Estimados, paso a detallar mi problema. Lo hago largo para que quede claro.
Tengo un Gol Diesel 1.9 Año 98, 5 Puertas. Es el que tiene el "huevito" en el capot.
Hace unos tres meses me empezó a perder la manguera que va del depósito de agua al radiador (tiene forma de "ese"). La cambié y listo. Pero cuando noté que perdía, la aguja me levantó casi hasta llegar al tope (NO me prendió la luz de la temperatura, pero casi, al toque estacioné y busqué el primer mecánico y listo).
Desde ahí, empecé con los problemas:

La aguja de la temperatura me trabaja entre la mitad y una rayita más arriba. La primer media hora de manejo (aprox) trabaja por abajo de la mitad. Pero pasada esa media hora, va hasta la primer rayita arriba de 90 hasta la primer rayita abajo de 90 (90 grados es la mitad??? Porque entre 70 y 110, en mi tablero, hay 9 rayitas, 110 - 70 = 40 grados, dividido 9 = 4.4 grados por rayita, o sea que la mitad, siguiendo este razonamiento, serian aprox 87 grados, pero no se si esto es asi, a lo mejor en cualquier auto la mitad es 90 y punto). En autopista me baja la aguja, esto me lo hace sobre todo cuando estoy detenido, con el motor en marcha, pero a veces me lo hace andando a 60 / 80 km por hora. NO ME HACE giro loco, sino que sube, esta unos 3 minutos, y baja. Y asi sucesivamente...

Tres mecánicos distintos me confirmaron que NO sopló junta ni nada de eso (lo comprobaron con las burbujas y con una manguera grande que tendría que "inflarse hasta reventar"). Estos modelos tienen un radiador adicional (http://articulo.mercadolibre.com.uy/ML…) el cual está anulado.
Le cambie todo lo siguiente (todo original, ya aprendi con ponerle cosas truchas y chinas):

Tapa de deposito de agua
Arreglaron dos velocidades de electro (funcionaban mal)
Arreglaron un relay que habia quedado pegado
Cambie bulbo (original)
Agrande el agujero de la manguerita que devuelve agua al deposito. Cambie deposito de agua (me prendia la luz testigo del nivel de agua y alguna que otra abrazadera estaba floja, eso ya esta solucionado, no me prende mas)
Cambie radiador hace dos semanas (original).

Después de haber cambiado el radiador, por dos semanas anduvo joya, por abajo de la mitad (esto coincidió con los primeros días de mayo que hizo frío).
Esta semana, calor en Bs As, lo mismo de antes (primer hora constante abajo de 90, luego sube y baja, sube y baja). NUNCA clava en 90 por un buen tiempo.
Dos situaciones raras esta semana:

1) El domingo pasado, luego de haber andado unos 20 minutos, con una temperatura exterior de 25 grados maso, subí a la Ricchieri en Ciudad Evita rumbo a Capital, y le dí hasta 120 de velocidad. Mientras lo hacía, la aguja me subió a dos rayitas por encima de la mitad. Luego, cuando llegué al peaje de la Ricchieri, la aguja me bajó, y durante todo el viaje hasta Quilmes por autopista la aguja se quedó por abajo de la mitad (levantando a 120 de velocidad). O sea, me lo hizo sólo una vez.
2) Ayer, anduve una hora más o menos, con la aguja yendo y viniendo de una rayita abajo a una rayita arriba. Luego paré, apagué el auto y me estacioné para esperar a mi esposa que salía de la facultad. Cuando lo encendí, la aguja subió rápido hasta la primer rayita por arriba de la mtiad, y se quedó ahí unos 7/8 minutos. Luego bajó por abajo de la mitad. Volví a parar, apagué el auto, y a los 5 minutos lo encendí para llegar a casa. Ahí ya me subió la aguja hasta DOS RAYITAS por arriba de la mitad (como me había pasado en la Ricchieri), luego bajó y quedó abajo de la mitad.
Datos:
Termostato no revisamos. Puede ser eso? Cómo puedo darme cuenta a qué temperatura abre el termostato? Porque tal vez esté pegado, puede ser?
Bomba de agua?
Me hace un ruidito, tipo chillido constante, una correa adelante (no tengo idea qué correa es). Puede ser eso?
Me pierde aceite, un poquito, de esto me doy cuenta cuando dejo el auto en el garage y al otro día observo las manchas de aceite. El bulbo es de 92 y 97 grados. Es el original. NO ME PIERDE nivel de agua. Tiene agua destilada y líquido Bosch original. Cuando lo enciendo, SIEMPRE me tira humo blanco y vibra, lo hace por 4/5 segundos, luego NORMAL. Esto hace unos dos meses. Me dijeron que puede ser "un poco de gas oil", no tengo idea. Mi suegro me dijo que le tengo que cambiar una resistencia, me mostró como una fichita que está cerca del electro, me dijo que está medio suelta y hay que cambiarla porque puede hacer falso contacto.
Bueno, si con todos esos datos, el auto está bien y soy yo el que me hago la cabeza, agradecería me lo digan jajajaja.
Saludos

Y gracias desde ya.
Pablo