Hola amigos,
Les comento que mi Amarok comenzó a bajar nivel de agua muy a lo lejos, en la ultima semana se hizo mas constante, 300 cc cada 300 km, encendiendo el testigo de bajo nivel. He leído que esto se puede deber al enfriador de gases de la EGR, pero en mi caso este radiador va separado de la válvula, montado directamente sobre el múltiple de escape, alguien sabe si estos también se rompen, intentaré desconectar las lineas de refrigerante para probar. LO otro que me hace dudar es que en la tapa de llenado de aceite aparecen alguna pequeñas gotas de condensación.
Saludos
Lo he pensado, pero no hay emulacion, son solo una gotitas, por lo que puede ser condensación del agua que llego al cilindro y no se quemo, al estar el motor detenido. En total he rellenado 2 litros... y no están esos 2 en el aceite
Hola estimado. En cuanto a la modificacion del enfriador de EGR , te confirmo que aun sigue dando problemas de consumos debido a fisuras internas del enfriador, tu intencion de hacer un puente para evitar el ingreso de coolant al enfriador es buena y debes hacerla, asi sabras si esta afectado este enfriador al recorrer el vehiculo. Si persiste el fallo te sugiero que quites el tapon del carter sin sacar en totalidad el tapon ya que el objetivo es ver si hay acumulacion de coolant en el carter, si es asi esta afectado el enfriador del aceite que va en el filtro de aceite y debes reemplazarlo, raras veces se daña la junta de cabeza de cilindros , pero tambien se concidera posible. Saludos
Estimados. Efectivamente era elmenfriador de gases EGR.
Lo desconecte del sistema de refrigeración y a su vez puse un empaque ciego en su conexión al múltiple de escape. Efectivamente el consumo de refrigerante se detuvo. Así que ahora sólo me resta reemplazarlo. Lo que si al dejar sin conexión la Egr con los gases de escape, se me encendió la luz de check de motor. Asumo que es por qué no se logran bájar las temperaturas de escape con el
Accionamiento de la EGR. Verificaré a qué se debe esta falla y les comento... un abrazo a todos y agradezco sus opiniones.
Alguno probo de cambiar la tapa del deposito de agua ,cuando el orring de la tapa deja de cumplir su funcion el agua se va por la descarga ,pero como se consume inmediatamente no se ve la perdida. A veces suele ser eso ,
Hola, justamente tengo este problema de consumo de refrigerante, ya cambie el radiador de EGR, y pense que estaba solucionado pero a los 15/20 días me empezo a pedir controlar refrigerante manual, ante eso cambie la tapa del deposito de refrigerante por las dudas la valvula no este funcionando bien, pero luego de un fin de semana, hoy a la mañana me pidio nuevamente que controle el refrigerante manual. Alguien puede darme su opinion ? gracias
Junta de tapa de cilindro o la tapa fisurada.
Lo desconecte del sistema de refrigeración y a su vez puse un empaque ciego en su conexión al múltiple de escape. Efectivamente el consumo de refrigerante se detuvo. Así que ahora sólo me resta reemplazarlo. Lo que si al dejar sin conexión la Egr con los gases de escape, se me encendió la luz de check de motor. Asumo que es por qué no se logran bájar las temperaturas de escape con el
Accionamiento de la EGR. Verificaré a qué se debe esta falla y les comento... un abrazo a todos y agradezco sus opiniones.