Problemas de Multiple de admisión

Problemas destacados

Válvula selenoide del colector de admision SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2008 Motor 2.0 140000 kms
Buen día compañeros, alguien tendrá el diagrama de las mangueras q salen de la válvula selenoide del colector de admisión. O con fotos si alguien se toma la molestia de postear las a ver como van conectadas, ya que lo lleve al mecánico y las desconectaron, me esta consumiendo mucha gasolina, agradeceré infinitamente su apoyo gracias. Es un Mazda 3 2008 2.0l
Yorch de México hace 2 años  
YO
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yorch)
Jose bautista de Colombia hace 2 años
Si miras bien hay dos mangueras largas y dos un poco mas cortas. De la parte superior del multiple sale una manguera que se convierte en dos por un accesorio, esas van del lado izquierdo de los selenoides las otras que vienen de abajo del multiple van del lado derecho
Yorch de México hace un año
Buenos dias jose sabras la posicion de los cables del actuador presiento de los conectaron alreves.
1
2
3
[email protected] de Ecuador hace un año
@YorchSaludos amigo desde donde salen los cables del actuador más o menos por que parte tendrás una foto lo que pasa es que estoy arreglando un mazda 3 2.0 2014 siniestrado y no tiene ese socket al parecer se corto y no encuentro desde donde van los cables muchas gracias
Yorch de México hace un año
@[email protected]Buen día Fer, el mio sale de ese ramal (te envío foto) q entra a la computadora, solo q el mio es 2008,
1
[email protected] de Ecuador hace un año
@YorchMuchas gracias amigo lo voy a checar
[email protected] de Ecuador hace un año
@YorchSaludos amigo disculpa molestarte otra vez a lo mejor me podrías enviar unas fotos desde el socket de 3 pines y hacia donde va ese porque ya le seguí desde el socket de la ecu y no encuentro esos 3 cables muchas gracias
Yorch de México hace 2 años
Muchas gracias José, ya quedo solucionando y me consume lo normal de gasolina.
Oscar Ramírez de Colombia hace 7 meses
Hola. Buenos. Días. Amigos quien me puede ayudar con la información de donde a donde van las mangueras de las válvulas selenoide de múltiple de admisión ya que en el taller las desconectaron y ahora no saben de dónde a donde van. Les agradezco su valiosa colaboración
Cristo de México hace 12 días
Alguien me podría ayudar con una foto de como van las mangueritas de la válvula solenoide de control del corredor del colector de admisión de vacío en un mazda 3 2008 (de donde a donde van)
Comentar

Ruido en multiple de admision

Mazda 3 2008 1.6 MT  175000 kms
Buen día, tengo un mazda 3 1.6 mecánico modelo 2008 y tiene un ruido un poco fuerte tipo silbido en la parte del multiple de admision y en las mañana al prender el carro no se mantiene y se apaga luego de estar caliente no tiene falla sigue con el mismo silbido pero en altas revoluciones se ahoga y jalones, me dicen que es problema de culata pero no se que tan cierto sea, muchas gracias
Miguel1100 de Colombia hace 3 años  
MI
5 casos 
Oscar90 de Chile hace 3 años
Hay un problema con la admisión, en alguna parte del múltiple debe haber un agujero o las aletas internas del múltiple están atoradas.
hastisa de Colombia hace 3 años
Oscar me sucede lo mismo, ya le hicieron limpieza a las aletas internas efectivamente estaban sucias y ya se desatoraron pero persiste el problema, da marcha en frio y a medida q se va calentandose apaga y no enciende mas, hay q dejarlo un rato pa volver a medio encender q mas podría mirarle? gracias...
Comentar

Válvula del múltiple admisión

Mazda 3 2012 1.6l Aut Gasolina Sedan 4 puerta  158000 kms
Si la válvula está dañada puede afectar su rendimiento el auto. Porque estaba rota y fue pegada con acero líquido pero noto que su rendimiento es malo 8 km x 1 litro de combustible.
1
Juan Carlos de Chile hace 5 meses  
JU

La mariposa del múltiple de admisión no sella se tiende a trabar.

Mazda 3 2007  185000 kms
Alguien me podría decir si eso es un problema o no y que podría hacer para poder solucionarlo
1
2
John Siatoya de Estados Unidos hace 2 años  
JO
3 casos 

Veletas internas del múltiple de admisión rotas

Mazda 3 2005 4 puertas  289000 kms
Buenas noches amigos tengo un mazda 3 motor 1.6 año 2005 en su versión hatchback el cual se llevó a hacer el motor y el mecánico rompió unas veletas que van en el múltiple de admisión por el echo de que estaban atoradas y ya había una rota pero pensar en eso me tiene muy pensativo por qué el motor se armara pronto y no se si eso que el hizo allí va a influir en algo si pudieran sacarme de dudas estaría muy agradecido
Hector Pirela de Venezuela hace 3 años  
HE
1 caso 

No enciende SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2005 4 puertas sedan 210000 kms
Buenas noches, compañeros con el problema de la gasolina aquí en Venezuela se me presento un problema con el carro, en la bomba de gasolina me echaron gasolina sucia con agua. Esto daño los filtros le regulador de presión de la misma, compre todo nuevo y lo monte pero el carro no prende, medí la compresión de los cilindro y me arrojo 150 psi presión de bomba en riel de 55 a 60 y mantiene la presión, tengo chispa en las 4 bujías, y con todo esto el carro no prende intenta hacerlo pero lo logra baje el múltiple de admisión y limpie los vacun que no presentaron fuga limpie válvula iace y no muest… Leer completa
janbell de Venezuela hace 3 años  
JA
2 casos 
pedro de Venezuela hace 3 años
Motivado a una una inundacion No encienden ni las luces en el tablero principal. Agadesco la ayuda posible.
Solucionado
Mejor respuesta (según janbell)
janbell de Venezuela hace 3 años
La falla era el sensor map. El cual presentaba una capa de suciedad, este sensor va por debajo del múltiple de admisión por el área del arranque.
Valmore de Venezuela hace 3 años
Hermano yo presento algo similar con mi mazda, me puedes pasar tu nro o correo por favor. También soy de Venezuela.
Comentar

Mazda 3 2009 fallas del computador

Mazda 3 2009  88000 kms
Mi vehículo Mazda 3 Sedan 2009 motor 1600 me presenta la siguiente falla: al prenderlo se prende el check engine porque se suben y bajan las revoluciones al momento de pisar el freno o el clutch, el escaneo mostró que era la valvula IAC la cual se cambió pero el daño persistió. Se revisó las ramificaciones que van de la valvula IAC al computador y no se encontraron daños, al igual que las entradas de aire al multiple de admision y al booster, buscando una posible entrada de aire por una de las mangueras, la cual no se encontró, el diagnostico final muestra que es el computador, pero no se sabe exactamente qué es para saber como arreglarlo. Puede tener algún arreglo?, me pueden dar un diagnostico del daño?. Agradezco mucho la información. Gracias.
Cristina de Colombia hace 8 años  
CR
5 casos 
Will de Colombia hace 7 años
Me paso lo mismo le desconecte el sensor del closh y ese era el problema ojala te sirva
ANDRES de Colombia hace 4 años
Cristina buenas tardes, 4 años después pregunto, recuerdas como resolviste el problema de la subida y bajada de revoluciones en el mazda 3 gracias
Jorge de Chile hace 4 años
Busco la misma respuesta
Jose Miguel de Guatemala hace 4 años
Motor 1.6 Mazda 3 2006 Mecanico! Espero que vean este mensaje yo tengo problema similar...al pizar el freno sube las revoluciones luego vuelve a lo normal...estuve revisando todo lo que conforma el sistema de admisión, cuerpo de aceleración e incluso Booster al final llegue a lo última opción que era el interruptor del freno lo desconecte y dejaron de subir las revoluciones falta ver porque sucede eso...sigo trabajando en ese detalle
Yorben Rivas de Venezuela hace 2 años
Hola me pasa igual donde queda ese interruptor de frenos amigo
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 2 años
@Yorben RivasMe imagino q quiso decir el mismo q esta en el pedal q se encarga de las luces traseras y tal vez estaba haciendo un mal contacto
Mfranco de Colombia hace 2 años
Saludo José Miguel

Lograste resolver el detalle? Me sucede exactamente igual.
Diego Espin de Ecuador hace 4 años
Buenas noches tengo un mázda 3 1.6 año 2009 tengo problemas al momento de frenar en un semaforo las revoluciones suben hasta 2500rmp ya cambie el sensor IAC y perciste el problema me dicen q esta ingresando demasiado aire por el multiple de admision q cierto hay en eso me pueden dar su opinión gracia.
hastisa de Colombia hace 3 años
Resolviste tu problema?
Yorben Rivas de Venezuela hace 2 años
Donde queda ese interruptor amigo de freno me pasa lo mismo
Jose Miguel de Guatemala hace 2 años
En el pedal de freno compañero
Comentar

Check engine encendido

Mazda 3 2007 4 puertas 1.6  175000 kms
Hola buenas,
Favor si me pueden ayudar tengo un mazda 3 ,2007 sedan ,mecánico ,y hace días se encendió el check engine ,el vehículo se mantiene de forma normal no hay cambios tirones ni nada raro ,lo lleve a scanner ,según mecánico arrogo falló en colector de admisión guardado en la memoria lo borro ,ya no estaba activo pero al pasar un día se volvió a encender
Victor de Chile hace 6 años  
VI
1 caso 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Que codigo arrojo? Si borras un codigo sin corregir el daño no haces nada volvera a aparecer,el codigo se borra despues de la reparacion.
Victor de Chile hace 6 años
Arrogo código según mecánico ,de colector circuito abierto
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Si pero los codigos tienen una numeracion P0...o P,B,C,U,etc
Victor de Chile hace 6 años
Hola ,buenas
Bueno quise llevarlo a revisar el código nuevamente para compartirlo ,claro antes revise la línea de admisión y encontré una perforación leve ,lo sellé y no ha vuelto a encender el check engine y lo revise con scanner y no está activo
Argenis de Venezuela hace 2 años
Mi Ford Láser 2002, prende la luz de hold, lo escanee y me sale código P1523 y P0730, me pueden ayudar con esto, gracias
Comentar

Oscila revoluciones

Mazda 3 2009 4 puertas, Full equipo motor 1.6  130560 kms
Todo empezó cuando choque mi auto en carretera, se mando a reparar al taller de pintura. Estando listo no quiso partir tenía un orificio en el múltiple de admisión se compro el múltiple y se instaló y oscilan las revoluciones. No arroja falla de motor y el scanner no arroja falla tampoco. Quien me puede ayudar?
Alfredo de Chile hace 7 años  
AL
2 casos 
challi de Chile hace 7 años
Cuanto te marca en ralenti? tienes el informe del escaner
Jaime de México hace 4 años
Buenas noches para ver si alguien me puede apoyar tengo un mazda 2008 se le prendio el foco del check y al escanear me marca que el contril de múltiple del ducto se encuentra pegado esto es lo que marca
1
2
Comentar

Mangueras de succión de aire

Mazda 3 2008 2.0 0 kms
Alguien me podría ayudar con una foto de como van las mangueritas de la válvula solenoide de control del corredor del colector de admisión de vacío en un mazda 3 2008 (de donde a donde van)
Cristo de México hace 12 días  
CR
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace 12 días
Bueno amigo soy especialista en esta marca busca en Google la foto pero normalmente son vacíos del múltiple de admisión al solenoide... no importe la posición del vacío si su salidas... se dañan mucho esas válvulas cualquier cosa diagrama que necesites me avisas por aka saludos...
Comentar

Check engine sin prender el motor parpadea 7 veces

Mazda 3 2008 Mazda 3  90000 kms
Hola a todos, por favor si alguien tiene conocimiento y me pueda ayudar, mi Mazda 3 2008 le abrí el Switch espero unos segundos sin prender el motor y el check engine parpadea 7 veces, lo escaneo y me arroja sensor de oxígeno p0030 y p2004 le he puesto ya 3 sensor de oxígeno y sigue marcando ese código p0030 ya revisé resistencia de los cables de la ecu al sensor de oxígeno y están bien me va a volver loco ese piloto prendido todo el tiempo y el motor trabaja súper bien y es súper económico 40 km por galón bueno y el p2004 ya baje el múltiple de admisión y la aleyas están bien y no están atasc… Leer completa
Steven de Colombia hace 2 años  
ST
1 caso 
Wiin de Guatemala hace 9 meses
Disculpa lograste resolver el error yo tengo el mismo solo que me marca el p0172 ya le di vuelta a sensores inyectores bujías bobinas y nada me ha funcionado para quitarlo
Comentar

Exceso de combustible

Mazda 3 2010 Motor 1.6 104444 kms
Tengo un problema con mi M3 desde que lo compré consume mucho combustible y el olor en el escape es a bencina cruda... hace unos días comenzó a vibrar mucho el motor, al sacar el colector de admisión el ducto de admisión de la culata salió muy limpio y con excesivo olor a combustible, los cilindros 2 y 3 tienen 45psi de compresion y el 1 y 4 con 150psi de compresión, alguien que haya visto este problema? No Se si mis inyectores son del motor 2.0 o estarán defectuosos. Mis inyectores son azules y he cotizado inyectores y me los venden por rojos, solo se que el color de cada inyector representa los centímetros cúbicos, en estos momentos desarmó el motor para saber que está roto. Si alguien le ha pasado algo parecido para saber cual fue su solución me ayudaría mucho, gracias.
Rafael BR. de Chile hace 3 años  
RA
1 caso 
David Alc de México hace 3 años
Generalmente cuando hay perdida de compresión se puede derivar en alguna incisión en la cámara del cilindro o que los arillos del pistón ya se encuentran desgastados, si ya tienes desmontado el motor o piensas desmontarlo podrías ver fácilmente el problema, los inyectores veo poco probables que sean la causa ya que la compresión es la que hace que la gasolina no combustione de forma adecuada
Comentar

Cambio de motor

Mazda 3 2004 Hatchback 2.3 240000 kms
Buenas tardes compañeros, soy nuevo aquí, tengo un problema con mi carro. Resulta que se dañó mi Motor 2.3, entonces hice el cambio por uno 2.0 porqué todo fué igual, sensores, bases, múltiple de admisión, el colector de escape, todo le quedó del 2.3. Se montó en el carro, pero ahora no tengo pulsaciones ni corriente en las bobinas, creen que puedan ayudarme?
Juan Carlos de México hace 5 años  
JU
4 casos 
Juan de Perú hace 3 años
Estimados
Tengo problema de memoria de mi Mazda Adela c3 dónde puedo adquirir un motor nuevo
Comentar

Código de error P0661

Mazda 3 2008 T/M 88000 kms
Circuito de control de válvula de ajuste del colector de admisión bajo (banco 1)
Luis de Perú hace 4 años  
LU
11 casos 
¿Problemas con un 3? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!