Mi problema es q el auto trabaja perfecto pero cuando freno la revolucion baja a menos de 1000 y hasta 500 y a veces se apaga. El codigo de error de p2195 desaparecio cuando le puse el tapon de gasolina nuevo. Ahora me da codigo de error p2187. La luz del check esta encendida. Quien me ayuda ? Por favor. Sera q tengo me mandar a borrar el codigo de error ?

Muy Buenas Señores, En busca de una solucion con ustedes con respecto a mi Mazda 3 2005 2.0... Primero que nada les hare la historia por si acaso. La computadora fue reparada por fallas... luego decidi reemplazarla ya que el vehiculo de vez en cuando se apagaba al andar en el y usualmente por las mañanas me lanzaba la LUZ AT y ENGINE y el tablero marcaba codigo P2138 sensor de pedal asi que nada... decidi cambiarla, pero al programarle la llave el aparato de la persona que estaba haciendo el trabajo no queria leerla y tuvieron que abrirla para poder cambiar el chip de la llave de computadora… Leer completa

Cambien el catalizado y efectivamente se apago la luz del Check engine, pero luego de 15 días se volvió aprender la luz del Check Engine entonces fui a que le pasen el scanner y salió baja de gasolina algo así y otra vez el código P0421 y me dijeron que puede ser que el código seguía sin borrar y que por eso se prende el check entonces le borraron el código, pero al día siguiente se volvió aprender el check alguien sabe que podría ser, ya que el carro tiene dos catalizadores y le cambié el principal costo 500$, no se si toca cambiar el otro, según en la mazda le revisaron los sensores de oxíge… Leer completa

Hace unos dias se encendio el check engine meti el Escaner y me arrojo este codigo posibles causas es que tenga fuga el escape antes del catalizador y otra causa el catalizador en si. Tengo algunas dudas ya que el testigo se enciende durante unos 5 dias y se apaga hasta por 15 pero vuelve a encender eh desconectado la bateria pero sigue igual tengo la duda tal vez sean las bujias al hacer la afinación ya que el mecanico dijo que aun aguantaba ya que son de doble platino quiero pensar que esta haciendo mala combustion o tal vez limpiando el sensor de oxigeno quede. Si hubiera alguien en el foro que le aya sucedido lo mismo.

Se está prendiendo el check engine y al escáner muestra el codigo P2188 que puede ser , quien me ayuda por favor gracias.

El carro prende pero no hace baja si lo acelero no pasa de 2,500 rpm

Saludos, amigo mi carro mazda 3 2.0 me da este error DTC P0771 Electroválvula de cambio relación E bloqueada OFF y ya cambie ese selenoide y me sigue dando ese erro, tengo un scanner usb y al darle borrar el se borra y el carro funciona bien por un rato, casi siempre lo hace enviajes largos dando vuelta en la ciudad casi nunca me a prendido.

Patea al entrar de 2 a 3 el cambio en la caja automatica

Buenas noches. De ante mano gracias por su ayuda. Compre un mazda 3 motor 2.5 año 2010. Le prendio el check engine lo escanearon y aparecio el codigo p2017 me pueden comentar a que se refiere y si puedo hacer algo. Yo no siento sintoma alguno. Nuevamente gracias.

Me aparece regularmente la llavecita en el tablero del checking engine, que se puede hacer y donde esta ubicado el sensor , lo puedo arreglar yo o es necesario llevarlo a un lectrico

Tengo problemas con el sensor de detonación, error P0328 (sensor de encendido 1 circuito entrada alta banco 1 o sensor simple), se cambio el sensor, el código aun aparece y no se puede eliminar, el vehículo está falto de potencia, se acentúa mas en pendientes.

Tengo un problema con mi carro y es que cuando esta en frio, al prenderlo aparece el check, no funciona eel velocímetro y suena ahogado consumiendo gasolina, dejan de funcionar los sensores de oxígeno, despues de que llega a su temperatura normal y de andarlo, empieza a funcionar el velocímetro, despues de prenderlo varias veces durante el día este se le quita el check y funciona normalmente sin ninguna falla, pero después de que se enfría vuelve de nuevo a sufrir los mismos síntomas, lo lleve a escanear y mostró un error P0610, alguno podría ayudarme a darle una solución a este problema. Muchas gracias saludos desde Colombia.

Se prende el check in en ocasiones

Necesito ayuda a alguien le ha pasado este mismo problema con solonoide F q oriente que puedo hacer en este caso debo de cambiar el selenoide o valvula secundaria completa.

Solo me salio el el primer escaneo que hice, en los demas ya no sale, y aun no lo he reparado

Quiero borrar código de falla de memoria

Amigos buen día podrían ayudarme a solucionar el problema con mi mazda 3 2011 2.5lts, ya que se prendió el testigo de check engine y arroja un código de fallo P2009 quiero saber que significa este código y como repararlo, por favor si alguien conoce del problema y la solución favor de ser amable y decirme gracias.

Buenas ,tengo un Mazda 3 modelo 2010 ,tiene la check engine encendida ,con codigo P0328 quisiera saber si este codigo de sensor de detonacion tiene que ver con el problema en el encendido del motor.

Se brinca de 1 a 3era ya se cambió la transmisión y se mandó módulo tablero y llave y dicen q esta bien pero sigue haciendo la misma falla y marca el cogió de solenoide "c"

Ya le cambié el aceite y el filtro y sigue prendiendo. Que me recomiendan.

Ubicación del interruptor pnp en mazda 3 2011 transmision manual

Arranca funciona pero no tiene tanta fuerza se siente lento

Me tira el P0882 y mi batería ya es muy vieja, cambia el voltaje con el escaner

Buen día mi carro un mazda 3 modelo 2008 se me encendió la luz de antibrobo lo escanee y me aparece el código 1260 y no me da encendido el carro no se ya que hacer

Se prendio el check marca el codigo p02610 alguien sabe como lo soluciono??
El auto no presenta fallas y los mecánicos no saben que hacer

Se prendió el testigo del check y el escáner arrojó el código P06B8, algunos mecánicos y en la agencia me comentaron que se tenía que cambiar el módulo TCM, pero el auto no se siente con fallas y realiza bien los cambios, revisé el módulo y se ve en perfectas condiciones, ¿Alguien tiene un problema similar?

Hace poco mi carro se apago y me tiro el código P0015 y resulta que el tiempo estaba corrido un diente y se le cambio el selenoide del árbol de levas y si mejoro pero sigue con un problema de aceleración de las 1k Rpm a las 2k Rpm. Según me dice el mecánico que tengo que usarlo para que se calibre el selenoide. Alguien tuvo el mismo problema?

Circuito de control de válvula de ajuste del colector de admisión bajo (banco 1)

Le cambie el líquido de transmisión y me sigue lo. Mismo brinca cuando meto reversa