Problemas de Botadores o punterías

Botadores o punterías: Piezas cilíndricas que van montadas sobre las válvulas y reciben la presión de las levas.
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Luz en tablero (aceite) y taquetes. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 Comfort 20000 kms
Buenas a todos... hace un mes presente problemas con mi vehiculo, como estabamos en dic me fui imposible comprar los repuestos, por lo que no lo rodaba, eventualmente lo prendia para calentarlo, hace unos dias hice lo mismo sin embargo note que le sonaban los taquetes (aqui en Vzla le decimos asi) sin embargo no presente problemas de alerta. Al dia siguiente hice nuevamente la prueba y el sonido ya venia acompañado de la luz, pense que debia efectuar un cambio de aceite ya que probablemente el filtro se habia tapado, coloque el aceite de siempre (mineral 20/50) y nuevo flitro, la luz dejo de p… Leer completa
Ghost de Venezuela hace 8 años  
GH
6 casos 
Simon de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo te recomiendo que purgues por el filtro de aceite posiblemente puede ser falta de eso y así chequeas si tiene presión la bomba al purgar debería dejar de encender la luz y cargar los taquetes
Ricardorh12 de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema parecido con un gol 2007 1.8
Simon como purgas por el filtro de aceite?
Simon de Venezuela hace 8 años
Tienes q aflojar el filtro de aceite y prender el carro el ahí botara un poco y aprietas con eso chequeas si la bomba te esta mandando y bota el aire si lo tienes a mi el mecánico le hizo eso y solucionó el problema Ricardo
Ghost de Venezuela hace 8 años
Hola Simon y Ricardorh12, mi mecanico reviso la presion quitando el tapa valvulas, alli puedo obsevar que no era la indicada, luego de colocarla nuevamante, saco el bulbo o valvula de presion de aceite y a traves de un medidor pudo comprobar que la presion era casi de 0, la otra opcion es... en la base del filtro hay unos tornillos, los cuales estan alli en caso de que se quiera se quiera colocar un medidor alli. A traves de ellos tambien puedes medir la presion del aceite, en este punto si llegaba a 20, sin embargo me dice que deberia en el arranque ser mayor a esta lectura y luego progresivamente regularse. Conclusion por ahora... desmontar el carter, sin embargo por lo extrecho de su ubicacion hay que desacoplar la caja, levantar el motor, extraer el aceite, retirar el carter y validar, si es la coladera que esta obstruida o en efecto se daño la bomba, un buen mecanico puede abrirla y validar si esta internamente rayada, eso hace que no fluya el aceite con la misma presion. Ya luego le indicare si ese es realmente el problema. En tu caso te diria que lo mas economico seria, cambiar el bulbo, aceite y flitro, si la falla presiste habla con tu mecanico ya que si tiene mucho km podrias tal vez colocar un aceite de mayor volumen, caso contrario que sea presion ya tendrias que revisarlo de manera interna.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ghost)
Ghost de Venezuela hace 8 años
Hola Simon y Ricardorh12, problema resuelto, la maraca de la bomba estaba obstruida, al parecer anteriormente no le hicieron bien el trabajo o nunca lo hicieron y al no poder absorber bien el aceite había problema de presión. Ya con ese trabajo (cambio de bomba) la presión se mantiene estable por lo que se descarga el desgaste de conchas, cojinetes o bielas.
Vale de Argentina hace 7 años
Hola gente yo tengo el mismo problema, en caso mio se había jodido la bomba de aceite, mi mecánico la compro nueva tenia presión que cuando daban arranque empezaba a salir todo la aceite, después me lo soluciono, luego cambié la bomba de nafta ya que también estaba funcionando mal. Este sábado me fui a trabajar y al regreso mi pareja me fue a buscar y me dice que se rompió algo del motor. Yo le dije imposible ya que el no sabe nada y en cambio yo algo se. Bueno problema era marca en el tablero el aceite, llegamos al semaforo y se apagaba ya acompañado con un ruido molesto. Al otro día le hice saber al mecánico y me dijo q era los botadores y ahora me dice q sacando todo el aceite q tiene se puede poner una las pesada para ver si es eso ta q cuando hizo el cambio d filtro puso la q venden suelta. Será eso? O deberé comprar lo botadores ayuda ya q el sábado lo tengo q vender y lo quiero dejar bien
Marcos luque de Argentina hace 7 años
Hola somos trigo un gol 2007 y empezó a hacer ul ruidito tik tik tik tik que puede ser es del lado de la batería por la bomba de nafta
Coco de Argentina hace 3 años
Mas q seguro es la Valvula canister
Cji23 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vw polo diesel 2003 y andando me prende el testigo de calentamiento (rulo) y queda prendido segundos después de arrancar, cuando lo caliento y arranca apaga, al ratito queda prendido parpadeando
Ghost de Venezuela hace 7 años
Estimado debes validar la presión del aceite, hay varias opciones, una quitando el tapa válvulas sólo q al hacerlo deberás apretar bien la empacadora o cambiarla para q luego no te bote aceite por alli, la otra opción, con un medidor de presion, donde se encuentra el flitro hay un tornillo cabeza tipo allen o tor, debes retirarlo con el carro apagado, conectas el medidor y verás la presión. En caso q no marque la presión ya es un tema de bomba de aceite, q puede ser por obstrucción o por q tiene fuga, lo cual se genera por desgaste
Jesus Freites de Venezuela hace 7 años
Hice el motor y suenan los taquetes, saque la base del filtro y le di a prender y boto mucho aceite, es decir, que la bomba esta buena, saque el bulbo de presion de aceite que esta en la camara de compresion y ahi bota muy poco aceite, que pasara ahi? es un gol 2008
Ghost de Venezuela hace 7 años
Te recomiendo que lo lleves a un taller o al menos q tengas un medidor de presión, el cual lo puedes conectar aa la base del filtró, allí hay un tornillo el cual retiras y conectas el medidor, todo esto con el carro en off, luego q hayas hecho el trabajo, le das arranque y vez si la presión en buena.
hugo ceballos de Argentina hace 7 años
Hola amigos, queria comentarles que mi gol country se leencendio la luz de presion de aceite, le cambie el filtrode aceite y le puse un f50 de ypf elaion, y ahora me hace ruido en la parte superior , abriendo el capot del auto, seria enla primer parte del motor bien arriba,tengo ruido de tac tac tac , que seria para ustedes ?
Ghost de Venezuela hace 7 años
Recomiendo que lo lleves a un taller o al menos q tengas un medidor de presión, el cual lo puedes conectar aa la base del filtró, allí hay un tornillo el cual retiras y conectas el medidor, todo esto con el carro en off, luego q hayas hecho el trabajo, le das arranque y vez si la presión en buena.
Marcel de Bolivia hace 7 años
Hola amigos, tengo un vw golf 1.8 mod. 1998 el apenas tiene 58.000 kms. hace como un par de meses le cambie el aceite 20/50 y empesaron a sonar los hidráulicos (así le llamamos en mi país - Bolivia) es el famos tik tik tik...no prende el foco del aceite ni presenta mas problemas, pero ese sonido es realmente molesto, alguien podría darme las pautas para saber cual es el problema...muchas gracias!
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola tengo 8n vw polo 99 nafta le hice motor a nuevo completo sin mesquinar pero a su primer encendido no cargo los botadores. Se le hicieron varias marchas pero no cargan es todo nuevo que problema pudo fallar
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Saludos ! mi w gol 2007 le suenan los taquetes, dias atras encendió la luz de la temperatura porque la bomba está dañada y lo mantuve echandole agua en recorridos cortos y cuando recalentaba lo dejaba enfriar y le echaba agua y seguia adealante , hasta que hace un mes comenzarón a sonar los taquetes...Esto seria una falla relacionada al recalentamiento o no? que debo hacer? ya revisé el aceite y se le ve viscosidad y no tiene mezcla de agua con aceite, lo que me hace presumir que no tiene problemas con la camara, también saqué la vávula de presión de aceite encendido y bota presión lo que me permite presumir también que no es la bomba de aceite. Podrian darme alguna orientación?
Juan de Argentina hace 5 años
Hola queria saber q aceite lleva gol comfortline año 2017 motor 1.6
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Problemas de golpeteo de botadores hidraulicos

Volkswagen Gol 2004 GOL CANTRY 138000 kms
Tengo un golpeteo y todos me dicen que son los botadores y cambie botadores y me dice el mecanico que es un desgaste del piston me decepciono fui a mi casa para ver donde era realmente el golpeteo y es justo abajo del distribuidor lo escuche con un palo de escoba donde verdaderamente era el golpeteo. Tambien al mismo mecanico se lo deje dos dias y le digo que vea lo que hay que hacerle y que me de el presupuesto y le hice de todo cambio de correa , bomba de agua , botadores ,amortiguadores bujes y limpio el catalizador, y el auto no tiene reaccion esta achanchado en alta lo pisas para pasar un… Leer completa
JAVIER DE PILAR de Argentina hace 10 años  
JA
28 casos 
Diego de Argentina hace 10 años
Mmmmmm, distribuidor? No tiene mucho juego el eje? Saca la tapa del distribuidor y mira si tiene mucho juego, avisa como te fue cuando lo soluciones
danielavolpi de Argentina hace 9 años
Hola. Mi nombre es Daniela. Tengo un gol power 1.6 2009, con 85000km. Nafta/gnc. Lo compre con 73000km. Hace 5 meses. Le hice el cambio de aceite a los 82000km. Use helix hx7 10w40 de bidón. Junto con cambio de filtros de aceite y aire. Anduve unos 600 km y lo guarde 12 dias. Al regreso lo use por ciudad y encendió la luz del aceite. Lo pare y lo hice remolcar al taller. Midieron la compresión de cilindros y estaba ok. Cambiaron el filtro de aceite porque era el original. Y cambiaron el bulbo porque sudaba aceite por los costados. El auto anduvo y sigue andando perfecto. Este fin de semana lo lleve a la ruta, tuve un embotellamiento de 17 Hs. Casi a 20 km/h en algunos tramos. Llegue bien y al otro día, a 10 horas de detenerlo comenzó con el sonido a chapita golpeando que el mecánico me advirtió que prestara particular atención si alguna vez lo oia, y que eran los botadores hidráulicos. Lo hace regulando. Hice 300 km hasta mi casa. Al llegar y caliente y todo lo siguió haciendo. Lo pare. Y espero respuestas. Algunos dicen que lo venda. Que es complicado cambiar los botadores...etc. Que me sugieren??? Ah, desconfio del lubricentro...gracias
Damian de Uruguay hace 5 años
A mi me pasa con ruidos a botadores cuando lo arranco, había cambiado de marca de aceite, volví al edge de Castro el original y chau problema
leonardo de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo un gol 1.6 naftero 2004 con 95.000 km. y me hace ruido un / unos botadores. Tengo que cambiarlos todos o solo el que esta descargado?
Muchas gracias
aaron de Argentina hace 9 años
Si les hacen ruido los botadores llevalo al mecanico q los descargue revise y cambie los q stan dañados y a este q le perdio reaccion y el loco le toco el embrague fijate sacale la tapa de la correa de distribucion tiene marcado el punto con una linea blanca fijate q el el mismo plastico dice 0 i T tiene q coincidir con la linea de engranaje de la leva asi mismo mira x dnd sta el distribuidor se ve el volante del embrague es una ventanita fijate en cuantos grados sta puesto yo al mio lo tengo a 15ª se q original viene a 13º mecanico q no sabe lo va a poner en cero tambien y se comvierte en una lechuga y despues de eso fijate q dond sta la bateria ay un cable con una ficha griz bueno a esa sacasela y prendelo y ponelo a punto con el distibuidor una vez echo ajusta todo volve a poner la ficha y prendelo y listo... el mio a gas 180 :-) patina asta en tercera je no lo cago a palos solo lo probé suerte gente adios
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola me podrías pasar foto de la ficha
jesus de Argentina hace 9 años
No te pasa q a lamañana le cuesta arrancar se te descarga un botador
Hernan de Argentina hace 8 años
Hola gente tengo un gol 1.6 2001 con 157 mil km iba en la ruta normal 120k/h y me prendió la luz de aceite de golpe. Le cambié aceite , filtro y la bomba y no tiene presión en frío tiene 60 bar o como se diga y en caliente regulando 7 bar de presión. Es muy raro que me prenda la luz de un día para otro y se caiga tanto la presión. Le puse aceite hélix 20w50 altoroje. Le saque un casquillo de biela y no estaba rayado. Me comentó un mecánico que puede ser que pierda presión por los bujes de leva o algo así. Cuando lo arranco a la mañana no tiene presión enseguida y suena como si estuviera descargado el circuito. Espero alguna ayuda
Nicolas de Argentina hace 5 años
Hola tiene una valvula el porta filtro
Beto de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 1000 lee hice el motor a nuevo le cambiaron botadores y se siguen descargando que puede ser?gracias
Nicolas de Argentina hace 5 años
Tiene una valvula el porta filtro adentro q vale 2000 pesos cambiaselo solo lo tiene vw
Jose castro de México hace 5 años
Como es eso el porta filtros
color de Argentina hace 7 años
Tengo un gol 98...tuve un inconveniente se me pudrió la junta tapa de cilindro me pasaba agua al aceite lo deje en el taller me dieron una la solución. Pero el auto arriba me empieza a tironear como q se ahoga y se queda no tiene mucha reacción, ahora me me hace un golpe en tic tic tic en frio cuando calienta en motor se siente pero muy poquito...y lo he llevado a varios talleres pero son tan garcas todos q no podes confiar en nadie y menos si no tenes mucha idea...me canse q me metan la mano en el bolsillo te dicen ya esta era tal cosa salis y el auto esta igual...que me dicen gente sino nos ayudamos entre nosotros no nos ayuda nadie!!!! mil gracias
franco de Argentina hace 7 años
Hola buenas noche compre un gol 1.6 modelo 2009 ase un ruidito me dijeron que puede sr los botadores pero no perdio fuerza y arranca bien en frio lo que si cuando esta regulando ase como si fallara que podria ser ?
Tata de Argentina hace 7 años
Yo tengo un xara Picasso 2006 me hasian ruidos los botadores y lo lleve al mecánico me dijo que le haga cambio de haceite que le haga poner el que va de fabrica y un antifrigcion bueno y santo remedio no hiso más ruido
juamn de Argentina hace 7 años
Hla amg aber si me tiran una mano ya hace barios dias que estoy sin auto trengo tre sospechas del supuesto problema. Junta baja o inyectores o botadores. Tengo un gol md 99 motor 1.9 es un rastrojero cuando marcha. El ruido gracias a todos.
Brian de Uruguay hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema
Daniel Uru de Argentina hace 6 años
Hola tengo una transporter 96 motor 1.9 turbo hace 3000 kilómetros le hice motor w tapa a nuevo ahora empezó a fallar saque la tapa de válvulas y todos los botadores están con un pozo donde apoya el árbol de levas alguien sabe que puede ser que se produzca ese desgaste
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Javier de Argentina hace 6 años
Hola tengo un coger 1.8 y siento un golpeteo abajo que aditivo puedo echar para ese ruido?
Tony leiva de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol modelo 93 me largo abundante agua por el escape cuando le di arranque lo pare de inmediato le volví a dar arranque y se escucho un golpeteo q puede ser
Estiven de Uruguay hace 6 años
Hola buenos días tengo un gol g1 Gasolero y me hace un golpeteo puede ser el cigüeñal q este fuera de punto gracias
Marcos de Argentina hace 6 años
Hola yo también tengo un problema en mi saveiro mod 2013 con el golpeteo de los botadores, como se puede solucionar? Algunos dice poniendo aditivo para los borradores otros cambiando el aceite pero siempre le puse el mismo pero lo que nunca cambie fue la bomba de aceite ( tiene 155 mil km) pero el mecánico la controló y anda bien.
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola soy alejandro tengo un gol power 2009 y le puse una leva de 11,45 pero el mecanico me digo q necezita botadores fijos y otro me dijo q puede ser los botadores q le falta llenar el auto anda lo mas bn pero no tiene esa potencia q tendria qe tener con la leva alguie sabria decirme ?? Muchas gracias
Daniel Uru de Argentina hace 5 años
Mira acá nadie contesta nada o no saben o Está página no sirve para nada
[email protected] de Argentina hace 5 años
Por lo que leo no saben
Jll1979 de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo? Yo compré la misma leva y me dijeron que va con botadores hidráulicos no en teoría no hace falta cambiar nada
Eduardo de Argentina hace 4 años
Consulta... Muy buenos comentarios... tengo un gol 99. No sube aceite a los botadores... Es como si laburaran en seco... Tengo prendida la luz de aceite... Y no se apaga... Puede ser el bulbo ? O no tiene nada que ver ?
alfa omega de Argentina hace 4 años
Buenas gentes como les va espero que me ayuden con un problema que tengo en mi gol power 1.4 2011 cuando le ando en baja me jalonea y cuando le pongo en reversa no tiene salida le tengo que acelerar para que se mueva osino se para...como tambien le pongo primera y me ase lo mismo se quiere parar es como que no tiene fuerza... ya lo hice cambios de bujias y cables como asi tambien bobinas me anduvo 1 dia perfecto y igual lo sigo usando asi... que me recomiendan que puede ser la falla
Eduardo de Argentina hace 3 años
Buen día. Tengo un polo sd 2005, le tuve que cambiar la tapa de válvulas. Pero ahora el mecánico me dice que la tapa nueva no es la misma que la vieja, porque tiene las válvulas de 8 mm, y no la de 7 mm como la que tenía antes. El problema es que se armó igual( se tuvo que conseguir el seguro y el platillo que corresponde para esas válvulas) pero el auto no arrancaba. Volvió a desarmar y se dió cuenta que el árbol de leva toca los botadores y no tiene nada de luz. Mandamos al tapero y me dice que el árbol de leva no es el q va en esa tapa, tiene q tener 46 mm de altura, y esa tiene 47. No entiendo, cómo puedo solucionar el problema, ya que el árbol de leva es la misma que estaba en la original. Muchas gracias por la ayuda
Marco de Chile hace 2 años
3 veces se me an cortado las corres de alternador y bomba hidraulica
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Sobrecarga de botadores

Volkswagen Gol 2004 5 purta, base, 1.9 134000 kms
Le rectifique motor no encuentran la falla de la sobrecarga de los botadores hidrulicoa
Paulo de Argentina hace 7 años  
PA
48 respuestas 
Saludos Pulo, "sobrecarga de los botadores" ???? mecánicamente no existe esta falla, el mecánico que armo el motor debía descargar, sacar el aceite del interior de los propulsores (buzos o botadores) si no los descargó en el momento de armar el árbol de levas, varias válvulas quedarán abiertas y el motor fallará. Para comenzar cambia de mecánico, busca un especialista en motores VWagen ; para ayudarte es mejor que cuentes qué le ocurre o cual es la falla de tu motor. Atte.
juancae de Argentina hace 7 años
El motor arranca?. Cual es la falla, podes describirla?. Como dice Santiago, no existe sobrecarga de botadores.
Fabian de Argentina hace 3 años
Me qeda. Las valvulas aviertas cuando lo dejo de un dia para otro l camioneta descarga arranca la paro vuelce arrancar y cuando l dejo para l otro Dia no arranca qeda descomprimido y no arranca
juancae de Argentina hace 3 años
Se descargan los botadores, cambia todos. No queda descomprimido, lo que pasa es que no abren las valvulas.
Saludos Fabian, si hubiera daño en las válvulas o si quedarán abiertas como lo menciona, el motor fallará mucho, se producirían EXPLOSIONES en el escape o en el múltiple de admisión, si en su motor no se escuchan explosiones, es más probable que en su motor esté fallando un INYECTOR, por suciedad o daño no CIERRA bien su punta, consecuentemente al estar apagado su motor, gotea el combustible en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor razón por la que puede resultar difícil que encienda. Lo mismo ocurrirá si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue mal instalada por mecánico inexperto.
El mecánico también debe comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el de OXÍGENO, MAP y bulbo ECT.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores y revise la correcta sincronización del sistema de distribución y los sensores mencionados.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
juancae de Argentina hace 3 años
Si es un VW 1.9 es casi seguro que se trata de botadores descargados, despues de varias horas parado cuando se trata de ponerlo en marcha el motor falla, se sacude, y cuando arranca lo hace fallando y tira mucho humo blanco. Una prueba relativamente facil, estando frio sacar los 4 inyectores, darle arranque para que gire libre el motor y carguen aceite los botadores, luego colocar los inyectores y dar arranque. Si funciona correctamente no queda duda que son los botadores, seguramente no seran todos, pero lo mejor es cambiar el conjunto y tener la tranquilidad que por largo tiempo no tendras problemas. Si despues de esta prueba sigue igual hay que reparar los inyectores. Conviene comprarlos nuevos, las reparaciones no duran mucho tiempo por que no cambian las toberas que son el corazon del inyector.
Fabian de Argentina hace 3 años
Buen dia gracias por la atencion les comento soy tapero realiso trabajo de tapas de cilindro.
Como les comentava hice la tapa de cilindro de una Amarok. La tapa de cilindro fue la primer ves q la sacaron yo le cambio las guias y las valvulas por q torcio. Se le corto el torniyo de un tensor y rompio un par de valancines y torcio valvulas la reparo ala tapa le cambio laa guias y freso los asientos. Esas tapas por lo jeneral yevan 0.50 de penetracio. Con respeto al plano yo al realisarle el trabajo me refiero al cambiar las Guias frese los asientos y al asiento q mas le saqe fue de 0.50. Asi qlas. Valvulas qedaron entre 0.70 a 1mm de profundidad con respecto al plano yo tuve q cortar l esedente de la val para dar altura alas valvulas para q trabajen los votadores. Es. Decir la as val de ADM. Yevan de 45.60 a 45.80 tomando la medida com respecto ala vase del resorte. Esta qedaron 45.50
La armaan ponen botadores nuevos. Y arranca al toqe. Y la mantieme andando y controlondo toda la noche. Perfecta qeda al otro dia cuando la quieren hacer aramcar para comtrolar y entregar l vehículo ya falla no arranca qeda descomprimida. Optan por desarmar y poner los botadores. Viejos de nuevos. Arman arranca perfecto. Controlan y al otro dia lo mismo la mismo no quiere arrancar ase como valvula torcida larga la compresión por la amision y no arranca mas. Sacan la tapa para q controle las val en perfecto estado. La altura es la q yeva
Asi q agarro pongo el votador q mas duro encuentro en la ADM. Y pongo los arbol de levas. Q qeden en descanso. Me refiero en la posición q tendria q estar serradas pero lo sierra sino q lo abre 1mm qedan aviertas al ras del plano. La deje un rato para aserle mostrar al mecanico. Lo q susede y la valvula se vuelve a poner n su posición normal lentamente pero cuando esta n l motor mo se sierran
Por eso yo digo q ae sobrecargan los votadores. Cual sera l motivo?? Se agarro la valvula de la bomba???
Saludos Fabián, Ud aún no ha calificado mi respuesta anterior, por favor hágalo.
Respecto a su nueva consulta, es posible que el motor fue RECALENTADO alguna vez y Ud no se fijo que la tapa o culata esta torcida en el LOMO o parte alta y no asienta PLANO en todos sus apoyos el árbol de levas, por lo tanto, al girar lo hace de manera excéntrica o bamboleante, debe estar gastando o rayando los sombreretes de fijación del árbol de levas y especialmente los de los extremos, o están deformados los orificios en donde ingresan los botadores y se remuerden o se traban o se descargan, dejando las válvulas abiertas y por esta razón fuga la compresión produciendo estornudos en el múltiple de admisión. Ud debe desmontar nuevamente la tapa y examinar como asienta el árbol, si la tapa esta torcida en forma de arco o en bloque o deformada el lomo, significa que NO SIRVE y el dueño del vehículo tendrá que comprar NUEVA.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte.
juancae de Argentina hace 3 años
Hola Fabian, al principio de tu consulta no fuiste claro, no detallaste todo el trabajo que se hizo en la tapa ni el por que del mismo. Ahora descifrando lo que escribes, coincido con Santiago Estrella. Revisar todo bien, hacer lo que corresponda simpre y cuando los valores y el estado de la tapa lo permitan, de lo contrario poner una tapa nueva, en esto no hay milagros.
Fabian de Argentina hace 3 años
Hola. Muchachos disculpen por no calificar es q no entiendo vien l tema de. Como calificar gracias de todos modos
Fabian de Argentina hace 3 años
Con respecto. A esto la tapa esta rectificada completa se le dio la altura de valvulas. Q yeva. Para. Q trabaje los botadores
Lo q. Pasa. Es q al andar l motor. Y dejarlo para l otro dia las valvulas qedan aviertas 1mm seria qeda al ras del plano. Cuando el botador esta super cargado. Y la valvula tendria estar serrada
Fabian de Argentina hace 3 años
La sacaron ala tapa la controle. Algumos botadores estan durisimo. Saqe todos los valancines y botadords y puse 4 botadores los mas duro q estan n la. Admisión. Y puse las levas y aprete las levas y cuando estan en descanso las alsadas de la leva q tendrian q estar serradas ests sigen abiertas.
Fabian de Argentina hace 3 años
Ya probaron con botadores nuevo y viejos y ase el mismo Probleme
Fabian de Argentina hace 3 años
Para. Mi q ahy presión de aceite de mas por eso q sobrecargan los botadores
Saludos Fabián, no existe ninguna posibilidad que los botadores se
"sobrecarguen" no existe ese daño, porque los botadores tienen una capacidad volumetrica o dimensión exacta que no permitiría que ingrese más aceite de lo debido, así que olvídese de este tipo de daño inexistente e imposible en mecánica.

Cuando tuvo la tapa, debía fijarse que ninguna de las GUÍAS estén rotas o con fisura, los ASIENTOS en donde reposan o cierran las válvulas estén a la misma altura, sin desgaste y las válvulas en perfectas condiciones y ASENTADAS ; si ud encontró deformado el plano de la tapa y tuvo que cepillar, SIGNIFICA que sólo un recalentamiento la pudo DEFORMAR y Ud debia fijarse o comprobar que la culata no esté torcida en bloque o el lomo en forma de arco ya que si el recalentamiento fue considerable la culata puede torcerse en bloque sin permitir que el árbol de levas asiente plano como lo explique en mi respuesta anterior ; también debía COMPROBAR que los resortes que cierran las válvulas tengan la misma altura y estén todos los platillos o rodelas y seguros instalados y en buen estado ; también debía comprobar que los botadores puedan girar con suavidad cuando están introducidos en sus pozos y no se remuerdan.

Cabe informar que el mecánico debe desarmar cada botador para DESCARGAR el aceite de su interior, ya que si NO los descargó , las válvulas quedarán semiabiertas en el momento de montar el árbol , este es un error que cometen con frecuencia mecánicos que no tienen experiencia y sería la causa PRINCIPAL para que las válvulas queden semiabiertas y se pierda compresión mediante detonaciones en los múltiples de admisión o escape ; lo mismo podría ocurrir si sustituyeron válvulas y si las nuevas son más largas que las originales ; también le informo que en los almacenes venden válvulas chinas y si su metal es de color negro, el vástago de estas válvulas que son de pésima calidad se expande y terminan remordiéndose o quedan duras en las GUÍAS sin poder abrirse o cerrarse con libertad ; otra posibilidad es que el mecánico haya torcido válvulas si giró el árbol o cigüeñal sin montar la correa de distribución ; si puso alrevés la junta o empaque de compresión quedaría obstruido el orificio de lubricación y no permitiría que el aceite lubrique la parte alta de la culata causando remordimiento en piezas ; otra posibilidad es que el sistema de DISTRIBUCIÓN no esté correctamente sincronizado, SUGIERO fijarse en los PUNTOS de sincronización y revise que la polea del cigüeñal o el piñón de distribución y punta del cigüeñal no tenga desgaste y su chaveta quede floja permitiendo un movimiento rotaciónal defectuoso que deja fuera de Punto la sincronización del sistema o no abren o cierran las válvulas por completo.

Sin lugar a dudas en uno de los puntos que he mencionado en todas mis respuestas esta la falla y para encontrarla solo se requiere hacer una inspección minuciosa de lo que le informo.

Como Ud sabe, la compresión de un motor se pierde solo por 2 causas, la una es que algo no permite que las válvulas accionen como es debido y la otra es que si el motor se recalentó considerablemente podrían estar pegados los ANILLOS de PISTÓN y esto permitirían fugas de compresión y obligaría a reparar el motor, no existe más alternativas que las que he informado en mis respuestas, sugiero examinar todos los puntos.
Gracias por haber calificado mis respuestas.
Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Ustd dice q lo botadores trabajan en su punto maximo de exijensia a lo q me refiero si los botares al estar cargados estos trabajan al punto maximo de su capasidad para mi no es asi yo pienso q ahy un punto. Al q tien q yegar. Como limite. Para regular ls valvula s y un punto critico de esijensia del botador
Si el mecánico no descargó los botadores y si en estas circunstancias monto el árbol de levas, las válvulas quedarán abiertas, sin lugar a dudas ; por favor hágame caso, Ud es quien está realizando la consulta, yo estoy respondiendo todas las posibles fallas para ayudarle a encontrar el problema. Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Los votadore. Simpre se pusieron descargados cuando se puso los nuevos y cuando volbiero. A poner los viejos
Fabian de Argentina hace 3 años
Si no. Usted como me esplicaria q ahy q poner votadores descargados. Para q se reculen con l caudal de aceite
Fabian de Argentina hace 3 años
Si no para eso no tendria q aver fallas si ponemos los votadores cargados
Fabian de Argentina hace 3 años
Como. Le dije las valvulas estan con su respectiva altuara q figura n los Manuals para q. Trabajen los votadores es decir. Figura q ahy q dejar de la vase del redorte ala saliente de la valvula. 45.60 a 45.80 y estan con una medida de 45.50 actual mente
Como me esplica q. Sobresale 1mm la valvula cuando el votador carga
Cuando a los botadores se los instala descargados, se irán cargando conforme funciona el motor y se autoregularan de manera precisa ; si ud introduce los botadores sin descargar el aceite, las válvulas en ciertos momentos quedarán abiertas sin poder accionar correctamente. SI Ud no descargó los botadores, tenga la certeza que el motor presentará la falla como Ud lo ha explicado.

SI Ud instaló los botadores descargados o nuevos, entonces revise lo relacionado a la torcedura de culata o mal asentamiento del árbol o posible deformación o desgaste de levas que propulsar las válvulas de manera anormal y se deforman cuando están calientes remordiendose en las guías, revise los puntos que he mencionado en mis respuestas anteriores.
Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Claro siempre se puso los botadores descargados. Para q l caudal de l bomba regula los botadores asu altura de esijensia. Para. Trabajen las Valvulas para q sierren o abran
Fabian de Argentina hace 3 años
Pero en este caso lad valvulas no se sierran por q l botador se sobrecargan tengo un video de como la valvuma se van serrando de a poquito com la tapa fuera del motor
Fabian de Argentina hace 3 años
Pero l formato no me lo acepta al video para en viarlo
No existe posibilidad alguna que se produzca SOBRECARGA de propulsores como Ud lo menciona a no ser que no sean los botadores adecuados, revise los otros puntos o posibilidades de falla que he mencionado en todas mis respuestas anteriores, y especialmente no existan fallas en el sistema de distribución; cabe aclarar que Ud informa que rectifico la culata, debe haber cepillado su superficie plana, PERO posiblemente no se dio cuenta que esta torcida su parte alta o lomo, en estas circunstancias el árbol no girará de manera correcta y puede ocasionar mal funcionamiento de válvulas o botadores. Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Entonse como me esplicaria usted si yo pusiera un botador cargado l valvul qedaria aviertas por es l causa de q al poner un botador cargado l valvul qeda avierta
Fabian de Argentina hace 3 años
Un ejemplo compro un juego de botares no lo descargo. Usted pieza q ese votador viene con su limite de carga de aceite por eso esta duro
Fabian de Argentina hace 3 años
Pero al colocarlo n l tapa l botador. Esta cargado. Como viene de fabrica. El votador tendria q descargarse y volverse a cargar mientra esta andando l motor por q ese es su trabajo
No señor, Ud esta equivocado, al suponer que los botadores cargados se descargarán al funcionar el motor, descargue los propulsores y luego instale. Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Entose ahy no abria q aver problemA si l votador no. Va a. Cargar mas de lo q deviera como. Dice usted
Fabian de Argentina hace 3 años
Los botadores tienen un limite de trabajo y un limite de esijensia por eso es q se descarga l botador. Antes de poner
Fabian de Argentina hace 3 años
Por eso ae decarga l votador para q. Trabaje en su limite de trabajo con respecto ala valvula. Y no eseda esa carga
Fabián si Ud tiene la razón y solución del problema, ¿entonces explíqueme por qué falla el motor? y si no revisa lo que le he sugerido o no hace caso a mis recomendaciones ¿cual es el objeto de su consulta o solicitud de ayuda?
Sin el afán de sonar descortés no puedo dar clases de mecánica y no puedo seguir repitiendo las respuestas que ya les he mencionado, Ud no hace caso y no puedo seguir perdiendo el tiempo explicando.
Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Si dusculpe si en algun momento sono descortes
Fabian de Argentina hace 3 años
Es q usted me dice q revise q los botadores no esten cargados ala hora de ponerlo lo cual ya se coinsidimos q los botadores se tiene. Q cargar o calibrar al andar el motor es asi
Ok, si puso los botadores descargados , Ud tiene que revisar las otras posibilidades de falla que he mencionado en mis respuestas anteriores, es posible que la reparación que Ud realizó en la tapa este bien, pero si las válvulas que instaló no son de buena calidad pueden remorderse o trabarse en las GUÍAS, o los botadores se AJUSTAN en sus orificios por deformación o daño de la tapa di sufrió recalentamiento ; y si Ud ya ha comprobado que todo está bien en la tapa, entonces es posible que el mecánico que esta instalando sobre el motor esta cometiendo errores de sincronización de la distribución, o están conectando mal los cables de las bobinas de las bujías, es decir, esta mal el orden de encendido y los fogonazos o estornudos saldrán por los múltiples ; revise cada punto que mencioné y que ya no sean los botadores, olvídese de que se estén SOBRECARGANDO , esto no es posible. Atte.
Fabian de Argentina hace 3 años
Y me dice. Q los botadores no se pueeden cargar mas de lo q se cargan estando em l motor q lo q carge l motor al andar es lo maximo del votador
Sí, le estoy afirmando y diciendo que los botadores NO se pueden sobrecargar como Ud por error insiste.
Fabian de Argentina hace 3 años
Pero como un votador nuevo cargado puede q usted compre puede dejar valvulas aviertas es por el botador trae mas carga de lo q se usa para regular la valvula es asi???
Fabian de Argentina hace 3 años
No quiero q se moleste por q estamos decatiendo no es mi intencion
Fabian de Argentina hace 3 años
Devatiendo quise poner
juancae de Argentina hace 3 años
Fabian, estoy tratando de descifrar lo que escribes y me cuesta bastante hacerlo, no estoy acostumbrado a ver tantos errores ortograficos, gramaticales y estructurales en tan pocas lineas. Perdon por la critica, es sin animo de ofender. Ahora, con respecto a toda la explicacion tan clara que te brinda Santiago Estrella creo que tendrias que dejar de lado la discusion cerrandote en todo lo que vos hiciste y tratar de seguir paso a paso la informacion que tienes a mano. Cuando una persona se cierra en lo que supone es su criterio acertado, se vuelve incapaz de aceptar otras ideas o sugerencias, dicho de otro modo, escucha lo que quiere escuchar. Con esto dejo de participar en este tema por que veo que no dejas margen para ayudarte a solucionar el problema que tienes.
Fabian de Argentina hace 3 años
Disculpen muchachos por la forma de espresarme. Y quizás no saber esplicar vien lo q veo en l trabajo realisado quisa si alguno me pudiera pasar un numero de Telefon. Para yamar y quizás ablando me exprese mejor y me entienda de ya muchas gracias
Fabián, mi teléfono está junto a mi nombre, es un numero que corresponde a Ecuador, tengo watsup, puede llamarme trataré de ayudarle.
Fabian de Argentina hace 3 años
Muchisimas gracias. Ya me fijo
Ricardo de México hace 2 años
Hola amigos buen día por alguna razón llegué aquí tengo un problema con un ve Vento active 2015 std, eh visto los comentarios del sr. Santiago y son muy técnicos por lo que me atreví a preguntar espero puedan orientarme.
El carro comenzó a perder compresión el mecánico dice que es un pistón el 4 entonces cambia buzos y manda a rectificar la cabeza al armar sigue el problema, entonces manda la cabeza a otro taller y le dicen que está bien vuelve a armar revisa válvulas, buzos, resorte y sigue la falla solo en el pistón 4, dice que cuando da marcha de repente la presión se le cae en ese pistón entonces su teoría es que tiene una sobrecarga en buzos ocasionando pa perdida de compresión pero hasta ahora no ha dado con el problema. Disculpen la molestia podrían ayudarme con un comentario que más podría hacer para sugerirle.
juancae de Argentina hace 2 años
A que le llamas buzos
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Dudas con taques o botadores hidralicos vw polo diésel SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996  120000 kms
Hola se pueden poner los botadores hidráulicos nuevos directamente y armar y ya van a funcionar o hay que regular las válvulas
Stein de Argentina hace 6 años  
ST
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Stein)
Saludos Stein, cuando se cambian los botadores hidráulicos por primera vez, es NORMAL que al encender el motor se escuche un ruido fuerte de válvulas, pero este ruido anormal se escucha sólo HASTA que se cargan de aceite y se autoregulan los botadores conforme permanece encendido el motor, los botadores se irán cargando solos en aproximadamente 30 minutos que debe estar encendido el motor, PROGRESIVAMENTE DISMINUIRÁ el ruido de válvulas y desaparecerá cuando se hayan cargado los propulsores con aceite. Una vez cargados y al volver a encender el motor, ya estará NORMALIZADO su sonido de trabajo. Si el mecánico dijo que hay que calibrar válvulas, es mentiroso o deshonesto, cambie de mecánico. Pero ojo, si las válvulas continuarán haciendo un ruido más fuerte que lo normal luego de transcurrir 40 minutos encendido el motor, es posible que sea por MALA regulación del sistema de DISTRIBUCIÓN esto significa que la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución ha saltado uno o dos dientes, quedando el motor FUERA DE PUNTO, en este caso debe ser sincronizado el sistema.
Atte.
Stein de Argentina hace 6 años
Gracias amigo me sacaste todas las dudas un mecánico me dijo que tenía que mandar la tapa si o si a calibrar por que si no ni arrancaría ahora lo voy a armar y le voy a llevar a mostrar al mecánico que si funciona cambiandolos nomas aver que me dice seguro que ni sabe de motores
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Sonido de taquetes al rato de estar rodando...!!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 1.8 confortline 140000 kms
Lo que le ocurre al vehiculo es que lo enciendo y todo normal. Al rato de estar rodando comienza un sonido de taquetes. Lo reviso y tiene buen nivel de aceite. Cuando lo apago y se enfria lo vuelvo a encender y no tien sonido hasta que vuelvo a rodarlo por un rato. Que podra ser la falla??? Saludos
robeduar27 de Venezuela hace 10 años  
RO
1 caso 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
A lo mejor el aceite ya esta pasado de kilometraje o es muy denso para tu motor
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Tambien el distribuidor cuando se esta dañando suena igual que los taquetes verifica eso tambien
Solucionado
Mejor respuesta (según robeduar27)
pablo de Argentina hace 10 años
Amigo cuando un gol hace ruido de taquetes (botador hidráulico)...debes revisar el aceite,que este bueno,dura 10000 km,pero por la zona geográfica que vives ,es muy caluroso debes cambiarlo cada 7000 y debes ´poner 15w40 o 20w50,si el problema persiste...tienes problema en el taquete o en la bomba de aceite que no empuja los bares necesarios. Espero que te sirva y suerte
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Botadores problema SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Plus 1.0cc  89000 kms
Después de un servi completo hasta de distribución me empezó hacer un ruido como un golpeteo a botadores me comentaron podría ser el aceite le pusieron ese
1
Guchy de Uruguay hace 3 años  
GU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guchy)
Saludos Guchy, nada tiene que ver el grado térmico o calidad del aceite con relación al ruido de los botadores o propulsores hidráulicos, si antes no hacía ruido su motor y comenzó a partir de realizado el último mantenimiento del motor , es posible que el inexperto del mecánico cometió error al instalar el filtro de aceite incorrecto para su motor, debía utilizar un filtro en cuyo interior viene con una válvula reguladora de presión o pudo instalar mal al sustituir la correa del sistema de distribución, o dejó mal sincronizado este sistema y por esta razón se escucha el golpeteo de las válvulas ; busque y delegue el mantenimiento de su vehículo a un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe instalar el filtro adecuado de aceite o corregir la sincronización del sistema de distribución, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero sin solucionar la falla del motor que posiblemente quedó fuera de PUNTO. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Guchy de Uruguay hace 3 años
Gracias compa me comentó que el filtro aceite que cambio era un poco más chico que el que tenía lo Iba a sustituir pero se había olvidado de cambiarlo capas viene por ahí a la mano gracias
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Ruido de taquetes y enciende la luz de aceite

Volkswagen Gol 2008 confortline 1.8 150000 kms
Buenas hace poco hice el cambio de aceite de mi vw gol 5w sintetico al encender quedo un ruido como si no cargaran los taquetes o empujadores al rato enciende la luz indicadora de aceite no he rodado desde entonces por favor podrian guiarme que puedo hacer para descartar si son los taquetes tapados o bomba de aceite mala o valvula de presion defectuosa
robert de Venezuela hace 9 años  
RO
1 caso 
Jose M de Venezuela hace 9 años
Amigo me pasa lo mismo con mi gol 1.8 2005... por favor si consigues la solución me avisas...!! El mecánico me dijo que es la bomba de aceite la compre hoy y pienso montarla este fin de semana dios quiera sea eso...!! Por que no se que mas hacerle y tampoco lo he rodado y la situación de Venezuela no ayuda en mucho...!! Mi gol lo prendo frio y bien en lo que comienza a subir la temperatura se le cae la presion de aceite comienza a taquetear y prende la luz de aceite...
robert de Venezuela hace 9 años
Buenas le hice revisar los taquetes por un mecanico, segun tenia una danado se los cambie todos, al momento se le quito el ruido pero creo que dejo algo mal con el tiempo al encenderlo y fui a probarlo el auto no tiene nada de potencia hace un ruido como si tuviera el tubo de escape roto y al rato enceinde nuevamente la luz de aceite y comienza a sonar los taquetes no he medido aun la presion de aceite voy a hacerlo revisar por un mejor mecanico hay muchos que no saben, estoy peor no lo he rodado en cuanto tenga la solucion te informo
joseguedez de Venezuela hace 7 años
Buenas yo anille el carro quedo bien solo tiene un sonidito de taquetes sera el taquetes malo o bomba la luz de aceite no enciende paso el switch prende al prender se apaga
Jesus Freites de Venezuela hace 7 años
Hice el motor de mi gol 2008 y lo lubrica en los taquetes, la presion para abajo esta bien pero los taquetes suenan tal cual una maquina de escribir por que no lubrica para la parte de arriba de el motor
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Saludos ! mi w gol 2007 le suenan los taquetes, dias atras encendió la luz de la temperatura porque la bomba está dañada y lo mantuve echandole agua en recorridos cortos y cuando recalentaba lo dejaba enfriar y le echaba agua y seguia adealante , hasta que hace un mes comenzarón a sonar los taquetes...Esto seria una falla relacionada al recalentamiento o no? que debo hacer? ya revisé el aceite y se le ve viscosidad y no tiene mezcla de agua con aceite, lo que me hace presumir que no tiene problemas con la camara, también saqué la vávula de presión de aceite encendido y bota presión lo que me permite presumir también que no es la bomba de aceite. Podrian darme alguna orientación?
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Cambié junta de válvulas y botadores y sigue haciendo ruido el motor

Volkswagen Gol 2010 3 puertas power 108000 kms
Le cambié junta tapa válvulas. A los días me perdió aceite,le puse otra junta de válvulas y quedó. A los días semejante prendió l luz del aceite y empezó a hacer el famoso taca taca en el motor... lo lleve al mecánico y me dijo que eran los botadores... le compré unos botadores (aparentemente malos ) me los cambio salí del taller hice 5 cuadras y empezó de nuevo el taca taca. Le midió l presión de aceite a la bomba y dijo qe está bien. Ahora me iso cambiar la aceite y el filtro. Pero no creo que sea eso... en fin... si alguno me puede ayudar le agregaría. El mío es un gol 2010 power nafta.
facundo de Argentina hace 5 años  
FA
10 respuestas 
Saludos facundo, es ignorante o un aprovechado abusivo el "mecánico" que reviso su motor e hizo la sustitución de botadores y trabajos infructuosos, busque un especialista para que compruebe o encuentre el daño que causa BAJA PRESIÓN de aceite en su motor, no encienda el motor o terminará REMORDIENDO , trabando el árbol de levas y rompiendo dientes de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución.

Normalmente la baja presión se presenta cuando la bomba de aceite no puede succionar el lubricante contenido en el carter, ya sea por suciedad que obstruye su rejilla, o si el cárter ha impactado en un obstáculo de la vía y se ha HUNDIDO y obstruye la succión de la bomba, otra posibilidad es que exista DESGASTE en los COJINETES de aporo del arbol de levas o en los cojinetes (metales) de biela o bancada del cigüeñal ; ésto ocurre si Ud no realizaba el cambio OPORTUNO del aceite, (esto significa cada 4.000 km de recorrido si utilizaba aceite de tipo mineral, y cada 7.000 km de recorrido si utilizaba SINTÉTICO) o cuando el recorrido del vehículo supera los 300.000 km y su mantenimiento no fue realizado por un buen mecánico, Busque un técnico, profesional y especialista en volkswagen.
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola que tal...estuve leyendo los comentarios sobre perdida de presion de aceite...entonces les comento mi caso a ver si es de ayuda. : tengo un gol modelo 98 1.6 mi nafta. Le hice motor completo y se cambio todo lo unico q no se le hizo fue el eje o flecha de mando y me dijeron que la perdida de presion puede ser x esto mencionado osea por no reemplazar los bujes del eje de mando... Sera asi ?
Saludos Sergio, cuando se ha confirmado que existe un VERDADERO problema de baja presión de aceite, es necesario COMPROBAR el desgaste de cojinetes (metales de fricción) y APOYOS o soportes en donde asientan el árbol de levas o el cigüeñal, el desgaste o rayaduras en estos elementos causa perdida de presión del aceite, lo mismo puede ocurrir si instalaron un filtro de aceite sin válvula reguladora de presión, es decir no pusieron el filtro adecuado para su motor.

Otra posibilidad es que si no existía desgaste o rayón en las piezas mencionadas y si el mecánico inexperto no tuvo la PRECAUCION de ordenar o marcar los cojinetes para que vuelvan a ser instalados en el mismo lugar que los retiro, no asentarán correctamente, es decir, no estarán hermanados los cojinetes con cada apoyo del cigüeñal, ocasionando la baja presión, jamás se cambian de su lugar los cojinetes, de lo contrario estarán SENTENCIADOS a desgastarse en corto tiempo causando baja presión y golpeteo del motor y resultando INFRUCTUOSA e incompleta la reparación , TODO es responsabilidad y falta de experiencia del mecánico que Ud contrató para la realización de la reparación , si el problema de baja presión es originada por el CIGÜEÑAL o daño de sus cojinetes, no tiene más alternativa que desarmar nuevamente todo el motor para que en una rectificadora pulan o rectifiquen el cigüeñal SUSTITUYENDO nuevos cojinetes y realizado su ASENTAMIENTO.

Cabe advertir si el mecánico no realiza o no da el ajuste exacto (a torque) de los pernos que fijan el cigüeñal o los de los cojinetes, será un FRACASO la reparación, y en poco tiempo se presentarán golpeteo de piezas y tendrá que volver a reparar el motor.

Por lo explicado y por la ignorancia de su mecánico, busque un técnico especialista en motores VWagen para que repare correctamente y le evite perdida de tiempo y dinero. Atte.
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola gracias por la respuesta ! Vos descartas entonces el eje de mando ? Xq el cigueñal fue rectificado y se le puso metales nuevos de biela y bancada ademas de la tapa tambien hecha nueva. Bomba de aceite y demas cosas se hizo todo. Que falta revisar o descartar ?
Si cambiaron cojinetes, rectificó el cigüeñal y el torque de los pernos fue correcto, el mecánico debe revisar que el árbol de levas asiente bien en los apoyos de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y sin rayones ; ignoro cual fue la razón por la que decidió hacer la reparación inicial del motor, PERO, si fue por consecuencia de un RECALENTAMIENTO del motor, es posible que la culata esté deformada en su parte superior en donde debe asentar perfectamente el árbol de levas, esto debían examinar en la rectificadora ; si el cárter está golpeado o hundido puede impedir la succión de la bomba de aceite ; si la bomba no es de buena calidad o no fue bien hermetizada en su soporte, puede perder presión ; si el mecánico no puso bien o al revés (sobre el block) la JUNTA de compresión, podría estar taponado el orificio o conducto que debe permitir la circulación del lubricante a alta presión. No hay más posibilidades para que la presión del aceite sea baja, en uno de los puntos mencionados esta la falla en su motor. Atte.
Sergio de Argentina hace 5 años
Se le hizo motor xq estaba dañada la junta de tapa y tambien golpeaba abajo en cigueñal entonces se le hizo todo. Le colocamos un manometro y la presion inicial en ralenti era de 25 y pasado unos 30 minutos bajaba a 10 en ralenti. Gracias x responder!
Saludos Sergio, cuando el aceite está frío es mas viscoso, mas pesado o espeso y es NORMAL que al medir la presión de aceite en frío sea más Alta que cuando el motor ya ha alcanzado su temperatura normal de funcionamiento, ya que el aceite se vuelve menos espeso o voluminoso, en su caso no constituye daño alguno a no ser que se presente la alerta o luz en el tablero de instrumentos o se escuche algún ruido extraño ; cabe advertir que si instalaron un filtro de aceite no adecuado para su motor, es decir sin válvula de regulación de presión, será causa de problemas de lubricación. Atte.
Sergio de Argentina hace 5 años
Olvide decirte q despues de 30 minutos en marcha el auto es cuando empieza a parpadear la luz testigo de aceite. Y con respecto a la presion es la adecuada o es baja?
La presión está en parámetro normal según valores que mencionaste, PERO si hay instantes en que baja de 10 PSI cuando el motor está caliente y en 900 rpm, significa que posiblemente cuando se recalentó el motor, se torció en bloque la culata, esto significa que la culata podría estar ARQUEADA en su parte superior, consecuentemente el árbol de levas gira excéntrico , no asienta bien y puede en ciertos momentos bajar la PRESIÓN ; otra posibilidad es que los apoyos del cigüeñal, o cojinetes de biela o bancada tienen rayones o no están bien ASENTADOS o el torque de sus pernos no es el adecuado ; si el mecánico por Error cambio la posición de los cojinetes de bancada o biela una vez que fueron sentados en la rectificadora (jamás se debe cambiar su lugar) la presión bajara en ciertas revoluciones ; la bomba de aceite tiene fuga o no es de buena calidad ; si el RALENTÍ del motor está muy bajo o inestable la bomba no trabaja a las revoluciones adecuadas y la presión baja ; si la JUNTA de compresión no es de buena calidad y el orificio de lubricación es muy pequeño la presión se pierde o sera deficiente a revoluciones superiores a 1,500 rpm ; si el cable eléctrico del bulbo de presión no ajusta o hace contacto en el metal del motor por quema de su revestimiento o si el bulbo tiene falla puede dar una alerta falsa y encender la luz de baja presión.
Atte.
facundo de Argentina hace 5 años
Muchísimas gracias era cambiar el aceite como dijo usted... Dejo de hacer ruido... es para tener muy en cuenta el cambio de aceite a tiempo del auto. Muchas gracias...
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Golpe de taquetes

Volkswagen Gol 2007 1.8 160000 kms
Le estaba haciendo el cambio de aceite a mi carro y cuando fui a ponerle aceite a el fitro para colocarselo al bloque, noté que no bajaba el nivel, no le di mucha importancia y termine de hacerle el cabio, el carro anduvo bien una semana, luego un dia al encenderlo frio, empezo un sonido de taquetes, este ya le habia dado, aquella vez era una falla con la valvula de presion de aceite que hacia que se encendiera el testigo de la luz de presion de aceite y sonaran los taquetes al encenderlo frio, ya caliente se le quitaba, se la cambie y no se le quito el sonido, luego le cambie de nuevo el aceite y el fitro, y sigue el sonido con el testigo encendido, que puedo hacer?
Gracias de antemano
Ricardo Ramírez Herrera
Ricardorh12 de Venezuela hace 8 años  
RI
6 respuestas 
Saludos Ricardo Ramirez Herrera, cabe advertir si el inconveniente de ENCENDIDO de la luz de alarma que avisa insuficiencia de presión de aceite se produjo inmediatamente luego del cambio de aceite y filtro del motor, es posible que el FILTRO de aceite no sea el adecuado para tu motor, existen filtros que tienen en su interior una VÁLVULA reguladora de presión y si el mecánico que cambió el aceite puso un filtro diferente, puede causar deficiente presión.
Otra posibilidad es, si el recorrido del auto supera los 200.000 kilómetros, o si los intervalos de los cambio de aceite fueron MUY PROLONGADOS, se pudo causar un desgaste prematuro en los cojinetes del árbol, (razón por la que la presión de aceite puede disminuir encendiendo la luz de alarma en el tablero o ser el origen del ruido), también como lo dices pueden estar desgastados los taques o las levas del árbol, es necesario examinar lo mencionado y éste trabajo lo tiene que realizar un mecánico con experiencia en la CALIBRACIÓN de la luz o espacio que debe existir entre los taques y las levas del árbol. Luego de realizados los trabajos sugeridos, por SEGURIDAD debe ser sacado el TROMPO de presión de aceite (al que tú le llamas válvula) y en su lugar instalar la herramienta para medir la presión y determinar si la deficiencia de presión es por defecto del trompo (si no es original) o por un defecto de bomba de aceite o por daños más graves como desgaste de cojinetes de biela o bancada del cigüeñal.
Atte.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Saludos ! mi w gol 2007 le suenan los taquetes, dias atras encendió la luz de la temperatura porque la bomba está dañada y lo mantuve echandole agua en recorridos cortos y cuando recalentaba lo dejaba enfriar y le echaba agua y seguia adealante , hasta que hace un mes comenzarón a sonar los taquetes...Esto seria una falla relacionada al recalentamiento o no? que debo hacer? ya revisé el aceite y se le ve viscosidad y no tiene mezcla de agua con aceite, lo que me hace presumir que no tiene problemas con la camara, también saqué la vávula de presión de aceite encendido y bota presión lo que me permite presumir también que no es la bomba de aceite. Podrian darme alguna orientación?
Saludos José, primero mida la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser igual, si existiera diferencia de más de 10 libras de compresión en uno o más cilindros, sería un AVISO que la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado o fue mal instalada dejando fuera de Punto a este sistema o motor, consecuentemente los taques pueden causar ruido, el mismo que desaparece cuando se sincroniza correctamente la distribución.
SI la compresión es igual en los 4 cilindros significa que esta bien sincronizado este sistema, y en este caso será necesario comprobar posible desgaste de taques o levas.

Cabe advertir que JAMÁS se debe adicionar agua en un motor se ha recalentado hasta que no se haya enfríado por un lapso de 4 horas, ya que los metales tanto de la culata y block motor no resisten cambios bruscos de temperatura y pueden partirse o trizarse; también le informo que un motor que recalienta no lubrica bien, sus piezas internas y el desgaste que se produce en ellas es muy grande y prematuro, puede originar daños graves que conlleven a la reparación del motor. Atte.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias Santiago! valiosa tú respuesta
alfredo de Argentina hace 4 años
Hola hice cambio de kit de distribucion y quedaron sonando los botadores, el mecanico me dice que quedo bien a punto pero fue justo despues de ese trabajo que empezo a sonar terrible hasta en caliente, parece un gasolero. Es un gol power 2013 con 80.000 km.. . Puede ser que este en tiempo porque prende bien pero no quedo exactamente donde debe quedar'??
Saludos, el mecánico cometió error de sincronización, si antes su motor no sonaba, es porque esta mal calibrada la distribución. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen.
Atte.
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Ruido de Taquetes

Volkswagen Gol 1992 1.8 300000 kms
Desde hace 1 mes aprox el motor de mi gol 92 comenzo a tener un ruido de taquetes, como de "maquina de coser", en caliente tiende a sonar mas duro, creo que fue despues de colocar un aceite de otra marca, sin embargo el mecanico me indica que puede ser la bomba de aceite, que dificulta que sea propiamente el aceite, puesto que es 20W50, que podra ser?
Carlos Martinez de Venezuela hace 10 años  
CA
1 caso 
Carlos Martinez de Venezuela hace 10 años
Llevé el carro al mecánico y el problema es que la cámara de mi carro es modelo viejo con taquetes mecánicos, por ende, el problema se resuelve reemplazando la cámara por una modelo nuevo con taquetes hidraulicos
joseguedez de Venezuela hace 7 años
La bomba mia estaba tapada el colador y sonaba feisimo baje el cartel y tenia silicone por todo el colador lo limpie y listo pero ahora volvio a sonar despues q anille
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Saludos ! mi w gol 2007 le suenan los taquetes, dias atras encendió la luz de la temperatura porque la bomba está dañada y lo mantuve echandole agua en recorridos cortos y cuando recalentaba lo dejaba enfriar y le echaba agua y seguia adealante , hasta que hace un mes comenzarón a sonar los taquetes...Esto seria una falla relacionada al recalentamiento o no? que debo hacer? ya revisé el aceite y se le ve viscosidad y no tiene mezcla de agua con aceite, lo que me hace presumir que no tiene problemas con la camara, también saqué la vávula de presión de aceite encendido y bota presión lo que me permite presumir también que no es la bomba de aceite. Podrian darme alguna orientación?
Eduardo de Venezuela hace 2 años
Hola José, revisa la tapa del envase del agua.
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Ruido de punterias SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 cuatro puertas tren line motor 1.6 300000 kms
Buenos dias, cuantos buzos tiene un volks wagen 2011 ?
Simon de México hace 4 meses  
SI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Simon)
Saludos, son 8 propulsores o buzos.
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Ruido de los botadores en frio

Volkswagen Gol 2008 3 puertas, power, motor 1.6, 80000 kms
Queria saber que aceite colocar al gol power 2008, en frio suena los botadores y el cambio le hice hace 6000 km y le coloque 15w 40
martin de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
Hola Martin, el aceite que has puesto es correcto en su densidad, el intervalo de tiempo de los cambios de aceite de motor que mencionas es preocupante, te informo que deben ser efectuados cada 3.000 kilómetros, está técnicamente comprobado; En la casa comercial te sugieren mantener el aceite y hacer el cambio cada 5.000 km y a veces hasta más, Ésto APARENTEMENTE es "conveniente" para el usuario, ya que los intervalos de tiempo para el cambio de aceite se hace más largo y no gastas tan seguido en éste mantenimiento, para la casa o agencia del vehículo es un negocio enorme y conveniente porque el motor se desgastará en menos tiempo, repararán más motores consecuentemente venderán más repuestos y de ésta manera hacen más rentable el negocio. El ruido de los botadores puede ser consecuencia del ERROR según lo que te he mencionado, también puede ser por salto de la correa de la distribución, cuando éste sistema está FUERA DE PUNTO ocasiona el ruido de válvulas o balancines (botadores) y sensiblemente se pierde el potencial del motor, aumentando el consumo de combustible, sin que sea muy notorio para el conductor si el salto de la correa o descalibración es de uno o dos dientes, pero con el tiempo ha representado mayor consumo, menor rendimiento y quema de válvulas. Espero mi informe te ayude. Atte.
Martin se me olvidaba, el sonido de los botadores podría ser causado si el motor cuando está frío no toma rápidamente entre 1.000 y 1.100 RPM que serían las revoluciones correctas que debe alcanzar el motor cuando está en proceso de CALENTAMIENTO , si el motor se enciende con dificultad o lo hace con pequeñas fallas y tardara en alcanzar las revoluciones que te menciono, es decir si funciona a revoluciones bajas, es posible que la bomba de aceite no alcanza las revoluciones correctas para lubricar con suficiente presión, sin que ésto signifique daño de bomba, habría que corregir el daño que impide que el motor en frío revolucione más alto que cuando ya está caliente y en ralentí. Atte.
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Golpeteo, me dijeron que eran los botadores

Volkswagen Gol 1999 2 puertas 117809 kms
Hola tengo un gol modelo 99. Andaba en perfectas condiciones. Hice un viaje y cuando llegamos a destino empezó a golpetear. Un mecánico me dijo que podía ser los botadores y después m dijo no tenía presión de aceite el motor que lo venda. Lo llevé a otro mecánico. Me dijo que eran los botadores pero que no los cambiara xq no tenia sentido. Quiero que deje de hacer ese ruido horrible cuando queda regulando. Otra cosa aparte del ruido es que cuando regula se acelera un poquito y después baja bastante a tal punto que parece que se fuera apagar. Que hago??? Quiero una solución y un auto que parezca naftero y no que suene como gasolero
Ana.f de Argentina hace 5 años  
AN
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueva la banda de tiempo, si fuese algun problema de aceite se prenderia el piloto y si fuesen los botadores sonaria mas suave que un diesel. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Ana.f de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por tu respuesta
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E rente me empezó a golpear algo arriba como ruido de botadores

Volkswagen Gol 2004 country 2004 1.9sd 240000 kms
Como dije una tarde cuando quize ponerlo al garaje arrancó normal (sin ruidos) despues de tenerlo andando 1 mint le note q empezo a golpearle algo arriba. Lo guardé y despues lo llevë al mecanico, 1ro me dijo que no tenia presion por eso me empezó a golpear los botadores, asi que cambiamos la bomba, lo armó y sigue lo mismo cono un cascabeleo arriba. Y me hizo cambiar despues los botadores y sigue lo mismo. Asi que yo le tuve que probar la presion con un manometro y tiene 30 en relenti y en frio y(en frio tambien golpea) aselerandolo sube. Ahora le pregunté a otro mecanico y me dijo que esa pr… Leer completa
encho de Argentina hace 8 años  
EN
5 casos 
esteban de Argentina hace 8 años
Hola presión normal tendría que estar en 40 que te cambien la bomba de aceite no te soluciona nada para subir presión x poca presión te cambian los aros de pistón x mas que no humee o consuma aceite tienen desgaste pero asegúrate con otro mecánico xq el problema puede estar en la tapa
encho de Argentina hace 8 años
Gracias, me lo volvieron a revisar y salio que el arbol de levas tenia desgaste en dos levas, le pusimos un usadito en buen estado y ya no golpea. Ahora anda bien. Tal Vez no se desgaste de nuevo
Francisco de Argentina hace 8 años
Podria ser los inyectores sucios o la bomba de nafta cagada o el filtro de combustible
BERBO de Argentina hace 6 años
Gracias xq encontré la causa del ruido a botadores de mi gol y es o x daño en árbol levas o x daño en correa distribución y x mal aceite
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Ruido de botadores

Volkswagen Gol 2013 voyage 1500 kms
Estimados lectores, compre un volkwagen confort 2013 y tiene un ruido de votadores, suave, si a alguien le paso diganme que soluciòn tiene, gracias.
juan de Uruguay hace 11 años  
JU
7 respuestas 
Diego de Argentina hace 11 años
No se preocupe, ese ruido es común en el gol y proviene de la válvula canister, que se encuentra debajo del guardabarros delantero derecho. Si bien suena como que son botadores, no es ese el origen. Saludos.
danito de Argentina hace 11 años
Hola, tuve un gol 98 con ese mismo ruidito, ahora un country 2005 y hace lo mismo. No debe ser nada por que al golsito lo castigue duro y parejo y nunca me fallo el motor,. Saludos
Ernest de Venezuela hace 11 años
Revisa la bomba de la direccion. Suele sonar asi cuando tiene bote de aceite.
Ricardo de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un gol 96 y me hace un ruido cuando modera y en pocas revoluciónes pero cuando levanta casi no se le siente nada !!!! Alguna idea es en el motor !! Gracias
cristian jan 1980 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol country 1.9 diesel y hacen ruidos los botadores cuando calienta el motor , seran los botadores? el auto anda perfecto!!!
Diego de Argentina hace 4 años
Investiguen sobre la válvula canister
cristian jan 1980 de Argentina hace 4 años
Hola diego pero mi gol es diesel y no trae esa valvula!!!
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No eran los botadores

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 95000 kms
Hola. -
Me hacia un golpeteo en el motor cuando tomaba temperatura y le cambiaron los 8 botadores, resulto no ser el problema. -
El auto esta flamante, es unica mano, no consume aceite ni agua ni nada, y me dicen que tengo que llevarlo a una rectificadora para abrirle el motor y ver lo que puede ser (resorte, valvula, etc.). No se que hacer. -
Es correcto lo que me dice el mecanico?. -
Muchas gracias. -
leonardo de Argentina hace 9 años  
LE
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola leo para responderte esa pregunta hay que controlar sacando la tapa de válvula y controlar si no estan trabadas alguna válvula, puede ser que tenga razón el mecánico, pero para tu tranquilidad llévalo a otro mecánico y escucha otra opinión,Saludos
gonzalo de Argentina hace 9 años
Leonardo que te controlen el sensor de pique. (detonacion)
leonardo de Argentina hace 9 años
Ok. Muchas gracias a todos. -
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Ruido de botadores

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 184000 kms
Hola chicos, alguien me puede ayudar, compre un gol hace poco y me hace ruido al parecer de botadores como un cascabeleo, algunos me dijeron que puede ser el caite ya que el dueño anterior uso el 20w50 mineral, un mecanico me dijo que se lo cambie a un semi-sintetico o un sintetico, ustedes que me dicen?
Mauro Lima de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Saludos Mauro, ANTES de pagar y adquirir un vehículo de 2da mano Ud debia solicitar en un buen taller realicen una INSPECCIÓN técnica automotriz para que los técnicos determinen el estado mecánico verdadero de todo el vehículo y le asesoren si era o no conveniente su adquisición y según el presupuesto necesario para realizar el mantenimiento preventivo o correctivo que se requería para dejar el auto en óptimas condiciones.
Cambie de mecánico, nada tiene que ver el grado térmico del aceite que el dueño anterior utilizó con relación al ruido que Ud menciona ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que revise que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado o no haya sido mal instalada por un inexperto dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; es decir, cuando esta MAL sincronizada la distribución las válvulas GOLPEAN haciendo RUIDO ; OTRA posibilidad de ruido y si el especialista determina que esta bien regulada la distribución, entonces se debe examinar el estado del Árbol de LEVAS ya que podría tener desgaste, si este se encuentra bien, se debe comprobar los buzos o taques hidráulicos, es posible que uno de ellos esté dañado y tendría que sustituir el JUEGO ; si el técnico no encuentra daño en lo mencionado, el problema es más complicado, en este caso el mecánico tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible que su parte superior en donde debería asentar PLANO el árbol de levas se haya DEFORMADO o torcido en forma de ARCO como consecuencia de RECALENTAMIENTO del motor, es decir, el árbol de levas no puede asentar plano y al girar lo hace de manera excéntrica causando golpeteo, si el técnico determina que este es el problema, la culata debe ser examinada en una rectificadora para ver si es posible o no su rectificación, de lo contrario si su deformación es mayor a las tolerancias, podría significar que teng que SUSTITUIR la culata, ojalá que este no sea el problema en su caso ya que una culata nueva tiene un costo considerable.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela haciendo click en la mano que se encuentra el lado izquierdo del margen junto al inicio de mi respuesta.
Atte.
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Se baja la presion y hacen ruido los botadores

Volkswagen Gol 2008 4 puertas base, 1.6 8v 53000 kms
Termino de reemplazar la bomba ya que no tenia presión de aceite, el filtro no se calentaba como que no circulaba aceite. Coloque aceite lo puse en marcha se fueron los ruidos y quedo os y luego se baja la presión nuevamente. Sera las bancadas de la leva???? Ayuda!!!!!
Charly 76 de Argentina hace 8 años  
CH
1 caso 
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 2008 lo puse en marcha y no me cargan los botadores , el motor toma temperatura pero el filtro no. En el tablero me marca el aceite. Que puede ser?
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Luz presion de aceite - suenan los taquetes

Volkswagen Gol 2006 confortline 120000 kms
En mi caso particular me ha ocurrido lo que muchos han expuesto anteriormente. La luz comenzo a titilar al ralenti. Acelerando o manejando en autopista simplemente se apagaba. En el trayecto, consegui trafico o cola y el asunto empeoro con el aumento de la temperatura del motor. Finalmente llegue a mi destino y comenzo a sonar lo que nosotros llamamos "los taquetes". Lo apague de inmediato. Revise el bulbo y su cable y estan bien. Uso aceite 5W-40. Semi-sintetico. El nivel de aceite esta correcto, a pesar de tener una perdida pequeña de aceite por la estopera del arbol de levas. Lo deje descan… Leer completa
Pumpernickel de Venezuela hace 9 años  
PU
3 casos 
jeans de Chile hace 9 años
Compañero creo q tendras que comprar los taques nuevos ya que una ves q de descargan los taques suenan hasta que se cambian esto pudo aver sucedido porque el aceite que usas es muy delgado o porque lo pasaste de revoluciones espero q te ayude
Pumpernickel de Venezuela hace 9 años
Gracias por tu comentario. Hoy me dijo el mecanico,que tuvo que realizar una limpieza de motor, porque estaba sucio y empegostado. No entiendo como un aceite tan liquido puede ocasionar tanto sucio. Revise el manual de concesionario del vehiculo y dice que usa aceite 5W-40. Siempre lo he usado de ese tipo y sintetico. Desde hace un tiempo no se consiguen la importacion de aceite de motor esta escasa y no se consiguen. Por lo que comenze a usar aceite premium sintetico de marca nacional. Me dijo que esa fue la razon. Me parece ilogico y poco profesional. Ni que fuera ingeniero quimico para conocer del proceso de fabricacion de las diferentes marcas de aceite. Tambien me recomendo cambiar la bomba de aceite porque ella y que se habria forzado Pero el carro solo tiene 120.000 Km. que opinan del tiempo de vida util en kilometraje de una bomba de aceite para este vehiculo?
Edward mata padron de Venezuela hace 8 años
Le hice el motor al carro la cámara le mande a hacerle serviso le puse la goma y la guía y lo taquete estaba sonando le compre uno nuevo y sigue sonado no se que sera
daniel de España hace 8 años
Hola ,
En mi caso le cambie la junta de culata y cuando lo monte todo y lo arranque !
Para mi sorpresa le suenan los taquet y hay mas si le acelero se enciende luz presión de haceite
Christian de Venezuela hace 6 años
Mi gol 2008 le sonaban los taquetes le hice cambio de aceite y dejaron de sonarle paso una semana y empezo otra ves el sonido y prende la luz de aceite pero se apaga no entiendo q podra ser...
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Ruido botadores

Volkswagen Gol 1999 5 puertas, 1.6d 50000 kms
Hola, tengo un gol 99 diesel 1.6d. Arranca enseguida pero los botadores hacen ruido fuerte al principio, luego de unos minutos es mas leve. Qué puede ser?
gon94 de Argentina hace 2 años  
GO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Verifica que aceite tenes, 10/40 o 20/50, al tener muchos km no llega a llenar de aceite los botadores y trabajan en seco ( en arranque), saludos
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Botadores ruido

Volkswagen Gol 2005 Plus 1.0cc  89000 kms
Buenas puse aceite sintético porque me lo recomendaron para el vw 10w40 shell pero después de eso es importante como suena el auto en frio y caliente Aceves deja de hacer ruido y dpues comienza de nuevo ese le puse será que.no sirve ese aceite vw gol año 2005 1.0cc plus
1
Guchy de Uruguay hace 3 años  
GU
1 caso 
Saludos Guuchi, nada tiene que ver el grado térmico o el tipo de aceite con el ruido que ahora escucha en su mptor, pero si el FILTRO que instaló no es el adecuado para su motor, es decir si no tiene válvula reguladora en su interior, la presión de lubricación será deficiente y ésto sí puede ocasionar ruido anormal de piezas del motor. SI el filtro es correcto busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que revise este bien sincronizada la distribución y mida la presión de lubricación, si comprueba que es baja, tendrá que revisar no exista rayones o desgaste en los apoyos o bancada del árbol de levas, si el árbol presenta daño deberá ser sustituido y el nuevo ASENTADO previamente en una rectificadora sobre la culata, si lo mencionado esta bien, el especialista revisará no exista golpe, hundimiento en el cárter ya que podría estar obstruyendo la succión de la bomba de lubricación, si el cárter está bien, debe revisar el estado de los cojinetes (metales) de biela y bancada del cigüeñal y si se observa daño en uno de ellos, el problema le implicaría tener que reparar por completo su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Ruidos de botadores

Volkswagen Gol 2005 3 puertas confortline 180000 kms
Hola...quería saber porque me suenan los botadores??será por el aceite? O que otra puede ser? El auto tienen aceite 15-40 será por eso? Que aceite me recomiendan?
Juan lopez de Argentina hace 5 años  
JU
1 respuesta 
Saludos Juan, NADA tiene que ver el grado del aceite con el ruido de válvulas ; los botadores SUENAN principalmente cuando la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO o fue mal INSTALADA, esto significa que el motor o distribución han quedado fuera de PUNTO; la solución en este caso es solo Sincronizar correctamente la distribucion.

Otra posibilidad es si el vehículo tiene un alto recorrido, los botadores por vejez ya no mantengan la carga de aceite y cuando trabajan causan el ruido del golpeteo de válvulas, pero en este caso, suelen dañarse de uno en uno y no todos al mismo tiempo; en este caso la solución es cambiar todos los botadores.

Otra posibilidad es que la bomba de aceite falla, no envía el lubricante a PRESIÓN requerida, esto puede ocurrir si al hacer el cambio de aceite no instalaron el FILTRO de aceite adecuado para el motor; revise por debajo del motor que el Cárter no este hundido o aplastado ya que podría impedir la succión de la bomba de aceite; pero, en este caso y de existir un problema de presión de aceite, DEBE encenderse la luz o alerta luminosa en el tablero de instrumentos de aviso de baja presión.

Otra posibilidad es si su motor se RECALENTO, podría haberse TORCIDO la CULATA en bloque, es decir, esta deformada en la parte superior en el sector de los cojinetes en donde "REPOSA" el árbol de levas, esta deformación no permite que el árbol de levas asiente perfectamente en sus cojinetes, en estas circunstancias el árbol de levas gira excéntrico causando golpeteo en las válvulas o incluso una disminución de PRESIÓN de lubricación y rayones o remordimiento del árbol de levas.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, para que COMPROBAR lo mencionado y determine exactamente lo que sucede en su motor.
Atte.
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Hacen ruido los botadores

Volkswagen Gol 2000 dublin 170000 kms
Hola mi problema es que rectifique la tapa de válvulas porque hacían ruido los botadores...el mecánico me entrego el coche y seguían haciendo ruido y me dijo que me quede tranquilo que ya cargarían los botadores y anduve 3 km y se agarro el árbol de levas en una bancada, no entiendo ya que se rectifico la tapa cambiaron los botadores y bomba de aceite por si no tenia presión que podrá ser? gracias.
Gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola gabriel lamentablemente hay gente que no tendría que trabajar en esto, me ha pasado en dos rectificadoras que me entregaron la tapa de cilindro con válvulas que estaban trabadas, eso lo tiene que controlar de ante mano el mecánico, y quejarse a la rectificadora, recomendación que te solucione la macana que se mando y no se lo lleves mas,Saludos
Gabriel de Argentina hace 9 años
Si leonardo no le creo nada a ninguno ni al mecánico ni al de la rectificadora recién traje la tapa nuevamente espero lo arme bien ya que se hace cargo de la mano de obra pero al primer ruidito se lo saco y lo llevo a otro lado ahora solo quiero que lo arme.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Dale cualquier consulta me decis,Saludos
Paboo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 2013. . .1.4...rectificado todo lo armamos y falla...el mecanico dice que es la tapa q no abre alguna válvula...el de la rectificadora dice que tardara en cargar el botados 48 hs????
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Ruidoe en botadores

Volkswagen Gol 2008 3 puertas full,1.6 98000 kms
Hola les hago una pregunta...por lo que he eido es un problema comun...pero me arta...hace un ruidito en ocasiones,no siempre, como si fuera el golpeteo de una valvula...pero en realidad son los botadores me dijeron...es recomndable desarmarlo? sera verdaderamente eso?
David de Argentina hace 10 años  
DA
2 casos 
Halford de Argentina hace 10 años
Hola, es algo comùn esto cuando tenes el auto parado por aprox. 1 semana, esto es porque los botadores se descargan (aceite), pero luego de andarlo un rato se normaliza, ojo esto es solo si el auto esta parado el tiempo que te dije, si vos lo usas siempre es conveniente verlo porque puede estar teniendo fugas de aceite.
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Sonido arriba en los taquetes de mi gol 1997 dos puertas

Volkswagen Gol 1997 2 puertas 256000 kms
Buenas Noches, poseo un problema con mi gol es el siguiente el aceite se mezcla con la gasolina y no deja que se mantenga espesa y me coloca a sonar feo los taquetes, me dijeron que es un problema eléctrico que hace que pase mucha gasolina y no deja que el aceite se mantenga espeso... otros me dijeron que es el sensor map que controla la gasolina que esta malo, en realidad el carro andaba bien de echo le cambio el aceite le limpio las bujías y empareja pero en cuestión de menos de una hora la gasolina se vuele a mesclar con el aceite y suenan solo los taquetes la parte de arriba del resto no suena nada y empieza a fallar y a prender la luz del aceite en el tablero. Gracias ayuda por favor.
Jofran de Venezuela hace 9 años  
JO
2 respuestas 
Jcgiovatto de Argentina hace 9 años
Si se mezcla aceite y gasolina , tenes algun probable problema en la junta de compresion soplada internamente. Para cambiarla hay que sacar la tapa de valvulas, con llave estrella seguramente M10 larga. Y para el apriete o torque en de 6 kg por tornillo apretando circularmente o cruzado asi asienta la junta.
PEPO de Argentina hace 9 años
Hola amigo si se mezcla gasolina con el aceite solo puede ser la bomba de nafta mecanica que trae tu auto, se rompio el diafragma y bombea nafta hacia el carter. Reemplazala y problema resuelto...
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Botadores hidraulicos

Volkswagen Gol 2007 Gol power 155000 kms
Buenas noches gente. Como estan? Les cuento q me estoy volviendo loco con el ruido en la tapa. Tengo un gol power 2007 con 155.000 km. Lo compre hace poco. Ya vino haciendo ruidito, pense q solo eran los botadores hidraulicos. Primero opte por cambiar aceite y filtro, el ruido siguio... consulte un anigo mecanico y me dijo q cambie los botadores, compre los originales y me sigue haciendo ruido. Lo q note cuando lo desarme q habia botadores q no estaban cargados. (Los q saque estaban todos cargados) para probar puse bardhal maxima compresion (se que hice mal) y el ruido empeoro. Desarme y saco… Leer completa
Santiago bozicovich de Argentina hace 3 años  
SA
3 respuestas 
Saludos Santiago, no pierda tiempo ni dinero con mecánicos inexpertos, sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, para que DESMONTE la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y sea inspeccionada en una rectificadora, su motor fue RECALENTADO por el dueño anterior, consecuentemente la alta temperatura DEFORMÓ en forma de ARCO la parte superior de la culata en donde están los cojinetes apoyos o soportes del árbol y en donde debería asentar plano y rotar de manera centrada, en su caso, la deformación de la culata hace que el árbol al girar lo haga de forma EXCÉNTRICA y produzca ruido al golpear en los apoyos extremos de la culata, el árbol al girar esta ejerciendo una fuerza de presión desviada y anormal sobre los botadores, buzos o propulsores hidráulicos y éstos a su vez al no bajar de manera perpendicular, al ser aplastados por las levas se remuerden en las cavidades de la culata causando daño o rayones.

El dueño anterior posiblemente vendía el vehículo SABÍENDO de este daño oculto y que a Ud le obligará a sustituir la culata realizando un gasto CONSIDERABLE , ya que cuando se ha torcido la parte superior de la culata no se puede reparar.

SI Ud hubiera solicitado a un mecánico especialista en VWagen una inspección técnica automotriz ANTES de negociar o adquirir el auto, en el resultado de la inspección se habría DETECTADO este daño oculto y posiblemente Ud no habría adquirido el auto con vicio o habría negociado el valor de venta, haciendo que el dueño anterior ASUMA el costo que le significará la sustitución de una nueva culata, el trabajo de rectificadora y mano de obra del mecanico.

Si es reciente la compra del auto, hable con el dueño anterior y exija reconozca devolviendo el valor que le significará solucionar este daño, sospecho mala Fé.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Jorge de Argentina hace 3 meses
Tengo el mismo problema con un ap 2.0. El ruido lo hace unos minutos al prender. Cambi botadores y sigue igual. También está rayado dónde ca el botador para mí pierde presión por ahí por eso el ruido. Lo pudiste solucionar?
Busque un mecánico especialista, es posible que el ruido a botadores o válvulas se presente por descalibracion del sistema de distribución; si su motor se recalento podría estar torcido en forma de arco y en bloque el cabezote y el arbol de levas no asentará plano en todos sus apoyos o cojinetes en el cabezote y en consecuencia al girar el arbol estaria causando una fuerte tensión en los sombreretes de los extremos del cabezote , si el técnico confirma este daño, en la rectificadora tendrían que ver si es factible ASENTAR el arbol, de lo contrario si la deformación del cabezote excede la tolerancia o posibilidad de asentar, tendría que cambiar el cabezote. Atte.
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Me quede sin agua en el motor y hace ruido un botador

Volkswagen Gol 2010 3 puertas 93000 kms
Hola me olvide de poner la tapa a mi gol 2010 y meneje asi un largo tiempo lamcosa q me iso ruido el motor como q empezo a golpear inmediatamente lo apague pero todo el motor hervia le puse agua lo deje enfriar bien y lo encendi el agua sube por el bidon rebalsando por q nontiene la tapa se me perdio igual apagado rl motor mantiene el agua a nivel de maximo yo queria saber si asi fue posible q se halla solplado la juntaa por q hervia muchoo andube un par de cuadras asi sin agua hasta q me di cuenta y lo apague pero marco el testigo del aceite y no del agua me podrian ayudar
colo de Argentina hace 7 años  
CO
4 casos 
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Prueba llena el radiador de agua sin tapa motor andando y cuando no salgan ninguna burbuja tapa y si sigue hirviendo cambia empaquetadura culata suerte
[email protected] de Colombia hace 5 años
Me pasa lo mismo me podrias decir q isiste
carlos saldaña h de Chile hace 5 años
Llena radiador sin tapa motor encendido y mira si salen burbujas y cuando no salga nada de burbuja tapa y si sigue botando agua revisa el termostato y si sigue empaquetadura de culata
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Mezcla de aceite y agua, botador

Volkswagen Gol 1995 senda 4 puertas motor 1.6 1111111 kms
Buenos dias. Tengo un problema esto empezo con un botador que se descargaba y hacia un ruido molesto en el motor despues de un periodo se iba pero Ahora es constante y cada vez que lo acelero suena mas. En la varilla del aceite esta como exttraño el color del aceite pareciera que esta mezclado con agua, el deposito de agua se le baja mucho el nivel del agua. Quisiera saber que inconveniente podria estar teniendo y que me recomendarian desde ya muchas gracias.
fede de Argentina hace 9 años  
FE
3 respuestas 
jorge de Venezuela hace 9 años
Puede ser una biela partida por la meszla de agua y aceite es problable q q se rompió el block...
Roby de Argentina hace 9 años
Biela partida ?????????????????? "Es probable que se rompió el block" ????????????????? Pienso que las opiniones deben ser serias con el fin de ayudar a quien pregunta. Estimo que probablemente sea la junta de tapa de cilindros, un arregle menor.
Anju de México hace 3 años
Hola buenos días tengo un gol 2012 y esta mezclando agua con aceite mi esposo dice que ya esta desbielado pero todavía arranca solo que ta no lo ocupo desde hace 2 semanas
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Ruido válvulas? Botadores?

Volkswagen Gol 1999 1.0 MI 250000 kms
Hola buenas, paso a contarles mi situación. Se me ha roto una válvula de admisión, x lo q saqué tapa y mandé a reparar. Ya q estaba abierto cambié aritos, metales, gruñi camisas (están muy bien), per nos nuevos, cambié bomb aceite, y alguna otra cosa más. Cuando armó (mecanico d confianza) quedó un ruido parecido a válvulas o botadores. Saqué la tapa 2 veces más y se la llevé al flaco y m dice q esta bien tapa, Q otra cosa debe ser. A alguien le pasó algo similar? Habrá levantado demasiada compresión y la tapa quedó muy baja ya? Y el tapero no m dijo? Es un gol 1000. Gracias d antemano!
Tavo Thouma de Argentina hace 8 años  
TA
1 caso 
claudio133 de Argentina hace 5 años
Me paso cuando desarme y arme vario con la posición de la correa dentada de ahi parece regula los botadores al menos dejo de cascabelear
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Presion de aceite y se escucha botadores

Volkswagen Gol 2007 3ptas, 1.6 135000 kms
Hola, soy nuevo y tengo un problema con mi gol power, se daño el motor y mande retificar cigueñal puse cojinetes de bancada y biela nuevos, cambie aros, retenes, armaron todo bien, el motor se escucha bien, Mi problema es que le pusimos el reloj de presion de aceite y al principio sube algo y cuando lo aceleras sube, pero baja mucha la presion y golpea algo de la tapa de cilindro, desde que lo prendo hasta que lo apago, perdia aceite por el porta filtro de aceite, se lo saqe y cambie jnunta lo puse desvuelta y se rompio otra vez, lo volvi a sacar y le saq la valvula que tiene ahi, para quesirve? es una valvula que tiene el porta filtros de aceite y aca en argentina sale $1000 pesos, tiene bomba de aceite nueva, la mande a controolar y funciona de 10
gabi de Argentina hace 9 años  
GA
1 caso 
MIKA1972 de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, le hice el motor nuevo y me baja la presión ¡¡¡ será por esa valvula que esta en el portafiltro ??
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Ruidos de botadores y dudas sobre el tiempo de marcha de electro

Volkswagen Gol 2003 4 puertas , motor 1.6 290000 kms
Tengo un gol 2003 que hace un ruido tic tic tic , me dijeron que eran los botadores hidráulicos , se los cambie , seso un poco pero pareciera que con el tiempo se esta poniendo cada vez mas ruidosos y otro de los problemas es que el electro permanece mas tiempo prendido que apagado
juan de Argentina hace 11 años  
JU

Mete ruido los botadores se puede andar así no

Volkswagen Gol 2011 5 puertas 1.6 25500 kms
No se ha prendido ninguna luz
[email protected] de Argentina hace un año  
MA
1 respuesta 
Saludos, los botadores no se dañan todos de golpe, es posible que están haciendo ruido de golpeteo porque un inexperto cambió la correa dentada del sistema de distribución y dejo mal calibrado , busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que revise lo indicado.
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No Se si trae botadores hidraulicos

Volkswagen Gol 2000 Gol dublin 3ptas 225000 kms
Alguien sabe si el gol dublin año 2000 motor 1.6 nafta trae botadores hidraulicos?
Alan flores de Argentina hace 6 años  
AL
1 respuesta 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Sí, efectivamente los tiene.
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Ruido en los botadores

Volkswagen Gol 2012  60000 kms
A el carro calienta se le escucha un ruido en la culata me dicen que Son los bateadores
Juan manuel de Colombia hace 7 años  
JU
2 casos 
elflaco de Argentina hace 7 años
Cuando el motor esta frio arrancaeite apagas y con motor calinte no quiere regular apaga y me muestra ac
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Golpetea los botadores hidraulicos

Volkswagen Gol 2000 3 puertas,base 346000 kms
Golpetea los botadores hidraulico...y larga humo negro por el escape...
Sjds de Argentina hace 7 años  
SJ
7 casos 
EUGENIO MOTA de Venezuela hace 6 años
Amigo humo negro por el escape significa que la mezcla del combustible esta entrando muy rica, a la combustión, verifica tus sensores de oxígenos, pudieran estar dañados,
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Cambio de botadores

Volkswagen Gol 2006 3 puertas full 15600 kms
Esta todo a punto coinsidiendo todas las marcas de fabrica pero no quiere arrancar
Juan climaco morales de Argentina hace 8 años  
JU
3 casos 
fabian de Argentina hace 4 años
Hola los descargaron al ponerlos tiene chispa fusibles
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Golpeteo en tapa de punterias

Volkswagen Gol 2009 1.6 164800 kms
Es normal en los gol que se escuche un ruidito como de botadores o puede ser algo mas grave
Josh de México hace 8 años  
JO
1 respuesta 
steb de México hace 8 años
Si hay un ruido en la tapa de puntarias es por falta de lubricacion, quita el carter lava la coladera y cambiale el acete
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Ruido de Botadores

Volkswagen Gol 2000 motor 1000 19500 kms
Hola me llamo Ariel tengo un Gol Motor 1000 año 2000, lo lleve al mecánico por que los botadores hacían ruido, se los cambio, siguió el ruido se lo volví a llevar le cambio la bomba de aceite el aceite siguió el ruido se lo lleve a otro mecánico que me destrozó la tapa lo tuve que llevar a un tercer mecánico que me puso otra tapa con botadores nuevos, ya me gaste $25.000 y el ruido no se va si conocen un buen mecánico de Gol me pasan la dirección yo soy de Gutiérrez, gracias...
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
2 casos 
jesus de Argentina hace 8 años
Hola soy jesus de rosario tengo el mismo auto y me esta pasando lo mismo cambie botadores cambie aceite desarme el carter y encotre el chupador tapado y lo destape y sigue pero me dijo un amigo q que prepara auto q es la bomba de aceite q no tiene buena presión para mantener la presión en los botadores en este omento no tengo el efectivo para poder cambiarla pero si llegas a cambiarla avisame yo si la cambio te aviso te paso mi celu escribime al whatsap yo voy a limpiarla este finde si sabes algo avisame y pasame tu numero 0341-153596234
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Botadores hidraulicos golpean

Volkswagen Gol 2002 g3 17754 kms
Hola me llamó Fabián tengo un gol G3 año 2002 1.6 8v me golpeaba los votadores los cambie junto con el aceite le puse el 10 A 40 semi sintético y sigue golpeando que puede ser
Fabian de Uruguay hace 8 años  
FA
1 respuesta 
nico de Argentina hace 8 años
Hola. Proba echarle MOLYKOTE o BARDHAL ANTIFRICCION (viene una botellita chiquita de 150 o 200 cc) agregalo en el aceite.
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Botadores hidraulicos golpean

Volkswagen Gol 2002 g3 17754 kms
Hola me llenó Fabián tengo un gol G3 año 2002 1.6 8v me golpeaba los votadores los cambie junto con el aceite le puse el 10 A 40 semi sintético y sigue golpeando que puede ser
Fabian de Uruguay hace 8 años  
FA
1 caso 

Botadores hidráulicos

Volkswagen Gol 1996 Gli 3 puertas 1.8 350000 kms
Tengo un gol ab9 1.8, le hice el motor y tapa de cilindro, antes de hacer todo esto el auto no hacía ruido a nada, resulta que ahora me golpean los botadores , se los puse nuevo y sigue el golpeteo, revisé los botadores y están cargados, al parecer el desgaste es en el alojamiento de los botadores y me dice el rectificador que en este caso no se puede hacer nada qué hay que cambiar la tapa de cilindros, o que pruebe con con un aditivo máxima compresión para aumentar la viscosidad del aceite , si me pueden recomendar alguna solución se agradece. También acabo de leer que para el gol ab9 1.8 y 1.6 bienen botadores de 7mm y 8mm y me entró la duda cual lleva realmente el auto
1
Roberto de Argentina hace 2 años  
RO
1 caso 

Cambio de botadores y despues no enciende

Volkswagen Gol 2006  120000 kms
Fox 1.6 2006 se le cambio botadores y ahora no enciende y cuando enciende no regula acelerado anda pero si lo dejo regular no regula
Pablo de Argentina hace 2 años  
PA

Me marca medio taque asi este lleno - ahora me marca menos 1 1/4

Volkswagen Gol 2005 1.8 190000 kms
Me marca medio taque asi este lleno - ahora me marca menos 1 1/4, cambie flotador con ponteciometro pero sigue el problema, escanearon el caro y le hicieron un barrido con el escaner y la pluma de la gasolina funciona bien , que puede ser gracias.
jorge de Ecuador hace 3 años  
JO

Los votadores

Volkswagen Gol 2010 2 puerta gol power 1.4 120000 kms
Tengo un preoblema se me cortan las valvula le cambio y me vuelve a corta como podria solucionar eso
German de Argentina hace 3 años  
GE

Me hacen ruido los botadores se paro y ahora no arranca

Volkswagen Gol 2013 Power 5 puertas 1.4 83cv 133000 kms
Me prendio la luz del aceite y empezaron hacer ruido los botadores le hice cambio de aceite se le fue el ruido x unas cuadras y volvio a prender la luz del aceite otra vez el ruido de botadores se paro y no quiere arrancar por favor si alguien sabe que podria ser
Diego de Argentina hace 4 años  
DI
1 caso 

Vw gol botadores golpean cuando lo pasó de 100 km/h

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6  142000 kms
Cuando paso las 3mil vueltas en 5ta o inclusive en 4ta se siente el golpe de botadores... es un rato, una vez que le bajo la pata pasados 5 minutos se normaliza, puede der bomba de aceite o botadores que fueron muy cagado a palos?
Frank_blitz de Argentina hace 4 años  
FR
7 casos 

Sirven botadores del golf para mi gol?

Volkswagen Gol 2003 Diesel 1.9 240000 kms
Buenas gente!!! Tengo q cambiarle los botadores a mi Gol 1.9 diesel 2003, y justo mi viejo tiene un kit de Golf naftero... sirven???
Calu de Argentina hace 5 años  
CA

Suenan los botadores hidraulicos a veces (taquetes)

Volkswagen Gol 2007  33778999 kms
Le cambié el aceite y se le quitó el ruido, la bomba de aceite está trabajando bien. Se le quitó el ruido por un mes y luego volvió! como resolverlo?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años  
JO
6 casos 

Suenan los taquetes a veces

Volkswagen Gol 2007  3279888 kms
Los taquetes de mi gol suenan, ya cambié el aceite y filtro , se le quito por unos dias y luego comenzó a sonar de nuevo. Que podria ser y que puedo hacer? Agradeceria orientación.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años  
JO
1 caso 

No tiene presión de aceite en caliente y ruidos a botadores

Volkswagen Gol 1998 3 ptas 15000 kms
Se le cambio bulbo, bomba y se llevó la tapa a controlar, alguien que conozca algún secreto a este auto, gracias
Peker de Argentina hace 6 años  
PE

Cambio Aceite y Filtro Ruido Botadores/Válvulas

Volkswagen Gol 2013  60000 kms
Buenas a todos,
Tengo un problema con mi gol trend 2013 que al cambiarle el aceite y filtro comenzó a hacer ruido a botadores (todo el tiempo, en frió y en caliente). Como el auto es mio hace poco tiempo, consulte con el dueño anterior y le coloque el mismo aceite que tenia (Elaion F50 5w40), entiendo que si el aceite es el mismo esto no debería ser el problema. Entonces me enfoque en el filtro de aceite, y me di cuenta que no es el mismo que el que tenia.
Tenia colocado el Mann 712/52 y me vendieron el Mann 712/95, en la pagina de Mann no especifica mucho la diferencia entre uno y otro mas a haya de las dimensiones que difieren poco. ¿Podrá ser este el problema?
¿Un filtro puede producir esto?

Desde ya muchas gracias
ppabloosm de Argentina hace 6 años  
PP

No llega aceite a los botadores

Volkswagen Gol 2008 1.6 3 puertas 150000 kms
Hola antes de ayer use el auto normalmente , llegue a casa y lo guarde , hoy al encenderlo me hacían ruidos los botadores y me prendió la luz en el tablero del aceite, el verificar el nivel estaba bien , el. Motor tomo temperatura normal pero toco el filtro de aceite y estaba frío. Que puede ser? Puede ser que el filtro de aceite este muy sucio y no permita que el aceite cargue los botadores?
Ruben de Argentina hace 6 años  
RU
1 caso 

Golpeteo como si fuesen los botadores

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 80000 kms
Golpeteo como de botadores pero se le iso la tapa botadores nuevos bomba de agua se le rebiso cojinetes
armando de Argentina hace 7 años  
AR
2 casos 

Ruido a botadores

Volkswagen Gol 2000 Gol 4 puertas.1000cc 306 kms
Hola. En ciudad se siente los botadores. Pero cuando hago ruta me suena más fuerte. Tiene botadores nuevos. Puede ser el aceite?
Jorge de Uruguay hace 7 años  
JO
2 casos 

E rente me empezó a golpear algo arriba como ruido de botadores

Volkswagen Gol 2004 country 2004 1.9sd 240000 kms
Como dije una tarde cuando quize ponerlo al garaje arrancó normal (sin ruidos) despues de tenerlo andando 1 mint le note q empezo a golpearle algo arriba. Lo guardé y despues lo llevë al mecanico, 1ro me dijo que no tenia presion por eso me empezó a golpear los botadores, asi que cambiamos la bomba, lo armó y sigue lo mismo cono un cascabeleo arriba. Y me hizo cambiar despues los botadores y sigue lo mismo. Asi que yo le tuve que probar la presion con un manometro y tiene 30 en relenti y en frio y(en frio tambien golpea) aselerandolo sube. Ahora le pregunté a otro mecanico y me dijo que esa presion es poca y que por mas que tenga bomba nueva no aumentará mas la presion por que ya debe tener desgaste en la parte baja.es podible eso? Aun con bomba nueva?
encho de Argentina hace 8 años  
EN
1 caso 

Golpes de los botadores cuando el auto va en marchas a mas de 2500 rpm

Volkswagen Gol 2011 trend 1.6 49250 kms
Creo q tengo problema con los botadores, suenan mucho, al auto le cuesta arrancar ( en el tercer intento siempre arranca) y ahora los cilindros 3 y 4 casi no trabajan!! lo raro es q yo lo acelero en vacio hasta 4000 o 5000 vueltas y no hace ningun tipo de golpe, igual andube con el aceite re pasado de kilometraje!! seran los botadores o rompi otra cosa?
karlos de Argentina hace 9 años  
KA

Perdida de fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 Gli 200000 kms
Hola, les comparto mi problema quizas alguien me pueda ayudar. El problema con mi auto es el siguiente; al salir en baja 1ra 2da y ahora tambienun poco en 3ra. El auto no tiene fuerza. Y da como cabezasos. A veces anda bien a veces lo hace. Un mecanico me dijo que era problema de valvulas. Y se escucha ruido a botadores y regula medio discontinuo. Desde ya muchas gracias!
kevin de Argentina hace 8 años  
KE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según kevin)
Saludos Kevin, el ruido de válvulas, atranques o jaloneos en los momentos de acelerar y falta de potencia se presentan cuando la CORREA dentada del sistema de distribución (que regula la apertura y cierre de válvulas) ha SALTADO sus dientes dejando fuera de PUNTO al motor, en tu caso es sólo cuestión de revisar o cambiar la correa dentada y sincronizar el punto de distribución. No es un daño de válvulas como te ha dicho el "mecánico". Atte.
José Artavia de Argentina hace 8 años
Hola amigo el automóvil primero tienes que scanearlo en caso de que tenga la luz de service engine son o la luz check engine,porque a mi criterio puede ser algún sensor ya sea el MAF medidor de flujo de aire o alguna bobina que no le este mandando la corriente necesaria a cada cilindro atte:José Artavia +506 83088715
Edward javier de República Dominicana hace 7 años
Hola como estan mi caso es el siguiente tengo un volkswagen passat año 2000 el inconveniente es el siguiente el carro pierde la potencia en subida como k se agacha en posicion normal tiene su potencia pero en la subida no tiene nada de fuerza ya lo he llevado a varios mecanicos , unos me dicen k es la computadora , otro me dicen que es el censol del pedal de aceleracion pero no se en verdad lo que es , no se si tiene problema en la transmision en verdad quiero saber lo que es
Marianna de México hace 2 años
Hola tengo un gol i motion automático mecatrónico y recientemente al cambio de 1 a 3 se siente esfuerzo hace corto con el radio que puede ser ???
Saludos Mariana, puede tratarse de un cortocircuito en uno de los conectores (ficha) eléctricos o uno de estos es defectuoso, esto se soluciona de manera sencilla sustituyendo el defectuoso ; o podría tratarse de saturacion de códigos de falla almacenados en la memoria del computador , esto se puede solucionar solo borrando mediante uso de scanner adecuado para su auto ; PERO , lamentablemente las cajas de cambios I MOTION son muy delicadas y presentan problemas con sus válvulas o su robot , especialmente si los cambios de aceite no fueron oportunos , o si pusieron lubricante no recomendado por el fabricante del vehículo, o si sufrió un impacto o mala conducción ; Ud debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen o acudir a taller concesionario para que mediante procedimientos ordenados de comprobacion determinen exactamente cual es el origen verdadero de la falla como Ud la describe ; han habido casos que se presentan fallas en el ROBOT y resulta costosa su reparación y al poco tiempo vuelven a presentarse las fallas , por el costo y porque la reparacion no dura mucho tiempo y obviamente si se CONFIRMA daño del robot , resulta una pieza MUY costosa, en este caso es PREFERIBLE transformar el auto a cambios MECÁNICOS o manuales comprando una caja nueva de tipo MECÁNICA , pedalera , kit de embrague , varillaje, cuerpo selector de cambios , consola y palanca de cambios , el costo estimado de esta conversión por concepto de mano de obra y repuestos realizada por un mecánico especialista (NO en concesionario) en mi país es $3.300 dolares , con esta transformación el auto queda como MANUAL original de fábrica. Ojalá en su caso se trate de una solución sencilla , pero NO permita que mecánicos inexpertos manipulen ni intenten arreglar su caja automatica ya que podrán ocasionarle daños definitivos y pérdida económica.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Bárbara de Chile hace 2 años
Hola mi nombre es bárbara acabamos de comprar un Volkswagen año 1999 el problema es que andamos y al acelerar no acelera lo suficiente anda súper lento alguien que sepa me diga por favor será
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Falla en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 3 puertas ab9 250000 kms
Hola amigos la verdad estoy mas que mal con mi gol, tengo un ab9 base. Naftero...lo adquiri hace 2 años y de ahi q nunca anduvo bien... el auto arranca mal... giro la llave y bien pero no regula... lo e llevado a 3 mecanicos distontos ahora con el ultimo... le explique todo lo qe me ha pasado...el auto en realidad seria multipunto creo...pero este tiene carburador doble boca... y le he abierto el motor como tres veces para recti icarlo y nada sigue la falla... el auto lo aceleras 3 minutos y qeda regulando... lo paras dos horas y es la misma historia...este ultimo mecanico le abrio nuevamente… Leer completa
Pablo de mendoza de Argentina hace 9 años  
PA
3 casos 
Chacal de Argentina hace 9 años
Hola Pablo como estas, en ese año vw lanzo la 2 generación de la familia gol las versiones 1.6 y 1.8 fueron mono-punto salvo la versión gti 2.0 que vino multi-punto el mono-punto es un cuerpo de admisión marca Weber 1 boca trae motor paso a paso, 1 inyector para los cuatro cilindros, la apertura de la mariposa trae un potenciometro, también trae una reguladora de presión en la parte superior del cuerpo,y un sensor de temperatura de aire, no creo que el problema sea mecánico mas bien me parece una falla eléctrica algo que podes probar cuando se acelera es el motor paso a paso este regula el caudal de aire en ralenti aproximadamente en 900 vueltas, podes tener una chupada de aire por las juntas o puede ser que la falla lo ocasione los cables bujías y tapa de rotor en mal estado. Busca así en la web: Manual técnico gol brasil, lo podes bajar al celu si tenes un android. Espero que puedas solucionar tu problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo de mendoza)
Pablo de mendoza de Argentina hace 9 años
Hola chacal...mir. Mi inexperiencia solo se q mi auto tiene un weber doble boca... tiene 4 bujias... el mecanico me dijo qe el habia anulado q sea f alla de electrica yaq habia conectado el cable al lternador directo creo q dijo eso...y con eso habia sacado esa opcion... los cables de bujias los habi. Cambiado por los de su auto un golf... y na da...el rotor lo mismo... a el le parece raro qe solo le falle el cilindro numero tres... es un rompecabezas esto chac l
Chacal de Argentina hace 9 años
Bueno se ve por lo que comentas que alguien le saco la electrónica y la remplazó con un carburador, hay maneras de medir los cables de bujía pero por lo que veo fueron probados y la falla sigue, probaron revisando el captor o el modulo de encendido, no comprendo porque si era gli lo convirtieron en gl. Podes mandar alguna foto del motor??? Te dejo un mail: [email protected]
Pablo de mendoza de Argentina hace 9 años
Dale chacal...mañana saco una fto y te la mando... la verd d solo quiero poder arreglar este auto... ningun mecanico pega en la tecla... y tampoco quiero qe el uto me qede transformado mas un... si le cambia tdo lo hidraulico a mecanico de la tapa... y si la falla sigue? Es un a pena
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola queria aportar un dato que por ahi te puede servir , yo tuve un fiat uno y tuve problemas similares y un mecanico me dijo q era problema del carburador y lo mande a reparar a nuevo y seguia igual , despues me dijo q era problema electrico y cambie todo nuevo modulo, bobina, cables rotor , bujias etc... y lo q parecia problema electrico no era , lo lleve a otro mecanico y le esplique q le cambie todo nuevo y me dijo q podia ser q las valvulas no acienten bien y eso hace q no regule y ande mal y parece q anduviera mal por falla electrica o de carburacion , saco la tapa de cilindros y le hizo asientos de valvula y quedo perfecto ! espero q mi experienci te sirva y puedas solucionar lo de tu auto
guillote(el chanchu) nieva de Argentina hace 9 años
Hola flia wv,tengo un wv gol power 2009 nafta-gas,tengo un problemita,a gas anda mas que bien con nafta tengo drama,empezó como que se queria parar,como q estuviera fuera de punto,y al salir en las 2 primeras marchas como que se queda,en ruta anda una bala en velocidad,le cambiaron bobina,un inyector bujias bateria,aceites filtros,y varias cositas mas,y sigue mal,es mas ya no me quiere arrancar ala mañana,tarda y ya estoy arruinando el arranque,y tira humo blanco y agua por el escape,que sera?por favor de solo andar un espectaculo se arruino,lo prendia sin subirme al coche. Mil gracias.
Pablo ruiz de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol ab9 modelo 98 motor 1.8 Audi y aller me empezó a fallar queda en tres cilindros le cambie las bujías y el rotor y sigue haciendo lo mismo. Que puede ser?? Alguien sabe
Jaime ezequiel de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo. Buenas paso a comentar. Tengo mi gol gli 96. Gnc. El problema que tengo es que andaba perfecto. Y a hora como que quedó en 3 cilindros. ( solo gnc está andando) Tiene una falla constante en baja y en alta. Tiene bujías nuevas. Tapa de distribución y rotor, cable de bujías nuevos. El mecánico me dijo que descartó que sea mecánico , el saco la tapa y dijo que no había ningún problema. Ya que la tapa la hice hace 8 meses. Que para el puede ser un tema de bobina o chupada de aire. Lo que si tengo la junta masomenos del múltiples. Noce si tenga algo que ver.
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Falla o-ring de filtro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 AB9 260000 kms
Hola !
Tengo un gol mod 96 ab9 motor 1.8 GLI , es la tercera vez que le cambio el filtro de aceite y termina fugandose la presión por la junta del filtro(goma u o-ring). El filtro lo cambié en una ocasión y en las 2 siguientes el mecánico,obtuvimos el mismo resultado, desde la última vez se escuchaba un golpeteo que,leyendo otras opiniones,imagino son los botadores
Alguna idea ?
Gracias
MARIANO de Argentina hace 9 años  
MA
4 respuestas 
Chacal de Argentina hace 9 años
Hola Mariano que tal, es raro lo que te pasa la operación de cambio de filtro de aceite no debería causar problema alguno, al sacar el filtro viejo se empapa con el aceite del filtro sacado el o-ring o sello de goma pero sin sacarlo luego se instala el nuevo y se ajusta con la mano, el mismo aceite que le pusiste con el dedo hace de sellador con el aro de goma al pegarse con la toma de la bomba, le compras algún filtro genérico o le pones el original...??? Pudiste notar el asiento de la bomba y la rosca como para ver en que condiciones esta???
El golpeteo que sentís son los botadores hidráulicos que estan descargados.
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIANO)
MARIANO de Argentina hace 9 años
Tenia una marca genérica, le puse uno bosch, y el último volvió a ser generico
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que revisar la valvula de desahogo de la bomba de aceite esta pegada o no sirve.
Matias de Argentina hace 8 años
Viene la válvula de alivio sola o tenes que cambiar con soporte de filtro
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Sonido del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 4 puertas 1.8 200000 kms
Buenos dias. He notado que cuando le exigo al VW gol 2006. El montor comienza a sonar como suenan los vw escarabajos viejos. Como los taquetes o algo asi. Ademas que la temperatura tambien le sube cuando dura micho rato encendido y estacionado. 1 hora aprox. De hecho la luz de la presion de aceite parpadea pero el indicador de temperatura no llega aun a los 90. Pero se que esta caliente ya que por la alta temperatura para abrir el capot
joseph de Venezuela hace 10 años  
JO
5 respuestas 
mef112 de Venezuela hace 10 años
Eso es por que ya el motor tiene desgaste y al calentar el aceite se coloca mas delgado y comienza el ruido, colocale aceite 20w-50w es mas grueso y ayuda a mejor viscosidad y por ende disminuye el ruido
robeduar27 de Venezuela hace 10 años
Esa misma falla la tiene mi gol. Creo que puede ser la viscosidad del aceite. Ya que le puse motul 10/40 y no tiene mucha viscosidad.sa
Solucionado
Mejor respuesta (según joseph)
joseph de Venezuela hace 10 años
Gracias esa era la falla. Al cambiar el tipo de aceite se elimino el ruido se le coloco 20/50
Daniel de Venezuela hace 8 años
Buenas mi carro también tiene un ruido como de taquetes rectifique la cámara y anille y que do con un ruido como de taquetes que opinión me dan gracias
Burruko Mora de Honduras hace 5 años
Hola, santi como vas hermano un placer saludarte, quiero hacerte una pregunta sobre mi VW Gol 2012 que aceite lleva este tengo de Kilometraje 82,000Km y vivo en un pais tropical. Gracias de antemano.
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Entra agua a motor

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 1.8 229000 kms
Se reemplazo bomba de aceite, correa de tiempo y piñón de ataque, y no lubricaba taquetes y se reemplazo nuevos todos estos repuestos se armo y nuevamente sigue falla entra agua a motor debo reemplazar empacadura de la cámara y aparte que debo hacer a la Cámara chequear planitud
yusme salazar de Venezuela hace 8 años  
YU
3 casos 
yusme salazar de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
En esta falla tenia orificio tapado se limpio y se quitó esta avería pero ahora es que entra a motor se contamina el aceite en este mismo gol 2007
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta yo tengo un gol diesel modelo 97 y cada vez que yueve se mete el agua por adelante de los pisos osea te moja todos los pies cae de arriba...alguien me ayudaría
BOCHA de Argentina hace 8 años
Hay que sacar tapa de cilindro y mandar a rectificar , se sopla la junta y pasa agua al aceite
Victor de Venezuela hace 8 años
Debes revisar que la camara o el bloque del motor no esten fisurados, a menos que el daño sea evidente en la junta (empacadura) de la camara
yusme salazar de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Se realiza plano a cámara se monta empacadura, se reemplaza envase de refrigerante y sigue falla devuelve agua por envase
yusme salazar de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Se reviso bomba de agua, se verifico mangueras, de ese mismo Gol 2007
Toto de Argentina hace 7 años
Me estaban lavando el auto y me abrieron el tapón de nafta y vi que pasaron una esponja con agua y en el mismo tiene un orificio que succiono el agua y espuma. Un poco. Puede pasar algo?
Laura de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power 2010 y me entra agua por el baúl le cambié los burletes t me sigue entrando agua revise los faroles y me parece q entra por ahí puede ser q la goma q tiene los faroles se cambien por estar reseca dónde la podré conseguir o por dónde puede seguir entrando agua
Paola de Argentina hace un año
Hola buenos días quería saber cómo se llama la goma que va sobre el burlete y el accesorio negro que lleva en el techo de gol poker 2007. Porque me entra agua
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Cambie junta de tapa de valvulas y empezaron los problemas

Volkswagen Gol 2005 3p A/A D/H 143000 kms
Bueno mi problema empieza con el cambio de la junta de la tapa de valvulas porque transpiraba aceite, abro la tapa y me encuentro con "lodo" depositado sobre toda la tapa de cilindros. Limpio todo, cambio aceite por un 20/50 ya que antes el auto presentaba ruido a botadores,armo todo y mi sorpresa cuando lo pongo en marcha, el testigo de presion de aceite encendido y ruido a "taca taca taca taca" pensando que los botadores estaban descargados lo dejo en marcha hasta que caliente pero sigue haciendo el mismo ruido. Desarmo todo para limpiar y no me di cuenta que la tapa de descarga de gases est… Leer completa
Ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
6 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ezequiel el aceite que lleva el auto es 15/40 w , el 20/50 w es muy pesado y no lubrica bien el motor y no tira buena presion de aceite, fijate si no se rompio algo por la poca lubricacion.
Ezequiel de Argentina hace 9 años
Leonardo le puse ese porque anteriormente tenia un 10/40 y hacia mucho ruido a botadores,la correa de distribución cuando le doy arranque no gira. Asi que creo que es algo del motor que se rompió. . .
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ezequiel si la correa de distribucion no gira es que tenes clavado el motor, y el ruido a los botadores no es por el aceite sino por una mala calibracion.
Ezequiel de Argentina hace 9 años
La correa de distribucion se corrio dos dientes, y parece que trabo el arbol de levas secundario y por eso no hace girar el distribuidor para que tenga chispa. Tambien se fue de punto obviamente, en estos dias desarma y me dice bien el estado del motor y si hay que cambiar algo.
juan de Argentina hace 9 años
Mi gol mod 2005 1.6 no tiene reaccion a nafta. Cunado quiero pasar algun vehiculo los piso a fondo y le cuesta mucho tomar velocidad. No se que puede ser saque el paso a paso y estaba muy empastado, lo limpie mejoró algo pero no como tiene que ser. Esto me pasa a nafta a gas reacciona bien. Me dijeron que puede ser eso el paso a paso quiero saber si compro un pasoa paso y lo coloco asi como viene o lleva alguna calibracion o que puede ser. Desde ya muchas gracias
miguel de Venezuela hace 9 años
Buenas nocches, soy de venezuela y tengo un problema com mi volkswagen gol 2008, es que le hicieron el motor y al encenderlo sube poca lubricacion a la culata y los botadores empiezan a sonar taca taca taca. Le colocamos un reloj de presion de aceite a ver y no sube nada de presión... que podria hacer
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2004le hice el motor a nuevo pero me pasa agua al aceite le cambie la junta y me volvió a pasar lo mismo ya no se que hacer me pueden ayudar?
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Juan carlos fijate el refrigerador del filtro aceite, es frecuente que suceda
Leonardo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 1.0 y se mezclo el agua con el aceite. Tengo q cambiar la guntada de la tapa q puede ser
Osmar figueredo de Paraguay hace 5 años
Alguien que me ayude con mi w g3 1.6 nafta, ya son 2 veces que se rompe mi junta tapa motor sin que alce temperatura
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Arranca bien pero falla en marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 1.6 Mi Country 125000 kms
Hola, mi problema es q´ arranca bien a la mañana, pero al querer movilizarme empieza a fallar , corcobea (tironea) y se apaga, lo raro es q las dos veces q estuvo en el taller salio andando bien y al tercer o cuarto dia de uso empieza a fallar nuevamente, en el scanner no marca falla alguna, pero funciona mal igualmente, ya le cambie rotor y cables de distribuidor, bujias, paso a paso, tambien se le cambiaron botadores hidraulicos, otro detalle es el olor a nafta cuando arranca, se le testeo la bomba y esta funcionando bien, el filtro tambien es nuevo, se le limpio tanque y cañeria, se reviso sonda lambda y esta OK, tambien el catalizador, ya no se por donde mas atacarlo, hasta creí q puede ser un falso contacto, ayudenme por favor!!!
Damian de Derqui de Argentina hace 9 años  
DA
5 respuestas 
Bernarso de Argentina hace 9 años
Mariposa de aceleración , pero lo raro es q no salga el error cuando lo eacaneaste. Pero seguro q es la mariposa de aceleración
Damian de Derqui de Argentina hace 9 años
Muchas gracias!!! Lo voy a probar...
alejandro de Venezuela hace 9 años
Hola a mi esta pasando exactamente lo mismo con mi gol 2005 hice lo mismo cambie bomba cables d bujía distribuidor fltrocombustible y me sigue pasando los mismo me avisas como te fue con lo d la mariposa gracias
alfredo de Chile hace 9 años
Hola, el otro día en mi Gol 2011 me ocurrió algo similar, al escanearlo arrojaba error en cilindro 1. Por lo que al verificar los cables y bujías estas ya habían cumplido su vida útil, pues las cambiamos y el problema persiste pero con menor intensidad, la vibración exagerada del motor se produce en las marchas de mayor fuerza (R, 1 y 2) normalmente entre las 1250 Rpm y 1750 Rpm. Otro síntoma es que la temperatura del vehículo en carretera baja notablemente a 80° hasta 70° inclusive, al escanearlo no arroja ningún inconveniente. El termostato es recambiado por un repuesto alternativo brasilero MTE Thomson, y usado por mas de 5000 km sin presentar problemas, el nivel del agua a bajado un par de centímetros en el deposito. Y el deposito se ve que tiene un color oscuro, como si le hubieran puesto agua en vez de liquido refrigerante, en circunstancias que en eso he sido cuidadoso y no lo he hecho. Gracias y espero atento si alguien me sugiere como solucionar el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Damian de Derqui)
Damian de Derqui de Argentina hace 9 años
Hola amigos, x suerte conseguí un mecánico de confianza y me saco la tapa de cilindros y estaba podrida y agujereada, no solo eso, también golpeaban las válvulas, se sacó se mando a rellenar, se cambiaron válvulas, guías, se rectifico y también se cambiaron los borradores hidráulicos, lo estoy usando para ver si me hace la falla y x suerte hasta el día de hoy no me ha pasado, ya llevo180 km y no me falló, espero que les sirva mi experiencia y puedan solucionar sus problemas!!!!
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Ese auto es ideal para coche bomba

Volkswagen Gol 2012 Trend 15000 kms
Ami también me hace ruido como a botadores,a los 14000 tuve que cambiar botadores y balancines porque se descargaban y golpeaban. Super desepcionado un vehiculo con 1.5 años y 15000 km y hace un ruido en el motor como a maquina de cocer. VW dediquense a otra cosa de hecho el pasat CC hace el mismo ruido ,dicen por la valvula canister pero es imperdonable. Nunca más absolutamente decepcionado
Maximiliano de Argentina hace 11 años  
MA
11 respuestas 
gabys de Argentina hace 11 años
Amigo,el que te cambio los botadores y blancines te robo la plata,ese ruido a maquina de coser es muy cumun enlos gol,es una valvula q se encuentra en el guardabarro delantero derecho,el mio hace el mismo ruido,
Maximiliano de Argentina hace 11 años
Estimado vamos a ir por pasos. En vase a que decis que me robaron la plata si el auto esta en garantía 0 $. Por otra parte porque decis que es la valvula canister ?
Los botadores dicen haberlo cambiado por una cuestión de que se descargaban luego de 5 o 6 dias de uso. A vos te paso lo de la valvula canister?
gabys de Argentina hace 11 años
Bueno en tu comentario decis que tuviste que cambiar botadores,en ningun momento describes que te lo cambio la garantia,y por otro lado lo de la valvula canister es total mente cierto
Maximiliano de Argentina hace 11 años
Tampoco dije que me costo fortuna o que gaste mucho o poco jajaj , saludos
gabys de Argentina hace 11 años
Mira ami mi gol me hace el mismo ruido,despues de passar mas o menos las 3 mil revoluciones deja de acerlo,te aseguro que botadores no son por que el mio solamente decarga los botadores cuando esta unos 2 dias parado,cuando lo pongo en marcha hace ruido a botadores pero se normaliza en pocos segundo,saludos
nico de Argentina hace 11 años
Disculpame gabys, siento el mismo ruido y exactamente viene de esa parte que vos decís... yo lo escucho y mi viejo tambien, cuando se lo quise hacer escuchar al mecánico... nada... me agarra de logi encima?? jeje, lo pudiste solucionar?
Maximiliano de Argentina hace 11 años
Ayer fui a otro mecànico y medice que para el es normal ,todos los Gol son ruidosos y a medida que se van ablandando suelen hacer un poco de ruido. Para mi ese ruido no es de valvulas cuando sacas la tapa de llenado de aceite no se siente está debajo o detrás del multiple. La valvula canister que esta a mano la ves en el costado derecho no hace ruido se siente vibrar si le pones la mano pero nada más
Sigo buscando otras opiniones e informo
gabys de Argentina hace 11 años
Jaja si nico,suele pasar que escuchas un ruido q te rompe las bolas y cuando lo queres hacer escuchar por un mecanico no suena jajja me ha pasado,. Mira yo la verdad eh aprendido a vivir con ese ruido,ya que varios amigos con gols dicen lo mismo,en el momento q empieza el tick tick tick,,ahi nomas le prendo el estereo y no lo siento mas jajaj,no le des bola,
cristian de Argentina hace 11 años
Ese ruido es normal es la valvula del canister esta debajo del guardabarros delantero derecho, comienza a funcionar al los pocos minutos de esta el auto en marcha y funciona acelerando con el motor regulando deja de funcionar. Saludos
Hola amigos, soy un técnico automotriz , conozco, hago reparaciones en estos motores y se lo bien construidos que están. El ruido al que ustedes se están refiriendo es ocasionado por propulsores, a los que en su país los llaman botadores. Cuando existe desgaste en estas piezas, ocasionado por elevado recorrido, falta de cambios oportunos de aceite y filtro de motor, o daños por falla de construcción (CASOS RAROS O EXCEPCIONALES pero posibles, como lo ocurrido al amigo Maximiliano), cuando no hay sincronismo correcto de los puntos de distribución O ha saltado un diente de la correa dentada de la distribución, cuando la densidad del aceite usado no es multígrado 15w40, cuando los procesos de calentamiento inicial del motor han sido bruscos a elevadas revoluciones cuando el motor está aún frío, SON LOS CAUSANTES DE DAÑOS DE LOS PROPULSORES O BOTADORES, así que les recomiendo NO ACOSTUMBRARSE O IGNORAR ESTE RUIDO QUE LES ESTÁ AVISANDO ANOMALÍAS O DAÑO, NO ES NORMAL QUE SUENEN. Recomiendo si les está ocurriendo esto, acudir pronto a un buen técnico, ya que de persistir usando el auto con este daño y ruido, se ocasionará otro daño y más costoso en el o los árboles de levas, elevando significativamente el presupuesto de reparación. Espero haberles sido útil y oportuno con lo explicado y mi único fin es asesorar a las personas que necesiten. Muy atentamente:
Nota: Cristian, el ruido o vibración producido por el cánister no es normal, la función de este elemento es la de hacer que pasen por él, gases contaminantes producidos por el motor por malas combustiones o vapores que provienen del cárter. Es un elemento ANTI CONTAMINANTE, fabricado con el fin de depurar y enviar estas sustancias o residuos tóxicos y contaminantes al interior del motor para que nuevamente sean combustionados y salgan por el escape menos peligrosos para la salud y el medio ambiente. Cuando hay vibraciones o ruidos producidos por el cánister, es debido a que en el interior se han acumulado residuos carbonosos, alquitrán y grasas que están obstruyendo la libre circulación de gases. Les recomiendo tratar de limpiar este dispositivo, sacándolo, golpeando sus paredes ligeramente con cualquier objeto, sacudiéndolo, introduciendo combustible o disolventes de grasa y finalmente CON MUCHO CUIDADO DE NO REVENTARLO soplando aire a PRESIÓN REGULADA, para dejar su interior lo más limpio y seco posible. Atentamente:
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Ruido al arrancar

Volkswagen Gol 2012 power 18500 kms
Hola amigos tengo mi gol que con gran esfuerzo lo compre y todavía lo estoy pagando me da mucha bronca que de fabrica no tengamos respuesta a los diversos problemas de ruidos , electrónicos , mecánicos , etc. Puntualmente el problema de mi auto o el que mas me preocupa es el golpeteo que hace al arrancar no lo hace siempre y el ruido es un taca taca en el 3° pistón como golpe de válvulas
Pero se va con el andar no se si se descargan los botadores o que , si alguien me puede recomendar algún aditivo para el aceite o algo les estaré agradecido
fabian de Argentina hace 11 años  
FA
1 caso 
matias de Argentina hace 11 años
Hola fabian ese motor no tiene botadores tendria que hacerle ver la luz de valvulas pero si esta en garantia ellos te tienen que reconocer el ruido del motor. Slds
Gustavo de Argentina hace 11 años
Fabian, a mi pasa lo mismo y ya no tengo mas garantía 17000 km.
Matias tenia entendido que el gol power 1.4 modelo 2012 tiene botadores hidralicos.
Cuando lo lleve en junio a hacer el service lo me comentan los "mecanicos" de VW. Supuestamente después de varios dias se descargan y al encederlo hace un golpeteo que no parece normal ni me cierra. Cuando queda regulando hace un ruido a alambre enganchaga tri, tri, tri.
No Se que hacer esto es grave? espero ?
Ricardo de Argentina hace 11 años
Hola, hoy me paso lo mismo que a Fabian, hacia 3 dias no encendia mi gol y cuando lo encendi empezo a hacer un golpe como a valvulas y luego de un par de minutos dejo de hacerlo. Calculo que deben ser las valvulas que se descargan luego de unos dias de no usar el auto. Si alguien sabe que otra cosa puede ser bienvenido sea su comentario. Gracias.
Hola amigos, Fabian, jamas utilices aditivos, de aceite o de gasolina, los aceites aprobados por API, que son todos los aceites de buena marca, que se comercializan en los almacenes, ya tienen todos los aditivos y sustancias necesarias para una magnifica lubricación, los aditivos pueden alterar la viscosidad, untuosidad y muchas características mas que tienen los aceites y podrías causar una falla de lubricación. Respecto al comentario de los amigos MATIAS Y GUSTAVO, tienen razón los dos, en mi país llegaron volkswagen con taques (pastillas cambiables) y autos dotados de propulsores, los que en su país los llaman votadores, es normal que en un instante unos 3 minutos de funcionamiento, si el auto no ha sido usado por mas de dos días, se escuche el ruido por falta de lubricación y carga de los dos tipos de accesorios que causan el accionamiento de las válvulas. Lo importante es que se esté usando aceites con SAE 20w50 o 15w40, Y lo ideal es realizar los cambios cada 3.000 kilómetros, No dejen por lapsos mas largos, los aceites pasados de este kilometraje, quedan contaminados con residuos de malas combustiones y carbonilla, que se convierten en abrasivo y desgastan prematuramente piezas internas del motor. Los aceites pierden sus características para una buena lubricación y el filtro se comienza a obstruir. Hoy en día muchos "técnicos" recomiendan no cambiar aceite del motor hasta los 5.000 kilómetros y las personas que no saben de mecánica hacen caso y no saben que prematuramente tendrán que reparar sus motores, y contribuyen hacer más lucrativo el negocio para la venta de repuestos y mano de obra en reparaciones. Atentamente:
Claudio de Argentina hace 10 años
Si todos hacen rum rumm,mm
Yegros jose de Argentina hace un año
Buenas, tengo un vw gol 2010 power, que tipo de aceite le puedo poner? El motor ya tiene más de 150 mil km y humea un poco al revolucionar bruscamente, que tipo de aceite me recomiendan para un motor gastado?
Gracias
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Mi auto prende en 3 cilindro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 dublin motor 1.6 audi 3003 kms
Buenas mi auto prende en tres cilindro estaba andando lo mas bien le cambie los botadores por que cuando calentaba se escuchaban y los cambie pero ahora el piston 1 no funciona le saco el capuchon y la marcha sigue igual y cambie todo rotor tapa distribuidor 3 juegos de bujias y sigue igual la verdad no se que podria ser
gaston de Argentina hace 9 años  
GA
6 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola gaston si llega la chispa a la bujia, controla el recorrido del piston y revisa como estan las valvulas y me comentas. Saludos
gaston de Argentina hace 9 años
A 3 pistones le llega buena corriente a 1 que es el primer piston saco el cable y la corriente que manda hace cosquillas
Solucionado
Mejor respuesta (según gaston)
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola gaston controla la distribucion de donde salen los cables de bujias. Saludos
gaston de Argentina hace 9 años
Leonardo era el distribuidor estaba raspando la capa que esta dentro la endereze y solucione el problema gracias por comentarme i ayudar a reparar
maxi de Argentina hace 9 años
Deberias controlar la luz de los platillos puede que el nuevo botador sea muy rigido
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola gaston me alegra que hayas encontrado el problema, cualquier otra pregunta me consultas. Saludos
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Compré un el auto fallando pensando que era la válvula de relenti SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1995 G1 200000 kms
Hola gente cómo va? Necesito ayuda compré un gol g1 y no regulaba pensando que era el relenti lo compre igual...! El problema es que el relenti funciona pero el auto no regula! Lo lleve a un mecánico, solo lo escucho y me dijo que había q hacerle el motor! Por desconfianza lo llevo a otro y me dijo que eran los botadores! Por favor me pueden ayudar el auto anda bien solo no regula soltas el acelerador y se para
Alee de Argentina hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alee)
angelberen de España hace 5 años
Si suenan los botadores o no tiene mucha fuerza comprueba la correa de distribucion que este bien a punto. Puntua 👍 si te sirve el aporte para aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue.
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Gol es una porqueria no comprar

Volkswagen Gol 2012 4 puertas trendline 40000 kms
Lo compre para el trabajo y por la marca crei que era bueno pero el primero me lo cambiaron por que era una porqueria me dieron otro pagando una diferencia a este le suena una puerta ya le cambiaron la junta de punterias el reten de la tapa de distribucion lec calibraron la garganta y ahora tiene un ruido enc el pedal de clutch creo que es hora de ambiar de marca
jose de México hace 11 años  
JO
3 respuestas 
Que lástima Jose lo que nos cuentas, pero discrepo de tu opinión, sin duda a cualquier persona que estuviera en tu caso, estos fallos causan malestar, tu problema es aislado y se trata de un caso FORTUITO, soy técnico automotriz de varias marcas y el concepto que tengo del Gol es un CARRAZO, lo digo por todo, bajo precio, buena calidad de elementos, TECNOLOGÍA potente, económico y seguro. Comparando con otras marcas del mismo precio, es el mejor y la mayor parte de personas y técnicos en el mundo opinamos que Volkswagen es uno de los mejores autos y el más vendido por décadas. Te sugiero reparar estos pequeños inconvenientes, ser un poco más tolerante, se tratan de hierros que se gastan o rompen ocasionalmente y esto pasa aún con más frecuencia y a mayor costo en otras marcas. Todo tiene lógica, si quieres un mejor auto, tendrás que adquirir un Japonés o uno mucho mas costoso, pero insisto, a todos les ocurre algo, o fallan el rato menos pensado. Atentamente:
nestor barrera de Argentina hace 10 años
No es una camioneta, es un coche, me tocasres el corazon. Soy y tengo un GOL 1000 año 2001 naftero y anda a la perfeccion
titu de Argentina hace 2 años
Yo compré un 2005 y se paraba y aceleraba, le cambié todo, luego el velocímetro oscilaba, lo cambié. Sigue con fallas y oscilando el velocímetro. Cambié paso a paso, bujías. Cables, rotor y tapa de diustribución, sonda, mariposa y sabes qué? Me sigue oscilando. Hice la prueba por si las justas chupan aire. No lo hacen. Se acelera y a veces se para, Una porquería. Tiene 100.000 km y no es confiable. NUNCA MAS VOLKSWAGEN!!!!! Podrido de gastarle plata- Son una estafa de autos
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Encendió la luz de aceite en el tablero, cambié el bulbo o válvula. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 1.8 GIII 200000 kms
De un momento a otro encendió la luz roja de aceite en el tablero, al ver la luz apagué el carro, levate el capó y vi un bote de aceite por la válvula o bulbo de presión de aceite, señal de que se había dañado, sin embargo por quedarme en una zona peligrosa de noche, lo arranqué y lo llevé hasta mi casa a unos 5 Km del lugar donde presentó la falla. Cambié lo que llaman el bulbo o válvula de presión de aceite y apaga la luz del tablero y no bota aceite, pero se siente un ruido como por falta de lubricación. Serán los taquetes que no lubricaron mientras lo rodé esos 5 km?
Jesús de Venezuela hace 9 años  
JE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesús)
Jesús de Venezuela hace 9 años
Solucionado. Por la pérdida de aceite a través de la válvula no subía aceite completo a los taquetes, por lo tanto sonaban, una vez que hice recorrido con el carro, desapareció el ruido.
Matías Galleguillo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol tren modelo 2011 se me prende la luz del aceite en el tablero apagar motor y parpadea varias veces junto a una alarma, cambié filtro d aceite y aceite puse el manómetro y me da 20 psi a los 90 grados de temperatura moderando un mecánico me dijo q esos motores son d baja presión quería saber si es verdad o no, limpie carter y el chupador tenía un poco d sellador me ace lo mismo pero no tan constante me podrían ayudar desde ya muchas gracias
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Se prende el foco del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 motor 1.6  126000 kms
Empezó a sonsr las punterías y se enciende el bulbo del aceite cambie la bomba de aceite y el bulbo nuevos y originales se le quito x un rato y volvió a ensenderse la luz del aceite en el tablero que podría ser
manuel974 de México hace 9 años  
MA
4 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Presion de aceite ! significa reparacion ! mejor venderlo rapido...
capo de Argentina hace 9 años
Ponele un aceite mas pesado, o algun maxima compresión y probalo
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Te recomiendo que revise los reles y fusileras, puede haber un corto
Solucionado
Mejor respuesta (según manuel974)
manuel974 de México hace 9 años
Ya corregí el problema metiéndole un enjuagador de aceite para el motor al aceite viejo x 5 min y después hacerle el cambio de aceite y metiéndole un 20w60
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Probles de presion de aceite

Volkswagen Gol 2011 5 puertas 45000 kms
Hola tengo un gol trend 2011 45000km tengo problemas con la presion de aceite.se me cae mucho en caliente y se me prende la luz cuando esta regulando. Hemos cambiado bomba de aceite botadores le hemos tomado la presion con un manometro y se sigue callendo la presion nos esta volviendo loco. Alguien que le halla pasado algo parecido o de alguna idea que prodria ser o donde puede estar la fuga de presion. Saludos
Adrian de Argentina hace 9 años  
AD
11 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola adrian puede llegar a hacer dos cosas, el o ring que lleva la bomba unida al block o el carter esta pegado a donde chupa aceite o el mismo filtro de la bomba. Saludos
Adrian de Argentina hace 9 años
Hola Leonardo pasa que tiene todo nuevo le pusimos la bomba nueva cambie filtro de aceite ,ahora le cambie el bulbo de la presion no es original es uno alternativo el que probé y se me sigue prendiendo la luz.
charly de Argentina hace 9 años
Hola adrian, estoy teniendo exactamente el mismo problema y me volvio loco! ya no se q hacer!
Adrian de Argentina hace 9 años
Charly como andas y tambien le has cambiado todo como yo...
Tambien ya no se que hacerle...
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola adrian y charly hay dos modelos de bomba de gol una tiene un brazo donde chupa aceite mas largo y otro es mas corto, segun el carter , ojo que no se hayan confundido, les comento esto porque hace unos años atras me paso con un gol 96 y me di cuenta porque rosaba con el carter. Saludos
Adrian de Argentina hace 9 años
Leonardo esta bomba no son con brazos ya te voy a mandar unas fotos. Lo raro es que con la original tambien se prende la luz. Por que la hice reparar la volvi a poner. Y se sigue prendiendo la luz...si le hemos puesto la original le probe uns bomba nueva y sigue. El proble debe estar en otro lado
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Adrian para tu tranquilidad que prueben la presion nuevamente con el manometro , si llega a mejorar tendras que revisar el bulbo de presion de aceite, comentame. Saludos
Adrian de Argentina hace 9 años
Leo te hago una pregunta que presion tiene que tener el gol ?? Se que son de presion baja el mio tenia 5 de presion
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Adrian cuando esta en frio el manometro tiene que tener 50 a 60 libras y en caliente 35 libras, cuando hay menos de 30 libras vas a tener que pararlo al motor. Fíjate tu manómetro en que unidad mide. Saludos
Adrian de Argentina hace 9 años
Si tiene eso en caliente regulando tiene 5 en frio tiene 60 y 35 en frio y en caliente se baja a 5
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Adrian en el mensaje anterior comentaste que reparaste la bomba, te recomiendo por los años que estoy trabajando con los autos que todo tipo de bomba (agua, aceite, freno y combustible) tienen que ser nuevas y originales. Lo reparado es una perdida de plata y dolor de cabeza. Saludos
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Mi luz de aceite se enciende cuando estoy andando, no es constante!

Volkswagen Gol 2000 1.0 164000 kms
Hola, la luz de aceite se enciende cuando estoy andando, lo lleve al mecánico, cambio los botadores, el bulbo de presión de aceite, la junta tapa de válvula y la bomba de aceite...el problema continua...no se que puede ser!!!
Espero que puedan ayudarme! gracias!
cande de Argentina hace 10 años  
CA
1 caso 
carlos de Argentina hace 10 años
Puede ser que le falte o que ya nesecite camvio de aceite y filtro
luis99 de Venezuela hace 10 años
Si te enciende la luz es porque tovadia tienes problemas con la presion de aceite lo mas probable es la bomba de aceite verifica si de verdad te montaron una bomba nueva
cande de Argentina hace 10 años
Gracias por responder!. . . Ya le hice cambio de aceite y filtro antes de que empezara a prender la luz, la bomba me la cambio el mecánico, supuestamente, tendré que ver si es verdad!
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Demora en arrancar

Volkswagen Gol 2006 power 1.6 115000 kms
Hola, tengo un power 06 q me demora en arrancar, y una vez en marcha a la 1000rpm "cascabelea" alguna q otra vez, ya cambie cables, bujias, rotor, tapa del distribuidor, filtro de aceite (pensando en problema de baja presion no cargaban botadores) hice hacer distribucion y de paso q revisaran botadores hidraulicos, luz de valvulas, la Bateria tiene 1 año maximo y la he controlado. TODO ESTO y el auto sigue igual Estoy considerando cambiar la bobina de encendido
Hector de Argentina hace 10 años  
HE
4 respuestas 
marcelo de Uruguay hace 10 años
Hola amigo probaste cambiar el sensor de temperatura si esta mal en frio le cuesta prender
lualdo de Venezuela hace 9 años
Hermano debes realizar una limpieza de inyectores
luisma2155 de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un nissan versa del 2007, hace unos dias comenzo a tener demoras en el arranque. Por recomendaciones del mecanico le cambie el crank y el cam sensor y sigue igual. Alguien me puede ayudar
Hector de Argentina hace 7 años
Al final era los inyectores. Había uno que no cerraba del todo bien. Le cambiamos los filtros y las gomitas a los inyectores y se soluciono. 80 pesos el kit de orings y filtros. 200 de mano de obra. Una ganga. Y pensar que en otro taller me querían hacer cambiar los botadores (como 3 lucas un juego de botadores) ojo con los mecánicos
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Presión de aceite

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 1.6 motor AP 160000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema en el gol, cuando lo arranco en frío me aparece es testigo de aceite y me hace un ruido feo (creo que es un botador). Que puede ser?
Manu S de Argentina hace 4 años  
MA
3 respuestas 
Jose de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo puede ser que no esta mandando la bomba de aceite por eso te queda la luz de aceite prendida o revisa el bulbo del aceite si no esta averiado
Manu S de Argentina hace 4 años
Listo me voy a fijar eso, muchísimas gracias!!
Jose de Venezuela hace 4 años
Ok revisa cualquier cosa estamos a la orden
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En caliente arranca fallando

Volkswagen Gol 2000 gol dublin  280000 kms
Hola tengo un problema en mi gol espero si alguien sabe algo q me pueda ayudar. El auto en la mña arranca sin problema o cuando esta frio anda perfecto pero cuando esta caliente y lo paro, cuando le vuelvo a dar arranca me anda en 3 cilindros y no se xq, ya le cambie inyectores, bobina, cables, bujias y botadores y lo sigue haciendo como siempre si alguien me ayuda les agradeceria...
fedeegol de Argentina hace 8 años  
FE
5 casos 
Dardo de Argentina hace 8 años
Hola que tal tengo un gol 1000 le hice el motor y en caliente titila la luz del aceite y empieza a golpear
fedeegol de Argentina hace 8 años
Te debe haber quedado con poca presión cambia la bomba de aceite
Dardo de Argentina hace 8 años
Tiene la bomba nueva
Dardo de Argentina hace 8 años
Estoy 70% seguro que tiene una fuga el cigüeñal
Dardo de Argentina hace 8 años
Y el otro 30% el aceite
fedeegol de Argentina hace 8 años
Medile la presión primero con un bulbo aparte
MINGO FRANCICA de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema con mi gol 2ooo naftero 1
6 le sale gotas de agua permanentemente por el caño de escape y el bidón de agua baja
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Sin Presion Aceite luz roja tablero titilante y después fija en 90 gra

Volkswagen Gol 2005 1.6 158000 kms
Venia circulando de golpe la luz de tablero roja de aceite empieza a titilar estando a 90 grados la temperatura y andadando el electro. Al acelerar se apagaba, en ralenti se prendia despues de un rato los botadores empezaron a hacer ruido. Pense era el bulbo de aceite el que va en el extremo de la culata. Llegue a casa y al otro dia compre aceite filtro y el bulbo. Encendí y la luz se apago espere a que la temperatura llegara a su estado normal 90 grados. Y no se prendio la luz. Pego una vuelta y se encendio nuevamente. Frene y fui a preguntar a como 15 amigos mecanicos y de preparacion. Nadie… Leer completa
Jcgiovatto de Argentina hace 9 años  
JC
2 casos 
JUANVW de Argentina hace 9 años
Hola jc tenes idea que presion estamos hablando en ralenti y en altas vueltas. Tengo una saveiro 1,9 diesel y trabaja muy baja en ralenti
Chiquilin de México hace 8 años
Que tal comunidad, a mi me pasa lo mismo con mi gol. Es un modelo 2012 con 61000 km creo que es hecho en Brasil, lo lleve a la agencia y no me dieron solución, le pregunté a mi mecánico, por la respuesta que das de cambiar el porta filtro de aceite me dice que no es posible ya que el motor viene en una sola pieza y no hay como tal porta filtro de aceite. Creo que esta falla es común en los gol, veo muchas opiniones de otros paises yo soy de México y ojalá alguien me pueda ayudar con este motor a gasolina 1.6 lt
Gracias de antemano
leito de Argentina hace 8 años
Hola grupo tengo un gol mil brasileño y tengo problemas de presión... ya cambie aceite botadores coginetes de bancadabonba de aceite y nada revise el árbol de leva y cigüeñal y no están mal... ya no se q hacer y uno sube aceite a la tapa... todas las respuestas q e visto son de los gol 1.6 yo necesito saber del motor mil
Ghost de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema, me indica el mecánico que puede haber fuga en la leva que va hacia el distribuidor, que le llaman auxiliar, secundaria o intermedia. Pero no tengo idea si es verdad, sabrás algo de ello? el carro mejoro un poco con el mantenimiento de los rociadores pero los PSI de presion de aceite siguen bajos.
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En caliente arranca fallando

Volkswagen Gol 2000 gol dublin  280000 kms
Hola tengo un problema en mi gol espero si alguien sabe algo q me pueda ayudar. El auto en la mña arranca sin problema o cuando esta frio anda perfecto pero cuando esta caliente y lo paro, cuando le vuelvo a dar arranca me anda en 3 cilindros y no se xq, ya le cambie inyectores, bobina, cables, bujias y botadores y lo sigue haciendo como siempre si alguien me ayuda les agradeceria...
fedeegol de Argentina hace 8 años  
FE
2 casos 
leo vw de Venezuela hace 8 años
Mi pana eso no es motor ni anillo ni válvula ni inyectores ni bujías ni nada de eso... solo observa bien la falla y te darás cuenta, tenia la falla y le hiciste el motor y aun la tiene eso significa q nada de lo que hiciste valió la pena, los vw gol son muy buenos esos carros solo tienen problemas eléctricos por parte del IAC y TPS pero esos problemas los ocasiona los conectores q se dañan y crean resistencia, se calienta la linea y se daña el sensor pero en tu caso y en el del pana q le hace la misma falla eso es el distribuidor, la bobina captadora q leva el distribuidor cuando esta frió funciona bien y cuando se calienta el pulso electromagnético varia y no permite q uno de los cilindros trabajo, osea no trabaja un cilindro xq no le llega o chispa gasolina xq pierde el pulso eso es todo reemplace la captadora o el distribuidor y listo... certificado por técnico especializado volkswagen del centro vas guarenas!! 02123631113
fedeegol de Argentina hace 8 años
Muchas gracias ya lo voy a llevar al electricista, no hay manera de darse cuenta si esta roto o de probarlo??
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Me hace tipo ruido a valvulas.

Volkswagen Gol 2011 4puertas.1.6 aa 134000 kms
Hola ya no se que hacer le cambie botadores,arbol de levas,aceite y filtros. Y me sigue aciendo tictictic y la luz de aceite. Ayuda por favor dejo mi celu 011 26731603
carlos de Argentina hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Saludos Carlos, el árbol de levas está girando EXCÉNTRICO en su motor, esto es debido a que la CULATA está torcida en forma de ARCO, ud debe informar que su motor se RECALENTÓ por lo tanto, el lomo o parte alta en donde asienta el árbol de levas esta deformada o torcida, la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) tiene que ser desmontada para que en una rectificadora determinen la MAGNITUD de la TORCEDURA y ver si es o no posible ASENTAR el árbol de levas nuevo y determinen si pueden SALVAR la CULATA o si tiene que comprar otra y sustituir. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar problemas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Tironea y tiembla!!! ayuda por favor!!!

Volkswagen Gol 2004 gol confortline 5 puertas motor 1.6 nafta 145609 kms
Hola a todos! Hace 3 meses compre mi gol y aproximadamente una semana me empezó a fallar,tironea! Y después me di cuenta q en marcha tiembla! Lo lleve al mecánico y me dijo q estaba en 3 cilindros ! Bueno me hizo cambiar bujías cables y nada después le compre el distribudor y sigue igual! Se lo lleve a otro mecánico y me dijo q podría ser válvulas,botadores o los resortes? Me están chamuyando? Ayuda por favor
Esteban de Argentina hace 9 años  
ES
1 respuesta 
Nerio de Venezuela hace 9 años
Mandale a limpiar el cuerpo de aceleración y cambiale el filtro de gasolina y listo
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Problemas de temperatura

Volkswagen Gol 2006 motor 1.8  95000 kms
Buenas Amigos tengo un gol 2006 al principio el carro andaba bien pero al cabo de un tiempo tengo que prender el aire acondicionado para que pueda prender el electoventilador delo contrario el carro me sube la temperatura. Por otra parte el carro ha venido sufriendo de recalentamientos constantes después de que le cambiara el recipiente de agua (este vino tapado por el desahogo )revertí los cambios y le deje el mismo que tenia anteriormente que tenia el pico del desahogo un poco roto pero no había fuga. El carro le subió la temperatura y de pronto le prendió la luz de aceite y comenzó un ruid… Leer completa
pedro15 de Venezuela hace 9 años  
PE
5 respuestas 
bigthor de Costa Rica hace 9 años
Tengo el mismo problema pero ya voy un poco mas adelante. El bulbo de temeratura que regula el abanico esta en el radiador por la parte de abajo. Desconnecta y haz un puente entre los cables, esto lo hace que arranque, si no funciona el relay esta detras de la caja de fusibles, es el que esta mas arriba de todos.
VITO de Venezuela hace 9 años
Amigos buenas, tengo un problema parecido, saquenme de una dura, el electroventilador del gol tiene una o dos velocidades?
pedro15 de Venezuela hace 9 años
Bueno el 2006 que es el que yo tengo tiene 2 velocidades alta y baja disculpa que no respondí antes
charly boy de El Salvador hace 9 años
Mi vw vento 1.8 año 1996 quema mucha gasolina y carbona las bujias se reparo el sensor maf secambio el sensor tps y sigue igual y ademas calienta mucho aun cuando se rectifico la culata y cambio la junta. Espero alguien me pueda orientar.
Elizardo de Argentina hace 8 años
Tengo perdidas de agua debajo del multiple de escape,detras del motor de arranque(burro). Si son los fusibles del block motor...Cómo se cambian?? Y q otra posible falla puede ser,descontando fisura en block... agradezco pronta respuesta!! Gracias desde ya...
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Presión de aceite

Volkswagen Gol 1991 2 puertas 1.6 nafta 180000 kms
Hola tengo un problema con la presión de aceite de mi gol 91,nafta, 1.6,el mecanico le coloco un reloj de presión de aceite en el bulbo donde iva la luz original de presión,lo prendo y sube pero a medida que calienta se baja toda, en la mañana le cuesta arrancar y en frio hace un ruido como a botadores ya que estos son hidráulicos,una vez caliente deja de hacerlo y esta serenito el motor,esta bien conectado el reloj? o será otra cosa la baja presión? gracias
claudio de Uruguay hace 10 años  
CL
2 respuestas 
Gabi de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes tengo una suran 2012 empezó con la luz de aceite en viajes largos y después de los 140 k de velocidad pero sólo AL dejar de acelerar y quedar regulando se cambio bulbo bomba y seguía eso no va no lo hagan es plata tirada el problema son metales desgaste zigueñal entonces AL calentar pierde presión por lo metales x que se dilatan y se produce la fuga no hay solución sólo rectificar cambiar metales
Cristian de Argentina hace 6 años
Yo cambie todo cigueñal ,bomba de aceite leva hice la plana a la tapa cambio de aros de todo hice y sigue igual
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En caliente arranca fallando

Volkswagen Gol 2000 gol dublin  280000 kms
Hola tengo un problema en mi gol espero si alguien sabe algo q me pueda ayudar. El auto en la mña arranca sin problema o cuando esta frio anda perfecto pero cuando esta caliente y lo paro, cuando le vuelvo a dar arranca me anda en 3 cilindros y no se xq, ya le cambie inyectores, bobina, cables, bujias y botadores y lo sigue haciendo como siempre si alguien me ayuda les agradeceria...
fedeegol de Argentina hace 8 años  
FE
5 casos 
PAYASO 63 de Ecuador hace 8 años
Chequea la compresión del motor cuando este caliente, saca las bujías y observa al darle arranque si el cilindro que falla bota agua, entonces tienes un problema en la junta o en la culata, revisa los conectores de los inyectores
diegomarch de Argentina hace 8 años
Ojo con el catalizador, me paso eso mismo...
fedeegol de Argentina hace 8 años
Tiene motor nuevo, le rectifique todo y sin embargo lo siguió haciendo. Tiene silens hermano no tiene catalizador ya no se q puede ser. La ecu no podra ser. Le hice un reseteo pero nada
PAYASO 63 de Ecuador hace 8 años
Puede ser que al repararlo rectificaron el asiento de válvulas y una de ellas esta muy ajustada, en frio ok pero se dilata y se queda abierta
fedeegol de Argentina hace 8 años
Bro es q antes tmb lo hacia y le hice el motor por ese motivo y resulta q lo siguió haciendo, no será algún sensor??
PAYASO 63 de Ecuador hace 8 años
Ningún sensor actúa solo para un cilindro, Mediste la compresión ? es lo primero y mídela caliente con el motor fallando...seguro que no pierdes agua ? sácale la tapa del recipiente de agua con cuidado y observa si al encender el motor salen burbujas o te bota el agua por el cuello, puede que tengas fisurada la culata. También escucha con una varilla metalica contra tu oído lo pegas a cada inyector para ver si todos golpean tic, tic, tic,
PAYASO 63 de Ecuador hace 8 años
Si la compresión de un cilindro es baja digamos 60 lbs o menos mira como pones el cilindro sospechoso en pms con una manguera vieja de un compresometro conecta aire 120 lbs y escucha por donde escapa o suena aire si es por el caño de escape es una valvula de escape , si es por la admisión es una valvula de admisión. De todas maneras chequeate si el cilindro que falla la admisión de este esta conectada la manguera del servo o chequea si al echarle agua por el multiple falla
fedeegol de Argentina hace 8 años
Seguro bro, nada nada de agua tira ni consume tampoco, ya le voy a medir la compresión y los inyectores andan los probé, como q se bloquea la ecu. Hoy no me quería arrancar caliente tuve q esperar q de enfrie.
lucas kneeteman de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema loco... lo pudiste solucionar?
fedeegol de Argentina hace 8 años
Nono todavía me lo hace mña lo escaneo haber q pasa. Te hace lo mismo a vos??
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Fallas !

Volkswagen Gol 2005 Gol power g3 3p
Soy el propietario de un gol 2005 con 40.000km las fallas son ruido de viento por luz en el guarda barros juego de la puerta haciendo rechinar el perno de la cerradura ruido de las pastillas de freno desde que recuerdo, los 2 amortiguadores delanteros muertos,ruido del tren delantero ,ruido de la fusilera, ruidos de paneles tablero falta de indicador de temp, pierden las mangueras de agua por las abrazaderas , butaca ruidosas por el sistema rebatible, ruido a los botadores, burro de arranque falla aveces, los bueno es el motor diseño viejo pero duradero por lo demas mucho que desear
usuario anónimo de Argentina hace 13 años
1 respuesta 
lucas20 de Argentina hace 11 años
Yo tengo el mismo gol 1.6 y hace casi lo mismo que decis vos en las piedras hace mucho ruido, y en la ruta paso los 130 y empieza a vibrar
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Presion de Aceite

Volkswagen Gol 1999 3 puertes,nafta,1.6 188000 kms
Prendia el testigo de aceite y fui al mècanico,me dijo que habia una fuja sin abiri el motor y al abrirlo me dijo que tenia que rectificar el eje de mando porque estaba gastado,lo hice! ya que estaba rectifique el cigueñal a 0,10,cambie la bomba de aceite,los metales de biela y de bancada,cambie filtro y aceite,hice rectificaciòn de tapa,botadores y puse un àrbol de leva nuevo,TODO ORGINAL,cerrè el motor y TODO DE NUEVO,sigue la presiòn de ACEITE!!
Roberto de Argentina hace 9 años  
RO
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Roberto el bulbo de aceite lo cambiaste?, que es lo primero que tendrias que haber controlado y lo mas barato,Saludos
M161980 de Argentina hace 9 años
Probá cambiando el filtro de aceite, to le hice el motor a un Voyage y nos quemamos los pelos con el mecánico y al final el problema estaba en un filtro de aceite NUEVO BOSCH. Saludos
Jrjurado13 de Argentina hace un año
Hola Roberto. Como solucionaste la presion de aceite? Me pasa lo mismo.
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Para al desacelerar.

Volkswagen Gol 2001 Gol 1.0, G3, 2 puertas, 8 valvulas 184000 kms
Hace un tiempo hice un post sobre el problema de que paraba con el encendido del electro o luces, eso se logro estabilizar un poco más, pero nunca se soluciono. El problema es, que al acelerar, o ir en cambio a revolución alta, y soltar el acelerador, poner en punto muerto (si estoy en marcha) no recupera la marcha lenta y para. A veces varía mucho la aceleración en el ralenti y, en ocasiones, estando en semaforos o algo, se ahoga aparentemente, acelero y no responde, bombeo y de repente logra volver a acelerar. (tengo el cuerpo de mariposa, o de aceleración, a cabo). Otro detalle, dentro del… Leer completa
Marcelo Dendia de Paraguay hace 9 años  
MA
8 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola marcelo cuando sucede estos problemas hay variaciones de soluciones, como verificar el filtro de aire, el paso a paso, la mariposa, inyeccion y un juego en la misma distribución controlando desde el estado de la correa hasta la tension que tiene el tensor de la correa. Hace poco me paso con un chevrolet corsa que termino siendo que se habia corrido un diente de la distribucion, y al dueño del auto ya le habian cambiado varias piezas sin saber realmente que problema era, Saludos
Marcelo Dendia de Paraguay hace 9 años
Buenas, Leonardo. Con un escaneo será que voy a encontrar el problema?. Y la computadora del vehiculo no es que pueda "fallar", cuando tiene problema simplemente deja de funcionar, no?. Estoy pensando seriamente en cambiar el motor a uno 1.6.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Si marcelo escanealo y llevalo a un buen mecanico ,y con respecto al motor no creo que haga falta cambiarlo , solo que lo desarme alguien que realmente sepa,Saludos
Marcelo Dendia de Paraguay hace 9 años
Muchas gracias, hoy voy a llevar a otro lugar a que me escaneen, en cuanto tenga noticias, y si me solucionan, estaría comentando que fue.
José de Argentina hace 9 años
Hola buenas noche quería hacer una consulta estoy x comprar un gol 1.6 modelo 2003 multipunto y tiene una falla cuando anda falla hace como un corte como si se ahogara la verdad no se q hacer el dueño dice q lo llevó a mil partes y no le encuentran la falla q puede ser
Marcelo Dendia de Paraguay hace 9 años
Buenas José. La verdad, creo que estoy con un problema similar, y buscando aun quien pueda solucionarmelo. Si estas dispuesto a seguir investigando con otros mecanicos, genial, es un auto noble. También, podrias crear un post nuevo consultando, porque aqui pocos te van a responder ya que es mi post. Jaja
Saludos.
Marcelo Dendia de Paraguay hace 9 años
Para dar mas datos del problema, ahora para de vez en cuando luego de RPM's altas. Pero, su mayor problema es que al acelerar se ahoga, tengo que mantener la acelerada y de repente como que le llega combustible y acelera. Lo insolito es que, a veces funciona super bien, acelera y corre, pero otras, tengo que darle unas palmadas al volante.
Manuel Morales de Colombia hace 4 años
Hola buen día, quiero me ayuden por fa a encontrar la solución a la mínima de mi gol 1.8 Modelo 2005 en neutro Marca el relog en 10 km cuando debería marcar 5 o 6. Esta un poco acelerado y me esta consumiendo mucho combustible.
Como podría bajar su revolución??
Ayuda gracias...
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Ruido en caliente

Volkswagen Gol 1998 Gl 1.6 mi  280000 kms
Hola, tengo un problema con mi gol, lo compre hace 2 semanas es mod 98 motor 1.6 ap. Y hace un ruido en caliente en la parte alta en la tapa. Me dijeron que son los botadores. Lo que noto es que en frío la presión de aceite está en 60 y después cuando calienta baja y trabaja en 20 eso es normal? En caliente es cuando más se escucha el golpeteo como a válvulas. Y otra cosa es que se ahoga en cada marcha si lo aceleró fuerte. Tengo que ir acelerando de apoco. Actualmente esta funcionando con GNC. Que puede ser el problema en ese caso? Gracias
Braian funes de Argentina hace 3 años  
BR
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
La presion de aceite en frio es de 70 a 90, y en caliente de 35 a 45 dependiendo el estado del motor, te recomiendo que verifiques como esta el chupador de aceite, y la misma bomba de aceite primero y despues el estado de las valvulas, botadores etc, saludos
Saludos Braian, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, el ruido de válvulas o botadores puede ser producido cuando la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada quedando mal sincronizado este sistema ; existe la posibilidad que su motor se haya RECALENTADO alguna vez y como consecuencia el árbol de levas no asienta PLANO en toda su bancada por torcedura o deformación en forma de arco, de la parte superior de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) o por deficiente presión de lubricación el árbol de levas este rayado, los rayones, desgaste del árbol o su mal asentamiento originan baja presión de lubricación, si después de revisar lo mencionado no se encuentra error de sincronización de distribución o si no existe torcedura de culata o daño en el árbol de levas, el técnico tendrá que realizar las Comprobaciones sugeridas por el compañero Leonardo Gol. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Estoy confundida

Volkswagen Gol 2010 4 puertas medio full 84750 kms
Hola a todos soy nueva en el grupo quisiera saber si me pueden ayudar con mi auto suenan los botadores en frío o caliente me dijeron que hay que medir la presión del aceite y recién ver si hay que cambiar los botadores quisiera una pequeña ayuda gracias
samira zambrano de Argentina hace 7 años  
SA
2 respuestas 
juancae de Argentina hace 7 años
Con ese kilometraje descarto la posibilidad de que tenga baja presion de aceite. Cambia el juego completo de botadores. Tambien de mecanico. Comenta como te fue, le puede servir a otros
Saludos Samira, son varias las causas por las que suenan los botadores (propulsores hidráulicos) pero el recorrido del auto es muy poco como para pensar en el daño o desgaste de estos elementos, a no ser que el motor haya sufrido RECALENTAMIENTO por algún descuido, o que no se hayan realizado OPORTUNAMENTE los cambios de aceite y filtro del motor. Una de las causas más frecuentes por las que pueden hacer ruido los botadores es cuando han saltado dientes de la CORREA del sistema de distribución que regula los ciclos o tiempos de apertura de válvulas, cuando sucede esto significa que el motor quedó fuera de PUNTO, en este caso es necesario acudir inmediatamente con un mecánico PROFESIONAL para que sincronice este sistema SUSTITUYENDO la correa dentada que debió ser cambiada cada 50.000 Km, aunque en la concesionaria recomienden se sustituya cada 80.000 Km.
Para poderle ayudar con más información, requiero conocer si su motor sufrió recalentamiento. Atte.
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En caliente arranca fallando

Volkswagen Gol 2000 gol dublin  280000 kms
Hola tengo un problema en mi gol espero si alguien sabe algo q me pueda ayudar. El auto en la mña arranca sin problema o cuando esta frio anda perfecto pero cuando esta caliente y lo paro, cuando le vuelvo a dar arranca me anda en 3 cilindros y no se xq, ya le cambie inyectores, bobina, cables, bujias y botadores y lo sigue haciendo como siempre si alguien me ayuda les agradeceria...
fedeegol de Argentina hace 8 años  
FE
2 casos 
lucas kneeteman de Argentina hace 8 años
Hola loco a mi me pasa exactamente lo mismo. Lo pudiste solucionar? pasame tu whatsapp y hablamos por ahi.
fedeegol de Argentina hace 8 años
2622443203 ese es mi num soy de Mendoza tunuyan
Ricardo de Argentina hace 8 años
Hola muchachos !tengo un problema en mi gol trend le cambie los cables y las bujias y sigue fallando como si anduvise en tres cilindros puede ser la bobina.
fedeegol de Argentina hace 8 años
Capaz sea la bobina primero identifica el cilindro q falla y fijate xq puede ser un inyector sucio
rnunez de Perú hace 5 años
Yo estoy con el mismo problema... en frio una joya, pero al caliente no arranca y si lo hace como que pistonea un poco y hay q acelerarlo paraque mantenga el mínimo de ahi ya normal. Ya cambien radiador, mangueras, termostato, refrigerante, sensor de temperatura del motor y refrigerante, bobina de encendido, inyectores, sensor de oxígeno, limpieza de válvula iac... pero aún sigue el fastidio
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Se puede hacer un by pas por fuera de aceite del filtro ala tapa de ci

Volkswagen Gol 2003 Gol country 450000 kms
Ayuda no me llega presion a los botadores son nuebi la bomba de aceite es nueva el portafiltro y la valvula estan bien. Solo me queda desarmar el motor y ahora no puedo. Queria saber si alguno lo hizo de pomer desde el filtro un flexible hacia la tapa de cilindros para que suba aceite directo y si puede funcionar
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
1 respuesta 
Saludos Cristian, no lo haga, no resultará el intento, el árbol de levas debe ser revisado al igual que los cojinetes de bancada y biela del cigüeñal, si uno de estos elementos tienen desgaste o rayones originan la baja presión de lubricación y si realiza el bypass estos elementos que necesitan ser lubrica dos con alta presión se remuerden y causará un daño mayor. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, podría ser que en su caso el daño esté solo en el árbol de levas y y el problema podría solucionarse sólo sustituyendo y haciendo su asentamiento en una rectificadora ; pero obviamente si no existe rayoon o desgaste en esta pieza, significa que el daño está en los cojinetes del cigüeñal y esto sin duda obligará hacer la reparación total del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela haciendo click en la mano del margen izquierdo junto a mi respuesta.
Atte.
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Problemas de presión de aceite

Volkswagen Gol 2003 2 puertas base G3 203522 kms
Tengo problema con la presion de aceite cuando esta frio anda a los mas bien pero cuando calienta me prende la luz del aceite y deja de tirar el aceite a la tapa y me empieza a sonar los votadores la verdad qe noce qe puede ser le cambie la bomba nueva el filtro de aceite tambien nuevo y la falla sigue
Diego sequeira de Argentina hace 5 años  
DI
1 caso 
Saludos Diego, la única razón para que la presión de aceite disminuya cuando el motor está caliente es debido a desgaste de cojinetes en el árbol de levas o en los cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, de existir daño en los cojinetes del cigüeñal, tendrá que reparar el motor por completo. Atte.
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Saludó soy d Venezuela

Volkswagen Gol 2006  130000 kms
Mande a rectificar la cámara el mantenimiento completo cambio de guías de válvulas y montó la cámara y suena como un traquete. La volví a desarmar para revisar los taquetes y todos los taquetes están cargados a hora no entiendo de dónde viene ese ruido
Daniel de Venezuela hace 8 años  
DA
1 caso 
Saludos Daniel, es posible que exista un error del mecánico cuando sincronizó o instaló la correa dentada del sistema de distribución, es decir el motor quedó fuera de PUNTO. Pero si la sincronización estuviera bien, y si la razón por la que rectificaron la cámara fue por RECALENTAMIENTO del motor, en la rectificadora ANTES de cepillar, debían COMPROBAR las dos superficies de la cámara, es decir la INFERIOR en donde están las cuencas que forman las cámaras de combustión y la superficie superior en donde se monta el árbol de levas; Cuando el recalentamiento del motor ha sido considerablemente FUERTE, puede deformar la cámara en BLOQUE , es como si se le hubiera puesto en una prensa para doblarla en la mitad, y cuando se ha deformado de ésta manera, el árbol de levas NO puede asentar correctamente en sus apoyos y al rotar lo hace de manera EXCÉNTRICA cuando está encendido el motor, ésto ocasiona el ruido de golpeteo de las válvulas. Cabe advertir si se produjo el daño mencionado, NO hay manera de enderezar o reparar la culata y lamentablemente debe ser sustituida. Cabe informa que el costo de la culata nueva en mi país está en $2600 dólares americanos MÁS el costo de las válvulas y más los trabajos de rectificadora por el asentamiento de las válvulas; Y Si optas por comprar una de segunda mano, que resultaría mucho más barata, te sugiero antes de pagar dinero por ella, la hagas inspeccionar en la rectificadora, ya que puede tener el mismo daño que la tuya. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
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Q presion de aceite debe tener

Volkswagen Gol 2000 SEDAN 3 PUERTAS MOTOR 1.0 139 kms
Hace un mes se me rompio el cigueñal lo hice nuevo puse bancadas nuevas etc... ahora al armarlo golpean las valvulas me dijeron q al andarlo unos dias ese ruido se va a ir xq se tienen q cargar los botadores. Y la presion de aceite cuando arranca en frio es de 6 kilos me dijo el mecanico y en caliente baja a 3 KILOS.ME dijo q esta bien de presion. Ustedes q dicen demen una ayuda xq favor ya no se q hacer y no tengo ya plata para ARREGLARLO.GRACIAS.diego
DIEGO de Argentina hace 9 años  
DI
1 respuesta 
juancae de Argentina hace 9 años
Los botadores se descargan cuando el motor esta parado, al poner en marcha se cargan simpre que tengan aceite suficiente, si no les llega aceite no se cargan y hacen ruido. El andar unos dias no es la solucion, al contrario, puede ser un agravante. Solucion; si el aceite llega bien hay que cambiar los botadores y lo mejor es el juego completo.
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Ruido en tapa de valvulas

Volkswagen Gol 2006 3ptas 128000 kms
Hola muchachos felices fiestas para todos y que tengan muy feliz año nuevo... Bueno les paso a contar el problema de mi VW, Hace un año exactamente tubo una operacion y fue abierto el motor. El auto luego de eso anduvo muy bien, pero ahora cuando lo enciendo siento un cascabeleo en la tapa de valvulas, quiero saber que puede ser. Yo creeria que son los botadores pero porque? el aceite se lo cambiaron cuando lo repararon y la bomba creeria por lo que me dijo el mecanico que tambien, sera el aceite que ya esta muy liquido? o la bomba no estara bombeando aceite correctamente hacia arriba? el testigo no enciende en ningun momento salvo cuando le doy contacto, pero cuando arranca se apaga. Les agradeceria la ayuda.
Mario de Argentina hace 9 años  
MA
2 respuestas 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola mario,probablemente tengas que cambiar el aceite,ya que dices que se cambio ya hace un año...(cuando lo repararon),también controla debes en cuando el nivel,esto es muy importante...cambia aceite y filtro, ponele aceite tipo 10w40-- 15w40---20w50 cualquiera de esos...si el problema persiste tal vez tengas que revisar bomba o botares...suerte y espero que tengas suerte.
Mario de Argentina hace 9 años
Hola pablo gracias por tu respuesta... El aceite tiene un año tal cual. El novel es normal desde que lo pusieron asique no hay perdida ni consumo pero si... Debe estar ya fatigado y eso lo hace mas aguachento. Lo deje encendido en marcha hasta que calento y encendio el electro y el ruido se fue y en un rato aparecio. Pero al calentar se va. Gracias por tu aporte y voy a seguir tu consejo. Cambio de aceite y filtro. El mecanico me recomendo 15w40 semisintetico. Asique cuando lo cambie te estare avisando el resultado. Muchas gracias!
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El cilindro 1 falla.

Volkswagen Gol 1998 Motor 1.6 (Nafta y gas ) 100000 kms
Hola, Como les va ?
Acá les cuento el problema de mi gol ab9 que puede ser. El auto anda en 3 cilindros, el cilindro 1 no funciona, esto sucede tanto a nafta como a gas (por lo que no seria problema de inyectores), siempre sin importar si el auto esta frió o no. Al auto se le desarmo la tapa de cilindros y no se encontró falla mecánica ni aros ni válvulas ni botadores, las juntas estaban bien, y tiene buena compresión en todos los cilindros. Al desconectar la bujía de los cilindros solo con el 1 no se nota mayor falla.
Se probo cambiar bujías y nada, llega buena chispa los cables son nuevos. No es problema del vació de la admisión al servo de freno, se tapo y sigue la misma falla.
Alguna otra sugerencia ? Muchas Gracias.
Juan Pablo de Argentina hace 6 años  
JU
2 casos 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola resolviste el problema ?
Juan Pablo de Argentina hace 5 años
No todavía nada, ya probé cambiando el inyector y sigue igual los pulsos de la computadora estan bien. Pregunte en varios lados y ya no se que mas probar.
jorge de Argentina hace 5 años
Puede ser rotor del distribuidor fijese que sea original el alternativo no es exactamente igual
Maykoll de Chile hace 4 años
La bobina puede ser hagale un scanner
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Motor recién echo sin presión de aceite

Volkswagen Gol 2003 gol 200000 kms
Hola Mario a mi me pasa lo mismo desarme el motor del gol por falta de presión y lo hice todo cigüeñal metales de bielas y bancadas aros inyectores de aceite bomba de aceite todo todo nuevo y resulta que lo termino pongo en marcha con reloj y en caliente tiene 5 de presión regulando el motor y en caliente me amargue averigüe y me dijeron que podían ser los alojamientos de los botadores pero tengo que cambiar la tapa de cilindros pk no se reparan si alguien puede decirnos si esto puede ser le estaría agradecido
santigaita de Argentina hace 9 años  
SA
1 caso 
taller ecuador de Ecuador hace 9 años
Tengo un problema parecido repare todo el motor y no ay presión de aceite incluso probé con otra bomba de aceite y sigue lo mismo alguien quien nos pueda ayudar gracias.
M161980 de Argentina hace 9 años
Probá cambiando el filtro de aceite, me pasó lo mismo después de quemarnos los pelos hicimos eso y era el problema por suerte, un¨ filtro Bosch¨ una basura que me hizo perder 2 meses de trabajar. Le colocamos un MANN. Saludos
demonio38126 de Argentina hace 2 años
Alguna solución hubo al problema a mi no.me llega el aceite ala tapa y presion en ceeo
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Ruido en la cámara

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 1.8 224 kms
Alguien me puede ayudar tengo un gol 2007 le cambiaron la empacadura de la cámara y se mando a cepillar la cámara desde entonces cuando ando en carretera que paso de 140 km al detenerme suena algo como cuando el motor no tiene aceite al parecer los taquetes se descargan y al rato se le quita el ruid... quien me puede dar una respuesta
deyvis marcano de Venezuela hace 10 años  
DE
5 respuestas 
Hola amigo, ¿ no será que cepillaron demás el cabezote y el motor está haciendo ruido de cascabeleo por compresión muy alta? Solicita al mecánico que mida la compresión y avisa cuanto marca. Atte.
fsyon de Venezuela hace 10 años
Hola acabo de comprar un gol 2001, tenia pistoneo, de tantas cosas que ya he hecho, medimos compresion, cilindro 1 120, cilindro 2 120, cilindro 3 200, cilindro 4 200, cuando tumbamos la camara estaba rota la empacadura de la camara entre el cilindro 1 y 2, asumo que esa era la falla y mando a cepillar la camara, empaque nuevo, y armo, todo bien ahustamos el avance y que creen? sigue pistoneando, ahora eso sera por mucha compresion? volvere a medirla mañana a ver?
Saludos Fsyon, la compresion en tu motor esta excesivamente ALTA, lo normal en un GOL es de 130 y máximo 150 libras, mencionas que dos cilindros marcan 200 y otros 120, esto significa que el mecánico tampoco reguló bien el sistema de DISTRIBUCION. En tu caso para bajar la compresion tan alta debes instalar una JUNTA de culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) CONFECCIONADA con material de amianto y su grosor debe ser de 1 mm de altura. Luego debe ser bien sincronizada la distribución y al final se debe REGULAR con lámpara estroboscopica el avance o TIEMPO DE ENCENDIDO que debe ser el adecuado a la altura y presión atmosferica de la ciudad en donde funciona el auto (con relacion al nivel del mar ) te puedo informar los grados de avance que se debe REGULAR si informas a qué altura está la ciudad en donde funciona el auto.
toto de Argentina hace 9 años
Eso es porque el aceite con temperatura se hace mas liquido y los botadores al ser exigidos nececitan mas aceite. No es nada hay que acostumbrarse o cambiar todos los botadores
Neudo franco de Venezuela hace 7 años
Berifica como esta la presion de aceite si esta bien deberias de cambiar taquetes
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Caída de presión de aceite.

Volkswagen Gol 2008 Power 3p motor 1.6 AP 132000 kms
Buenas noches, me compre el coche hace 3 meses y hace un mes tengo el siguiente inconveniente, mi auto tiene una fuga o caída de presión de aceite interna, en frio el aceite medido por un tacómetro analógico alcanza los 80 lbs/p2, pero cuando el auto calienta usándolo las mismas bajan a 5 y comienza a destellar el testigo de aceite regulando, cuando aceleras sube y deja de destellar. Inicie cambiando filtro y aceite por uno bueno "motul 10w40", el problema persistió, baje el cárter y cambie la bomba, sin cambios, me anime y saque la tapa, leva, me encontré con todos los apoyos arruinados y ac… Leer completa
Alejandro_mc11 de Argentina hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Saludos Alejandro, solo por desgaste o rayones de apoyos del árbol de levas o de cojinetes de biela y/o bancada se pierde presión de aceite, Ud debia también examinar el estado de los cojinetes o verificar que el cárter no esté golpeado o sucio obstruyendo la succión de la bomba de aceite, si al examinar los cojinetes tienen desgaste, será la causa de baja presión, no le quedaría más remedio que rectificar el cigüeñal, esto ya significaría reparar el motor.
Atte.
Alejandro_mc11 de Argentina hace 4 años
Claro, yo ahora hice la reparación completa en la tapa y la presión sigue fugandose, todo el resto de cosas fueron probadas salvo la valvula del porta filtro, después me queda esto de rectificar, cigueñal, y eje auxiliar creo que hay esta el problema.
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Ruido de matraca cuando el motor hace fuerza

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 122400 kms
Hola a todos, mi duda es que al ascelerar el vehículo (cuando hace fuerza) llamemosle al tener necesidad de traccionar para tomar velocidad, siento un ruido como una matraca de cumpleañops que dura unos segundos mientras el auto toma velocidad y luego se va automaticamente. El mecanico me dijo que era el aceite (cambiamos el mismo y hasta le agrago un aditivo para botadores), tambien cambiamos botadores, sensor mariposa, bujias, hicimos limpieza de inyectores, y sigue haciendo el mismo ruido, y a veces lo siento medio achanchado y sin potencia por mas que tenga el acelerador a fondo. A su vez… Leer completa
Sebastian obregon de Argentina hace 5 años  
SE
2 respuestas 
Sebastian obregon de Argentina hace 4 años
Reitero mi planteo ya que a la fecha no obtuve respuestas. Lo mas cercano que me han dicho con respecto a esto es que puede ser la valvula canister. Pero no se que hacer... AYUDAAAAAAAAA!!!!!!
Santyoppe de Argentina hace 3 años
Pudiste encontrar la solución? A mí me lo hace cuando quiero subir un cordón por ejemplo
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Tira demasiado humo al calentarse

Volkswagen Gol 2015 Gol 140000 kms
Mi gol 2015 140mil km lo acabo de comprar le cambie de cabeza arbol de levas nuevos botadores balancines sellos de valvulas nuevis se anillo bomba de aceite nueva y al calarlo en carretera despues de 20 min en marcha constante a una velocidad de 80km por hora aprox empiezaa a tirar muchisisimo humo azul lo apago dejo que se enfrie 15min vuelvo avanzar sin problema y a los minutos vuelve a tirar humo que puede ser
Ricardo.cardenas de México hace 3 años  
RI
3 respuestas 
Saludos Ricardo, primero revise que el nivel de aceite no haya excedido su punto máximo, es decir que no este demás ; todo lo que Ud informa es responsabilidad absoluta y error del "mecánico" al que delegó la reparación ee su motor ; si su motor tuvo que ser reparado prematuramente como consecuencia de RECALENTAMIENTO, y no fue realizada su reparación por un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, el mecánico inexperto cometió errores o no ordenó en la rectificadora hacer todas las revisiones y correcciones del block o culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) o puede ser que instaló mal los SELLOS (retenedores de aceite) que van instalador sobre las GUÍAS de válvulas o quedaron mal armados los EXPANSORES de los anillos de aceite de los pistones, por lo tanto, no permanecen abiertos en el interior de los cilindros y permiten que el aceite ascienda desde el cárter hacia las cámaras de combustión en donde se quema o se consume contaminando el medio ambiente, este aceite en algún momento mojará la bujía, consecuentemente dejará de saltar la chispa entre sus electrodos si que pueda producirse la combustión en ese cilindro y el motor trabajará sólo con 3 cilindros perdiendo fuerza; otra posibilidad es que el inexperto rompió anillos de aceite o sus expansores al introducir los pistones en el block motor. Lamentablemente esto sucede por delegar el mantenimiento de su vehículo a inexpertos que le causarán perdida de tiempo y dinero infructuoso, ahora no le queda más alternativa que busque un mecánico ESPECIALISTA para que compruebe cuál de los daños que le he mencionado es el que está causando la quema de aceite en su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Jesus de Argentina hace 3 años
Hola bolque con mi gol power y la correa de distribucion gira tambaleante q puede ser rompi algoo roso con el capo...
@JesusSaludos Jesús, NO encienda el motor con la correa de distribución excéntrica, si la culata de su motor fue cepillada alguna vez pueden colisionar las válvulas si se suelta o se rompe la correa y torcer a válvulas. Es posible que este torcida la polea del árbol o se aflojó su perno central, la polea no es muy costosa y debe ser reemplazada siempre y cuando un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen determine si este envrealidad es el daño en su caso. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Cuando arranca falla y tiene un golpecito

Volkswagen Gol 2008 3  10900 kms
Arranca fallando y tiene un golpeado dicen q puede ser una válvula o botador. Si lo ando así le hace algo empeora o se puede usar igual.
Sonia de Argentina hace 4 años  
SO
1 respuesta 
Sonia de Argentina hace 4 años
Era el aceite vieja es todo lo q tenia x eso fallaba
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Motor nuevo y falta de presion de aceite

Volkswagen Gol 1999 g2 1 kms
Es la segunda vez que le hago motor y sigue haciendo el ruidito de los botadores tikitikitkitikitki... le eh echo todo nuevo las dos veces y sigue, los botadores son hidráulicos se cargan solos pero sigue haciendo el ruido! puede que lleve algun inyector o algo en el filtro de aceite?
Gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
1 respuesta 
ricardo de Argentina hace 9 años
Seguramente este tapado el conducto de aceite hay una forma facil de comprobar con solo un relog de aceite mecanico
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Ruido en bomba de retorno de compustible

Volkswagen Gol 2008 power 3 puertas 28000 kms
No hace mucho empezó a escucharse un ruido intermitente que por ahi se para ,cuando se va en altas revoluciones , parecido a botadores, aparentemente el mecanico me dice que es una pequeña bomba que tiene el auto que sirve para el retorno del combustible ,y los mas apropiado es dejarlo una noche con la bateria desconectada ,el (-) para que se recetee la computadora, ya que es sicronizada via computadora. -

Sera verdad esto o en se puede reemplazar por otro , o como se hace para que funcione correctamente , ya que veo que no es comun el ruido. -

Gracias : Osvalzo Z
osvaldo de Argentina hace 11 años  
OS
1 respuesta 
marce de Argentina hace 11 años
El retorno de combustible, no es una bomba, es una valvula, y esta en el guardabarro delantero derecho (mirando desde adentro del auto), y solo hace ruido cuadno le das contacto, esperas q cargue la bomba de nafta (apaga el loguito en el tablero) y ahi recien le das arranque, si haciendo eso no sentis ruido extraño cuando arranca, la valvula no es, y la valvula no se sincroniza, no tiene ni cables, es mecanica. Tuve un gol 2007 power 1.6, igual si seguis con inquietudes te recomiendo www.clubdelgol.com.ar, y entrar al foro, saludos.
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Baja presión de aceite

Volkswagen Gol 2012 5 puertas base 1.6 113 kms
Le cambie aros. Le hice tapa. Cambie botadores. Bomba de aceite. Y ahora tengo muy baja la presion de aceite
Castillo eduardo de Argentina hace 5 años  
CA
2 casos 
LeonelB de Argentina hace 5 años
A mi me paso algo similar, le cambie todo lo que indicas vos porque no tenia buena presión y no me llegaba bien el aceite a los botadores. Por un año fue todo bien y ahora nuevamente tengo golpeteo de botadores. Los gastos por estos problemas son muy elevados. Tambien tengo un gol 1.6 full con 102 mil km.
Saludos.
guru de Argentina hace 2 años
Hasta donde sé, fue comentado en su momento, que el motor VW tenía ese problema, no tanto por la bomba, sino de diseño de los agujeritos encargados de poner el aceite donde apoya el árbol de levas y creo que la reparación era esa: le agregaban o agrandaban los mismos porque sinó, había desgaste y golpeteo en el lugar (Fabi Caride, creo, reparó muchos @Fabicaride)
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Hola tengo problema con la presion de aceite se prende

Volkswagen Gol 2007 3 puertas con aa.dh 120000 kms
Tengo problema con la presion de aceite se prende la luz. Le cambie la bomba de aceite. Y filtro. Lo arranque y sigue igual. Le medi la presion del bulbo de aceite y del filtro sube a 80lbs y empieza a bajar a 15lbs. Después empieza a sonar los botadores hidraulicos. Que problema podra ser??esta andando bien de un dia para el otro empezo asi...
Maximiliano de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Jose de Argentina hace 3 años
Hola Maximiliano, pudiste solucionarlo, me esta pasando justamente lo mismo
Julio de Argentina hace 8 meses
Igual a mi. Hice tapa y motor completo gol 2004 1.6. En frio arranca con 20 de presion y dsps empieza a caer
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Ruido despues de arrancar

Volkswagen Gol 2008 Gol trend 97500 kms
Hola disculpen las molestias queria hacer una consulta:cuando pongo en marcha el gol se siente silencioso el motor pero al cabo de unos segundo se empieza a sentir un un tic tic tic que aumenta junto las rpm, a ciertas rpm desaparece pero si desacelero vuelve a aparecer. Me parece que puede ser la inyección ya que se siente ahi el ruido.Es normal que sea ruidoso? aclaro que revise botadores y no es ese el problema. Gracias
Dani de Argentina hace 9 años  
DA
2 respuestas 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola dani,si decís que el ruido viene del sistema de inyección,tal vez tenes un inyector que esta sentido,yo tengo un gol monopunto y ami me hace el ruidito ese de tiquitiquitiqui y es el inyector que esta medio listo...el inyector trae un tope de goma que por ahí se desgasta y golpea y hace ese ruidito,yo lo tengo así hace unos 8 meses y no pasa nada,pero por las dudas hacelo revisar...comenta como te fue y suerte!!!
felipe de Chile hace 9 años
Hola mi nombre es felipe y fijate si al momento de acelerarlo un poco aumenta el ruido asta las 2000 rpm aprox xq puede ser el kanister q va en el tapabarro derecho debajo del filtro de aire
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Presion de aceite Vw gol 1.6

Volkswagen Gol 2006 3 puertas, motor 1.6 naftero 160000 kms
Hola gente, una consulta, hace 2 meses tengo el auto en el taller por problemas de presion de aceite. Rectificamos arbol auxiliar, arbol de levas y le bajamos la luz de biela y bancada. Aparte de eso le pusimos una bomba de aceite nueva y la valvula de presion de aceite que esta en el portafiltro de aceite. El problema consiste en que al calentar el auto y acelerarlo el testigo comienza a parpadear y al prenderse comienzan a hacer ruido los botadores, lo mas raro es que si apago el auto y vuelvo a encenderlo tiene nuevamente presion de aceite. Puedo repetir mil veces esto y no cambia en nada.… Leer completa
AxelLeo de Argentina hace 3 años  
AX
2 casos 
Pabloorione de Argentina hace 2 años
Es el bulbo de temperatura, a mí me pasó lo mismo y lo solucione cambiandoselo
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Ruido al dejar de acelerar.

Volkswagen Gol 2012 1.6 Comfortline 2600000 kms
Hola muchach@s.
Les comento un poco mi problema. Tengo un Voyage 2012, hace un mes me levanto temperatura y no me marco el tablero, estaba sin termostato la aguja no se movió de los 90 y eso que iba en panamericana, me prendió luz de presion de aceite lo apague al segundo. Hicimos plano, distribución completa. Me quedo con un ruido que según mi mecánico era botadores. Cambiamos los botadores y el ruido lo sigue haciendo y se siente mucho cuando voy en marcha y dejo de acelerar. Tengo dudas si puede ser válvulas o perno de pistón.
David padilla de Argentina hace 3 años  
DA
1 caso 
Saludos David, cuando un motor recalienta, la alta temperatura no solo afecta la superficie PLANA de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), es decir, puede deformarse incluso su parte SUPERIOR o el "lomo" en donde está la bancada y debe asentar plano el ÁRBOL de LEVAS, esto debía ser COMPROBADO antes de cepillar en la rectificadora y solicitar realicen ASENTAMIENTO del árbol en su bancada, hay casos que la torcedura de la culata no es reparable y toca sustituir.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que compruebe este plana la bancada de la culata y que el árbol de levas al rotar no lo haga de manera EXCÉNTRICA y no esté RAYANDO la bancada, cualquier anomalía en estos elementos será causante de BAJA PRESIÓN de lubricación y el RUIDO anormal del GOLPETEO , además el técnico comprobará no exista error de sincronización del sistema de distribución ya que origina ruido anormal en las válvulas y pérdida de potencia del motor, si TODO lo mencionado esta bien, el mecánico revisará el estado de los COJINETES de biela y bancada del cigüeñal, en el caso de estar AFECTADOS con RAYONES o desgaste serán tambien causantes de baja presión de aceite y golpeteo, si este fuera su caso, no tendrá más alternativa que hacer REPARACIÓN COMPLETA del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Falla Gol trend 2011

Volkswagen Gol 2011  170000 kms
Hola tengo un gol trend 2011 y al escanearlo tira falla de encendido en el cilindro 4. Le cambie bujías, cables, bobina, inyector y los botadores y sigue fallando (cuando lo aceleras corcobea y si le prendo el aire cuando regula se para). Alguna solución?
La comprensión es de 200 en la 4 cilindros
Ale Puerta de Argentina hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Saludos Ale, la compresión del motor está en los cielos, puede romper el cigüeñal, desbielar el motor, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen. Atte.
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Eneciende la luz de presion de aceite al acelerar se quita

Volkswagen Gol 2007 4puertas motor 1.8 180 kms
Se le hiso el motor a mi gol cambie: Arbol de leva, taquetes,valvula de presion de aceite,filtro de aceite,concha de biela y bancada,se pulio el cigueñal ,bomba de aceite nueva,el motor no hace ningun tipo de ruido ,al calentar el motor enciende la luz parpadiante la cual se apaga al acelerar y cuando llega al minimo reposo enciende y queda fija se le midio presion con el manometro y arrojo en frio 20psi luego en reposo bajo a 10 psi y alli queda fija no baja mas la luz queda fija encendida en el tablero que podria ser amigos
alexg de Venezuela hace 4 años  
AL
1 caso 
Saludos Alexg, es normal la presión de aceite indicada, tanto en frío como en caliente, parece se trata de una falsa alarma de presión, revise no se haya obstruido el orificio del bulbo de presión de aceite ; revise en todo el largo el cable eléctrico que conecta en el bulbo, no esté pelado sin su revestimiento y no esté haciendo cortocircuito en ningún punto metálico del motor o con otros cables. Atte.
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Problema con la bomba de aceite

Volkswagen Gol 2005  2600000 kms
Hola q tal... tengo un problema con mi vw gol 2005 le cambie los anillos le hice las camara le puse taquetes nuevos le compre nueva la bomba de aceite filtro aceite 20-50 y de ultimo le puse nueva la valvula de presión de aceite y cuando prendo el carro no suena nada y esta parejito en lo q enpieza a calentar mas o menos como en 10minutos enpieza a sonar los taquete un ruido q va desde bajo hasta alto y suena full los taquetes y al rato enpieza a titilar la luz de presión de aceite en el tablero de verda q le he cambiado muchas cosa y no doy con la falla ni con el sonido le mande a medir la presión de aceite con un mecanico y me dijo q la bomba no mandaba lo suficiente compre la bomba y se la monte y el carro sigue igual... si me pueden ayuadar se los agradeceria... muchas gracias
LUISRUIZ de Venezuela hace 4 años  
LU
1 caso 
Saludos Luis, todo es consecuencia de falta de conocimiento de su mecánico, sí su motor se recalentó y por esta razón realizo el cambio de anillos de pistón o la reparación anterior, o si hubo descuido y no se cambiaba oportunamente el filtro y aceite o se lo hacía con intervalos de recorrido superiores a 4.000 km, podría tener desgaste prematuro de sus piezas o rayones en los apoyos o cojinetes del árbol de levas o en los cojinetes (metales) del cigueñal; los rayones en estos elementos mencionados CAUSAN disminución de presión de lubricación ; lo mismo ocurrirá si la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se TORCIÓ en forma de ARCO como consecuencia de fuerte recalentamiento, en estas circunstancias, el árbol de levas no podría asentar PLANO en todos sus apoyos o cojinetes de la culata, el árbol podría rotar de manera excéntrica causando golpeteo de taques y perdiendo presión de aceite especialmente cuando el motor está caliente y el aceite se vuelve menos denso.
Un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen debe revisar el estado de los apoyos de la culata, del árbol y de los cojinetes del cigüeñal, en caso de rayones en el árbol, tendrá que desmontar la culata para que en una rectificadora sea ASENTADO el árbol sobre los asientos de la culata, ésto es factible SIEMPRE y CUANDO la torcedura de la culata no supere el máximo de tolerancia y pueda ser RECTIFICADA en su parte superior donde asienta el arbol, de lo contrario, si la deformación fuera considerable y no permite por estar ARQUEADA que el árbol asiente PLANO, tendría que SUSTITUIR culata y árbol nuevos.
SI el problema de rayones esta en los cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, tendría que desarmar el motor por completo, rectificar el cigüeñal, alinear bielas y sustituir nuevos cojinetes y hacer asentamiento en el cigüeñal , de existir este problema, le significará la REPARACIÓN TOTAL del motor.
Cabe advertir no es conveniente que Ud utilice el vehículo con el ruido que menciona, de lo contrario causará más daño, incluso fundición del árbol por deficiente lubricación o su rotura, también existe la posibilidad que se den la vuelta los cojinetes del cigüeñal o incluso pueda DESBIELAR y romper el block motor.
Atte.
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Presión de aceite

Volkswagen Gol 2014  150000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi gol es 20014
Miproblema es que le repararon la cabeza y cuando lo armaron arranco bien sin problemas pero cuando empezó a agarrar témpera se empezó a bajar la presión de aceite y empezó a sonar las punterías y le revisaron sirenita presión no sale aceite
No Se qué podría ser
José Miguel de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Saludos José, TODO lo que Ud explica, es falta de conocimiento de su mecánico; solo existen cuatro posibilidades para que la PRESIÓN de lubricación disminuya o sea nula :

1) Error del mecánico inexperto que instaló un FILTRO de aceite NO apropiado para su motor, en el suyo se instala un filtro que en su interior debe tener una VÁLVULA reguladora de presión ;

2) Si el mecánico instalo de forma INCORRECTA la JUNTA (empaque) de COMPRESIÓN que va interpuesto entre el block motor y CABEZA, significaría que la junta por su mala instalación está OBSTRUYENDO el orificio o canalización que debería permitir la circulación del aceite a alta presión desde el block hacia la cabeza ; otra posibilidad es que en el proceso de limpieza y antes de instalar la cabeza Rectificada, haya caído suciedad o carbonilla en el orificio de lubricación y quedó obstruido, en este caso, el mecánico tendrá que desmontar otra vez la cabeza y sin costo adicional de su mano de obra y de repuestos por su negligencia y garantía, y CORRIJA el problema.
PERO lo que Ud no INFORMA , es si su motor se RECALENTÓ, enveste caso los daños pudieron ser mayores y sin que el inexperto los detecte.

3) si la razón por la que tuvieron que REPARAR la cabeza del motor fue por RECALENTAMIENTO del motor, su alta temperatura podría haber DEFORMADO la cabeza, es decir, todo su bloque o cuerpo en forma de ARCO , si el mecánico o rectificadora no se dieron CUENTA que la parte SUPERIOR de la cabeza, en donde ASIENTA el árbol de levas estuvo DEFORMADA o torcida por alta temperatura, el árbol de levas NO ASENTARÁ en forma PLANA en todos los APOYOS o soportes que lo sostienen en la cabeza, por lo tanto, al rotar o girar el árbol, lo hace de manera excéntrica, bamboleante o no asienta en los soportes o apoyos de los extremos de la cabeza causando RUIDO (incluso con probabilidades de REMORDERSE por falta de lubricación) , esto SIN DUDA causa una disminución de PRESIÓN de aceite, en este caso, el mecánico tiene que DESARMAR nuevamente la cabeza (sin costo de mano de obra) y hacerla comprobar en la rectificadora.

El mecánico cuando recién desarmo por primera vez la cabeza, DEBÍA SOLICITAR en la rectificadora, ANTES que realicen el CEPILLADO de su superficie plana inferior, la COMPROBACIÓN de su superficie SUPERIOR en donde asienta el árbol y ordenar REALICEN el ASENTAMIENTO del árbol, en ese instante podrían haber DETECTADO la posible deformación superior de la cabeza ; cuando la torcedura es mucha o no se puede rectificar, el mecánico le tendrían que haber comunicado que la pieza está dañada y Ud tendría que comprar nueva para SUSTITUIR.

4) Si el recalentamiento del motor fue CONSIDERABLE, llegando al máximo el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero o si su motor por una FUGA se quedó sin refrigerante, podría haber causado daño en COJINETES (metales) de biela y/o bancada del CIGÜEÑAL, en este caso, el mecánico tiene que inspeccionar su estado, de encontrar rayones en las superficies de fricción de los cojinetes o cigüeñal, tendría que REPARAR por completo el motor.
Atte.
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El motor vibra cuando está en punto muerto, el auto tiene gnc

Volkswagen Gol 2007 3  150000 kms
El motor vibra bastante cuando le doy marcha y queda regulando, además cuando salgo en primera marcha le cuesta la salida y pareciera que se va a apagar, no se si es por el gnc, en nafta no lo hace a ese problema, además se siente ruido de los botadores en ciertas ocasiones, dicen que se le cambian.
Bruno Ugalde de Argentina hace 4 años  
BR
2 casos 
Eva rossi de Argentina hace 2 meses
Hola, tengo una kangoo 2015 y me hace una vibracion al encender el equipo a gas...es 5ta generacion y cuando pasa a gas empieza a vibrar y si arranco no tiene fuerza y al acelerar se apaga el motor...me dicen que puede ser problema con la rampa...
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Presión de aceite

Volkswagen Gol 1998 Gl Mi 5 puertas 1.6 240000 kms
Hola. Tengo un Gol 98 Mi. Hace unos días tuve un golpe muy fuerte en un pozo que afectó al tren delantero. Lo hice arreglar y quedó bien, en apariencia. Pero hace unos días comenzaron a golpear los botadores y se prendió la luz de aceite, le puse aceite para completar, pero hice anduve 1 hora más y volvió a pasar lo mismo: luz testigo y ruido de botadores. Consulto si les parece que podrá ser un problema de bomba, ocasionado por el golpe en el carter. Gracias
Carlos de Argentina hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Saludos Carlos, si el cárter esta golpeado, hundido o estuvo acumulada mucha tierra o carbonilla, pueden estar OBSTRUYENDO la rejilla de la toma de succión de la bomba de aceite y puede ser consecuencia de causar una BAJA presión de lubricación haciendo que los buzos o botadores (cuya función es abrir o cerrar oportunamente las válvulas) no se carguen del lubricante y causen ruido, es necesario primero que el mecánico revise el cárter y si esta hundido debe desmontar para enderezar, hacer limpieza y desobstruir la rejilla de succión de la toma de la bomba de aceite, e inspeccionar que esta toma no esté aplastada o torcido su tubo.

Cabe informar que este problema de lubricación SÍ podría ser consecuencia del impacto o choque si aplastó el cárter ; PERO también puede ser COINCIDENCIA que el inconveniente de baja presión y ruido de los botadores se presente si Ud no realizó los cambios OPORTUNOS del aceite, causando desgaste PREMATURO o rayones en los apoyos o soportes del árbol de levas, o en COJINETES ( metales) de biela o bancada del cigüeñal ; es decir; el DESCENSO o falta de presión de aceite en un motor, se presenta por obstrucción de la toma de succión, o por desgaste o daño de apoyos o metales del árbol de levas O del cigüeñal, o si al realizar el cambio de aceite, se instalo un FILTRO no adecuado para su motor, existen filtros que vienen con una válvula interna que regula la presión de lubricación.

También es necesario informar que si HUBO salto de la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN el motor o este sistema habrían quedado FUERA DE PUNTO, como consecuencia del accidente, en este caso, se NOTARIA o se sentiría una pérdida o disminución de POTENCIA del motor, acompañada con el RUIDO anormal de los botadores o válvulas, PERO, esta falla NO tendría por qué AFECTAR o disminuir la PRESIÓN de LUBRICACIÓN.

Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que realice procedimientos ordenados de comprobación y DETECTE cual de los inconvenientes MENCIONADOS es el que esta afectando la presión de lubricación en su motor.
Atte.
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Problema con gol 1.6 diesel

Volkswagen Gol 2006 4puertas 200000 kms
Hola! Mi gol diesel 1.6 año 2006junta presión. Esto lo vemos en la botella del agua que burbujea e incluso hace como cuando destapada una botella de gaseosa cuando el auto apenas ha arrancado. Le hemos hecho de todo, cambiar junta, cepillar tapa, comprobamos que el blokc no estuviese partido, cambiamos botadores, camisa y sin embargo la falla continúa. Alguien tendrá una nueva idea de que más podemos hacer?
Miguel de Argentina hace 5 años  
MI
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jorgelaga23 de Argentina hace 5 años
Levanta temperatura? O es solo presión en el sistema? Cuando fue la última vez que cambiaste la tapa del deposito? Esas tapas tienen un sistema de válvulas que dejan escapar la presión y cuando se traban dejan de funcionar y junta presión.
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Luz de aceite encendida

Volkswagen Gol 2007 3 79000 kms
Hola yo les quiero contar los q me sucede en mi gol power 07...le fui a dar marcha para sacarlo del garage y me encendio la luz de aceite y cuando arranco no se apago y sonaban metales como si fueran los botadores lo pare y no lo puse mas en marcha x miedo a romper algo...
Joel de Argentina hace 6 años  
JO
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GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Se tapó la coladero o flauta del aceite no lo uses porque se desvíela
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Ruido en el motor

Volkswagen Gol 2004 3 puerta 130000 kms
Hola paso a contarte q ya hace 5 años tengo el gol y ya hace facil 3 años al encenderlo hace un ruido espantoso como q golpea taca taca tac y despues q lo dejo q caliente bien queda el ruido pero no se escucha demasiado,lo lleve a tres mecanicos diferentes uno me dijo q habia q cambiar botadores otro me dijo q tengo q abrirlo x q se me va a reventar el motor y el otro me dijo q es normal en los gol a esto el auto no falla no perdio fuerza anda re bien y x tal motivo no deje q me lo abran ni le cambien los botadores a todo esto soy mujer se poco y ya en varios problemas me an visto la cara ni bien tenga respuesta d esto voy a pasar a comentarte los problemitas q tiene
Dami de Argentina hace 7 años  
DA
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Saludos Dami, lamentablemente como en todas las profesiones existen malos elementos o individuos deshonestos que tratan de abusar del desconocimiento de los demás en diversas profesiones, y el abuso nada tiene que ver por el sexo, se manifiesta tanto en mujeres como hombres. Por ésta razón sugiero que acudas al concesionario para que den un diagnóstico de cual es la verdadera falla de tu motor, y como en estos establecimientos es costo de las reparaciones son muy costosas, sería conveniente que pagues únicamente por el diagnóstico y saques el vehículo si no puedes pagar su reparación; existe la posibilidad de que en verdad aunque tú sientas bien y con toda la potencia al motor, se hayan producido daños o desgastes prematuros de piezas si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente, es posible que exista daño en los botadores como te ha dicho un mecánico, también es posible que se hayan dañado cojinetes de biela y/o bancada, siendo los causantes de golpeteo en el cigüeñal, de existir este daño, es verdad que si sigues usando el vehículo en éstas condiciones, puede romperse la biela y destrozar el block del motor. Con tu explicación, yo sólo sé que se produce un ruido anormal en el motor, pero si NO lo escucho, no puedo determinar si verdaderamente proviene de piezas de su interior, cabe informar que los ruidos pueden ser causados sólo por elementos o accesorios externos mal ajustados que pueden estar golpeando, y en este caso sólo ajustando sus pernos puede ser la solución del problema. Sugiero acudas al concesionario, (aunque a veces ni en ellos se puede confiar) y que te proporcionen un diagnóstico y proforma por mano de obra y repuestos, luego retira el vehículo y lleva a otro taller concesionario, si los resultados del diagnóstico de los dos talleres NO coincidieran entre los concesionarios, los puedes REVENTAR o demandar por intentar perjudicarte, si los resultados son similares, entonces puedes estar más segura de lo que verdaderamente ocurre en tu motor. Atte.
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Se prende y se me apaga la luz de aceite ,

Volkswagen Gol 1999 COUNTRY 138000 kms
Cuando se me prende la luz me hace ruido de botadores o valvulas ,cuando se apaga la luz deja de hacer el ruido. Lo compre hace poco puede ser el aceite? ?
CHAILE EDUARDO de Brasil hace 7 años  
CH
1 respuesta 
Ricardo de México hace 7 años
Generalmente cuando hace ruido el motor es la bomba de aceite...revísala
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Problemas de motor

Volkswagen Gol 2015 Tres puertas base 14000 kms
Buenos dias no hemos cumplido un anio de tener el auto que ya lo hemos llevado y cambiado bateria... Bujias y ahora otro problema de botadores supuestamente... Wuisieramos ver si hay algun tipo de solucion ya que nos salio bastante mal lo del auto desde ya muchas gracias
Marco de Argentina hace 7 años  
MA
3 casos 
ROBERTO de Argentina hace 5 años
Los botadores baratos no sirven , antes d3 colocar los nuevos tenes que sacarle una gota de aceite y colocarlos solos se regulan
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Marca el foco indicador de aceite

Volkswagen Gol 2011 4 pts sedan 1.8 109475 kms
Buen dia tengo un vw gol 2011 pasa que hace dias, prendia mi carro en las mañanas y empezaba a escucharse un ruido en el motor parecido al de la direccion hidraulica cuando gira en su totalidad, pero era solo al encender despues de un rato se quitaba, como cuando se moja la banda que chilla, asi duro estos dias apenas ayer me empezó a parpadear el foquito del aceite en un tramo , segui conduciendo y ya se quedo permanente el foco del aceite en el tablero, pero el problema es que ahora si se escucha fuerte el ruido en la maquina parese un tracatera. Sera una punteria o botadores no se si ya valio la maquina Espero y alguien me pueda explicar gracias.
Alberto Gonzalez de México hace 7 años  
AL
7 casos 
beymax de Argentina hace 6 años
Si que tenes unaa falla en el sistema de inyeccion inicial o q tu relay de precalentamiento esta mal o mojado. Esta en la fusilera de adentro y es largo con mas de 5 pines. La otrs es q tus bujias de calentamiento esten en corto.
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Le hice todo el motor nuevo y me quedp golpeteando la tapa de cilindro

Volkswagen Gol 1997 3 puertas motor 1.6 mi 297000 kms
Bueno les cuento gente hace unos dias saque el auto del taller le hice motor a fondo pero en la tapa me quedo golpetando y lo lleve a la retificadora 3 veces para que me cambien las monedas por que por habia quedado alguna con poca luz o mucha pero el tipo no le encontro la vuelta y me dice que lo ande asi un tiempo aver si se calla y se cierra las valvulas y despues que si no hay que cambiar los botadores , que puede ser ?
Matias de Argentina hace 7 años  
MA
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escalante de México hace 6 años
Llevalo a otra rectificadora el que sabe te debe calibrar bien para que no aga ruido tu problema solo es calibracion
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Ruidos luego de armar la tapa de cilindros

Volkswagen Gol 1999 gl 1.6 diesel 161000 kms
Hola a todos, tengo un gol 1999 diesel 1.6 con 161.000km reales, el auto esta impecable...apenas lo compre le cambie por prevencion todas las mangueras de aguas radiador y termostasto y bulbo. Pasado un tiempo comenzo con perdidas de agua q no se podian parar... lo lleve a dos mecanicos y los dos me dijeron lo mismo q juntaba muchisima presion y las mangueras se ponian muy duras y eso hacia q comenzaran distintas perdidas y q estaba soplada la junta de tapa de cilindros...me lo armaron y anda reacciona perfecto pero hace un ruido como un taca taca constante en todas las velocidades seran los botadores? se acomodara con el andar? muchas gracias, saludos!
Danilo de Argentina hace 9 años  
DA
2 casos 
Paky 400 de Argentina hace 7 meses
Hola lo pudiste solucionar ? Que era ? Tengo una Saveiro diesel que hace lo mismo gracias saludos
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Motor se apaga, pierde potencia, fuera de punto

Volkswagen Gol 2004 Country 1.6 Nafta 186000 kms
Hola, todo comenzo con el auto parandose de golpe, parecia un tema electrico, algun corto. Cambie rotor, captor, cables de bujia, tapa del distrbuidor, filtro de aire, filtro de nafta. Ahora no se para mas, pero cada tanto ( a veces anda bien 10', otras empieza a fallar a los 2') pierde potencia, como si se quedara en 3 o 2! cilindros, tiembla mucho el motor cuando le pasa eso. Me dijo mecanico que puede ser un botador sucio ? es asi ? el aceite esta al limite.
Nicolas400 de Argentina hace 9 años  
NI
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leonardo gol de Argentina hace 9 años
Si nicolas es muy probable y puede ser un inyector tambien,Saludos
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Ruido en frio,

Volkswagen Gol 2007 power 1.6 130000 kms
Ayuda!!
Tengo un gol power 2007 y hace un ruido a golpes especialmente en frio que luego va disminuyendo pero que nunca se apaga, por lo que pude ver o oir parece ser el distribuidor, es pósible que esto ocasione el ruido o tal vez sea un botador hidraulico???
Sacando este problema el auto funciona bien, no se si habra forma de reparar el distribuidor o compro uno nuevo? gracias a todos
EDAURDO de Argentina hace 9 años  
ED
1 caso 

El problema comenzo por un simpre distribuidor

Volkswagen Gol 1996 Pointer cli 185012 kms
Hola buenas noches Tengo un Problema Con mi Vw Pointer modelo 96 Motor 1.8 mono punto nafta. Eh recorido un monton de mecanicos y ninguno me da la solucion te comento , todo comenzo Por el distribuidor , se habia roto , se compro nuevo lo hice colocar y al colocarlo Empezo como a no tirar el sonido que tiene tirar por el escape quedo como silencioso como que suena inflado el motor que puede llegar hacer?
Me isieron comprar los botadores nuevo porque decian que era eso , resulta que eso tampoco era , y ahora dicen que esta la bomba de aceite esta rota Conclusión esta desarmado y nadie Me da un diagnostico normal ! o sertero espero su respuesta.
agustin de Argentina hace 8 años  
AG
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leonardo de Argentina hace 8 años
Hola, al comentario que tu decis el motor te quedo atrasado por lo cual lo sentis como sordo, y al respecto lo de la bomba aceite es que el engranaje del distribuidor trabaja con el eje de la bomba de aceite, vaya a saber que fue lo que colocaron mal.
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Bujía 3 consume aceite.

Volkswagen Gol 2015 1.6  112000 kms
Hola tengo un VW gol 2015, en una primera ocasión detecte que consumía aceite por lo menos 3 meses tenía que hacer cambio de aceite y bujías por qué estás se tapaban. Y
Tiraba humo blanco. En especial la bujía 3. Después se encendió en check engine y me retiraron el catalizar pues estaba echo piedras en sus interior. Hace un me lo lleve con otro mecánico y me arreglo (rectificaron) las cabezas, botadores... pero el consumo de aceite y humo blanco seguía. Nuevamente la bujía #3 es la que se ve con aceite en su interior... creen que pueda ser los anillos? Les ha pasado algo similar? Me extraña por qué es un modelo medianamente reciente :(
Carlos Mexicali de México hace un año  
CA
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Testigo de aceite cuando el motor calienta

Volkswagen Gol 2014 HB, 4 puertas 1.6 95000 kms
Buenas tardes chingones tengo un detalle con mi gol 2014 hb pasa que lo compre hace un mes y pues andando se me apago con anterioridad tenia un ruido y perdida de potencia y el indicador de temperatura subia el chiste que se amarro el cigüeñal lo repararon estuvo 15 días en el mecánico el chiste que cambiaron bomba de aceite, metales de biela, metales de bancadas juntas, bomba de agua, banda, polea tensora, el cigüeñal lo repararon los cilindros lo repararon, anillaron cambiaron un pistón, cepillaron la cabeza colocaron guías de válvulas nuevas colocaron botadores nuevos, el chiste que me veng… Leer completa
Ibarguen93 de México hace 2 años  
IB

Sonido en la cámara

Volkswagen Gol 1993  150000 kms
Quiero saber si a una cámara de gol 93 se le puede colocar taquetes hidraulicos
Ibrahim228 de Venezuela hace 2 años  
IB

Árbol de levas

Volkswagen Gol 1994 1.8 gl 0 kms
Que leva es mejor para un gol 1.8 con botadores hidráulicos
Marco de Uruguay hace 3 años  
MA

No sube aceite a la tapa

Volkswagen Gol 1996 Tres puertas gl 180000 kms
Buenas a todos, mi problema es que estoy armando el motor del Gol 1.6 nafta, le hice cigueñal eje auxiliar bujes de eje auxiliar bomba de aceite nueva y probada tapa de cilindros completa, y no sube aceite a la leva, no carga los botadores que también son nuevos , mi consulta es si podrá ser el filtro de aceite ya que el que tengo tiene la válvula arriba y mirando otros foros dicen que puede ser el motivo de la falla tendría que probar uno que tenga la válvula abajo o que?
Ramón torres de Argentina hace 3 años  
RA
2 casos 

Prende de vez en cuando la luz y la alarma

Volkswagen Gol 2013 1.6l Man Gasolina 107132 kms
Holaa señores saben tengo un Gol 2013 1.6 actualmente le hice el cambio de aceite al motor la viscosidad del aceite de 5w 30 Con si respectivo filtro de aceite Despues de eso empezo a parpadear la luz de presión de aceite y sonar la alarma. Pero ningún ruido de vielas bamcadas botadores o algo por estilo el motro fucionaba dentro de lo normal. Le cambie el bulbo original de fabrica y el conector y el foco solo prendia dos veces y se apagaba con el uso del carro Despues me fui a checkar la presión de aceite en el bulbo con el medidor de presión de aceite Mire que a 90 grados la presión subia a… Leer completa
Diego Gamez de México hace 3 años  
DI
1 caso 

Pierde fuerza

Volkswagen Gol 2020  8500 kms
De repente como q sonaban las punterías y empezó a jalonearse y perdió potencia
TOQUES de México hace 3 años  
TO

Ruido como de válvulas

Volkswagen Gol 2009 3 puertas motor 1.6 98240 kms
Hola mi gol power hace como un ruido de válvulas, me dijeron que eran los botadores se los cambié y sigue el ruido, después me dijeron que podía ser que usaba un aceite muy liviano y se lo cambié, le puse un elaion F30 y sigue el problema. El ruido es como tic tic tic muy seguido
Fede Ruiz de Argentina hace 4 años  
FE
1 caso 

Problemas con la presión de aceite

Volkswagen Gol 2003 Confort 3 puertas 284000 kms
Tengo problemas con la presión de aceite...
Esto comenzo hace un tiempo marcando la luz cuando el auto estaba caliente. Le cambien filtro y bomba de aceite y lo siguio haciendo. Seguido a eso se sumo un golpeteo en ta tapa porque parece que no se llenan los botadores. También le cambie el bulbo y por ultimo le medimos la presión con y da entre 18 y 20. Tambien revisamos los conductos por si existia alguna obtruccion y sigue con la misma falla...
Por ultimo Cepillé la tapa por cambio de junta y me dijeron que los botadores estaban bien y cuando armamos dejo de hacer el golpe por unos 500 km y luego volvio el golpe y los problemas de presión.
No se que mas puede ser
Jesus de Argentina hace 4 años  
JE

Tipo de aceite

Volkswagen Gol 2006  180000 kms
Buenas tardes tengo un gol power 1.6 2006 que hace un tiempo al ponerlo en marca durante unos minutos suenan los botadores, me dijeron q podia ser el tipo de aceite q tiene puesto. Que aceite me recomiendan para este vehículo??

Gracias!!!!
Estefani de Argentina hace 4 años  
ES

Golpeteo fuerte

Volkswagen Gol 2010 5 puertas 170000 kms
Hace unos meses cambie los botadores por un ruido similar al que tengo ahora...pero ahora es muy fuerte el golpeteo y ahora ni me arranca el auto...me marca la luz del aceite y estaba casi sin aceite cuando lo revise...
Polo de Argentina hace 4 años  
PO

Golpeteo en tapa de cilindro

Volkswagen Gol 1998 3 puertas motor 1.6 170000 kms
Hola. Tengo un gol 98 diesel 1.6. Me hace por ratos un golpeteo en la tapa de cilindro. Como si una valvula golpiara contra algo. Tiene botadores fijos. Que puede ser?
Fernando de Argentina hace 5 años  
FE
2 casos 

Tengo un gol g3 diesel 1.9 con ruidos en el motor

Volkswagen Gol 2009 1.9 disel  300 kms
Hola, compre un gol g3 1.9 diesel, supuestamente ipecable, resuto que hasta el bolck estaba partido, asi que comrpre un motor de parati 1.9 diesel 2009, para evtar disgustos, lo hice desarmar y armar de nuevo, lo cual, se retifico el arbol de levas, pulieron la tapa, valvulas nuevas, botadores y demas, abajo estaba muy bien, asi que le camiamos aros y metales. Resulta que quedo con un golpe en el utlimo piston, el ruido se siente mejor desde abajo del motor, a todo esto afloje inyectores y el ultimo al aflojarlo, deja de hacer la falla... cambie inyector, ya q tenia los del otro motor de mier... y para mi desgracia, el problema persite, que puede ser? gracias

P:d. El nabo del mecanico, en vez de darle los 9 kilos que llevava la junta de chapa , le dio 8 kilos
javiersubaru de Uruguay hace 5 años  
JA

Baja presión de aceite

Volkswagen Gol 2012 5 puerta base 113 kms
Le cambie el bulbo.la bomba de aceite...cambio de aros. Y le cambie los botadores...y me hace un ruido arriba de la tapa...ayuda por favor
Castillo eduardo de Argentina hace 5 años  
CA

No sube aceite a la tapa de cilindros

Volkswagen Gol 2001 2 puertas 1.6 nafta  160000 kms
Buenas a todos, mi problema es que estoy armando el motor del Gol 1.6 nafta, le hice cigueñal eje auxiliar bujes de eje auxiliar bomba de aceite nueva y probada tapa de cilindros completa, y no sube aceite a la leva, no carga los botadores que también son nuevos , mi consulta es si podrá ser el filtro de aceite ya que el que tengo tiene la válvula arriba y mirando otros foros dicen que puede ser el motivo de la falla tendría que probar uno que tenga la válvula abajo o que? ? Desde ya muchas gracias
Kikitocris22samiac de Argentina hace 5 años  
KI
11 casos 

Presion de aceite

Volkswagen Gol 1997 3 puertas motor audi 1.6 nafta 300000 kms
Hola muchachos buenos dias... queria comentarles mi problema. Tengo un gol 1.6 nafta motor audi... tiene 300.000 km. Tuvo una recalentada importante y se agujereo un piston. Se hiso el motor completamente a 0km.. . Se reemplazaron pistones se rectifico cigueñal, todos los cojinetes nuevos de biela y bancada reemplazo de bomba de aceite, se hiso la tapa completa a nueva cambio de valvulas guias y demas... el problema es q nunca tuvo buena presion de aceite en caliente regulando me titila la luz en viajes largos... remplace sensor y nada... con el tiempo comenzo a golpear un botador le lleve la… Leer completa
Minigjorge de Argentina hace 5 años  
MI

En frío cuesta arrancar

Volkswagen Gol 2009 1.6 8v 79000 kms
Cuando le. Soy arranque al auto después de estar un par de horas parado. No arranca y el motor gira liviano como. Si fuera que está descomprimido. Después de varios intentos arranca en tres cilindros. Luego de un rato en marcha se empareja en cuatro y funciona. Alguien me podrás decir que puede ser ??? Algunos me. Dijeron botadores!!
Leandro de Argentina hace 6 años  
LE

Le cuesta arrancar.

Volkswagen Gol 2002 5 puertas, ac. d/h, motor 1.6 140000 kms
Tengo un problema con mi gol, tiene batería nueva, cables de bujías nuevos, bujías nuevas, burro y alternador revisado y funcionando, inyectores nuevos, quite el cuerpo de aceleración y lo limpie, filtro de nafta nuevo. Así y todo a el auto le cuesta arrancar y después de unos segundos arranca, pero arranca en 3 cilindros y larga un poco de olor a nafta. Después de unos segundos el auto se acomoda y regula dentro de todo bastante bien y su funcionamiento también es aceptable. Si lo apago y lo prendo el auto arranca normalmente, si pasan unos minutos vuelve a aparecer la falla. El muchacho que lo reviso para solucionar el problema me dice que para él son los botadores que se descargan y por eso falla al arrancar. Si me pueden dar su opinión se los voy agradecer mucho. Gracias
matias de Argentina hace 6 años  
MA

Cambie la tapa de cilindro y golpea

Volkswagen Gol 1999 Country 9999 kms
Tuve q comprarle una tapa de cilindro nueva a mi gol diese 1.9y ya la colocaron pero al andarlo golpea algo en forma intermitente pero repetitivo. Según el mecánico son los botadores que se han descargado que lo ande así y se va a ir el golpeteo. Según una segunda opinión la Junta es baja y el pistón golpea la tapa! Alguien puede darme su opinión no quiero romperlo otra vez!!@
Ludmila de Argentina hace 6 años  
LU
1 caso 

Anda en 3 cilindros

Volkswagen Gol 2005 Country 1.9 200000 kms
Hola. Tengo un gol country diesel 1.9 hoy me empezó a andar en 3 cilindros y quisiera saber qué puede ya que me dijeron que pueden ser los botadores. Si me pueden ayudar se los agradezco.
Gol.1.9 de Argentina hace 6 años  
GO
1 caso 

Golpe después de cambio de aceite

Volkswagen Gol 2013 4p 55000 kms
Hola que tal mi nombre es franco resulta que mi gol trend tiene 55mil y el dueño anterior usaba5w40 elaion y yo en el cambio me sugirieron 10w40 de elaion y desde entonces siento un Taca Taca... será que no es el aceite adecuado? Debería volver al que su dueño anterior colocaba? Hice una prueba tirando el freno de mano y largando suavemente el embrague sin acelerar y se agudiza el golpe podrá ser biela Perno pistón o botadores lo más llamativo es que no lo hace al arrancar? Alguien que me ayude por favor gracias.
fran de Argentina hace 6 años  
FR

Se me queda el auto sin batería de formas aleatorias

Volkswagen Gol 2000 4ptas fui 1.6 naftero 280000 kms
Hola ,primero problemas con la batería,la cambio. Luego lo mismo ,lo paraba y ya no lo podía arrancar. Lo llevo a la mecánica VW , me cambian alternador, lo busco lo llevo. Asta la estación de servicio lo apago. Y de nuevo no prende , lo vuelvo a llevar me dicen q está muy pesado el motor y me cambian los botadores y la bomba de aceite, lo saco me lo llevo y de nuevo lo mismo, por tercera vez lo llevo,y algún me dicen que era la batería que estaba con su garantía😒así que voy me la cambian y listo perfecto una semana sin problemas, asé 6 días lo paro y cuando lo voy a prender pum... muerto!!!!… Leer completa
Mauro de Argentina hace 6 años  
MA

Me prende la luz de presión de aceite

Volkswagen Gol 2005 Gol country 200000 kms
Hola!, me enciende la luz de presión de aceite pero sin sonido, me fijé el aceite y le faltaba un litro, le agregué y se apagó, pero a las cuadras volvió a prender. Al rato empezaron a hacer unp pequeño ruido los botadores. Que podrá ser?, el auto funciona muy bien y no tira humo ni falla ni levanta temperatura.
Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU

Buenos días tengo un carro Volkswagen Gol Parati crossover año 2007

Volkswagen Gol 2007 Parati 341254 kms
Buenos días tengo un carro Volkswagen Gol Parati crossover año 2007 que presenta el siguiente problema: Desde hace unos días la luz testigo de presión de aceite se me enciende en el tablero, lo raro es que esto no sucede de manera constante, solo lo hace en la mañana al encender el carro se queda por unos momentos encendido y siento que suenan un poco los taquetes pero al ratico se apaga la luz y el motor se normaliza. Durante el día no me presenta esta falla solo hasta el día siguiente en la mañana que hace lo mismo. Reviso en forma permanente el nivel de aceite y el mismo está correcto. Sigu… Leer completa
victor maldonado de Venezuela hace 6 años  
VI

Sin presión de aceite con el motor en caliente

Volkswagen Gol 2004 1.6 aire y ireccio 150653 kms
Cuando arrancó el motor el frío tengo casi 80 de presión de aceite y mientras calienta va bajando hasta q queda en cero y empieza a fallar y a hacer ruido por q se descargan los botadores. Lo desarme y los cojinetes están impecables. Q podrá ser?
Mario pugh de Argentina hace 6 años  
MA

Se calienta el motor

Volkswagen Gol 2012 gol vw 4 puertas motor 1.6 76000 kms
Buen dia Antes que nada gracias por aceptarme
Mi carro se me calento paso agua al aceite,le cambie los empaques y se soluciono el problema de calentamiento
Pero la tapa de punterias se calienta mucho y quiciera saber si es normal o si tengo que hacerle algo mas la aguja que marca la temperatura se mantiene en medio y no sube
Espero su opinion gracias
NETO de México hace 6 años  
NE
1 caso 

Golpe en el motor

Volkswagen Gol 2008 gol country 136400 kms
Dede hace un tiempo el motor comenzó a golpear en frio. Pero va disminuyendo el ruido a medida que calienta , seran los botadores , un mecanico me dijo que tambien golpeaban los metales , ya cambie de aceite tenia el ypf f 10 y lo cambie por uno diferente , como se de donde biene el golpe tiene 136.400 km , y pistonea un poco ,gracias
fernando de Argentina hace 7 años  
FE

Cambio de aceite

Volkswagen Gol 1999 3 puertas base 1.0 174540 kms
Hola !!! Cambie el aceite del motor y ahora hace un ruido en la parte superior (tapa) como un tiki tiki , se le cambio los 2 filtros también , el auto tiene 174540 km y no sabia que aceite tenia , y en el libubriocentro por los km me recomendaron el elaion 15w40 , y desde entonces hace ese ruido , me dijeron que puede ser los botadores y que agregue un aditivo ya que no alcanzan a cargarse , mi pregunta es si esto es así o le fallaron con el aceite , si lo paro hasta ver a un mecánico , ya que ese ruido nunca lo hizo ,. La luz de aceite se enciende normalmente y el auto anda bárbaro salvo por el ruido
Desdes ya gracias.
Gaby de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 

El carro tarda para prender si no lo prendo en dos dias

Volkswagen Gol 1995 2puertas,motor 1.8 150000 kms
El carro anda bien no tiene sonido en el motor ,no bota humo,le mande a medir la compresión y el mecánico dijo que estaba en el rango. La falla que tiene es que prendo el carro en la mañana y prende bien, pero si dura un día entero sin prender al día siguiente tarda tanto para prender que de tanto darle se descarga la batería,le cargo la batería y vuelvo a darle hasta que prende... me dijeron que pueden ser los taquetes que se descargan y por esa razón se tarda para prender?agrego este gol es tbi
hl27 de Venezuela hace 7 años  
HL

Se apaga al rato de estar prendido

Volkswagen Gol 2005  200000 kms
Los taquestes de mi carro no se entan cargando le cambiamos la bomba de aceite e igual sigue sin cargarse y tiene una falla como si estuviera fuera de tiempo sera q los taquetes descargado me puede dar dicha falla??
plata de Venezuela hace 8 años  
PL

Presion de aceite gol 1.0

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 105000 kms
Buenas a todos,trngo un gol 1.0 que hace un año le cambie la bomba de aceitr x q se rompio,al salir del mecanico cuando hice unas cuadras,golpeaban botadores y prendio la luz del aceite,solo cuando lo andaba mas rapido,otro mecanico lo. Miro,me pregunto que aceite usaba,le dije 15 w 40 y me dijo q x los kms q tenia el auto y la suciedad q habian sacado del. Motor,no alacanzaba a cubrir la holguras del motor x eso quedaba fino rla ceite,y asi fue,puse 20 w 50 y quedo de diez,ahora hoy en dia con 8000 kms mas volvio a joder la. Luz del aceite,la pregunta es,se rompre la. Bomba tan pronto?? Que otra cosa da ese problema?? Soy ignorante en el. Tema y no quiero que me mientan de nuevo, gracias a todos
Chelo gol de Argentina hace 8 años  
CH

Presiin de aceite

Volkswagen Gol 1999 3 puertas base 177000 kms
Hola les comento que me paso, le hice tapa de cilindro, cambie bomba de aceite, cojinetes retenes junta todo nuevo, resulta que voy viajando y a los 30 km empiezo a levantar la velocidad y se empieza a prender la luz de aceite y escuchó un golpeteo como si fuera los botadores, lo pare espere que se enfríe y volví a encender y no se prendía regreso y me volvió a pasar lo mismo, el mecánico dice que pierde presión por el cigueñal, alguien me pun de ayudar que puede ser por que tiene todo nuevo,
juan de Argentina hace 8 años  
JU

Las valvulas hacen ruido

Volkswagen Gol 2011 Treen  56000 kms
Hola gente tengo un gol treen 2011 con 56000 km y me empezo hacer un cascabeleo en las valvulas. Se que son los botadores que se descargan. Puedon probar con otro aceite?
Javier de Argentina hace 8 años  
JA

El motor tiembla

Volkswagen Gol 1998 4 puertas, motor 1.6 140000 kms
Saludos, necesito ayuda con un motor gol 1600 del 98, el problema es que por el sonido que producía los taques hidráulicos (buzos) me decidí a cambiarlos por unos nuevos, el caso es que cuando los cambie, el sonido desapareció y el motor camina muy bien, el problema es que en velocidad relenti, este motor comienza a vibrar y no lo hacia antes, limpie las bujías, limpie la válvula IAC, cambie los cables de bujías, también cambie correa de distribución con templador, y aún así sigue vibrando, agradezco de antemano cualquier ayuda, gracias.
Carlos de Perú hace 8 años  
CA
1 caso 

Problemas en el motor tiqui tiqui

Volkswagen Gol 2000 G3 1.0 200000 kms
Disculpe ya hice la pregunta pero no problema la hago de nuevo ,tengo un golpeteo en el motor a veces mas fuerte pero no lo escucho bien ojo hace 5 años que lo tengo y no me ha dado gastos ninguno le llevo hecho 70000 km el mecanico me dice que son los botadores pero tngo dudas si son los botadores o válvulas por lo que he vista aca ,mi prgunta si lo dejo asi se termina rompiendo por si sea cualquiera de los dos problemas tengo miedo de caer en un arreglo y terminar haciendole todo gracias por lo que vrinda esta pagina
JUANCA de Uruguay hace 8 años  
JU

Dejo de mandar aceite después del cambio de reten de cigüeñal

Volkswagen Gol 2013 gol tredline 155632 kms
Buenas tardes

Alguien me puede ayudar, ya que hace 15 días aprox le cambiaron el porta reten de cigüeñal y ahora me prendió el foco del aceite en el tablero lo revise, si tiene aceite pero no lo sube a la tapa de punterías tendrá algo que ver con la reparación realizada anteriormente.
mario mexico de México hace 9 años  
MA
1 caso 

Regula mal el motor ,tiende a detenerse

Volkswagen Gol 2000 1.9 diesel 190000 kms
Hace unos días cambie la tapa de cilindro, luego empezó a fallar como que le faltaba fuerza , se venían abajo las rpm tuve que acelerar para no quedarme detenido en un lugar peligroso ,pero luego me volvió a ocurrir ,las rpm se mantienen pero oscila hacia todos lados "suena como un tarro de bolillas" dicen algunos. Entonces lo lleve al mecanico que me hizo el trabajo, hoy me llamo preguntando si le había cambiado el aceite (algo que daba por descontado) porque según el se traban los botadores. Alguien me ayuda ? me dijeron que puede haber armado mal que dejo fuera de punto o floja la correa se movio ,se puede haber roto algo?
JULIO de Argentina hace 9 años  
JU

Chirrido en tapa de motor sobre el distribuidor

Volkswagen Gol 1997 2 piertas 217000 kms
Hola les comento que hace poco hice botadores bomba de aceite y correas, le
Quedo un chirrido y el mecanico me dijo que era la correa pero resulta que ahora me doy cuenta que es en la tapa del motor sobre la parte del distribuidor me pueden ayudar? gracias
daniel de Uruguay hace 9 años  
DA

Consumo de aceite motor recien hecho

Volkswagen Gol 2006 1.8 conforline 191832 kms
Bunos dias me podran ayudar con lo siguiente mi gol es 2006 le hice el motor recientemente por que tenia desgaste cambie todo rectifique a 0.40 ya que no conseguí a otra medida desde todo venia muy bien hasta ahora cuando recorro cierto kilometraje al otro dia le mido el aceite y le falta cerca de medio litro chequee q no tuviera algún bote y lo mas extraño es que no hecha humo y de paso tiene un ruido como si fuera taquete aclaro q lo unico que no le cambie fueron los taquetes puesto q no los conseguia tambien me doy cuenta que tiene mucha fuerza pero no desplaza debido a que no me pasa de los 140 km si alguien es tan amable de ayudarme
homero lucena de Venezuela hace 10 años  
HO

Falla en el escape y se mueve el motor

Volkswagen Gol 1999 country 1.6 mi 200000 kms
El auto hace un corte se nota en el escape y se mueve un poco el motor , cambie bujías, cables y se puso a punto, hoy vi que por donde se le ingresa el aceite tiene un cobertor y se ve roto, es como una lata fina, yo ahora pienso si eso puede perjudicar las válvulas, no se si este modelo viene con botadores o balancines, puede esa latita que debe de estar ahí dentro producir la falla
jesus san juan de Argentina hace 11 años  
JE

Presion de aceite gol 1.0

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 105000 kms
Buenas a todos,trngo un gol 1.0 que hace un año le cambie la bomba de aceitr x q se rompio,al salir del mecanico cuando hice unas cuadras,golpeaban botadores y prendio la luz del aceite,solo cuando lo andaba mas rapido,otro mecanico lo. Miro,me pregunto que aceite usaba,le dije 15 w 40 y me dijo q x los kms q tenia el auto y la suciedad q habian sacado del. Motor,no alacanzaba a cubrir la holguras del motor x eso quedaba fino rla ceite,y asi fue,puse 20 w 50 y quedo de diez,ahora hoy en dia con 8000 kms mas volvio a joder la. Luz del aceite,la pregunta es,se rompre la. Bomba tan pronto?? Que otra cosa da ese problema?? Soy ignorante en el. Tema y no quiero que me mientan de nuevo, gracias a todos
Chelo gol de Argentina hace 8 años  
CH
3 casos 
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