Problemas de Electroventilador

Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Falla electroventilador SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2007 4 puertas motor 2.0 sport 11258 kms
Mi carro empezó a fallar del mismo problema no prendía a la temp. Que debería, Prendí el aire acond. Y tampoco prende mejor lo puse directo y fusible esta bien al igual que el relevador, bulbo, termostato. Alguien que me asesore
Edy mexico de México hace 6 años  
ED
8 casos 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Eso generalmente es la resistencia que lleva en el electroventilador,si ya revisaste fusibles,reles termostato y sensor de temperatira y estan bien no le busques mas que es eso,conectar directo el electro no es recomendable puesto que que el carro no trabajaria a la temperatura correcta o normal de funcionamie to esto se reflejaria en mayor consumo de combustible o mezcla rica,estos carros trabajan al limite del calentamiento sin llegar a el a los 104 grados debe encender el ventilador.
Edy mexico de México hace 6 años
Muchas gracias si me comentaron que gastaría mas gasolina solo que intente destapar el modulo que lleva y no se pudo estoy pensando en buscarlo, se podrá arreglar o comprar otro pero ya con su respuesta confirme cual es el problema gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Edy mexico)
Jose bautista de Colombia hace 6 años
El de ford fiesta o fusion le qieda perfecto,me paso igual que a ti con el modulo y compre el que te comento y funciona perfectamente.
Edy mexico de México hace 6 años
Excelente muchas gracias mañana empiezo a buscar el modulo, que bueno encontrar ayuda y que te asesoren de nuevo muchas gracias jose.
Fabián de Costa Rica hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un mazda 3 año 2006, a que temperatura de accionar el ventilador?
Faby de México hace 2 años
Disculpe sabe si el módulo se puede reparar es confiable?
Yorben Rivas de Venezuela hace 2 años
@Jose bautistaHola José me podrías mandar la foto del ford fiesta el mío es un me 1.6 año 2006
Yorben Rivas de Venezuela hace 2 años
@Jose bautistaJosée podrías pasar una foto el del for fiesta gracias
Jose bautista de Colombia hace 2 años
@Yorben RivasNo es ford fiesta es ford focus 2009
Carlos Castelo de Ecuador hace 2 años
@FabySi es posible reparar la tarjeta electrónica del módulo
Claudio Navarro de México hace un año
@Fabián102 celcius maximo son motores qué tiene una temperatura de trabajo alta
Cesar de Guatemala hace un año
@Edy mexicoTengo el mismo problema no sube la temperatura y el carro kedo jaloniando ke le cambiastes al tuyo
Óscar perea de México hace 6 años
Ami me pasa algo similar y yo si destape el módulo pero no pude ver nada, me dicen k puede ser k la computadora del carro no mande la señal k aii de cierto en eso
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Dificil que eso suceda,llevele el modulo aun electronico que sepa de eso
Óscar perea de México hace 6 años
Ok entonces tú crees k tal vez cambiando el módulo funcione
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Por supuesto,probaste colocando el electro directo,revisante sensor de temperatura? Si colocas el climatizador o aire acondicionado enciende?
Óscar perea de México hace 6 años
Si ya lo probé directo y si funciona, cambie el sensor tambien y no prendio y refrigeración no funciona. Trae fuga no entra el compresor
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Si tienes la posibilidad prueba con otra resistencia o con otro electro completo,recuerda que el electro enciende por ahi de 100 grados hacia adelante
Óscar perea de México hace 6 años
Checaré eso primero, muchísimas gracias👍aii le aviso k pasó
Fher de México hace 3 años
Buenas tardes, alguno de uds soluciono este problema, tengo el mismo.
Jose Gutierrez de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo el problema con el ventilador se queda encendido tengo q desconectar la bateria para q el ventilador deje de funcionar alguien podria decirme q hacer??? Ya revise todo y no encuentro la falla
Diego27 de Colombia hace 6 años
Amigo encontraste la solucion a este problema tambien me esta pasando lo mismo si puedes ayudarme con tu opinion te lo agradeceria muchisimo
[email protected]
Germán Forero de Colombia hace 2 años
@Diego27El mismo problema tengo, y para darle una solución temporal coloque dos imanes de neodimio sobre el modulo del ventilador. De esta forma no hay que desconectar la batería para que se apague y buscando diferentes puntos encontré uno en el cual el ventilador lleva un mes funcionando muy bien
Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años
Mi versión es que mi electro no enciende ni por temperatura ni cuando enciendo el a/c, cambie termostato, cambie sensor de temperatura del motor, comprobé que le este llegando la corriente y enviando la señal el sensor de temperatura del motor, hasta compre el electro ventilador nuevo y no arranca, lo desmonte y lo probé en otro mazda del mismo año y modelo (mazda 3 bk) y que creen funciono, esto me puso a pensar que debe de haber una línea abierta o la computadora no envía la señal. De no ser asi me gustaría escuchar opiniones de que mas le puedo revisar (no he enviado la computadora a chequear porque antes me gustaria saber cual o cuales son las líneas que envían la señal al ventilador para que arranque y asi comprobar si no estan abiertas).
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Revisaste los reles?. . .
Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años
En verdad no... Cuales son y donde están ubicados?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
En la caja de fusibles del compartimiento del motor al lado de la caja del filtro de aire.
Diego27 de Colombia hace 6 años
Amigo encontraste la solucion tengo el mismo problema, me hicieron cambiar el termostato y la bomba de agua y sigue igual, cual es exactamente el del electroventilador el que dice heater? mi correo es [email protected]

Muchas gracias si me puedes ayudar te lo agradeceria.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Diego cual es el problema de tu carro?
Diego27 de Colombia hace 6 años
Que el electro ventilador se queda prendído en la velocidad rápida cuando alcanza la temperatura de 100 grados y aveces apaga normalmente y otras veces se queda encendido mientras el carro está andando. Me toca apagarlo manualmente y esperar 5 minutos a que apague y así se la pasa. Ya cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual... Es un mazda 3 2008... De antemano muchas gracias por tu ayuda
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Revisaste el sensor de temperatura? él es quien envia la señal a la PCM para que encienda el electro
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Ahora si el se queda encendido en la segunda velocidad (rapida) sin el aire acondicionado puesto, es muy probable que tenga aire el sistema o este mal purgado o tenga fugas, revisa la tapa del deposito, cambia los oring que trae, revisa el envase que no este fisurado
Diego27 de Colombia hace 6 años
Si amigo lo limpiaron y le hicieron mantenimiento con un cepillo de alambre el scanner no muestra nada ninguna falla
Diego27 de Colombia hace 6 años
Si he notado que pierde agua pero no se por donde
Diego27 de Colombia hace 6 años
Bueno amigo los voy a revisar, muchas gracias por toda la ayuda (Y)
Fher de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, lograste solucionarlo?
asofaro24 de Colombia hace 3 años
@FherFher, el mazda es un vehiculo de muchos cuidados y detalles, tuve problemas con la temperatura , por fortuna el motoventilador trabaja bien por que le cambie el modulo que en los mazda es de marca bosch que debe venir muy seguramente con obsolencia programada, per bueno lo importante es la fuga cuando las hay son dificiles de detectar hay una que es dificil y para detectarla ami me costovarias semanas es una manguera que rodea el motor y va detras del multiple de inyeccion del motor ni se hasta que se desarma la inyeccion del motor es una usual posiblemente manguera fisurada o abrazaderas en mal estado o mal torqueadas. Hagale por que los daños que provocan esas fugas son costosos
Carlos Castelo de Ecuador hace 2 años
@Diego27Le puedes probar con mucho cuidado dando un golpe al módulo ventilador cuando se quedo prendido después de apagar el auto
Si se apaga al momento de darle un pequeño golpe, es posible reparar la tarjeta electrónica del módulo q controla el ventilador
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Le aplicas agua o refrigerante?el color de refrigerante te indica por donde es, revisa las tapas plasticas que tiene el radiador tienden a fisurarse y a veces no se nota porque se evapora con el calor
Diego27 de Colombia hace 6 años
Refrigerante verde amigo el radiador de ese mazda solo trae un tarro y ya no trae tapas el radiador será mirar mangueras muchas gracias por la atención prestada y tu ayuda. Sabes como puedo revisar los releys que hacen encender el electro?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Me refiero a los tanque plasticos que estan soportando la parte metalica del radiador,tienden a fisurarse y muchas veces nadie se da cuenta
Diego27 de Colombia hace 6 años
Bueno amigo los voy a revisar, muchas gracias por toda la ayuda (Y)
Javier Amaris de Colombia hace 5 años
Tengo un Mazda Allegro 2004 y las ventiladores no prenden normal osea sin el A/C al prender el A/C si prende y ya se cambiaron dos sensores de temperatura alguien me podría dar detalles
Eloy de Venezuela hace 5 años
Tengo un mazda 3 motor 2.0 año 2008. El problema es que el electroventilador no funciona, aun poniendo el A/A a funcionar. Revisamos, el relex, los fusibles, termostato, control de temperatura, lo ultimo que hice fue colocarle el electroventilador a otro mazda y arranco perfecto, luego el mecanico me dijo que a lo mejor se daño la salida de la computadora que va al electroventilador. Que recomendacion ustedes me pueden dar al respecto.
Guillermo de México hace 4 años
Hola amigo solucionaste tu problema ? Lo que pasa es que tengo el mismo problema y quería ver si lo solucionaste
israel de México hace 4 años
Han solucionado este problema, mi mazda tiene lo mismo
Fher de México hace 3 años
Soy otro mas que tiene el mismo problema, ya parece una falla común de este auto...Lograste solucionarlo?
israel de México hace 3 años
@FherMi falla estaba en la computadora
matías de Chile hace 2 años
@israelHola amigo como arreglaron eso? mándame un correo por favor [email protected]
Fher de México hace 2 años
@israelY como arreglaron ese detalle, tiene reparación u optaste por cambio? o ponerlos directos?
israel de México hace 2 años
@FherLa computadora no mandaba la señal al electroventilador, una linea no tenia continuidad, y tenia quemado unos subdrivers, la envie a reparar y quedo bien. Antes que hagan una reparacion a tu computadora que te validen si esta manda la señal correctamente.
Miguel MOS de México hace 2 años
@israelHola Isra, tengo el mismo problema diagnosticado en que es la computadora que no manda la señal. Podrías decirme en dónde te arreglaron la computadora y el costo? Te lo agradezco infinitamente.
israel de México hace 2 años
@Miguel MOSMe la arreglaron en Mty, mi mecanico tiene su numero y me cobraron 6000 la reparación, ya hace 2 años de eso, y ya no he tenido ese problema
Miguel MOS de México hace 2 años
@israelGracias por el dato, si puedes enviarme más detalle a mi correo [email protected] te lo agradecería mucho.
Bruno Salinas de Chile hace 5 años
Tengo un Artis 97 motor 1.6 (Protege). Ventilador no funciona. Al rele le llegan 12 volts al polo positivo. El polo negativo del rele va a la computadora. Desconecto el polo negativo que va a la computadora y lo conecto a tierra y FUNCIONA. Conclusión: la computadora no esta activando el rele. Por que?
Debo cambiar la computadora?
Espero me puedan orientar
Saludos
Eduardo de México hace 4 años
Buenas noches mi pregunta es que sucede si mi mazda 3 al escanearlo arroja un problema de sistema de ventilación ??
jose m candelas de México hace 4 años
Tengo un mazda 2012 apago el auto y el abanico se queda prendido hasta que agota la pila.
REYCASTROV29 de México hace 3 años
Jose Bautista hola amigo muy buenas tardes sufri de una falla de calentamiento en mi auto mazda 3 modelo 2007 subia la aguja de la temperatura a 3/4 de total del medidor y una vez hasta el full lo lleve al eléctrico, y probo el funcionamiento del motoventilador y no entraba seguía subiendo la temperatura, lo probo directo y así si funciono, prosiguió a bajar el motoventilador del auto y se desarmo el modulo de control, este mismo trae una resistencia grande donde observe que en sus 2 patitas de conexión en una estaba desoldada, lleve el modulo a un taller electrónico solo soldaron y volvi a probar y el auto quedo, este problema le vino a mi auto cuando lo lleve a un taller a arreglar el clima repararon el compresor el cual tenia quemada la bobina que trae en el interior y al poner a funcionar el compresor empezo esa falla de no querer trabajar el ventilador. Actualmente traigo mi carro pero ya mancha el aceite del motor tendre que hacerle una reparacion mayor, disculpa mi ignorancia me puedes decir como debo purgar el sistema de enfriamiento ya que yo pienso que trae aire por que acabo de cambiar el deposito que trai como cristalizado y por ahi tiraba refrigerante una cosa mas en estos autos no me dice exactamente los 100 grados de temperatura o en que posición debe estar la aguja de mi auto para que revise si esta entrando bien el ventilador. Ahora tengo que hacerle una reparación mayor a mi auto de cabeza y ya no quiero se se me vuelva a calentar por favor me puedes ayudar gracias
Jose bautista de Colombia hace 3 años
Estos carros activan el electro a los 104 grados centigrados, el sistema de purga que yo hago es encender el carro,enciende el aire acondicionado a la maxima velocidad y coloca la perita para que el aire salga caliente, osea funcione en modo calefaccion, esto es con el fin de que el aire circule por todos los conductos, dejalo hasta que el carro llegue a su temperatura normal de funcionamiento o en su defecto andalo 15 minutos, luego estacionalo y mira el nivel del refrigerante si esta bajo rellenalo y haces el mismo procedimiento hasta que ya no baje. Eso es todo, suerte
REYCASTROV29 de México hace 3 años
Jose ya me da miedo encender el aire acondicionado ya cuando me arreglaron el compresor me dijeron que lleva una valvula en el sistema del aire en la pared de fuego del auto y esta tapada al encender el aire en meses pasados el auto empezo a fallar de marcar temperatura alta y hay se presento la falla del moto ventilador algun otro metodo para purgar
Federico de Colombia hace 3 años
@REYCASTROV29Para que sirve la resistencia dela motoventiladora del Mazda 3
Jhon romero de Colombia hace 3 años
No se hacer con el carro Mazda 3modelo 2009motor 2000se sube la temperatura aveces cuando ando en la ciudad y prendo el aire e mandado a revisar el moto ventilador la pera termostato nada q queda bie se sigue subiendo la temperatura de repente se baja el ventilador se activa y baja la aguja me dice. Q es el automático del ventilador otros q resistencia del aire q va debajo dela batería ya nos e q sériame pueden ayudar
Hosbornet de Venezuela hace 3 años
No sé dónde está el relé del electroventilador de mi Mazda 3 2007 alguien que me asesore
Jose bautista de Colombia hace 3 años
En la fusibles del motor.
Wilson milla de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigos tengo un mazda 3 2.0 me recalentó gracias a dios no se le daño la camara fue una manguera rota ,la pregunta es cuántas velocidades trae el electroventilador xq cuando está recién encendido como a las 15 minutos es que se activa el electro y es muy suave es normal ??
Jose bautista de Colombia hace 2 años
Si señor, cosa distinta cuando activa el aire acondicionado, se activa la segunda velocidad en mas rapida. Otra es que el vehiculo cuando esta recalentando esa velocidad va aumentado. Una manera de verificar esto es con el escaner, el electro debe activarse a los 104 grado en los mazda de primera generacion, baja a 99 o 101 y vuelve a hacer su ciclo, saludos.
CHENDO de México hace un año
Buenas ades pregunta mi carro se ajusto por decia que lo necesitaba pero unca pudo arreglar el detalle de que el agua se salga por el deposito y no entienddo porque se sigue calentando ya cambie tremostato bomba de agua se jausto el motor y lo sigue haciendo me podras ayudar por favor
Es un mazda 3 modelo 2006
Jose bautista de Colombia hace un año
Verifica la tapa del envase, termostato, modulo del ventilador
Luis Carlos de Colombia hace 8 meses
Buenas tardes amigos. Soy de Colombia Bogotá. Tengo un M3/2007. No enciende el ventilador. Si es el módulo que está junto al ventilador tiene arreglo.
Jose bautista de Colombia hace 8 meses
Te sugiero que leas los comentarios sobre ese problema del modulo,seguro encontraras una respuesta que te ayude con eso
David de Colombia hace 5 meses
Buenas tardes tengo un mazda 3 2005 el ventilador se acelera y se desacelera el mecánico me dice que puede ser el módulo malo porque manda una señal baja desde el módulo me podrían ayudar
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Electroventilador no se apaga

Mazda 3 2008 Motor 2.0 175000 kms
Buenos días amigos. En el 90 % de las veces, el electroventilador queda funcionando una vez que se apaga el ajutomóvil, y de estas veces en el 50 % el electroventilador se apaga solo, en el resto debo desconectar un borne de la batería para que se apague (al quitar el borne debo esperar 15-20 segundos para que se apague el electroventilador). Si alguien pudiera ayudarme, mucho se lo agradecería.
Carlos J. Guillén de Venezuela hace 6 años  
CA
35 casos 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Yo colocaria el escáner primerame. Te,revise los relays,fusibles y el sensor de temperatura puede estar ya defectuoso y emite señales equivocas.
Carlos J. Guillén de Venezuela hace 6 años
Gracias amigos. Voy a trabajar en eso y luego les comento la posible solución.
Diego27 de Colombia hace 6 años
Amigo encontraste la solucion tengo el mismo problema, me hicieron cambiar el termostato y la bomba de agua y sigue igual, mi correo es [email protected]

Muchas gracias
Juan Manuel de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema alguien a encontrado alguna solucion mi ventilador se queda prendido al apagar el auto unos 20 min despues llega a bajar la bateria ENCONTRARON ALGUNA SOLUCION
Diego27 de Colombia hace 6 años
Amigo encontraste la solucion a este problema, tengo el mismo problema me hicieron cambiar bomba de agua y termostato y sigue igual
[email protected]

Muchas gracias
RICARDO de México hace 3 años
Qué tal amigos tengo el mismo problema mi ventilador no se apaga siempre está prendido y cuando apagó el carro de igual manera se queda prendido hasta que se baja la batería
Omar Cureño de México hace 2 años
Lo que hice a mi Mazda 3 2008 fue limpiar la terminal de negativo o maza, así como una zapata que toca la carcasa del módulo, las lije hasta quitar el polvo, volví a conectar y al probarlo me encendió el ventilador en baja, cosa que no sucedía, más que en alta, cuando apago el auto, se apaga inmediatamente el ventilador y la temperatura no aumenta, espero les sirva esta información.
Yuro de México hace 6 años
Tengo el mismo problema en un Mazda 3 2010 2.5. Se enciende el ventilador al encender el AC, como debe ser, y muchas veces no se apaga, he tenido que quitar el fusible del FAN, para no desconectar una terminal. Tengo un ODB, marca 86 de temp y el abanico al máximo. Baja hasta 75 y sigue encendido, a veces al volver a encenderlo y jugar con el AC apagándolo y encendiendo se logra bajar la velocidad y solo así se apaga al apagar el vehículo. Ya se llevo a la agencia y no marca ningún problema la computadora, el termostato está funcionando (lo han revisado dos veces) si a alguien le sirve esta info para ver si se encuentra la falla. Apenas voy a revisar intercambiar relevadores ( si es que aplica) y si no, ya lo que queda es el módulo. Saludos
carsago de México hace 4 años
Buen dia! me podrias mencionar donde esta el fusible de FAN? tengo exactamente el mismo problema, mismo motor y mismo modelo, quiero ver si es algo electrico antes de cambiar el modulo del ventilador completo
Jose bautista de Colombia hace 3 años
Mándale a hacer mantenimiento a la resistencia que esta ubicada en los ventiladores o ventilador, podría estar quedándose activada.
cuauh de México hace 2 años
Hola yuro mismo carro mismo problema exactamente...ya ecncontraste solucion?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Revisaste el sensor de temperatura?
Jorge Pacheco de México hace 5 años
No le busquen más es esta pieza que va en el electroventilador
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jose de México hace 5 años
Como se llama esa pieza
MONR de México hace 5 años
Se llama moldulo bueno asi yo lo compre
Antonio de México hace 4 años
Hola me podrías decir donde lo compraste por favor!
Saul de Guatemala hace 5 años
Y la pregunta es como se llama esa pieza
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Acá se conoce como resistencia.
MONR de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un mazda 3 2011 lo a cabo de sacar del taller por que me estaba pasando el anticongelante por el escape según por que eran las juntas ya se reparo eso pero aun no me convence ´por que siento que el ventilador no entra correctamente entra muí lento y se apaga en segundos y lo que ice estando el carro parado pero encendido le puse el clima y solamente así entro el ventilador fuerte seria posible que me puedas decir que es lo que esta pasando ? de e hecho entraba mas rápido cuando lo traía con el problema espero puedan orientarme
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Amigo eso es totalmente normal, a los 104°c enciende en baja velocidad demora alrededor de un minuto o menos y baja la temperatura hasta 99 o 101°C. Con el aire acondicionado la corriente entra directa en alta velocidad, eso es totalmente normal.
MONR de México hace 5 años
Gracias por tu apoyo
Alberto de México hace 5 años
Buen dia tengo el mismo problema, se queda prendido en alta mas de 20 min a veces después de apagar el carro, ayer intentando ver como desconectarlo le Di un leve golpe al módulo que está en el ventilador y se apago! No supe si fue casualidad y anoche que llegue a casa abri cofre y le Di un leve golpe y se apagó y hoy lo acabo de hacer y se volvió a apagar, ya no se si sea falla del módulo o en el enchufe que tenga sarro o algo asi a alguien le pasa igual que a mi?
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Jose bautista de Colombia hace 5 años
Hágale un leve mantenimiento, destapelo y limpiarlo con una brochita suave y limpiador de contactos eléctricos, podría quedarse pegado por sulfatamiento en los componentes eléctricos. Revisa que no haya soldaduras frías o haciendo mal contacto.
Alberto de México hace 5 años
Mil gracias, de ser asi ahorita lo quito y le hago limpieza, aprovechando el domingo mil gracias ojala solo sea eso
Luis de México hace 4 años
Amigo como te fue con la limpieza. Abriste todo la pieza
Abraham de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con el ventilador, mi vehículo es un mazda 3 2011 y exactamente hace lo mismo cuando apago el carro, se queda prendido por mucho tiempo y me desgasta la bateria, ayer por la noche le pegue 2 golpecitos al modulo y se apagó y la mañana de hoy lo mismo, por lo que decidí quitar el modulo el día de hoy y hacerle una limpieza y revisar soldaduras frías... les comento después como me fue, gracias.
Mara de México hace 2 años
Tengo un Mazda 3 2013, le pasa lo mismo y en la misma pieza si le doy un golpecito se apaga el ventilador. Yo creo que por el calor se queda pegado el switch de apagado y con ese golpecito de despega. Habría que cambiar esa pueza.
Darwin de Colombia hace 2 años
@MaraEs all new ? Tengo uno 2013 2.0 y me sucede que al abrir el swicth, inmediatamente me encienden los ventiladores por donde sale el aire acondicionado, pero halando calor de la zona del motor hacia el interior de la cabina
Tavo de México hace 4 años
Bro, se solucionó tu problema?
Dvaid de México hace 4 años
Hola, a mi me paso lo mismo con un Mazda 3 2011, no se apaga el ventilador y me dicen que es el modulo del ventilador. Masomenos esta en 1,500 pesos mexicanos uno usado. Porque en la agencia solo lo venden con todo y el ventilador. Apenas este fin de semana se lo van a colocar y les digo si si es la solucion al problema.
David de México hace 6 meses
Hola me podrías decir donde lo conseguiste xq tengo el mismo problema y le estoy quitando el fusible
Que lata me da saludos y gracias
Creo que se conveniente hacerle su limpieza y cómo se quita
Alberto de México hace 4 años
Hace unos meses que hice la misma pregunta que ustedes, desde entonces quite el módulo y le Di unos golpes y hasta la fecha ya no se queda pegado y funciona al 100 (Ya casi 3 meses)
Anardz de México hace 4 años
Buenas noches, disculpe donde se encuentra el modulo?
Evaquera de México hace 4 años
Está atrás del ventilador. Es un cuadrito plateado. Lo que yo hago es darle un golpecito y se apaga solo. Voy a hacer lo que dicen de sacarlo y limpiarlo a ver que sucede.
jonathan de México hace 4 años
Claro la pieza del problema es el unidad de control de ventilador, yo le di unos leves golpes con la mano y ya quedo, ahora tendré que comprarlo
Juan Galvan de México hace 4 años
Mi problema es q en ocasiones no enfría el a/c al abrir el cofre me doy cuenta q el ventilador no enciende y de repente enciende y ya empieza a enfriar este problema lo hace muy muy seguido alguna solución?
Alll de México hace 4 años
Yo cuento con un Mazda 3 2009 y se me apagaba de repente cuál fue la solución había un problema en el switch de encendido y es lo que provocaba que se apagará el Mazda
Noe Siqueiros de México hace 4 años
Hola mismo problema tengo un Mazda 3 2011 2.5 hay veces al apagar el auto se queda encendido y le doy un golpecito y se apaga, en ocasiones no enfría el aire acondicionado y reviso el abanico y está apagado, le doy un golpecito y enciende el abanico y vuelve a enfriar...muchos comentarios dicen que es el módulo mi pregunta es si se puede arreglar o alguien lo soluciono?
Tavo de México hace 4 años
La solución a este tema es limpiar el módulo del electroventilador, los conectores, incluso prueben que cuando se queda prendido una vez que apagamos el carro, si le damos unos golpes al módulo, el ventilador se apaga, en mi caso solo fue servicio el cual consistió en lavado de motor a presión.
Noe Siqueiros de México hace 4 años
Tavo buenas tardes...solo limpiaste el módulo? Que usaste para limpiarlo? Aparte comentas del lavado del motor, gracias espero una respuesta...
Tavo de México hace 4 años
Lo desmonto el eléctrico, lo abrió y lo limpio con alcohol isopropilico, lavamos conectores del sensor con el mismo líquido y posteriormente me recomendó lavar el motor a presión, (tapando la computadora) y listo, lleva ya 8 meses sin problema alguno.
Rober de México hace 3 años
Es el módulo de que está en el ventilador unos pequeños golpes y se apagó se remplasa por uno nuevo gracias a Dios ya quedo
hernanjalvarezg de México hace 4 años
Tengo el mismo problema. Alguien ha solucionado el problema solo cambiando el modulo?
Sergio de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problema Mazda 3 2008 apagó el vehículo y de queda encendido el electroventilador cambie sensor de temperatura termostato y el problema persiste, probaré lo del módulo gracias
hernanjalvarezg de México hace 3 años
Seguro es el módulo, por internet venden algunos pero en mi caso todos eran chinos y opté por buscar uno usado pero original, me costo más barato y ya llevo 8 meses sin que me falle, te sugiero que busques uno original aunque sea usado porque en la agencia no me lo vendían solo, tenía que comprar radiador y ventiladores por más de $9,000 pesos
MARQUINHO DÍAZ de Colombia hace 3 años
Buenos días. Tuve el mismo problema del señor que comenta. Electroventilador quedaba encendido. Actualmente tengo un Mazda3 2011 All New version Full. Debía darle un golpecito al bendito módulo. Mi eléctrico no me creía. Finalmente lo convencí de bajarlo y problema resuelto: El módulo hace un contacto al parecer a tierra con una plaquita metálica que va en la base. Mi eléctrico lijó el módulo justo donde hace el contacto, lijó la base en el sitio donde hace el contacto y santo remedio. Si le sirve a alguien el dato, se los dejo ahí. Bendiciones a todos. PD: Tremendo susto solo pensar en comprar ese módulo jejejej
Abraham de México hace 3 años
Que buen dato Marquinho, el mismo problema tenia mi carro mazda 3 2011... simplemente lijé la placa metálica que va en la base y también el modulo en donde hace contacto esa placa, problema resuelto al parecer (encendí al A/C y muy bien el ventilador entrando inmediatamente)
Darwin de Colombia hace 2 años
Hola cómo estás? Me sucede algo con el mío al abrir el swicth inmediatamente empieza a arrojar aire caliente hacia el interior de la cabina, es normal ? Me toca inmediatamente presionar él a/c para no sentir el aire caliente...
Iván de México hace 3 años
Buenas tardes, llevo meses buscando la manera de resolver un problema con el ventilador de un Mazda 3 2010. El ventilador quedaba prendido después de apagar el motor y tenía que desconectar la batería para que pudiera apagarse y luego volver a conectar pero ahora ya no funciona alguien sabe como lo puedo resolver agradecería su apoyo
hernanjalvarezg de México hace 3 años
Probar el módulo del ventilador.
MARQUINHO DÍAZ de Colombia hace 3 años
@hernanjalvarezgA usted le pasó? el mío exactamente igual. Inicialmente solucioné el problema bajando el módulo y reconectando, luego se apagó el motoventilador y nada que hacer... varado. De antemano gracias por su respuesta
hernanjalvarezg de México hace 3 años
@MARQUINHO DÍAZEl módulo puede fallar de diferente forma, puede que no encienda cuando prendes el aire acondicionado, puede no apagar cuando apagas tu carro, o no funcionar para nada, ese módulo por dentro lleva resistencias, pueden quemarse, te recomiendo conseguir uno usado en buen estado pero original ya que en mercadolibre andan sobre 2500 pesos y son chinos, dejan de funcionar pronto. En mi caso en Jalisco, mexico, la agencia no me lo quiso vender sólo el módulo, me querían vender el ventilador completo y radiador por $9,600 pesos.
hernanjalvarezg de México hace 3 años
@hernanjalvarezgLa falla del módulo no prende testigo en el tablero, pero si le metes un buen scanner si aparece la falla con su código, llévalo con alguien que tenga un buen scanner.
hernanjalvarezg de México hace 3 años
@hernanjalvarezgEl módulo usado me costo 1500 marca Bosch usado pero en buen estado, se remplazó hace 1 año y no ha vuelto a fallar.
MARQUINHO DÍAZ de Colombia hace 3 años
@hernanjalvarezgGracias brother. Cordial saludo
Edgar Lara de México hace 3 años
Excelente ayuda la de todos. Mi caso: Mazda 3 2011 motor 2.5. El ventilador se queda encendido después de apagar el motor, en una ocasión se descargó por completo la batería. Hoy probé dando un pequeño golpe al módulo del ventilador y oh sorpresa! Se apagó inmediatamente. Estoy por llevarlo con un eléctrico para que le haga las limpiezas que aquí mencionan
MARQUINHO DÍAZ de Colombia hace 3 años
Así empieza el problema. Finalmente debí comprarlo nuevo. No es un repuesto barato realmente, sin embargo fue la solución definitiva a ese problema. Saludos
Iván de México hace 3 años
Les comento la solución al problema del ventilador encendido fue comprar el modulo ventilador de refrigeración, yo hice la compra por medio de prime y es igual al modelo de un FORD FOCUS 2013 - 2018 y me costo $738.00 hice el cambio con el eléctrico y a mi me funciono espero ustedes también puedan solucionarlo, saludos.
hernanjalvarezg de México hace 3 años
Totalmente la solución, y barata, en mercadolibre los venden muy caros y muy corrientes.
Iván de México hace 3 años
@hernanjalvarezgSi, amigo estuve buscando varias opciones y la encontré en Prime te comento que cuando buscas el modelo te sale que es para Ford Focus y tenia dudas por la marca pero asesorándome me comentaron que era lo mismo y así lo compre y afortunadamente fue la solución a mi problema, espero les pueda servir de mucho apoyo!
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ivan z aispuro de México hace 2 años
@IvánBuen dia estoi viendo tambien la posibilidad de comprar en prime el modulo de ventilador, te a salido bueno? de ante mano gracias
Iván de México hace 2 años
@ivan z aispuroAmigo es la mejor opción que puedes tener hasta ahora me ha funcionado y aparte la correspondencia por prime es buena!! Sigo recomendado la compra por prime
Dennis de Ecuador hace 2 años
@IvánHola!! Cómo te ha ido con la pieza que compraste?? Que tal todo ? Ya se solucionó el inconveniente?
Luis de México hace 2 años
Leí recomendaciones, en mi caso no se apagaba el ventilador, solo desconectando batería. Hice la prueba dando golpecito al modulo y así sí se apagaba. Quite el módulo, limpiando los conectores con aire a presión y alcohol isopropílico y asunto arreglado. Espero les sirva, el mecánico no me creía pero las experiencias de este blog son muy valiosas y no tuve que gastar en algo más, ya llevo cerca de 3 semanas sin la falla y antes era diario.
Angel de México hace un año
Tengo problema similar, Mazda 3 2008 2.0, el ventilador se enciende a temperatura de trabajo normal, y permanece encendido durante el funcionamiento del vehículo(no se apagan), solo se apagan hasta que se apaga el vehículo sin problema, esa es la condición de operación normal??
Luis de Ecuador hace 22 días
Amigo tengo el mismo problema,ya cambie el sensor de temperatura y nada...soluciono el problema. Gracias
Angel de México hace 22 días
@LuisSi solucione el problema, el causante era el sensor de temperatura (el que va en la parte trasera derecha de la culata), funcionaba pero no de manera correcta, los ventiladores entraban antes de la temperatura de trabajo normal, cambie el sensor, purgue el sistema de enfriamiento y listo
Luis de Ecuador hace 14 días
Tal Vez no sólo fue el sensor de temperatura...pero ya lo solucioné,cambie el termostato por una refaccion original y el problema terminado. 👍
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Electroventilador queda encendido al apagar el vehiculo

Mazda 3 2008 4 puertas, full año motor 2.0 62 kms
Hola, estoy presentando un problema, ya que cuando apago el carro el electroventilador queda encendido. Y me dicen que es el modulo del electroventilador. En algunos chat he leido que puede ser el rele o la valvula pero me dicen que el mazda 3 no tiene rele si no modulo del electroventilador. Sera que me pueden ayudar a saber si esto es cierto?
FLORA de Venezuela hace 6 años  
FL
6 casos 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Claro que tiene rele en la pjb del motor te indica cual es,pero creeria que es el sensor de temperatura
FLORA de Venezuela hace 6 años
Gracias por tu pronta respuesta. El dia de hoy lo estoy llevando a un electroauto. Les indicare que es lo que le encuentren a mi carro
jhobert de Venezuela hace 6 años
Hola jose bautista...amigo donde exactamente queda eae rele del ventilador mazda 3 2007?
jhobert de Venezuela hace 6 años
Yo tengo un problema...el electro ventilador queda encendido sacando la llave del carro...he cambiado modulo nuevo. Sensor de temperatura, y nada...desconecte de todos los ramales hasta la computadora y aun sigue encendido...si alguien me puede ayudar agradezco mucho la ayuda
Jose bautista de Colombia hace 6 años
En la caja de fusibles del motor
Master de México hace 6 años
Encontraron la falla, tengo el mismo problema. Mazda 3 2010
deibis de Venezuela hace 6 años
No tiene relet porque los saque todos y sigue directo el electro , pienso que sea dentro del modulo que hizo algun corto y quedo directo algo que gue hace tierra directa, yo tengo ese problema
FLORA de Venezuela hace 6 años
Hola, el dia de mañana lo estare llevando al electroauto, al chequearlo me dijeron que era el modulo del electroventilador. Les informare a ver si ese era el problema.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Te sugiero qie pruebes cambiando el sensor de temperatura
Diego27 de Colombia hace 6 años
Amigo encontraste la solucion a este problema tambien me esta pasando lo mismo se queda prendido el electroventilador cuando alcanza los 100 grados , si puedes ayudarme con tu opinion te lo agradeceria muchisimo
[email protected]
Ivonne de Puerto Rico hace 5 años
Cambiastes el módulo del abanico y ahora funciona como es ?
roberto chavez de México hace 6 años
Que Tal, tengo un mazda 2010 hb, y hace lo mismo, hasta dejarme sin batería para arrancar, cual fue el diagnostico en el taller ? saludos
Master de México hace 6 años
Encontro el problema, me pasa lo mismo con mazda 3 2010.
Hector de México hace 5 años
Buen día, pudieron encontrar Bel problema ,a mí me pasa lo. Mismo ,y nomás es cuando enciendo el clima ,el abanico se queda prendido ncomo 10 min y se me desgasta la pila
Juan Manuel de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema alguien a encontrado alguna solucion mi ventilador se queda prendido al apagar el auto unos 20 min despues llega a bajar la bateria
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Revice las sugerencias aqui escritas y vaya descartando,coloque el scanner primero.
Rodrigo de México hace 6 años
Hola! Tengo un mazda 3 2011 y tengo el mismo problema desde hace 9 meses. ¿Alguien lo solucionó? Se queda prendido el ventilador hasta que se acaba la bateria. He tenido que quitarle una terminal por un minuto para que se apague el ventilador. Dato: En la computadora no sale nadaa y por lo regular enciende cuándo enciendo el A/C
Master de México hace 6 años
Hubo alguna solucion, me pasa lo mismo en mazda 3 2010.
Roldán de México hace 5 años
Alguie me podría decir dónde se encuentra trabajando el relay del electroventilador tengo un mazda3 2008 y se kedan prendido aún sin la llave puesta
Giosues de Colombia hace 3 años
No trae rele el mazda 3
Rodrigo de México hace 5 años
Hola! Ya llevo mas de un año con el problema pero fui a Pablo de la Garza en Monterrey, Nuevo Leon Mexico, y me dijo que es el módulo que esta en el ventilador. El costo ronda entre 300 y 1300. Revisenlo, el me aseguro que es un problema clasico en los Mazda. Espero les funcione a todos. Saludos
Roldán de México hace 5 años
Hola me podrías decir dóndese encuentra ese. Modulo de antemano gracias
Antonio de México hace 5 años
Buen dia, tengo un problema que no encienden los abanicos, si prendo el AC enciende el motoventilador en la 2da velocidad pero pasa un rato y se apagan y ya no prenden y el AC no enfria cren que sea el modulo?
Cristhian de Colombia hace 3 años
A mi me paso lo mismo cambie hasta el ventilador y siguio igual, la solucion, comprar una bateria de mucho amperaje, dura hasta 20 min prendido y no le hace cosquillas a la bateria, eso me paso hace dos años
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Se calento pero no tiro humo pero agua si y los abanicos no prenden

Mazda 3 2005  175000 kms
Alguien k me diga k tengo k hacer es un mazda mpv 2005
Venadita de Estados Unidos hace 7 años  
VE
4 casos 
salvador de Venezuela hace 4 años
Revisa el envase del liquido de emfriamiento y saca la tapa por donde le pones aceite al motor por si tiene residuos de liquido de emfriamiento te puede haber dañado el empaque de la camara
Selena Ramos de Puerto Rico hace 3 años
El mazda mio lo corro y cuando ba subir una cuesta empieza a botar un humo negro y se le quita que puedo hacer
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Abanico prendido directo

Mazda 3 2008  89000 kms
Hola tengo una guagua mazda3 2008 y el abanico del motor se quedo prendido directo y le quito la llave y sigue prendido
Néstor de Puerto Rico hace 7 años  
10 casos 
raendo de Venezuela hace 6 años
El relay que activa el electro ventilador se daño.
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Abanico del radiador

Mazda 3 2011 4 puertas 4 cil.2.0 7000 kms
Abanico prende cuando enciendo el aire...pero con el aire apagado no prende pasa mas de una hora y no prende
Eliezer de Puerto Rico hace 4 años  
EL
1 caso 
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Revise el ECT puede estar defectuoso o el conector.
Eliezer de Puerto Rico hace 4 años
Ya resolvi✌. . . Era el modulok del abanico
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Electro ventilador solo enciende al encender el A/C

Mazda 3 2010 Motor 2.0 125000 kms
Hace 1 semana le cambié el depósito de agua a mi Mazda 3 2010 porque se había rajado y lo lleve a un viaje y la tapa me estalló y toda el agua se me salía cuando arrancaba el carro porque la tapa se arruinó y ya no cerraba bien, al día siguiente le cambié la tapa por la del depósito anterior pero ahora el ventilador solo me enciende cuando enciendo el A/C, cuando intento manejar sin a/c el agua se sale del depósito por el respiradero, ayúdenme amigos
Mafer de León de Guatemala hace 4 años  
MA
3 casos 
Mazda 3 2006 de México hace 4 años
El abanico prende nomás cuando entiendo en ac
Mafer de León de Guatemala hace 4 años
Se arregló cambiando el sensor de temperatura del refrigerante pero ahora el carro a veces tiembla un poco después de recorrerlo y pararse
Perico hot de México hace 10 meses
Tengo el Mismo problema
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Problema electro ventiladores

Mazda 3 2006  208738 kms
Quiero saber que temperatura enciende lo electro ventiladores y que porcentaje por ejemplo ya se que enciende a 104 c pero tengo dudas de la velocidad es adecuada por ejemplo en escaner puedo hacer prueba activa de encender de un 10% 20% 30% 40% 50% hasta 80% es velocidad maxima cuando enciende a 104 c. Velocidad muy lento el auto empezo a calentarce empezó a subir la velocidad gradual mente me llego a 119 c. Ya se que mucho pero tengo sopecha de cabezote quemado
samuel cumbrera de Panamá hace 7 meses  
SA
2 respuestas 
Jose bautista de Colombia hace 7 meses
Verifica termostato, mangueras radiador etc, es normal que sin el aire acondicionado este lenta la ventiladora
samuel cumbrera de Panamá hace 7 meses
Hasta hora se piensa que sea aire en el sistema el termostato se compró en la agencia y quería saber cómo sacar el aire del sistema
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Electroventilador encendido

Mazda 3 2010 full motor 2.0 automatico 112000 kms
Buenas noches a todos, y gracias por sus aportes, tengo un mazda 3 2.0 auto. Que a mayoria de veces luego de andarlo, con o sin el aire acondicionado deja el electro ventilador encendido hasta por 10min luego de apagar el carro, me han dicho que el termostato se queda pegado y que no representa problema, pero es algo muy molesto y ruidoso parece un renault viejo. Hay una forma economica de solucionarlo o solo cambiando la pieza, en colombia son costosos estos repuestos. O a que se debe el problema
juan restrepo de Colombia hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Revise el sensor de temperatura y los relés. Si el termostato se le quedara pegado su carro sufriría recalentamiento, es algo de logica.
Pedro contreras de Venezuela hace 2 años
Hola buenas yo tengo un mazda 3 2007 le prende la temperatura a la 1era velocidad y de hay no sube más alguien me podría explicar? Las presiones del compresor es de 300g
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Sube la temperatura y prenden los abanicos pero se sube la ajuga

Mazda 3 2006 4 puert 2.0 automatico 245000 kms
Busco ayuda sobre mi mazda 3 2006,mis ventiladores prenden alos 102 grados pero en lo qye vamos andando la ajuga llega hasta la h,y baja un poco y vu3lv3 subir ya cheque thermostato y se lo tienen cncelado,no se que hacer
Giova94 de México hace 3 años  
GI
1 respuesta 
ALEXANDER ROSARIO de Venezuela hace un año
Saludos compañeros. Necesito que me ayuden a entender lo que esta pasando con mi mazda 3 año 2007 motor 2.0. El caso es que el electroventilador esta encendiendo despues del tiempo que el deberia iniciar su ciclo, por lo tanto la presion del refrigerante aumenta y el en el envase sube el nivel del liquido, y comienza a botar por el orificio que trae originalmente... y luego que se enciende el electro se normaliza...
El problema esta en que pasa el tiempo y se bota poca poca el refrigerante ya que no esta haciendo el ciclo correcto de encendido, cambie la valvula de presion por una generica, luego por una original y sigue con el mismo problema...

Que esta pasando???????
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Electro ventilador se queda encendido

Mazda 3 2008 Motor 1.6 22000 kms
No Se si cambiar el termoswich o el modulo del electro??
Julio de Ecuador hace 3 años  
JU
3 casos 
MAIKBRRZ de Venezuela hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo
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Problema con electroventilador directo.

Mazda 3 2007 1.6 168000 kms
Buenas tardes! Soy seguidor de esta pagina y veo que tienen muchas soluciones a los problemas q aca les exponen, pues tengo un problema a ver que me recomiendan con un mazda 3 motor 1.6 el mismo le mande hacer el motor hace 2 meses y presenta la siguiente falla: nunca apaga el electroventilador apenas poniendole el borne el mismo se activa sin tener switch pasado, como ya mencione le hice el motor y cambiaron termostato,bomba de agua, valvula de temperatura y nada y a consecuencia no abre el termostato ya q el electro esta siempre directo por lo tanto el agua en el radiador no esta a la tempreratura para que abra a ver que me pueden recomendar ojo no hay ningun cable del electro a la bateria
Reval43 de Venezuela hace 4 años  
RE
1 respuesta 
Revisa la fusilera y los relek aver si está puentiao...
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El ventilador del radiador solo enciende con el aire acondicionado.

Mazda 3 2006 4 puertas, full, motor 2.3 196000 kms
El agua del. Deposito del radiador burbujea, hierve, se gasta luego, le hecho agua normal y sale amarilla, ya le midieron compresiones y están bien, el ventilador del radiador enciende solo con el. Aire acondicionado. Me podrían ayudar por favor. El agua se pone del color que se ve en la imagen. Les agradezco
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Gabriel de México hace 5 años  
GA
3 casos 
Enrique de Guatemala hace 3 años
Disculpa te solucionaron este problema? Que era?
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Modulo de electroventilador

Mazda 3 2008 motor 1.6  120 kms
Buenos Días, tengo un mazda 3 , motor 1.6 año 2008, cuando a pago el carro se prende el electroventilador y suena fuerte, lo lleve a un electroauto y me indica que puede ser el modulo de electroventilador.
yugley alida oliveros de Venezuela hace 6 años  
YU
1 respuesta 
Diego27 de Colombia hace 6 años
Amigo encontraste la solucion tengo el mismo problema, me hicieron cambiar el termostato y la bomba de agua y sigue igual, mi correo es [email protected]

Muchas gracias
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Se mando a lavar el motor y ya no encendieron los abanicos

Mazda 3 2010 Sport 2.5 100000 kms
Lo mande a checar en un taller y me dijeron que era el modulo de control de los abanicos lo compre y no encendieron pusieron el modulo del carro en otro mazda y si funcionaron y me dijo que era la computadora lo que quieor saber que voltages debe de llevar corriente , tierra y señal para estar bien seguro que sea la computadora porque si esta muy cara gracias
Choko de México hace 7 años  
CH
3 casos 
Antonio de México hace 6 años
Buenos días Amigo!, soluciono el problema del abanico, ya que tenemos el mismo problema, ya reemplazamos abanico y modulo del mismo y sigue sin encender, y veo que la señal de activación viene desde la computadora, ¿tuvo solución?, también al poco tiempo dejo de funcionar el sistema de aire acondicionado, pues ya no se acciona el compresor. Espero su ayuda, Saludos.
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Problemas abanico

Mazda 3 2008  89990 kms
Buenas tardes tengo una mazda 3 del 2008 le monte el thermostacto y ahora el abanico se queda prendido directo alta sin la llave puesta
Néstor de Puerto Rico hace 7 años  
4 casos 
Diego27 de Colombia hace 6 años
Amigo encontraste la solucion tengo el mismo problema, me hicieron cambiar el termostato y la bomba de agua y sigue igual, mi correo es [email protected]

Muchas gracias
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Problema de abanico

Mazda 3 2008  89000 kms
Hola tengo una mazda 3 2008 le cambie el thermotacto y el abanico se queda ensendido todo el tiempo hasta sin llave se queda ensendido.
Néstor de Puerto Rico hace 7 años  
5 casos 
Diego27 de Colombia hace 6 años
Amigo encontraste la solucion tengo el mismo problema, me hicieron cambiar el termostato y la bomba de agua y sigue igual, mi correo es [email protected]

Muchas gracias
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Falla cuando conecto el electro ventilador directo a la bateria

Mazda 3 2012 4 puertas 2.0 60000 kms
Tengo un problema eléctrico en mi Mazda 3 2012 con 60mil km de repente dejo de funcionar el electro ventilador lo desconecte del ramal original para verificar si era que se había dañado y cuando el carro está encendido está perfecto pero cuando conecto el electro directo a la batería para probarlo el carro falla y se lo desconecto y se normaliza le mire no le está enviando la señal la computadora para encender cambie relay y fusible pero ya no sé qué revisar
Nelson0211 de Estados Unidos hace 7 años  
NE
4 casos 
Wilber de El Salvador hace 7 años
Tienen q hacerle un adapte a la manguera q va al motor ponerle una camisa de bronce y adaptarlr un termo shuich para q active el ventilador a los 90 grados eso hice yo y hasta el momento me funciona ya q la computadora de ese modelo y año tiende a dar ese problema con el ventilador
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Electro ventilador

Mazda 3 2007 4 puertas motor 2.0 170798 kms
Tengo un problema que le cambié termostato a mi mazda 3 pero como a los 10 minutos accionó el ventilador rápido! Y no se apaga es normal que se quede accionado por mucho tiempo?!y las mangueras están algo frías!
Ya que me tiró el código p0126 y opte por cambiar el termostato pero me da ese problema
Pero ahora que revisé dejo de funcionar pero mi duda es, es normal que dure mucho tiempo encendido ? Como unos 10 minutos accionado y aún sigue girando pero poco
Alexander de Guatemala hace 7 meses  
AL

Electroventilador

Mazda 3 2006 1.6l Man Gasolina 5 149000 kms
Compre electroventilador nuevo lo instalé y el electro no arrancó cuando el vehículo llegó a su temperatura que paso no se. Pero si arranca cuando desconecto el sensor de temperatura que podrá ser
Cristian Labrin de Chile hace 2 años  
CR
4 casos 

Electroventilador no gira

Mazda 3 2007 4 puertas 71000 kms
Buenas tardes a todos
Tengo un Mazda 3
El problema es q el electroventilador no gira solo al encender el AA
David de Guatemala hace 3 años  
DA

Electroventilador

Mazda 3 2008 4 puerta sedan 1.6 21000000 kms
Buenas tardes, tengo un mazda 3 1.6, 2008, el problema que tengo es cuando conecto el sensor de temperatura no me enciende el electro pero si marca la temperatura en el tablero, pero cuando desconecto el sensor si enciende el electro, espero de su ayuda gracias
Rosner de Venezuela hace 3 años  
RO
2 casos 

Falla en electroventilador

Mazda 3 2015 mazda 3, 2015, 2.0 litros 100000 kms
Se quemó el electroventilador principal, el otro funciona sin problema (enciende y apaga a mi parecer normal), se calienta muy rápido el coche (mazda 3, 2015, 2.0 l), no se si deba cambiar el módulo de encendido o sólo fue un problema del ventilador q se daño muy rápido, la pieza completa me vale al rededor de 5 mil, sugerencias por favor, alguien sabe si puedo conseguir solo el motor?
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Jesús MJ de México hace 4 años  
JE

El problema de mi mazda es que los abanicos no se apagan

Mazda 3 2008 4 puertas año 2008 motor 2.3 183000 kms
Muchas gracias por tomarce el tiempo en leer y espero y me puedan ayudar a solucionar mi problema muchas gracias El problema de mi abanico no se prenden y se quedan encendido asta que la bateria se termine la carga ya lo lleve ala computadora pero dice que no le aparece ningún codigo
Mike de México hace 5 años  
MI
1 caso 

Electroventilador

Mazda 3 2007 Cx7  90000 kms
Quiere prender y se apaga que puede ser
El yusma de cuba de Estados Unidos hace 6 años  
EL

Check Engine AT modulo tcm transmision SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2011 i touring 2.0 90000 kms
Buen dia, tengo como 3 dias que me sucede todo los sintomas comentados por la falla TCM, cuando el carro recorre alguna media hora me parpadea el AT y da ligero jalon, se quitan las posiciones PRND, pierde fuerza al acelerar cuando presenta el problema y cuando esta el problema y presisamente el AT encienden los abanicos en fuerte y se apagan en cuanto se quita el AT. Lo lleve a escanear y esto lanzo la computadora: "escaneo de motor" U0073 Bus de comunicacion de modulos de control desactivado. U0101 Lost de communication whith TCM U0121 Perdida de comunicacioncon el modulo de control del AB… Leer completa
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ivan z aispuro de México hace 6 años  
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17 casos 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Antes de hacer cualquier cambio de modulos,te recomiendo limpiar todos los conectores de los modulos con limpiador de contactos electricos,limpia los sensores de la transmision, Tr,sensor de velocidad de la turbina y el del tcm. Prueba el vehiculo y si persiste reubica el modulo tcm en un sitio donde este mejor ventilado,suerte.
ivan z aispuro de México hace 6 años
Mañana mismo lo llebare prara que chequen todo eso y si quiero reubicar el modulo y tal vez se quite la falla ya que va empezando e imagino que no se a desoldado todo lo del modulo ya que alrededor de unos 45 min o mas es cuando empieza la falla, gracias
juanphoenix de Estados Unidos hace 6 años
El Problema es la computadora de la transmisión en el 95% de los casos yo vivo en phoenix arizona y le mando las partes que ocupa mi hermano que esta en guasave (Lubripartes Guerrero) le estoy buscando ana TCM para 2008 mazda 3 pero la tuya es diferente. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=… en este web se encuentra la tuya y si ocupas llevarla a mexico mi hermano se la lleva. Buscalo en facebook Lubripartes Guerrero, mi numero es 6026681200 en phoenix arizona

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chris36 de México hace 6 años
A mi me pasa algo parecido pero viene derivado del ventilador que siento que funciona muy lento y por eso se calienta el tcm, y me empezo a parparpadear at. Y velocidades y perder comunicacion, tal como lo platican aqui los expertos, en mi caso yo le hecho la culpa al ventilador no enfria como debe de ser alguna solucion para esto?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Esa es la velocidad en que debe funcionar.
Hector de México hace 2 años
@juanphoenixAmigo disculpa te marco y no entra la llamada soy de mexico
Cdjunior de Guatemala hace 2 años
@chris36El ventilador no enfría los componentes, enfría el agua del radiador la cual enfría el motor
Gregorio de México hace un año
@juanphoenixBuen día tendrá el contacto aquí en Guasave que me lo pudiera proporcionar ya que tengo una falla parecida ala que menciona
Jhon de México hace 10 meses
@juanphoenixEstoy buscando el TCM transmisión automática mazda 2012 2.0L la verdad lo perdí y no tengo ala mano el número de parte
ISA de México hace 5 meses
@JhonPerdón si resolviste tu problema...mi auto es igual pero no sé si sea peligroso manejarlo así. En lo q consigo la pieza
Marvin de Estados Unidos hace 6 años
El problems esta adentro DE computadora DE transmisión. Se puede arreglar.
ivan z aispuro de México hace 6 años
Es lo que sospecho marvin pero con tantos códigos quiero asegurarme bien que es antes de hacer algo, hoy entro con el auto eléctrico. Sabes si todos esos códigos son a causa piel Tcm?
Marvin de Estados Unidos hace 6 años
E estado estudiando todos los codigos. Hoy abro LA computadora DE LA transmisión. Te aviso Como en dos horas el resultado
Daniel hernandez de Estados Unidos hace 6 años
En que parte estas ubicado Marvin me presento ese problema no sabes donde lo puedo llevar en houston te?
Luisguerra de México hace 4 años
Hola, alguien me puede ayudar, tengo prendido el AT, da un jalón cuando entra la 3 y cuando baja las velocidades ya otro jalón de 3era a 1era, Y le meto la reversa y aveces no entra la reversa, le hice el scanner y aparece el sensor de velocidad de la turbina, saben si la falla es ese sensor o es el TCM??? Espero me puedan ayudar
mauro de Chile hace 4 años
Amigo codigo de error P0715 sensor giro turbina falla comun en los mazdas
No es nada mas que comprar ese sensor y podria hacer un cambio de aceite de caja.
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Diego ramirez de Colombia hace 2 años
Esas tarjetas se puede arreglar?
Leonardo de Colombia hace 2 años
@LuisguerraA mi me pasó exactamente eso y era que la caja ya estaba averiada tuve que cambiarla los discos ya estaban en muy mal estado y me pasaba exactamente lo mismo
Rolando de Guatemala hace un año
@LuisguerraDisculpa yo tengo ese problema como lo solucoonaste, por favor indicarme. Gracias.
edgar608 de Venezuela hace 6 años
Lo q es evidente es q se pierde la omunicacion en cuanto calienta... lo extraño es que el scanner indica tambien perdida de comunicacion con PCM/ECM.
Previamente podrias checar que luego de los 45min con el vehiculo encendido, en cuanto falle, chequea que el alternador este enviando mas de 13Volts pero no mas de 15Volts mientras esta caliente. Ya que si a PCM/ECM recibe un bajo Voltaje, esta se desactivara.
NOTA: Checar el cable positivo de bateria que alimenta la PCM/ECM con el vehiculo en frio y luego en caliente, asi verificaras que no exista una caida de voltaje.
Si el voltaje es correcto, revisar las masas(-) que alimentan la PCM/ECM(preferiblemente con el vehiculo caliente o cuando tenga la falla presente).
Es evidente que se esta cayendo la red de comunicacion y en este caso estoy casi seguro que la responsable es la PCM/ECM o el cableado que al calentarse forma una resistencia que no permite la comunicacion entre los modulos...

Espero te sirva de auda mi informacion...

Tecnico automotriz edgar perez
Marvin de Estados Unidos hace 6 años
El lugar donde an puesto LA computadora Es muy caliente. Pienso moverla DE lugar
edgar608 de Venezuela hace 6 años
Ah ok... tambien es posible... lo mas evidente es q la causa es la temperatura caliente... suerte!
Ricardo Romero de México hace 6 años
Tengo un problema con mi mazda 3 2004 en el modulo tcm se prende el indicador at, solo aguarra 2 velocidades y cuando meto reversa da dos jalones, pero cuando le desconecto la pila se le quitan todos los problema.
Puedo ser el voltaje ?
juanphoenix de Estados Unidos hace 6 años
Ricardo 95% de los casos es la TCM yo vivo en phoenix arizona tienes que remplazarla o reconstruila por que se sobrecalienta y los pines que agarran la tableta se sueltan y no hay comunicacion tengo un hermano en sinaloa tiene una refacionaria para carros importados y le mando las partes que son dificiles de conseguir en mexico. Ojo Tiene que ser la numeracion exacta si no no funciona. Verifica con un electrico o especialista en transmiciones para estar 100% seguro.
Ramon75 de Puerto Rico hace 5 años
Saludos soy de Puerto Rico y tengo el mismo problema con mi Mazda 3 2007 pero no encuentro el módulo TCM podría estar en otro lado
Leonardo de Chile hace 4 años
Ando en busqueda de donde puede estat alguien mas podria ayudarnos?
[email protected] de México hace 4 años
Ami medigeron que esta gunto con el dela computadora aun lado dela pila mazda 3 2004
Victor de Venezuela hace 3 años
Si tienes un mazda 3 año 2007 motor 2.0 el modulo TCM está ubicado a dentro del carro en el medio de el chófer y copiloto debajo de la con Sula plástica a el lado de la palanca de freno de mano
Alejandro de Chile hace 3 años
@Ricardo RomeroTengo exactamente el mismo auto y problema. Lo pudiste solucionar? Donde estaba el TCM???
Alejandro de Chile hace 3 años
@VictorEn mi caso encontre un modulo del airbag. Es lo mas parecido al TCM.
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ALEX..MAZDA3 de México hace 3 años
@juanphoenixBuenas noches, entonces debera ser la misma numeracion del tcm? me habia dicho un tecnico de la MAZDA,que si mi mazda3 es 2012 le serviria una de mazda 2010-2013 ?
fabian de México hace 2 años
@VictorAmigo el mio es mazda 3 2007 aut 2.0 y no encontraba el modulo de transmisión, podras ayudarme?
Juan95 de México hace 2 años
@juanphoenixBuenas disculpe,su hermano aun tiene su refaccionaria me podria proporcionar el numero
edgar608 de Venezuela hace 6 años
Perdon no lei bien tu problema... pues si hay comunicacion con TCM pero esta no tiene comunicacion con ECM, pues en este caso... cheque cableado principalmente antes de desmontar o cambiar piezas, puede que cuando la temperatura del vehiculo aumenta, se forma una resistencia en el cable de comunicacion con el PCM...

Si al PCM no le llegara el voltaje suficiente no habria comunicacion con ninguno de los modulos... de todas formas, chequea cable de comunicacion, cable positivo de alimentacion de la PCM y las tierras de la PCM
Jean Ramirez de Venezuela hace 5 años
Edgar buenas tardes mi mazda 3, 2.0, 2008, al rodar como 45 min la caja comienza a fallar y el cambio de 2 a 3 desliza a ver al igual que el retroceso golpea y se desaparecen en modo manual los numero de las velocidades y no enciende la luz AT. Soy de Venezuela a ver donde llevao el carro para que me le revisen la parte electrica y el tcm si es que mi vehiculo lo tiene. Ges
Carlos de Venezuela hace 2 años
@Jean RamirezDisculpa,. Lograste resolver el problema, tengo un Mazda 3 justo con ese problema ahorita. Agradecido
Jean Ramirez de Venezuela hace 2 años
@Carlos @Carlos, si carlos cambiale los selenoides que se llaman morochitos que son los mas chiquitos igual dile al mecanico que revisen los demas, dile que te condene el cajetin y que te ponga un radiadorcito para que trabaje con aire y cambiale el aceite y filtro a la caja. Saludos.
Jean Ramirez de Venezuela hace 2 años
@Carlos Los selenoides tienen que ser original mazda
Claudio de Venezuela hace 2 años
@Jean RamirezDisculpa pudiste solucionar tengo algo parecido pero el muo hace todos kos cambios
Jean Ramirez de Venezuela hace 2 años
@Claudio@Claudio condenale el cajetin que te coloquen un radiador pequeño y cambiale igual los selenoides morochitos originales mazda y cambiale el aceite y filtro a la caja porque aunque ahorita te haga los cambios pronto te va a fallar.
Andres C de Colombia hace un año
@Jean RamirezHola amigo, desde Colombia, tengo mazda 3 2007 2.0 automatico y me presenta el mismo patinado y golpe de 2 a 3 y viceversa, que numeros o letras de solenoide le cambiaron al tuyo para corregir el problema?, para ir a la fija ya que veo que es el mismo fallo que tuvo tu auto. , gracias Mi num cel es 3 2 1 3 7 3 6 7 5 8 o [email protected]
Jean Ramirez de Venezuela hace un año
@Andres CHola, buenas tardes! No se los numeros en realidad, pero le dicen los morochitos son los maa pequeños, condenale el serpentin ya que la caja se daña porque por alli le entra agua y mandale a colocar un radiador auxiliar para la caja. Por supuesto cambiar todo el aceite y filtro de la caja. Saludos
Jean Ramirez de Venezuela hace un año
@Andres CAndres importantisimo que los selenoides sean originales mazda
ivan z aispuro de México hace 6 años
Muchas gracias, ya lo checo el auto eléctrico, revisó cableado, arneses, sensores y efectivamente el problema es el módulo TCM, ahora tengo qe ver si lo reparo o lo compro
Marvin de Estados Unidos hace 6 años
Se puede reparar. Yo voy a reparar dos esta noche
edgar608 de Venezuela hace 6 años
REPARALO!! o al menos has el intento de destaparla y que te la revisen, la mayoria de veces es una tonteria la cambian y listo... solo que tienes q tratar de averiguar cual fue el motivo por la q se daño...

Aqui en Venezuela las PCM son carisima y el 90% de la comunidad prefiere repararla antes de comprar una nueva... sea persona de clase alta o de clase media baja...
ivan z aispuro de México hace 6 años
La lleve a reparar con una persona que arregla computadoras de carros y me comenta que es la primera vez qe repara este modulo TCM lo está haciendo despacio y me comentó que ya le miro dos pines desoldados en el conector y ay lo seguirá revisándolo. Alguna recomendación que ustedes sepan Marvin, Edgar para decirle al amigo que me lo está reparando??
La otra es que no se si poner el módulo adentro de la pared de fuego o simplemente aislarlo bien contra el calor y atornillarlo en la pared de fuego
Marvin de Estados Unidos hace 6 años
Esta computadora se deriten los pins del central unit que controla los cambios. Yo estoy usando una secadora DE pelo para unir los pins, a una distancia DE 2 pulgadas del CPU. Voy a cambiar LA computadora DE posicion. Boy a ponerla enfrente por el bumper. Ay mucho espacio y el mismo aire DE cuando maneja uno mantendra LA CPU en mejor temperatura
Marvin de Estados Unidos hace 6 años
Sin reparar ecm solamente LA movi DE lugar a mejorado el carro. Boy a arreglarla y les comunico el resultado.
edgar608 de Venezuela hace 6 años
Bueno, ya que supiste la falla, que le hagan una revision general para asegurar que no se hayan dañado componentes internos, resistencias, transistores, capacitores... es posible que te confies, y cuando la coloques te siga calentando y esta vez seria por algun componente externo...
Suerte! y gracias por los like.
Marvin de Estados Unidos hace 6 años
Boy a suvir fotos DE reparation en UNA's cuantas horas. Queria desculparne por Mi espanol. LA hablo y Leo pero escrivo mal
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TonyAyala de El Salvador hace 5 años
Marvin como puedo contactarte para que me. Repares una tcm?
Esther30 de Estados Unidos hace 5 años
Cómpralo mejor sale mejor yo lo compre x 197 dólares con garantía de x vida
Mario70 de México hace 5 años
Hola amiga dónde compraste tú módulo TCM mazda? Saludos
Martha de México hace 5 años
Donde lo compro yo necesito un módulo para mi mazda3 2008 serie A motor 2.3gracias
Esther30 de Estados Unidos hace 5 años
Lo mande a reparar se llama my airbags la compañía tú mandas el dañado y ellos te lo reparan 197 y te lo programan solo de instalarlo tienes que pagar como 20 dólares del envío 🚚 aquí dentro de los Estados Unidos mi esposo lo quito y el mismo lo instalo lo arranco le dio una vuelta y las luces se le borraron
Mario70 de México hace 5 años
Muchas gracias por la información,en que parte de EU está ese negocio? yo me encuentro en Monterrey México
Esther30 de Estados Unidos hace 5 años
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Mario70 de México hace 5 años
Muchas gracias,vivo en México,se me complica un poco el envío y aduanas
Miguel Angel Mendez de República Dominicana hace 2 años
@Esther30Donde compraste tu modulo TCM? Tengo este vehículo y me interesa conseguir el mismo nuevo.
ivan z aispuro de México hace 6 años
El amigo ya me dio el módulo, el detalle que solo quito la goma donde están los pines del conector, por el motivo que nunca a reparado esto y me comentó que 9 pines del conector estaban derretidos, haber si con eso queda lo voi a calar
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Marvin de Estados Unidos hace 6 años
Suerte amigo. Desculpe que no avia contestado. Super ocupado. Arregle una. Quedo bien. El cliente trae su carro ya. Este Es otra... Le estoy terminando DE quitar LA goma.
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Marvin de Estados Unidos hace 6 años
Tienes una sopladora DE aire caliente? Con ESO pasandola a dos pulgdas DE LA CPU sin parar en un lugar por dies minutes puedes soldar lo que esta danado. Boy a tratar DE suvir un video
ivan z aispuro de México hace 6 años
Lo cale ayer y hoy y desgraciadamente me volvió a fallar pero podría decir que más leve por lo 9 pines del conector que solo soldó, solo me parpadeo el AT como dos veces ayer y dio ligero jalón y lo seguí usando y todo bien, eso fue ayer. Hoy lo use y me parpadeo sooo una vez y el ligero jalón e igual lo seguí usando y ya nada, entonces supongo que además de lo que me soldó trae otros pines desoldados. Me podrían ayudar con un video o imagen de cómo es el módulo TCM ya sin la goma para que mi amigo se base observándola y me la repare por completo. Por favor se los agradecería mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según ivan z aispuro)
ivan z aispuro de México hace 6 años
Todo mi problema fue el módulo tcm, yo gaste con el Electrico 800 para que descartara otras cosas y además me confirmara la falla aunque yo estaba seguro que era el tcm, si su carro prende o parpadea el AT, además no se ponen en el display las posiciones PRND y da los jalones o patadotas, pierda fuerza durante la falla, prendan los abanicos en fuerte lo más seguro es que sea el módulo tcm y al escanearlo les arroje pérdida de comunicación de dicho módulo tcm, perdida de comunicación con abs, bus desactivado es el módulo tcm.
Además les aconsejo repararlo, y repáralo en un lugar que no te quieran cobrar que 4000 o 2500, busquen un lugar donde reparen computadoras de motor o hagan ese tipo de detalles, ya que lo único es soldar los pines o patitas derretidas. A mí solo me cobraron 200 pesos (además que era conocido) normalmente hubiera sido de entre 500 a 1000 lo que ellos cobran. Un detalle también es que no soldén solamente los pines que ellos miren desoldados si no que TODOS, aunque ellos los miren "bien" que de todas maneras solden todo y listo, saludos y suerte
Antonio de México hace 6 años
Ola buen día ami hace 2 días me empezó a dar lata con golpes y jalones al meter la reversa lo lleve a u. Taller de confianza checaron todo para descartar que fuera la transmisión y el problema es que al meter el escaner no le arrojaba ya código el modulo ose que no lo reconocia ya se para ver el código o para quitárselo y pues la falla sigue en el tablero a. T me dicen que hay que reparar el modulo pero me cobran un buen desde los 4500 a 3900 y reconstruidos 6500 y nuevos alrededor de 14,300 me pueden ayudar a tomar la decisión cual es la mejor
CHOCO de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, ya encontraste solución?
eruizmen de México hace 6 años
Buen día, ya lo solucionaste? y como?tengo el mismo problema
vecocamacho de México hace 3 años
@ivan z aispuroUn poco tarde pero espero que alguien lea mi post, Ivan donde reparaste tu modulo TCM? tengo la misma falla pero no encuentro quien la repare (aire caliente no me funciono) Gracias
Joselobato de México hace un mes
@ivan z aispuroHaz considerando en afinar tu transmisión?
Carlosluc de Venezuela hace 6 años
Buenas noches ! Tengo un mazda 3 - 2005 con todas las características de tener el modulo tcm dañado. Cuando quite la batería y la caja del filtro para ubicar el módulo tcm para desmontarlo y llevarlo a revisar no lo encontré por ningún lado. ¿Es posible que esté modelo de carro no tenga módulo tcm?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
No tiene modulo,la pcm maneja todo,revisa los sensores ahí piede estar la falla que presenta tu auto. Ahora que fallas presenta?
Carlosluc de Venezuela hace 6 años
Amigo ! Al calentar el carro se enciende el módulo de AT , el carro golpea al cambiar las velocidades y cuando voy a 20km/h de repente se pone sola en 4ta en el tablero. Siento que el carro pierde fuerza y da patadas entre las velocidades
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Lo haz escaneado es posible que sea el codigo P0715 sensor de velocidad de turbina.
Carlosluc de Venezuela hace 6 años
Si lo escanearon y del concesionario me madaron a reemplazar la valvula egr y la valvula de admisión pero la verdad no creo que el reemplazo de esas válvulas vaya a solucionar el problema
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Eso no tiene nada que ver con el problema en la transmision,haz lo siguiente:baja el sensor de velocidad de la turbina limpialo,limpia los conectores con limpiador de contactos electricos. Pruebalo y me comentas
Marvin de Estados Unidos hace 6 años
Su problems va ser lo mismo. Avajo DE bateria ay un modulo pequeno. Mire las fotos que suvi. Tiene que arreglar el transmisión control module.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Marvin estos modelos NO traen TCM
Luis Sánchez de Chile hace 5 años
Hola soy Luis te go un mazda 3 2007 motor z6 pero no tiene el tcm sobre la caja y me indica facha de comunicación con la tcm y no enciende que podría ser este fallo
Mari fer de Venezuela hace 3 años
Hola chico quisiera saber si resolviste tu problema y cuál era la falla? Tengo exactamente el mismo problema y no consiguen la falla
Olartefernando44 de Colombia hace 3 años
@CarloslucAmigo pudiste resolverlo? Me cuenta por favor lo más urg +573138016913
Ismael de México hace un año
@Jose bautistaQue modelos no traen tcm?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Yo tambien tengo un 3 2005 hb 2.0
Carlosluc de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo! Mañana hago la prueba. Ese es el que esta cerca del carter de la caja por la parte de abajo y adelante de la caja?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Esta arriba de la caja casi pegado al bloque
Marvin de Estados Unidos hace 6 años
Desculpe que no e comentado e estado en el hospital. Les comento que funciono el arreglo que hice
Carlosluc de Venezuela hace 6 años
Estimado jose,

Ya creo haber ubicado el sensor le revise los conectores (contactores) se tlos limpie y están aparenttemente btien. Le quite el tornillo número 10 de la válvula y la misma la puedo girar pero no la puedo extraer hacia y me da miedo romperla. Favor tus comentarios
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Con un destornillador de pala lo sacas con cuidado,cuando lo vayas a instalar te recomiendo aplicarle cinta teflon alrededor del oring y le aplicas un poco de hidraulico para que entre facil,hagale que va bien. El sensor en la punta tiene algo metalico con un trapo limpio es suficiente la limpieza
Carlosluc de Venezuela hace 6 años
Amigo

Ya saque el sensor de velocidad denso fn11-21-551 lo limpie los dos orificios y le coloque teflon y el carro mejoro bastante. Le di una vuelta por la cuadra y no prendio la luz de AT y tampoco e
Check engine. Sin embargo manejando en transmisión automática las velocidades indicadas en el tablero no corresponde con la velocidad a la que voy (ver fotos anexas)
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Jose bautista de Colombia hace 6 años
Pero te jalonea los cambios?es posible que el sensor TR que es el encargado de secuenciar los cambios este fuera de posicion,sabes si lo han manipulado?,este sensor esta en la parte frontal de la caja accedes a el por debajo del carro.
Carlosluc de Venezuela hace 6 años
La vuelta que le di no me jaloneo. Al quitarle el sensor se le salió como un litro y medio de aceite y cuando volvi a medir todavía estaba pasado de aceite. Creo que en el taller lo pasaron de aceite. Desconozco si manipularon el sensor TR. De que manera lo coloco en posición? Agradecido por tus prontas respuestas y ayuda
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Como mides el nivel?debes hacerlo con el auto encendido y con una marcha puesta R o D con la ayuda de alvuien logicamente
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Es raro que te bote tanto fluido por el hueco del sensor.
Diaz de México hace 6 años
Puedes pasar foto de donde va el sensor?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Cual????????????????????????
Diaz de México hace 6 años
El sensor tr... Me urge tengo la misma falla.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Esta en la parte frontal de la caja,quita el protector del carter y listo ya subo una fotografia de como es el sensor
Diaz de México hace 6 años
Te lo agradezco... espero
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Este es el sensor de rango de transmision o TR
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Diaz de México hace 6 años
Ese se puede reparar?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Yo te recomendaria cambiarlo,vale alrededor de 200 mil pesos colombianos,65 dolares aprox
DIEGO de Colombia hace 6 años
Hola compa hablo desde armenia tengo un 2006, maZda 3 , con el mismo problema, 2006 tiene modulo TCM??
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Ya le colocaste el scNner??que daños presneta?
DIEGO de Colombia hace 6 años
No lo he hecho apenas me pasó hace dos días, la reversa golpea fuerte y la primera no funciona.se salta a segunda de una, es decir arranco en segunda, y y se devuelven y se adelantan los cambios... los numeritos en manual desaparecieron
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Primero escanea el carrro
DIEGO de Colombia hace 6 años
Mañana lo hago y público los códigos... el carro puede empeorar si lo dejo así ?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Lo mejor es no andarlo
DIEGO de Colombia hace 6 años
Compa ya tengo el resultado del escáner tiene varios códigos, sin embargo el mecánico le dio reset y desaparecieron los testigos y quedó otra vez bien, me dijo que lo probara así, me imagino que será cuestión de tiempo para que suceda otra vez
DIEGO de Colombia hace 6 años
Este es el resultado
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Jose bautista de Colombia hace 6 años
Y lo andubiste? Que tal anduvo?
DIEGO de Colombia hace 6 años
Por ahora bien, por ahora
DIEGO de Colombia hace 6 años
Que me sugerirías?. . .
fabian de México hace 2 años
Es el mismo del mazda 3 2007 aut 2.0?
Diaz de México hace 6 años
Perfecto primero haré todo lo que dicen en limpieza y si no. Lo cambio. La VDD fue de mucha ayuda gracias.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Cual es el problema de tu auto?
Diaz de México hace 6 años
Avienta todas pero de la 4ta se regresa a la 3ra... y en tercera se queda prendido en at. Lo prendo y apago y se le quita y a los pocos minutos lo vuelve hacer. Aún que este Frio.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Jajajajjajajakakakaa,compa el daño de su carro es mas simple. Eso sucede cuando lo pasas de 40km?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
El problema de tu carro es el sensor de velocidad de la turbina,ese sensor va arriba en la caja ,tienes que quitar el sistema de admision de aire el habitaculo donde va el filtro de aire
David de El Salvador hace 4 años
Tengo un mazda 3 04, tenía problemas que en ocasiones me botaba la cuarta y daba un duro golpe y se encendía el AT. Revise este blog y seguir el consejo de limpiar ese sensor de velocidad 😅 me tarde casi dos horas porque no soy mecánico! Y el problema desapareció ya tengo un mes de no tener ese problema que ya me había preocupado, creí que podía tratarse de algo más grave. Pero solo necesitaba limpieza porque estaba cubierto de costra. Muchísimas gracias por el aporte!!!
Diaz de México hace 6 años
Con madre... gracias compadre... Ya se cual Es. Y ese Com o se quita? Ese lo reemplazó o nomas lo limpió?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Un dado 10mm limpialo solamente con un trapo viejo pero limpio,revisa el arnes que no este partido aplica limpiador de contactos electricos y sal a probar el coche
Diaz de México hace 6 años
Sale. En una hra respondo. Es que lo haré tranquilo por que no soy mecánico.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Yo tampoco...
Diaz de México hace 6 años
Solucionado... muchas gracias brother
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Qie bien me alegro y para eso estamos
Ruben de Perú hace 6 años
Hola. Yo tenía el mismo problema que el amigo Diaz; salía el aviso de AT después de los 40km/h y se regresaba de 4ta a 3ra, pero cuando lo apagaba y volvia a prender se solucionaba. Ahora el aviso AT se mantiene encendido y sólo agarra 1ra y se salta a 3ra y golpea al poner marcha atrás. Puede ser alguna otra cosa aparte del sensor de velocidad?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Solo eso amigo coloquele el escáner y le aseguro codigo p0715 haga lo mis. O para la reparacion
Beto miranda de El Salvador hace 4 años
Buenas noches ami me da el. Mismo problema ya reemplase los dos sensores y nada revise el cableado y nada no se que podría tener
Ruben de Perú hace 6 años
Se solucionó el problema, gracias. Es recomendable cambiar el sensor por uno nuevo?
Ramon75 de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un mazda3 del año 2007 motor 2.0 en el tablero me enciende la luz de AT y da jalones los cambios el AT significa que es el Modulo TCM vi un video por you tuve y dice donde esta pero en mi auto no lo encuentro pudieran ayudarme
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Hay algunos modelos que no lo traen viene integrado a la pcm. Escaneeelo primero
Ramon75 de Puerto Rico hace 6 años
Ok gracias por su ayuda lo llevare a escaner
Alexander Lopera de Colombia hace 6 años
Buenas noches Jose, tengo un mazda 3 all new hace menos de 1 le cambie el TCM. Hoy presentó el mismo problema. ¿Qué me recomienda?
Saludos
Alexander Lopera de Colombia hace 6 años
Agradezco si me puede escribir a [email protected]
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Cambiala de puesto en el sitio que viene de fabrica se calienta mucho y hace que las soldaduras se despeguen revisa eso
Gustavo Vazquez de México hace 6 años
Buena tarde, yo tambien tuve ese problema y la solucion que me ha funcionado asta el momento es cambiarlo de lugar y adaptarle disipadores de calor de aluminio de los que usan las computadoras de escritorio(cpu) llevo mas de 8 meses y no he tenido problema, intentale, yo me gaste a lo mucho como 200 pesos mx y lo hice yo mismo, mañana subo fotos de como hice la adaptacion,,saludos
Juan Valles de México hace 5 años
Buen dia Gustavo, estoy teniendo ese mismo problema. Me puedes decir si yo mismo puedo colocarle los disipadores de aluminio?
Gustavo Vazquez de México hace 5 años
Buen dia te envio fotos por correo este es el mio [email protected], ya llevo mas de 1 año 6 meses y asta el momento no he tenido problema, saludos
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Juan Valles de México hace 5 años
Gracias,el modulo siguio quedando en la pared de fuego?, solo lo moviste un poco verdad
Gustavo Vazquez de México hace 5 años
Lo cambié de lugar lo puse pegado al chasis cerca de la horquilla del volante justo ahí hay un tornillo libre y ahí lo coloque. Mi auto es mazda 3 2011 HB, espero y te funcione saludos
Yomero206 de México hace 5 años
Buen día, esoty teniendo el mismo problema de codigo U0101, el testigo del AT, la patada al cambiar las velocidades etc, ayer quise desmontar el TCM, al llegar al punto de retirar los tornillos que lo sujetan, al aflojar el primero, empezó a tirar aceite de transmisión, lo volví a apretar y volvía a montar todo, mi pregunta es; ¿es normal esto de que tire aceite?, si es así, ¿mas o menos cuanto va a tirar?, agradezco sus respuesta
Diaz de México hace 6 años
En el escaneo me sale selenoide 3 a 4?
Jose Luis de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema del TCM que despues de un rato de manejarlo me marca el AT y da el jalon en la transmision, a veces si queda encendido el AT solo no quiere avanzar muy bien el auto aunque le pise todo el acelerador, la persona que me lo reviso bueno la 3ra me dijo eso que le marca que npierde la comunicacion del TCM a la transmision ya busque con quienes reparan computadoras me dijeron que ese mdelo no lo reparan por que no consiguen partes y ya busque en yonkes y no tienen ese auto, asi que vere con el tecnoco si me lo puede vambiar de lugar o si el pueda repararlo, aunque mi probema es que es el auto en que me muevo para el trabajo, s ver que tanto se pueda hacer si no tarde mucho si. Gracias por los consejos que dan. Ya les traere resultos a ver como funcione.
juanphoenix de Estados Unidos hace 6 años
Jose luis soy Juan De Phoenix Arizona El 95% de los casos es la TCM necesitas remplazarla y no necesita programarse tengo un hermano en sinaloa que tiene una refaccionaria de carros importados si ocupas las partes por medio de el te puedo ayudar a conseguirla ya le he mandado 2 TCM por el mismo problema y tiene que ser la numeracion para que funcione. Si tienes alguna duda mandame mensaje.
Wa Gen de Costa Rica hace 4 años
Hola Juan... tienes whatsapp para llamarte?
Wa Gen de Costa Rica hace 4 años
Mi numero es 506 83829147, quisiera hacerle una pregunta
ALEX..MAZDA3 de México hace 3 años
@juanphoenixHola, buenas tardes, Soy de Mexico, no se si me pueda conseguir un Modulo TCM
Es de un MAZDA3 2.5 2012 soy de Saltillo Coahuila. Gracias, en espera de alguna respuesta.
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Alexis rozo de Colombia hace 6 años
Hola amigos el mio se prendió el at y el chequen el carro camina un rato y luego se queda en neutra lo apago lo dejo un rato y luego vuelvo y lo prendo y organiza que puede ser si me pueden mandar información se los agradezco soy de colombia medellin este es mi wsp +573218315872 gracias
Manuel de Perú hace 6 años
Hola a todos, ayudenme con este problema que lo tengo ya mucho tiempo, tengo el mazda 3 2008 2000cc se mantiene encendido el AT y no pasa de 3era. Le quito la bateria y se limpia el AT pero cuando pasa los 40km regresa a 3era. Y se enciende nuevamente el AT. Mi auto no tiene el sensor de freno abs delantero en una de las ruedas, sera por eso que este sucediendo este problema?, o no tiene nada que ver? Gracias, saludos.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Pongale el scanner primero
Byron de Guatemala hace 6 años
Buenas noches compañero...
Fíjate que tengo el problema con el AT y me regresa la velocidad a 3ra. Cuando me detengo se apaga y regresa a 1ra. Aparte de eso también me da el problema que después de un tiempo recorriendo el carro desmaya y no revoluciona y no acelera como que no le llegará gasolina al sacar el acelerador como que hagarras fuerza debo apagarlo y esperar unos 5 minutos y trabaja normal un par de kilómetros no se si me podrías ayudar?
Gracias
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Escáner primero,con los codigo tendras una referencia de que podria ser, lo del AT puede ser el sensor de velocidad sucio o conector sucio o defectuoso,revisa ademas el estado y nivel del fluido hidraulico. Lo de que se desmaya puede ser la pila de gasolina,filtros sucios, revise eso,pero es muy importante colocar el escáner inicialmente.
Byron de Guatemala hace 6 años
Gracias... le haré el chequeo con el escaner y te cuento que codigos arroja el escaner
Luis de Colombia hace 2 años
@ByronBuenas me pasa lo mismo del mismo modelo y con las mismas características agradezco su opinión
Cristianmauricio de Chile hace 6 años
Una consulta donde encuentro el modulo tcm de un mazda 6 2004
juanphoenix de Estados Unidos hace 6 años
El Problema es la computadora de la transmisión en el 95% de los casos yo vivo en phoenix arizona y le mando las partes que ocupa mi hermano que esta en guasave (Lubripartes Guerrero) le estoy buscando ana TCM para 2008 mazda 3 pero la tuya es diferente. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=… en este web se encuentra la tuya y si ocupas llevarla a mexico mi hermano se la lleva. Buscalo en facebook Lubripartes Guerrero, mi numero es 6026681200 en phoenix arizona. Este problema es para la mayoria de los mazdas.
Genesis de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo un Mazda 3 2013 van dos veces que me pasa esto cuando voy manejando se me trabo el carro ya no aceleraba pero si frena el volante se me ponía duro y la aguja de la velocidad se me ponía como loca de arriba y y abajo
Antonio de México hace 6 años
Alguien sabe dónde o quién me puede vender un TCM para modelo 2007
Gracias !
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Leonardo de Chile hace 4 años
En que parte pillaste tu tcm para tu mazda 2007?
Mauricio de México hace 5 años
Que tal yo tengo otro problema diferente solo prende el at pero todas las velocidades entran normal que ser?? puede
Carlos pardenilla de México hace 5 años
Mi mazda 2010 arranca en baja nada mas no tiene alta cuando le prendo el clima
Que puede se el modulo o ???? ¿El modulo es el que esta cerca delos ventiladores vera??? Alguien me ayude
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Si señor el modulo...
Carlos pardenilla de México hace 5 años
Si es el que esta en un lado delos ventiladores
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Si señor el mismo. Antes de cambiarlo verificarlo con un técnico electrónico a veces es un Diodo o Agua que le ha caído. El de Ford focus 2009 le calza perfecto. Yo en mi carro le coloque uno y va perfecto
Carlos pardenilla de México hace 5 años
Ok muchas gracias por las respuestas
RULLY de México hace 5 años
Ayuda tengo un mazda 3 2004 hatchback y se prende el testigo AT, a veces se queda en 2da o 3era, en ocasiones patea la reversa, y en modo manual no aparecen los cambios. Me podrian decir si lleba modulo tcm ya que unos me dicen que si y otros que no, y tambien me dicen que podria ser las valvulas porque no lleva tcm
Yomero206 de México hace 5 años
Buen día, estoy teniendo el mismo problema de código U0101, el testigo del AT, la patada al cambiar las velocidades etc, ayer quise desmontar el TCM, al llegar al punto de retirar los tornillos que lo sujetan, al aflojar el primero, empezó a tirar aceite de transmisión, lo volví a apretar y volvía a montar todo, mi pregunta es; ¿es normal esto de que tire aceite?, si es así, ¿mas o menos cuanto va a tirar?, agradezco sus respuestas
Carlosmejiagz de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo priblema de muchos, testigo check engine, testugo at. El carro cuando pongo rever da un patadon fuerte, desaparecio el selector de cambios en el tablero y parece que arranca en tercera, el at empezo apareciendo por momentos pero ya tiene 10 dias de estar fija la falla, el escáner arrojo la falla, lost connection with tcm. En las fotos esta la imagen del resultado.
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Jesus de Estados Unidos hace 4 años
Hola amigo tengo un mazda 3 2005 no tiene tcm pero me marca sensor de velocidad ya se lo cambie y volvió a marcarlo me pueden ayudar con eso por fa
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Revisa el conector y el cableado puede estar defectuoso
Jesus de Estados Unidos hace 4 años
Ok gracias lo haré voy a chequiarlo
Carlos black de México hace 4 años
Donde se ubica el sensor de velocidad y dond el de turbina? Veo q esos falla también
Sulivan Rodas de Guatemala hace 4 años
Tengo un mazda 3, 2016 y se encendió la luz de un carro rojo con candado y no deja de parpadear y antes no lo hacía y cuando lo enciendo se apaga esa luz del carro rojo con candado, será normal, pues antes no se encendía...?
irving lupio de México hace 4 años
Alguna pagina donde pueda conseguir el manual de la transmisión y arnés de un mazada 2008 gracias
Dfher de México hace 4 años
Buenas tardes

Soy de Mty Nuevo Leon tengo un mazda 2010 2.5 hace 2 años tuve problemas con la tarjeta y me la repararon y duro aproximadamente 1 año 6 meses sin problemas, pero de marzo a la fecha volvió a presentar problemas, jalones y vuelve a trabajar normal, volví a realizar el mismo procedimiento pero en esta ocasión no quedo continuo la problemática y ya quedo activo el AT, me fui por acudir ala agencia a comprar la pieza que por cierto muy cara y continuo el problema
Lo llevo a un taller a que revisen lo cables y me comentan, que el modulo puede estar defectuoso o que lo lleve a que lo programe a la agencia, pueden ser estas dos últimas la razón
Felix de Estados Unidos hace 4 años
El mío lo usequi usando con el encendido hasta que mi coche se apagó y no prende se lo puedo remplazar d hotro caro
Ricardo cordoba de Colombia hace 4 años
Hola buenas tardes amigos soy de Colombia Bogotá tengo el mismo problema con mi mazda 3 2008 alguien conoce laguna taller especialista en estos problemas me acerque a un taller a comentar la falla y me dijeron disque es mejor remplazar la. Caja jajajaja
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Yo cambie discos y un solenoide el B y esta perfectamente.
Ricardo cordoba de Colombia hace 4 años
Gracias amigo dónde lo realizó o se lo diagnosticaron vivo en Bogotá
jary3675 de Colombia hace 3 años
@Ricardo cordobaHola amigo, pudo resolver el problema? es que tengo el mismo problema... donde los llevo a revisar? gracias
Akram de Venezuela hace 3 años
Tengo un mazda 3 2.0 año 2006 cuando está frío no aplica D ni L1 L2 L3 L4 tengo q esperar como 20 min para q aplique los cambio y sobre marcha no los agarra bn y le vive prendiendo la luz del A/T apago el vehículo lo prendo y se le quita el A/T el aceite de la caja está completa y además si apago el carro por 10 min o mas le vuelve a costar aplicar solamente aplica bn en R q puede ser eso por favor para que me ayuden estoy en venezuela Maracaibo
Akram de Venezuela hace 3 años
También se la mentiene un poco en mínimo
Esteban de México hace 3 años
Hola buen día tengo un mazda 3 y me brinca en el cambio 3 al acelerar y sucedió al ponerle gas a la refri
Alexander de Venezuela hace 3 años
Hola hablo desde venezuela tengo un problema tengo mazda3 2006 me prendió AT no me mar
Alexander de Venezuela hace 3 años
Hola mi carro usa tcm y si lo tiene donde está ubicado gracias
ARMAN de Colombia hace 3 años
Desde Colombia, Cambié el modulo TCM en febrero de 2021, (mazda 3 modelo all new 2012), y otra vez esta fallando, lo compré directamente en la Mazda, pregunta: Este modulo, tendrá garantia?
Yomero206 de México hace 3 años
Wenos, nadie respondión ami duda hace ya un rato, pero finalmente resolví el problema del TCM en mi Mazda 3 2007, use como guía el video https://www.youtube.com/watch?v=vDqewq…, bajé el módulo y lo llevé a revisar a un laboratorio que tiene equipo de rayos X, unos pines del conector al arnés estaban desoldados, ellos lo reconectaron con una pistola de calor y soldaura de estaño plata, extendí el arnés igual que en el video y ya tengo desde entonces sin problema, creo que el lío es encontrar quién revise el módulo, el ajuste al arnés lo hice yo en unas 14 hrs en total, pero pues ya sin lío
Ivan de México hace un año
El mío no enciende ventilador y ya falla más
Jruiz6 de Chile hace 8 meses
Hola tengo un mazda 3 y después de un cambio de bomba de bencina, aparecieron problemas eléctricos. En este momento queda la radio encendida a pasar de cerrar contacto y sacar la llave.
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Electroventilador no enciende SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2004 4 puertas, 2.3, sencillo 170000 kms
Mi mazda 3 2.3 lo compre hace varios meses, todo bien hasta que dejo de trabajar el electroventilador (no enciende por temp. Ni cuando enciendo el a/c), compre uno nuevo, cuando lo conecto al carro no enciende, pero lo probe en otro mazda 2.3 también y el electroventilador encendio, me dijo el mecanico que era porque el termostato estaba abierto, lo cambio y como quiera sigue el problema, ahora dice que es el sensor de temperatura de coolant. Me gustaría escuchar otras opiniones o saber si el mecánico esta en lo correcto?
Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años  
AN
32 casos 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
La manera mas facil es encender el AA con el electro nuevo,revisar sensor,relays y fusibles. Descarta termostato para saber si funciona solo debes tocar las magueras del radiador,estas deben estar a la misma temperarura cuando el motor esta caliente
Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años
Ya he revisado los fusiles y relays estan bien. Y el electro no enciende con el AA encendido y tampoco por temperatura. Eso quiere decir que tengo que cambiar el sensor de temp?

Post. : probe el electro en otro mazda y desde que encendieron el AA el electro encendió.
Solucionado
Mejor respuesta (según Anthony Amaro)
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Pues es raro porque el electro con el AA debe encender inmediatamente puesto que le entra la corriente directa,el sensor solo envia la señal a la pcm cuando llega a la temperatura normal del motor (104ºC). Mira el conector del electro si hace el contacto,pienso que es problema de corriente mas no de electro. Saca el sensor y hazle las pruebas de funcionamiento,en you tuve hay videos de como probarlo y vas descartando.
Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años
Ok. Gracias eso eso hare. Otra pregunta de donde resive la señal el electro desde el AA o mejor. Cuál es la línea eléctrica del AA. Al electro?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
El conector del electro pues viene incorporado a este,son tres lineas positivo negativo y un cable mas delgado que viene de la resistencia que trae incorporada el electro,con multimetro mira que le llegue el voltaje creo que son 5v,si quieres mandame tu wp y te envio fotos de mi auto mi número es +573185632336
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Aqui te envio unas fotos de un conector que le quite al mio cuando se me daño la resistencia,positivo y negativo manejan la corriente directa y el cable delgado trabaja con la resistencia ella a medida que el carro sube temperatura posterior a 104 va liberando voltaje y aumentando la velocidad del aspa del electro.
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Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años
Ok. Mi ws. Es 1-829-519-2010. Dejame revisar te respondo en unos minutos
Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años
En el alambre delgado es un positivo la corriente que llega??
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Corriente pero de la resistencia
Anthony Amaro de República Dominicana hace 6 años
Feliz años nuevo a todos...Disculpa la demora en responder, las diligencias en diciembre ocupan mucho tiempo jeje. Pero hay esta la imagen delvoltaje que le llega al electro por el cable delgado.
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Cristian Labrin de Chile hace 2 años
@Jose bautistaAmigo y la resistencia donde va
Selectronics de Guatemala hace un año
@Anthony AmaroDonde va la resistencia amigo?
Selectronics de Guatemala hace un año
@Jose bautistaAmigo disculpe. Donde va la resistencia que menciona. Por favor
Antonio Solís de México hace 6 años
Hola buen día, mi nombre es Antonio Solís tengo un mazda3 2005, la falla que presenta, al encender el motor se prende el abanico y el marcador de temperatura sube baja al máximo, aun cuando el motor esta frío, si alguien me puede ayudar, se lo agradecería
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Puedes tener problemascon el termostato,toca las mangueras primero la que va del radiador al bloque y luego la que va del termostato a la parte de abajo del radiador deben estar a igual temperatura cuando el motor esta encendido.
Mary de México hace 6 años
Hola tengo un Mazda 4 2015. Al igual que todos, tengo problema con el encendido. Para prenderlo necesito presionar el relevador y listo prende de inmediato, si lo traigo un rato y lo apago por una hra o más ya no vuelve a encender pero si lo prendo en 20 min o menos prende sin problemas. Alguien me puede ayudar?. Gracias.
Diego27 de Colombia hace 6 años
Me puedes decir por favor donde esta el revelador en que parte del motor, mi correo es [email protected] Muchas gracias!
Scion09$! de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo el mismo problema delos abanicos alguno ayo la solución tengo un Mazda speed3 2013 y no prenden los abanicos más cuando en viendo el a/c
jaguilera de Colombia hace 4 años
Cuando no prende el ventilador se produce principalmente por temas elecricos como puede ser el fusible FAN o el rele, en este caso deberia prender el ventilador cuando se activa el A/C si no sucede es por que no le llega corriente, la funcion del termostato es controlar la temperatura del refrigerante. Recuerde que: Cuando se queda abierto de forma permanente el termostato por alguna avería el motor trabaja mas frio y esto produciría que el carro consuma mas combustible y el ventilador debería continuar funcionando cuando se activa el A/C. Por el contrario cuando el termostato se queda cerrado lo que produce es que se suba la temperatura y se puede perdibir porque los ventiladores están continuamente prendidos, intentando bajar la temperatura del motor. se recomienda usar refrigerante en motores que no sean tan viejos y que no hayan sido trabajados con agua, el aditivo elimina el oxido y si el motor tiene mucho oxido en su interior en sus cavidades puede tapara orificios de refrigeración o el mismo radiador.
Roberto gonzalez de Guatemala hace 4 años
Lleve mi carro a que le hicieran un escaneo por que tenia la luz de llanta encendida, y ahora no arranca se activo el anti robo por favor ayuda que puedo hacer?
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Pruebe desconectado la batería, si no , entonces desconecte el tablero de instrumentos antes de volver a conectarlo coloque la llave como si fuera a encenderlo y conecta el tablero nuevamente.
Roberto gonzalez de Guatemala hace 4 años
Gracias, espero poder resolver éste inconveniente.
Nina de México hace 4 años
2008 mazda 3 prende y Al poner cambio adelante no avanza see apaga me sale at en un lado d la d y me desacarga la pila k Sera tengo k resetarlo
RONALDMAZDA de Puerto Rico hace 4 años
Soy Ronald Zayas de Ponce P. R tengo un gran problema mi intentaron robar mi camioneta Mazda b3000 del ano 2000 me rompieron todo lo de adentro del suish de encendido y ahora le puse un phus Botton y estartea pero no enciende por qué activo el sensor de antirobo que tengo q hacer
Jonnatan de Colombia hace 3 años
Soy jonnatan tengo un Mazda 3 2011 hay veces se me prende el sensor de recalientamiento y miro el tarro del refrigerante y no tiene y al rato vuelvo y miro y se llena ya le cambie el termostato q mas puedo hacer
Ricardo de la ross de México hace 3 años
Hola me pueden ayudar tengo un mazda 3 2010 llegue del trabajo lo pare y en 5 minutos le dispuse a salir y no aranco le detecte los postes flojos y los ajuste me pasaron corriente aranco pero varios testigos quedaron prendidos quise prender las luces y se Pago el carro volví otra ves a rancar y el carro siguió con los testigos prendidos y desedi a pagarlo me puden ayudar gracias?
Darling de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un mazda 3 año 2009 ya he probado 3 electro y mi carro sigue sin encenderlo le revisaron los fusibles y al parecer todo esta bien mas sin embargo me dicen que este carro no usa relay para el electro es cierto?
Jose bautista de Colombia hace 3 años
Tiene un fusible de 40 amps
Ricardo de México hace 3 años
Que tal , tengo un Mazda 3 sedan, el AA no enciende ni avienta aire. Un dia simplemente dejo de funcionar, me dicen que es el ventilador soplador, porque fallo?
Miberardo de México hace 3 años
Buenas noches amigos, tengo un Mazda 3 2008
Hasta hace unos días estuvo trabajando bien
Pero hoy por la mañana que salí rumbo al trabajo
No quiso encender,pensé que se había descargado o que la llave se había desprogramado
A los cual me desesperé
Y lo volví a intentar arrancar en 4 intentos en el tercero quiso dar marcha y en el cuarto intento encendió¿alguien a tenido esa experiencia?
Sería de gran ayuda,gracias
Edgar Gomez de Colombia hace 2 años
A mí me pasó lo mismo y es porque se desconfigura la llave, afortunadamente yo tengo las dos llaves y solucione el problema
Jacquelin de Venezuela hace un año
Buenos días. Saludos por acá. Tengo un Mazda 3 2.0. Ahora tiene el problema que tengo que sacudirlo para que encienda... o sea no quienes encender y para que funciones tengo que moverlo hacia adelante y hacia atrás( claro estando en pare). Lo sacudo jejejeje
Jose bautista de Colombia hace un año
Toma limpiador de contactos y aplicale al sensor de cigueñal y a la rueda dentada
Juan de Puerto Rico hace 8 meses
Yo le cambie los sensores de temperatura le monte bomba de agua y termostato y no quieren prender los vertiladora que puede ser
Juan de Puerto Rico hace 8 meses
Mazda 3 2011que puede cableria o relay
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Calentamiento del mazda 3 SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2006 MAZDA 3 HATCHBACK MOTOR 2.3 160000 kms
Primeramente buen día, quisiera saber si me pueden apoyar con arreglar mi mazda, el problema es el siguiente: Se me ha calentado 2 veces por falta de agua o eso es lo que parece, pero el detalle es que ya me a consumido 4 galones de anticongelante de 3.79 litros como el de la imagen, de enero 2017 a la fecha de 10/02/17 , problema del termostato descartado debido a que le toque las mangueras del agua y las dos estaban calientes y a lo que entiendo una debe de estar fría para que pueda ser el termostato, el ultimo calentamiento que tubo fue este sábado 11/02/17 y fue en la madrugada y le tuve q… Leer completa
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lever10 de México hace 7 años  
LE
17 casos 
lever10 de México hace 7 años
Pues te aconsejo que le cheques las bobinas y las bujías, de echo tu puedes checar eso o alguien que te pueda apoyar para que no gastes en mecánico, destapa donde están las bujías y vele desconectando las bobinas una por una y la conectas nuevamente, es decir desconectas la de la izquierda y y si notas que en el motor se baja la marcha como tirarse a pagar significa que si esta funcionando bien, ya que lo haces lo conectas nuevamente y así te vas uno por uno, en las que no se cambia la marcha, es decir como que si no le desconectaras nada al motor significa que por ahí tienes problemas. Te comento que mi motor se movía mucho debido a que las 2 bujías del medio si están fallando, pero con la limpiada y calibrada ya cambio el ritmo del motor y dejo de moverse como anteriormente lo hacia, pero aclaro si necesito el cambio de bujías, y parece que el mio si son problemas de las bujías por que hasta ahorita no me enciende el indicador, ya tengo del martes, para estos días ya trajera el indicador encendido y gracias a dios no se me a encendido. Y pues esperemos que tu problema sea también de las bujías por que lo demás como que si generan mas gastos, hazle como te comento, si ves que no cambia el ritmo pues quita las bujías y dale una limpiadita y checa si están bien calibradas, y los conectas nuevamente y si sigue igual checa que estén bien los cables de la bobina, y si están bien ahora si checa las bobinas, y si están bien las bobinas va hacer algún problema del cilindro, y así te iras yendo hasta que encuentres de donde radica el problema.
josem de Guatemala hace 7 años
Vieran que tengo el mismo problema, no se si ayude, y no he hecho nada al respecto. A ver si alguien me da una esperanza. Lo lleve al mecanico porque al inicio sacaba humo blanco y tenia olor a gasolina, ahora bien, al chequearlo era la computadora que quemo un circuito y dejo directo un inyector y se mezclo con el aceite. Pero tambien tenia el problema del calentamiento y sigue teniendo el mismo problema, me lo vio el mecanico, me dijo que habia que cambiar el empaque de la culata, el le puso dentro de una de las bujillas, un aparato que no se que era que sopla aire, y en ese momento empezó a burbuguear el deposito del refrigerante y es alli donde confirmo que era el empaque de la culata. No se si hubiera alguien conocedor si esa seria la forma de confirmar que es el empaque de la culata, porque los sintomas son los mismos, la aguja del agua aveces sube a tres cuartos y de alli se mantiene a la mitad. Y ya le cambie termostato, ya lavaron el radiador, solo me faltaria la bomba de agua y ese empaque.
lever10 de México hace 7 años
Moises una pregunta? Usted es mecanico? Ya he visto varios comentarios en otras publicaciones que recomiendan quitar el termostato, que funcion tiene el termostato y como funciona despues de quitarlo? Que tanto cambiará el ritmo del auto??y si va a estar trabajando a la misma temperatura, que si quisiera conservarlo tal cual viene de fabrica pero no habiendo mas acudire a eso, hoy le destape el deposito y sale todo el aire comprimido que tiene y sale el agua gorgoreando como hirviendo y al liberar todo eso el motor tiene una marcha mas tranquila y si le apaga el abanico en el momento que liberó el aire y noto que baja una rallita de temperatura de la normal, ya estoy desesperado, ya le encargué el deposito del agua con todo y tapon para cambiarlo y checar si es ese el problema, pero ya no me subo con esa confianza que le tenia antes a mi carrito ya no ando a gusto, saludos y gracias
lever10 de México hace 7 años
Moises con la novedad que no traía termostato el carro y lo lleve con un mecanico y me dijo que con solo ver el tubo del escape supo que era el empaque de las cabezas, por que tiene emision de gases que por mientras le echara un sellador para checar si se le quita el sintoma, pues hoy le eche el sellador y lo corri y con la calefaccion encendida y prende el abanico todo el rato que esta encendida la calefaccion no se hace por aventar el agua solo le sale un poco de aire pero le acabo de echar el sellador y sin la calefaccion si tiende a gorgorear el agua para tirarlo por arriba con todo y el aire, tengo una pregunta como le puedo purgar las lineas de refrigeración del radiador y del motor??
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Estimado Lever10, Es necesario revisar bien las mangueras para que no tengan fugas. A mi carro ayer le detectó el mecánico una fuga pequeñita como la de un pinchon de aguja, y tiraba el agua por alli mientras habia presion en el motor. Lamentablemente en la agencia no se tienen en existencia ese tipo de mangueras. Lo cierto es que la fuga estaba en un lugar muy escondido de la manguera que va del deposito al radiador, se detectó solo con la mancha blanca que estaba dejando en el chasis.
No se miraba a simple vista porque era una fuga pequeña y se evaporaba en el metal caliente.
Es importante revisar todas las mangueras.
Saludos
lever10 de México hace 7 años
Tu problema se resuelve con cambiar esa manguera ovidio?? Pues desde que le eche el sellador la marcha del motor cambia una ves que llego a mi lugar de origen ya no esta como antes, solo que tengo que checar lo de la presion del aire y verificar bien las mangueras. Saludos espero sus comentarios ovidio y gracias por los consejos, lo del indicador del motor ya se le apago??
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Ya desapareció solo no hubo necesidad de borrarlo con escaner
lever10 de México hace 7 años
Y cual era el problema?? Entonces ya no te sale aire por el deposito y tampoco se te prende el indicador del motor? Que bien por ti, ahora si a estar tranquilos, jeje saludos
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Si gracias. Por lo menos hasta que no aparezca otra falla.
Saludos
josem de Guatemala hace 7 años
Moisés, viera que le quite el termostato, y sigue burbugueando, le cambie el tapon del radiador y lo lavaron a presión y sigue igual, solo me faltaria lo que me aconsejo de que le chequen con el manometro, pero no se donde tengan ese aparato, ya le pregunte a un par de mecánicos y no tiene eso.
josem de Guatemala hace 7 años
[email protected] y gracias por la ayuda.
Mario Cardona de Guatemala hace 7 años
Mira yo tengo los mismos problemas limpie el radiador lavamos las mangueras cambio de aceite
Lo que no e echo quitar el termostato y ver si hay alguna fuga, ahora lo del manómetro lo encuentras donde ponen aire acondicionado saludos
garibaldi de Guatemala hace 7 años
Buena tarde moises he leido todos los casos pues tengo un 2004 y me esta pasando lo mismo del calentamiento te dejo mi correo [email protected].
Saludos muy buenas sugerencias
garibaldi de Guatemala hace 7 años
Buena tarde Moises el correo que te envié me rebota? tienes otra direccion
Andrea de Colombia hace 7 años
Hola buenas noches moises vengo haciendo un seguimiento a todos los comentarios sobre el recalentamiento, tengo un vehiculo modelo 2007 que esta presentando una situacion similar, voy a enviarte todo lo sucedido al correo que has dejado en los comentarios, muchas gracias por tus comentarios, feliz noche
Agustín garcia ruiz de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Mazda 3 2008 cuando sube la temperatura prende el abanico el problema es que. Tarda. Mucho tiempo en. Apagar hasta que descarga la batería. Con el motor apagado ya lo lleve con dos mecánicos no encuentran la falla
lever10 de México hace 7 años
Buenos días a todos, una pregunta, por que no exponen su caso por este medio, se supone que con esa finalidad es la pagina, expresar los casos y tener esa cartera de opciones para solucionar los problemas, en mi caso fue el empaque de la cabeza o de culata, los síntomas son los siguientes se vaciaba en deposito del agua por que se crea un vació al tener fugas de compresión a causa que estaba chueca la cabeza por un calentamiento y tenia unas pequeñas fisuras en el empaque y no estaba bien acentuada la cabeza por que estaba chueca y salia vapor por el escape donde evaporaba el agua. El detalle ahora es que hace un ruido como que si golpeara algo dentro del motor, es un ruido que no traía el motor, ya esta trabajando bien pero si se le escucha un ruido, y aun no se que podrá ser lo que genere ese ruido.
Gabriela de México hace 5 años
Que hizo al final con el ruido me pasa lo mismo
Morony de Guatemala hace 4 años
Tenía un golpe en el motor y resultó ser alternador un cojinete estaba malo y de ahí provenía el ruido. Revise que las poleas no se balanceen
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Buen día, me pasa lo mismo uqe Lever10, al final fue el empaque de la culata, por cierto no lo he reparado aun, lo tengo estacionado en la casa. Mismos sintomas, que le pasa a Lever 10.

El punto está en que el mecánico y un par de instructores de mecánica me indicaron que estos carros traen la tecnologia de ford, y no han logrado controlar la temperatura a la cual se abre el termostato.
Con el escaner conectado, el ventilador se activa hasta que la temperatura está en los 103 grados centigrados, que por lo general debería de ser a los 90 grados centigrados. Entonces el mismo termostato al no abrir, hace que el motor se recaliente y las piezas se dañen y uno sin saberlo porque la aguja de la temperatura siempre se ve normal en el tablero de indicadores.
Me recomendaron que lo repare y lo venda, es decir hacer mala fama a Mazda.
La marca debería de revisar estos comentarios y actuar rapidamente para que a otros usuarios no les suceda lo mismo.

Tambien me dijeron que ese carro mazda 3, SIEMPRE presenta un problema en el timon hidráulico que se queda trabajo. Yo experimenté eso pero luego cambie la batería y se solucionó el problema.
Lo que me gustaría es saber si alguien de ustede sabe de alguna oficina de atencion al cliente de la mazda para exponerles todos estos casos.
Gracias amigos
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Buen día, me pasa lo mismo uqe Lever10, al final fue el empaque de la culata, por cierto no lo he reparado aun, lo tengo estacionado en la casa. Mismos sintomas, que le pasa a Lever 10.

El punto está en que el mecánico y un par de instructores de mecánica me indicaron que estos carros traen la tecnologia de ford, y no han logrado controlar la temperatura a la cual se abre el termostato.
Con el escaner conectado, el ventilador se activa hasta que la temperatura está en los 103 grados centigrados, que por lo general debería de ser a los 90 grados centigrados. Entonces el mismo termostato al no abrir, hace que el motor se recaliente y las piezas se dañen y uno sin saberlo porque la aguja de la temperatura siempre se ve normal en el tablero de indicadores.
Me recomendaron que lo repare y lo venda, es decir hacer mala fama a Mazda.
La marca debería de revisar estos comentarios y actuar rapidamente para que a otros usuarios no les suceda lo mismo.

Tambien me dijeron que ese carro mazda 3, SIEMPRE presenta un problema en el timon hidráulico que se queda trabajo. Yo experimenté eso pero luego cambie la batería y se solucionó el problema.
Lo que me gustaría es saber si alguien de ustede sabe de alguna oficina de atencion al cliente de la mazda para exponerles todos estos casos.
Gracias amigos
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Hay casi 500 casos reportados por probemas de motor y mazda no hace nada o por lo menos no recomiendan nada para ver si se puede ajustar el termostato con el sensor de temperatura para que no espere a llegar hasta los 103 grados celcius para que se active el ventilador
Jose B de Colombia hace 7 años
Hola ovidio esa es la temperatura normal de encendido del electroventilador en primera velocidad(baja). Tenia esa misma inquietud y te aseguro que investigue bastante. Estos motores son presurizados por lo tanto funcionan mejor a mayor temperatura sin llegar al sobrecalentamiento. Te comparto un enlace para que lo leas http://automecanico.com/auto2002/enfri….
Pazyta de Chile hace 7 años
Hola a todos
Tengo el mismo problema con mi mazda 3 año 2007. Me di cuenta de la filtracion de agua porque sonaba algo como un ventilador, y se lo lleve a un mecanico y nos dimos cuenta que faltaba agua, sin embargo a la semana se vacio el estanque por lo que lo lleve nuevamente porque me habia consumido ya una botella de cooler, el mando a rectificar culata y cambio empaquetadura y sello algo de la culata... me mostro unos carcomidos en el block de alumino (se demoro una semama). Me dijo que con ese arreglo no tendria mas problemas sin embargo a las semanas siguio pero el motor andaba suavecito y funcionaba bien al ponerle cooler, se lo lleve nuevamente porque me cobro 330.000 pesos chilenos. Nuevamente rectifico culata y sello con acero liquido el block, lijo y volvio a cambiar empaquetadura supuestamente demorandose 5 semanas en este arreglo. Al sacarlo de taller anduve solo dos dias porque el motor se calento y marco la temperatura maxima y prendio la luz del aceite... le pregunte que habia pasado y no me dijo nada... quisiera saber que puedo hacer y que fue lo que paso que no logro entender le pase mi auto funcionando y ahora esta muerto... por favor. Muchas gracias...
Robinson de El Salvador hace 7 años
Primero demanda a ese mecanico.
Solucionado
Mejor respuesta (según lever10)
lever10 de México hace 7 años
Buen dia mi problema era el empaque de la cabeza o junta dependiendo de como le llamen.
Saludos
Ronald de Guatemala hace 6 años
Pazyta me esta pasando exactamente lo mismo y no se que hacer...ahhhhh...se calentó 2 veces, se rectifico la culata 2 veces y sigue tirando agua...ahhhh...no se que hacer...ayuda...
OVIDIO de Guatemala hace 6 años
Hace un año se rectifico y ahora otra vez comenzó a gastar agua, a veces... ah mejor ya no sigo ya me enoje con Mazda, tendré que cambiar de marca de carro.
Juanse de Colombia hace 6 años
Hola, tengo un mazda 3 hb motor 2.0 modelo 2006...mi problema es que lleve mi carro a hacer afinacion de motor pq llevaba tiempo s8n hacerlo y un dia lo encendi para ir al trababo y mie tras calentaba empezo a vibrar mucho todo el carro, entonces le lavar9n cuerpo de aceleracion, limpiaron inyectores fijaron liquidos etc.. . Un par de dias despues de este trabajo, de un momento a otro al salir de casa unos 10 mins despues se subio la temperatura casi hasta el final, solo un poco menos del límite máximo, parquee mi carro e inmediatamente se bajo la temperatura a su estado normal que es la mitad... Lo lleve al mecánico y alli no le arrojo nada, me dijo que posiblemente era el termostato que se estaba pegando, recojo mi carro y salgo deo mecanico y a los 5 mins pasa lo mismo... Se subio la temperatura parquee y volvio a su estado normal... Lo llame y me d8jo traelo que es eo termostato ok lo cambiamos y al otro dia siguio eo mismo problema, le hicimos prueba de presion y no tiene fugaz de aire, el liquido se mantiene estable no se gasta ni nada... Pero entonces no sabemos que es... Luego lo ande unos 30 mins y no ha pasado nada per9 estoy intranquilo en salir en el pq no se que pasara... Alguien que me ayude por favor... Graciaa
hastisa de Colombia hace 6 años
Solucionaste el problema?
lever10 de México hace 6 años
Si fue el empaque de la cabeza, se mando a rectificar y cambiar el empaque, pero no calibraron bien los botadores creo que se llaman asi y ahora suena como maquina de coser o como si fuera motor diessel, saludos
lever10 de México hace 6 años
Si fue el empaque de la cabeza, se mando a rectificar y cambiar el empaque, pero no calibraron bien los botadores creo que se llaman asi y ahora suena como maquina de coser o como si fuera motor diessel, saludos
hastisa de Colombia hace 6 años
Los impulsadores se llaman jajaj ve mi padre me dice q cuando se destapa los impulsadores es recomendable colocarlos ahí mismo donde estaban porque ya tenían como decir una huella o moldeados fue lo q entendí, entoncs procedere a cambiar el empaque de la culata le decimos acá. . . Muchas gracias
edmundo de México hace 6 años
Donde puedo conseguir el modulo del ventilador del mazda 3 2012 me urge ya que vivo en provincia y aqui no lo puedo conseguir gracias
Cocu de México hace 3 años
Yo tengo uno mi numero 9231141819 soy de mexico
garibaldi de Guatemala hace 5 años
Buena tarde a todos al fin pudimos reparar el mazda 3 2004 los problemas de calentamiento sucedieron porque la mayoría de mangueras donde pasa el refrigerante estaban en mal estado, mi carro se quedo tirado mas o menos 1 año todos los mecánicos me decían que era el empaque de culata, así que ahí lo deje, pasando el tiempo me volvieron a dar ganas de repararlo y comenzamos cambiando mangueras del radiador, las que salen y entran al motor, las que retornan al deposito de agua (refrigerante) y las mangueras con forma de curva, las margueras estaban a simple vista bien pero al momento de tener la temperatura y presión alta, comenzaba a salir vapor, luego a botar el refrigerante , esto impedía el retorno adecuado al deposito.
Así que cambiando las manqueras se pudo arreglar, también les comento que se desarmo toda la parte donde van los inyectores porque entre el motor y el maniful-admisión de los inyectores se encuentra una manguera mas o menos mide un metro con curva esa también estaba partida en la curva pues esta fue difícil detectarla se remplazo y la dejamos de un hilo.
Así solucionamos el calentamiento de mi Mazda 3 2004.
Saludos
viole de México hace 5 años
Hola tengo una mazda 5 sport 2007 el problema comenzo con el gorgoreo del deposito de agua ,el mecanico dijo que era tapa y donde van conectadas mangueras de toma del radiador. Se puso oeiginal y nueva,despues me entrega camioneta con los ventilladores dicectos sin apagarse. Se le cambia el sensor de la temperatura , se purga el sistema de enfriamiento , el autoelectrico señala daño en el modulo de los ventiladores y computadora, los revisan y dice que solo se daño emodulo pero solo al preder el carro no encienden inmediatamente hasta que llega a cierta temperatura y ya no se apagan. Ahora se prende el chicquin AT DE LA TRANSMISIÓN. Le
O checa el de la transmisión y le hace afinacion de caja y lavado de selenoides. Ahora tengo los dos problemas los ventiladores no se apagan y ahora la transmisión ya no entra normal la 1 y 2 y despues jala normal. Ya no se que hacer ojala pudieran orientarme pues es puro dinero y el problema se essta agudizando. Gracias
tamara cardona de Colombia hace 5 años
Hola tengo un mazda 3 se sobre calentó lo lleve a mantenimiento se le realizo cambio de mangueras al vehículo , y aun así no enciende pensé que debería de tener algún otro problema lo lleve a escanear al parecer todo sale bien muchos dicen que se pandeo la culata , lo trato de encender pero el carro amaga a prender pero no lo hace ,por estos motivos no he podido encendre mi vehiculo , lo tengo quieto en la casa desde hace 6 meses
OtLun de El Salvador hace 4 años
Tengo un Mazda 3 2010 tambien con problemas de calentamiento ya le hice cambio de empaque de culata y sigue gorgorenado el agua por el deposito y tirando mucha presion de vapor. La verdad es q es Mazda deberia de responsabilizarse por esta gran mala experiencia con su marca :(
Juanse de Colombia hace 4 años
Prueba buscando alguna manguera, que si este fluyendo bn el agua y no se si el termostato depronto tenga algo que ver
Carmag de México hace 3 años
Solucionaste tu problema???
Giova94 de México hace 2 años
El mio sube la temperatura,prenden abanicos y se mantiene la aguja normal,pero si lo manejo en cerro sube la temperatura hasta la h ,y el deposito.no burbujea ni nada,y se mantiene el agua ,no tiene thermostato, esta cancelado,ya le pus. Sensr de temperatura nuevo,se checo blomba y tampoco es ,pero lo. Maneio 3n cerro y sube la temperatura al tope
Maxda de México hace 4 meses
Buenas noches mi mazda 3 2010 se me cslento en una ocasión le puse agua y siguió su camino sin embargo al llevarlo al mecánico la bomba de agua estaba dañada se le cambio pero me dice que esta dañado el tubo para calefaccion y me da miedo meterlo a carretera no lo he encontrado, el refrigerante sigue en el mismo nivel que cuando lo arreglaron alguien le a pasado lo mismo sabe donde encuentro esa pieza
Meister de El Salvador hace 3 meses
Mazda 3 2010, problema similar, finalmente le eliminaron el catalizador y, ha funcionado unos ocho meses
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No prende mi ventilador SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2007 2.0 15000 kms
Mi ventilador solo prende cuando prendo el aire que sera lo que tiene alguien me puede ayudar y k nombre yevan los fusible o relays
misael ruiz de México hace 6 años  
MI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según misael ruiz)
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Y aque temperatura ha llegado sin encender? Te ha sobrecalentado? Testeelo con un scanner debe encender parado lps 100ºc
misael ruiz de México hace 6 años
La verdad no vi exactamente la temperatura pero hace como tres dias lo traje como 30 minutos y yegue ami casa y me empezó a tirar el anticongelante peeo.vi k la aguja estaba ala mitad y es ahi donde me di cuenta k no prendia el ventilador
misael ruiz de México hace 6 años
Y como lo acavo de comprar ña verdad no se ni k onda kisiera saber cuales son sus fusibles
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Te recomendaria que le coloques el scanner y espera hasta aprox. 104ºc que es la temperatura en la quedebe entrar el electro. Checa eso,tambien puede ser que tenga aire el sistema de refrigeracion del carro.
misael ruiz de México hace 6 años
Muchas gracias amigos are esoo y ya les estare avisando los resultados gracias
Cesar molina de Perú hace 6 años
Amigo qué tal pudiste dar con la falla a mi.me pásalo. Mismo
Walter sanchez de Guatemala hace 5 años
Alguien que me pueda ayudar en este caso tengo un Mazda 3i 2011 y have unos días me empezó a marcar la señal de temperatura y luego se apagaba pero hoy en el tráfico me empezó a marcar la temperatura y me tiró al agua del radiador me di cuenta que el ventilador se prende pero es muy lento a que puede deberse esto
Insomnio de Guatemala hace 5 años
Tengo el mismo problema, con un mazda 3 2012 cuando el trafico es muy pesado me regresa el agua al deposito, me indican que puede ser el controlador que va en el ventilador
José manuel de Guatemala hace 5 años
Tengo el mismo problema el ventilador activa pero muy lento q puedo a ser de antemano gracias
Jose bautista de Colombia hace 5 años
En muchas respuestas se ha dicho que eso es normal, es la primera velocidad lenta, casi distinto cuando activas el aire acondicionado que se activa la segunda velocidad que es la más rápida, Es normal en la primera generación de los Mazda 3.
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Problemas con electroventilador SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2008 4 puerta, 1.6 año 2008 210010 kms
Se esta recalentando, el electro no prende por temperatura sino cuando le prendo el aire acondicionado, si hay que pulgar el radiador no se hacerlo, puede ser que el relex no funciones
Victor Primera de Venezuela hace 6 años  
VI
13 respuestas 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Revice el sensor de temperatura,es el que le envia la señal a la pcm recuerda que debe encender a los 104 grados
Victor Primera de Venezuela hace 6 años
Muchas Gracias por su recomendacion, es muy valiosa.
Victor Primera de Venezuela hace 6 años
Ese sensor dnd estas ubicado
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Te envio una captura del manual de taller
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Victor Primera de Venezuela hace 6 años
Buenos dia un cordial saludo como se lo merece el grupo, el vehiculo esta presentando que cuando le prendo el aire acondicionado tiene a falla como si le faltara combustible o corriente, lo llego para la reparacion del aire esta bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor Primera)
Jose bautista de Colombia hace 6 años
En google coloca ubicacion sensor y las especificaciones de tu vehiculo
Victor Primera de Venezuela hace 6 años
Resuelto el problema del calentamiento, mil gracias
gerardo de México hace 6 años
Cual fue la falla que ocasionó que no prendieron los ventiladores?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Era el sensor cierto?
Victor Primera de Venezuela hace 6 años
Gracias resulto el problema , mil gracias
edgar608 de Venezuela hace 6 años
Era el sensor o problemas con el electroventilador y la falla al encender el aire que era? te agradeceria que comentaras tu experiencia... gracias
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Arriba dice claramente que prende el electro con el AA,POR TANTO NO ES EL ELECTRO
Victor Primera de Venezuela hace 6 años
Ahora es conseguir la valvula de temperatura
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Check, AT u otra cosa SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2011 i touring 2.0 90 kms
Buen día, necesito de su ayuda, a mi carro le acaba de prender el AT y el check. El módulo hace mucho tiempo lo repare pero no creo que sea el módulo ya que la falla no es intermitente como cuando fue con el tcm, si apago el carro se quita el at y se prende en cuanto muevo la palanca a cualquier posición y el display de las posiciones PRND no se borraron, ni se prendieron los abanicos fuertes, el carro patea al cambiar las posiciones PRND y arranca burro solo la primera, los demás cambios entran bien y al bajar el cambio a primera se siente raro “un brinquito” cuando lo pongo en modo manual ahí solo aparece la M, los números no, cosa que me llamo la atención. Mañana lo llevaré a escanear, tienen alguna idea? De antemano gracias
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ivan z aispuro de México hace 6 años  
IV
9 respuestas 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Primero coloque el escáner y después miramos los codigos qie arroje,ouede ser algo simple como limoiar el sensor de velocidad de la turbina hasta un solenoide apagado.
ivan z aispuro de México hace 6 años
Este código me lanzo hoy, a alguien que le haya pasado y me pueda ayudar a determinar qué es. La falla no es intermitente por lo que no se si llevarlo con un Electrico a que lo inspeccione, cualquier dato de antemano gracias
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Jose bautista de Colombia hace 6 años
Tienes oroblemas con dos solenoides el A es los que llaman gemelos se encargan de los cambios y el C es el de oresion,como esta el nivel y estado del liquido hidraulico,veeifica eso
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Ese problema no es de electricista,es de un mecanico de transmisiones automaticas.
ivan z aispuro de México hace 6 años
Lamentablemente así parece, lo lleve con el Electrico y me borro todos los códigos me dijo qe lo llevara a taller de transmisiones, eso me lo borro por la mañana y hasta ahorita no a vuelto la falla, voi a tratar de yo limpiar sensores y si se puede solenoides
ivan z aispuro de México hace 6 años
Si está bien el nivel, y ps parece ser solenoides, algo curioso ayer que empezó este problema anduve todo el día bien y ya que lo pare y se enfrió y por casi de noche al volver usarlo fue cuando fallo, hoy lo checaron y le borraron los códigos, anduve muy bien sin falla, lo pare a medio día y ahorita a las 5 ya frió lo moví y presento el fallo. Será algo de presión del A que menciona el código?
ivan z aispuro de México hace 6 años
Me puse a investigar y además me comento el especialista de transmisión que una probabilidad también es el aceite viejo y contaminado, por lo cual le hice el servicio yo mismo drenándolo solamente, nada de bajar la transmisión ni quitar cárter y use 12 litros drene una vez rellene 4 litros, drene de nuevo y rellene la misma cantidad Pa volver a drenar y quedo muy limpio. Ya no me a presentado la falla y siento más suave la transmisión, así que si a ustedes le hace esa falla y arroja esos códigos y nunca le han hecho él servicios, les recomiendo hacer lo mencionado y sucio no queda pues de perdida usb trae el aceite nuevo y al momento de reparar no será necesario aceite nuev. Saludos y gracias
ivan z aispuro de México hace 6 años
https://youtu.be/5fJLyRmLcMc

En ese link se encuentra un tutorial del servicio/limpieza que le hice a la transmisión, ademas si tienen alguna duda pueden comunicarse con el autor del video te ayuda y te atiende amablemente y más en mazdas
Solucionado
Mejor respuesta (según ivan z aispuro)
ivan z aispuro de México hace 2 años
El problmea era el modulo tcm
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No enciende los ventiladores

Mazda 3 2010 4 puertar motor 2.0 50000 kms
Con el aire acondicionado encendido, el ventilador enciende, exactamente no se a cuanto es la temperatura que debe de llegar para que se activen, y el sensor va en el radiador o lleva otro en el motor? Tanpoco me marca la temperatura en el tablero, y ya le cambio sensor... que podra ser
Rene de Guatemala hace 5 años  
RE
4 respuestas 
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Puede ser un sensor o conector defectuoso.la temperatura por lo menos en el mío 2005 hachtback es de 104°C. Si enciende con el aire pienso que no debería ser la resistencia, revisa además el cableado que haya continuidad desde el sensor a la pcm
Rene de Guatemala hace 5 años
Sii, lo tambien creo que la presion tiene que ser la adecuada en el sistema, como en vw, si hay aire en el sistema no se activa, el otro problema es que no marca la temperatura en el tablero, y no se si lleva un sensor en el motor, ya que en el radiador lleva uno, con el escaner, me marca dos temperaturas, pero no se exactamente donde va el otro, tevisare la temperatura con el ezcanes hasta 104°. . .
Jose bautista de Colombia hace 5 años
En mi carro está ubicado en la parte de atrás del del motor cerca de las electrovalvulas de purga de la admisión de aire
Rene de Guatemala hace 5 años
Gracias por la ayuda, lo verificare
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Calentamiento

Mazda 3 2007  250000 kms
Amigos de foro, tengo un Mazda 3 motor 1.6 aaño 2007. El problema es q le sube la temperatura he revisado termostato, mangueras, tapa del depósitode agua eelectro ventiladory todo oOk. Lo q mefalta revisar es la bomba de agua. Alguien me ppodría decir como hacerlo sin quitarla del motor. Les comento q la manguera q sale del mmotor hacia el radiador se calienta pero la q va del radiador hacia el motor no se calienta. Q ppodrá ser?
Rpc1020 de Venezuela hace 7 años  
RP
3 casos 
challi de Chile hace 7 años
La manguera que sale del radiador al motor obviamente va estar caliente, en tal unión hay un o'ring si esta malo puede que exista calcificacion visible, como sarro del color del coolant...

Para verificar la bomba debes levantar el carro o en un pozo... quitar el cubre carter, y soltar el tensor de polea para quitar la correa,quitar la polea de cigueñal... ahi podras ver si hay corrosion en la bomba
https://drive.google.com/file/d/0B8dXb…
Aun asi si tienes tales calentones quizas es la culata
carlos de Colombia hace 7 años
Hola, yo le quite el termostato y super , pero ahora se prende y apaga el testigo del motor , sera contraproducente ? a que se debe eso
carlos de Colombia hace 7 años
Gracias. Pero tan solo hasta q lo quitaron se encendio en testigo. Ssbe de algun vitio recomendado para revisarlo?
ALEXANDER ROSARIO de Venezuela hace un año
Saludos compañeros. Necesito que me ayuden a entender lo que esta pasando con mi mazda 3 año 2007 motor 2.0. El caso es que el electroventilador esta encendiendo despues del tiempo que el deberia iniciar su ciclo, por lo tanto la presion del refrigerante aumenta y el en el envase sube el nivel del liquido, y comienza a botar por el orificio que trae originalmente... y luego que se enciende el electro se normaliza...
El problema esta en que pasa el tiempo y se bota poca poca el refrigerante ya que no esta haciendo el ciclo correcto de encendido, cambie la valvula de presion por una generica, luego por una original y sigue con el mismo problema...

Que esta pasando???????
Rpc1020 de Venezuela hace 7 años
Efectivamente era el termostato lo quite y listo
Yorben de Venezuela hace 3 años
Donde esta la ubicación del termostato del Mazda 3 motor 1.6 año 2006 gracias al quien que me ayude el carro me recalienta en subida
alejo de Venezuela hace 7 años
Tengo un mazda 3 2005 motor 2.0 y tengo algo similar y no que podrá ser? y es que cuando lo prendo en cuestión de 2 minutos la aguja de la temperatura sube al máximo hasta la advertencia de sobrecalentamiento y es imposible andar el carro yo lo apago, pero el electroventilador anda bien, lo que si noto es que el deposito del anticongelante no salen burbujas, no entra ni sale liquido, que será?
John-villegas de Colombia hace 6 años
Amigo pudo saber cual es el problema ? me esta pasando algo similar
Jose bautista de Colombia hace 7 años
Puede ser que esta cogiendo aire o tiene aire en el sistema
alejo de Venezuela hace 6 años
Si, el problema siempre fue el termostato, lo cambié y listo!!
Rpc1020 de Venezuela hace 6 años
El problema se soluciono cambiando el termostato
hastisa de Colombia hace 6 años
Buenas amigos tengo un M3 2006 la temperatura en el tablero esta loca sube a 75% y de un momento a otro baja hasta la mitad en cuestion de segundos, otra cosa q he notado es q el elctroventilador enciende y no apaga hasta q apago el motor... gracias por sus conceptos y colaboracion
Patricio de Chile hace 4 años
Tengo un mazda 3 sedán año 2006...y de un día para otro...dejo de funcionar la calefacción...solo tira aire normal...
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Mazda 6 tengo un problema SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2004 4puertas  200500 kms
Mira empezó por un abanico que se dejo funcionar se calento y lo remplase ahora lo enciendo y llegando ala mitad no entran los abanicos el carro se calienta y se apaga solo se proteje después intentas encendero y ya no quiere asta que esta frio pero mi problema se hizo mas grande ahora loa abanicos no entran como es y la otra es que se calienta y se apaga el carro y ya no quiere encender
cesar de México hace 8 años  
CE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar)
cesar de México hace 8 años
Lo tengo le meti un escaneo y nada y despues cheque presión e la bomba y ese era mi mal ahora la cambio y todo se normalizo
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Electroventilador no enciende SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2011 motor 2.5 150000 kms
Se cambio electro ventilador nuevo, y sigue sin encender, el eléctrico me comenta que puede ser la computadora del carro, tengo mucho tiempo con el mismo problema
israel de México hace 4 años  
IS
1 caso 
Betillo mackoy de México hace 4 años
Que tal amigo si soluciono su problema con el motoventilador, yo tengo el mismo problema y aparte no acelera, solo lo enciendo y no acelera nada.
Solucionado
Mejor respuesta (según israel)
israel de México hace 2 años
Si fue la computadora
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Falla de transmisión SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2011 i touring 2.0 100 kms
Buen día, necesito de su ayuda ya que hace días me prendió el AT y me aparecían códigos sobre solenoide c y a posteriormente le realicé servicio a la caja y me duró alrededor de 15 días trabajando muy bien pero antier volvió a prender el AT ahora solo arrojando el código del solenoide C el cual hoy lo calaron cambiándolo y siguió el cual ( le calaron dos y fallo) por lo cual mañana lo llevaré con un Electrico ahora marca el código p00af. Hace un año le repare el módulo tcm. La falla actual es muy similar a la del tcm pero la falla y el testigo no es intermitente como cuando es el tcm la falla… Leer completa
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ivan z aispuro de México hace 6 años  
IV
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ivan z aispuro)
ivan z aispuro de México hace 2 años
El problmea era el modulo tcm
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Problemas con aire acond

Mazda 3 2006 5 puertas hass back 90 kms
No enciende la compresora ni los abanicos estan en buenas condisiones y no mandan la señal para encender, probados directo y si jalan. Ya se reviso todo relays,fusibles,alambrado,controles,bateria,y no jala. Ay una cajita como contro pegada al radiador donde estan los abanicos no se ke es si tienen algo ke ver
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Jose nava de México hace 6 años  
JO
12 respuestas 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
El sensor de temperatura esta bien? si esta bien entonces puede ser el modulo,el ford focus 2008 le queda bien. Ahora, te enciende cuando llega a la temperatura nonrmal de funcionamiento? el carro de calienta?
Jose nava de México hace 6 años
El modulo ke me ablas es el de la foto, el carro funciona vien,no se calienta,enciende el avanico con la temperatura. El problema es el a/c. Y encender el avanico con el aire. Estoi donde mismo con ese detalle
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Entonces no creo que sea el modulo,prueba colocandole corriente directa al compresor del aire acondicionado para ver si activa el clocht,si no activa el compresor no va a encender el ventilador.
Jose nava de México hace 6 años
Si jala el a/c directo pero el avanico y la compresora juntos no jalan no reciven la señal no se de donde la mandan. O podria ser la computadora de carro,ya se isieron todas las pruebas,y no se a podido encontrar nada
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Es extraño,intenta probar con otro modulo y vas descartando,pero es muy raro
Jose nava de México hace 6 años
Cual es el modulo el ke mande en la foto o es otra esa del radiador no la revisaron. O ay otro modulo
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Ese es el modylo el que esta pegado al electroventilador.su funcion es sin el aire enciende a baja velocidad y con el aire lo hace mucho. Mas rapido(2da velocidad)
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Revisaron el cableado que lleva el voltaje al compresor? No estara partido?
Jose nava de México hace 6 años
Es probable ke sea el modulo jala en vajo,y en alta con el aire no jala ni la compresora enciende... Ya la checaron con el carro jalando con una computadora lap top y sin estar en el carro la lap,top lo dirijen de afuera y enciende los dos. Compresora y abanico alta y no ayan de donde viene la señal...con la lap conectada a remote x el ob ll , si jalan y no se sabe como viene la señal sin la lap
Jamin Bautista de México hace 6 años
Revisar el interruptor de presion de refrigerante es la que controla la velocidad baja, media y alta atravez de la pcm al modulo del ventilador
chris36 de México hace 6 años
Cuál es el interruptor de presión de refrigerante? por fa
Eduardo de El Salvador hace 5 años
Buen dia, Queria saber si solucionaste tu problema me esta pasando el mismo caso...
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Mi mazda 3 me esta recalentando

Mazda 3 2006 MAZDA 3 MOTOR 2.0 200000 kms
Buen dia tengo un mazda 3 2006 motor 2.0 me esta recalentando y no sabría porque, yo dure como dos mese con el reservorio del agua roto y nunca me recalento antes , ya se lo cambien conservando la misma tapa original no tiene ninguna fuga de agua la conserva bien, el electro ventilador enciende, cuando prendo el aire hace sus revoluciones bien, no se por que me recalienta que me aconsejan
YARI de Venezuela hace 8 años  
YA
5 casos 
Christian de Ecuador hace 8 años
Tuve un problema parecido hace poco en mi mazda 3 en mi caso se trataba del empaque que iba en la junta entre el motor y el gabinete distribuidor de refrigerante, es una pieza plástica receptáculo que está al costado derecho junto a la batería, aunque no fugaba líquido si se iba la presión y eso generaba el sobrecalentamiento, saludos y suerte con tú problema.
FerJP de México hace 8 años
Me acaba de pasar algo similar y resultó ser el termostato. No estaría de mas que lo revisaras. Saludos!!!
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El ABANICO no enciende.

Mazda 3 2010 2.0 50000 kms
Cuando prendo el carro después de un rato, nunca entran los abanicos. Si funcionan porque si los conecto directo a la bateria funcionan normal, la cosa es que creo que algo no está mandando la señal para que prendan.
Me han dicho que puede ser que el modulo de control de los abanicos este descmpuesto, pero en la agencia me venden el abanico completo (6 mil pesos) , estoy buscando el puro modulo y nada. Alguien con un problema similar?
René de México hace 9 años  
RE
8 casos 
raendo de Venezuela hace 6 años
El sensor que envía la señal a la computadora o el relay están averiados.
Jorge Ruiz de México hace 5 años
Tengo el problema con un mazda 6 2009, trabaja un tiempo bien y de repente me hace una falla, llego algun lugar, apago el carro y a los 10 minutos lo vuelvo a prender y la temperatura se va hasta arriba y empieza a bajar poco a poco pero dejan de funcionar los ventiladores, hasta que lo dejo enfriar y lo prendo nuevamente ya empieza a funcionar bien hasta de dias me vuelve hacer lo mismo, alguien sabe que pueda ser? ya le cambiaron termostato y sensor de temperatura y sigue igual, y le metieron scanner y no marca ninguna falla.
Miki Leyva de México hace 5 años
Hola yo también tengo el mismo problema, habeses activa los ventiladores y habeses no, lo lleve a checar y me dicen que el el módulo del motoventilador pero lo malo q viene ensamblado con el motor del ventilador y si está algo caro
Eladio de otro hace 5 años
Le cambie la transmisión asi carro mazdarx8 2004 y hora no prende
Eladio de otro hace 5 años
Me driven que si movi el flyer se quede fuera de tiempo si ono
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Nivel del refrigerante no es estable

Mazda 3 2005 Sedan motor 1.6 250000 kms
Hola, quisiera que me ayudaran con un problema, resulta que mi mazda 3 al momento de recorrerlo unos 100 kilometros el nivel del refrigerante en el deposito se vacía, y al momento de apagarlo unas horas después el refrigerante vuelve a su nivel normal, también el abanico del radiador solo se enciendo con el ac mas no cuando el auto llega a su temperatura normal.
Walter Ruiz de Guatemala hace 5 años  
WA
1 respuesta 
juan de Estados Unidos hace 5 años
Eso es normal que el refrigerante circule por todo el sistema de radiador y motor , también es normal que el ventilador encienda con el AC. Lo malo sería que tu carro se caliente que en el tablero la aguja suba más de la mitad o hasta arriba y no encienda ventilador
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