falso contacto en el sensor map... pero agradeceria que me confirmaras si este sensor de mi modelo cuenta con el sensor de temperatura del aire
Hola buena tarde grupo!!, serian tan amables de apoyar me con una falla... tengo un chevy pop modelo 99,, la falla es cuando, el carro ya esta en marcha despues de unos 20 min, se apaga muy frecuente!, al igual cuando va en carrerado, es como si dejara de inyectar gasolina, no avanza, lo cheque con el escanee de flasheoo y me arroja el numero 25... la vdd desconozco cual es!! si son tan amabldes de apoyar me
25: Entrada de aire de temperatura del circuito del sensor IAT (voltaje de la señal de baja temperatura, alta indica
Jack sparrow de México hace 6 años
Posiblemente es la bomba. Ya que como comentas el error se produce después de que el carro ya trabajo y la bomba se calienta por lo que comienza a funcionar erraticamente. El código 25 depende de el modelo de tu chevy, puede ser la válvula IAT el inyector o la bomba. Pero el problema que tu tienes así como lo describes, lo mas posible es que sea tu bomba.
Hola benja, pudiste solucionar tu problema, mi Chevy está presentando el mismo problema y bomba e inyector son nuevos
Joel Montaño de México hace 5 años
El sensor IAT se encuentra en el tubo de admisión que viene del filtro de aire. , el carro vibra más cuando detecta la entrada de aire caliente al cuerpo de aceleración en chevy trabaja independiente al MAP
Sabrán que significa el código 34 ? En Chevy 99
ComentarSe calienta... Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 4 puertas fuel inyection, 1.6 242900 kms
Exactamente le pasa lo que a Luis q publico hace 5 hrs... Se enciende el ventilador ya pasados los 95° tantito antes fe los 100°, y ya le cambie sensor de temperatura, radiador, refrigerante, la bomba esta bien y no tiene termostato... Pero pos... Espero le respondan pa ver q le hago al mio!!!
5 respuestas
Mira, tu carro debe de trabajar entre los 95 grados y los 100 grados eso es normal, mientras tu ventilador no deje que te pase de los 100 grados no hay de que preocuparse. Yo e tenido varios chevy i todos an trabajado a esas temperaturas espero y te sirva mi comentario.
Perdon !!! Si me exprese mal... Es cierto; el ventilador de activa arribita de los 95° peeero en mi caso se activaba casi a los 100° peeero un buen amigo eléctrico arreglo mi problema... Mil gracias x su apoyo!!!
Amigo puedes explicar como solusionaste el problema de tu chevy. Ya que tengo una falla similar o igual al que tenias agradecere me apoyes con ese dato.
Mejor respuesta (según Richie)
Ahi te va Charly... Mi cuate me comentó q los chevys q tienen clima llevan dos bulbos n l radiador y cuando "puentean' o "cancelan" este funcionamiento correcto del clima no conectan los bulbos... Tons lo q hizo mi cuate fue tomar dos cables uno directo de la bateria (+ positivo) y lo conecto al ventilador y la tierra lo tomo de un tornillo gde q sujeta la caja de vel. ; este cable lo unio a una terminal q venden n refaccionaria para bulbos de dos patitas (ellos los identifican asi x l # de patitas q llevan ) y una de estas patitas las unio a la tierra del tornillo a te dije y la otra patita la unio a un cable y lo conectó al ventilador tons ya tenemos el circuito cerrado... Osea cuando c calienta el refrigerante del radiador este bulbo lo detecta y se enciende el ventilador... :)
Hola buenas tardes soy nuevo en esto lo que pasa es que el ventilador de mi Chevy swing prende antes de los 100 c y si baja la temperatura pero no se apaga permanece prendido
Y quisiera que prendiera a los 90 o 95 que es normalmente y se enfríe rápidamente como debe de ser que puedo hacer
Espero su respuesta y su gran ayuda saludos
O algún número de teléfono para poderme comunicar saludos
Y quisiera que prendiera a los 90 o 95 que es normalmente y se enfríe rápidamente como debe de ser que puedo hacer
Espero su respuesta y su gran ayuda saludos
O algún número de teléfono para poderme comunicar saludos
ComentarFalla en relenti. Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 Monza sedan 100 kms
Buenos días tengo un Chevy monza 1998 automático tbi 1.6 esta recién ajustado el motor completo cabe mencionar que la falla ya la tenia con anterioridad mas sin embargo persiste y no encuentro la solución, el problema es el siguiente:
Al desconectar el sensor map el vehículo anda muy (check engine encendido) bien solo que al frenar o parar en un semaforo se apaga y si conecto el sensor map (check engine apagado) en cuanto lo conecto se apaga el motor ya se le cambio el mismo sensor map, sensor de temperatura, sensor tps, sensor de cigueñal, inyector, regulador de combustible, bobina, cables de… Leer completa
3 casos
En ocasiones al frenar se me apaga(rara vez) y un mecánico me comentó que si tenía el chicote del velocímetro conectado, y no, no lo tengo, dice que por eso suele apagarse en ocasiones
(Tengo un chevy tbi 98)
(Tengo un chevy tbi 98)
Raul Neftali de México hace 2 años
Recién le cambie el chicote y piñón y si marca la velocidad correctamente
Raul Neftali de México hace 2 años
@Raul NeftaliSigo haciendo pruebas y revisando para dar con la falla
El sensor map basicamente se encarga de formar una mezcla apropiada para tu motor de aire y gasolina. A lo mejor el sensor aic no sea el problema pero si el cuerpo de aceleración, hay q limpiarlo con cada mantenimiento mayor para q entre bien el aire y regule mejor las presiones en el múltiple. Tb hay carros q tienen sensor map y maf q cordinan para hacer está función, fíjate si tu carro tiene de los dos o solo map. Asegúrate q el map q le pusieron sea nuevo y el recomendado para tu carro y q tanto el cableado, relevadores y fusibles estén BN. Por último pensaría q es un corto en la computadora. Sería bueno q lo escanen bien y lo revise un eléctrico bueno. Igual asómate a tu cuerpo de aceleración y fíjate como está. No vaya ser q por ahí vaya el asunto.
Raul Neftali de México hace 2 años
Muchas gracias revisando lo que mencionas me falta por revisar el arnés de la computadora para cerciorarme que no tenga corto alguna linea y tengo entendido que mi carro solo tiene un sensor map en cual ya le cambie por uno nuevo. Basicamente ya he cambiado todos los sensores sin excepcion.
Cómo sugerencia que calibren la válvula IAC y chequen que todas las mangueritas estén bien conectadas
Raul Neftali de México hace 2 años
Ya se calibro la válvula iac y mangueras la falla la sigue haciendo en revoluciones bajas cuando no acelero cuando el vehículo esta estacionado pero encendido empieza a temblar hasta apagarse mis dudas son si será el sensor de oxigeno o nuevamente la válvula iac.
Mejor respuesta (según Raul Neftali)
ComentarFalla en el sistema de enfriamiento
Chevrolet Chevy 2001 monza, motor 1.6 mpfi, estandar , sin a/c 18000 kms
Hola, es un chevy monza 2001, sin a/c, estandar, mpfi 1.6; el sintoma es el siguiente:el ventilador (segun el tablero) entra a los 98° y se apaga a los 95°, cuando debiera operar en el rango de los 95° y 90°; lo han revisado dos mecanicos por separado, lo que le han hecho en el lapso de un mes es lo siguiente
1 cambio de bulbo de temperatura (el que va en el radiador) (tres veces)
2 cambio sensor temperatura el que va debajo de la bobina
3 cambio de sensor de temperatura el que va atras del mpfi
4 cambio de termostato (en los rangos especificados por el fabricante)
5 lavado del radiador y del… Leer completa
7 casos
Deben de estar tapados los conductos de refrigeracion del motor. Drenale todo el anticongelante, prepara agua purificada con pinol (aceite de pino) hasta que quede blanca , ponselo al sistema y trabajalo varios dias , va salir lodos,sarro,oxidos del motor, puedes repetir la operacion hata que el agua quede transparente y deje de eliminar grumos de oxido. Drenas de nuevo y agregale un anticongelante rojo marca SPEAK que es tambien refrigerante y purga el sistema.
Tambien eso le habian hecho y la falla persiste, gracias ricardo
Si ya se le hiso todo entonses proceda a revisar el empaque de cabeza o simplemente kite el tapon del deposito de agua cuando este frio no lo haga cuando este caliente si bota el agua entonses es positivo se kemo el empaque de la cabeza
Checale los cables de tierra que ban a la carroceria y al motor ya que todos los marcadores funcionan con tierra y si no ay buena tierra te van a mentir te lo digo por experiencia a mi me paso en mi monza 2003 marcaba muy elevada la temperatura y cambie muchas cosas asta que me puse a revisar el cableado y limpie la tierra que va a l arranque y carroceria y se acabo elñ problema empezó a marcar bien la temperatura
Puede checar la sincronizacion del tiempo o en su defecto el tapon del deposito de agua ya que este tambien regula la presión k ejerse el agua para el efecto centrifigo y realizar la apertura del termostato
Si se calienta y lecambiaste el termostato hay ocasiones que los termostatos nuevos salen con falla de que no dejan recircular el refrigerante del motor en mi chevy se lo elimine siempre anda frio y no megasta combustible
Ref equipauto de México hace 8 años
Mmm si ya se cambio todas las partes mecanicas, y por lo que dices, suena a una falla electrica, llevan un relevedor, en la parte de los fusibles, o los cables estan teniendo un falso contacto, revisa esas partes. Si puedes comentar si se soluciono con eso el problema te lo agradeceria.
Yo tengo un chevy también mpfi 1.6 su rango de operación del bulbo es de 100 c ' a 95 el ventilador no enciende antes de 100 c y se apaga alos 95 esto es normal
Luis Ramírez de México hace 4 años
Hola. Mi Chevy Monza 1999 tiene exactamente lo mismo. Ahora voy por la junta de la cabeza y luego a lo eléctrico. A ver si le atino. Saludos desde Qro.
Nunca encontre "la falla" (lo lleve a varios electricos, especialistas en sistemas de enfriamiento y mecanicos) y tristemente termine vendiendolo. Espero tengas mejor suerte y cuentanos como lo solucionaste "pa sacarme la espinita". Saludos
Alberto Guzmán de México hace 3 años
Buenas, una pregunta, se me reventó la manguera del refrigerante, que va después de la pipa del anticongelante, al cambiarla note que la espiga que va a la bomba, estaba carcomida. Se cambia (y como le haría) o se cambia toda la bomba del agua ???
ComentarNo arranca cuando está caliente. Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 Pop 15000 kms
Hola amigos de Opinautos, tengo un Chevy Pop 1999, el problema es el siguiente:
En las mañanas cuando el auto está frío da marcha y lo puedo prender sin problemas así puedo andar por horas el problema recae cuando apago el motor ya no es posible arrancarlo de nuevo a los dos minutos porque está caliente el motor; dato curioso si lo dejo en el sol pasa lo mismo no puedo arrancarlo hasta que se encuentre frío. Puedo echarlo a andar en segunda y empujándolo. Le CAMBIÉ el sensor de temperatura y aun así no logro quitar la falla ¿Qué podrá ser? Seamos lo más objetivos posible leo en ésta comunidad que es una falla recurrente.
En las mañanas cuando el auto está frío da marcha y lo puedo prender sin problemas así puedo andar por horas el problema recae cuando apago el motor ya no es posible arrancarlo de nuevo a los dos minutos porque está caliente el motor; dato curioso si lo dejo en el sol pasa lo mismo no puedo arrancarlo hasta que se encuentre frío. Puedo echarlo a andar en segunda y empujándolo. Le CAMBIÉ el sensor de temperatura y aun así no logro quitar la falla ¿Qué podrá ser? Seamos lo más objetivos posible leo en ésta comunidad que es una falla recurrente.
13 casos
Mi carro hace lo mismo es modelo 2011, al año de comprarlo tuve un problema con el switch estaba roto y lo cambiamos, pero ahora esto y ya lo reviso el mecanico y el electrico y nada, de hecho mientras escribo estoy esperando que quiera prender, ya hasta de broma decimos que le da insolacion 😥, espero alguien publique la solucion a este problema tan fastidioso.
As sabido cual fue el problema ? o cual fue la solucion, yo tengo el mismo problema pero creo que es la marcha p el bendix pero ando buscando informacion para saber si reamente es eso
Hola, gracias por los comentarios, aun no puedo arreglar el problema, quiero hacerles una pregunta ¿En el radiador tienen anticongelante o agua? Tenemos que empezar a acotar antes de comprar piezas, sobre todo la marcha. Gracias, saludos. Abraham47
Tuve el mismo problema con mi Carro del 93 le cambie un relay que estaba calentando más de la cuenta y no dejaba arrancar el carro en caliente. Eso me solucionó el problema
Hola Johan, gracias por el comentario ¿Cuál Relay fue el que cambiaste? Agradezco tu ayuda.
Mejor respuesta (según Abraham47)
Hola a todos, he seguido con el tema "De no poder arrancar el auto cuando le da el sol" Les comento; descubrí que el problema (al menos en mi auto) recae en el switch del arranque es decir, donde ponemos la llave para arrancarlo, con el calo del sol se dilata el metal y hace muy difícil dar marcha, noté que al dar con más fuerza pero cuidando de no romper la llave logré encender el auto aun y cuando estaba en pleno sol. Espero que la solución al problema sea la misma para todos, les recomiendo que revisen también los postes de la batería, el sensor de temperatura y la bobina. Saludos.
ComentarSe ahoga y no enciende hasta desconectar el inyector
Chevrolet Chevy 2003 monza 125000 kms
Hola el problema que tengo es que de un tiempo para aca arranca dos o tres veces y despues ya no quiere arrancar, se ahoga antes lo sacaba con empujon, ahora desconecto el inyector le doy marcha enciende logico se apaga conecto el inyector y arranca, ya le cambie bomba de gasolina, el sensor de temperatura, el mapp, cables de buias, bujias se lavo el cuerpo de aceleracion, se le dio mantenimiento a la computadora, se escaneo, y todo funciona segun el scanner el mecanico y el electrico no dan con la falla alguien sabra que le pasa a mi chevicito?
15 casos
Checale la valvula iac seguramente esta muy sucia y por eso le pasa la gasolina cruda,
Solo cambia el sensor que esta situado en la parte puperior de donde esta el depocito de anticongelante para que lo ubiques tiene una manguerita conectada y un conector electrico, a mi me pasaba lo mismo y de plano hasta le habia colocado un apagador de mi inyector en el tablero por que tambiense me ahogaba al encenderlo, pero en cuanto se le sustituyo esta pieza se arraglo, des pues de mucho batallar, hasta llegue a cambiar el inyector y los sensores del cuerpo de aceleracion, pero como te digo cambiaselo y asunto arreglado...
Jaz williams de México hace 7 años
Tengo el mismo problema que tu, me puedes decir que hiciste para solucionarlo por favor. Un saludo.
Pues no es la valvula iac ni el sensor map lo unico que hce fue cambiarle el bulbo de la temperatura pero con el original no funciona asi que le compre el tomco con ese funciona bien saludos
Acual de los dos el que lleva abajo de la bobina o el que lleva ajn lado del cueerpo de aceleracion
Heyson henriquez de Nicaragua hace 4 años
Fijese que me esta pasando lo mismo por favor ayudame.
Hola alguien que me ayude tengo un Chevy 94 full pero se ahoga moja las bujias y no prende solo que le desconecte los inyectores ya cambie los inyectores,regulador de presión, sensor de oxigeno,válvula iac, sensor map, bobina,y se probó la bomba de gasolina y si funciona ,que podría ser les agradecería su ayuda
Hola amigos igual tengo algo parecido tengo un Opel Astra 1.4 con tbi en auto parte altiro está en relanti está bien pero al querer sacarlo se me ahoga y no tiene fuerza que será ayuda por favor
Te recomendaria que le checaras la bobina, o tambien checa tu filtro de gasolin, por que tal vez no se esta ahogando y lo que esta sucediendo es que al acelerar y exigirle mas gasolina esta no llega con suficiente fuerza, yasea por un filtro de gasolina sucio o en el pero de los casos la presion de la bomba de gasolina, si llegas a la conclusión de que no es tu filtro, verifica la presion de la bomba, tambien ocasionalmente el regulador de presion de gasolina que esta en el compartimiento del motor llegan a fallar... saludos... y espero te sirva...
Yo tengo el mismo problema ,prendía al llavaso pero cuando lo apagaba y lo queri aprender de nuevo ya no arrancaba...ni a empujón,cambie bomba de gasolina,sensor de temperatura y siguió igual,,me recomendaron mandar. A diagnóstico el inyector y darle su servicio...y si estaba mal aventaba de más gasolina me lo entregaron y llevo un día usándolo sin darme la falla voy. A esperar aver cómo funciona...
ComentarVentilador directo Solucionado
Chevrolet Chevy 2012 2 puertas 135000 kms
Hola buen día, acabo de comprar un chevy 2012 pero cuando abro el switch prende el ventilador y no se apaga sino hasta que apago el coche, tengo entendido que si esta así es porque esta directo y al revisar donde va el bulbo de temperatura me di cuenta que no tiene el cable conectado para que funcione es más lo quitaron, hay forma de volverlo a conectar y dejar que este directo???
1
3 casos
Es lo recomendable ,cambiarlo por otro original y que funcione como esta diseñado de fabrica.
Ok Ricardo el problema es que no encuentro el cable para poder cambiarlo como que lo cortaron
Mejor respuesta (según Josue )
Llevalo a un buen electricista automotriz para que reponga el cableado y el arnes de conexión del sensor
ComentarChevy 2008 se calienta Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 1.4 100000 kms
Hola que tal buen día, espero se encuentren bien, quisiera que me apoyarán pues ya no se que hacer hace una semana se comenzó a calentar el chevy 2008 solo pasa de la mitad a la primer bolita y se prendía el ventilador y regresaba a la mitad,el mecánico me cambio todo los tres sensores (bulbo, sensor indicador de la aguja y el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina) radiador nuevo, bomba y termostato nuevo y originales, cabe mencionar que el auto indica que se calienta pero el motor no se siente caliente más su temperatura normal, el anticongelante no hierve y es nuevo el deposito lo cambie hace poco y el tapón no tiene ni 5 meses que se lo compre, no quiero que algún día se pase a mayor temperatura y sea fatal, que podría ser? La computadora?
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
13 casos
Puede ser que el bulbo de temperatura que está abajo del cuerpo de aceleración No es original. Y marca calentamiento en el tablero,sin estarlo ya que traen otro rango de operacion
Gracias ricardo por tu aporte si es original, me dicen algunos mecánicos que es normal que llegue a esa bolita y se regrese pero no me termina de convencer la verdad.
Mejor respuesta (según Jimmy20)
Tierra en la bobina o en qué parte colocaste la tierra. Saludos.
ComentarConsumo excesivo de combustible. Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 Chevy 1.4, 1.6 100000 kms
Es muy común que el sensor de temperatura falle y provoque una alteración de la inyección de combustible, debido a eso el consumo aumenta significativamente. Se corrige cambiando el sensor por uno nuevo, e usado la marca tomco y no e tenido problemas. En el caso del sistema de inyección tbi lo trae detrás de la admisión. En caso del sistema de inyección mpfi lo trae debajo de la bobina encendido. Espero ser de ayuda, saludos.
3 casos
Mejor respuesta (según Soluciones en diagnóstico )
El fallo puede variar mucho de modelo en modelo. Ya sea tbi o de inyectores. Pero todas las bujías salen sumadas(negras) todas exactamente igual si alguna sale con la más mínima mancha blanca de buen funcionamiento el problema no está Hai.
horacio lopez de México hace un año
Mi Chevy tisna las bujias y el sensor de oxigeno lla se les camvio sen sores como el map el de oxigeno cables bobina y com que se yoga ayuda
ComentarAguja de temperatura no se mueve Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 Pop 1.6 15600 kms
Hola amigos un fraterno saludo ante nada, mi problema es con un chevy pop 1.6 2010, hace como cuatro días al checar los niveles de mi vehículo vi que tenia suelto un borne o entrada lo conecte de nuevo (investigando vi que era del sensor de temperatura) y la aguja de la temperatura del tablero ya no se movió para nada, me apareció un testigo (el de la llave y el coche), no entra el abanico, y note que se calentó más de lo normal el motor, me dijeron que es problema del bulbo de temperatura del radiador, alguien que me pueda orientar, no encuentro donde esta ubicado por que el chevy cuenta con clima de verdad agradecería su ayuda
1 caso
Mejor respuesta (según Hando)
Si conectaste el bulbo de temperatura y no marco en el tablero ,hay que cambiarlo no sirve.
En el costado del radiador esta el sensor de temperatura que controla el encendido del ventilador ,con la llave en on (sin encender) desconectalo ,debe encender el ventilador ,de lo contrario hay que cambiarlo
En el costado del radiador esta el sensor de temperatura que controla el encendido del ventilador ,con la llave en on (sin encender) desconectalo ,debe encender el ventilador ,de lo contrario hay que cambiarlo
Hola a todos tengo un chevy c2, mi problema es que cuando entra el suwchit al momento de girar la llave, no se mueven la aguja del combustible y antes si lo hacia, espero alguna solución...
ComentarCuando enciendo la calefaccion no arroja aire caliente
Chevrolet Chevy 2004 Confort 109000 kms
Cuando enciendo la calefaccion no arroja aire caliente, y esta en la temperatura axima, se encendio el foco de servicio y me arrojo un codigo que dice que el sensor de temperatura Cual es ese sensor y donde se ubica?
19 casos
Esta adelante del cuerpo de aceleracion conectado al motor con un solo cable
Tengo un chevi 99 monza m empezó a fallar en la temperatura antes m trabajaba en los 90g i ahora se me eleva de rrepent a 100. El ventilador entra bien pero se aloka la aguja d temperatura baja i sube ya cheke i no hirve la agua... q podria serr ?espero m ayyden
Es el bulbo de temperatura que esta defectuoso. Hay que cambiarlo.
El bulbo d temperatura o el sensor d temperatura es q ay uno q trae un arnes i uno q esta arriba de la tapa de punteria?
El bulbo que esta arriba de la tapa de punterias es el del tablero ,el otro es el que controla el encendido del ventilador del radiador.
Gracias cual es la temperatura normal q debe d encender el ventilador
Si el bulbo es original el rango de encendido del ventilador esta de 90 a 95 grados.
Mi carro chevy tiro agua del distribuidor de agua de la calefacción, pero le hecho en el deposito y dejo de tirar q paso
Si prende aire bien pero no sale caliente un chevrolet inpala 2004 de 6 motor 3.5
ComentarSe apaga al frenar en un tope o semaforo
Chevrolet Chevy 1999 pop 4 puertas 140200 kms
Enciende bien pero al llegar a un tope se apaga o semáforo, en seguida lo vuelvo a encender sin ningún problema, pero al llegar al siguiente tope o semáforo hace lo mismo, un mecánico me dice que tengo que cambiar la bobina, otro mecánico dijo que es sensor de temperatura este problema susito después de anillar el motor, y el mecánico que lo hizo me comenta que no tiene nada que ver, me pueden ayudar gracias
8 casos
Checa las mangueras de entrada de aire al distribuidor.
Si tu velocímetro no sirve, osea no marca tu velocidad, se presenta este tipo de falla. , lo arrancas sin problema el problema cuando te detienes por un tope, o en un semanforo , no siempre presenta esta falla pero lo hace cuando quiere jejej cambias tu engrane del velocímetro y listo.
Asi es amigo a mi me cambiaron un reten trasero dl motor y sin kerer rompieron el sensor del velocimetro al quitar la transmisión se cambio el sensor del velocimetro y listo al cien
servando gtz de México hace 8 años
El mio asia lo mismo lavaron inyectores y sensor de oxigeno y sensor del cigueñal y quedo al cien
E. Morales de México hace 5 años
Que tal servando yo tengo el mismo problema pero mi duda es si tu tambien tienes problema con el engrane del velocimetro o el tuyo si funciona? Yo ya cambie bobina, sensor de oxigeno, valvulas jack, cables de bujias, solo me falta lavar inyectores y pues el problema de que no funciona el velocimetro. Y cada que freno mi carro se sigue apagando
Hola , te comento que tengo el mismo problema y este empezo una vez que baje el cluster para noner luces led , arme sin noverdad pero al tro dia empezo el problema, el cluster trabaja normal el velocimetro si marca pero al llegar a un tope y bajar de 4ta a 2da o primera el carro se apaga y prenda normal, eso me lo hace muy seguido ahora bien cambie el cluster y probe y se quito el problema por 2 horas y regresaron los sintomas. Despues de andarle buscando en contre un remedio pero no creo que sea la solucion, cuando voy en 4ta o 5ta velocidad para pfenar primero pongo la palanca en neutral y despues freno todo eto sin meter el clouth si lo hago asi el carro ya no se apaga asi lo hehecho y ya no se apaga. Que sera ?? tendra que ver el clouth por k si me di cuenta que al bajar la palanca de 4ta o 5ta a segunda o primera al momento de enclochar es cuando se apagaba el carro. Saludos desde veracruz, ver.
Ojala me pueda orientar y oajala les sirva estos comentarios. Mi chevy es pop 97
Ojala me pueda orientar y oajala les sirva estos comentarios. Mi chevy es pop 97
ComentarCalentamiento o falsa lectura de temperatura Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 Gasolina 1.4l 3 245700 kms
Buenas noches estimados tengo una pregunta enorrrrrme,, o problema tengo un Chevy 1999 joy y es que mi Chevy se le va la temperatura hasta arriba prende el ventilador y la aguja se mantiene ahy a la mitad, ya no baja pero ya cambié termostato sensor de temperatura el sensor ect el anticongelante,ni hierve el anticongelante no tengo goteras ni perdida de aceite el termostato abría y cerraba lo quite la bomba parece estar bien xq no tiene goteras ni nada lo chistoso que no me tronaron mangueras ni nada ni se siente caliente el carro todo está bien pero la temperatura no baja será mala lectura?? Sq me quedé sin trabajo no hay $ para mecánico ya agote mi capital y ocupo el perrón para mis citas en oncología alguien sabrá q show les agradezco mucho banda feliz navidad
8 respuestas
Alejandro Salazar de México hace 3 años
Te agradezco mucho mi estimado deja veo si están bien todas las conexiones excelente día mi estimado
Sólo cambia el tapón del deposito esas fallas suele pasar
Alejandro Salazar de México hace 3 años
Te agradezco bro el apoyo ten un excelente día
De nada e igualmente carnal siempre empieza por las piezas más baratas el tapón no sale caro.
Mejor respuesta (según Alejandro Salazar)
Alejandro Salazar de México hace 3 años
Muchas gracias mis estimados resolví el problema ,,era el tapón del recuperador quedó muy bien gracias por el apoyo feliz navidad y próspero año nuevo camaradas
Felix Hernandez de Estados Unidos hace un año
Hola tengo una chevy silverado me marcava ENGINE HOT A-C TURNED OFF le cambie el sensor de la temperatura y termostato y me sigue marcando lo mismo que puede ser?
ComentarSobrecalentamiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 Chevy c2 2006 de 3 ouertas 177000 kms
Mi chevy lo prendo y cuando comienza a subir la temperatura comienza a ocilar y el relevador de uno de los ventiladores suena, el ventilador quiere prender y no prende pero si prendo el aire acondicionado el coche queda bien y los ventiladores funcionan. Ya cheque el relevador y funciona cheque el sensor de temperatura y funciona cheque el ventilador y igual funciona ya no se que es alguien me puede ayudar. Dato importante ya se escaneo el coche con baras computadoras y no marcan error.
3 respuestas
Hay que cambiar ese reele que suena y no arranca el ventilador ese falseo te va a quemar el ventilador.es el causante del recalentamiento
Cual es el fusible de reele q no me prende el ventilador x fa
Mejor respuesta (según GIOVANNYROCK)
GIOVANNYROCK de México hace 8 años
Problema solucionado la bateria estama mal conectada no tenia buena tierra el coche las abrazaderas ya no hacian buen contacto se las cambi y listo
ComentarCalentamiento al encender el clima Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 Chevy 2009 Comfort 174521 kms
Busco posibles soluciones a mi problema , resulta que el problema surge al encender el clima ya que lo que observe es que la aguja de temperatura empieza a subir hasta 3 cuartos del medidor para nunca hasta arriba ya que apago el clima para evitar que está siga subiendo y al apagarlo la temperatura se estabiliza. Hasta el momento ya se le cambio
1. Bomba de agua
2. Termoestato
3. Sensor y bulbo de temperatura
4. Se hizo reparación completa de motor
5. Se le cambio el empaque de cabeza
6. El radiador es prácticamente nuevo se lo cambie en noviembre del año pasado
7 el anticongelante es del Quak… Leer completa
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3 respuestas
Mejor respuesta (según Alfredo Cruz)
Alfredo Cruz de México hace 2 años
Lo importante de comprar piezas originales y acorde a las necesidades que uno tenga, explico...
Desde un punto vista técnico entre mas pasos (dígase entre mas vueltas de lineas para el enfriamiento de agua) tenga un radiador la disipación de calor es mejor, yo tenia un radiador generico en el cual los pasos de agua en el no pasaban de 6 o 7 (no recuerdo) y cuando compre uno original este pasaba por encima de 15 pasos y claro al comprarlo original especifique que era para un carro con clima, pero desde que llego hasta instalarlo la calidad del material y lo robusto era evidente y esto soluciono mi calentamiento... ahora mi chevy trabaja en el rango normal, no mayor a 99 °C por lo regulas y la media de temperatura es de 95 °C a lo maximo
Desde un punto vista técnico entre mas pasos (dígase entre mas vueltas de lineas para el enfriamiento de agua) tenga un radiador la disipación de calor es mejor, yo tenia un radiador generico en el cual los pasos de agua en el no pasaban de 6 o 7 (no recuerdo) y cuando compre uno original este pasaba por encima de 15 pasos y claro al comprarlo original especifique que era para un carro con clima, pero desde que llego hasta instalarlo la calidad del material y lo robusto era evidente y esto soluciono mi calentamiento... ahora mi chevy trabaja en el rango normal, no mayor a 99 °C por lo regulas y la media de temperatura es de 95 °C a lo maximo
Yo tengo un chevy 2010, al igual que tu... encendia el clima y mi aguja subia hasta el ultimo punto, apagaba el clima y se normalizaba...despues empeze a ver que al poner cualquier cosa electrica subia la aguja, como al activar el desempañador trasero, el solo abanico del aire acondicionado, y en ocasiones al encender la luces principales del carro,
Cambie abanico termostato sensores de temperatura radiador recuperador bomba de agua empaque de cabeza, en fin todo lo relacionado con el sistema de enfriamiento, y nunca se quito el problema, un dia cambie la bateria y note que tardo al menos un mes en volver la falla, y comenze a ver que el cable de tierra estaba muy recalentado, en fin, se le puso un cable mas grueso desde la bateria hasta la marcha y ya van 6 meses que no falla
Cambie abanico termostato sensores de temperatura radiador recuperador bomba de agua empaque de cabeza, en fin todo lo relacionado con el sistema de enfriamiento, y nunca se quito el problema, un dia cambie la bateria y note que tardo al menos un mes en volver la falla, y comenze a ver que el cable de tierra estaba muy recalentado, en fin, se le puso un cable mas grueso desde la bateria hasta la marcha y ya van 6 meses que no falla
Yo tengo un problema parecido... la temperatura se mantiene normal pongo el clima y sube la temperatura. Del motor... motor del clima funciona correcto. Poniendolo directo a la bateria. Cheke el arnes de llegada al venti del clima le llega solo corriente no le llega tierra. Es un reley de 6 pines 5 grandes y un ín mas delgado. No he conseguido el relay de ese modelo... lo k hice es conectar el conector al venti del klima y el cable de tierra hice un puente a la bateria al negativo...tierra... asi me ha funcionado sin problema y se mantien la temperatura a la mitad o un poko menos. Ya mas de un mes asi conectado y...
Fue mi solucion cero fallas... saludos spero les sirva de algo este tip. Amigos...
Fue mi solucion cero fallas... saludos spero les sirva de algo este tip. Amigos...
ComentarRegresar al aceite con la viscosidad que indica el fabricante Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 MONZA 75 ANIVERSARIO, 1.6L, 4 CILINDROS, TANSMISIÓN AUTOMATICA 148009 kms
Consumo de gasolina altoPierde fuerzaSensor de temperaturaAire acondicionadoConsume mucha aguaFiltro del aceite...
¿Qué pasa si cambio de aceite 20w50 al que indica el manual del fabricante que es 10w30?.
Siempre que le hago el servicio de afinación o de cambio de aceite lo hago en los talleres mecánicos donde me han recomendado familiares.
Honestamente no sé mucho de vehículos y creo que a muchos nos pasa, nos confiamos de los "expertos" en los talleres mecánicos y dejamos nuestros vehículos confiando que saben hacer su trabajo y que van a poner las piezas y productos correctos para tu vehículo
Esta vez me llamo la atención que saber que aceite le ponían a mi Chevy monza 2011 75 aniversario y pregunte… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según jammunico)
moralesnery de México hace 2 años
Cuando cambias de grado en cualquier coche puedes tener alguno de estos sintomas:
* Sonido de buzos descargados (suena el "chaca chaca" de los vochitos, puede ser temporal solo unos días o solo al encenderlo)
* Sonido de metal rozando (peligroso, quiere decir que el motor no mueve bien ese grado)
* Fuga de aceite por las juntas o retenes (puede pasar por ejemplo con el sintetico en motores con mucho desgaste)
No se como ande tu chevy de kilometraje pero por el año, no creo que ande tan jodido. Deberias poder bajar a 15w40 o a 10w30 sin mucho problema.
Los Kits de afinación para Chevy que vende ACDelco vienen con dos variantes de aceite: 20w50, o 15w40. El que encuentras mas facil es el 20w50, pero este aceite es para motores que ya traen bastante recorrido; si revisas tu manual vas a ver que ni es de los grados recomendables. Antes del 2000 si lo llegaron a poner como recomendado en el manual, pero fue muy poco tiempo.
El 20w50 que traes te sirve, pero si tu motor esta en buen estado va a tener un desgaste mayor al normal.
Mi recomendación personal es que para la próxima tu compres el Kit de afinación con aceite 15w40 o 10w30, el limpiador de inyectores, el limpiador de metales, y le pagues al mecánico por la mano de obra unicamente.
Un ultimo tip: si utilizas aceites de baja calidad como este o los de emergencia, cambialos antes de los 5000km, o cuando al medirlo veas que ya esta muy oscuro. Monitorealo cada 10-15 días.
* Sonido de buzos descargados (suena el "chaca chaca" de los vochitos, puede ser temporal solo unos días o solo al encenderlo)
* Sonido de metal rozando (peligroso, quiere decir que el motor no mueve bien ese grado)
* Fuga de aceite por las juntas o retenes (puede pasar por ejemplo con el sintetico en motores con mucho desgaste)
No se como ande tu chevy de kilometraje pero por el año, no creo que ande tan jodido. Deberias poder bajar a 15w40 o a 10w30 sin mucho problema.
Los Kits de afinación para Chevy que vende ACDelco vienen con dos variantes de aceite: 20w50, o 15w40. El que encuentras mas facil es el 20w50, pero este aceite es para motores que ya traen bastante recorrido; si revisas tu manual vas a ver que ni es de los grados recomendables. Antes del 2000 si lo llegaron a poner como recomendado en el manual, pero fue muy poco tiempo.
El 20w50 que traes te sirve, pero si tu motor esta en buen estado va a tener un desgaste mayor al normal.
Mi recomendación personal es que para la próxima tu compres el Kit de afinación con aceite 15w40 o 10w30, el limpiador de inyectores, el limpiador de metales, y le pagues al mecánico por la mano de obra unicamente.
Un ultimo tip: si utilizas aceites de baja calidad como este o los de emergencia, cambialos antes de los 5000km, o cuando al medirlo veas que ya esta muy oscuro. Monitorealo cada 10-15 días.
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Muchas gracias por la respuesta.
Compré el kit de cambio de aceite AC DELCO 10W30 como ya le tocaba cambió aproveche a probar, voy a checar cada 15 días a ver como va el aceite.
Te comento que si sentí diferente el coche, la mayor diferencia que sentí fue que al pisar el acelerador hace mas ruido como si acelerará a fondo pero también tiene mas potencia al avanzar.
Antes cuando quería atravesar una calle de mucho trafico donde no hay semáforo esperando cruzar le tenia que pisar mas profundo el acelerador para pasar lo mas rápido posible, hoy con el simple cambio de aceite lo piso normal y sale avanza rápido, me tengo que ir acostumbrado al cambio y poner atención a cualquier síntoma que presente.
Saludos
Compré el kit de cambio de aceite AC DELCO 10W30 como ya le tocaba cambió aproveche a probar, voy a checar cada 15 días a ver como va el aceite.
Te comento que si sentí diferente el coche, la mayor diferencia que sentí fue que al pisar el acelerador hace mas ruido como si acelerará a fondo pero también tiene mas potencia al avanzar.
Antes cuando quería atravesar una calle de mucho trafico donde no hay semáforo esperando cruzar le tenia que pisar mas profundo el acelerador para pasar lo mas rápido posible, hoy con el simple cambio de aceite lo piso normal y sale avanza rápido, me tengo que ir acostumbrado al cambio y poner atención a cualquier síntoma que presente.
Saludos
Erika angeles de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo una problema con mi Chevy 2000 cada que lo enciendo se bota el filtro de aceite a qué se debe me puede orientar por favor
ComentarSe apaga al estarlo conduciendo un rato bajo el sol. Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 2 puertas, motor 1.3 234500 kms
Mi problema es que al andar conduciendo bajo el pleno sol, despues de un rato, mi carro empieza a perder potencia y a jalonearse, como si no tuviese gasolina, hasta al fin apagarse y volver a encender. No me marca temperatura alta el cluster, incluso baja cuando el ventilador entra y la bomba de agua empieza a refrigerar el radiador. Despues de media hora y de que se enfria el motor a cofre abierto, enciende como si nada. Espero alguien me oriente de favor, pues me dijeron que podria ser el termostato y/o el sensor de temperatura.
1 caso
Mejor respuesta (según Alejandro Morales)
Jairo Pineda de México hace 6 años
El problema no va por lo que te dicen, ya que está entrando bien el ventilador. La falla puede ser, o la bomba de gasolina o la bobina, estas al comenzar a fallar cuando se calientan dejan de funcionar correctamente hasta que se enfrían.
Alejandro Morales de México hace 6 años
Perfecto, lo rectificare cambiando esos dos y veré si se soluciona el problema. Muchas gracias.
ComentarVentilador no se apaga Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 CHEVY COMFORT 133000 kms
Tengo un chevy 2006 con clima en ocasiones cuando ya apago el carro el ventilador queda prendido mas de 15 min sin embargo ya le cambie el sensor de temperatura original así como también el termostado original que pudiera ser que ocasiona esta falla????
2 casos
Mejor respuesta (según vicka)
Jairo Pineda de México hace 7 años
Me paso exactamente lo mismo hace unos días, lo raro es que después ya no hizo el problema. Revisa el relevador del ventilador del radiador, puede que quedó pegado, esta con los fusibles, normalmente es color amarillo.
Ok muchas gracias lo revisare pero ayer tuve otro pequeño problema se recalento llego a mas del amitad l aaguja de la temperatura esto igual tendra que ver con los fusibles y el relevador???
ComentarFalla con mi Ventilador Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 Monza 5 puertas motor 1.6 225000 kms
Tengo falla con el ventilador de mi chevy monza 2000, en ocasiones prende cuando la temperatura llega a la mitad peroen otras ocasiones llega hasta 100 y no prende el ventilador, lo apago y abro el switch y comienza a trabajar el ventilador, enciendo el carro y se deja de funcionar el ventilador. Ya le cambie bulbo de temperatura y de radiador, el radiador no esta tapado, le cambie el tapon del deposito de anticonjelante, el conector que va al bulbo del radiador y la falla persiste. Espero me puedan ayudar.
1 caso
Ya probaste cambiando el arnés que no estén haciendo falso contacto
Mejor respuesta (según Pepe)
Le compre un arnés nuevo y la falla persistía, gracias Alex pero termine por llevarlo una vez mas con el electrico y me dijo que era la pastilla de encendido, la cual tenia un falso y es por eso que no le mandaba la corriente a la caja de fusibles
ComentarDejo de funcionar el ventilador del radiador Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 monza 120000 kms
Me dijeron que se soluciona cambiando el sensor de temperatura pero no se donde se encuentra para poder cambiarlo
10 casos
Esta en un costado del radiador , consigue el ORIGINAL
Mejor respuesta (según marco)
Guillermo Hernández de México hace 5 años
Buen día alguien me puede apoyar mi chevy monza 2002 prende normal y cuando llega a la temperatura adecuada se activa el motoventilador pero la temperatura no baja de los 100 grados y el motoventilador no se apaga y lo trabajo buen rato y la temperatura no desciende y en carretera sube más la temperatura y el ventilador no se apaga
Puede ser que la bomba de agua este gastada o el radiador tapado
Guillermo Hernández de México hace 5 años
Posiblemente ya le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual checo esa opción gracias
ComentarCalentamiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 Monza 200000 kms
Mi Chevy 2002 Monza con A/A se calienta muy rápido llega a los 103 y entra el ventilador baja a los 97 lo traía sin termostato y seguía la falla, se lo puse y mostró lo mismo, le cambie y el bulbo y el sensor de temperatura, ya repararon la cabeza, que más puede ser? El relay o radiador o que hago?
9 casos
Revisa si la bomba de agua recircula bien el anticongelante. El sensor de temperatura es original ac delco ? los genericos traen otro rango de temperaturas. Enciende el ventilador cuando empieza a subir la temperatura ?
Mejor respuesta (según PfNtl)
Solucionado el problema era la resistencia del indicador del tablero que y no servía gracias por sus comentarios
Adonde queda esa resistencia Pfntl? tengo un problema similar
ComentarNo arranca solo de empujon
Chevrolet Chevy 2008 3 puertas 880000 kms
Chevy 2008 ya le han cambiado bobina bateria. Sensor oxígeno banco 1 sensor de temperatura sensor.de arranque. Cables de bujias. Le han checa do el tiempo. Resistencia de temperatura. No hay ninguna luz en el tablero se apaga de repente andando la computadora esta bien. Bomba de gasolina. Lavado de inyectores. Filtro de gasolina. Y sigue igual no quiere arrancar solo empujandolo
2 casos
Ya lo cambie al igual que el relevador de gasolina si el catalizador esta dañado afecta
En los autos modernos con computadora ,todo afecta en el funcionamiento
Andrés lugo de México hace 8 años
Deberías de c hecar la compresión y si esta bajo se estan calzando los buzos ponle aceite mas delgado y Pruébalo suerte
ComentarAguja de temperatura al maximo Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 1.6l Man Gasolina 135000 kms
Chevy 2009, la aguja de temperatura se sube hasta el máximo , ya cambié los bulbo de temperatura, bomba de agua, depósito de anticongelante, moto ventilador, ysigue marcando al tope máximo, el ventilador se acciona y tarda mucho en parar y ni así baja la aguja , alguien sabe que más le puedo cambiar?
3 respuestas
Revise radiador o ke el termostato no se este kedando pegado https://youtu.be/Olvr2Brdfbo
Ok, revisare el radiador ¡¡ ya que el termostato ya no cuenta con el...
Mejor respuesta (según Isabel)
Amigos, despues de cambiar el motoventilador de mi chevy 2009, hayq eu checar que este correctamente instalado y conectado es muy importante se fijen si al activarse el ventilador avienta el aire hacia afuera o hacia dentro, si es hacia afuera y tarda mucho en parar esta mal conectado.
ComentarSe tironea y gasta mucha gasolina.
Chevrolet Chevy 2003 Swing 5 puertas motor 1.6 multiport 323000 kms
Ya compré mi carro de nuevo. Ya que le cambié cables de bujías, bujías, bobina, sensor map, sensor de temperatura, le arreglaron la cabeza y lo encamisaron, también ya le cambié el cigüeñal y soporte de motor , así como el bulbo de aceite. Voy gestándose al rededor de 15 mil mxn y el mecánico ahora me sale q el problema es la computadora. No pienso meterle un peso más hasta que me lo asegure, porque ya le gasté muchísimo. Alguien ya ha pasado por este problema? Ahora el mecánico me dijo que al ver los valores de los sensores el map le da un voltaje elevado 2.4 a 2.6V y que el carro en baja le… Leer completa
1 caso
carlosporres23 de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema que tu se tironeaba, gastaba mucha gasolina y olia a gasolina, le hice la afinacion por que eso me recomendaron y seguia igual, cambie bobina, cambie cable de bujias y seguia igual, me dijeron que era la computadora pero se equivocaron, lo que no servia era el arnes que va hacia la bobina me gaste 3000 pesos de okis, el arnes me costo 45 pesos. Espero sirva de algo.
Tengo ese problema, que gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda, podrias decirme cual es ese arnes y hacer la prueba
Oye me podrias enviar una foto
Por watts al 5527363508
Gracias
Por watts al 5527363508
Gracias
ComentarFoco Check Engine se enciende & el motor se apaga de repente
Chevrolet Chevy 2002 3 puertas 160000 kms
Consumo de gasolina altoLuz de check engineBobina quemadaSensor de temperaturaAire acondicionadoBatería...
Buenas tardes, primero quisiera comentar que en el AUTOZONE no le encontraron nada al escanearlo, incluso con el foco de check engine encendido, lo hicieron 3 veces.
Como antecedentes importantes, después de comprarlo estaba sumamente gastalon de gasolina, a la semana empezó a arrojar humo blanco, todo lo contrario de como lo probé antes de hacer la compra, por lo que sospecho que el desgraciado que me lo vendió lo alteró o cambio partes pues me lo entregó al día siguente.
Luego de que lo revisaron 4 mecanicos y todos tenían versiones diferentes decidí revisarlo personalmente, lo que encontr… Leer completa
10 casos
Hola. Ya revisaste las bujias? Quita la batería por un par de horas.
Suerte
Suerte
Hola. Por si se trata de un codigo de error recurrente que se borre de la memoria del ECM.
Que tal, revisa la compresión de los pistones, tal vez te llevaste los anillos o las válvulas
A mi me hacia eso y resulto ser un falso en el sensor de temperatura del tbi, pero para ya no estar tanteando, deberías llevarlo a un taller donde tengan osciloscopio y en vez de técnicos, que sean ingenieros en electro mecánica!
Mi carro es un chevy 98 y anda muy pedorro cambie la bobina y nada y ademas cuando pongo velocidad pierde mucha fuerza que cren que sea
Puede ser el cuerpo de aceleración que está sucio o dañado por eso pierde fuerza y también se mueve la aguja dislocada
Hola , mi carro estaba bien pero no lo usé por 4 días y al encenderlo en la mañana Empedocles a salir humo blanco en gran cantidad lo corrí por 3 millas y no se le quitó el humo no entiendo lo qué pasó , trabajaba a la perfeccion , gracias
El humo blanco es anticongelante que pasa a la camara de combustion ,observa se disminuye el nivel del deposito de anticongelante.
Hola tengo un Chevy 2000 ase poco comenzó a perder potencia resultó ser los cables de bujías , al poco tiempo comenzaba a sacar humo entre más gas le daba más humo sacaba un mecánico me sugirió aserle ajuste a la cabeza del motor pero no funcionó y ahora expulsa mucho más humo blanco ya le cambié sensores de oxigeno y de escape y sigue sin potencia, con exageración de humo y algunas explicaciones en el TBI alguien que pueda ayudarme con este problema le agradecería mucho. Gracias
ComentarConsumo de gasolina
Chevrolet Chevy 2003 monza 205045 kms
Buenas tardes necesito de su conocimientos y su cordial apoyo para solucionarme un problema que tengo en mi choche chevy monza este vehiculo me empezó a sacudirse cuando se encendia y al momento de acelerar perdia presión y se aceleraba y sacaba mucho humo negro...se me apagaba carriendo y cuando ajaba uno la velocidad en algún alto y topes. Asi q cuando se acelera le costaba trabajo salir se aoga el coche...
Ya le cambie alternador,bateria,sensor map,valvula hiap,dos bobina boss,las bujías y los cables. El sensor de oxigeno y el sensor de temperatura...y el filtro de gasolina... y aun asi el… Leer completa
8 respuestas
Por el kilometraje de recorrido debe ser el catalizador que ya esta malo. Los sintonas son : alto consumo de gasolina,pierde potencia y se apaga el motor. Revisalo.
pedro velueta de México hace 8 años
El catalizado eso que es algún sensor en especial
Va en el sistema de escape. En el tubo q va al mofle...se llega a tapar y te hace todos. Esos sintomas de los q hablas
Ami chevy le pasa q cuansmdo lo prendo en la mañana o en frio prende bien pero pasa un medio minuto s apaga i ya no quiere prender alguien q m pueda ayudar en este problemita
Buena tarde tengo un chevy 94 de motor español y no puedo solucionar un problema que trae con la aceleracion, cuando acelero para despegar se ahoga y tuve que cambiar las bujias por que se mojaron las cuatro de gasolina ya con las bujias nuevas sigo haciendo lo mismo, me hicieron el comentario que no esta quemado la gasolina como debe pero ya no se que hacer, me pueden ayudar por favor... gracias.
Diego. - el inyector ya no pulveriza, rocea gasolina.
ComentarNo funciona el motoventilador Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 pop 3 ptas 100000 kms
Probe motoventilador directamente con bateria y funciono, luego cambie sensor de temperatura que esta en radiador y sigue sin funcionar quiero saber donde se localiza el relay que enciende al ventilador. El otro sensor el que deflexiona la aguja indicadora esta bien ya que indica la temp. Por el momento le puse interruptor manual y asi funciona muy bien. Por su apoyo gracias, si tienen diagrama mejor bye
2 respuestas
El del ventilador se encuentra debajo de la guantera, por el asiento del copiloto, van al lado de la computadora
Mejor respuesta (según jose luis)
Muchas gracias por su ayuda pero en esa parte no hay relay del ventilador. El problema se soluciono porque el bulbo de un extremo va a tierra entonces el otro lo puse atierra de ventilador ya que del otro extremo le llega alimentacion de la bateria y el problema se soluciono. Muchas gracias
ComentarSe calienta demasiado Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 chevy monza 250000 kms
Que tal amigos el problema de mi chevy que no he podido solucionar es que aun que le compre radiador nuevo de buena (marca) tengo anticongelante y debido a que tenia el bulbo de temperatura dañado también se lo compre y de echo traigo el ventilador directo pero aun ha si se sobre calienta sobre todo en las subidas yo se que en todos los carros es normal pero esto con ventilador directo trabajando sobrepasa el limite y los mecánicos locales no me an dado un diagnostico correcto ya que solo me an echo ser gastos innecesarios les agradecería y me ayudaría demasiado si alguien me podría compartir alguna experiencia.
1 caso
Mejor respuesta (según X11CR)
Para empezar hay que conectar correctamente el ventilador con el sensor de temperatura ,para que vuelva a la normalidad. Hay que observar se la bomba de agua recircula el anticongelante bien , si el termostato abre cuando sube la temperatura y que el sensor de temperatura encienda correctamente el ventilador. Si todo lo anterior esta ok. Puede ser que este quemado el empaque de la cabeza.
Que tal ricardo agradezco tu comentario y si de echo todo empezó por llevarlo con el eléctrico para que trabajara normalmente el ventilador con el bulbo y así se dio cuenta el eléctrico que traía los polos del ventilador invertidos cuando estaba directo ese era el problema ya que me comento que el aire lo debe jalar de afuera hacia dentro y no al revés, pero aprendí que uno por tratar de solucionarlo al instante no se percata de esos detalles que te pueden generar un gasto extra,ojala y alguien que pueda ver este comentario lo considere ya que vale la pena tomarlo en cuenta. Saludos...
ComentarMedidor de temperatura dejo de funcionar
Chevrolet Chevy 2002 Swing 5 puertas 131000 kms
Hola. Espero me puedan ayudar con mi chevy todo iba normal hasta que un día no vi un tope y lo pase como andas 20km/h al menos de 20 metros de haber pasado el tope la aguja de la temperatura se fue para abajo y ya no quiso funcionar. Ya revise el sensor de temperatura del agua y si esta funcionando ya que me da 320 ohm que es el valor que debe de dar cuand la temperatura esta a 80°c
4 casos
Ami me paso algo similar cuando limpie mi chevy. Y rato despues el medidor de temperatura no funcionaba fui con el electrico y me enseño que el cable que se agarra a un tornillo de la tapa de punterias lo safe se coloca solo en las cuerdas del tornillo esta del ladoizquierdo es facil de poner
Hola amigo ami me paso algo similar lo limpie y el medidor de temperatura se aloco y se va todo ala derecha ojala me podrias decir que cable gracias
Muy amable en contestar. Ojalá me pudiese mandar unafoto al correo para ver en donde esta ubicado dicho sensor. Ya que el sensor que yo creo que es el del problema está ubicado casi a la altura del alternador. Pero a lo mejor estoy mal. Seria de mucha ayuda una imagen. Gracias.
Mi correo es [email protected]
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En mi caso los indicadores de velocidad, gasolina y temperatura dejaron de funcionar, el mecánico me dijo que se trataba de un circuito integrado dentro del tablero, lo cambiaron y volvieron a funcionar, pero a los dos días la aguja de temperatura parecia como atorada, se iba a tope o no marcaba nada y apagando el motor quedaba a la mitad además que el ventilador enciende segundos después de arrancar el motor, ya no me da confianza el mecánico pero no se que pueda ser en este caso.
Buenas tarde tengo chevy monza el medidor de temperatura se mueve como loco que puede ser
En mi caso cheque la conexión que está cerca del cuerpo de aceleración en ese lugar hay un pequeño bulbo del tamaño de la cabeza de un tornillo en ese lugar va conectado el cable del sensor de temperatura,cuando esté cable hace tierra el marcador de temperatura sube al máximo probablemente este cable este suelto y es por eso que la aguja de tu medidor de temperatura se vuelve loca
Hola mi tablero al apagar el coche no baja en su totalidad la aguja, se queda en los 90, pero aparte cuando entra el ventilador la ajuga se hasta el rojo, se cambió sensores y termostato pero como puedo hacer que la ajuga baje por completo
ComentarProblema con aguja de temperatura
Chevrolet Chevy 1998 pop 200000 kms
Hola buen día tengo un chevy modelo 1998 pop,hace una semana presento un incremento en la aguja de la temperatura sin llegar a ser calentamiento solo llego hasta el 100 cuando por años solo ha subido hasta máximo al 95 ya con mucho trafico y se regresaba a 90. Ahora que subió me espanto, lo lleve al mecánico se le cambio banda de distribución bomba del agua, y termostato más el deposito del anticongelante. Ahora sigue con el mismo problema llega la aguja al 100 y entra el ventilador por 50 segundos bajando la temperatura al 98 vuelve a subir al 100 y entra el ventilador por 2 minutos bajando l… Leer completa
14 casos
Bueno el sensor de temperatura que yo sepa, no se limpia, se sustituye por uno nuevo. Y te voy a pasar un tip, el bulbo de temperatura de el radiador de un (caribe)tiene las mismas dimensiones del chevy, pero la ventaja que trabaja a una temperatura mas alta, por lo que te recomiendo. (por si quieres probarlo).
Tengo el mismo problema. Recomiendas que le ponga un bulbo de caribe aprendiz? Esperó me puedas orientar
Hola yo tenia ese problema y mi chevy trae un bulbo de caribe y si funciona mejor entra antes el ventilador
Arleanjose de Venezuela hace 7 años
Amigo. Leyendo lo que describes. Mandale hacer mantenimiento al radiador. Quizas este tapandose y no circula bien el agua/refrigerante y por ende te da esa lectura alta de la temperatura.
ds.lavados de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios los cuales fueron de gran utilidad, les comparto que el problema ya fue resuelto. Les comparto que compre nuevamente el termostato verifique que fuera el número de parte que marca el manual y los grados de trabajo, al quitar el que le había puesto hace algunos días también original me percate que estaba fuera de rango a pesar de que es el mismo numero de parte pues este trabaja a los 98 grados a 110 por lo que la aguja se marcaba bien le reclame a la reaccionaria y solo pase un mal momento pues me comentan que así les llegan y que que ellos no los fabrican así que aprendí a verificar las piezas antes de comprar. Saludos cordiales
jose anaya de México hace 7 años
Hola Lavalos, hace un par de días me paso lo mismo, el mecánico le cambio el sensor de temperatura pero siguió con el mismo problema, mi chevy es 2008 y el ventilador entra a los 104 trabaja igual como 30 segundos y baja la temperatura a 94/93, así lo hace cada 5 minutos cuando recorro tramos cortos a baja velocidad, voy a revisar el termostato para ver si con eso se compone porque igual me preocupa mucho que se caliente de más.
Buen dia tengo un chevy 2001 y al llegar a los 95se activan los abanicos pero se apaga el carro y dura un rato y prende y ya cambie el bulbo del radiador no se que puede ser a alguien le a pasado ?
ComentarTironeo y perdida de potencia
Chevrolet Chevy 2005 Chevy c2 159700 kms
Buen día tengo un Chevy c2 cuando trabajo en frío funciona bien pero en cuanto empieza a calentarse a temperatura normal se tironea y pierde mucha potencia y mas si piso el acelerador a fondo ya le cambie bomba de gasolina, bobina, bujias , filtros, sensor de temperatura del refrigerante y lave inyectores. Me dicen que es la computadora
1 caso
No es la computadora ,es el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , en youtube hay tutorial al respecto,consultalo.
Pero ya lo escanearon y no aparece ningún codigo aun así crees que es ese sensor ?
Ve el video de youtube especificamente de cambio de sensor tps de chevy c2 ,
Tengo el mismo problema aunado aque huele a gasolina cruda y cuando se calienta se pierde potencia al grado de apagarse, lo apaga y como q se resetea y anda normal hasta volver a presentar la falla
Armando. - desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias
ComentarFalla en ralenti en frío pedorreo en el escape y se apaga frio
Chevrolet Chevy 2003 1.6 MPFI 250000 kms
CHEVY 2003 MPFI 25000KM 1.6
En las mañanas en frío enciende sin problema sucesivamente conforme baja la revolución tiembla el motor y se apaga a menos que lo acelere, una vez y después de varios acelerones se mantiene sin apagarse sin embargo en el escape se escuchan PEDORREOS y el motor tiembla un poco con un ralenti inestable, que si tuviera tacómetro seguramente la aguja variaría. Como es taxi al trabajarlo en un viaje largo (30km) no se apaga pero sigue el PEDORREO, sin embargo al llegar a la base obvio lo apago unos 10min aprox. Y al encenderlo la falla sigue hasta que lo acelero como un… Leer completa
4 casos
Su falla es eléctrica el tps y la zona Lambda entran en un juego importante pero el regulador de gasolina podría ser el dañado hay que hacer la siguiente prueba el día de su descanso habrá el cofre enseguida arranque el motor y a un lado del cuerpo de aceleración va a encontrar el tps sensor de aceleración antes de desconectar cheque el sonido del motor haber si hace la falla y enseguida desconecte el sensor verifique que hay una notable mejoría de ser así cambia el tps sino sigue con la siguiente parte ahora vamos a checarlo la zona Lambda o sensor de mezcla de aire bueno este sensor esta enfrente en el área del escape verás un tubo que sale de el con un cable o cuatro cables dependiendo el tipo de sonda bueno al igual que el anterior escucha el motor y a continuación desconecta el sensor de aire si determinas que no hubo mejorías deberás de acudir con un mecánico que tenga estos elementos para checarlo tu auto compresometro de gasolina y un vacuometro este último es muy importante ya que determinará la falla al 100% si deseas ver primero lo último estarás evitando todo el proceso ya que este determinará la reparación que se hiso de inicio suerte
Cambia el sensor de oxígeno te cuesta 350 pesos limpia las bujías y desconecta 1 hora la batería. Y asunto arreglado
Enriquechevy03mex de México hace 6 años
La falla era una válvula torcida, se le cambió y ahora el carro anda como sedita.
ComentarEnciende el ventilador del chevy en frio y no marca la temperatura.
Chevrolet Chevy 2005 5 puertas 120000 kms
Buenas tardes amigos, espero puedan ayudarme con esto. Tengo un Chevy 2005 swing 5 puertas el cual hace 15 dias notamos que el ventilador que enfria el motor se encendía segundos despues de encender el vehiculo, ademas la aguja que marca la temperatura en el tablero no sube, y tiene encendido el testigo de check engine. Le cambiamos el sensor de temperatura que se encuentra debajo de la bobina y el problema se solucionó durante una semana, posteriormente volvió a suceder lo mismo y un electrico reinicio la computadora del chevy y se volvio a solucionar el problema por otra semana hasta que hoy volvió a presentar el mismo problema. (cuando se le cambio el sensor de temperatura tambien cambiamos la valvula de calefaccion porque tenia fuga de anticongelante). Gracias por su ayuda.
4 casos
Luis Reyes de México hace 4 años
Otro dato amigos, al desconectar la bateria se arregla el problema pero al poco tiempo vuelve a suceder lo mismo.
Que marca fue el sensor que se le puso, al parecer está fallando de nuevo el mismo sensor. Su consumo de combustible aumento ?
Luis Reyes de México hace 4 años
Buenas tardes, el sensor es marca GM y el consumo al parecer subió ligeramente.
Hola Ricardo, si está a tu alcance que se escanee para proporcionar un código de fallo sería lo ideal. De lo contrario puedes revisar el sensor de temperatura que la. Cabeza del conector no gire, si es 1.6 viene debajo de la bobina si es 1.4 viene atrás de la admisión.
@Soluciones en diagnóstico Hola cambie el sensor debajo de la bobina por el original y se arreglo por una semana exactamente, Hoy me volvió a presentar la falla, podrá ser un problema del termostato o la bomba de agua? O podrá ser un falso contacto en el arnés del conector, ya me desespere con este carro no me había dado lata
@RicardoLa manera más eficaz de comprobar si es por recalentamiento y por eso me mantiene encendido sería ver datos en vivo en el. Scanner especialmente la parte de temperatura de motor. Si estuviera dentro de sus posibilidades en autozone venden un scanner muy barato se llama lm327 vale aprox. 600 pesos. Con eso puede checar códigos de falla y datos en vivo. De lo contrario lo lleva a su mecánico y que revise de esa manera la temperatura. Para proseguir en otra parte.
Joe mi caso es algo parecido en ocasiones enciende en frio el abanico y en ocasiones enciende asta pasando asta 3/4 en el marcador del tablero quiero saber que es por lo general que ocaciona este detalle
Posible fallo en bulbo de temperatura. Habria que revisar si trae en el radiador.
@Soluciones en diagnóstico Gracias yo cambie los 2 y mil gracias si funciono
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2006 C 2 con aires 164847 kms
Tengo un Chevy 2006 el ventilador prende muy seguido ya se le cambió bomba termostato y sensor de temperatura y bulbo sigue igual que prendiendo muy seguido
10 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Limpia los radiadores del vehículo es posible que estén tapados y no deje pasar bien el aire, deves separarlos para poder limpiarlos bien. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Fernando leon de México hace 5 años
Ya se limpiaron los radiadores y sigue igual
angelberen de España hace 5 años
Los separaste y comprobaste que no hubiera mugre entre el radiador del ac y el del motor?
Tengo el mismo detalle! El ventilador entra y se mantiene en la temperatura correcta porque lo escanearon, pero no corta! Ahí sigue no sé por dónde empezar !
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la sonda de temperatura, o el termocontacto del radiador
Te refieres al sensor y al bulbo de temperatura? y el termostato de la manguera del radiador?
Es tu sensor de temperatura por que hay unos que tardan demasiado en apagarlo lo recomendable es que compres el original suerte
ComentarTablero marca calentamiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 4 puertas automatico 62000 kms
Hola tengo un Chevy Monza 2010 automático, el. Problema que tiene es que en mi tablero me marca que se calienta hasta llegar al rojo, pero no me tira anticongelante ni me marca check in. Ya le cambiaron el termostato, el depósito del anticongelante, el sensor de temperatura, el. Conector del mismo, ya se puenteo el cable del tablero dónde va conectado el sensor de la temperatura para descartar que sea el cable, por lo que al seguir haciendo la falla, se determinó que es el tablero, ya se cambió por uno de uso y la falla sigue siendo exactamente la misma. El electrico ya lo checo con su escáner y al subir la temperatura en el tablero en el escaner bajaba ya que los dos ventiladores entran en tiempo y la segunda del ventilador también. Alguien que me. Pueda orientar por. Favor.
5 respuestas
Tengo exactamente el mismo problema con mi chevy 2010 el cual ya se cambió bomba de agua se quitó termostato , radiador nuevo,sensor de temperatura, el bulbo de temperatura y nada sigue igual y en este momento el mecanico me comenta que puede ser el tablero me recomienda cambiarlo aunque yo no estoy muy seguro que realmente sea la falla , ya ni se que hacer,alguna orientación por favor
Ya se resolvió el problema, era un cable de tierra que va al tablero, me pidió mi mecánico que se lo dejara dos días ya que tenía que bajar todo el tablero por dentro para checar los cables de tierra y efectivamente uno de estos cables estaba mal y por eso mandaba una señal errónea al tablero, también se cambiaron las dos terminales de la batería, ya que se dieron cuenta que una de ellas se estaba calentando mucho y eso no es normal. Ya tengo como 4 días probando el coche y afortunadamente ya no me a hecho la falla, por lo que te recomiendo chequen tus cables de tierra. Espero mi experiencia sirva a quienes tengan el mismo problema, batalle mucho, pero finalmente al parecer ya quedó.
Mejor respuesta (según Miry)
Recorri muchos talleres, pero al final lo lleve con un mecanico que trabajo en la chevrolet y hace años me reparo un corsa. El fue el que al final diciendole lo que ya me habian comentado de checar los cables de tierra bajo todo el tablero para checar las tierras. El esta aqui en acapulco.
ComentarEmpezó a jalonear y perdió potencia Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 Pop 162 kms
Lo prendí trabajo bien lo apague y prendí y empezó a fallar se jaloneo aceleró y petardea como si se ahaogara, antes de, le cambie sensor de oxígeno y sensor map cables bujías aceite sensor de temperatura anticongelante y no fallaba nada y de repente empezó esta falla, cren que sea la bobina? Les agradezco de antemano su atención y ayuda gracias
5 casos
Si puede ser la bobina que no mande chispa correctamente.
Elioth avila de México hace 8 años
Me gustaría que me dieran más opiniones, como pruebo la bobina que procedimiento hay que hacer, gracias
Mejor respuesta (según Elioth avila)
A mi me paso igual cambie muchas partes entre ellas dos bobinas y resultó ser el arnés de la bobina. Suerte.
Elioth avila de México hace 8 años
Hola amigos ya solucione el problema de mi chevy, cambie la bobina y problema resuelto, y tenía problemas con el enfriamiento cambie el tapón del recuperador y se arreglo el problema
Raymundo7717 de México hace 2 años
Hola amigos, tengo un problema con mi chevy c2 2005, hace poco empezó a perder fuerza al acelerar y se jalonea al revolucionar para hacer el cambio, también me percaté que tira humo blanco/azul (poquito) cuando lo acelero mucho. Al revisar las bujías vi que una se está mojando, pero no entiendo por qué, las otras están en perfecto estado, ya cambie cables, bujías, sensor de oxigeno, sensor map y la válvula iac, al igual que el aceite. Espero que alguien me pueda ayudar con mi problema
ComentarSe calienta muy rápido y tira el anticongelante
Chevrolet Chevy 1999 1.6 500000 kms
Mi chevy monza tiene como 1 mes que se me calienta mucho casin lega ala línea roja pasado de los 100 y cuando lo apago tira anticongelante, ya le cambie bomba de agua termostato, magueras, bulbo de temperatura,
El bulbo que enciende el motor ventilador limpie el radiador y aún sigue igual. Antes que me fallara se mantenía en 90 y encendía el ventilador y ahora prendre alas 98 casi a los 100 ayudenme por favor
El bulbo que enciende el motor ventilador limpie el radiador y aún sigue igual. Antes que me fallara se mantenía en 90 y encendía el ventilador y ahora prendre alas 98 casi a los 100 ayudenme por favor
5 casos
Hola en miexperiencia, esta falla me a pasado barias veces y solo hay q cambiar el tapon del recuperador ya q debe encontrarce roto inclusibe con una fisura el problema es q no se mantiene la presión dentro del sistema de enfriamiento. Muy importante deberas comprar el tapon original ya que un tapon generico corres el riesgo q no te funcione y tendras q hacer doble gasto
Pon el motoventilador directo si no se calienta ha de ser el bulbo
Pon el motoventilador directo si no se calienta ha de ser el bulbo
Ya cambie el bulbo 3 veces y sigue tirando el anticongelante
Tambien revisar que el escape no este tapado luego convertidor catalitico se tapa
ComentarYa caliente se ahoga
Chevrolet Chevy 2002 tbi 200000 kms
Hola que tal, mi chevy es un tbi al tomar temperatura lo apago y ya no enciende, se ahoga, desconecto el inyector y prende y obviamente se apaga al consumir la poca gasolina, conecto el inyector y prende, pero enciende el check-engine, lo apago, desconecto la bateria un momento y vuelvo a conectarla y prende normal y se quita el check-engine. Ya cambie valvula IAC, cables de bujia, sensor de temperatura y lave el TBI cambiandole sus empaques y orrings. Unos me dicen que es el sensor de oxigeno y otros que el sensor TPS, Quien me podria decir que es por favor,,,,,Ayuda.
3 casos
Puede ser el catalizador ya este malo, no mencionas el kilometraje es muy importante para los mantenimientos. Pero por los años de uso.
Gracias Ricardo por tu respuesta, pero ya me revisaron el catalizador y me dijeron que esta bien; que mas podria ser. Gracias
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Mira trata de cambiar el tps o checalo desconectandolo antes de encender el carro este sensor cuando se daña ahoga el carro y en otras ocasiones sube y bajan las revoluciones
ComentarSe ve la temperatura al máximo, se apaga y no sirve nada electrónico Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 Mpf1 176250 kms
El carro va bien y de repente la aguja de temperatura sube al máximo se apaga el motor y nada eléctrico sirve, ni la bomba de gasolina ni las luces y en las direccionales o intermitentes hace un ruido raro, lo primero que dije es que es un corto, al principio pensé que era por qué el bulbo y el arnés que van en el radiador no servían los cambié y funcionó pero días después me hizo lo mismo, así que limpie la bobina de los cables que van a las bujías y funcionó pero a los 3 días me hizo lo hizo lo mismo, después desconecte la batería la volví a conectar y me funcionó, pero ese mismo día pasó de… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según Emilio Ruiz)
Revisa la tierra que sale de la bateria al chasis,esta ahi mismo en la bateria suerte
ComentarSiempre se ahoga por las mañanas en frio y se apaga.
Chevrolet Chevy 2000 1.6 litros 2 puertas 183000 kms
Mi chevy 2000 1.6 se ahoga siempre por las mañanas despues de 3 o 5 minutos de arrancarlo, si lo quiero arrancar otra vez de inmediato no arranca y huele mucho a gasolina cruda, dejo que pasen de 5 a 10 minutos y vuelve a arrancar aunque un poco falloso pero enseguida se estabiliza y trabaja bien durante todo el dia, de hecho si acelero a fondo me arroja humo entre negro y azul pero calentandose ya no lo hace, cambie el sensor de temperatura, el TPS, lave la IAC, cables de bujias, bujias y cheque resistencias, a veces me prende el foco y me arroja el codigo 22, voltaje demasiado bajo en el TPS, pero ya lo cheque con el multimetro y segun yo esta bien, podra ser la computadora??? Gracias y saludos
6 casos
Es tbi un solo inyector, cambiale el orin del inyector y queda ,debe de estar ya muy comprimido y presenta esa fuga.
Gracias Ricardo, de verdad no habia pensado ese detalle y de hecho el otro dia le quite el TBI y se me hizo extraño que habia algo de gasolina acumulada por debajo, cosa que no debe pasar, cambiare la liga del inyector despues comento que paso!!! Gracias...
Aguila funciono al cambiar el orring es que me pasa lo mismo se apaga x las mañnas cuando no lo dejo calntar una ves caliente funciona perfecto
Fer gallardo de México hace 6 años
Resolviste tu probkema cambiando el oring ? Me sucede lo mismo
ComentarNo prende el ventilador y se calienta
Chevrolet Chevy 2001 4 puertas 160000 kms
Tengo un chevy 2001 , hace poco se me estaba calentado y no prendia el ventilador, le cambie toma de agua nueva , termostato , bomba de agua, bandas, y siguio con el mismo problema , despues le cambie el bulbo de temperatura y funciono el ventilador , pero solo funciono una semana , por que me ha vuelto a hacer lo mismo, ya no se que hacerle , no quisiera estar gaste y gaste , si me pudieran a asesorar con este problema se los agradeceria mucho ,
3 casos
Hay varias fallas...!! Solucion sencilla, conectas el ventilator directo, este funciona en Alta y baja si al conectas lo directo funciona...!! No le llega corriente checa tus fusible o relays ahi esta el problema. Pero si tu ventilator no encender directo, tendras q cambiarlo
Yo tengo un problema el ventilador esta directo pero no prende ahora me podrán decir q fusible es para arreglarlo es para un chevi 2002
ComentarMi chevy en caliente ya no enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 Monza 1.6 200175 kms
Mi chevy le costava encender y se ahogaba mucho en las subidas pedia fuerza y se apagaba, se realizo limpieza tbi, se cambio sensor map, sensor de temperatura y bomba de gasolina.
Ahora el problema es que en las mañanas arranca al toque lo uso por 30 minutos y despues lo apago y alos 2 minutos ya no enciende hasta como alas 4 horas, el mecanico le iso pruebas y resulta que al apagarlo el inyector queda goteando gasolina y me dijo que avia que remplazarlo.
Que opinan lo reemplazo o puede que sea otra cosa la que esta dando el problema?
Ahora el problema es que en las mañanas arranca al toque lo uso por 30 minutos y despues lo apago y alos 2 minutos ya no enciende hasta como alas 4 horas, el mecanico le iso pruebas y resulta que al apagarlo el inyector queda goteando gasolina y me dijo que avia que remplazarlo.
Que opinan lo reemplazo o puede que sea otra cosa la que esta dando el problema?
4 casos
Mejor respuesta (según Liizz)
Despues de 17 años de uso el inyector ya no cierra y produce goteo de gasolina en la camara de combustion , por eso el primer arranque lo realiza rapido, ademas los oring del inyector deben de estar comprimidos y jalan aire ocasionando dificultad en los siguientes arranques
Gracias por tu comentario ricardo, voy a proceder a realizar el reemplazo del inyector y verificar que le dejen bien los oring, y le comento como quedo.
Gracias Ricardo ya hice cambio de inyector y mi Chevy quedo como nuevo
ComentarFalla la prender el check engine
Chevrolet Chevy 1999 Monza 320018 kms
Tiene 10 meses que le hice ajuste completo de motor y tiene tres meses que comenzó a fallar al prender el check engine ya le cbie los sensores de oxígeno del refrigerante el map el del acelerador el bulbo de temperatura la bobina nueva con cables la bomba de gasolina y sigue la falla ya no se que hacerle y los mecánicos no encuentran la falla
3 respuestas
Que codigos arroja el scanner? que falla hace cuando se prende el check engine?
Enrique mota de México hace 9 años
Hace tres meses se prende el check engine y desde marzo le pusieron el convertidor catalítico y no tiene ningún cable y pasa unos minutos y se prende el foco y comienza la falla como si se fuera a apagar
Que falla hace al prender el check engine?
ComentarMi chevy se calienta Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 2 pertas 120000 kms
Que tal buenas tardes, miren tengo 1 chevy c2 2010 y en el tablero la temperatura sube a 3/4 casi rojo pero en el escaner me marca temperatura de refrigerante en 96 y entra en ventilador y lo baja a 90 ya le cambie bomba de agua no tiene termostato, se le dio servicio al radiador, bulbo y sensor de temperatura nuevos original todo. Pero en el tablero me sigue marcando alta la temperatura. No se si se puede desvielar y ya me desespero la verdad ya no se que hacer.
Espero pronta respuesta y ayuda. Saludos
Espero pronta respuesta y ayuda. Saludos
1 caso
Bro, tranquilo, si lo escaneaste y dice la computadora que está dentro de la temperatura normal, lo más probable es que hay un circuito que manda información errónea, es muy común en la marca Chevrolet. Claro, que lo mejor es que lo lleves a checar, y compara una vez más la temperatura de la aguja y la del escáner. Tengo un chevy igual y marca erróneamente, pero no le ha pasado nada. Eso sí, no he encontrado la falla
Mejor respuesta (según Esteban hernandez)
Esteban hernandez de México hace 5 años
Buenas noches hermano yo aprete los pine del arnes del bulbo de temperatura , sensor de temperatura y motoventilador. Y le puse sinta vulcanisable agarramdo el arnes y el cable para que este fija. La conexion y hoy lo sali a correr mucho tiempo y estuvo trabando vien. Pero lo volvi a escanear y el escaner marca normal. Lo seguire monitoriando aver que tal.
Alguien me apoyen con esta duda en carretera aveces pierde potencia se siente muy pesado el carro y ya después aggarr bien su ritmo normal apenas asé unos días sentí el un olor extraño como si fuera algo agrio un olor y apenas hoy me empezó un ruido feo abajo de la palanca de velocidades algo vibrante y mi nivel de agua nm o baja si igual desde hace días...es un chevi modelo 2007, alguien me apoye dejando su comentario.
ComentarNo enciende el ventilador en baja
Chevrolet Chevy 2006 136000 kms
Hola tengo problema con el ventilador de mi chevy Monza 2006 no enciende el ventilador en BAJA solo hasta que se calienta casi llegando al punto ROJO enciende la velicidad ALTA (empieza a tirar el agua por el deposito recuperador) ya le cambie el sensor de temperatura, BULBO, ARNES DEL BULBO termostato RELEY y no funciona
6 casos
El estéreo de mi camioneta no enciende es una suburban 2004-1500
Hector hernanfez de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero este no en enciende el ventilador en alta
Mi chevy prende el ventilador los 103 grados y se calienta sube la temperatura a el 3er punto ya le cambié bomba ventilador bulbos tapón no trae termostato ya no sé k hacer más si me pudiera ayudar
Hola, tengo el mismo problema y mi carro si trae clima
Tendrá que ver algún relevador tengo el mismo problema, mi CHEVy Monza con aire acondicionado 2002 sube a más de 95 y ya entra el ventilador pero no entiendo xq
ComentarEn el tablero marca sobrecalientamiento el bulbo de temp esta bien
Chevrolet Chevy 2007 C2 3 puertas 5100000 kms
Le enciendo y en el tablero marca el punto rojo de temperatura le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual , le cambie la bomba de agua, el termostato,lo chistoso es que el ventilador no arranca en fase rapida y el anticonguelante no esta hirviendo por lo que indica que el motor no esta caliente sino que es una falla electrica y no mecanica que es lo que podria tener mi carro alguien que me ayude mi carro es un chevy C2 20007. Tambien le cambie la bobina le puse bujías nuevas rectifique la cabeza, le cambie el tensor y el engrane del tensor y la banda de distribucion y esta a tiempo.
1 caso
En la parte de arriba del motor cerca del alternador muy cerca del inyector hay un sensor clavado en el motor, ese cable se calienta y se rompe ,sólo conectalo otra vez. Cuando enciendes el carro se va inmediatamente a caliente. Esa era mi falla. Saludos.
ComentarFalla en indicador de temperatura
Chevrolet Chevy 2003 swing 5 ptas motor 1.6 mpfi 198000 kms
Que tal amigos, mi Chevy presenta el siguiente problema: La aguja indicadora de temperatura, una vez rodando lo suficiente se va hasta el 100, como si se estuviera calentando el motor. Sucede mas cuando circulo a baja velocidad, en carretera y a una velocidad alta constante no se presenta ese problema. Será el sensor de temperatura? Será la bomba de agua? Ojalá y me puedan aconsejar. Saludos¡¡¡¡
8 respuestas
Podria ser el sensor de temperatura. Lo podriamos escanear 5545423444 df y area metropolitana.
Mustaine76 de México hace 9 años
Gracias amigo, me encuentro en el estado de Michoacán, agradezco tu consejo.
Mustaine76 de México hace 9 años
Problema resuelto. Tenía un falso contacto en el sensor de temperatura. Ahora está funcionando bien pero, se presentó otro problema. Me cuesta mucho arrancarlo, tengo que intentar varias veces hasta que arranca. El auto está recién afinado, bobina nueva, cable de bujias nuevos, batería nueva, alternador recién arreglado (se descompuso hace mes y medio). Será nuevamente el alternador? Será la marcha? será el switch de encendido? Ayuda por favor¡¡¡¡¡¡
Podria ser la postilla de encendido, o bien la bomba de gasolina, o los carbones de la marcha...
Revisa bien el sensor de temperatura tal vez no quedo bien, y si ese sensor esta desconectado o en falso nada mas no arranca. Suerte
A mi chevy le costaba mucho mucho trabajo encender , al momento de dar vuelta la llave parecia que no haacia contaco, que estaba mal la pastilla, etc. etc. Lo lleve con varios mecanicos , y todos hacian diferentes diagnosticos pero nadie le atinaba, incluso cambie pastillas del y llave de encendido. Se rviso todo el sistema electrico, finalmente encontre al que le dio al clavo , estaba mal el sensor que lleva en el pedal del clutch , el chevy para que prenda tienes que apachurrar el clutch. Y se lo cambie y santo remedio. Saludos
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Buenas tardes Mustaine 76... cambiale el bulbo de temperatura (ese va detrás de la cabeza del motor y lleva una pequeña terminal. ) esa pieza la compra en APYMSA es fácil quitar e instalar... y con referente al encendido... que te verifiquen la valvula IAC que te la calibre o igual tu mismo puedes calibrarla. En YouTube hay tutoriales de como calibrar dicha valvula. Espero te sirva la información
Saludos
Saludos
A mi me pasa que aguja de la temperatura se eleva más de 100 y si enciendo las luces se eleva en otros casos se va hacia la izquierda como si bajara la temperatura. Y si paso por un bache el indicador se mueve, ya le cambie el bulbo de la temperatura y sigue igual el ventilador si funciona, que sugieren que puede estar pasando, al pendiente de sus comentarios. Gracias
ComentarTose al arrancar en frio, en caliente se corrige Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Joy 80000 kms
Buen día, mi chevy al arrancar en frío pasa gasolina cruda, las revoluciones son muy inestables en el arranque y el auto se jalonea. Ya en caliente enciende bien, ni se jalonea y se comporata normal, el problema es reciente (2 semanas), ya se afinó, cambié sensor de temperatura, limpié con solvente dielectrico los conectores de los sensorws e inyectores.
Podrá ser algún problema con los cables de las bujías? el 4o cable me da menor corriente que los otros 3. La iac es relativamente nueva (7meses) y el sensor de oxigeno también.
Podrá ser algún problema con los cables de las bujías? el 4o cable me da menor corriente que los otros 3. La iac es relativamente nueva (7meses) y el sensor de oxigeno también.
10 casos
Mejor respuesta (según Mario Gz)
Por lo visto algun inyector esta funcionando mal, o tu bobina ya esta fallando, escanealo y prueben la corriente haber donde esta el mal a tus ordenes 5541024619
Buen día a todos, les comento que cambié la bobina KND por una Bosch, la KND tenía aprox. 1 año de uso. Con eso se solucionó el problema, y el consumo de gasolina se redujo bastante.
Gracias Gabriel y saludos a todos
Gracias Gabriel y saludos a todos
ComentarProblemas con ventilador Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 3 puertas 85000 kms
El Chevy enciende bien sin problemas, el sensor de temperatura marca bien, al llegar a la temperatura que debe encender el ventilador encienden correctamente, el sensor de temperatura muestra que baja la temperatura pero nunca se paga el ventilador de ahí ya no se apaga, hasta que se apaga el carro. Cambie el bulbo de temperatura que va en el radiador, el sensor que controla la aguja en el tablero, no tiene aire acondicionado por lo que no tiene relevador, no tiene termostato. Alguien del foro me podría dar alguna idea de que pueda ser.
3 casos
Mejor respuesta (según Angel)
Hay que ponerle termostato es parte del sistema de enfriamiento.
Le puse el termostato y asunto resuelto, Ya funciona correctamente, saludos y Gracias
ComentarMotor se apaga Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Pop 1602000 kms
Hola buen día hoy tuve un problema con mi Chevy llevaba a mis hijos a la escuela y de repente se apago el motor, lo dejé ahí unos minutos en lo que fuí a la escuela y regrese, le di marcha, encendido y de inmediato la aguja de la temperatura subió la máximo y se apago de nuevo el motor, le desconecte el sensor de temperatura del radiador y enciende normal pero la aguja de la temperatura sube al máximo y el motor se apaga, será el sensor del radiador el que está mal?
3 casos
Mejor respuesta (según Gabriel Lira)
Gabriel Lira de México hace 8 años
Gracias por ayudarme pero lamentable mente ese no era el problema, lo lleve con mi mecanico y despues de revisar inyectores y demas le puso el scanner y no daba lectura de nada, me comento que al parecer era un corto y que si le habia hecho alguna reparacion, instalacion o modificado alguna conexion, y recorde que lo lleve a cambiar la luz del stop de la cola de pato en la que descubri que al conectarlo no aislaron bien la corriente con cinta de aislar y sorpresa eso era todo. Agradezco la atencion
ComentarPor que se calienta mi chevy
Chevrolet Chevy 2004 chevy 195000 kms
Tengo un chevy 2004 el cual estando en recorrido se calienta y no entra el ventilador por que la temperatura se va a tope, lo lleve al electrico le cambio el bulbo de temperatura del radiador, y al encenderlo al calentarse no entro el ventilador que cre que sea.
5 respuestas
. . . Otra que el motoventilador ya no funcione o el bulbo de temperatura no funcione puedes desconectar el bulbo del radiador que es el que activa el ventilador puentear con un clip o un pedazito de cable en las dos ranuras donde entra el bulbo y si activa es el bulbo y si no checa que llegue corriente al ventilador si llega no srve el ventilador y si no hay corriente hay que revisar,el fusible tal vez este trozado estan de bajo de donde se prenden las luces
dorianqueno de México hace 10 años
Me pasaba lo mismo hasta que le cambiaron un relevador de los que estan por debajo de la guantera, se resolvio el problema
No sirve el ventilador o se quemo el fusible del ventilador...
Mi chevi antes m trabajava alos 80 90 ahora se m sube la aguja d la temperatura alos 100g en motoventilador entea alos 100 pero eso no m asia antes m preocupa q se aloke la aguja derrepent q puede ser mi falla???? Espero m ayudden en mi problema
ComentarTarda en arrancar
Chevrolet Chevy 1999 Swing 4 puertas 220000 kms
Hola mi carro tarda en arrancar ya le cambié bujías cables de bujía bobina repuesto de bomba de gasolina sensor de temperatura filtro de gasolina sensor de temperatura y aún así tarda en arrancar
6 respuestas
Después que enciende, puede apagarlo y encenderlo rápido o le cuesta ?
Prende bien cuando está frío si lo utilizo un rato y lo apagó ya tarda en prender solo prende bien cuando está frío
@LuisYa le hizo algún mantenimiento, sacando el cuerpo de aceleración?
@Soluciones en diagnóstico Ya se le cambiaron las juntas de el TBI
@LuisEs necesario revisar el sensor de temperatura. Que no gire la cabeza del conector. Viene detrás de la admisión.
@Soluciones en diagnóstico Ya se le cambiaron las juntas de el TBI y sigue igual
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2003 Monza 200000 kms
Hola ami chevy ya lo limpiaron por dentro el radiador ya le cambie la bomba ,el bulbo del motoventilador ,el sensor de temperatura,y ayer le puse purgador de radiador y como en 5 min se sobrecalento el carro y no pasa mucha agua al radiador ayuda por favor ya no se ni que aserle gracias.
8 respuestas
Deben de estar tapador los conductos de refrigeracion del motor. Drenale todo el anticongelante, prepara con agua purificada una solucion con pinol hata que quede blanca el agua, hechaselo en lugar del anticongelante,trabajalo asi varios dias, va a soltar lodos ,oxido etc, puedes repetir el tratamiento, hasta que al agua deje de extraer las impurezas y quede transparente, drenas el sistema y ponle un anticongelante rojo marca speak que tambien es refrigerante, lo consigues en sams cuesta +-$100.00 el bidon grande.
Hola amigo a mi me pasa lo mismo con chevrolet silberado 1999 le quite el termostato le cambie la bomba del agua le cambie el fan clutch de cambie el sensor de la temperatura le sondi el radiador y a un sigue igual se calienta después de 10 minutos que consejo me puedes dar por que ya no se que a ser
Amigo
Amigo
La juntas de la cabezas y como le hago tengo que abrir el motor???
Regularmente cuando una junta de cabeza esta dañada, el motor pierde potencia (perdida de compresión), tiende a calentarse, te mezcla aceite y agua en el carter del motor, lamentablemente si tienes que llevarlo con tu mecanico para que valide tu junta de motor ya que tiene que desarmar y armar nuevamente con su debido torque, puedes aprovechar para realizar el reemplazo de tu junta.
Carlos Mario de México hace 8 años
El problema por el cual se calientan los chevy's es el RELAIT, si tu coche tiene aire acondicionado son doslos que lleva, hay que reemplazarlos, esa es la solución
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Y donde están esos Relay. ?
Tengo Monza 09 equipado y se calienta muy rápido... y se activa el ventilador en 2da. Velocidad
Ya le cambiaron la bomba, termostato y el sensor que va debajo de la bobina.
Me pueden ayudar por favor ??
Tengo Monza 09 equipado y se calienta muy rápido... y se activa el ventilador en 2da. Velocidad
Ya le cambiaron la bomba, termostato y el sensor que va debajo de la bobina.
Me pueden ayudar por favor ??
ComentarBajan súbitamente las RPM al quitar marcha
Chevrolet Chevy 2002 Swing 1.6 110000 kms
En algunas ocasiones, al quitar la marcha o velocidad para llegar a un semáforo o tope, las revoluciones se bajan a 400 rpm y se recuperan de inmediato. En otras ocasiones se caen las revoluciones de golpe hasta apagarse. El auto me lo vendieron con el sensor de temperatura desconectado y no tenia problemas, el problema solo ocurre con el sensor de temperatura conectado, que por cierto es nuevo, ya que supuse que eso era el problema y lo cambié. La válvula iac es nueva tambien. Espero contar con su opinion. Saludos.
7 respuestas
Si no tiene encendido el check engine, solo debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion.
Lamakina007 de México hace 8 años
Gracias por tu aporte Ricardo, te comento... Le hicieron la afinacion hace 20 dias y continua igual, le lavaron el cuerpo de aceleración con Carbu Klin solo a la entrada de la mariposa. No se si es necesario considerar lavar el cuerpo completo desmontando el cuerpo del motor, para una limpieza a fondo.
Lamakina007 de México hace 8 años
Me ha encendido el Check Engine cuando está a punto de apagarse y se recupera, despues de 10 segundos el check engine se apaga.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone. Si esto se le hace 1 vez al año no volveras a tener estos problemas,
Aa mi me pasa lo mismo bro ya cambié la iac y sigue igual ademas de que aveces se queda acelerando
Cuando le pongan el limpiador de inyectores restore, se debe solucionar, esta sucio el sistema de inyeccion.
Comentan en otros lados que puede ser la bobina ami me pasa lo mismo lo raro es que mi bobina no tiene mucho tiempo que se la puse
ComentarAlto consumo de gasolina Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 1.6l 350000 kms
Ya pase por varios mecánicos y hasta un electromecanico y le cambie sensor de oxígeno sensor de temperatura valvula yat bujías originales ventilador y se mando a arreglar el radiador que estaba tapado. Cabe hacer mención que mi ventilador no se apaga por lo que tuve que ponerle un bulbo de temperatura de 100 grados para que haga la función de apagar y prender el ventilador ya que no le llega la corriente suficiente al ventilador pero noto que sube un poco más la temperatura la verdad ya no se que hacer
1 respuesta
Mejor respuesta (según Sergio morales)
Sergio morales de México hace 2 años
Como mi chevy es de aire acondionado el ventilador de aire ya no servia
ComentarHola bien día tengo un chevy 2008 no le llega la suficiente corriente Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 1.6l 350000 kms
Ya se le cambio el relevador y sensor de temperatura y sigo con la misma falla hasta el ventilador se le cambio
1 respuesta
Mejor respuesta (según Sergio morales)
Sergio morales de México hace 2 años
Puente en el ventilador de aire mientras se compra uno nuevo
ComentarTira anticongelante Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 C2 mp 1.6 345612 kms
Mi chevy 2005 trae 345000 km no se caliente y me tira el anticongelante por el depósito ya le cambié el tapón ya le cambie radiador ya le cambie sensor de temperatura el del motoventilador y me lo sigue haciendo por qué puede ser es cada que lo apago
1 respuesta
Mejor respuesta (según Oscar )
Compré otro tapón y al parecer ya quedó solucionado mil gracias buena tarde
ComentarFalla del reloj de temperatura Solucionado
Chevrolet Chevy 1997 4 puertas full inyeccion 299000 kms
La aguja de mi Chevy subes y baja cuando freno al principio se calentaba y se aceleraba se le cambió la bomba de agua por qué tenía fuga se le cambió el sensor de temperatura y el indicador del tablero pero aún así la aguja se mueve cada vez que freno me podrían orientar ya que el eléctrico y el mecánico no dan con el fallo se los agradecería
1 caso
Mejor respuesta (según Chepo)
ComentarNo sube en pendientes
Chevrolet Chevy 2007 200000 kms
Mi chevy monza no sube las pendientes ya le hice de todo prende bien y en plano no se siente la faltavde fuerza pero llegando a una subida pronunciada no quiere avanzar y cono k se quiere apagar ya reemplace bomba de gasolina tps cables de bujia sensor de temperatura filtro de gasolina y map es mas ya encarrerados asta se anillo
2 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias por otro original.
Gracias ricardo de hacho ayer desconecte el sensor de oxigeno por que me dijeron que podia edtar fuera de rango pero no funciono inclusobadtavel catalizador le quite por que segun estaba tapado y nada :-( se me olvidaba el chuchbtambien es nuevo no reconstruido en luck
Midele compresion a los cilindros, puede estar bajo y en pendientes se le dificulta.
Despues de la anillada quedo con 160 psi por piston parejito por eso digo que ya nobse que hacer
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Tengo un problema con mi chevy pop tbi en subidas se asienta ya lo ajuste lecambie todos los sensores bomba cables bobina y nada
ComentarSube la aguja temperatura
Chevrolet Chevy 1999 Swing 200000 kms
Buenos días, disculpen aparte de todos los problemas que he tenido con el Chevy hoy se suman uno más, la aguja de temperatura sube mas de lo normal, se mueve mucho, como que va al ritmo del motor y si prendo el aire sube un poco, y si prendo las luces sube mas, cuando hago cambio de velocidad baja y después al meter la otra velocidad sube de nuevo llegando hasta 100°C, le cambié el sensor de temperatura del motor y sigue igual :/ alguien que sepa que puede ser
4 casos
El problema de que el indicador de la temperatura sube al prender las luces es problema es de tierras, compra un tramo de cable de puro cobre calibre 4 (del que usan para los sonidos profesionales de los carros), compra dos terminales y lo conectas al polo positivo de la bateria y el otro extremo a uno de los tornillos de la cabeza, esa una falla muy comun en los chevys ya que los cables de tierra que originalmente traen de agencia, son muy delgados.
Y el problema de que tu indicador oscile mucho, se debe a dos cosas, que el bulbo que manda la señal ya no funcione, o que este mal conectado.
Y el problema de que tu indicador oscile mucho, se debe a dos cosas, que el bulbo que manda la señal ya no funcione, o que este mal conectado.
Perdon pero donde se encuentra la cabeza para realisar lo de los cables de cobre
Hola, el problema de que la aguja suba y baje a 3/4 o lo rojo es por que el rele de la segunda velocidad del ventilador esta pegado (esto en el caso de chevy a/c 2008 en adelante) o dañado, busca los diagramas de manual de propietario para ver donde va cada rele y aparte checate un diagrama de la posición de fusibles y reles, desconecta los reles involucrados y checalos o sustituye un par. Verifica que entre el segundo ventilador por ejemplo ya caliente el carro prende el aire y dejalo trabajaar notaras que entra primero la baja velocidad de ventiladores y luego entra la alta para estabilizar la aguja en medio del tablero. Ojo la aguja de temperatura debe estar siempre en medio a lo mucho subir una bolita a la derecha.
ComentarPrende la luz s
Chevrolet Chevy 2008 134000 kms
Tengo un chevy confort 2008 se me enciende la luz S en el tablero y la luz el carro con una llave inglesa, le colocaron el scanner y cambiaron un derdpr y nada. Este carro tenia desconectado el sensor de temperatura ubicado debajo del modula de las bujias/ al conectarlo se apagaron, luego al siguiente dia volvieron a encender, es intermitente el de la luz S, me dijeron que es la caja pero si cambia bien, lo que noto es que aveces pierde la la carburacion en minimo. Que podria ser eso.
7 casos
He tenido unos problemas personales y en verdad he dejado eso a un segundo plano. Y como en realidad la falla es intermitente y hasta el momento no es grave, estoy dejando eso hasta despues de resolver los problemas personale, Muchas gracias por su preocupacion y asesoramiento.
Cambia el sensor de temperatura del anticongelante,antes de cambiarlo desconecta la batería para que se recetee,una vez que lo cambies conecta primero el sensor y siguiente la computadora se t solucionara
jesus gomez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches mi carro prende y en unos segundos se apaga aparece el carrito y la llave inglesa y luego no prende cambie sensor se cigüeñal y sigue en lo mismo lleve mi llame y esta perfecta no allo q hacer ya lo han revisado varios tecticos en electricidad y no dan
Tengo un Chevy C2 2011 tengo un problema que siempre tengo el check en sentido y hay días que se prende un testigo $ y le cuesta salir lo tengo que a pagar el carro y bolver a encender y de repente igual se prende del carrito con la llave inclesa quien me puede ayudar porque me dijeron que eran los cables los resplanse y luego me dijeron que es la bobina y aurita me salen que hay que bajar el cabezote para checar los cilindros que hago para resolver el problemas ayúdeme porfis para no seguir castrandoas
Buenas tardes. Tengo un Chevy C2 2007 a cada rato me prende la S , me dijeron que era los sensores de entrada y salida de la caja, los cambie y presentó la misma falla , entonces que era la caja la mandé a reparar y sigue con la misma falla , ayuda ya no se que hacer 😭
ComentarBulbonde temperatura
Chevrolet Chevy 2005 Comfort 130000 kms
Hola q tal tengo una duda mi chevy c 2 tiene el sensor o bulbo de temperatura q según es para q entre el ventilador y el sensor indicador q va a el tablero pero en el radiador hay otro bulbonpero no tiene cables o conector necesito conectar este bulbo???
3 casos
Tiene bulbo de temperatura para el tablero y sensor de temperatura en el radiador para controlar el encendido del ventilador
Ok pero el q dices esta en el radiador en mi chevy esta en abajo de la bobina como ves es el mismo como
En los modelos mas actuales lo traen abajo la bobina , es lo mismo
Si tiene el sensor debajo de la bobina lo mas seguro que el que tiene en el radiador solo se usa de tapon
Que tal bien dia... Alguien que me ayude tengo un chevy 2003 y la aguja del marcador de temperatura se vuelve loca de 0 hasta arriba y sucesivamente... Pero si funciona los ventiladores que podría ser... Gracias
Revisa el sensor de temperatura esta debajo del cuerpo de aceleracion , es el que manda la señal al tablero
Buena noche mi chevy le cambie el bulbo y no tiene termostato y puro anticongelante tiene y arranca alos 95 pero no se si tiene velocidades el ventilador es monza 97 con clima gracias por la ayuda
ComentarTemperatura
Chevrolet Chevy 2007 Chevy C2 confort 210000 kms
Sensor de temperaturaConsume mucha aguaSe calientaSensor de oxígenoTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante...
Pregunto es normal que en chevy C2 1.6lt automático modelo 2007 la temperatura suba arriba del tercer circuito qué tres el indicador de temperatura casi le llega al círculo rojo y todo el tiempo Está prendido el ventilador tiene termostato y toma de agua nuevo así como el sensor de temperatura y el bulbo,, también tiene nuevos lis dos sensores de oxígeno, la. Válvula MAP, la IAC cables de bujía y bujías, a que se deberá ese calentamiento pero no consume mucho refrigerante también acabe de mandar sondear el radiador y de pósito de refrigerante Nvo. Hasta cuantos círculos debe marcar la temperatura en el tablero
3 casos
RichCalder de México hace 10 meses
No es normal, la temperatura debe ser entre el segundo y el tercer círculo. Debido a todo lo que le ha realizado creo que el problema está en la bomba de aceite, al no lubricar se calienta el roce centre metales, puede ser tu bomba o que este tapada la coladera y pierde fuerza para que lubrique adecuadamente.
D'artagnan Castillo de México hace 10 meses
Entonces usted me recomienda cambiar bomba de aceite y coladera
D'artagnan Castillo de México hace 10 meses
Entonces usted me recomienda cambiar bomba de aceite y coladera
D'artagnan Castillo de México hace 10 meses
Entonces usted me recomienda cambiar bomba de aceite y coladera
D'artagnan Castillo de México hace 10 meses
Entonces usted me recomienda cambiar bomba de aceite y coladera
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 120000 kms
Que tal,
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
3 casos
Si si enciende normal... solo q a los 40 minutos de recorrido empieza a subir la temperatura... entra la velocidad alta del ventilador y no baja la temperatura... apago el compresor del clima e inmediatamente baja la temperatura
Que anticongelante se le puso el concentrado ? o al 50 % de agua. Consigue el marca peak rojo que tambien es refrigerante
Cuando no funciona el termostato que falla tiene el chevy 2005
Se calienta mucho el motor, ni los ventiladores disminuyen la temperatura porque no recircula el anticongelante
ComentarEs normal que enciendan los ventiladores frecuentemente? Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 2 98328 kms
Se eleva por arriba el anticongelante y se render los ventiladores a cada rato eso es normal o será que debo de cambiar mi bulbo de temperatura?
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ricardo)
Si no consume refrigerante , todo esta normal !
ComentarMi chevy se apaga cuando estoy afrenando Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 150000 kms
Sensor de temperaturaSe apagaBomba de gasolinaSensor del cigüeñalVálvula IACLíquido refrigerante o anticongelante...
Mi chevy monza modelo 2001 se me apaga cuando estoy afrenando,se le puso dos valvulas iac nuevas,sensor de temperatura de refrigerante nuevo,sensor de cigueñal usado,se le puso tierra,bomba de gasolina nueva,mi carro no trai su transmision original,se le puso una de un modelo reciente 2010 entonces no marca la velocidad,alguien que me ayude por favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Max01)
Mientras no reciba señal de velocidad se apaga el motor. La transmision reciente trae sensor electronico vvs y la transmision original traia sensor mecanico no son compatibles.
ComentarPregunta chevy 2008 confort solo leva sensores de temperatura o tamb
Chevrolet Chevy 2008 1.6l Man Gasolina 90000 kms
Hable cambie sensor de temperatura bobina termostato bomba de agua bujias
Y se sigue subiendo la temperatura prende casi al llegar al punto rojo me pueden ayudar por favor
Y se sigue subiendo la temperatura prende casi al llegar al punto rojo me pueden ayudar por favor
4 respuestas
Felipe barrera de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y cambue igual todo y resulto que fue la juna de la culata
Manuel nava de México hace 2 años
También ya cambie las juntas de punterias y de la cabeza de el motor y sigue igual
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Bueno siempre que se cambia algun sensore o bulbo este debe de ser el ORIGINAL si compras uno chino no funcionara al contrario trabajara peor, checaste todo y no checaste de casualidad tus ventiladores, puede trabajar todo bien pero si tus ventiladores no trabajan a tiempo entonces de nada sirvio todo lo que cambiaste, suerte amigo
ComentarProblemas para encender monza 99
Chevrolet Chevy 1999 156000 kms
Tengo problemas para q arranque mi chevy monza 99 como no lo hacia al llavaso. Lo aceleraba pero se ha empezado a ahogar y tarda mas en arrancar inclusive echa explosiones le e cambiado bomba de gasolina,iac,sensor de temperatura le echo cambio de aceite y bujias y lo e llevado al electrico al parecer tenia corto y nada q mejora. Una vez arrancando o agarrando no falla inclusive en carretera jala muy bien y si lo dejo unos diez minutos arranca como si nada el detalle q cuando se enfria viene el problema
19 casos
Es posible que sea el sensor de posion de ciguenal q no mande los pulsos compra un generico para que salga muy caro si funcionan mi chevy tiene uno y funciona bien ya intentaste de todo intenta eso aver que mejora tendria
Juan carlos de México hace 4 años
Bun dia tengo n problema con mi chevy 2009 lo ue pasa no tenia chispa y cambie el ckp y ya tiene chispa pero no la corta abienta explosiones hojala me puedan ayudar
Eduardo rojas de México hace 7 años
Disculpa, pudiste resolver tu problema? Si era el sensor de cigüeñal? Tengo uno que me arroja explosión por la garganta y me es difícil arrancarlo por las mañanas
José Genaro flores de México hace 6 años
Como saber si los inyectores de mi chevy 2004 están tapados
Hola buenas tardes tengo un chevy pop 98 haces un año lo calente y le bajaron la cabeza des ahi empezo aventar un poco de humo el detalle es que con el paso de los dias al quererlo arrancar no arranca solo pisando el acelerador arranca y avienta explosiones ya que esta arrancado jala bien y en carretera igual... solo a la hora de arrancarlo me pasa eso me dijeron que tal vez el inyector pero en carretera jala bien y no se jalonea... quien me podria decir por favor
Ernesto jimenez de México hace 2 años
Tengo un problema con mi chevy se paga de repente y ya no quiere prender hasta que pasa un rato ya cambie sensor de cigueyal sensor de temperatura los 2 que trae inyector de gasolina y regulador de presión de gasolina la bomba de gas si avienta bien la presión de gas ya le ecambiado los relebadores si hay señal de la bobina de encendido en las cuatro bujias no se don de mas buscarle o serle
Me gustaria que me dieran una orientacion pra poder resolver mi problema
Me gustaria que me dieran una orientacion pra poder resolver mi problema
ComentarPrende Luz de Check Engine
Chevrolet Chevy 2010 Man 1.6l Gasolina 350 kms
Amigos espero me puedan ayudar se los agradecería demasiado adquirí un chevy 2010 fue taxi trae 350 mil km me prende el foco del check y consume bastante gas 4 km/ltr ya lo lleve con 3 mecánicos y no me dan solución solo me estan haciendo comprar cosa y no queda ya le acentaron las válvulas, compre sensor de oxigeno, inyectores, bobina, cables sensor de temperatura, servicio como aceite filtros bujías ya revisaron el map y esta funcionando adecuadamente. Ya mejo compre un escanear para ver que códigos me arroja y me arroja P0015, P0123, P0301 y P1693 pero no se que significado tienen
3 casos
En mi caso es lo mismi todos los sensores funciionan como deben pero las bujias aun siguen negras mi siguiente paso es cambiar la bobina de encendido por una nueva ya que aun tengo la original,,. . .
EDGAR MARIN de México hace un año
Te agradeceria demasiado amigo si me comentaras si esa fue tu solucion saludos.
@EDGAR MARINNo no fue la solucion. He vuelto a revisar todos los sensores y voltajes y tierras. Pero todo bien. Y. Aun. Sigue el humo negro. Hasta que supe que el inyector debe de tener una resistencia de 13 ohms. Pero mis inyectores. Bueno el inyector solo tiene 3 ohns. Y el inyector de repuesto. Igual tiene. 3 homs. Segun algun mecanico me comento que ya el inyector chevy pop 98. Es muy dificil d encontrar. Que deberia de tener 13 ohms. Y. La pregunta es. Ahora donde conseguir el verdadero inyector. De 13 ohms para mi auto...
. . Lo que hice fue ponerle una resistencia de 10 ohms en serie al inyector. Y el humo negro desaparecio... La causa. Inyector no. Original... ((( si inyector de modelo correspondiente para mi auto pero no con el mismo ohms. Que deberia de ser... por el momento. El problema quedo resuelto. Bujias limpiesitas. Sin problemas...
. . Lo que hice fue ponerle una resistencia de 10 ohms en serie al inyector. Y el humo negro desaparecio... La causa. Inyector no. Original... ((( si inyector de modelo correspondiente para mi auto pero no con el mismo ohms. Que deberia de ser... por el momento. El problema quedo resuelto. Bujias limpiesitas. Sin problemas...
EDGAR MARIN de México hace un año
@pakoTe agrdezco tu apoyo amigo revisare mis inyectores.
ComentarFalla del sensor del motoventilsdor
Chevrolet Chevy 1998 300 kms
Por qué falla mucho del sensor de temperatura. Que hace que prenda el moto ventilador.
4 casos
Puede ser que la bomba de agua no recircule bien el anticongelante , el termostato no esta abriendo correctamente o tenga el anticongelante vencido ,se debe cambiar cada 40,000 km o cada 2 años de uso
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 123000 kms
Que tal,
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
1 caso
Entra la baja del ventilador del motor y enciende al mismo tiempo el ventilador del condensador...hasta ahi... todo va normal... el problema comienza cuando entra la velocidad alta del ventilador del motor... ahi la temperatura ya no baja... y no se apaga la alta del ventilador
ComentarNo prende Los abanicos
Chevrolet Chevy 2001 4 161000 kms
Se me calentaba y le cambie el termostato y el sensor de la temperatura y ahora no quiere llegar a la temperatura para q prendan Los abanicos. El coolant se queda tibio.
1 caso
Tiene aire el sistema ; hay que purgar bien o le colocaron un termostato demasiado alto...
Mi abanico andaba jalando bien empezo a calentarse cambie el abanico x otro que tenia y lo mismo cambie bulbo termostato no trae prende a un 1/4 de temp pero muy despacio antes entraba a los 95 ahora ya no alguien sabra
ComentarSe tarda EB prender. Y se apaga de repente
Chevrolet Chevy 2003 3 5000 kms
Sensor de temperaturaSe apaga al frenarTableroBomba de gasolinaDe repente se apagaPedal del freno duro
Mi carro se tarda mucho en prender me le cambiaron el sensor de temperatura y la bomba de gasolina y sigue igual
Y cuando voy manejando solamente fe repente se prenden los códigos en el tablero y se pone duro el freno y se apaga después pasan 5 min y luego enciende como si nada
Y cuando voy manejando solamente fe repente se prenden los códigos en el tablero y se pone duro el freno y se apaga después pasan 5 min y luego enciende como si nada
5 casos
Fijate que a mi me pasa exactamente lo mismo y tambien ya le cambie la bomba de la gasolina y el sensor del cigueñal y me sigue pasando lo mismo
Si lo se y en el escáner no sale nada y el eléctrico dice que no ed nada y sigue igual
Hola!, A mi me esta pasando lo mismo llevo 3 semanas lidiando con este error , empezó marcando el foco de "Check engine" y "Mantenimiento", igual cambie un sensor y la bomba de gasolina, todo iba bien pero un día en frío encendí el carro y se me apagaba, lo mantuve revolucionando en neutral por 10 minutos hasta que respondió bien, Estuvo bien durante otros 2 días hasta que hoy se me apagaba al frenar (Fue horrible), lo que la mayoría de los mecánicos me han dicho a ultimas es que puede ser: la Válvula IAC o el Sensor de velocidad... Hoy lo llevaré, al mecánico a ver que resulta... Saludos.
ComentarSe calienta andando en trafico
Chevrolet Chevy 2011 3 ptas, motor 1.6 4 cil. std, clima dirección hidraulica 154000 kms
Cuando salgo del trabajo me topo con el trafico, y luego de unos 3 kilómetros en el trafico y 5 minutos de avance el coche se sube la temperatura del motor y se escucha que entra el abanico pero se tarda un poco en baja la temperatura, la aguja sigue subiendo, tengo que encender la calefacción y mantenerla así mientras voy en el trafico para que la temperatura se mantenga en un nivel normal según el tablero, cuando salgo del trafico y tengo una avance constante la temperatura se mantiene sin necesidad de encender la calefacción, En las mañanas nada de esto sucede puesto que no hay trafico.
Ya… Leer completa
15 casos
El anticongelante puede estar vencido, se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso. Consigue uno marca PEAK rojo que es tambien refrigerante y de alta duracion y purgas bien el sistema.
Alonso Rivera de México hace 7 años
Gracias Ricardo, revisando a detalle mi coche el problema fue que se zafó la tuerca que sujeta las aspas del motoventilador del clima al motor del mismo, como es una entrada especial y no se venden solo las aspas tuve que cambiar el motor y la aspas por uno nuevo, reemplacé el anticongelante también y ahora la temperatura no sube ni a la mitad. El coche funciona muy bien.
La nariz de la calefaccion tiene fuga no dura mucho la cambio seguido o fuga por la bomba de agua.
Tiene aire el sistema, por eso la temperatura sube hasta 3/4, no pasa de ese nivel, hay que purgarlos. Desconecta la manguera delgada del retorno bajala lo más que puedas hacia el suelo lo que alcance, y hechale anticongelante al depósito hasta que salga el aire conectas la manguera y se acaba el problema, seguramente le hicieron algunos ajustes y no hicieron el procedimiento
ComentarCodigo de falla 14
Chevrolet Chevy 2003 212000 kms
Escanee mi chevy puenteando los pines 3 y 4 y me arrojó la falla del código 14, la cual indica sensor de temperatura de liquido refrigerante tensión baja.
Alguien podría explicarme la ubicación de dicho sensor; ya que entra el ventilador al poco tiempo de encender el auto, y al encender el ventilador salta la luz de check engine, supongo que al no detectar temperatura el auto por protegerse manda encender el ventilador.
Alguien podría explicarme la ubicación de dicho sensor; ya que entra el ventilador al poco tiempo de encender el auto, y al encender el ventilador salta la luz de check engine, supongo que al no detectar temperatura el auto por protegerse manda encender el ventilador.
2 casos
Me marca codigo 14 q es un sensor de temperatura de enfriamiento bajo pero no se cual es. Mi carro es un chevy monza 98
ComentarChevy C2 2006 enciende al segundo o tercer llavazo
Chevrolet Chevy 2006 C2 3 puertas 1.6 85960 kms
Buenas noches, tengo un Chevy C2 2006, aveces enciende a la primera y otras veces al segundo o tercer marchazo, el mecánico dijo que era el Sensor TPS y el Sensor de Oxigeno, se les cambió pero el problema sigue... Me comento otro mecánico que es el Sensor de Temperatura y apenas estoy por cambiarlo, ¿han tenido éste problema??? ¿Cómo lo solucionaron?
Gracias.
Gracias.
2 casos
Víctor Milán de México hace 4 años
Si la pieza no falla, ¿Por qué cambiarla?, a veces cambias piezas genuinas por chinas nuevas y te sale peor a la larga. Mejor checa con un mecanico o un electrico, si te cambia una pieza y no funciona, mejor cambia de mecanico, no busques baratos, porque esos te salen caro adivinando, y te ponen piezas chinas bien chafas, las genuinas duran mínimo 5 años, las chinas 5 meses.
A mi me paso una ves y cambien el sensor de temperatura que esta cerca de la tapa de punterias y la valvula iac la limpie y tambien desarme todo el cuerpo de aceleracion y lo limpie con carbuclean algunos recomiendan thiner o algun liquido para quitar grasa del motor
ComentarMi chevy monza 97 gasta mucha gasolina
Chevrolet Chevy 1997 Monza 315000 kms
Mi chevy monza 97 gasta mucha gasolina, en neutral se siente mas acelerado que andando, aveces esta inestable, ya le cambie válvula iac, sensor de temperatura, limpie el de oxigeno y lo escanie y me salio el codigo 25 y no me marcs el check
1 caso
Kevin de la fuente alegria de México hace 5 años
Y esto que significa no te entendi?
Que tienes problemas con la linea o con el sensor map que es el que esta en la manguera que sale del filtro de aire
ComentarFalla de encendido despues de 30 min de funcionamiento
Chevrolet Chevy 1997 Monza 4 ptas 120576 kms
Tengo un problema con mi Chevy Montza Mod. 97, Enciendo el coche y despues de estar encendido 30 min y al apagarlo, no enciende inmediatamente tengo que esperar minimo 30 min para que vuelva a encender, llevo dos años con ese problema y nadie le ha encontrado el problema, ya se le cambio Inyector, bomba de gasolina, filtros, sensor de oxigeno, sensor de temperatura, bujías, filtros y bobina. Por Favor diganme que hacer en este caso
3 respuestas
Yo tengo el mismo problema acabo de cambiar sensor de cigueñal pero con un monza 2002, ya cambie bomba y sensor de cigueñal pero el mio si le falla el sensor de velocidad ya tengo rato con esto pero lo he podido usar.
potosinox 2014 de México hace 10 años
Hay que checar que es lo que se corta lo mas seguro es que es chispa hay que empezar por checar que la señal del sensor de cigueñal este saliendo hacia la computadora en el momento de la falla checar bien todo el cableado de la bobina de ignicion a la computadora , revisar que el arnes de la computadora este bien conectado y los pines esten integros y no esten sulfatados tambien checar las llegadas de alimentacion y tierra hacia la computadora al momento de fallar checale que la bobina tenga corriente y que las señales de activacion que vienen de la computadora lleguen bien. El problema puede ser un cable que se esta calentando y deja de pasar la corriente si tienes alarma y sospechas de esta hay que mandar checarla no hay mas incluso un simple cable que se caliente y se desconecte temporalmente se va a nesesitar para checar todo esto sobre la falla vas a nesesitar un osciloscopio portatil y un multimetro digital por que ya casi le cambiaste todo lo que puede fallar.
Si el problema con tu chevy es constante me resulta raro que al dejarlo enfriar funcione, intenta cambiar la pastilla del encendido o Switch tal ves sea eso, suerte
ComentarChevy no arranca
Chevrolet Chevy 1998 150500 kms
Hola mi chevy me arranca pero en segundos de que lo dejo calentar se me apaga,le doy y nada después de diez minutos me prende normal pero eso me lo hace rara la ves cuando esta en frío o caliente ya le cambie el sensor de temperatura de refrigeración y la válvula iac,pero me sigue asiendo lo mismo
7 respuestas
Ya le desconectaste la pila una noche para que se reinicie?
Puede ser tu sensor de cigüeñal que deja de traba j ar
Ya desconecte la batería y ya compre el cigüeñal y no me prende el check engine
Hola si ya tienes todo eso revisa la corriente de bobina que lleguen a las bujias si no hay chispa puede ser que tu bobina no sirva pero al mismo tiempo debes revisar la señal del inyector para este solo quita la tapa del filtro de aire y ve que el inyector funcione
Recuerda el entrehierro (luz) del CPS. Yo dure días casi la semana sin poder encender el vehículo y era eso. La distancia entre el CPS y la polea.
ComentarFalla en el ventilador
Chevrolet Chevy 2008 C2 Sedan 14000 kms
El carro al ir circulando se elevo la temperatura hasta le punto rojo, el ventilador nunca entro, probé directo el ventilador y si funciona, desconecte el sensor de temperatura y lo puente y el ventilado no enciende que pudo hacer
2 respuestas
Ok mira amigo las reparaciones de los chevys son muy sencillas y realmente no son tan caras lo que puede ser ,bueno en primera que año es tu chevy por que el chevy generalmente salio con un solo inyector que va montado en el cuerpo de aceleración que es lo mas probable que se haya descompuesto suelen pasar lo mismo que a tu coche o puede ser alreves que simplemente no pase suficiente gasolina esta puede ser tu primera falla no se si ya lo escaneaste ahí te lo arroja o simplemente tiene que estar prendido el check engine,la otra puede ser que se te haya brincado uno o dos dientes de tu banda de distribución por eso te este generando la falla y es por eso que a la hora de dar fuerza como no está sincronizado pues te ocacione esta falla y como ultimo llévalo a escanear y ahí te arroja el error y ya asi podemos ir mas guiados a lo que le puede fallar a tu auto espero y te sirva mi respuesta y me avises si lo pudiste solucionar
potosinox 2014 de México hace 10 años
Si tu ventilador esta bien pero no prende cuando la temperatura alcansa su maximo tienes que checar el fusible y relevador de motoventilador este es controlado por la computadora que al alcansar la temperatura de operacion ordena que se prenda para enfriar si tu desconectas el sensor de temperatura con el motor funsionando debe prenderse inmediatamente el motoventilador y el foco del checkengine en el tablero si este enciende entonces el circuito esta bien lo que puede estar mal es el control de la compurtadora que no activa al relevador y entonces hay que mandarla checar...
ComentarSonido interno del motor
Chevrolet Chevy 2005 1.6 MPFI 120000 kms
Hola buena tarde. Mi problema es el siguiente: El radiador de mi chevy se rompio de una tuberia de entrada, tiro todo el anticongelante no me percate y se calento. Le agregue agua para llegar a casa y conecte el ventilador directo. Durante unos 10 min. En lo que llegaba. Se le cambio el radiador y anticongelante y sensor de temperatura. Se arranco sin problema pero olia a aceite quemado y al abrir el tapon de aceite y de la bayoneta salio un poco de humo, despues de esto todo normal. Hoy al checar niveles nuevamente, al quitar el tapon de aceite note un sonido extraño en el interior que solo se puede notar al quitar ese tapon, Cabe mencionar que ya no sale humo ni huele a aceite solo ese extraño sonido al quitar el tapon. Que podra estar pasando
2 respuestas
potosinox 2014 de México hace 10 años
Seria bueno que checaras el aceite y en cualquier duda mejor se lo cambies como seguramente la temperatura subio a extremo pudo sufrir degradacion prematura y ya no estar libricando bien,
Lo del mal olor a quemado se debe a que se quedo sin refrigerante y por consiguiente te doy un ejemplo tonto ,( pones frijoles en olla exprés pero con mínima cantidad de agua después de que valvucee la dejas el tiempo normal después de 1/2 hora como crees que vas a encontrar los frijoles ????? QUEMADOS Y PEGADOS pues algo similar le estaba pasando al interior del motor , SOBRECALENTAMIENTO. Cambiale el aceite y el filtro de aceite ya que por el calenton las propiedades del aceite cambiaron
ComentarEl aceite se quema
Chevrolet Chevy 2012 160000 kms
Hola tengo un chevy que se usa como taxi a principios del año tuvo un problema de calentamiento se le cambio el bulbo de temperatura. Despues se le tapo la coladera, se limpio. Luego empezo a hacer un ruido y se amarro el arbol y cuando lo destaparon tenia plastas de aceite quemado. Se le tuvo que cambiar todo arbol, buzos, balancines, bueno hasta los pistones y metales se le cambio, practicamente quedo la maquina nueva ademas se desmonto todo y se mando lavar la cabeza y el bloque. Ultimamente empezo otra vez a taparse la coladera un par de veces y me dijeron que el motor se estaba calentando y que por eso se quema el aceite. El aceite se le cambia aprox cada 5 mil km. Podria ser el aceite que le ponen en el taller. Porque se calienta si desde el principio se le cambio el bulbo?
5 respuestas
Amigo tambien debiste haber cambiado y revisado tu bomba de aceite ya que una mala lubricacion hace que suba la temperatura ocasionando ese aceite quemado que se hace como chapopote y tapa las venas de lubricacion, revisala ya que es mecanica, costara algo de trabajo ya que va con la cadena de distribucion, saludos
Víctor Milán de México hace 7 años
Le pusiste un aceite más grueso que el que lleva tu chevy. Por lo que leo, todo el mundo lo hace y todo el mundo tiene el mismo problema, se les tapa la bomba de aceite, por lo mismo de un aceite grueso.
Alguien me puede dar un comentario,por favor mande a reparar todo el motor (reconstruido)de una Chevrolet Astro 2001 y se prende la luz de cambio del aceite,el mecánico dijo que no tira precios del gas,y no se iso responsable de ese problema,solo dijo que eso no tiene nada que ver de lo que el iso de la reconstruida del motor y no se que hacer
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Por eso siempre es recomendable dar anticipos y liquidar el termino del trabajo, lo que puede estar pasando que el sensor que activa la señal este dañado, hay que revisar los sensores y ver que esta pasando
ComentarTemperatura
Chevrolet Chevy 2005 2 puertas 1.6 169000 kms
Pregunta? Mi vehículo estando frío enciende el ventilador. Y por consiguiente no sube la flecha de temperatura ,que puedo hacer le cambie el sensor de temperatura y me funciono bien por dos días después siguio con la falla. Ojo note que aveces funciona y en otras no
3 casos
Puede que la azapata este fallando o un fusible y por eso entra el ventilador, al no recibir señal la computadora lo arranca para proteger el carro, llévalo a checar ya que se te puede amarrar el ventilador y te va a salir más caro
Jesús marquez de México hace 4 años
Hola. Ojalá y pueda servirles. La batería del vehículo estaba dañada y en malas condiciones, al reemplazarla las funciones eléctricas del vehículo ayudaron ha mejorar el encendido y apagado del ventilador y hasta el momento no se ha tenido problemas de funcionamiento.
ComentarSe acelera y desacelera
Chevrolet Chevy 2007 157000 kms
Sensor de temperaturaSensor de oxígenoSensor MAPSensor del cigüeñalVálvula IACSe acelera y desacelera
Ya le cambie el sensor de oxigeno, la válvula iac 3 veces, el sensor map 2 veces, el sensor de temperatura, el sensor del cigüeñal los arneses y se sigue acelerando alguien me puede orientar en algo por favor
5 casos
También ya le lavé bien el cuerpo de aceleración y le checaron el tps, pero el tps funciona perfectamente
Checa el tiempo a de star poco adelantado. Saludos
ComentarMi chevy se apaga andando...
Chevrolet Chevy 2002 swin 140000 kms
Mi chevy se apaga andando encurso de repente y le cuesta trabajo volver a encender, ya cambie la bomba de la gasolina, la valvula iac. Sensor de temperatura y aun sigue con el problema
2 respuestas
ComentarMiente la aguja de la temperatura
Chevrolet Chevy 1998 chevy pop 196000 kms
De un tiempo aca el carro empezo a marcarme en el indicador de la temperatura que se calentaba llega a100 grados y el ventilador entraba y luego no lo primero que pense es en el bulbo de temperatura asi que lo compre nuevo y nada seguia igual solo que ahora ya no bajaba la temperatura nunca asi que le cambie el termostato y bomba de agua y nada seguia igual aclaro nunca me tira anticongelante y no lo evapora cambie el pin el que me indica la temperatura al tablero y nada cambie cluster por otro de un amigo y la falla esta en mi carro pues mi cluster trabaja bien en su carro y el de el falla en el mio alguien sabe si le falta tierra y si es eso de donde la checo o como le hago??
6 casos
Puede ser el sensor de temperatura que trae a un costado del radiador.
Ya lo cambie y si accioba el ventilador solo mi problema es q la temperatura llega a 105grados y ya no baja pienso q puede que le falte tierra al indicador o no se ya q hacerle :(
Cambia el sensor de temperatura que ba hacia la aguja está atraz de la tapa de punterías o sácalo y limpiarlo además dale una limpiada y aprieta el conector es muy pequeño esa será tu solución
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2009 C2 78000 kms
Hola, me podrian ayudar lo que pasa es de que mi chevy se calienta ya se le cambio el bulbo de temperatura, el ventilador (sin aire) el termostato, el tapon del Deposito del anticongelante, mangueras y bobina peo aun asi se calienta ya no se quemas podria ser
Si me pueden ayudar se los agradeceria.
Si me pueden ayudar se los agradeceria.
1 caso
ingetonymoreno de México hace 8 años
Prueba que el flujo de aire en el radiador, encendiendo el radiador y poniendo una hoja de papel al frente, la hoja debe pegarse con fuerza si no lo hace o es débil la adhesión el flujo de aire en el radiador esta obstruido, debes limpiarlo o enviarlo a que lo limpien, también revisa que la bomba del agua tenga suficiente flujo, algunas veces las aspas que mueven el agua se oxidan y desintegran al no usar anticongelante de buena calidad o por el prolongado uso de agua solamente. Otras veces también si fuera el caso, revisa el flujo del aire del ventilador, muchas veces los usuarios conectan al revés la polaridad del ventilador del radiador empujando aire en vez de succionar lo que ocasiona que cuando el ventilador enciende y va marchando el vehículo el aire deja de fluir por que la inercia del movimiento del vehículo lo empuja hacia el motor pero el flujo del ventilador lo empuja hacia afuera y esto ocasiona que no se enfrié correctamente el agua al no circular el aire correctamente.
ComentarS e prende la S del tablero y pierde potencia
Chevrolet Chevy 2012 4 puertas automatico 71421 kms
Se encendio la S cuando iba en marcha< cuando lo apague y lo volvi a encender prendio de nuevo la S u check engine y el carro perdio potencia hace explosiones a pisar el acelerador. Lo lleve al autozone y me dijeron que puede ser el antifreeze, el sensor de la temperatura o el termostato. Traia el recuperador seco. Le puse antifreeze y lo lleve al mecani co a cambiarle el termostato y se corrigio el problerma al otro dia sali en el y al ir a medio camino se me encendio de nuevo la S y perdio potencia y con sus explosiones al pisar el acelerador. Lo apague y al encenderlo de nuevo la S ya no encendio y el motor respondio bien. Me tiene muy desconertada. Me da miedo que me vaya a dejar tirada a medio boulevar.
4 casos
Martha pídele a tu mecanico que le ponga bujías AC delco eso es la principal causa del fallo si tiene otras bujías te fallara
Yo tengo el mismo problema, tiene dos semanas que se afino se pusieron bujias ac delco, amteriormente lo escanearon y al parecer es el sensor de oxigeno
Otro fallo muy común es que el contacto de la bobina hace falso contacto haciendo que se ensucien bujías y los 2 sensores de oxigeno B1 S1 y B1 S2 hagan la prueba solamente limpiándolos y el conector de la bobina cierren los pines
ComentarSube y baja aguja de la temperatura a 3/4 cada 2 minutos
Chevrolet Chevy 2010 MONZA H STD AA CD 4 CIL. 4 PUERTAS 118500 kms
Buenas tardes, espero me puedan ayudar por favor, tengo monza mod. 2010 y dejo de marcar tempetura el tablero, se cambio el sensor al tablero y marco normal unos dias, despues empezo a subir a 3/4 y bajar a la mitad cada 2 minutos, despues se empezo a quedar en 3/4.
En la agencia de Av. Zaragoza con su escaner resulto daño en la computadora y se reparo, a partir de alli trabajo bien y despues de unos dias otra vez sube y baja a 3/4 cada dos minutos y el ventilador enciende primero, comienza a subir y se baja, por cierto se cambio el ventilador y este suena mucho y dos mecanicos dicen que es n… Leer completa
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no haya otra sonda de temperatura, y comprueba que no este el conector sulfatado. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
VICTOR LOZADA de México hace 5 años
Con una limpieza en tierras, y conectar negativo de bateria directo al motor se corrigio el problema y se cambio el ventilador auxiliar pequeño y ya no trabaja todo el tiempo en segunda velocidad el ventilador principal gracias por la ayuda
Buenas tardes, tengo el problema de que el ventilador auxiliar no prende, estaba descompuesto, ya lo cambie pero no entra ni en baja ni alta, gracias
angelberen de España hace 8 meses
Comprueba los fusibles y relés ,lleva algunos en la caja de el motor
ComentarFallas con indicador de temperatura
Chevrolet Chevy 2004 Chevy c2 2004 mpfi 230000 kms
Buenos dias tardes o noches , mi problema es el siguien lo que pasa esque la temperatura de mi chevy llega al limite punto rojo y entran los abanicos y baja hasta la mitad y asi se esta lo raro esque el carro no se caliente ya cambie bulbo sensor de temperatura cambie la tierra y reforse la tierra del chasis y del motor cambie anticongelante por prestone y el proble sigue revice el cable del bulbo para ver si el detalle era del tablero y al conectarlo con tierra la abuja se disparava al limite ya no se que hacer alguien que me pueda ayudar :(
4 respuestas
Parece que los ventiladores se disparan muy tarde ( quitar el bulbo y verificar su disparo ) tambien ver el termostato... si pasa los 50000 kms.. . Mejor cambiarlo...
Marcos alberto de México hace 6 años
Ya lo cambie men y sigue el problema ya no se ni que hacer
Entonces comprobar mediante un termometro , que las temperaturas estan en lo normal y el indicador puede estar señalando incorrectamente... si parece que no se calienta , ademas que no consume refrigerante...
Hola buenas tardes, yo tengo un chevy 2010 y tenia problemas con mi temperatura, el detalle estaba en que el ventilador entraba hasta los 3/4 de la temperatura y en ocasiones no entreba, por consiguiente se me daban unos calentones, le mande hacer un medio ajuste cambiando juntas y mangueras y mi problema fue resuelto, el ventilador entre sin problemas y se mantiene a la mitad
ComentarSe calienta en tráfico
Chevrolet Chevy 2012 Sedán Monza 300000 kms
Buenas tengo un Chevy C3 Monza sedan, resulta que se calienta en tráfico y al agarrar velocidad el carro se enfría normal, ya se le cambio radiador, bomba de agua, bulbo de temperatura, indicador de temperatura, moto ventilador, junta de cabeza, junta de punterias, metales, anillos pero el carro se sigue calentando en el tráfico. A alguien le ha pasado que podrá ser. Ayuda.
2 respuestas
A mi me paso eso y era una manguera que se la habían cambiado y quedó algo doblada y no circulaba bien el agua solo cuando acelerabas el carro circulaba, puede ser una manguera o una toma tapada tu problema
Julio vial de México hace 5 años
Ok mira a tu chevy ya le cambiaron varias cosas ahora :
Primero checa que ti ventilador( abanico) bote el aire caliente asia el chofer ya que luego suele pasar que se invierten los polos y haga que el ventilador gire al lado contrario y no enfrie. Ahora si esta bien el ventilador opta por conseguir un bulbo de menor temperatura que accione a los 30 grados si lo hay
Y si no pues por ultimo al momento que te cepillaron tu cabeza tuvieron que aver medido la altura de la cabeza porque luego el rectificador no dice que le falte altura o algo asi y si le ase falta altura a la cabeza se va a estar calentando aunque le cambies. Radiador. Bomba de agua. Bulbos. Termostato. Mangueras.
Asi que preguntale a tu mecanico que cheque esos puntos y si le ase falta altura vende lainas para darle mas altura
Saludos
Primero checa que ti ventilador( abanico) bote el aire caliente asia el chofer ya que luego suele pasar que se invierten los polos y haga que el ventilador gire al lado contrario y no enfrie. Ahora si esta bien el ventilador opta por conseguir un bulbo de menor temperatura que accione a los 30 grados si lo hay
Y si no pues por ultimo al momento que te cepillaron tu cabeza tuvieron que aver medido la altura de la cabeza porque luego el rectificador no dice que le falte altura o algo asi y si le ase falta altura a la cabeza se va a estar calentando aunque le cambies. Radiador. Bomba de agua. Bulbos. Termostato. Mangueras.
Asi que preguntale a tu mecanico que cheque esos puntos y si le ase falta altura vende lainas para darle mas altura
Saludos
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2008 3puertas,confort 1200000 kms
Lo que pasa es que desde que le cambie la bomba de agua se empezo a calentar ya le cambie termostato, bulbo y sensor de temperatura y no se que sea el ventilador entra bien y lo enfria. Ayuda por favor
2 respuestas
Si el indicador te marca que esta aumentando la temperatura y al revisar fisicamente el contenedor del anticongelante esta normal, es falla de tierras, ponle una tierra adicional conectada a la bateria y del otro extremo a la cabeza del motor
Yo tenia el mismo problema, le cambie radiador, bomba de agua y ya me iban a destapar la maquina, pero el problema era falta de tierra
Yo tenia el mismo problema, le cambie radiador, bomba de agua y ya me iban a destapar la maquina, pero el problema era falta de tierra
Amigo como hago eso donde esta el cable de la tierra al motor tengo el mismo problema y ya me cambiaron todo
ComentarChevy no enciende por las mañanas
Chevrolet Chevy 2001 CHEVY 2PTS MOTOR 1.4 15000 kms
Mi chevy no enciende por las mañanas o tarda mas de 5mts dandole marcha para encender o de plano tengo que prenderlo de bajada ya lo e revisado con mecanico se a cambiado sensor de temperatura , sensor tps, sensor maf bomba de gasolina, revisado marcha, presión de gasolina y compresión y no e logrado solucionar el problema ayuda que mas puede ser
2 casos
La bobina de ignición trabaja en frío, debes revisar cables de encendido y bobina. Pero una buena revisada de preferencia pide que te presten una o comprala ese puede ser el problema ya con todo lo que le cambiaste. Saludos
Hola mi chevy modelo 97 fue reparado del motor y alos días empezó a fallar por las mañanas teniendo que acelerar para que prenda y me dijeron que cambiará cables y bujías lo hice pero seguia el problema y me dijeron que la válvula yac tbi y lo hice y siguió el problema y ahora me dijeron que faltaba el lavado de inyectores y lo hice pero sigue el problema y obio mi mecánico me cambio todo eso y la verdad ya me enfade tengo un mes con ese problema
Y solo prende unos segundos y se apaga hasta que acelero prende de nuevo
Y solo prende unos segundos y se apaga hasta que acelero prende de nuevo
ComentarEnfrió se jalonea y baja revoluciones
Chevrolet Chevy 2011 3 puertas 10000 kms
Hola buen día te go un chevy 2011 resulta que enfrió tiene de abjar poco la revoluciones y si lo arranco enfrió se jalonea y echa explosiones lrved por el filtro de aire se calienta y jale muy bien la falla le dura como 40 segundos después ya no falla ya se afino se le lavo el cuerpo de aceleración se le cambio tps se le lavo la iac se le cambiaron los cables el el sensor de temperatura y el problema sigue me encuentro en gdl no prende el check jala bien pero tiene esa bronca gracias por su atención
2 casos
Antes que nada ya lo escaneaste, por que pareces que traes problemas del cuerpo de aceleración, traes el sensor map y maf, esos mas que nada controla el flujo, presion y temperatura del aire, un mal funcionamiento de ellos haran que tu auto falle en algunos casos como el tuyo, checalo pero antes que nada una escaneada, no siempre hay que cambiar las piezas ya que con el paso del tiempo se ensucia, le sale sarro, la lluvia, el aceite que se desparrama hacen que se ensucien y ya no manden la señal como se debe lo hacen en forma intermitente y eso en ocasiones hace que el auto no funcione correctamente
ComentarResistencias tablero chevy
Chevrolet Chevy 2010 H 86000 kms
Buen día tengan amigos yo radico en Monterrey, Mexico mi detalle es donde puedo encontrar las resistencias para el tablero de mi chevy 2010 std paquete H, mi mecanico dice que son la resistencias del tablero mi problema ya que la aguja del termostato a cada rato sube y baja mmm cada dos tres minutos, obviamente cabe aclarar que ya me lo revisaron no se calienta, no burbujea, no se me apaga el carro, las mangueras del agua están calientes como debe de ser, el termostato esta bien, lo purgaron, cambiaron tapón de agua, el bulbo y sensor de temperatura etc y su afinación completa... son caras estas resistencias?, fáciles de poner? donde pudiera conseguirlas? es muy molesto que se encienda el ventilador a cada rato jeje
Saludos a todos gracias
Saludos a todos gracias
3 respuestas
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Mi estimado ya arreglaste el problema
Te aconsejo cambies el bulbo de la temperatura que va en la parte de atrás de la cabeza del motor. Lleva una pequeña terminal o clavija.
Y listo
Te aconsejo cambies el bulbo de la temperatura que va en la parte de atrás de la cabeza del motor. Lleva una pequeña terminal o clavija.
Y listo
ComentarAl calentar se apaga
Chevrolet Chevy 2003 3 puertas 1254 kms
Bueno mi carro cuando lo prendes enciende perfectamente pero el problema es que después de un cierto tiempo más o menos de una hora el carro se calienta y se apaga al momento de encender vuelve agarrar bien la potencia y todo pero después pierde potencia y se vuelve apagar ya le cambié sensor de la temperatura y bulbo la verdad es que no le encontrado la falla
3 casos
Jorge Btzs de México hace 3 años
Por lo que eh visto en grupos de chevy puede que sea la bobina
ComentarFalla en el bulbo
Chevrolet Chevy 1996 5 ptas motor 1.6 246511 kms
Buenas tardes compré un bulbo de temperatura el que va en la cabeza y no entra el ventilador y la temperatura sube rápido y con el viejito no hace eso el problema es que el viejo se le rompió la cabezita que podrá ser gracias
1 caso
El bulbo que activa el motoventilador, va en el radiador (en mi caso), podrías checar ese bulbo, siempre comprando original (GM).
ComentarEnciende el ventilador tarde
Chevrolet Chevy 2002 Tbi tres puertas pop 250000 kms
El ventilador enciende después de la raya de 100 casi llegando al punto rojo ya le cambié la. Bomba de agua termostato ,bulbo de motoventilador en sensor de temperatura que indica la aguja el mecanismo con el que fui le puso un termoswich de caribe de 70 a 75 para que encendiara antes pero no lo que pasa es que enciende muy muy tarde que podrá ser
7 casos
AntonioDom de México hace 6 años
Tu falla quizá sea el termostato que es el que tarda en abrir, retrasando la salida del refrigerante del motor al radiador, lo cual retrasa que el bulbo que esta ubicado en la parte inferior del radiador logre encender el ventilador. Debido a que ese bulbo es un termoswitch que lo activa la alta temperatura del refrigerante.
ComentarMe tira agua del depósito del anticongelante
Chevrolet Chevy 2007 chevy c2 129000 kms
Devo de cambiar el sensor de temperatura pro xk si activa mi ventilador
2 casos
Chano Canseco de Estados Unidos hace un año
Tengo una 2500 Chevrolet 2009 6.6 l diesel y me vacía el depósito de anti friz lo vuelvo a reinar y lo vuelvo a vaciar pero lo tira por el respiradero alguien que me pudiera echar una mano con eso tanti
ComentarNo para el ventilador
Chevrolet Chevy 2006 CONFORT 133000 kms
Tengo un problema al apagar mi carro no para el ventilador esto a que se debera ya que no es la primera vez que lo hace al principio se le cambio el sensor de temperatura por el original espero puedan ayudarme con sus comentarios gracias!!!
1 respuesta
Jairo Pineda de México hace 7 años
Checa el relevador, esta en la caja de fusibles, normalmente es un cubo color amarillo.
ComentarSe apaga en frio
Chevrolet Chevy 1998 Monza 179000 kms
Hola, buenos días a todos y gracias de antemano por responder. Le explico mi problema: Mi monza 1998 de TBI, falla en frio, se apaga, un mecánico me dijo que le desconectara la válvula IAC, pero tenia que calentarlo manualmente, (mientras esta frio), y eso hice, no se apaga, entonces procedí a cambiar la válvula por una nueva acdelco, la conecte, pero no funciono, se sigue apagando, ya cambie sensor de temperatura del refrigerante, válvula iac, y el escáner no arroja nada. Lo raro es que desconectando la iac, no se apaga.
8 respuestas
Bueno amigo entonces lo que debes de hacer es buscar la valvula en original, ya que muchas de las similables no les quedan o se aceleran mucho mas, ademas de calibrarla como se debe a tus ordenes 5541024619
Buen día Gabriel, entonces la ACDelco, no es considerada como original para el chevy?
El problema era el tornillito torx que va en el regulador de presión de gasolina, (frente al TBI), estaba hasta el fondo, lo afloje casi todo y ya no se apaga el monza. Gracias
Hola amigo, tengo el mismo problema y le cambie igual la iac y el de temperatura, pero ahora tendras una foto de se tornillo???
Saludos.
Saludos.
Va enfrente del TBI, en el centro del regulador, es de tipo estrella, no se usa un desarmador de cruz o plano. Si aflojas avienta menos gasolina el inyector, si aprietas ese tornillito, aumenta la presión y avienta mas gasolina, que era mi caso, pero dicen los mecánicos que no debe moverse.
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Dicen los mecánicos que no hay que moverle?? Pero tu le moviste y se resolvio, igual es lo mismo, lo intentare
Gracias amigo, te aviso a ber que hace
Gracias amigo, te aviso a ber que hace
Especificamente donde va ese tornillito que dises tengo el mismo problema con mi chevy 98 motor 1.4
Dentro y enfrente del TBI, aproximadamente mide como 6 cm.
ComentarVariación en la temperatura.
Chevrolet Chevy 2011 2 pts 150000 kms
Mi Chevy 2011 comenzó a tener variación en la temperatura (el indicador subía un poco de enmedio)
Al llevarlo con distintos mecánicos se le hizo de todo, se cambió bomba de agua, sensor de temperatura, sensor que lleva en el radiador y nadie daba con el problema hasta que se calentó y tuve que ajustar la cabeza. El abrirlo notaron que había rastros de cedimento en el recuperador de anticongelante lo cual carcomio parte de la cabeza, la solución fue soldar y rectificar la cabeza; Seguido de eso se sondeo el radiador, se le dió servicio al motoventilador y un sin fin de cosas al sistema de enfr… Leer completa
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2 respuestas
luis eduardo de México hace 8 meses
Hola, en base a mi experiencia el sondear un radiador no sirve de nada, con el servicio de sondeo la verdad es que es muy difícil que los restos de anticongelante o de agua en su caso, puedan ser eliminados. Yo tengo un chevy y pase por una situación igual. Y hasta que se puso un radiador nuevo, el problema se solucionó. Lo que ocurre es que al estar taponeadas las venas del radiador el agua no fluye a la misma velocidad y por eso empieza a calentarse. Te deseo suerte
ennriques94 de México hace 8 meses
Con el cambio de radiador la temperatura ya se mantuvo al medio del indicador?
ComentarSube la temperatura, ya se cambiaron sensores
Chevrolet Chevy 2010 60000 kms
Les comento, mi chevy c3 2010 sin aire, se le reventó el radiador, después de eso se cambiaron radiador, kit de distribución con termostato, el bulbo del radiador, sensor de temperatura y sube la temperatura hasta 106 y enciende el ventilador y se apaga a los 96, cuando debería ser de 100 a 90, esos 6 grados me tienen loco ya, ya se escaneo y nada todo bien, que creen que se deba,les agradecería mucho alguna opinión
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1 caso
Jairo Pineda de México hace 2 años
Hasta cierto punto es normal, la aguja puede llegar hasta el penúltimo punto (antes del rojo) pero no debe pasar, ahí debe encender el ventilador.
Ya quedo solucionado eso, el tablero marca la temperatura normal, fue una mino-fisura en el tanque rel anticongelante, se cambio y quedo, ahora el problema es que no arranca en la mañana, pero el sensor de temperatura muestra una temperatura muy alta
ComentarChevy, acelerado en ralenti, gasta mucha gasolina, humo negro.
Chevrolet Chevy 1996 3 pts 143000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un chevy 96. Ando de mecanico en mecanico y no queda bien :(.
El tipo que me lo vendió dijo que solo debía cambiar valvula iac , sin embargo ya se le cambió bobina, sensor de temperatura, sensor map, inyector de gasolina, valvula iac (el coche quedó acelerado con la iac nueva), y ahora el mecanico quiere cambiar el cuerpo de aceleración y le volvio a poner la iac viejita.
El coche sigue sacando humo negro al acelerar, gasta demasiada gasolina y en ralenti está super acelerado.
Estoy desesperado ya no se que hacer, espero puedan orientarme.
Saludos.
El tipo que me lo vendió dijo que solo debía cambiar valvula iac , sin embargo ya se le cambió bobina, sensor de temperatura, sensor map, inyector de gasolina, valvula iac (el coche quedó acelerado con la iac nueva), y ahora el mecanico quiere cambiar el cuerpo de aceleración y le volvio a poner la iac viejita.
El coche sigue sacando humo negro al acelerar, gasta demasiada gasolina y en ralenti está super acelerado.
Estoy desesperado ya no se que hacer, espero puedan orientarme.
Saludos.
21 casos
RicardoTRC de México hace 7 años
Hola, tuve varios detalles parecidos en mi Chevy Monza 2003 MPFI 1.6, y batalle muchísimo entre mecánicos transeros y demás situaciones, ahí te van mis sugerencias: primero ver si es ocasionado por valvula IAC quizá hay que programarla localiza y desconecta por unos 10 segundos y vuelve a conectar, después vas a abrir el switch de la llave por 10 segundos (no lo enciendas), luego lo cierras por otros diez segundos, repite este proceso 3 veces, eso debe programar tu valvula IAC cosa que muchos mecánicos no saben. Segundo: recomiendo tambien le hagas una muy buena limpieza al cuerpo de aceleración y al sensor MAP. Si ningún sensor como TPS, IAT, MAP o la misma valvula IAC esten dañados, tu problema deberá resolverse sorprendentemente, te lo digo porque lo comprobé y tuve que hacer todo eso mejor yo mismo. Suerte!.
Cómo puedo desacelerar un Chevrolet Chevy C2 modelo 2006
Revisa que las mangueras del cuerpo de aceleración estén correctamente conectadas a dónde deban de ir. En mi Chevy habían conectado mal el retorno de aire del mapa y del motor y eso ocasionaba falsos errores en los sensores del cuerpo de aceleración. Después te recomiendo Revisar sensor map, tps, valvula iac, inyector de gasolina. Y lavar el cuerpo de aceleración y la válvula iac y con limpiador dieléctrico limpia las terminales de los sensores. (Bateria desconectada y seca bien todo antes de conectar la batería)
Revisa los códigos de tu computadora para saber el problema exacto. Repara lo que te indique la computadora. Después desconecta tu terminal negativa de batería y da switch espera 30segundos y apaga espera 30 segundos y repite X3 veces. Conecta la terminal negativa de la bateria y da switch espera 30 segundos y apaga, repite X3 veces y enciende.
Revisa los códigos de tu computadora para saber el problema exacto. Repara lo que te indique la computadora. Después desconecta tu terminal negativa de batería y da switch espera 30segundos y apaga espera 30 segundos y repite X3 veces. Conecta la terminal negativa de la bateria y da switch espera 30 segundos y apaga, repite X3 veces y enciende.
Pinky reyes de México hace 2 años
Ami me pasó lo mismo en mi Chevy y cambie el sensor tps y se arregló cambia ese es barato
ComentarSe calienta chevy 2007
Chevrolet Chevy 2007 2 puertas 150000 kms
Buen dia ocupo de su experiencia tengo un chevy 2007 y una ocasion se calento entonces decidi quitarle la cabeza y cambiar empaques se mando cepillar y sentar valvulas se le cambio radiador por estar dañado tambien le cambien el bulbo y el sensor de la temperatura, tambien le cambie el arbol de levas y los valancines ya arme el carro pero se siguio calentando que puede ser????
2 casos
Hola victor yo le aconcejo q
Primero le quite el termostato , armar la brida , llene de refrigerante y proceda al encendido del motor solo para comprobar si hay circulacion de refrigerante (bomba de agua )
Luego esperar a que el motor tome temperatura para luego accionar el ventilador (desconectando
El conector del sensor de temperatura ) hasta que la temperatura descienda a 40 °C en menos de 5 min Si el vehiculo no cuenta con reloj de temperatura le recomiendo colocar en el tanque de refrigerante un termometro y asi poder hacer esta prueba
Si desciende satisfactoriamente conectar el sensor de temperatura y esperar a que el ventilador accione a 90°C del refrigerante como maximo lo contrario cambie el sensor temperatura
Si la temperatura no desciende puede ser por el exceso de compresion debido al cepillado le recomiendo colocar un enpaque de culata de un grosor superior al estandar El empaque original es de metal solo puede adquirir el de asbesto (en todo grosor)
Siempre q hago esta prueba descarto que no haya presion de aire en el sistema de refrigeracion esto se comprueba al encender el motor SOLO en frio por 1 min y despues de apagar el motor no debe haber presion de aire al destapar el tanque de refrigerante El exceso de presion indica que el empaque de culata no esta bien instalado Le sugiero usar de asbesto sellan m,ejor
Si todas las pruebas salen satisfactorias entonces es el termostato Comprobarlo en una olla con agua a 90°C debe abrirse de lo contrario cambiarlo
Primero le quite el termostato , armar la brida , llene de refrigerante y proceda al encendido del motor solo para comprobar si hay circulacion de refrigerante (bomba de agua )
Luego esperar a que el motor tome temperatura para luego accionar el ventilador (desconectando
El conector del sensor de temperatura ) hasta que la temperatura descienda a 40 °C en menos de 5 min Si el vehiculo no cuenta con reloj de temperatura le recomiendo colocar en el tanque de refrigerante un termometro y asi poder hacer esta prueba
Si desciende satisfactoriamente conectar el sensor de temperatura y esperar a que el ventilador accione a 90°C del refrigerante como maximo lo contrario cambie el sensor temperatura
Si la temperatura no desciende puede ser por el exceso de compresion debido al cepillado le recomiendo colocar un enpaque de culata de un grosor superior al estandar El empaque original es de metal solo puede adquirir el de asbesto (en todo grosor)
Siempre q hago esta prueba descarto que no haya presion de aire en el sistema de refrigeracion esto se comprueba al encender el motor SOLO en frio por 1 min y despues de apagar el motor no debe haber presion de aire al destapar el tanque de refrigerante El exceso de presion indica que el empaque de culata no esta bien instalado Le sugiero usar de asbesto sellan m,ejor
Si todas las pruebas salen satisfactorias entonces es el termostato Comprobarlo en una olla con agua a 90°C debe abrirse de lo contrario cambiarlo
Si se desconecta el sensor de temperatura ya no podríamos ver cuantos grados desciende creó, porque solo trae el sensor que acciona en ventilador que se ubica en el radiador y el que marca la temperatura ubicado en el múltiple de admisión. Yo tengo exactamente el mismo problema; ya cambie junta de cabeza por original, radiador nuevo original, depositó con tapón nuevo original, una manguera de radiador y un sello del monoblock (la bomba de agua funciona correctamente) y aún así se sigue calentando mucho; de hecho cuando está al máximo tarda aproximadamente 2 minutos en apagar el ventilador y 1.30 en volver a encender. No sé si pueda ser el sensor que marca la temperatura el que esté fallando o el del ventilador. (Por cierto ya quite el termostato)
Ok alex si ya quitaste el termostato y la bomba genera circulacion de agua por el radiador , acciona directamente por 5 min el ventilador (fijate que el sentido de aire sea de afuera hacia el motor )
La aguja de temperatura debe bajar a menos de la cuarta parte y si no sucede asi
Yo te recomiendo que midas la compresion de los cilindros para commprobar que este en 180 psi (como maximo ) es que producto de cepillar la culata sube la compresiom Si es excesivo cambia la culata o cambia la empaquetadura de culata por uno de grosor de 2 mm y de asbesto
Esto hace que reduzca la compresion y por ende la temperatura Me comentas el resultado
La aguja de temperatura debe bajar a menos de la cuarta parte y si no sucede asi
Yo te recomiendo que midas la compresion de los cilindros para commprobar que este en 180 psi (como maximo ) es que producto de cepillar la culata sube la compresiom Si es excesivo cambia la culata o cambia la empaquetadura de culata por uno de grosor de 2 mm y de asbesto
Esto hace que reduzca la compresion y por ende la temperatura Me comentas el resultado
Gracias por el comentario, voy a probar lo del ventilador. Espero encontrar la falla pronto y te comento como me fue.
ComentarMi chevy tarda en encender
Chevrolet Chevy 2002 Swing 200000 kms
Bueno mi problema es que tengo un chevy swing 2002 que si no lo Prendes a la primera se ahoga tienes que prenderlo con el acelerador y avienta humo negro al lograrlo encender prácticamente ya se le hizo un ajuste completo se le cambiaron todos los sensores y nada ya de le hizo de todo y no queda ya le metieron el escáner y sólo marco el sensor de temperatura y el inyector ya se le cambiaron y sigue con el problema
12 respuestas
El humo negro es exceso de gasolina , desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Cuando se le cambio bujias ,si tienen mas de 6 meses pueden ser la causa. Ya se le cambio el sensor de temperatura que marco el escaner ? si no se ha cambiado puede ser que mande señal erronea a la computadora y dificulte el arranque.
Ya se le cambió todos lo sensores y partes del motor la mayoría también todo el sistema del tbi también el detalle que yo veo que inyecta gasolina de más y le han puesto varios inyectores y no se resuelve sólo en un sccaner de varios que le han metido el sensor map tiene un voltaje de 2.2 y mi mecanico dice que debe recibir 1.8
Los sensores y el inyector son originales o son genericos, el problema es que hay una mezcla de combustion rica en combustible que impide encender eficientemente. Y los sensores genericos traen otros rangos de funcionamiento que no concuerdan con los de la computadora.
Si todo es original así mismo los he probado en otro chevy y si funcionan y los de otros chevy s al mio y sigue la falla los mecánicos me dicen que en lo mecanico esta perfecto todo
Ya le midieron la presion de combustible en el riel de inyectores ? puede ser que el regulador de presion de combustible este mandando mas gasolina y ocasiona la falla.
Ya se le cambió, hasta se le puso otro cuerpo de aceleración completo y nada
El map aente desprogramo llevalo a reprogamar a una agencia
Cambia el sensor de temperatura, si está en mal estado, manda mas gasolina como si estuviera frío
Tengo el mismo problema amigo ya le cambie todo nuevo, lo lleve al mecánico y me dice que no tiene compresión por eso no arranca tan fácil...
Es el sensor de temp de la mezcla que esta al lado atras y abajo del TBI, un poco dificil del ver pero es el Bulbo Temperatua / Sensor Cts.
ComentarApagado de motor durante la marcha
Chevrolet Chevy 1999 3 puertas, 1.6 280000 kms
Que tal amigos espero me puedan ayudar ya que tengo un chevy 3 puertas modelo 99, el cual me hace la falla de que cuando se da avance y se tiene un recorrido de aprox. 20 A 30 MIN. , este comienza a apagarce al momento de frenar totalmente la unidad o bajar velocidad, lo cual me implica realizar el encendido nuevamente, ya se cambio distribucion pensando que era sincronizacion, y me han comentado que posiblemente sea la valvula iac, o sensor de temperatura a lo cual solicito de su apoyo pues para determinar de mejor manera este fallo.
3 respuestas
Si te prende el check engine es mejor que lo escanes y ya con el codigo te das una idea te paso linl de un video de como escanearlo tu mismo sin tanto problema
https://youtu.be/q4VjrlFFZa4
https://youtu.be/q4VjrlFFZa4
A mi me pasa que voy andando o paro, así sin más ni nada se apaga y lo prendo de una y sigue andando lo lleve a varios mecánicos y no daban con el daño PERO LE DESACTIVO LA CLAVE Y ANDA BIEN. Parece ser que el daño está en el módulo de la clave o tiene mala tierra
Prueba desactivando la clave, puede ser que le pase lo mismo que al mio, le hicieron de todo le cambiaron de todo y nada,...pero noté que sin la clave anda bien y no se apaga... ahora me tienen que revisar el módulo de la clave a ver si está dañado o le falta masa. Me avisa si es lo mismo
ComentarNo prende en las mañanas ni de empujón
Chevrolet Chevy 2003 Chevy c2 125000 kms
Mi carro por las mañanas no prende, prenden las luces el estéreo, las luces del tablero da marcha pero no enciende... Lo he intentado prender en una bajada de empujón y tampoco... Y ya cuando el sol está un poco más fuerte prende al primer llavazo que podrá ser?? Un sensor de temperatura o la bomba de gasolina??
5 casos
Sensor de temperatura defectuoso y anticongelante vencido ,se debe cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
Teaconcejo que revises la bobina y tus cables de bujia ya que al estar humedecida fuga corriente por lo q al salir el sol se deshumedece y arranca
Tavo Vargas de México hace 9 meses
Yo tenía el mismo problema y solo era la válvula yat y el sensor de oxigeno
ComentarAlto Consumo de combustible
Chevrolet Chevy 2006 1.6 91000 kms
Mi chevy me da aproximadamente 6 km/litro. Tiene 9 meses que lo tengo de ahí para acá le he cambiado sensor de oxigeno (delphi), sensor de temperatura de refigerante, sus dos afinaciónes, se ajustó, el closh, le compre tapón original de gasolina, y ahora me marca código p0300 no se si sera la bobina o cables o bomba de gas aparte que anda muy sonso desde ayer. Acelerado no está, sino lo contrario... alguna sugerencia?
1 caso
Saludos amigo, el codigo p0300 se traduse como "fallo multiple de cilindros" cambiaste 1 o los 2 sensores de oxigeno? y te recomiendo le agas una afinacion fuel injection que debe incluir lavado de inyectores con ultrasonido (no boya) y cambio de sellos y microfiltro, servicio al cuerpo de aceleracio donde te deven de provar el sensor TPS y la valvula IAC , pero antes de hacer esto que te revisen la banda de tiempo, la mejor de las suertes
Gracias labpi sólo cambie el primer sensor el que esa arriba y abajo no se le ve ya que me dijo el moflero que no tengo catalizador.
Hola que tal MONZA2006 cambiaste la valvula iac?? o el sensor map? saludos tengo el mismo problema espero contar con tu ayuda.
ComentarProblema de ventilador
Chevrolet Chevy 1998 2 puertas motor 1.6 116900 kms
Cuando el carro esta trabajando la temperatura llega a 98 gradosy el ventilador no entra si sigue trabajando el carro la temperatura ya no sube mas lo lleve con un electrico y lo conecto directo ahora cuando enciendo el carro trabaja el ventilador mi pregunta es hasta que temperatura entra el ventilador y ya le cambiaron el bulbo del radiador y el sensor de temperatura
2 casos
Víctor Milán de México hace 7 años
Entra a 100 grados. Tú auto no tenía ningún problema. Y que pongan el ventilador directo, si es un problema. Solo debe ser para emergencias.
Ya no pasa de 98 grados, pero si baja de los 98? Ayúdanos con más información pues así es muy complicado ayudarte de mejor manera.
Hugo Rojas de México hace 5 años
Debería entrar en los 95 a 100 grados no más, con que aparato revisaste la temperatura, los termómetros y pistolas de calor externos pueden no ser precisos
Una prueba desconecta el sensor de temperatura con el switch abierto
Entra el ventilador?
Esta otra prueba haz un puente en el bulbo del radiador y abre el switch con este deberá entrar el ventilador, esto es para saber cual controla tu ventilador
Una prueba desconecta el sensor de temperatura con el switch abierto
Entra el ventilador?
Esta otra prueba haz un puente en el bulbo del radiador y abre el switch con este deberá entrar el ventilador, esto es para saber cual controla tu ventilador
ComentarPrende el símbolo de un auto en el tablero
Chevrolet Chevy 2010 1.6 75000 kms
Empezo la falla hace 2 dias se prendio el simbolo de auto en el tablero y se empezo a jalonear le cambiaron el bulbo de temperatura,valvula iac,sensor tps y sigue igual ademas siento que se calienta por donde va la palanca osea la caja y vibra ayuda por favor
1 respuesta
Hola, yo tuve ese detalle cuando compre mi chevy, cambié los cables de pas bujías y las bujías, todo marca AC Delco y no tengo problemas ya, espero te sirva
ComentarEl ventilador de mi chevy monza no enciende ayuda
Chevrolet Chevy 2001 monza 4 puertas, motor 1.6, standar 200000 kms
Tengo un monza 2001 antes automatico y ahora ya tiene la convencion a estandar bueno sigo el detalle que tengo es que el ventilador no enciende ya le cambie el relevador que se encuentra en los fusibles despues lo lleve con un electrico debido a que me aparecia check encendido y el resultado fue que no le servia el SENSOR DE TEMPERATURA CHEVY (94-10) imagen - http://copartautomotriz.com.mx/product… - este modelo es el unico sensor que tiene, bueno el detalle esta que aun asi no me enciende en ventilador y por el momento lo tengo manualmente QUE ME RECOMENDARIAN
5 respuestas
Aragon Esquivel de México hace 10 años
El mio tubo la misma falla y fue el sensor de temperatura que va en el radiador, no se si el que cambiaste fue ese?
potosinox 2014 de México hace 10 años
Tienen que checar que la linea de tierra de activacion de relevador que viene de la computadora este llegando bien si no checar muy bien la linea que va hasta la computadora tenga buena continuidad si no llega esta señal la bronca es la computadora obio para este momento ya deberias haber checado fusibles y cambiado el sensor de temperatura.
Si de echo ya cheque el relevador y el sensor de temperatura pero cheque el ventilador en la corriente y si tiene tierra pero no tiene corriente y ando checando el arnes del chevy por donde pasa el cable de corriente del ventilador en el motor ya vi pero en el tablero necesito desmontarlo y verlo, pero no se si tengan un manual para ver por que lugares especificos pasa el arnes amigo
Pero tambien me interesa eso de que el problema sea de la computadora amigo gracias me podrias tambien explicar eso por favor
ComentarAcelerado he inestabilidad
Chevrolet Chevy 2005 2 puertas motor 1.6 160000 kms
Hola, el problema es que mi Chevy C2 2005 se aceleraba en ralentí, es decir al estar parado el carro se sentía como si estuviera acelerado pero no marcaba ningún código de falla, se le compro válvula iack pero no mejoro el problema, lo lleve con el mecánico, diagnóstico Catalizador tapado, ya que en las mañanas batallaba para encender y después de apagarlo ya no encendía, se le cambió el catalizador pero sigue el problema, ahora tengo encendído el check y tira falla en bulbo de temperatura, este podría causar la aceleración y fallas en encendído ?
2 respuestas
Definitivamente. Es el sensor de temperatura. Hay que cambiarlo por otro original.
Me pueden ayudar, mi chevy 2005 marca código de falla del bulbo de temperatura el que esta debajo de la bobina, al revisar el arnés solo esta conectado un cable que viene de la computadora, el otro no se a donde debe ir conectado, ayuda por favor!!!
ComentarChevy 2007 se jalonea ¿computadora?
Chevrolet Chevy 2007 automatico 80000 kms
Que tal amigos del foro, tengo un problema con mi Chevy C2 automático 2007, la cuestión es que empezó a fallar, se jalonea, como si fuera a apagarse en cualquier momento, sobre todo en ralenti, incluso los frenos se sienten como si se apagara realmente, tiene encendido el check engine, y lo lleve a escanear, los codigos dicen que pueden ser cosas tan dispares como el sensor de oxigeno en el banco 1 calentado (que había cambiado recientemente hace como un mes) mezcla pobre, poca presion de gasolina, incluso rectificar el cableado de los sensores. Lo llevé al mecánico y salió un codigo más que d… Leer completa
12 casos
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion, en youtube hay un video especifico de sensor tps de chevy mpfi. Consultalo
Tengo el mismo problema tambien ensucia mucho las 4 bujias de ollin. Ya le cambie el sensor tps, el sensor map, se le lavaron los inyectores, se lavo el cuerpo de aceleracion, se verifico el sensor de oxigeno y sigue igual saca humo negro, lo escanearon al principio y no salian codigo, despues salio dos codigos controlados por el fabricante, se escaneo en la agencia y cargaron parametros de fabrica. Funciono bien mientras se probaba, pero cuando se apago y se volvio a prender pero continuo portandose de la forma anterior. Se dieron cuenta que habia ciertos parametros que la memoria de la computadora ya no retenia. Todo esto fue desde hace un mes y ahosta ahora se esta checando que la memoria de la computadora esta danada
Gracias Marco, aún estoy checando qué más puede ser, los dos sensores de oxigeno están dañados, eso me molesta mucho por que los cambié hace menos de dos meses, me preocupa realmente la causa ¿que puede quemar un sensor? o es la computadora la que no los detecta? por ahora no tengo dinero para llevarlo a una agencia a que revisen la computadora
Tengo un problema similar, ya cambiamos muchas cosas y el problema del check continua presente y avienta humo negro pero ese es el menor de mis males pues el rendimiento de combustible es de 6.5 kilometros por litro, la verdad ya no se que mas buscarle o hacerle a mi c3 mod 2012 si alguien tiene idea o le encuentran solucion avisen.
Desconecta el sensor de oxigeno,si mejora lo cambias por uno original
Revisa también los cables de distribución y las bujias, entre los problemas de los sensores también estaba mal un cable y dos bujias estrelladas
ComentarEnciende ventilador en el tercer indicador
Chevrolet Chevy 2006 2 puertas 105600 kms
La aguja de la temperatura se novia , pero si encendia el ventilador al llegar a la segunda marca, le cambiaron el bulbo de la temperatura, pero ahora enciende en la tercera marca, el mecánico dice que es normal, pero mi instructivo dice que la temperatura normal es en la segunda, después es sobrecalentamiento, me pueden ayudar? Gracias
5 respuestas
Buenas tardes,
No, el mecanico dice que el carro esta funcionando bien, que no es necesario cambiar el termostato, que el carro no se calienta, a mi me da desconfianza porque el ventilador encendia en el segundo punto y ahora enciende en el tercero enciende el ventilador y baja al segundo se mantiene entre esos dos puntos. Y anteriormente se mantenia entre el primero y segundo y de ahi no pasaba, el carro no se siente caliente, tu crees que si sea necesario cambiarlo?
No, el mecanico dice que el carro esta funcionando bien, que no es necesario cambiar el termostato, que el carro no se calienta, a mi me da desconfianza porque el ventilador encendia en el segundo punto y ahora enciende en el tercero enciende el ventilador y baja al segundo se mantiene entre esos dos puntos. Y anteriormente se mantenia entre el primero y segundo y de ahi no pasaba, el carro no se siente caliente, tu crees que si sea necesario cambiarlo?
Debe ser que el bulbo de temperatura que le puso no es el original ,es generico y tiene otro rango de temperatura de operacion, para que se te quite la duda, cuando pares el motor ,con mucho cuidado toca las mangueras que salen del radiador deben de estar +- de la misma temperatura, si la de arriba esta mas fria el termostato no esta abriendo correctamente. Y si hay que cambiarlo. Saludos.
Buenas noches
Gracias, por tu información, el día de mañana hare lo que mencionas.
Saludos
Gracias, por tu información, el día de mañana hare lo que mencionas.
Saludos
Cuanto es lo normal que tiene que andar el relog de la temperatura
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Chevrolet Chevy 2011 3 puertas 88000 kms
Mi chevy 2011 me gasta 50 litros en 300 km lo que me esta gastando 6km por litro...ya lo afine ya le cambie los 2 sensores de oxigeo se le cambio bobina cables ,bujias,,, filtros ya lo lleve a escanear en 3 talleres y a ningun mecanico le aparece algun codigo o falla un mecanico me comento que probablemente sea el catalizador o que tal vez ya sea un problema de motor... me comenta que tal vez sea el arbol de elevas, buzos o balancines... ya revisaron que el sensor de temperatura trabaje y si trabaja tambien revisaron el mac y tambien trabaja sin problema... espero alguien me ayude
1 caso
Carlos_RdzR de México hace 9 años
Tengo un problema similar, si no lo arreglo creo que me cambiare por un v8 al fin y al cabo sale lo mismo jeje
Yo tengo el mismo problema con mi chevy 2011, la solución es venderlos :P. Saludos
Tengo el mismo problema, solo que me esta dando 10 kilómetros por litro mixto, entre ciudad y carretera y se supone que tiene que dar un mínimo de 14km. Voy a veer los inyectores, tal vez haya que llevarlso al laboratorio, todo lo demas que dicen lo tengo bien. No lo vendan aún, vean los inyectores, suele ocurrir que al lavarlos con boya le da tanta presión que los descalibra y no cierran bien, chequen que no huela a gasolina cuando lo encienden a la mañana y lo calientan un poco, si huele a gasolina es que esta pasando cruda y eso tiene que ver también con los inyectores.
Ya corregiste tu problema por que yo ando igual agradecería tu opinion
[email protected] de México hace 7 años
Yo tengo la misma falla con mi chevy 2011.
Le cambie bomba de. Agua, polea, termostato, banda,sensor de temperatura y sigue igual. Qué más se puede hacer?
Le cambie bomba de. Agua, polea, termostato, banda,sensor de temperatura y sigue igual. Qué más se puede hacer?
Hola buenas tardes, yo estoy teniendo problemas con mi chevy también, ya le hice la afinación pero veo que me está gastando de más. Alguien que haya resuelto su problema??
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 5 puertas 1.6l 103058 kms
Hola amigos, tengo un problema con un chevy 2010 automático la falla es que a la hora de que enciende el ventilador la temperatura comienza a subir y en ese lapso llega al tercer punto del marcador y empieza a bajar mientras el ventilador sigue funcionando y ya lo apaga cuando ya está a la mitad ya se le cambio bomba de agua, bulbo de refrigerante , sensor de temperatura, Junta de cabeza y sigue haciendo la misma falla espero alguien me pueda ayudar
4 respuestas
Aquí una muestra de como sube la temperatura se encuentra a la mitad enciende el ventilador y comienza subir hasta ese punto y el ventilador sigue prendido y comienza a bajar ya llega a la mitad y se apaga
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@Ene tuber de México hace 5 años
Ya le Revisaron que no este tapado el termostato que va en el sistema de enfriamiento del motor ,porque no lo mencionaste ,si no lo has revisado ye recomiendo que se lo quites y lo pruebes asi sin termostato para poder descartarlo ,otra cosa cuando el motor este encendido fijate en el mofle agarra una hoja de papel o un carton delgado y acercalo para que veas si avienta aire te podría decir que le pongas la mano pero no porque te puedes quemar y primero es la seguridad y la responsabilidad de quien te lo sugiera ok. Eso es para probar que el catalizador no este tapado debe de aventar aire caliente ,Pues revisa eso para ver que encuentras ok.
El termostato también se le cambio y lo que pasa que ya se monitoreo con escáner y prende el ventilador a los 97 °c y los apaga a los 90 ósea que está en su rango pero aún así la aguja marca como si se estuviera calentando
Julio vial de México hace 5 años
Los chevys su rango si es de los 90 a los 97 lo que deberías por optar hacer es que le pongan un bulbo de menos grados el del radiador que no sea de 97 grados que sea de 40 me parese que el de caribe le queda
Porque ya por ultimo si le cambiaron la junta de la cabeza me imagino que cepillaron la cabeza y pues el rectificador debe de checar si aun tiene buena altura la cabeza porque si ya la cepillaron pierde altura y eso ase que se caliente rapido el carro porqe si le falta altura por mas que le cambies bulbos. Radiador. Bomba de agua. Termostato. No va a enfriar tendran qie bajar la cabeza y ponerle lainas para aumentar la altura pero eso seria lo ultimo de checar
Primero:
Checa que tu ventilador bote el aire caliente hacia el piloto no hacia los faros suele pasar que invierten los polos y el ventilador gire alreves y no enfrie
Aaaa... otra cosa checa que tu radiador se caliente parejo porque suele pasar que solo se enfria del lado derecho y del izquierdo este frio si es asi teneis que manar a sondear el radiador puede que ezte tapado
Saludos
Porque ya por ultimo si le cambiaron la junta de la cabeza me imagino que cepillaron la cabeza y pues el rectificador debe de checar si aun tiene buena altura la cabeza porque si ya la cepillaron pierde altura y eso ase que se caliente rapido el carro porqe si le falta altura por mas que le cambies bulbos. Radiador. Bomba de agua. Termostato. No va a enfriar tendran qie bajar la cabeza y ponerle lainas para aumentar la altura pero eso seria lo ultimo de checar
Primero:
Checa que tu ventilador bote el aire caliente hacia el piloto no hacia los faros suele pasar que invierten los polos y el ventilador gire alreves y no enfrie
Aaaa... otra cosa checa que tu radiador se caliente parejo porque suele pasar que solo se enfria del lado derecho y del izquierdo este frio si es asi teneis que manar a sondear el radiador puede que ezte tapado
Saludos
ComentarVentilador no entra a tiempo
Chevrolet Chevy 2011 1.6l Man Gasolina Pop 114000 kms
El ventilador de mi chevy entra a los 108°C
Ya se cambio el bulbo de temperatura, el termostato, sensor de temperatura y el problema sigue presente, cabe mensionar que el anticongelante no hierve, que puede ser!?
Ya se cambio el bulbo de temperatura, el termostato, sensor de temperatura y el problema sigue presente, cabe mensionar que el anticongelante no hierve, que puede ser!?
1 respuesta
luis espinosa de México hace 7 meses
Si el anticongelante no hierve y no lo gasta entonces el sistema esta trabajando como debe.
ComentarChevy no empareja en baja
Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 170000 kms
Sensor de temperaturaBomba de aguaCorrea de distribuciónLíquido refrigerante o anticongelanteVálvula IACInestabilidad
Hola, tengo un chevy 2004, no empareja en baja, cuando recién se enciende se siente inestable, ya cuando agarra temperatura empareja un poco mas, lo han revisado varios mecánicos, pero no le han sacado la falla, se le ha hecho cambio de MAP, IAC, Sensor de Temperatura de Anticongelante(2 veces), afinación completa, cambio de bomba del agua y banda del tiempo.
1 respuesta
Jairo Pineda de México hace 2 años
Revisa los cables de bujía si ya tienen mucho tiempo de uso reemplazarlos, también revisar que la bobina mande la chispa correctamente, revisar la bomba de gasolina, que no esté sucio su filtro, que mande la presión correcta, busca un buen mecánico.
ComentarPerdida de potencia y cascabeleo
Chevrolet Chevy 1997 4 puertas full motor 1.4 275555 kms
Hola amigos corseros soy de Colombia y tengo el siguiente problema , de un tiempo acá mi carro comenzó a cascabelear en pendiente y con perdida de potencia. Lo más raro es q cada vez que suministro gasolina full el carro comienza sin fuerza y a cascabelear a meter los cambios y cuando baja el nivel a la mitad o menos. El carro anda super BN y pierde dicho sonido...ya he cambiado bomba de gasolina, bobina de encendido, cables de alta , bujías ACDelco,sensor de temperatura, filtro de gasolina, filtro de aire ,se lavaron inyectores,cuerpo de aceleración,válvula iac nueva,sensor tps nuevo...y nada ,,se siente el pedal de aceleración como flojo pero al bajar el nivel se siente con poder...syuda
1 respuesta
Amigo consigo inyector para mi chev de 4 huecos de pulverización y el mío es de un solo hueco lo puedo montar asi
ComentarEsta acelerado
Chevrolet Chevy 2006 250000 kms
Esta acelerado ya se le cambio sensor TPS la válvula iac se le limpio el cuerpo de aceleración y se cambio el sensor de temperatura y sigue acelerado que puede ser
1 caso
Hola Alejandro, podrías tener problemas en fugas de vacío, que la iac no esté calibrada, el tornillo regulador de la papalota este muy adentro y lo acelera.
ComentarNo marca la temperatura del tablero
Chevrolet Chevy 2008 monza 183500 kms
No marca la temperatura del tablero ya cambie el bulbo de temperatura del radiador pero sigue sin marcar, la aguja del marcador esta como si estuviera pegada en la misma posición y si servía solo se quedo así de repente
1 respuesta
Checa que no se haya desconectado el sensor que va al tablero
1
ComentarAceleración y tarda en marcar la temperatura (Chevy C2 2007)
Chevrolet Chevy 2007 4 puertas Motor 1.6 160000 kms
Que tal.
Hace una semana cambie el sensor de temperatura, sensor TPS, sensor de oxigeno (banco 2), válvula IAC, y todo bien. Sin embargo, hoy se aceleró nuevamente hasta que la temperatura llegó a normal fue como bajó las revoluciones y tarda aprox 10 min en mar ar la temperatura.
Espero puedan ayudarme...
Saludos!
Hace una semana cambie el sensor de temperatura, sensor TPS, sensor de oxigeno (banco 2), válvula IAC, y todo bien. Sin embargo, hoy se aceleró nuevamente hasta que la temperatura llegó a normal fue como bajó las revoluciones y tarda aprox 10 min en mar ar la temperatura.
Espero puedan ayudarme...
Saludos!
1 respuesta
Es probable que el sensor de temperatura no sea el original !y no este reportando correctamente...
ComentarAyuda, tengo duda en estos 3 errores que marcó el escaner
Chevrolet Chevy 2008 2 123678 kms
1. Lenta reacción en h02s11 (sensor de oxígeno calentado-banco1 sensor 1)
2. Módulo de control del tren de potencia a determinado que existe un mal funcionamiento en el circuito eléctrico para el sensor de composición de combustible
3. Módulo de control del tren de potencia a determinado que la señal de voltaje del sensor de temperatura del catalizador para el. Banco 1 está fuera de rango para las condiciones del motor actual. (el. Banco 1 identifica la ubicación del cilindro 1, mientras el banco 2, identifica la ubicación de los cilindros en el. Banco opuesto.
El carro prende bien, solo qu… Leer completa
1 respuesta
Puede estar fallando el sensor de oxigeno 2 del catalizador ; pero estos sensores responden a las condiciones de funcionamineto del motor , que si no son las ideales , con otro sensor ocurrira lo mismo...te sugiero , limpiar el cuerpo de aceleracion y el iac ; monitorear con voltimetro el sensor map , pin central , ( a switch abierto y luego en aceleracion inmediata a fondo ), te deberia registrar voltaje de 3 a 4 volts y encendido en minima entre 1 y 2 volts y al acelerar volver a registrar momentaneamente , mas de 3 volts... igualmente el sensor de oxigeno 1( que debe oscilar entre 100 y 900 milivolts ). Si se detuviera en alguna cifra , lo debes remplazar... el sensor de oxigeno 2 te debe registrar entre 450 y 500 milivolts... sin oscilaciones , como las que muestra el sensor 1...
ComentarSe me esta calentando
Chevrolet Chevy 1990 2 5.7 150000 kms
Hola mi problema es que mi Chevy no le trabajaba el sensor de temperatura y asi la traje un tiempo trabajando pero cuando se lo repare me marca calentamiento pero no en su totalidad falta como un cuarto para que yegue asta el rojo y ai se mantiene ya le elimine el termostato y sigue igual no se cual pueda ser el problema porque no se siente caliente el motor como lo que marca entonses no se que podría ser
1 caso
Puede ser que tu sensor te haya salido fallado tienes que checar con otro
ComentarChevy c2 2006 se queda acelerado
Chevrolet Chevy 2006 99000 kms
Hola a todos:
Tengo un problema con mi chevy, el problema consiste en que en marcha mínima este se acelera, por ejemplo al llegar a un semaro y quitar la velocidad bajan un poco las revoluciones pero antes de llegar 1000 rpm vuelven a subir hasta 1700rpm y después de un minuto tal vez menos regresan a 1000rpm aprox, ya se cambio valcula IAC, sensor de oxigeno, map, tps y sensor de temperatura, todo son originales, ademas de esta falla el consumo de combustible es muy alto, me da 8.5 km x litro
Tambien se llevaron a revisar los inyectores, se cambio la junta del cuerpo de aceleracion y se revisaron las mangueras de vacio. ¡creen que pueda ser la ecu?
Gracias
Tengo un problema con mi chevy, el problema consiste en que en marcha mínima este se acelera, por ejemplo al llegar a un semaro y quitar la velocidad bajan un poco las revoluciones pero antes de llegar 1000 rpm vuelven a subir hasta 1700rpm y después de un minuto tal vez menos regresan a 1000rpm aprox, ya se cambio valcula IAC, sensor de oxigeno, map, tps y sensor de temperatura, todo son originales, ademas de esta falla el consumo de combustible es muy alto, me da 8.5 km x litro
Tambien se llevaron a revisar los inyectores, se cambio la junta del cuerpo de aceleracion y se revisaron las mangueras de vacio. ¡creen que pueda ser la ecu?
Gracias
1 respuesta
Resolviste tu problema, porque igual esta mi chevy del mismo año
ComentarPasa aceite a una bujía y saca humo
Chevrolet Chevy 2002 3 puertas 175000 kms
Hola, les cuento, debido a mi escaso conocimiento en autos mi chevy ha pasado por infinidad de mecánicos que solo me han cobrado mucho y han hecho poco. Hace 5 meses le aposte todo a un mecánico que por lo menos si veía que le ponía las piezas nuevas. Se rectifico el motor, se le compraron pistones, zigueñal, válvula IAC, bobina, le compre el kit completo de afinación, así como los cables de las bujías, regulador de presión de gasolina, sensor de temperatura, batería, el regulador del alternador, (es de lo que recuerdo). El caso es que después de un mes y medio que me lo regreso comenzó a saca… Leer completa
1 respuesta
Pues si efectivamente el humo azul indica que esta quemando aceite tu motor, la valvula pcv no es cara esa la puedes cambiar facil y barato sin necesidad de bajar el motor, en cuanto al porta arbol de levas (no estoy muy seguro si se refiere a las bancadas del arbol de levas) eso si entra en tu garantia ya que por lo que comentas practicamente cambiaste todo tu motor, yo me inclino a pensar que si solo una bujia se mojo con aceite pueden ser el sello de la valvula del piston 2 por la bujia que comentas
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2000 1.4 standar 401000 kms
Hola, me podrían ayudar lo que pasa es de que mi chevy se calienta se le hizo reparación, se le cambio de cabeza ya que se quebró, árbol de levas y carcasa, anillos, se rectifico el cigüeñal. Por lo mismo que se calienta ya se le cambio el bulbo de temperatura en el rallador, el que va atrás de maniful de ingicion y el bulbo del reloj del tablero, se le cambio termostato, el tapón del Deposito del anticongelante, bobina, se le cambio otra vez el empaque de la cabeza, peo aun asi se calienta ya no se quemas podría ser. Ayudaaaaaaaaaaaaaa...
2 casos
ComentarNo quiere arrancar
Chevrolet Chevy 1998 3 pop tres puertas 240000 kms
Pasa que en las mañanas arranca perfectamente pero lo llevó a dar la vuelta y ya cuando se calienta si lo apago ya no quiere arrancar ya le compre pila le hicieron 1/2 ajuste al motor le cambié inyector, sensor de temperatura, de oxígeno, iac, maf, catalizador le hicieron afinación, bomba de gasolina ya le cambiaron la computadora la verdad es que ya no se que hacerle hoy me dejó tirado pase un bache y se apago todo por completo no respondía nada ni las luces nada prendia y sonaba un relevador de la caja de fusibles le desconecte la pila y un mecánico le quitó la computadora y le conecto un ca… Leer completa
20 casos
Hola fui a verificar tuve rechazo salió algo el NOX=1086...y HC=140...ya se le hizo afinación,lavado inyectores etc.. . Se escaneo y todos los sensores trabajando correctamente me dicen que es el catalizador que ya no sirve...cual me recomiendan para verificarlo...gracias
ComentarFalla en la aguja de tempertatura
Chevrolet Chevy 2005 3 ptas motor 1.6 87000 kms
Tengo un chevy 2005 y a partir de que se le cambió el regulador del alternador la aguja de temperatura no esta estable, "marca hasta el tope" o sea, se va hasta la derecha y no marca nada, ya le checaron el voltaje y amperaje y todo marca normal. También por "precaución" le cambié el bulbo de temperatura pero sigue haciendo lo mismo y no arranca el ventilador, pero conectando el ventilador directo funciona. A todos gracias por la ayuda
1 respuesta
Amigo yo tuve ese problema por mucho tiempo, lo lleva a varios mecánicos y ninguno le dio, en una ocasión se calentó muchísimo a tal extremo que se empezó a jalonearse, de igual manera me orille y al abrir el cofre, le salía mucho vapor y el ventilador no funcionaba, por error toque una de las terminales de la batería y esta estaba hirviendo, la quite y la volví a montar en su lugar apretándola bien y al encenderlo nuevamente luego luego encendió el ventilador tiempo después, si veía que la aguja pasaba de lo normal, me orillaba y volvía a mover la terminal y se regularizaba hasta que lo lleve al eléctrico y le pedí que me cambiara el cable, lo hizo y desde entonces no he tenido problema, el cambio del cable lo hice hace unos 4 años… Espero te sirva.
ComentarMete falla habienta mucho humo negro
Chevrolet Chevy 2003 2 puertas 1.6 10000 kms
No se mantiene y habiente mucho humo negro ya se le pusieron el map y el sensor de temperatura sigue igual se mata y gasta mucha gasolina
3 respuestas
El humo negro es exceso de gasolina , revisa el regulador de presion de combustible.
Falla muy mucho el sensor de oxigeno checa que haga los cambios de rico a pobre continuamente si no los hace ese es tu problema
Es el sensor de temp de la mezcla que esta al lado atras y abajo del TBI, un poco dificil del ver pero es el Bulbo Temperatua / Sensor Cts.
ComentarChevy acelerado al encender y andando
Chevrolet Chevy 2005 Chevy 105000 kms
Mi Chevy 2005 esta acelerado al encender y andando sigue igual por unos minutos, ya cambie la válvula iac, sensor de temperatura, lleve los inyectores al laboratorio, lo metí al escaner y solo salio el sensor de temperatura que ya cambie, no jala aire ya use carbu cleaner y nada. Me comentaban que podía ser un problema eléctrico, tal vez los cables que van a la valvula iac o un fusible, que opinan??
1 caso
La puesta a tiempo te falla, llévalo o yu mismo ponlo a tiempo, fíjate en las marcas de la polea del cigüeñal y la del árbol de levas. Suerte
LLevalo a que lo pongan a tiempo ó hazlo tu mismo, fíjate en las marcas de la polea del cigüeñal, que sincronicen con la marca del árbol de levas, SUERTE.
ComentarMonza 2008 estandar se acelera solo
Chevrolet Chevy 2008 MONZA 111000 kms
Hola, lleve a cambiar la banda de transmision, y surgio un fallo que solo se aceleraba demasiado, y gastaba mucha gasolina como de 8 cilindros, se cambio bobina, cables, sensor de oxigeno, valvula iac, sensor de temperatura, filtro de aire, se lavaron inyectores enlaboratorio y cuerpo de aceleración, y mejoro al 90%, pero se sigue acelerando solo al parar en los topes, a veces se quita el fallo solo, y otras veces apagando el auto en una o varias ocasiones. Ya se escaneo en agencia y no marco nada, todo estaba bien, pero sigue el fallo,
2 casos
Sensor tps amigo. Asi le pasama a mi chevy en marcha lenta se aceleraba
Enriquechevy03mex de México hace 8 años
Te faltó poner kilometraje y tipo de chevy MPFI O SEI, ok mira tu problema es muy sencillo ya que se trata de encontrar la falla mediante diagnóstico ya sea con escáner o con manual no por medio de adivinar y gastar en piezas o sensores que en lugar de reparar la falla sólo la incrementan y frustran al propietario te conmino a ponerte en contacto soy de Neza EDOMEX SALUDOS
Yo tenia la misma falla en un monza 2004 y nunca se le quito, ya lo vendi, pero ahora que lo pienso, el mio no prendia el foco del check siento que tenia que ver la computadora por eso no me arrojaba codigos de errores.
Podría deberse a 2 cosas, el sensor TPS dañado o que la válvula IAC no éste calibrada, a mi me paso que al cambiarla no se fijaron si venía calibrada.
Yo tengo un chevy está así pero lave el cuerpo de aceleración, pero ahora no baja las revoluciones
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Calibren la valvula IAC
Es fácil realizar este procedimiento
Es fácil realizar este procedimiento
Ke da aven de él voltaje ke maneja el sensor map el ke tu o tengo cuando trabaja del 0.80 a 1.5 vlts trabaja bien pero cuando trabaja con 3.5 vlts en la señal ke manda a la computadora falla y avienta mucho humo negro
Es el sensor de temp de la mezcla que esta al lado atras y abajo del TBI, un poco dificil del ver pero es el Bulbo Temperatua / Sensor Cts.
ComentarMi Chevy 2009 se y enfria cada 2 o 4 minutos
Chevrolet Chevy 2009 3 puertas a.a versión equipada 80000 kms
Hola amigos, les comparto mi situación porque ya estoy algo desesperada,he invertido en mi Chevy casi 20 mil pesos y sigue presentando fallas, en esta ocasión mi Chevy 2009 se comienza a calentar es decir, de estar a la mitad la aguja de la temperatura sube a la siguiente bolita y en medio minuto o uno completo baja otra vez al centro, esto lo hace ya de manera seguida, por otro lado aproximadamente 5 días después de que comenzó ésta falla se prendió un testigo y luego se apagó, he leído que podría ser el bulbo del motoventilador o el sensor de la temperatura, mi pregunta es si realmente estos pueden ser el problema, y además si el bulbo del motoventilador es lo mismo que el sensor de temperatura. Espero puedan ayudarme les agradezco!
4 respuestas
Jairo Pineda de México hace 7 años
Entonces funciona bien el sensor de temperatura del anticongelante, deberías escanearlo para ver si da algún código de error del testigo que te destella.
El que esta fallando es el bulbo de temperatura que esta abajo del cuerpo de aceleracion. Puede estar falseando el conector o ya esta defectuoso. Es el que manda la señal al tablero.
ComentarMi chevi vibra como cuando se va a desclutchar
Chevrolet Chevy 1999 pick up 200000 kms
Mi chevi se apagaba en los topes le lavamos el cuerpo de aceleración se cambiaron juntas mangueras de vacío válvula iac hasta el bulbo de temperatura engrane del velocímetro y medio quedo pro ahora cuando esta encendido el motor caminando o en baja se acelera muy poco pro vibra mucho lo apago y ya se le quita pro a los pocos minutos lo vuelve a hacer
1 respuesta
Deberias de revisar la bobina y los cables de fujias
ComentarNo funciona el ventilador
Chevrolet Chevy 2002 3 puertas pop 180000 kms
No entra el ventilador lo puse directo solo haci me funciona le cambie el bulbo de temperatura para que me funcione de forma original pero sigue sin funcionar tengo duda que puede ser (solo me funciona de forma directa)
3 respuestas
Buenas tardes. Mira, tuve un problema similar, e investigando me di cuenta que son tres puntos que tienes que revisar: el sensor de temperatura, el bulbo del motoventilador y la tapa de tanque del refrigerante.
Puedes probar el bulbo del motoventilador si lo desconectas y con un clip, cierras el circuito del sensor. Si el ventilador arranca, el bulbo no sirve y hay que cambiarlo. El sensor es nuevo, luego no debe de tener problemas. Revisa la tapa del tanque del anticongelante, que el empaque esté bien y en buen estado. Ponlo firme y arranca el carro. Si sientes al pasar la mano por la parte baja del tapón una leve corriente de aire (fría o caliente), entonces está mal y hay que cambiarlo (que ese fue el caso en mi Chevy). No necesariamente puede presentar una pérdida drástica de anticongelante sino cuando se calienta, pero no antes. Cuando se calienta entonces sí, se derrama el anticongelante. Si ninguna de esas respuestas es, entonces es un problema del cableado que hay que corregir (asumo que ya checaste los fusibles). Espero te sirva de algo mi experiencia.
Puedes probar el bulbo del motoventilador si lo desconectas y con un clip, cierras el circuito del sensor. Si el ventilador arranca, el bulbo no sirve y hay que cambiarlo. El sensor es nuevo, luego no debe de tener problemas. Revisa la tapa del tanque del anticongelante, que el empaque esté bien y en buen estado. Ponlo firme y arranca el carro. Si sientes al pasar la mano por la parte baja del tapón una leve corriente de aire (fría o caliente), entonces está mal y hay que cambiarlo (que ese fue el caso en mi Chevy). No necesariamente puede presentar una pérdida drástica de anticongelante sino cuando se calienta, pero no antes. Cuando se calienta entonces sí, se derrama el anticongelante. Si ninguna de esas respuestas es, entonces es un problema del cableado que hay que corregir (asumo que ya checaste los fusibles). Espero te sirva de algo mi experiencia.
PD: Asumo también que revisaste que el sensor del cigüeñal esté correctamente calibrado y funcionando.
José Antonio de México hace 5 años
Problema solucionado era los arneses tenían falso contacto los cambie todo funciono excelente
ComentarGasta mucha gasolina
Chevrolet Chevy 2006 Tres puertas 200000 kms
Mi chevy es un pop 2006 con clima, no arroja ningun código, se le cambio válvula iac, conector válvula iac, sensor de temperatura, conector de sensor temperatura, conector de sensor ckp, lavado de inyectores, lavado del cuerpo de aceleración, Sensores de oxigeno, conectores, como menciono, gasta mucha gasolina, según cuando lo escanean tiene Temperatura normal, lo que he notado que el indicador de temperatura en el tablero, enciendo el carro en las mañanas, sube a la mitad, luego de avanzar, baja la aguja de temperatura del indicador del tablero, pero rara es la vez que tira la segunda velocidad del motoventilador, ya no se que más hacerle, alguien ha tenido el mismo problema?
1 caso
Juanvi2000 de México hace 5 años
Verifica o cambia el termostato y ve que sucede
Octavio vaz paz de México hace 5 años
El termostato se lo cambiaron, lo compré en la agencia, marca GM,.
Checale la cabeza que no esté picada por que puede estar pasando agua y aceite hay que rectificarla o nueva es mejor
ComentarMoto ventilador no se apaga
Chevrolet Chevy 2009 208000 kms
Hola, tengo un problema con el motoventilador de mi Chevy 2009. El ventilador enciende pero ya no se apaga. Tengo entendido que debe apagarse por. Momentos y luego encender, esa debe ser su función. Alguien podría explicarme? No sé si el sensor de temperatura trabaja bien? El sensor que trae ahorita es marca Tomko.
3 respuestas
Algunas veces estan prendidos por el a/c...la otra seria sensor de temperatura y otra algunos son diferetes a otros...suerte
Checa el bulbo del radiador ese es el que lo activa... al abrir circuito se debe de estar quedando pegado
ComentarYa me desespere se Calienta mucho
Chevrolet Chevy 2006 3 Puertas A/C 101000 kms
Hola Buenas noches tengo un problema con mi Chevy es un 2006 con aire acondicionado...
Un día de la nada de calentó muchismo y me fije y el ventilador estaba safado y como pude lo acomode bien le puse sus tornillos y ttodo... pero se seguia calentando le puse como 2 litros de anticongelante... al día siguiente logre llevarlo con el de los radiadores y me dijo que estaba tapado por las canaletas... despues no se seguia enfriando y le cambie el termostato... y se siguio calentando... le cambie el sensor de temperatura y sigue... le cambie el bulbo y también sigue calentadonse... ya me desespere… Leer completa
3 respuestas
No puede haber mangueras frias ; significa que no esta circulando el refrigerante , por obstruccion. Por termostato , por bomba o por aire... para diagnosticar al guna fisura , le debes hacer una prueba de fugas en cilindros , no falla !
Como se hace eso más o menos como se tiene que armar la así
https://www.youtube.com/watch?v=s_wr65… estos videos te ilustran sobre el tema... hay muchos en internet...
ComentarMotor inestable en frio y pequeñas explosiones por el tubo de escape
Chevrolet Chevy 1997 3 puertas tbi 1.4 L 162000 kms
Quetal amigos tengo un chevy pop tbi 1.4l 3puertas lo que pasa es que en las mañanas al encenderlo dura unos 30 segundos prendido y se apaga y al segundo llavaso ya se mantiene prendido pero el motor esta demasiado inestable como si le fallara algun cilindroy se empareja despues de haber calentado bien el motor y al estar trabajando normal ya vien caliente se oyen pequeñas explosiones por el escape alguna sujerencia ya cambie cables de bujia,bujias sensor tps,sensor de oxigeno,sensor de temperatura del anticongelante ayuda por favor?
3 respuestas
Borojdmmexico de México hace 7 años
Checar compresión en los cilindros para descartar válvulas flameadas y si no es por ahí seguro está fisurado el múltiple pero le tiro a que sean más las válvulas
Gracias por tomarte la molestia en contestar si checare la compresión pues lo del que se me apagaba en las mañanas ya se corrigio cambiando el aceite por uno mas delgado usaba 25_50w y lo cambie por 15-40 y con eso dejo de estarse apagando en las mañanas frio
Borojdmmexico de México hace 7 años
Realiza tus cambios frecuentemente si es uso carretera cada 10 mil km si es en ciudad cada 5mil y si es mixto a los 7mil
ComentarAguja de temperatura no sube
Chevrolet Chevy 2004 chevy c2 3 puertas motor 1.6 estandar 130000 kms
Hace poco me di cuenta que la aguja de temperatura no subía pero si se escucha que él ventilador entre pero no levanta la aguja ni siquiera a la mitad quisiera saber si me podrían ayudar me dicen que es él sensor de temperatura o que tal vez es un arnés que esta suelto?
3 respuestas
Checa que no este desconectado el sensor si esta conectado checa el cableado antes de cambiarlo
Quita el sensor y dale una limpieza con un lubricante pueda ser que se quedo pegado pero te recomiendo una cambio
ComentarSemsor de temperatura
Chevrolet Chevy 1999 Chevi monza 17700000 kms
Saludos mi problema es q mi chevi se calienta ya cambie el bulbo de temperatura i nada...m lo cheko un electrico m dice q cheko los arneses i llegan bien la cortiente q puede q sea el bulbo d temperatura q tenia q comprarlo de menor temperatura ya q no activa...orita m puentio el arnes q va al bulbo prende directo al activar llavin...q solucion pueden darme ya q e gastado dinero alo tonto...es cierto q los bulbos de temperatura se piden a grados ??
1 caso
Los bulbos de temperatura originales tienen un rango de operacion en determinados grados diseñados para un motor especifico , los genericos como su nombre, son en rangos generales de grados de operacion que no funcionan adecuadamente en un motor especifico.
Q me rcomiendas ricardo...es q en veracruz venden x lo regular puro generico sera q ese es el problema ? Es q si tienen corrientes los arneses no entiendo como es q no activan los sensores i si lo activa lo activa asta pasando los 100g
Definitivo, para que funcione correctamente tiene que ser el original. Si no hay agencia , consiguelo por internet en mercado libre ,es mas economico.
ComentarHumo negro no se le quita
Chevrolet Chevy 2001 POP 195000 kms
Esta falla es despues de anillarlo, demasiado humo negro, no se le quita con nada ya tiene 3 meses el problema y no le atinan, ya se le cambio valvula iac, sensor map. Sensor de temperatura, y 2 veces el sensor de oxigeno , no mas nada que se compone, ya se checo el inyector, se escaneo 2 veces arroja el mismo resultado (45 sensor de oxigeno tension alta o mezcla rica. Que mas puedo hacer...
3 respuestas
El problema es el sensor de oxigeno...antes de cambiar el sensor se tienen que descartar las lineas, y si las lineas y el sensor trabajan correctamente , podria sr la computadora, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Upss soy de león , de todos modos gracias, pero cuales líneas ?
Me paso igual tengo un chevy motor 1.4 he haba mucho humo negro y gastaba mucha gas bujías muy sucias con hollín le cambie sensor de oxigeno y asunto arreglado se acabo el problema. También puede ser culatas muy sucias y estas son las que te ensucian bujías y sensor de oxigeno si es asi no se acabara el problema espero te sirva la opinion
ComentarMi chevy se apaga al pasar un tope o dejar de acelerar
Chevrolet Chevy 2005 CE 175000 kms
Le cambie termostasto y engrane de la banda de transmisión y nada, todo seguia igual. Posteriormente otro mecanico le lavo la valvula de aire y nada, todo igual, despues le hizo afinacion y mando lavar los inyectores a un laboratorio y nada, todo seguia igual. Por ultimo le cambio el sensor de temperatura y listo, el chevy quedo como nuevo, prende al llavazo. Ademas descarte que fuera la bobina por que la cheque en otro chevy. Ahi se las dejo para que chequen que hacer antes de gastar una fortuna. Yo me gaste aproximadamente $2000.00 pesos, algo asi como $150 dlls.
2 casos
Se me hace raro que no lo chekaran de un inicio esos mecanicos... para futuros diagnosticos estamos en naucalpan 5545423444
Mi Chevy modelo 2003 se apaga al bajar las velocidades y de repente de prende cluster
ComentarAyuda inestable en baja y humo negro
Chevrolet Chevy 2001 POP 190000 kms
El coche se anillo, salio del taller aventando humo negro, ya le cambie, valvula iac, sensor de oxigeno, sensor map, sensor de temperatura y nada sigue igual, no se le quita, en las mañanas batallo para prenderlo arranca inestable de rato se le quita, pero sigue con el humo en menor cantida.
3 respuestas
potosinox 2014 de México hace 9 años
El humo negro quiere decir que tu inyector esta aventando gasolina exesivamente oviamente por que la computadora asi se lo ordena algo esta alterando esta funsion si ya cambiaste todos los componentes que mencionas. Checale la presion del combustible a veces se puede elevar hasta por que una manguera esta aplastada o obstruida debe rondar en los 38 psi. Si esta bien dale otra rechecada a todas las señales que llegan a la computadora en alguna de estas debe haber un error comun mente puede ser señal anormal ya sea n sensor map , de oxigeno o de temperatura...
Ya lo lleve al electrico , total que hacia falta cambiar la bateria, por eso no prendia en las mañanas, se hizo chequeo de sensores e inyector, y al pareer es el map ,el electico me presto uno usado pero original y se regulo el humo en menos cantidad, pero habra que comprar el original. En las mañanas prende a la primera, inestable pero como a los 10 minutos se le quita y se regula solo...
ComentarComo reparar el excesivo gasto de gasolina
Chevrolet Chevy 2000 monza 213420 kms
Mi carro gasta demasiada gasolina ya le cambie el sensor de oxigeno y sigue gastando me dicen que puede ser el sensor de temperatura. Que podra ser
1 caso
No hace alguna otra falla??? puediera ser el sensor de temperatura o el sensor map...
ComentarMi chevy se apaga
Chevrolet Chevy 2002 3 puertas tbi 154000 kms
Hola que tal tengo un Chevy 2002 es tbi lo que le pasa es que caminando no hay ninguna falla el problema es al llegar a un semáforo o tope no siempre lo hace pero se apaga ya le cambie la bobina, sensor de posición del cigüeñal, bulbo de temperatura de refrigetante, válvula Jack y el carro sigue igual además el testigo del chec se enciende y apaga alguien tendrá idea de que puede ser por favor
2 casos
Cambiale el oring al inyector ,revisa el regulador de presion de combustible que esta al frente del tbi , si no mejora , llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo.
Buenas noches tengo un chevy monza 2001 le e cambiado sensor máp de oxígeno válvula iac sensor cigüeñal y nada estuvo bien unos 15 días y lo prendo hace por a pagarse se apaga y ahora medisen el eléctrico q es el sensor de temperatura casi siempre lo hace en las mañanas o al frenar con velocidad opiniones por favor la aguja d la temperatura casi siempre se q da antes dela mitad es muy raro q llegue ala mitad y el escaneo no vota falla
El mio estaba igual , ser apagaba por que tenia mucha basura en el filto de la bomba de gasolina
ComentarChevy se jalonea al acelerar
Chevrolet Chevy 2001 motor 1.6 360000 kms
Sensor de temperaturaInyectoresCorrea de distribuciónTermostatoCuerpo de aceleraciónJalonea/Tironea...
Buen día a todos. Les comento mi problema para ver si alguien sabe como resolverlo. El auto cuando va a una velocidad constante funciona sin ningún problema, después de cierto tiempo, cuando me paro por algún tope o semáforo, y al momento de cambiar de primera a segunda, el auto empieza a jalonearse y después vuelve a la aceleración normal (también llega a pasar de segunda a tercera), y cuando estoy haciendo alto total se empieza a acelerar un poco. Se le ha cambiado el sensor de temperatura, termostato, bujías, cables de bujías, banda de tiempo y se le ha hecho limpieza del cuerpo de aceleración e inyectores pero sigue igual.
Espero y me puedan ayudar a saber que es lo que esta ocasionando la falla. Saludos.
Espero y me puedan ayudar a saber que es lo que esta ocasionando la falla. Saludos.
1 caso
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2001 CHEVY POPO 175000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionado no enfríaSe calientaTableroTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Buen dia, tengo un chevy pop, en dias pasados se calento y me tiro anticongelante y tuve que poner el ventilador directo por que no prendia en automatico, le cambie el bulbo de temperatura el que va en el termostato, le cambie radiador, y le cambie sensor de temperatura (el del tablero) anterior a que se me calentara el carro, el sensor del tablero siempre marcaba 90 grados a veces un poco mas y muy rara vez llegaba a los 95 y ahora que se le cambio todo lo anterior, el carro llega a calentarce hasta 100 grados o mas, ( el ventilador ya prende en automatico pero no enfria el carro), casi siempre pemanece en 100 grados.
Cual puede ser la falla
Gracias
Cual sera el problema
Cual puede ser la falla
Gracias
Cual sera el problema
1 caso
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Siempre se recomienda que los sensores que coloques sean los de marca original del auto ya que si pones otros no funcionan igual, los ventiladores si no enfrian puede que ya esten dañado y trabajen a una sola velocidad por eso se mantiene la temperatura estatica, hay que checarlos para cambiarlos tu auto ya tiene casi 20 años, suerte amigo
gabriel gonzalez de México hace 4 años
Muchas gracias lo tomare en cuenta
Buen dia
Buen dia
ComentarSe acelera
Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 200000 kms
Hola que tal amigos si me podrían ayudar. Tengo un chevy c2 2004 que aveces no todo el tiempo se acelera al prender el aire acondicionado. El aceleramiento no siempre es igual aveces esta muy acelerado y otras ves es poko. Tengo que apagar el aire para que se controle el motor. Ya cambien válvula iac sensor map lave cuerpo de aceleración, cambie sensor de temperatura y de oxígeno. Pero sigo sin encontrar solución. No tengo luz de check encendido que me recomiendan hacer?
2 respuestas
Revise ke no tenga entradas de aire o algún conector sucio del ramal o sensores o ecm
ComentarMi Chevy tiembla mucho aún estando en neutral
Chevrolet Chevy 2005 125000 kms
Hace una semana se reventó la manguera que va del radiador al motor, la cambie, el sensor de la temperatura no se dañó pero ahora comenzó a temblar demasiado al grado que tuve que apagarlo lo deje enfriar un poco pero lo prendo de nuevo y continua temblando demasiado, el check in a veces prende y de nuevo se apaga casi enseguida, el mecánico no le encuentra la falla que podría ser, ya no puedo conducirlo el temblor es demasiado.
2 respuestas
Julio vial de México hace 5 años
Aver si dices que tiembla tu motor me podrias decir que partes ya le checo tu mecanico ya checaste los cables de bujias si no sufrieron un daño porque me imagino que se tuvo que calentar la cabeza despues de reventar la manguera
Así es ya reviso las bujías y los soportes y todo está bien pero no deja e temblar
ComentarSe apaga y ya no enciende
Chevrolet Chevy 1998 Semiinyeccion tbi 120000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeBobinaBomba de gasolinaLíquido refrigerante o anticongelanteDe repente se apaga
Se apaga de repente y no enciende, luego de un tiempo puede que encienda pero se quiere apagar, dos mecánicos diferentes le han cambiado la bobina, la bomba de gasolina y el filtro, se compuso y al poco o tiempo se apaga de nuevo, otro mecánico le cambió el sensor de temperatura del refrigerante(iat), se compuso y poco tiempo después vuelve a apagarse, lo he remolcado ya 4 veces, actualmente está parqueado, ya no confío en ningún mecánico, que puede ser
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2 respuestas
Todos los componentes que cambiaron llevan un relevador que les surte la corriente electrica y su fusible, puede que ese relevador este en fallo se calienta y deja de funcionar y como son piezas nuevas trabajan un poco mejor pero despues fallo otra vez, mejor antes que nada escanealo y listo suerte
Edgard Navas Morales de Nicaragua hace 6 años
Hola, busque un mecánico que lo escaneo, entiendo no manda ningún código de error, ya le cambiaron el map sensor, la unidad de control de la computadora, el sensor del cigüeña, y pareciera componerse, y de nuevo se apaga, le pusieron un osiloscopio, reflejo una falla en el sensor de cigüeña, y como se había reparado, se le cambió por uno bueno, se pensó era eso, y de nuevo se apaga, el mecánico dice que pierde la corriente cuando se apaga, pero no sabe que pieza es la que falla, esta revisando las líneas que van a la computadora, si alguien tiene alguna idea de que puede ser, agradecería mucho su ayuda, ya el mecánico está que no sabe que hacer y el vehículo lleva casi un mes sin poder usarlo, gracias
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2000 3 puertas 130000 kms
Sube muy alto la aguja de la temperatura de hecho arriba de 100 ya cambié el termostato, el bulbo del radiador y el sensor de temperatura todos originales y el problema persiste lo extraño es que no hierve el agua será que sé necesite reiniciar la. Computadora?
2 respuestas
Taller automechanix de México hace 6 años
Cambia el tapón del deposito de recuperación y purga muy bien el sistema (saca todo el aire).
Tanto el depósito como el tapón tienen apenas un año que los cambié, lo extraño es que la aguja sube hasta rojo pero el motor en si no se calienta, cheque con un termómetro digital y el agua Enel depósito me marcá 68° centígrados quiero suponer que el sensor de temperatura no sirvió puse el anterior que ya no servía y la aguja llegó apenas a 90° pero ya no se movió de ahí
ComentarPues que subedemasiado la temperatura de repente hasta los cien grado
Chevrolet Chevy 2003 3 puertas 9900000 kms
Bueno ya cambie el sensor de la temperatura y el bulbo del radiador y laverdad logo sube demasiado la temperatura y no entiendo por que ?????
2 respuestas
Habra que ver que tu deposito no este perdiendo presion, que tus sensores que cambiaste sean los originales, escanealo para ver como andan dichos sensores,a tus ordenes 5541024619
Oye otra pregunta por que sale grasa del tambor trasero del chevy si trae puesta la llanta bien
ComentarSe apaga y no esta estable
Chevrolet Chevy 2004 C2 200000 kms
Mi carro es un c2 2004 ya le cambie cables de bujias y el sensor de temperatura pero sigue con el fallo de q se apaga cuando hago un alto y dejo de acelerar y vibra mucho el motor al igual que huele mucho a gasólida como si estuviera ahogado espero me puedan ayudar
6 casos
Jairo Pineda de México hace 7 años
Ya limpiaste el cuerpo de aceleración y válvula IAC?
Como podría limpiar la válvula iac? Y como se si ya es hora de cambiarla??
ComentarAhuma o quema las bujias y encendido avienta humo negro por el escapé
Chevrolet Chevy 2004 C2 5 puertas 211324 kms
Buen. Día
Llevo 3 meses con ese problema el mecánico aun no me detecta la falla. , ya le cambie. , valvula iac. , map. , tps. , sensor de temperatura. , sensor de oxigeno. , bobina y cables para bujias afinacion mayor. ,en 100 km me consume medio tanque de gasolina EL detalle que esos sensores fueron checados con otro chevy y trabajan de maravilla. , podrían ayudarme con sus comentarios para resolver mi falla. Saludos gracias
Llevo 3 meses con ese problema el mecánico aun no me detecta la falla. , ya le cambie. , valvula iac. , map. , tps. , sensor de temperatura. , sensor de oxigeno. , bobina y cables para bujias afinacion mayor. ,en 100 km me consume medio tanque de gasolina EL detalle que esos sensores fueron checados con otro chevy y trabajan de maravilla. , podrían ayudarme con sus comentarios para resolver mi falla. Saludos gracias
2 casos
Te recomendaria qe revizaras la bmba de gasolina en algunos casos puede estar mandando mas presión de la q requiere
Amigo me pasa lo mismo espero ya hayass encontrado la solusion y mela pases
ComentarDespues de reparacion general presenta falla en arranque
Chevrolet Chevy 2000 Pop tbi 1.4 3 pts. 0 kms
Hola, te comento que a mi carro le reparamos motor, le pusimos bomba de ga nueva, se le lavo la iac, se le puso el sensor de temperatura del refrigerante el sensor del motoventilador, bujias nuevas, bobina y sensor cpk todos en buen estado, pero no enciende, cabe señalar que recien armado arranco y se apago al salir a recorrido de prueba, despues de ahi no arranca, se le reparo tambien el motor de arranque, es mas se acaba las baterias y no enciende
2 respuestas
Puede estar fuera de tiempo... lo revisamos estamos en naucalpan 5545423444
ComentarSe acelera y desacelera
Chevrolet Chevy 1999 4 puertas 318 kms
Sensor de temperaturaCaudalímetroSensor TPSVálvula IACLíquido refrigerante o anticongelanteSe acelera y desacelera
Tengo un chevy modelo 99 se acelera y desacelera estando parado ya se le cambió válvula iac sensor de la temperatura el de refrigerante y el de tbi empaques de aceleración el maf el sensor de tps y sigue haciendo la misma falla
5 casos
Víctor Milán de México hace 7 años
Es que no solo es cambiarlo todo, es calibrarlo adecuadamente.
Mi carro está igual... quisiera saber si ya arreglaste ese problema... y si fue si... que es lo que le hiciste... saludos.
Checa con carbuclin en el múltiple de la cabeza del tu carro ahí encontré mi falla era un mal vacío
Erick, donde se le puede rociar específicamente el carbuclean?
ComentarCalentamiento de motor
Chevrolet Chevy 2000 Monza 1.6 200000 kms
La temperatura llega hasta 95 o 100 y el ventilador no entra, apago el motor y abro el switch y comienza a trabajar el ventilador, vuelvo a encender el carro y el ventilador se apaga. Si conecto el ventilador directo y el carro esta encendido no trabaja el ventilador apago el carro y comienza a trabajar el ventilador. Ya se le cambio el bulbo de temperatura y el bulbo del radiador al igual que el arnés, se le cambio el tapón del deposito del anticongelante. Cuando dejo de utilizar el carro como por tres días y en el cuarto día lo utilizo el ventilador entra de forma normal pero al día siguiente comienza con las fallas ya mencionadas. Les agradeceré me puedan ayudar de verdad ya no se que mas hacer.
Vibra y tironeo
Chevrolet Chevy 2004 3 puertas 125000 kms
Comenzaba a fallar al alcanzar 80-90 km/h como si desacelerara, lo lleve a afinación mayor y empeoro, lleva varios dias en revisión checando bujías, lavando y lubricando válvulas y como ultimo le dieron servicio a el bulbo de temperatura y sigue el fallo, ademas de prender el testigo del motor ahora ¿que podrá ser?
Falla en frio e inestable en baja
Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 200000 kms
Hola, tengo un chevy 2004, el cual falla al estar frió, tiene perdida de potencia e inestabilidad. El carro no se batalla para prender, pero es inestable y en ocasiones se jalonea(solo al arrancar, después funciona normal), no muestra ningún código de error, lo han revisado varios mecánicos, pero no le han sacado la falla, se le ha hecho cambio de MAP, IAC, Sensor de Temperatura de Anticongelante(2 veces), afinación completa, cambio de bomba del agua y banda del tiempo.
Dos cosas que he notado que no se si ayuden al diagnostico son:
-Al acelerar a fondo y soltar el acelerador, no desacelera… Leer completa
3 respuestas
Yo también tengo el mismo problema, alguna solución?
Tps, tuve la misma falla, el scanner no lo marcaba... Pero un buen mecánico le hizo pruebas con multímetro... Lo cambio y listo
ComentarMi chevy se ahoga e inyecta demaciada gasolina
Chevrolet Chevy 1998 monza 10000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi chevy monza desde hace un año ya se le cambio válvulas empaques de válvulas se cepillo cabeza regulador de gasolina sensor map bujías cables de bujías etc el chiste que no le encuentran el problema se ahoga y pasa mucha gasolina al aceite y bujías me dicen que es el sensor de temperatura pero quiero ver que me recomiendan
7 casos
Si cambiaste el inyector es muy probable que no traiga el adecuado hay para 1.4 y 1.6 son diferentes de preferencia el original , antes de cambiar cualquier cosa que revisen su resistencia corriente y tierra, para que no gastes en vano.
erik criasanto de México hace 7 años
Tengo un chevy joy 1999 el problema es que cascabelea y salen negras las bujias estuve checando informacion sobre la falla con un escaner y al parecer el sensor de temperatura refrigerante del motor me esta mandando 108 grados a un voltaje de 1.58 pero quisiera saber que resistencia debe tener el sensor antes de cambiarlo alguien me podria decir por favor gracias
A 100 grados 177
A 30 grados 2238
Y checa tu sensor de oxigeno o alguna linea que no este rota o tenga corto
A 30 grados 2238
Y checa tu sensor de oxigeno o alguna linea que no este rota o tenga corto
ComentarHabienta mucha gasolina en frio
Chevrolet Chevy 1999 Tbi 350000 kms
Hola qué tal buen día.
Apenas ajuste me mi Chevy 99 tbi (1 inyector) le cambie todo se los sensores bomba de gasolina bomba de agua mande revisar la computadora le cambie len arnés del sensor de temperatura y no den le corrige la falla, habienta mucha gasolina cuando está frío, también cambie la válvula iac que podrá ser???
Apenas ajuste me mi Chevy 99 tbi (1 inyector) le cambie todo se los sensores bomba de gasolina bomba de agua mande revisar la computadora le cambie len arnés del sensor de temperatura y no den le corrige la falla, habienta mucha gasolina cuando está frío, también cambie la válvula iac que podrá ser???
7 casos
Elioth avila de México hace 7 años
En la parte de atrás hay un sensor de temperatura ese sensor es para que funcione en frío el manda la señal a la computadora de que esta frio y la ecu no mande gas de más cuando no funciona manda gas como si estuviera caliente, yo se lo cambie y se soluciono el problema as el cambio aver si te corrige cuesta como 100 pesos
Hola buen día en qie zona está ubicado ese sensor es el que está junto al alternador?
Elioth avila de México hace 7 años
Hola mira está en el múltiple de admisión pegado al alternador es cuadrado ⬜ con dos entradas
ComentarArranca bien todo normal
Chevrolet Chevy 1986 Pontiac gran am cuatro cilindros tbi 223454 kms
Pero cuando lo quiero empezar a mover se apaga como si no tuviera gasolina o se ahogara pero se calienta y empieza a trabajar un poco mejor ya le canvie cables el sensor de temperatura bujías bomba da gasolina ya lo escanearon revisaron el tps el map tapa y escobilla ahora el mecánico le quiere cambiar la pastilla del distribuidor pero no le encuentra la falla porke nada más lo ase en frio se calienta y trabaja un poco mas normal yano se ke man canviarle espero y me puedan ayudar
3 respuestas
Amigo yo tengo el mismo problema con mi chevy si sabes la solución mucho te agradeceré que me la compartas
Si tu problema lo hace cuando esta frio o cuando caliente es sencillo, el problema esta en el crank shafts sensor, este lo lleva a un lado de la polea del cigueñal...!! Muy comun en los chevys...!! Espero y te ayude.
Otra cosa, ese sensor nunca sale en el scanner cuando falla...!! Por eso no encuentranel problema.
ComentarNo se apaga el ventilador del radiador
Chevrolet Chevy 2004 2 pts, AA, Std 208000 kms
El ventilador del radiador no se apaga en días (1 ó 2), incluso por la mañana que lo prendo. En ocasiones sólo se apaga pero comúnmente se mantiene prendido en todo momento. Ya le cambié el bulbo de la temperatura pero mantiene el problema.
3 respuestas
Puede que el el termostato este pegao por eso no permite la circulacion del liquido anticongelante, y en todo momento se mantiene caliente mandando señal al sensor de temperatura, posiblemente tendran que cambiar esta pieza, muchos mecanico quitan el termostato ya que se vuelve a quedar pegado, presntandose nuevamente la falla.
A mí me pasaba lo mismo con un auto usado y recién comprado (Chevy pop 2002). Alguien había "puenteado" el bulbo, luego quitó el puente, aislando los dos conductores que salen del bulbo. Con el tiempo, la cinta aislante cayó y se puenteó el bulbo por accidente. Sólo tuve que aislar de nuevo los dos conductores.
ComentarVentilador directo y no marca la aguja de temperatura Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 1.6l Man Gasolina 115000 kms
Buen día quisiera saber que opinan sobre esta falla compre un chevy 2004 pero esta directo el ventilador y sensor de temperatura del tablero está desconectado. Compre el sensor nuevo pero cuando lo conecto la agua se va hacia arriba en el punto rojo
Se ve bien el cable físicamente saben que podría ser?? Tengo que ponerle el sensor original ?? O la aguja ya tiene daño???
Se ve bien el cable físicamente saben que podría ser?? Tengo que ponerle el sensor original ?? O la aguja ya tiene daño???
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel f)
Tenía un cable de la resistencia de la aguja del cluster desoldado. Lo cual solo lo solde de nuevo y se solucionó el tema y referente al ventilador el rele estaba dañado
ComentarVentilador del clima Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 5 puertas c2 111673 kms
Alguien me puede ayudar por favor ya que me canse de la falla y la verdad pienso vender mi coche ya!!!!!
El ventilador del clima no activa me dicen que no le llega la tierra al ventilador ya cambie sensor del clima, sensor de temperatura los relai ya abrieron donde van los cables y no dan ayuda por favor
El ventilador del clima no activa me dicen que no le llega la tierra al ventilador ya cambie sensor del clima, sensor de temperatura los relai ya abrieron donde van los cables y no dan ayuda por favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Eduardo)
Si Llevan un relevador arriba de la caja de fusibles y relai hay que meter la mano y jalarlo cambiaron ese relevador y listo
ComentarPerdida de refrigerante por corrosion en el puerto del multiple
Chevrolet Chevy 2005 Confort 4 Puertas A/C 1.6 153000 kms
El puerto del multiple de admision tiene corrosión. Es a donde llega la manguera desde el deposito de recupreacion de anticongelante y la valuvila de calefacción. Inicio como un pequeño orificio en el puerto justo a un lado del sensor de temperatura, se observaba sarro y al intentar limpiar se empezo a agrandar el orificio debodo a la corrosión, el aluminio simplemente sedesbarataba.
Se le puso dentro del puerto un pedazo de tubo de cobre del que se utiliza para las conexiones de gas y se corto de tal manera para que desde dento tapara parcialmente el orificio (basicamente hacer cuerpo) se c… Leer completa
1 respuesta
ComentarRalentí inestable
Chevrolet Chevy 2002 Pop 3 p 160000 kms
Trabaja bien excepto en ralenti y uno que otro jalon cuando se va a una velocidad estable en carretera por ejemplo ya se le cambio tps inyector,sensor de temperatura parece que inyecta mas gasolina de lo normal las bujias salen totalmente negras y en ocasiones al encender solo se ahoga tengo que desconectar inyector y desahogar para volver a encender y ya lo hace sin problema pero la. Falla sigue espero alguien tenga la solucion
3 casos
Se cambio tps y mejoro unos dias despues siguio inestable se desconecta tps y se pone estable hay algo que haga que el tps mande mal la señal por que relativamente el tps es nuevo y marca acdelco , espero alguien me pueda ayudar
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2011 Confort 87500 kms
Se subió la temperatura y calento, se procedio a cambiar termostato, sondiar radiador, bulbo de temperatura y la bomba de agua y se sigue calentando, ya se reviso el aceite y esta bien no ha pasado agua, mi pregunta que podra ser?
2 casos
Observa si el sensor de temperatura enciende el ventilador oportunamente.
ComentarFalla con potencia
Chevrolet Chevy 2006 chevy 150000 kms
Tengo un chevy automático y hace un mes me encendió el foco de falla lo lleve a escanear y me dijo el mecánico que era el sensor de temperatura, lo cambie y estuvo trabajando bien hasta hace dos días que me volvió a encender el foco de falla y el carro ya no quiere funcionar como antes, el ventilador enciende cuando prendó el carro y en el tablero me marca temperatura baja no llega ni a la mitad si alguien me puede asesorar para que ya repare el carro porque el mecánico me esta acabando en cada chequeo
1 respuesta
El sensor de temperatura es el que enciende el ventilador , esta malo ,consigue uno marca TOMCO ,
ComentarSe ahoga y huele mal el humo
Chevrolet Chevy 1999 pop 1.4 150000 kms
Q tal tengo un chevy 1999 el problema q tengo es que se calienta el carro y no acelera nada y el humo apesta ya le checaron bobina cables bujias el sensor map y sigue igual ojala me puedan ayudar me comentan q probablemente puede ser el sensor de temperatura pero ya no tengo muchos fondos para estar adivinando a y otra duda este carro q valvula iac lleva la de punta picuda o punta chata muchas gracias
2 casos
Puede estar tapado tu catalizador, por eso no acelera. La valvula IACC retirala y e como es, aunque la valvula iacc es para la marcha minima y tu problema no va por ahi. En cuanto a se recalienta verifica que el ventilador encienda y corrige fugas, si encuantras fugas puede ser que se halla picado la cabeza del motor y se este iendo a los cilindros, otra causa de recalentamiento puede ser tu bomba de agua, o termostato que este pegado, cuidado vayas a tronar el motor
Como puedes saber lo que es amar si, jamas has tenido un chevy...
Como puedes saber lo que es amar si, jamas has tenido un chevy...
ComentarSensor check engine
Chevrolet Chevy 2002 Swing 180000 kms
En primer lugar menciono que el velocímetro no funciona, no marca nada, ni el sensor de temperatura, lo único que funciona del panel es el indicador de gasolina, uso el chevy para andar en la ciudad, a velocidades no tan altas, pero cuando llego a incrementar la velocidad en alguna avenida grande o algún tramo de carretera que debo pasar, enciende el sensor de check engine, y asi se queda hasta que llegó a la casa, y al otro día ya no está encendido, le pregunte a un mecánico que podría ser y me dijo que es porque el carro no puede marcar altas velocidades, enciende el sensor, pero la verdad espero me puedan ayudar, gracias
Problema con arranque
Chevrolet Chevy 1997 200000 kms
Saludos tengo un chevy 97, que solo arranca pisando el acelerador, ya cambie la bobina, bujías, cheque el sensor de la temperatura, el cigüeñal, tiene bomba de gasolina nueva y tiene afinación del cuerpo de aceleración e inyector, también verifique la bomba del aire, y no le encuentran que produce esto.
Verifique el alternador y batería también esta correcto.
Verifique el alternador y batería también esta correcto.
5 respuestas
Tu problema radica en la llanta extra, tiene baja presión, revisala y listo!
Hola, ya le lavaste el tanque de la gasolina? a mi me pasaba lo mismo pero al lavarle el tanque funciono mejor...
K tal amigo a un amigo le paso lo mismo con su chevy y le cambiaron el chicote del acelerador y asunto solucionado... Estaba a punto de romperse...
Hola amigo ami me paso lo mismo cuando estaba en gasolinera llegaba bien y despues ya no prendia hasta pisar frecuentemente el acelerador lo unico que hay que ser es ir con tu electrico y que te cheque como esta la válvula YANK y que te de indicaciones y listo checalo te servira
ComentarSe reduce presión de aceite al llegar a temperatura normal de funcion
Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 200000 kms
Buenas tardes. Ya no sé que más revisarle o cambiarle. Hace tiempo en carretera se calentó, aunque no marcara un exceso de temperatura, lo que ocasionó que parte de la tapa de punterías y la bobina se se derritieran y se fisurara la canastilla del árbol de levas. No creo que haya sido un sobrecalentamiento típico, porque al parecer el calentamiento solo era en la parte alta de la cabeza, quizás debió a la fricción por mala lubricación en las levas de las extremidades, ya que a medio camino se encendía la lampara del aceite y se apagaba al acelerar (no era por falta de aceite).
-Primero se lim… Leer completa
2 respuestas
Y no le han revisado la coladera de aceite si no este tapada
Buenos dias amigo, disculpa solucionaste el problema de tu auto? ya que tengo un chevy modelo 99 y tiene el mismo problema que describes y tampoco encuentro la solución, lo ultimo que investigue o me comentaron fue que tal vez era un problema entre el cigüeñal y los metales de bancada un buen asentamiento o rectificada...
ComentarSe apaga despues de 1 hora
Chevrolet Chevy 2004 3 puertas 279000 kms
Buen dia a todos, soy nuevo en esta comunidad, pido su ayuda porque mi chevy 2004 tiene una falla aprox desde hace un año, el carro prende bien, no tambalea potencia ok, en cd todo ok, no se apaga en topes, lo que si es que el check lo tenia prendido pero digamos que ya tenia rato asi y el carro no fallaba, pero en carretera despues de una hora aporx de repente se apaga, se siente como pierde la fuerza, lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba, se cambio y nada, cuando se apaga le daba marcha pero tardaba como 5 minutos en prender y aventaba una explosion, jalana unos dos minutos y volv… Leer completa
2 respuestas
Revisen los conectores de la bobina o el ramal de la instalación o ecm k no estén sucios, flojos o húmedos también revisen la bobina k no se caliente y falle
Desde mi punto de vista prueba con otra bobina o Checa si cuando hace la falla la bobina esta muy caliente, por otra parte si ya reemplazaron la bomba de gasolina debes checar que la presión de la misma sea la correcta. Suerte!
ComentarChevy pop con sensores en baja tensión...
Chevrolet Chevy 2001 250000 kms
Buenas tardes...
Mi problema comenzó desde que le bajaron la cabeza al motor para rectificarla...
Todo estaba bien asta ese momento,empezó la falladera del Chevy...
La falla se nota más en las mañanas,empieza a aventar humo negro por el escape,pedorra el escape estando en neutral,pierde fuerza y hasta muchísima gasolina...
Ya fui con muchos mecánicos y solo me hacen gastar en bano,cambié válvula Iac,sensor de temperatura de anticongelante,sensor MAP,sensor TPS,inyector,sensor de oxigeno,bujías,filtros,cheque compresión y todo bien,chispas de bobina y bien...
Fiuu al eléctrico y solo puso un ca… Leer completa
2 respuestas
Bro, lo más probable es que si le cambiaron los sensores, tengas un problema eléctrico en el cableado, muchos mecánicos nomás le cambian a lo loco los sensores sin hacer un diagnóstico real... te recomiendo la neta que compres un multímetro y cheques tú mismo el cableado, es super sensillo, y te llevas como 4 o 5 horas y lehaces un chequeo super exacto, el multímetro vale como 120 pesos, y lo más probable es que encuentres la falla bro, por los síntomas que dices puede que sea el sensor map o el de oxígeno, o el cableado de alguno de esos
En YouTube puedes encontrar info de como checar, te digo porque mi carro estaba igual que el tuyo, y yo hice lo que te recomendé, me gasté 120 del multímetro, y 670 del sensor de oxígeno, y mi carro quedó como nuevo, si hubiera ido con un mecánico que no supiera me hubiera cobrado como 600 de mano de obra, más otros 1000 de material y a lo mejor ni se hubiera arreglado el problema Saludos cualquier cosa aqui ando
ComentarBujias 1 y2 negras
Chevrolet Chevy 1998 5 puertas chevi 1998 11000 kms
Hola espero me ayuden tengo un chevi 98 de un inyector lo repare de los pistones y la cabesa sensor de temperatura nuevo bobina nueba pero echa humo y las bujias 1 y2 las deja negras y tiembla mucho espero comentarios gracias
2 respuestas
Shadowman 0 de México hace 6 años
De qué color es el humo? sí es negro es que quema demasiada gasolina, si es azul es que quema aceite, y si es blanco...anticongelante, estas seguro que al reparar pistones y cabeza el empaque lo pusieron
Bien?...también puedes Revisar el sensor de oxigeno, el sensor MAP...si las bujías 1 y 2 te las deja negras es señal de que esta quemando o gasolina de más o aceite, revisa niveles de aceite, y si falta mucho es porque le está llegando a esos cilindros por algún lado, lo más probable que sea por la junta de la cabeza, aunque también podría ser alguna de las válvulas de admisión o escape... Hay muchas causas, ve descartando desde lo más simple a lo más complicado
Bien?...también puedes Revisar el sensor de oxigeno, el sensor MAP...si las bujías 1 y 2 te las deja negras es señal de que esta quemando o gasolina de más o aceite, revisa niveles de aceite, y si falta mucho es porque le está llegando a esos cilindros por algún lado, lo más probable que sea por la junta de la cabeza, aunque también podría ser alguna de las válvulas de admisión o escape... Hay muchas causas, ve descartando desde lo más simple a lo más complicado
General Coster de México hace 6 años
Checa la compresión de los cilindros y nos comentas las lecturas que arroja
ComentarNo funciona el moto ventlador
Chevrolet Chevy 2008 5 puertas 250000 kms
Ya le cambie el sensor de temperatura el bulbo de radiador y el que indica en el tablero y el moto ventialdor no enciende
2 respuestas
Jairo Pineda de México hace 6 años
Conéctalo directo a bsteria para descartar que este dañado.
La prueba que te comentan arriba es muy buena, para descartar el motoventilador, la otra es revisar el relay, rambien puedes verificar manualmente ( con el coche apagado) si el ventilador gira libremente. Si se siente un poco amaerado. Es muy probable que el lotor se empiece a perar
La otra es. Verificar que no huela a quemado,
Verifica con un escáner la temperatuea y debe de estar como maximo 108. Despues de eso hay un problema.
La otra es. Verificar que no huela a quemado,
Verifica con un escáner la temperatuea y debe de estar como maximo 108. Despues de eso hay un problema.
ComentarNo prende el ventilador del radiador
Chevrolet Chevy 2010 121996 kms
Hola buenas noches disculpen que podría ser la falla que no prende el ventilador y me calienta el carro ya le cambie el bulbo de temperatura(moto ventilador) y sigue la falla ya cheque y tiene doble corriente positiva hacia el ventilador no le llega tierra solo positivo en ambas líneas ya probé el ventilador directo y si funciona ayuda por favor
2 respuestas
Si al desconectar el bulbo se activa el ventilador , hay que cambiar el bulbo...
Yo tengo él mismo problema ya cambie él bulbo y sigue calentandose
ComentarNo sube la aguja de la temperatura
Chevrolet Chevy 2008 55000 kms
Tengo un chevy monza 2008 y lo tuve un tiempo parado y ahora que lo vuelvo a mover no sube la aguja no se que sera ya que antes de pararlo estaba todo en orden. Sera el sensor de la temperatura?
2 respuestas
Revisa si se desconecto el sensor de temperatura que esta debajo del cuerpo de aceleracion
Lo que pasa amigo que cuando lo dejas parado un tiempo, las piezas que trabajan corriente electrica se llenan de sarro, por lo cual la señal que trabajan es intermitente, cuestion de que revises el sensor, relevador, conectores y fusibles para ver que no tengan sarro, se pueden quitar y limpiar y no pasa nada, saludos y suerte
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2002 118900 kms
Cambie bomba,bulbo de temperatura, bulbo del ventilador,termostato, válvula que va por detrás del motor y se calienta cuándo eso pasa empieza a cascabeliar el anticongelante no burbujea y no se consume que solucion queda
2 respuestas
Hola buenas tardes, yo tengo una silverado 2014. Cuando voy en camino no hace nada pero en cuanto me paro empieza a subir la temperatura y la arranco de nuevo y se le baja y hace ervir el agua y gorgorea y es cuando empieza a tirar el agua. Que sera...?
jorge cedillo de México hace 6 años
En la silverado 2003 que tengo burbujeaba el deposito del antifreeze y lo calentaba y resulto que tenia aire el radiador, se purgo y listo
ComentarMi chevy No enciende en las mañanas.
Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 193000 kms
Mi chevy presenta fallas todas las mañanas al arrancarlo, le hice todos los cambios que se pueden hacer. Sensor de temperatura, sensor de cigueñal, sensor de oxigeno, bobina, cables para bujias, bateria, aterrizaje de motor, se le hacen los servicios de afinacion mayor en tiempo, en esta ultima semana encendi el clima en dos dias diferentes y al amanecer encontraba el anticongelante tirado y no encendio, solo empujandolo, los dias que no encendi el clima el chevy si arranco.
Check engine despues de sobrecalentamiento
Chevrolet Chevy 2009 2 puertas 75000 kms
Hola tengo un chevy que se sobrecalento por que se pego el termostato, esto me di cuenta ya que el radiador aventaba vapor del anticongelante, el contenedor estaba hirviendo y el medidor a todo, pero no se apago, lo estacione y lo deje parado. Me lo lleve a mi casa sin dejar que pasara a calentarse... lo paraba y continuaba. Al siguiente dia se le cambio el radiador y el sensor de temperatura y siguio igual en 2 dias mas se le cambio termostato, bomba de agua y se le hizo cambio de banda de tiempo y tensor (¿como puedo comprobar que este en tiempo, tiene un lijero soplido?)... al siguiente dia… Leer completa
1 caso
Falla en ventiladores
Chevrolet Chevy 2004 chevy c2 44000 kms
En ocasiones los ventiladores se encienden desde que le doy marcha la ahuja indicadora del tablero me marca siempre frio. Los ventiladores no se apagan hasta que apago nuevamente el motor. Ya se le camvio el bulbo de temperatura y el sensor de le ahuja indicadora y nada. Lo raro esta que en ocasiones funciona normal. Lo an escaneado y marca una falla en sistema de emfriamiento se le checo termostato , bomba ytodo funciona bien. En lo que me puedan ayudar se los boy agrdecer. Espero sus respestas saludos...
3 respuestas
Verifica con un tecnico tu sistema electrico ya que puedes tener un flujo de energia constante que no se corta debido a un problema en el portafusibles o en el compartimiento de relays, tambien que te revisen los conectores de los motoventiladores...
Se cambio el sensor de temperatura y los cables que van al ventilador (conectores) checa marcas unos sensores de temperatura son muy corrientes
Es el sensor del radiador elsensor manda la señal l ventilador ese va hasta bajo del radiador del lado del copiloto qitalo con unas pinzas o una llave limpialo o mejor aun compralo nuevo vale 160 pesitos pero pide uno de temperatura baja por q ai varias temperatura lo puedes ver en el sensor i ai te indica a q temperatura va a entrar el ventilador aaa i antes de ponerlo ponle cinta teflon ok ai me avisa si qedo baiiii
ComentarVentilador habre a los 100ç
Chevrolet Chevy 2003 3 puertas 180000 kms
Tengo problemas con el venrtilador del auto ya k este trabaja hasta los 100ç y normalmente habren a la mitad, ya le cambie la bomba de agua le cambie el bulbo de temperatura le puse anticongelante nuevo le lave el sistema de enfriamiento completo quite el radiador para k lo lavaran x dentro el mec. Le metio el cj4 y puede maniobrar los ventiladores en baja y alta (activarlos) lo cual ya el carro trabajando o encendido no trabajan hasta llegar a los 100ç ya llevo 3 mecanicos y no le encuentran t agradeceria mucho tu ayuda, informacion u asesoramiento
2 respuestas
Checa tu termostato, por si no han checado hay termostatos que abren a diferente temperatura y posiblemente tengas uno de mayor temperatura para abrir, por eso puede hacer eso, esta viene marcada en la pichancha del termostato pero tienes que desarmar la distribucion para poder checarlo, saludos angel
ComentarCambio de arnés, colores de cables?
Chevrolet Chevy 1998 3 puertas 399893 kms
Cambie el bulbo de temperatura del radiador, pero en el arnés no se lleven un orden el color de los cables, los que tienen son negro/negro blanco, el que compre es negro/rojo, ¿Cómo van conectados los cables?
1 caso
Favor de anexar una foto
ComentarProblemas en el encendido/ arranque hay marcha pero tarda para prender
Chevrolet Chevy 2000 Pop tbi 1.4 500000000000000 kms
Me tarda para arrancar sobre todo en las mañana ya cambie la marcha, sensor de temperatura, sensor de cigüeñal bobina, bateria, Sensor de oxigeno, tps todos por diferentes fallas que me presentaba y se solucionaron pero me queda el problema del encendido tarda en arrancar. El me canico comenta que podria ser la computadora que no esta enviando suficiente corriente y otro me dice que podria ser el sensor map, aclaro que no me marca nada el tablero y tampoco echa humo negro. Todos los sensores que le e cambiado es por que algunos ya me daban falla y otros por viejos por el tiempo del vida que lleva el auto. Opinen por favor que podria ser todo esta en el arranque da marcha pero no arrancha si no al tercer llavaso y una vez encendido sin problema alguno.
4 casos
En efecto podria ser sensor mapf calibrar. O sustituir
ComentarAguja de temperatura se mueve como loca
Chevrolet Chevy 1999 1.6l Man Gasolina Pick up 200000 kms
La aguja de la temperatura de mi chevy pick up 99 se mueve como loca le quito el sensor de temperatura y se lo vuelvo a poner y se estabiliza el marcador y al otro dia se vuelve a alocar la aguja ya le cambie el tapon y el bulbo y el sensor de temperatura que puedo hacer
1 respuesta
Jairo Pineda de México hace 2 años
Lija la cabeza del sensor de temperatura (tiene forma de cabeza de clavo), también la zapata del cable para que haga contacto correctamente.
ComentarTemperatura
Chevrolet Chevy 2006 1.4l Man Gasolina 10000 kms
Tengo un Chevy 2006 y el problema que he presentado últimamente es que al encender el carro prende el ventilador del anticongelante aún estando el carro frío (mañanas) pero la aguja de la temperatura nunca marca nada, en ocasiones sube un poco pero no avanza de esa posición como si se encontrará pegada, ya hice el cambio del sensor de temperatura 3 veces y por unos días se soluciona pero después vuelve a hacer lo mismo, siguen sin marcar la temperatura pero el ventilador entra luego luego, alguna solución a este problema, gracias
3 casos
Pudiste solucionarlo ? Tengo lo mismo y no le he encontrado
ComentarMi chevy c3 se calienta
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas Motor 1.6 25000 kms
Mi chevy c3 se calienta, enciende los ventiladores después de 95 grados, ya le cambie bulbo de moto ventilador y sensor de temperatura y tapa de anticongelante, al principio funciono, pero después de dos días volvio surgir el mismo problema
1 respuesta
Purgar el sistema, es lo que se me ocurre, también tengo ese problema. :'C
ComentarLe cuesta mucho arrancar después de estar parado unas horas
Chevrolet Chevy 2004 3 puertas 240000 kms
Tengo un chevy 2004, después de que el auto se queda estacionado por varias horas le cuesta mucho arrancar, si da marcha y como que quiere arrancar, al arrancar inmediatamente se quiere apagar, tengo que acelerar para que agarre temperatura y después funciona muy bien, al auto se le realizó un medio ajuste, además moja una de las bujías con aceite, se le han cambiado, sensor tps, se lavo cuerpo de aceleración, se lavo válvula iac, se cambio sensor de posición del cigüeñal, se cambió bomba de gasolina, bobina de encendido, cables de bujía, se lavaron inyectores, sensor de temperatura, la afinación tiene 3 semanas que se le hizo, por favor ayúdenme, ya le metí mucho dinero al carro y no queda
1 respuesta
Para empezar, si moja la bujia de aceite es que necesita anillos, si te los pusieron nuevos tal vez los quebraron al instalarlos, revisa que el sensor del cigüeñal esté correctamente puesto al igual que la polea, si estos están ligeramente movidos dan muchos problemas al encendido. Otro factor a considerar es la bomba de gasolina, si está sucia puede que encienda pero con muchos problemas, revisa y limpia, yo recomiendo lavar el tanque de una vez y volver a cambiar filtro.
ComentarMi aguja sube más de lo normal
Chevrolet Chevy 2008 Monza 1.6 135000 kms
Buen día ya lleve mi Chevy a escanear pero me comentan que está todo bien entra el ventilador normal pero aún así mi aguja sube hasta ahí ya cambié bulbo y sensor de temperatura y aún así sigue el problema me comenta que el ventilador auxiliar del ac no le llega la señal Por eso no sirve el ventilador auxiliar por eso tiene a subir la aguja alguien me puede ayudar?
1
1 respuesta
La aguja se puede encontrar desequilibrada o el sensor indicador falla. https://youtu.be/dQz5kZjCYb0
ComentarEsta acelerado
Chevrolet Chevy 2006 250000 kms
Esta acelerado ya se le cambio sensor TPS la válvula iac se le limpio el cuerpo de aceleración y se cambio el sensor de temperatura y sigue acelerado que puede ser
1 caso
Hola Alejandro yo tenía o tengo una falla igual al prenderla la Ecosport 2007 motor 2.0 se acelera a 3 mil revoluciones y tengo que apagarla enseguida porque empieza a hervir el depósito del refrigerante luego de hacer inspecciones alas mangueras de admisión limpie el tps revise los inyectores revise cableado en gral no lo ha vuelto hacer revisa todo eso en busca de la falla.
ComentarVehículo marca en Scanner la temperatura de motor a -40°
Chevrolet Chevy 2007 362436 kms
Trae el check engine prendido pero marca sensor MAP pero se checo el sensor en buen estado
Pero al seguir checando resulta que el sensor de temperatura marca -40°
Pero al seguir checando resulta que el sensor de temperatura marca -40°
1 respuesta
Hola Alan, tienes sensor de temperatura averiado , asumo que ay un exceso de consumo de combustible. El cual se debe a qué el sensor registra una temperatura muy baja a lo cual informa a la ecu que inyecte más combustible y siempre está así porque no cambia su temperatura aunque el motor ya esté caliente.
Recomiendo que cambie su sensor en marca TOMCO
Recomiendo que cambie su sensor en marca TOMCO
ComentarSensible la temperatura de mi chevy
Chevrolet Chevy 2012 1.6l Man Gasolina 3 ptas, paq h 200000 kms
Buenos días, yo tengo un chevy 2012, estoy desesperado, mi moto ventilador, arranca, pero no como debe de ser, en veces se sube la temperatura a 3/4 ,y el motovwntilador jala pero no en si segundo paso, ya le cambié termostato, sensor de temperatura, le baje la cabeza, la cepilla ron, le cambié la. Junta, le cambié el moto ventilador nuevo y se sigue calentando, me podrían ayudar a orientarme, ya gasté mucho dinero y no queda, se sigue subiendo la temperatura
1 respuesta
Checa el sensor de temperatura que va abajo de la bobina, no te tira humo?
ComentarCalentamiento de mi chevy
Chevrolet Chevy 2009 5 puertas motor 1.6 150000 kms
Mi chevy empezó a calentarse cuando después de 15 minutos encendía el aire acondicionado, me dijo el mecánico q era la bomba de agua, se le cambió, después el deposito del anticongelante, el tapón, el radiador, el sensor de temperatura y el vuelvo q indica la temperatura al tablero y ahora mi chevy se calienta sin encender el aire acondicionado, lejos de solucionar el problema con todo lo q le cambié quedó peor, les agradezco mucho su ayuda
22 casos
ComentarMi Chevy se jalonea de repente, pierde toda su potencia pero nsé apaga
Chevrolet Chevy 2006 Monza 4 puertas 160000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi Chevy y ya me desespere xq ya gaste bastante y ya visite a muchos mecánicos y nadie encuentra la falla, espero puedan ayudarme por favor. Tengo un Chevy Monza 2006 y lo que hace es que de repente se comienza a jalonear y pierde toda su potencia, aceleró a fondo pero no desboca solo se queda vibrando el motor, no sé apaga pero el problema persiste hasta que tengo que apagar el carro y esperarme un momento para volver a avanzar unos kilómetros pero vuelve a fallar. Varia mucho el tiempo en que me hace la falla pero eh notado que es más cuando lo forzo digamos… Leer completa
2 casos
Igual a mi chevy 2004 c2 se jalonea despues de 20 kmts o 15 mnts
ComentarMi Chevy se calienta
Chevrolet Chevy 2001 4 puertas 1.6 100000 kms
Tengo un Chevy 2001 no prendía el ventilador se le cambió ventilador el bulbo del radiador sensor de temperatura y arneses se llevó a limpiar el radiador y llegue a dejar el ventilador del radiador directo y se sigue calentando y el ventilador sigue sin prender solo
1 respuesta
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ aún con el ventilador directo se seguia calentando ,entonces debe de ser el termostato o el catalizador tapado !
ComentarCheby TBI consumo excesivo de gasolina.
Chevrolet Chevy 1997 Chevy Monza TBI 1.6 15000 kms
Espero me puedan ayudar ya que no se que mas hacerle a mi chevy, el problema que presenta es que consume demaciada gasolina digamos que su rendimiento de combustible es del 50%, no saca humo negro, hecha explosiones por el tubo de escape en ralenty, en ocasiones huele a gasolina cruda, el sensor O2 esta fallando ya compre otro se lo instale y al hacer esto empeora ya que huele mucho a gasolina cruda, corre bien y todo pero me gasta demaciada gasolina ya le cambie el MAF, el sensor de temperatura, bomba de gasolina esta tiene 12Lb, le cambie regulador de presion y sigue igual. Espero que me puedan ayudar de ante mano se los agradeceria.
1 respuesta
Revisa de que manera están conectadas tus mangueras de vacío...tengo un Chevy 1999 1.4 que cuando se lo lleve al mecánico para que me asentara válvulas, al armar conecto mal las mangueras de vacío, pero no nos dimos cuenta y me consumía mucha gasolina, echaba humo negro, para esto ya había cambiado sensor de oxígeno, TPS, sensor maf y el coche seguía igual, hasta que un compañero de trabajo se dio cuenta que las mangueras de vacío estaban mal conectadas en el cuerpo de aceleración...la manguera que va al sensor Maf debe ir conectada en la primera toma, de arriba hacia abajo y estaba de forma inversa!! Ojalá te sirva mi experiencia!
ComentarAceleramiento y no se mantiene
Chevrolet Chevy 1998 3 puertas, motor 1.4 160000 kms
Que tal mi problema es que al encenderlo se acelera demasiado y a los 2 o 3 segundos se apaga y el inyector deja de rociar gasolina, ya revise válvula iac, sensor de temperatura del refrigerante que creen que pueda
Ser auxilio...
Ser auxilio...
1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa la presion del combustible y si la encuentras bien Podria ser una entrada de aire o que el map este tapado... deberias montar un escáner para ver el estado de los parametros... te seran de gran ayuda!
ComentarMi chevy swuing se apaga y pierde potencia
Chevrolet Chevy 2001 5 puertas 1.6 13900 kms
Mi chevy swing 2002 1.6 lo prendo y se desacelera y pierde potencia le revis la bomba i le limpie el sedazo y le cambie el sensor de temperatura y le cheque todas las tierras y puse cables nuevos de tierra- como que se mata menos pero sigue apagandose si no le acelero...mi chevy se apaga humo blanco
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Puede ser tu válvula iac y comprala que sea original. Si compras de las otras te durará aproximadamente 4 a 6 meses
ComentarComenzó a oler a gasolina
Chevrolet Chevy 1996 Chevy pop 3 puertas 280000 kms
Hola lo sucedido es q mi Chevy andaba bien solo un día me marco check engine me di cuenta q no tenía la banda del alternador y se la coloque después de eso comenzó a gastar mucha gasolina y olía demasiado el escape lo lleve al mecánico y reviso sensor map, sensor de oxigeno, sensor de temperatura y todo funciona bien dice q quizá sea la computadora y la verdad no sé alguien me daría su opinión al respecto
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que al romperse la banda del alternador no afectará a la de tiempo y se salió de punto por eso no ba bien el motor, ya me ha pasado en algun caso que se monta una en otra y se salen de punto. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
ComentarAguja de temperatura
Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 300000 kms
Hola mi chevy es 2004, la aguja de temperatura no marcaba, le cambie hoy el sensor de temperatura y ya marca la aguja perooo, al poco tiempo de uso marca en el circulito rojo, abro el cofre y no esta caliente incluso el ventilador prende, la aguja de gasolina igual no marca bien, sera mi tablero? O tengo algun problema en el termostato o bulbo?
1 respuesta
Johann2040 de México hace 5 años
Checate que el cable del sensor de temperatura no este haciendo tierra, osea que no este pelado por ahi y este pegando con algun fierro, saludos
ComentarChevy comfort c2
Chevrolet Chevy 2005 150000 kms
El problema con mi Chevy esque estando frío los 2 ventiladores se encienden y ya no se apagan Adata que apagó el motor ya le cambié el sensor de temperatura y le quite el termostato alguien me podría decir que puede ser x favor buenos días es modeló 2005
1 respuesta
Hola, es un fallo eléctrico o electrónico pues algo manda a los ventiladores que sigan funcionando. Cambia el relé de los ventiladores, que es el que los gestiona. Si no fuera el relé, habría que mirar los electroventiladores y si no son estos habría que meter el scanner para ver la parte electrónica y de software.
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ComentarSensor original o similar. ?
Chevrolet Chevy 2004 Chevy manza C2 cuatro puertas 25000 kms
Necesito el sensor de temperatura es necesario el original o me puedem recomendar una marca que cumpla con las espectativas ya qie el original esta carito. ! Gracias banda
1 respuesta
ComentarSe apaga cuando disminuye velocidad y en carretera.
Chevrolet Chevy 2006 4 puertas, estándar, 1.4 100000 kms
1. - Cuesta mucho encenderlo es necesario mas de cinco veces darle marcha y pisar acelerador a fondo para que arranque. 2. - Cuando enciende el carro, hecha muchas explosiones y se tironea bastante, al grado que se quiere ahogar y volver a apagarse. 3. -Después de que ya encendió, funciona normal un rato y pasado el tiempo empieza a prender las luces del tablero, pierde potencia y empieza a apagarse. 4. - También se apaga cuando disminuye la velocidad y cuando se deja de acelerar o cuando se da una vuelta pronunciada. Ya sea en carretera o ciudad. 5. - Ya se le cambio la bomba de gasolina, fil… Leer completa
1 respuesta
Necesitas un buen taller o mecanico bien referenciado...o seguiras botando el dinero...
ComentarNo responde y avienta humo negro
Chevrolet Chevy 2002 2 puertas motor 1.6 140000 kms
El mecánico no encuentra la falla y ya se le ha cambiado bomba de gasolina, inyector, bobina, sensor map, sensor de temperatura de agua, avienta mucha gasolina el inyector
2 casos
Manuel Zubiate de Estados Unidos hace 5 años
Donde se encuentra la bomba de gasolina de un chevy sonic 2016
ComentarSe autoacelera mi Chevy C2 2007
Chevrolet Chevy 2007 3 puertas motor 1.6 13000 kms
Se autoacelera cuando lo prendo y cuando hago los cambios ya le cambié el sensor map el tps la válvula iac el sensor de temperatura q manda la señal al tablero le lave el cuerpo de aceleración a aún así no quiere quedar que será
1 caso
Sensor oxigeno. Checa el voltaje antes cambiarlo para que no compres encanto. Cuando esté a temperatura de operación el motor con la punta roja del mutimetro busca señal de sensor y la otra punta a negativo. Te debe variar el voltaje de 0 a 1 volt
ComentarArranca acelerado
Chevrolet Chevy 2010 Chevy 4 puertas confort 135000 kms
Buen dia tengo un chevy 2010 ya le cambie la valvula iac, pero aun cuando lo enciendo arranca acelerado como 30 segundos, y se regulariza, sera rl sensor de temperatura por que no me marca en el tablero la temperatura y el ventilador no para de trabajar??
1 respuesta
Hilda Ricardo entiendo lo que describes pero primero si sólo arranca acelerado cuando está frío es normal que se acelere pero si esto sucede estando caliente tu carro puede haber alguna manguera de vacío rota, un empaque o algo deberás hacerlo revisar con alguien de confianza, si no te marca la temperatura pueden haber varias causas una de ellas es el termómetro que está desconectado o se l cable este roto así como el instrumento puede haber dejado de trabajar como te dije deberás hacerlo revisar con alguien de confianza suerte
ComentarSe calienta chevy y no enciende ventilador
Chevrolet Chevy 2002 1.6 100000 kms
Mi carro se me calienta y no enciende el ventilador ya se cambio 2 veces el bulbo funciona unos dias se vuelve a calentar y se le cambio termostato sensor de temperatura vuelve a funcionar unos dias y se calienta y no enciende el ventildor me podrian decir cual es problema
1 respuesta
El rele del ventilador cámbialo está x la guantera y ese hace que prenda el ventilador
ComentarSe acelera al encender el a/a
Chevrolet Chevy 2006 3 puertas 200000 kms
Mi chevy 2006 se acelera mucho al encender el a/a pero más cuando va en camino y más si andando lo pongo en neutral pero llego a un tope y asta que paro baja su aceleración y cuando vuelvo a seguir en empiezoa de nuevo y viceversa cuándo llevo el a/a encendido si lo apagao el a/a me hace lo mismo lo que e interpreto que con el botón de el a/a se acelera mucho y se desacelera ¿porque? alguien puede decirme lo cual les agradecería mucho ya que cambié válvula iac, sensor de temperatura, sensor de oxígeno afinación, lavado al cuerpo de aceleración, lavado de inyectores, el map, todos originales y lógico gasta muchoa gasolina
¿ayuda por favor? Y últimamente volví a cambiar el sensor de oxígeno lo cual se estabilizó pero enciendo el a/a y vuelve a lo mismo.
¿ayuda por favor? Y últimamente volví a cambiar el sensor de oxígeno lo cual se estabilizó pero enciendo el a/a y vuelve a lo mismo.
2 casos
ComentarCodigo p0135 p1133
Chevrolet Chevy 2007 conford 100000 kms
Buen dia disculpen tengo un problema con mi chevy c2 2007 resulta que traia una falla en mezcla rica p0172 ya le habia hecho de todo cambie map,iac,cables,lavado de inyectores,sensor de temperatura, sensor de oxigeno el ultimo. Y mi mecanico me comento que le cambiara el catalizador por q le seguia marcado el sensor de oxigeno bueno pues se lo cambio y ahora me empezó a marca estos codigos p0135-p1133. Y tambien me empezó hacer una falla que el carro va jalando bien y empieza a bajar de velicidad a aburrace hasta que se apaga lo descanso 5 min y jala bien ya. En que me padrian ayudar amigos.
9 casos
ComentarAlguien que conozca de taller de chevy
Chevrolet Chevy 2000 4 puertas 1000 kms
Buenas tardes amigos de opina autos ya se que este no es el medio pero alguien me podría ayudar en saber donde hay un buen taller de chevy mi problema no lo soluciono se apaga de repente se aoga ya le cambie válvula yac sensor de temperatura inyector y me sigue haciendo lo mismo alguien sabe de un buen taller de chevy un buen mecánico que sepa de chevy es Monza modelo 2000 espero y alguien me pueda ayudar
1 respuesta
Hola Rafael yo estoy en la cdmx en la gam si te puedo ayudar solucionare tu problema suerte
ComentarFalla motor de mi chevy
Chevrolet Chevy 2003 3 puertas 110000 kms
El motovenrilador estaba directo y el bulbo de temperatura desconectado y el motor se oía bien cuando conecte el bulbo de temperatura empezó a fayar cuando aceleró y prendió en foquito del motar que será
1 respuesta
Que debes restablecer el cableado como viene de fabrica... es posible que al hacer el injerto esten afectando o aterrizando alguna señal directa del computador. Ademas debes scannear pues debe tener codigo de falla...
ComentarAyudaaaaa mi mecanico no sabe por que falla
Chevrolet Chevy 2001 3 puertas tbi motor 1.4 228900 kms
Hola que tal buenas tardes quiero ver si me podrian ayudar con mi problema tengo un chevy 2001 tbi 1.4L al cual le paso agua al aceite lo lleve a un taller mecanico y le cambio empaques de cabesa y tapa de punterias y rectifico cabeza en un torno y todo estaba bien (ojo el carro no se calento la temperatura llego ala mitad) se le cambio bomba de aceite ya que segun el mecanico eso era lo que provoco ese problema aprovechando le isimos servicio completo cambio de aceite, bujias, filtros, cables, todo ac delco cuando prendimos el carro prendio bien h no fallaba al quererlo arrancar o salir nos d… Leer completa
1 respuesta
Víctor Milán de México hace 6 años
El aceite ACDelco es chafa, las bujías ACDelco no son las originales, son las GM, que cuestan 5 veces más, seguro son las. Bujías. Y debes cambiar de mecánico, solo te esta explotando, igual hasta sin querer.
ComentarSe acelera solo
Chevrolet Chevy 1994 Joy 5 puertas hatchback 220000 kms
Tengo un chevy 94 full MPFI. RESULTA que de repente se aceleró solo y no se bajan las revoluciones hasta apagarlo o desconectar el sensor tps. Ya le. Cambie valvula iac. El tps se lo cambie en diciembre y da correctas lecruras. Hoy le cambie sensor de temperatura y sigue igual. Ya estoy pensando en que sea la computadora. El sensor oxigeno marca su rango de funcionamiento normal. Recalco que al desconectar el tps las revoluciones se ajustan al instante. Lo conecto y despues de unos metros de nuevo se acelera.
1 respuesta
ComentarVentiladores encendidos prende check engine
Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 137000 kms
Mme he dado cuenta q a mi auto se le encienden los ventiladores justo en cua.to arranca y ya no se apagan a los dias de presentar la falla prende el check engine he reseteado el auto desconectando la bateria y todo vuelve a funcionar normal pero cuando hace la falla vuelve a pre der el check sera el sensor de temperatura esta dañado??
1 caso
SuperAutossPhotography de México hace 6 años
Significa que sigue presentando la falla, lo puede hacer por el sensor de temperatura del anticongelante y el termostato, saludos
ComentarLos ventiladores c prenden al arrancar el carro
Chevrolet Chevy 2005 3puertas motor 1.6 180715 kms
Los ventiladores c prenden al arrancar el carro ya le cambié el bulbo de la temperatura pero siguen prendiendo al arrancar el carro q puede ser entonces
1 respuesta
Alejandro Ramirez de México hace 6 años
Quizas el relevador se queda pegado llevalo con un electrico a que lo revise
ComentarMi chevi tahoe se calinta
Chevrolet Chevy 2007 4 puertas motor 4.8L v8 SFL 151437 kms
Mi chevi tahoe se calienta cuando esta parada ya que no se actiban los abanicos atiempo, aumeta la temoeratura medio cuarto mas de lo normal y despues de eso se actiban los abanicos y la enfria alo normal y asi buelbe hacer lo mismo... Ya le cambien el termostato, sensor de temperatura, y la bomba de agua y el problema persite necesito ayuda...
1 respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, primeramente prueba purgando bien todo el sistema, esa camioneta trae aire caliente en el habitaculo, has que trabaje normalemente al final haces trabajar el aire caliente. Las mangueras superiores normalmente se les pone agua para sacar mas rapido el aire y cargue en su mayoria el sistema. Prueba tambien cambiando el tapon del deposito o del radiador y ya nos dices. Mucha suerte
ComentarSe apaga en marcha
Chevrolet Chevy 2002 chevy 1.6 2 puertas 0 kms
Hola, recién le hice ajuste de motor sin embargo desde que me lo entregaron se apaga en la marcha, al inicio olía a gasolina y se ahogaba, pero ya le cambiaron el sensor de temperatura, las juntas y el diafragma de las juntas, no he podido trabajarlo bien se me apaga de dos a tres veces en 10 km, me siento desesperada por que le he invertido muchisimo pues el ajuste es muy caro y aun no queda, necesito su ayuda por favor,
1 respuesta
Jairo Pineda de México hace 6 años
Si lo acabas de ajustar debe tener garantía del mecánico. Ya checo que este bien a tiempo?
ComentarPrende check engine
Chevrolet Chevy 2002 Monza 238000 kms
Tengo un problemita con mi Chevy Monza 2002, regresaba del trabajo y se empezó a calentar, me detuve para hecharle anticongelante por que le faltaba al recuperador, me siguió elevando la temperatura, me estuve deteniendo, note que el carro se sentía como que prendia, se encendía el check engine y se revolucionaba cuando entraba el ventilador, cuando se apagaba el ventilador volvía hacer la falla, mi eléctrico ya checo la bobina, bujías, el ventilador, el sensor de temperatura, etc., Me dice que es el sensor del cigüeñal ¿ será cierto su diagnóstico o que pudiera ser?.
1 respuesta
ComentarProblemas de tempetatura
Chevrolet Chevy 2004 17000 kms
Ya e cambiado varias veces el sensor de temperatura y trabaja por un tiempo luego no enciende la segunda velocidad de los ventiladores y se calienta
1 respuesta
Bueno primero que el sensor sea de los originales para no fallarle, darle mantenimiento a tu radiador para que le destapen las celdas que puedan estar tapadas, pon directo los ventiladores para ver si entra la segunda y si no es asi quiere decir que tus ventiladores ya tienen falla, saludos amigo
ComentarNo arranca por las mañanas
Chevrolet Chevy 2008 4 puertas 170000 kms
Hola. Resulta que mi chevy no arranca por las mañanas, le doy marcha hasta que se acaba la pila y no arranca. Cabe hacer mención que ya que le paso batería batalla pero si arranca (la batería ya esta viejona) una ves arrancando no tengo problema. Podrá ser el sensor de temperatura? Espero sus comentarios
3 casos
Comentarse calienta mi carro
Chevrolet Chevy 2004 200000 kms
Tengo un chevy 2004 mi problema es que la abuja de la temperatura rebasa mas de lo normal y no se a q se deba ya le cambie el sensor de temperatura del refrigerante y el bulbo del radiador no lo trae ya lo quite y no lo trae o en que parte lo trae alguien q me pueda ayudar se lo agradeseria
5 casos
ComentarExcesivo consumo de gasolina
Chevrolet Chevy 2008 Comfort 78000 kms
Consumo de gasolina altoSensor de temperaturaComputadoraLuces testigoSensor de oxígenoMedidor de temperatura
El rendimiento aprox. Es de 7 u 8 km/lt. Le cambie ya los sensores de oxígeno, le hicieron la afinación mayor, cambie el tapón de gasolina. El vehículo trabajan bien en potencia, pero subsiste el alto consumo D.F. gasolina. Lo escanearon y no arroja códigos de errror, pero no pueden obtener datos de funcionamiento de los sensores. Detectaron que el medidor de temperatura se mueve muy poco y no llega ni a la mitad del indicador, pero si funciona el ventilador. Me dicen que posiblemente sea el bulbo de la temperatura y que como el indicador de temperatura no funciona o se mueve mínimamente la co… Leer completa
15 casos
abraham nava de México hace 7 años
Como se lo comente a otra persona tengo un amigo que me vendio el programa que usan en gm trae todo para arreglar cualquier chevi desde 1994 al 2014 trae todos los diagramas como reparar cualquier parte del carro todos sus codigos explicacion y acciones para reparar te dejo su whatts se llama adrian a mi me lo vendio en 500 pesos y he arreglado mi carro 5 veces excepto de la caja ese si lo tuve que mandar porque era algo muy pesado pero hay venia todo y como debe de ir es un programa muy completo y lo puedes instalar en windows te paso su whatts 5514196950 a mi me cobro 500 pesos y la verdad me he evitado pagar casi como 10 mil pesos mínimo a y solo contesta por whatts y te envia el software a tu correo en cuestión de minutos yo lo recomiendo altamente
ComentarChevy prende check engine
Chevrolet Chevy 1999 pop 151000 kms
Luz de check engineSensor de temperaturaElectroventiladorEcha humo blancoLíquido refrigerante o anticongelante
Buenos dias a todos,
Mi problema es el siguiente, ayer por la noche cambie el bulbo de temperatura que va en el radiador y lo prendido y trabajo bien, pero hoy en la mañana note que le hacia falta anticongelante y le heche un poco de agua y también vi que tiraba un poco de humo blanco (probablemente se estaba calentando nada más el carro) pero todo bien, hasta que ya me iba al trabajo y me prendio la luz del check engine pero no se porque. Anteriormente traia el arnes del bulbo de temperatura puenteado para que estuviera siempre encendido el abanico pero yo lo quise dejar bien. Espero puedan apoyarme con esta situación.
Gracias!
Mi problema es el siguiente, ayer por la noche cambie el bulbo de temperatura que va en el radiador y lo prendido y trabajo bien, pero hoy en la mañana note que le hacia falta anticongelante y le heche un poco de agua y también vi que tiraba un poco de humo blanco (probablemente se estaba calentando nada más el carro) pero todo bien, hasta que ya me iba al trabajo y me prendio la luz del check engine pero no se porque. Anteriormente traia el arnes del bulbo de temperatura puenteado para que estuviera siempre encendido el abanico pero yo lo quise dejar bien. Espero puedan apoyarme con esta situación.
Gracias!
2 casos
Debe ser que el bulbo de temperatura no es original , los genericos no tienen el mismo rango de operacion y alteran el funcionamiento correcto del sistema.
ComentarSe me calienta y no se prende el ventilador
Chevrolet Chevy 1994 monza gl 523895 kms
Le cambie la bomba el bulbo de la temperatura el termostato y no se que hacer se calienta y no me marca temperatura y empieza a botar agua que sera :/
1 respuesta
Revisa el fusible y el reele del ventilador , si el bulbo es nuevo ,puede ser que no esta funcionando correctamente , esta en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion y servicio.
ComentarTruena el fusible del ventilador del radiador al abrir el switch
Chevrolet Chevy 2002 Monza, 5 puertas,motor 1.6 mpfi 6666666 kms
El problema empezó cuando el mtoventilador se quedó pegado, se hizo un corto que llegó al relevador amarillo que está abajo de la guantera. Le puse un ventilador nuevo pero al llegar a la temperatura está no prende ni desconectando el sensor de temperatura. Y truena el fusible del moto ventilador.
¿Será que el relevador amarillo está en corto circuito por lo cual me truena el fusible?
¿Será que el relevador amarillo está en corto circuito por lo cual me truena el fusible?
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Presión en depósito de agua
Chevrolet Chevy 2011 Corsa Wagon 140000 kms
Mi Corsa tiene presión en circuito de agua, ya cambié junta de tapa de cilindro. Bomba de agua y bulbo de temperatura relativamente nuevos tendrán 5000km. Tapón de agua nuevo. Electroventilador funciona en el primer golpe y queda continuo
No marca la temperatura y no se apagan los abanicos
Chevrolet Chevy 2004 160000 kms
Ya cheque los fusibles y están bien ya cambien el sensor de temperatura y sigue igual
No enciende Ventilador de Radiador
Chevrolet Chevy 2005 4 Puertas. Austero, Estandar 250000 kms
Hola! Espero puedan ayudarme.
Tengo un:
* Chevy 2005
* No cuenta con Aire Acondicionado
Desde hace un par de días el ventilador del radiador no enciende. El medidor de la temperatura sube y jamás llega a activarse el ventilador.
El auto cuenta con:
* 2 relevadores (El de la bomba de gasolina y el de las intermitentes y direccionales) y no hay mas que los de la alarma (del lado del piloto en la tapa cerca de la puerta)*Adjunto foto de los fusibles y relevadores*
* Bulbo de temperatura (Al lado del radiador)
* Sensor de temperatura (Debajo de la bobina)
Lo que realicé en el orden es el sigui… Leer completa
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1 caso
Consumo de gasolina en demasía y no empareja
Chevrolet Chevy 2007 Chevy C2 confort 148446 kms
Mi chevy consume mucha gasolina da 6 Km por Lt. Además las bujías salen amarillas de la punta o sea lo blanco 2, ya cambie cables de bujías bobina mande a servicio el riel de inyectores cambie los 2 sensores de oxígeno sensor de cigüeñal sensor de temperatura el map la válvula iac y se siente acelerado es automático además no empareja qué podrá ser no tiene ni 5 meses que se anillo tiene como 148 mil km
Check falla múltiple
Chevrolet Chevy 2008 C2 190000 kms
Busco alguna ayuda o solución para este problema ya que el check se me enciende y al escanear solo dice falla múltiple ya se le cambio sensor map sensor de oxigeno se sensor de cigüeñal sensor de temperatura bobina de encendido bomba de gasolina cables de bujías el radiador el ventilador y aún sigue la falla.
2 casos
Se calienta y después de cierto tiempo se quiere spagar
Chevrolet Chevy 2003 180000 kms
Hola, tengo un Chevy mod 2003 y el auto prende bien y desemboca bien. El problema es que cuando agarra temperatura el carro empieza como si se quisiera ahogar y en ocasiones se apaga. Lo he llevado a escanear y no le hayan códigos. Que podría ser. ? Ya cambié bobina cables bujías sensor de temperatura
2 casos
Ventiladores
Chevrolet Chevy 2009 Chevy c3 5 puertas 108000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con los ventiladores de mi Chevy confort 2009. Cuando llega a su temperatura ideal entran a los 2 ventiladores en baja y ya no se apagan hasta que apague el coche. Ya le cambiaron bomba de agua, termostato, sensor de temperatura ya le lavaron el radiador y sigue igual. Lo que hizo el último mecánico al que se lo llevé fue desconectar el ventilador del aire acondicionado y sólo así trabaja y se apaga el ventilador del radiador, pero siento como que trabaja forzado. O será por qué el aire acondicionado no funciona ya que me dí cuenta que no tiene gas no tiene nada de presión,
Sube la aguja de temperatura.
Chevrolet Chevy 2009 4 Puertas,Sedan,1.6 117000 kms
Hola buenas tardes amigos disculpen tengo un Chevy C2 2009 quema los bulbos de temperatura y el arnés voy de repente en marcha mínima y comienza a subir la temperatura aún con el ventilador directo que podrá ser ya le he cambiado termostato,bulbo, sensor de temperatura, radiador y no le encuentran espero y me puedan ayudar y en este momento traigo el motoventilador directo en que puede afectar.
Prende varias veces el ventilador
Chevrolet Chevy 2007 Cuatro puertas 1.6 de motor 159000 kms
Ya cambien el sensor de temperatura, bomba de agua, junta de cabeza, radiador, ya revisaron catalizador. Y sigue prendiendo el ventilador.
Prende y se apaga
Chevrolet Chevy 2002 4 puertas tbi 100000 kms
El carro prende sin problemas cuando está frío después de unos minutos de paga pero le das marcha y vuelve a prender y cuando se calienta prende y en segundos se vuelve apagar le tienes que estar como bombiando con el acelerador para que se mantenga pero en cuanto le dejas de aceler se apaga e intentas moverlo avanda un poco y después como que se jalonea como si se apagará lo raro es que le desconectas el arnés del map y se le quita obvio con eso echa humo y huele a gasolina ya le cambié el mapa y checamos valores y están bien se le checaron valores del sensor de temperatura y están bien que podría ser
3 casos
No apaga motoventilador
Chevrolet Chevy 2009 1.6l Man Gasolina 155000 kms
Tengo un chevy 2009 comfort recientemente se metio al taller por fuga en el radiador y cambio de bomba de agua y radiador, posterior al cambio de las refacciones el motoventilador no apaga, ya se llevo con el electrico y cambiaron relevadores y sensor de temperatura y ventilador pero sigue presentando la misma falla en ocasiones no entra el ventilador ayuda a alguien le pasa lo mismo, o alguien pudo solucionar un problema como este
Chevy no arranca con acelerador a fondo si acelerar si.
Chevrolet Chevy 2005 Confort 105000 kms
Pasa una semana y no arranca por las mañanas. Ya lo han revisado y no sale nada en escaner, chsdo sensor tps, presión de bomba, Bujias sensor de temperatura, de distribución y nada. Descubrió otro mecánico que normalmente al arrancar aceleras y no enciende y si no aceleras enciende que puede ser. ?
Ventilador no enciende
Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 250 kms
Tengo un Chevy c2 monza 2005 no enciende el ventilador cuando se calienta que se le cambia el bulbo ventilador o el sensor de temperatura
Los ventiladores no encienden hasta que no pasa la temperatura 210
Chevrolet Chevy 2009 4.8 170 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeTermostatoLíquido refrigerante o anticongelanteElectroventilador no enciendeEcha humo
Mi camioneta los ventiladores de enfriamiento del motor no encienden hasta que rebasa la temperatura 220 al prender vuelve la temperatura a 210 Qué podrá ser alguien que me ayude le cambié el termostato por 1 regular y después por uno de baja temperatura le cambié el sensor de temperatura le puse anticongelante El mismo problema no tiene fuga de agua no tira humo qué podrá ser que alguien me ayude estoy pensando qué tal vez la aguja de temperatura está mal porque mi camioneta no prende los ventiladores antes de 210
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1 caso
Calentamiento
Chevrolet Chevy 2010 1.6l Man Gasolina 125000 kms
Si me pueden ayudar tengo un Chevy c2 2010 tengo un problema que sube la temperatura ya se le hicieron varios arreglos con el termostato bomba de agua cepillado de cabeza de motor pero aún sigue con el problema de la temperatura al momento que entra el ventilador sube la temperatura y tarda un poco en bajar y así persiste el problema ya se cambió el sensor de temperatura también
Aveces Pierde fuerza y se apaga al frenar
Chevrolet Chevy 2001 Pop 1.4 250000 kms
Hola que tal , tengo un problema con mi chevy , a veces anda bien pero a veces pierde mucha fuerza y se apaga al frenar , ya se le cambio sensor de temperatura , tps , cables de bujias , bujias , se reviso bobina que tuviera buena chispa y nada , prende sin problema , esta quemando bien las bujías, el consumo de gasolina esta bien y solo hace la falla a veces espero puedan ayudarme a dar con el problema
13 casos
Ventilador 1 directo
Chevrolet Chevy 2008 4 puertas 1.6 128000 kms
Al momento de abrir suit enciende el ventilador 1 de forma muy fuerte y nunca entra en para lelo los dos ventilador, ya se cambio sensor de temperatura y sigue igual
Aguja de temperatura
Chevrolet Chevy 2014 Traverse 95000 kms
La aguja de temperatura se eleva cuando voy lento , ya cambie termostato, bomba de agua , sensor de temperatura y lo sigue haciendo. Nunca se enciende el check engine. Como lo puedo solucionar?
Revienta correa de distribución con frecuencia
Chevrolet Chevy 1997 3 puertas 1.4 tbi 38000 kms
En menos de 6 meses 2 veces se me reventó la correa anterior mente la causa la bomba de agua la después se reventó después de un incremento de temperatura por falla del bulbo de temperatura come so a hacer un ruido de punterías y se empezó a poner burro en subidas ligeras hasta que lo forze un poco más la reventó a los 6 meses me la volvió a reventar de nuevo con los mismos síntomas burro y ruido ya forzado como si fuera a velocidad baja en 5a en fin creo que la cabeza o cabezote ya ha sido reparada tantas veces que ya no es posible ajustarla más por lo pronto le cambié el engrane de cigüeñal que ya estaba gastado y falta el engrane de árbol de levas
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2 casos
Olor a gasolina cruda en el escape y alto consumo de gasolina.
Chevrolet Chevy 2006 5 puertas 226400 kms
Buen día, a mi mi chevy 2006 1.6 multipuerto huele mucho a gasolina el escape pero no echa humo, consumo excesivo de combustible y ultimamente al soltar el acelerador ya sea que el carro este detenido se queda unos segundos acelerado y luego vuelve a la normalidad. Ya cambie sensor de temperatura de anticongelante (abajo de la bobina), limpieza de cuerpo de aceleración, afinación y sigue igual, el escaner no marca ningún código. Saben que le puedo hacer?
6 casos
No enciende
Chevrolet Chevy 2000 2 puertas pop 383924 kms
Se apagó ya le cambié computadora válvula yak. Sensor de temperatura. Tps. Sensor de oxígeno. Sensor de cigüeñal
. Empezó a batallar. Encender en las mañanas. Y así lo aceleraba asta que qrrancava y así asta que ya no se mantuvo. Si prende pero se apaga
. Empezó a batallar. Encender en las mañanas. Y así lo aceleraba asta que qrrancava y así asta que ya no se mantuvo. Si prende pero se apaga
Chevy tarda en prender por las mañanas
Chevrolet Chevy 2005 4 puertas Chevy monza 210 kms
My Chevy tarda en arrancar por las mañanas cuando está frío ya una vez que enciende tengo que acelerar para que no se apague esto hace solo al inicio ya le cambie el sensor de temperatura del refrigerante le lave el cuerpo de aceleración le cambie la válvula tos y nada aver si alguien puede ayudarme.
3 casos
Motoventilador
Chevrolet Chevy 2001 2 puertas 1.6L Chevy joy 2646000 kms
Cambie bulbo de temperatura pero el ventilador se prende y se apaga no se mantiene
Se apaga y pone power reduced
Chevrolet Chevy 2008 Dos puerta 2.9 152 kms
Chevy colorado 2008 se apaga y pone power reduced. Yale cambie todo el sistema de emfriamiento. El sensor de temperatura la bomba de agua. El termostato. Y sigue con lo mismo se me apaga y pone POWER RECUCED. La desconecto de la bateria. La conecto y vuelve a arrancar
El ventilador enciende muchas veces.
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 1.4 automático hasbakc 190000 kms
El ventilador comenzó a encender más veces de lo regular, lo hace cada 2 minutos después de apagarse o a veces hasta 1 minuto después de apagarse, y así es constante, claro después de llegar a la temperatura, en frío no lo hace. Se le cambió termostato, sensor de temperatura y sigue haciéndolo.
1 caso
Falla hasta mucho gas y jalonea
Chevrolet Chevy 2002 3 pts 20000 kms
Hola les cuento mi problema por si alguien sabe hace poco le entró agua al cabezote bueno se mando a rectificar y todo al entregármelo todo bien hasta dejo de tener sonidos pero sólo duró un día😕 al día siguiente empieza a jalonear y no avanza empieza a quemar mucho gas y humo negro tienes que pisarle fuerte para que salga disparado el carro bueno lo llevo al mecánico otra vez. Le checa el sensor de temperatura sensor maf sensor de oxígeno y el infector 3 semanas y no dio con el fallo que ya hasta escáner el metió alguien sabrá agradecere mucho es chevi 1.6 tvi 2002
Enfriamiento
Chevrolet Chevy 1998 5 puertas,carburador, 1.6 161000 kms
Hola tengo un chevy monsa del 98 automatico con clima, presento el problema que se calienta cuando prendo el clima o cuando estoy en semáforo sin clima, ya que los ventiladores no entran en la 2da velocidad, me dijeron que eran los sensores que trae el radiador,ya que mis ventiladores siempre están en velocidad normal al poner la llave,hace unos dias pedi las piezas necesarias en autozone y cambien el sensor de ventilador y revise si se apagaban y "se apagaron",pero el problema fue el 2do sensor que no era nada que ver con el que me dieron el sensor que trae mi carro es diferente "ya que trae… Leer completa
Carro arranado
Chevrolet Chevy 2003 Monza 250500 kms
Que tengan un buen día compañeros un cordial saludo para todos
Tengo una duda con mi Chevy Monza 2003 mpfi estándar
Ya hace tiempo tengo está falla
El carro se arrana y no me deja hacelerar
La máquina no revoluciona
Y tengo exceso consumo de gasolina
Y algunas veces sale humo negro del escape
Ya le cambie la válvula IAC , El sensor del oxígeno, El sensor map, El sensor de temperatura, El potenciómetro de aceleración. La compresión la tiene bien
Le limpie los inyectores con ultrasonido y los cuatro están funcionando bien
Todos los cables de las bobinas sacan chispa
Le revise los códigos que me… Leer completa
1 caso
Drenar liquido refrigerante, con que dado saco el sensor de temp.
Chevrolet Chevy 2012 Monza 4 puertas, motor 1.6 manual 99200 kms
Quiero quitar sensor de temperatura, pero no se con que dado se quita, podrían decirme por favor
1 caso
Humo negro en acelerado a fondo
Chevrolet Chevy 2000 1.4 tbi 0 kms
Me di cuenta que oscilando el sensor mar tengo su voltaje en funcionamiento de 2.5 v, y hasta llega a 3 estando en ralentí, pero cambie el sensor por uno nuevo y me arroja los mismos valores, he leído que si este presenta más de 2 v en ralentí ahí que cambiarlo, pero por qué me sigue dando el mismo valor con un sensor nuevo, y aún persiste la falla, a demás de temblar el motor al arranque , luego de unos segundos empareja, el escape huele a gasolina, ya cambien el sensor de temperatura, mi tps está bien, y me marca solamente el código 45 exceso de mezcla rica
1 caso
No funcionan los inyectores
Chevrolet Chevy 2005 1.6 99000 kms
Ya le compre la bomba de gasolina la bobina el sensor de temperatura mande lavar los inyectores en laboratorio. Pero no funcionan los dos inyectores de en medio. Los inyectores la los checaron dos veces están bien q puedo hacer Gabriel
Agua de temperatura indica sobrecalentamiento
Chevrolet Chevy 2011 4 puertas con clima edición 75 aniversario 175000 kms
Hola que tal, tengo un chevy 2011 el cual me ha presentado la falla en el indicador de temperatura ya que en el tablero la aguja marca casi hasta el punto rojo justo en ese momento prende el abanico y baja hasta el punto medio, ya cambie 5 veces (varias marcas) el bulbo de temperatura que esta atrás de la cabeza del motor, cambie el bulbo de temperatura que esta abajo de la bobina y no se si exista otro mas para cambiarlo por que este modelo en el radiador no lleva bulbo, lo lleve con un mecánico y el midió la temperatura con la computadora y justo cuando la aguja esta en el punto mas alto en la computadora marca que la temperatura esta normal que podrá ser? el mecánico no sabe que mas puede ser a alguien le ha pasado igual?
Alto consumo de gasolina según el nivel al que esta el tanque
Chevrolet Chevy 2006 Monza automatico 98000 kms
Hola. Tengo un monza 2006 que me da 7km por litro. Ya cambie sensor de oxígeno, se buscaron fugas de vacío, cambié catalizador, corrigieron problema de enfriamiento, sensor de temperatura y otras cosas. En fin, sigue igual, pero he notado que el primer octavo del tanque rinde hasta 60km, el siguiente octavo empieza a bajar el rendimiento y del medio tanque en adelante se va rapidísimo la gasolina. Alguien me puede ayudar. La computadora no marca error
Se ahoga y se apaga
Chevrolet Chevy 1997 1.6 175000 kms
El carro empieza ahogarse y se apaga, cómo que no quema bien la gasolina, ya se le cambió el sensor de temperatura pero sigue igual
Partes originales
Chevrolet Chevy 2006 C2 sedan 68000 kms
Referencia del sensor de temperatura y el termostato
Electro ventilador
Chevrolet Chevy 2008 2 puertas 190417 kms
El electro ventilador no enciende. Se cambió el vuelvo y el sensor de temperatura, funcionó una semana pero nuevamente dejó de funcionar. En el tablero si marca el incremento de temperatura, pero el ventilador no entra.
Desajuste en la aguja de temperatura
Chevrolet Chevy 2006 Swing 194000 kms
Q tal amigos si alguien m puede orientar tengo un chevy swing 2006 C2 lo q pasa q la aguja de la temperatura m llega asta pasando la 4ta rallita pero al parecer el carro no se calienta por q mantiene su nivel del anticongelante me diberon q era el sensor de temperatura pero el problema persist
Chevy se apaga en temperatura normal
Chevrolet Chevy 2001 2 puertas 150000 kms
Amigos buena tarde mi Chevy 2001, me está fallando después de unos diez minutos de encendido, nesito acelerarlo para q no se apague, una ves apagándose no arranca hasta que enfría un poco, y arranca normal será que está fallando el sensor de temperatura agradeceré me den un tip acerca de esta falla, gracias
1 caso
Se reinicia la computadora
Chevrolet Chevy 2010 5 puertas motor 1.6 0 kms
Tengo un chevy comfort 2010 tengo el problema de que cuando desconecto el sensor de temperatura que controla el abanico enciende pero después se apaga de nuevo y ya se lo compre nuevo cunando lo conecto no enciende quitamos el negativo de la batería y enciende de nuevo y si alguien tiene el diagrama o donde puedo conseguirlo es el vehículo que ocupo para la escuela
5 casos
Falla de chevy monza
Chevrolet Chevy 2008 Monza estandar 127000 kms
Buenos dias, tengo un chevy 2008 y seguido se me apaga, pareciera que esta ahogado. Ya me cambiaron el sensor de temperatura, los cables de la bobina, el termostato, la valvula iac, le desactivaron la alarma, le cambiaron el sensor del refigerante y sigue igual. Voy en carretera y se jalonea al poco rato se apaga el motor y ya no arranca. A otro dia arranca como si nada a los dos o tres dias vuelve a presentar la falla.
1 caso
Motoventilador
Chevrolet Chevy 2005 4puertas 180000 kms
Bueno día a todos, alguien sabe donde se ubica el fusible del sensor de temperatura del cheque? Gracias y saludos.
2 casos
No enciende
Chevrolet Chevy 1999 4 puertas 4 cil 1.6 lts transmision manual 40000 kms
Mi problema es que recien anillaron mi auto y le repararon las valvulas ya que se habia reventado la cadena del tiempo, ya tengo 8 dias q me lo entregaron y batallo para prenderlo y cuando prende arranca pero en alto se mata. El mecanico me dice q es otro problema q no tiene que ver con la anillada me recomendo cambiar el sensor de temperatura y la valvula iac. Sera q tendre que exigirle garantïa?
Se acelera y la temperatura marca hasta la tercera raya
Chevrolet Chevy 2009 Chevy 5 puertas 130000 kms
Tengo un chevy 2009 monza mi problema que tengo es que el ventilador entra hasta la tercera linea y baja pero tarda mucho el. Ventilador para apagarse y aparte a de eso se acelera ya le limpie los inyectores le cambie el sensor de temperatura y lo bueno es que no me consume mucha gasolina alguien me puede ayudar
Se calienta el motor.
Chevrolet Chevy 2007 3 puertas confort 130000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoNo enciendeBomba de aguaTermostatoElectroventilador no enciende...
Buenas tardes, mi auto se calienta demasiado bueno al menos así lo indica la aguja de temperatura, ya se cambio termostato, anticongelante, bomba de agua,polea tensora, sensor de temperatura ECT, el problema es que ahora no enciende el ventilador que se ubica enfrente del ventilador ya que mi vehículo al tener aire acondicionado lleva 2 ventiladores. Ustedes saben si mi vehículo lleva sensor del motoventilador?Agradecería mucho su ayuda debido a que el ventilador de alta el que va por detrás del radiador enciende cada 3 a 5 minutos esto debido a que el otro no enciende. Y lo conectaron directo… Leer completa
Chevy se apaga en frio
Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 1.4 tbi 240000 kms
Hola amigos de opina autos, pues acudo a ustedes para que me digan que mas le puedo hacer a mi chevy aparte de una limpia. Mi chevy tiene la falla que con la valvula iac conectada en las mañanas prende al llavaso pero dura unos 20 segundos prendido y se apaga, despues de eso tardo un poco en prenderlo, lo caliento unos 5 minutos y se mantiene, pero ya andando, unos 10 min despues se empieza a apagar, en topes y semaforos o si me voy frenando.
Ahora, cosa muy diferente, si desconecto la valvula iac, y lo caliento, el carro ya no falla para nada, lo puedo usar sin problemas despues de sus 5 in… Leer completa
1 caso
Se apaga mi carro
Chevrolet Chevy 2011 3 puertas 75 aniversario 79941 kms
Hola a ver si alguien me pudiera ayudar con mi problema o recomendarme a alguien para solucionarlo en Zapopan jalisco mex ya llevo asi mas de 1 mes
Les cuento
Un dia deje el carro estacionado y al llegar a recogerlo no quiso prender en varias ocasiones, le hable a la grua y lo llevo con un mecanico que me hacia trabajos, lo checo y me dijo que era la marcha, le cambio los carbonos. Estuvo bien 2 dias y volvio a pasar lo mismo no quiso prender, lo lleve con un autoelectrico y duro varios dias que porque no le hayaban nada hasta que me dijeron que era el sensor de la temperatura, se lo cambiaron… Leer completa
1 caso
Check drive p0300 chevy no puedo borrarlo
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 1.6 lt 1500000 kms
Buenas tardes, acabo de comprar un chevy 4 puertas 1.6 modelo 2009, el cual me salio mal , a los pocos dias saco humo negro y empezó a marcar el check drive, al escanear el carro salio el "Codigo p0300" por lo cual mecanico me cambio varias piezas, incluyendo la rectificacion de motor por problemas en pistones y cabeza del motor.
Se le cambio:
Bobina, cables bujias, sensores de oxigeno, sensor de cigueñal, sensor de temperatura, termostato, se lavaron inyectores, se rectifico motor.
En cuanto al humo se corriguio con la rectificación del motor.
Pero el auto sigue marcando check drive con el codigo p0300
Que podría ser? que falla aun tiene el auto?
Agradecería sus opiniones.
Se le cambio:
Bobina, cables bujias, sensores de oxigeno, sensor de cigueñal, sensor de temperatura, termostato, se lavaron inyectores, se rectifico motor.
En cuanto al humo se corriguio con la rectificación del motor.
Pero el auto sigue marcando check drive con el codigo p0300
Que podría ser? que falla aun tiene el auto?
Agradecería sus opiniones.
3 casos
Ventilador de radiador no funciona con el a/c
Chevrolet Chevy 2012 12000 kms
Amigos tengo el sig. Problema con mi chevy 2012 en ventilador del radiador no entra con el a/c y se calienta sólo trabaja el ventilador de afuera y si clima trabaja bien ya se le cambió ventilador sensor de temperatura El q va x la bobina q puede ser
1 caso
No arranca, tengo que apretarle el acelerador
Chevrolet Chevy 2001 4 pts 255000 kms
Hace 20 días, mi chevy se aceleraba de repente, todo funcionaba bien, solo era ese detalle, saque el bulbo de temperatura y lo limpie, le compre una válvula IAC, después de eso se le quito la aceleración, la semana pasada me tardaba para arrancar, tenia que presionarle el acelerador hasta el fondo para que pudiera arrancar, y tenia que mantenerlo acelerado hasta que se mantuviera, si fue todo el día, después de eso al día siguiente, ya no encendido, solo da marcha y quiere arrancar pero no arranca, ya lo checaron y me dicen que puede ser mi sensor de temperatura, o los cables de las bujías alguien me puede ayudar,
1 caso
Sensor de temoperatura exterior
Chevrolet Chevy 2005 corsa comfort E 112000 kms
Buen dia foro , alguien me puede apoyar en donde conseguir el sensor de temperatura exterior ? SAludos
Calentamiento
Chevrolet Chevy 2009 5 puertas 94500 kms
Buen día, tengo un chevy monza confort 09 automático, e notado que se calienta mucho y la abuja casi llega al punto rojo ahi entra el abanico en la velocidad mas alta, ya le cambien el bulbo de la temperatura y se limpio el sensor , lo que note algo raro en el radiador no tiene la entrada para hacer el cambio del bulbo que va en el radiador en la parte superior , quiero pensar que en este modelo no tiene, solo los chevys mas antiguos o ustedes me pueden decir donde se ubica el bulbo que va en el radiado?
8 casos
Problema ventilador del radiador
Chevrolet Chevy 2008 3 puertas 145000 kms
Hola muy buen día a todos, espero de verdad que me puedan ayudar. Les cuento, hace dos días se me recalentó mi auto, lo lleve con un mecánico y me dijo que le cambie el sensor de temperatura, el que está debajo de la bobina, pero antes me checó la caja de fusibles para ver si no andaba dañado alguno, y salió uno dañado, se le cambió el sensor y el fusible, ahora el problema es que el ventilador solo funciona en 2 velocidad al llegar la aguja de temperatura a la mitad, cuando ahí se prendía pero en 1 velocidad, y al prender el aire acondicionado no enciende, amenos que el motoventilador se apague, y el aire acondicionado funciona menos de 5 segundos... Ayuda por favor
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Mi chevy pop 1.6 l 2000 no prende
Chevrolet Chevy 2000 POP 1.6 L 127000 kms
Que tal, mi chevy no enciende el sensor de temperatura se vuelve loco pero el ventilador enfría normalmente ya cambiaron bulbos de temperatura y el sensor de temperatura al igual que la bomba de gas funciono 3 semanas y me sigue haciendo lo mismo y el sensor de temperatura se vuelve loco de nuevo he notado que me prenden todos los focos del tablero muy tenues cuando lo quiero prender le pongo las intermitentes y se vuelve loco el sensor de temp. Con los limpiadores igual y prendo las luces y también se vuelve loco la aguja de la temperatura no se si sea un problema eléctrico el que no hace que prenda el carro si a alguien le paso lo mismo le agradezco me oriente o ayude. Gracias y buen foro
Problema con ventilador
Chevrolet Chevy 2005 basico sin aire acondicionado 195800 kms
Que tal, en dias pasados mi chevy empezó a tirar el refrigerante, al rellenarlo me hiso lo mismo y me revento el deposito. Me di cuenta que el ventilador no entraba y prosedi a cambiar el switch del radiador ya que al puentear el arnes encendia el ventilador. Ya revise por mangueras tapadas y tambien que la bomba trabaje y abra el termostato y al parecer todo esta bien, pero sigue tirando el refrigerante (aunque ahorita ya tiene mas agua que refrigerante porque se sigue tirando y no e querido ponerle anticongelante) y el ventilador no prende. Mi bulbo de la temperatura del tablero ya lo cheque y trabaja bien, el coche no llega a una alta temperatura antes de empezar a tirar liquido.
Sensores de chevy
Chevrolet Chevy 2003 3 piertas 1.6 85000 kms
Le compre el sensor de temperatura y
Le limpie el sensor de anticongelante y
La aguja del medidor sube mas de lo rojo ya que funciona el ventilador baja
No mucho y vuelbe a subir la aguja hasta arriba
Le limpie el sensor de anticongelante y
La aguja del medidor sube mas de lo rojo ya que funciona el ventilador baja
No mucho y vuelbe a subir la aguja hasta arriba
Moto ventilador clima
Chevrolet Chevy 2007 150000 kms
Cuando prendo el clima se empieza a calentar porque No prende la velocidad alta del motoventilador. Y desconecto el sensor de temperatura (con él motor encendido) y prende la velocidad alta del motoventilador.
Estará dañado el sensor ?
Ustedes que opinan?
Estará dañado el sensor ?
Ustedes que opinan?
Se jalonea, pierde potencia
Chevrolet Chevy 2004 4 puertas 1.6 150000 kms
Consumo de gasolina altoPierde fuerzaSensor de temperaturaFiltro del aireJalonea/TironeaCuerpo de aceleración
Tengo un problema con mi chevy 2004 1.6 ya que arranca bien, lo dejó calentar y al avanzar dé jalonea y pierde potenciay me gasta bastante gasolina. Se cambio la iaq, bulbo de temperatura y sensor de temperatura y nada, le desconecte la manguera que va al filtro de aire y el cuerpo de aceleración esta negro y se ven tapados los orificios. Alguien que me pueda ayudar?
1 caso
El ventilador no prende a su temperatura normal
Chevrolet Chevy 1999 191300 kms
Buenas tardes el carro tiene una falla electrica el motoventilador no prende correctamente las reparaciones realizadas han sido remplazar el conector hembra y macho del ventilador remplazar el termostato el sensor de temperatura y bulbo del ventilador relay del abanico y lamentablemente se realizo una mexicanada instalando un cable directo de la bateria corriente hacia el ventilador para que no se caliente ya lo he llevado con varios electricos y no le allan haber si me pueden ayudar ustedes
Tartamudea
Chevrolet Chevy 2005 5 puertas 162000 kms
Mi chevy 2005 ayer se me comenzó a acelerar bastante, el día de hoy en la mañana lo prendí y me empezó a tartamudear y me prendió en check engine, lo deje calentarse y sigue igual, cabe mencionar que tengo aproximadamente 30 mil km que no le cambio filtros de aceite y gasolina ni bujías debido a que me gasta aceite, y que me falla la conexión del sensor de temperatura, pienso pueda ser el cambio de bujías y filtros, que opinan????
Motoventilador no entra en tiempo
Chevrolet Chevy 2005 150000 kms
Algunas veces no entra el motoventilador para enfriar el motor, cuando entra prende y apaga hace como falso ya le cambie el bulbo de la temperatura que va a un costado del radiador y sigue haciendo lo mismo alguien sabe que puede ser?
1 caso
No se apagan los ventiladores.
Chevrolet Chevy 2005 3 puertas. 3802 kms
Se le cambio el bulbo de temperatura y sigue higual checo.
2 casos
Tarda en prender
Chevrolet Chevy 2000 POP 25000 kms
Un saludo grupo tengo un chevy 2000 y tarda en prender mucho tengo que acelerarlo para que encienda ya le cambie casi todo nuevo yo mismo lo eh echo le cambie(iac,tps,bobina,sensor de cigueñal,sensor de temperatura,sensor de oxigeno,inyector)cuando prende se escucha bien pero ya despues no quiere prender no se si se deben sincornizar o pueda ser la computadora...
7 casos
Amperaje bulbo temperatura
Chevrolet Chevy 1998 Pop 200000 kms
Hola chicos, alguien me podría orientar sobre el amperaje que debe pasar por el arnés que va al bulbo de temperatura del radiador de un chevy pop 98,me marca 1.4amps. Saludos
Falla en chevy
Chevrolet Chevy 2000 4 Puertas 20000 kms
Buen dia
Iba manejando y la luz de tablero se bajaba junto con las luces d mi auto,lo estacione y ya en la mañana no encendio como q se decargo la Bateria,le acabo de cambiar el sensor de temperatura,ultimamente he batallado mucho con mi chevy,le acabo de arreglar la transmision aut. Y al momento de meterle la Directa en frio se tarda en entrar,ya abrieron la transm y la checamos esta en perfectas condiciones,Si me pueden apoyar con estas fallas sin son tan amables
Iba manejando y la luz de tablero se bajaba junto con las luces d mi auto,lo estacione y ya en la mañana no encendio como q se decargo la Bateria,le acabo de cambiar el sensor de temperatura,ultimamente he batallado mucho con mi chevy,le acabo de arreglar la transmision aut. Y al momento de meterle la Directa en frio se tarda en entrar,ya abrieron la transm y la checamos esta en perfectas condiciones,Si me pueden apoyar con estas fallas sin son tan amables
Computadora de mi chevy creo que tiene deperfecto
Chevrolet Chevy 2000 chevy monza 180000 kms
La ecum de mi chevy sin saber crei que podia conectarle el trompito del sensor de temperatura ala bateria desde ese dia a empezado a molestar sera que tuvo algun problema por favor orientarme con esta pieza como se puede reparar todo lo demas anda bien pero pierde fuera gasta mucho combustible el relye del ventilador se lo cambiel y sigue directo que alguien me ayude por favor por favor escribirme a mi emeil. Saludos.
No arroja códigos en computadora, no se mantiene encendido y se mata
Chevrolet Chevy 2003 4 puertas motor 1.6 automático 120809 kms
Hace tiempo que mi chevy presenta problemas, ya se le cambió la computadora, se arregló la transmisión, y últimamente no ha arrojado ningún código al checarlo por la computadora por que de repente se me mata, ósea no se mantiene luego de usarlo ya se estabiliza y todo normal,también ya se le cambió el sensor de temperatura, sensor MAP, me podrían ayuda? Gracias
2 casos
Chevy tarda en arrancar
Chevrolet Chevy 1994 swing, 3 puertas, 1.4 full 148000 kms
Sensor de temperaturaSe apagaBobinaJalonea/TironeaSensor del cigüeñalLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo un chevy 94 español 1.4 efi, y desde que lo compre tardaba en arrancar, pero seguro prendía. Ahora tarda mas y en dos tres llavasos. Cuando agarra su temperatura normal se apaga y batallo para prenderlo, he checado que cuando pasa esto no chispea la bobina (desconectando los cables 1y 2), no tengo fallas de cilindro ni se tironea, funciona muy bien, a menos que se apague es un circo para volver a encender. Cambie: sensor del cigueñal, sensor de temperatura del refrigerante y nada he solucionado, que sera?
1 caso
Chevy para arrancar hay que acelerarlo
Chevrolet Chevy 2002 4 puertas pop 80000 kms
Pues no sabia que pasaba cuando trataba de arrancar mi chevy tenia que acelerarle a fondo y siempre me prendia la check engine, parecia que mne quedaba sin gasolilna, santo remedio lo lleve al scanner y resulto ser el sensor de temperatura no el de la bobina el que marca la temperatura,(antes habian sugerido que podia ser la bomba, el sedazo de la bomba etc), y me salio en 500 el cambio, arranca a la 1ra y no hay problema, solo hayq eu verificar que el sensor se a del mismo tipo y color por el que te lo cambian
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:(
Repente, se escucha acelerado, lo dejas un
Rato vuelve a arrancar, en carratera se tironea
Tengo problemas con mi Chevy comfort 2008... El problema es que al encender el ventilador del radiador en vez de bajar la aguja, sube y dura al rededor de 5 minutos encendido y esto lo hace después de cada 1 ó 2 minutos de haber apagado...
Ya cambié radiador, ventilador, sensor de temperatura, ya purgue el sistema, todas las mangueras están en perfectas condiciones...