Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas destacados

Nivel de refrigerante SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2008 1.6, automatico 94000 kms
Con solo 10 kilómetros de recorrido disminuye 3mm de agua en el depósito. Lo compre hace un mes y tiene solo agua, no se si se le pueda sacar y echarle refrigerante o deba combinar 50/50. Ademas de la disminución del líquido con tan poco recorrido, teniendo en cuenta que el carro No humea, al parecer no consume el agua en el motor.
Carlos de Colombia hace 3 años  
CA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Colombia hace 3 años
Tenía una fuga por la manguera que va a la calefacción, esa manguera tiene una pieza de pasta que se rompe fácil y el refrigerante se escapa por ahí, simplemente se reemplazo esa pieza por una abrazadera metálica y adiós a la fuga.
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Es que quiero abrir el oposito del anticongelante pero deseo

Mazda 3 2010 mazda3 52000 kms
Es izquierda o la la derecha porque siempre lo he llevado a la agencia pero la ultima vez no rellenaron el deposito y casi esta arriba del minimo que marca el deposito
Francisco Genaro Santana Oropeza de México hace 7 años  
FR
7 respuestas 
Jose bautista de Colombia hace 7 años
Abre en forma antihoraria
Arnoldo de Guatemala hace 6 años
Buena noche, si alguien me puede ayudar comentando se los agradezco. Compre el deposito de agua que manda agua al radiador porque encima se le salia por deterioro, ahora nuevo lo llene hasta el tope de agua y como si nada se la comsumio toque las mangueras que se conectan con el mismo y estaban calientes; estoy asustado ya que no creo que sea normal que se consuma el agua tan rapido. Al llegar a casa lo encendí por 15 minutos con el AC encendido y no vi que bajara el agua, pero escuchaba que el ventilador se encendía intermitente mente creyendo igual que no es norma.
Agradezco que me ayuden con sus comentarios. Saludos desde Guatemala!!
Cesar de Guatemala hace 6 años
Hola Arnoldo, también soy de Guatemala y te comento, si tu carro es mazda ya no le podes echar agua al radiador porque vienen con un dispositivo que se llama DENSITOMETRO que mide la densidad del líquido, y si es agua, no lo lee es importante llenar el radiador con líquido refrigerante, pero además, hay que averiguar que color debe ser este, porque el color indica la densidad del mismo, uno es mas denso que el otro, con eso ya no vas a tener problemas de calentamiento, por si te sirve aún
Jose bautista de Colombia hace 6 años
El electro en mi coche entra a los 104 grados baja hasta 101 o 99 apaga y vuelve a realizar el ciclo de encendido y apagado a las temperaturas que te comente. Debes purgar el sistema de erefrigeracion posiblemente tenga aire,lo que hiciste esta bien llenar dar una vuelta parar y revisar el nivel,si bajo vuelvelo llenar al nivel indicado,notaras cuando abras el deposito que botara el aire ya que es un sistema presurizado, suerte.
Arnoldo de Guatemala hace 6 años
Hola Jose, te comento que si quite la tapa y se escucho como que fuera la bottella de una gaseosa al destapar y notable que no bajo su nivel dicho deposito, segun me comenta el mecanico es que el ventilador va encender ciclicamente al tener encendido el AC.
Gracias y saludos
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Eso es falso el ventilador con el ac siempre va a estar encendido por que logicamente necesita tener al carro a una temperatura fresca,ciclicamentr funciona sin el ac,eso es apenas de logica. Bueno ahora que hiciste eso de destapar el tanque y sacar el aire enciende y carro y mira que tanto bajó y completa,te recomiendo hacer eso todas las mañanas antes de salir,es simple control de prevencion.
Ernesto Romero de México hace 3 años
Buenos días tengo una Mazda tribut 2005 2.0 4x4 di una vuelta como de un kilómetro y lo estacione y pare el motor y tiro el agu a lo que agarra el depósito. Lo rellene otra vez y ya no la tiró que podría ser gracias
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Problemas con el refrigerante SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2010 2.5l Aut Gasolina 1850 kms
Vota el agua del refrigerante
Jef06 de Estados Unidos hace un año  
JE
3 respuestas 
tecnicohx de Venezuela hace un año
Lo primero es revisar si prende los electros ambas velocidades, chequea el termostato si abre... si esta bien... luego cambia la tapa del reservorio, si sigue es empacadura de camara...
Pablin de Guatemala hace un año
Revisa el tapón del radiador, cómpralo en la agencia, revisa si el termostato esta funcionando bien.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jef06)
Jef06 de Estados Unidos hace un año
Cambié la tapa y ya gracias
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No entra el ventilador con el clima y me empezó a gastar refrigerante SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2010 Motor 2.5 162234 kms
Ayer me empezó a gastar el deposito de anticongelante cada parada que hacia debido a que no entra el ventilador al principio si encendía esporadicamente con el clima pero ahora no enciende ni me marca el tablero la temperatura que podria ser ya el mecanico le cambio el sensor de temperatura y nada
Ari jimenez de México hace 2 años  
AR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ari jimenez)
Ari jimenez de México hace un año
Era el modulo de ventilacion estaba desoldado solo lo soldaron y quedo ok al 100
Jose de México hace un mes
Donde va ese módulo del ventilacion
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Revienta los recuperadores de anticongelante

Mazda 3 2007 Std 150000 kms
Hola, tengo problemas con mi mazda 3 2007 esta reventando los recuperadores de anticongelante ya lleva 3 recuperadores en 6 meses, gracias por su ayuda.
Alfonso de México hace 4 años  
AL
1 caso 
Alfonso de México hace 4 años
Alguien sabe que podría ser?
jaguado de Colombia hace 2 años
Hola, saludos, puede haber varias causas, entre ellas fallas en el tapon de tanque de expancion, esta tiene una valvula limitadora de presion, y si esta se tapa puede llegar a revenytar por sobre presion, y otra posible causa puede ser paso de gases desde la recamara de combustion hacia el refrigerante, lo que incrementa bruscamente la presion y puede ocacionar la falla mensionada
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Fuga de refrigerante y recalentamiento de motor.

Mazda 3 2006 5 puertas hatchback, diptronic 170000 kms
Cada que emprendo un viaje de mas de 2 horas se produce fuga de liquido refrigerante y el consiguiente calentamiento del motor. Me ha ocurrido ya mas de 3 veces. Los técnicos que lo han chequeado han cambiado mangueras, abrazaderas, termostato, sin éxito. Todo empezó cuando hice elevar o alzar un poco el vehículo ya que por ser muy bajo tenia problemas y topaba con todo. Adicionalmente, la transmisión atomatica cuando se prende el motor en las mañanas o después de un mediodía de apagado, no marca 1 sino 4 directo, impidiendo poder salir. Tengo que esperar cerca de 5 minutos o apagarlo y volver a prenderlo para que entre 1.
Elias de Ecuador hace 9 años  
EL
2 casos 
Merikso de Perú hace 6 años
Lo mismo me paso, mazda tiene un sistema presurizado y de ventilación mecánica, lo cual lo hace muy resistente a fallas, en resumen si has comprobado que no hay fugas de mangueras, del recipiente de presión, o la tapa del recipiente de presión, o del radiador, ES EL VENTILADOR, lo que esta pasando es que al hervir el agua el sistema de presurización lo enfria hasta cierto punto, pero necesita la acción del ventilador para reducir la temperatura, según el tiempo que uses tu auto este sistema presurizado sera necesario, pero si manejas mas de una hora (yo manejo menos de 1 y ni me di cuenta) ya requerirá del ventilador, de lo contrario el refrigerante llegara a un mayor punto de temperatura hasta llegar a la ebullición, este vapor genera dentro del recipiente presión, la tapa esta graduada a cierta presión si esta se eleva dejara escapar este vapor condensándose y volviendo liquido, por ello pierdes liquido refrigerante... llévalo a revisar el termostato y el ventilador y le das una limpiadita al radiador y todo OK
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Consumo del refrigerante

Mazda 3 2007 Sedan 2.3 Gran Touring  140000 kms
Buen dia amigos tengo un problema con mi mazda 3 2007, hace meses me botaba el liquido refrigerante del carro y cambie el deposito junto con su tapa nueva porque estaba en deterioro y podia ser una causa pero con el tiempo el carro me sigue consumiendo el refrigerante sin fuga aparente, lo mas raro de todo es que el carro tampoco me sobre calienta y pues es algo que me preocupa mucho porque la verdad quiero tener el auto en las mejores condiciones, cuando hago un recorrido mas o menos de 100 kilometros el deposito queda vacio totalmente.
Erick Alarcon de Guatemala hace 4 años  
ER
13 casos 
Chris de Guatemala hace 3 años
Me sucede lo mismo, porque no calienta y el refrigerante abajo del mínimo y si lo manejo todos los días y es poco recorrido el refrigerante no baja, solo cuando lo recorro por mas de 3 horas, me podrían ayudar
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No enciende la luz azul del refrigerante cuando está frio

Mazda 3 2010 Speed hatshback  76560 kms
No enciende testigo de temperatura baja del refrigerante el testigo azul y el testigo de las neblineras ya probé otro tablero y sigue el mismo
1
Luis de Guatemala hace 4 años  
LU
4 casos 
Alberto de Chile hace 2 años
Hola ,supiste que paso con el testigo de temperatura azul por que no prende?
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Nivel del refrigerante no es estable

Mazda 3 2005 Sedan motor 1.6 250000 kms
Hola, quisiera que me ayudaran con un problema, resulta que mi mazda 3 al momento de recorrerlo unos 100 kilometros el nivel del refrigerante en el deposito se vacía, y al momento de apagarlo unas horas después el refrigerante vuelve a su nivel normal, también el abanico del radiador solo se enciendo con el ac mas no cuando el auto llega a su temperatura normal.
Walter Ruiz de Guatemala hace 5 años  
WA
1 respuesta 
juan de Estados Unidos hace 5 años
Eso es normal que el refrigerante circule por todo el sistema de radiador y motor , también es normal que el ventilador encienda con el AC. Lo malo sería que tu carro se caliente que en el tablero la aguja suba más de la mitad o hasta arriba y no encienda ventilador
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Perdida de refrigerante, no es de ninguna manguera y sale por abajo

Mazda 3 2012 Cuadro puertas, motor 2.5 80000 kms
Me esta botando el refrigerante y no encuentro la fuga ya revisé mangueras y donde esta el termostato al igual que el radiador pero no logro ver la fuga y normalmente es abajo por donde esta el flitro del aceite donde ne chorrea el refrigerante y no logro encontrar solucion
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Erick Belloso de Guatemala hace un año  
ER
1 respuesta 
Juan León de México hace un año
Buena tarde, al mío le pasaba exactamente lo mismo, incluso cambien termostato y tapa del deposito, aún así lo seguía haciendo hasta que opté por cambiar el deposito con la tapa que traía nueva igual y así dejó de hacerlo
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Tipo de tapon que lleva el bote de refrigerante?

Mazda 3 2013 2.5l Aut Gasolina S 100000 kms
Perdi el tapon del refrigrante, he buscando y encontrado, pero tengo la duda si el tapon debe ser para 21 PSI o 23 PSI??? Mi auto es una Mazda 3 "S" 2.5L 2013, del modelo 2010 - 2013.
Cristo Salazar de México hace 3 años  
CR
5 casos 
Carlos de Venezuela hace 10 meses
Cuantas libras de presión lleva la tapa refrigerante mazda 3 motor 1.6
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Refrigerante del radiadior a la transmisión tiptronic

Mazda 3 2012 skyactiv 97000 kms
Buen día estimados, tengo un mazda modelo 2012 skyactiv al cual se le averió el enfriador de aceite de la caja y se mezclo el refrigerante introduciéndose a la caja, el mecánico limpió y cambió el aceite el cuál lo volvió a cambiar una semana después y aún salió un pequeño residuo de agua, pero el problema que me está dando es que cuando el carro comienza a revolucionar como que patina un poco y tiembla en las 2mil revoluciones, yo quisiera atribuirle esta fallita a un cargador o a una candela, pero casualmente me comenzó a hacer esto cuando se metió el refrigerante a la caja, alguien me puede recomendar o indicar si es posible que la caja se haya dañado y qué puedo hacer?, gracias de antemano.
JEMC de Guatemala hace 7 años  
JE
4 casos 
antonio de Venezuela hace 4 años
No amigo a la caja le quedo refrigerante por dentro estoy casi 98 porciento seguro hay que cambiarle el aceite a la caja amigo o desarmarla y hacerle el mantenimiento respectivo
Emmanuel de Guatemala hace 3 años
Buena tarde tengo un mazda 3 2.3 tiptronic mod. 2005 hatchback se le esta pasando el agua del radiador a la transmision ya le hice su servicio y me vovio hacer lo mismo y solo 1ra y 2da. Entran xq ya tiene demasiada agua. Que puedo hacer sera que se puede reparar todavia o hay que cambiar la transmision gracias x su ayuda
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Temperatura del refrigerante

Mazda 3 2008 4 puertas, standard, motor 2.0 250000 kms
Hola quisiera ver si logro tener solución, tengo un Mazda 3, 2008, sedan, 2.0, el detalle es que cada vez que salgo me consume refrigerante, ya se purgo todo el sistema por posibles fugas, se cambio el termostato, pero siempre se calienta el refrigerante y se llena el deposito del mismo.
FranklinGC de El Salvador hace 3 meses  
FR
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace 2 meses
Amigo o la tapa de reservorió no sirve, no sella el sistema o no prende los electros, o sencillamente esa pasando compresión para el agua allí si hay que cambiar empacadura y revisar el plano de la cámara...

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Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego.
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Que marcas de liquido refrigerante puedo usar?

Mazda 3 2017 motor 2.0 80000 kms
Quiero cambiar mi liquido refrigerante , pero no tengo idea de que marca usar y que cumpla con lo que viene en el manual de propietario en cuanto al refrigerante tipo " FL-22 "
deivit.stark de México hace 10 meses  
DE
3 casos 
Mauricio de Panamá hace 8 meses
Si llegas a saber me dices, porque también estoy en las mismas
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Sensor de anticongelante

Mazda 3 2006 2.0 87000 kms
Se encendió check engine la escanearon y le cambie el sensor de temperatura y anticongelante en 2 ocasiones ahora le coloque uno motul el naranja que recomienda la agencia pero luego de 3 dias se activo de nuevo. Que debo hacer con este problema gracias
Marc de Guatemala hace 9 años  
MA
3 casos 
Eduardo Contreras de Colombia hace 6 años
Buenas noches, por favor me pueden ayudar, tengo un mazda 3 2010 y se acelera vuando lo pongo en neutro, lo hice escanear y me salió esto. Gracias por sus aportes
1
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El líquido refrigerante no pasa por laMangueras

Mazda 3 2009 Motor 2.0 1300000 kms
Hola tengo un Mazda 3 modelo 2009 al
Carro se le reventó una manguera del agua y expulsó todo el agua, esta manguera se le cambió pero ahora devuelve el líquido refrigerante la temperatura sube y dl líquido no pasa por las mangueras, ya se intentó sacar el aire funcionó un par de hora con normalidad pero ahora sigue igual algún le a pasado?
Juanandresmazda3 de Colombia hace 4 meses  
JU

Mi Mazda 3 tiro el anticongelante y ya no camina

Mazda 3 2007 2.0l Aut Gasolina 5 puertas 100000 kms
Tengo un Mazda 3 2007 2.0 nunca marco que estuviera caliente pero sonaba como si algo se evaporara y como si trajera algo pegando en las llantas por qué sonaba como un takatakataka , tiro todo el anticongelante lo rellené y siguió tirando, le heche agua para poder llegar de donde empezó a fallar a mi casa y después de eso ya no quiso caminar, se encendió el testigo AT y el acelerado no respondía no revolucionaba el motor que creen que pueda ser?
Alejandro salas de México hace un año  
AL
1 caso 

Q tipo de refrigerante para un mazda 3 año 2913 motor 1600

Mazda 3 2013  198000 kms
Deseo saber q refrigerante debo ponerle a mi mazda 3 sedan año 2013, motor 1600
Nils rojas de Perú hace 2 años  
NI

Xq no sale refrigerante de la manguera delgada del depocito

Mazda 3 2004 Hatchback 4DR 85431 kms
No sale refrigerante de la manguera delgada del depocito del refrigerante
Ivan Ulises Pacheco rodriguez de Perú hace 3 años  
IV

Que tipo de refrigerante

Mazda 3 2021 2.0l Man Gasolina 4 puertas  45000 kms
Buena noche alguien me puede colaborar en decir que liquidó refrigerador le puedo echar a un mazda muchas gracias
Giovany de Colombia hace 3 años  
GI

Mazda 3 2006 me rompes las mangueras del refrigerante

Mazda 3 2006 4 puertas, fully, motor 2.3 275000 kms
Hola, sucede que hace unos meses le di vuelta el carro y después de repararlo, pues ya me va reventando dos mangueras, a que creen que se debe.
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Jhónathan Sosa de Guatemala hace 3 años  
JH
1 caso 

Calentamiento deposito de Agua SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2009 4 puertas motor 2.0  100000 kms
Hola a todos,

Les comento que tengo un mazda 3 2009 mecanico, desde que lo compre en 2016 3 años a la fecha siempre ha usado Agua y no refrigerante por alguna razon ahora me ha estado evaporando el agua del deposito es decir voy en ruta cuando volteo a ver en el lado derecho hay humo del agua evaporandose por lo caliente y la aguja de temperatura esta a la mitad en teoria normal ya lo lleve al alectro pero me dice que no tiene nada el modulo del ventilador ni algun otro error me pueden ayudar por favor espero haber sido claro :(
julio de Guatemala hace 5 años  
JU
8 casos 
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Hágale una prueba de conducción con un scanner colocado, esto para monitorear la temperatura
julio de Guatemala hace 5 años
Descartó empaque de culata bomba de agua?
Jose bautista de Colombia hace 5 años
No hay fugas? Radiador, tapa del depósito auxiliar, generalmente se desgasta los oring que lleva en el interior
julio de Guatemala hace 5 años
No fugas no tiene lo que sucede es que al evaporar el agua se queda sin agua y entonces empieza a calentar ayuda por favor ya le invertí bastante 😥
Daniel Jaramillo de Colombia hace 3 años
Hola viendo tu problema es la tapa del tarro si ya revisaste el sistema eléctrico y todo esta bn el problema es la pata que no sella bien cambiala porque el sello se cristaliza y deja pasar el vapor
Carloscuartas de Colombia hace 5 años
No tendría por que evaporar el agua , eso solo sucede si el radiador está roto o si está quemado el empaque de culata. Así mismo podría pasar con el líquido refrigerante.
julio de Guatemala hace 5 años
Amigo sabes que es lo raro que si uso el carro con el aire acondicionado encendido no sube la temperatura se mantiene por debajo de la mitad y por ende no se evapora el agua 😥
Carloscuartas de Colombia hace 5 años
Ok, cómo recomendación y experiencia propia te recomiendo que lo llevas directa mente a la mazda. Porque los mecánicos de la calle solo se la pasan adivinando y te hacen gastar dinero innecesario.
Miguel de México hace 4 años
Julio buenas tardes!
Encontraste alguna solución a tu problema? Esque a auto le pasa lo mismo.
Solucionado
Mejor respuesta (según julio)
julio de Guatemala hace 4 años
Miguel... siii encontré la solución o no podrás creer que lo único que cambien fue el tapon del depósito de agua tienes que comprar el original a mi me costo unos $10. Usd
willian castillo de Venezuela hace 3 años
Cual es ese tapón de agua donde va
Daniel Jaramillo de Colombia hace 3 años
El tapón es la tapa del tarro del agua cuando falla arroja ese problema ami me pasó , lo cambie y solucione el problema
Yoli de Venezuela hace 3 años
@julioA mi me pasa igual el carro le sube la temperatura hasta la mitad,y el electro no prende el máximo
julio de Guatemala hace 2 años
@YoliIntenta cambiar el tapón de agua a mi me funciono
Daniel Jaramillo de Colombia hace un año
@julioHola yo anterior mente les avía escrito que era el tapón del agua , porque a mí me pasó, esa tapa trae un sello en caucho y con el tiempo se cristaliza tu lo quitas y lo ve normal , pero ese es el problema hay julio verifico que si es eso ,

Les repito si tienen este problema de evaporación y calentamiento o que el tarro regulador del refrigerante empieza a botar o evaporar el líquido es el sello de la tapa , eso sí descartando radiador roto o mangueras fracturadas , y que no se valla estar pasando el líquido al aceite por la junta de culata muchachos
Ehdez de Colombia hace 4 años
Tengo mazda3 2009 y bota el refrigerante por respiradero cada vez que paró que podría ser ?el carro no se recalienta la aguja no pasa de la mitad
Carloscuartas de Colombia hace 4 años
Buenas tardes , te recomiendo que cambies la tapa.
Isra Miranda de Guatemala hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi mazda agradecido si me indica si soluciono el problema y que hizo
Daniel Jaramillo de Colombia hace un año
@Isra MirandaCambia la tapa del tarro reservorio o tarro donde va el refrigerante
luis de Guatemala hace 4 años
Tengo un mazda 3 2010 2.0 y me marca aveces la luz de temperatura y aveces no ya le cambie el termostato y el sensor de temperatura y aun aso sigue pasando no entiendo que podra ser alguien que me ayudes ya gaste mucho y ya no se que hacer y tambien me gustaria saber donde puedo ver como va la temperatura en el tablero
Jesus de México hace 4 años
Tengo el mismo problema , y la misma duda , dónde carajos veo la temperatura del motor en el tablero 😭
Marvin de Guatemala hace 3 años
Hola, el problema de este vehículo es que no tiene donde ver la temperatura, yo lo que hice fue comprar un escaner obd II lo conseguí en el market de facebook son bien baratos y muy útiles se los aconsejo
Mario de El Salvador hace 4 años
El vehículo ocupa piloto o testigo para la temperatura del motor, no ocupa marcador amigos
Jason de Honduras hace 3 años
Hola muy buenas tengo un mazda 3 2008 mecánico ¿Como le puedo echar agua al radiador? Apenas ayer compré este coche he estado buscando en la web y YouTube y solo me sale algo del anticongelante, perdón por la ignorancia, me podrían ayudar por favor?
Juan de Venezuela hace 3 años
Hola! Busca un reservorio que generalmente es blanco , está delado del copiloto, por la parte de arriba del neumático. El reservorio es cuadrado. En ese envase colócale líquido refrigerante. Es lo mejor
[email protected] de Guatemala hace 3 años
El agua q le puedes echar al radiador es echándole al depósito no exactamente al radiador
Montiel de Guatemala hace 3 años
Buen dia tengo un mazda 323 M98 me gasta casi un vaso de agua en 105 km recorridos sera normal?
Daniel Jaramillo de Colombia hace un año
Si le estás echando agua si es normal porque el agua se evapora o hace ebullición a los 89 grados el carro está trabajando sobre esa temperatura , para eso se utiliza refrigerante o anticongelante o productos que se evaporan a mucha más temperatura , entonces si le echas un producto refrigerante que se evapore sobre 100 grados no vas a tener ese problema de estar echándole cada 100 kilómetros porque tú carro va a estar trabajando sobre 90 grados a menos que se recaliente por una falla en el sistema de refrigeración
Jose de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un Mazda 3 2008 1.6automático cuando boy en el trafico dónde el no pasa de 3 en pocas ocasiones se me a calentado pero lo llevo a una parte despejada y lo llevo a 90,100 ,80 no pasa nada trabaja normal más bien se pone frío y en poca velocidad se calienta ?que sucede hay si alguien me puede ayudar con el problema le agradezco mucho consulte a un mecánico y me dice que es normal por qué el carro es automático y se calienta por qué el motor no desarrolla lo que debe por el tráfico les agradezco que me colaboren
Yohana de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tengo un mazda3 , 2007 ya le cambié el depósito y le heche el agua refrigerante pero cuando lo acelero normal se mantiene la temperatura estable cuando le doy un buen aceleron bota líquido por el respiradero y sube la temperatura por favor k alguien me diga
Chuy 29 de México hace 2 años
Hola a todos! Mi mazda 3 2010 tiene un problema de fuga con su deposito de refrigerante tira todo el líquido, ese no es el verdadero problema lobqbme inquieta es q me mara la señal AT en el tablero q solución hay para eso necesito sus opiniones si viajo a baja velocidad no me marca AT pero si supero los 120km/h es cuando entra esa señalizacion, espero q sea por lo del deposito de agua ya q se queda sin liquido el radiador, alguien tené un problema parecido?
Jose bautista de Colombia hace 2 años
Podría ser,ya que se recalienta la transmisión y entra en modo protegido,arregla eso pues te podrías llevar el motor
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Que tal Chuy lo pudiste solucionar, a mi me pasa parecido en mi mazda 3, pero el AT era por falta de mantenimiento al aceite de transmisión y un seleniode D
Kevin esquivel de Guatemala hace 2 años
Hola a todos yo tengo un problemita con mi mazda es 2011que cuando pasa en el sol se le sube la temperatura y tengo que echarle agua al radiador para que le baje y andando en marcha no le sube solo cuando le pega el sol alguien con ese mismo problema
Jose bautista de Colombia hace 2 años
Revise la bomba de agua ya que a mayor revolución gira más rápido y de esa manera circula más hacia el radiador,lo óptimo sería que revisaras todo el sistema,radiador,bomba,abanicos termostato ,sensor de temperatura y tapa de deposito
Kevin esquivel de Guatemala hace 2 años
@Jose bautistaGracias chequiare eso 👍
Carolina Giron de Guatemala hace 2 años
Buenos días tengo un carro mazda sedan sky activ modelo 2012 mecánico me calentó demasiado y se fundió el motor le cambié el motor básico y me sigue calentando q alguien me ayude por favor ya gaste demasiado
Laura de México hace 2 años
Hola buena noche tengo un Mazda 3 2005 me marca la temperatura muy alta pero el abanico, radiador y depósito de agua funcionan bien y eso le pasa solo en algunas ocasiones si alguien me puede ayudar por favor para saber porque le pasa eso
El del mazda de México hace 2 años
Buen día, tengo un mazda 3 2006 lo uso de diario y cuando reviso el deposito del anticongelante esta vacio y al quitar el tapon succiona aire y se vuelve a llenar el deposito... Que podria ser? Ya le cambie el deposito?...
Justorufino de Guatemala hace un año
Buen dia amigos tengo una consulta soy nuevo en este carro tengo un mazda 3 2006
Queria saber si es normal que cuando paro el carro y lo apago le sale agua x el respirador del deposito de agua le sale un poco y luego de un minuto ya no cae y veo el deposito y esta normal a alguien le a pasado
Johanna de Orellana de Guatemala hace un año
Hola buen dia tengo una duda que me inquieta tengo un mazda 3 2007 no se exactamente donde debe estar el refrigerante con el vehiculo frio por la mañana que salgo al trabajo el deposito esta vacio y le pongo para llevarlo al minimo al llegar a mi destino y parquear tira el liquido ya me paso 2 veces pero la aguja en el tablero llega a la mitad y se mantiene alli todo el camino. Ayuda
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Calentamiento del mazda 3 SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2006 MAZDA 3 HATCHBACK MOTOR 2.3 160000 kms
Primeramente buen día, quisiera saber si me pueden apoyar con arreglar mi mazda, el problema es el siguiente: Se me ha calentado 2 veces por falta de agua o eso es lo que parece, pero el detalle es que ya me a consumido 4 galones de anticongelante de 3.79 litros como el de la imagen, de enero 2017 a la fecha de 10/02/17 , problema del termostato descartado debido a que le toque las mangueras del agua y las dos estaban calientes y a lo que entiendo una debe de estar fría para que pueda ser el termostato, el ultimo calentamiento que tubo fue este sábado 11/02/17 y fue en la madrugada y le tuve q… Leer completa
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lever10 de México hace 7 años  
LE
17 casos 
lever10 de México hace 7 años
Pues te aconsejo que le cheques las bobinas y las bujías, de echo tu puedes checar eso o alguien que te pueda apoyar para que no gastes en mecánico, destapa donde están las bujías y vele desconectando las bobinas una por una y la conectas nuevamente, es decir desconectas la de la izquierda y y si notas que en el motor se baja la marcha como tirarse a pagar significa que si esta funcionando bien, ya que lo haces lo conectas nuevamente y así te vas uno por uno, en las que no se cambia la marcha, es decir como que si no le desconectaras nada al motor significa que por ahí tienes problemas. Te comento que mi motor se movía mucho debido a que las 2 bujías del medio si están fallando, pero con la limpiada y calibrada ya cambio el ritmo del motor y dejo de moverse como anteriormente lo hacia, pero aclaro si necesito el cambio de bujías, y parece que el mio si son problemas de las bujías por que hasta ahorita no me enciende el indicador, ya tengo del martes, para estos días ya trajera el indicador encendido y gracias a dios no se me a encendido. Y pues esperemos que tu problema sea también de las bujías por que lo demás como que si generan mas gastos, hazle como te comento, si ves que no cambia el ritmo pues quita las bujías y dale una limpiadita y checa si están bien calibradas, y los conectas nuevamente y si sigue igual checa que estén bien los cables de la bobina, y si están bien ahora si checa las bobinas, y si están bien las bobinas va hacer algún problema del cilindro, y así te iras yendo hasta que encuentres de donde radica el problema.
josem de Guatemala hace 7 años
Vieran que tengo el mismo problema, no se si ayude, y no he hecho nada al respecto. A ver si alguien me da una esperanza. Lo lleve al mecanico porque al inicio sacaba humo blanco y tenia olor a gasolina, ahora bien, al chequearlo era la computadora que quemo un circuito y dejo directo un inyector y se mezclo con el aceite. Pero tambien tenia el problema del calentamiento y sigue teniendo el mismo problema, me lo vio el mecanico, me dijo que habia que cambiar el empaque de la culata, el le puso dentro de una de las bujillas, un aparato que no se que era que sopla aire, y en ese momento empezó a burbuguear el deposito del refrigerante y es alli donde confirmo que era el empaque de la culata. No se si hubiera alguien conocedor si esa seria la forma de confirmar que es el empaque de la culata, porque los sintomas son los mismos, la aguja del agua aveces sube a tres cuartos y de alli se mantiene a la mitad. Y ya le cambie termostato, ya lavaron el radiador, solo me faltaria la bomba de agua y ese empaque.
lever10 de México hace 7 años
Moises una pregunta? Usted es mecanico? Ya he visto varios comentarios en otras publicaciones que recomiendan quitar el termostato, que funcion tiene el termostato y como funciona despues de quitarlo? Que tanto cambiará el ritmo del auto??y si va a estar trabajando a la misma temperatura, que si quisiera conservarlo tal cual viene de fabrica pero no habiendo mas acudire a eso, hoy le destape el deposito y sale todo el aire comprimido que tiene y sale el agua gorgoreando como hirviendo y al liberar todo eso el motor tiene una marcha mas tranquila y si le apaga el abanico en el momento que liberó el aire y noto que baja una rallita de temperatura de la normal, ya estoy desesperado, ya le encargué el deposito del agua con todo y tapon para cambiarlo y checar si es ese el problema, pero ya no me subo con esa confianza que le tenia antes a mi carrito ya no ando a gusto, saludos y gracias
lever10 de México hace 7 años
Moises con la novedad que no traía termostato el carro y lo lleve con un mecanico y me dijo que con solo ver el tubo del escape supo que era el empaque de las cabezas, por que tiene emision de gases que por mientras le echara un sellador para checar si se le quita el sintoma, pues hoy le eche el sellador y lo corri y con la calefaccion encendida y prende el abanico todo el rato que esta encendida la calefaccion no se hace por aventar el agua solo le sale un poco de aire pero le acabo de echar el sellador y sin la calefaccion si tiende a gorgorear el agua para tirarlo por arriba con todo y el aire, tengo una pregunta como le puedo purgar las lineas de refrigeración del radiador y del motor??
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Estimado Lever10, Es necesario revisar bien las mangueras para que no tengan fugas. A mi carro ayer le detectó el mecánico una fuga pequeñita como la de un pinchon de aguja, y tiraba el agua por alli mientras habia presion en el motor. Lamentablemente en la agencia no se tienen en existencia ese tipo de mangueras. Lo cierto es que la fuga estaba en un lugar muy escondido de la manguera que va del deposito al radiador, se detectó solo con la mancha blanca que estaba dejando en el chasis.
No se miraba a simple vista porque era una fuga pequeña y se evaporaba en el metal caliente.
Es importante revisar todas las mangueras.
Saludos
lever10 de México hace 7 años
Tu problema se resuelve con cambiar esa manguera ovidio?? Pues desde que le eche el sellador la marcha del motor cambia una ves que llego a mi lugar de origen ya no esta como antes, solo que tengo que checar lo de la presion del aire y verificar bien las mangueras. Saludos espero sus comentarios ovidio y gracias por los consejos, lo del indicador del motor ya se le apago??
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Ya desapareció solo no hubo necesidad de borrarlo con escaner
lever10 de México hace 7 años
Y cual era el problema?? Entonces ya no te sale aire por el deposito y tampoco se te prende el indicador del motor? Que bien por ti, ahora si a estar tranquilos, jeje saludos
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Si gracias. Por lo menos hasta que no aparezca otra falla.
Saludos
josem de Guatemala hace 7 años
Moisés, viera que le quite el termostato, y sigue burbugueando, le cambie el tapon del radiador y lo lavaron a presión y sigue igual, solo me faltaria lo que me aconsejo de que le chequen con el manometro, pero no se donde tengan ese aparato, ya le pregunte a un par de mecánicos y no tiene eso.
josem de Guatemala hace 7 años
[email protected] y gracias por la ayuda.
Mario Cardona de Guatemala hace 7 años
Mira yo tengo los mismos problemas limpie el radiador lavamos las mangueras cambio de aceite
Lo que no e echo quitar el termostato y ver si hay alguna fuga, ahora lo del manómetro lo encuentras donde ponen aire acondicionado saludos
garibaldi de Guatemala hace 7 años
Buena tarde moises he leido todos los casos pues tengo un 2004 y me esta pasando lo mismo del calentamiento te dejo mi correo [email protected].
Saludos muy buenas sugerencias
garibaldi de Guatemala hace 7 años
Buena tarde Moises el correo que te envié me rebota? tienes otra direccion
Andrea de Colombia hace 7 años
Hola buenas noches moises vengo haciendo un seguimiento a todos los comentarios sobre el recalentamiento, tengo un vehiculo modelo 2007 que esta presentando una situacion similar, voy a enviarte todo lo sucedido al correo que has dejado en los comentarios, muchas gracias por tus comentarios, feliz noche
Agustín garcia ruiz de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Mazda 3 2008 cuando sube la temperatura prende el abanico el problema es que. Tarda. Mucho tiempo en. Apagar hasta que descarga la batería. Con el motor apagado ya lo lleve con dos mecánicos no encuentran la falla
lever10 de México hace 7 años
Buenos días a todos, una pregunta, por que no exponen su caso por este medio, se supone que con esa finalidad es la pagina, expresar los casos y tener esa cartera de opciones para solucionar los problemas, en mi caso fue el empaque de la cabeza o de culata, los síntomas son los siguientes se vaciaba en deposito del agua por que se crea un vació al tener fugas de compresión a causa que estaba chueca la cabeza por un calentamiento y tenia unas pequeñas fisuras en el empaque y no estaba bien acentuada la cabeza por que estaba chueca y salia vapor por el escape donde evaporaba el agua. El detalle ahora es que hace un ruido como que si golpeara algo dentro del motor, es un ruido que no traía el motor, ya esta trabajando bien pero si se le escucha un ruido, y aun no se que podrá ser lo que genere ese ruido.
Gabriela de México hace 4 años
Que hizo al final con el ruido me pasa lo mismo
Morony de Guatemala hace 4 años
Tenía un golpe en el motor y resultó ser alternador un cojinete estaba malo y de ahí provenía el ruido. Revise que las poleas no se balanceen
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Buen día, me pasa lo mismo uqe Lever10, al final fue el empaque de la culata, por cierto no lo he reparado aun, lo tengo estacionado en la casa. Mismos sintomas, que le pasa a Lever 10.

El punto está en que el mecánico y un par de instructores de mecánica me indicaron que estos carros traen la tecnologia de ford, y no han logrado controlar la temperatura a la cual se abre el termostato.
Con el escaner conectado, el ventilador se activa hasta que la temperatura está en los 103 grados centigrados, que por lo general debería de ser a los 90 grados centigrados. Entonces el mismo termostato al no abrir, hace que el motor se recaliente y las piezas se dañen y uno sin saberlo porque la aguja de la temperatura siempre se ve normal en el tablero de indicadores.
Me recomendaron que lo repare y lo venda, es decir hacer mala fama a Mazda.
La marca debería de revisar estos comentarios y actuar rapidamente para que a otros usuarios no les suceda lo mismo.

Tambien me dijeron que ese carro mazda 3, SIEMPRE presenta un problema en el timon hidráulico que se queda trabajo. Yo experimenté eso pero luego cambie la batería y se solucionó el problema.
Lo que me gustaría es saber si alguien de ustede sabe de alguna oficina de atencion al cliente de la mazda para exponerles todos estos casos.
Gracias amigos
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Buen día, me pasa lo mismo uqe Lever10, al final fue el empaque de la culata, por cierto no lo he reparado aun, lo tengo estacionado en la casa. Mismos sintomas, que le pasa a Lever 10.

El punto está en que el mecánico y un par de instructores de mecánica me indicaron que estos carros traen la tecnologia de ford, y no han logrado controlar la temperatura a la cual se abre el termostato.
Con el escaner conectado, el ventilador se activa hasta que la temperatura está en los 103 grados centigrados, que por lo general debería de ser a los 90 grados centigrados. Entonces el mismo termostato al no abrir, hace que el motor se recaliente y las piezas se dañen y uno sin saberlo porque la aguja de la temperatura siempre se ve normal en el tablero de indicadores.
Me recomendaron que lo repare y lo venda, es decir hacer mala fama a Mazda.
La marca debería de revisar estos comentarios y actuar rapidamente para que a otros usuarios no les suceda lo mismo.

Tambien me dijeron que ese carro mazda 3, SIEMPRE presenta un problema en el timon hidráulico que se queda trabajo. Yo experimenté eso pero luego cambie la batería y se solucionó el problema.
Lo que me gustaría es saber si alguien de ustede sabe de alguna oficina de atencion al cliente de la mazda para exponerles todos estos casos.
Gracias amigos
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Hay casi 500 casos reportados por probemas de motor y mazda no hace nada o por lo menos no recomiendan nada para ver si se puede ajustar el termostato con el sensor de temperatura para que no espere a llegar hasta los 103 grados celcius para que se active el ventilador
Jose B de Colombia hace 7 años
Hola ovidio esa es la temperatura normal de encendido del electroventilador en primera velocidad(baja). Tenia esa misma inquietud y te aseguro que investigue bastante. Estos motores son presurizados por lo tanto funcionan mejor a mayor temperatura sin llegar al sobrecalentamiento. Te comparto un enlace para que lo leas http://automecanico.com/auto2002/enfri….
Pazyta de Chile hace 7 años
Hola a todos
Tengo el mismo problema con mi mazda 3 año 2007. Me di cuenta de la filtracion de agua porque sonaba algo como un ventilador, y se lo lleve a un mecanico y nos dimos cuenta que faltaba agua, sin embargo a la semana se vacio el estanque por lo que lo lleve nuevamente porque me habia consumido ya una botella de cooler, el mando a rectificar culata y cambio empaquetadura y sello algo de la culata... me mostro unos carcomidos en el block de alumino (se demoro una semama). Me dijo que con ese arreglo no tendria mas problemas sin embargo a las semanas siguio pero el motor andaba suavecito y funcionaba bien al ponerle cooler, se lo lleve nuevamente porque me cobro 330.000 pesos chilenos. Nuevamente rectifico culata y sello con acero liquido el block, lijo y volvio a cambiar empaquetadura supuestamente demorandose 5 semanas en este arreglo. Al sacarlo de taller anduve solo dos dias porque el motor se calento y marco la temperatura maxima y prendio la luz del aceite... le pregunte que habia pasado y no me dijo nada... quisiera saber que puedo hacer y que fue lo que paso que no logro entender le pase mi auto funcionando y ahora esta muerto... por favor. Muchas gracias...
Robinson de El Salvador hace 7 años
Primero demanda a ese mecanico.
Solucionado
Mejor respuesta (según lever10)
lever10 de México hace 7 años
Buen dia mi problema era el empaque de la cabeza o junta dependiendo de como le llamen.
Saludos
Ronald de Guatemala hace 6 años
Pazyta me esta pasando exactamente lo mismo y no se que hacer...ahhhhh...se calentó 2 veces, se rectifico la culata 2 veces y sigue tirando agua...ahhhh...no se que hacer...ayuda...
OVIDIO de Guatemala hace 6 años
Hace un año se rectifico y ahora otra vez comenzó a gastar agua, a veces... ah mejor ya no sigo ya me enoje con Mazda, tendré que cambiar de marca de carro.
Juanse de Colombia hace 6 años
Hola, tengo un mazda 3 hb motor 2.0 modelo 2006...mi problema es que lleve mi carro a hacer afinacion de motor pq llevaba tiempo s8n hacerlo y un dia lo encendi para ir al trababo y mie tras calentaba empezo a vibrar mucho todo el carro, entonces le lavar9n cuerpo de aceleracion, limpiaron inyectores fijaron liquidos etc.. . Un par de dias despues de este trabajo, de un momento a otro al salir de casa unos 10 mins despues se subio la temperatura casi hasta el final, solo un poco menos del límite máximo, parquee mi carro e inmediatamente se bajo la temperatura a su estado normal que es la mitad... Lo lleve al mecánico y alli no le arrojo nada, me dijo que posiblemente era el termostato que se estaba pegando, recojo mi carro y salgo deo mecanico y a los 5 mins pasa lo mismo... Se subio la temperatura parquee y volvio a su estado normal... Lo llame y me d8jo traelo que es eo termostato ok lo cambiamos y al otro dia siguio eo mismo problema, le hicimos prueba de presion y no tiene fugaz de aire, el liquido se mantiene estable no se gasta ni nada... Pero entonces no sabemos que es... Luego lo ande unos 30 mins y no ha pasado nada per9 estoy intranquilo en salir en el pq no se que pasara... Alguien que me ayude por favor... Graciaa
hastisa de Colombia hace 6 años
Solucionaste el problema?
lever10 de México hace 6 años
Si fue el empaque de la cabeza, se mando a rectificar y cambiar el empaque, pero no calibraron bien los botadores creo que se llaman asi y ahora suena como maquina de coser o como si fuera motor diessel, saludos
lever10 de México hace 6 años
Si fue el empaque de la cabeza, se mando a rectificar y cambiar el empaque, pero no calibraron bien los botadores creo que se llaman asi y ahora suena como maquina de coser o como si fuera motor diessel, saludos
hastisa de Colombia hace 6 años
Los impulsadores se llaman jajaj ve mi padre me dice q cuando se destapa los impulsadores es recomendable colocarlos ahí mismo donde estaban porque ya tenían como decir una huella o moldeados fue lo q entendí, entoncs procedere a cambiar el empaque de la culata le decimos acá. . . Muchas gracias
edmundo de México hace 6 años
Donde puedo conseguir el modulo del ventilador del mazda 3 2012 me urge ya que vivo en provincia y aqui no lo puedo conseguir gracias
Cocu de México hace 3 años
Yo tengo uno mi numero 9231141819 soy de mexico
garibaldi de Guatemala hace 5 años
Buena tarde a todos al fin pudimos reparar el mazda 3 2004 los problemas de calentamiento sucedieron porque la mayoría de mangueras donde pasa el refrigerante estaban en mal estado, mi carro se quedo tirado mas o menos 1 año todos los mecánicos me decían que era el empaque de culata, así que ahí lo deje, pasando el tiempo me volvieron a dar ganas de repararlo y comenzamos cambiando mangueras del radiador, las que salen y entran al motor, las que retornan al deposito de agua (refrigerante) y las mangueras con forma de curva, las margueras estaban a simple vista bien pero al momento de tener la temperatura y presión alta, comenzaba a salir vapor, luego a botar el refrigerante , esto impedía el retorno adecuado al deposito.
Así que cambiando las manqueras se pudo arreglar, también les comento que se desarmo toda la parte donde van los inyectores porque entre el motor y el maniful-admisión de los inyectores se encuentra una manguera mas o menos mide un metro con curva esa también estaba partida en la curva pues esta fue difícil detectarla se remplazo y la dejamos de un hilo.
Así solucionamos el calentamiento de mi Mazda 3 2004.
Saludos
viole de México hace 5 años
Hola tengo una mazda 5 sport 2007 el problema comenzo con el gorgoreo del deposito de agua ,el mecanico dijo que era tapa y donde van conectadas mangueras de toma del radiador. Se puso oeiginal y nueva,despues me entrega camioneta con los ventilladores dicectos sin apagarse. Se le cambia el sensor de la temperatura , se purga el sistema de enfriamiento , el autoelectrico señala daño en el modulo de los ventiladores y computadora, los revisan y dice que solo se daño emodulo pero solo al preder el carro no encienden inmediatamente hasta que llega a cierta temperatura y ya no se apagan. Ahora se prende el chicquin AT DE LA TRANSMISIÓN. Le
O checa el de la transmisión y le hace afinacion de caja y lavado de selenoides. Ahora tengo los dos problemas los ventiladores no se apagan y ahora la transmisión ya no entra normal la 1 y 2 y despues jala normal. Ya no se que hacer ojala pudieran orientarme pues es puro dinero y el problema se essta agudizando. Gracias
tamara cardona de Colombia hace 5 años
Hola tengo un mazda 3 se sobre calentó lo lleve a mantenimiento se le realizo cambio de mangueras al vehículo , y aun así no enciende pensé que debería de tener algún otro problema lo lleve a escanear al parecer todo sale bien muchos dicen que se pandeo la culata , lo trato de encender pero el carro amaga a prender pero no lo hace ,por estos motivos no he podido encendre mi vehiculo , lo tengo quieto en la casa desde hace 6 meses
OtLun de El Salvador hace 4 años
Tengo un Mazda 3 2010 tambien con problemas de calentamiento ya le hice cambio de empaque de culata y sigue gorgorenado el agua por el deposito y tirando mucha presion de vapor. La verdad es q es Mazda deberia de responsabilizarse por esta gran mala experiencia con su marca :(
Juanse de Colombia hace 4 años
Prueba buscando alguna manguera, que si este fluyendo bn el agua y no se si el termostato depronto tenga algo que ver
Carmag de México hace 3 años
Solucionaste tu problema???
Giova94 de México hace 2 años
El mio sube la temperatura,prenden abanicos y se mantiene la aguja normal,pero si lo manejo en cerro sube la temperatura hasta la h ,y el deposito.no burbujea ni nada,y se mantiene el agua ,no tiene thermostato, esta cancelado,ya le pus. Sensr de temperatura nuevo,se checo blomba y tampoco es ,pero lo. Maneio 3n cerro y sube la temperatura al tope
Maxda de México hace 3 meses
Buenas noches mi mazda 3 2010 se me cslento en una ocasión le puse agua y siguió su camino sin embargo al llevarlo al mecánico la bomba de agua estaba dañada se le cambio pero me dice que esta dañado el tubo para calefaccion y me da miedo meterlo a carretera no lo he encontrado, el refrigerante sigue en el mismo nivel que cuando lo arreglaron alguien le a pasado lo mismo sabe donde encuentro esa pieza
Meister de El Salvador hace 3 meses
Mazda 3 2010, problema similar, finalmente le eliminaron el catalizador y, ha funcionado unos ocho meses
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Como purgar o sacar el aire del radiador SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2010 Sport zom zom 90000 kms
Quiero saber como purgar un radiador de un mazda 3 2010 version sport 4 cil. Ya lo drene el anticongelante pero no se al rellenarlo como sacarle el aire me urge saber
Conrad de México hace 8 años  
CO
9 casos 
Conrad de México hace 8 años
Como purgar un radiador de un mazda 3 2010 o como sacar las las burbujas de aire ya k no tiene tapa el radiador yiene un recuperador
Solucionado
Mejor respuesta (según Conrad)
challi de Chile hace 8 años
Date unas buenas vueltas con el carro cuando este caliente ve a tu taller o a tu garage...con el carro encendido destapa el recuperador cuidadosamente y acciona el aire acondicionado, automaticamente los electroventilador encenderan y probablemente salga aire... lodejas hasta que no salga nada de burbujas sera rapido..., apaga el aire acondicionado y deja el selector en aire caliente y sigue estos pasos del manual de taller (para el mazda3)

1. - Después del calentamiento del motor, efectuar los pasos siguientes comprobando con un termómetro que la temperatura del líquido de enfriamiento motor no aumente demasiado.
(1) Hacer girar el motor a 2.500 rpm durante 5 minutos.
(2) Hacer girar el motor a 3.000 rpm durante 5 minutos, luego volver al mínimo.
(3) Efectuar los pasos (1) y (2) dos veces.

12. Parar el motor y esperar que la temperatura del líquido de enfriamiento diminuya.
13. Controlar el nivel del líquido de enfriamiento.
• Si el nivel es bajo, rellenar el depósito del líquido de enfriamiento hasta la referencia MAX.
-----------
Cuando cambie el colant lo hice asi, el nivel de liquido no debe subir ni bajar o si sube levemente debido a la presion, pero jamas burbujear... espero te ayude y dame un like
Conrad de México hace 8 años
Gracias todo bien excelente la info muy profesional y practica la info.
Anna de México hace 6 años
Una pregunta este mismo metodo sirve para purgar un mazda3 2004 motor 2.3?
jolf66 de México hace 2 años
Date unas vueltas????? esa es la mejor respuesta???? nommes... que inteligencia me dejaste pasmado con la explicacion... pero eso no funciona...
Conrad de México hace 8 años
Excelente no esperaba k fuera tan detallada la info. Muchisimas gracias saludos challi
Jorge de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema y no se a que se refiere cuando dice que destape recuperador cuidadosamente... que el recuperador o aque se refiere y disculpe mi ignorancia
Jose bautista de Colombia hace 7 años
Este sistema del mazda 3 se auto purga ya que es presurizado,solo ten encuenta el nivel,yo generalmente lo paso un poquito del maximo lo ando un rato,luego reviso nuevamente ,si bajo mucho lo completo y listo.
Luis castillo de Guatemala hace 5 años
Amigos buenas noches me urge saber como puedo purga o sacar el aire del radiador es que el electro ventilador activa pero se queda directo y las mangueras de retorno se calientan ambas como puedo solicionarlo es una mazda 3 sport 2007
José de la rosa de Puerto Rico hace 4 años
Tengo mazda 3 2010 motor 2.5 me envía el agua para el recipiente y me bota el agua por el aguacero del recipiente.
Atom de México hace 4 años
Reemplaza el tapón del depósito
Edgar Pérez de México hace 4 años
Para un mazda cx7 también se puede usar de esa manera, así??
Puente de México hace 4 años
Como le hago para sacar las burbujas del depósito de agua de un Mazda 3 2004 motor 2.0
Adrian de México hace 3 años
Tuviste respuesta o supiste? Tengo uno igual
Comentar

Calibración de bujías y manual. SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2015 Sedan Sport 4 ptas. Motor 2.5L. 55000 kms
Hola buenas tardes, estoy por cambiar las bujías de mi Mazda 3 2015 motor 2.5 litros, pero no encuentro en el manual de usuario (que no sirve para nada), a cuantos milímetros va la calibración de la abertura, ya busque donde normalmente debe de estar esta información (En el manual y en el marco de la puerta) y no hay esa información, en internet la información no es exacta para este motor, unos dicen van 0.040 pulgadas, otros 1.1, 1.2, o 1.4 mm, y los mas osados ni las calibran asi como las sacan de su estuche las instalan. Segunda pregunta, donde puedo conseguir el manual de taller y reparaci… Leer completa
Anthony Cruzzaldi de México hace 3 años  
AN
4 casos 
E123 de Estados Unidos hace 2 años
Esta es la calibracion segun el manual de taller, lo que no entiendo es cual de las 4 calibraciones usar, Mazda es poco amigable con la informacion, Toyota por ejemplo es mas especifico todos usas 1.1 mm ( 0.043 in).

La informacion de taller para Mazda 3 2.0 y 2.5 Calibracion estandar: 1.05 - 1.15 mm ( 0.041 - 0.055 in)

Nueva referencia de calibracion. 1.05 - 1.15 mm ( 0.041 - 0.045 in )
1
E123 de Estados Unidos hace 2 años
Si alguien entiende mejor y lo puede explicar por favor.
E123 de Estados Unidos hace 2 años
Muchos dice 1.0 - 1.1 mm ( 0.039 - 0.043 in) ok pero cada medica cuando se usa, 10 cuando 0 11 cuando o es un punto medio??? 1.05mm ( 0.043 in)?????
E123 de Estados Unidos hace 2 años
Esta es la calibracion segun el fabricante para el Mazda 3 2017 1.6 cc el viene con una bujia de encendido de fabrica NGK BKR5E-11.

La calibracion estandar: 1.0 - 1.2 mm ( 0.039 - 0.047 in )
Nueva referencia de calibracion. 1.0 - 1.1 mm ( 0.039 - 0.043 in ) todos estos datos son del manual de taller.
1
E123 de Estados Unidos hace 2 años
Si uno compra la bujia en Mazda, la bujia original es Ngk bkr5e-11. Y si mides la calibracion estan en 1.05 mm ( 0.041 in) este seria el punto medio de la nueva referencia 1.0 mm sumando 1.1 mm el resultado es 2.1 mm dividido entre 2 igual 1.05 ( 0.041) asi estan las originales, si compras la misma bujia en ngk, esta su calibracion esta en 1.1 ( 0.043 in). Esto es lo que yo he estudiado de estos casos, pero si alguien puede explicarlo mejor agradeceria, saber especificamente cuando se usa cada calibracion de las 4 que proporcionan, el fabricante no lo pone por poner, es ingenieria y tiene que tener su explicacion, gracias
Anthony Cruzzaldi de México hace 2 años
Hola EFCM, fijate que también estuve batallando con esa información sobre las bujías, mi mazda 3 tiene bujías de iridium NGK-ILKAR7L11 de agencia pero ni en el manual ni en el marco de la puerta específica la calibración, buscando por internet me tope con el manual de especificaciones de la bujía NGK, en ese manual viene especificado la calibración de todas las bujías y modelo comerciales de todos los automóviles que llevan sus bujías, según la del mazda 3 motor 2.5 skyactiv-g las bujías van a 1.1 mm (0.44), les recomiendo descargar ese manual de la página del NGK...Saludos. Sabrás donde descargar el manual del taller y reparación del mazda 3 2015 motor 2.5.
E123 de Estados Unidos hace 2 años
Estimado. Así es, si analizas. Se utiliza. La nueva referencia. Que eso equivale a la actualización ultima. En el caso de los masdas motor 2.0 y 2.5 cc es 1.05mm - 1.15 mm ( 0.041 - 0.045 in) lo que se hace es buscar el punto medio. Como suma 1.05+1.15= 2.2 y este resultado lo divides entre 2 el resultado es = 1.1 mm ( 0.043 in) esa es tu calibracion.
E123 de Estados Unidos hace 2 años
En las tablas de ngk dicen 1.1 mm ( 44 in) no se por que. Pero no es 44 es 43 milimetros de pulgada.
E123 de Estados Unidos hace 2 años
Si revisa el dato del fabricante dice 1.1 es 43. En google lo confima. Busque mm a pulgadas aparecera una tabla convertidora ponga 1.1 mm lo convertira a 4330 los decimales se elimina por que no llegan a 90. Y se redondea a 43. Por eso no puede ser 44 es 43. Y es el dato que ponen los fabricantes de carros. Si usted revisa un manual de usuario de toyota culquiera de ellos. Estos si ponen el tipo de bujia y su calibración
Y todos su calibración es 1.1 mm ( 0.043 in)
E123 de Estados Unidos hace 2 años
La explicacion es la siguiente; si usted calibra a 1.05 ( 0.041 in) Tendra mas potencia en el arranque del motor se siente más suelto. Pero gasta mas combustible. Y si calibra en 1...15 mm ( 0.045 in) es lo contrario mas ahorro de combustible pero menos potencia. Entonces se toma el punto medio de ambos 50 % de potencia y 50 % de ahorro para equilibrar potencia y economia. Su punto medio en su caso es 1.1 mm ( 0.043in)
E123 de Estados Unidos hace 2 años
NGK-ILKAR7L11 su misma bujia lo dice en los ultimos 2 numeros 11 esa es la calibracion. En el caso de iridium no utilice calibrador de monena para revisar la calibracion por que el electrodo de estas bujias es fino como una aguja y se puede doblar y dañar. Compre un calibrador para bujias de iridium y rectifique que se encuentre en 0.043. Estos aumenta con el uso pir eso cada 10,000 o 20,000 hay que limpiar la bujia y recalibrar. Hasta su cambio. Ellas desde nueva vienen calibradas. Pero siempre es bueno Rectificar.
E123 de Estados Unidos hace 2 años
https://youtu.be/RUyKLlAYY2A

Ese vídeo es un mazda 3 en Mexico. En este caso el dato si viene en la puerta. Pero el fabricante pone la calibracion estandar. La ultima actualización que es la nueva referencia solo lo tiene la agencia no el público. Que es lo que le envie. Lo malo del video que usa con calibrador de moneda y ese no es conveniente tiene que ser para iridium el resto esta bien.
Solucionado
Mejor respuesta (según Anthony Cruzzaldi)
Anthony Cruzzaldi de México hace 2 años
Muchas gracias EFCM. Buena explicación, saludos
Miguel Darío moreno de Colombia hace 2 años
Por favor alguien que me diga el punto de calibración de las bujias del mazda 5 modelos. 2007 2.0cc.
E123 de Estados Unidos hace 2 años
Bn. Revisa el marco de la puerta del conductor, donde esta la presión de llantas, ahi tambien encuentras la calibración. Revisa por favor
E123 de Estados Unidos hace 2 años
1.3 mm eso es 0.051 mm de pulgadas mazda 5 2.000 cc 2007
E123 de Estados Unidos hace 2 años
Ya el modelo 2012, que fue el último modelo 5 el fabricante uso 1.1 mm 0.043 in
brayan Joel de México hace 2 años
Porque mi mazda3 2015 2.0 me da 8.5 kilometros por litro... se me hace muy poco rendimiento para el tipo de carro que es
BoguS de México hace 7 meses
Yo le cambie map o maf y me da 12km por litro
Andres R. de Guatemala hace 6 meses
Yo las calibro siempre en 0.8 y todo muy bien arranque, desplazamiento y economía
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Hierve el Refrigerante y burbujea SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2011 Hatchback  138000 kms
Mi carro esta calentando el Refrigerante, solo camino un par de kilómetros y cuando paro y reviso el agua o refrigerante esta hirviendo, las mangueras calientes y no se activa ningún piloto de sobre calentamiento, alguien me que sepa cómo solucionarlo me ayuda por favor. Mi correo es [email protected]

Gracias.
Roberth47 de El Salvador hace 3 años  
RO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberth47)
Roberth47 de El Salvador hace 3 años
La solución a ese problema fue cambiar el depósito donde va el Refrigerante, al parecer tenía una leve fuga y se estaba escapando un poco de presión lo que no le permitía hacer su función completa.
Mi mecánico lo cambio y listo.
Joel de México hace 3 años
Y no prendía tu ventilador ? Con tu deposito fisurado después de cambiarlo si prendio?
Roberth47 de El Salvador hace 3 años
@JoelEl ventilador siempre funcionaba automáticamente
Roberth47 de El Salvador hace 2 años
@JoelEl ventilador seguía funcionando normal.
Jonathan de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo q puedo hacer ?
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Sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2006 motor 1.6 mecanico, de agencia 160000 kms
Tengo una mazda 3 motor 1.6 mecánico, cuando voy en tráfico o me estacionó la temperatura sube a 3/4 del medidor de temperatura y el ventilador trabaja al máximo y el deposito de agua burbujea, ya se reviso y no se tiene fuga y el termostato es nuevo, me pueden ayudar indicándome que más puedo revisar
Edygio de Guatemala hace 7 años  
ED
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edygio)
Faber de Ecuador hace 7 años
Cambie la tapa del deposito del refrigerante y se resuelve el burbujeo...si no la cambia se explota el tanque de radiador
ALEXANDER ROSARIO de Venezuela hace un año
Saludos compañeros. Necesito que me ayuden a entender lo que esta pasando con mi mazda 3 año 2007 motor 2.0. El caso es que el electroventilador esta encendiendo despues del tiempo que el deberia iniciar su ciclo, por lo tanto la presion del refrigerante aumenta y el en el envase sube el nivel del liquido, y comienza a botar por el orificio que trae originalmente... y luego que se enciende el electro se normaliza...
El problema esta en que pasa el tiempo y se bota poca poca el refrigerante ya que no esta haciendo el ciclo correcto de encendido, cambie la valvula de presion por una generica, luego por una original y sigue con el mismo problema...

Que esta pasando???????
hastisa de Colombia hace 6 años
Me sucede exactamente lo mismo... no solo cambie la tapa del deposito sino q cambie el tarro completo y sigue el problema q hacer?
Fab73 de Ecuador hace 6 años
Que lo revise un técnico calificado. Cualquier fuga de presión y perdida de refrigerante o por taponamiento (termostato) del pase seguirá el problema!!
(El ténico calificado dará con la falla)
Edygio de Guatemala hace 6 años
El problema era la bomba de agua, no circulaba el agua correctamente, la cambie y problema resuelto es complicado quitarla pero vale la pena revisarla para no realizar gastos innecesarios
Cocu de México hace 3 años
Tengo la solucion es algo tan sencillo hay que quitarle el termostato y cambiar el deposito en autozone esta en 500 pesos mexicanos si tiene alguna duda 9231141819 de veracruz mexico
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Baja el nivel del deposito del anticongelante SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2007  118459 kms
Hola tengo un Mazda 3 2007 std y en tres a cuatro días baja el nivel del anticongelante pero no tiene fuga y no se calienta que hacer
Mayra de México hace 6 años  
MA
4 casos 
biwhite de Guatemala hace 6 años
Revisa el termostato, puede estar averiado.
MIGUEL ANGEL de Chile hace 5 años
Buenas tardes,((TENGO UN MAZDA 3 2.0 AUTOMÁTICO AÑO 2007)) Quien sabe por que burbujea el agua del deposito del radiador desde el deposito mismo?? el otro día vi que estaba botando agua, al abrir capo y la tapa del deposito del agua empezó a llenarse de liquido sobre el nivel máximo burbujeando!!! al siguiente día estaba con el mínimo de nivel del agua, a que se debe esto, que problema es AYUUUUUUDAAA POR FAVOR!!!
MIGUEL ANGEL de Chile hace 5 años
Ayuda por favor este tema me tiene asustado.
Dmayen de Guatemala hace 5 años
Creo que tu tapon del deposito de anticongelante falló, reemplazalo por un original en buen estado.
MIGUEL ANGEL de Chile hace 5 años
Buenas noches estimado, mira ahora cambie de liquido a uno algo mas espeso y no liquido o aguado. Llevo 3 semanas y en nivel sigue tal cual como lo deje. Asta ahora genial me funciono.
Javier de Guatemala hace 5 años
Buenos días, tengo el mismo problema, cómo lo solucionaste?
MIGUEL ANGEL de Chile hace 5 años
Buen dia, ssbes nadie me dio algun concejo o motivo del problema, lo que si cambie el liquido, ya que en yutube me puse a ver totorial de cambio de todo en este mazda 3 y hay salia un tipo hablando del tema y de que liquido se debe usar, compre ese y hay estoy probandolo pero veo que esta siendo efectivo.
Javier de Guatemala hace 5 años
Entiendo, muchas gracias. Yo de igual manera estoy viendo algunas opciones y compartiré la experiencia por si pudiera ayudarle, saludos!
MIGUEL ANGEL de Chile hace 5 años
Seria genial si te dan solucion a ti sobre el tema, asi me das el dato que liquido usas tu?? Si te sirve ese recomiendan o almenos el % que debe ser para el mazda en mi caso 2.0R
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García de Costa Rica hace 5 años
Hola alguien que me pueda ayudar por favor. Tengo un mazda mpv, cuando manejo y con cada movimiento del auto se escucha movimiento fuerte de agua dentro. Pienso que debe ser el tanque de gasolina. Ese es común? Gracias.
Mario de Chile hace 4 años
Hola, yo tengo el mismo problema... Cómo lo solucionaste?
Carlos de Honduras hace 3 años
Sólo destapa los puntitos blancos que están debajo en la puerta i sale el agua por eso te suena
Oscar de Guatemala hace 4 años
Buen día, tengo un problema Mazda 3 2011, larga distancia empieza hervir agua en depósito y la temperatura me marca normal.
PABLO de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo, como lo solucionaste finalmente???
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Regresa el anticongelante y burbujea

Mazda 3 2006  150000 kms
Hola! Ojalá alguien me pueda ayudar, mi mazda empezó tirando el anticongelante, por que estaba el deposito como estrellado, lo cambié por uno nuevo pero lo sigue tirando, ya me Di cuenta que cuando lo apago ( cuando recorro distancias largas) empieza a burbujear el anticongelante y se tira. Ya quite el termostato y esta en excelentes condiciones. Me pueden ayudar por fa
Barbara de México hace 6 años  
BA
9 casos 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Eso te lo hace con el aire acondicionado?
Héctor 1966 de Puerto Rico hace 5 años
No lo hace con el aire acondicionado
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Pueden ser varios los motivos,uno y el más común es fuga en el envase plástico,hazle una inspeccion,lo otro es la tapa,está lleva unos oring que se desgastan y no permiten la presurizacion del sistema,cambialos y drena bien el sistema.
Moreno de México hace 4 años
Hola ya encontré la falla por lo cual se calienta el motor del mazda te dejo mi correo es algo muy sencillo si todavía te interesa [email protected]
Roberth47 de El Salvador hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi carro es un mazda 3 año 2011. Alguien que sepa y me ayude please
Cristian de Bolivia hace 2 años
@MorenoHola amigo... porfavir donde puedo escribirte para mayor informacion sobre la solucion del calentamiento en el mazda 3
Edgar Sul de Guatemala hace 2 años
@MorenoMe interesa la info ya que tengo un mazda 3 motor 1.6 le isieron overhaul y calienta demasiado le cambiaron termostato pero rebalsa el refrigerante en el depósito
Moreno de México hace 2 años
@Cristian16829162317 este es mi número de celular solo mándame un mensaje antes por q si no no contesto jaja
jbraru de España hace 2 años
@MorenoY puedes explicar cual es la falla por favor
Juan herrera de Ecuador hace 2 años
@MorenoOla buenas seria tan amable de ayudarme con la solucion ya que mi mazda vota agua por el resorvorio
Ya cambie termostato cambie bomba de agua cambie reservorio, cambie cabezote empaquetaura
gems de Colombia hace 6 años
Si se esta calentando demasiado - puede ser que la bomba del agua saco la mano - chequea si en verdad esta circulando el liquido a través del sistema de refrigeración
Barbara de México hace 6 años
Lo hace con y sin aire. Lo raro es que no se calienta el carro, siempre está en temperatura media
gems de Colombia hace 6 años
Si ya te cercioraste de que el liquido ( sea agua - o refrigerante ) circula por el radiador - para descartar lo de la bomba de agua- resulta que la tapa del radiador funciona como la valvula de una olla a presion - a cierta presion deja salir vapor- lo mismo pasa con la tapa del radiador - debes canbiarla por una que resista mas presion- o por la original - en caso de que haya sacado la mano
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Bueno a mi me sucedia solo con el aire,se condensaba con el exceso de calpr,solucion: cambie la bomba de agua y listo.
Edy Alvarez de Guatemala hace 4 años
Hola
Tengo un mazda 3 2006

Lo acabo de sacar de taller por por problema en la culata.

El problema es que desde que me lo entrego el mecánico al utilizar el carro unos cuantos minutos se termina el agua que está en el depósito de reservá.
Que puede ser el problema
hastisa de Colombia hace 3 años
Edy buenos días, como solucionaste el problema?
Moreno de México hace 2 años
@hastisaLas maneras que van del deposito al radiador las delgadas son unas q pasan arriba del radiador en medio de las maneras llevan unos como filtros ve apretando poco a poco las maneras y los encontrarás quitalos an de estar tapados por eso no deja que entre el anticongelante y se calienta y si trae termostato quitalo
Moreno de México hace 2 años
@MorenoJajaj mageras perdón este corrector jaajj
Emilio de México hace un año
Este es el filtro de la manguera que comentas
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Moreno de México hace 10 meses
Si es ese trae dos o tres de esos
Emilio de México hace un año
Lleve a sondear el radiador y todo el sistema de enfriamiento de mi mazda 3 2.5 y este filtro estaba tapado en la manguera de retroseso de agua al deposito
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Gorgorea el depósito del refrigerante SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2009 Hatchback  83333 kms
El depósito del refrigerante gorgorea, tiro todo el refrigerante y se calentó, se ajustó el motor por el calentón, se le cambió la cabeza nueva y junta de cabeza, bomba de agua sensor de refrigerante y aún así se sigue calentando.
edson123 de México hace 4 años  
ED
2 casos 
Angel de México hace 4 años
Puedes checar qué el ventilador entre cuando debe (95-100 grados Celsius) también el termostato para hacer esto toca las mangueras de entrada y salida del radiador, deben estar el de salida más frío y de paso la bomba, como yo lo hacía era sacar la manguera de entrada del radiador y tenia que salir con fuerza
Solucionado
Mejor respuesta (según edson123)
edson123 de México hace 3 años
El problema estaba en el tapón del depósito de refrigerante, compré un tapón original de mazda y se soluciono.
Adalberto de Venezuela hace 4 meses
Hola Edson a mí me está pasando lo mismo. Me podrías decir cuál es el tapón que sustituirse?. Te refieres al que va enroscado arriba del depósito?
[email protected] de Colombia hace 3 años
Debajo del depósito de agua mi carro Mazda tiene un orificio que parece que fuera un conducto pero no sé mira adónde fuera conectado eso es normal porque por ahí se fuga el agua refrigerante
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Se apaga al iniciar el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2008 4 puertas full 2.0l sedan 115000 kms
Buenas noches, Busco de su valiosa ayuda Mazderos... Le mandé hacer mantenimiento por que tenía una fuga de aceite y líquido refrigerante, para solucionar se cambio un retenedor de la caja y el empaque del Carter(para solucionar la fuga de aceite) adicionalmente le cambiaron el pareneutro porque se encontraba dañado, para lo del líquido le cambiaron la manguera inferior y el radiador...dio error del sensor de oxígeno banco 1...el que le instalaron generaba check engine, por lo que se limpio el original y se le volvió a instalar el cual ya no dio error... Pero ahora estando en Drive se bajan y… Leer completa
Bayron daza de Colombia hace 2 años  
BA
2 casos 
Hugo de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, tengo un mazda 3, motor 2.0, venía subiendo y de repente empezó a perder fuerza no agarra la sobre marcha, no andaba a más de 20km y si querías acelerar brincaban las velocidades sin obtener fuerza del carro, quien me puede ayudar por favor
larry ochoa de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi mazda 3 en n pincipio no funcionaba de reversa unos dias me titilaba la luz en las velocidades de repente dejo de maracarlas en el tablero y le limpie con limpia contacto el pare neutro y me comenzo a marcarpero ahora no me maraca 1 de alli a 3 y aplica reversa que no lo hacia
Solucionado
Mejor respuesta (según Bayron daza)
Bayron daza de Colombia hace 2 años
Finalmente eran bujias, se cambiaron y se estabilizo el relenti al encender el AC... igual si me quedo la duda de porque antes de los cambios, las bujias funcionaban correctamente y estaban con poco uso, cuando se cambiaron para solucionar el ultimo problema, se evidencio que estaban grietadas.
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Pérdida de potencia y falla de aceleracion SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2008 mazda 3 motor 2.0 tiptronic 75000 kms
Mi mazda 3 2008 marca check con el código PO128 compre sensor de temperatura del anticongelante de agencia y termostato y nada, ningún cambio, en frío arranca bien. Y en caliente también, pero al caminarlo cuesta que desarrolle no tiene fuerza, ya se revisó el tiempo y nitido ya no se que hacer, y al conectar el aire acondicionado es peor, lo que es Mas raro. Es que al desconectar el sensor de temperatura del anticongelante el ventilador se pone directo y agarra potencia el. Motor. Pero no es normal, alguna idea?
mazdatero de Guatemala hace 10 años  
MA
10 casos 
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Mejor respuesta (según mazdatero)
andres de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo pudo resolver el problema de perdida de potencia de su mazda 3 tengo el mismo problema que al desenchufar la valvula temperatura trabajar el carro con fuerza
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Se recalento SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2007 Mazda 3 hb motor 2.0 90000 kms
El carro se recalento por la ruptura de un manguera que expulso el liquido refrigerente. Se le cambiaron las mangueras dañadas, y se le adiciono el liquido refrigerabte, despues de esto el carro tiembla, expulsa humo blanco por el exosto, consume mucho liquido refrigerante y se recalento.

Que puede ser???
Que hago ?????
Monica de Colombia hace 7 años  
MO
3 casos 
lalogima de Chile hace 7 años
La pregunta es, cuando perdio refrigerante , el motor se pego un calenton o no??? si se pego un recalentamiento el motor puede estar fallando la empaquuetadura de culata , por los sintomas
sergio de Venezuela hace 7 años
Hola tengo la solucion a tu problrma este es mi numero 0424 778 18 70
Monica de Colombia hace 7 años
Si el motor se recalento, pero al pstecer no es la culata, pero esta consumiendo muchisimo regrigerante, todos los dias tengo que adicionarle como medio tarro
Solucionado
Mejor respuesta (según Monica)
lalogima de Chile hace 7 años
En ocasiones asi, lo mas posible es que algo le paso a la empaquetadura de culata y por ahi puede estar perdiendo refrigerante, mandelo ver, que eso es peligroso, saludos
Marta Guerra de El Salvador hace 5 años
Acabo de comprar un Mazda 3 2010 y la temperatura dice 86 grados Fahrenheit, eso es normal?? Y en cuanto debe andar que me indique que no está calentando?
Ángeles de México hace 2 años
En donde te marca la temperatura, yo tengo un Mazda 3 2010 y no marca la temperatura
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Más bien en vez de pregunta es una duda ? SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2015 4 puertas sgt 70000 kms
Hola foro mi pregunta es esta por que al prender el aire acondicionado el carro se escucha un ruido en el motor y al apagarlo el aire se quita será falla del aire por que apenas le cambie el anticongelante
Adrián cruz de México hace 5 años  
AD
2 respuestas 
MarcoS de México hace 5 años
Un sutil ruido del compresor del aire acondicionado puede ser normal, muchas veces no lo notamos hasta que le ponemos atención y luego ya es dificil ignorarlo pero suele ser normal a menos que sea un rechinido como de algo que raspa o chilla, ahí ya puede la polea que está dañada...
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrián cruz)
Adrián cruz de México hace 5 años
En efecto pregunte en la agencia y si es el compresor que inyecta aire al clima para ya sea frío y caliente y así evitar que se sobre cargue el ventilador del radiador gracias Marcos s
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Aguja de la temperatura SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2005 4 puertas, motor 2.000 187000 kms
Buenos dias, tengo un problema con mi mazda 3 2005 motor 2.0, resulta que hace tiempo me marco alto nivel de temperatura, entonces opte por cambiarle el sensor de temperatura y el termostato y seguia lo mismo, luego lo revisaron y era la tapa del deposito de refrigerante, pero ahora resulta que la aguja de la temperatura me marca sobrecalentamiento, pero voy y reviso el deposito del tanque y no burbujea, el refrigerante tiene el nivel correcto, tampoco tiene fugas, y no muestra nada de q el carro tenga sobrecalentamiento, a alguien le ha pasado?
Carlitos de Colombia hace 7 años  
CA
15 casos 
challi de Chile hace 7 años
ojala te reviente la culata
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlitos)
Carlitos de Colombia hace 7 años
Amigo era el radiador, tenia un tanque dañado
Calo de Perú hace 7 años
Revisa las mangueras delgadas dentro llevan unos tapones como un filtro esos se atoran sácalos y se acabó paso lo mismo suerte
Carlitos de Colombia hace 7 años
Amigo, era el radiador, tenia un tanque dañado
Igcoatl de México hace 3 años
Cuales mangueras son las que dices, y cuantas son, gracias, tengo un maza 2008, ya cambie deposito 2 veces bomba de agua termostato y no se soluciona hierve el anticongelante.
Zade de El Salvador hace 7 años
Ami me pasa lo mismo y el tanque no borbujea y la temperatura se mantiene a nivel intermedio. Cual fue tu solucion
John-villegas de Colombia hace 6 años
Amigo carlos ud se puede ponerse en contacto conmigo tengo un Mazda 3 del año 2005 y tengo el problema de la aguja caliente pero el carro esta frio [email protected]
diego_te18 de México hace 5 años
Hola buen día amigo John-Villegas, actualmente me pasa el mismo problema que le pasó a usted. Me podría compartir como soluciono el problema. De antemano se lo agradezco mucho. Mi correo es: [email protected] ahí hágame llegar la respuesta por favor.
Gerca6 de Guatemala hace 5 años
Amigos tengo el mismo problema en mi mazda 2004 la aguja indica que la temperatura está hasta el maximo, pero el deposito de agua y las mangueras no estan calientes, que puede ser?, por favor si alguien sabe podria enviarme a mi correo la info [email protected]

Saludos...
Jairor de Colombia hace 5 años
Buenos dias tengo un mazda 3 2006 cual es lo normal que debe subir la aguja de la temperatura tengo la impresión me el ventilador del radiador permanece mucho tiempo prendido graciaa
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Me consume mucha agua en un rato

Mazda 3 2004 4 puertas motor 2.0 1120785 kms
Amigos necesito de su ayuda la cosa es que desde hace varios dias mi mazda 3 me anda consumiendo muchisima agua
Pues lo lleve al mecanico y a descartado empaque de culatas o cabezas...
Termostato pues ahorita pienso probar con la bomba de agua y el tapon del recipiente del deposito de agua pero si el problema sigue no se que mas hacer ya que he gastado mucho...

Lo que mas me asusta que ahora revise el aceite del motor y me salió esto alguna recomendacion? Porque tengo un amigo que le paso igual y le cambio empaque de culata, o cabeza y a la semana le volvió lo mismo
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Walter martinez de El Salvador hace 4 años  
WA
4 casos 
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Se jodio lola...eso es agua mezclada con aceite. Quiere decir que lo recalentö y el empaque se daño. El motor tiene agua.
Cabanillas de México hace 4 años
Ocuparia una mejor foto para asegurarte que le paso agua al motor, te recomiendo no encenderlo y revisarle los empaques y la cabeza, si no fue mucho el daño no es tan costoso la reparacion...
Walter martinez de El Salvador hace 4 años
Si amigo pero lo de la foto era por el clima y el tipo de aceite barato porque ya se le hicieron las prubeas a los ciilindros para ver si es culata (o empaque de cabez) y no es... Ahora el detalle que tengo es que me bota el. Agua por el respiradero cuando apago el motor cambie tapon pero sigue igual
Fernandobara de El Salvador hace 3 años
@Walter martinezQuítale el termostato
Wendy bressant de Guatemala hace 2 años
Alguien me puede decir como lo solucionaron tengo el mismo problema!
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Luz de check engine

Mazda 3 2010 2.5 90000 kms
Buenas tardes amigos, les cuento lo que me paso. Hace 2 días me apareció la luz de check engine en mi Mazda lo lleve con el mecánico y apareció el código p0128 que se refería al sensor de anticongelante bajo
Total el mecánico borro el código y ya no encendió la luz del tablero, lo he seguido usando y la luz sigue sin volver a aparecer
Esta bien lo que hizo el mecánico o seria bueno llevarlo con alguien mas a que lo cheque ya que no quiero que después me salga una falla peor
De antemano muchas gracias
Rafael Flores de México hace 8 años  
RA
3 casos 
challi de Chile hace 8 años
Hola rafael... el anticongelante es de larga vida se reemplaza a los 200mil kilometros..., puede haber excepciones si lo encuentras muy cafe (suponiendo que el tuyo es rojo por defecto)... como dices si el anticongelante esta bajo puedes chequearlo visualmente si esta bajo el minimo..., primero descarta purgando posible aire... para eso le pegas una buena corrida con calefactor al maximo... luego vuelves a comprobar... lo ideal que este en medio del mínimo y maximo...,ahora bien descartando el nivel del coolant... el error p0128 posiblemente sea falla del termostato (extraño seria, pero valido) mi pregunta es si te marca el testico de temperatura alta en el tableo (color rojo)
Rafael Flores de México hace 8 años
Hola challi gracias por contestar respecto al testigo de temperatura no enciende sólo encendió la del check engine ninguna otra y hasta ahora no ha vuelto a aparecer. Me pareció raro que ya no volviera, habrá sido una falsa alarma?
El carro a andado como si nada, cada que paro en algún semáforo checo que los abanicos estén funcionando y cortando correctamente para que no se me vaya a calentar y todo va bien
tecnico mazda de México hace 8 años
Bien hay dos formas que la computadora registra los codigos de fallas cuando los registra en la memoria por alguna razon lo registra en ese momento un falso una variacion de voltaje o algo y se queda la luz prendida pero sin la falla presente y la otra es con fallo presente
Tu caso fue algo intermitente pero se quedo la luz prendida ademas tiene que revisar en que condiciones paso y que funcione todo bien bulbo ventiladores modulo etc. esto con herramienta de diagnostico. Checalo sino llevalo a la agencia un escaneo rapido no perdes nada
Rafael Flores de México hace 8 años
Buenas tardes gracias por contestar el día de ayer sábado volvió a encender el check engine, mañana lunes lo voy a escanear y en caso de que vuelva a ser el sensor de temperatura del anticongelante (p0128) ahora si lo cambiare, no quiero andar preocupado si esta fallando o no
Gracias por su tiempo y sus consejos amigos
Buena tarde
Tonho de México hace 7 años
Que tal rafael, justo la semana pasadame sucedió lo mismo que a ti, llevo 3 días y no se me ha prendido. Pero en mi caso si hubo perdida de anticongelante y lo tuve que rellenar, muy raro porque no tiene fuga, pero si le exigi mucho, no se si sea normal. Que ha pasado con tu problema?
Tonho de México hace 7 años
Una duda que tengo, que es eso de burbujear? Cuando lo acelero el depósito del anticongelante burbujea entre las dos mangueras que se encuentran conectadas, eso es normal o es precisamente el burbubeo?
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Pasa aceite al agua

Mazda 3 2007 4 puertas,full,motor1.6  135000 kms
A mi carro mazda3 se le pasa el aceite al agua ya le cambiaron el empaque de culata 2 veces y no se le quita
palencia de Guatemala hace 9 años  
PA
17 casos 
Wilman de Honduras hace 6 años
Buenas tardes tengo un prolema en un mazda 3 2006 tiene residos en el deposito del culan y m tira un poco de burbujas si m pudieran ayudar gracias mi nombre es wilma
stephanie de Guatemala hace 4 años
Tengo un mazda 3 2012 pero al ver el deposito del refrigerante estaba lleno de aceite rojizo ayuda que podria haber sido
Alexander de Guatemala hace 2 años
No te están poniendo bien el empaque de culata o el ventilador no te esta funcionando de forma correcta
Jesús Morales de México hace un año
@AlexanderTambién puede que el problema esté en el enfriador de aceite es muy común que se dañe el empaque o sea genérico y este mal puesto. Saludos
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Ventilador

Mazda 3 2010 motor 2.5 sedan 200000 kms
Yo tengo un problema similar, hay veces que en el trafico enciende a toda velocidad el ventilador sin el aire acondicionado , y otras veces no prende y empieza a mandar la alarma de temperatura ,en ocasiones prende el ventilador y en otras no. Tambien cuando apago el carro hay veces que se queda prendido el ventilador unos 20 min y se apaga. Al parecer el ventilador trabaja cuando quiere , esto me ha ocasionado problemas cuando se calienta el carro , ha llegado a tirar anticongelante. Espero me puedan ayudar
Oswaldo de México hace 5 años  
OS
10 respuestas 
juan de Estados Unidos hace 5 años
Tienes que prestarle mucha atención a tu problema podrías recalentar vehículo y tu motor sufrirá graves problemas , no sé podrías empezar checando fusibles , sensor de temperatura de tu motor , luego si no encuentras problema Cheka el termostato, has otra prueba el radiador salen 2 mangueras gruesas de hule enciende tu motor y con mucho cuidado toca cada manguera una debe de estar caliente otra fría , si es así el sistema esta trabajando bien y posiblemente sea sensor o fusibles si no es así me avisas para seguirte ayudando
juan de Estados Unidos hace 5 años
Revisa si tienes luz encendida en el tablero de Check engine
Luia de El Salvador hace 4 años
Alguien que me ayude por favor que ya me e quebrado la cabeza con el ventilador de mi carro mazda 3 año 2007 no funciona le cambie de ventilador y pues se iso la prueba y encendido bien llegando la temperatura 95 grados o 100 grados pero después ya no encendido para nada entoses que pasa la aguja de temperatura esta bien hasta mande achequiar la computadora del carro dicen que esta bien no tiene ningún fallo entoses que es en sí lo que falla amigo ayuda
juan de Estados Unidos hace 4 años
Está confuso lo que explicas Luia : los ventiladores del carro mayormente son 2 uno enciende cuando el motor alcanzó una temperatura alta y la computadora manda la señal que encienda para mantener a una temperatura óptima el motor , el otro ventilador debe de encender cuando enciendas el aire acondicionado, el ventilador de motor enciende y se apaga cda vez que necesite, pero si el problema es que el ventilador encendió una vez y se apagó después es normal lo que no es normal es que ya no encienda para nada, lo que pasará es que la aguja de la temperatura subirá y se calentará moto r y eso es peligroso , debería empezar revisando cuál es el ventilador del motor y hacer prueba , si tienes mayor información por favor explica para ayudarte mejor suerte amigo
Luia de El Salvador hace 4 años
Pues solo tienen un ventilador este carros y pues nadie da porque no enciende llega a la temperatura que tiene que llegar para se enciende el ventilador y no enciende para nada no se que puede estar mal ya pues le han revisado los demás esta bien solo ese problema se mantiene
juan de Estados Unidos hace 4 años
Ahh ok solo tiene uno ok, si te encendió una vez y después dejo de encender posiblemente haya un corto y se te quemó fuse, revisa los fuse, y revisa cableado
GIL26 de México hace 4 años
Que tal les quería pedir ayuda tengo un mazda 3 2010 y es que cuando el carro se calienta y prende el ventilador no se apaga rápido y cuando me estaciono y apago el carro y el ventilador se queda prendido como por 20 minutos y eso ocasiona que mi batería se descargue y que ya no prenda el caro alguno de ustedes me podría apoyar para saber que tiene
Luis Ambris de México hace 3 años
A mí me pasa lo mismo, tengo que desconectar la pila para no tener problemas cuando lo quiera volver a encender.
Víctor de México hace 2 años
@Luis AmbrisYo tengo el mismo problema con mi Mazda 3 2011 2Lt y si prendo el A/A se queda en la velocidad alta
Jesus de México hace 2 años
@VíctorDisculpa Luis lo pudiste solucionar?
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Por que tira el agua del radiador SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2007 3S Hachback motos 2.3 160000 kms
Poseo un mazda 3 2007 que lo compre hace un tiempo, hace unos días el deposito de agua que conduce después al radiador presentaba una fuga ya que estaba rajado por lo que se le realizó una reparación y la fuga ya no dio problemas, antes de todo eso el carro anda a bien, ahora después de eso veo que el ventilador se enciende situacion que antes no pasaba. La duda es como saber si el carro calienta ya que la aguja del tablero se mantiene a la mitad, mas sin embargo el agua del deposito calienta y cuando me parque siempre hay se le sale el agua, alguna recomendación?
Luis de Guatemala hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Purguelo bien tiene burbujas de aire. En el manual esta la forma correcta de hacerlo
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