Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Problemas destacados
Testigo motorcito luz amarilla 
Solucionado
Volkswagen Vento 2011 2,5 tiptronic 66000 kms
Les cuento mi experiencia, desde hace años se me venia encendiendo el testigo y apagando a veces enseguida y otras no tanto. Usaba super, premium, y siempre igual. Todos los escaner decían que era un problema de la sonda que registra la calidad de la mezcla de nafta (algunos me dijeron la sonda lambda y otros otra sonda) y el problema podía ser que se ensuciara por los componentes de la nafta local y activada el testigo, pero los mecánicos te dicen que cuando se enciende lo escanies por si es otra falla del motor. Hace 8 meses cambié al final la sonda ( $ 2.000) y todo ok hasta que hace 2 mese… Leer completa
ComentarLuz amarilla en el tablero check engine Solucionado
Volkswagen Vento 2009 TDI 1.9 Advance 190000 kms
Se enciende la luz que según manual es del catalizador, no en forma intermitente, está encendida una semana o nueve días, se apaga durante seis días, se vuelve a encender, me dijeron que tenía que poner un limpia inyectores, le puse un molycote chem 10 para motores diesel, se apago a los tres días, después se volvió a encender, siempre cargo Shell V-Power nitro diesel, el auto no pierde potencia, en algún viaje que hice el año pasado me paso que algún momento no podía andar a mas de 100 km. por hora, la luz no se encendía, lo paraba al motor, lo volvía a encender y pasaba el problema...¡¡¡¡lo… Leer completa
10 casos
Hola alguien sabe si las cajas automaticas del vento 2.5 se rompen por que compre uno y le tengo desconfiansa
Nadie puede darme una opinión sobre el tema, gracias
Tendrias que llevarlo a VW oficial, ami.me pasa en un 2.0 tdi que muy de ves en cuando se prende el rulito parpadeando...el auto no acelera nada y si lo apago y lo ensiendo ya se le pasa...algunos dicen catalizador...otros inyeccion otros bomba alta presión...y asi... te hacen gastar guita y mucha y sigue igual siempre...soy de int de bs as... si tengo que viajar a cap para quw me digan que es viajaria... pero no de gusto...salu2
Hola te consulto Nicolas no te prendio tambien el motorcito amarillo del check engine del tablero ¿ pudiste scanearo ¿tengo la misma falla sabes
Si te baja el nivel del liquido refrigerante deberias cambiar la junta de la rapa de cilindros
Antonio spindola de México hace 5 años
Tengo un Vento 2019 lo acabo de comprar tengo un mes con él y ya se prendió el chekengine el la vw me dicen que es un problema con la culata del motor , el carro es nuevo , lo meti como garantía aún no me lo entregan , es esto común en el Vento , jamás me había pasado es el tercer carro que sacó de agencia el primero en vw , a ver con qué salen en vw y si quieren hacer válida la garantía. Alguien con este problema???
Gente se resolvió el problema; bajaba líquido refrigerante y se encendía el testigo check enginer; se reemplazó una pieza de plástico con distintas entradas; estaba rajada y gastada; eso hacía que perdiera poco líquido y no levantaba temperatura; muy común no solo en Vento sino en VW
Victor vazquez de México hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un ventó 2018 antes de llegar a los 60000 km me empezó a fallar tiembra el motor gasta mucha gasolina y esta hechando exprosiones la le cambie bujías ya checaron bobinas que podría ser
JAVIER CUPUL de México hace 3 años
Hola amigos, yo tambien tengo un vento 2019 comfortline y a los 60 mil kilometros me comenzo a temblar el motor y prendio la luz del check engine, lo lleve al taller y me comentarion que es un inyector que estaba malo, pero se cambio de lugar y se ajusto bien los conectores electricos y dejo de vibrar.
Mejor respuesta (según Sales Car)
Ya está solucionado, lo del líquido era el termostato de diferentes ingresos, que tenía una rajadura arriba y no se veía. Le mandaron presión de líquido y salto el problema. Se cambió y asunto terminado. Y con respecto a la luz amarilla del tablero, se hizo una reparación en una válvula rota y se limpió el turbo para que gane potencia. -
ComentarPrende luz amarilla check engine Solucionado
Volkswagen Vento 2014 Luxury 2.50 65000 kms
Siempre cargo nafta de la mejor calidad (V-power o Infinia en estaciones con alta rotacion de clientes)
Si no lleno el tanque no pasa nada pero si lo completo, en menos de 200 metros prende la luz check engine (en amarillo) La misma se apaga sola luego de varios dias En alguna oportunidad la computadora arrojo lo siguiente
Código de Falla Estado
P0106 - Presión del colector de admisión / de aire G71 / F96 Fugitivo
P0562 - Tensión de Alimentación - Tensión demasiado baja Fugitivo
He reemplazo el sensor cuya foto inserto y el problema sigue
Me he resignado a no llenar el tanque para no tener que ver esa luz!!!
Si no lleno el tanque no pasa nada pero si lo completo, en menos de 200 metros prende la luz check engine (en amarillo) La misma se apaga sola luego de varios dias En alguna oportunidad la computadora arrojo lo siguiente
Código de Falla Estado
P0106 - Presión del colector de admisión / de aire G71 / F96 Fugitivo
P0562 - Tensión de Alimentación - Tensión demasiado baja Fugitivo
He reemplazo el sensor cuya foto inserto y el problema sigue
Me he resignado a no llenar el tanque para no tener que ver esa luz!!!
1
1 caso
checkengine de Argentina hace 4 años
Si yo se a que se debe, estuve ausente en el foro por unos problemas personales, es una averia comun en los 2.5, en principio no solucionas nada reemplazando o limpiando el sensor map, es una avería relacionada a parámetros de trabajos que tiene la UC motor de fabrica, yo soluciono esa avería en principio habría que ver que version de SW tenes en tu auto, eso se determina con un escánear, luego si corresponde se actualiza la UC MOTOR y en la mayoría de los casos se soluciona obteniendo excelentes resultados, esta avería le vengo dando solución ya hace mas de 7 años muchos del foro dejaron su comentario y su experiencia, espero que ya hayas podido resolver tu incidencia.
Es exactamente lo que dice @checkengine. Acá puse un link al boletín técnico de Volkswagen que explica la falla de fábrica: https://www.opinautos.com/volkswagen/v…
@VenturiMuchas gracias por el dato Saludos cordiales
Hola , te paso el mail y me escribis, tengo un 2.5 mod 2009 [email protected]
Después de varios años de tener en el tablero la luz del check encendida como asimismo la llavecita francesa donde indica los cambios, lo fui a ver a leo (checkeninge) y tal como el explica soluciono ambas cosas. No tuve que reemplazar piezas ni nada por el estilo, viaje desde rosario, de esto hace aproximadamente un mes y anda todo perfecto. Muy recomendable
Gracias "Pato" por responder. - Podrias darme la direccion de donde te solucionaron el problema? Gracias desde ya!
Mejor respuesta (según hpshps)
@hpshpsPuedo pasarte el mail para que te contactes, ya lo ha puesto en otras respuestas. [email protected]
ComentarPrendio EPC y check engine
Volkswagen Vento 2016 Highline 70000 kms
Es una falla electrica pero no encuentro el diagrama de fusibles de este año todo paso al momento de conectarle un amplificador de sonido externo se produjo un corto, volo un fusible se reemplazó provisionalmente por uno de 15A cuando este es de 30A y se prendieron tesitigos EPC y Check, y aparte las luces de freno están activadas
27 casos
Ya checaste el switch del pedal del freno, aveces se daña y genera las mismas fallas que comentas.
Nancy maya de México hace 5 años
Prendio EPC y check engine y se alenta mucho la aceleración de mi auto, lo apago unos minutos y ya no encienden esos botones y funciona de nuevo bien, hoy cuando encendieron vibraba mi motor. Qué puede ser ? Gracias
Juan Pablo de México hace 5 años
Hola, ya encontraste la solución? Le pasa lo mismo al mio
Es el cuerpo de aceleracion, esta dañado o hay que cambiarlo
Hola a mi me paso lo mismo, lo llevé al mecánico y me dijo necesita el servicio, se lo hizo y me lo entregó igual y después de unos días se quedó prendido solo el check y me pateo al hacer cambio de P a D, R o N... y lo volví a llevar y me dice que tiene que cambiar la turbina de la transmisión y cambiarle el aceite nuevo otra vez y el filtro, pero que me sale el 13mil arreglarlo. La verdad ya no se que sea y lo tengo así aun. Si alguien sabe cual es el problema que me oriente porfavor
billy billy de México hace 4 años
Nancy mata encontraste la solucion me esta pasando lo mismo
Tengo el mismo problema, recomendar un buen taller para está falla
A mi me prende el testigo de check y epc y empieza a no acelerar como debería se arrana daciado
@HectorMe paso eso y era el sensor de posición de cigüeñal, cambio y quedó listo
A mi me pasa lo mismo ya checaron bobinas inyectores cables bujías limpiaron cuerpo de aceleración y nada me lo recetean y se quita un tiempo y luego falla otra vez
Hola Hector, a mi coche le sucede exactamente lo mismo y le checaron lo mismo que a ti, cambiaron bujías, limpiaron inyectores, cambiaron bobina y sigue igual, que solución tuvo tu coche?
Que soluciones tuvieron me esta pasando lo mismo con mi vento standart 2014
@AdrianaHola tengo un vento 2015. Encendia la señal del EPC. Lo checaron y fue un inyector.
ComentarP0441 Luz encendida motor
Volkswagen Vento 2011 Vento 2.0 TFSI 2011 DSG 55000 kms
Estimados, he leído por todos lados y no logró dar con la respuesta a mi problema... Tengo un Vento desde cero km, cuidado a fondo nunca un problema excepto este... La maldita luz amarilla y el código P0441...
Le hice cambiar, válvula canister y el tanque de nafta y me gaste una forutuna de guita y sigue apareciendo... Le he echado limpia inyectores valvoline y molykote en tres oportunidades y tarde o temprano vuelve a aparecer...
Alguno sabe cómo puedo hacer para solucionar esto de una vez por todas???
El auto anda impecable!!! Solo que la luz me jode bastante!!!
Abz
Le hice cambiar, válvula canister y el tanque de nafta y me gaste una forutuna de guita y sigue apareciendo... Le he echado limpia inyectores valvoline y molykote en tres oportunidades y tarde o temprano vuelve a aparecer...
Alguno sabe cómo puedo hacer para solucionar esto de una vez por todas???
El auto anda impecable!!! Solo que la luz me jode bastante!!!
Abz
1 caso
Hola. Fíjate si no tenes roto el diafragma de venteo que va ubicado en la tapa de válvulas. Es una pieza que se suele romper y hace encender la luz de check. Forma parte del sistema de retorno de gases. En ML hay desde 500 hasta 1000 pesos. Suerte
Hola! Pudiste solucionar el problema? Tenes algun telefono con whatsapp?
Jerry Góngora de México hace 5 años
Tengo ese mismo problema ya le cambie la valvula y nada sigue prendiendo.
Es la sonda lambda numero 2 del catalizador esa falla.
Qe rollo me arroja este codigo con el scanner incorrect flow p04441 es un jeta 1.8t les dejo mi numer o 6141496078
Buenas noches tengo un vento 2018 starline y presento un problema. Al abrir el tapon del tanque de gasolina sale mucha presion ya lo hice revisar y no emcuentran el fallo ya la valvula n80 esta bien y los filtros tambien y no dan con ese fallo alguien ha presentado el mismo problema???
Hola buenas tardes quería consultar si a alguien de ustedes le pasó que la válvula canister se apaga cuando enciende el aire acondicionado y eso produce que se acumule gases en la línea de purga y activa la válvula de seguridad que tiene en filtro de carbón y salen los gases e ingresan para dentro del avitaculo.
ComentarPrende la Luz del motorcito Amarillo (averia en el sistema de gases )
Volkswagen Vento 2009 2.5 170cv lux.tip 108276 kms
Buenas tardes les hago una consulta compre un vento 2.5 lux caja automatica 2009 y tiene 108276 km lo uso con la nafta de shell vipower ,se preden la luz del motorcito del tablero amarillo ( q acusa Averia en el sistema de gases de escapes ) le cambie el SONDA LAMDDA ORIGINAL BOCH y me sigue haciendo lo mismo pasan 3 o 10 o 15 dias y vuelve aprender , lo lleve al taller y ahora me acusa en la computadora cuando lo enchufa para saber (tira el numero 2178 me parece q es nafta en el aceite) el auto anda 10 puntos en la aceleracion y normal , si me podrian ayudar se los agradeceria.
2 casos
A mi me paso me cambiaron un sensor y alas 48 hs volvio a parecer la luz, luego me cambiaron todo el sistema de gases, a los 6 meses se volvio a prender la luz amarilla, lo llevo nuevamente al service oficial y me dicen lo mismo que el primer dia y que habia que cambiar el sensor, les dije que ya habiamos pasado por eso y le colocan la computadora para ver el funcionamiento del sensor y andaba perfectamente, al tiempovoy al concesionario por otra cosa y me comentan que les informaron de volkswagen que el problema era de la computadora que tiraba la falla sin que existiera, y que todavia no habian desarrollado el parche para solucionarlo. Espero que te sirva el comentario.
manuel pedro de Argentina hace 10 años
Buen dia Gabriel y andas con la luz prendida ( este en ruta lo andas normal y anda la pelo ,ahora cuando estas en la ciudad y lo queres sacar apurado (lo aceleras) x hay prende la luz como no lo hace ) realmente hasta el taller lo tiene complicado este problema.
Hola jose martin, la luz amarilla luego que voy al service y lo conectan a la computadora queda apagada (los tecnicos la pueden apagar desde la computadora de ellos), se prende nuevamente si persiste el problema o tenes otro inconveniente, en mi caso segun dijeron como el problema esta en la computadora del auto (aparentemente es problema de todos los ventos) y todavia no crearon el parche para solucionarlo (textuales palabras del servico tecnico), la luz prende en forma aleatoria e imprevisiblemente, pero el auto anda sin inconvenientes.
Como dato cada vez que me tiro la falla que marcaba que era un sensor de gases, chequeabamos dicho sensor con la computadora y andaba perfectamente. Por eso me habia negado a cambiarlo de nuevo.
Como dato cada vez que me tiro la falla que marcaba que era un sensor de gases, chequeabamos dicho sensor con la computadora y andaba perfectamente. Por eso me habia negado a cambiarlo de nuevo.
A mi me paso lo mismo , tengo un 2.5 , y despues de cambiar varias piezas inutilmente , ya que no desaparecia la luz amarilla del tablero , descubrieron que la falla se debia a que en un service me habian colocado el filtro de combustible del 2.0 ( trabaja con mayor presion ) y por suerte no vi mas la luz amarilla en el tablero.
jose Martin de Argentina hace 10 años
Buenas tardes , gracias a todo x sus comentarios pero ya me solucionaron el problema , cambiando las 5 bujias nuevas q lleva el Vento (SE prendia el Motorcito y cuando enchufaban la computadora le ponia nafta en el aceite o mucha nafta rica en el escape) ESPERO Q LE SIRVA...gracias
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
Llegué a este foro buscando una solución para el permanente "motorcito amarillo" prendido en mi Vento 2.5 Tiptronic del año 2011 con 78.000 y pico kilómetros, con el problema agregado de que en algunas ocasiones se paraba el motor cuando quedaba regulando en los atascamientos del tránsito. Los cometarios en el foro de Leonardo, quien se presenta aquí como "checkengine" y con mail "[email protected]", me parecieron sumamente atinados y emanados de alguien que tenía claro cual era el problema y también la solución. Así que combiné concurrir el pasado sábado a su taller, donde rápidamente -con los conocimientos y la tecnología adecuada hoy imprescindible- detectó las fallas y procedió a repararlas, actualizando el software del auto y sustituyéndole un sensor defectuoso. El costo de las reparaciones fue por demás razonable y el resultado de su trabajo ha sido impecable. El motorcito amarillo desapareció y el auto se comporta con absoluta suavidad en el funcionamiento del motor y la caja de velocidades. Cumplo en poner esta experiencia en conocimiento de los que por aquí transitan, para que -de ser necesario- puedan obtener los mismos beneficios que yo obtuve. También a modo de reconocimiento por una labor realizada con capacidad y vocación.
ComentarEpc encendido y check engine Solucionado
Volkswagen Vento 2014 Version Active, manual con motor 1.6 litros 133000 kms
Buenas Tardes,
Por favor su apoyo, hoy mi ventó vw modelo 2014 de transmisión manual perdió aceleración mientras iba a una velocidad de 80km/h, me orille y vi se prendió primero el EPC y ya no podía acelerar, después se prendió el check engine. Traslade el auto en grúa al taller de mi confianza, metieron el escaner y salieron unos códigos que indicaron variación de corriente, mariposa del cuerpo de aceleración, inyector 2, mi amigo mecánico me comento que era un bobina la compre y la cambio pero sigue el mismo problema, ya reviso las lineas de la computadora y si mandan señal detectan corrien… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Arturo Hernandez)
Arturo Hernandez de México hace 9 meses
Era el cuerpo de aceleracion, lo re emplace y listo.
ComentarLuz amarilla del check engine
Volkswagen Vento 2011 Luxury tip 114000 kms
Buenas tardes, mi nombre es Mariano y soy de bahia blanca. Tengo un vento 2011 automatico tiptronic con 114000 km. Viajando se prendio la luz amarilla del check engine. Dentro de las fallas que tiro cambie el diafragma de la valvula pcv, luego de unas semanas otra vez vuelve a prender. Alguien que me pueda ayudar? Mi correo es [email protected]
3 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches mariano de donde sos? te envie un mail
Hola ,de dónde sos ,tenés un número para llamarte
Jose pepe
Tengo un VENTO 2.5 , increible pero real a mi me pasaba que se prendia la luz amarilla del tablero y lo hago escaner 2 y 3 veces me borraban la falla y despues seguia la luz encendida me dicen que compre el sensor MAP (DE 1000 A 2000$) consulto a varios si el sensor era algo que regulaba la entrada de mezcla combustible/aire o solo media la misma, nadie me pudo definir eso entonces quiero sacar el sensor para comprar exactamente el mismo (me habian ofrecido 4 o 5 modelos y marcas que decian que iban al Vento) y me doy que lleva dos tornillos y este tenia solamente uno, porque el otro es sumamente dificil de colocarlo y para sorpresa estaba un poco flojo (tornillo tipo encarne porque se fija a un separador plastico) lo ajuste y le puse un poco de pegatodo y santo remedio. Los mecanicos verseros me querran matar, pero si me empieza a marcar nuevamente le hare colocar el tornillo que falta y listo porque esa es la falla. Ahorre unos pesos es cuestion de mañas nada mas, esta abajo del Cuerpo de mariposa frente al electroventilador esta incomodo pero se puede ver, controlar y reparar. Si les sirve agradezcan a los mecánicos truchos que hacen agudizar el ingenio
ResponderEditar
Tengo un VENTO 2.5 , increible pero real a mi me pasaba que se prendia la luz amarilla del tablero y lo hago escaner 2 y 3 veces me borraban la falla y despues seguia la luz encendida me dicen que compre el sensor MAP (DE 1000 A 2000$) consulto a varios si el sensor era algo que regulaba la entrada de mezcla combustible/aire o solo media la misma, nadie me pudo definir eso entonces quiero sacar el sensor para comprar exactamente el mismo (me habian ofrecido 4 o 5 modelos y marcas que decian que iban al Vento) y me doy que lleva dos tornillos y este tenia solamente uno, porque el otro es sumamente dificil de colocarlo y para sorpresa estaba un poco flojo (tornillo tipo encarne porque se fija a un separador plastico) lo ajuste y le puse un poco de pegatodo y santo remedio. Los mecanicos verseros me querran matar, pero si me empieza a marcar nuevamente le hare colocar el tornillo que falta y listo porque esa es la falla. Ahorre unos pesos es cuestion de mañas nada mas, esta abajo del Cuerpo de mariposa frente al electroventilador esta incomodo pero se puede ver, controlar y reparar. Si les sirve agradezcan a los mecánicos truchos que hacen agudizar el ingenio
ResponderEditar
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola Jose como estas, no es ese el problema y no lo vas a solucionar agregando ningún tornillo, si sos de bs as yo te lo puedo solucionar sin reemplazar nada, es mas o reemplaces el sensor vas a gastar plata y te vuelve a encender el check, si sos de bs as te dejó mi mail y combinamos y te lo chequeo sin compromiso [email protected] si buscas en este foro vas a ver reportes de personas que ya le solucione esta avaerinformación, te repito no reemplaces nada, no quites el catalizador ni hagas las locuras que sugieren algunos mecanicosas pocos entendidos con la electrónica de este tipo de vehículos, hago otros tipos de trabajos como activar los pliegues de los espejos desde comando de llave y también el tpms que es el control de presion de neumáticos como vienen él tsi
Te agradezco soy de salta, algun dia andare por alla y nos veremos, yo solo conte mi experiencia sabia que iban a saltar los mecanicos hasta los mejores como capaz sos vos, pero ya vi otros comentarios hace como 6 meses tenia el problema, el auto siempre fue mio y nadie toco eso y sin embargo tenia un solo tornillo en el sensor MAP y capaz de fabrica. Yo solo conte mi experiencia y nada mas espero no se calienten los buenos mecanicos. Ahora me queres decir que el sensor MAP ese lleva un solo tornillo, entonces para que tiene dos orificios uno esta demas ??????? Gracias
checkengine de Argentina hace 8 años
Así es tiene sólo un solo tornillo de fijación no es necesario el 2 tornillo el sensor map se encarga de controlar la presión en el múltiple de admision como también la temperatura constantemente esta midiendo y envía información a la ecu de motor la cual la procesa y según la data que le envía regula la inyección de combustible que luego controla si esta funcionando correctamente con las sonda lambda, por eso cuando Está averia se manifiesta la p0106 g71 el auto comienza a tener quedadas y te registra el fallo del la sonda demasiada rica en relenti como así también la re regulación del relente fuera de los márgenes teoricos
Mira hace meses como te dije se me prendia la luz amarilla y no tenia ninmguna falla el motor andaba de 10 luego de una consulta con dos mecanicos y escaneo de por medio me diceb hay que cambiar el sensor MAP uno de ellos me desenchufo el sensor y le puso limpiacontactos y luego me empezo a fallar se me paro el motor 2 veces me volvi a casa urgente y me puse buscar el repuesto sensor MAP y luego como no se veia bien el codigo intento sacarlo y me doy que el tornillo estaba flojo no muy flojo pero si blando entonces lo ajusto y pruebo, inmediatamente se apago la luz y empezo a andar de 10 lo seguire probando y te comento algo mas GRACIAS DE TODOS MODOS espero no suceda lo que decir vos que no andara bien y que lleva un solo tornillo Gracias yo me convenci que el problema era por que estaba flojo el tornillo y que lleva 2 segun la forma del sensor
checkengine de Argentina hace 8 años
Bueno yo estoy todos los días con estos autos lleva solo uno y estaba flojo porque lo desmontontaron y lo dejaron flojo no reemplaces el sensor el problema radica por otro lado.
Porque lado por ejemplo si me podes orientar, ya que el auto nunca lo deje en taller alguno es mas soy enemigo de los service en concesionario nunca lleve mis autos cero Km a services en concesionario, yo hago hacer los cambios de aceite y filtros en servicentros delante mio y en el escaneo salia esa falla, respecto a que se actualiza el software aca me dicen que no se actualiza y que la computadora tiene muchismas medidas de seguridad para no ingresar y cambiar algun parametro del software. De todos modos parece por lo que decis que todos los dias estas con esos autos, es una falla tan comun que me deberias decir vendelo urgente y comprate otro cualquiera, siempre GRACIAS MUCHISISMAS y si me ayudas mas agradecido estare.
german3377 de Argentina hace 5 años
Hola, me prendió la luz check engine, estuve viendo en el foro como podría solucionarlo y llegue a que el sensor map podría estar sucio, el cual lo desarme lo limpie y lo volví a armar, si bien sentí un mínimo cambio en la estabilidad del motor al acelerar o desacelerar, no logre que se apague la luz. Podría estar marcando otra falla? y cual podría ser?
Muy bueno el foro! gracias
Muy bueno el foro! gracias
Hola, me prendió la luz check engine, estuve viendo en el foro como podría arreglarlo. Quería preguntar que combustible lleva un vento 2.5 Tptronic AT, si se le puede colocar super o directamente colcarle la de máximo octanaje ejemplo V-Power
Alguién pueda darme una mano.
Alguién pueda darme una mano.
Funciona con super si le pones de mas calidad es tirar dinero
ComentarLuz epc y luz de check Solucionado
Volkswagen Vento 2013 78520 kms
Buenas gente! Una consulta, compre un vento 2013 2.5 hace 20 días. De la nada comenzó a encender la luz EPC y no pasa de 3000rpm lo apago lo prendo y funciona normal, pero enciende la del check y queda fija. El mensaje dice que revise la luz de matrícula, la cual están funcionando, se las cambie y es lo mismo. Que puede ser?
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Asrom44)
Ya lo solucionamos, segun los mecanicos cambiaron el sensor del arbol de levas y se borro la falla. Hace mas de un año que funciona todo Perfecto.
Vento2016 prendió luz epc. Se una bobina de encendido estaba dañada se cambió y asunto resuelto
ComentarLuz amarilla motorcito en tablero
Volkswagen Vento 2011 luxury tiptronic 65000 kms
Buenas, soy de crespo entre rios y tengo un vento 2.5 luxury tiptronic, y tengo prendida una luz en el tablero simbolo de motor color amarilla, lo lleve al service oficial ,le cambiaron un sensor me dijeron, pero a los 1000 kmtrs. Otra vez encendida, anda bien y no falla, pero esta encendida hace 40000 kmtrs. El mecanico me dijo que use shell solamente, y la verdad probe de todo, y no hay caso la luz amarilla ya es parte del auto
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola diego yo tengo la solucion a tu problema ya hice varios en el foro soy de bs as escribime y te explico [email protected]
diegoriosesquivel de Argentina hace 5 años
Hola !!!! Tengo el mismo problema ; luz amarilla encendida. Lo único raro que noto es que estando Parking regula subiendo y bajando revoluciones.
checkengine de Argentina hace 5 años
Hola diego como va de Donde sos?, y que año es el auto?
A mi también me pasa lo mismo cual es la solución amigo
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola lucas si te pasa lo mismo que a todos los demas te dejo mi mail yo tengo la solucion [email protected] ya hice a varios del foro
A ,mi me paso lo mismo, lo lleve ala agencia actualizaron el programa y nunca mas. Es un error de software. Vento. 2.5 2012
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola buen dia exacto claudio es un problema de SOFT ocurre que el vento biene con unos valores predeterminados en la ECU de motor que no son los mas adecuados para nuestro pais esta falla comprende a los ventos año 2011 hasta 2014 inclusive, Yo ofrezco la misma solucion a un costo mas accesible, hay concesionarias que NO saben lo que tiene que hacer y otras si pero se abusan y quieren cobrar algo que no hacen, tengo varios clientes que ya han venido a realizar el trabajo y me lo han comentado, yo ofrezco la misma solucion con mismo equipo a un costo mas accesible que el de la agencia cualquier consulta estoy para ayudar a quien necesite dejo mi mail [email protected]
Leo es un capo me soluciono todo el problema de soft a un precio razonable varias concedionarias no pudieron solucionar el tema de la luz amarilla como de la llave donde dice D2 D1 Leo lo arreglo ! Tengo un vento 2011 linea nueva caja automática gracias Leo.
checkengine de Argentina hace 9 años
Gracias por tu comentario ezequiel, agradezco tu reconocimiento, lo que necesites ya tenes mi contacto saludos!!!
Ya resolvi el problema de la luz encendida amarilla con leo-guim, muy rapido, sabe mucho y buen precio y servicio- Fla
checkengine de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por tu comentario flavio, ahora va a andar bien tu auto y vas ahorrar combustible, saludos y lo que necesites ya tenes mi contacto!!
Hola a todos tengo un vento 2.5 2012, dps de dar muchas vueltas contacté a Leo y luego de hacer su trabajo me fui de viaje al norte, hice 4.200 km y cargué nafta donde conseguí. Nunca mas el problema de la luz hasta ahora. Toco madera...
Hola! Escribo mails a la casilla [email protected] pero me. Vienen rechazados los correos, como me puedo contactar con Leo?? Tengo un vento 2.5 luxury tiptronic 2012 y tiene los 2 problemas, luz del check engine y llave en el indicador de cambios D1, D2, etc. Saludos!
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola getede como va tenes mal el mail es
[email protected], mandame un mail y nos ponemos en contacto
[email protected], mandame un mail y nos ponemos en contacto
Hola tengo el mismo problema cual seria la solución? gracias te dejo mi correo [email protected]
checkengine de Argentina hace 7 años
Enviaje un mail y combinamos [email protected]
Leo por favor te dejo mi correo para poder comunicarnos yo te envie uno al tuyo por las dudas te dejo el mio gamartiz@gmail,com
ComentarLuz check Engine Solucionado
Volkswagen Vento 2014 Luxury 2.5 170cv Aut Tipt 123000 kms
Se prendio la luz de check engine
2 respuestas
Todavía no pude resolver el problema, estoy hablando con las concesionarias para ver cómo lo resuelven.
Mejor respuesta (según Luis)
Le actualice el software de la centralita en una concesionaria oficial en Cordoba, Argentina
ComentarLuz de Check amarilla
Volkswagen Vento 2012 Luxury 47000 kms
Buenas tardes, me paso lo mismo, ! se lo lleve a Chekengine, ! (Leo) y me lo soluciono, Gracias Saludos y espero tengas suerte con tu NAVE !!
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Muchas gracias gustavo por tu comentario, lo que necesites ya tenes mi contacto saludos y que disfrutes del excelente auto que tenes!!!.
Hola !!! Leo- necesitó contactarte. No se si Tenés otros email. [email protected]
Leo, me podrias pasar tu contacto? mi correo es [email protected]. Gracias
Leo necesito tu contacto y dirección así me contactó con vos mail [email protected] desde ya muchas gracias
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches te envio un mail por si no te llega te dejo el mio [email protected] asi no ponemos en contacto.
Tengo el mismo problema con un Luxury con 35000 km. El problema se resolvió cambiando el Map o el Maf?, o solo reprogramacion con el Vag Com? A mi con un scanner generico obd2 me tira error P0106 mas que nada para saber costos aproximados de reparación.
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas tardes si aún no solucionastes te avería te dejo. Mi mail [email protected], también realizó activaciones como el pliegue de espejos la función tpms y otras mas
Buenas noches preciso el telefono o dejo mi celu 1558350700 de [email protected] alguien lo tiene y me hace el favor se lo agradezco
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas noches osky ya te envié un mail así combinamos.
Leo preciso un telefono tuyo x favor te envie un mail
Nunca mas volvió a molestar esa luz, a demás me actualiza software,
Necesito contactarme con Leo-guim alguient tiene el celular?
Dejo mi correo [email protected]
Dejo mi correo [email protected]
ComentarSe encendió el check engine Solucionado
Volkswagen Vento 2018 Vento confotline 1.6lt 82000 kms
Si por kilometraje es necesario cambiar la correa poly v, puede acacionar se encienda el check engine?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Armando Marín)
Armando Marín de México hace 2 años
Hola. Inverti laa bobinas 2 y 4 hace 4 días y no se ha vuelto a encender el check engine.
ComentarLuz de motor prendida, error P0106, el auto anda bien Solucionado
Volkswagen Vento 2013 2.5 Luxury L/11 170hp 100000 kms
Desde hace varios meses que está prendida la luz amarilla con forma de motor. El auto anda perfecto. Ayer finalmente compré un escaner OBD2 para el celu y lo conecté al auto para ver que código de error me daba. Salió el código P0106 ("Manifold absolute pressure/barometric pressure circuit range/performance problem"). Alguna idea de qué puede significar esto y si significa que hay algún problema real?
1 caso
Mejor respuesta (según Venturi)
Leyendo más en opinautos, descubrí que este es un problema de fábrica en el software de la ECU de los Vento motor 2.5 2011-2014 (código de motor CBTA/CBUA). Aparentemente la detección de anomalías del sensor de presión es muy sensible disparando el error P0106 aunque no haya ningun problema real en el auto.
No afecta la operación del vehículo ni el rendimiento y no hay que hacer ningún tipo de reparación a causa de este error. La solución definitiva a estas falsas alarmas es actualizar el software de la ECU en un concesionario oficial.
Hay un boletín técnico oficial de Volkswagen en inglés que explica esto: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014…
No afecta la operación del vehículo ni el rendimiento y no hay que hacer ningún tipo de reparación a causa de este error. La solución definitiva a estas falsas alarmas es actualizar el software de la ECU en un concesionario oficial.
Hay un boletín técnico oficial de Volkswagen en inglés que explica esto: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014…
ComentarTestigo al encender motor Solucionado
Volkswagen Vento 2014 4 puertas 91000 kms
Hola espero puedan ayudarme ya que no he encontrado en manual ni en otros lados información de lo que significa este testigo, me preocupa que va bajando el indicador, ahora ya va en 6. Gracias!
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1 caso
Mejor respuesta (según Tete)
Resulta que son los días que faltan para el mantenimiento, es un estimado que arroja el auto dependiendo de cuantos km se manejan regularmente por días
ComentarSe prende foco amarillo de motor
Volkswagen Vento 2014 4 ptas 1.6 standar 1100 kms
Andando en ciudad se prendio el boton amarillo de motor, no hace fallas pero mo se apaga.
1 caso
Hola si es el dibujo del motor es problema de gases en el escape,tal vez algun inyector este funcionando mal
Ya me hicieron garantia en la agencia y Me dicen que salio mal un lote de vento. El problema fue en el sistema de enfriamento, cambiaron el deposito de anticongelante el anticongelante y algunas mangueras asi como un bulbo.
ComentarCheck engine prendida
Volkswagen Vento 2011 2.5 luxury wood tiptronic 110000 kms
Desde hace un tiempo me prendió la luz y se apago un par de veces. Desde hace 3 semanas se encendió y no se apago más. Hoy me lo escanearon y me dijeron Q el problema era algo de evaporacion o algo así. La apagaron y al rato se volvió a encender. Q puede ser?
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches jose en primer lugar no vayas a quitar el catalizador ni hacer cosas raras, de yo tal vez te lo pueda solucionar el problema de donde sos?
checkengine de Argentina hace 8 años
Bueno pasame tu mail y me comunico con vos para ver si podemos combinar si te parece bien?
Es [email protected] dale escribime y combinamos. Gracias!
Sebaslattanzio de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionarlo , tengo el mismo problema !
[email protected] checkengine tengo un problema similar nos podriamos comunicar por favor. Te deje mi correo. Gracias
ComentarSe prende el check engine de mi vento 2019
Volkswagen Vento 2019 1.6l Man Gasolina 4 puertas 185000 kms
Se prende el check engine y el epc de mi vento 2019 en la agencia no lo pudieron arreglar que puedo hacer
4 casos
Si es EPC pueden ser (Bobinas, bujías, cuerpo aceleración, inyectores) sería cuestión de meter el escaner y ver que te arroja hermano. Pero fuera de ello presentas algún síntoma en tu carro de jaloneo o perdida de potencia? Si no presentas ningún problema te recomiendo desconectar la batería del polo negativo unos 20 min hasta que la computadora quede sin batería y se apague. Luego conectala y se va a reiniciar todo.
Sarquis Gonzalo de México hace 3 años
Hola no se tironea solo prende y se apaga a cada rato esto me dicen en el autozone
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Por lo que veo que dice cilindro 3 puede ser la bobina qué lleva la bujía trata de cambiarla y ver si eso soluciona el problema ya muy drástico seria inyectores o lo más catastrófico qué sea dentro del motor (Piston)
Sarquis Gonzalo de México hace 3 años
Sigo buscando la falla el mecánico lavo los inyectores y desaparece por unos días pero después al cargar gasolina vuelve a prender el tanque debe tener algo
Ya veo hermano has revisado tus bobinas de las bujías? Y otra pregunta hace cuanto hiciste cambio de bujías?
Yo le acabo de hacer cambio de bomba de los frenos balatas y tambores y me prendió el de EPC y después de un rato me prendió el de check
ComentarTestigo de falla de motor encendido
Volkswagen Vento 2013 2.5 170hp, luxury 47000 kms
Buenas tardes, hace unos meses se encendió la luz del tablero que indica falla en el motor que indica que hay una "avería en el catalizador", inmediatamente llamamos al service oficial y nos dijeron que era problema de "combustible" y que esa luz se iba a prender o apagar sin ningún inconveniente porque el auto anda bien. Desde hace un mes, la luz no se apaga y lo hicimos escanear el fallo que saltó fue " P0106 presión conducto admisión presión de aire, señal no plausible". Llevamos el auto al service (todavía en garantía) y nos volvieron a decir que era el combustible, por lo que lo hicimos e… Leer completa
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches juan solucionastes tu problema, de donde sos?
De la Patagonia, el sábado retiramos el auto del service autorizado y nos dijeron que reprogramaron el módulo. Le hicimos 200 km y la luz no se encendió de nuevo, estamos a la expectativa porque siempre se encendía después de hacerle 250km... Esperaremos a ver que pasa
Te podrías comunicar con migo tengo un vento 2.5 me lo escanearon y me salta p0106 fugitivo y quería saber si lo podes solucionar te paso mí mail [email protected]
De colonia Uruguay...tengo un vento 2.5 año 2013 5 cilindros en el escaner da o siuguenteP2188 sistema muy enriquecido-bancada 1 en ralenti(ESTATICO). Andando en pocas vueltas ejempo saliendo de un semaforo tiene una falla...luego en alta no Cambie bujias cabeza de platino nuevas,filtros de aire y nafta nuevos me sigue la falla gracias
Tengo un vento tdi mod 2007 , que tanto en ruta como en ciudad se queda sin potencia reseteo y normaliza , lo lleve al mecánico le saco el turbo lo mando a reparar y después volvió a pasar lo mismo y lo que noto ademas es que como que tira aceite por la tapa , por donde se agrega el aceite, este fin de semana viaje a la costa cargue combustible en una YPF y al salir a los pocos km me fallo como 5 veces , pregunto cual sera la causa gracias.
Ariel, buenas tardes, Hernan de buenos Aires... a mi me pasaba algo similar, la solución ( y espero que sea definitiva ya que no me lo hizo por ahora) para mi caso fue la reparación de la geometría variable... espero te ayude con mi respuesta. Saludos
@HernanHernan , gracias por la información la tomare como una opción , cuanto fue el costo de esa reparación si fue reciente gracias nuevamente.
@ArielAriel, si fue hace poco, el valor $10.000... como te dije antes... x ahora sigue andando bien, asique x lo visto ese era el problema. En cuanto a mi auto lo proximo que debo hacerle es la limpieza de inyectores, que x haberle cargado, vaya uno a saber x cuanto tiempo diesel malo, el dueño anterior se ahorro la plata que yo le estoy gastando para dejarlo óptimo. Por lo que me dijeron ese carbón que se forma jode al turbo y a los inyectores entre otras cosas... probé con liqui moly pro line, pero sigue humeando mas de lo que debería y acusa una merma de potencia x no pulverizar como corresponden... no se si alguien hizo limpieza de inyectores completa... me dijeron que es bastante cara. Saludos
@HernanHernan ,gracias nuevamente por tu información , estoy seguro que es lo que le pasaba al tuyo y ademas es cierto el mio esta humeando bastante con mucho olor a gas oil , abrazo.
Ingmansilla202 hola, disculpa pudiste cambiar el repuesto de tu vento ?? quedo bíen ?? quíen te lo hizo ?? tbn soy de Bahia con el mismo problema. Grs. Este es mi WSap +54 291 4318220. Grs.
Tengo un VW vento 2.0 tsi que indica falla P2188 sistema muy enriquecido. Cuando hace la falla en relentí se escucha un golpe , q asocio con detonaciones parciales , alguien habrá tenido este problema???
Hola gente, tengo un vento 2.5 y se me prende la luz en el tablero de motorcito, me cambiaron el sensor map, revisaron todo y sigue prendida la luz. Alguno me podrá ayudar a ver que puede ser? dicen que todo funciona bien.
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola ariel como estas?, que año el vento cuanto km tiene?, yo te lo puedo escanear y seguramante solucionarte la averia, soy de bs as te dejo mi mail tengo escaner oficial el mismo de VW te dejo mi mail [email protected] si buscas en este foro te vas a encontrar usuarios que le solucione la averia en sus coches y me recomendaron en este sitio
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola Ariel, como estas? ya pudiste solucionar el problema?
@Daniel AcostaHola, en la concesionaria me informaron que tengo que cambiar una manguera, que tiene un sensor dentro que va desde el cuerpo de mariposa hasta el multiple, no me acuerdo mucho. Vos sabes si con eso se soluciona?
@checkengineBuenas tardes se me prende el motor amarillo en el tablero lo escanearon y salto falla p0106 fugitivo me podrás asesorar o pásame un contacto mí nombre es Gustavo gracias
SERGIO MARTINEZ de Argentina hace 6 años
Hola soy de santa rosa la pampa. Tengo un vento 2012 tdi. Se me prendia el motorcito y se apagaba. Y algunas veces el rulo de encendido titilaba hace unos tres meses empezo a titilar el rulo de encendido y se murio el motor y no hubo forma de prenderlo. Era un fusible quemado se reemplazo y listo. Igual el motorcito quedaba encendido y por ahi se apagaba. Tembien me dijeron en algunas ocasiones que era el combustible malo. Lo cierto es que hace una semana el auto estaba regulando y se apago le fui a dar arranque y titilaba el rulo de encendido y no arrancaba era de noche y estaba con las luces encendidas cuando en un momento observe que salia un poco de humo y se estaba incendiendo unos cables. Asi que lo apague y no encuentro quien me realice el arreglo. Supuestamente son los cables de sensor de punto muerto y hay un fusible quemado en el compartimiento del motor. Se lo lleve a un mecanico y me dijo que era para un electricista via a cuatro y nadie se anima a arreglarlo que me aconsejan lo llevo a un concesionario oficial. Otra pregunta vendra el ramal de cables completo de repuesto para cambiarlo. Gracias.
ComentarSe prende la luz de check más la de caja
Volkswagen Vento 2013 2.5 80000 kms
Hola se me prende la luz de Che y en el escáner dice que error de comunicación del motor como se soluciona. La luz de caja se prende a los 10 km y se apaga cuando saco contacto luego a los 10 km vuelve a prender
2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
La caja de cambios lleva mantenimiento y si no se ha hecho se puede dañar por eso te avisa, si el escáner dice falta de comunicación puede estar mal algún fusible, algún arnés desconectado o sulfatado
Muchas gracias le hice el cambio de aceite pero no modifico nada tendré que ver lo de los cables
ComentarCheck engine
Volkswagen Vento 2013 38000 kms
Hola tengo un vento tsi dsg 2013 con 38.000 km hace 2 semanas me prendió en check engine ,lo que primero pensé que era el combsutible ya que estaba cargando en ypf y mucho reportaron problemas...le cambie filtro de nafta y le tiré un liquid moli. Y llene con V Power. El testigo e apagó. Ahora lo extraño es que el auto arranca 10 puntos y cuando lo piso en modo S es un misil. Pero cuando voy despacio a 10 o paro en semaforo se para. Ya me lo hizo una 10 veces en 2 semanas.Es muy raro ya que el auto anda de 10 en alta y cuando lo piso. Pero no puedo andar asi...que puede ser. ? la el testigo se… Leer completa
4 casos
Hey muchachos nadie tiene una respueta.!!!..puede ser cuerpo mariposa sucio? o problemas con la sonda lambda?...alguien con experiencia que tire algo de info. No quiero ir a un taller y me sanateen y tal vez ,me dejen el auto peor...manteniendo el tanque lleno. Con V power cambié filtro de nafta. Salí a la ruta 100 kl pisandolo.130 constante..2 liquid moly 2 en un tanque lleno mejoró bastante y por ahora se apagó testigo.no quiero decir que se haya arreglado
Si queres un taller de confianza y sobre todo, honesto, busca Sola Motors, en Maure 4040 CABA. Fue esponsor en Club del Vento durante mucho tiempo. Suerte
Bueno casi me atrevo a decir que he solucionado el tema...luego de asegurarme que no sean lo inyectores. Obvio con scanner. Tambien procedí a cambiar la batería ya que tenía 3 años y la tenía que cambiar igual. Puse Moura de 75 12. Pero el auto seguia fallando. Por suerte un amigo se comunicó conmigo para decirme que trabajaba en un taller donde la tenían muy clara con motores VW. AUDI y alta gama ya que se dedican a preparar autos y tienen todos los elementos de diagnostico y para reparar...el Ventito fue escaneado 3 veces y hasta andando para ver si saltaba la falla y nada. El dueño del taller me dijo 100 % cuerpo mariposa. Y asi fue. Se saco y estaba muy sucio.de ahí se calibro con escaner y hasta hoy 10 puntos. Lo loco que al desmontar dicho cuerpo se dieron cuenta que era todo de metal hasta la válvula y ellos se cansaban de volarlas por que la mayoría viene de plastico. Una buena para el TSI...gracias Charli por darme bola y ocuparte en responderme y otra buena es que el dueño del taller me respondió. No te cobro. Pero es para que te hagas cliente de acá...algo muy poco visto en éstos tiempos. Obvio pienso volver a controlarlo y hacerle service cada 10.000 km.. . Altamente recomendable el taller. Por la sabiduría y la atención. Nunca vi tanto fierro junto jajaj saludos
Juanes, me alegro que lo hayas solucionado y de manera económica 🙂. Me sucedió lo mismo con el taller que te recomendé. Tres dias en el taller, cambió un diafragma y no me quiso cobrar nada. Hace los service conmigo, me dijo. Encima, pudo haberme acostado porque yo apostaba a que era un problema del turbo: Gente de 10! Da gusto encontrarte con personas honestas. Abrazo 👍
Gracias Charlie por la onda loco. La verdad que vale la pena conocer gente asi. ,por que hay cada chanta !!! un abrazo
Juanfa, el maldito corrector te cambió el nombre; disculpas. Sí, hay mucho sinvergüenza disfrazado de mecánico. Abrazo
Hola Juanfa, yo tengo un Vento 2.0 TSI manual, que le pasa exactamente lo que Vos describís y hasta ahora nadie me lo pudo solucionar. Si no es mucha molestia te pido me puedas indicar el nombre y la dirección del taller donde te pudieron solucionar el problema del cuero mariposa. Muchas gracias por tu ayuda. Saludos !!!
Hola Edu como estas. Mira el taller es Pietranera y esta en Donato Alvarez 565. Pregunta por Alfredo y decile que te mande yo. Juan del vento blanco...la tienen muy clara. Saludos y suerte con eso. Pero tu vento esta en buenas manos tranqui .a me olvidaba .antes que nada fijate como esta la bateria y que puesta con el auto en marcha minimo marque 13 8.por que tambien puede ser falla del alternador.abrazo
Me parece que le pasaste mal la dirección del taller
Hu mildiculpas la dire es Donato Alvarez 565...Pietranera Alfredo1154512243. Saludos
Muchas gracias Juanfa! Voy a llevarlo a ver si me pueden solucionar el problema. Les agradezco mucho!. Saludos!
Disculpe mi motocicleta vento notrox 200 se apaga al prender las luces y no prende nada ni luces ni nada ha q se debe eso
Es nueva
Es nueva
Un taller que pueda ver mismo problema del check en Rancagua, Chile
Hola, tengo un vento 2013 tsi dsg con 50000kilometros y me empezo hacer una falla... cuando arranco y hago 200 metroa aproximadamente me empieza a fallar como q se va de vueltas y se apaga, y cunado le vuelvo a dar arranque me prende el testigo del chekin y tambien del abs y el de presion de neumaticos... lo lleve a wasguen y me dijeron q es el variador de levas y posiblemente la cadena, pero hace como un mes le cambie la cadenas y tensores y patines pero no el variador de levas,,, y me sigue tirando la misma falla
ComentarCheck engine encendido en tablero
Volkswagen Vento 2007 2,5 style-mecanico-full 26000 kms
Se encendió el check engine, luego de acelerarlo para que no se descargara la batería, puesto que pasaban muchos días sin usar el auto. A pesar que mantiene la luz encendida, el auto aparentemente anda sin problemas. Desconozco cual sea el problema, ya que pasó la revisión técnica de gases sin problemas. Agradezco de antemano la opinión de ustedes.
1 caso
Jesus Martin de México hace 5 años
Mi Vento se poncho lo deje parado con las luces encendidas por 20 minutos se le bajó la pila no arranca noprenden los faros y el estéreo se prende solo como falso contactó
ComentarLuz del check engine encendida
Volkswagen Vento 2010 Sportline 2.0 t 110000 kms
Me prende la luz siempre. No se apago mas. El scanner tira falla en el multiple de admision. El auto anda perfecto. Una pequeña falla en frio q luego desaparece q me dijeron puede ser una bobina. Respecto al diagnostico mecanico md dijeron q consiga un multiple con sensor usado para desarmar y tener repuesto por si no es el sensor.
4 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches tonga de donde sos?, seguramente por ese kilometraje es el multiple de admision, yo poseo escaner el mismo de concesionario vw oficial con un ajuste basico te puedo indicar con certeza si es el multiple de admision. Si llegara a ser eso la solucion es colocar un multiple nuevo. Te dejo mi mail por si me queres consultar algo [email protected]
[email protected] de Argentina hace 8 años
Soy de gesell. Gracias x la respuesta. Donde estas vos?
Hola tengo un vento con gnc 2.5 cuando llega a temperatura normal de funcionamiento empieza a regular mal lo escanie y me marcaba fallos en los 5 cilindros y tambuen me marcaba señal erratica en el sensor del cigueñal por ende le puse un sensor nuevo pero la falla sigue igual me gustaria tu ayuda porque ni quiero cambiar mas nada al pedo
Hola tonga , tengo el mismo problema , lo pudieron solucionar. Tengo el mismo Vento pero 2010
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches panibi lo mejor que hay para dar con la falla es realizar un escaneo mejor aun si es con equipo oficial VW, yo tengo escaner el mismo de agencia oficial VW y me dedico al diagnostico y reparcion de fallas en estos coches te dejo mi mail por si queres combinar yo soy de bs as te dejo mi mail [email protected]
ComentarSe me enciende la luz de motorcito de inyeccion luego de parpadear la
Volkswagen Vento 2011 vento 125000 kms
Se me enciende la luz del motorcito de inyeccion luego de parpadear la del rulito el escaneo da el codigo de falla p 403
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches gustavo de donde sos?, deberias escanearlo para determinar el fallo si queres yo poseo equipo de diagnosis el mismo de agencia oficial VW te dejo mi mail y combinamos si queres [email protected]
Buenas noche soy de mendoza lo escanean y salta automaticamente la falla p 403
ComentarLuz de Check engine encedida
Volkswagen Vento 2011 2.5 Manual 60000 kms
Luego de un viaje y el auto hizo lo siguiente estaba frenando en un semaforo y se acelera a 1800 solo lo tuve que apagar luego lo encendi y al tiempo prendio la luz del check engine. Ahora lo extraño sola se apaga en ciudad luego de 3 o cuatro veces que se pone en marcha y cuando
Agarro la ruta apenas lo llevo a 160 constante prende otra vez ya repitio el mismo ciclo 10 veces. Lo lleve a mecanicos especializados y lo esanearon y ninguno sabe que le pasa, desde la sonda lambda hasta el filtro de nafta o deja de usar super (simpre le cargue premiun). Ahora lo llevo a la agencia a ver si pueden decirme que pasa. Datos que tal vez aporten. Filtro de nafata -- lo lleve al mejor service de Mdq. Pero en fin no se que pusieron , la luz se prende 5000 km luego del service.
Agarro la ruta apenas lo llevo a 160 constante prende otra vez ya repitio el mismo ciclo 10 veces. Lo lleve a mecanicos especializados y lo esanearon y ninguno sabe que le pasa, desde la sonda lambda hasta el filtro de nafta o deja de usar super (simpre le cargue premiun). Ahora lo llevo a la agencia a ver si pueden decirme que pasa. Datos que tal vez aporten. Filtro de nafata -- lo lleve al mejor service de Mdq. Pero en fin no se que pusieron , la luz se prende 5000 km luego del service.
4 respuestas
Hola gustavo pudistes solucionar el problema? Ami me pasa que aveces me falla estando parado acelero despacito y tiende a quedarse como una agachada y larga mucho olor a catalizador aveces lo hace cn la luz de check prendida o apagada pero falla... todavia no le pudieron buscar la vuelta. Si tenes algun dato te lo agradecería...
Es el diafragma que se encuentran en la tapa de válvulas! Es una tapa redonda que se ve a simple vista, la cual se sella con este diafragma, que con el tiempo se raja y filtra aire lo que hace que el auto comience a regular mal. Slds!
ComentarPrende luz de epc y engine
Volkswagen Vento 2012 80000 kms
Tengo un 2.0 TSI con 80 mil kilometros, empezo a fallar simulando ser una falla de bobinas y cablea averiado. Habia cambiado las 4 bujias por las originales hace 6 meses en taller oficial. Actualmente me dicen que la falla es que se rompio el electrodo de la bujia ( la chapita curva) y eso deja en compresion 0 al cilindro. Porque puede danarse la bujia?
6 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches bocha todo puede ser mas siendo un tsi, si se rompe electrodo puede dañar una valvula por eso deja de tener compresion pero hay que verlo mas detenidamente, de donde sos?, el auto ahora esta en un taller?
Hola yo tengo el mismo problema la verdad muy preocupado
Hola, quisiera saber que paso al final con tu problema, ya que ayer me paso a mi y hoy lo deje en el mecanico. Una bujia se destruyo adentro y quedo sin compresion. Gracias
ComentarProblema con epc y check engine
Volkswagen Vento 2018 Starline 100000 kms
Mi carro empezó a fallar, me diagnosticaron que era la bobina número 2, porque me manchaba la bujía, la cambie y quedó peor, ahora prendió foco check engine y epc y vibra mucho en baja, con velocidad funciona normal, pero en baja trata de apagarse,. Que puede ser?
4 casos
Puede ser que la bobina nueva no funcione tambien, cambiala de cilintro para ver que sea ese el problema, puedes tambien quitarle el cable para ver que siga haciendo la misma falla con el carro encendido, asi se confirma que sea la bobina
Me pasa lo mismo con mi vento 2014 automático, ya supiste que falla es? Ojalá puedas ayudarme
ComentarMe aparecio la Luz de Check Engine y no hay forma de sacarla, que hago
Volkswagen Vento 2014 4 puertas 75000 kms
A mi me apareció al principio y con un aditivo se apagaba pero ahora no se va, aparentemente era el sensor barométrico, me cambiaron el sensor Map, me borraron la falla por la computadora, y a los pocos km apareció otra vez, como puedo hacer para que no este más????
1 caso
Turcotucuman de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un vento 2.0 Tsi 2011 hace 1 semana. Se encendió testigo amarilla de neumáticos bajos, calibre y seguía igual. Lo lleve a mi electricista de cabecera, al retirarlo, no me cobró nada y solucionó el problema... Jaja en. La guantera, al lado de la ficha USB grande, hay un botón rectangular, oprimir en contacto, 5 segundos y listo! Desaparece y no se enciende la luz testigo problema... Es un reseteo, me dijo el mecánico...prueben...saludos
ComentarSe prendió la luz del motorcito.
Volkswagen Vento 2010 104500 kms
Entiendo que es señal de problemas en el catalizador. Estoy viajando por Chile. ¿Cuán grave es el problema?
¿Puedo esperar a llegar a Buenos Aires?
¿Puedo esperar a llegar a Buenos Aires?
11 casos
Daniel Tomas 1964 de Argentina hace 7 años
Hola, buenas tardes. Yendo a Neuquen me paso lo mismo la semana pasada, es un 2.5 , del 2013, con 76000 kms. Me sucedio 100 kms luego de haber cargado combustible en una YPF del ACA. Iba hacia Bariloche y Chile, asi que consulte primero, me dijeron que no habria ningun problema. Fui y vine, hice 5000 kms en una semana, el auto perfecto, tanto en baja como en alta, no hace ruidos raros, nada. Pero la luz sigue encendida...Si alguno tiene una opinion, es bien recibida. Muchas gracias.
ComentarSe enciende en forma permanente la luz check engine
Volkswagen Vento 2010 2.5 naftero 104000 kms
Hola buenas tardes. Desde hoy note q encendia en el tablero la luz testigo check engine(amarilla) y q al acelerar o ir marcha atras el auto no regulaba bien con tironeamientos. Lo lleve a escanear y salta falla en el cilindro 4, el mecanico me dijo q probablemente haya q cambiar una bobina y bujias. Alguien me puede ayudar a aclarar el tema, es posible q haya otras averias?? gracias.
1 caso
Djevan máster de México hace 8 años
Deves de checar las bujías primero ya que alguna ya debe estar gastada se cuentan de derecha a izquierda y así seleccionas el cilindro cuatro. Eso pasa comunmentev
Lo mas probable es qe sea un fallo de combustion (que tipo de gasolina utilizas?). Si no es gasolina puede ser bujia puentiada, o ya mas delicado bobina, inyectos, cable de inyector.
ComentarLuz Check Engine
Volkswagen Vento 2008 VENTO 2.5 2008 170HP 91000 kms
Hola, el problema que tuve fue que se encendió el testigo "Check engine" (el motorcito) y comenzó a regular como fallando, como si fuera un gasolero, estacione el auto y al otro día se apago el testigo, anduve dos dias y volvió a prenderse y no se apago más pero el auto funciona normal, sin fallas. Que puede ser? Desde ya muchísimas gracias por la atención!
9 casos
Hola, yo tengo el mismo problema desafortunadamente se me terminó la garantía y en realidad me dicen que es como hacerle un medio ajuste por defecto de la unidad, es algo inconcebible que me presente este problemas pues tan sólo tiene 23 mil kilómetros, es un modelo 2014.
Cachitomber de México hace 7 años
Yo tengo un vento 2014 automatico y hace unos quince dias noté que el motor perdia potencia y se esforzaba de mas ya que prendia muy frecuente el abanico, pero despues prendió el testigo del check engine y pedi una cita para revisión lo cual aqui enmi ciudad sale muy caro, sin embargo me comentó un amigo que le pusiera un liquido limpiador de inyectores en la gasolina , que lo corriera un poco para que se consumiera. Luego al dia siguiente el testigo se habia apagado y ya tiene varios dias sin ecender, el motor se siente mas fino y desahogado y ya no se enciende el abanico tan seguido
Desafortunadamente aqui fue un ajuste, por increíble que parezca así fue y no me salio barato el gasto.
Ajuste de que le hicieron lizi? Tengo un problema muy similar de la falla
Cachitomber de México hace 7 años
Pues nada... Mi vento ya tiene su servicio hace dos semanas y el problema persiste... el abanico sigue alterado y en la agencia me dijeron que le habian dado un flash... vayan uds a saber que es eso... y odiso testigo sigue prendido al dia de hoy... ya me temía que esto pasaria cuando lo compre y empezaron a decirme en cada servicio o reparación de carroceria que el vehiculo tenia "campaña" para corregir esto o aquello por que es un producto nuevo... Toy encabronadisimo
Yo me volví loco un mes y era el cuerpo mariposa. Increíble el cambio despues de limpiarla. Di con un taller donde enfierran vento Bora Golf. Audi todos...muy buena gente y tienen todo hasta repuestos...cualquier cosa tiro la data excelente atención y muy buena onda...saludos mi Vento es tsi 2014 dsg
Si, pasa la data del mecánico copado!
tengo problemas con el sensor tps, y de VW me dicen que tengo que cambiar todo el.multiple, pero conseguí por separado el bendito sensor! ahora necesito un buen mecánico!
tengo problemas con el sensor tps, y de VW me dicen que tengo que cambiar todo el.multiple, pero conseguí por separado el bendito sensor! ahora necesito un buen mecánico!
ComentarCheck engine
Volkswagen Vento 2012 Full 90000 kms
Hola buenas tardes. Se me prende la luz del check. Estando parado acelero normalmente hace un tiron o agachada y luego sale normal. Larga mucho olor a azufre y falla. Le cambie las 2 sondas y sigue fallando. Alguien me puede decir si le paso lo mismo y si lo pudieron solucionar? Gracias
4 casos
Le estoy cambiando los 4 inyectores las 4 bobinas y las bujias tmb... pruebo y aviso!! Saludos
Sigue fallando... vamos a revisar el cuerpo de mariposa
ComentarSe alentó. Me marcó dos testigo EPC Y MOTOR
Volkswagen Vento 2018 4 puertas standar startline 44000 kms
Me marcó dos testigos el EPC Y EL MOTOR lo llevé a la agencia y dicen que la gasolina que le pongo está muy sucia y que por eso se fregaron los inyectores, que debo pagar 9mil pesos ya que no es un defecto de fabricación; el caso es que si es un defecto de fabricación. Y no quieren hacerme válida la garantía. El carro no tiene ni año y medio que lo compré.
3 respuestas
No le creas todo a las agencias, el epc y el motor ma pasaron a mi tambien, no tiene caso que lo lleves a la agencia si ya tiene 44000 kilometros, tambien es provable que no sean los inyectores pero si las bobinas de encendido que fue lo que me dio lata por un tiempo, llevalo a otro taller y pide una segunda opinion, de preferencia alguien de confianza, 9000 pesos es un robo para unos inyectores y las bobinas cuestan promedio de 600 pesos
Habla a una refaccionaria y que te den precios de inyectores y bobinas
Los inyectores cuestan $5500 y solo los tienen en la agencia
ComentarTestigo Check Engine encendido
Volkswagen Vento 2011 2.5 28000 kms
Hace dos meses se encendió el check engine en el tablero, el auto anda bien. Primero por teléfono me dijeron que era el combustible, lo cambié pero continuó el problema. Lo llevé al concesionario ESPASA, me resetearon la computadora, me cobraron y al otro día se volvió a encender. Ahora el concesionario dice que hay que cambiar el sensor de admisión "G71" y no dan garantía que resuelva el problema!! Lindo no?
1 respuesta
checkengine de Argentina hace 5 años
Seguramente ya lo solucionaste o vendiste el auto, yo esta incidencia la vengo resolviendo ya hace mas de 4 años hay quienes dejaron algún que otro comentario, dejo mi mail por si aun tenes el auto y no resolviste la incidencia del P0106 mail [email protected]
ComentarSe prende check de tablero el espiral y el del aceite
Volkswagen Vento 2018 4 puertas tdi 1800 kms
Perdió potencia, echa humo negro, gasta mucho combustible me dijo un mecánico q era el sensor de maf o de masa de aire se lo cambie y siguió marcando la misma falla aún con el sensor nuevo no cambio nada
1 caso
No e resuelto mi problema no se con quién llevarlo no confío en los mecánicos me dicen una cosa y otra y no me dan solucion
Hola, no has escaneado el cohe para ver que codigo ta manda? me da la impresion de que pudiera ser una falla en el sistema de los precalentadores de los cilindros por eso te prende el check del espiral.
Saludos
Saludos
ComentarEncendido de testigo en el tablero del check engine
Volkswagen Vento 2014 tdi 57000 kms
Encenido de 2 testigos el primero es parpadeante y tiene la forma de resorte y el check engine
1 caso
ComentarNo tengo el diagrama de fusibles tengo prendido el check engine y el a
Volkswagen Vento 2014 4puertas intermedio 130000 kms
Se activaron códigos check abs
1 caso
Encendió la luz del check engine
Volkswagen Vento 2017 Conforline 6638 kms
Sin más no más prendió la luz del check engine y tengo 25 días con el carro que lo saque de la agencia
6 casos
Que tal tu carro amigo? tengo pensado comprar este 2017 confortline o el versa 2016
Emmanuel Duran de México hace 6 años
Buenos Dias, Tengo un Vento 2017 y no arranco me sale en la pantalla Ignition on? esto por que es??
ComentarTestigo prendido motorcito amarillo
Volkswagen Vento 2007 5 puertas automatico 2.5 150000 kms
Hola tengo un Vento luxury 2.5 y se me prendió la luz del check y empezó a parpadear y el auto me empezó a zumbar ah qué se debe este problema??? Espero sus respuesta gracias
1 caso
Tiene un sensor en la manguera del filtro de aire que se ensucia y larga la falla sacar el sensor y limpiarlo
ComentarTestigo de check engine y engine on
Volkswagen Vento 2018 Comfortline 90000 kms
Les comento para saber si alguien paso x lo mismo...en un Vento 2018 Comfortline se prendió el testigo de check engine y lo escanie ,arrojo q había falla en el banco 2 de el sensor de oxigeno...lo cambie x uno nuevo y se reseteo la falla...pero al poco rato se volvió a encender...bueno así anduve 3 semanas y ahora se encendió el engine on en los avisos de el tablero...aquí la falla era la batería q ya no servía correctamente. La cambie el sábado y en ese momento se apagó el check engine y hoy lunes sigue sin encender el mismo...será q la baja carga de el acumulador afectaría la lectura de el sensor?
1 respuesta
Buenas noches a mí me supo pasar lo lleve al taller me dijeron que era un fusible y al tiempo se volvió a prender hacía poco lo había comprado le empecé a poner combustible premium y no prendió mas
ComentarSe enciende la luz del check engine
Volkswagen Vento 2012 Luxury 2.5 83000 kms
Hola, tengo un Vento Luxury año 2012, y hace unos meses me empezo a encender la luz del check engine (simbolo del motor). Le conecte el scanner y la falla es P0106 que habla de de la entrtada de aire sensada por el MAP. Mire unos tutoriales por internet y enseñaban a limpiar el sensor MAP. Lo hice y borre la falla, pero hice 300km aprox y se volvio a encender. Quedo encendida pero luego de hacer 100km se apago. El auto funciona perfecto, alguien me puede facilitar información de como solucionarlo. Leí que varios cambiaron el sensor y el problema persiste. Muchas gracias
1 respuesta
Me comentaron varias personas que es un tema de programacion , mi experiencia fue cambiar el repuesto por uno similar generico y esa falla se fue pero el auto arrancaba y perndia los electroventioladores a la maxima velocidad tiraba una falla de aire demasiado caliente en la admision, le volvi a colocar el map viejito y le hice hacer una actualizacion de soft a la ECU , sigue igual hace la falla , una ligera quedada y a las dos o tres veces que lo hace enciende el check. Me recomendaron una reporogramacion tunnig que limpia algunos parametros y de paso sacar el catalizador. Purebo y les cuento
ComentarCheck engine y epc
Volkswagen Vento 2018 1.6 confortline 80000 kms
Sel e prende el epc y se siente como si estuviera frenado pierde fuerza ya se le cambiaron los focos fundidos y sigue la falla. Del check detectaba falla en el cilindro 3 se le cambio la bobina y las 4 bujias y se sigue prendiendo el testigo.
1 respuesta
Revisa las demas bobinas, si es solo el testigo llevalo a escanear, tu vento es nuevo, no deberia teer esos problemas
ComentarLuces EPC y check engine
Volkswagen Vento 2014 100000 kms
Se prendieron luces epc y check en el scanner aparece que es el brake pero las luces si encienden normales de los stops me dicen que es el cuerpo de aceleración ya se reemplazó y sigue igual el módulo está bien todos funciona normal, no entiendo que pasa?? Ya vi muchos mecánicos y gente que sabe de la computadora y nada. Gracias x la ayuda
2 casos
Que fue al final amigo? Me pasa lo mismo en un Vento 2014
ComentarLuz check engine encendida - falla en baja
Volkswagen Vento 2012 2.5 luxury 1150000 kms
La luz check engine se encendio a los 60.000 km. el escaneo no dio diagnostico claro y el auto no fallaba. En esas condiciones llegue a los 110.000 Km. Luego de un cambio de bujias preventivo el auto comenzo a fallar en baja, El taller no se hizo responsable. Otro especialista, luego del escaneo, cambio el sensor IMAP. La falla siguio igual. Segun el, el paso siguiente era cambiar sonda lambda. Harto de gastar plata inutilmente encontre en opinautos gente con fallas parecidas solucionadas por Leonardo ([email protected]). Lo contacte y soluciono el problema en media hora, actualizando software. Problema resuelto. El auto anda perfecto y bajo el consumo. Lo recomiendo.
2 casos
Buenas Nelson. Además del mail, tenes alguna otra forma de ubicarlo a Leonardo?
Gracias! Oscar ([email protected])
Gracias! Oscar ([email protected])
ComentarEncendido de luz roja de motor por aceite
Volkswagen Vento 1999 170000 kms
El nivel de aceite esta a su nivel y tambien es un chillido que incomoda
9 casos
ComentarCon mucho tiempo encendido de prende check engine
Volkswagen Vento 2015 Vento highline 48092 kms
Quien me puede decir por q se prende el foco de check engine aveces cuando el carro esta prendido mucho tiempo en cuando se enfria de 90 grados a 85 se apaga y aveces no se enciende mas
3 casos
Alex oyarce de Chile hace 8 años
Yo tengo un Volkswagen Vento año 97 vencinero y cuando la temperatura llega a lo 90 empieza a trabajar mal no acelera bien y cuando la temperatura baja a los 80 85 vuelve a celerar bien que puede ser necesitó ayuda gracias
ComentarTestigo de check engine en tablero
Volkswagen Vento 2010 Variant 2.5 90000 kms
Codigo de falla P0106 , Circuito presion de colector/presion barometrica/rango funcionamiento , sabe alguien que puede ser?? se encendio en ruta y el scanner tira esa falla
2 casos
Hola yo cambié el catalizador de un 2'5 2009 y a los 2 días me encendió la luz del check que será el emulador no corresponde o estaba mal y el catalizador lo enmascaraba
ComentarMe salta el indicador del motorcito
Volkswagen Vento 2007 2.0 160000 kms
Hice un viaje d 300km empezó a fallar y no pasa los 130km por hs, cdo lo apago y vuelvo a encender se soluciona momentaneamente... que sera? amigos espero su ayuda
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Exequiel, cuando se enciende la alarma del motor es aviso que en la memoria de la computadora se registró la falla de un sensor, con la ayuda de un scanner se sabrá cual sensor es el que falla, es posible que el daño del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) cause los atrancones del motor y no permita acelerar y rinda todo el potencial del motor, de igual manera el motor falla cuando hay daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) en varios países se le conoce a éste sensor con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección) la falla en el motor se produce por uno de éstos sensores; Recomiendo que se revise también el estado de bujías, sus cables, bobina y se haga una medición de presión de la bomba de combustible (pila). Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
ComentarCheck engine encendido
Volkswagen Vento 2023 1.4l Aut Gasolina Highline 1500 kms
Se prendió el símbolo check engine en Amarillo continuo
1 caso
Prende el check engine
Volkswagen Vento 2018 1.6l Man Gasolina 4 puertas confirtline 71530 kms
Prendió el foco lo escaneaban y seguía arrojando problema de comunicación con los 2 sensores, solución era un fusible, chequen los fusibles ,vento 2018
Luz de motor y ruido en catalizador
Volkswagen Vento 2009 Vento 2.5 luxury automatico 150000 kms
Buenas, compre un vento hace nada y tiene la luz de motor prendida, me dijo el anterior dueño que lo escaneo y le salto que era del catalizador y me dijo que esta tapado y hay que cambiarlo, al acelerar el auto suena como una lata en la parte de abajo del auto, por la zona del medio entre los asientos delanteros y traseros, que puede ser?
2 casos
Se encendió el testigo de check enginer
Volkswagen Vento 2019 Starline 4 puertas 70568 kms
Se encendió el testigo del check engineer de mi ventó 2019... No me da problema pero me preocupa xk estoy a punto de hacerle su verificación y no me va a pasar
1 caso
Se encendió el testigo de check enginer
Volkswagen Vento 2019 Starline 4 puertas 70568 kms
Se encendió el testigo del check engineer de mi ventó 2019... No me da problema pero me preocupa xk estoy a punto de hacerle su verificación y no me va a pasar...todos los mecánicos qué he acudido me dan diagnóstico diferente ayuda por favor
1
3 casos
Los testigos del abs, check engine, se prendieron y no está trabajando
Volkswagen Vento 2017 Motor 1600 350000 kms
No está trabajando el sistema de frenado abs
Luz de check engine
Volkswagen Vento 2014 Luxury 2.5 170cv Man Fsi 80400 kms
Hola gente. El mismo problema que estuve leyendo en varios casos. La luz se enciende por 3 o 4 semanas, luego se apaga por una semana mas o menos, y luego vuelve otra vez. El auto anda perfecto, no tiene ninguna falla. Lo tengo desde enero/21, lo compré con 77.000 kms., ahora tiene unos 80.400. Nunca lo hice escanear todavía.
No enciende y prende el testigo de motor llegué
Volkswagen Vento 2012 86703 kms
No enciende y me prendió testigos de batería y motor
1
2 casos
Se enciende check motor, luego Epc, y no acelera a más de 3000 vueltas
Volkswagen Vento 2009 Variant 90000 kms
Limpié válvula, cambié filtro de aire, nafta y aceite. Lo hace a 15 minutos de usar el auto.
Se prende la luz de engine check
Volkswagen Vento 2012 4 ptas, 2.0 tsi 100000 kms
Solo se prende la luz. Le pase 3 veces el scanner, y la apagué. Pero al tiempo vuelve a encender la misma luz.
2 casos
EPC y check engine
Volkswagen Vento 2017 4 puertas 46000 kms
Estaba en un semáforo, avance y el tablero marcaba que estaba en 4ta, quise acelerar más y el carro no aceleraba y empezaba a desacelerarse y dar brinquitos como cuando se te quiere quedar y en eso se prendió el EPC y el check engine. Me orillé lo apagué, lo volví a encender y funcionó como si nada, que puedo hacer?
4 casos
Prende luz de check engine, control de tracción, rulito de calentador
Volkswagen Vento 2006 2.0tdi 255000 kms
Hola buenas noches quería hacerles una consulta tengo un vento 2.0 tdi que cuando llega más o menos a los 90grados prende luz de check engine luz de calentamiento luz de control de tracción y presion de aceite, el cuenta vueltas se pone en 0 y pierde potencia. Alguien me puede decir que puede ser. El scane ahora me tira un error p0726 que es de sensor de velocidad.
3 casos
Luz del motorcito amarilla encendida
Volkswagen Vento 2012 Full 74000 kms
Hola tengo un vento 2012 2.0 turbo que se enciende la luz amarilla del motorcito en el tablero. Lo lleve a scannear y sale un error en el sistema de purga de gases, le habiamos reemplazado la valvula calister. Me pueden ayudar?
Falla en el motor(check engine)
Volkswagen Vento 2015 4 puertas motor 1.6 52345 kms
La aguja del velocímetro, Osila inestable y dejó de funcionar el odometro pierde pontecia, pero el tacometro funciona normalmente
Check engine, EPC, Presión de aceite
Volkswagen Vento 2007 2.5 tiptronic, sedan, 150 125000 kms
Compre el vehículo usado hace 3 días y ayer no quería encender el motor, en un momento empezó a hacer ruidos en la bateria(2013)como chispazos y intente prenderlo forzadamente también el motor empezó a hacer como disparos, fue perdiendo cada vez más el poder y no pude subir el vidrio eléctrico. Aclaraciones: el motor pierde aceite, el aceite de la concesionaria del usado no fue cambiado(aun). Es caja automática
1 caso
Tengo tres luces prendidas en el tablero, la de check eng , l
Volkswagen Vento 2006 1.9 TDI deluxe caja automática dsg 186000 kms
O lo acabo de comprar y tiene tres luces prendidas
Check eng, la de hidráulica y la de problema de luces. Me traspirado mucho por adelante, me dijeron por el turbo. No sé dónde puedo llevar. G
Check eng, la de hidráulica y la de problema de luces. Me traspirado mucho por adelante, me dijeron por el turbo. No sé dónde puedo llevar. G
Check Engine Vento
Volkswagen Vento 2010 2.0t Elegance DSG 77400 kms
Buenas tardes! Hace unos meses se encendiò la luz amarilla del tablero. Tengo un Vento 2010 con 77400 km, es el modelo Elegance DSG. Fui a un mecànico, lo escaneò y me dijo que era de la admisiòn. La borrò y anduvo ok por 3 meses. Luego volviò a encenderse , volvì al mismo mecànico y me dijo que era la mariposa, que habia que limpiarla. Lo hizo y ademàs le cambio las cuatro bujìas por unas marca Bosh alemanas. Borrò la luz y al mes volviò. Respecto al auto, no falla nada. Anda muy bien, no hay nada que me haga pensar en nada raro. Pero la luz me acompaña dìa a dìa. Yo utilizo desde hace tres años nafta VPower de Shell. Mucho agradecerè si alguno de ustedes podrìa orientarme para solucionar esto definitivamente. Muchas gracias!! Fabiàn
Luz check engine y después se prende luz epc q quiere decir esto??
Volkswagen Vento 2016 104000 kms
Se prende luz del checar el motor y después un aviso de epc el cual no se q quiere decir cuál quier ayuda lo agradezco
Testigo motor, sonda y cortocircuito
Volkswagen Vento 2008 2.5 170000 kms
Buenos días; paso a comentarles, el auto anda perfecto, solo que enciende la luz de testigo del motor en el tablero, lo lleve al mecanico y me dijo que era la sonda lambda, se la cambio, pero continuo la luz encendida, despues de llevarlo varias veces y siempre indicando durante el escaneo baja señal en la sonda, el problema continuo. La ultima vez que lo lleve, el mecanico me dijo que lo de la sonda ya estaba resuelto, pero que la luz encendia por otro motivo. Que le marcaba un problema de masa, un cortocircuito o algo así.
Evidentemente debe tratarse de un problema electrico. Alguien saber algo al respecto?
Muchas Gracias y Saludos
Evidentemente debe tratarse de un problema electrico. Alguien saber algo al respecto?
Muchas Gracias y Saludos
Luz check engine
Volkswagen Vento 2015 Active 4 puertas 18900 kms
Buenas noches, el 27 de abril despues de una tormenta que paso en la ciudad de México, se prendio la alerta de check engine,sin falla ni nada, lo lleve a la agencia donde le hicieron un escaneo y me dijeron que el motor presento falla de compresión interna por lo que tenian que reemplazar las juntas, despues de 4 semanas en el taller debido a que no había las refacciones necesarias, me lo entragaron y el día de hoy 4 de junio sin causa aparente se volvio a encender la alerta. Que puedo hacer en este caso? gracias
3 casos
No enciende Solucionado
Volkswagen Vento 2009 2.5 100000 kms
Hola, mi Vento 2.5 automático no quiso encender hoy, muerto, sin prender ni una luz del tablero al girar la llave. Hace un tiempo tiene la luz amarilla de motor encendida y en el concesionario me dijeron que había que cambiar la sonda. A su vez, desde hace unos días me venía avisando de la proximidad de realización de servicio técnico (en días y kilómetros). Ayer indicó "Servicio ahora". Hoy no arrancó. Alguien sabe si estas cosas pueden estar relacionadas entre si y hacen que no encienda el auto?
Gracias
Gracias
13 casos
Mejor respuesta (según Agustin)
Agustín, la luz y mensaje de aviso de Service no tiene nada que ver con ningúna falla; es solo un recordatorio. Verificaste la batería? Es lo más probable!
Saludos
Saludos
Agustin, de nada. Me alegro que te haya servido la sugerencia! Saludos
No se si lo solucionaste, lo de Servicio Ahora, no tiene relación con tu problema, es solo una indicación y no te detiene el auto, te irá marcando los kilometros que te vas pasando del service. En cuanto al arranque, yo iría por el lado de bateria, por mas que sea nueva, estas baterias, tienen tensión, pero se quedan sin amperaje (potencia) a la hora de dar arranque, entonces probablemente te enciendan perfectamente las luces, el tablero, te funcione todo, pero a la hora de dar arranque hace el efecto que indicas. Yo primero chequearía la bateria en donde la compraste que tienen generalmente instrumentos para esto.
Tengo un vento 2015 no arranca mi carro con la llave pero empujando si arranca k falla sera?
Mario rdgz de México hace 6 años
Donde puedo conseguir el diagrama del sistema eléctrico de un Vento 2017 ya que tengo problemas con el ventilador no prende
Raul Ramírez de México hace 6 años
Ventó 2015 se calienta y me tira el anticongelante y ahora ya no trabajo el moto ventilador, le cambio el moto ventilador???
Y el moto ventilador trabajaba más despacio, yo creo que por eso hernia el anticongelante!!!
Y el moto ventilador trabajaba más despacio, yo creo que por eso hernia el anticongelante!!!
Amigos tengo un vento 2018 le cambié la pila y ahora no quiere arrancar bajan los cristales prende estereo prende el abierto y se queda prendido dos iconos check engine y epc alguien podrá ayudarme
Checa poniendo un cable directo al chasis de la CPU , a mi me hizo lo mismo y me di cuenta de esa falla ,le coloque un tobillo a la orilla de la CPU y El. Otro extremo directo a tierra en El chasis y asunto arreglado ,prende a la primera
Jorge Ramón González de México hace 4 años
Bueno s días mi Vento 2018 no da marcha pero si enciende todo el tablero
Controla el estado de la batería, puede que no tenga suficiente carga para llegar a arrancar el motor pero sí para encender luces de tablero
Miguel lopez de México hace 3 años
Yo tengo el problema similar solo que tengo que meter y sacar la llave en varias ocasiones para que pueda arrancar mi ventó es TDI diésel 2018 que falla sera
Gracias
Gracias
Tengo un vento 1996 y se malogro la tarjeta me podrian ayudar a conseguir una tarjeta de vento 1996 2.0
Fredy, cuando decís "tarjeta" te referís a la ECU?
oscar alfredo villarreal de Argentina hace 4 años
Tengo un vento 2019 automatico, haigline, cuando le doy al boton de arranque, no hace nada y en la pantalla, me dice, llave no detectada, pongala en la superficie prevista, quiero cerrar el vehiculo y no responde, grqacias
Acerca la llave a la columna de dirección en el lugar donde suele estar el tambor de la cerradura. Ahí tendría que reconocer la llave. También es factible que se hayabagotafo la batería de la llave, en cuyo caso debes cambiarla y setear la llave cono indica el Manual de Usuario
Buenas tardes tengo un Vento 2015 le cortaron los cables de la batería y se llevaron los fusibles que lleva en la parte de arriba del positivo ya le compré batería Nueva y el arnés del positivo pero no enciende y no marca nada en el tablero de algún inmovilizador de llave me dicen que puede ser la computadora del carro me pueden orientar en lo de pudiera ser. Graciss
Hola mi vento lo lleve a escanear y tira falla en la unidad de cambio! No arranca y no prende tablero de instrumentos
No enciende mi vento, llega la llave hasta el Swuich y de ahí no pasa pasa la llave,
Ayuda por favor???
Ayuda por favor???
Lo lograste solucionar igual me pasa intentando en varias ocasiones Aceves arranca
Hola buenas noches tengo un vento 2018 y no arranca estaba jalando bien llegue lo estacione y al volver a encender ya no jalo parpadean la luz del tablero y al darle marcha truena solo arranca si me pasan corriente pero la batería está buena me pueden ayudar por favor
Hola que tal alguien que me pueda ayudar ayer quise arrancar el auto le doy contacto y nada me marca como que tengo la puerta abierta y se apaga pero no me arranca na la había usado a la mañana y andaba perfecto que me recomiendan hacer y en el tablero cuando quiere prender me aparece una llavecita verdw
Comenzar por lo básico: controlar la carga de batería.
@CharlieMuchísimas gracias mañana voy a mirar eso
Edgar Campos de México hace 2 años
Mi auto no enciende, el shswich si pero el auto no
Revisa la batería si no gira el motor de arranque. A veces las luces encienden pero no hay suficiente carga para poner en marcha en vehículo. Suerte.
Me pasa lo mismo solo que la bateria es nueva
Pero no prende, solo el tablero que puedo hacer
Pero no prende, solo el tablero que puedo hacer
jim vargas de Chile hace un año
Buenas tardes,
Tengo un volkswagon vento de 1999 1.8 y hoy en la manana cuando me subi no encendio (osea no tenia nada de corriente estaba completamente muerto) mi vecino me dio corriente pero encendio 1 vez luego se apago y no prendio mas y aveces prendia el tablero pero nada mas. Que podria ser? antemano muchas gracias.
Tengo un volkswagon vento de 1999 1.8 y hoy en la manana cuando me subi no encendio (osea no tenia nada de corriente estaba completamente muerto) mi vecino me dio corriente pero encendio 1 vez luego se apago y no prendio mas y aveces prendia el tablero pero nada mas. Que podria ser? antemano muchas gracias.
Buenas noches. Si la batería está por demás agotada, esa podría ser la causa. Habría que hacerla medir en un taller especializado. Saludos
Yo tengo un Vento 2017 y anda bien pero en qué paro el vehículo , no me lo hace siempre pero muchas veces si, quiero arrancar y solo suena que quiere arrancar pero no arranca , lo que tengo q hacer y enseguida arranca , es donde está el ajuste de la altura de la guía del auto lo muevo de arriba hacia abajo y prende el tablero y ya arranca no falla si lo hago así , pero que será q me falla??
ComentarSe desacopla el turbo cuando supera los 110 Km Solucionado
Volkswagen Vento 2007 2.0 TDI sportline 103000 kms
Desde 0km que ocasionalmente ocurría sin encender la luz de CHECK ENGINE, para solucionarlo, apagaba totalmente el encendido, arrancaba nuevamente y se solucionaba. Al llegar a los 92.000 km se encendio permanente la luz de Check Engine, sin manifestar ninguna anormalidad de funcionamiento , al poco tiempo se quemo el fuse de los electros , rastreando el problema, descubro que la válvula mariposa estaba en cortocircuito, la desconecto y luego la recambio, encontrando bastante carbón en la EGR y aceite en el intercooler, limpiamos todo ello, y parecia solucionado, pero repite la falla en baja hasta los 100 Km el turbo funciona perfecto, lo subo a 110/120 Km/h y lo desacopla. Se aceptan sugerencias. Gracias a todos
9 casos
Como estas. A mi me paso lo mismo en un modelo 2006 que tuve. No solo la EGR la tuve que cambiar ya que el diafragma que existe en el interior de la galleta metalica que trae la válvula estaba pinchada, sino que la geometria variable del turbo estaba obturada por la cantidad de carbon que había. Luego escaneé y borre la falla. Jamas volvio a molestar.
Huguito, cuantos Km. tenias en el Vento, y muchas gracias por la info, lo vamos a chequear con el mecanico
El auto cuando comenzó el problema tenia 125.000kms. Yo lo compré a su primer dueño. Segun el mecánico tuvo mucho que ver el tipo de combustible que habrían utilizado. Era muy probable que haya sido diesel comun y no Euro como debería ser. Saludos.
Huguito, lo lleve al mecanico nuevamente, y el scanner le tiro la falla de excesiva sobrepresion en la admision, el ya habia probado antes la EGR y funcionaba, pero ahora hizo algo radical despestaño el pulmon (galleta) y saco el diafragma, estaba pinchado de ahi que tirba la falla, volvi a poner $ 2500 en la EGR nueva y lo probo el mecanico diciendo que andaba bien. Me lleve el coche y lo probe pasando los 120 Km/h sono una alarma, se prendio la luza del check engine y se desacoplo el turbo, ya llevo gastado $ 10.000 y no da pie con bola, sospecho que como te paso a vos tenga suciedad en el turbo, y como es complicado sacarlo, lo deja sin hacer, el lunes se lo llevo a ver que onda, saludos, Rodolfo
Mejor respuesta (según zyklom)
Que macana Rodolfo, en verdad es todo un tema cuando empieza a molestar ese tipo de fallas. Queda revisar el turbo, puede que la geometría variable se trabe por exceso de carbón como me habia hecho a mi. Al sobrepasarse de presion se pone en emergencia, se enciende el check y queda trabajando aspirado el motor. Es muy probable que sea eso. En caso de serlo, con una buena lmpieza se soluciona. Exitos y cualquier cosa avisame. Abrazo.
Hola seguramente se te traba la geometría variable del turbo hace sacar el turbo y mándalo a turbo dina esta en panamericana y 197 reparan los turbos de 10...
Oscar y Huguito, como se sospechaba sacamos el turbo, los alabes estan picados en los labios, la geometria no tiene cierre hermetico, por falta de material en algunas palas, vamos a completar el faltante de material en las palas para asegurar el cierre de la geometria, Como comentario de referencia este coche lo maneje exclusivamente yo, no fue zapateado, tuvo los cambios de aceite y combustible y filtros en fecha, aceite 100% sintetico Motul, nunca conocio el diesel comun, siempre Euro, y cada 20 o 30.000 km le regalaba un "chocolate" LiquiMoly en el combustible, porque se hizo tanto daño, recien mañana lo arma para prueba, igual tengo un turbo completo de repuesto por si la reparación no es buena, gracias por la atencion de todos, cuando se termine el episodio, cuento como fue, saludos, Rodolfo
Bueno Rodolfo, la falla al final estaba ahi al parecer. Sinceramente el desgaste del material estimo debe ser por el mismo carbon que se acumula, mas alla que nuestro diesel euro es nivel 3, en europa hay nivel 6 o 7, asique imaginemos lo que nuestro combustible es capaz de hacer en nuestros motores. Respecto de la reparación estimo que con ella no vas a tener mas inconvenientes, de igual modo es bueno tener otro turbo a mano como para salir del paso. Se nota que por lo menos cada 50mil kms es conveniente hacerle una limpieza al turbo por motus propio, no por manual, ya que la prueba está dada con lo que ocurrió. Mantenenos al tanto y espero salga todo como se debe. Abrazo.
Oscar y Huguito, finalmente como todo llega a su fin, hubo que cambiar el turbo, totalmente impactado por el ¿carbon? el plato que cubre la geometria variable todo picado, los dedos de la geometria, a algunos le faltaban partes, con lo que cuando se cerraba la geometria perdia presion. El turbo Garrett lo consegui en ML a precio de regalo $ 3500, nuevo anda en los 12.000, ya probamos todo y funciona como en sus mejores tiempos. Conclusiones, es inexplicable que un motor cuidado en sus insumos se haya deteriorado de esa manera, salvo que me hayan perreado y mal alguna carga de " Euro" y no me di cuenta. Agradezco al foro sus sugerencias que me permitieron llegar al origen del problema, un abrazo a todos y hasta la vista, Rodolfo
Bueno Rodolfo, alegria por haber solucionado el inconveniente. Sinceramente es muy raro lo que ocurrió teniendo en cuenta tu estricto mantenimiento, pero como ya te dije, nuestro combustible deja mucho que desear, o bien, el turbo ya vino mal de fabrica y sufrió rapidamente ese tipo de desgaste. Por otro lado, te recomiendo que "de vez en cuando" una pisadita no viene mal en los TDI justamente para discipar ese carbon que se junta. Lo digo por experiencia. No se trata de ir a 200 durante 100kms sino, una constante de un par de kms a 130 alcanza y sobre, pero ya te digo, una paliceadita prolija bien dada en 6ta, viene de pelos jajaja. Un abrazo grande y a disfrutarlo. Yo en lo personal, lo vendí, era 2006 y opte por un 2009 2.5. Extraño la autonomía pero sinceramente ahora lo estoy ahorrando en arreglos como esos y otros que pueden llegar a molestar con el tiempo. Abrazo grande.
Hola Rodolfo, tengo un vento 1.9 tdi 2007 con los mismos sintomas que vos,pensé que era la egr, la cambie y sigue igual, ahora toca probar con el turbo,pude comprobar que entra aceite por el turbo, podrías decirme a quien se lo compraste?
Fede el turbo lo compre por Mercado Libre a un Sr que lo habia comprado para un Bora, era exactamente el mismo numero de parte que el de mi coche, por lo que vi del mio eran los brazos de la geometría variable que no cerraban bien, mira en ML, hay gente que se dedica a la reparacion y te dan garantia. Recien vi uno que vende en Glew a $3500 fijate en Mercado Libre, busca asi" Turbo Vw Bora Tdi Audi Seat Vento Diesel " mucha suerte, Rodolfo
Muchísimas gracias Rodolfo, te aviso si lo soluciono. Saludos!
Hola gente, tengo el mismo problema con mi 1.9 tdi 2007, tenia una perdida de potencia a los 100 km, revisa el mecanico y encuentra un pulmon punchado, lo cambiamos y ahora la perdida de potencia me la hace a los 160 cuando le vengo dando masa... me dijo que habia que sacar el turbo y revisar la geometria variable, pero note tambien que empezo a humear un poco negro cuando habre el turbo, podra ser que al andar mal el turbo largue ese humo, gracias
Hola como estas. Es muy probable que el humo negro sea producto del turbo. Si el humo es negro, es carbón, ese carbón justamente proviene de la combustión del motor y es lo que se instala en el turbo causandole mal funcionamiento a la geometría variable. Muchas veces despues de varias palizas, el turbo se lmpia de ese carbon y deja de molestar, aunque a veces no queda otra que sacar el turbo y lmpiarlo completo. Desde yá ese problema normalmente proviene del combustible. Lo ideal para eso es cargar premium y no gasoil comun, no sé si sos primer dueño , en ese caso puede que vos le cargues buen combustible pero el dueño anterior le haya puesto cualquier cosa, es el problema de los diesel, son excelentes, pero cuando empiezan estos problemas, son bastante molestos. Saludos.
RODOLFO6477 de Argentina hace 8 años
Finca, desarma el turbo, revisa el cierre de la geometría variable, ahí esta el problema
Gracias Huguito, supuestamente el anterio dueño no tenia estos problemas y surgieron con migo... el anterior cargaba premium de ypf, yo comence a cargar V-POWER NITRO DE SHELL, tambien le cambie todo el aceite, el usaba elaion y yo le puse CASTROL... cuestion que hice todo para bien y comenzaron los problemitas... la semana que viene saco el turbo y les cuento si lo solucione
Gracias rodolfolucas, la semana que viene sacamos el turbo y mando a reparar
A mi me habia pasado lo mismo. El primer dueño supuestamente nada de problemas, despues empezaron conmigo. No obstante eso hicieste bien en cambiar el combustible pero mas alla de eso, el tiempo, kms y cumulo de carbon genera este tipo de cosas. No sé cuantos kms tendra tu auto, pero el turbo original de fabrica, despues de los 120.000 es un bingo. Exitos y espermos se solucione pronto.
Sisitanto el combustible como el aceite creo que fueron para bien, tiene 149000 km y los 2 dueños anteriores eran personas grandes que lo andaban regulando supuestamente, otro me dijeron que al cambiar de aceite iba a consumir un poco y que en el proximo cambio ya iba a disminuir, la verdad soy bastante ignorante en esto
Hoguito, hola como estas, siempre atento en el foro, veo que los problemas de los turbo TDI de VW son frecuentes, despues de aquel episodio que termino costando entre pitos y flautas cerca de 20.000, opte como vos, pase a un turbo pero naftero y sali de la marca, tengo un C4 loungue de 163 HP exclusive, modelo 2014, con dsg, NO es el Vento, la estabilidad en alta velocidad, se hamaca un poco y eso que esta calzado con Primax de 17 originales y el consumo, ¡como extraño a mi vento 2.0tdi ! lo probe a MDQ de ida pisandolo surtido, casi me comio un tanque (65lts. ), volviendo lo maneje como jubilado 120/130 no da mas de 6 Km/litro, todavia no lo transferi a mi nombre, estoy dudando, abrazo, a todos. Rodolfo
Finca, respecto a los cambios de fluidos y combustible estuviste acertado, el tema es que justamente los tdi son lindos pero de vez en cuando hay que hacerle unos kms arriba de los 130kms en 5ta o 6ta como para descarbonizarlo ya que el combustible en Argentina no es demasiado bueno, la maxima graduación nuestra es nivel 3 y en Europa es si no me equivoco nivel 7 u 8. Probá con lo del turbo que seguramente el tema está ahí. Saludos.
Hola Rodolfo como andas, me alegro hayas cambiado, aunque notanto que no haya sido de tan agrado tuyo haberlo hecho. Yo estuve igual que vos antes de cambiar. Es muy dificil decidir a que subirse al bajarte de un vento. Yo estimo que para no sentir la perdida de confort y demas prestaciones, no puede ser otra cosa que audi, bmw, tengo entendido que ni siquiera toyota y honda estan en esas prestaciones , pero bueno. Sin dudas al pasar a un naftero lo primero que se extraña es el rendimiento del combustible, es incomparable. Hermoso auto el que compraste pero si dudas en seguir teniendolo, si podes volvé a l marca. La opción sería tal vez un TDI con pocos kms. Exitos y un abrazo.
Gracias Huguito, voy a probar con el turbo, en la semana lo mando a revisar y luego les escribo para contarles como me fue. Gracias
En estas 2 semanas que han pasado me he metido en cuanto foro he encontrado... todo por el tema del turbo y ese consumo de aceite que tengo, hace 2 semanas arranque super amargado xq dije "me vendieron una bomba de tiempo" ya trascurridas estas semanas estoy mas tranquilo, xq al 90% les gasta aceite, pasa que es muy raro que lo digan xq pierden valor de venta... supongo yo, y el tema del turbo no es nada de otro mundo, si los dueños anteriores lo hubiesen mimado como deberia ser, osea... hacerle mantenimientos adecuados en forma y tiempo, yo no tendria estos problemas ahora jejeje, por lo tanto hacer los deberes como corresponde, 1 peso gastado a tiempo... te hace ahorrar muchos disgustos y dolores de cabeza, sin contar lo del bolsillo...
Es así tal cual vos lo mencionas. Son excelentes autos los TDI, pero no toda la gente le brinda el cuidado ni siquiera minimo e indispensable. No miden fluidos, falta de agua , etc etc, solo le ponen combustible y le dan hasta que deja de andar, o bien, cambian el auto a tiempo y el problema luego les salta a otro. En mi opinión son autos muy nobles, con excelente confort, performance y rendimiento, solo que hay que estar atentos a la demanda de mantenimiento que, siendo la correcta, brinda no mas que satisfacciones y placer de uso y viajes. Despues contanos como te fué. Un abrazo.
Hola estimados, hace un tiempo había escrito en este tema del foro comentando mi problema, con mi Vento 1.9 TDI 2007. Lo compré usado, con 125mil km, de dueño conocido que cuidaba el auto, como comenté antes, tuve los mismos problemas que Rodolfo. Prendía la luz de Check Engine, y arrojaba falla de "gases de escape, acuda al taller", cuando pasaba los 110 km/h el auto entraba en modo de emergencia o limp mode, limitando electrónicamente las rmp del motor. Lo conecté a la computadora y daba dos errores, sobrepresión en la admisión y falla en la válvula EGR. Luego de cambiar la EGR, caudalimetro de aire, sensor de presión el problema persistía, por lo cual no quedó otra que bajar el turbo, y al hacerlo me encontré que los alabes estaban completamente gastados, por lo cual tuve que poner un turbo nuevo, en mi opinión, para evitar esto se debe descarbonizar de vez en cuando, dándole unas aceleradas bruscas y un buen combustible ayudará en el tiempo, pero no evita que ocurra. De esta manera elimine el error de sobrepresión en la admisión y ya no ocurre que el auto entra en modo de emergencia a una cierta velocidad. Pero sigo teniendo el problema del fallo en la EGR, y ya no encuentro solución al problema, por lo cual necesito de su ayuda, si es que conocen algún taller de confianza que pueda anular electrónicamente la EGR, de esta forma elimino el error en la EGR y evito que retornen gases con residuos de la combustión que puedan dañar el turbo a futuro. Desde ya gracias y saludos.
Hola, queria consultar sobre un vento 1.9tdi año 2007 caja manual. Se me rompió el turbo una vez y lo cambie por uno nuevo (alternativo nuevo, no original). Me fui de viaje y se rompio a menos de 3mil km. Luego hice reparar el original (cambiaron el cuerpo rodante) y lo pusieron. Ahora se limita el auto a 90 km/h en 3ra y se prende la luz del motor amarilla en el tablero (acusa gases en el escape, acuda al taller), se la borraron a la falla pero la vuelve a producir. En 1era y 2da no se limita, segun me dice el mecanico larga un error de sobrepresion de turbo. Si alguien puede ayudar se le agradece. Saludos
Cristian, si el turbo quedo ok con su geometriia varialble, es un punto muy importante, que tiene que funcionar 100% porque una falla alli, genera el problema que vos tenes, al no permitir descomprimir los gases en el turbo, el mecanismo son una serie de alabes que se abren o cierran mediante el acccionamiento de un pulmon neumatico (revisar que no este pinchado)ese mecanismo tiene que cerrar perfecto en los bordes de los alabes. Otro dudoso en tu falla puede ser la EGR, tambien tiene un pulmon que se suele pinchar, revisalo, mucha suerte y saludos, rodolfo
Hola Buen día. Zyklom tiene razón. Evidentemente pueden ser dos los problemas ya que yo tuve el mismo inconveniente en mi 2.0 TDI como comenté mas arriba. Primero cambié la EGR cuando me acusaba en el tablero "GASES DE ESCAPE ACUDA AL TALLER", con el tiempo el auto se quedaba sin presion de turbo, fue cuando hice limpiar la geometria variable del turbo y se solucionó hasta que con el tiempo , mas bien un par de años, el turbo se cansó. Era un auto de mas de 100.000 kms y si bien lo habia adquirido a un primer dueño (empresa) se notaba que lo habian utilizado con gasoil comun y ahi las consecuencias. Mas alla que todo tiene una vida util. Los que saben recomiendan que despues de los 120 o 130mil kms el turbo se cambia (no se repara ni se le pone chino). Yo lo cambie por el original GARRET y jamas tuve mas problemas. Gastás una vez, pero bien gastado, asi, es el cuento de nunca acabar. En mi opinion, si la EGR está bien, la geometria variable es el problema y casi que te lo firmo, mas que nada por tratarse de una reparación. Yo lo vería por ese lado. Saludos. Hugo.
Hola buenas tardes Hugui, veo que estas atento al foro, tengo una consulta por ahi me podes orientar, teno un amigo con un A4 con problemas en la tiptronic es 2005 2,5TDI, si sabes pasame un mail asi lo seguimos sin jorobar en el foro, abrazo , Rodolfo
Muchas gracias por las respuestas, ya lo pudieron reparar. El turbo tenia rota una valvula, la cambiaron y dejo de limitarse. Saludos
Hola Cristian, estoy con el mismo problema, podes decirme cuál es la valvula, con quien hiciste el trabajo y cuanto te costó? Muchas gracias, un cordial saludo.
Hola Rodolfo como andas tanto tiempo. Perdón la demora pero estuve medio complicado estos días. Sinceramente no tengo respuesta para tu solicitud de caja tiptronica, en lo personal tuve caja manual en todos los autos que tuve. De poder set útil con cualquier otra cosa no dudes en consultarme. Saludos. Hugo.
Hola FedeM, la valvula es la valvula de descarga (valvula wastegate)del turbo. Esa valvula al no funcionar se producia una sobrepresion en el turbo y por eso se limitaba el auto. La valvula sale 2mil pesos aprox. En mercado libre. La mano de obra y enchufarlo en la computadora $1500. Soy de Mendoza, asi que no creo que te sirva el dato del taller.
hola.me llamo pablo,tengo un vento variant 1.9 tdi 2008 con 200000 kmts
Lo acabo de comprar y no acelera como debiera llega a 100-110 y ahi queda
Tengo prendida constantemente la luz del check y me dice,controlar nivel de aceite,pero el aceite esta a nivel y dice averia en airbag. Lei en sus comentarios q podria ser el turbo. Agradeceria su ayuda
Hola Rufi como estás. En mi opinión ahi tenes varios problemas a la vez. Primero, lo del nivel de aceite, es el bulbo que se encuentra debajo del carter de aceite que dejó de funcionar o bien hay que chequear si la ficha no se desconectó. Si está todo bien conectado, es el bulbo que mide no solo el nivel de aceite sino tambien la temperatura del mismo. Eso se cambia y listo. Segundo, Lo de la avería del airbag hay que enchufar el scanner y ver de donde proviene la falla. Hay veces que se manosea cualquiera de los asientos delanteros y los enchufes se mueven provocando algun falso contacto y lo lee la computadora. Por ende tira error. Eso, como minimo, de ahí para arriba puede ser cualquier otra averia, pero no queda otra que enchufarlo. Al enchufarlo tambien va a saltar cual es el verdadero problema de la falta de velocidad. Evidentemente a simple comentario, parece ser el turbo, puede que la geometria variable esté muy sucia y haya que limpiarla, pero pueden ser otros factores también. El único camino es scannear. Saludos.
Hola Huguito,la semana q viene la hago enchufar y te cuento. Gracias
Hola consulta tengo un vento tdi 1.9 2004 le cambie el turbo por je estaba bastante jodido... pero igual el auto le falta reaccion en baja... note que cuando le suelto el vacio que lleva el turbo acelera in limitarce y un poko mas reaccion... con el vacio conectado limita a 3000 y silva mucho
Consulta sirve el turbo de vento 1.9 TDI para un 2.0 TDI? Y el alternador es el mismo para los 2?
Hola me podrían decir dónde podría compara el pulmón del el egr del Bora TDI gracias
Alguien me puede decir con que neumáticos salio el Vento 2014 ?
ComentarLuz amarilla de emergencia, prende y apaga en forma esporádica. Solucionado
Volkswagen Vento 2013 Luxury 52000 kms
Se prenda la luz amarilla del check engine (motorcito), con el escaneo aparece error 106, relacionado al Sensor de presión absoluta del múltiple de admisión (MAP). Por dónde empiezo, qué valores tiene que reflejar el SENSOR? etc.. .
6 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches daniel lamentablemente no hay nada que puedas hacer vos mas que borrar la averia y luego te va a volver a aparecer, no reemplaces el sensor map ya que no es la solucion, de donde sos? dejame tu mail y me comunico con vos, yo puedo solucionar tu problema.
Hola CH, tengo el mismo inconveniente. Me gustaria pasarte la info del scanneo para ver si me podes dar una mano. Gracias
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas tardes envíame el informe a mi casilla de correo [email protected]
Ok. Mañana tengo la última alternativa en el taller, sino anda me comunico. Gracias. -
checkengine de Argentina hace 8 años
Dale daniel, cualquier cosa me dejas tu mail y me pongo en contacto con vos y te lo chequeo. Recorda no reemplaces el sensor g71.
Gracias checkengine, Te comento que yo soy de San Martín Provincia de Buenos Aires. Cualquier novedad vemos como nos comunicamos, no sé en dónde está tu taller. Gracias nuevamente. -
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenisimo daniel, yo también soy de bs as estamos cerca, si no podes resolver el. Problema pásame tu mail y nos ponemos en contacto
Hola a todos. Yo ando hace tiempo con el mismo problema (luz de gases de escape y luego se prende el EPC, se limita a 3000rpm y luego se apaga el motor). Ya lo he llevado al concesionario varias veces, donde le limpian los errores y una vez hasta le cambiaron la tapa de valvulas que según ellos estaba deformada y por eso el motor "chupaba aire" y producía estas fallas. Luego de un año volvió a ocurrir, borraron las fallas y arreglaron algun pin del sensor MAP que según ellos hacía mal contacto. Luego de eso no volvió a pasar hasta hace unos meses que me esta pasando TODO de nuevo. Ya no sé que hacer ni confío más en la gente de VW.
Hola, tengo el mismo problema q daniel, al usarlo un rato al auto el check se prende y se apaga, motor empieza a fallar. Alguien puede ayudarme?
Hola esto está dirigido a CHECKENGINE. Ya no sé dónde llevar el auto, ya que lo último que quería hacer era llevarlo a un concesionario por lo costoso y me demostraron que no saben mucho. En principio se prendió la luz amarilla del CHECK, primero saltó problemas en el catalizador hice una reparación, se apagó la luz. Después de 2 semanas se prendió nuevamente lo hice escanear y saltó falla en la sonda secundaria de 4 cables, la cambié, duró 2 semanas y otra vez se prendió la luz. Lo escanee nuevamente y saltó falla en el MAP, ya vencido lo llevé al taller de VW oficial y primero me ampliaron el rango de funcionamiento del MAP , también duró 2 semanas y se prendió nuevamente y la agencia me dijo que cambiara el catalizador, le puse un genérico de SILEMPRO y estoy a la espera. Salí a probar el auto a la ruta y me di cuenta que no me funciona el GRA (cruzero). Qué me podes decir?
Hoy sábado 27/02 LEONARDO - CHECKENGINE, me restableció la función GRA (Cruzero), cosa que me desconectaron en una agencia oficial VW y una vez requerido su arreglo se hicieron los "DISTRAÍDOS", no tienen conocimiento ni palabra esta gente de VW (JAVIER y EDUARDO). Esta a prueba la bendita luz amarilla, es una lotería. Quedé muy satisfecho por la atención de LEONARDO, muchas gracias. -
Estimados, tengo un vento 2.5 2007 me comenzó a encender la luz del checkengine, cdo lo escaneo aparece falla de sensor de presion absoluta, entrada de aire en la admision y falla ensensor de oxigeno, realice limieza de los componentes y revision de la admision, no se ve nada fuera de lo normal, la luz apaga, al borrar las fallas, y realizar la limpieza respectiva, de los componentes afectados, pero luego de un rato vuelve a encender. Que me aconsejan??
Mejor respuesta (según DANIEL)
Mi problema con la luz amarilla se solucionó cambiando el catalizador. Puse uno genérico en un taller de Warnes. -
DANIEL, como estas, te quiero hace runa pregunta. Estoy con el problema del MAP, te lo pudo solucionar ch equengine? porque veo que te lo soluciono hace 2 años pero después volviste a comentar con el tema del catalizador. Gracias!
Hola, NO check engine (LEO) sólo me escaneó el auto y me regularizó el sistema CRUZERO que me desconectaron en la Agencia Oficial VW ( son un desastre). Respecto a la luz tuve que cambiar el catalizador.
Te paso mi mail Daniel así hablamos un poco más fluida si no te molesta. Gracias. [email protected]
NO, el error P0106 marca falla en el MAP y a mí no me apareció ese. Previo al cambio del catalizador me habían ampliado el rango del MAP, por entender que la presión ambiental de este país es distinto al que se utilizó para su armado (MÉXICO). No me solucionó el problema.
checkengine de Argentina hace 7 años
OJO no quiten el catalizador sin tener un diagnóstico con escaner siempre deben realizar un ecaseo, tengo muchos casos que quitaron el catalizador y no era ese el problema.
Tengo un vento 2.5 2013 con 47000 km.; desde los 25000 km comenzó esporadicamente la falla de encenderse la luz amarilla del motorcito, en el escaneo acusa falla F 106 y cambiaron el sensor y sigue, alternativamente, el encendido y apagado de esta luz. El coche, después de su primer service oficial en que la Concesionaria, quedo achanchadado, le cuesta salir, y dicen que en el 1º service le actualizaron la versión electrónica del sistema. Ya no doy pié con bola x este asunto. Te agradezco noticias. Atte RMFera
RMFERA, buen día. Te digo que las fallas que indica esa luz pueden ser varias. Yo tuve que cambiar el CATALIZADOR para que desapareciera. Puse un genérico en SILENPRO en Av. Juan B. Justo y Warnes CABA. Previo a ello cambié la sonda lambda secundaria de 4 cables. Fue el más barato. Porque en la agencia oficial de WW de Suárez, no daban con el error, hasta que luego de varios intentos y llamar a GERENTES y otros me dijeron del cambio del CATALIZADOR, me querían cobrar $ 27.500 el repuesto y $ 850 la hora para cambiar TODO. Yo lo solucioné como ya te comenté por $ 4.600 y toco madera. Suerte. -
Te agradezco Daniel, De acuerdo al mecánico que me atiende el Vento es lo último que nos falta verificar, cosa que, ante tu comentario, trataré de hacer a la brevedad; tengo la misma experiencia con los concesionarios, y no se si te ha ocurrido que al consultar x un repuesto siempre te piden el nro. De chasis aunque el repuesto sea el mismo para un polo, golf, suran, siempre van x el mas caro. Gracias.
Si RMFERA, para todo siempre me consultan el número de chasis. Un comentario, NO LO TOMES COMO CONSEJO, si vas a reparar el catalizador, YO lo cambiaría por un genérico, donde a vos te parezca mejor, no modifiques el mismo, porque eso no sirve, yo lo hice también. El valor del trabajo es más barato, pero te reitero NO SIRVE. En la concesionaria OFICIAL, me ampliaron el RANGO DEL MAP, tampoco sirvió. Si fue un calvario lo mío, pero fijate hablalo con tu mecánico, escanealo. Suerte. -
Hola checkengine, yo estoy con la luz del check engine prendido hace como 1 año. El auto no jode, exceptuando despues de andar un buen rato, le cuesta a veces la salida en el juego de pedal acelerador/embrague, como que tartamudea, pero no creo que este relacionado. Yo te escribi en su momento por email, pero nunca recibi tu respuesta. Me podes contar si seguis viendo estos problemas?
Paso a contar mi experiencia al CONOCER a "CHECKENGINE".
Ayer miércoles 1 de noviembre, fui a conocer "CHECKENGINE" a Caseros, Soy de San Isidro, Zona Norte. Por como estamos últimamente, fui con miedo y muy atento. Pero por suerte me atendió una persona muy amable. Primero me contó todo lo que iba a hacer y el porque de la falla. En todo momento me mostraba lo que hacia y me iba contando. No solo me actualizo el Software del auto y soluciono el error P0106 sino que tmb me agrego nuevos funcionamientos al auto. La verdad que lo re comiendo 100%. Por supuesto que esto fue ayer y si llega a prenderse la luz voy a comentar nuevamente. Pero la verdad me fui muy contento y conforme. Muchas gracias!
Ayer miércoles 1 de noviembre, fui a conocer "CHECKENGINE" a Caseros, Soy de San Isidro, Zona Norte. Por como estamos últimamente, fui con miedo y muy atento. Pero por suerte me atendió una persona muy amable. Primero me contó todo lo que iba a hacer y el porque de la falla. En todo momento me mostraba lo que hacia y me iba contando. No solo me actualizo el Software del auto y soluciono el error P0106 sino que tmb me agrego nuevos funcionamientos al auto. La verdad que lo re comiendo 100%. Por supuesto que esto fue ayer y si llega a prenderse la luz voy a comentar nuevamente. Pero la verdad me fui muy contento y conforme. Muchas gracias!
Estimado FranG, me podria pasar telefono de CHECKENGINE? Le he escrito por email pero no he recibido respuesta, y me encantaria tambien darle una visita. Gracias.
Que tal Ricky G. Yo hable por mail con el al principio. Justo ayer me pidió que no publique el teléfono para que no lo vuelvan loco. Disculpa este es su mail: [email protected]. Le voy a mandar un msj si queres. Pasame tu mail.
checkengine de Argentina hace 7 años
Gracias por el comentario fráng lo que nesecites ya estamos en contacto un abrazo y que disfrutes del auto sin fallos y con los agregados se confort.
Gabriel Gabriel de Argentina hace 6 años
Leo necesito comunicarme con vos pero es imposible te dejo mi mail [email protected]
No tengo manera de ubicarte se que estas por caseros
Muchas gracias
No tengo manera de ubicarte se que estas por caseros
Muchas gracias
ComentarNo acelera , código P0685 Solucionado
Volkswagen Vento 2018 1.6L 75000 kms
Me encendió la luz epc y check engine en el tablero, en neutral acelera hasta 2000 rpm pero cuando lo llevo en carretera no desarrolla el motor se queda sin fuerza, ya lo lleve a scannear y aparece el código P0685 ya lo lleve a 2 talleres, lavaron el cuerpo de aceleracion y sigue igual y aún no le encuentran la falla
4 casos
Ese codigo es relacion a bajo voltaje en el circuito electrico del carro has revisado que tu alternador este trabajando bien? No has notado que las luces de los faros pierden intensidad como si faltara voltaje? Tambien por tener el alternador dañado puede ser transmitido en perdida de potencia puedes hacer lo siguiente:
1. Revisar que el voltaje de la bateria con el carro encendido sea de 14.3-14.7 V con el alternador trabajando de no ser asi puede ser que tu bateria ya no este reteniendo carga. 2. De ser que lo anterior no sea checa el estado de tu alternador pero veo muy dificil que sea eso, checa lo primero y cuentanos como te fue.
Puedes medir el voltaje con el multimetro solo enciende el carro ve si da el voltaje que te digo con el alternador trabajando y tambien revisalo sin que este encendido el carro debe darte aprox. 11.5-12 V.
1. Revisar que el voltaje de la bateria con el carro encendido sea de 14.3-14.7 V con el alternador trabajando de no ser asi puede ser que tu bateria ya no este reteniendo carga. 2. De ser que lo anterior no sea checa el estado de tu alternador pero veo muy dificil que sea eso, checa lo primero y cuentanos como te fue.
Puedes medir el voltaje con el multimetro solo enciende el carro ve si da el voltaje que te digo con el alternador trabajando y tambien revisalo sin que este encendido el carro debe darte aprox. 11.5-12 V.
Mejor respuesta (según Omar chacon)
Disculpa, que relación le cambiaron a tu coche? el mio presenta la misma falla.
El mío presenta la misma falla igual chequé todos los fusibles
Me serviría si me apoyas con el relay que cambiaste
Gracias
Me serviría si me apoyas con el relay que cambiaste
Gracias
Victor Arriaga de México hace un año
Me pasa lo mismo, dinos que le cambiaste por favor 👍🏽👍🏽
Cuales fueron?? para poder revisarlo ya que me sucede lo mismo y el mecanico quiere cambiar todo el cuerpo.
Isidro zarate de México hace 10 meses
Q tal buenas tardes amigo disculpa cuál fue el relevador y el fusible
Me enciende la luz del los frenos abs la luz del freno de mano y la luz de la dirección asistida esto se prende cuando llegó a una velocidad de 120 km y velocímetro deja de funcionar no sé si alguien le ah pasado
Buenas noches. Alguien sabe por qué cuando voy en marcha y nomás de repente se revoluciona asta las 3000rpm y asta más y después baja alas rpm a las que iba en marcha normal.
José Guadalupe quintal quintal de México hace 10 meses
Buenas tardes me prende el epc y el clima no trabaja y el coche ya no acelera
Te pudieron arreglar este problema? Me acaba de pasar lo mismo, prende el epc, el check engine, no prende el aire y los testigos de dirección y abs estan encendidos, me marca este código 11565
Me acaba de pasar, lo llevé al mecánico y al parecer fue el 8vo fusible de los grandes en la primera fila (Creo que es el número 32 y también creo que era de 15A)
Ese que señaló con el popote rojo es el que hace que se prenda el epc y ya no acelere recomiendo cambiar por fusible original no chino ya que su lámina de contacto es más delgada y hace falso con el tiempo
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ComentarEncendió checkengine y ignition on
Volkswagen Vento 2016 16000 kms
Me prendió el check engine y al apagar el auto y querer volverlo a prender daba marcha más no encendía coomo si se estuviera protegiendo y aparecía el mensaje "ignition on" lo prendí de puche y ya no tuve problema más. El checkengine siige encendido quisiera saber qué es lo que paso
15 casos
Yo tengo un vento 2017, y en frío no enciende y aparece el letrero en tablero de IGNITION ON. Se intenta varias veces y enciende con dificultad.
Me acaba de pasar lo mismo, ya intente pasarle corriente y no enciende la batería no creo que sea ya que la acabo de cambiar, solo observo que en el tablero dice ignition on, alguien sabe cual es la solución , ese botón que mencionan que está debajo de la palanca de los limpiadores no existe
Si existe amigo, checa bien la palanca de los limpiadores en la parte de abajo.
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@AzinzuResolviste el problema,fue x la programación de la llave , perdió la señal
Gerardo Ibarra Juárez de México hace 7 años
En el vento 2016 apareció la leyenda ingition on en el tablero lo puchamos y encendio
Yo tengo el mismo problema saben cuál fue la solución???
Cesar Valadez de México hace 6 años
Me esta pasando lo mismo con mi vento 2017 amanecio sin bateria , intente pasarle corriente y aún asi no prende, tambien en el tablero me aparece ignition
Hola podrían decirme cómo lo solucionaron? Ando fuera de la cd con mi familia, necesito me apoyen por favor.
Hola podrían decirme cómo lo solucionaron? a mi vebto 2017 le pasa lo mismo
Uvaldo Rocha López de México hace 3 años
Sabes cómo corregir la falla te agradecería me apollaras
Hola podrían decirme cómo lo solucionaron, me acaba de pasar y ando fuera de la ciudad
Gerardo Ibarra Juárez de México hace 6 años
Puedes pasarle corriente o Cambia la batería
Ya que eso es
Ya que eso es
Eso mismo me sucedió hoy en la mañana no sé si por el frío... Hay un botón en la palanca de limpiadores abajo que dice ok/reset lo oprimi y después arrancó. No sé si está sea la solución o fue suerte ojalá les funcione
Tengo un vento 2017 y veo que es el mismo problema , solo que no veo una solución en el momento , lo único que me comentaron es cambiar la batería. Busque por todos lados y esa es la única solución.
karina silva de México hace 5 años
Vento 2017, sin marcha aparace el letrero de ignition on, hace un mes lo lleve a servicio en la agencia
Diana padilla de México hace 5 años
Yo tengo un vento 2019, me estacione por 15 min y de la nada no quiso prender, pero ya tenia varias semanas con la leyenda de revision en el tablero y andando se paraba de repente, varias veces,mujer decidiosa no lo lleve y ayer no quiso prender, ni con puchon, o no supieron prendermelo, me pasaron corriente y revisaron el alternador, y es la pila segun un electrico que ne ayudo,la pila medio abombada de un costado y super calientisima, lo lleve hoy a la agencia y todo parese indicar que es la pila, ni un año tengo con mi carro, pero entra garantia, la solucion al parecer si es el cmbio de pila, depende la carrilla que se le de al carro es la durabilidad de la pila
Israel Gómez Toledo de México hace 4 años
Yo tengo un vento 2018 se puso el letrero de ignition y ya no arranca alguien sabe que es lo q pasa
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Gerardo Ibarra Juárez de México hace 4 años
Buenos dias espero todo bien checa la bateria de tu auto y si puedes escanea para ver los codigos que da el escaner
Israel Gómez Toledo de México hace 4 años
P0685smpcmpowerrelaycircuitoopen lo escanearon y marco este código la batería está bien
Irving Arredondo de México hace 3 años
Hola tengo un Vento 2018 se escucha que truena algo del lado derecho, marca 100grados y on ingition, por favor ayúdenme, estoy en carretera con familia.
Francisco de la torre de México hace 3 años
Me pasa lo mismo como tres veces por semana cuando dura mucho apagado me aparece ignition on yo activo y desactivo la alarma no creo que se eso me pudieran decir que será la batería está buena
Mi coche no arranca, oprimi el boto de abajo del limpiaparabrisas pero no funciona es un vento 2017
Tengo un Vento 2016 le acaba de pasar eso dice ignition on estareaba y luego ya no prende ni el tablero, ya le cambiaron la bateria y no quiere prender ¿alguien me puede ayudar?
ComentarCaja automatica vento tironea Solucionado
Volkswagen Vento 2013 2.5 78000 kms
Tengo un vento 2.5 2013 automatico. Hace un año se empezo a encender la llavecita de fallo en caja automatica y el check engine. La caja tironea subiendo entre cambio y cambio y al detener la marcha pega un golpe. Lo hace 10 dias si y 10 no. Cuando en frio se prende el auto y arranca quedando en 1500 vueltas y a los 30 segundos baja a 600 el auto anda bien, si ya arranca en frio a 600 vueltas el auto anda mal. En el scanner cuando se va a la caja tira que es fallo de motor y este da fallo en sonda lambda, se cambio y no es eso, tampoco es el caudalimetro ni la valvula erg, ni tampoco la caja.… Leer completa
10 casos
Vanderbilt de Argentina hace 7 años
Hola amigo, soy empírico en estas cosas pero con la experiencia de varios VW/SEAT. Hace años me pasó con un Ibiza que se le prendía los testigos del ABS y el de la batería, así como que el asistente de la dirección electrohidráulica se perdía. En la agencia no les marcaba ningún error.
A final de cuentas, el problema lo causaba una modificación que le hice a la instalación eléctrica para iluminar el cenicero, pues la energía la tomé de otro punto de la iluminación interior, lo que descompensaba la distribución de electricidad.
Te sugiero que revisen que la batería esté bien y la instalación eléctrica para verificar que no traiga algún corto que te genere descompensación en la distribución de energía eléctrica en el coche, pues hay que recordar que por ser sistemas gobernados electrónicamente y con un sinnúmero de sensores, cualquier variación en el voltaje/amperaje puede marcar una lectura errónea dentro del sistema.
Saludos.
A final de cuentas, el problema lo causaba una modificación que le hice a la instalación eléctrica para iluminar el cenicero, pues la energía la tomé de otro punto de la iluminación interior, lo que descompensaba la distribución de electricidad.
Te sugiero que revisen que la batería esté bien y la instalación eléctrica para verificar que no traiga algún corto que te genere descompensación en la distribución de energía eléctrica en el coche, pues hay que recordar que por ser sistemas gobernados electrónicamente y con un sinnúmero de sensores, cualquier variación en el voltaje/amperaje puede marcar una lectura errónea dentro del sistema.
Saludos.
Hola a todos, les comento que yo tenia el mismo problema con la caja y ademas se me encendia la luz de check engine, lo habia hecho escanear y me dijeron que era sensor del map quemado, lo cambie y hacia lo mismo, tambien le cambie 2 veces el aceite de caja y todo igual. En el foro encontre el mail de leo( [email protected] ) y se lo lleve y me lo resolvio en 1 hora. Le hizo una actualizacion de software y ademas me desarmo y limpio el cuerpo mariposa. Se resolvio el problema y el auto realmente funciona mucho mejor. Se los recomiendo pq antes de llevarlo habia gastado un monton de plata y seguia con el problema y el me lo resolvio al toque. Saludos
Mejor respuesta (según macabo)
Buen dia Nico, creo que la solucion va por lo que decis. Despues de un año y medio con el problema, que ni la VW ni los concesionarios pudieron resolver, lo lleve a un tecnico en electronica y en dos horas aparentemente lo resolvio. Tenia todos los valores de fabrica cambiados, lo llevo a los valores originales y ya hace dos semanas que funciona perfecto, incluso es otro auto en agilidad.
Es tal cual, creer o reventar, el mio ahora es otro auto, tengo un vento 2,5 tiptronic 2011
Hola buenas tardes. Podrian dar los datos donde solucionaron dichos problemas ya que me pasa lo mismo. Muchas gracias
Buenas tardes Maxi, para el lunes te consigo el numero, no lo tengo aca, es por Tres Cruces. Igual te comento que a los 25 dias el problema volvio, quede en llevarselo de vuelta, pero igual la solucion esta por ese lado, saludos,
Buen dia Maxi, tengo la direccion pero es en Uruguay, no se si te sirve
Llevalo a algun taller especialista en electronica y que verifiquen los valores, el problema esta ahi
Nico Rada tilly de Argentina hace 6 años
Hola yo estoy teniendo un problema parecido tengo un vento luxury 2.5 caja automatica tiptronic de 6 vel. Mod. 2012 y hace unps dias me empezo a funcionar mal la caja , andaba perfecto pero ahora tironea en todos los cambios , y se siente como que patina , en el tablero me aparece el dibujito de control de traccion en momentos y el auto no esta patinando , la aguja del velocimetro se mueve un poco hacia arriba y abajo antes no lo hacia , el auto tiene 95 mil km y nunca habia tenido problemas , yo pense que se le gasto el embrague pero me dicen que no puede ser. Alguno que sepa que puede llegar a ser ? Saludos me llamo Nico
Hola buen dia. Yo tenia el mismo problema. Solo tenes que limpiar el cuerpo mariposa y el problema se te soluciona.
Buenos días, tengo un VW vengo Tdi diésel 2008, el problema que me esta pasando es que a veces no regula bien. En P y en N tiembla bastante. Y no tiene mucha fuerza, lo tengo que acelerar bastante para que responda sino corcovea. Ahora me prendió la luz del motor. A alguno le pasó algo similar que pueda saber por donde encarar el problema? Otra cosa tmb se me quemaron las dos lamparas de las luces bajas. Las cambié, andan pero se apagan y se prenden mientras manejo. Me esta volviendo loco. Gracias
Es una bobina. Hacele un escaneo. Lo primero te aconsejo cambiar las 5 bujías, luego fijarte que bobina es.
Mauro gracias por tu respuesta. Voy a escanearlo esta semana, el tema es que a veces se me apaga la luz del motor y queda funcionando bien. Otras veces cuando anda mal, lo apago y vuelvo a prender y queda bien también. No lo hace todos los días. Decís que es un problema de bobinas?
Mauro hice el escaneo hoy, me salieron los códigos p1261 y p0301. Que opinas con respecto a esto? Mil gracias
Mira debería decirte el escaneo que es. Cuando yo lo hice me tiró que era el cilindro 1, por ende, lo primero que hice cambié bujias, para ver si después era la bobina 1, pero resultó ser las bujias.
Y el codigo p0301 te esta indicando que no esta trabajando el cilindro 1, osea abris el capot es el cilindro 1 del lado izquierdo. Proba cambiando la bujia 1 y me contas. Si sigue la falla es la bobina 1. Haceme caso. Abrazo desde argentina bs as
Te voy a hacer caso, voy a empezar entonces por cambiar las bujía de calentamiento. P 1261 cylinder 1 pump/inyector valve control limit y p0301 cylinder 1 mishfire. Esto es lo que me marca. Tu auto también era diésel? Gracias Mauro por tu ayuda
@MauroAndrés aclaro que su auto es diésel no llevan bujias ni bobinas, lleva inyectores...
Hola tengo un vento 2.5 Advance tiptronic y tengo una cuestión que tirones notoriamente cuando está en D y frenado menos cuando está en P pero andando va perfecto. No arroja nada en el escáner, anteriormente van je una bobina q estaba rota y quedó en un cilindro menos y bujías y estuvo bien un par de meses y volvió ese problema ahora pero no se si cambiar las bobinas o será otra cosa. Q opinan
ComentarSe enchufo el scanner y da fallo P2015
Volkswagen Vento 2010 2.0 tsi 211 hp MT 76700 kms
Hola que tal, ya lo hizo dos veces, al darle arranque cuesta arrancar regula mal durante 5 segundos y se apaga luego. De seguir intentando arrancar el motor no arranca mas, se lo deja un rato en reposo y luego se le da marcha y queda regulando y funcionando como si nada.
Encendido el testigo check engine, la computadora dice que es el circuito del interruptor /sensor de posicion del funcionamiento del colector de admision. A todo esto que se averio me gustaria saber. Desde ya muchas gracias por su tiempo.
Encendido el testigo check engine, la computadora dice que es el circuito del interruptor /sensor de posicion del funcionamiento del colector de admision. A todo esto que se averio me gustaria saber. Desde ya muchas gracias por su tiempo.
3 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches francisco de donde sos?, cuantos km tiene el ventos por la averia que te arrojo esta acusando sensor de multiple de admision
Hola que tal, soy de concordia E. R... tiene 76.000 km.. . Y que habria que cambiarle/repararle para que quede bien. Desde ya muchas gracias!!.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas francisco tendria que verlo para diagnosticar pero si es esa la averia seguramente debas reemplazar el multiple de admisión
Francisco buenad tardes como solucionaste el fallo? Actalmente me esta fallando el coche y me arrojo dicho código P2015
Yo le cambie el multiple me sigue tirando la misma falla y el auto anda bien por un rato y despues no rranca mas por media hora
Me dijeron q haciendole el chip al auto se soluciona el problema...
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches leandro que averia te acusa tu auto, no se soluciona todo haciendo chip, un vento TSI no es un gol power. En cuanto a tu averia RAGONZA eso es el sensor del multiple de admision el que mi el angulo de apertura de la chapaleta del multiple de admision, cuantos km tiene tu auto?,
Checkengine mi carro tiene 82 mil km, me dijeron que tengo que cambiar el multiple completo, tiene algún número de parte el sensor que comentas?
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches en realidad tenes que reemplazar todo el multiple completo, el numero de pieza lo conseguis con el numero de vin del carro en una VW oficial, cuantos km tiene el carro?
Hola buen dia. Si, hay que cambiar el multiple de admision completo, en mi caso daba fallo P2015 (fallo esporadico), lo hace aveces quiere decir. La chapaleta del multiple de admision se trababa por ahi si y por ahi no, y no tiene reparacion.
Otra cosa!!!!! un multiple de admision no falla o se averia en un auto de 80.000km... Eso quiere decir que tienen mas kilometros!! tanto el mio como el tuuyo LEANDRO.
También tuve un problema con el colector y el error P2015. Me ayudó el kit de reparación de colector que elimina el error P2015.
Es posible encontrar en EBAY.es escribiendo: kit de reparación P2015
Es posible encontrar en EBAY.es escribiendo: kit de reparación P2015
En mi caso le cambie el multiple completo y se soluionó el fallo.
Hola, tengo la misma falla en mi Vento, en Argentina se consigue el kit de reparación??, mi vento es KV TSI 2.0.- Gracias.
Hola buenos dia iva andando a 195 km y de pronto empezo a vibrar el motor como q una bujia dejara de andar y empezó a soplar por la admisión q le iso un agujero en el 4 cilindro alguien me puede ayudar
Agudellitalo de Argentina hace 5 años
Hola chicos ami me marca el check y cuando escaneo me marca codigo p2015 sensor de admision. Alguna solucion?
Hola que tal gente soy de bs as argentina. Estoy renegando con la falla p2015 hace varios días, con un scirocco 2.0 TSI. Ya cambié múltiple y sensor se posición de chapaletas y sigue marcando la falla y el auto perdió fuerza, borro la falla con launch y al arrancarlo vuelve a aparecer el check... !!
Hola como estas? pudiste solucionarlo? porque me esta pasando exactamente lo mismo con un passat tsi!
Hola buenos dias, tengo una tiguan 2010 2.0tsi. Me daba el fallo p2015, le cambie el multiple de admision completo por el nuevo con la reforma y el sensor de angulo, pero sigue dando el fallo, alguien tiene idea que mas puede ser??
Neon33011977 de Argentina hace 2 años
Gudman, yo realizo el ajuste despues de el cambio completo de multiple y sensores pero en el proceso el vagcom con el ajuste basico me da un error al hacerlo que puede ser? el valor de referencia con el que compara el ajuste en mi caso el 100% se puede cambiar? por que los valores que tengo llegan a un 92% pero nunca al 100? saludos atte
ComentarError de Sensor MAP
Volkswagen Vento 2012 luxury aut. 95000 kms
Hola, hace tiempo que se me prende la luz de check y me salta falla del sensor MAP, lo reseteo y al poco tiempo vuelve a prenderse, en WV me dijeron que hay que cambiarlo, lo cambie y sigue haciendo el mismo problema
4 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches pablo de donde sos?, cuantos km tiene tu auto?, yo te puedo solucionar el problema, si aun no lo resolvistes dejame tu mail y me comunico con vos, seguramente te dice la averia sensor g71 sensor map puede estar la averia estatica o esporadica y seguramente al ser automatico el auto debes tener una llave tipo inglesa donde aparece los cambios en el display P,N,D,S,R.
ZeroDotNet de Argentina hace 6 años
Hola checkengine, tengo el mismo problema en un 2013 2.5L manual. Borre la falla y vuelve a aparecer.
Te dejo mi mail, [email protected]
Saludos!
Te dejo mi mail, [email protected]
Saludos!
Buenas tardes, tengo el mismo problema, falla del sensor map y me aparece la llave tipo inglesa en el display de los cambios (automatico). Te dejo mi mail para poder coordinar... [email protected]
Gracias
Gracias
Hola mí nombre es Gustavo tengo un problema con el vento me podes pasar el mail de checkengine gracias
Hola checkengine tengo el mismo problema del sensor map y se prendió el check y aparece la llavecita, te comparto mi correo [email protected] y me auxilies en este problema
claudio diaz de Argentina hace 2 años
Hola checkengine tengo el problema de que me prende la luz del check, vento variant 2011 2.5, ya cambie el sensor map, la valvula pcv, y me sigue jodiendo, cuando saco el sensor noto que sale con aceite, te paso mi mail para que me contactes [email protected]. Gracias
Buenas... mismo problema... contactame por favor. [email protected]. Saludos.
Hola checkengine, tengo el mismo problema que todos, es un Vento 2.5 2013 con 144000 km. Te dejo mi e-mail
[email protected]
[email protected]
Hola Buenas tardes, tengo el mismo, temita, donde puedo contactarte. }saludos y Gracias
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes gustavo enviame tu mail y me comunico con vos y combinamos.
Checkemgine tengo un vento variant 2013 2.5 57.000km le estoy haciendo el service cambie 4 fitros bujias aceites y dos fuelles del semi eje q traspiraban. Me dijeron que para solucionar el tema del testigo del check es cambiando el sensor. Me gustaria que lo vieras y me des tu opinion, mi email es [email protected] soy de CABA
Capo te deje mi mail para que me des una ayudita... [email protected]
Hola checkengine necesito escanear mí vento 2.5 luxury 2012 soy de villa Luro mí mail es [email protected] gracias
Hola, el auto tiene 98000 km. mi email es [email protected].
Hola checkengine me podes pasar tu mail [email protected]
[email protected] ,me podés mandar mensaje,tengo una falla en el TSI 2012
@checkengine hace un par de dias me salto testigo check engine, lo borre con el vag. Si me salta de nuevo voy a necesitar una mano. Te dejo mi mail. [email protected]
Tengo el mismo drama con el coche , le conectaron 2 veces la computadora y apagaron la luz, pero a los 300 /400 se enciende otra vez, de dijeron que es posible que sea por cargar mas combustible de lo debido y que por donde deberia transportar gases queda sobrepasado con nafta, por lo cual se termina rompiendo una regulador
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches jose luis comentame cual fue la averia que arrojo si lo escaneastes y te guio yo te puedo solucionar el problema si sos de bs as te dejo mi mail asi combinamos si queres [email protected]
Hola checkengine !!!! soy nuevo y tengo el mismo problema que los demas con la luz de check engine... hoy escanee y salta codigo de falla p0106 en un vento 2.5 del 2014 con 60000 km. mi mail es [email protected]. Me podras contactar ?. Gracias
Danie Musso de Argentina hace 5 años
Tengo lo mismo te solucionaron¿ que es al final... gracias [email protected]
Hola checkengine, soy nuevo y tengo el mismo problema con la luz, te dejo mi mail [email protected]. El auto tiene 83.000km y es 2012. Gracias
Hola tengo un problema con un vento 2012 tsi 2.0 me tira error codigo 2015 circuito interruptor /sensor del funcionamento del colector de admision alguien sabe algo de este tema
Hola Check Engine te dejo mi mail tengo un problema con el sensor de aire de admisión es un Vento 2.5 2008 muchas gracias [email protected]
AgustinCeppi de Argentina hace 5 años
Hola checkengine, tengo el mismo problema en un 2014 2.5L automatico. Borre la falla y vuelve a aparecer.
Te dejo mi mail, [email protected]
Saludos!
Te dejo mi mail, [email protected]
Saludos!
Hola checkengine, tengo el mismo problema. Falla de sensor map y me aparece la llave tipo inglesa en el display de marcha ( automatico ). Te dejo mi mail: [email protected]
Gracias
Gracias
Nicolas Fedrjanic de Argentina hace 5 años
Hola checkengine, tengo el mismo problema. Me podras contactar por favor asi te puedo hacer unas consultas? mi mail es [email protected]
Gracias!!!
Gracias!!!
Bartolo115 de Argentina hace 4 años
Hola. Me pasaba lo mismo. Vento 2.5 automático 2013. Aparecía la llave tipo Inglesa en el tablero y perdía fuerza el motor. La admisión estaba floja por lo que seguramente escapaba presión y el sensor map lo limpié. Solucionado
ema14deltablon de Argentina hace 3 años
Hola hace dias se me empezo a acelerar solo y me tiro fallas 106 0011 y 0507 y ayer se me prendio el check...cambie el diafragma y sigue igual o peor...no se que hacer...no lo estoy usando...alguien que le haya pasado algo similar y de en el clavo???graciasssss
Estoy con el mismo problema! me hablaron de sensor map. -
Ayer trate de encontrarlo ya que no tengo idea! y CREO! mire cualquier video porque nunca lo encontre. Ja lei. Que el SENSOR MAP esta al costado o atras de la admisión en vento 2.5 2008 manual. -
Ayer trate de encontrarlo ya que no tengo idea! y CREO! mire cualquier video porque nunca lo encontre. Ja lei. Que el SENSOR MAP esta al costado o atras de la admisión en vento 2.5 2008 manual. -
ema14deltablon de Argentina hace 3 años
Hola alguien tendria el mail de checkengine o cmo comunjcarme??gracias
Hola chekengine tengo un viento aut 2,5 falla sensor map ya lo cambie con scanner y apareció de nuevo la falla, contáctame así lo chequeas vos. Soy de zona oeste
ComentarSe quedan encendidas las luces del stop
Volkswagen Vento 2018 Highline automático 37000 kms
Las luces del stop quedan encendidas aunque no pise el freno y en el tablero prendió el EPC Y CHECK ENGINE , me dijeron que podría ser el bulbo del freno pero no lo encuentro x ningún lado ya revise de orilla a orilla
1
6 casos
checkengine de Argentina hace 4 años
Porque el bulbo es de efecto hall y esta colocado en la bomba de freno, es color negro.
A mi me pasa lo mismo le cambie el bulbo de la bomba de freno y quedo igual queda prendida las luces como si estuviera pisando el freno y solo se apagan cuando apago el carro, ocupo ayuda
Alejandro Cruz de México hace 3 años
Podrías decirme en donde se encuentra el bulbo?
@CampeBuen día, resolvió el problema, me pasa lo mismo
Davidxenon de Argentina hace un año
@CampeHola lo pudoste solucionar tengo el mismo problema
Hola,encontraste tu problema ?
Me pasa lo mismo,ya remplacé focos e interruptor y nada!
Me pasa lo mismo,ya remplacé focos e interruptor y nada!
Encontraste la solución?
Tengo el mismo problema!!!Ayudaaa!!!
Tengo el mismo problema!!!Ayudaaa!!!
Que tal alguno pudo solucionar el tema de las luces de stop? Yo cambie el bulbo y sigue prendidas igual.
Yo lo solucione,ya después de cambiar focos que tengan cambus y el bulbo que está abajo de el pedal de freno,
Terminó siendo el enchufe eléctrico que está abajo de la bomba de frenos,solo quité y sopltie y asunto solucionado!!
Terminó siendo el enchufe eléctrico que está abajo de la bomba de frenos,solo quité y sopltie y asunto solucionado!!
Miguel angel de México hace 2 años
Es un fusible que va por debajo del volante, ahí se encuentra una caja de fusibles.
ComentarEmpieza a parpadear el testigo de precalentamiento
Volkswagen Vento 2014 Tdi 130000 kms
Hola, tengo un vento tdi 2014, cuando paso a quinta y agarro fuerza empieza a parpadear el testigo de precalentamiento
No pierdo fuerza, sigue funcionando normal y no prende check engine
Aveces me prende y lo tengo parpadeando más de una hora pero el coche funciona normal
Lo apago y lo prendo y se apaga
Solo vuelve a prender cuando acelero a fondo y ando en quinta
Alguna idea de que es?
No he podido leerlo con el escaner por qué se apaga cuando abrí y cierro el switch de encendido
Gracias por sus aportaciones
No pierdo fuerza, sigue funcionando normal y no prende check engine
Aveces me prende y lo tengo parpadeando más de una hora pero el coche funciona normal
Lo apago y lo prendo y se apaga
Solo vuelve a prender cuando acelero a fondo y ando en quinta
Alguna idea de que es?
No he podido leerlo con el escaner por qué se apaga cuando abrí y cierro el switch de encendido
Gracias por sus aportaciones
9 casos
Jose guerrero de México hace 3 años
Me pasa lo mismo pero a mi me refleja los codigos p261 a p261 b que se explica es la bomba auxiliar refrigerante osea hay perdia de liquido refrigerante o alguna otra falla en el arnes hay que checar, en el caso mio si me e fijado que donde va esa bamba hay un escurrimineto ya seco de anticongelante quiero creer que es por esa causa. Por eso se te prende el testigo del precalentamiento. Espero te sirva mi opinion
Hola jose, gracias por compartir
En mi caso el escaner detectó error con el sistema de admisión, quite el maf y lo limpié con wd40, ya no ha prendido el testigo
Al parecer el filtro de aire debe cambiarse más seguido para no afectar el maf, debe ser la contaminación de mi ciudad
En mi caso el escaner detectó error con el sistema de admisión, quite el maf y lo limpié con wd40, ya no ha prendido el testigo
Al parecer el filtro de aire debe cambiarse más seguido para no afectar el maf, debe ser la contaminación de mi ciudad
Jose guerrero de México hace 3 años
Gracias Jvento, así hice limpie el maf y coloque bien el filtro de aire al parecer este estaba mal colocado y el maf detectaba un vacío de aire que al hacer esto se corrigió, como algo tan pequeño e insignificante para uno es un gran problema para el carro, y los códigos se corrigieron al cambiar la bomba auxiliar del refrigerante. Estaba dañada la que traía. Saludos.
Hola buenas tardes, a mi me pasa que me empieza a parpadear en ruta y se me desconecta el turbo. Luego paro vuelvo a arrancar y anda de vuelta. No se que sera
NICO.FERNANDEZ de Argentina hace 2 años
Buen día estimado. Pudo solucionar la falla? Hoy mi auto empezó a hacer lo mismo
@NICO.FERNANDEZHola nico, en ese entonces se limpió con dieléctrico el MAF y se cambio un inyector
@NICO.FERNANDEZTe cuento, detectaron falla por la valvula egr. Solucion practica, me anularon la valvula con electronica y chau problema
ComentarFalla epc en ocasiones check. Solucionado
Volkswagen Vento 2016 2.5 LUXURY TIP 65000 kms
Buenas! Hace 5 meses que tengo el vehículo, comenzó prendiendo check, epc y lampara de posición delantera derecha quemada. Cambiamos porta lampara y dejó de aparecer por un tiempo. Ahora prende check, epc prende y se apaga en algunas ocasiones. Le enchufamos la computadora y ahora sale mariposa y arbol de levas. Alguien sabe que puede ser?
2 casos
Mejor respuesta (según Joa91)
Mi mecanico luego de investigar sobre estas fallas procedió a reiniciar el software o algo por el estilo de la computadora y no volvió a fallar. Hace 20 días que no falla
Ivan piasco de Argentina hace 2 años
Hola reiniciando el software se te soluciono el problema?xq
ComentarLuz del check
Volkswagen Vento 2006 2.5 100000 kms
Buenas estoy teniendo el mismo problema de gente de este lugar , me prende luz de check y me tira código p0441 el auto anda bárbaro sólo que prende la luz
2 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas sebastian deberias controlar si la valvula canister funciona correctamente.
Sebaslattanzio de Argentina hace 8 años
Ya se probé con. Otra y nada el auto anda bárbaro , le borro la luz y prende después de un día !
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches proba con una tapa de combustible nueva, y chequea que la cierren bien.
Tengo el mismo código de avería p0441 lo pudieron solucionar con la tapa de combustible
ComentarIndicadores en el tablero
Volkswagen Vento 2016 4 puertas 5600 kms
Hola compre un vento 2016 le cambiaron las luces pero en el tablero se prendió el aviso del freno abs, no sirve el velocímetro, el seguro de puertas, y se prendió también el indicador de freno y motor que puedo hacer para corregir fallas
5 casos
Porque le cambiaron las luces del tablero? Arranquemos de ahi
Encontraste la falla me podrías decir si ya la solucionaste y como le hiciste x favor tengo el mismo problema
Hola yo tengo un vento 2015 tengo un problema igual apenas le cambie los baleros originales de la agencia y se le prendió el abs y de repente se le prenden todos los testigos alguien sabrá de eso?????
Hola Chucho solucionaste el. Problema en el tablero ?
Yo tengo el mismo problema en un vento 2016, que no se oye las alarmas de los cinturones, freno de mano, y decian en la agencia que una bocina pero no he dado con ella.
Para que cambian los componentes originales?? Dejen el auto como viene de fabrica y si se quema una lámpara pongan la original y en un lugar que corresponda, así no van a tener problemas. Después lloran...
ComentarHola el auto me anduvo bien hasta la noche y al otro dia a la maniana
Volkswagen Vento 2009 2.0t 83000 kms
Al otro dia a la maniana se me prende la luz de check y empieza a fallar el motor y empieza a salir humo blanco con mucha olor a nafta cruda...y sale nafta por el escape...y me fije la varilla de aceite y habia entrado nafta en el aceite y las bujias salieron negras menos una lleno de nafta...y bueno le cambie la bobina de esa bujia y lo puse en marcha y hace lo mismo
Se conecto el escaner y aparece...fuel gauge sensor g...y position sensor dampers inlet channels> unreliable signal...y relay additional pump cooling sistem j496 breack the chain...alguien me pueden ayudar?????
Se conecto el escaner y aparece...fuel gauge sensor g...y position sensor dampers inlet channels> unreliable signal...y relay additional pump cooling sistem j496 breack the chain...alguien me pueden ayudar?????
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Cristian, por lo que comentas se requiere hacer varias comprobaciones parece que inicialmente se ahogó por exceso de combustible y ésto puede ocurrir por fallas que a continuación te expongo:
1) Es probable que hayas presionado el acelerador tratando de que el motor encienda y eso causa dificultad, jamás se pisa el acelerador cuando es sistema de inyeccion.
2) El sensor ECT ((engine coolant temperatura)) sensor de temperatura del refrigerante haya fallado; La señal de éste sensor es utilizada por la UEC para proporcionar cantidad adecuada de combustible para todos los momentos de trabajo del motor, es decir en frío o caliente, este sensor permite que la computadora dosifique y module la cantidad correcta de combustible que será inyectada. Debes comprobar su correcto funcionamiento.
3) Desconecta el relé de la bomba de nafta para que ésta no suministre combustible mientras se procede con las siguientes revisiones.
4) Saca las bobinas y las bujías, examina el estado de cada capuchón o conector de bobinas a bujías, que no estén dañados por circuito, comprueba el estado de cada bujía y de cada bobina. Una falla en cualquiera de éstos elementos podría haber iniciado la falla y la activación de alarmas o daños según scanner.
5) Da varios contactos de arranque, para ventilar los cilindros del motor y salga el exceso de combustible.
6) Revisa y comprueba el sensor CKP que su señal sea correcta y se produzca inducción en las bobinas.
7) Mide compresión de motor, debe marcar en cada cilindro aprox. 130 PSI con una tolerancia o diferencia de no mas de 5 PSI, si existiera mas diferencia revisa el punto siguiente.
8) Distribución comprobar sincronismo, un salto en la correa o cadena puede ocasionar la falla de todo. Ojalá no sea éste el origen de falla, ya que pueden torcerse válvulas y la compostura ya representa un considerable gasto.
9) Cambia el filtro y aceite de motor, mencionas que estuvo contaminado de combustible, no sirve.
10) Arma todo nuevamente no pongas aún el relé de la bomba y arranca dos veces, finalmente instala el relé y enciende el motor. Si fallara, desconecta inmediato el relé para evitar que se ahogue el motor y pase combustible al aceite. Es probable que en uno de estos puntos encuentres la falla. Avisa como te va. Atentamente:
1) Es probable que hayas presionado el acelerador tratando de que el motor encienda y eso causa dificultad, jamás se pisa el acelerador cuando es sistema de inyeccion.
2) El sensor ECT ((engine coolant temperatura)) sensor de temperatura del refrigerante haya fallado; La señal de éste sensor es utilizada por la UEC para proporcionar cantidad adecuada de combustible para todos los momentos de trabajo del motor, es decir en frío o caliente, este sensor permite que la computadora dosifique y module la cantidad correcta de combustible que será inyectada. Debes comprobar su correcto funcionamiento.
3) Desconecta el relé de la bomba de nafta para que ésta no suministre combustible mientras se procede con las siguientes revisiones.
4) Saca las bobinas y las bujías, examina el estado de cada capuchón o conector de bobinas a bujías, que no estén dañados por circuito, comprueba el estado de cada bujía y de cada bobina. Una falla en cualquiera de éstos elementos podría haber iniciado la falla y la activación de alarmas o daños según scanner.
5) Da varios contactos de arranque, para ventilar los cilindros del motor y salga el exceso de combustible.
6) Revisa y comprueba el sensor CKP que su señal sea correcta y se produzca inducción en las bobinas.
7) Mide compresión de motor, debe marcar en cada cilindro aprox. 130 PSI con una tolerancia o diferencia de no mas de 5 PSI, si existiera mas diferencia revisa el punto siguiente.
8) Distribución comprobar sincronismo, un salto en la correa o cadena puede ocasionar la falla de todo. Ojalá no sea éste el origen de falla, ya que pueden torcerse válvulas y la compostura ya representa un considerable gasto.
9) Cambia el filtro y aceite de motor, mencionas que estuvo contaminado de combustible, no sirve.
10) Arma todo nuevamente no pongas aún el relé de la bomba y arranca dos veces, finalmente instala el relé y enciende el motor. Si fallara, desconecta inmediato el relé para evitar que se ahogue el motor y pase combustible al aceite. Es probable que en uno de estos puntos encuentres la falla. Avisa como te va. Atentamente:
Hola buenos días tengo un vento 2014 el problema q tengo es q no funciona el moto ventilador y no encuentro el fusible para checarlo
Tengo un VW Vento 2.5 el problema es que fayaba lo escaneo y era las bobinas le compré las originales y de paso también las bujías quedó de 10 me fui de vacaciones y al volver a la semana empieza a perder como fuerza osea antes salía arando y ahora no lo hace sale sin fuerza pero en el tablero no me marca nada inormal ni siquiera falla y estoy notando cuando regula larga un humo medio blanco con holograma a nafta tremendo como a nafta cruda ,ya no se que hacer. No tiene fuerza solo en alta y regula con olor a nafta. Si alguien puede ayudarme por favor
Sofia gomiz florente de México hace 9 meses
Tengo un vento2019 y ya lo lleve al mecánico por tener un fuerte aroma a gasolina ya lo chocaron y no le encuentran cual es el problema. Que solución o que puedo hacer el olor es insoportable
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Busque otro taller o mecánico, si hay olor es porque existe una fuga de gasolina, no utilice su auto en esas condiciones, puede causar incendio. Tienen que revisar todas las canalizaciones e incluso el tanque que podría estar rota su tapa superior que mantiene fijo dentro del tanque al cuerpo o soporte de bomba de combustible o estar roto su empaque.
ComentarPatea Caja a elegir velocidad transmisión automática
Volkswagen Vento 2015 Motor 1.6 75000 kms
Buen dia, tengo un vento automatico 2015 mi problema es de que patea mi caja al cambio de P R D y prende testigo check engine, pero manejandolo al acelerar y al realizar los cambios de velocidad no patea nada, solamente patea al elegir las velocidades de la palanca.
Cabe mencionar que en el velocímetro no marca los cambios de la palanca. Al encender el coche al inicio si marca P pero al realizar los cambios no los reconoce. Lo llevaré a realizar scanner.
Cabe mencionar que en el velocímetro no marca los cambios de la palanca. Al encender el coche al inicio si marca P pero al realizar los cambios no los reconoce. Lo llevaré a realizar scanner.
5 casos
David piña de México hace 4 años
Hay quién es este tipo de cajas le dicen que ya son robotizadas ese tipo de cajas por dentro tienen un este en la parte interior llevan un sensor un dispositivo que se encarga de bloquear los hacen los aceleres de la caja o más bien se dedica a obstruir el buen funcionamiento cuando percibe que el ACEITE está demasiado caliente tal vez lo que haga que esté pateando tu caja pueda ser que tu enfriador de aceite ya no sirva en este enfriador es como un tipo de serpentín en el cual se irradian calor y temperatura al entrelazarse tu voz por los que pasan anticongelante y el aceite de la caja no precisamente se mezclan intercambian temperaturas
Me puedes decir si ya solucionaste el problema a mi me dijo el mecanico q es el sensor de velocidad de la transmisión, estoy en espera q me lo areglen, espero y me comentes algo te dejo mi correo [email protected]
Tengo el mismo problema con mi vento 2014. Alguien que ya arregló su auto que me pueda orientar.
Gracias.
Gracias.
Traigo el mismo problema en mi vento y ya le metí escaner y sale que es el sensor de temperatura de la transmisión automática y no he conseguido ese sensor
ComentarTestigos encendidos EPC, batería y motor
Volkswagen Vento 2018 Vento highline 1.6 80000 kms
Al momento de girar el Switch de encendido para verificar testigos (sin arrancarlo) se quedan prendidos los testigos de EPC, Batería y motor, una vez que arranco los testigos se apagan del todo, cabe resaltar que en una ocasión al querer prender el auto le costó un poco la ignición y durante un viaje de aprox. 40 kilómetros estuvo el testigo de motor encendido, al apagarlo y posteriormente volverlo a prender ya no lo volvió a marcar.
11 casos
Hola buenas tengo un vento 2017 cuando giro la llave no da marcha ni nada. Solo enciende el tablero y de ahi no pasa nada hasta que conecte un cable de la bateria a otro sensor por abajo y pude arrancarlo pero me recomendarom cambiar la pastilla de arranque y desmontar el volante y que según así queda no se si sea cierto o no. Ustedes que opinan?
ComentarSe me prende la luz amarilla del catlizador
Volkswagen Vento 2011 2.0 115 cv 30000 kms
Ell auto un par de veces al encenderlo fallo como si fuera en tres cilindros luego se normalizo pero queda prendida la luz amarilla como un motor que dice en el manual catalizador , si bien auto anda perfecto la luz queda encendida, alguno podria guiame que debo hacer desde ya muchas gracias
2 casos
El tema de que falle o quede la luz encendia puede ser producto del combustible, en mi caso me recomendaron no usar la super de YPF y se soluciono el problema.
A mi me paso lo mismo. Cargue YPF en el ACA de S.M. de los Andes y se prendió la luz del catalizador. Dos cargadas sucesivas en otras estaciones de servicio y se fue la luz, sola. Recomiendo la Super de Shell.
Yo tuve el mismo problema, me cambiaron la sonda y el sensor, esta en garantía todavía. Me dijeron en el service que es un problema que les llevo mas de un año resolverlo, porque detectaron que el tubo de la sonda era muy pequeño y se llenaba de ollin. Ahora lo hicieron mas grueso y anda perfecto. Espero sirva mi comentario
Fui a ver a Leo y todo 10 puntos. Llevo mas de 4200 km y nunca más apareció la luz amarilla. Ahora cargo super. Gracias Leo por todo. Abzo.
ComentarEl motor se pone en emergencia
Volkswagen Vento 2006 tdi 1.9 194000 kms
Cuando viajo en llanura funciona perfecto,pero en las pendientes cuesta arriba se pone en emergencia y no desarrolla mas de 135 km.por hora y se enciende la luz del motorcito,cosa que al sacarle el contacto y volverlo a poner en marcha lo hace en forma normal. Ya me cambiaronla vavula EGR y vaciaron el catalizador y sigue con el mismo problema.
2 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola pato lo hicistes escanear que fallo tiro?
Tuve el mismo problema, es el turbo, se ensucia de carbon porque no lo viajas seguido, lo que me dijeron que haga y resulto es viajarlo en 4ta a 4000 rpm durante unos 30 o 40 km, se limpia todo solo, ponele antes u buen gasoil, es mas, la luz del tablero tambien se apagaga despues de los 200km de haber andado. Suerte!
Me limpiaron el turbo y cambie el combustible de YPF por SHELL ,pero aun no he podido hacer un viaje largo para corroborar como funciona. Cuando lo controle les comentare si funciona bien. Gracias.
Hola pato, el problema que tenes es en la toma de aire, tiene unc sensor , se llama sensor de masa, tiene un enchufe y es qel que le informa a la computadora el paso de aire, tenes que sacarlo y hacerlo limpiar y luego le ponen un liquido especial para que quede bien, si sigue el problema vas a tener que colocarlo nuevo.
Despues de limpiar el turbo y cambiar el combustible viaje 300 km. a una velocidad entre 170 y 190 km. por hora,y no falló,en una ruta que habitualmente me acusaba el desperfecto,ojala que sea definitivo. Pato.
ComentarRegula desparejo y larga olor en el escape
Volkswagen Vento 2008 Tiptronic 178000 kms
Hola...tengo un vento 2008 tiptronic y me regula desparejo y me larga un olor baatante fuerte del escape...tambien me marca la luz del motorcito en el tablero...me dijeron que esta relacionado a las fallas...quien me puede ayudar...gracias
6 respuestas
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches nico cuantos km tiene el vento?, despues de algo en particular comenzo a fallar?
Nico.ventotiptronic de Argentina hace 8 años
178.000 km.. . La verdad que lo deje unos 10 dias y cuando lo volvi a usar empezo con eso...jace 3 meses le habia cambiado la sonda lambda...pero esto empezó ahora...
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas nico es dificil diagnosticar a la distancia y sin ver el auto, pueden ser varias cosas pero por el kilometraje, tal vez sea alguna bujia o bobina, pero seria mejor si lo escaneas podes saber con exactitud por donde proviene la averia y no gastas plata probando piezas que tal vez no sean, yo tengo escaner oficial VW el mismo de concesionaria, de donde sos?
Nico.ventotiptronic de Argentina hace 8 años
Soy de corrientes capital...si me dijeron que lo conecte al escaner vw...
checkengine de Argentina hace 8 años
Uy que lastima que estamos algo lejos, bueno lo primero que debes hacer es controlas las bujias chequea las 5 seguramente va a ver una que va a estar mojada esa seguraente no funciona el cilindro puede ser producto de que la bobina este en corto y no funciona mas, si lo escaneas es mejor pero si o lo podes hacer hace lo que te dije y si ves que hay un cilindro con la bujia mojada esa bobina no funciona, reemplaza las bujias y la bobina uq este averiada y seguramente tu auto comienza a funcionar bien,
Nico.ventotiptronic de Argentina hace 8 años
Bueno...muchisimas gracias...lo pruebo y te digo si me funcionó
ComentarTransmisor régimen del motor no hay señal código de error P0322
Volkswagen Vento 2008 Vento 2008 2.5 79300 kms
Se me prendió el testigo motor amarillo arriba epc abajo de eso un testigo como forma de volante rojo y lo lleve al mecánico le puso la computadora y le salto ese error p0322 y le compre un cable que me dijo el mecanico sensor de rpm cigueñal y si alguien sabe como se cambia y en que parte del motor esta gracias
2 casos
[email protected] de Argentina hace 2 años
Sigo sin solucionar asta que no le cambie la pieza y note que cuando estoy andando de repente baja la velocidad y se prende EPC
ComentarFalla en ralentí y tirones en intermedia
Volkswagen Vento 2015 4 puertas 2.0 TSI 49600 kms
Hola! Hace como 20 días me surgió el problema del título en mi auto. Ningún mecánico me lo pudo solucionar, a pesar que me hicieron cambiar el recuperador de gases que se ubica sobre la tapa de válvulas, el filtro de carbón activado y un sensor MAP que va sobre el múltiple de admisión, repuestos para nada baratos. El vehículo estuvo 15 días en el taller sin solución de ninguna clase. Se probó si no había aspiración de aire, se sacó el múltiple de admisión y se hizo una prueba hidráulica, estaba bien. El motor por ahí está inquieto y oscila entre 900 y 1100 RPM y aveces regula en 900 RPM, pero… Leer completa
1
1 caso
Martinborel de Argentina hace 4 años
Hola cesar me pasa exactamente lo mismo, quería saber cómo lo solucionaste ya que veo que lo tuyo fue hace 2 años
checkengine de Argentina hace 4 años
Lo mas probable es que tengas una chupada de aire.
Hola cual fue la solución que corrigió el problema de bajas revoluciones por qué tengo el mismo problema gracias
Ya rendido, una mañana voy a salir y el auto no arranca haciendo el típico ruido del Bendix cuando la carga de la batería es insuficiente. Le pongo el cargador que tengo en casa 40' arranca. Voy al taller de baterías, la revisan y me dicen: "no va más la batería" ponen una nueva y como por arte de magia la falla desaparece y mas o menos a las 30 cuadras el chikengine se apaga. Problema solucionado. A nadie se le ocurrió revisar la batería. A los dos meses lo vendí y me compré un GLI. Hasta la fecha el auto sigue andando perfecto. Saludos.
ComentarTemperatura sube
Volkswagen Vento 2016 4puertas motor 1.6 105803 kms
Se prende el ventilador y cuando bajo la velocidad la temperatura sube hasta 100 o 110 y despues va bajando poco a poco hasta llegar nuevamente a 90 apago el carro y se apaga el ventilador. Ya son dos veces que se prende el sensor de check engine apago el carro y a la siguiente ya no se activa ese sensor. Al principio creo a que era porque a veces le daba el máximo en el aire acondicionado pero hoy nisiquiera lo prendí
1 caso
En tu caso lo recomendable es realizar un scanner cambiar termostato sensor de temperatura
Tuviste alguna solucion? me pasa exactamente lo mismo
Gloordogar de México hace 2 años
La verdad es que evitó subir la temperatura del aire acondicionado cuando hay mucho tráfico. Lo único que no me gusta del Vento es su aire acondicionado no es tan bueno
@GloordogarYa lo pude solucionar, resultó ser la bomba de agua, también tuve que realizar un correcto purgado porque es común que generen burbujas de aire que evitan su correcta circulación
ComentarPierde potencia
Volkswagen Vento 2014 1.6 tdi 49000 kms
Hola tengo un vento 2014 tdi 1.6 acabo de comprarlo andaba buen pero una semana despues de comprarlo se prendio el testigo de precalentadores y andando perdio potencia. Arranca y anda bien pero al andar despues de un rato prende el testigo y pierde potencia actualmente ya esta prendido de check engine. Al andar pierde potencia cuando se prende el testigo de precalentadores tengo que apagarlo y prenderlo para que funcione y despues vuelve a hacer lo misno ayuda por favor
1 caso
Te consulto Ayer me paso lo mismo, que fue lo que tenía tu auto?
Me acaba de suceder lo mismo alguien ya tiene la solución es exactamente el auto y el problema, en el concesionario dijeron que era el radiador, pero que si lo quería arreglar si no no le pasaba nada solo la perdida de potencia 😅
Es el filtro de combustible. Lo cambias por uno nuevo y problema resuelto. Vento TDI 2015.
ComentarMotor no pasa las 3000 vueltas
Volkswagen Vento 2006 1.9 TDI 155000 kms
Hola gente! Queria compartir con ustedes el problema que tengo con mi vento, el motor no pasa las 3000 RPM eso hace que mi velocidad no sea mayor de 125 km,
Si quiero sobrepasar un auto a mas de 120 me es imposible!
Hace unos dias se me encendio la luz del motor en el tablero, Vi comentarios aca que podia ser el combustible, he cambiado de combustible y mejoro, pero sigue sin sobrepasar las 3000 RPM
Alguien podria darme algun consejo para ver como lo soluciono?
Si quiero sobrepasar un auto a mas de 120 me es imposible!
Hace unos dias se me encendio la luz del motor en el tablero, Vi comentarios aca que podia ser el combustible, he cambiado de combustible y mejoro, pero sigue sin sobrepasar las 3000 RPM
Alguien podria darme algun consejo para ver como lo soluciono?
2 casos
ZÚPER VENTO de Argentina hace 8 años
Hola, esa falla diría que es el turbo sucio, también es probable que la válvula egr esté dando alguna falla o sucia. Tranqui, Sólo es mantenimiento, caro, pero mantenimiento al fin de nuestras mierdas.
Esa falla es producto que se te murio el sensor X28, que cuenta las vueltas del motor, a mi me paso lo mismo, por ahi es otro sensor, segun la agencia lleva 3 sensores de vueltas de motor. Saludos.
ComentarHumo blanco
Volkswagen Vento 2008 Vento 2.0 tdi 140 cv 193000 kms
Hola soy Diego tengo un Vento tdi 2.0 140cv hace 3 meses hice el turbo y hace 2 semanas cambie el intercooler nuevo porque se me había roto. Resulta que ahora me humea blanco por el escape cuando voy a bajas revoluciones. No cuando va tirando. Arranca bárbaro en frío o en caliente no prende ninguna luz de checkin ya que también le cambie el cuerpo mariposa el auto es un misil tira en todos los cambios y el consumo de aceite es el normal. Pero cuando ando paseando despacio parece un rastrojero al acelerar se va y es con olor... Echo shell v pawer...! Alguien me podría orientar desde ya muchas gracias...!
1 caso
¿no tenes encendida la luz testigo del catalizador? Fijate si el sistema de escapes de gases está en orden. Descartá esas posibles averias antes de ir al motor.
diegocristiá[email protected] de Argentina hace 6 años
No no tengo ninguna luz de testigo prendida. Y aparte tira bárbaro el auto eso es lo que me asombra...!
diegocristiá[email protected] de Argentina hace 6 años
Los niveles de los inyectores daban todos en verde también...
ComentarHola compre un vento tdi 2.0 y comenzó a prender una luz en el tablero
Volkswagen Vento 2012 4 puertas tdi 2.0 155000 kms
Se prende una luz como un rulo y la de check y se queda sin fuerza el motor
9 casos
Me ocurre lo mismo, el rulo se prende en forma intermitente, y la del motorcito queda prendido, le revice la correa de distribución porque´ quemaba mal, pero se siguio prendiendo
Me dijeron que habia una fuga de aire que infla al turbo
Me dijeron que habia una fuga de aire que infla al turbo
Se prende una luz como un rulo y la de check y se queda sin fuerza el moto
Se prende el rulo de precalentamiento y pierde fuerza el motor, apago el motor , enciendo de nuevo y anda normal un ratito hasta que vuelve a hacer lo mismo. Cuando esta a temperatura normal en ruta , dura mas en volver a presentarse el problema.
ComentarCheckengine
Volkswagen Vento 2008 tdi 1.9 170000 kms
Hola en el tablero se me prendio la luz de checkengine y me dice q (GASES EN ESCAPE) Q PUEDE SER????
4 respuestas
El catalizador de gases o la sonda lambda. Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / [email protected] /
checkengine de Argentina hace 9 años
Bueas noches sabatian, habria que escanearlo par obtener un diagnostico concreto pero en tu modelo la mayoria suele ser la EGR, pero te recomiendo un escaneo previo siempre
Hola. Cómo estás. Aún seguís trabajando? Tengo un Vento 2.0t. Me prende la luz de check engone queda fija. Cambié las sondas lambda y catalizador y vuelve a prender. Aclaró el auto anda perfecto. Que podrá ser? Gracias
Hola Seba. A mi cuando me ocurrió lo que a vos, en la leyenda decia GASES DE ESCAPE ACUDA AL TALLER. Lo solucioné cambiando la valvula EGR. Traté de salvarla con una lmpieza en ultrasonido pero estaba pinchado el diafragma de la galleta metalica que trae la valvula. Eso no se recambia. Valvula nueva completa. Espero te sirva. Saludos.
ComentarSensor admisión
Volkswagen Vento 2013 2.5 luxury 72000 kms
Se me prendió la luz de check engine y es por el sensor de presión en la admisión leí aca q x más q se cambia el sensor sigue la falla q otra solución hay? Gracias
9 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches agustin lo primero que hay que hacer es un chequeo general, yo tengo escaner oficial vw el mismo sistema de agencia te dejo mi mail [email protected] yo te lo puedo solucionar, enviame un mail y combinamos
Tengo un VENTO 2.5 , increible pero real a mi me pasaba que se prendia la luz amarilla del tablero y lo hago escaner 2 y 3 veces me borraban la falla y despues seguia la luz encendida me dicen que compre el sensor MAP (DE 1000 A 2000$) consulto a varios si el sensor era algo que regulaba la entrada de mezcla combustible/aire o solo media la misma, nadie me pudo definir eso entonces quiero sacar el sensor para comprar exactamente el mismo (me habian ofrecido 4 o 5 modelos y marcas que decian que iban al Vento) y me doy que lleva dos tornillos y este tenia solamente uno, porque el otro es sumamente dificil de colocarlo y para sorpresa estaba un poco flojo (tornillo tipo encarne porque se fija a un separador plastico) lo ajuste y le puse un poco de pegatodo y santo remedio. Los mecanicos verseros me querran matar, pero si me empieza a marcar nuevamente le hare colocar el tornillo que falta y listo porque esa es la falla. Ahorre unos pesos es cuestion de mañas nada mas, esta abajo del Cuerpo de mariposa frente al electroventilador esta incomodo pero se puede ver, controlar y reparar. Si les sirve agradezcan a los mecánicos truchos que hacen agudizar el ingenio
ComentarCódigoOBDII: p0627, u0101, u0121, u0155
Volkswagen Vento 2017 Comfortline 78500 kms
Hoy al ir a la tienda por unos panes, al regresar, luego de tenerlo 15 minutos con llave abierta pero motor apagado, al arrancar, me marcó el testigo de CHECK ENGINE, al llegar a casa le conecté un lector de OBDII bluethoot y con la app CARISTA me obtuvo esos códigos: p0627, u0101, u0121, u0155... REQUIERO AYUDA SI ALGUIEN SABE CÓMO RESOLVER CADA CASO
1 caso
Rodolfo Torres de México hace 3 años
Actualización de mi caso: No lo solucioné, lo que pasa es que al día siguiente ya no me marcaba nada, todo normal, ya tengo una semana casi y no hay ningún efecto... espero poder llevarlo a aun taller que diagnostique, aunque me adelantaron que éste auto es muy común los fallos del sistema electrónico.
Rodolfo Torres de México hace 3 años
Ya 4 de abril, van casi 3 semanas y no ha vuelto a fallar!
ComentarFalla electroventilador
Volkswagen Vento 2007 2.5 luxury wood 170900 kms
Buenos días. Hace un tiempo tengo este problema. El tablero me emciende el testigo del motor y al escanearlo dice falla en refrigeración. Cambio el bulbo la falla desaparece y a los 2 o 3 días vuelve a suceder. Ya cambie el bulbo 3 veces. Alguien puede darme una mano??
4 respuestas
Amigo, si el bulbo o fusible esta quemado, es por un corto, que se debe producir cuando el autose calienta o realiza alguna maniobra con la que las conexiones estan en corto circuito, revisa el cableado, probablemente con solo un tester halles el corto y lo soluciones. En realidad estos autos son excelentes, y las cosas que van saliendo por su edad son sencillas de arreglar, sino, VW no se hubiera atrevido a saca una versión 2016 con el mismo nombre. Suerte!
Yo tengo el mismo problema pero el elctro anda normalmente, no se como solucionar el problema, por ahi anda bien 10 dias,. Se borra solo, y por ahi vuelve a aparecer, alguien sabe exactamente que hacer?
Tengo un vento año 1997 , sube la temperatura a 110ºc esto no pasaba antes , sera el termostato, burbujas de aire o un fusible?
Buenos Días! tengo un Vento TDI 2015 hecho en India y vendido en México. Se prende indicador de temperatura a 90° C, cheque nivel de agua y 0K, el ventilador gira muy lento... opiniones por favor.
Gracias y Buen Día!
Gracias y Buen Día!
ComentarNo enciende testigo de presión de aceite
Volkswagen Vento 2013 4 puertas 2.5 luxury 77000 kms
Hola gente es mi primera consulta, tengo un Vento 2013 2.5 luxury y el problema es que no enciende el testigo de presión de aceite cuando le das contacto, le hice el service hace 2 semanas con todos los repuestos originales, por otro lado queda encendido el testigo de check engine a veces se apaga pero al rato se enciende de nuevo. Aguardo respuestas
Saludos
Saludos
3 casos
ComentarSe desacopla el turbo
Volkswagen Vento 2007 1.9tdi 155000 kms
Hola, queria consultar sobre un vento 1.9tdi año 2007 caja manual. Se me rompió el turbo una vez y lo cambie por uno nuevo (alternativo nuevo, no original). Me fui de viaje y se rompio a menos de 3mil km. Luego hice reparar el original y lo pusieron. Ahora se limita el auto a 90 km/h en 3ra y se prende la luz del motor amarilla en el tablero (acusa gases en el escape, acuda al taller), se la borraron a la falla pero la vuelve a producir. En 1era y 2da no se limita, segun me dice el mecanico larga un error de presion de turbo. Si alguien puede ayudar se le agradece. Saludos
3 casos
Es posible que la geometría variable del turbo este trabada o bien la regulación de la misma sea incorrecta. Entonces la computadora toma
Como un exceso de presión del turbo (comparado con lo indicado por el
Programa de funcionamiento,indicado por la apertura del acelerador y por la violencia de la forma de acelerar) y manda a un programa de supervivencia que limita las velocidades (y régimen de motor) en las velocidades rápidas no así en primera y segunda marcha. -
En resumen debieras verificar si la geometría se mueve y de ser así entonces modificar la regulación. -
Independiente de la luz amarilla, cuando cortas el contacto es muy probable que el auto se comporte bien dependiendo como aceleres (prueba entonces acelerando en tercera en forma suave o violenta para
Comprobar si siempre toma la falla)
Como un exceso de presión del turbo (comparado con lo indicado por el
Programa de funcionamiento,indicado por la apertura del acelerador y por la violencia de la forma de acelerar) y manda a un programa de supervivencia que limita las velocidades (y régimen de motor) en las velocidades rápidas no así en primera y segunda marcha. -
En resumen debieras verificar si la geometría se mueve y de ser así entonces modificar la regulación. -
Independiente de la luz amarilla, cuando cortas el contacto es muy probable que el auto se comporte bien dependiendo como aceleres (prueba entonces acelerando en tercera en forma suave o violenta para
Comprobar si siempre toma la falla)
Si aceleró brusco se abre el turbo y si aceleró suavemente va empujando mejor , que puede ser ?
Hola Cristian lamento el momento después de 4 meses poderte dar una respuesta a tu problema, muy posiblemente tengas una fuga de vacío o pinchada la EGR la retroalimentacion de la EGR o bien una manguera defectuosa, me supo pasar en un bora y en un vento tdi como el tuyo se pone en estado "limp mode" comproba vos tubos de vacío haciéndole vacío de un lado y tapando del otro lo mismo con la egr y el pulmón retro avisanos si se soluciona a mucha gente le pasa lo mismo.
Hola tengo un vento 1.9 tdi que se limita en quinta a 3200 rpm no así en otros cambios y la computadora no tira ninguna falla a que se puede deber desde ya muchas gracias si me pudieran orientar
ComentarElectrónico
Volkswagen Vento 2007 motor 1.9 tdi 96000 kms
Me prende luz amarilla de motorcito en el tablero. Tiene sonmda lambda o catalizador de gases quiero saber o que puede ser
2 casos
A mi me pasa los mismo, fui a dos concesionarios oficiales en Mendoza, no tienen idea, el auto funciona fantástico, me quisieron cobrar uno $5500, cambiando un sensor G71, pero no me daban seguridad, el otro me dijo que podía ser la tapa de cilindro y por diagnostico solamente me cobraban $2500, me queje a VW fabrica, olvidate me respondieron que ellos delegan el los concesionarios oficiales los servicios mecánicos, hasta hoy nadie da en la tecla, lei que deben reprogramar la central, tambien se lo propuse a la concesionaria me dijeron que no pueden alterar la programacion o sea son unos incompetentes.
Es bastante normal que pase...es por el combustible q coloca...Los analizan la sonda 1 y 2 en forma diferencial y ahi acusa la falla. Yo te aconsejo no toque nada y un mejorador de combustible no le vendria mal (optimizador de combustible NO limpia inyectores ).
Buenas, me acaba de pasar lo de la lucesita de los gases en un viaje q acabo de hacer a salta... llegue hace 10 minutos. Imaginate el cagazo por lo que decia el manual, que no me quede a la orilla de la ruta x q hacia 38 grados y tengo una bb de menos de un año.
Me podes decir que mejorador de nafta usaste?? se apago la fucking luz?? por que encima el miercoles vienen a ver el auto x que lo tengo a la venta y ya veo q se me cae por esa mierda.
Me podes decir que mejorador de nafta usaste?? se apago la fucking luz?? por que encima el miercoles vienen a ver el auto x que lo tengo a la venta y ya veo q se me cae por esa mierda.
A mi me pasa lo de la luz seguido. Lo compre usado a uno que trabaja en Volkswagen y me dijo que es normal. Depende de donde cargue combustible se prende o se apaga la maldita luz. Encima le puse GNC y tampoco colabora ya que; tengo entendido, la sonda se basa en una medición de temperatura y creo que humedad y la compara con datos de la computadora por lo que detecta que no está funcionando bien el catalizador. En resumen... hasta que no sople porque se rompio el caño de escape, no vuelvo a darle importancia.
ComentarFalla en la aspiración de aire
Volkswagen Vento 2010 2.5 luxury 78000 kms
Buenas a todos, tengo un problema recurrente con el sistema de aspiración de aire. Se prendé la luz de vigía de motor indicando una falla en el sensor map (f 106). Cambiamos el sensor en cuestión y continúa la falla, se revisaron todas las fichas y mangueras pero sigue la falla. Se desarmó el múltiple de admisión, se limpió ( tenía un poco de aceite ) y además se encontró que los tornillos del múltiple estaban flojos. Después de esto, pensé que el problema estaba solucionado, pero no, sigue tirando la misma falla en la computadora. El auto anda perfecto pero necesito solucionar esto. No se sí… Leer completa
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Guille, Cuando una persona hace un análisis con scanner y en él registra una falla de un sensor, NO significa que éste sensor sea el causante directo para que se encienda la alarma del check engine, ni significa que está dañado y que debe ser sustituido. Los sensores trabajan en conjunto, pueden dejar de funcionar por otras causas y sin embargo salen en el scanner como elementos dañados.
Por ejemplo si una correa de distribución ha saltado y se perdió el sincronismo de la distribución, este defecto va a afectar tremendamente en la potencia y rendimiento del motor, haría que se encienda la alarma, y si se lo analiza por scanner éste no detecta el salto de la banda de distribución que en el ejemplo sería el daño verdadero, pero si va a indicar que varios sensores están dañados o que requieren ser revisados.
Un mecánico verdadero con conocimiento no puede cambiar un sensor simplemente porque el scanner lo delata como fallido, el mecánico tiene que realizar comprobaciones de resistencia, frecuencia y onda del sensor para verificar si está o no dañado. Partiendo de lo que te informo, te darás cuenta que has realizado un gasto infructuoso ya que persiste el daño. Te recomiendo Hacer AFINAMIENTO COMPLETO DEL MOTOR consiste en lo siguiente:
Por ejemplo si una correa de distribución ha saltado y se perdió el sincronismo de la distribución, este defecto va a afectar tremendamente en la potencia y rendimiento del motor, haría que se encienda la alarma, y si se lo analiza por scanner éste no detecta el salto de la banda de distribución que en el ejemplo sería el daño verdadero, pero si va a indicar que varios sensores están dañados o que requieren ser revisados.
Un mecánico verdadero con conocimiento no puede cambiar un sensor simplemente porque el scanner lo delata como fallido, el mecánico tiene que realizar comprobaciones de resistencia, frecuencia y onda del sensor para verificar si está o no dañado. Partiendo de lo que te informo, te darás cuenta que has realizado un gasto infructuoso ya que persiste el daño. Te recomiendo Hacer AFINAMIENTO COMPLETO DEL MOTOR consiste en lo siguiente:
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
1) Bujías y cables, revisar o cambiar. ((Si uno de éstos elementos fallan, hace que se encienda la alarma CHECK ENGINE, y en el caso de usar scanner éste puede ACUSAR de mal funcionamiento al sensor de oxígeno o sensor lambda, sin que estos estén dañados. ))
2) Encendido, comprobar el tiempo de salto de chispas en bujías o calibrar.
3) Inyectores remover, limpiar con MÁQUINA ULTRASONIDO, comprobar dosificación de combustible y estado de inyectores.
4) Filtros de aire y combustible, cambiar.
5) Control de sensores por scanner, para determinar posibles fallas o eliminar códigos antiguos.
6) Sensores y cuerpo de aceleración, limpiar o lavar.
7) Sincronismo de distribución, comprobar. ((es revisar que la correa dentada de la distribución esté a PUNTO. ))
8) Batería, limpieza de bornes y control de carga.
9) Niveles de líquidos del motor comprobar y completar. Es de suma importancia hacer la limpieza de sensores y revisar sus conectores y cables eléctricos ya que en muchos casos fallan por estas razones.
Cuando hayas realizado AFINAMIENTO del motor te funcionara muy bien. Atentamente:
2) Encendido, comprobar el tiempo de salto de chispas en bujías o calibrar.
3) Inyectores remover, limpiar con MÁQUINA ULTRASONIDO, comprobar dosificación de combustible y estado de inyectores.
4) Filtros de aire y combustible, cambiar.
5) Control de sensores por scanner, para determinar posibles fallas o eliminar códigos antiguos.
6) Sensores y cuerpo de aceleración, limpiar o lavar.
7) Sincronismo de distribución, comprobar. ((es revisar que la correa dentada de la distribución esté a PUNTO. ))
8) Batería, limpieza de bornes y control de carga.
9) Niveles de líquidos del motor comprobar y completar. Es de suma importancia hacer la limpieza de sensores y revisar sus conectores y cables eléctricos ya que en muchos casos fallan por estas razones.
Cuando hayas realizado AFINAMIENTO del motor te funcionara muy bien. Atentamente:
ComentarVento no acelera
Volkswagen Vento 2016 1.6 68000 kms
Mi carro enciende pero se mantiene en 1500 revoluciones y al acelerar solo llega a las 2000 y ya no acelera le prende el indicador de check y epc y arroja el código p0685
3 casos
Omar chacon de México hace 3 años
Ya lo resolviste??? Me está pasando lo mismo con mi vento
ComentarHola... a ver si pueden ayudarme a resolver
Volkswagen Vento 2010 2.5 97000 kms
Tengo un vento 2010 2.5 al que le prendió la luz de check engine y empezó a regular mal. Regula entre 700 y 1500 revoluciones, está humeando un poquito y hoy se paró dos veces. Cual podría ser la causa?
Desde ya les agradezco
Recién al arrancarlo hizo un ruido medio raro. Acelere un poco y dejó de hacerlo
Desde ya les agradezco
Recién al arrancarlo hizo un ruido medio raro. Acelere un poco y dejó de hacerlo
1 respuesta
ComentarEncendio luz testigo Check engine, epc y velocidad crucero
Volkswagen Vento 2009 Advance motor 2.5 172000 kms
Hola se me encendió la luz testigo de check engine, estaba circulando normalmente y de repente sentí un corte (casi se apaga el motor) revise y no vi ni escuche nada raro, al día siguiente me ocurrió lo mismo y esta vez se apago el motor, me costó arrancar le desconecte la batería para limpiar bornes y revisar si había algo raro, cuando arrancó quedo algo acelerado (1000rpm) se encendió la luz testigo de epc y al intentar utilizar la velocidad crucero me doy con que dejó de funcionar además lo aceleró y al llegar a un poquito más de 3000 rpm (120km/hs) es como si comenzará a faltar oxígeno no lo acelere mas por temor a que se apague. Por fa si alguien sabe que puede ser (que cambiar limpiar o lo que fuera me ayuda) gracias
1 caso
Limpia inyectores y sendor de oxigeno, revisa bobinas y bujias
Pudiste solucionarlo? a m ime paso lo mismo se me activaron esos tres sensores... Me podrias guiar ya que donde vivo no dan con la tecla
Hola en realidad revise todo lo descrito por los usuarios pero el verdadero problema era el cable captor. No compres ninguno que sea alternativo!!
Cristiangti de Argentina hace 2 años
Buenas tardes pudiste resolver el problema a mí ayer me pasó lo mismo
Me está pasando lo mismo... Se apaga ,epc y arranca no sabemos que es
ComentarTironea y perdida de fuerza a bajas rpm
Volkswagen Vento 2011 60000 kms
Buenas. La primer falla que tuvo fue que al arrancar en frio el cebador no aceleraba normal sino que lo hacia como con menos nafta. Luego al querer empezar a usarlo tironea hasta las 1500 rpm. Por encima el auto anda perfectamente bien. A parte si se enciende el aire acondicionado y se lo acelera en vacio al desacelerarlo se apaga el motor. Nunca encendio ninguna luz de check. Y lo escanearon en concesionria y no acusa ninguna falla.
5 casos
Limpia el papalote del cuerpo de Celebración con carbuclean. Se forma un tiene alrededor de este. Limpia todo el cielo cuerpo de aceleración. Checa que ninguna manguera de vacío este rota o fuga. Y limpieza la válvula yack o reemplazala. Suerte
Muchas gracias ramon, estaba rajada la mariposa
Qué bueno que encontraste la falla. Saludos desde México
Ariel subia de Argentina hace 4 años
Hola tengo un vento 1.9 diesel y me marco que le faltaba aceite y le agrege y me quedo sin reasion y echa humo como a quemado que puede ser
ComentarAlto consumo de diésel
Volkswagen Vento 2014 Tdi 98000 kms
10.8 kms/ lt en CD y 14 en carretera...tiene 98,000 kms servicio hace 7000 kms.. . Luz motor encendido...VW cobra 1800 solo por escanear!!!!! CONSEJOS???
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Lo primero es escanearlo, y tener en cuenta que es cierto que se cambiaron los filtros de aire y combustible y quedó todo bien montado como los tubos y el conector(arnés) del sensor maf
Eduardo Wriedt de México hace 4 años
Muchas gracias!!! Lo revisaré limpiare y me aseguraré de conectar bien el arnés!!!! reportare resultados
Más tarde
Más tarde
matichaudron de Argentina hace 4 años
Notas algún tipo de tironsito en el andar del auto? Muchas veces las bujías desgastadas influyen en el consumo de combustible
ComentarVil porquería
Volkswagen Vento 2015 13000 kms
Compre un vento que me fue entregado en febrero de 2015 a la semana de la nada prendió el foco del motor, lo lleve lo conectaron a una computadora y no era segun nada, hasta la fecha ha ingresado aprox. 8 veces a la agencia, ya me quede sin frenos en 2 ocasiones le cambiaron amortiguadores traseros, balatas , baleros , discos delanteros y ahora la semana pasada lo lleve por un ruido que al girar el volante truena, le cambiaron las bases de los amortiguadores y ayer tuve que llevarlo otra vez por el mismo problema! Hoy me hablan que los espere hasta mañana, porque parece que es algo de la suspensión! Con qué seguridad puedo andar? Ya no se que hacer estoy harta!!!
4 casos
ComentarLuz de chech engime
Volkswagen Vento 2011 VENTO LUXURY TIPTRONIC 48000 kms
Se me prende una luz de check engime en el tablero y despues se apaga, siempre enciende cuando el auto anda en ruta y tarda dos dias o tres en apagarse en ciudad. Ahora ya hace dos semanas y la luz no se apaga. El auto no hace fallas. Le pongo nafta premium de shell desde que empezó a hacerlo y me cambiaron el filtro de combustible que está abajo de la puerta trasera.
Vw vento 2.0 tdi
Volkswagen Vento 2011 2.0 TDI 65000 kms
Tengo un vento 2.0 tdi mod.2011 hoy se encedio la luz del motorcito y el rulito parpadea tambien perdio potencia, alguien me podria decir que puede ser?
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches ger para determinar la averia deberias escanearlo, pueden ser varias cosas, fuga en el circuito de turbocompresor, egr, sensor de presion etc. De donde sos? yo poseo escaner oficial el mimso de VW si queres te dejo mi mail y combinamos
[email protected]
[email protected]
Ger, quria saber si lo pudistes solucionar, y que era, me pasa lo mismo con un 2013, me dijeron que se traba la valvula egr, andando despacio. Gracias
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes sambo no a todos le ocurre lo mismo, lo mejor siempre y mas en estos conches es realizar un escaneo mejor si es con el escaner oficial de VW, eso seria el primer paso y despues determinar los pasos a seguir, de donde sos? yo tengo escaner oficial y me dedico al diagnostico y reparacion si queres te dejo mi mail y combinamos un chequeo [email protected]
A mi pasa lo mismo me dijeron que es el combustible, pero ya no se cual probar ahora solo Shell y sigue igual, No lo hace siempre
Hola. Hace 3 semanas el auto empezo a fallar. Lo hice escanear y no salta nada, baja de vueltas el motor. Voy a probar a limpiar el tanque
ComentarHay relacion entre el modulo bcm y el testigo epc?
Volkswagen Vento 2014 4 puertas std 1.6 active 69000 kms
Mi carro vento 2014 le prendio el testigo epc y check engine, lo lleve a un taller y me cambiaron el modulo bcm? Desconcozco si hay relacion entre ellos o fue piquete de ojos... el carro esta funcionando
4 casos
Y sigue con la falla o ya no?? Me pasa lo mismo u aun no se que es
ComentarRuido de bielas
Volkswagen Vento 2018 4 puertas 133000 kms
Al rebasar las mil quinientas revoluciones comienza a sonar una o más bielas ya se le cambió la densidad del aceite a una sería 5 w 50 y a un continua el fallo lo raro es que al abrir la llave del switch enciende el testigo del aceite y se apaga con todos los demás testigos sin encender el motor
Es auto que anda constantemente en carretera y tengo precaucion que se pueda desvelar
Sus cambios de aceite se le hacen periódicamente pero con aceite mineral de marca Castrol 10w30 ahora le cambie a sintético 5w50 alguien que me pueda ayudar como corregir la falla
Es auto que anda constantemente en carretera y tengo precaucion que se pueda desvelar
Sus cambios de aceite se le hacen periódicamente pero con aceite mineral de marca Castrol 10w30 ahora le cambie a sintético 5w50 alguien que me pueda ayudar como corregir la falla
1 respuesta
Aun no lo he resuelto lo curioso es que lo hace con velocidad al rebasar las 2500 rpm
ComentarTestigo precalentado
Volkswagen Vento 2015 1.6l Man Diesel 176600 kms
Hola tengo un Vento tdi 2015. El testigo de precalentado está parpadeando, leí y decía que eran las bujías precalentadoras. Las reemplace pero sigue igual el testigo. El carro si arranca pero no. Logro apagar el testigo de precalentado y el check engine. Que puedo hacer?
1
3 casos
Yo tengo un Vento TDI 2014 y el indicador de las resistencias me parpadea. Se encienden cuando aceleró mucho, por ejemplo, cuando arrebaso un carro. Alguien sabe cómo solucionarlo?
Tengo el mismo problema y o eh encontrado cual es el problema. Ya solucionaste tú la falla?
ComentarMotoventilador
Volkswagen Vento 2015 Hi line Automatico 140000 kms
Desde que enciendo mi auto,, se activa el Motoventilador en velocidad alta,, el Testigo de Check enger,, también está prendido,,
En ocasiones el testigo, se apaga pero el ventilador sigue encendido en modo bajo, todo el tiempo que el auto esta prendido...
Antes la falla la hacia en ocasiones si y en otras no,,,, pero ahora casi siempre se activa el motoventilador encendiendo el auto. !!
Revisaron con scanner y dice pista abierta,,, agradeceria su apoyo para que me digan de favor, a que se refiere o cual será la falla real...??
O la recomendación de un taller para llevarlo a reparar... GRACIAS
En ocasiones el testigo, se apaga pero el ventilador sigue encendido en modo bajo, todo el tiempo que el auto esta prendido...
Antes la falla la hacia en ocasiones si y en otras no,,,, pero ahora casi siempre se activa el motoventilador encendiendo el auto. !!
Revisaron con scanner y dice pista abierta,,, agradeceria su apoyo para que me digan de favor, a que se refiere o cual será la falla real...??
O la recomendación de un taller para llevarlo a reparar... GRACIAS
2 casos
ComentarSistema de precalentamiento
Volkswagen Vento 2014 Vento TDI 1.6 78000 kms
Durante la pandemia me dijeron que tenía un problema con la bujía de precalentamiento y eso encendía mi sensor de check engine, en automotriz del balssa. Me dijeron que no había problema ya que no era una falla permanente, hoy día se le enciende un testigo que parece un resorte, horizontal y me salieron que es el radiador... Y que debo remplazarlo con la grillera cantidad de 14,000 pesos, pero que es opcional que no le afecta en el funcionamiento en lo absoluto. Alguien tiene algún dato más real que esté diagnostico... Saludos y gracias.
4 casos
Se cambió el radiador y hace lo mismo el error persiste
ComentarEPC P2279 Vento 2017
Volkswagen Vento 2017 1.6l Aut Gasolina 138259 kms
Prendo el vehículo y como a los 15/20 segundos prendido, se prende en el tablero el foco de EPC, Check engine y mantenimiento, el coche se acelera y no puedo hacer los cambios porque truena ni acelerar
A veces pasa, a veces no, por las mañanas que esta fresco siempre pasa, cuando el coche esta caliente no prende el foco, incluso a veces hasta se apagan o corrigen los focos del tablero del EPC y demás. Lo que hago es que lo prendo, dejo que caliente un minuto, lo apago y vuelvo a prender y de inmediato hago el cambio a la D para avanzar y ya en movimiento no prenden los focos de EPC, ya en movimiento no tengo problemas, solo cuando lo prendo
A veces pasa, a veces no, por las mañanas que esta fresco siempre pasa, cuando el coche esta caliente no prende el foco, incluso a veces hasta se apagan o corrigen los focos del tablero del EPC y demás. Lo que hago es que lo prendo, dejo que caliente un minuto, lo apago y vuelvo a prender y de inmediato hago el cambio a la D para avanzar y ya en movimiento no prenden los focos de EPC, ya en movimiento no tengo problemas, solo cuando lo prendo
1 caso
Tengo el mismo problema, mi Vento es 2014 automático, ya le cambié el cuerpo de aceleración y le hice el servicio a la caja de velocidades y sigue peor. Me dicen que puede ser algo eléctrico.
ComentarVento 2014 al acelerar se tironea
Volkswagen Vento 2014 4 100000 kms
Hola tengo un detalle con la aceleracion de vento 2014 al acelerar se tironea y me ha prendido la luz de check in Motor y am poco rato se borra pero el problema lo sigue haciendo
1 respuesta
Jesus Ramirez de México hace 2 años
Buenas tardes, puede checar lo que son las bobinas del motor, mi Vento 2016 le sucedía lo mismo, se prendía el check engine, y al apagarlo y encenderlo se le quitaba.
ComentarPasa gasolina al motor
Volkswagen Vento 2019 Starline 57000 kms
En carretera el carro causó una explosión y tiro mucho humo blanco por el escape, se prendió el sensor EPC, a la semana volvió a fallar igual y prendió el check engine, lo lleve al mecánico reviso el aceite y andaba por arriba de lo máximo, y resultó estar pasando gasolina al motor, me dicen que puede ser un inyector, pero aún no los revisan, alguien más le ha pasado??
1 respuesta
Me pasa lo mismo y me dicen que puede ser la bomba de alta presion
ComentarSe prende el check y no acelera a más de 100
Volkswagen Vento 2017 130000 kms
Se prende la luz de check y no acelera o se forzá después de 100 y ayer de prendió el epc
2 casos
Jesus saldaña de México hace un año
Me paso lo mismo, fue una bobina se cambio y asunto arreglado
ComentarNo encienden los ventiladores y se prende el stop al abrir la llave
Volkswagen Vento 2017 4 puertas full 1.6 std 78000 kms
Me apareció en testigo de check al cambiar de bateria y dejaron de funcionar los ventiladores y se prende el stop al abrir la llave
1 caso
Jorge Ganzua de México hace 2 años
Amigo tengo mi carro igual ya le cambie los ventiladores los focos de stop ,y el sensor de la bomba de freno y nada, lograste solucionarlo?me puedes comentar y apoyar para arreglar mi carro , por favor. Gracias de antemano. Saludos...
ComentarTengo un polo 2004 motor 1.6 y marca epc y tira agua por el escape
Volkswagen Vento 2004 4 puertas 105000 kms
Luz de check enginePedal del aceleradorComputadoraLuz de EPCCuerpo de aceleraciónTira agua por escape
Tengo un auto polo sedán 2004 lleva aproximadamente un mes y medio fallando en el tablero me marca EpC lo lleve a revisar y le lavaron el centro de aceleración después le cambiaron los focos del stop después el pedal de acelerador después la computadora luego le cambiaron el cuerpo de aceleración y nada sigue fallando se enciende el EpC y deja de acelerar y no desboca y hoy me di cuenta que avienta agua por el escape y al encender el testigo del EpC también marca el testigo del motor la verdad estoy desesperado ya que e gastado mucho dinero y no me dan ninguna solución por favor podrían ayudarme
3 casos
ComentarSe acelera solo queda acelerado,prenda cheh engine
Volkswagen Vento 2015 4 puertsas 190000 kms
Se queda aselerado el motor y enciende el check engine y se prende epc
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Es porque falla el rele de control de motor hay que cambiarlo y se soluciona el problema tengo entendido que en tu vehículo es el 20 o el 30
ComentarMe apareció código p 1558 y dejó de arrancar
Volkswagen Vento 2013 2.5 97000 kms
Buenas tengo un ventó 2.5 y la falla comenzó con un par de veces que yendo en marcha no me aceleraba y quedaba en ralenti, me prendía la luz epc y la de check y luego me arrojó el código p 1558 y no arranco más, alguien le ha pasado algo parecido y lo ha podido resolver, gracias.
5 casos
ComentarNo da marcha y perdió potencia
Volkswagen Vento 2017 1.6 54000 kms
Al dar marcha no hace nada y lo empujó arranca se prendió el check engine y perdió potencia
1 respuesta
La bateria puede estar muerta o el alternador, puede que se haya dañado una bobina por la perdida de potencia
ComentarLuz de ecp y check
Volkswagen Vento 2016 4 PUERTA 1.7 55000 kms
Enciendo el auto y se prende el foco de EPC, lo apago se quita el EPC, pero enciende el foco de check. Le lavaron el cuerpo de aceleracion. Lo escanearon y marcar codigo P0638
1 caso
P0638: (throttle actuator control range/performance),mapa de ACELERACION.ATTE.podria ser un fallo no real,causado por un espúreo,mirar si es reiterado...ATTE.
ComentarSe encendió el testigo EPC de mi vento
Volkswagen Vento 2015 1050000 kms
Al encenderlo está bien pero después de usarlo al rededor de 2 horas se enciende check Engine y empieza a parpadear unas cuantas veces se queda encendido y enseguida el EPC entonces el carro pierde mucha fuerza ya que pareciera que se va a cavar el combustible ; solo en ocasiones sucede entonces lo apago y vuelvo a encenderlo y se apaga EPC pero el otro testigo se queda prendido.
1 caso
Puede ser tu llave necesitas llevar a escanear tu auto y que te chequen tu llavee
ComentarError en el electro.
Volkswagen Vento 2008 140000 kms
El problema consiste en que prende la luz de check. Al escaneo arroja error en el electro en la segunda marcha. El electro funciona bien. No levanta temperatura y funciona todo normal. Me dijeron q se ha dañado un módulo electrónico y su reemplazo es muy caro. Que recomiendan.
1 caso
Tengo un vento 2015 y no arranca, da marcha y tiene combustible pero no arranca e buscado el diagrama de fusibles para checar si alguno estaba mal pero no lo encontre, alguien tendra la solucion
ComentarNo entra la marcha atras
Volkswagen Vento 2010 1.9 tdi caja dsg 122000 kms
Aveces al poner la marcha atras se queda cono buscando el cambio y entra y no entra. Cuando n entra prende la luz de check y queda la R parpadeando. Lo enchufe con un scanner y dic liberacion mecanica imprevista de marcha... kisiera saber q significa o q hay q arreglarle
11 casos
ComentarNo le di pelota al testigo del aceite
Volkswagen Vento 2008 2.5 72000 kms
Me prendio la luz de pare el motor fallo en la presion del aceite etc y lo revise, le hice cambio del aceite, filtro, etc.. . Por un par de dias no me prendio mas y luego me volvio a prender...me agregar un poco mas de aceite y la luz me fallo un par de dia y me dijeron que es hasta que se acomode todo...luego por 3 dias no me prendio mas----acabo de ir a mar del plata y rompi motor cuando me faltaban 50 km paara llegar...denle bola a la lucecita
1 caso
Problema luz de precalentamiento y check motor amarilla
Volkswagen Vento 2011 2.0 tdi 75000 kms
Luego de encender el auto y retomar la marcha se prende la luz de pre calentamiento amarilla y queda titilando y luego prende la luz amarilla del check motor y se pasa a modo emergencia. Si uno lo apaga se resetea y luego se vuelve a encender puede ser que sea la válvula EGR
2 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola rodolfo cuanto km tiene tu vento? le hicistes alguna reparacion en este ultimo tiempo? aguardo tu proxima consulta o si preferis te dejo mi mail [email protected] tengo equipo original VW AUDI,SEAT para diagnosticar, en lo que te pueda ayudar soy de buenos aires
Tengo el mismo modelo me poaso lo mismo que era y donde lo llevaste gracias
ComentarSe prende en abanico del carro al encenderlo
Volkswagen Vento 2017 1.6l Man Gasolina Highline 93000 kms
Al encender el vehículo se prende el abanico de enfriamiento, además se mantiene encendido el check engine
1 caso
Cuando llega 90 grados, no acelera y la transmisión se queda en D3
Volkswagen Vento 2015 Motor 1.6 Tiptronic 131000 kms
Buena tarde tengo un vento 2015 automatico sus cambios los hace bien lo unico que cuando el auto ya tiene su temperatura normal y cambio a D entra como de golpe ya sea de P a D o de N a D o de R a D entra la D como d golpe pero solo en temperatura normal en frio no hace la falla los cambios funcionan bien y cabe recalcar que el. Motor deja de acelerar, se enciende epc y check engine, cuando se enfría vuelves a funcionar normal si alguien me puede dar su opinion
Código P0304
Volkswagen Vento 2016 104000 kms
Se encendió en el tablero el check engine, se escaneo el auto y arrojo el código P0304, alguna recomendación para solucionar este problema?.
Ya cambien bujías, filtros, servicio a inyectores.
Ya cambien bujías, filtros, servicio a inyectores.
7 casos
Check engine
Volkswagen Vento 2018 1.6l Aut Gasolina 45000 kms
Hola espero me puedan ayudar el día de perdí mi llave, mande a sacar una llave nueva, por lo que quitaron mi computadora, cuando la conectaron me apareció el testigo de check engine
Perdida de potencia y se apaga.
Volkswagen Vento 2013 Sportline 2.0 211cv Aut 160000 kms
Hola, como estan? Tengo un vento 2.0 TSI AT modelo 2013 y me paso lo siguiente.
Estaba andando lo mas tranquilo a 20Km/h y disminuyo la velocidad para pasar un baden y el auto pierde potencia y se apaga, al intentar darle arranque falla y luiego de varios intentos vueleve a arrancar pero me prende la luz de presion de neumaticos y la luz de esc, despues lo apago y las luces se apagan y anda normal, a la noche de ese mismo dia vuelve a pasar lo mismo pero no prende ninguna luz solo se apaga. Al dia siguente me vuelve a pasar y cuando lo arranco me prende luz de check, lo llevo a un mecanico am… Leer completa
1 caso
Cuántas PSI debe tener un motor de vento 2014
Volkswagen Vento 2014 4 puertas full motor 1.6 170000 kms
Solo prende el testigo del motor. Pero tiene un ruido como el de una matraca en la cabeza todo el tiempo. El motor está recién ajustado según el mecánico es por qué se baja la presión del aceite la pregunta causa de que baje la presión de aceite del motor y que precio debe tener.
5 casos
Sensor de detonacion
Volkswagen Vento 2016 Motor 2.5 103000 kms
Se prendio la luz del motor, y pasanado las 3 mil vueltas no acelera mas
1 caso
Se apaga motor
Volkswagen Vento 2017 4 puertas GLI 2.0 TSI 50000 kms
Hola hace un tiempo que mi VW GLi 2017 (posee 50.000 km) se apaga el motor, en el encendido cascabelea hasta que se apaga, lo enciendo y acelero para que normalice y me permita la marcha, pero me enciende la Ku testigo del Check Engine y no me permite usar la velocidad crucero mostrándome en el tablero un signo de exclamación !. Mi mecánico refiere que posee una falla de válvula en la admisión del árbol de leva que debo cambiar por la suma presupuestada de $ 170.000 sumado a que debo cambiar la distribución. Alguien tuvo el mismo problema ? Quien me puede aclarar esta situación
4 casos
Se jalonea el moto como se quisiera apagar
Volkswagen Vento 2017 Motor 1.6 50000 kms
Este problema se presenta cuando esta en alto total, con el pie en el freno y la palanca en Drive, si lo cambio a neutral reduce la vibrasion, pero si cambio nuevamente a velocidad tiembla como si se quisiera apagar, ya en marcha se siente un pequeño jalon al subir cada una de las velocidades. A un velocidad considerable ya no se siente. Ultimamente ya prende el testigo del motor. Que podra ser la falla?
1 caso
Desaparecieron del tablero las velocidades
Volkswagen Vento 2016 4 puertas Tiptronic Starline 1.6 47750 kms
Se prendió la luz del check engine y una llavecita y desaparecieron las velocidades del tablero
2 casos
Variación de revoluciones ,marca checkengine marca temperatura alta ,
Volkswagen Vento 2014 4 puertas, motor 1.6 100000 kms
Perdida de potencia, variación en las revoluciones, indica temperatura alta, indica check engine. Les agradezco mucho su apoyo
Se enciende tablero con ritmo y no arranca
Volkswagen Vento 2018 Diesel Man 1.6l 45000 kms
Mi auto le doy todos los servicios en tiempo, y ahora se encendió todo el tablero con check engine hacía un ruido con ritmo, ta, ta ta ta taaa, ta y no arranca el auto, le cambié llantas delanteras 2 meses atrás no de agencia, todo bien, l agencia VW dice que ni idea, que debo dejarlo a revisión varios días. Vengo tdi 2018 alguna idea alguien? Gracias.
1
Check In Motor
Volkswagen Vento 2018 4 puerta High Lite 54350 kms
Por la mañana iba manejando y se encendió la luz de check del motor, lo pare un segundo para revisar y después se apago y no volvió a encender, ¿debería preocuparme ?
1 caso
Acelero a fondo y parpadea luz aceite 3 veces
Volkswagen Vento 2011 Luxury 2.5 170cv Aut Tipt 131000 kms
Hola. Compre hace poco un vento 2.5 tiptronic 2011, 131.000 km.
Lo pongo en modo sport y acelero a fondo y me parpadea 3 veces la luz roja de CHECK y luego deja de parpadear y desaparece, pero al parecer funciona bien. No tirones ni nada. Solo parpadea al acelerarlo a fondo y desaparece. A alguien le pasó?
Lo pongo en modo sport y acelero a fondo y me parpadea 3 veces la luz roja de CHECK y luego deja de parpadear y desaparece, pero al parecer funciona bien. No tirones ni nada. Solo parpadea al acelerarlo a fondo y desaparece. A alguien le pasó?
1 caso
Penciende y apaga el testigo de la Témpera
Volkswagen Vento 2016 72000 kms
Hola... mi auto a un vento TDI, al encendr el auto al momento prende y apaga el testigo de la temperatura en el cuadro de instrumentos a su vez emite un sonido 3 veces y luego deja de soñar aún que el coche este frío y junto a este queda prendidodijo el testigo de check engiene por que emite sonido y quedan perdidos todo el tiempo eso testigos me ayudan con unos consejos para solucionarlo por favor
1 caso
Mucho olor a nafta en el interior del habitáculo
Volkswagen Vento 2013 2.5 full caja automática 79000 kms
Después de una acelerada al subir a la ruta se encendió la luz de testigo de avería de motor y al rato se empezó a sentir un olor muy fuerte a nafta en el habitáculo y además el consumo que marca la computadora cuando inició la marcha después de estar detenido en tráfico o semáforo se dispara a 50 lt c/100km con acelerada suave.
5 casos
La caja automática se queda atorada en 5a.
Volkswagen Vento 2016 3000 kms
Al ir en movimiento, en trafico lento, observo que la caja automática, hace el cambio de 1a, a 2a y 3a. Y después al bajar velocidad, se puso en 5a y se quedó atorada.
Detuve el carro y lo apague, y siguió igual en 5a.
De pronto se encendió el check engine.
Ya me había sucedido hace meses y en la agencia le actualizaron software y funcionó. Pero se volvió a presentar la Falla.
Aun tengo garantía, pero no se como asegurar que me lo revisen bien y se arregle el problema de raíz. n
Detuve el carro y lo apague, y siguió igual en 5a.
De pronto se encendió el check engine.
Ya me había sucedido hace meses y en la agencia le actualizaron software y funcionó. Pero se volvió a presentar la Falla.
Aun tengo garantía, pero no se como asegurar que me lo revisen bien y se arregle el problema de raíz. n
5 casos
Golf 5 avería motor y gases de escape
Volkswagen Vento 2003 236658 kms
Hola, tengo un golf caja 5 un 2.000 y se me enciende la luz de avería motor y gases de escape de repente si vas x carretera puede llegar a apagase la luz de fallo o si van en relenti se para el coche lo llevo al taller pero los fallos q me da es sensor de cigüeñal q ya está cambiado y pedal de acelerador q también está cambiado a ver si alguien le puede ayudar. Gracias
8 casos
¿Problemas con un Vento? Compártelos
Lo tiene ?
Saben que no me preocupa la luz, me preocupa que luego que la luz esta encendida hago 100 km y cuando detengo el motor no me deja dar arranque nuevamente, entonces debo salir con la tenaza a desconectar la bateria y esperar unos minutos, la conecto y me deja dar arranque, esto es el embole que tengo!
A este sr del talle especialista en IE le comenté que me estaba consumiendo mucho y tenia esa luz del check, me dijo "revisemos el sensor MAP" y le dije y... buenooo. Sufri cuando vi que le sacaban tornillos y partes al motor, uh! dije que estoy haciendo y este mecánico sacaba y sacaba como si supiese, al llegar al sensor map se encontró con una toma de aire que tenia una banda celeste claro que estaba corrida de su posición y por ahi se estaba filtrando o reducía la toma de aire (según el mecánico), le hizo mantenimiento a las partes y volvió todo a su lugar.
Les comento que "por ahora" no tengo esa p...ta luz del check (obvio que la borro con la PC), pero si les aseguro que mejoró la reacción del auto, ahora es un avion de verdad y me bajo el consumo promedio de 12.0l/100 a 8.0l/100, ya no siento tanto olor a combustible y me recomendó que le agregue antes de llenar el tanque (1 vez al mes) el "Elevador De Octanaje Nafta - Liqui Moly Octane Plus - Nolin". Al final me salio este servicie $700 y $300 por haberme hecho ahorrar miles de pesos en hacer 300km a una concesionaria oficial. Espero les sirva y ayude como a mi.
Por ahora estoy feliz con esta nave!!
Me cambiaron 2 veces los sensores y el tema siguió, me dijeron que había que cambiar los cables y nunca se solucionó. Me canse y ya no me importa la lucesita. El problema es que ese testigo se enciende por varias cosas posibles y lo pueden accionar varios sensores, con lo cual si uno de los sensores no anda y deja la luz prendida nunca se enterara si hay otro problema, y lo mismo pasa si algún genio anula el sensor. En definitiva un problema que afecta a legiones de usuarios de VW y que VW no puede, no sabe o no le interesa solucionar.
Gracias por la ayuda.
Si en 5 minutos solo tocan la computadora el problema no se resuelve sino q se oculta junto con todos los otros problemas que puede marcar y lo unico q se logra es no ver la luz encendida o sea no solucionas nada
Escribo acerca de mi experiencia. Tengo un Vento Luxury 2.5 Manual 2013. Siempre le realicé los services oficiales en tiempo y forma. Nunca tuve ningún problema. Estuve la semana pasada de vacaciones en La Falda. Siempre cargo en Shell porque para mi es la mas confiable. Siempre V-Power. En la Falda cargué en una YPF del ACA pero los surtidores los ví muy viejos. Luego de usar el auto 3 días se me encendío la Luz de problema de motor. Me generó mucha alarma. No notaba nada raro en el auto. Gracias al foro leí que muchos lo relacionaban con el tema de la Nafta. Lo que hice fue usarlo lo mas posible para vaciar el tanque y una vez que estuviese en Córdoba Capital de paso cargar en Shell. Antes de cargar y luego de andarlo y pisarlo un poco en Ruta la luz se apagó. Cargué en Shell Vpower y a la fecha no tuve mas el problema. En mi caso sin duda el problema fue de Nafta y mas verificando luego de hablar con un mecánico de la zona de la Falda que la Nafta del ACA de allí era muy mala y él había tenído la misma experiencia. Me comentó que siempre cargaba en AXION. Yo fiel a Shell sigo con la misma petrolera. La solución tanto para mí como para el mecánico con el que hablé fue esa. Cargar buena Nafta, Confiable y problema solucionado.
Abrazo grande!. Gracias por los comentarios previos que me ayudaron mucho.
Es un vento 2008 2.5 con 140000 km
Pero ojo, después de hacerlo no es que se te va a apagar inmediatamente. A mí me pasó que recién al día siguiente se apagó, porque queda el registro de error guardado en memoria, pero después de varios encendidos del motor se borra.
Muchas Gracias, Fabián !
Alguien que soluciones el check sensor de oxígeno.
Es un vento 2012 con 38 mil km
Hola a todos. Hace unos meses se me prendió la luz de check engine, tengo un Vento 2.5. En la concesionaria lo scanearon y me cobraron lo que quisieron, pero la falla siguió prendiéndose. Buscando en YouTube encontré este video donde explica cómo limpiar el sensor que está en la mariposa de entrada de aire. Lo limpié en media hora y no se me volvió a prender el sensor. El link del video es https://youtu.be/IRTO5UrH8lo y por el minuto 6 llegan a la parte del sensor. Sensor map le llaman
Mi vento usaba el 10w 30 castrol y yo le puse 5w30 de la marca nissan llegare a tener problemas?
En ambos casos siempre a sido sinterico.
Se prendía a veces el Check engine y se apagaba, me dijeron en la VW cambiará de combustible a las de 87 Octanos (MAGNA EN MÉXICO). Cuándo el vehículo a sido escaneado me daba la falla de cilindro, posteriormente, comenzó a cambiar la falla primero marco CILINDRO 4, Tiempo después marcó CILINDRO 1, y actualmente marca el CILINDRO 2. Se le cambió una de las bobinas y en marcha ralentí (MARCHA BAJA Ó LENTA), el auto vibra, pero en MARCHA RAPIDA NO A BAJANDO LA POTENCIA. Escrito y explicado esto, mi pregunta cuál seria la posible causa ❓
Gracias ojalá y algún técnico mecánico ó ingeniero automotriz me pueda ayudar.
2° borrar el código de falla
3°Esperar a qué se prenda el testigo de Check engin nuevamente. 4° Cambiar, bobina, bujía e inyector de CILINDRO.
Utilizar el vehículo y esperar a que se encienda el testigo nuevamente,(pará verificar la falla. ) Si la falla ocurre en el cilindro cambiado. Realizar el cambió de las partes nuevas. Así resolví mi problema de falla de consumo de combustible en ralentí (ó marcha lenta ó baja).
Bueno, la solución es limpiar el sensor MAP quese encuentra en el múltiple de admisión. Éste se ensucia por la recuperación de gases de escape que le entra al múltiple. Si desarmás para limpiarlo, también te conviene limpiar el cuerpo de aceleración (es el que tiene la mariposa). Busca el video de OmarVW en Youtube que es un tutorial de como hacerlo. Yo lo limpié tres veces: a los 23.000 Km, después a los 32.000 y a los 40.000 Km porque me volvía a prender la luz. Finalmente a los 47.000 volvió a prender pero después de limpiarlo y de borrar la falla, me volvía a aparecer al día siguiente, así que la solución fue cambiarlo. Eso fue en Junio de éste año, lo pagué algo de 3.400 pesos por mercadolibre. Saludos...