Al meter reversa patea, no arroja bien los cambios , marca que tiene problemas con selenoide C y D

Al poner R o D la transmision golpea fuerte y el ventilador no entra ni activando el A/C, revise
Diagrama y manda a revisar sensor de temperatura, interruptor de presion de temperatura, temperatura de la transmision ,alimentaciones, red de comunicacion, modulo del ventilador

Que creen que sea? Al encender en frío cuesta un poco y cuando enciende las revoluciones suben y bajan hasta bormalizarse pero pierde potencia al quere rebasar!!

Me podrían ayudar por favor. Fíjate que a mi mazda le encendió el check engine y el AT. El carro hace sus cambios de velocidad 1,2 y 3 bien pero entra la 4 y da un golpe fuertecito y no entra la 5. Cuando apago el carro y lo vuelvo a encender se le quita pero en seguida vuelve hacer lo mismo... que podrá ser? Le metieron un scanner y no arrojó ningún codigo

Buenas tardes!!! Tengo un nuevo problema con mi mazda. La semana pasada mi mecánico lo escaneo y le señaló que estaba dañado el sensor de entrada de turbina que hizo corto por entrada de agua y al igual se lo cambiaron junto con el sensor de velocidad ya que también estaba desconectado el sensor de temperatura. El carro jala en este momento muy bien haciendo sus 5 cambios normales sin ninguna falla pero en ocasiones no muy seguido al meter reversa da un golpe y se enciende el at pero en check engine no. Lo apago y lo vuelvo a encender y sólo se recetea. Cuál podría ser la falla si me pueden ayudar de favor

Amigos buen día podrían ayudarme a solucionar el problema con mi mazda 3 2011 2.5lts, ya que se prendió el testigo de check engine y arroja un código de fallo P2009 quiero saber que significa este código y como repararlo, por favor si alguien conoce del problema y la solución favor de ser amable y decirme gracias.

Se encendió el código AT, y solo subía hasta segunda y de hay no pasaba limpie el sensor de aceleración y la computadora de la transmisión y renivie el carro del KAM y ahora entra hasta tercera bien pero al acelerar más 4 y 5 no entran si las reconoce en el tablero pero no funcionan como tal alguien que me pueda asesorar por favor

Me decian q es el modulo y ahora me salen q es la computadora q esta dañada se jalonea marcabien todo y no se hapaha si fuera la computadora o q podria ser graciad ahorita esta en taller

El carro enciende acelera asta los 2000 revomuciones pero despues se queda sin acelerar y no puedo avanzar

Lo prendo y todo ok 10 o 15 min andando sale el testigo AT y se pasa asta 3 o deja de acelerar pierde fuerza pero en estos jala bien siento como si tuviera un falso porque en veces jala a todo dar y a veces prende el código y ase este falló de pasarme asta 3ra. Y pues Voi despacio sin fuerza no entiendo porque deja de acelerar ni en neutral. Alguna ayuda gracias... Le acabo de cambiar el aceite merconV 4 litros

Se brinca de 1 a 3era ya se cambió la transmisión y se mandó módulo tablero y llave y dicen q esta bien pero sigue haciendo la misma falla y marca el cogió de solenoide "c"

Ya le cambié el aceite y el filtro y sigue prendiendo. Que me recomiendan.

Código de llave en tablero

No tiene fallas pero no apaga el check

Se prendio el check marca el codigo p02610 alguien sabe como lo soluciono??
El auto no presenta fallas y los mecánicos no saben que hacer

Se activo el codigo de herramienta en el tablero

En frío trabaja muy hace los cambios muy bien pero cuando ya avanza una larga distancia es como si se calentará empieza cabecear en los 2 primeros cambios se nesecita dejarla un rato parada y de nuevo empieza a trabajar bien

Tengo un mazda 3 sp5 del 2005, la compre hace 2 años y hace unos meses atrás comenzó a dar problemas con la transmisión. Cuando arranca va cambiando normal hasta que va a cambiar a 3ra, allí patina o da un tirón como ustedes le conocen, lo cierto es que primeramente se llevo a escáner y no da ningún código de error, me indican que lo que tiene es desgaste por uso, procedemos a cambiar los clutches, el pistón, el selenoide de 3ra, filtro y cambio de aceite y el fallo sigue allí. Ya me he gastado mucho dinero y no quisiera seguir experimentando. Alguien me puede orientar mejor?

Buen dia, se encendió el testigo AT, en segunda se revoluciona, aveces en tercera da un golpe y al frenar también. Lo escanearon y marca los códigos P0744 y P0841, me dicen que es un problema ya de transmisión. Pregunta: será problema del TMC o si se tiene que reparar la transmisión ???
Espero me puedan ayudar.