Problemas de Mucho humo blanco

Problemas destacados

Me tira demasiado humo blanco

Volkswagen Gol 2001 g3 2puertas 1800000 kms
Mi experiencia es k me compre 1 volkswagen gol g3 2 puertas y me tira demasiado humo con 1 olor desagradable fui donde el mecanico y lo haceleramos de dia y al subir las revoluciones comenzo a lanzar humo azul haci k se le cambiaron anillos,empaquetadura de culata y otras cosas mas para k se le quitara el humo al estar listo lo hice arrancar y me tiraba el mismo humo desagradable k les contaba con mal olor sobre todo en la noxe y me dijo el mecanico k era vapor no mas pero yo se k es 1 problema porque es la primera vez k me pasa esto lo otro k se me olvida es que el la mañana al parir me tira… Leer completa
nelson aguilera de Argentina hace 11 años  
NE
1 caso 
Robert de Venezuela hace 8 años
Mi gol couper 93 echa mucho humo y daña las bujías por favor necesito ayuda
betto de Argentina hace 7 años
Casai seguro es tapa de cilindro
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Emisión esporadica de bastante humo blanco

Volkswagen Gol 2013 voyage 50000 kms
Esporadicamnete y al impulsar el vehículo está emite bastante humo blanco al aceletarlo aumenta la emisión y el motor trata de fallar. Pasa la emosion y dura buen tiempo sin volver a efectuarse aún a alta velocidad. El nivel de aceite es normal. Gracias
Gonzalo de Colombia hace 9 años  
GO
3 respuestas 
Ese problema es porque tienes la empaquetadura de culata con una rotura mínima , por lo cual pasa agua en pequeñas cantidades al sistema de admisión , en donde se evapora , por lo cual las emite por el escape den forma de humo blanco ,y por eso también el motor falla
Gonzalo de Colombia hace 9 años
Ingeniero buenos dias, el mecánico manifiesta que revisó el empaque de la culata y este no presenta rotura o fisura mínima. Que puede estarde ocurriendo.
Gracias ingeniero.
daniel de Argentina hace 9 años
Tuve un problema simil en determinadas circunstancias de fueza y rpm aparecia una nube blanca que resulto ser el venteo de aceite parcialmente tapado y lo reaspiraba por lo que la sonda lambda indicaba anomalía, con una limpieza se soluciono. Espero que te ayude
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Emisiones esporádicas de bastante humo blanco azulado

Volkswagen Gol 2013 voyage motor 1.6 60000 kms
Esporadecadente el auto emite bastante humo blanco azulado, trata de fallar y al acelerar pasa la emisión y puede durar varios días sin q vuelvan a presentarse. El nivel de aceite y el de agua son normales. Normalmente y así sea a alta velocidad no hay emisiones de humo ni fallas.
Gonzalo de Colombia hace 9 años  
GO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Gonzalo controla las valvulas y botadores, capaz que se traba por eso que sale el humo. Saludos
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Tira mucho humo blanco

Volkswagen Gol 2000 1.9 diesel 132000 kms
Hola que pudo hacer para q no suceda mas hago todos los cambias de aceite y filtro a tiempo pero me tira mucho humo blanco ahora cuando calienta no tira mas que puede ser graciasss
joaco de Argentina hace 10 años  
JO
1 caso 

Larga humo blanco y olor a aceite quemado y vibra mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 4 puertas. 1.6 gol trend 135000 kms
Hola. El auto le costo arrancar y larga mucho humo blanco con olor a aceite quemado. Y vibra mucho. Pero no perdio potencia el motar
ariel de Argentina hace 7 años  
AR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ariel)
Saludos Ariel, ¿acaso se recalentó el motor? Si ésto NO OCURRIÓ revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN no esté desfasado, significa que el motor esté fuera de PUNTO, es necesario revisar que las bujías no estén impregnadas de agua o aceite, AVISA si ésto está ocurriendo, podría ser necesario hacer limpieza de inyectores y comprobar su trabajo en máquina, comprueba la resistencia y señal electrónica del sensor MAP. Atte.
ariel de Argentina hace 6 años
Hola. Era la tapa estaba pinchada y pasaba agua a un cilindro.
Saludos Ariel, desde el inicio de tu consulta debías avisar que tu motor se RECALENTÓ , la JUNTA de compresión se daña por alta temperatura, obviamente permite comunicación entre cilindros o se filtre agua que moja la bujía y el motor falla. PERO, cuando se recalienta el motor, es necesario también COMPROBAR en RECTIFICADORA la tapa de cilindros, y CEPILLAR si la superficie plana se deformó, de lo contrario de nada servirá sólo cambiar la JUNTA, la nueva no quedará perfectamente estanca y en poco tiempo vuelve el problema. Atte.
Alejandro de Argentina hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ami me esta tirando demasiado humo blanco y se apaga no consume aceite no consume agua no se mesclo el agua con el aceite y visibersa saque los inyectores y no hay residuo de aceite o agua no se corrió el punto de la bomba y lla no encuentro que puede ser
@AlejandroSaludos, si vota MUCHO vapor por el tubo de escape y consume refrigerante , puede ser consecuencia de un recalentamiento de motor o rotura del empaque de compresión por oxidación , 0 por corrosión de los filos de las cavidades de agua en la tapa y requieran ser rellenados con suelda o por fisura en el metal de la tapa de cilindros, cuando esto sucede, parte del refrigerante no es retenido por el empaque de compresión e ingresa a la cámara de combustión porque existe una comunicación entre canalizaciones de agua con una de las cámaras de combustión o cilindro, en estos casos no se produce contaminación del agua con el aceite pero se consume el refrigerante que sale a modo de vapor abundante por el tubo de escape mojando bujías u ocupando espacio en uno de los cilindros, el liquido no se comprime, por lo tanto actúa como si fuera un cuerpo sólido y puede trabar un pistón e incluso doblar una biela impidiendo la rotación del cigueñal y en consecuencia el motor se apaga.

Para comprobar si esto sucede , saque las bujías y observe si existe huellas de humedad o refrigerante en sus electrodos, o si en un cilindro existe agua en su interior , otra manera es midiendo la compresión, en el cilindro cuya medición sea mayor que los demás, será aviso que en él se está acumulando el refrigerante, si se confirma este daño no encienda el motor , podria romper incluso el cigüeñal, si este es su caso, tendrá que desmontar la tapa de cilindros y hacer una prueba hidráulica en la rectificadora para comprobar si hay fisuras o comprobar si la superficie plana de la tapa de cilindros debe ser rectificada ; finalizadas estas comprobaciones se instalará un nuevo empaque de compresión siempre y cuando sea posible en el caso de existir fisuras en la tapa de cilindros, soldar con suelda especial fria y elástica llamada METALOOK , de lo contrario, si no es posible soldar, tendría que sustituir la tapa de cilindros.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Julio de Argentina hace 6 años
Hola mi auto voyage 1,6 me falla i larga mucho humo blanco q podría ser
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Fuma humo blanco

Volkswagen Gol 2005 4 puerta full 1000 plus 137000 kms
Cunado lo enciendo fuma humo blanco, si acelero a fundo sale mucho humo blanco, tiembla un poco del motor por ratos pierde fuerza y consume mucho aceite el cambio dura 600 km que puedo hacer
Jonathan ruiz de Colombia hace 7 años  
JO
1 caso 
juancae de Argentina hace 7 años
Tuvo alguna recalentada?
Jonathan ruiz de Colombia hace 7 años
No que sepa pero medice que es de los arbles de levas que es normal pero no le creo
juancae de Argentina hace 7 años
En principio hay que revisar la tapa de cilindros, ver como estan las valvulas y los asientos, las guias y retenes de valvula. Me parece que el mayor problema esta en esas cosas. Igual me parece que el consumo de aceite es muchisimo. Cuando dices el cambio te refieres a que gasto 4 litros en 600 Km.?
juancae de Argentina hace 7 años
Si solucionas el problema comenta como te fue, por si le sirve a otros.
Jonathan ruiz de Colombia hace 7 años
Si cuatro litros en 600km
juancae de Argentina hace 7 años
No creo que sea solo problema de la tapa, me parece que tambien tiene problemas de aros. Tengo un 2004 que gastaba 1 litro cada 1000 Km, le hice a nuevo la tapa y ahora baja 1 litro en 2500. Tiene casi 300.000 Km.
Jonathan ruiz de Colombia hace 7 años
Voy a provar y les comento el resultado
daniel de Argentina hace 6 años
Hola! me gustaría saber hasta qué medida se puede cepillar una tapa de cilindro de gol gasoloer 1.6 ?
daniel de Argentina hace 6 años
Hola! quisiera saber hasta qué medida se puede cepillar una tapa de cilindro de gol gasoloer 1.6 ?
daniel de Argentina hace 6 años
Hola: me podrían decir hasta que medida d se puede cepillar la tapa de cilindro de un gol gasolero modelo 1998, 1.6
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Cambie junta de tapa de cilindro y no arranca

Volkswagen Gol 1997 audi 1.6 diesel 200000 kms
Hola buen dia, le comento, tengo un gol 97 diesel motor Audi 1.6
Le cambie la junta de tapa de cilindro, porque se me rebento una manguera y se soplo la junta, el tema es que ahora, no quiere arrancar, lo hice tirar con otro auto y lo pude arrancar queda regulando pero despide muchísimo humo blanco. Por otro lado desconozco si en el momento que estuve trabajando en el auto he tocado algo, pero al girar la llave de encendido, esta gira bien, encienden las luces de batería aceite y calentadores, al apagarse la luz de calentadores, quiero prenderlo u no hace nada y hay como si fuera un fusible, pero es cuadrado grande negro, hace ruido. Espero puedan ayudarme y los saludo muy atte.
Ruso de Argentina hace 9 años  
RU
6 casos 
jona de Argentina hace 9 años
Mmm... si tira humo blanco , me parece que tenes un problema mas grave, si es vapor seguramente se te esta colando agua adentro de un cilindro , pero si es humo es otra cosa , llevalo a algun especialisado y no lo pongas mas en marcha , fijate el aceite que no este de color dulce de leche o con grumos blancos y el depocito de agua no tenga aceite, y cuando cambiaste la junta me imagino que le hiciste el plano a la tapa no¡¡""¡ ojo con eso¡¡¡¡
Ramirof de Argentina hace 9 años
Hola Ruso, fijate bien, por lo que vos contas parecería que tenes el motor fuera de punto, fijate que cuando hayas colocado la correa de distribución no se te haya corrido de punto la bomba de gasoil, a mi me paso lo mismo y estaban corridos 2 dientes, parece una boludes pero a es cierto, saludos, espero te sirva mi opinión.
Tica de Argentina hace 6 años
Hola amigos, tengo un gol GTI g1 le hice cambio de junta reyeno y plano a la tapa lo armé lo puce bien a punto arrancó lo detube y no quiso arrancar más que puede ser
Eduardp de Argentina hace 3 años
Hola le hice el motor al senda lo pongo a punto y tira a arrancar pero no y en una oportunidad arranco y duro unos segundos y se paró lo que le cambié la tapa de cilindro puede ser la tapa?
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Humon y olor nafta cruda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 4 puertas 1111111111 kms
Hola les paso a explicar tengo gol 1.6 que larga mucho humo blanco y olor a nafta cruda y falla solo a nafta a gnc anda de 10 lo que ice fue probar la presión de nafta y esta bien
cristian de Argentina hace 7 años  
CR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según cristian)
cristian de Argentina hace 7 años
Hola buenas tarde al final era un inyector así que a veces fallan los repuesto nuevo
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Falla en el motor

Volkswagen Gol 2012 Gol traind line 4 puertas 1.6 litros  360000 kms
Hola buenas tardes, ajustaron el motor cambiaron la cabeza por ke estaba ya picada y ahora sale mucho humo blanco, me consume mucho combustible y en el depósito de agua tiene aceite pero no en el motor. Alguien me puede ayudar ???
SILVA de México hace 4 años  
SI
3 respuestas 
Saludos Silva, si la culata que compró es de segunda mano, Ud debia hacerla comprobar en na rectificadora, verificar que su superficie plana no esté deformada, hacer una prueba hidraulica para comprobar no existan fisuras en su metal, y el mecánico instalar una junta (empaque de culata o de compresión l fabricada con material de amianto, y los pernos de la culata ajustarlos a torque de 60 libras/pie. Atte.
SILVA de México hace 4 años
Gracias hermano, pero ahora hace contra explosión y aceleró y no avanza solo cascabelea
Saludos Silva, mida la compresión y avise cuanto marca en cada cilindro, si esta bien instalada la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, la compresión debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir diferencia superior a 10 libras en uno o más cilindros sería AVISO que la correa fue mal instalada y que la distribución está fuera de PUNTO y sería la causa de explosiones ya que las válvulas no se abrirían o cerrarían oportunamente, en este caso hay que sincronizar bien este sistema.
Otra posibilidad que causa explosión es cuando los CABLES de las bujías no están bien conectados en la bobina y con el orden del salto de chispa ALTERADO, esto también causa perdida de potencia al motor.
Si el mecánico comprueba lo mencionado y determina que los PUNTOS de sincronización del sistema de distribución y el orden de los cables están bien, existen dos posibilidades para que se produzcan explosiones y pérdida de potencia del motor:
1) Si al montar la culata el mecánico no tuvo la precaucion de poner en posición exacta los puntos de distribución, podría haber torcido VÁLVULAS.
2) En estos vehículos viene una rueda FONICA dentada que forma parte del RETENEDOR de aceite que va instalado en la parte posterior del cigüeñal, esta rueda debía estar SINCRONIZADA y en posición correcta con el sistema de DISTRIBUCIÓN, si el mecánico cambió el retenedor posterior del cigüeñal y no sincronizó correctamente la posición de esta rueda dentada, el sensor CKP que capta la rotación y posición del cigüeñal para que se produzca el salto de la chispa en las bujías en el momento OPORTUNO, el motor falla y se producen explosiones, en este caso tendría que preguntarle al mecánico en qué posición puso la rueda FONICA y si la sincronizó con los puntos de la distribución, si el mecánico no supo sincronizar bien esta posición tendrían que desmontar la caja de cambios, el embrague, el VOLANTE motor y desmontar el retenedor posterior para poder girar la rueda FONICA y sincronizar su posición con los puntos de la distribución.
Por lo explicado y como estos trabajos requieren que el mecánico CONOZCA los motores VWagen, le sugiero busque un ESPECIALISTA en esta marca de vehículos para que corrija cualquier error cometido por el inexperto que armo su motor, de lo contrario Ud perderá tiempo y dinero sin lograr que el motor funcione bien.
Atte.
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Tiene gasoil y no arranca

Volkswagen Gol 1998 D 5 puertas Diesel 1.9 2305000 kms
Regular y tira mucho humo blanco lo aceleró y sigue regulando apretó la pipeta que tiene antes de entrar a los inyectores y ahí si se acelera un poco esto pasó de quedar sin gasoil
Gastonchaves de Argentina hace 3 años  
GA
1 caso 
Sergio de Argentina hace 3 años
Revisaste las mangueras!????
Regularmente hay que cambiarlas y revisar las abrazaderas. También tenés que revisar el chupador del tanque de gasoil!!!
Hace cambié poco las mangueritas de retorno de los inyectores. Estaban agrietadas y arrancaba fallando. Revisa eso y anda eliminando variables!!!!
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Se mojan de aceite las bujías de mi vw gol (pointer)

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 168000 kms
Buenas noches foristas. Un saludo desde Venezuela ! Les escribo porque tengo la siguiente falla desde hace 3 semanas: " Mi volkswagen pointer (modelo gol en Vzla) empezó de repente con una tembladera, empece a revisar directo en las bujías y efectivamente dos de ellas estaban mojadas de aceite. Al hablar con mi mecánico me indicó que el problema podía deberse a las gomas de válvula en mal estado o anillos del pistón con desgaste. Nos fuimos por lo mas fácil y económico y se cambiaron las gomas de válvula, el carro trabajo perfecto durante dos días, al tercer día empezó de nuevo a temblar y b… Leer completa
gabrielurbaneja de Venezuela hace 5 años  
GA
1 respuesta 
Saludos Gabriel, las hipótesis planteadas son probables y no están apartadas de la realidad, en primer lugar, su motor está con una compresión extremadamente ALTA, esto significa que la culata alguna vez fue CEPILLADA como consecuencia de un recalentamiento, y el mecánico que se encargo de realizar el trabajo, cometió ERRORES como el de no sustituir GUIAS o instalar una junta de compresión NORMAL, en vez de instalar una junta SOBREMEDIDA y CONFECCIONADA con material de amianto, para EVITAR que la compresión quede tan ALTA.

Cuando la compresión exede los parámetros normales como en su caso, en el motor se produce el PELIGROSO CASCABELEO y/o DETONACIÓN, a veces el ruido típico del cascabeleo es imperceptible para quien conduce el vehículo, PERO causa ENORME daño en piezas internas, provoca la QUEMA de VÁLVULAS y su agrietamiento, o quema los anillos o asientos de válvulas, quema los bordes metálicos de la JUNTA (empaque) de compresión, permitiendo que parte de la compresión se filtre o comunique entre cilindros causando fallas o pérdida de potencia, cabeceos o inestabilidad del RALENTÍ, o que parte del refrigerante penetre en el interior de las cámaras de combustión (razón por la que una vez salió de su motor mucho "humo blanco" (vapor de agua) como Ud lo explica) originando alto consumo de agua; además el cascabeleo irradia mucho calor que DEFORMA o debilita el metal de las GUIAS de válvulas, permitiendo su desgaste prematuro, consecuentemente, se produce un alto consumo de aceite o su ingreso a las cámaras de combustión y que al mojar los electrodos de las bujías, no salta la chispa y el motor trabaja con menos cilindros y pierde potencia.

Cabe informar que el cascabeleo hace que las bielas se tuerzan, los cojinetes se rayen o desgasten, las faldas de los pistones vibren o colisionen en los cilindros retorciendo y rompiendo los ANILLOS o segmentos de pistón; si un anillo se rompe, la lectura de compresión será diferente y menor comparada con los otros cilindros, y si se han roto anillos de LUBRICACIÓN o RASCADORES, el aceite ascenderá y penetrara al interior de las cámaras mojando las bujías.

Con lo explicado, y si el recorrido de su vehículo o motor supera los 300.000 kilómetros o si su motor se recalentó, el panorama NO es alentador, existe un 50% de probabilidades que al desmontar la culata, sustituir sus GUIAS y los asintos de válvulas, luego asentar válvulas, y al hacer un cepillado (si fuera necesario) es posible que solucione el consumo de aceite o agua y evite que las bujías se mojen logrando que el motor funcione bien por un tiempo, PERO, también existe el 50% de provabilidades que el problema PERSISTA y sea causado por desgaste o daño de anillos de pistón o deformación de cilindros y desgaste general.

Si su vehículo supera los 300.000 km de recorrido, y si los cambios de aceite del motor no fueron realizados OPORTUNAMENTE , NO pierda el tiempo, lo MEJOR será que un ESPECIALISTA en motores VWagen realice la REPARACIÓN completa de su motor.
Atte.
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Humo constante blanco

Volkswagen Gol 1997 3 puerta base 1.6 diesel 250000 kms
Estoy teniendo un problema con mi gol diesel 1.6. Empezo de a poco a regular bajo pero muy pocas veces hasta que se volvio mas seguido la falla. De repente cada vez que arrancaba largaba mucho humo blanco y regulaba muy bajo atinando a apagarse pero no. Ahora el problema ya es constante y no deja de tirar humo y de regular bajo. Me encontraron un problema en los inyectores aparentemente uno trabado. Se sacaron se repararon y calibraron los cuatro inyectores. El auto funciono bien solo un dia. Sigue con el mismo problema incluso peor. Lo lleve a otro bombista y me dice que tengo un inyector jodiendo. No Se que hacer por que todo esto demanda plata. Puedo dar fe que los inyectores fueron reparados
Cariveremii de Argentina hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Saludos Cariveremii, el humo blanco al que Ud se refiere ¿acaso es vapor de agua?
¿Acaso se le recalentó el motor alguna vez?
SI el humo blanco huele a combustible, es muy probable que NO se trate de problemas o daño de INYECTOR, el problema puede ser ocasionado si la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO o fue mal instalada dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, cuando esto sucede, las válvulas del motor no se abren ni se cierran en los momentos OPORTUNOS , consecuentemente el combustible no será quemado en su totalidad en el interior de las cámaras de combustión, por lo tanto, PARTE de este combustible fuga o es expulsado por el tubo de escape que se encuentra muy caliente, el combustible sin quemar al hacer contacto con la tubería caliente se convierte en gas que sale a modo de humo blanco al exterior.
Los mecánicos que han revisado su motor no son especialistas, por lo tanto le harán gastar mucho dinero Infructuoso sin detectar el daño de su motor, sus mecánicos están ADIVINANDO y haciéndole perder tiempo y dinero ; sugiero que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, para que revise que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté bien SINCRONIZADO y compruebe que el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) este enviando la señal electrónica correcta al computador, ya que la falla o daño de éste sensor haría que en ciertos momentos la computadora ordene a los inyectores suministrar mucho o poco combustible cuando los requerimientos del motor son contrarios.
Si su respuesta a mis preguntas iniciales es que el motor SÍ SUFRIÓ recalentamiento, entonces es posible que la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y block motor este parcialmente quemada o soplada, cuando esto sucede deja de ser HERMÉTICA permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre cilindros adyascentes y parte del combustible sin quemar se filtre al cilindro en el que se está produciendo otro ciclo que no sea el de la combustión o explosión, por lo tanto no se quemara el combustible y saldrá por el escape a modo de humo blanco con fuerte olor a combustible sin quemar ; si éste fuera su caso, el especialista tendrá que desmontar la culata para que sea examinada o CEPILLADA en una rectificadora si por efecto de un fuerte recalentamiento deformó su superficie plana, luego de Rectificada la culata, el especialista debe instalar una JUNTA nueva confeccionada con material de amianto y sobremedida, para evitar que la compresión quede extremadamente alta y no cause problemas de funcionamiento a su motor. SI Ud requiere de mayor información me puede escribir a mi watsap o llamarme, mi teléfono está junto a mi nombre.
Atte.

Atte.
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Se acelera

Volkswagen Gol 1996 diesel 1.6 130000 kms
Buenas al arrancar el auto se acelera solo a fondo y larga mucho humo blanco.Se cambio aceite y quedo en el nivel que va,y tambien, se cambio filtro de gasoil. Y sigue igual que puede ser? Saludos gracias
maximiliano de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Renzo de Argentina hace 6 años
Hola Maximiliano me esta pasando igual y me esta volviendo loco no encontrar la falla si me podrías ayudar lo agradezco muchísimo
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No regula en frío gol diesel 96

Volkswagen Gol 1996 3 puertas base 340000 kms
Hola tengo un gol 96 diesel cuando arranca en las mañanas en frío se sacude mucho el motor y larga mucho humo blanco hasta q calienta unos cinco minutos y deja de hacerlo pero esta muy petacon no tiene mucha reaccion lo lleve al mecanico me cambiaron bujias y le hice limpieza de inyectores y sigue con el mismo problema ahora el mecanico le dice q el problema son las valvulas de admision llevo gastado mucho dinero y no se si valla a quedar bien por eso es q necesito su opinion gracias
Heber de Argentina hace 4 años  
HE
2 respuestas 
Saludos Heber, un mecánico especialista debe comprobar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor. Atte
damian de Argentina hace 4 años
Posiblemente tengas que avanzar la bomba inyectora al estar atrazado el motor se pone desparejo y genera humo blanco. Por otro lado hay que revisar las mangueras de combustible porque si tienen alguna fuga chupan aire y se vacia la bomba inyectora
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No regula bien en frio

Volkswagen Gol 2000 4 PUERTAS 1.9 DIESEL 160000 kms
Buenas tardes cuando lo pongo en marcha a la mañana temprano no regula bien y tira mucho humo blanco y la otra no marca el nivel del aceite que puede ser? gracias
QUILMES de Argentina hace 11 años  
QU

Cuesta que arranque

Volkswagen Gol 1998 Sedán 3 puertas, motor 1.6 D 320000 kms
Hola soy Fernando de Mendoza, quiero comentarles mi problema con mi vw gol modo 98 diesel, El problema comienza cuando dejo mi auto en mi casa o lugar de trabajo varias horas parado ej: Pasadas las 6 horas detenido. Al querer darle arranque primero hago calentar las bujías de precalentamiento unas varias veces despues de que se escuche el click es ahi cuando le doy arranque estando el motor en FRIO escucho que el burro de arranque comienza a patinar, lo hago una y otra vez hasta que arranca expulsando mucho HUMO BLANCO pero otras veces ( La mayoria) se agota la bateria y necesito empujar el au… Leer completa
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
3 casos 
Ruben de Argentina hace 8 años
Mi gol 2005 nafta 1.6. Cuesta arrancar mayormente cuando hace frío. Le doy c la llave y gira el motor pero es como q le falta algo... Nafta o corriente. Lo jodo varias veces c la llave hasta q arranque. Hasta q arranca y hasta q calienta un poco hace como q tiembla el auto. Tiene bujías cables. Bomba d nafta nuevas. Menos la bobina. Gracias espero su ayuda...
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Mi auto tira olor a nafta cruda x el escape y también humo blanco

Volkswagen Gol 2004 Power 3ptas. Motor 1. 6 244521 kms
Hola alguien que me sepa responder que le pasa a mi golcito. Hace una semana le hice cambiar 2 inyectores. Lo saque del mecánico y lo ande de lo mas bien que paso una semana comenzó a tirar mucho humo blanco primero. Después humo blanco con olor a nafta cruda. El auto cascabelea , le observe que le pasa nafta x la junta del escape. Que podría ser???? Urgente gracias
Maty de Argentina hace 8 años  
MA
16 casos 
Deiby de Venezuela hace 6 años
Por lo que dices puede ser que te alla recalentado y alla quemado el empaque de la camara del motor
luciano de Argentina hace 5 años
Tengo una auto una suran que me tira humo blanco y olor a nafta... que podría se?
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Hola mi problema es q falla la bujia 3 siempre como si fallará el dist

Volkswagen Gol 1996 inyección  2000 kms
El tema es q no modera y tira mucho humo blanco y el cilindro 3 se ahoga en nafta. Tiene el motor re cien echo a nuevo
esamas384 de Uruguay hace 5 años  
ES
1 caso 

Humo y agua al aceite

Volkswagen Gol 2000 Gol 1000 5 puertas 200000 kms
Quede empana con mi gol mil ,tenia mucha pasta en el compartimiento del aceite y cuando quede en pana echo mucho humo blanco ,ademas tiene como un litro mas de aceite ,se agradeceria su consejo,es un gol motor 1000,ahora cascabelea mucho al darle partida y echa mucho pero mucho humo gracias.
Sergio Cabello de Chile hace 7 años  
SE

Humo blanco

Volkswagen Gol 1992 motor 1.6 varillero 22000 kms
Hola que tal necesito ayuda. Tengo un gol cuadradito motor varillero modelo 92 resulta que le puse aceite 2 litros por que le faltaba, y no le cambie el filtro de aceite, ahora me larga mucho humo blanco si alguien sabe la temperatura no sube nada , por favor consejos, leo.
leoo de Argentina hace 10 años  
LE
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