Problemas de Vibra
Problemas destacados
Me tiembla mucho el tablero en ralenti (500rpm), cuando me detengo
Chrysler Neon 2004 SXT, 1996cc., sohc, sedan, 4 puertas 180000 kms
Problema:
Me tiembla mucho el tablero y el volante del auto cuando me detengo en algún lugar (paros, semáforos, etc.), se siente como si se fuera a apagar pero de repente el mismo reacciona tirando un pequeño aceleron y se estabiliza pero no siempre se estabiliza y queda funcionando como si se fuera a apagar, esto me hace siempre que el motor llega a su temperatura optima de funcionamiento es decir cuando este calienta porque cuando esta frio no me hace esa falla. Otro detalle a tomar en cuenta es que el motor deja de temblar cuando cambio de marcha a N (neutro) ahi funciona suave a unos 600 a… Leer completa
ComentarVibración al arrancar 
Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V 180000 kms
Hola amigos, pasa lo siguiente, mi neon 98 al arrancar vibra o ronca del lado izquierdo en baja, en alta se siente bien. Revise las bases de motor y caja y están finas, la de adelante es nueva, tripoides nuevos, terminales y rotulas nuevas, mesetas nuevas, amortiguadores y cauchos nuevos. El carro tiene fuerza, hace sus cambios bien, en frío, en caliente pero vibra o ronca como si el caucho estuviese recostadose de la carrocería. Que puede ser. Necesito ayuda.
1 caso
El soporte de motor que esta oculto en el guardabarro esta roto
Hola Ricardo. Cual soporte es ese el derecho copiloto o el izuierdo del chofer? Casualmente la vibracion empezoo una vez que cai en un hueco, iba lento y emepezo la vibracion o ronquido.
Y cuando meto retroceso, poco a poco hace lo mismo.
De lado del copiloto , hay que descolgar el motor y correrlo a un lado para el cambio de ese soporte principal
Ok Ricardo. Ese soporte genera esas vibraciones entonces?
Hola Ricardo. Me podrías ayudar. Mi neon 01 sincrónico. Se le daño la triceta del lado pasajero. La cambie. Pero cuando meto la barra en la copa caja todo bien. El problema viene cuando quiero meter la punta de trípoide en la base del moso. Cuando aprieto con la tuerca jala la barra y la triceta queda afuera de la copa caja y se sale. Que será??
Hola mi gente. He solucionado varios problemas de temblores y otras cosas del carro. Ricardo, el soporte del lado del copiloto está bien, pero sigue el ronquido en la arrancada, en reversa y arrancando en baja. El neon tiene un soporte de lado izquierdo también?
Mejor respuesta (según worker050)
Amigos, era la base de la caja que 3staba descentrada y se recostaba del compacto
JEANLEAL15 de Venezuela hace 3 años
Remplazar el soporte de la caja está ubicado dónde está la batería abajo también debes chequear el del motor Ami me susedio y eran las de la caja y el motor
ComentarMi neon al frenar tiembla Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 131000 kms
Saludos, tengo un neón 2001 mi problema es que después del segundo cambio al frenar tiembla y se baja las revoluciones de golpe a 500 pero no se apaga, lo extraño es que al ponerle neutral y frenar no pasa eso ya frena normal de antemano gracias espero respuestas
5 casos
Se me paso ese detalle una disculpa, es automatico
Una causa puede ser un daño en el freno de baja de la transmision pero es nesesario revisarlo fisicamente te dejo el numero de mi taller 5565817254
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Cual es ese freno? Podes ser mas especifico? Tengo el mismo problema...
Mejor respuesta (según Norberto)
El problema era la caja de válvulas de transmisión se la cambie y listo
juan carlos de México hace 6 años
Y que costo tubo ese arreglo amigo al mio le pasa lo mismo
Tengo el mismo problema en cuato sale arrglar la caja de válvulas
ComentarDespués de 100 km/h vibra mucho la carrocería Solucionado
Chrysler Neon 2002 Lx 120000 kms
Hola buenas tardes, el día Sábado salí a carretera con mi neón 2002 y tuve el problema que después de 100km por hora hasta los 120km/h vibra mucho todo el auto pero al llegar a 140km/h deja de hacerlo a que se deberá?
12 respuestas
Mejor respuesta (según Emilio)
Hay que revisar soportes de motor,transmision ,rotulas ,varillas y terminales de direccion , rines golpeados o llantas desbalanceadas con desgaste disparejo
Me gustaría saber si puedo reprogramar la computadora de mi Meón 2002 y si le ayudaría en la potencia, y que tan caro es?
El motor del neon es un 2.0 16 valvulas un arbol de levas con 132 hp. De de potencia con ese kilometraje , 15 años de uso y automatico a esa velocidad de 140 KM.. . / H. Esta correcto , no es recomendable hacer modificaciones de fabrica, lo que se puede es eficientar su funcionamiento: ponle bujias ngk de iridiun bkr5eix son de alto desempeño mejoran encendido,pótencia,rendimiento y duracion ,ya vienen calibradas a 0.035 ", aceite multigrado castrol, filtro de aceite ph-3614, filtro de aire fram, nitrogeno en las llantas a 35 lbs, cambiar el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque, se debio cambiar a los 80,000 KM. cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision automatica , que se debio de cambiar a los 100,000 KM. al igual que el kit de distribucion (banda de tiempo,polea tensora) cuando se llene el tanque de gasolina agregar un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Julio Cesar de México hace 7 años
Esto tambien lo puedo hacer en un 2004 automatico. Apenas lo compre y no se como lo hayan tratado o lo como podria checar, ya que he notado un poco de humo balnco-gris salie do del escape cuando lo prendo, solo le he cambiado el soporte de la caja, la banda de tiempo y los retenes para l aceite
Asi es. Con esos servicios de mantenimiento disfrutaras de tu neon
Julio Cesar de México hace 7 años
Ok gracias y otra pregunta es recomendable hacerle el lavado de cuerpo de aceleracion?
Con el limpiador restore 2 en 1 no es necesario , mientras menos le metan mano mejor funcionara.
Julio Cesar de México hace 7 años
He buscado donde poner esto y no he visto asi que aprovecho para preguntar es recomendable ponerle rines mas altos al neon o se puede subir un poco mas. Ya que con los topes que parecen bardas raspa la parte de abajo porque es muy bajito tiene rin 15. Si se puede subir como lo haria. Gracias
Daniel rojas de México hace 7 años
Ponle unas calsas alos resortes de los amortiguadores eso lo levantara pulgada y media lo suficiente para evitar ese problema
Julio Cesar de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una pregunta para el neon 2004 se es recomendable tener unas llantas 195/65 r15 o cual me recomiendan consederandl que tengo un rin 15 gracias
Albert valles de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo un neon 2006 al llegar a los 96km/H el carro se me achanta y no quiere acelerar más debo soltar el pedal y vuelve acelerar Pero no pasa de esa velocidad.
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio, se debe cambiar cada 90,000 km.
ComentarTemblor en 2500 RPM Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V 190000 kms
Hola amigos. Ya mi neon tiene, amortiguadores, bases de motor y caja nuevos, mesetas con bujes y muñones nuevos, rotulas y terminales nuevos, puntas de tripoide. Lo único que no he cambiado son las copas de las tricetas y de lado izquierdo tiene como desgaste (anexarle foto) tiene los cuatro cauchos nuevos alineados y balanceados y cuando llegó a 2500 3000 RPM empieza a temblar el tren delantero como si se fuese a desarmar, suelto en acelerador en esas revoluciones y deja de temblar, piso el acelerador y está el temblor. Que puede ser. Me tiene loco eso. Levanto el carro y muevo las rueda o estás estás firmes y ajustadas. Ayuda por favor
1
2 casos
Buen día muchachos. Ayudaaaaaaa. Ya cambié esa copa de triceta y sigue temblando cuando piso el acelerador a partir de 2500 RPM. Lo monto en 3000 RPM temblando como si se fuese a desarmar, suelto el acelerador y va sereno, lo piso de nuevo tiembla
Mejor respuesta (según worker050)
Para compartir la solución. Era la triceta de lado derecho. Estaba mala. Aproveche y cambie la copa. El carro está sereno y suave como antes.
Hola buenas noches ,
Saben si los amortiguadores del neon deportivo le queden al neon normal modelo 2000
Saben si los amortiguadores del neon deportivo le queden al neon normal modelo 2000
JEANLEAL15 de Venezuela hace 3 años
Del año 1995 al 1998 que son de la primera generación los amortiguadores más pequeños Los de la segunda generación desde 1999 al 2006 son un poco más grande solo cambia son las marcas
ComentarEl minimo baja y tiembla
Chrysler Neon 2005 lx 90000 kms
Tengo un neon año 2005 y el mínimo no se mantiene en 900rpm como deberia ser sino que baja a 500rpm provocando una tembladera, ya le cambie la válvula iac pero sigue igual... para mi estos carros son excelentes de echo este es el tercer neon que tengo son unos burritos y aguantan callado
2 casos
culevaspoker de Venezuela hace 10 años
Amigo yo tengo el mismo problema como lo solucionastes que hicistes esa falla me tiene loco de pana
Que tal amigo tengo un 2003 y hace lo mismo andando va muy bien hago un altop y baja a 600 rpm neutralizo y como que las recupera ya hice revisar y darle mtto a la IAC pero la falla continua aparte de que cuando prendo el clima da unos tirones como si tuviera hipo jeje
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo y ya cambie las bases y nada me carga loco si lo solventaste por favor avisame [email protected]
Tengo el mismo problema, alguien ya lo soluciono? cuando freno el carro con motor encendido, bajan las rpm y empieza a vibrar, y lo que hago es pisar un poco el acelerador y suben las rmp, tambien note que esto solo pasa cuando el carro alcanza su temperatura normal, por que cuando esta frio no me hace la falla, saludos!!
christian barron de Estados Unidos hace 9 años
A mi tmb me pasa lo mismo tengo un neon 2005 y estoy haciendo alto en un semaforo con la palanca de velocidades en la D y las revoluciones bajan como a 600 y empieza a temblar todo el tablero y el volante, si esta frio no sucede esto, si tengo prendido el a/c tampoco sucede, pero si no es asi, es una tembladera loca. Me e subido varias ocasiones a otros neones y tmb presentan esta falla... espero alguien tenga la solucion. Gracias!!!
Hola tengo un neon04 y le pasa igual que fue lo que reparaste
christian barron de Estados Unidos hace 7 años
Mi solución fue vender el Neón, y comprar un auto Nuevo de Agencia y de otra marca. Salu2
Hola tengo un neón automático y presenta el problema de la vibracion en los altos bajan las revoluciones a 600 y ya cambie soportes de motor y caja y sigue igual.
Hola tengo un neon 04 y le pasa igual que fue lo que reparaste
Tengo el mismo problema con mi neón 2002, automático, tiembla mucho y las revoluciones no se mantienen, bajan hasta 600 rpm y si prendo el clima lo hace peor
Al parecer todos tenemos la misma falla ami pasa lo mismo se bajan las rpm a los 600 y empieza a temblar asta ya el tablero lo traigo estrelado
Parece que es una falla del modelo, creo que va relacionado con el cuerpo de aceleración, y pues mi solución fue vender el carro y comprar otro más nuevo y de otra marca...(H). :/
Victor Jesús de México hace 7 años
Buen día, les comparto como he solucionado el problema de las bajas revoluciones en los Neones 2G Automáticos. Que como saben, se corrigen acelerando un poco estando detenidos, cambiar de D a N y Viceversa o prendiendo y apagando el clima.
La solución es hacer un agujero en la mariposa del cuerpo de aceleración con una broca de 1/8". Esta solución la encontré en un Foro de Dodge de estados unidos. Les comparto el Link https://dodgeforum.com/forum/2nd-gen-n…
Personalmente realicé esta perforación con la broca de 1/8" y los resultados fueron excelentes! las revoluciones se mantienen mas o menos en 700 RPM cuando el auto está en ralenti (detenido en una luz roja por ejemplo). Suficiente para olvidarte de ese problema.
Para quien ha sufrido este problema, sabe que limpiar el cuerpo de aceleración, limpiar la IAC o cambiarla no no va solucionar nada. Solo los hará gastar dinero.
Y lamentablemente hay gente que cae con malos mecánicos, que les recomiendan cosas que no tienen sentido y los hacen gastar aun más dinero, como cambiar filtro de aire, bujias y cables.
Yo gaste $0 (cero), ya tenía broca y el taladro y yo mismo hice el trabajo. No es necesario desmontar todo el cuerpo de aceleración. El agujero lo pueden hacer por el lado del Filtro de Aire y quitan la manguera de plástico de abajo (la manguera negra corrugada que va al múltiple de admisión) para recoger los residuos. La mariposa es de plástico así que no es nada difícil.
Les comparto mi Whatsapp para quien necesite apoyo con este asunto 52 811 300 5126 y mi correo electrónico [email protected]
Vamos ayudarnos entre nosotros!
Saludos.
La solución es hacer un agujero en la mariposa del cuerpo de aceleración con una broca de 1/8". Esta solución la encontré en un Foro de Dodge de estados unidos. Les comparto el Link https://dodgeforum.com/forum/2nd-gen-n…
Personalmente realicé esta perforación con la broca de 1/8" y los resultados fueron excelentes! las revoluciones se mantienen mas o menos en 700 RPM cuando el auto está en ralenti (detenido en una luz roja por ejemplo). Suficiente para olvidarte de ese problema.
Para quien ha sufrido este problema, sabe que limpiar el cuerpo de aceleración, limpiar la IAC o cambiarla no no va solucionar nada. Solo los hará gastar dinero.
Y lamentablemente hay gente que cae con malos mecánicos, que les recomiendan cosas que no tienen sentido y los hacen gastar aun más dinero, como cambiar filtro de aire, bujias y cables.
Yo gaste $0 (cero), ya tenía broca y el taladro y yo mismo hice el trabajo. No es necesario desmontar todo el cuerpo de aceleración. El agujero lo pueden hacer por el lado del Filtro de Aire y quitan la manguera de plástico de abajo (la manguera negra corrugada que va al múltiple de admisión) para recoger los residuos. La mariposa es de plástico así que no es nada difícil.
Les comparto mi Whatsapp para quien necesite apoyo con este asunto 52 811 300 5126 y mi correo electrónico [email protected]
Vamos ayudarnos entre nosotros!
Saludos.
Freddy Jimenez de Venezuela hace 7 años
Yo siempre pensé que algo de eso tenia que ser, de hecho intente moviendo el tornillo que deja la mariposa un poco abierta y nada, sin embargo intentare tu opción
Victor Jesús de México hace 7 años
Freddy, eso no te va servir porque el TPS del auto va contrarrestar ese ajuste que hagas! yo tmb lo intenté y después leí que no funciona.
Buen dia señor victor como le hago el hueco en que parte y disculpe si me da su numero lo puedo llamar
Por ahi estuve leyendo,,,y en el caso de los neones autmaticos es el mismo sistema del vehiculo que hace eso...pues es supuestamente normal dice un experto de la marca dodge,es como un ahorrador de combustible y que factiblemente se quita pasando a la "n",lo lei porque igual a mi me lo hace mi neon 2001 aut...
ComentarVibración al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 2000 4p 2.0L SOHC STD 130000 kms
Hola, tengo un neon 2000 estándar que nunca ha fallado nada pero recientemente empezó a vibrar solamente al acelerar tanto en neutral como avanzando, si quito la velocidad cuando está avanzando y continúa a la misma velocidad la vibración se quita por completo a menos que lo acelere, qué creen que pueda ser? Saludos!!
1 caso
Deben ser los soportes de motor y transmision vencidos o rotos , el jgo. Es de 4 pzas. Consiguelos en marca dai son de muy buena calidad.
Muchas gracias. También los soportes que les dicen de anti torque? o éstos son parte de los cuatro que mencionas? Saludos!
Ok muchas gracias Ricardo, en cuanto los revise y eventualmente los cambie regresaré aquí para platicar el resultado. Saludos!!
Mejor respuesta (según Victor)
Hola, hice el cambio de los cuatro soportes de motor y la vibración desapareció, ahora la marcha es suave y la vibración es normal nuevamente. Ricardo, gracias por el consejo. Saludos!!
ComentarVibra el motor Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 cylinder c20l fisohc 202 kms
Hola buenas tardes mi problema es que a empezado a vibrar mucho el motor , fui con un mecanico y me dijo que era el sensor de árbol de elevas y me esta marcando el Check en el carro y mi hermano comenta que no puede ser el sensor ya que no tiene problemas el carro con encenderlo, no se si alguien me pueda ayudar :(
4 respuestas
Revisa soportes de motor y transmision son 4 pzas , el principal esta oculto dentro del guardalodo de lado del conductor
Mejor respuesta (según Lizette Duarte)
Disculpa , el soporte oculto esta de lado del copiloto
Lizette Duarte de México hace 4 años
Listo le agradezco su ayuda ya cambie el soporte y funciona mucho mejor el carro :)
ComentarVibra el motor des pues de cambiar bomba de agua
Chrysler Neon 2000 neon 160000 kms
Hola le cambiaron la bomba de agua a mi neon y cuando me lo entrego el mecánico al arrancarlo y acelerar el motor vibra mucho el motor mi carro es standart el mecánico dice que son los soportes pero el carro no vibraba cuando se lo deje dice que me espere en lo que se acomodan los soportes. Alguna solución gracias
1 caso
Si no se le han cambiado los soportes ,es probable que esten vencidos o rotos ,sobretodo el que esta oculto en el guardalodo del copiloto y ahora que se cambio la bomba de agua que esta en ese lado se movio y vibra.
Muchas gracias le voy a cambiar ese soporte y les informo si quedó gracias
Ya quedo mi carro era la polea del cigueñal damper el mecánico la saco con el extractor pero la saco mal y la dobló y era la que vibraba cuando aceleraba los soportes estaban bien saludos espero lea sirva la informacion
luis gabriel de México hace 7 años
A mi carro le cambiaron los retenes del arbol pero no arranca que puedo hacer
Debe haber quedado fuera de tiempo,revisa los puntos de referencias cuando se puso la banda
Hola buenas tardes tengo un neon 2004 y ayer se me el empezó a calentar y me Di cuenta que tiraba agua,sólo lo rellenaba pero asta hoy de plano tiro toda el agua y se escuchó un tronido debajo y sólo se apago¡
Lo quiero encender para checar el problema pero se escucha el tronido y ya me prende en el tablero la luz del aceite checo el aceite y no se mira que le allá pasado agua no nada sólo la tiro y se escucha el tronido¡ me podrían ayudar¡
Lo quiero encender para checar el problema pero se escucha el tronido y ya me prende en el tablero la luz del aceite checo el aceite y no se mira que le allá pasado agua no nada sólo la tiro y se escucha el tronido¡ me podrían ayudar¡
Se debe haber desbielado por falla de la bomba de aceite
Hay que revisarlo bien por un mecanico , tiene reparacion
ComentarMotor vibra y se escucha disparejo
Chrysler Neon 2005 Sxt motor 2.0 200000 kms
Hola. Tengo un dodge neón sxt 2005 motor 2.0. Mi problema acaba de comenzar, el motor vibra y se escucha disparejo, encendió la luz de check, ya le cambie aceite, filtros, bujías pero el problema persiste. Alguien podría apoyarme con información para el problema, observe que alguien sabe como visualizar los códigos, y posee el manual, agradecería me apoyen.
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados por la computadora. Si gustas el manual enviame tu correo electronico y te lo envio
Hola amigo buena noche tengo un neón 2000 el cual me está temblando mucho me podría enviar el manual gracias,,,pero el check no se prende grácias
Deben de estar muy bajas la rpm del motor, revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta a la izquierdz del filtro de aire ,debe de esra sucia se la lava con limiador de carburador en spray , observa si el arnes de conexión no esta falseando. Si no mejora hay que cambiarla por otra original. Mopar. Enviame tu correo ,para que te mande el manual de servicio.
newneon2016 de Venezuela hace 7 años
Quien tiene manual de servicio de neon milenium 2005 o 2006
Como la limpio la valvula iac y como se quita ?
Tienes algún video.
Me mandast también el manual de servicio.
Tienes algún video.
Me mandast también el manual de servicio.
Entra a youtube hay tutoriales. A que correo te envio el manual
Víctor Garcia de Guatemala hace 8 años
Ya le pasaron el escaner y marco el código P0301 según me explicaron hay problema en el cilindro número 1, mi correo electrónico es [email protected]
Codigo p0301. -causas que lo originan: bujia,cable de bujia,bobina de ignicion, inyector ,valvula de escape,convertidor catalitico defectuoso, baja compresion en el cilindro 1. Hay que revisar de uno en uno las posibles causas para la correccion.
Carlos Humberto García Martínez de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo , me podrías de favor pasarme el manual del Neón 2003 [email protected]
Buenas tardes. Sr Ricardo es tan amable por favor de enviarme el manual del neon 2003 ([email protected]), ya que debo revisar unos detalles. Gracias de antemano
Ese mismo problema lo tengo con mi carro segun el mecanico comenta es una valvula
Ricardo hola me podrias apoyar con el manual por favor
Víctor Garcia de Guatemala hace 8 años
Hice la prueba de intercambiar los cables de bujías para ver si el código cambiaba, pero no funcionó, revisé el cableado de los inyectores y todo bien. Entonces hoy fui a hacerle limpieza a los inyectores y cuando los desmontaron, el del cilindro 1 estaba más sucio comparado con los demás. Hasta ahora me ha funcionado bien, ya no marco la luz de check y el motor se siente parejo. Gracias por la ayuda!!!!
Hola q tal ricardo me podrias pasar el manual de verdad te lo agradecería mi correo es [email protected]
Buen dia me prodrias pasar el manual te lo agradeceria mucho de antemano muchas gracias mi correo es [email protected]
Hola amigo yotambien tengo un neon 2005 y cuand hago los cambios de velocidades vibra o suena el motor lo dejo en neutral y se le quita el ruido y megustaria tambien me mandaran el manual por favor gracias mi correo es [email protected]
Hola buen dia yo tambien tengo un neon 2005 me podrias mandar el manual por favor te lo agradeceris mucho graciass mi correo es [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 8 años
Buen dia tb me gustaria que me pasaras el manual del auto gracias:
[email protected]
[email protected]
Buen dia amigo te agradecería mucho si me pudieras mandar el manual mi correo es [email protected]. Gracias amigo
Hola me podrias mandar tambien el manual del neon sxt 2005, gracias. Mi correo es [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Xfa amigo paseme el manual del dodge neon sxt se lo agradeceria un monton¡! Gracias [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo una pregunta¡! Tenes el manual del dodge neon 2004 sxt, 2.0l, sohc. Pasa que quiero saber hacia donde va el cable negro del conector del alternador, es deir sale uno verde que va hacia la pcm y el negro que no se de donde viene. Por eso necesito el manual o el diagrama del circuito de carga y encendido de dicho modelo. Pq he visto varios diagramas del 2005sxt, 2000se, etc. Y viarian unos de otros. El problema fue q en el pasado adapte alternador en mi auto pq se frego y adapte de otro auto eliminando la conexión original es por eso que ahora que ya consegui el alternador original necesito saber hacia donde va el cable negro del conector del altwrnador. Muchas gracias por tu respuestas
El manual que tengo es del neon 2003 si te sirve ,mandame tu correo
Jorge vargas de México hace 6 años
Me puedes obsequiar el manual para el neón 2003 [email protected] , gracias
Amigo me podrias obsequiar el manual de servicio del neón 2003 te lo agradecería mucho
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Recien lo lei, ricardo mi correo es [email protected], no te olvides enviarmelo, muchas gracias
Tengo un neon 96 vibra el motor y se escucha disparejo avienta como aire del escape que puede ser ? Limpie los inyectores bujías y sigue igual al igual de los demás sensores oxígeno,IAC ,map
Buenas tardes yo tengo un neón 2000 automático también me podría mandar el manual por favor, gracias...
[email protected]
[email protected]
ComentarVibra el volante Solucionado
Chrysler Neon 2000 232000 kms
Buenas noches... El problema es el siguiente : al encender mi carro vibra mucho el volante al igual cuando me detengo en un alto,pero si acelero a 1000 rpm o mas se le quita, m pueden ayudar a determinar la falla...
Mande limpiar la válvula iac con un mecánico por que ceei que eso era pero creo que salio peor...creo que esta dañada la válvula iac pero no se como revisarla o la medida del vástago hacia la base
Mande limpiar la válvula iac con un mecánico por que ceei que eso era pero creo que salio peor...creo que esta dañada la válvula iac pero no se como revisarla o la medida del vástago hacia la base
2 casos
Hay que cambiar la valvula iac con otra original mopar.
Buen dia Ricardo, sabes si funciona con una valvula de otra marca?
Tiene que ser original mopar , habido gente que le pone generica y no funciona correctamente.
Hola como puedo calibrar la válvula iac del neón, sin usar escáner?
Hola Ricardo buenos días,si tenía pensado cambiar la válvula pero necesitaba la opinión de un experto...al momento de colocar la válvula nueva lleva una calibración especial o la computadora lo hace solo. Gracias
La iac original MOPAR la identifica la computadora automaticamente, las genericas de autozone no le hacen y no resuelves el problema ,LO BARATO SALE CARO.
Ok buscaré la original y que bueno que m dices eso x k en varios lugares me han querido vender una pero no la original
Prueba cambiando las bujias, ya que las mismas al estar dañada tambien podria ocacionar que el carro vibre o pierda fuerza. Saludos
Hola muchachos gran las por los comentarios, ya encargue la válvula iac y si esta un poco cara,ya cambie las bujías y el filtro de aire pero aun así siguió por eso la encargue original pero es sobre pedido la encargue a mopar por que me dijeron que sólo la original la detecta la computadora del carro,les aviso que resultado tuve
La verdad no se si con otro tipo de válvula iac funcióne,Ricardo el experto me dijo que tenia que ser la original mopar
Hola y que paso con el cambuo de la válvula si se mejoró? Mi neón esta igual e incluso se apaga cuando enciendo el aire. Me hn dicho que es la computadora, ayúdame please para saber como te fue
Katy. - descarta la computadora , cuando fue que se afino el motor, (cambio de bujias ,aceite y filtros) que AÑO es , kilometraje tiene , std. O automatico, ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina, se debe cambiar cada 80,000 km.
Mejor respuesta (según javier)
Que pasa banda una disculpa c tardarvtanti en contestar ,el detalle si era la válvula iac ahora lo mandare afinar para que que funcione bien
Buen dia Javier, mi auto tiene el mismo problema, me pudieras decir en donde compraste la valvula original y en cuanto te salió?
La compre en una refaccionaria no es original es marca tomco y me coato $450
Yo tenia ese problema en mi neon 2002 y eran las bases del motor q estaban muy rigidas. En minimo vibraba mucho el volante
Asi es leo0209 es muy factible que sean los soportes sobre todo el soporte de la caja
ComentarSe bajan las revoluciones y tiembla Solucionado
Chrysler Neon 1995 4puertas automatico 290 kms
Tengo un neón 95 automático cuando paro en un semáforo se bajan las revoluciones a 500 y de repente suben pero aveces se apaga y tiembla un poco me dicen k pueden ser los inyectores
3 respuestas
Revisa la valvula iac , es la que regula las rpm del motor
Mejor respuesta (según Josue)
ComentarAuto tiembla,huele a gasolina y aparece el check engine parpadeando.
Chrysler Neon 1997 2.0 plymouth 20000 kms
El problema empezó así el carro andando en movimiento empezo a cascabelear cuando llegue a mi casa, cheque el carro y tenia las 3 de las 4 bujias llenas de aceite de la rosca de la ceramica pero del electrodo estaban bien,lo lleve con un mecanico y me dijo que era el empaque de la tapa de punterias se lo cambie junto con las bujias pero la bujia 3 y 4 no daban chispa, despues cambiamos cables de bujias y siguio el problema por ultimo pusimos bobina nueva, senti un pequeño cambio pero en realidad no se si realmente esten funcionando las 4 bujias dando chispa, bueno el problema es que el carro s… Leer completa
7 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ya lo cheque dando las llaves y me arroja como codigo 12 un parpadeo una pausa seguido de dos parpadeos cual es la falla?
El 12 significa inicio de escaneo, debe de terminar en 55.
Buenas tardes, alguno de ustedes tiene conocimiento si las butacas del Sebring año 2005 le quedan al Neon 2001
Mi neón 2005 sale humo blanco y huele a gasolina por el escape y el motor tiembla un poco
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias por otro original mopar.
@ricardoSi se acomodo tu falla el mío hace lo mismo
Tengo una Chrysler pacifica y sale mucho olor a gas y ahora tiembla el motor...los mecánicos de acá no saben alguien me podría decir que puede ser?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Hola, bueno recién compre un neon plymouth del 97 , si alguien tiene el manual lo manda por favor a ;
[email protected]
OK la otra es q quiero q me digan si a ese carro se le puede adaptar el motor de un corolita del 87-90 o del año q sea , y si vale la pena invertir en reparación en ese vehículo ya q veo q es muy mala fama la q tiene esa marca de carro , por ahora el mio no mas es q muy raras veces la reversa falla un poco no mucho pero falla , y ase poco ya en la autopista como a los 60-70 km por hora el motor me vibra como q no entrará un cambio , aclaró no se nada de mecánica 😳
[email protected]
OK la otra es q quiero q me digan si a ese carro se le puede adaptar el motor de un corolita del 87-90 o del año q sea , y si vale la pena invertir en reparación en ese vehículo ya q veo q es muy mala fama la q tiene esa marca de carro , por ahora el mio no mas es q muy raras veces la reversa falla un poco no mucho pero falla , y ase poco ya en la autopista como a los 60-70 km por hora el motor me vibra como q no entrará un cambio , aclaró no se nada de mecánica 😳
Los soportes de motor y transmision deben estar dañados, hay que cambiarlos para que deje de vibrar
Rogelio Guerrero Rodríguez de México hace un año
Buen día, alguien tendrá el manual de Neón 2005 2.0 que me lo pase por favor a [email protected] saludos
ComentarMotor vibra mucho
Chrysler Neon 2000 Le automático 2.0 160000 kms
Mi motor vibra bastante y cuando entra la segunda se siente un pequeño jaloneo, alguien sabe que es será que es algún soporte o algo mas?
2 casos
Dben ser los soportes son 4. - el que esta arriba en el chasis del amotiguador izquierdo, el que esta oculto en el guardalodo izquierdo, el de la transmision que esta debajo de la bateria, el de abajo que esta a la izquierda junto al compresor del clima.
joaquin007 de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema pero en mi caso los soportes estan todos nuevos y de todos modos vibra y aveces no que puede ser?
joaquin007 de México hace 6 años
El motor del carro y al moverse el motor se muebe el tablero por la vibracion que hace
Los soportes que se les puso son de mala calidad , no amortiguan las vibraciones , consiguelos en marca DAI.
El mismo inconveniente solo que yo no he reemplazado el que va oculto del lado del copiloto , creen que ese sea el del problema. Se nota más la vibración en el volante cuando no está avanzando ,aceleró y le que quita y cerca de los 130 km se siente la misma vibración. Saludos
centauro...morelos de México hace 6 años
Saludos. Me podrian informar si los soportes del motor son iguales...xq no veo diferencia...no sea que m confunda a la hora de comprarlos...gracias...
https://http2.mlstatic.com/kit-para-mo…
Consiguelos en marca dai son muy buenos
Consiguelos en marca dai son muy buenos
ComentarDespués de las 2000 rpm no revoluciona y el auto vibra Solucionado
Chrysler Neon 2005 105000 kms
Mi auto NEon 2005 automático tiene activada la alarma de servicio. Ya lo lleve con dos mecánicos y no han podido resetear la falla. Adicionalmente, en el último mes he detectado que en momento no revoluciona más alla de las 2200 rpm, arriba de esas rpms el auto se jalonea y "tiembla" y no hace el cambio.
¿que puedo hacer? si visito un mecánico, que debo solicitar que revise.
Me pueden compartir el manual de reparaciones de mi auto
Saludos
¿que puedo hacer? si visito un mecánico, que debo solicitar que revise.
Me pueden compartir el manual de reparaciones de mi auto
Saludos
8 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya intente auto escanearlo y no sé que código debe aparecer.
1
Ese es el trip = kilometraje parcial o de viaje. Vueleve a intentarlo, al finalizar debe salir DONE.
Revisale el sensor del arbol de levas alo mejor se arruinó por eso no atiempa y te desmaya
Me pueden compartir algun manual de reparación para identificar el sensor y su ubicación y así verificar que el mecánico realice lo solicitado.
Gracias
Gracias
Mejor respuesta (según Aarón)
Por favor enviar al correo: [email protected].
Gracias
Gracias
Daniel rojas de México hace 7 años
Ricardo sera que me puedas facilitar el manual de neon ya que estoi restaurando uno muchas gracias de antemano te dejo mi correo [email protected]
ComentarTiembla al poner reversa Solucionado
Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 automatico 174000 kms
Que tal, de un tiempo para acá, aproximadamente un mes cuando enciendo mi neon por las mañanas se siente que tiembla al poner la reversa, el temblor disminuye un poco cuando el clima está un poco más cálido, ademas de que se siente un poco torpe al acelerar, no me ha presentado fallas,la ultima vez que le cambié las bujías fue con los 145000 km son Bosch de platino, tengo la duda si ese temblor será a causa de que necesite cambio de bujías, o será a caso los soportes... gracias por la ayuda y saludos
3 respuestas
Mejor respuesta (según Chris)
Hola buenas tardes, tengo una Nissan X-trail 2004 y cuando metí reversa el motor brinca y tiembla. Me gustaría saber ¿a qué se debe ?
ComentarMi neon Tiembla mucho cuando estoy totalmente detenido
Chrysler Neon 1997 XL 1G 157000 kms
Saludos comunidad una vez mas estoy por aca para pedir su opnion y ayuda, mi neon tiembla mucho cuando estoy totalmente detenido, y tiembla mucho mas si tengo el aire acondicionado encendido, al cambiar a marcha neutra se suaviza el movimiento pero al mover de marcha nuevamente bajan las revoluciones y se quita el tembloreo cuando acelero, muchas gracias.
1 caso
Alternador esta mandando muy poco con us tester puedes hacer la prueba es sencillo ? Escribeme https://www.facebook.com/GibsonDavilaa o te dejo esta ayudita https://www.youtube.com/watch?v=L2ZLMT…
EricLeggio de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias, hare la prueba y comentare de nuevo.
Yo tenia el mismo problema...y cambie el soporte de motor,tambien intenta poner gasolina d e mas octanaje,aca en mexico es de 87 y 92. Octanos...le pongo de 92 y si cambia la tembladera. Limpia la valvula iac. Checa las bujias,
EricLeggio de Venezuela hace 9 años
Saludos, ya medi el amperaje con un multimetro con el vehiculo apagado marcaba 13.3 y con el vehiculo encendido, las luces y el aire acondicionado marca 13.86 y 13.92, al parecer ese no es mi problema.
Saludos ya que el vehiculo No presenta problemas en el alternador realizale escaneo tu mismo a ver que fallas te arroja la computadora ? se hace realizando pasando el switch tres veces Ej On off On off On y de alli cuenta las veces que parpadea la luz de CHECK y anota los numeros seguidos de una ej: 'parpadeo pardeo' pausa 'parpadeo parpade parpadeo' eso seria un error 2.3 normalmente empieza con un 1.2 y termina con un 5.5 si la computadora no te arroja fallas de sensores podria ser una de las bases del motor que este desgastada Saludos cualquier duda escribelo
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Tengo un año con esa falla alguien logro resolverla??
El neon lleva 4 soportes,a lo mejor ya estan gastados,revisalos,limpia los inyectores con ultrasonido,te cobran $220 por los cuatro inyectores,yo lo hice y me a funcionado. En la prueba te los dejan los cuatro inyectando iguales o sale si uno ya no sirve,intenta eso. Y comentas a ver como te fue.
En en cuerpo de aceleración encontraras un tornillo para ajustar el aceleramiento en relenti, Dale un poco mas de revoluciones claro esta que si darle de mas para no tener tu vehículo sobre-acelerado. Saludos
En mi caso no indica nada el escaneo. Ya cambie bujías ,cables , lavado de cuerpo de aceleración y 3 de los cuatro soportes pero sigue la vibración cada vez con un poco más de fuerza , creen que el soporte que va oculto del lado del copiloto tenga mucho que ver con este detalle ?. . . Saludos
hugo ramon zamora de México hace 8 años
Cambie el soporte inferior y superior del motor son tipo tirantes a mi neon se los cambie y se le quito la vibración...saludos...
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Pudiste solucionar tu problema? sera que me podes ayudar, tengo el mismo problema. Como lo resolviste?
ComentarVibra y se quiere apagar Solucionado
Chrysler Neon 2001 le 279 kms
Al hacer alto en un semaforo, vibra y se quiere apagar y en ocasiones se apaga
1 caso
Revisa la valvula iac , esta de lado izquierdo del filtro de aire, puede estar sucia o defectuosa
Mejor respuesta (según vicy)
Este problema ya esta resuelto era el sensor del cigüeñal se lo cambie y se resolvió el problema
ComentarDodge neón 1999 tiembla con la velocidad a 40 km Solucionado
Chrysler Neon 1999 Se estándar 100000 kms
Mi Dodge neón 1999 estandar
Al ir a más de 40 km y con la velocidad empieza a temblar de adelante, muy leve pero se siente
Pero quito la velocidad y deja de hacerlo
Me dijeron que era la triceta pero no lose bien
Al ir a más de 40 km y con la velocidad empieza a temblar de adelante, muy leve pero se siente
Pero quito la velocidad y deja de hacerlo
Me dijeron que era la triceta pero no lose bien
4 respuestas
Puede ser por desgaste irregular de llanta, rin golpeado, falta de balanceo, varilla y terminal de direccion gastadas, etc. hay que revisarlo.
Todo puede pasar de un dia para otro en un vehiculo despues de 19 años de uso.
Mejor respuesta (según Christopher)
Christopher de México hace 6 años
Arreglado, fue la triceta y un seguro de la espiga...👍
ComentarVibra al frenar Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 purtas automatico 183072 kms
Buenos dias espero me puedan ayudar fijate q al frenar vibra y al cambiar a segunda se le quita es automatico ya le cambie frenos rectifique discos y la falla sigue al acelerar aveces tambien vibra y como q perdio un poco de potencia tambien se cambiaron frenos traseros esto lo hace solo al frenar
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Antonio castillo de México hace 6 años
Ya le cambie el aceite de la caja por mopar atf+4 pero sigue vibrando q cres q pueda ser saludos
Mejor respuesta (según Antonio castillo)
ComentarLe repotencie el disco ahora vibra el carro Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas vidrios electrios 1 kms
Hermanos otra vez yo jjejjeje. Mi problema es el siguiente, mi disco se daño no la pasta sino en el centro donde va la estria no conseguia el disco de croche y lo lleve a repotenciar a ver si se podia y me dijeron que si. Lo deje y al otro dia me lo entregaron pero el caso es que ahora el carro vibra cuando voy de 80 a 100 mas o menos y vibra mucho no se si es mal montado o que no lo repotenciaron bien... no se que se yo si no les quedo centrada la estria del eje de la caja...
1 caso
Voy a cambiar un caucho de atrás que tengo abombado a ver si esa es la causa de la vibración excesiva del carro aunque tiembla en el volante me dicen que asi sea de atras el neumático la vibracion que ocaciona se transmite al volante.
Mejor respuesta (según miguel)
Todo apunta a los cauchos en mal estado, alinie el carro y dejo de vibrar de forma exesiva pero se siente una vibracion producto de una caucho de atras que se daño porque lo pasaron de aire, solucion me tocara comprar dos cauchos. A ahorar se ha dicho...
ComentarEl motor tiembla fuerte Solucionado
Chrysler Neon 2005 4,, puertas 200000 kms
El motor de l vehiculo tiembla muy fuerte cuando esta estacionado y en minimo, al comenzar a circular deja de temblar revise bases de motor y estan bien, que otra cosa puede ser, meha hablado de una base que aqui en venezuela llaman pechera
2 respuestas
Mejor respuesta (según katire)
Los soportes de motor estan vencidos , hay uno oculto en el guarda barro de lado del copiloto que seguramente esta roto.
En una ocasion los revisaron, pero ese que esta oculto en el guarda barro no llegaron a revisarlo, voy a mandar a revisar de nuevo, Gracias
ComentarVibracion constante no mantiene su acelercion normal Solucionado
Chrysler Neon 2004 motor 2.4 35000 kms
Solicito el apoyo de los expertos , mi neón 2.4 trae vibración constante y no mantiene su aceleración normal, si desarrolla pero al encender el clima se apajona y vibra un poco mas...??
3 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm ) de motor, puede ser que este falseando el arnes de conexión o este sucia ,se lava con carbuclean , si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar.
Mejor respuesta (según RED1)
Okk... ricardo agradezco la atención y la respuesta, are esta prueba esperemos y con eso se solucione el problema gracias... saludos
ComentarVibracio al estar detenido
Chrysler Neon 2005 4 puertas 110000 kms
Ya cambie los soportes de motor cambie cables bujias y vibra estando detenido y motor andando
12 respuestas
Cuantos soportes de motor cambiaste, lleva 4 pzas. El principal esta oculto en el guadalodo de lado del copiloto.
Si asi es cambié los cuatro y la vibracion no se quito
Si y no se le quita y lo he llevado a varios talleres y solo dicen que no saben
Algunos soportes de motor traen un hule demasiado duro que transmite la vibracion del motor. O cuando solo se le cambia el hule , se reutiliza la base metalica pero desalineados ocasionando vibracion.
Gracias fijate que a sido tantas las ganas de reparar mi auto al cual le rrngo mucha estimación dos veces le cambie los cuatro soportes los primeros los compre aqui en mexicali y los segundos en usa pensando en la calidad y el resultado es el mismo ayudenme que hago
Chucho hernandez de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema mi neon 2005 vibra estando parado ya cambié los 4 soportes cables bujías sensor de oxigeno válvula iac sensor de hambiente y no se le quita a cambié el regulador de la bomba de gasolina solo me falta bajar el motor y ver si el aro dentado este doblado o algo que provoque la vibración me podrían dar alguna opinión?
Pueden estar bajas las rpm en ralenti , deben estar en 850 rpm
Chucho hernandez de México hace 2 años
Está en 850 rpm alguna otra idea? De qué más pueda ser muchas gracias
Se cambiaron los soportes completos o solo los bujes de goma
Chucho hernandez de México hace 2 años
Se rempalzaron los 4 soportes completos nuevos si se acelera a las 1000 rpm se estabiliza pero en las 850 vibra
ComentarAl meter reversa vibra
Chrysler Neon 2003 SE 12000 kms
Al meter reversa Vibra el carro y ya se le cambiaron los soportes. Pero aun así sigue vibrando no se si me pueden ayudar a resolver mi problema.
5 casos
el angel negro de Venezuela hace 9 años
El neon 98 de u n amigo al meter reversa vibra
el angel negro de Venezuela hace 9 años
Oye me parece bien estar en esta pagina con ustedes y poder ayudar en algo
Verifica los frenos rectificada y cambio de balatas. Y que ajusten bien las balatas traseras. Saludos
ComentarVibración excesiva del motor
Chrysler Neon 2005 4 puertas sxt 2005 Aut. 95000 kms
Al encender el motor, en el interior del auto se siente como vibra mucho hasta los asientos el freno de mano, etc lo malo es que ya suelo mucho todo el tablero ya le cambie los soportes del motor pero sigue vibrando mucho que solución puedo darle para que ya no vibre
4 respuestas
Charly Gzz de México hace 10 años
Que tal amigo tu problema puede ser que le este faltando suficiente oxigeno al cuerpo de aceleracion revisa tus revoluciones con el tacoemtro pisa en Neutral a 2mil a 2500 rpm mantenlo ahi por 10 segundos suelta el pedal y tiene que bajar la aguja poco a poco si no hace una pequeña pausa en 1000 rpm cambia tu sensor MAF, de cualquier manera una vez resuelto vas a notar la diferencia recuerda que los chrysler siempre vibran
David robles de México hace 10 años
Gracias charly lo voy a hacer una pregunta donde va esa valvula MAF la verdad no se donde la encuentro por donde esta hay posibilidades de que se pueda limpiar o que otra prueba puedo hacerlo para saber que esta fallando esa valvula ya hice la de las revoluciones y se pasa derecho no hace pausas se va hasta las 800 rpm espero respuesta gracias
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Tengo un año con esa falla alguien logro resolverla??
Es el sensor tps lo tienes ke kambiar porke ese es el ke rregula las rrevoluciones
ComentarVibracion en motor y bajas rpm
Chrysler Neon 2005 sxt 82000 kms
Que tal mi neon 2005 vibra mucho el motor, y en los altos, baja las revoluciones como a 600rmp, que hago para solucionarlo.
Saludos.
Saludos.
8 respuestas
Se me paso mencionar, es automatico, 82000km y le acaban de hacer los servicios. Y como vi en el foro limpiaron la valvula iac
Si despues de limpiar la iac ,sigue la vibracion , debe de ser los soportes del motor y transmision que esten vencido o rotos. Son 4 ,revisalos el de arriba a la izquierda , el de la transmision abajo de la bateria, el principal oculto en el guardalodo derecho (copiloto) y el de abajo junto al compresor del clima.
Si, ya tengo programado el remplazo de los soportes me faltan dos, pero el que baje las rpm? Sería adecuado cambiar la válvula iac?
Si limpiaron la iac y no regula a 800 rpm , revisa el arnes de conexión y cableado, puede haber falseo, si todo esta bien y hay que cambiarla ,tiene que ser original mopar, las genericas no le hacen
El problema comenzó después de después de limpiar la válvula iac.
Puede ser que no limpiaron bien con carbuklin spray el interior donde va la iac, o el arnes no esta haciendo buen contacto.
Rte hago wsta prwgunta tengo un chrysler neon 97 me tira una falla como si se cortara la corriente y me prende la luz del chky si no prwnde la luz el auto anda bien cuando la luz prende falla
Manny. - debe ser falseo de conectores de sensores , revisalos ,pueden estar sueltos,sulfatados o con aceite.
ComentarVibración cuando reliza cambio de drive a primera
Chrysler Neon 2000 4 puertas automático motor 2.0 200000 kms
Tengo un neón 2000 presenta una vibración cuando realiza el cambio de drive a primera solo en ese cambio que podría ser le cambié el aceite y le puse atf+3
3 respuestas
Si se le puso el aceite de fabrica mopar ,revisa soportes de motor y transmision
Patinaje interno, bujes gastados del planetario
ComentarTiembla y se apaga y no hace bien los cambios de caja
Chrysler Neon 1998 cuatro puertas 255 kms
Se apagaVibraCambio de aceiteAceite caja de cambiosCompresor del aire acondicionadoNo hace los cambios
Hola amigos buenas, tengo un neon y hace dias el lugar donde trabajo se innundo, pude prenderlo al bajar el nivel de agua pero despues de dos dias empezo a fallar primero no hacia los cambios al ponerlo en macha iba forzado y despues empezo a temblar y se apagaba, le mande a cambiar el aceite de la caja y hace los cambio muy lentos, pero sigue temblando y se apaga, y tambien suena feo el rodamiento del compresor de aire, me dicen que no es la causa de la falla, me podrian ayudar que puedo hacer. Gracias.
1 caso
Se le puso aceite atf + 4 a la transmision ? si se le puso otro ,esa puede ser la causa. Si el rodamiento del compresor suena constantemente sin estar encendido es el rodamiento del la polea magnetica que esta defectuoso.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Carlos jorge de Venezuela hace 8 años
Amiga buen día le cambiaste el aceite a la caja pero te cambiaron el filtro de la caja? muchas veces el agua se aloja es en la zona de las triceta y luego contamina el aceite de toda la caja ademas un buen técnico debió recomendarte desarmar la caja pues recuerda que la caja del neon es electrónica y componentes electrónicos de la misma pueden haber sido expuestos al agua...
ComentarVibracion a Mas de 90km/h
Chrysler Neon 2005 NEON LE 190000 kms
Buenas, el problema de mi neon es que arranca perfectamente y a la velocidad de 90km/hr comienza a vibrar, pero solo mientras acelero, al soltar el acelerador no vibra y va parejo, vuelvo a acelerar y vibra muchisimo, como si hubiese un desajuste en alguna pieza. Los cauchos estan balanceados, por lo que al soltar el acelerador no presenta vibración, es solo al imprimir fuerza al motor y entre 90-130 km/h,
3 respuestas
Que te cambien el tripoide ese misma falla la tenia yo en mi neon.
jose ortiz de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo tengo un problema tengo que prender mi neon 97 acelerado en mínimo se apaga a hace pequeñas explosiones
Tengo una voyager 2001 que vibra cuando paso de 100km que debo hacer o que hay que checar.
ComentarMotor tiembla demasiado.
Chrysler Neon 2000 LX 120000 kms
Hola tengo un neon automatico 2000, el carro cuando lo prendo en la mañana y enciendo el aire tiembla full, el tren delantero no dura nada le he cambiado varias veces los terminales, rotulas etc, el closter las agujas se vuelven locas después que calienta bien el carro se normalisa no entiendo que sera...?
2 respuestas
Tengo emismo problema y fueron los tacones de la maquina checalo
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Tengo un año con esa falla alguien logro resolverla??
ComentarVibracion en alto total
Chrysler Neon 2005 SXT 20000 kms
Las ramph revoluciones bajan cuando se calienta el motor lo normal claro bajan casi alas 500 ramph y tiende a vibrar el motor ya se lavo inyectores se le lavo valvula yac cuando suele hacer eso un simple acelerada leve despacio sube a 900 y se compone estando totalmente perado y con freno puesto claro aclarando que es automatico 2.0
4 respuestas
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque, se debe cambiar a los 80,000 KM.
No debo checarle eso y ahi que bajar el tanke o se puede por bajo del asiento o algo asi
Los neon no traen registro de la bomba debajo del asiento. Hay que bajar el tanque para sacar la bomba de gasolina y hacer el cambio de sedazo.
ComentarVibración de motor
Chrysler Neon 2017 1.6 lt 50000 kms
Tengo una duda , hoy me sonó por primera vez como un sonido de vibración de la nada pero cuando acelero se quita , serán los soportes del motor ? Es un neón 2017 sxt
2 casos
Ya casi le toca servicio lo llevaré y preguntaré de una vez
Ya los cambié una vez las balatas , pero si lo uso mucho así que creo que es normal
Es el soporte de motor, lleva 3, necesitas ver cuál de esos es.
ComentarVibra mucho el motor
Chrysler Neon 2005 sxt 126000 kms
Hola que tal? Tiene poco tiempo que vibra mucho el motor. Ya se le cambiaron los soportes del motor y se le hizo afinación. No se si los soportes fueron de muy mala calidad o pueda ser otra causa por la que haga esto? Que podría ser? Gracias
12 respuestas
Cuantos soportes se cambiaron ,lleva 4. El de arriba a la izquierda, el de abajo de la bateria, el principal que esta oculto en el guardalodos derecho(copiloto) y el de abajo junto al compresor del clima. Si tiene el ralenti (RPM) BAJO a 500 rpm. Tambien ocaciona vibracion en el motor. Es la valvula IAC. Que esta a la izquierda del filtro de aire, puede que solo este sucia, se lava on carboklin y queda. Revisa el arnes de conexión y cableado.
Le cambiaron solo 3 soportes, que porque el de la transmisión estaba bien y no era necesario el cambio. El ralentí esta bien, bueno cabe mencionar que éste solo baja cuando estoy en otra ciudad, por ejemplo Queretaro; cada que voy bajan las RPM. La valvula IAC la limpiaron cuando le hicieron la afinación gracias a un comentario de este foro que lei al respecto e indique que la limpiaran con carboklin. :(
Disculpa ricardo en donde esta tu tayer yo tengo un neon 99 estandar y kisiera k me lo rebises este es mi numero de cel 5559391575 gracias
Miguel mancilla de México hace 7 años
Mi neon es. 99 RT es estándar y en 1 y. En reversa la caja me brinca que podría ser
JORGE LUIS de México hace 6 años
Hoola que tal yo tengo un neon 2005 automatico, y el mio tiembla cuanto me paro en los semaforos, pero deja de temblar al ponerlo en neutral.
Buenas tardes los soportes no son yo tengo el mismo problema y cambie todos sin esepcion, y sigue teniendo el mismo problema. Vibra cuando meted cambio a primera (automatico) pero le aceleras tatito y deja de hacer el ruido. Ojo aumenta la vibracion cuando enciendo el aire acondicionado... le cambie la valvula iac y sigue igual, lo escanie y dicen que puede ser el sensor de oxigeno, voy a cambiarlo y les comparto los resultados
Cambie todos los soportes pero el problema persiste, ya es menos la vibración pero sigue ahi. Lo que noto es que la polea del cigüeñal se como si estuviera ovalada ya que la cambie retroalimento
Yo cambie polea damper que desbalanceaba el motor y se soluciono la falla de vibración
Son soportes originales o reconstruidos los reconstruidos vienen más rellenos que los originales ojo
ComentarVibracion de motor
Chrysler Neon 2001 4 puertas 16 valve 2.0 L 4 cilindros 144500 kms
Hola, el. Día de ayer le cambiaron el aceite a mi neón, la marca de aceite fue castrol gtx 5w_ 30 , se le puso 4 litros, también cambio de bujías de platino, así como el filtro de aceite, e notado que a partir de ese momento mi carro tiene una vibración que incómoda , ew decir no es fuerte ls vibracion es minima pero recorre todo el cuerpo. Que podrá ser, será el tipo de aceite? Mi carro cuenta con 144 mil kilómetros. No será que el aceite debió ser de más grosor?
3 respuestas
El aceite no tiene nada que ver ,checa si las bujias son las indicadas y estan calibradas correctamente.
Probablemente este en las bujias yo tenia ese problema... ademas lo puedes hacer tu mismo no es dificil solo consigue la herramienta necesaria compra un calibrador no es caro anda en unos 25 o 30 pesos mexicanos... la calibracion exacta la encuentras en la tapa del cofre si ya no trae la estampa busca en la web...(ahora no recuerdo la medida) saludos y suerte
ComentarVibra mucho mi neon 2000
Chrysler Neon 2000 153000 kms
Hola mi carro vibra mucho cuando esta en Drive, ya le cambie los tres soportes del motor por que me dijeron que se debía a eso y aunque la vibración disminuyo aun vibra cuando me detengo en los semaforos y debo ponerlo en N, ademas de eso esta muy acelerado cuando lo enciendo las revoluciones suben mucho
6 respuestas
El neon lleva 4 soportes , seguro no se cambio el principal , esta oculto dentro del guardalodo de lado del copiloto. Es el mas dificil de cambiar
Angelica S de México hace 7 años
De hecho es el ultimo que se cambio, y se calmo un poco la vibracion pero en D si se siente mucho
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_962… se cambio el de la transmision que esta debajo de la bateria. El de abajo a la derecha
Angelica S de México hace 7 años
Lo que note es que cuando estoy en el semáforo y empieza a vibrar el volante, lo giro un poco y la vibración desaparece, se tendrá que hacer alineación y balanceo?
Segun tu descripcion las rpm del tacometro deben de estar bajas , dene de estar de 800 a 850 rpm. Revisa la valvula iac (valvula de velocidad minima) esta a la izquierda del filtro de aire conectata a la garganta de aceleracion , debe estar sucia, se lava con carbuclean. No tiene que ver alineacion y balanceo ya que esta parado el vehiculo.
https://http2.mlstatic.com/soporte-de-… lo puedes conseguir en marca DAI es de buena calidad
ComentarEl motor tiembla mucho al encerderlo y pierde fuerza al despegar
Chrysler Neon 2000 120000 kms
Cambie cables de bujias y limpie también las bujías
5 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Gmc Envoy Xuv 2004 4.2 6cyl. Reduce engine power Codigo p0068
Le cambie bobinas, spares, sensores map y maf , filtro aire nuevo, limpieza del throttler y continua perdiendo fuerza y se apaga el motor. Que puede ser???
Le cambie bobinas, spares, sensores map y maf , filtro aire nuevo, limpieza del throttler y continua perdiendo fuerza y se apaga el motor. Que puede ser???
Código P0068 Posibles Causas Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Gran fuga de vacío Sistema de conductos de aire con fugas Conexión eléctrica deficiente del flujo de aire masivo (MAF) Conexión eléctrica deficiente del colector de presión absoluta (MAP) Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El sensor TP no está colocado correctamente Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0068.html
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Codigo P0068 PRENDE EN EL TABLERO DEL AUTO TESTIGO (REDUCE POWER ENGINE) GMC ENVOY 2004 era falta de corriente o cortocircuito cables del conector del sensor MAP , se remplazo por uno original. Problema resuelto gracias por su ayuda.
ComentarArranca, tiembla, y si no acelero se apaga
Chrysler Neon 1996 4 puertas base 2.0 255829 kms
Hola mi auto arranca pero si no acelero un poco se apaga y tiembla ya se le cambiaron bujias pero igual se para
2 respuestas
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor para que no se pare el motor, esta de lado izquierdo del filtro de aire, debe estar sucio,se lava con limpiador de carburador en spray.
Listo lo hare y aviso si responde bien muchas gracias
ComentarVibra volante y 5ta velocidad
Chrysler Neon 2002 Se 2.0 4 cil 140000 kms
Resulta que no lo habia sacado a carretera hasta hace unos dias, trae rodado 17”, despues de 3era ya a 90km en adelante el volante vibra y se empieza a zimbrar el carro, alguna sugerencia? Y otro detalle que pasa es que al meter 5ta empiezo a acelerar y me bota la velocidad, se sale y queda en neutral.
4 respuestas
Toda modificacion de diseño altera el funcionamiento de direccion, suspension, estabilidad, frenado. Consulta la etiqueta de medidas de llantas recomendadas por el fabricante, esta en el marco de la puerta del conductor.
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual sincronica, es el mismo de la automatica , ninguna otra marca.
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual sincronica, es el mismo de la automatica , ninguna otra marca.
Tengo ya 4 años con el, antes no me hacia ese problema de la vibracion, y lo de la velocidad me lo hacia, hace un año lo lleve a revisar la caja y todo esta bn, justo ese aceite le puse, y vaya q es muy caro jeje
Despues de 4 años de uso ya daño lo antes mencionado. Revisa soportes de motor y transmision ,deben estar vencidos o rotos, consiguelos en marca dai. Son 4 pzas.
Tengo poco que le cambie dos soportes de motor, el de arriba y el de abajo, falto el del medio del motor y el de transmision, lo checo y veo a ver que tal 😁 gracias
ComentarTiembla y no responde acelerador
Chrysler Neon 2000 dodge neon 2000 12000 kms
Ola amigo esta ves le pido ayuda para saberq es lo q le pasa a mi auto ya se le cambio bomba ya selle ajustó la banda del tiempo pero el carro sigue con la misma falla cascabelea tiembla y no me responde el acelerador no entiedno cual es la falla hoy lave inyectores dstoy por pensar q es la bobina q se calienta pero pido su ayuda cambie bujias cambie cables ya me desespere espero su ayuda
4 casos
Si se calienta la bobina ,ya no esta funcionando correctamente ,cambiala
luis garcia de México hace 8 años
Ya me desespere nadie le encuentra la falla espero sea la bobina tendré q cambiarsela usted cree ese sea el problema gracias x todo
Amigo resolvio la falla? Tengo la misma falla en mi neon. Le cambie filtro de aire, bujias, presion de bomba buena, compresion de motor buena, inyectores limpios y pasados por banco de prueba. Me dicen q puede ser el filtro regulador de gasolina, otros que la bobina. Ayudenme en esto por favor, gracias
ComentarVibracion del motor
Chrysler Neon 2002 se 200000 kms
Buen dia mi carro es un neon 2002 atomatico el problema es con el motor ya que vibra lo cual antes no lo hacia cuando esta en neutro o hago el cambio a reversa
2 casos
Ya se le cambiaron los 4 soportes del motor y transmision ? el principal esta oculto en el guardalodo de lado del copiloto.
Ami neon 2003 standard le cambiaron soportes del motor y bujías y esta temblando un poco q puedo hacer no le prenden testigos ni salen códigos y las revoluciones está a 900 espero me puedan ayudar gracias
Cuantos soportes se cambiaron ,lleva 4 pzas. Que bujias se le puso y a que calibracion.
3 soportes del lado de la banda de distribución y las bujías fueron de punta de platino marca ngklas pusieron tal como las sacaron de la caja
Falto el soporte principal , esta oculto en el guadalodo del copiloto, hay que descolgar y hacer un lado el motor para el cambio.
ComentarVibración en el volante
Chrysler Neon 2000 4 puertas 288282 kms
Buenas tardes. Cuando aceleró mi neon 2000 a una velocidad aproximada de 60km de pronto empieza a vibrar el volante y empieza a sonar algo (no se describir el ruido), suelto el acelerador y se le pasa la vibración. Que podrá ser? El viernes le cambie los 2 cauchos delanteros y fueron balanceados antes de montar. Es lo único distinto que le hice al carro.
3 respuestas
Con es KM. hay que revisar rotulas, varillas, terminales y cremallera de direccion
Disculpe, en que parte esta ubicada la cremallera de la dirección?
Esta abajo del auto , es la que hace los movimientos laterales de las varillas y terminales de direccion
ComentarTiembla mucho el motor
Chrysler Neon 2005 SXT 97000 kms
Buenos dias: Al determe en un alto o cualquier lugar mi Neon tiembla mucho, lo pongo en neutral unos segundo y al volverlo a poner en drive ya no tiembla, esta recien afinado y no me marca ninguna falla
5 respuestas
Pueden ser los soportes del motor amigo, a mi pasaba lo mismo. Dale un vistazo.
Tambien cambie la bomba del Agua y del aceite asi como la cadena del tiempo
Pueden ser varias cosas, yo tambiwen soy dueño de un neon, el mo es 1995 automatico sohc 2.0, dentyro de las posibles fallas puede ser: bujias mal calibradas, cables de bujias en falso o bobina dañada, otro caso puede ser del cuerpo de aceleración este sucio, sensor de detonación, mal mezcla de aire y gasolina, Yo aun no le doy al 100% pero ya cambie bobina,cables y bujias, mejoro su condicion, pero aun asi hay un poco de vibracion en el motor, espero cambiando el soporte frontal deje de aserlo.
Hola yo tengo un neon 2001 y me pasaba lo mismo se arreglo cuando cambie el soporte frontal, cables de bujia, bujias(estaban destruidas) y por ultimo lo envie a poner en tiempo y a limpiar el motor y se soluciono no tiembla ni se me apaga espero que te sirva de algo recomiendo realizarlo todo al mismo tiempo para descartar todo de una vez por todas.
ComentarMi neon tiembla al encender y le cuesta despegar
Chrysler Neon 2001 Se 11000000 kms
Hola amigos ayudenme tengo un neon 2001 se automatico y mi problema es k al ensenderlo tiembla mucho y al despegar siento k le falta fuerza ya lo afine cambie soportes de motor y no me marca ningun erro o codigo en el tablero cuando estoy en un alto lo tengo k poner en neutral para k no tiemble mucho k puede ser
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarVibra al acelerar o al frenar entre 30 o 40 kmph en drive (D)
Chrysler Neon 2000 le 140000 kms
Tengo un neon 2000 automatico y la falla que presenta es que cuando lo coloco en drive y va a cierta velocidad entre 30 o 40 comienza a cascabelear o a vibrar, cuando supera esa velocidad o se detiene el carro deja de hacerlo. Solo lo hace en drive si lo arranco en (2) segunda no lo hace
2 casos
Revisa las rotulas y terminales podria ser el problema
Ya se le cambio los 4 soportes del motor y la transmision ?
ComentarFalla de carro neon ruido y tiembla
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 130000 kms
Hace un ruido fuerte cerca del filtro de aire un trueno empieza a temblar y se jalonea pierde toda la fuerza y ya no acelera lo apago y prendo y vuelve a estar bien por un rato
7 respuestas
Ya se cambio la banda de distribucion , si se revienta va dañar valvulas cabezote ETC.
Víctor Sánchez de México hace 6 años
De echo esta recién reparado de cabeza banda y algunos tensores que traía mal se suponía que debería de quedar bien y antes de arreglarlo no me había fallado en esas formas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Víctor Sánchez de México hace 6 años
Intentaré hacer eso y probare si encuentro la falla o donde puedo buscar el código que me indique
Víctor Sánchez de México hace 6 años
Me salen estos códigos P1684 p1193 y el carro lo que hace es en las subidas hace un trueno feo y pierde fuerza
P1193 DODGE - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_dod…
P1684. Se desconacto la bateriaq ultimamente
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P1684. Se desconacto la bateriaq ultimamente
Víctor Sánchez de México hace 6 años
Puede ser causa para provocar los truenos que hace cerca del filtro y perder fuerza al acelerar?
ComentarRuido cuando camina y vibra al avanzar
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 full 1850000 kms
Buenos nas tardes si me podría orientar tengo un dodge neón 2000 y ya le cambie rotulas bujes de horquilla soportes de motor pero cuando agarro cualquier piedrita truena y cuando salgo ala carretera tiembla como si estuvieran flojas las llantas delanteras los amortiguadores están bien gracias de ante mano
7 respuestas
Has mirado a ver las copelas como las tienes las copelas es la parte superior del amortiguador es una goma que evita ruidos
Si ya se revisaron y están bien el ruido es mas por la parte de las llantas es abajo y lo de que vibra eso si no se
Pues nada lo que tienes que hacer es hacer la convergencia y el equilibrado de las llantas
Las llantas están nuevas y lo alinearon solo que tengo una duda bueno el mecánico me dijo que estaban bien pero no se porque al cambiar las rotulas me di cuenta que el brasito que no se como se llama es el que menean para alinearlo ese lonmire que se meniaba demasiado y lo note flojo
Si no ya vete a la Rótula de dirección no sea que tenga juego holgura que es lo más probable por lo que dices y desde el volante se siente todo si es así
Si se siente desde el volante gracias revisaré rotulas y el brasito ese que no se como se llama
ComentarGolpe, ruido (vibración al arrancar)
Chrysler Neon 2005 4 puertas 100000 kms
Buenas tengo un Dodge neon que tiene una falla misteriosa, he buscado, investigado y nada que doy con el problema, el carro tiene un golpeteo, debajo al poner en movimiento, se siente muchísimo es como si pegara algo debajo y es constante, solo lo hace en movimiento! Espero sus opiniones Gracias
1 caso
Buen día, unas preguntas:
Cuando el motor esta enciendido se escucha ese gope? de ser asi, es importante describir como es el golpe y mantenimiento que le has hecho al auto
Informas que es en movimiento, revisa la vida de tus llantas, estas traen un borde entre los canales que indica su fin de vida util, esto me sucedió con uno de mis autos y el problema se resolvio cuando compre llantas nuevas, es decir, ya le tocaba cambio de llantas.
Cuando el motor esta enciendido se escucha ese gope? de ser asi, es importante describir como es el golpe y mantenimiento que le has hecho al auto
Informas que es en movimiento, revisa la vida de tus llantas, estas traen un borde entre los canales que indica su fin de vida util, esto me sucedió con uno de mis autos y el problema se resolvio cuando compre llantas nuevas, es decir, ya le tocaba cambio de llantas.
Arquimedes de Venezuela hace 9 años
La vibración es con el carro moviéndose, meto primera y acelero un poco para andar y hace como si vibrara algo y pegara, y asi se mantiene mientras esta en movimiento se siente bastante dentro de la cabina del pasajero, he levantado el carro en burros y prendido con ruedas al aire y meto la velocidad y hay si no hace nada
Seguramente es tu soporte de la transmisión. Esta debajo de la batería...revisalo
ComentarTiembla al hacer un stop
Chrysler Neon 2005 4 puertas 135930 kms
Hola , solo quería preguntar si me pueden ayudar o darme una idea de lo que le pasa a mi carro , lo lleve a que le cambiarán la banda del tiempo por según ya se le había pasado el tiempo , bueno lo que le empecé a notar es que cuando hago un alto empieza a temblar pero si lo pongo en neutral y luego lo cambia a velocidad se le quita , también cuando salgo a camino largo se calienta pero en la ciudad funciona bien solo que tiembla mucho en los altos , si alguien tiene una idea o le pasó algo parecido y quisiera compartir conmigo se lo agradezco , mi correo es [email protected] gracias
1 respuesta
Debe ser la valvula iac(valvula de aceleracion minima ) esta debajo del filtro de aire ,tiene un conector electrico y sujeta por 2 tornillos , pued ser que solo este sucia, se lava con carboklin.
ComentarPor que vibra como si fuera corriente
Chrysler Neon 1992 4 puerta motor 2.0 4123348 kms
Buenas noche amigo le escribo tengo un problma con mi neon automatico prede fino pero falla en minimo cuando lo acelero le quita la falla todo trabaja
Inyectores bien bujia fino. En carro en empieza a temblar
Como si tuviera fiebre... y cuando lo pongo en (D) es peor
Inyectores bien bujia fino. En carro en empieza a temblar
Como si tuviera fiebre... y cuando lo pongo en (D) es peor
5 respuestas
Los soportes de motor y transmision debe estar malos , son 4 pzas
Los soporte estan fino... tiene como una falla eletrica el carro no avanza...
Buenos dias cuando me hablas de la transmision me estas hablando de la caja automatica.
Solucione el problema eran los senceres de la caja que van de bajo de la batería del neon 98. Lo saque lo labe con gasolina los 2 sensores y quedo fino
ComentarVibra al bajar de velocidad
Chrysler Neon 2000 75000 kms
Tengo un neon 2000 motor 2.0 vibra mucho al bajar de velocidad lo tengo que poner en neutral para que se le quite la vibracion
1 respuesta
ComentarZumba y vibra
Chrysler Neon 2002 2.0 120000 kms
Tengo un Neon 2002, se escucha un zumbido y vibra el carro del lado del conductor. Ya lo lleve con un mecanico y dice que puede ser el soporte interior...
No estoy seguro...
Ya se le hizo afinacion
No estoy seguro...
Ya se le hizo afinacion
2 respuestas
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios.
El zumbido deben de ser los baleros de las ruedas delanteras, que ya tienen desgaste.
La vibracion deben ser los soportes del motor y transmision son (4) el del lado del conductor es de la transmision ,esta debajo de la bateria, hay otro el principal esta oculto en el guadalodo derecho en el lado del copiloto, el superior que esta a la vista a la izquierda y el inferior que esta a lado del compresor del clima. Ya den de estar vencidos o rotos.
El zumbido deben de ser los baleros de las ruedas delanteras, que ya tienen desgaste.
La vibracion deben ser los soportes del motor y transmision son (4) el del lado del conductor es de la transmision ,esta debajo de la bateria, hay otro el principal esta oculto en el guadalodo derecho en el lado del copiloto, el superior que esta a la vista a la izquierda y el inferior que esta a lado del compresor del clima. Ya den de estar vencidos o rotos.
Si es un soporte ke va en medio del motor es redondo xke los otros son largos a menos ke me ekiboke estan de lado del pasajero uno arriba otro en medio y elotro abajo puedes kitar la llanta del pasajero y vas a encontrar como una tapita redonda pegada ala salpicadera kitala y hay se mira el tornillo del soporte y para kitar ese soporte hai esta complicado x ke necesitas kitar toda la placa donde esta el tensor de la banda x keesta metido hacia la salpicadera y hay poco espacio para sacarlo ese soporte es el ke hace ke tenga el zumbido x ke el mio hacia lo mismo hasta ke lo cambie espero y nomas sea eso y te ayude
ComentarPrende y apaga check engine, tiembla y se apaga en los semáforos.
Chrysler Neon 1995 SE 4 PUERTAS A/AC 250000 kms
Ya van 4 mecánicos que lo revisan, él último me diagnóstico que estaba mal la computadora, se le reparó y seguía con la falla (entonces no fue la computadora). El auto se prende y apaga el check engine, tiembla, tarda en arrancar en frío, se apaga en los semáforos, en el scanner sale código de falla P0108 (sensor map). Ya se lo habian cambiado, otro mecánico me comenta que hay que checar líneas y mangueras de aire (todas) que porque por ahi puede estar decompensado. La tapa de punterias puede pasar aire y la va a sellar bien. Ya después de esto, le pondrá un sensor map y si se quita la falla quiere decir que era el sensor map. De lo contrario seguir buscando en las lineas. Es un cuete!!!
1 caso
Britogarcia de México hace 4 años
Hey Buenas Tardes Tengo Un Neón 96 Ya Le Cambie Bobina Bujías Cables Sensor de Cigüeñal Del Árbol También Probé Varias Computadoras La Bomba De La Gas Las Líneas De Los Cables Pero No Me Desboca Y Mé Carboniza Luegi Luego Las Bujías Y Tiene No Se Mantiene Y Empieza A Fallar Ya Lo Lleve Con 5 Eléctricos Y Nada Más No Alguna Sugerencia Que Más Le Pueda Hacer
ComentarVibracion en neon
Chrysler Neon 2003 134000 kms
Buen dia tengo un problema con mi neon 203 se bajan las revoluciones hasta 500rpm
Esto lo empeze a notar después de cargar gasolina y vibra mucho me podrían ayudar a sber que es?
Esto lo empeze a notar después de cargar gasolina y vibra mucho me podrían ayudar a sber que es?
1 respuesta
Revisa el arnes de conexión y valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire, es la que regula las rpm del motor ,puede estar falseando o sucia, se aplica carbuclean en spray
ComentarNeon Vibra en ralentí y se apaga
Chrysler Neon 1998 136000 kms
El problema de mi neón es que se apaga en ralentí y vibra. Por el escape se huele a nafta. Evidentemente no esta quemándola bien. No son los inyectores, ni las bujías ni los cables ni la bobina ni el sensor map ni ningún sensor del cuerpo de asceleracio. Que puede ser? Le cambie la correa de distribución pero según las marcas lo deje en tiempo. Por Favor alguien que me tire alguna info
1 caso
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes que ponerle un escarne para ver que código te arroja puede ser que los sensores de oxígeno no estén funcionando o tiene un código de mezcla rica
ComentarNeón tiembla mucho al encendrer
Chrysler Neon 1998 0 kms
Neón tiembla mucho al encenderlo lo escanearon y no dio ninguno cogido que le puede estar fallando se lo agradecemos
4 casos
Revisa los soportes del motor y transmision deben de estar vencidos.
ComentarVibra el volante
Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 2.0 202110 kms
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar,pasa que mi neon2001 automatico lo enciendo y prende a la primera,pasa que una vez encendido comienza a vibrar el volante ya en parking le acelero un poco y se le quita le suelto y vuelve a vibrar,le doy D acelero y se le kita,paro y vuelve a vibrar no es mucho lo ke vibra pero si se nota,ya le cambiaron los 4 soportes se le hizo su alineacion y balanceo,su afinacion y no se le puede quitar ese problema,alguien sabra que le sucede,ya estoy harto de ke me estafen todos los mecanico y no le encuentran,gracias
2 casos
Si las rpm estan en 500 rpm (bajas ) revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti de 800 a 900 rpm, esta de lado izquierdo del filtro de aire, si esta sucia se lava con carbuclean , revisa el arnes de conexión por algun faso. Y si no funciona ,hay que cambiarla por otra original mopar.
ComentarVibra en reversa
Chrysler Neon 2004 4 puertas 175456 kms
Cuando ensiendo mi carro neon 2004 automatico le pongo reversa y al momento de acelerar vibra si responde y to bien pero vibra...
Alguien qe sepa algo
Alguien qe sepa algo
3 respuestas
Estoy igual q tu carnal pero al parecer lo q me han dicho pueden ser los soportes
Ya cheke los soporte y estan todoz biien... Lo cheve con un mecanico de transmiciones y me dijo qe eso pasa cuando forzas el carro en una pendiente muy incilinada...
Checo el aceite de transmisión y dice q tiene pokita revava
Checo el aceite de transmisión y dice q tiene pokita revava
No e resuelto mi problema...
Todo indica que ay qe bajar la transmisión para cambiar los discos de reversa
Todo indica que ay qe bajar la transmisión para cambiar los discos de reversa
ComentarVibracion cuando enciendo
Chrysler Neon 2000 4 puertas full motor 2000 244000 kms
Problema esta en vibracion continua cuando enciendes el carro luego al acelerarlo y ponerlo en marcha se le quita pero al bajar velocidad cerca de pararlo por completo se le pega de nuevo la vibracion sinetiendola fuertemente en el volante, ya se le cambiaron los 4 soportes tiene amortiguadores y espirales nuevos
2 casos
Buenos dias. No es gran problema, la vibracion es porque baja mucho la aceleracion (RPM) cuando esta detenido. Revisale el cuerpo de aceleracion, desmontalo y dale una buena limpieza con (CARB CLEANER) en el cuerpo de aceleracion se encuentra tambien la valvula IAC que es la que controla el nivel de marcha minima esta la fijan mediante dos tornillos quitalos y dale una buena limpieza a la valvula IAC. Despues de esto notaras la diferencia si se mantiene igual cuando lo vuelvas a armar, debes cambiar esa valvula (es un poco costosa). Suerte
Verifica las revoluciones debe de estar en 800 rpm, si continua verifica si al encender el a/a se siente que se acelera, si no es así podrías partir de ese detalle. Saludos
ComentarFuerte vibración y falta de fuerza.
Chrysler Neon 2000 4 puertas, sincrónico 335000 kms
Saludos, mi carro tiene una fuerte vibración, hace 2 meses cambié los 3 soportes del motor, por falta de presupuesto coloque reemplazos, por otro lado, hace 1 mes cambie la pila de la bomba pues me dejo barado, coloque la pila y listo, ya anda mi carro, pero le falta mucha fuerza, baja mucho la revolución y vibra demasiado, en ocasiones al acelerar se queda unos segundos acelerado, cuando voy a pasar otro carro que exijo mayor fuerza el carro se ahoga... Amigos que opinión me pueden dar. Mil gracias.
4 respuestas
Seguramente no se cambio el soporte principal del motor que esta oculto en el guardabarro del lado del copiloto, el neon lleva 4 soportes. Hay que medir con un manometro la presion de gasolina
GusGon241719 de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo Ricardo, muy valioso tu apoyo, tienes razón, no cambie el que esta en el medio, lo cambiare, ahora dime, cual es ese 4 soporte?
Israel campos de México hace 7 años
Hacerle la limpieza de cuerpo de aceleración válvula iac,PCV,tps y bujías calibradas
ComentarTiembla el auto
Chrysler Neon 2001 230100 kms
Hola, cómo están? Soy de argentina y tengo un neon 2G(2001) LE automático. Me pasa que al estar parado en un semáforo y estando en directa, me tiembla mucho el auto. Si lo paso a neutro, calma un poco, pero no demasiado. Lo mismo pasa cuando prendo el aire, subo o bajo las ventanillas delanteras. Que puede llegar a ser? Muchas gracias
3 respuestas
PaatoCaceres de Argentina hace 5 años
Los soportes de motor tienen vencimiento? Cambie solo un buje grande del lado de distribución, cuantos más tiene ?
ComentarAl encenderlo vibra el motor volante y carroceria
Chrysler Neon 2002 4 ptas SE 2L 165000 kms
Al encenderlo vibra motor volante y carroceria al calentar 1 o 2 minutos mejora y al rodarlo continua el problema, cambie soportes del motor aceite ,cheque la compresion los pistone 1,2, y cuatro la lectura dieron 160 psi pero el 3 arrojo su lectura 150 psi los inyectores estan trabajando los cuatro, las bujias tienen buena chispa, cables se cambiaron nuevos, aceit del motor roshfrans mas 100.000 kms, que puede ser el problema que le pasa a mi auto, gracias de antemano por su ayuda.
3 respuestas
Cuantos soportes de motor se cambiaron , el juego es de 4 pzas. El principal esta oculto en el gardalodo de lado del copiloto ,que es el mas dificil de cambiar.
Agustin Severo Lopez Mendieta de México hace 6 años
Cambie los cuatro soportes y comentaba que sigue vibrando de todas formas estoy muy agradecido por su atencion a mi problema , seguire buscando y en cuanto resuelva este se los comento. Gracias agustin lopez m.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarVibra cuando está caliente
Chrysler Neon 2002 León se 180000 kms
Buenas tardes , tengo un neon 2002 y cuando lleva 1 hora en uso empieza a vibrar, si estas parado por completo no se siente avanzando lento se siente y después se le quita. Ya pasando 2 horas en carro baja todas las revoluciones y se apaga tengo que esperarme unos 5 min a que se enfríe y arranca como si nada que problema podría tener ?? Es automático
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Buenas tardes gracias por contestar me sale el código p134
P0134 CHRYSLER - Circuito del sensor de O2 1/1 abierto Posibles causas Frente defectuosa oxígeno calentado 1 del sensor Frente oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito Frente oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica presión de combustible inapropiado inyectores de combustible defectuosos fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos fugas de gas de escape
Read more: https://www.engine-codes.com/p0134_chr…
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ComentarA mi neón le tiembla el motor al sacar el clutch
Chrysler Neon 2000 170 kms
Acabó de comprar un neón 2000 transmisión estandard. Al comprarlo todo sonaba bien pero después de recorrerlo aproximadamente 150 km, pase un tope y al sacar el clutch para continuar con mi camino el motor comenzó a temblar, como si se me fuece a apagar el carro, acelere más pensando en que aún no le agarraba bien la onda pero me lo seguía asiendo. Al otro día lo arranque y pase topes como si nada pero al transcurrir como 10 min lo volvió a hacer. Lo lleve al mecánico y me dijo que es mi clutch que lo debo cambiar o rempastar. La pregunta es, crees que sea el clutch o algún soporte. Y si fuese el clutch, queda bien reempastarlo o no. Gracias.
3 respuestas
Si al pisar el clutch no hace ruidos extraños(roce como de metal con metal) ,entran las velocidades suaves sin tronidos. Y desarrolla bien la velocidad , no es el clutch , lo que puede ser son los soportes del motor que deben de estar vencidos o rotos ,lleva 4 ,hay uno oculto en el gardalodo del copiloto ,otro debajo de la bateria, uno arriba a la vista y el de abajo junto al compresor del clima.
Esta tronado el tornillo del que va abajo del guardalodo del copiloto. Lo acabó de ver, crees que ese se el problema? Como se pide ese tornillo o mejor compró los repuestos de soporte y que le cambien todos?
Sin duda ese es el problema ,el soporte oculto viene con el tornillo, cambialo y observas si deja de temblar. Los otros mas adelante los puedes ir cambiando ,son caritos el juego +- $2,500.00
ComentarVibra mucho mi carro estando encendido
Chrysler Neon 2000 4 puertas 192000 kms
El carro estando encendido y con velocidad vibra mucho, pero estando en parking vibra menos y hace como 6 meses le cambie los 4 soportes del motor y no vi ninguna diferencia con la vibracion
3 respuestas
Saludos. Carlos chequeea las bujias,asi estaba mi carro y era falla de bujias.
carlos mata de México hace 8 años
A muy bien, se las revisare este sabado, tiene algo que ver que sean bujias de 4 electrodos o se las pongo normales, gracias por la respuesta y ayuda.
Saludos
Saludos
Si no quieres volver a tener problemas de bujias ponle ngk de iridium bkr5eix a 0.35 milesimas de pulgada son de alto desempeño va a mejorar el encendido,rendimiento y duracion 100,000 KM. en 4 a 5 años se las cambias. Sugerencia el neon no lleva bujias de 4 electrodos
ComentarVibracion al acelerar
Chrysler Neon 2000 2.0 240000 kms
Tengo un neon año 2000, se siente una vibracion del auto entre los 70 y los 90 km/h, se siente como si fuera algo de las ruedas, pero dejo de acelerar y ya no vibra, es decir, vibra solo al acelerar entre esas velocidades.
No vibra la direccion, vibra solo el auto
No vibra la direccion, vibra solo el auto
1 caso
También puede ser que estén dañados los baleros de las ruedas, a mi me pasaba cuando hacia cambio entre 2da. Y 3ra. , con eso lo solucioné.
Amigo,a mi me paso algo similar a su problema. Mi hijo que es mecanico le busco el problema. Levanto el auto con una gata o gato, la rueda izq. E hicimos girar la rueda con el motor andando y con cambio metido,inmediatamente comenzo a vibrar. El eje pallier que estaba torcido. Luego para comparar levantamos la rueda der. E hicimos lo mismo, con la gran diferencia que no vibro en ningun momento, incluso llegue a meter el 2 cambio y no habia vibracion. Conclusion eje palier izq. Torcido,eso producia la vibracion que se transmitia a toda la carroceria menos el volante o timon.
ComentarPor que vibra el motor y se hoye un ruido extraño
Chrysler Neon 2003 neon se 4 puertas 183245 kms
Cuando se enciende el motor empieza a vibrar un poco ya que esta caliente unos 5 minutos se apaga y se hoye un ruido como si estuviera mal el clutch se le quita un poco cuando empieza a caminar
1 respuesta
Hola. El ruido que se oye es falta de aceite, apuesto que se oye muy mal, ese aceite puede ser de la transmision, debes comprarlo en agencia, si metes del chafa se amuela tu caro, osila como entre $200 a $300 el litro, necesitaras minimo 2 litros, compralo en la agencia MOPAR. Sobre el clutch hay de dos, esta a punto de reventarse el chicote, o se barrio la rosca del chicote, fijate donde se encuentra si arriba o abajo (dentro del cofre) lo mas recomendable es cambiarlo. Espero y sea útil. Exito amigo!
ComentarMi neon hace para apagarse y tiembla
Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 3000 kms
El prende pero de repente hace como si quisiera apagarse y baja la revolución y sube y así está
2 respuestas
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado.
ComentarEl carro lo prendo y tiembla y umea negro l aceleró un poco y luego se
Chrysler Neon 2000 4 puertas 1234 kms
Lo prendo y tiembla y luego umea negro acelero un poco y l suelto y se l kita
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarSe siente mucha vibración
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 179000 kms
Hola y buen dia a todos, tengo un buen neon 2000 hace poco note que los soportes tanto superior e inferior estaban ya bastante dañados asi que decidi reemplazarlos busque el manual en linea para saber a que torque iban y si llevaban un posicion especifica ví que el primero iba a 11.9 cm de distancia apartir de una marca plastica hasta el primer tornillo del tensor ; este se apretaba a 85 ft. Lbs y que este tenía que ser el primero en colocarse y al final el de abajo al mismo torque lo que no dice es si el tornillo central del soporte superior va al mismo torque al terminar el trabajo probe el auto pero ahora vibra peor a cuando tenía los soportes malos hice algo mal? Hace poco se cambió el soporte central y el que lleva la transmisión
2 respuestas
Lleva 4 soportes ,que marca de soportes se le puso, originales mopar ?
No, los mopar salian muy caros y no estaban dentro de mi posibilidad me recomendaron marca dai
ComentarEn frio prende con una falla de vibracion
Chrysler Neon 2000 4 258500 kms
Una vez q arranco luego de rodar unos 20 minutos se apaga espero un rato y luego prende y rueda algunos 20 minutos mas q sera.
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarVibracion en motor en freno
Chrysler Neon 2003 4 PUERTAS MOTOR 2.0 AUTOMATICO 200000000 kms
Se bajan las revoluciones cuando freno en un semaforo y empieza a vibrar el motor
2 respuestas
Revisa la valvula iac y su conexión esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor
Ok como se sino funciona la desconecto con el carro encendido y se apaga eso significa que si funciona o detodos modos puede contar con falla
ComentarJaloneo y vibración
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 0 kms
B. Tardes por favor si me pudieran ayudar ya no se que pueda ser. El carro empezó a presentar una falla en las velocidades se escaneó y arrojó que era el TPS, luego vibraba y jaloneaba horrible casi no se podía acelar no daba nada, se le cambió el TPS, limpiaron el cuerde aceleración y siguió la falla. Le revisaron el cableado y había un cable roto se reparó y aparentemente bajo la falla. Aunque luego siguió sólo cuando estaba en mínimo casi se apagaba el carro se le cambió la IAC y sigue con la falla. Que debo hacer? Otra cosa si por favor me pueden indicar cómo van los cables del conector del TPS ya que 2 personas lo han colocado de manera distinta. Muchas gracias
2 respuestas
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Lee los códigos con un escaner y comenta los aquí
Podrías probar por mientras revisando lo siguiente
-Bujías que no tengan aceite o estén desgastadas
Cables de bujías que no estén brincando chispa o no pasen corriente
Inyectores que sprayen bien
Presión de la bomba de gasolina
Podrías probar por mientras revisando lo siguiente
-Bujías que no tengan aceite o estén desgastadas
Cables de bujías que no estén brincando chispa o no pasen corriente
Inyectores que sprayen bien
Presión de la bomba de gasolina
ComentarMotor vibra demasiado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 200000 kms
Buenas alguien me puede decir porque mi neón 2001aun y cuando esta en parking vibra mucho, ? Gracias
2 respuestas
Los soportes de motor y transmision esta vencidos o rotos, el jgo es de 4 pzas. Hay que cambiarlos en marca DAI
Juan carlos de México hace 5 años
Gracias le cambiare los soportes ojala y se elimine la vibracion!!!
ComentarTiembla y corcobea no tiene fuerza
Chrysler Neon 1997 4puertas 330000 kms
El prende pero a la hora de acelerar corcobea es sincronico tiembla mucho y no tiene fuerza acelerando corcobea y nada en subidas es un problema le cambie las bujias xq me dijeron q era bujias pero en realidad no se que es quisiera que me ayudaran
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Le cambie el sensor tps y mejoro un poco pero igual de vez en cuando va en marcha y jalonea tengo q acelerarlo a fondo para q @nde mejor
ComentarTiembla al frenar en un semáforo
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 250 kms
Tengo un neon 2000 automático, cuando freno en un semáforo tiembla mucho, pero si freno con el neutral puesto no tiembla
7 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque agrégale un limpiador de inyectores Restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
ComentarTiembla y se apaga el motor
Chrysler Neon 2001 4 puertas motos 2.0 230000 kms
Mi neón 2001 arranca bien de hecho despues de un tiempo de andar en carretera trabaja bien pero a cierto tiempo y a cierta velocidad freno y el carro tiembla y se apaga lo vuelvo a prender y prende bien, de hecho para que no se me apague lo pongo en neutral cuando voy a frenar.
3 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta a la izquierda del filtro de aire, es la que regula el ramenti para que no se apague el motor. Pued estar sucia, aplicale carbuclean , revisa el arnes de coneccon , si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar.
ComentarMi neon enciende la luz de aceite y tiembla
Chrysler Neon 2005 4 puertas 60000 kms
Necesito subir las rpm porque esta por debajo de 1000 rpm
1 caso
Revisa la valvula iac (valvula de aceletacion minima ) es la que regula el ralenti (rpm ) del motor. Esta de lado izquierdo del filtro de aire, revisa el arnes de conexión si hace buen contactoa o esta falseando. Si no funciona hay que cambiarla por otra original mopar.
ComentarTiembla mucho
Chrysler Neon 2000 2.0 300000 kms
Tiembla mucho y se apaga ya lo escaneo y salen estos dos códigos P1684 y P1490 q podrá ser según no tiene nada pero sii falla me podrías ayudar
3 respuestas
P1490 Descripción CHRYSLER Con la llave de encendido o el motor en marcha, el voltaje del sistema sobre 10v, el módulo de control del mecanismo de transmisión ( PCM ) detecta una condición de cortocircuito o abierto en el circuito de control de relé de ventilador de baja velocidad durante 3 segundos. Probar la resistencia del relé del ventilador (debe ser de 30-70 ohmios).
Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Oye mi carro es neón 2002 pero prende el ventilador vibra mucho yo veo que gira muy rápido me marca el código 1490
P1490 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…
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ComentarTiembla y está burro
Chrysler Neon 1995 2.0 dosh doble árbol de levas 39999 kms
Hola buen día mi neon sport doble árbol estándar 4 cilindros empezó a apagarse de repente de ir caminando después a temblar como cuando están fríos y está muy burro no corre casi no responde como antes que podrá ser me ayudarían por favor amigos gracias.
1 respuesta
Si y mucho le aviso de cambiar bujía lavar cuerpo de s eleracion rendición de los sentidos aires y one tires (chupones) prendió el cheque y descargo la batería por completo es una voltear Li re mantenimiento
ComentarAl frenar vibra
Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 120000 kms
Hola buenas tardes tengo un neon 2001, automatico, siempre que empiezo a frenar el carro vibra y en ocasiones tiende a apagarse
3 casos
El carro al frenar vibra porque a sufrido una deformación de un disco de freno o tiene problemas con el mínimo de aceleración y tiende a apagarse
ComentarVibracion en el motor
Chrysler Neon 2002 2.0 100000 kms
Tengo un neon 2002 estandar jala chingon pero a al acelerar vibra algo de la parte donde esta el compresor del aire solo al acelerar el carro vibra. Pudiese ser la bomba del agua la correa o alguien que le alla pasado algo parecido
1 respuesta
Yo le tuve que cambiar el soporte del motor de carga de lado derecho y se le quito pero checalo sin el aire prendido para mayor seguriad para descartar la polea del compresor
ComentarTiembla en minimo
Chrysler Neon 2000 PLYMOUT 20000 kms
Tiembla en minimo y las revoluciones suben y baja cuando esta parado y me arranca en tercera
2 casos
Alvaro cera de Estados Unidos hace 5 años
Tiene misng fire cilindro 3 se quita cuando aseleras arriba de 1500rpm hay dos possibles causal 1 valvular flameada 2 en exos carros es recomendable camviar crank sensor cam sensor
Pero ase cuanto isiste el camvio de faja del tiempo
Pero ase cuanto isiste el camvio de faja del tiempo
ComentarEsta muy débil y vibra mucho
Chrysler Neon 2001 4puertas motor2.0 standar 130 kms
Ayuda¡¡. . . Mi neon 2001 esta débil, en las pendientes baja de velocidad y el clima enfria solo cuando lo acelero
1 respuesta
Dale una buena afinada, cambio de aceite, bujías, verificación de cables de bujía, limpieza del cuerpo de aceleración, filtro de aire, lavado de inyectores, si despues de eso sigue igual posiblemente sea el sensor MAP
ComentarVibra mucho como si se fuera apagar al bajar la velocidad
Chrysler Neon 2000 SE 285000 kms
Tengo un neon 2000 y al bajar la velocidad empieza a vibra como si quisiera apagarse mi carro es automático, cómo ejemplo es como si el carro fuera standar y al bajar la velocidad y tener el cambio puesto empezaría a vibrar si no presionas el pedal del clutch, pues algo muy similar le pasa a mi carro pero la diferencia es de que mi carro es automático. Que será lo que le pasa?? Me pudieran comentar algo al respecto. Saludos
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Juliotorres de Argentina hace un año
Baja revoluciones chequea el paso a paso o válvula iac
ComentarTiembla el motor
Chrysler Neon 2002 4 pt estandar full 255000 kms
El auto arranca bien en frio ya que calienta el motor empieza a temblar echa como explosiones muy leves de humo negro cual podria ser su problema
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mucho aceite en la admision revisa las bujias a ver como se ven
ComentarVibración al encender mi auto
Chrysler Neon 2003 2.0 117000 kms
Le cambiaron la banda de distribución acto seguido comenzó a vibrar lleva medio año y la vibración va en aumento lo lleve al mecánico y me dijo que era un tripode efectivamente el tripode estaba dañado pero la vibración continua, el volante tiembla demasiado ¿que sera lo que ocasiona esta vibración? inclusive las manos al volante las deja con la sensación de vibración me pueden orientar para la corrección de dicho problema.
2 respuestas
Requiere cambiar el jgo. De 4 soportes de motor y transmision , consiguelos en marca dai.
Richard Belisario de Venezuela hace 5 años
Hola hermano soy nuevo en el grupo y necesito un favor, por favor me. Puede enviar el manual del neón 2001 sincronico en español al. Siguiente email: [email protected]
ComentarVibracion de el volante
Chrysler Neon 2002 NEON 4 P 10998 kms
Solamente vibra el volante en todo momento y solo por momento deja de hacerlo ya le cambiaron los soportes y lo sigue haciendo
2 respuestas
Hay que revisar la bomba de la direccion hidraulica ,checar la presion que envia a la cremallera, esta completo el nivel del aceite de la bomba ?
Te aconsejaría que cambies rotula y bujes de tus horquillas, así como verificar tus bicicletas y terminales de dirección. Yo tenia ese detalle y se le quito, y también verifica que no tengas fuga en el sistema hidraulico. 0 fugas para que este OK. Saludos
ComentarVibra el motor y arranco el carrro y unos cuantos segundos se apaga y
Chrysler Neon 2000 4 puertas estandar 35698 kms
Arranca x un momento y luego se apaga y luego escucho como inyecta la bomba de gasolina y luego lo vuelvo arrancar y no se escucha la bomba
1 respuesta
Mide la presion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado ,si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa
ComentarNeon 98 tiembla al frenar
Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 4000000 kms
Mi neon 98 automático anda bien y hace sus cambios bien, pero cuando bajo la velocidad al mínimo a 20 km/h empieza a temblar y para que se le quite tengo q frenar todo el carro, cuando lo freno tiembla muchísimo y suena mucho, una vez frenado por completo se le quita y vuelve a acelerar normal hasta q me toca recortar la velocidad que empieza con la falla de nuevo
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarVibración en volante
Chrysler Neon 2005 2.0l Aut 4 puertas 155000 kms
Quisiera saber si es por qué son los soportes o por falta de afinación gracias
1 respuesta
Hay que revisar los soportes de motor y transmision , consiguelos en marca dai son 4 pzas.
ComentarVibra mucho al acelerar
Chrysler Neon 2001 Neon 4 puertas, motor 2.0 528668 kms
El problema de mi carro es le cambiaron el tripoide. Al dar vuelta tronaba algo lo que fue el tripoide perdio algunos de sus rodamientos, sele cambio y ahora vibra demasiado al acelerar. ? Que sera? Me podrian ayudar?
1 respuesta
Puede estar golpeada la barra homocinetica y x eso se daño el rodamiento
ComentarVibra mi auto
Chrysler Neon 2003 4 puertas full 2.0 16350000 kms
Saludos amigos alguien le a pasado o qué me pueda guiar mi carro al pararme en un semáforo empieza bajar la revoluciones y empieza como a vibrar alguien, tsmbien lo enciendo y le doy empieza a dar bien pero empieza a bajarse las revoluciones luego suben y acelera el caro alguien le a sucedido saludos
1 respuesta
Revisa la valvula iac que esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las revoluciones en ralenti , puede estar sucia o defectuosa.
ComentarTiembla y pierde potencia
Chrysler Neon 2002 4 puertas automático 2.0 100000 kms
Buen día mi neón 2002 estaba jalando bien pero de un día para otro empezó a temblar y perder potencia ya revise bujías y cables al. Desconectar 2 y 3 falla y al desconectar 1y4 no pasa nada mi correo es [email protected]
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarVibracion del vehiculo cuando desacelero
Chrysler Neon 2006 4 puertas motor 2.0 240000 kms
Tengo un neon 2006 cuando paro en un semaforo el carro me vibra tablero y volante le cambie las bases del motor y no he podido dar con la falla de vibracion
1 respuesta
ComentarVibra al frenar
Chrysler Neon 2000 4 purtas automatico 185000 kms
Buenas tardes mineon vibra al frenar ya rectificaron discos se cambiaron soportes del motor y dela caja cambie el aceite de la cajjay sigue haciendo lo mismo al frenar como si vibrara solo del motor q cres q pueda ser espero me puedas ayudar gracias
1 respuesta
Cuantos soportes se cambiaron , trae 4 pzas. Hay uno oculto en el guadalodo de lado del copiloto, es el principal.
ComentarVibra cuando subo mas de 100 km/h
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 16 válvulas automatico 144000 kms
Que tal quisiera pedir su ayuda para resolver mi problema
Cuando levanto mi neón a más de 100 km/h empieza a bailar en volante en el carro está estable solo es el volante el que empieza a vibrar
Alguien sabe que pasa?
Cuando levanto mi neón a más de 100 km/h empieza a bailar en volante en el carro está estable solo es el volante el que empieza a vibrar
Alguien sabe que pasa?
1 respuesta
Hay que revisar varillas y terminales de direccion
ComentarMotor tiembla
Chrysler Neon 2004 4 puertas 1570000 kms
Buenas noches mi problema es que de la nada empezó a temblar el motor,se escucha como cuando moja una bujía,ya cambié bujías y cables de bujías son nuevas las dos cosas,que otra cosa podrá ser?
1 respuesta
Revisa los soportes de motor y transmision , deben estar vencidos o rotos, el jgo. Es de 4 pzas, consiguelos en marca dai son de muy buena calidad.
ComentarTiembla como si fuera de motor
Chrysler Neon 2002 4 PUERTAS 294000 kms
Tambien s escucha mucho ruido por dentro, como temblando demasiado, acelero y se baja un poco el temblor pero es muy molesto. , no es el motor, ya lo abri y no tiembla motor ni nada de ahi
1 respuesta
Revisa los soportes de motor y transmision , es un juego de 4 pzas.
ComentarMi carro vibra al estar detenido
Chrysler Neon 2005 Se 0 kms
Hola que tal tengo un problema tengo un neon 2005 cuando estoy detenido el carro vibra andando no vibra para nada y también cuando suelto el clutch lentamente se apaga el carro tengo que acelerar vastante para que no se a page que puede ser
1 respuesta
Deben de estar bajas las rpm , revisa la valvula iac ,esta a la izquierda del filtro de aire, debe estar sucia, aplicale carbuclean
ComentarMi neon 97 tiembla mucho
Chrysler Neon 1997 4puertas 0 kms
Buenas tarde de antemano gracias tengo un problema con mi neon el prende bien lo acelero y suena muy fuerte y tiembla que sera si alguien sabe de la solucion que me ayude gracias
1 respuesta
ComentarVibra la maquina mucho
Chrysler Neon 1998 10000 kms
No se si sea un soporte de la pared e fuego o sea una pieza de aluminio que se rompió y vibra mucho la maquina podrian ayudarme gracias
1
1 respuesta
Hay que cambiar los 4 soportes de motor y transmision deben de estar rotos
ComentarVibra al caminar
Chrysler Neon 2003 Sxt 4 puertas motor 2.0 180000 kms
Mi neón 2003 sxt estándar le cambié el clutch y el aceite SAE 80w -90 y desde allí se jalones cuando algo en segunda vibra al salir como si soporte y están bien y la suspensión me la checaron y también está bien y de plano no le encuentro me podría ayudar con ese problema
1 respuesta
Error. Esat transmision std. LLEVA 2.8 L. De aceite mopar atf + 4. Lleva un soporte de motor principal oculto en el guardalodo del copiloto, debe estar roto ocasionando la vibracion
ComentarTiembla y está burro
Chrysler Neon 1995 2.0 dosh doble árbol de levas 39999 kms
Hola buen día mi neon sport doble árbol estándar 4 cilindros empezó a apagarse de repente de ir caminando después a temblar como cuando están fríos y está muy burro no corre casi no responde como antes que podrá ser me ayudarían por favor amigos gracias.
1 respuesta
ComentarMi coche vibra mucho y de repente no siempre se quiere como ahogar
Chrysler Neon 2003 142000 kms
Mi neón 2003 vibra demasiado ya. Le efectúe servició de limpieza al cuerpo de aceleración pero de repente se quiere ahogar al encenderloporfa ayudenme por q ya. Me estreso
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarVibra de repente
Chrysler Neon 2001 120000 kms
El problema es que de repente vibra mucho y mas cuando pongo el clima le hice cambio de aceite de bujías yvde cables limpie inyectores pensando que podria ser eso pero no esperó piedad ayudarme a solucionar el problema saludos
1 respuesta
Deben de ser los soportes de motor y transmision que estan vencidos o rotos.
ComentarVibracion al frenar
Chrysler Neon 2000 NEON LE 272000 kms
Cuando el carro esta en drive al momento de llegar a un tope, freno y empieza a temblar, tengo que ponerlo en neutral para que se estabilice y vuelve a la normalidad,no lo puedo autoescanear por que no tiene el switch,se le hizo la afinacion y se aprovecho para tensar las bandas funciono por unos dias pero despues siguio igual
2 casos
Revisa la válvula IAC,es la que regula las rpm para que no se apague el motor, el arnés de conexión puede estar falseando o esta sucia. Se lava con carbuclean
ComentarVibra mucho
Chrysler Neon 2001 4 puertas 75846 kms
Tiembla...vibra mucho cuando esta parado y cuando lo pones en neutral sigue vibrando y de repente se le sube la aceleracion
1 caso
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire. Debe mantener el ralenti en 800 rpm.
ComentarAl encender el carro hace muchA VIBRACION
Chrysler Neon 2005 100000 kms
Al encender el auto hace mucha vibracion en volante ya le cambien los tres soporte y sigue vibrando
4 casos
El neon lleva 4 soportes , seguro no se le cambio el que esta oculto en el guadalodo de lado del acompañante es el principal.
ComentarFalla al frenar tiembla el motor
Chrysler Neon 2000 131000 kms
El carro falla entre 40y 50 k x hora al frenar empieza a temblar y lo pongo en neutral y se le quita y cuando empiezo a acelerar tiembla un poco
Ya le cambie la bomba de gasolina y se le limpio el cuerpo de Aceleración y los soportes del motor se pucieron nuevos y sigue la falla que me recomienda que haga gracias
Ya le cambie la bomba de gasolina y se le limpio el cuerpo de Aceleración y los soportes del motor se pucieron nuevos y sigue la falla que me recomienda que haga gracias
6 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ComentarTiembla mucho cuando está en reversa o en D y al momento de ir e
Chrysler Neon 2000 4 puertas 0 kms
Neon 2000 tiembla mucho en reversa y al mento de ir en marcha siento q pierde fuerza o no quiere acelerar como se debe. Les agradecería si me orientan gracias
3 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
ComentarTemblor en motor
Chrysler Neon 1988 neon 17780 kms
Buen día mi neón no quería prender hoy por la mañana, el carro andaba muy bien un día anterior y hoy en la tarde que lo prendí empezó a temblar y le acelero y no responde y no deja de temblar el motor y se apaga no puede avanzar nada, si alguien me puede ayudar lo agradecería saludos.
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarVibra el volante
Chrysler Neon 2000 232000 kms
Buenas noches... El problema es el siguiente : al encender mi carro vibra mucho el volante al igual cuando me detengo en un alto,pero si acelero a 1000 rpm o mas se le quita, m pueden ayudar a determinar la falla...
Mande limpiar la válvula iac con un mecánico por que ceei que eso era pero creo que salio peor...creo que esta dañada la válvula iac pero no se como revisarla o la medida del vástago hacia la base
Mande limpiar la válvula iac con un mecánico por que ceei que eso era pero creo que salio peor...creo que esta dañada la válvula iac pero no se como revisarla o la medida del vástago hacia la base
2 casos
ComentarSe me calento y ahora despues de eso me tiembla mucho
Chrysler Neon 2002 MOTOR 2.0 142560 kms
Mi neon modelo 2002 motor 2.0 16 valvulas automatico se me calento por que se trono la manguera del refrigerante al radiador y y se la puse nueva y todo pero ahora desde eso ya tiembla mucho y se siente un poko burro
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
ComentarNeon 2000 vibra a las 500 rpm
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automatico 1700 kms
Acabo de adquirir un neon 2000 automatico 2.0 con 170 mil km
Tengo 2 problemas ya lo escanee me arroja p1684 cuando meto revesa siento que vibra mucho mas cuando esta frio y estando parado en un semaforo lo pongo en neutral e notado que baja aprox a 500rpm y se ciente que vibra y otro sintoma es que cuando entra la 2 velocidad aveces se siente un pequeño jalon ya se afino el motor haa y aveces tarda 3 seg en encender
Tengo 2 problemas ya lo escanee me arroja p1684 cuando meto revesa siento que vibra mucho mas cuando esta frio y estando parado en un semaforo lo pongo en neutral e notado que baja aprox a 500rpm y se ciente que vibra y otro sintoma es que cuando entra la 2 velocidad aveces se siente un pequeño jalon ya se afino el motor haa y aveces tarda 3 seg en encender
1 respuesta
El codigo p1684. - que se desconecto la bateria ultimamente. No es nada malo. Lo de la bajas recoluciones debe ser la valvula iac(valvula de aceleracion minima) que esta debajo del filtro de aire conectada a un arnes y sujeta con 2 tornillos ,debe estar sucia ,se lava con carboklin y queda, lo de la transmision seria bueno cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 , si no encuentras esa marca una equivalente ,pero que sea atf + 4.
ComentarVibraciones
Chrysler Neon 2000 Neon se 2.0 257696 kms
Buen día tengo un problema con mi neón es un 2.0 2000 al detenerme en una luz roja comienza a vibrar demasiado y al colocar la palanca en parking deja de vibrar pero al colocarla en D vuelve a vibrar demasiado y deja de aserlo al avanzar agradecería su ayuda para resolver mi problema
1 caso
VIbracion en zona de motor al llegar a 2000 rpm
Chrysler Neon 2000 4 puertas 100000 kms
Neon 2000 en perfecto estado, llevado al taller de agencia Chrysler para servicio; según el taller requirió cambio de 3 soportes del motor, remplazo de sensor de dirección hidráulica, remplazo de banda de accesorios y polea tensora, banda motriz.
Después de todo estos cambios, ahora genera un ruido agudo haciendo segunda al sonido de motor en la zona frontal del motor al llegar y mantener las 2000 rpm. Antes o después de este número de revoluciones no hay ruido. Alguién me podría ayudar a decir que puede ser?
Según los del servicio, todo esta normal, pero antes no tenia ese ruido-vibración.
Después de todo estos cambios, ahora genera un ruido agudo haciendo segunda al sonido de motor en la zona frontal del motor al llegar y mantener las 2000 rpm. Antes o después de este número de revoluciones no hay ruido. Alguién me podría ayudar a decir que puede ser?
Según los del servicio, todo esta normal, pero antes no tenia ese ruido-vibración.
1 caso
Truena al encender y vibra encendido
Chrysler Neon 2002 se 2.0 estándar 10000 kms
Resulta que mi neon de repente al en encenderlo se siente un golpe como cuando esta fallando la marcha, al encenderlo comienza a vibrar, al meter la velocidad y arrancar empieza a vibrar como si estuviera raspando algo del lado del chofer, como si la caja de velocidades tuviera alguna falla, al frenar tambien pasa lo mismo, vibra, alguna idea de que pueda ser?
1 caso
Limpieza del cuerpo de aceleracion y el yac Solucionado
Chrysler Neon 2001 243000 kms
Tengo una falla en mi neón tiembla mucho cuando esta prendido en mínimo pero cuando acelero se le quita , me dicen que tengo que limpiar el cuerpo de eceleracion y la válvula yac , si me pueden decir como lo localizo en mi neón y como hacerlo yo mismo, le agradecería su ayuda , gracia de ante mano.
7 casos
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo ya busque y no encontré uno que me explicara como localizar el cuerpo de aceleración en mi neón
Mejor respuesta (según casamamporal)
El NEON trae garganta de aceleracion para limpiarla no es necesario desmontarla, destapas y quitas el filtro de aire , le aplicas limpiador de carburador en spray , abres la mariposa con cuidado para que llegue el limpiador al interior y eliminar la goma que se forma por la gasolina, enciendes el motor y le aplicas mas varias veces , va acelerarse , pones el filtro y la tapa
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo ricardo te cuento que ayer salí a probar el carro después de la limpieza del cuerpo de aceleración y llegue al sitio sin novedad me pare un momento a recoger un encargo y cuando prendí el carro me hiso una falla como que se quería apagar lo acelere y se prendió la luz de servicio en la mañana lo prendí nuevamente no hiso la falla pero la luz sigue , te cuento que esta lo esta haciendo ya variar veces por eso pensé que era por la limpieza del cuerpo de aceleración
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Ricardo, pase el interruptor las tres vece que me indicaste se apago la luz de servicio pero no vi código en la pantalla , cuando inicie este foro pensé que era por la limpieza del cuerpo de aceleración pero la falla continua aunque la tembladera se corrigió un poco todavía hace la falla que comienza a jalonear un rato después se prende la luz de servicio y al rato se le quita la falla
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo hoy voy a realizar la limpieza del cuerpo de aceleración gracias de ante mano , te estaré informando de lo que realice, no respondí antes por que estaba sin internet
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo ya limpie el cuerpo de aceleración y las bujías están bien, sigue la tembladera el problema es tengo una base con las gormas rotas dime cual es el procedimiento para cambiar la base de la parte superior e inferior del motor
Hay que cambiar el juego de soportes de motor y transmision, son 4 pzas, el principal esta oculto en el guardabarro de lado del copiloto, hay que descolgar el motor y correrlo hacia la derecha para. Cambiarlo.
Juan Pablo de México hace 3 años
@ricardoBuenas tardes alguien me puede ayudar porque cuando aceleró el motor se baja la aceleración
@Juan PabloHay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado.
Buenos dias ricardo , el carro se me acelera cada vez que enciendo el aire le desconecto el conector del sensor map y se le quita ¿que sera que este dañado o que este sucio ? que falla me produce al tener los orrines aplastado el los sensores tps y la iac
Buenas noche ahora estoy mas perdido el carro lo tiro acelerar hace como si se ahogara dejo de hacerlo sele quita un poquito y al rato vuelve que sera esa falla sera producto del mismo map mas que todo lo hace en plano
Cules son los sintomas de un carro cuando el cuerpo de haceleracion falla
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Hola buenos dias. Tengun neon año 1999 modelo 2000 trato de encenderlo y me hace explosiones ya le cambie el sensor de TPS Y AUN ASI SIGUE HACIENDO EXPLOSIONES CUANDO TRATO DE ENCENDER. La computadora de mi carro fue reparada y trato de escanear como ustedes han comentado y no me sale nada en pantalla ya estoy desesperada he gastado demasiado en ese carro y nunca le termino de arreglar una falla cuando ya le sale otra, por favor necesito ayuda.
Revisa la correa de tiempo puede haberse saltado un diente ocasionando esa falla
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Ese puede ser una de las razones de porque haga esa falla? porque ya no sabemos que vas hacer?
Al quedar fuera de tiempo la distribucion ,produce contraexplosiones
Mi carro se empieza a acelerar pero cuando aceleró sele quita...
casamamporal de Venezuela hace 6 años
Yo tenia el mismo problema y era que estaba rota la manguera de la entrada de aire , revisalas todas
Hola tengo un neon 2001 se acelera en bajas y lo co al aru despues de unos km comienza fallar pierde uerza y si lo acelero y hace explosiones y no acelera lo pago y enciendo y anda bien unos km hasta q falla otra vez
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
A mi me pasaba y era el oring de la bomba de gasolina... El amigo q me soluciono ne comento que tambien esos carros pierden presion entre el pico de la bomba de gasolina y donde conecta que es la goma interna del vaso que conecta... Lo que le colocan al pico es una manguera que lo hace mas grueso para que selle Mejor...
Hola sr ricardo soy de chiapas no tengo ni idea de los carros pero veo q le escriben por el neon tengo un 2002 standar se tapo la tuberia y el fallo fue q no encendio lo vieron varios electricos lo destaparon arranco porque le agregaron una tierra para q enviara chispa en inyectores y bujias pero qdo temblando el carro asta q se apaga aveces trabaja normal y de repente el fallo le revisaron si chupava aire y colocaron bien las mangueras y ahora baja y sube o sea se acelera y se baja esta inestable ojala me ayude porque no se ni tengo herramienta pero minimo para decirle el electrico
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm del motor para que no se apague
Buendiciones sr Ricardo tengo un neon 98 y viene presentando está falla el carro se acelera solo y cuando se calienta se apaga y no prende más hasta enfriarse además chupa aire. Le cambiamos la válvula IAC y la tps pensando q podía ser eso y aún la falla persiste y la verdad no tendo conocimiento
Buen día necesito ayuda con mi neon 98 se acelera solo ya le compré la tps, la válvula IAC y aún sigue la falla q será y de paso no prenden las luces ni delanteras ni traseras
ComentarLas revoluciones del motor suben y bajan y el carro se jalonea. Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas Sin A/A motor2.0 240000 kms
Al ir conduciendo, las revoluciones del carro de repente se suben y bajan, al principio solo se veia en el indicador que se suben y bajan pero no se sentian jaloneos. Ahora es mas constante que las revoluciones se suban y se bajen y se comienza a jalonear el carro. Me enciende el Check Engine, esto cuando esta fallando demasiado. Y despues de 1 dia se reestablece solo, deja de marcarlo. Le chequé con un scanner y marco los codigos P0351 y P0352. Ya le cambié Bobina, cables de bujias, y Bujias. Le chequé tambien el conector de 3 pines de la bobina, que no estuvieran muy abiertos y flojos, se ve… Leer completa
9 casos
Amigo su falla es la instalacion electrica del motor, debe estar roto el cableado en algunos de estos conectores ; sensor tps, sensor cigueñal pero me voy mas por el sensor de cigueñal porque el sensor de cigueñal es quien controla e indica las revolucciones del rpm
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
Mi carro es honda cupeR18 año 2006 no pasa de 3500 rpm alguien que mepuedA ayudar porfabor
Mi neon 2000 vibra mucho ya le cambie los soportes y aún lo hace, me enciende la luz del aceite a k se debe le hice la afinación hace 3 semanas y lo cheke y le falta que será me puede ayudar por favor. Y la luz del aceite me prende y se apaga
Hola tengo un chrisler sebring 3.0 2002 y las revoluciones no son estables varian de 600 a 400 ya le cambie las bujias y los cables, también la válvula IAC y ase unos dias la banda del tiempo por que ya daba señales de desgaste y el motor aun no se estabiliza. Que me aconsejan...
Ya le ajustarse la velocidad en ralenti?
Buen dia, a mi me pasa algo parecido pero no me enciende el check engine, como fue que arreglaste tu problema ? seria de gran ayuda. Gracias
Mejor respuesta (según Santiago)
Que tal, despues de checar la bobina, cables, sensores, la falla se soloionó checando los cables del harnés de la computadora, fue necesario repararlo cambiar cable por cable, casi se reconstruyó. Se encontraron muchos cables ya sin forro y muy quemados incluso pudieran haber estado haciendo corto y mandar falsas señales a la computadora.
Mi neon 2001no subr como que pierde fuerza al subir una pendiente muy inclinada
Como puedo bajar las revoluciones a neon 2002 está estable en 1.100 quiero bajarlo a 750
ComentarSe acelera al encender Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 LX Automático 138000 kms
Hola, soy nuevo en este foro y quería pedir una opinión experta respecto a mi experiencia con mi carro. Resulta que mi neon tenía el mínimo rpm algo bajo y en ocasiones me causaba vibraciones pero un día al conducirlo note que al frenar en los semáforos el carro subía las revoluciones a unas 1500 y 2000 rpm. Intrigado por tal comportamiento decidí en un semáforo apagar el carro y volverlo a encender, y al hacerlo el carro se me aceleró de golpe llegando a las 4000 y 5000 rpm en la velocidad de Parking. Al ponerlo en drive seguía acelaredo pero ya no tanto y justo llegando a mi casa al estacion… Leer completa
3 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya lo hice, solo sale el código P1684, tengo entendido que ese es por desconexión de batería.
Revisa la valvula iac ,es la que regula las rpm del motor ,esta a la izquierda del filtro de aire
Mejor respuesta (según Ronald T)
Encontré la falla, resulta que era una fisura en la manguera ducto intake acordeón, mi problema está en que en mi país no consigo la refacción y momentáneamente me toco recortar la manguera y acoplarla para evitar la entrada de aire, ¿ que manguera podria adaptar para solventar ese problema?
El auto mejoró pero aun sigue manifestando cierta falla en la aceleración. Por otro lado tuve que desconectar los sensores que están posicionados en el cofre donde está el filtro de aire y ahora el carro suelta muchos códigos de averías y tiene la luz del check encendida en el tablero. Debería resetear la computadora?
El auto mejoró pero aun sigue manifestando cierta falla en la aceleración. Por otro lado tuve que desconectar los sensores que están posicionados en el cofre donde está el filtro de aire y ahora el carro suelta muchos códigos de averías y tiene la luz del check encendida en el tablero. Debería resetear la computadora?
Esa manguera tiene que ser original mopar, las genericas se chupan ,consiguela por internet en mercado libre.
No la hay lamentablemente. Yo todo lo compro mopar a pesar de que resulte mas costoso. Pero por razones diversas que no vendrían al caso comentar, ese repuesto no se consigue en mi país. Obviamente a internet, fue el primer lugar al que recurrí para iniciar mi búsqueda.
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
A mí me pasó lo mismo pero en mi caso se la había desconectado la manguera que va de la tapa del motor al ducto de aire mi carro se aceleraba y le salía humo del motor nada más le conecte esa manguera y dejó de humear y dejó de acelerarse tan solo llega a 800 RPM en ralentí espero les sea de ayuda mi aporte
Hola gente linda les hago una consulta tengo un classic spirit 1.4 2012
Le cambié sensor map sensor tps pero al encenderlo se me va a las 1700 vueltas y baja, y vi varios Corsas que no lo hacen que solución le podría dar ya que es todo electrónico será escape de masa??? Y no le llega buena masa a los sensores???
Le cambié sensor map sensor tps pero al encenderlo se me va a las 1700 vueltas y baja, y vi varios Corsas que no lo hacen que solución le podría dar ya que es todo electrónico será escape de masa??? Y no le llega buena masa a los sensores???
ComentarMotor Suena muy fuerte Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 180000 kms
Hola ,tengo un neón 2001 automático ,prende bien,no marca ningún error ,no prende el check ,al pararme en algun semaforo vibra un poco, al acelerar se le quita
El principal problema es que al correrlo como de 90 para arriba se escucha muy fuerte el motor como si estuviera muy forzado pero si hace sus 2 cambios normal No se calienta,de echo corre bien pero no se si esto sea normal por ser automatico. Ojalá pudiera alguien ayudarme con algún comentario para saber que puede ser y por favor si alguien tiene el manual que pueda enviármelo por favor mi correo es [email protected]
El principal problema es que al correrlo como de 90 para arriba se escucha muy fuerte el motor como si estuviera muy forzado pero si hace sus 2 cambios normal No se calienta,de echo corre bien pero no se si esto sea normal por ser automatico. Ojalá pudiera alguien ayudarme con algún comentario para saber que puede ser y por favor si alguien tiene el manual que pueda enviármelo por favor mi correo es [email protected]
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registrados en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 que lleva esa transmision ?
Te envie el manual ,espero te sea util. Saludos.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 que lleva esa transmision ?
Te envie el manual ,espero te sea util. Saludos.
Se le cambio el aceite pero no ese, es ese en específico? Que marca? Por eso puede sonar así?
Me a pasado algo similar , en algun momento acelerando sentías que quedaba como haogado ?
Mejor respuesta (según Marshall)
Esa transmision no es de 2 velocidades ,si se le puso otro aceite no hace los siguientes cambios , por eso suena mucho. Autoescanealo para ver si tiene otra falla. El aceite de fabrica es mopar atf + 4 , si no lo encuentras puede ser de otra marca pero que sea atf +4 , en autozone venden uno equivalente.
Aparece. P 1684. Que podrá ser?
Hace un cambio como a los 20km. El otro como a 40km. Tiene que hacer otro?
Entonces es aceite de la caja el que me mencionas?
Hace un cambio como a los 20km. El otro como a 40km. Tiene que hacer otro?
Entonces es aceite de la caja el que me mencionas?
Codigo P1684. - error ,se desconecto la bateria ultimamente.
Al final del escaneo debe salir done. Si no tiene otro codigo de falla, debe ser el aceite que se le uso a la transmision es inadecuado. Es de 4 velocidades ,por eso esta forzado el motor.
Al final del escaneo debe salir done. Si no tiene otro codigo de falla, debe ser el aceite que se le uso a la transmision es inadecuado. Es de 4 velocidades ,por eso esta forzado el motor.
Muchas muchas gracias Ricardo, lo voy a hacer y te comentó que pasa
Que tal tengo varios problemas con mi neon 2000 ojala me pudieran mandar el manual gracias. [email protected]
Una pregunta por favor, a un neon 2000, le sirve el motor del neón 2005,
Edson morales de México hace 4 años
Buenas noches tengo un neon 96 estándar por descuido tenía una fuga de aceite en el cárter y cuando lo usé me dejó ya no dió nada de marcha ni prendía apuchandolo. Se abra pegado el motor o será alguna otra cosa?? Ya no marcaba aceite la bayoneta
ComentarBajan las revoluciones Solucionado
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 246700 kms
Buenos días, tengo un detalle con mi neón, es automático, arranca bien y las revoluciones se posicionan entre los 800 y 900 rpm, pero al encender el aire acondicionado bajan drásticamente hasta 500 rpm. Y el auto cascabelea, y casi enseguida suben pero se mantiene en 650 o 700 rpm, y queda tembloroso, alguien sabe a que se deba esto, unos me comentan que puede ser la bobina que ya no está metiendo la chispa suficiente para mantener estable el motor, ya que parece que son variaciones de corriente.
2 casos
Mejor respuesta (según Edwin)
Revisa el sensor map. Esta a la izquierda en la admision. Debe estar sucio.
Ninguno de los 2. El sensor map es el sensor de presion absoluta que regula la mezcla de aire y combustible para que al prender el aire no se apague por la carga del compresor.
Ok, Ricardo ya lo encontré, esta cerca de la marcha más exacto a la izquierda, lo voy a checar, gracias
Se le aplica limpiador de sensores en spray. Es muy delicado.
Hola Ricardo he adquirido un Neon del 97 motor 2.0 soy Venezolano pero ahora estoy aca en Chile. He visto muchas de tus repuestas a las fallas q presentan estos tipos de autos y de verdad que lo felicito y le agradezco su disposicion. Si puede x favor enviarme el manual para este modelo [email protected]
Jesus Espinoza de México hace 6 años
Edwin tengo el mismo problema con el aire,, lo resolviste?
@ricardoHola, tendra el manual de un Neon 2001 automatico
@SOFIAEsta en el comentario de arriba en azul desde hace 4 años.
Hora Ricardo he adquirido un neon 2001 automático te agradecería tu ayuda para apoyarme con el manual de usuario para este modelo mi correo [email protected] espero tu respuesta Gracias
Porque mi Neón 2001 ase los cambios casi alas 3000 revoluciones
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
ComentarPierde fuerza y como que tiembla Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 174000 kms
Bueno las dudas son las siguientes: 1. - eh notado que cuando prendo el carro y meto primera como que tiembla, esto solo me lo hace cuando estoy en subida, en recta y de bajada no me lo hace. 2. - hace poco regrese de un viaje de casi 300 km de ida perdio potencia no lograba revolucionar la 4, las tres primeras excelentes, lo que es 4 y 5 no me revolucionaron aduras penas alcance 100 - 120km, de regreso igual, aqui el detalle fue que note que tiro casi todo el aceite de la caja hubo tiempos en que tenia que meter fuerza en las velocidades, este problema lo hace en raras ocasiones, de hecho se… Leer completa
1 caso
1. - ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe de cambiar cada 80,000 KM. si no pasa gasolina no hay potencia, si no hay potencia no puede entrar las velocidades altas. Pierde torque el motor. Ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ? y respecto a la vibracion ya se le cambiaron los 4 soportes del motor y transmision ? pueden estar vencidos o alguno roto. Hay que revisar y corregir defectos para que vuelva a la normalidad.
Juan Pablo de México hace 3 años
Buen día Ricardo! Disculpa la molestia. Salí a carretera con mi neon 2000 estándar. La semana anterior igual salí y me votaba la cuarta y la quinta cuando dejaba de acelerar y volvía a acelerar. Le cambié el aceite de la transmisión y no volvió a votar ninguna velocidad, quedó bien en eso. Pero me arroja el código P0551 y el carro comenzó a perder fuerza en las subidas. En lo plano corre normal pero cuando lo bajo a primera por llegar a un tope, en segunda y tercera pierde fuerza tarda en revolucionar, tengo que volver a meter segunda y volver a acelerar y ya levanta también la tercera. Ya estando en cuarta y quinta el carro corre bien. El problema es encontrarme carros lentos en la carretera y frenar para volver a acelerar que si me toca en subida pierde fuerza
P0551 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de dirección asistida defectuoso El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
Read more: https://www.autocodes.com/p0551_chrysl…
Consiguelo original mopar
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Consiguelo original mopar
Los soportes se le cambiaron hace como 4 meses ya los cheque y estan bien, me di cuenta que trae baja una llanta... lo de filtro no lo he checado... el fin de semana me pongo en marcha para cambiarlo... la caja y el motor traen aceite sintetico
Kyo_kenjiroc de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y ya mejot bastabte el unico detalle q trae es que en primera y en subida al tambalea mucho ya cheque bujias cables y bobina, lo que note es que cuando empieza a temblar se vuevle loco el velocimetro? Alguien q me pueda ayudar?? U orientar me imagino q a la mejor es un corto, pero x donde empezar??
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Muy buenas noches tengo un neon 2001 le reciente mente tuve que tumbar la caja y mandarla a reparar porque se le partio el eje de leselector de cambio que tiene la efera o plomito yo mismo monte la caja pero no consigo sincronisar los ejes donde van las guallas de cambio
Amigo ricardo... le comento que todo esta bien, ya lo escanearon y no hay codigos, el unico detalle es que comente antes... cuando esta apagado y en subida, al momento de meter primera y sacar el clutch tiembla demasiado y el velocimetro esta como loco, me comentaron que podria ser el clutch, pero no me saben dar respuesta del velocimetro, ya se checo el alternador y esta trabajando bien y la pila es de gel y tiene como 6 meses que se la puse... espero me puedan orientar... gracias
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit de embrague. Lo del velocimetro revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision.
Mejor respuesta (según bernabe)
Amigo... le comento que ya quedo lo del velocimetro... era un cable pelado... ahora el unico es el clutch... ahora me toca juntar para cambiarlo... gracias por su apoyo
ComentarArranca pero no se mantiene y el motor brinca Solucionado
Chrysler Neon 1995 Motor 2.0 doble árbol de levas 25400 kms
Hola mi problema es con un neon 95 Arranca bien y después de un minuto el motor empieza a brincar no se apaga pero como q no tiene fuerza hace poco le cambiaron la bomba del agua y anduvo bien dos semanas y de repente se prendió la espía de check engine y arranco pero para moverlo no tiene potencia y el motor tiembla mucho espero y me puedan ayudar gracias
8 respuestas
Si tu relenti es inestable es la válvula iac compruevala tienes algún fallo en el ordenador?
No han escaneado el carro solo te puedo decir lo que hace y lo mas extraño es que arranca normal y después el motor brinca muy feo
Revisa el sensor del árbol de levas quita la conexion y si tiene aceite por dentro sustitullelo y limpia bien esa conexión puede provocar fallos y desestavilizar relenti
Le paso al mio solo le cambio los soportes de motor y dejo de temblar
Dice que no tiene potencia también!!!tiene un prblebla de lento bavula iac
Se le doblaron las valvulas x ke labomba va con la banda del tiempo alomejor no te la dejaron bien y se doblaron las valvulas ke te las cheke
Un mecanico asi me paso ami
Un mecanico asi me paso ami
Mejor respuesta (según Saris)
Con la novedad de que el alternador incremento voltaje y se bloqueo la computadora y le pusieron un regulador de voltaje y arreglaron el alternador y tenia un soporte del motor vencido y listo ya funciona a la perfección bueno gracias por sus comentarios y haber cuanto me dura el gusto.
ComentarTestigo de aceite prendió Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 manual 200000 kms
Buen día, hoy estando parado en un semáforo prendió el testigo del aceite, al arrancar se apago; el nivel de aceite está correcto, hace una semana se afino y note que en baja el motor vibra más de lo acostumbrado. Ayuda...
1 caso
Regresalo al que le hizo la afinacion ,algo no dejo bien, el ralenti esta bajo
Y esto causa que se prenda el testigo de aceite??
De antemano, gracias!!
De antemano, gracias!!
Mejor respuesta (según Oscar R)
Quedo solucionado con el cambio del sensor de presion de aceite
Oscar cambia el bulbo de aceite. Se lo caliza ando del volante por la parte de abajo del carro
ComentarNecesito número rodamiento trasero Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 160000 kms
Presenta vibración en alta velocidad,daño en rodamiento trasero
6 respuestas
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_… en marca SKF
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo pero me podrías indicar las medidas en milímetros
Balero doble dodge, chrysler neon 2000-2003 medidas 76 x 42 x 33
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Quedó bien con el cambio de rodamientos eran los indicados saludos
Mejor respuesta (según Miguel Suárez)
ComentarFalla en el motor Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE 178000 kms
Hola buenas noches tengo un neon año 2000 enciende de maravilla luego de encenderlo el motor queda como que muy minimo y hace como que se va a apgargar y no se apaga el motor tiembla sin fuerza como que no estuviera en tiempo , brinca el motor.
1 caso
Mejor respuesta (según daniel)
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm ) del motor, tambien su arnes de conexión or algun falseo.
Una pregunta las partes del motor del neon 2001 le quedan al neon 2002. Espero me puedan apoyar al [email protected]
Al ser de la misma generacion 2000-2005 hecho en USA. Son iguales , solo varia de transmision manual o automatica
Ricardo saludos, mano hace pocos día cambie el disco de croche el viejo tenia desgaste y deslizaba, ahora bien el nuevo se le tubo que poner una arandela para darle un poco de altura ya que la banda o pasta es mas gruesa que la de fabrica, el problema es que el pedal de croche esta demasiado suave casi que sin presión y por ende no entra los cambio, gracias de ante mano.
Gabriel amaya de Venezuela hace 7 años
Asi mismo me paso era la camara una valvula medi compresion un piston 50 y los demas 100 ya motor estaba para el perro
ComentarProblemas transmisión manual Solucionado
Chrysler Neon 1996 200000 kms
Muy buenas noches amigos, tengo una situación con mi neón 96. En las mañana al encenderlo tiene un ruido como una vibración. Luego cuando estoy en marcha vota la 3ra, 4ta y 5ta velocidad, al mismo tiempo cuando va bajando la velocidad, como reduciendo se escucha un zumbido como de un turbina, como si fuera un diferencial de tracción trasera. Eso me acaba de pasar. Agradecería mucho su ayuda.
5 respuestas
Revisa los soportes de motor y transmision , requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision , es el mismo de la automatica.
Gracias mi hermano Ricardo. Ya lo resolvimos. Así mismo como dijiste, le hechamos aceite ATF+4 y ya se le fue el ruido y el subido. Y le voy a cambiar las bases también.
Buenas noches Ricardo, disculpa he notado que en ocasiones pides el correo para enviar en manual de reparaciones y me preguntaba si me lo podrías enviar por favor. Mi correo es [email protected] te lo agradecería muchísimo. Saludos desde Panamá.
Mejor respuesta (según Army21)
ComentarSe acelerara hasta 3000 rpm al encender Solucionado
Chrysler Neon 2000 aut 16 val motor 2.0 250000 kms
Al ir circulando se empezó a acelerar solo y al ponerle neutral se acelera hasta 3000rpm y luego baja como a 1500 rpm y se siente una vibración. Al encender pasa lo mismo y mientras va andando acelera por si solo alguien me podría dar info al respecto
1 caso
Tambien tuve una falla asi en una oportunidad y era uno de los conectores de los inyectores que estaba dañado y los dos cables hacian contacto, cuando los repare con cinta plastica se acabo el problema
miguel escobar de México hace 9 años
Tengouna falla similar yo revise las manguera y cuerpos de aceleracion en mi caso todo esta en orden pero tal vez a ty te sirva
Mejor respuesta (según cristobal)
Gracias por su respuesta. Ya solucione el problema, era la manguera en forma de acordeón que va entre el cuerpo de aceleración y el múltiple de admisión estaba dañada y se comprimía al encender el auto, al cambiarla se normalizo el motor
Amigo yo cambie esa manguera pero aun sigue igual :( le pusieron un tubo de pbc por que se contrae la tuya igual se contrae? Como si se cerrara el flujo de aire?
Si, se contraía y se aplastaba, al quitarla vi que los anillos que lleva adentro se salieron de su lugar y de tanto comprimirse se rompió la manguera. Yo me di cuenta porque cuando desconecte el cuerpo de aceleración de la caja que cubre el filtro de aire funcionaba bien el motor. Suerte ycomenta si queda tu carro
ComentarPierde fuerza en subida
Chrysler Neon 1998 4 puetas automatico 120000 kms
Buenos días! tengo un neon 1998 automático hasta los momento muy bueno pero me esta presentado una falla bien rara de unos días para acaba. En primer lugar me prendió la luz de la batería tuve que revisar el cableado y era unos de los cables del alternador que estaban tostados. Luego de eso el carro comenzó a perder fuerza solo en subidas y en plano cuando quiero meter la sobre marcha el carro jalonea mucho y tengo que soltar el acelerador y comenzar de nuevo poco a poco.
Códigos en el tablero 12-25-55
Que le hecho:
Limpie todo el cuerpo de aceleración, revise todo el cableado de cada uno d… Leer completa
9 casos
Buenas amigos juan mi carro estaba igual y el problema era la bomba de gasolina le cambien la pila y mejoro en un 90% y cambia el filtro de linea para estar mas seguro mide la presion de gasolina
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
No me dio el codigo de error solo que ya le habia cambiado bobina cables bujias y medio por medir la presion de gasolina y no estaba mandando las libras requeridas
Juancarlos: estoy seguro que es la bomba de gasolina revisarla bien, no es la pila...la bomba desarmarla y cambia los "orrin" o échale tenflon que debe tener uno roto y por eso pierdes presión y produce la falla que tiene tu vehículo.
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Que va mi pana le cambie la bomba y nada sigue igual!
SergioNeon96 de México hace 8 años
Si pierde presion la bomba de gasolina prende el foco de la batería ???
Hola Juan Carlos, mi neon 2005 me dió alguna vez el mismo problema y la solución fue cambiar el sensor del árbol de levas, espero te sirva.
Marcos zuñiga de México hace 6 años
Que codigo te dio para que cambiaras el sensor y en que marca la pusiste el sensor
Hola acavo de comprar un neon 2001 en lo plano anda como si nada pero lo llevo a las subidas y sube lento comi si estuviera pesado en el tablero no marca nada que me sujieren hacer
Buenas tarde mi neón 2001 sincrónico pierde la fuerza y haces explosiones que puede ser
Resolvieron la falla del testigo dela bateria ami me pasa igual alguien me puede ayudar
ComentarPosible falla de inyectores
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 50000 kms
Tengo un problema con mi neon 2000 transmlsion automatica,aproximadamente tiene Como 3 semanas que empezó a temblar el motor,practicamente todo el carro tiembla demasiado cuando no acelero y cuando acereclero deja de temblar y si vuelvo a parar en algun semaforo empieza nuevamente a temblar,afortunadamente en el tablero del carro me prendió la luz para meterle el escáner ala computadora del carro y al pasarle el escáner por la computadora me salió el código P303 según el código tengo una falla en el cilindro número 3,ese código me dio tres posibles causas,la primera es bujía en mal estado,segu… Leer completa
1 caso
Hola amigo mi neón tenia ese problema la solución fue cambiarle la válvula PCV
Amigo con toda seguridad tu carro tiembla por que las bases de motor y caja estan vencidas o rotas suele suceder suerte
Amigo es posible que tengas esa valvula doblada llevalo a con un mecanico o si prefieres has el test tu desconecta 1 bujia una por una para ver si no se apaga el carro yen la que se apague es posible que esa este doblada
Ola amigo disculpa una pregunta se arreglo tu coche?? tengo casi el mismo problema saludos y gracias por adelantado.
Amigo revisa la bobina lo mas probale es que tengas que reenplazarla
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Tengo un año con esa falla alguien logro resolverla??
EL ESCOLAR de México hace 9 años
Alguien me podría decir si el clutch de chicote de un neon 2000 2 lts es sencillo o modular
isven cedeño de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema hermano encontraste la solucion...?
Saludos. Si cambiaste la bujia y el imyector. Solo falta revisar que llegue la chispa a la bujia. Si llega la chispa y el inyector está funcionando. Tienes que mandar a chequear la presión de compresión en los cilindros. Si presenta baja compresión, definitivamente tienes una de las valvulas dañadas o perdió el asiento. Eso quiere decir que tienes un problema mecánico en uno de los cilindros
jose goncalves de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde tengo un neon 98 y cuando bajo la velocidad se me apaga y tard como 10 seg por encender eso pasa cuando esta encendioun buen rato quien me puede dar un diagnostico porf
Debes escanear para ver que codigo arroja pero esa falla es generalmente por la bobina ya en mal funcionamiento saludos
Tengo neon 95 le llegan muy leves las pulsaciones a los inyectores que ocasiona esa falla
Por favor
Por favor
ruben duran de Venezuela hace 5 años
Tengo neon año 97 tiene señal de inyenccion en el inyector 2 y 4 pero en los inyectores 1 y 3 no hay señal probe con otra computadora y mando las señales pero volviio a suceder lo mismo los inyectores 1 y3 volvieron dejar de mandar la señal ,se ra que los inyetores 1 y 3 estan en corto y queman la señales 1 y 3 o habra un corto en el cableado de la computadora que me las sta quemando las señales de inyeccion 1 y 3,gracias,,,
Buenas noches tengo un problema con un neon 96 al fdar marcha pierde pulsos de inyección y pulsos de tierra cheque sensores cmp y ckp estan bien sus alimentacion y senal cableado ya lo arregle
Ese vehiculo es Obd1, busca en internet como extraer los codigos y verifica que te dice el PCM o computadora
Gabriela Ibeth Urias Piña de México hace 2 años
Tengo un neon 2005, se me dificulta mucho el encendido y a veces se me apaga, sospeché de la bomba de gasolina, la cambié y sigue igual o peor. Me dijeron que pueden ser los inyectores ¿alguien me puede orientar?
ComentarNo entra la primera Solucionado
Chrysler Neon 2004 Aut 145000 kms
Hola, tengo un Neon 2004, el problema es que cuando enciende vibra mucho como si se quisiera a pagar, lo pones en drive y camina pero le aceleras y no entra la velocidad, hasta que se encarrera solo, entra la segunda y ya hace los cambios, el problema es si frenas en un alto on un tope,porque nuevamente vibra y empieza otravez a caminar despacio, y en subida muy despacio si Nova en carrerado o no sube. Ojalá ayudar... gracias
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca
Gracias, por la recomendacion, pero le cambiaron la bobina y ya funciono, gracias a dios solo se le lavaron los inyectores y se cambio la bobina, gracias y saludos.
Mejor respuesta (según Canales)
Un mecanico poco profesional le cambio la bobina pero alparecer le puso una defectuosa o ya usada,
La nueva la compre en autozone y mi hijo se la cambio y funciono. Saludos
La nueva la compre en autozone y mi hijo se la cambio y funciono. Saludos
MultiserviciosGoldCars de Venezuela hace 3 años
Tengo esa falla el carro en D lo hacelero y se queda en la marcha hasta que agarra segunda y es que suelta la velocidad
ComentarTiene ruido una de las llantas delanteras y se siente que brinca Solucionado
Chrysler Neon 2004 4 puertas SX 2.0 280000 kms
Tenia juego el volante del auto y cheque en un video como cambiar las bieletas y terminales de la dirección hidráulica, y al finalizar al checar el auto estando levantado, note que na de las llantas no giraba, entonces cheque otro video y decia que podría tener el caliper pegado o verificara que las balatas no estuvieran gastadas, entonces solo desarme el caliper y lo engrase y lo volvi a colocar, entonces ya andando el carro hace mucho ruido, se escucha como si algo estuviera rosando y se siente que rinca la llanta y se siente mucho vibración en el pedal de freno. Que es lo que pudiera estar pasando??
1 caso
Mejor respuesta (según Mauricio)
Con ese kilometraje deben de ser los baleros de rueda gastados
Gracias por su ayuda pero también me di cuenta que el join de la rotula ya estaba muy flojo y eso hasia que tuviera mucho juego la llanta
Mi neon tira líquido pero no sé cambiarle o k repararle ya k lo tira de la parte de abajo
ComentarSube y baja las revoluciones Solucionado
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 240700 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi neón 2002, de repente sube y baja las revoluciones, a veces se queda acelerado y otra veces trabaja normal, pero al arrancarlo y meter la velocidad, tiembla luego de andarlo un rato se normalisa
4 casos
Mejor respuesta (según Edwin)
Revisa la valvula iac ,esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor, debe de estar sucia o falseando el arnes de conexión.
Juan David de México hace 6 años
Disculpa me podrías brindar información de lo que le hiciste a tu neón para solucionar tu problema con las revoluciones ya que el que yo tengo le sucede lo mismo de ante mano gracias
ComentarMi neon no tiene fuerza Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 345000 kms
Buenas mi gente soy nuevo por aca. Tengo un problema con mi neon desde hace 3 dias. El carro prende de toque en frio y en caliente y no tiembla nada, pero no tiene nada de fuerza, por momentos cuando acelero siento que quiere correr pero se siente como ahogado. Me atrevo a decir que con el acelerador a fondo no pasa de 30 km/h y luego de soltar el acelerador se pone como que quiere apagarse y al cabo de unos segundos se estabiliza de nuevo. Les agradezco su ayuda por favor.
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
joserafael de Venezuela hace 8 años
Amigo Ricardo,de hecho yo tengo un escaner y no me arroja ningun codigo. Ayer saque la flauta de los inyectores y vi que los orings estaban rotos, se los cambie y el carro habia quedado muy bien, pero luego al rato volvio el mismo problema. Y no le he cambiado el filtro a la bomba. Que crees que pueda estar pasando con mi neon amigo? Es automatico
A mi me pasa lo mismo; anda a tirones y se para el motor cuando frenas en un semaforo, favor amigos alguien que sepa algo por favor,
Debe de estar muy sucio el sedazo del la bomba ,al no abastecer gasolina suficiente ocasiona ese problema.
Ricardo, y como se limpia? Es complicado hacerlo para alguien que no sabe de mecanica? O debe hacerlo un mecanico especialista? Gracias!!
Hay que bajar el tanque para desmontar la bomba de gasolina y cambiar el sedazo de preferencia, es mejor la ayuda de un mecanico
joserafael de Venezuela hace 8 años
Los 4 cilindros estan trabajando, hay chispa en los 4 cables de las bujias, el carro prende de toque y no tiembla. El problema es que no tiene nada de fuerza ni potencia. Como dije anteriormente con el acelerador a fondo creo que no debe pasar los 30-40km/h. Ayuda por favor
joserafael de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos. Hoy estuve revisando y el multiple tenia un pozo de aceite y el carro me venia consumiento aceite considerablemente pero no me moja las bujias para decir que era anillos, saque la valvula pcv y la manguera y tenian aceite. Uds creen que esto puede estar afectando la potencia de mi neon?
Hay que cambiar la pcv y lavar antes la manguera y la garganta de aceleracion con limpiador de carburador en spray. Si el filtro de aire tiene aceite tambien hay que cambiarlo
Mejor respuesta (según joserafael)
joserafael de Venezuela hace 8 años
De nuevo por aqui... Les cuento que me revisaron el carro ayer y los sensores estaban bien, dan el voltaje correcto, le faltaba un cable tierra, se lo colocaron y el carro mejoro considerablemente, tambien le pusieron la guaya de la sobre marcha a la caja que no la tenia y el carro quedo fino con fuerza. Hoy amanecio fino pero luego de un rato rodando le comenzo la misma falla nuevamente, revise y todo esta en su lugar. Ya no encuentro que hacer con este carrito pana...
joserafael de Venezuela hace 8 años
Otra cosa es que les comento es que el carro esta poniendo las bujias negras de gasolina demasiado rapido. El electromecanico especialista en neon me dice que el map esta trabajando fino, midio la bomba de gasolina y fino, inyectores mandan como es... Entonces el deduce que es el filtro regulador o ya seria la computadora. Que opinan?
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
joserafael de Venezuela hace 8 años
Buenas noches hermano. Les escribo para ir contandoles lo que ha pasado con mi neon... Bueno despues de tanto revisar y revisar, le mande a limpiar los inyectores, le baje el filtro regulador, lo limpie con gasolina y le salio una especie de tierra ligada con gasolina, ok lo monte y el carro volvio a ser el mismo de antes, tiene fuerza. Pero ahora tiene un cascabeleo en minimo (no siempre), en lo q piso el acelerador se le quita. EL cuerpo de aceleracion esta impecable. Que podria estar pasando ahora? Ya mi neon tiene fuerza pero ahora presenta un cascabeleo o tira a apagarse estando en minimo. Que sera?
El cascabeleo lo ocasiona la gasolina de bajo octanaje, filtro de aire sucio, bujias gastadas o mal calibradas y el calientamiento irregular del motor ,por mal funcionamiento del sistema de enfriamiento o lubricacion.
Buenas,Tengo un problema con mi neon 1997 automatico 4 puertas. El carro prende de toque pero no tiene nada de fuerza al desplazar, por momentos cuando acelero siento que quiere correr pero se siente como ahogado. Con el acelerador a fondo no pasa de 30 km/h y luego de soltar el acelerador trata de apagarse, al cabo de unos segundos se estabiliza de nuevo. Quiero recalcar que el carro tiene compresion, se le limpiaron los inyectores y ductos de gasolina, se limpio el cuerpo de aceleracion, se le colocaron bujias nuevas y se coloco orrines nuevos a la valvula IAC. Quedo atento a su respuesta, les agradezco su ayuda por favor
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo ?
Mi carro la bujia esta buena, los cables estan buenos, los inyestores estan buenos pero no funciona un cilindro del motor
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarVuelto loco todo el coche auxilioooo
Chrysler Neon 2002 Xl 243170 kms
Un dia se desclocho mi coche y al jalarme para llevarlo al taller le rompieron el radiador y desde hay empezo mi martirio paso seguido le cambie el radiador y el clutch despues d eso nunca volvio a ser el mismo empezo a vibrar despues cotaba mucho trabajo meter las velocidades y tenia q estar buscando la velocidad asta q la encontrará despues lo mande a arreglar y le bajaron la caja d velocidades y m dijo el mecanico q mi cana esta impecable q no tiene nada paso seguido paso seguido le cambiaron la bomba de clutch y empastaron d nuevo el clutch pero sigo con el mismo problema en cuanto se cali… Leer completa
10 respuestas
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit completo de clutch, consiguelo de marca luk ,eso de empastar el disco no soluciona el problema ya que tiene desgaste el plato opresor y dificulta hacer los cambios de velocidad, si no retiene carga la bateria ,presenta bajo voltaje que ocasiona que los medidores se aloquen y se vayan las agujas de un lado a otro. Lleva una bateria lth 26 r 500.
Gracias el clutch era nuevo pero debido al problema d q no entran las velocidades eh tenido la necesidad d meter mas d la cuenta el clutch y x eso segun el mecanico m lo acabé aunq yo nunca lo vi en fisico para verificarlo y mi bateria es nueva adi q no creo q sea la batería. Y d q vibra no se le quito desde q m arrastraron con mi coche y mi mecanico no le da y las piezas q le cambio son muy caras empezando x el clutch es x eso q m atrevi a pedir ayuda x este medio. X cierto dg le comento q con el clutch nuevo seguia con el mismo problema aunq le paro un poquito cuando le cambie la bomba del clutch. Pero d igual manera muchas gracias x tomarse la molestia d apoyarme con mi coche
Ya se reviso los chicotes del selector de velocidades ,traen unos seguros de plastico que se rompen y dificultan los cambios o se queda libre la palanca de velocidades. Estan abajo de la bateria. Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision , lleva 2.8 lts, es el mismo aceite de la transmision automatica, si se le pone el 70w 90 se ponen duros los cambios de velocidad y se daña la CAJA.ES el que le ponen los mecanicos comunmente.
El aceite ya se le puso el correcto xq como bien dice le habian puesto del otro y sonaba como licuadora al cambiarlo x el correcto dejo d hacer ese ruido horrible los chicotes del selector no se los an checado lo llevare d nuevo para ver si es eso xq se traba la palanca muchas gracias!!!
La vibracion debe ser por los soportes de motor y transmision que estan vencidos o rotos. Tengo un neon igual 2002 con mas de 180,000 KM. y ya se los cambie con unos marca dai. El juego es de 4 pzas.
Gracias los soportes nunca se los eh cambiado igual y es eso. Ahora solo m qda el enigma d lo del tablero igual es un arnes q esta mal o algun fusible pero q ninguno d los 3 electricos a lo q lo lleve no le den a lo q tiene y m digan q cambie el tablero no lo creo xq funciona perfecto ya asta le agarre la maña para q no se baje la bateria ya se q cuando se le prebde todo al coche le debo d desconectar la bateria y listo vuelve a funcionar como si nada creé usted q pueda ser algo d lo q le digo para pedirle al electrico q revisé eso en específico? En verdad mil gracias x todo su apoyo y x regalarme unos minutos d su tiempo para apoyarme. Q Dios se pague y se lo multiplique!!! Y si le debo algo x su ayuda solo digame con confianza ya q para mi es muy importante traer el coche bien xq en el transporto a mi familia!!! Mil gracias nuevamente.
El neon trae un sensor de temperatura de la bateria esta la base , puede estar desconectao o defectuoso, regula la carga del alternador , cuando hay frio la aumenta y cuando hay calor disminuye la carga a la bateria. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender, lo dejas conectado y aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
Perfecto , no presenta falla selectronicas , done es fin de escaneo y door la puerta esta abierta. Revisa cables de masa (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora, a tablero, alguna puede estar suelta , sulfatada, con aceite u oxido que puede estar causando el falso contacto.
Gracias x toda su ayuda le aviso x este medio si qda bien mi coche le agradezco su atención
ComentarArranca pero... no prende, como que se ahoga
Chrysler Neon 1997 plymouth 157000 kms
Hola, mi carro arranca, pero no prende, es como si estuviera ahogado, despues de un rato de insistir, prende, pero, si le piso el acelerador se apaga, como si se ahogara, si lo intento de nuevo y prende, pero tembloroso, lo dejo que despues de como unos 30 o 40 segundos, alcanza sus revoluciones normal, a partir de ahi no tengo problemas mientras no lo apague, puesto que si lo apago continuo con el mismo problema, quien me ayuda?
1 caso
Ya lo solucionaste, me pasa lo mismo con mi neon 95, saludos
Pued ser la bomba de gasolina q no tiene la suficiente presion a los inyectores
Es la manguera que llaman acordeon la que va entre el purificador de aire de de estar rota no la repare compre la nueva y veras que te empareja el carro
Efectivamente es la bomba de gasolina, intenten cambiarla, me imagino que la presion actual es menos de 35 psi, haci que cambiando la bomba deveria de tener mas de 50,intentenlo y veran la respuesta
anthony pestana de Venezuela hace 6 años
Como solucionaste mi carro esta normal pero cuando acelero a 2mil revoluciones se ahoga y lanza peo pierde fuerza ya cambie la bomba de la gasolina le hice servicio a los inyectores y a la computadora y sigue igual
FELIPE DIAZ de Venezuela hace 7 años
Hola cargo una falla que me esta tiene loco y limpio ya el carro anda bien y de repente se ahoga y empieza a tener explosiones medijeron que podia serla bomba la cambie y sigue igual me dijeron que podia ser tps lo cambie y lo mismo
Alejandro Durán de México hace 7 años
Me pueden enviar el manual a mi correo por favor, [email protected] me estoy volviendo loco con el carro.
Ramón Bojorquez de México hace 6 años
Buenos días me podría mandar el manual de servicio del neón mi correo es [email protected]
ComentarAcelero y avanza despacio y aumenta velocidad luego freno y empieza a
Chrysler Neon 2000 neon 1780000 kms
Acelero y avanza despacio y va aumentando la velocidad y empiezo a frenar y empieza a temblar muucho cuando ya para total menente se desaparece el temblor y volvemos a empezar cuando avanzo otra vez gracias
5 respuestas
Hay que cambiar los soportes del motor y la transmision debende estar vencidos o rotos.
Muchas gracias, y ya cheque lo de autoescaneado y me arrojo estos numeros; 1684,0601,1899,0137,1495,0508 mi mail [email protected] te agradeceria si me puedes mandar el manual por favor de antemano gracias saludos desde tampico
Codigo p1684. -se desconecto la bateria ultimamente. Codigo p0601. - se desconecto la pcm (computadora) estando conectada la bateria. Codigo p1899. - interruptor de punto muerto de la transmision defectuoso. Codigo p0137. - sensor de oxigeno 2 circuito de baja tension.
Codigo p1495. - fugas del solenoide de la bomba de deteccion de vapores. Codigo p0508. - valvula iac con ralenti bajo ,arnes electrico abierto ,defectuoso.
Muchas gracias voy checar todo esto que me comentas saludos
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 173001 kms
Hola, auto escanee mi auto y me envia lo siguientes codigos P0132 el cual ya cambie, desconecte el polo negativo de la bateria y aun asi sigue marcando la falla cuando compre el sensor note que no son iguales eso tendra que ver ? P0743 marca este otro codigo cambie el aceite a mopar atf+4 pero de igual manera sigue marcando la falla y por ultimo P1193 cambie el sensor y la misma situacion, lo que sucede es que al encender el auto trabaja bien y lleva a uno a donde sea pero si lo apagas y lo vuelves a encender bajan la revoluciones vibra bastante tiene perdida de potencia, se tiene que dejar de usar unas cuantas horas para que funciones con normalidad
4 respuestas
Si los sensores que se les puso son originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Son originales, desconecto el sensor que acabo de comprar y si mejora compro otro ? Eso lo hice cuando tenía el sensor viejo y todo sigue igual
Mejor respuesta (según E2dd)
Puede ser el catalizador. Dejalo desconectado si funciona mejor.
Rey Orduño de México hace 4 años
¿Pudiste solucionar tu problema?
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
ComentarTiembla demasiado con el aire encendido
Chrysler Neon 2005 lx 290000 kms
Saludos amigos...mi neon presenta una falla q en minimo al detenerme y seguur encendido sin el aire acondicionado encendido en algunos casos bajan las revoluciones cerca de 500 RPM y comienza a temblar, lo aceloro un poco y las sube las revoluciones y queda estable...cuando tengo el aire encendido y me detengo sin apagar el carro comienza a vibrar bastante el tablero y volante sin bajar las revoluciones...anexo q si note q al estar detenido en minimo sin el aire encendido normalmente esta estable, sin temblar o fallar pero al encender el aire acondicionado NO suben las revoluciones y comienza a temblar el tablero y volante...apago el aire y las revoluciones siguen donde mismo y deja de temblar y fallar...tambien aclaro q no me arroja codigos
2 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm ) del motor, debe de estar sucia ,aplicale limpiador de carburador en spray , revisa el arnes de conexión si esta falseando. Si no regula las rpm ,hay que cambiarla por otra origienal mopar.
Me pasa lo mismo q se pude hacer digame y necesito el sensor del gato de direction para neon 2005 esta es my numero 04121839884
ComentarNeon No funciona Cilindro 1
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 304000 kms
Neón Computadora detecta misfire
Se le quita el cable de ese cilindro y no hay cambio
El carro presenta una vibración y perdida de potencia
Se le a hecho o revisado
Se le cambiaron las bujías y se calibraron a 35
-Cambio de cables
-se probo compresión
Cilindro 1 145
Cilindro 2 175
Cilindro 3 175
Cilindro 4 150
Se probo chispa en todos los cilindros
Se intercambiaron inyectores
Y se probo voltaje y pulsación de la computadora hacia el inyector del cilindro que falla
Aun así después de todo eso sigue sin funcionar el cilindro 1
Se le quita el cable de ese cilindro y no hay cambio
El carro presenta una vibración y perdida de potencia
Se le a hecho o revisado
Se le cambiaron las bujías y se calibraron a 35
-Cambio de cables
-se probo compresión
Cilindro 1 145
Cilindro 2 175
Cilindro 3 175
Cilindro 4 150
Se probo chispa en todos los cilindros
Se intercambiaron inyectores
Y se probo voltaje y pulsación de la computadora hacia el inyector del cilindro que falla
Aun así después de todo eso sigue sin funcionar el cilindro 1
4 casos
P0301 CHRYSLER - Se detectó una falla en el disparo del cilindro
Posibles causas
Bujía defectuosa 1
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 1 circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica
Cilindro insuficiente 1 compresión
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Posibles causas
Bujía defectuosa 1
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 1 circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica
Cilindro insuficiente 1 compresión
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Ya nos dimos cuenta de otras cosas
Parece ser que el cable de tierra del inyector uno el que maneja el pulso tiene una resistencia de 123 cuando debería ser de 500
Por eso cuando se media con una lampara de prueba si funcionaba bien
Entonces se desbarato el arnés y al final fue la computadora
En cuanto abría la llave el inyector uno mandaba gasolina
Dañando el inyector se cambio el inyector y se tomo el pulso de inyección del inyector 3 en lo que se consigue otra computadora
Ya el carro para ese entonces recupero parte de su potencia pero seguia inestable
Pero ahora si quito el conector del inyector o el cable de la bujia hay una respuesta evidente
Entonces se procedió a quitar la bujía y mojada de aceite
En conclusión la computadora daño al inyector y se daño los anillos aceiteros por tanta gasolina que resecaba el pisto
En lo que junto para anillar el motor
Probare poner un aumento y comentare como mejora
Parece ser que el cable de tierra del inyector uno el que maneja el pulso tiene una resistencia de 123 cuando debería ser de 500
Por eso cuando se media con una lampara de prueba si funcionaba bien
Entonces se desbarato el arnés y al final fue la computadora
En cuanto abría la llave el inyector uno mandaba gasolina
Dañando el inyector se cambio el inyector y se tomo el pulso de inyección del inyector 3 en lo que se consigue otra computadora
Ya el carro para ese entonces recupero parte de su potencia pero seguia inestable
Pero ahora si quito el conector del inyector o el cable de la bujia hay una respuesta evidente
Entonces se procedió a quitar la bujía y mojada de aceite
En conclusión la computadora daño al inyector y se daño los anillos aceiteros por tanta gasolina que resecaba el pisto
En lo que junto para anillar el motor
Probare poner un aumento y comentare como mejora
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Ya probé un aumento y salio disparada la bujía casi perfora el cofre
Ahora el cilindro 2 no jala tampoco si hay pulsacion y todo pero
No responde
Ahora el cilindro 2 no jala tampoco si hay pulsacion y todo pero
No responde
Argenis rodriguez de Venezuela hace 4 años
Yo le probe todo. Bujia cable bobina. Inyector. Y el carro tiene todo bien... pero tiene esa falla q el cilindro 1 no funciona. Y tambien me esta quemando mucha gasolina. A lo mejor por esa es la falla q tiene
Mide la compresion del cilindro 1 con un manometro,
ComentarTiembla el carro
Chrysler Neon 2002 Neón le automático 150135 kms
Buen día ,les comento mi situación al arrancar el carro tiembla ya cambie soportes de motor pero ajn continúa y al acelerar deja la vibración. Parte de la vibración se refleja en el volante y palanca de frenos. Espero su aporte gracias saludos desde cancun Quintana Roo. Les dejó mi correo charlysel28@gmail
1 caso
Cuantos soportes le cambiaste, lleva 4. Hay uno que no esta a la vista,esta oculto dentro del guadalodo del copiloto,el superior en la base del amortiguador,el de la caja que esta debajo de la bateria y el inferior que esta junto al compresor del clima. Saludos desde chetumal.
Carlos peralta77 de México hace 9 años
Si ya las cambie el último q cambie fue el de abajo la batería y disminullo un poco por que antes encendía el clima y reversa vibraba demasiado. Estaba viendo otros comentarios no se tal vez sea otra cosa. Gracias
joaquin007 de México hace 8 años
A mi me pasa el mismo problema encontro la solucion?
Si esta a 500 rpm. El ralenti esta bajo produce vibracion del motor y hasta se apaga en un semaforo. Debe de estar entre 800 a 900 rpm. Revisen la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta debajo del filtro de aire en la garganta de aceleracion sugeta por 2 tornillos y conectada por un arnes electrico.
Tengo el mismo detalle con un 2005, esta entre 600rpm a 700rpm, al las 1000 rpm ya no hay vibración, alguien a encontrado una posible solución. Gracias
Erickk. - es la valvula iac ,si funciona , debe estar sucia , se lava con limpiador de carburador en spray y listo.
Ok gracias Ricardo procedo y les informo el resultado.
Yo cambié 3 de los soportes pero el que está oculto del lado del copiloto aún no , creen que esa sea la solución de la vibración ?. . . Como mención no me marca ningún código en él auto escaneo
Endo evox. - te falta cambiar el soporte el principal, pero mas dificultoso,hay que cambiarlo.
Me pasa lo mismo, tengo un neon 2005 y ya e cambiado soportes, afinaciones, servicios, chequeo de sensores e inyectores. Todo esta bien, el carro funciona a la perfección de hecho el rendimiento es bueno, 1 tanque cada 15 dias. Pero no puedo hacer que las rpm suban en relanti, se bajan hasta 550 - 600 rpm pero jamas se apaga solo vibra demasiado y ya e provado con 2 valvulas iac nuevas y nomas no le encuentro, será algo de la computadora??. Amigo si encontro la solución, comentelo, lo agradecería
Si las valvulas iac NO son originales MOPAR no se va a corregir el RALENTI.
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Tengo un neon 2001 sin falla alguna, pero me pasa lo mismo tiembla mucho🤦🏼♀️ ya cambié los cuatro soportes y se corrigió muy poco tiembla mucho el volante,ya lo lleve a revisar y me dicen tu carro está perfecto, no le encuentran nada
Daniel Blanco de Venezuela hace 2 años
Tengo un neon 98 vibra muchísimo todo el carro cuando paso de 40klp y la revolución estás en 1000 le cambié el iac y aún continua temblando
ComentarSe acelera sólo y sus revoluciones llegan a las 1500 Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 230000 kms
El neón automático modelo 2000 se acelera sólo, suben y bajan sus revoluciones, el motor vibra y saca humo.
2 respuestas
Revisa la valvula iac es la que regula el ralenti a 850 rpm.
Mejor respuesta (según Luis Alberto)
Luis Alberto de México hace 3 años
Quedó solucionado, limpié la suciedad de la válvula y quedó resuelto, gracias.
ComentarPrendo clima y se me quiere apagar Solucionado
Chrysler Neon 2001 Le 200000 kms
El carro por si solo vibra mucho pero cuando prendo el clima se me mata... aquí en mi ciudad no tengo una buena referencia de mecánicos buenos y a los que e ido no les hacen nada... quisiera qñsi alguien podría ayudarme
1 caso
Mejor respuesta (según daniel)
Debe de estar fallando la valvula iac (valvula de aceleracion minima ) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague, se lava con carbuclean y si no mejora , hay que cambiarla por otra original, revisa antes el arnes de conexión puede estar falseando, esta a la izquierda del filtro de aire.
ComentarPerdida de potencia. Da marcha pero noenciende
Chrysler Neon 2005 se 146000 kms
Hola, buen dia. Pues hace como 6 meses a mi neon 2005 le encendió la luz del check ingine cuando acelere a masde 90 kl por h y arrojo el código p051 supuestamente de la dirección asistida (con la q no cuenta). Lo mande a checar y la dirección hidráulica esta bien. Tiene el nivel correcto de líquido para la dirección. Pero el auto perdió potencia a la hora de revolucionar. El día de ayer al acelerar para rebasar se me tironeo y prendió la luz de el aceite con el auto encendido y en movimiento después solo no aceleró y se apago. Ahora da marcha pero no enciende. Los niveles de aceite están bien y tampoco lo esta tirando. Nota,; el volante y tablero vibraban mucho al los 100 klm por hora o mas. Ojala puedan ayudarme se los agradecería mucho. Buen dia
7 respuestas
Hola es difícil detectar la falla, me paso lo mismo hasta que a la de mil, le dieron ES EL SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS, se lo cambie y ya funciona bien, saludos.
Amigo lo del volante y tablero a mas de 100 es que los cauchos no estan balanceados o abombados
Para las vibraciones hay de revisar unas cosas,el primer es el estado de los neumáticos,a la hora de cambiarlo hay de equilibrar las ruedas y hacerle el alineamiento de las ruedas. Una vez hecho no hay problemas de vibrar a la velocidad alta. Te lo digo de mi propia experiencia. Antes a los 120km/hora vibraba el coche de mierda ya le doy y 200 y está muy fino.
Alexander Rodríguez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, tengo un neon LX sincrónico 2002, cuando está frío funciona perfectamente pero después de cierto tiempo rodandando le da una falla, como pérdida de potencia intermitente , ya le cambié las bujías, los cables y la pila de la gasolina y sigue igual
Amigo pudo resolver? Mi falla me pasa en vía va perdiendo potencia hasta que se apaga luego tengo que parar el carro para prenderlo y puedo rodar pero sigue con la falla
[email protected] de México hace 6 años
Hola tengo un neón 2017 y me aparece en el tablero servicio de dirección asistida y el volante se puso muy duro le Ara falta aceite ala dirección
Comprueba tres cosas,primer el aceite de la bomba de direccion,despues que bomba funccione correctamente y tercer que no tengas rote la correade transmision.La correa de trensmision es la correa que pone en marcha la bomba de direccion,el ciguienal,el compresor y el alternador. Si no esta rota pues mira la bomba de direccion,porque pierde el aceite hidraulico,posiblemente hay de substituir la bomba.
ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V 300000 kms
Mi problema. Tengo un neon año 98 2.0 RT 16V. Se le hizo el motor hace un año. Poco a poco he ido corrigiendo detalles y todo bien, hasta hace 15 días que llegando a mi casa, había un inundación y el carro se me mojo bastante. Bueno, se escaneo, se hizo servicio a muchas partes y el único error que arroja es el sensor de oxigeno que está desconectado, desde que lo compre nunca ha estado conectado y no había tenido problemas. Mi problema actual es que el carro al acelerarlo se ahoga, en vez de agarrar fuerza la pierde y bajan las revoluciones, para poder moverlo debo dale intermitentemente al p… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según worker050)
Amigos quería comentarles. Tenía varias fallas. El alternador tenia los rodamientos malos y se estaba recostando, aparte un carbón roto, estaba mandando maña señal de tierra y fallaban los sensores de cigüeñal y levas, destiempando la ignición de combustión, ahogandose totalmente, sin querer prender el caliente después de apagarse por ahogo. Se le cambiaron los rodamientos al alternador, se le cambiaron los carbones, y todo bien. Adicional a eso se reforso la tierra de la computadora a través de un cable tomado del tps directo a la batería sin modificar estética del motor.
ComentarFalla de sistema electrico
Chrysler Neon 1997 4 pueras 2.0 560000 kms
Buenas tengo un neon del 97 automatico, empezo con una falla que no pasa de 2mil rpm se ahoga hace explosiones cuando lo acelero como que no trabajara un inyector la cableria se la mande a restaurar, pero sigue igual le cambien la tps, la iac y no regula la iac, tarda para prender, primero el inyector 4 no manda gasolina lo puentie del 1 y trabajo unos dias pero despues se volvio a fallar todo el carro, tiembla y jalonea mucho quien me ayuda
1 caso
Puede ser el sensor del arbol de levas , revisa el arnes conector si no esta desajustado o con aceite y cableado si no esta roto
@Ricardo gorrinEl procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenas amigos le cambien los sensores de leva y cigueñal y prendia y al acelerar se apagaba le volvi a montar el de cigueñal viejo tarda un poco para prender pero mejoro bastante pero no le llega gasolina al inyector 4 lo probe y esta bueno revise el cable que va a del inyector a la computadora y esta bueno que sera ahora
Buenas aun con el problema de mi neon del 97 automatico le cambie los sensores de leva y cigüeñal la tps y iac hasta la bobina pero el carro aun falla hace muchas explosiones tiene el inyector 4 puentiado al 1, y con el sensor de temperatura conectado falla tiembla mucho se lo desconecto y empareja pero se revoluciona a 1500rpm quien me ayuda a ver que le hago.
Hola ami me paso igual y sabes ke fue ke cuando cambiaron la banda de tiempo nola puso bien el disque mecanico y me doblo las valvulas y me hacia lo mismo espero y te ayude
ComentarMi neon tiene varios sintomas de fallas para encender y en marcha
Chrysler Neon 1998 automatico 320000 kms
Tarda para encender en el primer intento , pero ya para el segundo enciende rapido, cuando calienta sube las revoluciones se acelera mas de lo normal. Y en marcha tambien sube y baja las revoluciones, Con el aire encendido tiembla , sube y baja las revoluciones y a veces se apaga a veces enciende rapido pero a veces tarda mucho en volver a encender... el mecanico, limpio los inyectores , las bujias , reviso todos los sensores y funcionan todos tienen corriente. La bomba trabaja con la presion adecuada... Cual podria ser el problema??
5 respuestas
Si tarda en prender es el sensor de árbol de levas. El mio tenia esa falla y la cambie y esta listo y prende al llavaso
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, te Recomiendo lo mandes a Scannear con gusto te podremos ayudar atendemos a Domicilio
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
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Buenas tardes; compa pudiste arreglar la falla? agradezco tu repuesta pues el mio anda igual...
Q onda compa si arreglaste le carro cual fue la solucion el mio ase lo mismo
Mi neon 2004 aut. Tarda en encender cuando el motor esta frio, luego que calienta el motor enciende rapido. Sera tambien el sensor de arbol de levas?
ComentarTruena la reversa caja automatica
Chrysler Neon 2005 SE 170000 kms
Hola que tal mi problema es que cuando ocupo la reversa del auto truena algo en la parte delantera de manera muy fuerte, se siente que se fuerza algo en el motor y vibra el carro, solo pasa cuando acelero en reversa y no pasa con marcha hacia delante, hasta ahora solo se le ha cambiado una vez la banda de tiempos y polea tensoras.
5 respuestas
Chrysler sebring de Argentina hace 8 años
Hola de seguro son los tacos de motor y caja delantero y trasero. Me paso lo mismo. Tiene uno del lado da abajo del radiador y otro del lado de atrás por cerca del escape...sebring
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo. Revisa los soportes del motor y la transmision son 4 : uno arriba de lado izquierdo, otro el de la transmision debajo de la bateria , hay que quitar la base, el principal esta oculto en el guardalodo derecho (copiloto) y por ultimo el de abajo junto al compresor del clima.
Tengo un subaru legacy año 2000 caja automatica cuando le meto reversa se escucha un golpe fuerte me gustaria saber que puede ser solo le pasa en la pura reversa y no siempre
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola Marco supiste al final que era tengo mismo problema con una kia sorento automatica al poner reversa se siente un ruido fuerte...
ComentarSonido del vehiculo y recalentamiento Solucionado
Chrysler Neon 1994 4 puertas 3300000 kms
Buenas noches amigo, el carro presenta un sonido como de choque entre hierros cuando en carro pasa por algún bache o reductor de velocidad en las calles, el mecánico dice que el amortiguador está bueno, le cambié los Anti ruidos del caliper y aún así persiste el sonido molesto ¿que poda ser? Y lo último el carro cuando prendo el aire se acelera y tiembla el motor y sube la temperatura al andar corto espacio ¿ Que podrá ser ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según luis pinto)
Con ese KM. hay que revisar toda la suspension y direccion ,rotulas ETC.
ComentarCorriente falla Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 250000 kms
Cuando enciendo el carro vibra mucho y el no vibrava asi
1 respuesta
Mejor respuesta (según Nelson)
Los soportes de motor y transmision estan malos , son 4 pzas.
ComentarSe calienta al estacionar Solucionado
Chrysler Neon 2015 4 Purtes Full Motor 1.7 130 kms
Buen dia amigos, mi problema es que todos los dias hago un recorrido de 15 km, asta mi trabajo pero al quedarme en el trafico el motor empieza a vibrar exagerado y la temperatura se eleva lo tengo que apagar por 5 min y todo vuelve a la normalidad, que pueda estar sucediendo con mi auto...
1 respuesta
Mejor respuesta (según vicgat)
La vibracion , pueden ser los soportes de motor
La temperatura puede ser que el termostato no este abriendo correctamente.
La temperatura puede ser que el termostato no este abriendo correctamente.
ComentarFalla en ralenti
Chrysler Neon 2000 277000 kms
Antes de parar completamente se quiere apagar tiembla mucho y luego se estabiliza
Ya se cambio iac, sensor de cigueñal,de arbol de levas, bomba de gasolina sensor de oxigeno
Bobina,cables,bujias ,tps, map y sigue igual no se nota ningun cambio
Ya se cambio iac, sensor de cigueñal,de arbol de levas, bomba de gasolina sensor de oxigeno
Bobina,cables,bujias ,tps, map y sigue igual no se nota ningun cambio
5 casos
No tiene catalizador se lo quite ase como 3 años
Sera la transmision automatica?
Sera la transmision automatica?
Ya se le cambio el filtro y aceite atf 4 a la transmision.
william rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un neón 97 le puse el sensor iac no original paquee l mopar es carísimo y no se consigue le coloque sensor árbol leva nuevo tampoco es original pero al tiempo empezó a fallar no prendía con rapidez coloque el viejo prende rápido pero cuando calienta el motor como uno 12 minutos se apaga lo prendo dura 15 minutos mas y empieza un jaloneo se tira pedos unas explosiones como si tuviera fuera de tiempo la revolución por minuto se desacelera le doy acelerador y empieza a dar pedos no acelera y se apaga espero a que enfrié y prende normal hasta que calienta que podría ser.
Hola yo tengo un 95 y creo que me pasa igual cundo anda unos 30 minutos se bajan las revoluciones si lo dejo regulando se apaga despues de un rato lo arranco y anda vien
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo regula bien
Chrysler Neon 2002 4 puerta 190000 kms
Hola a todos cuando arranco el auto y llega a temperatura normal de funcionamiento y enciendo el aire acondicionado se bajan las revoluciones y regula mal, tiembla el motor y a veces se apaga también me pasa cuando prendo la calefacción y direcciono el aire al parabrisas. Gracias
9 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Me recomendaron revisar la vavula iac o pasó a paso¿puede ser?
Si la iac esta optimas condiciones , revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision
Aplicale limpiador de carburador en spray a la iac y map
Hola ricardo limpié la válvula iac, el sensor map y el que esta conectado a la mariposa y no note diferencia
ComentarNo da cambio la transmisión
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 250000 kms
El coche arranca bien pero tiene que llegar a las 3 mil revoluciones para aventar el otro cambio pero creo ya es la tercera porque cascabelea y agarrando vuelo se empareja , pero al frenar también tiembla ala bajar el cambio , será que ya no sirve la transmisión? Espero me puedan ayudar
4 respuestas
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
Lara de Escobedo de México hace 3 años
Le cambiaron aceite y filtro pero no +4 ni moopar , el Carter tenía casi lodo y el imán también muy lleno de inmpurezas todo muy sucio , tendré entonces que cambiar nuevamente el aceite y filtro por el original , la caja es mecánica no tiene los sensores de entrada y salida , crees que habrá que checar otro dato , en el tablero me marca fuse dolor y no me da los códigos de falla , no salen
Lara de Escobedo de México hace 3 años
@Lara de EscobedoHaré el cambio y me reporto gracias por contestarme , saludos desde Escobedo nuevo León
Lara de Escobedo de México hace 3 años
Tendré que reparar la transmisión ya se patina mucho , ya me la checaron y se va al taller ,sería muy arriesgado comprar una usada ya que no me dan garantía
ComentarAl encender el aire acondicionado bajar las revoluciones
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 460048 kms
El carro se mantiene relativamente estable con el aire acondicionado apagado arranca bien al encender el aire acondicionado y este parado baja el mínimo y tiembla el tablero y volante lo acelerar un poco y normaliza lo dejo quieto y baja d nuevo ya tiene el sensor de mínimo nuevo Mopar y sigue la falla
7 casos
Revisa el sensor MAP puede estar sucio o defectuoso. Esta en la admision
Buen día...mi neón es mod. 2003...estando parado el clima deja de enfriar...pero cuando está en movimiento, que las revoluciones suben...empieza a enfriar perfectamente...que podría ser el problema??
Estan muy baja las rpm (ralenti del motor) deben de estar de 800 a 850 rpm. Puede estar sucio el sensor map. Aplicale limpiador de sensores en spray. Revisa la valvula iac y su arnes de conexión, por algun falso contacto. Esta a la izquierda del filtro de aire ,tambien puede estar sucia.
Gracias Rícardo seguiré tus consejos en cuanto haya echo esto...me vuelvo a poner en contacto contigo...
Jose Chirinos de Venezuela hace 4 años
Donde lleva el termostato del aire acondicionado del neon 2004
ComentarNo funciona ala perfeccion
Chrysler Neon 1999 full 1.8 16 valvulas 169670 kms
Hola como va chicos ! tengo un problema el auto arriva de las 2 mil vueltas funciona perfecto ya que cuando le doi arranque no tiene fuerza y tengo que intentar como 4 veces y ahi arranca al principio no tiene fuerza luego accelera los mas normal. Cuando regula tiembla todo el motor pero no se apaga para nada que puede ser ?
3 respuestas
Si los focos estan buenos hay que revisar el cableado. Revisa el sensor map esta en la admision a la izquierda
Cual es elsensor. Map ? Quisiera mostrarle un video para que vea
Adelante del termostato ,abajo hay un arnes electrico que va a la admision ese es el sensor MAP. (sensor de presion absoluta)
ComentarCaja automática tarda en aplicar
Chrysler Neon 1999 4 puertas Automático 238000 kms
Buenas noches mi carro es un neón 99 lx aniversario esta muy buenas condiciones generales pero la caja automatica a veces tarda en aplicar sobre todo cuando esta frío el carro. Agradecería mucho el apoyo con el manual del carro si alguien lo tiene. Otra cosa q tambien notó es q el carro vibra mucho.
1 caso
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ) se cambia maximo a los 100,000 KM.
Por lo de la vibracion ya se cambio los soportes del motor y transmision ?
Por lo de la vibracion ya se cambio los soportes del motor y transmision ?
Listo haré eso lo más pronto posible. Ya los soportes se le cambiaron y sigue vibrando amigo muchas gracias por responder !
ComentarEnciende pero no arranca, se jalonea
Chrysler Neon 1998 2.0 110000 kms
Mi carro lo traía funcionando correctamente, pero de momento se apago, lo intente pender pero ya no arranco, dio marcha pero se empezó a jalonear como si se ahogara, y no arranca, lo intente nuevamente oprimiendo el acelerador, se volvió a jalonear pero arranco se subieron las revoluciones a 3000 y el motor se empezó a escuchar muy feo y vibra, el escape se oye muy feo y avienta humo azul, peo no se mantiene encendido si quito el pie del acelerador, se bajan las revoluciones hasta 0 y se apaga, ya le cambie la bobina por una nueva y también las bujías ya que me dijeron que podía se eso, peo continua haciendo lo mismo, si alguien pudiera asesorarme por favor...
2 respuestas
Castancito de México hace 10 años
Debes checar los niveles de aceite de tu motor
Ola ricardo me podria enviar el manual del neon [email protected]
ComentarNeon por favor ayudenme
Chrysler Neon 2000 18000 kms
Holq!! Tengo un problema con mi neon q no le han encontrado la falla. Cuando va circulando empieza a perder potencia y tiembla y se me apaga en un semaforo y le pongo llave y empieza a circular y hace el mismo problema me dicen q es el sensor de oxigeno alguien me podria a consejar.
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Hola!!sr.Ricardo. Ya lo escanearon xon el problema y no se le presenta la falla en el eacaneer. Mil graacias por responder a mi co. Entario. Pero estoy muy desesperado.
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Ya lo hici amigo desconecte el sensor de oxigeno y no sigue igual con el mismo problema amigo.
Revisa el sensor del arbol de levas, asi empieza a fallar , segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 KM.
Ok tendre q llevarlo para q se lo quiten y que me lochequen gracias.
ComentarFalla los cambios, caja automatica de guaya
Chrysler Neon 2000 312000 kms
Hola, tengo un neon 2000 que para que de marcha tengo que dejarlo calentar y después funcionaba todo bien. Pero cada vez debo dejarlo mas tiempo calentando, y ahora me esta dando otras fallas como que a veces que andando le cuesta agarra la sobre-marcha y no agarra retroceso sino después de rodar mucho.
También hay ocasiones que le dan como temblores cuando se frena y se trata de arrancar poco a poco.
También hay ocasiones que le dan como temblores cuando se frena y se trata de arrancar poco a poco.
2 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Buenos días! Ricardo, muchas gracias por tu explicación. Entonces tu crees que debo empezar por reemplazar el aceite y el filtro o debo hacer algo mas.
ComentarEl 4 inyector no tiene pulso
Chrysler Neon 1999 SEDAN 150000 kms
El 4 inyector no tiene pulso ya revise la bobina le cambie las bujias y los cables tambien revise la flauta y la bomba de gasolina y nada el carro si enciende pero tiembla todo el motor y al acelerar se ahoga no se que hacer
4 respuestas
emiliano cordero de Venezuela hace 9 años
Yo tenia el mismo problema era el sensor del cigüeñal
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, es probable que el Fallo se presenta por Cableado Defectuoso, o un Driver dañado en la Computadora
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
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Amigo buenas tardes yo tengo el mismo problema ya le cambie sensor de cigueñal bomba de gasolina y no prende que podra ser
Angel Ortiz de México hace un año
Mi neon 2004 ace lo mismo el 4 inyectore no funciona y al acelerar se ahoga solucionaste el problema?
ComentarEnciende de a toque pero al rato se tira peos y baja el mínimo
Chrysler Neon 2002 LE 263000 kms
Enciendo el carro. Por lo general enciende bien... Lo ruedo un rato y se ahoga. Y empieza a tirarse. Peos. Lo intento acelerar y no hay respuesta pues se ahoga. Comienza. A. Rodar poquíiito a poco y tiembla... Casi que se apaga. Cambie bomba de gasolina. Inyectores y cuerpo limpio y nada. Limpie las bujías porque están nuevas... Nada...
2 casos
Mano revisale la bobina no vaya ser que este rota por uno de los puntos de conexión y tenga una fuga de corriente
Neon 98 margarita. de Venezuela hace 10 años
Todo lo anterior puede ser,solo te recomiendo llevarlo a un taller donde haya otros neones y que te prueben una a una las posibles soluciones con piezas de otros carros,si empiezas a cambiar cada cosa que te dicen sin saber a ciencia cierta si es el diagnostico exacto terminaras arruinado.
pancho curracho de Venezuela hace 10 años
Si el neón se tira peos lo mas seguro fue que comió caraotas o algún alimento que le produjo flatulencias. Púrquelo con sal de higuera
automecanicaelmaracucho de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo yo tenia el mismo problema ya me tenia loco revise el ramal, sensor de posicion de leva y cigüeñal, cables, bobina TODO hasta que de tanto revisar me di cuenta que era el tps que me estaba hechando el problema pruba a ver como te va saludos
ComentarTironea como si se cortará la corriente
Chrysler Neon 2004 4 puertas 3.5 motor 170000 kms
Mi carro tirorone no pasa de 2500 rpm para rebasar rápido no se puede por ay llegara a las 2500 rpm se jalonea y hoy se subió un poco la temperatura pero no le falta anticongelante de aceite anda bien y ahorita en baja en peso a vibrar y rom esta muy bajo como a 500 espero me puedan ayudar
5 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (RPM ) puede estar falseando el arnes de conexión o estar sucia. Se lava con limpiador de carburador en spray , si no mejora ,hay que cambiarla por otra original MOPAR. Esta de lado izquierdo del filtro de aire.
La válvula iva ya se la limpie 2 veces y pues el arnes se ve bien y hice lo de poner la llave en on como dices y aperen p0420 y parece q p0430 que me recomiendas
P0420 CHRYSLER - Eficiencia del Sistema Catalizador Banco 1
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0420_chry…
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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P0430 CHRYSLER - Eficiencia del catalizador Banco 2
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 2
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 2
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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ComentarNo funciona el velocímetro
Chrysler Neon 1999 SE, 4 puertas, 2.0 16valvulas en V 199000 kms
Buen día, el problema con mi neón es que no funciona el velocímetro, en ciertas ocasiones vibraba la aguja o subía y se bajaba al ir muy rápido, será cuestión de limpiar el sensor de velocidad o será necesario alguna otra cosa?. De igual forma, en cierta ocasión lo llevé con el mecánico, para cambiar soportes de motor, bandas y otras piezas, al momento de recogerlo, el mecánico mencionó que al colocarle la batería se quedó prendido el testigo de la misma, pero no se explica el por qué, ya que funciona normal, sólo dijo que probablemente haya conectado mal algún cable, qué podría ser?
3 casos
Revisa el arnes de conexión y cableado del sensor de velocidad, si esta bien hay que cambiarlo. Referente al la luz de bateria, revisa si estan bien las masas (-) del negativo de la bateria a chassis , a motor ETC. pueden estar sueltas o tienen aceite y falsean.
Si es el sensor de velocidad debes de sacarlo y comprobar q no este partido o desgastado el pistoncito plastico q lleva el en la punta del mismo...de ser asi deber comprar nuevobel sensor marca mopar... so experto en neones
Mildred planchez de otro hace 7 años
Buenas tardes sabrás el número de parte del sensor de velocidad?
No ubico el sensor de velocidad de neon 1998 espero y me puedan ayudar a ubicarlo
Donde se ubica el sensor de velocidad de neon 2004 estándar
ComentarFalla en ralenti
Chrysler Neon 1995 2.0l Aut 200000 kms
Tiembla mucho en ralenti mi neon esta muy inestable el motor ya limpie cuerpo de aceleración valvula iac sensor tps y sigue igual me podrían dar algún consejo que hacerle más
3 respuestas
Con 28 años de uso es probable que la iac este dañada o no sea original mopar
Juan miranda de México hace 5 meses
Hoy se le hizo pruebas al relay ASD al parecer no le llega corriente de la computadora y pues aun estoy en poder resolver el problema
Juan miranda de México hace 5 meses
Se hizo esa prueba por que no quiere arrancar da marcha pero no arranca
ComentarProblema con caja de velocidades
Chrysler Neon 2001 205000 kms
Hola. Tengo un Neon 2001 automatico, el problema que tengo es que para que entren las velocidades tengo que acelerar fuerte (llegar a alta velocidad) y al ir frenando no baja las velocidades; si me detengo tengo que neutralizarlo manualmente ya que empieza a vibrar fuerte como cuando en un estandar te detienes sin pisar el embrague. Espero me puedan ayudar. (ya le hice cambio de aceite y filtro). Gracias.
6 casos
Hay que escanear la transmision. Pueden ser lo sensores de entrada y de salida
Jesmar pusiste solucionar?, tengo el mismo problema.
ComentarSe me apaga en pare,pisando freno!
Chrysler Neon 1997 2.0 255940 kms
Empezo con una vibración al encender para calentarlo,usaba gasolina 91 todo el tiempo, por la falta de la misma use 95,empezo a pistonear hasta apagarse, esperaba y encendia para continuar circulando, la falla continuo, cambie bujias, lave inyectores, mejoro, pero ahora me detengo en cualquier parte, semaforo... y se apaga, cambie ramal electrico del motor, mejoro pero ahora apaga esporadicamente, cambie bobina de encendido, cambie valvula del minimo y sigue igual! que puedo hacer?
2 respuestas
Buenas noches no hermano eso no lo he hecho, sera necesario? de todos modos lo intentare gracias por su referencia1
ComentarAyuda neón 2001
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 16800 kms
El carro consume demasiada gasolina y no llega hacer el cambio de velocidad llega hasta tercer es automático el rendimiento aproximado es de 5 kms es muy poco rendimiento y está tembloroso y cabeza que puede ser? Alguien me puede ayudar gracias
9 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
manuel Lopez Arreola de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo lo voy a hacer y te comento los resultados buenas noches saludos
manuel Lopez Arreola de México hace 6 años
Ricardo buen día
Hice lo que me dijiste pero no me aparece nada solo el kilometraje que trae habrá otra forma de hacerlo? Gracias por tu ayuda
Hice lo que me dijiste pero no me aparece nada solo el kilometraje que trae habrá otra forma de hacerlo? Gracias por tu ayuda
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
manuel Lopez Arreola de México hace 6 años
Ok Ricardo tu crees que mi problema sea por aceite en la caja automática? te comento que no me aparecen ningún código en el odómetro
Si el repuesto de la bomba es original mopar hay que medir la presion de combustible con un manometro ,puede ser el regulador de presion defectuoso.
manuel Lopez Arreola de México hace 6 años
Hola Ricardo olvide decir que al carro le cambiaron el repuesto de la bomba dé gasolina y a partir de ahí empezó el problema... pregunta la bomba al instalarse se debe. Cargar? son comentarios de otros mecánico la verdad yo desconozco todo acerca de esto
manuel Lopez Arreola de México hace 6 años
Hola Ricardo buen día me tarde en contestar ya que ando un poco ocupado:
Te comento que no le han encontrado la falla a mi neón ya se cambió bobina bujías filtro repuesto de bomba relays bulbo temperatura y...sigue con lo mismo! me lo escanean y según el electromecánico cada vez me sale con algo diferente al grado de que me dice que es la computadora pero yo ya no le tengo confianza llevo hasta hoy mas de 7000 pesos gastados en adivinar la razón por la que mi. Carro de repente se apaga y ya no lo puedo hacer funcionar y las velocidades entran no en forma suave si no que hay que acelerar más para que entren en. Fin un sinnúmero de problemas que me a dado y honestamente creo que fue la peor inversión que hice con este carro y no porque sea malo es porque no encuentro alguien capacitado para encontrar la falla por ese motivo e gastado mucho dinero aparte las molestias que te deja tirado no es de confiar yo le compre las 4 llantas nuevas batería nueva aviación mayor con banda de tiempo bobina nueva amortiguadores frenos todo nuevo con la idea de tener un vehículo confiable pero...ooooh decepción!! felicito a los que tienen un neón automático y que les funciona bien...el mio esta maldito!! aparte de que ya no lo puedo mantener...me da entre 4/5 kms. por litro...como si fuera 8 cil. Ya te avisaré que pasa !! gracias por tu atención saludos y buenos días!! P. D. Si saben de alguien que en realidad sepa de dodge neón automático mucho e agradecería que me pasara su contacto Dios los bendiga!!
Te comento que no le han encontrado la falla a mi neón ya se cambió bobina bujías filtro repuesto de bomba relays bulbo temperatura y...sigue con lo mismo! me lo escanean y según el electromecánico cada vez me sale con algo diferente al grado de que me dice que es la computadora pero yo ya no le tengo confianza llevo hasta hoy mas de 7000 pesos gastados en adivinar la razón por la que mi. Carro de repente se apaga y ya no lo puedo hacer funcionar y las velocidades entran no en forma suave si no que hay que acelerar más para que entren en. Fin un sinnúmero de problemas que me a dado y honestamente creo que fue la peor inversión que hice con este carro y no porque sea malo es porque no encuentro alguien capacitado para encontrar la falla por ese motivo e gastado mucho dinero aparte las molestias que te deja tirado no es de confiar yo le compre las 4 llantas nuevas batería nueva aviación mayor con banda de tiempo bobina nueva amortiguadores frenos todo nuevo con la idea de tener un vehículo confiable pero...ooooh decepción!! felicito a los que tienen un neón automático y que les funciona bien...el mio esta maldito!! aparte de que ya no lo puedo mantener...me da entre 4/5 kms. por litro...como si fuera 8 cil. Ya te avisaré que pasa !! gracias por tu atención saludos y buenos días!! P. D. Si saben de alguien que en realidad sepa de dodge neón automático mucho e agradecería que me pasara su contacto Dios los bendiga!!
manuel Lopez Arreola de México hace 6 años
Perdón olvidé decir que estoy en guadalajara jal.
ComentarRuido (zumbido) lado izquierdo Solucionado
Chrysler Neon 2003 LE 2.0 240000 kms
Buen día. Cuando voy subiendo de velocidad llegando 40-50km/h empieza a zumbar por la llanta del lado izquierdo, entre mas subo mas se escucha y se siente la vibración en el pedal y también se siente que se va frenando. Cuando voy avanzando y giro hacia la derecha se deja de escuchar. Se supone que le cambiaron el balero de la llanta izquierda pero el ruido sigue. Gracias por sus respuestas.
3 respuestas
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Ya le cambiaron el balero donle y sigue si era Duralast Es la porqueria de valero Chino o taiwanes Que no sirve asi son las partes de autozone y de cualquier otra cadena de ese tipo ellos le van a cambiar la basura x otro tal vez igual pero ud. tendra que pagar otra vez para que se lo cambien y si vuelve a pasar lo mismo le dan otra porqueria y tendra que cambiarlo ud. O dehar yodo el resto de su salario en el taller mejor compre todas las refacciones en NAPA ahi si hacen la prueba a las refacciones y si no pasan en la calidad no las venden las reciclan le costara un 30 o 40 % Mas Pero le Garantizo que le durara el triple o tal vez mas y si saca la cuenta a mediano plazo con tanto pagar la cambiada de las partes cada dos meses le sale super barato comprar piezas de mejor calidad y se lo comento porque yo les he tirado sus valeros en el mostrador a los de autozone pero als gente no se le puede meter eso en su cabeza ahi van a esa porqueria que para lo único que sirven es para leer los codigos gratis y cargar baterias gratis al cliente esi si lo recomiendo mucho a Autozone
Buenas tardes alguien tendrá por casualidad el numero de parte de la guaya selectora de cambio de un neon le Sincronico año 2000 por favor necesito comprarlas y me piden el numero de parte
Mejor respuesta (según Ramiro)
Volví a cambiar los dos baleros delanteros y ya no se escucho.
ComentarNo enciende y si da marcha
Chrysler Neon 2003 4 ptas,full iny motor 2.0 155000 kms
Buscaste 'tengo un neon 2003 y esta presentando que tiembla el motor al estar encendido ya le cambie soportes a la maquina, ya revice la bomba de gasolina y se cambio el repuesto, prende en ocasiones el simbolo de obd (check engine) continua con la temblorina y ya presenta tambien la falla de que si lo uso por 10 min y lo apago , ya no quiere encender lo tengo que dejar por lo menos 2 hrs sin darle marcha, y despues de 2 hrs prende al llabaso, la bomba si se escucha que carga cada que habro el swuich, quien me puede ayudar,'
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Alex Mariscal R de México hace 7 años
Buen dia Ricardo ya realice ese movimiento. Y me mando los codigos P0340 Y PO462. En un comentario de esta pajina revice el sensor de arbol de levas solo lo limpie y al parecer a funcionado. Solo no e podido quitarle la temblorina de la maquina de antemano gracias. Que me recomiendas cambiar el sensor del arbol de levas. Y para la temblorina de la máquina que me recomiendas. Gracias.
P0462 CHRYSLER - Circuito bajo del sensor de nivel de combustible 1 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0462_chrysl…
Se le cambio los 4 soportes al motor ?
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Se le cambio los 4 soportes al motor ?
ComentarEn las cuestas como que se ahoga y me toca meter acelerar muchas beses
Chrysler Neon 2001 Dodge neón 2001 155000 kms
Hola amigos tengo mi Dodge neón 2001 y fijense que cuando voy en cuestas como q se ahoga y se escapa a apagar como q pierde fuerza pero compresiones andan bien no se si sera algun sensor de oxigeno o algo como la no.ba del gas tambn vibra por completo al acelerarlo mucho me ayudan por favor
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarTembladera despues del cambio de bomba de agua
Chrysler Neon 1996 2 Puetas motor 2.0 15000 kms
Arranco el motor y desde que empieza no se estabiliza se mantiene en vibraciones, recuerdo que al arrancar daba un pequeño acelerón para estabilizarse y ahora no lo hace, ya revicé la banda de distribucion y esta ok. Algun sensor que revisar???
Gracias de antemano y saludos
Gracias de antemano y saludos
1 caso
Si el ralenti esta inestable despues de cambiar bomba de agua casi seguro no quedo a punto la sincronizacion,
ComentarTiembla mucho
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 16 valvulas 200363 kms
En el tablero siempre me marca la batería y esta nueva se siente que cascabelea y solo lo hace en baja ya caminando bien en carretera no vibra ni nada me pueden ayudar.
1 caso
Revisa tierras (masa) de bateria a chassis , a motor , conexión del alternador. El cascabeleo puede ser bujias gastadas, gasolina adulterada ,filtro de aire sucio
ComentarNo acelera...
Chrysler Neon 1998 22 kms
La gasolina tenía agua. Falla tiembla el motor ,en mínimo se apaga ,y cuando lo aceleró se ahoga que puedo hacer
1 caso
douglas Fernández de Venezuela hace 6 años
Primero que todo revisa la presion de la pila hermano en la flauta tiene que llegar minimo 45 lb. Sino descarta los friltos y servicios a los inyectores
.
.
Claudio 521 de Venezuela hace 6 años
Mi problema aparecer es el filtro regulador de gasolina
ComentarGasto excesivo de gasolina
Chrysler Neon 2003 Motor 2.0 Automático 2003 125000 kms
Ya cambiaron el sensor del oxígeno, lavaron IAC y cuerpo de aceleración, hicieron cambio de banda de distribución, ya lo afinaron por completo, bajaron la computadora y la metieron a un simulador y todo en "OK", al arranque el sensor de O2 banco dos, marca un voltaje de 0.2, después de unos segundos tiembla el motor y a aveces se me apaga y cuando no se apaga se escucha uno o dos estallidos en el motor y se acelera de más, pasados otros segundos se estabiliza y deja de temblar pero el sensor de O2 banco dos, sube voltaje hasta 1.0 y ya no baja, se mantiene ahí por lo que gasta muchisima gasoli… Leer completa
4 casos
Desconecta el sensor de oxígeno,sí mejora lo cambias
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Mi neon 99 al encenderlo las revoluciones que marca son 2000 en minimo no baja de 2000 revoluciones ya le he revisado todo que podria ser?
Puede ser que la manguera gruesa anillada este rota y jale aire acelerando el motor, o la valvula iac esta defectuosa o desconectada
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Segun lei una ves en internet... hay un sensor de marcha minima... que manda señal a la computadora cuando la direccion hidraulica esta en uso para que la computadora acelere mas el auto y no se mate, algo asi estaba explicado pudiera ser que este sensor lo tengas mal creo que es el que va en en cuerpo de aceleracion en la mariposa de admision es una opcion checa a ver que encuentras acerca de lo que te comento
ComentarFalla cuando prendo el aire.
Chrysler Neon 1998 4ptas 43432 kms
Buenas tardes, necesito de alguien q me pueda decir q puedo hacer, cuando prendo mi neon 98 el minimo queda en perfecto estado todo bn, cuando prendo el aire el carro empieza a temblar todo y mas cuando estoy en una cola parado tiembla demasiado, y el aire rodando hecha bastante frio eh igualmente cuando me paro en una cola oh algo el aire hecha caliente quien me puede ayudar por favor se lo agradeceria
4 respuestas
Me podrian ayudar ah solucionar mi problema por favor
Hay que regular la valvula iac (valvula de aceleracion minima) en 8oo o 900 rpm. Para mantener el compresor enfriando sin la tembladera.
Como podria hacer para ponerlo en 800 o 900 rpm amigo
ComentarSe apaga cuando voy en ralenti o el trafico
Chrysler Neon 1995 automatico 4 puertas motor 2.0 116000 kms
Tengo un neon 95 automatico mi problema es que se me apaga cuando estoy en el trafico o en marcha minima sin acelerar ya le cambie repuesto de la bomba filtro de gasolina reley valvula iac limpie el cuerpo de aceleracion y sigue el problema luego me tiembla mucho que puede ser alguien q le haya pasado lo mismo o sepa
4 casos
Ami me pasa exactamente lo mismo, me dicen k tengo que cambiar la bomba de gasolina.
Hola ya resolviste tu problema yo estoy checando el sensor map y el de posicion del cigueñal si esto resuelve el problema te aviso igual tu si le has cambiado o checado otra cosa me gustaria saber si ya le inverti en cosas que no son y sigue igual también me dijeron que cambiara la bomba completa pero si esto no resuelve el problema solo son gastos innecesario
Ami igual me pasa mi neon es 95 automatico ya cambie bobina ya revisaron instalacion electrica cambie repuesto de bomba pero sigue igual los relevadores se calientan mucho y se apaga en traslados largos ahi q esperar a q se enfrie sera q tengo q cambiar la bomba completa ademas tarda en arrancar ya sea en frio o caliente.
Yo igual tengo un problema similar cuando ba en marcha cabesella y seme apaga como sino le pasara gasolina al motor al estar en parqueo el motor esta parejito pero ya al ponerlo en marcha comienza a cabesiar despues de q a caminado unos 10 metros
ComentarTiembla el pedal del acelerador
Chrysler Neon 2003 motor 2.4 140000 kms
El problema es que empezaron a vibrar demasiado lo pedales de acelerador y freno(es automatico) pero solo lo hacía cuando empezaba a frenar y quedaba y más en alto total, ya en carrera a más de 40 no lo hacía y al momento que lo apagué vibraba el motor y sonaba un poco fuerte
3 respuestas
Revisa los soportes del motor y la transmsion deben de estar vencidos o rotos. Son 4.
Tengo un neon con la misma falla ya año 97 a podido resorver argo
Aún no pues lo dejo de hacer pero aun así no se siente bien el carro inclusive lo lleve con un mecánico y el escanear lo único que marcó fue algo de la gasolina pero me dijo que no tenia nada que ver
ComentarDos cables no se escucha el voltaje.
Chrysler Neon 1998 2 lts dobke arbol de levas 200000 kms
Quien me puede ayudar tengo mi neon 98 batallo para que encienda una vez que prende se bajan ligeramente las revoluciones como si se quisiera ahogar le cambie cables de bujías y me percate que en los cilindros 2 y 3 no se escucha la chispa de alto voltaje como en los cilindros 1 y 4 , cuando quito el cable de las bujías 3 y 4 el carro tiembla bastante por lo que asumo que si están funcionando. Me aumento en consumo de gasolina. Alguien me podría apoyar diciendo ¿ que falla puede ser?
3 respuestas
Rafavenezuela de Venezuela hace 9 años
Amigo verifique el conector de bobina de encendido si no esta sulfatado de no ser asi pruebe con otra bobina
Yo tenia el mismo problema cambie a bobina y problema arregaldo.
ComentarSe ahoga al acelerar en frio
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 lts estandar 200000 kms
Hola buen día, espero me pueda ayudar, mi neón 2002 fallaba al encender en frió, ya que le costaba mucho arrancar si daba marcha pero no encendía y al encender temblaba mucho el motor y se ahogaba si lo aceleraba, tenia que dejarlo calentar unos 5 minutos para que funcionara correctamente, ya se le limpio el cuerpo de aceleración y la válvula IAC, los inyectores y se cambio el repuesto de la bomba de gasolina y el filtro regulador, también se cambio el sensor de temperatura y ahora ya enciende a la primera pero si esta frió sigue haciendo lo mismo de ahogarse si se acelera y tiembla mucho, el… Leer completa
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola Ricardo buen día, ya hice el autoescaneo antes de cambiar el repuesto de la bomba de gasolina, ahorita ya no arrojo algún código, alguna idea de lo que pueda fallar?
Revisa el sensor IAT que esta en el codo de plastico negro en la entrada del filtro de aire , es una resistor que precalienta el aire de amision para un encendido eficiente cuando esta frio el motor.
Muchas gracias Ricardo voy a revisar este sensor y les comento si funciono
ComentarProblemas para encender
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 400000 kms
Buenas tardes, presento una falla con mi neon 2005 y es que por ejemplo en las mañanas el carro enciende perfecto y se puede mantener así de aquí a china por decir algo, el problema está en qué cuando el carro se apaga por unos minutos y toca volver a encenderlo es como si estuviera desincronizado, es decir tiembla, intenta apagarse, y cuando se acelera no lo agarra bien sino que hay que presionar hasta el fondo para que acelere y lo hace bruscamente, tengo que esperar un promedio de 20 minutos para volver encender el auto y ahí el auto arranca sin fallas ni novedades y puede seguir en funcion… Leer completa
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarFalla y se acelera y desacelera solo
Chrysler Neon 2000 4 puertas 4 cilindros 2.0L 164345 kms
Vibra el motor ya se acelera tu desacelera solo se empareja y luego vuelve a fallar
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarNo entra la reversa
Chrysler Neon 2001 neon 260239 kms
Todo funcionaba normal asta que sin querer en un dia lluviosa entre en un gran cherco de agua y empezó a vibrar lo deje descansar y al otro dia que lo ocupe sele oia cm un zumbido al aplicarle la reversa mm cabe mencionar que los demas cambios hacia delante los hace cn normalidad espero alguien me pueda apoyar para darle solucion gracias
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ComentarSe apaga al encender
Chrysler Neon 2002 4puertas motor 2.0 131000 kms
Cuando doy marcha , apenas si prende y se apaga luego y tiembla , hasta en segunda encendida arranca y tengo que pisar el acelerador para que agarre y no se apague !!! Y ya estando asi ya arracan a la primera y despues de un buen de tiempo 3 o 4 hrs o mas hace lo mismo , que sera ?
1 respuesta
Hay que medir la presion de combustible con manometro en el riel de combustible , debe mantener 53 psi funcionando y apagado, se baja la presion , requiere cambiar la bomba completa de gasolina
ComentarPolea damper o polea del cigueñal
Chrysler Neon 2001 Motor 4 vil 2.0 lts. SOHC 16V 160000 kms
Hace unos día le cambie la polea damper o polea del cigueñal por que tenia vibracion el motor junto con el cofre y el volante y lo lleve con otro mecánico y me dijo que esa no era la polea y que necesitaba la correcta y no se cual es por que en la refaccionaría me dan tres tipo de polea quisiera saber cual es para comprarla y cambiarse la ayúdenme por fa!!
1 respuesta
Ya se cambio los soportes de motor y transmision (4 pzas. ) , son los que causan esas vibraciones que mencionas.
ComentarAl reducir velocidad no hace cambios
Chrysler Neon 2000 LE 170000 kms
Neon Automatico, cuando aceleras entra la segunda e inmediatamente la 3ra velocidad y tarda en desarrollar la 3ra entra a unos 40km/h y cuando freno o reduzco la velocidad enpieza a vibrar el motor y muy forzado entra la segunda ( como que le cuesta trabajo ) no se que hacer
4 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
ComentarFalla de motor
Chrysler Neon 2001 145000 kms
No se lo ke le pasa intente ya de todo pero mi carro no tiene fuerza con trabajo prende solo cuamdo le pongo gasolina a las bujias dura dos i tre minutos y se apaga pero el motor se pone muy tembloroso se
1 respuesta
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. esta dentro del tanque.
ComentarRuido al encender
Chrysler Neon 2003 LE 137000 kms
Al encender mi neon hace mucho ruido y tiembla todo
Alguna solucion
Alguna solucion
1 respuesta
Hay que revisar motor de arranque ,puede estar malo el bendix patina y puede dañar el aro dentado del motor.
ComentarAcelerar más el motor
Chrysler Neon 2004 Motor 2.0 100000 kms
Hola que tal quisiera saber cómo puedo acelerar más el motor de mi neón, últimamente a estado vibrando cuando hago alto total. Y las revoluciones empiezan a bajar y llega a 500rpm y es cuando empieza a vibrar. Quisiera saber cómo puedo hacerle para que no baje tanto. Mi neón es 2.0 16 válvulas automático
1 caso
Revisa la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (RPM) puede ser que solo este sucia ,se lava con carboklin ,debe quedar esta a la izquierda del filtro de aire ,revisa el arnes de conexión y cableado.
ComentarMi carro 2 puerta convertible automático cuando está en un stop
Chrysler Neon 2006 2 puerta 85 kms
Que es lo k pasa,cuando Nada mas vibra cuando está en un stop y no cuando esta corriendo
1 respuesta
Debe estar sucia la valvula iac (valvula de aceleracion minima ) se encuentra abajo del filtro de aire conectada a un arnes y sujeta por 2 tornillos. En youtube encuentras video especifico. Consultalo.
ComentarDe Repente no acelera ya revise. Filtro gasolina lineas inyectores
Chrysler Neon 1995 4 puertas std 258039 kms
Tengo un neon 95 std andaba jalando muy bien de repente empezo a vibrar y de repente no acelera tironea y acelera ya revise filtro gasolina bomba de gasolina lineas inyectores cableado y sigue presentando la falla de repente.no acelera ayuda
1 caso
Jesus alejandro de México hace 4 años
Ya la. Cheke ña limoie y no esta tapada ni nada y aun asi sigue haciendo la misma falla
ComentarDe todo le pasa
Chrysler Neon 2000
Este carro desde que lo compre de todo le falla si no son las horquillas es elpresilensiador o las balatas y el temblor de la maquina que hace que se escuche mucho el tablero y de mas no son buenos no los compren mejor compren jettas o golf son los mejores.
usuario anónimo de México hace 15 años
2 respuestas
Considero que tuviste mala suerte. Yo tengo mucho tiempo con el mio y de no ser el sensor de arbol de levas que en alguna ocasión falló. No he tenido problema alguno. Es un Neon 2005
Tengo un neon 2001 de agencia, a la fecha nunca me ha dejado tirado, 0 problemas con la transmisión ya que es automático. Lo que si debes considerar cuando compras un carro usado es que le van a salir todas las posibles fallas por las omisiones de mantenimiento que ne dieron. Cualquier auto en noble, pero todo es inversamente proporcional al tiempo y dinero que les des... Saludos
ComentarFalla en transmision automatica
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 16valvulas 242862 kms
Ola, espero me puedan ayudar, tengo un neon mod. 95 automatico, lo que pasa esque al hacer el cambio de segunda a tercera, se escucha como que se patina, pero si hace el cambio, otro detalle que al revolucionarlo mas de lo normal vibra el carro, espero me puedar ayudar a solucionar mi problema, gracias
2 casos
Ya se cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Revisa soportes de motor y transmision pueden estar vencidos o rotos ocasionando vibracion
Revisa soportes de motor y transmision pueden estar vencidos o rotos ocasionando vibracion
No aun no, olvide comentar que el carro estuvo parado sin usar mas de un año, de antemano gracias por la opinion le cambiare el aceite y filtro los soportes al parecer estan bien, gracias!
Hola. Tengo un neon 2004, al circularlo en velocidad constante , hace un ruido como si trajera el escape roto. Lo lleve al mecanico y me dice q la caja es muy mal. , q el filtro se rompio y genero rebaba.
Que procede?????
Que procede?????
Llevalo a un mecanico especialista en transmisiones sutomaticas a revision. Ese diagnostico es dudoso. Hace los cambios de velocidad.
ComentarFalta de potencia
Chrysler Neon 1996 Sedan 2.o 16 valvulas 200 kms
Buen dia mira la falla de micarro es la siguiente es inestable su aceleracion ala hora de que corre no des voca nomas vibra mucho no tiene potencia el carro y no echava humo negro ahora ya echa un poco de humo negro echa pe queñas explosiones y setironea ya lo escanie pero no marcanada espero me pudas ayudar ya le cambie la computadora el tps la val. Iac el sensor del cigüeñal y el arbol pero sigue igual espero una opinion gracias
3 respuestas
Revisa si se salto un diente la banda de distribucion y esta fuera de tiempo
Ok gracias por tu comentario voy achecar la banda de tiempo gracias buen dia
Resolviste el problema ???. Yo tengo el mismo problema
ComentarEn el arranque de motor todo bien pasados 20 minutos el auto comienza
Chrysler Neon 2003 2.0 113416 kms
El área de oportunidad de mi auto radica en que al encender auto todo bien pasan aprox unos 20 minutos y mi auto comienza a vibrar, temblar el mecánico me comento que era el damper se le cambio nuevo y siguió igual después me dijo que eran los tacones o soportes de motor se le cambiaron y continua la vibración, e observado al auto y esta vibración la presenta mas cuando el auto sube a su temperatura adecuada, le an pasado el escáner y ahora me consume más gasolina, otro detalle que e notado es que cuando voy en carretera en avance el auto no presenta vibración solo en semáforos o estacionado con el motor prendido ¿alguien me puede orientar como corregir el problema?
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
El código de error que marca es el P1684 es el único código
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado
Posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
ComentarSe apaga cuando enciendo el aire acondicionado
Chrysler Neon 2002 Estándar motor. 2.0 100000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2002 y tiembla y se apaga cuando enciendo el aire acondicionado, cuando lo apago se regula otra vez el motor y funciona correctamente
3 respuestas
Revisa el sensor map esta a la izquierda de la admision , puede estar sucio o defectuoso
ComentarSube y baja revoluciones
Chrysler Neon 2000 LE, 4 PUERTAS , 2.0 SOCH, 119245 kms
Tengo un neon 2000 desde hace un tiempo trae el problema de aceleracio de bajar revoluciones hasta las 600 pero al mover el volante suben las revoluciones normalmente, y cuando prendo el aire se siente mucha vibracion en el interior, ya se limpio el cuerpo de aceleracion, valvula iac, los cables estan en buenas condicones se cambio el conector del arbol de elevas, tiene sus cambios de aceite cada 20000km y servicio completo cada 60000km si me pudiesen ayudar
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNo da reversa
Chrysler Neon 2006 4 puertas 220000 kms
Estaba en una subida y heche reversa y el carro no me respondio asi q no lo force y baje en drive al bajar ya dejo de dar reversa solo hace una vibracion solo en R ya tenia dias que al retroceder suave el lobhacia bien pero si lo aceleraba el me daba como golpecitos sera la faja q se solto?
2 respuestas
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
Amigo ricardo descarto el tema de aceite y filtro todo paso al intentar dar revesrsa en una subida aunque ya me estaba dando cierta falla al retroceder que otra cosa puede ser aparte?
ComentarCambio de bujias
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 0 kms
Hola necesito su ayuda, compre un dodge neon plymouth 2001 motor 2.0, pero me anda un fallón en el motor, al momento de frenar el motot tiende a perder fuerza y vibra mucho. Le limpie las candelas pero sigue con la falla, le desconecte los cables 1x1 para ver cual me estaba fallando, y en uno mire que no hubo cambio, en los demás 3 sí hubo cambio, decidí cambiarle las bujias pero son marca auto lite, y de esas no encontre en el mercado, me vendieron unas marca DENSO Q20PR-U11 me dijeron que esas me funcionan bien, pero necesito su ayuda y me digan si puedo instalarle esas o cual recomiendan?
2 respuestas
Ya le cambie las candelas pero sigue el problema, lo lleve a un taller y me dijeron que 2 postes del distribuidor estan malas y que necesito cambiarlo, sera cara esa bobina del distribudor?
ComentarSensor de temperatura
Chrysler Neon 1995 4puertas automatico 290000 kms
Le cambié el sensor de temperatura y empezó a fallar no acelera y tiembla mucho se lo desconecto y el carro anda bien k sera necesito ayuda
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarRuido extraño llanta delantera derecha
Chrysler Neon 1999 146269 kms
Que tal... pues mi problema es en la llanta delantera derecha al ir ecarrerado como q vibra la llanta me dicen q es el balero...q otra causa puede ser... pór que note q al dar vuelta hacia la izquierda truena algo y hacia la dercha no...;(
1 caso
Puede ser rotula o terminal de direccion , el balero zumba cuando tiene desgaste.
A ok... entonces prácticamente son las dos cosas? es difil cambiar el balero?
ComentarProblema con la caja automatica o transmisión.
Chrysler Neon 2002 lx 250000 kms
Iba en la autopista a velocidad de 120 kilometros, cuando redusco la velocidad para bajar el distribuidor y salir de la autopista el carro me fue botando los cambios, al frenarme por completo me boto el ultimo. Apague el carro y luego lo encendi lo puse en d aplico el cambio pero vibra a arrancar vibra mucho vibra muy duro. No arranca esta como frendado.
Que problema sera. Sera electrico sera la caja
Que problema sera. Sera electrico sera la caja
2 respuestas
Saludos. Tengo un problema con mi carro neon 2005 automatico: entran bien los cambios de primera y segunda pero al seguir la tercera lo mete forzado se escucha como un golpe. Ya empezando a reducir la veloidad se va a segunda y cuando quieres volver a meter tercera ya no quiere entrar, se mantiene en segunda ya no quiere aventar el cambio , lo apago y lo vuelvo a encender y ya entran los cambios de nuevo pero eso me pasa cada que me voy hasta tercera y al reducir la velocidad ya no quieren volver a entrar los cambios. Ya le hice la afinacion de la transmisión cambie filtros y aceite mopar atf+4 espero que alguien me pueda ayudar.
Por cierto se me olvido comentar que anteriormente se me habia quedado en segunda ya no metia ningun cambio le hice el cambio de caja de selenoides y si los aplicaba los cambios pero salio ese detalle ahora
ComentarNo pasa de las 2,000 rpm
Chrysler Neon 2005 2.0l Aut 250500 kms
Hola buenas tardes mi carro en un NEON 2005 AUT 2. O el problema que tiene es que no pasa de las 2,000 rpm, si le aceleras, hace como si se fue a ahogar y comienza a vibrar y solo alcanza los 90 km/h y en las subidas baja hasta 20 o 40 km/h, pierde potencia y fuerza el carro y el gasto de gasolina es alto. Otro detalle menor es que al momento de los cambios hace un pequeño jalón y debo dejar de acelerar para que entren bien. ¿alguien soluciono un problema parecido?
Muchas gracias
Muchas gracias
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarRefleja en pantalla el código 1594
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 456560 kms
Tensión d cargas del sistema demasiado alta y mi carro esta con una falla d hace días ya le medi la presión de la bomba de gasolina y esta en 40 psi me podrían ayudar e notado q también está bajando demasiado las revoluciones y el carro en mínimo tiembla mucho con el aire apagado anda bien al encenderlo falla y hace explotación en el filtro algo así
1 caso
DODGE P1594 - Tensión de carga de la instalación demasiado alta Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura defectuoso ambiente / de batería - alternador defectuoso - arnés del alternador está abierto o en corto - circuito eléctrico Alternador mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1594_dodge.h…
La bomba de gasolina esta baja de presion , minimo debe trabajar a 50 psi.
Read more: http://www.autocodes.com/p1594_dodge.h…
La bomba de gasolina esta baja de presion , minimo debe trabajar a 50 psi.
Hola buenos días! Tengo un neon 2001 y el alternador carga pero no corta digamos que carga demás. Podría ser el regulador de voltaje o la computadora?
Revisar el regulador de voltaje interno del alternador
ComentarMi auto se siente pesado al arrancar
Chrysler Neon 2001 21600 kms
A mi auto le repararon la transmisión, pero cuando se estaciona y le suelto el freno salta unos centímetros, y al arrancar se siente pesado, podrían informarme a que se debe,
También se le cambio la bomba del agua y las bandas y desde hay vibra al frenar y mas cuando esta el clima encendido, podrían ayudarme, se los agradecería bastante.
También se le cambio la bomba del agua y las bandas y desde hay vibra al frenar y mas cuando esta el clima encendido, podrían ayudarme, se los agradecería bastante.
3 respuestas
Se le puso aceite de transmision MOPAR ATF + 4 que lleva la transmision ? si le pusieron otro tipo ese es el problema. Hay que cambiarlo.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Yo tuve un neon automático...y le hacía el cambio de aceite de transmisión con aceite marca autozone atf+4...y ningun problema...ese lo maquilla Castrol...no se te olvide también su filtro.
ComentarRuido al el auto por las mañanas
Chrysler Neon 2003 SE, estándar 2.0, 4 puertas 140800 kms
Que tal, tengo un neón 2003, y quiero que me ayuden. Al encender el auto por las mañanas se oye un sonido fuerte como vibración, pero al pisar el embrague desaparece por completo. Y al andar se escuchas más, como si fuera un balero o no se que sea. Cuando el auto se calienta, es decir cuando lleva al menos 20 min. De marcha desaparece el sonido. Y espero me puedan orientar a qué podría ser. Las velocidades no se ven afectadas.
2 casos
gustavo konig-integral automotor de Argentina hace 6 años
Revisar los soportes de motor
ComentarCuando enciendo el aire acondicionado se me apaga el carro
Chrysler Neon 2000 2.0 200000 kms
Cuando enciendo el Aire aconciconado y me detengo el neon año 2000 tiembla y se me apaga, luegoel auto enciende normal.
2 casos
Tienes que revisarle la valvula iac, puede ser que este mala o calibrarla
ComentarAguja de temperatura inestable
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 223000 kms
Hola tengo un neon año 2000 automático, la aguja de temperatura es inestable, ella marca normal pero cuando voy a velocidad empieza la inestabilidad pero nunca pasa más de la mitad, cuando voy lento se mantiene dónde debería estar dependiendo de la temperatura del motor y cuando vuelvo a acelerar y voy en la vía más las vibraciones vuelve a ser inestable como dije nunca pasa más de la mitad a veces se cae por completo y vuelve. Cómo si algo estuviera flojo o no se... Lo autoescaneo y no arroja códigos, que podría ser? Ayuda.
2 respuestas
Debe estar falseando el cableado electrico del sensor de temperatura o esta dañado
Williams Barrios de Venezuela hace 3 años
Exacto, revise el conector, debe estar flojo y no hace buen contacto, igual revise la tapa del agua que va al radiador, eso me paso, espero lo ayude
ComentarTransmisión se calienta
Chrysler Neon 2002 145000 kms
Tengo un neón 2002 trae la transmisión electrónica se calienta y golpetea los cambios en ascenso y en descenso los baja con revoluciones muy altas aveces se queda pegada la tercera lo tengo que apagar y reiniciar la transmisión pero al poco tiempo se vuelve a quedar pegada la tercera y la reversa esta muy débil no tiene fuerza y al momento de acelerar se patina y tiembla el motor cuando la está agarrando
1 caso
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Antonio Aguilar Pulgarin de México hace 3 años
Mi neon 2002 2.0 aut. Me hacía una falla similar, cambie aceite de transmisión y dedazo y tiene 5 meses funcionando de maravilla. Saludos
ComentarLas revoluciones del auto bajan
Chrysler Neon 2004 SE 4 puertas AC 50000 kms
Cada vez que paro en un semaforo las revoluciones bajan por debajo de la primera rayita, y empieza a temblar, le pongo en neutral y sube un poco mas y tiembla menos, alguien sabe que es?
2 respuestas
Revisa la valvula iac con su arnes de conexión, esta a la izquierda del filtro de aire, es la que regula las rpm del motor
ComentarNo consigo la falla de mi neon
Chrysler Neon 1999 1ra Generacion 245 kms
Se le cambio anillos y válvulas, aun sigue con la falla el carro prende pero tiembla al encenderlo y tiene un sonido extraño de boo boo y le cuesta seguir en subidas se le a revisado todo pero no damos con la falla y la primera bujía no trabaja, para que medio trabaje lo tengo con un puente de la bujía 4 a la 1 y la falla no es tanta pero le quito el puente es mas fuerte la falla lo escanee con el suicher y me arrojo estos códigos 22, 37, 24, 27, 24 pero aun no se cual es la falla si alguien me puede ayudar ya tengo una semana en esto.
2 respuestas
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Revisa los sensores del cigüeñal y del map y presión de combustible m
ComentarEnci ende después de darle tres veces marcha.
Chrysler Neon 2003 4 puertas 120000 kms
Mi neon 2003 automático, comenzó a presentar una falla, funcionaba al llavazo y ahora enciende después de darle 3 veces marcha, tambien vibra mucho al meter reversa, y hoy justamente al encenderlo por la mañana no querían entrar las velocidades.
2 respuestas
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf 4 a la transmision
Revise la bomba de gasolina puede tener una fuga
ComentarTengo un problema con la aceleración.
Chrysler Neon 2003 156000 kms
Hola tengo un problema con mi neón 2003 ya que después que me anillaran el motor empezó a vibrar mucho y de repente al ir en marcha se acelera de mas y aun pisando el freno no deja de acelerar ya e estado a punto de chocar ya que no agarra el freno de lo que se acelera que puede ser muchas gracias
2 respuestas
Hola, revisa la valvula iac(motor paso a paso) ubicada en el cuerpo de aceleracion, el echo d q se acelere es xq esta entrando mucho aire a la mezcla!! autoescanealo!!
Revisa la manguera gruesa anillada de la garganta de aceleracion debe de estar mal puesta o rota y esta jalando aire
ComentarRevoluciones bajas
Chrysler Neon 2005 4 puertas sxt 85000 kms
Buenos días tengo el siguiente problema, mi neon en baja vibra y bajan revoluciones aprox a 500 - 550, ya le lave la valvula iac, (mas no se le cambio) como lei en este foro y se le cambio la válvula pcv el problema de la vibración bajo un poco mas sin embargo sigue la vibración, ya le hice el auto escaneo al auto y no arroja ningun codigo, ya no se que hacer. En otro foro lei que alguien tenia el mismo problema y fue a la agencia para actualiza el software de la computadora. Es correcto?
Saludos.
Saludos.
2 respuestas
Si despues de limpiar la iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti a 800 rpm el motor si no mejoro , hay que cambiarla por otra original mopar.
Yo cambie la valvula iac original y ni si quiera asi mejoro , ahi no esta el problema para que no gastes como yo , hay muchísimos casos de esta falla y no se ha resuelto y el problema es solo en los automaticos y aun no a salido quien pueda orientar en ese problema
ComentarFalla!, creo que de alguna de las 2 computadoras
Chrysler Neon 2002 neon le,4 puertas,motor 4 cil.,2.0,,16 valvulas, 186000 kms
Vibra,se calienta,se apagan las luces del tablero,se abomba y se dan unos leves jalones a la hora de casi pararme,después le quito la velocidad "D" a neutro, y a la hora de poner nuevamente en "D" se jala poquito,ademas como comente vibra el carro mas de lo normal,se calienta pero si prende el ventilador(burbujea el agua),ademas de que mas o menos cada dos o 3 meses se apagan las luces del tablero y el velocimetro,medidor de gas,de temperatura y demas se ponen como muertos,simplemente no funcionan, vuelven a funcionar si desconecto y conecto la batería. Ya me lo reviso uno que arregla computad… Leer completa
2 respuestas
Autoescanealo : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite ATF + 4 que lleva la tramsmision ? se debe de cambiar a los 100,000 km. MAXIMO.
Ya se le cambio el filtro y el aceite ATF + 4 que lleva la tramsmision ? se debe de cambiar a los 100,000 km. MAXIMO.
No le e cambiado los 4 de la transmisión,el filtro y el aceite ya,y el autoescaneo ya se lo he hecho y me sale codigo de otras cosas nada que ver con lo que tiene,ahorita me sale el p1684,voy a ver lo de la transmision a ver que pasa,me lo scanearon y me sale que no hay comunicacion entre las 2 computadoras,creo que hay que verle por ese lado...muchas gracias!
ComentarCambie los soportes del motor y ya no quizo arrancar
Chrysler Neon 2003 4 puertas 155000 kms
Hola, mi carro es un neón 2003, estaba bien pero vibraba mucho y era molesto, me dijeron que eran los soportes del motor así que compre e instale la pieza del lado del copiloto, cuando lo arme de nuevo ya no quiso arrancar, la marcha. La pila y la bomba de gasolina están bien, alguna idea de lo q puso pasar?
2 respuestas
Si la bateria esta bien y le llega gasolina debe ser que la marcha requiere mantenimiento. Dale unos golpes a la carcaza del motor de arranque ( al mas grande) no al delgado que es la soleniode , si arranca llevalo a un electrico a que le cambien carbones ya debe de estar gastados.
Te recomiendo ke desafmes otraves y. Chekes la banda de tiempo posible se aiga reventado. Se dañasn al entrarle luz.
ComentarClima baja revoluciones
Chrysler Neon 2000 se 189632 kms
A Y U D A ! mi auto es estandar 2.0 sin el clima funciona bien y las revoluciones igual, solo enciendo el clima y vibra mucho el motor, al pasar topes debo acelerarlo porqe si no se apaga y se siente debil, repito, solo al tener el clima encendido, si el, el coche jala bien. Gracias!!!!
4 respuestas
Jesus Espinoza de México hace 6 años
Lo resolviste? Tengo el mismo problema pero con un automatico
V. ESCRIBANO de México hace 5 años
Resolviste tu problema... el mio se apaga unos minutos despues de encener el clima y enciende el inmovilizador...
Jesus Espinoza de México hace 5 años
El problema fue la computadora, la mande a reparar y ya jalo
ComentarAvienta explosiones
Chrysler Neon 2001 4puertas 200 kms
Vibra y empezó a aventar explosiones no sé de donde
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla, si no arroja codigos , hay que medir la presion de combustible con manometro para descartar bomba de gasolina deficiente.
ComentarSaludos mi carro es neón año 2000 cuando lo manejo manejo y disminuyo
Chrysler Neon 2000 4 puertas 330 kms
Tiembla cuando freno y se encorva el carro suena todo alante
1 respuesta
Revisa soportes de motor y transmision ,lleva 4 pzas
ComentarCambios bruscos en la caja automatica
Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 135000 kms
Este neon lo compre hace 2 meses, supuestamente, le repararon la caja , anteriormente daba un golpe en el cambio de Neutro hacia D, pero hacia sus cambios relativamente bien. Lo lleve a que escanearan la caja y me indicaron que estaba descalibrada la calibraron, se le quito el golpeteo de neutro a drive temporalmente y ahora en el cambio de 3ra. A 4ta. Hace un extraño como si vibrara en el cambio y despues desarrolla suavemente la velocidad en 4ta. , me recomendaron echarle un aditivo Lucas pero no ha mejorado. Tambien me han dicho, que puede ser el aceite de la caja, que no es el adecuado, que opinan al respecto. Gracias
1 respuesta
Esa transmision solo debe usar aceite MOPAR ATF + 4. Seguro se le poso otro que ocasiona la falla
ComentarProblema de transmisión
Chrysler Neon 2000 4 perras aut. 22457 kms
Buenas alguien ke e allá pasado mi neón 2000 automático párese estándar el segundo cambio entra bien el tersero entra como si se empalmaran los cambios y freno y tiembla como si no soltará los cambios y cambie la transmisión y sigue igual
1 respuesta
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ComentarPrendio la luz de servicio y no puedo pasarlo de 2000 revoluciones
Chrysler Neon 2005 Man 2.0l 4 328000000 kms
No prende de una vez cm si tuviera ahogado. Prendio la luz de servicio y tiembla hay q pasarl el switch varias veces hasta q prende
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Hay que medir la presion de combustible ,debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa
ComentarTransmision
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 245 kms
Hola que tal , ya me sacaron mucho dinero y nadie me puede ayudar , las velocidades suben hasta 2500 y en la 4 ° y 5° velocidad ya no la da , hay veces que no cambia ninguna velocidad y lo tengo que apagar y prender para que se restablezca , y también le pasa que vibra , le cambiaron la computadora , le cambiaron la computadora y la caja de selenoide , y hay veces que se jalones , y otras Meda sustos por qué se acelera. Tu me puedes ayudar por fa.
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNeon 95 estandar 2.0
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 2000000 kms
Mi neon 95 esstandar al empezar a correr empieza a sonar un ruido demasiado preocupante como si rasparan las ruedas con algo una vibrasion demasiado preocupante no se mueve el volante cuando pasa esto me comentan que los baleros y masa no son xk la llanta al checarla no tiene juego un mecanico me dijo k el carro estaba muy bien asta para salir a carretera pr en verdad me preokupa porque el mismo dio una vuelta en el y escucho el problema y me sale con k ezta bien en verdad ya no se k hacer alguien ke me ayude de davor
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Ya se le cambio 2.8 LTS. Del aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Es el mismo de la automatica.
ComentarProble con las velocidades
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 200000 kms
Hola buenas tardes , tengo un problema espero y me puedan ayudar , mi neón comenzó a patinar la reversa hacia unas vibraciones muy fuertes y en la 1ra perdió toda la fuerza batallaba mucho y después solo se anduvo bien y ahora se patinan las velocidades se vayan mucho que podría ser ya le hice un auto escaneo y no me arroja ningún código
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ComentarEl problema de mi neón
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 75000 kms
Tengo un pequeño problema con mi neón este es. Al encenderlo se enciende un poco aselerado y a los pocos segundos se desacelera y así está mientras está parado ya cuando me pongo en carretera todo va normal el problema es que cuando cuando le bajó la velocidad para pasar algún tope o en alguna curva se le bajan las revoluciones como si se fuera apagar rápidamente a 0.5 y vibra que se le mueve todo el cofre a los pocos segundos le elevan las revoluciones rapidamente sin pisarle el acelerador
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Revisa la valvula iac es la que regula las rpm del motor
ComentarBobina de encendido
Chrysler Neon 2000 4 puertas full 2.0 1000 kms
Cuando enciendo mi neon se apaga cuando me hecho de reversa y tiembla mucho se acelera
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe ahoga y hace explosiones
Chrysler Neon 2001 4 puertas 500000 kms
Buenas tardes les comparto mi problema. Tengo un neon 2001 automático desde hace 5 meses y de hace unas semanas para aca se ahoga cuando lo acelero y hace explosiones. En subida se ahoga mucho y baja la velocidad. En la mañana para calentarlo tiembla y se apaga y lo tengo que acelerar. Ya he comprado 2 inyectores y pila de gasolina hace 2 meses. Soy de Venezuela por favor ojala tengan experiencia de esta falla. Saludos de antemano
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarFalla en motot
Chrysler Neon 2000 4 puertas 250000 kms
Mi auto tiene una falla anda bien pero cuandoo voy en directa Y freno en un stop se baja las revoluciones Y se quiere matar,aparte en ocasiones se baja la rebolucioned en parking vibra el motor Y hace explosiones en el cuerpo aceleracion Y se mata alguien savee ?
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarCambio de de kit de distribución
Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0 175000 kms
Hola antes k nada buen día mi problema es k le cambié correa bomba y polea tensora y vibra un poco el carro sea parado o en circulación y el otro plobrema cuando círculo se oye un run run run por el motor y antes no le sonaba nada de esos ruidos extraños mi neon es automático 2002 LE motor 2.0...4 válvulas... 1 árbol de levas antemano gracias por su ayuda y atención
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No quedo a tiempo correctamente revisal los puntos de referencia nuevamente con un diente que se corra la banda trabaja disparejo
ComentarFalla en transmision
Chrysler Neon 2000 4 Puertas Automatico 2.0 186585 kms
Despues que hace el cambio a tercera, al momento de frenar tiembla mucho y bajan las revoluciones hasta 500 pero no se apaga, pero si estoy en segunda, primera o neutral no sucede. ¿Que podria ser?
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarFalla vibar al subir
Chrysler Neon 1998 4 puertas crysler neon 262602 kms
Hola es el carro cuando sube pierde fuerza y empieza a vibrar... el mecanico me dice que es la caja pero no estoy seguro
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Me pasó lo mismo hace tiempo
Y pues le cambie el clutch completo y quedo muy bien puede que también sean las bujías
Y pues le cambie el clutch completo y quedo muy bien puede que también sean las bujías
ComentarNo le encuentro falla neón 2000
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 166000 kms
Enciendo el carro y se acelera y me revoluciona hasta 2000 lo pongo en marcha y alcanza una velocidad sin pisar el acelerador hasta 80 kilómetros por hora y las revoluciones No bajan de 1500 ya le cambie computadora la antena la válvula de Jack le desconecte el sensor map y se le quita lo acelerado la temblorina adecuenta hace una temblorina pero lo acelerado No se le quita quisiera si alguien ha pasado ese mismo problema me pudiera ayudar gracias
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Revisa la manguera de aceleracion ,puede estar mal puesta o rota y jala aire
ComentarVálvula IAC
Chrysler Neon 1996 4 puertas motor 2.0 estándar 250000 kms
Buenas tardes soy Fer mi carro falla se acelera y luego baja y de repente tiembla y llena de aceite la válvula IAC
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Hay que hacer una limpieza con carbuclean la iac, garganta de aceleracion manquera y cambiar la valvula pcv que es la que esta mala
ComentarFalla al encender el aire acondicionado
Chrysler Neon 2002 160000 kms
Mi carro sin el aire acondicionado funciona perfecto cero fallas al encender el aire falla un poco aveces tiembla un poco. No se queda estable como deberia y anda pero con la fallita que puede ser
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Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,puede estar sucio, aplicale limpiador de carburador en spray
ComentarCarro tiemble el volante
Chrysler Neon 2000 automatico 250000 kms
Que tal;
Tengo un neon 2000 automatico , pero al estar frio en el transcurso de la mañana vibra mucho del volante e incluso le suenan las poleas de las bandas quisiera saber si es por lo de las bandas tambien que bibre o alguna polea que ande mal.
Espero me puedan ayudar...
Tengo un neon 2000 automatico , pero al estar frio en el transcurso de la mañana vibra mucho del volante e incluso le suenan las poleas de las bandas quisiera saber si es por lo de las bandas tambien que bibre o alguna polea que ande mal.
Espero me puedan ayudar...
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ComentarRuido al acelerar
Chrysler Neon 2003 75000 kms
Ola a todos tengo 2 problema con mi neon2003 75000 millas al acelerar ace mucho ruido y tiembla se escucha mucho ruido adentro ya lo cambien soportes q estaban dañados me dijieron que eso podía ayudar mejoró el temblor pero si he el ruido que postea cer? El otro problema es que se calienta ya le cambie el termostato el radiador y la tapa del agua que va al radiador pero se si he calentando le iba cambiar la pompa del agua pero me dijieron que si no liquiaba agua estaba en buen estado y aprender el carro y sin el termostato ce mira que sircula el agua en el motor si alguien me puede ayudar se los agradeceria
1 respuesta
Con ese kilometraje requiere cambiar el kit de distribucion (banda, polea tensora y bomba de agua ) si consigues en marca GATES americana es mejor que la original. Debe estar rozando la bomba de agua ,o la polea tensora esta gastada (hace el ruido) va a romper la banda , doblando las valvulas y dañando cabezote
ComentarTransmisión dañada
Chrysler Neon 2000 270000 kms
Mi neon enciende bien pero al meter el cambio empieza a vibrar y hacer muchos ruidos y no avanza nada
1 respuesta
ComentarTarda en arrancar el carro por la mañana
Chrysler Neon 2000 Neon 0 kms
Al momento de encenderlo tarda en arrancar ni da en primero o en drive. Al momento de subir o bajar a segunda vibra el carro...
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarProblemas con las revoluciones
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 243677 kms
Buenos días grupo, el problema que tengo con las revoluciones de mi neón, es que al entender al auto se encuentran estables entre 800 y 900 rpm, pero al poner el auto en derive (D), estas bajan a 500 y 600 rpm, lo cual origina un cascabeleo o temblor del auto, alguna solución para este detalle
1 respuesta
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire. Es la que regula las rpm del motor.
ComentarGasolina por el escape
Chrysler Neon 2003 Se 2.0 150000 kms
Trabajo al arrancar, Tiembla, saca humo blanco y gasolina por el escar
1 caso
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
ComentarAceleracion
Chrysler Neon 2005 30000 kms
Hola buenas tengo un problema con mi neon 2005 al estar en parking se acelera un poco y se desacelera casi a punto de apagarse a que se debe pero ya andando falla sin ningun problema y tiene vibracion al estar en parking igual gracias por su atencion
1 caso
Revisa el arnés de conexión y válvula Ica,está a la izquierda del filtro de aire,es la que regula las rpm del motor a 800rpm.
ComentarMi neon tiembla cuando esta parado
Chrysler Neon 2001 219000 kms
Mi neon es mod 2001 aut. Tiene la falla de cuando esta parado vibra y se bajan las revoluciones...y si me mantengo bombeando el freno se estabiliza y si lo suelto continua con la falla...un consejo gracias
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarNeon marcha lenta
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 automático 2500000 kms
Hola a todos soy nuevo en este foto, he podido ver que tienen buenos temas y me gustaría que me pudieran orientar,
El problema que tengo es que mi neon modelo 95 es automático, pero siento que su marcha es lenta y vibra mucho, cuando aceleró camina sin problemas el detalle es que en hacer los cambios de 1 a 2 llega a 3500rpm de 2 a 3 a 3000 y después de los 80km/h el carro se siente pesado con si arrastrará algo muy pesado y no levanta más de 120 km/h el Motor se forza mucho viene casi a 5000rpm, no se si sea normal en estos autos o mi transmisión ya anden por las últimas, ya le hice una afinación completa y el problema persiste lo que me comentaron cuando hicieron la afinación es que ya tenía mucha rebaba suelta el aceite
El problema que tengo es que mi neon modelo 95 es automático, pero siento que su marcha es lenta y vibra mucho, cuando aceleró camina sin problemas el detalle es que en hacer los cambios de 1 a 2 llega a 3500rpm de 2 a 3 a 3000 y después de los 80km/h el carro se siente pesado con si arrastrará algo muy pesado y no levanta más de 120 km/h el Motor se forza mucho viene casi a 5000rpm, no se si sea normal en estos autos o mi transmisión ya anden por las últimas, ya le hice una afinación completa y el problema persiste lo que me comentaron cuando hicieron la afinación es que ya tenía mucha rebaba suelta el aceite
2 casos
Dentro de la caja existe un mecanismo llamado gobernador generalmente al agarrar un pequeño sucio deja de funcional de tal manera que genera ese tipo de falla verifica con tu mecanico estoy casi seguro que las valvulas del gobernador una o ambas deben estar pegadas de sucio. Sino es eso la verdad consulta con el especialista
ComentarAl apagarlo
Chrysler Neon 1999 4 puertas es 460580 kms
Al apagar el carro hace a encender d nuevo por fracciones d segundo y tiembla y luego es q se apaga eso sucede d vez en cuando
2 casos
Miguel Ríos de Argentina hace 6 años
Hola, es difícil de entender por una escritura mal redactada, pero aparenta tener "autoencendido" debido a mala calidad de la nafta, fuera de punto o exceso de carbón en la tapa de cilindros.
ComentarMi coche se amarra
Chrysler Neon 2000 25000 kms
A la hora que meto la reversa mi coche se detiene como que tiembla para hecharse para atrás, si se hecha de reversa pero tiembla Y se hecha para atrás pero acelerando muy duro
3 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ComentarCaja manual en neutro queda en cambio
Chrysler Neon 1998 Le sport 200000 kms
De repente mi en neón 98hizo coló un ruido en la caja mientras andaba. Pare a comprar y cuándo quize salir note que quedo en cambio a pesar de que estaba en punto muerto. Los cambios entran igual pero cuando pongo reversa el auto tiembla y se para
7 casos
Juan pedraza de Argentina hace 6 años
Es muy probable que Se te allá quedado sin aceite la caja. Por eso se pego loa engranajes y queda como en cambio.
ComentarCarro empieza a vivrar cuando meto 3 y4
Chrysler Neon 1998 4 puertas 110000 kms
El auto vibra cuando entra 3 y 4 suelto suelto el acelerador y deja de vibrat k podra ser algiien k me pueda orientar en estos momentos estoy x cambiarle el aceite de alto kilometraje
1 respuesta
Ya se le cambiaron los 4 soportes del motor y transmision ? el principal esta oculto en el guardalodo de lado del copiloto. Si el motor no se ajustado ,debe llevar aceite 20 w 50.
ComentarNo tiene traccion
Chrysler Neon 2000 2000 1587523 kms
Me fui en un agujero luego el carro empezo a vibrar luego se le quito y lo segui utilizando luego a los dias empezo a vibrar me fue perdiendo fuerza y acelela entra bien las velocidades pero no tiene traccion me podrian dar su opinion
1 respuesta
Si es transmision estandar es el embrague que esta malo.
ComentarVa en marcha y de repente frena
Chrysler Neon 1995 4 puertas 1000 kms
Hola mi neón es automático 95 y cuando voy en marcha en el carro de repente hace como si frenará como unas 6 veces y hace un ruidito raro cómo si vibrará y se apaga al volverlo a prender suena como cuando la batería se agota lo dejo un minuto y prende pero no ala primera y prende como sin fuerza así bien bajito se escucha ya le cambie el filtro de gaaolina l bomba las bujías el árbol de levas la bobina y el sensor de cigüeñal porque antes se me apagaba y cuando le puse el sensor de cigüeñal dejo de hacerlo pero solo por 3 días y aun sigue apagandose
1 respuesta
Hay que revisar el cableado electrico y arneses de conexión ,con los años de uso se sulfatan falsean y se rompen internamente ocasionando infinidad de fallas imprevistas por funcionar en forma intermitente
ComentarSuena una bujía
Chrysler Neon 1999 2 puertas 125 kms
Él carro prende muy bien, solo que suena un ruido en la bujía # 2 , como si fuera alguna fuga de chispa , le quite el cable y deja de escucharse pero el motor tiembla un poco
1 respuesta
Hay que cambiar los cables de bujias, y se soluciona.
ComentarHace explosiones en la parte de abajo
Chrysler Neon 2001 4 puertas 60875 kms
Tengo un neon 2001 automatico y hace explosiones , que significa esto? aparte me paro en semaforo y tiembla como si se fuera a matar lo tengo que poner en n , gracias-. . .
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparece en el odometro los codigos de falla que registro la computadora.
ComentarVarios problemas de mi neon 2004
Chrysler Neon 2004 2.0 205000 kms
Buenos dias tengo un neon 2004 sincronico y presenta varios problemas. Cuando voy en marcha y llego a casi 100 Km/h el carro se ahoga y de pronto queda neutralizado , debo detenerme para q vuelva a tomar las velocidades. Q puede ser ? La segunda es lo de la caja y ya vi sus respuesta la cual hare hoy mismo , la otra es q la luz de servicio me encendia en vaeias ocasiones yo lo receteaba por 20 Minutos y se ke quitaba, pero ahora no se apaga le quedo encendida. Y la ultima es q siento mucha vibracion a pesar q le hice servicio a los inyectores y le cambie un soporte q estaba vencido por recomendacion de un mecanico. Espero m ayuden y dusculpen... gracias
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 seguidas, a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registro la computadora. La vibracion son los soportes del motor (4) el que esta oculto dentro del guardalodo izquierdo ,el que esta debajo de la bateria,el superior sujetado en lado izquierdo, y el inferior a un lado del compresor del clima.
ComentarSe ahoga al ir corriendo a mas de 100 y a veces en baja
Chrysler Neon 1995 NEON 95 2.0L SOHC AUTOMATICO 200000 kms
Mi neon se ahoga al ir en carretera al pasar de 90 como si le faltara gasolina. Tengo que pararme por completo y para hacerlo encender tengo que quitar un cable de la bobina bujia 3 al hacer esto la chispa de la bobina aterriza en los tornillos que sostienen la bobina y asi prende un poco tembloroso por la falta de ese cable lo conecto y todo bien. Al ahogarse y posteriormene encender deja un aroma a gasolina cruda. Se le cambio sensor de cigueñal, tps, iac, sensor de arbol se lavo el cuerpo de aceleracion los ramales de cableado se reviso completo y se probo con otra computadora. El map se reviso y aparentemente funciona bien. Cual prodria ser la falla? gracias
1 respuesta
Hola buenas tardes alguien que me pudiera ayudar tengo un neon 2003 americano el problema que tengo es que en las mananas tarda para encener , pero cuando ya enciende y me voy a mi trabajo el carro ya no me falla es decir lo prendo y lo apago y arranca normal
ComentarMi carro tiembla
Chrysler Neon 1998 Aut 4 puerta 2 kms
Hola saludos tengo un neon año 98 automático el carro me marca 1000 revoluciones y aparte de que vibra el volante y el tablero al comenzar a rodar y llegó a 40kilometros por hora comienza todo el carro a temblar ya cambié la iac y tpc aún así sigue igual
1 caso
Código de Falla 37 y 31
Chrysler Neon 1997 2.0 177828 kms
Buenas tardes mi neón es del año 97 automático
Me arroja estos códigos de falla, pregunto y nadie me sabe decir que significan o como solicionarlo... Si alguien me puede echar una mano ✋
Las fallas que presenta el carro son algo de vibracion en relentí y bote de humo blanco.
37
Solenoide barométrico
Solenoide no prende y apaga correctamente. 31
Solenoide de purga (Autos mexicanos no tienen este solenoide)
Solenoide no prende y apaga correctamente. Por lo que e investigado tiene que ver con el map, debo cambiarlo? Me parece que esta trabajando bien
Se agradecería la ayuda
Me arroja estos códigos de falla, pregunto y nadie me sabe decir que significan o como solicionarlo... Si alguien me puede echar una mano ✋
Las fallas que presenta el carro son algo de vibracion en relentí y bote de humo blanco.
37
Solenoide barométrico
Solenoide no prende y apaga correctamente. 31
Solenoide de purga (Autos mexicanos no tienen este solenoide)
Solenoide no prende y apaga correctamente. Por lo que e investigado tiene que ver con el map, debo cambiarlo? Me parece que esta trabajando bien
Se agradecería la ayuda
5 casos
Fusibles interno derretido
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 280000 kms
Buen dia , tengo un neon 97 automatico y presenta una falla que se apaga en marcha ,lo que si noto es que comienza la aguja de RPM a volverse loca y el carro al ratico se apaga,le comence a verificar todos los fusibles a ver si estaba uno quemado pero todos estaban bien ,le di a prender el carro y prendio ,pero al ratico se volvio apagar ,lo lleve remolcado al electro auto y el mecanico le abrio la patica al fusible que dice HEATER AIRE ACND y el carro fino , me dijo que seguro por la vibracion se aflojo , asi que el carro estuvo bien como 2 dias , luego volvio a presentar lo mismo pero el ori… Leer completa
Hace el cambio y tiembla
Chrysler Neon 1998 2.0 20000000 kms
Mi neon 98 americano hace el 3r cambio y pierde fuerza y vibra ayuda por favor
Motor fallando y niveles por igual
Chrysler Neon 1998 4pts ,st 34700 kms
Marcador de tablero marcas alreves , vibra y falta potencia en camino e incluso avienta humo negro azuloso y blanco y luego negro que puede ser.
Me pueden dar una solución por favor gracias
Me pueden dar una solución por favor gracias
Pierde fuerza
Chrysler Neon 1995 _4 puertas motor 2.0 146848 kms
Buenos dias hojala alguien m pueda ayudar. Mi neon 95 automatico arranca pero no se mantiene,empieza a vibrar y no empareja. Otro problema es q arranca con otro orden de encendido. Con el verdadero no arranca.
Se rompió el árbol de admisión
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 doble arbol 16500 kms
Tengo un neon 97 doble árbol el problema es que esta semana tuvo un fayo en el cilindro numero 2 el caso que empezó a vibrar el motor en un momento dado se apago como si se hubiera roto la banda de tiempo el caso que se reviso y esta entera la sorpresa fue que al quitar la tapa de punterías para ver me lleve la sorpresa de ver roto el árbol de admisión quedando el cilindro 3y4 sin el movimiento el caso que se le cambio el árbol de hecho los 2 por las dudas se armo hay compresión pero no arranco mi duda es será que se doblaron las válvulas de los cilindros 3y4 y por eso no funciona no tiene ni tres meses que se rectifico el cabezote de antemano gracias y si me pueden orientar se los agradecería un buen
Alguien que pueda ayudarme mi carro es un neon 95
Chrysler Neon 1995 4 puertas 100000 kms
Se le reventó la banda de distribución se la cambiaron dijo el mecánico que se dañaron las válvulas al intentar arrancarlo, desarmo el motor se llevaron la cabeza del motor a cepillar le cambiaron cuatro válvulas, el mecánico me entrego mi carro pero suena mucho donde esta el motor aparte vibra demasiado me funciono 3 días pero ya no me quiere arrancar , Ahora el mecánico me salio que es la bomba de la gasolina lo cual no lo creo pues antes de que se reventara la banda el carro funcionaba muy bien
Varios problemas, llanta, velocidades y aceite.
Chrysler Neon 2004 Standard, motor 2.0 80000 kms
Buen dia, hace meses choque y poco a poco he ido reparando el Neon, el golpe se lo llevo el amortiguador, el cual aproveche para cambiar los 2 delanteros, cuando lleve a alineacion, la llanta derecha delantera me dijeron que estaba inclinada casi 3° negativo, que era problema del mango y horquilla, para esto considero exagerado lo que me cobraron, la segunda es de que todas las velocidades entran sin ningun problema a excepcion de la reversa que tengo que darle fuerte, cosa que tambien me dijeron era cuestion del chicote y del clutch, por el momento solo he cambiado el chicote y todavia no lo… Leer completa
Ruido abajo del vehículo
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 139332 kms
Necesito ayuda mi neon 95 automatico no se que es lo que sea ya que vibra todo el vehículo y en los cambios patea bastante fuerte cuando aceleras a mas de 50kmts y cuando esta caliente solo patea la reversa y en frio no lo ase pero lo del golpeteo a mas de 50kmts lo ase frio o caliente ya le hice afinacion cambio de soporte del motor y lo sigue aciendo y con mas fuerza unos me comentan que esla caja me pueden ayudar o a donde lo podria llevar que sea de confiansa para poderlo arreglar
No funciona ala perfeccion
Chrysler Neon 1999 full 1.8 16 valvulas 169670 kms
Hola como va chicos ! tengo un problema el auto arriva de las 2 mil vueltas funciona perfecto ya que cuando le doi arranque no tiene fuerza y tengo que intentar como 4 veces y ahi arranca al principio no tiene fuerza luego accelera los mas normal. Cuando regula tiembla todo el motor pero no se apaga para nada que puede ser ?
Jaloneos y el motor no se escucha parejo
Chrysler Neon 2005 2.0 4 puertas 16 valvulas 99000 kms
El motor arranca bien en primera, en segunda se jalonea y despues va perdiendo un poco de potencia cuando voy un poco lento en una velocidad alta (4a o 5a), se escucha un poco disparejo el motor y cuando esta en alto total empieza a vibrar como si se fuera a apagar.
Se calento y rompio la banda del tiempo
Chrysler Neon 1995 Motor 2.0 4 puertas 168000 kms
Se mando rectificar las cabezas pero el. Motor tiembla no se sostiene al encenderlo se llevo con el electrico al parecer se sostenia lo traje dos dias trabajando ya no encendio tiene bateria de repente enciende y luego se apaga ademas echa mucho humo qe sera
1 respuesta
Pienso que no te dejaron bien la cabeza, posiblemente sea la junta o un mal trabajo de rectificado o ensamble, si te realizaron un trabajo mayor no debería pasar eso... Saludos
ComentarLe entro agua al motor
Chrysler Neon 1998 Mod 98 doble árbol 2.0 220000 kms
Desde q se reparo lo del motor el mecánico lo dejo mal y desde allí el motor tiembla y ASE como si se kisiera apagar, aparte se revoluciona y el consumo de gasolina es un poko mas
1 caso
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¡GRACIAS!
Respecto a lo que te xomente sera que podria ser la caja de valvulas (selenoides) de la transmision automatica? Crees que eso este ocacionando la falla? O que otra cosa se te ocurre que podria ser?
Te comento que mi transimision automática me estuvo fallando por una perdida de aceite y algo interesante que note es que esa cuando llegaba a un semaforo se embargaba por completo y la tembladera tbn desapareció esto pasó antes de que abra la garganta un poco más pero hay q tomar en cuenta que era una transmisión fallando lo que me llega a la conclusión de que realmente el problema es una combinación entre la programación de la pcm y la transmisión que no llega a embargar totalmente cuando uno se detiene... Pero todo esto te lo comento en un nuevo comentario para q no se haga muy largo. Saludos
Ya se le cambio el juego de soportes al motor y transmision , si estan vencidos o rotos ocasionan esas vibraciones que mencionan tanto.
En los servicios basicos uso aceite mineral CASTROL , filtros FRAM , limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 una vez al año, para mantener limpio todo el sistema de inyeccion sin tocar inyectores que estan como salio de fabrica, le pongo bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX que vienen calibradas a 0.035" que son de alto desempeño ,mejoran enecndido, potencia,rendimiento y duracion.
Asi
Octavio Burguette
Mangueras de vacio
Tacon de descanso
Valvula iac
Sensor de aire (limpiar patitas de su conector con lija delgada muy fina o con un cotonete para retirar la suciedad para descartar mal contacto)
Si tienes mas dudas y te puedo ayudar te paso mi numero de cel creo de otro pais se marca con 52 al principio 8332959154 saludos por watsap si gustas
D- 800
Si las revoluciones ya se mantienen en los 800 y les queda una vibración ya es cambiar los 3 soportes del motor en especial el que va a medias y ponerles marca dai , son muy buenos y quedará como de agencia
Ya pude resolver el problema después de haber cambiado varias cosas por el ralenti inestable cuando el chysler neón 2002 calentaba a su temperatura normal osea a la mitad... Que empezaba a bajar las revoluciones...cuando compre el coche... No me había dado cuenta que no tenía termostato... Y por curiosidad quise cambiarlo y me encontré de que no tenía... Ahora al poner el termostato ya no me hace la falla... Ahora no tiembla en los semáforos... No sé si será el caso de algunos de ustedes pero a mi me funcionó...
O cámbienle la computadora por una nueva y espero que se quite el problema, pero es un gasto mínimo de 4,000 a 5,000 pesos mexicanos.
Saludos
1 Calibrar correctamente la apertura de la válvula de mariposa mediante el tornillo que sirve de tope para la misma
2 tener el auto completamente afinado (todo lo que corresponde a limpieza de inyectores, sensores y actuadores limpios, bujías y bobina en buen estado, cables de bujía sin fugas de corriente, en lo posible por un recipiente atrapador de aceite luego de la PCV, bomba de gasolina con 50psi aprox, etc)
3 fijarse que la culata tenga las válvulas bien acentadas (yo cambié todo los lífters hidraulicos se calibran a 0.080" y se asientan valvulas)
4 Si el síntoma perdura, es definitivente un problema con los sellos del embrague de la transmisión automática ( yo cambié todo el master kit por necesidad) pero si su transmisión no presenta ningún problema solo sería necesario cambiar los sellos de la transmisión todos lo que se encuentren dañados o desgastados, y Tbn asegurarse de que su caja de selenoides este en buen estado, muchas veces es solo cámbiarle los sellos a la misma tambien.
A eso me refería con las noticias mo tan buenas por qué no tengo un veredicto preciso de si fue la acentada de válvulas y cambio de lifters o la reparación de la transmision automatica la que provocó la mejora, otro factor a tomar en cuenta: la sensación de ralentí inestable se sigue persiviendo pero es tan mínima que creo que es lo normal en estos autos...pero para no hacer un gasto en vano, recomiendo ir paso por paso por la lista que les mencioné arriba. Saludos