Problemas de temperatura

Volkswagen Gol 2006 motor 1.8  95000 kms
Buenas Amigos tengo un gol 2006 al principio el carro andaba bien pero al cabo de un tiempo tengo que prender el aire acondicionado para que pueda prender el electoventilador delo contrario el carro me sube la temperatura.
Por otra parte el carro ha venido sufriendo de recalentamientos constantes después de que le cambiara el recipiente de agua (este vino tapado por el desahogo )revertí los cambios y le deje el mismo que tenia anteriormente que tenia el pico del desahogo un poco roto pero no había fuga. El carro le subió la temperatura y de pronto le prendió la luz de aceite y comenzó un ruido como si fuera taque te. Como dije anteriormente monte el pote viejo y mejoro pero ahora vuelve a subir la temperatura...

Hay 2 sensores que imagino que son de temperatura que salen de el bloque del motor están en un tubo 1 en la parte superior y otro en la parte inferior del mismo tuboy este tubo va a una de las mangueras el radiador quería saber cual es el sensor que activa el electro y si el se le mide una resistencia con el multimetro y que valor es en ohmios y por parte del chupon que voltaje envia el computador a esos sensores.
No cual es el nombre del sensor que esta debajo del radiador
pedro15 de Venezuela hace 9 años  
PE
5 respuestas 
bigthor de Costa Rica hace 9 años
Tengo el mismo problema pero ya voy un poco mas adelante. El bulbo de temeratura que regula el abanico esta en el radiador por la parte de abajo. Desconnecta y haz un puente entre los cables, esto lo hace que arranque, si no funciona el relay esta detras de la caja de fusibles, es el que esta mas arriba de todos.
VITO de Venezuela hace 9 años
Amigos buenas, tengo un problema parecido, saquenme de una dura, el electroventilador del gol tiene una o dos velocidades?
pedro15 de Venezuela hace 9 años
Bueno el 2006 que es el que yo tengo tiene 2 velocidades alta y baja disculpa que no respondí antes
charly boy de El Salvador hace 9 años
Mi vw vento 1.8 año 1996 quema mucha gasolina y carbona las bujias se reparo el sensor maf secambio el sensor tps y sigue igual y ademas calienta mucho aun cuando se rectifico la culata y cambio la junta. Espero alguien me pueda orientar.
Elizardo de Argentina hace 8 años
Tengo perdidas de agua debajo del multiple de escape,detras del motor de arranque(burro). Si son los fusibles del block motor...Cómo se cambian?? Y q otra posible falla puede ser,descontando fisura en block... agradezco pronta respuesta!! Gracias desde ya...
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