Tengo problemas con la EGR, esta comenzó a fallar después de pasar por el servicio de un cambio de culata, debido a que se corto la correa de servicio, parte de esta entro en el área de la correa de distribución provocando que esta perdiera la sincronización y liquidara la culata. El caso es que se cambio en servicio autorizado y luego quedo dando errores prendiendo el rosquito, la he llevado a el distribuidor y ahora me dicen que es la EGR, debido a la manipulación se bloqueo la aleta por el carboncillo que se aflojo al manipular la pieza. El error se eliminaba apagando el motor y volviéndo… Leer completa

Ayer la lleve a la computadora para que me la escanearan y me dicen que al egr le ha entrado agua y que tiene oxido que es una plaqueta alguien sabe si se consigue o tengo que cambiar el egr no es el único problema que tengo

Alguno lo hizo...? Sacar la egr...

Mientras estaba conduciendo , me percate una disminución de potencia , no sobrepasaba las 3000 rpm , me costaba mucho las cuestas , hasta se detenía el motor ¿ problema ? válvula egr , sistema eléctrico sulfatado y algunas piezas del circuito cortadas por la corrosión. -

Tengo dos preguntas. La primera es q si la válvula egr de los amarok varían en el diseño o modelo dependiendo del año.
Y la otra es donde la consigo y a que costo en Panamá.
Aquí en Panamá el mecánico me comenta que la válvula se esnuco creo q se escribe así y por eso mi carro perdió fuerza y empezo a botar humo negro.
Lea agradecería me ayudarán con estas preguntas.
Gracias
Ricardo.

Consumía in litro de agua cada unos 20 kilómetros , se creía que era empaque culata pero resultó del la valvula EGR. La anulé con un tubo y ya quedo sin consumir agua... veo que es un problema común en las Amarok , por tanto no pienso comprarla por qué el carro siguió trabajando bien. Que problemas hay si la deja sin la EGR ?

Me pasó exactamente igual que a vos. El motor pierde potencia y se pone en emergencia. Me gasté una buena plata en la válvula EGR nueva, pero resulta que si la desarmas con paciencia y la limpias bien, lubricando y sacándole el carbón que se le junta, vuelve a funcionar sin problemas.

Prendio los iconos cola de chancho y motor, perdió potencia. Según el Mecanico me informa que es EGR, como saber si es la plaqueta o bien toda la valvula EGR o cable(que es corto)
Se puede y como anular el EGR ?

Salio este codigo de falla po299 turbo/supercharger undeboost que significa

Me pasaba que cuando iba manejando normal se perdia potencia y tenia que orillarme, se me prendia los rulitos del panel...apagaba el carro y luego lo encendia y el problema se solucionaba...puse el scanner y salio problema en la valvula egr...la limpie y listo...en la concesionaria me querian cambiar y cobrarme 85o dolares por el arreglo...un mecanico la limpio y le pague 40 dolares.

Presenta fallas entablero egr

Me pasó exactamente igual que a vos. El motor pierde potencia y se pone en emergencia. Me gasté una buena plata en la válvula EGR nueva, pero resulta que si la desarmas con paciencia y la limpias bien, lubricando y sacándole el carbón que se le junta, vuelve a funcionar sin problemas.

Hola, quiero comentarles mi problema, lleve mi amarok al taller a cambiarle la válvula egr, xq estaba cansado de la falla de perdida de potencia y aceleración, y al momento que la desarman, observan que los 2 caños recuperador de gases, que va uno del block a la válvula, y el otro del múltiple a la misma válvula, estaban anulados con tapas selladas. Alguien puede decir, para que hicieron esto, la tengo hace 3 meses. Gracias, agradezco respuesta muchachos.

Se enciende en forma intermitente el rulo de precalentados y está con falla de motor no levanta más de 2500rpm

Se han cortado las patas de los capacitores de la egr ,alguien sabe los valores de cada uno y dond va cada. Uno?
Leí por que eran dos de 102 k y dos de 104 k, pero no adónde van ubicadas ,las mías están borradas. Agradecería una rta ,ya que me quieren cobrar $33.000 ,por cambiar la egr , gracias

Que sucede si desabilito la egr en la amarok por la ecu...el costo de reemplazo es elevado y me dieron esa apción...cundo la destape tenia resto agua estaba toda sulfatada y los capacitores con burbuja...gracias grupo

Hola buenas tardes te go una amarok 2010. Tredline y. En la tapa egr negra tiene 4 capacitores dicen k3 2010 y no se que Valores son están cortados por lo que no me Cierra el circuito Lleva 4, uds sabrán cual es el valor del capacitor para comprarlo?

Hace un tiempo me empezó a perder aceite por la junta del depresor, la cambie y no perdió más, a las semanas veo la misma perdida q goteaba en el mismo lugar, pensando que era el depresor de vuelta, la llevo al mecánico y me dijo no es el depresor es por el desgaste del motor cuando pierde aceite por una manguera de la egr (manguera de gases no de agua) es posible ? Inserto fotos

Hola, he limpiado el egr y tubos, que estaban super sucios, solo me queda cambiar las gomas. El caso es que se apagó el testigo, pero circulando otra vez se encendió. Antes lo lleve al taller y me dijeron que era EGR, mando fotos. Haber si me pueden ayudar

Hola alguien hizo una desactivación del egr o vacío de catalizador? Tengo una 2010 y es codo del egr se rompió tres veces y ahora me figura un venteó en el múltiple de admisión

No consigo los. Engramajes de la valvula egr. Se gastaron. Les paso a alguin.

Darle solución a esta falla

Hola tengo una amarok 2.0, hace un mes presento problemas prendió él check pero no perdió fuerza ni nada, él scanner dijo q era egr obstruida se le hizo una regeneración , 15 días después prendió él check scanner de nuevo arrojo egr nesecitaba limpieza se le hizo la limpieza y 15 días después lo volvió a encender, no se q hacer la camioneta no pierde fuerza anda normal es solo él check

Buebas tardes! Tengo problemas con el EGR. Tal como comento Manuel tengo ese mismo problema. Se puede reemplazar esa tapa con los circuitos o se cambia todo?? Gracias

Donde puedo comprar los capacitores que leva la tapa de valvula egr

Se me rompio el refrigerador del egr, alguno tuvo el mismo problema? que solucion le dieron? si alguien puede darme una solucion les agradeceria.

Hola, agradezco algún consejo porque ya me tiene loco. En ciudad todo el tiempo funciona en 90grados arranca el electro todo perfecto, el problema es en ruta exigiendola 130/140 se dispara la temperatura y me la tira por el tacho del refrigerante. A 100/110 viaja perfecto, se la lleve al mecánico y me hizo cambiar la bomba de agua (tenía 5000km) a la semana salgo de viaje y otra vez lo mismo, se la vuelvo a llevar y me cambio el termostato, vuelvo a salir a ruta y de nuevo lo mismo. Ahora noto que está empezando a consumir agua, puede ser el radiador tapado? Junta de tapa de cilindros? Egr? Muchas gracias de antemano.