Problemas de Vibra
Problemas destacados
Alto consumo,humo negro, bujías carbonizadas, vibración en relenti 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 chevi taxi 1.6 200000 kms
Estimados les cuento mi problema, hace 6 meses que tengo un chevy taxi 1.6 año 2007, pero es el mismo corsa con otro nombre, desde hace un mes que empezaron las fallas primero fue solo olor a bencina, después note un alto consumo de bencina ahora ya es humo negro y las bujias salen negras de carbonilla, como ademas andaba fallando un cilindro asi que le cambie bobina, cables y bujias porsiacaso, pero el problema persiste, no enciende el check, solo cuando se fuerza y genera mezcla rica pero se apaga despues de un rato, lo se por que le hice scanner, pero de ahi no se, me han dicho que el probl… Leer completa
ComentarAl salir en primera vibra Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 1.6 , full, 3 puertas 62000 kms
Hola! Hace ceca de 2 semanas Mi corsa vibra al salir en primera, solo pasa en primera y reversa, no siento q el embrague patine en los demás cambios. Por otro lado a mayor peso arriba del auto mas vibra... Ayuda por favor ! Gracias
7 casos
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. La vivracion o trepidacion se puede dar a causa de aceite en el disco, disco o plato doblados o bases del motor dañadas. Te aconsejo que verifiques primero esas bases. Si las cambias y sigue con el problema, revisa los componentes del embrague. Saludos desde venezuela.
Hola amigo te hago una pregunta mi auto tiembra todo cuando pongo primera y suelto el embrague hay me tiembra todo sólo cuando esta valiente el motor
Me pasa lo mismo ,
Cambié embrague y no me resultó
Cambié embrague y no me resultó
Hola Giovani, gracias por tu rápida respuesta, a que le llamas bases de motor? A los soportes? En caso de ser así están impecables y no se ve ninguna filtración de aceite por la punta de cigüeñal. Saludos !
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Si amigo mio las bases me refiero a los soportes de goma donde va asentado el motor y la caja. Y bueno si ya lo verificaste y estan en perfectas condiciones debes irte al sistema de embrague como tal. Puedes tener disco o plato doblados o dañados o algun resorte de esos mismos componentes que se salieron o partieron. Pero te cuento algo. Me inclino mas hacia la teoria de los soportes porque ellos a simple vista no se les ve el daño porque el peso del motor los mantiene comprimidos y no se ve si esta fisurado o dañado. Yo presentaba el mismo problema y para darme cuenta que eran los soportes me toco sacarlos. Verifica bien amigo mio. Saludos desde Venezuela.
Hola amigo Giovani, en caso de que el problema estuviera en los soportes de motor, ¿no debería vibrar en todo momento?. E incrementar por las revoluciones?, ayer lo lleve al mecánico, después de varias pruebas comentó que era el embrague... Es de confianza y especializado en Chevrolet, pero también quiero tener más opciones por si eso no fuera... saludos
En mi corolla 2012
Cambié embrague
Y no me resultó
El mecánico estaba seguro pero equivocado
Gaste dinero y el problema sigue
Cambié embrague
Y no me resultó
El mecánico estaba seguro pero equivocado
Gaste dinero y el problema sigue
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
No necesariamente hermano por que es en esas velocidades donde el motor aplica gran fuerza para mover el vehiculo que se encuentra en reposo. Si lo arrancas con el motor en altas revoluciones te vibrara mas, en cambio si lo arrancas con pocas revoluciones no vibra tanto, si quieres ponlo a prueba. Si de verdad estuvieramos cerca yo mismo te lo revisaria. Y te recomientdo que corrijas esa falla lo antes posible porque te puede traer daños colaterales, es decir, daños en algunos componentes de la caja o del mismo motor. En caso de que el problema este en el sistema del embrague, ponte alerta con otros sintomas como ruidos o cosas asi. Soluciona rapido hermano mio. Avisame como te fue! Saludos desde Venezuela!
Hola amigo tengo un problema con el carro tiembla en primera al salir si lo sacas medio de golpe no tanto pero si lo sacas regulando tiembla bastante me podrian ayudar
Fernando tengo el mismo problema usted pudo solucionar gracias
Mejor respuesta (según kwhad)
Amigo mio!, solucionado el tema... Era el embrague !!! Ahora anda un seda... nada de ruidos todo impecable...! muchísimas gracias de corazón por todos los consejos y comentarios. Saludos !!!!
Yo cambie embrague
Y no resultó
Rectificación
Embrague nuevo
Y el problema sigue
Y no resultó
Rectificación
Embrague nuevo
Y el problema sigue
@MarcosHola,ya deberian ser los soportes de motor o alimentación en mínima muy deficiente
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Gracias a dios mi pana. Solo quisiera saber cual era epecificamente la falla, claro si no es mucha molestia te lo agradeceria hermano mio! Me alegro que hayas solventado de verdad!
Hermano, el disco de embrague estaba sin vida, y volante rayado, santo remedio. Agradezco de corazón la buena onda y la gran disposición para ayudarme a solucionar el problema. Un gran abrazo !
Hola a mi me pasa lo. Mismo desde hace un día podrás decirme de cuanto fue el costo del cambio del disco que me supongo es el clutch... el. Mio es easytronic 2006 confort... ya hasta estoy pensando transformarlo a estándar normal... saludos desde México
Hola amigos haber si me pueden ayudar hace una semana cambie el. Kit completo del. Embrague con el plato y collarin y resulta que cuando hago el. Primer cambio y segundo cambio enpieza a vibrar y al pisar el. Embrague en neutro se escucha un clack clack... que podria ser los soportes oh debe ser que le. Haye colocado mal. El disco del embrague el mecanico...saludos soy de perú gracias x sus ayudaa de antemano
Hola tengo un corsa y al salir tiembla como loco en frío anda re bien sólo cuando llega a sierta temperatura sólo un primera es 2014 38km 😢
Nissan 720 motor z24 año 1986 al levantarme en primera vibra demasiado pero esto me sucede mas que todo en los congestionamientos o travasones. Hace 2 meses lleve a que calsaran el. Disco y el volante lo rectificaron... sera que lo rectificaron mal por que antes no tenia ese problema... necesito de sus aportes
... de corazon se los agradecere
... de corazon se los agradecere
Orlando Hernández de Colombia hace 6 años
Tengo un Sonic y está pasando que vibra principalmente cuando está frío y en primera o neutral ,y al girar total la dirección a la izquierda tiene un sonido como al cerrar un puerta sin lubricante... gracias por su colaboración...
Hola mi estimado, hay que saber diferenciar el tipo de temblado d ELA unidad. En mi caso cuando es soporte de motor es acompañado de un sonido ronco o tosco pero si es embrague se siente en el pedal y pérdida de potencia al salir o pequeños jalones y empeora según calienta más la unidad.
MARCOSCBES de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema,mi auto tiembla en primera al salir y en reversa también al salir,creo que es el taco de goma de la caja que va en el piso a la altura de la palanca de cambios
ComentarTiembla,cuando dejo de acelerar y se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 4 puertas,full,1.6 4000 kms
Empezo a temblar a nafta a gnc no ,se cambio cables ,bujias,se limpio los inyectores,cambie zona lambda anduvo bien 3 dias y empezo a temblar a nafta y a gnc cunado voy en marcha suelto el acelerador y se baja hasta apagarse espero su respuesta le agradesere su ayuda
6 casos
Es la valvula IAC la que mantiene la aceleracion en RALENTI se encuentra en el cuerpo de aceleracion sujeta con 2 tornillos y conectada con un arnes electrico,solo hay que lavarla con limpiador de carburador spray ,sin tocar la espiga central porque se descalibra.
Ami me pasa algo parecido ojala tengamos suerte vanesa
Mejor respuesta (según vanesa)
Hola muchas gracias por su respuestas ,tambien note que al prender las balizas y prender las luces del interior o dejar la puerta abierta estas hasian el mismo juego ambas. Limpie la valvula iac y también tenia problemas en la bobina eso asi el temblor y el auto se baje hasta apagarse cuando dejaba de acelar las dos cosas al pareser espero que les sea util como ami lo del paso a paso gracias ricardo... luciano el marido de vanesa
Hola buenas tardes,hoy enotado que el sistema de aceleracion de mi auto. Esta chupando aire en la union del cilindro de la mariposa. Donde en cajan las 4 tuerca. Quisiera saber si es algo normal y sino que problemas me puede traer y como lo puedo arreglar desde ya muchas gracias y espero que se entienda mi explicasion
Revisa si solo esta mal puesta la manguera o floja la abrazadera o si esta rota. Hay que corregirlo ya que va andar acelerado el motor (mas consumo) y va absorver polvo la garganta de aceleracion y fallas de encendido. Saludos desde MEXICO.
Hola ricardo gracias por responder. Pero el lugar dende esta chupando aire es donde se unen los cuerpos de metales , no en la manguera ,como te daras cuenta no es mi fuerte la mecanica es primer auto
Hay que revisar el cuerpo de aceleracion si no tiene un empaque roto,tornillos sueltos o tenga una fisura que pueda sellarse con plasiacero para evitar fuga de vacio.
Ok,un ultima pregunta si la podes contestar te agradecere , puede ser que por ese motivo que ingresa mas aire me haya hecho una explosion al derle arranque
Si es posible ya que la mezcla aire-combustible no esta controlada, provocando contraexplosiones.
A tambien puede ser el motivo que la otra vez se me haya, roto la valvula iac y dueño anterior dos en un mes
Si es posible, porque la valvula iac lo que regula es presisamente la cantidad de aire para mantener el ralenti entre 800 a 900 rpm. Del motor. Aunque tambien si son valvulas genericas ,no originales chinas ,la calidad dejan mucho que desear. La original es marca ac delco y se autoajusta sola por la computadora.
Muchas gracias ricardo ,te agradezco mucho todos tus consejos y tu paciensia un abrazo , estare comentando cuando si soluciono el problema
Porque se sacude el auto al andar despacio. Ya cambie cables de bujías. Y bujías. Limpie inyectores. Cambie filtros de nafta y bomba. Y sigue fallando.
Cuando pierde presion el, plato opresor de embrague ocasiona que sacuda o brinque el auto al ir despacio o al hacer cambio de velocidades
Si me sacude a ir despasio o fuerte que se puede romper
Se puede romper el disco del embrague que es de asbesto la superficie de contacto con el disco opresor
ComentarFalla en frio, tiembla Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 clasic 150000 kms
Hola soy mecanico, tengo un corsa clasic 2004 1.6l. Vino con el motor completamente fundido. Se hizo a nuevo, se cambio cigueñal, arbol de levas, sub conjunto,bomba aceite, se hizo tapa nueva completa, ect. ( todo)
Pero cuando arranca en frio falla como si andara en 3 cilindros, despues de 5 min que calienta un poco no falla mas. Lo peor es que los escaner de inyeccion no reconocen el vehiculo. Le medi la comresion y tiene entre 150psi y 140psi en los respectivos cilindros, le comprobe el sensor de oxigeno varia sus voltages entre 120mv a 1volt. Como corresponde.
( la letra de arbol de levas… Leer completa
3 casos
Con un clip usted mismo puede leer los codigos de falla que muestra el sistema. Haga puente entre los los contactos de la pacha de diagnostico ( los numeros 3 y 5 sobre la izquierda ) ( por internet puede ver videos de como hacerlo ) tambien no olvide medir presion de gasolina , y al cerrar la llave ,no se debe devolver la presion al tanque...(falla de regulador ) levante la flauta de inyectores y vea que funcinan perfectamente , sin goteos ! si no fuera el arbol de levas, no daria esa compresion. Hay que concentrarse en los inyectores... me cuenta...
Hola para mi el problema, lo tienes en los botadores hidráulicos, alguno de ellos no esta en buenas condiciones los cambiaste a todos son nuevos? verificara la presión de aceite que le llega a todos ellos si estaba fundido puede ser que algún producto le os trullo el pasaje y cuando se calienta lo disuelve... nos vemos espero que te sea útil.
Mejor respuesta (según MARTIN)
Ayer lo lleve de un amigo que es mecanico y tec. Electronico, lo reviso durante todo el dia, con un osciloscopio y conecto el escaner directo a la computadora... no acuso ninguna falla electrica o de sensores... entonces me pregunto que se le habia cambiado al auto cuando hice el motor?
Conteste: lleve el bock y lo hice lavar en una potaza, cigueñal, arbol de levas, sub conjunto, todas las mangueras de agua, nafta y aire, kit distribucion, lleve a limpiar inyectores, bacie el tanque de nafta y lo lave, cambie filtro de nafta, tapa cilindro completa, (guias, valvulas, resortes, botadores, balacines, apoyo de balancines) y despues de comentar todo eso me dijo: saca la tapa de valvulas y sacales los balacines, apoyo de balancines y botadores al tercer cilindro y medilos con los viejos!
Me aclaro que el ya tubo un problema igual, eran los balancines que eran mas 2mm mas altos y la valvula queda media abierta... dude un poco! pero lo hice medi y eran 1.8mm mas altos siendo ambos repuestos originales... asique puse 2 viejos en buen estado junto con sus apoyos y chau falla!!!!
Lo que quisiera saber si el velocimetro esta conectado con el sistema de la computadora del vehiculo y encender la luz de averia en el tablero, ya que hoy el velocimetro se movia cuando el auto estaba regulando
Y no encendio la luz de falla, pero cuando empece a andar despues de varios min. Prendio el testigo sin acusar falla alguna el auto... ( aclaro el velocimetro funciona y no presenta ninguna anomalia la aguja o odomtreo mintras marca la velocidad) desde ya muchas gracias a las personas que han contestado, muy buen sitio!!! felicito a los creadores y la gente que vuelcan dudas y conocimiestos de los problemas con los vehiculos!!! gracias!!!
Conteste: lleve el bock y lo hice lavar en una potaza, cigueñal, arbol de levas, sub conjunto, todas las mangueras de agua, nafta y aire, kit distribucion, lleve a limpiar inyectores, bacie el tanque de nafta y lo lave, cambie filtro de nafta, tapa cilindro completa, (guias, valvulas, resortes, botadores, balacines, apoyo de balancines) y despues de comentar todo eso me dijo: saca la tapa de valvulas y sacales los balacines, apoyo de balancines y botadores al tercer cilindro y medilos con los viejos!
Me aclaro que el ya tubo un problema igual, eran los balancines que eran mas 2mm mas altos y la valvula queda media abierta... dude un poco! pero lo hice medi y eran 1.8mm mas altos siendo ambos repuestos originales... asique puse 2 viejos en buen estado junto con sus apoyos y chau falla!!!!
Lo que quisiera saber si el velocimetro esta conectado con el sistema de la computadora del vehiculo y encender la luz de averia en el tablero, ya que hoy el velocimetro se movia cuando el auto estaba regulando
Y no encendio la luz de falla, pero cuando empece a andar despues de varios min. Prendio el testigo sin acusar falla alguna el auto... ( aclaro el velocimetro funciona y no presenta ninguna anomalia la aguja o odomtreo mintras marca la velocidad) desde ya muchas gracias a las personas que han contestado, muy buen sitio!!! felicito a los creadores y la gente que vuelcan dudas y conocimiestos de los problemas con los vehiculos!!! gracias!!!
Le felicito amigo que bueno que dio con su falla. Yo no he podido dar con la mia.
Acabo de resolver un problema similar con el aveo... fallaba en frio el cilindro #2 , luego que calentaba todo se normalizaba... con un probador de chispa vimos que no la habia en la bujia... al igual que en la bobina... simplemente se remplazo esta y asunto solucionado... tal vez sea su caso... amigo Ricard...
ComentarMotor Vibra mucho cuando vehículo está parado
Chevrolet Corsa 2001 1.6 120000 kms
Mi corsa 2001 vibra mucho cuando está parado, se siente la vibración fuerte en el volante, al acelerar aunque sea poco, se le quita la vibración, al apagar el a/c tambien se reduce la vibración, en marcha no vibra. Cambié filtro de gasolina, de aire, limpié inyectores, cambié bobina y aún sigue la falla.
18 casos
edgalviscon de Colombia hace 9 años
Cordial Saludo, descartaria las bases del motor al igual que mi corsa presenta el mismo inconveniente, le he cambiado bomba de agua, bases del motor el kit de embrague, sincronisación del vehiculo (cambio de elementos referentes a este paso ) y aun persiste. AYUDA!!! si ya lo pudiste solucionar. Gracias
Yo lo solucione cambiando los cables de las bujías por unos originales de gm
Igual me sucede a mi con mi corsa, el ruido que genera la vibración es tal que no deja escuchar la radio, tengo que acelerarlo para que la vibración desaparezca, de verdad es una locura
Mismo problema lo afine, cambio de soporte del motor redujo un poco la vibración pero incluso todo en el auto sienten como nos mueve de que vibra mucho
El tintirin de Venezuela hace 7 años
Buenas mi corsa le cambie las bases el motor nuevas, inyectores, filtro de gasolina, filtro de aire, bobina el carro es automatico y todavia tiembla
Tengo el mismo problema tengo que meter primera y sacar el clutch un poco y como si nada...investigando un poco dicen que puede ser la valvula iac que esta se carboniza...
Ayuden que sera... no he podido resolver eso tiembla todo el coche
@IRANYa le cambié el IAC y no mejora la vibracion
Hola buenas ami me pasa lo mismo pense que era algo todo lo que comentaron... pero al precer medi la compresion de los pistones y el piston 1 lo tengo un poco bajo de compresion y puede ser por eso que vibra al estar moderando, cuando lo aceleras o vas en marcha no vibra es solo cuando esta quieto
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola, alguien ya lo resolvió? Me pasa lo mismo, mi Corsa se mueve todo el carro en ralentí, llega por mucho a las 700rpm sí aceleró a 900-1000 se quita la vibración, es un Corsa 1.8 2006 confort Brasil.
Me vibra todo el tablero cuando esta parado en semaforo y cuando saco en segunda pero en movimiento
Buenas noche, alguien pudo resolver el problema??? Tengo el mismo drama. Algo que hice fue ajustar las entrada de aire desde la mariposa, de esta forma suben las revoluciones y se quita la vibración, pero al encender el AA suben las revoluciones a casi 2000...
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola para mi sería que se fijen Discos de freno en mal estado
Si el volante vibra cuando frenas, el origen casi siempre está en los frenos. En tal caso lo más probable es que los discos de freno delanteros estén alabeados o deformados... En este caso la solución pasa por rectificar los discos de freno o sustituirlos por unos nuevos.
Si el volante vibra cuando frenas, el origen casi siempre está en los frenos. En tal caso lo más probable es que los discos de freno delanteros estén alabeados o deformados... En este caso la solución pasa por rectificar los discos de freno o sustituirlos por unos nuevos.
La verdad tengo el mismos problema ya le cambie los soportes de motor los cuatro le cambié banda de tiempo. Banda de accesorios. Le cambié inyectores. Le cambié batería. Le cambié válvula iac. Le cambié válvula de relenti. Le cambié la junta del múltiple de admisión. Le cambié bujías. Le cambié las poleas tensoras. Y con todo esto el carro no quedo a también le cambié la bomba de gasolina completa y aún así persiste la falla... Una cosa si es segura el carro es un animal corriendo 150km/h los mantiene sin problemas. Lo malo es en relenti
Revisamos el sensor pero no lo hemos cambiado de hecho se lo pusimos a otro auto y funciona
Corsa 2004
Tengo el mismo problema que tiembla de repente y cuando lo apago y lo vuelvo a ensenderder sele quita y ya no tiembla solo es de repente ya sea frío o caliente pero ya le ase a cada rato y solo sele quita apagando y ensendiendo me dijeron que es la válvula iac ya sela cambie y sigue igual pero no es la original. La falla susedio después que salí a carretera y lo corrí a alta velocidad
Tengo el mismo problema que tiembla de repente y cuando lo apago y lo vuelvo a ensenderder sele quita y ya no tiembla solo es de repente ya sea frío o caliente pero ya le ase a cada rato y solo sele quita apagando y ensendiendo me dijeron que es la válvula iac ya sela cambie y sigue igual pero no es la original. La falla susedio después que salí a carretera y lo corrí a alta velocidad
Leyendo todos los comentarios y viendo que hice casi todo lo que mencionan, solo me falta cambiar el árbol de levas, el cual en este tipo de motores de 8 válvulas se desgasta y ese mínimo desgaste solo se percibe cuando está en relenting, lo cual puede estar generando la vibración.
Cambien las biujias y los cables y problema resuelto
Cristiancorsita de Uruguay hace 3 años
Mi corsa tiene el problema que vibra mucho en ralentí pero si desconecto la batería mientras está prendido no lo hace, no sé qué puede ser
Me pasa lo mismo no tengo tiempo de revisar, pero tengo esta teoría si va por vibración pueden ser los soportes de motor pero se los cambiaron y descartado, pero veo que el mofle esta bien agarrado el mio tiene dos gomas pequeñas muy de lado a lado y se ve que no tiene tanto juego el escape, ¿no sera que el mofle esta muy rígido al corta fuegos y chasis del carro? cuando esta en en ralentí la aceleración es baja el motor vibra y pasa por medio del escape al habitáculo, creo que seria bueno quitarlos todos dejar el escape si anclar al carro y ver como se comporta, lastima no tener tiempo pero creo que puede ser una opción, si alguien curioso lo hace por favor avise muchas personas están con esa incógnita!
Juan carlos de Venezuela hace un año
Yo cambie una base de la caja y ahora me presenta esa vibracion cuando lo arranco en primera luego se le quita
ComentarVibracion del volante al pasar los 80km x hora Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 170000 kms
A mi auto le he cambiado terminales, mesas, aros, llantas, he corregifo cambers en fin he hecho de todo, esta balaceado, alineado e debida forma; sin embargo al superar la velocidad de 80 km x h, vibra el volante y siento como que la direccion se pone mas suave, no se que me recomiendan chequear o que pieza reemplazar.
6 casos
Hay que revisar las barras homocineticas ,pueden estar desgastadas las trizetas de las copas de acoplamiento de traccion
Mejor respuesta (según erik arias)
Hola Erik, otra posibilidad es las llantas, parece raro, pero y una vez batalle con un asunto parecido, hasta que en el Taller me dijo que era alguna llanta delantera, le cambie las llantas de atras hacia adelante y se soluciono. Alguna de las ruedas delateras tenia una deformación casi imperceptible.
Hola amigos, como veo que hablan de la direccion, a mi me sucede que hace unos dias comenzo un ruido cuando giro el volante, el ruido suave pero como si inyectara algo,
Hola Germ, revisa para empezar el nivel del liquido de la dirección, estas empiezan a hacer ruido cuando baja mucho el nivel, y se detecta al girar solo el volante y el auto detenido. Y revisa si el ruido viene de la licuadora del auto.
Hola, pueden ser los amortiguadores delanteros. A mi me pasaba y se solucione con eso.
ComentarVibracion del motor Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 coupe 200 kms
Despegue los bornes de la batería para limpiarlos y luego los conecte y al encender el carro,prendio con una falla empezó a vibrar muy seguido y se siente en el tablero muy feo,revisaron la valvula de minimo,bujias,bobina y nadie encuentra que pudo haber pasado
2 casos
todo corsa de Venezuela hace 11 años
Quizas quedo muy minimo el carro a veces pasa eso al desconectar los bornes tienes q decirle a alguien q sepa q t lo ascelere algo si es q esta minimo
Mejor respuesta (según cacique)
Gracias por la ayuda amigo le coloque una valvula nueva la gradue poco a poco y el carro quedo al pelo,gracias por su ayuda
Hola cacique que valvula cambiaste? mi corsa tiene el mismo problema :(
Y que fue loque graduastes o como la graduastes
Como se regula el minimo del vehiculo, a mi me sucede lo mismo...
Chequear la posicion del sensor con respecto al damper y todo lo demas que nombraron, y verificar que el damper no este flojo y el tiempo del motor, segun
ComentarTiembla y el minimo sube y baja, y enciende la luz de la bateria Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 3 puertas 0 kms
Buenas tardes amigos tengo un corsa 1.6 año 99, y me viene presentado una falla, no mantiene minimo, tiembla mucho y el minimo sube y baja de repente y se enciende la luz de la bateria, y bota humo y a veces huele a gasolina , si alguien me pudiera ayudar a solucionar el problema, le limpie cuerpo de aceleracion, le cambia la valvula iac bujias, cables, ya no se que hacer , gracias por su ayuda
2 casos
Hay que calibrar la valvula iac a las revoluciones correctas ,en youtube hay tutorial de como hacerlo.
De pasó chequea la Bobina de ignición, ya me ha pasado 2 veces, por comprar chinazas, y si vas a verificar la IAC, de una vez limpia todo el cuerpo de aceleración.
El aparato negro de donde salen los cables de alta hacia las bujias, http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Mejor respuesta (según Mauro Cruz)
Mauro Cruz de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes escribo para informarles que ya solucione la falla, era el sensor de oxigeno, y lo otro que tenia era que la bobina de ignicion tiene arriba un conector ps ese conector quedaba flojo, y me daba la falla de apagarse el carro en movimiento por la vibracion. Ya solucionado el problema el vehiculo anda muy bien
ComentarVibración de carrocería en relanti. Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.6 106000 kms
Hola amigos quisiera una orientación. Tengo un corsa 1.6 de tres puertas el cual al darle marcha
Vibra toda la carrocería y en frió es mas fuerte esto no vibra en movimiento
Procedí a cambiar válvulas tps y iac luego le hice distribución...también cambie bujías de calidad mas cables y bobina de encendido. Cambie soportes de motor(tres ) alguien me dijo que podría ser la salida del múltiple no se si eso pueda provocar alguna vibración. Alguna ayuda o recomendación que me puedan dar
Vibra toda la carrocería y en frió es mas fuerte esto no vibra en movimiento
Procedí a cambiar válvulas tps y iac luego le hice distribución...también cambie bujías de calidad mas cables y bobina de encendido. Cambie soportes de motor(tres ) alguien me dijo que podría ser la salida del múltiple no se si eso pueda provocar alguna vibración. Alguna ayuda o recomendación que me puedan dar
7 respuestas
Si la valvula iac no es original ,hay que calibrarla manualmente para que el ralenti se mantenga en 800 RPM y deje de vibrar.
Gracias y si es la original pero mi corsa siempre se a mantenido en mil si baja a 900 o 800 rpm tiende a pararse
Lo mismo el mio anda siempre en mil pero ultimamente me pasa esk de que vibra en neutro 1 y2
Theramirez de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problma... si ya cambiaste la bobina... tal vez te este andando en 3 Cilindros. Y sea que un botador no te Carga... cambiale los 8
Tecnicamente se llaman buzos ,en algunes paises les denominan botadores su funcion es levantar los balancines de las punterias de las valvulas de admision y escape de la cabeza o culata del motor.
Mejor respuesta (según dani)
Yo le eche al aceite un silenciador de taques... ( botadores y taques son diferentes cosas )
ComentarVibración al pasar los 120km/h Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 200000 kms
El coche vibra al pasar 120 km/h que se siente asta en el volante, ya le cambie rotulas, amortiguadores lo alinearon le puse los bujes de la bandeja pero el problema sigue, que alguien me diga que podrá ser.
8 respuestas
Como estan los rines ,no tienen golpe,las llantas no tienen imperfecciones en desgaste o bolas en cara interior.
Mejor respuesta (según karim)
Sabes que le puse llantas nuevas en la parte delantera ya le cambie los rines, cuando puse los amortiguadores dejo un poco de vibrar, pero después comenzó de nuevo la vibración, se le cambio el buje de la bandeja ya que estaba en mal estado pero el problema es que vibra mas que antes y si le aumenta mas la velocidad vibra mas feo.
Tienes rines originales o rines de lujo?? porque si son de lujo pueden faltarte unos centradores, si no los tienes pueden probocarte vibracion e incluso aflojar los pernos lo q haria vibrar mas aun el volante... puede tambien que tenga un golpe en el compacto/chasis, si esta doblado aunque sea poco tambien genera mucha vibracion y si no lo has mandado a alinear mas todavia... tendrias que mandarlo a enderezar y luego alinear y balancear tus llantas...
Milton Riveros de Argentina hace 5 meses
Hola los centradores sirven si el centro de la llanta deportiva es más grandes que el centro de la llanta original por así decirlo? O en qué caso se usan, gracias!!
Si no son los rines o las llantas deben ser las terminales de la direccion que tienen desgaste ,llevalo a un taller de alineacion y balanceo y que las revisen si no tienen juego.
Ya descartaste al 100% daños en rines y/o llantas? Verifica Juntas homocinenticas, busca algun golpe en paliers.
Verifica terminales de direccion y bieletas de direccion.
ComentarMi carro vibra Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 EUROPEO 169310 kms
Hola buena tarde tengo un problema con mi corsa 2oo2 europeo empieza a vibrar y alos 80 km por hor es mas intenso despues de los 80 km ya no se ciente la vibracion le hice servico labado de inyectores cambi de bujias cambo de filtro de gasolina cambio de aceite pero sigue vibrando me dijeron que lo que nesecitaba era balanseo se lo hice pero sigue con la misma condicon me gustaria que me ayudaran se los agradesere
11 respuestas
Mejor respuesta (según meño)
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola en los corsa se tiene un pequeño problema con la marca de las bujias, si no tiene las originales el carro tiende a fallar, o tambien te recomiendo revisar los soportes del motor.
Le meti bujias de ajencia de doble electron na damas me falta checar los soprte del motor gracias se lo revisare
Tengo una pequeñla duda el filtro de la gasolina salio muy sucio casi tapado sera que este sucio mi tanque de la gasolina y por eso
Tenga problemas con la presión de gasolina en los inyectore
Tenga problemas con la presión de gasolina en los inyectore
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola con respecto alas bujias de doble electrodo, me parece q por ay esta la falla. Y lo del filtro solo te provoca es aumento de consumo de combustible.
Ok gracias por responderme en la ajencia me comentaron que esas bujias eran les orijinales de ese carro entonses como las pido me aria de gran ayuda tu opinion gracias
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola regalame mas info de tu vehiculo q corsa es: GLS, WIND, EVOLUTION, SEDAN, QP, Y CILINDRAJE 1.4,- 1,8, Y TE TENDRE UNA RESPUESTA para el martes. Gracias.
Motor Delantero transversal. Cilindrada 1.796 cm3
N° de cilindros 4 en línea. Diámetro x carrera 84,8 x 79,5 mm. Distribución Un árbol de levas a la cabeza, comandado por correa dentada. 2 válvulas por cilindro. Alimentación Inyección electrónica multipunto. Potencia máxima 102 CV a 5.200 rpm. Par máximo 16,8 kgm a 2.800 rpm. Caja Manual de 5 velocidades. Suspensión delantera Independiente tipo McPherson con brazo inferior triangular montada en chasis auxiliar, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores a gas. Suspensión trasera Semi independiente con barra de torsión y brazos arrastrados, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Frenos Delanteros a disco, traseros a tambor. Dirección A cremallera asistida. Diámetro de giro 9,9 metros. Tanque de combustible 48 litros. Neumáticos 185/60x14. Largo/ancho/alto
3,822/1,646/1,432 m.
Entre ejes/Trochas 2,491/1,429-1,420 m. Baúl 271 dm3.
N° de cilindros 4 en línea. Diámetro x carrera 84,8 x 79,5 mm. Distribución Un árbol de levas a la cabeza, comandado por correa dentada. 2 válvulas por cilindro. Alimentación Inyección electrónica multipunto. Potencia máxima 102 CV a 5.200 rpm. Par máximo 16,8 kgm a 2.800 rpm. Caja Manual de 5 velocidades. Suspensión delantera Independiente tipo McPherson con brazo inferior triangular montada en chasis auxiliar, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores a gas. Suspensión trasera Semi independiente con barra de torsión y brazos arrastrados, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Frenos Delanteros a disco, traseros a tambor. Dirección A cremallera asistida. Diámetro de giro 9,9 metros. Tanque de combustible 48 litros. Neumáticos 185/60x14. Largo/ancho/alto
3,822/1,646/1,432 m.
Entre ejes/Trochas 2,491/1,429-1,420 m. Baúl 271 dm3.
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola gracias por la info, el mates espero poder tenerte una respuesta a tu inquietud.
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola, las bujias q usamos para este tipo de vehiculos es una de marca G/M " general motors", original para evitar posibles averias en el vehiculo. Cuando aperece un vehiculo con otra marca lo 1ro es cambiarlas y comenzar con el respectivo diagnostico.
Mi amigo claro era el un soporte por cuestiones de timpo no abia npodido ir al tecnicentro el tecnico lo reviso lo calo y le cambio el soporte y se acabo la falla muchas gracias por tu hayuda mi carro ya quedo muy bien gracias y estamos en contacto
ComentarVibración del motor! Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas motor 1.8 208492 kms
Le acabo de mandar hacer una reparación mayor pero quedo vibrando el motor y se trasmite a la cabina funciona bien todo solo es la vibración la que es molesta!
8 respuestas
Jesús Mora de México hace 5 años
Si eso se rebiso y se volvio a aflojar y apretar sigue igual
Puede ser la puesta a punto estimado. Que reparación le hizo exactamente?
Jesús Mora de México hace 6 años
Se cambio el soporte de la caja y se agrego un tornillo que le faltaba en el soporte frontal
Jesús Mora de México hace 6 años
En un principio al recibir el cigueñal el mecanico comenta que debe estar con el mismo serial del monoblot porque estan compensados y lo llevamos con un tornero y comento que ya viene compensados aun que no sea el mismo numero
Efectivamente no deberia ir por ahi el problema? puede ser el volante tambien.
Mejor respuesta (según Jesús Mora)
Jesús Mora de México hace 3 años
Pues no se si ya no sigue vibrando o ya me acostumbré pero de momento está bien no ha fallado ya va para tres años de la reparación y solo he gastado en aceite cada seis meses que se lo hago por gusto ya que tengo entendido que va perdiendo propiedades el aceite cambio de partes de la suspensión por desgaste y un conector de un conector del cigüeñal hice un recorrido de 2650 kilómetros con 190 litros aproximamente y no falló así que me siento contento de tener este auto
ComentarGolpe vibracion en tren delantero
Chevrolet Corsa 2005 evolution 180000 kms
Hola mi enombre es roberto, tengo un corsa evolution y hace un año le cambie casi todod el tren delantero amortiguador cazoleta bandeja vieleta y al moneto de sacarlo del mecanico continuo con un golpeteo alguien sabra que puede ser
1 caso
Kero_Gamez de México hace 8 años
Seran las rotulas? El mio tambien traia un ruido molesto al acelerar, frenar y pasar bordos o baches y con eso se le quito
Kero_Gamez de México hace 8 años
Para revisar las rotulas sin gastar en una revision ( :v), agarra la llanta con ambas manos de los laterales y muevela como si fueras a virar, estas no deben moverse, claro que tiene que estar el volante bloqueado para que no giren las llantas. Si tienen juego ya necesitas cambiar las rotulas.
Hola que tal tengo un corsa classic modelo 2015 base. Tiene 35000km le cambia 2 cubierta de adelante y le hice alineado y balanceo hace no mas de un mes pero cuando viajó a más de 100km siento como que el viento lo tira de un lado al otro no se si será el viento en si xq justo esos 2 días que probé había viento fuerte esto fue ayer por ejemplo. Perdon por la ignorancia no se si me explico y si alguien le paso lo mismo y me puede explicar como su lución arlo. Aclaró que Muchas veces viaje a más de 100km y sin problemas. Desde ya gracias. -
Mi Corsa es 2006 tiene 120000 km, se escucha como un golpeteo al andar entre más rápido vaya más rápido se escucha, si estoy en neutral detenido y aceleró no se escucha, también si voy de bajada si se escucha aún que no acelere, creo no tiene que ver con el hecho de revolucionar el motor, si no más bien con la velocidad a la que ando, alguien tiene idea de que puede ser?
Verifica que las ruedas esten bien ajustadas, las pastillas de freno que no esten muy gastadas. Siempre descarta desde lo mas economico... Pero un golpeteo pueden ser varias cosas... Las rolineras (rulemanes) tambien hacen ruido si estan para cambio...
ComentarEl volante vibra. Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 220000 kms
Amigos de Opinautos tengo un corsa dos puertas 1.4 sincronico y a pesar que le coloque cauchos nuevos ,le revise el tren delantero y le coloque discos de frenos nuevos, siempre al alcanzar los 90 kilometros en adelante hasta los 110 km. el volante tiende a vibra hacia los lados(derecha e izquierda un poco) el Vehiculo tienes rines decorativos pero, no son muy anchos con sus centradores , alguien me podria orientar sobre el problema. Gracias
8 respuestas
Que te balanceen las 4 llantas con sus plomos de.25 o .50
Puede ser que el diametro de la llanta sea superior que el diametro de donde va la rueda
Milton Riveros de Argentina hace 5 meses
Y en ese caso que el diámetro de la llanta sea superior al al diámetro de dónde va la rueda. (en el centro de la llanta) que se debe hacer?
Mejor respuesta (según juan c)
Le cambie los rines por otros con la manzana mas hacia afuera y no vibra nada.
Hola ese problema lo resolví colocando aros centradores en los rines que tenía en el Corsa pero, con medidas exactas si que quedará ningún juego en el mismo.
Milton Riveros de Argentina hace 5 meses
Te consulto son seguro los centradores? No hacen la fuerza los tornillos?
@Milton RiverosNo cuando tienes rines deportivos si ya estás utilizando los tornillos adecuados para la profundidad de estos solo coloca centradores a la medida correcta by ya deja de vibrar claro está bien balanceados
Milton Riveros de Argentina hace 5 meses
@juan cMuchas gracias por responder!! Saludos
ComentarVibracion en el motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 CORSA 2 1.8 14000 kms
El auto lo compre hace unos dias; a un conocido. Tenia la pata delantera de motor rota. Hasta ese momento el auto andaba perfecto. Ayer cambie la pata (un mecanico) y el auto cambio totalmente. Vibra mucho en punto muerto y al poner primera tiene una vibracion y roce. Lo probe varais veces y hace lo mismo cuando esta rodando. Es muy raro el aceite y agua estan perfecto. No se que puede ser. Agradezco desde ya su ayuda
2 casos
Es simple, la han colocado mal o una que sencillamente no va en su auto, al no absorber las vibraciones correctamente las transmite a todo el vehiculo, otra cosa no se me ocurre. Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
Mejor respuesta (según TUCU)
Ok te agredezco la info. La que puse es rey goma, me dijeron queera buena. Pero comparandola con la que saque. Si bien es la misma pieza. La goma parece mas dura, hay algo para ponerle para que se ablande o trabaje mejor. (wd40 o silicona). O la unica alternativa es cambiarla...por otro lado te consulto, si no la cambio rapido el motor o la estructura del auto se pueden jorobar, ya que entiendo que la vibración en algún lado debe repercutir. Gr gracias.
Bien en base a los datos que me dio, fui al mecanico. El soporte a simple vista es igual, salvo que en el original el bastago del soporte viene flotante (agarrado en 4 lados). Es decir es un buje metalico recubierto de goma el cual queda agarrado al aro de goma x cuatro puntos. Esto hace que la vibracion se compence. La que yo compre marca "rey goma" trae el bastago agarrado a todo el cuerpo del anillo. Según me explicaron en la casa de repuestos es una reforma que le hicieron ya que la otra se rompía muy a menudo. La solución es andar asi hasta que la goma ceda o realizar unos cortes alrededor del anillo. Para que el bastago quede "flotando". Lo ideal seria conseguir la pata original pero en este momento no esta enttrando al pais. Gracias por la ayuda
Que cosa viejo, no entra nada al país! una pata de motor de Corsa!!! deberían de tenerla en todos lados, es uno de los mejores y mas vendidos autos del país. Ojala la consigas o se ¨acomode ¨ la que han puesto, Saludos, Tesla - Diagnóstico computarizado automotriz - [email protected] - tesladiag.wix.com/tesla
Hola q tal soy nuevo en estos de los "fierros" hace unos meses me compre un lada samara del94 y como auto usado le estamos haciendo reparaciones y lo q le estan haciendo ahora es cambiar pata de motor... Mi pregunta es q perjuicio le hace al auto una pata de motor averiada??? Muchas gracias Alexis de Uruguay
ComentarVibra al frenar a los 80km-h
Chevrolet Corsa 2003 brasil 160000 kms
Vibra a los 80km. H cuando freno...
Pero a los 60km. H o menos no vibra. Tambien tira aceite de la caja manual d velicidades pero no se por dinde llenarlo
Q sera. Y pir donde relleno la caja d aceite
Slds
Pero a los 60km. H o menos no vibra. Tambien tira aceite de la caja manual d velicidades pero no se por dinde llenarlo
Q sera. Y pir donde relleno la caja d aceite
Slds
3 casos
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Debes cambiar o rectificar los discos de frenado pues estan con fallas en la pista cambia tambien las pastillas de freno suerte con los frenos
Evangelion de Venezuela hace 9 años
Yo tenia esa falla, la solvente cambiando el kit de la caja de direccion para la vibracion y lo del aceite lo solvente con la estopera de la caja
poroto0001 de Argentina hace 9 años
Hola yo tenia el mismo problema y eran los tensores del tren delantero, se los cambie y quedo barbaro, saludos.
Lo de la vibracion quedo claro...pero la caja manual de velicidades por donde la lleno...mandeme foto a mi correo [email protected]
Tambien revise abajo y el aceite sale por un lado del brazo q conecta a la caja. Q recomiendan
Slds
Tambien revise abajo y el aceite sale por un lado del brazo q conecta a la caja. Q recomiendan
Slds
ComentarVibraciones Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 1.6 126000 kms
Buenas mi auto tiene un problema que no toi seguro si es lo q pienso
Bueno lo q pasa es q fue chocado ( no x mi ; pero ya esta reparado así lo compre) entonces pasa que al iniciar marcha o lo ases bien o vibra todo el auto al sacar el pie del embrague... Lo lleve a un taller dicen que son los SOPORTES del motor que stán malos y dice q esto provoca la vibración de todo el auto... ¿Que opinan ustedes serán los soportes ? Porque es sólo al iniciar la marcha...
Pd: corsa swing
Bueno lo q pasa es q fue chocado ( no x mi ; pero ya esta reparado así lo compre) entonces pasa que al iniciar marcha o lo ases bien o vibra todo el auto al sacar el pie del embrague... Lo lleve a un taller dicen que son los SOPORTES del motor que stán malos y dice q esto provoca la vibración de todo el auto... ¿Que opinan ustedes serán los soportes ? Porque es sólo al iniciar la marcha...
Pd: corsa swing
8 respuestas
Son los soportes del motor y la caja con el tiempo se vencen o rompen.
Eso q sientes al iniciar la marcha se llama "zapateo" lo mas probsble es q sea el plato de embrague
edgalviscon de Colombia hace 8 años
1. Revisa las bases del motor de tu corsa,
2. Revisa el embrague,
Quedo atento de como resolviste tu inconveniente.
2. Revisa el embrague,
Quedo atento de como resolviste tu inconveniente.
Mejor respuesta (según Danger)
Tenia que cambiar el kit de embrague y se arreglo el problema
En cualquier cambio cuando dejo de acelerar se siente una vibración total y mas cuando voy a mediana velocidad y en bajada suelto el acelerador, por favor quien sepa algo de este daño. Es un twingo 16 V, modelo 2010.
ComentarFallo en rpm y vibración al desacelerar para hacer un alto, semáforo Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, estándar, 1.8, clima 125000 kms
Qué tal amigos del grupo, necesito su apoyo u orientación en cuanto al problema que presento con mi automóvil, éste es un Chevrolet Corsa 2007 motor 1.8, lo que sucede es que al andar y desacelerar para realizar el alto en un semáforo, tope o continúa con precaución, el coche, en ocasiones, empieza a acelerar y desacelerar las RPM (tal como se refleja en el video # 1), asimismo, vibra el motor como si se intentara apagar, si lo dejo así puede soportar un tiempo pero si le acelero hasta el fondo, se calma. De mi parte, ya le realicé anillada, sus servicios como debe ser, se limpió hace un tiemp… Leer completa
6 respuestas
Tiene prendido el check engine. Llevalo a escanear a un autozone, es sin costo. Todo indica que la valvula iac esta sucia o defectuosa.
Gracias ricardo, sí tiene prendido el check pero pues nunca me lo hacía, se le inhabilito una válvula y a la otra creo que se le hizo limpieza, de hecho también me comentan que puede ser el tiempo :p pero quien sabe, supuestamente al ser 2007 no lleva iac sino otra creo q es la egr pero de todos modos te agradezco tu apoyo
Mejor respuesta (según gerardo)
Revisa el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , cuando falla ocasiona esas fallas y no lo identifica el escaner
Lo mismo me sucede GATO, pero lo llevaré la siguiente semana y a ver qué resulta, de hecho, como bien dices, mantiene prendido el checkengine y en el escaner no aparece algo :( si sabes algo me dices x fa
ComentarVibración del pedal de freno Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Motor 1.8 estandar 160000 kms
Porque vibra el pedal del freno al frenar a mas de 50 km/hr
2 respuestas
Carlos Andrés Ríos de El Salvador hace 4 años
Tienes que rectificar los tambores traseros o cambiarlos pueden estar ovalados
Mejor respuesta (según Álvaro)
Ya solucione el problema, solo lo lleve a alineación y balanceo
ComentarTiembla el. Motor y suena como a válvulas
Chevrolet Corsa 2004 5 p,motor 1.8 268000 kms
Andaba perfecto todo el día,pare a comprar y deje el auto en marcha,de repente siento como cambia el ruido del motor y este empezó a temblar,como si se saliera de punto,llegó a mi casa levantó el capot para escuchar bien y veo que se sacude el motor y se escucha un cascabeleo,cambie bujías y cables y nada, sigue igual,las bujías están mojadas. Que podría ser???
9 casos
ComentarVibracion en el vehiculo y jaloneo
Chevrolet Corsa 2005 1.8 80000 kms
Hola, tengo problemas con mi corsa evolucion mientras lo acelero no tengo problema pero Levanto el pie del acelerador y el carro jalonea y cuando esta parado en neutro vibra fuerte cada cierto tiempo como si se fuera a apagar, me pude decir que puede ser, ya le cambie Bobina, bujias, cables, inyectores pero sigue el mismo problema.
1 caso
Revisa el sensor tps. Es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, cuando falla produce jaloneo al cortar la aceleracion
Gracias ya lo voy hacer chequear. Otra pregunta, la falla del tps puede alterar el velocimetro del tablero haciendo movimiento de la plumae cuando esta en neutro?
Gracias la respuesta
Gracias la respuesta
ComentarVibración y Calentamiento
Chevrolet Corsa 1998 4 puertas, full, 1.6 8v 20 kms
Hola como están ? tengo un corsa 1.6 8v. Modelo 1998. El tema es el siguiente. El motor cuando esta en relenti, vibrara mucho como si andará en 3 cilindro. Pero cundo lo acelero parece desaparecer, en la ruta no tengo problemas, ni en la ciudad, solo cundo modera y ademas se le agrega un ruido como tactactactac. Yo ya la cambie bujías, correa de distribución, a este temblor no siempre es de la misma intensidad.
Y por el tema del calentamiento, solo lo hace en la ciudad cundo el auto anda despacio, en la ruta la temperatura es la minima. Le cambie ya la bomba y termostato. El auto tubo un calentamiento con quema de junta. Pero en la actualidad no hay agua en el aceite. Gracias a quien me pueda ayudar, un abrazo
Y por el tema del calentamiento, solo lo hace en la ciudad cundo el auto anda despacio, en la ruta la temperatura es la minima. Le cambie ya la bomba y termostato. El auto tubo un calentamiento con quema de junta. Pero en la actualidad no hay agua en el aceite. Gracias a quien me pueda ayudar, un abrazo
1 caso
Hola estimado, te comento con respecto a la vibracion lo que me paso a mi, compre un swing del 2003 y a la semana me empezo a vibrar y a perder fuerza en cualquier marcha, le hice un afinamiento pensando que podia ser de inyectores pero nada, las bujias estaban nuevas. Un mecanico sacando las bujias una por una se percato que 2 bujias no estaba funcionando por ende estaba mala la bobina, la cambie y santo remedio ahora anda como campeon :) puedes verificar tu mismo si sacas una por unas los cables de las bujias,, espero te sirve, saludos.
EL PIBE DE LOS ASTILLEROS de Argentina hace 10 años
Yo siempre tuve problema con vibracion... es la bobina... y tenes q comprar la original no compres alternativas xq tte dura 3 meses nada mas te lo digo x q me paso tuve q cambiar como 3 veces en 1 año
Hola gracias por responder, he con respecto a la bobina, la verdad no creo que falle por que tiene chispa las 4 bujias, y vibra cuando modera, en la ruta se porta excelente. Yo creo que puede ser un inyector. Ha computadora no me da errores. Muchas gracias
Yo tengo un corsa modelo 1998 y tengo el mismo problema, realmente no se que pueda ser. Si lo averiguas te pido me pases la receta.
ComentarVibraciones al frenar en semaforos o altos
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 120000 kms
El carro no presenta problemas al andar, he notado que al llegar a cierta temperatura o al ir aunos 80 km/hr al momento de empezar a frenar empieza a temblar, mas al llegar al alto total, de ahi en adelante al volver a acelerar no presenta la falla sino hasta el siguiente alto, tengo que apagar el carro urante el semaforo, para cuando me toque avanzar encender el vehículo y andar sin problemas, hasta que vuelve a agarrar temperatura o llegar de nueva cuenta a los 80 km/hr, ya se anillo el vehiculo (bobinas nuevas), se cambiaron los soportes, el silenciador, y los temblores siguen, el scanner solo marca falla en el sensor de oxigeno (catalizador) lo cual no creo que produzca esos temblores, sugerencias??, gracias.
2 casos
HATCHABACK_BLUE de México hace 10 años
Hace cuanto lo afinaste en un buen taller? Checa tus bujias y la calibracion de las mismas, 0.320 a 0.350 milesimas de pulgada, depende de la marca, checa tu filtro de aire y realiza un lavado de inyectores con "boya", veras como mejora la marcha tu nave! Saludos.
Hola... la vibracion puede ser las bases ,, de la caja y motor... asi esta el mio y eso es lo que me dicen...
Verifica la válvula EGR!!! (Costo nueva $3,620.00 mxn)
ComentarSe recalienta la bobina,,,vibra demasiado y se apaga,
Chevrolet Corsa 2003 5 puertas, full, motor 1400cc 123450 kms
Le he cambiado bujías,,bobina y ningún mecánico me ha podido solucionar el problema,,,voy subiendo en 4 marcha y de un momento a otro se le va la corriente y se apaga,,,lo dejo enfriar y lo enciendo y me camina un poco y vuelve y sucede lo mismo. Ya me da pereza salir a viajar por este problema que presenta.
2 casos
No le busques mucho consiguete una bobina de buena calidad y cambia el filtro de gasolina las bobinas nuevas fallan te recomiendo que la compres en un auto zone te dan tres meses de garantia yo tenia el mismo problema
Buenos días tengo un Corsa Active 2005 se calienta y pasa la raya de la mita cuando se encienden las luces, es decir únicamente en la noche día no tengo se problema. Gracias y saludos...
Buenas noches mi Corsa año 2001 automático al colocarlo en D y quitar el freno de mano empieza a temblar una vez aceleró se le quita y luego cuando me paro sé escucha la vibración me pueden ayudar por favor
ComentarDamper vibra Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.6 8v 155000 kms
Es normal que el damper del corsa oscile de manera lateral en ralenti y al acelerar se ve que deja de hacerlo
4 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un mes
Está desbalanceado o flojo el tornillo del centro del Damper. Revísalo porque se puede salir y dañarte el carro.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
El damper tiene la función de evitar que el cigüeñal vibre , el damper debe estar en perfecto estado y su rotación no debe ser excéntrica , en caso de deformación debe ser cambiado o podrá romper su perno de fijación o incluso al cigüeñal. Atte.
Mejor respuesta (según Coga)
Puse damper y piñon nuevo y dejo de vibrar y dejo de arrojar el código 19
ComentarVibracion de interior y volante en raleti...
Chevrolet Corsa 2005 extra sedan 118000 kms
A mi corsa le e cambiado...bobina...cables de bujía...correa 2 veces...bujías...sensor oxigeno...
Limpiado inyectores...alineado...balanceado...revisado liquido hidráulico a nivel...me falta solo iac...y mi auto en ralenti se pega unos tritones y vibra el volante...estacionado y en los semáforos...trataron de ponerle la iac y al darle contacto se cierra la válvula y se apaga el auto...dejaron la que tenia pero al echarlo andar en frío no sube las revoluciones...favor díganme que puedo hacer o como instalo la iac...al pasar por un bache el costado izquierdo delantero suena como un "clutch"(ruido) le cambie rotulas,amortiguadores...no cacho que puede ser...
Al girar al maximo la direccion se siente un ruido raro y zapateo en la direccion...?????gracias...
Limpiado inyectores...alineado...balanceado...revisado liquido hidráulico a nivel...me falta solo iac...y mi auto en ralenti se pega unos tritones y vibra el volante...estacionado y en los semáforos...trataron de ponerle la iac y al darle contacto se cierra la válvula y se apaga el auto...dejaron la que tenia pero al echarlo andar en frío no sube las revoluciones...favor díganme que puedo hacer o como instalo la iac...al pasar por un bache el costado izquierdo delantero suena como un "clutch"(ruido) le cambie rotulas,amortiguadores...no cacho que puede ser...
Al girar al maximo la direccion se siente un ruido raro y zapateo en la direccion...?????gracias...
2 respuestas
Primero que nada no se que tipo de procedimiento hicieron para la revisión de tu vehículo , lo segundo lo del ruido que indicas tu y que le cambiaron rotulas: No olvidar que las rotulas van afuera osea lado rueda y si le cambiaste esa pieza y no revisaron el buje principal que lleva la vendeja es gastar plata , el buje principal es donde se acopla la bandeja al chasis flotante de tu vehículo y si ese buje ya cumplió su función se cambia la bandeja completa , junto con esto revisar axiales y terminales de dirección ,y el cuanto al desperfecto al motor , hay que revisar la bomba de bencina y la iac , ya que si la bomba esta tirando menos presion de bencina ocurre esto , al igual si el filtro de bencina esta tapado , hay que revisar lo mas pro-ligio posible ese tema lo de la iac y la bomba de bencina junto con el filtro o sino es como gastar plata inútilmente y el auto no mejorara
Los corsas tienen un problema en la columna del volante giran por intermedio de un buje ese buje se gasta y produce el problema que te esta dando mueve el volante sin contacto pero con la llave puesta para que no se trabe muevelo de arriba hacia abajo y escucharas el ruido
ComentarRegula mal está como que tiene una regulación bien y mal y tiembla
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas,full full,1.6cc 209000 kms
Se le hizo motor nuevo entero se hizo embrague,se escaneó,se le puso bomba nueva, inyectores,bobina, cables y bujias,se le limpio la válvula aic,se cambió todo filtro nuevos, rectificación de motores completo ya lo he llevado al mecánico y no le encuentran nada,cuando ando en ciudad con el aire y paro en un semáforo o voy en baja revolución y quiero acelerar no hacerles no responde lo pedaleo hasta que hagarro y sale...el consumo de nafta
Hice 70 km y me gasto 8lts. Alguien que me pueda orientar ya me tiene cansado
Hice 70 km y me gasto 8lts. Alguien que me pueda orientar ya me tiene cansado
3 casos
Pero cambiaste piezas o mediste presion tambien? puedes tener malo el regulador de presion.
ComentarVibra el volante
Chevrolet Corsa 2007 115000 kms
Vibra el volante y se escucha un ronroneo se prende el código el coche trabaja bien solo vibra en neutral el escáner marcá mezcla pobre de gasolina en puerto uno, cuando lo apagó después de unos segundos se escucha el papalote en movimiento
5 respuestas
Mide la presion de gasolina...
Estas seguro ? 150lbs son demasiado ! verifica y si fuera cierto mas de 3 bares o 45 lbs , el regulador de la bomba hay que cambiarlo...
La comprensión es 150 en el 1,2y4 sólo en el 3 tiene 125
Esa es la compresion del motor ,,, necesitas saber la presion de la bomba dE gasolina
ComentarMi corsa cuando lo enciendo vibra como que se ahoga sino le acelero
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 136000 kms
Venia condiciendo mi corsa cuando de repente baje la velocidad para pasar un reductor y note que mi carro empezo a reparar y sin darme cuenta se me habia apagado ya que no acelere, lo volvi a prender y arranco bien pero sino acelero repara y vibra todo el motor y se apaga
, termine de llegar a mi casa pero lo tenia k cargar acelerado para k no me vibrara si no acelero es k sucede esto ustdes que creen k sea si me pueden ayudar mi correo es: [email protected] espero comentarios
, termine de llegar a mi casa pero lo tenia k cargar acelerado para k no me vibrara si no acelero es k sucede esto ustdes que creen k sea si me pueden ayudar mi correo es: [email protected] espero comentarios
3 casos
Hermano tu problemas son las bujías y los cables de las misma
Pedro por casualidad tenes encendida alguna luz de advertencia en el tablero?
Mra a mi me pasaba similar y es un problema de sensores y mas espesifico es el de iac o puede ser el sensor de posisionamiento q se encuentra en el volante de la parte derecha de abajo del motor , llevalo a un buen electricista
Tengo el mismo problema y ya lo revisaron 3 mecanicos diferentes, 2 electricos. Se quedaron dias con el para revisarlo y nadie da con tino. Pueden pasar meses y el carro no falla y de repente falla 1 vez y quizas ya no o falla una semana completa y asi, no tiene un patron especifico
ComentarVibracion del carro Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 150000 kms
Buenas tardes veo que es un grupo bastante activo y d ayuda... tengo un. Optra 2005 comenzo a tener una vibracion el carro. Comotal y cuando enciendo el aire vibra. Mas y se dificultad para acelerar... que puede ser? El carro es automatico... la unica vez q vibro bastante y se trato d apagar titilo la. Luz del airbag d resto ninguna luz prende en el tablero. '!. M pueden ayudar xfavoe
4 respuestas
Tienes uno o varios soportes rotos en el motor cambialos
Si te vibra las causas pueden ser: tacos del motor, ruedas en llanta o falta balanceo cubiertas. SI LO sentis apenas arrancas el auto, es taco de motor. Conozco qgente que no le dio imporatncia y se les ha qudado colgando el motor ja!
Llevalo urgente al mecanico, te los cambia rapido; desajusta algunas piezas, te lo levanta el motor con un crique o malakate, te cambio los tacos (soportes) y listo el problema. Pero no lo anddes al auto mucho asi, porque podes romper otras piezas y te va a salir mas caro y te va a tardar mas la reparacion. :)
Mejor respuesta (según fabiola)
Gracias por la ayuda ya resolvi... era bujias vencidas. ! Saludos
ComentarVibracion corsa 2004
Chevrolet Corsa 2004 NOTCH 5 PUERTAS 25760 kms
Buenos días tengo un corsa 2004 5 puertas la cual me esta dando problemas de un tiempo para aca el carro vibra como si estuviera mal carburado estando parado y encendido igualmente llega mucho a olor a gasolina, ya se le cambio el sensor maf así como lavado de inyectores ala par ya se le cambiaron de nuevo las bujías y sensor de oxigeno y me sigue haciendo la misma falla me gustaría saber alguna opinión por parte de ustedes en base a su experiencia muchas gracias y saludos
1 caso
Revisa los soportes del motor y de transmision, pueden de estar vencidos o rotos.
Ricardo que tal buenos días igualmente los soportes se han cambiado precisamente cuando se realizo un ajuste que eso tiene como dos meses y el problema me lo comenzó hacer hace 8 días aprox comenzó de menos a mas
M pasa lo mismo c el olor. Nafta y la vibracio m ayudan
ComentarVibra al Acelerar
Chevrolet Corsa 2008 Swing 85000 kms
Hace un par de días el motor de mi Corsa Swing 2008 a comenzado a vibrar cuando lo acelero, ademas de no tener la misma potencia. Ademas se apaga de la nada un par de veces en el día. No se nada de mecánica, por lo que me gustaría saber cuales son las posibles causas para llevarlo al mecánico y que no se pase de listo. Saludos y Gracias
5 respuestas
Chispa estimado, seguramente la bobina tipica falla del corsa.
Estuve leyendo y la falla de la bobina se ajusta a lo que me sucede... puede existir otra causa ademas de esta?
Gracias.
Gracias.
Mi corsa 2005 se apagaba y se bajaban las revoluciones y se quedaba cascabeleando lo apagaba y luego luego lo encendía y muy bien por un ratito busqué por todos lados cambié la bobina ,la válvula Iac y el sensor del cigüeñal ,lave los inyectores y no quedaba así , que lo único que tenía era que le habían puesto bujías normales , opté por poner las originales como si fuera milagro anda perfecto
Obvio eso queda clarisimo siempre originales al menos que tenga modificada la inyeccion paso de combistible, regulador, msd u otros.
ComentarVibracion y ruido Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.6l Gasolina 3 puertas 245000 kms
Vibra mucho cuando lo arranco y lo apago, cuando acelero hace un ruido fino
1 respuesta
Mejor respuesta (según ornella)
Taco del motor roto, compre el repuesto y lo cambie, tambien la caja estaba floja.
ComentarTiembla en bajas revoluciones
Chevrolet Corsa 2008 Corsa sedan 1.8 L 150000 kms
Tiembla en bajas revoluciones
Llegando a un semáforo estando parado suben y bajan las revoluciones en un rango de 800 a casi 250 revoluciones y tiembla todo y casi se apaga subo las revoluciones y se le quita el problema me dicen que es la válvula EGR Yo no la he comprado pues esta muy cara y quiero estar seguro de que esa sea la falla y no hacer un gast infructuoso pues otros dicen que es el sensor mop si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho
Llegando a un semáforo estando parado suben y bajan las revoluciones en un rango de 800 a casi 250 revoluciones y tiembla todo y casi se apaga subo las revoluciones y se le quita el problema me dicen que es la válvula EGR Yo no la he comprado pues esta muy cara y quiero estar seguro de que esa sea la falla y no hacer un gast infructuoso pues otros dicen que es el sensor mop si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho
2 respuestas
Solo debe estar sucia la valvula egr, desmontala y lavala con carbuklin ,fijate que el eje central tenga movimiento y la vuelvas a poner. En youtube hay un video de mantenimiento general de corsa 2007 version completa. Consultalo es el mismo motor.
Anula la barvula egr y verás k irá mejor el Corsa y consume menos
ComentarMe consume mucha gasolina y tiembla al prender el aire
Chevrolet Corsa 2007 5 puertas evolution 1.4 176000 kms
Tengo un corsa evolution 2007 1.4 de 5 puertas el problem es que tenia tapado y sucio todo el sistema de gasolina , hice la limpieza de inyectores , limpieza de valvula de aceleración , cambio de filtro de gasolina tanto externo como de la bomba y cambie la pila no se si sea por eso no estoy seguro si capas por equivocacion colocaron una pila para un corsa 1.8 no se si eso afecta en el consumo saquemen de esa duda la pila es una bosch alemana , La pila la cambie porque a raiz de la limpieza al encender el aire acondicionado el carro me tiembla un poco mas de lo normal y me dijo el mecanico q e… Leer completa
5 respuestas
Amigo , lo de la tembladera puede ser una de las bases del motor , tiene 3 , me sucedia lo mismo y le mande a cambiar las bases y era justamente eso , dejo de temblar
Amigos me podrian indicar cual es el sensor de oxigeno y el map que mensionan,tengo un corsa classic 2007 no se sie es el mismo,saludos
chino mendoza de Ecuador hace 7 años
Tengo un problema en mi corsa 2007...consume mucha gasolina pero no tiembla nada al encender ,,,recorro la misma distancia todos los dias y lo comprobe en otro carro y pude darme cuenta q el otro carro (ford ranger) consume un poco menos ,,, no puede ser ,,, ayudenme por favor con alguna sugerencia a mi problema ,, gracias
chino mendoza de Ecuador hace 7 años
Respondame por aqui x favor ,,, mi correo se colgo ,,les agradezco mucho su ayuda ,
ComentarMi Corsa Vibra demasiado al frenar
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, full, motor 1.6 164003 kms
Amigos, llevo 20 dias con una falla que me trae preocupado en mi auto esta se presenta al momento de frenar, ( si la velocidad esta por debajo de los 60km/h y aplico freno "no sucede nada" ) pero si el auto va por encima de los 80km/h 90, 100, 120, 140 y aplico freno tiembla todo el auto, y el volante. Ya realice alineacion, balanceo de las 4 ruedas, revision del tren delantero y me dicen que todo esta bien. Entonces bien me preocupa esta situacion y me gustaria que ustedes que tienen mayor experiencia que mi persona en estos autos me den una idea del problema que pueda tener... de antemano muchas gracias...!!
1 caso
Tienes que ir a un especialista en frenos lo mas seguro es que tengas un disco doblado o bien una pastilla rota o que se este aplicando mas que la otra, se que diran que cuando una se aplica mas que la otra el carro solo se va de lado pero también ocasiona vibración y chequea los rodamientos.
Hola cambiale los discos de freno y listo saludos
Si todo el tren delantero esta bueno y solo vibra en velocidades mayores de 60kph, mas bien me parece la triceta...
Buenas... a mi me hace lo mismo. Cuando freno en velocidad vibra, pero la vibracion es atra. Le puse campanas nuevas,cilindros nuevos y rectifique las sintas, pero sigue igual. Que puede ser?
Saul Duarte de México hace 7 años
Tengo el mismo problema al frenar se sacuede todo el carro parece que se va a desbaratar
ComentarVibra Mucho cuando enciendo el a/a
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas, full, automatico, motor 1.6 255000 kms
Saludos desde Venezuela: Cuando enciendo el aire acondicionado en mínimo el carro vibra mucho, pero cuando digo mucho es mucho, que desajusta todo los tornillos que te puedas imaginar, bueno debo remplazar a cada 2 meses las bases completas "motor y caja", el compresor es de corsa 1998 ya que no consigo el de 2001, quiero saber si al encender el a/a exista algún sensor que acelere el motor para que este no vibre tanto, ya que me di cuenta que cuando eso sucede accionas un poco el acelerador y deja de vibrar... quien me puede ayudar por favorrr
9 respuestas
Tocayo,,, asegurate primero que el auto este bien entonado, inyectores, cuerpo de aceleracion y sus sensores, bujias y sus cables, todo esto debe estar muy bien ; Si no es asi, el motor estara debil para torquear el clutch de compresor...saludos...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Jose Moreno, si las revoluciones del motor BAJAN a menos de 900 rpm, afectando el ralentí, es porque debe ser limpiado "el cuerpo de mariposa de aceleración" cuando está sucio causa el inconveniente que mencionas. Atte.
Amigos yo tengo un corsa 2003 automatico y me pasa lo mismo tiembla mucho al encender el aa y baja tanto la revolucion q el carro se apaga, ya le cambien bujias cables bobina cambien las valculas tps y la Iac probé con otra computadora modelo TT y nada la falla sigue igual quien me puede ayudar por favor.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Eudys, ¿el IAC que sustituyó es repuesto original? porque los genéricos no dan buen resultado, de éste sensor depende que se mantengan las revoluciones del motor en 900 rpm. Y es indispensable revisar los puntos de la DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no haya saltado, puede ser que el motor está fuera de punto. Si luego de hacer la revisión de lo sugerido, si todo estuviera bien, entonces es posible que existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de una manguera pequeña de vacío, o daño de juntas (empaques) ENTRE el múltiple de admisión Y cabezote (tapa de cilindros). Atte.
Si santiago la iac es original, aq te refieres a los puntos de distribucion?. ? La semana pasada le cambie hasta el Damper xq segun perdia el tiempo el carro y nada el carro igual. La iac el GM y compre otra marca Delfi y segun es muy buena. Lo de las mangueras de aires las chequeamos todas, no entiendo lo del dano de justas empaque, multiple de admisión y la tapa del cilindro???? Si me puedes explicar mejor agradecido... Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Eudys, Respondiendo a tu primera pregunta te informo lo siguiente:
El sistema de DISTRIBUCIÓN es todo el conjunto de piezas que regulan la apertura y cierre de válvulas del motor; Forman parte de éste sistema el cigüeñal con su piñón y polea, la correa dentada que transfiere su rotación a la polea tipo piñón del árbol de levas, y éste a su vez mediante su giro, acciona las válvulas de admisión y escape; Pero todo el mecanismo de la distribución debe girar de manera armónica y sincronizada, para que en el interior del motor se produzca de forma correcta y oportuna los ciclos o tiempos (admisión, compresión, explosión y escape) y de ésta sincronización depende la buena combustión de la gasolina, potencia de motor, y trabajo de sensores; En el motor vienen marcados los puntos o señales de fábrica que sirven para que un mecánico pueda colocar en posición correcta el árbol y cigüeñal, cuando uno de ellos se ha movido (por error o salto de dientes de la correa dentada) de ésta posición que es exacta, se dice que el motor quedó fuera de punto, y cuando ésto sucede, es IMPOSIBLE que mantenga sus revoluciones estables, no desarrolla todo su potencial, no pueden trabajar correctamente los sensores. Ésto es lo primero que debe revisar un buen mecánico y no sustituir repuestos infructuosamente como las piezas que has cambiado sin necesidad. Atte.
Respondiendo a tu consulta " ¿Qué son las JUNTAS (empaques)?", entre la unión de dos piezas metálicas , para que no existan fugas de líquidos o penetraciones de aire, se interpone láminas de papel o caucho que actúan como sellador, se llaman JUNTAS y en otros países las conocen como EMPAQUES.
El sistema de DISTRIBUCIÓN es todo el conjunto de piezas que regulan la apertura y cierre de válvulas del motor; Forman parte de éste sistema el cigüeñal con su piñón y polea, la correa dentada que transfiere su rotación a la polea tipo piñón del árbol de levas, y éste a su vez mediante su giro, acciona las válvulas de admisión y escape; Pero todo el mecanismo de la distribución debe girar de manera armónica y sincronizada, para que en el interior del motor se produzca de forma correcta y oportuna los ciclos o tiempos (admisión, compresión, explosión y escape) y de ésta sincronización depende la buena combustión de la gasolina, potencia de motor, y trabajo de sensores; En el motor vienen marcados los puntos o señales de fábrica que sirven para que un mecánico pueda colocar en posición correcta el árbol y cigüeñal, cuando uno de ellos se ha movido (por error o salto de dientes de la correa dentada) de ésta posición que es exacta, se dice que el motor quedó fuera de punto, y cuando ésto sucede, es IMPOSIBLE que mantenga sus revoluciones estables, no desarrolla todo su potencial, no pueden trabajar correctamente los sensores. Ésto es lo primero que debe revisar un buen mecánico y no sustituir repuestos infructuosamente como las piezas que has cambiado sin necesidad. Atte.
Respondiendo a tu consulta " ¿Qué son las JUNTAS (empaques)?", entre la unión de dos piezas metálicas , para que no existan fugas de líquidos o penetraciones de aire, se interpone láminas de papel o caucho que actúan como sellador, se llaman JUNTAS y en otros países las conocen como EMPAQUES.
Ah ok gracias, si santiago todo lo de la distribucion esta bien el carro esta a tiempo perfectamente, la falla es solo en minimo al pararme pero al rrancar se pone normal el carro con con buena potencia, y lo de lo empaque estas nuevas y in fuga de nada. Pero al apagar el a/a el carro anda perfetamente bien. X eso es a esa falla tiene locos los mecanico...
Tambien el compresor del aire es original y las bases del motor y caja on nuevas. Saludos santiago. Si tienes otros comentario en q me pueds ayudar agrdecido...
Hola amigo,tengo el mismo problema me gustaria saber como lo solucionò,gracias
ComentarVibra el volante con el auto regulando
Chevrolet Corsa 2009 83000 kms
Por favor si alguien me puede tirar alguna idea el ato es un corsa classic y cuando no lo aceleró me vibra el volante que también se siente en el pedal de freno haciendo un pequeño ruido. Ya le hice tren delantero, cambio de neumáticos, amortiguadores. Pero los mecánicos me dicen que las patas del motor están bien. No se que puede ser. Desde ya gracias si me pueden ayudar
11 casos
Debe de estar muy bajo el ralenti (RPM) del motor , lo que ocasiona la vibracion, revisa la valvula iac , (valvula de aceleracion minima) QUE ESTA EN EL CUERPO DE ACELERACION. Para que regule el ralenti a 800 rpm.
Muchas gracias Ricardo al auto se lo escucha regular bien pero igual lo vi a hacer ver lo que me decís. Gracias nuevamente
También puede ser que se haya dañado algún retén de la columna de dirección
ComentarFrenos Vibracion
Chevrolet Corsa 2008 Corsa II CD full 150000 kms
Tengo un CORSA II CD full mod.2008. Cuando piso el freno, aunque sea a muy baja velocidad, se siente en el pedal y ruido y vibración como so fuera un resorte que se estira y vuelve de golpe. Lo hice revisar y no ele encontraron nada. Sólo lo limpiaron y rubricaron. Pero empezó a hacer de. Nuevo
5 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque está descentrado o deformado los discos de freno y por eso vuelve de golpe porque habré las pastillas más de la cuenta y la presión que ejerce se libera con el pedal de freno,ocurrió sola la avería o fue después de reparas algo o cambiar alguna de las ruedas
Carmen Neatriz de Argentina hace 4 años
Unos tres meses después que me hicieran el tren delantero completo
angelberen de España hace 4 años
Es posible que no quedarán bien montados los discos de freno, si desde que te repararon el puente es cuando has empezado a notar este problema
Carmen Neatriz de Argentina hace 4 años
Y muy probablemente sea eso, porque tuve problemas con la caaoleta del amortiguador del lado derecho. Quedó como incrustada y hacia un ruido espantoso cuando giraba el volante. Eso me solucionaron. Pero la vibración no. Y me dijo el mecánico que no le encontraron nada y sólo rubricado los resortes del pedal del freno. Ja!!
angelberen de España hace 4 años
Para saber si los discos están malos hay que quitar las ruedas y hacer girar los discos y se vería el problema
ComentarAl llegar a la esquina ( Semáforo) el auto comienza a vibrar y se para
Chevrolet Corsa 2008 5 puertas 109198 kms
Hola, gracias por existir!,
Me gustaría que me ayuden, tengo un auto corsa del 2008, que compre hace una semana. Todo iba bien hasta el fin de semana, que en una esquina esperando el cambio de semáforo el auto comenzó a vibrar y luego se detuvo, intenté arrancar y nada...pasaron unos minutos y logré que el auto partiera, pero al llegar a la otra esquina pasó lo mismo ( otra vez espere y le dí contacto, luego de unos minutos arranco), avancé otra cuadra y nuevamente lo mismo( todo mal), siguiendo la misma lógica, pensé que era cosa de esperar, pero esta vez el tablero se volvió loco, se pendía… Leer completa
1 caso
Te recomiendo veas en youyube un tutorial especifico: mantenimiento general de corsa 07 version completa. Te va ayudar a conocer el mantenimiento de tu auto es el mismo motor.
Gracias por responder!. Revisaré lo que me dices...El mecánico que revisó el auto dice que la alarma estaba descontrolada, hoy usé el auto y no tuve problemas, espero que sea eso y no me vuelva a ocurrir.
Amigi... es que saques la llave y siga el carro como loco n es cosa de juegi... es un falso cntacto busca s hay algun cale vhicando con la estructura de del carro a veces cuanfo hacen mantenimiento mueven algunas cisas y se olvidan o tuercen algun cable y n se dan cuenta... ppr eso nosostros cim susuarios debemos estar siempre viendo q hace nuestro kecanico... cuatro ojos ayudan mas... ahira te tienes que echar a buscar fbde esta ese faldo cbtacto o donde choca ese positivo con la estructura del carro... recuerda cuanfo fue la ulyima vex que metieron la mano a tu auto y comienza por ahi... a veces una tierra floja ocadikna tod ese ptoblema... lo peor que pueda pasar es que de un momneto a otro se incendia tu auyo... me pas a mi cuanfo una cañeria de fren vhico con m arrancafor y es volvia loco cuanfo salia o frenana ya q en ese mommento chocaba la cañeria... revisa es... n salgas cn ese problema...es serio
ComentarMotor vibra
Chevrolet Corsa 2003 estándar 1.8lts 205000 kms
Buena tarde, tengo un Corsa 2003 de importación, pasa que de un tiempo para acá el motor empezó a vibrar, como que el carro se calienta ligeramente de más, perdió un poco de potencia y he visto que poco a poco me está disminuyendo el anticongelante, el depósito del anticongelante es nuevo y he checado y no tiene fugas, Ojalá me puedan ayudar... gracias
2 respuestas
Puede ser que el anticongelante este vencido, se debe de cambiar cada 40,000 km. o cada 2 años de uso. Si consigues el rojo marca speak mejor , es tambien refrigerante.
Pero el anticongelante se lo cambié hace un mes, le puse un concentrado marca Mobile.
ComentarVibración de motor y carro en marcha con velocidad puesta
Chevrolet Corsa 2002 HB 170000 kms
Hola a todos, el problema que presenta mi corsa 1.4 ecotec, es el siguiente:
1. -Cuando prendo el motor este vibra ligeramente, igual se escucha y se observa como acelera y desacelera, es constante cuando esta prendido. 2. - cuando va en marcha a mas de 20 Km/h al soltar el acelerado (con velocidad) el carro vibra, si acelero deja de vibrar y al sacar la velocidad (ponerlo en neutro) el carro igual deja de vibrar, este problema de vibrado es mas fuerte a mayor velocidad. Espero me puedan ayudar ya que le han revisado y no encuentran la falla
1. -Cuando prendo el motor este vibra ligeramente, igual se escucha y se observa como acelera y desacelera, es constante cuando esta prendido. 2. - cuando va en marcha a mas de 20 Km/h al soltar el acelerado (con velocidad) el carro vibra, si acelero deja de vibrar y al sacar la velocidad (ponerlo en neutro) el carro igual deja de vibrar, este problema de vibrado es mas fuerte a mayor velocidad. Espero me puedan ayudar ya que le han revisado y no encuentran la falla
5 respuestas
Hay que revisar los soportes del motor y de la transmision pueden estar vencidos o rotos.
Gracias, ya le cambiaron los tres soportes y la transmision
Corrijo, la transmisión se la revisaron y se encuentra bien
Gracias Ricardo. Corrigiendo, la transmisión no de la cambiaron, solo le revisaron las juntas que van en la dirección (las cuales se encuentran bien), podrías decirme con mas precisión que parte de la transmisión deben revisar.
Cabe mencionar, que cuando el auto esta parado y comienza a andar, se escucha un leve golpeteo en la parte de abajo del mismo, solo al inicio como si algo chocara, ya estando en movimiento ya no suena, en ocasiones igual suena cuando hago los cambios
ComentarEl auto vibra y cuesta avanzar
Chevrolet Corsa 2008 GL1.6MPFI AA 100000 kms
Le hice un cambio de aceite , filtro de aire y al otro día al andar empieza a vibrar , no entran las marchas y se siente olor a quemado y avanza lento no se que puede ase , espero que tenga arreglo con un buen mecanico y no salga muy caro hace poco que lo compre y lleva varios arreglo s , se ve que no son muy buenos estos autos agradeceré informacion.
4 respuestas
Trata de hacer los cambios cuando el auto te pide no lo cambies muy rapido es eso lo qe pasa con tu auto los cambios van muy rapido no lo cambies tan rapido.
el gallego de Argentina hace 10 años
Hacelo ver por el profecional mecanico,,,el problema puede ser de embrague
ComentarVibra al frenar
Chevrolet Corsa 2002 1,7 turbo diesel 104000 kms
Buen día mi corsa 2 vibra al frenar, comenzó luego de hacer le frenos traseros a nuevo, le cambié campanas, patines de freno y rulemanes... vibra más aún si freno con el cambio puesto, lo hace solo en alta velocidad. Alguien tuvo ese problema?
Saludos
Saludos
3 respuestas
CORSA 1996 de Uruguay hace 5 años
Cual fue tu solucion? Yo simplemente quite las ruedas traseras, limpie el centro porque estaban pegadas (no literal) y no salian y ahi comenzo a vibrar el auto cada vez que aplico el freno de una manera suave aumentando la presión
Buenas tardes, Se solucionó solo casi en su totalidad, para mi que tenían que amoldarse bien las cintas con las nuevas campanas, lo cierto es que ya no hay
Casi vibración!
Casi vibración!
Buenas yo tengo ese problema le puse campanas nuevas y quedó vibrando si de te quito con el tiempo
ComentarPrende vibra y se apaga
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 200000 kms
Le cambié bien bomba de gasolina y bobina y nada
6 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor, conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora, puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Genaro antonio acuña moncada. de Perú hace 5 años
Ya pase el escaner todo el sistema ok. El mecanico dice q puede ser la salida de. Corriente. Se desconecto y sigue lo mismo.
Genaro antonio acuña moncada. de Perú hace 5 años
Lotengo manualmente siguiendo sus concejos.
Checa tu válvula si está funcionando dale vuelta como las manecillas del reloj y baja y si no bota es q está dura hay q ponerle aflojatodo debe estar suave para q suba y baje
angelberen de España hace 5 años
Hola Genaro si el escaner no indica nada el problema es mecánico, comprueba que las mangueras de vacio esten bien y el regulador de la rampa regule, la iac puede estar atascada, se mantendría el motor acelerando un poco
ComentarVibración al frenar
Chevrolet Corsa 2005 2 puertas, motor 1.6 130000 kms
Hola, he llevado varias veces mi carro al mecánico, ya que presenta una tembladera cuando freno, en un primer momento le cambiaron la base del motor y de la caja, le cambie los cauchos, el sistema de frenos y lo mande a alinear, la cosa es que mejoró increíblemente, ya no vibraba el caso es que ha comenzado a vibrar de nuevo cuando freno, esto sucede solo cuando freno... y no se que pueda ser... y sinceramente no entiendo mucho de estos asuntos mecánicos (soy mujer), el mecánico me ha dicho que debo cambiar los rodamientos traseros, la base derecha del motor, los soportes superiores de los amortiguadores y que debo rectificar los discos... pero quisiera una opinión de ustedes... gracias
1 caso
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si solo vibra al frenar con solo rectificar los discos debe quedar. Si la vibracion es del motor constante son los soportes del motor. Si al conducir en caminos malos se escucha golpes en carroceria son los soportes superiores de los amotiguadores y si ya tienen mas de 100,000 KM. cambiar los amortiguadores tambien
Hola!, si fueran los rodamientos, escucharias como rozan, seria un ruido constante y que aumenta conforme subes la velocidad, para lo que describes me pasa a mi y solo hay 2 opciones que me han comentado, 1 es que necesita una alineacion y balanceo, y la otra es que se rectifiquen los discos. Saludos.
JM SERVICIOS AUTOMOTRIZ de Argentina hace 8 años
Hola mira la verdad que si es algo raro que suceda eso yo e cambiado varias pastillas y discos de corsas y en algunos casos me a sucedido eso, y le emos puesto pastillas nuevas los discos estaban en buenas condiciones por ende no se rectifico, al salir a probarlo me encuentro con esa vibración la cual me llamo mucho la atencion bueno con el cliente quedamos que probara un tiempito unos 10 dias como mucho, la cosa es que suaviso un poco eso pero lo seguia haciendo, haci que le volvimos a cambiar pastillas y discos dejando todo 0 pero ygual le quedo una leve vibracion y hasta el dia de hoy no se a ido...
Rectifica discos y tambores de freno y cambia balatas
Tenia el mismo problema y lo solucionaron cambiando la manzana y el rulemán, sonaba al topado el freno, después de un año el problema volvió pero no tanto cono antes ahora me dicen que son los bocines del plato los que están malos y por eso el sonido
ComentarMi corsa vibra, cascabelea
Chevrolet Corsa 2008 1.8 450000 kms
De repente empieza a cascabelear queriendose apagar lo mismo en neutral y es muy dificil volverlo arrancar si me quede en neutral tiende apagarse, el escaneo no me me marca nada tiene sus afinacines al 100% Y eso me pone de malas no dan ganas ni de salir asi pensando q me va a dejar por hay,,,espero y me ayuden gracias
3 casos
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo! se que dijiste que estaban bien las afinaciones pero mandaste a revisar la presion en el riel de inyectores? Verifica ese pequeño detalle a ver, de repente te toque cambiar regulador de presion o la bomba de gasolina. Saludos desde Venezuela.
A mi me pasa lo mismo, ya solucionaste tui problema?? corsa 2006 motor 1.8
jose antonio martinez de México hace 9 años
Hola que tal la presion me la marca bien voy a checar la bomba de gasolina
Gracias...
Giovani jd
Gracias...
Giovani jd
jose antonio martinez de México hace 9 años
Mi problema sigue igual es desesperante ni como viajar agusto
ComentarMi corsa tiembla al avanzar
Chevrolet Corsa 2005 comfort 85000 kms
Hola buenas tardes tengo un pro lema con mi coche corsa. Quisiera saber si el clutch se puede ajustar lo que pasa es q al arrancar d parado tiembla mucho al momento de sacar el clutch y en reversa me lo hace mas. Y ya andando los cambios los hace bien
1 respuesta
Casi podria jurar que son los soportes de tu motor que estan vencidos, pero para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
ComentarVibra el volante a alta velocidad
Chevrolet Corsa 2002 5 puertas motor 1.6 127000 kms
Hola tengo un problema con mi corsa lo que pasa que llegó a los 100km y dejó de acelerar y el volante empieza a vibrar mucho que puede ser ojalá me ayuden gracias
1 caso
Hay que revisar terminales de direccion deben de estar malas.
Has el balanceo de tus ruedas, con eso corriges la falla
ComentarEl carro tiembla cuando arranco
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas, motor 1.6 190000 kms
El problema del carro es cuando estoy en trafico fuerte, cuando la cola avanza y tengo que arrancar, meto el croche y comienza a temblar, tengo que meter el croche nuevamente para que deje de temblar y sacarlo poco a poco, igual tiembla pero menos y arranca
4 respuestas
Eso suena a que tu embrague ya se esta desgastando, lo suele hacer solo despues que el carro calienta cierto?
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Saludos mi pana, revisa las bases o soportes del motor que no esten rotas. De estar bien hay que revisar croche, Disco doblado o deformaciones en el plato tal vez. Saludos. Y avisame cuando te fue.
ComentarTiene juego mi volante y vibra mucho despues de los 90km
Chevrolet Corsa 1998 corsa wind 1.6 97000 kms
El auto vibra mucho cuando paso por los bache de las calles, ademas de vibrar despues de los 90 km ya le hecho dos veces alineacion y balanceo, cambie las llantas de aleacion , cambie neumaticos y amortiguacion de las cuatros ruedas ,cambie rulemanes traseros pero el auto sigue vibrando y cuando conduces por calles con agujeros o baches se siente como el volante flojo, con juego, con holgura cosa que en otro coches no he sentido eso , como que el volante esta flojo y se trasmite cada piedra o agujero de la calle al volante. Ese es mi problema y mil gracias por esta pagina tan util.
2 casos
HATCHABACK_BLUE de México hace 10 años
Debes checar las 2 rotulas y tornillos estabilizadores, también conocidos como cacahuates aquí en México, lo mas probable es que sea una de tus rotulas, Saludos!
Tengo exactamente el mismo problema ya cambie rotulas suspenciones mejor dicho le he hecho de todo y el problema persiste si alguien sabe que puede ser les agradecemos mucho.
Tenia el mismo problema y eran los neumaticos que estavan gastados mas de un lado los cambie por los de atras que estan nuevos y dejo de vibrar el volante anda.
Tengo el mismo problema con un monza 2007, hay alguien que ya lo haya solucionado?
ComentarEl motor de mi corsa vibra mucho al acelerarlo
Chevrolet Corsa 2005 full inyeccion 150000 kms
Mi corsa es un 1.4 full inyeccion, desde hace unos dias cuando las rpm suben a 2600 rpm se siente vibrar y cuando estan bajando despues de una acelerada a fondo tambien. Lo llebe al mecanico y dice que esta bien pero yo lo llevo manejando tiempo y se q no es normal. Quien me pueda ayudar le agradezco mucho.
3 respuestas
Revisar los soportes del motor podria aver uno dañado
Amigo puede qe fuera el soporte de caja de cambio o el soporte de motor
Gracias amigos voy a revisar todos los soportes y les cuento.
ComentarMotor vibra y bota agua por el tubo de escape
Chevrolet Corsa 2008 4puertas,motor 90000 kms
Ruido anormal en el tubo de escape yse pone lento ypega tiritones
4 casos
Mide la compresión a cada cilindro debe tener entre 90 a 150 de comprecin espero te sirva...
ComentarVibra mucho en minimo con el A/A prendido
Chevrolet Corsa 2004 230000 kms
Vibra en mínimo con el aire acondicionado encendido, lo apago y se quita la vibración. Ya le revise las bases los inyectores bobina bujías cuerpo de aceleración la iac la tps el map la iat me falta es cambiar el motor completo de pana ya no se que revisar. Se me acabaron las ideas. Lo que si note fue que desconecte el ventilador y bajo un poco la vibravion. Y de verdad es fastidisa. Ya he pensado en venderlo y comprar otro.
6 respuestas
Revisa el sensor maf es la que regula el flujo de aire de la combustion y lo aumenta cuando se prende el clima.
A mi me pasa lo mismo con mi corsa automatico paro en un cemaforo y empieza a vibrar y cuando prendo el aire pareciera q el carro se fuera a desarmar ya cambien los 3 soportes cambie iac pensando q era el minimo y nada para mi opinion es algo electrico pero no se como buscar una solucion al problema ayudaaa ya me tiene arruinado hahaha
Debe ser que que la valvula iac es generica , hay que regularla manualmente ,girando la punta conica que regula el paso de aire al cuerpo de aceleracion, en youtube hay videos al respecto. Consultalos.
Ricardo ya realice esa prueba con el iac del carro de mi hermano que es igual al mio y nada es mas cambi todos los sensores del carro de mi hermano uno por uno es igual
Puede estar sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Me faltaria provar ese aditivo limpia inyectores a ver y te digo como me fue salufos
ComentarMotor hecho a nuevo ventea, humo negro por el escape, mucha vibración
Chevrolet Corsa 2007 Wagon 1.6 AA 192000 kms
Buenas tardes, hace dos días me entregaron el auto al que le mandé a hacer motor nuevo, cambié todos los repuestos (excepto los del block y la tapa que eso lo hizo la rectificadora) compré balancines, botadores, bomba de agua, bomba de aceite, distribución nueva, porta termostato nuevo, etc etc etc. El.auto.no quedó bien y el mecánico no encuentra el problema. El auto ventea. Me dice que es porque en la rectificadora hicieron. Mal su trabajo. Otra cosa, se siente olor a combustible y sale humo negro del escape. Me dí e que pueden ser o la sonda de oxígeno o el regulador de presión de NAFTA que va en los inyectores. La verdad el auto se siente raro, vibra mucho. A alguien le pasó? Cómo puedo resolverlo?
3 respuestas
El humo negro es por exceso de gasolina (revisa todas las conexiones eléctricas incluso las conexiones a masa son las más importantes
José castillo de México hace 8 meses
Yo lo anille les cambiel el cable de las bujía y le mandé Hacer el servicio de lavado de inyectores y está temblando la máquina y echa humo blanco y la máquina suena como de ocho cilindro noce q sea unos Dicen q el inyector se abocino y q hay q canbiarlo
Handyburau de Venezuela hace 8 meses
Amigo cabiale la válvula de temperatura k esta abajo de la bobina haya ase esa falla
ComentarVibraciones de volante
Chevrolet Corsa 2004 1.6 131000 kms
Hola buenaz mande a reparat mi auto y cambiaron todo lo malo del tren delantero luego mandaron aliniar... y quedo vibrando el volante entre 80 y 100 maomenos... antes de repararlo lo hacia pero de 100 casi... luego lo llevamos a aliniar y balanciar pero sigue igual... que puede ser ? ( fue chocado ) seran los ejes o algo mas ??
6 casos
Emilio barre de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un Corsa 2006 le cambié la bomba del hidráulico y quedó vibrando en relanyin se escucha como q estuviera aselelerado pero las revoluciones están normal q podría ser gracias
ComentarVibracion en el tren delantero
Chevrolet Corsa 2013 4 puertas, base, motor 1.4 169000 kms
Hola, cambie cubiertas, llantas, discos de frenos, pastillas, le hice alineacion y balanceo pero cuando llego masomenos a las 80-100km y freno me sigue vibrando. Que puede ser? por favor si alguien me puede tirar una idea le agradezco, es que tengo que hacer un viaje la proxima semana y quiero ir tranquilo con mi familia. Gracias!
1 caso
Me pasa lo mismo...primero le echaron la culpa a los neumásticos Pirelli P400 "vienen cuadrados"...la garantía me los cambió por otros iguuales...el problema siguió. Otros me dicen que las llantas vienen descentradas...todavía no las cambié. Gasta las cubiertas en forma irregular...haciendo girar la rueda, puede verse como sube y baja el contorno, a medida que da vueltas. En el concesionario...ninguna solución
Ramiro Aponte de Colombia hace 4 años
Haz revisar los rines y soporte de los discos.
ComentarVibraciones
Chevrolet Corsa 2004 1.6 126000 kms
Bueno lo q sucede es que tengo este problema con mi corsa no se que es... Escuchen el zapateo... Eso se provoca al iniciar la marcha avanzando sólo sacando el pie d embrague... ( yo ya lo se mantener pero el q no le zapatea demasiado como el vídeo sobretodo en velocidades baja o al avanzar de apoco como en un taco )... Serán soportes de motor ? Embrague? Q opinan ustedes y xk es lo que dicen... https://youtu.be/Nav9QF_-ok vean el vídeo gracias
1 respuesta
Deben ser los soportes del motor y la transmision que deben de estar vencidos o rotos.
ComentarVibra al andar en reversa
Chevrolet Corsa 2007 Estandar 80000 kms
Si desclocho o desembrago la reversa despacio se logra reducir que vibre todo el carro. Pero Si desclocho un poco mas rapido tiembla todo. Tipico "le truena la reversa" nota. Para adelante no lo hace.
2 casos
Revisa los soportes de la transmision pueden estar vencidos o rotos.
Ok Ricardo, lo mandare a revisar y les comento que paso. Saludos
Ami me pasa lo mismo en reversa al soltarle el clutch tiempo bastante lo meto se le quita y así solo en reversa ayuda por favor
Tengo un corsa 2007 le acabo de poner el clutch le pongo reversa en subida y tiembla todo y huele a quemado que podra ser
ComentarEmbrague trepida, vibra, zapatea
Chevrolet Corsa 2007 Classic base 1.6 40000 kms
Si bien se que el problema que tiene mi corsa es el embrague, mi inquietud es saber si puedo seguir andando con este problema sin que se dañe alguna otra cosa a la larga. Porque como no lo hace siempre preferiria esperar. Y me gustaria saber si tengo que cambiar solo el disco o el kit completo.
Gracias
Gracias
7 casos
Antowal 44 de Colombia hace 10 años
Normalmente y por seguridad se debe cambiar todo el kit, disco prensa y balinera.
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola pide q al bajar la caja de cambios para cambio de kit de emnbrague, se realice una revision a la volante para descartar q esta se encuentre ovalada, espero te sirva.
ComentarDemasiada vibraciones
Chevrolet Corsa 2004 1.6 125000 kms
Hola buenas. Tengo problemas con mi auto... lo que pasa es cuando lo compre (este auto fue chocado noce si frontal o de lado ) pero en la parde de adelante... entonce he tenido varios problemas que aun no los e reparado por que no se que es... el primero es... que el auto al iniciar la marcha vibra... a veces poco a veces arto y se apaga... ( igual ya lo controlo y lo manejo bien ) pero al iniciar primera vibra o ya pasando a segunda no tanto (solo un tiron) podria ser problemas de embrague pero no tiene sentido por que si fuera eso no deveria vibrar ( creo y ) acaso sera que con el choque el… Leer completa
1 caso
A mi me paso lo mismo es la pata de motor o la homocinetica, el choque puede haber dañado cualquiera de las cosas, el motor vibra y te lo transmite al volante
ComentarVibracion al arrancar
Chevrolet Corsa 2003 1.4 2 puertas 236000 kms
Cuando meto la velocidad en primera y comienzo acelerar, el carro realiza una vibración como si no entrara la velocidad.
2 respuestas
Esa vibracion es el embrague , tienes que cambiar el kit completo ya que se te pudo haber desformado la prensa y también gastado el disco de embrague.
Sera problema similar al mio? Cuando estoy en piso muy liso doblando en primera vibra mucho pero recto hacia delante no tengo problemas. Resto de marchas bien y tiene potencia.
ComentarMe vibra direccion
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas motor 1.6 8v 175000 kms
Cuando voy a 80km/h 90, 100, en adelante intento frenar y me vibra la dirección la alineación y balanceo se lo acabo de hacer y quedo bien pero la vibración al frenar a alta velocidad persiste.
2 respuestas
Norberto/ Rosario. de Argentina hace 10 años
Si la alineacion y balanceo fué bien hecha, entonces se trata de alguna cubierta deformada. Saludos
ComentarVibracion al tener el vehiculo en neutro y crujen las ruedas delantera
Chevrolet Corsa 2005 1.6 146000 kms
Hola el problema de mi corsa 2005 swing es que al estar en neutro vibra mucho y al acelerarlo un poco para el sonido, le instale la bobina original y nada. Lo otro que pasa es que las ruedas delanteras crujen al pasar por un resalto y me rinde 9 kms por litro de combustible, a todo esto tiene llantas aro 15 que por ahi puede ser el gasto de combustible, pero igual encuentro que gasta mucho. Ojala me puedan dar una ayuda por favor porque el auto en si es muy bueno. Gracias
5 respuestas
Felipe, con respecto a la vibracion me parece que se esta pasando el agua a los cilindros. Te acosejo que saques las bujias si estan oxidado ( o rojo) el electrodo tienes que desmontar culata, regular valvula, rectificar culata. Con respecto al consumo exesivo tiene que ver con las valvulas que no estan cerrando. Si puedes hace una prueba de potencia cilindro por cilindro y te daras cuenta cual es el que esta fallando.
Hola Cesar, hare lo que me dices, te respondere como me fue y de antemano muchas gracias. Saludos
Cesar y por casualida sabes a que se devera el tema de mis ruedas delanteras que crujen al pasar pór un resalto o por mal camino. Gracias
Con respecto al crujido con tus ruedas delanteras, podria ser a causa de los resortes. Tambien ando buscando que alguien me ayude con vibracion que se produce cuando tengo en neutro mi corsa y sin acelerar, ya que transmite la vibracion al volante y aun lo mecanicos no han podido detectar esta falla.
Al pasar por un resalto la vibración se transfiere al volante? o si el volante se sacude son los bujes del brazo de control o si solo suena revisa las gomas de la barra estabilizadora y los bujes de la bandeja y las rotulas ojo que en la barra estabilizadora hay unas gomas delgadas que se juntan con el brazo de control sirven de separación y se suelen gastar y hacen ruido. Ojala le sirva a alguien.
ComentarAl prender tiembla mucho se acelera y se bajan revoluciones y termina
Chevrolet Corsa 2002 1.4 155000 kms
Cuando lo prendó tiembla mucho y se siente como si perdiera fuerza y si le sacó el clutch se apaga. Cuanfo se estabiliza el motor y lo aceleró se suben mucho las revoluciones y bajan en segundo a menos de 500 y se apaga. Al lograr hecharlo andar pasa lo mismo al llegar a un alto se bajan las revoluciones y se apaga si prende enseguida pero es mucha lata. Esa falla me la hizo hace 6 meses y le cambiaron el sensor map será q se volvió a dañar? No se prende el sensor del check en el tablero x eso no saben q falle. Agradeceré su ayuda. Gracias
2 respuestas
Esta fuera de tiempo, necesitas que te lo pongan a tiempo, eso le pasaba al mio y el mecanico asi lo resolvio me dijo que las marcas de la tolva ya no eran confiables porque estavan movidas y que lo hizo de otra forma
Me pasaba lo mismo después de cambiar la ecu escanear cambiar cuerpo de aceleración y de mas cosas como bujías filtros banda de tiempo etc,etc me decidí a meterle mano cheque cables (arnés) y el problema resulto en un fusible de 20 amp el numero nueve de la caja que esta delante del carro por cierto el mio es un opel corsa 1.4 europeo 2002 dejo el comentario por si le sirve a alguien ya que es desesperante y estresante en lo económico y personal el no saber ni tu ni el mecánico como repararlo ¡suerte!
ComentarVibración en ciertos momentos
Chevrolet Corsa 2004 318000 kms
Alguien que me pueda ayudar, mi corsa prende normal y van 3 veces que me pasa en distintas ocasiones que está estacionado y quiero prenderlo se prende pero empieza a vibrar demasiado fuerte y aveces bota olor a gasolina y después de un momento se vuelve a estabilizar el motor sin problema, lo hice escanear y no boto nada todo estuvo bien. Alguien tal vez que me pueda ayudar ?
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Revisa condiciones de bujías tengo en cuenta que si algun inyector esta goteando puede presentar ese tipo de falla que indicas
Alejandro Bravo de Ecuador hace un año
Gracias, le revisaron las bujías y están quemando bien, voy hacer revisar los inyectores para saber si es eso.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo reemplace la válvula de temperatura por lo q dice es ella q se está dañando. Ubique una delphi o brasileña
ComentarVibra el torpe
Chevrolet Corsa 1997 1.6 8v 280000 kms
Hola gente espero que me puedan ayudar a solucionar mi problema ,les cuento, cuando le doy arranque y queda regulando a bajas mi corsa en el interior empieza a vibrar el torpe/tablero cómo le llamen y cuando lo empiezo a acelerar deja de vibra ,que puede ser y cualquier opinión me serviría mucho. No se que hacer
3 respuestas
Son los años compadre ! lo puedes hacer desmontar para que le coloquen algun aislante o espuma...hoy existen muchos materiales suaves que ayudan al problema... lo otro es limpiar bien el cuerpo de aceleracion y el iac... tambien un vistazo a los soportes del motor o patas que llaman algunos...ya pueden estar rotos o fatigados...
Dale voy a probar con algo ,cualquier cosa estoy que resulte comento mi solución gracias
Le doy la derecha a albertomendoza pero a demas fijate la pata fe caja que tambiem produce vibraciones
ComentarFalla vibra alos 100 sobra rueda derecha
Chevrolet Corsa 2005 5 20020 kms
Cambie ruleman de la rueda derecha y continua con bibrasion
3 respuestas
A deser la llanta q trae un pequeño golpe o una bola...
Fernando aguirre de Argentina hace 6 años
Hola gracias no es eso hice cambiar cubierta enderece llantas cambie ruleman y masa ya no se que mas puede ser saludos
Y ya rotastes los Rines con todo y llantas a veces pueden estar al chuecos o puede ser un buje de la suspensión
ComentarVibración en relenti
Chevrolet Corsa 2005 evolution o II 1.8 8v 113000 kms
Hola tengo una duda, mi auto se paraba en plena marcha, le hice scanner pero no arrojo nada me aconsejaron cambiar la bobina, compre una bobina nueva y la instale y no se paro en un buen tiempo ahora se volvio a detener pero con menos frecuencia. El auto vibra mucho en relenti y las rpm al encender el motor llegan a los 1500RPM luego baja a los segundos a unas 800RPM pero cuando esta caliente se mantiene en 500-600RPM, es normal eso? y tiene relacion con el otro problema antes mencionado? cuales son las posibles fallas y/o soluciones? gracias
3 respuestas
Primero cheque el vehículo un auto cuando trabaja en 3 cilindros el en el escape se siente un ruido como chu chu chu para explicar el sonido , si es así puedes tener problema de bobina , un cable de bujía , una bujía o que el cilindro te este mojando la bujía por lo cual hay el el tema es mas grave ya que hay que ajustar el motor , ahora si esta todo okey puede ser problema de cableado del macho del conector o computadora
Lograste resolverlo el problema me pasa lo mismo
ComentarMotor vibra y pierde fuerza
Chevrolet Corsa 2001 4 p, 16 143000 kms
El vehículo funcionaba bien y de repente, está muy inestable y sin fuerza. Bujias, cables, IAC, TPS? gracias por su ayuda
1 caso
Si esta inestable y con perdida de fuerza puede ser la bobina que no este generando chispa a todas las bujias , como tambien que la bomba de bencina no este dando suficiente presión
ComentarHace explosiones en el tubo de escape y tiembla el auto
Chevrolet Corsa 2003 1.6l Man Gasolina 3 puertas 2300000 kms
Mi auto hace unas explosiones por el tubo de escape. En algunas ocasiones. Me he dado cuenta que es cuando tiene más consumo de corriente. Le comienza la falla. Me dijeron q es el alternador que no está mandando como debe ser y por ende la batería pierde fuerza para distribuir la corriente ? Alguna recomendación. Muchas gracia
1
1 respuesta
Medir presion de combustible. Medir voltaje de bateria y el que entrega el alternador. Con el motor en marcha desconectar el cable positivo a bateria y observar : si alternador esta mal se apaga motor. Si alternador esta bien sigue motor funcionando sin fallar.
ComentarVibra la llanta derecha
Chevrolet Corsa 2002 CORSA 4P STD 1.6 254000 kms
Cuando llego a 80 km empieza a vibrar la rueda delantera derecha y oviamente se siente en el interior , ya le hice balanceo y aliniacion pero nada quisiera saber cual es la solucion o que puedo hacer
1 caso
potosinox 2014 de México hace 10 años
Antes de empezar a cambiar cosas descarta que sea el rin o la llanta cambiala de posicion y prueba si se elimina la vibracion ya esta si no se elimina entonces hay que revisar la flecha que no este desbalanceada o chueca tambien checa el disco del freno que no este chueco o incluso el balero de la masa que puede estar exentrico...
ComentarTiembla el carro
Chevrolet Corsa 2003 corsa wind 1.4 5 puertas 155000 kms
Le puse aire acondicionado nuevo cuando lo prendo tiembla el carro, cuando se prende el electroventilador tiembla tambien el carro el alternador es nuevo
3 respuestas
Yo tengo el mismo problema, mi corsa es 2002 y el volante vibra con el aire acondicionado encendido, tengo que ponerlo en neutro para que deje de vibrar o apagarlo ya que la vibración es tal que parece que el carro se fuera a desarmar y no me deja escuchar la radio siquiera. Tiene bases nuevas, tps e iac nuevos, cables nuevos y bujías. Es una locura lo que hace este carrq
Mi carro nunca trajo ac...Le puse el scanner ya que le adapte el aire acondicionado las revoluciones estan en 1000 rpm pero al prender el ac baja a 600 y ahi es donde se quiere apagar de vez en cuando pasa eso ya no se que hacer
Cada vez que prendo el ac las revoluciones de 1000 bajan a 600 pero de nuevo sube a 950 el problema pasa que cuando prendo y baja a 600 ahi es que se quiere apagar
ComentarVibra el volante cuando esta regulando
Chevrolet Corsa 2006 3 puertas base motor 1.6 16000 kms
Cuando lo arranco a la mañana arranca en 1500 vueltas y cuando calienta y vuelve a las vueltas normales empieza a vibran
1 caso
Revisa los tacos del motor... si estan muy resecos a veces pasa eso. Sino hay que revisar presion en nafta. Y sistema de inyeccion.
ComentarVibración fuerte al subir en primera o segunda
Chevrolet Corsa 2006 1.4 100000 kms
Viajo seguido en mi corsa evolutión 1.4 modelo 2006 mecánico y últimamente empezó con una vibración al principio solo sonaba en primera al despegar y no le preste atención, pero ahora al subir una cuesta empieza a rugir en primera y segunda y se siente como si algo estará rozando en el motor pero es un ruido estremecedor como runruneado lo que no se es de donde depende la falla ya que los cambios entran normal y no se patinan y en recta plana no se siente nada pero cae en un hueco o bache y suena la parte delantera como si estuviera algo suelto, el ruido es idéntico como cuando un bus le buja la transmisión, lo lleve al mecánico y no entiende de donde sale tal ruido y vibración fuerte. Agradezco todas sus opiniones para llegar al final de esta falla
1 respuesta
Hola tengo el mismo problema, pero con un 2007 ,ya pudo solucionar algo. Por favor cuenteme.
ComentarVibracion al conducir
Chevrolet Corsa 2000 swing 188888 kms
Desde hace un tiempo mi auto tiene una vibracion acompañada de un sonido tu tutututututu , no se que puede ser ya que solo manejo y no se nada de mecanica , esta muy acaelerado ya que desde que se pone en marcha alcanza las 2000 revoluciones ayuda por favor !! desde ya gracias
1 respuesta
Tengo vibracion acompañada de un sonido tu tu tu... no se que susede perocreo que es como si se callera a tres pata
ComentarInestavilidad de relenti detenido (tiembla )
Chevrolet Corsa 2003 300000 kms
Es un corsa evolution 2003 ,el auto detenido empieza a oxilar pero el relenti esta marcando bien y no prende el chekin ,lo escanee y no arroja fallas le cambie el sensor de oxigeno ,cables bujía ,bobina y no pasa nada...alguien me puede ayudar por favor
6 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Si ya le limpiaron los inyectores y le hicieron afinación y sigue igual, además le cambiaron la bomba de gas. Que otra cosa podría ser ?
Tengo el mismo problema con un Corsa 2006
Gracias !
Tengo el mismo problema con un Corsa 2006
Gracias !
Revisa la valvula iac ,esta en el cuerpo de aceleracion es la que regula las rpm del motor. Puede estar sucia, se lava con limpiador de carburador en spray
Gracias, le metieron el scanner y apareció que tiene problemas en la combustión, le quitaron los inyectores y los llevaron a laboratorio para limpiarlos y calibrarlos según dicen.
ComentarVibraciones al frenar
Chevrolet Corsa 2006 1.4 270000 kms
El problema que tengo es que al pasar la velocidad de 80 km/h. Al momento de frenar me patea el pedal del freno y hay vibracion ya cambie suspensión terminales bujes discos y manzanas y sigue el inconveniente ayudenme con información gracias.
1 caso
Si has cambiado todo eso, tienes que ver si las mordasas de los frenos no estan pegadas o los pistones de las mordasas
Muchas gracias mi estimado ya voy hacer revisar las mordazas se le agradece por la información
La falla de que vibra es de que revises si el giro de las llantas estan bien eso es una falla de q vibre a lo q frenas
Buenas noches, tengo el problema que después de regular los frenos comienzan a vibrar. Que podría ser...?
ComentarMi corsa tiembla mucho
Chevrolet Corsa 2003 4 puerta 1.6 automatico 160000 kms
Tengo un corsa automatico 2003 y al encender el a/a tiembla mucho baja la revolucion y se apaga, con el aire apagado trabaja normal No falla, le cambie bujias cables, bobina, sensor de tps y la iac las vaces del motor, limpie el cuerpo de aceleracion completo, hoy probe con una computadora porque me decian que era la computadora y nada el carro sigue fallando, que sera? alguien me puede ayudar por favor... saludos desde venezuela...
1 caso
Hola buenas noches,,a mi corsa le sucede lo mismo que al tuyo el mio es modelo 2006, ya le cambio el mecánico el sensor de la presion del aire acondicionado, pero nada el carro sigue temblando,, y presenta un olor raro y feo,,,que hiciste o ya solocionaste algo es que el mecanico me dice que es la computadora pero si tu ya probaste y sigue igual entonces que hacer??? Claudia
Escuche una vez en un comentario sobre algo semejante y dijo que era el catalizador puede y que sea tu mismo problema pero solo te comento por que me pareció muy semejante tu problema. Suerte
El sensor de punto de cigueñal puede ser el problema si solo te pasa cuando esta caliente es porque esta empezando a fallar si en frio te pasa revisa bobina
Hola muchas gracias por sus comentarios hasta el momento no he podido realizarle nada pero considero y agradezco sus consejos
ComentarMi corsa vibra y se apaga cuando saco el cambio
Chevrolet Corsa 2000 corsa 1.6 gl 170000 kms
Hola a ver si alguien me puede dar una ayudita. Me compre el coche hace poco y noto que llegando a una esquina se apaga o en el mejor de los casos cae a la minima de revoluciones. Cuando estoy parado, regula mas o menos estable y vibra que hace mover el volante y hta los espejos. Cuando lo acelero de golpe tira humo, no es negro. Hay dos bujias que los cables se ven mas retirados que las otras dos. Son los primeros dos del lado conductor. Desde ya agradecerè algun item o idea de que pueda hacer. Gracias
5 respuestas
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion... ver si los cables y bujias tienen mas de 40000 kms. cambiarlos ! ( no dices que pasa con esos cables de bujias )
Creo que lo que mencionas se llaman quemadores ( aqui en Colombia ) para la bujias que se mojan en aceite, porque el motor esta para reparar...
Hola alberto muchas gracias. Ayer saque la valvula iac y era grasa. Asi que calculo que todo lo demas debe estar enla misma condicion. Pasado el fin de semana comento como me fue ya que tengo re poco tiempo para revisarlo en la semana. Saludos y muchas gracias
Buenas hermano creo que lo qt pasa puede ser lo que dices pero si continua con lo mismo revisa la guaya del kilometraje cuando tiene problemas se apaga el carro y cae en en muy minimo y hc explosiones cuando lo dejas desahogar en alta velocidad que año es tu carro
Hola gracias. Lo q si no se a q le llaman guaya.no me marca la velocidad y le hice un escaneo. M dijeron q tiene poco vacio el motor y algo comprometidas las bobinas
ComentarVibra y tiene bajas RPM
Chevrolet Corsa 2003 corsa comfort 163 kms
Hola el problema que tiene mi corsa es que estando en minima vibra mucho y tiene bajas RPM,el motor es 1.8
3 respuestas
Podria ser el problema de un sensor... lo scaneamos estamos en naucalpan 5545423444
Puede ser tu sensor de velocidad o tu sensor tps , entonces intenta cambiarle los dos... aunque me parece extraño que no lo detecte un buen scanner...
ComentarAl arrancar en subida el motor vibra como si estuviera suelto
Chevrolet Corsa 1997 4 puertas, sedan, full, 1.3 190000 kms
Cuando estoy en una subida (bastante pendiente) y arranco el carro (en primera) se siente como si todo el motor estuviera suelto. Hace poco lo lleve al mecánico y revisó las bases del motor y dijo que estaban bien. Que piensan uds que puede ser.
1 caso
Si su mecanico le dijo que las bases estaban bien entonces pueden ser los terminales super dañados o los muñones. Mucho cuidado suerte
Como tambien pudiera ser el acople de caja - motor flojo suerte
Mi pana si tiembla en la subia y pierde fueza como para apagarse cambile la correa de tiempo q esta estirada el mio hasta en segunda prensentaba eso y pensaba q era el embrague o la bomba de la gasolina q me decia pero cuando le cambie la correa ese bebe agarro fuerza. En subida tranquilo
ComentarVibraciones
Chevrolet Corsa 2004 swing 100000 kms
Hola amigos! Tengo un corsa swing hace un año, es mi primer auto y soy el segundo dueño. Siempre he tenido la duda acerca de las vibraciones que presenta al estar en ralenti, es normal? Cuando llego a un semáforo empieza a temblar levemente a los 700 rpm aprox. Lo noto en el volante y en el tablero. Serán los soportes del motor que ya estén con problemas???? Espero que me ayuden y me digan que solución puedo darle a mi auto. Ya que es muy aperrado y nunca me ha dejado botado...
4 respuestas
Manda a revisarel tren delantero, puede que algo este mal y tambien los cauchos pueden que tengan tetas. A un amigo le pasaba y eran los cauchos.
Amigo, no es problema del tren delantero, las vibraciones ocurren cuando el auto esta detenido con motor andando, a unos 700 rpm aprox. Mi duda va si es problema de soportes del motor, el auto es del año 2004. Le he realizado mantenciones cuando corresponden: cambio de aceite y filtro cada 5000 km. cambio de bujias y filtros de bencina y de aire cada 15000 km. el auto ya tiene 100000 km.
Tobias pudiste solucionar tu problema?? a mi me pasa exactamente lo mismo con un corsa 2006, la verdqad desespera porque crees q se te apagara, espero me des una respúesta
Saludos
Saludos
Hola mi auto es 2004 igual swing le pasa lo mismo... Jajajajajajja ami me sucede que cuando esta detenido y con motor andando me vibra el tablero y el manubrio también !... Y eso que yo le kambio todo lo malo del tren delantero... Sólo me falto cambiarle los SOPORTES del motor q eso creó que me esta provocando que al iniciar la marca (neutro. Primera) de tirones y luego se pasa sólo eso... Pero llegó perfectamente hasta los 120 sin vibraciones... Es raro lo q es. Pero ay algo malo
ComentarMi corsa vibra
Chevrolet Corsa 1999 5 puertas, motor 1.6 sedan 164000 kms
Cuando esta en neutro vibra mas de la cuenta
1 respuesta
El Maracucho de Venezuela hace 11 años
Dile a tu mecanico que revise los soportes de la caja y motor pueden estar dañados me imagino si prendes el aire es mas fuerte la vibracion si es asi son los soportes...suerte...
ComentarVibracion al momento de frenar en altas velocidades
Chevrolet Corsa 2004 1.8 4 Puertas 105000 kms
Buenas tardes, quiero comentar un problema que descubri en mi corsa, primero que nada hace un par de semanas sentia que a veces vibraba mi carro cuando iba a 70-90 km/h y frenaba, pero yo lo atribuia a que estaba desalineado, recientemente lo saque a carretera con muchas pendientes y curvas y si no usaba freno de motor y usaba el pedal vibraba muy feo, se siente mucho en el volante, pero creo tmb se siente en el carro en general, me preocupa porque vibra muy feo, me dice mi suegro que es un problema de pastillas, lo curioso es que cuando es velocidad baja no vibra ni nada, frena de manera normal sin hacer ningun movimiento de mas, solo sucede a velocidades de mas de 70 km/h. Alguna sugerencia de que pueda ser?.
Saludos.
Saludos.
1 caso
Pueden ser los discos de freno delantero que esten pandeados ,regularmente se calientan y cuando se mojan el cambio brusco de temperatura se desalinean un poco y causa vibraciones en altas velocidades. Si aguantan una rectificacion quedan bien , si ya tienen mucho desgaste hay que cambiarlos.
Luis blanco de Venezuela hace 4 años
Buenos día x favor me pudria ayudar los frenos se avan al final cambie la bomba de freno nuevo frenan la delantera y las de atrás k dan libre cuando el carro está apagado piso el pedal y está norma pero cuando prendo el carro el pesar de va todo y frena la delanteras
ComentarTiembla el volante
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 1.8 115000 kms
Cuando voy andando paso los 100 kilometros tiembla el volante que es?
2 respuestas
Buenos dias pana, eso es producido por falta de alineacion, cauchos deformados o piezas del tren delantero desgastadas, bujes, rotulas, muñones, o algun golpe recivido en la meseta, de todas maneras llevalo a un centro de revision de alineacion y balanceo.
Verifica el balanceo de las llantas. Este problema se manifiesta siempre a alta velocidad.
ComentarMotor inestable tembloroso, acelerador no responde, jaloneos.
Chevrolet Corsa 2005 Comfort 1.8 100000 kms
El peor auto que he tenido, no hay mecánico que pueda arreglarlo, al parecer solo borran los códigos de error con el scanner y funciona 1-2 días y vuelve a hacer lo mismo, tengo 8 meses con el problema y miles de pesos en mecánicos. Le han cambiado, bomba de gasolina, bujias, inyectores, garganta, modulo de computadora, bobina, cables de bujias, sensores de oxígeno, sensor de temperatura y sigue con los mismos problemas, a veces peor... En la agencia le quieren cambiar el modulo controlador de la transmision x $20,000 aprox. El auto no vale mas de 50, x $20,000 conviene mas darlo al cambio por otro. Asco de Chevrolet...
2 respuestas
Reparamos el motor enciende pero no acelera y se pone el escape rojo
Revisa las dirección y los soportes del carros es algo sencillo y comodo
ComentarVibracion en el volante
Chevrolet Corsa 2007 1.6 corsa clasic 120000 kms
Ya le cambie el sensor aic soportes de motor y si gue vibrando y a veces tiene unas vajas de revoluciones que podrá ser. Ya no se uq e hacer.
2 respuestas
Me paso lo mismo le cambie la bobina de arranque y chau problema
Las revoluciones bajan y o suben por la válvula aic o también llamada paso a paso, vale 1500pes arg y la podea cambiar vos, se rugula sola una vez colocada
ComentarNo sé q tiene solo se q tiene muchas cosas al ir a 90 vibra todo y ya
Chevrolet Corsa 2002 5 puertas 2000 kms
Vibra a 90 se puso duro al dar vuelta el volante se acaba el aceite ya estoy desesperada el mecánico m manda con el eléctrico y el m manda con mecánico q tendrá ya le cambiaron bieletas u varias cosas y el corsa sigue peor
4 respuestas
Lo de la vibracion a 90 lo mas seguro sean los soportes del motor suelen tener 4 o 6 cambiarles todos seguro te quita vibracion tambien le miraria los cojinetes de los bujes tanto delante como detras, mejorara. Yo creo que tu coche, vamos estoy seguro que va con un compresor electrico y es raro que te vacie el liquido hidráulico tan rápido pero vamos si lo llevas a un taller de mecanico autorizado dudo mucho que no te lo reparen y te manden a un eléctrico, eso si hay que ir a talleres autorizados ya que los piratas aparte que no tienen ni idea al final te vaciaran de dinero y no te lo solucionaran eso yo por lo que dices es alguna perdida del liquido hidráulico. Espero haberos servido de ayuda en unos dias entrare para ver como os ha ido
[email protected] de México hace 5 años
Loq pasa q noes idraulico es caja eléctrica no sé q yeva pero muchas gracias
[email protected] de México hace 5 años
No sé dónde componerlo la verdad no sé q tiene es un caos dejo mi numero
ComentarMI CARRO CHEVROLET CORSA 2002 vibra en la parte trasera
Chevrolet Corsa 2002 5 puertas wind 210000 kms
Mi carro vibra e la parte trasera cuando voy en carretera impulsado y freno; ya le cambie campanas, bandas, rodamientos cilindros y el problema persiste que podra ser?
1 caso
Cesar Andres Pinzon de Colombia hace 7 años
Listo Ricardo muchas gracias le voy a comentar al mecanico
Cesar Andres Pinzon de Colombia hace 7 años
Ricardo te comento que como las campanas estaban gastadas se cambiaron con unas nacionales pero el carro sigue igual
Me lo van a volver a revisar en cuanto a las llantas te comento que estan buenas y se hizo balancear en enero
Me lo van a volver a revisar en cuanto a las llantas te comento que estan buenas y se hizo balancear en enero
Cesar Andres Pinzon de Colombia hace 7 años
Hice el cambio de ruedas y mejoro, me queda pendiente el balanceo y les comento
ComentarSe para y tiembla
Chevrolet Corsa 2007 CLASSIC 146563 kms
Hola , tengo un corsa clasic 1.6 2007, NAFTA
Motor nuevo no regula baja la marcha o se para, y el velocimetro no anda y el relo digital no marca los km, le cambie el (paso a paso) y el regulador de presión, que podria ser ???
Motor nuevo no regula baja la marcha o se para, y el velocimetro no anda y el relo digital no marca los km, le cambie el (paso a paso) y el regulador de presión, que podria ser ???
1 caso
Hola cambiá el cable del velocimetro ese es el problema ami me pasó. El tablero manda señal a la computadora al desacelerar el vehiculo. Aceme caso es algo ilogico pero cierto. Saludos
Si no anda el velocimetro no pasa señal al modulo por eso se para o bien los sensores de las ruedas no hay otra cosa
Hola por favor una ayuda el chevy tracker 2003 tiembla en stop le cambiaron soprtes y nada le ajuste manualmente la iac y se le quito el temblo pero como no es correcto se la conecte y sge temblando me podrian ayudar porf
ComentarFalla temblor inestable del motor
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.4 229300 kms
El carro se sincroniza tenia un temblor mini como de corriente y se prendio el schetik del motor y la bateria sea revisado el alternador y queda cargando bien sele cambio instalacion de alta y las bujias ngk y se sacude mucho el motor cambie por la marca acedelco y sigue lo mismo que podra ser gracias
1 caso
Tiembla porque el motor falla puede ser que al cambiar la bujías hayan puesto mal los cables
Gracias por su posible solucion pero ya se reviso y nada
Revisaste que todos los inyectores trabajen podes verlo si retiras la rampa con los inyectores de la admisión y haces girar el motor con el arranque deberían inyectar todod
Gracias por la recomendación el daño se identifico que la correa de reparticion se corrió un diente y por eso era la falla
Buenas, me podrían orientar sobre los inyectores para corsa 2007 en la marca original!
Saludos desde México.
Saludos desde México.
ComentarTiembla cuando regula y paroadea la luz check engine
Chevrolet Corsa 2014 4 puertas ls a/c direc. Y airbag 13000 kms
Tengo un chevrolet classic 1.4 2014 venia conduciendo por ruta clima solo frio y empezó a parpadear el check engine cuando bajé la velocidad noté que fallaba. En el taller se le hizo cambio de bujias y de un inyector. Pero el auto sigue haciendo lo mismo tiembla como si fallara aunque los cuatro cilindros hacen explotando. Ya no se que podría ser. En el escaner sigue saltando falla en el cilindro 4
5 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Si te dice que un cilindro no funciona puede ser por varios motivos
Que la bobina no este bien y pierda la corriente en ocasiones
Que se moje la bujia con combustible o aceite
Que el cilindro no tenga compresión por el reglaje de las valvulas que no es correcto o que este danada la valvula o los aros por exceso de combustible o sobrecalentamiento de la cámara de combustión
Saca la bujia y comprueba el estado
Haz una prueba de compresion o comprueba el reglaje de valvulas
Que la bobina no este bien y pierda la corriente en ocasiones
Que se moje la bujia con combustible o aceite
Que el cilindro no tenga compresión por el reglaje de las valvulas que no es correcto o que este danada la valvula o los aros por exceso de combustible o sobrecalentamiento de la cámara de combustión
Saca la bujia y comprueba el estado
Haz una prueba de compresion o comprueba el reglaje de valvulas
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola cambié el sensor RPM que estaba dañado la falla sigue. Probé con otras dos bobinas que funcionan y me encontre que algo de locos todas las bobinas en mi auto tiran una chispa devil en el cuarto cilindro en los otros autos funcionan bien. Alguien tiene alguna explicacion ?
[email protected] de Argentina hace 5 años
Y eso como se hace? Como encuentro la masa de la bobina?
angelberen de España hace 5 años
Lleba una en el conector y atrás en la fijación de ella, si quieres saber si la bobina funciona bien y no tiene pérdidas de energía pulveriza la con agua cuando gire el motor y verás por donde pierde la corriente
ComentarTiembla el volante cuando esta parado!!!
Chevrolet Corsa 2005 1.8 Easytronic 98000 kms
Desde hace algunas semanas mi carro al encenderlo o al estar detenido en el trafico tiende a temblarle mucho el volante y ni se diga cuando uso el aire para desempañar los vidrios, mi mecánico de confianza no encuentra en problema, ya le lave el motor, el cuerpo de aceleración y el escáner no muestra ninguna falla, espero me puedan ayudar se los agradecería mucho!!!
1 caso
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Verificaste que esten trabajando todos los pistones?
La verdad no se a diario se lo he llevado al mecánico pero no encuentra el problema, el carro trabaja bien solo es la vibración al estar detenido, el escaneo no le muestra ninguna falla!!!
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Bueno puedes verificar tambien los soportes del motor. Tal Vez pueden estar rotos, o alguno de ellos.
Ok muchas gracias le voy a decir que revise eso !!!
Hola fijate q el escape no este tocando en el chapon o cubre motor de abajo o en la carroceria. Tal ves le pegastes algun golpe y empezo a vibrar x ese motivo. Espero te sea util
ComentarTiembla y hace un ruido por el motor al apagar el coche
Chevrolet Corsa 2011 1.4l Man Gasolina classic 65000 kms
Hola ,, cambie las bujias y cables (puse originales )de mi corsa porque tironeaba cuando andaba despacio y a veces hacia como explosion ni hablar q gastaba mas combustible de lo normal... ya no tironea y anda bien el problema es cuando lo apago ahi hace un ruido y se sacude cerca del motor( bien no se el lugar )... la verdad no se si por miedo a romper la rosca ajuste muy despacio las bujias y falta un poquito mas... o tiene otro problema si me pueden acesorar se los agradeceria mucho
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Debe comprobar correctamente sincronizacion del sistema de distribución; buen funcionamiento de sensores como MAP y el de OXÍGENO (sonda lambda) ; compruebe No este roto uno de los soportes (tacos de caucho) del motor o de la caja de cambios. Atte.
ComentarVibra el motor tironea y se quiere apagar
Chevrolet Corsa 2006 sedan 3p 1.6 145000 kms
Buenas , tengo un problema con el corsa, baja de revoluciones y se quiere apagar , tironea y vibra el motor al acelerar, se le cambio cables y bujias , bobina y la bateria , pero el problema persiste.
3 casos
Revisa la presion de combustible y tambien la puesta a punto.
ComentarMotor vibra
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas motor 1.8 138000 kms
Que hay compañeros quisiera pedirles una opinión ya que tengo un Chevrolet Corsa 2007 motor 1.8, el problema que tengo es que al momento de ir en carretera el vehículo se mantiene bien pero al frenar o al estar parado y prendido fuego comienza a vibrar el motor (cascabelear) y se quiere apagar , le cambié los cables y las bujías pero sigue igual. Algo que me recomienden para que deje de hacer eso
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el color de la bujías y que den chispa todas
ComentarNo funciona el velocimetro, vibra de manera irregular. Prende checken
Chevrolet Corsa 2008 3 puertas swing 166000 kms
Hola a todos... les cuento... el otro dia estuve estacionado unos 10 minutos con el motor prendido. Luego de eso avance unos 10 km dentro de la ciudad. Hasta llegar a la casa... cuando mas tarde lo hecho a andar el me di cuenta que el velocimentro o el marca velocidad no funcionaba y se pegaba unos saltos la aguja como queriendo marcar la velocidad pero muy descalibrada. Sigo avansando y me doy cuenta que el motor en caliente vibra de una manera distinta cuando estaba detenido en un pare o semaforo. Y veo el tacometro y en las RPM cuando sacaba cualquier marcha bajaba hasta casi las 500 rpm...… Leer completa
1 respuesta
Samuel Preciado de México hace 5 años
Podría ser pregunta a tú mecánico al parecer tiene poco que lo reparaste.
Esa falla puede ser generada por mal comportamiento errático del alternador con carga insuficiente, verifica si se agrava cuándo enciendes luces y clima, esto es sería amperaje insuficiente ocasionado por daño en carbones o regulador de voltaje.
Aunque también podría estar pegada la válvula EGR
Necesito más información del comportamiento para poder brindarte una mejor ayuda
Esa falla puede ser generada por mal comportamiento errático del alternador con carga insuficiente, verifica si se agrava cuándo enciendes luces y clima, esto es sería amperaje insuficiente ocasionado por daño en carbones o regulador de voltaje.
Aunque también podría estar pegada la válvula EGR
Necesito más información del comportamiento para poder brindarte una mejor ayuda
ComentarMotor tiembla y sale humito por el motor de un lado.
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 195171 kms
Hola, hace ya un mes que mi carro cada vez que salgo en las mañanas esta normal cuando voy en el trascurso, pero al llegar a mi trabajo que son 10 minitos en llegar, cuando ya voy parando para estacionarme comienza a temblar el motor y le sale un humito por un lado de la maquina como si estuviera calentandose pero no se esta calentando porque al apagarlo y lo vuelvo a encender comienza a funcionar normal, en esa parte donde le sale el humito es como si quemara un aceite que tiene como chorriado esa parte y no se que sea la verdad ya me desespere porque ya le cambiaron las bujias porque segun traia otras que no eran brasileñas y tambien le cambiaron la bobina y no se que tanto y lo sigue haciendo ojala puedan ayudarme gracias.
1 respuesta
Necesitas un buen taller o mecanico , que te asesore... busca uno que te atienda bien...
ComentarVibracion del motor
Chevrolet Corsa 2007 89000 kms
De 6 meses para aca comenzo a vibrar el motor y hace q se mueba todo el carro. Lo han escaneado y no sale nada.no se q pueda ser
1 respuesta
Revisa el estado de los soportes de motor, pero tambien puede ser el punto, o incluso mal estado de la bobina sino trabaja bien la chispa.
ComentarVibracion perdida de fuerza olor a gasolina
Chevrolet Corsa 1997 171200 kms
Buenas noches mi corsa esta mañana cuando lo encendi y empece a conducir note rapidamente que no tenia la potencia que normalmente tiene tambien note que vibraba y el motor sonaba raro ademas senti un olor fuerte a combustible ¿que es lo que probablemente tiene mi auto' les agradezco sus aportes gracias
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
ComentarVibración y sonido en el escape
Chevrolet Corsa 2006 20000 kms
Lo que pasa es que no tengo problema en el encendido mi problema es que me vibra el auto y por el escape sale un ruido como q se ahoga pero no se apaga igual me preocupa ojala me ayuden...
4 casos
Revisa el catalizador, a mi me pasaba lo mismo compadre. Avisame como te va
ComentarAl encender vibra mucho y al acelerar a fondo se cliente pesado
Chevrolet Corsa 1995 full. motor2.2 200000 kms
Buenos días a todos haber si alguien me puede ayudar...
En la mañana llegue a la casa Y el carro estaba jalando a todo dar y lo estacione y fue un lapso de dos horas lo bolbi a encender no fallo al momento de darle le piso a fondo y se siente pesado entran como dos cambios y lo apago lo quise encender y batallo para prenderlo al estar encendido y en parking lo acelero a fondo el motor se siente bien pesado como si se haogara y le buelbo acelerar y como que se haoga el motor...
Haber si alguien me puede ayudar
En la mañana llegue a la casa Y el carro estaba jalando a todo dar y lo estacione y fue un lapso de dos horas lo bolbi a encender no fallo al momento de darle le piso a fondo y se siente pesado entran como dos cambios y lo apago lo quise encender y batallo para prenderlo al estar encendido y en parking lo acelero a fondo el motor se siente bien pesado como si se haogara y le buelbo acelerar y como que se haoga el motor...
Haber si alguien me puede ayudar
1 respuesta
A mi me pasa algo parecido, tengo un cora 2002 automatico y el alta hace todos sus cambio normal pero cuando freno tiembla la caja y se acelera
ComentarPresenta temblor en el motor y cuando va en marcha se ahoga y corcovea
Chevrolet Corsa 2003 DEPORTIVO 2 PUERTAS 29000 kms
Cuando voy en marcha el carro se ahoga y al pisar el acelerador a fondo mas el ahogamiento lo coloco en neutro y se apaga
1 respuesta
Checa la valvula IAC, esta soluciona muchos problemas, 30 dolares.
ComentarTiembla el motor y e cuesta poner la primera
Chevrolet Corsa 2000 1.6 150000 kms
Cuando enciendo el auto tiembla el motor y el caño de escape chupa para adentro los gases que puede ser...por favor contesteme por k no se k mas hacer graxxias
1 respuesta
Si golpeaste el catalizador puede ser que se te halla roto y este tapando el escape
ComentarVibra y sale humo negro por el mofle
Chevrolet Corsa 2005 1.8 L 190000 kms
El carro en baja comienza a vibrar y se mata, en alta funciona bien, gasta mucha gasolina, ya le lavaron los inyectores, cambié cables de bujías, checaron banda de tiempo para ver si no se había brincado, le pusieron sensor de temperatura , y sigue igual...
3 casos
Puede ser un arnés que se calienta y empieza a fallar o el engrane del cigüeñal llevan una cuña y cuando se desgasta la polea se gira y hace que la banda del tiempo se mueva
Me pasa lo mismo le desconecte el sensor de oxigeno y anda bien solo que se siente muy fuerte el olor a gasolina
ComentarVibra cuando va andando
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas,1.4 full inyeccion.corsa evolution 165000 kms
Cuando voy andando al meter un cambio y aceleró al subir las revoluciones a 1700 rpm se siente una vibración en todo el carro...también se detecta la vibración cuando alcanza los 100 km.. . Si alguien tiene un consejo o le a pasado les agradezco me ayuden...gracias
3 respuestas
Revisar flechas homocinéticas
Jhon monroy de Colombia hace 2 años
Amigos buenos días
Mi corsa presenta un ruido como si algo arrastrará en la llanta delantera derecha. Cambie pastillas de freno. Mantenimiento a mordazas y pistón...les agradezco me puedan guiar que puede ser...gracias
Mi corsa presenta un ruido como si algo arrastrará en la llanta delantera derecha. Cambie pastillas de freno. Mantenimiento a mordazas y pistón...les agradezco me puedan guiar que puede ser...gracias
ComentarVibra el motor
Chevrolet Corsa 2006 1.6 8v 120000 kms
Corsa 2006 vibra motor en relanti se cambio soportes de motor, valvula iac, se limpio cuerpo de aceleracion se hiso scanner no arroja ninguna falla ,no gasta aceite ni coolant no se lo que tiene, en velocidad ningun problema
4 respuestas
Si el cuerpo de aceleracion esta limpio , entonces reprogramar la marcha minima,,,
Mirar filtro de gasolina y bujías o chispa de bobina
Cuales son los parametros del sensor tps lo medimos y da como resultado 0,45 el minimo y el maximo 4,50 volt
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Esos valores están correctos...revisa soportes del motor y el escape...y no olvides reprogramar la marcha mínima...
ComentarAl encender hecha humo azul y empieza a vibrar
Chevrolet Corsa 2005 evolution 110456 kms
Al encender hecha humo y empieza a vibrar
2 respuestas
El humo de que color mi amigo:
Humo negro= demasiada gasolia en nuestra camara de combustion. Humo blanco= paso de aceite a nuestra camara de combustion.
Por lo del humo y la vibración puede ser que esta fuera de tiempo...y/o no este bien sincronisada nuestra chispa...o igual a la vibración se deba a los soportes del motor...un exceso de paso de combustible igual te proboca humo negro...verificar inyectores...
En caso de ser humo blanco te recomendaria un cambio de aniños...
Son pequeñas sugerencias describeme bien que es lo que pasa para poder ayudarte mejor...
Humo negro= demasiada gasolia en nuestra camara de combustion. Humo blanco= paso de aceite a nuestra camara de combustion.
Por lo del humo y la vibración puede ser que esta fuera de tiempo...y/o no este bien sincronisada nuestra chispa...o igual a la vibración se deba a los soportes del motor...un exceso de paso de combustible igual te proboca humo negro...verificar inyectores...
En caso de ser humo blanco te recomendaria un cambio de aniños...
Son pequeñas sugerencias describeme bien que es lo que pasa para poder ayudarte mejor...
ComentarVibracion en ralenti
Chevrolet Corsa 2000
El chiste es asi:... el auto enciende bien en el primer intento sin ningun problema, pero al cabo de 1 minuto empieza a vibrar levemente, no mas, tengo que encender el acondicionador de aire para que paresca una lavadora... empieza a vibrar de forma muy molesta, le suena la caja de velocidades estando en neutro y ademas de todo empieza a sonarle. Quisiera saber si a alguna otra persona que tenga un corsa 3 puertas le ha ocurrido o le ocurre esto, y de ser asi ¿que podria estar sucediendo? y que solucion le encontro?... Gracias!!!
usuario anónimo de Venezuela hace 19 años
1 caso
Amigo tengo un corsa diesel 1.7 2003 debes cambiar el filtro de combustible el de aire y sangrar las cañerias de combustibloe debe de tener aire en dichas cañerias por eso debe ser la vibracion
ComentarVibración del carro
Chevrolet Corsa 2001 4 puerta 1.6 641000 kms
Cuando freno vibra mucho que hasta los cristales suenan
3 respuestas
Tendras que controlar los soportes del motor y caja , deben estar vencidos o rotos
No, todo eso esta nuevo se los cambie pensando así, claro, estaban malos pero siguió la vibración
CORSA 1996 de Uruguay hace 5 años
Cual fue la solución? Hoy el mio al frenar jalonea, pense que seria el abs pero creo que no tiene, ademas no lo hacia antes.
ComentarMotor vibra
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, motor 1.8 208000 kms
Buen dia, mi problema es que el motor de mi Corsa 2003 1.8 tiembla un poco cuando lo dejo en neutral y de repente como que se quiere apagar pero no se apaga, le hace como cuando falla una bujia o está tapado un inyector, ya le hice la afinación, ya le cambié la bobina, las bujias, sensor de aceleración, sensor de cigueñal, sensor de detonación, catalizador, regulador del alternador, hasta acumulador nuevo, todo en original pero persiste la falla, últimamente se me apagó el foquito de la pila en el tablero y los demás como que me quieren empezar a fallar, el ventilador del aire acondicionado no funciona como debería, algunos me han dicho que puede ser algún corto en el arnés de la computadora, que tal vez de ahí proviene la falla otros que el sensor de oxigeno, ustedes que opinan?
8 casos
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Las vibraciones de motor deben ser determinadas con calma, se deben chequear primero si las bases del motor estan bien colocadas y reemplazar las que esten dañadas, lo segundo a revisar son los tiempos de encendido del vehiculo, gasolina contaminada, inyectores sucios, filtro de combustible sucio, bomba de gasolina con problemas, etc. entre otros, luegos chequear la parte electrica
ComentarVibra en neutral
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas motor 1.8 200 kms
Las velocidades entran bien voy en tercera o en cuarta llego al semaforo o a un tope lo pongo en neutral y el coche empieza a vibrar, no se apaga
Al arrancar la velocidad entra normal, se repite cuando lo pongo en neutral, llego a mi destino lo apago, lo prendo despues de un rato y ya no vibra. De 3 a 4 veces sucede
Al arrancar la velocidad entra normal, se repite cuando lo pongo en neutral, llego a mi destino lo apago, lo prendo despues de un rato y ya no vibra. De 3 a 4 veces sucede
1 respuesta
Revisa soportes de transmision ,pueden estar vencidos.
ComentarVibra mucho el vehiculo
Chevrolet Corsa 2002 4 puerta full motor 1.6 automatico 196580 kms
Cuendo se enciende en frio el vehiculo presente una breve falla que cuando calienta se le quita pero mantiene una vibracion fuerte que se incrementa cuando se activa el compresor del aire acondicionado.
1 caso
Cuendo se enciende en frio el vehiculo presente una breve falla que cuando calienta se le quita pero mantiene una vibracion fuerte que se incrementa cuando se activa el compresor del aire acondicionado. - el coordinador
ComentarVibrasion de motor y no me frena bien
Chevrolet Corsa 2001 milenium 1.6 mpfi
Mi coche lo compré 0 km y todo bien al principio, en menos de un año me empezó a fallar la boba de bencina, la batería, el alternador, las rótulas, los rodamientos de masa, las bandejas de tren delantero, y para rematar, se cae el escape en plena carretera en Chile y tuve que cambiar el bulbo de temperatura, prácticamente he tenido que armar el Corsa entero y lo mas penca que GM se limpia las manos diciendo que compre los repuestos y ellos me lo arman, y yo compré todo y yo armé mi auto, me compré todo tipo de herramientas y pidiendo ayuda me he metido al Corsa y he aprendido más sobre los pro… Leer completa
usuario anónimo de Chile hace 12 años
No sé mantienen l revoluciones vibra
Chevrolet Corsa 2005 1.8l Man Gasolina 312000 kms
No sé mantienen revoluciones el carro vibra al dejar de acelerar
2 respuestas
Revisar limpiar la iac, y verifica si estan funcionando todos los cilindros( chispa y pulsos de inyeccion.
Aún no queda ya se revisaron pulsaciones, válvula IAC se remplazo
ComentarVibracion o temblequeo en el aarranque
Chevrolet Corsa 2012 4 puertas 113000 kms
Hola tengo este problema q nadie me da la solucion cada vez q arranco el autp en frio como que tiembla o sapatea unos instantes el motor que hasta me have vibrar el volante son unos segundos despues se le va y anda lo mas bien el auto lo tengo de okm...pero me aparecio ese problema q en los scaaner no salta nada le cambie todo bujias. Cables. Calibre la mariposa.se limpio inyectores.se reviso presión de los pistones 1 por 1 el mecanico 2 que fui no me dieron la solucion a este fallo al que me pueda ayudar mil gracias
2 respuestas
ComentarProblemas con vibracion
Chevrolet Corsa 2002 sedan 89987 kms
Tengo un problema que no e podido dar con el chiste primero se me había quemado la bobina se la cambie y al rato siguió con el mismo problema de quedar vibrando y pérdida
2 respuestas
Jhon jairo de Venezuela hace 6 años
De fuerza incluso le cambie los cables y persistió el problema mande a hacerle mantenimiento a los inyectores y lo mismo los cambie de posición y nada luego me fui a la parte de las bujías y lo mismo las cambie de posición y ahora hay un cilindro como si no trabajará al parecer era una sola bujía le compre una nueva y la coloque y sigue con el mismo problema y donde la coloque deja de funcionar y las demás funcionan a la perfección que sugerencias me pueden dar gracias
juan carlos de Argentina hace 6 años
Hola soy juan carlos controlas la bomba de combustible si tenes un manometro deprecion de aire q medimos las llantas tenes q tener de 4 a 6 bar si no lo tenes el problema esta en la bomba y cambia el filtro de combustible
ComentarMi corsa pierde potencia en caliente y tiembla.
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 300000 kms
Buenas tardes, tengo un pequeño problema con mi carro y no he logrado solucionarlo. Tengo un corsa 2001 1.4 y sucede que desde hace dos semanas me esta presentando una falla, la cual es que cuando el carro ya tiene 1 hora o mas funcionando es decir cuando ya esta caliente comienza a perder potencia, esto me ocurre cuando voy entre 80 o 100 km/h en 4ta o 5ta, pareciera como si faltara combustible o incluso corriente, si piso el acelerador suena como forzado el motor y como si le estuviera entrando aire y al mismo tiempo se va frenando y comienza a temblar, ( Esto solo pasa en las condiciones qu… Leer completa
2 respuestas
Probaste con los inyectores si no estan tapados?
Si amigo, realice la revisión de cada uno por separado y allí no esta el problema.
ComentarVibración al acelerar
Chevrolet Corsa 2007 250000 kms
Tengo una vibración en mi corsa al momento de acelerar en la tercera y 4ta marcha por lo general en las cuestas donde mas se hace notorio,quisiera que me ayuden a que se debe este molestoso ruido
2 respuestas
Muchas gracias,,pero ese vibrato se lo siente solo desde adentro,,,,,,,me parece por la caja de cambios,,,cuando pongo la cuarta marcha y acelero
ComentarVibración desde el arranque
Chevrolet Corsa 2003 Evolution 187000 kms
Saludos, espero me puedan ayudar. Desde el encendido del vehículo se puede notar claramente una vibración debajo de los asientos y hace vibrar todo el carro, es ligero pero molesto, aparte el escape hace ruido y en la revisión me salió en el límite superior lo de los gases. Será problema de escape?
2 respuestas
No se que tanto vibrara. Pero puede ser los tacos del motor. Descarta eso si el auto anda bien.
ComentarEn baja se siente vibración y se siente que no desboca
Chevrolet Corsa 2005 Sedan 89000 kms
Hace un oar de semanas compre un corsa ya le realice el servicio y le cambie la banda de distribución pero siento el carro muy pesado y m esta gastando gasolina siento yo
Ya k al subir se siente pesado m ayudan por favor
Ya k al subir se siente pesado m ayudan por favor
2 respuestas
Esta mal instalada tu banda se sale de tiempo por eso gasta mas gasolina y se siente lento
El día que le cambiaron la banda estuve presente y todo lo pusieron conforme a las señales que tiene el motor
ComentarVibracion de motor
Chevrolet Corsa 2007 corsa classic 4 puerta con aire,1.6 109000 kms
Cuando quiero salir, en primera como que no tiene fuerza y cuando sale, empieza a vibrar el motor! si piso el embrague calma la vibracion pero le falta fuerza!
1 caso
Hola a mi me pasa lo mismo y lo otro es que cuando ando a alta velocidad como a 100 aparece un zumbido en el lafo izquierdo. Si arreglastes la falla comenta tu solucion gracias
Me pasa exactamente lo mismo, pensé que era viento que se colaba por el lado izquierdo.
ComentarVibracion y se apaga
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, automatico, 1.6 112000 kms
Buenas tengo un corsa 2002 y en las mañanas o cuando Esta frio, que lo. Enciendo comienza a vibrar y cuando le aplico una velociada hace como. Si se fuese a apagar si lo acelero no lo hace pero me prende la. Luz de servicio ya le cambie la bobina y las bujias que podra ser?
2 respuestas
Amigo empieza por los soportes de motor y caja, observa el motor si está recostado pueden ser los mismos, o checa el soporte de caja de cambios... También Revisa la carcasa de la Caja de cambios, en especial la campanola, y el volante... En última instancia ve al motor para determinar si tiene sonidos extraños... Suerte Amigo!!!
Hola creo que también tendrías que cambiar los cables de bujías, a mi me acaba de pasar lo mismo, y lo solucione con el cambio de cables...
ComentarMi Chrevolet Corsa tiembla mucho al arrancar
Chevrolet Corsa 2006 comfot easytronic 175000 kms
Veran lo que pasa es que en algunas ocasiones no siempre mi corsa 2006 empieza a temblar mucho al arrancar, cuando estoy haciendo alto total y voy a avanzar empieza a temblar mucho lo cual esto se quita al frenar por completo o acelerar mas, solo cuando voy a arrancar, despues de hacer un alto total no siempre lo hacia pero en estos ultimos 3 dias lo hace mas seguido.
10 casos
Hola ya encontraste la solucion a tu problema ? Me pasa igual
ComentarVibraciones y poca potencia.
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, base, motor 1.6 103110 kms
Hola gente una consulta, hace 1 año aprox. Le cambie el embrague al auto debido a que al soltarlo vibraba mucho. Despues del cambio no note ninguna diferencia, sigue vibrando igual.
Si saco el auto solo con embrague vibra mucho y las RPM bajan. Esto no pasa si lo saco acelerando. Le hice cambio de embrague solamente, sin rectificar volante.
Y siento que tiene poca potencia. Cuando lo acelero a fondo de forma repentina, se achancha y se escucha como ahogado, despues sube la velocidad de a poco. Alguna recomendacion??? Muchas gracias...
Si saco el auto solo con embrague vibra mucho y las RPM bajan. Esto no pasa si lo saco acelerando. Le hice cambio de embrague solamente, sin rectificar volante.
Y siento que tiene poca potencia. Cuando lo acelero a fondo de forma repentina, se achancha y se escucha como ahogado, despues sube la velocidad de a poco. Alguna recomendacion??? Muchas gracias...
5 casos
ComentarVibración en el volante
Chevrolet Corsa 2016 1.4 classic 7500 kms
Les cuento mi problema, desde el primer día el auto vibraba el volante, hice el reclamo en la agencia, después de tantos malos tratos accedieron al cambio de cubiertas en la cual ellos acusaron que no era ese el problema. Igual seguía la vibración y ya no fui más por que pensé que no me iban arreglar nada, como verán acá en argentina las garantías dejan mucho que desear y bueno ahí fui al mecánico y me dijo que eran los amortiguadores y le hice el cambio de amortiguadores y la vibración seguía insistiendo... no me quede quieto ni un minuto y tenía que buscar la solución y por suerte caí en un… Leer completa
2 casos
Accidente en aitopista de Argentina hace 8 años
Hola tuve un accidente en autopista, mordi banquina y empese a hacer trompos y le di de frente a una cuneta, golpie muy fuerte con las ruedas de adelante, cuando lo saque quise probarlo y corcobiaba totalmente y hace muchos ruidos ruidos, adonde me conviene llevarlo para arreglar ese problema
ComentarVibraciones
Chevrolet Corsa 2001 4puertas 2001000 kms
Buen día mi carro le cambiaron todas las base pero persiste la vibracion en todo el tablero que hice lo acelere un poco se le quitó la vibraciones pero ahora lo colocó en neutro o pare y esta muy acelerado pero el carro se comporta muy bien así lo uniço es q esta acelerado. Ahora como hago para se le quite esa vibraciones sin necesidad de acelerarlo?
1 respuesta
edgalviscon de Colombia hace 8 años
1. Revisa las bases del motor de tu corsa
2. Revisa la suspensión,
3. Realizale mantenimiento al cuerpo de aceleración de tu corsa (IAC, ACT, TPS). (si ya las cambiaste e hiciste mantenimiento a lo antes mencionado, podría ser que la causa u origén del problema se deba a que los nuevos soportes del corsa tengan gomas muy duras. Quedo atento de como resolviste tu inconveniente.
2. Revisa la suspensión,
3. Realizale mantenimiento al cuerpo de aceleración de tu corsa (IAC, ACT, TPS). (si ya las cambiaste e hiciste mantenimiento a lo antes mencionado, podría ser que la causa u origén del problema se deba a que los nuevos soportes del corsa tengan gomas muy duras. Quedo atento de como resolviste tu inconveniente.
ComentarVibra en relanti
Chevrolet Corsa 2006 3 puertas 1.6 104000 kms
Hola ,tengo una vibración en relanti. Le cambie bujias ,,cables,,válvula iac,,sensor tps...y aun así vibra que podría ser agradeceré seriedad en las respuestas...
1 respuesta
Hola, el problema de las vibraciones es solo en ralentí? las revoluciones se mantiene estable?, habría que revisar si la batería está en buenas condiciones, ya que esta mantiene la alimentación de las bujías y todo el sistema eléctrico en ralentí. Lo otro sería revisar si el problema proviene de un cilindro (motor en "tres patas"). También puede ser soportes, damper, algún eje torcido, pero eso sería a diferentes rpm.
ComentarTemblor y desmayo
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas motor 1.6 full equipo chic 450000 kms
Mi corsa automatico 2003 chic tiene un temblor cuando lo aplico menos en neutro hay se queda sereno y el mismo temblor solo aparece cuando estoy parado en un semaforo. Aparte de eso tiene un demayo cuando prendo el aire acondicionado no tiene fuerza. Favor quien me aconseje se lo agradezco en verdad puesto q me causa mucho dolores de cabeza
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DARAUTO'S PERFORMANCE de Venezuela hace 9 años
Visitanos en facebook y te podemos ayudar con tu problema, MULTISERVICIOS LAMPAROZOS PERFORMANCE
ComentarVibra en baja
Chevrolet Corsa 2007 swing 1.6 85000 kms
Quisiera que me ayudaran ya que mi corsa al encenderlo tiene una vibracion , le cambie las bujias y los cables de las mismas y aun persiste el problema, me han dicho muchas cosas los mecanicos es por ello que no les creo ya que ninguno coinside, si me pueden ayudar por favor, gracias
1 respuesta
potosinox 2014 de México hace 10 años
Cuando se daña algun soporte del motor te puede vibrar demasiado se siente que tiembla el volante y toda la carroceria no estaria de mas que te los chequen y principalmente el que va en el lado derecho cerca de las bandas...
ComentarResuelto el problema: Motor Vibra y pierde fuerza.
Chevrolet Corsa 2001 4p, 1.6, doch 143000 kms
Buenas tardes, finalmente el problema resulto ser la bobina. La bobina esta dividida asi: la parte de arriba cilindros 4 y 1, y cilindros 3 y 2 la parte de abajo, es decir, de arriba hacia abajo el orden es; 4,1,3,2, ahora bien para decartarla se hizo lo siguiente: con el carro encendido se saco el cable del cilindro 4 y no tenia chispa ni el carro fallo mas de lo que ya lo estaba haciendo lo mismo ocurrio con el cilindro 1, al sacar el cable del 3 este tenia buena chispa y el carro fallaba mas de lo que ya lo hacia, lo mismo ocurrio con el cilindro 2, es decir una parte de la bobina estaba mala, lo que causaba la falla y la falta de fuerza, graciaspor su ayuda y espero que mi explicacion ayude en un futuro, hasta la proxima.
Vibracion de panel y volante
Chevrolet Corsa 2004 1.6 12600 kms
Hola buenas bueno e notado que mi corsa al prenderlo sube a 1.500rpm (no vibra ) y luego baja hasta lo normal en todo auto 1000 pero al llegar pienso yo q esta menos de 1000 suponiendo 980 y me vibra el volante en general kasi todo el auto... sera devido a eso las vibracion ? el auto no esta trabajando komo se debe? que hay que cambiarle , o revisarle (personalmente antes de llevarlo a un taller) si alguien sabe mucho sobre corsa como a cuanto debe trabajar... o las mantenciones q ay q aserle. Cada cuanto... se lo agradecería... hasta el momento es solo y problemas con el aceite q me marca la luz ) lo demas creo q esta todo bien
8 respuestas
Debe ser la valvula iac (valvula de aceleracion minima) que esta sucia se encuentra en el cuerpo de aceleracion y ya no regula correctamente las rpm del relenti del motor, al bajar las rpm baja la presion de la bomba de aceite y parpadea el testigo del tablero. En youtube hay un tutorial de mantenimiento general de corsa 07 version completo consultalo.
Tu crees que ses la válvula iac la q este causando problema de la vibraciones ? Porque además tiene el problema de cuando llega la temperatura s la mitad se me prende la luz de aceité también... (Sólo a la mitad de la temperatura y luego se apaga cuando apagó el auto o al acelerar
Si las rpm estan bajas se refleja en alta temperatura porque la bomba de agua gira mas lento, deja de cargar lo suficiente el alternador prende bateria, deja de enfriar el clima por lo mismo y parpadea la luz del aceite por baja presion de la bomba. Si las vibraciones son del funcionamiento irregular del motor con revisar y limpiar la valvula iac debe quedar. Ahora si las vibraciones son de carroceria y motor son los soportes del motor que estan vencidos o rotos.
Ok... Lo lleve a un taller vamos aver q me dicen igual gracias por tu aporte ;) 👍👍👍✌✌✌ luego avisaré q es
Como te fue en el taller? que solucion te dieron?
Tengo el mismo problema el vehiculo vibra cuando estoy detenido, pero cuando acelero ya no
Tengo el mismo problema el vehiculo vibra cuando estoy detenido, pero cuando acelero ya no
Bueno la verdad me comentaron que podía ser algún soporte de motor que ya este vencido o en mal estado si tienes un corsa swing tiene 4 SOPORTES si es eso provoca vibraciones en todo el vehículo más en la parte del tablero y manubrio... Y al acelerar es normal... O capaz sea que la válvula iac ya este sucia y eso provoque que el auto este trabajando mal en relatin deberías llevarlo y consultar esas dos cosas aver que de dicen a ti... Yo aún no lo reparó... Sigue igual... Sólo me deja de vibrar pasado las 1000RPM...
Es el mismo problema igual me deja de vibrar pasando las 1000 RPM, pero el mio es un corsa extra 2008, voy a limpiar la valvula iac y te cuento como me fue. Gracias
ComentarProblema de vibración
Chevrolet Corsa 2013 5 puertA vase 160000 kms
Hola cuando voy a más 80 y freno es como q se me quiere desarmar el auto de la vibración ya le cambié disco y pastilla de freno y ace lo mismo y no tiene ABS el auto
3 respuestas
Revisar los soportes del motor o los bujes de las tijeras...
Samuel Preciado de México hace 6 años
Pafrece un problema de estabilidad que puede ser generado por el buje de horquilla (grande) que trabaja en forma vertical. También deberá checar sus soportes de motor.
Samuel Preciado de México hace 6 años
Cheque terminal exterior e interior de la dirección. Baleros y maza de rueda en estado adecuado
ComentarVibracion en volante
Chevrolet Corsa 2003 chip 112000 kms
Hola tengo un corsa, y cuando llego a 80Km comienza a vibrar el volante, paso los 100km y la vibracion desaparase. Ya balancee los cauchos y varios mecanicos han revisado el tren delt. Y no consiguen ningun tipo de desperfecto. ???
1 caso
Lo Haz Alineado?Tal Vez Puede Ser Un Disco Torzido!
Saludos, hace poco compre un corsa evolution 1.4 2007... al poco tiempo me comenzó a molestar con vibraciones el volante y cuando frenaba era peor... para no alargarte el cuento... finalmente tenia 2 problemas... 1. - La vibración del volante se daba por el desgaste de las bases del motor, estas son como 6 bases que sostienen el motor junto con otras partes, te recomiendo no escatimar en gastos y comprar las originales o la de mejor marca genérica pues si compras las baratas al poco rato se te agrietan o se endurecen los cauchos que absorben las vibraciones... 2. - Si frenas suave (asentando solo el peso de la pierna) y sientes que el pedal del freno tiene una vibración entonces es hora de cambiar los discos de frenos pues esto también conlleva vibraciones al volante... Es el comentario con lo que te puedo ayudar... Saludos desde Ecuador
Yo le puse 175 70 13 y voy a 90 y el auto me flamea para todos lados y ni hablar si hay vientos que puede ser
ComentarVibra mucho en neutro y prendo la luces y vibra mas
Chevrolet Corsa 2007 active 141000 kms
Saludos a todos,No se q hacer con esto pues no e podido ayar la solucion a esto ya inverti mucha plata,necesito su ayuda gracias chicos si me pueden ayudar
3 respuestas
Hola debería chequear los soportes de motor q estén en buenas condiciones. Si estuvieran rotas el motor se apoya en el chasis por eso es q en ralenti vibra mas. La vibración del motor se transmite directo al auto!!! saludos espero a ver sido de ayuda!!! saludos
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Revisa las conexiones negativas que salen desde la bateria, limpialas y si es necesario reparalas. Tambien verifica que no haya un corto que te este robando corriente. Mide con un multimetro si el alternador esta cargando la bateria. Saludos desde Venezuela.
Hola mira no entiendo mucho pero te fijaste el embrague trepida en primera cuando lo sacas en marcha en modo relanti varia mucho las vueltas quizas este un poco fuera de punto , podria ser las gomas de la pata motor, revisa todo espero poder ayudarte
Saludos Walter
Saludos Walter
ComentarTiembla al echarlo a andar y humea
Chevrolet Corsa 2005 1.6 5666 kms
Hola les cuento k al auto se le iso rectificación y asentaron las válvulas se cambió el aceite empaquetadura amortiguadores homocineticas y sigue temblando mucho si me pueden orientar por favor a y lo otro en primera aveces da tirones y se le cambio el disco de embrague está todo nuevo
2 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima ) es la que regula el ralenti (rpm) del motor +- 800 rpm. Si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray. Referente a los tirones ervisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion ,los 2 estan en el cuerpo de aceleracion.
ComentarVibra en baja y por momentos patina
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas classic 60000 kms
El auto tiene 60000 km y esta cuidado...volvi de la playa y tuve que hacer una ruta de 20km muy poceada...anduvo bien en la ruta...ahora en la ciudad vibra y parece como patinar cuando ascelero y despues se acomoda...fui a un mecanico de urgencia que me cambio el cable de embrague y dice que es el disco de embrague. Me parece. Raro porque nunca me dieron problema los cambios...la pregunta es si puede ser otra cosa...si se ensuciaronnlos filtros con arena etc.. . Y si en el escaneo sale todas las posibles causas incluso si es el embrague. Como ven no entiendo mucho. El auto lo tengo hace muy poco y era de mi papa desde 0 km.
1 respuesta
Revisa soportes de motor , puede ser que esten vencidos o rotos y este desalinedo el motor.
ComentarCorsa tembloroso
Chevrolet Corsa 2004 1.8 0 kms
Hola, el día de ayer empezó a temblar mi corsa, estando parado en un semáforo prendió el check engine, y sigue tembloroso, que pudiera ser?
1 caso
Davidegr91 de México hace 6 años
Probablemente IAC o falla en algun cilindro, prueba yendo a autozone y que te den el codigo de error
ComentarJaloneo, temblor, se acelera solo
Chevrolet Corsa 1998 4puertas, motor 1.6, corsa 235000 kms
Hola, se le hizo la tapa y después de traerlo los mecánico, me figuraba la luz amarilla , el mecánico me dijo que lo ande y empezó a fallar cuando lo en cieno se acelera y desacelera solo en punto muerto, cuando anda en 2da. Y 3ra. Desaparece la luz y cuando embriago y freno aparece la luz y japonés, se le miro la sonda y se controlo el mal y estaba bien, por favor necesito una respuesta porque ni el mecánico sabe que hacer. Desde ya gracias. Saludos
1 respuesta
Jesusdominguez de México hace 4 años
Una pregunta mi carro es un corsa 2008 el problema es que se acelera solo y empieza a subir su temperatura me podrían ayudar por favor
ComentarTIembla el carro cuando freno
Chevrolet Corsa 2002 4 PUERTAS 1.6 Auntomatico 17000 kms
Tiembla cada vez que freno. Y le cambie los disco y los tambores y las bandas que puede ser?. . .
1 caso
todo corsa de Venezuela hace 11 años
Al cambiar tambores y discos debes rectificarlos antes ya que de fabrica no vienen asi toca abajarlos y rectificarlos y lijar las bandas si son nuevas sino monta otras
ComentarEl motor vibra y se apaga aveces. La presion del vehiculo es inestable
Chevrolet Corsa 2015 1.4l Man Gasolina chevrolet classic 1.4 año 2015 2500000 kms
Ya cambie inyectores cable bujia. Limpieza del cuerpo de aceleracion , soportes de cola de caja y de motor en general, lo mismo sigue vibrando.
1 caso
Hola, A mí me pasó que la manguera que lleva dentro del depósito de combustible, presentaba una pequeña fisura y generaba inestabilidad de presión de nafta,
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
No es asunto de cambiar repuestos sin haber confirmado su daño, el único problema de su motor es que los "mecánicos " que lo revisan son Ignorantes y le están haciendo perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios; busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe que los bornes de la bateria estén limpios , ajustados y la carga de la bateria en 12,5 voltios ya que en caso de estar descargada o tuviera que ser sustituida por vejez,, no permitirá que sensores que estan en buenas condiciones trabajen bien y en consecuencia el motor tiembla o falla; ademas comprobará que este correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN ; que sensores como el MAP y OXIGENO trabajen bien ; comprobará que la presión de la bomba de combustible sea superior a 30 libras ; que bobina , cables y bujías funcionen correctamente. Comprobará si el motor en algún momento se recalentó o si el empaque de compresión esta DETERIORADO permitiendo que se filtren parte de los gases (aire -combustible) en los momentos de compresión entre cilindros adyacentes como consecuencia de deterioro del empaque o cabezote , si el técnico confirma este defecto,
Tendría que desmontar el cabezote y hacer rectificar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Tendría que desmontar el cabezote y hacer rectificar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarAl encender como qué hace vibraciones, de que no revoluciona bien y se
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas sedan 250000 kms
Como subir las revolución?
2 respuestas
Hola gente quisiera q me ayuden si se puede. Tengo un Corsa 1.6 16 v y le cuesta arrancar y le cuesta salir ( no tiene fuerza al salir)
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Lo primero es revisar si está a tiempo el motor. Lo segundo presión de gasolina 3 medir compresión de cilindro por si hay válvulas quemadas o dobladas y el tps
ComentarMotor tiembla, pierde fuerza y al tomar velocidad se potencia
Chevrolet Corsa 1997 Super Corsa 1.2 150000 kms
Al prender en la mañana del sabado 9/6/2018 el motor empezó a templar aun acelerandolo
Perdió fuerza al dar marcha y demora mas para hacer los cambios, el sonido del motor cambió, como un soplido poco perceptible. (ya no es suave)
Cuando agarra velocidad el motor recupera fuerza bruscamente y en ningún momento recalentó. Ayer lunes 12/6 aun teniendo la falla descrita, de un momento a otro la aguja de temperatura se elevó por lo que me estacioné y lo apagué, abrí gradualmente y con cuidado la tapa donde se ecna el refrigerante, observé poco vapor y nada de agua,
Esperé que enfriara un poco al a… Leer completa
2 respuestas
Hola me sucede casi lo mismo anexando q el mio no le da fuerza para subir cerros. Si lo solucionaste pudieras compartir.
luis hurtado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2003 tengo problema que cuando ando rodando el carro ce me apaga a cada rato y le doy a encender y no prende tengo que esperar como una hora para me pueda prender algunos me dicen que es la bobina y otros me dicen que es el relex de la bomba de gasolina que c calienta la verdad no c que hacer quien me puede ayudar muchas gracias
ComentarVibra y se apaga
Chevrolet Corsa 2001 Wind 2001 40337 kms
Tengo un corsa wind al prenderlo no se estabiliza sino que comienza a temblar hasta que se apaga ya luego a lo que logro establilizarlo y rodar quema demasiada gadolina...lo han visto varios mecanicos y nadie da con el daño...me pueden ayudar ?
2 respuestas
Revisa la valvula iac , esta en el cuerpo de aceleracion
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 7 años
Has probado revisar y limpiar las bujias? y tambien lo que dice el comentario anterior saca la valvula iac y limpiala tambien
ComentarTiembla mucho el carro y como que se quiere apagar
Chevrolet Corsa 2004 5 puertas semi full 370000 kms
Buen dia les comparto que por temas economicos a mi carro lo tengo parado ya cerca de 4 meses ya que se quedo sin embrague y por temas economicos no lo habia arreglado por lo que solo lo enciendo para que la bateria no se descargue totalmente cada 2 o 3 dias pero el dia de ayer que lo dejo encendido me voy a comprar regreso y el carro temblaba mucho como que no aguantaba la baja y trataba de estar encendido lo acelero y a cierta revolucion como que tose por el tubo de escape y preferi apagarlo para no seguirlo forzando quisiera que alguien me ayude diciendo a que deben estos sintomas.
5 casos
Puede ser que la gasolina haya perdido octanaje por el tiempo que esta en el tanque.
Ver cables y bujias (ajustarlas ) tambien hay que tener en cuenta que al estar quieta la gasolina tiende a desconponerse y se crean particulas que obtruyen los inyectores...
ComentarVibra en minima, consume demasiado combustible y bota humo negro
Chevrolet Corsa 2007 5 puertas semi full, motor 1.8 194000 kms
Hola amigos tengo un Chevrolet Corsa Evolution 1.8 Brasileño el cual vibra en minima o en bajas revoluciones, esta consumiendo demasiado combustible y bota humo negro por el escape con olor muy fuerte a combustible, ya le cambie el sensor de oxigeno pero no se si se volvio a dañar, limpie el cuerpo de aceleracion, la valvula IAC y sigue haciendo lo mismo alguien que me pueda ayudar por favor...
7 casos
Kimblackcap de México hace 6 años
Checa válvula egr... y map... el map hace los mismos síntomas de la egr exepto por el olor a combustible...
Buenas tardes tengo un Chevrolet Corsa wind 1.4 se traba al momento de acelerar y sale humo negro que puede ser ayuda por favor le cambié los inyectores y sigue igual
ComentarVibra el motor
Chevrolet Corsa 1998 4 puertas,motor 1.6 mpfi 179000 kms
Hace una semana le cambie el kit de distribucion completa,correa,tensores,bomba de agua,termostato,y algunos retenes,entre ellos el de bancada ya qm perdia aceite. A los pocos dias m empezo a fallar,como q esta pesado,como achanchado el motor,le cuesta agarrar velocidad. Les cambie los cables de bujias,pero igual,q podra ser? Gracias
2 respuestas
Seguro es la bobina electrica me paso lo mismo te la prueban debe estar en corto
ComentarVibracion extraña en el motor
Chevrolet Corsa 1999 gl 205000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar, mi corsa tiene una vibración extraña cuando esta en mínima vibra un poco, luego cuando va andando y subo las rpm a 3000 para meter otra velocidad no se sienten pero apenas bajan las rpm a 2500 se siente vibrar mucho, lo lleve a que lo revisaran. Miraron los soportes del motor pero el mecánico dice que están bien. No se que puede ser, agradezco mucho me puedan ayudar. Gracias
2 respuestas
Le cuento que tengo un corsa active con el mismo problema, en ralenti (800 y 900 rpm) vibra el volante y el millare , me dijeron que eran los soportes , hoy los mande revisar y el derecho estaba dañado, se lo cambie y sigue en las mismas.
Tengo el mismo problema, entre las 2000 rpm y las 2500rpm se escucha una vibracion por debajo, como si hubiera algo suelto, pasando las por debajo de las 2000, y por arriba de las 2500 el ruido no aparece. Si alguien sabe algo o tiene algun dato por favor comente. Gracias
ComentarVibra demasiado cuando esta parado
Chevrolet Corsa 1998 2 puertas, motor 1.6 133000 kms
Tengo un corsa 1998, motor 1.6, le hice el motor todo nuevo y aun al encerderlo vibra demasiado cuando esta parado se siente la vibracion en el volante cambie bujias bobina y todavia sigue.
2 respuestas
Como tambien puede ser la valvula del minimo aic mal entonada
ComentarTiembla ly suena la bobina al encender el aire acondicionado
Chevrolet Corsa 2007 evolution 1.4 176000 kms
Hola amigos mi carro tiene el problema de que cuando prendo el aire acondicionado empieza a temblar la bobina de la q salen los cables de las bujias y tiene un sonido de takataka y me esta consumiendo demasiada pero demasiada gasolina
El sonido se pierde al apagar el aire no se que puede ser no se si son los cables la bobina en si porque el sistema de inyeccion esta limpio. Las pilas de la bomba de gasolina si no son para el cilindraje a decuado pueden causar alguna falla por ejemplo mi carro es corsa 1.4 y le pongo por equivocacion una pila parq el 1,8 esto causa algun daño o hace q consuma mas gasolina ,
Gracias espero sus respuestas lo mas pronto posible
El sonido se pierde al apagar el aire no se que puede ser no se si son los cables la bobina en si porque el sistema de inyeccion esta limpio. Las pilas de la bomba de gasolina si no son para el cilindraje a decuado pueden causar alguna falla por ejemplo mi carro es corsa 1.4 y le pongo por equivocacion una pila parq el 1,8 esto causa algun daño o hace q consuma mas gasolina ,
Gracias espero sus respuestas lo mas pronto posible
2 respuestas
el papaupa de Venezuela hace 10 años
Esta hay entre cables de bujias bobina o las mismas bujias
Antowal 44 de Colombia hace 10 años
Amigo David, si el problema le aparece cuando prende el aire acondicionado, pues empieza por revisar o mandar revisar el motor del aire acondicionado, porque ese puede ser el que le está presentando el takataka que menciona, éxitos en la solución de su problema.
ComentarSe calienta fácilmente,vibra
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 100 kms
Siempre se calienta súper rápido y empieza a vibrar el cofre y después tira el anticongelante por la tapa del depósito el ventilador tarda funcionando hasta que logra enfriarlo un poco
1 caso
Puede sr el termostato o la tapa del tarro fallando
ComentarVibra la cabina cuando está parado
Chevrolet Corsa 2006 Classic 1.6 8v 113000 kms
Hola soy nuevo
Les comento conseguís un corsa 4ptas en buen estado... el auto se desempeña muy bien andando pero cuando está parado o en relenti es. Como que regula mal... me hace vibrar la cabina y volante, lo. Vio un mecánico y me. Dijo que pueden ser a falta de un servicio, se lo hice, se le cambió todos los filtros, bujías, cables bujias, sensor iac, sensor de oxigeno. Aceite nuevo,se revisó el sensor map y tps
Pero sigue haciendo lo mismo. Y es molesto xq vibra al punto que incomoda. Alguna idea de que pueda ser, se probó los inyectores desconectando uno por uno mientras estaba en marcha y todos andan. Ya no se que más puede ser.
Les comento conseguís un corsa 4ptas en buen estado... el auto se desempeña muy bien andando pero cuando está parado o en relenti es. Como que regula mal... me hace vibrar la cabina y volante, lo. Vio un mecánico y me. Dijo que pueden ser a falta de un servicio, se lo hice, se le cambió todos los filtros, bujías, cables bujias, sensor iac, sensor de oxigeno. Aceite nuevo,se revisó el sensor map y tps
Pero sigue haciendo lo mismo. Y es molesto xq vibra al punto que incomoda. Alguna idea de que pueda ser, se probó los inyectores desconectando uno por uno mientras estaba en marcha y todos andan. Ya no se que más puede ser.
1 respuesta
Haga revisar la compresión del motor debería estar en más de 140 igual los inyectores
ComentarVibra la cabina cuando está parado
Chevrolet Corsa 2006 Classic 1.6 8v 113000 kms
Hola soy nuevo
Les comento conseguís un corsa 4ptas en buen estado... el auto se desempeña muy bien andando pero cuando está parado o en relenti es. Como que regula mal... me hace vibrar la cabina y volante, lo. Vio un mecánico y me. Dijo que pueden ser a falta de un servicio, se lo hice, se le cambió todos los filtros, bujías, cables bujias, sensor iac, sensor de oxigeno. Aceite nuevo,se revisó el sensor map y tps
Pero sigue haciendo lo mismo. Y es molesto xq vibra al punto que incomoda. Alguna idea de que pueda ser, se probó los inyectores desconectando uno por uno mientras estaba en marcha y todos andan. Ya no se que más puede ser.
Les comento conseguís un corsa 4ptas en buen estado... el auto se desempeña muy bien andando pero cuando está parado o en relenti es. Como que regula mal... me hace vibrar la cabina y volante, lo. Vio un mecánico y me. Dijo que pueden ser a falta de un servicio, se lo hice, se le cambió todos los filtros, bujías, cables bujias, sensor iac, sensor de oxigeno. Aceite nuevo,se revisó el sensor map y tps
Pero sigue haciendo lo mismo. Y es molesto xq vibra al punto que incomoda. Alguna idea de que pueda ser, se probó los inyectores desconectando uno por uno mientras estaba en marcha y todos andan. Ya no se que más puede ser.
2 casos
Natybaccega de Argentina hace 3 años
Hola. Me pasa lo mismo. Lo pudiste solucionar?
Comentar1 caso
Trae cuerpo de aceleración de chicote o electrónico?
ComentarEl auto vibra al frenar
Chevrolet Corsa 2000 GL 5 puertas 1.6 AA/D 1.6 183000 kms
Buenas, mi nombre en Brenda. Tengo un Corsa GL 2000 A/D. Y últimamente cuando voy a más de 60km/h y piso el freno el auto vibra. Que puede ser?agradezco sus respuestas
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por los neumáticos deformados o los discos de freno ,prueba a cambiar las ruedas de adelante para atrás y verás si se corrige y que puede ser
ComentarVibración en la cabina
Chevrolet Corsa 2006 3 puertas , base , motor 1.6 124000 kms
Buenas , tengo un corsa 2006 y me víbra mucha la cabina , ya es muy molesto la vibración. El auto auto anda bien pero ya incómoda. Le cambié bujías , filtros , aceite y taco trasero pero sigue igual. Alguien que tenga una solución?
1 respuesta
Ajustar las bases del motor tal vez sea la solución
ComentarVibra el volante cuando paso los 110km/h
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 290000 kms
Cuando llego y paso los 110km/h empieza a vibrar el volante. Cambie cubiertas y puse usadas hasta comprar unas 0km...
1 respuesta
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Cuando ami me vibrava el volante era x qe les asia falta unos sentradores qe van en los rines y listo dejo de vibrar bueno tenia rines de lujos x qe con los rines normales de hierro andava fino
ComentarBobina falla y tiembla el motor
Chevrolet Corsa 2007 1.8 electrónico 207330 kms
Hola
El carro en la mañana no quiso encender, después de que lo apague como 30 minutos
Daba marcha pero no encendía !!! Después de varios intentos arrancó el coche, pero en la noche el carro se sentía muy menso, sin fuerza, temblaba el motor, tardaba en despegar !!!
Hasta que llegue a casa abrí el cofre y se escuchaba una chispa, la cual provenía de abajo de la bobina, podría asegurar que es la bobina la que está fallando pero he escuchado que las bobinas no se descomponen si no que es el calor del motor lo que le afecta y que la solución es que se separe un poco más la bobina del motor con unos aumentos
Alguien sabe si esto es verdad o si alguno ya lo ha intentado ??
Gracias por su ayuda
El carro en la mañana no quiso encender, después de que lo apague como 30 minutos
Daba marcha pero no encendía !!! Después de varios intentos arrancó el coche, pero en la noche el carro se sentía muy menso, sin fuerza, temblaba el motor, tardaba en despegar !!!
Hasta que llegue a casa abrí el cofre y se escuchaba una chispa, la cual provenía de abajo de la bobina, podría asegurar que es la bobina la que está fallando pero he escuchado que las bobinas no se descomponen si no que es el calor del motor lo que le afecta y que la solución es que se separe un poco más la bobina del motor con unos aumentos
Alguien sabe si esto es verdad o si alguno ya lo ha intentado ??
Gracias por su ayuda
1 respuesta
Te esta tirando la chispa por fuera de la bobina, por eso falla, agregale los aumentos y si sigue fallando cambia la bobina y dejale los aumentos puestos.
ComentarVibracion en llanta izquierda
Chevrolet Corsa 2003 5 puertas, 1.8 0 kms
Buen dia
Tengo un corsa 2003 confort mi problema es que despues de los 80km/h me empieza como que a vibrar la llanta habeces es tanto que se siente como si se fuera a salir la llanta que es lo que puedo hacer en esos casos???.
Tengo un corsa 2003 confort mi problema es que despues de los 80km/h me empieza como que a vibrar la llanta habeces es tanto que se siente como si se fuera a salir la llanta que es lo que puedo hacer en esos casos???.
1 caso
Puede que tu rueda este desbalanseada o tenga algun chipote
ComentarTiembla y se apaga
Chevrolet Corsa 2007 5 puertas versión 1.8 85000 kms
El problema con mi Corsa es que anda normal, pero cundo hago un alto total al pisar el freno tiembla y se quiere apagar; en ocasiones ya se ha apagado. Lo llevé con mi mecánico pero nunca encontró la falla y solo me dijo que pueden ser la compresión de los cilindros, algo así. Espero su ayuda, gracias!!
1 respuesta
Estara jodiendo la bobina de encendido, me hacia lo mismo no le di bola hasta que un dia murio, despues le dabas arranque como que no tenia bateria, estaba super pesado...verifica eso
ComentarEl auto vibra o pega saltitos al salir en primera y en retroceso
Chevrolet Corsa 2006 motor 1.6 4 puertas versión básica caja manual 250 kms
El auto al salir en primera vibra mucho o pega como saltitos en retroceso igual los cambios entran perfecto es caja de cambios manual esta con kit de embrague casi nuevo y piola de embrague nueva ayuda por favor
1 respuesta
Revisaron el estado del volante antes de montar el kit? sino tambien puede ser algun soporte de caja o motor.
ComentarMi. Corsa no tiene fuerza,vibra y anda a los tirones
Chevrolet Corsa 2008 200000 kms
Hola necesito ayuda le hice motor nuevo al corsa 2008 motor 1.6 le cambie inyectores,cuerpo, mariposa,bujias y cables bujias y sigue igual nadie le encuentra la falla vibra es como si no tuviera fuerza y anda a los tirones x favor alguien que me ayude
1 respuesta
ComentarVibracion al andar
Chevrolet Corsa 1997 Corsa 1.3 350000 kms
Buen dia
Cuando va el auto a 70 km comienza a vibrar la direccion ya se hizo alineacion y valanceo pero sigue igual
Cuando va el auto a 70 km comienza a vibrar la direccion ya se hizo alineacion y valanceo pero sigue igual
1 respuesta
Yo supe tener un Peugeot 505 naftero, y me ocurrió algo parecido, tuve que cambiar unos cuantos bujes del tren delantero, ahora me ocurrió con el Corsa 2 y me dijeron que debo cambiar los bujes de las carretillas, tarea para la semana que viene.
ComentarAl estar en relenty vibra demasiado
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 268000 kms
Hola ,tengo un chevrolet corsa classic 1.6. Que vibra demasiado ,le e cambiado varbula iac,
Bobina nueva cables ,bujías y sique con el problema ,
E notado que al estar en relenty a veces cuando esta muy fuerte tiritando el cable 3 y 4 de la bobina
No tira corriente pero al pagar el motor y dar encendido chispean las 4 bujias pero al llegar a los 900 rpm tirita de a poco lo lleve a un scanner y me dicen que el computador esta con fallas por k arroja todos los sensores malos y al reiniciarlo aparecen los codigos nuevamente. Al encender las luces altas tirita aun mas
Bobina nueva cables ,bujías y sique con el problema ,
E notado que al estar en relenty a veces cuando esta muy fuerte tiritando el cable 3 y 4 de la bobina
No tira corriente pero al pagar el motor y dar encendido chispean las 4 bujias pero al llegar a los 900 rpm tirita de a poco lo lleve a un scanner y me dicen que el computador esta con fallas por k arroja todos los sensores malos y al reiniciarlo aparecen los codigos nuevamente. Al encender las luces altas tirita aun mas
1 respuesta
ComentarEl vehículo en belocida vibra en la parte trasera y en mínima baila la
Chevrolet Corsa 2000 125000 kms
El vehículo en velocidad vibra la parte trasera y en mínima baila la parte trasera
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ComentarSonido fuerte y vibracion del volante
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas cora plus 253739 kms
Tiene una fuerte bulla en el volante que proboca una vibracion fuerte dento del vehiculo, la cual no se percibe tan fuerte al levantar el capot , solo es fuerte adentro.
9 casos
ComentarVibra al pasar baches
Chevrolet Corsa 2003 160000 kms
Estimados
Apenas le cambie los amortiguadores traseros al corsa, pero al pasar pequeños baches vibra el carro, es como si de repente se estremeciera la parte trasera.
Gracias por sus sugerencias
Apenas le cambie los amortiguadores traseros al corsa, pero al pasar pequeños baches vibra el carro, es como si de repente se estremeciera la parte trasera.
Gracias por sus sugerencias
3 casos
Pueden ser que los amortiguadores no sean los indicados al auto ,o de baja calidad de autozone.
ComentarCambie termostasto ahora me hace ruido feo como si vibrara el capot
Chevrolet Corsa 2012 4 puertas 35000 kms
Por un olvido deje la tapa del recipiente donde se le pone el agua y lo uso unas 30 cuadras aproximadamente , lo lleve al mecanico me dijo que le cambio el termostasto porque al parecer no se habian quemado las juntas, en la barilla del aceite no se veia agua, ahora al usar el vehiculo me hace un ruido feo cada tanto como si vibrara el capot pero sobre todo lo noto al encender el aire acondicionado. Agrego mi auto tiene equipo de gnc de 5ta generacion y me andaba perfecto, el auto esta muy bien cuidado y tiene pocos km de uso, que puede ser que origine ese ruido ahora que antes de que me pasara esto no se sentia ????
8 casos
Alexis Gomez de Panamá hace 6 años
No deberia de quedar con fallas hay otro problema...posibilidades de koynn...te lo cámbiaron...o se averio
ComentarVibra en neutro y zumbido en 5 cambio
Chevrolet Corsa 2006 Hatchback 3 puertas, 1.6 150000 kms
Más que un problema es comodidad, cuando pongo en neutro vibra de motor el auto, tengo que cambiar catalizador porque también suena, el problema es que vibra en grado medio "normal", como se puede dejar el auto totalmente suave? Aparte cuando pasó a quinta suena como un zumbido y luego se pasa, nada grave encuentro yo pero sera un problema?
2 casos
José Darwin de Ecuador hace 2 años
Tengo el mismo problema en mi Corsa evolución años 2006 1.4
ComentarVibración en el volante
Chevrolet Corsa 2016 1.4 classic 7500 kms
Les cuento mi problema, desde el primer día el auto vibraba el volante, hice el reclamo en la agencia, después de tantos malos tratos accedieron al cambio de cubiertas en la cual ellos acusaron que no era ese el problema. Igual seguía la vibración y ya no fui más por que pensé que no me iban arreglar nada, como verán acá en argentina las garantías dejan mucho que desear y bueno ahí fui al mecánico y me dijo que eran los amortiguadores y le hice el cambio de amortiguadores y la vibración seguía insistiendo... no me quede quieto ni un minuto y tenía que buscar la solución y por suerte caí en un… Leer completa
3 casos
Ramiro Aponte de Colombia hace 4 años
A pesar de todo los recursos que tomaste, para solucionar el problema de tu vehículo e soluciono el problema; lo correcto es que le hubieras insistido a la agencia, ellos estan en la obligación de corregir el defecto, si no lo hacen debes dirigirte al fabricante.
ComentarVibracion desde nuevo
Chevrolet Corsa 2014 CLASDSIC 55000 kms
El auto vibra desde nuevo. En la concesionaria no hacen alineación ni balanceo por lo que me aconsejaron que lo haga en un taller especializado. Lo hice. ,...siguió el problema. Por la garantía, a los 4.500 Km, me cambiaron las 4 cubiertas (Pirelli p4..."vienen cuadradas")...el problema siguió. Cambié las Pirelli por Firestone adelante (atrás tengo las Pirelli). El porblema sigue. En una gomería dicen que son las llantas descentradas... el lunes voy a cambiar las cubiertas traseras por unas Firestone. Las cubiertas traseras están gastadas en forma irregular...como si fuesen exagonales en lugar de cilíndricas. Ya pasó el año de garantía. Puede ser que sean las llantas????
2 casos
Ramiro Aponte de Colombia hace 4 años
Es obligación del concesionario solucionarte dicho problema.
ComentarEn relenti vibra toda la carrocería
Chevrolet Corsa 2009 1.6 corsa 283431 kms
Cuando el auto esta detenido vibra la carrocería y el volante pero sl andar el auto es muy parejo le hice un ajuste de motor completo y de motor ya no es nada...
1 respuesta
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion ,debe estar sucia ,se lava con limpiador de carburador, si no funciona ,y hay que cambiarla consigue la original ac delco , las genericas no las reconoce la computadora y no resuelves la falla.
ComentarTiembla y se apaga en baja
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas.full, motor 1.8 MPFI 140000 kms
La falla empezo dos años antes, le cambiaron el sensor TPS, MAP, IAC, mejoro pero despues de una hora se apaga al soltar el acelerador, no se que hacer...
1 respuesta
Cuando cambiaste los sensores, resetearon la ECU??,. . . Tenes que sacar los 2 fusibles de la ECU por 1 hora por lo menos y volverlos a poner luego y proba a ver que pasa. Sino puede ser que el IAC no lo regularon bien.
ComentarVibracion en el carro
Chevrolet Corsa 2007 active 133000 kms
Cuando el carro esta en neutro el comienza a vibrar el auto pero al arrancar es serenito cual puede ser la causa de esto ya e invertido mucho dinero y no encuentro la solucion
1 respuesta
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Bobina de encendido hace fallar cilindros 1 y 4 a calentar el motor, hay que recambiarla.
ComentarVibracion volante
Chevrolet Corsa 2003 swing 196000 kms
Hola a mi me pasa lo mismo con la vobracion en el volante le voy a cambiar los soportes y les cuento que pasa amigos
1 respuesta
Antowal 44 de Colombia hace 10 años
Para solucionar la vibración en el volante, lo primero que hay que hacer es mandar balancear las ruedas, especialmente las delanteras, antes de cambiar cualquier otra cosa.
ComentarTiembla y pierde fuerza
Chevrolet Corsa 2002 3 puertas,full 1.6 30000 kms
Hola, mi problema es parecido a varios que he visto, pero no igual. Resulta que mi corsa tiembla demasiado al partir y al quedar en neutro y durante todo el trayecto va con poca fuerza, elevandoce las revoluciones y perdiendo el doble de bencina. Lo raro es que hay días que anda súper bien, como si no tuviese nada. El otro día presentó este problema cuando iba en marcha. Problema de bobina lo descarto, porque podríamos decir que se arregla solo, que podrá ser????
1 respuesta
Bobina , ya que la bobina del corsa es de doble núcleo y al estar cortocircuitada algunas veces funciona bien y otras no ,
ComentarAl frenar vibra el motor casi se detiene
Chevrolet Corsa 2009 swing motor 1.6 4 pts. 62000 kms
Cuand estoy en taco o en semaforos y freno tiende a vibrar el auto y casi se detiene no lo hace...ya cambie las bujias y cables de bujias...tam bien el termostato no se que mas puedo hacer
1 respuesta
En este caso diria que chequeras la valvula IAC esa es la que se encarga de mantener el relenti del motor , podrias sacar la vavula IAC i ver si el bastago esta pegado i si es asi lo limpias con limpia contacto i la pruebas la mayoria de las veces es esa la falla. Saludos
ComentarSe puso a vibrar traspasandose a la carrocería
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas motor 1.7 diesel 220000 kms
No se k hacer para solucionar el problema demen alguna idea los soportes estan buenos
1 respuesta
Saludos, seria bueno que revises el punto de sincronizacion de la correa de distribucion, que la compresión de cada uno de los cilindros no difieran, usar bujias de rango termico mas bajo o el sensor de picado del motor puede deberse a preencendido... espero le sirva
ComentarVibra el volante
Chevrolet Corsa 1998 coupe 200 kms
El carro en marcha de 80 a 100 km empieza a vibrar el volante,le cambie la rotulas,terminales,las dos puntas de los tripoides hasta los de la caja lo que llaman trizetas,las copas del amortiguador y amortiguador,solo falta cambiar los murciélagos de las barras y los bujes de la mesetas
1 caso
Si vibra el volante son las yantas cuando pasas 120 no vibra mas llevalo a balancear
ComentarEl auto vibra cuando lo pongo en neutro...
Chevrolet Corsa 2005 Corsa swing 1.6 158000 kms
El auto vibra y anda a tirones. Sobre todo cuando bajo a segunta o pongo en neutral. Sale olor malo, como q se ahoga. Un dia se prendio debajo cerca del tubo de escape.
Vibra mi carro
Chevrolet Corsa 2007 active 133000 kms
Mi carro vibra cuando esta quieto y no se encontrado la falla , al mirar el carro le falta el selector de octanage no se si eso implica la falla , les agredeceria mucho si me ayudan a en contrar la falla ya e gastado mucho dinero en esto
Al encender el auto baja las revoluciones muy de golpe y vibra el moto
Chevrolet Corsa 2011 classic sl 44000 kms
Mi problema es que al encender el auto prende muy bien, excepto que baja las revoluciones y vibra el motor, es muy pequeña la falla quiero saber a que se debía.
M sube y baja la marcha regulando, vibra y m larga olor a quemado.
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas, full, motor 1.4 69000 kms
El problema d la vibración hace rato d q m sube y baja la marcha hace 2 dias todo pasa regulando por hay cuando hace fuerza el motor como q se atora y falla
. Mas alla q regulando se escucha como q falla en el sonido del escape. El catalizador es nuevo. Y el olor a quemado es x el lado d las correas como a recalentado pero le miro y todo normal. Ayuda por favor gracias
. Mas alla q regulando se escucha como q falla en el sonido del escape. El catalizador es nuevo. Y el olor a quemado es x el lado d las correas como a recalentado pero le miro y todo normal. Ayuda por favor gracias
1 caso
Revisa si el olor a quemado es el alternador, puede ser que este defectuoso y ocaciona esas fallas de funcionamiento para que sea llevado a revision.
ComentarVibra en ralenti
Chevrolet Corsa 2006 3 puertas 1.6 104000 kms
Hola amigos mi auto corsa aun vibra y cada vez es mas fuerte le cambie soportes de motor...sensor de oxigeno afinamiento total (bobina,,cables,,bujías ) también le cambie valvula iac y tps y aun sigo con la duda que puede ser
1 respuesta
Hola bueno aqui lo que hay es que mirar como estan trabajando las bujias las cuales si las sacas deben estar todas de un mismo color o blanca o un poco anaranjado si alguna llega a estar diferente asea negra puede haber problemas con el inyector que eche mas cantidad de combustible haciendolo fallar
Asi q revisa primero como esta quemando las bujias.
Asi q revisa primero como esta quemando las bujias.
ComentarVibración en frenos
Chevrolet Corsa 2004 sedán
Lo lleve a su servicio de 15 mil km a la agencia (por que se supone que son los expertos en sus propios vehiculos, además para no perder la garantia), cuando me lo entregaron me quisieron cobrar trabajos que no le hicieron al coche, pero bueno, eso es otra historia porque aqui solo se denuncian defectos y peligros. A los 5 minutos sentia una fuerte vibración al frenar arriba de 80 Km/h, se los llevé de regreso y me dijeron que le iban a rectificar los discos (en primera antes no vibraba y en segunda ¡solo lleva 15 mil km!), pues me dijeron que esa era la solución. Rectificaron los discos y que… Leer completa
usuario anónimo de México hace 19 años
1 caso
Meriva 2008 de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Meriva 2008 automática, luego de un golpe y de reparar el frente derecho, sale un holor a quemado tremendo antes del golpe no me paso la vtv por que no frena bien la rueda trasera.Me podrian orientar? gracias.
ComentarVibración de vehículos cuando aceleró
Chevrolet Corsa 2010 4.puertas 1.600cc 175000 kms
Vibra entre los 50y70 km. Al acelerar
Le cambié soportes de motor rotulas y puntas de dirección alineación
Le cambié soportes de motor rotulas y puntas de dirección alineación
El auto comienza a vibrar de la nada corsa
Chevrolet Corsa 2005 Extra 1.6 230000 kms
Hola comunidad. Tengo un corsita 2005 que de la nada se pone a vibrar muchísimo, puede ser cuando recién lo prendo, cuando llevo una hora andando y puede durar 10 minutos o 30 segundos, no hay un patrón. Cuando le pasa esto acelera mal , pega tirones, cuando está detenido el realinti se descontrola y vibra muchísimo, además prende el check engine. Luego de la nada se le pasa, se apaga el check, revoluciona bien y el motor no vibra nada. Ya cambié la bobina, las bujías, los cables, la válvula iac, el filtro de bencina y nada. Se intentó pasar por escáner pero un problema eléctrico en el tablero que pierde corriente de la nada hace que lo rechace
Agradecería opiniones en lo que podría ser
Agradecería opiniones en lo que podría ser
1 caso
Explosiones y vibra el motor muy suabe
Chevrolet Corsa 2008 5 puertas 1.6 189900 kms
Cuando ando en mi corsa, tira explosiones en momentos no siempre y al detenerme en un semaforo o estar detenido el vehiculo tira a vibrar, por el escape se escucha desigual el sonido al salir los gases.
1 caso
Mi auto tiene un zumbido y vibración a los 70km/h
Chevrolet Corsa 2004 Año 2004 1.8 hachback 265000 kms
Esta alineado y balanceado, pero llega a esa velocidad y comienza a vibrar y a hacer un zumbido. Ahora otra cosa, al momento de acelerar hace como una pausa es decir, piso el acelerador se siente que inyecta combustible pero hace una pausa de fracciones de segundo y vuelve a sentir que inyecta, es como que se cortara la aceleración, hice limpieza de intectores, cambio de filtros de combustible, de regulador se presion tb, alguien que haya tenido alguna experiencia similar y pueda ayudarme le agradezco 😊
Zapatea y vibra en GNC
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas ,corsa classic wagon,1.6 260000 kms
El auto a nafta anda re bien ,pero en gnc en 1ra hay q acelerar xq bira un poco ,luego en segunda empieza azapatear y corcobear hasta q acelera y asi con todas las marchas,asta que regula bien que puedes ser??
2 casos
Vibración al frenar
Chevrolet Corsa 2010 Corsa II 1.8 105000 kms
Hola amigos. Tengo un problemita con el auto y es que viajando a 110km/h y presionando el freno me vibra la dirección... que podrá ser? Gracias
Vibracion al acelerar en neutro
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas, motor 1.8 230 kms
Ya se le cambiaron los soportes traseros y los laterales y el de enfrente tiene poco q se les cambio
1 caso
Vibración del volante. La primera no me entra con el coche se mueve po
Chevrolet Corsa 2002 3 puertas base 184000 kms
El coche se mueve un poco y la primera se traba y tenés que hacer fuerza para meterla, y si la metiste y no lo haceleras de más carcabea mucho,y después vibra mucho el volante cuando el coche está parado. Porque puede pasar
Cuando acelero empieza a vibrar el motor o si algo estuviera suelto
Chevrolet Corsa 2008 1.8 200000 kms
Cuando acelero empieza a vibrar el motor
1 caso
En los baches continuos o en vibradores
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.8 210000 kms
En los baches continuos o en vibradores se siente y escucha el golpeteo en el volante ya cambie gomas de barra estabilizadora terminales de dirección cacahuates y horquillas bases y aun así se siente y escucha
3 casos
Vibra baja revoluciones cuando calienta anda vien
Chevrolet Corsa 1997 Clasi 4 p 1.6 16v 178000 kms
Al encender el corsa baja revoluciones y vibra si lo acelero un poco anda vien cuando calienta no hay problemacon nafta y gas me hace lo mismo
3 casos
Tiembla y se apaga
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, C, 2007 176894 kms
Cuando hago alto total tiembla y en ocasiones se apaga, lo peor ha sido cuado está en marcha arriba de 80 ó 90km/hr y comienzo a reducir velocidad el tablero de espias se prende y se apaga y el auto se apaga estando en marcha y obviamente hasta los frenos se ponen duros ya se realizó limpieza del cuerpo de aceleracion, pero la falla persiste.
Me vibra el motor
Chevrolet Corsa 2006 4 puerta 175000 kms
Cuando pongo primera para salir me vibra el motor como sacudida. Lo que necesito saber el porqué. G gracias
Corsa classic 1.6 Baja las revoluciones, vibra el motor y se apaga
Chevrolet Corsa 2007 3p 1.6 aire y dir. 107000 kms
Hola Gente !! Mi corsa 1.6 2007 luego de andar bien por un rato, comienzan a bajar las revoluciones a casi 0, vibra el motor y si continúo andando tiene reacción tardía luego de pasar los cambios o acelerar, y si paro en un semáforo, se apaga. Cuando arranca sigue regulando mal, salvo que haya pasado unos mínimos apagado y arranca normal. Agradezco sus consejos
En mi corsa wagon modelo 99 tiembla como que se apagará
Chevrolet Corsa 1999 Wagon 190000000 kms
Tiembla y como que se apagará hace chispas en una de las bujías que hago
Motor vibra en ralentí y cuando acelero
Chevrolet Corsa 1998 5 puertas - 1.6 Gasolina 207000 kms
Hola que tal, les comento mi problema.
Resulta que un día por la mañana el auto partió con mucho temblor, pensé que era por el frío que hacia ese día pero no fue así, luego de agarrar temperatura el. Motor sigio igual vibrando mucho más de lo normal, cuando estoy en ralentí y cuando lo acelero sigue vibrando igual. Recibe las bujias y todo pero todo bien de hecho el auto no tiene problema de encendido ni nada, porque si llegaran a ser las bujías le. Costaría encender y no le pasa eso. Cabe mencionar que al momento de acelerar igual le cuesta un poco agarrar velocidad. Alguien me podría orientar a que puede ser. Saludos
Resulta que un día por la mañana el auto partió con mucho temblor, pensé que era por el frío que hacia ese día pero no fue así, luego de agarrar temperatura el. Motor sigio igual vibrando mucho más de lo normal, cuando estoy en ralentí y cuando lo acelero sigue vibrando igual. Recibe las bujias y todo pero todo bien de hecho el auto no tiene problema de encendido ni nada, porque si llegaran a ser las bujías le. Costaría encender y no le pasa eso. Cabe mencionar que al momento de acelerar igual le cuesta un poco agarrar velocidad. Alguien me podría orientar a que puede ser. Saludos
Vibracion Motor
Chevrolet Corsa 2004 Wind 5 puertas 157500 kms
Buenos dias
Quisiera saber porque vibra el motor del carro cuando se dispara el motoventilador, me decia mi mecanico que era porque ya habia q cambiarlo y lo realice lo compre nuevo y lo cambie pero sigue igual. Gracias
Quisiera saber porque vibra el motor del carro cuando se dispara el motoventilador, me decia mi mecanico que era porque ya habia q cambiarlo y lo realice lo compre nuevo y lo cambie pero sigue igual. Gracias
2 casos
Tiembla queriendose apagar. En nafta
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas wagon. 1.6 180000 kms
Tengo problemas. Al andar, lo pongo en primera. Segunda y tercera empiece como a corcobiar. Como apagarse tira como empujones. Ya le cambie los cables junto con bujías, le limpié los inyectores. Cambie los filtross de nafta y de aceite. Pero nada sigue con lo mismo incluso tambien me lo hace en gas pero mo tanto. Me encantaria saber que corno es jaja ayudaaaaa
Vibración volante
Chevrolet Corsa 2004 corsa clasic 2004 125000 kms
Hols amigos. Hace unos días atrás cambie los soportes de motor, desde entonces comenzó a vibrar el volante y el auto en general y es mas notorio al estar en neutro, a medida que acelero la vibración disminuye. Además cuando e puesto la segunda y tercera marcha al ecelerar o frenar se produce un ruido extraño, como si un metal raspara el pavimento. Espero puedan ayudarme
Tiembla ".
Chevrolet Corsa 2012 4 puertas Full 1.4 33600 kms
Hola Buenas noches " tengo un Chevrolet Corsa classic 1.4 del 2012. Cuando pongo primera y le voy soltando el embrague y acelerando empieza a temblar , le eh!. Cambiado bujias cables. Me dijeron q podría ser el disco de embrague.
Me podrían ayudar se lo agradecería.
Gracias...
Me podrían ayudar se lo agradecería.
Gracias...
Vibra y se quiere apagar
Chevrolet Corsa 2002 Hachback 1.4 4986588 kms
Hola tengo un Chevrolet Corsa hachback 1.4 2002 estándar. El problema que tiene es que cuando después de un rato prendido y hago un alto empieza a vibrar y se quiere apagar en varias ocasiones se apaga y tarda unos segundos en prender y también se apaga al estar en movimiento al momento de hacer un cambio de velocidad. También me anda gastando mucha gasolina.
Se calienta o vibra
Chevrolet Corsa 2006 motor 1.8 180000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un corsa 2006 se calienta ya checaron la válvula egr algo asi si mejoro pero ya regreso la falla. Se le volvió a checar la válvula y sigue la falla. Cuando el carro va en rápido en carretera no falla el punto es cuando lo paro en semáforo vibra y se quiere apagar se calienta pero no marca temperatura. Me pueden dar otras posibles motivos de falla xfa... Gracias
Tiembla el motor en el primer encendido del día, no sube cerros
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas motor 1.8 280 kms
Hola sucede que el primer encendido del día el carro como q tiembla el motor como si quisiera apagarse, ya no sube los cerros no le da fuerza, le hice su servicio mayor y no quedo, le cambiaron la bobina pero aun sigue igual. Si alguien pudiera ayudarme.
Vibración en relanti
Chevrolet Corsa 2006 3 puertas 1.6 160000 kms
Hola,tengo un corsa año 2006 de tres puertas con dirección hidráulica,este vibra mucho en relanti ,,le he cambiado los tres soportes de motor,bobina,bujías,cables,sensor tps,iac,oxigeno,batería,sensor de cigueñal,le hice limpieza de inyección,las rpm se mantienen estables,la verdad ya no se que es a veces la vibración es tan fuerte que salta todo el tablero pero solo es relanti ,otro detalle le hice distribución mas cambie el sensor map.
Arranca con muchas vibraciones y menos rpm
Chevrolet Corsa 2000 gls diesel full sedan 180000 kms
Al calentarse sube las rpm. Mas de las 900 que normalmente tenia. Cerca de 1.000. Todo después de cambiar junta de tapa cilindro...tambien tanque de reserva anticongelante regresa con burbujas de aire
Vibracion al andar
Chevrolet Corsa 1997 Corsa 1.3 350000 kms
Buen dia
Cuando va el auto a 70 km comienza a vibrar la direccion ya se hizo alineacion y valanceo pero sigue igual
Cuando va el auto a 70 km comienza a vibrar la direccion ya se hizo alineacion y valanceo pero sigue igual
Vibra y se apaga
Chevrolet Corsa 2001 Wind 2001 40337 kms
Tengo un corsa wind al prenderlo no se estabiliza sino que comienza a temblar hasta que se apaga ya luego a lo que logro establilizarlo y rodar quema demasiada gadolina...lo han visto varios mecanicos y nadie da con el daño...me pueden ayudar ?
El vehículo en belocida vibra en la parte trasera y en mínima baila la
Chevrolet Corsa 2000 125000 kms
El vehículo en velocidad vibra la parte trasera y en mínima baila la parte trasera
Vibra el motor como si fuera el relenti
Chevrolet Corsa 2003 Corsa 1.8 conford 195 kms
El motor vibra y es constante cuando el auto está detenido un mecánico me dijo que era el árbol de levas que porque el que trae no es el indicado y el mismo mecánico desfaso un diente (está brincado uno). También cuando aceleras a fondo no responde como deben y no levanta a más de 120km/h no se que hacer.
1 caso
Vibra en neutral
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas motor 1.8 200 kms
Las velocidades entran bien voy en tercera o en cuarta llego al semaforo o a un tope lo pongo en neutral y el coche empieza a vibrar, no se apaga
Al arrancar la velocidad entra normal, se repite cuando lo pongo en neutral, llego a mi destino lo apago, lo prendo despues de un rato y ya no vibra. De 3 a 4 veces sucede
Al arrancar la velocidad entra normal, se repite cuando lo pongo en neutral, llego a mi destino lo apago, lo prendo despues de un rato y ya no vibra. De 3 a 4 veces sucede
Vibraciones cuando la camioneta esta parada tiembla todo el tablero
Chevrolet Corsa 1997 corsa pick up 111111 kms
Tiene motor isuzu 1.7 diesel adactado le cambie los tacos del motor y quedo peor tuve que ponerle los tacos viejos y acelerar un poco el motor pero golpetea como loca en el taco que esta en la caja de velocidades un golpeteo agudo cuando esta parada moderando en marcha alta anda pareja
1 caso
Vibraciones cuando la camioneta esta parada tiembla todo el tablero
Chevrolet Corsa 1997 corsa pick up 111111 kms
Tiene motor isuzu 1.7 adactado le cambie los tacos del motor y quedo peor tuve que ponerle los tacos viejos y acelerar un poco el motor pero golpetea como loca en el taco que esta en la caja de velocidades un golpeteo agudo cuando esta parada moderando en marcha alta anda pareja
El carro tiene un sonido y vibracion
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 240000 kms
El carro tiene un sonido y una vibración cuando llego a los 2.800 rpm hasta los .3.000 rpm sólo en ese trayecto vibra y suena
Vibración
Chevrolet Corsa 2006 3 puertas 1.6 106000 kms
Hola, tengo un corsa 1.6 año 2006 el cual vibra mucho en relanti. Le hice cambio de distribución, mas afinamiento completo ,le cambie válvulas iac y tps
También cambie los tres soportes de motor, el tema es que si miro el motor esta trabajando parejo las rpm son estables pero al momento de estar dentro de la cabina y el vehículo detenido con motor andando vibra mucho la verdad que ya no se que puede ser algún consejo de que pueda ser (también le hice prueba de inyectores y están trabajando bien )
También cambie los tres soportes de motor, el tema es que si miro el motor esta trabajando parejo las rpm son estables pero al momento de estar dentro de la cabina y el vehículo detenido con motor andando vibra mucho la verdad que ya no se que puede ser algún consejo de que pueda ser (también le hice prueba de inyectores y están trabajando bien )
Vibranoción fuerte en minimo
Chevrolet Corsa 2003 1.6 16200 kms
Tengo un corsa 2003 automático el carro vibra al tenerlo aplicado en D y con el freno puesto lo mismo para en R con el freno, la vibración aumenta si encíeno el aire
Le cambie los 3 soportes, lo alinie lo balance y sigue igual hoy la persona q se lo compre me dijo q era el hidrobac q tenia llevarlo a un especialista en frenos por el problema es solo cuando está frenado el carro en P y en neutro no vibra
Le cambie los 3 soportes, lo alinie lo balance y sigue igual hoy la persona q se lo compre me dijo q era el hidrobac q tenia llevarlo a un especialista en frenos por el problema es solo cuando está frenado el carro en P y en neutro no vibra
Vibracion fuerte del motor
Chevrolet Corsa 2005 sedan 140000 kms
Enciendo el motor y tiene una vibración fuerte que retumba y se siente al tomar el volante que puedo hacer es muy molesto te timba en la cabeza
Vibra sobre los 99 km se chupa
Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 105000 kms
Cambie filtro de aire, bomba de bencina, bujias,iac, sensor de oxigeno y mi auto vibra mucho pareciera q se va a desarmar, ademas de vibrar se ahoga,paso los cambios y no agarra bn doy a fondo el acelerador y se chupa y vibra
Ayuda por favor ya lo estoy odiando
Ayuda por favor ya lo estoy odiando
Problemas con vibración
Chevrolet Corsa 1999 1.6 270 kms
Buenas. Amigos tengo un problema con mi corsa resulta de que vibra demasiado y mas aun cuando prendo el a/c parece como si se fuera a desarmar. Le e cambiado las bases del motor y bases de la caja y sigue igual...si hay alguien que me pueda ayudar x favor...
Mi corsa vibra y da como saltitos en neutro
Chevrolet Corsa 2003 hb 1.6 3 puertas 160000 kms
Al ponerlo en marcha vibra, da saltitos y encuentro que tiene mucho ruido de motor, agradecería su ayuda
1 caso
Vibracion en neutra
Chevrolet Corsa 2004 evolution 117000 kms
Mi corsa evolution 2004, se le realizo un cambio de valvula iac, se llevo a programar con scanner y todo, le tocaron el tornillo del cuerpo del acelerador, desde este dia viene presentando vibracion cuando esta en neutra el carro y a 800 RPM, pero le muevo el tornillo y me sube a 1500 RPM y el carro se pone estable, pero el consumo de gasolina es bastante
1 caso
Vibración en el motor
Chevrolet Corsa 2006 4 p. 1.4 150000 kms
O me pueda ayudar mi auto anda de maravilla en zonas frías, pero cuando viajo a la costa, siento vibraciones en el motor, cuando arranco en primera, para evitar la vibración tengo que acelerar más y más tiempo en soltar el embrague, hasta que caliente y no tengo más el problema alguien que tubo ese problema gracias por su ayuda.
1 caso
Vibraciones cuando la camioneta esta parada tiembla todo el tablero
Chevrolet Corsa 1997 corsa pick up 111111 kms
Tiene motor isuzu 1.7 diesel, adactado le cambie los tacos del motor y quedo peor tuve que ponerle los tacos viejos y acelerar un poco el motor pero golpetea como loca en el taco que esta en la caja de velocidades un golpeteo agudo cuando esta parada moderando en marcha alta anda pareja
1 caso
Se apaga y tiembla
Chevrolet Corsa 2004 3puertas 238000 kms
Mi corsa se la acaba de hacer el motor y en estos dias me ha pasado varias veces que freno en un obstaculo y se apaga y cuando lo prendo se acelera, en marcha minima se acelera un poco y luego se estabilizar, tiembla un poco y ya no se que hacer para que no ocurra eso, ademas en el escape hay residuos de polvo negro en mediana cantidad. Por favor denme su buen consejo
Vibración al despegar
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 311000 kms
Hola mi carro vibra al despegar pero nada mas en primera en los otros cambios no ase eso en los otros jala normal.
1 caso
Levanta vidrios electrico problema aleatorio...! Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas y portón trasero 74000 kms
Evanta vidrios eléctrico que lo comando desde la puerta del conductor,se bloquean solos todos los vidrios al andar un rato,no suben ni bajan,ahora se complico el del lado del acompañante baja pero no sube más,y el del conductor y vidrios traseros si funcionan bien mientras no pase lo del bloqueo,probé con otro teclado que me facilitaron y no es ahí el problema , paro por un rato y se desbloquean y a los minutos se presenta de nuevo,pero el problema del vidrio del acompañante sigue igual,baja pero no sube. Hice resetear la computadora y nada sigue la dificultad,hay un problema puntual ,o pueden… Leer completa
30 casos
Tengo éste mismo problema y no lo he podido resolver aún. Alguien sabe que puede ser si los fusibles y llaves comando de las puertas están bién??? gracias
Hilde Perez de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema con mi corsa 2002 5 ptas, se bloquean tengo que apagar el carro y dejarlo enfriar para que se vuelva a desbloquear, quien me ayuda ,podria ser un relex y donde se encuentra? por favor ayudeneme [email protected]
El problema no es el mono comando es el re-lay es una cajista que se encuentra detrás de la fusilera lado del conductor cámbialo y listo te va andar de joyita suerte. -
Consulta amigo sabes de que color es el relay del alza cristal
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Es de color naranja y está en la caja de fusibles
Amigo tengo un corsa evolución y no me baja el vidrio trasero del piloto los demás bajan y suben todos pero ese no
Tengo un problema similar mi auto es un corsa 2003 el detalle es que cuando se calientan los vidrios el de el lado conductor solo baja pero ya sube tengo que esperar hasta que jaje la temperatura para que lo pueda volver a subir alguien me podria decir que puede ser
Mario cesar de México hace 5 años
Tengo un problema con elevadores del lado del copiloto funcionaba bien pero ya no funciona! Los fusibles son los que están aún lado del motor?
Tengo un corsa classic 2002 y no bajan los vidrios
Tengo éste mismo problema y no lo he podido resolver. Alguien sabe que puede ser fusibles o llaves comando de las puertas están bién??? gracias
Hola espero alguien me pueda ayudar, tengo un classic 2012 si los vidrios esta bajos y pongo la alarma se cierran...asi funcionaba , ahora acciono la alarma y el vidrio del acompañante se baja (si esta cerrado ) se vuelve a subir y se baja otra ves quedando asi ( abierto)... si esta abierto se cierra y se baja dos veces y queda abierto...espero alguien que me pueda ayudar
Checa el vidrio que este bien en la guias, ya que al querer cerrar se va mal y topa ,y estos carros traen por seguridad si topa con algo se regresa al vidrio en automático
Hola. Tengo un problema con los alsa vidrios. Tengo un chevrolet año 2007. Km 170... lo cual los vidrios suben prácticamente cuando se le s la gana tengo q estar pegandole al panel de fusibles... quien me puede ayudar... un tipo me dijo q es problema de fábrica q hay q hacer una interfase lo cual no se si será así
Muchos hablan de un fusible de color Naranjo. Y realmente no se q hacer??
Muchos hablan de un fusible de color Naranjo. Y realmente no se q hacer??
Que tal yo tuve un problema similar el cual era muy problematico ya que de repente se bajaban los vidrios o se subian sin o har ninguna accion o colocaba la alarma y pasaba que se subian y bajana pero revise el fusible de la luz de servicio del toldo o techo y estaba dañado lo cambie y problema resulto despues investigue y si es una falla queocurre por ese fusible dañado
Solo es el relay es una cajita qe va en el panel de fusibles. Solo cuesta alrededor de 3 lukas y eso. Y fin al problema amigos
Sebastian lorenzini de Argentina hace 3 años
Yo le cambie el relay igual me levantan todos los vidrios pero el del lado del conducto no me baja. Corza classic 2008
@Sebastian lorenziniEntonces tenes dañado el motor de ese sector,d ebes sacar, limpiar y probar que funcione, si no funciona , se debe cambair el motor
Hola tengo un corsa 2008 y el levanta vidrios del lado del conductor no sube por completo. Que debo hacer??? desde ya gracias
Hay dos re-lay grandes detrás de los fusibles, en el corsa classic 2006 ,uno negro que está a la derecha del lado del volante,y otro color verde que está a la izquierda de él, cual de los dos es...? , si alguien sabe cual es de los dos se lo voy agradecer. Muchas gracias.
Charly como solucionaste el problema o aun no ? gracias
Hola, me pasaba lo mismo y lo solucione cambiando el relay les paso el numero: ac delco ems 34- 93282469 es industri brasilera ( es de color mas o menos naranja, espero que les sirva. Abrazos.
christian cocich de Argentina hace 9 años
Hola tengo problema con los levanta vidrios anda todos bien pero el del acompañante lo baje y no subio mas hace ruido pero no mueve
Mejor respuesta (según CHARLY)
Se cambió el relay nº ac delco 34-93282469,cómo dice Simón y funcionó bien,espero que te sirva.
Yo solde un falso contacto en la plaqueta del relé y listo
@PabloYo hice lo mismo, se desuelda el pin que trae la corriente de alimentacion del relay, al trabajar con mucho amperaje se recalienta y prodiuce falsos contactos en ese pin en particular, es el pin ancho, el unico que tiene su paleta transversal, se debe sacar el cobertor plastico del relay, se mira adentro y se re suelda esa paleta o pin o pata, como les guste llamarla , ponganle flux o resina fundente a la soldadura asi se aseguran de una correcta soldadura y que se desparramo bien el estaño ya que es una superficie grande de soldadura
keno rojas de Argentina hace 3 años
@claudioHola...tendras alguna foto o diagrama de cual pin soldar...tengo el mismo problema
A mi chevrolet agile le pasa lo mismo, me fije en el manual y no lleva rele
Porque mi auto es un Corsa Classic 2006 y es más antiguo que el agile, es otro modelo diferente y no lo conozco ,y no se si lo dice el manual,en el mío los fusibles están a la vista y en la tapa que los protege y es curva está están marcados los valores de los mismos,y hay que sacar la fusiblera tiene 3 o 4 tornillos y se rebate hacia el piso,verlo con un electricista de automóvil, y quedan los cables cortos detras de ella están los relay que comenté hace un mes, así que no se cómo es en el agile y donde están si los tiene también a pesar de ser un modelo más reciente,puede haber diferencias de componenetes...? Suerte con la reparación.
Tengo un Corsa 2 2010 en que lugar se encuentra el módulo del levanta vidrios
@MarceloHola pudiste reparar la falla???
En primer lugar debes mirar la tecla de la puerta que falla, tirándole penetril w40 al comando. Esto es si solo falla una puerta, no sube o no baja. Ahora si las fallas son de varias puertas, es probable que allá cortado un cable de la puerta del conductor ahí hay un manojo d cables que entran a la puerta de tanto abrir y cerrar dicha puerta se suelen cortar los cables.
En primer lugar debes mirar la tecla de la puerta que falla, tirándole penetril w40 al comando. Esto es si solo falla una puerta, no sube o no baja. Ahora si las fallas son de varias puertas, es probable que allá cortado un cable de la puerta del conductor ahí hay un manojo d cables que entran a la puerta de tanto abrir y cerrar dicha puerta se suelen cortar los cables.
CHARLY esos rele dond ese encuentran , son los que estan donde va el motor o en otro lado por adentro del carro?
Eduardo, el rele esta ubicado en la fusilera y es de color naranja, sale a presion y el numero es 34- 93282469 ac delco igual sacalo y fijate la numeracion...
Simon lo que pasa es que solo encontre la fusiblera debajo del cobre a un lado del motor pero no ahi ningun rele naranja
La fusilera esta abajo del interuptor/llave de luces posición, o sea mirando el volante abajo y a la izquierda. Vos tenes un corsa no?
Si tengo un corsa ya quite el tablero y no ahi nada , encontre otra fusiblera pero solo trae dos rele amarillos GM pero no son ya probe
Mira fijate que una vez abierta la fusilera se encuentra arriba y a la izquierda.
Están adentro del carro atrás de los fusibles,lo tiene que hacer un electricista de automóviles yo no lo hice,el carro mío es un CHEVROLET CORSA 2006,no se si tu auto es de la misma marca y el mismo modelo. Más no te puedo decir no soy electricista. Gracias-
Tengo el mismo problema mi carro es un Corsa Sedan 2005 he checado el control maestro y es lo mismo no baja ni sube el vidrio detras del chofer lo he llevado al tecnico y dice que el motor esta bien, les ha pasado?
Mario cesar de México hace 5 años
Resolvieron el problema me pasa algo similar el vidrio de lado del copiloto pero la puerta de atrás noble llega corriente que puede ser? Ya revise botones y están bien
IMAGINA QIUE NO APREETARON EL BOTON LOCK , que bloquea cualquier comando de la botonera
Encontraste la solución mismo problema Me sube ese vidrio pero no baja, probe con la tecla de la otra puerta q si anda y tampoco puede bajarlo, coloque corriente directa al motor y sube y baja sin problema no se que será los demás vidrios andan perfectos
@FrankPrimero se empieza por lo mas fácil. Si la falla es solo una puerta o sea no baja el vidrio, pero si sube o al revés. Es la tecla de esa puerta. Se la desarma y se le echa doble w40 se deja reposar un ratito y listo se arma.
Haber tengo algo similar tengo un corsa 2003 y el problema es que los vidrios delanteros suben y bajan, primero uno y luego el otro asi anda mientaras el coche esta encendido y luego ya se quedan quietos pero nunca cierra por completo se queda abierto poquito, luego cuando apagas el coche y lo cierras, pues igual pero sube y banjan ese poquito como 10 cm y asi iguan suben y bajan por dos o tres minutos y luego paran pero queda uno abierto esos mismos 10 cm tendra algo que ver con lo que platican (el reley) o será alguna otra cosa ?? saludos
Andrés reinoso de Chile hace 7 años
Hola Rubén pudiste solucionar el problema ? Estoy en las mismas y no se que hacer lo lleve a un Electrico y me dice que está perfecto que puede ser l alarma
@Andrés reinosoTengo el mismo problema, pudieron solucionaron?? Desde ya gracias
El mecánico de electricidad del automóvil,me dijo que le cambió el relay que levanta los vidrios delanteros,no me dió mayores detalles,esto que me pasó hace dos años atrás y no he tenido de nuevo el problema. Yo no lo pude resolver así que busqué un electricista de automóvil. Espero que lo soluciones rápido porque a uno lo pone mal este tipo de defectos. Mucha suerte saludos. Saludos
Ok gracias Charly, ya lo he llevado al electrico pero nadie le entiende, veré la manera, como quiera empezaré con los consejos que aquí recibí (el reley), saludos desde México...
Oye camarada donde tres el releyendo de lo elevadores en el Corsa 2005???
ArielAraiza de México hace 8 años
Tengo un corsa 2008, cuando esta en marcha le pasa que se bajan y suben los vidrios delanteros primero uno luego el del copiloto, asi un rato, lo que he hecho es abrir la puerta en ese momento y cerrarla y eso los para... luego pasa nuevamente lo mismo. Cuando esta parado y activo la alarma, se dispara sin mas aunque el sensor de movimiento interior esté desactivado. Sospecho que será el sensor de la puerta. ¿Alguien tiene idea de lo que pasa?
ArielAraiza de México hace 8 años
Tabien se bajan y suben los vidrios solos aunque este parado el coche...
A mi me pasa suben y bajan prendido y apagado, solo que apagado es solo un poco como unos 10 cm
Hola mi corsa 2009 de 3 puertas se me quedaron los dos levanta vidrios para
Dos y no prenden la luz ni baja ni sube y lo peor es q se me quedo las dos ventanillas a la mitad y no puedo ni usar la alarma porque al tener las ventanillas bajas suena espero respuestas gracias
Dos y no prenden la luz ni baja ni sube y lo peor es q se me quedo las dos ventanillas a la mitad y no puedo ni usar la alarma porque al tener las ventanillas bajas suena espero respuestas gracias
No tr puedo enviar más información el mio era 2006 y lo cambié por otro de otra marca. Saludos charly
ArielAraiza de México hace 8 años
Bueno pues envie mi auto al electrico, revisó el módulo de la alarma y todo se resolvió... al parecer este comportamiento obedece a un corto en el modulo de la alarma... pague 300 y el carro funciona como antes.
Ok. Yo también en su momento lo envié a un especialista y lo reparó dijo que era un relay de los levanta vidrios,sin especificar cual era.Me alegro y suerte.
Hola mis vidrios aveces suben y aveces no en verano si hace mucho calor no andan o de arratos nomas...
El electricista me dijo que cambió un relay que está debajo de la fusiblera pero no me aclaró puntualmente cual era,
Otro colega me comento que hay varios y el que podría ser es el de la derecha. Aparte de eso no puedo agregar nada más ya que vendí hace un tiempo el auto. Saludos charly.
Otro colega me comento que hay varios y el que podría ser es el de la derecha. Aparte de eso no puedo agregar nada más ya que vendí hace un tiempo el auto. Saludos charly.
andres giaquinta de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema tengo un daihatsu applause y los vidrios izquierdos bajan pero no suben que sera
Tengo un celta 2012 lt y el vidrio del lado derecho cuando esta abajo se sube solo y no encuentro el problema si alguien me puede ayudar
marcelo andres de Argentina hace 8 años
Ola tengo un corsa 2009 , los cristales del lado izquierdo vajan pero no suben , los del lado derecho funcionan bien , puede ser un rele pero no tengo idea cual puede ser
Estaba con el mismo problema, leyendo estos comentarios saque la tapa de la fusiblera y adentro arriba de los fusibles hay unos reles que son unos cuadraditos. Apenas toque el de color naranja el vidrio bajo. Tengo un corsa wagon 2006
Lo cambie y lo compre en auto planet el relay y kedo impeque el alza vidrios
Gracias por el dato
Gracias por el dato
Hola Fernando nos podras decir que relay es y para que carro
Luis es para el corsa classic 2004 es de color naranjo marca simens en la fusilera que esta dentro , abajo del chofer en la parte superior derecha. Te podría mandar una foto por correo o washap
Saludos
Saludos
El problema es en un corsa chic 2002. Le ha dado porque al encenderlo bajan los vidrios pero no suben o suben y luego no bajan, quien me puede ayudar
Yo tengo casi el mismo problema solo que el mio directamente le da el sol todo el día y cuando salgo del trabajo no bajan los vidrios o si bajan cuando lo ando un rato después no sube alguien me puede ayudar
Tengo un corsa evolución 2004 cuando tenia el carro encendido pero no en marcha con los vidrios delanteros abajo con un movimiento brusco den carro se subieron y no volvieron a bajar...gracias quien me pueda ayudar...romyn
COLO PACCOR de Argentina hace 8 años
Hola tengo corsa classic 2013 el relay es el mismo? tambien tengo problemas con alza crisatl del lado del conductor...cdo activo alarma se sube y se cierra solo...sera lo mismo que tengo que cambiar
MIGUEL ANGEL de México hace 8 años
Tengo una cadillac modelo 2011 y el elevavidrios del lado del conductor sube por pausas hay que presionar el interruptor 10 veces para que suba por completo
El corsa trae esa falla comun lo cual se produceo un desperfecto en el modulo que se encuentra en la parte del maletero lado izquerdo adosado a la carrocería, llegando alimentacion a este modulo y no saliendo costa de de 5 circuitos integrados,los cuales revisan con su numerero de serie pra revisar sus compuertas o pines.
Mario cesar de México hace 5 años
Este puede ser el problema de que no funciona y no llega corriente al elevador trasero lado del copiloto?
Hola tengo un chevrolet corsa 2008 y el vidrio del lado del conductor no sube completo, hay que subirlo con la mano, pero a medida que comienza a andar en el vehículo se baja un poco. ¿Qué tengo que arreglar?
Gracias
Gracias
Hola buenos dias! tengo problemas con el levanta vidrio del acompañante, sube muy lento ! que puede ser?
ivan darios de Argentina hace 6 años
Seguramente debe ser falta de grasa a las pastillitas de plasticos q se mueven en las guias del levanta vidrios proba con eso
Tengo un corsa sedan 2002 cinco puertas los vidrios electricos no funcionan normal muy pocas veces suben o bajan y se bloquean me puden ayudar
Hola tengo un problema con los botones de los alza cristales,no prenden su luz salvo el del lado del acompañante,los vidrios andan perfecto pero los botones no prenden su luz tengo un Chevrolet classic 2011 alguien me puede ayudar gracias
Hola tengo un corsa 2008 de 4p y no me funciona el vidrio del acompañante , baja pero no sube. Ya cambie el rele anaranjado del q todos hablan y sigue la falla !!! Solo anda bien el del conductor. Alguien tiene alguna idea que me ayude ??? Gracias
Hola tengo un chevrolet vivant. El cristal del piloto aveces funciona aveces no. Tengo que moverlo y pinchar el botón pasará que funcione Que puede ser?
Hola tengo una meriva 2004, los vidrios dejaron de funcionar tanto para bajar como para subir, he cambiado las teclas pensando que estaban ya gastadas, al abrir y cerrar las puertas estas funcionan normal para que no haga vento, alguien me puede decir cual de los rele que esta bajo el asiento conductor es el que controla esto? desde ya muchas gracias
Hola tengo un Chevrolet Tigra 99 se rompio el vidrio lateral del conductor y lo cambie por una copia ya que el original no pude comprarlo por lo caro que era. Y ahroa cuando sube baja hasta la mitad, los mecanicos me dijeron que se desprogramao la computadora y que calibrarlo no pudieron ya que parece que es un poquito mas alto del original... Alguna opcion?
Solucione el problema de mi corsa 2006 de los vidrios eléctricos gracias
Hola mi consulta es si alguien me puede pasar el circuito eléctrico de alza cristales de un chevrolet classis (lo que necesito mas que nada es de donde sale la conexcion asia las tecla Gracias [email protected]
Mario cesar de México hace 5 años
Solucionaste tu problema? Te pasaron el diagrama?
@vic.solisQue necesitas saber, cual es tu problema ??
@claudioTengo un cable con 12 vol. En la tecla cuádruple que no se donde se conecta yo creo que bloquea la los alza cristales traseros pero no ay cables sueltos en las teclas traseras
Tengo un corsa 2007 easytronic los levanta vidrios no funcionan solo tiene encendida la luz de los botones pero no funcionan nada alguien puede ayudarme
El. Sonidista de Argentina hace 7 años
Hola a todos !!! Yo tenia exactamente el mismo problema...y lo solucione desmontando el panel y sacando la botonera... Desconecte los cables... Saque la plaqueta le eche w40... Lo limpie bien... Lo seque y santo remedio !!! A veces la suciedad provoca que no respondan y funcionen mal. Espero les sirva. Gracias !!!
Tenia wse problema y era que un cable estaba a punto de cortarse en. En el caño corrugado o protector que va de la puerta del chofer al habitaculo
Carlosvala de México hace 7 años
Tengo un problema con un corsa 2005 al poner la alarma los vidrios no suben , ya cheque fusibles y encontre uno dañado lo puse y lo volvio a dañar , algunas opciones que me puedan dar ? Buen dia
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Disculpe soy de Ecuador no se si me puede ayudar tengo un corsa evolution 1.8 sierro todas las puertas aplastó el botón de la alarma y los vidrios no suben me puede ayudar x favor gracias
Tengo un Corsa Classico 2007 y tengo problema con el alzavidrios de repente me funciona y después deja de funcionar y al pasar por camino malo vuelve a funcionar un rato y después deja de funcionar por favor ayúdenme gracias y abrazo
Buenas tardes tengo un corsa 2005 mi problema es que no me marca corriente en los controles de los vidrio que se encuentran en la puerta del piloto
Estaban funcionando bien los 2 vidrio delanteros y los de atrás uno se quedó abajo
De repente dejo de funcionar y ya no bajaron alguien me puede ayudar???
Estaban funcionando bien los 2 vidrio delanteros y los de atrás uno se quedó abajo
De repente dejo de funcionar y ya no bajaron alguien me puede ayudar???
Hola alguien podría ayudarme...tengo un Corsa 2...y el levanta vidrio trasero accióno y anda...pero es como si se hubiera salido del lugar...el aparatito anda pero no sube ni baja
Tengo un corsa 2011 y no me responde la tecla del levanta cristales del conductor. Quedó cerrado. No baja. Alguien sabe cómo se desarma la puerta porque puede ser problema de la cremallera que tiene.
Diegopressio de Argentina hace 5 años
Tengo un classic el problema es q baja el vidrio y cuando llega a su tope, empieza hacer ruido fuerte... un tac tac... como si quisiera seguir bajando... que puede ser?
Debe estar haciendo fuerza la cremallera por el desgaste de la guia plastica
Alguien me puede enviar ubicacion de los rele del levanta vidrios en la chevrolet meriva se los voy agradecer...
Hola,tengo un corsa classic 5ptas. Modelo 2011, el levantavidrios electrico del conductor dejó de funcionar y si lo bajo se cae,lo tengo trabado de forma casera,que deberia cambiar?? Muchas gracias
Buen dia, el levanta vidrio electrico del corsa classic puerta derecha (acompañante) funciona al bajar el vidrio, pero no sube con el botón respectivo. -
Del lado del volante hace las dos funciones
Del lado del volante hace las dos funciones
Desarma la llave y fíjate la plaqueta que está dentro
Tengo un problema con el vidrio del lado del conductor al subir el vidrio llega al tope y se baja hasta la mitad y si lo cierro con la llave hace lo mismo
[email protected] de Chile hace 4 años
Alguien sabe si el alsavidrio electrico trasero, es el mismo que el delantero o tienen alguna diferencia?
Son diferentes las máquinas por lo menos en el mio
Son iguales, es el mismo sistema, a mí me pasó hace años y la verdad nadie supo cómo solucionarlo
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Ola buenas tardes tengo un Corsa Evolution 2004 sedan este vehículo cuando voy en marcha se le sube las rpm cuando estor parado con el vehículo encendido tocó el el arnés de la computadora y se sube y si vuelvo y lo toco vuelve y baja a mínima será que alguien me puede ayudar gracias soy de Colombia
Tengo el problema que baja y no sube el cristal del lado del volante del corsa clacci 2005
Nelson poblete de Chile hace 2 años
Ayuda...tengo un chevrolet corsa evolution 2005...
No se puede abrir el maletero del comando eléctrico interior...ayuda por favor
No se puede abrir el maletero del comando eléctrico interior...ayuda por favor
ComentarResuelto problema jaloneos baja de revoluciones apagado y no querer en Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 SEDAN 181000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de… Leer completa
60 casos
El mío es un Corsa 2003 y hace lo mismo que describen en la publicación que debo hacer hasta ahora no le movido nada
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Pablodefelice de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa city 1.6 el auto me tironea o jalonea al acelerar no siempre hace la falla también me consume mucha nafta y al arrancarlo se siente mucho olor a nafta Aceves arranca fallando x ahí noto falta de potencia... Ahora no me hace ese tironea y q se acienta como cuento arriba... Ahora falla al acelerar o cuándo vas x ejemplo 40 km/h alguien que me pueda dar una ayuda conecto la computadora y solo marca falla en el sensor de temperatura que le puse nuevo... Ya probé poniendo un cable del negativo al chasis y no se solucionó pensando que podría ser problema de masa... Al manejar la luz del check quedado prendida x momento se apaga y vuelve a prender dejo mi num Cualquier cosa 3813344551
Hola Pablo sabes q a mi me hace exactamente lo mismo pusiste solucionarlo ?
Pablodefelice de Argentina hace 6 años
Todavía nada sigo con la falla mándame un WSP y nos contactamos
Ola yo tengo el mismo problema encontraron la solución, gracias
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes que ecaniarlo lo más probá le que tenga es el sensor de hilo caliente que este defectuoso cuando ese sensor falla te da ese síntoma ya que la computadora no tiene información te inyecta más gasolina te da mezcla rica poco aire y más gasolina el carro te falla olor fuerte de gasolina y humo negro a la salida del escape
Francisco pupiales de Ecuador hace 5 años
Tengo un chevrolet Corsa evolushon año 2005 1.8 tiene inestabilidad en ralentí y por el tubo de escape hecha humo negro y con olor a gasolina ya lo escaneo y no bota fallas...su ayuda no se que pueda ser
A mí me pasó algo igual y que creen era el borne de + de la batería puede que les sirva
Luis Acosta de Chile hace 3 años
@PablodefeliceHola amigo podría ayudarme mi muero de ws es +56948467008 necesito ayuda
Mejor respuesta (según Misael Garrido)
Misael Garrido de México hace 10 años
Va Junto Al Motor Pegada a Las Mangueras Del Anti-congelante
Hola tengo un corsa 99 y mi problema es q arranca ahogado no sé mucho de autos ya q soy mujer pero en algo me defiendo y no le encuentro solución cambie la válvula iac y sigue igual me empasta la bujías al comer mucho combustible si alguien me da una solución les agradecería
@CarinaEsta estrangulada la amnguera de retorno de combustible en el
Interior del tanque
Interior del tanque
Hla alguien puede ayudarme tengo un Corsa y tironea debes en cuando ya le cambié la bomba sonda Lambda bujías cables y sigue igual
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Cuando m dices q tiene el tiempo perdido te refieres al sensor de cigüeñal o damper ? o a el tiempo de laa correa porque si fuera tiempo de cigüeñal y leva no m doblaría valvula...''????
No dobla valvulas esos chevrolet no son de interferencia
Misael Garrido de México hace 10 años
Ni tiempo perdido ni damper ni nada! es una valvula que su unica funcion es regular los gases... lean entiendan y comprendan el problema desde entonces llevo ya un mes sin fallas, la causante era esa valvula
Gabriel Alejandro Pereyra de Argentina hace un año
Cuál es esa válvula de la que hablas
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Cual es esa valvula donde va ubicada compa
Juan Carlos de México hace 5 años
EFREN CONTRERAS mira este vídeo amigo https://youtu.be/jcYQ5gMXCPw
Espero aún te sirva
Espero aún te sirva
Misael Garrido de México hace 10 años
La valvula se encuentra junto al motor junto a una de las mangueras del anticongelante, es gris alargada y es la que regula los gases por ello el problema, y desde que le dimos mantenimiento anda al 100% el automovil checala y listo
A mi me pasa lo mismo q arranca ahogado sabes bien especificamente donde esta esa valvula si es superficial o esta en el interior del motor??graciad
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Mi corsa es 2001 será la q va junto na pote del agua q lleva una manguera y un conector
Amigo seria bueno que nos regalaras una foto de la valvula colocada en el motor, seria mucho pedir...
Efren contreras no esa que dices es el sensor map... la que dice el pana va a lado derecho es la de la temperatura si no me equivoco y va debajo de la bobina... bueno asi la tiene el mio...
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Hermano esa q tu dices es la q dispara el eecctro y esa su función es esa disparar el electro y la q el pana dice no puedebser esa misma el habla una q regula los gases ¡¡¡ será la misma que tu dices ????
Misael Garrido de México hace 10 años
Con gusto envio la foto de la valvula, expliquenme como? y lo hago con gusto la cosa es ayudar y si es la que regula los gases despues de limpiarla y darle mantenimiento anda al 100% el corsa, repito es 2007 el mio, varia en el año de cada uno, pero el mio con eso quedo y listo, dejo mi correo por si alguien quiere mas especificacion: [email protected] saludos desde puebla mexico
El mio es 2007 podrias enviarme fotos de la pieza por favor
William mogollon de Venezuela hace 5 años
Muy buenos días yo tengo un problema con mi
Corsa le hice el motor y no se porque motivo quedo galoniamdo y fallando feo lo acelero y echa tieros no se queda en mínimo y se apaga que me sujieren
Corsa le hice el motor y no se porque motivo quedo galoniamdo y fallando feo lo acelero y echa tieros no se queda en mínimo y se apaga que me sujieren
A mi me pasaba exactamente lo mismo, y lo llevé varias veces al mecánico pero el Scanner no mostraba el error, porque cuando lo llevaba pues ya estaba caliente y funcionaba normal, lo dejamos un día para otro totalmente frio y al arrancarlo presentó el problema ERA LA BOBINA no repartía chispa a 2 cilindros, se realizó el cambio 5 minutos y listo, esa condenada cuando toma ritmo y calor funciona Normal, pero en Frió que gran problema, ya llevo 2 meses con ese problema resuelto, ahora me apareció un problemilla de fuerza. Pero ahí vamos.
Hola t hago una consulta... Tengo un problema como el tuyo mi corsa en frio. Fslls como q esta en tres cilindro y al calentar un poco mejora todo cera la bobina...
luis cuenca de Argentina hace 6 años
Hola estimado me podes decir si solucionaste y q es xq ami me pasa lo mismo desde ya gracias
Hola Luis Cuenca!
Si no has solucionado la falla de tu corsa, tal vez te pueda ayudar, sólo necesito que especifiques qué problema tienes y qué modelo es tu corsa, tipo de motor etc.. . Atentos Saludos!
Si no has solucionado la falla de tu corsa, tal vez te pueda ayudar, sólo necesito que especifiques qué problema tienes y qué modelo es tu corsa, tipo de motor etc.. . Atentos Saludos!
Alan joseph de México hace 6 años
Amigo te go un Chevrolet Corsa 2006 1.8 se me jalonea y tira explosiones habeses jala bien. Pero después se jalonea mucho si le piso de golpe el acelerador le metí escaner y me sale el código 0105 espero puedas orientarme
Hola teslafan espero me puedas ayudar tengo un corsa 2006 1.8 el problema es que de repente empezó a acelerarse asta las 2000 revoluciones se prende el carro con llave española y pierde toda la fuerza le quiero acelerar a fondo y no responde tengo que cerrar la llave y volver arrancar se calienta de más y el indicador de la temperatura ni se mueve después de un buen rato se mantiene a un cuarto o más ni a la mitad llega ya le e hecho de todo y nada que queda ayuda urgente xfa se me paso decir que en frío trabaja bien el problema es cuando se calienta o me a toro en trafico
Hola Jair!
Es muy probable que el termostato de tu carro se haya quedado pegado y por lo mismo el refrigerante no esté circulando adecuadamente.
En cuanto a que se acelera a más de 2000 RPM, tal vez se deba a que la válvula IAC está sucia, descalibrada, mal conectada, o inservible.
Después de lavarla, revisa que el conector de la IAC esté firmemente conetado, que los cables no hagan corto entre ellos o con alguna parte metálica del motor y que no estén trozados!
Puedes llevar tu carro a escanear en Autozone, no te cobran y te interpretan el o los códigos que arroje.
Esperando que esto te sea de alguna ayuda, te dejo mis atentos saludos!
Es muy probable que el termostato de tu carro se haya quedado pegado y por lo mismo el refrigerante no esté circulando adecuadamente.
En cuanto a que se acelera a más de 2000 RPM, tal vez se deba a que la válvula IAC está sucia, descalibrada, mal conectada, o inservible.
Después de lavarla, revisa que el conector de la IAC esté firmemente conetado, que los cables no hagan corto entre ellos o con alguna parte metálica del motor y que no estén trozados!
Puedes llevar tu carro a escanear en Autozone, no te cobran y te interpretan el o los códigos que arroje.
Esperando que esto te sea de alguna ayuda, te dejo mis atentos saludos!
Gracias pues por ahora es lo que vamos hacer limpiar el cuerpo de a se le ración los inyectores y la válvula iac menso no Qué un mecánico me diagnóstico cambiar la junta de la cabesa y Checa que no estuviera torsida o con fuga interna que opinión me das de eso gracias X tus consejos
Hola tengo un corsa 2010 clásic cuando prende el electro bajan las revoluciones
@JairEse problema puede ser el sensor de detonación
@TeslafánHola ,tengo un Corsa 2004 1.6 tengo problema ,cuando bajó velocidad o al dar vuelta en una esquina se para el motor y cuando estoy a velocidad tira unos jaloneos,ya cambiamos válvulas de temperatura,Iac,lo lleve. A escanear y no arroja falla. Me podrían ayudar ,gracias
@MarielaBuenas noches!
Haz que chequen la presión del combustible; me parece que debería de andar por los 40-50 psi
Saludos desde Chihuahua México!!!
Haz que chequen la presión del combustible; me parece que debería de andar por los 40-50 psi
Saludos desde Chihuahua México!!!
@TeslafánBuenos días,muchas gracias por responder,voy a chequear y le cuento.
@MarielaSi no tiene la presión de combustible especificada, es probable que la bomba deba ser reemplazada. Por favor hágame saber los resultados y veremos la manera de resolver el problema. Atentos saludos desde Chihuahua México!
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Atte misael garrido
Atte misael garrido
Juan Carlos de México hace 7 años
Yo limpie esa valvula por que me andaba fallando mi corsa 2006 y problema resuelto, muchas gracias por su aporte. Yo miso la quite y la puse, me gaste 100 pesos
A cuál válvula te refieres ? Tengo el mismo problema y me dijeron que era el cigüeñal, antes le hicieron afinación , cambiaron filtros... pero sigue jaloneandose y se apaga,
Juan Carlos de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… Pham checa el vídeo ahí te describen todo, yo me gaste 100 pesos 50 en el carbuclean y 50 en la llave que compre 5/16 ya que la de estrella no la encontré
Hola amigos q puedo hacer con mi corsa del 2000 1.6 se me prende el check y se me apaga a medida q uso el freno se le bajan las rpm lo escanie y arrojo error en el sensor de velocidad este modelo lo trae en el tablero y el electrico me cobra 150000 solo para repararlo me pueden ayudar q puedo hacer les agradecería me ayudaran
danyhighcoast de Chile hace 7 años
Bro pudiste solucionar tu problema? tengo el mismo problema me arroja codigo 24 sensor de velocidad en el corsa mpfi 2003 que creo que tambien esta en el tablero no se que hacer
Si perrito pera eso tendrias q comprar el tablero completo pero no lo compres usado compralo original de q parte eres para q hablemos x wuassap mejor y te explco para q no te esten sacando mas plata de lo q tienes q par yo te lo digo xq me paso
Hola compa Misael sabes mi Corsa hace exactamente lo mismo que el tuyo y aunque ya le había mencionado a varios %$&! mecánicos esa posibilidad todos me dicen que no es el problema (Tal vez porque es una pieza eléctrica). Ahora insistiré porque parece que llega una luz al final del tunel jaja. Gracias y ojalá puedas actualizar si ya no ha fallado tu vehículo
Oye Misael eres hermano del Sr Agustín Garrido que pone el video de youtube?
Misael Garrido de México hace 8 años
Les comento que ya no ha fallado llevo dos años sin falla y el auto anda al 100 vean los vídeos y chequen como se desarma limpia y queda funcionando bien, esto solo es en corsa y tornado 2006 al 2008 distribuidos en México. Saludos a todos
Kapo, donde va la valvula egr, tu corsa es nafta o gasoil?
Oye ya le hicieron el mantenimiento de la valvula tal cual señalas en el video y mi corsa sigue igual :( crees que sea reemplazo de valvula??
Checa el conector de esa válvula, que no tenga falsos contactos o cortocircuitos en sus cables '!
Misael Garrido de México hace 8 años
Si soy su hermano, subimos dos vídeos a YouTube búsquenlo como "Solución corsa sedan" y dejen sus comentarios y no se dejen robar y sorprender por mecánicos ni agencias que no saben y solo les sacan dinero... Un abrazo y suerte!
Hola qué tal amigo Misael disculpa yo tbm soy de Puebla tengo un Corsa 2003 y desde que cambiaron la bomba de agua el carro se a venido sobrecalentamiento
La pregunta es a qué temperatura debe andar el carro
La pregunta es a qué temperatura debe andar el carro
Excelente Misael ten por seguro que lo hare porque ya estoy desesperado. Gracias por tomarte la molestia de responder y saludos hasta Puebla...
El abrazo igual para uds. y saludos al Sr Agustín. Sus explicaciones son muy didácticas y útiles sigan adelante
Misael Garrido de México hace 8 años
Nada que agradecer amigo, estoy para servirles en lo que se pueda,... Dejo mi whatsapp por si alguien tiene alguna duda... Saludos desde puebla! 2226949314 un abrazo y espero solucionen su problema como yo y la prueba esta en los vídeos, suerte
Buenas mi carro es un corsa 98 y consume mucha gasolina y jalonea cuando lo dejo de acelerar ya lo han revisado y no le dan con el daño les agradezco si me pueden ayudar
Amguaña ya lo solucionaste a mi me pasa lo mismo tengo un corsa 98 tambien un abrazo desde Paraguay
Amigo garrido muy buenos todos sus comentarios sobre autos corsa muy provechosos pero yo hace dos años que tengo la falla de tirones en baja y ya le cambiado todos los sensores cables y bujías map y todas las válvulas limpie inyectores tiene 20.000 km no podemos encontrar la falla
Hola necesito ayuda tengo un corsa 2005 hace unos meses le cambiamos bobina encendido por falla, ahora está dando problemas nuevamente con tirones...alguna recomendación? Gracias.
Yo acelero mi corsa y a las 3000 rpm salta el check engine y a las 3500 se queda no acelera mas porque pasa eso? Es año 2003
Hola, tengo un Fiat fire gnc que cuando ando dentro de la ciudad anda 10 puntos. Pero cuando voy por la ruta se baja la temperatura, prende la luz del sistema de inyección y se prende el electro. Tiene bomba, bulbo, termostato nuevos. Las mangueras se mantienen calientes. Por favor si pueden darme una solución porque no la encuentro. Gracias
Holayo tengo un Corsa sedan 2008 de 1,6 tuve un problema similar cambie cables y bujías hasta que un amigo me dijo que era la bobina mejoro casi por completo, pero cuando está en frío sobre todo en segunda y en tercera empiezan los tirones quien sabe lo que puede ser?
Hola. Amigo. Tengo. Un chevrolet corsa swing 2006 y se jalonea cuando sube la. Temperatura en. Frio parte y anda normal alguien. Que. Mw. Pueda ayudar
Pablo ariaas de Venezuela hace 7 años
Tengo un corsa 1.6 2001 que agarra una falla cuando llueve le doy a encender y no prende y está full de gasolina
Noe garnica de México hace 7 años
Hola tengo un Corsa 2006 transmisión isitronic le cambiaron la bomba del embrague del módulo trabajo Vie un par de semanas pero el problema que tengo es que en frío el carro avanza sin acelerar muy rápido y en ocasiones cuando pones la reversa se apaga, 2 cuando salga a carretera y entra la sobremarcha o igual cuando ase algún cambio de velocidad como que pierde fuerza metes acelerador a fondo y tarda en despegar y es muy constante que se jalonea en baja y en alta espero y puedan orientarme gracias.
Fernando Armenta de México hace 7 años
Tengo un Corsa 2005 1.8 y no le encuentro la válvula EGR... Podrían orientarme? No se ve nada que conecte el múltiple de escape con el de admisión...
Saludos
Saludos
Pues en mi caso, tengo un Corsa 2006 y lamentablemente les comento que su funcionamiento ha ido empeorando, ya le cambié cables, le dieron servicio a los inyectores, le puse bujías originales, le hicieron la afinación profunda, le dieron mantenimiento al cuerpo de aceleración (el cual cambié en varias ocasiones por otros, que a decir de los vendedores, no presentaban ninguna falla). También lo llevé al taller PIREC porque en los escaneos aparecía que el convertidor catalítico estaba trabajando por debajo del umbral permitido, pero déjenme decirles que el servicio fue pésimo: aparte de que no tengo la seguridad de que se lo hayan cambiado realmente, me salieron con una serie de excusas muy estúpidas de por qué seguía sin funcionar correctamente. En fin, creo que mi única alternativa es venderlo; resultó ser el peor carro que he comprado. Si alguien conoce de alternativas ¡por favor, ayúdenme!
Fernando Armenta, tu carro no tiene válvula EGR, en cambio tiene válvula IAC, que está arriba del cuerpo de aceleración.
Atentos Saludos!
Atentos Saludos!
Hola Mike!
Si pudieras especificar qué problema tienes con tu carro con mucho gusto te podría orientar para que lo resolvieras de la mejor manera
Atentos Saludos!
Si pudieras especificar qué problema tienes con tu carro con mucho gusto te podría orientar para que lo resolvieras de la mejor manera
Atentos Saludos!
Hola tengo un corsa 98, y tengo el siguiente problema. Cuando empiezan los dias de calor me surge el problema de que arranco el auto y las revoluciones pasan las mil, una vez de recorrer unos metros al pisar el embrague o ponerlo en punto muerto se bajan las revoluciones y quiere apagarse y empieza a los tironoes, se me prende la luz del tablero q es de cheqk creo... lei el manual y es el sistema de inyeccion electrronica... q tengo q hacer?
Tengo el mismo problema pudo dar solución a su problema pero el mío es año 2004
Tuviste alguna solucion? me pasa lo mismo en mi corsa 1998
Hola gente, tengo mi corsa 2013 y lo mas bien que ando se queda sin pedal de acelerador, mi mecanico ya le cambio bobina cable bujia y bujias, cuerpo mariposa que seria carburador, computadora o comando y pedalera y nada pido ayuda
Hola tengo el mismo problema alan92 el mío es un 2004 y la verdad no se que es me preocupa mucho y si Ud dio solución me gustaría que me dijera por favor
Mi auto parte en l mañana o a la hora que sea normal pero. Ando unas par de cuadras y yego. Un semáforo donde piso el embreage o con tan sólo volverlo a neutro y se bajan las rpm demasiado y empieza a jaloneos la verdad estoy preocupado y no se que puede ser
El mio hacia lo mismo cambie la válvula iac y la bobina y problema resuelto
Yo cambié la iac pero sigue igual y lo otro es que la bobina me lecearia para partir pero parte bn todo
El mio igual partia bien y al tomar temperatura empesaban los jaloneos
Ahhh bueno gracias app valor de la de los repuestos app que año es tu corsa
Hola Luciano!
Ya resolviste tu problema con tu corsa?
Si no es así házmelo saber para ayudarte con mucho gusto.
Atentos Saludos!
Ya resolviste tu problema con tu corsa?
Si no es así házmelo saber para ayudarte con mucho gusto.
Atentos Saludos!
Si sólo era sensor de velocidad gracias por la ayuda
juan barrera de Colombia hace 6 años
Hola teslefan una pregunta mi corsa wind 2003 aveces lo enciendo enciende empieza a temblar se ahoga y se apaga y asi muchas veces seguidas aveces explosiona en la caja del filtro de aire que puede ser ya cambie filtros y la pila de la bomba gracias
Hola Juan Barrera!
Esos síntomas casi siempre tienen qué ver con una explosión del combustible deficiente.
Habría qué checar las bujías, la bobina de alto voltaje, válvula IAC o EGR, (dependiendo de con cuál de estas este equipado tu auto), y el sensor de posición del cigüeñal verificando que dicho sensor esté limpio, bien fijo en su montaje y que en ninguno de los componentes mencionados existan falsos contactos ni cortocircuitos en los cables que llegan a sus respectivos conectores.
Espero que con esto se resuelva la falla, y si no es así, házmelo saber para poderte ayudar. Atentos Saludos!
Esos síntomas casi siempre tienen qué ver con una explosión del combustible deficiente.
Habría qué checar las bujías, la bobina de alto voltaje, válvula IAC o EGR, (dependiendo de con cuál de estas este equipado tu auto), y el sensor de posición del cigüeñal verificando que dicho sensor esté limpio, bien fijo en su montaje y que en ninguno de los componentes mencionados existan falsos contactos ni cortocircuitos en los cables que llegan a sus respectivos conectores.
Espero que con esto se resuelva la falla, y si no es así, házmelo saber para poderte ayudar. Atentos Saludos!
Hola q ta tengo un corsa 97 se cae de revoluciones cuando calienta vas andando lo normal y llegas a una esquina y frenas em pieza a queré pararse... Le cambie el paso a paso la bobina los cable las bujias el alternador ya se me quemaron los libros...
Paolo acebo de Argentina hace 4 años
Hola y cuál era el problema. Porque me pasa lo mismo
Tengo un corsa del 2006 se bajan las revoluciones a 500 tiende a apagarse y consume combunstible q da miedo ya cambie bujias cables bobina sensor de velocidad limpieza de inyectores q mas podria ser ayudenme ya no se q hacer y el escaner no arroja error todo paso luedo q se m. Rompiera la banda
Ola amigual mi corsa corto corriente de repente te vuelve ala normalidad luego hace lo mismo y se para Al pasarlenviar segunda parte pero ese es que no se el problema
Hola tengo un corsa mod 98 y le cuesta arrancar y me tironea en baja alguien me puede ayudar??
Carlos hdz de México hace 6 años
Hola soy Carlos Hernández tengo un Corsa 2003 este trae válvula egr pregunto
Mastergung de México hace 6 años
Tengo un Corsa 2006, cuenta con mariposa de aceleración electrónica, el problema es el mismo que manifiestan, jaloneos falta de potencia y en ralentí revoluciones oscilantes es decir suben y bajan entre las 500 y 700 rpm, al igual que varios le he hecho de todo, cables, bujías , bobina , bomba de gasolina , sensor tps, sensor de posición de árbol de levas, sensor ckp y la falla persiste, ojalá puedan ayudarme.
Soy del estado de México, municipio de Tecamac
Soy del estado de México, municipio de Tecamac
Hazle limpieza de válvula IAC o EGR, según cuál traiga!!
Buenos dias, ya tengo mas de un mes con la falla. Por las mañanas al encender el auto marcha bien, pero despues de 15 o 20 minutos al calentarse, casi llegar a 90 de temperatura, al meter primera(cambio) el auto jalonea y tengo que pisar el embrague para aguantarlo, así mismo sucede con la segunda. El auto no se apaga, solo jalonea y pierde fuerza, No enciende nada en el tablero o check engine como para decir que es una falla, ya he ido a varios mecanicos y no le dan solucion. Ya le revisé la presion de la bomba de gasolina y esta bien, limpieza de inyectores, hasta le cambié el kit de embrague (luk) pero el problema persiste, mi auto no tiene valvula EGR, tiene Valvula IAC (tambien es nueva y esta limpia), cable de bujias nuevos, bujias nuevas. QUÉ PUEDE SER ??? ayuda amigos!!!!
[email protected]
[email protected]
Al cambiar la IAC, el procedimiento se hizo programándola con escáner?
Alex Victoria de México hace 4 años
Amigo Teslafán tengo un corsa 2003 1.8 y se le acaba de hacer el servicio de afinación el auto ya se me había apagado 2 o 3 pero ahora después de el servicio lo arranco y si me paro a veces se apaga y cuando voy en camino se apaga más que antes también se le cambió la banda de tiempo la bomba de agua y la tolva de la banda de tiempo Se le cambió el retén del árbol de levas y el retén del cigüeñal y a pesar de eso el auto sigue con la falla también lo escanearon y marcaba error y nunca salió la falla agradecería tu ayuda un saludo desde Veracruz México.
Chucho cdmx de México hace 6 años
Hola amigo, oye estás fallas que empezó a darte fueron de un momento a otro? Te encendió el testigo o indicador amarilloen el tablero del auto con la llave ? Gracias de antemano...
Mastergung de México hace 6 años
Que tal amigo , hace un año se me prendió el testigo del auto con una llave , en su momento el problema fue que el sensor de posición de árbol de levas estaba dañado , lo reemplace , por cierto muy caro 3,000 pesos mexicanos marca delphi GM, y con eso quedó perfecto. Quiero comentarte que cuando tuve esa falla el carro no se jaloneaba , simplemente no revolucionaba a más de 4000rpm y se cortaba la corriente como si entrara el gobernador de rpm.
Lo que ahora me sucede es un pequeño tironeo y pérdida de potencia , no hay testigos y el escáner no detecta fallas.
El último escaneo arrojo un código de error del sistema evaporador y me di cuenta que la válvula estaba rota, ya la he cambiado y la falla persiste.
La verdad ya no sé qué hacer el auto yo lo saqué de agencia y le tengo mucha estima porque hasta ahora me ha salido bien, el tema es este jaloneo que de repente es más notorio y de repente como que se minimiza.
Como dato adicional también lave la válvula egr y sigue igual.
La computadora no reporta códigos de falla y aún así se tironea o jalonea , como quieran decirle.
Ayuda por favor
Lo que ahora me sucede es un pequeño tironeo y pérdida de potencia , no hay testigos y el escáner no detecta fallas.
El último escaneo arrojo un código de error del sistema evaporador y me di cuenta que la válvula estaba rota, ya la he cambiado y la falla persiste.
La verdad ya no sé qué hacer el auto yo lo saqué de agencia y le tengo mucha estima porque hasta ahora me ha salido bien, el tema es este jaloneo que de repente es más notorio y de repente como que se minimiza.
Como dato adicional también lave la válvula egr y sigue igual.
La computadora no reporta códigos de falla y aún así se tironea o jalonea , como quieran decirle.
Ayuda por favor
Hola, tengo un Corsa Plus. Se acelera y comienza con tirones al darle la marcha. Lo escaniaron y no muestra problema. El mecánico tampoco. Ayuda por favor.
Hola. Tengo una combo van 1.6 2004. Es lo mismo que corsa. Mi auto, luego de calentar tironea. Le he cambiado bobina (dudo de la calidad de las bobinas), he revisado la egr; la desmonté. Y se ve limpia. Le hice una prueba para ver si abre eb funcionamiento, y en efecto, abre. O sea, funciona. Se han limpiado inyectores, cambio de filtro de combustible, filtro de aire, bujías. Los cables de distribución no los he cambiado, pero yo entiendo que cuando los cables están malos, en frío es que falla. El motor tiene varias fugas de aceite, que mantiene la culata (cámara) y el bloque del motor negros y mojados de aceite. No sé si habrá la posibilidad que el exceso de aceite en las partes del motor afecte el asunto. Quién me ayuda??
Buen tarde tengo un problema con mi corsa 2003 confort al estar en marcha trabaja sin problemas pero al detenerme se bajan las revoluciones entre 500 y 400 hasta de repente se quiere apagar lo escanearon y marca el flujo de aire ya le cambie el sensor map y sigue igual consumiéndome demasiada gasolina y empezó a sacar un poco de humo que podrá ser alguien me podrá ayudar
Hola compre un corsa 2005 motor 1.8 alo primero me fayava se aselereva le costava prender se apagava le me tironiava asta q le cambie el paso a paso y anduvo bien un tiempo deves encuando ahora seme acelera un pokito no ase fakta q lo aselere y me tironea deves encuando no se q tiene ni se q hacer alguien me puede dar una solucion gracias
Miguel Campos de México hace 6 años
Buen dia. Espero me puedan ayudar tengo un Opel Corsa 2003 motor 1.8, el problema es que el carro se tironea o jalonea en baja velocidad, las revoluciones no se mantienen estables, y en algunas ocasiones ha llegado a apagarse. El consumo de gasolina es demaiado aproximadamente 5 km/l. Ya se le cambio la bomba de gasolina completa (no funcionaba correctamente) se cambio el sensor de Oxigeno, se realizo servicio de afinacion mayor, y cambio de kit de distribucion de manera preventiva. Se verificaron y limpiaron sensor map y valvula iac las cuales funcionan bien.
El escaner arroja en los codigos: mal funcionamiento del circuito de sensor de golpes y mal funcionamiento del circuito "A" del sensor de posición del cigueñal.
Si alguien me puede apoyar con sugerencias y/o soluciones se los agadecere.
El escaner arroja en los codigos: mal funcionamiento del circuito de sensor de golpes y mal funcionamiento del circuito "A" del sensor de posición del cigueñal.
Si alguien me puede apoyar con sugerencias y/o soluciones se los agadecere.
Marco Antonio García de México hace 6 años
Perdón en el caso de la válvula egr es electro-mecanica el vástago interior que hace la función de abrir y cerrar se inmoviliza por carbonizacion y el vehículo falla, los síntomas son como si fallaran dos bujias, o la bomba de combustible, en mi caso se cambió dos veces dicha bomba, en internet encontré como limpiarla que más que eso era solo lubricarla, funcionó otro tiempo más hasta que la recambie y hasta ahora funciona bien.
Buenas noches amigos, tengo un corsa 2006 isitronic y el problema que tiene es que voy acelerando y antes de llegar a 120 km comienza a jaloniarse y me da miedo que si le sigo acelerando se valla a romper algo y provocar un accidente
Buenas tardes es Richard de venezuela yo tengo un corsa 2002 y presenta ese mismo problema jalonea y queda como apagado, luego responde y continua rodando que podra ser.
Tengo el mismo problema con un corsa 2006 cuando bajo la velocidad empieza a jalonear o tironear, si acelero evito que vibre, pero al momento de parar empieza la falla, el carro no se apaga. Pero si lo dejo por mucho tiempo asi empieza la vibración mas fuerte, es por eso que de inmediato lo tengo que apagar y esperar 1 minuto. Después de esto vuelve a su normalidad, lo raro es que es por ratos, no se a que se deba.
Mauricio Rafael de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar tengo un corsa 2005 motor 1.8 su falla es que esta estable de las rpm pero cuando va corriendo y suelto acelerador y si va en alguna velocidad así sea 1.2.3.4.5 se jalonea pero solo cuando suelto el acelerador y va por ejemplo en 3 se jalonea muy feo si alguien me puede ayudar con ese problema se los agradecería mucho
Hola , comento que tengo un problema con mi corsa 1.8 el detalle es que se jalonea en velicidad baja , ya sele lavaron los inyectores , sele lavo el cuerpo de aceleracion la valvula iac le cambie las bujia los cables de la bujia se le limpio el sensor tps y sigue igual.
Mastergung de México hace 4 años
Les comento mento que solucione mi problema con mi Corsa, ojalá la solución sea la misma para ustedes, lo solucione cambiando el engrane que va hasta abajo , lleva una cuña qué forma parte del mismo y está ya estaba mellada o desgastada, lo reemplace y adiós problemas , pero como es que se desgasto , bueno esto sucede por no apretar bien la polea que va después de ese engrane, la que mueve al alternador , si la dejas floja el pequeño y milimétrico juego va incrementando hasta desgastar la cuña.
Revísenlo y puede ser que encuentren demasiado juego por desgaste , si es así cambienlo
Revísenlo y puede ser que encuentren demasiado juego por desgaste , si es así cambienlo
angelin555 de México hace 4 años
Espero me sirva tu experiencia, gracias, tengo un problema parecido
Christian Gómez M de México hace 4 años
Lograste soluciónar el problema amigó entonces , yo Tengo un Corsa 2007 y hace lo mismo que el tuyo ya no se que hacer
Mi auto es un corsa 2003... presenta una falla que cuando voy en carretera a una velocidad de 90 o 100... de repente da un aceleron como si no alcanzará a inyectar combustible... Alguien que me pueda orientar sobre estos problemas
angelin555 de México hace 4 años
Yo ya arregle mi problema, y era que traia una memoria usb que actuaba como un seguro de cortacorriente unicamente y de repente hacia falso contacto por eso se bajaba de golpe las revoluciones e incluso llegaba apagarse hasta cerrando fuerte una puerta.
Jovani zarat de México hace 4 años
Tengo un corsa 2007 1.8 y me me falla pierde fuerza al acelerar se tironea como si no pudiera y poko a poko va aselerando asta funcionar bien pero tarda en responder y al llegar a altas revoluciónes empieza a fallar más cuando traego el clima prendido es cuando más ase la falla e incluso al despegar lo se tironea le acelero y ase como si se ahogara ojalá me puedan ayudar
Hola como están?. . . Yo tengo un corsa modelo 98 1.6 mi siguiente duda es la siguiente.
Me coorcobea o jalonea siempre que paso de las 2000 RPM eso lo hace sea en primera hasta 5, osea no lo puedo llevar a 40 en revoluciones mínimas porque jalonea y jalonea,!
Me coorcobea o jalonea siempre que paso de las 2000 RPM eso lo hace sea en primera hasta 5, osea no lo puedo llevar a 40 en revoluciones mínimas porque jalonea y jalonea,!
Hola, buenas tardes. Mi corsa modelo 2005 despacito anda bien pero cuando lo aceleras empieza a bajar la velocidad. Me pueden ayudar?. Muchas gracias.
Sólo para fines estadísticos, en mí caso, Corsa MPFI 1.0 que presentó problemas de tirones. Ya unos días antes había comenzado a notar que el ralentí del motor aveces no era parejo, incluso, aveces, al darle arranque iniciaba con un temblor que después se le pasaba. Hasta que llegó el día en el que comenzaron los tirones y amenazas de pagarse. Varias pueden ser las causas pero básicamente sería eléctrico o combustible...
Previendo que los inyectores estaban bien y mirando mis registros de mantenimiento, de una cambié bujías y cables y listo!! Todo Ok. En suma, falta de Mantenimiento Programado.
Previendo que los inyectores estaban bien y mirando mis registros de mantenimiento, de una cambié bujías y cables y listo!! Todo Ok. En suma, falta de Mantenimiento Programado.
Buenas noches tengo un wind modelo 96 y me está presentando una falla no se sostiene en mínima suben y bajan las revoluciones ya revise iac tps y el map y sigue igual no le e podido encontrar la falla les agradezco cualquier información
Dimas Silva de Ecuador hace 3 años
Tengo el mismo problema en mi corsa del 2005 el 1.8 se tironea en relanti he hecho de todo y sigue igual hasta las valvulas las cambie
Hola chicos tengo un clásic2016 no supera los 30km por hora que podrá ser es nafta y gnc
Ada Acosta de México hace 2 años
Buenos días, Tengo un Corsa sedan 2006 1.8L el problema que presenta es que en ocasiones cuando voy manejando, no importa si es a alta o baja velocidad el carro se comienza a tironear piso el clutch y comienzo a acelerar y se le pasa y al poco rato lo vuelve a hacer este problema no es de todos los días por que hay días que el carro anda al 100, lo llevo a escanear y me marca el sensor de oxigeno, ya se le cambio hasta en dos ocasiones por que el escáner lo seguía marcando, se le cambio sensor de cigüeñal, se limpio el sensor map, se cambio la bobina , se le realizo afinación y la falla sigue.
Solo vengo a decirle al autor de esta publicación que muchas gracias, al parece el corsa, del mismo año y 1.8 ya anda bien. Espero asi siga por mucho tiempo
Y no saben la preocupación y estrés con el que me tenia este problema
De nuevo muchas gracias
Y no saben la preocupación y estrés con el que me tenia este problema
De nuevo muchas gracias
ComentarSe rompio correa de distribucion y ahora no envia chispa al cilindro 3 Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 wagon 1.4 280000 kms
El tiempo es el correcto. Arranca con cierta dificultad, pero en 3 cilindros. Si no acelero se para y tiembla muchisimo. Probe intercambiando los cables y todos estan bien. ¿Sera la bobina o la bujia?. Yo lo camine 40000kms y no me aguanto a que le hiciera el service. Por alli lei que puede ser el sensor del cigueñal. Agradezco sugerencias, para no malgastar dinero. Luis.
19 casos
Intercambia bujia , puede ser la que ocasiona la falla, si no mejora puede ser la bobina, checa si hay chispa en el cable de la bujia 3 y lo compruebas.
A mi parecer se te doblaron las valvulas es lo que pasa cuando se rompe la correa
David cervantes de México hace 7 años
Se me rompió la bamda de distribucio estando estacionado que posibilidad tengo que las valvulas se doblaron corsa modelo 2007 1,8motor
Cambia la banda y que te chequen la compresion si anda en 140 los 4 cilindros ya la hiciste
Hola, tengo exactamente el mismo problema, pudiste arreglar el problema?
Mejor respuesta (según Luis)
Tenia las valvulas de escape dobladas. Solucionado. Lamentablemente despues de unos dias, ahora no arranca. Se me quedo sin chispa
Se me hace que esta fuera de tiempo por un diente en la correa
Ojala amigo. El auto anduvo bien unos dias, pero de pronto no arranco mas. Bujias, cables y bobina nuevos. LLega corriente a la ficha de la bobina pero no sale chispa. Puse la usada y lo mismo. ¿Sera el sensor de posicion de cigueñal? ¿ese es el que envia las señales a la bobina? la verdad es que no se para donde agarrar. Todos los fusibles bien, no encontre cortocircuitos, pero nada. Previo a la falla escuche un click en la fusiblera y prendio el check engine, pero no alcanzo a pararse. Despues que lo pare no arranco mas. Gracias por tu opinion
Hola lo solucionaste me pasa lo mismo en mi corsa
Tengo el mismo problema, hasta el conector nuevo puse y manda chispa hasta la ficha de la bobina, bobina nueva sera la llave? porque el otro dia toque el conector y arranco
Creo que tambien hay un fusible de ignicion pero eso solo un electrico
De que no arranque puede ser sensor de cigueñal fusible o que este movido por un diente la correa de tiempo
El problema cuando c corta la chispa d repente mayormente c debe a dos cosas. Sensor d rpm y fusible de igniccion. Ubicado en la fusilera bajo el volante
Feliz día. No se rompió la correa de distribución pero no sale chispa de la bobina al pistón Nº 3. Que puede estar sucediendo. ? La banda de distribución esta bien no se a roto pero no sale chispa de la bobina al pistón 3.
Cambié el conector de la bobina y limpie el sensor de posición
Hola a todos la mayoría de las fallas de chispa del Corsa se debe a el relay de la bobina este se queda pegado entregando bajo voltaje a la bobina, una de las técnicas poco ortodocsa es puentiar el cable del medio del enchufe de la bobina directo a la batería es positivo y dar arranque, ojo es peligroso ya que si le diste mucho arranque el escape se satura de de gasolina y revienta el silenciador y quizás tus oídos
Buen día para todos. ! La bobina solo envía chispa a los pistones 4-1 y 2 al Nº 3 no le envía, cambie la bobina y la falla es igual.
Luis Muñoz de Argentina hace 6 años
Seguramente se te quemó la bobina la salida ( A )siempre se queman !!! Si tú cambias la bobina y sigue el problema puede ser la computadora pin sulfatados
Buenos dias hermano soy Robinson a mi carro le paso la misma falla te pregunto a donde se encuentra el reley
Marianito classic de Argentina hace 6 años
A Mi m paso q el 3no mandaba chispa hice d todo y nada al final era la computadora
Se rompio la bobina manda corriente al 1 y 4 o al 2 y 3 hay que cambiar la bobina
Hola buenas Tardes Se me Rompió la Banda de distribución me dijeron q era de alarmarme y hay q chuecar todo el motor los pistones el cigüeñal q me recomiendan primero??
Hola amigos de me fregó una polea loca de la banda de distribución que posibilidades tengo de que no se hayan dañado las válvulas
Tengo un Chevrolet classic mod 2008 que no arranca con el encendido pero si lo empujó su arranca lo que pude ver es que lo le llega chispa a las bujías que puede ser
Estaría bueno que dejes tu comentario si pudiste solucionar tu problema. De eso c trata el foro en q al momento de pedir ayuda te respondan y en caso de haberlo solucionado dejes un comentario para q otra persona en la misma situación que vos. Pueda despejar sus dudas !!!!
José jacquet de Argentina hace 2 años
Hola amigo tengo el mismo problema. Como lo pudiste solucionar
Le doy con la llave y el motor gira pero no arranca... Pero si lo empujó si arranca...lo raro es que cuando de doy arranque no le llega chispa
Amigo no creo q el motor este girando sino debería arrancar me inclino más a q c barrio el vendí de motor de arranque
El motor gira eso es lo que me llama la atención pero igualmente gracias
Mi bro si estás seguro q el motor gira. Entonces tens roto el contacto de la llave
El contactor
De la llave de arranque. Paso a suguir sería dejarlo en contacto y puentear el burro o motor de arranque. Y hacer girar el motor. Si así arranca. No tengo dudas q ti probablma puede ser el contactor
De la llave de arranque. Paso a suguir sería dejarlo en contacto y puentear el burro o motor de arranque. Y hacer girar el motor. Si así arranca. No tengo dudas q ti probablma puede ser el contactor
Sisi el motor gira... asi que si no anda el contacto de la llave te hace girar el motor pero no le da chispa a las bujías
Claro exacto. Así tal cual mi bro. Solo te está agarrando contacto en la primera posición y no en el último punto q es al dar arranqué
Pero el motor gira si vería el contactor el burro de arranque no debería girar
No tienen nada que ver el echo de q gire con el contacto chispa)
Buenicimo muchas gracias mañana lo miro y le aviso
Un gusto. Deja tu comentario en el foro si lo pudiste solucionar. Abrazo
Hola me pasa lo mismo solucionaste sabes lo que era
Buenas tarde quisiera hacer una consulta como tenía el estereo de mi Corsa 2 -1.8 desconectado algunos cables lo lleve a un electricista para que me dé solución al mismo,bueno al darme solución funciona todo bien el estereo pero el auto no me arranca ni hace chispa en la bujías a alguien le pasó algo similar,que debo hacer. Gracias
Byan año gente!!
No me llegan chispas a las bujias, remplace el sensor CKP comprobé los valores predeterminados que corresponden a la bobina de encendido, así que el problema debe estar entre la computadora del corsa o el relay que establece los pulsos a la bobina, alguien sabe como verificar ese relay??
Habrá algún fusible en este sistema?
No me llegan chispas a las bujias, remplace el sensor CKP comprobé los valores predeterminados que corresponden a la bobina de encendido, así que el problema debe estar entre la computadora del corsa o el relay que establece los pulsos a la bobina, alguien sabe como verificar ese relay??
Habrá algún fusible en este sistema?
Alguien me puede decir donde está el relay que da voltaje ala bobina tengo un Corsa 07 1.6
Hola, tengo con varios problemas con el corsa 97. - 1.6, lo que ma's me preocupa es que no llegan los pulsos al iyector 3 que seria, tengo bujias, bobina, cables inyectores nuevos,
Que podria revisar?
Que podria revisar?
tomas lopez de Argentina hace 3 años
Ami me fallaba tambien un cilindro y por ultimo me encontre con aro de cilindro quebrado,y el sensor y las levas fuera de punto
Leroy Gomez de México hace 3 años
Hola buen dia amigos, tengo un Honda Civic 2008, el carro no enciende (combustion) ya revise que tuviera chispa en las 4 bobinas y que llegue gasolina a la faluta de los inyectores y aun asi no enciende el caro, da marcha bien pero no hace la explsion para prender, ALGUIEN QUE ME ORIENTE O QUE LE HAYA PASADO ALGO SIMILAR?. . . Saludos!!
Carlos lopez de Venezuela hace 2 años
Hola saludos yo también tengo un problema con mi corsa me arroja error 64 voltaje bajo en el pin uno y cuatro d la bobina la conpre nueva y sigue los mismo me lleva el voltaje pero mui bajo el carro anda bien pero se queda en la arrancada como podre solucionar esto
Braily casu de Venezuela hace 2 años
Tengo un Corsa 1.4 2001 no me quiere prender le emos bajado el arranque limpiado las bujías le damos a prender y hace una explosión que hecha asta humo negro los cables de la bujía no le llegan corriente
Emanuel funes de Argentina hace 2 años
Hola compre una Correa de distribucion para corsa classic 1.4 8v 2009,y me mandaron una que en la caja dice 1.6 8v me sirve igual?
Tengo un problema en un subaro no arranca se paro caminando y ya no arranco y la banda esta bien pero la marcha la da como si estuviera fuera de tiempo
Ola tengo una pasifika 2005 3.5 porke lepongo eltienpo y prende pero bien dispareja tienbla muso
Hola, tengo un corsa 2006 1.8. Cambié junta de tapa, leva, canasto, botadores, llevé a limpiar los inyectores y las respectivas valvulas de la rampa, las válvulas son nuevas y las bujías y cables son nuevos. Me falla como si anduviera en 3 cilindros y creo que el que no anda es el 3ro.
Me recomiendan probar con el sensor?
Me recomiendan probar con el sensor?
Buenas tardes , una consulta, mi corsa es 1.6 classic, una noche arranque sin problemas y a las 4 cuadras de moverme el auto perdió potencia me ecoste a un lado de la ruta y apenas pare se apago el motor, una vez en casa revise al probar arrancar nuevamente, note que no le llegan chispas a la bujías, verifiqué sensor de cigueñal, la bobina y en teoria con el multimetro funcionan ambos, que mas podria ser?
ComentarRecalentamiento de motor / causas y soluciones
Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresPierde fuerzaSensor de temperaturaRecalentamiento de motorNo enciende...
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto.
La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
31 casos
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
Hola! sabes que tengo el mismo problema. Le cambiamos la bomba, termostato, distribución, radiador nuevo, electro, etc etc.. . Salvo la tapa. Hicieron una conexión directa al 2do electro, lo baja, pero no me convence. Encontraste una solución?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nadia, en su reporte del problema menciona que hicieron una conexión directa del electroventilador y ésto NO es normal ni técnico, PERO menciona "lo baja" podría explicar mejor qué es lo que baja o a qué se refiere?
Claro es una conexión directa que al detectar que la temperatura está por llegar a los 90... prende la 2da velocidad y vuelve a reducir la temperatura a unos 45 grados nuevamente.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nadia, Existe un ERROR en tu comentario y lo comprendo ya que no eres una experta en mecánica, asi que me permito informar lo siguiente:
La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.
Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.
Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.
Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.
Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.
Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.
Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.
Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.
Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.
Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.
Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
Dale gracias... necesitaba saber si había alguna otra opción para hacerle, no si mi mecánico sabe o no.
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Hola yo tengo un problema del motor del 1.7 corsa 2004 cuando sube una pequeña pendiente calienta mucho el motor lo compre recien y veo que solo tiene un ventilador me dijo el dueño anterior que estaba reparado hasta el cigueñal le a cambiado y tambien le a instalado un boton para encender el ventilador pero no lo e probado en viajes largos con pendientes en lo plano trabaja bien no tiene termostato porque calentara en pendientes ayudenme por favor soy de Cuenca Ecuador mi celular es 0987047382 y el convencional es 07-2837658 gracias por sus consejos de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, este motor 1.7 no tiene, o son escasos los repuestos y muy costosos cuando hay. El problema de recalentamiento posiblemente se debe a la compresion muy alta por ser CEPILLADO el cabezote; el problema se hace más grave si el mecanico cometió el ERROR de instalar un empaque de compresión NORMAL, éste viene con orificios que permiten la circulación de agua muy PEQUEÑOS y OBSTRUYEN o reducen el flujo del caudal necesario para refrigerar el motor; Cuando repararon el motor, el mecánico debía instalar un empaque CONFECCIONADO, sobremedida y con los orificios de agua AGRANDADOS. Atte.
Hola tengo un corsa 99 1.7 cuando paso los 100 kilómetros x hora levanta temperatura y andando en ciudad anda lo más bien
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Emmanuel, un buen mecánico o especialista en motores Chevrolet debe COMPROBAR que no tenga defecto o falla el trompo TERMOSTATO, que debe abrirse en su TOTALIDAD a los 90°C , el daño parcial del termostato NO PERMITE que la circulación del refrigerante sea abundante y suficiente para enfriar correctamente su motor especialmente cuando se le exige potencia en cuestas.
También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.
Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.
Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.
Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.
Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.
Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.
Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
Lo pudiste solucionar amigo me está pasando lo mismo...y el mío es un corsa 2012 1.4 taxi
@EmanuelA mí me pasa lo contrario, cuando voy a velocidades altas la temperatura esta en 90 pero cuando utilizo mucho la primera y segunda marcha alcanza hasta los 100 grados
@EmanuelHola fíjate si el radiador tiene caños redondos si es así, ahí esta el problema cámbialo por uno con caños planos (chatos )yo tenia el mismo problema lo solucione cambiando el radiador por uno de caños chatos lo lleve 50 kilómetros a 140 y nunca subió la temperatura
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Concuerdo plenamente con los comentarios del compañero. Es imperativo NO ELIMINAR el termostato de temperatura del refrigerante. Su función es mantener el motor en optimo funcionamiento para un menor consumo de combustible, en condiciones ideales. Saludos.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Demonio de TasmaniaEs importante utilizar unicamente refrigerante diseñado para motores a combustion, con una mezcla de etiglicol, No utilizar agua, ya qu eeso corroe el aluminio y tapa orificios pequeños en la camara de combustion, ademas de tapar el radiador.
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Hola tengo corsa 97 el ventilador trabaja muy lento y lo desconecto del trompo y hay si trabaja más rápido
Katherinne de Colombia hace 3 años
Ola es q tenemos el mismo problema la temperatura se sube hasta 100 y el ventilador cuando se regular la baja hasta 97 me puedes ayudar es q no me convenes la temperatura me puede enviar el numero para q me explique gracias o este es el mio 3203361718 me llamo Jonathan gracias
@RichardLa velocidad del ventilador depende la temperatura y si lo desconecta funciona directamente a la velocidad más alta
Muy bien explicado que tiene ver masa con calentamiento? Nada q ver
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
David coperfil de Argentina hace 6 años
La verdad santiago te equivocas en todo lo que decis...por que los corsas trabajan a 102 ° y el termostato abre alos 92°,,confundis lo que decis...soy de arg. Atte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos David, sería conveniente que expliques por qué estoy equivocado y si el termostato abre en su totalidad a los 92*C cómo el motor corsa puede trabajar y alcanzar los 102*C que mencionas, si fueras tan amable de informar todo lo que está mal en mis explicaciones te lo agradecería para corregir si hay equivocación , Opinautos es un medio de consulta y sería conveniente expliques con argumentos técnicos mis errores. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos amigos de Opinautos, desde hace mucho tiempo trato de ayudar a las personas que requieren asesoría técnica en el tema de mecánica, pero, al parecer mis respuestas y asesoría no les CONVIENE a malos profesionales o individuos mediocres e ignorantes que practican esta actividad o poseen talleres y que lamentablemente no hacen buenos trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo y en muchos casos abusan con cobros excesivos o trabajos innecesarios a propietarios o usuarios de vehículos ; al parecer esta es la razón por la que mis respuestas son mal calificadas con votos negativos tratando de opacar o minimizar mi actividad o información, no les conviene mi asesoría y la gente vaya a los talleres con conocimiento y eviten abuso o cobros indebidos o excesivos , de algún modo hay que combatir la corrupción, por esta razón continuaré respondiendo sus consultas o inquietudes en este tema; también es lamentable leer muchas respuestas o comentarios de gente con escaso conocimiento que sugiere "soluciones" y que muchas son absurdas, erradas y que en vez de ayudar a corregir problemas o fallas en los vehículos, relantisan o entorpecen su rapida solución.
Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.
También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.
De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.
También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.
De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Hola veo que sabes un montón, te quería consultar, el electro de mí corsa mod 96 motor 1.6, normalmente enciende a los 90 grados, le cambié el tambor de arranque y de repente dejo de funcionar, prende apenas unos segundos cuando el motor está pagado.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Johanna, nada tiene que ver la sustitución del tambor de arranque con la falla mencionada del encendido del electroventilador como lo explica Ud, ya que son instalaciones eléctricas diferentes,
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Santiago, cómo estás? En qué país estás? Sos de Argentina? Con gusto te lo llevaría para que lo soluciones porque ya hemos hecho todo lo que mencionas y el problema sigue.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Perla, de nada servirá que mecánicos INEXPERTOS realicen trabajos en su vehículo, Ud debe delegar el mantenimiento o solución de la falla a mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo CONTRARIO, Ud perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla ; en MECÁNICA NO EXISTE daño o falla que no pueda ser CORREGIDO , todo depende sólo de la CAPACIDAD y conocimiento del mecánico, los autos son invento humano susceptible de ser arreglado.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiagoestrella soy de argentina me llamo Javier y estoy leyendo un poco. Te cuento de mi corsa 1.4 me levanta temperatura controle bulbo y estaba bien era el electro. Controle con scanner y el electro prende a 100 grados y se apaga a 95 grados así anduvo siempre. Que opinas?
@David coperfilAmigo David osea. Que el Corsa Hervé el aceite mucha temperatura para un aceite y que tal funcionará la masa negativa al bloke
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Don santiago como estas, mira un favor y mi dios me lobendiga, mi corsa evolution exploto el radiador se le puso nuevo, y lla no funciona el ventilador del refrigerante. Le cambie el sensor y nada antes de estallar el ventilador funcionaba. Esperando su respuesta.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo veo que sabes un montón tengo mi corsa 2015 con 65000 km me levanta temperatura me marca en reloj pero cuando prendo el aire acondicionado el marcador de temperatura baja me podrias decir porque sucede esto me tiene dando vueltas y ya no se que hacerle gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos dias, Concuerdo en la mayoria de tus comentarios, salvo en el refrigerante. La diferencia básica entre el refrigerante y el agua común, ademas de los aditivos anticorrosivos, es el PUNTO DE EBULLICION del líquido refrigerante que es mucho más alto que el agua y el poder de disipación del calor del motor. El agua causa corrosión en todas las partes de aluminio, y obstruye orificios en el radiador de enfriamiento. El problema básico de todos los corsa son las reparaciones que se realizan cuando se cambia la empacadura de camara, los orificios del empaque que se utiliza entre la cámara de compresión y el bloque de cilindros, vienen mas pequeños en las empacaduras de reemplazo. Además de esto, está la mala calidad de los repuestos utilizados en reparaciones del vehiculo, hay muchas imitaciones que no cumplen con las especificaciones originales del fabricante. Como dice el dicho, lo barato sale caro a la final. Esto también aplica a los radiadores que se utilizan para enfriar el liquido refrigerante. Concuerdo en que nunca debe retirarse el termostato para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor, logrando una mezcla de combustión adecuada según la normativa. Espero haber podido aclarar dudas sobre este particular. Mis saludos cordiales.
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
Espero mi información te ayude. Atte.
Esa pasta que decis que hace es porque el motor trabaja frio, lo hace por condesacion
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.
En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
Atte.
Hola Santiago te hago una consulta, tengo un chevrolet classic 1.4 2011, la consulta es la siguiente tira agua por la tapa de cargar agua y eso lo hace en el momento q se para el motor, antes tenia una tapa q no es original ahora le puse la original de chevrolet y solo tira agua cuando se apaga el motor y se ve como hierve. Que puede ser lo vieron vatios mecanicos y la junta esta bien, no mezca agua y aceite. Bomba termostato nuevos de chevrolet.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, es muy importante que la tapa SELLE perfectamente en la rosca del recipiente, de lo contrario ASÍ esté en perfectas condiciones todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, expulsará o permitirá que hierva el refrigerante, lo IDEAL habría sido que sustituya la tapa junto con el recipiente ya que puede estar deformada la rosca del recipiente viejo y no asienta bien la tapa nueva. Si luego de que esté SEGURO que la tapa cierra hermético entonces se puede pensar que exista daño del TERMOSTATO o no enciende el electroventilador por posible falla del TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, también habría que revisar no existan fugas por la bomba, mangueras, tapones de agua en el Block del motor, y comprobar no exista obstruccion en el radiador o en los orificios de circulación de agua de la JUNTA ( empaque) de compresión o de culata. Atte.
Hola muchas gracias por tu tiempo. Si pudiera mandarte un whasaap con un video, te dejo. Mi cel 54 9 11 23490971
Hola Santiago tengo un corsa 99 1.7 ice la tapa cambie bomba y paso los 100 kilómetros y me levanta temperatura 1155983085 si me hablas soy de argentina
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Emmanuel, si Ud tuvo que realizar la rectificación de la tapa (cámara, cabezote o culata) como consecuencia de recalentamiento y si el mecánico no determinó la causa u origen del recalentamiento, de nada servirá haber rectificado, el mecánico debía comprobar que el radiador no esté obstruido, que el TERMOSTATO funcione correctamente y abra en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante del agua para refrigerar eficientemente su motor ; el mecánico debía comprobar que el electroventilador se encienda oportunamente y su ventilador gire enérgicamente para enfriar el agua contenida en el radiador para que al circular por las canalizaciones internas que conforman su sistema de refrigeración circule el líquido enfriando el motor ; también debía comprobar que la compresión del motor no esté muy elevada ya que podría originar por alta compresión el recalentamiento, en este caso el mecánico debía instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA y confeccionado con material de amianto y evitando de este modo que el motor recaliente por exceso de compresión ; también debía examinar no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; comprobar que el IMPELER (hélice) de la bomba de agua impulse o permita la circulación eficaz y abundante del refrigerante ; también debía comprobar que el recalentamiento no haya deformado la superficie plana del block motor en donde debe asentar perfectamente y de manera plana la tapa de cilindros ya que el excesivo calor pudo deformarla, consecuentemente la tapa no podrá asentar y sellar de manera hermética permitiendo una comunicación no deseada o fuga de gases de compresión entre cilindros adyacentes, ésta anómalía o daño causará recalentamiento.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.
Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.
Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
A mi me sucede lo mismo pero el termostato no es por que se lo saque y lo tengo directo pero el auto en ruta me levanta temperatura... Y también le hice cambio de junta y rectificar la tapa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ale, consulto,
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.
Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?
Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?
Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.
Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?
Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?
Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
Hola sabes que en eso no sabría decirte cálculo que el tema de la junta no sería por que yo hice metor sin rectificar la tapa y me levantaba temperatura por ese motivo hice que volviera a desarmar para rectificar por que supuestamente era donde yo no rectifique pero sigue siendo lo mismo la tapa esta buena fue casi nada lo que la bajaron... Y el radiador tampoco puede ser por que es nuevo hace 2 meces que lo hice colocar. ! Lo quee intriga fue la bomba de agua que le puse una usada que funcionaba bien sólo q estaba guardada con poco uso... Pero no entiendo por que en ruta levanta temperatura si se supone que debería mantenerse más baja y andando despacio no levanta temperatura por ahí estando marcha me sube un poquito de lo normal. Lo tengo sin termostato por que pensé que era eso pero no el termostato funcionaba bien xq el auto sigue con esa falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Ale, lo que sucede es que a más velocidad, el motor trabaja más y el mayor esfuerzo genera más calor, por su explicación el problema está en que el mecánico NO puso una junta confeccionada con material de amianto y agrandados sus orificios de agua; Si la bomba que instaló tenía un defecto en su impeler o helice y se gira en su propio eje, no podrá impulsar el torrente de agua necesario para refrigerar el motor, Si el radiador de la calefacción está obstruido, NO circula correctamente el refrigerante o agua proveniente desde el motor, consecuentemente la obstrucción puede restringir la circulación del caudal necesario y por esta razón no enfría lo suficiente su motor. Si el electroventilador tiene aletas dañadas o no gira a altas revoluciones o no tiene su aerocarena, pueden ser causa de recalentamiento.
El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
Atte.
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 el problema es que se me a sabido la temperatura. Y tira el agua por el depósito. El ventilador no está entrando.me podrías ayudar...con un consejo. Segun el mecánico dice que puede ser el termostato. O la bomba de agua...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Erwin, si no enciende oportunamente el ventilador, es obvio que el motor recaliente, en su caso lo primero que debe hacer un mecánico es comprobar que funcione el ventilador, esto se hace conectando directamente a la batería del vehiculo; si al conectar directo el ventilador no enciende y gira enérgicamente su helice, será aviso que el ventilador no funciona y habrá que sustituir; si el ventilador sí funciona, entonces hay la posibilidad que el bulbo TERMOCONTACTO (que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del ventilador) este dañado. Cabe informar si el ventilador y el termocontacto están bien, es posible que el motor recaliente si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra bien y hermético, ya que si esta tapa tiene defecto por vejez y no es hermética, permitirá la ebullición del agua o refrigerante; también existe la posibilidad que el recalentamiento se produzca por falla del trompo termostato como lo dijo su mecánico. Sugiero que acuda a un buen taller para que realicen un diagnóstico preciso y le informen cuál es la verdadera falla que ocasiona recalentamiento del motor ya que son varias las causas que pueden originar la elevación anormal de temperatura del motor.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
Hola tengo un corsa clasic 2016 y tengo este problema calienta el agua sube mucho la temperatura
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Bebi, al inicio de esta página explicó las posibles fallas que generan recalentamiento de un motor y sus soluciones, busque un mecánico especialista en motores Chevrolet que con procedimientos ordenados de comprobación determinará el elemento que falla y origina el recalentamiento de su motor.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Griego, lamentablemente recién leo su consulta, lastima no haberle dado un respuesta oportuna, pero en su caso y según su narración el problema de recalentamiento era causado por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block motor, con el tiempo, se acumulan minerales u oxido que obstruyen los orificios que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, en este caso la solución era desmontar la culata, comprobar y cepillar (si era necesario) en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión SOBREMEDIDA para EVITAR que la compresión quede muy alta y genere recalentamiento.
Atte.
Atte.
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.
Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.
Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.
Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :
1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.
2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.
3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.
Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.
2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.
3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.
Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
Atte.
josmar13120@hotmail .com de Ecuador hace 5 años
Hola saludos soy de ecuador manabi se me partio la barra d e elevea de mi corsa evolution 1.8 año 2004 rectifique motor cepillado cabezote cambie todo total chapas rines valvula bielas caucho d evalvulas al cigueñal le hicieron una media luna cambien templadores distribucion bandas termotatos balancines elevadores bomba de aceite bomba de agua...todos resulta q hoy lo montaron ya el motor todo iba bien lo probe i resulta q despues se escuchaba un sonido lo alsamos en una makina el carro x debajo del cartel escucharon los mecanicos q sonaba un sonido extraños alo q hacian aceleración me da mucha dudas dicen q quizás no me vendieron las chapa standar al parecer dicen q a 10 me vendieron segun en las facturas de respuesto q me sujieren mañnan van desbaratar el cartel ----ayudememen
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Josmar, consulto; ¿acaso la razón de reparar su motor fue por daños ocasionados por RECALENTAMIENTO ? Le consulto esto porque la única razón por la que se parte el árbol de levas es cuando no asienta bien en el cabezote, y si el motor se recalentó, es posible que el cabezote se haya torcido en BLOQUE, es decir, esta deformada su parte superior, razón por la que el árbol de levas no asienta correctamente, al girar causa golpeteo en el motor y termina por romperse. Dígale a los inexpertos de sus mecánicos que antes de sacar el cárter primero revisen si el árbol de levas asienta bien y comprueben que no este torcido el cabezote en la parte alta en donde asienta el soporte del árbol de levas. Si el cabezote está torcido en bloque hay casos que no se puede reparar y tendría que cambiar el cabezote. Cabe informar que la rectificadora debería haber COMPROBADO lo mencionado ANTES de cepillar o sustituir válvulas o guías, en este caso la rectificadora debe devolver lo cobrado por los trabajos realizados en un cabezote que no sirve.
Atte.
Atte.
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.
Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?
Muchas gracias.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.
Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?
Muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito, el prefijo de mi país es 593 por lo tanto debes marcar
593 993 982 092.
593 993 982 092.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
Buen día, pudo resolver su problema? Me pasa algo parecido al mio
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
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Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
El burro de arranque está sucio. Tuve el mismo problema y solo limpiando esa pieza se soluciona.
Jose Velazco de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ángel, la rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola franco, le recomiendo que verifique la bomba de combustible, la cual se recalienta y el funcionamiento no es ideal,pierde potencia el vehículo así mismo verifique bomba de agua, haga un sondeo al radiador para descartar tapamiento,personalmente en ciudades de mas de 35 grados suspenden el termostato esto ayuda a regular la temperatura al motor. Espero le sirva
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Franco, JAMAS se debe suspender, extraer o eliminar el TERMOSTATO, cuando tiene falla es causante de recalentamiento del motor y si esta dañado se debe SUSTITUIR instalando uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del motor. Si este elemento no fuera importante, no lo venderían y tampoco se habrían tomado la molestia de fabricarlo y no vendría instalado en todas las marcas de vehículos del mundo. El terostato regula la temperatura de funcionamiento del motor EVITANDO se produzcan variaciones térmicas bruscas que podrían trizar o partir el metal de la culata o del Block motor, además es indispensable para el buen funcionamiento de TODOS los sensores, computadora, para que el consumo de combustible sea económico y para que la temperatura del aceite sea la adecuada para lubricar correctamente al motor y sus piezas. Por lo explicado comprenderá la importancia que tiene el termostato y no depende su conservación o eliminación del clima del medio ambiente, jamás debe ser eliminado, lamentablemente existen "mecanicos" ignorantes que suprimen el termostato por desconocer su importancia.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Hola tengo un corsa wind 1.0 año 1998 y tengo una inquietud porque la aguja que marca el calentamiento del motor no se mueve, quiero saber si es porque el auto no se calienta o tiene algo mal? espero me respondan, saludos!
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola santiago. Te recomiendo que verifiques la masa de la temperatura es un clik que va en la parte superior del motor. Saludos desde colombia.
Hola Santiago, yo tengo un corsa 2002, mi problema de temperatura empezo hace tiempo exactamente no se a partir de cuando, primero me repararon motor porque se revento cadena del tiempo y se reparo totalmente, de ahi a los pocos meses le di servicio al aire acondicionado y a partir de entonces resulto esta falla o al menos cuando me di cuenta, la temperatura del carro sube arriba de la mitad, baja, y sube mientras anda en uso el carro, pero llega un momento que me enciende el foco de que se esta calentando el motor y puedo seguir y pemanece asi o se quita y me baja la temperatura el marcador, ya cambie termostato, luego cambie abanico, di servicio al radiador, revise fugas cambie bomba del agua, cambie sensor de temperatura, y la falla persiste... ya no se que mas revisarle porque le he invertido de todo y la falla sigue igual
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
El problema es que el mecánico que armó el motor posiblemente hizo cepillar o rebajar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si cometió el ERROR de instalar la JUNTA de culata NORMAL , la compresión del motor quedó MUY ALTA , él debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA , es decir más gruesa o más alta que la normal y con los orificios que permiten la circulación de agua AGRANDADOS para que el caudal circulante sea mayor y refrigere lo suficiente el motor. Cabe informar que al cepillar la culata aumenta la temperatura de trabajo del motor y más si se enciende el Aire acondicionado ya que este sistema causa más trabajo y más temperatura al motor. Para COMPROBAR lo mencionado hay que medir la compresión y requiero saber cuanto midió en cada cilindro y a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo para poder informar la altura que debe tener la Junta a confeccionar y que debe ser instalada en su motor para solucionar el problema de recalentamiento. Atte.
Hola Santiago soy de Argentina tengo un Corsa clasi ayer se me pinchó la manguera del refrigerante ya lo cambie la temperatura me marca un poco más del cuarto ante de llegar a la mitad luego enciende el electro no llega a la mitad nunca está bien eso o tiene que marcar menos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Diego, Antes de responder tu consulta, debes comprender que en el motor existen varios trompos o bulbos con diferente nombre y función, en los vehículos modernos, la cantidad de bulbos depende de la cantidad de información que requiera el ordenador o sofisticación de su sistema, pero los más comunes son cuatro: Termostato, bulbo de temperatura del motor o palpador, bulbo o sensor ECT y termocontacto.
El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.
El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.
El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.
Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.
El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.
El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.
Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
Hola Santiago mil gracias me sacaste todas mis dudas...genio
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Entonces puedo quitar el termostato a mi corsa 2005 1.6mfi si en mi país la temperatura siempre es templada?. Venezuela
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Tito, JAMÁS se suprime o se debe eliminar el termostato, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la función del termostato, si no fuera tan importante, nadie se tomaría la molestia de fabricarlo, es fundamental para mantener la temperatura constante y estable del motor evitando que se produzcan fuertes contracciones o dilataciones del metal del motor que podrian romper el block o la culata, además es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y computadora del vehículo; Cuando se daña el termostato debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo con el grado térmico recomendado por el fabricante del motor.
Atte.
Atte.
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Fino amigo Santiago voy a seguir tu consejo, además que por lo que he leído de ti, otro factor importante es el hecho de que se consumiría mas combustible por la información que se manda a la computadora por un motor mas frío de lo normal. Gracias, increíble tus conocimientos.
Hola amigos tengo un corsa 2006 1.8 se cambio la bomba de gasolina prende bien pero al arrancar el coche dentro del tanque en la parte baja de la bomba burbujea es normal
Hola estuve leyendo los comentarios. Tengo un clasic 2016. La temperatura sube constantemente a los 5 meses de comprado se recalento y le cambie electro. Después a los 12 meses se recalebto de vuelta y reventó manguera que va al termostato. El mecánico saco el termostato y al día siguiente se reventó un caño donde circula refrigerante. Ahora tengo que cepillar tapa. El auto es taxi que se puede hacer para que esto ni suceda tan seguido
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, cuando el motor se ha recalentado considerablemente, el calor excesivo quema o sopla la JUNTA de compresion, además DEFORMA la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote ) y si no se rectifica cepillando la superficie metalica deformada de la culata, NO ASIENTA perfectamente sobre el block del motor, y si se monta la culata con su deformación, la JUNTA nueva de compresion no queda bien asentada, por lo tanto NO SELLA o no hermetiza la culata contra el block y la compresion FUGA o el refrigerante CONTAMINA o se mezcla con el aceite. Cepillar es la acción de dejar PLANA o RECTIFICADA la superficie plana de la culata mediante una máquina que corta o desbasta el metal dejando nuevamente PLANA o rectificada su superficie.
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Un caso hipotético, para ver si me puede ayudar.
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, si Cepillaron la culata y no instalaron una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, confeccionada con material de amianto y AGRANDADOS los orificios que permiten la circulación de refrigerante, y si la compresion quedó MUY ALTA, sin duda el motor RECALIENTA. Si la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribucion ha SALTADO dejando fuera de punto al motor, sera causa de recalentamiento. Para ayudarte, sugiero midas la compresion y avises cuanto mide en cada cilindro, ademas requiero informes a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde funciona el auto.
Atte.
Atte.
Respecto a mi consulta todo el problema fue el electroventilador. Asi de todos modos le hice muchas cosas. Y bueno todo mal gaste mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gustavo, en su consulta anterior Ud informó que cambió el electroventilador, se supone que el mecánico que lo instaló debía revisar que se encienda y funcione oportunamente, mis respuestas se basan en la información que Ud proporciona y de la manera que explique el problema o síntomas de falla de su motor. Atte.
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 funciona el motoventilador enciende a la temperatura adecuada, pero en ocasiones se subió el anticongelante del depósito y no le da tiempo a que se active y empieza a expulsarlo por el tapón. Y ahora cuando lo apago si está caliente se Ollé como si se regresa al motor, como si estuviera respirando. Espero me puedan apoyar ya le cambié bomba, termostato, sensor, depósito y sigue
Hola buenas, tengo un corsa automatico del año 98, el carro inicialmente calienta se le ha cambiado el electro, la tapa del refrigerante el mecanico me indica que el termostato esta bien pero al rodar la temeperatura pasa de la mitad sera normal en esos carros ya que el refrigerante no lo bota?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Thaling, mientras NO existan síntomas verdaderos de recalentamiento del motor como burbujeo, ebullición o expulsión de vapor por el recipiente derivado del radiador es porque no existe recalentamiento. Pero la temperatura indicada por el instrumento del tablero puede ser falsa o errática si tiene falla el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del medidor de temperatura. También es de suma importancia que el grado térmico de elementos como el TERMOSTATO, TERMOCONTACTO y bulbo ETC sean del grado térmico RECOMENDADO por el fabricante del motor. Atte.
Chevere gracias, otra cosa el rueda 5km y los frenos delanteros se le quedan pegados el mecanico me dice que es porque se calienta pero como le indique no presenta sintomas de que este recalenatdo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
La falla de los frenos delanteros puede ser causada por presencia de AIRE en las canalizaciones y el mecánico debe PURGAR, lo mismo ocurre si uno de los cilindros receptores de los frenos posteriores o una de las mordazas (calipers) delanteris han dañado sus gomas y permiten la fuga o penetración de aire en el sistema de frenos. Cabe advertir que la falla de los frenos, NO tienen relación alguna con un supuesto recalentamiento del motor. Sugiero busques un mecánico verdadero o profesional, el que te atiende demuestra su incapacidad o ignorancia. Atte.
Ramonebilly de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet Corsa Classic del 2008. Un tiempo empezó a filtrar el refrigerante y cambié e termostato, funcionó bien un mes y luego empezó a filtrar de nuevo, qué creen quesea amigos? Saludos
Hola una consulta tengo un clasic modelo 2016 y aveces levanta la temperatura puede ser que sea el termostato o que me decís que pueda ser
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic mod. 2014, hace dos meses que comenzo a fallar el vehiculo, se eleva la temperatura, la primera vez subio hasta 3/4 lo apague y comenzo a salir vapor del capot. Segun el mecanico fue el relay por eso no funciono el electro. Despues al mes otra vez comenzo a levantar la temperatura y esta vez le cambiaron una manguera completa que distribuye el agua que es la que sale de la bomba de agua, y a su vez el bulbo de temperatura. Funcionaba bien hasta ayer estaba en una ciudad en el centro y ahi me di cuenta que estaba empezando a subir la temperatura y el electro no encendia. Asiq lo apague y espere bastante tiempo y bajo. Al salir por la ruta xq no estaba en mi ciudad pudo andar bien por el tema que enfria el motor en el viaje pero llegaba a lugares con semaforos y veia que comenzaba a subir. Un poco mas de la mitad. Logre llegar a mi ciudad pero controlando constantemente la temperatura.
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Virginia, el único problema de su motor y el recalentamiento que no lo solucionan hasta el momento, es por IGNORANCIA o incapacidad de su "mecánico", NO existe en mecánica un problema que no pueda ser corregido o reparado, NO permita que ineptos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo en su auto, es solo por esta razón que Ud se ve obligada a solicitar ayuda o asesoría por este medio.
Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.
Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.
La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.
Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.
La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Santiago. Te agradezco, ya estaba pensando en cambiar a otro mecanico excelente explicacion. Entendi y esta bueno asi no se aprovechan por no saber sobre este tema.
Muchas gracias!
Muchas gracias!
Tengo un Corsa 2004 el electroventilador prende a máxima velocidad cuando la temperatura. En el tablero se pasa de la mitad gracias
JOSE MARTIN de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, realmente el indicador no deberia pasar mas de la mitad, te recomiendo verificar bomba de agua y termoestato. Gracias
Hola tengo un corsa 2005 de 1.8 y tiene un problema de calentamiento, mi mecanico me dijo que era la tapa del deposito del anticongelante y se la compre original pero seguia calentandose, despues me dijo que era el radiador, lo compre original, se lo cambie y aun así siguió calentándose, después me dijo que era el deposito del anticongelante junto con la tapa, lo compre, se lo cambie, sigue calentándose, aventando el anticongelante por el deposito como en un principio, ahora me dice que es la junta de la cabeza y ya no se que hacer porque mi carro se sigue calentando y a una distancia exageradamente corta (2km aprox) ¿Me podrías ayudar?
Felipe avila de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa swing 2003 descubrí que el radiador tiene una fuga pero mi mecánico dice que debo mandar a rectificar o cepillar la culata aparte de comprar el radiador y el aceite se lo revise esta impecable tiene termostato nuevo y bomba nueva sera necesario hacer el arreglo que me pide de mandar a rectificar ? Atento a su respuesta gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Felipe, si su radiador tiene fuga es porque se rompio o reventó como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, si la temperatura y presión ocasionó la rotura del radiador es fácil deducir que la JUNTA de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, e incluso torcida la culata, si su mecánico que ha revisado su motor le dice que debe sustituir la JUNTA de compresión, es porque existen indicios de la afectación sufrida por el motor o culata cuando se recalentó, si Ud cambio la bomba, termostato... etc DESPUÉS del recalentamiento, de nada sirve ya que el daño a la junta o culata YA se PRODUJO al recalentar el motor ; puede ser que por el MOMENTO no contamine el agua o aceite, PERO, hay el 70% de probabilidades que en poco tiempo con la vibracion del motor y por daño de la junta se contamine o existan fugas de compresión y comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, al contaminarse el aceite el rato MENOS PENSADO y si Ud NO se da CUENTA, podría dañar o fundir los cojinetes del cigüeñal y éste daño sí le costará dinero ; por lo explicado le CONVIENE a Ud que autorice al mecánico desmontar la culata y sea inspeccionada en una rectificadora, en los CORSA hay que tener muchísimo cuidado cuando se recalienta ya que se puede TORCER la culata en ARCO, lo que se conoce como torcedura en " bloque" y cuando su torcedura afecta su parte superior, el soporte del árbol de levas no podrá asentar PLANO y al girar puede causar golpeteo de válvulas e incluso BAJAR o disminuir la presión de aceite, cuando el daño de la culata es en bloque, muy pocas veces se puede rectificar, la opción en estos casos es sustituir resultando considerable el costo.
Atte.
Atte.
Buenas queria hacer una consulta yo tengo un corsa mpfi 1.6 modelo 98 y tengo problema con la temperatura el electroventilador me prende cuando llega a los 100 grados y despues baja a 95 grados es normal o tendria que cambiar el bulbo de temperatura. Estoy usandolo poco porque tengo miedo que se recaliente
Joel Hornus de Argentina hace 4 años
Hola, que tal? Tengo un corsa classic sprit 1.4 voy andando por la ruta y cuando paso los 100 km/h le temperatura comienza a elevar y prende la segunda parte del electro. También pierde agua por la tapa del deposito y por el bulbo. Que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Joel, la pérdida de agua por la tapa es por falta de hermeticidad por posible daño de su anillo de goma, y la fuga por el el bulbo obliga a retirar y sellas con teflón, primero solucione lo mencionado y es posible que no vuelva a subir la temperatura, pero si persiste este inconveniente, Sustituya el TERMOSTATO y haga revisar no este obstruido el radiador; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue la tendencia a recalentar el motor, es posible que los orificios de circulación de agua en la JUNTA (empaque) de compresión o de culata estén obstruidos con minerales u oxido, en este caso el mecánico debe desmontar la culata y sustituir la junta. Atte.
Hola, tengo mi auto que se levanta mucho la temperatura mas cuando acelero se levanta la temperatura. No se porque.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Nestor, posible falla del termostato, o del termocontacto que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador, un mecánico debe también comprobar que la hélice gire enérgico a altas revoluciones ; si lo mencionado esta bien, entonces existe OBSTRUCCIÓN en el radiador o en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión o de CULATA , para sustituir ésta junta debe desmontar la culata. Atte.
Edinson puello de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información está muy buena agradecido
Buenas, tengo un corsa classic 1.0 2011, mi problema es que no puedo andar con aire acondicionado, que unos minutos después de encenderlo el medidor de temperatura pasa de la mitad. Tiene radiador nuevo, los dos ventiladores funcionan, revise fusibles y relays y todo en orden, mande chequear con el escáner y nada. Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Ayudaaaaaaa de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Corsa Classic Gls modelo 2010. Le pongo contacto y se baja la ventanilla del conductor...
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Corsa Evolution sedan 2004 1.4 tiene una falla en el arnés de la computadora de inyección que cuando voy en marcha las rpm se suben solas cuando voy a parar o detenerme voy y le muevo el arnés y se bajan y vuelven y se suben me pueden ayudar por favor gracias
Buenas tardes, agradezco en lo que me pudan ayudar. Tengo un palio 1.8 año 2007. Se me partio el arbol de leva. Consulte con varios mecanicos en fiat y me recomendaron montarle en arbol de leva de corsa 1600, que supuestamente es identico al de palio 1.8. ¿ es igual ese arbol de leva de corsa 1600 al de mi palio 1.8 año 2007? muchas gracias
De hecho lo compre y lo monte y el carro me quedo enchumbandome las bujias de gasolina.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Candela65, el árbol de levas del Corsa 1.8 es correcto para su motor que vino montado en su Fiat, es el mismo motor Chevrolet, PERO, el problema en su caso no es la forma o construcción del árbol de levas, sus bujías se mojan con combustible porque está mal instalado el árbol o mal regulado el sistema de distribución, es decir, el mecánico al montar la correa de los tiempos (que forma parte del sistema de distribución) no tuvo la PRECAUCION de evitar que el árbol de levas o cigüeñal se movieran de sus posiciones exactas al montar o tensar la correa dentada, es decir no coinciden los PUNTOS de los piñones del árbol y cigüeñal en las señales o flechas realizadas de fábrica, o esta mal tenzada la CORREA ; busque un mecánico con experiencia para que calibre o sincronice correctamente este sistema de distribución (sistema que se encarga de abrir o cerrar las válvulas de admisión y escape en los momentos oportunos para que se realicen los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape en cada cilindro de manera sincronizada). Atte.
Hola santiago buenos dias. Mi pregunta es la siguiente. ¿ El arbol de leva del corsa 1.6 me le sirve a mi palio que es 1.8 AÑO 2007?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Si, son exactamente iguales.
Te pregunto porque yo lo compre el de corsa 1.6 y se lo monte a mi palio 1.8, porque 2 mecanicos con mucha experiencia en fiat me recomendaron a hacerlo porque supuestamente era igual.
El problema es que el carro me quedo, primero llenandome de carbon las bujias y ahora me las moja de gasolina las 4 bujias. ¿Es igual el arbol de leva de corsa 1.6 a el de palio 1.8? OSEA, SIRVE PARA MONTARSELO A MI CARRO.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Candelas, los árboles de levas del corsa 1.8 cc y el del 1.6 cc son IGUALES por lo tanto, si en su vehículo Fiat vino con motor Chevrolet e igual al motor corsa no debe tener ningún inconveniente ; Si su motor está fallando es porque el mecánico que armó o instaló el árbol cometió ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un buen mecánico, en su caso es solo cuestión de corregir o revisar que la correa dentada no haya saltado dientes y que el árbol de levas como el cigüeñal estén perfectamente sincronizados en sus puntos.
Atte.
Atte.
Ok santiago muchas gracias. Tenia duda de que no fuera igual y fuera lo que me estaba ocacionando la falla. Mi carro palio 1.8 año 2007, lo compre de agencia y si es el mismo motor de corsa, cualquier cuestion te escribo nuevamente. Buenas noches
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Se me olvido mencionar si estuviera en mal estado el sensor de oxígeno (sonda lambda) podría también ser causa de ahogo o exceso de combustible en el motor, el mecánico debe comprobar el estado de este sensor.
Atte.
Atte.
Ah Ok tomare en cuenta tu observación y lo mandare a revisar. Agradecido pana. Gracias
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Saludos señor Santiago leí toda su información y es de muy precisa gracias, yo tengo un problema poco común para mi, tengo un corsa 2005 cuando manejo en la cuidad nunca sube la aguja de la temperatura a más de la mitad el problema es cuando detengo el auto en ese momento la aguja marca más de la mitad , el vendilador está funcionando entra y sale que podría ser gracias
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos José Barrientos, en su caso no es posible sugerir con certeza un elemento específico a revisar o decirle cual está dañado, un especialista en motores Chevrolet debe primero comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, no exista obstrucción del catalizador, que por una falla de sensor de oxígeno o de un inyector no se esté inyectando mayor cantidad de combustible ya que cualquiera de estos defectos mecánicos pueden elevar temperatura en momentos de desplazamientos lentos del vehículo o a bajas revoluciones ; varios son los elementos que integran el sistema de refrigeración y que en caso de falla u obstrucción pueden elevar más de lo normal la temperatura del motor, el técnico revisará que el encendido o apagado del electroventilador sea OPORTUNO posiblemente el suyo se está encendiendo cuando la temperatura del refrigerante está por alcanzar los 100°C cuando lo correcto que encienda a los 90°C, esto puede ocurrir por falla del BULBO de temperatura, o si las revoluciones de rotación del motor del ventilador no son enérgicas o el radiador esta obstruido por su parte externa y no permite flujo de aire ; otra posibilidad es que por daño se este abriendo parcialmente el termostato ; otra que exista daño en el IMPELER o hélice de la bomba de agua y a bajas revoluciones no impulsa el líquido con suficiente energía y el caudal necesario para bajar la temperatura cuando el motor está en ralenti ; otra posibilidad es obstrucción parcial de mangueras. Atte.
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Buen día Santiago leí su información y es muy completa y precisa gracias por compartir
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos José por error le respondí y escribí mi respuesta más arriba. Atte.
Hola, tengo un Corsa 3, año 2009. El tema es que siempre el electroventilador comenzaba a funcionar a los 95 grados aprox, últimamente y sólo variadas veces, llega a los 100 grados... sé que no es normal y requiero información para saber qué puede ser y cómo solucionarlo. Desde ya gracias!
Jhonny castro de Ecuador hace 4 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jhonny, su motor está recalentado, debido a errores cometidos por inexpertos, en su caso es necesario comprobar que feste girando a las revoluciones correctas el ventilador, (no permita hagan adaptaciones absurdas de doble ventilador ni alteren las instalaciones o diseño original del vehículo, esto demuestra que los mecánicos que revisan su auto no son especialistas) también revisar que el radiador no esté obstruido ; respecto a lo mencionado por Ud, el empaque de compresión JAMÁS debía ser instalado el original cuando ha sido capillado el cabezote, de lo contrario la compresión quedar muy alta generando mayor temperatura de trabajo del motor, además se tenía que fabricar un empaque apropiado y calculando su altura o grosor en base a la capacidad volumetrica en la que quedaron las cámaras de combustión cuando fue cepillado el cabezote;
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua...
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua. !
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jess, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado exige más trabajo del motor, consecuentemente genera mayor calor, si existe obstrucción interna del radiador o no se abre en su totalidad el trompo termostato, el motor recalentara, lo mismo ocurrirá si el electroventilador no gira enérgicamente a altas revoluciones, un mecánico especialista en la marca Chevrolet debe comprobar el correcto funcionamiento de los elementos mencionados, si en estos no se encontrara ninguna falla, entonces significa que existe obstrucción por oxidación o acumulación de minerales en los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante para enfriar tanto la culata como el block motor, de confirmar el técnico este inconveniente, debe desmontar la culata y sustituir una nueva junta de compresión.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jhonny, en mecánica no existe ningún problema que no se pueda corregir o reparar, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisaron son ignorantes o muy vivos, busque un técnico especialista en motores Chevrolet. Si Ud vive en Quito, yo le puedo solucionar la falla de su motor, le puedo atender solo mediante cita previa o reservando un turno, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias, soy de manabi. Estamos algo lejos...tocara vistar la chevrolet en portoviejo.
Tengo un Corsa 1.4 naftero modelo 2009 y me esta perdiendo un poco de liquido refrigerante por la parte de abajo del radiador, alguien me puede decir como solucionarlo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Daniel, revise no este floja la Abrazadera de la manguera inferior del radiador, o no exista rotura en el panel del radiador o en sus tapas plásticas. Acuda a un mecánico a que lo revise.
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola jhonny, lo que debes hacer es:
Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto
Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto
Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Hola Santiago tengo un problema con mi Corsa 1.4 2016, arranca perfecto,corro empezó a levantar temperatura, el mecánico se fijó, termostato, bulbo de temperatura, radiador, mando hacer tapa y encamisar los cilindros y lo volvió armar resulta que cuando queda andando se inflan mangueras y recalienta el agua del recipiente hierve
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola, debes revisar que en el momento que se hizo el armado las galerías de la culata no hallan quedado taponadas, igualmente verifica si el moto ventilador se esta activando,las mangueras se inflan por que el ciclo de infriamento no se esta haciendo correctamente y algo la esta obstruyendo, como le indico empieza por el motoventilador si se activa o no, si esa no es la falla verifica, termostato, sensor de temperatura, y si esto no funciona verifica los dupctos de refrigeración incluido el radiador. Espero le sirva.
Estaré verificando...mañana lo llevo a la concesionaria a ver si salta el problema luego le comentó
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Clau, si el motor recalentó, el mecánico debía inspeccionar la superficie plana de la culata y la superficie del BLOCK motor, en los Corsa, cuando el recalentamiento es fuerte se deforman estas dos piezas, y cuando esto ocurre, tanto la culata como la superficie plana del block deben ser CEPILLADAS o rectificadas, por lo tanto si el mecánico sólo rectifico la culata, el problema de recalentar o inflar mangueras o incluso reventar el radiador o su recipiente persistirá. El único problema de su motor, es ignorancia del mecánico al que le delegó el trabajo de reparación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet. Cabe advertir que una vez que ha sido rectificada la culata o block se debe utilizar o interponer un empaque de compresión CONFECCIONADO con material de amianto y su espesor o altura debe ser mayor al empaque vendido como repuesto original, que resulta ser laminado y muy delgado apto sólo en motores que no hayan sido cepillados. También se debe sustituir el trompo TERMOSTATO y comprobar el funcionamiento OPORTUNO del ELECTROVENTILADOR, y el sistema de DISTRIBUCIÓN debía quedar perfectamente SINCRONIZADO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Se rectifico tapa y encamiso cilindros armó y sigue levantando temperatura chequeando todo lo mencionado con anterioridad...ya no se que más puede ser...me queda llevarlo a la concesionaria a ver si ellos descubren la falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Clau 83, en mecánica no existe daño que no pueda ser CORREGIDO, todo depende del Conocimiento y cuidado del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo.
Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.
El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.
El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Revisado lo anterior dile a tu mecánico que revise la bomba de agua muy seguramente las aspas deben estar desgastadas por la corrosión que produce el agua y estas ya no tienen la fuerza suficiente para hacer la rotación Quedo atento.
Hola! Tengo un Corsa 2005, hace un día le cambiaron la bomba de agua y el motoventilador… el radiador tiene 1 año que se lo pusieron nuevo, hace un año le quitaron el termostrato. El carro se me esta calentando casi a llegar a lo rojo... Porque se estará calentando?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, el motor recalienta también cuando están obstruidos los orificios que deberían permitir la circulación del agua del EMPAQUE (junta) de compresión, con el tiempo estos orificios se cierran con minerales u oxido y la solución es desmontar el cabezote para sustituir un nuevo empaque, pero antes de montar el cabezote debe ser inspeccionado en una rectificadora y realizar las correcciones que requiera y con más razón si el motor ha estado recalentado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola el problema del izuzu 1.7 d diésel problemas de calentamiento el radiador debe ser el que tiene cañería chata y fina no el radiador con caño de aluminio ahí recalienta lo otro termostato de pipa 78 85 grados no más bulbo de radiador compatible no más de 86 grados con eso el auto anda bien y termina tema de recalentamiento dentro del auto colocar reloj de temperatura no es más exsacto termine con el problema de recalentamiento Leonardo Uruguay.
Pablo Aguirre de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo cun Corsa 2002
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Hola, tengo mi corsa 4 puertas año 2003... cuando el carro va rodando y enciendo las luces la aguja de la temperatura se eleva rapidamente. Que causas podran ser?
Buenas tarde es que mi corsa se le está subiendo la temperatura al máximo pero no consume agua ni nada no mas lo prendo y a los diez minutos se le sube toda la temperatura que será gracias
Hola buenas, tengo un chevrolet clásic MD 2012, tengo un problema, cuando el auto sube su temperatura pero normal me comienza a fallar como en 3 cilindros pero solamente a gas a nafta no lo hace, en frío todo bien el tema es cuando esta un poco caliente ya el motor, q puede ser? Algo del gas?
Hola, me pasó en un gol 2000. Comencé con problemas por soplamiento de junta hasta que se quemó del todo y al pasar agua a los cilindros andaba en 3. La falla se notaba más a gnc, pero a nafta también la terminó haciendo hasta que rectifiqué tapa.
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Corsa año 2004. En la mañana cuando lo voy a prender me moja las bujías, las cambio y logro prenderlo y en todo el día no me faña. Pero cuando ya tiene más de cuatro horas apagado vuelve el problema que me moja las bujías. Ya le cambié los inyectores le revise el sensor de oxigeno. Le agradezco quien me puede ayudar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos falta información, las bujías se mojan con combustible o aceite?
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos días. Las bujías se mojan de gasolina. Y solo presenta esa faña es cuando el carro está bien frío. Se le hizo la prueba con otra computadora y da la misma faña. Se le cambió el mapa. Los inyectores se le colocaron otros para saber si era que quedaban gotiando cuando el está apagado y pasa lo mismo de que moja las bujías de gasolina. Le agradezco lo que me puedan ayudar y darme información. Es Corsa 2004 1.6
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosAl parecer esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo Santiago gracias por su información. Voy hacer lo que me acaba de aconsejar. Voy a cambiar el bulbo Ect. Y le informo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosTambién que un mecánico experto compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto es muy importante , que revise limpieza y ajuste de la polea del cigüeñal que no tenga juego y la posicion correcta del sensor CKP.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago. Le cambié el bulbo, para mañana en la mañana cuando lo vaya a encender saber si me facha oh no. Sino hago lo q me acaba de decir de revisar la polea del cigüeñal. En la mañana le informo que me presenta con el cambio de bulbo. De verdad q agradecido por su colobaracion.
@MarcosBuenas tardes amigo Santiago. Le informo que le cambié el Bulbo oh Ect ayer. Durante el día algo me fallo pero está mañana lo prendí y no fallo al prender y durante el día gracias a Dios ya continuado bien. Le doy gracia por tu información y muy agradecido
ComentarSensor de detonacion
Chevrolet Corsa 2005 Sedan motor 1.6 125000 kms
Alguien me puede mandar fotos de ubicacion y como se saca el sensor de detonacion de mi corsa...es el unico sensor que me falta cambiar para ver si le quito la vibracion...
19 casos
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Vi tu post anterior y todo lo que le cambiaste, debido a inestabilidad del motor... consulta realizaste limpieza del cuerpo de aceleración?
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Que km tiene tu auto?? si percibes mucha vibración chequeaste los soportes de motor?? quedo atento
silvaravena de Chile hace 9 años
125000 km.. . Los soportes tambien se los cambie...bandejas...amortiguadores...
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Mmmmm... que te han cambiado cosas!!... los sensores al fallar marcan cheq engine!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Silvaravena, el daño del sensor de detonación no causaría vibración del motor, recomiendo que midas la compresión de cada uno de los cilindros, los cuatro deben marcar IGUAL, si hubiera diferencia de compresión en UNO o más cilindros, habria que revisar el sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN (conjunto de piezas que sincronizan la apertura y cierre de válvulas) y que su correa dentada no haya saltado ya que el motor puede estar fuera de PUNTO. Cabe mencionar que las vibraciones del motor se presentan por "diferencia del potencial en un cilindro" cuando se realiza la explosión o quema de combustible, dicho de otro modo en uno de los cilindros no se produce la fuerza motriz como en los tres restantes y cuando ésto sucede, se puede escuchar a la salida de gases en el tubo de escape ruido de petardeo. Atte.
Si no tiene el sensor de detonación o falla que inconveniente precentaria tardaría en dar la explosión costaría arrancar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, la misión del sensor de detonación es sensar que no se produzca CASCABELEO regulando automáticamente el AVANCE O RETRASO del TIEMPO de encendido, también permite que la computadora pueda regular y DOSIFICAR la cantidad de combustible inyectado para que no se produzca CASCABELEO. Cuando existe daño de este sensor se enciende constantemente la alarma luminosa del tablero o CHECK ENGINE, y el motor podría causar el ruido característico del CASCABELEO, PERO, si este sensor tuviera daño, SÍ permite que el motor encienda, se mantenga en RALENTÍ estable y que el motor SÍ pueda acelerar, si su motor se apaga o no acelera NADA tiene que ver con la supuesta falla del sensor de detonación.
Un motor no podrá acelerar si existe obstrucción del filtro de combustible, baja presión de la bomba de combustible, daño del sensor de oxígeno o MAP, o cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, o si existe obstrucción del sistema PCV (canister), o si existe obstrucción del CATALIZADOR, o daño del cuerpo de aceleración.
Por lo explicado, y sin poder examinar su motor, es imposible que los que quisiéramos ayudarle podamos decirle con certeza cuál elemento o sistemas de los mencionados es el que tiene falla en su motor, sugiero busque un especialista en la marca para que con procedimientos ordenados de comprobación DETERMINE con certeza qué produce la falla en su motor. Atte.
Un motor no podrá acelerar si existe obstrucción del filtro de combustible, baja presión de la bomba de combustible, daño del sensor de oxígeno o MAP, o cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, o si existe obstrucción del sistema PCV (canister), o si existe obstrucción del CATALIZADOR, o daño del cuerpo de aceleración.
Por lo explicado, y sin poder examinar su motor, es imposible que los que quisiéramos ayudarle podamos decirle con certeza cuál elemento o sistemas de los mencionados es el que tiene falla en su motor, sugiero busque un especialista en la marca para que con procedimientos ordenados de comprobación DETERMINE con certeza qué produce la falla en su motor. Atte.
Buenos días amigo tengo un corsa clasi 2002 1.6 y me tiene preocupado. Por que esta cacabeleando mucho. Quisira saber q me recomienda y en donde úbico el sensosensor de detonacion
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Asi esta mi carro corsa 2004 se prende carrito con una llave y no acelera nada no quiere avanzar nada ya le cambuie valvula jack bobina y le hice la afinacion y nada tiene 1 mes sin funcionar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@alexkemSaludos Alex, el icono encendido en el tablero de instrumentos significa que la computadora no reconoce el CHIP de su llave de encendido, es decir, la computadora esta bloqueando su motor como evitando robo, esto ocurre si la llave de encendido está sucia, se cayó desprendiendo su chip, se mojo o está desgastada; acuda a un establecimiento donde hacen copias de llaves para autos, allí disponen de scanner o chips para solucionar el problema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Atte
Hola, quisiera saber en donde esta ubicado el sensor de detonacion de mi aveo. No anda la bomba de inyección de nafta y lo unico q me falta ve es eso! gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
El sensor de detonación está ubicado en la parte posterior del motor y en el centro del BLOCK, bajo la culata. PERO cabe advertir que este sensor NADA tiene que ver con el funcionamiento de la bomba de combustible.
Espero y me puedan ayudar tengo un corsa confort 05 y cada que ahí freno de motor se enciende en el tablero un auto con una lleve cruzada no le noto cambio alguno pero quisiera saber que es lo que marca ya que lo edcanie y no apareció nada
CarlosRamos de México hace 6 años
Hola Adrián, pudiste saber a qué se debe la luz de un auto con la llave cruzada que se enciende embarazada tu tablero? A mi me está apareciendo esa misma luz. De ante mano gracias
Carlos Javier Col de Colombia hace 5 años
Buen dia, le escribo desde colombia soy Javier , mi carro presenta la misma falla y aun no se que es...usted averiguo a que se debe?
Quisiera saber si el Corsa 2004, sincrónico, 4 puertas, tiene sensor de tonación?
Y si no lo tiene, cómo hago para quitarle el pistoneo?
Muchas gracias.
Y si no lo tiene, cómo hago para quitarle el pistoneo?
Muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ofelia, todos los motores de inyección electrónica tienen sensor de detonación, ubicado en una de las paredes metálicas del block del motor.
Cuando existe CASCABELEO puede ser causado por una de 10 posibilidades de fallas:
1) Problemas de refrigeración del motor que causan recalentamiento.
2) Falta o bajo OCTANO del combustible.
3) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION o cuando su correa dentada que regula los tiempos ha saltado dejando fuera de PUNTO el sistema o motor.
4) Acumulación de CARBONILLA que permanece en estado incandescente en la cabeza de los pistones, esto ocurre si el recorrido del vehículo se aproxima o supera los 200.000 km. Para limpiar la carbonilla es necesario desmontar la tapa de cilindros y hacer el raspado o desincrustar la carbonilla acumulada.
5) Si alguna vez desmontaron la tapa de cilindros como consecuencia de un recalentamiento del motor y la C EPILLARON en exceso o no instalaron una junta sobremedida , es posible quedó muy ALTA la compresión del motor y causa elevacion de temperatura anormal y cascabeleo. (Si esto es lo que ocurriera en su motor, avise para informarle la solución).
6) Daño parcial de la JUNTA de tapa de cilindros (esto ocurre si el motor se recalentó) el daño parcial de la junta permite que la compresión se pase o se filtre entre cilindros (cosa que no debe ocurrir).
7) Posible daño del sensor de detonación.
8) Posible falla de sensores como el de OXIGENO o MAP.
9) Posible obstrucción del CATALIZADOR o tubo de escape e impide la salida de los gases.
10) Penetración de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO o por rotura de juntas existentes en la UNIÓN del múltiple de admisión y tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración.
Todo lo mencionado debe ser COMPROBADO por un técnico o experto en la marca Chevrolet que disponga de un scanner adecuado con el fin de encontrar o para determinar qué ocasiona el peligroso CASCABELEO que puede romper pistones o sus anillos, torcer bielas o romper incluso el cigueñal.
Espero mi información sea útil oportuna y le ayude. Atte.
Cuando existe CASCABELEO puede ser causado por una de 10 posibilidades de fallas:
1) Problemas de refrigeración del motor que causan recalentamiento.
2) Falta o bajo OCTANO del combustible.
3) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION o cuando su correa dentada que regula los tiempos ha saltado dejando fuera de PUNTO el sistema o motor.
4) Acumulación de CARBONILLA que permanece en estado incandescente en la cabeza de los pistones, esto ocurre si el recorrido del vehículo se aproxima o supera los 200.000 km. Para limpiar la carbonilla es necesario desmontar la tapa de cilindros y hacer el raspado o desincrustar la carbonilla acumulada.
5) Si alguna vez desmontaron la tapa de cilindros como consecuencia de un recalentamiento del motor y la C EPILLARON en exceso o no instalaron una junta sobremedida , es posible quedó muy ALTA la compresión del motor y causa elevacion de temperatura anormal y cascabeleo. (Si esto es lo que ocurriera en su motor, avise para informarle la solución).
6) Daño parcial de la JUNTA de tapa de cilindros (esto ocurre si el motor se recalentó) el daño parcial de la junta permite que la compresión se pase o se filtre entre cilindros (cosa que no debe ocurrir).
7) Posible daño del sensor de detonación.
8) Posible falla de sensores como el de OXIGENO o MAP.
9) Posible obstrucción del CATALIZADOR o tubo de escape e impide la salida de los gases.
10) Penetración de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO o por rotura de juntas existentes en la UNIÓN del múltiple de admisión y tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración.
Todo lo mencionado debe ser COMPROBADO por un técnico o experto en la marca Chevrolet que disponga de un scanner adecuado con el fin de encontrar o para determinar qué ocasiona el peligroso CASCABELEO que puede romper pistones o sus anillos, torcer bielas o romper incluso el cigueñal.
Espero mi información sea útil oportuna y le ayude. Atte.
Hola, tengo un classic con 20.000 km y de cero me dijeron que tengo el sensor dee detonacion flojo y por eso donde lo fondias en ruta empieza a fallar, alguien puede colaborar conmigo??? solo quiero saber donde esta...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Aldo, NADA tiene que ver el sensor de detonación con el problema que el motor falle cuando Ud pisa el acelerador; cuando está flojo este sensor, permanece encendida la alarma luminosa del tablero CHECK ENGINE y el motor produce un ruido anormal, además si hubiera falla de este sensor el motor SÍ podría acelerar. Busque un mecánico profesional, él debe comprobar el estado de bujías, sus cables, bobina, hacer limpieza del sensor MAP y revisar que el combustible no esté contaminado con agua; Si Ud hizo lavar el motor, es posible exista humedad o agua en una ficha o conector o cable de bujía y cause la falla que menciona, lo mismo puede ocurrir si esta desconectada una de las mangueras pequeñas de VACÍO. Atte.
Gracias por la resp, solo que lo compre y a los 4000 km o sea nuevo me acuso la falla, lo llevi a service oficial y eso me informaron, cuando sacas contacto se reinicia y anda lo mas bien...solo queria ver si no estaba flojo el sensor...saludos
Hola tengo ni corsa classic 2015 1.4 nafta no le llega energía a la bobina y tampoco Acciona el airbag donde se encuentra ubicado el sensor del airbag muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Diego ¿para que quiere accionar el AIRBAG? Si un inexperto manipula el modulo de este sistema de seguridad de accidentes, y si no SABE los PROCEDIMIENTOS de COMPROBACIÓN, desarmé, instalación o reprogramacion, hará que se DISPARE el sistema, rompiendo el volante y tablero o torpedo del vehículo, el resultado será que a Ud le CUESTE más de $ 3.000 dólares americanos sustituyendo las fundas del sistema, tablero y volante nuevos. Acuda a un taller especializado y no intente ni permita que ignorantes metan mano en su sistema.
El módulo está a un costado de la palanca de cambios bajo la tapicería o alfombra.
Atte.
El módulo está a un costado de la palanca de cambios bajo la tapicería o alfombra.
Atte.
Hola Santiago solo preguntaba porque choque un perro y rompió toda la trompa del auto y no acciono el airbag
Y por si fuera poco no llega alimentación de energía a la bobina y por lo tanto no enciende el auto cual podría ser el problema
Buenas tardes, quería consultarles lo siguiente... tengo un corsa evolution 1.4 y consume mucho combustible, quizá ustedes pueden ayudarme informando cual seria el problema, antes de eso ya cambie el IAC, el sensor MAP o MAF y puse un sensor de oxino pero creo q no es el adecuado... les agradezco por a información
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos William, si los inyectores están sucios o dañados, no cierran correctamente permitiendo mayor consumo de combustible; Compruebe inyectores. SI la CORREA que regula los tiempos o ciclos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO uno o dos dientes, el motor funciona pero no con todo su potencial y consumirá mucho combustible. Atte.
Salvador valencia de México hace 5 años
Tengo un corsa 2005 y al llegar a una velocidad arriba de 100 km. O a 4000 rpm se jalonea y no acelera, cual podría ser la causa probable?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Salvador, una de varias posibles fallas pueden ocasionar el problema mencionado en su motor ; sugiero primero revisar lo básico como que este en óptimas condiciones la batería, limpios y ajustados sus BORNES y el nivel de carga eléctrica no puede ser menor a 12,5 voltios, de existir menor carga, habrá que comprobar la capacidad de almacenamiento de electricidad de la batería; realice limpieza del cuerpo de aceleración, sensores como el MAP y que los filtros de aire y combustible no estén obstruidos. Si lo mencionado está bien, entonces proceda con las siguientes comprobaciones:
1) bujias, sus cables o bobina, el deterioro de cualquiera de ellos puede hacer que falle el motor como lo informa; Deben ser comprobados por un mecánico.
2) suciedad u obstrucción del filtro de combustible o presencia de partículas de agua en el tanque de combustible.
3) si en su vehículo instaló una alarma antirrobo y si la unión de los cables eléctricos o su módulo no hacen buen contacto o tienen defecto, serán la causa de cabeceos o cortes en el funcionamiento del motor.
4) Si el catalizador está obstruido no permitirá que los gases de la combustión salgan, consecuentemente el motor no supera las 4.000 rpm.
5) Si su motor se RECALENTÓ en algún momento, es posible que este parcialmente quemada la junta de COMPRESIÓN o de culata y permite una comunicación no deseada entre cilindros, es decir, la mezcla de aire combustible se filtra o pasa entre cilindros adiascentes causando atranque o cortes de aceleración a altas revoluciones, pero este problema sería causado solo en el caso de que el motor se haya recalentado; la solución en este caso sería desmontar la culata, examinarla en una rectificadora y cepillar si su superficie plana se ha deformado por el calor e instalar una JUNTA de compresión confeccionada con material de amianto y cuyo grosor o altura sea de 1,00 mm.
6) mal ajuste o falta de contacto eléctrico o cortocircuito causado por presencia de agua en el interior de un conector o ficha en los cables de bobina o circuito de IGNICION, Compruebe que el cable eléctrico que conecta en el sensor CKP no este parcialmente roto o cortado su revestimiento aislante, Mida la resistencia y su señal electrónica de este sensor cuya misión es captar la rotación de la polea del cigueñal permitiendo que se realice la inducción, es decir, permitiendo que se produzca el salto de la chispa entre los electrodos de las bujías.
Atte.
1) bujias, sus cables o bobina, el deterioro de cualquiera de ellos puede hacer que falle el motor como lo informa; Deben ser comprobados por un mecánico.
2) suciedad u obstrucción del filtro de combustible o presencia de partículas de agua en el tanque de combustible.
3) si en su vehículo instaló una alarma antirrobo y si la unión de los cables eléctricos o su módulo no hacen buen contacto o tienen defecto, serán la causa de cabeceos o cortes en el funcionamiento del motor.
4) Si el catalizador está obstruido no permitirá que los gases de la combustión salgan, consecuentemente el motor no supera las 4.000 rpm.
5) Si su motor se RECALENTÓ en algún momento, es posible que este parcialmente quemada la junta de COMPRESIÓN o de culata y permite una comunicación no deseada entre cilindros, es decir, la mezcla de aire combustible se filtra o pasa entre cilindros adiascentes causando atranque o cortes de aceleración a altas revoluciones, pero este problema sería causado solo en el caso de que el motor se haya recalentado; la solución en este caso sería desmontar la culata, examinarla en una rectificadora y cepillar si su superficie plana se ha deformado por el calor e instalar una JUNTA de compresión confeccionada con material de amianto y cuyo grosor o altura sea de 1,00 mm.
6) mal ajuste o falta de contacto eléctrico o cortocircuito causado por presencia de agua en el interior de un conector o ficha en los cables de bobina o circuito de IGNICION, Compruebe que el cable eléctrico que conecta en el sensor CKP no este parcialmente roto o cortado su revestimiento aislante, Mida la resistencia y su señal electrónica de este sensor cuya misión es captar la rotación de la polea del cigueñal permitiendo que se realice la inducción, es decir, permitiendo que se produzca el salto de la chispa entre los electrodos de las bujías.
Atte.
Romanoluisfernando de Argentina hace 5 años
Hola buenos días yo estoy teniendo problemas con mi corsa2009 y cambie la distribución completa porque doble válvula y me queda en 4mil vuelta el motor estando caliente y frío me da las 6mil revoluciones que puede ser uno me dice fuera de punto y otro me dice el sensor de detonación lo lleve a escanear y la puesta a punto esta bien
alexander2323 de Venezuela hace 5 años
Mi carro no prende debido a un choque puede ser el sensor de detonación q función cumple gracias
Hola les comento tengo un corda wagon 2010 1.4, tengo una falla que regulando bajan las revoluciones y se apaga y tarda en arrancar, revise la fusilera y note que en ese momento saltaba un relay, lo saque pero ahora no se para pero sigue igual. Los cables estan bien, el auto anda solo a gas, la bomba esta desconectada. Y note que no pasa las 4000 vueltas, pero cuando llega a 4000 vueltas es como que se ahoga. Ya no se que hacer ¿ alguno me puede ayudar ?
Gabino barrera de México hace 4 años
Buenas tardes, soy de Veracruz México, acabo de comprar un corsa 2004 confort, resulta k le deposite 15 lts de combustible a mi auto y en menos de un día me lo kemo en menos de 40 minutos y la verdad si me saque de onda xk es mucho combustible en poco recorrido, ahora en el tablero me aparece el testigo de un auto con una llave atravesada, necesito saber si eso sea el motivo del desgaste de gasolina
Buenas noches tengo un prisma 2011 tengo el mismo problema de muchos a la mañana le cuesta arrancar y no tiene fuerza cuando esta por prender el electro hay le cuesta mas le limpie mariposa lo lleve a testear 2 lugares 1 no me dio explicaciones y el 2 me dijo el caño escape esta tapado lo sake re limpio el catalizador lo lleve de nuevo me sako mas plata y me dijo ke no tenia compresion le cambie la junta sigue igual
juan ojeda de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un corsa evo 1.4 y hace algunos días presenta una falla, el vehiculo cuando se encuentra en marcha jalonea y se apaga y no vuelve a encender después de unas 5 horas vuelve a encender y trabaja bien por unos días y vuelve la falla pero no enciende ningún testigo ,, ya se le hizo mantenimiento a sistemas de inyección y cuerpo de aceleración le remplace bujías, cables de alta, filtro de combustible,,, alguna idea de que le ocurre a mi Evolution
Saludos tengo un problema con mi corsa 1.6 no le llega corriente a los inyectores ni a la bobina que puede ser ya cheque los fusibles y estan bien aparentemente tambien cambie el sensor de posicion
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos E Bracho, busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet , debe realizar VARIAS comprobaciones para encontrar el punto de origen o cortocircuito que impide salte chispa en las bujías y no trabajen los inyectores , el experto COMPROBARÁ que el sensor de posición nuevo no tenga falla de fábrica y que el arnés o grupo de cables eléctricos TENGAN continuidad, que su rueda FONICA o dentada en la polea del cigüeñal este limpia y sin deformaciones ; revise que la correa dentada del sistema de distribución no haya saltado y esté perfectamente sincronizado ; revise que el fusible del sistema de IGNICIÓN este ajustado y en buenas condiciones ; cabe advertir si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo , revise sus instalaciones eléctricas y compruebe su módulo, ya que cualquier falla impedirá el flujo eléctrico a los sistemas de ignición e inyección; desconecte y examine continuidad y limpieza de los pines o contactos internos de los conectores (fichas) eléctricos que se enchufan en el computador ; COMPRUEBE que el SWITCH de la llave de encendido del motor (en la columna de la direccion) No CORTE la electricidad de ignición y/o inyeccion al girar la llave por desgaste interno por vejez o cortocircuito ; si todo lo mencionado esta bien, desmonte la computadora del vehículo y llévela a un laboratorio de electrónica automotriz o a una Facultad de Ingeniería Electrónica, en estos establecimientos disponen de equipos electrónicos de COMPROBACION y podrán determinar si el computador esta bien o quemado. Sin duda , en uno de los puntos mencionados podrá encontrar la falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa. Califíquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias hermano me fue útil la infor chequeare bien y con cuidado cada punto
Buena tarde tengo un corsa 2003 1.8 el problema q tengo es q apartir del arnes solo está conectado un cable de color negro y el cable de color rojo con negro está trozado ! Espero me puedan apoyar diciéndome a dónde va conectado el cable rojo con negro trozado ! Muchas gracias y saludos desde Oaxaca México
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Hola buen día tengo un corsa 2003 1.8 y de repente se apago ya se checo bomba de gasolina filtro bujías batería reley y todo funciona bien y no enciende
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Saludos, un motor deja de funcionar solo por 3 posibilidades de averías;
1) no se produce chispa entre los electrodos de las bujías, en este caso es necesario comprobar la bobina, sus cables , fusible de ignición y sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigueñal. 2) no llega gasolina a los cilindros , revisar filtro y medir la presión de la bomba de combustible que jamas debe ser menor a 30 libras, si fuera menor significa que no sirve. 3) rotura o salto de correa dentada que forma parte del sistema de distribución, o si en su auto instalaron una alarma antirrobo, podria estar bloqueado el sistema de encendido del motor. Lo mencionado tiene que ser revisado por un mecánico para encontrar en cual de estos puntos mencionados esta la falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
1) no se produce chispa entre los electrodos de las bujías, en este caso es necesario comprobar la bobina, sus cables , fusible de ignición y sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigueñal. 2) no llega gasolina a los cilindros , revisar filtro y medir la presión de la bomba de combustible que jamas debe ser menor a 30 libras, si fuera menor significa que no sirve. 3) rotura o salto de correa dentada que forma parte del sistema de distribución, o si en su auto instalaron una alarma antirrobo, podria estar bloqueado el sistema de encendido del motor. Lo mencionado tiene que ser revisado por un mecánico para encontrar en cual de estos puntos mencionados esta la falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarRuido al acelerar Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 full 1.7 diesel 83000 kms
Hola gente si alguien puede ayudarme tengo corsa 2001 lo puse en marcha todo bien pero al acelerar hace un ruido como si vibrara una chapa he revisado y no tiene nada suelto el ruido es fuerte pero el euto anda bien al parecer el ruido esta debajo del motor aunque se escucha algo de ruido algo de golpes en valvulas. Gracias
2 casos
Si sentis ruidos de valvulas tenes que alinearlas y regularlas. Xq sino se te van a doblar los bastagos. Todas las valvulas tienen que tener un huelgo entre esta y el balancin del empujador hidraulico.
El ruido comenzo a hacerlo desde el momento qu lo puse en marcha hasta ese momento no hacia ruido y cuando quise acelerar empezo con el ruido similar a un vibracion de una chapa debajo del motor y al levantar el capot se escucha golpe de valvulas tambien, un detalle a tener en cuenta es que unos dias antes que sucediera esto se escucho dos a tres veces ruido de correa floja
Lo bueno que tiene el corsa es que si se corta la correa no pasa nada. Pero si afloja la correa o salta en un par de oportunidades puede doblar los bastagos de las valvulas. Y si se doblan vas a quemar las cabezas de valvulas ya que quedarian abiertas al calor de la explosión del combustible.
Mejor respuesta (según dalmacio)
Amigo eso es el chapon que tiene debajo osea el cubre Carter x algún motivo que seguramente podría ser de un golpe se dobló un poco y rosa con el caño de escape, metelo en una fosa y lo enderezas y listo
Gracias ya lo pude solucionar, era el cubre carter tenia un golpe
ComentarVideo De Solucion Al Siguiente Problema... LEAN POR FAVOR: Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 Corsa Sedan 1.8 186000 kms
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Atte misael garrido
Arreglo y solución al siguiente problema:
Solución De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor:
Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor, abajo de la bobina y al darle un correcto mantenimiento termino el problema y hasta la fe… Leer completa
14 respuestas
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Gabriel Guerrero de Ecuador hace 10 años
Hola Misael Garrido, te saludo desde Ecuador, soy un aficionado automotriz, tengo un chevrolet corsa wind 2003 sedan con el mismo problema que muchos describen aqui, (al detenerse el vehiculo se desacelera y jalonea hasta apagarse) he gastado cerca de $ 1000 en todas las pruebas y reparaciones posibles, limpieza de inyectores cambio de bujias cambio de filtros, rectificación de cabezote, presión de pistones, y he pasado por un montón de talleres en las que no dan con el problema, tengo dos resultados de lecturas de escaner que me indican que el problema se trata del Velocimentro o sensor de velocidad, que entiendo que se encuentra el panel de instrumentos, cuesta $ 500, pero quiero estar seguro de que es eso antes de gastar mas dinero, mi carro es mas antiguo que el tuyo, el mio tiene sensor IAC, no se si tenga el sensor EGR como el tuyo para solventar este problema. Estoy desesperado, no quiero vender el auto. Ayuda por favor. !!!!!! Saludos.
Misael Garrido de México hace 10 años
Bien mi hermano de Ecuador por favor enviame fotos de tu motor para poder ubicar que tipo de valvulas tiene y poder ayudarte si puedo
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Hola Michael garrido... Mira ese problema lo presenta los corsa Wind y corsa evolution y hasta el Renault... Bueno cual es el problema de esto... Es el sensor de la baja oh tambienconocida por los libros de GM SE LLAMA válvula IAC ahora me preguntarás que hace esta válvula esta válvula regula que cuando el carro este parado en una roja oh estacionado no se te apague y se mantenga en revoluciones normales sin sentir que se acelere...lo que es preferible cambiarlo nuevo... Ahora si no te resulta y sabe seguir lo mismo... Tendrás que cambiarle el otro sensor que va a lado de la válvula iac que no recuerdo com se llama pero esta en el mismo carburador hay otro sensor a parte de la válvula IAC esta en el mismo carburador pero del lado de la pared de la carrocería no se si me entiendas pero tienes que cambiarle ese sensor que creo que se llama sensor ámbiale ese xk al momento que sabe dañar cuando la válvula IAC esta fallando... Y el carro se normaliza... Ojo a la válvula IAC tienes que darle mantenimiento cada cierto tiempo... SALUDOS DESDE ECUADOR también soy de LOS RÍOS-BABAHOYO
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Hola Michael garrido saludos desde ECUADOR LOS RÍOS-BABAHOYO... mira te voy a dar la solución a tu problema con el relato y se te apaga el motor... Mira el problema es el sensor de la baja osea la válvula IAC y la válvula TPS que se llama sensor de posición de la mariposa... Mira cámbiale esos 2 sensores y se acabó el problema... Y porque surge estos problemas me preguntarás... Mira cuando tu vallas a lavar tu carro y quieras labor el motor...limpialo pero solo con agua y deja eso sí nada se desengrasantes ni combustibles... Si lo limpias con agua déjalo reposar por una hora más o menos sin encender el motor ni introducir la llave tampoco. Xk si tu abres la llave la computadora envía corriente a los sensores y se queman hacen circuito los sensores ojo y procuren no lavar muy seguido el motor y mucho menor con líquidos como gasolina diésel ni desengrasar tes solamente con agüita y deja o jabon... Esos es todo háganle eso y no les molestara nunca más el motor
Pana buenas tardes tengo problemas con el corsa 2003 1,8. Se prende en el tablero la luz de freno de mano, y se caen todas las agujas de velocidad rpm tem fuel. Si teiens solucion a este proble gracias
Mejor respuesta (según Misael Garrido)
Misael Garrido de México hace 10 años
Yo ya lo resolvi por eso expuse el problema, la solucion y hasta el video, saludos a todos y gracias por tomarse la molestia de responder, un abrazo. Mi auto funciona ya a la perfeccion y hasta ahorra combustible
Buen dia soy de mexico san luis otosi
Mi coche es un corsa 2003 cuenta con valvula iac. Identifique rrapido el problema se realizo el cambio de dicha válvula y ase algunos dias comenzo de nuevo con el problema ahora supongo que debo limpiarla y hacer el cambio del otro sensor que se encuentra en el carburador creen que asi elimine el problema saludos...
Mi coche es un corsa 2003 cuenta con valvula iac. Identifique rrapido el problema se realizo el cambio de dicha válvula y ase algunos dias comenzo de nuevo con el problema ahora supongo que debo limpiarla y hacer el cambio del otro sensor que se encuentra en el carburador creen que asi elimine el problema saludos...
Hola soy hector de neuquen capital republica argentina. Tengo un corsa clasic 2000 el cual uso para correr en categoria rally. Hace ya 2 carraras que me viene dejando a pie. Tiene puesto entre los relojes uno de `presión de combustible y note que cuando me a dejado a pie se va cayando lentamente la presión de combustible hasta que se para le cierro el contacto y le vuelvo a dar y arranca normal ando un ratito y se vuielve a caer la presión y se para. Ya le cambie la bomba de combustible y toda la cañeria de la nafta incluido el filtro. Y lo sigue haciendo el problema es que yo corro el 14 y 15 de marzo y no quiero ir de nuevo a quedarme. Les pido por favor si alguie me puede dar algun dato de que hacer antes de esa feche estaria re agradecido. Les mando un abrazo...
Hola, mi problema es que cuando voy en la 5 marcha después de un rato pega un tirón y al seguir andando luego de un rato pierde fuerza y se apaga completamente, luego de un rato doy arranque y parte como si nada , que sera? Soy Carlos y soy de chile y tengo un corsa gl 2007
Tengo un problema que apenas me ha sucedido un par de veces, tengo un corsa 2004 std/ sin aire 1.8lts. El problema que se ha presentado es que andando en ciudad a una velocidad de 80km/hr más o menos, de repente prende el foco de la llavecita y el. Icono del motorcito y las revoluciones y aguja de velocidad se van a cero, como si se apagara, pero de inmediato retoma el. Curso normal y como el auto va a una velocidad considerable pues no pasa a mayores...que podría ser??
Ola buenas tardes tengo un corsa 2003 hatch bak y arranca bien pero acelero y como que se ahoga y tarda en correr y cuando lo hace se oye muy forzada la maquina y no corre ya le cambie polea y sensor del cigüeñal bobina ya lo chocaron 3 mecánicos y no le hayan unos dicen que el maf otros k la maquina y no le encuentran
Buen día, voy a intentar la solución de Misael y les comento que resultado obtuve.
Ya lle vó tres semanas y el auto sigue bien, espero se haya solucionado el problema.
ComentarPrende luz Check Engine por segundos y se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas sedan paq C 1.8 estandar 98000 kms
Ayer se prendió la luz Check Engine , el. Auto estaba en frío y a los 5 min se prendió y apago en lapsos de 10 seg de 1ra a 2da velocidad menos de 30km. Cuando aceleraba se apagaba y encendía cuando bajaba la velocidad. No cascabelea no vibra.no se ahoga no se quiere apaga, responde muy bien la velocidad. La temperatura es baja ya que en la ciudad está lloviendo. Lo único que le he agregado fuera de lo original al auto es luces bajas de xenón de buena calidad. Al llegar a casa lo deje andando y prendió todos los accesorio de corriente de luz y no se aceleró, todo normal y no prendió nuevamente la luz. Gracias por compartir sus experiencias.
21 casos
franco federico acuña de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un chevrolet corsa 2006 motor 1600 en baja moderando se enpieza a ahogar y despues en alta si lo aceleras de golpe como que le le falta combustible y despues sale como flecha consume mucho combustible que puede ser la falla. Si me pueden dar alguna informacion se lo agradezco gracias.
Mejor respuesta (según Corsamichelin)
Corsamichelin de Argentina hace 5 años
Tenía un falso contacto en el velocímetro, estaba en un cable del reloj central hacia el velocímetro, lo cambie quedó perfecto. Lo vendi.
franco federico acuña de Argentina hace 5 años
Tiene el motor reparado a nuevo bujias nuevas cables nuevos valvula reguladora de presión de combustible nueva
Hola Buenos dias desde Ecuador tengo un problema ayer en la noche se me olvido las luces prendidas de mi corsa evolution 1.8, un lapso 4 horas cuando lo fui a ver para guardarlo las luces ya estaban bajas y no quisi encender y me aparece error 1459.1 en el tablero me podrian ayudar gracias
ComentarSe jalonea y se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 1995 1.2 2000 kms
Buenos dias. Hace 3 años tengo un opel corsa 1.2 1995 que en panama se le conoce como chevy swing, hace unos meses se prendio la luz de revisar el motor y me di cuenta que el motor vibraba mucho hice las pruebas de cables de bujias y me di cuenta que la bobina de encendido no mandaba en un cable, cambie la bobina de encendido por una nueva y hay empezo el poroblema ahora se jalonea y en un momento ya no puedo caelerar aunque el motor este encendido y en cambio cuando me detengo del todo se apaga, lo vuelvo a encender y normal a los segundos vuelve. Tiene cables de bujias nuevos son mas gruesos… Leer completa
4 casos
Debe ser que la bobina no es la adecuada para ese motor , aunque arranque su funcionamiento no es el identico a la original y produce jaloneo
La bobina la compre con el numero de referencia de la vieja y aunque cambia en todos los libros aparecen los dos numeros de referencia
1103905 es la gm y la que compre es la 1103872 pero las dos pertenecen al mismo modelo. Ya la probaron y esta en buen estado. Esto es lo que marca 2 19 k hom
18
1103905 es la gm y la que compre es la 1103872 pero las dos pertenecen al mismo modelo. Ya la probaron y esta en buen estado. Esto es lo que marca 2 19 k hom
18
Mejor respuesta (según armando)
Buenos días amigos, desde el sábado el auto todo el día no le dio nada yo contento a mas de 100 km por la autopista pero el domingo el auto le dio la falla de nuevo pero feo. Pero esta vez se escucharon 3 pequeñas explosiones en el motor, bueno logre por obra y gracia del espíritu santo llegar a mi destino, y cuando abrí el capo me percato que la manguera de retorno del auto esta mojada en gasolina la toco y esta floja a lo que procedo a apretarla pero me da por aflojarla y sacarla a lo que me sorprende que no salio gota de gasolina por esta manguera. Por experiencia se que tanto de la manguera de entrada y la de retorno debe haber gasolina, también me percate de esto cuando saque las mismas mangueras que van a la tapa de la bomba de gasolina la del retorno no tenia gasolina, esto es nuevo para mi de todas las cosas que e reparado yo mismo esto se sale de mis conocimientos, ya hable con un amigo que conoce un poco estos carros y me dice que puede ser el bacum de la flauta de suministro, pero que creen ustedes?
Agradezco comentarios.
Saludos.
Agradezco comentarios.
Saludos.
Bueno sigo por aqui a ver si alguien me ayuda. Lo lleve a un electromecanico y resulta que no le estaban llegando los 12v a la bomba de gasolina. Le tuvimos que hacer una linea nueva por la antiguedad de mi carro y el tiempo que teniamos fue lo mejor que pudimos hacer, ahora cuando lo paso la llave se escucha la bomba mandar la presion de gasolina. (tenia mucho tiempo que no la escuchaba hacer eso jajajaja. El fallo no se le quito. Por lo que me inlcino a la chispa. En la mañana del domingo observo que sale humo blanco del motor. ( llamo a mi mecanico y me dice que revise la correa del alternador efectivo la correa se habia salido de su posicion. Lo acomodo y salgo normal. Con el fallo aun. Cuando llego donde voy me pongo a lavar el motor y limpio el coil. Por que estaba tapado en mugre armo todo, y sorpresa el carro no salto no se apago y corrio como nunca.
Sera que el coil estaba tan tapado que no le llegaba buena señal¿
La correa no le estaba dando problemas y ahora se sale a cada rato note que la volante esta bamboleando pero esta bien apretada. Que sera?¿
Sera que el coil estaba tan tapado que no le llegaba buena señal¿
La correa no le estaba dando problemas y ahora se sale a cada rato note que la volante esta bamboleando pero esta bien apretada. Que sera?¿
Tengo el mismo problema corsa 2011 no hace el ruido dela bomba de nafta prende todo el tablero gira de 10 pero nom arranca q seras
Bueno. Sigo aquí, esta vez es para que si alguien necesita esta información alguna vez la tenga aquí. Resulta que mi carrito estaba peor de lo que pensé,
Primero: tuvimos que hacer una linea nueva a la bomba de gasolina por que no le llegaban los 12 voltios y lo mejor en vez de ponerse a buscar que cable era el que estaba mal tiramos una linea nueva con su relay.
Segundo habían dos relay a los que no les llegaban los 12v estaban en 5.6 algo por hay y había una tierra que en ves de marcar 0 marcaba altísimo, solución tiramos lineas directas de alimentación para las lineas que les hacia falta. Ahora la bobina manda bien ya que al estas lineas no mandar los 12 voltios tiraba la corriente al piso y no le llegaba suficiente a la bobina, con la bobina vieja funcionaba por que no necesitaba tanta corriente ya que andaba en 3 cilindros y en las que mandaba algo era muy pobre. Ahora hay buena cantidad de gasolina cuando paso la llave sin prender el auto se escucha la bomba trabajando de una y en la linea de retroceso se escucha la gasolina fluir. Cambie la flauta de los inyectores tenia una capa de sucio pegado a las paredes (la cambie por que tenia otra en casa limpia)
Ahora la chispa que manda la bobina esta a todo dar.
La corriente le llega constante.
Antes de revisar cualquier cosa primero revisen el flujo de corriente que pasa por los relay. Resultado: una potencia que no sabia que mi chevy tenia. Voy poco a poco sacando los fallos y corrigiendo cosas que no funcionan.
Encontré un electro que trabaja bien y sabe lo que hace.
Cualquier consulta a la orden.
Otra cosa la polea damper del cigueñal bambolea no mucho pero lo hace la mande a enderesar a un tornero y volvio a bambolear la polea loca esta mala y puse una correa mas chica del alternador a la polea del cigueñal (por mientras hasta que consiga la polea del cigueñal)
Si este es tu caso compra una nueva cuando se doblan es por que ya esta muy vieja y es mejor no gastar en tratar de arreglarla.
Mi motor no suena nada el cigueñal no esta torcido ni nada el anda al pelo.
Primero: tuvimos que hacer una linea nueva a la bomba de gasolina por que no le llegaban los 12 voltios y lo mejor en vez de ponerse a buscar que cable era el que estaba mal tiramos una linea nueva con su relay.
Segundo habían dos relay a los que no les llegaban los 12v estaban en 5.6 algo por hay y había una tierra que en ves de marcar 0 marcaba altísimo, solución tiramos lineas directas de alimentación para las lineas que les hacia falta. Ahora la bobina manda bien ya que al estas lineas no mandar los 12 voltios tiraba la corriente al piso y no le llegaba suficiente a la bobina, con la bobina vieja funcionaba por que no necesitaba tanta corriente ya que andaba en 3 cilindros y en las que mandaba algo era muy pobre. Ahora hay buena cantidad de gasolina cuando paso la llave sin prender el auto se escucha la bomba trabajando de una y en la linea de retroceso se escucha la gasolina fluir. Cambie la flauta de los inyectores tenia una capa de sucio pegado a las paredes (la cambie por que tenia otra en casa limpia)
Ahora la chispa que manda la bobina esta a todo dar.
La corriente le llega constante.
Antes de revisar cualquier cosa primero revisen el flujo de corriente que pasa por los relay. Resultado: una potencia que no sabia que mi chevy tenia. Voy poco a poco sacando los fallos y corrigiendo cosas que no funcionan.
Encontré un electro que trabaja bien y sabe lo que hace.
Cualquier consulta a la orden.
Otra cosa la polea damper del cigueñal bambolea no mucho pero lo hace la mande a enderesar a un tornero y volvio a bambolear la polea loca esta mala y puse una correa mas chica del alternador a la polea del cigueñal (por mientras hasta que consiga la polea del cigueñal)
Si este es tu caso compra una nueva cuando se doblan es por que ya esta muy vieja y es mejor no gastar en tratar de arreglarla.
Mi motor no suena nada el cigueñal no esta torcido ni nada el anda al pelo.
Amigo Donde lleva el coil y como se lo limpia soy de colombia
Hola sabes dónde está el relay de la bobina encendido corsa
Mónica Gastel de Perú hace 6 meses
Mi auto Chevrolet Prisma comenzó a temblar y se le va la potencia al pasar por un rompemuelle me dicen que hay que cambiar bobinas y bujías. Le cambie solo 1 por que al parecer las otras funcionan bien. Pero igual tengo el mismo problema, el auto se vuelve lento y da saltos. Por favor a que se debe.
ComentarArreglo y solución al siguiente problema:
Chevrolet Corsa 2007 CORSA SEDAN 1.8 185000 kms
Solucion De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor:
Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al darle un correcto mantenimiento termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia automotriz detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas, incluso al llavazo enciende y consume menos gasolina... descarte tacometro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de casi… Leer completa
3 casos
roberto roscero de México hace 10 años
Tengo un corsa 2007, efectivamente no tiene válvula IAC por que viene integrada en el cuerpo de aceleración, hace exactamente la falla que describes y es frustrarte que los mecánicos dicen que no tiene nada, también ya le cambie bobina, cables, bujías lavado de inyectores, etc. etc. gracias por subir la solución espero que esto resuelva mi problema también. Ahora voy a investigar como localizar esta válvula EGR para limpiarla o cambiarla yo mismo. Gracias
Misael Garrido de México hace 10 años
Escribeme a mi correo, estoy por subir un video explicando y solucionando el problema... así te envío las fotos y la explicación de como poder solucionarlo.
Hola buena tarde
Disculpa tengo exactamente el mismo problema mi ato es un corsa evolution 2006
Llevo bastante tiempo con esa falla y los ultimos dias se intensifico y no le han dado con la falla
Me podrías colaborar con cualquier información para solucionarlo por favor
Mi correo es [email protected]
Muchas gracias
Disculpa tengo exactamente el mismo problema mi ato es un corsa evolution 2006
Llevo bastante tiempo con esa falla y los ultimos dias se intensifico y no le han dado con la falla
Me podrías colaborar con cualquier información para solucionarlo por favor
Mi correo es [email protected]
Muchas gracias
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Atte misael garrido
Atte misael garrido
roberto roscero de México hace 10 años
Confirmado, después de la limpieza de la valvula EGR ya no repite la falla, (Nota: la tuve que limpiar dos veces por que la primera no destrabe el pistón como se muestra en el video) solo aplica para modelos a partir de 2007 (sin valvula IAC) saludos
En los modelos en los que en lugar de traer válvula EGR traen válvula IAC, la solución es la misma, lavar o reemplazar la válvula IAC
Atentos Saludos!
Atentos Saludos!
Buenas noche, tengo un corsa 1.6 automatico, le cambie las empacaduras de la camara, pero ahora no aplica las velocidades, solo manualmente y para arrancarlo se desmaya... que podra ser
Hola, mi problema es con la válvula egr. No la ubicó en mi corsa 2006. Si me pueden ayudar a encontrarla les agradecería muchísimo.
Hola quería consultar si pudistes averiguar dónde está la válvula egresados del Corsa 2006
Acá en México, los modelos anteriores al 2007 no vienen equipados con válvula EGR, en cambio traen la válvula IAC que se encuentra encima del cuerpo de aceleración, aquí les dejo foto de la válvula EGR
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lorenzoasdjgñkj de Chile hace 9 años
Hola donde esta la valvula egr no la encuentro
Al hacer mantenimiento del tablero se me desconecto los 8 cables del conector del panel de instrumentos no se el orden ,, agradezco si alguien lo tiene es un corsa evolution 2003
Hola, me pasa lo mismo que a Leila y lorenzoasdjgñkj, no puedo localizar la valvula egr. Modelo corsa classic 2006 1.6
En este video se puede ver como quitarla. Es posible que modelos anteriores a 2007 no ka tengan. http://youtu.be/jcYQ5gMXCPw saludos
Carlos Gonzalez de México hace 8 años
Buen Día Misael, me podrias enviar información de tu solución a este problema? Mande wattapp al número que das, pero esta equivocado... 899 279 14 91 o cgonzalezr. Smcmxrex@gmail
Gracias.
Gracias.
Tengo un corsa 2008 y se empezó acelerar de primera a segunda se queda adelerado y no cai rapido la aguja de las revoluciones ya compre la pieza que controla el papalote la válvula pts ya lave lavalbula jak y sigue igual alguien me podria ayudar algun otro tip x favor
Hola, mi corsa acá en Venezuela es año 2011 y viene de argentina. Presenta la misma falla, pero esa valvula egr no está situada. Y no trae valvula iAC. Como hago para solucionar el problema?
ghiankarlo de México hace 8 años
Hola. Tengo un corsa 2004 y el scanner me diagnostico la valvula EGR pero me comentan varios mecanicos que este modelo no trae esta valvula, el problema que presenta es que pierde potencia cuesta mucho subir en pendientes y no revoluciona normalmente si acelero pasando las 2500 revoluciones se enciende el testigo del carrito con la llave inglesa y comienza a fallar no puedo acelerar con normalidad si acelero pierde velocidad tengo que esperar que poco a poco revoluciones solo.
Hola. Tengo un corsa 2004 1.8 tengo un problema con el carro al arrancar por las mañana empieza a calentar normal pero des pues de un rato en piensa acelerar ce des pues que lo saco a carretera se galonea ya lee echo su servicio mayor
Hola mi problema es q en camino todo normal pero llega un momento en el a freno y ce apaga, despues de 5 minutos arranca normal, ya limpie la valvula egr y tambien cambie sensor de cigüeñal por favor si alguien tiene la solucion ce los agradeceria m lo compartan
ComentarSolucion De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor
Chevrolet Corsa 2007 Sedan 1.8 181000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de… Leer completa
7 casos
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Atte misael garrido
Atte misael garrido
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Hola saludos desde ECUADOR LOS RÍOS-BABAHOYO... mira te voy a dar la solución a tu problema con el relato y se te apaga el motor... Mira el problema es el sensor de la baja osea la válvula IAC y la válvula TPS que se llama sensor de posición de la mariposa... Mira cámbiale esos 2 sensores y se acabó el problema... Y porque surge estos problemas me preguntarás... Mira cuando tu vallas a lavar tu carro y quieras labor el motor...limpialo pero solo con agua y deja eso sí nada se desengrasantes ni combustibles... Si lo limpias con agua déjalo reposar por una hora más o menos sin encender el motor ni introducir la llave tampoco. Xk si tu abres la llave la computadora envía corriente a los sensores y se queman hacen circuito los sensores ojo y procuren no lavar muy seguido el motor y mucho menor con líquidos como gasolina diésel ni desengrasar tes solamente con agüita y deja o jabon... Esos es todo háganle eso y no les molestara nunca más el motor
Hola tengo un Corsa clasic año 96 1.6 cuando ando paseando desde la primera a la tercera me da tirones ya le e hecho de todo y los mecánicos no le encuentran la vuelta si me ayudan he gasto mucha plata en piezas y nada hasta los inyectores nuevos le puse bueno de todo he cambiado y nada ya me astea esto se alguien me ayuda no se si es el mismo problema q ese otro Corsa sólo q el mío es año 96 si alguien me ayuda por favor
Tengo problemas con mi chevrolet corsa 2007 bencinero 1.6 no tiene fuerza se ahoga y las revoluciones no pasan las 3000 y despues se apaga o queda muy bajo y esta demasiado gastador de bencina ya cambie catalitico nuevo y noto que se calienta mucho el debajo de la palanca de cambios ayuda por fa
Hola, tengo el mismo problema que tu, so pudiste solucionar? La verdad ya estoy desesperado ya le han cambiado varias cosas y el problema sigue me podrías decir como lo solucionaste ?
juan carlos de México hace 8 años
Buenas noches tengo un problema con mi auto corsa 2007 es ostero pero con clima al momento de prenderlo y soltar el acelerador se baja demasiado la aceleración y en ocasiones se apaga tengo que mantenerlo hacelerado para que no se apague que pudiera cer la falla ya que en trallectos largos sin dejar de acelerar no se baja las revoluciones ni tironea y se me paro y desaselero se apaga por completo ?que puedo checarle
juan carlos de México hace 7 años
Es la válvula yamada tps esta en falla hay que cambiarla y programarla ya que es una variaciob de voltaje digamos de 1volts a 5 volts y al mantenerlo acelerado esta en rango de 4 a 5 volts por eso se mantiene este sensor esta aun lado de la compuerta donde se abre la garganta del cuerpo de aceleracion y en el modelo que tienes es electronico hay que cambiarlo pero ponerle el original ya que si es chino no dura i buelves a tener la falla de nuevo y no lavar el cuerpo de aceleracion con nada yaque el cochambre penetra en este potenciometro y empiezan las fallas espero esto te allude saludos
Hola yo tengo el problema de que al apretar el embrague las revoluciones Baja muy rapido y se para el motor es un corsa 2003
No tiene válvula egr y ya le cambie la valvula iac
No tiene válvula egr y ya le cambie la valvula iac
juan carlos de México hace 7 años
Hola yo tengo el problema del jaloneo de mi corsa 2005 pero no tiene valvula egr y ya le cambie la valvula iac cuando paro en un semaforo se baja la rebolucion a 500 y empieza acelerarse solo y adesaselerar queriendose establecer en las 950 revoluciones pero nomas esta de 950 a 500 y acelero y jala todo bien solo hace esto cuando paro que puede cer ya lo escanie y no sale nada alguien que me horiente gracias
David Vizueto de México hace 7 años
Juan que tal, encontraste solución a tu problema? Tengo el mismo
juan carlos de México hace 7 años
Yo solucione la falla del jaloneo lavando yo mismo el cuerpo de aceleramiento y cambie válvula iac y maf y quedo excelente suerte si les queda igual que el mio lo lave con alcohol etilico todo el cuerpo de aceleracion eso fue lo que use y una brocha para limpiarlo
Hola buenas yo conduciendo en 3 aceleró y empieza a ahogado y tirones cual será el problema por favor
Fernando406 de Venezuela hace 4 años
Hola mi problema con esl corsa año 2001 motor 1.6 es el siguiente; la revolucion en minimo no es estable, baja mucho la revolucion y luego empareja por varios segundos vuelve hace lo mismo sucesivamente, cuando tiene tiempo haci se prolnga con mayor frecuencia, al punto de querer apagarse, el mecanico me dice que es un inyector que no esta trabajando bien, se le hizo limpieza de inyector y nada, cuerpo de aceleracion, se cambio el IAC, nada se le areglo los cables del conector de un inyector que estaba defectuoso y nada, otras personas me dicen que no puede ser un inyector, que puede ser un cable de corriente, de tierra o un sensor, ya que bujias se les cambio haci como los cables para bujias y el mal sigue, la verda no se; es una falla estupida y boba que lo pone a uno cabezon, si alguien me puede dar informaciòn sobre mi caso se lo sabre agradecer. Mi correo es [email protected]
ComentarCorsa sin potencia tiembla al acelerar a fondo falla cil. 2 Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 hatchback motor 1.4 europeo 190000 kms
El corsa no tiene potencia y al acelerar a fondo vibra mucho gasta mucha gasolina me lo escanear on y resulta falla en cilindro 2 y algo que ver con la bomba de gasolina. Trae una sola bobina incrustada en la cabeza del motor también e notado un ruido en el filtro de la gasolina y vibra cuando pongo la llave en on
8 respuestas
Cambia la bobina. La bobina es la reponsable de hacer trabajar bien los cilindros.
Hola buenas tardes es posible que esta bobina falle solo un cilindro por que como comente es una sola bobina para los 4 cilindros?
Tienes que quitar el cable de la bobina (el que no esta trabbajando) y hay te das cuenta si tiene chispa o no si tiene chispa no es la bobina ya debberias revisar la bujia cambbiarla y si sigue igual ya debbes irte a medirle la compresión al cilindro porque posiblemente tenga una valvula quemada
La bobina hace trabajar los 4 cilindros. Si la bobina está con fallas, te hará trabajar solo 2 o 3 cilindros por lo que el auto andará en tres patas como se dice , no tendrá la fuerza necesaria... Los cilindros trabajan juntos y si uno falla es por que no le está llegando la energía necesaria.
Mejor respuesta (según manuel m)
No puedo checar la bobina por que queda montada en la cabeza del motor enzima de los cables de bujías por eso no puedo checar cada cable
Otra cosa que e notado es que el filtro de gasolina hace un ruido y lo toque y vibra como si estuviera tapada las lineas el filtro es nuevo...
Hola tengo un problema con un corza 1.6 ,,,,que se descargan 2 botadores y tras remplazarlo varias veces px botadores nuevos ,,sigue ocurriendo el mismo problema quisiera saber si saben algo al respecto desde ya muchas gracias
Ferrocarril2012 de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un Corsa clasic 1.4
Desde hace un tiempito empezó a vibrar cuando regula y más cuando está frío ,se cambió una pata de motor ,las de las caja estan bien ,pero hay algo que trasmite la vibración hacia la carrocería ( el auto tiene muy buena reacción al acelerar ) si alguien me puede orientar se lo voy agradecer Ruben
Desde hace un tiempito empezó a vibrar cuando regula y más cuando está frío ,se cambió una pata de motor ,las de las caja estan bien ,pero hay algo que trasmite la vibración hacia la carrocería ( el auto tiene muy buena reacción al acelerar ) si alguien me puede orientar se lo voy agradecer Ruben
ComentarTironea en relanti y en carretera Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 clasic 70000 kms
Hacer andar el auto anda normal solo que vibra súper poco las revoluciones en ralentí luego al salir salgo bien después en carretera lo urjo pega 2 a 3 tirones y luego vuelve a su normalidad
1 caso
Hola es verdad lo que te contestaron es algun problema electrico saludos
Mejor respuesta (según bairon)
El sensor tps es el q esta detras de mariposa de el cuerpo de aceleracion cierto
Exacto, es ese Bairon. Lo podes limpiar con nafta. Sumergilo , luego una vez seco colocarlo nuevamente. Solamente ese sensor puede limpiarse de esa manera. Saludos
Hace 2 años me pasó lo mismo, era la bobina de encendido, me la midieron en un taller eléctrico en Concepción $3.000 y luego la compré en Coseche en $60.000, pero hay desde los $15.000...la original vale $250.000. Se le quito en el mismo instante que le instalé la nueva,,,,el problema es que recién esta semana empezó con lo mismo, es fácil sacarla y llevarla a un banco de prueba...este problema es muy común en el corsa...
ComentarCaja automatica no agarra reversa
Chevrolet Corsa 1999 MPFI 300000 kms
Hola a todos! Mi problema es el siguiente. El vehículo lo compre hace 8 meses y me ha dado uno que otro problemita como todo cuando llega a su vida útil. Actualmente mi problema es que cuando el carro ha recorrido una distancia larga o ha calentado no quiere agarrar la reversa, pero cuando está frio si la agarra sin problema. No quisiera bajar la caja esperando que sea algo más sencillo!. Otro problema que tiene este vehículo es que tiembla mucho. Ya le cambie los tres soportes y sigue con la tembladera en mínimo. Por favor ayudenme!!!
13 casos
alexis hurtado de Venezuela hace 5 años
Cuando esta frio arranca bien pero al calentar y lo apago demora en arrancar y no agarra reversa
manuel garcia de Venezuela hace 4 años
Buen dia a mi mi me pasa igual con mi corsa no agarra reversa, le cambien los disco le mande a limpiar el cuerpo de valvula y sigue sin aplicar!! segun ahora es un sensor pero que sea eso... espero estar informando se sucede si se soluciona el problema espero que si
Hola buen día :) si resolvistes la falla de la reversa
Buenas noches, cual será la razón que no agarre retroceso? Se le cambio el barnet kit y se coloco los 8 litros de aceite y se le coloco una turbina nueva, al montar la caja agarra todas la velocidades pero no eñ retroceso y se pone de forma Manual? Cual es la causa?
Luis Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos tengo la misma falla en mi corsa 1.6 automático 2002 frío agarra reversa al calentar no la agarra si le despegó el borne positivo y la vuelvo a colocar si agarra el retroceso pero al poco rato deja de agarrarlo
lorena Chirinos de Venezuela hace un año
Buen dia a mi mi me pasa igual con mi corsa no agarra reversa, le cambien los disco le mande a limpiar el cuerpo de valvula y sigue sin aplicar!! segun ahora es un sensor pero que sea eso... espero estar informando se sucede si se soluciona el problema espero que si
Elungido11 de Venezuela hace 6 meses
Tiene que ver el cuerpo de válvula con que la caja no agarre retroceso
ComentarViborea la rueda y me vivra el volante Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Classic 4ptas Sedan 1.6 130000 kms
Tengo un corsa 2008 resulta que cambié el ruleman delantero y sigue vivoreando la rueda como una rueda obalada se sigue sintiendo la vibración en el volante y el disco de frenos junto con la masa también vivorea no se que hacer... si el disco de frenos se torció puede ser que desvalansee la masa también?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Julio)
Ya solucioné el problema de los rulemanes eran los mismos de mala calidad
Ahora tengo otro problema no va chispas al cilindro 1 del corsa
Buenas, revisa antes todo con un texter eso sensor del cigueñal, suelen romperse de una y no le envía corriente a las bujías. La señal tiene que ser de 5v si llega menos es eso.
ComentarDesgaste de neumatico delantero izquierdo Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.8 220000 kms
Revisando los neumaticos me doy cuenta que el delantero izquierdo tiene más desgaste que el derecho. Estará mal alineado? Aunque no tiene tendencia a perder direccion. Doy algunas pistas:
A los 120 kms hora comienza a vibrar y tiene un ruido ritmico que se escucha mas al lado izquierdo delantero. Que podra ser?
A los 120 kms hora comienza a vibrar y tiene un ruido ritmico que se escucha mas al lado izquierdo delantero. Que podra ser?
1 caso
Se me hace que esta frenada la llanta sale servicio al caliper del freno
Eso pasa cuando esta desalineado , una rueda tira derecho y la otra tira mas para el costado lo que hace que se desgaste la cubierta de forma inadecuada
Gracias por responder es probable que sea desalineamiento ya que en el lugar donde alinearon, no me daba confianza incluso no balancearon los aros por ser nuevos. Lo del ruido seguiré buscando que pueda ser
Mejor respuesta (según benjamin)
Benjamin, hay ocasiones en el que el mal alineamiento del tren delantero provoca ese desgaste de los neumáticos,tambien el mal estado de amortiguadores etc. cabe señalar que es primordial el balanceo sobre todo si cambiaste aros. Quizás por eso la vibración del volante provocado por una desformación del neumático y por ello los ruidos que sientes también asociados generalmente a rodamientos.
Estimados no habia respondido a este problema. Respecto de la vibración efectivamente faltaba balancear los aros, y respecto del ruido, despues de mucho desmontar y montar la rueda izquierda para revisar, me decidí a desarmar y sorpresa, encontre el rodamiento con pequeñas costras de metal desprendidas que si bien al mover la rueda manualmente no mostraba nada, con peso y velocidad ya tenia bastante ruido. Cambie rodamiento a ambas ruedas y quedo silencioso nuevamente. Gracias a todos por su aporte.
ComentarSe para el motor al sacar la marcha (esquina o semaforo) Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 129000 kms
Buenas a toda la comunidad. AUTO: Chevrolet corsa hatchback 1.6 bencinero año 2003
Mi problema creo que es conocido en este auto, al sacarle la marcha al motor, ya sea en una esquina o en un semaforo, las revoluciones caen a 0 y se apaja. Cuando esta en relenti bajan a 500 y suben, bajan a casi 0 y sube a 500, por ende el motor vibra y da la pelea por mantenerse. Le hice escaner y arrojo lo siguiente:
24 | Sin señal sensor de velocidad (VSS)
34 | señal sensor de presion colector MAP
35 | falla control de velocidad minima motor
85 | señal incorrecto del inmovilizador
Tengo entendido que el vss… Leer completa
4 casos
24. - revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad que esta en la transmision. 34. - hay que limpiar el sensor map con limpiador de cotactos electricos .35. - revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que regulas las rpm (ralenti del motor. 85:_ prueba con el duplicado de la llave ,probablemente ya no este identificando el chip de la llave
Ricardo, en el codigo 34 me falto eompletarlo. Dice: señal sensor de presion colector MAP-tension baja
. . . No se si eso cambia tu opinion
. . . No se si eso cambia tu opinion
Yo tengo el mismo problema con mi chevrolet corsa 2004, el sensor de velocidad esta ubicado en el panel de instrumentos, justo detras del velocimetro, me arroja el codigo 24 del sensor sin señal, revise todo el cableado desde el pin que sale del velocimetro hasta el inmovilizador y parece que desde el inmovilizador no pasa la señal hacia la ecu, porque el cable rojo y azul que sale de la ecu hacia el inmobilizador esta buenp, alomejor el inmoblizador esta con problemas, encuentro raro que pase esa señal por el inmovilizador, llevo dias intentando reparar esta falla
Mejor respuesta (según DIEMZ)
Amigos:
Finalemte pude reparar el problema y todo lo causaba el SENSOR DEL CUENTA KILOMETROS que se encuentra ubicado dentro del tablero de instrumentos. La falla es archiconocida por la clinica del instrumento ubicada en Portugal con argomedo (Santiago de chile) la repararon en 4 horas haciendole una mantencion al tablero cambiando las placas de cobre y todo lo reemplazable por 60.000 clp. Me comentaron que llegaban al menos 2 corsa a la semana con esa misma falla, es reparable y me dijeron que era una falla que venia en algunos años del corsa y que no volvía a pasar. Ahora todo impecable, todo funciona bien.
Finalemte pude reparar el problema y todo lo causaba el SENSOR DEL CUENTA KILOMETROS que se encuentra ubicado dentro del tablero de instrumentos. La falla es archiconocida por la clinica del instrumento ubicada en Portugal con argomedo (Santiago de chile) la repararon en 4 horas haciendole una mantencion al tablero cambiando las placas de cobre y todo lo reemplazable por 60.000 clp. Me comentaron que llegaban al menos 2 corsa a la semana con esa misma falla, es reparable y me dijeron que era una falla que venia en algunos años del corsa y que no volvía a pasar. Ahora todo impecable, todo funciona bien.
danyhighcoast de Chile hace 7 años
Amigo puedes hablarme por whatsapp por favor, necesito tu ayuda +56963948897 me llamo Daniel Barrios soy de Viña
Tengo un corsa wind 2002 1.6 sedan, en el tablero no marca los kilómetros que tengo de recorrido. La aguja del velocímetro si marca a que kilómetros por hora estoy, pero el tacometro que marca los kilómetros recorridos desde un punto a otro no funciona. Espero que alguien me ayude como solucionar el problema, y mas si me explique bien. Saludos
Tienes que iniciar un nuevo tema con ese problema para que te puedan ayudar amigo. Lo único que podría decirte es que lo lleves a la casa del instrumento y santo remedio.
ComentarCheck-in se prendió en tablero Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 1.8l Man Gasolina 4 189500 kms
Se reemplazo batería al encender todo bien, pero al estar en movimiento se prendió el check-in en tablero. El ruido del motor no está firme como anteriormente y tiembla un poco.
2 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Puede ser un cilindro q no está trabjaando por un inyector bobina cable o bujías. Ubique un buen mecánico para q solucione rápidamente la falla
Mejor respuesta (según Ma. Enriqueta Lucio)
Ma. Enriqueta Lucio de México hace un año
Era la tapa del tanque de gasolina al recargar lo dejaron mal cerrado.
ComentarPor que no debe comprar un corsa
Chevrolet Corsa 2003
Ni idea como comenzar a escribir tantas cosas que me han pasado con ese carro todo comenzo al comprarlo vino el vidrio del lado del chofer roto de fabrica y parte de la tapiceria de la puerta estaba rota tambien... 1 mes despues el faro del chofer se puso humedo y hubo que cambiarlo... el carro tiene un vibracion constante que nunca se le ha podido quitar la pintura se oxido por la parte de arriba de la puerta del chofer... 3 veces desde que se compro se fueron los frenos de una manera muy brusca... tambien se le daño la bomba de agua a los 17.000km, el switch del encendido a los 27.000km, a l… Leer completa
usuario anónimo de Venezuela hace 18 años
3 casos
Y que se dañe la batería también es culpa del auto??? y de la concesionaria??
vero de cordoba de Argentina hace 10 años
Si eso de q los cors son unos fierros es mentira ensima compre un celta y me esta dando problemas con 8000 km
Loco ustedes tienen mala suerte con los autos mi corsa jamas me dejo a tirado y los chevrolet nuevos es mas probable que sean mas propensos a descomponerse! por que al tener mucha demenda de autos los hacen de menor calidad. Anonimo si los compraste nuevo y no usado voy al lugar que lo compraste y le digo que me den el dinero u otro vehiculo porque estas pagando algo nuevo
hugo alvarez de Argentina hace 8 años
Comparto en q el corsa es muy complicado,quise cambiar bujias y se descontrolo la indeseada computadora, este es un negocio de tener q caer a un scanner y te cobran sumas siderales,me paso a mi...en otra oportunidad lave el motor y no anduvo mas, quedo sin bateria y asi todo. Es un auto muy complicado al pedo,no hay necesidad de tanta computadora, para q de vuelta la rueda y parta,,arrepentido de haberlo comprado,un abrazo
El corsaes uno de los autos más fáciles de reparar
ComentarSolucion Corsa Sedan...
Chevrolet Corsa 2007 GM Corsa Sedan 1.8 197000 kms
ARREGLO Y SOLUCIÓN AL SIGUIENTE PROBLEMA: [Segundo Video Completo Acerca De La Limpieza y Solución Al Problema Siguiente]
Este Video, Es Nuevo, Se Comienza a Grabar Una Vez Quitando Las Bujias y Se Explica Bien Desde El Desmonte De Bujías Válvula Tornillos, Cables De Sensores, Limpieza Acomodo y Re-instalación, Espero Les Sirva Saludos!
Solución De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor:
Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr", va a un lado del motor, abajo de la bobina y al darle un correcto mantenimiento termino el problema y hasta la fecha llevo mas… Leer completa
10 respuestas
Misael mi problema es de aceleralcion espontanea jajajaja mi corsa es 2003 y nadie sabe que tiene ayudame
Joss Muñoz de México hace 9 años
Buenas noches amigo, oye me podrías orientar con mi coche. Tengo un problema muy parecido al que tu tenias, yo tengo un corsa confort 1.8 estandar. Mi problema es este; al prender el carro enciende perfecto, pero cuando meto primera y empezar a avanzar el coche esta muy lento, puedo pizar el acelerador al fondo y sigue lento, y poco a poco empieza a responder, meto segunda y pasa lo mismo reacciona poco a poco aunque meta el acelerador a fondo, ya cambie bujías, cables, filtro de gasolina, revise bomba de gasolina y no encuentro solución, por favor me podrías orientar. Gracias x tu tiempo
Misael Garrido de México hace 9 años
Deje mi correo, buscame para orientarte y poder ayudarte buenas noches.
Buenos dias tengo el siguiente problema en mi corsa active modelo 2006 enciendo el motor y empieza a vibrar horrible y para enparejarlo tengo que encenderle las luces y el aire y apenas apago las luces se baja las revoluciones y vibra espantoso ayudenme por favor
Buenos dias, amigo Joss Muñoz, yo tengo el mismo problema, espero lo hayas podido resolver y me puedas orientar como arreglarlo, mi auto es Corsa HB Comfort 1.8 2004, saludos a todos en el foro.
Gabriel Gomez de Chile hace 9 años
Podrian probar cambiando sensor TPS y valvula IAC , yo tenia el mismo problema y cambien la bomba de aceite y problema solucionado se acabaron mis problemas
Podriasn ayudarme
Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4, y el problema es que deja de acelerar y no avanza cuando llega a una temperatura normal( no se apaga ni nada, pero pues no avanza) y ya cuando se enfría vuelve a funcionar, ya le probé otro pedal y un cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema :( espero puedan ayudarme
Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4, y el problema es que deja de acelerar y no avanza cuando llega a una temperatura normal( no se apaga ni nada, pero pues no avanza) y ya cuando se enfría vuelve a funcionar, ya le probé otro pedal y un cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema :( espero puedan ayudarme
jmavenezuela de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes ese problema puede ser el piñon del cigueñal al lado del damper mi carro tenia el mismo problema y era eso.
Buenos dias tengo un corea activite 2006 lo que sucede es que el no se acelra a mas de 60 Km/h ,se recalentaba rapido el motor y se disparaba la ventilacion interna, y en el suelo queda rastro como de oxido , hoy en la mañana no prendio mas, leyo los tableros pero no arranca que puede ser ?
Buen dia a toos, como ya comente en otro tema, al parecer es la valvula egr, a los modelos que la traen, o la valula iac, los que no tienen egr, chequenla y limpien cualquiera de las dos, segun sea el modelo espero se resuelva su problema, a mi me dejo de dar lata mi corsa, es 2002 motor 1.4
ComentarFalla código 19
Chevrolet Corsa 2006 1.6 8v base 3 puertas 120000 kms
El auto funciona bien pero de vez en cuando se enciende la luz de checkin, hago la prueba del pin y me arroja falla 19 (sensor de posición de cigueñal ). Cambie sensor por uno original y sigue prendiendo la luz "de vez en cuando ". El auto no falla lo único es que en ralenti tiembla un poco y eso me molesta, cualquier ayuda desde ya muchas gracias.
7 casos
Hola amigo solucionaste el problema tengo el mismo problema no falla pero en relanti trabaja inestable y me arrojó el código 19 al hacer scanner
A mi salto ese error 19 justo después de cambiar el filtro de nafta, pero antes jamás me había dado ese error. Así que Quizás sea x otra cosa.
Hace poco cambie también el ckp y sigue saltando el error 19, y al arrancar cuesta bastante. X ahí estuve averiguando y puede que sea la rueda fónica creo o algo así, esa donde está colocado justamente el ckp
Mi carro tiene una falla gasta la gasolina como si nada y echa mucho humo negro al acelerar mucho que sera corsa 1.4
Ese problema es el sensor de oxigeno el que te esta fallando mas conosido como sondalanda
Hola amigo solucionaste el problema?? Resulta tengo el mismo error 19 y en relanti tirita bastante incluso a veces baja de las 1000 rpm y luego vuelve a subir pero nunca se estabiliza... me ayudaría mucho que comentaras por favor si lo pudiste solucionar
Revisa la rueda fonica y el piñon del cigüeñal y si tiene desgaste el ckp arroja una mala lectura código 19
Deberías revisar las mangueras que hacen vacio en el cuerpo de haceleracion si estan bien tu problema esta en el tps sensor de aceleracion
ComentarTengo un zumbido al acelerar y no regula bien Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 Gl 4ptas Sedan Nafta 1.8 gnc 260000 kms
Zumbido en le motor tiembla y no regula bien , esto apareció después de haber cambiado el kits de distribución bomba de agua y termostato. El mecánico me dice k tengo k cambiar bujias de x marca y que el zumbido es normal , pero yo se que no !! Gaste mucho dinero y no me lo solucionan alguien será tan amable de sugerirme alguna solución muchas graciasss
1 caso
Mejor respuesta (según Vero)
Hla ya lo solucione ! Estaba fuera de punto y el zumbido se fue cuando le cambie el ruleman de la correa gracias
ComentarFallan dos cilibdros del medio en frio y en caliente empareja
Chevrolet Corsa 1998 4ptas 1.6 153000 kms
Mi carro lo enciendo y le da una falla que tiembla mucho huele a gasolina y los dos cilibdros del medio no trabajan nada luego como de media hora cuando calienta empareja y queda sereno y si lo apago y pasa u a hora es otra vez lo mismo...ya le baje la camara le hicieron lo basico y le cambie las gomas de la valvula le mande a chequear la computadora del motor esta fina la bobina esta fina el ramal completo lp saque y revice completo y acomode la bomba de gasoliba la mande a provar le cambie la pila y el flotante dañado y la falla nada todavia ya no se que hacer ando mal de verdad ayudenme por… Leer completa
5 casos
Revisa el sensor del arbol de levas ,presenta fallo intermitente.
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Ok gracias revisare, aunque me dijeron que podia ser tambien una guia que se pega y cuando fluye el aceite despega y tenia que bajar la camara para rebajar las guias pero otro me dijo que no pirque si fuera asi se funde y listo y esa falla tiene ya tiempo ya...gracias cualquier otra sugerencia por favor les agradezco para ir descartando
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Disculpa ese sensor del arbol de leva es es mismo que el sensor de posicion de cigueñal disculpenme pero preguntando aprendo porque mis tecnicos estan locos como yo con esa falla
El que pregunta ,saber quiere , nunca se deja de aprender. No, el sensor del arbol de levas es el que sincroniza la inyeccion de combustible y la chispa de las bujias al abrir y cerrar las valvulas el arbol de levas, el sensor de cigueñal es el que envia los pulsos electricos al sensor del arbol de levas.
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Donde va disculpa para yo mismo verificar y hacerlo
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Complemente la denuncia porque sigo con la falla y me di cuenta chequeando con el provador de corriente un extremo en el positivo de la bateria y el otro extremo en el primer cable del conector de la bobina con el vehiculo encendido y la falla y al hacer contacto el carro empareja ya cambie el conector y nada pero no entiendo como si le faltara corriente a la bobina pero chequie ramal computadoras fusibles y nada quiero chequearcon una bobina nueva a ver escriban comentarios ayudenme con esta falla que me tiene loco
Hay q verificar si no te consume refrigerante, si lo esta consumiendo y no deja charco posiblemente tienes picada la cilata y mina el refigerante a la camara, es por eso q cuando esta frio puede tener refrigerante y hasta q el auto llega asu temperatura y termina de quemar el refrigerante se estabiliza , es muy facil de diagnosticar puedes quitar bujias y si observan un tono blancoso en la bujia traes el propblema en la culata q si este reventada, saludos y espero te sirva la informacion
Verificaste si en frío tenias chispa en la bobina para esos dos cilindros, a mi me sucede algo parecido con mi corsa pero con el cilindro 1 y 4, pero vi que en frío no tengo chispa y al calentar comienza a mandar chispa en mínimo pero no en alta así que cambie de computadora con un amigo y vi que mi carro trabaja bien ahora debo comprar una computadora nueva...
ComentarCorsa se apaga o pierde potencia después de usarlo un rato
Chevrolet Corsa 2007 Corsa confort 1.8 100000 kms
Buen día, tengo un Corsa comfort 1.8 modelo 2007 y mi problema es que desde que lo compré hace un año el carro al usarlo por un rato (digamos más de media hora) en ocasiones se empieza a sentir pesado como si perdiera potencia llegando en ocasiones a apagarse. Cuando esto sucede si intento prenderlo inmediatamente el carro prende pero el motor tiembla y como si trabajara sólo con tres cilindros y avienta humo y olor a aceite por la tapa de la culata. Sin embargo si lo dejo descansar un rato prende y anda como si nada. El sensor de temperatura no indica que el carro se sobrecaliente y de hecho… Leer completa
2 casos
Hola ante todo a veces si es una falla electrica el mecanico no lo va a ver... otro el hecho que el carro no quiera encender des pyes de que le has pisado el aceleradot...es propio de un motor cuando se calienta... al sertu carro relativamente nuevo no pasa nada y se bloquea no permitiendo el arranque hasta que se enfrie...pero si la temperatura parece que no ha subido no te confies tanto... puede ser que el reloj detemperatura este fallando o que el sensor de temperatura esta fallando... tu ventilador sedebeencender cuando tu temperatura esta a la mitad y se enciende antes quiere decir que tu reloj detemperatura esta marcando mal...no es normal q salga humo por la junta de culata... a kenos que el carro este recalentando...ve si por el radiador salen burbujas claro con el motor frio... si esta caliente la tapa saldra volando y podria quemarte... con la tapa abierta qlcheca rl radiador mientras ves cuanto se incrementa la temperatura cuando lo aceleras... tu ventilador debe encenderse... y el agua de tu radiador n debe burbujerlar si no mas bien debe verse como una corriebte de rio circulando... y toca las mangueras del radiador arriba y abajo las dos deben estar calientes si una esta mas fria que otra entonces esti termostato...
Fijate en el cilenciador de escape puede estar roro por dentro y no deja pasar los gases asia fuera,, podes desconetarlo cuando tenes el problema.
LISNEIDY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo un corsa coupe 1998 tiene la siguiente fallas lo prendo un rato y como a los 30 minutos empieza a fallar se le sube la temperatura y se ahoga como si tuviera mucha gasolina y se pone inestable
Si tiene catalizador quitalo lo mas probable es que este tapado, cuando es el catalizador no marca el reloj de temperatura pero si se calientan.
LISNEIDY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Revisa el sensor de oxigeno y sus conector a mi me pasaba eso mismo y era el conector que no hacia contacto
Hola buenas noches...tengo un corsa 1.6 modelo 2000, me sucede q el auto cuando voi andando y paso de alta a baja se me apaga y luego se apaga a cada rato y no regula casi nada,me pasa tanto a nafta como a gas, aunque a nafta sucede un poco menos, lo hice escanear y no me salto nada y ya pase x varios mecanicos y ninguno sabe q tiene...si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
Buenas tardes pues les cuento como solucioné finalmente el problema que expuse hace tiempo y con el que se abrió este tema, resulta que se tuvo que cambiar la valvula egr, se intento primero lavar varias veces pero no dio resultado y se tuvo que cambiar por completo. En los corsas 1.8 que circulan en mexico esta valvula solo viene instalada apartir del modelo 2006. En ningun taller me la supieron diagnosticar ya que la falla era intermitente y algunos mecanicos me decian que el problema estaba en la bomba de gasolina o en el sensor tps. Por lo regular lavando la valvula egr por dentro se soluciona el problemna de exceso de carbonilla que tiende a acumular, aunque en algunos casos es necesario cambiar la pieza. La refaccion original Acdelco tiene un costo aproximado de 4,100 pesos mexicanos, por eso es recomendable lavarla a profundidad y ya solo que el problema persista entonces si cambiarla, saludos.
Buenos días tengo chevrolet cobalto 2013 para arrancar en frío le cuesta mucho lo acelero par de veces y queda regulando o empieza a zapatear y CE apaga. Cuando hago unas vueltas donde va la sonda lambda múltiple de adición se pone rojo vivo
Tengo un Corsa 2003 el problema que me presento avanzando se me apago en tercera a una velocidad moderada... al intentar volver a encender el motor. La marcha sonaba muy lenta sin fuerza como se no tubiese bastante energuia para el arranque y no se que pueda ser, podrían apoyarme con algún comentario...?
Buenos días señores tengo un Corsa @ctive 2006 y el problema q me presenta es q después de encenderlo poray en un promedio de media hora me enpiese a fallar como si estuviera desforzado y me enpiese a temblar asta q se apaga intento prenderlo enseguida y me hace explosiones no se mucho de mecánica... espero su colaboración gracias
Beto calle de Ecuador hace 5 años
Buenas dias disculpen tengo in corsa 1.8 2003 se me prende el foquito de mantenimiento de un carrito con una llavd al medio los codigos q me son p1481 p1483 me dice q revice el cableaxo del ventilador sus revoluciones son muy rapidas alguien m puede ayudar gracias desd ecuador xf si alguien a tenido est problem a ayuda mi celular +5939967932188
ComentarTironeos constantes Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 4puertas sedan, mpfi, extra full 1.6inyeccion 180000 kms
De la tarde a la noche empezó a tironear, le cambie las bujías y nada, mejoro en sonido un poco pero sigue tironeando. Tiene un excesivo consumo de combustible. Se siente claro en el volante la vibración constante o el jaloneo, por su falta de potencia.
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el regulador de combustible y la sonda de oxigeno. Limpia el cuerpo de aceleracion y el filtro de combustible. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Mejor respuesta (según CORSA 1996)
CORSA 1996 de Uruguay hace 5 años
Al final me cambiaron los cables de las bujias y se solucionó
ComentarSe apaga al frenar
Chevrolet Corsa 2004 Corsa extra PWR ml 1.6 156000 kms
Hola amigos... tengo un Corsa 1.6... este se apaga cuando voy en marcha o frena... ejemplo voy por la carretera suelto el acelerador y este se apaga... O cuando voy a frenar ocurre lo mismo...
Hace un tiempo ocurre esto...
Síntomas
Al bajar las revoluciones este vibra (cuando frenó o dejo de acelerar en carretera)
Cuando no enciendo las luces me marca las revoluciónes sin problema y cuando giro la perilla deja de marcar las revoluciónes
También se me encienden las luces del tablero antes de apagarse check ingame y aceite...
Se le realizó
Cambio de bobina
Map
Sensor de oxígeno
Se reparó u… Leer completa
15 respuestas
Hola amigos me pasa lo mismo, al ir en marcha alta en carretera y repentinamente bajar la velocidad se tiende a apagar el motor o tambien cuando me tiro en alguna cuesta en neutro tambien se apaga el motor y cuando llego a un semaforo o cualquier tipo de parada tiende a trabajar mal y se apaga en ocasiones que sera? Cambie sensor de oxigeno sensor de cigueñal tps y limpie iac
Pudiste solucionarlo ? Me pasa igual con mi Corsa 2007 manual
angelberen de España hace 5 años
Si el motor se para, es por falta de combustible o mala regulacion, comprobad los tubos de regulación, son unos tubos finos de vacio si no están hermeticos la iac no es capaz de mantener el motor a relenti, conectar un escaner para poder saber por donde empezar. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Lo puse a escaner y arrojo codigo 24 sensor de velocidas :/ pero que hago para solucionarlo?
angelberen de España hace 5 años
Puede fallar el sensor o el arnes, va en la caja de cambios
Segun al mecanico que lo lleve me dijo cambia tu sinoptico, sera esa la solucion?
angelberen de España hace 5 años
Deberías cambiar el sensor de velocidad si el escáner dice que no funciona
Yo le realice scanner y la única falla que me arrojó fue el sensor de oxígeno... se cambió el sensor... Pero resulta que se me soltó el tubo de escape justo en la salida del motor ( se soltó un perico así le dicen aquí) para un perso y se filtra por ahí... Pero eso es después de donde va instalado el sensor... no creo que sea a raíz de eso o si ?
angelberen de España hace 5 años
Si el catalizador no tiene la temperatura correcta las sondas no miden bien y no regula bien la inyeccion
Encontrate el problema... mi auto tiene los mismos sintomas... solo me faltaria cambiar la piola de velocidad, aun que el marcador anda bienx claro que al mirarlo bien la aguja tiene pequeños movimientos, tal vez sea el problema... ya no se que mas pensar...
Oscar cambiaste el sinoptico yse te arreglo el problema? Porque a mi me dijeron lo mismo y me pasa el mismo problema bajo de cambio y empiezo a frenar y la revoluciones bajan y se apaga el motor
Yo lo solucione, si tu auto es con la version de cuenta kilometros analogo, el problema es el sensor de rpm que va integrado al tablero de instrumentos o sinoptico , solicion es cambiar el sinoptico completo por otro que este en buenas condiciones...
Ok, muchas gracias Cristian, sabes donde puedo encargar un sinoptico? te dejo mi correo por si sabes de un dato [email protected]
Estimado en desarmadurias solamente y mucha paciencia para encontrar uno con un kilometraje casi similar al tuyo
ComentarVarios problemas Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 04 puertas,full,motor1.6 178000 kms
Buenos dias, a ver quien me da su ayuda les explico las dos fallas que tiene mi corsa 2002 automatico estoy al borde x que ningun mecanico da con esas fallas:
La primera les cuento que el carro hace tres años tiene una vibracion desesperante parace una locomotora es cuando esta en DRIVE me dicen que eso es el mal de los corsas esto sera verdad???? y cuando prendo el aire acondicionado ni se diga tiembla peor.
La segunda es que hace semanas el carro le empezo a fallar la caja el retroceso y quedaba en 03 era cuando iba en la via me la arreglaron y ya quedo bien pero ahora cuando lo prendo en… Leer completa
6 respuestas
Hola por lo que se el corsa tiene 3 bobinas chequea esas bobinas y los cables ojala te sirva mi comentario
La primera es el soporte del Motor cambialo con los ojos cerrados ese es tu problema te lo digo por experiencia y de ya te digo que ese es el mal de estos carros (los soportes, sobre todo el del motor) y aqui lamentablemente en nuestro pais Venezuela los repuestos que estan saliendo son de mala calidad , sin el aire vibra y con el aire obviamente va a vibrar más porque el motor trabaja más. Eso es tipico en los corsas automáticos es un mal...Suerte
corcoupe, colombia de Colombia hace 10 años
Hola, de acuerdo a lo tú problema, opino que debes ir donde un mecánico y que te regulen la revolución de tu auto; tanto en mínimo y con el aire encendido.
Soy de venezuela tambien, logro dar con sus fallas. Primero se equivocaron al decir que es el mal de los corsas, si fuera asi nadie tuviera esos carros. Si puede contarme cuales fueron sus motivos de las fallas, yo tengo uno y mi falla es que no agarra la sobremarcha
Buenas noches amigo tengo un corsa y no agarra el retroceso y esta como en 3ra ya tumbe la caja 4 veces y esta bien todo. Le reconstruy el cuerpo de válvulas y sigue igual cualquiera que pueda ayudar con ese tema in formación por aquí. Muchas gracias.
Mejor respuesta (según Mary)
ComentarFalla en los inyectores Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Corsa wind 120000 kms
Tengo un corsa wind 2005 tiene una falla en los inyectores ,al revisar la resistencia los inyectores es de 3 omnios y los dos que se le combinaron tiene una resistencia de 12 omnios, esto me a generado una vibración en el motor. Cambio de posición los inyectores del pistón 1 y 2 a la posición 3 y 4, la falla que tenía donde estaban hubicados los inyectores nuevos 1 y 2 al cambiarlos ,la falla paso al 3 y 4.
Pregunta: la diferencia de omnios de 3 y 12 omnios de los inyectores que afectaciones tiene en el motor. Se le puede colocar todos los inyectores de 12 omnios o es mejor comprar los de 3 omnios en la resistencia como los que tenía?
Gracias
Att: Wilmar Murcia
Pregunta: la diferencia de omnios de 3 y 12 omnios de los inyectores que afectaciones tiene en el motor. Se le puede colocar todos los inyectores de 12 omnios o es mejor comprar los de 3 omnios en la resistencia como los que tenía?
Gracias
Att: Wilmar Murcia
2 casos
Mejor respuesta (según Wilmar Murcia)
Wilmar Murcia de Colombia hace 2 años
Hablé encontré el daño, al comprar los omnios de los inyectores (2), e instalarse los curiosamente por alguna razón me anulo los dos que estaban buenos pero eran los inyectores viejos, siguió con la falla ,tome la descicion de comprar los otros nuevos los instale y quedó bien quedó sin fallas.
Una cosa que me pasó ensayando los inyectores día que debido a la falla y la resistencia que estaba haciendo los inyectores que no estaban funcionando ,me rompió dos bujías en la cerámica generando fallas y explosiones por el exosto y me tocó reponer por bujías nuevas y los 4 inyectores nuevos. Y quedó bien sin fallas...
Una cosa que me pasó ensayando los inyectores día que debido a la falla y la resistencia que estaba haciendo los inyectores que no estaban funcionando ,me rompió dos bujías en la cerámica generando fallas y explosiones por el exosto y me tocó reponer por bujías nuevas y los 4 inyectores nuevos. Y quedó bien sin fallas...
ComentarFuga de aceite parte hidraulica
Chevrolet Corsa 2002 2 puertas,full,motor1.6 178000 kms
Tiene problema en el fuelle de la parte del piloto tiene perdida de aceite muy poco le puse un cartón debajo para ver cuanto aceite perdía y mancha supe poco es peligroso esta fuga, o hay que hacerle todo el cambio retenes terminal de dirección ,rotula cuando enciendo el auto también vibra el volante, pero al conducir se le pasa, vibra solo cundo estoy detenido con el motor andando
4 casos
Hola mi Corsa pierde liquido hidráulico x el folle de la rueda derecha...pierde bastante q podría ser???
Hola encontraste la solucion ? Tengo el mismo problema
Hola mi Corsa pierde liquido hidráulico x el folle de la rueda derecha...pierde bastante q podría ser???
Tengo el mismo problema. Alguien sabe como repararlo??
Hola mi auto creo que se le rompió la tuerca que va en la rotula de lado izquierdo como hago o si es fácil cambiarla y si eso no tiene que ver con la homocinetica gracias
ComentarFalla en baja...
Chevrolet Corsa 2006 1.6 17500 kms
Hola tengo problemas con mi corsa... hace tiempo que me esta haciendo renegar...el problema lo hace solo cuando regula tira apagarse...ya he hecho la tapa de cilindro...he cambiado sensor de tps. El de cuerpo mariposa... bujias. Clables. Bobina. He pensado enchupada de aire. Cambie junta de admisión y orrings de inyectores... lo hace tanto a nafta como a gas...probé de todo y sigue fallando... cuando regula en baja vibra todo el motor y tira a apagarse y el escape vibra mucho y hace un ruido espantoso...
2 casos
Corsa 1.6-1.4 de Argentina hace 9 años
Mas datos ? podrian ser varias cosas... Kilometros ? Si al pisar el pedal de embrague se apaga o al venir de altas revoluciones a bajas te doy la mala noticia de que puede que sea juego axial del cigueñal
josafat garcia de México hace 4 años
El mio tiene problema de k al pisar tantito el aceleradoren vez de despegar,por un milisegundo se va para abajo y ya jala en 2da y3ra se sienten ligeros jaloneos casi inperceptibles y cascabelea al ir en movimiento pero en neutral kedan revoluciones en 900 pero al hacer alto total bajan a 600 y ahi cascabelea
Mmiranda78 de Chile hace 9 años
Estimado el control del ralenti es la valcula IAC cambiala y listo sale como 10 lucas
Válvula IAC es lo mismo q válvula canister???
pablorodriguez de Uruguay hace 9 años
Hola tengo el mismo problema... y tengo juego axial en el cigueñal. Soluciomate el problema?que era?
Hola, tengo un cura, motor 1.4. Me regula a bajas vueltas. Ya lo revisé y no es una falla electrica. El mecánico no encuentra el problema. Que puede ser?. Este modelo no cuenta con válvula iac.
A mi me pasaba tambien que falla regulando...y tambien se apagaba andando y se aceleraba...al final era el sensor de temperatura lo cambie y quedo joya...para esto le habia cambiado valvula iac...sensor tps...bujias...y sensor de oxigeno...me gante un monton de plata y era el sensor de temperatura... cuando le di a la tecla el sensor viejo lo agarre con una masa y lo hice pelota...jajaja
Hola q modelo es tu Corsa? Tengo un problema similar
Hola gente. Q tal? Consulta veo q a algunos tienen un problema símil al mío. Mi Corsa 1.4 tironea o cabecea un poquito a bajas vueltas y baja velocidad en 2da y 3ra... La verdad es muy leve el tironeo pero yo ya se q está y molesta. Cambie bujías y cables y limpie mariposa y paso a paso. Tb cambie filtro NAFTA y aire...y lo sigue haciendo...q puede ser... Por algún lado alguien menciono q puede ser q la batería este baja y eso hace funcionar mal el cuerpo de mariposa... Escucho opiniones. Gracias...
A mí pasa lo mismo. Es 1.6 el motor. Le hice motor. Cambie la bomba de NAFTA y el filtro. Batería bujías. Ya no se que más cambiar.
ComentarLuz del motor Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 4puertas sedan, mpfi, extra full 1.6inyeccion 182000 kms
Cuando voy en 2da o 3ra sin acelerar prende la luz testigo del motor (check ergine), pero si acelero para que suba de 1200rpm la luz se apaga. También cuando voy en ruta a una velocidad constante en 5ta ej: 120km/h, la luz se mantiene prendida y el auto circula a aprox 3500rpm... a 100km/h va a 3000rpm y también también. Solo enciende la luz, no tironea ni calienta ni tiembla ni nada... que podrá ser? a alguien le paso?
2 respuestas
Mejor respuesta (según CORSA 1996)
Amigo el check engine es por lo general y su funcion principal avisarte cuando estas largando amidiones contaminates x lo general y de fabrica el corsa tiene esa molesta luz wue te hace dar mas de un susto... Sobre todo si tenes alguna modificación en el escape... Yo ya he tenido 2 corsitas y se me ha prendido siempre y todo bien... Mientras tu motor funcione bien trabki nomas
CORSA 1996 de Uruguay hace 5 años
Genial, porque lo compre usado hace dos meses, entre varios arreglos que le hice (estéticos mayormente) no se le toco el escape pero parece ser todo original; pero espero sea las emisiones de carbono que dices. Esperare alguna otra respuesta y sino la marco como solución
ComentarZumbido al acelerar
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas, motor 1.4, ls naftero 65000 kms
Hola les cuento mi problema a ver si alguien me puede ayudar, tengo un corsa classic LS modelo 2011 naftero, y me pasa lo siguiente al prenderlo no hace ningun ruido el tema es que zumba o se siente un ruido como que algo vibrara el la parte de adelante donde esta el motor pero mas precisamente del lado del acompañante, y lo hace cada vez que acelero el auto en cada uno de los cambios, es como si fuera que el motor se fuerza al acelerar y tiembla. Una vez que agarra bien la velocidad deja de acerlo en dos mil o tres mil revoluciones maso menos a su vez mientras va andando se siente mucho olor a nafta. Alguien me puede ayudar por favor gracias...!!!
6 casos
Revisa el soporte del motor puede estar vencido o roto.
Muchas gracias eso podria provocar la vibracion fuerte que tiene? es como si estuvieras haciendo ruido con un chapon.
Otra consulta ricardo se siente mucho olor a nafta tambien cuando va andadndo que puede ser
Revisa si alguna manguera de combustible esta agrietada y tiene fuga, o el tapon de gasolina esta mal puesto.
Tengo mismo problema, alguien más que pueda ayudar, ya revise soporte de motor, no se que sea el olor a nafta, pero el mio no huele a nada tengo un corsa 2005 mpfi 1.8 3/4 de motor nuevo de agencia
Estuve averiguando y me dicen que puede ser la pata del motos y ya varios me dijeron lo mismo. Mañana lo llevo al taller a ver que me dicen. Y lo del olor a nafta no se que podrá ser.
Hola me pasa lo mismo necesito solucionar graciasss de antemano por cualquier info
Me ayudan tengo un Corsa wagon y hace un silbido , cuando dejo de acelerar
ComentarEn primera y segunda tironea
Chevrolet Corsa 2008 3 puerta full 1.6 129000 kms
Hola buenas noches, hace una semana el auto me empezó a tironear en primera y segunda, se le cambio cables, bujías, y bobina también, y se limpio la válvula iac, hace una vibracion leve, y si se siente olor a nafta en el interior del auto, no se que pueda ser. Desde ya muchas gracias
4 respuestas
Me pasa lo mismo y el mecanico me dijo que hay q cambiar los discos de embrague, el problema es a bajas revoluciones ya que una vez q toma un poco de impulso ya deja de hacer el tironeo
Hola buen dia. Tengo un corsa 2 1.8 2006 y tengo un problema parecido... cuando pongo primera (1) y salgo vibra o tironea... lo solucionaste que era? -
Hola fernando, mira, al final era que mi escape estaba en muy mal estado y eso insidia directamente en la potencia final , cuando cambie el escape , la ultima parte , mejoro notablemente la marcha y la potencia, si bien se siente apenas unos tironeos, pero es minimo, y como dije en el comentario anterior , supuestamente son los discos de embrague desgastados, pero antes de hacer eso fijate y hace revisar el escape que no tenga fugas o este agujereado como el mio, suerte
Juan ramirez de Argentina hace 6 años
Un amigo tiene un corsa full 2 modelo 2008 y la primera y la segunda sale a los seco y la quinta pero le acelera y el auto resiona bien que puede ser y el escaneo no le encuentra error gracias.
ComentarLe cuesta encender en frio y suele temblar Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 4p 1.6 GL AA DH 163000 kms
A mi corsa le cuesta encender cuando esta en frío,. . . Recién a la segunda o tercera vez que intento enciende y empieza a temblar, va y viene, no es constante el temblor, es suave o aveces mas fuerte. Se suele ir completamente cuando la temperatura recién llega a la primera linea del indicador de temperatura. Despues el auto va bien, no se apaga ni vuelve a temblar. Limpie las 4 bujias (tienen como 2 años) puede ser que alguna bujia o algun cable este fallando? o es otra cosa?
Esto me pasa todos los dias a la mañana cuando salgo. Alguien sabe que es?
Esto me pasa todos los dias a la mañana cuando salgo. Alguien sabe que es?
4 respuestas
Me han dicho que lo mas probable es que sean los inyectores que estan sucios. Para limpiarlos sin tocarlos, me dijeron que le cargue PREMIUM al auto y agarre autopista por unos 15-30 min andando a 80-100 Km /h para que se limpien con los aditivos que tiene la PREMIUM. Lo hice y mejoro!!, ya arranca bien y no suele casi temblar,. . . Calculo que de a poco se le ira yendo.
Yo probe con inyectores de un carro que prende bien y la falla siguio
Me pasa lo mismo!!! 1.4 efi 3p mod. 96, voy a probar cargando PREMIUM, a ver si es eso
Mejor respuesta (según Locoteby)
Señore, efectivamente ponerle siempre PREMIUM al auto por mas viejo que sea, mejora mucho el rendimiento, los inyectores se limpian solos porque la PREMIUM ya viene con aditivos y es mas limpia que la SUPER. Haganme caso y carguen siempre PREMIUM y chau problemas!!! Enciende bien haga frio o calor y no tiembla mas!!!
ComentarSe apaga cuando bajan las revoluciones o velocidad
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 148000 kms
Al bajar las revoluciones abajo de 500, vibra y se apaga mi corsa, también cuando freno en punto muerto, ya le revisaron valvula IAC y sensor de oxigeno, bomba de gasolina y no le hayan la falla, y no aparece en el Scanner
13 casos
Verificar que no hay fugas de vacio... ver el booster y reajustar el iac...
Que amable por tu comentario, procederé a realizar lo que mencionas, saludos
Yo tengo un problema parecido en mi corsa 2004, al llegar a cada esquina y dejar de acelerar bajan mucho la revoluciones a tal punto que se apaga, se habia prendido la luz testigo check y me arrojo el sensor vss, y este corsa el sensor no lo tiene en la caja lo tiene en el panel de instrumentos, y no le llega la señal a la ecu, ademas revise el tps, iac etc y sigue igual, revisa tu el inmovilizador que esta donde introduces la llave para arrancar el coche puede que el cable este suelto
Tenia un problema similar la falla estaba en el alternador. Diodo me dijo Electromecanico así se llama la pieza la dañe cuando le pase carga a otro auto.
Lo mande al mecánico, le revisaron la IAC, EGR, sensor TPS, mangueras de vacio, bobina y nada, sigue presentando la misma falla y no la detecta el Scanner, lo lleve con otro mecánico y lo esta revisando, a ver que le encuentra
Parece ser que el iac se desconfigura ; intentar configurarlo mediante un buen scanner...( programacion original de fabrica )...
Gracias por el comentario, le informare al mecánico que vea esa opción, saludos
ComentarContraexplosiones en 2a y 3a a 1500-2000 rpm
Chevrolet Corsa 2007 Sedán 4p 1.6 8v 270000 kms
Hola amigos. Mi corsa me tiene loco. Ya visite cuatro mecánicos y ninguno da con la falla. Hace contraexplosiones. Vibra aveces en ralenti. Tanto a gnc como a nafta. Me salto la tapa del filtro de aire varias veces. Cambie dos veces la bobina, cambie dos veces los cables y las bujias. Me regularon el equipo de gas...ya no se q puede ser. Las soluciones de los talleres duran 5 dias... lo escanearon dos veces. No sale nada. Ayuda por favor. Ya me tiene repodrido. Al final no lo puedo ni disfrutar; hace diez meses lo compre. Es lo que me alcanzó. Con mucho esfuerzo. Y con esto voy gastando mucha guita ya. Ayuda!!!
1 caso
Ami m pasaba lo mismo cambie la bobina y s acabo elmproblema
Josecorsario de Argentina hace 8 años
Ayer compre juego nuevo de bujias. Lo cambie y mejoró. Una de las bujias que saqué estaba negra y humeda. Segun leí en internet es problema de valvulas y o reténes. Alguien entiende mas de esto?. Tngo ruidito como de botadores. Tiene que ver todo esto?
Me pasa lo mismo con la la primer bujía de la izquierda y me explota a cada rato
Fernando Rueda de Colombia hace 8 años
Por fi cual es la Solucio tengo el mismo problema de Josecorsario
ComentarMi corsa pierde el agua
Chevrolet Corsa 1999 1.7 249995 kms
Mi coche pierde el agua le cambie la tapa de la cubeta , el radiador , el bulbo..., le hicieron supuestamente una prueba hidrahulica y me dijeron q perdia por el radiador ,pero no se ve nada en el suelo , dicho esto terminado el trabajo , paresia que quedo bien , a los 3 dias veo q en la cubeta ya le faltaba 2 cm de agua , asique no se q hacer lo lleve a 3 mecanicos y los tres me dijeron distintas cosas q hacerle
Sin embargo, no deja agua, no gotea. Y algo q me llama la atencion es q vibra todo ,hasta la palanca de cambio hace ruido ,cuando lo paro en semáforos o voy a salir, una vez en marcha… Leer completa
6 respuestas
Es empaquetadura de culata el agua la está botando por el escape
El escape de agua es por el radiador de calefacción, que se deterioro es necesario suspenderlo o cambiarlo sle mas facil colocarlo directo con un pedacito de manguera y dos abrasaderas...
Hola. Me paso recientemente este problema. Se me bajaba el nivel de agua y costaba arrancarlo despues de estar un par de horas parado. Luego me di cuenta que escupia agua por el escape. Tienes que sacar la tapa de motor y cambiar la junta de motor, esta se habra roto y filtra agua a los cilindros de a poco y cada vez empeorara mas. Cambie la junta de motor y se termino el problema
Tengo un corsa 99 y el electro deja de funcionar cuando saco la llave del contacto. ¿es normal esta condicion en mi auto?
Por favor comenten
Por favor comenten
Ni idea le cambie el radiador , pierde por la parte de atras de la tapa de cilindro hay unos torillos , segun me dijeron en la Chebrolet es asunto de cambiar la tapa de aluminio q lleva atras y sellarla , ,este arranca al toque , le cambie BUJIAS , y me rompieron una los brutos , esta quebrada , asique hay q sacar la tapa de cilindro , si o si Doncas... Gustavo no se que queres decir si sacas la llave es obvio q el motor se detenga y por ende se tiene q detener ,si siguiera en funcionamiento o lo tienes pegado problema eléctrico o no tengo idea lo q quieres decir ja
Hola gustavo me podrias a explicarme mas especificamente cual junta tengo que cambiar si pudes puedes mandarme fotos a mi correo te lo agradeceria mucho
ComentarEsta acelerado al encenderlo y siento que consume mucha gasolina
Chevrolet Corsa 2004 4 PUERTAS 1.8 ELECTRICO, STANDAR 1800000 kms
Buenas tardes: el problema con mi corsa 2004 es que lo lleve a afinar , y desde ese día lo prendo en las mañanas y esta acelerado a mas de 1200 o 1300 revoluciones, después de 3 minutos calentándolo bajan las revoluciones, pero yo siento que bajan de mas, a 600 revoluciones, cuando creo yo que lo normal deben ser como 900 revoluciones, al estar en 600, empieza una vibración extraña no muy fuerte pero no es normal, también siento que no rinde mucho el combustible con tanque lleno, que son 44 litros, 590 pesos mas o menos,por cierto le pongo gasolina premium (roja) de 92 octanos, que se supone r… Leer completa
1 caso
Mirele el sensor de minima que seguro no quedo bn calibrado o el cuerpo de aceleración puede tener una entrada de aire
loco franco de Argentina hace 10 años
Ese consumo en un corsa 2 es normal, aprox. Esta en 11 lt cada 100km en ciudad, acordate q es un motor 1.8, saludos
Ami m pasa lo mismo cada vez q lo arranco por las mañanas se acelera y no se que sea
Ami corsa le pasa lo mismo en las mañanas lo arranco y se acelera a 1100rpm y despues de 2 minutos bajn a 800rpm mi pregunta es normal que se acelere asi mi corsa comfort 1.8 mpfi
A las personas que están preguntando por sus autos que arrancan acelerados en frío,eso es normal en todos los autos con inyección ,cuando empieza a subir la temperatura las revoluciones bajan al ralenti. .
Hola, eso me estuvo pasando. Y lo que me pasaba fue que estaba en 2000-2500 rpm y no bajaban. Lo que hice fue " desarmar" con la iac puesta una vez y volver a probar y problema resuelto. ( inicialmente me fallaba se apagaba al poner el clima) esto fue por que no tenia el O ring en la entrada de la iac.se lo acomode correctamente y funciono. Tambien adicional limpie el cuerpo de aceleracion.
Todo esto causado por una lluvia muy fuerte aca por mi ciudad.
Como "desarmar la iac puesta" una vez puesta la llave la jifamos hasta antes de encender ( cuando encienden todas las luces del tablero) con la llave en este modo (luces del tablero encendidadas) desconectamos la iac ( el solo cable que la controla) despues ya desconectada la iac del cable jiramos la llave apagando todas las luces del tablero posteriormente reconectamos el cable de la iac. Y ya conectada nuevamente la valvula iac. Encendemos el carro. Y observamos si se regulan las rpm.
Todo esto causado por una lluvia muy fuerte aca por mi ciudad.
Como "desarmar la iac puesta" una vez puesta la llave la jifamos hasta antes de encender ( cuando encienden todas las luces del tablero) con la llave en este modo (luces del tablero encendidadas) desconectamos la iac ( el solo cable que la controla) despues ya desconectada la iac del cable jiramos la llave apagando todas las luces del tablero posteriormente reconectamos el cable de la iac. Y ya conectada nuevamente la valvula iac. Encendemos el carro. Y observamos si se regulan las rpm.
Muchas gracias voy a probar si de esa menera vuelve a sus rpm normales.
ComentarRalenti inestable Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.6 8v 155000 kms
VibraCatalizadorCódigo de errorSensor de oxígenoCulata o tapa de cilindrosRevoluciones suben y bajan...
De un día para otro el ralenti se volvió inestable , el motor tiembla y esas vibraciones se traspasan hasta el habitáculo. Y se escuchan como pedorreos por el escape.
La cosa que la falla viene de hace un tiempo y le he cambiado de todo hasta que le cambie el sensor de oxigeno y andaba peor aún y quedaba pegado en 500mv de señal del sensor así que volví al sensor viejo. Otro dato que tuve que cambiar el catalitico también porque habían pedazos en el silenciador.
Hasta que un día fallo el empaque de la culata y se le paso el agua a los cilindros, en resumen se ajusto y quedó andando igual.
N… Leer completa
1 caso
Mario Antonio de Argentina hace 2 meses
A mi me paso lo mismo de las rpm pero era la válvula Y.A.C que estaba sucia esa se encarga de darle el paso de aire para que se mantenga encendido en ralentí y lo del código 19 aparece cuando el sensor de cigüeñal esta roto, el cable cortado, sucio, o que este suelto y en peor de los casos que la correa este desfasada unos dientes. Espero que sea de ayuda
Sensor nuevo ckp y valvula iac , puesta a punto bien.
Lo que me causa cuidado porque con el sensor de oxigeno nuevo anda peor.
Alguna marca de sensor que me recomiende??
He notado con scanner que los ajustes de combustible están todos negativos.
Otra consulta la valvulande purga del canister esta siempre abierta
Eso es normal ?
Otro detalle al estar el motor caliente y desconecto el sensor de oxigeno empareja el motor
Lo que me causa cuidado porque con el sensor de oxigeno nuevo anda peor.
Alguna marca de sensor que me recomiende??
He notado con scanner que los ajustes de combustible están todos negativos.
Otra consulta la valvulande purga del canister esta siempre abierta
Eso es normal ?
Otro detalle al estar el motor caliente y desconecto el sensor de oxigeno empareja el motor
Mejor respuesta (según Coga)
ComentarFalla tablero Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 3 puertas 1.6 full 80000 kms
Me ha pasado varias veces que cuando iba conduciendo mi corsa el tablero se iba a cero, no marca nivel de bencina, kilómetros, temperatura todo en cero, y a veces se encendía la luz del check, en neutro en los semáforos comenzaba a vibrar y a veces se detenía el motor pero las luces y la radio no se apagaban y funcionaban correctamente, revise fusibles y esta todo ok. No se que hacer es mi primer auto y no entiendo mucho de mecánica ayudaaa 😭
2 respuestas
rolando mancilla de Chile hace 9 años
Hola te cuento el problema es del ecu del auto la solucion momentaria del problemas el desconectar los bornes de la bateria y dejarlos unidos durante unos 5 minutos con contacto abierto y despues psado el tiempo conecctas y todo vuelve a la normalidad es problea de filtros del ecu por eso se bloquea yo lo e solucionado pero es un tema mas profundo. Saludos y suerte
Mejor respuesta (según Nicolas)
Lo lleve a un eléctrico y le hizo un scanner, el problema era un cable mal manipulado por el dueño anterior en donde sacaron un enchufe que iba hacia el tablero y lo conectaron directo, eso comenzó a hacer cortocircuito y provocaba las fallas al tablero. Gracias de todas formas ahora ya sabemos que pueden ser muchas las fallas y podremos solucionarlo nosotros mismos probando diferentes métodos. Saludos
ComentarBase motor Corsa (trasera y delantera) Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.6 130000 kms
Necesito las bases de motor y de caja (delanteras y trasera), debido que las que tiene actualmente mi corsa generan vibración, siendo nuevas de una marca desconocida generica. Esta marca genera vibración en el volante, por ese motivo me gustaría saber si existe una marca buena en colombia, no digo originales GM, debido que estas quedaron descontinuadas para colombia hace mucho tiempo pero si me gustaría de una misma calidad para mi corsa.
3 respuestas
Mejor respuesta (según edgalviscon)
Ahora por internet puedes comprar hasta las originales en EBAY o MERCADO LIBRE y son mas economicas.
edgalviscon de Colombia hace 8 años
Por mercado libre colombia no e visto ninguna publicación y por ebay, con que referencia lo busco pues e visto corsa b y otros tipos de corsa. Como hago para ubicar el repuesto sea correcto?
Freddy Rivas de Venezuela hace 2 años
Cuántas bases tiene el motor y la caja del corsa 1.3
ComentarCaida de revoluciones
Chevrolet Corsa 2014 CLASSIC 4 P LS ABS+AIRBAG 1.4N 590000 kms
Caida de revoluciones a gas y nafta con notable vibracion del motor y a veces si y a veces no parada del mismo, explosiones en zona motor.
Ya probe cambiando cables bujias, bobina, cuerpo aceleracion. Desmonte ramal principal hasta (el que sale de la computadora) zona inyectores. Es remis tiene equipo a gas 5ta generacion y sistema de radio y gps. Torta de gas y cableado nuevo.
A veces agarro un pozo y desaparece el problema por un rato... cuando se descompone no acelera normalmente va levantando vueltas de a poco y sin fuerza...
Ya probe cambiando cables bujias, bobina, cuerpo aceleracion. Desmonte ramal principal hasta (el que sale de la computadora) zona inyectores. Es remis tiene equipo a gas 5ta generacion y sistema de radio y gps. Torta de gas y cableado nuevo.
A veces agarro un pozo y desaparece el problema por un rato... cuando se descompone no acelera normalmente va levantando vueltas de a poco y sin fuerza...
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cableado de masas del motor, el cambio y de la bateria
gastonfava de Argentina hace 5 años
Hola angel gracias por tu sugerencia el lunes lo compruebo. Buena semana!!! :D
gastonfava de Argentina hace 5 años
Hola angel como va ? por aca mejorando :D. Revise masas y cableado de motor cambien, emparche y encinte algunos cables. Hoy segundo dia q lo pruebo no me quiero presipitar en estos dias comento abrazo
ComentarTablero prende la luz del motur Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 classic 3 puertas 1.4 36000 kms
Hace unos dos dias que medio noto que tiembla un poco y anoche al prenderlo medio que fallaba y se me prendio la lusecita del icono motor del tablero y titilo hasta que lo pare cuando andaba titilaba y cuando paraba con el motor en marcha quedaba prendida
2 respuestas
Mejor respuesta (según gringa)
Si esta temblando tu motor y se prendio el check puede ser la bobina o un cable de bujia comio la bujia revisa esos componentes
Gracias! si hoy le pregunte a un mecánico y me dijo justamente que podía ser eso que ustedes dicen asique bueno mañana lo llevo para que el lo mire muchisimas gracias por contestarme tan rapido !! un abrazo
ComentarEnciende en 3 cilindros en frío , sin potencia.
Chevrolet Corsa 2003 evolution 1.8 140000 kms
Buenas chicos , tengo un problema con mi evolución , después de estar detenido un par de horas enciende , pero muy mal como si estuviera en 3 o 2 cilindros y vibra mucho ya ansandolo se le quita , pero no tiene potencia , lento , le cuesta subir de vueltas... , ojalá puedan ayudarme , saludos.
4 respuestas
Prueba con otra bobina...
Pero lo raro es que si después lo enciendo , enciende parejito , pero sigue sin fuerza, encenderlo en frío es todo un concierto de ruidos
Buenas chicos , tengo un problema con mi corsa 2006, después de estar detenido un par de horas enciende , pero muy mal como si estuviera en 3 o 2 cilindros y vibra mucho ya calentandolo se quita. Le cambie bobina bujias válvulas. Cables bijia...y continúa el problems , ojalá puedan ayudarme , saludos.
@AlonsoAl mio le pasa la mismo lo pudiste solucionar?
ComentarProblemas corsa embrague o cluthch se jalonea
Chevrolet Corsa 2005 1.8 170 kms
Tengo un corsa 2005 motor, 1.8, easytronic se le hizo servicio de frenos, se le realizo afinacion, comenzo a vibrar la calentarse, y al realizar diagnostico, comentaron que era el clutch, entonces se le realizo el respectivo cambio de clutch, cambio de aceite a la caja, los accesorios fueron comprados en gm, tanto los fluidos, como el embrague y los componentes, collarin hidraulico, plato, se purgo, se le dio mantenimiento al modulo, se cambio un balero, pero el auto aun sigue presentando la misma falla, y otras nuevas, se jalonea, truena al meter la reversa, y al arrancar se da un jalon muy fuerte. Alguien sabra como solucionarlo, el scanner no muestra codigos.
1 caso
Hola amigo, yo tengo un corsa 2004 y hace unos meses me paso lo mismo lo lleve al mecanico y resulto que un cable de la bobina no estaba funcionando al igual que la bobina, cambiaron los cables y la bobina y asunto arreglado, espero te sirva, (no soy mecanico ni nada, solo te comento lo que paso con mi coche)
Mi carro le pasa lo mismo, se jalonea muy fue, en ocasiones pasa cuando salgo en primera pero en otras ocasiones pasa esto cuando voy corriendo
Angellus, le sirvió el cambio de bobina? yo días que empozó mi carro con ese problema y ya no se que hacer pues en ocasiones ya ni quiere encender, y hoy precisamente en la mañana falló demasiado que no lo pude mover, muchas gracias por sus comentarios, voy a checar eso y les digo si me funcionó. . .
Buenas, les comento igual como me ha ido con auto, al cambiar el clutch, igual me tuvieron que reprogramar el modulo. Ya no se jalonea, se le quito la vibracion que hacia al calentar el auto, que era el principal problema que presento antes de hacer cualquier servicio y de cambiar el clutch, el unico problema, que presenta es que al encender el auto,a cualquier hora, e iniciar marcha se siente pesado, sin fuerza, al cambiarlo a manual te das cuenta, que arranca en 4ta velocidad, y no permite hacer cambios, ni hacia arriba ni hacia abajo, e igualmente ponerlo otra vez en "a" al avanzar unos metros masi el auto hace el respectivo cambio a segunda y de ahi todo muy bien, el problema inicia otra vez al apagar y encender, me comentan que es el modulo. Un dia de estos lo voy a desarmar, y cambiar todos los componentes electronicos, al parecer es eso. Porque es la falla que marca el scanner. Saludos !!!!!
[email protected] de México hace 6 años
Angellus en sí, que le hiciste a tu coche para que dejara de jalonearse? Yo tengo el mismo problema. Me pasa cuando quito el pié del acelerador. Le cambié los cables de las bujías pero lo sigue haciendo, y cada vez que lo hace me marca en el tablero la bombite del aceíte pero el aceíte está bien. Gracias por tu respuesta.
Tuve que cambiar el modulo de control del easytronic, y cambiar algunos soportes del motor. Ya tengo tiempo que lo vendí, pero si me salio latoso. Saludos
ComentarProblema q no se q sera si me pueden ayudar
Chevrolet Corsa 2006 1.6 2 puertas 39540 kms
Hola tengo 1 corsa 1.6 del 2006 automático después de haberle puesto el compresor del aire acondicionado q se me daño el carro me a dado mucha falla la aguja de revoluciones hay días q baja con 1 temblor q me tiembla todo el carro lo ultimo q me hiso hoy fue q salí todo bien al regresar a mi casa subiendo 1 puente el carro se achanto como q perdió fuerza subiendo casi q parecía q lo estaba empujando luego de subir lo pise y acelero rápido ya q iba en bajada le limpie la válvula del mínimo con limpiador de carburador nada le compre y monte 1 nueva nada le cambie las bujías nada no le cambie el… Leer completa
2 respuestas
Esto parece bobina, cables de bujias, bujias inyector sucio o el cuerpo de aceleracion chequea pues alli esta tu problema
Mi pana si tiembla en la subia y pierde fueza como para apagarse en 1er y 2da cambiale la correa de tiempo q esta estirada el mio hasta en segunda prensentaba eso y pensaba q era el embrague o la bomba de la gasolina q me decia pero cuando le cambie la correa ese bebe agarro fuerza. En subida tranquilo. Y le limpie tambien el cuerpo de aceleracio y no era tampoco a pesar q esta sucio jeje cambia la correa de tiempo y me. Avisas
ComentarMi corsa de un rato a otro le comenzó a bajar los rpm
Chevrolet Corsa 2006 EVOLution 252803 kms
Mi carro tiene un problema de relantin enciende bien cuando de un rato a otro comienza a bajar las revoluciones y vibra muxo y comienza a botar humo negro pero ya cambie la bomba de gasolina ,las bujias ,los cables d bujias, sensor de oxigeno,sensor map ,sensor tps, valvula iac, bobina ,cambie barra de leva y balancines nuevos pero nada sigue con esa fallaa x fa alguien q me ayude ya stoy cansada de gastar tanto dinero y ppara nada
5 respuestas
Dile a tu mecanico que reivise la correa de distribucion pudo haberlo dejado mal cincronizado y que revise los inyectores y manguera de vacio ahora si vibra mucho es porque hay problema de chispa por lo cual tu auto no esta trabajando en todos sus cilindros
Antes de hacer caulquier cosa al vehiculo debes escanearlo para detectar si la falla electrica o mecanica y asi empezar a descartar fallas,entoncesempezar averificar estado de los sensores segun arroje el diagnostico del escaner, si es el motor, se tiene que verificar el tiempo, compresion del motor, etc.
Hola quiero contar un problema que tengo en mi corsa 2 modelo 2002 tiene pequeños jalones en 2000rpm y en 1000 rpm tampoco regula bien quisiera que si me pueden ayudar con este problema a mi correo x favor [email protected]
Fijate, esta el filtro de aire, luego viene un mangon que conecta a una cámara de admision del aire, donde está el dispositivo de aceleracion, en ese lugar hay dos sensores, son dos caños de goma negro, uno está atrás y el otro abajo, por lo general, cuando se arma esa parte y se conectan uno en el lugar del otro, es decir, cambiados, presentan ese problema, (fallas, no modera, se apaga, quema bujias, etc) proba de cambiar esos caños de lugar e intenta de nuevo a ver si es esa la falla, saludos.
Fernando Rueda de Colombia hace 10 años
Chequea el conector de la bobina y listo
ComentarSonido a placas sueltas parte delantera Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 170000 kms
Hola buen día, tengo un corsa 1.8 modelo 2006 en Mexico, el problema que presenta es que al momento de acelera se escucha como un sonido parecido a una placa de metal suelta que vibra o choca con algo, podrá tener problemas el catalizador?
Saludos.
Saludos.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Javier)
Era problema con un soporte de motor roto lo que ocasionaba la vibracion y golpeteo.
ComentarEl carro se apaga
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 270 kms
El carro se le prende el motor del tablero y se pone tembloroso cuando me voy a detener en un semaforo y piso el embrague se apaga
4 respuestas
Hace poco a mi me paso algo parecido,. . . Se me bajaban las revoluciones a 500-600 y al rato se me apagaba y a veces no podia encenderlo luego de esto,. . . Temblando en ese lapzo tambien. El mecanico le paso el scanner y detecto mal funcionamiento en la Bobina De Ignicion. La tuve que cambiar (cambiala por la original siempre). Tambien le cambio la Sonda Lambda que estaba mal (el problema de esto era que estaba gastando mas gasolina de lo normal). Consejo: Decile a tu mecanico de confianza que le pase el scanner,,. . . Ahi salta todo!
Bueno en realidad puede ser también la válvula de mínima, yo he tenido ambos problemas, el de la válvula y el de la bobina de ignición... cuando es la bobina se pueden presentar dos casos: el carro se apaga sin mas ni mas, y luego de un rato puedes volverlo a prender, en medida que el daño progresa, el tiempo que se toma para volverlo a prender es mayor, y se apaga mas seguido, hasta que ya no funciona mas. En el otro caso el motor empieza a trabajar con solo dos pistones, lo que hace que el carro tiemble... igual que en el primero, no es todo el tiempo, solo ocurre a veces, hasta que no funciona mas, en ambos casos hay que reemplazar la bobina de ignición... la original es costosa, y algunas de marga genérica no son muy buenas y se dañan rápido... lo mejor es que el mecánico te aconseje cual comporar.
En el caso de la válvula de mínima, que creo se acerca mas a los síntomas que describes, cuando desaceleras el carro baja de revoluciones normalmente, pero no para en las 1000 revoluciones, sino que sigue bajando y al llegar a cerca de 500, empieza a temblar y finalmente se apaga... en este caso, puede que la válvula de mínima necesite un mantenimiento o ser cambiada.
El testigo que tiene figura de motor, no es una buena fuente para determinar el daño, pues este se refiere a un problema eléctrico, pero es muy ambiguo, incluso a veces se prende sin que exista un daño real.
Espero que puedas encontrar la solución.
En el caso de la válvula de mínima, que creo se acerca mas a los síntomas que describes, cuando desaceleras el carro baja de revoluciones normalmente, pero no para en las 1000 revoluciones, sino que sigue bajando y al llegar a cerca de 500, empieza a temblar y finalmente se apaga... en este caso, puede que la válvula de mínima necesite un mantenimiento o ser cambiada.
El testigo que tiene figura de motor, no es una buena fuente para determinar el daño, pues este se refiere a un problema eléctrico, pero es muy ambiguo, incluso a veces se prende sin que exista un daño real.
Espero que puedas encontrar la solución.
Yo tengo otro tema solo llega a 2000 rpm que puede ser?
Hola tengo un caso similar al tuyo con mi corsa 2005, exactamente, el carro enciende, y en ocasiones se pone tembloroso y hasta jalonea, y si me detengo como tu mencionas en un semaforo se me apaga, enciende de nuevo avanza casi nada y se vuelve a apagar, solucionaste tu problemas???? Saludos!
ComentarFalla al acelerar
Chevrolet Corsa 2007 3 puertas city 1.6 122000 kms
Por favor, quien pueda ayudarme, el auto funciona joya, cuando de repente empieza a ffalar como si funcionara en 3 cilindros o existiera alguna falla eléctrica, lo pase por un escaner y no arroja resultados, esto lo hace cuando esta caliente. Ademas después de los 130KM me da la sensación que el motor tiembla o nuevamente oscila entre los 3 y 4 cilindros. Este problema de un momento a otro no lo hace mas, hasta que lo vuelve a haver. Ayuda que puede ser? ya cambie filtro de nafta, bujias, y le agregue un limpia inyectores. Saludos...
2 respuestas
Podria ser la energia checa a cuntos volts esta cargando el alternador yo tuve una falla similar y era que e alternador no estaba cargando le meti el scanner y no me arrogo nada
Fijate la bobina. A mi me paso la tuve que cambiar
Hace una cosa. Pone el auto en marcha. Usalo y cuando falle. Para y echale agua a la bobina. Y si se estabiliza. Esta en corto y al calentarse falla. Yo hice eso la cambie y nunca mas
Espero soluciones
Hace una cosa. Pone el auto en marcha. Usalo y cuando falle. Para y echale agua a la bobina. Y si se estabiliza. Esta en corto y al calentarse falla. Yo hice eso la cambie y nunca mas
Espero soluciones
ComentarMi Corsa falla después que calienta
Chevrolet Corsa 2001 2 245 kms
Tengo una falla con mi Corsa año 2001 el carro en frío prende bien y es sereno no presenta falla pero una vez que tiene rato rodando o que calienta el motor se nota algo inestable y tembloroso en el tubo de escape se logra escuchar Como si un cilindro fallará tiene bujías nuevas cables de bujías nuevos sensor map nuevo sensor TPS nuevo y válvula IAC nueva pila de gasolina nueva verificamos la compresión y está bien tiempo mecánico está bien y el damper no tiene juego... Me comentan que esa falla la puede producir la bobina y el sensor ckp o la computadora... alguien que me pueda ayudar... tamb… Leer completa
8 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Pareciera tiempo corrido, revisa la cuña y el piñon en la polea, si tiene juego eso es, ya que al girar se corre unos dientes de espacio y se pierde la sincronizacion. Revisa su punto muerto superior y el piñon del arbol de leva que quede en el punto. Y luego revisa el punto del cigueñal, revisa el canal donde va la cuña y ve si tiene juego. Si es eso reemplaza el piñon.
Buenas noches, todo eso esta nuevo, piñon correa bomba de agua tensor todo esta nuevo y revisado,
En frío es parejo pero, luego que toma temperatura, la falla se siente más y con el aire prendido es peor
Una ves que el. Carro va andando la única falla que presenta es la pérdida de potencia,
No pistonea tampoco jalones ni se apaga
En frío es parejo pero, luego que toma temperatura, la falla se siente más y con el aire prendido es peor
Una ves que el. Carro va andando la única falla que presenta es la pérdida de potencia,
No pistonea tampoco jalones ni se apaga
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@CarlosSi estas seguro que el piñon que esta detras del damper no tiene juego, que todo eso esta bien. Puede ser que la camara este rectificada y no queda espacio suficiente para realizar la compresion y la solucion seria incrementar el espesor de la empacadura. Aunque la fuga de vacio tambien te puede causar perdida de potencia o si tiene catalizador y esta medio tapado.
@Simeon Velasquez SosaBuen día amigo la cámara Está en perfectas condiciones este fin de semana lamonte se había desmontado para cambiar las gomas de las válvulas y de una vez aproveche para asentar las válvulas ,,. Me comentaron que esa falla la produce la bobina y también el sensor ckp Qué es el de posición de cigüeñal...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@CarlosOk, pero el CKP y Bobina no pareciera, esta parejo por lo que comentas. Pero no esta demas si la verificas. La rueda fonica la verificastes que este bien, esa tambien da una falla de perdida de potencia si esta con algun detalle. Los inyectores pulverizan bien? Las bujias como se comportan despues de cada prendida del carro? No se llenan de ollin i estan quemando bien? El vacio lo midieron?
@Simeon Velasquez SosaEs parejo mientras esta frío, cuando calienta o tiene rato rodando, ya se pone inestable, y el el tubo es escape se escucha Cómo si fallará un cilindro...
Los inyectores están en perfectas condiciones, y las bujías se las cambie junto con los cables de bujia,
Me parece ,,creo que la rueda fonica o el damper, tiene algo de juego, revisare este fin de semana
Los inyectores están en perfectas condiciones, y las bujías se las cambie junto con los cables de bujia,
Me parece ,,creo que la rueda fonica o el damper, tiene algo de juego, revisare este fin de semana
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@CarlosOk, separa un poco la Bobina de donde esta fija, ponle un espacio como de 2 arantelas planas, es para que disipes el calor y no caliente tanto la bobina;
Verificar los pulsos de injection, y la bobina... Ubicar el cilindro que falla...
Comentar"F" en el tablero no enciende no da marcha el motor
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 154046 kms
Hace dos semanas cuando quería prender el carro, no encendía a la primera, hasta el segundo intento daba marcha pero se sentía tembloroso el motor. Un día dejo de encender y solo apareció el foco de la F en el tablero, ahora no enciende el motor, no da marcha, solo se encienden varios focos en el tablero: el foco de la F (en Amarillo) y otros como una bombita (Amarillo), un carro con una llave (Amarillo), un aceite (Rojo), la batería (Rojo) y el signo de ! (Rojo). Que problema(s), puede tener este Corsa?? Agradezco su ayuda!
6 casos
Hola! a mi me ha sucedido varias veces lo de la F en el tablero y el carro completamente muerto, tengo un corsa 2005 y le sucede eso cuando se le funde alguno de los focos traseros o delanteros, se soluciona cambiando el foco y reseteando el modulo de la transmisión. Suerte!
Ell problema de la... F... es causa de una desprogramacion. Y las causa son ;;;;; fusibles. Relays. Kitar un poste dela bateria. Asi como si estubieran suelto algun conector. (asi ke nunka separen los conectores de la computadora del motor. Transmisión. Y alarma. Ya k estan sincronizadas) yo al chekar una falla deconecte un ralay y fusible grande. Y nadiee pudo repararlo... y la agancia reprogramo y actibo el sistema x 2.200 pesos. En hillo. Son... espero te sirba miinformcion. amigo.no ai de otra k la agencia... aaa no les comres ningun modulo x 10.000 pesos. Solo pide la reprogramacion...
ComentarCorsa se apaga en neutral
Chevrolet Corsa 2006 sedan 145000 kms
Un fastidioso problema con mi Corsa: cuando cambio a neutral y empiezo a frenar el auto comienza a vibrar y acto seguido se apaga: hasta después de unos minutos apagado retoma su paso y generalmente ya no falla el resto del trayecto. Ya le cambie cables,bujías,mantenimiento del cuerpo de aceleración y bomba de gasolina pero nada. Al igual que otros en este foro, ya le metí el escáner y nadaa. Les suplico ayuda pues estoy a punto de ramatarlo por desesperación. Ya había escuchado lo de la válvula EGR y el sensor TPS pero los %#$! mecánicos dicen que eso no es...pero creo que insistiré. Gracias por sus comentarios.
3 respuestas
Curioso, a mi me pasaba parecido, paraba en un semaforo y puff, no manteniá las revoluciones y se apagaba, me decian que la IAC, pero puro cuento, resultó ser la desgraciada Bobina de ignición, que estaba a punto de fallar, y falló :D y me dejó tirado. Pero descubrí que era por lo menos.
Los mismos problemas me pasaron a mi...se me apagaba en neutral y aun con el clutch metido...se aceleraba se desaceleraba...lo escanee y no le encontraban nada...le hice lo mismo que tu cambie bujías,cables, limpie cuerpo de aceleración, y seguía igual...lo lleve con otro mecanico y cambio bujías originales GM, asunto arreglado por un mes...ahora me esta dando lata nuevamente al parecer ha de ser lo que comenta el cuate este ha de ser la bobina de ignición,,,, y lo llevare nuevamente al mecanico,, espero no me salga muy caro...
Manuel, pues si puedes de Una vez la bobina original, Porque compré una Homologada, y me duró solo 6 meses.
ComentarLa polea del cigueñal
Chevrolet Corsa 1996 1.6l Man Gasolina 3500000 kms
Yo hice el motor completo rectifique el cigüeñal y el danper sigue vibrando también lo lleve a rectificar pensando q estaba doblado y nada sigue igual
6 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Y el piñón donde cae el dmper está bueno? Y q eso hace q se desblamcee el damper
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Y l arandela del tornillo del damper está colocada con el sobresalido hacia afuera?
Si todo eso ya fue echo el piñón también lo cambie de verdad eso hace q el motor vibre demasiado todavía sin solución
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 10 meses
Cambie el damper amigo y verifique q el damper caiga en lnoriola del piñón y no quede jugando ni montando par q se coloque derecho
@🔧Tata coriano C.A🔧Hola buenas. Dámper se llama? soy de argentina
ComentarLuz amarilla Tablero
Chevrolet Corsa 2003 5 puertas 1,6 120000 kms
Hoy cuando fui a encender el auto no parte, y en el tablero está encendida la luz amarilla del símbolo servicio al motor. El auto sólo enciende acelerándolo y cuando se deja de acelerar comienza a vibrar mucho y luego se apaga... Alguien tiene alguna idea de que puede ser????
Por favor?????
Por favor?????
1 caso
Un scanner le dice que puede ser... tambien podria intentar ressetear el computador , desconectando unos 30 segundos el negativo de la bateria...
Estimado, te recomiendo que revises la válvula jack o algo así se llama, a mi se me tapo con suciedad tipo ollin y lo limpiamos con liquido limpia carburador y se paso ese problema.
El problema al parecer es la válvula iac o esta sucia o se le a cortado algún cable al mío le ocurrió eso de todos modos limpie la válvula y adios problema
ComentarHumo negro
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.8 7000 kms
Hola desde hace algún tiempo tengo problemas con mi corsa saca demasiado humo y cuando aceleras a fondo saca humo color negro como si escupiera, por un tiempo se arreglo ya que también tenia el detalle de gastar y oler mucho a gasolina, y que las bujías las pusiera negras lo que se le hizo fue cambiar el sensor de oxigeno y el MAP al parecer con esto quedo el detalle del consumo de gasolina y el olor pero ahora volvió el problemas del humo negro y ahora le falta potencia al igual que el motor después de un tiempo vibra mucho se mueve! que me podrían recomendar de antemano gracias!
2 casos
ComentarProblema con inyectores
Chevrolet Corsa 2004 speed 194000 kms
Corsa speed 2004 mande a limpiar inyectores y la sorpresa fue 2 de centuri y 2 inyectores de corsa hace un mes atras presenta una falla sobre todo con el aire encendido tiembla y se pone pesado lo acelerar y tarda en arrancar y 2 bujias las quema mucho las carboniza y el escape suena como si fuera fallas de bujias sera que esa falla la da por los inyectores
2 respuestas
Gracias amigo por su respuesta rapida cambiare esos 2 inyectores
ComentarFalla en motor
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas ,hasha bat 177 kms
Vibra y no tiene fuerza y acelero y se escucha como si fuera tractor
4 respuestas
CESAR LEON SEGUNDO de México hace un año
Me dicen que son las bujias y/o los cables de las bujias
luis espinosa de México hace un año
@CESAR LEON SEGUNDOAsi es se empiza por revisar bujias, cables y compresion
ComentarRuido en la columna de direccion
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas full 250000 kms
Hola a todos: les comento q tengo un ruido ( es mas tirando a una vibracion) el la columna de direccion, lo localice es una especie de buje con ruleman o similar, la pregunta es la siguiente: ne cesito alguna herramienta especial para sacarlo o tengo q desarmar toda la columna? comento q el buje esta en la punta de la columna para el lado del piso. Espero sus comentarios. Gracias
2 casos
A mi tmb me pasa lo mismo donde se compran esos bujes hay uno adelante y otro atras!!
Hola ayer cambie ese ruleman...desarme la pieza q va unida por tornillos y abajo tiene un seguro lo quitas y sacas el tornillo...después sacas libre esa pieza y sacas el seguro de ese rulema con destornillador es un poco incomodo y sacas el ruleman q tiene dos seguros cuando compres el ruleman t darás cuenta...presionas dichos seguros y empujas hacia afuera con fuerza y t sale libre...lleve como casi una hora haciendo eso pero lo pude cambiar sin sacar toda la dirección...fui a una casa de aleación y me querían cobrar 1800 pesos uruguayos...ja x una pieza q me salio 500 pesos...ahora tengo q ver el ruleman superior q aun no lo desarme...espero q t ayude.
Buenos días, tengo un CORSA 2 Diesel - 1.7 - Mod: 2003, y tengo problemas con la columna de dirección, necesito encontrar el repuesto, y a las 2000 revoluciones me hace un corte, me dicen que es la electroválvula de alimentación. Respecto a la columna de dirección, me ofrecen una de un Corsa pero naftero, si me pueden decir si es la misma o no. Y de la electroválvula no la consigo los. Si alguien tiene algún dato se les agradece.
ComentarEmisiones de escape
Chevrolet Corsa 2003 Corsa 2003 hatchback 13000 kms
Me aparece una alarma que significa, emisiones de escape y vibra el motor siento que no revoluciona normalmente, espero y me puedan ayudar Graxias
3 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
ComentarMi Corsa 97 1.6 mpfi regula bajo.
Chevrolet Corsa 1997 Sedán 4 puertas 82000 kms
Hola tengo un Corsa 97 mpfi y me regula a 900rpm y vibra mucho ¿tienen idea que puede ser?
7 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Diego, la válvula IAC que está en la parte superior del cuerpo de aceleración es la que se encarga de mantener estables las revoluciones de RALENTÍ, a veces la suciedad impide su buen funcionamiento y para una buena limpieza es mejor desmontar el cuerpo de aceleración y lavar todos sus conductos incluidos los del IAC, nuevamente instalar y es posible que el motor funcione con normalidad. Si después de realizado este trabajo el motor persiste en su falla o no estabiliza el ralentí, es posible que la canalización plástica o sus extremos estén ROTOS me refiero a la canalización que conecta el un extremo en la parte inferior y posterior del múltiple de admisión, y su otro extremo en la válvula eléctrica PCV que está sujeta a un costado del DEPURADOR o compartimiento del filtro de aire, cuando existe rotura o desconexión parcial de ésta cañería se producen penetraciones de aire adicional NO deseado y falla el motor especialmente en ralentí o incluso puede encender el CHECK ENGINE. También es muy importante COMPROBAR que la correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución NO haya SALTADO dejando fuera de punto al motor. Atte.
Hola, yo tengo un corsa 1.6 Mpfi que le cuesta arrancar, le doy arranque y arranca pero después bajan las revoluciones y se apaga, puede ser porque chupe mucho aire por dónde va el filtro? Porque está roto el porta filtro de aire...
Hola tengo un corsa 97 1.6 mpfi me falla cuando regula. Alguien se me diga qe puede ser. Ya le cambie el paso a paso y sigue igual.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Matías, con su explicación que no es muy detallada no es posible decirle PUNTUALMENTE qué elemento está con falla, suciedad o descalibracion en su motor ya que varias son las posibles causas que originan la falla a bajas o altas revoluciones o como Ud lo informa, lamentablemente esto obliga a que un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet compruebe y descarte la posible falla de UNO de varios repuestos, elementos o puntos a revisar como por ejemplo : el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, no exista obstrucción en los filtros ; que la correa dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado o no haya sido mal instalada por un mecánico inexperto dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, si lo mencionado esta bien, revisará no estén desconectadas, rotas u OBSTRUIDAS las mangueras delgadas y sus tomas de VACÍO que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, tendrá que comprobar Midiendo la compresión en los 4 cilindros que no existan diferencias superiores a 10 libras entre cilindros ya que de existir problemas en válvulas, árbol de levas, quema parcial de la junta de compresión y ésto especialmente si su motor se
RECALENTÓ alguna vez podrían hacer que falle el motor ; comprobar que sensores como el MAP, ECT, TPS y el de oxígeno trabajen bien y que la presión de combustible emitido por la bomba no sea menor a 30 libras ; comprobará que no estén sucios o con falla los inyectores ; no exista penetracion de aire adicional NO DESEADO por deterioro de juntas (empaques) dañados o rotos existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) o en manguera o rotura del SERVO FRENO.
Como Ud verá, existen muchas posibles fallas que no permitirán que el motor mantenga estabilidad en las revoluciones de RALENTÍ o de funcionamiento, por lo tanto sin tener la oportunidad de revisar su motor, resulta IMPOSIBLE decirle con certeza cuál de los elementos o sistemas ocasionan la falla, cabe informar que los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso haciéndole cambiar repuestos sin haber comprobado su daño o a la adivinanza como lo hicieron con el sensor IAC (paso a paso) sin lograr mejoría, busque un mecánico ESPECIALISTA.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
RECALENTÓ alguna vez podrían hacer que falle el motor ; comprobar que sensores como el MAP, ECT, TPS y el de oxígeno trabajen bien y que la presión de combustible emitido por la bomba no sea menor a 30 libras ; comprobará que no estén sucios o con falla los inyectores ; no exista penetracion de aire adicional NO DESEADO por deterioro de juntas (empaques) dañados o rotos existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) o en manguera o rotura del SERVO FRENO.
Como Ud verá, existen muchas posibles fallas que no permitirán que el motor mantenga estabilidad en las revoluciones de RALENTÍ o de funcionamiento, por lo tanto sin tener la oportunidad de revisar su motor, resulta IMPOSIBLE decirle con certeza cuál de los elementos o sistemas ocasionan la falla, cabe informar que los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso haciéndole cambiar repuestos sin haber comprobado su daño o a la adivinanza como lo hicieron con el sensor IAC (paso a paso) sin lograr mejoría, busque un mecánico ESPECIALISTA.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Le cambie los aros tapa cilindro reparada, limpie cuerpo aceleración, cambie válvula iac limpie sonda oxigeno, mejoro un poco. Pero sigue fallando cuando queda regulando. Cuando le doy marcha x primera ves marcha parejo unos 2 o 3 minutos pero luego vuelve la falla.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Matías, aún no ha calificado mi respuesta anterior, por favor hágalo, respecto a su nueva consulta, no es asunto de cambiar repuestos o realizar reparaciones a la adivinanza, si su motor presenta falla pese a que realizaron todos los trabajos que recién Ud informa, de NADA servirán si fueron realizados por un INEXPERTO que pudo cometer fallas de sincronización o armada del motor, si los cables de bujías tienen averia, si pueden ocasionar la falla de su motor, pero si la bobina tiene daño de tipo TÉRMICO o si en su auto instalaron una alarma antirrobo no original cuyas instalaciones fueron mal hechas o si su MÓDULO tiene falla térmica, pueden originar la falla del motor, lo mismo ocurrirá si el inexperto no ajustó los pernos de la culata con el torque adecuado y al quedar floja permita filtraciones de compresión entre cilindros adyacentes y el motor fallará si existen problemas en cualquiera de los elementos o repuestos y sistemas que informé en mi respuesta anterior y en la que también mencione los cables de bujías. Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen ; si su mecánico fuera un buen profesional, Ud no tendría que rodar con las fallas que esta presentando su motor o haciendo consultas por este medio, se supone que el mecánico después de realizar todos los trabajos que informa, debería haber dejado en perfectas condiciones su motor. Por favor califique mis respuestas si le informan.
Atte.
Atte.
ComentarCorsa baja revoluciónes hasta apagarse
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, 1.8 250000 kms
De la nada se bajan las revoluciónes hasta apagarse estando en movimiento por lo que debo pisar pedal acelerador ya que comienza vibrando todo el tiempo, antes apagaba el carro y se corregía el problema ahora tarda en quitarse el problema, lo prendo y continua vibrando ralentí.
1 caso
Limpiar cuerpo mariposa y valvula iac y regularla. Comunicar por aca si solucionan asi es productivo para todos. Suerte
Hola gracias por la opinión pero el sistema es electrónico, En cuanto a revisión ya lo he llevado a varios lugares según los mecánicos tengan hecho de todo, lo he llevado con eléctricos y me dicen que no le hayan que podrá ser. Hay días que no me falla pero hay días que sale a cada rato, como dato comento que nunca sale check engine ni la llavecita.
Le han medido presion de combustible? comprobar si esta normal y si no baja cortando encendido. Puede estar en bomba o valvula check el problemita intermitente. Lo otro medir aislacion a bob. Encendido en primario y secundario estando caliente. Veificar moviendole los arneces que no haya falso contacto. Valores del primario debe andar entre 0.4 y 0.6 ohm y el secundario salidas a bujias entre 5 y 6 kohms.
Gracias JEPU, de lo que respecta a la presión de combustible si se hizo hace unos meses y por otro problemita que traía se reemplazo la bomba de gasolina, el tema era que a veces tardaba en encender, fue el regulador de presión. De lo último que mencionas daré seguimiento, aunque recuerdo ya habían revisado pero me aseguraré.
ComentarFalla en inyectores
Chevrolet Corsa 2005 4 PURTAS, MOTOR 1.8 150000 kms
El coche esta inestable, tiembla cuando esta parado,gasta mucha gasolina, echa humo negro, al acelerar se siente como pequeños jalones como si el motor se ahogara, ya se reseteo la computadora, se revisaron los sensores y se le cambio la valvula. Me recomendaron que le cambiara los inyectores, orienteme por favor antes de hacer este gasto
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
sergio santillan de Argentina hace 8 años
Hola me llamo sergio tengo un corsa 2001mtr 1.6 se me aoga en nafta. Lo unico q le hice fue cambiar los inyectores de lo bien que esta andando empieza a fallar
Puede ser que no son inyectores originales y traen otro rango de operacion.
ComentarVarios problemas con mi corsa! ayuda por favor! 7 mecanicos y sigue!
Chevrolet Corsa 2000 WIND 167000 kms
Hola, me llamo fernando, mi corsa tiene varios problemas, hace unas semanas le hice el motor completo nuevo. - pero el animalito que lo armo, me dijeron despues que era un inutil (aparte de que me arranco la cabeza), ahora mi auto anda en 3 cilindros creo(me han dicho que puede ser un inyector que este malo y gotee por eso se ahoga y consume como hijo de puta, tambien me dijeron que era la sonda lambda y la cambie, pero sigue igual), y cuando le doy arranque, hace una explosion y larga humo negro, anda con menos potencia que antes de hacerle el motor, no se apaga, acelera bien, los ruidos y vi… Leer completa
1 caso
FERNANDOARG de Argentina hace 10 años
Las bujias son nuevas, la bobina anda bien, los cables de las bujias tambie, me dijeron que puede ser un sensor, que pueden ser los inyectores, que el escape, q esto y que aquello. - ayuuuuda!!!
Y cuando corto la correa de distribuccion no torcio valvula ellos tuercen valvulas en el primer o 4to cilindro eso hace q trabaje en tres cilindros y falla. O sino la bobina de alta q se kemo y no te esta mandando corriente para una de las bujías. Eso se prueba sacando cada capuchon con el auto en marcha y el si esta bien cambia de marcha.
FERNANDOARG de Argentina hace 10 años
Gracias por la ayuda. - voy a probar a ver si es eso!
Ojo puede ser el arbol de levas a todos los corsas se les come la leva y los zapatitos de los botadores puede ser que sea o los botadores o leva.
Pablo Etcheverry de Argentina hace 9 años
Hola tengo un corsa 2007 1.6, le hice el motor nuevo, le cambie la bomba de agua y la de aceite. Fui a cargar nafta anduvo unos segundo y no anduvo mas. Arranca y aceleras pero se apaga el motor, ahora arranca y hace explosiones tira mucho humo negro y se apaga. Ya pase por varios mecanicos y no saben que es!
ComentarCuerpo de aceleracion falla?
Chevrolet Corsa 2002 motor Z 1.4 L XE 214000 kms
Buenas noches, mi corsa 2002 motor Z 1.4 L XE pasando los 80 km/hr el motor se apaga, tengo que bajar a 5 y meto y saco el clocht, se jalonea el carro y vuelve a encender pero se da de tirones y entre mas voy disminullendo la velocidas mas inestable se encuentra, ya cuando voy a hacer alto total el carro se para, el pedal de freno se pone duro y no me deja frenar bien, ahora cuando lo enciendo le cuesta trabajo estar estable, tiembla mucho y de de acelerones de 500 a 2000 revoluciones sin que yo pise el pedar, lo hace constantemente, alguien que haya pasado por algo asi que me diga su solucion? Saludos desde minatitaln veracruz mexico
1 caso
Buenas noches. Eso me pasaba en el 1.4 clasicc. Tienes que revisar la iac o sensor de mínima que es por lo que se te apaga y el tps cambialo que ese es el que provoca las aceleraciones inesperadas y peligrosas. Adional dale un limpiada al cuerpo de aceleracion y cambia el filtro de aire, asi asegura que no quede basura o polvo que moleste. Por último desconecta la batería para que borres codigos de error y listo. Es facil. Lo mas complicado puede ser encontrar la iac correcta en caso que toque cambiar perk igual la limpias bien y pruebas. Saludos
Como te dijo faqui es el cuerpo de adminsion el iac o paso a paso esta sucio saca y limpia las dos con una llave torx y un poco de w40, si no lo queres cambiar por uno nuevo, limpialo. Se abre adentro la valvula con el encendido y el apagado, hasta que salga del todo la valvulita, y un resorte. Limpia esos dos. Que estan en la adminsion
Hola Raúl... tambien tengo un corsa 1.4 2002 "el europeo" con cuerpo de aceleración elecetronico, con la misma falla, pudiste resolverla?... que fue ?
ComentarEn la mañana arranca bien pero después de un rato tarda en prender
Chevrolet Corsa 2008 1.8 1300000 kms
En las mañana prende a la primera, después de un rato lo quiero prender y me cuesta, después que prende el rpm se sube y se baja y tiembla ya le hice el cambio de aceite y las bujías los filtros necesito ayuda no he lavado los inyectores y tampoco he cambiado los cable de las bujías puede hacer este el problema
3 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion ,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento, cuesta +- $ 150.00 en aurera,walmart, autozone.
Si no mejora cambiale los cables de bujias.
Si no mejora cambiale los cables de bujias.
Gracias ya limpie el cuerpo de aceleración y si sirvió también le voy a limpiar los inyectores gracias
ComentarEn marcha queda andando en 2 cilindros
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 215000 kms
Lo lleve para que lo revisaran xq m daba una falla andando baja d revoluciones o tiembla. Cambiaron bujias cables y bobinas y la falla sigue lo raro es q esa falla no da en la misma bobina si no en un cilindro d una y en un cilindro d otra q podria ser gracias x alguna ayuda
3 respuestas
Hola capo tendrás que medir la compresión seguro una válvula quemada pasa eso porque le paso tierra en algún momento y las válvulas se van para arriba 🔝 y se quedan sin luz 💡 de tagues solución sacarle la tapa de cilindro y mandala al retificar
angelberen de España hace 5 años
El problema sigue siendo la bobina comprueba la bien y los cables
ComentarÁrbol de levas
Chevrolet Corsa 2007 1.6 1000 kms
Una consulta... le cambié el árbol de levas porque estaba roto. Vibra mucho el auto. El mecánico me dijo que es normal porque no es el original...que puedo hacer?
4 casos
Siempre se deben de usar repuestos ORIGINALES , despues no funcionan correctamente porque no tienen control de calidad. Lo barato sale caro.
Hola, podés revisar si las patas del motor están bien
Tengo un corsa 1.6 que me esta cascabeleando muy fuerte me diesen que es el arbol de leva y los taque no si es real , le acabo de ser rectificación ala culata por que se me paso el agua al aceite le cambie bobina , ya ahora me salen conque el cascabeleo es producto del árbol de leva favor yuda
ComentarProblemas con los inyectores de mi chevrolet corsa 2003
Chevrolet Corsa 2003 300000 kms
Resulta que iba en mi auto de viaje y al pasar por unos obstáculos que ponen en la carretera para reducir la velocidad (esas bolitas blancas que hacen vibrar el auto al pasar sobre ellas), el auto dejó de funcionar igual. El sonido del motor era diferente. Supuse que alguno de los pistones no estaba trabajando. Así que desconecté la bujia del cilindro numero 1 y el auto sonaba igual. Bien, había descubierto que el 1er piston no funcionaba. Luego probé el 2do y tampoco funcionaba ya que el motor seguia sonando igual al desconectarle la bujía. Creí que eran las bujías, pero no, ellas funcionan,… Leer completa
5 casos
Samuel Preciado de México hace 5 años
Verifica que les este llegando corriente a los inyectores 1 y 2, de la misma forma que al 3 y 4. Estos tienen una línea común es posible que este rota y si es así habrá que soldarla.
Andressx18 de Colombia hace 5 años
Amigo te cuento que mi padre lo llevó a un taller ya que él necesitaba usarlo. Y allí le encontraron que el empaque de la culata que se había quemado. Ni yo me lo creí
Saludos y gracias por tu tiempo
Saludos y gracias por tu tiempo
Samuel Preciado de México hace 5 años
Entonces los inyectores si funcionaban, lo que funcionaba mal era el pistón por la presencia de agua
ComentarEl carro cascabelear o tirones cuando llega a 125km
Chevrolet Corsa 2003 Evolution 1.4 160000 kms
Buenas tengo un corsa hatchback 1.4 esta recin alineado llantas nuevas se le hizo limpieza a los inyectores re reviso la bomba y todo esta bn la falla se que cuando llego o voy a pasar los 120 km el creo empieza a cascabelear fuerte vibración en el motor y como si fuera apagarse el carro y siempre sucede cuando llego a esa velocidad aclaro que también se reviso los soportes de la caja y del motor. Por favor o laborenme muchas gracias
4 casos
Ese motor pequeño (baja potencia). Con ese kilometraje , ya no puede levantar mas velocidad.
Que mas ricardo lo que pasa es que en un ayer si llegaba a esa velocidad llegaba a 150 km que eso fue que lo levante
Buenas amigo... Encontro la sotuacion a su problema??
ComentarConsulta sobre corsa 2007
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas full 107000 kms
El coche funciona bien pero cuando calienta comienza a perder velocidad y si lo dejo regulando tiembla yendo en cambio y comienza a perder velocidad acelero y comienza a salir pero a veces sale muy rapido cambie las bujias y los cables pero me lo sigue realizando, lo realiza por un momento y luego sigue normal.
3 respuestas
Hola: no se decirles excatamente como es la cosa pero lo que hay que hacerle AL Corsa 2 cuando se acelera es es un "REFUERZO DE MASA", es algo sencillo que consiste en reforzar una soldadura cerca de zona de bujias. Escuche casos que cambian el paso a paso y el problema sigue y se han vuelto locos hasta que descubren esto. En los services chevrolet oficiales la tiene clara y ya la recepcionista cuando le decis que se acelera te dicen "hay que darle un puntito de soldadura para hacer refuerzo de masa". Espero que les sirva a todos. Un abrazo. Ruben
Gracias Ruben por la respuesta, el fin de semana pasada me limpiaron los inyectores y cambie las bujías, mejoro pero me sigue haciendo lo mismo cuando acelero es como que se queda sin fuerza y luego sigue bien voy a probar con lo que me digieron. Muchas gracias Ricardo
Hola tengo un chevrolet corsa año 2004 1.6 cuando ando paso a segunda como que se aoga y vuelve ala normalidad le e cambiado bujias filtro de aire, filtro de bencina le limpie los inyectores le labe el cuerpo de acelerecion y sigue igual. Algun consejo se agradeceria muchoo!!
ComentarEl motor esta trabajando con 3 cilindros
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas motor 1.8 184000 kms
El carro estaba tardando para prender en las mañanas pero después que encendía estaba trabajando parejo , después de unos días para aca sigue fallando para encender y después que enciende se escucha un ruido en el tubo de escape y el motor vibra
2 respuestas
Puede ser una bujia, cable de alta ,o bobina fallando en caso mas grave un inyector o problema interno en el motor
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tal cual como indica el colega en el comentario anterior nada mas que agregar
ComentarMi chevrolet corsa no acelera no revoluciona
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.4 hatchback 134000 kms
Mi auto al encender tiene vibraciones en el motor no acelera y se apaga al tratar de andar que podria ser muchas gracias
2 respuestas
Amigo hoy revise y esta trabajando bien electricamente
ComentarRelanti inestable
Chevrolet Corsa 2006 motor 1.4 186000 kms
Estimados tengo una duda con mi Corsa evolution 1.4 el auto de repente empezó a bajar las revoluciones en relanti y se le realizó lo siguiente: limpieza de inyectores, cambio de filtro de la bomba de combustible, cambio del sensor tps, cambio de la válvula iac, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio del sensor de oxígeno y aún sigue estando bajo en relanti y cuando enciendo el aire y estoy en un semáforo vibra demasiado que parece que ya se apaga lo escanie pero no arroja ningún problema
2 respuestas
Hay k revisar bujías y bobina, si esta bien revisar vacío del motor con vacuometro,tambien revisar las tierras principales.
Las bujias son nuevas y están quemando bien, la bobina trabaja bien, las tierra no he revisado
ComentarFuga de agua y vacia completamente el deposito
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 1.4 250000 kms
Tengo un problema como mi corsa speed 1.6...resulta que me esta botando agua...le he revisado todas las mangueras cuidadosamente y no le encuentro grietas ni nada por el estilo, pero cuando manejo por 1 hora y estaciono el carro el deposito de agua, el agua esta en ebullicion, como si estuviera hirviendo el agua en una cocina. Y la maguera que va conectada del deposito al radiador vibra...luego de que el carro se enfria mas o menos...seca totalmente el deposito del agua y tambien tiene un gran bote de agua...osea literalmente bota el agua de esas dos formas... alguien ha tenido ese problema? la temperatura tambien en el tablero me ha pasado de la mitad...no es empacadura por q se las monte nuevas
2 respuestas
Puede ser que el electróventilador funcione con la ecu? Del corsa 16 del 97
david boada de Venezuela hace 5 años
Tenia una fuga en el radiador... desmonte solde con aluminio y listo... el radiador del aire fue el que rompio el otro... tengo ya 3 dias reparado y hasta ahora no ha presentado la misma falla...gracias... por responder.
Comentartiembla despues de los 80km
Chevrolet Corsa 2000 2 puerta 300000 kms
buenos dias tengo un problema mi carro vibra despues de 80km la cual lo lleve a q revisaran el tren delantero y todo esta en perfecta condiciones lo alinearon y balancearon pero el problema perciste le cambie el cagetin de direecion y nada en realida ya no se q hacer si me pueden ilustrar con su ayuda esperando pronto repuesta
5 casos
Revisaron los amotiguadores yo le hice el tren delantero y despues tuve cambiar los amortiguadores por q tenia uno rebentado
La verdad revice los amartiguadorea y estan bueno lo q consegui malo fue la base del motor del lado derecho esta dañada
ComentarParte pero anda en tres patas
Chevrolet Corsa 2009 4 puerta 1.6 118322 kms
Bueno tengo un corsa 1.6 2009 hace unas semanas atrás empezó con unos tirones que se pasaban al tiro después empezó a empeorar anda pero al rato empieza con muchos tirones y vibraciones lo pare y me tire al suelo a mirarlo por debajo y me di cuenta que el catalítico estaba al rojo vivo fui y compre un catalítico nuevo. No se le quito lo eche a andar y empese a sacar los cables de bujia a ver cual cilindro me falla ,y no tenia chispa el c. L 2 y 3 cambie cables y pasa lo mismo podrá ser la bobina o otra cosa
2 respuestas
Marcelo, lo mas probable es que efectivamente sea problema de la bobina que me parece que en este modelo es de esas tipo coil pack ( son dos bobinas en una las que trabajan por un lado los cilindros 1 y 4 y por la otra el 2 y el 3) si te fijas en la bobina desde donde salen los cables de las bujias encontraras el orden de encendido con unos pequeños numeros. Suerte
Hola marcelo. Si no me equivoco es una bobina sola y utiliza el sistema de chispa perdida. El sensor de la rueda fonica manda señal al modulo dis y ecu. Creo que tu problema vendria por ese lado.
ComentarTironeo en baja
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.6 50000 kms
1)bueno al salir en primera o al transitar en bajas revoluciones o al ingresar el vehiculo tironea y vibra.
2) en tres o cuatro ocasiones me dejo de a pie y siempre con la misma falla se corta y reseca la manguera de salida de combustible
2) en tres o cuatro ocasiones me dejo de a pie y siempre con la misma falla se corta y reseca la manguera de salida de combustible
3 respuestas
Hay que medir con un manometro la presion de combustible de la bomba de gasolina en el riel de inyectores. Ya se le cambio el sedazo(filtro) de la bomba de gasolina ,puede estar muy sucio y se tapa. Esta dentro del tanque.
Según mi experiencia de esta semana tivenun problema así y era la luz de las bujías mi auto es 1. 6 el motor
Lo vieron varios mecánicos y me dieron diagnósticos distintos uno me didijo q debia destapar el motor q podía estas picada la junta. Y era sólo las bujías
Lo vieron varios mecánicos y me dieron diagnósticos distintos uno me didijo q debia destapar el motor q podía estas picada la junta. Y era sólo las bujías
Hola buen dia. Tengo un corsa 2 1.8 2006 y tengo un problema parecido... cuando pongo primera (1) y salgo vibra o tironea... lo solucionaste que era?
ComentarDe reversa brinca mucho como si estuviera frenado o bivra demasiado so
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 200000 kms
Cuando le pongo reversa me vibra muchísimo así es que casi no le puedo poner reversa x que como que brinca
4 respuestas
Tiene roto algun soporte de motor
No amigo le hacían falta unos tornillos de la caja andaba como suelta x eso el brincoteo
Ya lo había ll3vado a un taller de servicio especializado y me dijeron eso que eran los soportes del motor y lo lleve a otro lado y me lo arreglaron
Comentar1 respuesta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Balanceo de cauchos base de amortiguador o discos de frenos ovalado ha tambien muñón dañado. Son las causas de el porque hace eso su vehiculo
ComentarEl tacometro me falla
Chevrolet Corsa 2008 Plus 263000 kms
Cuando voy bajando la marcha y apretó el embrague a fondo el tacometro baja de 500 rpm y se lanza a apagar.
Le cambie la bobina y sigue pasando. Le cambie los cables de la bobina y sigue pasando, y cuando muevo el manubrio también baja pero solo a 900 rpm y vibra el vehículo. Y ya le limpiamos el ralenti y sigue...
Le cambie la bobina y sigue pasando. Le cambie los cables de la bobina y sigue pasando, y cuando muevo el manubrio también baja pero solo a 900 rpm y vibra el vehículo. Y ya le limpiamos el ralenti y sigue...
4 casos
Ya no funciona la valvula iac , si ya se limpio y continua ,requiere otra original.
ComentarLo baje al ras de cubierta y hace ruido como si estuviera roto el semi
Chevrolet Corsa 2008 3 puertas base motor 1.6 141000 kms
Lo baje el auto está al ras de la cubierta y hace ruido como si estuviera roto el semieje y vibra todo y antes tenía unos amortiguadores que estaban a dos dedos y medio y no hacía ruido que puede ser por favor gracias
2 casos
Al bajar la suspensión varia la posicion de los semiejes. La homosinetica tiene una traba para quedar puesta en el semieje al estar muy bajo se corrio la traba y la homosinetica te hace ruido como si estuviera rota. De ser asi tendras que mandar a achicar el largo del palier del semieje. Suerte
Harold arcinegas de Colombia hace 3 años
Se me sale. El eje de su lugar se safa y deja de andar el carro porque puede ser ase poco le hice cambiar. La caja de dirección será sierto que si no se la monto bien centrada. A. Lo que da dirección jala y lo. Safa me pueden colaborará o que podría ser y la llanta está recostada
ComentarEl auto corcobea y falla, el motor tiende a apagarse
Chevrolet Corsa 2006 CLASSIC 3 PUERTAS 130000 kms
Buenas tardes,
Mi auto es un Corsa Classic 3 Puertas, el problema es que cuando llueve o agarro algún charco empieza a fallar. Corcobea, como que se ahoga, tiembla el motor y tiende a apagarse.
Lo lleve al mecanico y me cambio las bujias y ademas me dijo que lo puso a punto. El tema es que despues que lo lleve a lavar volvio a hacer la misma falla, cuando se seco no la hizo mas.
No Se que puede ser, porque la bomba de nafta me dijo el mecanico que si ese fuera el problema el auto no funcionaria.
Mi auto es un Corsa Classic 3 Puertas, el problema es que cuando llueve o agarro algún charco empieza a fallar. Corcobea, como que se ahoga, tiembla el motor y tiende a apagarse.
Lo lleve al mecanico y me cambio las bujias y ademas me dijo que lo puso a punto. El tema es que despues que lo lleve a lavar volvio a hacer la misma falla, cuando se seco no la hizo mas.
No Se que puede ser, porque la bomba de nafta me dijo el mecanico que si ese fuera el problema el auto no funcionaria.
3 respuestas
A mi me hacia lo mismo, Revisa los cables de las bujias
Hola luciana: tomalo solo como un comentario mas: revisa donde se aloja la ecu (centralita) si esa zona esta mojada o hay humedad. Suerte y comenta. Saludos.
Revisa el sensor de posicion si esta roto y le cae agua presenta esta falla
ComentarNecesito otras opiniones
Chevrolet Corsa 1999 5 puertas sedan 196 kms
Buenos tengo los sgtes detalles
Tengo problema con los gases. El tubo de escape tiene explosiones al acelerarlo en neutro. Vibra demasiado en marchas bajas. Todo esto es molesto al partir vibra demasiado en la 1era y paso los cambios a los 2100 rpm,ya.ke tiene poca fuerza,y tiene ese ruido en el tubo de escape duena como una lancha y lo acelero y pega sus explosiones. Favor quien me puede dar otras opiniones de antemano gracias por su atención
Tengo problema con los gases. El tubo de escape tiene explosiones al acelerarlo en neutro. Vibra demasiado en marchas bajas. Todo esto es molesto al partir vibra demasiado en la 1era y paso los cambios a los 2100 rpm,ya.ke tiene poca fuerza,y tiene ese ruido en el tubo de escape duena como una lancha y lo acelero y pega sus explosiones. Favor quien me puede dar otras opiniones de antemano gracias por su atención
3 respuestas
Eso es un problema electrico , en este caso revisa la bobina y el conector, pero lo mas seguro es que la bobina te fallo, por lo cual esta en corto circuito
Esa falla la puede estar causando el sensor del cigueñal que le esta mandando señal erronea al modulo y hace que la bobina bote la chispa antes de tiempo.
Fíjate la polea del ciguenal q no se haya corrido
ComentarMotor se me acelera y no trabaja perfectamente
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.4 600000 kms
No me trabaja el primer inyector tiembla mucho el carro el mecanico me dice que es computadora es cierto o no ya escanee todo todo es sistema de aceleracion esta limpio quiero saber si es un cable de corriente hacia el primer inyector y si teine solucion... tengo bien la comprencion 150 135
1 respuesta
Hola o es el inyector q no funciona o es un cable cortado. Deberias sacar ese inyector y ponerlo en el lugar de algunos de los otros. Y si la falla te la hace donde lo pusistes es el inyector q dejo de andar y sino puede q sea un cable cortado. Dudo mucho q sea la computadora. Revisa cable de bujia xq tb puede ser eso. Bobina medio dificil xq x lo general cuando se corta la bobina dejan de funcionar dos cilindros como x ejemp. Si deja de funcionar el cilindro 1 dejaria de funcionar el cilindro 4 tb. Espeo te sea util
ComentarSe me ha dañado la bobina en dos veces y esta vez el carro no arranca
Chevrolet Corsa 1997 mfpi 17895542 kms
Esta vez el carro estaba andando normal, pero fue perdiendo funcionalidad en algunas partes eléctricas como los vidrios, un stop, de repente el carro inicio a jalonear, y a vibrar cada vez que paro, adicional a ello antes de que eso pasara el mofle se me daño y se rompió, y pensé que el jaloneo era por eso pero al cambiarlo me di cuenta que no, revise los cables y están buenos pero se aislaba en el 1 y el 4, a los días ya el carro no quiso arrancar y al prender parece con parkinson. Que hago , esta bobina solo lleva 8 meses de compra...hay algun factor para que esta pieza se dañe, es normal que el carro no arranque por que esta pieza (bobina) esta mala? o hay otro daño mas interno que ocasiono que no se mueva
1 caso
Si se pone en corte uno de los terminales de la bobina puede ser una falla de la computadora
ComentarCaja de velocidades
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, motor 1,6 aut 20000 kms
Buenas noches mi corsa falla cuando esta en minimo o freno , Vibra mucho y y a veces se apaga. Le hice mantenimiento a la iac, bujias y cables, cambio de filtros , el electricista dice que es la caja? Ella desliza desde q lo compre. La vibración es como si el motor temblara cuando bajo la velocidad. Puede ser la caja? O no? Que puede ser? Gracias
2 respuestas
La caja de velocidades no tiene que ver con marcha minima... salvo que usted se refiera a que le patina el embrague , o arranque brusco... o tembloroso hay si puede ser su caja... creo que tiene problemas de sincronizacion del motor... y de la caja consiga un tecnico con experiencia en ese tipo de cajas y le consulta...
Corsa 1.6-1.4 de Argentina hace 9 años
Si te referis a que al presionar el pedal de embrague bajan las rpm del motor se trata de un problema grave... se llama desgaste axial. El metal de bancada numero 3 tiene un reborde diferente a los 4 restantes se desgasta al igual que el apoyo del cigueñal... esto se debe a que muchos escatiman el precio de un embrague ponen uno duro o no lo reemplazan a tiempo...
ComentarDescompensación del auto
Chevrolet Corsa 1997 4 puertas full 1.6 246852 kms
Desde 6 meses atrás el auto cuando freno y paro se desconpensa vibra y se apaga...ya le hice revisar fujias inyectores cuerpo de aceleración filtros bomba de gasolina y algunas cosas más...y persiste el problema...que puedo hacer o que tengo que hacerle chequear más...GRACIAS
2 respuestas
Hola. Ya revisaste el servo, que ninguna manguera este rajada, quizás no hace vacio o el servo tenga liquido de freno adentro. Las mangueras son de plastico rigido y con los años se deterioran y tambien tiene una valvula (plastica redonda) antes de la entrada al servo. Suerte y comenta.
ComentarCorsa 2 1.8 del año 2012 ruido en el tren delantero.
Chevrolet Corsa 2012 4 puertas 80000 kms
Hola gente, tengo un corsa 2 1.8 del año 2012, hoy un auto me cerró el paso y para no chocar, gire a la derecha y pase por un pozo, a todo esto la llanta se pincha del lado del acompañante , pero eso seria lo de menos, al cambiarla noto que el auto me hace un toc toc toc en la parte delantera y me vibra el volante.
Mi padre piensa que son las rotulas. Alguien me puede ayudar y decirme que podrá ser. Y cuanto cuesta más o menos un arreglo así. Desde ya muchas gracias.
Mi padre piensa que son las rotulas. Alguien me puede ayudar y decirme que podrá ser. Y cuanto cuesta más o menos un arreglo así. Desde ya muchas gracias.
1 caso
Si el ruido comenzó a partir del accidente tendrás que revisar bien el tren delantero, el golpe pudo torcer algún elemento del sistema de suspensión. El ruido puede provenir de la rotura de un buje de parrilla, del brazo tensor, de la barra estabilizadora, se pudo torcer el amortiguador o se rompieron los bujes de agarre del mismo, son muchas las causas, hay que revisar bien.
JOSE ANGEL de México hace 6 años
Mira quita los cacahuates o espigas de la barra tensora q van unidas a los amortiguadores y sal aprovarlo si ya no suena ahi esta la falla eso me lo hiso un mecanico
ComentarMeto primera y le cuesta mover
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 1.7 diesel 400000 kms
Meto primera y le cuesta mover, es como si entrara tercera, en segunda pasa lo mismo. Y con otros cambios mayores es peor!! marcha atras anda pesado tambien. El pedal de embrague cuando lo soltas va cabeseando y es como si vibrara despacio!!
7 casos
Fíjate si no es la selectora. Sino puede ser la punta del cable del embrague q se está por cortar
ComentarFallas mecanicas corsa 2006 MOTOR 1.8 Standar
Chevrolet Corsa 2006 4 PUERTAS STANDAR MOTOR 1.8 140000 kms
Me acabo de comprar un corsa 2006 motor 1.8 standart, y el problema que tengo es que cuando voy en carretera y de repente freno o le bajo la velocidad se me apaga, lo mismo me pasa en los semaforos empieza a vibrar todo el carro y las revoluciones se mueven en estado neutro, se tironea y se apaga, lo intento arrancar pero no reacciona hasta que pasan unos minutos, de igual forma al meter primera y segudna se tironea demasiado y de repente no tiene potencia, me tiene muy desesperado este problema espero alguien tenga una solución acertada a este problema ya que la mayoria de los comentarios dicen podria ser esto o esto o tal vez esto, pero no dan algo seguro.
Gracias
Gracias
2 respuestas
Si el problema es solo cuando esta regulando o a pocas vueltas puede ser el motor paso a paso,este es un baipas de aire cuando la mariposa esta cerrada es decir regulando o ralenti
Cambia los sensores de temperatura ,,,,tiene dos ,,estos sensores si estan malos a medida de seguridad apaga el motor y luego cuando se enfria y arranca de nuevo ,,,,
ComentarBaja De Revoluciones Se Jalonea y Apaga,
Chevrolet Corsa 2007 Sedan 1.8 180000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de… Leer completa
1 caso
Probablemente sea la Valvula IAC, que controla las revoluciones minimas del motor en ralenti
Yo tuve un problema similar, se me apagaba el corsita... chekeale el sensor de velocidad, puede venir en la misma caja de cambios (donde va la piola del velocimetro)... o si no detras del panel. Otra cosa, aun no consigo que mi corsa funcione como corresponde despues de que le hice el ajuste... le cambie IAC CKP Sensor de oxigeno (que ayudo mucho a que no jaloneara mas) y bueno, inyecta combustible como enfermo, le he echo varios scanners, y no me da falla, le cambie inyectores cables bobina y bujias... ya me estoy aburriendo, le prenderé fuego si no pillo la falla
Hola, yo tuve un problema paracido, cuando lo ponia en neutral se me apagaba, lo lleve a afinacion y a limpieza del cuierpo de aceleracion hasta que descubri que era la valvula iac, la cambie y listo ,, espero y sea lo mismno que ati. Saludos7
Hola yo tuve el mismo problema con mi corsa se apagaba cuando bajaba la velocidad y cuando aceleraba se descompensaba ! era el sensor tps que va en el cuerpo de aceleración que regula la entrada de aire a la admisión !! aqui les djo un link para detectar fallas ! http://www.freewebs.com/danielcp85_2/c…
Que significa la sigla egr o egvr(valvula) y iac valvula.
Egr valvular recirculadora de gases de escape, y la iac valvula de control de ralentí
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Atte misael garrido
Atte misael garrido
Tengo una tornado modelo 2005, arranca y luego se apaga y a veces hace contra explosion, se apaga y arranca como unas veinte veces en un recorrido de unos dos kilometros, se ya se limpiaron los inyectores, se cambiaron las bujias, se checaron los cables de checaron los sensores y nada. Les agradezco suscomentarios
Saludos.
Saludos.
Hola amigo que parte se encuentra la valvula egr o egvr
ComentarHola soy daniel
Chevrolet Corsa 1998 4 puertas full equipo 132000 kms
El problema que tengo es que el auto esta tirando humo negro y tiembla mucho tambien cuando lo acelero muy fuerte se queda pegado la aceleracion alguna solucion por favor
3 respuestas
Estimado tuve el mismo problema y era la bobina, igual sacas las bujias y limpialas para descartar, pero es poca chispa.
Hola bueno hace poco cambie lo que me dijeron pero ahora el auto al encender se apaga altiro y el cuerpo de aceleracion al acelerar
A fondo queda trabado si me pueden ayudar se los agradeceria
A fondo queda trabado si me pueden ayudar se los agradeceria
Puede ser tambien el sensor de oxigeno, regulador o inyectores. Te recomiendo hacerle escaner para no cambiar tantas cosas de gusto.
ComentarGolpeteo en el tren delantero
Chevrolet Corsa 2001 Motor 1.4 220000 kms
Buenos días amigos, el día de ayer restaure los murciélagos y el buje de la meseta del copiloto de mi corsa, los puse reconstruidos y cuando paso x un hueco o pavimento irregular siento un golpe seco y todo vibra. Tengo la duda si es xq el buje de la meseta es reconstruido y quedó duro o si eso no tiene nada que ver?? Ayuda xfa, el golpe seco es del lado del copiloto
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Puede que el material sea tan flexible como para absorver el impacto verifica que este todo ajustado
ComentarCorsa modelo 96 no enciende en frio a nafta, solo a GNC y le cuesta.
Chevrolet Corsa 1996 3 Puertas. Motor 1.6 300000 kms
Buenas tardes a todos! les quiero comentar un problema que tengo con un corsa modelo 96... resulta que el año pasado empezó con un problema en el regulador de nafta, un inyector tapado y pérdida de potencia en el motor, el regulador estaba dañado y perdía nafta, por desconocimiento compré la rampa entera con el regulador puesto usado en mercadolibre, la instalé y anduvo bien, pero seguía esa pérdida de potencia y vibraba mucho, revisé los inyectores y con un osciloscopio revisé la señal que proviene de la ECU que le llegue a los cuatro inyectores, al comprobar que esto estaba bien compre el in… Leer completa
3 casos
Un corsa solo se pone duro de encendido por 5 razones orincipales
Una son los inyectores en goteo o inyectores ke no son para corsa y lanzan mas combustible, la presión de combustible no carga rápido por problemas en la bomba de combustible o filtro de combustible, sensor de temperatura o conector fallando o sensor de temperatura ke no es original, y problemas en el motor o el tiempo de la correa de distribución no esta en el punto o problemas de tierras
Una son los inyectores en goteo o inyectores ke no son para corsa y lanzan mas combustible, la presión de combustible no carga rápido por problemas en la bomba de combustible o filtro de combustible, sensor de temperatura o conector fallando o sensor de temperatura ke no es original, y problemas en el motor o el tiempo de la correa de distribución no esta en el punto o problemas de tierras
Gracias por tu respuesta Camilo! el auto tiene los inyectores originales y el reemplazado se constató que sea el reemplazo correcto. La bomba de nafta funciona bien y el filtro esta en condiciones, lo que no probe es el sensor de temperatura, ese sensor se reemplazó dos veces, habría que probarlo a ver que pasa, el motor esta a punto ya que hace poco se le cambió la correa de distribución, una vez encendido funciona perfecto, el problema es el encendido en frio a nafta.
ComentarMi chevrolt no regula cuan se pasa a gas
Chevrolet Corsa 2015 5puerta 57768 kms
Hola tengo un chevrolet corsa año 2015 y le puse un equipo GNC 5G arranca bien anda bien pero en los segundos que se pasa a gas el motor tiembla pero unos segundos que anduvo el coche ya no lo hace mas solo cuando esta frio y hace 2 meces lo puse al equipo es una porquería siempre dije que el gas es para la cocina jajajaj si alguien me pude decir lo que puede ser yo lo lleve donde lo coloque pero me dijeron Q se activaba en 40 grados y me lo regularon para Q active a los 70 grados es meno el tembleque pero lo sigue haciendo Q ME RECOMIENDAN GRACIAS
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Eso ocurre porque no esta bien regulado el equipo de gnc y no hace bien la combustión en frio, es posible que este trabajando a mucha presión y este motor no lo admite, te lo deberías de regular bien
ComentarTornado 2006
Chevrolet Corsa 2006 TORNADO 50000 kms
Mi tornado 2006 vibra mucho en baja como si le faltaran mas revoluciones quien me puede ayudar
2 casos
Debe de estar sucia la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralent (rpm) del motor. Se lava con carbuclean , si no mejora ,hay que cambiarla con otra original.
ComentarPerdió fuerza humea blanco
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.7 diesel 30000 kms
Lo arranqué a la mañana. Puse primera y a la media cuadra cuando puse segunda sentí que perdió fuerza. Empezó a largar humo blanco. Y al rato en el lugar que se juntan las 4 salidas de los pistones en un sólo caño de escape empezó a gotear aceite. El motor vibra mucho y hace un clac clac clac... No sé que más contarles...
9 casos
Se te quemo la junta de la tapa de cilindros, a mi me paso hace unos meses, el auto andaba bien pero de repente empezó a tirar humo blanco, le cambie la junta y realmente estaba soplada. -
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Podria ser lo que te dice el compañero o el motor ya trono amigo.
ComentarExceso de combustible ( gasolina )
Chevrolet Corsa 2003 5 puertas e 133000 kms
Hola que tal, hace 1 semana adquirí un Corsa 2003, se me presentó un problema de alto consumo de combustible de 6 a 7km/l se le hizo cambio de filtros, bujías, cables de bujías, limpieza de cuerpo de aceleración, limpieza de iac ( no traia le original) el carro anda hasta en 500rpm pero se mantiene no se vibra ni mucho menos se apaga anda de lujo sólo tengo ese problema que consume demasiado alguien que me pueda ayudar??
12 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion mejorando encendido, potencia y rendimiento, aumenta el octanaje de la gasolina 4 puntos , cuesta +- $150.00 en aurera,walmart, autozone.
En primer lugar te recomendaría llevar los inyectores a un laboratorio y que le den un servicio por lo menos dos ciclos, puede que uno o varios estén abiertos y no pulverizan bien el combustible.
Otro factor puede ser el sensor de oxígeno primario (el que está antes del catalizador) ya que este sensor controla la mezcla de aire-combustible, el funcionamiento de este sensor lo puedes realizar con un osciloscopio o un buen escáner que te lea los DTC's en tiempo real.
Saludos
Otro factor puede ser el sensor de oxígeno primario (el que está antes del catalizador) ya que este sensor controla la mezcla de aire-combustible, el funcionamiento de este sensor lo puedes realizar con un osciloscopio o un buen escáner que te lea los DTC's en tiempo real.
Saludos
Amigo resolviste el problema?? el mio presenta lo mismo
ComentarPedal de freno
Chevrolet Corsa 2008 1.8 confort 90000 kms
Hola buenas noches. Tengo un corsa 2008
Pero ultimamente me esta asiendo ruido en el pedal de freno
De echo aveces me vibra el pedal
Pero el ruodo q escucho del pedal sonara como si fuera algun sensor o regulador
Algo asi
Me inquietud es q problema tendria
Si es de menor riesgo y se pueda areglar muy rapidamente
Pero ultimamente me esta asiendo ruido en el pedal de freno
De echo aveces me vibra el pedal
Pero el ruodo q escucho del pedal sonara como si fuera algun sensor o regulador
Algo asi
Me inquietud es q problema tendria
Si es de menor riesgo y se pueda areglar muy rapidamente
6 respuestas
Si es equipado con abs, puede ser el modulo que esta fallando revisalo. Todo lo que sea frenos es riesgoso. Llevalo a un buen taller de frenos , ya que ese modulo es muy caro y tal vez tenga reparacion o ajuste.
El modulo q me comentas en q parte lo lleva el carro??
Especificamente en el corsa 2008 no se , pero es facil identificar ,es cuadrado y tiene muchos tubitos metalicos conectados a el. Tuvimos un 2002 pero no tenia abs.
Creeria que golpeo un ring en un hueco y se deformo...revise los dos rines delanteros por el lado de afuera y por el lado de adentro por minima que sea la deformacion altera el desempeño de los frenos en especial la vibracion del pedal.
Hola: tengo un corsa 2008, mi problema es que al frenar en baja velocidad rechina como tortillera(en alta frena muy bien y sin ruido) el mecánico ya le cambió dos veces las balatas y rectificó los discos pero el ruido sigue y ya estoy desesperado. ¿Alguien a tenido este problema?
Yo tengo el mismo problema y ya le cambié las pastillas...
ComentarSe Jalonea y Baja De Revoluciones
Chevrolet Corsa 2007 Sedan 180000 kms
Mi auto es un corsa 2007, tiene el problema de que de repente cuando bajo la velocidad empieza a desacelerarse hasta 500 revoluciones y en seguida empieza como a vibrar o jalonearse, incluso apagarse; después de muchos intentos se recupera. Si acelero evito que se apague pero sigue vibrando o jaloneándose, hasta que por ultimo se apaga. Si lo dejo apagado unos 5min, vuelve a la "normalidad" pero al poco rato vuelve a hacer lo mismo. Ya lo lleve con diferentes mecánicos y ninguno le haya... ya le realice todo tipo de cambios de cables, filtros, bujías, se escaneo sin dar resultados, se lavaron inyectores, le eh hecho de todo y sin resultados. Alguien podría orientarme?? por favor...!!!!!
12 respuestas
No nombraste si le cambiaron bobina trata de cambiársela si nunca se la an cambiado y que reemplaces la válvula iac
A mi me paso igual y al final era el velocímetro, se havia cortado y lo arreglamos y ahí kedo como nuevo...prueba.
Misael Garrido de México hace 10 años
Gracias por responder, ya checaron la bobina y la bomba de gasolina, revisaron y cambiaron cables del sistema eléctrico incluso cables de bujías y nada, hoy siguió fallando, esta vez en mucha vibración comenzó a fallar, lo apague, después de aproximadamente mas de 20 intentos arranco sin problema, fui y vine y todo normal pero temo que sea algo grave, ojala me ayuden o digan que es...
cheoelgrande de Venezuela hace 10 años
Algo similar me paso y despues de varios intentos me percate que el damper tenia juego, un pequeño desgaste y la cuña a veces se rodaba, cambie piñon y damper y hasta hoy fino...
Hola amigo a mi corsa le paso algo similar se jaloneaba hasta apagarse y al rato volvia a encender hasta que un dia no prendio mas después de gastarle dos dias buscandole el daño enconttre que el sensor del cigueñal no daba la señal a pc para que prendiera el carro, lo cambie e inmediatamente el carro prendio deduci que mientras el sensor estaba casi para dañarse no funcionaba bien x eso los jaloneos y los apagones del carro ademas de esto hazle una limpieza a la valvula IAC hace 30 dias sucedio y desde eso no me ha vuelto a suceder
Los modelos 2007 y posteriores no traen válvula IAC
El mio es un corsa modelo 2006 y tiene válvula iac no se que que tipo de carro estés hablando.
Exactamente de eso, los modelos 2006 como el tuyo y anteriores están equipados con válvula IAC... Y los 2007 y posteriores están equipados con válvula EGR como es el caso del de la foto, un corsa 2007
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De eso precisamente, de que los modelos 2006 (como el tuyo), y anteriores, no están equipados con válvula EGR sino con válvula IAC y los modelos 2007 y posteriores (como el de la foto), están equipados con n válvula EGR y no con n la válvula IAC.
Sin embargo ambas válvulas son responsables de esa falla en sus respectivos motores.
Atentos Saludos desde Chihuahua México!
Sin embargo ambas válvulas son responsables de esa falla en sus respectivos motores.
Atentos Saludos desde Chihuahua México!
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A ya te entendí gracias por la aclaración
Saludos.
Saludos.
Amigo me pasa lo mismo con una camioneta tornado y ya le he hecho de todo y nomas nada si ya solucionaste tu problema avisame que es lo que ocacionaba esa falla por favor
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Atte misael garrido
Atte misael garrido
ComentarProblema con los inyectores
Chevrolet Corsa 2006 2 puertas 156000 kms
Buena mi carro tiene una falla que huele a gasolina y tiembla muchq y no tiene fuerza reviso los inyectores quito uno por uno y resulta que los dos de las esquinas no me funcionan es normal me ayudan ppr favor
2 respuestas
Alejandro buenas tardes esto que decis no es normal en vehiculo vas tener que 1ro. Mandar a limpiar los inyectores o reeplasarlos 2do. Limpiar el cuerpo de marioposa,3ro. Limpiar y chequear el sensor IAC o paso a paso,4to. Limpiar y chequear TPS posicion mariposa,5to. Limpiar y chequear ATC temperatura de admision y ya que estas controlate el sensor MAP mide vacio generado en el multiple de admision es un laburito pero vas hacer medianamente completa la admision, tene en cuenta que si lo va hacer vos los inyectores se limpian con ultrazonido si no los podes rayar lo demas podes limpiar con un liquido par limpiar carburadores surete en el laburo !!!!!
Marcoantonio de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo me tiembla el auto y casi no tiene fuerza. La diferencia q a mi me paso despues se que hice el motor nuevo.
ComentarCheck eninge encendido
Chevrolet Corsa 2008 102850 kms
Desde hace poco al relanti se bajan las revoluciones hasta 500 , el coche vibra mucho como si se quisiera apagar , ronronea y huele a gadolina, hace algunos días se encendido el check eninge yy a la fecha sigue encendido que es lo q tiene? Hace 1 mes cambie filtros de aceite ,gas, aire y bujías , incluso hace 2 días le eche líquido para limpiar inyectores y siento q mejoró bastante pro ya volvío a hacer lo mismo , espero me puedan ayudar
1 caso
Wwalternador hazle mantenimiento... el alternador no debe verse negro por fuera se ven sus bobinas... el check engine de motor no se va apagar a menor que arregles tu alternafor... pasa bateria de otro auto para arracncarlo y si tu che k engine desaparecees tu alternador
ComentarMi corsa se jalonea por las tardes
Chevrolet Corsa 2005 1.8 123000 kms
Mi corsa se jalonea por las tardes, en la mañana anda excelente y ya despues de calentarlo se empieza a tironear y lo hace mas en camino malo, es decir cuando vibra se jalonea mas. Se le han hecho los servicios y dura unos meses al cien y luego vuelve a tironearse. El escaner no marca errores
2 respuestas
Buenas a mi pasaba lo mismo pero al calentar aprox a los 20 min, vibraba y se jaloneaba y era problemas de clutch desgastado, el mio es 2005 easytronic. Saludos!!!
Facil, sacalo solo por las mañanas y en la tarde agarra taxi
ComentarAl poner una marcha en frio se me apaga
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas, motor 1.6 350000 kms
Hola, tengo un Chevrolet corsa 2001 1.6 automático, cuando el auto esta frio y meto una marcha el auto vibra y se apaga, otro detalle es que en frio cuando prendo el aa el carro me vibra demasiado y apaga el compresor, ya cuando esta caliente el motor prendo el aa y en mínimo tiembla pero no apaga el compresor, quisiera que me ayudaran por favor, gracias
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 9 meses
Limpiale las bujias o si son mas de 8 meses de uso, cambialas por las recomendadas por el fabricantee, saludos
ComentarPrende una luz amarilla y cuando le doy drive se apaga
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 136000 kms
Buenos Dias, gusto en saludarles
Tengo un gran problema con mi carro prende acelarandolo pero no normal en neutro o en pare como deberia ser, y cuando hace a prender se queda una luz amarilla encendida en el tablero, es la imagen de un tornillito con un rayo en el centro. Cuando logra prender y lo voy a sacar del estacionamiento le doy drive y automaticamente se apaga. Y cuando lo tengo con el freno vibra demasiado. He pasado por 2 mecanicos que por lo q veo me han estafado uno le cambio muchas cosas como la boma hidraulica, la correa las bujias, los cables la valvula iac todo nuevo. Y el ultimo segun le bajo el arranque y lo monto nuevo, de hay estuvo fino unos dias pero me dio por llevarlo a la guaira y al dia siguiente comenzo todo lo que describo anteriormente...
Tengo un gran problema con mi carro prende acelarandolo pero no normal en neutro o en pare como deberia ser, y cuando hace a prender se queda una luz amarilla encendida en el tablero, es la imagen de un tornillito con un rayo en el centro. Cuando logra prender y lo voy a sacar del estacionamiento le doy drive y automaticamente se apaga. Y cuando lo tengo con el freno vibra demasiado. He pasado por 2 mecanicos que por lo q veo me han estafado uno le cambio muchas cosas como la boma hidraulica, la correa las bujias, los cables la valvula iac todo nuevo. Y el ultimo segun le bajo el arranque y lo monto nuevo, de hay estuvo fino unos dias pero me dio por llevarlo a la guaira y al dia siguiente comenzo todo lo que describo anteriormente...
4 respuestas
Revisa el sensor de vacio llam,ado sensor map...i azle mantenimiento al cuerpo de aceleracion...
Panita revisale la bobina a mi me su¡cedio eso y al final era la bobina
Eso es indicador de la sonda lambda q se encuentra a la salida del multiple (salida de gases del motor, unidas a una sola salida) del escape!!! no se si se hacen reparaciones de la misma (LIMPIEZA) pero deberías cambiarla, espero te sirva saludos
Si creo es eso lo q paso es q es muy cara. Pero cuando pueda la cambio. Alguien me dijo q ellas se pegan q la saque y la limpie y la mueva un poco a ver si no q la cambie
ComentarRalenti inestable, revoluciones inestables
Chevrolet Corsa 2004 1.8 100000 kms
Mi carro tiene las revoluciones inestables al dejar de acelerar incluso llega a apagarse, ya le cambie en sensor de map, la bomba de gasolina, filtros y no le encuentro la falla, tambien de vez en cuando se me apaga el velocímetro cuando dejo de acelerar y vibra mucho
1 respuesta
Si 3l velocimetro no funciona el carro se apaga ptimero revise el fallo del velocimetro,y si esta bien revise el piñon de cigueñal y ke no este fuera de tiempo
ComentarCasquillo de bujias
Chevrolet Corsa 2006 Corsa ll 4p 1.8 gas 1000000 kms
Hola amigos una consulta tengo un Corsa II 2006 a gas 1.8 ayer le cambie las bujias y cables de bujias aunque arranco tenia vibraciones el auto al llegar la madrugada lo volvi a usar y se rebento el casquillo de la bujia me podrian ayudar gracias.
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
A que te refieres con casquillo de bujias? A las roscas?
ComentarProblema de partida
Chevrolet Corsa 2006 swing 4 puertas 220000 kms
Al dar marcha pareciera que la partida se quedara sin energía, como cuando sueltas el embrague sin velocidad ese ipo de temblores, pienso que puede ser por que un mecanico lo subio de revoluciones para probar el ventilador; que se calento y afecto a la bobina, que hago cmbio la bobina o que tipo de evaluacion hago
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueva que tengan corriente las bujias y el color que tienen, tendras que hacer varias pruevas antes de cambiar piezas, te puedo ir orientando si me vas contando lo que ves. Puntua 👍 👎 si te sirbe el comentario
ComentarCorsa 2002 1.4, falla en cilindro P0301
Chevrolet Corsa 2002 hachback 1.4 150000 kms
Buen dia, tengo un corsa 2002 con motor 1.4 ecotec version europea con una falla muy confusa ya que es intermitente, se genera un codigo de fallo P0301 (mal funcionamiento de cilindro #1) ya se cambio bobina, bujias, inyectores, se reviso el cableado, compresion y no se logra encontrar el origen del fallo ya que motor pierde potencia y vibra bastante por la falla del cilindro, pero en ocasiones al apagar motor y volverlo a encender el vehiculo no falla ni registra fallos y funciona perfectamente, alguien que me pueda orientar para llegar al fin de este fallo ??
3 casos
Vi alguien con esta misma falla, revisaste como salen las bujias apenas fallan? un amigo tenia este problema y esa la culata se empastaba levemente y fallaba por humedad.
ComentarRuidos lado izquierdo a chapa
Chevrolet Corsa 2010 Classic nafta 200000 kms
Ya cambie tren delantero completo y me sigue haciedo ruidos molestos como a chapa suelta en las imperfecciones del asfalto o calle de tierra. Y vibra a 3.000 rpm con el auto detenido tbn...
10 casos
Mano, tiene que ser las bosinas del gato de direccion que estan malas las que van en las puntas donde entran los terminales, cambialas, el mio estaba asi tambien
ComentarOrden de cables de bujia corsa wagon 98 1.6
Chevrolet Corsa 1998 247487 kms
Vibra el motor y cuando acelero se corta, creo q los cables están mal conectados o habrá q cambiarlos. La primera opción es porque tuve un problema con el gas lo desarmaron y cuando volvió de ahí tengo el problema. Gracias!!
9 casos
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
El orden de encendido de los motores a cuatro cilindros es 1-3-4-2 Espero le sirva de ayuda. Saludos.
ComentarSale gas por el escape y un poco de humo negro
Chevrolet Corsa 2003 165000 kms
Ayuda!!!
Mi corsa echa gasolina por el escape y un poco de humo negro y gasta mucha gas tiene un testigo prendido el de emisiones de gas dice en el manual que tengo que hacer ?
Tambien se jala para el lado izquierdo y cuando paso de los 110 km vibra y cuando freno.
Mi corsa echa gasolina por el escape y un poco de humo negro y gasta mucha gas tiene un testigo prendido el de emisiones de gas dice en el manual que tengo que hacer ?
Tambien se jala para el lado izquierdo y cuando paso de los 110 km vibra y cuando freno.
1 respuesta
Lo del humo negro es por la misma gasolina, lleva a que scaneen la computadora del carro, lo más seguro es el sensor de oxigeno que va en el multiple que está dañado y por lo mismo no quema los gases y esta se pasa el escape! Acerca de la vibración revisa primero el estado de las pastillas de freno pero lo mas seguro es que le hayas caído a un hueco y se haya dañado el terminal o axial, para comprobarlo, levanta el carro de ese lado, toma la rueda por los lados y hazle un movimiento breve de izquierda a derecha y viceversa, si hay vibración o un brinquito en la rueda, es el terminal, si no, hazlo hacia arriba y hacia abajo y viceversa para comprobar el estado del muñon... Espero te sirva la informacion!
ComentarSe apaga prende luz de aceite y aceite motor tiene gasolina
Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 789652 kms
Mi Corsa se apaga al colocarlo en neutro o frenar enciende luz de aceite tiembla y se apaga, para que no se apague tengo q mantenerlo acelerado y otras ocasiones se memtiene encendido, aparte el aceite del motor huele a gasolina, agradezco cualquier información. Los inyectores q usa son de ford igual a los de bronco, q dicen según que son compatibles
3 respuestas
Los inyectores no sellan y fuga gasolina al aceite del carter ,al quedar diluido el aceite disminuye la presion de aceite y alerta prendiendo la luz.
Wellington de Venezuela hace 7 años
Probé los inyectores y abren y sellan perfecto, dicen q espa inyectores son d explorer 98 y manda mucha gasolina
Wellington de Venezuela hace 7 años
Otros dicen q son inyectores de fiesta balita, y mandan 2 y medio q según es mucho
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ComentarTiembla el motor
Chevrolet Corsa 2008 Corsa 2 GAS motor 1.8 full 99000 kms
Hola q tal gente... Bueno hace unos días mi corsa 1.8 empezó a vibrar el motor q hasta tiende a apagarse... Yo revise y limpie el paso a paso (iac) sensor de ubicación de mariposa y el map le hice una limpieza profunda al cuerpo de carburación aún así el problema persiste lo raro es q no me tira nada la ecu en el tablero... Esto después de andarlo un tiempo se va el temblequeo del motor y regula lo más bien ya no q revisar. Desde ya gracias
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Frete Juan, el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en tu país como "sensor de temperatura de la inyección" debe ser cambiado cada 50.000 Km, su deterioro o daño es progresivo y cuando falla vuelve loca a la computadora, ésta no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad adecuada de combustible para cada temperatura de funcionamiento del motor, sugiero su cambio, pero debes comprar repuesto ORIGINAL no sirven los alternos o marcas universales. Revisa que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no esté floja o haya saltado pocos dientes dejando fuera de PUNTO al motor. Comprobar resistencia (multímetro) y frecuencia (osciloscopio) del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). Cabe informar que los puntos mencionados y he sugerido que sean revisados, no siempre son captadas sus fallas por scanner. Atte.
Frete juan de Argentina hace 9 años
Hola Santiago muchas gracias por tu ayuda sabes q el día de ayer me sugirieron cambiar cables de bujías y bujías también note mejoras ya no tiembla el motor pero lo único es q cuesta encender en frío... Donde encuentro el sensor ECT. Gracias por el comentario saludos
ComentarDesacelera, se jalonea y se apaga!!
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas, motor 1.8, Sedan c 110000 kms
Mi auto es un corsa 2006, tiene el problema de que de repente cuando bajo la velocidad empieza a desacelerarse y en seguida empieza como a vibrar o jalonearse.
Si acelero evito que se apague pero sigue vibrando o jaloneandose, hasta que por ultimo se apaga. Si lo dejo apagado unos 5min, vuelve a la "normalidad" pero al poco rato vuelve a hacer lo mismo. Ya lo leve con diferentes mecánicos y ninguno le haya... ya le realice todo tipo de cambios de cables, filtros, bujías, se escaneo sin dar resultados, se lavaron inyectores, le eh hecho de todo y sin resultados. Alguien podría orientarme?? por favor...
Si acelero evito que se apague pero sigue vibrando o jaloneandose, hasta que por ultimo se apaga. Si lo dejo apagado unos 5min, vuelve a la "normalidad" pero al poco rato vuelve a hacer lo mismo. Ya lo leve con diferentes mecánicos y ninguno le haya... ya le realice todo tipo de cambios de cables, filtros, bujías, se escaneo sin dar resultados, se lavaron inyectores, le eh hecho de todo y sin resultados. Alguien podría orientarme?? por favor...
2 respuestas
Al arrancar en las mañanas o al estar detenido mucho tiempo varias horas, la aceleración cuesta, no revoluciona, se pega en 3000 revoluciones,ya se le realizó limpieza al sistema de admisión se comprobó la IAC, no sé como descartar si es un problema de la bobina, alguna idea?? he visto varios problemas parecidos, pero no aseguran si es cuando el motor está frio, después de alcanzar la temperatura de trabajo,me funciona normal. Alguna sugerencia??
Yo tenia el mismo sintoma gaste cualquier plata me encontraron el problema era el sensor de velocidad ojala que te ayude
ComentarLuego de cambiar correas y termostato y bomba de agua empezó con una v
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1.6 NAFTA 123500 kms
Vibra en baja marcha,en primera y en segunda. Al apretar el acelerador parece un gasolero y tengo el presentimiento que consume más nafta
4 respuestas
También note que en 5 marcha a 50 kilómetros las revoluciones llegan solo a 1500 vueltas,si a esa velocidad lo pongo en 4 velocidad no vibra y asiende a 1800 vueltas
Jair parrado de Colombia hace 4 años
Bnos días tengo un corsa 1.3 modelo 97 en ralenti tiembla un poco que debo hacer por favor
ComentarNo quema bien la gasolina
Chevrolet Corsa 2005 Sin cajuela 3000 kms
Hola, por favor necesito que alguien me ayude tengo un corsa 2005 sin cajuela 1.8,me comentan los mecanicos que no quema bien la gasolina. Lo que hace el carro es que avienta poco humo negro,huele mucho y tiembla ya le cabie las bujias, la bobina,el sensor de oxigeno,le hicieron lavado de inyectores,le cambiaron los filtros el de gasolina,aire,le cambiaron el aceite le limpiaron el cuerpo de aceleracion y sigue igual. Ya no se que hacer por favor de verdad necesito ayuda
5 casos
Cambiale el sensor de oxigenooo, es el que se encarga de la cantidad de humo que sale del vehiculo, primero prueba con uno de algun amigo.
Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso.
Revisale los cables de las bujias q no esten defectuoso si la bobina esta mandando bien y las bujias son nuevas quizás sea eso o el sensor del damper q no esta correctamente en posicion
Amigo eso tiene q ver con el sensor de temperatura
Amigo revisa el cableado que va a los inyectores y conectores que están alrededor, mi corsa 2004 estaba con problemas de gases a pesar de estar rineado y al cambiar los conectores mejoró hasta el consumo de gasolina mejoro y el relenti
Tengo un Corsa 1,6 2006 tengo un problema con el auto me consume mucha NAFTA quema la NAFTA cruda y me empasta las bujías lo lleve al mecánico le hicieron un scanner y el auto no presenta ninguna falla todos los sensores andan perfecto le cambié bujías filtro de aire filtro de combustible sensor MAF sensor paso a paso sonda Lambda y sigue con la falla no pueden encontrar que es lo que tiene alguien que pueda ayudarme
[email protected] de Colombia hace 4 años
Buenos días tuve esta misma dificultad con mi corsa active 1.4. Estaba quemando mal el combustible. Finalmente resulta que el carro debe llevar inyectores de 3 huecos y tenía de 6 huecos.
Jose macias de México hace 2 años
Tengo un corsa 2002 y tiene la misma falla pero en el scanner salen que es sensor de oxigeno alguien sabe donde lo puedo conseguir ya pregunte en muchas partes pero es difícil de encontrar
ComentarTarda un poco en arrancar cuando está a su temperatura
Chevrolet Corsa 2003 1.8l Man Gasolina Sedan 220 kms
Hola amigos tengo un Corsa 2003 motor 1.8 lo que pasa que tarda un poco en arrancar después de aver trabajado un rato y está caliente si lo apagó es cuando tarda en arrancar y cuando voy en carretera como que sejalonea un poco o cuando estoy en un semáforo y quiero que despegue tiembla un poco
2 casos
ComentarSe apaga de repente
Chevrolet Corsa 2007 MOTOR 1.8 240000 kms
Se apaga en ocasiones cuando lego a el alto, antes cuando estaba por frenar empezaba con un temblor y se apagaba, le arreglaron la bomba del aceite y mejoro mucho ahora no hace el temblor solo se apaga de repente
Por favor alguien que me ayude
Por favor alguien que me ayude
3 respuestas
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola buen dia, te recomiendo veas este vídeo, a mi me pasaba algo similar y esto soluciono mi problema https://youtu.be/H-OV5WYUzvk suerte, saludos.
ComentarFalla motor poca salida
Chevrolet Corsa 1997 5puertas gl 1.6 176000 kms
Buenas tardes tengo un problema con el carro Falla en baja el auto tiembla se va de 1.000 a 2.000 revoluciones tarda un rato en bajar y hace un ruido a matraca las valvulas alguien sabe q puede ser lo tengo hace 1 mes todavia no lo conozco bien
3 respuestas
El ruido puede ser que tengas el aceite pasado de kilometraje o se le a colocado un aceite de viscosidad incorrecto. La falla en baja puede ser una entrada de aire por alguna manguerita de vacío, si esto está correcto hay que controlar el actuador IAC que es el que mantiene estable el ralenti, pero ojo que este actuador puede estar funcionando mal porque el sensor de temperatura está fallando. Recomendación: controlar bien todos estos elementos antes de reemplazar porque a lo mejor es un simple falso contacto en ellos.
Juankarlos de Argentina hace 7 años
Todavía no encontre el problema limpie cuefpo de aceleracion tenia un cuerpo de Brea parecia cambie la junta xq estaba re seca y ahi quedo fallando lo que noto con el electro es que apaga cuando apago el auto y creo q no tendria que andar asi mi antiguo auto apagaba el auto y el electo seguia anadando hasta cumplir su ciclo voy a ssguir probando luego avisare que era gracias por la información
Hay vehiculos que el electro corta cuando corta el contacto (ahorra batería).
ComentarFalla despues de los 60 kms/hr
Chevrolet Corsa 2006 1.8 160000 kms
He pasado por mucho mecanico. Y cada vez esta peor. En tramos largos no puede ir a mas de 60kms/hr. Despues comienza a bajar velocidad y hasta volver a empezar. Se pone completamente sin potencia. Acelero y no lo hace y el motor se escucha perfectamente, mientras vaya "tranquilo" pero cuando comienzo a ir mas rapido ya no acelera y vibra demasiado en alguna parte del motor. Ya le cambie cuerpo de aceleracion electronico y sigue igual. En carretera es nefasto andar asi. Ojala y me puedan apoyar con esto. Gracias
3 respuestas
Debe ser la valvula egr que esta sucia inoperante. Se encuentra del lado derecho atras de la bobina esta instalada en el bloque del motor con 3 tornillos y conectada a un arnes electrico, en youtube hay un video de : mantenimiento general de corsa 07 version completa. Consultalo y seguro queda bien.
La valvula ya se lavo pero sigue igual y algunos dias peor. Me dicen que anule la valvula EGR, pero haciendo esto afectaria algo y como podria hacerlo para anularla.
La valvula egr es la que recircula los gases de combustion que no se quemaron y los devuelven a la camara de combustion o sea sirve para eficientar el consumo de gas, aparte evita que los gases contaminen el ambiente y todo eso lo regula la computadora, yo te aconsejo que mejor la cambies una original (ac delco)en mercado libre cuesta $3,100.00 o 12 meses sin intereses de $306.25 + envio. Y mantienes tu auto como debe ser. Lo barato sale caro.
ComentarTablero marcador de velocidad
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, 1.8 170000 kms
Tengo un problema con mi tablero en el indicador de la velocidad, (no marca y enciende un indicador de un auto con una llave), cuando me detengo empieza a vibrar y trabaja de 500-1000 RPM, o incluso a veces se apaga; lo he llevado con varios 3 electricos y todos dicen cosas diferentes: uno me dijo que era el sensor de la velocidad que se encuentra en la transmision, lo tuve que comprar, no quedo, otro me comenta que es la computadora y otro que es el tablero, ando buscando un tablero (que seria lo mas economico), estoy desesperado
3 respuestas
Mi carro hace exactamente lo mismo es corsa 2004 y ya probé la opción de el cambio de velocímetro y arreglar la computadora y no queda, falta la del tablero q te parece si encontramos las falla nos avisamos saludos
Hola amigos me pasaba lo mismo se me apagaba el carro en baja y tenia ese dibujo en el tablero de un carro y la llave atravesada pero le cambie la valvula egr y se arreglo el problema la conseguí en un lote de carros a bajo presio y funciona fuy bien tengo un corsa 2002 motor 1.4
Hola alguien que me pueda ayudar tengo un corsa swin 2005 y no me funciona el velocímetro, sera la piola? Por que lo demás funciona sin problema alguno
ComentarProblemas de arranque y desastabilizacion de las RPM
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, motor 1.6 93000 kms
Hola gente, ando con dos problemas, si me pueden ayudar le agradeceria.
Cuando el auto pasa un tiempo parado bajo el sol fuerte, que la temperatura es mas de 20º, cuando lo voy a arrancar hace el intento y se para. Despues le cuesta, el motor gira, pero no arranca y cuando arranca lo hace a unas 500 RPM y en 2 cilindros.
Y lo segundo es que cuando paso un rato andando rapido, la ruta, cuando freno el auto baja las revoluciones y tiembla. Siempre me pasa cuando freno nada mas. Y una sola ves se apago solo. Gracias gente...
Cuando el auto pasa un tiempo parado bajo el sol fuerte, que la temperatura es mas de 20º, cuando lo voy a arrancar hace el intento y se para. Despues le cuesta, el motor gira, pero no arranca y cuando arranca lo hace a unas 500 RPM y en 2 cilindros.
Y lo segundo es que cuando paso un rato andando rapido, la ruta, cuando freno el auto baja las revoluciones y tiembla. Siempre me pasa cuando freno nada mas. Y una sola ves se apago solo. Gracias gente...
3 respuestas
Hola Victor, te molesto con lo siguiente, el auto me esta funcionando en bajas RPM, una ves que calienta y hago un rebaje o las revoluciones bajan por frenar se me apaga, puede ser la válvula iac???? Saludos.
Dudo que sea la valvula IAC. Porque el problema lo hace cuando prendo el desempañador y las luces. Todo junto.
Gracias igual.
Gracias igual.
ComentarFallas de la direccòn de mi corsa acty
Chevrolet Corsa 2004 3 PUERTAS 1400 150000 kms
Tengo las siguientes fallas cuando boy entre 60 y 80 km la direcciòn del carro vibra y cuando freno el pedal tiembla y sueno algo como descoblado el rin y eso que cambie los dos soportes de las barras estabilisadoras. Noce si es los braso torcido o los buges. Gracias si mepuden colaborar.
3 respuestas
todo corsa de Venezuela hace 11 años
Yeirs13 no es cuestion de solo cambiar hermano fijate baja los discos y los tambores manda a rectificarlos si aguantan una rectificada hagalo sino te tocara comprarlos nuevos en ambos casos debes cambiar pastillas y bandas para que vayas mas que seguro despues de hacer lo que te dije postea el resultado
Yo tengo un corsa tenia ese problema y en mi caso era el cajetin que tenia juego y produce esos temblores en velocidad y cuando frenas
ComentarCorsa en problemas
Chevrolet Corsa 2002 sedan 70000 kms
A mi carro le cambie dos inyectores,los cables y la bobina,la pila de la gasolina pero todavia continua la falla de no estabilizar y dar tirones cuando llego a paradas vibraba mucho,que orientaciones me pueden dar ustedes para poder solucionar el problema.
Corsa 2005, falla en el motor en baja rpm,
Chevrolet Corsa 2005 sedan 1.8 138000 kms
Tengo una semana con mi corsa 2005 1.8 austero, en velocidad baja falla el carro tiembla mucho el motor, y se siente una falla notable en el escape ademas de que acelero y avienta humo negro por ahi, le cambie sensor map, sensor de oxigeno, lave los inyectores, eh checado todas las lineas, todo bien, incluso cheque el sensor de cigueñal, parece estar bien, lo he escaneado y no me da ningun codigo, solo en los parametros del tps, me arroja 60 ohm o no se como se diga, ya no se que hacerle al carro si alguien pudiera ayudarme o darme un norte por favor se los agradeceria mucho!
2 respuestas
Si solo falla en ralenti (baja ) es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) que esta sucia esta en el cuerpo de aceleracion a un lado del tps. En youtube hay tutorial al respecto
Humo negro y tiembla me parece el tps mide el voltaje de salida se la señal del tps debe ser 0 voltios en ralentí y 5 en aceleración al 100℅ puedes hacerlo con el auto apagado.
ComentarTemblor en volante
Chevrolet Corsa 1998 2 purta 5000 kms
Elvolante me tiembla y jala muy fuerte ala isquierda en alta y en lento mas duro
2 respuestas
Aye cuando iva para mi casa me empezó a temblar el volante muy fuerte lo baje de velocidad pero me jala durisimo ala izquierda ayuda suena algo en el rodamiento del conductor como si fuera un alambre que esta suelto no se
Tu mismo estás diciendo la respuesta... es claro que algun problema tienes con la llanta izquierda, es probable que el balero (rodamiendo) esté amarrándose y ponga fuerza... No uses el coche así! porque puedes fundir el metal del balero(rodamiento) con la maza, y entonces tendrás un problema mas severo!
ComentarConsumo de gasolina
Chevrolet Corsa 2005 400000 kms
Tiene mucha vibración y excesivo consumo de gasolina cambie sensores arregle cabeza cambie bujías y cables
1 caso
ComentarVarios defectos
Chevrolet Corsa 2008 Corsa Classic
De nuevo al colocar 1ª o marcha atras y según como se suelte el embrague , tiembla todo , a los 26000 km se me rompió la bomba de agua , al pasar los 100 km/h el ruido es bastante y no se puede hablar con el resto de los pasajeros , detalles de terminación en las molduras , el consumo elevado , las cubiertas Pirelli son muy duras , en conclusión bastante choto el Classic
usuario anónimo de Argentina hace 14 años
Le cuesta salir en primera
Chevrolet Corsa 2001 camioneta 200000000 kms
Tengo una chevrulet luv año 2000 tengoel motor tiene una vibracion y tambien tiene problemas al arrancar en primera y tambien le cuesta que las revoluciones se queden en 1000 quetas- le cambie la bomba de bencina,sensor de oxino, bobinas , cable bujías, bujias limpie los inyectores incluso saque el catalitico para que respire mejor. Y todabia sigue con el problema. Los mecanicos no medan una solucion concreta no se que podra ser.
1 caso
Viejo asle mantenimiento ala varvula aic y al cuerpo de aceleracion. Suert...
Pudiste solucionar el problema, tengo un honda y hace lo mismo vibra en ralentí y le cuesta aalir, solo si lo aceleró sale
Hola ami corsa aveces le cuesta tomar velocidad en primera y segunda
ComentarProblema electrico
Chevrolet Corsa 2011 1.4 lt 8v 185000 kms
Le hicieron cambio de junta de culata. Y ya despues no volvia a arrancar con la potencia que lo hacia antes. En nafta tiembla hasta que calienta. Y cuando pasa a gas domo que tiende a apagarse y no frena bien. Al rato anda normal
1 respuesta
Ya lo arregle. Lo llevé al mecanico y lo puso bien a punto. Despues le cambié la batería
ComentarCorsa se le sube la temperatura
Chevrolet Corsa 2005 Sedan con aire 91000 kms
Adquirí un corsa 2005, desde el principio la temperatura se le subia apenas dismunia velocidad, en un taco o una subida, ya había tenido varios corsa y no era tan evidente la falla, el ventilador de enfriamiento trabajaba muy lento a pesar de la temperatura alta, después de revisar chats, foros decidí ajustar y mejorar las masas entre la batería, motor y carrocería. Y que sorpresa el problema SE SOLUCIONO. Observe que el dueño anterior ya le había cambiado el termostato por eso lo descarte y además a buena velocidad la temperatura bajaba eso quiere decir que hay flujo de agua. El tema es que l… Leer completa
1 respuesta
Ajustar y mejorar las masas entre la batería, motor y carrocería
ComentarEnciende y se apaga
Chevrolet Corsa 2008 3 puertas base 90000 kms
Tengo un corsa 1.6 2008 90 mil kms, ya le cambie inyectores, regulador de gasolina, bobina, sensor iac, no enciende si no le doy un toque de acelerador. Una vez q encendio ya queda bien. Ademas vibra el volante. Que podrá ser ? Gracias.
1 respuesta
Le doy marcha y hace una falla como eléctrica, lo acelero y enciende. Lo aceleró bastante y larga una bocanada de humo negro
ComentarEmbrague corta muy arriba
Chevrolet Corsa 2007 extra 200 kms
Mi auto tiene el problema de que al pisar el embrague y poner una veocidad, hay que sacar el pedal hasta el ultimo casi para que empiece a andar, ademas que al poner la primera marcha este vibra mucho es solamente con primera ya que al sacarlo en segunda no pasa nada. ¿Cuál sería el problema? muchas gracias.
1 respuesta
Es la carrera del embrague ,que tracciona al final. Cada auto tiene diferente carrera ,es cuestion de acostumbrarse. Ahora si presenta dificultad en meter velocidades o truena al hacer los cambios hay que cambiarlo.
ComentarSe tironea en segunda y se apaga al hacer un alto.
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, motor 1.8, electrico, standar 130000 kms
Andaba muy bien hasta que una vez circulando se safo la banda y se habia salido la polea del cigueñal , se arreglo y ahora se tironea en segunda y como que tiembla y se apaga, ahora lo hace mas seguido al hacer un alto, ya se cambio valvula iac 2 veces cables de bujias, bujias, sensor de oxigeno y sigue igual. Gracias por su atencion.
1 respuesta
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion,cuando falla se tironea en 2a. Si la valvula iac es generica hay que graduarla manualmente. Para mantener el ralenti del motor sin que se pare.
ComentarRumba cuando lo enciendo por el escape y se calineta la maquina
Chevrolet Corsa 2007 confort 1.8 4puertas 160000 kms
Hace dias note que mi Corsa,empezaba a rumbar, y mas en este tiempo de calor,la temperatura estaba normal hasta medio indicador ,pero notaba que se sentia deamasido
Caliente al abrir el cofre, y que perdia potencia,llegoa a reducir la velocidad iendo en carretera tramo corto y empezaba a vibrar (como tironearse)traigo la caja trasera de humo fracturada un poco,anteriormente limpie el sensor que esta debajo de la caja de velocidades,porque vi que estaba manchado de aceite pero no cambio nada. ¿Podria ser la caja o el catalizador?Les Agradeceria su gran opinion. Saludos
Caliente al abrir el cofre, y que perdia potencia,llegoa a reducir la velocidad iendo en carretera tramo corto y empezaba a vibrar (como tironearse)traigo la caja trasera de humo fracturada un poco,anteriormente limpie el sensor que esta debajo de la caja de velocidades,porque vi que estaba manchado de aceite pero no cambio nada. ¿Podria ser la caja o el catalizador?Les Agradeceria su gran opinion. Saludos
1 respuesta
Mismo problema hasta ahora he limpiado solo el múltiple de admisión y las entradas de vació del TBI por que estaban saturadas de aceite coagulado, limpieza de inyector, y ha mejorado de un 70% a 80% del problema con respecto a perdida de potencia e incluso en mi caso apagones, la vibración en mi caso también es en parte por problemas deterioro de gomas de suspensión entre otros como falta de mantenimiento y cambio de buzos, balancines, centavos, etc. pero el punto es que tu motor necesita ajuste o bien solo mantenimiento correctivo. Saludos y suerte.
ComentarMi corsa prende bien pero tiene un salto
Chevrolet Corsa 2001 automatico 1900000 kms
A lo que queda en minimo despues de encender mi carro tienen un temblor minimo ya le cambie bujias cables filtros inyeccion y pierde fuerza para subir me marca la luz de servicio y cuando se para se apaga el motor que puede ser
1 respuesta
Buenas dias jose si las bujias cuando la quitas estan negras es la valvula cts o poca pulsacion para los inyectores
ComentarFllas del motor
Chevrolet Corsa 2006 ACTIVE 68350 kms
Buenos dias quisiera que me ayuden tengo el siguiente problema mi corsa active 2006 cuando lo ensiendo vibra mucho el motor y no se estabiliza cuando ensiendo el motoventilador del sensor se estabiliza un poco ayudenme
1 respuesta
En mi caso vibraba mucho al encenderlo y la falla provenía del servo, según palabras del mecánico está roto por eso lo desconectó y si bien el pedal quedó más pesado hasta que se repare definitivamente; la falla desapareció.
ComentarParece andar en tres cilindros
Chevrolet Corsa 2006 clasic 105000 kms
Hola... a ver si alguien me puede dar una mano ,por momentos parece como si anduviera en tres cilindros , no lo hace en todo momento, sino de repente y persiste por un momento luego se corrige, a veces al acelerarlo en neutro a 2500rpm , vuelven a funcionar los 4 cilindros..., sin conocer mucho del tema, pareciera eléctrico ,pero revise las bujías y se ven bien , no están quemadas ni gastadas, (destaco que no son nuevas) deben tener como 50000 o 60000 km no se cuanto duran regularmente. Y cuando el auto esta encendido en neutro y falla , o sea se pone en tres cilindros , ratea, vibra mucho, y caen las rpm a 500 y vuelven a subir a 1000rpm. Espero alguien me pueda ayudar...gracias
3 casos
Tu problema puede ser la bobina de encendido que ya no esta generando la chispa suficiente, tambien mandale hacer una limpieza con ultrasonido a los inyectores. Suerte
ComentarDemasiado ruido y problema con lubricantes
Chevrolet Corsa 1997 3 puertas full 180000 kms
Tengo un Corsa 1997 se lo compre a un amigo y funcionaba 10 puntos pero empezo a vibrar mucho, cuando esta en marcha el volante vibra y hace ruido y si hacelero mas de 100km/h es un ruido muy molesto, no en el volante sino en todo el auto, que puede andar mal que proboca tanta vibracion... otro problema es que le fui a hacer cambio de aceite y el filtro tenia nafta, que puede ser?, antes le habia puesto Elaion 15w40 y me dijo que ese lubricante dura 10.000km/h y quien me hizo el ultimo cambio de aceite lubricante me dijo que ese lubricante solo duraba 5000km, y me puso Elaion 10w40 que ese duraba 10.000km, quien miente?
1 respuesta
Cualquier aceite dura 15.000 km despues de los 6.000 se va poniendo negrito, echale elaion yo lo uso, controlalo cada 500 km y si te interesa la vida util del motor cambialo religiosamente cada 10.000.
ComentarParte pero anda en tres patas
Chevrolet Corsa 2009 4 puerta 1.6 118322 kms
Bueno tengo un corsa 1.6 2009 hace unas semanas atrás empezó con unos tirones que se pasaban al tiro después empezó a empeorar anda pero al rato empieza con muchos tirones y vibraciones lo pare y me tire al suelo a mirarlo por debajo y me di cuenta que el catalítico estaba al rojo vivo fui y compre un catalítico nuevo. No se le quito lo eche a andar y empese a sacar los cables de bujia a ver cual cilindro me falla ,y NO TIENE CHISPA EL C. L 2 Y 3 cambie cables y pasa lo mismo podrá ser la bobina o otra cosa
Visual restringida. Acelera solo.
Chevrolet Corsa 2007 II
Tengo un Corsa II del 2007 y el tema más preocupante es la restricción visual. Ambos parantes delanteros molestan sobremanera e impiden una visual clara para poder ver los vahículos que vienen circulando en forma transversal en bocacalle. Por el espejo retrovisor central se ven los apoyacabezas traseros (pérdida de visual trasera 35%) hay que extraerlos (a esto hay que sumarle la altura del baúl que es crítica en marcha atrás). Los espejos laterales quedan chicos y existe un ángulo muerto donde no se puede ver a quien se coloca de tu lado a misma velocidad. Hay que hacer un esfuezo y dar vuelt… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
Problemas con la dirección de mi corsa
Chevrolet Corsa 1996 Gls 4ptas Sedan 1.6 Full 175000 kms
Tengo un corsa Gls 1.6 16v y hace tiempo que cuando paso la velocidad de 80 kmh se generan vibraciones, yo dada por hecho que es por tengo que balancear las ruedas pero ahora, al acelerar o tomar una curva siento que el auto seba de costado, hasta a 40kmh y no se cual puede ser el problema. Saque la rueda delantera del lado del copiloto y al hacer fuerza veo que el semi eje tiene juego hacia adentro es decir hacia la caja.
2 respuestas
Verificar el centrado de la llanta ( no el balanceo)
Comprobar ambos rulemanes y amortiguadores. El juego ese axial, debe tener y en ambos ejes igual. Si se producen muchas vibraciones
Del volante direccion al frenar, son discos desbalanceados( torcidos) rectificarlos o cambiarlos. Esto ultimo me sucedio, cambie y soluciono.
Del volante direccion al frenar, son discos desbalanceados( torcidos) rectificarlos o cambiarlos. Esto ultimo me sucedio, cambie y soluciono.
ComentarRecalentamiento del motor
Chevrolet Corsa 2001 292000 kms
Pérdida de potencia vibración del motor mangueras de doctos de agua se inflan
2 respuestas
Una prueba de fugas en cilin dros te saca de dudas...
ComentarVivra demasiado el motor y gasta mucha gasolina
Chevrolet Corsa 2004 Es 1.8 sedan 4 cil. 180000 kms
Ya le abrieron 2 veces la maquina y no m queda le he metido mucho dinero y aun asi no queda deverdad q son un verdadero fastidio esos motores apesar d q se ajusto y se le cambio todo lo q conlleva un ajuste sigue vibrando mucho la maquina y ahora de pilon gasta mucha gasolina
2 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
No están haciendo contacto correctamente los pines de la computadora en el socket, revisarlos limpiarlos y solucionado
ComentarProblema en los frenos
Chevrolet Corsa 2008 100000 kms
Cambié solo las campanas de frenos y ahora freno y vibra o zapatea el pedal de frenos... Qué puede ser?
2 respuestas
Puede ser que requieran rectificacion por desgaste irregular.
Yo tenia el mismo problema en mi corsa 2005, se soluciono llevandolo a aleneacion y balanceo, sino puede que tus discos delanteros ya esten deformados.
ComentarTironeo regula bajo y se apaga
Chevrolet Corsa 2008 3 puertas city base 85000 kms
Me pasa qe cuando arrancó regula un rato bien a 1000 rpm, luego baja, tiembla y se apaga. En marcha, de lo más bien qe va, tironea lo bombeo y no responde el acelerador y vuelve a arrancar o de apaga.no se qe puede ser.
7 casos
LaloArgentina de Argentina hace 8 años
Sensor rpm puede ser , tironea por que deja sin corriente a la bobina, pero tambien puede ser bobina.
ERNESTITO777 de Uruguay hace 8 años
Me pasaba en caliente , le cambiaron la bobina, los cables , y las bujías , creo que lo regularon , quedo bien
Saludos
Saludos
ComentarMi auto pierde potencia y pasa como si tuviera una basura en la nafta.
Chevrolet Corsa 1997 4 puertas full full 200000 kms
Mi auto x ratos le tiembla el motor , pierde potencia , paro lo acelero y pasa... como si fuera una basura en la nafta... el tema es que lo empezo a hacerlo seguido...lo verificaron y esta todo en orden... que podra ser? filtro de nafta cambiados hace un año... burro y alternador hechos... la verdad que no nos pueden decir que es.
2 respuestas
Si ya tiene un año el filtro de gasolina , hay que cambiarlo y solucionas el fallo.
Hola susana mira te comento me paso en el mio tengo un classic 2011 y me pasaba que iba andando y perdia potencia es como que al andar se tiende a parar y salir de golpe tambien y si exacto es como si fuera que esta sucia la nafta, si es coo te digo yo el problema es un inyector. Recomendacion? tendrias que hacer limpieza de cuerpo motorizado arreglar el inyector que falla y limpiar la boquilla donde pasa la nafta que por la basura se traba y apuesto a que debe estar sucia. La mia lo estaba. De paso ya cambiarle bujias cables y juego de correas. Y como nuevo.
ComentarFuerza de arranque
Chevrolet Corsa 2007 4p. 1.6 400000 kms
La cosa es asi tengo un corsa 2007 1.6 ex taxi y lo uso a gnc y cada tanto lo uso a nafta pra que no se seque la bomba de nafta y es asi cuando arranco el corsa como que no tiene fuerza para arrancar yo fui a medir la bateria y me dijeron que esta buena pero no arranca... en frio si arranca pero en caliente no muy bien y curando lo uso a nafta y lo arranco arranca bien con fuerza... me dijeron que el burro estaba pesado o las bujias ya estan muy gastadas y otra es que cuando esta parado en un semaforo o en algun lugar vibra mucho elhabitaculo cuando esta en 1000rpm y cuando lo acelero un poco a unos 1700rpm no vibra. Sera los taco del motor?
2 respuestas
Hola amigos tengo un problema con mi corsa en las mañanas falla un poquito al arrancar y se prende el check y ñuego de caleiinte ya trabaja normalmente alguien me podria darme una posible solution...
Mira amigo a mi me paso eso pero si es a GNC si la bateria esta buena cambiale las bujias que son baratas las acdelco o cuanquiera y antes de apagarlo y vos ya sabes q no se va arrancar hasta la mañana usalo unas 7-10 cuadras a nafta si el deposito de la inyección se llena y para la mañana arranca seguro...
ComentarInsolito problema en el semi eje
Chevrolet Corsa 2013 classic 16000 kms
Lo yeve a la garantia chevrolet a mi classic 2013 con solo 16000km xq tenia un problema de traccion,ponia los cambios pero no salia el auto,en la agencia me dijeron que estaba corrido el semi eje y que ya me lo repararon,cuando lo voy a retirar mientras manejo me doy cuenta que la direccion esta un poco dura y vibra mucho el volante,la verdad no tengo la menor idea de lo que pueda ser ,si alguien sabe opine o conteste por favor ya que ,el dia lunes 3de marzo tendria que estar saliendo de vacas,pero estoy muy intranquilo,desde ya gracias. (me llamo carlos. )
1 caso
Haceme caso carlos anda a la ypf compras 5 litro de comun...fosforito y solucion a tu problema
Hola. Tengo un chevrolet spark 2001 y se me sale el eje. Siento k perdió medida. Lo monté y se sale igual. La punta. Y el trébol están bien. Como hago para ajustar o algo para k no se salga xk keda muy afuera.
1
ComentarRuido y tiembla
Chevrolet Corsa 2005 120000 kms
Pase por una piedra y choco con la tapa de abajo del motor, a raiz de eso al encender el coche vibra y hace mucho ruido, que antes no lo hacia y al ecelerar tambien, desues de un rato se le quita pero no del todo. Que podra ser la causa de eso
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 21 horas
Tiene que ser revisado su motor, nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el origen o qué causa el ruido. Atte.
ComentarLos vidrios electricos suben y cuando llegan al maximo se bajan
Chevrolet Corsa 2006 4 PUERTAS 1.8 200000 kms
Los vidrios electricos suben y cuando llegan al maximo se bajan, cuando lo cierro con llave suben los vidrios y hace lo mismo y suena el claxon de la alarma dos veces, es muy tedioso porque cuando lo dejo estacionado en un lugar publico se bajan los cristales, que puede ser?
El otro problema es que siento el que motor tiembla mucho, cuando voy arriba de los 100 KM/H el carro tiembla demasiado como si fuera casi brincando
El otro problema es que siento el que motor tiembla mucho, cuando voy arriba de los 100 KM/H el carro tiembla demasiado como si fuera casi brincando
2 casos
Cuando me pasa lo mismo y asegurarme de que cierra bien. Pon seguro desde adentro, usando la puerta del asiento de tras del piloto.
ComentarNo me marca el cuenta kilómetros en el tablero
Chevrolet Corsa 2001 Corsa GL 4 puertas A/A 69000 kms
Hola buen día si alguien me podría ayudar tengo un corsa 2001 gl lo compre hace poco y tengo varios inconvenientes, el velocimetro me marca pero se queda como pegado en algunas partes, ya cambien el engranaje que va en a la caja y la tripa y sigue igual, no me cuenta los kilometros. Y otra cosa es que cuando el auto calienta al arrancar tiembla todo pero cuando está en frío no lo hace arranca normar. Si alguien tiene idea.
1 caso
Lo primero puede ser el engranaje interno k va en la caja , y lo segundo pudee ser inyectores en goteo
ComentarEncendió check engine
Chevrolet Corsa 2004 1.4l Man Gasolina 153000 kms
De un momento a otro estando el vehículo en movimiento, se encendió el check engine y se siente vibración en el motor, con perdida leve de fuerza,que puede ser? Gracias
1 caso
ComentarBujias salen con gasolina
Chevrolet Corsa 1990 4 puertas 1.5 18529632 kms
Cordiales. Tengo un Chevrolet geminis del 1990 la 1 y la 4 en bujias laa sacos y estan empapadas de gasolina tiene un carburador de datsun 1200 y saco el cable de bujia de la 4 en bujia. No hace nada no tiembla nada puse bujia nueva y lo misml no hace nada. Me podran ayudar ??? TKS
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podemos ser que esta inyectando mucha gasolina el carburador si la bujías estas muy llenas de bencina por ende funcionan mal el cilindro 4 hay que probar la tapa y el cable de bujías
ComentarProblema en bujias CORSA 1.8 CHEVROLET 2006
Chevrolet Corsa 2006 1.8 174000 kms
Buenas tardes gente, antes que nada, un cordial saludo.
Mi motivo a esto, tengo un varios problemas, para empezar me di cuenta que las bujías comenzaron a ponerse algo negro en la rosta que al motor, llevo como 2 meses que los cambie y ayer que estaba checando vi que que salia un humo muy leve por la parte de bujías, Pero antes de darme cuenta, también me di cuenta que el carro tiembla mucho cuando despego o la llevo en primera, me gustaría escuchar de sus opiniones o las posibles fallas que presentaría mi corsa.
Muchas gracias ante todo.
Mi motivo a esto, tengo un varios problemas, para empezar me di cuenta que las bujías comenzaron a ponerse algo negro en la rosta que al motor, llevo como 2 meses que los cambie y ayer que estaba checando vi que que salia un humo muy leve por la parte de bujías, Pero antes de darme cuenta, también me di cuenta que el carro tiembla mucho cuando despego o la llevo en primera, me gustaría escuchar de sus opiniones o las posibles fallas que presentaría mi corsa.
Muchas gracias ante todo.
1 respuesta
Hay ke escanear este puede ser el fallo https://youtu.be/bHZ1nV5a9Kk
ComentarProblema al frenar
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 1.6 246495 kms
Hola buenas. Tengo una consulta cuandl freno el lado del copiloto me vibra el neumatico enterl quisiera saber cual es el problema
1 respuesta
Max Puelles de Chile hace 4 años
Puede q la pastilla de freno este suelta, por ácida del seguro o el scaliper de freno estén gastados los bujes, debes revisar también q la tuerca de la masa delantera no esté suelta
ComentarLo acelero y se apaga
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 0 kms
Que tal mi corsa al encenderlo y lo acelero se apaga como si se ahogara y lo dejo de acelerar y parejo y después de unos segundos empieza a vibrar haciendo lo mismo como si se ahogara y después se apaga ojalá me puedan ayudar gracias
15 casos
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Eso es falta de presión de gasolina. Cambie la pila y listo.
ComentarPerdida de fuerza
Chevrolet Corsa 2008 Corsa classic 1.6 137000 kms
Hola... Tengo un Corsa classic 2008 , el auto prende bien y acelera pero en cualquier momento pierde la fuerza y no acelera y en ocasiones le vibra el motor, y con esto un ruido al lado izquierdo de la parte delantera cuando freno. Me pueden ayudar?? Gracias.
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor y del servofreno que no esten con grietas y entre aire del exterior
ComentarElectroventilador
Chevrolet Corsa 2014 1.4 51000 kms
Hola el electroventilador de mi chevrolet sail repente empezo a vibrar mui fuerte no se cual sera el problema si me pueden ayudar
1 respuesta
Fíjate que no se haya partido ninguna pala del ventilador estas vienen balanceadas si pierde el balanceo vibra
Para el balanceo a veces traen unas chapitas adheridas a las palas algunos las quitan son saber y lo desbalancean
Para el balanceo a veces traen unas chapitas adheridas a las palas algunos las quitan son saber y lo desbalancean
ComentarProblema con las revoluciones
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.4 172500 kms
Buenas tardes tengo un corsa evolution modelo 2004, viene presentando problemas cuando lo enciendo ya que las revoluciones quedan por las 600 y hay dias en que lo enciendo y las revoluciones uqedan sobre las 900 y el carro no molesta, pero cuando queda sobre las 600 el carro comienza vibrar. Que puede ser ¿¿
1 respuesta
Buenas tardes jhonard mira aqui puede ser tu valvula iac que es la que permite el flujo del paso del aire al cuerpo de aceleracion que este fallando debes checarla quita la valvula iac que esta junto al cuerpo de aceleracion cuando la tengas afuera conectala abre el switch de encendido y si la aguja de la valvula se mueve hacia adentro o a fuera esta funcionando si no se mueve tendras que cambiarla cualquier cosa me comentas saludos
ComentarSe ahoga al acelerar
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas full, 1400 132000 kms
Mi Corsa evolución cuando lo aceleró trata de ahogarse hasta q se impulsa y cuando está parado el motor tiembla y se le siente en el mofle como una tocesita al momento de temblar el motor
1 respuesta
ComentarLe cuesta arrancar
Chevrolet Corsa 2007 Corsa wagon nafta 190000 kms
Hola mi corsa wagon tenia falla por lo cual le cambiaron inyectores y sonda lambda, seguia la falla resulto ser la bobina la cual se cambio. No tubo mas falla pero para mi no quedo bien estaba lerda y le costaba bastante arrancar en frio o caliente era igual, a todo esto el mecanico me decia que estaba bien, al cabo de unos dias revento el caño de escape, despues de cambiarlo volvio a su marcha normal pero el problema del arranque siguio y noto que al dejarla en punto muerto y en marcha tiende a acelerarse y hace como un leve movimiento como vibracion. Tambien se le cambio sensor de posicion de acelerador. Agradezco me puedan ayudar.
1 respuesta
Hola buenas noches tengo un corsa 2006 le cuesta arrancar xq será
ComentarSe apaga al andar
Chevrolet Corsa 2003 extra 300 kms
Hola tengo un chevrolet corsa extra año 2003 el problema es que cuando lo pongo en marcha todo bien hasta llegar a 5ª luego de que tenga que comenzar a bajar la velocidad para enfrentarme a algun cruce semaforo disco pare al comenzar a frenarlo este comienza a dar tirones y luego comienza a vibrar bajando las revoluciones bruscamente hasta que se apaga...lo escaneamos y arrojo problemas con el cuenta kilometros se le cambio y el problema persiste le cambie cables de bujias, bujias, filtro de aire, valvula iac, se reseteo, filtro bencina y aun sigue dando la falla necesito me orienten que podria ser desde ya muchas gracias :)
6 casos
ComentarSe clava en segundo cambio
Chevrolet Corsa 2009 98000 kms
El auto andaba genial. Hace unos dias que me falla. Se clava en segunda,piso el acelerador hasta el fondo y sigue andando en segunda como si no acelerara. Y cuando freno siento que tiembla. Arranco en primera, paso a segunda y ahi queda de nuevo, aunque ponga tercera o mas, se clava en segunda. Tengo que apagar el. Motor y volver a encenderlo para que ande normal...pero dura un rato y vuelve a fallar.
8 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ComentarTira benzina por el escape y olor muy fuerte.
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 129000 kms
Hola, mi auto es un chevrolet corsa 2005, tiene 129.000 kilometros, se le realizo un ajuste de motor por que se rompió la culata y sufrio una alza en la temperatura, posteriormente al ajuste de motor, el auto quedo con un problema, tira bezina por el escape y suelta un olor muy fuerte, ademas de que las revoluciones suben pero titubeantes, ademas de presentar una vibración del motor un poco excesiva.
¿Que podrá ser?
¿Que podrá ser?
1 caso
Si tira bencina por el escape pueden ser inyectores o algun problema en la misma culata
ComentarCorsa swing 2002 1.6 se para cuando pisas embrague y freno a la vez
Chevrolet Corsa 2002 3 puertas 160000 kms
Hola despues de cierto tiempo andando el auto empieza a vibrar cuando frenas y al frenas con embrague apretado se para el auto y luego parte normal pero sigue con el problema me dijeron qe podia ser un sensor de velocidad que va debajo de la caja de cambio pero mi auto lleva piola en la caja y tambien me dijeron qe podia ser un sensor qe va en el tablero es eso cierto?? Necesito ayudaaa!!!
6 casos
Tauris gurissantis de México hace 8 años
Si es estándar, cloche, gastado, ajustarlo o cambiarlo, la pasta ya se gasto, o hay que ajustarlo,
ComentarNo acelera, tiembla y se apaga
Chevrolet Corsa 2005 easytronic 140000 kms
Ya le cambie los cables, las bujias y la bobina y el carro sigue igual, al darle marcha tarda para encender y cuando enciende no acelera y vibra mucho, recientemente lo reprogramaron de el clutch y ya no se que mas Pueda ser alguien que aya pasado por el mismo problema
1 respuesta
Revisa el arbol de leva pueded ser que este partido
Comentar¿Problemas con un Corsa? Compártelos
Tengo el mismo problema que tu
Pero no e podido encontrar el sensor ect donde lo encontraste
Gracias
Carburado )pasa que consume gasolina de mas tira humo megro vibre las revoluciones suben bajan. Deja bujias negras dse laa cambi a cada semana ya le hice limpieza al carburador no se si sea el map ? Alguien sepa de esa falla por favor ayudarme
En ocasiones se calientan y dejan de funcionar hasta que se enfrían