Problemas de Vibra mucho

Problemas destacados

Se recalienta la bobina,,,vibra demasiado y se apaga,

Chevrolet Corsa 2003 5 puertas, full, motor 1400cc 123450 kms
Le he cambiado bujías,,bobina y ningún mecánico me ha podido solucionar el problema,,,voy subiendo en 4 marcha y de un momento a otro se le va la corriente y se apaga,,,lo dejo enfriar y lo enciendo y me camina un poco y vuelve y sucede lo mismo. Ya me da pereza salir a viajar por este problema que presenta.
Damargo de Colombia hace 10 años  
DA
2 casos 
tavo de México hace 10 años
No le busques mucho consiguete una bobina de buena calidad y cambia el filtro de gasolina las bobinas nuevas fallan te recomiendo que la compres en un auto zone te dan tres meses de garantia yo tenia el mismo problema
eduar de Venezuela hace 10 años
El sensor de cigueñal te esta matando
Bond129 de Colombia hace 6 años
Buenos días tengo un Corsa Active 2005 se calienta y pasa la raya de la mita cuando se encienden las luces, es decir únicamente en la noche día no tengo se problema. Gracias y saludos...
Fėsusito de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches mi Corsa año 2001 automático al colocarlo en D y quitar el freno de mano empieza a temblar una vez aceleró se le quita y luego cuando me paro sé escucha la vibración me pueden ayudar por favor
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De reversa brinca mucho como si estuviera frenado o bivra demasiado so

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 200000 kms
Cuando le pongo reversa me vibra muchísimo así es que casi no le puedo poner reversa x que como que brinca
Aldo de México hace 6 años  
AL
4 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Tiene roto algun soporte de motor
Aldo de México hace 6 años
No amigo le hacían falta unos tornillos de la caja andaba como suelta x eso el brincoteo
Aldo de México hace 6 años
Ya lo había ll3vado a un taller de servicio especializado y me dijeron eso que eran los soportes del motor y lo lleve a otro lado y me lo arreglaron
albertomendoza de Colombia hace 6 años
No hubiera dado con el chiste en años !
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Motor hecho a nuevo ventea, humo negro por el escape, mucha vibración

Chevrolet Corsa 2007 Wagon 1.6 AA 192000 kms
Buenas tardes, hace dos días me entregaron el auto al que le mandé a hacer motor nuevo, cambié todos los repuestos (excepto los del block y la tapa que eso lo hizo la rectificadora) compré balancines, botadores, bomba de agua, bomba de aceite, distribución nueva, porta termostato nuevo, etc etc etc. El.auto.no quedó bien y el mecánico no encuentra el problema. El auto ventea. Me dice que es porque en la rectificadora hicieron. Mal su trabajo. Otra cosa, se siente olor a combustible y sale humo negro del escape. Me dí e que pueden ser o la sonda de oxígeno o el regulador de presión de NAFTA que va en los inyectores. La verdad el auto se siente raro, vibra mucho. A alguien le pasó? Cómo puedo resolverlo?
Hoper8 de Argentina hace 8 meses  
HO
3 respuestas 
huipi de Chile hace 8 meses
El humo negro es por exceso de gasolina (revisa todas las conexiones eléctricas incluso las conexiones a masa son las más importantes
José castillo de México hace 8 meses
Yo lo anille les cambiel el cable de las bujía y le mandé Hacer el servicio de lavado de inyectores y está temblando la máquina y echa humo blanco y la máquina suena como de ocho cilindro noce q sea unos Dicen q el inyector se abocino y q hay q canbiarlo
Handyburau de Venezuela hace 8 meses
Amigo cabiale la válvula de temperatura k esta abajo de la bobina haya ase esa falla
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Demasiada vibraciones

Chevrolet Corsa 2004 1.6 125000 kms
Hola buenas. Tengo problemas con mi auto... lo que pasa es cuando lo compre (este auto fue chocado noce si frontal o de lado ) pero en la parde de adelante... entonce he tenido varios problemas que aun no los e reparado por que no se que es... el primero es... que el auto al iniciar la marcha vibra... a veces poco a veces arto y se apaga... ( igual ya lo controlo y lo manejo bien ) pero al iniciar primera vibra o ya pasando a segunda no tanto (solo un tiron) podria ser problemas de embrague pero no tiene sentido por que si fuera eso no deveria vibrar ( creo y ) acaso sera que con el choque el… Leer completa
yandel de Chile hace 9 años  
YA
1 caso 
gustavo de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo es la pata de motor o la homocinetica, el choque puede haber dañado cualquiera de las cosas, el motor vibra y te lo transmite al volante
Danger de Chile hace 8 años
Tu lo solucionaste ???
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Mi corsa tiembla mucho

Chevrolet Corsa 2003 4 puerta 1.6 automatico 160000 kms
Tengo un corsa automatico 2003 y al encender el a/a tiembla mucho baja la revolucion y se apaga, con el aire apagado trabaja normal No falla, le cambie bujias cables, bobina, sensor de tps y la iac las vaces del motor, limpie el cuerpo de aceleracion completo, hoy probe con una computadora porque me decian que era la computadora y nada el carro sigue fallando, que sera? alguien me puede ayudar por favor... saludos desde venezuela...
Eudys Jose Pacheco Mendoza de Venezuela hace 9 años  
EU
1 caso 
claudia de México hace 9 años
Hola buenas noches,,a mi corsa le sucede lo mismo que al tuyo el mio es modelo 2006, ya le cambio el mecánico el sensor de la presion del aire acondicionado, pero nada el carro sigue temblando,, y presenta un olor raro y feo,,,que hiciste o ya solocionaste algo es que el mecanico me dice que es la computadora pero si tu ya probaste y sigue igual entonces que hacer??? Claudia
benja de México hace 9 años
Escuche una vez en un comentario sobre algo semejante y dijo que era el catalizador puede y que sea tu mismo problema pero solo te comento por que me pareció muy semejante tu problema. Suerte
shoc89 de Chile hace 9 años
El sensor de punto de cigueñal puede ser el problema si solo te pasa cuando esta caliente es porque esta empezando a fallar si en frio te pasa revisa bobina
claudia de México hace 9 años
Hola muchas gracias por sus comentarios hasta el momento no he podido realizarle nada pero considero y agradezco sus consejos
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Vibra mucho el vehiculo

Chevrolet Corsa 2002 4 puerta full motor 1.6 automatico 196580 kms
Cuendo se enciende en frio el vehiculo presente una breve falla que cuando calienta se le quita pero mantiene una vibracion fuerte que se incrementa cuando se activa el compresor del aire acondicionado.
el coordinador de Venezuela hace 9 años  
EL
1 caso 
nando de Colombia hace 9 años
Cuendo se enciende en frio el vehiculo presente una breve falla que cuando calienta se le quita pero mantiene una vibracion fuerte que se incrementa cuando se activa el compresor del aire acondicionado. - el coordinador
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Tiembla mucho el carro y como que se quiere apagar

Chevrolet Corsa 2004 5 puertas semi full 370000 kms
Buen dia les comparto que por temas economicos a mi carro lo tengo parado ya cerca de 4 meses ya que se quedo sin embrague y por temas economicos no lo habia arreglado por lo que solo lo enciendo para que la bateria no se descargue totalmente cada 2 o 3 dias pero el dia de ayer que lo dejo encendido me voy a comprar regreso y el carro temblaba mucho como que no aguantaba la baja y trataba de estar encendido lo acelero y a cierta revolucion como que tose por el tubo de escape y preferi apagarlo para no seguirlo forzando quisiera que alguien me ayude diciendo a que deben estos sintomas.
Steven_Ec de Ecuador hace 7 años  
ST
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que la gasolina haya perdido octanaje por el tiempo que esta en el tanque.
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Ver cables y bujias (ajustarlas ) tambien hay que tener en cuenta que al estar quieta la gasolina tiende a desconponerse y se crean particulas que obtruyen los inyectores...
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Se rompio correa de distribucion y ahora no envia chispa al cilindro 3 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 wagon 1.4 280000 kms
El tiempo es el correcto. Arranca con cierta dificultad, pero en 3 cilindros. Si no acelero se para y tiembla muchisimo. Probe intercambiando los cables y todos estan bien. ¿Sera la bobina o la bujia?. Yo lo camine 40000kms y no me aguanto a que le hiciera el service. Por alli lei que puede ser el sensor del cigueñal. Agradezco sugerencias, para no malgastar dinero. Luis.
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
19 casos 
ricardo de México hace 8 años
Intercambia bujia , puede ser la que ocasiona la falla, si no mejora puede ser la bobina, checa si hay chispa en el cable de la bujia 3 y lo compruebas.
chevhr de México hace 8 años
A mi parecer se te doblaron las valvulas es lo que pasa cuando se rompe la correa
David cervantes de México hace 7 años
Se me rompió la bamda de distribucio estando estacionado que posibilidad tengo que las valvulas se doblaron corsa modelo 2007 1,8motor
chevhr de México hace 7 años
Cambia la banda y que te chequen la compresion si anda en 140 los 4 cilindros ya la hiciste
gera de Argentina hace 8 años
Hola, tengo exactamente el mismo problema, pudiste arreglar el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Argentina hace 8 años
Tenia las valvulas de escape dobladas. Solucionado. Lamentablemente despues de unos dias, ahora no arranca. Se me quedo sin chispa
chevhr de México hace 8 años
Se me hace que esta fuera de tiempo por un diente en la correa
Luis de Argentina hace 8 años
Ojala amigo. El auto anduvo bien unos dias, pero de pronto no arranco mas. Bujias, cables y bobina nuevos. LLega corriente a la ficha de la bobina pero no sale chispa. Puse la usada y lo mismo. ¿Sera el sensor de posicion de cigueñal? ¿ese es el que envia las señales a la bobina? la verdad es que no se para donde agarrar. Todos los fusibles bien, no encontre cortocircuitos, pero nada. Previo a la falla escuche un click en la fusiblera y prendio el check engine, pero no alcanzo a pararse. Despues que lo pare no arranco mas. Gracias por tu opinion
Mauri de Argentina hace 3 años
Hola lo solucionaste me pasa lo mismo en mi corsa
kevin g de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema, hasta el conector nuevo puse y manda chispa hasta la ficha de la bobina, bobina nueva sera la llave? porque el otro dia toque el conector y arranco
chevhr de México hace 8 años
Creo que tambien hay un fusible de ignicion pero eso solo un electrico
chevhr de México hace 8 años
De que no arranque puede ser sensor de cigueñal fusible o que este movido por un diente la correa de tiempo
Luis de Argentina hace 8 años
Gracias. Mañana pruebo y te cuento
Damicum de Argentina hace 7 años
El problema cuando c corta la chispa d repente mayormente c debe a dos cosas. Sensor d rpm y fusible de igniccion. Ubicado en la fusilera bajo el volante
Bernabe de Venezuela hace 6 años
Feliz día. No se rompió la correa de distribución pero no sale chispa de la bobina al pistón Nº 3. Que puede estar sucediendo. ? La banda de distribución esta bien no se a roto pero no sale chispa de la bobina al pistón 3.
Bernabe de Venezuela hace 6 años
Cambié el conector de la bobina y limpie el sensor de posición
Blad1990 de Chile hace 6 años
Hola a todos la mayoría de las fallas de chispa del Corsa se debe a el relay de la bobina este se queda pegado entregando bajo voltaje a la bobina, una de las técnicas poco ortodocsa es puentiar el cable del medio del enchufe de la bobina directo a la batería es positivo y dar arranque, ojo es peligroso ya que si le diste mucho arranque el escape se satura de de gasolina y revienta el silenciador y quizás tus oídos
Bernabe de Venezuela hace 6 años
Buen día para todos. ! La bobina solo envía chispa a los pistones 4-1 y 2 al Nº 3 no le envía, cambie la bobina y la falla es igual.
Luis Muñoz de Argentina hace 6 años
Seguramente se te quemó la bobina la salida ( A )siempre se queman !!! Si tú cambias la bobina y sigue el problema puede ser la computadora pin sulfatados
Robinson de Venezuela hace 3 años
Buenos dias hermano soy Robinson a mi carro le paso la misma falla te pregunto a donde se encuentra el reley
Exekiana de Argentina hace 3 años
Donde se encuentra el relay ese
Marianito classic de Argentina hace 6 años
A Mi m paso q el 3no mandaba chispa hice d todo y nada al final era la computadora
gaby de Argentina hace 6 años
Se rompio la bobina manda corriente al 1 y 4 o al 2 y 3 hay que cambiar la bobina
Josue de México hace 6 años
Hola buenas Tardes Se me Rompió la Banda de distribución me dijeron q era de alarmarme y hay q chuecar todo el motor los pistones el cigüeñal q me recomiendan primero??
Salvador de México hace 5 años
Hola amigos de me fregó una polea loca de la banda de distribución que posibilidades tengo de que no se hayan dañado las válvulas
Leof de Argentina hace 4 años
Tengo un Chevrolet classic mod 2008 que no arranca con el encendido pero si lo empujó su arranca lo que pude ver es que lo le llega chispa a las bujías que puede ser
Damicum de Argentina hace 3 años
Estaría bueno que dejes tu comentario si pudiste solucionar tu problema. De eso c trata el foro en q al momento de pedir ayuda te respondan y en caso de haberlo solucionado dejes un comentario para q otra persona en la misma situación que vos. Pueda despejar sus dudas !!!!
José jacquet de Argentina hace 2 años
Hola amigo tengo el mismo problema. Como lo pudiste solucionar
Damicum de Argentina hace 4 años
Amigo. No da arranque a eso te refieres??
Leof de Argentina hace 4 años
Le doy con la llave y el motor gira pero no arranca... Pero si lo empujó si arranca...lo raro es que cuando de doy arranque no le llega chispa
Damicum de Argentina hace 4 años
Amigo no creo q el motor este girando sino debería arrancar me inclino más a q c barrio el vendí de motor de arranque
Leof de Argentina hace 4 años
El motor gira eso es lo que me llama la atención pero igualmente gracias
Damicum de Argentina hace 4 años
Mi bro si estás seguro q el motor gira. Entonces tens roto el contacto de la llave
Damicum de Argentina hace 4 años
El contactor
De la llave de arranque. Paso a suguir sería dejarlo en contacto y puentear el burro o motor de arranque. Y hacer girar el motor. Si así arranca. No tengo dudas q ti probablma puede ser el contactor
Leof de Argentina hace 4 años
Sisi el motor gira... asi que si no anda el contacto de la llave te hace girar el motor pero no le da chispa a las bujías
Damicum de Argentina hace 4 años
Claro exacto. Así tal cual mi bro. Solo te está agarrando contacto en la primera posición y no en el último punto q es al dar arranqué
Leof de Argentina hace 4 años
Pero el motor gira si vería el contactor el burro de arranque no debería girar
Damicum de Argentina hace 4 años
No tienen nada que ver el echo de q gire con el contacto chispa)
Leof de Argentina hace 4 años
Buenicimo muchas gracias mañana lo miro y le aviso
Damicum de Argentina hace 4 años
Un gusto. Deja tu comentario en el foro si lo pudiste solucionar. Abrazo
Mauri de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo solucionaste sabes lo que era
Mauri de Argentina hace 3 años
Hola pudieron solucionar a mi me pasa lo mismo
Zuci de Argentina hace 3 años
Buenas tarde quisiera hacer una consulta como tenía el estereo de mi Corsa 2 -1.8 desconectado algunos cables lo lleve a un electricista para que me dé solución al mismo,bueno al darme solución funciona todo bien el estereo pero el auto no me arranca ni hace chispa en la bujías a alguien le pasó algo similar,que debo hacer. Gracias
noelia de Argentina hace 3 años
@LeofHola lo pudiste arreglar lo q tenia q era
lucas de Argentina hace 3 años
Byan año gente!!
No me llegan chispas a las bujias, remplace el sensor CKP comprobé los valores predeterminados que corresponden a la bobina de encendido, así que el problema debe estar entre la computadora del corsa o el relay que establece los pulsos a la bobina, alguien sabe como verificar ese relay??
Habrá algún fusible en este sistema?
Exekiana de Argentina hace 3 años
Alguien me puede decir donde está el relay que da voltaje ala bobina tengo un Corsa 07 1.6
lucas de Argentina hace 3 años
Hola, tengo con varios problemas con el corsa 97. - 1.6, lo que ma's me preocupa es que no llegan los pulsos al iyector 3 que seria, tengo bujias, bobina, cables inyectores nuevos,
Que podria revisar?
Susana de Uruguay hace 3 años
Xq rompe la correa cada 3 meses me pasa
tomas lopez de Argentina hace 3 años
Ami me fallaba tambien un cilindro y por ultimo me encontre con aro de cilindro quebrado,y el sensor y las levas fuera de punto
Leroy Gomez de México hace 3 años
Hola buen dia amigos, tengo un Honda Civic 2008, el carro no enciende (combustion) ya revise que tuviera chispa en las 4 bobinas y que llegue gasolina a la faluta de los inyectores y aun asi no enciende el caro, da marcha bien pero no hace la explsion para prender, ALGUIEN QUE ME ORIENTE O QUE LE HAYA PASADO ALGO SIMILAR?. . . Saludos!!
Carlos lopez de Venezuela hace 2 años
Hola saludos yo también tengo un problema con mi corsa me arroja error 64 voltaje bajo en el pin uno y cuatro d la bobina la conpre nueva y sigue los mismo me lleva el voltaje pero mui bajo el carro anda bien pero se queda en la arrancada como podre solucionar esto
Braily casu de Venezuela hace 2 años
Tengo un Corsa 1.4 2001 no me quiere prender le emos bajado el arranque limpiado las bujías le damos a prender y hace una explosión que hecha asta humo negro los cables de la bujía no le llegan corriente
Emanuel funes de Argentina hace 2 años
Hola compre una Correa de distribucion para corsa classic 1.4 8v 2009,y me mandaron una que en la caja dice 1.6 8v me sirve igual?
Jorge de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un problema en un subaro no arranca se paro caminando y ya no arranco y la banda esta bien pero la marcha la da como si estuviera fuera de tiempo
60406 de Estados Unidos hace un año
Ola tengo una pasifika 2005 3.5 porke lepongo eltienpo y prende pero bien dispareja tienbla muso
Gonza de Argentina hace un año
Hola, tengo un corsa 2006 1.8. Cambié junta de tapa, leva, canasto, botadores, llevé a limpiar los inyectores y las respectivas valvulas de la rampa, las válvulas son nuevas y las bujías y cables son nuevos. Me falla como si anduviera en 3 cilindros y creo que el que no anda es el 3ro.
Me recomiendan probar con el sensor?
manuobst de Paraguay hace un año
Buenas tardes , una consulta, mi corsa es 1.6 classic, una noche arranque sin problemas y a las 4 cuadras de moverme el auto perdió potencia me ecoste a un lado de la ruta y apenas pare se apago el motor, una vez en casa revise al probar arrancar nuevamente, note que no le llegan chispas a la bujías, verifiqué sensor de cigueñal, la bobina y en teoria con el multimetro funcionan ambos, que mas podria ser?
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Corsa sin potencia tiembla al acelerar a fondo falla cil. 2 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 hatchback motor 1.4 europeo 190000 kms
El corsa no tiene potencia y al acelerar a fondo vibra mucho gasta mucha gasolina me lo escanear on y resulta falla en cilindro 2 y algo que ver con la bomba de gasolina. Trae una sola bobina incrustada en la cabeza del motor también e notado un ruido en el filtro de la gasolina y vibra cuando pongo la llave en on
manuel m de México hace 9 años  
MA
8 respuestas 
Steffi de Chile hace 9 años
Cambia la bobina. La bobina es la reponsable de hacer trabajar bien los cilindros.
manuel m de México hace 9 años
Hola buenas tardes es posible que esta bobina falle solo un cilindro por que como comente es una sola bobina para los 4 cilindros?
moises de Venezuela hace 9 años
Tienes que quitar el cable de la bobina (el que no esta trabbajando) y hay te das cuenta si tiene chispa o no si tiene chispa no es la bobina ya debberias revisar la bujia cambbiarla y si sigue igual ya debbes irte a medirle la compresión al cilindro porque posiblemente tenga una valvula quemada
stefi de Chile hace 9 años
La bobina hace trabajar los 4 cilindros. Si la bobina está con fallas, te hará trabajar solo 2 o 3 cilindros por lo que el auto andará en tres patas como se dice , no tendrá la fuerza necesaria... Los cilindros trabajan juntos y si uno falla es por que no le está llegando la energía necesaria.
Solucionado
Mejor respuesta (según manuel m)
manuel m de México hace 9 años
No puedo checar la bobina por que queda montada en la cabeza del motor enzima de los cables de bujías por eso no puedo checar cada cable
manuel m de México hace 9 años
Otra cosa que e notado es que el filtro de gasolina hace un ruido y lo toque y vibra como si estuviera tapada las lineas el filtro es nuevo...
julian de Argentina hace 9 años
Hola tengo un problema con un corza 1.6 ,,,,que se descargan 2 botadores y tras remplazarlo varias veces px botadores nuevos ,,sigue ocurriendo el mismo problema quisiera saber si saben algo al respecto desde ya muchas gracias
Ferrocarril2012 de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un Corsa clasic 1.4
Desde hace un tiempito empezó a vibrar cuando regula y más cuando está frío ,se cambió una pata de motor ,las de las caja estan bien ,pero hay algo que trasmite la vibración hacia la carrocería ( el auto tiene muy buena reacción al acelerar ) si alguien me puede orientar se lo voy agradecer Ruben
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Fallan dos cilibdros del medio en frio y en caliente empareja

Chevrolet Corsa 1998 4ptas 1.6 153000 kms
Mi carro lo enciendo y le da una falla que tiembla mucho huele a gasolina y los dos cilibdros del medio no trabajan nada luego como de media hora cuando calienta empareja y queda sereno y si lo apago y pasa u a hora es otra vez lo mismo...ya le baje la camara le hicieron lo basico y le cambie las gomas de la valvula le mande a chequear la computadora del motor esta fina la bobina esta fina el ramal completo lp saque y revice completo y acomode la bomba de gasoliba la mande a provar le cambie la pila y el flotante dañado y la falla nada todavia ya no se que hacer ando mal de verdad ayudenme por… Leer completa
milla kilometro de Venezuela hace 8 años  
MI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas ,presenta fallo intermitente.
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Ok gracias revisare, aunque me dijeron que podia ser tambien una guia que se pega y cuando fluye el aceite despega y tenia que bajar la camara para rebajar las guias pero otro me dijo que no pirque si fuera asi se funde y listo y esa falla tiene ya tiempo ya...gracias cualquier otra sugerencia por favor les agradezco para ir descartando
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Disculpa ese sensor del arbol de leva es es mismo que el sensor de posicion de cigueñal disculpenme pero preguntando aprendo porque mis tecnicos estan locos como yo con esa falla
ricardo de México hace 8 años
El que pregunta ,saber quiere , nunca se deja de aprender. No, el sensor del arbol de levas es el que sincroniza la inyeccion de combustible y la chispa de las bujias al abrir y cerrar las valvulas el arbol de levas, el sensor de cigueñal es el que envia los pulsos electricos al sensor del arbol de levas.
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Donde va disculpa para yo mismo verificar y hacerlo
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Complemente la denuncia porque sigo con la falla y me di cuenta chequeando con el provador de corriente un extremo en el positivo de la bateria y el otro extremo en el primer cable del conector de la bobina con el vehiculo encendido y la falla y al hacer contacto el carro empareja ya cambie el conector y nada pero no entiendo como si le faltara corriente a la bobina pero chequie ramal computadoras fusibles y nada quiero chequearcon una bobina nueva a ver escriban comentarios ayudenme con esta falla que me tiene loco
Hector jb de México hace 8 años
Hay q verificar si no te consume refrigerante, si lo esta consumiendo y no deja charco posiblemente tienes picada la cilata y mina el refigerante a la camara, es por eso q cuando esta frio puede tener refrigerante y hasta q el auto llega asu temperatura y termina de quemar el refrigerante se estabiliza , es muy facil de diagnosticar puedes quitar bujias y si observan un tono blancoso en la bujia traes el propblema en la culata q si este reventada, saludos y espero te sirva la informacion
Camilo de Venezuela hace 8 años
Verificaste si en frío tenias chispa en la bobina para esos dos cilindros, a mi me sucede algo parecido con mi corsa pero con el cilindro 1 y 4, pero vi que en frío no tengo chispa y al calentar comienza a mandar chispa en mínimo pero no en alta así que cambie de computadora con un amigo y vi que mi carro trabaja bien ahora debo comprar una computadora nueva...
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Fallas en motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas  125000 kms
Hola amigos buen dia espero y me puedan ayudar mi problema es con mi corsa 2006. Arranca normal pero después que lo paso de 60 a 80 k/h cuando baja la revoluciones empieza a cascabelera y se sacude mucho la maquina y no tiene fuerza para dar salir y lo apago 5 min y lo arranco arranca normal y jala normal. Despues de un rato andando hace lo mismo. Ya le checaron bobina,sensor map ,sensor de aceleración y nada me dicen que podría ser la computadora esperó y me ayuden gracias y saludos
Erick de México hace 7 años  
ER
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque
Erick de México hace 7 años
Aun no amigo pues le sigue buscando el eléctrico y a ver con que me sale hoy le diré lo de tu comentario porque no le buscan
Gastón de Argentina hace 7 años
Tiene aceite? Tiene agua? Tenes que verificar si tiene presion de aceite. Las bombas de aceite se desgastan
Erick de México hace 7 años
Según es el tubo del múltiple de escape que con un banquetaso se aplasto y ha estado obstruyendo la salida de aire y eso se le estaba reparando hoy. Mañana me lo entregan y ya les daré una respuesta precisa saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Erick)
Erick de México hace 7 años
Que tal amigos bien día. Afortunadamente se le a quitado el problema a mi auto. Lo que le an echo es limpiar el catalizador que estaba obstruido de carbón que por lo mismo impedía la salida correctamente de los gases del múltiple de escape...y también le lavaron la válvula egr y afortunadamente ya todoesta normalu a propósito me comentan que la válvula egr ningún escáner arroja el código de falla saludos...
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Enciende en 3 cilindros en frío , sin potencia.

Chevrolet Corsa 2003 evolution 1.8 140000 kms
Buenas chicos , tengo un problema con mi evolución , después de estar detenido un par de horas enciende , pero muy mal como si estuviera en 3 o 2 cilindros y vibra mucho ya ansandolo se le quita , pero no tiene potencia , lento , le cuesta subir de vueltas... , ojalá puedan ayudarme , saludos.
Alfredo de Chile hace 9 años  
AL
4 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Prueba con otra bobina...
Alfredo de Chile hace 9 años
Pero lo raro es que si después lo enciendo , enciende parejito , pero sigue sin fuerza, encenderlo en frío es todo un concierto de ruidos
Alonso de Chile hace 7 años
Buenas chicos , tengo un problema con mi corsa 2006, después de estar detenido un par de horas enciende , pero muy mal como si estuviera en 3 o 2 cilindros y vibra mucho ya calentandolo se quita. Le cambie bobina bujias válvulas. Cables bijia...y continúa el problems , ojalá puedan ayudarme , saludos.
Natalia de Argentina hace 2 años
@AlonsoAl mio le pasa la mismo lo pudiste solucionar?
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Mi Corsa 97 1.6 mpfi regula bajo.

Chevrolet Corsa 1997 Sedán 4 puertas 82000 kms
Hola tengo un Corsa 97 mpfi y me regula a 900rpm y vibra mucho ¿tienen idea que puede ser?
Diego de Boedo de Argentina hace 7 años  
DI
7 respuestas 
Saludos Diego, la válvula IAC que está en la parte superior del cuerpo de aceleración es la que se encarga de mantener estables las revoluciones de RALENTÍ, a veces la suciedad impide su buen funcionamiento y para una buena limpieza es mejor desmontar el cuerpo de aceleración y lavar todos sus conductos incluidos los del IAC, nuevamente instalar y es posible que el motor funcione con normalidad. Si después de realizado este trabajo el motor persiste en su falla o no estabiliza el ralentí, es posible que la canalización plástica o sus extremos estén ROTOS me refiero a la canalización que conecta el un extremo en la parte inferior y posterior del múltiple de admisión, y su otro extremo en la válvula eléctrica PCV que está sujeta a un costado del DEPURADOR o compartimiento del filtro de aire, cuando existe rotura o desconexión parcial de ésta cañería se producen penetraciones de aire adicional NO deseado y falla el motor especialmente en ralentí o incluso puede encender el CHECK ENGINE. También es muy importante COMPROBAR que la correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución NO haya SALTADO dejando fuera de punto al motor. Atte.
Exequiel de Argentina hace un año
Hola, yo tengo un corsa 1.6 Mpfi que le cuesta arrancar, le doy arranque y arranca pero después bajan las revoluciones y se apaga, puede ser porque chupe mucho aire por dónde va el filtro? Porque está roto el porta filtro de aire...
Matias de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 97 1.6 mpfi me falla cuando regula. Alguien se me diga qe puede ser. Ya le cambie el paso a paso y sigue igual.
Saludos Matías, con su explicación que no es muy detallada no es posible decirle PUNTUALMENTE qué elemento está con falla, suciedad o descalibracion en su motor ya que varias son las posibles causas que originan la falla a bajas o altas revoluciones o como Ud lo informa, lamentablemente esto obliga a que un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet compruebe y descarte la posible falla de UNO de varios repuestos, elementos o puntos a revisar como por ejemplo : el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, no exista obstrucción en los filtros ; que la correa dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado o no haya sido mal instalada por un mecánico inexperto dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, si lo mencionado esta bien, revisará no estén desconectadas, rotas u OBSTRUIDAS las mangueras delgadas y sus tomas de VACÍO que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, tendrá que comprobar Midiendo la compresión en los 4 cilindros que no existan diferencias superiores a 10 libras entre cilindros ya que de existir problemas en válvulas, árbol de levas, quema parcial de la junta de compresión y ésto especialmente si su motor se
RECALENTÓ alguna vez podrían hacer que falle el motor ; comprobar que sensores como el MAP, ECT, TPS y el de oxígeno trabajen bien y que la presión de combustible emitido por la bomba no sea menor a 30 libras ; comprobará que no estén sucios o con falla los inyectores ; no exista penetracion de aire adicional NO DESEADO por deterioro de juntas (empaques) dañados o rotos existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) o en manguera o rotura del SERVO FRENO.

Como Ud verá, existen muchas posibles fallas que no permitirán que el motor mantenga estabilidad en las revoluciones de RALENTÍ o de funcionamiento, por lo tanto sin tener la oportunidad de revisar su motor, resulta IMPOSIBLE decirle con certeza cuál de los elementos o sistemas ocasionan la falla, cabe informar que los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso haciéndole cambiar repuestos sin haber comprobado su daño o a la adivinanza como lo hicieron con el sensor IAC (paso a paso) sin lograr mejoría, busque un mecánico ESPECIALISTA.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Matias de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Le cambie los aros tapa cilindro reparada, limpie cuerpo aceleración, cambie válvula iac limpie sonda oxigeno, mejoro un poco. Pero sigue fallando cuando queda regulando. Cuando le doy marcha x primera ves marcha parejo unos 2 o 3 minutos pero luego vuelve la falla.
Matias de Argentina hace 3 años
Pueden ser los cables de bujias?
Matías, aún no ha calificado mi respuesta anterior, por favor hágalo, respecto a su nueva consulta, no es asunto de cambiar repuestos o realizar reparaciones a la adivinanza, si su motor presenta falla pese a que realizaron todos los trabajos que recién Ud informa, de NADA servirán si fueron realizados por un INEXPERTO que pudo cometer fallas de sincronización o armada del motor, si los cables de bujías tienen averia, si pueden ocasionar la falla de su motor, pero si la bobina tiene daño de tipo TÉRMICO o si en su auto instalaron una alarma antirrobo no original cuyas instalaciones fueron mal hechas o si su MÓDULO tiene falla térmica, pueden originar la falla del motor, lo mismo ocurrirá si el inexperto no ajustó los pernos de la culata con el torque adecuado y al quedar floja permita filtraciones de compresión entre cilindros adyacentes y el motor fallará si existen problemas en cualquiera de los elementos o repuestos y sistemas que informé en mi respuesta anterior y en la que también mencione los cables de bujías. Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen ; si su mecánico fuera un buen profesional, Ud no tendría que rodar con las fallas que esta presentando su motor o haciendo consultas por este medio, se supone que el mecánico después de realizar todos los trabajos que informa, debería haber dejado en perfectas condiciones su motor. Por favor califique mis respuestas si le informan.
Atte.
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Dudas sobre embrague

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, 1.6 90000 kms
Hola gente. Resulta que le cambie el embrague al auto porque ya andaba bastante mal. Tiritaba mucho y el ruleman hacia ruido. Cambie embrague y cable.
Pero no eh notado ningun cambio, los tiritones igual siguen pero un poco mas suaves, se va en revoluciones pero no camina casi nada. Si alguien me puede dar alguna opinion. Me entere que capas le puse un embrague reacondicionado. Pero la verdad que no se. Gracias...
Nunca se le hizo chequeo.
maxi de Argentina hace 9 años  
MA
7 respuestas 
tongas de Argentina hace 9 años
Hola maxi: una sugerencia como simple prueba para descartar otros problemas: motor encendido pones primera pisas el freno y lo mantenes pisado largas despacio el embague (suave) si tira a parar el motor el embrague esta bien. (por logica esta traccionando e intenta moverse). Todo esto hacelo suave para no romper soportes (patas) del motor. Tambien controla cable de embrague y q no le ayas dado mucho regristro. Suerte y comenta.
maxi de Argentina hace 9 años
Si la prueba esa se la hice ya. Y el auto se paro. Pero sigo en duda porque vibra cuando suelto el embrague. Gracias igual...
tongas de Argentina hace 9 años
Hola maxi: mira vamos por partes. ¿rectificaste el volante? ¿la horquilla es la misma q tenia? ¿te fijaste q la placa apoye parejo en el volante? con el motor en marcha fijate q la horquilla no se mueva ni vibre. Suerte y comenta.
maxi de Argentina hace 9 años
El volante no lo rectifique porque no podia, por tiempo y plata. Pere yo tambien tengo la duda que quizas sea el volante. Aunque en el embrague viejo no se vio mal gastado en la parte donda iva el volante.
A que le llamas orquilla? gracias...
tongas de Argentina hace 9 años
Hola maxi: entiendo q la situacion economica esta mal tenes razon. Kisas este hay el problema en q no rectificaste el volante kedarian 2 cosas por hacer una: q se hermane la placa con el volante la otra es mas lamentable y es rectificar el volante, eso miralo vos. La horquilla es la q agarra el ruleman de empuje. La otra q puede ser es q este desbalanceada la placa, es nueva o reacondicionada ?. Saludos
maxi de Argentina hace 9 años
Si cuando pueda lo rectificare para estar mas seguro. Mira me entere que los embragues que vienen en cajas rojas son reacondicionados y buen yo tenia uno de caja roja. Pero no se si sera verdad eso.
Me gustaria comprarle el original pero si no rectifico el volante va ser al pe... tambien. Gracias
el jauja de México hace 9 años
Hola q tal tengo un corsa 1.8 de 4 pts mi problema es q de repente dejo de funcionar el clutch y lo lleve al mecánico y m dijo q ya no servía la bomba superior la q mueve el pedal ya se templazo dicha bomba y el pedal sigue igual se purgo y ni aun así entran los cambios q otra falla podrá ser
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Árbol de levas

Chevrolet Corsa 2007 1.6 1000 kms
Una consulta... le cambié el árbol de levas porque estaba roto. Vibra mucho el auto. El mecánico me dijo que es normal porque no es el original...que puedo hacer?
Cynthia de Argentina hace 7 años  
CY
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Siempre se deben de usar repuestos ORIGINALES , despues no funcionan correctamente porque no tienen control de calidad. Lo barato sale caro.
Mariano de Argentina hace 7 años
Hola, podés revisar si las patas del motor están bien
kano de Chile hace 7 años
Tengo un corsa 1.6 que me esta cascabeleando muy fuerte me diesen que es el arbol de leva y los taque no si es real , le acabo de ser rectificación ala culata por que se me paso el agua al aceite le cambie bobina , ya ahora me salen conque el cascabeleo es producto del árbol de leva favor yuda
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El auto me tironea solo tira corriente por dos bujias

Chevrolet Corsa 2005 swing 100000 kms
El auto me tirita demasiado hasta atiende a parar le revise las bujias los cables y en la 2 y 3 me tira bien la corriente y en la 1 y 4 no me tira corriente compre una bobina nueva la instale y el cambio fue al reves me tira por la 1 y la 4 y la dos y la 3 no me tira corriente que puede ser si alguien lo sabe
pulguiss de Chile hace 10 años  
PU
7 respuestas 
Janiel de México hace 10 años
Podrian ser los cables amigo o de plano las bujias
jorge de Argentina hace 10 años
Cambia de posicon los cables y asi te das cuenta si son o no los cables,sino mira el conector o ficha que se conecta a la bobina
PATO de Chile hace 10 años
A mi me ocurre lo mis deja de tirar corriente en dos pistones el 1 y el 4 , pero le e cambiado 3 bobinas , inyectores, cables, todo y sigue sucediendo favor si encontraste la solucion te lo agradeceria ya que estoy aburrido de estar cambiando cosas al asar...
Byron de Ecuador hace 10 años
Mira tu caso puede ser de señales del ECM ala bobina tendrias que rivisar estos con un multimetro comprobando su continuidad desde la bobina al ECM vireficar pines de conectores pueden estar flojos o sulfatados
Byron de Ecuador hace 10 años
Ha me olvidaba antes del procedimiento anterior virifica con otra bobina de un auto que este en buen estado en su caso puede que se de que tu bobina no funcionaba 1 y 4 y viceversa en la que conseguiste
jose de Argentina hace 8 años
Buenas noches me pasa algo parecido? Estoy por levantar la tapa,puede ser una válvula quemada????? Me tirones y se apaga,cuesta mucho arrancar y el motor se zapatea demasiado.
jose de Argentina hace 8 años
Es lo que me dice el mecanico,es un corsa 2005, y tendré que hacerle tapa de cilindro,tengo miedo que al terminarlo mi mecánico el auto siga con la misma falla. Puede alguien ayudarme? Gracias amigos.
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Hola soy daniel

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas full equipo  132000 kms
El problema que tengo es que el auto esta tirando humo negro y tiembla mucho tambien cuando lo acelero muy fuerte se queda pegado la aceleracion alguna solucion por favor
Daniel de Alemania hace 6 años  
DA
3 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado tuve el mismo problema y era la bobina, igual sacas las bujias y limpialas para descartar, pero es poca chispa.
Daniel de Alemania hace 6 años
Hola bueno hace poco cambie lo que me dijeron pero ahora el auto al encender se apaga altiro y el cuerpo de aceleracion al acelerar
A fondo queda trabado si me pueden ayudar se los agradeceria
Corsalo de Chile hace 6 años
Puede ser tambien el sensor de oxigeno, regulador o inyectores. Te recomiendo hacerle escaner para no cambiar tantas cosas de gusto.
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Corsa modelo 96 no enciende en frio a nafta, solo a GNC y le cuesta.

Chevrolet Corsa 1996 3 Puertas. Motor 1.6  300000 kms
Buenas tardes a todos! les quiero comentar un problema que tengo con un corsa modelo 96... resulta que el año pasado empezó con un problema en el regulador de nafta, un inyector tapado y pérdida de potencia en el motor, el regulador estaba dañado y perdía nafta, por desconocimiento compré la rampa entera con el regulador puesto usado en mercadolibre, la instalé y anduvo bien, pero seguía esa pérdida de potencia y vibraba mucho, revisé los inyectores y con un osciloscopio revisé la señal que proviene de la ECU que le llegue a los cuatro inyectores, al comprobar que esto estaba bien compre el in… Leer completa
cigueñal de Argentina hace 3 años  
CI
3 casos 
Camilo de México hace 3 años
Un corsa solo se pone duro de encendido por 5 razones orincipales
Una son los inyectores en goteo o inyectores ke no son para corsa y lanzan mas combustible, la presión de combustible no carga rápido por problemas en la bomba de combustible o filtro de combustible, sensor de temperatura o conector fallando o sensor de temperatura ke no es original, y problemas en el motor o el tiempo de la correa de distribución no esta en el punto o problemas de tierras
cigueñal de Argentina hace 3 años
Gracias por tu respuesta Camilo! el auto tiene los inyectores originales y el reemplazado se constató que sea el reemplazo correcto. La bomba de nafta funciona bien y el filtro esta en condiciones, lo que no probe es el sensor de temperatura, ese sensor se reemplazó dos veces, habría que probarlo a ver que pasa, el motor esta a punto ya que hace poco se le cambió la correa de distribución, una vez encendido funciona perfecto, el problema es el encendido en frio a nafta.
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Vibracion al momento de frenar en altas velocidades

Chevrolet Corsa 2004 1.8 4 Puertas 105000 kms
Buenas tardes, quiero comentar un problema que descubri en mi corsa, primero que nada hace un par de semanas sentia que a veces vibraba mi carro cuando iba a 70-90 km/h y frenaba, pero yo lo atribuia a que estaba desalineado, recientemente lo saque a carretera con muchas pendientes y curvas y si no usaba freno de motor y usaba el pedal vibraba muy feo, se siente mucho en el volante, pero creo tmb se siente en el carro en general, me preocupa porque vibra muy feo, me dice mi suegro que es un problema de pastillas, lo curioso es que cuando es velocidad baja no vibra ni nada, frena de manera normal sin hacer ningun movimiento de mas, solo sucede a velocidades de mas de 70 km/h. Alguna sugerencia de que pueda ser?.
Saludos.
Dattoli de México hace 8 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Pueden ser los discos de freno delantero que esten pandeados ,regularmente se calientan y cuando se mojan el cambio brusco de temperatura se desalinean un poco y causa vibraciones en altas velocidades. Si aguantan una rectificacion quedan bien , si ya tienen mucho desgaste hay que cambiarlos.
Luis blanco de Venezuela hace 4 años
Buenos día x favor me pudria ayudar los frenos se avan al final cambie la bomba de freno nuevo frenan la delantera y las de atrás k dan libre cuando el carro está apagado piso el pedal y está norma pero cuando prendo el carro el pesar de va todo y frena la delanteras
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Check eninge encendido

Chevrolet Corsa 2008  102850 kms
Desde hace poco al relanti se bajan las revoluciones hasta 500 , el coche vibra mucho como si se quisiera apagar , ronronea y huele a gadolina, hace algunos días se encendido el check eninge yy a la fecha sigue encendido que es lo q tiene? Hace 1 mes cambie filtros de aceite ,gas, aire y bujías , incluso hace 2 días le eche líquido para limpiar inyectores y siento q mejoró bastante pro ya volvío a hacer lo mismo , espero me puedan ayudar
Jaime de México hace 9 años  
JA
1 caso 
MARISCAL de Perú hace 9 años
Ya le has hecho limpieza de actuador de minimo
paluco3x de Perú hace 8 años
Wwalternador hazle mantenimiento... el alternador no debe verse negro por fuera se ven sus bobinas... el check engine de motor no se va apagar a menor que arregles tu alternafor... pasa bateria de otro auto para arracncarlo y si tu che k engine desaparecees tu alternador
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