Ayuda, tengo duda en estos 3 errores que marcó el escaner
Chevrolet Chevy 2008 2 123678 kms
1. Lenta reacción en h02s11 (sensor de oxígeno calentado-banco1 sensor 1)
2. Módulo de control del tren de potencia a determinado que existe un mal funcionamiento en el circuito eléctrico para el sensor de composición de combustible
3. Módulo de control del tren de potencia a determinado que la señal de voltaje del sensor de temperatura del catalizador para el. Banco 1 está fuera de rango para las condiciones del motor actual. (el. Banco 1 identifica la ubicación del cilindro 1, mientras el banco 2, identifica la ubicación de los cilindros en el. Banco opuesto.
El carro prende bien, solo que al arrancar como que se arrana y no acelera más que a 60 k
Un sr. Me dijo que era la caja de válvulas, yo desconozco todo el tema pero fui al autozon a que me hicieran ese escanear, ya que el que hizo el señor no me dio reporte
Gracias por su apoyo
2. Módulo de control del tren de potencia a determinado que existe un mal funcionamiento en el circuito eléctrico para el sensor de composición de combustible
3. Módulo de control del tren de potencia a determinado que la señal de voltaje del sensor de temperatura del catalizador para el. Banco 1 está fuera de rango para las condiciones del motor actual. (el. Banco 1 identifica la ubicación del cilindro 1, mientras el banco 2, identifica la ubicación de los cilindros en el. Banco opuesto.
El carro prende bien, solo que al arrancar como que se arrana y no acelera más que a 60 k
Un sr. Me dijo que era la caja de válvulas, yo desconozco todo el tema pero fui al autozon a que me hicieran ese escanear, ya que el que hizo el señor no me dio reporte
Gracias por su apoyo
1 respuesta
1
AL
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Puede estar fallando el sensor de oxigeno 2 del catalizador ; pero estos sensores responden a las condiciones de funcionamineto del motor , que si no son las ideales , con otro sensor ocurrira lo mismo...te sugiero , limpiar el cuerpo de aceleracion y el iac ; monitorear con voltimetro el sensor map , pin central , ( a switch abierto y luego en aceleracion inmediata a fondo ), te deberia registrar voltaje de 3 a 4 volts y encendido en minima entre 1 y 2 volts y al acelerar volver a registrar momentaneamente , mas de 3 volts... igualmente el sensor de oxigeno 1( que debe oscilar entre 100 y 900 milivolts ). Si se detuviera en alguna cifra , lo debes remplazar... el sensor de oxigeno 2 te debe registrar entre 450 y 500 milivolts... sin oscilaciones , como las que muestra el sensor 1...
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