Problemas de Echa humo negro
Problemas más específicos:
Mucho humo negro 1 caso
Humo negro HDI El motor luego saca humo negro a Cuando arranca el motor tira mucho humo negro Motor inestable echa humo negro Consumo de aceite y humo negro por escape
Humo negro HDI El motor luego saca humo negro a Cuando arranca el motor tira mucho humo negro Motor inestable echa humo negro Consumo de aceite y humo negro por escape El humo de escape y sus colores en un 3: causas y severidad
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Humo negro en el tapon de aceite
Mazda 3 2016 4 puertas 2.0 l 5300 kms
Hola buenas tardes mi mazda 3 modelo 2016 a veces avienta humo por el tapon de aceite el humo es de color negro
1 caso
3
DA
Puede ser que tu aceite este por debajo del nivel adecuado y por eso te puede llegar a salir humo, o puede que no te hayan hecho el cambio de aceite del vehículo aún y ya este muy quemado. Checa sí el aceite que usando es el que debe de llevar (De paso checa si ni huele a gasolina el aceite para descartar cualquier problema con un empaque). Espero te sea de utilidad.
Votar útil
ComentarMi auto vota humo negro.
Mazda 3 2006 5 puertas 197000 kms
Mi automóvil Mazda 3 modelo 2006, me empezó a botar humo negro pero antes de comprarlo lo hice revisar con un mecánico el cual me dijo que estaba bien me dio compresión le sacó las bujías las miró se le dio una vuelta se lo reviso bien luego me empezó como a consumir el aceite el maestro me dijo que que era de pronto un aceite malo lo cambié y al cambiar el aceite ahora me empezó a echar humo negro el maestro me dice que los aceites están llegando adulterados y que le compre un aceite costoso para no tener el riesgo de que sea adulterado no sé quién me puede ayudar ya estoy desesperado con el carro
1 respuesta
Amigo eso no es así. Humo negro refiere a gasolina mal quemada. No tiene fallas? Deberás escáner y ver código de falla. Sino que vean los datos en vivo y monitoreen la señal de sensor map, temperatura y sensor de oxigeno.
ComentarPerdida de potencia al avanzar o marcha minima. 
Solucionado
Mazda 3 2007 itouring 2.0 std 94000 kms
Hola a todo el foro, ojala alguien me pueda ayudar con un problema en un mazda 3, modelo 2007 std.
Resulta que mi auto al estar a temperatura normal de fucionamiento le cuesta despegar, es decir, el auto encendido, en primera velocidad y al sacar el clutch las revoluciones casi caen a 0 y tarda un momento en restablecerse y avanzar, solo es al despegar, una vez avanzando el auto funciona normal.
Lo que ya se hizo es, cambiar bujias, lavar inyectores con ultrasonido, se lavó el cuerpo de aceleració, se limpió el sensor MAF con liquido especial, se limpió el sensor MAP con liquido especial, y… Leer completa
11 casos
Si, ya lo escanearon pero no salió nada. Revisaré el catalizador.
Revisa el alternador, puede que tengas problemas en la caja reguladora, me paso algo similar y era esa la falla, verifica el amperaje de la bateria al echarlo a correr, en relanti y luego con el motor apagado.
OK, revisaré el alternador y bateria. En tu caso que fue lo que cambiaste? la caja reguladora?
Era esa la falla, la caja reguladora que se encuentra en el alternador, no regulaba el amperaje, me averió 2 baterías, perdía potencia las revoluciones caían casi a 0 en algunos momentos se me apago el vehículo, le cambie la caja reguladora y el problema se soluciono, pero antes verifique el amperaje para estar seguro y los datos aseguro que esa era la falla. Éxito amigo
Hola, les comento lo que le he hecho pero sigo con el problema.
Fui nuevamente con el mecanico de confianza y al revisar las bujias me comentó que no eras las correctas, este auto necesita bujias de alta temperatura y las que traia eran convencionales, pensé que habia dado en el clavo puesto que explicaria el sintoma de baja potencia. Bueno pues las compré (carisimas por cierto) se instalaron y nada, el carro seguia igual. Después se revisó compresion y marcó 90 a 100 PSI lo cual indicaba que estaba bajo de compresion y se realizó anillada de pistones y rectificación de cabeza, el carro ahora anda mejor pero la falla persiste. Lo ultimo que se le ha hecho es lavar la valvula EGR la cual si estaba cubierta de carbonilla y en efecto hubo una mejora en el manejo pero la falla persiste, ahora es menor la intensida con la que pierde potencia pero la falla sigue.
Por cierto, el especialista en escapes me dijo que el catalizador estaba bien.
Fui nuevamente con el mecanico de confianza y al revisar las bujias me comentó que no eras las correctas, este auto necesita bujias de alta temperatura y las que traia eran convencionales, pensé que habia dado en el clavo puesto que explicaria el sintoma de baja potencia. Bueno pues las compré (carisimas por cierto) se instalaron y nada, el carro seguia igual. Después se revisó compresion y marcó 90 a 100 PSI lo cual indicaba que estaba bajo de compresion y se realizó anillada de pistones y rectificación de cabeza, el carro ahora anda mejor pero la falla persiste. Lo ultimo que se le ha hecho es lavar la valvula EGR la cual si estaba cubierta de carbonilla y en efecto hubo una mejora en el manejo pero la falla persiste, ahora es menor la intensida con la que pierde potencia pero la falla sigue.
Por cierto, el especialista en escapes me dijo que el catalizador estaba bien.
Amigo insisto , revise la caja reguladora del alternador...
En mi caso no se me ha quemado ninguna bateria, ni se descarga la bateria y tampoco se apaga el auto. Se revisó la bateria y carga del alternador y no existe ninguna alteración.
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Yo te dije claramente que tienes problemas en el catalizador,eso sucede cuando no emite bien lo gases,el carro se ahoga no despega, obviamente el catalizador empieza a trabajar cuando el carro toma si temperatura de funcionamiento.
Pues la unica opción sería quitar el catalizador y despedazarlo para asegurarme de que no es eso, sin embargo a el carro solo le cuesta el despegue es decir de 0-5 km/hr después de eso el carro corre muy bien ha llegado a 120 km/hr sin necesidad de forzarlo. Lo que he notado es que el acelerador tiene espuesta lenta, como si tuviera un retardo (LAG). Entonces, antes de avanzar acelero un poco antes y despues saco el clutch, cuando hago eso despega sin problema, pero no es lo ideal.
Mejor respuesta (según Toño B)
Hola José, le he encontrado una de las fallas, te explico que es lo que sucede: Desde que compré el carro ha presentado ese problema y ahora que tuve un poco de tiempo revisé cada conector del motor, es decir las conexiones de los sensores, y sorpresa!! El conector del sensor MAP estaba suelto puesto que apenas lo toque y se movio sin siquiera apretar la pestaña del seguro. Me resultó muy extraño puesto que ya lo habia lavado el MAP y recuerdo que esa vez tambien fue demasiado facil desconectarlo, sin embargo esa vez lo lavé y lo volvi a conectar y no pasó nada. Lo raro es, Por que no prendia el testigo de "check engine"?? La respuesta es: por que a alguien se le hizo muy facil desconectar la bateria para borrar el codigo sin solucionar el error y pues se borró y no volvió a prender el testigo. Entonces volví a conectar el MAP y desconecté la bateria para eliminar por completo su memoria de la computadora y resultó por un rato, despues prendió el testigo "check engine" y me detuve a revisar el conector y ya estaba suelto de nuevo. El conector tiene falso.
Ahora solo resta algo: cada que saco el clutch el carro vibra, solo mientras saco el pedal del clutch, revise los soportes y todos estan en buen estado. Parece que cuando le cambiaron el clutch no rectificaron el plato o solo empastaron el clutch o algo chusco hay por alli. En inicio pensé que era una sola falla pero ahora resulta que son dos fallas.
Voy a desmontar clutch para ver que pasa allí.
Ahora solo resta algo: cada que saco el clutch el carro vibra, solo mientras saco el pedal del clutch, revise los soportes y todos estan en buen estado. Parece que cuando le cambiaron el clutch no rectificaron el plato o solo empastaron el clutch o algo chusco hay por alli. En inicio pensé que era una sola falla pero ahora resulta que son dos fallas.
Voy a desmontar clutch para ver que pasa allí.
Hola buenas tengo problema con mi mazda 3 lo prendo y el carro y lo aplico y con cuchara ah fondo y no acelera queda ahogado y en paré aveces acelera y el rpm queda muy bajo y aveces seme apaga le revicee el tiempo y está bien bomba de combustible inyectores cuerpo de aceleración todo está bien en qué me pueden ayudar hay
alex cotes de Colombia hace 4 años
Sensor maf o sensor map también el sensor de temperatura
Luis arevalo de El Salvador hace 4 años
Hola toño al final lograste resolver tu problema, yo justamente e tenido el mismo problema por un montón de tiempo y le e cambiado un montón de cosas, será que podemos platicar.
Holaa supieste que era? Tengo el mismo problema, el mecanico sospecha hasta ahorita del sensor de oxigeno 1 y del catalizador
Hola toño!! lograste resolver el problema ,mi M3 tiene la misma falla ,a temperatura normal de funcionamiento le cuesta despegar, el auto encendido en primera velocidad y al sacar el clutch las revoluciones casi caen a 0
Sí, ya vendí el carro pero al final si supe cual era la falla. Estos mazdas llevan un engrane en uno de los árboles de levas, se llama VVT (variable valve time) el cual se encarga de variar el tiempo de encendido a traves de la presión de aceite que le envía un actuador. Bueno pues en mi caso ese engrane estaba roto y el aceite no lo podía contener dentro del engrane entonces esto provocaba una desfase de tiempo de encendido en marcha minima, por eso hacía la falla. Lo compré original (4,500 pesos mexicanos) y se solucionó ese problema. Busquen videos en YouTube de este engrane VVT para que se den más idea.
Hola tengo un problema con mi mazda 6 año 2004 motor 2.3...la gasolina que esta llegando al pais (vzla) es de bajo octanaje...y a partir de ahi el carro ha presentado problemas...bota por el tubo de escape humo...le cambie las bujias cables de bujia... nada que resovio el problema...cambie la bomba de gasolina que ya habia sido reparada por una nueva...mande a limpiar el radiador (me dijeron que estaba tapado) y sigue la falla...cabe destacar que me cuesta encender el carro en la mañana...cuando enciende bota el humo y una vez que arranca no vuelve a tener probmema para encenderlo nuevamente y bota humo solo cuando acelero bastante el carro...si voy en la ciudad a una velocidad constante bota poco humo
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes ya soluciono su detalle en el carro 04242767751 Tecnico mazda
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 2 años
Soluciono su problema con el vehiculo
Amigo Freddy, tengo un Mazda 3, motor 1.6, año 2008, el problema es que se le pegó una falla de alto y bajos en la aceleración y cuando va a cambiar de velocidad falla como que estuviera ahogado, cuando calienta el motor empareja un poco, dicen que es el sensor maf que lleva una manguerita que está desconectada, y no se en que parte va su conexión, podrás ayudarme en eso.
El cuerpo del acelerador y el iac? A mi me ocurrió con el iac lo limpie con limpia carburador y quedo al 100
ComentarFalla al subir revoluciones
Mazda 3 2010 4 puertas , sedan 125000 kms
Saludos. Tengo un mazda 3 2010, sucede que de un momento a otro el carro empezó a fallarme en el encendido, es inestable en bajas revoluciones , huele mucho a gasolina , consume mucha gasolina , sale humo negro por el escape y al acelerar no suben mucho de revoluciones... alguna idea ?
1 respuesta
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Mandelo a sincronizar,limpie cueroo de aceleración,filtros,presión de bomba,etc.coloquele el scanner a ver qie codigos tiene.
ComentarMi carro tiene consumó enormes de gasolina el mofle siempre rsta negr
Mazda 3 2007 Cedan 13000 kms
Consimo gasolina mofle punta siempre rstas humo negro
1 caso
Ezequiel HC de México hace 4 años
Posiblemente se requiere una reparación de medio motor, muchas veces el desgaste de los anillos hacen que queme mas combustible de lo debido, lo recomendable es llevarlo con un mecanico en cuanto antes para una valoración.
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Mandelos a sincronizar y revise sensores es posible que la mezcla sea rica. Me imagino que debes tener el encendido con dificultad.
ComentarNo arranca en frío y si arranca lo hace hasta el tercer staraso
Mazda 3 2004 Motor 2.0 113000 kms
Hola amigos necesito de su ayuda
Tengo mi Mazda 3 2.0 2004, el vehículo arranca hasta el tercer staraso si es posible, a veces no arranca, y me doy cuenta que me moja las bujias, si alcanza a arrancar tira humo negro y permanece un poco inestable, esta falla solo la da en arranque en frío...
Ya cambie sensor de temperatura, ya probé con bobinas, bujias, sensores CMP, CKP, MAF y nada. Lleve a revisar inyectores y me comentan que están bien, el catalizador me lo eliminaron porque estaba un poco tapado y aún así nada, probé con otro sensor de oxígeno, el número 1 y tampoco, hasta la computadora también pero nada y el código de falla que me registra es el p2188
Necesito de su asesoramiento
Tengo mi Mazda 3 2.0 2004, el vehículo arranca hasta el tercer staraso si es posible, a veces no arranca, y me doy cuenta que me moja las bujias, si alcanza a arrancar tira humo negro y permanece un poco inestable, esta falla solo la da en arranque en frío...
Ya cambie sensor de temperatura, ya probé con bobinas, bujias, sensores CMP, CKP, MAF y nada. Lleve a revisar inyectores y me comentan que están bien, el catalizador me lo eliminaron porque estaba un poco tapado y aún así nada, probé con otro sensor de oxígeno, el número 1 y tampoco, hasta la computadora también pero nada y el código de falla que me registra es el p2188
Necesito de su asesoramiento
3 casos
Vladimir Torres M de Colombia hace 3 años
Ya limpiestes el cuerpo de aceleración?
ComentarMazda 3i modelo 2005
Mazda 3 2005 4 puertas 200000 kms
Buenas que tal amigos recien compre mi mazda 3 usado y el por las mañana nitido arranca perfecto lo saco lo uso 15 minutos o 30 maximo y de repente empieza a temblar todo el vehiculo haciendo gestos de apagarse al hacer esto me parqueo lo pongo en neutral y lo acelero y me expulsa mucho humo negro se le quita por un rato y al rato vuelve a hacer lo mismo y por cierto anda muy gaston de combustible
2 casos
ComentarSe m apaga el coche
Mazda 3 2007 135407 kms
Hola soy jose luis tengo un mazda 3 2007 el problema esq cuando cargo gasolina el caro comiensa a fallar y s m apaga y tira humo negro y huele a gasolina
1 caso
[email protected] de México hace 5 años
El mio también está igual. Caliente y echándole gasolina me empieza a fallar y es muy Gastón de gasolina
ComentarFalla en mi mazdaspeed
Mazda 3 2012 mazdaspeed 3 11500 kms
Hola mi mazdaspeed tiene apenas 11000 kms y empezo a fallar de la nada humea negro y de repente se apaga y apesta mucho el humo
6 casos
ComentarProblemas con la gasolina y huele a quemado
Mazda 3 2005 4 puertas motor 2.3 250000 kms
Me marca el código p2196. El carro abienta humo negro por el escape. Se siente burro y esta gastando gasolina de mas.
2 casos
No tiene fuerza
Mazda 3 2006 CRDT sportive 190000 kms
Buenas noches y saludos a todos. Tengo un Mazda 3 CRDT 1.6 109 CV Sportive del 2006.
Lleva filtro de particulas con aditivo y todos esos componentes. El caso es que el coche arranca bien pero echa humo blanco al arrancar y luego en marcha humo negro al acelerar. Cuando arranco y voy en marcha el coche no pasa de 3000 RPM y no tiene fuerza, pero le quito el contacto y vuelvo a ponerlo rapidamente y de seguida el coche ya va bien hasta que vuelvo a pararlo
Lleva filtro de particulas con aditivo y todos esos componentes. El caso es que el coche arranca bien pero echa humo blanco al arrancar y luego en marcha humo negro al acelerar. Cuando arranco y voy en marcha el coche no pasa de 3000 RPM y no tiene fuerza, pero le quito el contacto y vuelvo a ponerlo rapidamente y de seguida el coche ya va bien hasta que vuelvo a pararlo
3 casos
¿Problemas con un 3? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!