Mi Corsa falla después que calienta

Chevrolet Corsa 2001 2 245 kms
Tengo una falla con mi Corsa año 2001 el carro en frío prende bien y es sereno no presenta falla pero una vez que tiene rato rodando o que calienta el motor se nota algo inestable y tembloroso en el tubo de escape se logra escuchar Como si un cilindro fallará tiene bujías nuevas cables de bujías nuevos sensor map nuevo sensor TPS nuevo y válvula IAC nueva pila de gasolina nueva verificamos la compresión y está bien tiempo mecánico está bien y el damper no tiene juego... Me comentan que esa falla la puede producir la bobina y el sensor ckp o la computadora... alguien que me pueda ayudar... también hay que destacar que el carro prende bien estando caliente igual con falla pero prende en ningún momento se apaga o deja de prender

El carro no jalonea no se apaga solo el mínimo es inestable también le noto pérdida de potencia Cómo que le cuesta subir las revoluciones y si cargo el aire prendido se siente mucho más la falla
Carlos de Venezuela hace un año  
CA
8 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Pareciera tiempo corrido, revisa la cuña y el piñon en la polea, si tiene juego eso es, ya que al girar se corre unos dientes de espacio y se pierde la sincronizacion. Revisa su punto muerto superior y el piñon del arbol de leva que quede en el punto. Y luego revisa el punto del cigueñal, revisa el canal donde va la cuña y ve si tiene juego. Si es eso reemplaza el piñon.
Carlos de Venezuela hace un año
Buenas noches, todo eso esta nuevo, piñon correa bomba de agua tensor todo esta nuevo y revisado,

En frío es parejo pero, luego que toma temperatura, la falla se siente más y con el aire prendido es peor

Una ves que el. Carro va andando la única falla que presenta es la pérdida de potencia,
No pistonea tampoco jalones ni se apaga
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@CarlosSi estas seguro que el piñon que esta detras del damper no tiene juego, que todo eso esta bien. Puede ser que la camara este rectificada y no queda espacio suficiente para realizar la compresion y la solucion seria incrementar el espesor de la empacadura. Aunque la fuga de vacio tambien te puede causar perdida de potencia o si tiene catalizador y esta medio tapado.
Carlos de Venezuela hace un año
@Simeon Velasquez SosaBuen día amigo la cámara Está en perfectas condiciones este fin de semana lamonte se había desmontado para cambiar las gomas de las válvulas y de una vez aproveche para asentar las válvulas ,,. Me comentaron que esa falla la produce la bobina y también el sensor ckp Qué es el de posición de cigüeñal...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@CarlosOk, pero el CKP y Bobina no pareciera, esta parejo por lo que comentas. Pero no esta demas si la verificas. La rueda fonica la verificastes que este bien, esa tambien da una falla de perdida de potencia si esta con algun detalle. Los inyectores pulverizan bien? Las bujias como se comportan despues de cada prendida del carro? No se llenan de ollin i estan quemando bien? El vacio lo midieron?
Carlos de Venezuela hace un año
@Simeon Velasquez SosaEs parejo mientras esta frío, cuando calienta o tiene rato rodando, ya se pone inestable, y el el tubo es escape se escucha Cómo si fallará un cilindro...

Los inyectores están en perfectas condiciones, y las bujías se las cambie junto con los cables de bujia,

Me parece ,,creo que la rueda fonica o el damper, tiene algo de juego, revisare este fin de semana
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@CarlosOk, separa un poco la Bobina de donde esta fija, ponle un espacio como de 2 arantelas planas, es para que disipes el calor y no caliente tanto la bobina;
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Verificar los pulsos de injection, y la bobina... Ubicar el cilindro que falla...
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