Volkswagen Gol Ruido de botadores

Ruido de botadores

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 184000 kms

Hola chicos, alguien me puede ayudar, compre un gol hace poco y me hace ruido al parecer de botadores como un cascabeleo, algunos me dijeron que puede ser el caite ya que el dueño anterior uso el 20w50 mineral, un mecanico me dijo que se lo cambie a un semi-sintetico o un sintetico, ustedes que me dicen?

Mauro Lima de Argentina hace 3 años

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Me pasó lo mismo

1 caso

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Mauro, ANTES de pagar y adquirir un vehículo de 2da mano Ud debia solicitar en un buen taller realicen una INSPECCIÓN técnica automotriz para que los técnicos determinen el estado mecánico verdadero de todo el vehículo y le asesoren si era o no conveniente su adquisición y según el presupuesto necesario para realizar el mantenimiento preventivo o correctivo que se requería para dejar el auto en óptimas condiciones.
Cambie de mecánico, nada tiene que ver el grado térmico del aceite que el dueño anterior utilizó con relación al ruido que Ud menciona ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que revise que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado o no haya sido mal instalada por un inexperto dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; es decir, cuando esta MAL sincronizada la distribución las válvulas GOLPEAN haciendo RUIDO ; OTRA posibilidad de ruido y si el especialista determina que esta bien regulada la distribución, entonces se debe examinar el estado del Árbol de LEVAS ya que podría tener desgaste, si este se encuentra bien, se debe comprobar los buzos o taques hidráulicos, es posible que uno de ellos esté dañado y tendría que sustituir el JUEGO ; si el técnico no encuentra daño en lo mencionado, el problema es más complicado, en este caso el mecánico tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible que su parte superior en donde debería asentar PLANO el árbol de levas se haya DEFORMADO o torcido en forma de ARCO como consecuencia de RECALENTAMIENTO del motor, es decir, el árbol de levas no puede asentar plano y al girar lo hace de manera excéntrica causando golpeteo, si el técnico determina que este es el problema, la culata debe ser examinada en una rectificadora para ver si es posible o no su rectificación, de lo contrario si su deformación es mayor a las tolerancias, podría significar que teng que SUSTITUIR la culata, ojalá que este no sea el problema en su caso ya que una culata nueva tiene un costo considerable.
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Atte.