Volkswagen Amarok Se prende rulo de precalentamiento y se pone en emergencia

Solucionado

Se prende rulo de precalentamiento y se pone en emergencia

Volkswagen Amarok 2011 Startline 4x4 282000 kms

Hola...tengo una amarok 2011 4x4 biturbo 122cv...hace 3 años que tengo este vehículo y no ha dejado de darme problemas... se me prende el testigo de precalentamiento y se pone en emergencia...ya le cambie la válvula egr dos veces porque el mecánico me dijo que estaban en corto la parte electrónica de la misma,la saque del taller ,le realice 200km y volvió a tener el mismo problema...me podrían decir que otra cosa podría llegar a tener...

Luciana de Argentina hace 2 años

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Me pasó lo mismo

2 casos

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Luciana. Vamos por partes , si es biturbo tienes un motor de 163 hp. Si prende el testigo de precalentamiento , la unidad de mando está entregando un código de falla y posiblemente una imagen congelada relacionada con el mismo. Tal vez con esta información podamos colaborar en forma más seria. Saludos

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Mejor respuesta (según Luciana)

Luciana de Argentina hace 2 años

Hola ya lo soluciono el mecánico, en el escaneo aparecía el código de error p0105 y era la ficha del sensor map que no estaba bien colocada...muchas gracias por tu ayuda

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GarageUno de Argentina hace 2 años

Excelente Luciana ! Recuerda que siempre que realices alguna consulta es imprescindible arrancar con un hilo. Normalmente este lo encontrarás en un código de falla.
Saludos

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Martin de Argentina hace 2 años

Buenas noches, estoy viendo de comprar una amarok 4x4 tdi 2.0 starline pero algunos me dicen que son un caño y otras que salieron falladas y se rompen... escucho opiniones. Gracias

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GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Martín. Todos los vehículos tienen sus puntos a favor y otros en contra. Sin duda las opiniones estarán muy vinculadas a las experiencias particulares que haya vivido cada usuario. Cuando WV salió a competir en el mercado de las Pick Up, no tenía una experiencia previa a la Amarok y eso lleva un tiempo. Hoy es un producto bastante confiable y te lo dice un TOYOTERO. Vamos entonces con lo que tiene a favor. Dobla , frena , acelera como pocas. A la hora de andar rápido la chata transmite seguridad. Su consumo es excelente hasta los 120 km/h, a partir de ahí todas gastan. El interior es uno de los más grandes y cómodos, con muy buen diseño ergonometrico. Buen equipamiento en los modelos básicos y excelente en los tope de gama. Su chasis es muy resistente, tiene buen balance en cuanto a suspensión/amortiguacion y un centro de masas bajo. A la hora de reparar, la plataforma electrónica que posee ayuda mucho más que en otras. En cuanto a motor, la versión de 140 hp es la más longeva. En la de 180 hp hay que cuidar más los servicios la calidad del aceite y la pata en el acelerador. Las versiones V6 son un caño y creo que el motor con más desarrollo tecnológico de estas latitudes. Sin duda existen algunos atributos más, pero vamos a los puntos flacos. El inconveniente más grande que tiene esta chata es la relación entre, la falta de expertiz, o disidencia del fabricante en cuanto a soluciones tecnológicas de algunas partes y el gusto o la costumbre del usuario de estas latitudes. O más bien entre lo que se puede hacer y no hacer vinculado a nuestra economía tan cambiante. Por ejemplo si vamos al cardan este viene terminado de tal forma que si rompes una cruceta, fábrica te da un cardan completo como repuesto, es mas las crucetas no traen alemites de lubricación. No digo que este bien o mal es la herencia en la concepción de una pieza. Si rompes un rodamiento de masa trasera , viene el palier completo por original y se consigue el kit de cambio por no original. Si por algún motivo se rompió distribución, mas vale cambiar la tapa entera completa con balancines y levas. Los repuestos son caros y los alternativos de calidad muy inferior. En cuanto a las motorizaciones son de acabado diseño, impresionante la potencia que se extrae, pero con algunos elementos que en el trabajo intenso hay que prestarle mas atención. El tema de los motores de estas camionetas es un punto controversial, creo que también lleva un tiempo de aprendizaje desde el punto de vista del usuario y el mecánico que la atiende. Para los que llevan algunos años en esto, recuerdo que cuando salió el 128 los mecánicos decían que era imposible de reparar, que no existía lugar para meter las manos. Bueno acá hay lugar, pero tan bien hay que entenderlas y ver qué es lo que está haciendo falta. En definitiva la lista de cosas que fallan no será muy distinta a otras chatas, ingreso de agua al interior de puerta cuando la lluvia es intensa, chiflete por burlete de puerta conductor cuando vas en velocidad. Y aprovecho esta falla para ser mas claro aún. Entre los 35 mil a 50 mil km puede aparecer un soplido en la parte superior de la puerta del conductor al transitar a una velocidad de 120/130 km/h con viento cruzado. Bien entonces pido que me cambien el burlete, el chiflido desaparece por algunos Km y luego vuelve. Que pasaba entonces resulta que no era el burlete si no que la puerta se cae ligeramente. Se desencuadra y en ángulo superior el burlete queda con menos presión. Entonces el dueño ya gasto en burlete , en el cambio, cuando lo que había que hacer era solo escuadrar la puerta. Ahora traslademos este ejemplo al motor o a otra parte mas compleja y la suma de recursos a depositar crece. Entonces si la Amarok la destinas a un uso de ciudad, para esparcimiento, para viajar en ruta o ya sea para la distribución de algún producto, sin duda te será de utilidad. Ahora bien si lo que quieres es una chata para trabajar en una minera o en un uso intensivo en el campo donde en ocasiones arrastran una tolva con 6000 kg. , todavía la puedes comprar, pero sabiendo que tendrás que atender correctamente algunas partes de la misma. Como empecé termino yo soy Toyotero , no las tuve a todas pero si unas cuantas y te puedo decir que la Gen 8 ya no es lo mismo que la Gen 7. Mas linda, mas confort, mas potencia pero ya no dura lo mismo que la anterior. La Amarok no deja de ser una buena alternativa en Pick Up solo hay que ver para que la quieres. Saludos

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