Problemas de Bobina dañada
Problemas destacados
Una consulta tengo un Chrysler neón 2002 y se dañó la bobina.
Chrysler Neon 2002 270000 kms
Mi pregunta es: las puntas de este modelo es punta redonda o punta plana ?porque lo compre y leyendo he visto casos que es redonda pero este la tiene plana. Si sirve es automático.
1 caso
Se parte bobina 1-4
Chrysler Neon 2000 4 puertas. Motor 2.0 177000 kms
Amigos
Mi Neon tiene falla al avanzar tastarea y no tiene fuerza y se parte la bobina en 1-4 ya son dos bobinas dañadas... Ya utoescanie y no da nada...
Mi Neon tiene falla al avanzar tastarea y no tiene fuerza y se parte la bobina en 1-4 ya son dos bobinas dañadas... Ya utoescanie y no da nada...
1 caso
Que tal Cristian, para preguntarte como se resolvio tu problema de que explota la bobina, yo llevo 3 y nadie sabe cimo arreglarlo
ComentarMe vota gasolina por los inyectores 3 y 4
Chrysler Neon 2000 265000 kms
Buenas tengo un neon 2000 2.0 litros la bobina de ignicion se me daño la cambie y quedo bien el carro enciende buen trabaja bien en minimo y rodando pero ahora vota gasolina por los inyectores 3 y 4 se le hizo mantenimiento a los inyectores y nada siguen derramando combustible
3 casos
Hay que cambiar los inyectores , estan defectuosos
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
ComentarA mi me paso lo mismo
Chrysler Neon 1997 neon 140000 kms
Se me rompio la bobina la cambie anduvo un dia se volvio a romper la cambie se volvio a romper otra vez, me fije los cables y estaban en corto los encinte y se arreglo el problema
Bobina dañada en otros modelos
Se calientan las bobinas hasta incharce y romperse
Suzuki Grand Vitara 2000 motor 2.0 50000000 kms
No arranca como si fuera que no les llega pulso a las bobinas
12 casos
Amigo esa falla tiene que ver con la computadora que esta en corto; manda a revisar la misma. Tengo diez 10 años con mi Grand Vitara y mi padre es dueño de taller (Mecánico) y ya hemos visto esa falla en otras Vitara.
Amigo saves ami me Paso algo similar perk se me juntaron Los cables de una bobina estaban pelados y no me do cuenta y lueego no me entrega chispa la bobina k puede ser igual esa misma bobina se calienta me puedes ayudar
richard espinoza de Venezuela hace 4 años
Estoy teniendo ese mismo problema la bobina se calienta y se hincha y deja de mandar que podría ser espero comentarios
Gracias amigo es q la revisaron la mande a arreglar y cuando la montó queda igual ya van dos veces la última vez q la monte la conecte sin las bobinas sólo pase switch y lo mismo no se si se tira tres o el carro está en corto o no la arreglan
Amigo rijotego usted pudo resolveré ese momento su falla, cómo la resolvió??
Yo tenia el mismo problema. Esta dañada la ecu pero se puede reparar queda perfecta. Saludos
Di con el problema era e regulador de corriente del alternador malo
La falla era que se quemaba el fusible de alimentacion de las bobinas
Yen Manuel es de Venezuela hace 2 años
@A.MARVALBuen día Miga. Lograstes solusionar el problema? Revisastes el sistema de encendido?
Buenas noches hermanos, les repito cuando existe esa falla, es la computadora que esta en corto.
Yo tengo una camioneta Grand Vitara XL 5 motor 2.0...al encenderla en las mañanas puedo hacerlo sin ningun problema...pero ha pasado dos veces en dias discontinuos... que al llegar a mi destino despues de media hora de recorrido en vias de montaña...la camioneta no enciende despues de apagarla y tratar de encenderlo a los 10minutos...ante lo cual he esperado tres horas y la he podido prender de nuevo sin hacer ninguna otra cosa...Segun Usted debo revisar la computadora?
Mide el voltaje del alternado si envía de más tienes q cambiar el regulador di envía más de14 puede q daño la ecu
Escribe aquí tus comentarios buenas. Cambie el conector de la bobina uno de mi gran vitara y empezó a recalentarse. Me dijeron en el taller que puede ser la computadora.
Tengo ese problema me calienta la bobina una y dos ya mandande a reparar la computadora y me quedo el mismo problema? Y estoy varado lejos de casa
John rosales de Venezuela hace 5 años
Buenos diaz amigo soy mecanico hice motor vitara 6 cilindro no consigo el conector de sensor de cigueñal me hace explosiones al darle encendido pero ya no me prende
rosnel barreto de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos tengo una falla en mi camioneta terio año 2000 primero comen so con una falla de no acelerar como si se ahogarra al después no encendió mas y calienta la computadora y las bobinas tampoco le llega corriente necesito ayuda por favor estoy varado ya se han revisado sensores pila de gasolina ramar de cables y nada ayuda estoy varado
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Buenas noche tengo un prolema se calienta la bobina nro 1 solamente q puede ser
Buenas noches amigo para contribuir con lo q mi solución me paso lo mismo, no le llegaba chispa xq tenis el relex quemado, antes de eso me quemaba las bobinas, mande a revisar la computadora (ecu) dos veces y lo q hacian era cambiarle 2 transistores y mas nada, quedaba igual, la lleve a un especialista electronico y la reviso con detalle y encontro la falla en una de las lineas de un transistor luego cambio otra vez dos transistores y se percato q tambien habia in inyector directo solo evaluando la ecu sin ver nunca el carro y lo arreglo tambien. Y luego el carro prendio parejo y funcionando bien, solo q yo tengo el sensor Maf dañado. Y eso da otras fallas pero de la ecu quedo muy bien ya no hincha las bobinas u el relex se habia dañado por esa mismo problema de las bobinas y solo por eso habia dejado de mandar chispa. Espero les sea muy util, no. Todo el mundo sabe reparar la ecu hsy gente q solo cambio los transidtores y espera ver si funciona, pero un experto si profundiza y detecta el origen de la falla de la ecu👍🏽
Fernando oliva de Venezuela hace 3 años
Donde trabaja ese especialista electrónico
@Fernando olivaEn Barcelona amigo, el Sr. El técnico en electrónica arregla todo tipo de Ecu de carro
Aditzavasqz de Venezuela hace un año
@A.MARVALEn que parte de Barcelona cual es la dirección
Hola buenas , tengo un Vitara 1.6 automático año 2003, y no le encontrado la falla , al estar en relanti o en D , vibra mucho , cada 30 segundo se pega vibraciones , le cambié bobinas de encendido y nada sigue el problema , si alguien me. Podria dar un dato que podría ser por favor!
ComentarBobinas dañadas de fábrica
Volkswagen Bora 2008 sport 90000 kms
Hola a todos, amigos del foro:
Tuve mi bora sport tiptronic, flamante, cuando lo compré tenia el testigo encendido, el check engine, el anterior dueño me comentó que se prendió el testigo por el uso de gasolina magna. Me dediqué a indagar y corregirle la falla, dado que el carro sólo llegaba a 140 km / hr y no aceleraba más, además consumía combustible considerable. Otra falla que presentaba es que no respondia al acelerar bruscamente (cosa que debería hacer este modelo 2.5), entonces lo metí a revisar vía escaner llamado cj4, según el mecánico era falla del sensor de detonación (es un problem… Leer completa
9 casos
Hola. Tengo un Bora Style 2009 y al parecer tengo el mismo problema que tú. ¿Tengo la duda de que so cuando la falla estaba presente al meter los cambios sentías si la transmisión golpeaba?
Esa es tu transmisión ya que en estos modelos llegaba a patinar cusndo engranaba pero hazle afinaciones de caja seguidas para un mejor manejo
HERIBERTO DE LA TORRE de México hace 8 años
Hola amigos, tengo un bora sport 2008, y me esta dando problemas con la bobina del cilindro 2, ya le checaron la computadora y me hicieron que le cambiara 3 bobinas, la 1 , la 2 y la 3, jalo bien por un mes y luego me quemo otra vez la bobina 2, ya van como 3 que le cambio de ese cilindro 2, lo he llevado con varios mecanicos y talleres de computadoras y no le hallan, un mecanico me sugerio que le cambiara las 5 bobinas y las 5 bujias originales...mi pregunta es , creen que con esto funcione_
Arturo olvera de México hace 2 años
Lo mismo me esta pasando si le diste solucion ?
myriam mazzaferro de Argentina hace 7 años
Tengo un Bora 2 litros 2011. Hace un año empezó a encender una luz amarilla en el tablero y de repente un día se fue la luz, pero empezó a apagarse el auto mientras estaba andaba despacio. Y después le daba arranque y no arrancaba...le cambiaron un sensor (transmisor hall árbol de levas). $8992- agencia oficial. Salgo de la agencia y me hace lo mismo se apaga y no arranca hasta después de 1 hora. Lo llevo y ahora me dicen que también esta sulfatada la bobina, cables bujías...que seguridad tengo que sea eso ???el ultimo presupuesto son otros $8500- saludos a todos.
No es necesario llevar a la agencia oficial!!recuerden q ellos siempre cobraran el doble o triple de lo q cuesta realmente!!!ademas siempre encontraran una falla para atarte a ellos...escudándose...bajo el eslogan..."es agencia oficial,es seguro"... BUSQUEN talleres profesionales(que den garantía de su trabajo)!!
Hola buenas gente, Cónsulta. Tengo un Bora 2.0 2011 y hace 5 meses tengo una falla que se prende la luz amarilla del tablero parpadeando y luego fija cuándo voy andando en la ruta y me baja de revoluciones del motor, tironea y luego reacciona pero me queda como si anduviera andando en 3 cilindros, pero si lo apagas 5 minutos luego anda normal. El auto tiene 52 mil kilómetros. Ya le cambié bujías Bosch, cables de bujías y me lo escanearon y el mecánico me dijo q tenía una falla en el cilindro "2 y 4, se lo borró pero sigue con fallas. Sera problema de bobina? No quiero gastar más plata sin que me solucionen el problema. Me ayudan por favor gracias...
Tengo exactamente el mismo problema. Como lo solucionaste?
Hola me está pasando lo mismo el mío es un bora 2013 2.0 en el escaneado me dijo que tiene una falla en el cilindro 1 y 4 ,me pasaron que le cambié cables bujías y bobina...pero estoy leyendo que otras personas le cambiaron la bomba de NAFTA y solucionaron el inconveniente
FlorAnguiano de México hace 3 años
Tengo un jetta 2.5 2006 el tipo bora importado alguien me podria ayudar sobre como falla cuando es una bobina, me refiero si al acelerar fuese como "bombo" como si no tuviera potencia y vibrara un poco...
El mio le pasa como si fallara una bujia...pero acelera correctamente y solo le pasa aveces. Revise cables y conexiones y todos esta conectado bn nada fuera de lo normal superficial mente.
El mio le pasa como si fallara una bujia...pero acelera correctamente y solo le pasa aveces. Revise cables y conexiones y todos esta conectado bn nada fuera de lo normal superficial mente.
Miguel1975 de México hace 2 años
Hola...ojalá y tenga una pista de lo q pasa con mi bora ya q se tironea a veces y no me deja pasar más allá de los 3000 revoluciones...saludos
Juan Carlos de Perú hace 2 años
Hola tengo un VW Bora 2006 y a una bobina no llega corriente, no sé si alguno de ustedes le pasó. Quisiera que me ayuden si fuera posible o darme una idea para porder solucionar. Gracias
Buenas. Consulta tengo un Bora 2.0 año 2013...tengo un problema q mí mecánico nolo puede solucionar. Arranca más q bien. Pero Tebas 15 cuadra de para solo y hace un explosión. Espero 15 minutos y vuelve a arrancar...ya le cambio el sensor del árbol de leva...el sensor del singueñal. Y vuelve a hacer lo mismo. El otro día me volvió a hacer. Y le derrame Agua a la bobina y arranco lo más bien. Puede ser q la bobina caliente y pase eso
ComentarBobina dañada seguidamente
Chevrolet Tracker 2016 5 puertas, motor 1.8 137000 kms
Cordial saludo, cuando mi traker presenta fallas le cambie la bobina... a los 4 meses está se daño y toco cambiarla otra vez... esta me duro 5 meses y volvi y la cambie... ahora no duro un mes y volvio y se daño... cuando se le cambia la bobina el carro muestra compostura y se repone de la falla... que debo hacer y porque me daña tanto la bobina...?
8 casos
Hola, soy CARLOS de Argentina, tengo una tracker 2017 y tuve problemas, el motor fallaba en baja , la lleve a un especialista en inyección electrónica y le cambio la bobina y las bujias, me dijo que hay que reemplazar las bujias cada 15000 km porque se ponen resistivas y queman la bobina aunque el manual diga cada 60000km, espero que les sirva este consejo. Saludos
Si hubiera leido este mensaje antes, me hubieses salvo de gastar 50 lucas en la bobina. Tengo una tracker ltz con 30.000 km, no me tiro ningun sintoma, de una se puso en tres cilindros, cuando la lleve al taller me dijeron hay que cambiar la bobina, las bujias estaba destruidas, mañana la tengo que ir a buscar al taller espero no me pase lo que lei de varios que al poco tiempo tuvieron que cambiar nuevamente la bobina de encendido
Hola soy Carlos de Argentina, otro problema que tuve ademas de la bobina, fue con el canister, es una valvula solenoide cuya funcion es mandar los vapores del tanque de nafta al motor para quemarlos y asi reducir las emisiones, empezo a fallar y prendió la luz de advertencia de falla del motor. No cumple ninguna funcion vital y cuesta un dineral: tapon en la manguera y queda anulada, y con el escaner te apagan la luz del tablero. Espero que les sea util. Saludos
Tengo una tracker 2017 tuve fallas en bujías y bobina por consecuencia de que es servicio técnico original no cambie las bujías, con 47.000 empezó a fallar se cambió todo y ahora cada tanto falla en el arranque de forma aleatoria todavía no se encuentra la solución un gancho.
Hola tengo el problema con la tracker le cambié bobina original con bujías nuevas y anda 40 min aprox y se para la camioneta y no arranca más la dejas que se enfríe y arranca pero al poco tiempo se para. Alguien tuvo este problema? Lo pudo solucionar. Gracias
A me me pasó y el problema fue que le pusieron la bobina del Cruze que es similar. Slds!
fredy herrera de Colombia hace 2 años
Hola cuál fue la solución. Tengo el mismo problema
ComentarQuemó y reventó bobina
Volkswagen Jetta 2003 4 ptas 0 kms
Buenas noches amigos el día de hoy salí y ya de regreso me quede tirado ya el carro no arranco y al checarlo me di cuenta que la bobina estaba como reventada o rota y super caliente y olía a quemado es de un Jetta A4 2008 automático agradecería su ayuda
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1 caso
Cambia la bobina trata de poner la original no pongas bruck marca cada cable según la posición que lleva en la bobina para que no tengas problemas
Saludos
Saludos
Luis ramos de México hace 4 años
Gracias mi amigo excelente noche ya le puse la original y anda bien por el momento
Alberto Jiménez de México hace 3 años
Disculpa Luis ramos me paso lo mismo con mi Jetta aun continua jalando bien tu auto?
[email protected] de México hace un año
Yo tengo mi Jetta A4 2001 y empezó a quemar el arnes que conecta ala bobina ,el pin número 4 que es la tierra al darle marcha lo quema que puede ser y que me puedan ayudar !!!
Ángelgarciani de México hace un mes
Ya lo solucionaste amigo? Mi coche anda por lo mismo
ComentarSe me rompio la bobina...y quiero saber debido a q es 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 3p classic 110000 kms
Se me rompió la bobina y quisiera saber debido a q es mi auto tiene puesto escape dile a de punta a punta sera eso??
5 casos
Hola amigo,,, el problema de la bobina es por otra cosa,, puede ser por el uso y no por el escape,,, deberias reemplazar la bobina
Remplaze la bobina y chau falla...muchas gracias
Mejor respuesta (según Santiago)
A veces el calor del motor perjudica la bobina. Podés comprar los tornillos más largos, y ponerle unos separadores para que quede más alejada de la tapa de cilindros y así no reciba calor de ésta.
ComentarBuen dia, como saber si los chupones de las bobinas estan dañados
Toyota Yaris 2002 5 puertas 200000 kms
Buen dia, el carro al aplicar la velocidad tiembla y pierde fuerza, probe las bobinas una a una... la prueba fue desconectandoles la alimentacion o conector de corriente y se ve que estan trabajando bien, pero el carro continua con la falla, que podra ser? quien me puede orientar?
5 casos
Luis, Cual seria el Sensor; MAF...
Donde se encuentra?
Donde se encuentra?
Buenas tardes dónde encuentro el sensor map en un derby 2000
Hola, me paso dias atrás y la falla esta en una bobina defectuosa, la cambié y se arregló. . .
Se deben cambiar todas las bobinas o solo las dañadas
Cambie bujillas nuevas pero se siente un cabezeo cual seria el problema
ComentarDaño de bobina
Renault Symbol 2006 4 puertas, motor 1.4 80000 kms
Desde que se lavo el motor he tenido que cambiar una por una bobina y siguen molestando pasa uno o dos meses y toca cambiar una que me aconsejan que estará pasando o podría ser la marca de la bobina o tocara cambiar todas las 4 de una ves ?
2 casos
Si tu symbol es bobinas independientes pues mira la chispa si están bajas pues toca cambiarlas y para prevenir que se quemen tanto se recomienda cambiar las bujías cada 15mi kilómetros preferiblemente doble electrodo (Revisa las Bujías)
Willi cardozo de Colombia hace 9 años
Revisa donde van las bujías posiblemente puede haber agua dentro
ComentarSe le daño la bobina
Daewoo Lanos 1999 10000 kms
El vehiculo usa una bobina de 4 pines y tengo una de tres pines por lo que queria saber si se le puede adaptar y como seria el procedimiento. Gracias
1 caso
Angel Perez de Venezuela hace 8 años
Por favor si encuentras la solucion compartelo estoy en la misma situacion de usted...
No funciona la de cuatro pines lleva incorporado el modulo de amplificación del encendido es la placa de alumnio que esta destra de la bobina la de 3 pines no tiene ya que el modulo esta dentro de la UCM o computadora
Lo que le puede adaptar son bobinas independientes de silverado o cheyenn
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Y bobinas de dmax se le pueden adaptar?
Si uno de los pines de la bobina no funciona, implica que está está dañada?
ComentarMi voyager 99 motor 3.8 revienta la bobina
Chrysler Voyager 1999 5 puertas 3.8 6 cilindros 193453 kms
Hola que tal alguien quee ayude mi camioneta tiene un problema me empezó a reventar las bobinas del pin 5 ya van tres y en menos de 1min la vuelve a tronar alguien que me ayude con mi problema gracias x su atención
9 casos
Este problema se debe a que un transistor esta en corto de la ECU ,tendrán que reemplazarlo. Para eso se necesita retirar la goma que protege a los circuitos de la computadora, estos transistores (3) uno para cada bobina,(recuerda que cada bobina alimenta a 2 bujías) se encuentran donde se aprecia un disipador. Este problema hace que se dañe la bobina
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A mí me pasa lo mismo y ya van 2 bobinas que revienta y esto es por qué no tiene chispa la 1 y la 4
Ya diste con el problema me acaba de suceder ya van dos bobinas
ComentarDaño de bobinas muy frecuente
Toyota Corolla 2003 Ce 47000 kms
Buenos dias queriar preguntar por un problema de mi corolla 2003 prende lo mas bien y todo pero luego de calentar a temperatura regular de uso empieza a falla y baja a 500 tiembla mucho y lo siento un poco vago de fuerza en adición daña bobinas muy frecuentes y antes de q se dañen siempre se nota un valvuleo leve de por si las cambio para evitar daños graves pero no se si la cableria tenga daño ya q el carro fue chocado y desde entonces hace eso
5 casos
Hola amigos una pregunta tengo un corola año 1994 se quemo el distribuidor mi pregunta es si hay algun distribuidor d algun otro toyota que le calce gracias
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola yo quiero saber que tengo que comprar si tengo que hacer el motor nuevo ami auto ya que no confio en los mecanicos
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