Problemas de Echa humo blanco

Problemas destacados

Humo blanco al acelerar...fuerte olor a gases

Volkswagen Gol 1997 gol mi 217000 kms
Soy nuevo en el foro. Tengo un problema que me tiene loco...arranca de diez no falla nada esta a nafta pura. El problema que tiene es cuando acelera larga una bocanada de humo blanco pero no mucho y despues se va cuando llego a un semaforo paro y siento mucho olor a gases no se que puede ser...si alguien puede darme una mano se lo voy agradecer
cesar ariel de Argentina hace 8 años  
CE
33 casos 
Saludos Cesar Ariel, mencionas que al acelerar el motor, sale por el tubo de escape humo blanco, ésto equivale a vapor de agua, y cuando detienes el auto en un semáforo se huelen los gases mal combustionados, las fallas mencionadas son consecuencia de daño de JUNTA de culata (tapa de cilindros), tienes que sacar la culata para sustituir su JUNTA, PERO debes hacer inspeccionar la culata en la rectificadora, es posible que se haya recalentado alguna vez el motor y está torcida la superficie plana, también tienen que realizar una prueba hidráulica para comprobar que el metal de la culata no tenga fisuras. Atte.
Mauri de Argentina hace 6 años
Tengo problema similar Saveiro trend 1.6
Lmfl de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol mod 93 tengo que hacer cambios de aro. Hasta q lo arrwgle que aditivo le puedo poner paraq no humee
Saludos Lmfl, cuando existe DESGASTE en anillos de pistón, en cilindros o en GUÍAS de válvulas NO existe aditivo alguno que evite la quema del aceite, No se puede hacer NADA, sólo la reparación o sustitución de las piezas desgastadas es la solución. Atte.
cesar ariel de Argentina hace 8 años
Hola santiago...eso tambien pensaba q podia ser...cuando esta averiada esa junta levantaria temperatura?por que siempre se mantiene a 90 grados...no consume agua nada de nada. Y no presenta contaminacion de aceite al agua o agua en el aceite...
cesar ariel de Argentina hace 8 años
Ayer mismo limpie la sonda lambda y limpie la bochita de gases que lleva arriba de la tapa de valvulas...y en unos de los cañitos que van en la admision estaba tapado...las bujias estan bien no tiene rastro de axidacion...y ese olor mermo un poco...no tiene perdida de potencia ni nada...como puedo comprobar si la junta esta rota?
Hola Cesar Ariel, en tu exposición inicial del problema mencionas que al acelerar el motor sale bocanadas de HUMO BLANCO, ésto para mí es el daño más importante y significa "vapor de agua" e indudablemente equivale a daño de JUNTA. Cuando el daño de junta es LEVE, NO causa recalentamiento del motor si no se han OBSTRUIDO con residuos calcáreos u óxido los orificios de la junta que permiten la circulación del refrigerante por todo el sistema de refrigeración del motor, si el daño de junta es leve, tampoco causa contaminación del agua con el aceite o lo contrario; En tu siguiente exposición mencionas que NO consume refrigerante, ésto destruye mi teoría del daño de junta, pero no existe otra explicación para que salga vapor de agua por el escape. Cabe advertir que un daño leve de junta permitirá que pase poca cantidad de agua al interior de la cámara, y cuando se acelera el motor el vacío es ENÉRGICO (por el descenso de los pistones en el momento de la admisión), succiona refrigerante y aire para que luego se inyecte combustible y el motor pueda cumplir con sus otros ciclos de funcionamiento, pero el daño de junta permite que las canalizaciones de agua tengan comunicación con una de las cámaras de combustión y será succionada al acelerar el motor, basta un pequeño ingresó de agua al interior de la cámara e impedirá que salte la chispa en las bujías y NO se queme completamente el combustible. A distancia puede ser que mi apreciación del problema sea un ERROR, pero lo mencionado sobre el HUMO BLANCO y la producción de olores causados por MALA combustión, me hacen pensar que mi diagnóstico es acertado. Sugiero que antes de desarmar, hagas un control del refrigerante y revises el nivel cada día, si existe disminución es aviso del daño mencionado. Sugiero midas la compresión, ésta debe ser IGUAL en los 4 cilindros, cabe advertir que una falla de sensores, bujías, cables, bobina o si el sistema de DISTRIBUCIÓN estuviera fuera de PUNTO, podrían causar olores de combustible mal quemado, PERO si fallan los elementos mencionados NO PUEDEN producir vapor o humo blanco que sale por el escape. Espero mi explicación te ayude. Avisa cómo va el asunto, suerte amigo. Atte.
cesar ariel de Argentina hace 8 años
Hola santiago...si miro todos los dias en nivel de aceite y de agua y siguen igual...en la mañana lo puse en marcha y puse la mano en la salida del escape y me moja la mano del agua q sale...hace poco compre el auto...fui a un mecanico y me dijo que era normal en ese auto x la condesacion de vapor...pero cuando lo compre no largaba ese olor que ahora esta largando...y por eso quiero saber antes de llevarlo al mecanico ya que no confio en ninguno...ya juntare plata y tendre que llevarlo para que saquen la tapa de cilindro...el escape no es originas tiene silen...apenas lo lleve paso a comentar que fue...muchisimas gracias
Andres de Argentina hace 4 años
Hola. Controlaste inyectores? Me pasó algo similar. Pero el humo era un color raro. Tirando a azul y el olor trememdo q hace arder los ojos. Resulta q un inyector quedaba abierto. Lo cambié y santo remedio. La prueba q hice fué. Sacar la flauta o rampa con los inyectores poner un recipiente. Y dar arranque... ahi ves como inyectan...ojala sirva...
Cesar, es normal que cuando apagas el motor y no usas el auto toda una noche, al día siguiente se haya condensado agua en el interior del tubo y cuando recién lo enciendes salga agua por el escape, o cuando el motor ha estado funcionando en ralentí por mucho tiempo también ocurre lo mencionado, PERO jamás se producen las "bocanadas de vapor o humo blanco" que mencionas sale por el tubo de escape cuando aceleras el motor, Si el refrigerante o agua se consume o con frecuencia tienes que completar su nivel , es un AVISO de daño de junta. Atte.
cesar ariel de Argentina hace 8 años
hola gente...si eso hace le siento como fuerte olor a nafta como si fuece cruda...todavia no lo llevo al mecanico por que no e tenido problema en nada aun solo ese olor...al regular...lo q si e anotado que regula desparejo una ves que esta caliente...baja y sube los rpm..muy apenas y es muy notable cuando esta regulando
Mauri de Argentina hace 6 años
Yo tengo un problema similar. Por ahí me tira una bocanada de humo. Pero es raro no baja nivel de agua ni aceite. Saveiro tren 1.6
Gabriel Rivera Alfaro de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo una duda, tengo un mk3, le acabo de hacer un cambio de faja de distribución, arrancó muy bien y su desempeño también es bueno, pero me quedó tirando un poco de humo entre gris y azul, esto podría dar por un diente adelantado o atrasado? Muchas gracias!
Si Gabriel, un pequeño error como el salto de un diente del sistema de distribución es suficiente para que el motor no desarrolle TODO su potencial o se sienta una pequeña falta de fuerza o se realicen malas combustiones que causan humos negros. El mecánico debe revisar nuevamente que el sistema de distribución esté perfectamente sincronizado. También debe comprobar que esté bien regulado el AVANCE de encendido, esto se lo hace con lámpara estroboscópica y moviendo el distribuidor. Atte.
Gabriel Rivera Alfaro de Costa Rica hace 6 años
Muchas gracias Don Santiago, tomaré en cuenta todos sus comentarios y sugerencias, excelente!
Guido de Argentina hace 4 años
Hola tenjo un gol gl 93 nastero lo pongo en marcha y no humea y cuando lo acelero larga humo blanco porque sera
Hola, es normal en pequeñas cantidades y mientras esta frio el motor, PERO, si el vapor sale cuando el motor está caliente, entonces significaría que su motor se recalentó y tiene quemada o soplada la JUNTA de compresión o de culata.
Guido de Argentina hace 4 años
Gracias por su respuesta
Angel de Argentina hace 4 años
Buenas noches tengo un gol diesel 1.9 mod 2000
Venia andando lo mas bien y se me apago cuando le quise dar marcha no respondia al acerlo arrancar empujandolo humea muchisimo y me empezo a hacer un ruido raro en el motor y cuando dejaba de acelerar se paraba, y cada vez ke le doy marcha normal lo tengo que acelerar y humea mucho a todo esto como dije si suelto el acelerador se apaga
omar de Argentina hace 4 años
Hola amigo, tengo el mismo problema ,como solucionaste?? Gracias
Miky de Perú hace 4 años
Mi gol 2016 motor cfz vota humo blanco por momentos también cuando esta caliente no revoluciona su potencia normalmente por ratos si se siente abogado
Pudiera ser un proponiendo de junta de culata porque tuvo recalentamiento de motor
Saludos, puede haber la posibilidad de daño de junta de compresión si el recalentamiento fue fuerte expulsando refrigerante, es preferible busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que Midiendo la compresión determine si existe o no daño de la junta ; también existe la posibilidad si el humo blanco que sale por el escape no sea vapor sino combustible sin quemar, si el humo huele a gasolina, es posible que sea por falla de una bujía, uno de sus cables, bobina o sensor. Antes de desarmar es necesario que el técnico determine con procedimientos ordenados de comprobación y teniendo certeza, le informe cuál es el problema verdadero en su motor. Atte.
Miky de Perú hace 4 años
Muchas gracias amigo por su respuesta ahora recuerdo que cuando el mecánico tocó un cable lo sacudió porque estaba perdiendo corriente seguiré su recomendación y buscate un especialista en lima 🤝
Mauro de Argentina hace 4 años
Hola ariel me esta pasando lo mismo en una saveiro 2012 cuando paro en el semáforo y salis larga la bocanada y después no hasta que vuelvo a parar. Pudiste solucionar ? Que era ?
Patricia de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un gol trend 2012. A la mañana temprano cuando arranca tira humo blanco y note que consume aceite. No tiene perdida del mismo. Que puede ser y que solucion puedo tener. Gracias
Saludos Patricia, de cierto modo es normal que en el tubo de escape se haya almacenado agua producto de la combustión del combustible después de haber usado el auto el día anterior, no es raro que al encender el motor al día siguiente salga un poco de VAPOR mientras se calienta el motor y tubo de escape, esto NO constituye daño a no ser que Ud tenga que estar adicionando o completando el nivel de refrigerante muy seguido. Respecto al consumo de aceite, esto habría que comprobar, pero cabe informar que si Ud cambia el aceite del motor cada 4.000 km de recorrido, es normal que en la varilla de medición el nivel esté en el MEDIO del nivel máximo indicado en la varilla, esto es normal, y el nivel podrá ser incluso menor en la varilla si Ud realiza el cambio del aceite con intervalos superiores a los que sugiero realizar el cambio si utiliza aceite de tipo mineral; si utiliza aceite de tipo SINTÉTICO se debe cambiar máximo cada 7.000 km de recorrido aunque el instructivo o la gente le digan que se lo cambie a los 10.000 km de recorrido, esto no es conveniente porque el aceite estará muy sucio y corre el riesgo de causar desgaste prematuro al motor. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda con información, califiquela.
Atte.
alejo de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo un gol trend 2012. Que me hace el mismo problema de humo blanco. Tiene TODO nuevo. Caja termostatica completa nueva. Distribucion con bomba de agua nueva. Bomba de aceite nueva. Tapa de cilindros nueva con junta nueva por supuesto. Cables bujias y bobina nuevos. El auto arranca y acelera bien. La temperatura se clava en 90 grados sin problema y no mueve el agua, tampoco el aceite. Solo hace bocanadas de humo blanco y se siente olor a nafta. El cuerpo mariposa lo limpie y le coloque filtro de aire nuevo con limpieza de toda la caja filtrera. Y en el escape al desacelerar en algunas ocasiones se escucha como una contraexplosion suave tipo BRAAPP. Puede ser catalizador? si o si debo escanearlo?
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Tira humo blanco y arranca en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 volkswagen gol diesel 1997 429800 kms
Hola que tal tengo un gol diesel 1.6 1997 y mi problema es que cuando lo hago arrancar. Arranca en 3 cilindros y tira humo blanco y despues se acomoda en 4 por ahi falla y a veces no al arrancarlo alguien sabe que puede ser?
maxixeneize12 de Argentina hace 6 años  
MA
5 respuestas 
Alejandro de Uruguay hace 6 años
Puede ser problema de aros, que en frió no le da la compresión al cilindro ese para arrancar y no llega a quemar el combustible y lo tira crudo, luego que calienta se le hace mas fácil quemarlo. Hay una herramienta que mide la compresión del cilindro puedes chequeear con eso.
Solucionado
Mejor respuesta (según maxixeneize12)
maxixeneize12 de Argentina hace 6 años
Puede ser lo que pasa que fue de un dia para el otro porque venia arrancando de 10 ni lo calentaba casi
Ricardo de Argentina hace 6 años
Posiblemente tengas una bujía de precalentamiento que no funciona
Rubito de Uruguay hace un año
Me pasa lo mismo y al mio se le midió la compresión hace poco y esta normal y fue de un día para el otro igual el finde lo voy a revisar y si hay para cambiar ya le contaré!!!!!
Natalia de Argentina hace 4 años
Hola solucionaste el problema amo me pasa lo mismo me dijeron q eran los inyectores
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Bocanadas de humo blanco no frecuentes gol trend 2010 nafta 1.6 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 4 puertas 1.6 132000 kms
El auto me tira bocanadas de humo blanco no son frecuentes es más cuando el auto está regulando en un semáforo o estacionado en realenti , cuando aceleró veo una bocanada de humo blanco , que se disipa rápido , el tema es que no levanta temperatura , no pasa aceite al agua tampoco , agua al aceite , pero me desconcierta esta avería lo que si me bajaba el agua con refrigerante cada una semana pero al llevarlo era la caja termostatica al cambiarla el problema de la baja del agua se acabó yo los autos que tengo cada una semana reviso aceite. Y agua no se que puede ser agradezco sus respuestas.
Martin83 de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
Saludos Martín, existe comunicación de una canalización de agua con la cámara de combustión en uno de los cilindros por oxidación o deterioro de la JUNTA (empaque) de compresión. Sustituya la junta e instale una confeccionada con material de AMIANTO, NO instale una junta laminada que se vende como repuesto normal en los almacenes de repuestos, esta junta resulta muy delgada y delicada, no hermetiza como lo hace la de amianto. Atte.
Martin83 de Argentina hace 5 años
Gracias Santiago por responder puntualmente el mecánico me dice que me quede tranquilo que puede ser otra cosa como retenes que si es la junta el auto recalienta falla y no se podría andar , ya que lo uso todos los días para ir a trabajar pero eso es lo que me desconcierta abrir el motor tratando de esquivar que no sea la junta por que me dijeron que no queda bien
Saludos Martín, mi intención es asesorar y evitarle daños a su motor, razón por la que recomiendo buscar un Técnico o ESPECIALISTA, los "mecánicos" que le están atendiendo son ignorantes, si Ud o su vehículo estuvieran bien atendidos por un técnico, no tendría problemas su motor y Ud no tendría que estar consultando o pidiendo asesoría en Opinautos.
Atte.
Martin83 de Argentina hace 5 años
Cuál o que marca me recomienda que sea de amianto ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin83)
Saludos, existen establecimientos que confeccionan juntas para todo tipo o marca de motores, cualquier mecánico puede informarle la dirección de uno de estos lugares. Atte.
Martin83 de Argentina hace 5 años
Gracias Santiago por el asesoramiento de seguro voy a tener que , buscar un profesional que lo revise a fondo y si la avería es la junta repararlo cuanto antes muchas Gracias por su tiempo
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Fuma humo blanco una vez al arrancar

Volkswagen Gol 1999 5 puertas, 1.9 diesel dubli 176000 kms
Mi gol diesel 1999 anda muy bien y arrancaba como pocos diesel, pero este ultimo tiempo empezó con la siguiente falla, solamente a la mañana o al primer arranque del dia fuma humo blanco y se destartala 15 a 30 segundos, al toque se normaliza y regula perfecto para no fumar nunca mas ni en alta ni en baja, el resto del dia no fuma mas. Le hice medir los calentadores y estaban bien no obstante le cambiaron dos por las dudas pero no mejoro nada. A mi me da la impresión que hay un piston que no arranca pero si no es algun calentador que podria ser?
Nahuel de Argentina hace 10 años  
NA
27 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Nahuel el humo blanco es aceite, consumo de aceite, seguro que es una valvula pero realiza una prueba cuando arrancas el auto , levanta la varilla del aceite y luego la tapa de arriba (donde introducís el aceite) y me comentas por donde sale el humo blanco. Saludos
Xoana de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un gol motor audi. Sale humo blanco por la varilla de aceite
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Se encuentra bajo de aros, saludos
Xoana de Argentina hace 5 años
Gracias !! Voy a hacer que los cambien. Gracias
Marcos de Argentina hace 2 años
@leonardo golTengo un gol 2000 le Hice el motor completo pero me larga un poco de humo blanco por el escape q puede ser
leonardo gol de Argentina hace 2 años
@MarcosHumo blanco es aceite, hay que ver si es un tema de botadores o el aro del piston que pase aceite, saludos
Marcos de Argentina hace 2 años
@MarcosLos aros son nuevo podría ser botadores como decís...pero para darme cuenta tengo q sacar la tapita negra para saber si son los botadores? Cómo puedo saber si son los botadore
leonardo gol de Argentina hace 2 años
@MarcosSi sale el humo por la tapa donde pones el aceite , son los botadores, si sale por la varilla donde medis el aceite (en caliente) son los aros, saludos
Marcos de Argentina hace 2 años
@leonardo golVoy a mirar la tapa dónde echo el aceite xq por la varilla no sale nd de humo pero no me fijé por la tapa dónde echo el haceite
Marcos de Argentina hace 2 años
@leonardo golMira lo puse en marcha y no me tira humo ninpie la varilla ni la tapa dónde echo el haceite solo por el escape
Marcos de Argentina hace 2 años
@MarcosHola ahí una pregunta para lado avanza la bomba inyectora gol 1.9
leonardo gol de Argentina hace 2 años
@MarcosMarcos es posible que sea las valvulas de escape, tendras que llevarlo a cambiar los botadores, con respecto a la bomba , llevalo a un bombista. , saludos
Nahuel de Argentina hace 10 años
Gracias Leonardo, me atrevería a decir que por la varilla sale un poquito de humo tipo vapor si la saco en caliente y por la tapa de válvulas también sale un humito siempre en caliente. El humo que sale por el escape y que parece se ahoga es muy blanco, una bocanada y nada mas. Lo que me decís de hacer de mirar varilla y tapa es en frio? Mirar justo cuando le doy arranque y se produce la falla?. Gracias.
Nahuel de Argentina hace 10 años
Hola Leonardo, lo puse en marcha y mire la varilla primero y la tapa después y en el momento del arranque no largo nada, al minuto cuando ya regulaba y todavía frio salia como dije antes un humito tipo vapor por la varilla y menos perceptible por la tapa, mas bien por la tapa sale aire, no llega a ser el humo de un cigarrillo en cantidad. Espero tu opinión. Gracias
pablo de Argentina hace 10 años
Hola amigo chequea que no se este pegando algun inyector,y este dejando pasar gasoil de mas al cilindro,que este se pasa al carter y sube el nivel de aceite en carter y empieza a humear como loco!!! suerte.
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola nahuel las prueba era para saber si tenias algun problema en valvulas o en los cilindros, se realiza en caliente, parecería que tenes algún problema con los aros de un cilindro, te hago algunas consultas, consume mucho aceite?, que tipo de aceite tiene?
Nahuel de Argentina hace 10 años
Hola, el aceite que uso es el Elaion 15-40 y yo diria que no gasta nada o muy poco, entre cambio y cambio de aceite mas o menos 8 mil kilómetros le agrego un litro, tal vez dos, hablando de antes que tenga este problema, no se que pasara de ahora en mas. Gracias
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Nahuel si te consume como me comentas, sube un poco de aceite en alguna bujia , controla solo las bujias la que esta de color negra ahi esta quemando aceite. Saludos
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Si consume poco controla alguna bujia que seguro sube aceite de algún cilindro. Saludos
Nahuel de Argentina hace 10 años
Bueno, gracias por las respuestas, hasta no solucionar el tema no se cual es la falla, tampoco se si se califican las respuestas o solo las gracias
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Mira nahuel si queres solucionar el problema aunque consuma poco aceite, controla primera que bujia sube aceite, y una vez que sabes que cilindro es , tendras que desarmar tapa de cilindro y carter o sacar el motor y ponerlo en una mesa de prueba. Despues rectificar o cepillar cilindros y tapa de cilindro y cambiar los aros tendras que armarlo , eso significa gastos en juntas ,retenes Etc. eso significa mucho gasto para un poco de humo. Saludos
Gabriela de Argentina hace 7 años
Hola, tengo in problema con el gol viejo, es a nafta, 1. 8 y cuando lo arranco me sale mucho humo blanco, hasta q despues de calentar ya no sale mas y cuando lo manejo en ruta me tironea
Rubén Abella de Uruguay hace un año
Hola, tengo un gol g2 año 2003 cuando lo compre me dijeron que ya habían hecho cambio de aro no hacía mucho. Pero cuando ando en el desoues que calienta cuando lo aceleró mucho sale humo blanco. Será que me mintieron o puede ser otra cosa. Gracias
leonardo gol de Argentina hace un año
El cambio de aro solo no sirve, hay que realizar el gruñido a cada cilindro
Alejandra de Argentina hace 7 meses
Hola tengo un gol 96 motor audi 1.6 le cambie el carburador nuevo y ahora cuando lo enciendo y salgo en primera o la segunda es como que se queda sin nafta y retosa, pero cuando calienta se normaliza
leonardo gol de Argentina hace 7 meses
Hay que regular el flotante de la cuva del carburador, en frio se necesita mas combustible
Alejandra de Argentina hace 7 meses
@leonardo golMuchas gracias veré ese problema
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Larga humo blanco y olor a aceite quemado y vibra mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 4 puertas. 1.6 gol trend 135000 kms
Hola. El auto le costo arrancar y larga mucho humo blanco con olor a aceite quemado. Y vibra mucho. Pero no perdio potencia el motar
ariel de Argentina hace 7 años  
AR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ariel)
Saludos Ariel, ¿acaso se recalentó el motor? Si ésto NO OCURRIÓ revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN no esté desfasado, significa que el motor esté fuera de PUNTO, es necesario revisar que las bujías no estén impregnadas de agua o aceite, AVISA si ésto está ocurriendo, podría ser necesario hacer limpieza de inyectores y comprobar su trabajo en máquina, comprueba la resistencia y señal electrónica del sensor MAP. Atte.
ariel de Argentina hace 6 años
Hola. Era la tapa estaba pinchada y pasaba agua a un cilindro.
Saludos Ariel, desde el inicio de tu consulta debías avisar que tu motor se RECALENTÓ , la JUNTA de compresión se daña por alta temperatura, obviamente permite comunicación entre cilindros o se filtre agua que moja la bujía y el motor falla. PERO, cuando se recalienta el motor, es necesario también COMPROBAR en RECTIFICADORA la tapa de cilindros, y CEPILLAR si la superficie plana se deformó, de lo contrario de nada servirá sólo cambiar la JUNTA, la nueva no quedará perfectamente estanca y en poco tiempo vuelve el problema. Atte.
Alejandro de Argentina hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ami me esta tirando demasiado humo blanco y se apaga no consume aceite no consume agua no se mesclo el agua con el aceite y visibersa saque los inyectores y no hay residuo de aceite o agua no se corrió el punto de la bomba y lla no encuentro que puede ser
@AlejandroSaludos, si vota MUCHO vapor por el tubo de escape y consume refrigerante , puede ser consecuencia de un recalentamiento de motor o rotura del empaque de compresión por oxidación , 0 por corrosión de los filos de las cavidades de agua en la tapa y requieran ser rellenados con suelda o por fisura en el metal de la tapa de cilindros, cuando esto sucede, parte del refrigerante no es retenido por el empaque de compresión e ingresa a la cámara de combustión porque existe una comunicación entre canalizaciones de agua con una de las cámaras de combustión o cilindro, en estos casos no se produce contaminación del agua con el aceite pero se consume el refrigerante que sale a modo de vapor abundante por el tubo de escape mojando bujías u ocupando espacio en uno de los cilindros, el liquido no se comprime, por lo tanto actúa como si fuera un cuerpo sólido y puede trabar un pistón e incluso doblar una biela impidiendo la rotación del cigueñal y en consecuencia el motor se apaga.

Para comprobar si esto sucede , saque las bujías y observe si existe huellas de humedad o refrigerante en sus electrodos, o si en un cilindro existe agua en su interior , otra manera es midiendo la compresión, en el cilindro cuya medición sea mayor que los demás, será aviso que en él se está acumulando el refrigerante, si se confirma este daño no encienda el motor , podria romper incluso el cigüeñal, si este es su caso, tendrá que desmontar la tapa de cilindros y hacer una prueba hidráulica en la rectificadora para comprobar si hay fisuras o comprobar si la superficie plana de la tapa de cilindros debe ser rectificada ; finalizadas estas comprobaciones se instalará un nuevo empaque de compresión siempre y cuando sea posible en el caso de existir fisuras en la tapa de cilindros, soldar con suelda especial fria y elástica llamada METALOOK , de lo contrario, si no es posible soldar, tendría que sustituir la tapa de cilindros.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Julio de Argentina hace 6 años
Hola mi auto voyage 1,6 me falla i larga mucho humo blanco q podría ser
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Se sacude al encender en frio y echa humo blanco

Volkswagen Gol 2015 Gol Sedan 1.6 38000 kms
Hola, tengo un VW Gol Sedan 2015 motor 1.6. Hace unos días he notado que al encenderloen frio se sacude unos 3 segundos y luego continua normal. Me preocupa porque es algo que antes no sucedía. Y Hace unos días, recorrí 75 km hacia una zona de altura. Lo apagué y cuando lo enciendo empezó a salir un humo blanco del escape. Así estuvo como tres minutos. Luego desapareció. Regresé y lo guardé. Al día siguiente al encederlo, continua lo de que se sacude (3-5 segundos), y empezó a echar humo blanco por unos minutos. Cuando calentó dejó de echarlo. Quisiera saber si alguien me puede orientar en donde está el problema?
Otro dato: El carro se encuentra circulando en Cajamarca (2750 msnm). A veces hace mucho frío.
chino de Perú hace 8 años  
CH
3 casos 
Saludos Chino, la tardanza de que el motor encienda y no regule inmediatamente bien manteniendo estable el ralentí en 900 rpm, puede ser producida por presencia de agua o suciedad en el filtro de AIRE, falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) o falta de fijación de su cableado eléctrico, a este sensor se lo conoce en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" y debe ser sustituido cada 50.000 Km como mantenimiento normal, su funcionamiento es de suma importancia ya que su señal es enviada a la computadora (UEC) para que ésta conozca a qué temperatura se encuentra el motor y pueda controlar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar, se puede decir que del sensor mencionado DEPENDE la facilidad y estabilidad con la que enciende el motor y la cantidad de combustible que consume. La misma falla causa un inyector si queda parcialmente abierto (por falla o suciedad) permitiendo que el combustible gotee ahogando en el motor e impidiendo encienda o mantenga estable su ralentí.
Respecto al "humo blanco" el combustible se obtiene de la destilación de HIDROcarburos (contienen agua), cuando el motor funciona constantemente expulsa por el tubo de escape vapor de agua resultante de la combustión o quema del combustible, cuando el motor y el tubo de escape se han enfriado o cuando en las mañanas enciendes el motor por primera vez el vapor será visible y ésto NO constituye daño alguno, conforme se calienta la tubería el vapor desaparece; Es normal también si el motor estuvo mucho tiempo encendido en RALENTÍ que salga agua o gotee por el escape. Espero mi información te ayude. Atte.
chino de Perú hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta. Lo llevé a la concesionaria de VW, le cambiaron bujías, le limpiaron el tanque de combustible, limpieza de inyectores, mejoro unos días pero otra vez me ha vuelto con las sacudidas al encender en frío. Ah, tbm le cambiaron filtro de aire.
Saludos Chino, me preocupa un poco el asunto mencionado del vapor o humo blanco porque si es mucho lo que sale por el escape y vota agua puede tratarse de daño de JUNTA de culata y puede estar pasando agua o refrigerante al interior de la cámaras de combustión, te consulto lo siguiente ¿se te recalentó el motor algún instante?
Atte.
Heber de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un gol diesel 96 1.6 le hice radiador cambio de mangueras bomba de agua limpieza de inyectores y cuando arranca en frío en la mañana se sacude unos minutos y me larga humo azulado unos minutos hasta q calienta y no lo larga más, tiene un pequeño golpeado me lo vio el bombista y un tipo q hace rectificaciones u me dijo q el ruidito es el perno del piston q se puede haber soltado lo ando igual pero arreglarlo me implicaría un gasto importante ya q me dijeron q tenía q rectificar todo el motor no se q hacer si me podían asesorar el bombista me atraso un poco la bomba para q no largara tanto humo después q le hice la limpieza de inyectores pero no cambió en nada y lo encuentro más achanchado no tiene mucha reacción espero sus consejos desde ya muchas gracias
Saludos Haber, existe la posibilidad que el ruido del golpeteo anormal del motor y el alto consumo de combustible y la falta de potencia sean CAUSADOS si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado uno de sus dientes o fue mal instalada si la sustituyeron alguna vez, ésto significa que la DISTRIBUCIÓN (sistema que abre y cierra las válvulas de admisión y escape oportunamente) o motor están FUERA DE PUNTO, obviamente esto causa ruidos anormales, alto consumo por malas combustiones AHOGANDO el motor y pérdida de su potencia, puede ser que sólo realizando la sincronización de la distribución y volviendo a AVANZAR la posición la bomba de inyección se SOLUCIONE la FALLA o ruidos anormales del motor y NO exista la necesidad de repararlo.

Por lo explicado sugiero que OTRO mecánico COMPRUEBE si la DISTRIBUCIÓN está bien o mal SINCRONIZADA, si el mecánico observa que esta bien sincronizando, ENTONCES será VERDAD que su motor causa ruidos y funciona mal por desgaste de piezas internas y tendrá que ser REPARADO.
PERMITA que otro mecánico, Compruebe la distribución y si la opinión de él COINCIDE con lo dicho por los primeros mecánicos que revisaron inicialmente su motor, entonces Ud habrá salido de DUDAS o podría ser que sólo al sincronizar bien el sistema de distribución todo se solucione.
Cabe advertir si se confirmara que el golpeteo del motor es por desgaste, no debe utilizar el vehículo ya que ocasionará gran daño en el cigüeñal, pueden torcer las bielas y si una de ellas se rompe, saldrá perforando o partiendo el block del motor, esto le costaría una FORTUNA comparado con el costo de una reparación normal del motor ; si el motor golpea, así Ud lo trabajé lentamente el daño será enorme, en éste caso Ud tiene que reparar inmediatamente o NO utilizar el vehículo. Atte.
Heber de Argentina hace 5 años
Gracias, por la información buscaré como usted dice la revisión de otro mecaninco para tener otra opinión espero q no sea demasiado u pueda solucionarlo, gracias
Eric de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un gol 2000 1.9 y al arrancar en frío tira humo bastante una ves en marcha no largo una gota de humo anda excelente que puede ser?
Saludos Eric, tiene que comprobar inyectores, es posible que uno de ellos por suciedad o defecto no cierra bien su punta permitiendo que el combustible gotee en el interior de una cámara de combustión mientras el motor esta apagado , es por esta razón que al día siguiente arroja mucho humo por ahogo. Otra posibilidad es que tenga que comprobar posible defecto del bulbo ECT y /o el sensor de oxígeno (sonda lambda). Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Fuma humo blanco

Volkswagen Gol 2005 4 puerta full 1000 plus 137000 kms
Cunado lo enciendo fuma humo blanco, si acelero a fundo sale mucho humo blanco, tiembla un poco del motor por ratos pierde fuerza y consume mucho aceite el cambio dura 600 km que puedo hacer
Jonathan ruiz de Colombia hace 7 años  
JO
1 caso 
juancae de Argentina hace 7 años
Tuvo alguna recalentada?
Jonathan ruiz de Colombia hace 7 años
No que sepa pero medice que es de los arbles de levas que es normal pero no le creo
juancae de Argentina hace 7 años
En principio hay que revisar la tapa de cilindros, ver como estan las valvulas y los asientos, las guias y retenes de valvula. Me parece que el mayor problema esta en esas cosas. Igual me parece que el consumo de aceite es muchisimo. Cuando dices el cambio te refieres a que gasto 4 litros en 600 Km.?
juancae de Argentina hace 7 años
Si solucionas el problema comenta como te fue, por si le sirve a otros.
Jonathan ruiz de Colombia hace 7 años
Si cuatro litros en 600km
juancae de Argentina hace 7 años
No creo que sea solo problema de la tapa, me parece que tambien tiene problemas de aros. Tengo un 2004 que gastaba 1 litro cada 1000 Km, le hice a nuevo la tapa y ahora baja 1 litro en 2500. Tiene casi 300.000 Km.
Jonathan ruiz de Colombia hace 7 años
Voy a provar y les comento el resultado
daniel de Argentina hace 6 años
Hola! me gustaría saber hasta qué medida se puede cepillar una tapa de cilindro de gol gasoloer 1.6 ?
daniel de Argentina hace 6 años
Hola! quisiera saber hasta qué medida se puede cepillar una tapa de cilindro de gol gasoloer 1.6 ?
daniel de Argentina hace 6 años
Hola: me podrían decir hasta que medida d se puede cepillar la tapa de cilindro de un gol gasolero modelo 1998, 1.6
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Cuando toma temperatura despide humo blanco SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 Trend Pack 1 4 puertas 1.6 88996 kms
Arranca bien en la mañana, anda bien bien por la ruta, tiene bujias nuevas, bateria nueva, cables nuevo... Me dijeron q puede ser la bobina
Fabricio de Argentina hace 9 años  
FA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabricio)
Fabricio de Argentina hace 8 años
Problema solucionado con el cambio de bobina.
gaston de Argentina hace 7 años
Te tirabaun olor raro por el esape?
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Humo blanco por salidas de ventilación

Volkswagen Gol 2012 5 puertas gol trend 60000 kms
Al encender él aire sale humo blanco y oloru
Monica de Argentina hace 8 años  
MO
4 casos 
juancae de Argentina hace 8 años
Seguramente esta bajando el nivel del refrigerante, cuando sale vapor por los ductos de ventilacion es que el radiador de la calefaccion esta pinchado. Hacelo ver en un taller de reparacion de radiadores
Saludos Mónica, como lo menciona el amigo Juancae, la salida de VAPOR por los ductos que empañan el parabrisas es por perforación del radiador de la calefacción, ésto puede ser como consecuencia de haber usado por error refrigerante en estado PURO o un producto que contenga SOSA CÁUSTICA que es extremadamente corrosiva, el refrigerante es de uso delicado y su composición química es altamente ABRASIVA, por ésta razón se debe usar sólo 1 litro de refrigerante para todo el sistema de refrigeración del motor, el resto debe ser llenado con agua destilada hasta completar el nivel en el recipiente auxiliar del radiador; La fuga de vapor por la calefacción significa que se consume agua del sistema de refrigeración del motor y la reparación del radiador de la calefacción significa desarmar por completo el panel o tablero (torpedo) y consola, significa tiempo y dinero.

PERO, con la finalidad de ayudarte y evitarte el gasto, y si la perforación del radiador de la calefacción no es muy grande, sugiero compres SUELDA EN POLVO para radiadores, viene en pequeños envases, su apariencia es similar a pólvora, y la venden en cualquier establecimiento de repuestos o en donde reparan radiadores, compra DOS frascos pequeños.

USO Y PROCEDIMIENTO: Cuando el motor esté completamente FRÍO, saca la tapa del recipiente auxiliar del radiador, vierte en él los dos frascos de suelda, si es necesario, completa el nivel con AGUA, (una vez que hayas usado la suelda, en el futuro ya no debes poner refrigerante), cierra ajustando la tapa del recipiente auxiliar, mueve la perilla SELECTORA de temperatura de la calefacción a la posición de CALIENTE, (no es necesario que hagas funcionar el motor de la calefacción), enciende el motor del auto, si deseas puedes recorrer o utilizar el vehículo normalmente, pero es INDISPENSABLE que el motor esté funcionando por 40 minutos mientras la suelda en polvo sella o suelda el radiador de la calefacción, poco a poco conforme recorres con el auto verás que deja de salir vapor y ya no se empañará el parabrisas. Cabe indicar que ésta suelda es efectiva y puede durar muchos años.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Omar gustavo britez de Argentina hace 3 años
Buenos dias. A mi me sale humo de la calefacción pero no esta pinchado mi radiador. No pierde agua por ningún lado. Pero prendo la calefacción y sale humo
Omar gustavo britez de Argentina hace 3 años
Hola buenísima la página. Y ayudan a mucha gente como yo para evitar que los engañen los que reparan aire acondicionado. Yo quede sin trabajo y esta página la verdad. Que me saco el sombrero. Pero de 10
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Un poco de humo blanco en el escape.

Volkswagen Gol 1993 gol 222000 kms
Hola que tal. Hace un rato fui a un mecanico que no conozco y me dijo que le parecia raro ver un poco de humo blanco saliendo del escape cuando lo acelero a fondo. La verdad a mi no me parece que sea ni la tapa de cilindros, ni los aros ni nada. El auto anda y arranca bien. Tiene excelente andar. No hace ni un ruido. No me levanta temperatura tampoco. Asiquenqueria sacarme la duda a ver que opinan ustedes. Para mi el tipo quiso sacarme guita.
marcos de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola marcos si no te consume aceite no te preocupes,saludos
Chacal de Argentina hace 9 años
Hola Marcos que tal, si realmente existe humo blanco en el escape es señal de que esta quemando aceite, pero no te preocupes tanto solo controla el nivel de aceite del motor ahí te vas a dar cuenta si realmente consume aceite. Saludos y suerte.
Pedro de México hace 9 años
Hola Marcos: Cuando sale humo blanco por el escape es probable que este entrando anticongelante a una de las camaras de combustion, Te sugiero revisar si no se esta bajando el nivel del anticongelante.
marcos de Argentina hace 9 años
Hola que tal, gracias a todos por contestarme. El nivel de aceite es bueno, no consume nada. El tema es que a veces noto que pierde un poquito de aceite en el escape. Y eso me dijeron que puede ser malo.
Pablo_528 de Argentina hace 9 años
A mi hace un tiempo me paso lo mismo con un Corsa y la verdad que es delicado. Cuando el auto tira humo blanco por el escape es porque se filtra agua hacia algún cilindro y justamente por eso el humo blanco, síntoma que la tapa tiene una perdida, mi consejo paralo podes romper todo, llévalo a algún taller de tiro. Saludos.
Andy de Argentina hace 7 años
Hola me pasó lo mismo y el Mecanico me dijo que era el catalizador del caño de escape. Le cambio la última cámara que estaba picada y Santo remedio
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Hecha humo blanco

Volkswagen Gol 2010 4 puertas 1.6 368000 kms
Echa humo blanco y moja las bujías de gasolina ya lave inyectores,, lave cuerpo de aceleración, y cambie el sensor map y sigue fallando aconseje e estoy desesperando e ya
[email protected] de México hace 4 años  
LU
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Debe pasar que no tiene buena chispa, comproba sacando cada una de las bujias y verifica la chispa que larga cada una, saludos
[email protected] de México hace 4 años
No si tiene buena chispa ya no se que mas hacer
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Lo hace en frio solamente o en caliente tambien?
leonardo gol de Argentina hace 4 años
El humo blanco me refiero
[email protected] de México hace 4 años
Cuando esta caliente
[email protected] de México hace 4 años
Porque cuando lo prendo no lo hace pero nomas se calienta el motor ya empieza a humear si no le aceleró fuerte no lo llevo a un paso pero cuando me paro en un semaforo sale una nube blanca lo mismo si le aceleró fuerte
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hace una prueba, cuando esta caliente, saca la tapa de aceite, acelera y fijate cuanto sale el humo, despues hace lo mismo con la varilla de medir aceite, dependiendo donde sale humo y me comentas y te digo cual es el problema, saludos
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Sale humo blanco del escape

Volkswagen Gol 2013  53000 kms
Cuando regula acelero y sale humo blanco y el olor del humo no es igual al de antes. Le cambiaron retenes y me dijeron que el humo que sale ahora es por lo que pudo quedar en el escape. Queremos viajar pero no sabemos que hacer.
Sandra de Argentina hace 5 años  
SA
2 respuestas 
Sandra de Argentina hace 5 años
Cambiamos retenes. No estaban tan mal pero tenían unos resortes alrededor que estaban estirados y otros no estaban. El mecánico dice que el aceite que consumía era por eso. Cambio pero no mucho.
Sandra de Argentina hace 5 años
Hola nos dimos cuenta que a nafta no sale humo. Lo hace a gas. Solamente. Pero si hace mucho ruido que parece gasóleo. Nos pueden ayudar !!!
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Fuga de humo blanco por el tablero

Volkswagen Gol 2012 4 puertas, full, motor 1.6 37000 kms
Ayer 28 de octubre del 2014, saqué mi auto y al conducirlo 1.6 KM, me detuve en un semáforo, en ese momento comienza a salir humo blanco desde el tablero de mi vehículo y un fuerte olor a quemado, decidí inmediatamente cortar el motor y revisarlo, pero a simple vista no salía desde ahí ese humo (motor), decidí nuevamente echar andar el auto para ponerme a la orilla de la calle y vuelve a salir ese olor a quemado y un fuerte humo blanco, me doy cuenta en el tablero que se encendía la luz del defroste y se activaba el limpia parabrisas trasero, luego la luz que indica la apertura de la maleta se… Leer completa
Patricia de Chile hace 10 años  
PA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola patricia lo unico que te puedo decir es que tuviste un corto circuito en la instalación eléctrica pero no te puedo detallar si no lo veo. Slaudos
Noemi de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 1999 y ne salió humo blanco del tablero, salí y mire el motor y nada, después lo arranque y anduve bien lo lleve y me dijeron que estaba todo bien. Que puede ser gracias
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Sale humo blanco, tirando a gris y con olor fuerte de nafta

Volkswagen Gol 2005 country 200000 kms
El auto lo compre hace dos meses usado, y le estoy haciendo las cositas de todo usado, quiero que me expliquen de ser posible a que se debe lo que puse en el titulo de este foro,sera que esta fundido, los aros ,que tiene pinchado algo y cae aceite, las bujías, que es, que essss!!!!
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
Hola Marcelo, según tu comentario "sale humo blanco" probablemente es vapor, lo que es normal que salga cuando el motor del auto está frío y se va perdiendo conforme se calienta. Ésto es normal cuando enciendes el motor por primera vez en la mañana, y no constituye daño alguno.

Mencionas que hay Humo gris, ésto Sí es defecto o falla, es síntoma de exceso de combustible y por ésta razón, como tu lo mencionas, huele a nafta mal quemada. Para corregir el humo negro hay que hacer limpieza de inyectores, puede estar trabado uno por suciedad y no se cierra totalmente proporcionando un exceso de combustible, revisa el filtro de aire que no esté saturado o tapado.

Puede estar dañado el trompito o sensor ECT, lo conocen en tu país como sensor de temperatura de la inyección, cuando éste no funciona bien, la computadora hace que los inyectores (así estuvieran limpios y trabajando correctamente), proporcionen más combustible de lo normal.
Es fundamental que el motor tenga el TERMOSTATO instalado, que el sistema de refrigeración esté bien, alcance la temperatura normal de funcionamiento y se mantenga mientras el motor funciona 92°C, si no lo hace, habrán varias complicaciones y se producirá consumo excesivo de combustible.

Te sugiero revisar que la correa dentada de DISTRIBUCIÓN y éste sistema estén a PUNTO, sincronizados y en buen estado. Revisar que el ENCENDIDO haya sido calibrado con lámpara estroboscópica, y que bujías y sus cables estén en perfectas condiciones. Espero mi informe te sea útil y oportuno. Atte.
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Humo blanco sale del tablero central,zona botón de desempañador.

Volkswagen Gol 1998 Country mi 1.6 159000 kms
Hola, hoy mientras volvía a casa, me percaté de un olor a cable quemado dentro del auto, por lo que prendi la luz del habitaculo y note que salía humito blanco de entre el boton del desempañador, y subia hacia la salida de aire de arriba del tablero. Vale la pena remarcar que llovía mucho, osea que iba con los limpiaparabrisas delanteros y traseros prendidos, ademas de las luces y la ventilacion para que no se me empañe el parabrisas, ademas del desempañador trasero. En eso, mi hijito me pide que ponga música, por lo que pongo el estereo, y es mas o menos unos segundos despues, que me pasa lo del humo. Apagué la ventilacion, el desempañador y saque el estereo, solo deje los limpiaparabrisas...mi pregunta es ¿ que puede ser? Sobreconsumo? Se recalento algo? Que hago?
Pablo St. de Argentina hace 11 años  
PA
1 respuesta 
Hola Pablo, si es humo blanco y no vapor de agua, se trata de un circuito eléctrico, haz revisar urgente por un electricista, pueden estar afectados varios cables, y el rato menos esperado podría producirse un incendio.
Atentamente:
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El motor esta como ahogado y humea blanco

Volkswagen Gol 2006 Country 1.9 sd 147000 kms
El auto andaba sin problemas y de pronto una mañana al salir de la casa comenzó a fallar y daba tirones, NO PASABA DE 2000 rpm!!!!. . . Y tirando un humo blanco hasta que se paró; cabe aclarar que arranca perfecto y regula bien, el caso es cuando acelero al taco en punto muerto no pasa de las dichosas 2000 revoluciones y comienzan los problemas de falla, humo y se para.
Martín de Argentina hace 10 años  
MA
5 casos 
Hola Martin, saca las bujías en el momento que falla el motor y observa si no están húmedas con agua o refrigerante, normalmente cuando sale por el escape "humo blanco" es VAPOR de agua y ésto puede ser por daño de junta o empaque de cabezote, que está permitiendo que pase agua a la cámara de combustión, ésto hace que se mojen las bujías y se produzca la falla de funcionamiento del motor. Avisa si encuentras las bujías húmedas o con huellas de oxidación. Atte.
Otra posibilidad es que la bomba o pila de combustible no esté trabajando a la presión correcta por falla, tienes que hacer comprobar la presión, si marca menos de 30 PSI, significa que está dañada y por ésto el motor no acelera. Atte.
Juan Pablo de Chile hace 8 años
Martin, consulta pudiste solucionar el problema, tengo exactamente el mismo problema que el tuyo. Te agradecería si puedes indicarme como lo solucionaste, puedes escribirme al correo [email protected].
Saludos. Juan Pablo
Manzano de México hace 4 años
Hola, tengo un gol 2010 y primero trabaja normal. De la nada se ahoga y pierde fuerza, tengo que acelerar mucho para que vuelva a tomar fuerza pero el problema se hace más recurrente. ¿qué podría ser? Acabo de remplazar bujías y todos lo filtros. Gracias.
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Humo blanco

Volkswagen Gol 2006 Comfortline  190000 kms
Hola! Queria saber q sucede con mi gol, xq el auto en la ciudad anda normal, no ti ra humo ni nada, pero ayer hice ruta y cuando acelere empezo a salir humo blanco, pero a la vuelta no tiro mas humo, q puede ser? Gracias
Mario de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Mario, si no existe CONSUMO o si no baja su nivel en el recipiente auxiliar del radiador, NO existe daño y ES NORMAL, cuando el motor ha funcionado y luego se enfría, en el interior del tubo de escape se CONDENSA agua, al encender nuevamente por las mañanas y al calentarse el motor, el tubo también se calienta y arroja vapor de agua por el escape hasta que se evapora. No te olvides que el combustible del auto proviene de HIDROCARBUROS y cuando en el motor se quema un galón de nafta se produce por la combustión agua que suele salir a modo de goteo o se evapora por el escape. SÓLO si existiera CONSUMO o si tienes que estar adicionando agua por las mañanas para completar el nivel del recipiente auxiliar es aviso de que hay fugas o inconvenientes que deben ser revisados. Atte.
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Cuando anda dentro de la ciudad larga humo blanco y quiere pararse

Volkswagen Gol 2010 gol trend 88965 kms
Cuando va tomando temperatura larga humo blanco y quiere pararse y no acelera lo paras un ratito y despues arranca lo mas bien...
Saludoa atte.
Fabricio de Argentina hace 9 años  
FA
1 caso 
Fabricio de Argentina hace 9 años
El scanner no salto ningun error y sigue haciendo lo mismo en la ruta anda bien y acelera bien dentro de la ciudad quiere pararse y no acelera cuando va tomando temperatura, funciona el electro bien y la aguja del la temperatura anda bien...
Juan Pablo de Chile hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema, encontraste la solucion??? Por Favor si la tienes mandame un correo. Gracias [email protected]
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Ruido,golpeteo y humo blanco al encenderlo

Volkswagen Gol 1996 gol gld 270000 kms
Hola tengo vw gol gld diesel mod 96. Al encender el auto cuando esta frió hace un ruido el motor como si algo golpeara en algún lado un tac tac tac y se mueve el motor para todos lados y tira humo blanco es una chimenea,deja un olor terrible,pero lo hace solo por un minuto y luego se normaliza y anda lo mas bien le pongo un cuarto de aceite cada dos meses,agua no consume osea no baja del recipiente. Solamente lo hace cuando el motor se enfría que lo dejas de un día para otro sino lo prendes lo mas bien sin ningún problema y mientras mas lo usas mejor anda,lo único cuando lo uso en ruta que lo… Leer completa
leandro de Argentina hace 8 años  
LE
3 casos 
juancae de Argentina hace 8 años
Se descargan los botadores, te conviene poner el juego completo nuevo
leandro de Argentina hace 7 años
Gracias por tu atencion ,voy a cambiarlos completos. Alguna recomendacion a tener en cuenta???
Ines de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo,pudiste saber q era?
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Echa humo blanco por la varilla de aceite y por escape

Volkswagen Gol 1997 1.6 240000 kms
No tiene compresión , obvio que son los aros el tema que aditivo le puedo poner para mejorar la compresión y bajar la cantidad de humo blanco... es un gol ya que no tengo plata para el cambio de aros y motor es un diésel !!
Ismael de Argentina hace 5 años  
IS
2 casos 
Xoana de Argentina hace 5 años
Hola. Consulta. Tengo un gol motor audi y le sale humo blanco por la varilla del aceite. Que podrá ser ?? Alguien que me diga ?
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Consume aceite,y tira humo blanco,

Volkswagen Gol 2004 2puertas 1:6 11230 kms
Holaen 1000 km me consume 1 litro de aceite y no tiene mucha fuerza ,,tira humo blanco,no pierde nada ,el electro prende seguido es un gol 1'6 2004 naftero gracias Sergio
Sergio giannico de Argentina hace 6 años  
SE
1 caso 
cristian de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes amigo mi carro es un aveo 2009 activo pasa que me consume aceitw idraulico y fuja por el cuerpo de aceleracion y ademas bota humo blanco con agua por el ewcape
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Humo blanco por el escape.

Volkswagen Gol 2011 4 puertas gol power 1.6  93000 kms
Buen dia espero que me ayuden. Hace un mes maso menos sali en mi vw gol y se me rompio la manga que va del radiador al motor perdi toda el agua y se me rompio la tapa de cilindros u o cabezote, lo lleve al mecanico y bueno para no tener problemas decidi comprar la tapa de cilindros con válvulas y demas accesorios nuevo el mecanico lo cambio ando en el hace unos 15 dias ya anda bien pero me tira un humo blanco por favor si alguin me puede ayudar desde ya muchas gracias.
Fernando de Uruguay hace 8 años  
FE
1 respuesta 
El maestro de Argentina hace 8 años
Creo que por el calentamiento se pegaron los aros al piston o por lo menos se han deformado. Tendrias que desarmarlo completo otra vez cambiar A NUEVO camisa, aro y piston. Tendrias que llevarlo si o si a una rectificadora y tambien verificar la tapa de cilindros otra vez. Suerte amigo!!
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Me tira demasiado humo blanco

Volkswagen Gol 2001 g3 2puertas 1800000 kms
Mi experiencia es k me compre 1 volkswagen gol g3 2 puertas y me tira demasiado humo con 1 olor desagradable fui donde el mecanico y lo haceleramos de dia y al subir las revoluciones comenzo a lanzar humo azul haci k se le cambiaron anillos,empaquetadura de culata y otras cosas mas para k se le quitara el humo al estar listo lo hice arrancar y me tiraba el mismo humo desagradable k les contaba con mal olor sobre todo en la noxe y me dijo el mecanico k era vapor no mas pero yo se k es 1 problema porque es la primera vez k me pasa esto lo otro k se me olvida es que el la mañana al parir me tira… Leer completa
nelson aguilera de Argentina hace 11 años  
NE
1 caso 
Robert de Venezuela hace 8 años
Mi gol couper 93 echa mucho humo y daña las bujías por favor necesito ayuda
betto de Argentina hace 7 años
Casai seguro es tapa de cilindro
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Humo blanco arriba de la rueda trasera lado izquierdo

Volkswagen Gol 1999 Gol 1.6 2 puertas 240000 kms
Hola que tal mi nombre es pamela hace poco tiempo nos compran un gol nuestro primer auto y no entendemos mucho todavía. Cuando veníamos andando notamos que del lado de la rueda izquierda salía humo blanco con olor a quemado. Que puede ser?
pamela de Argentina hace 4 años  
PA
3 respuestas 
Saludos Pamela, puede ser posible que se recalentaron los frenos, acuda a un taller mecánico especialista en vehículos Volkswagen, es posible que exista aire en las canalizaciones hidráulicas del sistema de frenos y se requiere purgar. Atte.
Hernan.g3 de Argentina hace 4 años
Un problema muy frecuente en los gol es que se trabe el cable de freno o el mecanismo interno y que la cinta quede arrimada a la campana y al conducir se calienta al punto de quemarse y largar humo y olor
pamela de Argentina hace 4 años
Hola si gracias por su respuesta nos dijeron que por falta de frenos
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Emisión esporadica de bastante humo blanco

Volkswagen Gol 2013 voyage 50000 kms
Esporadicamnete y al impulsar el vehículo está emite bastante humo blanco al aceletarlo aumenta la emisión y el motor trata de fallar. Pasa la emosion y dura buen tiempo sin volver a efectuarse aún a alta velocidad. El nivel de aceite es normal. Gracias
Gonzalo de Colombia hace 9 años  
GO
3 respuestas 
Ese problema es porque tienes la empaquetadura de culata con una rotura mínima , por lo cual pasa agua en pequeñas cantidades al sistema de admisión , en donde se evapora , por lo cual las emite por el escape den forma de humo blanco ,y por eso también el motor falla
Gonzalo de Colombia hace 9 años
Ingeniero buenos dias, el mecánico manifiesta que revisó el empaque de la culata y este no presenta rotura o fisura mínima. Que puede estarde ocurriendo.
Gracias ingeniero.
daniel de Argentina hace 9 años
Tuve un problema simil en determinadas circunstancias de fueza y rpm aparecia una nube blanca que resulto ser el venteo de aceite parcialmente tapado y lo reaspiraba por lo que la sonda lambda indicaba anomalía, con una limpieza se soluciono. Espero que te ayude
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Largo humo blanco y se paro

Volkswagen Gol 1998 gl diesel 230150 kms
Venia andando a 80kh normalmente y empezo a largar humo blanco y se paro y no arranco mas despues lo empujo y arranca pero no tiene fuerza y se para enseguida y humea mucho q puede ser?? espero respuesta gracias
adrian de Argentina hace 10 años  
AD
3 respuestas 
Saludos Adrian, si es humo blanco es vapor, tienes que revisar que el agua y aceite del motor no se hayan contaminado, ésto ocurre cuando se sopló o hay daño de la JUNTA (empaque) del cabezote, y esperemos que no sea un daño más grave ya que puede ser fisura en el cabezote o block del motor. Atte.
adrian de Argentina hace 10 años
Hola santiago, revise el agua y aceite y estan bien, puede ser q sean los inyectores? xq largo humo blanco x el escape cuando lo arranco golpea.
Hola Adrian, mencionas que el motor golpea, no te puedo orientar, ya que al no estar presente y revisar tu motor, el sonido sólo me lo imagino pero no sé en donde se produce. En éste caso es necesario que un técnico detecte de dónde proviene el ruido.
Un motor que está frío y al inicio de su funcionamiento, en proceso sólo de CALENTAMIENTO puede expulsar vapor y es normal por condensación de agua en el tubo de escape, el agua en mención es producto de la combustión,(cuando se quema en el motor combustible, constantemente se produce agua ya que los combustibles provienen de HIDROCARBUROS) pero si la salida de vapor lo hace cuando ya está CALIENTE, es aviso de dos posibilidades;

1) Puede estar contaminado con agua el diesel, y sólo en éste caso los inyectores podrían estar inyectando diesel contaminado, para solucionar ésto es necesario purgar o drenar el SEPARADOR DE AGUA (si tu motor lo tiene), el filtro de combustible y si se observa agua en él, será necesario limpiar el tanque y cambiar el filtro.
2) Otra posibilidad es, si la producción de vapor es abundante cuando el motor está CALIENTE, significa DAÑO, está pasando agua o refrigerante a las cámaras de combustión del cabezote, y las únicas razones por las que puede ocurrir ésto, es porque está quemada o deformada la JUNTA de cabezote o éste tiene fisura, para ésto hay que desarmar y revisar. Te hago una aclaración; No es una regla general (cuando la JUNTA se ha soplado, quemado o cuando el cabezote está trizado) que el aceite del motor se CONTAMINE con agua, o el agua del radiador con aceite, ésto no siempre ocurre, sin embargo cuando se produce vapor con motor caliente es por daño.
Atte.
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Humo blanco

Volkswagen Gol 1998 3 puertas  158 kms
Funcionaba normal. No humeaba y se me fundió uno de los inyectores. Luego de eso lo cambié y empezó a humear más de lo normal y de color blanco... cual puede ser el problema.
Willycareaga de Argentina hace 7 años  
WI
1 caso 
jhonny de Venezuela hace 7 años
Mi me paso pensé que era motor xq era humo blanco de aceite. Decidí destapar el motor y era una guía de válvula partida que hacía que pasará aceite
cristian de Argentina hace 7 años
Hola jhonny a mi me esta humeando blanco solo cuando paro en un semáforo o lo dejo en marcha unos minutos después cuando salgo como si quema y para el humo blanco será que es los retenes y guias estoy por vender y eso me puede patear en contra cuando viajo no humea ni consume aceite
cristian de Argentina hace 7 años
Me olvide el gol es 2011 1.4
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Tira humo blanco por el escape, y en caliente falla un poco.

Volkswagen Gol 2003 1.6 cinco puertas 200000 kms
El auto tiene casi todo nuevo, pero si recalentó una o dos veces hace un tiempo, lo que pasó es que escuché un ruido en el motor, ahora dejo de hacerlo pero tengo humo blanco. Posibilidad de que se rompió un aro, o juntasoplada, supongo por lo que leí, gracias
pelamgb de Argentina hace 2 años  
PE
2 respuestas 
Axel de Argentina hace 2 años
Mi auto prendió el testigo de aceite pero está normal x ahí se apaga prende o titilea que puede ser ? Amigos
plos71 de Chile hace 2 años
Cambia el sensor para descarta falla de este
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Sale humo blanco y se amarra

Volkswagen Gol 2010 4 PUERTAS Trend line 140000 kms
Que tal buen dia,

Con apoyo de ustedes ya van dos talleres que visita mi choche y aun le sigue saliendo humo blanco, no le encuentran detalle primero empezo a apagarse y despues me dijeron que era por la alarma lo lleve con el electrico y comento que no daba carga la pila pero ya le arreglaron eso y sigue el humo ahora me mandaron a revisar el escape pero tengo mis dudas ya que manejo a menos de 100 y como si nada sube a mas de cien y una gran nube de humo blanco y antes de meterlo de nuevo queria ver si extiste la forma de que me pudieran masomenos dar puntos de vista gracias
Ale H ernandez de México hace 7 años  
AL
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Humo blanco por el escape es problemas en la junta de la tapa de cilindros. Te consume agua? Estás seguro que es blanco, o será azulado un poco denso, eso sería consumo de aceite.
jony de Argentina hace 7 años
Si man, fíjate que no sea vapor , sino es la junta de la tapa o la tapa de cilindro en si , chekea el aceite , que no este contaminado, y si es humo blanco espeso , fíjate la punta de la salida del escape si tiene aceite , y estas complicado ,,son los aros de los pistones osea consumo de aceite en ese caso ,lo único que de puede hacer es ponerle un aditivo al aceite. O desarmar y hacerle un cambio de aros, suerte
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Humo blanco y tironeos

Volkswagen Gol 2004 3 puertas motor 1.6 91000 kms
Hola tengo un problema con mi gol cada vez que lo pongo en marcha mi auto da tirones y tira un humo blanco con un olor particular, bota un poquito agua de color negro por el escape, no hace mucho tiempo le cambie las bujías y sus cables, me dijeron que podía ser la bobina. La verdad no se mucho de mecánica agradeceria mucho su ayuda
juan de Chile hace 9 años  
JU
2 respuestas 
ariel 41 de Argentina hace 9 años
Me pasa esactamente lo mismo juan en mi country. Tira un olor feo y humo negro con falla generalizada y a gas anda perfecto. Te cuento que cambie filtro de nafta cables de bujias, bujias, sensor map, filtros de inyectores, limpieza de inyectores con ultrasonido, prueba de inyectores, cambie la sonda lambda, medi la presion de la bomba y esta bien y nada. Gaste 3.500 pesos y no doy xon la falla. Me quiero pegar un tiro. A gas amda perfecto
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Hola Juan y Ariel41, espero ayudarlos con esto ya que por las caracteristicas de lo que relatas con el paso de los dias se vuelve algo grave. Por lo que cuentas cuando el humo es blanco y denso, y hay un olor extraño y sale agua por el escape es porque sin duda lo que se esta quemando es el liquido refrigerante y esto se produce por un problema en la junta de la culata. (La llaman junta o empaque) Puede que esta junta o empaque se haya dañado y requiera ser cambiada. Esto se debe hacer cuanto antes ya que podria provocar sobrecalentamiento y mezclarse con el aceite del motor y empeorar las cosas. Si han notado que el auto esta consumiendo liquido refrigerante entonces es muy posible que sea eso. Mucha suerte. Saludos!
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Humo blanco

Volkswagen Gol 2007 3 puertas 278000 kms
Hola muchachos! Tengo un gol power 1.6 y Me sale humo blanco del escape y no regula bien. Siento olor a nafta. Le venia cargando agua destilada que refrigerante mas de lo q porque me perdia liquido del deposito. No se si arrancarlo. Usarlo y que no sea nada. O llevarlo al taller y que me digan cualquier cosa y no me quede bien. Desde ya muchas gracias
Ezequiel de Argentina hace 2 meses  
EZ
1 respuesta 
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que primero compruebe que la tapa de la bombona de refrigerante cierre hermético y sea la causa de evaporación del refrigerante; luego comprobará que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado, y que esten funcionando correctamente sensores CKP y el de OXÍGENO si lo mencionado esta bien,
Entonces el mecánico tendrá que retirar las bujías y observar si sus electrodos tienen mancha de agua,, refrigerante u óxido, comprobará si su motor en algún momento se RECALENTÓ y quemo el empaque de compresión o si por el tiempo de funcionamiento del motor, el refrigerante o agua oxidaron y por corrosión rompieron los bordes metálicos del empaque de compresión, o si se formaron cráteres en el metal del cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata) y en consecuencia, parte del refrigerante se filtra desde sus canalizaciones a la cámara de combustión saliendo a modo de vapor o humo blanco por el tubo de escape produciéndose además malas combustiones y parte del combustible sin quemarse es vertido por el escape y puede ser la razón por la que ud huele a combustible, si el técnico confirma cualquiera de los daños mencionados, tendría que desmontar el cabezote para cambiar de empaque y para que sea revisado o reparado en una rectificadora. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Tura humo blanco y agua por el escape

Volkswagen Gol 2019 4 puertas 1.6 78000 kms
Quiero saber por qué empezó a echar agua y humo x el escape
Juan beltran de México hace 3 meses  
JU
1 respuesta 
Si mantuvo encendido en ralentí por mucho tiempo el motor, es inmortal que gotee un poco de agua y vapor por el tubo de escape y al acelerar un momento debe dejar de gotear o de salir vapor y esto no constituye daño alguno ; pero si ud tiene que estar adicionando o completando el nivel de refrigerante muy seguido, o si su motor se recalentó, entonces significa que quemo el empaque de compresión y deformo la superficie plana del cabezote, en este caso, busque y delegue este trabajo de reparación a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, tendrá que sacar el cabezote y ser rectificado o cepillado en una rectificadora, esta sería la causa de consumo de refrigerante y salida de vapor por el tubo de escape, no utilice su vehículo en estas circunstancias ya que el refrigerante podría además de consumirse, contaminar el lubricante y causar daño prematuro en piezas internas del motor. Atte.
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Humo blanco por el suspiro del motor

Volkswagen Gol 1995 Gli 3 puertas 1.8 150000 kms
Buenos días a todos, tengo un gol g1 1.8 1995, el cual humea blanco por el suspiro del motor, pero no me consume aceite y tampoco tiene perdida de rendimiento. ¿Qué falla podría tener?
Sandi B de Argentina hace 8 meses  
SA
1 respuesta 
Si se recalento en algún momento el motor , si ud tiene que estar adicionando agua o refrigerante, y si sale vapor por el respiradero de la tapa válvulas, significa que esta quemado , soplado o por oxidación esta roto el EMPAQUE de COMPRESIÓN, busque y delegue la desmontada de la tapa de cilindros a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, además es necesario que la tapa sea revisada o incluso si se deformó su superficie plana sea rectificada. Atte.
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Humo blanco en frio

Volkswagen Gol 1997 Gld 125000 kms
Hola me estoy x comprar un gol gld 1.6
El tema es q en frio. Sólo en frio larga humo blanco. X el escape... y cuando calienta ya no
El auto no falla. No ventea ( ni x varilla de aceite ni x tapa d válvula)
Nicoo de Argentina hace 4 años  
NI
1 respuesta 
Saludos Nicoo, el humo blanco si se trata de VAPOR, y si su motor sufrió recalentamiento o tiene alto recorrido, será necesario desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para cambiar la JUNTA de COMPRESIÓN y en una rectificadora examinen que la superficie plana de la culata no esté deformada y de una vez revisar el estado de GUÍAS y asentar válvulas ; aunque Ud no vea contaminación del aceite con el refrigerante o lo contrario, o así no ventee el motor, podría existir daño, soplo o quema parcial de la junta, y que esta permitiendo que pequeñas cantidades de agua se filtre o pase al interior de uno de los cilindros causando la salida de vapor al encender el motor y mientras esta frio. Atte.
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Larga humo blanco

Volkswagen Gol 1998 5 puertas , 1.6 audi 350000 kms
Hola q tal , necesito una ayuda por favor. Tengo un gol 98 Audi 1.6. Al acelerar afondo hace como un golpesito. Tak tal tak y larga una bocanada de humo blanco. Pero si lo manejo bien tranquilo y despacio no larga casi. Q puede ser?
Agustin de Argentina hace 6 años  
AG
1 respuesta 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Lo mas probable... Que sea es... Que esta filtrando agua del block...hacia la tapa de cilindros... Yo lo llevaria a un especialista
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Humo blanco por caño de escape

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 200000 kms
Hola tengo un problema, cuando enciendo mi gol diesel empieza a humear muchísimo un humo bien blanco, y cuando saco el pie del acelerador se para no queda regulando como siempre, y alguien me podría decir que puede ser? Mientras yo lo acelero echa humo bien blanco y el tiempo que sea que este acelerado sigue humeando que puede ser...alguien me ayuda gracias!!
Jorge de Argentina hace 7 años  
JO
1 respuesta 
********************** de Andorra hace 7 años
Arranca fácil o le cuesta arrancar, pueden ser los precalentadores, los cambiaste alguna vez? espero tu respuesta
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Humo blanco

Volkswagen Gol 2003 3 puertas full motor 1.6 244735 kms
Hola tengo un gol motor 1.6 nafta cuando meto en reversa sale, un humo blanco o cada ves que hago un rebaje que puede ser ?

Saludo leonardo
leonardo de Argentina hace 7 años  
LE
1 caso 
Marcos barreiro de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol dicel 1.9 le use todo el motor nuevo y me tira humo blanco y mucho olor a gasolina que puede ser???
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Humo blanco

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 1.6 294000 kms
Hola, hay veces que sale humo blanco por el tubo de escape de mi carro, lei que puede que este entrando agua al motor o algo asi? como podria solucionarlo? gracias
Daniel de Perú hace 8 años  
DA
5 casos 
GmoDz de Colombia hace 6 años
Eso es normal cuando el auto está frío o cuando se encuentra en un clima muy frío. Si no falla el motor y no consume el líquido refrigerante, no hay porque preocuparse.
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Echa humo blanco

Volkswagen Gol 2013  30000 kms
Hace 20 días iba a una velocidad de 80 Km/h emitió gases blancos espesos por primera vez y se apagó. Se realizó verificación de inyectores y otros sensores, solo el de oxígeno mostraba algo anormal, se realizó mantenimiento, aparentemente había quedado bien, dentro de esta ciudad la velocidad máxima debe ser menor de 80km/h, así que no había probado la reparación, hasta ayer acelere a 80km/h y se presentó el problema de nuevo, echo humo blanco más no se apagó. Hoy me dicen que al parecer son los anillos o los cauchos de la válvulas... No es muy temprano para eso? En realidad, mis recorridos di… Leer completa
necalace de Colombia hace 8 años  
NE
1 respuesta 
Alex de Colombia hace 8 años
Tengo un gol 2010 tiene un problema se pasa la gasolina al carter, lógicamente se sube el nivel , llega de un momento a otro q deja una nube de humo blanco, se ha escaneado y no registra ninguna falla, se le cambió el termostato, se limpiaron los inyectores, se ha llevado a 4 talleres y no han dado con la falla!!
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Emisiones esporádicas de bastante humo blanco azulado

Volkswagen Gol 2013 voyage motor 1.6 60000 kms
Esporadecadente el auto emite bastante humo blanco azulado, trata de fallar y al acelerar pasa la emisión y puede durar varios días sin q vuelvan a presentarse. El nivel de aceite y el de agua son normales. Normalmente y así sea a alta velocidad no hay emisiones de humo ni fallas.
Gonzalo de Colombia hace 9 años  
GO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Gonzalo controla las valvulas y botadores, capaz que se traba por eso que sale el humo. Saludos
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Mi auto tira olor a nafta cruda x el escape y también humo blanco

Volkswagen Gol 2004 Power 3ptas. Motor 1. 6 244521 kms
Hola alguien que me sepa responder que le pasa a mi golcito. Hace una semana le hice cambiar 2 inyectores. Lo saque del mecánico y lo ande de lo mas bien que paso una semana comenzó a tirar mucho humo blanco primero. Después humo blanco con olor a nafta cruda. El auto cascabelea , le observe que le pasa nafta x la junta del escape. Que podría ser???? Urgente gracias
Maty de Argentina hace 8 años  
MA
16 casos 
Deiby de Venezuela hace 6 años
Por lo que dices puede ser que te alla recalentado y alla quemado el empaque de la camara del motor
luciano de Argentina hace 5 años
Tengo una auto una suran que me tira humo blanco y olor a nafta... que podría se?
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Humo blanco y no prendio mas

Volkswagen Gol 2010 Power 141000 kms
Buenas, tengo un gol g5. Hoy empezo a largar humo blanco y se me apagaba, hasta que se apago y no prendio mas. Prende la luz del EPC. El Aceite con mil kmts de uso. Al escuchar no sentiamos que la bomba de combustible accionara. Puede ser eso a algun inyector quemado?. Ya que me dijeron que la nadta brasilera es de mala calidad y yo le hecho la aditivada. Gracias
Estefa de Uruguay hace un año  
ES

Tira humo blanco después de un cambio de aceite

Volkswagen Gol 2012 1.6 150000 kms
Después de un cambio de aceite empezó a tirar humo blanco después de acelerar o en un semáforo cuando sale el auto. El mecánico me recomendó volver a cambiar el aceite por un 15/40 y lo hice. El que realizó el cambio me dijo que estaba muy sucio y el aceite removió la suciedad.
Andrea de Argentina hace un año  
AN

Falla cuando llega a los 90 ° y larga humo blanco

Volkswagen Gol 2008 5 puertas 1.6 142000 kms
Buenas tardes mi gol 2008 llega a los 90 ° , en algún punto andando es lenta la señal de aceleración que lo acelero un poco más y larga humo blanco por el. Escape y como si quemara nafta de más y asi todos los días mientras realizo los primeros km es decir un recorrido de aproximadamnte 20 minutos a unos 50/60 km/h y luego no falla más durante el resto del. Día. Me. Consume mucha agua y me esta gastando aceite por demás en el. Momento que hace la explosión.
Cintia de Argentina hace 3 años  
CI
1 caso 

Consume aceite y hecha humo blanco

Volkswagen Gol 1996 2 puertas motor 1.6 500980 kms
Hola amigos quisiera qe me ayudarán tengo un VW gol g2 Diesel le puse aros ,metales la tapa de cilindro con válvulas retenes todo nuevo filtros de aceite y aire le puse el aceite castrol 15w40 y me gasta aceite cantidad cada 800 km 2 lt mínimo y por el caño de escape tira humo blanco cuando le destapó la barrilla donde se mira el aceite tira humo también y por la tapa de cilindro cuando le abro por dónde se pone el aceite no consume agua ni se calienta quisiera saber cuál es el problema
Yasel de Uruguay hace 3 años  
YA
1 caso 

Tira humo blanco y regula mal

Volkswagen Gol 1999 Mi Dublin 3 puertas 1.6 216667 kms
Mucho olor a gasolina, humo blanco y las revoluciones suben hasta 1500 vueltas y bajan. Regula mal
Maxdz de Argentina hace 4 años  
MA

Humo blanco

Volkswagen Gol 1992 3 0 kms
Hola gente. Quería comentar q cambie el aceite a mi g1. Estaba usando 20 50 y me recomendaron 10 40. Le puse ese y empezo a largar humo blanco de la nada. Motor nuevo completo ya hace 4 años. Mejor aceite y refrigerante del bueno. Nunca mesquine nada.no levanta temperatura ni baja nivel de agua ni aceite.no se encuentra aceite en el agua.ni viceversa gracias espero ayuda.
Mariano cerullo de Argentina hace 5 años  
MA

Echa humo Blanco

Volkswagen Gol 2013 Gol CL sedan  276000 kms
Echa humo Blanco espontáneo solo cuando el carro esta caliente, y el escape está umedo como si fuera aceite
Juan de México hace 5 años  
JU

Larga humo blanco

Volkswagen Gol 1994 Gol g1  3400000 kms
Tiene cambien de aros y metales y tapa de cilindro,, echa y me larga humo blanco,, me dijo el mecánico que hasta que se hacienten los aros
Rubén de Argentina hace 6 años  
RU
1 caso 

Consume aceite,y tira humo blanco,

Volkswagen Gol 2004 2puertas 1:6 11230 kms
Holaen 1000 km me consume 1 litro de aceite y no tiene mucha fuerza ,,tira humo blanco,no pierde nada ,el electro prende seguido es un gol 1'6 2004 naftero gracias Sergio
Sergio giannico de Argentina hace 6 años  
SE
4 casos 

Consume aceite,y tira humo blanco,

Volkswagen Gol 2004 2puertas 1:6 11230 kms
Holaen 1000 km me consume 1 litro de aceite y no tiene mucha fuerza ,,tira humo blanco,no pierde nada ,el electro prende seguido es un gol 1'6 2004 naftero gracias Sergio
Sergio giannico de Argentina hace 6 años  
SE

Humo blanco

Volkswagen Gol 2000 3 puertas, cilindrada 1.0  150000 kms
Hola a todos, les comento un poco de lo que sucede con mi auto; resulta que medimos comprensión al motor y nos dio de 175-200 psi, a su vez nos dimos cuenta que la junta de culata debe estar dañada ya que tiene rastros de agua en el aceite, no así aceite en el agua, también el auto a perdido un poco de fuerza en su salida (1ra o 2da) no así en velocidad.
Ahora mi gran temor es que ya de tantos diagnósticos dicen que voy a tener que ajustar todo el motor, pero por lo que tengo entendido es que si hay buena comprensión en los cilindros quiere decir que solo puede ser un problema de retenes de válvulas o empaquetadura de culata.

Si alguien tiene alguna experiencia parecida agradecería su comentario. Gracias.
Rodrigo de Chile hace 6 años  
RO

Ayuda! Me marca luz de aceite y larga humo blanco

Volkswagen Gol 2014 3 puertas 1.6  78000 kms
Hola! Hace 3 dias prendí el auto y me marcaba la luz de aceite, me parecio bastante raro ya que desde que lo compre lo llevo a cada service a la concesionaria y el último fue hace menos de 2 meses. Complete el aceite y funcionó normalmente. Ayer nuevamente me marcó la luz, no habia manchas de perdida en el piso, asique luego de calentar un rato el motor dejo de marcar. Hoy luego de usarlo un rato le vuelve a marcar y comienza a hacer un ruido metalico con cada acelerada, me detengo y cuando intento avanzar comienza a salir humo negro y luego mucho humo blanco del caño de escape como si se estuviera prendiendo fuego. No se nada de autos xfa ayuda que puede ser?
Juli de Argentina hace 7 años  
JU

Humo blanco

Volkswagen Gol 1999 3 puertas ,full ,motor 191424 kms
Le hice motor nuevo y me tira humo blanco
julio de Argentina hace 7 años  
JU
1 caso 

Humo blanco

Volkswagen Gol 1999 3 puertas ,full ,motor 250000 kms
Mi problema es q al poner en marcha sale humo blanco con olor a gasoil sin quemar que puede ser ??
julio de Argentina hace 7 años  
JU

Larga humo blanco, arranca y anda en 3 cilindros, pierde aceite.

Volkswagen Gol 1999 1.6 mi dublin 170000 kms
Hola, tengo un gol 1999, ayer lo retire del chapista, 3 meses parado estuvo el auto. El problema es que lo enciendo y anda en 3 cilindros, le llene medio tanque de nafta y solamente teniendolo encendido se me consumio todo!!! larga un humo blanco impresionante por el escape y ademas pierde aceite por abajo, cosa que antes de mandarlo al chapista no me pasaba nada de esto. Ademas les cuento que antes de mandarlo al chapista le cambie los 4 inyectores y hoy le cambie el escape. Si me pueden orientar que puede ser todo esto les estare muy agradecido
Gracias!!!
osvaldo de Argentina hace 9 años  
OS
2 casos 

Tira mucho humo blanco

Volkswagen Gol 2000 1.9 diesel 132000 kms
Hola que pudo hacer para q no suceda mas hago todos los cambias de aceite y filtro a tiempo pero me tira mucho humo blanco ahora cuando calienta no tira mas que puede ser graciasss
joaco de Argentina hace 10 años  
JO
1 caso 

Humo blanco

Volkswagen Gol 1992 motor 1.6 varillero 22000 kms
Hola que tal necesito ayuda. Tengo un gol cuadradito motor varillero modelo 92 resulta que le puse aceite 2 litros por que le faltaba, y no le cambie el filtro de aceite, ahora me larga mucho humo blanco si alguien sabe la temperatura no sube nada , por favor consejos, leo.
leoo de Argentina hace 10 años  
LE

Comenzo a salir humo blanco del frente a mi derecha

Volkswagen Gol 2004 sedan 5 puertas 222618 kms
Hace un mes que compre el auto usado, circulaba bien hasta que comencé a notar que del frente salia un humo blanco, no preste atención al tablero... estacione pare el motor y luego de unos minutos lo volví a poner en contacto la temperatura marcaba 90 pero de agua y refrijerante estaba bien hacia poquitos días le cambiaron los todos los filtros...todo estaba en orden el humo salia del frente y se sentía mucho calor en el motor, luego de unas horas no quiso arrancar, ni siquiera aparecía el rulito típico de encendido de diesel, hoy si aparece, pero no lo quise arrancar
Lorena de Argentina hace 10 años  
LO

Gol tiembla, humea blanco , no agarra 1era y se mojan las bujias de ac

Volkswagen Gol 2005 4 puertas 1.8 134000 kms
Tengo un gol 1.8 año 2005 de segunda mano, y de un tiempo para aca cuando esta en neutro tiembla demasiado , humea blanco ,hace para apagarse , y huele mal. Las rpm bajan y suben y aunado a eso por si fuera poco me cuesta hacer mucho los cambios de la palanca sobre todo 1era y retroceso ( le cambie el kit de varillaje y sigue igual)
Beka de Venezuela hace 10 años  
BE

Humo blanco--se apaga de la nada

Volkswagen Gol 2000 2.0 2 puertas 1931 kms
Hola el carro cuando esta un ratico en baja y le doy un aseleron echa mucho humo blanco y también se me esta apagando de la nada se me apaga y no quiere prender y a los 15 minutas mas meno es que prende que podra ser estas cosas gracias
yandel de Estados Unidos hace 10 años  
YA

Problema de Temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 5 Puertas 1.9 Diesel Base 227000 kms
Estimados, paso a detallar mi problema. Lo hago largo para que quede claro. Tengo un Gol Diesel 1.9 Año 98, 5 Puertas. Es el que tiene el "huevito" en el capot. Hace unos tres meses me empezó a perder la manguera que va del depósito de agua al radiador (tiene forma de "ese"). La cambié y listo. Pero cuando noté que perdía, la aguja me levantó casi hasta llegar al tope (NO me prendió la luz de la temperatura, pero casi, al toque estacioné y busqué el primer mecánico y listo). Desde ahí, empecé con los problemas: La aguja de la temperatura me trabaja entre la mitad y una rayita más arriba. L… Leer completa
pablitko de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Pablo según lo que me comentaste me temo que es la bomba de agua por las variaciones que contas, si no hay algo tapado en los conductos, como me sucedió una vez que desarme un motor y encontre fastix ,Saludos
ricardo de Argentina hace 9 años
Si pablo seguramente es como dice leonardo es la bomba de agua o algun tapon de sellador y tambien me inclinaria x el termostato
david de otro hace 9 años
Hola. Tengo un pPassat del 99 y tambien bajaba la temperatura por debajo de lo normal. Pues se debió a que un mequanico chapuzas ha desconectado una valvula de cierre de agua al motor accionada por el circuito de DEPRESIÓN que comienza en la bomba tandem. Otra cosa que es facil de hacer uno mismo es meter presión al radiador porque probablemente este lleno de oxidos etc, para limpiarlo, o directamente comprar uno nuevo que vale +- 90 euros aqui en europa.
Para el circuito de depresión te descargas el manual de tu motor, que es donde estan todos los esquemas, y sigues a la manguera desde la bomba tandem. La valvula que te comento que corta el circuito es facil de acceder.

Saludos
Betto de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo, según la descripción que da de la falla,el elemento que puede estar fallando es el termostato, porque cuando es la bomba de agua el incremento de temperatura va a ser siempre igual y el vehículo tendera a recalentarse.
pablitko de Argentina hace 9 años
Estimados, les cuento. A los días de haber escrito esto, llamativamente la temperatura no supera la mitad, llega raras veces. Cuando voy por autopista clava en 80 (dos rayitas abajo de la mitad). No se si será el frío, o efectivamente el termostato. Tengo que revisar, a lo mejor NO tengo termostato. Ni bien encuentre la solución, lo posteo.
Gracias a todos por sus respuestas!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según pablitko)
pablitko de Argentina hace 8 años
Estimados, tarde, pero seguro. El problema era el TERMOSTATO. Se había pegado. Lo cambién y solución, la aguja no superó nunca más la mitad ni siquiera con 40 grados de calor. Gracias a todos.
willy de Argentina hace 7 años
Gol 97 la temperatura del agua no baja en autopista, trabaja en 85 90...y prende el electro...se supone en autopista 110KM no tendria q ni calentar...sin embargo en el mio siempre trabaja el electro...y en vez en cuando me levanta temperatura...cambie radiador mangueras...no tiene termostato...deposito nuevo...busque perdidas de agua...porque todos los dias tengo q agrgar un poco...no se q purda ser...necesito ayuda gracias!!
PELA de Argentina hace 4 años
Yo tambien tengo una gol country 1999 y, preocupado pues la aguja de la temperatura siempre esta en la mitad o una rayita mas, consulte a mi mecanico y me dijo que la temperatura normal de trabajo, si la mecanica esta bien, es: agua del radiador + - 90°, temp del motor + - 80° y me lo demostro con un termometro electronico. Cuando la temp del radiador sube a 92 - 93 enciende el electro.
PELA de Argentina hace 4 años
Aclaro en el comentario anterior que la gol es una Diesel 1.9...
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Motor me falla en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 gol 1.8 monopunto 112000 kms
Hola, buenas noches, les explico tengo un gol monopunto 1.8 nafta, el problema es que el auto humea blanco, consume mucha nafta, pone las bujias negras, y luego las pone en corto y mi auto empieza a fallar en 3 0 2 cilindros. Si cambio las bujias anda en 4 cilindros normalmente. Otra cosa que hace es que muchas veces se apaga y cuesta que encienda, he detectado en ese momento que mi inyector no inyecta, tiene el paso a paso nuevo y el inyector tambien,agradezco su pronta respuesta
nachoelnono de Argentina hace 9 años  
NA
9 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola nacho si el humo es blanco es aceite, te consume aceite?. Lo del combustible hay que regular la entrada de combustible-aire, o el distribuidor esta atrasado o tenes algun diente de la distribucion corrido. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según nachoelnono)
nachoelnono de Argentina hace 9 años
Hola, muchas gracias, ya solucione me dedique todo un dia con multmetro y encontre la falla, del sensor de hawk en el distribuidor,por eso se me cortaba el pulso de inyeccion, ahora le cambie el aceite poruqe estaba batante la vado por la cantidad de nafta que le pasaba, regule el inyector y quedo, igual humea un poco porque algo de aceite debe consumir, aunque es raro ya que tiene 112.000km, agradezco tu respuesta, ahora pregunto, puede llegar a estar flojo de aoros o pude ser algun reten de valvula, pregunto por el kilometraje
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola nacho es raro pero en la mecanica todo puede suceder, para controlar si es un problema de válvulas , tenes que sacar la tapa que colocas el aceite, es decir la tapa de la tapa de válvulas y controlas si sale humo, todo esto el motor tiene que estar caliente, y en el caso que sea aros sacas la varilla que medís el aceite y si sale humo son los aros. Saludos
rafael de México hace 6 años
Que tal buen dia,...acabo de comprar un gol 2013 y se prendio el check. Lo cual me dicen que es el catalizador...debido a este problema, mi carro gastara mas gasolina de lo normal...
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola si va agastat mas
Roberto de Argentina hace 4 años
Tengo un gol trend 2011falla una la misma bujia siempre estacon aceite 48000km
nachoelnono de Argentina hace 4 años
Hola, el problema de los gol trend siempre es la bobina, que falla la original, me pasó lo mismo, la cambie y chau problema, con persona que hable que tiene este auto tuvo el mismo problema, así que es general
Roberto de Argentina hace 4 años
Buenas tardes Nacho le hice el cambio de la bobina cables y juego de bujias esto me empezó a pasar cuando le hicieron el cambio de aceite por uno mas caro despues no te q me empezo a faltar y el playero le completo con un mineral suempre es la misma bujia esta la saco siempre con aceite la limpio y funciona tiene 48000km y no lo ando mucho me comentan q tengo q hacerle varios kilometros pero no le veo relacion y ahora no te dejan salir tengo un consumo de aceite q no lo tenia no mucho gracias
nachoelnono de Argentina hace 4 años
Entonces tenés alguna válvula mal o el mismo cilindro, puede ser que el aro rasgaaceite este mal o se haya girado un aro, por las dudas en primer lugar hace revisar el inyector de NAFTA que esté funcionando bien, si es así tendrás que levantar la tapa de cilindros y ver qué está mal, también podés sacar la bujía y hacerle medir la compresión a ese cilindro, pueden ser varías cosas.
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Cuanto sale hacer motor nuevo a gol 94

Volkswagen Gol 1994 1,6 100000 kms
Me consume aceite y no tiene pérdidas el mecánico me dijo que se iba para el filtro de aire pero que tenía que hacerle el motor ser a? En principio cuando lo prendo no sale humo pero cuando esta un rato sale un humo blanco no en cantidad
Clau de Argentina hace 8 años  
CL
5 casos 
Golcito de Argentina hace 6 años
Hola buen día. Quiero saber cuánta plata voy a gastar para hacerle el motor nuevo a mi gol GL 94 motor audi.1.6
Mauricio de Argentina hace 6 años
Hola quería saber que sale cambio de aros y válvulas de motor gol power 1.6 audi
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola que sale hacer un motor de gol gl 1.8
Chelo de Argentina hace 4 años
Hola fui a la Vtv y me dijeron qué larga gases nocivos que tengo qué hacer? gracias
Diego de Argentina hace 4 años
Cuánto sale hacer motor de gol country diesel
Emanuel de Argentina hace 2 años
Hola buena tarde quiero saber cuanta plata voy a gastar para aserle motor ompleto a un gol GL modelo 95
Wilfredo de Argentina hace un año
Buen día
Cuanto cuesta hacer un motor de volkswagen Ab9 diesel 1.9 modelo 2000
Le rogaría respuesta
Gracias
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Problemas luego de cambio de junta de Tapa de Cilindros. -

Volkswagen Gol 1997 Gasoil, 3 puertas, motor 1.6, aire y direcciòn hidràulica.- 200000 kms
Tengo un gol gasolero 1.6 / 97- aire y direcciòn hidràulica- me cambiaron la junta de tapa de cilindros porque se soplò entre dos pistones circulando... repentinamente y sin motivo aparente pues estaba bien de liquido refrigerante y de aceite, se cepillò la tapa y puso tornillos nuevos y al entregarmelo...el auto gasea al encenderlo unos 3 minutos y deja de hacerlo y no regula armònico en ese lapso luego se normaliza, como cuando està quemada una bujìa de encendido y enciende en 3 pistones digamos, dice el mecànico al llevàrselo que tiene un pistòn mal por este detalle pues la bujìas de encend… Leer completa
Mario de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
sergio de Argentina hace 10 años
Hola tengo el mismo prebema,fijate si cierran bien las valvulas,pone una hoja de papel en el escape, si lo chupa un poco,tiene que ser las valvulas,y si no lo hace. Ponele un liqui moly. Limppia inyectores diesel y fijate si mejora. Suerte
Abel Mahecha de Colombia hace 7 años
Hola amigos , saludos desde Colombia, tengo un Volkswagen gol 1000 CC modelo 2005 lo mandé reparar y al sacarlo salió normal pero a los 5 días empezó a perder fuerza y no empareja se queda en la mínima revolución y lo acelero a fondo y no sube nada la revolución. Se reviso el cuerpo de aceleración y está en perfecto estado. El refrigerante se empezó a pasar para la culata se destapó y me di cuenta q le pusieron el empaque de culata en asbesto sin ser cepillada ya está está en perfecto estado no se si sea el empaque q haya q ponerle el original y q más podrá ser la perdida de fuerza muchas gracias por su colaboración
Diana de Colombia hace 3 años
Hola, Abel, me gustaría saber que pasó con tu carro, pues ahora yo tengo un VW 1000 2006 con un problema parecido y no tengo ni idea que hacer. También desde Colombia, Bogotá
Andrea de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un gol g2 diesel 1.6 del 97...le hicimos las juntas d la tapa del motor y ccundo salimos a probarlo no levantab aceite...le compramos la bomba d aceite pensamd podia ser eso y siguio igual le destapamos 2 pasajes q tenia tapados d cuando calento y nada q podra ser???
jabreu de Cuba hace 5 años
Hola, tengo un gol 1.6 le cambie la junta del motor y ahora arranca bien pero el acelerador es como si no tuviera, no lo reconoce y dice EPC ??? que podra ser ? saludos
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Mi gol echa humo al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 4 PUERTAS MOTOR 1.6 250000 kms
Tengo un gol 2009 le cambie el motor de otro auto hace un año y ahora despues de otras tantas reparaciones descubri que quema aceite y cuando estoy parado en un semaforo empieza a echar humo blanco bastante y luego se quita al arrancar...esto pasa cuando los niveles de aceite estan bien, a vaeces los niveles de aceite stan bajos y casi no echa humo.
JOSE de México hace 4 años  
JO
6 respuestas 
Saludos José, cuando el humo es de color blanco puede ser vapor de agua y/o combustible mal quemado si se huele a gasolina ; si el humo es de color celeste y si el nivel de aceite disminuye en la varilla de medición significa que el motor consume o quema aceite. Para poderle ayudar, es necesario que determine con exactitud si es vapor, humo blanco con olor a combustible o humo celeste ; informe si su motor consume agua (refrigerante) , avise si en algún instante se recalentó el motor, o si Ud tiene que estar adicionando o completando el nivel de aceite o si el humo es de color celeste. Atte.
JOSE de México hace 4 años
Hola gracias por responder, si es humo entre blanco y celeste, huele a aceite quemado , solo pasa en los semáforos, baja el nivel de aceite y en alta no se ve que sale humo,yo pongo aceite cada mes y aproximadamente quema un litro y medio, pero si es humo de aceite, lo curioso es que solo lo hace cuando esta parado esperando avanzar
Saludos José, si su motor tiene un recorrido menor a 200.000 km, es posible que el consumo de aceite sea ocasionado por desgaste de GUÍAS de válvulas y deterioro de SELLOS que son unos pequeños retenedores de aceite que van instalados sobre las guías, en este caso hay que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para que en una rectificadora CONFECCIONEN guías nuevas y pueda seguir utilizando las mismas válvulas y sólo haciendo asentamiento de válvulas, al instalar los nuevos sellos y luego de armar todo el motor dejará de consumir aceite y de salir humo azul. Pero si su motor supera los 300.000 km y si la sustitución del aceite no se ha realizado oportunamente podría tener desgaste prematuro de cilindros y anillos de pistón, en geste caso podría ser necesario reparar por completo el motor, sugiero en cualquier caso busque un mecánico especialista en motores VWagen para que realice cualquier trabajo explicado. Atte
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE)
Hernan.g3 de Argentina hace 4 años
Hola, revisa si en la mariposa o cuerpo de aceleración hay aceite, si es así, esta filtrando aceite desde la válvula pcv hacia la admisión. Puede que este dañada la válvula pcv, y en muchos casos que dentro de la tapa de válvulas no esté el deflector de aceite, este ayuda a que el aceite no suba por la descarga de gases. Otra posibilidad es que algún retén de válvula esté roto o gastado, permitiendo el ingreso de aceite al cilindro
JOSE de México hace 3 años
Ya cambie la Valavula PCV nueva yo mismo y limpie todo, muy bien , incluyendo el cuerpo de aceleracion, y creo que no paso nada hasta una semana despues que volvio la falla, lo llevare al mecanico para que cheque el deflector de aceite primero, y ya de paso que cheque los retenes de las valvulas.
JOSE de México hace 4 años
Gracias le dire al mecanico que empiece por la PVC y despues ir descartando.
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 1.8 112000 kms
Estimados tengo un problema actual con mi vw gol 1.8 sincrónico.
Tiene motor recientemente rectificado electroventilador nuevo, bomba de agua nueva, sin embargo resulta que de pronto el electroventilador dejó de activarse automáticamente y solo este se activa si prendo el aire acondicionado. Por supuesto el agua refrigerante se va consumiendo rapidamente. Igualmente siento que a veces acelera y desacelera el vehiculo solo de pronto, como si perdiese fuerza y luego la gana. No esta botando humo blanco por el escape. Que podría estar sucediendo, ya revisé y no hay fuga de agua.
franksdo de Venezuela hace 9 años  
FR
9 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola frank el electro tiene dos relay uno para el motor y otro para el aire controlalos y me comentas. Saludos
franksdo de Venezuela hace 9 años
Ahh cierto con un electroauto traté de colocar el electroventilador directo pero hizo la revisión y me indicó que los relays están bien y que el problema es que según no pasa suficiente presión por una de las mangueras para que el sensor se active.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Frank tendras que controlar el termostato que se encuentra adentro de la bomba de agua o capaz que tenes el radiador tapado. Saludos
franksdo de Venezuela hace 9 años
Gracias Leonardo al parecer es el radiador tapado, ahora bien mientras ubico un mecanico que haga la purga al radiador, es seguro rodar así como esta mi carro?
leonardo gol de Argentina hace 9 años
No frank llevalo urgente a una casa de radiadores ellos se encargan del sistema de agua,un mecanico capaz que hace mas desastre , si lo andas te puede llegar a arruinar varias cosas como la tapa de cilindro. Saludos
franksdo de Venezuela hace 9 años
Gracias Leonardo por tu apoyo, aún mantenga el motor constantemente frio sería perjudicial? necesito hacer un viaje de 2 horas a clima frio y podría continuamente mantenerlo con refrigerante
leonardo gol de Argentina hace 9 años
No frank cuando los conductos estan tapados aunque haya frio a la larga te va a subir la temperatura. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según franksdo)
franksdo de Venezuela hace 9 años
Resultó ser el electro ventilador que se habia desconectado según el mecánico
Recalentamiento del motor /causas y soluciones
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. Si su motor NO dispone de DISTRIBUIDOR no haga caso de los numerales 1 y 2.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:

A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.

2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es uno de los inconvenientes que se presenta con más frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento entre ellas: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos mecánicos cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa falsamente que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.

3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch.

4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado o falta de ajuste de sus conectores, la velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad de un daño en el mismo motor del ventilador eléctrico.

5) trompo termostato averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

6) trompito palpador. El trompo PALPADOR envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) sensor ect. -(Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.

8) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

9) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

10) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

11) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte
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Bomba aceite

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 nafta 144000 kms
Hola amigos que tal quería compartir un problema que tuve hace unos días con mi gol power 2008. Quedaba prendido en frio la luz que marca el aceite y luego de calentar se apagaba consulte a un amigo mecanico y me dijo que controlara el aceite del motor y de la caja de cambios lo controlamos y todo ok lo segui usando y al cabo de varios dias lo arranco una mañana y la luz del aceite del tablero quedo prendido y pensando que se apagaria al calentar cosa que no sucedio hice unos kilómetros y la luz seguía prendida luego empecé a sentir el motor pesado y cuando quise parar se apago de la nada. Lo… Leer completa
Manu de Argentina hace 7 años  
MA
3 casos 
Ariel de Argentina hace 7 años
Buenas, mi gol trend 2009 1.6 tiene 120.000 km de repente hoy se prendio el aviso q le faltaba aceite...lo lleve a ypf box lo revisaron tenia bien la medida...segui camino...me dijeron q podia ser un falso contacto en el bulbo...hice 5 km y se puso pesado el motor y se apago para nunca arrancar...espere la grua y lo lleve al mecanico...intento mover el motor a mano y esta clavado...un auto familiar...uso normal... siempre con los services al dia!!...no entiendo...veremos q pasa
Gabo de Argentina hace 6 años
Hola! Qué pasó al final? Saludos
Luis de Perú hace 7 años
Hola, le hice reparación general al motor de mi Gol Power 2011, recorrí unos 350 kilómetros luego de reparado y una mañana al encenderlo en frío se disparo el aceite por el propio filtro, es decir el de aceite. Le cambié filtro y le aumente aceite para compensar el medio galón derramado, lo encendí, tras consultar con el mecánico, y trabaje aquel día; al amanecer el siguiente día paso lo mismo aconteció exactamente lo mismo, y al día siguiente ya no se pudo encender sin que dispare todo el aceite apenas le doy un toque al encendido. No se que pueda ser, espero alguien me diera una aproximación a lo que origina mi problema. Le anticipo mi gratitud por su respuesta.
Pedro Alvarez de Argentina hace 6 años
Si lo reparaste completo puede que hayan puesto los cojinetes de bancada invertido, lo que significa que dejaron todos los conductos de aceite q van al cigueñal... se junta presión y lo que hace es reventar el oring del filtro de aceite... esto le pasó a un amigo con un auto de competición...gol 1.6 espero que te sirva saludos...
Luis de Perú hace 6 años
Estimado Pedro la falla fue instalar al carro una bomba de aceite de otro modelo cuya necesidad de bombeo era mayor, la solución fue volver a colocar la bomba antigua. Gracias por tu interés.
Ariel de Argentina hace 7 años
Lamento. Comentarte que tu auto se fundio la tapa de cilindro. El gran error de andar con la luz de aviso de aceite. La cosa es asi...me paso lo mismo asi que ya se... rectificar tapa de cilindro o cambiarla por una nueva. Cambiar bomba de aceitee bomva de agua...correa de distribucion juego de juntas...aceite. Y mano de obra de mecanico. Nada mas amigo
Luis de Perú hace 7 años
Nunca prendió la luz testigo, parece que no te quedó claro mi caso.De todos modos gracias por tu interés.
Ariel de Argentina hace 7 años
Si...perdon quise responderle a otra persona. Me confundi para responder. Saludos...tu caso nunca escuche algo asi. Espero lo puedas resolver
Luis de Perú hace 7 años
Ok, gracias por la intención.
Sergio de Paraguay hace 7 años
Manu ya solucionaste ???
rolando benitez de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power 2004, me prende la luz de aceite cuando apreto el embrague, la verdad no se que puede ser, si me pueden ayudar, por ahi no prende o bien titelea, pero cuando apreto el embrague si me prende y despues se apaga, gracias
oscar de Argentina hace 5 años
Tengo fuga de presión de aceite alguien entubo este problema cual seria la solucion
BOCHA de Argentina hace un año
El gol power tiene una valvulita dentro del portafiltro, sacar el portafiltro y retirar esa valvulita que se tapa cada cambio de aceite y no cumple ninguna función.
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El escape Gol Trend. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2016 Aire y Direccion 77775 kms
El escape larga humo blanco y olor a quemado desde ya muchas gracias
PabloGonzalezM de Argentina hace un año  
PA
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Solucionado
Mejor respuesta (según PabloGonzalezM)
leonardo gol de Argentina hace un año
Humo blanco es por aceite, puede ser por baja compresion por los aros o picada la tapa de cilindro
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Fallas al acelerar el vehiculo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 power 90000 kms
Mi vehiculo arranca lo mas bien y nunca le he tocado nada, hace unos dias empezo a fallar, lo hace cuando lo acelero como q se ahogara y perdiera reaccion y tambien a empezado a despedir un humo blanco por el caño de escape, si alguien me podria orientar en algo se lo agradezco...
Claudio de Argentina hace 10 años  
CL
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Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
pablo de Argentina hace 10 años
Si es diésel,revisa inyectores,se pegan se traba no abren,si se pegan los inyectores te mandan gasoil al cárter,sube nivel de aceite y gasoil y larga mucho humo blanco...al bombista de una. Si es naftero revisa el paso a paso bomba de nafta,inyección
Claudio de Argentina hace 10 años
Muchas gracias pablo voy a controlar eso, es naftero mi vehiculo
pablo de Argentina hace 10 años
Hola claudio revisa el inyector mono punto si es mono-punto o los inyectores si es multipunto...esa es la falla que estas describiendo,
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Cambie junta de tapa de cilindro y no arranca

Volkswagen Gol 1997 audi 1.6 diesel 200000 kms
Hola buen dia, le comento, tengo un gol 97 diesel motor Audi 1.6
Le cambie la junta de tapa de cilindro, porque se me rebento una manguera y se soplo la junta, el tema es que ahora, no quiere arrancar, lo hice tirar con otro auto y lo pude arrancar queda regulando pero despide muchísimo humo blanco. Por otro lado desconozco si en el momento que estuve trabajando en el auto he tocado algo, pero al girar la llave de encendido, esta gira bien, encienden las luces de batería aceite y calentadores, al apagarse la luz de calentadores, quiero prenderlo u no hace nada y hay como si fuera un fusible, pero es cuadrado grande negro, hace ruido. Espero puedan ayudarme y los saludo muy atte.
Ruso de Argentina hace 9 años  
RU
6 casos 
jona de Argentina hace 9 años
Mmm... si tira humo blanco , me parece que tenes un problema mas grave, si es vapor seguramente se te esta colando agua adentro de un cilindro , pero si es humo es otra cosa , llevalo a algun especialisado y no lo pongas mas en marcha , fijate el aceite que no este de color dulce de leche o con grumos blancos y el depocito de agua no tenga aceite, y cuando cambiaste la junta me imagino que le hiciste el plano a la tapa no¡¡""¡ ojo con eso¡¡¡¡
Ramirof de Argentina hace 9 años
Hola Ruso, fijate bien, por lo que vos contas parecería que tenes el motor fuera de punto, fijate que cuando hayas colocado la correa de distribución no se te haya corrido de punto la bomba de gasoil, a mi me paso lo mismo y estaban corridos 2 dientes, parece una boludes pero a es cierto, saludos, espero te sirva mi opinión.
Tica de Argentina hace 6 años
Hola amigos, tengo un gol GTI g1 le hice cambio de junta reyeno y plano a la tapa lo armé lo puce bien a punto arrancó lo detube y no quiso arrancar más que puede ser
Eduardp de Argentina hace 3 años
Hola le hice el motor al senda lo pongo a punto y tira a arrancar pero no y en una oportunidad arranco y duro unos segundos y se paró lo que le cambié la tapa de cilindro puede ser la tapa?
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Humon y olor nafta cruda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 4 puertas 1111111111 kms
Hola les paso a explicar tengo gol 1.6 que larga mucho humo blanco y olor a nafta cruda y falla solo a nafta a gnc anda de 10 lo que ice fue probar la presión de nafta y esta bien
cristian de Argentina hace 7 años  
CR
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Solucionado
Mejor respuesta (según cristian)
cristian de Argentina hace 7 años
Hola buenas tarde al final era un inyector así que a veces fallan los repuesto nuevo
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Se pasa la gasolina al carter,oviamente se sube el nivel de aceite!

Volkswagen Gol 2010 4 puertas 71000 kms
Se sube el nivel de aceite con gasolina, cuando va uno andando de repente deja una nube de humo blanco, se ha llevado a cuatro talleres y no han dado con la falla, ya se revisaron inyectores y se limpiaron, nos cambiaron el termostato de temperatura, le tomaron compresión y está ok!,
Alex de Colombia hace 8 años  
AL
1 caso 
Hola Alex, existen 5 posibilidades que pueden ocasionar que pase combustible al interior del cárter:
1) Inyectores No adecuados para tu motor, suministran mayor cantidad de combustible que el requerido. No es suficiente lo que mencionas de haber comprobado el trabajo de los inyectores en máquina, si los inyectores fueron cambiados y No son los apropiados para tu motor o los adaptaron de otra marca de auto y para un motor de mayor potencia, pueden estar funcionando bien según la maquina de comprobacion de inyectores, PERO proporcionan mucho combustible y causa ahogo que se manifiesta cuando el motor arroja humo blanco por el escape, y el exceso de combustible NO quemado pasa o se filtra al cárter aumentando el nivel y diluyendo el aceite.
2) Cuando el sensor MAP tiene daño, NO SENSA correctamente el volumen o cantidad de aire ingresado o succionado por el motor, consecuentemente la computadora recibe una información falsa del MAP, le informa que ha pasado mucho más aire que lo que en realidad pasó y con esta información que es errada, la computadora ordena a los inyectores proporcionar mayor cantidad de gasolina que la necesaria. 3) Sensor de OXÍGENO (sonda lambda) averiado, éste sensor SENSA los gases que salen por el tubo de escape y cuando se daña da falsa información a la computadora y el problema sería similar como lo explicado como cuando falla el MAP. 4) Revisa la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, puede ser que la correa dentada haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, esto causa trabajo inoportuno del momento en que debe realizarse la inyección de combustible.
5) Regula correctamente y según la altura y presión atmosférica el TIEMPO DE ENCENDIDO del motor utilizando lámpara estroboscópica. Si el tiempo no está bien regulado las combustiones serán INCOMPLETAS, No se quema todo el combustible en el interior de las cámaras causando ahogo y el excedente pasa al cárter. Espero mi información te ayude. Atte.
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola no se donde comentar cambie la correa de distribución cuando calienta queda bien tensada y cuando enfria se afloja q sera
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Explosión y retraso del arranque

Volkswagen Gol 2019 4 puertas y cierre Centralizado en las primeras dos puertas de adelante , 1.6 130000 kms
En el primer encendido del día arranca genial, después de un par de viajes de idas y vueltas tarda en arrancar, y cada tres o cuatro días me hace una explosión seguida de un humo blanco y de olor fuerte a quemado de bajo del capot del motor, o sea en algún lugar en el medio del motor
Rodrigo de Argentina hace 5 meses  
RO
4 respuestas 
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe el estado de bujías, sus cables o posible falla de BOBINA, también comprobará el correcto funcionamiento de sensores como el MAP y de Oxígeno, comprobará que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN y la presión de la bomba de combustible no sea menor a 30 psi. Atte.
Rodrigo de Argentina hace 5 meses
El gol trend paso por tres scanner, y cuatro mecánicos diferentes y por último al taller de la agencia oficial de Volkswagen. Y no obtuve ninguna solución, y ahora resulta que pasaron más de 15 días que no hacía esa explosión en el gol trend.
Cuando la falla no es permanente , hay casos que los mecánicos al no observar esta falla no saben el origen y cómo tratarla , en los concesionarios tienen mucho trabajo y no dedican el tiempo necesario para hacer las pruebas suficientes hasta que se presente y se descubra el daño , lamentablemente en ciertos talleres concesionarios no brindan la atención que requiere el cliente , si el motor no falla y si no se ha encendido CHECK ENGINE, así instalen un scanner, no podrán descubrir el problema que ud menciona , busque un especialista en Volkswagen , pero que tenga su taller particular , además de revisar lo que le informé en mi respuesta anterior , y frente a su explicación, la contraexplosion , el humo blanco y olor a quemado ESPORÁDICO o que solo ciertas veces se presenta , sea un AVISO de rotura en el borde metálico del empaque de compresión y que debe hacer hermético cada cilindro , al parecer esta falta de sellado o hermeticidad esta fallando en su motor.
El especialista debe hacer una medición de compresión , pero dejando cierto tiempo el manómetro instalado en cada cilindro para comprobar si la compresión disminuye ; si el puntero del manómetro o la presión va disminuyendo , se habrá comprobado mi sospecha que exista fisura en el borde metálico del empaque de compresión , permitiendo exista una comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes,
Este daño no sería fácilmente detectado por un mecánico que no tenga las ganas , conocimiento ni el deseo de ayudarle o prefiere esperar que el deterioro del empaque sea mayor para que la falla sea frecuente y fácil de localizar ; cabe informar que el deterioro del empaque de compresión puede ser prematuro si se utiliza refrigerante en estado puro o cuando se utilizan aditivos que resulta ser un abrasivo fuerte. En mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO y predisposición del mecánico que revisa su vehículo. Atte.
Rodrigo de Argentina hace 4 meses
Muchas gracias, tu comentario y dedicación a mi consulta e inquietud a mi problema es de mucha ayuda. Gracias! Saludos.
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Me dicen que el auto tiene una falla de fabrica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1994 Gasel senda 300 kms
Hola tengo un gasel senda mod 94, hice rectificar motor completo y compre la tapa nueva como me recomendaron en la rectificado,al auto no le doy mucho, el. Motor completo se hizo en enero y debe tener 300 km de uso hace una semana sali y se puso en 3 cilindros y empezo a largar humo blanco. El mecanico saco la tapa y se habia soplado en 5 partes la junta, mandamos a cepillar la tapa y volvimos a armar pero quedo en 3 cilindros, hice sacar el motor y me dicen en la rectifocadora que hay una camisa rajada y el block tambien, porque puede suceder esto? En la rectificadora me dicen que es un problema de fabrica que lo venda al auto xq en cualquier momento me hace lo mismo que me suguieren??? Gracias
Andrea de Argentina hace 7 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrea)
Saludos Andrea, el humo blanco que menciona, en realidad es VAPOR DE AGUA y éste inconveniente se presenta si la tapa de cilindros se DEFORMÓ o se torció por un excesivo recalentamiento del motor, o por rotura de cilindros o block como consecuencia del recalentamiento y si Ud. pusó agua FRÍA (mientras el motor seguía CALIENTE) en el radiador para completar el nivel que fue expulsado por el recalentamiento.

El motor o el auto no tiene fallas de fábrica, la falla es de la naturaleza que permitió nacer a los ignorantes que no han podido arreglar su auto; La responsabilidad de la rectificadora (si se recalentó el motor) consistía en hacer una PRUEBA HIDRÁULICA del block del motor y tapa de cilindros, ANTES de proceder a rectificar las partes o piezas del motor y cobrarle la factura correspondiente, con ésta prueba se podía DETERMINAR si era factible o NO realizar la reparación del motor; Y la responsabilidad del mecánico que desarmo y armo el motor, era la de VERIFICAR que la rectificadora cumpla con las comprobaciones mencionadas.

Es una prueba de DESHONESTIDAD e IRRESPONSABILIDAD por parte de la rectificadora que le recomiendan que venda el auto a otras personas con este daño, esto es perjuicio y DELITO, las personas que compraran el auto con éste daño, le pueden DEMANDAR y acusarla a Ud, de vender un auto con DAÑO OCULTO.

En su caso hay que desarmar nuevamente el motor y si la rotura es sólo de una camisa o cilindro del motor se puede CAMBIAR, el trabajo de sustitución de cilindros se llama ENCAMISAR y es un trabajo frecuente y común cuando los cilindros de un motor se han desgastado o roto, al reemplazar las camisas el motor queda NUEVO y no constituye causa de preocupación ya que si el trabajo del encamisado es bien realizado y con una buena calidad de camisas, tiene el mismo período de vida útil como el de un motor nuevo. Si el problema fuera ROTURA o fisura del block, llévelo a un establecimiento donde hagan sueldas especiales y determinen si es factible o no realizar la suelda, debo advertir que la suelda debe ser especial con material METALOOCK, se trata de una suelda al FRÍO que debe ser flexible para que se dilate o contraiga sin romperse por los cambios de temperatura del motor; en el caso de NO ser factible su soldadura, tendrá que CAMBIAR o comprar un block nuevo o usado, o comprar un motor de segunda mano armado, cabe informar que la rectificadora y mecánico están en la obligación por negligencia, de ayudarla a solucionar el problema; En el peor de los casos, Ud puede demandar a la rectificadora y mecánico la devolución del dinero por mala práctica mecánica y perjuicio. Atte.
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Inconveniente con el arranque

Volkswagen Gol 1999 5 puertas full 1.6 mi 180000 kms
Al girar la llave no arranca de una, tarda dos segundos y arranca, que podría ser? Además larga un poco de humo blanco por el escape, el vehículo es naftero
ivanwasi de Argentina hace 8 años  
IV
4 casos 
Saludos Ivaneasi, la demora de la acción del motor de arranque se debe a suciedad interna o desgaste de los CARBONES o escobillas; La solución es hacer mantenimiento del motor de arranque. Respecto al humo blanco mencionado, si se trata de VAPOR de agua y NO EXISTE CONSUMO, es NORMAL que salga cuando el motor está FRÍO y no constituye daño. PERO si el humo blanco huele a gasolina es un aviso de exceso de paso de combustible y sería necesario revisar las posibles causas. Avisa si se trata de exceso de combustible. Si con frecuencia tienes que aumentar o completar el nivel de agua en el recipiente auxiliar del radiador y sale vapor de agua por el escape con el motor TIBIO O CALIENTE es aviso de SOPLO o QUEMA de JUNTA (empaque) de culata (tapa de cilindros o cámara), si fuera éste el caso, seria consecuencia de recalentamiento del motor y habría que sacar la culata para su revisión en rectificadora y cambiar JUNTA nueva. Atte.
Chavilo de Argentina hace 8 años
Buenas noches, necesito si alguien puede ayudarme porque en la mañana arranco mí gol , y tira un humito azul, y me larga agua por el escape, qué puede ser... ? También larga un vapor en la mañana una vez que calienta, y agua le agrego muy a lo lejos, pero si me gasta aceite
Hola Chavilo, el humo azul que sale por el escape es aviso de CONSUMO de aceite, ésto se presenta cuando los SELLOS (cauchos retenedores de aceite) de válvulas han perdido elasticidad, es decir se han cristalizado y se han vuelto sólidos a causa del calor del motor y no tienen la capacidad de retener el aceite que filtra a través de las guías de válvulas e ingresa a las cámaras de combustión causando la quema o consumo del aceite del motor y que es expulsado por el escape como humo azul; PERO de nada serviría sustituir sellos nuevos si existe desgaste o juego excesivo (mucha luz) entre las válvulas y sus GUÍAS, en éste caso tendrías que desmontar la culata para que en una rectificadora sea examinado lo mencionado.

Si el motor tiene un recorrido superior a los 280.000 Km, y si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente y se produjo un desgaste prematuro de los anillos de pistón o cilindros, la quema de aceite se pude presentar por desgaste de anillos de pistón o CONICIDAD de cilindros (desgaste de cilindros), en éste caso sería necesario una vez desmontada la culata (cámara o tapa de cilindros), medir el desgaste de los cilindros o su alesaje con un micrómetro de interiores, u observar si en la parte superior de los cilindros se ha dibujado o marcado un canal, si existe el canal es aviso de desgaste y la solución correcta sería RECTIFICAR los cilindros instalando nuevos pistones y anillos "sobre medida", lo que significa desarmar todo el motor y realizar una REPARACIÓN total.

Respecto a la salida de agua por el escape a modo de gotas y/o VAPOR cuando el motor o medio ambiente están FRÍOS es NORMAL y no constituye daño siempre y cuando la cantidad de agua no sea mucho, pero una vez que el motor ha alcanzado su temperatura de régimen (90°C) y luego de acelerar, ya NO debe salir vapor o agua; PERO si el agua o vapor sale cuando el motor está CALIENTE y si tienes que adicionar con frecuencia o cada día para completar el nivel, entonces es aviso de CONSUMO del refrigerante, y ésto se puede presentar por daño o soplo de la JUNTA de culata o TORCEDURA de la misma como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, en éste caso en la rectificadora tendrían que hacer una prueba HIDRÁULICA para comprobar que no existan fisuras en el metal de la culata, examinar su superficie plana y rectificar (cepillar) si existe deformación.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
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Temperatura

Volkswagen Gol 2007 1.6 78000 kms
Buenos dias, ante todo muchas gracias por esta pagina, queria comentar mi problema, hace un tiempo se me prendio la luz de testigo de temperatura (mi gol no tiene marcador de temperatura), en ese momento se safo la tapa del recipiente del liquido refrigerante, como no note nada raro coloque agua nuevamente y segui. Al mes paso lo mismo y de hay en adelante me pasaron 2 veces mas, una de esas recalento bastante. Desues de cambiar bulbo y termostato lo solucione al problema, el tema es que ahora el electroventilador prende constantemente en la segunda velocidad, creo que es no es normal, que peude ser? alguien le sucedio...
Aclaro, el autom no falla, no tira humo blanco , las bujias estan bien, el aceite tmb. Muchas Gracias.
Matias,
matias de Argentina hace 10 años  
MA
7 respuestas 
Hola Matias, cambiaste el bulbo o sensor de temperatura y enciende el electro ventilador constantemente. El defecto se presenta porque el bulbo que compraste, NO tiene el grado térmico CORRECTO para tu motor, no se relaciona el grado térmico del bulbo con otro trompo que es el termostato, el bulbo original para tu motor, enciende el electro ventilador a 92°C y lo apaga a 87°C; Los repuestos alternos encienden a 90°C y apaga a 86°C es decir el margen térmico es muy corto, ésto no es bueno ya que trata de mantener el motor del auto muy frío, afectando a la lubricación, dosificación de combustible y sin permitir que el motor trabaje a la temperatura ideal o FUNCIONAL, por ésta razón el bulbo no adecuado encenderá con mucha frecuencia el electro ventilador. Solución cambia con repuesto ORIGINAL. Atte.
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola. Quiero hacer una consulta compre un gol countryv2003 nafta. Tiene un bulbo universal esta anulado el de las 2 velocidades,el mecánico anterior le puso ese me dijo el anterior dueño se le hizo cepillado de tap y junta todo nuevo, lo que cambie fue el bulbo y relee, lo hago cada vez que compro un usado, pero trabaja en un rango de tiempo de 70 segundo en llegar de los 88 a 79 grados el agua,, mi mecánico me dijo que le ponga un bulbo de 92 a 87 grados, tendré que revisar el termostato para ver en que rango trabaja?que me aconsejas. Bueno gracias.
matias de Argentina hace 10 años
Santiago muchas gracias, , una pregunta por que como no me marca temperatura, probe abriendo el capot, noto que en trafico recalienta muchooo puede ser por el bulbo?
Hola Matias, el trompo termostato, el bulbo termo contacto (que enciende el electro ventilador) la tapa del recipiente, el radiador, bomba de agua, mangueras y junta o empaque de cabezote deben estar en buenas condiciones para que el sistema de refrigeración trabaje eficientemente.

En tu caso, si el TERMOSTATO que cambiaste NO es un repuesto original, puede ser que el grado térmico no sea el correcto (igual mencioné del bulbo termo contacto) y no se abra totalmente; Suponiendo que la temperatura alcanzada por motor estuviera en los 90°C, un termostato que está en buen estado y tiene el grado térmico adecuado, debería estar abierto por completo, permitiendo una circulación abundante de refrigerante, si por defecto no se abre y lo hace de manera parcial, consecuentemente cuando haya transito o exijas potencia al motor éste puede recalentar.

Mencionas, cuando estás en trafico RECALIENTA, y que la tapa del recipiente fue expulsada por varias ocasiones. Debes comprobar que la TAPA selle perfecto, si ésta tiene defecto y permite entrada de aire o evaporación de refrigerante, el sistema JAMÁS podrá trabajar correctamente, es necesario que esté sellado o hermético, de lo contrario todos los síntomas de recalentamiento SIN QUE EXISTA, se pueden presentar.
Para afirmar que el motor recalienta, debes estar seguro y comprobar. El primer síntoma y si la tapa del recipiente sella bien, es después de haber circulado varios kilómetros, cuando apagas el motor, se escucha que hierve el refrigerante en el recipiente de agua o se ven burbujas; SI ésto ocurre, entonces sí existe recalentamiento y debes cambiar el TERMOSTATO ORIGINAL.

Si luego de comprobar lo sugerido sigue presentándose el inconveniente, subsiste la posibilidad que por corrosión estén taponados los orificios de circulación de agua, en la JUNTA (empaque) del cabezote, ésto causa recalentamiento de motor, y la solución está en cambiar la junta.
Espero mi explicación sea la respuesta a tu pregunta y te oriente a solucionar el problema. Atte.
matias de Argentina hace 10 años
Mucahs gracias santiagoo, si espero que no sea la junta, ya que eh cambiado la tapa en el momento en que salto, me faltaria probar con el bulbo... Y si cuando para el auto se escucha en el recipiente del liquido un ruido como a aire, el mecanico me dijo que era normal por que es presion acumulada, pero bueno, burbujas no hace. Espero solucionarlo, ya que estoy cansado de que el electro prenda en la segunda velocidad constantemente.
Hola Matias, ojo en tu caso debes cambiar el BULBO Y TERMOSTATO ORIGINALES. Atte.
Silvana de Argentina hace 6 años
Hola quisiera hacer una consulta ! Quisiera saber por q causa cuando doy arranque sale un humo blanco con olor a plastico raro olor del motor note que hice un recorrido pare unas horas y cuando volvi a dar arranque volvio a suceder Es un Voyage 2015 desde ya gracias!
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Mucho humo de manera repentina como si el motor se averio

Volkswagen Gol 2006 conforline 560 kms
Buenos dias amigos tengo gol 1.8 a nafta el cual tiene 560.000 km nunca a sido destapado el motor el cual andaba muy bien tenia un leve consumo de aceite y se le veia expulsar muy poco humo me paso q al andar repentinamente comenzo a expulsar muchisimo humo blanco me voy a casa a revisar y una bujia dejo de funcionar (osea quedo funcionando el motor con 3 cilindros al llegar a mi casa saco todas las bujias 3 estaban quemando muy bien pero una estaba bañada de aceite la del cilindro numero 3 ademas observo los cilindros atraves del orificio donde van las bujias los cuales estaban 1,2 y 4 secos… Leer completa
jonattan ramirez de Venezuela hace 9 años  
JO
4 respuestas 
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Lo que le sucede a tu motor es que quedo sin anillos por el kilometraje debes reparar tu motor espero que mi comentario sea util suerte con tu motor
jona de Argentina hace 9 años
Hola jony,mira no te asustes y acesorate bien a mi me paso lo mismo y todos me decias lo mismo que eran los aros y termino siendo que era la junta de la tapa de cilindros que se habia picado y tiraba aceite al cilindro y lo quemaba y venteaba todo de pronto, cambie la junta y perfecto ni una gota de humo era la junta. Suerte
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Comparto la opinion de jona, puede ser la junta o empacadura de la camara.
omar de Argentina hace 9 años
Agrego al comentario de jonas que tambien podria haberse torcido la varilla de un valvula posiblemente admision suelen ser muy fragiles y eso es suficiente para que se cuelgue uno de los cilindros, a mi me cobraron por cambiar la junta de tapa ante esa falla y mas adelante adquiriendo yo mas experiencia me di cuenta de que fui estafado puesto que de haber cambiado la junta de tapa de cilindro se tendrian que haber reemplazado al menos los tornilos de ajuste y nunca los cambiaron vale decir que nunca se saco la tapa Este comentario es simplemente para tranquilizar en parte a quien atraviese por una situacion asi aunque no elimina la posibilidad de otras fallas
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Aceite en recipiente de agua, levanto temperatura

Volkswagen Gol 1998 4 puertas, dirección hidráulica, aire acondicionado 75000 kms
Ingreso aceite en el recipiente del agua, subió la temperatura a poco mas de 100 y salio humo blanco. Se enchastro todo el motor del auto. No se apago el motor, lo apague yo el motor.
Gustavo V de Argentina hace 5 años  
GU
3 respuestas 
kevroj1603 de México hace 5 años
Se ha quemado la junta de la cabeza por sobrecalentamiento, tendrán que desarmar cabeza del motor, rectificarla, y cambiar la junta.
Gustavo V de Argentina hace 5 años
Estimado:
He visto tu comentario y te agradezco por la respuesta, esperare mas opiniones para buscar la solución y averiguar los costos. Gracias.
Saludos, BEBE cambiar la junta de compresión y tiene que ser REVISADA en una rectificadora la CULATA, rectificar si fuera necesario. Atte.
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El motor de mi auto calienta mucho

Volkswagen Gol 2004 contry 5 puertas motor 1.9 diesel 174502 kms
Hola, mi problema es el siguiente en transito pesado el auto llego a pasar los 100° y el agua del refrigerante se eleva hasta casi levantar la tapa. En trayectos cortos al tocar el motor esta demasiado caliente, y hay veces que larga un humo blanco pero no se por donde. Aunque la temperatura casi siempre llega a los 90°. El radiador es nuevo asi que no creo q sea ese el problema,
richard daniel de Argentina hace 10 años  
RI
1 caso 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Revisa la temperatura de las mangueras de el refrigerante si la superior esta mas caliente que la que esta por debajo del radiador es que el termostato se queda pegado por eso se te desborda el agua o refrigerante
Gastón arakaki de Argentina hace 4 años
Hola, mí auto calienta muchísimo, lo lleve al mecánico le cambio el radiador, la bomba, vuelvo termostato, junta, le hizo prueba hidráulica, releí y sigue haciendo el mismo trabajo. Que puede ser?
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Se acelera y no regula bien

Volkswagen Gol 2001 g3 dublin 199000 kms
Hola a todos tengo un gol 2001 1.6 nafta...el problema es el siguiente hace un tiempo me pasaba q arrancando en frío se quedaba acelerado unos segundo y después regulaba bien no le preste a atención porque pensé q era el pedal q se trababa porque después de tocarlo no lo hacia ,hasta q una mañana no quiso arrancar le di un rato arranque y nada le puse nafta y arranco como ahogado después de un rato empezó a subir y bajar las revoluciones entre 1500 y 2000 o queda acelerado en las 2100 le pego una celebrada a 3000 suelto y baja a las 1100 en caliente apenas toco el acelerador sube a las 2000 y… Leer completa
alegregori de Argentina hace 8 años  
AL
2 respuestas 
jose de Costa Rica hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo yo cambien el sensor de precios y sigue igual
Guillot3 de Argentina hace 8 años
Me pasaba lo mismo lo lleve al mecanico y me cambio el paso a paso y los cables de bujia. Y listo chau problema. Ahora despues de 5 meces se me apàgo de la nada y no quiere arrancar mas. No se ni que sera
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Falla en el motor

Volkswagen Gol 2012 Gol traind line 4 puertas 1.6 litros  360000 kms
Hola buenas tardes, ajustaron el motor cambiaron la cabeza por ke estaba ya picada y ahora sale mucho humo blanco, me consume mucho combustible y en el depósito de agua tiene aceite pero no en el motor. Alguien me puede ayudar ???
SILVA de México hace 4 años  
SI
3 respuestas 
Saludos Silva, si la culata que compró es de segunda mano, Ud debia hacerla comprobar en na rectificadora, verificar que su superficie plana no esté deformada, hacer una prueba hidraulica para comprobar no existan fisuras en su metal, y el mecánico instalar una junta (empaque de culata o de compresión l fabricada con material de amianto, y los pernos de la culata ajustarlos a torque de 60 libras/pie. Atte.
SILVA de México hace 4 años
Gracias hermano, pero ahora hace contra explosión y aceleró y no avanza solo cascabelea
Saludos Silva, mida la compresión y avise cuanto marca en cada cilindro, si esta bien instalada la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, la compresión debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir diferencia superior a 10 libras en uno o más cilindros sería AVISO que la correa fue mal instalada y que la distribución está fuera de PUNTO y sería la causa de explosiones ya que las válvulas no se abrirían o cerrarían oportunamente, en este caso hay que sincronizar bien este sistema.
Otra posibilidad que causa explosión es cuando los CABLES de las bujías no están bien conectados en la bobina y con el orden del salto de chispa ALTERADO, esto también causa perdida de potencia al motor.
Si el mecánico comprueba lo mencionado y determina que los PUNTOS de sincronización del sistema de distribución y el orden de los cables están bien, existen dos posibilidades para que se produzcan explosiones y pérdida de potencia del motor:
1) Si al montar la culata el mecánico no tuvo la precaucion de poner en posición exacta los puntos de distribución, podría haber torcido VÁLVULAS.
2) En estos vehículos viene una rueda FONICA dentada que forma parte del RETENEDOR de aceite que va instalado en la parte posterior del cigüeñal, esta rueda debía estar SINCRONIZADA y en posición correcta con el sistema de DISTRIBUCIÓN, si el mecánico cambió el retenedor posterior del cigüeñal y no sincronizó correctamente la posición de esta rueda dentada, el sensor CKP que capta la rotación y posición del cigüeñal para que se produzca el salto de la chispa en las bujías en el momento OPORTUNO, el motor falla y se producen explosiones, en este caso tendría que preguntarle al mecánico en qué posición puso la rueda FONICA y si la sincronizó con los puntos de la distribución, si el mecánico no supo sincronizar bien esta posición tendrían que desmontar la caja de cambios, el embrague, el VOLANTE motor y desmontar el retenedor posterior para poder girar la rueda FONICA y sincronizar su posición con los puntos de la distribución.
Por lo explicado y como estos trabajos requieren que el mecánico CONOZCA los motores VWagen, le sugiero busque un ESPECIALISTA en esta marca de vehículos para que corrija cualquier error cometido por el inexperto que armo su motor, de lo contrario Ud perderá tiempo y dinero sin lograr que el motor funcione bien.
Atte.
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Se mojan de aceite las bujías de mi vw gol (pointer)

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 168000 kms
Buenas noches foristas. Un saludo desde Venezuela ! Les escribo porque tengo la siguiente falla desde hace 3 semanas: " Mi volkswagen pointer (modelo gol en Vzla) empezó de repente con una tembladera, empece a revisar directo en las bujías y efectivamente dos de ellas estaban mojadas de aceite. Al hablar con mi mecánico me indicó que el problema podía deberse a las gomas de válvula en mal estado o anillos del pistón con desgaste. Nos fuimos por lo mas fácil y económico y se cambiaron las gomas de válvula, el carro trabajo perfecto durante dos días, al tercer día empezó de nuevo a temblar y b… Leer completa
gabrielurbaneja de Venezuela hace 5 años  
GA
1 respuesta 
Saludos Gabriel, las hipótesis planteadas son probables y no están apartadas de la realidad, en primer lugar, su motor está con una compresión extremadamente ALTA, esto significa que la culata alguna vez fue CEPILLADA como consecuencia de un recalentamiento, y el mecánico que se encargo de realizar el trabajo, cometió ERRORES como el de no sustituir GUIAS o instalar una junta de compresión NORMAL, en vez de instalar una junta SOBREMEDIDA y CONFECCIONADA con material de amianto, para EVITAR que la compresión quede tan ALTA.

Cuando la compresión exede los parámetros normales como en su caso, en el motor se produce el PELIGROSO CASCABELEO y/o DETONACIÓN, a veces el ruido típico del cascabeleo es imperceptible para quien conduce el vehículo, PERO causa ENORME daño en piezas internas, provoca la QUEMA de VÁLVULAS y su agrietamiento, o quema los anillos o asientos de válvulas, quema los bordes metálicos de la JUNTA (empaque) de compresión, permitiendo que parte de la compresión se filtre o comunique entre cilindros causando fallas o pérdida de potencia, cabeceos o inestabilidad del RALENTÍ, o que parte del refrigerante penetre en el interior de las cámaras de combustión (razón por la que una vez salió de su motor mucho "humo blanco" (vapor de agua) como Ud lo explica) originando alto consumo de agua; además el cascabeleo irradia mucho calor que DEFORMA o debilita el metal de las GUIAS de válvulas, permitiendo su desgaste prematuro, consecuentemente, se produce un alto consumo de aceite o su ingreso a las cámaras de combustión y que al mojar los electrodos de las bujías, no salta la chispa y el motor trabaja con menos cilindros y pierde potencia.

Cabe informar que el cascabeleo hace que las bielas se tuerzan, los cojinetes se rayen o desgasten, las faldas de los pistones vibren o colisionen en los cilindros retorciendo y rompiendo los ANILLOS o segmentos de pistón; si un anillo se rompe, la lectura de compresión será diferente y menor comparada con los otros cilindros, y si se han roto anillos de LUBRICACIÓN o RASCADORES, el aceite ascenderá y penetrara al interior de las cámaras mojando las bujías.

Con lo explicado, y si el recorrido de su vehículo o motor supera los 300.000 kilómetros o si su motor se recalentó, el panorama NO es alentador, existe un 50% de probabilidades que al desmontar la culata, sustituir sus GUIAS y los asintos de válvulas, luego asentar válvulas, y al hacer un cepillado (si fuera necesario) es posible que solucione el consumo de aceite o agua y evite que las bujías se mojen logrando que el motor funcione bien por un tiempo, PERO, también existe el 50% de provabilidades que el problema PERSISTA y sea causado por desgaste o daño de anillos de pistón o deformación de cilindros y desgaste general.

Si su vehículo supera los 300.000 km de recorrido, y si los cambios de aceite del motor no fueron realizados OPORTUNAMENTE , NO pierda el tiempo, lo MEJOR será que un ESPECIALISTA en motores VWagen realice la REPARACIÓN completa de su motor.
Atte.
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Agua por eo escape

Volkswagen Gol 2004 Comfortline 3 puertas 1.6 138000 kms
Buenas el problema que tebgo con mi gol 2004 motor 1.6 naftero es que hoy me empezó a tirar agua x el escape y humo blanco...podria ser la junta o otra cosa?? Xq otra cosa q me llama la atencion es q el auto no calienta no. Levanta temperatura y el elnparabrisas del lado de adentro se me empaña... si alguien me ayuda estaria buenisimo
Cristian de Argentina hace 4 años  
CR
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
El agua por el escape cuando esta frio es normal, en caliente significa que tenes problemas en la tapa de cilindro, con el parabrisas lleva un desempañador tanto para atras ( con resistencia) como adelante con la misma calefaccion por el torpedo, saludos
Cristian de Argentina hace 4 años
Ya lo resolve me habian puesto una nafta mala con mucha agua muy diluida entonces cuando llegaba al piston salia x el escape ya se resolvió muchas gracias igual
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Falla al arrancar

Volkswagen Gol 1999 2 puertas 220000 kms
Despues de haber cambiado junta ,cepillado tapa, cambio de correa y estira empezo a fallar, larga humo blanco al arrancar y se samarrea mucho, desp cuando esta en marcha por un rato se normaliza y anda perfecto. Hace unos dias comenzo a tener problemas con el arranque le cuesta mucho cuando antes de todo esto arranca de una. Me decian que podia ser que no este a punto que me lo dejaron mal o ahora me dicen que son los inyectores, pueden ayudarme
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
8 casos 
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola. Me está pasando exactamente lo mismo. Lo pudiste solucionar?? Yo lo estoy x llevar a un bombista para q lo vea, el mecánico me jura q lo revisó y está bien el punto. Terrible el olor a gasoil q larga ese humo blanco.
sky_rodri305 de Argentina hace 7 años
Estimados, pase por algo similar, sobretodo lo de cambiar la junta y sepillar la tapa, es simple y normal lo que les sucede, al abrir el motor, este se descomprime, y al tener un auto con desgaste avanzado, con metales gastados, es normal que al perder compresion tarde en arrancar, tambien puede estar fuera de punto la bomba de gasoil, eso se puede corregir adelantando o atrasando el punto, segun como este. Para esto hay q rearmar la distribucion alineando el ciguañal con el arbol de levas. Que lo sientas mas ruidoso es normal, ya que por lo general al sacar la tapa, descargan los botadores. Y hasta que se carguen y asienten los metales, hara ruido, tambien es normal que humee... hay q ver q no tengas perdidas de aceite por tener juego en los pistones o en las valvulas. Que este entrando aceite por ahi y este quemando eso. Sacando las cosas que te dije no hay otra solucion, tambien es conveniente usar el auto muy tranquilo, no pasarlo de las 2500 vueltas, usarlo a baja velocidad, maximo 110. Para que forme carbonilla, y eso compence la presion que perdieron los aros al abrir el motor. Espero que les sirva, saludos.
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Bota humo el Gol .1.8

Volkswagen Gol 2002 4puertas full 1.8 25000000 kms
Hola mi gol 1.8 bota humo blanco y salpiquea agua x el escape q sera no le encuentro la falla
Renzo Angeloni de Venezuela hace 3 años  
RE
1 respuesta 
Saludos Renzo, solamente si Ud utilizaba refrigerante en estado puro podría haber carcomido o corrido el metal de la culata o de la junta interpuesta entre el block y culata ; si el motor se RECALENTÓ pudo quemar la JUNTA (empaque) de compresión y/o torcer la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) si este fuera su caso, que se le recalentó el motor, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe sacar las bujías y revisar si están mojados sus electrodos o si tienen OXIDO y revisar con una linterna el interior de cada cilindro, si observa agua o humadad sobre los pistones, tendrá que desmontar la culata y hacer revisar, si existe deformación de su superficie plana, en una rectificadora tendrán que cepillar y hacer prueba hidraulica para comprobar que no exista fisura en su metal como consecuencia del recalentamiento, o fugas por sus tapones, y de una vez, tendrán que revisar el desgaste de GUÍAS de válvulas y de ser necesario o existir desgaste, tendrán que confexionar nuevas guías y sustituir haciendo ASENTAMIENTO de válvulas, luego armar todo, posiblemente requiera cambiar la correa y tensor de distribución si están desgastados o viejos, la falla del consumo de gua quedará corregida y el técnico comprobará el buen trabajo o sustituirá el trompo TERMOSTATO. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte
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Luz de aceite titila al frenar a fondo

Volkswagen Gol 2009 Trend 5 puertas 1.6 pack 3 130000 kms
Desde ayer que cada vez que piso el freno profundo o doblo mientras rebajo un cambio se me enciende la luz del aceite por un instante para luego apagarse. El aceite lo cambie hace 2000 km. No hay ruidos extraños ni humo blanco a traves del escape. Muchas gracias
Lucas hernandez de Argentina hace 4 años  
LU
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Tendrias que controlar que presion de aceite tiene en ralenti, para saber con certeza que es la bomba de aceite, sino controla el estado de la tapa de valvula, y el sensor de presion de aceite que lleva atras de la tapa de valvulas
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Humo constante blanco

Volkswagen Gol 1997 3 puerta base 1.6 diesel 250000 kms
Estoy teniendo un problema con mi gol diesel 1.6. Empezo de a poco a regular bajo pero muy pocas veces hasta que se volvio mas seguido la falla. De repente cada vez que arrancaba largaba mucho humo blanco y regulaba muy bajo atinando a apagarse pero no. Ahora el problema ya es constante y no deja de tirar humo y de regular bajo. Me encontraron un problema en los inyectores aparentemente uno trabado. Se sacaron se repararon y calibraron los cuatro inyectores. El auto funciono bien solo un dia. Sigue con el mismo problema incluso peor. Lo lleve a otro bombista y me dice que tengo un inyector jodiendo. No Se que hacer por que todo esto demanda plata. Puedo dar fe que los inyectores fueron reparados
Cariveremii de Argentina hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Saludos Cariveremii, el humo blanco al que Ud se refiere ¿acaso es vapor de agua?
¿Acaso se le recalentó el motor alguna vez?
SI el humo blanco huele a combustible, es muy probable que NO se trate de problemas o daño de INYECTOR, el problema puede ser ocasionado si la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO o fue mal instalada dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, cuando esto sucede, las válvulas del motor no se abren ni se cierran en los momentos OPORTUNOS , consecuentemente el combustible no será quemado en su totalidad en el interior de las cámaras de combustión, por lo tanto, PARTE de este combustible fuga o es expulsado por el tubo de escape que se encuentra muy caliente, el combustible sin quemar al hacer contacto con la tubería caliente se convierte en gas que sale a modo de humo blanco al exterior.
Los mecánicos que han revisado su motor no son especialistas, por lo tanto le harán gastar mucho dinero Infructuoso sin detectar el daño de su motor, sus mecánicos están ADIVINANDO y haciéndole perder tiempo y dinero ; sugiero que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, para que revise que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté bien SINCRONIZADO y compruebe que el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) este enviando la señal electrónica correcta al computador, ya que la falla o daño de éste sensor haría que en ciertos momentos la computadora ordene a los inyectores suministrar mucho o poco combustible cuando los requerimientos del motor son contrarios.
Si su respuesta a mis preguntas iniciales es que el motor SÍ SUFRIÓ recalentamiento, entonces es posible que la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y block motor este parcialmente quemada o soplada, cuando esto sucede deja de ser HERMÉTICA permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre cilindros adyascentes y parte del combustible sin quemar se filtre al cilindro en el que se está produciendo otro ciclo que no sea el de la combustión o explosión, por lo tanto no se quemara el combustible y saldrá por el escape a modo de humo blanco con fuerte olor a combustible sin quemar ; si éste fuera su caso, el especialista tendrá que desmontar la culata para que sea examinada o CEPILLADA en una rectificadora si por efecto de un fuerte recalentamiento deformó su superficie plana, luego de Rectificada la culata, el especialista debe instalar una JUNTA nueva confeccionada con material de amianto y sobremedida, para evitar que la compresión quede extremadamente alta y no cause problemas de funcionamiento a su motor. SI Ud requiere de mayor información me puede escribir a mi watsap o llamarme, mi teléfono está junto a mi nombre.
Atte.

Atte.
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Sale vapor de la calefacción sin que la encienda.

Volkswagen Gol 2014 1.6 hatchback 85000 kms
Hace días noté que salía humo blanco por los conductos de la ventilación, pensé que se quemaba algo pero no. Ayer de repente salió demasiado vapor de los conductos de la ventilación, minutos después del auto estaba calentándose y comenzó a botar agua por los conductos y por la caja de mando de la ventilación. Qué problema será? ¿Qué piezas podré dañar si desmonto el clima?
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OscarRV Gol2014 de México hace 6 años  
OS
1 respuesta 
RAYMUNDO de México hace 6 años
Se pico tu evaporador de calefacción que va atrás del tablero este lleva anticongelante por eso es que se esta recalentando por que el anticongelante se esta fugando por ahí.
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Anda en tres cilindros y humea

Volkswagen Gol 2000 3 puertas motor 1.6 audi nafta 291972 kms
Buenas gente mande el auto a hacer aros, y fue la perdicion , tambien le cambiamos correa dentada y tensor y valvulas( le cambiaron 7 valvulas por que el mecanico perdio una de escape y puso otra vieja me lo dijo despues de armar todo pero dijo q no pasa nada) luego me hizo comprar dos inyectores por que no arrancaba y luego seguia sin arrancar compre bomba de nafta y nada tanto probaron que rompieron el inmovilizador lo camviamos y anduvo pero ahora despues de unas dias el auto se pone en tres cilindros y humea blanco y el humo tiene mucho olor a nafta camvie bujias cables y nada sigue fallando
gol de Ismael de Argentina hace 6 años  
GO
1 respuesta 
Willy de Argentina hace 6 años
Al cambiar correa distribucion probaron la puesta a punto?
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Calienta auto y sale vapor blanco de donde se coloca el agua

Volkswagen Gol 2007 1.6 confortline  160000 kms
Hola, me esta pasando que el auto se calienta se pasa una línea de 90, y al rato largo de andar sale como un humo blanco de vapor de agua donde se coloca el agua. Alguien sabe que puede ser?
Nicolas de Argentina hace 9 años  
NI
1 respuesta 
Cristian de Chile hace 9 años
El mecanico me dijo que le soltara un poco la tapa del agua asi si tiene presion de aire la bote toda y es una manera de que te des cuenta si se revento una empaquetaduro o solo aire en el sistema , revisa la tapa del aceite que no tenga espuma blanca saludos
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Fallas multiples

Volkswagen Gol 2011 gol station 60000 kms
Primero se frego el termostato y por consiguiente perforo en multiples conductos del radiador luego los inyectores perdian contension y derramaban gasolina al motor y humo blanco y para llorar la bomba de gasolina se quemo literalmente por atoro producido por el empaque del tanque de gasolina que se derritio al estar en contacto con la gasolina les recomioendo un carro japones es 1000 veces mejor que estas porquerias brasileras
javier de peru de Perú hace 11 años  
JA
1 respuesta 
Amigo antigoliano de México hace 10 años
Completamente de acuerdo contigo mi amigo, es una real porquería estos autos brasileños, desde 1999 que llegaron a Mexico (Pointer) hasta el día de hoy con el GOL (2009 a la fecha) no he sabido de algún dueño este satisfecho con el desempeño de su VW made in Brasil. Algunos presentan mínimos detalles pero otros de plano no salen del mecánico. Yo tengo un 2013 (a la venta por cierto) y pasa mucho combustible sin quemar como si fuera auto viejo, el check engine lo trae prendido y la verdad ya me canse de estarle metiendo dinero en sensores, cables de bujias, etc y que el auto no quede. Si no se vende lo terminaré vendiendo por partes a ver si así se va. Nada como Nissan, Toyota, Honda, etc
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Arranca pero regula bajo en frio solo

Volkswagen Gol 2000 4 puertas, aire direccion 1.9 diesel 160000 kms
Buenas noche tengo un gol diesel lo compre hace 15 días y no tengo idea de nada. 1- cuando esta frio arranca bien pero regula tiene acelerador automatico? larga humo blanco hasta que se calienta. 2- la luz de marcha atras no prende que puede ser?
3_- a los 20 minutos prende el electro a los 90 grados es normal?. Desde ya muchas gracias al que pueda sacarme de esas dudas
QUILMES de Argentina hace 11 años  
QU
3 respuestas 
Quilmes de Argentina hace 11 años
3. El mio tmb se prende a los 90°, es normal. Esa es la temp. A la q funcona el auto x lo que el electro se prende en ese momento para mantenerla ahi. 1. Tmb al principio cuando esta frio se autoregula
QUILMES de Argentina hace 11 años
Ahhh gracias entonces no debe andar el AUTOREGULADOR DEL MIO Y SABES QUE AHORA Andando cabezea como que se quiere apagar i me dicen que puede ser la bomba es verdad?
QUILMES de Argentina hace 11 años
Conoces algun taller en quilmes de estos autos? que tengan el scanner asi me dicen bien muchas gracias
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Consume aceite pero no humea

Volkswagen Gol 2000 1.9 SD 160000 kms
Hola que tal, quisiera saber si me pueden ayudar con mi problema.
Compre este auto hace menos de un mes y realmente lo use poco porque estaba de vacaciones y ahora que lo estoy usando más estoy viendo que consume aproximadamente 1 litro cada 300 km lo que es una barbaridad.
Lo raro es que por el escape no sale?absolutamente nada de humo ni regulando ni al acelerarlo( sólo sale humo blanco unos segundos al arrancar a la mañana). Volví a chequear como cuando lo fui a ver para comprar y tampoco sale humo de la varilla del aceite ni de la tapa donde se le pone aceite.

Alguna idea de que pueda ser y donde pueda revisar?

Agradecería mucho sus consejos, saludos!
Rodrigo de Argentina hace 9 años  
RO
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viso Raul de Argentina hace 9 años
Cuando lo pongo en contacto no enciende la luz de la resistencia de los calentadores
De repente paso. Donde esta la falla eléctrica. Los calentadores son nuevos y funcionaba bien.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Rodrigo cuando salgas a ruta aceleralo realizando rebajas y te vas a dar cuenta si sale humo blanco eso seria el aceite que perdes, en el caso que no tengas alguna perdida de aceite,Saludos
rodrigo de Argentina hace 9 años
Ueno hoy con tiempo me puse a revisar bien todo, en frio el auto no pierde nada, el piso queda limpio.
Lo puse en marcha y encontre a falta de una, unas cuantas perdidas, no se si el dueño anterior las disumulo o tuve tanta mala suerte que me aparecieron todas juntas a mi ahora.
La de aceite era al final como decia yo, empezo a caer cuando el auto estuvo unos diez minutos prendidos, pierde atras del carter, supongo que entre la union de la caja con el motor...

Tambien vi que pierde por dos inyectores, creo que donde le entra el gasoil por las mangueras de plastico y ademas pierde por la manguera de liquido de direccion que va a la bomba, pero bueno eso lo buscare despues por el foro que creo que ya vi algunos posts de eso...

En fin, lo mas importante que era el aceite, supongo que la perdida esta por ahi, y no me habia dado cuenta porque debe perder bastante al andarlo y al pararlo debe perder unas gotas y deja de perder asi que vere como se soluciona eso.
Muchas gracias por las repuestas y espero que mi problema le sirva a algun otro para guiarse!

Saludos!!
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola rodrigo te recomiendo que controles los retenes que lleva atras de la placa de embrague y corona, por supuesto que tendras que desacoplar el motor de la caja, o llevarlo a un mecanico que te controle las perdidas que tenes, te comento que son retenes porque te pierde cuando esta funcionando el motor,Saludos
LucasB de Argentina hace 4 años
Ami me pasa igual , que sera
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Motor con gasolina en el aceite

Volkswagen Gol 2001 4 puertas motor 1.8 300000 kms
Buenas tardes amigos estoy desesperado tengo un gran problema con mi gol 1.8 año 2001 tengo una falla en el motor que hecha humo blanco con un olor a gasolina fuerte como si la pasara la gasolina cruda, pero el carro se ciente sereno y me di cuenta que en el aceite de motor tiene gasolina que podria ser ya que le cambie los inyectores y sensor map la valvula que regula y nada...
luis de Venezuela hace 9 años  
LU
3 casos 
Saludos Luis, hay dos posibilidades para la contaminación del aceite con el combustible:
La primera es que un INYECTOR por daño no cierra bien, permite que el combustible GOTEE mientras el motor está apagado (existe, se mantiene presión y gasolina en las cañerías de combustible aún apagado el motor) el combustible que cae en el interior del cilindro, pasa al cárter de aceite a través de los anillos (segmentos) de pistón. Sugiero: Hacer limpieza de inyectores con ultra sonido y comprobar el funcionamiento de cada uno en máquina, sustituir si hay uno dañado.
La segunda posibilidad es que esté dañada o soplada parcialmente la JUNTA del cabezote (tapa de cilindros), O no está PERFECTA la superficie plana del cabezote Y en el ciclo de COMPRESIÓN, (por daño de la junta o falta de planicie del cabezote), uno de los cilindros tiene COMUNICACIÓN con una cañería de aceite, pasando o filtrándose el combustible (por la compresión) a través de la junta defectuosa, a la cañería de lubricación que se comunica a su vez con el cárter, contaminando de ésta manera el lubricante con el combustible.
Solución: Sacar el cabezote, comprobar planicie, rectificar si es necesario e instalar una junta nueva. Espero mi información te ayude. Atte.
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Consumo de aceite y agua

Volkswagen Gol 2001 dublin 1.6, 3 puertas 152000 kms
Hola tgo un gol dublin 1.6 al cual le hice el cambio de aceite en febrero y al dia de hoy m consumio casi todo el aceite y tira humo blanco aveces cuando lo arranco solamente y el agua tambien consume bastante, si alguin m puede dar una idea de cual pude ser el problema estare muy agradecido
adrian de Argentina hace 10 años  
AD
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ELKYTY de Argentina hace 10 años
Hola Adrian me meti en este blog por q tengo tambien tengo un gol dublin 1.6 mod. 2000 y tambien me hace lo mismo. Cada vez q le voy a mirar el aceite (cada 3 meses) sale la varilla seca. No se cual es el motivo pero por lo menos sabes q es normal en este modelo jaja si ya descubriste el problema por favor visame. Saludos. Cristian.
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Calienta a distancias larga

Volkswagen Gol 1991 2 puerta  300000 kms
Mi gol año 91 pasó por una calentada en enero del 2019 y el mecánico me dijo que había que cepillar la tapa hacer prueba hidráulica y cambiar valvulas, lo cual se le hizo a los 6 meses me volvió a calentar y el mecánico me dijo que solo fue una soplada y cambio de nuevo la junta, ahora estoy pasando por una situación que es: cuando voy en marcha a larga distancia me levanta temperatura tengo que parar y dejar que el circuito de refrigeración baje la temperatura después de eso funciona bien, alguien me puede decir que es lo que está por pasar? También al cambiar el aceite noté que me hecha humo blanco por la varilla de aceite ¿ pueden ser los aros del pistón?
Emmanuel de Uruguay hace 4 años  
EM
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leonardo gol de Argentina hace 4 años
Lo de la varilla de aceite es por valvulas o retenes de valvulas, con respecto a la temperatura, tenes que comprobar varios cosas, bomba de agua, radiador, termostato( el ultimo me paso hace dos meses, en larga distancia me subia temperatura) igualmente verifica que no consuma agua, saludos
El compadrito de Venezuela hace 4 años
La falla pueden ser varias pero hagale servicio al radiador mas si nunca se lo a hecho.
Saludos Emmanuel, si el motor se recalentó nuevamente y luego de la primera reparación, el mecánico debió medir la compresión de los 4 cilindros PERO, dejando el manómetro de compresión por aprox 1 minuto conectado en cada cilindro, para comprobar si el PUNTERO del manómetro permanece o baja, si mantiene o no la compresión, si la compresión NO se mantiene FIJA por ejemplo en 130 libras en cada cilindro, y disminuye lentamente, significa que el recalentamiento VOLVIÓ a QUEMAR o soplar la JUNTA de compresión, si la compresión no se mantiene en los 130 libras o PSI, su mecánico DEBE desmontar la culata, porque cuando se recalienta el motor se TUERCE o se deforma la superficie plana de la CULATA y debe ser COMPROBADA en una rectificadora haciendo una prueba hidraulica para comprobar si no se FISURÓ su metal, o si requiere ser CEPILLADA para corregir su PLANICIE, luego el mecánico debe instalar una JUNTA (empaque) de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) CONFECCIONADA con material de AMIANTO , sobremedida y con sus orificios de circulación de agua AGRANDADOS es decir, más grande el DIÁMETRO de los orificios de AGUA que los de la junta original o de la que se quemó, se hacen los orificios más grandes en la JUNTA de compresión con el PROPÓSITO que circule MAYOR caudal de agua y refrigere de mejor manera el motor, luego debe volver armar la culata, DEBE sustituir también el trompo TERMOSTATO , luego mantener encendido el motor por una hora CONTROLANDO que encienda OPORTUNAMENTE el electroventilador y que la temperatura del agua o motor PERMANEZCA ESTABLE sin subir o bajar de los 90°C. Atte.
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Problema cuñada un inyector

Volkswagen Gol 1997 3 puertas diesel  288888 kms
Unos de los inyectores de mi gol Mod 97 diesel tienen una duresa negra alrededor.me falla y larga humo blanco
Hugo de Argentina hace 7 años  
HU
3 casos 
Hugo de Argentina hace 7 años
Alguien me puede ayudar con esto
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Venia acelerando e hizo una nube blanca en el escape

Volkswagen Gol 2012 motor 1.4 60000 kms
Hola buenas tardes hoy luego de hacer 35 km por panamericana freno en el peaje y salgo más o menos rapido cuando iba en cuarta me tiro un onton de humo blanco por el escape. Frene lo apague y luego arranque y no tiro mas humo y nc q podria ser me podrian ayudar el auto tiene 60 mil km
guly de Argentina hace 8 años  
GU
1 respuesta 
Saludos Guly, tiene poco recorrido el auto, pero si haces conducción deportiva o piques y revolucionaste exigiendo mucho potencial y si viste salir "humo BLANCO" por el escape que en realidad es VAPOR de agua, ocurre ésto cuando se SOPLA la JUNTA de la tapa de cilindros (culata), no te descuides de revisar el estado del agua del motor y aceite que NO exista contaminación, controla el nivel del refrigerante y si vuelve a salir vapor por el escape tienes que cambiar la junta. Otra manera de COMPROBAR posible daño de junta es sacando las bujías y si se observa en uno de sus electrodos oxidación o refrigerante (agua). Atte.
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Se acelera

Volkswagen Gol 1996 diesel 1.6 130000 kms
Buenas al arrancar el auto se acelera solo a fondo y larga mucho humo blanco.Se cambio aceite y quedo en el nivel que va,y tambien, se cambio filtro de gasoil. Y sigue igual que puede ser? Saludos gracias
maximiliano de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Renzo de Argentina hace 6 años
Hola Maximiliano me esta pasando igual y me esta volviendo loco no encontrar la falla si me podrías ayudar lo agradezco muchísimo
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No regula en frío gol diesel 96

Volkswagen Gol 1996 3 puertas base 340000 kms
Hola tengo un gol 96 diesel cuando arranca en las mañanas en frío se sacude mucho el motor y larga mucho humo blanco hasta q calienta unos cinco minutos y deja de hacerlo pero esta muy petacon no tiene mucha reaccion lo lleve al mecanico me cambiaron bujias y le hice limpieza de inyectores y sigue con el mismo problema ahora el mecanico le dice q el problema son las valvulas de admision llevo gastado mucho dinero y no se si valla a quedar bien por eso es q necesito su opinion gracias
Heber de Argentina hace 4 años  
HE
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Saludos Heber, un mecánico especialista debe comprobar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor. Atte
damian de Argentina hace 4 años
Posiblemente tengas que avanzar la bomba inyectora al estar atrazado el motor se pone desparejo y genera humo blanco. Por otro lado hay que revisar las mangueras de combustible porque si tienen alguna fuga chupan aire y se vacia la bomba inyectora
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Problemas en arranque caliente

Volkswagen Gol 1996 ab 9 diesel 23000 kms
En frio arranca normal y tira mucho humo blanco(gris claro) despues de 10 min de andar y llegar a 85 grados paro el motor e intento nuevamente hacerlo arrancar y el motor suena muy pesado como si se huebiese quedado sin bateria( la bateria tiene un año hace poco le cambie los carbones y los bujes al burro y el regulador de voltaje del alternador
facu de Argentina hace 8 años  
FA
1 caso 

No regula bien en frio

Volkswagen Gol 2000 4 PUERTAS 1.9 DIESEL 160000 kms
Buenas tardes cuando lo pongo en marcha a la mañana temprano no regula bien y tira mucho humo blanco y la otra no marca el nivel del aceite que puede ser? gracias
QUILMES de Argentina hace 11 años  
QU

Catalizador y caño de escape

Volkswagen Gol 2011 Trend 1.6 106000 kms
Estimado foro.

Hace unos dias me subi al auto y apenas lo prendi empezo a sacar humo blanco del escape con olor a quemado. Por esto lo lleve al mec y con cambiarle las bujias parecia resuelto. Lo cierto es que cuando lo sacamos del taller tironeaba mucho asi que le cambiamos los cables que van a las bujias.

Asi estuvo perfecto 2 dias hasta que anoche arrancaron los problemas de nuevo. Estaba andando cuando el auto empezo a tironear mucho y a perder fuerza, ademas empezo a titilar intermitentemente la luz del catalizador. Para colmo saco de nuevo humo del escape. Tuve que dejar el auto en la calle y volverme en taxi, hoy lo llevo de nuevo al taller.
Se agradece recomendacion y/o consejo.
Saludos
Justo de Argentina hace 2 años  
JU
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Nyankar de Argentina hace 2 años
Quite la sonda lambda y pruebe encender el vehículo si funciona correctamente el catalizador o algún sector está tapado/obstruido. Revisar tps, iac y map.
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Vota blanco

Volkswagen Gol 2013 Gol Voyage 96000 kms
Hola grupo, soy nuevo aquí. Les comento que se malogró el termostato de mi gol e hizo reventar el radiador, por ende subió la aguja de temperatura. Pero me orille al instante para no recalentarlo. Bien, ahora le cambie un nuevo radiador y un nuevo termostato, y funciona bien, la agua se mantiene en 90 grados, pero llega un punto en que del radiador comienza a salir vapor o humo blanco, y bueno no consume refrigerante hasta ahora ni aceite. Alguien que le haya sucedido lo mismo o algo similar y pueda ayudarme? Muchas gracias de antemano.
Gustavo Córdova de Perú hace 2 años  
GU
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Saludos Gustavo, no es asunto de ADIVINAR, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que mediante PRUEBAS de compresión determine si se sopló parcialmente la junta de compresión y si se confirma, tendrá que desmontar la culata para que sea examinada en una rectificadora. Cabe informar que cuando se produce recalentamiento con expulsión de agua o refrigerante , existe el 80% de probabilidades de daño del empaque y deformación de la superficie plana de la culata y que podría ser necesario cepillar o rectificar, es posible que por el momento su motor no consume refrigerante, PERO el daño de la junta de compresión permite que parte de los gases de compresión se escapen e ingresen en las canalizaciones del sistema de refrigeracion e INFLAN mangueras , o causen burbujas en el recipiente auxiliar , consecuentemente mucha presión y vuelva a reventar el radiador nuevo.
Es necesario comprobar, no es asunto de adivinar. Atte.
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Larga humo por la tapa de aceite y el medidor de aceite

Volkswagen Gol 1999 4 puerta inyeccion nasta y gnc 235000 kms
Ola tengo problema con mi gol lleve a un mecanico qu lo reparara ase 3 meses le iso cambio de aro reparo un piston y le iso el cambio de leva todo nuevo y no quedo vien luego le mande a hacer un cambio de valvula y retenes de la tapa y un sepillado es idraulico me comento el tapero luego de eso seguia echando humo blanco por la tapa de aceite y el vombin de medidor de aceite me consume 1 litro por 300 km y ase ruido como que gompea cuando voy andando tira olor a aceite quemado. Pero cuando esta quieto y lo acelero no golpeA pero sigue echando humo y pierde potencia. Aclaro que no levanta temperatura ni consume agua. Y aclaro que me lo ase a nasta y a gnc
Nelson de Argentina hace 5 años  
NE
1 respuesta 
Saludos Nelson, lamentablemente Ud realizó un gasto infructuoso, permitió que un ignorante "repare" su motor, tiene anillos de pistón mal armados o rotos, parte de la compresión pasa al cárter y al acumularse son expulsados o salen por la tapa y medidor de aceite, esto es debido a que el inexperto que reparo su motor no sabia colocar el expansor de los anillos de aceite, o no hizo cónico no limo o bruño el borde superior de los cilindros para que los anillos se deslice suave y sin romperse en el momento de ser introducidos con los pistones en el block ; el motor tampoco debe causar ruidos de GOLPETEO es posible que están mal ajustados o mal armados los cojinetes o metales de biela o bancada, busque un TÉCNICO o ESPECIALISTA en motores VWagen, tendrá que desarmar por completo y REPARAR correctamente.
Atte.
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Larga humo por la tapa de aceite y el medidor de aceite

Volkswagen Gol 1999 4 puerta inyeccion nasta y gnc 235000 kms
Ola tengo problema con mi gol lleve a un mecanico qu lo reparara ase 3 meses le iso cambio de aro reparo un piston y le iso el cambio de leva todo nuevo y no quedo vien luego le mande a hacer un cambio de valvula y retenes de la tapa y un sepillado es idraulico me comento el tapero luego de eso seguia echando humo blanco por la tapa de aceite y el vombin de medidor de aceite me consume 1 litro por 300 km y ase fuido como que gompea cuando voy andando tira olor a aceite quemado. Pero cuando esta quieto y lo acelero no golpeA pero sigue echando humo. Aclaro que no levanta temperatura ni consume agua que puede ser
Nelson de Argentina hace 5 años  
NE
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Saludos Nelson, lamentablemente Ud realizó un gasto infructuoso, permitió que un ignorante "repare" su motor, tiene anillos de pistón mal armados o rotos, parte de la compresión pasa al cárter y al acumularse son expulsados o salen por la tapa y medidor de aceite, esto es debido a que el inexperto que reparo su motor no sabia colocar el expansor de los anillos de aceite, o no hizo cónico no limo o bruño el borde superior de los cilindros para que los anillos se deslice suave y sin romperse en el momento de ser introducidos con los pistones en el block ; el motor tampoco debe causar ruidos de GOLPETEO es posible que están mal ajustados o mal armados los cojinetes o metales de biela o bancada, busque un TÉCNICO o ESPECIALISTA en motores VWagen, tendrá que desarmar por completo y REPARAR correctamente.
Atte.
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Esta fumando

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 1.6 pack3 1320000 kms
Buenas tardes muchachos, mi voyage esta tirando humo blanco, le hice service completo pero continua el problema, pensé que podía ser por aceite o filtros viejos. También estuve controlando el aceite y no consume nda. Me podrian ayudar?
Alex de Argentina hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Saludos Alex, si en el service le sustituyeron cables de bujías o bobina DEFECTUOSOS con falla de fábrica, o si cometieron ERROR al sustituir la CORREA que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución dejando fuera de PUNTO éste sistema o motor, las COMBUSTIONES serán incompletas o mal realizadas, razón por las que puede salir humo blanco como síntoma de combustible mal quemado o incluso falta de potencia del motor o inestabilidad de RALENTÍ. Busque un ESPECIALISTA en motores VW para que revise lo mencionado. Atte.
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Mucho consumo de combustible

Volkswagen Gol 1998 Motor 1.6 150000 kms
Hola tengo un problema con mi gool 98 es a inyeccion y me esta haciendo 5 kilometros con 1 litro de nafta...al encenderlo larga una bocanada de humo blanco ya revise inyectores los 4 pulverizan bien los 4 parejos
Nicolas de Argentina hace 5 años  
NI
1 respuesta 
Saludos Nicolás, revise que la correa de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto éste sistema o motor. Atte.
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Voy andando y se apaga. Tira agua por el escape. Y desde que lo enci

Volkswagen Gol 2011 Power 4 ptas 2011 45000 kms
Hola buenas noches. Me llamo juan cruz. Soy de villa gesell provincia de buenos aires argentina Hace poco tengo un gol power 2011 con notor echo hace 8 meses. El tema es que lo tengo hace un mes y medio. Andaba de 10. Sin problema alguno Hace 5 dias me empezó a fallar. El auto es remis. No tiene GNC. Nafta motor 1.4 mi tema es que. Voy andando lo mas bien y se apaga solo... ya en total en 4 o 5 dias me viene pasando 9 veces. Cuando se para. Le quiero dar arranque. El motor gira lo mas bien. Pero no llega a arrancar. Por ahi. Lo dejo descansar 20 minutos y arranca. A veces 2 minutos y arranca… Leer completa
Juan Cruz de Argentina hace 7 años  
JU
1 respuesta 
chachocentral10 de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa exactamente lo mismo, lo pudiste solucionar? muchas gracias
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Cuesta que arranque

Volkswagen Gol 1998 Sedán 3 puertas, motor 1.6 D 320000 kms
Hola soy Fernando de Mendoza, quiero comentarles mi problema con mi vw gol modo 98 diesel, El problema comienza cuando dejo mi auto en mi casa o lugar de trabajo varias horas parado ej: Pasadas las 6 horas detenido. Al querer darle arranque primero hago calentar las bujías de precalentamiento unas varias veces despues de que se escuche el click es ahi cuando le doy arranque estando el motor en FRIO escucho que el burro de arranque comienza a patinar, lo hago una y otra vez hasta que arranca expulsando mucho HUMO BLANCO pero otras veces ( La mayoria) se agota la bateria y necesito empujar el au… Leer completa
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
3 casos 
Ruben de Argentina hace 8 años
Mi gol 2005 nafta 1.6. Cuesta arrancar mayormente cuando hace frío. Le doy c la llave y gira el motor pero es como q le falta algo... Nafta o corriente. Lo jodo varias veces c la llave hasta q arranque. Hasta q arranca y hasta q calienta un poco hace como q tiembla el auto. Tiene bujías cables. Bomba d nafta nuevas. Menos la bobina. Gracias espero su ayuda...
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Humea demasiado

Volkswagen Gol 1992 gl 1.6 200000 kms
Hola. Tengo un gol gl motor varillero...estaba feliz porque estéticamente esta muy lindo... Pero a la mañana o cuando se lo deja enfriar mucho tiempo al motor el auto humea por demás... Encima los mecánicos me dan opiniones distintas... Uno me dice que es un problema en la tapa... Otro que se le hizo motor y no quedó bien,por lo que por un cilindro pasa aceite se quema y tira ese humo blanco. Encima me tiro abajo el auto y el motor...por las dudas lo llevare a otro mecánico... Ustedes que mas conocen... Que me recomiendan??... Muchas gracias
#FanaGol de Argentina hace 9 años  
#F
1 respuesta 
Saludos FanaGol, el humo que sale por el escape cuando es blanco, es vapor de agua, cuando el humo es azul, es aceite que se quema en el interior de las cámaras de combustión, en tu exposición del problema mencionas que el humo es blanco, si en efecto y lo confirmas que el color del humo es blanco, existe la posibilidad que la JUNTA de la tapa de cilindros (cabezote o cámara) no quedó bien asentada o está dañada, y por el defecto permite que el agua o refrigerante pase al interior de un cilindro y se consuma el agua del sistema de refrigeración, al funcionar el motor el agua se evapora y sale por el tubo como vapor de agua. En éste caso es necesario sacar la tapa de cilindros, hacerla revisar su cara plana en una rectificadora, y si está deformada debe ser cepillada para que la nueva JUNTA se asiente y selle herméticamente cada cilindro, también es necesario que se realice una prueba HIDRÁULICA para comprobar si la tapa tiene fisuras; Cualquier daño de los mencionados pueden comprobarse revisando las bujías, si en una de ellas se observa oxidación o presencia de agua, estaría confirmado que el daño es por uno de los aspectos mencionados. Si el humo fuera de color azul, es aviso que está pasando aceite a uno de los cilindros y ésto puede ocurrir si hubo una mala introducción de un SELLO de válvula cuando repararon la tapa, y su mal asentamiento o rotura de su caucho, permite el ingreso de aceite al interior de una de las cámaras de combustión de la tapa de cilindros, que al funcionar el motor lo quema. Existe la posibilidad cuando repararon el motor, el mecánico que realizó el trabajo de armar, por ignorancia puso mal los EXPANSORES de los anillos o segmentos de aceite, si fueron mal colocados, los anillos o segmentos no se ajustan contra los cilindros, consecuentemente por éste error, no pueden retener el aceite y éste asciende desde el cárter a las cámaras de combustión. En éste caso, hay que desarmar por completo el motor para que sea armado correctamente por un profesional. Atte.
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Revento la manguera de agua

Volkswagen Gol 1996 4 puertas, GTI, motor 1.8 60000 kms
Hola gente. Hoy me acaba de pasar un gran problemon. Iva camino al trabajo y de pronto empezo a salir humo blanco del motor.
Pare. Por un momento hasta q se enfriara, volvi a encender y camine unos metros y revento la manguera de agua que va hacia el motor. Disculpen no conozco muy bien de ese tipo de problemas...
Alguien que me pueda orientar. Para saber que es lo que le paso a mi carro. Gracias
Lazaro de Bolivia hace 9 años  
LA
1 caso 
Walter oviedo de Argentina hace 3 años
A mi también me pasó
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No arranca

Volkswagen Gol 2001 5 puertas , motor 1.9 sd 274007 kms
No marca el precalentador y no me arranca , le dio marcha y no prende humea blanco. Esto me pasa hace tres dias los dos primero arranco despues de insistir unos 20 minutos de darle arranque y al fin arranco , el tercer dia insistí y no arranco mas.
Dino de Argentina hace 10 años  
DI
1 respuesta 
pablo de Argentina hace 10 años
Inyectores pegados,están mandando mas gasoil de lo normal,este gasoil se va al cárter,hace que suba el nivel de aceite en cárter y cuando arranca humea blanco...al bombista de una,y cambiar filtros !!
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No me arranca el salvaje

Volkswagen Gol 1996 1,6 gasolero 235000 kms
Desde hace una semana atrás vengo renegando, al principio le costaba arrancar, tuve las dudas de la batería, la hice revisar y me dijeron que esta muy buena, le revisaron las bujías de pre calentamiento, y andan bien, el burro tira vueltas lo mas bien, el problema se agravo, ahora que hay baja temperatura, es peor, se ahoga y tira bocanadas de humo blanco y no arranca, por ende se come la batería y le pongo el cargador y no arranca. La bomba anda bien
Duilio de Argentina hace 10 años  
DU
1 caso 
martin meza de Argentina hace 10 años
Tenia el mismo problema,y ningun mecanico pudo arreglarlo,mi gol es diesel 97 motor audi. El problema era que los mecanicos median los calentadores en serie. Soy electricista y dude al mirar como trabajaban,saque la barra que une los calentadores y probé uno por uno ,dos calentadores no andaban,compre nuevos,los cambie y se termino el problema. A los calentadores los probé con un cable al positivo de la batería.
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Le cambie la correa y no aaranca.

Volkswagen Gol 2000 1.6 diesel 220000 kms
Tengo un gol 1.6 diesel, hace poco le cambie la correa de distribucion, primero arrancaba y largaba humo blanco, pense que habia salido de punto la bomba y la movi y ahora no arranca. Me prodia decir alguien cual es falla??
Maximiliano Landaluce de Argentina hace 8 años  
MA
4 casos 
daniel de Chile hace 5 años
Puede haber ingresado agua a los cilindros poe eso el humo blanco, revisa la tapa del radiador y ve si tiene como crema no aceite liquido. Si tiene eso debes tener las empaquetaduras de culata rotas, entonces la mezcla d agua y petroleo nopermite la inyeccion no enciende
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Que le pasara al mi volkswagen gol. ?

Volkswagen Gol 2008 Man 1.8l Gasolina 5000 kms
El carro le cuesta prender, el motor tiembla mucho , aveces pierde potencia al acelerar , esta botando humo blanco con olor a gasolina... me dicen que son la bujias ?
Angel de Venezuela hace 10 meses  
AN

Bujía 3 consume aceite.

Volkswagen Gol 2015 1.6  112000 kms
Hola tengo un VW gol 2015, en una primera ocasión detecte que consumía aceite por lo menos 3 meses tenía que hacer cambio de aceite y bujías por qué estás se tapaban. Y
Tiraba humo blanco. En especial la bujía 3. Después se encendió en check engine y me retiraron el catalizar pues estaba echo piedras en sus interior. Hace un me lo lleve con otro mecánico y me arreglo (rectificaron) las cabezas, botadores... pero el consumo de aceite y humo blanco seguía. Nuevamente la bujía #3 es la que se ve con aceite en su interior... creen que pueda ser los anillos? Les ha pasado algo similar? Me extraña por qué es un modelo medianamente reciente :(
Carlos Mexicali de México hace un año  
CA
1 caso 

Calentamiento del motor

Volkswagen Gol 2009 Gol Country 1.6 170000 kms
Buenos días, hoy a la madrugada, con una temperatura de -15 grados, arranque el auto (muy congelado) y dejé que calentará bien. Hasta ahí todo normal. Cuando subió la temperatura (marco dos rayitas) salí y maneje sin problemas unos 15 km. Ahí me detuve y estuve parado unos 5 minutos con el motor en marcha, al salir andando de nuevo siento un ruido raro en el motor una o dos veces y después paro, como que raspaba algo, el tema es que maneje unas 6 cuadras más y se subió a tope la temperatura, empezó a largar humo blanco por el capot y el caño de escape. Lo detuve y al abrir el motor había un po… Leer completa
walterdelsur81 de Argentina hace 2 años  
WA

Hola tengo un gol modelo 2000 le todo el motor completo pero me echa

Volkswagen Gol 2000 Power 3ptas Diesel 1.9 290 kms
Tengo un gol 2000 1.9 dices le Hice el motor completo pero me echa un poco de humo blanco
Marcos de Argentina hace 2 años  
MA

No quema toda la nafta

Volkswagen Gol 1997 motor 1.0, g2 mi, 2 puertas 250000 kms
Tira humo blanco, responde al principio y a fondo del acelerador, acelerador a medias falla
Noelia.F. de Uruguay hace 3 años  
NO

Consume agua y no encuentro por donde

Volkswagen Gol 2013 gol trend 2013 165000 kms
El mecanico me dice que tengo junta tapa de cilindro quemada pero tengo dudas pero no puedo encontrar la perdida no tira agua cundo pongo en marcha el agua no tira humo blanco ,et alguien con el mismo problema ya cambie distribucion bomba de agua y base de termostato y mangueras
MARCOS de Argentina hace 3 años  
MA

Cambio de aceite

Volkswagen Gol 2012 4 puertas  91000 kms
Le cambié el aceite al auto en frío no lo había usado en todo el día de ayer y cuando lo encendí me comenzó a salir humo blanco con olor, que puede ser y que solucion le puedo encontrar? Gracias
Nahuel de Argentina hace 4 años  
NA

Arranqué en frío zapatea el motor(marcha inestable)

Volkswagen Gol 2005 5 270000 kms
Buenas gente. Tengo un country 1.9 sd 2005 el problema es que a primera hora de la mañana arranca pero el motor zapatea(marcha inestable) y larga un humo blanco luego de 4/5 segundos se establiza. Después el resto de arranque en caliente anda de 10. Los precalentadores están bien Me dijo el mecánico. Otro problema que sucede después de usarlo es que al otro día me aparece una Mancha de 10/15 cm diámetro de diesel. Hace poco le hice cambio de aros y válvulas (270.000 km) puede ser exceso de combustible?. Ayuda por favor
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 

Hola mi problema es q falla la bujia 3 siempre como si fallará el dist

Volkswagen Gol 1996 inyección  2000 kms
El tema es q no modera y tira mucho humo blanco y el cilindro 3 se ahoga en nafta. Tiene el motor re cien echo a nuevo
esamas384 de Uruguay hace 5 años  
ES
1 caso 

Causas por las q vota humo el carro

Volkswagen Gol 1996 Gli cupe 129000 kms
El carro bota humo blanco pero no esta desforzado cuales seran los motivos
Juan david lopez de Colombia hace 6 años  
JU

Nunca recalento

Volkswagen Gol 1999 3 puerta 220000 kms
Hola gente !!! Mi gol modelo 2000 tira humo blanco y explosiones x momento.
Ariel Ivan de Argentina hace 6 años  
AR

Ruido molesto

Volkswagen Gol 2007 G4 73000 kms
Hola alguien que me ayude por favor resulta q me compre el gol usado lo lleve hacer el servi al parecer el chico se paso de aceite xq salía humo blanco del escape lo lleve a otro lado le sacaron aceite pero ahora me hace un ruido. Como si le faltara aceite no se que será xq no lo hacia antes. Y yo no entendo de auto solo miro videos para aprender. Gracias los leo
Sarvia de Argentina hace 6 años  
SA

Humo que huele mal

Volkswagen Gol 2014  180000 kms
Días sueltos me echa humo blanco parece " por el tubo escape... Y no sube temperatura ni parece q pierda anticongelante q puede ser???
[email protected]
lourdes de España hace 6 años  
LO
1 caso 

Humo que huele mal

Volkswagen Gol 2014  180000 kms
Días sueltos me echa humo blanco parece " por el tubo escape... Y no sube temperatura ni parece q pierda anticongelante q puede ser???
[email protected]
lourdes de España hace 6 años  
LO

Me dicen que el auto tiene una falla de fabrica

Volkswagen Gol 1994 Gasel senda 300 kms
Hola tengo un gasel senda mod 94, hice rectificar motor completo y compre la tapa nueva como me recomendaron en la rectificado,al auto no le doy mucho uso hace una semana sali y se puso en 3 cilindros y empezo a largar humo blanco. El mecanico saco la tapa y se habia soplado en 5 partes la junta, mandamos a cepillar la tapa y volvimos a armar pero quedo en 3 cilindros, hice sacar el motor y me dicen en la rectifocadora que hay una camisa rajada y el block tambien, porque puede suceder esto? En la rectificadora me dicen que es un problema de fabrica que lo venda al auto xq en cualquier momento me hace lo mismo que me suguieren??? Gracias
Andrea de Argentina hace 7 años  
AN

Mi auto un gol 2002 1.9sd consume 1litro cada 600km

Volkswagen Gol 2002 gol trendline 1.9sd 212000 kms
Hola mi auto gol 1.9 sd 2002 consume un litro de Aceite cada 600km larga humo blanco por el escape y a veces gotea aceite hoy por primera vez anduve en autopista a 80km por hora perfecto todo no humea ni calienta pero a los 100km por hora la temperatura dr fue al demonio al bajar de la autopista y bajar la velocidad la temperatura se normaliza pero quedó por siete cuadras tirando humo blanco hasta regulando puede ser la tapa de válvulas y los retenes y guias o será aros y pistones el auto no centra no por donde se carga aceite nO por la cartilla pero si tira un poco de aceite también por la descarga de gases
Walter de Argentina hace 7 años  
WA
1 caso 

Hace explosiones

Volkswagen Gol 2008 5 puerta 1.6 country 243000 kms
Hola buenas tardes espero que me puedan ayudar. Hace una semana lleve el auto al chapista. Hoy lo fui a buscar cuando lo hice arrancar no te como que zapateaba un poco al empezar andar empezo a hacer explosiones cada ves que hacia una explosión largaba humo blanco. Que podria hacer?????
Victorr de Argentina hace 7 años  
VI

Humo y agua al aceite

Volkswagen Gol 2000 Gol 1000 5 puertas 200000 kms
Quede empana con mi gol mil ,tenia mucha pasta en el compartimiento del aceite y cuando quede en pana echo mucho humo blanco ,ademas tiene como un litro mas de aceite ,se agradeceria su consejo,es un gol motor 1000,ahora cascabelea mucho al darle partida y echa mucho pero mucho humo gracias.
Sergio Cabello de Chile hace 7 años  
SE

Le Cuesta arrancar en las Mañanas

Volkswagen Gol 1995 Gol 240000 kms
Hola Como están ? Les Cuento mi problema. Tengo un gol Cuadrado unas cuadras antes de llegar a mi casa siempre lo paso a nafta y al otro día le cuesta arrancar , esto paso de repente ósea antes arrancaba bien. La cosa es que le doy arranque y lo aceleró apenas y se empieza a sentir olor a nafta como sí estuviera ahogado le doy un rato más y es como que arranca y se para como que arranca y se ahoga es como si arrancará y le pones la mano en el carburador se para al toque. Le sigo dando arranque hasta que arranca tirando humo blanco como que esta re ahogado. Que puede ser ? Puede ser que durante la noche se descargue la nafta del carburador en los cilindros ?
Ignacio de Argentina hace 7 años  
IG

SSe ahoga tarda en ecender el motor

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 1.6l 134500 kms
El motor tarda en encender, cuando lo hace fll mucho y no acelera, despues de un rato ya se comporta bien, pero cundo voy circulando sale humo blanco por el escape. Ya checaron la presion de gasolina y es de 60 lbs. Se cambiaron los inyectores filtro de gasolina y buijas, se escaneo pero marca las averias de los senores de oxigeno nada mas. El mecanico me dice k hay k cambiar la computadora del motor, las bujias salen ahumadas en negro.
gacela de México hace 7 años  
GA
2 casos 

Baja muy rápido el agua

Volkswagen Gol 1997 2 puertas motor dicel 1.6 80 kms
Hola, antes que nada quiero felicitarlos por esta pagina esta muy buena y es de muy buen uso para todos. Mi consultas es que me baja un centímetro de agua en dos o tres dias se lo eh llevado al mecánico y me dice que esta perfecto y que le controle la temperatura, cuando lo prendo larga un poco de humo blanco es normal???? Andar anda muy bien pero no hago largos recorridos con el pero ando un par de vueltas y el reloj de la temperatura se clava en la mitad es normal eso????? Agradezco su respuesta y gracias.
Esteban 1.6 de Uruguay hace 9 años  
ES

Sigue fallando

Volkswagen Gol 2011 hatch 97100 kms
Hola a todos mi gol empezó a sacar humo blanco que parecía vapor si efectivamente era vapor de anticongelante , la cabeza esta picada por todos lados y la cambiaron pero mi pregunta si un piston se moja afecta en ealfo
Benja de México hace 9 años  
BE
1 caso 

Explosiones en el carburador al tratar de encenderlo

Volkswagen Gol 1994 gol gl  200000 kms
Hola gente, el problema es que estaba purgando los frenos del auto y lo quise encender y empezo a tirar explosiones por la boca del carburador con un humo blanco. Lo que quiero saber es que si es posible que haya entrado aire o algo del servofreno hacia el multiple. Antes de purgarlo arrancaba perfectamente, ya revise las bujias y cables y esta todo en orden.
Muchas gracias!!
leandro de Argentina hace 10 años  
LE
5 casos 
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