Problemas de Bobina

Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Se funde el fusible de bobina y no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 3.5 176000 kms
En la porta fusible que esta instalada a un lado del motor esta un fusible que marca bobina y se fundó cuando le doy marcha.
El motor trae bobina por bujía.
Cual sería el problema, porque se funde el fusible?
Cipriano de México hace 8 años  
CI
20 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se modifico el encendido ? el neon trae 1 bobina para las 4 bujias. Si es afirmativo ,es logico que se queme el fusible le estas cargando el consumo cuatro veces mas de lo especificado, la solucion es ponerle la bobina original ya que fusible como cableado y computadora estan diseñados para un consumo determinado.
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años
Disculpen amigos. A la bobina de mi neon 97 no le funciona una punta,
Pregunto se podra alimentar dos cilindros desde una punta?
El que no funciona es el 3, pensaba hacerlo desde la punta numero 2. Logicamenta empalmando bien los cables de las bujias
Androx de México hace 6 años
No es posible hacer eso. Ya que funcionan en sincronía. Lo mejor es cambiar la bobina.
jhonny de Venezuela hace 3 años
Ricardo el mio esta fundiendo es el fusible de la bomba de gasolina, que podra ser?
ricardo de México hace 3 años
@jhonnyHay que revisar el cabledo electrico , reele ,conector y bomba de gasolina
Federicoo de Argentina hace 2 años
Hola Ricardo! Tengo un Chrysler Neon Lx 2.0 1997, tengo un problema que al andar el carro despues de determinado tiempo, se para. Luego de otro determinado tiempo arranca como si nada. Hice el autoescaneo y el codigo que me da es 44, fusible interno de la ecu o arnes. Podria darme una idea de que hacer o que? Ayuda!! Y desde ya muchisimas gracias.
Saludos desde Argentina.
Angel de Venezuela hace 2 años
@jhonnyViejo eso es el sensor de oxigeno cuando se pone en corto quema el fusible de gasolina desconecta el sensor y verás que la falla ya no está ( son 2 sensores de oxígeno debes desconectar uno si sigue quemando el fusible desconecta el otro )
Luis Alberto Ramirez de México hace un año
@FedericooTe prendia la luz de aceite?
Cheli14# de Venezuela hace un año
@jhonnyMi neón 97 también.me está sobré calentando el fusible de la bomba de la gasolina que pudiera Ser?
MARIEL de Venezuela hace 8 años
A mi carro le esta pasando lo mismo se funde el fusible que hace que le llegue corriente a la bomba de la gasolina y a la bobina de encendido me da la impresion de un corto alli
Mario de Honduras hace 5 años
Hola saludos desde honduras , mi problema es el siguiente, mi carro no hace los cambios, es un doge neon plymounth del 97 automático ,lo pomgo en D. Pero no me have los cambios ,lo que hago es que lo paso a N. Y luego a D. De sesa manera si me hace los cambios , ya escanee y ya hice cambio de aceite de transmisión pero sigue igual , en el tablero no mas me da el testigo de la. Bateria nada mas , he notado que en la caja de fusibles al lado del motor hay unos que se calientan pero no se si es normal
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Luis de México hace 3 años
Chécale los sensores de de la caja de cambio los debe de traer al frente de la transmisión. A mi neón no se agarraba los cambios y pues yo nomás los limpie y se los puse y funcionó pero si no funciona comprarlos mejor
MARIEL de Venezuela hace 8 años
He cambiadfo tres fusibles y los parte de una arracancada que pudiera ser quien me pudiera dar un diagnostico o una idea??
ricardo de México hace 8 años
Un fusible se funde : por un corto circuito o (sobrecarga) un consumo mayor de su capacidad , si se cambio algun repuesto de mayor consuno (no original) como bomba de gasolina o bobina de ignicion. Puede estar quemandolo por sobrecarga. Posible solucion poner un fusible de mayor amperaje.
roger leon de Venezuela hace 5 años
Amig tengo un problema mi neon el fusible 10 se quema esta ido a tierra que podrá ser gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Cipriano)
Cipriano de México hace 8 años
Buena tarde
Le estuvimos revisando el cableado de las bobinas y se estaban aterrizando 2 bobinas las reparamos después desconectamos la tierra se reseteo ya funcionó y ya no se fundió el fusible de bobina sds...
Gustavo de México hace 7 años
A qué bobinas te refieres Cipriano y como las localizo porque mi carro hace lo mismo. Gracias...
J JAUN de México hace 5 años
Buend dia disculpa, oye si solucionaste el problema, ami me esta pasando lo mismo
ivan de México hace 8 años
Ami me paso lo mismo al mio le sacaron a cajita de fusibles y abajo estaban pelados los cables me dijo el electrico que les pasa porque la caja tiene cierto juego avees y lo puede machucar podria ser chequenlo
Cipriano de México hace 8 años
Buen día es como dice le cambie la bobina le pusimo la original y ya se corrigió el problema esta funcionando bien
luis manuel de Venezuela hace 7 años
Buenas. Mi neon 2001 no arranca le revisamos los sensores y nada lo que. Hemos notado es que la chispa de la bobina no es muy fuerte y quisiera saber si es normal o no. Aunq la probamos en otro neon y lo enciende bien le agradeceria alguna referencia que me pueda ser util e ver si logro encenderlo gracias.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mauroneon2003 de México hace 6 años
Que significan los codoigos p037,p045p046,p046?
ricardo de México hace 6 años
P0037 CHRYSLER - Circuito del calentador 1/2 del sensor O2 bajo Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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ricardo de México hace 6 años
P0045 - Circuito 'A' de control de refuerzo del turbocompresor / sobrealimentador / abierto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación / turbocompresor defectuoso El arnés del sensor de posición de la presión de empuje / turbocompresor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición de presión de empuje / turbocompresor Conexión eléctrica deficiente Turbocompresor / sobrealimentador defectuoso

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ricardo de México hace 6 años
P0046 - Rango / rendimiento del circuito 'A' de control de refuerzo del turbocompresor / sobrealimentador Posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación / turbocompresor defectuoso El arnés del sensor de posición de la presión de empuje / turbocompresor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición de presión de empuje / turbocompresor Conexión eléctrica deficiente Turbocompresor / sobrealimentador defectuoso

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Garcés de México hace 7 años
Mi neon. 2003 batallo para encender. Ya le cambié la batería. Pero estarea para arrancar... que creen que sea... bobina o bomba de gasolina?me marcó el código P340 y p0038.
ricardo de México hace 7 años
P0340 CHRYSLER - Banco del circuito del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Arnés del árbol de levas El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas La conexión eléctrica del circuito del sensor es deficiente Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)

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ricardo de México hace 7 años
P0038 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Circuito de Calentador Alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Fernando de México hace 6 años
Si buenas tardes mi neon 95 ase lo mismo le cambie el sensor del cigüeñal la bomba de gasolina le cheque la bobina pero si jala pero no entiende me diseño q es eléctrico el detalle pero ya no c q hacer
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Gerardo de México hace 6 años
Tengo un neon 2000 me esta fallando mucho el fusible numero 25 de la bomba de gasolina le pongo el fusible 30 y prende pero lo hecho en reversa y quema el fusible.
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar la bomba ,conector, reele y cableado electrico
Roberto de México hace 5 años
Ricardo buenas oiie tengo un neón 2000 aut 2.0 no ay corriente en bobina no le llegan los 5 u8 volts q debería de tener pero al desconectar la bobina si le llegan los 5 que podría ser saludos
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Roberto de México hace 5 años
P1684
P0743
P0320
P1683
P1193
Esos son los q me aparecen
ricardo de México hace 5 años
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 5 años
P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio

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ricardo de México hace 5 años
P0320 CHRYSLER - Sin señal de referencia de manivela en PCM

P0320 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
ricardo de México hace 5 años
P1683 CHRYSLER - Condiciones del circuito de relé de potencia de control de velocidad 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de potencia de control de velocidad defectuoso (controlador) El arnés del relé de potencia de control de velocidad (conductor) está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de potencia de control de velocidad (controlador) conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 5 años
P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

P1193 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente
Roberto de México hace 5 años
Mi pregunta es si esta dañado el sensor del cigüeñal por eso se sorta la corriente cuando esta conectada la bobina por al desconectar el arnés de la bobina si le llega corriente la conecto y deja de haber
ricardo de México hace 5 años
Consigue el sensor de cigueñal original mopar
Roberto de México hace 5 años
Buenas noches Ricardo tendrás el diagrama eléctrico de neon 2000 2.0
Angel de Venezuela hace 2 años
Revisa los sensores de oxígeno desconecta los y ve si no se quema más el fusible ya que al ponerse en corto ese sensor se quema el fusible de la gasolina
Manuel de México hace 5 años
Hola buen día me gustaría saber cuál es el fusible para las luces traseras y las del tablero, ya que ninguno de los dos prenden tengo un neón 2005
Carlos brito de México hace 5 años
Donde están los fusibles del neon 2017 de las calaveras traseraa
El profe!! de México hace 5 años
Hola que tal a mi neon 97 se le queda corriente en todos los fusibles aunque tenga la llave en cerrado y me baja la bateria no le encuentro a alguien le ha pasado?
HORATALA de México hace 3 años
Me pasa lo mismo y se activa el sistema de paro es un neon 2005
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo con la llave
HORATALA de México hace 3 años
No marca ningún código ni con escaner
ricardo de México hace 3 años
Puede estar dañado el chip de la llave, prueba con el duplicado de la llave
HORATALA de México hace 3 años
Detecte que el relevador del módulo de la transmisión electrónica se calienta y se fundió de nuevo el fusible de
Cristobal zabala de Venezuela hace 2 años
@ricardoSr ricardo el neon 2002 tiene chip en la llave
ricardo de México hace 2 años
@Cristobal zabalaSi trae chip la llave
pyanez de Venezuela hace 2 años
@ricardoHermano sera posible que me envies el manuel neon 2001 automático [email protected]
HORATALA de México hace 3 años
El fusible de paro se funde me podrán apoyar con el diagrama electrónico por favor
El profe!! de México hace 3 años
No funciona se sigue quedando con corriente... y descarga la pila me dijo un mecánico que le cambiara el alternador... le puso un multímetro a los puros cables que se conectan a la batería y marca 4.5v( esto lo hizo sin tener la batería conectada y el motor apagado)
Federico de México hace 2 años
Hola buenas noches disculpen aber quien me puede ayudar mi neón 96 da marcha pero no arranca ni prende tablero ni bomba de gasolina ni acsesorios cheque los fusibles de un lado del volante y del motor y alpareser están bien me podrían ayudar cuál sería el problema xfa gracias
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo con la llave el procedimiento esta arriba de estos comentarios hace 4 años.
Rommeljose25 de Venezuela hace 2 años
Disculpe amigo ricardo en que parte de la fusilera está ubicado el fusil de la bobina. ?
Rommeljose25 de Venezuela hace 2 años
Disculpe en que parte de la fusilera está ubicado ese fusil.
pyanez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches mi neon 2001 le cambie el alternador por otro original usado hace casi 10 meses, posterior la bateria y poco despues se me daño la bobina dejo de mandar corriente la número cuatro. Hace una semana cambie la bomba de gasolina completa. Ahora hoy se daño nuevamente la bobina en el punto 4 nuevamente. No genera codigo de falla y la bobina tiene 4 meses que la cambie por una no original en Venezuela es dificil ubicar original. Que me podra estar generando que se queme la bobina en ese punto. Monte otra usada y manda a los 4 cilindros
ricardo de México hace 2 años
Los repuestos alternativos son de baja calidad y no duran. Seguro que la usada que le pusiste es original
pyanez de Venezuela hace 2 años
El alternador si amigo totalmente idéntico la una diferencia fue que tuve que cambien la correa a una mas pequeña. Ahora este tema con la bobina no se que hacer
pyanez de Venezuela hace 2 años
Si te refieres a la bobina fue una prestada para probar y mando corriente a las 4 bujias. Pero me preocupa porque se quema la bobina si es algo que genera el daño o si son los repuestos genéricos esta ultima me salio en 50$
pyanez de Venezuela hace 2 años
Gracias por tu ayuda ricardo, si me puedes ayudar con el problema de la bobina te lo agradezco amigo
Rommeljose25 de Venezuela hace 9 meses
Buenos dias amigo ricardo. Disculpe le escribo para ver si me podria ayudar con respecto a los tripoides. M gustaria saber cuantas estria usa un neon 97
Luis Enrique Herrera Castillo de México hace 9 meses
Mi neon 2000 me truena los fusibles es el número 10 tiene corto o algo esta aterrizando que hago alguien me puede decir por favor
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No llega pulso a inyectores ni bobina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 Automatico Venezolano 180000 kms
Debido al problema con el suministro de gasolina en Venezuela. Mi neon estuvo parado 6 meses, en todo ese tiempo aproveche para bajar el ramal y reemplazar los conectores del sensor de arbol de levas y sensor de cigüeñal y volver a enteipar todo el ramal. Ahora bien, ayer le conecte el ramal al carro y al intentar encender daba marcha pero no terminaba de arrancar. Al verificar con el medidor de corriente y probador de pulsos led, pude constatar que la bobina y los inyectores reciben correctamente los 12 Voltios que envía el rele ASD. Es decir el sensor de posición de cigueñal y sensor de posi… Leer completa
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años  
JO
19 casos 
ricardo de México hace 3 años
Mientras no reciba la señal de presion de aceite la computadora no da encendido x seguridad
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya se lo conecte, mas tarde que se haya ocultado un poco el sol, vuelvo a intentar encenderlo y les cuento. Cabe destacar cuando le hago autodiagnóstico con la llave de encendido no me muestra ningún codigo, me dice Done
jhonny de Venezuela hace 3 años
Yo cargo desconectado el sensor de presion de aceite de mi neon y el carro prende normal
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
@jhonnyEn el caso de mi carro, si se desconecta el sensor de presión de aceite deja de encender y suena una alarma en el tablero, cabe destacar que esto solo ocurre si por ejemplo desconecto el sensor de cigueñal le doy varias veces arranque y vuelvo a conectar dicho sensor, ya que la computadora interpreta que el motor carece de presión de aceite, al menos así funciona en mi Chrysler Neon 2002 SE Automático
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches señor ricardo, intente encender nuevamente el Neon, y nada, sigue sin dar pulso negativo en los inyectores ni bobina
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Ramirez)
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya lo solucione. Luego de conectar el sensor de presión de aceite, no me percaté que se partió el cable de señal de posición de cigüeñal en el pin del conector, cuando fui a encender el carro me di cuenta que no sonaba el rele ASD, probe la continuidad de los cables del sensor de posición de cigüeñal y pude darme cuenta que no había continuidad en el cable de señal de posición de cigüeñal hasta el conector de la computadora, reparé dicha conexión y mi vehiculo encendió sin problema alguno. Muchas gracias señor Ricardo.
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Jose de Venezuela hace 3 años
Me pasó lo mismo y resulta que era la cuña que agarra la polea de albor de levas se había partido y no giraba el árbol de levas revisa a ver si es es
victor sandoval de México hace 2 años
@Jose RamirezBuen día, con migo si se acciona el relay asd y también llega el pulso a la bobina cuando doy marcha se mantiene encendido el pulso que llega a la bobina pero no me llegan pulsos negativos a los inyectores probé la señal que da el cmp y la variación es de 3 a 4 o 4 a 0 pero no se si esa variación solo deba ser de 0 a 5
Andris de Venezuela hace 2 años
Buena tengo un fiesta powe no me le llega pulsacion negativa al inyetore ni bobina quien me puede ayudar
[email protected] de Colombia hace 2 años
Tengo un problema con el chrysler neon 97 automático el prende pero la acelerar lleg ay se apaga como si se ahogara que podrá ser
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor map puede estar dañado
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Tengo fallas en la bomba d gasolina y con la bobina d encendido SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas le 348520 kms
Buenas noches tengo poblemas con mi auto presenta falla al ir rodando se apaga solo espero unos minutos y vuelve a encender,tambien cuando calinta un poco comienza a tironear la causa d la falla es una cajita negra parese un rele situada cerca d multiple d escape con las siguentes espesificaciones 250 0.47 45301. N. Agradezco si m pudieran decir q es esta pieza y cual es su nombre
Luigi de Venezuela hace 8 años  
LU
9 casos 
yonnis de Venezuela hace 8 años
Mi carro tiene el mismo problema es un neón 99 prende se le pega una falla hace explosiones y se apaga a veces dura raato y no se le pega y el carro comienza a recalentar cuando tiene la falla
ruben de Venezuela hace 6 años
Eso es la bomba de gasolina q recalienta ya esa avisando q se va a quemar
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
yonnis de Venezuela hace 8 años
Ya lo hice amigo y nada a veces rueda un rato y luego se apaga lo dejo que enfrie un rato luego enciende de nuevo le medi la presion de gasolina y esta bien a veces en frio tambien presenta la falla
yonnis de Venezuela hace 8 años
Le meti un escaner y no arroja ningun codigo de falla
marcos de Argentina hace 8 años
Prueba viendo las conexiones de masa, que no esten sueltas ni corroidas, aplicale algun limpiador y dale un buen apreton, sobre todo a las del faro iquierdo delantero, esas masas entran a los pines 10 y 50 del pcm, y son las que utiliza el pcm para los dispositivos de potencia( inyeccion y bobinas), y despues verifica las masas del motor!!!
yonnis de Venezuela hace 8 años
Ya lo hice amigo la falla persiste corre un rato bien y luego se le pega la falla cuando tiene la falla los electros se apagan,y tiende a subir la temperatura , luego se le quita y empiezan a funcionar de nuevo los electros
gibson de Venezuela hace 8 años
Por la falla puede que sea el sensor map , queda debajo del multiple este sensor falla y produce fallas como que el carro se ahoga incluso cuando esta muy defectuosos el carro no enciende , pudiese ser esa tu falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Luigi)
Luigi de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigos les cuento q la falla q tenia mi auto los tironeos y el mal funcionamiento y se apagaba la falla en si era el sensor d cigueñal el cual estaba dañado y fallava cuando la temperatura del carro subia debiduo a el uso normal del carro el conector tambien esta dañado por el calor del multiple d escape
Ferdinand3 de México hace 2 años
Esa pieza es es un noise suppressor un supresor de ruido
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Enfrió falla la bobina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 Le 163439 kms
Buenos dias , alguien que pueda ayudarme, he detectado que mi neón cuando lo enciendo por las mañanas comienza a fallar, me marca los códigos p 0351 y p 2302, ya después de unos 8 minutos de encendido y que ya esta caliente lo apago y enciendo de nuevo y ya no tiene la falla
Jorge baqueiro de México hace 3 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
P0351 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P2302 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bobina de encendido defectuosa 'A'
El arnés de la bobina de encendido 'A' está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 'A'
Jorge baqueiro de México hace 3 años
Gracias ricardo, pero cuando dices bobina de encendido A o bobina de encendido defectuos 1, te refieres a esta misma pieza
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ricardo de México hace 3 años
Si los cables de bujias estan en buenas condiciones , y el arnes de conexión de la bobina esta correcta , la falla es de la bobina , consiguela original mopar
Jorge baqueiro de México hace 3 años
Si, los cables y bujías los cambie hace 1 mes,
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge baqueiro)
Jorge baqueiro de México hace 3 años
Solo conseguiré la bobina original marca mopar
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No llega corriente al conector de la bobina

Chrysler Neon 2002 2.0 180000 kms
Hola alguien que me pueda apoyar en mi duda tengo un neón 2002 automático tenia una falla en la transmisión se empezó a trabar en segunda hasta que un día de repente dejó de trabajar la transmisión encendía pero la transmisión no trabajaba me arrojo el código P 0700 ahora ya no enciende y me arroja el código P0323
Luis de México hace 6 años  
LU
10 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0700 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de transeje 21 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
ricardo de México hace 6 años
P0323 - Intermitente del circuito de entrada de velocidad del motor de encendido / distribuidor

Posibles causas
El arnés del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor está abierto o en cortocircuito
Encendido / Distribuidor Circuito del sensor de velocidad del motor Mala conexión eléctrica
Sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor defectuoso
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Carga baja de la batería
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Luis de México hace 6 años
Hola Ricardo buen día cambie los sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas puse una batería nueva cabe destacar que cuando fallo estaba rodando primero fallo la caja dejó de funcionar encendía pero no trabaja la caja y fue cuando apareció el código P0700 después ya no encendió y solo me arrojaba los códigos P0601 P0323 actualmente ya le Cambie aparte de los sensores antes mencionados el aceite de transmisión filtro de transmisión sensores de velocidad (entrada y salida)
ricardo de México hace 6 años
Los sensores que se le pusieron son originales mopar ?
Luis de México hace 6 años
Asi es pero persiste el problema en el conector que va hacia la bobina lo cheque con una lampara Probadora y el cable central en vez de enviar corriente me avienta señal negativa es eso normal?
ricardo de México hace 6 años
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de alimentación

Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ricardo de México hace 6 años
La bateria que se le puso es lth 26 r 500 que lleva el neon ?
Luis de México hace 6 años
Es América con dichas especificaciones
Luis de México hace 6 años
No he solucionado el problema me sigue apareciendo el Códigos p0601 no hay chispa tendré que revisar el cableado alguien tiene algún diagrama para saber por donde empezar¿¿
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Mi neon no me da chispa por la 4 punta de la bobina sera que t SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 258000 kms
La bobina no da chispa por la cuarta punta sera que tiene reparacion o hay que cambiarla me pueden dar una ayuda
Por favor
Raso68 de Venezuela hace 5 años  
RA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raso68)
ricardo de México hace 5 años
Si ya se verificaron los cables funcionan bien. Hay que conseguir la bobina original mopar para cambiarla.
Raso68 de Venezuela hace 5 años
Gracias ricardo por tu ayuda si tengo mas problemas te pido ayuda de nuevo un abrazo
Raso68 de Venezuela hace 3 años
Hola ricardo espero estes bien tengo un problema con mi neon. Hace dias lo levante para hacerle mantenimiento a la camara como cambiar goma acentar valvulas cambiar taquetes y tardo tiempo levantado mientras llegaban los repuesto. Mi problema es que ya terminado el mantenimiento lo bajo y la triceta no calza en la copa se sale. Me dicen que cambie las bases de motor y caja las cambio las 4 y sigue igual me dicen que cambie el puente y lo cambio y nada a hora medicen que es el compacto abrirto ya no se que hacer me podrias orientar que pudiera ver pasado porque antes de levantar el estaba bien. Si me puedes ayudar te lo agradeceria
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No llega señal del PCM a la bobina para cilindros 2 y 3

Chrysler Neon 2002 SE 200000 kms
Ya habia tenido un problema similar y parecia ser un falso en el cable del PCM a la bobina de encendido y funciono durante meses, despues de eso hace un par de semanas me dio problemas al encenderlo y encontre la bujia 3 nadando en aceite, la limpie y tambien el tubo y el carro funciono nuevamente pero ahora volvio a tener problemas y despues de revisar veo que la señal del PCM a la bobina para cilindros 2 y 3 no esta llegando y no es el cable ya que verifique continuidad, el codigo de falla que me da es P 0352. Estoy a punto de bajar la computadora para revisarla por dentro, pero no se si deba revisar algo antes o cambiar las 4 bujias y que la falla haya sido causa del aceite de hace un par de semanas
Totti de México hace 8 años  
TO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0352. - mal funcionamiento de la bobina de encendido del circuito "b" primario / secundario. Revisar conexiones ,cables en mal estado en corto circuito o falta de tierra.
Adriana B. de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo! Mi saludos desde Venezuela, compre un Neon 97, tenia una falla que se ponia en minimo y se apagaba... le mande hacer servicio de lavado de motor y chasi llego encendido al autolavado al terminar no prendió mas... me dicen que la computadora no manda señal a la bobina. (manda y no la mantiene) y el carro no termina de prender... tendras algun comentario al respecto?de casualidad tendras el plano del motor? Mi saludos... Adriana por aca
ricardo de México hace 6 años
Error , no se lava el motor ,al mojarse sensores y computadora no enciende de nuevo, hay que revisar el cableado electrico ,con el agua puede estar falseando
Totti de México hace 8 años
Revise algunos cables y señales referentes a los sensores del cigueñal y al arbol de levas, no se ve nada mal, pero haciendo la prueba al sensor del arbol de levas cuando quise revisar el pulso que envia a la computadora se hizo un corto y se me apago el carro, tuve que quitar y poner la bateria nuevamente, tambien movi manualmente el cigueñal para ver que el sensor cambiara de 5V a 0V y funciono bien. Ahora creo que cause otro problema ya que el carro al darle marcha solo escucho un golpeteo fuerte.
Leonardo de México hace 4 años
Tengo un problema con una Caraban 92 falla chispa en bobina cilindro5 y 2 esta en corto a tierra cable azul con amarillo
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No hay señal en cable de bobina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999  190000 kms
Buenas tardes, esto es un reto; compre un neon 99 soch, estaba en malas condiciones pero andando, lo tome como un proyecto, le saque el ramal delantero para lavarle el motor, reemplace varios cables (uno por uno) pero cuando volvi a armar el ramal despues de conectar todo el carro no quiere prender, la bomba de gasolina prende, actua el rele ASD y se apaga, al cabled de la bobina le llega 12V cuando se le da arranque pero como que no llega masa, me fije que al conector del sensor de posicion del cigueñal le llega 8v pero masa no, averigue cual era la salida de esa masa en la computadora y me fije que cuando quito el switch se activa la masa y cuando lo paso a ON se desactiva la masa, me tiene loco este problema, agradeceria la ayuda
roalvime de Venezuela hace 7 años  
RO
3 casos 
roalvime de Venezuela hace 7 años
Es decir que nunca tengo masa y alimentacion a la vez para este sensor de cigueñal, les rercuerdo que estaba funcionando el carro andaba antes de scarle el ramal
Solucionado
Mejor respuesta (según roalvime)
roalvime de Venezuela hace 7 años
Listo, al arreglar el cableado sin querer deje aislados las masas de los conectores del sensor de posición de cigüeñal y mariposa del resto del circuito de esa masa salida 43 del PCM cable negro con franja azul claro, lo empalme y prendio
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Falla en bobina de encendido SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 lx 250000 kms
Tengo una falla con mi neon me revienta truena la bobina de encendido y falla 1 y 4 está ya sería la cuarta q le pondría está última le cambié bujías cables y bobina pero al instalarla está falla de 1 y 4 ya no ay chispa el código me dice falla en circuito de módulo de encendido q me recomiendan hacer
José mendez de México hace 6 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Que # de codigo marco
Solucionado
Mejor respuesta (según José mendez)
José mendez de México hace 6 años
Ya salio la falla ricardo gracias uno de los cables de la señal de la bobina de las salidas 1y 4 lo encontre dañado x corto se fundio al pareser se aplasto con la base del filtro de aire le quite lo quemado solde cable nvo y se sorreigio la falla. "nada más una pregunta me recomendaron en autozone las bujias de platino es sierto esto yo traia la ngk normal
ricardo de México hace 6 años
Si quieres eficientar el funcionamiento consigue las bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX-11 son de alto desempeño, mejoran encendido potencia, rendimiento y duracion 100,000 km.
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No le funciona el cilindro 1 y el 4 tiene bujias nuevas,bobina,cables

Chrysler Neon 1997 neon crysler 4 puertas motor2.0 200000 kms
El carro prende pero mantiene una falla ya que no funciona el cilindro 1 y el 4 se le cambio bujias,cables,bobina y la falla persiste y al acelerar el olor a gasolina es crudo, fuerte
aymara canal de Venezuela hace 6 años  
AY
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas , debe tener aceite el iman interno.
aymara canal de Venezuela hace 6 años
Ok amigo asi le dire al mecanico, soy la dueña del vehiculo pero es que no dan con la falla, gracias ricardo
Te mantendré informado
Efrén de México hace un año
Hola buenos días me pueden ayudar mi neon no está cortando la numero 4 y me esta gastando mucha gasolina
Victor m de Panamá hace un año
Hola buenas cambiamos el empaque de la culata y hará no funcionan los cilindros 1 ni el 4 que pudo haber pasado
Victor m de Panamá hace un año
Lo que pasa es q lavaron la culata con agua y quisiera saber si c pudo haber tapado algo porque la demomtamos para cambiarle el empaque y ahora q arrancamos el carro tiene falla en el cilindro 1 y 4
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Se parte bobina 1-4

Chrysler Neon 2000 4 puertas. Motor 2.0 177000 kms
Amigos
Mi Neon tiene falla al avanzar tastarea y no tiene fuerza y se parte la bobina en 1-4 ya son dos bobinas dañadas... Ya utoescanie y no da nada...
Christian vent de México hace 6 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Que bujias se le pone, marca y #
Christian vent de México hace 6 años
Ya quedo reparado gracias.
Mario de México hace 4 años
Que tal Cristian, para preguntarte como se resolvio tu problema de que explota la bobina, yo llevo 3 y nadie sabe cimo arreglarlo
pyanez de Venezuela hace 2 años
Que hizo? El mio quema las bobina cada 4 meses
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Bobina de ignicion no funciona la chispa cilindro 2 y 3

Chrysler Neon 2001 4 puertas 3258792 kms
Revise la bobina esta buena el cableado esta en buen funcionamiento osea no esta partido el cableado que viene del computador sera que que podra haber un fusible pregunto pudiera tener que ver el sensor de cigueñal
jose guanipa de Venezuela hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
jose guanipa de Venezuela hace 5 años
Solo me da el codigo 0122 y 1490 cambien el sensor de leva y nada tambien cambie la bobina revise el caleado dee la computadora a la bobina
ricardo de México hace 5 años
P0122 DODGE - Entrada baja del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador

Posibles causas
Sensor de posición del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
ricardo de México hace 5 años
P1490 DODGE - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad

Posibles causas
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
jose guanipa de Venezuela hace 5 años
Buenas noche hermano ricardo elelectro trabaja bien osea todo trabaja bien eso codigos creo por mi experiencia creo no tiene nada que ver con la falla de la boina
J JAUN de México hace 5 años
Disculpa, solucionaste el problema, yo tengo el mismo problema
jose guanipa de Venezuela hace 4 años
Hermano tengo un neon 2001 estuvo como 3 meses parado y ahora no haces los combios saque los codigo y me arroja el 0700 y 0122 unon es de la caja el oto es delsensor de cigueñal
jose guanipa de Venezuela hace 4 años
Si lo resolvI estaba quemado
El cableado que pasa por el multiple de escape lo reemplaze y listo
J JAUN de México hace 4 años
Gracias mi estimado ya lo solucione yo creí que estaba dañado el cableado pero finalmente fue la bobina no funcionaba porque tenia una media chafona pero compre la original y listo ya no tengo ni un problema desde entonces, gracias brother
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No le llega corriente al distribuidor (coil)

Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 0 kms
El carro funcionaba bien hace unos dias llegue a mi trabajo y en la tarde q fui a salir no me arranco, lo revise y no tiene chispa, probe el coil en otro carro y arranco bien , alguien q me ayude por favor
jomag de Panamá hace 8 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jose manuel de México hace 4 años
Una pregunta ami auto le pasa lo mismo no tiene corriente y de pronto se paro y ya no quiso arrancar el distribuidor no tiene corriente ni la bomba de gasolina prende como quien me puede facilitar los codigos de falla de spirit 93
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Bobina de distribución

Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 150000 kms
Una pregunta Ricardo : cuando le quitas un cable a la bobina y este no da chispa es causa de q la bobina ya no sirva porque tengo falla en el neón un pistón no trabaja pero ese cable de bujia no tiene chispa gracias por ka respuesta
Elip de México hace 8 años  
EL
2 casos 
chico de México hace 8 años
A mi me paso igual y era la Bobina, estaba en la calle en mi carro y al salir de un alto no queria caminar era una falladera tremenda cheque la bobina y al igual que la suya en uno de los cuarto puntos no salia corriente.
Enseguida puce otra bobina y asunto resuelto.
ricardo de México hace 8 años
Revisa intercambiando el cable que no da chispa a otra bujia , si sigue la misma falla es la bobina , consigue la original mopar.
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No llega señal a los cables 2 y 3 que van a la bobina y el carro no en

Chrysler Neon 1998 4 puertas, full motor 200000 kms
Los cables 2 y 3 que van de la computadora a la bobina no llevan la señal y no llega chispa a las bujías, por lo tanto el carro no enciende. Se chequearon la computadora, los sensores y todos los cables y están buenos. Se les colocó a otro carro igual modelo los sensores y la computadora y ese si encendió.
El contacto que hace el sensor de posiciòn con el cigueñal tiene algo que ver para que no encienda el carro?
Ceci de Venezuela hace 7 años  
CE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Es el inicial del sistema de encendido. Si esta malo no enciende
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Mi neon no arranca no llega voltaje positivo a la bobina

Chrysler Neon 2002 2.0 274000 kms
Mi neon se le mando a reparar la ecu por que no llegaba la señal de 8 voltios al sensor del cigüeñal pero se le hiso la prueba al sensor y ya llega la señal pero la que tiene que salir del sensor no sale creo que tiene que variar de 5 a 0 voltios y se queda fija ere n 5 que puede ser espero que alguien pueda ayudarme gracias
sumoza de Venezuela hace 8 años  
SU
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sensor de arbol de levas ? no mencionas kilometraje y es muy importante para el mantenimiento ,ese se cambia a las 100,000 millas. (169,000 KM.)
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Parte la bobina

Chrysler Neon 2004  270000 kms
Tengo un neon 2004 le pego una falla de bujia cuando vi la bobina estaba partida compre otra y la coloque siguio el problema no trabajan dos cilindros el dos y el tres cuando se hizo el intento de nuevo se partio la bobina en el mismo lugar del pin dos que podra suceder alli
jean de Venezuela hace 8 años  
JE
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
jean de Venezuela hace 8 años
Hola amigo gracias ya eso lo hice pero ya el carro llego al punto de no encender ni la luz de servicio prende se complico la cosa
ricardo de México hace 8 años
Entonces es la bateria que no sirve.
Ricardo rey de México hace 8 años
Lo resolviste?, tengo el mismo problema, se partio la bobina, y no trabajan los cilindrso 2 y 3,
Resolviste tu problema?
Ángel negro de Venezuela hace 8 años
Alguno a resuelto este problema a mi neon también partio la bobina en 1 y el 4 que hicieron
Javier López de México hace 6 años
Tengo un neon 2001 le puse el sensor de cigüeñal y árbol de levas pero cuando conecto el sensor del árbol de leva la chispa ala bujía que debo Hacer
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Piston 1 no trabaja y ya descarte Bobina, cables, bujías, inyectores

Chrysler Neon 2006 4puertas 0 kms
Piston 1 no trabaja ya descarte Bobina, cables, bujías, inyectores
Tulio contreras de Venezuela hace 4 años  
TU
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P0301 CHRYSLER - Falla de falla de encendido del cilindro detectada Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Notas tecnicas Costo para diagnosticar Descripción 0 comentarios Agregar comentario Compartir: P0301 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 1 circuito mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica Compresión insuficiente del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0301_chrysl…
jhonny de Venezuela hace 8 meses
Revisa compresión y árbol de levas
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Problema con la. Bobina

Chrysler Neon 1998 Ej 4 puertas tipo sedan 300000 kms
Buenas tardes cómo. Estan le. Escribo. Desde Venezuela...tengo un neon 98...cambie sensor de leva...sensor de cigüeñal...y el carro no enciende...revise la bobina y está misma. Si le. Llega corriente pero no la. Distribuye a las salidas...me podrán decir por favor q pudiera estar pasando por favor
Melvi Atacho de Venezuela hace 4 años  
ME
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La bobina esta defectuosa. Consigue la original mopar
Jose Alvarado de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, me trajeron un Neon 98 (2 años parado y varios talleres visitados) con el siguiente problema: el motor giraba pero no encendia, llegaba voltaje 12 volt. + a la bobina y a los inyectores pero no lograba encender. En revision se detecto que no habia pulso negativo en bobina ni inyectores, con scanner no arrojaba ningun problema, se reviso y evaluo todo el sistema electrico 100 % bien, todos los sensores se probaron en otro carro 100% bien, se probo en un banco de pruebas la computadora y todo estaba 100 % bien, se verifico el punto de los piñones y estaban en posicion, se me ocurrio verificar el arbol de levas y se encontro la guia partida, lo que hizo que perdiera el tiempo del arbol de levas con el cigueñal, esto ocasiono que doblara levemente algunas valvulas de admision, se bajo la camara de compresion se reemplazaron y asentaron valvulas, se reemplazo la guia del arbol de levas y asunto resuelto.
Espero les sirva de algo el comentario. Jose alvarado- venezuela

[email protected]
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No llega pulsaciones al cilindro 1 de la bobina y el inyector

Chrysler Neon 2007 5 puertas motor 2.0 200000 kms
Parpadea el foco del motor en el tablero y en baja se tironea el carro
Irma Olivo de México hace un año  
IR
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Le cambie la bobina

Chrysler Neon 2002 2.0 150000 kms
Le cambie la bobina y moto manda chispa alas bujías y el Check me manda 10 parpadeos y no arranca
Hector de México hace 8 años  
HE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
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No manda pulsaciones ala bobina

Chrysler Neon 2003 Neón se  135000 kms
Acabo de arreglar de la cabeza de mi neón lo arme lo puse bien a tiempo no quería arrancar al principio no te nia chispa en el cilindro uno le cambie la bobina y arrancó muy bien lo traje media hora andando me pare en un semaforo y se apago lo ensendi de nuevo a los 50 metros se volvió a pagar lo prendí y me arrojó el sensor del árbol de levas yego ala casa lo apague una hora después lo ensendi de nuevo prendió bien con código que me marcó se apago y ya no arrancó ya cheque señales de los arneses del árbol de levas del cigüeñal y están vien la bobina esta bien me manda también las señales lo que no manda son las pulsaciones ya le cambie los sensores del árbol y del cigüeñal y no se que mas checar me puedes ayudar
Carlos de México hace 3 años  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso sensores originales mopar. Autoescanealo con la llave
Carlos de México hace 3 años
No se lo puse de la marca autozone y al dar marcha avienta explosiones fuertes como si estu viera fuera de tiempo
ricardo de México hace 3 años
Los sensores duralast de autozone , NO LE SIRVEN. Ponle el original mopar y se soluciona
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Quisiera cambiarle la. Bobina de ignición y no se que marca ponerle ya

Chrysler Neon 2000 4 puertas 16v lx 221322 kms
Quiero saber que bobina de ignición lleva el crysler neon 2000 16v porque hay varios marcas y quisiera ponerle alguna adecuada espero su respuesta gracias
Walter Cervantes de Argentina hace 6 años  
WA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Consigue la bobina original mopar
Walter Cervantes de Argentina hace 6 años
Gracias ricardo aunque no creo que la consiga aca en argentina desde ya muchas gracias por tu respuesta lo voy a intentar
ricardo de México hace 6 años
La consigues por internet en mercado libre o ebay
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Sin señal en inyectores 1 y 4 y en sin señal al banco de la bobina 1 y

Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 119000 kms
Tengo una falla no le llega señal a lpsninyrctores 1 y 4 y al banco de la bobina q lleva chispa al 1 y 4 la pcm fue probada en un banco de prueba y funciona bien probé con otra bobina y lo mismo los códigos de error q me da son medalla ella bobina falla en la válvula de temperatura y falla en el sensor de oxigeno
felix de Venezuela hace 6 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas
felix de Venezuela hace 6 años
Hoy el cable positivo del alternador se partió y lo lleva así hasta el eléctrico el carro funcionaba perfecto sin el alternador o generador cuando conecto el cable vuelve la falla q no le llega señal a los inyectores 1 y 4
pyanez de Venezuela hace 2 años
@felixAmigo como resolvio la falla
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La bobina se parte entre el punto 1 y el 4

Chrysler Neon 1998  356000 kms
Tengo un problema espero me puedan ayudar mi neon en estos días lo prendí y cuando lo quise arrancar prendió la luz de servicio observe y la bobina se partio ente el punto 1 y el 4 revise el cable y se ve en buen estado y quema el fusible de full pum compre otra bobina retire la fusilara interna revise los cables y se ve bien le coloque la bobina que compre y me la volvió a partir entre el punto 1 y 4 es como si le está llegando un alto voltaje por favor necesito ayuda con esto
Ángel negro de Venezuela hace 8 años  
ÁN
1 caso 
marcos de Argentina hace 8 años
Amigo, tienes un corto circuito en el circuito de la bomba d combustible, x eso quema el fusible, tienes q medir resistencia para saber si el cableado esta en buen estado, ya q el circuito de la bomba va x debajo d la alfombra y asientos izquierdos, y sale a la parte derecha trasera, podrias probar conectando los cables d masa y voltaje directos, o sea, a la ,masa la puedes poner directamente en su punto de terminacion , y al voltaje d bateria lo sacas del asd o fuel pum!!! y ahi veras si tu problema esta en el cableado o la misma bomba
Ángel negro de Venezuela hace 8 años
Voy a verificar eso y te aviso
Gerardo sanmol de México hace 6 años
Mi neón 95 se apaga y no le llega corriente a la bobina pero si hay pulsos y una terminal de los pulsos de la bobina se queda encendido le das un piquete a la marcha y ya se apaga
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No pasa voltaje ala bobina de encendido no hay chispa

Chrysler Neon 1995 neon 4 puertas 2.0 16valvulas 1arbol de levas 195000 kms
Hola muy buenas noches a todos mi neon no pasa voltaje ala bobina de encendido no hay chispa ya se reviso arnes fusibles y nada , alguna ayuda que me horiente saludos
Juan Carlos de México hace 8 años  
JU
7 casos 
marcos de Argentina hace 8 años
Amigo, al voltaje d las bobinas como asi en los inyectores los debes d revisar con una lampara d prueba o diodo led, lo pones en el pin del centro del conector de las bobinas la punta de la lampara d pruebas, y el caiman d la lampara la pones a masa d bateria, cuando das contacto, la lampara se debe de alumbrar, eso indica que el rele ASD (ubicado en el PDC al lado d la bateria) esta en funcionamineto, este rele solo se exita x 2 segundos y luego se apaga porque no recibe las señales del sensor d cigueñal y arbol de levas(CKP/CMP), al darle start la luz debe d ponerse continua, si no fuera asi, tu motor no esta girando, o tu ckp y cmp no estan enviando señal al pcm, ya sea x falta d voltaje al sensor o falta d tierra, o sensor defectusoso, esa prueba es para verifivcar q tengas señal d los sensores ckp y cmp. Luego lo q hacen las bobinas e inyecotres es largar pulsos d negativo q los entrega la pcm , o sea q, no tendras voltaje positivo , a menos q el rele asd se exite y los sensores ckp y cmp envien la señal, si todo esto esta bien y no voltaje positivo en los inyectores y bobinas debes cambiar el rele ASD (auto swodown )o rele de parada automatica, ya si lo q buscas es q largue la chispa, eso es problema del pcm , el positivo a los actuadores se los da el ASD, y el negativo el pcm!!
Juan Carlos de México hace 8 años
Hola muy buenas tardes gracias por su ayuda ya cheque tus comentarios pero como podria checar el cableado del sensor del cigueñal saludos
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Se activan los incectores la bobina y el asd solos

Chrysler Neon 1995 Neón sedan 4 puertas 2.0 105103 kms
Da marcha y no prende se aptiva solo los inyectores bobina y asd ya le puse sensor de cigueñal y del árbol ya le puse instalación nueva y sigue igual m prendió de repente y a los 10 minutos se apago y ya no prendió y vuelve hacer lo mismo de aptivar solo los inyectores y desconecto el cigueñal y ya no c aptiva nada
Juan pablo de México hace 5 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el switch de encendido
Army21 de Panamá hace 5 años
Revisa el arnés del cigüeña, puede estar en corto.
Victor de México hace un año
Amigo mi carro ennciende y todo pero no hay pulsación en el árbol de elevas
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Hola el auto tiene problema de bobina

Chrysler Neon 1997  200000 kms
Mi consulta es si se puede poner bobina comun y pltina a un neon modelo 97
JACO de Argentina hace 7 años  
JA
1 respuesta 
JACO de Argentina hace 7 años
Esta pagina me resulto muy util gracias por los consejos y ayuda jaco care desde gral roca rio negro
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Me quema las bobinas

Chrysler Neon 1998 Sedan motor 2.0 16v 250000 kms
Mi neón me quema las bobinas literalmente
Pablo de Venezuela hace 2 años  
PA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si tiene la bobina original mopar , que marca y calibracion se le pone a las bujias.
pyanez de Venezuela hace 2 años
Me pasa algo igual horita tiene ngk doble punta
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Bobina de ignición neon

Chrysler Neon 1997  300000 kms
Buenis días amigos , una pregunta la carcasa de la bobina debe hacer tierra ? O estar haciendo contacto a masa ?
Frank de Venezuela hace 3 años  
FR
1 caso 
Carlor de México hace 3 años
Buenas tardes un neon de repente no da reversa todos los cambios funcionan perfectamente podrán orientarme por favor
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision
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La bobina no activa dos bujías

Chrysler Neon 2006 2.0l Man 300000 kms
Posibles causas, y posibles soluciones como probar sensor de leva y sensor de cigüeñal
[email protected] de Venezuela hace 3 meses  
ME
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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No le llega correctamente ala bobina

Chrysler Neon 1998  3000 kms
Como puedo hacer para que le vuelva la corriente
Antero de Venezuela hace 4 meses  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 meses
Revisa el sensor de arbol de levas con su iman interior ,puede tener aceite o estar dañado.
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Bobina de encendido

Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 192000 kms
Solo le llega corriente a la 1y4 a la 2y 3 no le llegan
Miguel de México hace 9 meses  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Falla de chip a 1 y 4 en la bobina

Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 224000 kms
Las chispas 1 y 4 no funcionan, ya lo revisamos con otras bobinas y hace la misma falla,
Pablo macias de México hace 3 años  
PA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Problema de bobina

Chrysler Neon 2000 4 puertas 250000 kms
Buenos dias ricardo sera que me puedes ayudar al parecer el carro me esta trabajando con 02 bobina que puede serr ya que la bobina es nueva marca MOPAR.
kevin de Venezuela hace 4 años  
KE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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No llega chispa al pistón 1 y 4 y no es la bobina

Chrysler Neon 2003 4 puerta 220000 kms
Buen día tengo una falla con un neón q no ay chispa en 1y 4 en 2y4 si ya cambiamos de bobina nueva y sigue igual ya se checo sensor de cigüeñal ya conectamos el escáner y no arroja ningún código
Sergio de México hace 4 años  
SE
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de arbol de levas , se deb cambiar a los 160,000 km. segun el fabricante , tiene que ser original mopar
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Probe el pin central que alimenta la bobina y no masa chispa

Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0 sincronico 496000 kms
Mi vehículo presenta falla se apaga al rato de estar encendido probé el cable que alimenta la bobina el central el mismo me enciende la lámpara de prueba bien y continúo al intentar darle marchar, pero la bobina no me da chispa hasta espera un unos 10 minutos y enciende pero la falla persiste igual la misma operación. Ayuda!!!
José Luis de Venezuela hace 5 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Bobina de encendido

Chrysler Neon 2000 4 puertas full 2.0 1000 kms
Cuando enciendo mi neon se apaga cuando me hecho de reversa y tiembla mucho se acelera
Gerardo de México hace 5 años  
GE
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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La bobina se me esta esplotando

Chrysler Neon 1997 4 puera 25020200 kms
Buenas tarde hermano mi neon se me esta esplotando la bobia y le tunbado el ramal y nada
ruben de Venezuela hace 6 años  
RU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que la bobina es generica , no original mopar aunque sea usada
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No tengo pulso en el punto 1 y 4 de la bobina

Chrysler Neon 1998  25000 kms
Mi neon tiene un problema no hay pulsaciones en el punto 1 y 4 de la bobina revise el arned y está en buen estado verifique si había pulsaciones le doy a encender para ver si hay pulsaciones y si hay colocó el arnet el carro prende pero con falla ya que revisó el cable que debe dar pulsaciones al punto 1 y 4 de la bobina pierde las pulsaciones con el carro encendido que puede ser
Ángel negro de Venezuela hace 8 años  
ÁN
9 casos 
Antonio de Venezuela hace 8 años
Amigo prueba con otra bobina que este buena
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Mi neon explota la bobina

Chrysler Neon 1998  1500 kms
Buenas amigo tengo un problema con mi neon 98 un día venía andado y el carro se apago observe y la bobina se había explotado compre otra y también la exploto en el mismo sitio alguien me puede ayudar con esta falla porque se explota la bobina
Ángel negro de Venezuela hace 8 años  
ÁN
5 casos 
Antonio de Venezuela hace 8 años
Revisa el voltaje que genera el alternador
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Bobina de bujías

Chrysler Neon 2004 4 puertas full motor 190000 kms
Ya le. Cambiado 2 bocinas de bujías Q será la falla?
Carlos de Venezuela hace 2 años  
CA
1 caso 

Una consulta tengo un Chrysler neón 2002 y se dañó la bobina.

Chrysler Neon 2002  270000 kms
Mi pregunta es: las puntas de este modelo es punta redonda o punta plana ?porque lo compre y leyendo he visto casos que es redonda pero este la tiene plana. Si sirve es automático.
Antoniolp490 de Venezuela hace 5 años  
AN
1 caso 

No le llega corriente al conector de la bobina de encendido del neon 1

Chrysler Neon 1998 04 PUERTAS FULL INJECCIUON 426000 kms
NO LE LLEGA CORRIENTE AL CONECTOR DE LA BOBINa de encendido del neon 1998, pero cuando coloco un puente en el porta fusiblera me llega corriente
JOHANY SANCHEZ de Venezuela hace 5 años  
JO

No le llega corriente al distribuidor (coil)

Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 0 kms
El carro funcionaba bien hace unos dias llegue a mi trabajo y en la tarde q fui a salir no me arranco, lo revise y no tiene chispa, probe el coil en otro carro y arranco bien , alguien q me ayude por favor
jomag de Panamá hace 8 años  
JO

La bobina si manda chispa si sube gasolina

Chrysler Neon 1996 2.0 4 puertas de 2 arboles  250000 kms
Con gasolina si tiene chispa, las bujias si jalan tambien los cables de bobina,bujías todas mandan chispa los inyectores si inyectan logico si da marcha los fufibles de la caja de afuera si jalan todos emm y pues logica el sensor del cigüeñal esta bueno la banda del tiempo perfecta a tiempo y la bobina porsupuesto jala ya no se que rayos hacer.
chato de México hace 10 años  
CH
1 caso 

El aunto si da marcha, pero no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 LE 118000 kms
Buenas y estoy verificando un neon 2001 que si da marcha, pero no enciende. Se ha verificado lo siguiente: Voltaje de positivo (alimentación pin 46, ignición pin 20 del PCM) Tierras en pines 10, 47 y 50 Voltaje de alimentación a sensores de 9 vdc, en pin 44 Voltaje de alimentación a sensores de 5 vdc en pin 61 Activación del relevador ASD al dar marcha, este energiza con voltaje positivo a los actuadores de arranque (bomba, bobina e inyectores) Respuesta a sensor CKP en pin 32, al mandar tierra activa los 3 actuadores de arranque, al activar sensor energiza los actuadores después de detectar… Leer completa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 9 años  
GE
Rank 3
38 casos 
el tecnico de México hace 9 años
Has una prueba muy sencilla desconecta la manguera o platico que tiene el cuerpo de admision de aire , donde esta el cable del acelerador y coloca un poco de gsolina y prueba marcha si enciende y se apaga despues de unos segundos es la bomba de gasolina si no enciende puede ser un problema con el tiempo
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta, mi Chrysler neon 98 no hace nada, no tiene chispa, no funciona la bomba, conecto un escáner y no se puede enlazar con la ecu, está tiene un relay o fusible o algo? Por qué no se que puede ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo.
Para que el motor encienda necesita del control que le da la ECU, a esta ECU le llegan varios voltajes como lo son los voltajes positivos, los voltajes negativos y la ignición. A la ECU siempre le deben de llegar los voltajes positivos y negativos (asi la ECU esta en modo stand by), cuando a la ECU le llega el voltaje de ignición la ECU empieza a trabajar y a generar los voltajes que alimentan a todos los sensores del motor, para que el motor arranque solo necesita saber que el motor esta girando (esto lo logra con la señal del sensor del cigüeñal) y para generar los pulsos de los inyectores en el tiempo que debe de ser, dependiendo del orden de encendido (esto lo logra con la señal del sensor de posición del árbol de levas)… Si estas dos señales están bien sincronizadas se generan las señales de los actuadores de arranque (bomba de combustible, bobinas de ignición e inyectores)

Te recomiendo que busques en la red el Pin Out de la ECU que usa tu auto para verificar que todos los voltajes (positivos y negativos), asi como la ignición le esten llegando bien a la ECU y en base a lo que se observe se tomen desiciones para solucionar la falla

Saludos
Lautaro de Argentina hace 4 años
Perdón por tardar en contestar, bueno ya revise todo en mi neon y la computadora está trabajando con poca masa, ya me cansé de la inyección electrónica y lo quiero convertir a carburador, ya sé cómo adaptar el distribuidor y todo pero mi neon es del 98 automatico, si lo hago arrancar con el carburador funcionará normalmente? Vi que traen un módulo de control de transmisión pero en mi neon no no encuentro y conozco cada rincón del auto, tendré algún problema al tener transmisión automática y que la computadora no funcione?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas Lautaro

¿Cuánto es poca masa? ¿si mide voltaje de masa a voltaje positivo cuanto le da?

La computadora se encarga de todo el sistema de control del motor, es lo que hace que funcione todo, verifica las señales de los sensores y hace que la inyección se realice de manera optima (ahorrando combustible, pues lo dosifica en el momento y cantidad que es). En la marca Ford es en donde es mas común que la computadora del motor controle también la transmisión (en esa marca la llaman PCM), en su vehiculo la computadora solo se encarga del control del motor. Tengo en PDF la información de su computadora, pero no se como enviársela por medio de esta plataforma.
En lo personal le recomiendo que trate de encontrar el problema que tiene, ya que si le adapta el carburador regresara al pasado para controlar el motor, gastara mas combustible y se pueden presentar mas problemas para hacerlo que funcione haciendo que gaste tiempo, dinero y esfuerzo.
Si me comparte algún medio para contactarlo ya le mando la información de la computadora de su auto

Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMi neon 98 no quiere prender todos sus sensores Ecuador relay y fisibles están Buenos pero a la bobina le llega corriente pero no manda chispa quien me puede ayudar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraBuenas noches.
Los actuadores de arranque si se activan (bomba de combustible, inyectores, la bobina comenta que no enciende). Estos actuadores se activan cuando la computadora esta energizada y recibe las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas, si estas señales no están bien la señales de arranque no se activan.

Por eso mi pregunta si el resto de los actuadores de arranque se activan al dar marca al motor

Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaAmigo me puede enviar la información de la ecu de neon 98 por correo por favor? [email protected]
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi los demás actuadores funcionan activan bien la bomba de gasolina y los inyectores activan bien y a la bobina le llega corriente pero no manda la chispa y la bobina esta buena en otro carro lo prende perfecto he probado los sensores la computadora y bobina en otro carro y fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraA muy bien

Ya verifico la computadora, la bobina y sensores de cigüeñal y árbol de levas en otro carro y dice que funcionan correctamente???

Si es asi hay que verificar que la sincronización del tiempo este bien, esto se hace al verificar las marcas que tiene el cigüeñal y árbol de levas... Si estas marcas no están bien alineadas la computadora detecta que esta fuera de tiempo el motor y para no dañarlo no arranca

Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi las marcas del tiempo están alineadas también que otra cosa podrá ser ? llega corriente bien a los sensores y la bobina pero aún así no manda chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEn lo personal me paso que las marcas de tiempo estaban bien, pero el perno que fijaba la polea del árbol de levas estaba quebrado y como la computadora detectaba que las señales del cigüeñal y árbol de levan no estaban sincronizadas no arrancaba el carro...

Por lo regular los sensores del cigueñal y árbol de levas se le conectan 3 cables (positivo, negativo y salida), cuando el sensor es alimentado eléctricamente y se detecta una marca la salida del sensor manda una señal eléctrica, esta señal eléctrica la recibe la computadora y si las señales de estos dos sensores están bien manda activar los actuadores de arranque.
Esto te lo comento por que a los sensores y bobina siempre la va a llegar el voltaje de alimentación positiva (lo que llamas corriente), pero la computadora le da la alimentación negativa (esto es en pulsos, dependiendo cuando se requiera activar la bobina y/o inyector correspondiente de acuerdo a la posición del cigüeñal y los pistones)

Saludos
En la información de ese auto el voltaje positivo que alimenta la bobina viene del relevador ASD y la alimentación negativa viene de la computadora (esa se activa cuando la posición de los pistones esta por llegar al punto muerto superior, como la bobina se activa para los 2 cilindros hermanos, solo se activa 1 inyector para el cilindro que esta en la fase de compresión)
Manotas de México hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaYo le revise a mi carro sunfire el modulo que lleva en la transmision y lo acoode y con eso encendio
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaHOla genio te hago una pregunta lleve a reservar una computadora porque la original se quemó pero con esa no hace una el auto ni el swicth prende Es un neon 98
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaBuenos dias, si tiene la oportunidad de banquear la computadora con un tecnico especializado para verificar que esta computadora funcione correctamente antes de instalarla en el vehiculo estaria muy bien. Tambien hay que identificar la causa raiz de la que la anterior computadora se quemara, para que esto no pase con la computadora nueva.
Saludos
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Nahuel MenciaHola cómo estás si el ramal lo cambien entero y me cambiaron los cables pero no. Arranca
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaHola y buenos dias, todo muy bien por acá.

Le adjunto varias imágenes de como debe de estar conectada la PCM del vehiculo, favor de que esto lo verifique personal electrico automotriz y asegurar que todas las conexiones de la PCM esten conectados como se indica en las imagenes.
La PCM simpre debe de tener los voltajes de alimentación (positivo, negativo), cuando se alimenta la señal de ignicion... La PCM empieza a trabajar, genera los voltajes de alimentación a los sensores y para que el auto arranque necesita recibir las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas

Esta información fue generada por la empresa de electrónica y servicio de Mexico (el manual completo lo puede comprar en su pagina oficial)
https://www.electronicayservicio.com/e…

Saludos
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Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMucha gracias genio estoy buscando electricista pero en Argentina nadie quiere agarrar el auto neon dicen que son complicado
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaDe nada y a que caray que no quieren agarrar el vehículo, a las fallas buenas no muchos le entran pues requiere pensar mas de la cuenta para solucionarlas e invertir mas tiempo de lo normal.
Saludos y suerte
nelson de Venezuela hace 2 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas noches amigo, tengo un neon 98 automatico y presenta la siguiente falla , cada vez que apago el vehiculo tengo que desconectar la bateria esperar 10 segundos y volver a conectar para que encienda, usted sabra cual es el motivo. ?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenas tardes

El vericulo ya lo verifico un mecanico con un escáner? para saber si tiene presente algun codigo de falla

Que mas informacion o sintomas se tienen de la falla... desde cuando empezo a fallar? fue a raiz de algo la falla? existe alguna otra condicion anormal en el vehiculo?

Saludos
nelson de Venezuela hace 2 años
@Gerardo Rosales CalderaMuy buenas noches amigo, yo compre el carro asi, y pues le colocaron escaner y la unica falla que presento fue valvula de temperatura la cual ya compre he instale, pero sigue igual... otra condicion es que ya tiene una semana acelerado no baja de 1500 las revoluciones
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenos dias

¿sera la valvula IAC?

Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire a la camara de combustion.
Esta valvula es nueva? si es asi seria conveninte verificar su funcionamiento.
Cuando intenta arrancar el vehiculo despues de apagarlo... Si funciona el motor de arranque? (si da marcha?)

Saludos
Jose_nieves de Venezuela hace 2 años
@César MaureraSi puede enviarme a mi la información del neón tengo uno 2002 sincrónico, me prendía normal. Le coloque bujías nuevas por qué en alta me buscaba a fallar y después empareja. Pero hoy resulta que no me prende. No me llega señal a la bobina. Se chequeo la computadora y dices estar bien pero en el tablero me genera dos fallas 0251, y 1193

[email protected]
Erika de Venezuela hace 2 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas me podría enviar mi correo lo de la computadora ya que presentó mi carro eso
Erika de Venezuela hace 2 años
@Gerardo Rosales Caldera[email protected] mi correo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 9 años
Buenas y la presión de la bomba del combustible es de 50 PSI, las marcas del cigueñal, arbol de levas y TDC estan alineadas (el tiempo esta bien). Se le cambio la bateria y el motor ya alcanzo a dar las RPM minimas para activar los actuadores de arranque (pues no lo hacia), ya da chispa e inyeccion, la admision del aire esta bien... Pero todavia no arranca, se le va a cambiar la gasolina pues tiene solo 1/4 de tanque y me comenta que tiene como 1 año.
Pjdcp de Venezuela hace 3 años
Saludos a todos. Haz una prueba despegando el fusible de la bomba de gasolina luego de pasar el swicth antes de encenderlo, y luego le das arranque. A mi me pasa que no quiere encender mi neón, hago lo que te comenté y enciende. Claro está, le tengo que colocar otra vez el fusible porque se apaga al perder toda la presión en el circuito. En mi caso, sospecho que la pcm está mandando a inyectar más combustible del necesario y ahoga el motor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
La PCM manda los pulsos de activación a los inyectores y por lo regular son tiempos muy cortos (unos cuantos mili segundos), para su caso seria cuestión de veri si se están activando todos los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido... si todo esto esta bien la PCM esta trabajando bien)

Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
Usted tiene algún número de whatsapp para llamarlo y me ayude
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEs 493 106 4541 de Mexico
el tecnico de México hace 9 años
Si hay chispa y todo esta correcto en ese aspecto es la gasolina , ami me paso algo similar , se me dano la bomba y la cambie tenia poco combustible el tanque y con la bomba nueva no encendia el auto hice la prueba que te mencione antes y prendio en seguida en tonces verifique y el manual de la bomba me indicaba que el tanque tenia que estar por lo menos a la mitad para que funcionara por primera vez , lo hice y arranco en seguida ,
Javier López de México hace 6 años
Espero me puedan ayudar tengo un neon 2000 y boda chispa ya cambié sensor del cigüeñal y árbol de levas y sigue sin chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes ¿la bobina funciona? (tiene resistencia eléctrica en el primario y secundario) ¿el tiempo esta bien sincronizado? ¿como se presento la falla? ¿se le hizo un trabajo?
samuel perea de México hace 8 años
Mi neon lo apague y ya no quiere arrancar le mande arreglar la computadora le cambie los sensores de cigüeñal y de arbol la bomba de gasolina el coche de repente arranco le di varias vueltas lo pare y al otro dia ya no arranco un detalle que veo que las ocasiones que arranca le tengo que desconectar el sensor del arbol porque conectado no arranca para nada tengo casi el año sin husar mi neon y ya me lo revisaron varios mecanicos y me han cobrado y me lo deja n funcionando y al dia siguiente no jale
luis perez de Venezuela hace 5 años
Por lo visto aqui nadie sabe que problemas tenemos todos a que se os apago el neon del año 98 ninguno le llega a esta falla la mayoria cambiamos de mecanicos y tampoco dan la talla sera que estos carros solo tienen un tiempo de vida y solo sirven para venderlos en pedazos que tristeza para todos nosotros los que toca esta porquria de falla ya el 14 de octubre le canto un cumpleaños a esta cagada de carro , no escuchado a ninguno decir ya lo repare di con la puta falla caracas venezuela las calles estan repletas de carros neon 98 para venderlos por pedazos en cualquier sitio los ves arrumbados y si es mentira que salga algun venezolano que viva aqui y me refuta lo que escrito mis respetos si ofendi a alguien pero es la puta verdad
dario torres de Venezuela hace 5 años
Amigo usted no necesita un mecanico, usted necesita es un sicologo o siquiatra... sugerencia sana...
Pipo de Venezuela hace 5 años
El amigo tiene razón yo tengo un neón se apagó igual que todos y le revise computadora bien revise cable por cable bien sensor del árbol de levas bien sensor del cigüeñal que pensé estaba malo lo compre bien la bobina bien y el pito carro no prende l9 voy a vender por pedazos está mierda me tine loco e reparado todo tipos de carros con diferentes cangrejos y los prendo este no doy con la bendita falla si hay alguien que por favor me diga que coño puede ser le agradezco de lo contrario lo voy a picar y lo vendere por piezas
luis perez de Venezuela hace 5 años
No es cuestion de sicologos sr dario al igual he tenido desafios y siempre daba con las fallas con otros carros , pero esto es superior a sus expectativas o a lo mejor me va a decir que dio con su falla o simplemente me vas decir que no tienes un neon 98 no puedes hablar de mandar a nadie a un medico , preguntale a alguien de este foro si ya no penso venderlo en pedazos o tan solo contestale al amigo pipo que tambien piensa igual que yo o me vas a decir que vas abrir una clinica para los que tenemos neon jajajajajajajaaj
damever de Venezuela hace 4 años
Buenas, yo compre un neon 2001, con una falla que prendia y a los cinco minutos se apagaba y no volvia aprender sino a las cuatro horas, lo revisaron todos los mecanicos de carabobo, le cambie todos los sensores bobina, bomba de gasolina bateria le baje arranque, alternador y ya no se lo lleve a ningun mecanico, yo todos los dias revisaba, y en una de esas movi el ramal que va al sensor de cigueñal y me actvaba un rele, lo movia y sonaba en la caja de fusibles, abri todo el ramal del sensor de cigueñal que es el mismo que va al alternador, pasa por debajo del multiple y tenia dos cables partidos solo los uni y el carro no ha fallado mas nunca por nada, a veces los mecanicos no dan por flojera, a ellos solo les gusta la mantequilla, ahora, feliz con mi neon, pero estuve como cuatro meses casi llorando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas noches

Se observa que esta bonito Carabobo. Muy bien y si se requiere tiempo para encontrar una falla de ese tipo y por lo regular a la gente no le gusta batallar y uno por no encontrar solución le tiene que buscar hasta que encuentra la verdadera causa del problema. Para todo esto es muy recomendable tener la información del vehiculo para saber por donde buscar y que buscar, sino se complica.
Saludos desde Zacatecas Mexico
Naim de México hace 4 años
Hola, si lamentablente hacen el diseño de el funcionamiento de los motores mas no hacen el diseño del cableado para que no se dañe, yo tambien tengo un Neon y presenta la misma falla que todos, entonces voy a empezar a revisar cable por cable, una experiencia pararecida me paso en una suburban, que duro 3 meses en la agencia y no daban con la falla, y desarmaron casi todo el motor, y la falla la encontro un ayudante que era que un cable que pasaba junto al multiple se pelo y hacia tierra, y hacia que se jaloneara y se hiciera muy burra, eso si me cobraron la perlas de la virgen y todo por un cablecito, y lo supe porque el ayudante se arrimo a decirme lo que el le encontro, porque yo estaba hasta la madr... y cada, cosa que le hacia la agencia me cobraban y me cobraban, y al fin al quedo muy bien solo aislaron el cablecito, por eso digo que descuidan EL DISEÑO DEL CABLEADO ,o lo hacen a proposito las armadoras.
josegodoy de Venezuela hace 4 años
Claaaaro es que yo diria que la mayoria de esas fallas fantasmas son siempre cables que ya estan cansados, yo se lo baje al mio y lo testie de punta a punta cable por cable y mi neon esta al tiro fino fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Muy bien y lo bueno que su vehículo ya quedo trabajando bien.
Saludos desde Mexico
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo Rosales Caldera)
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y yo verifique un auto k no era mio con una falla muy parecida. Ya lo habian checado 6 mecanicos, le habian cambiado computadora, sensor de cigüeñal, de velocidad, arbol de levas, bobina y se gastaron $7000 en refaccines k no fueron. Soy ing electronico y lo checaba en mis ratos libres despues de salir del trabajo.

Con solo tener conectado el sensor de cigüeñal da chispa e inyeccidon, pero si esta fuera de tiempo al conectar el sensor de levas deja de dar esto y el auto no arranca xk la computadora detecta k las senales estas defasadas y se proteje p evitar daños en el motor. Verifica k el tiempo este bien.
En mi caso se rompio el perno k fija la polea del arbol de levas y aunque las marcas de tiempo estaban bien, las valvulas de admision y scape no abrian ni cerraban como debiera y esto me hizo batallar un poco pero ya quedo. Mi compañero se fue contecto pues ya iban a vender el carro al kilo. Si tienes alguien na duda me conentas xk yo batalle p solucionar la falla y prendi mucho, tal ves todas las pruebas k hice te puedan ayudar

Comenta que año es el auto, y que te comentaron que le hicieron a la computadora? para ir recabando información y ver posibles soluciones. Sabes de conceptos electricos y mecanicos?
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se observa que son varios problemas. Para las fallas del motor es recomendable el uso del scanner para verificar los códigos de fallas que nos genera la computadora. La computadora es la encargada de la gestión electrónica del motor y esta programada de acuerdo al numero de serie del auto VIN y si le cambia la computadora de un auto parecido puede ser que funcione, que no funcione o que funcione inadecuadamente. ¿poe que razon se cambio la computadora del motor?

Del problema de la bateria hay que verificar si esta bateria todavia retiene el voltaje, si el alternador esta soministrando el voltaje para cargarla y que no exista mas de 0.5 Amper cuando el auto esta apagado y con la llave fuera del sw de arranque (si hay un consumo mayor hay que identificar el circuito electrico que esta consumiendo esta corriente que puede estar descargando la bateria). En el caso del velocimetro de igual manera se recomeinda el uso del scanner para verificar si el sensor de velocidad del vehiculo VSS esta mandando la señal de velocidad a la computadora del motor, sino hay que verificar el arnes, conector, voltaje de alimentacion al sensor o incluso el medidor de velocidad.
Saludos y espero esta informacion le sea de utilidad
Johanna de Puerto Rico hace 5 años
Buenas noche Tengo un Neon 2003 el prende y corre pero no arranca como se debe
José rdz de México hace 3 años
Tengo el mismo problema le e cambiando bobina sensores de cigüeñal levas bomba de gasolina anterior mente estaba jalando pero antier ya no quiso prender solo da marcha me podrán ayudar por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenas tardes

¿que problema tienea el auto para que le cambiaran, bomba de combustible, la bobina y los sensores?

Saludos
José rdz de México hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaLa verdad ya me lo checaron de todo a todo pero ya arranca pero después de unos segundos se vuelve a apagar que podré HACER estaba checando el sensor del cigüeñal pero no está bien posicionado el que trae queda salido i si lo pongo que embone bien no me da el tornillo también me cale con el sensor map lo desconecte pero aún así falla
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias

Para que el auto encienda y permanezca encendido necesita que mecanicamente este a tiempo (sincrinizado el arbol de levas y cigueñal), despues que los sensores de posicion del cigueñal y arbol de levas esten trabajando correctamente, si esto esta bien los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores de combustible y bobinas se activan correctamente). El motor debe de traer los sensores originales para no batallar en que no queden. Un buen mecanico debe de diagnosticar los componentes del motor antes de cambiarlos.

¿que mas informacion tiene referente a la falla? ¿cuanto es la presion del combustible? ¿se genera un codigo de falla en el motor? ¿porque empezo a fallar el carro?

Saludos
José rdz de México hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaGracias por responder i la verdad el carro andaba muy bien ahora lo que pasa es que si arranca pero después de 5 minutos jalonea i ase explosiones checaron la presión de la bomba de gasolina pero está bien cambiaron los relevadores estaba checando i de dónde viene el catalizador tiene un arnés que conecta el cigüeñal será que también puede ser causa de la falla el arnés está en muy mal estado será que si lo desconecto fallara o le afecta al carro creo que es el arnés del sensor del oxígeno ya no quiero gastar más dinero i de ante mano muchísimas gracias por contestar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzA ok y sin las señal del sensor del cigueñal el motor no enciende, si el arnes esta en mal estado... Trate de llevarlo con un buen eléctrico que pueda verificar que todo el sistema electrico esta trabajando bien. La finalidad es que primero le diagnostiquen la falla y en base a esto cambie un componente (solo en caso de ser necesario).
Saludos
José rdz de México hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSe me olvidó comentarle que lo raro es que en reversa jala muy bien i de nuevamente muchas gracias por su atención ahora si estoy confundido porque será que cuando meto directa es cuando falla en parking no le pasa nada ni se apaga i ahora en reversa jala bien ya estoy muy confundido usted que me recomienda lo echo al quilo o si tendrá solución mi problema ya que e gastado mucho de echo no tiene mucho que lo anillarlo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias

Por lo que comenta es probable que tenga un detalle con la transmisión pues el motor se apaga cuando da frente, puede verificar en un taller y con un escaner la carga calculada del motor. Anotar el valor de carga del motor en reversa y parking, luego poner frente y anotar el valor de carga del motor, si el valor de carga es muy alto el motor se apaga (como cuando sacamos muy rapido el clutch en un auto con transmisión manual).
Adjunto fotos de la carga del motor medido en neutral, con velocidad y motor forzado, asi como el registro de carga minima y maxima

Con la carga maxima y motor forzado es poco antes de que el motor se apague por sobre carga mecanica.
Saludos
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José rdz de México hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas tardes al parecer ya di con el problema amigo en el sensor del cigüeñal bueno el arnés viene directo de la computadora estaba en mal estado ese lo repare o el carro prende al llavaso mi pregunta es cada que se apaga solo quitó el sensor de síguela i prende será que ya se daño o tra cosa cual marca me recomienda para remplazar ese que trae
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias

Que bueno que ya quedo el vehículo (adjunto foto del diagrama de la PCM del vehículo en donde se observa la conexion del sensor de cigueñal y arbol de levas).
Cuando el interruptor de arranque esta en la posición de ACC y el sensor de cigueñal empieza a enviar pulsos, los actuadores de arranque se activa y el motor enciende (es normal).
Le recomiendo que lleve el vehículo con un buen mecánico y repare el arnes del vehículo para que no tenga este tipo de problemas (se recomienda soldar los cables dañados e instalar termo contráctil para asegurar una bena conexion electrica)

Saludos
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José rdz de México hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMuchas gracias en cuanto me reparen el carro le avisaré que ya quedó Gracias por su apoyo
Jose Luis de México hace 2 años
Buen día mi carro es un neón 98 noay corriente enla bomba enlos inyectores nien la bobina cuántas corrientes yeba la computadora
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@Jose LuisBuenas noches

A las bobinas de encendido e inyectores se alimentan de 12 VDC positivos que vienen del relevador ASD y a la bomba de combustible se alimenta de 12 VDC positivos que vienen del relevador de la bomba de combustible... La alimentación negativa de estos actuadores viene de la computadora.
Primero verifique que se energicen los relevadores ASD y de la bomba de combustible permitiendo el paso del voltaje positivo a la bomba de combustible, bobinas de encendido e inyectores, posteriormente verifique que la salida de alimentacion negativa sea proporcionada por la computadora del motor.
Cuando las señales del sensor de cigueñal u arbol de levas estan bien sincronizadas la computadora envia las salidas de alimentacion negativas para estos actuadores, cuando las señales de estos dos sensores no estan sincronizadas... La computadora no envia las alimentaciones negativas ya que el carro esta fuera de tiempo y asi se evita un daño en el motor.
Saludos y le adjunto un diagrama que genero la empresa electrónica y servicio, la cual tiene muy buena información al respecto.
Si requiere la información de la computadora de su carro la puede comprar en la siguiente pagina

https://www.electronicayservicio.com/e…

Por derechos de autor no se la puedo compartir...

Saludos
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Silvia de México hace un año
@José rdzTengo un. Sebrign 2010 prende rayo rojo y Yano quiso prender se andaba batallando para prender pero ya no quiso se cambió sensor cigüeñal y marcha solo da marcha pero no prende
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
@SilviaBuenas tardes

Al parecer encendio el indicador del check engine, esto significa que el motor tiene un problema y requiere atención, es necesario que personal mecánico le conecte un escáner automotriz para verificar cual es la falla que tiene el motor, solo con el escáner se puede saber cuál es el problema con el motor, ya que cuando se presenta una falla en el motor se genera un codigo de falla que se puede leer con el escáner. Conociendo el o los codigos se puede saber el problema, la causa y la solución.
Saludos
Keas de México hace 8 años
Mi neón 99 rpimero no encendía nada solo un click después si dio marcha pero no arranca qué podrá ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y pueden ser varias las razones por las que no enciende, pero necesitaríamos mas información para saber el por que no enciende. Actualmente solo da marcha? tiene usted conocimientos básicos sobre mecánica y electricidad?

Para que el auto encienda necesita una mezcla de aire y combustible, la chispa en la bujia en el momento que el piston esta en el punto muerto superior (hasta arriba de su carrera) y todo esto lo controla la computadora del motor (en este caso PCM) con ayuda de los sensores de cigueñal, arbol de levas, bobina de ignicion, bomba de combustible, inyectores, bujias.

Entonces debe de haber combustible, aire, chispa, sincronizacion entre las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas (que el motor este a tiempo). Si alguno de estos factores se pierde o esta deficiente el motor puede trabajar inestrable o simplemente no arrancar.
Saludos y espero te sirva la información, si tienes algo mas especifico de tu caso seria mas facil llegar a una solucion
Bruno de Argentina hace 6 años
Holaa miren Tengon un neon 2.0 16v año 2000 Se me corto la correa de distribucion ya Remplase todo y lo arme todo como debe ser y no me arranca saca chispa pero no arranca y tiene GNC
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes.

Si antes trabajaba normal y después de que se rompió la banda no arranca hay que verificar que la sincronización entre cigüeñas y árbol de leves este al 100... porque con cualquier cosa que se mueva no arranca, también verifica de no tener el sensor de cigüeña y árbol de levas desconectado.
Elvis de Venezuela hace 8 años
Hola amigo una ayuda tengo un neon año 98 el cual no enciende. Ya hice varias pruebas y le llega chispa esta inyectando bien la gasolina. Pero me di cuenta que no le llega corriente positiva a el sensor de levas ni a el de el cigueñal chequie y vi que esa alimentacion viene directa del pin 44 de la computadora.
Un dato se le hiso el motor y se coloco nuevamente en tiempo. Sera que si no quedo bien en tiempo afecta a que no le llegue corriente positiva a ambos sensores
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y la alimentación de los sensores de cigueñal y árbol de levas vienen como tu comentas de la terminal 44 del PCM (8 VDC). Estos sensores tienen 3 terminales (positivo, negativo y regreso a la PCM).
Para que la PCM te de la alimentacion a los sensores solo debe de tener las tierras de la bateria (pin 10, 47 y 50 del PCM), Voltaje de alimentacion a PCM (pin 46 de PCM), Señal de ignición (pin 20 del PCM).
Si el motor estuviera fuera de tiempo no te daria ni chispa ni inyeccion, lo que se me hace raro es que te de chispa e inyeccion si no tienen alimentacion a los sensores de CKP y CMP.

Te mando los enlaces de descarga de unos archivos que prepare y que te puedes ser muy utiles para diagnosticar si tienen un problema eléctrico en tu PCM

https://mega.nz/#!GAIgAD7Y!7AG2bcOI_fH…

https://mega.nz/#!jNoUlZTb!UJTWug6XVu6…

Saludos GRC
rafael de Venezuela hace 8 años
Hola mi neon 98 prende puenteando el rele de la bomba de gsolina y al colocarle el rele a veces prende y mayormente no que podria ser por favor
talatg de México hace 8 años
Mi auto se apaga de repente cuando freno, y cuando llego a algun lugar lo apago y lo intento prender si da marcha pero no enciende me toca esperarme de 10 a 30 minutos para que prenda o si no hasta una hora a veces :( ya lo e llevado con 3 mecanicos y nada le han checado la bobina
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y una disculpa por que últimamente que me llegan los correo ando en el trabajo y no los puedo responder. En el caso del relevador hay que asegurar que la alimentación del relevador siempre este llegando, descartar posibles falsos contactos en la alimentacion y contactos del mismo.
Requenita de Venezuela hace 4 años
Hola saludos desde Venezuela, tengo un neon 98 te agradecería que me ayudaras con el. El problema es el siguiente:
El carro prende pero de repente se apaga y no prende más. Hoy se ha cambiado la bomba de gasolina lo prendimos varias veces y funciono bien, pero justo cuando íbamos a salir en el se ha apagado de repente y no ha prendido más. Creemos que el problema es eléctrico porque es como si de repente se le cortara la corriente, deja de mandar gasolina a los inyectores.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes

¿El auto presenta algún código de falla? ya sea que se active el check engine o tenga algún código de falla OBD2.
Para que el motor del auto encienda y se mantenga encendido necesita los siguientes actuadores de arranque (inyectores, bobinas de ignición, bomba de combustible)… los anteriores los controla la computadora del motor ¿Cuál de estos actuadores de arranque se pierde?

¿si hay voltaje en los inyectores cuando se da arranque?
¿si hay chispa de ignición en las bujías cuando se da arranque?
¿la bomba de combustible si enciende cuando se da arranque? ¿si manda flujo de combustible al motor y mantiene una presión de 50 PSI aprox?

Por lo que comenta si puede ser una falla eléctrica, pero se requiere tener información de la falla, tener información del vehiculo y hacer varias pruebas dependiendo de todo lo anterior

Para saber que es lo que puede estar pasando

Saludos y en espera de sus comentarios
Requenita de Venezuela hace 4 años
Gracias por responder. Aclarando un poco más mi carro es un neon sedan 98

El carro si muestra ese codigo de falla Check Engine

_la bomba de gasolina se cambio hoy
_los inyectores si tienen corriente

Puede el switch de ignicion cortarme la corriente a las bujias? y como puedo chequear eso?

Otra cosa que olvide mencionar tarda para encender...

Te agradecemos infinitamente tu ayuda. Ya no sabemos que más hacer
Para que funcione bien.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y si podemos ayudar en algo estaría muy bien

Si se activa el check engine hay que meter el scanner automotriz para saber que codigos de falla presenta el auto (ahí nos dara específicamente que problema trae)

https://codigosdtc.com/

El sw de ignición si puede cortar la alimentación a las bujias, ya que este manda una señal de ignición a la computadora del motor para que este empiece a trabajar.
La computadora del auto siempre tiene voltaje de alimentación, cuando colocamos la llave del sw de en la posición de ignición la computadora empieza a trabajar (manda los voltajes de alimentación a todos los sensores del motor, solo espera que el motor gire para generar los actuadores de arranque, la computadora sabe que el motor gira cuando detecta la señal del sensor del cigüeñal y empieza a activar las bobinas de encendido en su secuencia correcta cuando detecta la señal del sensor del árbol de levas... Con la bomba de combustible trabajando, activando los inyectores y bobina de encendido en el orden y momento adecuado el motor debe e encender)

Para saber si las bobinas se están activando se puede hacer la prueba con una bujía usada por fuera de su lugar (conectar tierra de la bujía con la tierra del auto) y conectada al su cable para saber si hay chispa... nada mas con cuidado de no recibir una descarga eléctrica.
Hay que ir prubando que todos los actuadores de arranque esten presentes cuando sucede la falla, si encontramos uno que falte hay que ver porque

Espero te puedan ayudar las respuestas, cualquier duda comenta para ver que se puede hacer
Requenita de Venezuela hace 4 años
Agradecidos con ustedes! Es posible determinar el código con el auto scanner? y como lo haría? cabe resaltar que el switch original del carro no está bueno. Tiene uno universal.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Para conocer los posibles codigos de falla es necesario conectar un scanner automotriz en el conector de diagnostico y escanear.

¿la falla se empezó a presentar cuando se cambio el sw de arranque? ó ¿ya traía este problema desde antes?

Al sw de arranque por lo regular le llega un voltaje de la batería, cuando lo movemos a la posición de ACC este manda un voltaje de ignición a la computadora del motor (para que la computadora empiece a trabajar), cuando damos marcha el sw manda un voltaje a motor de arranque.
Una manera de saber si tu sw de arranque no esta funcionando es verificar si los indicadores del tablero dejan de funcionar (cuando ponemos el sw de arranque en la posición de ACC empiezan a trabajar los indicadores del tablero, hay medición de temperatura del refigerante del motor, nivel de combustible, RPM y de mas)

Si la señal de ignición del sw de arranque no llega a la computadora, esta deja de trabajar y los actuadores de arranque se apagan

Saludos y favor de comentar si hay otro detalle
Requenita de Venezuela hace 4 años
Lamentablemente por la situación del covid y las medidas de cuarentena decretadas en mi país no hay manera de realizar un scanner. Sin embargo mañana mi padre quién sabe un poco del tema basado en tus consejos y siguiendo tus indicaciones hará una revisión y pruebas a las bujias y te comento cuál fue el resultado.
Contestando a lo del sw mi carro es de segunda mano y bueno el tenía un detalle que no anda con menos de medio tanque de gasolina y había que hacerle mantenimiento a la válvula IAC eso supuestamente el que me lo vendió eran los únicos detalles, pero ya de tener cierto tiempo con el carrito pues tiene esa falla que a veces se apaga y dura para prender y hoy pues pasó lo que ya te comenté colocamos una bomba de combustible nueva y prendio lo prendimos y apagamos varias veces y bien, pero en la tarde cuándo pensabamos salir en el a probarlo este se ha apagado y no quizo encender. Y siempre pasa pues que está bien y ya luego no enciende y queremos solucionar este problema tan molesto porque en cualquier lado nos deja botados. Gracias por tu ayuda!
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A muy bien y me comenta de los resultados de las pruebas para conocer los resultados y de ahi vemos que más hacer.
Saludos
Requenita de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias! Con seguridad mañana te escribo! Agradecida con ustedes. Espero ya podamos por fín corregir esa falla tan molesta.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y estaré al pendiente del correo para saber como les va con la falla. Si tiene contacto aun con la persona que le vendió el auto y le puede preguntar si el auto ya traía esta falla y si se le había echo algo al respecto... esto para tener mayor información de lo que esta pasando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días

Adjunto los diagramas eléctricos que encontré en internet de tu auto (Dodge Neon 1998 2.0 Lts 4 cilindros).

Les puede ser de utilidad para verificar el correcto funcionamiento de los siguientes componentes:

1. - Bobinas de ignición (si genera la chispa en la bujía siempre esta bien)
2. - Relevador ASD Automatic Shut Down (este debe de estar energizado al momento de poner el sw de arranque en la posición de ACC, al dar marcha y cuando el motor este arrancado)
3. - Relevador de la bomba de combustible (este se energiza unos segundos cuando el SW de arranque se pone en posición ACA para presurizar la línea del combustible, al dar arranque y cuando el motor este arrancado debe de estar energizado)
4. - Bomba de combustible (mismas condiciones de operación que el relevador de la bomba de combustible, hay que asegurar que no se pierda el voltaje de alimentación en ningún momento que deba de estar energizado)
5. - Inyectoyes (les deben llegar pulsos durante se le da marcha al motor y cuando el motor este arrancado)

Para que todo lo anterior funcione las señales del sensor del cigüeñal y árbol de levas deben de estar llegando correctamente a la computadora del motor (en este caso por lo pronto solo verificar las plogas y cableado de estos sensores, para verificar que no se tenga un falso contacto que haga que se pierda cualquiera de estas señales en algún momento)

También es importante que la señal de ignición que viene del sw de arranque y va a la computadora del motor llegue bien (esta sale del sw de arranque, pasa por el fusible 10 (de 15A) y llega al punto S109 y S126 (foto Neon 1998H)(de ahí se distribuye a varios puntos, si se pierde este voltaje se puede apagar el auto))

Si lo que esta diferente en el auto el es sw de arranque por la falla del sw original, lo primero que se recomienda hacer es verificar que mande correctamente el voltaje de ignición al sistema eléctrico (párrafo anterior y fotos neon 1998D a neon 1998H)

Saludos y cualquier cosa me comentas de favor para ver los resultados de las pruebas
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Requenita de Venezuela hace 4 años
Wow... muchisimas gracias, disculpa la demora en responder. Te cuento mi padre pudo prender el auto pero este se apaga, no se mantiene prendido. Ya no sabemos que hacer... la bomba de combustible se cambio ayer. Le mostrare a mi padre todo lo que me haz enviado para ver que puede resolver. Nuevamente agradecida contigo. Mañana te escribo para comentarte
Requenita de Venezuela hace 4 años
Otra cosa por que la bomba funciona bien fuera del tanque y cuando se monta dentro del tanque montadito todo en el carro no manda combustible con fuerza? nuevamente digo que la bomba de combustible es nueva. Tienes idea de a que se debe esto? que puede ser lo que impide que no mande con fuerza?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y de nada... el sistema de combustible tiene un punto de prueba para verificar la presion del sistema, cuando la bomba esta entregando el flujo adecuado de combustible la presion en este punto de prueba anda en 50 PSI aprox (pero se requiere de un manometro para poder medir la presion es este punto).

Esta seria la manera de verificar si la bomba funciona o no funciona adecuadamente

Te adjunto un foto de como verificar el sistema de combustible

Hay que ver si el problema es electrico o mecanico

Saludos
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Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Mira los videos que encontre sobre la verificacion de la presion del sistema de combustible de un auto como el tuyo...

https://www.youtube.com/watch?v=QppvEP…

https://www.youtube.com/watch?v=91vvWc…

Saludos y espero sirva la informacion
Requenita de Venezuela hace 4 años
Hola Saludos gracias por tu ayuda, te cuento al auto se le hizo un trabajo para que pudiera andar con un cuarto de tanque de gasolina
Y ya prende rápido perooo hay un problema se mantiene pero temblando y tiene problema
De aceleración. Las revoluciones se bajan a 500 Espero puedas ayudarme nenon 98 ya estoy que salgo de el:(
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes ¿que presión hay en el sistema de combustible? Lo ideal es que tenga 50 PSI
Requenita de Venezuela hace 4 años
Hola gracias de verdad, mañana van a medir la presión para descartar y te aviso,
Pero el mecánico solo dice que la bomba manda bien porque sale con fuerza la gasolina de un orificio que el presiona (el pincha en una linea cerca del motor y ahí
Dispara la gasolina fuerte). Te cuento que le ha hecho mantenimiento esta mañana a la valvula IAC y Ahora no prende, dura para encender y se vuelve a apagar
Tiene casi 8 lts de gasolina. Ya no se que hacer.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A ok y si es cuestión de asegurarse de medir la presión de combustible, aunque también la válvula IAC te puede afectar en el funcionamiento del motor... si le hicieron mantenimiento y ya no funciona, por ahí puede estar el problema
Requenita de Venezuela hace 4 años
Feliz dia, sabes mi padre hizo una pequeña prueba con un bombillo y al pasar switch se enciende
Pero cuando le da arranque se apaga el bombillito.
Ahora te comento el pasa el switch y cuando le da a prender no prende se va la electricidad en la bobina que puede ser esto?
Requenita de Venezuela hace 4 años
Hola saludos hasta ahora no se ha podido medir los psi de la bomba, el carro le hicieron mantenimiento al sensor de cigueñal y ya prendió. Pero sigue con lo mismo prende,
**empieza a temblar y se apaga y hace explosión por el multiple. -+++ Que crees que pueda ser? te agradezco la ayuda, ya que nos has servido de guía.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y por todo lo que comenta el problema va por otro lado, ya que el sensor del cigüeñal funciona ó no funciona (sino funciona el auto no enciende). ¿Qué paso con la verificación del sw de arranque?
PedroJSH de Venezuela hace 4 años
Señor requenita en una repuesta anterior usted dijo que había solucionado lo de hacer que con1/4 de tanque funcionará el neón. El mio es 98 y con medio tanque se apaga. [email protected]. Podría explicar que hizo. Gracias
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas mi neon 98. No arranca inyecta gasolina activa la bomba pero no da chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Para el segundo caso hay una valvula llamada IAC que se encarga de mantener el motor encendido en bajar revoliciones (ralenti) ¿ya te verificaron el funcionamiento de esta valvula? lo que hace es suministrar mas aire al motor cuando esta en bajar revoluciones, en caso de no funcionar correctamente el auto puede padecer los sintomas que comentas
lalo de México hace 7 años
Necesito ayuda tengo un neon 2000 el cual le hice afinación y le cambiaron los sellos a la cabeza, cuando lo encendí solo da marcha y no enciende. Lo escanearon y no encontraron nada, checaron el cigueñal, el tiempo, los inyectores, las bujías y nada. Que puede ser?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas tardes y hay k enfocarse en los trabajos que hicieron para encontrar lo que esta mal. Sino sale nada con el scanner es una falla mecánica la que provoca qu no encienda. En las pruebas que realizaron ¿todo esta bien? ¿la compresion en cada cámara de combustión es la adecuada? Por que si hay chispa en cada bujia, hay combustible en cada inyector, están correctamente sincronizados y la compresión esta bien el motor debe de encender...

Saludos
GracielaFuentes de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero dice el electrico que ya encendio pero enciende despues de tiempo y el piensa que es la banda del tiemoo que no estan bien que podria ser? Ya lleva 1 mes el carro asi
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y si el mecánico piensa que es la banda del tiempo hay que verificar que las marcas del cigüeñal y árbol de levas coincidan con las marcas de referencia. En mi caso yo verifique esto y estaban bie, lo que paso que se rompio un perno que fija la polea del arbol del levas y el tiempo estaba movido, aunque las marcas estaban bien con sus referencias...
GracielaFuentes de México hace 7 años
Ya lo checo otro mecanico y dice que esta bien la banda del tiempo pero no saben ñorque el carro prende y se arrana enciende despues de tiempo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y creo que seria conveniente que lo llevaras con un buen eléctrico para que verifique la parte eléctrica del auto, la verdad pueden ser varias causas por lo cual el auto se apaga, si te genera un código de falla al escanearlo resulta mucho mas fácil el diagnostico (por que no hay mucha información de la falla, solo que se apaga después de un rato)

Saludos y mucha suerte
Rosmary de Venezuela hace 5 años
Hola mi carro neon 2002 lo prendo en la mañana encendió. Lo apague para cambiarle las bandas de frenos y luego q se las cambié no prendió , y sale q la bobina no le llega corriente q puede ser o q puedo hacer
joedgon de Venezuela hace 7 años
Amigos ayuda. Mi neón es 2001, voy a comprar la pila. De cuantos pines es ese neon? 2 o 3? graaaacias
procopio hernandez de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un detalle cambie un motor en un stratus 2.0 con un solo arbol por un 2.4 de dos arboles los conectores si coinsiden de crank y camshaf si hay chispa y gasolina si inyecta ya lo puse a tiempo pero no arranca que puedo hacer les agradezco cualquier comomentario saludos
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y el vehículo trae los 2 conectores para los sensores de los arboles de levas? la computadora del motor te genera un código de falla? el motor que instalaste venia con su computadora? o estas intentando que funcione con la computadora del motor anterior?

Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
El motor solo tras un sensor todo counside al parecer es por el avance porque el otro solo trae un árbol voy a intentar cambiando la pcm solo estoy quitando los cables que van ala Transmisión para ver si logra arrancar le comentó mas tarde gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Entonces trae la PCM del motor de 2 lts? si es asi esta PCM trae la programacion de acuerdo al VIN, esta programacion viene para un motor de 2 lts y con un solo arbol de levas, lo mas conveniente es que este motor trabaje con su PCM y este tratar de adaptarlo al vehiculo (para ver que de todo el sistema eléctrico coincide).

Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
Buenas gracias amigo conseguí la pcm de 2.4 solo tuve que a ser algunas perforaciones en el conector donde van las salidas de señal de la bobina y conectar el a señal de crank en uno de los conectores que van donde esta el modulo de fusibles y funciono perfecto gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Muy bien que ya funciono... Saludos
mrifno de Chile hace 7 años
Hola, mi neon es año 2005, se le cambió la empaquetadura de culata, partió después del cambio y de repente no anduvo más, le cambié el sensor de cigueñal, revisamos el de levas y está bien, hasta ahora no parte más, el arranque funciona pero el motor no arranca, el scanner detecta todas las señales pero no arranca, me pueden ayudar por favor...?? ya llevo algunos mese sin mi auto y no tengo solución. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se ¿activan los actuadores de arranque? (bomba de combustible, inyectores y boninas de encendido).

Con el puro sensor de cigueñal conectado, dejando fuera el del árbol de levas ¿que actuadores se activan?

Con los sensores de cigueñal y arbol de levas conectado ¿que actuadores se activan?

A mi me paso que como estaba fuera de tiempo no se generaba ningun actuador, al solo tener conectado el sensor de posicion del cigueñal se activaba la bomba, las bobinas y uno que otro inyector (todo fuera de tiempo y no encendía el auto). . . Tampoco me generaba ningun codigo de falla

Saludos
Martin de México hace 7 años
Hola grc800520,

Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Martin de México hace 7 años
Hola grc800520,

Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
mrifno de Chile hace 7 años
Estimado, mi neon es 2005 y se le cambió la empaquetadura de culata, luego de eso paratió y se paró, bueno; se le cambió el sensor de cigueñal por falla y el de levas estaba bueno, ojo que no puede haber nada fuera de su punto porque no partirá, en mi auto se encontró un pasador cortado y la pueza que trababa sedio algunos grados y lo que era de esperar, no partiría nunca, se arregló esto y a poco de insistir partió, se compro un sensor alternativo del cigueñal y entregaba señal, pero me quedó la duda si con ese partia, pero es mejor colocar original en caso de falla, eso es lo que puedo comentar al respecto, las señales fueron las correctas al momento del escaneo.
Martin de México hace 7 años
Hola, mrifno
Que fue lo que le encontró a su carro, a que se refriere cuando dice un pasador cortado y la pueza que trababa sedio, que pasador es ese y cual es la pueza o se refiere a pieza? Segun yo, la empaquetadura de culata aqui la conocemos como empaques de la cabeza(del motor) Yo soy de Mexico y entiendo que a veces usamos palabras para nombrar las cosas que no significan lo mismo aunque hablemos español. Me gustaría saber para checar eso en mi carro, estoy trabajando en descubrir la banda de tiempo para checar las marcas y ver si están bien ya que pudo haberse brincado un diente o mas. Es aquí donde se encuentra el pasador del que habla?

Gracias espero tu respuesta creo mañana después de trabajar termino de checar si están correctas las marcas del tiempo de los engranes del cigueñal y árbol de levas
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y cuando verifique el neon que comento ya le habían puesto otra PCM y no tenia programada la llave del auto por lo cual no generaba los actuadores de arranque, después de programar esto se me presento el problema que estaba fuera de tiempo, se encontró rompido un pasador o perno que fija a la polea del arbol de levas al mismo arbol de levas... Si se verificaban las marcas del cigueñal y poleas del arbol de levas se observaban bien, pero el arbol de levas estaba movido aproximadamente 45 ° lo que la computadora detectaba como un retraso de unos 20 ms y no se generaban los actuadores de arranque. Yo me guie con una publicacion que compre por internet, es accesible y muy buena

http://www.electronicayservicio.com/el…

Saludos
Mundo de México hace 6 años
Buenas noches mi neón 2002 da marcha pero no prende ya revisaron la computadora ya puse sensores nuevos cigüeñal y árbol ya checaron los inyectores dice el mecánico que no hace chispa , alguien puede ayudarme por favor
mrifno de Chile hace 6 años
Hola;

A mi me paso los mismo y era un pasador de de una polea que cedió y corrió su punto, después de eso partió de inmediato, tiene que estar todo en su punto o no partirá si ya pusieron sensores nuevos.
mrifno de Chile hace 6 años
Quiero dar las gracias a las personas que se toman el tiempo de ayudar a los demás a solucionar los problemas que hemos tenido en este tipo de vehículos, por mi parte ya solucioné mi problema.
Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
En un auto que verifique se quebro el mismo cuñero, al verificar el tiempo marcaba bien... Pero realmente estaba movido. Antes que nada hay que verificar que el tiempo este bien en el motor, si se llega a mover un poco el auto no encendera.

El cuñero que se quebro en mi caso fue el que fija la polea al arbol de levas. Verifique el tiempo y como la polea no se habia movido se veia bien, pero internamente el eje del arbol de levas estaba movido.
Saludos y espero sea de utilidas
luis de Venezuela hace 6 años
Tengo un neon año 98 se le salio la correa del alternador y al otro dia lo prendi sin correa y ya al otro dia no quiso prender mas hasta el sol de hoy q no prende ayudenme por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y disculpa por la demora (estaba con la mudanza de sonora a Zacatecas)

Por lo comenta el parecer sólo se descargó la batería por la falta de voltaje del alternador a la batería... sino es así comente de favor.
Saludos
Omer de México hace 6 años
Hola me pueden ayudar no quiere prender mi carro es un neon 2005
Lo escaneo y me sale P0688 alguien me puede ayudar gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Auto Shutdown Relay Control Circuit low

Posibles causas

- Weak battery- Low voltaje while cranking
- Faulty Engine Control Module (ECM) relay
- Blown ECM fuse
- Faulty ECM
- ECM harness is open or shorted
- ECM circuit poor electrical connection

El código de falla indica circuito bajo en el elevador de auto pero

Este relevador es controlado por la computadora del motor, hay que ir descartando las posibles casas de fallo que indica el código de falla... si no esta relacionado con esto le recomiendo que su auto lo verifique un buen eléctrico

Saludos
lenis de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un neon que no prende año 2002 ya revice el sensor de leva y cigueñal y estam bien la bobina y tambien esta bien activa la bomba y todo pero solo da chispa sin el sensor del cigueñal en dos cilindros y no prende q son 1 y 4 ya mande la computadora a revisar y esta bien baje el carter para revisar donde pasa el cigueñal y el sensor y esta bien ya no se que hacer ayudaaa (es llave negra no meda por switch solo por el rele en la fusilera )
lenis de Venezuela hace 6 años
Mi carro revise el perno de la leva y esta bueno que puede ser ayuda
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días Lenis.
¿a que se refiere cuando dice que no le da con el sw?

¿su llave es de chip? Si es así ¿tiene activo el indicador de antirobo del tablero?

¿cómo verificó que el sensor del cigüeñal y arbol de levas? ¿qué voltaje le dio cuando se activa y cuando se des activa?

En mi caso personal cuando verifique ese tipo de auto no me activaba los inyectores de combustible ni la bobina para generar la chispa... tenía movido el tiempo 20 mS aproximadamente. Desconectada el sensor de posición del árbol de levas y si activaba los inyectores y bobina (pero fuera de tiempo por no tener la referencia de la posición del árbol de levas, cuando conectaba este sensor dé perdía todo pues la computadora detectaba que las posiciones del cigueñal y arbol de levas no estaban sincronizadas y no activaba los actuafores de arranque para evitar daños en el motor. De esta falla no se generaba ningún código de falla)... en su caso ¿hay algún código de falla?

Saludos y en espera de sus comentarios para ir viendo cuáles pueden ser las causas de fallo de su auto.
Jessica de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tebgo un neon 2000. El cual da marcha pero no se mantiene, me dijo el mecanico que eran los filtros de la gasolina y se los cambiamos y aun asi siguio sin prender, para esto trae un ciarto de gasolina no se si tenga algo que ver, le ponemos carbuclean en el cuerpo de aceleracion y enciende, lo llevamos con otro mecanico para que le lavara los inyectores lo cual nos dice. Que es probablemente que edta a destiempo, o el sensor del cigüeñal. Si podrias darme un consejo de que podria ser por favor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Hola Jessica, una disculpa por la tardanza... Por lo que comentas es muy probable que sea un problema con el sistema del combustible, si fuera el sensor que comentas o que no estuviera a tiempo no encendería ni con el carbuclean. El nivel de la gasolina no te afecta, te recomiendo que verifiques el funcionamiento de la bomba de combustible, que te de el flujo y presión necesaria (un mecánico te puede verificar esto), si lavaron los inyectores hay que verificar que realmente se estén activando (para asegurar que le llega combustible al motor)

Saludos y espero le sea útil la información
Jessica de México hace 6 años
Hola muchas gracias por leerme, disculpa no habia visto mi bandeja de entrada, el problema ya se soluciono, lo autoescaneamos y el escaneo arrojo que era la valvula map, se la quitamos para checarla y nos dimos cuenta que dos patitas estaban chuecas probablemte estaba haciendo tierra, o no se la palabra que se pueda usar en ese caso, le enderezamos las patitas y el carro encendio al primer intento. Ya tenemos desde el martes usandolo y no ah fallado. Te agradezo tu atencion. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y que bueno que ya solucionaron la falla... hoy en día es de gran ayuda los códigos de falla que nos dan los vehículos, ahí nos dicen cual es el problema y si investigando más a detalle nos da las posibles soluciones.
Saludos
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1988, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1998, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y una disculpa por la demora, no estaba en mi casa y andaba en curso. Al parecer esta fuera de tiempo, cuando desconecta el sensor del arbol de levas intenta arrancar pero no tiene la referencia del arbol, cuando se lo conecta detecta que esta mal el tiempo e impide arrancar el equipo para evitar daños en el mismo... Verifica que el tiempo de sincronizacion del cigueñal y arbol de levas este bien
Saulsendra1983 de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un neón 98 1.8 da marcha pero no entiende inyecta combustible pero no llega señal a la bobina por ende no tiene chispa q puede ser gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y antes que nada hay que verificar que la sicronizacion del cigueñal y arbol de le levas esta bien (el llamado tiempo), si este no esta bien la computadora lo detecta e impide que se activen los actuadores de arranque (bobina, inyectores y bomba de combustible)

Saludos
yccm1016 de Venezuela hace 6 años
Yolennis de venezuela

Buenas tardes tengo un neon 99 y lo lleve porque subia la temperatura no me solucionaron nada lo tuve que sacar en grua por que prendia ,me revisaron la computadora esta micro en corto ,le compre una computadora le cambiaron la correa del tiempo ,tambien la estopera del cigueñal pequeño ,y la de eleva. Prendio pero cuando lo a apago y vuelvo a prende no da segun me dicen que es la computadora que tiene fallas de inyectoces... es mas mande a limpiar los inyectores ,le cambia el sensor de la elava y el de temperatura ya le an colocado el escaner y no los lee... entonces me dicen que la computadra no tiene comunicaccion con el carro... el tablero no funciona
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes. Esta interesante tu caso, te comento que cuando se cambia una computadora de un auto dé tiene que programar al número de serie del vehículo. Esto porque las computadoras pueden ser para varios tipos de autos, incluso si el auto es parecido hay varias versiones en los automóviles y deben de tener una programación única. Si tienen un sistema inmovilizados con más razón pues existe un código para que se graba en la computadora del motor para que este auto encienda, si este no es el mismo código el auto no encenderá. Hay maneras de verificar que la computadora correctamente (dé llama banqueo) pero esta prueba la debe de hacer personal calificado y de tener herramientas especiales para hacerlo, con esto te aseguras que la computadora está bien o que presenta alguna falla en alguno de sus sistemas. Te recomiendo que busques en Internet vídeos relacionados sobre banqueo de computadoras automotrices y que trates de encontrar a alguien que lo puede hacer en tu región ya con eso aseguras que la computadora funcione, ya después que busques a alguien que te la instale y programe de acuerdo al número de serie de vehículo (un cambio de computadora automotriz no nada mas es cambiar y poner)

Saludos y espero la respuesta te sea de utilidad
alvaro de México hace 5 años
Buenas noches tengo un neon 2004 iva como a60 y se apago no prende la bomba de gasolina y no ay chispa enla bobina que podraser
marcos cuevas de México hace 5 años
Mi carro es un neón modelo 2000 motor 2.0 tengo chispa en bujías,pulsos en los inyectores,tengo gasolina pero cuando le doy marcha quiere como prender pero no. Me succiona aire y de repente lo regresa con fuerza como explosión y el tiempo esta bien ,el perno del árbol de levas esta bien. Quien podrá ayudarme se agrade seria mucho gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 5 años
Buenas tardes y apenas viendo el correo personal, si la sincronización del tiempo esta bien (que mecánicamente es lo mas importante). . . De lo importante en cuestión eléctrica para que el auto encienda es la señal del sensor del cigüeñal, la señal del sensor del árbol de levas para que la inyección de combustible y la generación de chispa se den en el momento exacto. Saludos GRC
Ricardo de México hace 4 años
Buenas tardes yo tengo un neon 96 y se presento la siguiente falla al encender el auto y cambiar a directa se apaga el vehículo tengo que bombear el acelerador para que avance y se tironea me podrían dar alguna idea de que podría ser la falla?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, pero vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo. Como es sabido para que un motor trabaje adecuadamente debemos de tener el flujo adecuado de combustible, el ingreso de aire adecuado a la cámara de combustión y la ignición adecuada en el tiempo que debe de ser (la generación de chispa en cada bujia), te recomento ir verificando de lo general a lo particular e identificar que de estas tres cosas se puede estar perdiendo cuando lo aceleras (combustible, aire y/o chispa en las bujias)

Saludos y comentas que encuentras
Susana lucio de México hace 3 años
Hola buenas tardes teengo un neon plymout 97 qe al estar en msrcha se escucha como corto sircuita en los fusibles qe estan abajo del volante parpadean lad luces de adentro y el tablero deja de funsionar podrian ayudarme gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
Al parecer es un falso contacto en el circuito electrico, lo que hay que hacer es verificar y asegurar que todos los puntos de contacto de los fusibles esten bien (que no esten flojos), para evitar que las cargas electricas como las luces enciendan y apaguen

Saludos
yccm campos de Venezuela hace 3 años
Buenas necesito de su ayuda tengo un neon 98 se partio el cable que va de el medio de la bobina y no se donde puede ir espero que me puedan ayudar e verificado y no se en donde se pueda pegar alguien me ayude por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas nosches

Puede adjuntar una foto del daño por favor, para verificar a detalle lo que comenta.
Saludos
Sixto Jose Guillen de Venezuela hace 3 años
Buenos día necesito un consejo mi carro neón año 2000 automático xq después de 5 segundos de dar arranque activa la corriente a bomba bobina y inyectores pero no me enciende le cambie sensor del seguiñal y sigue lo mismo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenos días

Los actuadores de arranque (bomba de combustible ¿permanece fucnionando después de dar arranque? los inyectores y bobina de encendido ¿se activan y desactivan constantemente?).

Esto porque si la sinconizacion del tiempo entre el cigüeñal y árbol de levas esta bien, la bomba de combustible debe de permanecer encendida y la bobina e inyectores deben de estar activando y des activando (a estos dos actuadores de arranque les llega el voltaje de alimentación positivo constante al estar el interruptor de arranque en la posición de ACC y/o Start y la alimentación de voltaje negativo se lo envía la computadora de control del motor en forma intermitente y dura mili segundos activado (dependiendo de la posición del cigüeñal y árbol de levas)).
Esto lo puede verificar conectando un foco en la alimentación de la bobina e inyectores, para verificar si realmente se activa y des activa los actuadores de arranque al encender y apagar el foco de prueba.
Saludos
Cristian padilla de Argentina hace 2 años
Hola queria hacer una pregunta tengo un neo lx y el motor da marcha pero no arranca y en el tablero prende todo y despues de 5 segundo se apaga todo que podra ser? Gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos dias

¿ya se escaneo el vehículo? para ver que fallas estan presentes en el motor, también para saber si la computadora que controla el motor esta encendida y esta trabajando correctamente.
Seria muy recomendable que el vehículo lo verificara un eléctrico calificado para solucionar las fallas que se presentan en el tablero, ya que puede traer falsos contactos por los comentarios que hace.
Saludos
Kevin Osorio de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo una consulta, mi neon 2002 prende, pero cuando estoy conduciendo se apaga y después no prende más, la batería al parecer se desgasta muy muy rápido, Todo surge porque el sensor del cigüeñal se rompió, le colocamos uno nuevo pero ahora quedó con ese detalle, antes funcionaba sin problemas, saben a qué puede deberse? Cuáles serían sus sugerencias? Muchas gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos días

El sensor es nuevo? Es igual al sensor que se dañó? Hay que asegurar que la computadora este recibiendo la correctamente la señal de este sensor, que no se pierda en ningún momento. Ya que si se pierde la computadora interpreta que el cigüeñal dejo de girar y desactiva los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido)
Betty Marin de Venezuela hace un año
El carro no enciende
Betty Marin de Venezuela hace un año
El carro no enciende, yo le meto la llave y nada no suena
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
Buenas tardes ¿que mas información puede dar de la falla? ¿ya lo verifico algun mecanico? ¿alguna condicion anormal antes de la falla? ¿la bateria esta en buen estado?

Saludos
Jean de Venezuela hace 8 meses
Buenas saludos quien me pude ayudar dónde ubico el sensor de impacto de mi neon año 2001 ya presenta una falla eléctrica y no doy con ella
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Me tiembla mucho el tablero en ralenti (500rpm), cuando me detengo

Chrysler Neon 2004 SXT, 1996cc., sohc, sedan, 4 puertas  180000 kms
Problema: Me tiembla mucho el tablero y el volante del auto cuando me detengo en algún lugar (paros, semáforos, etc.), se siente como si se fuera a apagar pero de repente el mismo reacciona tirando un pequeño aceleron y se estabiliza pero no siempre se estabiliza y queda funcionando como si se fuera a apagar, esto me hace siempre que el motor llega a su temperatura optima de funcionamiento es decir cuando este calienta porque cuando esta frio no me hace esa falla. Otro detalle a tomar en cuenta es que el motor deja de temblar cuando cambio de marcha a N (neutro) ahi funciona suave a unos 600 a… Leer completa
hans forenza de Bolivia hace 7 años  
HA
Rank 7
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta de lado izquierdo del filtro de aire en la garganta de aceleracion , debe regular a 800 rpm , revisa si esta falseando el arnes de conexión , lavala con limpiador de carburador en spray , si no mejora hay que cambiarla por otra original MOPAR
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Vi en un comentario en este mismo foro que una persona lo soluciono cambiando la caja de válvulas de la transmisión automática, sera que es ese el problema?
Antuanwhyte de Venezuela hace 7 años
Hola hans has podido resolver el problema con las recomendaciones de ricardo? Es que mi neon presenta la misma problema...?
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Todavia no me llego el repuesto, pasa que aqui en mi pais no hay marca mopar solo genericos asi que lo estoy haciendo traer de EEUU te aviso que tal queda cuando llegue, salu2
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Yo tengo casi el mismo problema solo que en mi Neon al regresarlo de nuevo de Neutral a Drive, se mantienen las revoluciones y se compone, tambien lei que se habia solucionado con la caja de valvulas, tendras el dato de donde lo viste??
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Nunk pude solucionar este problema, al final no pedi la valvula iac pq dudo mucho que sea ese el problema, lei de otras personas que tenian el mismo problema, cambiaron valvula y la falla continua¡! Y la vdd esa valvula es muy cara como para estar probando suerte¡! Si pudiste arreglar la falla me gustaria q lo compartas. Un salu2
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ok amigo si, como dije anteriormente la lave con carbucleaner y no solo a ella si no tbn al sensor map y al tps, tambien lave la garganta (la mariposa) y el multiple de admision que en el fondo tenia un charco de aceite, eso me llamo la atencion sera normal eso? pq hay una manguera que conecta a la valvula pcv con el multiple de admision supongo que por ahi esta pasando el aceite, pero lo deje todo limpio hasta lave los inyectores y cambie bobina y cables de bujías y las bujias mistas, tbn cambie bomba de gasolina, filtro de aire y los soportes del motor jejejej le hice todo eso trando de quitar la tembladera que me da en ralenti y nunca lo pude soluconar. Lo que si se me paso fue que no revise el arnes de la iac. Hare eso para ver si esta bien caso contrario quiza tenga que cambiarla por una nueva mopar no mas¡! que decis vos? sera que lo soluciono con eso?
ricardo de México hace 7 años
Si le llega aceite a la garganta de aceleracion , la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta ,mala hay que cambiarla , por eso tiembla el motor, no elimina la presion interna del motor y aumenta el consumo de gasolina. Es economica y facil de cambiar
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ya la impie y hasta desconexte la otra manguera que sale de la tapa del motor para anular la posibilidad de q sea por falta de ventilacion, lo probe con las mangueras desconectadas y la falla sigue, y sigo esperando la valvula iac que encargue de USA. A ver como queda, gracias por tus sugerencias ricardo.
Respecto a lo que te xomente sera que podria ser la caja de valvulas (selenoides) de la transmision automatica? Crees que eso este ocacionando la falla? O que otra cosa se te ocurre que podria ser?
Oscar rivera de México hace 2 años
@hans forenza Yo acabo de cambiar la caja de selenoides y continua el problema
hans forenza de Bolivia hace 2 años
@Oscar riveraComentarte que estuve urgueteando mi auto el otro día y se me ocurrió abrir la mariposa de forma manual mediante un tornillo que tiene en la parte donde asienta la misma y me llamo la atención que en una parte de la misma en alto relieve decía 15° bueno no la abrí en esa proporción pero si dejé que se vean unos 5 hilos del perno hacia arriba como abriendo la garganta (válvula mariposa) el funcionamiento no me quedó muy parejo pero las rpm no bajan de 700 y el problema del ralenti se me quito el único asunto es que claro e funcionamiento no es muy normal...
Te comento que mi transimision automática me estuvo fallando por una perdida de aceite y algo interesante que note es que esa cuando llegaba a un semaforo se embargaba por completo y la tembladera tbn desapareció esto pasó antes de que abra la garganta un poco más pero hay q tomar en cuenta que era una transmisión fallando lo que me llega a la conclusión de que realmente el problema es una combinación entre la programación de la pcm y la transmisión que no llega a embargar totalmente cuando uno se detiene... Pero todo esto te lo comento en un nuevo comentario para q no se haga muy largo. Saludos
hans forenza de Bolivia hace 2 años
@Oscar riveraBueno el asunto va así... Todo automovil con transmisión automática a partir del 2000 en adelante a medida que alcanza su temperatura de trabajo baja el ralenti hasta los 550rpm, lo vi el la Dodge nitro, Honda crv, etc. Es muy común que muchas marcas bajen sus rpm a manera de economizar combustible hasta ahí todo es normal y no hay nada nuevo... El asunto es que al neon esa bajada de rpms no le vienen muy bien ya sea por desgaste de la misma transmisión que no llega a embargar por completo o por una mala afinación del motor que podría ser un causante tbn... El asunto es q yo tengo mi motor reparado totalmente, afinando, calibrado, por lo que falla de motor no es... Eso me di cuanta por que como te comente arriba la transmisión me empezó a fallar y de repente se me embraga sin importar en la Marcha en la q este... Eso me hace unas dos a 3 veces cuando prendo por primera vez en las mañana el auto pero desde esa vez el embrague entra completamente algunas veces cuando me detengo en el semaforo y el famoso problema del ralenti tembloroso DESAPARECE inclusive a 550rpm cuando normalmente me venía lantembladera e incluso se me prendía el testigo de aceite... Que signifa eso? Que el problema puede estar en el cuerpo de solenoides, en el sensor de presión de aceite de la transmisión, en los embragues o inclusive en la turbina. Nunca fue el motor :(. En estos días me voy a ver a un técnico de transmisiones automáticas para que le haga un chequeo y me diga el porqué de mi falla y encima tratare de investigar el porqué de la falla... Estoy muy seguro que ahí esta el problema... Mientras tanto podes tratar de apalear el problema haciendo lo que te comente el en comentario anterior de jugar apertura do o cerrando un poco más la garganta de forma manual mediante el tornillo que lleva en la misma... A mi me sirvió las rpm no bajan pero claro como te comente el funcionamiento queda medio ratito, aunque a mi no me molesta con tal de que se pierda el problema anterior
Joaquin0216 de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y de hecho freno y tiembla mucho el. Carro cómo si se bajarán las revoluciones lo pongo en neutral devolada y se estabiliza ya cambié todos los arneses de los sensores cheque sensores y están bien lave la válvula Iac , pero también me pasa aceite donde está la manguera de acordeón ya le e cambiado 3 veces la válvula está pcv puede que por eso se sienta burro el carro aveces y se quiera apaga??
ricardo de México hace 2 años
@Joaquin0216Si la valvula iac esta en optimas condiciones. Revisa el tps puede estar muy bajas las rpm en ralenti
ricardo de México hace 7 años
Mientras el motor no funcione correctamente ,la transmision va a presentar fallas por las variaciones irregulares de RPM del motor.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Sigo esperando el repuesto (valvula iac MOPAR) de EEUU, cuando me llegue y lo pruebe te estare avisando que tal queda
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola señor HANS, yo estoy batallando con algo muchísimo igual a lo que ti tienes, no he querido cambiar la válvula IAC hasta ahora debido a que es muy cara, pero si lo solucionas con eso espero enterarme para aplicársela a mi neon, yo tambien ya estuve haciendole muchas cosas así como tu y no se le quita el problema, el problema del aceite en el múltiple también yo lo tengo y también le desconecte la manguera,por que cambie la PCV y no se le quito, alguien me dijo que el exceso de aceite en el múltiple, se mezcla con el aire y lo contamina y que por eso falla, pero no fue la solución así traigo el carro y sigue igual, si encuentro la solución primero te la comparto por este medio, yo he querido real mente comprobar que la válvula IAC es la del problema y por eso he realizado muchas pruebas e incluso he estado utilizando un ocsiloscopio para revisar señales, lo que me hace dudar de la IAC es que se la desconecte y ajuste la mariposa para que el carro funciones sin la IAC, para eliminarla, esto pensando en dejar fijo el RALENTI y que no estuviera sujeto a variaciones de la IAC, PERO EL PROBLEMA CONTINUO, para mi sorpresa el carro aun asi vibra al llegar a un semaforo, sobre todo. Osea que cai en la conclusión de que no era la IAC, pero si a ti te funciona pues reconsideraaria cambiarla. Saludos.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No se la cambie la valvula por que mi motor empezo a presentar un sonido raro como q golpeteos de valvulas, ya la verdad no se q hacer si reparar el motor, cambiar motor completo o adaptarle el motor de otro auto pq tengo miedo de cambiarle por su motor original y q me presente la misma falla de temblequeo, perdon por no responder antes. Si alguien sabe por favor la solucion veo q habemos muchos con este problema no se alguien puede contactar a la fabrica o alguien q sepa somucionar este problema...
dacrule de México hace 7 años
Solucionaron el problema?? Compartan por favor, tengo el mismo problema ya le hice lo mimo que ustedes y sigue lá tembladera y bajan las rpm, :(
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola hanz ahi te encargo se le hayas primero que yo. Saludos, desde mexico
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Claro arnulfo si pillo la falla la compartire por aca uds seran los primeros¡! Igualmente les encargo a uds q compartan si descubren cual es el ocacionante de esta falla. Estoy decisido a solucionar este problema, estoy pensando seriamente q quiza podria ser el sensor map¡!
jose luis de México hace 5 años
Para ese ruidito en el motor compra un liquido para limpieza de los botadores se lo echas en la tapa donde se echa el aceie y se despegan los botadores y se quita el ruido como a los 2 dias a mi me funciono
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@jose luisNo sabes el nombre del líquido para despegar los buzos?
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi neon 2005, resulta que cuando me detengo en un semaforo las revoluciones bajan mucho y de hecho hasta enciende el testigo de presion de aceite, luego lo pongo en neutral y se estabiliza, tambien note que luego que esta en neutral lo regreso a Drive (D) se mantiene estable, y asi sucesivamente a veces no necesito hacerlo y funciona bien pero tengo que estar cambiando a neutral y regresarlo a drive en cada semaforo para que se estabilice y se apague el testigo de presion de aceite, ya lave inyectores, ya lave cuerpo de aceleracion, lave sensor TPS, lave la valvula IAC, tiene aceite y bujias Nuevas calibradas a .0035 como dice el manual, lave valvula PCV, y manguera de multiple de admision, tiene filtro de Aire nuevo tambien y no he podido quitarle ese problema, no marca Check Engine ni tampoco codigos de error. Podrian ayudarme o darme ideas que ya se me agotaron?
dacrule de México hace 7 años
Yo estoy igual no le e podido kitar la tembladera y asi lo traigo pero es muy molesto
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
dacrule de México hace 7 años
Ami no me prende el check engine ni me aparecen codigos de falla
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoEl neón no lleva cuerpo de aceleración electrónico si garganta es a chicotillo o cable de acero
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/kit-4-sopor…
Ya se le cambio el juego de soportes al motor y transmision , si estan vencidos o rotos ocasionan esas vibraciones que mencionan tanto.
dacrule de México hace 7 años
Ya le cambie los 4 soportes, la valvula iac, se le hizo afinacion completa, le lavaron inyectores con ultrasonido y sigue la falla
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Le cambiaste la iac por una original mopar y sigue la falla?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Yo no cambie la iac pero revise su funcionamiento con ocsiloscopio y de mi punto de vosa funciona bien, por ahi tengo el video en mi canal de you tuve, saludos
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Por ahora sigo la pista a variaciones de tiempo en el motor del neon publique videos en youtube tal vez a alguien le sirvan como referencia, espero le ayude un poco a comprender mejor lo que pasa
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Arnulfo lograste quitar la falla del temblequeo? Mira q lei por ahi dentro de este mismo foro OPINAUTOS que hubo una persona que le quito el temblequeo y las bajas rpms cambiando el cuerpo de valvulas de la transmision automatica. Crees q sea ese el problema?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Saludos, disculpa por no haber respondido antes...voy a tomarlo en cuenta y voy a revisar el switch de la transmision con el ocsiloscopio para ver si es esta funcionando correctamente, ya que se me ocurre que si el switch no funciona bien podria esta mandando falsas señales a la PCM incluso al estar en parking la transmision, y esto podria estar haciendo que la PCM piense que se le esta poniendo carga al motor y esto haga variar las RPM en ralenti, luego te aviso.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Bueno arnulfo estare pendiente de tu canal en youtube y por aqui a tu respuesta¡! Aunq setia mejor q lo publiques por aqui si encontras la falla con respecto al switch asi todos nos nutrimos. Salu2
Luis de México hace 4 años
Yo también tengo la misma falla , ya cambie la valvula iac por otra original y sigue el problema , e investigado en varios lados y dicen que también puede ser la banda de tiempo que se brinque un diente o no este correctamente colocada , investigare eso también y si se soluciona lo publicó
EDUARDO de México hace 7 años
Buenas tengo un Neón mod 2000 me recomendó el mecánico cambiar los soportes de motor pero que marca me remiendan ya que me dice que tengo que poner la marca original Mopar por que si le pongo alguna marga como Grob o alguna otra Vibraría alguna recomendación para unos soportes buenos y mas económicos gracias
ricardo de México hace 7 años
Consiguelos en marca DAI son muy buenos. Son un jgo. De 4 pzas.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo mi neon es año 2004 sxt americano, motor 2.0l, sohc, no tiene mariposa electronica. Esta funciona a chicotillo, tenes alguna idea de que pueda ser habienso leido todo este blog?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No marca codigos de falla, sera q tenes alguna idea de lo q pueda ser? Me han dicho q con el escáner se le sube las rpms de ralenti sera verdad?
ricardo de México hace 7 años
Mientras no se cambie la valvula iac original MOPAR NO regulara las rpm. Del motor.
jose luis de México hace 5 años
Eduardo compra los soportes en auto zone estan baratos salen en 599 pesos cada uno completos o compra los purod repuestos salen en 140 pesos cada uno solo que hay que cambiarlos con una prensa ya que entran a presion suerte.
Raul Hdez de México hace 6 años
Buen día, yo tengo un Neon 2002 también con esa misma falla, el carro cuando llego a un semáforo o a un alto las RPM bajan a 800 y a lo s 2 o 3 segundos se bajan has las 600 y 500 RPM y comienza a temblar, ya le cambie la valvula IAC y siguió igual, le limpiaron el cuerpo de aceleración, pero siguió igual, hoy fui a un taller que son especialistas en Dodge, y me comentaron que es un defecto que tienen estos carros y lo que lo que esta mal es la Computadora que es la que manda la señal de aumentar o disminuir las revoluciones (RPM), que la manera de medio corregir la falla es, hacerle una Mexicanada en el cuerpo de aceleración (con un taladro hacerle una perforación para que entre mas aire y la falla se disminuya), o la otra si quieren gastar un buen Billete, sería comprar una Computadora nueva, o usada con el riego de que tenga la misma falla, Saludos...
ricardo de México hace 6 años
Si el arnes de conexión hace buen contacto ,debe ser que la valvula iac que se le puso NO ES LA ORIGINAL MOPAR, tengo un neon del mismo año desde nuevo y NO REQUIERE MEXICANADAS para mantener el ralenti en 800 RPM. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2a. Generacion.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Hola Ricardo, gracias por tus numeross comentarios. Mi whatsapp es 811 611 1371 muchas veces me has ayudado.
ricardo de México hace 6 años
Que satisfaccion saber que te han sido utiles mis comentarios y ayudado a resolver las fallas de tu vehiculo. Cuando los requieras mi whatsapp es +521 983 1570 953 , saludos desde chetumal q roo.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Ahorita la falla mas rara que tengo actualmente es la siguiente. Mi carro es un Neon 97 DOHC automatico, y cada Equis tiempo, cada 3 minutos, se prende y apaga luz check engine y el carro como que quiere matarse, ahogarse, se cae revoluciones como a 700rpm y se levanta a 1500 aprox como cuando quiere ahogarse/matarse. Se le reconstruyo desde hace tiempo su cableado del Cigueñal y el sensor aparentemente no da problemas ni el TPS ni el Sensor Arbol de Levas... LO RARO es que se le suele quitar cuando desconecto la bateria por algunos minutos o abro el cofre de carro y le Pego al azar a muchos componentes, cable, caja de fusibles, sensores, Bobina, Cables bujia etc. La Computadora alcanzé Muy apenas a Leer el codigo del autoescaneo en ese intervalo de menos de 1seg que dura el Check Engine, y salio Error 44:: Falla de SMEC Corto Fusible algo asi... Experto Ricardo, alguna remota idea de que pueda ser? Saludos!!
ricardo de México hace 6 años
44 Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés. Puede ser un falso contacto del arnes de conexión de la computadora , aplicale limpiador de contactos electricos en spray al conector y pines de la computadora
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoMe pasas el manual por favor? [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Ricardo podiras mandarme el manual de servicio del Dodge Neon de 2da generación? y si tuvieras los manuales de reparación mas por favor, me serviría de mucha ayuda para poder eliminar esa falla en ralentí, este es mi correo: [email protected], tbn comentaste que tenes un neon desde nuevo que nunk requirió mexicanadas, podrias especificar que neon tenes? si es el 2.0lt o el 2.4lt turbo, sxt o srt, sohc o dohc, que año, todo esos detalles y si alguna vez tuviste el problema de falla en ralentí. Muchas gracias por tu ayuda. Salu2
ricardo de México hace 6 años
Despues de reenviar mas de 1,000 veces el manual de servicio del NEON 2a. Generacion , no me esta permitiendo messenger continuar , apenas lo revise mi hijo te lo envio. Mi NEON es 2002 el mas sencillo, modelo SE motor 2.0 shoc de 16 valvulas ,transmision manual ,hecho en USA , desde que lo compre le llevo una bitacora de servicios de mantenimiento preventivo y correctivo que me ha ayudado a realizar los servicios oportunamente , evitando daños prematuros ,lo basico lo hago personalmente, cambios de aceite filtros, afinacion , rotacion de llantas etc. los especializados tengo talleres de confianza que realizan los mantenimientos correctivos oportunamente usando repuestos originales MOPAR , como son las correas de tiempo y de servicios, soportes de motor, radiador , bomba de agua , compresor y evaporador del clima , carbones de motor de arranque ,balatas de frenos y llantas que es lo unico que se le ha cambiado en los 15 años de uso y mas de 181,000 km.
En los servicios basicos uso aceite mineral CASTROL , filtros FRAM , limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 una vez al año, para mantener limpio todo el sistema de inyeccion sin tocar inyectores que estan como salio de fabrica, le pongo bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX que vienen calibradas a 0.035" que son de alto desempeño ,mejoran enecndido, potencia,rendimiento y duracion.
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Claro era de imaginar, es por eso que nunk tuviste la falla en baja o en ralentiza cuando te detienes en un paro o semaforo pq esa falla del temblequeo solo les sucede a autos con transmisión automática y es muy estorbosa. Espero algún día poder solucionar ese problema o que alguien q lo haya logrado lo comparta en un video o por este medio. Gracias por tu respuesta... Un abrazo
LUIS de México hace 6 años
Por ahi lei un documento donde un "experto de la marca dodge" comenta que esa "falla" es normal, al estar el vehiculo parado en su totalidad y en "d" las revoluciones bajan para el ahorro de combustible...igual yo tenia esa duda y pues viendo que todos tenemos el mismo "problema" me quedo con la deduccion del experto ya que nadie lo ha podido solucionar...lo mejor cuando frenen por completo en semaforos o por mas de 5 segundos es pasar a "n"
Raul Hdez de México hace 6 años
Es correcto Luis, eso mismo lo hago yo, lo pongo en ¨N¨ y cuando voy a arrancar lo pongo en ¨D¨, por que la computadora manda esa señal y baja las revoluciones para el ahorro de combustible, que lo podemos considerar (como falla ó algo normal).
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Será que es posible no poder solucionar ese problema? Escuche de un señor dueño de un neón que pudo solucionarlo en un taller pq tenía esa falla pero q yo no he podido solucionarlo por falta de dinero ya q es muy carerobese taller. Pero algún día iré y le daré solución y se los compartiré por acá y si alguno de uds lo soluciona tbn sería bueno que lo compartan. Salu2
JOEL de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes disculpe sera que puedo echarle a la caja sincronica dos tipos de aceite 2 litros de uno y 1 litro de mopar?
Asi
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JOEL de Venezuela hace 6 años
Es un neon año 2000 sincronico modelo LE
ricardo de México hace 6 años
Los aceite no se mesclan. Solo puede ser el mopar atf + 4.
Octavio de México hace 6 años
Hola yo tengo la misma falla en mi Neón 2005, pero note una gran diferencia al estar a mayor altura, es decir yo vivo en Colima más o menos a 430msnm y en una ida a Guadalajara que está entre los 1530msnm dejo de fallar, estuvo más estable. Haré cita con taller e insistir en el tiempo del auto, que recuerdo antes se hacía manual el ajuste, y no una computadora. Saludos
Octavio Burguette
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Lograste solucionar el problema?
Jonh Smith de México hace 3 años
@hans forenza Oye hans, habría alguna forma de contactarte, me compré de primer coche un neon del 2000 y al parecer me toco lo que a todos "falla en marcha mínima"
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Jonh SmithClaro buscame en fb como Hans Forenza Arata, Soy de Bolivia. Saludos o intenta con mi wsp +591 65019085
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Si el asunto es que el neon es multipunto, se ajusta automaticamente el punto segun la presion atmosferica que manda el sensor map. Podria ser que toda esta falla se solucione cambiando dicho sensor, tbn medi con un vacuometro y este marca como si el motor tuviera fugas de vacio, cambiare manguera corrugada esa q va del multiple de admision a garganta por una rigida y si ya probe cambiando valvula iac por una de otro neon q estaba en buen estado y el problema continuo asi q descarte qcsea valvula iac definitivamente es un problema de computadora...Seguire analizando este asunto cualquier novedad nos avisamos. Salu2
Raul Hdez de México hace 5 años
Si definitivamente el problema es una falla en la computadora, eso ya lo confirme con un taller especializado en Dodge, o le cambio la computadora, o neutralizarlo el carro cada vez que llego a un semáforo (nota mi carro es Automático), o cuando hago un alto en el que duro mas de 20 segundos pisando el freno, se presenta la falla estando en D, lo Neutralizo y lo pongo en D y se quita la falla. También otra opción me dicen en el taller sería abrir mas la toma de aire, eso hasta que ya sea mayor la falla hasta que se mate y/o se apague el motor.
jose de México hace 5 años
Hola... mi neón 2002 no funcionan agujas de revoluciones y velocimetro...q fusible debo buscar??
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Pero anda normal? No te presenta fallas en los cambios en caso de q tengas transmisión automática? Los cambios no suceden de forma normal o suave sino más bn son bruscos?
jose de México hace 5 años
No todo normal cambios y revoluciones, dolo no funcionan las agujas
marco quintana valladares de México hace 2 años
Tengo el mismo problema que puede ser
Roberto Reyes de Chile hace 5 años
Hola , yo solucione el problema. Desconectado el sensor que esta en la entrada del filtro de aire, las rpm quedan estables en todo momento , se siente mas suave el motor y mejor bastante , este secreto me. Lo dio un mecanico experto en ese tipo de vehículo , es una falla de la computadora que viene de fabrica , que solo se arregla con un cambio de software , pero es muy caro, lo unico en contra de la desconexión de este sensor es que queda encendido la luz de batería en el tablero, pero no afecta en nada el funcionamiento del alternador...prueben y veran...saludos desde Chile
Luis de México hace 4 años
Voy a probar con eso , yo e cambiado hasta la válvula iac original y no se corrige , decian que podria ser de sincronización con la banda de tiempo pero lo dudo , voy mas a que sea de computadora
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola luis ya comente algo alrespecto mas abajo echa un ojo , ojala te sirva, saludos.
Raul Hdez de México hace 4 años
Que tal Luis, has la prueba como yo le hago, y si es así lo mas seguro es que es la Computadora, a esta fecha mi Neon sigue igual con la misma falla que les comente hace como un año, pero la falla siguen sin empeorar, por que veo que no tiene caso, ni moverle o cambiarla, saludos desde la Cuidad de Chihuahua, Chih. en MEXICO. SALUDOS...…...
Luis de México hace 4 años
Si yo también tengo un año tratando de encontrar esa falla ,el carro se siente muy bien y esta parejo , la prueba del papel en el escape te dice cuando hay algo mal , pero esto va ser el software de la computadora , creo que hay muchísimos casos iguales , la falla no empeora con el tiempo , pero en cuanto encuntre la falla lo voy a publicar , voy a checar lo del software y les platico como me fue
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@LuisPudiste arreglar el problema o nada?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Voy a probar y si mejora te llegara una caja de cervezas hasta chile jaja saludos...
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola amigos, quiero compartir que por lo pronto mi neon el cual sigue con el mismo problema de que tiembla y luego se le quita en ralenti, ya probe e investiigue demasiado y todo me lleva aque el problema lo tengo en la cabeza de motor, cuando repare el motor detecte un desgaste considerable en las mangas por donde corre el arbol de levas, pero en ese momento las perosnas que me asesoraban me comentaron que no afectaria, ya transcurrio el tiempo y eh acumulado mas experiencia, estube trabajando en un taller muy buen taller por cierto, y en una ocasion llego un carro que aunque era de otra marca, el sistema en la cabeza era muy semejante con botadores hidrahulicos tambien, este vehiculo ya venia de varios talleres y no encontraban la solucion a la falla que era exactamente igual a la del neon, cuando lo prendias a los pocos minutos empezaba a descontrolarse todo el motor, lo revisamos con ocsiloscopio de todo y nada estaba mal, pero la conclusion que se tenia era que las valvulas dejaban de funcionar apropiadamente, con un transductor puesto en la camara del cilindro 2 se observaba como el escape fallaba, se cambiaron botadores pero siguio igual se reviso detalladamente la cabeza y se encontro desgaste en las mangas del arbol de levas, justo como tiene mi neon, esa cabeza ya la habian reparado y quitado varias veces para revisarla pero no habian detectado el desgaste, se cambio la cabeza y santo remedio, asi que espero muy pronto yo tener el modo de hacerle lo mismo a mi neon,porque me consta que yo tengo mucho desgaste igual en las mangas del arbol de leva, asi que les comento esto para que tambien consideren revisar esta seccion de la cabeza no vaya ser que por ahi les este pegando, habra quienes no tengan el problema asi pero si alguen detecta desgaste ahi pues considerenlo, saludos a todos.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Todo creo que si va por hay.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Alguien a encontrado la solución ala falla de la vibración del neon en drive, tengo un 2005 soy el segundo dueño y dice e anterior dueño que a los pocos años de sacarlo de la agencia empezó con esa vibración. Ya le e cambiado cuánta cosa y aún sigue igual.
Luis de México hace 4 años
No , nada ni cambiandole la valvula iac original , yo hasta pienso que traen esa falla de fabrica , varios mecanicos te hacen gastar y nada de solución
Cesar ruiz de México hace 4 años
Tssssss es verdad!!!!!!!!
Luis de México hace 4 años
Retamos a un mecánico , electromecánico , especialista , si encuentra la solución suba video creo que hasta se hará famoso o lo publique se ganara muchos aplausos y reconocimientos
Cesar ruiz de México hace 4 años
Sin duda alguna, espero a ese campeón!!!!
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Lo que yo creo que la falla tal vez viene de la transmisión automática... Por que los modelos que vienen estándar o con caja manual que es lo mismo no tienen este problema y es por que en la caja de cambios manuales se embriaga y se desconecta completamente el motor de la transmisión... Siento que tal vez es algo electrónico de la caja tal vez tenémos el embrague desgastado que no llega a desanclar completamente el motor y al ser automática es difícil de notarlo pq esto solo ocurre en drive... La vdd no tengo idea de como funciona la transmisión automática del neón pero una solución a esto podría ser cambiando la transmisión automática por una normal o estándar como udsa conocen... Vi tbn que en un foro un sr. Arreglo ese problema cambiando el cuerpo de válvulas de la transmisión, otro cambiando el selector de cambios automáticos si mal no recuerdo su nombre... De todas formas sigo investigando que puede ser esta falla. Saludos
Cesar ruiz de México hace 4 años
Pero llegas a un semáforo y vibra lo de vuelve a neutral y luego a drive y deja de fallar. Con el a/c encendido no falla, si así fuera fallaría también con el a/c.
Luis de México hace 4 años
Yo arregle y me lo hicieron servicio a la caja hace poco y todo esta bien , lo mas curioso que el scanner no arroja ningun código de error tanto en la caja como en el motor y eso es verdad , prendes el a/a y el auto no vibra , pareciera mas bien una deficiencia en la computadora , pero no soy el experto , no quiero llevarlo ,gastar y al último el auto este igual
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Cesar ruizEs q con el ac prendido automáticamente la iac se abre un poco más para compensar la carga del compresor tal vez por eso a vos no te falla con ac prendido en cambio a mi con ac prendido me tiembla mucho mas el auto
Cesar ruiz de México hace 4 años
Bueno en realidad ya no se que pensar.
Raul Hdez de México hace 4 años
Que tal Cesar buenas Noches, fíjate que con el a/c prendido no falla para nada, y te comento en donde yo vivo en la ciudad de Chihuahua el clima es muy extremoso, en estas fechas la temperatura ambiente a veces llega hasta los 39 y 40° Centígrados, y si prendo el a/c, cero falla, pero ni modo que siempre lo traiga encendido el a/c, y como te digo el clima es muy extremoso, ya que en el invierno la temperatura ambiente baja hasta los -10° Centígrados, tu ya hiciste la prueba como les comente, mira en estos días el carro en la mañana que salgo todo va bien pero cuando ya se sube la temperatura y prende el abanico empieza la falla (la Temblorina y/o vibración), es defecto de estos Carros, pero la verdad ya tengo con el 6 años, y no me ha dado nada de problemas, solo sus afinaciones y cambios de aceite, y la fecha no le realizado ninguna reparación mayor, y la verdad meda muy buen servicio, para cualquier cosa seguimos en contacto, saludos...
Cesar ruiz de México hace 4 años
Que tal amigo también soy de Chihuahua, si en realidad comento soy el segundo dueño, y me sorprende ver en los foros que hay muchos neones con e mismo problemas. Funciona perfectamente ningún testigo prendido, ningún problema solo que vibra en los semáforos. Un saludos amigo
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Insisto...desconecten el sensor de la entrada del filtro de aire y prueben...verán que no tiembla nunca más...lo único es que queda prendido la luz de la batería en el tablero ,pero no afecta en nada...nunca más vibra en Drive...Saludos desde Chile
Cesar ruiz de México hace 4 años
Cual amigo, cual sensor ?
Cesar ruiz de México hace 4 años
El sensor iat?????????
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
El que está en la manguera que lleva el aire al filtro de aire...sobre esa manguera plástica hay un sensor...desconectalo y verás que nunca más tiembla el neon
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Roberto Reyes de Chile hace 4 años
En la foto se ve el sensor que hablo
Cesar ruiz de México hace 4 años
Si es el sensor iat haber déjame checo!!!!
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
No sé si se llamará IAT , pero en la imagen muestra que es el va a la entrada del habitaculo del filtro de aire
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si así se llama IAT (Inlet air temperatura sensor) sensor de temperatura de entrada de aire.
Raul Hdez de México hace 4 años
Que tal Roberto, voy hacer la prueba y te comento que pasa, gracias y saludos...
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Ok...suerte...nos comentas como te fue
Luis de México hace 4 años
Yo ya lo hice pero lo unico que prende es el check engine , no el de batería y no hay ningún cambio
Cesar ruiz de México hace 4 años
Ya lo hice y no hay ningún cambio más que la luz de el check engine encendido.
Luis de México hace 4 años
Si esa no es la solución por lo menos en mi auto , solo prende check engine y la falla continúa
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Que raro...en mi neon 2003 el problema de la vibración se arregló desconectando ese sensor , lo único es que me quedo el simbolo de la batería encendido pero nada más , el check engine se apaga de forma normal al encender el auto...saludos
anjasonx de México hace 4 años
Hola muy buen dia les paso mi dato y creo yo la solucion definitiva al problema de la vibracion por baja de revoluciones tengo un neon sxt 2004 con el mismo problema en stop, semaforo o un alto donde gusten baja a 700 o 650 rpm y tiembla al ponerlo en neutral o poner el aire acondicionado el problema de la temblareda desaperece bueno esto se debe a que la valvula iak es electronica y no es que este dañada no para nada los coches vienen calibrados ya se electronicamente automaticos o mecanicamente por tornillo tuerca o un ajuste manual ok!! Entonces miren hay un tornillo donde descansa el dispositivo del cuerdas del acelerador y sobremarca que cuanto tu aceleras hace girar la mariposa en el interior del cuerpo de aceleracion cuando tu no aceleras esta descansa sobre una calza que es un tornillo hexagonal de cabeza plana ese tornillo ahi que darle mas o menos de media vuelta asia afuera o una vuelta entera dependiendo de que tanto lo requieras esto ara que la mariposa dentro del cuerpo de aceleracion quede un poco abierta pero tranquilos esto no afecta porque cuanto tu prendas el clima la valvula iak automaticamentequedara con l ventilaciona adecuada. Para facilitar llegar a este tornillo es necesario quitar el depósito dwl filtro de aire y quitar los 4 tornillos que detienen el cuerpo de aceleracion y ya que lo quites veras donde descansa el dispositivo de las cuerdas o chirriones del acelerador. Recuerda desatornillarlo solo 1/2 vuelta o vuelta entera o mas si es necesario siempre y cuando lo calibres apropiadamente este mecanismo mezcla calibracion mecanica con ajuste manual y ajuste automatico electronico por medio de la valvula iak. Pasos importantes limpiar las patitas del sensor que esta en la toma de aire ese se ensucia de un tipo de grasa y no hace bien contacto estos carritos son muy guerreros tenemos que tener en cuanta hacer le la afinacion a la transmisión o caja de velocidades ( cambio de aceite, cambio de sedaso y lavado de caja de selenoides) pero xon lo del ajuste del tornillo queda saludos buen día!!
Luis de México hace 4 años
Excelente tu comentario , vamos a hacerlo para ver si se corrige
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Ya hice el ajuste con el tornillo que mencionas... Pero No sirvió de mucho pq la válvula iac compensa la abertura de la válvula mariposa, es decir si vos abrís un 10% la mariposa de forma manual, cuando el auto entre en ralenti va a cerrar la válvula iac en un 10% más en comparación a lo que cerraba antes de la modificación... La vdd no probé abriendo mucho más la válvula mariposa de un 10 a 15%, cuanto más o menos la abriste? Pará probar con tu configuración... Un saludo
anjasonx de México hace 4 años
Es correcto amigo la valvula iac compenza pero hasta cierto punto. Cuando hagas el ajuste observa dentro del cuerpo de aceleracion que dej un espacio milimetrico por donde apenas pase lo grueso de una cabello maa o menos para que no te quede muy acelerado y para que tengas una buena calibrada despues de girarlo y que lo armes el coche te debe de quedar en 800 rpm en (D) es un paso largo y algo cansado pero yo tuve una buena solución con eso. Esta pieza en forma de tornillo se va metiendo por la vibracion del coche y por el constante golpeteo del descansó del acelerador puede sonar algo raro pero asi llega a pasar a mi me funciono tarde un par de horas pero quedo en 800 rpm en (D) espero te quede y no tengas mas problemas un saludo y mucha suerte
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No entendí bn pero me decís que vaya ajustando de milímetro en milímetro desarmando y armando todo hasta que quede calibrado? O solo lo pongo al diámetro de un cabello una sola vez y con eso ya queda?
anjasonx de México hace 4 años
Hola amigo buen día mira no tiene que ser de milimetro a milimetro solo ese tornillo que te menciono desenroscalo dos vueltas y vuelve a armar. Yo tenia ese problema que bajaba asta 700 o 600 y temblaba mucho pero despues del ajuste quedo entre 750 y 800 pero ya no baja mas y se mantiene estable tambien ahi mismo en el cuerpo de aceleracion tiene una manguera de vacio delgada revisa que no este doblada y que este en optimas condiciones para que no se quede si respiracion ningún componente te enlisto mira
Mangueras de vacio
Tacon de descanso
Valvula iac
Sensor de aire (limpiar patitas de su conector con lija delgada muy fina o con un cotonete para retirar la suciedad para descartar mal contacto)
Si tienes mas dudas y te puedo ayudar te paso mi numero de cel creo de otro pais se marca con 52 al principio 8332959154 saludos por watsap si gustas
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me decis desenroscar dos vueltas pero eso significa abrir mas la válvula mariposa o cerrarla mas? Es q en mi caso al desenroscar ese tornillo dos vueltas lo que estaría haciendo es cerrar mas la válvula mariposa que lleva en la garganta de admisión... Podrías ser más específico? Y la la manguera q decís es la que va al sistema de evaporación del combustible? De todas maneras gracias por la intensión de ayudar estaré esperando tu respuesta un saludo
anjasonx de México hace 4 años
Buenas tardes mira acabo de confirmar con una persona que trabajo en Dodge aqui en mi ciudad y me dice que en efecto si ya se le hizo la afinacion correspondiente al motor y la transmision que el motivo de que vibre es que ese tornillito se va desgastando y ahi que ajustarlo de manera que lo saques un poco para que en el interior de la garganta la mariposa quede levemente abierta y listo asi quedo el mio espero me aya explicado y me aya dado a entender mi amigo de igual manera si tienes duda en algo mas con gusto te contesto agrego que nadie pela a ese tornillito porque esta escondido a la vista y pasa desapercibido. Saludos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Creo que están en lo correcto , hay que probar y ver cómo se porta el neon
Cesar ruiz de México hace 4 años
Eso ya lo había echo yo con anterioridad pero no funciona es lo mismo y si excede las vuelta el sensor tps lo detecta y al ir arriba de 40km y frenar se hace duro el carro no frena bien por que pierde vacío por qué el cuerpo cuerpo de aceleracion está abierto. Y aparte el sensor no registra relenti y continúa acelerado, para arrancarlo se batalla por que el que da la primera inyección de gasolina es el vacío de la estriada , y si está abierto la compuerta casi no hay vacío , chequenlo ya lo hice y no funcionó.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Aparte ese tornillo es solo para calibrar que la mariposa no se atore, cuando se atora solo se le da un 1/4 de vuelta para que vuelva al normalidad. La falla está en la caja de válvulas de la transmisión, no neutraliza por completo la transmisión, por eso si devuelves a neutral y luego a drive se le quita.
anjasonx de México hace 4 años
Negativo bro yo le daba a neutral y se le quitaba y regresansole a drive volvia hacer la falla en el mismo momento mi coche despues de realizar lo que le indicó al amigo de bolivia me funciono y no e tenido ya ningun problema aparte que el mecanico veterano de Dodge me lo confirmo. Mi coche ahora mismo anda muy bien y no le movi nada solo ese ajuste que menciono y la afinacion tiene mas del mes que la realicé y la de la transmision aun no la hago pero el detalle de la tembladera se corrigió. Ya que realicé la afinacion del mi caja les comento como sigue saludos y espero se les solucione el problema
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me gustaría saber cuanto exactamente abriste el la válvula mariposa mediante el tornillo ese q mencionas para yo copiar tu abertura... Pq yo antes intente hacer eso de abrír mucho pero como dice Cesar lo único que conseguí fue que al dar arranque al auto se revolucione mas al comienzo y que el auto no entre a un ralenti y por lo tanto se sienta algo acelerado al frenar pero luego de parar completamente el auto gracias al actuador o válvula iac nuevamente entre a ralenti y la tembaldera suceda nuevamente... Te agradeceria ese dato pero si no te acordás o no podes te entiendo se q es un afán sacar toda esa vaina así q tranqui... De todas maneras gracias por compartir tu experiencia... Eso es lo q se busca en estos foros... Un abrazo
Cesar ruiz de México hace 4 años
Bueno al menos eso creo yo!! Saludos
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Crees que el problema suceda en la transmisión? Yo tbn he sentido q tal vez sea el cuerpo de válvulas o el cuerpo de selenoides que no está permitiendo embragar totalmente la caja pq se que los neones con transmisión estándar no tienen ese problema... y si llegue a creer q era la. Transmisión pq de pasar a N y luego a D ya no me hace esa tembladera...
Luis de México hace 4 años
Pues yo le enseñé los mensajes a un electromecánico y está checando y haciendo pruebas con lo del tornillo de la mariposa , si no se corrige yo creo k también va ser bronca de la caja como si hubieran salido con defecto de fabricación
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Lograste solucionar el problema?
Ruben de España hace 4 años
Lo que no entiendo es...si fuera el tornillo o si es la transmisión...por que al quitar la válvula IAT deja el fallo...diganme si ya resolvieron...por favor no quiero seguir conduciendo con la luz de la batería encendida...gracias !!
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Lo quitas el entero sensor o solo el arnés?
Ruben de España hace 4 años
Ela arnés lo deconecto pero es lo mismo que si lo quitarase entero...por que a si funciona bien lo único que se quedan los testigos encendidos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Yo también llevo desconectado el arnés del sensor IAT y cero drama...nunca más se le bajaron las revoluciones...solo queda encendido la luz de batería en el tablero...saludos desde Chile
Ruben de España hace 4 años
El problema Roberto es que hay que seguir mirando el por qué de la falla por que no es normal...si la IAT esta hay es para que haga sun función...y sI con ella da el fallo por que sin ella se le quita el fallo tiene que haber un por que...sigo esperando una respuesta aún no he resuelto...cuando resuelva...os dejo la respuesta...pero aún todo igual...saludos desde España...
Luis de México hace 4 años
Pues yo quiero comentar que efectivamente el problema se resuelve ajustando el tornillo que está abajo del cuerpo de aceleración que le da el tope a la mariposa , yo tuve que hacerlo porque ya estaba cansado de gastar en afinaciones , cableado , válvula IAC original y nada y estuve a punto de comprar computadora pero me atrevi a yo mismo desarmar el filtro , desconectar mangueras para poder checar y llegar a ese tornillo y para mí sorpresa se solucionó el problema , solo hay que darle una vuelta al tornillo para meterlo más y la mariposa quedé ligeramente abierta y mis revoluciónes con el carro en drive y parado en un semáforo están ya en 800-850 aproximadamente y quedó. Es importante no pasarse de más porque lo pones en parking Y se va acelerar arriba de 1000 , eso es porque te pasaste y hay que desarmar otra vez y sacar un poco el tornillo , pero te lleva 10 min desarmar y armar , yo con la 3er ajuste que le hice quedó y mis revoluciónes están en p- 900
D- 800
Si las revoluciones ya se mantienen en los 800 y les queda una vibración ya es cambiar los 3 soportes del motor en especial el que va a medias y ponerles marca dai , son muy buenos y quedará como de agencia
Ruben de España hace 4 años
El problema... Es que es en caliente que empieza la falla... Osea cuando alcanza su temperatura de trabajo... Después en frío no lo hace... Hay un sensor malo pero aún no lo encuentro... Se que es un sensor por que cuando desconecto el IAT no hace la falla ni en frío ni en caliente...
Luis de México hace 4 años
Pues yo ya le había desconectado el IAT y lo único que conseguí fue que prendiera el check (la luz de servicio) y la falla nunca se le quitó , lo único que mejoro la aceleración fue ese tornillo, pero estoy en pruebas a ver cómo se sigue comportando
Ruben de España hace 4 años
Ese es el problema... Le quitas el IAT y va bien sin problemas pero que pasa si hay una falla y entonces no puedes darte cuenta por que siempre llevas la luz del cheking encendida...
Luis de México hace 4 años
Lo raro es que el mío no mejoro desconectando la IAT se comportó igual.
Ruben de España hace 4 años
Me falta mirar el sensor de detonación a ver... He investigado y me dicen que este también tiene que ver con las revoluciones...
Luis de México hace 4 años
Cualquier cosa que notes mejoría , te agradeceríamos que lo publiques. Suerte
Ruben de España hace 4 años
Si estoy en ello al igual que cualquiera del grupo que por favor nos haga saber... A pesar de que son coches buenos por alguna falla que sea simple no podemos dejarlo acabar... Muchas gracias y saludos desde Madrid!!
Alberto de México hace 4 años
Tengo el mismo problema investigando más a fondo descubri que la computadora no activa a el solenoide de la purga del canis ter desconecte los manguitos que tiene la valvula y se acaba la tembladera y las RPM se estabilizan en 800
Cesar ruiz de México hace 4 años
De echo aún que desconectes la la manguera del canister que van ala válvula, la tembladera vuelve, y es la caja se solenoides de la transmisión, en el neón estándar no existe esa falla.
Ruben de España hace 4 años
Entonces creen ustedes que cambiando la caja de selenoides... Se soluciona el problema...?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si yo tbn vi por ahí que tenia q ver con la transmisión y no con el motor
Ruben de España hace 4 años
Entonces por que cuando desconectamos el sensor IAT ya deja de temblar ya sea en frío o caliente... Que es mi caso... Esa es mi incógnita... Todo va bien solo que sale la luz de cheking y de la batería al desconectarlo... No entiendo...?
Ruben de España hace 4 años
Estamos hablando de un chysler neón 2002 automático. ?
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si bro dodge neón o chrysler neón 2001-2005 automático de 4 velocidades a604 y el motor es un 2.0l, 1996cc, 122cv. Sohc
Angel de México hace 4 años
Yo cambie la polea damper y se solucionó la vibración de el votante
Ruben de España hace 4 años
No tiene que ver... La polea... El fallo es solo cuando llega a su temperatura de trabajo... He visto no me crean... Que dicen que puede ser la Egr esta funciona cuando entra en caliente... Mientras esta fría no emite nada...
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Este auto no tiene válvula egr... Escuche tbn lo de la polea... Cual es la polea damper?
Ruben de España hace 4 años
La válvula que hace como egr... Es la evap...
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No para nada yo cambie la válvula y no se quita la tembladera
Ruben de España hace 4 años
Dios mío... Y cual será el misterio... Ya no se... Solo me falta cambiarle el sensor de detonación...
Ruben de España hace 3 años
Mi gente... Neoneros!!
Ya pude resolver el problema después de haber cambiado varias cosas por el ralenti inestable cuando el chysler neón 2002 calentaba a su temperatura normal osea a la mitad... Que empezaba a bajar las revoluciones...cuando compre el coche... No me había dado cuenta que no tenía termostato... Y por curiosidad quise cambiarlo y me encontré de que no tenía... Ahora al poner el termostato ya no me hace la falla... Ahora no tiembla en los semáforos... No sé si será el caso de algunos de ustedes pero a mi me funcionó...
Alfneon de México hace 3 años
Así es justo iba a comentar eso, muchos mecánicos lo quitan sin avisarte, el mío tenía la misma falla después de llevarlo al taller al manejar de regreso a mi casa en el primer semáforo empezó a temblar, regresé al día siguiente al taller y me dijeron que el termostato ya estaba por quedarse pegado y se lo quitaron pero según vi en otros foros estos carros lo necesitan, así que lo pedí por mercado libre, uno original mopar y en cuanto me llegó lo lleve a instalar y quedó sin vibraciones. Espero les sirva.
Ruben de España hace 3 años
Bueno que más le puedo decir... Después de haber puesto el termostato... Mi problema desapareció...
Ruben de España hace 3 años
Recuerden que si el coche no tiene termostato... Siempre estará frío... Y le costará al ventilador o abanico encender osea la computadora no sabrá cuando enviar la señal a los inyectores...
Ruben de España hace 3 años
Aquí les dejo un video muy bien explicado sobre el funcionamiento del termostato...
Roberto Reyes de Chile hace 3 años
Estimados , me pasó lo mismo, mi neon no venía con el termostato , se lo instale y el problema sigue igual, al parar en semáforos baja el relenti
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor para que no bajen en ralenti
Luis de México hace 3 años
Yo ya cambie iac por una original y revise y si trae termostato pero el problema sigue.
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor tps puede estar descalibrado o dañado
Luis de México hace 3 años
Ya me lo habían revisado , pero esta bien , de echo se probó con otro de otro carro , lo raro de la situación es que la falla lo hacen cuando te paras en un semáforo , pero si el carro lo pones en neutral y después lo regresas a drive la falla se elimina , no se que problema sea , la caja ya la había checado también y no presenta inconvenientes ni tiene ningún código de falla. O sera la computadora? O es como si no embragara? Tengo otro neón pero no es automático y el no presenta ese problema y e visto en el foro que solo en los automáticos aparece esa falla
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si exactamente es como lo describís... Y vi eso de que en los de caja manual no presentan esa falla... Tal vez fuera algo mas de la transmisión pq vi que en muchos dodge por ejemplo en la dodge nitro de mi padre las rpms bajan igual hasta los 550rpm y no presenta vibracion... Tal vez por diseño este neón no tiene el peso del motor bien distribuido en el monocasco o no tiene los suficientes soportes...
Luis de México hace 3 años
Si es correcto , yo e manejado otros carros de diferentes marcas como toyota yaris , honda crv , todos automáticos y hacen lo mismo en un alto bajan sus revoluciones pero no vibran , es mas ni se siente , yo también pienso como tu como si fuera un mal diseño
Raul Hdez de México hace 3 años
Desde hace tiempo les comente que en los Carros Neon Automáticos, presentan esa falla en los semáforos, se bajas las revoluciones y como que se quiere matar, pero es la Computadora, la única es ponerlo en Neutral y luego Drive, y se quita el problema, yo ya tengo como 4 años con ese problema.
O cámbienle la computadora por una nueva y espero que se quite el problema, pero es un gasto mínimo de 4,000 a 5,000 pesos mexicanos.
Ruben de España hace 3 años
Gracias por la info... Pero como ya les comenté yo lo he solucionado con cambiar el termostato... Que mi carro no lo tenia... Quise enviar esta solución por si les servía de algo...
Cesar ruiz de México hace 3 años
Es la caja de solenoides, ya la cambié , y el problema desapareció. $4000 o $5000 no me parece un gasto mínimo,en un carro que vale $35000 pesos mexicanos.
Raul Hdez de México hace 3 años
Así es cesar, es un billete el costo, yo por eso así le sigo haciendo, ya que la tembladera de mi carro no es mucha.
Ruben de España hace 3 años
Ya os dije que lo solucione poniendo el termostato
Ruben de España hace 3 años
Ya comunique... Que pude resolver esta misma falla cuando le puse el termostato... Por que este no lo tenia...
Víctor flores de México hace 3 años
El mío ase lo mismo y tiene el termostato lo que no le eh checado son los selonoides en ocasiones se le quita cuando le limpio la conexión de la válvula iac ya que No enbona muy bien.
Saludos
Luis de México hace 3 años
Este problema no esta resuelto y nadie nos asegura que sean los solenoides
Ruben de España hace 3 años
Aún sigo con el problema... Aún cambiando el termostato...
Raul Hdez de México hace 3 años
Les digo que es la Computadora, si la Revoluciones se bajan hasta 500 RPM Neutralícenlo y luego en D, y se debe Corregir, o de plano cambien la Computadora. Saludos...
Jonh Smith de México hace 3 años
Buenas, me acabo de comprar mi primer coche y al parecer tiene la falla del ralenti mi neón, algun consejo para comenzar? al parecer hay muchas "posibles soluciones" probaré lo del termostato y comprar la iac original. PD es automatico del 2000
Ruben de España hace 3 años
Aún sigo con el problema... Lo que e visto ahora que cuando giro el volante suben las revoluciones osea que cuando me paro en el semaforo se bajan las revoluciones pero giro el volante y se estabilizan... Alguien me puede decir si le pasa lo mismo y por qué?
Raul Hdez de México hace 3 años
Que tal Rubén, mi Neon 2002 así empezó hacia lo mismo que tu, y se estabilizaba, pero llegó un momento en que ya no, ahora lo que hago esta en el comentario anterior, y se estabiliza. Saludos desde México.
Jose de México hace 3 años
Yo lleve al mecánico mi neón 2001 automático 2.0 por que temblaba como que si se fuera a pagar me hicieron gastar mucho, cambiaron sensor de temperatura del motor bobina y cables de bujías y no se soluciono el problema, al final se soluciono el problema era sensor tps y los cambios de bobina y cables y sensor de temperatura fueron innecesarios, cheque primero amigos el sensor tps agan una prueba desconectenlo y haci calen el auto si ya no se ya tiembla es solo cambiar sensor tps o el conector, saludos
Ruben de España hace 3 años
OK aún me falta desconectarlo... Pero sin el tps el coche puede correr... Muchas gracias
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Bueno Señores, les traigo buenas y no malas pero no tan buenas noticias, resulta que mi neón por cuestiones de desgaste natural me dio falla en la transmisión Automática, este empezó primero a no hacer cambios y luego a no engranar nisiquiera la 1ra marcha, tenía que mantenerlo acelerado por aproximadamente 1min y luego recién engranaba...Tuve que reparar la transmisión completa, le cambié todo el máster kit que incluye empaques, sellos, discos metálicos y caja de solenoides...puedo decir que por fin algo de luz respecto al ralentí inestable, mi auto quedo con una aceleración increíble cómo si se tratara de un deportivo jeje y el bendito ralentí se solucionó por completo, es cierto que las rpm siguen bajando a 550 pero el auto queda suave o por lo menos en un punto en el que casi no se sienten las vibraciones, solo quede con la duda de si fue la reparación de la transmisión lo que provocó la mejora o si fue el cambio de vástagos hidráulicos, les puse todos los vastagos hidráulicos nuevos!! Entonces con mucho cariño para los nuevos Neoneros les dejo una lista de como hacer para apalear con este síntoma molesto de muchos neones con transmisión automática:
1 Calibrar correctamente la apertura de la válvula de mariposa mediante el tornillo que sirve de tope para la misma
2 tener el auto completamente afinado (todo lo que corresponde a limpieza de inyectores, sensores y actuadores limpios, bujías y bobina en buen estado, cables de bujía sin fugas de corriente, en lo posible por un recipiente atrapador de aceite luego de la PCV, bomba de gasolina con 50psi aprox, etc)
3 fijarse que la culata tenga las válvulas bien acentadas (yo cambié todo los lífters hidraulicos se calibran a 0.080" y se asientan valvulas)
4 Si el síntoma perdura, es definitivente un problema con los sellos del embrague de la transmisión automática ( yo cambié todo el master kit por necesidad) pero si su transmisión no presenta ningún problema solo sería necesario cambiar los sellos de la transmisión todos lo que se encuentren dañados o desgastados, y Tbn asegurarse de que su caja de selenoides este en buen estado, muchas veces es solo cámbiarle los sellos a la misma tambien.
A eso me refería con las noticias mo tan buenas por qué no tengo un veredicto preciso de si fue la acentada de válvulas y cambio de lifters o la reparación de la transmision automatica la que provocó la mejora, otro factor a tomar en cuenta: la sensación de ralentí inestable se sigue persiviendo pero es tan mínima que creo que es lo normal en estos autos...pero para no hacer un gasto en vano, recomiendo ir paso por paso por la lista que les mencioné arriba. Saludos
Rafael de España hace un año
Hola. Soy de España. Tengo un Neon 2.0 automático año 2001 y tengo el mismo problema. Investigando, miren lo que he encontrado en la captura adjunta.
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Como desactivar el inmovilizador en el Plymouth Neon 2001

Chrysler Neon 2001 4 puertas  250 kms
No hay chispa, ni pulso,el arranque mueve el motor pero no hay corriente en la bobina de inicion consegui un escaner y me tiro el codigo P0601 pero no puedo borrar el codigo del escaner por que vuelve a tirar el mismo codigo , cree ud que se puede mandar a resetear la computadora del automovil y si me puede enviar la tabla de fallas del neon al correo [email protected] por favor ayudeme
Karla de Honduras hace 7 años  
KA
48 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0611. - sensor de velocidad VVS fuera de rango , está en la transmisión ,revisar arnés de conexión por cableado dañado si está ok. El sensor está defectuoso y hay que cambiarlo por otro original Mopar. Los códigos obd2 vienen en forma individual en los neón 2a. Generacion
ricardo de México hace 7 años
Para borrar los códigos después de un servicio hay que resetearlo. Desconecta el polo negativo de la batería x 5 min. Y vuele a conectar firmemente, así se borra la memoria de la computadora.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo creo que el último problema qe debo tener me salió la falla numero 26 de el check – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector cual es el problema!
ricardo de México hace 7 años
Puede ser por el cableado electrico deteriorado que este sulfatado por humedad y pierde voltaje.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Hago todo el cableado de vuelta o no es necesario?
Fercho 82 de México hace 6 años
Ani me paso lo mismo con un neon 2001...le hice muchas cosas...pero rrsulta que no revise bien los fusibles que van al lado de la bateria. Y el que actiba la bomba de gasolina tenia una fisura casi imperseptible se lo cambie y listo. No pierden nada con probar... Suele pasar jajajakaja
Farid de México hace 3 años
Buenos días Ricardo, tengo un Astra 2002 1.8 y el inmovilizador está activado como puedo desactivar el inmovilizador, o como puedo hacer que arranque? Muchas gracias buen dia
Abrahan Espíndola de Venezuela hace 2 años
@FaridYo tengo el mismo problema pero fue el arranque hizo corto lo cambie igual me presenta la falla del inmovilizado como haga para desactivarlo te dijeron algo a ti como quitarlo
César de México hace 10 meses
Muy buenas noches tengo una Saveiro 2010 y me está fallando el inmovilizador se lo quiero desconectar ya me checaron la llave y me dijeron que estaba bien ya la escanearon y borraron todo y la volvieron a reiniciar q consejo me puedes dar por favor
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Voy hacer todo el cableado de vuelta!
ricardo de México hace 7 años
Si el cableado del riel de inyectores es nuevo. Puede ser que los inyectores ya estan defectuosos
Giovani de México hace 7 años
Ricardo tengo un neón 2000 que le repararon la transmisión y tengo la sospecha que le dañaron la computadora porque no hay corriente en la bobina ni en la bomba de gasolina, anteriormente arrojaba los códigos de falla en el tablero y ahora no los marca, que mas podría ser? El coche lo llevé hasta el taller de transmisiones funcionando bien...
ricardo de México hace 7 años
Observa si tiene prendido un punto rojo en el lado derecho del tablero al conectar la llave.
Giovani de México hace 7 años
Asi es ricardo tiene prendido ese foco rojo
ricardo de México hace 7 años
Esta activado el inmovilizador , prueba con el duplicado, puede no estar identificando el chip de la llave
Giovani de México hace 7 años
No tengo duplicado ricardo solamente 1, que tengo que hacer para desactivarlo?
ricardo de México hace 7 años
Resetealo : desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Si no se desbloquea , hay que hacer una nueva llave y programar el chip con los codigos de encendido del auto.
Karla de Honduras hace 7 años
Muchas Gracias por la ayuda carlos desde honduras
Bayron de Honduras hace 4 años
Amigo resolvio el problema yo tengo un neon q prende la luz roja y el detalle q le cambie la computadora y llave me encendio un rato pero luegose apago y volvio a prender la luz soy de honduras
Orlando González de Venezuela hace un año
@ricardoCuánto saldría ese trabajo amigo Ricardo
Antwan de Bolivia hace un año
@ricardoRicardo tengo un Nissan rogue 2010-2011 y esta con el inmovilizados prendido sabes que hacer para desactivarlo?
Nancy de México hace un año
@ricardoRicardo tengo un sunfire 2002 con el mismo problema del inmovilizador,yq desconecté el polo negativo y me sigue haciendo lo mismo,lo peor es que tampoco tengo duplicado,alguna otra manera de resolver? Por favor
ricardo de México hace un año
@NancyQue un cerrajero automotriz te haga y programe una llave nueva
Abel de México hace 6 meses
@ricardoBuenos días mi estimado Ricardo. Podrías ayudarme para un máxima 99 Nissan. No me pueden programar el chip y me dicen que con el código de computadora pueden puentear para que arranque sin chip. Es cierto?
ricardo de México hace 6 meses
@AbelBusca un buen cerrajero automotriz te haga y programe una llave nueva
Abel de México hace 6 meses
@ricardoYa y no pueden es auto de origen japones
Nakata México de México hace 7 años
Sólo checa bien y aprieta las tierras físicas a chasis es lo que te falla. Y los fusibles después que no haya corto broo. Eso mismo me pasó. . . Es fácil solucionarlo
Gerardo de Venezuela hace 7 años
Hola buen día tengo un neon año 99 con el control no me habren ni cierran las puertas y en motor da arranque y no enciende que me recomiendan deba hacer
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Pascual de México hace 6 años
Buenas noches tengo un neon 2001 funcionaba a la perfeccion pero el domingo pasado le pase corriente a otro vehículo cuando arranco el otro vehículo apague mi neon y ya no quiso encender da marcha pero no enciende lleve a checar la computadora y me dicen que edta bien alguien.me podria ayudar por faborvor quizás se activo algun inmovilizador como lo puedo desactivar para ver si enciende
ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
Pascual de México hace 6 años
Oky lo intentare espero tener suerte gracias
Pascual de México hace 6 años
Le desconecte el polo negativo 5 minutos lo bolvi a conectar pero sigue hasiendo lo mismo da marcha pero no arranca que es lo que tendra
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fall
Edgar manz de México hace 6 años
Ami me paso q se activo inmovilizador circulando en mi neón no en tiendo porque solo c apago al encender el foco rojo del lado derecho del tablero...sue pueden decir como le quito eso GRACIAS...
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado.
Will de México hace 2 años
@PascualEs muy probable que este malo tu sensor del cigueñal
jose chino de México hace 6 años
Tengo un neon 95 y no hya señal para ningun lado , ni al cigueñal ni al arvol de levas y ni ala bobina y ni alos inyectores pero si estarea, ya cheque sensores y estan bien y bobinas y todo , me podrias ayudar
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de esa antiguedad se sulfatan por humedad y se rompen internamente
jose chino de México hace 6 años
Ok muchas gracias lo checare
Jeremias sacarias de Estados Unidos hace 5 años
Xk mi auto no hace los cambios. Cabien los sensores de entrada y salida de la transmision y el selenoide. Pero sigue igual Ricardo me puede ayudar
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Juan Villegas de México hace 5 años
Hola soy Juan Villegas y tengo un neon 2000, la falla que me presenta es la siguiente: abro el switch para encender el auto y todo parece normal en mi tablero, sonidos y todo; pero al girar la llave para dar marcha, no hace nada. Podrà estàr bloqueado o cual serà la soluciòn.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
vicente castejon de Venezuela hace 4 años
Buenas compre una computadora neon 2000 la tengo que reprogramar o solo la monto y listo necesito ayuda por favor
Dany sanchez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un neón 2000 automático y se le activo el inmovilizador y no quiere arrancar el carro... Como se lo desactivo???
ricardo de México hace 3 años
Revisa el fusible 6 que esta en el costado izquierdo del tablero.
Manuel de Estados Unidos hace 2 años
Desconecta el dispositivo y como quiera sigue prendiendo el cheque Inger
Victor acosta de México hace 2 años
Tengo un neon 2000 se me descompuso la computadora y ya me arreglaron y empezó a trabajar d nuevo pero despues d 4 días se encendió l foco roj en l tablero q me imajino s l inmovilizador x q no se la bomba d gasolina y cheque l relay le quite la tapa y le muevo con l dedo al platino y se oye la bomba pero alguien sabe como quitar l inmovilizador gracias
ricardo de México hace 2 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , prueba con el duplicado de la llave ,puede estar dañado el chip de la llave
Jesus Omar de México hace un año
Tengo un Dodge neon 2005 se me activo el inmovilizador de antirobo cómo puedo desactivar el inmovilizador
ricardo de México hace un año
Revisa el fusible 6 que esta en el costado izquierdo del tablero
Esther de Venezuela hace un año
Hola buenas tengo un neon 2002 y me esta arrojando esa luz. Vino un mecánico y no lo pudo escanear. Porque dice que la computadora no manda señal. Por favor ayudenme el carro es de mi hijo. Y el papa se puso a meterle mano al carro y ahora da esa señal que no la tenia
Brayan de México hace un año
Hola buenas tengo un astra 2007 2.0 pero creemos que la computadora se bloqueo porque no arranca da señales de vida pero no arranca no saben como desbloquear la computadora del astra 2007
Luna luna de México hace un año
Tengo un focus 2005 se mato caminando y ya no quiso encender no tiene nada de chispa y no estarea que puediera ser
ricardo de México hace un año
Si la bateria esta en optimas condiciones , hay que esccanearlo
[email protected] de México hace un año
Hola buenas noches tengo un Pontiac Sunfire 96 motor 2.2 lo estacione y al otro día lo encendí y no encendió dio marcha pero no da chispa ni se activa bomba de gasolina me lo cambiaron sensor de cigüeñal i no encendió en el tablero me aparece prendido el indicador de sistema anti robo si alguien sabe de esto me pudiera ayudar por favor gracias saludos
Gaston de Argentina hace un año
Hola buenas tarde en mi ecosport mod 2006 de 1.6 tengo el inmovilizador que es un candado q me aparece a la hora de dar arranque y queda bloqueada la camioneta mi consulta q podria hacer para resolverlo
Suhhel de México hace 9 meses
Yo tengo un problema con mi caraban 94 al ir andando se apago y al querer dar marcha ya no dio abre el switch se ilumina el tablero funciona todo solo es como si no tuviera la marcha conectada que podrá ser a alguien le ah pasado lo mismo ayuda por favor
ricardo de México hace 9 meses
Revisa el modulo de encendido del switch
Caballero de México hace 9 meses
Como lo desactivo permanente el inmovilizador
Wilder de Estados Unidos hace 5 meses
Buenas, amigo perdí mi llave y tengo la copia solo que la copia no prende mi carro, no se si es porque necesita un chip la llave para poder encender, entonces quisiera saber que debo hacer en ese caso, tengo que ir a un concesionario a que me ayuden. ? Gracias
ricardo de México hace 5 meses
Ve a un cerrajero automotriz a que haga una copia de la llave con chip y que la programe
Edwin Escalante de México hace un mes
Que tal Ricardo, si se retira la antena de la llave sentinela, el carro funcionara? Otra si no trae la antena y el carro se prende con una llave sin chip pero esta la luz del inmovilizador encendido, esto puede causar que el auto cuando este encendido y en movimiento al bajar la velocidad el auto se apague?
ricardo de México hace un mes
Lo recomendable para que funcione correctamente el vehiculo tiene que tener la llave de chip programada, la antena y el transponder el sistema de encendido , si activa el inmovilizador deja de haber inyeccion de combustible y no encendera el motor.
Axel de Argentina hace 15 días
Alguien me podría ayudar se me rompió el tambor de la llave y bueno x el momento lo usaba arrancando con los cables pero ahora quedó inmovilizado parpadea la luz roja y no arranca
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No tiene chispa la bobina

Chrysler Neon 1999 4 puertas sport 1.8 191664 kms
No llega chispa a las bujías cheque todos los fusibles están bien cambie sensor de cigüeñal y tampoco llega solo cuando lo quiero arrancar llega en un solo cable de la ficha de la bobina en pulsaciones y en el otro no llega corriente directa que puede ser ayuda
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años  
BR
63 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas.
ulises de Argentina hace 7 años
Hola. Donde esta ubicado el sensor del cigueñal? Del lado de la caja de cambios o de la distribución? Gracias
Ferxho de México hace 5 años
. . . Ricardo buenas noches
Disculpa tengo un neon 99 le dieron un golpe en el frente lo llevamos a La hojalatero caminand, la verdad se quedó con él hojalatero como 5 meses se lo quite por que no le hacían nada. Pero ya no arranco me lo tuve que llevar en Grua, ahora que lo quiero arrancar no puedo ya lo puse a tiempo el sensor de árbol de levas le llega bien 8v y saca señal bien entre 4 y 3v baja a 0 y vuelve a subir. El sensor de cigüeñal estaba roto el conector de corriente se reparó y ya le llegaba bien corriente igual sus 8v pero no manda señal de retorno a la computadora como el de árbol de levas, ya se checo al línea y si tiene continuidad. Ya compre un sensor nuevo y nada sigue sin haber chispa en la bobina ya hice la prueba de la lámpara abrí el switch y me prendió por 2 segundos y se apagó eso quiere decir que el relay ASD están bien no?? Y cuando le doy marcha la luz parpadea no se mantiene encendida y eso indica que él sensor del cigüeñal no está mandándo señales a Lana computadora???
Tan cheque la continuidad del relay ASD y si tiene bien sus terminales y tiene continuidad bien con los inyectores. Como dato extra no tiene conectada la bomba de gasolina ya que la baje por qué la voy a remplazar, se queda pegada y ya no trabaja bien entonces tengo abajo el tanque de gasolina y como otro dato extra con el choque se rompió el sensor de detonaciones( el que esta junto a la marcha a la izquierdas )
Ya lo han revisado 2 mecánicos y 4 eléctricos y nada. Ya probé la bobina en otro carro y si encendió el otro carro, después cheque la computadora en otro carro diferente y arranco a la primera el sensor del cigüeñal es nuevo. Ya no debo que hacer ayuda por favor quisiera oírlo por lo menos tratar de arrancar para tan poder seguir invirtiendo en cambiar la bomba de gasolin la licuadora de hidráulico y todo lo demás😓😓😓

Por cierto ya intente autoescanearlo pero no arrojo ningún código

Mi correo es [email protected]

Te agradecería cualquier consejo
ricardo de México hace 5 años
El sensor de cigueñal es original mopar
Ferxho de México hace 5 años
No es otro OEP o algo así!! Crees que sea eso??
ricardo de México hace 5 años
Consigue uno mopar aunque sea usado bueno
Ferxho de México hace 5 años
Ok voy a buscar uno y te aviso qué pasó gracias
Adrianestrada de México hace 5 años
Ricardo muy buen día... Crees poder ayudarme...
Tengo la siguiente falla neón 1998 motor 2.0 con doble árbol de levas.
Cuando el motor está completamente frío, enciende muy bien, las veces que yo quiera. Pero una vez ya encendido y después de 20 minutos, que ya empieza a calentar el carro a temperatura normal... Lo apago y ya no enciende. No ya no ay pulsos de tierra en el conector que va ala bobina y no ay chispa en los cables de las bujias. Se olle que la bomba entra ala ora de abrir el switch... Y se para... Ya cambie sensor de posición y de árbol de levas, ya cambie sensor de cigüeñal y ase la misma falla... Ahora tengo que dejar enfriarlo 30 minutos y ya me vuelve a encender... Mientras no apague el carro, todo trabaja normal por el resto del día... Mientras no lo apague obviamente... Pero si lo apago. Tengo que esperar 30 minutos a que se enfríe para poder arrancarlo.
Unos me dicen que puede ser la bomba de gasolina, que ya caliente no enciende normal... Otros me dicen que puede ser la bobina que ya no vuelve a encender normal cuando ya está calien. Otros me dicen que puede que tenga inmovilizador mi carro, pero a mi llave no veo que tenga chip, y si fuera el inmovilizador...no me arrancará en frio mi carro,se bloquearia.
Crees que me puedas orientar, si privar con otra bobina, o con otra bomba de gasolina o con otra computadora? Ayudame Ricardo es mi primer carro que compro y la verdad batalle para conseguir ese carro y si me gustaría darle solución 7s4g4y3s1n3g6v6h5f8 ese es mi numero. Llamame y te sabre agradecer con algún deposito si es necesario. O manda correo [email protected]
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango o no ser original MOPAR.
Adrianestrada de México hace 5 años
Saludos Ricardo ya quedó mí Carro cambié sensor nuevamente de posición de árbol de levas y jalo normalmente quizás mí primer sensor que compre me saldría dañado pero le puse otro nuevo que compré en AutoZone y trabajo ala perfeccion ahora sólo que cuando lo apago tarda tres segundos encendido ya despues de regresar el swicth de encendido pero ya asi está bien jejeje te lo agradezco ricardo muchas gracias y si otros tienen esa falla de la chispa les recomendaria cambiar los dos sensores árbol de levas y el del cigüeñal
Adrianestrada de México hace 5 años
De echo mi sensor de temperatura si esta dañado, porque cuando abro switch la aguja se va asta arriba. Mis ventiladores los puse directos a swicth. Tengo que reemplazar ese sensor de temperatura? Es el de 2 pines. Crees que cambiando ese sensor, ya apague normalmente? Porque tarda para apagarse como 4 segundos después de cerrar swicth del carro. No es alguna otra falla esa? El escaner no arrojó ningún código de error
ricardo de México hace 5 años
Consiguelo original mopar
Adrianestrada de México hace 5 años
Ok amigo ricardo, te lo agradezco amigo. Saludos desde Acapulco guerrero
alex rincon de Colombia hace 4 años
Tengo tambien un problema muy similar con una neon 1995 el cual cuando prende al rato se apaga aislando la corriente pero aqui en colombia no es un automovil muy comun por lo tanto la informacion no es muy abundante
alex rincon de Colombia hace 4 años
El carro prende pero como si estuviera ahogado y aveces hace explosiones por el cuerpo de aceleración dicen que al escanearlo no esta llegando suficiente corriente al sensor de árbol de levas y del cigüeñal
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision puede estar sucio o defectuoso
alex rincon de Colombia hace 4 años
Gracias y voy a hacer lo que indica y que debo hacer para que el voltaje de energía llegue correctamente a los dos sensores?
alex rincon de Colombia hace 4 años
Pues el sensor de árbol de levas y del síguelas no están manejando el voltaje adecuado?
Alejandra de Venezuela hace 3 años
@alex rinconPudiste resolver el problema ?
Luis pochis de México hace 3 años
@AdrianestradaBuenas noches mi neon 95 automatico prende pero todo disparejo y al momento de acelerar se apaga en la bubina no ahi chispa en el 1 y 4 la compre nueva me podrian orientar
Edgar soto de México hace 2 años
@ricardoTengo un neon 2000 yegue a la gasolinera lo apague y ya no prendio
Ya cheke el sensor del cigüeñal, el del arbol y la bobina en otro neon y si jalan q puedo hacer
ricardo de México hace 2 años
@Edgar sotoAutoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Edgar soto de México hace 2 años
@ricardoYa lo hice y salen estos
P1684
P0601
P0123
P1490
P1193
ricardo de México hace 2 años
@Edgar sotoCausas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

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P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo

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P0123 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador

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Causas posibles del código P1193 CHRYSLER Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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Enzo fruggi de Venezuela hace 2 años
@Luis pochisBuenas noches amigo Luis soy de Venezuela pudistes solventar el problema de la bobina que no mandaba 1y4 que era por favor gracias
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches cambie el sensor del cigüeñal aveces arranca y aveces no que sera
Ange de México hace 2 años
@ricardoHola buenas tardes amigo, espero y me puedas ayudar, tengo un neon 2002 estaba trabajando muy bien en la mañana y ennla tarde q lo arranque ya estaba fallando lo lleve con el mecánico, y me dijo q era la bobina, por que el 1 y el 4 no tenia corriente, compre una bobina nueva pero sigue haciendo lo mismo que crees q pueda ser??
ricardo de México hace 2 años
@AngeSi ya verificaste los cables de bujias , Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Raysaid de Venezuela hace 2 años
@AdrianestradaSaludos Adrián estrada. Mi amigo tengo esa misma falla que describió. Le cambie sensor leva ,temperatura,cigueñal,bobina,probé la computadora en otro carro y prendió fino. Y me da la misma falla,no bota la chispa Debo esperar un rato y es que vuelve la chispa. Lo que si noto es que el sensor de leva lo saco y le quitó el aceite al igual el que está en el imán de la leva y en algunas veces si me prende el carro y en otras no. Pareciera que la falla estuviera que ver con el sensor de cigueñal ,levas y el imán. Li cierto es que lo dejo reposar y prende. Le revise el cableado y está bien.No se en verdad que otra cosa podría ser?
juan de México hace un año
Hola tengo un neon modelo 95 de un arbol lo que pasa es que se un dia se me apago y ya no prendio y le cambie sensor de cigüeñal y ni asi y le cambie computadora u encendio pero solo le sale señal a dos puntas de la bobina y alas otras dos no, que podra ser
Henry Tovar de Venezuela hace un año
@Enzo fruggiHola tengo un neón 97 y no quiere prender y hace aveces cómo explosiones y cuando llega a prender tiembla mucho revisé la bobina y tiene chispa pero en un lado débil y revisé el conector de la bobina que viene dé La computadora tiene un lado perfecto y del otro lado débil ( note que sé calienta el borne dé tierra??))
letox de Venezuela hace 8 años
Buenas mi neon a;o 98 presenta una falla parecida. El relex de la fusilera el de gasolina y el qesta al lado le llega corriente y manda gasolina y todo bieen , pero no le llega corriente a la bobina. Cambie la bobina y igual no le llega corriente y pues asi no me prende el carro. Q sera lo que tiene malo?
isidro de México hace 6 años
Puede ser la computadora amigo
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Y si la computadora esta probada y funciona bien que puede ser?
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Cambie el sensor de árbol de levas y le puce en sensor de cigüeñal usado por qué cuesta conseguir acá aparte de eso también me prende 13 veces el check que es la map pero nunca tuve un síntoma de eso!
Antonio de Venezuela hace 8 años
Revisa el rele de fuel pump y cables del enchufe de la bobina... Si la falla no está en rele y cableado revisa la ecu del motor
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Como hago para revisar la ecu?
Antonio de Venezuela hace 8 años
La ecu del motor se encuentra debajo del faro izquierdo sacala y no se si en tu país allá talleres de reparación de ecu.
Antonio de Venezuela hace 8 años
Prueba intercambiando el rele del fuel pump con otro para mi es es la falla ya me sucedió con un Neon de ese año tiempo atrás.
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Como revisó la ecu o no hago para saber si está rota?
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Cambie sensor nuevo de cigüeñal y ahora me marca falla número 15
guaro de Venezuela hace 8 años
Bunas tardes cual es la ecu de motor y como es no tiene otro nombre
ricardo de México hace 8 años
El nombre correcto es ecm ( electronic computer motor) en el neon americano esta al frente del guardafango de lado izquierdo.
Ivan de Venezuela hace 3 años
Buen día Ricardo mi neones 2002 no quiere encender la computadora luego de escanear dice error de sensor de cigüeñal le coloque dos genéricos y 1 original y no quiere encender no da chispa a la bobina revise el sensor árbol de levas y tiene mucho aceite ya se cambió el sensor pero aún no enciende no se si es la computadora que está dañada me podrías pasar el Manual de la computadora para ver el cableado [email protected]
guaro de Venezuela hace 8 años
Hoy le saque el ramal le saque unos cables q estaban tostado y prendio lo apague y ledi aprender y no m dio voy a cambiar el chupon o enchufle del sensor de cigüeñal q lo vi un poco malo
jhoan de Venezuela hace 7 años
Buenas noche necesito ayuda tengo un neon 98 seme bia quemado la computadora le puse otra y haora me esta mandando un vortaje 19 vortio y pende con falla tengo que pisa el acelerador para que prenda y cuando lo acelero se apaga y despues no prende asta el otro dia nesito que me ayude
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
jhoan de Venezuela hace 7 años
A ok mañana le abiso deso codigo
jhoan de Venezuela hace 7 años
Me puede maanda el diolograma ďel neon 98 cincronico
Tony de México hace 7 años
Hola tengo un neón 98 me prendió bien en na mañana lo camine lo apague y ya no me quiso arrancar ya se le cambio RL sensor del cigüeñal se checaron los relay y los fusibles todo esta bien pero no tengo chispa y ni pulsaciones en los inyectores
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes y sensor del arbol de levas ,puede tener aceite el iman interno.
Yovanny de Venezuela hace 7 años
Cual es el arnes? tengo la misma falla... encendi el carro ande fino, luego lo apague y no quiso encender mas...
jesusmarcano de Venezuela hace 7 años
A que se debe que el sensor de leva se llene de aceite yo estoy presentando esa falla tengo que bajarlo y limpiarlo porque no me da encendido y no le llega señal a la bobina
ricardo de México hace 7 años
Debe a que este tapada la valvula pcv que esta a la derecha de la culata o al desgaste normal del eje del arbol de levas por los años de uso.
felix de Venezuela hace 6 años
Ricardo como estas cuando uno quita el sensor del árbol de levas no tiene q tener aceite ?
ricardo de México hace 6 años
No debe tener aceite , ya que aisla el campo magnetico del iman y falla el encendido. Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv y esta tapada, acumula presion interna en el motor y ocasiona fugas de aceite
yaseth de Panamá hace 6 años
Pero si el mismo sensor es como si fuera una retenedora nos es normal ? Que tenga
Aceite ?
Javier de Venezuela hace 7 años
Tengo un neón 2003 sincronico tiene 200mil km. Temblaba un poco lo Prendí lo rodé, lo apague y no quiso prender mas... Que puedo revisar... Por favor puede enviarme el manual del servicio. Al correo...gracias. Sr ricardp
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. A que correo te lo envio
Javier de Venezuela hace 7 años
[email protected] gracias chequeo y le escribo los resultados
jose zamora de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas tardes me puede enviar los codigos a mi correo es [email protected]
julio rangel de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigos especialista en neon año 98 amigo tengo un problema el carro no prende le cambie el sensor del cigüeñal el de la leva y nada revise el conector de la bobina tengo voltaje pero de la bobina no sale chispa a las bujias cambie tambien la bobina para ver y tampoco que podria ser por favor mi correo [email protected] gracias
Antonio de Venezuela hace 6 años
Revisa el rele fuel pump
Julio de México hace 6 años
Buen día tengo una falla con un neón q no ay chispa en 1y 4 en 2y4 si ya cambiamos de bobina nueva y sigue igual ya se checo sensor de cigüeñal ya conectamos el escáner y no arroja ningún código
ricardo de México hace 6 años
Que modelo es , kilometraje ,ya se reviso el sensor de arbol de levas , puede tener aceite en el iman interno o estar defectuoso
pinedincito2019 de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un neon 95 sport lo saque afuera lo volvi a meter a la noche y todo bien. Y a la mañana quise arrancar y nada no hacia ruido la bomba de combustible ni los relay ero da arranque y no arranca. Que puede ser.
jonathan de Panamá hace 5 años
Buenas a todos aqui. Tengo un toyota liteace del 87. Y no me prende. Hace el intento de arrancar ynada. Aparte las bujias no tiran chispa. La bobina es nueva. Los cables son nuevos. La corriente q le llega a la bobina es de 10.8V. Pero no manda nada. El carro esta a tiempo el disteibuidor es nuevo. La bateria nueva. Entonces no se que mas hacer... si alguien me puede decir q es lo q esta pasando
Ernesto de México hace 4 años
Buenos días disculpa tengo un neon 2.0 de un árbol no tengo chispa ni pulso no sé si me puedes ayudar con ese detalle
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pedro de México hace 4 años
Disculpen una pregunta si conecto la bobina directo ala batería hay algún problema
Luis tapia de México hace 3 años
Tengo problemas con mis neones uno es 95 y el otro es 2002 precentan los mismos problemas no hay corriente en bujias ni inyectores en ningguno de los dos que podra ser la computadora del 2002 esta bn ya la mande a checar y si jalo al 100
ricardo de México hace 3 años
Revisa sensores de arbol de levas y cigueñal
Anderzon de Venezuela hace 3 años
El mío le saque el sensor del cigüeñal porqué estaba votando aceite para corregir el bote y no quiso prender más le cambié el sensor de cigüeñal provee en otro carro y prendió y el mío no le llega corriente a las bujías
[email protected] de México hace 3 años
Disculpa tengo un neon 2000 prende normal y todo ya nomás se calienta y se apaga y no trae chispa ya nomás se enfría y vuelve a jalar cheque la bomba de la gasolina y si jala que podría ser?
neoncio de Perú hace 3 años
Revisa el cableado, al moverse presento fallo, estos cables se calientan mucho porque pasan muy cerca del escape.
Miguel Hernandez de México hace 3 años
Ricardo buen día, tengo un neón 2001 y de repente se apagó, da marcha pero no enciende, no tiene chispa y no da gasolina, me marca estos errores 1193, 0743, 0123, 0118, que puedo hacer?
ricardo de México hace 3 años
P1193 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio

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P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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P0118 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

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Miguel Hernandez de México hace 3 años
A tu experiencia Ricardo, con que me recomiendas empezar?
ricardo de México hace 3 años
Sensor de temperatura de refrigerante puede estar defectuoso
Miguel Hernandez de México hace 3 años
Ricardo en este caso el carro si me marcaba temperatura cuando se apagó. . .
Otra cosa, el foto de check engine parpadea 10 veces cuando se abre el switch
ricardo de México hace 3 años
Es su funcionamiento normal
Miguel Hernandez de México hace 3 años
Ok entonces deja reviso el sensor de refrigerante, por que sigue sin dar gasolina ni chispa y si se oye que acciona la bomba de gasolina
Armando de México hace 3 años
Le cambié el motor a mi neón 96 y le puse un 2004 pero no si chispa en la bobina que sera
Pollomilan de Argentina hace 3 años
Hola buenas muchachos, soy mecánico y me trajera n un neon 98 , no tiene señal ni la bobina ni los inyectores, ya repare los cables , y media la señal del ckp y cmp hasta la ecu y está perfecto. Lo raro es que no me llega corriente al pedal de embrague y no lo puedo arrancar tampoco.
Rafael de Venezuela hace 3 años
Cuál es el fusible que envía corriente ah la bobina ?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo una neon 99 automático cambie el sensor de cigüeñal y arrancaba en tres cilindros una bujía con aceite
Arnoldo de México hace un año
Hola tengo un neon 2004 estandar no hay chispa en las bujias yace le puso senzor de cigüeñal y nada ysi hay gasolina
ricardo de México hace un año
Si se le puso el sensor de cigueñal original mopar , Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Carlos de México hace 7 meses
La número 4 llega muy poca chispa que puedo hacer
ricardo de México hace 7 meses
Si el cable de bujia 4 esta bien , consigue la bobina nueva
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Las revoluciones del motor suben y bajan y el carro se jalonea. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 4 puertas Sin A/A motor2.0 240000 kms
Al ir conduciendo, las revoluciones del carro de repente se suben y bajan, al principio solo se veia en el indicador que se suben y bajan pero no se sentian jaloneos. Ahora es mas constante que las revoluciones se suban y se bajen y se comienza a jalonear el carro. Me enciende el Check Engine, esto cuando esta fallando demasiado. Y despues de 1 dia se reestablece solo, deja de marcarlo. Le chequé con un scanner y marco los codigos P0351 y P0352. Ya le cambié Bobina, cables de bujias, y Bujias. Le chequé tambien el conector de 3 pines de la bobina, que no estuvieran muy abiertos y flojos, se ve… Leer completa
Santiago de México hace 10 años  
SA
9 casos 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Amigo su falla es la instalacion electrica del motor, debe estar roto el cableado en algunos de estos conectores ; sensor tps, sensor cigueñal pero me voy mas por el sensor de cigueñal porque el sensor de cigueñal es quien controla e indica las revolucciones del rpm
wiltec de Venezuela hace 10 años
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
Luis de El Salvador hace 3 años
Mi carro es honda cupeR18 año 2006 no pasa de 3500 rpm alguien que mepuedA ayudar porfabor
Rubén de México hace 10 años
Mi neon 2000 vibra mucho ya le cambie los soportes y aún lo hace, me enciende la luz del aceite a k se debe le hice la afinación hace 3 semanas y lo cheke y le falta que será me puede ayudar por favor. Y la luz del aceite me prende y se apaga
pollo de México hace 9 años
Hola tengo un chrisler sebring 3.0 2002 y las revoluciones no son estables varian de 600 a 400 ya le cambie las bujias y los cables, también la válvula IAC y ase unos dias la banda del tiempo por que ya daba señales de desgaste y el motor aun no se estabiliza. Que me aconsejan...
Miguel de República Dominicana hace 9 años
Ya le ajustarse la velocidad en ralenti?
IvanGM de México hace 9 años
Buen dia, a mi me pasa algo parecido pero no me enciende el check engine, como fue que arreglaste tu problema ? seria de gran ayuda. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago)
Santiago de México hace 9 años
Que tal, despues de checar la bobina, cables, sensores, la falla se soloionó checando los cables del harnés de la computadora, fue necesario repararlo cambiar cable por cable, casi se reconstruyó. Se encontraron muchos cables ya sin forro y muy quemados incluso pudieran haber estado haciendo corto y mandar falsas señales a la computadora.
IvanGM de México hace 9 años
De acuerdo amigo gracias por la Información
Adrian de México hace 8 años
Mi neon 2001no subr como que pierde fuerza al subir una pendiente muy inclinada
Jesus Espinoza de México hace 6 años
Es la bomba de gasolina
Blue de México hace 4 años
Como puedo bajar las revoluciones a neon 2002 está estable en 1.100 quiero bajarlo a 750
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Cada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v  234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años  
NE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según NeonANIBAL)
ricardo de México hace 8 años
Revisar el cabelado electrico, en vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y falsean ocasionando esos fallos
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años
Si gracias ricardo, sabes que es eso, tenia 2 cables q terminan en un fusible derretidos, asi que me lo tendra que ver un electricista o uno de inyeccion, no se pero que tendria que cambiar esa parte de la instalacion seguro. -
HUGO de Venezuela hace 8 años
Tengo un neon 98 y le esta pasando exactamente lo mismo, es más hoy le arregle el hidrovac y al diririgirme a casa se me accidento y le hurgaba el fusible de pum (encendido) y suelta chispas lo dejo montado yu enciende el motor pero al rato de rodar vuelve y se apaga, deje se enfriara lo volvi a encender y al rato sin rodarlo se volvio apagar, quisiera alguien de la red me ayudar o al menos emitiera su opinion gracias
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
HUGO de Venezuela hace 8 años
Buen dia amigo ricardo, ya todas esas pruebaslas hice, inclusive baje el ramal del motor y lo cheque y nada, inclusive probé la corriente una vez que despues de encenderlo y se apaga a ver si le llegava corriente a la bobina y despues que se apaga no le llega hasta pasados los 30 min, y es cuando vuelve a encender, hay es donde esta el problema. Que yo no veo logico que se le caiga la energia despues de 15 min encendido y luego se apaga porque se cae la corriente como cuando tu le bajas el breker a una casa y la dejas sin luz y al cabo de 30 min lo vuelves a pasar y regresa la luz, algo similar esta pasando con mi carro, quisiera que alguien me dijera a que se debe esa caida de energia durante 30 min y que despues la recupera, ya probe con los relannti, fusibles, xxx conectores y nada, me tiene loco esa falla. Y no encuentro quien me de la solucion y no me gustaria ya seguir probando de aqui y de alla porque te cobran y no resuelven nada. Gracias y disculpa la retagila, pero me pongo intenso cada vez que hablo del tema asi como aqui en venezuela cuando hablamos del tema pais y del presidente, que lo que provoca es m...etc.
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Si te puede ayudar halgo que me paso igual a tu problema era que se recalentaba el relay y lo cambie y se le quito la falla
Cristian de Venezuela hace 3 años
Buenas me pasa lo mismo como soluciono el problema
Mario de México hace 8 años
Mi neon 2002 el velocimetro esta loco y el indicador de combustible esta igual a si q no se aque veocidad voy ni cuanta gasolina traigo gracias pd este carro lo acabo de comprar y creanme q estoy arrepentido gracias.
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision , corrigiendo esa falla vuelve todo a la normalidad. En youtube hay videos al respecto consultalo.
johan de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo quien me podría ayudar mi neón 98 se me apago rodando y al apagarse hecho humo blando después de hay no me prendió mas que podría ser ?? gracias
ricardo de México hace 8 años
Revisa si no paso anticongelante al aceite del motor y esta lechoso, el humo blanco es de anticongelante que se quema , puede ser que se daño el empaque del cabezote,
johan de Venezuela hace 8 años
No amigo no se ve agua por ningun lado...les quite las bujias y estan secas... tiene corriente gasolina fino ,
Mario de México hace 8 años
Checaste el aceite del motor si parece cafe con leche ya paso agua al motor otra explicame bien que hace el vehiculo para poder ayudarte
johan de Venezuela hace 8 años
Buenas agua no le paso al motor no le llega corriente a la bobina... le cambien el sensor de la leva le puse otra bobina y nada no quiere prender nada...le cambie el enchufe de la leva y el de la bobina pero nada que podra ser los errores me dice que son 12,23 y 31
ricardo de México hace 8 años
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
ricardo de México hace 8 años
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
ricardo de México hace 8 años
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
johan de Venezuela hace 8 años
Si eso lo vi pero eso tiene que ver a que no le llega corriente ala bobina
??
Hemern de Venezuela hace 4 años
Revisa el rele de auto shadow esta al lado del rele de la bomba en la caja de reles, cuando se daña no manda corriente a la bobina
ricardo de México hace 8 años
Si el sensor de temperatura esta malo no le envia señal a la computadora no envia señal de encendido.
Osdan Arsif de México hace 8 años
Que tal Johan, checate en la cajuela el modulo de la alarma, desconectalo y vuelvelo a conectar, lo encuentras arriba de la llanta izquierda, claro por debajo de la alfombra dentro de la cajuela, tuve un fallo similar y con eso tuvo, lo desconectas, conectas y pita como activacion de alarma y listo, enciende nuevamente. Salu2!!! y suerte, me envias lo sucedido despues de intentarlo. Hasta luego.
maryuly de Venezuela hace 7 años
Amigos tengo un neo 97 le voy ah cambiar la valvula iac se la compre nueva la tengo que mandar ah calibrar o la puedo montar asi.
Mario de México hace 7 años
Maryuli : la valvula iac ya viene calibrada
Smith de Venezuela hace 7 años
Hermano eso es la empacadura de la cámara esta mala el tiene un sensor dentro del motor que al desalentar hace que se apague el auto y no prenda sólo en frío
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Se apaga el motor y no arranca SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 motor 2.0 full 175592 kms
Hola espero m puedan ayudar tengo un neón 95 y el problema esa c apaga el motor y no arranca tengo q quitar un cable d bujía y lo pongo a tierra con un desarmador y le doy marcha y solamente así arranca ya cambie el sensor d cigüeñal,árbol,bobina y la computadora ya le hicieron servicio q podría hacerle ya q c m acabaron las ideas ojala y m puedan ayudar gracias.
Alberto R de México hace 8 años  
AL
23 respuestas 
josin de España hace 8 años
Comprueba el electroimán no este sucio esta justo ala izquierda del motor aunque cambies el sensor del árbol de levas la señal la manda atrabesando todo el motor y tiene que regresar si ele inan no rebota la señal de regreso se pierde y se para te a indicar el fallo?
omar de Venezuela hace 8 años
Amigo Josin cual es ese electro imán?? Tienes el nombre específico o una foto de esa pieza ?? Tengo la misma falla
Alberto R de México hace 8 años
Si m puedes pasar bien el nombre o la ubicación exacta ya q no c cual pueda ser y cual biene siendo tu izquierda lado volante o copiloto
josin de España hace 8 años
El imán esta al lado contrario de los sensores de posiciin del árbol de levas que esta al lado de la batería justo al otro lado del motor donde la correa de la distribución es un imán estará sucio o estropeado
jeancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo josin el carro mio es un neon 98 el prende pero al rato se apaga como si se quedara sin corriente pero prende ensegida que crees tu q pueda ser eso mi nombre es jean carlos
josin de España hace 8 años
Te marca algún fallo?
josin de España hace 8 años
Por mi experiencia amigos estos coches fallan mucho de eso los sensores que llevan incorporados en el motor llevan una membrana de plástico en el interior que esta sometida a presión del aceite dicha membrana se rompe y entra aceite con lo que queda inutulizada y la señal la pierde en el recorrido al atravesar el motor suele marcar el fallo en el cuadro pero en alguna ocasion si es princio no lo marca con lo cual los electrónicos y mecánicos se bueven locos en la busca del fallo el coche funciona y de repente se para o te va como en tres cilindros así asta que marque el fallo y se rompa mas dicha membrana del interior del sensor del árbol de levas es la que mas suele fallar va acompañanada justo al lado contrario del motor donde esta colocado el imán que es el que hace regresar dicha señal de regreso al sensor indicando que esta todo en orden en el motor ese imán también por el polvo de andar por caminos de tierra se ensucia con facilidad y dicha señal tiene dificultad en regresar tambien ese imán se desgasta es economico por lo que aconsejo cambiarlo solo actúa de espejo para que entendáis para dicha señal que regrese es asta donde yo se espero OS sea de ayuda por que las bombas de este coche inyectores etc son muy resistentes y es difícil que se rompan en la mayoría de los casos son cosas de poco y simples como por favor a las cajas de cambio SOLO METER ATF+4 ESAS CAJAS MANUALES Y AUTOMATICAS LLEVAN LA MISMA PARA LAS DOS DOS AL MENOS EN EL NEON DEL 2001. Y todo asi yo me enfrento a un problema con la calefacción lo cual estoy desorientado agradeceria algun consejo el radiador esta bien creo que es la válvula electrica de apertura aire frio aire caliente e de desarmar todo el frontal a si que antes de hacerlo si me podeis dar algun consejo lo agradeceria como mirar algo a la vista que se me pase a mi gracias
Alberto R de México hace 8 años
Tengo una duda alguien sabe cual es el código d falla num 44 ya q en mi manual no aparece
josin de España hace 8 años
Creo que es un problema de baja tensión producido por el alternador
davichg de Venezuela hace 7 años
Buenas josin tengo un problema com mi neon 97 me venia presentando problema con el sensor de cigueñal hasta llegar el momento q se daño por completo, compre uno nuevo y ahora no prende el carro le doy a prender y lo q hace es suvir las revoluciones d 5 a 2000 y hace espñociones pero no prende probé con otro sensor de otro neon y me hace lo mismo que podra ser amigo espero me puedas ayudar
josin de España hace 8 años
Podías probar con el sensor de temperatura y cableadovantes
omar de Venezuela hace 8 años
Lo que ustedes llaman electro imán es el sensor de posición del árbol de levas ??? Por favor quien tiene una foto de referencia ???
Alberto R de México hace 8 años
Josin m comentas q el código 44 es x bajo voltaje quiero entender ya de sarme el alternador pero este no tiene regulador ya q esta en la computadora y solo trae un porta diodos y el portacarbones tendría q cambiar esas piezas para q c quite ese código d falla
josin de España hace 8 años
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Aquí veras como es el imán y su uvicacion sigue el recorrido recto del motor desde el sensor de árbol de levas asta el otro lado del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto R)
josin de España hace 8 años
Mandame tu correo y te mando una foto del mio no consigo ponerte un enlace o ay falta de informacion del imán y se desgastan y aunque cambies el sensor te da igual puesto que la señal no va de regreso
Alberto R de México hace 8 años
Mi correo es [email protected]
josin de España hace 8 años
http://afinandomotores.webcindario.com… hecha un ojo aquí a ver so te ayuda con el alternador
omar de Venezuela hace 8 años
Ok josin mandame la foto del imán a este correo [email protected]
Alberto R de México hace 8 años
Hola Josin un favor me podras mandar la foto del electroiman q m mencionas ya q no lo encuentro o alguien q m diga como es y les agradezco su tiempo
josin de España hace 8 años
Mi correo es [email protected]
La uvicacion esta justo al otro estrenó del motor justo al lado contrario del sensor árbol de levas
Isarlevy de México hace 7 años
Ya paso mucho tiempo pero... Alberto pudiste solucionar tu falla que tenias que sacar el cable de bujia ponerlo a tierra????
Alberto R de México hace 7 años
Ala fecha sigo con el mismo problema ya q nadie le ha podido dar ala falla
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No tiene pulso de inyección de gasolina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas 280000 kms
Tengo un neón 97 que no enciende, revise sensor de cigueñal, de levas, la masa y sus voltajes de 5v y 9v a los sensores, la bobina tiene chispa, la bomba de GASOLINA achiva y llega con presión a la flauta pero no abre los inyectores. Monte el pcm en otro neón y funciono perfectamente. Ya no se que pueda ser que no llegan los pulsos de inyección si revise la continuidad de los cables y están bien
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años  
FR
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Mi pana me está pasando lo mismo que a ti, con un neon 97 sincrónico, me dicen que hay que revisar el ramal o la computadora, ya este martes lo van a verificar. !
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Yo probé la computadora en otro carro y lo prendió normal. Pensé que era el sensor de cigüeñal pero le llega chispa a la los cables de la bobina. Tiene la masa, los 9v que saleno del pin 44 de la ecu y los 5v del pin 61 a los sensores de cigüeñal y de leva, aparte le llega su corriente positiva a los inyectores y por supuesto a la bobina. Eso me tiene preocupado ya
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Verifique el tiempo y esta bien aparte revise la continuidad de los cables de los pulsos de inyección. No se si es que le falta alguna tierra o algo esta impidiendo que salgan los pulsos de inyección
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Mi pana cuéntame qué has resuelto por fin? En mi caso ya probé la computadora y. Cableado y tampoco enciende el vehículo, ahora me dice el electricista que pruebe con otra bobina, ya estoy preocupado.
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Mano busca que código de falla te da la computadora. Yo ya prendí y era el tps dañado estaba como en corto. Conectado no mandaba pulso lo desconectaba y volvía a mandar los pulsos. Eso me saco canas oyó. Agarra y deja conectado bobina, sensor de leva y cigüeñal nada mas y prueba las pulsaciones con una lámpara de prueba
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Ok mi pana gracias ya me pongo en eso para ver
Erlyn Funez de Honduras hace 3 años
Estoy igual con un neon 2000 resulta que no llega pulsación en lo que son los inyectores pero si tiene corriente positiva solo tiene esa línea hay corriente en lo que es la bobina hay combustible las líneas se ven bien mañana boy a probar con 2 computadoras que me prestó un amigo así salir de la duda si es computadora lo extraño q ese carro me encendió una vez cuando me lo trajeron solo por el alternador que venía pegado según dicen encendía en buen bien luego de eso que yo le diera marcha encendió bien al rato lo apague pero hoy ya no ha vuelto a encender mañana cambio computadora y les informo si solucione algo
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Freddys242530)
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Bueno después de probar todo lo que les explique antes probé con un ramal de la cablirianna interna y nada, y recordé de la computadora me había arrojado como falla el código 24 el cual marca la falla del tps. No le había parado inicialmente a eso porque me enfoque en sensor de levas, sensor de cigüeñas, computadora, tiempo del carro, cableado; y ya cuando estaba remamado decidí desconectar ese sensor tps y le llego las pulsaciones. Cuando lo conectaba otra vez se le volvían a ir, por lo visto ese sensor estaba en corto o algo así y la computadora por seguridad no enviaba la pulsación
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo freddy. Soy de venezuela. Tengo un neon 2006, tiene la falla tipica de jaloneo, tironeo, en algunas veces, y al acelerarlo no pasa de 2200 rpm, ahi parece limitarse. Eso lo hace a veces, con mayor frecuencia cuando el carro calienta. Y a veces, solo enciende de una, y anda fino. Los codigos que me arroja el autoescaner es: p0129 map defectuoso, p0203 inyector malfuncion, p0073 sensor de clima creo que ese debe ser el iat que esta desconectado, y por ultimo p0339 sensor ckp de cigueñal con señal intermitente. Que me sugieres que empiece a resolver primero??? ah y el inyector 3 que me da el codigo el trabaja, pero la señal original la tenia desconectada, y se la puentearon del inyector 2. Ahi si me dejo frio, no entendi eso. Pero al parecer trabaja, porque a veces esta parejito
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Tengo 10 años con puros neones y primera vez que me da una falla así, a otro pana le paso lo mismo con ese mismo sensor cuando se daña. Le cambie el sensor tps y listo el carro trabaja bien.
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Bajan las revoluciones SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  246700 kms
Buenos días, tengo un detalle con mi neón, es automático, arranca bien y las revoluciones se posicionan entre los 800 y 900 rpm, pero al encender el aire acondicionado bajan drásticamente hasta 500 rpm. Y el auto cascabelea, y casi enseguida suben pero se mantiene en 650 o 700 rpm, y queda tembloroso, alguien sabe a que se deba esto, unos me comentan que puede ser la bobina que ya no está metiendo la chispa suficiente para mantener estable el motor, ya que parece que son variaciones de corriente.
Edwin de México hace 7 años  
ED
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edwin)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map. Esta a la izquierda en la admision. Debe estar sucio.
Edwin de México hace 7 años
Sensor map es el tps o la iac,
ricardo de México hace 7 años
Ninguno de los 2. El sensor map es el sensor de presion absoluta que regula la mezcla de aire y combustible para que al prender el aire no se apague por la carga del compresor.
Edwin de México hace 7 años
Ok, Ricardo ya lo encontré, esta cerca de la marcha más exacto a la izquierda, lo voy a checar, gracias
ricardo de México hace 7 años
Se le aplica limpiador de sensores en spray. Es muy delicado.
jerbinu de Venezuela hace 7 años
Hola Ricardo he adquirido un Neon del 97 motor 2.0 soy Venezolano pero ahora estoy aca en Chile. He visto muchas de tus repuestas a las fallas q presentan estos tipos de autos y de verdad que lo felicito y le agradezco su disposicion. Si puede x favor enviarme el manual para este modelo [email protected]
Jesus Espinoza de México hace 6 años
Edwin tengo el mismo problema con el aire,, lo resolviste?
SOFIA de México hace 3 años
@ricardoHola, tendra el manual de un Neon 2001 automatico
ricardo de México hace 3 años
@SOFIAEsta en el comentario de arriba en azul desde hace 4 años.
JesusE de México hace 4 años
Hora Ricardo he adquirido un neon 2001 automático te agradecería tu ayuda para apoyarme con el manual de usuario para este modelo mi correo [email protected] espero tu respuesta Gracias
Oscar de México hace 4 años
Porque mi Neón 2001 ase los cambios casi alas 3000 revoluciones
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Oscar de México hace 4 años
Tiene como un año que se cambio
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Mi noen 2001 no arranca SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 le 1450009 kms
Venia circulando y se me apago en un alto, otra persona le dio marcha mientras yo habria la mariposa del filtro de aire y asi fueron 3 veces hasta que ya no prendio el electrico me dice que no le llega corriente a la bobina que cuando intenta prender se corta la corriente, me dice que puede ser la computadora o quiete la unidad de la alarma, ayuda por favor
vicy de México hace 8 años  
VI
14 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora. Es muy dificil que sea la computadora ,es mas probable sea el sensor del arbol de levas se debe cambiar a las 100,000 millas o 160,000 KM. haber que codigos aparecen.
Solucionado
Mejor respuesta (según vicy)
vicy de México hace 4 años
Le cambie el sensor de arbol de levas y el problema se resolvio... eso era el sensor de arbol de levas... gracias Ricardo y saludos
vicy de México hace 8 años
Efectivamente ya lo escanie y me aparecen estos codigos p1684, po340 y p0601... pe puedes ayudar rocardo por favor
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - se desconecto ultimamente la bateria. Codigo p0340. - mal funcionamiento del sensor de arbol de levas ,revisar arnes de conexión y cableado. Codigo p0601. - error de memoria del modulo de control interno(pcm) probablemente se desconecto la computadora sin desconectar la bateria.
En resumen hay revisar el arnes y cableado si todo esta bien hay que cambiar el sensor del arbol de levas , segun el plan de mantenimiento de fabrica se debe cambiar a los 100,000 millas (160,000 KM. )
Jonriver de Venezuela hace 7 años
Ricardo seria posible que me indiques porque cuando paso la llave aparece el kilometraje y luego dice FUSE, se quita luego dice no buss y asi se queda con la luz roja de servicio. Presenta una falla luego de rodar 15 o 20 minutos da como tirones explosiones bajo la velocidad y si tengo suerte se vuelve a poner bien. Si no tengo que detener la marcha apagar y prender el carro y luego ruedo normal... ojo el carro tiene un filtro cónico adaptado...te agradecería la ayuda
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
vicy de México hace 8 años
Muy bien ricardo efectimanente es el sensor del arbol de levas , le puso otro y arranco perfectamente bien, solo que tiramucho aceite por ahi
ricardo de México hace 8 años
Por el kilometraje ya debe tener desgaste ,hay que limpiar bien la base y ponerle un sellador de silicon gris marca mopar , y alrededor del empaque (oring) tambien , para evitar la fuga de aceite.
vicy de México hace 8 años
Listo, muchas gracias gerardo. Mi neon quedo como nuevo, lo siento mas ligero, el motor mas silencioso y como que gasta menos gasolina...
vicy de México hace 8 años
Gracias ricardo por tu asesoria
vicy de México hace 8 años
Hola ricardo... nuevamente no da marcha como la ves pasada y le probamos con otro sensor de arbol de levas nuevo original y no da marcha se checaron las bujias y con la uno se aterriza y quiere prender y me da el codigo p0301 que puede ser
ricardo de México hace 8 años
P0301 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado

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Posibles causas
- Enchufe defectuoso chispa 1
- obstruida o defectuosa inyector de combustible 1
- bobina de encendido defectuoso 1
- combustible del inyector 1 arnés está abierto o en cortocircuito
- inyector de combustible 1 circuito de mala conexión eléctrica
- Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito
- Bobina de encendido 1 circuito pobres eléctrica conexión
- cilindro de compresión insuficiente 1
- presión de combustible incorrecta
- fuga de aire de admisión

Read more: http://www.autocodes.com/p0301_chrysle…
vicy de México hace 4 años
El problema era el sensor del cigueñal... no servia... le puse otro nuevo y encendio... gracias... saludos
Jonriver de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, eran unos cables que estaban sueltos de una reparación que le hicieron pero si tenían que ver con ese sensor en especial
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No quiere prender mi neon 98 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas 850000 kms
'hola, a ver si me pueden ayudar con una falla que tengo en mi neon 98 motor 2.0. Paso el switch para prender el carro y no enciende, no llega la senal a la bobina de encendido ni a los inyectores y sensor de leva, se probo la computadora, el sensor del ciguenal, sensor de leva y la bobina de encendido en otro vehiculo y funciona bien, se reviso la cableria y la continuidad y esta bien no hay cables partido igualmente la bomba de goslina tiene presion y el tiempo del vehiculo esta en su punto, pero no prende. Que podra ser? ayuda por favor. '
[email protected] de Venezuela hace 6 años  
MA
29 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura y el de presion de aceite, si no mandan señal correcta a la computadora ,por seguridad no enciende
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo el mismo problema el testigo de aceite en el tablero estando desconectado paso switch y esta prendido todo el tiempo enpuente el rele asd y la corriente de señal le llego al sensor de cigueñal y se activaron bobina, sensor de cigueñal ,inyectores arme todo y cuando pase switch se quemo el fusible y es un hecho no me da respuesta de computadora en el tablero nada
luis perez de Venezuela hace 4 años
Si no lo has resuelto esto se debe a un corto circuito algun cable se fue a tierra o un positivo y la computadora se proteje buscate uyn electricista y veras que resuelves tenia este mismo peo el mecanico llego y 20 min, lo prendio siempre esta a nivel fusilera y sensores
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Estan bien y nada que prende. Lo autoescanee y me arroja los siguientes codigos de errores 12 - 37 - 42 - - 31 - 35- 55
ricardo de México hace 6 años
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
ricardo de México hace 6 años
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
ricardo de México hace 6 años
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
ricardo de México hace 6 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigos nada que quiere prender, estoy desesperada porque es el unico medio de transporte que tengo. Se le ha revisado todos los sensores, relex, la computadora, la bobina, la bomba de gasolina incluso se le cambio toda la cableria y nada que prende. No quiere llegar los impulsos a la bobina. Es como que no salieron de la computadora. Pero se probo la computadora en otro carro y prende sin problema pero en el mio nada que quiere prender. Ayudenme por favor.
ricardo de México hace 6 años
Revisen cables de masa , al motor , a chassis, a base de computadora , cuando no hacen buen contacto , no tiene tierra efectiva.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo ya se le cambio el cable de tierra directamente al bloque del motor y chasis la computadora esta bien aterrada, amigo no hay la posibilidad de que sea el conmutador de encendido que no envia la senal a la computadora?
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite el iman interior que ocasiona esa falla.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo voy a revisar de nuevo pero ese sensor ya lo cambie por otro igual no prende ya no encuentro que hacerle a el carro para que prenda hasta el tiempo se lo revise la compresión del motor gracias por su ayuda le informare el resultado de la revisión nuevamente del sensor de la leva.
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que se le puso un sensor generico, no le sirve , tiene que ser original mopar.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Ese sensor me lo presto un amigo para probar y nada que prendio el carro. El carro de el si prende con ese sensor y me di cuenta que era original mopar. Pero se puso en mi carro pero igual no quiso prender.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el interruptor del pedal de embrague , si es transmision mecanica o el del pedal de freno si es automatica,
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigo mi neon es automatico, usted se refiere al interruptor que lleva pegado el pedar de trenos para que alumbren las luces traseras cuando uno frena?
Otra cosa que relacion hay en ese interruptor con que el carro no prenda que relacion hay aclarame un poco para poder indagar mas sobre esa falla que me tiene loco?
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente el interruptor del pedal de freno tiene varias funciones , las de luces de stop. El contacto para liberar la palanca de velocidades y el contacto con el encendido de motor.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigo okey hoy voy a revisar todo eso y te informo como me fue gracias feliz dia:
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigo aun no he podido prender el carro, nada de nada y no consigo un tecnico que me ayude. Al parecer los tecnicos se han ido del pais, la situacion aca en venezuela es cada dia peor.
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Buenas veo este comentario y espero que hayas resuelto el problema d tu neon si no que t verifiquen que tengas chispas los cables que distribuyen la corriente d bobina que van a las bujias,en los cables d los inyectores que son 2 uno mide positivo d switch al girar el arranque y el otro tiene que haber pulsaciones negativas al dar star,verifica al pasar switch escuchar la bomba de gasolina verificar presion de la bomba por el conector de servicio de la flauta.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Hola. Gracias por responder. Ya se le ha hecho todas las pruebas y aun nada. De verdad que me tiene desconcertada el hecho que aun no se le haya conseguido el motivo de la falla.
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amiga mira si ya conprobastes que hay chispa en las bujías señal en los inyectores y presion d gasolina y le han medido compresión a los cilindros tienes que verificar y que t comprueben lo que t estoy comentando.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigo Simon veo que usted es de venezuela. En que estado se ubica?
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Hola amiga estoy ubicado en el distrito capital,comentame que has resuelto con tu vehiculo?
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Aun nada. No consigo un buen tecnico que me pueda ayudar a prender ese carro.
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Hola amiga mira en vista que no has podido solucionar el problema d tu krro t envio un # d teléfono 04242771330 es d cuadrar un tiempo para ver que es lo que pasa con tu vehiculo.
Meche de Venezuela hace 6 años
Hola, pudiste solucionar??? Tengo el mismo problema en mi neón 97. Lo han visto varios técnicos y nada. Estoy desesperada. Quiero contactarte Simón y saber si la amiga @maryelingonzalez encontró su falla llevo meses con esto y desde un mes no enciende. No llega corriente a la bobina.
Fran de Venezuela hace 6 meses
Mi neon 97 automático. Me enciende y dura 2 minutos y se apaga. Le doy swui y no prende. Lo reinicio y vuelve a prender y vuelve a lo mismo. Y le queda un pitico a la computadora. Alguien me puede ayudar con esta falla
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Problemas al acelerar, no pasa de 2 mil revoluciones SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2006 LE 217000 kms
Buenos dias amigos. Quisiera ayuda, tengo un neon 2006 LE, presenta la siguiente falla: enciende al tercer intento, luego de encender al ponerlo en marcha en ocasiones no puedo pasar de 2 mil revoluciones porque empieza a fallar y hace como que frenara y si insisto en tratar de mantenerlo arriba de las 2 mil revoluciones el motor acelera y desacelera solo. Esta falla no es constante pasa un día si otro no. Cambie la bobina, los cables de bujias, limpie inyectores. Ayudenme por favor.
Efren Noguera de Venezuela hace 7 años  
EF
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, el autoescaneado arrojó los codigos P0463; P0340; P0031 y P0037. Que sig
ricardo de México hace 7 años
P0463 CHRYSLER - sensor de nivel de combustible 1 Circuito de alta Posibles causas sensor de nivel de combustible defectuoso arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 7 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Posibles causas Árbol de levas defectuoso del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso Sistema de arranque del circuito Muerto de la batería (Débil)

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ricardo de México hace 7 años
P0031 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/1 circuito de baja Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 cable está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 fusible de circuito (H2OS) Banco Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Solucionado
Mejor respuesta (según Efren Noguera)
ricardo de México hace 7 años
P0037 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 circuito de baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 cable está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 2 circuitos mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Que significan y que debo hacer. Por ahora no tiene la falla.
dani de México hace 7 años
Autoescane y m sale el cod p1684 p0743 p0202 no tiene fuerza ya canvie el repuesto d la bomba y el filtro los cambios los ase bien es automatico al es neon 2000
ricardo de México hace 7 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia

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Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION ?

P1684 ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 7 años
P0202 CHRYSLER - 2 del inyector de combustible de circuito abierto 0 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuosa 2 Inyector de combustible 2 cable está abierto o en cortocircuito inyector de combustible 2 circuitos mala conexión eléctrica

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Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Cambié el sensor de posicion del árbol de leva y se corrigió la. Falla por completo.
dani de México hace 7 años
Me dijeron que era la bobina la cambie y ahora cascabelea , como que le hiciera falta combustible
no funciona el velocímetro , tendra que ver?
ricardo de México hace 7 años
Ya se reviso el inyector del cilindro 2 que marco el escaneo debe estar defectuoso ?
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad , si eta ok. El sensor esta defectuoso, si no marca el velocimetro ocasiona multiples fallas.
dani de México hace 7 años
Estoy en naucalpan , recomienda me un buen laboratorio , el inyector 2 esta tapado o lo cambio nuevo?
ricardo de México hace 7 años
Un buen mecanico de tu confianza puede revisar el arnes de conexión y el inyector para ver si solo esta tapado, no le llega pulsos o esta malo y hay que cambiarlo
dani de México hace 7 años
El inyector #2 no servia ya lo cambie, ya tiene fuerza el motor todavia tose muy minimo en el escape, me sale el codigo p1684 p0743 como borro los codigos y si estos afectan en algo, me gastaba muca gasolina se normalizara?
Gracias por los consejos.
ricardo de México hace 7 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia

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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
ricardo de México hace 7 años
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
dani de México hace 7 años
En la semana le cambio el aceite pero los cambioz los ace bien como borro los cod y cre q se normalise lo de el combustible
ricardo de México hace 7 años
Si el aceite y el funcionamiento esta bien , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
dani de México hace 7 años
Por falta de dinero no había eco nada, ya cambice inyector jaló bien y al segundo día probándolo empezó a tartamudear como si le faltara corriente o fallara una bujía, me marca los cod p1684
0743
0500
1299
1685
G
Racias
ricardo de México hace 7 años
P0500 CHRYSLER - Sensor de velocidad del vehículo n Posibles causas Vehículo defectuosa del sensor de velocidad Vehículo arnés de sensor de velocidad o conectores está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

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ricardo de México hace 7 años
P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío actual IAC completamente asentado 0 | Agregar comentario Posibles causas fuga de vacío en el motor de problemas de motor mecánicos Defectuoso Idle control de aire (IAC)

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ricardo de México hace 7 años
P1685 - no válida SKIM clave Posibles causas Reprogramar llave de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada)

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oscar de Venezuela hace 7 años
Hermano valvula iac se te queda engrifado y no acelera mas de hay revisa también el conector
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Bota humo en pare por manguera de tapa valvulas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V  125000 kms
Hola, Soy de Mariara Venezuela. Tengo un Neon 98 2.0L 16V al que recientemente entonamos con un tecnico certificado Chrysler, que para ser un carro de 21 años se comporta y rinde como uno nuevo, tranquilamente puedo andar por mas de 200Km a mas de 120-130 kph, mi mecanico escaneo, quito errores, cambio sensores y todo fino. Mi problema o preocupacion es que a veces, lo ha hecho 3 veces ya, por la manguera que esta en la parte superior trasera del tapa valvulas, la manguera que esta atras de la bobina, me ha botado humo como si estuvise perdiendo compresion, y lo ha hecho detenido, en pare o co… Leer completa
worker050 de Venezuela hace 5 años  
WO
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Esa manguera posterior de la tapa de punterias conduce los gases de combustion que no se quemaron bien al filtro de aire , cuando se tapa la valvula pcv que esta a la derecha ,que hace lo mismo pero los conduce a la garganta de aceleracion para eficientar el consumo de combustible
worker050 de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, entonces no debo preocuparme? porque como dije, como tres veces lo ha hecho, sin perder fuerza al arrancar, ni ningun fallo, o puede ser la pcv que me comentas?
worker050 de Venezuela hace 5 años
Está es la manguera que te digo. Pero en mi carro la manguera está suelta hasta abajo. Debería ir conectada en algún sitio?
1
worker050 de Venezuela hace 5 años
Aquí se ve mejor cual es
1
Solucionado
Mejor respuesta (según worker050)
ricardo de México hace 5 años
Al ser un modelo de la 1a. Generacion de neon y esta suelta puede ser que sea de respiradero cuando no se exigia tanto x la contaminacion. En la 2a- generacion de neon hecho en usa esa manguera va al depurador del filtro de aire. Si nunca se a cambiado la valvula pcv es recomendable cambiarla x otra original mopar.
worker050 de Venezuela hace 5 años
Ricardo y al se el respiradero es normal que salga humo entonces?
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio la pcv ,es normal eliminar gases por el respiradero
worker050 de Venezuela hace 5 años
Efectivamente, la manguera estaba suelta y si va conectada al cuerpo de aceleración para aprovechar los gases, y la PCV estaba defectuosa. Gracias Ricardo.
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No salen 8 voltios en pata 44 de la PCM SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas 150000 kms
No arranca. - No hay tension de entrada al juego de bobinas
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años  
JO
12 respuestas 
josin de España hace 8 años
Hola jose necesito mas detalles como si enciende el tablero que te marca y como fue el fallo
josin de España hace 8 años
Por lo que dices parece el sensor del cigüeñal comprueba eso antes de Liarte a cambiar piezas mas caras comprueba también el del árbol de levas ese se ve mas fácil si llego aceite a la conexión eléctrica es que esta ya muerto
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años
El auto fue estacionado normalmente. - Luego, a las 4 horas, ya no salió más en marcha y lo remolcaron. - El que lo remolcó dijo que no le llegaba corriente a la bobina. - Yo medí, tal como lo dicen los diagramas, la tensión en los terminales 61 dando 5 VOLT y en el terminal 44 dando 0 VOLT, en la PCM, poniendo el terminal 50 a masa , y uniendo los terminales 20 y 46 , conectandolos a ambos al positivo de la batería. - En un determinado momento, el motor arrancó normalmente dos o tres veces. - Luego de un período de 2 hs. En que se desconectó la batería para ordenar el cableado, nunca más arrancó hasta ahora. - Yo estimaba que podría ser la PCM, pero tambien pensé en la alrma o en el inmovilizador del motor o llave de contacto, pero no pude ubicar nada. -
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años
Ah... me olvidaba... En el tablero no encontré nada anormal. - Pero como leí que sin esos voltajes de 5 y 8 Voltios en las patas , aun en una sola pata, ( en este caso la 44 ) el auto no arrancaría, me pregunto si podrá ser la ECU o si habrá otra cosa. - Además me desorientó los cuatro arranques efectivos que tuvo, sin ningun problema, en esa oportunidad. -
josin de España hace 8 años
Necesito saber si tienes luz en el cuadro si te mueve la puesta en marcha y si te sale la luz de servicio comprueba los fallos si los diera interpretamos a través de este vídeo y los pones aquí yo o Ricardo te diremos lo que es.
josin de España hace 8 años
https://youtu.be/yDzBy0g6l6k
Creo que por tu modelo aquí podrás ver el código de fallo
josin de España hace 8 años
https://youtu.be/dmQqpEC94AM
Si es mas moderno les ves asi
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE MARIA)
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años
Bueno amigos... luego de renegar bastante, se me dio por sacar el sensor de posición del arbol de levas, y encontré una mini rajadura en el plastico, la cual reparé, sellandola, limpiando y lo volví a colocar. - Luego probé y arrancó al fin. - les agradezco infinitamente vuestras apreciaciones y consejos, que gracias a ello , me permitieron solucionar sin costos un problema que creí que no tenía solucion barata. - saludos cordiales y muchas gracias por todo. -
josin de España hace 8 años
Esa reparación sellada durara poco tienes que comprar y poner otro ese sensor empuja tambienvel árbol de levas con lo cual de la presión te durara poco
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años
Buenas tardes. El auto volvio a pararse, volvi a revisar el sensor y todo esta bien como yo lo deje.La rajadura esta bien sellada, no le entro ni una gota de aceite, asi que descartamos esa posibilidad, pero no va corriente a las bobinas. ¿ como puedo puentear para darle corriente , ya que por lo visto es falla del cableado? el codigo de averias luminico me marca 12.
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años
Una vez que saco el sensor cmp , puedo medirlo con el tester? y de que manera?
josin de España hace 8 años
Cambia ese sensor no se pueden reparar
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No arranca y sin corrinte SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 full motor 2.0 150000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neón da marcha pero no prende no hay chispa y no entra la bomba de gasolina se le hizo cambio de la bomba la bobina y la computadora pero sigue igual sin dar chispa ni pasar combustible y no se que pueda ser por el eléctrico nada mas anda adivinando
Darkness de México hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal , es el que manda pulsos a la computadora para el encendido.
josin de España hace 8 años
Parece de fusible as comprobado su estado?
josin de España hace 8 años
Por que todo el mundo cambia las computadoras? Es raro que den problemas en la mayoría de los casos son fusibles y sensores que protegen el vehículo para no generar nas daños esta es la misión de la computadora
Darkness de México hace 8 años
Y ese donde lo encuentro en q parte del motor está por q solo eh visto el q está arriba del filtro de aceite pero no sé si sea ese
josin de España hace 8 años
Actual te refires?sensores fusibles?
Darkness de México hace 8 años
Los sensores tanto cigüeñal como los gusibles
josin de España hace 8 años
Si es el relé esta en una cajita negra al lado de la batería y severa poner fuel ese es de la bomba de gasolina
josin de España hace 8 años
El del cigüeñal es mas difícil de fallar el del árbol de levas se estropea siempre esta puesto vídeo arriba
Darkness de México hace 8 años
Pero como puedo saber si es el sensor o el fusible
Darkness de México hace 8 años
En qué parte del motor encuentro el sensor Ricardo
josin de España hace 8 años
Primero busca un relé en la caja negra que esta al lado de la batería debe poner fuel sustitullelo es barato si continua sin corriente mira el vídeo de arriba solo quitando la clavija si tiene aceite las conexiones es que esta apunto de estropearse y hace contactos limpia el aceite de la conexión y sustituye el sensor de ser asi
josin de España hace 8 años
Sensor de posición del cigüeñal, que se encuentra entre el alternador y el filtro de aceite. Puede identificar este pequeño componente mediante el conector eléctrico que se le atribuye y el único tornillo que lo fija al bloque del motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Darkness)
Darkness de México hace 8 años
Revisando el carro por la parte de abajo descubrí 3 cables tronados uno de ellos iba al conector del sensor pero hay otros dos q no ubico
josin de España hace 8 años
Puedes mandarme una foto
Fredi de México hace 4 años
Mi neon 96 seguido m falla e visto x aqui q el reley ASD tiene mucho q ver en la chispa d bobina y otras cosas pero mi carro no trae ese fusible ??? Si dice en la tapa pero no lo trae como q s lo cancelaron y solo tiene una patita en donde entra l falta la otra q cable deveria d llevar ahi es uno d la computadora y el otro d donde sale o hacia donde deveria d ir??
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Tironea EN BAJA y ocasionalmente en alta 120 km/hr aprox. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 LE 2.0 Lts Automático 4 puertas 220000 kms
Ya le compré todo nuevo: sensor TPS, IAC, PCV, Arbol de Levas, MAP, Posicionador de Cigueñal, Batería, Ligas de Múltiple de Admisión, Bobina, Cables, Bujías, Cuatro Inyectores Nuevos, Filtro de Gasolina, Bomba de Gasolina, Relevadores, Todos los Fusibles, Llantas, Filtro alto flujo, Tapón de Gasolina, Limpieza de Cuerpo de Aceleración, Catalizador, Alternador, Cabeza de Motor, Limpieza de Arneses habidos y por haber, subí y baje revoluciones ( a ver si por esa razón fuera), y el carro... !! sigue tironeandose en baja Y OCASIONALMENTE EN ALTA VELOCIDAD !!... Se siente como si trajera basura en los inyectores, necesito traerlo acelerando constantemente para que jale bien...
Hugo Hernández Miramontes de México hace 9 años  
HU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo Hernández Miramontes)
Hugo Hernández Miramontes de México hace 9 años
Gracias... He localizado la falla... Era el arnés del inyector 2 del motor... Limpié bien el arnés pero hacía falso contacto, no lo noté en un principio pues son partecitas eléctricas muy pequeñitas y días después me dí cuenta que el 2 no "cortaba" como debe ser -ya había cambiado bujías, cables y bobina-... Le hice la mexicanada de ponerle unos hilos pequeños de cobre adicionales a las "hembras" del arnés para que al introducir los machos de los inyectores presionaran bien las clavijas... Esto lo hice en los 4 inyectores... ¡¡ Y vualá !!... Dejó de tironear !!... Como sea ya traigo carro listo para otros 15 años mas de uso... Ya sé como cambiarle todas las piezas electrónicas... Ya conozco mas mi carrito... Jala con madres !! Casi un año (AHORA EN AGOSTO CUMPLÍA EL AÑO) batallando con él pero ya quedó... Gracias markou, gracias diego por su atención !!
Alf87 de México hace 5 años
Hugo que codigo de falla te marcaba en el tablero por esa falla traego un problema un poco similar y no lo he podido resolver, tengo un srt4. Saludos [email protected]
Nicolás de Venezuela hace 3 años
Por favor envíame tu número teléfonico tengo una falla actualmente con mi Neon 2000
juan diego de España hace 9 años
Tengo un sebring yhace exactamente eso que comentas, me podrias decir que le hiciste para arreglarlo. [email protected]
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Por favor como lo resolviste??
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Corriente, computadora SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 pueras 2.0 400000 kms
Buenas amigo mi neon le cambie el alternador que estaba fallando, el carro prendio un rato despues lo apague y no quiso prender mas y no da por el switch, lo auto escanie y sale codigo 11, 42,43 le llega corriente a la bobina y se va le revise los conectores y cabledo y estan bien quien me pueda acesorar y ayudar con mi problema
eduar de Venezuela hace 8 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
ricardo de México hace 8 años
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
iliana de Venezuela hace 8 años
Tengo ese mismo problema, como lo soluciono??
Solucionado
Mejor respuesta (según eduar)
marcos de Argentina hace 8 años
El 11 es señal de sensor de cgueñal , no se registra señal de giro del motor!! 42 es rele d la bomba d nafta y rele ASD, circuito abierto o en corto!! 43 falla en encendido de varios cilindros, tengo el manual del 1997 ,y esos codigos aplican al 98 y 99 tb, te digo d estos fallos xq ya los pase, y el manual mpudo ayudar a resolverlos!!
eduar de Venezuela hace 8 años
Amigo marco me puede facilitar su manual aquí les dejo mi correo [email protected]
Edgarsport de Venezuela hace 7 años
Envíame el manuela tengo el 97
johan de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo mi carro no prende no tiene corriente la bobina el error sale 23 y 31 que sera
ricardo de México hace 8 años
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
ricardo de México hace 8 años
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
eduar de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo pude resolver mi problema era el ramal eléctrico del motor estaba partido en varia partes y el mayor daño lo tenia en la parte del sensor de la leva
johan de Venezuela hace 7 años
Cambia los rele de los electro ventiladores y el que esta al lado del que le da señal a la bomba de gaoslina
checo de México hace 7 años
Buenas noches soy sergio tengo un neon 1997 le ambie la cadena del tiempo me acia esplocione le combie el senso computadora cables bujias y sigue asiendo explosiones i no prende
ricardo de México hace 7 años
Al cambiar la cadena ,pudo haber quedado fuera de tiempo
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Perdio la chispa SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 automatico 250 kms
Tengo un neón el problema fue el siguiente estaba manejando todo bien hasta que se subió la temperatura comenzó a sonar la campana de precaución y detuve el auto. Después espere unos minutos y no arranco mas revive si llega combustible y si llega pero estaba revisando las bujías pero solo llega chispa a los cilindros 1-4 el cilindro 2-3 no llega. Cambie la bobina para probar pero sigue igual. Podrá ser el computador???
andres de Chile hace 9 años  
AN
8 respuestas 
Frank gil de Venezuela hace 9 años
Revise empacadura de camara posiblemwnte se quemo
andres de Chile hace 9 años
??? Empaque de cámara ???
Frank gil de Venezuela hace 9 años
Si amigo la empacadura de la camara por el recalentamiento pudo haberse quemado y por eso no le funcionan 2 cilindros
andres de Chile hace 9 años
Pero revise la chispa desde las bobinas solo manda chispa al 1-4 pero en los cables de la bobina 2-3 no manda nada
Frank gil de Venezuela hace 9 años
Amigo ya verifico los errores por el tablero?? Q ertores le arroja el tablero??
Solucionado
Mejor respuesta (según andres )
andres de Chile hace 9 años
Si un eléctrico lo reviso me dijo q era el computador
andres de Chile hace 9 años
Este es mi whatsapp +56979626835 mejor hablamos ahi
jaime de México hace 9 años
Quisiera saber cual fue la falla el mio tamvien nomas dos salidas de la bobina dan chispa por favor
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En marcha se apago varias veces SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 versión se, año 98 motor 2.0 180000 kms
Buenas noches tengo un problema que me tiene con el carro varado! lo que pasa es que mi neon año 98 cuando estaba manejandolo baja las revoluciones al minimo en el 1 y me prendia la luz del aceite y lo aceleraba y se apagaba pero al bajar el minimo se encendia nuevamente y despues de seguir rodando se me apago en determinadas veces y cuando le daba a prender las agujas del tablero subian y bajaban como si tuviese la bateria descargada (pero es nueva) y le costaba para encender y en una oportunidad me encendio y dio marcha pero como a los 5min de a ver encendido se apago y no quiso prender mas… Leer completa
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años  
RO
1 caso 
fili de Venezuela hace 8 años
Si le llega corriente ala bobina puede ser que no esta en tiempo
Nacho vazquez de México hace 8 años
Puede ser el altenador cuando falla no enciende
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes ni lo un ni lo otro, lo revisaron y en los inyectores no manda pulso asi me dijo el mecanico y al parecer se daño el cpu del carro por un corto que hubo en unos cables! ahora me sale repararla o comprarla pero aqui sale muy caro
Solucionado
Mejor respuesta (según Roger Villalobos)
Roger Villalobos de Venezuela hace 7 años
La falla era sensor del cigüeñal qué había q cambiarlo y la capsula de presión de aceite q tambien se había dañado... Yabel carro rueda perfectamente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
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Mi neón se ahoga SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 285000 kms
Buenas noches tengo un neón 98 y tengo una falla que de verdad desearía saber que es?, resulta que mi carrito, se ahoga cuando lo presiono para que acelere, entonces debo sacar el pie del acelerador y dejar que el revolucione a su ritmo. Es decir, cuando le exijo no revoluciona a veces hace como que si se fuese a apagar y todo, como que si dejara de recibir gasolina y uno lo deja de presionar y reacciona. Ya he cambiado bujías, cables de bujías, filtro regulador de gasolina, pila de gasolina, bobina, limpie los inyectores y de verdad que nada. Debo agregar y no se si tendrá relación el sensor de velocidad no le funciona. Ayudenme por favor!!!
Diana de Venezuela hace 5 años  
DI
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diana)
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar el sensor de velocidad y revisar el sensor map puede estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda en la admision
M.M. de Venezuela hace 2 años
Como se limpia o se le hace servicio al map?
ricardo de México hace 2 años
@M.M.Se le aplica limpiador de contactos electricos en spray
Diana de Venezuela hace 5 años
Gracias Señor Ricardo como me indicó ayer, hoy limpie el sensor map, tenía aceite no estoy segura, pero creo que no debería ser así. Lo hice un poco tarde pero al encender en carro se escuchó mejor. Mañana lo pruebo y aviso que tal. El de velocidad si no lo saque ni para tomar una foto es un poco duro para mi fuerza. Pero estoy pendiente de cambiarlo. Gracias!!
Daniel Sánchez de Venezuela hace 7 meses
Tengo un neon 2001 y no cambia y no marca el velocímetro si alguien sabe que falla es por favor que me ayude
ricardo de México hace 7 meses
Revisa el sensor de velocidad vss. Consiguelo original MOPAR
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Doy a prender el aire acondicionado y no prende el compresor

Chrysler Neon 2000 neon, 4puertas, sincronico. motor 2.0 350000 kms
Tengo un neon2000 y el aire estaba funcionando perfectamente bien, y un dia amanecio que le doy a la perilla para prender el aire y no hacia nada, solo prendia el soplador, pero no prende el compresor, lo mande a revisar y tiene gas se probo directo aplicandole por el rele y activo bien y enfriaba y todo. Pero por la perilla no quiere activar, a activado pero cuando quiere. Y ya se reviso todo y todo esta bien. Gas, rele, bobina, porque probado directo prendio quiere decir que esta buena. Alguien me podra ayudar por favor, a ver que le podra estar pasando que no llega esa señal para activarse. Gracias.
cristian de Venezuela hace 8 años  
CR
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el interruptor del boton de encendido que no conecta el sistema.
Angel de México hace 5 años
Como puedo conectar el compresor directo?? y cual es el fusible del compresor, tengo el mismo probrema solo se activa el soplador pero no entra mi compresor
ricardo de México hace 5 años
Si tiene 35 lbs, de gas el sistema ,debe ser el presostato que esta dañado
Jose de México hace 8 años
Al mio le sucedio lo mismo pero no tiene boton de encendido es cn la perilla. Asta dnde que enciendo
Army21 de Panamá hace 8 años
Bueno mi problena es mas grave, mi aire funcionaba perfectamente y de repente hace unos dias no enciende ni el soplador, tambien perdi las direccionales
ricardo de México hace 8 años
Revisa fusibles ,estan en la caja de fusibles en el tablero de lado del chofer
Genaro de México hace 7 años
El mi tampoco enciende el compresor nada más el la turbina y la perilla tiene el a/c
Carlos de Venezuela hace 7 años
Buenos días, saludos de antemano,mi problema es el siguiente :mandé a hacer servicio al sistema de a/a de mi neón 98 al parecer todo está bien pero adentro no enfria bien,revisaron la veleta y está bien,es posible que sea la válvula de expansión ?
ricardo de México hace 7 años
Si no tiene filtro de cabina sucio , debe ser la valvula de expansion.
Carlos de Venezuela hace 7 años
Ok muchas gracias,estaré en contacto
Carlos de Venezuela hace 7 años
Las tuberías en el motor están frías y calientes como debe ser por lo que me informan que no es el compresor,el gas está a 35 libras pero adentro no hay sino un frío muy leve
Marlonjg de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi neón 2005 el compresor arranca y se apaga, revise la presión del gas y esta bien, note que la tubería de alta esta fría y tengo entendido que debería estar fría es la de baja, alguien que me pueda ayudar con esto
ricardo de México hace 7 años
Si la presion de gas esta en 35 lbs, y se apaga revisa el presostato esta arriba del filtro de gas donde llegan las mangueras del compresor.
Rixy de México hace 7 años
Buenos días mi neón es modelo 2004 y el compresor del clima si jala. Pero no abueno ta aire. Y aparte no retiene carga la batería cheque la batería y el alternador está bien y. El me cano con no sabe que es. Me podrían ayudar. Si al gien sabe
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura de la bateria esta en la base , puede estar defectuoso y no premite que el alternador cargue correctamente la bateria y el bajo voltaje ocasiona la falla del a/c.
lucia de México hace 5 años
Buenos dias tengo un neon 2000 el aire acondicionado no sale por las perillas de enfrente solo por arriba
ricardo de México hace 5 años
Gira la perilla de control de ventilacion que abre las compuertas de circulacion
Rodolfo de Argentina hace 5 años
Que tal buen día por lo que veo el problema estaría en la ficha que ingresa al compresor que es que hace que funcione, yo lo que aria seria con un teste y ver cual de los cable este cortado, por eso no se completa el circuito.
elyvillalobos89 de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigos tengo el mismo problema q cristian al encender el aire solo funciona el soplador... al darle directo con el rele el compresor enciende... alguien sabra que puede estar pasando?
Jfr000 de Venezuela hace 3 años
A mi me pasa que el soplador no prende la resistencia esta bien no se la ubicación si tiene fusible para eso es un neon 98
ricardo de México hace 3 años
Revisa el fusible 6 de la caja de fusibles del costado izquierdo del tablero
Army21 de Panamá hace 3 años
Muy buenas tardes amigos neóneros, me acaba de pasar algo similar, el aire estaba funcionando muy bien y de repente el compresor dejó de trabajar, probé todo y todo funcionaba, pero el compresor no encendía con la perilla, puse un relay sin la tapa para probar con el mismo, con el relay sin activa el compresor, busqué debajo de la caja de fusibles y relays, y note que no le llaga la señal negativa de la perilla, sin embargo si le llegaba al presostato que esta en la válvula de espansion. Le acabo de poner un cable para puentearlo y esta funcionando de nuevo. Quero aclarar que este cable es solo temporar mientras lo llevo al electromecánico para que verifique donde se interrumpió el cable. Saludos espero les sirva.
Lalo de México hace 3 días
Buenas amigo. Lograste saber cuál fue la razón por la cual no le llegaba la señal para que se active el relay. Tengo ese mismo problema exactamente
Alexi de México hace 2 años
Buenas noches tengo un problema con mi neon 2002 cheque q le llegan 2 corrientes al compresor y si le pongo un tierra jala y enciende el ventilador y tira aire frío si no no q puede ser
ricardo de México hace 2 años
Revisa el presostato que esta en el filtro de gas donde llegan los tubos de lado izquierdo en el motor
Samyr de Panamá hace 2 meses
Mi carro echa el aire pero no activa el compresor pero si lo conecto directo si se activa
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No activa el relevador de la bomba de gasolina

Chrysler Neon 1998 automatico 600000 kms
Tengo un neón 98, y no esta activando el relevador de la bomba de gasolina que esta en la fusilera que va en el motor, ya puse otro y sigue igual, ya probé y le llega corriente a la bobina y a los inyectores, pero no hay chispa en las bujías, también probé el sensor del cigüeñal y manda su señal, osea esta bueno, también cambie el ramal por si era un cable pero sigue sin encender, destape el relé y lo active con la mano y se activa la bomba de gasolina y manda presión a la flauta, ya no se que mas revisar, no se si sera la computadora que no le esta mandando la señal al relé. Como lo puedo puentear para descartar la computadora? o si alguien sabe porque esta pasando esto, por favor, necesito su ayuda. Gracias...
gregori de Venezuela hace 8 años  
GR
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si le llega corriente a la bobina y no sale para las bujias es la bobina o los cables de bujias estan malos
gregori de Venezuela hace 8 años
Ok, estaba tanteando los cables del sensor del cigüeñal, lo probé y tiene pulsaciones y llego señal al relé de la bomba de la gasolina y el carro prendió, lo deje un buen rato y no se apagó, lo apague y lo encendí varias veces y todo normal, luego lo apague y espere como hora y media y ya no llega señal al relé de la bomba de la gasolina, y no enciende mas, esperare a mañana para revisar con mas detalle sensor del cigüeñal, creo que alli esta el problema.
bauel de México hace 8 años
Lava muy bine todos los cables y arneses de los sensores, por lo que dices es una falla "fantasma", han de tener aceite y poreso no da la corriente bien
Sl david de México hace 7 años
Cambie la bomba de gasolina en mi neon 2000 y pila por que se apagaba solo, perdia fuerza en beses jala y en beses no pero cuando jala ace lo mismo pierde fuerza y me percate q cuando ace la falla deja de llegar gasolina ala flauta y la bomba esta nueva
Onix de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema como lo soluciones por fa ayuda
ezequiel de Argentina hace 6 años
Cambia la bomba , cuando queda vieja empieza a fallar y hace que se ahogue.
Diego mora de Chile hace 7 años
Hola consulta quiero saber de cuánto bar es la bomba de bencina del Chrysler neón 97
Jesus.neon2000 de México hace 6 años
Comenten tengo la misma falla tuve q poner directo el relevador de la bomba para andar asi aunq se calienta el carro y hierve el anticongelante ya q ni le llega corriente al relevador de ventilador de radiador
bauel de México hace 6 años
Tu si tienes un super corto en tu carro por lo que dices es una corriente que ha de ser el cable verde con naranja, porque no te da apertura de corriente en el los 3 casos. Si lo pones directo a la batería y jala ahí estas descartando bomba y cableado de arnés de la bomba pues jalan,tienes que checar tus cables antes de la caja de switch, ahora si se calienta es obvio porque no llega aire del ventilador y si dices que es el reley, volvemos a lo mismo de lo anterior "cableado en mal estado" pues también checa los cables del sensor de temperatura, busca el diagrama eléctrico para que puedas checar colores y reparar tus lineas desde la computadora checala ya que desde ahí me ha tocado que están mal. Es fácil si sabes de amarres eléctricos de cables y usar el termofil, ya lo mas extremo seria soldar alguna punta del cableado al sensor pero ni tanto solo paciencia.
ezequiel de Argentina hace 6 años
Tenia el mismo problema muchachos , todo me llevo a la bomba la cambie y santo remedio.
richard de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un neon 98 pruebo todo el ramal a la fusiblera y llega corriente pero el swicher de encendido no activa el relex le coloco tierra directo de la bateria al relex y Acciona esa señal de neutro o tierra de donde viene de la suichera o de la computadora
ricardo de México hace 6 años
Viene del modulo de encendido del switch.
Luis Balderrama de México hace 6 años
Buenos días tengo un neón 95 ya le cambiamos la bomba de la gasolina y el conector pero anduvo unos días y perdió fuerza y acelera porque como que agarra aire después volvió a jala pero se paró y ya nomás estarea me podrían dar una idea
Hec24 de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes tengo un Neón 2000 y tengo problemas con la corriente hacia la bomba de gasolina cuando pasó el switch se activa la bomba pero enseguida se desactiva cambie el relevador y nada q podría ser??
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No llega corriente a la bobina

Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 191667 kms
Por favor alguien me puede ayudar mi neón no arranca le hice la instalación completa le cambie el sensor de árbol de levas y sigue igual algunos me dicen que puede se la map x que me sale la falla 13 tendré que cambiar ese sensor para que arranque?
Brian valdivia de Argentina hace 8 años  
BR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente ,hay que cambiar el sensor map que esta marcado por el escaneo a la computadora.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Ya lo pude arreglar a eso pero me sale la falla 20 pensé que era un error y conté muchas veces pero si me sale la falla número 20? Me esta volviendo loco ya no se que hacer le cambie casi todo Por Favor si me podes ayudar
ricardo de México hace 8 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Davd cas de México hace 8 años
Ricardo buen dia, tengo un neon 2002 no tengo chipa en bobina no tengo pulsos en inyectores, ya cambie sensor de cigueñal y de arbol de levas y aun asi no tengo sigue sin arrancar, que puede ser ???
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Sos un genio ay marca todo bien pero sale chispa en la bobina solo en el 2 y el 3 será?
ricardo de México hace 8 años
Si no son los cables de bujias o la bobina, revisa el sensor de cigueñal ,con el tiempo se agrieta y ocasiona fallas intermitentes.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Cambie el sensor de árbol de levas y sigue igual sin arrancar chequee la ficha de la bobina y solo llega señal al cable 1 y 2 en el cable 3 sólo llega una posición y nada más que sera
elacido de Venezuela hace 6 años
Hermano, segun lei, hay un cable de los conecatores que envia señal para bobina 1 y 2 y otro para 3 y 4... de los 3 cables que van hacia la bobina, chequealos en voltaje DC con masa, y prueba la masa a ver que te da en la lectura, alli vas a diagnosticar si el fallo viene por alli, prueba con otra bobina a ver
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Me sale el código 13 Ricardo pero no entiendo xq no llegan pulsaciones al cable 3 de él conector de la bobina tiene todo nuevo!!!
ricardo de México hace 8 años
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Ya arregle eso hora un cano pero sigo sin arrancar y tiene todo nuevo no llega corriente en el cable 3 de él enchufe de la bobina
johan de Venezuela hace 7 años
Ese es el sensor map ese regula la intencida de corriente alos inyectores y de igual forma la gasolina ese esta uvicado al lado derecho del frente del carro en el mani fol ay en varios modelos cambia ay de tres cable y hay de cuatro cable
Tony lastra24 de Venezuela hace 4 años
No me manda chispa a la bobina
Jhon de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un neón 97 se me apago en la vía y no quiso prender mas lo revise y no sale corriente a las bujías ya cambie todo y nada
ricardo de México hace 2 años
El procedimiento para obtener los codigos de fallas OBD 1 es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jhon de Venezuela hace 2 años
Buenas conseguí una falla y es que el carro quedó sin compresión cilindro 1 y 3 dan solamente 50 psi
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Descarga de gasolina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 Motor 2.0, 16 valvs 170000 kms
A medio tanque de gas, se tironeaba, se limpio el cedazo, tardo en cargar la bomba, pero hubo un momento en que se normalizó, pero al hacer cambio a drive, perdió presión la bomba, antes no lo hacía, aunque había que traerlo a 3/4, también se lavo el regulador de gasolina, pero pasa aire de lado de salida hacia adentro, bueno ahora pasa aire por los dos lados, también se le cambiaron los cables de la bobina, pero esta igual, ahora ni para atrás ni para adelante, gracias espero su ayuda, y gracias por su atención.
Octavio cruz de México hace 2 años  
OC
9 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar la bomba de gasolina completa, consiguela en marca inyetech
Octavio cruz de México hace 2 años
Hola buen día Ricardo, gracias por la atención, haré el cambio, voy a pedirla a mercado libre, pues acá en donde hago residencia, no la hay, en cuanto le haya hecho el cambio, les comentaré, como quedo, solo un comentario, e visto las bombas completas, la que trae el auto, no es igual, ya que esta, trae un filtro de cartón en la parte de abajo, pienso que no habrá ningún problema, ok, gracias, excelente día. Gracias por el apoyo.
ricardo de México hace 2 años
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…
Marca Injetech
Número de parte CA13926
Otras características
Tipo de combustible: Gasolina
Es eléctrica: Sí
Incluye filtro: Sí
Incluye kit de montaje: No
Incluye junta o sello: Sí
OEM: 5018697AA
Descripción
Bomba de gasolina modulo dodge neon 01-05
Octavio cruz de México hace 2 años
Aquí molestando nuevamente, ustedes están la ciudad de México, en mercado libre no la encontré con este número de parte, alguna refaccionaria en la cdmx, que haga envíos, y el costo, por favor, también quisiera saber si venden los bujes de la suspensión trasera, no e podido conseguirlos, por su atención gracias, excelente día.
Solucionado
Mejor respuesta (según Octavio cruz)
Octavio cruz de México hace 2 años
Muy buenas noches, muchísimas gracias Sr. Ricardo por su apoyo el auto ya quedó, ya funcionando perfectamente, se le cambio el modulo completo bomba gasolina, solo falta rodarlo, ya que por el momento es muy tarde, ya no se descargo, muchas gracias , ahora el único detalle que siempre a tenido, es que se bajan las revoluciones, pero de ahí todo normal, mañana lo rodare, pero así como lo moví en el patio de su casa, funciona perfectamente, nuevamente gracias, que tenga excelente noche, un abrazo desde la sierra.
ricardo de México hace 2 años
La variacion de rpm en ralenti puede ser la valvula iac esta sucia o dañada
Octavio cruz de México hace 2 años
Muy buen día!, muchas gracias por la atención, a la válvula IAC, le han hecho limpieza, lo probable es que ya esté dañada, y lo viable es hacer el cambio, y molestando nuevamente, alguna marca en especial?, por su atención muchas gracias, que tenga excelente día, saludos desde la sierra nte de Puebla.
ricardo de México hace 2 años
Debe ser la original mopar , las genericas no le funcionan
Octavio cruz de México hace 2 años
Ok, muchas gracias, voy a conseguir la original, muchas gracias por la atención, buena tarde, saludos.
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Mi carro cuando aplico empieza a jalonea SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puerta  270000 kms
Hola amigos mi carro es un neon milenio la falla es la siguiente : cuando aplico hacia adelante el carro empieza a jalonea pero lo pongo en neutro se le quita le hicieron limpieza a los inyectores y sigue igual los cable y nada bujía y nada bobina y nada bomba de gasolina y nada que puede ser dígame o es o echiso
alirio escandela de Venezuela hace 9 años  
AL
8 respuestas 
gibson de Venezuela hace 9 años
Amigo realizale un escaneo tu mismo y dime que codigos te salen pa darte una manito si no saber realizarle escaneo escribeme y te ayudo [email protected] probablemente sea el sensor MAP que este produciendo la falla
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Amigo ya lo escanie y nada no sale codigo de erro
el negro de Venezuela hace 9 años
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio
gibson de Venezuela hace 9 años
De que parte eres el negro ?
Solucionado
Mejor respuesta (según alirio escandela )
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Ya pudi solventa mi caso le cambien la bomba conpleta santo remedio
NEON02 de México hace 9 años
Cual bomba? Alirio yo tengo el mismo problema
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
La bomba de la gasolina conpleta
the brother de Venezuela hace 9 años
Buenas noches alirio y cuando acelerabas ysolo llegaba a 4000 revoluciones
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Anda un rato y el calor le afecta. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 LE 120000 kms
Prendo el auto muy bien y aveces tarda al segundo llavazo, anda muy bien, cuando ando en el calor llega un momento en ke empieza a fallar como en 40 minutos, y se jalonea hace explosiones y se quiere apagar, ya cambie bobina, sensor cigueñal y sensor arbol de levas, crei ke era un corto ya revise cableado se ve todo bien muevo y muevo los cables y no falla, consume mucha gasolina, me marca con el 3 er llavazo 0601 la ecu pero siempre la ha marcado, marco 0134 sensor de oxigeno (pdte de cambiar) y 1685 uso de llave distinta ya ahorita pienso ke es la ecu ke cuando se calienta falla. A alguien le ha pasado algo similiar ke pueda apoyar. Gracias...
Hector de México hace 9 años  
HE
1 caso 
Euka de Venezuela hace 9 años
Buenas soy nuevo por aqui. Tengo un neon 97 y me pasa lo mismo ya he chequeado los sensores de leva, cigueñal, map y la iac... todo indica q es el tps... lo desconecto cuando esta trabajando bien y me da la misma falla q cuando calienta y esta conectado. Mañana voy a limpiar el cuerpo de aceleracion (aunque se ve limpio) y si continua cambiare el tps. Prueba desconectandolo cuando esta frio q trabaje bien a ver si te da la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Hector)
Hector de México hace 9 años
Ya di con la falla es la ECU, no he conseguido una pero les paso el tip, cuando estaba fallando y casi ya no respondia le heche agua bastante y se le kito la falla... 👍 Se vuelve a calentar y falla... Saludos.
Euka de Venezuela hace 8 años
Buenas hector gracias a Dios diste con la falla de tu neon... Yo di con la falla del mio hace 2 dias y era el sensor del ciguñal, el scanner me marcaba q era la bobina pero luego lei en diferentes foros q el scanner no lee el error del sensor de cigueñal y se lo cambie y gracias a Dios ya tiene 2 dias andando bien
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No sake la corriente de la bobina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4npuwrtas 2.0 367000 kms
Buenas el vehículo prende y a los 3 kilómetros se apaga a si empezó la falla hasta a hora q no distribuye la chispa de la bobina le llega corriente al conector de la bobina pero la bobina no distribuye corriente se la cambie y da el mismo error no enciende u. Electricista de vehículo me dijo q era la computadora q se quemó me podrían ayudar con este problema por favor o como verifico q es la computadora de verdad
Cruz rosas de Venezuela hace 4 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Cruz rosas de Venezuela hace 4 años
Gracias hermano Ya lo e echo y nada ni aparecen códigos
Solucionado
Mejor respuesta (según Cruz rosas)
yulian diaz de Venezuela hace 4 años
Seria bueno escanear a profundida y revisar todo el sistema de cableado verificar que las señales sean las corretas
Cruz rosas de Venezuela hace 4 años
Nada hermano alguien q tenga conocimiento de electricidad en Venezuela
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No enciende pierde corriente la bobina al conectar el sensor de leva SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 2.0l Man 4 puertas 300000 kms
Al conectar. El sensor de leva pierde la señal la bobina y al desconectar regresa la señal
Nervis de Venezuela hace 2 años  
NE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nervis)
Nervis de Venezuela hace 2 años
Ya resolví la falla gracias al sr @ Ricardo era el imán del árbol de leva pero al ver q no lo podía sustituir termine cambiando el árbol de leva y falla resuelta
JHONNY RAUL de Venezuela hace 2 años
No se fijo que serial trae el iman del arbol?
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No hay chispa en la bobina

Chrysler Neon 2004 4 puertas 2.0 170000 kms
La falla empezo mandando corriente a dos de las puntas de la bobina a la 1 y 4 la 2 y la 3 no tenian corriente cambie la bobina y hacia lo mismo la nueva... algunos me dicen k es la computadora en una pagina lei k es el modulo de encendido bueno ahora el problema es k no hay ya corriente en la bobina y le compre el sensor de cigueñal y nada pero el escaner no marca codigos ni al darle los tres llavazos agradeceria alguna opinion...
Alfonzo de México hace 8 años  
AL
15 casos 
josin de España hace 8 años
Cambia el sensor de árbol de levas pero antes escanealo
josin de España hace 8 años
Si no lo solucionaste escribema [email protected] ayudo gratis
johan de Venezuela hace 8 años
Hola yosin disculpa una pregunta... mi neon no prende se me apago rodando y hecho humo blanco... ya le revise la bomba de gasolina manda bien le compre el sensor de la leva pero no lleha chispa a la bobina y al dar arranque tira peos y no eciende. Los codigos que me salen son 12. 23 y 31 de verdad te agradezco y me ayudes...
miguel de México hace 7 años
Alfonso tengo la misma falla la 1-4 funcionan la 2-4 no hay chispa cheque todo hasta el cableado lo unico que quedq es la computadora como solucionaste tu problema gracias
josin de España hace 7 años
La bobina funcia de dos partes es posible que sea eso de ahí las petardadas cambiala
josin de España hace 7 años
Los sensores del árbol de levas y cigüeñal pueden ser también se comprueban quitando la conexión eléctrica y mirando si tiene aceite esta mal
jhoalis de Venezuela hace 6 años
Tengo un neon 97 le doy arranque y no me maprobe nda senal para la bobina la
johan zabal de Venezuela hace 5 años
Tengo un neon 2001 en las mañana me prende si fallas alos15 minunos deesatr prendido sele pega una falla con explosiones los relec de la bomba se disparan como locos cambie bobina bomba sensor de cigüeñal ya desisto xq no se q es
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Se corta la corriente SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 4 puertas automático  20000 kms
Qué tal amigos me trae loco el carro aclaro no soy mecánico pero me gusta ya cambie cableado sensor cigüeñal elevas y no quiere prender abro switch y pasa la corriente prende normal dura su segundo y apaga al dar marcha se corta la corriente de. La bobina la bateria ya le cale con otra ya cambie eso ke les dije por favor ayuda que más puedo revisar a la computadora ya la revisaron esta bien le intente con otra y pasa lo mismo no prende se los agradecería muchas gy
Ivan Gómez de México hace 2 años  
IV
6 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ivan Gómez de México hace 2 años
Gracias Ricardo lo e escuchado aquí mucho apoyando a los compañeros una pregunta al dar testeriones de tierra al cable de señal de kp ya funciona inyección y chispa será ke no está haciendo bien el arnés contacto o será otra cosa el sensor lo compre en autozone o necesita el original ??? Gracia
ricardo de México hace 2 años
Tiene que usar sensores originales MOPAR.
Ivan Gómez de México hace 2 años
Ok perfecto muchas gracias
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Fallan mucho los conectores de autos de hace 10 años, ese tiene 27 revisarlos o cambiarlos
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan Gómez)
Ivan Gómez de México hace 2 años
Gracias de echo fue eso los conecté los saque de su base de plástico y puse los pines para que hiciera mejor contacto y aparte cambie de nuevo los sensores ya quedo muchas gracias ahora es otro sensor el tps se acelera mucho y ya cheke y me falla gracias
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El carro no acelera se jalonea de vez en cuando agarra SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 dodge neon 2.0 227000 kms
Mi dodge neon anda y luego de un rato empieza a jalonearse se escuchan exploxiones en el tubo de escape y las revoluciones se van a minimo en ningun momento se apaga solo se detiene y si acelero se jalonea hasta que agarra por 2 minutos y luego vuelve a lo mismo. Ya le cambie la bomba de gasolina completa, la bobina, filtro de aire, sensor MAF, limpieza de inyectores y de cuerpo de aceleracion y continua ya no se que hacer.
Vani de Venezuela hace 7 años  
VA
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Vani)
Israel de México hace 7 años
Ya le hiciste limpieza a la válvula egr, pcv sensor map,un consejo, limpia todos los sensores,pero desconectas la batería primero,muchos de los sensores que tienen contacto con el aceite se les forma una costra con el tiempo haciendo un falso
Vani de Venezuela hace 7 años
Soluvionado. Los sensores de oxigebo estaban muy sucios, los limpie y asunto resuelto. Muchas gracias por su ayuda
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Yonglis mavarez

Chrysler Neon 1998 2.0 60000 kms
Noquiere prender nolr llega corriente ala bomba de gasolina ni alabobina
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años  
YO
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el cableado del sistema electrico ,debe tener cables sulfatados o rotos
josin de España hace 8 años
Cambia el relé en la caja negra de al lado de la batería en la tapa pone el grafico creo que es el de abajo a la derecha pone fuel pruevaca cambiarlo suerte
josin de España hace 8 años
O es el sensor del árbol de levas o el del cigueñal
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años
Conpa cuando paso el switch deberia de prender la luz de serbisio ino laprende prende todo menos eso
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años
Conpa tanpoco mellega corriente ala bibina iala bomba de gasolina tanpoco el da aprender pero nada probe la bomba directa isi prende
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Se siente como si se cortara la inyeccion y pierde potencia

Chrysler Neon 2003 SCX STANDAR 180000 kms
Tengo un neon 2003 sxt muy bueno en muchos aspectos el problema es que hace unos meses empezó a temblar al estar parado se siente como si se cortara un segundo un cilibro incluso se escucha en el escape, al acelerarlo el problema desaparece y desarrolla bien, en ocasiones al salir de un semaforo tarda en reaccionar o se siente pesado, se cambio la bomba de gasolina, marcha, bujias, cables de bujias (de agencia), bobina, lavado del cuerpo de aceleracion, se cambio el sensor de arbol de levas se reviso y lavo el maf, se le puso termostato nuevo. No se que mas hacer.
Akefer de México hace 9 años  
AK
5 casos 
jalbert de Venezuela hace 9 años
Mi neon es año 98 y recientemente le hice reemplazo de motor... desde que lo saque del taller siento que al encenderlo tiene un leve corcobeo y cuando esta parado siento una leve falla, pienso que sea los inyectores sucios
campanita de México hace 9 años
Deberías checar la computadora del motor, posiblemente esa sea la falla
Tino de Venezuela hace 9 años
Revisa los conectores y cables de los inyectores
Akefer de México hace 9 años
Se rectifico cabeza y cambio sensores de arbol de levas y sigue el problema se cambio bobina y lavaron inyectores... podrias ser el tps?
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Yo tengo 2 años con esa falla y no he logrado resolverla, avisa si lo logras!!!
jalbert de Venezuela hace 9 años
Lo revisamos bien y eran los cables de las bujias que a pesar que eran nuevos nos dimos cuenta que eran cortos en comparación con los que tenían, ya que le puse los anteriores y la falla mermó, aparentemente era la chispa que no llegaba bien ! otra cosa tenia el sensor de impacto dañado ! ese sensor regula el funcionamiento de estabilidad de los pistones entre otras cosas.
Akefer de México hace 9 años
Donde se encuentra el sensor de impacto. ???
jalbert de Venezuela hace 9 años
Se encuentra detrás del radiador frente al motor. Cercano al electroventilador
peto de Venezuela hace 9 años
Donde esta ubicado el sensor maf del neon 2000?
federico de México hace 7 años
Solo te voy a tratar de ayudar yo soyel loco de las fallas manda checar t computadora elproblema esta por los draivers
Antonio rivera de México hace 4 años
Cuáles son los drivers mi estimado loco
Alg. de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes tengo un neon 97 automático el problema es que se le suben todas las agujas sin tener ningún problema y empieza a tener un sonido que puede ser
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No funciona cilindro nro 3 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998  300000 kms
Buendia tengo un neon 98 sincronico ya probe bujia cable bobina inyector conector tiene pulso y compresion y no funciona el piston 3,quien me ayuda??'
jhonny de Venezuela hace 8 meses  
JH
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8 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0303 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Bujía defectuosa 3
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3
Bobina de encendido defectuosa 3
El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del inyector de combustible 3
El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 3 circuito mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 3
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
pyanez de Venezuela hace 8 meses
Amigo Ricardo, mi neón 2001 tiene meses con pérdida de potencia y le cambié sensores, módulo de gasolina, cables bujías y los inyectores, mejoro pero no se soluciona. Hoy desconecte la Iac y el carro mejoro significativamente. Ahora no sé qué hacer. Porque debería fallar y prendo y apagó y solo dice al auto escaneado que la válvula está circuito abierto. Pero al conectar no genera código de falla.
ricardo de México hace 8 meses
Hay que revisar posibles fugas de vacio de admision
pyanez de Venezuela hace 8 meses
Escucho como una entrada de aire a nivel del múltiple de admisión, voy a tratar de ubicar y corregir. Ahora puede ser que la válvula este mala y al desconectar quede en una posición que funciona y no falla? Porque agarro fuerza el carro con la Iac desconectada
ricardo de México hace 8 meses
Cuando se cambie el empaque de admision funcionara nuevamente
pyanez de Venezuela hace 8 meses
Fino amigo lo voy a comprar
pyanez de Venezuela hace 8 meses
La voy a reemplazar para probar. Muchas gracias te estoy avisando
Solucionado
Mejor respuesta (según jhonny)
jhonny de Venezuela hace 8 meses
La falla era que el árbol de levas estaba desgastado el el cilindro 3 y no levantaba bien el taquete además de defectuoso o pegado el taquete
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Mi neon se apaga en ocasiones al detenerme

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Que tal ojalá me puedan ayudar , lo q pasa es que mi neon comenzó a fallarme hace algunos días , la falla comenzó solamente en frío , tenía dificultad al arrancar y en ocasiones al pararme en un semáforo se m apagaba , debía prenderlo acelerandolo pero al prender se le dificulta mucho avanzar aunque ponga el acelerador al fondo como q se jalonea desps de mantenerlo acelerado 2 min se estabiliza y lo puedo mover sin problema aveces falla aveces no en ralentí se escucha estable, pero ahora sí q es aleatorio cuando falla pero nunca m deja tirado no se si solo sea q se caliente un poko más xq e no… Leer completa
oscar de México hace 7 años  
OS
3 casos 
josin de España hace 7 años
Creo q se que es escriben e al correo [email protected]
ariel de Argentina hace 7 años
Hola amigo como stan... keria preguntarles q me aconsejan del neon xq me quiero cmprar uno un modelo 96 hermoso esta pero no se q tal sera como coche q me dicen ustedes q lo tienen gracias
josin de España hace 7 años
Es un buen coche pero todo depende de como este tratado y km
josin de España hace 7 años
Mira ver si es a raíz de hecharlo gasolina a veces en algunas gasolineras q no tienen mantenimiento ay muchas impurezas te recomiendo mirar el filtro de gasolina para descartar q este odtruido
oscar de México hace 7 años
Le cambiaron ya la. Bomba de gasolina nomtiene filtro solo cedazo q si salió muy sucio ayer le puse un aumentador de octanaje Lucas para ver si hay mejoría desps procederé a un limpiador de inyectores (aditivo) ya q ya los labe en laboratorio y si mejoro un poko
josin de España hace 7 años
Tps lo as mirado limpiado y engrasado y la iac?
oscar de México hace 7 años
Ya tps, iac sensor de temperatura bujias bobina solo kedan los cables tienen un año q se los cambie
josin de España hace 7 años
Mosca ar esa prueba a ver desconecta un sensor pruebas y luego el otro en alguno notaras mejoría en el que lo notes ahí esta el problema
josin de España hace 7 años
Az una cosa desconecta primero uno y luego otro a ver donde notas mejoría apuesto por el tps
oscar de México hace 7 años
Esq la falla es intermitente ya lo Hice y luego luego prende el check pero a los 15 min de ir andando solito apaga el check
josin de España hace 7 años
Jamas vida apagarse solo eso el sensor de oxigeno y catalizador q tal los tienes?
josin de España hace 7 años
La computadora registra el fallo tienes q verlo
oscar de México hace 7 años
Ammmm nomlos e checado esos puede ser un factor? Yo trabajo en autozone y le e metido el. Scanner y n detecta nada , crees q con el aditivo q va en la gasolina q es para el catalizador m pueda ayudar?
josin de España hace 7 años
La válvula PCV la as mirado?
oscar de México hace 7 años
Tambn ya se la cambie y sigue igual lo raro es q un día falla otro no luego si luego no eso es lo raro
josin de España hace 7 años
Bueno empezamos a ver si es algo eléctrico si te parece suaves donde esta el revelador de la bomba de combustible? Con el pues pruebalo con el motor en marcha le quitas y si se para poco a poco suave esta bien si se para bruscamente cabezeando esta mal y cambialo
oscar de México hace 7 años
No e hecho esa prueba solo solo q estoy en el trabajo salgo tarde hoy pero lo intentaré y t digo q resultado hubo gracias veré cómo reacciona
josin de España hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=G7h0L_…
Te dejo un vídeo no se como explicártelo mejor q lo en tiendas aunque no esta muy bien explicado pero azlo y dime q te hizo
oscar de México hace 7 años
Ya Hice eso del relevador de la bomba y se apagó lentamente , solo q note q el relevador de aún lado q dice algo del. Multiple yo siento q está ma muy flojo los intercambie y tds le kedan igual d flojo
josin de España hace 7 años
Puede hacer un falso en la caja de fusibles intenta si ves mucho polvo soplarlo con aire o aspirarlo si no conecta bien no hace buen contacto en las patillas interiores si envuelves con papel aluminio los conectores lo justo para que agua mejor conesion y pruebas
Rafael de México hace 6 años
Mi neon se apaga en baja velocidad y tengo que esperar a que se enfríe para que vuelva a encender, que desperfecto tendrá?.
gustavo de Argentina hace 5 años
Buenas noche tengo un neon 2001 16 valvulas anda muy bien pero aveces no regula y comienza a tironear y hace un ruido en el motor como si estyviera suelta y se para y hay veces que no lo hace y regula bien mi correo es javiergustavo02@hotmail,com saludos
juan de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, han solucionado el problema de neon 2001, se apaga al frenar
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Falla de combuccion SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 2.0 300 kms
Quien me puede ayudar mi neón 98 automático cuando voy a 80k empieza a ser combuccion a HACER disparos como ahogado y empieza a bajar la marcha le quitó el pies al aceleración y vuelve a agarrar velocidad y enpieza la falla de nuevo ya le hice lo siguiente limpieza de inyectores baje el tanque limpie los filtros la bomba medio presión de la bomba de gasolina y se mantiene en 50L parado rodando y con la falla le cambié la bobina igual los cables de bujías igual saque el ramal del motor cable por cable igual me an dicho que puede se la suichera pero ya me tienen loco quien me puede ayudar por favor un conseje de corazón gracias hermanos
Randall de Venezuela hace 5 años  
RA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Randall)
ricardo de México hace 5 años
Puede estar fuera de tiempo la correa de distribucion
Randall de Venezuela hace 5 años
Gracias hermano voy a cambiar la correa del tiempo a ver gracias
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Hola amigo, puede esta fuera de tiempo el motor, y en otro caso el sensor de posición de cigüeñal. Sucio o el cable fracturado en la base del mismo sensor y en caso que sea de conector revisa los terminales del mismo, me paso algo similar hace un par de años y era mala conexión de ese sensor, revisa y cuentame como te fue
Randall de Venezuela hace 5 años
Gracias hermano voy a revisar eso gracias
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Mi auto no enciende

Chrysler Neon 2002  175000 kms
Buenas noches amigos tengo un neon 2002 y no le llega corriente a la bobina ni a los inyectores he chequeado todos los fusibles y reles y todo esta perfecto si me pudieran ayudar se los agradeceria mucho
luis santelis de Venezuela hace 8 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo :conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas por la computadora.
luis santelis de Venezuela hace 8 años
Buenas noches ricardo le hice el auto escaneo como me lo indicaste y lo que hace es que la luz del motor parpadea diez veces pero no da los codigos tu no tendras los diagramas del sistema electrico para chequear la cableria si lo tienes te lo agradeceria con el alma xq ya no se que mas hacer con mi carro
ricardo de México hace 8 años
Mandame tu correo y te mando el manual de servicio del neon
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 7 años
Saludos hermano necesito el manual no me llega corriente a la bobina acabo de hacer motor me lo podrias mandar por favor [email protected] neon 98
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 6 años
Disculpa lo tarde en agradecer hermano mil gracias por tu apoyo
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 6 años
Buen día hermano saludos desde Venezuela una vez mas necesito de su ayuda tengo un neón 98 le monte el sensor de árbol de leva luego de esto el carro me quedo inyectando demasiado al punto que se ahoga ,desconecto el rele de la bomba y le aplico gasolina al cuerpo de aceleración y enciende, pero al conectar el rele de la bomba se apaga automáticamente y se ahoga, por favor ayúdame con esa falla en anteriores oportunidades he resuelto con tus respuestas
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que el sensor que se puso es generico. Consigue uno original mopar aunque sea usado que este bueno.
luis santelis de Venezuela hace 8 años
Bueno ricardo este es mi correo [email protected]
nelson de Venezuela hace 8 años
Hermano checa el sensor de posición del arbol de levas
todaco de Venezuela hace 8 años
El sistema de encendido consta de sensor de cigueñal, sensor de leva y bobina, si alguno falla el auto no enciende, del resto enciende pero con fallas, chequea eso.
Edu 13 de Uruguay hace 8 años
Hola, Luis yo tengo un Neon Lx del 99 motor dohc 2.0. Un día se apagó y no prendió más, lo llevé en mala hora a talleres que aparentemente eran idóneos en electrónica, me pasearon por cuanto diagnóstico había , que se había bloqueado la ECU y no le encontraban solución, me cansé y agarré los libros , you tuve y todo donde me podía informar y cuando tuve bien claro todo el sistema y porque estaba pasando este problema me lo llevé a mi casa, probé como indicaban par chequear el SENSOR DEL CIGUEÑAL con un tester y no con los SCANNER que no se pueden probar ya que dan erróneo como que estan bien, bueno el resultado Cambié el SENSOR DEL CIGUEÑAL y arrancó de inmediato. Tambien es importante que cambies el SENSOR del arbol de LEVAS , a partir de esto se le terminaron los problemas a mi NEÓN. Suerte Eduardo. -
Edwing Osuna de Venezuela hace 8 años
Buen dia Ricardo saludos desde Venezuela. Yo tengo el mismo problema con mi neon comenzo encendiendo la luz del alternador lo revise y estaba bueno luego dejo de encender y ahora me dicen que esta bloqueado el computador podrias ayudarme con el manual electrico para revisarlo antes de reemplazar el ECM. [email protected]
Krla de Argentina hace 8 años
Abmi tmbn me pasa lo mismo cn yn nein 05 motor 2.0 ni correo [email protected] ayuda xfaá
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 6 años
Saludos desde Venezuela tengo un neon 98 cambie el sensor de árbol de leva y ahora mi carro quedo inyectando demasiado al punto que se ahoga , si le desconecto el rele de la bomba de gasolina me prende colocándole gasolina en el cuerpo de aceleración pero al conectar el rele de gasolina se apaga de nuevo todo esto me ocurrió luego de cambiar el sensor de posición por favor ayúdame con la falla en otras oportunidades me a sido muy útil tu ayuda urgente mi correo [email protected]
Samuel Martinez de México hace un mes
Tengo un neon 96 se apago en marcha revise sensores de cigueñal y arbol de levas los remplaze y sigue sin encender en el relay de ASD no se activa me podrian ayudar
ricardo de México hace un mes
Si ya se reviso bien el cableado electrico. Autoescanealo con la llave. El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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No prende no llega corriente a la bobina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4puertas motor 2000 205 kms
Hola amigo ricardo me dio el codigo 12, 31 y 55 amigo cual el sinificado de estos codigos ya no se que hacer no hay corriente en la bobina muchas gracias ante mano
davichg de Venezuela hace 7 años  
DA
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según davichg)
Onix de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi neón 97 se me apago en un semáforo y todavía no a querido prender ya le cambie el sensor de leva y cigüeña cables de bujias tiene nada no le llega corriente a las bujias que será??
Wander de Venezuela hace 6 años
Cambia todas las tierras cambia todos los cables de corriente q llegan a la batería y chequea cable por cable que va a los sensores de encendido
Brandon844 de México hace 4 años
Me puedes decir si lleva tierra el arnés k va a la bobina del neon 95
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Mi neon se jalonea y se apaga

Chrysler Neon 1999 SE 2.0 170000 kms
Después que lo circulé por un rato, se empieza a jalonear y se apaga, lo vuelvo a encender, a veces arranca a la primera y a veces no, cuando sucede esto noto que las revoluciones empiezan a variar, le cambié bobina, bomba de gasolina, sensor del cigüeñal, lavaron cuerpo de aceleración, cambiaron conectores del sensor del cigüeñal, conector del árbol de levas, checaron computadora, y sigue haciendo la falla. Lo han escaneado varias veces y ya no sale ningún código. Alguien me podría ayudar?
Edgar E de México hace 10 años  
ED
7 casos 
Decko de México hace 10 años
Tengo el mismo problema amigo, pudiste solucionarlo?
n1998 de Venezuela hace 9 años
A mi me paso asi y era la computadora, si tienes con quien conseguir prestada prueba para que confirmes.
rdph de Venezuela hace 8 años
Amigo pudiste solucuionar tu problema? tengo el mismo problema desde hace 3 meses.
humbert de México hace 6 años
Ayuda x favor tengo n neon playmut americao 2001 automatico el problema es que enciende vien pero despues de 30 minutos en funcionamiento se empieza a jalonear lo apago 5 minutos y vuelve a funcionar y despues de otro ratito vuelve hacer lo mismo lo apago y lo dejo enfriar y vuelve a funcionar vien pero solo lo uso al teabajo y no me falla xq yego en 15 minutos que le puedo checar si alguien me puede ayudar x favor.
Karla de México hace 5 años
Gracias a los comentarios que e visto en varias paginas encontre la solucion del problema de mi neon que se apagaba y jaloneaba y me decian que era sensor del arbol d elevas despues sensor refrigerante y luego que ocupaba afinacion , cambio de aceite , bujias lavar inyectores etc.. . X fin sin gastar solucione el problema y era el cableado del sensor crack esta en la parte de abajo y estaba los cables dañados solo de cambiarlos y yaaa...
Efrén Parra de México hace 3 años
Hola, tengo justo ese problema, no encuentran la falla y ya le cambié sensor del cigüeñal,del árbol de levas, IAC, TPS, PCV, lavaron inyectores, bujías, cambio de aceite y nada de códigos que arroja, como le cambiaron ese cableado?
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Auto tiembla,huele a gasolina y aparece el check engine parpadeando.

Chrysler Neon 1997 2.0 plymouth 20000 kms
El problema empezó así el carro andando en movimiento empezo a cascabelear cuando llegue a mi casa, cheque el carro y tenia las 3 de las 4 bujias llenas de aceite de la rosca de la ceramica pero del electrodo estaban bien,lo lleve con un mecanico y me dijo que era el empaque de la tapa de punterias se lo cambie junto con las bujias pero la bujia 3 y 4 no daban chispa, despues cambiamos cables de bujias y siguio el problema por ultimo pusimos bobina nueva, senti un pequeño cambio pero en realidad no se si realmente esten funcionando las 4 bujias dando chispa, bueno el problema es que el carro s… Leer completa
mike de México hace 8 años  
MI
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
mike de México hace 8 años
Ya lo cheque dando las llaves y me arroja como codigo 12 un parpadeo una pausa seguido de dos parpadeos cual es la falla?
ricardo de México hace 8 años
El 12 significa inicio de escaneo, debe de terminar en 55.
allan de México hace 8 años
En el mio parpadea 10 veces
Asdrubal de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, alguno de ustedes tiene conocimiento si las butacas del Sebring año 2005 le quedan al Neon 2001
Meme de México hace 7 años
Mi neón 2005 sale humo blanco y huele a gasolina por el escape y el motor tiembla un poco
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias por otro original mopar.
Héctor de México hace 2 años
@ricardoSi se acomodo tu falla el mío hace lo mismo
Evelyn de Chile hace 7 años
Tengo una Chrysler pacifica y sale mucho olor a gas y ahora tiembla el motor...los mecánicos de acá no saben alguien me podría decir que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mario de Honduras hace 5 años
Hola, bueno recién compre un neon plymouth del 97 , si alguien tiene el manual lo manda por favor a ;
[email protected]
OK la otra es q quiero q me digan si a ese carro se le puede adaptar el motor de un corolita del 87-90 o del año q sea , y si vale la pena invertir en reparación en ese vehículo ya q veo q es muy mala fama la q tiene esa marca de carro , por ahora el mio no mas es q muy raras veces la reversa falla un poco no mucho pero falla , y ase poco ya en la autopista como a los 60-70 km por hora el motor me vibra como q no entrará un cambio , aclaró no se nada de mecánica 😳
ricardo de México hace 5 años
Los soportes de motor y transmision deben estar dañados, hay que cambiarlos para que deje de vibrar
Rogelio Guerrero Rodríguez de México hace un año
Buen día, alguien tendrá el manual de Neón 2005 2.0 que me lo pase por favor a [email protected] saludos
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P0204 solución a este problema

Chrysler Neon 2001 Plymouth neón 4 puertas 2.0 150000 kms
Disculpa tengo un neón 2001 a el cual ya le cambié la bobina cables bujías sigue fallando lo auto escanee me arroja p0204 a lo cual ya cambié de posición el inyector y trabaja bien puse otro arnes y nada... Está muy inestable cuando está detenido pero cuando voy ya Corriendo se comporta muy bien aceleró entra la sobremarcha sin problemas se siente parejito pero detenido es otra la historia... solo es el inyector 4 el q falla... q puedo hacer
Gracias
Fabio de México hace 6 años  
FA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm en baja.
Fabio de México hace 6 años
La quité y encontré q le pusieron un cartón cerrando el paso de el aire solo le dejaron 2 pequeños agujeros se lo limpie y lo puse sin eso a lo cual queda demasiado acelerado queda a más de 1500...
Mi válvula no funciona bien?? O aque se debe ?? Eso tendrá q ver con la falla de el cilindro 4 en baja??
ricardo de México hace 6 años
Son las mexicanadas que se hacen para no cambiar la valvula iac que tiene que ser original.
Fabio de México hace 6 años
Será eso lo q este provocando las demás fallas?? Amigo
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Fabio de México hace 6 años
Me arroja p1684 p1281 p0204 p1597 p1490
ricardo de México hace 6 años
P1281 CHRYSLER - El motor es demasiado frío 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso

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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 6 años
P0204 CHRYSLER - Circuito abierto del inyector de combustible 4 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 4

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ricardo de México hace 6 años
P1597 CHRYSLER - Interruptor de control de velocidad siempre bajo 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Interruptor de control de velocidad defectuoso El arnés del interruptor de freno de control de velocidad está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del interruptor de freno de control de velocidad Poca conexión eléctrica Faucey Clockspring El arnés Clockspring está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito eléctrico Clockspring

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ricardo de México hace 6 años
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p1490_chr…
Fabio de México hace 6 años
Lo de la falla 0204 ya le cambien inyector de lugar y arnes sigue igual
Fabio de México hace 6 años
Le puse de nuevo el carton y queda bien las revoluciones
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Codigo de computadora

Chrysler Neon 1997 le 480000 kms
Buenas amigos para queme ayuden con esto codigo del escaneo de mi neon automatico del 97
Me regalaron una computadora la probe en otro carro y todo normal prende al primer llavazo pero en mi carro no y no epareja el carro y loo escanie y arroja estos parpadeos
1,2,7,1,3,7,2,2,5,4,1,4,5,5 estos son los parpadeos el carro tiene bujias nuevas y la bobina y el sensor de la leva quien me pueda ayudar agradecido
eduar de Venezuela hace 8 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
ricardo de México hace 8 años
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
ricardo de México hace 8 años
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
cegf de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes, yo tengo este codigo 54 en mi neon, cuando dicen reemplace el efecto hall a que se refiere
ricardo de México hace 8 años
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
ricardo de México hace 8 años
El codigo 12 es inicio de escaneo y el 55 final de escaneo. Verifica el 71 no existe en el listado.
eduar de Venezuela hace 8 años
Buena amigo ricardo que es el efecto hall como hago esa prueba
eduar de Venezuela hace 8 años
Buena amigo ricardo que es el efecto hall como hago esa prueba
eduar de Venezuela hace 8 años
Buena amigo ricardo que es el efecto hall como hago esa prueba
ricardo de México hace 8 años
El Efecto Hall es un sensor que va dentro del distribuidor, este solo se encuentra en los motores SOHC 2.2 y 2.5 litros (es el mismo). Sirve para que la computadora sepa la posición del rotor y con esto determinar el momento preciso para generar el alto voltaje en la bobina y con esto encender la chispa en la bujia correspondiente.
Siempre se recomienda el original el cual tiene como número de parte 5226531, mas sin embargo funcionan los que son de reemplazo pero en mi experiencia, estos no son tan precisos por arriba de las 5,000 RPM que es cuando el motor está generando cerca del poder máximo y por lo tanto necesario para el 1/4 de milla, en un vehículo normal esto no importa realmente.
En cuanto a conseguirlo original el costo aproximado en la agencia es de $1,300 pesos, así que mejor habrá que buscarlo en un yonke, pero para eso recomiendo llevar el carro y lo pruebes ahi mismo para que no lo pagues en caso de que no funcione, la diferencia entre el original y el de reemplazo, es que el original tiene el número de parte por arriba y el otro no trae nada. En los primeros motores especialmente en los normalmente aspirados este sensor solo tiene un conector, por lo tanto deberan tener cuidado con este detalle de tener la necesidad de comprar esta pieza.
Este sensor no sufre de desgaste como un sensor de oxigeno ni se debe cambiar cada cierto kilometraje. Cuando este sensor falla, la computadora puede registrar los códigos 11 y/o 54.
La falla más comun de estos sensores es debido a la edad, esto es, por lo viejo del plastico, los conectores se hacen quebradizos por lo tanto se quiebran facilmente al roze con otras piezas y/o al tratar de desconectarlo, es muy poco común que esta pieza deje de funcionar, pero se da el caso y no hay una forma de evitarlo.
Los sintomas más comunes de cuando empieza a fallar este sensor y antes de que la computadora detecte la falla mediante un código son principalmente dos:

El motor comienza a dar jaloneos sobre todo en altas RPM
Batalla en arrancar el motor no importando si es en frio o a temperatura normal

Para diagnosticar la falla en este sensor lo mejor es tratar de conseguir otro prestado de un motor funcionando para determinar si es la falla, los jaloneos pueden deberse a otros problemas como bujías, cables, rotor, bobina, etc.
Serius de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo por la claridad de tu respuesta.
eduar de Venezuela hace 8 años
Mi motor es 2.0 amigo ricardo y en que parte especifica esta ubicado el sensor hall
ricardo de México hace 8 años
Lee la informacion que te envie.
yonny de Venezuela hace 8 años
Buen dia amigo ricardo ese es el sensor de posicion de arbol de leva
marcos de Argentina hace 8 años
El efecto hall es la forma de seňal q envia el sensor a la ecu, esta onda es cuadrada , x lo cual si los comprobas x ociloscopio t sale la forma cuadrada, y con un multimetro tenes q vee una caida y subida d voltaje , los sensres q poseen este efecto son : cigueňal, arbol de levas y dvelocidad, si t fijas los tres arneses tienen tres cables ,el d color naranja es el voltaje d 8 y el verde y negro es la seňal q va a la computadora , o sea el voltaje q pasa x el sensor lo transforma en onda cuadrada!!!
Natalia de Chile hace 4 años
Hola, por favor me pueden ayudar con mi chrysler neon 2.0 automático año 99,el auto escaneo me arroja código 55
ricardo de México hace 4 años
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
Yora de Venezuela hace 4 años
Hola amigo mi carro es un neon 99 motor 2.0 automático lo auto escáner y arrojó 31- 34- 54 necesito su ayuda y orientación
Erwin colmenarez de Venezuela hace un año
Mi carro es un neón 98 lo escaneo u me da código 54 cuál el sensor hall
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Arranco en primera y se apaga. En reversa no se apaga. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 2.0 dohc STANDAR 150000 kms
Hola amigos hogala puedan ayudarme. El problema que trai mi neon rt esque se esta apagando al arrancar meto primera boy sacando el embrague suavemente y se apaga. Trato de encenderlo y no prende, tengo que arrepugarlo unos 3 metros y buelbe aprender al yabaso. Pero meto reversa y nunca se apaga. Ayudenme estoy desesperado. Ya lave cuerpo de aceleracion, valvula iac, cambie bujias, cables, bobina, cheque mangueras de vacio prsion de bomba de gasolina 50 psi, bulbo de temperatura sensor map,agardeseria su ayuda.
IVAN de México hace 9 años  
IV
3 respuestas 
ramon de México hace 9 años
Hola amigo a mi me paso igual en mi neon y resulto ser un cable de tierra esos que van del motor al chasis aparentemente estaba bien pero se calentaba y para adelante se apagaba y para atras no haz la prueba ponle cualquier cable grueso del chasis a algun tornillo del motor y prueba ami me paso igual y dure casi un mes para encontrarle la falla lo cambie y santo remedio espero te funcione
Solucionado
Mejor respuesta (según IVAN)
IVAN de México hace 9 años
Hola ramon muchas gracias. Pero resulta que la falla me la estaba ocacionando un conector electrico de multiple de admisión. Justamente el que esta aun lado de la toma inferior de agua. Por las fotos que me guie se llama sensor de golpe. Lo raro esque ni el scanner lo detectaba. Y mira que no le compre el sensor, solo basto con desconectorlo y haora anda de maravilla, de todos modos pienso compraselo. Hojala ayude a personas con su neon con la misma falla. Gracias ramon por atender mi caso.
marcos mejia de México hace 7 años
Esper que me puedan ayudar tengo un neon 2003 automatico que galaba mui vien de repente yano prendia de yavaso ya le ice la afinacion ce le lavaron los inyectores i le cambie la bomba de la gasolina pero cige igual de repente empezó aquererce apagar pero no ce apago pero ci ce batalla para que ce estavilice lo apague yegando a mi casa i en la noche que lo quice prender llano jalo da marcha i ci se olle la bomba de la gasolina que sigala
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No llega corriente a la bobina (no tiene chispa en las bujías)

Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 180000 kms
No tiene chispa en las bujías se reviso y no llega corriente a la bobina en el cableado de el motor si sale corriente pero de ahí entra para la cabina y ya no le encontré la falla , tiene fusibles dentro a lado izquierdo de el volante pero no tiene la tapa con la descripción de los fusibles para revisar si alguno es para ello.
Román Rodríguez de México hace 5 años  
RO
8 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite en el iman interior o esta defectuoso, segun el fabricante se debe cambiar cada 160,000 KM.
Román Rodríguez de México hace 5 años
Pues quite el sensor de el árbol lo limpie lo coloque otra vez arrancó lo apague y no arrancó ahora voy a comprar el sensor solo que como en mi pueblo no hay muchas refaccionarias tendré que pedirlo , solo como dato adicional la primera vez todas las bujías tenían chispa y la segunda vez cuando no arrancó solo tenían la primera y la cuarta pero no arrancó
Román Rodríguez de México hace 5 años
No e conseguido el sensor en cuanto lo consiga lo reviso y les digo que pasa
Román Rodríguez de México hace 5 años
Ya le cambié el sensor y arrancó sin problemas pero al pasar unos 3 minutos se apagó y no volvió a arrancar. No sé que será y a me desespero , pensé que se apagó por falta de combustible pero no fue si tiene combustible. Ahora si no se que mas podrá ser si tuvieran otra opción
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el sensor original mopar o generico que no le sirve
Román Rodríguez de México hace 5 años
Fue genérico no pude conseguir otro
ricardo de México hace 5 años
Consigue el sensor original mopar en mercado libre x internet.
Román Rodríguez de México hace 5 años
Ok lo buscaré espero sea eso
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Se apaga el carro y no hay corriente ni marcha SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 4puertas 100000 kms
Se apaga y en cinco minutos vuelve arrancar cuando se apaga no hay corriente ala bobina ni marcha cuando pasan cinco minutos arranca otra ves
Martin de México hace 2 meses  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de México hace 2 meses
El problema es la computadora sobre carga por eso se calienta la computadora y se apaga
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Se escucha demasiado la chispa de los cables de bujías SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.0  150000 kms
Hola buenas noches mi neon 97 arranca pero si dejo de acelerar se apaga y en los cables que van a la bobina se escuchan las chispas como si tuviera un corto me podrían ayudar
Mario de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
ricardo de México hace 5 años
Deben estar malos los cables de bujias , consiguelos nuevos de silicon
Mario de México hace 5 años
Gracias le cambie los cables y quedo
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Prende pero no se mantiene

Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.4 0 kms
Les platico tengo un neón 95 cuando empezó a fallar me se me apagaba y movía el sensor del cigueñal y prendía pero después de 5 minutos se apagaba lo lleve con un mecánico y no le ha yo después lo lleve con otro y le checo la computadora el cableado los sensores y nada todo estaba bien me lo entrego sin arreglar ya que no le ha yo después lo lleve con otro le volvieron a Checa la computadora como si el carro estuviera jalando cambiaron conectores del sensor del árbol y del cigueñal y de bobina y todo bien también Checa ron el tiempo y pusieron sensores nuevos y todo esta bien pero el carro no… Leer completa
Jose ira de México hace 8 años  
JO
11 respuestas 
miguel de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo el sensor del cigueñal te anda mal anda 5 minutos y se para esta en corto yo lo cambie dos veces y vinieron fallados por eso se para
Roberto de México hace 8 años
Tengo el mismo problema: no arranca y no hayan que es :(:(, estoy desesperado!!
PROFESOR ELIER BRAVO de México hace 8 años
Al mío le pasaba igual es un neón 95 revisaron y le montaron otra computadora de otro carro de modelo 98 pero le quedó bien y se solucionó el problem ahora arranca al llavazo y todo funciona de maravilla puede ser lo mismo prueben con otra computadora.
Roberto de México hace 8 años
Gracias, de hecho ahorita iré por una porque ayer meblo sugirió el mecánico,muchísimas gracias
ANDRES de México hace 8 años
El mio tarda como 15 segundos en arrancar le cambie la bobina y ya no jalo quisiera que me ayudaran no se si cambiarle es sensor del cigüeñal ya jalando no se mata pero tarda mucho para arrancar
Roberto de México hace 8 años
Ya checaste las bujías y los cables?
Spen de México hace 8 años
Hola a el mio le pasa lo mismo es un neon modelo98 a veces prende bien pero los 20mintos se me apaga y me tengo que esperar otros 20 minutos para que prenda ya le cambiaron el sensor del cigüeñal y me an dicho que salen mal no se si cambiarselo o probar con la computadora que tambien me an dicho alguien sava poder decirme que es el ECM y donde se encuentra
alejandro 32 de Venezuela hace 8 años
Amigo si tarda en prender y luego te prende bien después de varios arranques es el regulador de presión de gasolina que va en la parte de afuera de la bomba de gasolina.
alejandro 32 de Venezuela hace 8 años
Andres Amigo si tarda en prender y luego te prende bien después de varios arranques es el regulador de presión de gasolina que va en la parte de afuera de la bomba de gasolina
Roberto de México hace 8 años
Aún no prende mi neon 95 std, ya cheque todo sólo quedan los cables que puede que unos estén pegados y eso cause que se apague o también. Que ni sirva algún sensor , pero ya cheque el de la temperatura, el del árbol y masomenos el del cigüeñal el cableado de arriba del motor , falta el de abajo que es el del cigüeñal y unos de oxígeno, algun consejo????????
braco de Venezuela hace 8 años
Tengo un neon 98 , el carro presenta una falla que voy rodando y se apaga a el minuto vuelve a prender , pero cada vez y cada vez se hace mas fastidiosa la falla , hay veces que no quiere encender mas hasta el dia siguiente que le doy y prende
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Se apaga de repente

Chrysler Neon 1998  25000 kms
Hola buenas noches, el carro tiene una falla desde hace tiempo que va rodando o incluso calentadolo se apaga de repente y vuelve a encender de inmediato, hasta que un dia no quiso prender mas, le cambiaron el ramal del cableado del cigueñal se lo colocaron nuevo (cable por cable), y prende y anda de nuevo, también revisaron la computadora y dicen que esta buena pero sigue con su falla anterior que se apaga de repente, ya le hice mantenimiento a los inyectores, al filtro de la bomba y sigue con la falla. En una de esas le pasaron el escaner y arrojo estos codigos: P0351 y P0254, dicen que es bobina. Por Favor me pueden ayudar orientandome, ya no se que hacer. Gracias
dalsi de Venezuela hace 6 años  
DA
23 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0351 CHRYSLER - Circuito de bobina de encendido 1 Posibles causas Faulty Ignition Coil 1 Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0351_chr…
ricardo de México hace 6 años
P0254 CHRYSLER - Cortocircuito del solenoide de la cantidad de combustible 0 | Agregar comentario Posibles causas Solenoide defectuoso de la cantidad de combustible Cantidad de combustible El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Cantidad de combustible Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0254_chrysl…
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
No has podido solucionar tu falla también soy de venezuela y tengo un Neón 2002 si tiene la misma falla que se apaga repentidamete falla que es una falla molestosa ya cambie el sensor de leva lo autoescaneo y no da código de falla el único código de falla que me da es el el P0134 que es del sensor de oxígeno que lo tengo desconectado
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Ayuda que falla tan molestosa
ricardo de México hace 6 años
Si el sensor de arbol de levas que se le puso no mes original MOPAR , esa es la causa
ricardo de México hace 6 años
Luis García de México hace 7 días

Muchas gracias, ya compre el sensor de arbol de levas de la marca MOPAR y si se arregló todo
dalsi de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes, no habia entrado a la pagina ni al correo no habia visto sus respuesta. Aun no lo he arreglado porque estoy en la espera de que me presten una bobina, para ver si es la bobina que esta fallando o mala, antes de comprarla que bien costosa q está. Lo del selenoide no lo entiendo (disculpa) El mecanico eléctrico se enfrasca en que le revise la bomba y ya lo hicieron, creo q ya se cansó y no quiere seguir revisando. Necesito un buen mecanico electrico. Gracias Ricardo tomaré en cuenta tu comentario
dalsi de Venezuela hace 6 años
Otra cosita, como saben cuando la pila está buena o mala? lw hicieron una prueba a la presion de la gasolina y arrojó 40 y no se mantuvo enseguida baja, la persona me dijo que eso no podia ser y que lo minimo es 45 y mantenerse, otros dicen que 40 es buena presión para los neon. Ahora bien el mecanico que bajo la pila dice que esta buena. Entonces en quien creo?
ricardo de México hace 6 años
Si no mantiene la presion de combustible , revisa el regulador de presion que esta en la tapa de la bomba ,(por fuera) es la que esta marcando el codigo p0254
dalsi de Venezuela hace 6 años
Ummm ok le diré al nuevo mecanico, que segun es conocedor de los neon. Gracias ricardo te estoy avisando cualquier cosa
dalsi de Venezuela hace 6 años
Disculpa mi ignorancia ricardo, es que tengo poco tiempo con el carro y no sé mucho al respecto en geneal de carros, de ésta imagen que gracias por enviala, que vendria siendo exactamente el regulador? la goma verde que se vé allí?
ricardo de México hace 6 años
Es el regulador de presion de combustible que esta en la tapa de la bomba ,los oring de hule de colores son de ajuste ,ya que se inserta a presion en la tapa
dalsi de Venezuela hace 6 años
Ok gracias y disculpa las molestias, pero quizas hasta que no lo arreglen te seguire molestando o preguntando
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
El sensor de cigüeñal no produce falla de apagarlo así repentinamente es lo que me han dicho que no carro debe apaga repentinamente por que el sensor de cigüeñal está malo como lo dije antes lo saqué y el iman gira eso significa que está malo ?
ricardo de México hace 6 años
Para empezar el sensor que trae iman es el del arbol de levas, NO EL DE CIGUEÑAL.
Al no poner un sensor original mopar ( aunque sea usado) va estar apagandose en forma intermitente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Ósea me refiero al palito del sensor de cigüeñal gira eso es normal ?el de leva es original y está bueno lo probaron en otro Neón y está bueno
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Me he dado cuenta que cuando se apaga el carro borra los códigos de error me presenta el p0134 y el p1684
ricardo de México hace 6 años
P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape

Read more: https://www.engine-codes.com/p0134_chr…

P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
El p0134 me pudiera apagar el carro ? Yo tengo ese sensor desconectado el de oxígeno si lo conecto el carro me falla se ahoga
ricardo de México hace 6 años
Las causas son varias ,puede ser presion de combustible,inyectores defectuosos, fugas de vacio, fugas de escape, hay que revisarlas.
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
De Repente se pega el tacometro y el carro queda como congelado algunas veces se apaga alguien sabe que puede ser no da codigo de falla
jose de Ecuador hace 4 años
Hola buena tarde soy de ecuador ayer venia del trabajo y de repente el carro se me apago y no me quiere prender...y lo bueno q le baje maquina toda cambie todo mi carro es un corsa evolucion 1.8 2006 por favor q alguien me responda
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Problemas de corriente alternador

Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 150000 kms
Como se cual es el problema de mi neon 2005, la corriente es inestimable, no marca ningún error en el tablero pero la luz hace como si pierde fuerza igual la del tablero en el odometro. No se si son los cables, alternador o la bobina. Espero puedan ayudarme
rainieros de Venezuela hace 8 años  
RA
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser falseo de masas (-) del negativo a chassis , a motor, a base de computadora pueden estar sueltas ,con oxido o aceite.
rainieros de Venezuela hace 8 años
Mmm ok. Sólo debería revisar el (-) ver donde está conectado?
ricardo de México hace 8 años
Trae varios cables y mallas tejidas metalicas de tierra ,revisar y limpiar que no esten sucias ,oxidadas o con aceite y reapretar para evitar falsos.
casillasoliveralorena de México hace 2 años
Buenas noches tengo un Pontiac g6 2010 andando se apagó yya no quiere prender prende al pasar pila pero se desconecta la pila para poner la q traía use apaga y ya no prende que podrá ser me puede ayudar si era el alternador o qme recomienda hacer??
ricardo de México hace 2 años
@casillasoliveralorenaHay que escanearlo, puede ser el sensor de cigueñal dañado
OweRam de Venezuela hace 8 años
Buenas noches Sr. ricardo, he estado leyendo todas las fallas referente a la luz del alternador y la etapa de carga del mismo, todos los comentarios y respuestas que he leído me han dado muchas ideas para solucionar el inconveniente, las he puesto en practica y aún no he resuelto la falla, me gustaría saber si tiene el manual de servicio eléctrico del Neón 2002, 2.0Lt? para verificar cada uno de los cables desde la computadora hacia todos y cada uno de los sensores, de antemano muchas gracias por su atención y ayuda brindada, mi correo es; [email protected]
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Neon prende yse apaga

Chrysler Neon 2001 2.0 133000 kms
Mi neon 2001 batalla para prender y tengo que acelerar para que encienda luego suelto el acelerador yse apaga me da el codigo p1391 ya lo lleve al mecanico pero no sabe que es la falla le checo el tiempo le puso otra bobina ysigue la misma falla me podrian ayudar amigos
clemens de México hace 8 años  
CL
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P1391 CHRYSLER - CMP o CKP señal intermitente Condición

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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
Read more: http://www.autocodes.com/p1391_chrysle…
Luap de México hace 8 años
Tengo un problema con mi neon 2000. Hay veces arranca al marchazo luego tarda en encender anda un rato sin problemas luego de un uso de 30 min se comienza a jalonear se apaga lo enciendo otra vez y no empareja incluso avienta explosiones ya le cambie la bomba de gasolina válvula iac cables y bujías ojala puedan ayudarme
ricardo de México hace 8 años
Luap. - revisa el sensor MAP esta de lado izquierdo en la admision, puede estar sucio, aplicale limpiador de sensores o de contactos electricos.
Steeven de Venezuela hace 8 años
Sr. Ricardo, tengo el mismo problema, ustedes tiene algun taller al que pueda llevarle mi Neon 2000 para que lo chequee, ya he intentado de todo y no saben de donde viene el problema, me comentaron que puede ser el ramal o la bobina de encendido. Pero no sé que resolver primero y en donde, soy de Caracas. Que me recomienda.
ricardo de México hace 8 años
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neion 1a. Generacion.
Amarra de México hace 8 años
Hola buen dia disculpa me interesa el manual si me lo puedes enviar por favor te lo agradeceria mi neon es modelo 95 por favor espero que si se pueda mi correo es [email protected]
Steeven de Venezuela hace 8 años
Es el mismo para el de 2da Generación? mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 8 años
No el de 2a. - generacion es hecho en estados unidos. Del 2001 al 2005.
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Mi neon 2005 da arranque pero no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 2.0 178000 kms
Saludos cordiales, tengo un neón el cual no enciende pero si da arranque, anteriormente presento una falla que perdía la potencia buscando información por el odómetro este me indico el p0340 el cual decía que era el Sensor del Árbol de levas este se remplazó y listo pero una semana después volvió a encender el check engenier lleve el neón a casa y cuando lo apague intente prenderlo de nuevo pero esta vez no encendió, antes lo apagaba y lo volvía a encender y aun con el check ingenier encendido funcionaba, luego tenía que esperar unos minutos cuando lo apagaba y volvía a encender pero ya no lo… Leer completa
lancelot29 de Venezuela hace 5 años  
LA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que el sensor de arbol de levas es generico. "no original mopar"
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo pero las pruebas realizadas no indican que sea el sensor, hace minutos vino un amigo y lo encendió va aplicar un chequeo de los cables que es lo que sospechamos aun cuando yo los probé y dieron continuidad cuando tenga el diagnostico final lo posteare, sobre el sensor es de la marca 4USA no es mopar
Solucionado
Mejor respuesta (según lancelot29)
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Saludos efectivamente como se sospechaba era un cable que a pesar de que en mi prueba daba continuidad con un escaner se detecto que su señal no era correcta este esta en el ramal que va a la PCM al sensor de arbol de leva... este cable roto se soldo dando solución al problema...
Patricio de España hace 5 años
Que es la PCM, por favor? Y que cable era de los tres que llegan?
Eliecerrod de Venezuela hace 5 años
Buenos días escribo desde Venezuela tengo un problema con mi neon 98 o 1G. El fin de sanam viaje y el carro anduvo perfectamente. El día lunes en la tarde comenzó a fallar como cuando no tiene buena presión de combustible. En mínimo estaba parejo pero al acelerar comenzaba como hacer explosiones trate de rodarlo así ya que estaba cerca de casa y se apagaba pero volvía a encender. Hasta que ya no encendió más. Pensé que era el sensor de cigüeñal y lo remplaze por otro que tenía en casa y tampoco enciende. Si desconecto el sensor de levas no me activa los relay de autoshown ni el de bomba de combustible.. pero cuando lo conecto y le doy a encender estos activan y de desactivan intermitentemente.... osea activan y desactivan consecutivamente... me podría alguien ayudar por favor
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Cuando le doy. Encender no le llega señal al polo negativo de la bobin SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0 sincronico 496000 kms
Saque el sensor de posición del levas y tenia aceite lo limpie igual el sensor de cigüeña cuando le doy a prende a la bobina le llega corriente correctamente pero los dos cables negativo no le llega las pulsaciones al darle encender la bobina la coloque nueva ?
José Luis de Venezuela hace 5 años  
JO
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Luis)
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
José Luis de Venezuela hace 5 años
Lo auto scanie pero no me dio código al principio me daba código p320 y 340 pude ver el sensor de levas agrietado y enchufado de aceite lo limpie y no me encender a la bobina le llega corriente pero al polo negativo al darle marcha no le llega señal al polo negativo de la bobina
ricardo de México hace 5 años
Consigue el sensor de arbol de levas original mopar
José Luis de Venezuela hace 5 años
El sensor de cigüeña lo limpie tenia aceite también
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Falla pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.0 225 kms
Mi neon , le mande a reparar el motor , la caja , la direccion , incluso todo andaba bien y de pronto comenzo a ahogarse , cambie filtro regulador , pila de gasolina , bobina , cables de bujias , mantenimiento alternador, sensor tps , limpieza de inyectores, y el carro acelera bien pero en ocasiones tiende a ahogarse , lo autoescanie , y el error es 44 , que pudiese ser lo que ocasiona esta falla ? sera electricidad ?
gibson de Venezuela hace 7 años  
GI
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Solucionado
Mejor respuesta (según gibson)
gibson de Venezuela hace 7 años
La falla eran los inyectores que estaban deficientes
Neftali de Chile hace 7 años
Como lo reparaste Gibson ?es que tengo el mismo problema con un stratus.
gibson de Venezuela hace 7 años
Probé con una computadora y no se le quito con todo y eran los inyectores y sensor map que producían la falla
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Problemas de encendido

Chrysler Neon 1997 SE Sincronico 378000 kms
Tengo una falla sumamente extraña en mi neon 97 4 puertas sincrónico. Hace unos 5 meses estuve el carro en el taller para cambiarles algunos componentes del tren delantero (cosa que no tiene que ver creo yo) y el kit del croche y montarle los gorros de las valvulas. Al sacarlo se me esta presentando un falla sumamente extraña la cual es la siguiente: el vehículo en frió enciende bien aunque últimamente cuesta un poco (hace 1 semana), lo acelero un par de veces y arranca. El problema se presenta si lo apago luego de manejar unos 40 minutos (motor caliente) el vehículo no enciende!!! presenta un… Leer completa
JOSE1525 de Venezuela hace 8 años  
JO
4 respuestas 
josin de España hace 8 años
Yo personalmente iría más por el filtro de combustible seguro tendrás el deposito lleno le lava y trabajara mal la bomba
Gera de México hace 8 años
Tengo un auto Neon 2005 y desde hace meses presenta una falla, de que cuando recorro distancias largas o lo trabajo por mas de media hora al apagarlo y quererlo encender no da marcha y no hace ningún ruido al abrir el swuich...también el anticongelante hierve en el deposito como que no trabaja de forma adecuada el sistema de enfriamiento...lo he llevado al taller de servicio y no han dado con la falla,...me podrían decir que pudiera ser??...yo les comente a los técnicos del taller si pudiera ser un sensor que no este enviando la señal para que trabaje el ventilados de manera adecuada o el termostato que se encuentre averiado.
josin de España hace 8 años
Tienes mal el termostato y cambia el tapón del radiador tambien gera
antonionazarett de Venezuela hace 3 años
Buena noche amigo tengo un neon98 automatico y cuado giro a la izquierda hace un traqueo en el tren delantero quien me podra ayudar cuar pieza sera que esta dañada para renplasarla gracia antonio de venezuela
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No enciende, no sale chispa de la bobina hacia la bujía SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 4 puertas, automático le 80000 kms
Buenas gente, hace una semana le dejé el auto a mi papá y paró para ir a la ferretería y no prendió más, ya intento de todo... se vio todos los vídeos habidos y por a haber...se fijó la bomba de nafta, Probó corriente, fusibles, relay. Dice es no sale la chispa de la bobina a la bujía. Inclusive saco el sensor de árbol de levas el cual vio bastante bien e impecable (pero no lo cambio por uno nuevo) lo que si noto que el imán el que va el sensor del árbol de levas tiene un pequeño rayón, a lo que pregunta si ¿eso puede dificultar el encendido? Si no que puede llegar a ser?
1
Cintia de Argentina hace 2 años  
CI
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Cintia de Argentina hace 2 años
No tiene chispa...ya se le hizo de todo y no responde no hay caso.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cintia)
Cintia de Argentina hace 2 años
Era el cableado que conecta al sensor del cigüeñal, se lo cambiaron y arranco!
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No quiere prender mi neon SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  120000 kms
Iba rodando y me prendió la luz de servicio o chekk engine. Luego estacione. Lo apague y no quiso prender más... Le cambie el sensor de árbol de levas el sensor del cigueñal el relec ASD y la bobina pero no le llega aún corriente a las bujías... Pensé q era la computadora y la lleve a chequear y esta perfecta... No se q más hacer...
Leo123321 de Venezuela hace 6 años  
LE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leo123321)
ricardo de México hace 6 años
Revisa la correa de tiempo, se pudo haber roto
Leo123321 de Venezuela hace 6 años
Si se le rompió no le llega corriente a las bujías?? Xq yo le quité el sensor der árbol de levas y da vueltas el árbol de levas
Leo123321 de Venezuela hace 6 años
No se rompió la Correa pero perdió unos dientes y perdió el tiempo... Me dobló válvulas...
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En ocasiones no quiere encender.

Chrysler Neon 1999 r/t 198450 kms
Tengo un problema con mi neon 99 2.0 automatico, es este en ocasiones por ejemplo lo uso digamos me muevo ciertos lados lo prendo lo apago y normal. Pero en ocasiones lo quiero encender y no da marcha doy ignicion prenden los indicadores del tablero todo normal al querer arrancarlo no da nada entra el relevador del starter. Pero simplemente no arranca y lo dejo enfriar un rato y arranca normal. ¿que podra ser? me dicen que cheque la motor de arranque o la bobina espero sus comentarios saludos gracias.
francisco de México hace 9 años  
FR
10 respuestas 
luigi de México hace 9 años
Lo mas probable es que los carbones del motor de arranque ya no estén buenos efectivamente puede ser la marcha en un 80 %
alex de México hace 9 años
Si puedes llevalo a escanear el mio estaba igual y salio que era el sensor del arbol de levas
leorojas de México hace 9 años
Es en motor de arranque al que le llaman actuador, se daña y simplemente ya no acciona al solenoide pero puedes revisar desconectando el cablecito delgadito que llega al actuador y desconectado probar si al accionar el switch para arrancar este registra 12 v, necesitas usar un voltímetro. Si llegara a tener 12 v entonces si es el actuador, espero me entiendas y ojala yo tuviera respuestas así para la falla de mi eclipse
M.M. de Venezuela hace 5 años
Y si no llega señal al automatico del motor de arranque o actuador? es porque habra un sensor que corte esa señal? ya que paso el switch y no prende... pero lo dejo c}en ingnicion luces prendidas del tablaro, y le pongo un cable del positivo bateria automatico actuador y prende?' que sera?
M.M. de Venezuela hace 5 años
Es en motor de arranque al que le llaman actuador, se daña y simplemente ya no acciona al solenoide pero puedes revisar desconectando el cablecito delgadito que llega al actuador y desconectado probar si al accionar el switch para arrancar...RESPUESTA EN MI CASO NO REGISTRA 12 V... NO HAY SEÑAL ALLI EN EL CABLECITO DELGADO... QUE SERA?
leorojas de México hace 5 años
Debe ser el switch amigo, ese cable va directo del switch no pasa por ningún fusible, algunos coches traen una pequeña pastilla negra en el switch por la parte de abajo del volante, esa hace la función de relay, pero lo mas seguro es que sea switch defectuoso
el tecnico de México hace 9 años
Ami me sucedia algo similar y termino siendo la bobina has la prueba
Silvia de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo, esactamente lo mismo con mi neón 2005...Le da la maña y no parte... Espero que se le pase y listo. Como lo solucionaste??? Agradezco ayuda, soy mujer, solo lo manejo, no se que hacer. Se que tiene batería y bujías nuevas. Ayúdenme
leorojas de México hace 5 años
Silvia! Se necesita saber que hace tu coche exactamente, si cuando das ignición se escucha la marcha, entonces tu problema es otro ya sea bobina, gasolina, algún sensor, pero si no se escucha la marcha y que no haga ningún ruido para tratar de encender, entonces sin duda es eso, el solenoide de la marcha o carbones de la misma. Cualquier duda me puedes escribir [email protected]
luigi de México hace 5 años
Motor arranque carbones , pastilla del switch, o cables que alimentan marcha flojos. En especial cable que va a selenoide.
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El motor no enciende

Chrysler Neon 1997 no enciende el motor 300000 kms
Buenas mi proble es que el motor no enciende y ya le cambie la bobina de chispa pero el carro no tiene corriente en ningunlado por favor ayudenme
el gordo media de Venezuela hace 9 años  
EL
7 respuestas 
chua2009 de Venezuela hace 9 años
Tengo un neon 97,no enciende por la suichera ni tiene corriente entodo el motor
el negro de Venezuela hace 9 años
Hola chicyo estoy especoalizado en encender esos carros informacion al 04243672455os
chester de México hace 9 años
Ytengo un neon 2002 y no ay chispa en dos cables de las bujias ya la puse nueva y sigue igual
el negro de Venezuela hace 9 años
Hay q revisar el cableado
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, con gusto podremos ayudarte atendemos a Domicilio
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
john de Venezuela hace 9 años
El mio no prendia y era porque el sensor de leva se empapa en aceite y ay que hacer una adaptacio de estopera entre el arbbol de leva y la camara
luis mendez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches jhon como hago la adaptación de estropear de la leva de neón 97 ya que no la tengo mi numero 0414 174 62 58 envíame un msj te lo agradezco amigo de verdD MI CARRO NO ENCIENDE AYUDEME ES MI SUSTENTO GRACIAS
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Se jalonea a 40 km/h aprox y a temperatura normal SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 2001 2.o 16 valv 4 puertas 2400000 kms
El problema es que un dia despues de cargar gasolina ya en autopista mi auto se empezo a arranar ( perder potencia) de 90 kn /h que iva hasta llegar a 20 por acotamiento lo unico que le detecte aparte de la perdida de fuerza es el olor de gasolina y explosiones, se le escaneo y me dio que era la bobina se la cambie y siguio igual le cambie la bomba bujias inyectores filtro de aire y de gasolina y sigue igual ahora con otro escaneo me arroja que es la valvula jac no se si sea eso por favor ayuda
rafa de México hace 7 años  
RA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según rafa)
ricardo de México hace 7 años
Si el codigo que arrojo el escaner es el p0508 es la iac, hay que revisar el arnes de conexión puede ser un falseo de conector , si esta bien lavala con carbuclean al igual que la mariposa de aceleracion , si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar.
jhonny de Venezuela hace 7 años
Buenas soy de venezuela, a que llaman jalonear'
ricardo de México hace 7 años
Son tirones ,como que avanza y se frena.
paulino de México hace 7 años
Ricardo tengo el mismo problema con un neon 2.0 2003 americano ,al encender el carro trabaja bien los pulso de inyeccion despues de 5 segundos se cortan los pulsos del cilindro 1 y 4. Que causa esta falla
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , ya lo autoescaneaste con la llave , puede ser el sensor del arbol de levas
Victor de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero a mi no me arroja ningun codigo de falla que podra ser ya le cambie el sensor del cigueñal que fue lo que me dijeron pero sigue igual, me pueden ayudar???
ricardo de México hace 7 años
Si no arroja codigos ,es falla de combustible ,inyectores, regulador de presion o bomba de gasolina.
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Le cambie el motor por uno 2002

Chrysler Neon 2006 LX 40000 kms
No le llega corriente a la bobina me dicen que ese año de motor el sensor de cirgueñal es diferente en el motor original lo lleba cerca del motor de arranque y el del motor que le monte lo lleba debajo del alternador
SRXL de Venezuela hace 9 años  
SR
11 respuestas 
SRXL de Venezuela hace 9 años
Si alguien podria ayudarme se lo agradezco
wilfred de Venezuela hace 9 años
Amigo, primero verifica si el cigueñal que tiene ese motor es el que le corresponde, ya que los motores del 2000 en adelante el cigueñal es diferente, porque tienen una rueda dentada hacia la parte derecha , o bien hacia la caja, la cual es la que hace el contacto magnético con el sensor de este. Si esta bien, lo que debes hacer es cortar a 15 cm del conector los cables de este arnés y agregarle dos cables mas que te lleguen a la nueva posición del sensor, empatar los nuevos cables con el conector y listo
vbello de México hace 9 años
Tengo un problema similar le cambié el motor a mi neón 2004 por un 2002 no ha querido encender hasta el momento por causa del sensor de la chispa
CHUY de México hace 9 años
Buen dia amigos tengo un problema con mi neon 2000 std ya que me repararon la maquina ya se encuentra armao pero como que se corta la corriente para el encendido ya le cambie la bobina y el sensor del cigueñan pero sigue igual quien me puede asesorar
wilfred de Venezuela hace 9 años
Amigo, al reparar la maquina, le cambiaron el cigueñal, tienes que tener claro que los cigueñales del neon en si le sirven a todos los motores 2.0 lo que cambia es la posicion de la rueda dentada que hace el contacto magnetico con el sensor, unos lo traen hacia el lado del damper y otros lo traen hacia la caja los 2000 al 2006. Otra revisaste que este el tiempo correcto los pistones.
jose armando barrios de Venezuela hace 6 años
Bueno días campo tengo un problema con el carro neón año 98 se le fue la corriente a los re lay de FUEL PUMP Y AUTO S DOWN y cele fue la corriente al todo el motor y no prende q sera la falla
wilfred de Venezuela hace 6 años
Buenas Amigo, Primero revisa las conexiones del cable positivo de bateria a la caja de fusibles y tambien revisa el cable que va a tierra que esten en su lugar tanto el que va de bateria a carroceria y el que va del motor a corroceria, si esta todo bien , pasa al segundo paso, revisar los fusibles grandes que estan en la fusilera y sigues con los pequeños uno de ellos corta la corriente de encendido. Haz estas pruebas y me comentas el resultado.
jose armando barrios de Venezuela hace 6 años
Bueno días compa rebisamo y nada el carro tiene corriente pero no prente la luz del tablero de batería ni la amarilla del tablero sola mente en reloz de gasolina pero no me le llega corriente a los re lay de gasolina ni de AUTO S DOWN de la caja de re lay que cera
Diana de Venezuela hace 5 años
Buen día amigos. Tengo un neon año 98. Con la carrocería muy dañada. Y acabo de comprar una pero es año 2001. Como hago para adaptar el motor 98 en la carrocería 2001? Si me pueden ayudar le agradezco por favor.
Diana de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo...! Tengo una carrocería de neon 2001. Como hago para colocarle un motor de neon 1998. Por favor si me pueden ayudar...
Juan1992 de Venezuela hace 5 años
Buen día no pude encender el motor ya que como algunos me comentaron el cigüeñal cambia y el sensor también la señal que envía es totalmente distinta y la única manera de adaptarlo es ponerle el ramal y la computadora del mismo año la solución fue reparar el motor que tenía antes gracias por su colaboración
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El carro da arranque y no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 300000 kms
El carro da arranque y no enciende, la luz del chekin engine no enciende así mismo no envía señal para prender la bomba de gasolina y no envía señal a la bobina e inyectores que se podría hacer para solucionar el problema gracias de antemano
Miguel de Venezuela hace 3 años  
MI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
ricardo de México hace 3 años
Hay que revisar la computadora
Johnny de Venezuela hace 3 años
El mío estaba así, y estaba era bloqueado, revisa el fusible 15 de la fusilera de adentro quitarlo y vuelvelo a poner
Miguel de Venezuela hace 3 años
Ok gracias voy a revisar
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No arroja códigos y la falla sigue

Chrysler Neon 1999 estándar 177000 kms
Mi neón no arranca por las mañanas ya lo metí a escáner y solo dicen que no arroja los códigos... Cambie sensor de cigueñal , árbol de levas , bobina y sensor mariposa y nada... La falla continua... Hace frío y el carro no arranca aunque si da marcha. Note q aveces hace un extraño zumbido y creo q es en la computadora pero cuando el carro logra encender no falla hasta q otra vez baja la temperatura... No manda la tierra a la bobina y no hay chispa hasta q el sol lo calienta trabaja como si no hubiera falla alguna!!!
sami de México hace 8 años  
SA
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico,con los años y la humedad ,se sulfatan producen falseos electricos y se ponen en corto circuito.
joan gil de Venezuela hace 8 años
Hay dos cables negativo que son de la computadora , si no mas me equivoco es el pin41, y se alimenta de la carroceria del carro...
josin de España hace 8 años
[email protected] ayudo gratis soy de españa
Alejandro de México hace 8 años
El mio hace exactamente lo mismo pero no se que hacer como repararlo la verdad ya no se que hacer como solucionarlo? Lo llevo a la agencia?
josin de España hace 8 años
Escribeme al correo
josin de España hace 8 años
La primera es minúscula del correo son minúsculas todas es el corrector de movil
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No tiene chispa

Chrysler Neon 1997 2.0 automatico 120000 kms
El auto venia andando y se paro. Intenté encenderlo y encendió, pero se paró y no arrancó mas. Le conecté el scanner y no tiene errores ni esta inmovilizado. Al sensor de cigüeñal llega señal de 8 v y tierra permanente, pero a la bobina no llegan los 12v. Revisé los relés de inyección y el que habilita la tensión a la bobina pega y suelta continuamente, no establece un voltaje continuo. La verdad que no se que puede estar pasando, si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería, gracias desde ya
enrique de Argentina hace 10 años  
EN
5 respuestas 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Amigo q tal soy de venezuela un gusto y un abrazo a todos aqui. Te comento ese mismo voltaje debe llegar al sensor de árbol de leva revisa a ver q tal, porque los unicos sensores q controla el encendido del neon son arbol de leva y cigueñal lo demas son controladores de minimo de marcha y inyeccion de gasolina. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec - wiltec
Mannygnc de Argentina hace 6 años
Hola amigo tengo un neon 98 no llega chispa alas bujías cambie sensor de árbol de levas el del ciguenial la bobina y no arranca le llega corriente ala bobina pero no alas bujías q podría ser?
enrique de Argentina hace 10 años
Gracias Wiltec, ayer a la noche encontré el problema y es el sensor del cigüeñal, dado que al no emitir señal, cae el rele de apagado automatico, que es exactamente lo que hace. Gracias por tu respuesta un abrazo desde Argentina
Gabriel lorenzo de Argentina hace 6 años
Hola que etal. Tengo un neon con el mismo problema. Me podrias decir como solucionaste ? Gracias. Bueno gente solucione el problema.

A mi me paso lo mismo y resulta que lo que les pasa a los neones es que se quema el cableado que va al sensor del cigueñal y alternador. Se queman los cables se pelan y hacen corto. Repara ese ramal de cables que va por detras del motor y casi seguro se te termuna el problema
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paulperez de México hace 10 años
Me sucedio algo parecido en el 2001 2.0 y ya cambie el sensor de albol del cigueñal y el mecanico me dijo que era la computadora, se la cambiamos y no encendio, continua sin chispa en para las bujias. Me dice que se tiene que programar la computadora por medio de un pin que trae el chip de la llave, es cierto eso o habra alguna otra solucion? gracias
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Se apaga solo y no le llega corriente a la bobina

Chrysler Neon 1995 2.0 200000 kms
Buen dia. Mi problema es que tengo un neon 95 y andando transitando se apago y ya no encendio le cheque que le estuviera llegango gasolina y si pero al revisar la chispa de las bujias no daba no le llega corriente a la bobina pero lo raro es que despues de unos 15 o 20 minutos le di marcha y arranco trabajo unos 10 minutos y se volbio a apagar y ya no arranco alguno de ustedes que me pueda ayudar o dar un tip se los agradeseri
lando de México hace 9 años  
LA
3 casos 
Richard bolivar de Venezuela hace 9 años
Revisa los cables que van al sensor de cigueñal que pueden esta rotos, o el sensor puede estar dañado.
Tony lastra24 de Venezuela hace 4 años
Tengo u. Neon
No manda chispa a la bobina de loy arranque pero no prende le cambie el sensor de eleva y cigüeñal y nada quien me puede ayuda tengi ya 2 mese trantando y nada ya an venido vario eletrici pero no dan cm la falla
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No arranca tiene todo nuevo

Chrysler Neon 1999 4 puertas sport 1.8 191661 kms
Cabie sensor de cigüeñal el de arbol de levas intalacion nueva bujias alternador me sale la falla numero 13 solo hace explosiones ay chispa en bobina 1y2 en 3 y 4 no sale chispa ayuda por favor ya no se que hacer
Brian de Argentina hace 7 años  
BR
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
Brian de Argentina hace 7 años
Ya arregle eso y sigue sin arrancar!
ricardo de México hace 7 años
Revisa si la correa de distribucion no se salto y esta fuera de tiempo.
daro de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un neon 98 q no arranca. Cambie computadora, sensor de cigueñal, sensor de arbolde levas. Bobina, si lollevo de tiro con otro vehiculo arranca, lo paro y le doy arranque y arranca lo mas bien. Pero lo dejo de un dia para el otro y nada... o muchas horas paradas y nada. Solo arranca llevandolo de tiro. Q puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar mandando señal erronea a la computadora y no enciende.
Brian de Argentina hace 7 años
Capas es esto o no? X qe tiene todo nuevo
Brian de Argentina hace 7 años
Sabes qe pongo el sensor de arbol de levas viejo y me andan los 4 inyectores y dos bujias y pruevo el nuevo y solo anda el inyector dos? Qe puede ser se abra roto el sensor nuevo? La computadora no marca falla! Cuando probe el sensor nuevo iso una explosión fuerte y despues nada
ricardo de México hace 7 años
El sensor es original MOPAR ? O ES GENERICO.
Brian de Argentina hace 7 años
Es generico el sensor de arbol de levas!
ricardo de México hace 7 años
Tiene que ser sensor original mopar. Los genericos no sirven ,no tienen control de calidad
Brian de Argentina hace 7 años
Si es generico no es mopar!
johan de Venezuela hace 7 años
Eso es el sensor map cambialo y veras que funciona
Martin de Argentina hace 3 años
Hola amigos tengo un neon 98 no arranca pero da explosiones le cambié el sensor de árbolde levas por q me marcaba erron en la computadora pero igual sigue dando explosiones peor no arranca. Le cambié la junta de cilindro me dijeron q está fuera de punto pero donde vivo nadie quiere revisarlo. Puede ser que este fuera de punto ?
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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El cilindro 2 y 4 del motor del neon, no le llega chispa de la bobina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 MOTOR 2.0 200000 kms
Enciendo el motor de mi neon 2005, motor 2.0, cascabelea, con falla, y detecte que la bobina no manda señal o chispa a la bujia 2 y 4. No hay chispa. Ya le puse bujias nuevas y cables nuevos. La bobina no la he cambiado, sera ese el problema, que la bobina ya no sirva? tambien con la falla me tiro humo
EDGAR GARCIA de México hace 2 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Solucionado
Mejor respuesta (según EDGAR GARCIA)
EDGAR GARCIA de México hace 2 años
Al final del día, si fue la bobina. Compre una nueva y funcionó perfectamente.
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No llega la chispa a la bobina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1994 4 puertas 343056 kms
El carro andando se apaga, luego vimos que el sensor de posicionamiento del cigüeñal estaba malo pero se cambió por uno marca herko y ahora el carro no quiere prender, alguien puede orientarme
luis pinto de Venezuela hace 3 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Consigue el sensor de cigueñal original MOPAR
Solucionado
Mejor respuesta (según luis pinto)
luis pinto de Venezuela hace 2 años
Gracias se soluciono la falla
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Auxilio quien me ayuda SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 sinc 4 puertas 8 kms
Buenas mi neonsincronico actualmente no hay chispa en la bobina para encenderlo, le cambie la computadora, la bobina, alternador y aun asi me presenta la falla de que no me prende. Por favor no se que tenga ahora...
kyammendez de Venezuela hace 4 años  
KY
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según kyammendez)
kyammendez de Venezuela hace 4 años
Revisare el manual y cualquier cosa vuelvo a escribir. Gracias
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Tiene 5 años parado

Chrysler Neon 1999 2.0l Man 277650 kms
Buenas amigos, tengo un neon del 99 que estuvo 5 años parado, por problemas de la bomba de gasolina se paró y a mi papá le dió un acv y debido a eso estuvo parado todo ese tiempo, ahora es que le estoy metiendo la mano. Le hice su mantenimiento le destranque el motor (gira fino), le arregle el tema de la bomba de gasolina, le coloque sensor de cigüeñal nuevo,Bobina nueva, filtro de aire nuevo, los inyectores están limpios, tuve que limpiar el motor por qué estaba lleno de aceite por todo el motor y alrededores por la empacadura de tapa valvulas, el tiempo que estuvo parado no tuvo batería peg… Leer completa
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Tango13 de Venezuela hace un año  
TA
7 respuestas 
Gonza R de Argentina hace un año
El mayor problema de dejarlo parado es que el combustible se degrada y se transforma en una laca que tapa muchos conductos. Lo mejor es que primero le hagas una buena limpieza al cuerpo de aceleración y de los inyectores (deben estar todos tapados). Para saber si la bomba de combustible está funcionando bien podés liberar la manguera que te señalo en la foto y ver si llega combustible a los inyecotres. Me imagino que le vaciaste todo el combustible viejo y cargaste nuevo, verdad?
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
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Tango13 de Venezuela hace un año
Si amigo, creo que cuando se paró el carro, se le saco la gasolina y después se la bajo el tanque. Las piezas que le cambié eran piezas nuevas que estaban guardadas y se las monte de una vez por las dudas
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
Gonza R de Argentina hace un año
@Tango13No creo que haya problema con la bomba de agua, pero cuando lo pongas en marcha vas a tener que controlar la temperatura porque podría haber algún problema tanto en la bomba como en el circuito de agua. Dejalo un rato largo andando y controlá que el motor se escuche bien y que no pase nada malo. No es sencillo volver a la vida un auto así, hay que ser cuidadoso con todo.
Tango13 de Venezuela hace un año
@Gonza RGracias amigo por tu respuesta!
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
Tango13 de Venezuela hace un año
@Gonza RQue tal amigo, vino el electricista y se arregló el tema del arranque un cable estaba roto y lo coloco bien,ya da arranque por el switch pero aún no da chispa reviso el cableado y me dijo que estaba bien, el también tiene un neon y busco una computadora y el sensor de árbol de levas y aún así tampoco da chispa se la llevó para probarla en su neon a ver si la computadora está buena pero no sé que podrá ser, cuando monto su computadora en mi neon me dijo que ahora lanzaba otra falla que no le llegaba corriente creo que era a un relay la verdad no recuerdo. No sé si sea la computadora o que sea
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
[email protected] de México hace un año
Hola una pregunta tengo un neón 95 y tiro todo el aceite de la caja quisiera me orienten que pudo haber pasado
Gonza R de Argentina hace un año
Seguramente se recalentó por problemas de embrague. El embrague patina, genera mucho calor y recalienta el aceite que termina hirviendo.
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Neon que se apaga andando y luego no prede

Chrysler Neon 1980 lx 215000 kms
Buenas tengo un problema con mi neon 98 lx le lavaron el motor y sali de autolavado y todo normal hasta que se me apago de hayno quiso preder revise y el carro es como si estuviera muerto no llega corriente a la bobina solo la unica energia presente es la de la bateria no hay ni corriente en la computadora para ver quien me puede mandar una solucion se agradezco soy de venezuela mi correo es [email protected] gracias
el avispon verde de Venezuela hace 10 años  
EL
4 respuestas 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Amigo revisas los fusibles de no haberlo hecho los fusibles q dan alimentacion al encendido son el 21 y el 10. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
wiltec de Venezuela hace 10 años
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
juan de México hace 9 años
Hola antonio leon necesito info sobre mi neon es 2001 iva andando y se apago y no quiso prender el tablero si prende pero no da nada de marcha el motor pense k era la pila le puse otra y siguio igual cheke los reley y estan bien intente dar marcha directa del alternador y si ase el movimiento normal pero como cuando se keda sin gasolina no enciende y si trae gasolina cheke el conector k yeba el ditribuidor de los cables de bujias y no tiene corriente no se si sea eso teagradeceria una respueta te buske en face book y no te encontre
charles andrade de Venezuela hace 5 años
Amigo al cambiarle la pila al modulo de la bomba, tienes que verificar que levante mínimo 45 psi, porque si no lo levanta y mantiene nunca prenderá, los orring que lleva por dentro de la bomba son un martirio para que queden bien, midele los psi en la flauta al momento de arranque... Sino llega a la medida a lo que te indique tienes que bajar la bomba y rearmarla, e recomiendo que la lleves a un mecánico donde tengan el manómetro para que realizaren las mediciones antes de montarla, me paso exactamente lo mismo, ya solucionado con lo que e dije.
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Se jalonea y el rpm sube y baja

Chrysler Neon 1998 4 puertas sencillo 450000 kms
El carro al andar se jalonea y el rpm sube y baja le cambie bobina y cables, al revisarlo detalle por casualidad que le desconecte la valvula de temperatura que el carro no presentaba la falla porque prendia el electro al conectarla que se apagaba el electro volvia la falla y otra cosa al acelerarlo bastante se apaga el electro y comienza la falla tambien en minimo prende el electro y se va la falla una locura
julio de Venezuela hace 9 años  
JU
1 caso 
Gabo de Venezuela hace 9 años
Colle ami me pasa tal cual lo q te pasa ati y ya no ayo que hacer será q alguien nos pueda ayudar el mio es año 98 tiene el mismo problema que el tu yo es sincrónico AYUDA
julio de Venezuela hace 9 años
Conchale hermano corriente no es es falla de gasolina le cambie la pila, me prestaron un filtro regulador a ver si era eso el carro mejoro algo pero sin embargo cuando voy en la carretera a veces me falla como si le cortaran la gasolina como si se ahogara y en cuestion de unos segundos arranca de nuevo, esta mañana lo fui a prender y no quiso verifique corriente fino y gasolina nada desconecte las mangueras del filtro abajo a ver si el problema radica en la bomba y nada no sale gasolina a veces sale un chorrito pero como con aire tengo que bajar la bomba a ver si existe una fuga interna porque tanto el relay de la bomba como la bomba activan pero no sale gasolina
peto de Venezuela hace 9 años
Tengo un neon 2000 y me pasa igual, revisamos bomba pila y filtro de gasolina y todo esta muy bien, estos son los codigos que marca el tablero p0645 , p0123 , p0351 les agradezco su ayuda... Saludos...
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Bueno jóvenes les tengo la solución, yo tuve un problema similar y todo se soluciono cambiando el sensor de posición del árbol de levas y su pueden cámbienle el sensor de posición del cigueñal y problema resuelto, asegúrense de tener bn conectada la manguera que va conectada desde el múltiple de admisión hasta el cuerpo de aceleracion donde esta la valvula mariposa, despeus de eso limpien bn la valvula IAC y el sensor de posicion del ascelerador que tambien se encuentran en el cuerpo de aceleracion al lado del porta filtro de aire, espero les sea de ayuda para ustedes, todo eso puede hacerlo ustedes mismo pq es muy sencillo de desmontar esas partes y limpiarlas con carbocleaner es por eso que amo los neon pq una vez les entendes son muy faciles de arreglar. Saludos
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No prende despues de recalentar

Chrysler Neon 1998 basico 150000 kms
El carro iba circulando y dejo de funcionar el electroventilador por el cable, lo remolque y al dia siguiente me prendio rode un rato y cuando llegue a casa no quiso prender mas. La bomba de gasolina manda, el sensor de sigeñal lo probé y tambien pasa corriente hasta el enchufe de la bobina pero no sale a ls bujias
ricardo de Venezuela hace 8 años  
RI
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Entonces es la bobina que ya no sirve ,si le llega corriente en el primario y no sale corriente en el secundario esta abierta o en corto interno
ricardo de Venezuela hace 8 años
Hice como me dijiste, prendio durante unos segundos por dos oportunidades y no quiso prender mas y tanto que le di que me descargo la bteria, voy esperar para cargarla y proabar
ricardo de Venezuela hace 8 años
Se me olvidaba ahora la gasolina le llega poco porque probé y el chorro que le sale es sin fuerza pero sale poco sera que labonba no manda lo suficiente -_
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el sedazo (filtro) de la bomba este muy sucio y no llegue la presion suficiente.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
A la bobina le puede llegar corriente, pero también debe llegarle pulsos intermitentes de la computadora... que sin esos pulsos que apuesto que es lo que falta en tu carro, no va a realizar su función. Si la computadora. Detecta que el carro no esta listo para dar ignición, la presión de gasolina sera mínima... o se te daño la ecu (computadora). O tienes problemas de cableado ( debilidad del neón )
ricardo de Venezuela hace 8 años
Ok estoy casi seguro que es el cableado del vehiculo, voy a buscar un tecnico en electricicidad par que revice los cables porque el tenia problemas en la fusiblera que va en el motor, gracias y estaremos en contacto
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Mi neon año 97 se apaga

Chrysler Neon 1997 4 puertas 347 kms
Buenas quien puede ayudarme me compre un neon año 97 tenia la computadora dañada y no sabia se me apagada tenia duraba 20 minutos y se apagaba tenia que esperar que se enfriara y luego prendia compre una computadora y se le quito. Despues de dos meses todo bien. Ahora empezo y se me apaga y no prende mas el arranque suena raro aveces y no le llega corriente a los cables de la bobina se enfria y prende fino se calienta y se apaga
alejandro1209 de Venezuela hace 8 años  
AL
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La bobina esta fallando ,cuando se calienta no manda chispa, prueba con otra.
alejandro1209 de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo eso tendra que ver que al encender el carro tarde como 20 segundo para prender no prende de una
ricardo de México hace 8 años
Definitivamente ,considerando los años que tiene funcionando , ya debe de estar fallando.
royer de México hace 8 años
Esta falla te la origina el falso contacto del conector en el sensor del ciguiñal quitale al conector el hule gris y conectalo asi y prueba. Suerte
gilberto de Venezuela hace 8 años
Eso es el sensor de cigueñal no busques mas esta dañado el conector o el sensor eso es todo lo que tien e tu carro
julio de Argentina hace 8 años
Mi neon sele reparo la cabesa. Encendió y al rato se apago.no le llega corriente a la bobina y también el ing. Pulsa al prinsipio y luego deja de aserlo.
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No le llega corriente ala bobina y no prende

Chrysler Neon 1998 4puerta 3000 kms
Tiene problema q no le llega corriente ala bobina y no manda Chiapas me comenta el mecánico
Alexander Lozano de Venezuela hace 5 años  
AL
13 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de arbol de levas , debe tener aceite el iman interior
jesuslorono de Venezuela hace 4 años
Ricardo tengo 4 mesesandando con mi neon 97 automatico con el sensor del arbol de levas desconectado. Porque cuando estaba conectado el carro le costaba encender y a veces no encendia y la mayoria de las veces el carro se volvia loco y comenzaba a disparar los inyectores y la bobina y al desconectar el sensor se le quitaba esa falla.
Resulta que ahora me tiene una falla que la bobina me manda corriente a los cilindros cuando el carro enciende pero despues de encender apaga dos cilindros. Tendras una idea que podra generar esa falla? saludos desde venezuela
lazaro de Chile hace 9 meses
Hola mi auto es un daewoo lanos del 98 motor 1.5, le saque rodaje por reparacion en el motor, hoy lo heche andar y no partio,vino el mecanico ,comprobo la bobina y no salia chispa por las bujias, le puse una bobina nueva y tampoco parte, la bomba de bencina funciona y tiene buena presion, esta buena la bateria. Que puede ser?
Angel Guzmán de Venezuela hace 6 meses
Tengo problemas con mi neon del 98 enciende pero no le llega corriente al cilindro 1 y 4 ya probé con otra computadora y otra bobina y sigue igual
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El múltiple de admisión tiene aceite el carro echa humo.

Chrysler Neon 2002  158000 kms
Andando el carro empezó a echar humo y marcó la luz del aceite. Me detuve a revisarlo y me di cuenta que una manguera se había desconectado revise a donde llegaba y el otro extremo llega a la tapa de punterías en la parte de atrás junto a la bobina pero no se de donde se desconectó. Alguien podría ayudar?
Fabián de México hace 8 años  
FA
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La manguera que se desconecto detras de la bobina va de lado izquierdo del filtro de aire. El aceite en el multiple de admision es porque no le han cambiado la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter) esta enroscada en el lado derecho de la tapa de punterias ,conectada a una manguera a la garganta de aceleracion que al tener aceite hecha humo, es economica y facil de cambiar. Aplicale carbuclean para eliminar el aceite a la garganta y al tubo.
Carlos de México hace 8 años
Revisando el múltiple de admisión de mi neón 2000, note que tiene aceite en donde conecta la manguera del purificación de aire, es anormal esto?, lo tengo que limpiar y cambiar la válvula pcv?
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente ,hay que hacer el procedimiento indicado en mi 1er. Comentario.
Nicolás de Venezuela hace 6 años
If hola Ricardo feliz. Oche te contacto desde Venezuela como hacemos para que me envíes por favor el martes ual de propietarios a mi correo mi neón es modelo aniversario
Cervantes Walter de Argentina hace 5 años
Hola , pregunta , tengo un crysler neon 2001 16 válvulas. E hice la tapa completa , lo puse en marcha y me humeante blanco , olor aceite , cuando lo camino en velocidad alta , deja de humear , pero si lo dejo regulando al rato comienza a humear otra ves , y el coche no ventea qué solución tiene. Puede tener aceite sin quemar
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No enciende

Chrysler Neon 1996 2 puertas 2.0 250000 kms
El motor no enciende le cheque corriente en las bujias y 1y 4 no ay corriente pero en 2y3 si cheque con otra bobina y hace lo mismo me pueden ayudar con esa falla
jaime de México hace 10 años  
JA
4 respuestas 
juglar de México hace 10 años
Checa tu instalacion yo revise la de mi 98 y estaba con varios cortos desde el sensor del cigueñal asta el map
jaime de México hace 10 años
Deja y checo la instalacion haber si le encuentro el corto gracias
juglar de México hace 10 años
El mio le paso asi seguramente esta en el sesor del cigueñal que se ubica por donde esta el filtro de aceite
ANONIMO de Venezuela hace 10 años
Casi seguro el sensor del cigueñal amigo
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Llega a 2000 rpm y se corta como si estuviese gobernado o condenado

Chrysler Neon 2005 neon LE SINC  200000 kms
Mi neon al llegar a 2000 rpm se corta como si estuviese gobernado o condenado, ya revise la bomba de gasolina, cuerpo de aceleracion, inyectores, bobina, bujias, filtros y catalizador... que recomiendan?
RUIZ de Venezuela hace 10 años  
RU
1 caso 
NETO80 de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo, el problema se resolvio cambiando el sensor del arbol de levas
LUPÍE380 de México hace 9 años
Ayuda a mi me pasa lo mismo no pasa de 2000 rpm no le puedo meter mucho el acelerador porque se gobierna
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No agarra primera velocidad

Chrysler Neon 1998 4 puertas 93000 kms
Buenas, tengo un neon 98 y resulta que tiene dos problemas. El primero de ellos es que cuando lo empiezo a mover, me doy cuenta que trabaja como ahogado, pero hoy me di cuenta que es que no agarra la primera velocidad. Lo trate de andar en 1 y no se mueve, es como si le hubiera puesto el freno y en D se mueve pero porque empieza de una vez con la 2da velocidad. A que puede deberse esto?

Lo segundo es que el carro de repente cuando esta andando, se apaga. Le he cambiado bujoas, inyectores, bomba de gasolina, bobina de las bujias y nada no se le quita. Me paro en un semáforo y las revoluciones suben y bajan hasta que se apaga, luego le cuesta arrancar hasta que enciende de nuevo y se comporta como si no hubiera pasado nada. A que puede deberse esto?
Thomas de Venezuela hace 4 años  
TH
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor. Si no mejora consiguela original mopar
Thomas de Venezuela hace 4 años
Ok hare eso, y que será lo de la primera velocidad que queda trancada?
ricardo de México hace 4 años
Las rpm del motor controlan la caja de velocidades velocidades
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Si trabaja la Reversa normal no debe de Fallar en la 1era porque trabajan con el mismo planetario ,solo que en Reversa aplica presion en un acumulador que hace que una banda ,la de reversa frene el tambor mietras trabaja el cambio de Baja o la 1 y cuando lo arranca en D al empezar a moverse inicia en primera y a las 10 o 15 mph hace un cambio que es la 2da y alas 35 o 45 mph hace el ultimo cambio que es 3ra o D y en esa velocidad ya debe de desarrollar las millas que marca el velocimetro ,y si fuera Over Drive que es D pero dentro de un circulo a las 55 o 60 mph haria la 4a o el Overdrive " Directa" Si alas 45 mph siente que el motor se siente muy forzado entonces si hay algo mal y se puede dar cuenta si en D va a 45 millas y suelta el acelerador no debe de notarse ningun cambio debe de seguir avanzando normal como si fuera en cambio ,pero si a esa velocidad al soltar el acelerador de siente como que se frena en vez de seguir es porque va en 2da y no está entrando la tercera podria ser el ajuste del cable o varilla del Revasador o si es electronica entonces seria el (Selenoide) De 3ra espero me pueda entender porque me esforcé mucho solo para que lo entendiera y no lo copie de ninguna pagina y puede ir a cualquier pagina certificada y puede comprobarlo puede ser que haya un poco de diferencia en las especificaciones de las Mph. Pero estan dentro del rango es cuestion de variacion en ajustes o modelos de los autos ,No se crea es broma lo del esfuerzo lo hago con gusto tal vez ud. Ya lo resolvio pero en el futuro puede servir a alguien que lo este buscando y eso seria bueno para que no haya sido en vano ahora si el esfuerzo !
Thomas de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias por responder y por el esfuerzo. La reversa trabaja normal, ahi no hay problema, pero como usted comenta cuando esta por 45km/h y quito el acelerador, se siente como si se frenara un poco. Ademas, el carro tiene D, 2 y 1 cuando lo pongo en 1, el carro no se mueve para nada cuando aprieto el acelerador, como si tuviera el pedal del freno colocado, pero cuando lo pongo en D el carro avanza pero como ahogado, es como si empezara la marcha en 2da.
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Falla cuando llueve

Chrysler Neon 1995 4puertas 150000 kms
Hola. Buenas noches...tengo un problema con mi neón 95cuando llueve pierde fuerza acelero y no responde como si se ahogara...ya le cambie la bobina por una nueva y le compre una bateria también... Cuando no llueve jala perfectamente sin problemas espero y me puedan ayudar la verdad estoy desesperado de antemano muchas gracias
Juanito de México hace 8 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el cableado ,en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan y falsean
Juanito de México hace 8 años
Ya le cheque todas las conexiones y la falla perciste...todos los cables
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Juanito de México hace 8 años
Ok muchas gracias lo are cuanto antes posible...gracias nuevamente por sus valiosas respuestas...lo arey les cuento
JACKTHOR de Venezuela hace 8 años
Yo tenia el mismo problema era el sensor de la caja esta debajo d ella cerca del carter cuando se moja falla yo lo cubrí con silicone y resolví ahora ando con lluvia tranquilo
manuel de México hace 7 años
Es automatico tu carro?
Juanito de México hace 7 años
Si es automático americano
Juanito de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi neón 95
Juanito de México hace 6 años
Se me reventó la banda de distribución,y hoy se la colocaron y sólo da marcha y no arranca pero siento que el mecánico puso la banda sólo por tenerla por que no sincronizo nada,le pregunté si ya avía sincronizado y me dijo que si pero no confío,como puedo saber si lo puso a tiempo bien ? Gracias
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Motor arranca pero no enciende.

Chrysler Neon 2002 Motor 2.0/16 Valvulas/4Cikindros 599997 kms
El motor se apago repentinamente y no he podido encenderlo nuevamente. Revise sistema eléctrico:Bujías, cables de bujías,bobina, cambie sensor de posición del cigueñal, cambie la bobina y el motor arranca pero no prende. ¿Alguien de la comunidad de opinautos.com podra darme una orientación? Gracias.
Herneno de Venezuela hace 7 años  
HE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Observa si tiene prendido el punto rojo de lado derecho del tablero.
jose de Honduras hace 7 años
Buen dia yo tengo ese problema del punto rojo encendido me pueden ayudar mi carro es un dodge noen 2002 y el problema fue k se daño el swich de la llave
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle el switch original mopar porque en el va conectado el transponder del sistema de seguridad del inmovilizador que identifica el chip de la llave de encendido.
Herneno de Venezuela hace 7 años
Saludos; Ricardo hice lo que recomendaste y los códigos que mostró el tablero son: P0123/P1193/done; por favor, ¿Que significan esos códigos? Gracias.
ricardo de México hace 7 años
P0123 CHRYSLER - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta 1 | Agregar comentario Posibles causas - Sensor de posición del acelerador defectuoso - arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0123_chrysle…
Herneno de Venezuela hace 7 años
Saludos ¿Donde esta instalado ese sensor de posición del acelerador? Gracias.
ricardo de México hace 7 años
Esta en la garganta de aceleracion entre el filtro de aire y la manguera gruesa anillada que va a la admision.
ricardo de México hace 7 años
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p1193_chry…
Herneno de Venezuela hace 7 años
Saludos ¿Donde esta instalado ese sensor de temperatura? Gracias. Si esos sensores estan defectuosos; ¿Impiden que el motor arranque pero no prenda? Gracias.
ricardo de México hace 7 años
Esta en el codo de plastico a la entrada del filtro de aire.
ricardo de México hace 7 años
https://youtu.be/bvTkRdORNeI
En este video esta el sensor tps del acelerador y el sensor de temperatura en la entrada del filtro.
Herneno de Venezuela hace 7 años
Ricardo: Se te olvido comentarme que significa la palabra " done" suministrada por la computadira ¿Es un código?. También si los problemas que presentan esos dos sensores impiden que el motor del carro " arranque pero no prende". . . Gracias
ricardo de México hace 7 años
Done= fin de escaneo sin mas registros. Efectivamente con esas fallas no enciende el motor. Por lo general el p0123 se cambia la garganta de aceleracion como viste en el video.
Herneno de Venezuela hace 7 años
Saludos; Ricardo hice lo que me recomendaste, revise minuciosamente los cables y conexiones que llegan a los sensores IAC y TPS y autoescaníe nuevamente los códigos aparentemente se borrarón, pero no intente arrancar el motor porque se quedo sin batería. Por otro lado, Ricardo, medí el voltaje que le llegan a la bobina y obtuve en los tres cables lecturas de voltaje 8,22 v el cual es el de la batería; pero este voltaje lo indica con el switch pasado (on) y también sin el switch pasado (off), lo cual pienso que no es correcto ¿ Que opinas de ésto? Gracias.
ricardo de México hace 7 años
Esos son voltajes de la computadora a sensores
Herneno de Venezuela hace 7 años
Ok; entiendo que no debo alarmarme; es decir que no hay porque preocuparme. Cuando le retituya la caga a la bateria procederé a chequear el sensor del cigüeñal y analisas el resultado de la prueba. Te informará del resultado. Gracias
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Mi neon 98 no enciende

Chrysler Neon 1998 4 puertas 288355 kms
Hola tengo un neon 98 le cambie la computadora ,le sensor d ciguenal , el de albo de levas , le medi el voltaje son 8 voltios. Lo mismo lo hice con el de ciguenal y no prende no le llegan los pulsos a la bobina ni a los inyectores
electricojohan de Argentina hace 10 años  
EL
1 caso 
yami de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes, mi neon presenta la misma falla, ud. pudo solucionar?
Castancito de México hace 10 años
Estas medio dificil pero en algunos vehiculos podrian ser los relevadores que fallan, tengo un neon 98 que por equivocacion le quitaron la tierra del relevador de la bomba de gasolina y no queria arrancar ni nada, espero y te sirba...
coarzo de Venezuela hace 9 años
Lo primero que debemos saber es si hay alimentación de gasolina y presión a los inyectores, si no hay revisar rele y fusible de la bomba, revisar el cableado de los sensores de cigueñal y arbol de levas ,les puede llegar 8 voltios de alimentacion a los sensores pero sino le llega la señal de los sensores (5 volt alta y baja 0.5 volt) a la computadora esta no enviara la alimentación (8 volt) ni a la bobina ni a los inyectores lo cual ocasiona que alla chispa ni combustion en los cilindros, por otro lado seria bueno escanear la computadora para saber codigo de falla
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, te recomiendo lo mandes a Scannear es probable que el Fallo se presente por Cableado Defectuoso, algún Circuito Abierto o en Corto
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
raymon de México hace 9 años
Si te aparece el antitif hay que resetear la computadora
Angel de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tengo un neón año 98 automático nome prende ni enciende la luz de la computadora ni de la batería me podrías ayudar
raymon de México hace 7 años
Checa el conector que va al panel de control todo ya que se afloja solo el cableado de neón es bien chafa suerte
Matias diaz de Argentina hace 5 años
Hola buen dia. Pregunta tengonun gol 98 1.6 GL y no le andan las luces del interior que numero de fusible es ?
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Da marcha pero no enciende

Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 191657 kms
Hola necesito ayuda mi neon no tiene chispa en la bobina 2 y 3 no llega señal en un cable de la ficha de la bobina ya hice intalacion nueva y chequie casi todo puede que sea la ecu? Solo hace explosiones
Brian valdivia de Argentina hace 7 años  
BR
13 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbolde levas
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Ese lo compre original mopar Ricardo! no creo que este malo?
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Cual otro problema podria llegar hacer?
ricardo de México hace 7 años
Sensor de cigueñal y su arnes de conexión
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Arnes esta bien compre ese ssensor nuevo pero no es original y cuando lo puse continue con el mismo problema sera que tengo qu poner mopar
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Gracias ricardo cualquier cosa vuelvo a escribirle o el codigo que me salga!
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
El chec perndio 1 ves y despues 2 despues 3 despues 5 / 5 y 5 para mi es 12 35 y 55 puede se
ricardo de México hace 7 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Si ya lo arregle ricardo estaba desconectado pero sigo con el problema de corriente en la bobina no creo que sea la ecu! );
ricardo de México hace 7 años
Hay que conseguir el sensor de cigueñal original mopar
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Pruebo con el sensor nuevo mopar cualquier cosa estamos en contacto Ricardo gracias!
Tony lastra24 de Venezuela hace 4 años
Mi neon tiene problema da marcha pero no arranca le cambien cesor de cigüeñal y la leva pero no le llega chispa a la bibina si me pueden ayudar a solusionar esa falla xfa
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No enciende

Chrysler Neon 2002  235250 kms
Buenos dias... tengo un neon 2002 motor 2.0, hace dias iba rodando y se apago... el mecanico en el chequeo se dio cuenta que la banda de tiempo habia largado 7 dientes, bajamos la camara por fortuna no doblo valvulas, se prosedio a cambiar la banda de tiempo pero ahora da arranque pero no tiene corriente en bobina e inyectorres. Probe sensor de cigueñal y leva en otro neon y encendio perfectamente... que seria lo siguiente en hacer? agradeciendo de ante mano cualquier informacion que me pueda ayudar. Gracias
carlosg81 de Venezuela hace 9 años  
CA
4 respuestas 
autoreparaciones de México hace 9 años
Checa la luz del inmobilizador si funciona bien o se bloqueo, el inmobilizador bloquea chispa e inyeccion, verifica si parpadea y si es normal
NEON02 de México hace 9 años
Si fuera la luz del inmovilizador que podemos hacer para quitarle ese problema?
Carlos de México hace 9 años
Buen día, supongo estse problema lo tienes desde que cambiaron la banda de distribución, de ser asi, verifica la distancia entre el sensor de posición del cigüeñal y la polea, de igual forma revisa la polea si esta tiene alguna deformación o giro defectuoso, en cualquiera de estas dos situacipnes el sensor no entrega la información o no la entrega de forma correcta a la computadora lo que causa el problema.
ABRAHAN de México hace 9 años
Hola amigo checa tu arbol de levas algunas ocasiones se rompe el perno guia del engrane,esto provoca un desface,y por consecuencia no sincroniza el encendido.
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No prende el check engine en el tablero y tampoco prende el carro

Chrysler Neon 1996 4 puertas motor 2.0  195000 kms
Espero me puedan orientar tengo un neon 96 motor 2.0 que no prende el check engine y tampoco enciende el carro ya cheque el arnes que va a los inyectores,sensor de cigueñal,bobina y estaba quebradiso unos cables los arregle pero sigue igual no se si sepan que es o si tienen manual o diagrama de esa falla se los agradeceria
Jorge de México hace 8 años  
JO
3 casos 
marcos de Argentina hace 8 años
No arranca la pcm(computadora) no esta en funcionamineto, tenes q checar que le lleguen los voltajes y tierras al PCM o la smec!!, d cuantos conectores es? dos o uno? si me decis te puedo orientar!!!
TIGRETOÑO100 de México hace 8 años
Hace poco me paso lo mismo, necesitas checar si hay comunicacion entre el escaner y la computadora, si no hay es qe se daño la pcm. En mi caso, la repararon y el diagnostico fue que le entro agua y se quemaron algunos componentes. Despues de eso problema resuelto.
luis de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema, no enciende el testigo del check engine ni el de el aceite, encienden después como de 20 segundos, alguien me podría orientar?? Creen que la computadora se halla dañado?
TIGRETOÑO100 de México hace 8 años
Hace poco me paso lo mismo. Necesitas checar si hay comunicacion entre el escaner y la pcm, si no hay es que se daño la pcm. En mi caso la repararon y el diagnostico fue que le entro agua y se dañaron algunos componentes electronicos. Despues de esto resuelto el problema.
Mario de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo alguien me podria mandar el manual del neon [email protected]
jean de Venezuela hace 3 años
Buenas noche si me pueden ayudar tengo un neon 98 no me prende el check engine a mi carro hace algunos día me repararon el arnet del motor y probé la computadora en otro carro y prende el check engine y prende el carro de mi amigo
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Mi carro jalaba muy vien de repente un dia ya no prendio ya le cheke la

Chrysler Neon 2005 cuaro puertas 2.0 neon 119 kms
Mi carro jalaba muy vien de repente un dia ya no prendio ya lecheke la bomba. Y la bobina lepuse sensor de cigüeñal. El cam sensor. Y tampoco prende que podra ser solo estarea pero sin mucha fuerza ayer prendio ledoy de reversa y no tiene fuerza seapaga tengo que pisar el freno almismo tiempo y aselerarlo para q se mantenga prendido que podra ser tal vez el motor o algo mas ayuda por favor
angel de Estados Unidos hace 8 años  
AN
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
angel de Estados Unidos hace 8 años
Ya lo hice y no aparece nada de numeros
ricardo de México hace 8 años
Repitelo algo no salio bien , al final dice DONE ?
josin de España hace 8 años
A mi me paso se paraba revisar el sensor del árbol de levas entra aceite y no arranca pero indica el código de falla chequeando tres veces seguidas al contacto
josin de España hace 8 años
No prende por que la señal va de un estrenó a otro del motor rebota en un electroiman y a de regresar y en algún momento se pierde esa señal
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Hace la de bujías pero no es bujías

Chrysler Neon 1998 2.0 190000 kms
Tengo mi neon con una falla como si no estuviera trabajando una bujía... pero ya se las monte nuevas le cambié la bobina y no mejora. Solo pasa en mínimo xq cuando voy en alta no presenta ningun problema... espero me puedan ayudar ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración y nada... Ayuda por favor...
Jose de Venezuela hace 4 años  
JO
1 caso 
Maikol de Venezuela hace 4 años
Checaste los inyectores? Si ya lo hiciste y esta igual. Revisa las válvulas. Tal vez alguna esta mala y apaga el cilindro. Asi ando yo y voy a descartar los inyectores!
Jose de Venezuela hace 4 años
Ya limpie los mandé a limpiar los inyectores, remplaze las bujías por unas nuevas, cambié la bobina, limpie el tanque, los filtros y el problema persiste...
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Falla en ralenti

Chrysler Neon 2000  277000 kms
Antes de parar completamente se quiere apagar tiembla mucho y luego se estabiliza
Ya se cambio iac, sensor de cigueñal,de arbol de levas, bomba de gasolina sensor de oxigeno
Bobina,cables,bujias ,tps, map y sigue igual no se nota ningun cambio
mario de México hace 7 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser catalizador defectuoso
mario de México hace 7 años
No tiene catalizador se lo quite ase como 3 años

Sera la transmision automatica?
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y aceite atf 4 a la transmision.
mario de México hace 7 años
Tiene un año que se le hice mantenimiento a la caja
william rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un neón 97 le puse el sensor iac no original paquee l mopar es carísimo y no se consigue le coloque sensor árbol leva nuevo tampoco es original pero al tiempo empezó a fallar no prendía con rapidez coloque el viejo prende rápido pero cuando calienta el motor como uno 12 minutos se apaga lo prendo dura 15 minutos mas y empieza un jaloneo se tira pedos unas explosiones como si tuviera fuera de tiempo la revolución por minuto se desacelera le doy acelerador y empieza a dar pedos no acelera y se apaga espero a que enfrié y prende normal hasta que calienta que podría ser.
Leonardo de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un 95 y creo que me pasa igual cundo anda unos 30 minutos se bajan las revoluciones si lo dejo regulando se apaga despues de un rato lo arranco y anda vien
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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No le llega corriente a la bobina

Chrysler Neon 1998  250000 kms
Tengo una falla de corriente en mi neon 98 no le llega corriente a la bobina cambie cable bujias bobina y todavia no le llega corriente que falla pueda ser que tenga por favor orienteme a corregir esta falla
berroteran de Venezuela hace 7 años  
BE
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de árbol de levas
berroteran de Venezuela hace 7 años
Ok voy al revisar ese sensor un amigo me dijo que revisará el sensor de cigueñal cual de los dos produce la falla que Estoy presentando
Jober parra de Venezuela hace 7 años
Revisa el sensor de cigueñal y el cableado del mismo puede que este averiado
gibson de Venezuela hace 7 años
Puede que sea el ramal
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Se le va la corriente a la bobina

Chrysler Neon 2001 Neon2. 0 200000 kms
Hice el motor nuevo y se le va la corriente a la bobina al dar arranque
Ervin de Colombia hace 8 años  
ER
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
HAY QUE REVISAR FUSIBLE Y REELEVADOR DE ENCENDIDO (starter) estan en la caja de fusibles en el motor ,a un lado de la bateria.
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No le llega la corriente a la bobina

Chrysler Neon 1995 4 puertas, motor 2.0,  12353 kms
No llega la corriente a la bobina pero le pongo tierra,llega la corriente pero se va en cuestion de un segundo. Que podria tener?
angel urbinina de Argentina hace 8 años  
AN
3 respuestas 
josin de España hace 8 años
Hola comprueba el estado del sensor del cigüeñal y árbol de levas si falla no ay señal a la bobina suerte
elys sanchez de Venezuela hace 7 años
Hola buenos dias tengo un neon y presenta la misma falla de encendido
chuy hurtado de México hace 5 años
Como identifico q cable manda tierra y cual corriente a la bobina lo q pasa q le voy a cambiar el arnes conector q llega de la computadora a la bobina
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No hay chispa en las bujias no pulsos

Chrysler Neon 1995  130000 kms
Hola buenas tardes mi neon 95 no arranca ya le cambie el sensor del giro del cigueñal el del árbol los cables de bujias las bujias la bobina los relevadores desarme la intalacion de la computadora alos sensores cambie la comoutadora y no arranca me marca que no hay conexión con la computadora Si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer muchas gracias.
Alfredo trejo de México hace 8 años  
AL
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Alfredo trejo de México hace 8 años
Ya lo auto escaneo pero me arroja el número 12 y el 11 pero ya compré tres sensores del cigue ñal y nada que hay chispa de la computadora lo exxito y derrepenre me manda la chispa y pulsos pero conecto el sensor y no arranca se va la chispa.
ricardo de México hace 8 años
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
Alfredo trejo de México hace 8 años
Como se recetea la computadora el eléctrico me dice que esa computadora nada más de cambia por otra y no se recetea y no logramos arrancarlo
marcos de Argentina hace 8 años
La cambiaste por la original, no todas son iguales, la del 2.0 tiene distintos parametro d inyeccion q la del 1.8, debes d reprogramar!!
ricardo de México hace 8 años
Conecta la llave en on ( sin encender) oprime el boton reset del odometro ,desconecta en off
Alfredo trejo de México hace 8 años
Si de hecho si es la original de neon 2.0 también me comenta el eléctrico que si no ponemos el sensor que es de color negro no Va arrancar pero ya no hay ese sensor sólo el que es cromado ya llevo tres que compro.
Alfredo trejo de México hace 8 años
Hola buenos días Ya leise como me dijiste para resetear la computadora pero sigue sin arrancar el coche.
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No hay chispa en dos. Cilindros

Chrysler Neon 2003 Neón  125000 kms
Hola alguien me podría orientar mi neón no tengo chispa en dos cilindros ya cambie la bobina el sensor de cigüeñal el de árbol de elevas también sigue sin aver chispa alguien me podría orientar
Carlo de México hace 9 años  
CA
2 casos 
NEON02 de México hace 9 años
Ami me paso algo similar no daba chispa en la bujía 2 y 4 y el problema fue la computadora, esto sucedió al reventarse la banda del tiempo
Carlo de México hace 9 años
Gracias muy amable la llevaré a que la revicen
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Carro neon 97 en frío prende y en caliente no

Chrysler Neon 1997 basico 260000 kms
Saludos a todos. Mi carro neon 97 en frío tarda para prender pero más aún cuando lo apago,le cuesta prender en caliente. Como que fuera algún sensor. Cambie sensor levas y cigueñal. Probe con otra bobina y presenta la misma falla. Luego lo dejo que se enfrie unos minutos y prende normal. Les agradezco su aporte a todos.
Raysaid de Venezuela hace 2 años  
RA
7 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango, consiguelo original mopar
Raysaid de Venezuela hace 2 años
Buenas mi amigo Ricardo ,cómo está?mi amigo bueno el sensor de temperatura veo marca la misma bien,desde mínimo a 1/4 de la temperatura. Veo marca bien.No pareciera este malo. Si usted tiene un número para Whatsapp
Raysaid de Venezuela hace 2 años
Si tiene algún número para Whatsapp?se lo agradecería ya que en verdad no entiendo que está pasando que el carro en frío me bota la chispa,pero en caliente no quiere nada. Debo esperar unos minutos y es que le puedo dar arranque y prende normal.
@ndrade de México hace 2 años
Revisa la bomba de gasolina, en frio tarda encender porque no mantiene la presion en el riel de inyectores, si vas en movimiento y lo apagas y a unos minutos no quiere encender ese problema de igual forma va encaminado a una falla de la bomba de combustible...
Raysaid de Venezuela hace 2 años
Saludos Andrade. Bueno el detalle es que en frío tiene chispa la bobina y cuando está prendido el carro trabaja bien,lo apago y doy para encender y no tiene chispa la bobina. Debo esperar un rato para que se enfríe,asumo. Para que vuelva a tener chispa la bobina. Pero probé con otra bobina y cambie sensor ckp y cmp y sigue igual.La pila de la bomba no es por qué es falla de corriente.La bomba trabaja bien. Aqui el problema es que la corriente está fallando. En verdad me dicen puede ser un rele que luego que está caliente falla
@ndrade de México hace 2 años
@RaysaidEntonces si fuese el caso del fusible y que ya lo hayas reemplazado y siga igual. Prueba sacando los cables y conecta fuera de la caja d fusibles el relay tal vez tenga problemas lacajade fusibles...
Raysaid de Venezuela hace 2 años
Pensé había solucionado la falla de que luego que lo prendo y lo dejo un rato ,le cuesta prender. Debo dejarlo reposar. Revise cableado,cambie sensor leva y cigueñal. Coloque la computadora en otro carro y prendió normal. Quite el sensor de leva y le limpie el imán de misma que estaba llene de aceite al igual el sensor y en varias ocasiones que hice está prueba que limpiaba el sensor y el imán,el carro prendía. Pense la falla ya la había corregido pero otra vez me presento la falla. Ese imán al igual el sensor deben estar lleno de aceite?
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Problemas con mi neon

Chrysler Neon 1997 motor 2.0 200000 kms
Hola amigo mi neon se apago y no prendio mas cuando le doy a encender noto que no activa los relay de la bomba de gasolina y no tiene corriente en la bobina
neil de Venezuela hace 10 años  
NE
5 respuestas 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Q tal amigo debes revisar todos los fusibles uno por uno ya que la mayoria de veces son fusibles de revisar y estar bien podria ser ramal electrico o computadora. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
neil de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo creo que es la computadora ya la revisaron el tecnico dijo que estaba mala no tiene algun nomero telefonico para comunicarme con usted
wiltec de Venezuela hace 10 años
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
wiltec de Venezuela hace 10 años
Amigo Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
wiltec de Venezuela hace 10 años
Este es mi numero 0412-4715071
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Tironea cuando acelero

Chrysler Neon 2005 Se 22000 kms
Hola Brothers, have unos meses compré un neón 2005 precioso, la verdad es que me ha gustado bastante, es motos 2 lt.
Tiene el siguiente problema:
Desde que lo compré tenía el Check prendido con el código 2302, lo he llevado a diferentes talleres y nada, y bueno la falla que molesta es que tironea mucho, ya le cambié bujías, bobina, cables, sensor map, sensor de árbol, bomba de gasolina ( justo estoy terminando) y nada la falla sigue. Lo curioso es que he notado que falla más en frio, es decir, por las mañanas, ya por la tarde sigue la falla pero mucho menos. Espero y me puedan ayudar ya que no se qué más hacer y no quiero venderlo ya que me gustaría conservarlo muchos años. Quedó de ustedes mis nuevos brothers...
Soy de Hidalgo México.
Málagon de México hace 5 años  
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P2302 - Circuito secundario de la bobina de encendido 'A'

Posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 'A'
Bobina de encendido 'A' arnés está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 'A' circuito eléctrico mal conectado
Málagon de México hace 5 años
Hola, si Bro, ya checaron computadora y bobina y nada, sigue igual... Ayudaaaa
Málagon de México hace 5 años
Hola amigos, ya compré la bobina original,más sigue la falla, he notado que con calor trabaja mejor, ya que por la tarde trabaja excelente, pero si por la noche llueve comienza la falla otra vez. Alguna idea?
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No tiene chispa en bujias

Chrysler Neon 2000 le 182000 kms
Que tal buenas tardes busco ayuda ya que tengo un Neón el cual por dañarse la banda de distribución se le tuvo que repara la cabeza, hecho el trabajo se le cambio la bobina y el sensor del árbol de levas, el detalle es que ahora no quiere encender no llega chispa a las bujias , se reviso la computadora y todo esta en orden alguien que pueda ayudarme con el problema y darme alguna sugerencia por favor.
Omar A. de México hace 8 años  
OM
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si las refacciones que se cambiaron son genericas , probablemente no las reconozca la computadora. El sistema de encendido que controla la computadora empieza con el sensor de cigueñal, sensor de arbol de levas ,bobina de ignicion, cables y bujias.
Omar A. de México hace 8 años
Gracias Ricardo tomare nota de ello.
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Enciende pero no arranca, se jalonea

Chrysler Neon 1998 2.0 110000 kms
Mi carro lo traía funcionando correctamente, pero de momento se apago, lo intente pender pero ya no arranco, dio marcha pero se empezó a jalonear como si se ahogara, y no arranca, lo intente nuevamente oprimiendo el acelerador, se volvió a jalonear pero arranco se subieron las revoluciones a 3000 y el motor se empezó a escuchar muy feo y vibra, el escape se oye muy feo y avienta humo azul, peo no se mantiene encendido si quito el pie del acelerador, se bajan las revoluciones hasta 0 y se apaga, ya le cambie la bobina por una nueva y también las bujías ya que me dijeron que podía se eso, peo continua haciendo lo mismo, si alguien pudiera asesorarme por favor...
Greg de México hace 10 años  
GR
2 respuestas 
Castancito de México hace 10 años
Debes checar los niveles de aceite de tu motor
yadira de México hace 7 años
Ola ricardo me podria enviar el manual del neon [email protected]
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Se tironea

Chrysler Neon 2002 LE 248000 kms
Hola, tengo un Neon 2002 el cual se tironea en frio y que calienta deja de hacer la falla, lo escanearon y marca la falla en bobina. Ya se la cambie y sigue haciendo lo mismo. Por otra parte las agujas se ponen locas y se disparan de cero hasta el tope y se regresan junto con un pitido de la campanilla. Ya se le cambio bomba de gasolina, banda de distribución, bomba de agua, baleros tensores, engranes, soportes, se le realizo la afinación, limpieza de inyectores y sigue igual. Ayúdenme por favor. Gracias
Franck de México hace 8 años  
FR
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Segun tu descripcion puede ser la bateria, los neon cuando las agujas se alocan de un lado a otro es por bajo voltaje. Y por consiguiente efectua esas fallas electricas. Si en tu ciudad hay un centro de servicios lth ,llevalo a revision es sin costo ,tienen un equipo electronico que analiza si la bateria es la que esta malla o el auto tiene un desperfecto electrico como que el alternador ya no mete carga.
Franck de México hace 8 años
Ok y en lo que respecta al tironeo que puede ser?
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el sedazo (filtro )de la bomba de gasolina este sucio, esta dentro del tanque, hay que bajarlo para el cambio. Se debe de cambiar cada 80,000 km.
Gabriel de México hace 8 años
Yo tenia el problema de las agujas locas, era un falso contacto en el tablaro, resolde con un cautin y puse soldadura nueva en pistas que se veian quebradas. Quizas no sea tu problema, pero nada se pierde con checar. ¿ le cambiaste los cables de bujias?
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Te explico: las bobinas fallan igual en frío o caliente, lo que menciona Gabriel es acertado, debes tener un falso en un relevador.
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Bobina de mi neon 98 no recibe corriente o señal

Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 automatico 500000000 kms
No le llega corriente a la bobina, ya he testeado cables para posibles roturas y nada, lo que si me es extraño que desde la computadora desde el terminal 32 me da voltaje es de 0,03 y del terminal 33 me da voltaje de 0,02 cuando deberia de dar en el 32 voltaje de 8v aprox y del 33 5v aprox, pero no los saca, alguna otra alternativa? como para descartar que sea la computadora...
elacido de Venezuela hace 6 años  
EL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Las computadoras de esa generacion traen unos capacitores electroliticos que con el tiempo sueltan un aceite interno que afectan su funcionamiento.
josin de España hace 6 años
Comprueba los conectores del sensor de árbol de levas y cigueñal si apreciase aceite en el interior limpia el conector y cambia ese sensor
elacido de Venezuela hace 6 años
Saludos, la compútadora me envia el voltaje necesario en los conectores de tps, cigueñal y levas, entonces me voy a q sea el sensor de cigueñal... si tenia aceite el conector, saque el sensor y bueno voy a darle marcha a ver ya que le hice un pequeño mantenimiento a las conexiones para ver... sino entonces es el sensor, y para probar tendria que ubicar uno prestado y corroborar
josin de España hace 6 años
Si tiene aceite no vale llevan una membrana de goma final que es la que hace que no pase aceite del motor si tiene aceite el conector es necesario cambiale y limpiar el conector
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No enciende

Chrysler Neon 2004  127000 kms
Aguste mi neon y al intentar arencar no ay corriente en la bobina ni en los inyectores que podra ser
Edgar de México hace 8 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
Edgar de México hace 8 años
No se escanea y ahora que puedo hacer ya cambie bobina y sensor de cigueñal y nada... Podria ser el tiempo...
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el sensor del arbol de levas esta a la derecha del motor , atras del sensor de refrigerante , es el cuadradito fijo con 4 tornillos y conectado a un arnes. Puede ser que no se puso bien a tiempo la banda de distribucion
felix de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con mi neon no daba la señal para encender el electro ventilador y tuve la brillante idea de sacar el conector de la válvula de temperatura y conecte un cable al positivo y otro a dicho conector hizo una chispa y ahora el neon no enciende revise todo los fusibles y ninguno esta quemado será que la computadora se daño a otra cosa la bobina no genera chispa y intente hacer lo mismo y ya no hace chispa el conector con el cable al positivo
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Mi neon no enciende

Chrysler Neon 2002 4 puestas  320007 kms
Ya probe sensor de cigueñal y bobina en otro carro y esta buena y me da chispa solo en una parte de la bobina en mi carro y lo auto escanie y sale p0601,p0123,p0118,p1193y done y mi auto no enciende me dicen que puede ser la computadora
lenis de Venezuela hace 6 años  
LE
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de alimentación Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería

Read more: https://www.engine-codes.com/p0601_chr…
ricardo de México hace 6 años
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
lenis de Venezuela hace 6 años
Iii ya he buscado los significado de los codigos pero el auto deberia de prender y nada me dicen que puede ser la computadoraaaaa que me pueden decir

0
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso y por eso no enciende.
ricardo de México hace 6 años
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_chr…
lenis de Venezuela hace 6 años
Iii ya he buscado los significado de los codigos pero el auto deberia de prender y nada me dicen que puede ser la computadoraaaaa que me pueden decir

0
lenis de Venezuela hace 6 años
Siii ya he buscado los significado de los codigos pero el auto deberia de prender y nada me dicen que puede ser la computadoraaaaa que me pueden decir
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No enciende

Chrysler Neon 2000 4puertas automatico 1800 kms
Se cambio el motor por otro ,2002 pero da marcha y no enciende no hay corriente para alimentar la bobina alguien m puede ayudar
El beto de México hace 8 años  
EL
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Las computadoras y sensores son diferentes hay que configurarlos
jose manzanarez de Venezuela hace 8 años
Mi neon le baje el motor para repararlo y ahora no me llega pulso de inyeccion ni corriente a la bobina
Isaac de Chile hace 7 años
Tengo un neon del 96 y la bomba de bencina tiene poca presion fue reemplazada por una nueva y aun sigue con el mismo problema (da marcha pero no arranca)
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Neon da marcha pero no enciende

Chrysler Neon 2003 4puertas fuellinjeccion motor 2.0 123000 kms
Buenas noches tengo un problema con un neon al abrir el switch de llave hace su relevación pero al dar marcha no le llega corriente a la bobina ya lleve la computadora a revisar y me dijeron q está bien
Miguel de México hace 5 años  
MI
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Miguel de México hace 5 años
Ya lo auto escane y me salió el código p0118 supuestamente tiene problema en el pcu
ricardo de México hace 5 años
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
Miguel de México hace 5 años
Gracias por apoyarme lo agradezco
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Hola, ya escaneaste el vehiculo, chequea con escaner, en caso de no tener a dispocicion uno, revisa el sensor de posicion de cigueñal son tres cables. Prueba si tiene alimentacion. En esta imagen te puedes orientar mejor, si hay alimentacion en los cables de los estremos podria ser el sensor y si no hay alimentacion, seguramente sea el cableado, revisa y cuentame como te fue... saludos
1
Miguel de México hace 5 años
Hola buenas noches ya le revise cable por cable y no le encontré ninguna anomalía lo autoescane y salió el código p0118 q tiene problema en el cpu muchas gracias por sus opiniones les avisaré si en verdad fue la computadora
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No hay chispa en dos salidas de la bobina

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  258300 kms
Mi neón 2002 automático, no manda chispa de la bobina a las bujías, solo lo hace en dos salidas, le puse bobina nueva y sigue igual, tendrá que ver algo el sensor del cigüeñal y de árbol de levas en esto
Edwin de México hace 7 años  
ED
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Edwin de México hace 7 años
Salieron los códigos P1193, p0320, p0340, P1684, P0700,
ricardo de México hace 7 años
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 2 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1193_chrysle…
ricardo de México hace 7 años
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito - Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Carga de batería baja - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0320.html
ricardo de México hace 7 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Ve el video anexo.
Edwin de México hace 7 años
Me salieron los códigos P0700, p0320, p0340, P1193, P1684, la bobina es nueva, bujías y cables de bujía tambien
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo. }

P1684. - error ,se desconecto la bateria ultimamente.
LUIS Y DANI de Venezuela hace 7 años
Se va la corriente del tablero comos le faltara corriente de batería
El da pere no tiene corriente el tablero avese llega la corrite y quema el tablero
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Computadora fallosa

Chrysler Neon 2000 4 puetas, motor 2.0, 170000 kms
Hola tengo un neon 2000 automatico lo lleve que lo checara el electrico por que no travajava la bomba de gasolina y dice que es la computadora por que no travajan los inyectores ni la bobina y la bomba de gasolina algun consejo que pueda ser ? ayuda no hay dinero
kikin de México hace 8 años  
KI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del cigueñal
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Falla del motor

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 115969 kms
Hola buen día mi problema es el siguiente reparó el mecánico el motosr de mi carro es un neon 2001 estándar y lo prendó arranca bien y en unos segundos después se empieza a jalonear y no tiene fuerza después de unos 5 minutos ya se empareja y ya jala bien pero lo apagó y lo prendó y vuelve la falla ya le cambie todos los sensores y la computadora bobina bujías y sigue igual y ya después jala mejor y ya me enfade no se q hacerle la reparación fue general
Kalimba de México hace 7 años  
KA
17 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el sedazo y filtro regulador de la bomba de gasolina.
Kalimba de México hace 7 años
Ya remplace la bomba de gasolina lave el tanque de la gasolina y también mande los inyectores a laboratorio tengo dos rieles de inyectores y Cn los dos hace la misma falla un riel esta checado x el laboratorio y el otro se lo quite a un carro q me prestaron para hacer las pruebas
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Kalimba de México hace 7 años
Otro pequeño gran detalle q no dije le avía cambiado el motor completo antes de q lo repararan x un motor de un neon 2004 el cual no arrancó x la posición de los sensores y x eso repararon mi motor y ya lo auto escanie y me salieron la sensores de oxígeno y de árbol ,pero Cn el otro motor q se reparó no más q un código q decía q se desconectó la pila en las últimas 50 veces o algo a si
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora, usalo y lo vuelves a autoescanear.
Kalimba de México hace 7 años
Gracias x ayudarme Cn responder
Kalimba de México hace 7 años
Ya lo desconecte a si cm dices y no salió ya nada en la autoescaneo ya salio otra falla las mangueras se chupan y después de un ratito empieza a hervir y la temperatura en el clooster y en el escáner están normal
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que el termostato no esta abriendo bien
Kalimba de México hace 7 años
No trae termostato ya lo quitaron
ricardo de México hace 7 años
Hay que poner el termostato mopar nuevo, no tiene control de temperatura ocasionando mayor inyeccion de combustible.
Kalimba de México hace 7 años
La instalación ya la revise también y la computadora la lleve a checar y manda bien todas las señales
Kalimba de México hace 7 años
Ya me resolvieron el problema fue el sensor de oxígeno y un chupete de aire en la válvula IAC gracias a todos x sus portaviones 👍
Kalimba de México hace 7 años
Buen día señores de nuevo molestándote tengo una duda de mi neon 2001 le cambiaron el clutch y collarín pero dónde va el collarín en la orquilla lleva unos cm seguros pero al mecánico se le rompieron y creo q eso provocó q se neutralizara mi duda es son necesarias las patitas de collarín
1
ricardo de México hace 7 años
Son las que sostienien en la posicion correcta el collarin,
Kalimba de México hace 7 años
Otra cosa prendo el carro y sin clutch y prendido entran todas las velocidades pero no camina ni vatallan para q entre ninguna velocidad
ricardo de México hace 7 años
No esta funcionando el clutch, quedo mal hay que revisarlo y cambiar el collarin
Kalimba de México hace 7 años
Ok gracias lo reviso y les aviso si solo fue eso la falla
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Finde fusible al comprarlo no tira corriente la bobina en el 2y3

Chrysler Neon 2002  215045 kms
No hay chispa de 2y3 en la bobina y me funde el fusible
Rey Colon de Puerto Rico hace 6 años  
RE
1 caso 
Rey Colon de Puerto Rico hace 6 años
Me funde el fusible y si lo yompeo al no tirar chispa al 2y3 de la bobina me la derrite por favor necesito que me ayuden gracias...!
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Rey Colon de Puerto Rico hace 6 años
10 veces me prendió la luz de la check cual será el código y me gustaría saber el porqué derrite la bobina al comprar el fusible. Lo que da chispa al 1y4 pero al 2y3 no le llega chipa
Rey Colon de Puerto Rico hace 6 años
Si yompeo el fusible prende el carro pero me derrite la bobina
Rey Colon de Puerto Rico hace 6 años
Lo hice y luz de check parpadeo 10 veces cual será es código?
ricardo de México hace 6 años
Lo mas probable es que la bobina trae un corto circuito interno y quema el fusible.
Rey Colon de Puerto Rico hace 6 años
Se la e cambiado dos veces y sigue igual
Rey Colon de Puerto Rico hace 6 años
Envíame tu número de teléfono para contactarme por favor gracias
ricardo de México hace 6 años
Prueba el voltaje que este entre 13 y 14.5 voltios no mas. Siempre que he visto que se calienta la bobina y se quema es porque el alternador esta mandando voltaje excesivo, casi los 18 voltios. Chequea el alternador y su regulador!!!
Rey Colon de Puerto Rico hace 6 años
Te pregunto eso le quita lachispa del 2y3de la bobina cuando el regulador no funciona?
ricardo de México hace 6 años
El alto voltaje quema la bobina interna de esos 2 cilindros. Otra causa pueden ser bujias inadecuadas , gastadas , descalibradas , cables de bujias dañados.
Luisito96 de Venezuela hace 5 años
Ricardooo ayudame urgentee por favor
Rey Colon de Puerto Rico hace 6 años
Le desconecte el alternador y sigue fundiendo el fusible le puse la tierra como quiera sigue igual la bobina no tira chispa al 2y3 alguna sugerencia Ricardo que más se puede revisar
ricardo de México hace 6 años
Cuanto voltaje le llega a la bobina ,
Rey Colon de Puerto Rico hace 6 años
Esta normal en voltaje
Rey Colon de Puerto Rico hace 6 años
Al 1y4 le llega chispa al 2y3 no le llega chispa me funde muy rápido el fusible
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Se me apago y no lo e podido prender

Chrysler Neon 1997 4puertas motor 2000 205 kms
Amigos se me apago en una cola y noe podido prederlo no me llega corriente a la bobina ya no se que hacer no consigo el cable q esta fallando
davichg de Venezuela hace 7 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
davichg de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo me dio el codigo 12, 31 y55 cual es el sinificado de estos codigo amigo ya no se que hacer no tengo corriente en la bobina
ricardo de México hace 7 años
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
David77 de Honduras hace 7 años
Buen día Ricardo tal vez me puedes ayudar, iba manejando y de repente se apago, y le daba a la llave y no hacia nada, pero lo raro era que en la ignición no encendía la luz del check engine, solo la del aceite y la luz roja del inmovilizador parpadeaba y despues se quedaba encendida, le daba los llavazos para ver los código y no me salia nada en el odometro, al rato volví a intentar y ya encendió, pero se sentía el motor inestable después ya estaba bien. A veces cuesta que encienda. Tal vez me podes ayudar o alguien que haya pasado lo mismo.
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que deje de identificar el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Chato de México hace 7 años
Cual es el,selenoide de purga
ricardo de México hace 7 años
Es la valvula egr ,los gases de combustion que no se quemaron los vuelve a la admision para no contaminar y mejorar el rendimiento de combustible.
Chato de México hace 7 años
SEme, trozo la banda del tiempo se reemplazo junto conbla,bomba del agua y la polea y no enciende me dice el mecanico que no tiene chispa en 2 de los 4 polos de la bobina que podra ser ?
ricardo de México hace 7 años
Cuando sucede eso hay que rectificar cabeza, cambiar, asentar valvulas que se doblan y empacar nuevamente
Chato de México hace 7 años
Ese es el proble de cual no pasa la chispa a la,bobina deberia encender el auto ke no? Aunque tenga las valvulas dobladas
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No enciende

Chrysler Neon 2002 2.0lt std 160000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neon lo q pasa q empezo a variar la aguja de velocidad y cada q hacia eso se me apagaba un mecanico me dijo q era la bobina d encendido se la cambie y nada,la bomba de gasolina esta bien, le cambie el sensor de cigueñal y sigue apagado, me dijeron q es el arnes de mi computadora el q esta fallando creen q sea esto??? Y tambien otro mecanico me dijo q podria ser el sensor de velocidad?? Tendra q ver el sensor de velocidad en q prenda x momento y se apague?? Ayuda!!!!
ken2002 de México hace 9 años  
KE
4 respuestas 
raymon de México hace 9 años
Si todas las agujas se van para roba es probable que no sirva el tablero
jeclaret de Venezuela hace 9 años
Revisa el sensor de kilometraje-
choco de México hace 9 años
Quiero saber k es m pasa l mismo
raymon de México hace 9 años
El problema de estos neón es el sistema eléctrico checa le el cableado principalmente el de la computadora y el k va al swuich suerte
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Se apago y no quiere encender

Chrysler Neon 1997 motor 2.0 200000 kms
Mi neon no enciende paso el suisher y no activa la bomba de gasolina y no hay corriente en la bobina. Por favor alguien podria ayudarme
neil de Venezuela hace 10 años  
NE
1 caso 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Q tal amigo debes revisar los fusibles uno por uno de seguir la falla te recomiendo revisar el mal electrico por un especialista. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
wiltec de Venezuela hace 10 años
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
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El 4 inyector no tiene pulso

Chrysler Neon 1999 SEDAN 150000 kms
El 4 inyector no tiene pulso ya revise la bobina le cambie las bujias y los cables tambien revise la flauta y la bomba de gasolina y nada el carro si enciende pero tiembla todo el motor y al acelerar se ahoga no se que hacer
frank ch de Venezuela hace 10 años  
FR
4 respuestas 
emiliano cordero de Venezuela hace 9 años
Yo tenia el mismo problema era el sensor del cigüeñal
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, es probable que el Fallo se presenta por Cableado Defectuoso, o un Driver dañado en la Computadora
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Manuel de México hace 7 años
Amigo buenas tardes yo tengo el mismo problema ya le cambie sensor de cigueñal bomba de gasolina y no prende que podra ser
Angel Ortiz de México hace un año
Mi neon 2004 ace lo mismo el 4 inyectore no funciona y al acelerar se ahoga solucionaste el problema?
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Tiembla y no responde acelerador

Chrysler Neon 2000 dodge neon 2000  12000 kms
Ola amigo esta ves le pido ayuda para saberq es lo q le pasa a mi auto ya se le cambio bomba ya selle ajustó la banda del tiempo pero el carro sigue con la misma falla cascabelea tiembla y no me responde el acelerador no entiedno cual es la falla hoy lave inyectores dstoy por pensar q es la bobina q se calienta pero pido su ayuda cambie bujias cambie cables ya me desespere espero su ayuda
luis garcia de México hace 8 años  
LU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si se calienta la bobina ,ya no esta funcionando correctamente ,cambiala
luis garcia de México hace 8 años
Amigo usted cree q Sea la bobika sela bobina
luis garcia de México hace 8 años
Ya me desespere nadie le encuentra la falla espero sea la bobina tendré q cambiarsela usted cree ese sea el problema gracias x todo
Jose de Venezuela hace 8 años
Amigo resolvio la falla? Tengo la misma falla en mi neon. Le cambie filtro de aire, bujias, presion de bomba buena, compresion de motor buena, inyectores limpios y pasados por banco de prueba. Me dicen q puede ser el filtro regulador de gasolina, otros que la bobina. Ayudenme en esto por favor, gracias
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Falla al acelerar

Chrysler Neon 1998 4 puertas, automático, basico 186000 kms
Muy buenas tardes amigos, tengo el siguiente problema. El carro enciende y se mantiene sereno en mínimo, pero al acelerar no tiene potencia, como si se ahogara, ademas de hacer explosiones (tiros, peos...). Con acelerador a fondo recobra la potencia. Se probó la bobina, cambie la bomba de gasolina y se le realizo mantenimiento a los inyectores, cambio de bujías, pero persiste el problema. Se agradece la mayor ayuda que me puedan prestar con sus comentarios.
Luis de Venezuela hace 10 años  
LU
2 casos 
Castancito de México hace 10 años
Debes checar los cables de bujia y que las bujias sean la correctas, el regulador de presion del riel de inyectores y tambien el sensor MAF. Espero y te ayude.
Alejandra de México hace 10 años
A mi me pasó y solo requería una limpieza del carter del aceite de la transmisión...
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, te recomiendo lo mandes a Scannear con gusto podremos ayudarte atendemos a Domicilio
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
José luis de Venezuela hace 3 años
Tengo ese mismo problema mi neón prende fino pero cuando lo voy a selerar se ahoga q puedes hacer
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Hace un corte de corriente en marcha

Chrysler Neon 1999  150211 kms
Hace un corte (supuestamente) de corriente, al principio en velocidad y estando caliente, ahora lo hace en cualquier momento. Cambiamos bobina - Batería - Bujías - Filtro de combustible - Limpiamos cuerpo aceleración - Inyectores - pines de computadora - chequeamos cableado y sigue todo igual. Que hago?
Entrado de Venezuela hace 8 años  
EN
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Da marcha pero no enciende

Chrysler Neon 1996 4 puertas 250000 kms
Mi auto Neon 1996 da marcha pero no enciende al parecer no pasa corriente a la bobina. Me pueden ayudar
RICARDO Robles de México hace 7 años  
RI
11 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Yoel de Venezuela hace 7 años
Y q significa esos códigos quien me podría facilitar el manual para neón 98
Yoel de Venezuela hace 7 años
Amigó Ricardo me podrías facilitar ese manual le sirve al neón 98 mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Yoel de Venezuela hace 7 años
Amigo gracias fue de gran ayuda era la pila
Yoel de Venezuela hace 7 años
Buenas noches me sirvió de mucho sus comentarios del tema ya era la bomba ahora tengo otra duda el mecánico monto el mismo filtro regulador y todavía tiene algun salto cuando va en alta donde compre el repuesto me probaron ese filtro y me dijeron q en algún momento no me iva a regular bien pero estaba bueno la pregunta es ustedes creen q tengo q cambiarlo me podría dañar la bomba de nuevo?
ricardo de México hace 7 años
Se debe cambiar el regulador de presion
Yoel de Venezuela hace 7 años
Listó lo cambie y sigue igual no se q es
Yoel de Venezuela hace 7 años
Eso q es q veo hay
En esa página
Yoel de Venezuela hace 7 años
Gracias Amigó por el manual ya lo estoy leyendo
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Noda marcha

Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 191676 kms
Espero que me puedan ayudar ya no se que hacer cambie el sensor de cigüeñal le acomode todo el cableado y no llega corriente al sensor de cigüeñal ni a la bobina por favor que puedo hacer
Brian valdivia de Argentina hace 8 años  
BR
2 casos 
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
El check me prende 13 veces quisiera saber x que no arranca
ricardo de México hace 8 años
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Como hago para ubicar las mangueras cuantas son o son la que van a la admisión?
ricardo de México hace 8 años
Son las que van a la admision el sensor map esta en el lado izquierdo de la admision
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Gracias pude solucionar eso pero sigo sin arrancar y me sale otra falla es el 20?
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Gracias pude solucionar eso pero sigue sin arrancar me sale falla número 20 que puede ser?
ricardo de México hace 8 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad

Verifica el codigo 20 no existe. Cuenta bien
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Es el 21 ese sensor afecta a que no arranque porque cuando intento arrancar hace exposición
ricardo de México hace 8 años
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
La instalación es nueva seguro es el sensor gracias!
David de México hace 8 años
Ami neon no le llega corriennte ala bobina ya cheque cabliado y todo en buen estado ya abri y cerre la llave de encendido tres veces y me prende dos veces al check
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas
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Iba andando y de repente se apagó.

Chrysler Neon 2000 Se 320000 kms
Mi neon 2000 iba andando y de repente se apagó. Le cambié la bobina y arrancó. Como a los 50 km se apagó nuevamente. Le cambié el alternador y la bobina y no arranca. Ya le checarlo el sensor del cigüeñal y no arranca. Que puede ser?
Juan Jiménez de México hace 8 años  
JU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
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Se apago no arranca

Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 estándar 2500003 kms
Hola amigos mi neon 99 empezo presentando fallas que al andar se apagaba, perdia fuerza y se apagaba pero encendia sin problemas y volvia a jalar la semana pasada me hizo lo mismo pero ya no prendia le costaba mucho y cuando lograba encender lo llevaba practicamente en primera y entre acelerando y enclutchando llegue a mi casa y ya no prendio mas, le cambie el repuesto de la bomba de gasolina y nada le cambie la bobina porque me percate que dos cables de bujias no pasaban chispa igual le cambie loa cables de bujia y las bujias y arranco pero al salir a probarlo volvio a fallar cheque los cable… Leer completa
Isarlevy de México hace 7 años  
IS
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas.
Isarlevy de México hace 7 años
Ya se lo cambie ya arranco pero ahora jalonea como si se quisiese apagar le volvi auto escamear y me sale codigo 22 no he encotrado la referencia a ese codigo
ricardo de México hace 7 años
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Isarlevy de México hace 7 años
Si avanza pero al acelerar demasiado es cuando jalonea
Isarlevy de México hace 7 años
Otra vez no quizo arrancar le probe otro sensor de arbol de levas y arranca el sensor de la temperatura ya vi que esta quebrado se lo meti para ver que hacia y los ventiladores acccionaron pero no se apagan y cuando desconecto el sensor hace el motor como acelerado y se desacelera como si sibiera la revolución y la baja de golpe asi hasta apagarse ese sensor ae lo cambiare por logica y me supongo que dejara de hacerlo una vez puesto el sensor original ahora mi otra duda es el sensor de arbol de levas ya este seria el segundo tendrá un corto??? Como se revisa eso???
ricardo de México hace 7 años
Los sensores tienen que ser originales MOPAR , los genericos no sirven
Isarlevy de México hace 7 años
Se supone son mopar vino en su cajita y toso lo compre en una refacc enfocada mas a chrysler dodge y jeep ahora no se como reconocer a parte de la caja que sea original
Isarlevy de México hace 7 años
El numero de pueza que viene en la caja es 05096057AA ya busque en un catalogo mopar y si esta igual al que compre es de plastico negro con un empaque verdesito adentro y la cajita donde vino es igual a las que he visto en las paginas de mopar
Isarlevy de México hace 7 años
Bueno pues ya cambie ambos sensores de levas y de cigüeñal ambos en mopar lo lleve con un electromecanico y me salio que era la computadora le dije que como era eso posible porque mandaban sus V correctos los arneses de todos modos le dije que conseguiria una porque me urge el carro porque es con el q trabajo pero antes me fui con unos tecnicos especializafos en computadoras y me dijeron que estaba todo correcto que no habia ninguna falla en la computadora regreso con el mecanico para explicarle y hasta se molesto porque le menti diciendo que llevaria una nueva el carro sigue sin arrancar lo que vi es que conecto un cable a no se donde diciendome que estaba directa la computadora y arranco pero me dijo que la reparara porque fue una remendada ahi que hizo no se si creerle digo los que reparan computadora no creo que le fallen a decir que esta bien si le hicieron pruebas
Isarlevy de México hace 7 años
Bueno pues ya cambie ambos sensores de levas y de cigüeñal ambos en mopar lo lleve con un electromecanico y me salio que era la computadora le dije que como era eso posible porque mandaban sus V correctos los arneses de todos modos le dije que conseguiria una porque me urge el carro porque es con el q trabajo pero antes me fui con unos tecnicos especializafos en computadoras y me dijeron que estaba todo correcto que no habia ninguna falla en la computadora regreso con el mecanico para explicarle y hasta se molesto porque le menti diciendo que llevaria una nueva el carro sigue sin arrancar lo que vi es que conecto un cable a no se donde diciendome que estaba directa la computadora y arranco pero me dijo que la reparara porque fue una remendada ahi que hizo no se si creerle digo los que reparan computadora no creo que le fallen a decir que esta bien si le hicieron pruebas
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Falla electrica

Chrysler Neon 1998  2250000 kms
Buenos dias espero m puedan ayudar , NEON 98 q presenta un falla eléctrica, 1ero descarga la batería muy rapidament 2do cuando se Logro encender q se saco en marcha d inicio bien pero luego empieza a tirones y jalar y se apaga y ahora Hace encender pero no arranca, le llega corriente a la bobina, la bomba de gasolina inyecta bien , pero no enciende ya no se encuentro q hacer para q el mecánico revise y no da con la falla. Gracias espero su respuesta.
Leudy de Venezuela hace 5 años  
LE
11 respuestas 
Army21 de Panamá hace 5 años
Autoescanealo para ver que códigos te manda.
Leudy de Venezuela hace 5 años
Lo escaneo pero no estoy segura de como sacar los codigos, se q el 1ero es el cod12 lueg m arroja 4_ veces luz naranja ,4,3,4 Y hasta alli llego no logró desifrarlos...
Leudy de Venezuela hace 5 años
Se revisó los conectores , se probo el sensor del. Cigueñal, bobina y aún así no tiene corriente.
Army21 de Panamá hace 5 años
Ok. Revisa este enlace para que logres descifrar los códigos
http://felipecarrales.blogspot.com/200…
Army21 de Panamá hace 5 años
En mi caso me paso algo parecido y tuvimos que cambia cable por cable del ramal que va de la computadora al cigüeñal y al alternador que pasan por debajo que múltiple de escape.
Leudy de Venezuela hace 5 años
Si es algo complicado este tipo de vehiculo muchas graciass seguire tratando de solucionar Army21...si por casulidad tienes el manual por favor hasmelo llegar al correo [email protected]
Leudy de Venezuela hace 5 años
Ya realice el escaneo del carro m indica con 12 luego 4 parpadeo pausa 4 párpados pausa larga 2 párpados, y 3 y pausa luego culmina con los 5 para el. Cod 55 y luego q hago. Como desierto lo otro? Ayuda por favor...
Army21 de Panamá hace 5 años
Codigos 44 y 23 ahora buscamos que significan en el enlace que te envié.
Army21 de Panamá hace 5 años
En están imágenes te indican los codigos
1
2
Leudy de Venezuela hace 5 años
Me podrían indicar cuál es el. Funcionamiento d este relet? Q cada vz q hay un pre encendido se calienta. Eso es normal?
1
Leudy de Venezuela hace 5 años
Amigo Army21 gracias x tus comentarios y la ayuda pero no logramos dar con la falla todavia sigue igual...
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Se apaga despues de unos kilometros que reuda

Chrysler Neon 1997 4 puertas 33333 kms
El carro prende dura varios dias vien de repente se apaga y no quiere prender y revice el cableado la caja de rele y muevo los chupones de la computadora y los rele activan y desactivan cuando logra prender no se apaga en un tienpo despues se apaga otraves los rele estan buenos la bobina vien no se que hacer auuuuxxxiiiliiioooo por faaaavor
hijo de dios de Venezuela hace 9 años  
HI
2 casos 
elio de Venezuela hace 9 años
Revisa los cables que pasan por debajo del múltiple de escape para el alternador y sensor de cigueñal siempre se rrecalientaan y pierden el contacto
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, probablemente el Fallo sea por Cableado Defectuoso, te recomiendo lo mandes a Scannear, con gusto te podremos ayudar Atendemos a Domicilio
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21 Facebook.com/[email protected]
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Golpeteo en motor en marcha en segunda +1500

Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 lx 275632 kms
Hola compañeros tengo un neon 98 2.0l cuando arranca jala bien, pero ya rodando y tomando su temperatura normal hace un ruido como golpeteo no se en que parte si es el motor algún roce de biela o es mi caja ya que cuando lo compre no tenía ningún servicio en caja de transmisión, quien me puede ayudar a saber que cosa es lo que tiene, hace ya tiempo que se me descompuso de la bobina y me dejo de trabajar un inyector así que me mezclaba la gas con el aceite y le cambié aceite y bobina, pero me volvió a hacer eso por un inyector también, que le pudo suceder??
Joss Hernández de México hace 3 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Revisa la viscuosidad del aceite puede tener otro inyector que fuga gasolina al aceite y queda muy delgado ocasionando golpe de biela
Joss Hernández de México hace 3 años
Gracias amigo, lo revisare tal como dices aún que no tengo salida de humo solo vapor por las mañanas y e notado que últimamente me enciende la luz del tablero indicando el aceite, veamos que sucede!!
Gerardo Sanchez de México hace 2 años
Que tal Ricardo buena noche disculpa si en mi ciudad hace mucho calor casi 38 ° c Torreón Coahuila igual se escucha un golpeteo en el motor como (Taka,Taka,Taka) pero ya ahora con el frío baja mucho la temperatura que aceite me recomiendas ponerle ? Espero me puedas ayudar Gracias
ricardo de México hace 2 años
Que temperatura ambiente hay actualmente y que viscuosidad de aceite tiene
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Se detienen dos pistones del motor

Chrysler Neon 1998 Sedan 4 puertas soch 2.0 220000 kms
Saludos amigos tengo un chrysler neon 2.0 soch año 98 en mi pais (venezuela) y presenta la siguiente falla, se me detienen dos pistones el primero y el ultimo ya le he hecho de todo al carro desde bujías cables bobinas conectores el ramal bomba de gasolina algunas fallas eléctricas pero el problema persiste intente escanearlo pero no se porque no arrojaba nada el carro lo revisaban y andaba bien uno max dos dias pero rodando mucho se le pega esa falla y no responde ya he leído muchísimo buscando esta falla y creo que podria ser el sensor del cigüeñal tambien me presentaba una falla que si lo s… Leer completa
Carluchox25 de Venezuela hace 8 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas ,debe de estar fallado en forma intermitente, asi empieza ,hasta que ya no encienda.
HUGO de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo yo tambien tuve un problema similar con mi neon 98 y le cambie el arbol de levas y resolvi el problema porque tu no pruebas a ver si funciona
yohander de Uruguay hace 7 años
Buenas noches,tengo un problema con mi neon 98,resulta que para prenderlo,debo primero desconectar la batería y volverla a conectar,me podrían ayudar con eso???
Facundo de México hace 6 años
Ami también me pasa lo mismo no enciendo es Neon mod 2002 enciende hasta que le quito la batería y la pongo y prende a la primera que podría ser?
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No enciende

Chrysler Neon 1998 4 puertas sincronico ,2.0 L ,16 valvulas 299701 kms
Mi carro le cambiaron la banda del tiempo luego doblo valvulas se le bajo la camara se le cambiaron las valvulas se sepillo la camara se volvio a montar y ahora no enciende llega gasolina hay señal en los inyectores pero no hay una buena señal en la bobina cambiamos la bobina los inyectores el sensor de posicion de cigueñal sensor de arbol de levas y nada no enciende que me recomiendan tengo 4 meses sin vehículo
kiker de Colombia hace 10 años  
KI
4 respuestas 
jorge estrada de El Salvador hace 10 años
Revizale el catalizador, muchas veces es por que esta tapado y por ello no enciende
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Buen dia amigo tienes que chequear entonces el ramal completo verifica que no hay cables que esten dañados o p'artidos y si es posible reemplaza cada uno de los conectores, hazle una revision exaustiba a la parte de los cables del sensor de posicion de cigueñal y veras.
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Hermano chequea el ramal completo y reemplaza cada uno de los conectores chequuea ademas que ningun cable este dañado o partido haz mas enfasis en el cableado del sensor de posicion de cigueñal y verifica tambien que esten bien conectados los que se conectan a la computadora.
mikee de México hace 8 años
Me pueden decir como se quita la polea del cigueñal ? yo no puedo quitarla ya quite el tornilla del centro y estoy usando un extractor pero no sale,, tiene algun tipo de chaveta o seguro que no me deja extraerla?
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No funciona cilindro 1 y 4

Chrysler Neon 1998 2.0 350000 kms
Falla anda en dos cilindro falla cilindro 1 y 4 cambie bujias cables y bobina y sigue la falla podra ser sensores de arbol de leva o de cigueñal este ultimo no lo encuento en el motor donde se encuentra
Ivan de Argentina hace 7 años  
IV
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
said arevalo de Venezuela hace 7 años
El sensor del cigueñal debe estar debajo del alternador y arriba del filtro del aceite
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Falta de tierra al rele asd

Chrysler Neon 1997 le 4 puertas sedan motor soch 16 v  165000 kms
Mi neon no arranca se cambio sensores de cigueñal y de levas se reparo ecu que tenia quemado un mosfets de ignicion el problema que no llega chispa a la bobina podria ser que la tierra controlada desde la pcm al rele asd sea pobre y por eso no habilite señales para la bobina ayuda por favor
federicocarrillo de Argentina hace 8 años  
FE
7 casos 
coarzo de Venezuela hace 6 años
Amigo revisa que les llegue los 5 voltios a los sensores de cigueñal y levas , sin prender el carro solo pasando la llave, luego levanta el carro del lado derecho, desmonta la rueda y has que gire el cigueñal para verificar si hay variación de voltaje en el sensor del cigueñal debería llegar de 5 a 0.5 voltios todo esto hay que hacerlo sin prender el carro, toma tus precauciones con frenos de manos y cuñas en los demas cauchos asi como utilizar un burro como soporte del carro
Samuel Martinez de México hace un mes
Me pasa esactamente lo mismo tengo voltaje en los sensores pero en el asd no llega la tierra aunque lo active no enciende
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Se me apaga en pare,pisando freno!

Chrysler Neon 1997 2.0 255940 kms
Empezo con una vibración al encender para calentarlo,usaba gasolina 91 todo el tiempo, por la falta de la misma use 95,empezo a pistonear hasta apagarse, esperaba y encendia para continuar circulando, la falla continuo, cambie bujias, lave inyectores, mejoro, pero ahora me detengo en cualquier parte, semaforo... y se apaga, cambie ramal electrico del motor, mejoro pero ahora apaga esporadicamente, cambie bobina de encendido, cambie valvula del minimo y sigue igual! que puedo hacer?
OARO de Venezuela hace 9 años  
OA
2 respuestas 
Rafavenezuela de Venezuela hace 9 años
Ya cambiaste los cables de bujias
OARO de Venezuela hace 9 años
Buenas noches no hermano eso no lo he hecho, sera necesario? de todos modos lo intentare gracias por su referencia1
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Mi neon tiene problema de encendiido o electrico

Chrysler Neon 2001 LX 26500 kms
BUENA , MI RESPETO Y SALUDO, mi problema es el sigueinte un dia lluvioso como todo aqui en venezuela, mi neon año 2001 comenzo con unos cascabeo y se prendio el motor del enginer o check, bueno me di cuenta que la torre de la bobina 1 y 4 no hay chispa, pero eln la 2 y la 3 si hay , ignorantemente compre otra bobina prendio bien pero al rato se exploto la bobina y boto el liquido justamente en la 1 y la 4 , volvi a colocar la bobina vieja prendio bien peron empezó a salir humo de cable recalentado del enchufe de la bobina que es de pin plano, adjunto a este me esta que mando los fusibles de en… Leer completa
JESUS de Venezuela hace 8 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
JESUS de Venezuela hace 8 años
Hola le di como0 me dices pero, tre veces seguida y me da el codigo de po1684 nada mas no entiendo que es esto...???
ricardo de México hace 8 años
Codigo 1684. - error se deconecto la bateria ultimamente. Al final salio DONE ?
Si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos , si tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
JESUS de Venezuela hace 8 años
Si. Ok... esta bien pero lo que no entiendo es la falla de la bobina, y porque me quema los fusibles , yo cargue nuevamente la bateria me agarro la carga y todo la volvi a colocar y el carro prendio bien, pero al rato el fusible de combustible se quemo lo cambie y despues comenzo a echar humo por los cables del conector de la bobina, no prendi mas el carro, al dia de ayer volvi a tratar de prenderlo y se me descargo la bateria nuevamente ; puede ser el regullador de corriente o tengo un corto ??
JESUS de Venezuela hace 8 años
Y cuando prendo las luces se ven bien brillan con fuerza, la bocina pita bien, pero cuando prendo las luces del tablero si las veo debil...
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Se trono un fusible y de así e peso todo

Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0  180000 kms
El carro se paro de repente lo cheque xq no avía corriente en ningún sensor y traía un fusible tronado pero la bobina del lado del cilindro 2 y 3 estaba tronada le cambie la bobina y jalo pero a los 10 minutos la trono del silintro 2 y 3 otrabes le puse otra y lo mismo y se calienta mucho de esa parte de la bobina m podrían ayudar xfabor
omar de México hace 9 años  
OM
2 casos 
Edgar Montoya de Venezuela hace 9 años
Buen día, tengo un neón y presento el mismo problema se resolvió cambiando los cables que alimentan a a bobina son tres, se cambiaron desde el conector de la computadora al conector de la bobina y se le hizo mantenimiento a la fusiblera con un dieléctrico el carro no presento mas ese problema espero que te ayude saludos
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No enciende mi neon 98 ayudaa

Chrysler Neon 1998 lx 180000 kms
Necesito de su ayuda le cuento tengo un neon 98 le cambie la correa o banda del tiempo y los estopera del cigueñal y la de leva el carro lo prendi y arranco muy bien normal como simpre luego de rodar unos 500 metros se apago y no quiere prender la cambie computadora sensor de cigüeñal el de levas la bobina el sensor map y nada sale la señal del sensor de siguelas mas do manda chispa ni sale el pulso a los inyectores el ramal esta bien lo probe en otro carro y funciona al igual q los sensores y la computadora todo esta perfecto pero el carro no enciende puse todo los sensores en otro carro y funciona los del otro carro los puse en el mio y no prende tengo dos meses buscando la falla ya no se q mas puedo hacer si me pueden ayudar con gusto se lo agradecere antetodo muchas gracias
gasperi76 de Venezuela hace 9 años  
GA
2 casos 
el chino de México hace 9 años
Checa la bobina si tira chispa a as bujías y si tiene chispas y unos no esta dañada pero revisa también el tiempo del motor quisa lo dejaron movido suerte
tanys de México hace 9 años
Y la banda de tiempo esta bien, no se revento otra vez mira si el sensor de cigueñal manda señal deberia aver pulso en inyectores y bobina si no la manda jamas va a funcionar para descartar no es nesesario cambiar sensores alo tonto es facil los sensores cigueñal y arbol de levas funcionan igual son 3 cables alimentacion 5.0 volts tierra o masa y señal usando un multimetro puedes descartarlos al abrir la llave uno de esos cables te debe dar un resultado de 5 volts ese voltaje viene de la computadora (ECM) al girar el motor manualmente el cable de señal debe variar de 0 a 5 volts si tienes masa o tierra 5 volts de alimentacion y una señal variante de 0 a 5 volts el sensor esta bien ya sea el de cigueñal o el de arbol de levas
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, con gusto podremos ayudarte atendemos a Domicilio
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
gasperi76 de Venezuela hace 9 años
El sensor de cigüeñal manda la señal y salen los 5 voltios el problema es q la bobina no manda chispa y puse otra q tengo y tampoco coloco las bobinas en otro neon y funciona al igual q los demas sensores y el ramal tambien lo coloco en otro carro y prende la computadora prende en otro carro el mio es q no quiere nada y ya de verdad no se que hacer no hay cbles partido por q los probe con un tester y estan bien todo funciona han venido cualquier cantida de mecanicos t electrisistas y se dan por vencidos de verdad no se q sera al menos q ya sea un problema interno del motor no se
tanys de México hace 9 años
No es interno amigo tu problema debe radicar en el arnes checa si el conector de la bobina resive 12volts al abrir la llave aunque se corta despues de unos segundos asi que lo mejor será darle start y verificar que la bobina reciva el voltaje el cable si no me equivoco es color verde con raya naranja si existen 12volts o12.67que es el voltaje real de la batería checa los otros 2cables que llegan a la bobina al darle start depen tener pulsaciones de 0 a 12volts
gasperi76 de Venezuela hace 9 años
Ok voy a probar los voltajes y les aviso q consegui hoy voy a seguir intentando a ver si los prendo si lo logro prender les aviso y les digo cual es la falla muchas gracias
carlos1039 de México hace 9 años
Checa si tus relevadores estan funcionando aversi estan relevando la corriente a la bobina
gasperi76 de Venezuela hace 9 años
Ok vere los relevadores y les aviso y prendio ya no se que hacer
Ricardo de México hace 9 años
Tengo el mismo problema... Dos meses buscando y nada aun :/
gasperi76 de Venezuela hace 9 años
El problema es q le esta llegando solo 10 voltios a la bobina cuando paso la llave prende la luz del freno en el tablero sin estar puesta el feno de mano y cuando le doy arranque baja los voltios del carro
José Zabaleta de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el pin o pasador se la lleva y me cuentas
gasperi76 de Venezuela hace 9 años
Amigo jose zabaleta si me puedes explicar mejor y discula otra cosa q descubri al quitar en conector del sensor de levas el carro sale la chispa y abre los inyectores y hace explosiones y busca a prender es mas prende por dos ottre segundos pero al conectar el sensor pierde la chispa y no le llega señal a los iyectores por favor ayuda tengo mas d 4 meses y no doy con la falla
procopio hernandez de México hace 7 años
Amigo checa voltaje en el diodo pegado a la culata al abrir la llave marca voltaje despues de unos segundos checa voltaje de entrada en senaor de cigueñal 8 volt del pcm checa voltaje de señal 5 volt van acia el pcm de hay quita tu sensor de ciguwñal tu cable es largo conectalo fuera solo dale a la llave en on toca con algo metalico el sensor aver si fluctúa la aeñal dr 5 volt si no lo ase sigue ese hay busca el problema
edgar montoya de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes hermano, se lo que es parir con estas fallas pero te recomiendo que fuéramos al principio si, comentaste que tu carro funcionaba bien lo paraste para hacerle un mantenimiento cambio de correa del tiempo y estoperas hasta aquí todo bien... lo prendiste todo fino y rodaste 500 metros lo primero que debes hacer sin tocar mas nada es revisar la correa del tiempo que el damper ( cigueñal ) y árbol de leva estén en tiempo ya que si no ajustaste bien la correa y quedo brincando se pueden correr dos no tres dientes suficiente para que no prenda primero revisa esto, si la correa esta bien en sus dos puntos de calibración 2do... revisa en la caja de fusibles que esta en el motor que todos los fusibles estén bien, 3ero. En esta caja de fusibles hay un rele que al pasar la llave sin prender el carro el se activa por dos segundos le llama shodoun creo que se escribe asi es el segundo de derecha a izquierda estando parado frente al carro este rele es el que le manda los 12 voltios llámese positivo +12 a un punto de los inyectores ya que el otro punto es un pulso negativo que manda la ecu también llega estos +12 voltios a la bobina si este rele te esta funcionado todo esta bien aqui 4to... los sensores del cigueñal y arbol de leva trabajan con 5 voltios los dos y este voltaje viene de los puntos 43 y 44 de los conectores que entran a la ecu la salida de estos dos conectores llegan a los puntos 32 y 33 de los conectores que entran a la ecu te resumo hermno... revisa bien que la correa este en tiempo si revisa que al pasar el switch se te este activando el rele que se encarga de mandar +12 voltios a los inyectores y bobina el otoro punto de cada inyector lo maneja la ecu son señales pulsantes negativas y por ultimo revisa que a tus sensores cigueñal y arbol de leva le lleguen sus 5 voltios cualquier cosa estoy a tu orden para ayudarte [email protected]
luis perez de Venezuela hace 5 años
Mi nombre es luis perez sr edgar chequie todo lo que ustede explica aqui llegan corrientes positivas y señales pero no le llega corriente a los sensores de levas y cigueñal que podria ser, por favor ayudeme
edgar montoya de Venezuela hace 5 años
Hola Luis, si revisaste los sensores que indicas y no te llega corriente a estos sensores hay dos posibilidades nada mas, 1. Que el arnes que lleva los 5 vdc a estos sensores tenga los cables dañados ( cable que lleva los 5vdc esta partido) 2... que el problema lo tengas en la computadora es ella quien manda los 5 vdc + la tierra si este es el caso el driver que manda este voltaje en la computadora esta dañado te recomiendo manda a banquear la computadora esto no es mas que la montan en un banco de prueba y revisan todo el funcionamiento de ella
luis perez de Venezuela hace 5 años
Gracias por tu comentario lo cumbre de todo esto es que se llevo y cobraron 100 dollares por revisarla y no repararon el que quita la luz del alternador jajajajaj aqui los mecanicos trabajan a medias pero todo esto lo dijo despues que se metio los reales al bolsillo y me la entrego
edgar montoya de Venezuela hace 5 años
Hola luis, si la luz del alternador no apaga estando el carro prendido esto indica que la computadora no esta regulando el voltaje del alternador, el regulador del alternador esta en la computadora es un drive que se encarga de esto por consumo, yo me quite este problema colocando un regulador externo de ford el que usa la bronco te digo esto porque no encontre que me reparan esta falla muchas casas de servicio de computadora carro no les gusta trabajar con las ecu de neon motivado al aislante que trae que es como de un centimetro, si estas interesado yo tengo los planos para montar este gegulador es facil, lo otro si los cables de estos dos sensores estan buenos desde el sensor a el conector de la ecu esto te dice que hay un problema en la ecu o hay un problema en el conector, yo tengo bastante tiempo con mi neon del 98 es una joya para mi, en una oportunidad el carro no queria prender como conozco mi carro revise sensores cables desde los ensores al conector todo bien la ecu sacaba los 5vdc casi me puso loco bueno como tenia dos conectores de esta ecu de repuesto comprados en una importadora los cambie los dos es trabajoso pero lo hice un fin de semana pelo a pelo arranque un sábado y termine el domingo claro tengo conocimientos de esto, el domingo después que la mujer termino el sancocho pase llve y prendió hasta el dia de hoy
luis perez de Venezuela hace 5 años
Para que sepas fui en la que queda en la pastora en la bomba
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Mi Neon 99 se Apaga

Chrysler Neon 1999 motor 2.0, 2da Generación 145000 kms
Buenos días, la verdad este es mi último voto de FÉ, antes de vender el carro, porque la verdad ya no sé que más hacer y le he cambiado de todo y la falla sigue, al parecer no hay talleres ni mecánicos que se especialicen en NEON, Mi carro presenta la falla que se me apaga, ya le saque los códigos y no arroja nada, tengo la luz de la batería encendida, y antes que se me apague el carro tiene un bajón de potencia, me sale la luz de CHECK unos 2 seg y se me apaga el carro, si le piso el acelerador, lo obligo a que no se apague, pero en la primera oportunidad que no pueda ya sea por un carro o tr… Leer completa
Steeven de Venezuela hace 8 años  
ST
2 casos 
juanca de Honduras hace 8 años
Cambia la bomba de tu carro pone una de doble bobina y veras el cambio pero marca bosch...
pablo de Argentina hace 8 años
Hola atreven , te comento yo tengo un neón 97 y me pasaba lo mismo preguntando como tu encontré la solución,
Saca el cuerpo de aceleración y limpialo y depaso limpia la válvula iac de esta manera solucione yo mi problema, intentalo
Busca vídeos en yuotube de como hacerlo... Espero te sirva
Rafa de Venezuela hace 8 años
Amigos como están? Mi neón me tenia loco, adoro miccarrito. Le cambie todos los sensores, válvulas, bomba, bobina, bujía, etc etc etc.. . Se apagaba, jaloneaba cuando se calentaba y por casualidad mi hermano le cambio los cables que llegan al sensor de leva y bingo! Se solucionó el problema, estaban demasiado tostados por el calor. Prueben y me avisan.
hectoe de México hace 8 años
Toma en cuenta el comentario del amigo del cable del senseor de leva. Esos cables van del arnes a un sensor en el arbol de levas, el problema pasan por la parede de fuego del motor, siempre se queman. Hazlo rapido porque si hacen un corto pueden dañar la computadora. Te recomendaría cambiarlos y ponerles una cinta especial aislante de calor. Esperote sirva nos avisas
VENA de Argentina hace 8 años
Hola, amigos, mi carro estratus 2004 se le descarga la batería rápido, en la tableta aparece prendido la bateria fijamente, se prende la luz de gas en ese momento, al poner la luz alta se baja la luz de adentro, ya de ahi no se prende,,tiene la batería nueva, sensor de arbol y cigueñal nuevas...ya se lo lleve a un mecánico y solo me hizo comprar piezas que ni van al caso... que tendra???
KARINA de México hace 8 años
Hola tengo un neon y pase un bache fuerte q rompio el mango ya lo repare pero ahora ya no prende q podria yo hacer
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Los pistones 3y4 no trabajan

Chrysler Neon 1998 4 puertas con clima motor 2.0 rt 1998 199000 kms
Tengo un neón modelo 98 rt el problema es que el carro que do parado alrededor de 1año ahora le cuesta encender mucho ya checaron la bobina,las bujias y los cables de bujía y todos están bien checaron los inyectores y todos trabajan bien también checaron las pulsaciones y a todos les llega bien el problema es que al prender se checaron los pistones uno por uno y el 3 y 4 no hacen combustión con el carro encendido se checaron una por una las bujías y si hay chispa se le desconectaron los inyectores uno por uno con el motor encendido y solo hace el bajón de revoluciones si se desconectan los cil… Leer completa
Antonio de México hace 6 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Deben estar flameadas o pegadas las valvula de admision y escape del cabezote de los cilindros que no trabajan.
Antonio de México hace 6 años
Como puedo despegarlas
ricardo de México hace 6 años
Habria que desmontar cabezote ,descarbonizar y asentar valvulas.
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Luz roja de lado derecho fija no enciende

Chrysler Neon 2004  267000 kms
Tengo un neon 2004 presento fallas de explotar la bobinas se la cambie y lo volvio hacer hasta el punto de no prender mas baje la computadora la lleve arreglar revise todos los ramales hasta que el cable positivo del alternador hacia corto con el bloque repare compre otra bobina todo nuevo fui a encender y no me dio arranque la luz roja se queda fija y no da arranque y la de servicio aparece al rato ayudaaaaaa me han dicho que deben configurar de nuevo por la reparacion de la computadora que podra serrrrrrr
jean de Venezuela hace 8 años  
JE
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
La luz roja es el inmovilizador de motor (sistema anti robo) prueba con el duplicado de la llave
jean de Venezuela hace 8 años
Hermano solo tengo una llave en ese caso es una cerrajeria que hace ese trabajo de configurar
ricardo de México hace 8 años
Resetealo: conecta la llave en on (sin encender) y oprime el boton de reset del odometro, si no se restablece, hay que ver un cerrajero automotriz que verifique el chip de la llave o en su defecto hacer otra nueva y programarla con los codigos : ignition key y smart key que estan en la factura original
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Se apaga al ir corriendo

Chrysler Neon 1998 2.0 5000 kms
Hola que tal buenos dias
Solo de su gran ayuda ya un poco desesperado con la situacion ya se llevo la computadora a checar se confirmo un corto se arreglo sigue la falla se cambio el repuesto de gasolina sigue falla se cambio la bobina sigue la falla yo le insiste al mecanico varias veces checar el sensor posicion cigueñal me dijo que no, esta bien el es que sabe no se toco esa parte al dia de hoy lo fui a calar con un sensor que tenia y no me fallo podra ser el sensor y mi mecanico se aprovecha de la situacion necesito de su ayuda y me saquen de la duda
EL VIC de México hace 8 años  
EL
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si tuvo buen desempeño ,efectivamente es el sensor del cigueñal el causante de la falla. Al mejor cazador ,se le va un tiro.
EL VIC de México hace 8 años
Muchas gracias ricardo entonces lo mejor seria calarlo con ese sensor y confirmar que trabaje bien para reponerlo con uno nuevo...
Otra cosa ricardo y disculpa quiero salir de dudas despues de todo lo que se hiso el carro se siente burro pesado yo le pregunte al mecanico del porque quedo asi el me comenta que es el closh ya esta muy arriba y patina pero antes no se sentia asi y me dijo que hay que cambiar el closh pero ya me queda la duda
ricardo de México hace 8 años
Asi es , sobre prueba -error no hay falla. Si el chicote del clutch ya llego al limite de ajuste , si es necesario cambiar el kit completo del clutch
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AYUDA! Fallas con neon 1996 standard

Chrysler Neon 1996 2.0  200000 kms
Hola que tal espero alguien me pueda ayudar! Mi neon tiene una falla que no le he podido quitar y he gastado ya mucho dinero
El coche esta recien anillado,cambie bujias ,bobina,repuesto de gasolina,valvula iac. Ya se probaron cables no tienen fallas. El coche se me jalonea y suelta muchas explosiones cuando suelto el acelerador , gasta gasolina de mas , lo he escaneado 4 veces no sale ningún codigo. Lo he llevado con 5 mecanicos unos dicen que es interno el problema( en la cabeza) pero pues lo acabo de anillar, y se mando a rectificar la cabeza ,que es entonces? Ayuda
Luis231 de México hace 10 años  
LU
3 respuestas 
cobra de México hace 10 años
Ok pues te recomiendo que lo lleves con un mecanico diferente el único motivo de explosiones y jaloneo y que asonse un poco probablemente no lo armaron bien 1 ra verifica que este bien sincronizado tanto cigüeñal como cabeza es decir la banda de ser asi que se encuentre bien en la parte frontal traen un portafusibles y hay relevadores verifica hay un relevador que es del encendido y otro que es de la computadora muchas veces comienzan a fallar por obvias razones de el uso espero y te sirva mi respuesta
leñador de México hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo tengo un neon 98 lo que estaba mal era la correa de distribucion estaba corrida un diente y medio y aventaba explosiones y olia a gasolina el escape verifica con un mecanico la correa o haslo tu mismo las poleas de los arboles de levas llevan unas marcas estas deben estar alineadas en forma horizontal y en la polea del cigueñal tiene una marca que debe coincidir con la marca que tiene el motor si no es así colócala como te digo y dale dos vueltas en forma manual al cigueñal y vuelve a revisar el tiempo si no se movió por la tencion que le aya faltado a la correa corrige si es necesario nuevamente
pptoro de México hace 9 años
Hola. !
Yo tengo un neón 95 std y después de unos cuantos kms recorridos y mas cuando estoy en medio del trafico empieza a hacer la falla, pierde potencia, lo apagó un rato y al encenderlo prende el check pero ya se desplaza normal. Espero encontrar la falla, pero si alguno de ustedes tiene la respuesta se los agradecería
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Falla de encendido

Chrysler Neon 2003 4 puerta 2.0 250 kms
Ya cheque la bobina y me arroja una energía alta en omss. Sera necesario cambiarlo?
[email protected] de México hace 5 años  
AL
8 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
[email protected] de México hace 5 años
Ya de echó siempre checo mi neón así y aparecen los mismos de siempre. Ya cambie sensores de cam y cran
[email protected] de México hace 5 años
El neón si enciende pero tarda
ricardo de México hace 5 años
Que codigos de falla arroja
[email protected] de México hace 5 años
Según el código de cigüeñal p0340
ricardo de México hace 5 años
P0340 CHRYSLER - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
[email protected] de México hace 5 años
Ya lo cambie una ves nuevo el carro mejoró pero el código no se quita
[email protected] de México hace 5 años
Listo la clavija de el sensor de árbol de levas estaba mal conectado
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Prende y está estable pero no acelera

Chrysler Neon 2006 4 puerta sincronico 9999999 kms
Buenas amigos me podrían ayudar es que compre un neon año 2006 parado y lee cambiado la culata bomba de gasolina cuerpo de aceleración bujías y bobina y el carro me prende y está estable en pero no me acelera nada como si estuviera ahogado como si le tapara el respiradero la manguera del cuerpo de aceleración quien me puede ayudar
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años  
CR
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo Ricardo hice lo q me dijo y me arrojo estos código que no los entiendo. 0622_ 0113_ 0118_ 0122.
ricardo de México hace 4 años
P0622 CHRYSLER - El campo del generador no cambia 1 comentarios | Agregar comentario P0622 CHRYSLER Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en corto Circuito generador de mala conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso

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P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 circuito alto

P0113 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), mala conexión eléctrica

P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario P0118 CHRYSLER Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente

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P0122 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Entrada del circuito del pedal del acelerador Entrada baja 2 comentarios | Agregar comentario P0122 CHRYSLER Causas posibles Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

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Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Pcm. Es la computadora... Bueno yo la mandé a revisar y me dijeron que esta buena tenía el inyector #3 directo y se lo repararon...ahora no sé si solo dio esos código xq tenía la bateria como un mes desconectada
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Buenas sigo aún con la falla lo volví a prender y lo auto escanie como me avía dicho y ahora medio estos codifos. 0622-0508-0113-0522-0463-0335-0118-0122-0123
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Tendrías los diagramas eléctricos para poder revisar bien xq solo le veo los cables que llegan al tps y el de Iac.
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Una pregunta si el tps está malo el carro acelera o no acelera por qué un mecánico medio que si está malo el igual acelera lento pero acelera... Ya no ase que hacer ayúdeme amigo
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Da marchNo arranca y no llega corriente a la bobina ya cheque fusibles

Chrysler Neon 2000  250000 kms
Da marcha pero no arranca y no le llega corriente a la bobina no se le queda ningun fico prendido en el tablero
Santos espinosa de Estados Unidos hace un año  
SA
1 caso 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Problemas con senaor de cigueñal neon 2005

Chrysler Neon 2006 neon 2006 cuatro puertas 200000 kms
Buenas tardes
Mi carro presenta la siguiente falla compre senosor de leva y bobina envien bien pero inmediatamente se para los cilindros 1 y 4 deaconecto el sensor de leva y tarda en encender pero los cilindros ttabajan todos. Luego deaconecto el sensor de cigueñal y yarda en encender pero los cilindros trabajan bien. Cual es mi problema me eatoy volviendo loco.
bruno de Venezuela hace 5 años  
BR
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
El sensor es original mopar ? los genericos no le sirven
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Se jalonea se apaga se calienta echa explosiones

Chrysler Neon 1999  160867 kms
A largas distancias se jalonea se apaga al intentar prender quiere prender pero no prende y avienta explosiones y se calienta si se llega aprender pero forzado con explocionesny luego se apaga
Suele cambio la bobina de inyección y la bomba de gasolina pero sigue igual
Quien me puede ayudar
Mario de México hace 7 años  
MA
9 casos 
piteco de México hace 7 años
Hola. Mi automóvil cirrus 1995, duro tiempo parado le faltaba acumulador. Al hecharlo andar con su acumulador nuevo y combustible, no arranca, solamente estarea, estoy desespeerado que podra ser, no quiero dejarlo en manos de cualquier mecanico.
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Baja revoluciones, RPM. Neón 97

Chrysler Neon 1997 LE  350000 kms
Buenas mi problema es el siguiente, el vehículo presenta una falla de baja revoluciones, se queda aproximadamente en 500 RPM cuando lo normal en el son 1000 RPM aprox. Tiene su bobina buena, los cables de bujías nuevo, se le cambio un inyector dañado, se limpio el cuerpo de aceleración, se limpio y verifico la válvula IAC. Realizo la siguiente acotación, al momento que le desconecto la tubería que va a la válvula Evap de vacío O Purga, el carro vuelve a tener sus 1000 RPM, verificamos y desmontamos la válvula de purga, se realizo una prueba aparte si funciona abre y cierra sin problema, inclus… Leer completa
Carlos Figueroa de Venezuela hace 8 años  
CA
1 caso 
gibson de Venezuela hace 8 años
Tenia un problema parecido a ese intente echandole gasolina directo al cuerpo de aceleracion y la falla se quitaba , por lo cual tuve que caMBIAR LA PILA DE LA GASOLINA , MANDA A CHEQUEARLE LA PRESION DE GASOLINA TAL VEZ POR ALLI SEA TU PROBLEMA
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Mi neon no arranca |

Chrysler Neon 1999 se 100000 kms
Hace unos dias estab llevando mi carro a verificar y no paso ala primera lo lleve con uno de los mecanicos que estan afuera que lo pasan con mordida y lo llevoa su taller y tampoco paso después se cambiaron bujias me dijo que le iba a abrir las espreas le cabie ccables de bujia y no paso al dia siguien te lo encendi y se estaba calentando normalmente tdespues tubo una devariacion y se mantubo cuando intente acelerar no responidio como si quisera ahogarse lo estuve revisando y nohay chispa alguien me puede decir que podra ser ?? o como se llama el fusible que manda energia ala bobina lo cheque en el manual y nolo encuentro
ivan de México hace 8 años  
IV
1 respuesta 
rovahe de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo, pero en mi caso fue el sensor del cigueñal, checa el sensor o las lineas, tambien puede ser el sensor de posicion de arbol de levar...
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Da marcha pero no arranca.

Chrysler Neon 1995 4 ptas. 2.0l automatico 168438 kms
De un momento se apago, se reviso la computadora y esta bien, se cambio bomba de gas, sensores de cigueñal de árbol de levas, de explosión válvulas iac, maf, bobina y arranco pero en tres días de nuevamente de funcionar, se cambio sensor de cigueñal y arranco otros tres días y otra vez no arranco he cambiado el sensor de cigueñal 5 veces y ha arrancado, pero esta vez ya no arranca y no prende el testigo de check engine, que me falta para echarlo andar, gracias
Héctor de México hace 8 años  
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
En vehiculos de muchos años el problema es el cableado electrico, que con el tiempo ,la humedad se sulfatan y rompen por dentro. Hay que revisar los ramales principales
Héctor de México hace 8 años
Gracias Ricardo, pero ya re acondicione todo el arnés e hice todas las pruebas que me indicaron para sensores y válvulas y el único que me marca falla es el sensor de cigueñal, no se porque siempre es el que se daña, si me pudieran asesorar para checar el efecto hall les estaría muy agradecido, saludos.
ricardo de México hace 8 años
El Efecto Hall es un sensor que va dentro del distribuidor, este solo se encuentra en los motores SOHC 2.2 y 2.5 litros (es el mismo). Sirve para que la computadora sepa la posición del rotor y con esto determinar el momento preciso para generar el alto voltaje en la bobina y con esto encender la chispa en la bujia correspondiente.
Siempre se recomienda el original el cual tiene como número de parte 5226531, mas sin embargo funcionan los que son de reemplazo pero en mi experiencia, estos no son tan precisos por arriba de las 5,000 RPM que es cuando el motor está generando cerca del poder máximo y por lo tanto necesario para el 1/4 de milla, en un vehículo normal esto no importa realmente.
En cuanto a conseguirlo original el costo aproximado en la agencia es de $1,300 pesos, así que mejor habrá que buscarlo en un yonke, pero para eso recomiendo llevar el carro y lo pruebes ahi mismo para que no lo pagues en caso de que no funcione, la diferencia entre el original y el de reemplazo, es que el original tiene el número de parte por arriba y el otro no trae nada. En los primeros motores especialmente en los normalmente aspirados este sensor solo tiene un conector, por lo tanto deberan tener cuidado con este detalle de tener la necesidad de comprar esta pieza.
Este sensor no sufre de desgaste como un sensor de oxigeno ni se debe cambiar cada cierto kilometraje. Cuando este sensor falla, la computadora puede registrar los códigos 11 y/o 54.
La falla más comun de estos sensores es debido a la edad, esto es, por lo viejo del plastico, los conectores se hacen quebradizos por lo tanto se quiebran facilmente al roze con otras piezas y/o al tratar de desconectarlo, es muy poco común que esta pieza deje de funcionar, pero se da el caso y no hay una forma de evitarlo.
Los sintomas más comunes de cuando empieza a fallar este sensor y antes de que la computadora detecte la falla mediante un código son principalmente dos:

El motor comienza a dar jaloneos sobre todo en altas RPM
Batalla en arrancar el motor no importando si es en frio o a temperatura normal

Para diagnosticar la falla en este sensor lo mejor es tratar de conseguir otro prestado de un motor funcionando para determinar si es la falla, los jaloneos pueden deberse a otros problemas como bujías, cables, rotor, bobina, etc.
Héctor de México hace 8 años
Gracias, haré el intento.
Héctor de México hace 8 años
Ya cambie el arnés original de motor por uno nuevo y lo escanearon me dice el técnico que no hay comunicación hay con la computadora, cheque también el arnés original la continuidad y todo bien lo escanearon y sigue sin comunicación.
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Problema de chispa bobina

Chrysler Neon 1998 4puerta 220000 kms
No le llega corriente a la bobina
castor de Venezuela hace 2 años  
CA
2 respuestas 
castor de Venezuela hace 2 años
No llega corriente bobina
ricardo de México hace 2 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Neon 2000 no da chispa

Chrysler Neon 2000  2000000 kms
No da chispa ya le cambié la bobina y los 2 sensores y aún sigue sin chispa
Ricardo de los santos de México hace 6 años  
RI
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ricardo de los santos de México hace 6 años
Ok muchas gracias amigo lo haré
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Se ahoga en ralenti

Chrysler Neon 1996 Neon 96, Motor 2.0, 4 puertas 190000 kms
Al auto enciende bien, se le cambió bomba de gasolina, bujias, bobina, se ahoga estando en velocidad baja o ralenti si uno pisa el pedal del acelerador, se escaneo y no arroja ningún código, ayuda por favor.
Alejandro Durán de México hace 7 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac ,esta a la izquierda del filtro de aire ,puede estar defectuosa.
Alejandro Durán de México hace 7 años
El problema se resolvió, era el arnés del conector del sensor de cigueñal el que estaba causando tantos problemas
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No arranca y hace exposición ayuda

Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 191677 kms
Por favor alguien me puede ayudar mi neón no arranca le hice la instalación completa le cambie el sensor de árbol de levas y sigue igual algunos me dicen que puede ser la computadora no sale chispa en 1 y 4 probé en el arnés de la bobina solo llega en el cable 1 y 2 en el 3 llega una vez y no llega más?? Ayuda
Brian valdivia de Argentina hace 8 años  
BR
2 casos 
marcos de Argentina hace 8 años
Hola amigo, estoy viendo uno con el mismo problema, tiene lo mismo, solo q no tira explosiones, tengo pulsos en un inyector y una sola bobina( 1 y 4) asi q lo estoy revisando, puede q sea q esta fuera d punto, regularmente cuando hace las explosiones x el cuerpo d aceleracion es x fuera d punto o señal del sensor d cigueñal, cambia sensor d cigueñal , a lo mejor puede estar en mal estado, tb lo q se hace al cambair el cmp es verificar el estado del iman q esta en el arbol d levas!!! cuando descubra q pasa t digo, las masas tb verifica, xq yo crei q era la ecu, y la probe en mi auto y anda d lo mas bien!!!
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionar el problema marcos
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Pudiste saber cuál es el problema?
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Probé los sensores en otro y andaba lo más bien y el punto no lo revise voy a revisar eso los sensores son nuevos! Dónde se encuentra el imán! Dale gracias cualquier cosa avisame te lo agradezco
Link de Argentina hace 8 años
Cambia el sensor del cigueñal y listo se acaba tu problema salu2
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Voy a probar capas que sea eso!
Jhon de Venezuela hace 2 años
Amigo me paso lo mismo y es la comprensión del motor tengo q reparar la cámara cambiar empacadura en lo q este listo le informo para q vea q es igual la falla
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MI NEON NO ARRANCA

Chrysler Neon 2004  250000 kms
TENGO UN NEON 2.0 NO ARRANCA AL INSTANTE, TENEMOS QUE DARLE MUCHAS OCASIONES Y DE PRONTO ARRANCA PERO SE APAGA AL INSTANTE. NO SE SI SEA EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS O DEL CIGUEÑAL AL IGUAL QUE LA BOBINA EL PROBLEMA ES QUE YA PROBAMOS EN OTRO AUTO Y SI ARRANCA CUAL SERIA LA FALLA??
BRANDON MONTOYA de México hace 7 años  
BR
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo conecta la llave en on 3 veces seguidas,sin encender a la 4 aparecen en el odometro los códigos de fallas.
Hugo de Argentina hace 7 años
Ya lo solucionaste? Debe ser filtro de nafta tapado o filtro regulador si tu modelo Lo tiene
MARITZA de México hace 2 años
Buenas tardes. Por qué se apaga mi carro neón 2000 prende pero se apaga tengo k acelerar para que se mantenga después de un rato. ! Ya le lavaron el cuerpo de aceleración y cambiaron bujías y las calibraron pero aún se me apaga😿
ricardo de México hace 2 años
Revisa la valvula iac puede estar sucia o dañada
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Iba circulando cuando de repente se paro y ya no quiso arrancar ,

Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Checa ron todos los fusibles de dentro y de afuera y están bien si llega corriente ala bobina pero no da chispa la batería y bobina están nuevas se probo con otra bobina y nada este detalle ya lo avía echo con anterioridad se le resolvió dándole un jalón con otro carro y arranco por dos semanas pero ahora bol vio a suceder que puede ser
hugo de México hace 10 años  
HU
4 respuestas 
Santy de México hace 10 años
Lo que pasa que puede ser el sensor de árbol de levas checalo
RICHARD de México hace 9 años
Ami me paso lo mismo, el mio es un neon 2002, era la bomba de gasolina que se calento por que en mucho tiempo no se habia cambiado el filtro de gasolina el cual al estar bloqueado provoco dicho calentamiento en la bomba, tuve que cambiar el repuesto de la bomba
antonio de México hace 8 años
Ricardo
Me pudes mandra por correo el manual de usuario del neon 2003
Uriel de México hace 5 años
Hola tengo un neon 1998... tarda en encender, hace algunas explosiones y cuando enciende se apaga... pero no se a que se deba alguien podria orientarme por favor gracias!!!
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Se tironea corta corriente

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 10000 kms
Mi auto me a vuelto loco mi problema es que ya cambie bomba de gasolina cables de bujia bobina sensores de cigueñal y del arbol de levas se los cambie y persiste la falla lo cual es escaner me arrojo que son el sensor sor de cigueñal y del arbol de levas el cual ya cambie y sigue igual. Maldito auto no sirve
Jonathan de México hace 8 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora, por tu descripcion puede ser el sensor MAP (sensor de presion absoluta) que esta en la admision en el lado izquierdo cerca de la manguera del termostato.
Jonathan de México hace 8 años
Hola tengo una duda al momento de cambiar los sensores necesito borrarlos despues o solo con camviarlos es sufuciente.
ricardo de México hace 8 años
Si no desconectaste la bateria para cambiarlos ,si hay que borrar la memoria de la computadora ,desconectando la bateria.
Jonathan de México hace 8 años
Lo desconecte despues y lo hago ahora y siguen saliendo en el tablero lo que hare sera ir con el mecanicopara. Borrar los codigos con el escaner
bauel de México hace 8 años
No es necesario borrarlos con scanner, solo con desaconectar la bateria completamente por mas de 10 min.
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Arranca pero no prende

Chrysler Neon 2002 Motor 2.0/16 Valvulas/4Cikindros 550000 kms
En mensaje anterior me olvide comentar que: Cambié el sensor del ciguëñal, la bobina de encendido, probe cables de bujías y bujías. Cuando ocurrio la falla el motor estaba recien reparado y arranco y prendio por aprox. 30 segundos y se apago y no volvio a prender más. ¿Que opinan en relación a la correa del tiempo? ¿E s posible que arranque pero no prenda por que la correa se daño? amigos mecánicos me dicen que no es posible; pero tengo mis dudas; en todo caso se puede probar esa correa sin tener que quitar la tapa.
Herneno de Venezuela hace 7 años  
HE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidos sin encender, a la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
Herneno de Venezuela hace 7 años
Ricardo, ya lo autoescanie y mostró los códigos P0123 y P1193. Quiro probar la continuidad de los sensores IAC y TPS; pero necesito saber a que pines de la computadora llegan. Mi carro neon 2002 tiene 2 cables;que llegan al sensor IAC, pero los que consigo en los escritos todos tienen 4 cables; de alli que es importante saber a cuales pines de la computadora llegan,para probar la continuidad de esos cables y descartar o no, si son éstos los que estan originando el `problema. Gracias.
ricardo de México hace 7 años
El código de la IAC es P0508. Entra a Google : engine codes p0123 Chrysler das entre. Entra a la página y ves el significado ,causa y solución. En la parte superior derecho se puede traducir al español.
Mundo de México hace 6 años
Buenas noches a mi neón ya le cambiaron los sensores cigüeñal y árbol ya le revisaron la computadora da marcha pero no prende, el foco de la alarma se apaga al ponerlo en on
ricardo de México hace 6 años
Prueba con el duplicado, puede no estar identificando el chip de la llave
Herneno de Venezuela hace 7 años
Saludos a la comunidad; aún no he resuelto el `problema con mi neon hice lo recomendado por Ricardo, pero no he terminado de probar, todavía me falta probar nuevamente el sensor del cigüeñal y la bobina; esperaré resultados de la prueba, encontre un defecto "falso contacto" en el sensor IAC, chequearé el autoescaneo y ver si el código p1193 se borró.
Herneno de Venezuela hace 6 años
Ya resolví el problema; el cual era: Bloquéo de computadora. Nunca pense en la computadora porque ésta para ese momento estaba prácticamente nueva y/o casi sin uso. Gracias a la comunidad. Espero que este comentario ayude a otros usuarios a resolver problema similar"Arranca pero no prende"
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No acelera y hace explosiones

Chrysler Neon 2001 2.0 195000 kms
Buenas tardes escribo para ver si me pueden ayudar a solucionar este problema q tengo con mi neon año 2001 sincronico... la broma es que cuando meto primera el carro solo llega hasta 20kh y de alli no quiere pasar y hace explosiones luego meto la segunda velocidad y solollega hasta 40 y hace lo mismo cuando meto 3ra es como si no quisiera acelelar mas... el mecanico me dijo que era la computadora y la mande a reparar y aun sigue la falla ahora me dice que tengo q llevarla de nuevo por que no manda corriente suficiente lacomputadora... de verdad que ya le he cambiado los cables de bujias, las bujias, la pila de la bomba el filtro, la bobina y ya no se que hacerle si me pueden ayudar con este problema se lo agradezco
yoinerlogg de Venezuela hace 7 años  
YO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
gibson de Venezuela hace 7 años
Cuando soluciones coloca la solución el mio esta presentando casi el mismo problema y he cambiado lo mismo solo me dicen que son los inyectores
Jose de Venezuela hace 3 años
Amigo el mío está igual quisiera saber si solucionaste
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Da arranque pero no enciende

Chrysler Neon 2000 1.6 290000 kms
Necesito ayuda con mi neon 2.0 año 98. El auto habia q resetearlo desconectandolo de la bateria x q no arrancaba de otra forma luego dejo de funcionar se le cambio la bobina y no da chispa pero la corriente llega a la bobina. Se cambio sensor de arbol de eleva y nada. Q sera
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
9 casos 
marcos de Argentina hace 8 años
Hola, las bobinas llevan 12 vol positivos, y para que den chispa necesita pulsos de 12 vol negativos que los entrega la ecu, (computadora) , asi q si no larga chipa es x que el transistor ubicado dentro d la ecu que es del tipo igbt no esta funcionando, o la ecu en si no funciona, fijate en los voltajes(tanto positivos como negativos) que van a la ecu desde la caja de reles, y los voltajes que salen d ella, uno es d 8 vol y alimenta a los sensores principales para que arranque, estos son: el de cigueñal(CKP) arbol de levas(CMP) y de velocidad( VSS) , el cable que alimenta con 8 vol a estos sensores es d color naranja, y tiene la salida desde el pin 44 d la ecu, las tierras a todos los sensores sale por el pin 43 d la ecu, y es d color negro con franja azul, y debes revisar la señal d estos, tanto el d cigueñal como el d arbol de levas!!! si no tenes el check engine en el tablero, puede q se deba a que la ecu no esta alimentada!!! Busca en google el diagrama d la ecu del neon 98, ahi sale con todas las distribuciones a sensores y actuadores(reles, inyectores, bobinas) color de cable y entradas y salidas d la ecu!!!
marcos de Argentina hace 8 años
La alimentacion a la ecu es por un cable d color rojo con franja blanca y llega al pin 46, estos son 12 voltios positivos, y los negativos llegan al pin:47,50,10. El pin 20 es el q energiza a la ecu cuando pones contacto, o sea con 12 vol de la llave la ecu comienza a trabajar!!! y te repito, la chispa es generada x 12 vol negativos, y son pulsos, x eso la vas a ver entrecortada y no continua, lo mismo es para los inyectores, debes d revisar todo eso, mas los relevadores, te aconsejo que mires en you tuve en el canal de david pluma, ahi mide todas estas cosas en un neon 98!!! yo soy de la provincia de cordoba x cualquier duda en la que te pueda ayudar con mucho gusto!!!
marcos de Argentina hace 8 años
Si activa el rele d labomba que en la caja d fusibles esta con el nombre d fuel pump, la ecu esta funcionando energizada, este rele se enregiza por 3 segundos y corta, asi que deberias de ver los voltajes a los sensores( positivos como negativos) tanto d 8 vol posit , y 5 vol posit asi como los negativos y señales!! Revisa el sensor de cigueñal tambien, son muchas las causas x la cual no puede arrancar, pero anda descartando, y si tenes el check engine autoescanealo , dando contacto tres veces seguidas con intervalo de 3 a 5 segundos (SIN DAR MARCHA), y si tenes tablero digital te va a aparecer los fallos x medio de codigos que luego los veras en la tabla de codigos de falla( RICARDO EN ESTE POST LOS TIENE) y ya ahi te vas directamente a la falla, o mandame un correo y t puedo dar un poco mas d info, a [email protected]
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Hola. Cilindro 3 sin chispa

Chrysler Neon 1997 LX 250000 kms
Hola amigos. Bueno un rollo para cerrar el año. A mi neon 97 no le llega chispa alcilindro tres. Ya hice todas las pruebas basicas y es la bobina. La punta que alimenta ese cilindro. Las otras tres funcionan. Tengo dos preguntas:

1) esas bobinas no se reparan?

2) podre realizar empate en el cable de la bujia del cilindro (4) o del (2) para llevar chispa al cilindro 3?

Aqui en venezuela nada facil la cosa, si fuera sido hace dos años ya la fuera comprado
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años  
SI
5 respuestas 
MAIKELNEON de Venezuela hace 6 años
Amigo tienes que reemplazar la bobina, me paso a mi hace un mes atras, usadas se consiguen en un millon quinientos a dos millones
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años
Ok amigo, el precio es razonable. Indagare al respecto
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años
Por alli lei que verificara los sensores, en mi caso particular cae una gota de aceite en el sensor del cugueñal, debo limpiarlo cada dos meses,cuando no lo hago se apaga o funciona mal, aprovechare de hacer ese toque por si acaso. Te mantendre informado amigo
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años
Amigos estoy tratando de sacar chispa de/la/punta de la bobina que alimenta el cilindro dos para llevarla al cilindro tres, de acuerdo a lo que he leído las puntas dos y tres están alimentadas al mismo tiempo, es decir la computadora le envía su señal a ambas a la vez,
Que creen amigos? Claro es difícil por la cuestión de los cables, si alguien ya Lo ha

Hecho me podría oriental
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo he visto que eres muy acertado en tus comentarios, que opinas sobre alimentar desde la punta 2 tanto al cilindro 2 como al 3?
La punta 1 la 2 y la 4 funcionan bien,
Que dices?
Gracias de antemano
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No tranajan piston 1 y 4

Chrysler Neon 1999 4 puertas  176 kms
Tengo un neon año 99 no me trabajan piston 1 y 4 no llega señal a la bobina
ismael valderrama de Venezuela hace 5 años  
IS
6 respuestas 
joshua de México hace 5 años
Desconecta sensor arbol de leva, si mejora lo cambias...
ismael valderrama de Venezuela hace 5 años
Se lo lleve a un mecanico y me dijo que era la computadora sera cierto
ismael valderrama de Venezuela hace 5 años
Voy a desconeptar el sensor y te aviso gracias
joshua de México hace 5 años
También habrá que verificar el estado del cableado, sensor arbol, maf/map y cigueñal... muchas veces el problema está en los cables, por otra parte el sensor de cigueñal también podría ocasionar esa falla, habrá que verificar el estado del sensor y dientes...
ismael valderrama de Venezuela hace 5 años
No e podido realizar la prueba ahora se me daño el arranque lo estoy reparando al montarlo la hago y les aviso
joshua de México hace 5 años
Gracias por tomarte el tiempo, no olvides que la solución a tu problema será la misma en muchos mas... :D
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Le mande acomodar la camara

Chrysler Neon 2000 4 puertas full motor 2000 250000 kms
Despues que que le mande hacer servicio a la camara que se armo todo tal cual como va no quiere encender se revisaron los sensores el cableado la computadora y aun no enciende y no le llega corriente a la bobina si alguien puede ayudarme y asesorar en algo lo agracezco
joel a de Venezuela hace 9 años  
JO
2 casos 
el tecnico de México hace 9 años
Cuando no hay chispa pueden ser por varios motivos, una es que no este llegando alimentacion a la bobina es, decir la senal de disparos, puede ser algun cable en mal estado o el conector danado, la otra al momento de armar el sensor o detector de tiempo no este conectado, correctamente y la mas critica es que no este a tiempo correctamente , y esto es facil de verificar , retirando la polea y tapa plpastica frontal , giras a mano y ves las marcas tanto del cigüeñal como de arbol de levar y tiene que coincidir exacto
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No tienen chispa las bujias del neon 2.0

Chrysler Neon 1998 4 puertas full ijection 2.0 112143 kms
El problema que tiene es que llega corriente al arnés de la bobina al cable de en medio ya revise sensor de cigueñal ya cheque tiempo en la banda d sincronizansion y no me manda corriente a las bujías tengo duda en el sensor del ar bol de levas pues silo giro aproximadamente 45° graos empieza a punzar los inyectores y empieza mandar corriente a las bujías pero si regreso el sensor de posiciones del árbol de elevas se corta toda corriente que puede ser gracias de antemano por su apoyo que me puedan brindar
colebri de México hace 6 años  
CO
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el sensor de arbol de levas original mopar
colebri de México hace 6 años
Te agradezco la res puesta y voy hacer lo que me dices voy conseguir el sensor original una que probabilidad ay de el himan del árbol de elevas se mueva de su lugar de ante mano gracias por tu apoyo
ricardo de México hace 6 años
En motores muy usados presentan aceite en el iman interno del sensor ocasionando esas fallas
colebri de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema con un golf modelo 1993 que al encenderlo en frio echa mucho humo negro y des pues que se calienta estodo normal que podra ser les agradesere su apoyo para solucionar mi problema gracias bonita tarde
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
colebri de México hace 6 años
Ok muchas gracias en tonses se descarta que el iman se des sincronice agradezco el apoyo saludos
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Solo chispean 2 bujías 2 y 3

Chrysler Neon 1999  230267 kms
Al principio estaba un poco acelerado después de cambiar sellos del multiple y cuerpo de aceleración. Selle cuerpo de aceleración y funciona bien 2 o 3 días al día siguiente enciendo y presenta chispa solo 2 bujías. Probé bobina nueva y sigue igual
Javis de México hace 7 años  
JA
1 caso 
Javis de México hace 7 años
Nunca pude ver las respuestas lo envié con el mecánico y no supe que le hicieron pero ya esta funcionando normalmente.
Javis de México hace 7 años
Después de todo quise ahorrarme un dinero pero no fue posible porque no hubo respuestas de este sitio.
Javis de México hace 7 años
Ahora que ya esta solucionado el problema ha llegado alguna información referente a este tema.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Podes compartirnos tu experiencia? Qie era lo que tenia tu auto? Perdon me dio mucha curiosidad. Salu2 y disculpas por no responderte...
Angel de México hace 6 años
Quién me puede ayudar? Quiero saber porque mi carro carboniza solo 2 bujías la 2 y 3
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Mi neon 98, 2.0 enciende y a los 15 o 30 min se apaga ¿que sera?

Chrysler Neon 1998 cupe, 2.0 20000 kms
0
Hugo
Hola amigos que tienen neon yo por mi parte tengo uno del año 98 sincronico y le doy encendido en frio y prende como carro de ladron pero al cabo de 15 o 30 min. Se apaga y enseguida le doy encendido y nada tengo que esperar o que se enfrie el motor o aproximadamente 15 o 30 min. Para poderlo encender de nuevo ya le cambie el sensor del map el del arbol de levas. El del cigueñal. Y nada sigue igual tambien le cambie la bobina y nada sera que uno de uds. por esperiencias vividas con su neon me pueden dar una explicacion o una posible solucion. Gracias
HUGO de Venezuela hace 8 años  
HU
1 caso 
cesario de México hace 8 años
Tenia el mismo problema checa la presion de la bomba de gasolina y cambia tu bomba
HUGO de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo cesario, y si la bomba arranca tambien puede ser que este dañada, es ya lo unico que me falta chequear, un amigo que tiene una ford bronco le estaba pasando lo mismo y tambien me lo sugirio, por cierto el fin de semana lo hizo y creo le funciono porque despues dimos unas vueltas en la camioneta y no fallo, de todas forma voy a ver si alguien me puede medir la presion de la bomba
Eliomar de Venezuela hace 8 años
Hernamo pruebale otro bomba de gasolina porque mi carro estaba haci y era q se calentaba la pila le tuve q poner un relex con corriente pocitiva aparte
Javier de Argentina hace 8 años
Me paso algo semilr a eso i en el cambiado x viejo o dañado Asia eso
HUGO de Venezuela hace 8 años
Ok voy a comprar la bomba o pila del neon ya mande a chequear la pila y marca 25 lib psi y al acelerar la presion sube hasta 45 psi creo que es aparte el filtro regulador cuando lo baje estaba lleno de mugre, tambien los dos filtros internos que trae la pila estaban en el mismo estado, la verdad no se cada cuanto tiempo hay que cambiear estos filtros pero espero se acabe el problema con esta inversion, agra¿decido a todos sus comentarios y opiniones por aqui en venzuela estamos a la orden eso tambien la gasolina llega con mucha basura,
Javier de Argentina hace 8 años
Fueran filtros te batllara al prender q auque nole ases mal pero pami q es en el alumbrado ya e visto varios casos incluso ami me aso
navito de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi neon 95 ya cambie bobina,y tambien el repuesto de la bomba pero persiste el mismo problema tarda en arrancar despues de darle marcha unos 30 segundos arranca ala perfeccion pero en traslados largos se apaga y tengo q esperar unos 20 minutos y arranca ademas se calientan mucho los relevadores ya me desespere alguien me podra decir q es.
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Gira el motor pero no arranca

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2000 160000 kms
E cambiaron la junta y pasaron mal los cables y se quemo la instalacion se cambiaron todos los cables llega señal do los dos sensores cigueñal. Arvol de leva corriente a la bobina tambien pero no llega alas bujias ni alos inyectores
Alejandro de Argentina hace 7 años  
AL
21 casos 
hreyesh de México hace 7 años
Me dijo un Electrico que es el arnes del motor tengo el mismo problema ;(
Alejandro de Argentina hace 7 años
Ok no tengo idea q es pero aberiguare q es arnes?
Alejandro de Argentina hace 7 años
Si te referis ala intalacion la hice completa lo unico q la ficha de la bobina tiene los tres cable el verde entra y sale con un terminal q mo se a done va
Diego de Argentina hace 7 años
El cable verde casi seguro va conectado a un condensador o capacitor
Alejandro de Argentina hace 7 años
Voy a provar aver si asi tengo chispa
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Da arranque pero no encienden

Chrysler Neon 1998 4puertas,full,motor 2.0 145000 kms
Ya le cambie el sensor del cigüeñal el sensor del levas la bobina y nada no pasa corriente a los cables de las bujias también probé la computadora del mismo
henry hernandez de Venezuela hace 7 años  
HE
1 caso 
josin de España hace 7 años
Revisa los relés a ver si es que alguno está mal
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Se jalonea y pierde potencia, y la recupera de repente.

Chrysler Neon 2000 estadar se. 155000 kms
Buen dia. Espero y me puedan ayudar. Tengo mi neon 2000, me empezó a fallar en lo siguiente, el carro pierde potencia y después regresa, me había dicho inicialmente el eléctrico que era la bomba de gasolina pero lo lleve al mecánico a que le pusiera el baumanometro y la bomba si tenia presión, despues me dijeron que era la bobina la cual ya la compre y resulta que no es, ya checaron también que no tuviera algún falso en algún cable y no es tampoco. He leído que si fuera el sensor del cigüeñal o el sensor de inyectores definitivamente no prendería que por qe no falla a medias. No se que sea ya compre la bobina y fue un gasto a lo tonto.
Alguien me podría apoyar.
edgar t. de México hace 7 años  
ED
10 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Omar de México hace 7 años
Hola, yo te recomiendo que cheques el sensor TPS que va sujeto a la mariposa en el cuerpo de aceleracion. Suerte
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No enciende

Chrysler Neon 1997  330333 kms
Hola a todos necesito ayuda urgente mi neón hace dias se me apago y no quiere encender ya le cambie el sensor del cigüeñal y el sensor del árbol de levas y nada que quiere encender la luz de check no prende no le llega corriente a las bujías y la bobina esta buena ayuda por favor
Onix de Venezuela hace 8 años  
ON
6 casos 
Luis de Venezuela hace 8 años
Yo también tenia el mismo problema, es extraño pero Lave el tanque de gasolina, la flauta e inyectores, deje desconectado el sensor de leva xq causa como un corto y no permite q le llegue corriente a las bujías, prueba con el sensor de levas desconectado solo tarda para encender pero de resto anda excelente. Hazlo por prueba
alexis de Venezuela hace 7 años
Eso es la computadora del motor mandala a revisar
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Mi carro jalaba muy vien de repente un dia ya no prendio ya le cheke la

Chrysler Neon 2005 cuaro puertas 2.0 neon 119 kms
Mi carro jalaba muy vien de repente un dia ya no prendio ya lecheke la bomba. Y la bobina lepuse sensor de cigüeñal. El cam sensor. Y tampoco prende que podra ser solo estarea pero sin mucha fuerza ayer prendio ledoy de reversa y no tiene fuerza seapaga tengo que pisar el freno almismo tiempo y aselerarlo para q se mantenga prendido que podra ser tal vez el motor o algo mas ayuda por favor
angel de Estados Unidos hace 8 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
josin de España hace 8 años
Te digo lo mismo cambia el sensor del árbol de levas esta al lado de la batería
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Encienden todas las luces del tablero, pero no arranca

Chrysler Neon 1996 4 puertas LE, motor 2.0 16 valvulas 280000 kms
Encienden todas las luces del tablero, el motor de arranque gira, le cambie la bobina, las bujias, cables, pero se corta la corriente, me quema un fusible, cuando lo pongo en contacto y le pongo el fusible nuevo hace ruido en una ficha que esta detras del multiple,
Si alguien me puede ayudar, desde ya muchas gracias
Hector Funes de Argentina hace 8 años  
HE
2 respuestas 
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Mi pana tienes un corto en el ramal puede ser el cable del aternador, del conector del sensor de cigueñal o conector de alternador!
jorge de México hace 8 años
Si lo solucionaste y que fue
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Se apago y no quiso prender mas

Chrysler Neon 2003 2.0 automatic 156000 kms
Tengo un neon 2003 automático lo estacione un día y al día siguiente no quiso encender compre una computadora con su aro electrónico y la llave encendió por unos segundos luego se apago no llega señal a los inyectores ni e la bobina solo puentiado unos cables en la computadora es que da arranque pero no hay pulso. Si se desconecta el puente ni pisando el clutch de enbrage da arranque necesito repuestas concretas gracias
danie de Venezuela hace 9 años  
DA
2 respuestas 
coarzo de Venezuela hace 9 años
Estimado daniel para que tengas mejor informacion de la falla , cheque la computadora con un escaner, o la escaneas con el mismo siuiche del carro, eso si pasando la llave se prende la luz ambar de chequin engine, le das tres veces para detras y delante y la dejas pasada, te va a titilar varias veces si por ejemplo te titila dos veces y luego deja una pausa y te titla dos veces mas es el codigo 22 lo cual indica que se desconecto la bateria en mas de una ocasión cual quier cosa enviame codigo de falla y te digo la falla revisa revisa continueda entre los pines
coarzo de Venezuela hace 9 años
Revisa continuidad desde el pin de la bobina el del medio es positivo y de l lado derecho piston 1-4 lado izquierdo piston 2-3 hasta los pines del conector de la computadora igualmente el cableado de los sensores arbol de levas y cigueñal, pero esa falla de arranque generalmente es por un fusible o rele dañado de la bomba de gasolina la cual debe mandar una buena presion para que puedan trabajar los inyectores
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Se para después de andar un tiempo

Chrysler Neon 1998 motor 2000 150000 kms
Se para después de andar unos 20 minutos, espero unos 15 minutos y vuelve arrancar y andar bien pero solo por un tiempo mas y se vuelve a parar, probé que no le llega corriente a las bujías y pensé que era la bobina así que la cambie, pero sigo con el mismo problema ya no se que hacer, si alguien me pudiera ayudar para resolver este problema se lo agradecería.
luis de Argentina hace 9 años  
LU
2 respuestas 
RToledo de México hace 9 años
Tengo un neon 98, el auto me ha salido bueno, desde hace año y medio que lo tengo le he metido mucho billete, ahora me esta dando lata nuevamente, es el mismo caso que Jesús emmanuel perez, va andando normalmente, de repente la aguja de las RPM se aloca y se apaga, cuesta trabajo encenderlo y hace muy feo el motor. Le he cambiado:
Sensor árbol
Sensor cigueñal
Bobina de ignicion
Bateria
El auto sigue haciendo lo mismo. Lo tengo parado desde hace tiempo porque no quiero gastar más a lo tonto pero quiero solucionar el problema. Algun comentario. Muchas gracias
luis yuso de Venezuela hace 9 años
Hola tengo el mismo problema as encontrado la falla ?
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Falla de cilindro no. 3 me marca computadora

Chrysler Neon 2005 2.0, 4 puertas, automatico 93059 kms
Hola tengo un problema con mi auto la luz del chekengine flashea cuando el carro baja la revolución y ya le meti la computadora y me sale que tiene falla en el cilindro 3 , ya revisamos bujías,cables y bobinas y están bien que podría estar pasando ?
Xavier de México hace 10 años  
XA
1 caso 
autoreparaciones de México hace 9 años
Si tus cables tienen continuidad correcta hasta el conector, es la computadora tiene reparaciion
rosa de El Salvador hace 9 años
Yo tengo un problema con el cilindro n* 3 segun el scanner no funciona que puedo hacer en ese caso podría reparar la computadora o cambiarla
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Se jalonea y consume mucha gasolina

Chrysler Neon 1999 4 puertas, full, motor 2.0,un solo arbol 190000 kms
Hola espero, que alguien pueda ayudarme. Hace poco tiempo, mi neon empezó con unos jaloneos repentinos, pero lo raro es que solamente lo hace en la primera velocidad, al acelerar se jalonea y como qué se quiere ahogar. Para que no se apague, tengo que acelerar y después todo anda bien. Cabe mencionar que el motor suena bien, no se acelera ni nada, pero ciento que consume demasiada gasolina. Hace cómo 4 meses le cambie la bobina, sensor de cigueñal. Espero me den una idea o respuesta para saber que es lo que tiene. Gracias
Gabo de México hace 10 años  
GA
2 respuestas 
CESAR de México hace 10 años
Ya hace cuanto cambias el embrague o cluchs , revisarlo donde te corta
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Limpia la valvula IAC.
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Amigo mi neon le compre una computadora desbloqueda

Chrysler Neon 2002 le 199185 kms
Encendio y despues no quiso mas nada da ignicion pero no llega corriente a la bobina ni abren los inyectores mande a revisar la computadora y me dijeron que estaba en buen estado le e comprado todos los sensores pero igual no enciende
sumoza de Venezuela hace 10 años  
SU
2 respuestas 
sietemares de México hace 10 años
Primero desmonta el sensor arbol levas y revisa no tenga daños por el lado que sensa si es asi cambialo y pruebas si no se resuelve puede ser el sensor de cigueñal...te recomiendo empezar por lo mas barato revisa los arneses de la bobina ,el sensor arbol de levas y sensor cigueñal tambien los arneses que entran a la transmision estos solo por fuera por ninguna razon los cables deben estar rotos o en contacto unos y otros mucho menos pegados tambien no deben estar llenos de aceite
cesar de Venezuela hace 10 años
Amigo mio a mi me presento el mismo problema y resulto ser el cableado que llega a los sensores de cigueñal, revisalos porque seguro te hicieron corto, si la computadora esta buena apresurate antes de que estos cables la perjudiquen. Son los cables que debes solucionar.
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Da marcha pero no arranca

Chrysler Neon 2001  150000 kms
Tuve el problema de la cabeza se la cambie todo quedó bien sólo que al dar marcha no arrancó ya revise la bobina el sensor de árbol de levas el sensor del cigüeñal y están bien al revisar el cableado desconecto todo y resulta que los cables tienen corriente me podrían ayudar que es lo que me falta por revisar o si realmente tengo un corto en el cableado
Ablsanz de México hace 7 años  
AB
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Erika de Venezuela hace 2 años
Hola Ricardo mi carro es un neón 2000 callo en un hueco y se apagó y no quiso prender hasta ahora, o sea da arranque pero no enciende ya hemos probado toda las opciones y aún nada me dicen que es es un problema eléctrico, lno le llega chispa a la bomba de gasolina ni a la bobina, y autoescanearlo no me arroja código y un escáner no lo agarra ayuda estoy desesperada
Ablsanz de México hace 7 años
No aún no queda ya lo auto escaneado y me los códigos 1684 que es la computadora y 743 que es el sensor de cigüeñal le puse un fantasma en la computadora y ya arranca bien sin problema pero en el auto escaneado los sigue marcando y el problema que tengo ahora es de que se baja de revoluciones y consume más gasolina alguien a tenido el mismo problema y lo han resuelto para que me ayuden por que ya no le encuentro nada que hacer gracias
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno,si mejora lo cambias.
Ablsanz de México hace 7 años
Sigo con el mismo problema se baja de revoluciones hasta apagarse ya desconecte el sensor de oxigeno y sigue fallando ya le hice mantenimiento de todo solo me falta lavar y revisar el tanque de gasolina junto con la bomba de gasolina y su filtro por que veo que sale muy sucia la gasolina crees que por eso este fallando por que le puse gasolina con boya directa y se estabiliza
ricardo de México hace 7 años
El sedazo de la bomba de gasolina se debe cambiar cada 90,000 km. hay que bajar el tanque para el cambio
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Mi vehículo enciende al segundo switched y al rato le da de repente

Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0 sincronico 396000 kms
Le hice la prueba con un bombillo d e prueba en el cable de la bobina le di a en ceder la computadora envía la señal bien al pasa el switched pero al darle a en ceder no prende la lámpara de prueba prende es en el segundo intento normal. El vehículo al encender lo ruedo unos minutos y le me da falla y se apaga a los 15 o 20 minutos
José Luis de Venezuela hace 5 años  
JO
4 respuestas 
José Luis de Venezuela hace 5 años
Espero unos minutos y enciende normal
José Luis de Venezuela hace 5 años
Voy a probar con otra batería y te informo hermano
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
José Luis de Venezuela hace 5 años
La falla persiste cuando agarra la falla se apaga le hice la prueba al cable que alimenta la bobina y envía la señal perfecto detectando el sensor ya que da la señal continua al darle arranque pero la bobina no da chispa hasta esperar un momento
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No eniciende

Chrysler Neon 1995 Moto 2.0 2 puertas 15000 kms
No manda corriente a bobina y al cuerpo de aceleracionu ya cambie computadora y sensores
Jose de México hace 6 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Con el tiempo y la humedad se sulfata el cableado electrico ocasionando esas fallas, hay que revisarlo.
Jose de México hace 6 años
Ya revise y cambie todo cable defectoso desde el arnes del motor ala cabina
Jose de México hace 6 años
Cambie de todos conectores sensores computadora y no enciende
Jose de México hace 6 años
Usted cre que pueda eliminar sensores y computadora
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Ayuda no arranca

Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 195000 kms
Hola necesito ayuda no me llega masa a los inyectores pero corriente si y se le corta la corriente a la bobina solo llega chispa en 1 y 4 que podra ser
Brian valdivia de Argentina hace 7 años  
BR
2 casos 
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Solo el inyector 2 inyecta
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Desconecto el sensor de arbol de levas y llega en todos y una chispa minima
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
O les mando un video
alezhandher de Venezuela hace 6 años
Buenas noches! tengo un neon 1997, y no le llega corriente a la bobina, se checo la señal en el cigueñal y tiene, y en el sensor del arbol de leva, y el sensor del cigueñal es nuevo, sera posible que el sensor del arbol de leva este dañado? al dar encendido y pisar el acelerador se siente como esta inyectando gasolina mas no, que la bobina haga la chispa para prender. Gracias espero su consejo.
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Se Apago y no prende

Chrysler Neon 1998  140675 kms
No ay positivo en la bobina no meda arranque no enciende la bomba y la luz del check engine no aparece en el tablero me pueden ayudar por favor
jose peña de Venezuela hace 7 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
jose peña de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigo ricardo esto es para escanear el carro pero la falla es que no prende sele fue un positivo al carro no hay positivo en la bobina no enciende la bomba ni da arranque el carro
ricardo de México hace 7 años
Revisa el switch de encendido
jose peña de Venezuela hace 7 años
Esta bien amigo ricardo revisare y le aviso
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No manda corriente la bobina en el cilindro 4

Chrysler Neon 1998 4 puertas  250000 kms
Tengo este neon pero al ir circulando deja de acelerar y se apaga y tengo que esperar un rato para que arranque pero no en pareja. Ya le cambie la bomba de combustible, el sensor del árbol, los cables de bujía, las bujías, se le dio servicio al cuerpo de aceleración y aun presenta la falla, también la bobina no manda señal al cilindro 4 los códigos que tiene son el 31,27,54 alguien que me pueda ayudar
Jorge R de México hace 7 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
En la página 3 de este foro está la lista de códigos. Consultalos
Jorge R de México hace 7 años
Aun mi carro sigue con la misma falla después de un rato le deja de llegar corriente ala bobina, en la cajuela tiene un modulo inmovilizador, puede que este modulo produzca la falla???
1
ricardo de México hace 7 años
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
ricardo de México hace 7 años
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
ricardo de México hace 7 años
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
darwi de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon del 97 y lo le llega corriente a la bobina pero no se si es un rele o un fusibles porque n prende le movi lo antes nombrado y le di arranque y prendio pero no se cual es el rele o fusible q funciona para q mande corriente o para q ensienda
elacido de Venezuela hace 6 años
El relevador o rele es el que esta al lado del de la bomba, dice AUTO S/DOWN, cambialo para ver, fijate que este haciendo bue contacto entre sus terminales en la la parte done va... https://www.google.co.ve/imgres?imgurl…
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No llega corriente a bobina

Chrysler Neon 2003 2.0l Aut 201140 kms
Que tal,duro parado como dos semanas y lo volví agarrar lo lleve a qué le cambiarán el bulbo de agua y la toma(le quite la pila para que trabajaran mejor las) y la volví a conectar y le di marcha y no prendió cómo prendía antes pero prendió llegué a mi casa y ya no prendio alguien que me ayude
Adrian tinoco de México hace 3 años  
AD
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede requerir cambiarla x otra bateria nueva lth 26 r 500
Adrian tinoco de México hace 3 años
Lo autoescanie y me da estos códigos P0113,P0118,P0517,P0073,P0108,P0522 Y al final done
Adrian tinoco de México hace 3 años
@Adrian tinocoAlguien sabe el significado?
ricardo de México hace 3 años
@Adrian tinocoP0113 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0113_chrysl…

P0118 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…

P0517 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura de la batería

Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html

P0073 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente

P0108 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

P0522 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
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Se apaga el auto

Chrysler Neon 1995 4 puertas estándar motor 2.0 200000 kms
Buenas tardes espero puedan ayudarme tengo un neon 1995 mexicano les comento la falla cuando Iba conduciendo el auto se jaloneaba y marcaba en el tablero como si se apagará por instantes entonces yo soltaba el acelerador y después volvía a acelerar y el carro aceleraba bien!. Después comenzó a apagarse a lo cual yo daba marcha y encendía primero le cambié el sensor del cigüeñal pero no mejoro. Después el auto se apagaba y ya no encendía la bomba no prendía entonces cambie la completa y tampoco mejoro!. Me comenta el. Mecanico que al auto se le corta la corriente a la bomba a la bobina y a los inyectores!. La verdad espero puedan ayudarme ya no se que hacer!!!
Cristian de México hace 3 años  
CR
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Hay que revisar el cableado electrico con los años y la humedad se sulfatan y falsean ocasionando infinidad de fallas
Cristian de México hace 3 años
Gracias lo voy a checar ojalá lo solucione el auto salió muy bueno llevo 10 años con el y nunca había fallado de esa forma!. Saludos
Nuggets de Venezuela hace 3 años
A mi me pasa casi igual, prueba desconectado el tablero y lo reseteas sacas positivo, abre switch, cierra switch y pon el positivo y le das a prender
Cristian de México hace 3 años
Muchas gracias los intentaré saludos
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Mi neon da marcha pero no prende

Chrysler Neon 1998 4 puertas 6000 kms
Buenos dias soy de venezuela tengo un neon 1998 y venia de viaje y mi carro se apago y no quiso prender mas. Le chequie la gasolina y la pila mandaba pero la bobina no mandaba chispa, entonces le camboe la bobina por una original. Y me da chispa y la bomba de gasolina activa y mi carro no prende. Pero si noto que cuando le doy a prender da un sonido intermitente por el tubo de escape. Por favor si alguien me puede ayudar con eata falla se lo agradesvo. Gracias
Miker de Venezuela hace 6 años  
MI
4 respuestas 
arleog de México hace 6 años
Supongo que el motor de arranque si da marcha pero el auto no prende Revisa banda de tiempo, sensor del cigueñal, sensor del árbol de levas, cableado y conectores de ambos sensores si no hay sincronía nunca va a arrancar, tambien observa si no se inmovilizo es el testigo rojo del tablero prendido
Miker de Venezuela hace 5 años
El tiempo esta bien. Lo que tiene ahora es que no me da señal de corriente cuando intento prenderlo. El da marcha pero no pasa corriente ni para la bobina ni para el civueñal
arleog de México hace 5 años
Si el tiempo esta bien Puede ser Sensor del cigueñal revisa tambien el rele de autoparo, revisa cableado, conectores que con el tiempo se calcinan
Miker de Venezuela hace 5 años
Ok mañana reviso todo eso. Gracias por el apoyo
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Problema electrónico

Chrysler Neon 2002  50000 kms
El carro tarda en prender, hace sonido como no bomba de gasolina, pero el tanque se bajó, se limpió y la bomba activa. Se le cambio la bobina, cuando se logra prender al poner reversa se apaga.
Lola de Puerto Rico hace 7 años  
LO
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Lola de Puerto Rico hace 7 años
Ya se escaneo y sólo salió el sensor de presión de la transmisión, pero realmente cuando prende el corre y tira los cambios y de momento pierde corriente por completo
ricardo de México hace 7 años
El mejor diagnostico de escaneo es con la propia computadora del auto. Hazlo y apunta los codigos que arroje. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Lola de Puerto Rico hace 7 años
No se ha cambiado porque los cambio los tira bien. De hecho si mantengo el acelerador y el freno y lo pongo en reversa no se apaga, pero si quitó el freno se apaga.
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Problemas para encender

Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 400000 kms
Buenas tardes, presento una falla con mi neon 2005 y es que por ejemplo en las mañanas el carro enciende perfecto y se puede mantener así de aquí a china por decir algo, el problema está en qué cuando el carro se apaga por unos minutos y toca volver a encenderlo es como si estuviera desincronizado, es decir tiembla, intenta apagarse, y cuando se acelera no lo agarra bien sino que hay que presionar hasta el fondo para que acelere y lo hace bruscamente, tengo que esperar un promedio de 20 minutos para volver encender el auto y ahí el auto arranca sin fallas ni novedades y puede seguir en funcion… Leer completa
Alfredo Navarro de Venezuela hace 3 meses  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Prende se apaga y no vuelve a encender

Chrysler Neon 1996 Le 2.0 160000 kms
Hola buenas. Ojalá me puedan ayudar. Ya me estoy quedando calvo. Tengo mi neon modelo 96 que prende y a los 5 min se apaga y no vuelve a encender. Me tira código 11 ya cambié sensor de cigüeñal y levas. Hice un par de mediciones. Cuando deja de arrancar mido la ASD y me tira voltaje. Mido cable del medio de la bobina y también tengo voltaje. Lo que medi también fue el voltaje de masa que le tiene a la primaria de bobina y no llega masa. Ya no se que puede ser. Medi cotuinidad, señal y masa de los sensores y todo va bien. Quiero saber por qué motivo la ecu le corta la masa a la bobina. Desde ya gracias
Guillermo vera de Argentina hace 2 años  
GU
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
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No enciende

Chrysler Neon 1999 motor 2000 16v 250000 kms
No me penden los testigos de batería ni aceite y no le llega corriente s la bobina ya revise los fusibles y los relay y están todos bien que puede ser le agradezco su consejo
matias de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
La computadora del motor
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No enciende y no me prende la luz de sistem ingener

Chrysler Neon 1998 sedan 246000 kms
Lo prendi en la mañana para calentarlo todo funciono bien lo apague a los 5min. Al ratico le di para prender y no lo hizo. Note que en tablero no me aparecio la luz de ingeneria al colocar el switch en la posicion de star solo me marca la aguja de combustible la lampara de aceite puerta y airback y no escucho que se active la bomba de gasolina por tres segundo para darle marcha. Tampoco me llega señal a la bobina ni chispa a las bujias al darle arranque, cheque tambien si me llegaba voltaje a los inyectores y tampoco tengo señal como le cuento el carro no me hace nada al darle arranque. El sensor de cigueñal y el arbol de leva son nuevos se los puse hace mes y medio que hice el motor por completo son originales. Agradezco quien me pueda ayudar gracias.
bos25ton de Venezuela hace 4 años  
BO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que requiere otra bateria nueva de 500 amps.
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No enciende

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 250000 kms
No le llega corriente a la bobina
armando vasquez de Venezuela hace 6 años  
AR
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite el iman interno
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No se activa el rele

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2000 200000 kms
No se activa el relee auto s/down, no llega corriente al cable que alimenta la bobina. Le agradecería su ayuda para la solución del problema. Gracias. Buenas tardes
jose sanchez de Venezuela hace 6 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el fusible de starter y modulo de encendido del switch
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Fusible de bomba se funde continuamente

Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 203000 kms
Después de cambiar el repuesto de la bomba de gasolina el fusible de la bomba se funde continuamente y temo que al ponerle uno de mayor amperaje se vaya a dañar otra cosa, una sola bobina alimenta todas las bujías, donde estará el corto?
Gustavo de México hace 7 años  
GU
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Seguramente el repuesto de la bomba de gasolina consume mas corriente que la original.
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Neon Vibra en ralentí y se apaga

Chrysler Neon 1998  136000 kms
El problema de mi neón es que se apaga en ralentí y vibra. Por el escape se huele a nafta. Evidentemente no esta quemándola bien. No son los inyectores, ni las bujías ni los cables ni la bobina ni el sensor map ni ningún sensor del cuerpo de asceleracio. Que puede ser? Le cambie la correa de distribución pero según las marcas lo deje en tiempo. Por Favor alguien que me tire alguna info
Fede de Argentina hace 7 años  
FE
1 caso 
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes que ponerle un escarne para ver que código te arroja puede ser que los sensores de oxígeno no estén funcionando o tiene un código de mezcla rica
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No hay corriente positiva

Chrysler Neon 1997  333333 kms
Buenas amigos necesito ayuda con mi neón año 97 automático. Hace 15 días se me apago en un semáforo y todavía no a querido prender ya le cambie el sensor de leva y cigüeñal y nada un electricista lo revisó y al parecer no le llega corriente positiva a los conectores sólo tiene corriente negativa por que será? Será la computadora?? El cableado esta bien la bobina es nueva y aun así no le llega corriente a las bujias si alguien ya paso por esta experiencia le agradezco su ayuda por favor Saludos
Onix de Venezuela hace 7 años  
ON
13 casos 
zatanico0o de México hace 7 años
Puede que sea tu switch o el relay de "auto s/down" asi aparece en la tapa
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No llega chispa a dos bujías

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  260000 kms
Hola buenas tardes Ricardo, tengo un problema con mi neón 2002, fijate que de repente dejo de mandar chispa a dos salidas de la bobina, en la 2 y 3 no hay chispa, me dice que es mi computadora, que se daño, al cambiarlo por otra esta se debe programar o arrancaría al ponerla
Edwin de México hace 7 años  
ED
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya lo autoescaneaste con la llave, ya no esta prendido el inmovilizador , ya probaste con otra bobina , ya revisaste el sensor de arbol de levas con otro original mopar y el el se cigueñal ? mientras no se revisen para descartar y corrijan esas fallas no va a funcionar
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No enciende auto

Chrysler Neon 1996 2.0 140500 kms
Intento arrancar el auto (neon 96) y me abienta el agua por el deposito y el tapon y me avento aceite por las bujias 1 y4
Aparte no hay chispa en bobina anteriormente me hizo un corto ajuste los cables y volvió a arrancar ahora no enciende
lobo mtz de México hace 8 años  
LO
2 casos 
martin de Argentina hace 8 años
Puede ser junta de tapa de cilindro soplada
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Falla en chispa

Chrysler Neon 1995 full 2.0 100000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neon no tengo chispa en la bujia 1 y 4 no se si sera alguana linea del conector de la bibina o la misma bobina
Darkness de México hace 8 años  
DA
1 caso 
Alfredo trejo de México hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi neon 95 se apagó y no lo puedo hechas andar ya le cambie el sensor del giro del cigueñal del árbol cables bujias bibina desise la intalacion cambie computadora cambie relevadores cheque fusibles desarme el tablero le conecte la alrma y no enciende lo auto escaneo y me marca que no hay conexión con la compuradora
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El auto se apaga solo

Chrysler Neon 1997 SE, motor 2.0, 4 puertas, automático 180000 kms
El carro prende bien arranca sin problemas pero al poco tiempo (unos 20 minutos) se apaga. Lo llevé a un taller especializado y me diagnosticaron fallas en la computadora y necesidad de reemplazar sensores de leva, de cigüeñal y sensor map así como conectores y bobina y cambiar batería y bornes. Me piden una suma imposible de pagar para repararlo todo. Ya me lo habían reparado allí mismo hace dos meses habiendo pagado 180.000 bolívares por arreglar la computadora pero ahora vuelve a presentar el problema, se apaga al poco tiempo de arrancar. Al enfriarse arranca de nuevo y puedo recorrer un par de kms pero vuelve a apagarse. ¿Qué podrá hacerse?
José de Venezuela hace 8 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas si sube la temperatura al apagarse, si es asi puede ser que el sensor de temperatura este mandando señal de calentamiento y por proteccion la computadora apaga el motor.
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No le llega corriente a los inyectores

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 230000 kms
Buenas tardes amigos. Necesito de su ayuda, tengo un neon año 2000 adquirido en Venezuela. Le acaban de reparar el motor pero ahora que esta listo no prende. La bobina tiene corriente, el tablero, las bujias. El da arranque pero hasta alli. Lo unico que no tiene corriente los inyectores, me podrian ayudar con eso.
Reygom de Venezuela hace 8 años  
RE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
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No enciende

Chrysler Neon 1998 4 puertas motos full inyección  20145000 kms
Entra la corriente a la bobina pero no sale a para las bujías y la bobina está nueva
Reinaldo de Venezuela hace 4 años  
RE
3 respuestas 
Marcos de Venezuela hace 4 años
Mandala a revisar de repente vino defectuosa.
Reinaldo de Venezuela hace 4 años
Ya encendio. Era in cable partido en el sensor del cigüeñal gracias
Reinaldo de Venezuela hace 4 años
Mi neon año 98 no tiene fuerza Le monte pila de gasolina nueva los filtros los revise y estan limpios esta sereno pero igual no tiene fuerza
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Motor mojado

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 DHC 2505000 kms
Cuando se moja el motor con un charco de agua se apaga el motor en automático y tarda de un día a tres días en encender y no pasa corriente de la bobina a las bujías ya cambié el sensor de cigüeñal nuevo mopar y sigue siendo la misma falla
Oscar Carranza de México hace 4 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el cableado electrico con los años y la humedad se sulfatan y ocasionan esa falla
Oscar Carranza de México hace 4 años
Todavía sigue el problema ya cambié los sensores de cigüeñal y árbol de levas ya cambié los relevadores tu todo mopar también ya revisaron la computadora y no tiene dañó si sirve y también ya reparé la instalación eléctrica y se apaga todavía
Oscar Carranza de México hace 4 años
Sigue con la misma falla
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Mi neon falla al acelerar en frio hace exploxiones,

Chrysler Neon 2002  550000 kms
Buenas tardes, espero puedan ayudarme, tengo un neon año 2002 me presenta lo siguiente, en las mañanas cuando lo prendo, me presenta una falla cuando lo acelero me hace explosiones, ya cuando calienta se le pasa, y cuando esta caliente falla en alta en 5mil o 4500 revoluciones, hace explosiones, le cambie cables de bujias, las bujias, sensor tps, limpiee inyectores, pila de gasolana, filtro regulador, bobina, filtro de aire, y nada aun espero puedan ayudarme lo autoescanee, y solo me sale p1684 y p0601
Yuse de Venezuela hace 7 años  
YU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés es abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl baja tensión de la batería

Read more: https://www.engine-codes.com/p0601_chr…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Yuse de Venezuela hace 7 años
Y el p0601, cual seria, para chequearlo
Yuse de Venezuela hace 7 años
Nada que soluciono la falla de mi neon!
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Falla de gasolina

Chrysler Neon 1998 neon 300000 kms
Mi neon sincronico falla cuando llega a consumir 10 litros de gasolina busca apagarse, luego le echo gasolina y con el tanque full no falla, quien me puede ayudar, ya cambie pila filtro bujias cables bobina y nada de nada, auxilio
ANONIMO de Venezuela hace 9 años  
AN
2 respuestas 
mauman de México hace 9 años
Checa el filtro de la bomba de gasolina
CHEVERDE2006 de Venezuela hace 9 años
Amigo, Revisa el tanque, en algunos vehículos hay una bandeja anti olas dentro del tanque para proteger la bomba, de ser así, ella lleva una tubería delgada interna por la cual se surte esta bandeja, la tubería se tapa y evita que la bandeja se llene de gasolina, cuando el tanque esta lleno, la gasolina esta por encima de la bandeja, por lo tanto hay gasolina para la bomba, pero al bajar el nivel la bomba se consume la que esta en la bandeja y es como si te quedaras sin gasolina teniendo más de medio tanque. Espero te sirva esta recomendación.
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Chispa deficie en bobina 2 y 3

Chrysler Neon 2000 2.0 490000 kms
La chispa es deficiente en el terminal 2y 3 y en 1y4 es fuerte ya he cambiado cables y bujias. Probe con otra bobina usada que segun estaba buena y sigue igual ya no se que hacer...
isaac de Venezuela hace 7 años  
IS
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
luis de Venezuela hace 7 años
Hola Ricardo buenas noches una pregunta que de cierto hay que el regulador de voltaje del alternador de neón 98 lo hace la computadora???
johan de Venezuela hace 7 años
Eso es cierto ay neones que el regulador del voltaje lo hace la computadora el mio es inportado y la computadora no es igual a otros neones que visto y traen ese regulador incluso en una ocasión mande a reparar el alternador y el sr que lo areglo se sorprendio al verlo que no tenia ese regulador
ricardo de México hace 7 años
Totalmhttps://http2.mlstatic.com/S_2233-MLM4789520768_082013-Y.jpg totalmente falso. Los alternadores del neon traen el regulador de voltaje dentro en el portacarbones.
César de Argentina hace 5 años
Buenas Ricardo tengo un neón LE modelo 97...anoche sr me apagó varias veces y el cuenta vueltas se salio de lugar y comenzo a hacer chiridos como que le fallaba la energia. Será la bobina o en el tambor de la llave? Gracias!
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede tener bajo voltaje y requiere otra nueva
César de Argentina hace 5 años
La bateria tiene 5 meses de uso. Es ina 12 por 75 reforzada...
luis de Venezuela hace 7 años
Ok muchas gracias Ricardo
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Computadora

Chrysler Neon 1998 Neón automático 25000 kms
Buen día alguien que me pueda ayudar, me auto últimamente a tenidos una falla que al ir caminando de repente sea apagado y ya no arranca regularmente lo ha hecho por la mañana ,al llevarlo a chacar el electromecanico le checa flujo de gasolina y corriente de inyectores y bobinas de encendido y funcionan bien y sigue sin arrancar , decide cambiar la computadora y los conectores estaban llenos de aceite limpia los conectores y cambia la computadora y arranca pero hace el cambio nuevamente con la computadora de mi auto y vuelve a encender ,pero despues de varios día vuelve s fallar igual y ahora los medidores del tablero se vuelven locos y al encender las luces se reestablecen ya cambie la computadora y aun sigue la falla de que se apaga que debo hacer???
Felipe de México hace 6 años  
FE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas ,requiere otra bateria nueva lth 26 r 500
Felipe de México hace 6 años
Gracias por la respuestas Ricardo pero la batería es nueva
ricardo de México hace 6 años
Debe ser la computadora
OrlyDieselTruck de Venezuela hace 6 años
Chequea el ramal electrico del motor
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Mi auto entiende bien salgo en el y en 15 minutos o menos

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 16 valvulas 180000 kms
Mi carro neón 2001 se calienta, ya le cambie bobina y cigüeñal y se sigue calentando en cuestión de minutos no tiene termostato y otra cosa prendo el aire y se calienta mas rápido cuando esta a la mitad de la temperatura o antes el auto se apaga andando y ya no quiere prender hasta que se enfría, me pueden decir si es culpa de la bomba del agua o el radiador que esta tapado al parecer no le ponen refrigerante en mucho tiempo, el carro lo compre hace una semana al principio todo bien pero luego empezó con la falla'
Raul ricardo de México hace 6 años  
RA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar si la bomba de agua recircula bien , si el radiador esta tapado, si le ponen agua en vez de anticongelante es muy probable que esta tapado el sistema de enfriamiento.
Raul ricardo de México hace 6 años
Si el dueño anterior le elimino el termostato, yo le quite la manguera del agua y lo encendí y la manguera si arroja agua creo que si sirve la bomba del agua o tu que piensas? Bueno ahora solo falta limpiar el radiador por que si se ve el agua medio fea
josin de España hace 6 años
Te saltan los electrostática creo tu problema es por ahí o bien fusible o sensor de temperatura su poniendo que sople por la junta de culata
Gera de Argentina hace 6 años
Junta de tapa de cilindros dañada
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Prende corre 4 kilómetros y se corta la corriente y no prende

Chrysler Neon 1998 Básico sinc 375500 kms
Buenas tardes a todos, tengo un neón sincronico ano1998, desde hace 4 meses tiene una falla que prende en la mañana, corre 4 kilómetros y se apaga tengo que esperar uno 2O minutos para que vuelva a prender, vuelve a rodar y en menos de un kilometro se vuelve apagar, ya le cambie 3 sensores de cigüeñal, 3 bobinas, iac, tps, sensor map, le coloque otra computadora y de napa lo escanie y el escáner no arroja ningún error, la falla se asentua mas porque no le llegue chispa a la bobina, es decir que se corta la corriente, o es porque se calienta algo y al enfriar prende , ya estoy al borde de la locura, que puede ser?
Erwin de Venezuela hace 7 años  
ER
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura
Erwin de Venezuela hace 7 años
Aja y en que puede. Influir el sensor de temperatura amigo? Con la falla
ricardo de México hace 7 años
Que mande una señal erronea de temperatura y la computadora por proteccion apague el motor.
freddy alexis de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde tengo un neon zicronico 98 hace un mes el carro se le va la corriente en frio o caliente y prende al rato o de inmediato pero hoy se apago como 2 veces en la mañana y ya no quiso prender mas da arranque mas no prende probé con otra computadora y nada los sensores de leva de cigueñal la bobina y nada de corriente les agradezco en lo que me puedan ayudar muchas gracias
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Neon pequeñas explosiónes

Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 puertas 250 kms
Hola buen día ojalá me puedan apoyar mi neon el día de hoy amaneció con problemas de que lanza pequeñas explosiónes cuando aceleró y como que se quiere apagar cabe mencionar que antes en los días anteriores se apagaba por completo le cambié bobina, le cambié bujías, cables de bobina, limpie y cheque cuerpo de aceleración cambie válvula iac y tps, y le di mantenimiento a el sensor de cigüeñal y al sensor de levas ya no se que más hacer ojalá me puedan apoyar por favor
Elizabeth de México hace 6 meses  
EL
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 meses
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado
Jesús Márquez de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes señor Ricardo. Que aceite una la caja sincrónica manual de neón 2002. Aquí en Venezuela
ricardo de México hace 6 meses
@Jesús MárquezLa transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 ,NINGUNA OTRA MARCA
Jesús Márquez de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches señor Ricardo un placer. Una pregunta tengo un neón año 2000 sincronico. Aquí en Venezuela que aceite puedo usar ya que quiero hacerle un cambio. El clima está por encima de los 30. Saludos y gracias.
ricardo de México hace 6 meses
Consigue aceite castrol gtx 15w 40
Jesús Márquez de Venezuela hace 6 meses
Muchas gracias. En tal caso sería semi sintético o mineral ?
Jesús Márquez de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes señor ricardo , como esta ? una pregunta como se llama una pieza que va sujetada a la culata por la pardes de atras. Que parece una tierra que va enchufada con cable
ricardo de México hace 6 meses
Este aceite es mineral , si quieres usar semisintetico seria el castrol magnatec 15w40
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Falla para en el encendido

Chrysler Neon 2006 4 puertas, sincrónico, motor 2.0 200000 kms
Buenos días mi neón 2006 presenta una falla que al momento que le doy a prender no se apaga la luz roja de la llave (en el tablero) y por lo tanto no se activa la bomba de gasolina, no llega corriente a la bobina, da por el arranque y no enciende. Me gustaría poder explicarle mejor para así pueda tener un mejor diagnostico. Soy de Puerto La Cruz-Venezuela.
Humberto de Venezuela hace 10 años  
HU
2 respuestas 
Antonio R. de Venezuela hace 10 años
Hermano tengo esa misma falla en mi neon 2006 tngo semanas asi me dirigi a pto la cruz y no encntre quien me solucionara el ste algun problema soy d anaco haz resolvido algo encntrastes algun especialista?
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Amigo, tengo un neón año 2006 y me presenta el mismo problema, usted consiguió solucionar lo de su carro para que por favor me indique que puedo hacer, también soy de Anaco
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Problema con encendido del auto...

Chrysler Neon 1999 neon LE 1.8 16v 215000 kms
Hola les comento lo que me paso con el auto... Le hice motor completo, y cuando he conectado todo intento encenderlo y no llegaba chispa a la bobina de encendido... Solucione eso puesto que la computadora estaba dañada y compre una computadora nueva... Al poner la computadora nueva el auto encendió, pero cuando lo apague no volvió a encender, y así sucesivamente... el auto cuando arranca y se lo apaga, no enciende nuevamente si no cuando "tiene ganas de hacerlo"... ya no se que que hacer... No se si sera el inmovilizador o si la computadora nueva estará mal configurada o si puede ser el tambor… Leer completa
Fabricio Ramirez de Argentina hace 7 años  
FA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Fabricio colo de Argentina hace 7 años
Gracia ricardo, apenas sepa voy a escribir asi me decid el significado de los codigos...
Matias de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema q el tuyo. Saque el motor del auto para repararlo por un choke y resulta q cuando le doy marcha encendió. Y a los 20 minutos se activo el inmobilizador punto rojo en el tablero. Probé con la llave duplicado y nada. Mande a hacer una llave nueva con transponder y nda. Ya hace mas de un mes q me paseo por distintos talleres. Uno solo me explico como se puede desactivar esta supuesta alarma. Q es debajo del torpedo esta el inmobilizador hay q cortar supuestamente el cable del pin 21 y mandarlo a massa. Yo no probé todavia la verdad q no me animo.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Matias de Argentina hace 7 años
Es código de llave incorrecta
Matias de Argentina hace 7 años
Acá en la Argentina Chrysler te vende la llave. Pero no tienen quien la programe. Una lokura
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Falla en bujias

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 4 cil  350000 kms
Amigo Ricardo buen día tengo un problema con mi neon pierde fuerza al arrancar y hace una explosión y después arranca ya lo reviso el mecánico y me dice que esa ya es falla eléctrica ya le cambie la bobina y los cables de bujias porque me esta quemando las bujias, cambio las bujias y deja de fallar pero solo dura menos de una semana y vuelve a flamear las bujias
Dani de México hace 3 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si la bobina que se lle puso es original mopar ,que marca , # de bujia y calibracion se le pone
Dani de México hace 3 años
La bobina es marca duralast y las bujias están a 35 y las son ngk de platino
ricardo de México hace 3 años
Consigue la bobina ORIGINAL GM. O ac delco
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No enciende el carro

Chrysler Neon 2004  192600 kms
Hola buen dia tengo un problema el cual es que la bobina no da chispa pero los inyectores si tienen continuidad
Naitza de Venezuela hace 3 años  
NA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Naitza de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias ! Los códigos que aparecen son :P 0627- P 0622- P0113
ricardo de México hace 3 años
P0627 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso Bomba de combustible defectuosa El arnés de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bomba de combustible Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (si corresponde)

Read more: https://www.autocodes.com/p0627_chrysl…

P0622 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito del generador mala conexión eléctrica Generador controlado por módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0622_chrysl…

P0113 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0113_chrysl…
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Auto tarda en arrancar

Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 litros 230000 kms
Se verifico sensor de cigueñal, bobina,combustible en ocasiones se tironea y se apaga como si fuera problemas con la tuberia del booster la eh eliminado la tuberia para descarcatar el arranque tardio pero sigue igual eh notado que al arrancar y pisar el pedal tiende a acelerarse un poco espero de su apoyo que pruebas le puedo realizar o solucion puedan darme saludos!!!
John de México hace 6 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno si mejora lo cambias.
John de México hace 6 años
Hola ya lo desconecte el sensor de oxigeno pero sigue igual ,le verifique los codigos de falla por parpadeo y me arrojo sensor varometrico algunos autos lo trae en la uc pero podria ser que sea el sensor map ???? Es mi duda si el sensor varometrico sea ese o la averia que arroja sea provocada por el booster. Espero su respuesta y su ayuda saludos!!!!
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje debe ser el sensor map esta a la izquierda en la admision
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El carro no me prendió mas

Chrysler Neon 1998 4puertas 480000 kms
Buenas tardes tengo un neón del 98 y tengo una falla que no me prende ya he revisado señal para la bobina para la bomba y sensor de posición a todas les llega señal pero no me sale chispa lo único que había hecho antes era bajar el cuerpo de aceleración para limpiarlo de ahí lo arme y me prendió saque la batería para terminar de armar y no me prendió mas osea no da chispa a las bujías pero si manda las señales y prende la luz del chequin del tablero si me pueden ayudar le agradezco
omar de Venezuela hace 7 años  
OM
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
omar de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes si ya lleve la computadora al técnico me dice que esta mala ya la están revisando Ricardo muchas gracias agradecido te escribo si consigo solución
gibson de Venezuela hace 7 años
Tenia el mismo problera y era el cableado del sensor de cigueñal en mal estado. Saludos
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Mi neon no arranca

Chrysler Neon 1998 le sedan 270000 kms
Tengo un neon le 98 q no arranca. Se le cambio ecu, sensor de cigueñal, sensor de arbol de levas, bobina. Si lo tiro con otro vehiculo arranca, lo paro le doy arranque y arranca bien, pero si lo dejo muchas hs parado o de un dia para el otro no arranca mas... quema mal el combustible, larga mucho olor a gasolina... q puede ser? gracias
daro de Argentina hace 7 años  
DA
3 respuestas 
Piloto de México hace 7 años
Por lo que me describes puede ser que este mojándose las bujias con combustible o agua. Cuando pase de nuevo, antes de arrancar saca una bujía y obsérvala.
daro de Argentina hace 7 años
Ok. Voy a hacer la prueba. En caso q este pasando algo de eso q solución me recomiendas?
Piloto de México hace 7 años
Sinsale mojada de gas puede ser inyectores y si es aceite alguna guía de válvula y si es agua puede ser empaque de cavezote
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Tarda en encender el motor

Chrysler Neon 1997 Le automático  395000 kms
Saludos. Amigo hace unos dias el carro empezo a tardar para encender el motor y revise las bujias y estan bien la bobina es nueva y los cables tambien. Se chequeo la presion de la gasolina y esta mandando gasolina a la flauta... quisiera saber en que me pueden ayudar para dar con la falla
Vjesus de Venezuela hace 8 años  
VJ
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Vjesus de Venezuela hace 8 años
Hola amigo realice el chequeo correapondiente y me arrojo los siguientes codigos de averia 37,41,46,54,32...
ricardo de México hace 8 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
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Problema con el aire acondivionado

Chrysler Neon 1997 el aire acondicionado no enfria  200000 kms
Buenas tardes amigos y un grato saludo le comento lo siguiente el aire dejo de enfriar todo comenzó cuando la bobina del compresor del aire acondicionado se daño le cambie el rodamiento, la bobina y la tapa clutch le complete el gas y esta bien y no tiene fuga pero al encender el aire enfria de lo mejor pero al acelerar deja de enfriar y note que deja de acoplar el compresor del aire acondicionado
neil de Venezuela hace 10 años  
NE
3 respuestas 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Q tal amigo, los carros full inyección traen un sistema original q al pasar una cierta revolucion o rpm la computadora deja de activar el compresor la cosa seria revisar bien su sistema para ver el porque la computadora deja de activar el compresor. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071 pin 796d2516 antonio leon - wiltec
neil de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo otra pregunta y disculpe el sensor del cigüeñal tiene algo que ver con este problema por que tambien presenta una falla como si fuera de corriente como si una bujia perdiera la chispa todo lo hace de repente cambie la bobina de encendido las bujias cables y hasta los inyectores otra cosa la bobina que usa el compresor es igual a la de corolla
dodo de México hace 9 años
Si encontraste la falla dimelo mi neon esta igual
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Mi neon tarda en dar marvha y de repente se lajolea

Chrysler Neon 2004 4 puertas. automatico 143000 kms
Algunas ocasiones mi neon al querer arrancarlo batalla en hacerlo y tengo que hacerlo varias veces hasta que arranque. Ya le cambiaron la computadora e incluso la bobina. Tambien le cambiaron la bomba de la gasolina. De repente jala bien y luego vuelve a lo mismo. Si alguien puede ayudarme ae lo agradeceria.
neon azul de México hace 8 años  
NE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces sguidas (sin arrancar ) a la 4 aparecen los codigos de falla registrados en la computadora.
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No enciende

Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 10000 kms
Mi problema es el siguiente un dia regresando a casa del trabajo en mi neón 95 sin mas se apago, revise la caja de fusibles y el fusible que alimenta la bomba de la gasolina estaba tronado y el plástico estaba derretido, lo quite y puse otro y en cuanto di marcha lo trono y se calentó mucho, lo remolque a mi casa pensé que era el maso de cables que estaba en corto ya que el cableado esta muy gastado, lo quite y mande a arreglar ya que lo puse doy marcha pero no enciende no hay corriente en la bobina ya cambie el sensor del cigüeñal y nada no le esta llegando corriente a la bobina que podrá ser, me dicen que puede ser la computadora, alguien me puede apoyar con mi problema
antonio de México hace 10 años  
AN
1 respuesta 
Maikelneon de Venezuela hace 9 años
Instala un nuevo fusible por debajo de esa fusilera justamente donde se esta derritiendo tu fusuble y veras que se soluciona.
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Problema para encenderlo

Chrysler Neon 1998 sedan 300000 kms
Amigo tengo un problema con mi neón año 1998 sincronico no me enciende le cambie el sensor de el cigüeñal y el del levas la bobina y nada que me enciende además mande a chequear la computadora y el técnico me dijo que esta en buenas condiciones en que me puede asesorar para solucionar el problema
eutimio de Venezuela hace 10 años  
EU
1 respuesta 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Buen dia amigo, su falla me parece el ramal electrico debe hacer unas pruebas como las siguiente; si llega gasolina, si llega corriente a las bujias de no llegar tienes una falla en el sistema revisa mis servicios : http://servicio.mercadolibre.com.ve/ML…
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Problema en el encendido y falla en la marcha

Chrysler Neon 2002  318 kms
Saludos, tengo un neon 2002 sincronico que presenta dificultades para encender (tarda para encender), ya cuando está en marcha luego de mas de 30 minutos, comienza a fallar como si no le llegara gasolina, y pierde totalmente la fuerza. En ocasiones, luego de apagarlo y encenderlo nuevamente, se hace casi imposible arrancarlo, pero hay ocasiones donde luego de encenderlo de nuevo se estabiliza siga la marcha normalmente. Ese problema se repite una y otra vez. Por favor, ¿podrás ayudarme indicandome que hacer?. Por cierto ya le cambie la bomba de la gasolina, se chequeó bobina, bujias, inyectores y pareciera arreglarse el problema pero pasado uno o dos dias regresa la falla.
Nino Guerrero de Venezuela hace 4 años  
NI
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Sandoval de Panamá hace 4 años
Bomba de gasolina nesesitas cambiarla
[email protected] de Argentina hace 2 años
Le doy arranque y se mueren los relojes...(ni es la bateria)
ricardo de México hace 2 años
En el neon cuando se van las agujas de lado a lado al encender , la bateria esta x vencer
Sandoval de Panamá hace 2 años
Que año es tu neon para 2001
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No llega corriente a la bobina

Chrysler Neon 1998  300000 kms
Tengo problema no llega corriete ala bobina compre un sensor ee cigueñal y nada lo probé en otro neon y prendio de una por q no me llega corriente
jean de Venezuela hace 7 años  
JE
8 casos 
Alfonso de México hace 7 años
Probablemente sean tus cables, en ocasiones los cables se rompen por dentro o puede ser que estén muy sucios, se sulfatan o se oxidan lo que ocasiona un mal contacto entre las piezas.
giovanny sojo de Venezuela hace 7 años
Chreler neon 2000 sele cae la corriente ace una ceñal de corriente ce ativan todo los rele y ce cae la señal le canvie el sensor de sigueñar y el de ten peratura y nada que puede cer
Jose de El Salvador hace 7 años
Normalmente eso susede cuando el relebador dela computadora sta. Dañado o la linea que ba del relebador asta el paquete dede bobina esta cortado
giovanny sojo de Venezuela hace 7 años
Ok estavie y de que colo es el cable ocomo lo indetifico es la computadora de mi neon 2000
giovanny sojo de Venezuela hace 7 años
Hol iun cable de color gris que sale de un enchufe de la computadora esta partido noce aonde va noce si es una tiera o corriente comosave pude ayudarme
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Parece se ahoga cuando piso a fondo acelerador

Chrysler Neon 2005 4 puertas, automatico 200000 kms
Tengo un neón 95 y al momento de acelerar a fondo parece que se ahoga. No desboca y y tengo que pisar el acelerador muy despacio para que vuelva a agarrar ritmo. Se escaneo y marca problema en tps y bobina. Ya se cambiaron las dos piezas y sigue haciendo lo mismo. Que podrá ser ?
Alex de México hace 7 años  
AL
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
octavio de Venezuela hace 7 años
Revisa el filtro regulador de la bomba de gasolina fijate bien que tenga el oring en la punta de dicho regulador
jhonny de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un neon 98 sincronico, le pasaba igual cambie la bobina y listo
Jorge Sánchez de México hace 8 meses
Hola buenas tardes , tengo un neon 2000 y últimamente acelera demasiado lento , se escucha como se forza el motor y no avanza como si se ahogara
ricardo de México hace 8 meses
Mide la presion de combustible con manometro,debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado
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Compresor de AA dañado

Chrysler Neon 2000 4 puertas. 2,00 110000 kms
Hola... el compresor del AA se daño, el mecánico me dice que hay q cambiarlo ademas del condensador, válvulas, "bobina" y revisar el evaporador. No se puede solo cambiar el compresor? cuesta todo mucho dinero!!
mary de Venezuela hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si lo llevas a un taller especilista en climas , pueden hacer una revision mas acertada que un mecanico. Si estuvo funcionando el sistema ultimamente y solo el compresor ya no sirve ,es probable que solo eso se pueda cambiar ,mas la carga de gas refrigerante.
omar de Venezuela hace 8 años
Amigo cual es ese eelectro imán
jeancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo cual es ese
Electro imán disculpa la pregunta
pingo de México hace 8 años
Hola disculpa yo tengo el problema prende por un segundo y se apaga pero no enfría que podrá ser gracias
Cesar arias de Venezuela hace 4 años
Buenas mi compresor no prende que puede ser
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MI chrysler neon se apaga al llega a s temperatura normal

Chrysler Neon 1999 2.0l Aut 310000 kms
Buenos dias amigos, les escribo porque ya no encuentro como solucionar esta falla, mi carro prende y rueda bien hasta que llega a su temperatura normal del motor y es ahi cuando asi este rodando o parado en parking se apaga y no deja prender mas, un dia que me dejo botado llego un señor que medio le mete a la mecanica y reviso qeu cuando hace la falla dos vias de la bobina no mandan corriente y creyo que el problema era la bobina, le compre una nueva y me hizo la misma falla, se apaga solo al llegar a su temperatura normal de funcionamiento, y luego al enfriar vuelve a encender normal, de verdad ya cambie el sensor de arbol de levas y su conector, la bobina y su conector y no se que hacer con esa falla, les agradezco su ayuda por breve q sea
Gabriel Reyes de Venezuela hace 2 años  
GA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante y su arnes de conexión
Gabriel Reyes de Venezuela hace 2 años
El sensor lo cambie hace dos años y el conector si esta bastante deteriorado, lo que si es que no es mopar ese sensor
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Mi neon 2000, automático, no enciende

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2000 375000 kms
Mi neon 2000 no enciende, instalé sensor ckp genérico, observo voltaje de salida de 8 vdc en los sensores, ckp, leva, odómetro, t vdc en sensor map, tps, 12 vdc en bobina, inyectores y salta chispa en las bujias, el motor detona mas no enciende, revise reles asd y bomba, al pasar switch y se activan, que puede suceder, eso fue luego de reparar la transmisión automática, encendió y en prueba, se apago, gracias po cualquier apoyo sobre el tema
Alfredo de Venezuela hace 3 años  
AL
2 respuestas 
Alfredo de Venezuela hace 3 años
Saludos, por recomendacion de colegas, anille y coloque gomas de valvulas, conchas de bielas armé, probé y sigue la falla, no encuende, hay chispa en las bujias, señal en inyectores, voltaje de 8 VDC, y pulso en sensores ckp, leva voltaje de 5vVDC en sensor map y tps, el tiempo ajustado segun marcas cigueñal y levas con el bilindro nro 4, y aun asi
jelj.18 de Venezuela hace 3 años
Si tiene chispa probaste la bomba de gasolina? prueba ponerle un chorrito por el cuerpo de aceleracion e intenta prender.
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No enciende

Chrysler Neon 1996 4 puertas motor 2.0 2000000 kms
Que tal tengo mi neón 96 el problema surgió de un rato a otro da marcha pero no enciende tengo que dar marcha muchas veces y hacelerar y en ocasiones no prende cuando prende lo apago y velvo a prenderlo y enciende al llavaso lo escanie y me marca la bobina pero ya la cambie y sigue con el mismo problema espero y me puedan ayudar gracias
Angel de México hace 5 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Se le puso la bobina original mopar
Angel de México hace 5 años
Si Ricardo de echo la bobina que quitamos no esta dañada
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Mi carro no arranca

Chrysler Neon 2000 2.0 238500 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema tengo un carro neón año 2000 2.0 pero no arranca, da marcha pero se escucha como si el carro estuviera ahogado, batalla mucho cuando el motor se enfría ya caliente el carro funciona pero no al 100, ya se le. Cambio sensor de temperatura, sensor de cigueñal, sensor de árbol, sensor MAF, sensor TPS, el tiempo está bien, la presión de la. Gasolina está en 55, el regulador tambien se cambio, se mando a revisar la. Computadora y está en buen estado, y sigue el mismo problema, también se le cambió la bobina y el riel de los inyectores, y sigue con lo mismo, avec… Leer completa
Welly1110 de México hace 5 años  
WE
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si todos los repuestos que se cambiaron son originales mopar autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Welly1110 de México hace 5 años
Algunos repuestos son de otro carro que funciona al 100 y otros son nuevos pero sigue sin srrancar, me comentaban que podría ser algo eléctrico no se qué tan cierto sea
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Mi neón se apaga corriendo, espero a que se enfríe y vuelve a entender

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 16 valvulas 186000 kms
Buscaste 'tengo un neón 2001 lo escanearon y me marco válvula iac y válvula 1 ya cheque si tiene chispa los cables pero de lado de las bujías y si tiene intente por el lado de la válvula y apenas desconectando la 1 se apaga y ya no prende solo cuando se enfría ayer se me calentó y se me apago varias veces tenia que esperar a que se enfriara para que volviera a dar marcha lo lleve con el mecánico checo los cables y dice que están bien que puede ser la bobina o la computadora pero en el escaneo solo me salio la bobina y válvula iac como puedo saber que es ya leeti dinero y no quiero gastar mas a… Leer completa
Raul ricardo de México hace 6 años  
RA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm para que no se apague el motor. Puede estar sucia. Observa si el termostato esta abriendo correctamente.
Raul ricardo de México hace 6 años
Creo el dueño anterior le elimino el termostato ya cheque válvula iac y bobinas por que eso me salio en escáner y sigue ha siendo la falla el carro se calienta mas de lo normal y después batalla en prender, solo es tarea bueno el carro nada mas prende en frío y abrí el cofre Prendí el carro espere que se calentara y la manguera del agua se pone muy gira y caliente no se puedo pensar que seria el radiador que este tapado o tal vez la bomba del agua me quiero ir por lo mas barato y voy a sondear el radiador aver que pasa tu que crees que pueda ser?
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No arranca. Se paró andando y no arrancó mas

Chrysler Neon 1997 4 puertas  250000 kms
Me fijo y me encontré un cable cortado del sensor del escape. Escaneo y me tira y código 11. Revise si llega corriente a la bobina llega pero no arranca,leyendo el manual se supone que con una lámpara ae puede probar lo hice conecte la lámpara al pin central y a prende la luz ,se apaga y no vuelve a titular. Segun el manual debería hacerlo
Mario de Argentina hace 6 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
Mario de Argentina hace 6 años
Si leí que era eso pero como lo soluciono xq sigo a n poder arrancarlo
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Mi neon no prende

Chrysler Neon 1997  418892 kms
El carro esta bien de repente llegue a casa y apago le di no prendio le desconecte un cable q va de la bobina a la computadora y prende pero solo teabajan dos cilindro E
belitza de Venezuela hace 7 años  
BE
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas y cigueñal
belitza de Venezuela hace 7 años
Monte el sensor de cigueñal nuevo y nada y el del arbol leva prende sin el y con el pero igual la falla
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Falla despues de un rato andando

Chrysler Neon 1999 4 puertas 300000 kms
Buenas noches tengo un neon sincronico año 99 y me trae de atar, en la mañana funciona bien hasta cierta hora (sucede que trabajo como taxista con el auto) después de unas dos o tres horas trabajando aunque repose de a ratos comienza con una falla que no avanza al acelerar parece que se ahoga si suelto el acelerador mas o menos se mantiene, cambie bobina, sensor de posicion de leva, limpie inyectores y nada. Cuando comienza con ea falla que no avanza desconecto el sensor map y avanza (aunque no como deberia) pero avanza por un rato si bien es cierto que pierde fuerza subiendo, ¿Que podria ser?
jose reyes de Venezuela hace 7 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El sensor map esta defectuoso
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Resuelto el problema y la falla. Lo vendi
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No hay corriente

Chrysler Neon 1997  233333 kms
Buenas amigos necesito ayudar con mi neón año 97 hace días se me apago en un semáforo y todavía no a querido prender ya le cambie el sensor de leva y cigüeñal y los cables de las bujias son nuevos la bobina es nueva hoy lo revisó un electricista y no tiene corriente positiva a que se deberá eso que puede ser esa falla que sólo tiene corriente negativa ayuda por favor
Onix de Venezuela hace 7 años  
ON
7 casos 
Juab de Argentina hace 7 años
Hola fijate el fusible numero diez de la fusilera interna o el relay de la fusilera externa
Onix de Venezuela hace 7 años
Ya los revise y están bien que puede ser esa falla? Será la computadora?
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Falla por alimentacion

Chrysler Neon 1998 4 puerta automatico 130 kms
El rele que alimenta los inyectores ,la bobina y alternador no se activa
luis s de Venezuela hace 8 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el switch de encendido ,puede ser que la pastilla ya no funciona.
castor de Venezuela hace 8 años
Tengo un neon no me prende no le llega corriente a la bobina mande a reparar el ramal
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Apaga y prende

Chrysler Neon 1995 4 puertas,full,motor 2.0 un arbol de levas 180000 kms
Mi neon tarda para prender y cuando prende dura pocos segundo y se apaga,al meter primera cascabelea como si se apagara. Le puse bomba de gasolina completa,le cambie la bobina de la chispa, le cambie el sensor del arbol de levas y aun sigue la falla. Me podrian ayudar ¿¿
trasky de México hace 8 años  
TR
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de esa edad ya estan sulfatados por la humedad, rotos o en corto circuito. Son falseos de conexión.
trasky de México hace 8 años
Gracias Ricardo, deja checarlo
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Fallas aceleración

Chrysler Neon 1997  1000 kms
Amigo tenia una falla de aceleración pisaba el acelerador suabe y desplasaba y cuando lo pisaba se ahogaba era la bobina la cambie y listo
israel de Venezuela hace 8 años  
IS
4 casos 
Jaime de Puerto Rico hace 5 años
Me alegro que resolviste el problema.
Tikocorona de Venezuela hace 5 meses
Voy a probar con eso y les cuento, tengo la misma falla...
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Falta impulso negativo en los inyectores 1 y 4

Chrysler Neon 2004 lx automatico 126000 kms
El vehículo prende y a los 10 segundos pierde la corriente negativa de los inyectores 1 y 4, le cambie cables, bobinas, hice revisar la computadora y hasta le repararon el alternador pensando que era falla en la diodera (o como se llame) y carbones, pero es el caso que cuando le conectan los cables al alternador, dejan de mandar la corriente negativa de los inyectores 1 y 4 y cuando se desconecta el cable superior del alternador vuelve a mandar su corriente negativa a los inyectores. El carro tiene 2 meses en el taller y no dan con la falla, alguno a experimentado una falla así?
fity de Venezuela hace 10 años  
FI
2 respuestas 
CASTOR de Venezuela hace 10 años
Revisa el sensor del ciqueñal
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Buen dia manda a chequear los inyectores o intercambialos si corrije son esos inyectores que estan idos a tierra, si no tienes que chequear el todo cableado de los inyectores y verificar que el cable no este partido en algun sitio si no prueba con un cable directo del negativo de la bateria al negativo de los inyectores si corrije es el cable como te dije que esta partido
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Le llega corriente a dos bobinas

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 236000 kms
Saludos tengo un neón 97 que no llega corriente a los salidas 1y4 el carro prende con falla cuando le pongo un a velocidad baja la revolución y el carro no corre como si trabajarán dos cilindros nada más
Kelvin de Venezuela hace 8 años  
KE
5 casos 
antonio ramirez de arelano de México hace 6 años
La computadora la tiene que checar el especialista asi me paso con stratus
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No tiene pulso de inyeccion en inyectores 1 y 3

Chrysler Neon 1998 4 puertas,motor dos litros,transmision manual 170000 kms
Resulta ke se averio la correa de sincronizacion , se hicieron la reparaciones pertinentes, y cuando se intento arrancar el motor no habia pulso de inyeccion en los cilindros 1 y 4, se le cambio la pcm y nada, ya se le checo todo el cableado, se hicieron odas las pruebas a los sensores , se cambio el ckp, y nada, la bobina tiene chispa en todos los cables de bujiasy los inyectores ke no reciben señal esta buenos porke funcionan con el arnes del inyector contiguo, si alguien sabe ke pasa aqui estare agardecido de antemano , muchas gracias...
manuel gonzales de México hace 10 años  
MA
6 casos 
jeros12 de México hace 9 años
Puede ser que algun integrado de la computadora que mande el pulso en la continuidad de la linea debil a la bobina por lo que hace que no funcionen correctamente los inyectores
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No arranca

Chrysler Neon 2000  150000 kms
Mi carro jalaba muy bien
Le cambie la junta de la tapa de punterías
Desconecto la bobina
Después armo todo normal
Prende el carro dura como 2 min prendido
Avanzó dos metros y se apaga
No sé qué le pasa ya le cheque la bonita y nada
Me arroja los códigos
1684
0505
1490
1685
1193 el último no sé que sea
Ojalá y me puedan ayudar gracias
Alfonso tirado de México hace 6 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0505 CHRYSLER - Malfuncionamiento del sistema de control de ralentí Posibles causas Motor del sistema de control de ralentí defectuoso El arnés del motor del sistema de control de ralentí está abierto o en cortocircuito Idle Control System circuito del motor mala conexión eléctrica Módulo de control defectuoso o del motor Fugas de vacío o mangueras dañadas o enrutamiento incorrecto

Read more: https://www.engine-codes.com/p0505_chr…

P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 6 años
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p1490_chr…
ricardo de México hace 6 años
P1685 - Clave SKIM no válida Posibles causas Reprogramar la tecla del Módulo Inmovilizador de Llave Inteligente (SKIM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p1685.html
ricardo de México hace 6 años
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
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Se apaga andando

Chrysler Neon 2000 4 puertas 0 kms
Hola que tal, mi neón se me apago una vez andando pero pues no le hice caso porque al poco rato prendio, ahora ya me está pasando más seguido. Que podría ser? Ya le cambie la bobina
aldokw de México hace 7 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arbol de levas , asi empieza a fallar en forma intermitente. Consigue el original mopar ,los genericos no sirven
fanny de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes , si no le a hecho el servicio de limpieza de inyectores, le recomiendo q se lo haga ya que a mi auto le ocurría lo mismo y solucione.
fanny de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches, también puede ser la pila de la bomba de gasolina
Gibran Pol. de México hace 6 años
Puede ser el conector de la bateria y que ague mal contacto
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No arranca y hace explosión

Chrysler Neon 1999 4 puertas sport 1.8 191677 kms
Llega chispa a la bujias 2y3 y probe en la ficha de la bobina y en el cable 1 y 2 llegan bien en el 3 llega una ves y corta es sensor de cigüeñal lo cambie nuevo la intalacion la hice nueva que puede ser
Brian de Argentina hace 8 años  
BR
5 casos 
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Se abra roto la computadora?
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Por favor. Ayuda ya no se que hacer lo tengo en talleres hace más de 6 meses
tjmcbo de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema parecido los cilindros 2 y 3 tienen chispas pero pausadas. Los cilindros 1 y 4 las chispas son continúas. Es un neon 98
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Es el mismo problema
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Bomba dañada

Chrysler Neon 1998  499 kms
Mi carro tardaba mucho en encender y un día no encendió mas, le revise la bobina y todo bien... Le compre la 4 bujía se la monte y de igual forma no prendió por lo tanto también revise los inyectores y estaban bien, le bombee gasolina desde los inyectores y el carro logró prender. Baje el tanque de la gasolina y saque la bomba le bombee gasolina y le pegue una manguera al filtro de gasolina y volví a bombear gasolina con la pila y el carro prendió pero solo un rato y ahora no se si cambiar la bomba, la pila o el regulador de gasolina que me recomienda.
Julian de Venezuela hace 8 años  
JU
5 casos 
eljakal21 de Venezuela hace 8 años
Una pregunta le hice el auto scan y me sale el codigo 37 pregunto ese es el sensor IAC?
ricardo de México hace 8 años
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
Csanteliz3 de Venezuela hace 3 años
Sr. Ricardo en mi neon 97 automático , cuál sería ese sensor barometrico ?
ricardo de México hace 3 años
Es el sensor map que esta a la izquierda de la admision
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Dodge neon noda nada de marcha prende tablero

Chrysler Neon 2002 4 puertas. ES 150000 kms
Tengo un neon 2002 locomore descompuesto tenia la banda de tiempo rota. Y la bomba de agua dañada ya cambie todo pero solo prende el tablero y noda marcha de nada. Ledimarcha oor fuera directo ala marcha y nada no hay chispa en la bobina sequeda prendido un foco rojo en el tablero despues de unos minutos se prende el chequin engi pero nosale ningun codigo ya le meti el escaner seles agradece toda la lluda dios los bendiga
juan de México hace 9 años  
JU
4 respuestas 
miguel escobar de México hace 9 años
Pueda ser que se alla dañad o alguna valvula al momento de romperse la banda del tiempo
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, asegurate de que la Computadora este buena, puede que se halla trancacado, haz revisar Los Circuitos de Encendido y de Inyección por un Electricista y chequea Las Señales del Sensor de posición de Cigüeñal y el Sensor de Leva
pacoramloz de México hace 9 años
Hola Juan, tengo el mismo problema... pongo en el switch en on y solo prenden algunos focos del tablero pero el check engine no, al girar la llave para start, no da marcha, tampoco me da los codigos en el odometro con los tres llavazos, he estado leyendo sobre el tema y pueden ser varias las posibles causas, una puede ser el PCM que no este recibiendo senal de los sensores de ARBOL DE LEVAS o de CIGUENAL por lo que no activa el rele ASD, este rele ASD es el que se encarga de activar o desactivar inyeccion de combustible, y motor de arranque, el PCM se puede resetear desconectando el negativo de la bateria, poner la llave en posicion de encendido durante aprox 30 segundos, quitar la llave y conectar nuevamente el negativo de la bateria, otra causa podria ser la fuente de poder de la ECU (computadora del motor), mira yo no he podido checar todo esto por que el carro esta lejos de mi casa porque cuando se me apago andaba lejos y no lo he podido traer, pero lo voy a checar y si logro echarlo a jalar posteo aqui, si tu logras echarlo a jalar tambien postea, te lo agradeceria, saludos
Mario de México hace 8 años
El foco rojo te indica que es el inmovilizador del motor (sistema antirobo) para resetearlo coloca la llave en on y oprime el boton de reset en el odometro.
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Buenas quisiera saber que es esta falla

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2000 20000 kms
Mi neon después de media hora encendido empieza con una falla que los rpm suben y se bajan y en carro empieza a jalonear y asi cuando enciendo el ac presenta la misma falla. Le cambie el sensor tps, la bobina, los cables de la bujias y limpieza de los inyectores
roger de Venezuela hace 10 años  
RO
4 respuestas 
frederick de Venezuela hace 10 años
Revisa el iac que se encuentra cerca del tps
wiltec de Venezuela hace 10 años
Q tal amigo posibles causas son el conector del tps, sensor de cigueñal por ultima ramal completo es decir se debe bajar y reparar. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
cosmos de Venezuela hace 8 años
Eso en el senor de leva a mi neon le pasaba lo mismo
jose Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas noche hermano tengo un neon 1998 sincronico cuando prendo el aire acondicionado el carro se acelera constantemente sube y baja las revoluciones. Cuando apago el A/A se estabiliza el carro sera que es el sensor TPS. Gracias.
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Mi neon alos 25 km em pieza ha hogarse

Chrysler Neon 1995 2.0  1111447 kms
Cuando calienta el carro en pieza ha hogarce como sino le llegra gasolina la bamba es nueva la cambie hace 2 semanas ya le hice toda la afinacion completa ayudar lo llevo ha escanear y paracere el codigo que es la bobina lepuse una nueva contodos los cables y el problema sigue ayuda por favor
FRANKO de México hace 10 años  
FR

Se aguanta al pisar el acelerador.

Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 16V sinc. 350000 kms
Cuando enciendo mi carro, en la mañama todo funciona normalmente. Luego de rodar un tiempo mas o menos 15 o 20km comienza la falla, se aguanta. Acelerador a fondo, revoluciona lentamente pero privado, no desarrolla velocidad y en ocasiones suelta disparos, algunas veces con mucho humo azulado, algunas veces solo disparos. Ya la cambie la bomba de gasolina y limpié los inyectores, mejoró pero esta la falla. Y si enciendo el aire acondicionado es peor la cosa. Sera que la bobina me origina esa falla o es otra cosa? Gracias por la ayuda.
Maikol de Venezuela hace 3 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Nuggets de Venezuela hace 3 años
Prueba cambiandole las bujías
argenis Salazar de Venezuela hace 3 años
No le llega corriente a la bomba de un neon 1997. Ya revice el fusible está bien. Activo manual el relato y tampoco le llega corriente. Saludos
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Problemas al encender el auto Neon Chrysler 2005

Chrysler Neon 2005  250963 kms
Hace como un mes compre este auto, y el auto tenia un poco de problema al encender, pero el siempre encendía, la cosa es que hace unas 2 semanas el auto presenta fallas al encender, la primera ves que encendemos el auto al día enciende muy bien, sin tener que intentarlo mas de 1 vez, la cosa es que aveces cuando el auto se calienta, cuando apago el motor, el auto no quiere encender por un buen rato, como 2h o 1h, aun que aveces el auto esta caliente y lo apago e intento encenderlo, enciende sin problemas, no se por que aveces no quiere encender por un buen rato, le cambiamos la bobina y la pil… Leer completa
jesus caña de Venezuela hace 5 años  
JE
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Con es KM. requiere otra bomba de gasolina ,pierde presion y dificulta el encendido en forma intermitente.
luis de Venezuela hace 5 años
Amigo el `tpnlema lo puede tener en el sensot de cigueñal q ya le esta fallando y al calentarse le produce esa falla tambien puede chequear el sensor de leva porque si se enchumba de aceite no hay comunicacion con el lector de señal q se encuentra en el iman de la leva saquelo limpielo con gasolina en ambas partes y prendalo
Danny ramos de Venezuela hace 4 años
Amigo luis como se puede eliminar eso para que deje dé mojar el sensor dé leva dé aceite
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No arranca,no le llega electricidad

Chrysler Neon 2003 4puerta -2.0 130000 kms
Batería, sensores ,bomba gasolina ,bujía, bobinas nueva
Rafa de Estados Unidos hace 6 años  
RA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
josin de España hace 6 años
Será el relé de corriente principal lo tienes al lado de la batería en una cajita negra con prueba les todo suele fallar
mgl9 de Argentina hace 6 años
Puede ser el fusible de la bomba de nafta. Debe haber un corto en el cableado
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Es un neon 99

Chrysler Neon 1999 4 puerta full motor 2 litro 166 kms
Sida marche pero no arranca ya le cambié el sensor de cigüeñal pero noble llega corriente ala bobina no se puede ser me podría ayudar
[email protected] de México hace 7 años  
IV
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite y evita su funcionamiento
José Luis de México hace 7 años
Mi neón me funde el fusible de 20amplia del radio ya desconecte el radio y sigue el problema
ricardo de México hace 7 años
Revisa si los direccionales funcionan
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No arranca

Chrysler Neon 1995  260 kms
Ya se le cambiaron los sensores de levas y cigüeñal y no hay corriente la bobina ya se checo y esta bien el tablero marca el check. Que podría ser.
Juan jose a. de México hace 8 años  
JU
15 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Onix de Venezuela hace 8 años
Hola amigos tengo un neón 97 y no quiere encender ya le cambie el sensor de el árbol de levas y el sensor de el cigüeñal y nada que le llega corriente a las bujías que será ayuda por favor la luz de checo no le prende
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico ,es comun en vehiculos de muchos años ,con la humedad se sulfaten y rompan interiormente, ocasionando esas fallas
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Da marcha y tarda en arrancar y después de los 80km en carretera se ja

Chrysler Neon 2004 Estándar 30000 kms
Da marcha y tarda en arrancar. Y al arrancar en carretera después de los 80km por hora se jalonea. Ya se afino. Se cambió bobina. Y bomba de gas y sigue haciendo lo mismo. Alguien podrá decirme q hacerle? Gracias
Alberto de México hace 8 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
CARLOS de México hace 8 años
Una vez que tenga lo s codigos como los traduzco para saber de que problema es
ricardo de México hace 8 años
Envialos y los busco en internet
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Me vota gasolina por los inyectores 3 y 4

Chrysler Neon 2000  265000 kms
Buenas tengo un neon 2000 2.0 litros la bobina de ignicion se me daño la cambie y quedo bien el carro enciende buen trabaja bien en minimo y rodando pero ahora vota gasolina por los inyectores 3 y 4 se le hizo mantenimiento a los inyectores y nada siguen derramando combustible
Domingo de Venezuela hace 8 años  
DO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar los inyectores , estan defectuosos
eljakal21 de Venezuela hace 8 años
Q son los numeros 35 y 37 en el auto escan
ricardo de México hace 8 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
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El carro da arranque pero no prende

Chrysler Neon 2004  267000 kms
Una vez reparada la computadora con bobina cables de bujias y la misma nueva el carro da para prender pero no lo hace hay fuerza en la bomba de gasolina pero si note que en el tacometro le doy para sacar los codigos de fallas y no me los arroja que sucedera alli algun sensor de posicion o algo a si
jean de Venezuela hace 8 años  
JE
4 casos 
marcos de Argentina hace 8 años
Tenes pulsos de bobinas e inyeccion? controla eso, te marca el check engine cuando das contacto? con diodos led y resistencia d 1kohms (1000ohms)podes medir esos pulsos, conectando el positivo del led que es la pata mas larga y lleva la resistencia a positivo de bateria(12) y el negativo q es la pata corta del led al negativo del arnes de bobinas e inyectores, descarga el diagrama desde google asi te guias por los colorees de cables y sabes cual es positivo( en los inyectores) y negativos!! la ecu envia pulsos negativos desde un transistor ubicado dentro d la ecu, y en el caso de las bobinas es lo mismo!!!
castor de Venezuela hace 8 años
La `presion de la bomba son 120 libras equivale a 3 bar de presion
CESAR JOSE de México hace 8 años
Si tienes chispa en las bobinas, presion de gasolina, esta a tiempo, el mio hace lo mismo y solo enciende cuando le retiro el rele de la bomba de gasolina y una vez encendido se lo vuelvo a colocar y se mantiene encendido, esto lo tengo que hacer cada vez que lo voy a encender me dicen que posiblemente sea el regulador de gasolina que va en la bomba que esta dejando pasar demasiada gasolina
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Mi neon 2005 da marcha pero no arranca

Chrysler Neon 2005 4 puertad 1000 kms
Da marcha pero no arranca ya le cambie arbol de levas y cheke la computadirs y esta bien kpodra ser no le llega energis a las bobinad
Krla de Argentina hace 8 años  
KR
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
aandres de México hace 8 años
Tengo mi neon 2001 no arranca, solo da marcha, pero no enciende, cheque los sensores con otro carro que funciona y aun asi no enciende, no hay chispa en la bobina, la bomba de gasolina funciona, cheque todas las tierras y estan bien, cheque sensores y estan bien, solo me falta saber si la alarma estara bloqueando la chiapa o la computadora no funciona; lo acabo de anillar y confundi los conectores del arbol del levas y la de bobina y di marcha y me di cuenta y los acomode como iban y ya no encendio. Pero en la palanca de cambios no se bloquea el boton como antes, sera la alarma o computadora? Ayuda!!!
ricardo de México hace 8 años
Si esta parpadeando el punto rojo del inmovilizador ,puede ser la alarma. Si esta fija la luz es que no esta identificando el chip de la llave, prueba con el duplicado
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No sa corriente por el pin de la bobina de va hacia el cilindro 2

Chrysler Neon 1999 4puertas motor2.0 180000 kms
No sale corriente en la bobina hacia el cilindro 2
margio jose de Venezuela hace 8 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si no es el cable , es la bobina que esta defectuosa.
Carlos de México hace 7 años
Ricardo ocupo tu ayuda, tengo un cirrus 2004 y no le llega corriente a dos cables del conector de la bobina. Tienes algun numero o correo, WhatsApp, para comunicarme contigo por favor
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla. Whatsapp +521 983 1570 953
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Mi neon no prende

Chrysler Neon 1996 2.0 198700 kms
Intenta prender pero no lo hace, revise la bobina y hay chispa, sospecho del sensor de ciguenal pero si estuviera dañando no hubiera chipa hacia las bujias eso creo, ademas la bomba de la gasolina tiene buena presion e intente echandole gasolina directamente y no prende
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
3 respuestas 
Luis de México hace 8 años
A mi también me acaba de pasar amigo desconecte el sensor del árbol y prende cheke eso
sxtanislav de Venezuela hace 8 años
Jose, que año y que modelo es tu neon? si es del 2003 en adelante el sensor de leva esta malo el carro no enciende, del 97-2002 puede encender estando malo el sensor de leva pero tienes que darle arranque corrido porque tardara en prender... otra razón por la que te pregunto el año y modelo es porque el modelo básico no indica las rpm en el cluster, la version LX si lo hace, y si da arranque y no enciende no se mueve la aguja de las rpm entonces el sensor de cigueñal esta malo, si no enciende pero levanta las rpm entonces descartas el sensor de cigueñal.
Beto de México hace 7 años
Hola buen día amigo revisa los fusibles de ignición es muy común que allá todo menos prender chanzaa y sea eso
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Da marcha, pero no arranca

Chrysler Neon 2005 NEON STX 209000 kms
Bueno mi carro es un neon 2005, un dia estaba lloviendo lo uilice, y a dia siguiente lo quise arrancar y ya no arranco, da marcha hace contra exploaciones y se apaga, le checar la bobina si hay corriente, le cambie los sensores de cigueñal y arbol de eleva y nada, ya tiene 2 meses parado mi carro ya no se que hacer quien me puede ayudar
JORGE MORALES de México hace 10 años  
JO
3 respuestas 
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Puede ser que tenga agua la gasolina,
fofi33 de México hace 8 años
Cgeca que la banda de diatribuvion no se haya brincado
Luis de Panamá hace 8 años
Mi neon noda marcha enciende todo pero no da star
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Acelera y desacelera

Chrysler Neon 1995 4 puertas,full,motor2.0 etc 150000 kms
Cuando prendo mi neon por las mañanas tarda en encender hastas la tercera vez enciende se mantiene en las 900 rpm despues de un rato pierde fuerza como si fuera apagarse recupera fuerza y se vuelve a estabilizar salgo y cuando acelero se haoga y no corre ya cambie bomba de gas,valvula iac,cheke chispa de bobina hojala puedan ayudarme lo agradeceria mucho. Gracias
ALEX82 de México hace 10 años  
AL
3 respuestas 
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Teb recomiendo que cambies bujias, aveces se ven en buenas condiciones pero no trabajan bien.
Castancito de México hace 10 años
Pues debes checar el filtro de aire, o cambiaselo podria estar sucio...
frank de México hace 7 años
Revisa el arnés de la bobina
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El cable celeste del arnés se calienta mucho

Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 2000000 kms
He revisado la señal en la bobina y funciona bien... la bomba de nafta también... sin embargo al darle marcha el cable celeste del arnés que está detrás de la fusilera se pone casi al rojo
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA
1 respuesta 
Gabriel de Argentina hace 4 años
Espero que alguien me ayude
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No enciende el motor

Chrysler Neon 1998 4 puertas 300 kms
Buenas noches amigo tengo un problema de encendido de mi motor debido a que inicio con una falla de arranque y era que se me habían partido los alambres del Bendix del arranqué se instaló y le di a arrancar y no dió arranque probé la bobina y los cables en otro vehículo y funciono normal, la bomba envía gasolina, lo que tengo que es un inyector que está pasando pero esto no debería afectar a que el motor encienda? Por otra parte me prestaron otro sensor del cigüeñal pero es más corto que el original podrá ser este el problema o xq el sensor esté más corto no enciende?
jose zamora de Venezuela hace 5 años  
JO
1 respuesta 
jose zamora de Venezuela hace 5 años
Buenas noches todavía sigue la falla de encendido probé la computadora en otro vehículo y funciona tuve que bajarle el ramal para repararlo a ver si esta es la falla
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Perdida de revoluciones rodando

Chrysler Neon 2000  178000 kms
Es un neon 2000 automatico, la falla es muy seguida el carro va en movimiento ya sea a velocidad constante alta o en baja y pierde fuerza como que bajaran las revoluciones casi que se apaga mas no lo hace ya que lo coloco en neutro rodando y es como que se normalizara vuelve a su velocidad poco a poco luego a pocos Kilómetros repite la falla, en oportunidades a baja velocidad debo colocarle 2 hasta que levanta velocidad para colocarlo en D
Acoto le he cambiado la bobina sensor de leva sensor de cigueñal se probo la presión de la bomba de gasolina y nada que se da con la falla.
RAUL de Venezuela hace 7 años  
RA
1 respuesta 
RAUL de Venezuela hace 7 años
Saludos nuevamente se le coloco el scanner
Y está ves dió el código p1193 sensor de temperatura alto voltaje el que está colocado en el cuerpo de aceleración filtro del aire el mismo se encontraba flojo se conectó y el carro mejoro pero presenta una falla que cada vez que se arranca el carro hace como explosiones y luego va acelerando de a poco hasta estabilizarse
Esta es la nueva falla
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Mi carro no prende

Chrysler Neon 1998  5000 kms
Mi carro no prende el sensor de cigüeñal tiene la punta del sensor cono floja uno la mueve revise lo cable y y todo esta bien los fusilera tiene corriente pero no llega para la bobina
Pedro de Venezuela hace 7 años  
PE
1 respuesta 
Pedro de Venezuela hace 7 años
Probé el sensor de cigüeña y nofuncio a
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Mi neon 98 no enciende

Chrysler Neon 1998 4 puertas full equipo 495000 kms
Se le desprendieron los cables del sensor de posición del cigüeñal mientra iba rodando pero no sabia el orden en que iban luego busque en internet su orden los conecte y ahora no prende le cambie el sensor cigüeñal bobina fusibles y nada ayudenme amigos no se que hacer
sk8car de Venezuela hace 7 años  
SK
1 respuesta 
sk8car de Venezuela hace 7 años
Alguien que me ayude por favor
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Mi neon 95 se apaga al avanzar

Chrysler Neon 1995  0 kms
Al prenderlo todo bien pero al avanzar se jalonea y se apaga antes todo bien pero al acelerar es donde se jaloneaba nada más le metieron el escaner y salio una falla en la bobina y que no aii señal de la transmisión a la computadora pero me avian dicho que le cambiara el filtro de gasolina o la bomba de combustible pero que mas puede tener o que le debo de checar priero para no comprar algo de mas ?
Ricardo rmz de México hace 8 años  
RI
6 casos 
Ricardo rmz de México hace 8 años
espero y me puedan alludar
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Se atonta cuando se usa como 15 min

Chrysler Neon 1995  200000 kms
Hola buenas tarde miren primero que nada agarre el auto sin jalar ya le arreglaron la marcha y cambiaron la bomba de la gasolina al momento de q le di una vuelta lo traje como 15 min andando y todo chulo después de ese tiempo iba de regreso a casa y me dejó tirado se empezó como q a ahogar y a jalonear ya lo aparque pensando yo que era la bobina le puse un trapo mojado y bingo jalo de nuevo bueno dije es la bobina le puse una bobina y me sigue haciendo la misma falla aprox a los 15 min de uso empieza a jalonearse y a apagarse es hasta que baja la temperatura de la mitad a casi frío arranca otra vez como si nada otra cosa curiosa es que si lo dejo andando una media hora parado encendido no hace ninguna falla alguien me podría apoyar? Mi neón es 1995 std
Memo de México hace 8 años  
ME
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
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No enciende

Chrysler Neon 1995 4 puertas, motor 2.0 16v. 55374 kms
Mi neon 1995 no arranca lo que paso fue que lo pusimos en unas rampas y yano encendio le puse gasolina en la garganta y siguio si funcionar despues me di cuenta que la bobina no cervia y ce la cambien y solo traia pulso el cilindro dos pero de tanto dar marcha se degollaron dos valvulas y eo tiempo quedo mal y hacia intentos de prender pero se calentaba el multiple de admison ya se corrijio el tiempo y ahora ya no hace ni intentos de prender ya triene pulso y chispa pero no enciende y las bujias salen muy mojadas. Pido de su ayuda
Vladis de México hace 8 años  
VL
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de arbol de levas, arnes de conexión y cableado ,puede estar algun cable roto.
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Prende pero no arranca marca sensor de bateria

Chrysler Neon 2001 4 puertas 170000 kms
Hola, espero me puedan ayudar, en días pasados lleve mi neon 2001 al servicio le lavaron motor, al recogerlo encendio bien, lo movi y de repente se apago, dio marcha pero no quiso arrancar, limpie bujias, cheque bateria, algunos fusibles y nada, al escanear el coche arrojo error en bobina la cual la compre y la cambie, no sirvio de nada siguio igual el carro, un mecanico lo reviso y me dijo que era el sensor del arbol de levas el cual también compre y nada, el coche sigue igual, revisaron el sensor del cigueñaal y según esta bien podrías ayudarme a detectar la falla :S
Esteban de México hace 9 años  
ES
1 respuesta 
Eseray de México hace 9 años
Ami me paso lo mismo era la computadora
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No arranca

Chrysler Neon 1997 4 puertas full motor 2.0 at 200000 kms
Se empezó a apagar pero le daba marcha al instante y encendía asta q se apago y ya no prendió lleve la computadora a arreglar x q no había corriente en la bomba ni en la bobina y no me prendía el código del motor en el tablero la computadora se descompuso de la fuente de voltaje la arreglaron y prendió perosolo duro 2 ddías y se volvió a apagar ya no encendio alguien sabe q le puede causar esa falla para q le cheq el mecanico
arturo 62*4*15122 de México hace 9 años  
AR
1 respuesta 
el mismo de México hace 9 años
Hola buen dia, mira al parecer pódria ser el sensor de el arbol, si la cambias asegurate q sea el original, y sin modificacion en absoluto, confio en que te solucione el problema tuve uno igual y al parecer solo fue eso.
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Mi neon no arranca

Chrysler Neon 1999 4 puertas 100000 kms
A mi neon no le llega corriente a las bujias la corriente llega hasta la bobina pero no baja a las bujias
nene de México hace 10 años  
NE
1 respuesta 
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
No conozco la configuración de ese motor, pero si usa distribuidor, el problema pudiera estar en la bobina captadora o sus conectores. Revisa también el condensador asociado a ésta. Revisa también la propia bobina, buscando posibles fisuras o grietas, o zonas quemadas, por donde pudieran haber fugas o arcos eléctricos, lo que haría que no llegara corriente a las bujías. Suerte!
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Pulso de inyectores

Chrysler Neon 1998  325000 kms
No hay pulsos de inyectores y a la bobina tampoco
mertuldar de Venezuela hace 2 años  
ME
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa sensor de cigueñal y de arbol de levas
Atp1 de Venezuela hace 4 meses
Es el conector del sensor ciguueñal
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Neon se apaga, no consigo la falla

Chrysler Neon 2002  200000 kms
Estaba rodando y se apagó varias veces antes de llegar a casa, luego de ahí cambie pila de gasolina, válvula PCV, batería nueva, bujías y cable nuevos, limpieza en sensor de cigüeñal y levas, limpieza de inyectores, al escanear me dice P1684 (módulo de transmisión automática) aún no sé porque luego de encender el motor se apaga solo y no prende hasta luego de un rato, cómo se si mi bobina está mal? Neon 2002 motor 1.6 SOHC "Stratus"
Víctor de Venezuela hace 3 años  
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. puede ser que empieza a fallar intermitentemente el sensor de arbol de levas y cigueñal , consiguelos originales mopar.
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Tironea cuando acelero

Chrysler Neon 2005 se 200000 kms
Buenas grupo, he comprado un neón del 2005, que tiene una falla que me trae loco: Cuando lo compré realicé el auto escaneo y me mandaba varios códigos, los cuales fui quitando poco a poco, la falla es que el carro no se desplaza como debiera, hace tirones hasta que pasa las 2500 revoluciones en todas las velocidades. Me salta el código 2302, que es bobina de encendido, le cambie por una genérica, cambie cables, bomba, sensor de árbol de levas y demás. Cada que le realicé algún cambio de partes mejora, pero, solo un poco al cabo de unos días la falla regresa de igual forma. Lo ultimo fue que la… Leer completa
Málagon de México hace 5 años  
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La bobina debe ser original mopar, si desmontaron los inyectores para la limpieza , es probable que los empaques no sellen bien , secalos con papel y observa si vuelven a humedecerse
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Las bobinas, no importa si son o no genéricas, a veces las genéricas tienen mejor rendimiento que las originales (comprarlas en AutoZone o en refaccionarias California), respecto a la humedad... Es aceite o agua por condensación?
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Mi carro tengo problemas que enciende pero no arranca el ele

Chrysler Neon 1994 4 puertas motor 3.0 16000 kms
Tengo un shadow modelo 94 ya le compre la bobina pero sigue igual no. Chispa ya le cheque los cables pero sigue igual que me dan solucion
Shadow modelo 94 de Estados Unidos hace 6 años  
SH
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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No llega la señal negativa de la pc a el relet de los inyectores

Chrysler Neon 1998 4 puetas 120000 kms
No llega la señal negativa de la pc a el relet que activa la bobina e inyectores
jonny de Venezuela hace 6 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
MAIKELNEON de Venezuela hace 6 años
Tienes que desconectar el enchufe de la pc y con un multimetro revisa la continuidad del enchufe con el cable, me paso algo asi pero con el negativo del ralay de temperatura, estaba fracturado en el enchufe de la computadora,
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Tarda al encender

Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 100000 kms
Hola tengo un neón 2005 ya le cambie filtro de aire de aceite bujías lavado de inyectores le cambie el sensor del árbol de levas la bobina aceite de motor y el carro en frío si prende pero lo muevo y al acelerar se jalonea y despues de un rato lo apago y ya no quiere prender en realidad noce si sea la bomba de gasolina mi mecánico dice que si pero ya hice el gasto y estoy preocupado noce que sera espero y me puedan halludar gracias
califas de México hace 7 años  
CA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Se le puso el sensor de arbol de levas origina MOPAR ? si es generico debe ser el sensor.
Alvaro de México hace 7 años
El sensor del árbol de elevas está junto ala batería eso le pasaba al miio
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Da marcha, pero no arranca

Chrysler Neon 1996 2 PUERTAS, STD, sn/ AC, 140000 kms
Hola tengo un neón 96 y lo intento arrancar y no enciende, ya cambie el sensor de cigüeñal y la bobina, y a probé ambos y funcionan, si hay inyección de gasolina, las bujías si reciben pulso y no tengo ningún fusible fundido (todos dan pulso, los probé con multimetro). A qué se deberá que no enciende? Hace tiempo note que solo cuando estaba caliente no fallaba. En frío, fallaba mucho como si cortara la gasolina.

Espero puedan ayudarme.
Julio de México hace 7 años  
JU
2 respuestas 
josin de España hace 7 años
Comprueba las bujías también hecha un ojo a la banda del tiempo no se allá pasado
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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No enciende

Chrysler Neon 2005 4 puertas maquina 2.0 1400 kms
Le ajuste la maquina y ya estando la. Maquina ajustada lo quise prender pero no enciende no hay chispa en la bobina lleve la computadora por que no le hallo otra falla el mecanico. Dicen la computadora esta bien todo los sensores stan bien no hay corto no hay cables dañados fusibles que falla podra ser
Gork de México hace 7 años  
GO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ramon de Venezuela hace 7 años
Mi neon 97 motor 2.0 ,esta presentando que cuando lo pongo en retroceso el retrocede sin que yo lo acelere pero si yo acelero el carro de detiene¿ que podria ser?
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Necesito ayuda Urgente

Chrysler Neon 2004 4 puertas L 175000 kms
Saludos a todos buenas noches a ver si algui n. Puede ayudarme a entender Desde hace aproximadamente unos 7 meses. Mi auto viene presentando el siguiente problema que cada día se vuelve mas incomodo ojo lo he llevado varias veces al taller y cuando le ponen el escáner no presenta ninguna falla Aver. Les dieron con explico Prendo el auto y esta todo normal. Bien parejo cuando lo arranco y agarro calle si me prende la luz de check engine y no me permite acelerarlo de manera adecuada. Lo hace en cualquier velocidad lo hace en subida en plano y en bajada. Lo insólito es que lo apago y lo enciend… Leer completa
Balconzone de Venezuela hace 7 años  
BA
2 respuestas 
erwin colmenarez de Venezuela hace 7 años
Barconzone buenas noches eso puede el arne del tps o el de la valvula iac estan rotos o tienen un cicuito cambia los arne
Israel campos de México hace 7 años
Ya checaste tus cables de las bujías
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Buenos dias mi neon 98no prende y no le llega corriente a la bobina

Chrysler Neon 1998  42842 kms
El carrro me prendia normar dies minutos y luego se apagava solo y me costava para prender despues de largo rato prendia bien y andava bien pero ahora se me apago no no quiere prender el mecanico me dice hay corriente positiva pero no hay corriente negativa que puede ser por favor
pedro diaz de Venezuela hace 7 años  
PE
8 casos 
jorman de Venezuela hace 7 años
Tenia ese mismo problemo en mi neon 98 y le cambien la valvula de el arbol de leva y ya se le quito
Onix de Venezuela hace 7 años
Cual es esa válvula??
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No hay chispa en bobina, no hay pulsos en inyectores. Si hay presion de

Chrysler Neon 2002 4 puertas, fuel inyección 200000 kms
Se sacó el motor para reparar fuga de agua en cilindros.
Robe de México hace 8 años  
RO
8 casos 
marcos de Argentina hace 8 años
Si no tiene codigos de falla,verifica las masas, q esten bien conectadas, sobre todo las del motor!!! si no tiene masa no va a tener pulsos ni de inyeccion ni d bobina, y tb el punto de distribucion!!!
jose de México hace 7 años
Yo tengo el mismo ploblema
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No arranca ni da marcha

Chrysler Neon 2001 estandar 12000 kms
Paso de un dia a otro si andaba bien pero un dia al llegar a casa ya no arranco aparece en el tablero door fuse y codigos p0123 y p1684 alguien me puede ayudar ya que los mecanicos y electricos puro cuento te avientan y ya no confio en muchos tiene algunas modificaciones por eso creo que la duda es por ahi dijeron que era la bobina la compre nueva y nada aun nada dicen que es la marcha pero quiero asegurarme para no hacer doble gasto
angel de México hace 8 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Door fuse. - fusible de puerta. Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente,
ricardo de México hace 8 años
P0123 - Sensor de posición del acelerador / Switch "A" Circuito de entrada alta

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Posibles causas
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0123.html#ix…
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Alternador manda 15

Chrysler Neon 1997 4 puerta motor 2.0 230450 kms
Buenos dias tengo un problemita con mi vehiculo hace tres semana me fui de viaje llegue sin problema al destino al dia siguiente el carro comenzó apagarse y dura como 10 minuto para volver a prender ya le descarte la bobina de encendido y continua me di el alternado y esta mandando 15 voltios lo lleve a un mecanico y el me dice que esta bien para mi concetpto 15 voltios es mucho eso puede calentar otro equipos y dañar hasta la computadoras
wsierra21 de Venezuela hace 8 años  
WS
1 caso 
Raysaid de Venezuela hace 8 años
Buenas noches mi pana,tengo el mismo problema con mi carro. El alternador llega a mandar hasta 15.8 voltios. La bateria anterior la daño,y este tiene un regulador externo adaptado de ford,compre otro regulador de ford y lo conecte y el voltaje llego a los 1 voltios demasiado voltaje. Si llegas a dar con la falla avisame mi pana.
Gabriel amaya de Venezuela hace 7 años
Como hiciste esa conexión
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El motor gira pero no enciende

Chrysler Neon 1997 2.0  147442 kms
Tengo un problema con el neon,cuando lo quiero encender al motor gira pero no enciende. Para hacer que encienda tengo que reiniciar desconectando la batería y ahí enciende sin ningún problema,regula bien tanto en alta como en baja. Le cambien las bujías y los cables pensando que era eso y sigue funcionando de la misma forma,pedí la bobina y esta todo bien,limpie el sistema de admisión y revise el cableado y todo esta en condiciones para el óptimo funcionamiento...graciad
loconeon97 de Argentina hace 9 años  
LO
2 respuestas 
Richy de México hace 8 años
Sabes que tengo el mismo problema
Si resolviste tu problema?? 😕
Richy de México hace 8 años
Me gustaría que me platicaras que fue lo que hiciste
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Al encender los electros la aguja de las revoluciones se descontrola

Chrysler Neon 1997 se 251000 kms
El vehiculo presenta la siguiente falla no frecuentemente, al encender los electros el hace la falla de apagarse la aguja de las revoluciones sube y baja de un modo rapido y descontrolado se apagan los electros y el carro se mantiene encendido cuando manda la señal otra vez a los electro hace la falla de apagarse, debo acelerarlo para que no se apague y hace explosiones y cortes de corriente, ya el ramal fue recontruido, la computadora esta en buen estado, la presion de la bomba es de 45 psi, tiene pulso de inyeccion, la bobina esta buena al igual que los cables, y los electros son nuevos, si alguien puede ayudarme.
rafael rios de Venezuela hace 10 años  
RA
2 respuestas 
hebert de Venezuela hace 10 años
Hermano revisa los cables de tierra, debe ser eso! hasta los de la capota
carlos de Venezuela hace 10 años
Chequea el sensor de cigueñal
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Problema electrico

Chrysler Neon 1997 4 puertas full 2.0 200000 kms
Hola mi neon enciende anda bien, pero cuando corto la llave se queda sin corriente la bobina, tengo que desconectar la bateria x 5 min y ahi arranca otra ves, y cuando corto la llave de nuevo hacer lo mismo, odas veces que sea necesario
Ruben de Argentina hace 10 años  
RU
2 respuestas 
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años
A mi me pasa algo similar con un neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, la pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral mucho tiempo. Si no indica condición de mezclarica/pobre por 2 - 12 minutos. 54 Efecto Hall No se detecta señal del distribuidor en el módulo lógico
Un mecanico me dijo que puede ser la bobina electronica de encendido que se calienta y por eso no arranca, pero lo he dejado conectada la bateria x 2hs y no arranca si no la desconecto por al menos media hr
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años
Lo tuo debe ser mas sencillo flaco, sencillo no significa barato en estos autos, deberias probar con otra bobina, para que no compres al vicio, la cambias y probas, lo paras volves a darle arranque y sabras si es eso no mas
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Corta inyección en cilindro 4.

Chrysler Neon 1995 motor 2.0lts 150000 kms
Hola tengo un neon 95 al cual le falla el inyector 4, ya cambie todos los inyectores por unos buenos (checados en laboratorio) y sigue igual, llegan los pulsos pero no inyecta, la bobina tiene chispa en los 4, ya cambie sensor de cigueñal, bomba de gas, sensor de árbol, bujías, cheque compresión de motor y tiene 125 parejas, el tiempo de la distribución esta bien, ya le probé 3 computadoras y sigue la misma falla, cambie la linea de el sensor de cigueñal y lo mismo, lo curioso es que un día el carro lo prendí fallando y como a los 5 seg se emparejo el motor y trabajo como una hora y después ya no quiso, volvió a prender con la falla. Alguien que le aya pasado algo igual que pueda orientarme.
MIGUEL de México hace 10 años  
MI
2 respuestas 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Amigo si descartaste todo eso vete ahora por admision es decir revisar las flautas de los martillos cualquier duda pueda enviarla a mi correo [email protected] o visitar mi facebook ; http://www.facebook.com/wiltecservices
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
No has revisado los cables de ese inyector.
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Falla de parte motor

Chrysler Neon 1998 Motor 2 l 16 v  120 kms
Hola tengo el neon que le cambiaron la junta de tapa de cilindro y el mecánico puso mal los cables y cuando arranco un par de minutos y el múltiples de escape quemo la instalación no andaba nada ahora funciona todo menos un sensor del cigueñal se lo cambié funciona llega señal tiene corriente y tiene la masa los dos sensores funcionan pero na sale chispa de la bobina y no le llega señal a los inyectores será la computadora? ,,, la alimentación de cigueñal es de 8 y la salida de señal es de 3 v el sensor de árbol de levas también tiene alimentación de 5 y sale 2 se corta las señales indicando q funcionan los dos será poca señal o que es q no lo puedo hacer arrancar??? Me pueden dar una mano
Alejandro de Argentina hace 8 años  
AL

Se jalonea mientras acelero, tiene un filtro de alto flujo.

Chrysler Neon 1998 motor 2.0  456000 kms
Mi neon 98 empezo a jalonearse mientras andava, siento que es el filtro de alto flujo porque ah estado lloviendo mucho y el filtro dejo de hacer el sonido que siempre hace...
Y otra falla que tiene es la del humo negro, me dicen que es la bobina electronica y los cables de bujia. Y tira contraexplosiones...
Castancito de México hace 10 años  
CA
1 caso 

Se tironea y a veces se batalla para prender

Chrysler Neon 1998 r/t 110000 kms
Se batall para encenderlo, da marcha pero no enciende y luego se compone solo, y prende al llavaso. Cuando esta fallando tiende a tironease (poco pero lo hace) y al llegar al semaforo quea un poco acelerado, y luego baja y si no lo aceleras se apaga y se batalla mucho para prenderlo. Cambie bobina y estuvo bien una semana, y comenzo a fallar nuevamente, le lavaron el cuerpo de aceleracion y se compuso una semana, y lo mismo, luego le moieron los fusibles y lo mismo se arregla unos dias y luego falla nuevamente. Hay veces que se arregla solo y esta bien unos dias y luego comienza a fallar. Alguien tiene idea de que puede ser?
Juan Carlos de México hace 10 años  
JU

Falla cuando se calienta

Chrysler Neon 2001 Le 78000 kms
Tengo un problema con mi neon 2001, estando frío lo puedo llevar hasta a carretera y no falla hasta llegar a donde hay tráfico enciende el check y no deja revolucionar a más de 3 mil rpm y estando detenido bajan las revoluciones como si quisiera apagarse pero no se apaga, en el escaneo sale q era bobina, se cambio y sigue igual, en algunos lados me comentan q es el. Sensor de cigüeñal... y otro q la computadora...
Jesus de México hace 8 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
No es adivinaza , auto escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados por la computadora.
Igor de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un neon 2000 y cuando está frío anda bien cuando pasa un rato al calentar se la baja la potencia con si fuese bujía o inyectores y bomba pero eso todo se reviso y está bien ya no se que pueda ser me pueden ayudar lo escaneo y sale en el tablero 0601
ricardo de México hace 3 años
P0601 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo

Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…
Igor de Venezuela hace 3 años
Otra cosa señor Ricardo pero las revoluciones no pasan de 4000rpm cuando calienta el neon que puede ser y cuando acelera no tiene potencia burbujea
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Necesito ayuda con mi neon año 97

Chrysler Neon 1997 2.0 300000 kms
La corriente le llega a la bobina pero la bobina no manda corriente a las bujías , cambie la bobina y sigue igual. Dura un par de días rodando y de pronto se apaga y no prende, y como a las dos horas vuelve a prender por favor alguien que me oriente
jose barreto de Venezuela hace 10 años  
JO
4 respuestas 
ROBERT de Venezuela hace 10 años
Hola amigo tengo un neon 2000 y tuve la misma falla , y era un cable roto del enchufe de la bobina. Chea eso a ver
sietemares de México hace 10 años
Revisa bien los arneses que van a la bobina sensor de arbol levas , sensor cigueñal y a la transmision la mayoria de las veces estan los cables descubiertos y en contacto por eso es la falla o que los conectores y cables esten sucios de aceite en caso de no ser eso revisa el sensor de cigueñal ,,,desconectando el sensor de arbol levas debe encender el motor como al 2do intento o 3ero si enciende es el sensor del arbol de levas si no es el sensor de tiempo en el cigueñal amtes de comprar cualquiera de los dos primero hacerles prueba se desmonta el sensor de arbol de levas y estando conectado se abre el switch y se le pasa un desarmador por el lado quee sensa los inyectores deben emitir un sonido si es asi funciona bien si no se cambia el mismo procedimiento con el sensor de cigueñal se le pasa el desarmador y alguno de los cables de las bujias lanzara chispa si no se cambia y eso es todo espero les sirva la informacion y con paciencia todo saldra bien saludos
luis mendez de Venezuela hace 9 años
Bunas la prueba que dice para probar la leva como es podría ser explicito gracias amigo
Olaf de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo amigo, metí el escáner y me decía que era la bobina, cambie la bobina y nada, y resulto ser el tps, (sensor de posicion del cigueñal, saludos y suerte
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Código p0352

Chrysler Neon 1998 2.0 1000000 kms
Mi carro me prendió el testigo del check engine pero no me dio ninguna falla y según el código dice que revisar el cilindro dos yo le cambié bobina y bujías hace poco por qué me habrá encendido el testigo no falló nada solo encendió el check engine
Josué de Venezuela hace 2 meses  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0352 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Bobina de encendido defectuosa 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito de la bobina de encendido 2
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
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Mi neon es año 98 no me enciende

Chrysler Neon 1998 2.0l Man 1 2000 kms
Buenas noches tengo un neon año 98 y no me enciende le cambien el sensor de leva el iman del sensor de leva y no me llega corriente a las bobinas ni a los inyectores el ramal esta bueno
Randy día, de Venezuela hace 4 meses  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 meses
Si se le puso repuestos ORIGINALES MOPAR ,revisa el interruptor del pedal de embrague
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Se jalonea y cuando acelero le falta potencia le cambie senor cigueñ

Chrysler Neon 1996 4 puertas doble arbol automatico 0 kms
Ahora prende y se apaga ya le Checaron que este llegando chispa ala bobina que llegue la señal a decuada ala bobina presion de gas todo fusibles y nada el auto enciende y apoco segundos se paga los dos sensor tanto el de arbol como el de cigueñal están nuevos tiene un mes q los cambie podrán ser las bujias no las eh checado en auto escaneo no me marca nada y tampoco en en scanner del mecánico necesito ayuda alguien sabe q pueda ser
Cesar sp de México hace 7 meses  
CE
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 meses
Debe ser que se le puso sensores genericos, tienen que ser ORIGINALES MOPAR
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Si pasa corriente al arnés de la bobina pero está en corto y no llega

Chrysler Neon 2000 4ptas motor 2.0 313000 kms
Saber cómo solucionar el corto que hay del abastecimiento de corriente a la bobina
Carlos Guillén de México hace un año  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Revisar línea por línea para saber cuál con cual están haciendo contacto
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Falla electrica en conector tps o alternador

Chrysler Neon 1997 4 puertas, 2.0 2500000 kms
Buenas tardes amigos, mi chrysler Neon 97 ayer fue escaneado por tablero mostrando los codigos 44, 42, 31 y 22, ahora bien, ademas de esto decidimos cambiar el sensor de cigueñal y la bobina que estaba mal, al principio prendio normal y rodo como 2 km ahora bien cuando lo pare y apague no se pudo estabilizar mas, empezo a quedarse como sin señal, prendia y para mantenerlo prendido hay que acelerarlo, y mantenerlo asi, el compañero que me ayuda a repararlo nos dimos cuenta que un conector frente al radiador cerca de la bateria donde esta el cuerpo de aceleracion, cuando lo apretamos o empujamos se estabiliza el carro nuevamente pero se mentiene poco, creo que ese conector es del tps o alternador. Que pueden aconsejarme segun sus experiencias con neon
Maiky Mejia de Venezuela hace 2 años  
MA
1 caso 
Tikocorona de Venezuela hace 2 años
Si encuentras solución comparte
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Carro neon 97 en frío prende y en caliente no

Chrysler Neon 1997 basico 260000 kms
Bueno el carro en frío prende,pero en caliente no bota la chispa y por el no enciende el carro. Debo esperar alrededor de unos 20 min que el carro repose para que pueda prender. Ya cambie sensores de leva,cigueñal y de temperatura,coloque otra bobina y probé la computadora en otro carro y los anteriores están bien. Le agradezco su aporte con relación a este caso que está algo complicado.
Raysaid de Venezuela hace 2 años  
RA
3 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Inter cambiar relevadores de auto paro con otro igual
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Tengo un neon 2000 automatico

Chrysler Neon 2000  150000 kms
Mi carro jala bien unos 2o minutos después no responde a los cambios y revoluciona a 3000 y no avanza, lo apago y al encender vuelve avanzar bien por unos minutos. Que podría ser ya se le cambio la bobina y los cables de las bujías,se limpio cuerpo de aceleración y nada.
Lilia de México hace 2 años  
LI
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 maximo ?
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No llega corriente a la bobina

Chrysler Neon 2004 4puertas, motor 2.0 335000 kms
Buenas tengo un Neón año 2004 no le llega corriente a la bonina que me recomienda por favor
Martha de Venezuela hace 2 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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No ay chispa en la bobina

Chrysler Neon 2020 4 puertas motor 2.0 9999000 kms
Hola buenas noches tengo un problema con mi neon 2,000 no ay chispa venía en marcha y de repente se me apagó
Vidal lobo de Honduras hace 2 años  
VI
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisa si se rompio la correa del tiempo
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No trabajan cilindro 1 y 4

Chrysler Neon 2003 4 PUERTAS, MOTOR 2.0 130200 kms
Neón 2003 2.0...no trabaja cilindro 1 y 4...se limpiaron inyectores, cambié cables, bobina, bujías, sensor árbol de levas y sensor cigüeñal, y sigue la falla, !!!! hay chispa a todas las bujías¡¡¡¡¡... cuando le doy a la marcha enciende perfectamente pero en cuanto bajan las revoluciones abajo de 1500 deja de trabajar cil 1 y 2 y empieza la falla...arroja los códigos de falla 351,113 y 073...cuando lo enciendo y salgo rápidamente antes de que bajen las revoluciones si desarrolla y trabaja normal pero al llegar a un semáforo y bajan las revoluciones empieza la falla y el carro no avanza bien pues fallan esos dos cilindros
Jesús Alberto de México hace 2 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
P0351 Código CHRYSLER posibles causas Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0351_chrysl…

P0113 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0113_chrysl…

Causas posibles del código P0073 CHRYSLER
Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Inyecta mucha gasolina

Chrysler Neon 2001 La 4 puertas 2.0 250000 kms
Cuando habro la llave se escucha que inyecta gasolina y una ves que le da uno marcha siguen abiertos los 4 inyectores, en ves de hacerlo secuencialmente, ya le cambie la bobina, el sensor de disparo y no, y no prende nada,
Israel de México hace 3 años  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado
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Ayuda con mi neon 97

Chrysler Neon 1997 2.0l Aut 150000 kms
Buenas amigos. Resulta que mi neon se apagó y no quiso encender más, pss con un probador de corriente me doi cuenta que el cable que debería ser positivo que va a la bobina está en negativo al igual que los de las pulsaciones. Y los cables de los inyectores están negativos ambos. Les a pasado esto? Supongo que es la computadora a quien le ha pasado amigos
Rojas de Venezuela hace 3 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el cableado electrico con los años y la humedad se dañan
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Mi neon tiene pulso negativo fijo.

Chrysler Neon 1997 2.0l Aut 150000 kms
Buenas amigos espero y me puedan ayudar. Resulta que mi neon 97 no enciende. Motivos: los 2 cables negativos que van de la computadora a la bobina están fijos. Osea no son intermitentes que es lo normal si no que al colocar el probador de corriente se queda encendido como si fuese una conexión a tierra fija. Incluso con la llave cerrada.
Rojas de Venezuela hace 3 años  
RO
2 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Están en cortocircuito a negativo, revisar cableado, conectó y salida de la computadora
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No arranca

Chrysler Neon 2005 2.0 estándar  250888 kms
Mí neón 2005 se estándar al inicio no arrancaba solo encendían las luces del tablero pero nada cambie la cremallera estaba rota anduve así un día más y el carro arranco pero a otro día ya no quiso nuevamente desarme todo de nuevo del suichtt y ni así no tengo señal de corriente en bobina y la bomba de gasolina no se activa , ya cambié todos los fusible su relays y no enciende
Christian Ledezma de México hace 3 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Se le puso el repuesto original mopar ?
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Se calienta y se apaga

Chrysler Neon 2000 Neon 2000 100000 kms
Una pregunta aber si me podrían ayudar tengo un neon 2000 cuando está frío si prende y jala todo normal pero nomás se calienta y se apaga ya le cheque la bomba de la gasolina y no es y después le cheque la bobina y no traía chispa pero ya cuando se enfría vuelve a prender normal
[email protected] de México hace 3 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Requiere otra bobina original MOPAR
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Saca un poco de chispa en la bobina

Chrysler Neon 1998 4 puertas standard 10000 kms
Saca una chispita en la bobina es necesario cambiarla o será otra cosa
1
Isaias de México hace 3 años  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Despues de 22 años de uso hay que cambiarla x otra original mopar
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A veces arranca y a veces no

Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 164890 kms
Hola buenas tardes disculpen la molestia mi carro a veces arranca y a veces no ya le revisaron el alternador y esta bien ya no se que sea si la bobina de encendido o la marcha espero me puedan ayudar muchas gracias excelente tarde
Fernando Aguilar de México hace 4 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de arbol del levas asi empieza a falla en forma intermitente hasta que deja de encender, se debe cambiar a los 160,000 km. segun el fabricante, tiene que ser original MOPAR
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Perdida de porencia

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 280000 kms
De hace un tiempo para acá el vehículo presenta perdida de potencia en mínimo para avanzar se ahoga corcobea y hace explosiones por el escape a una velocidad mínima lo hace igual tengo que soltar el acelerador y pisarlo hasta que el carro avanza esto lo hace más que todo cuando tiene ya ratico rodando aparte d eso cuesta para encender, ya le cambié la bomba d gasolina , la bobina y dos bujías q no tenían electrodo necesito ayuda xq ningún mecánico m sabe decir que puede ser
Esmeliz sanchez de Venezuela hace 4 años  
ES
1 caso 
KASA de Venezuela hace 4 años
El mío también presentó esa falla y resultó ser que el catalizador (ubicado después del múltiple) estaba totalmente tapado. Verifica si al ratito de estar encendido se pone super rojo en esa sección, es decir, justo desde la boca del múltiple hasta la primera porción del tubo de escape que va hacia el catalizador. Si es así, hay que cambiarle el catalizador. Al mío se le hizo y no volvió a presentar esa perdida de fuerza ni lanzó más explosiones.
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No hay corriente

Chrysler Neon 2002 4 puertas 250000 kms
Es platina, nada más que me confundí No hay chispa, no le llega corriente a las bobinas, no le llega corriente al sensor de encendido (ni tierra) que será? "Los fusibles y relay estan bien"
Samuel de México hace 4 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Le cuesta arrancar en caliente.

Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas 352000 kms
Hola. Ya cambié, bobina, bomba de gasolina, regulador de presión. Y le cuesta arrancar en caliente
Jorge de Argentina hace 5 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura esta fuera de rango, consiguelo original mopar
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Mi neon enciende pero pierde corriente

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 600000 kms
Mi neon 97 el prende lo arranco y a los pocos metros pierde toda la corriente y no llega la corriente a la bobina le doy a encender y nada que enciende tengo que desconectar el positivo de la bateria 5 segundos luego lo vuelvo a conectar y enciende normal ruedo y arranco y de pronto vuelve a perder la corriente y tengo que hacer lo mismo con la bateria desconectar y conectarla ue podria hacer ayudas por favor se los ruego
Luisito96 de Venezuela hace 5 años  
LU
1 caso 
Bryan Bayona de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo tengo un neón 98 y tengo el mismo problema, pusistes resolver esa falla ?
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Se jalona y se apaga

Chrysler Neon 1999 4 puertas,full, motor 2.0 250000 kms
Buenas tardes camarada alguien que me pueda ayudar para saber cuál es el nombre de esta pieza y su funcionamiento
Y adónde van conectada las mangueras de la válvula
Es un neón 99 se me jalonea y se apaga para que vuelva a prender tengo que moverlo y prende
En el escaneo me marcó problema en la bobina o algún componente
Espero alguien me pueda ayudar
Gracias de antemano
1
2
Jaime de México hace 5 años  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Esa manguerita de vacio rota entra a la cabina x donde pasan las mangueras de la calefaccion , sirve para mantener la recirculacion del clima y enfriar mas.
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Da marcha pero no arranca

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 neon  200000 kms
Da marcha pero no arranca ya cambie bobinas y nada...
luisramirez de México hace 5 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Mi neón 2002 automatico se apaga rodando

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 año 2002 aumatico 220000 kms
Necesito ayuda mi neón 2002 se apaga solo. Cuando voy con el aire acondicionado prendido se le va la corriente y tengo que esperar media hora q se enfríe y prende otra vez normal ya probé con una bobina de repuesto pero igual no prende...
Elisaul Betancourt de Venezuela hace 5 años  
EL
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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No manda gasolina al motor

Chrysler Neon 1997 2.0 152000 kms
Tengo un neon 1997 y no manda gasolina al motor, cambie regulador de gasolina, filtro de gasolina, limpie inyectores, cambie bobina de encendido el tanque siempre lo mantengo full y ya esta es la tercera vez que compro la pila de la bomba de gasolina y siempre me da la misma falla, despues de colocar la pila nueva funciona bien y al tercer dia no prende mas y ya no manda gasolina. No se que hacer ya que llevo meses tratando de solucionar el problema y no se la razón de tal falla. Si alguien puede ayudarme se lo agradeceria altamente.
Rafael de Venezuela hace 5 años  
RA
1 respuesta 
Johnnymanuel1976 de Venezuela hace 5 años
Hermano le cambiaste el regulador de gasolina ese regulador te da la misma falla que la pila mala prueba la pila directa si manda buena presión es el bendito regulador
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No tengo pulso en los 4 inyectores

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 34000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi neon 2000 motor 2.0 no presenta pulso en los 4 inyectores ya probe el sensor de cigueal en otro carro y fino me revisaron el ramal fino cequee la computadora y no tiene falla tengo corriente en la bobina... que sera el problema que presento
fonzito89 de Venezuela hace 5 años  
FO
5 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite en el iman interior o esta defectuoso, segun el fabricante se debe cambiar cada 160,000 KM.
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Batallo para encenderlo en caliente

Chrysler Neon 1996 standard 4 puertas 2.0 250000 kms
Por las mañanas el carro enciende al llavazo pero después de usarlo un rato batallo para prenderlo tengo que dar marcha varias veces y acelerar un poco
Tiene bobina nueva y afinación recién echa
angel de México hace 5 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango , consiguelo original mopar.
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Neon 99 da marcha pero no enciende

Chrysler Neon 1999 4 puertas, Full inyección motor 2.0 lts  800000 kms
Saludos, iba en mi neón 99 automático y me percate que el indicador de temperatura estaba al máximo pero sabia Que el carro no estaba recalentado porque no habia rodado ni 50 mts lo lleve hasta la casa lo apague y note que al pasar el switch sube la el indicador de temperatura al máximo. Como no tenia tiempo para revisarlo lo deje unos 15 días estacionado, ayer intente prenderlo y daba marcha pero no enciende, limpie los contactos de la computadora y otros conectores y la aguja indicadora ya no esta al máximo sino en su posicion normal. Pero sigue sin encender el carro, note que no llega corriente a la bomba de gasolina ni hay chispas en la bobina. Que pudo haber sido porque el carro prendia normal cuando lo pare.
Francisco Rengifo de Venezuela hace 5 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura esta defectuoso, consigue el original mopar.
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Codigo p0351

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 500000 kms
Buenas noches escribo para consultar mi neon 2000 presenta el codigo p0351 ya fue chequeado el ramal inyectores bobina cables de bujia todo y aun persiste la falla me dicen que chequee la computadora sera q la falla esta hay??
fonzito89 de Venezuela hace 5 años  
FO
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
P0351 CHRYSLER - Bobina de encendido 1 circuito

Posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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El sensor del cigüeñal no manda corriente a la bobina

Chrysler Neon 1995 sedan 4 puertas 139000 kms
Se le puso la bobina nueva porque no servia y después el sensor del cigüeñal
Y no manda señal ala bobina
Solo si se lo quitamos manda a una linea
lauro de México hace 5 años  
LA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisara el cableado electrico con el tiempo y la humedad se sulfatan ocasionando esas fallas
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Se circuita arranque

Chrysler Neon 2000  106000 kms
Se circuita en bobinado de arranque cada dos a tres meses
julio de México hace 5 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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No enciende mi neon

Chrysler Neon 1999 4 puertas 2500000 kms
No le llega corriente a la bobina ya le cambie el sensor de cigüeñal
Emmanuel de México hace 5 años  
EM
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Neon 99 no enciende

Chrysler Neon 1999 4 puertas  5000 kms
Hola amigos les cuento. Tengo un neón 99 el cual le robaron la caja de fusible que va en el motor compre una nueva el eléctrico la cambio guiándose por los colores cable por cable ahora bien no me activa el relé asd y el relé de fuel pump quisiera saber si esos relé están bien conectados ya que el relé asd es el que activa la bobina y los inyectores. Alguien que tenga un diagrama eléctrico que especifique dicha confección se lo agradecería. Saludos
andres rojas de Venezuela hace 6 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Neon da Arranque pero no Enciende

Chrysler Neon 2012 2.0 220000 kms
Hola Buenas Noches oy de Venezuela, Tengo un Problemas con mi Neon 2006. ! "DA ARRANQUE PERO NO ENCIENDE" la Falla que presenta es que no le llega CORRIENTE a la Bobina, revise todos los sensores y están bien menos el del "Arbol de Levas" si ese sensor no esta bueno impide que llegue la corriente a la bobina y por lo tanto no enciende? ah por cierto también mande a revisar la Computadora y esta bien. ! Espero puedan ayudarme, Gracias de Antemano
Wuiller Monrreal de Venezuela hace 6 años  
WU
1 respuesta 
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Saludos desde venezuela verifica el cableado con detalle ramal de sensores
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No enciende

Chrysler Neon 1998  250 kms
No enciende da marcha pero nada no llega corriente a los relé de la bomba ni a la bobina
César de Venezuela hace 6 años  
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el cableado electrico ,con los años y la humedad se sulfatan y rompen internamente
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Se ahogo el motor

Chrysler Neon 1998 4 puertas full inyection 2.0 117211 kms
No se porque mi neón 1998 estándar se le lleno el motor de gasolina y se le filtro a el aceite del motor y a el anticongelante según me dice el eléctrico son los inyectores que se quedan abiertos por lo cual si arranca pero cuando lo camino se apaga luego luego pero antes no encendía y le cambie yo el sensor del cigueñal y la bobina y si anduvo jalando un tiempo pero ahora ya no jala que hago
Benjamin castro de México hace 6 años  
BE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar inyectores , tienen fuga de gasolina y cambiar aceite y filtro
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No enciende

Chrysler Neon 1998 1.8 16 válvula 222039 kms
Da marcha pero no enciende va combustible inyecta pero no tengo chispa no le llega señal a la bobina q podrá ser
Saulsendra1983 de Argentina hace 6 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa sensor de arbol de levas
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Pierde la corriente al dar encender

Chrysler Neon 1998  400000 kms
Saludos. Mi NEON año 98 (Vzla-Sincrónico), al pasarle el switch de encendido recibe corriente la bobina, pero al dar ignición (para encender) la pierde y no enciende, que podría ser, alguien que me ayude a resolver por favor. Gracias.
HEBER FRANCO de Venezuela hace 6 años  
HE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite el iman interior
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Ayudame con esa falla

Chrysler Neon 1997 4 puertas neon 23000 kms
No me manda chispa para la bobina
jhoalis de Venezuela hace 6 años  
JH
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite el iman interno
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Al tener tiempo rodando falla y no quiere subir de 3000rpm

Chrysler Neon 1997 4 puertas 252000 kms
Saludos gente tengo un 97 automatico, el cual presenta una falla, la cual es que al tener tiempo corriendo mas de una hora en carretera larga, empieza a fallar cuando se acelera a fondo o trato de aplicar sobremarca para pasar a otro auto, el carro no sube a mas de 3000 rpm jalonea como si se ahogara y pistonea como si dejara de recibir chispa en algun piston, si lo apago unos 20 a 30 minutos y continuo la falla desaparece, pero al vuelve a tener una o dos hora aparece de nuevo, si acelero de a poco sube tranquilamente las rpm pero si siente pesado el carro... Ya le hice afinacion, cambio de… Leer completa
Hugo Rivero de Venezuela hace 6 años  
HU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bobina de encendido ,puede ser que al calentarse deje de mandar chispa
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Un inyector no funciona

Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 0 kms
El motor empezo a estar inestable y Me di cuenta que el cilindro 4 no estaba funcionando, cambie bujia, cables de bujia y revise la bobina y todo esta bien, con un probador de corriente me di cuenta que al inyector no le estan llegando pulsaciones de tierra que puede ser? Y que consecuencias tendra si lo sigo utilizando asi?
Manuel de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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No enciende

Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas  150000 kms
Buenas de nuevo mi carro ayer pues noté que se estaba calentando y abrí el bonete y vi que el abanico no estaba prendido pues lo apago y bueno el carro prendía de lo más bien pero el abanico no, hoy trato de prender el carro y no prende, la bomba no se escucha que conecta cuando pongo el switch. Verificaron y el carro no tiene corriente en el plug que está en la bobina y tampoco en la bomba de gasolina hay corriente. Me pueden ayudar con eso por favooooor me tiene mal es lo único que tengo para moverme por ahí!
Visael de Puerto Rico hace 6 años  
VI
1 respuesta 
luis solido gomez de Chile hace 5 años
>Hola buenas tardes tengo un subaru legacy 2006 tiende a partir pero no arranca las bujias salen mojadas ,la chispa es fuerte pero amarillenta
Que sera ?????
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No tengo chispa en la bujia 1y 4

Chrysler Neon 2001 4 puertas 500000 kms
La falla empezo mandando corriente a dos de las puntas de la bobina a la 1 y 4 la 2 y la 3 no tienen chispa cambie la bobina y hacia lo mismo la nueva... el escaner no marca codigos
fermin fernandez de Venezuela hace 6 años  
FE
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite el iman interno
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Buenos días tengo un neon

Chrysler Neon 1999 4 puerta full motor 2 litro 167 kms
Mi carro no enciende si da marcha pero no arranca no pasa chispas ala bobina q podriacer
[email protected] de México hace 6 años  
IV
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas
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No le llega corriente

Chrysler Neon 1997 neon  250 kms
Tengo un neon año 97 le acabo de cambiar los anillos o aros(repare el motor) , luego que lo reparo, ahora no enciende, no le llega señal a la bobina tampoco al cigueñal. Alguno sabe donde podria ser el problema? solo me da arranque
Elvis Arguello de Venezuela hace 6 años  
EL
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la correa de distribucion ,pudo quedar fuera de tiempo
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Mi chrysler neon no tira chispa

Chrysler Neon 1999 Neon 1.8 170000 kms
Buenas tengo un neon 99 la otra vez venia andando y de la nada se empezo a clavar en 4mil revoluciones de repente se apago y no prendio mas lo revise y no tira chispa le cambie bobina , bujias , cables y el sensor de cigueñal y sigue sin tirar chispa alguien sabe alguna solucion ?. El auto da arranque pero no tira chispa
Jony de Argentina hace 6 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas
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Mi neon se apaga en ocasiones al detenerme

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Que tal ojalá me puedan ayudar , lo q pasa es que mi neon comenzó a fallarme hace algunos días , la falla comenzó solamente en frío , tenía dificultad al arrancar y en ocasiones al pararme en un semáforo se m apagaba , debía prenderlo acelerandolo pero al prender se le dificulta mucho avanzar aunque ponga el acelerador al fondo como q se jalonea desps de mantenerlo acelerado 2 min se estabiliza y lo puedo mover sin problema aveces falla aveces no en ralentí se escucha estable, pero ahora sí q es aleatorio cuando falla pero nunca m deja tirado no se si solo sea q se caliente un poko más xq e no… Leer completa
oscar de México hace 7 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Falla del sensor del cigueñal

Chrysler Neon 1998  348000 kms
Buenas tardes tengo un neón sincrónico año 98, siempre me había funcionado perfecto, yo se que las cosas tienen que estar buenas para dañarse pero en fin, por descuido mio deje sin aceite el carro en un viaje y raye el cigüeñal y las conchas, arregle el motor y quedó perfecto, pero ahora tiene falla el sensor del cigüeñal, cuando lo saque del taller anduvo perfecto unas dos semanas, aunque el mecánico me dijo que la primera vez que lo encendió luego de armar el motor todo estaba perfecto pero se le apagó y no prendió más, cambió la bobina, reseteo la computadora, cambió el cableado total es qu… Leer completa
Cristian de Venezuela hace 7 años  
CR
3 casos 
Raul de Venezuela hace 4 años
Tengo esa misma falla quien me ayuda
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No pasa de 2000 rpm

Chrysler Neon 1997 4 puertas version le 250368 kms
Hola que tal amigos soy nuevo en esto. Acabo de comprar un neon 1997 automàtico resulta que el carro enciende bien pero se acelera hasta 2500 rpm al poner una velocidad bajan las rpm hasta 400 y casi se apaga el carro, cuando voy en la via no pasa de 2000 rpm se ahoga y no accelera y cuando el carro alcanza su temperatura normal se jalonea feo y se apaga un electricista me dijo que puede ser la bobina la bomba o el tps pero no quiero hacer un gasto innecesario que puedo hacer ya le cambie bujias y cables sensor de levas y de cigueñal lo auto escanie y me dio los codigos 12_22_24_31_37_55
Ramon086 de Venezuela hace 7 años  
RA
1 respuesta 
fanny de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, seria bueno q le revise la goma acordion o manguera q esta ubicada entre el cuerpo de admisión al cuerpo de aceleración ya q si esta se raja o rompe el rpm sube y por ende se le acelera.
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Al Prender se Apaga y no prende Mas

Chrysler Neon 1998 4 puerta motor 2.0 180 kms
Buenas tardes soy de venezuela y tengo un neon 98 el cual el pasado año en diciembre se me presento una falla que el carro encendia al darle arranaque y al cabo de un rato se apagaba o yo le apagaba y luego no queeria encender, y opte por cambiarle el sensor del arbol de levas, ahora estoy presentando un problema similar lo arranco al cabo de un rato encendido sin rodarlo se apaga pero le doy encendido y no arranca espero un rato unos 15 min y enciende lo echo andar y vuelve y se apaga le cambie el sensor del cigueñal, la bobina y nada que se me resuelve el problema, sera que usted me puede dar su sugerencia al respecto?
nabila Ch de Venezuela hace 7 años  
NA
1 caso 
Israel de México hace 7 años
Le haz hecho limpieza del cuerpo de aceleración, válvula iac,tps,PCV,bujías limpias y calibradas, empieza por eso
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Problema electrónico

Chrysler Neon 2003  195000 kms
Hola amigos a ver quien me pueda ayudar con esta pequeña falla le cambie la bobina a mi neon 2003 y le cambie la correa de tiempo y todo bien pero ahora al ponerle la correa al alternador me hace la falla, como si fuera corriente pero le quito el conector del alternador y prende muy bien y trabaja bien que puede ser gracias
José r de Venezuela hace 7 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Bobina falla

Chrysler Neon 1998 4 puetas sincronico 300000 kms
Hola mi neon solo le funcionan tres bujias y la cuarta no recibe corriente de la bobina...es posible que tenga algo que no sea la bobina...y otra cosa puede un neon sincronico usar una bobibna de uno automatico
angelcarr de Venezuela hace 7 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Si no es el cable defectuoso, es la bobina ,prueba con otra , no importa si es de un automatico
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El carro no me prendió mas

Chrysler Neon 1998 4puertas 480000 kms
Buenas tardes tengo un neón del 98 y tengo una falla que no me prende ya he revisado señal para la bobina para la bomba y sensor de posición a todas les llega señal pero no me sale chispa lo único que había hecho antes era bajar el cuerpo de aceleración para limpiarlo de ahí lo arme y me prendió saque la batería para terminar de armar y no me prendió mas osea no da chispa a las bujías pero si manda las señales y prende la luz del chequin del tablero si me pueden ayudar le agradezco
omar de Venezuela hace 7 años  
OM
1 caso 
miky de México hace 5 años
Ya escaneaste ? està enviando los pulsos el sensor ckp ? en pocas palabras el sensor de cigueñal
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Se apaga despues de un rato

Chrysler Neon 1995  100000 kms
Despues de un rato en funcionamiento llegas algun lugar y al querer volver a prender ya no quiere, le muevo el fusible de la bomba y aveces arranca pero solo para ir matandoae cada rato , ya me sacaron otro fusible directo y pusieron un puente a la bobina que tambien deja de pasar corriente y pense que habia quedado bien pero no , sigue matandose y presentando la misma falla. Y ningun mecanico le a encontrado. Me lo entregan funcionando pero al poco rato de caminarlo vuelve a matarse , he dejado aveces pasar hasta horas para que vuelva a prender pero solo para llevaro a casa y dejaro ahi.
Alberto pedroza de México hace 7 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar elcableado electrico con el timpo y la humedad se sulfatan ocasionando esas fallas intermitentes , hasta que ya no encienda
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No enciende y no hay corriente

Chrysler Neon 1997 4  170000 kms
Ola bien dia alguien k me ayude tengo un carro plumouth 97 mi carro no pasa corriente ya le cambie los sensores del árbol de levas y el sensor de cogueñal y solo un par de días estuvo bien después volvió ase rato lo mismo al dado caso que ya no prendió le conecte el
Scanner h me daba el sensor del árbol antes de k no cambiara ya k se le pusieron nuevos ahora me marca la bobina y el alternador pero quisiera ver Kien me puede ayudar
Mili de México hace 7 años  
MI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
En vehiculos de varios años con el tiempo y la humedad se sulfata el cableado electrico y empieza con esas fallas, hay que revisar ramales y arneses de conexión
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No enciende por falta de corriente

Chrysler Neon 1998  150000 kms
No le llega corriente positiva a la bobina pero cuando le doy a encender se activa la senal q viene del sensor del cigüeñal pero sin dar corriente a la bobina para q de chispa ayudenme por favorrrrr y le escucho un pitido a la computadora pero minimo
Yirwin de Venezuela hace 7 años  
YI
14 casos 
jeancarlo de Venezuela hace 7 años
Me paso lo mismo amigo , es un cable partido revisa el ramar q va del sensor del cigueñal hasta arriba
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No hay chispa en dos salidas de la bobina

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  258300 kms
Mi neón 2002 automático, no manda chispa de la bobina a las bujías, solo lo hace en dos salidas, le puse bobina nueva y sigue igual, tendrá que ver algo el sensor del cigüeñal y de árbol de levas en esto
Edwin de México hace 7 años  
ED
4 casos 
marquez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes los probable que el sensor del cigüeñal este malo escanee el vehículo
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No quiere encender

Chrysler Neon 1996 2.0 16v 140000 kms
Le cambiamos la transmision hace 2 meses aproximadamente, y despues de armarlo, lo pusieron en marcha y arranco pero luego de un rato se apago y no quiso arrancar mas. Se habian roto los contactores de arranque, los cambiamos y tampoco quiso arrancar. Verificamos la bobina y el estado de las bujias y el mismo es optimo. Se produce chispa pero no explota y por tanto, no enciende el motor. La bomba de nafta es nueva. Inclusive, se limpiaron los inyectores previniendo alguna insuficiencia de combustible pero no logra encender el motor. Se mando el burro de arranque a hacer nuevo y asi mismo, no p… Leer completa
JHONY de Argentina hace 8 años  
JH
3 casos 
Rampn de Estados Unidos hace 6 años
Está fuera de tiempo el árbol de levas ,tienes que llevarlo a un profesional o mecánico experimentado.
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Se apaga y hace explosiones

Chrysler Neon 1995 Neon modelo 95 automático 4cil 5000 kms
Tengo un problema anille mi carro e enpaque cabeza y motor pero el carro prende pero al corto tiempo hace explosiones y se paga vuelve a encender pero ase lo mismo tengo q dejar pasar unos minutos para volver abansar pero al poco tiempo m vuelve hacer la falla la bomba d gasolina es nueva completa mente cables y bobina
Dany de México hace 8 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la banda de distribucion ,debe estar fuera de tiempo.
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Cada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater

Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v  234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años  
NE
1 caso 
miky de México hace 5 años
Has que revisen el estado de la bomba de gasolina, que revisen presiòn y sobre todo el caudal
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Encedidos de bobina motor

Chrysler Neon 1998 4 puertas 10000 kms
No le llega corriente a la bobina chispa
castor de Venezuela hace 8 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de esa edad , ya estan sulfatados por la humedad o rotos.
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Va en marcha y de repente frena

Chrysler Neon 1995 4 puertas 1000 kms
Hola mi neón es automático 95 y cuando voy en marcha en el carro de repente hace como si frenará como unas 6 veces y hace un ruidito raro cómo si vibrará y se apaga al volverlo a prender suena como cuando la batería se agota lo dejo un minuto y prende pero no ala primera y prende como sin fuerza así bien bajito se escucha ya le cambie el filtro de gaaolina l bomba las bujías el árbol de levas la bobina y el sensor de cigüeñal porque antes se me apagaba y cuando le puse el sensor de cigüeñal dejo de hacerlo pero solo por 3 días y aun sigue apagandose
Sarahi de México hace 8 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico y arneses de conexión ,con los años de uso se sulfatan falsean y se rompen internamente ocasionando infinidad de fallas imprevistas por funcionar en forma intermitente
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No enciende

Chrysler Neon 2004 4 puertas 160000 kms
Tengo un neon 2004 venia conduciendo y de repente se apago y ya no prendio le cheque de momento no tenia chispa pero si tenia corriente en el arnes asi que le cambie la bobina pero no encendio le estuve checando los arnes de el sensor de arbol pero no ahii corriente que mas puedo checar. Sera la computadora??
charly de México hace 8 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante lara los servicios, tampoco si es std. O automatico. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Se apaga y no enciende

Chrysler Neon 1999 motor 2.0  300000 kms
El vehiculo enciende normal despues de un rato encendido se apaga no sube la temperatura esta en lo normal un poco mas abajo de la mitad, una vez que se apaga me corta toda la corriente de la bobina, bomba de la gasolina, y hasta la corriente que va al electroventilador que esta puesto directo al pasar el switch con un relay de 4 contactos... es por esto esto que no creo que sea el sensor del cigüeñal porque no tendria q cortarme la corriente del electro. [email protected] si pueden ayudarme se lo agradezco
ALEJANDRO de Argentina hace 8 años  
AL
1 respuesta 
victor de México hace 8 años
Q tal,mira tuve un neon 98 yal igual q tu pense q no seria ese problema ,pero asi fue,al calentarse va a comenzar a fallar y deberas esperar un rato para volver a encender,kuando lo kambien problema resuelto,saludos.
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Neon 2000 automatico

Chrysler Neon 2000 4 ptas 19900 kms
Hola, mi neón 2000 prende sin problemas, el detalle es que a cierto momento de andar en circulación el marcador de las revoluciones baja rápidamente, siento como si se quisiera apagar sobre la marcha pero solo dos veces se ha apagado al ir en directa sin acelerar. Solo acelerando siento que evita y se apague, creen que sea la bobina? o puede ser tema de cableado?
el guero de México hace 9 años  
EL
1 respuesta 
Colomar de Argentina hace 9 años
Hola, fijate de controlar el paso a paso, controla el flujo de aire para que regule a 1000rpm, saludos
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Se quemo el modulo de la alarma

Chrysler Neon 1998 R/T 250000 kms
Buenas noches, tengo un neon 1998 y hace tiempo no tengo el control de la alarma y cuando le cambio de pila se activava y pitaba y no podias encender el carro, entonces yo busque el modulo de la alrma y lo encontre en la cajuela, lo destape y empece a buscar los pines para puentear y se desactivara total los enconte y se desactivo, entonces lo desconecte para ver si seguia funcionando y no, el carro se apagaba y la tenia que desactivar haciendole pin en el modulo, tiempo despues se me descargo la bateria y se activo la alarma entonce la quise desactivar y se quemo y ya no prende ya lo e llevad… Leer completa
shumbe de México hace 9 años  
SH
1 caso 
Marcopolo de México hace 4 años
Que fue lo que puenteaste en el módulo y a qué te refieres sobre lo del pin
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Perdio corriente

Chrysler Neon 2006 sxt 150000 kms
Mi neon 2006 sxt no me llega corriente ala bobina y me sale un punto rojo del lado derecho del cluster ya lo compre sensor de ciguenal que otra cosa puede ser que significa el punto
loyes de Venezuela hace 9 años  
LO
1 respuesta 
Mario de México hace 8 años
Cuando aparece el punto rojo es el inmovilizador del motor(sistema antirobo esto no te permite arrancar tal parece que no hay batería prueba con el duplicado de la llave o resetealo coloca la llave en on y oprime el boton en el odometro.
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Mi neon enveses arranca y en veces no

Chrysler Neon 1995 SEDAN 19985 kms
Ya le cambie la bobina de alimentacion x q me marco el escaner se la cambie pero ahora otraves ace lomismo
CARLOS PEREZ de México hace 10 años  
CA
1 respuesta 
Tavo de México hace 9 años
Saludos verifica el sensor del cigueñal, estado del mismo y cableado
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