Problemas de Válvula IAC

Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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No arranca ya le cambiaron todo computadora válvula IAC checaron la ll SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004  80000 kms
Lo lleve afinar y en el taller no lo volvieron a arrancar ya le cambiaron v iac la llave sensor del cigüeñal computadora sensores y no arranca quitaron y pusieron cableado se le hecho gasolina lleva tres talleres yno más nada
Emiliano de México hace 8 años  
EM
28 casos 
Emiliano de México hace 7 años
Gurú requiero un gurú de Pointer que pueda reparar mi Pointer lleva 4 talleres y no lo pueden arrancar URGE GURU
E. VICTORINO GONZALEZ I. de México hace 6 años
Tengo pointer 2ooo da marcha inicial lo manejo 10 minutos lo paro y a los 15 minutos da marcha y no arranca, cmbie bomba gasolina,valvula iac, placa electromecanica, a la hora ya arranca normal, help
vladimir de México hace 6 años
Ya resolvió su problema yo estaba igual resultó ser la marcha ahí que darle mantenimiento o la pastilla de arranque y se solucionó
pepe hdz de México hace 5 años
Puedes buscarme por correo ( [email protected] ) o en Facebook con el mismo correo
Vick de México hace 2 años
@vladimirMe pasa algo muy similar, Tengo un detalle, cuando uso mi carro por una hora o más resulta que lo paro y al querer prenderlo o ya no da marcha o se pone demasiado pesado como si se consumiera la Batería , a alguien le ah pasado que pueda orientarme por favor ? En frío enciende bien sin problemas... unos dicen map , otros bobina, otros sensor de temperatura ya no se que hacer
Emiliano de México hace 7 años
Lamentablemente no e solucionado mi problema. Todos comentan sobre iac sensor del cigüeñal la llave de arranque,etc mi pobre Pointer se está empolvando por la incapacidad no se si de los mecánicos o por la maldición de trunp la visa es que ya han ido especialistas de la vw y si da marcha pero no arranca
Antonio de México hace 7 años
Emiliano yo tengo un Pointer Wagoner 2004 y tengo el mismo problema hoy día lo tengo en el taller ya lo reviso un eléctrico y me dice que es la computadora "según él " espero que si sea ya que también es mucho el dinero que tiene que invertir uno y luego para que no funcione la verdad no se vale, si me lo entregan jalando te aviso...saludos
eprinters de México hace 7 años
Tenia un 2003 pointer con el mismo problema checaron el escape que estaba caido un poco y lo pusieron como devia de estar le cambiaron la iac y jalo posible mente es eso checalo
Tovar de México hace 2 años
Solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema...
Roman de México hace un año
Dónde lo tienes y que motor trae
Maximiliano de Argentina hace un año
Tengo un pointer mono punto y le paso exactamente lo mismo gaste fortunos. 4 talleres paso ,la solicion fue cambiarlo a carburador teniendo en cuenta que tiene q tener chispa en el distribuidor y las bujias
Emiliano de México hace 7 años
Gracias Antonio pero es insólito que no se pueda reparar un auto después de tantos repuestos y expertos, es como que están posicionados estos autos saludos esperaré otros cinco meses a ver si aparece un experto en Pointer por que por este medio no ha surgido ninguno
Antonio de México hace 7 años
Hola Emiliano, pues que crees si arranco con la "reparación" de la computadora, pero ahora lo que tiene es que vibra mucho el motor aun sigue e n el taller a ver si le encuentran la falla, si no lo voy a tener que sacar de allí y llevarlo a otro taller a ver que me dicen, lo malo de todo esto es que te cuesta $$$$
Christian de México hace 6 años
Hola yo tenía l mismo problema, después de semana y media de estar en el taller el mecánico e dijo que era la bobina dañada que descalibro la computadora, le cambiaron la bobina, no es la original, ésta costo $600 pero afirma es buena, además en piezas eléctricas no hay garantía, checala puede que sea eso
Oscar de México hace 2 años
@ChristianPorque se daña la bobina brother?
Speedy de México hace un año
@AntonioSi el motor vibra mucho puede ser por los soportes que ya estan vencidos...
Speedy de México hace un año
@OscarPor fin de vida útil; por cortos o por falseos...o por mala instalacion
Emiliano de México hace 7 años
Felicidades, mi carro lleva ya casi 5 meses y no lo pueden arrancar, ya fueron expertos de v. W. De computadoras, etc.. . Todo le han cambiado, y la verdad ya casi lo doy por perdido, saludos y felicidades.
Antonio de México hace 7 años
Muchas gracias, ojala y puedas arreglar tu auto ya que nos hace demasiada falta, te deseo mucha suerte y ojala también no tengas que esperar tanto tiempo...saludos
eprinters de México hace 7 años
Le cambiaron la banda de distribución alomejor está mal colocada con uno o 2 dientes que este brincada ya no enciende también la posición de los cables de las bujías o del distribuidor con uno que este mal ya no enciende de
Emiliano de México hace 7 años
Asudas y gracias no perdere las esperanzas
Óscar gon de México hace 5 años
Lo que puedes hacer y lo digo por experiencia es checar la manguera que va conectada al tanque y ver si no está tapada muchas veces por toda la gasolina del tanque se tapan y no dejan pasar la gasolina chécalo aveces la solución no tiene que ser tan complicada
Emiliano de México hace 7 años
Hola, como les comente , mi carro no lo han podido reparar hece varios meses, le pusieron todo nuevo y toda la electronica esta correcta , y por hay llego un chalan y dijo que el problema no era mecanico,
Aparentemente hay un collarin en el clutch que los dientes estan desgastados, ya bajaron la maquina y mañana lo arman de nuevo y mencionan que ese collarin del clutch genera la falla del cigüeñal, ojala y quede mañana despues de varios mese, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Emiliano)
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Si fue por el collarin de clutch?
Emiliano de México hace 6 años
Si fue el collarin del clutch que tenia 4 dientes torcidos.
Abraham de México hace 2 años
@EmilianoQue curioso que un chalán le haya dado solución
eprinters de México hace 7 años
Hola amigos yo tuve una experiencia igual con una pickup pointer 2001 tarde un año exactamente en este mes de noviembre lo vieron como 15 mecánicos cambiaron cableado 2 veces computadora ajustaron el motor etc. y nunca le dieron estuve viendo unos vídeos en el youtube y aplicando todo como lo mencionaban sobre las mediciones de los sensores y yo mismo la repare me tarde pero mejor lo resolvi to que no soy mecánico
Yoda de México hace 7 años
¿Y cual fue la solución?
Emiliano de México hace 7 años
Felicidades, el que pesevara alcanza
POINTER2006 de México hace 7 años
Simple, mi pointer 2006 estaba en taller para mantenimiento y que creen? ya no arranco!, el mecanico dijo, pastilla de encendido, valv iac, sensor cigueñal, etc, etc, etc, solo esperaba luz verde para cambiar y probar, solo llegue al taller y desactive la alarma desde el control, la active nuevamente y encendio el auto!, ahora, varios conocidos tuvieron el mismo problema, doy el mismo consejo y funciona!, intentalo! saludos cdmx
Miguel caballero de México hace 4 años
Mi pointer no enciende Ai chispa i presión de gasolina nomás los inyectores no tienen punsacion que podrá ser porque con un gallo de gasolina si jala.
Speedy de México hace un año
@Miguel caballeroSensor hall, posiblemente
Victor Manuel de la Cruz Guerrero de México hace 9 meses
@Miguel caballeroDisculpa, solucionaste tu falla, tengo un Pointer 2004 y mi carro tiene la misma falla que a tu carro, como lo arreglaste gracias
parga de México hace 6 años
Checa la pastilla. Ya que uo tenia el mismo problema en mi pointer 2007 y le cambie mil cosas (sensor de cigueñal, valvula iac, barril de encendido, cables de bujías y mil cosas mas) y al final era esta,
carlos garcia de México hace 5 años
Cual es la pastilla que dices que chequ
Albar1955 de México hace 5 años
La pastilla del suicht de encendido
Gerencias esprienfiel de Argentina hace 2 años
@carlos garciaQue carajos es la pastilla
Speedy de México hace un año
@Gerencias esprienfielEs el conjunto de contactos que se "cierran" para activar el sistema y la marcha, esta última SOLO TEMPORALMENTE. Va ubicada en la parte trasera del cuerpo del switch
1
Francisco de México hace 2 años
Tengo mi Pointer y lo lleve a ke le cambiarán el kit de clutch pero el mecánico k lo hizo no le puso los tornillos a la válvula IAC y se dañó era una de metal marca tomco y desde allí comenzó mi problema no tengo línea de voltaje y computadora al momento de arrancar mi coche y lo más raro es ke si kiyo el fusible de esa línea y se lo vuelvo a poner se reestablece la línea de 12 volt pero en cuanto lo quiero prender se le va ke podría hacer para reestablecer la línea y kitarbeee fallo
Hugo Rojas de México hace 2 años
Si cambio el embrague no tiene nada que ver con la válvula iac, ayudaría saber que fusible manipulada hay varias alimentaciones de 12v en un vehículo
Diana de México hace 2 años
Hola tengo una Pointer station wagon 2000 saben si la válvula Iac es punta metalica o de plástico?
osiris mendoza de México hace un año
Hola, tengo un pointer 2007 no tengo pulso en los inyectores y no tengo chispa, ya reviasaron la ecu y si esta funcionando. El inmobilizador no me lo marca en el tablero. Espero alguien pueda ayudarme.
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La maldita válvula iac

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 1.8 litros  999999999999999 kms
Tengo mi pointer que lo amo y lo quiero hasta lo conciento cada ke lo lavo lo encero y al terminar le sobo su toldo y le doy un beso por aguantarme tanto y le doy las gracias por trasladarme. Bueno el detalle es que estoy hasta la ma... De cambiar la mal... Válvula iac y no queda por más que se calibra o se limpia. O la instalan nueva y la calibran no queda eso me a hecho pensar en venderlo y hasta me siento mal pues el me a ayudado a crecer soy taxista en el edo de mex ya tengo dos años con el y esta enterito hasta la gente me dice ke. Ke año es ke esta muy bien cuidadito soy muy mamon y muy… Leer completa
DOBERMAN_78 de México hace 10 años  
DO
36 casos 
jorge de México hace 10 años
Amigo, revisa e sensor de cigueñal, esta cerca de la marcha, yo tenia un problema parecido con mi pointer
Daniel GDL de México hace 10 años
Hola, oye yo tenia la misma bronca pero si compras la valvula en cualquier refaccionaria falla, la mia dejo de fallas hasta que fui por ella a la agencia, claro es mas caro pero tiene garantia y es la original, te recomiendo que la compres directamente ahi.
dj cat de México hace 10 años
Después de instalar la valvula desconecta la batería de ambas terminales x no mas de una hora y el problema quedara resuelto saludos desde Aguascalientes
PACKOASH de México hace 10 años
Tienes que calibrar la valvula iac en internet buscando encontre la forma de calibrarla uno mismo tienes que encender el switch desconectar valvula apagar switch encender switch conectar valvula asi unas tres veces pero mejor busca es mas o menos asi a mi me pasaba igual ya habia comprado otra valvula pero el q m lo vendio me dijo que era nueva asi que solo la calibre y quedo suerte
Carlos Cruz de México hace 8 años
Gracias lo hice y funciono espero no me falle al siguiente dia
Edward de México hace 10 años
Como te dicen los amigos del foro primero hay que ponerle la original ya que las hechizas fallan mucho solo una de 1000 sale buena asi que a invertirle en una de agencia ojo que se tiene que comprar en agencia no en esas refaccionarias vw que tiene el vecino solo en agencia y en google hay foros de como calibrarla no te lleva mas que 10 minutos y no necesitas de escáner ni de mecanico solo tu llave y tu reloj por los segundos que hay que tomarse para abrir y cerrar el switch
eduardo de México hace 10 años
Buen dia!! amigo. Yo padeci del mismo problema en mi POINTER 2005. Si le llegas a comprar un valvula IAC en cualquier refaccionaria a lo mucho que te durara son 3 meses o menos ya que volvera a fallar. En caso de que le pongas la original que es marca: MAGNETI MIRELLI ya no fallara. Te lo digo por experiencia. Yo tuve que ir por ella a la agencia, se la puse y hasta la fecha no me a fallado, ya tengo 1 año con esa valvula. Espero y te sirva el conesjo. Saludos desde Monterrey. N.L.
marcos de México hace 8 años
Pasame tu numero eduardo me urge esa valvula donde poder encontrarla
EDGAR009 de México hace 7 años
Tambien soy de mty, la encuentras en la refaccionaria llamada la curva se encuentra en la estacion fundidora a 1 cuadra
Mike de México hace 9 años
¿Alguien sabe qué sucede si se clausura la válvula? No que la quiten sino que la ajusten para que quede fija y desconectada de la corriente.
Galvatron de México hace 8 años
Tu auto consume más gasolina, y puede estar mandándote la computadora del auto la luz de check engine.
Yolanda de México hace 7 años
Es cierto, se enciende el check engine, se mata cada vez mas seguido al sacar el acelerador, ando en esas con mi Pointer 2008
Jorge de México hace 9 años
Para valvula IAC yo compre una marca TOMCO y me funciono muy bien la venden en ROLCAR, llevo 3 años con ella y como si nada
Marco de México hace 7 años
Amigo y cuanto vale en ROLCAR? la valvula IAC
Jorge de México hace 7 años
Te vale $850.00 pesos mexicanos
Jorge de México hace 9 años
Por cierto tambien checate el sensor de la mariposa esta abajo del carburador, cuando este falla sube y baja la aceleracion.
Victor de México hace 7 años
Como es ese sensor? Tengo ese problema
Kokin de México hace 7 años
Se llama TPS o mariposa de aceleracion
Jorge de México hace 7 años
Es pequeño de color negro se encuentra justo abajo de la toma de aire del carburador
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi pointer es una vagoneta 2005 ayer calibre la valvula iac a la segunda vez que lo use hoy me está volviéndo hacer el fallo y se me acelera sólo y se desboca del y me falla mucho y saca humo pero apesta el humo no es gasolina ni aceite el olor que crees que sea amigo
Jorge de México hace 6 años
Verifica tu arnes (cables) es un juego de 4 cables que conectan en la parte externa del deposito de la bateria abajo entre el motor y la bateria, ami me paso algo similar un cable de esos estaba haciendo falso lo corte y lo parche y listo!. Ese cable lo que probocaba era sacar mucho humo negro, lo conecte bien y listo¡
Jorge Alberto de México hace 6 años
Oky gracias amigo saludos
tachy de México hace 9 años
Buenas mi golf 94 me falla e inyecta muzha gasolina y se jalonea me pudieran decir k falla trae no se si es la valvula iac o el regulador de mariposa me pueden ayudar por favor gracias!!!!!!!!
Sr. Luis de México hace 9 años
Instale valvula iac en un pointer 2008, es magnetti marelli, y sigue acelerandose, me podrian ayudar, gracias.
Jorge de México hace 6 años
Verifica el sensor de la mariposa.
ALVATRO de México hace 9 años
Q tal, mi poiter se acelera ante ello se limpio la valvula iac y cuerpo de aceleracion y los dos dias siguientes presento la falla se acelera rara ves hice el lavado y calibracion de nuevo y continua la falla, alguna sugerencia
Salvador de México hace 9 años
Batallo con el mismo problema y un mecanico me dijo que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, ya que donde se conecta la válvula IAC esta dañado el boquete (por así llamarlo) porque cuando la válvula abre y cierra sigue sin hacer bien su función, dejando pasar aire sin regularlo como debería.
Kokin de México hace 7 años
Cuando sucede eso es porque la valvula no extiende la longuitud requerida esto se debe a 2 posibles causas:
1a- El cableado puede estar en mal estado, confirma con un multimetro los voltajes en los 4 pines hembra del arnes con la llave puesta en on
2- La marca debe ser la original Magneti Marelli, de lo contrario las otras marcas no extienden el vastago como se debe
Esa respuesta del mecanico está mal, ya que es imposible que se abra la ranura de aluminio con el uso de la iac
Jorge de México hace 7 años
Solo dale una buena limpieza al cuerpo de aceleración y checa la mariposa de la posición aveces falla. y no se te olvide calibrar o reiniciar la computadora.
miguel de México hace 9 años
Mi pointer tiembla que temdra
Jose Luis Saucedo de México hace 9 años
Hola ,mi poiter es 2008 primero empezo a hacer una falla cuando iniciaba a circular se jalaba como si se quisiera apagar y luego se estabilizaba. Pero ahora ya falla mas cuando voy en marcha se desestabiliza y en baja cascabelea mucho e incluso en varias ocasiones se apaga. Ya compre la válvula JAC voy a buscar como se calibra en google para cambiarla y luego les platico si se corrigió la falla. Saludos.
Jorge de México hace 7 años
Checa el tiempo, probablemente esta muy atrasado.
antonio de México hace 9 años
Mi pointer 2000 no prende , me dijeron que no sirve el efecto hall , sera eso ?
Mike de México hace 9 años
Alguien me podría ayudar a descifrar qué podría tener mi pointer STW 2002? Se siente arranado, pesado, como si trajera las llantas ponchadas. Cosa que no. Batalla para desarrollar arrancando lento, yéndose las revoluciones hasta las 3 mil y tengo que meter el cambio y más o menos lo mismo. Avance lento. Me gasta mucha gasolina. Hay quien me ha dicho que puede ser el clutch pero no se. Tiene 217 mil Km. No se tironea, no se apaga, solo se siente como pesado. Entre los 80-90 km/h ya anda en las 2800 rpm. Afinación, no ha cambiado nada. ¿Sugerencias? ¿Un buen mecanico zona Escobedo NL? Mil gracias.
Mike de México hace 8 años
Para quien pueda tener un problema parecido, recomiendo considerar que el clutch ha llegado a su fin. Al menos en mi Pointer, eso fue.
el jetta de México hace 8 años
Ya compre valvula IAC. Y me sigue el problema de subirse la aceleracion. Ya cheke sensores y nada.
lucho de México hace 8 años
Yo tuve algun problema similar revisa la junta del multiple de escape si entra aire por ahi nunca se estabilizara una prueba sencilla es dejando caer un poco de agua donde esta la junta y hacelerarlo un poco si el agua sale por el escape esta mal la junta suerte
EDGAR009 de México hace 7 años
Se lleva una calibracion en la valvula
Marcos de México hace 8 años
Necesito ayuda compre una valvula iac española pero cuando quiere funciona y de repente ya no quiere que sera?
EDGAR009 de México hace 7 años
Esas jamas salen buenas, te recomiendo una valvula iac la original se llama magneti marelli, saludos
Omahitozk de México hace 8 años
Mira ami me paso lo mismo se me aceleraba vien culero mi carro pointer 2001 le cambie el arnés k va en la válvula iac y fue la solución nada mas fíjense como van los cables por k si los ponen mal se va aseguir acelerando bueno aver si les sirve ami si
Mike de México hace 8 años
Algún especialista acá que pueda aportar algo de su conocimiento para ver qué hago con la falla de mi pointer?
Yeye de México hace 8 años
A mi me paso que mi pointer se aceleraba y desaceleraba se cambio válvula iac (magnetti mareli) y seguía igual se lavó cuerpo de aceleración y nada lo lleve con un mecanico y le borró el error y funcionaba bien unos segundos y otra vez se volvía acelerar y desacelerar el me mando a un lugar donde arreglan Computadoras pues ahí le probaron más sensores y nada hasta que le probó otra computadora para esto la tuvo que programar y quedó ya no se aceleraba y desaceleraba cuando me dijo el precio de la computadora la verdad no me alcanzaba y le dije que me conectará mi computadora la tuvo que programar de nuevo y que cren la falla se le quito, me imaginó que le hacia falta una buen reset y al reprogramar se lo dieron
ALVATRO de México hace 8 años
Buen dia colegancia alguna sugerencia para conseguir los bujes de la orquilla o tijera de POLIURETANO son los que vienen en color amarillo normalmente por aquí de mi estado nadie lo maneja. Ademas de alguna sugerencia para levatar la carroceria de mi pointer wagon 2004, ocupa rin 13 y se arrastra al montar los topes claro claro esto rara vez o mejor dicho llevo un peso aproximado de 200 kg, no tengo la seguridad si poniéndole rin y llanta mas alta pudiera levantar, los tacones que se ponen en el resorte los cuales tiene en la suspecion trasera, me gustaria darle un poco mas de altura para evirtar que se arrastra y por estetica, espero contar con su apoyo... SALUDOOOS...
Cesar sanchez de México hace 8 años
Que pasa si desconesto la valvula, a mi pointer se lo desconecto y trabaja bien creen que poniendo la válvula original quede
Jorge de México hace 7 años
No pasa gran cosa, solo en las mañanas cuando esta frio el motor se para sus revoluciones son muy bajas hasta que calienta.
novato de México hace 8 años
Haz que te chequen el empaque del multiple de admision tambien puede que por ahi este entrando aire y la es muy similar como si estuviera fallando la iac
Marcovich de México hace 8 años
Me podrian ayudar tengo un pointer 2004... Apenas lo adquirí hace 3 semanas el problema es que cuando cheque bien la válvula estaba desconectada pero no tenia problema alguno... El detalle fue que la conecte y se me acelero y la volvi a desconectar para que regresara a la normalidad y quedo bien pero en la noche cuando lo prendi ya no se mantiene prendido... Se me apaga que puede ser?
Jerry de México hace 6 años
Definitivamente es tu valvula, si la conectas enciende normal y desconectada tienes que bombearlo para que se mantenga encendido.
Jorge de México hace 6 años
Verifica que el tiempo de tu vehiculo esté correctamente a tiempo (banda de distribucion y el distribuidor a 9° del primer cilindro.
ZERO1185 de México hace 8 años
Hola Doverman_78, si encontraste la solución a tu problema??? me pasa lo mismo y quisiera saber cual es la falla.
Leckor de México hace 8 años
El problema no es tu válvula tu problema es la la tapa de distribucion fijate bien el carbon que lleva enmedio de la tapa si no esta muy desgastado debe de ser largo y si esta desconectada la valvula te gasta mas gasolina espero responder tu pregunta y poder ayudarte
Ubaldo de México hace 8 años
Igual andando mi pointer De repente se acelero pero cañón se limpia válvula disminuyo el aceleramiento pero no a normalidad que puede ser
Omarvi27 de México hace 8 años
Aqui les dejo un video muy bueno, explica como revisar si una valvula IAC funciona y tambien explica como calibrarla al remplazarla. Algo interesante tambien es que explica los casos mas comunes de fallas en la aceleracion que nos puede hacer pensar que la valvula IAC esta dañada, espero les sirva. Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=qG9brn…
Daniela Vel de México hace 7 años
Hola! Tengo un pointer 2007. Se acelaraba y desaceleraba solo... me dijeron que era la valvula iac, compre la original MAGNETI MARELLI y la falla siguio igual, compre con otra marca MTE-THOMSON y siguio igual, me decian que probablemente seria el conector y el cableado y para descartar la falla el mecanico tenia una valvula usada marca EURO ESPAÑA (o algo asi) que utilizaba para probar y la puso y funciono perfecto... a mi no se me hace normal... que se estara haciendo mal? la calibracion??
Paco Olalde de México hace 7 años
Buenas dias, le cambie la valvula a mi pointer 2000, se aceleraba y despues de cambiar la valvula siguio con la falla, se checo y resulta que no tiene alimentacion del conector de la valvula, o sea no tiene corriente ese cable que llega a la valvula; como checar esta falla...?? Hacia donde se dirigue este arnes...?? saludos
meteoro de México hace 7 años
Esa conexión de la válvula va hacia la computadora del carro. General tiene 4 pines o cables y con el switch abierto te deben de llegar 12volts aproximadamente.
Kokin de México hace 7 años
Hola, Despues de hacer pruebas, encotré la configuración de colores correcta. Cabe mencionar que lo usé para mi pointer 1999 y funcionó
Viendo el arnes de frente y con el seguro hacia arriba:
Pocisiones de izquierda a derecha: (con llave puesta medí también los voltajes)
Primer hilo: café con vivo amarillo (12v )
Segundo hilo: blanco con vivo negro(0 v)
Tercer hilo:cafe con vivo rojo (12v)
Cuarto hilo: blanco con vivo rojo (0v)
Estos colores de cables son los que vienen desde la computadora (mod 1999) No se si con los demas modelos sean los mismos colores
Me funcionó la IAC al 100% (claro, ya conectada tienes que calibrarla primero)
Saludos
santos israel de México hace 7 años
Buen día compañeros, tengo un problema con mi pointer, prende normal a la primera y acelera bien solo que al meter las velocidades no responde el acelerador solo muy poco y avanza muy lento, ya le hice la afinación y anterior mente se lavaron inyectores, alguien me puede decir que mas le puedo revisar.
ALVATRO de México hace 7 años
Buen da Revisa que este a tiempo el motor que coicidan las poleas con la marcas, el sensor q esta debajo del cuerpo de aceleracion Maf o Map este correctamente conectado e igualmente tu bomba de gasolina...
marcia de México hace 7 años
Porque se mancha de agua la válvula iac me pueden ayudar
Jesus ramos de México hace 7 años
Quien me podría decir la calibración de la válvula la ved pasada la.vi y me quedo bien ahora que la limpie de nuevo la quiero calibrar solo que se me. Olvido la. Medida de la punta del vástago ala base ??
Jorge de México hace 7 años
ALVATRO de México hace 7 años
Si la lavaste desarmandola toda tendras que ir graduando y verificando encendiendo el motor para poder observar las revoluciones...
ALVATRO de México hace 7 años
Bune dia que tan util y redituable es ponerle un filtro de alto flujo al pointer wagon 2004, de acuerdo a unos comentario consume mas gasolina... alguien podria q tenga colocado el filtro de alto flujo podria brindarme su sugerencia u comentario...
MartinezMx de México hace 6 años
Puede ser además de la IAC: sensor TPS o potenciómetro (debajo de la mariposa de aceleración), válvula iac sucia, manguera de vacío muy reseca o agrietada (la que va de cuerpo de aceleración a regulador de presión de gasolina
Oscar Cab de México hace 6 años
Hola que tal! disculpen mi carro se acelera y desacelera por la válvula iac y esque si la desconecto funcion bien y cuando la conecto a corriente empieza a acelerarse y desacelerarse! me pueden decir si la dejo desconectada le hara mal o que es lo que falla para mantenerla conectada! ayuda por favor
Jorge de México hace 6 años
No tendras falla, siempre y cuando mantengas limpio el cuerpo de aceleracion, yo lo intente y lo mantube unos meses asi, lo unico que en las mañanas solo espera que caliente un poco y listo, sin problemas durante el resto del dia.

Limpie mi valvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 PUERTAS 1.8 250000 kms
Limpie mi cuerpo de aceleración de mi carro segun un tutorial con carbo clin el cuerpo de aceleracion garganta, conducto de valvula iac, map. A la valvula de iac con un trapo limpio seco le quite el ollin y le puse unas gotas de aceite a la parte mecánica el carro se me acelero y segun el tutorial tenia que prenderlo posteriormente, prender aire acondicionado luces intermitentes y luz de adentro esto con la finalidad que se calibrara estuvo bien pero cuando se calento el carro comenzo a acelerarse a 2000 rpm segui investigando y otro decia que prendiera el switch sin prender motor lo dejara 20… Leer completa
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años  
EL
7 casos 
Jorge de México hace 9 años
Para calibrar la valvula IAC, pon tu llave en switch y apagalo, espera 5 segundos. Repite la operacion 3 veces, a la cuarta vez enciende el carro... espero te funcione... Saludos!
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Ya lo intente y esta en 1100rpm mas o menos al acelerarlo sin velocidad suelto el pedal de aceleracion y se queda en 2000rpm
Jairo Serna de México hace 9 años
Justamente tengo ese problema en el mio, y aun no lo quito pero a lo que he investigado puede ser el Sensor de TPS o si pasaste corriente a otro carro, porsiblemente tengas una falla en la computadora, hay seria ya mandarlo a scannear, proximo que yo hare.
ram23 de México hace 9 años
Calibrar manualmente la válvula, el ajuste básico para la válvula IAC del pointer es el siguiente:

1. - Colocar el switch de encendido en ON y esperar 5 segundos, sin
Dar marcha al vehículo. 2. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
3. - Poner el switch de ignición en ON y esperar 10 segundos
4. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
5. - Arrancar el vehículo y las RPM deberán permanecer estables
Entre 700 y 900 revoluciones/minuto. (fuente: foro hella)
Si no es ésto tal vez se descalibro el sensor de la mariposa del acelerador que va dentro del cuerpo de aceleración.
ebarron de México hace 9 años
Hola...solo hay dos opciones... 1. - pusiste la goma (liga) negra en su lugar??? 2. - lejos de limpiarla la fastidiaste... compra una magnetti marelli saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según ELEAZAR SOLIS)
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Pues bien termine comprando una nueva valvula iac pero no la original de el carro la euro españa para ver si en verdad arruine la valvula, la conecte e hice lo que decia el instructivo para la calibracion lo prendi y me volvio a dar las 1100 rpm lo acelere y me volvio a dar 2000 rpm sin bajar obvio me frustro pense que seria otra cosa, saque plasticos de la garganta y vi algo de ollin lo limpier con el carboclin de nuevo lo encendi y lo mismo me desespere algo mas cheque la mariposa de aceleracion y el chicote y nada pero alli fue donde estaba el problema note que hay un pequeño tornillo en la parte de la mariposa que es la que da el tope y pense que si obvio hacia la derecha aceleraba y revolucionaba si aflojaba un poquito mas ese tornillo bajaria las revoluciones y asi fue santo remedio eso era cabe mencionar que jamas toque ese tornillo hasta ahora ya le puse mi antigua valvula y funciona excelente para aquellos que tengan ese problema chequen eso
Salvador González de México hace 3 años
Me podrías decir cuál tornillo es amigo,por favor?
Marco de México hace 6 meses
Y como lo aflojaste?? Y es el tornillo o tope que tiene a un lado del ahorcador del chicote??
RAFA de México hace 9 años
Ya ando bien estresado mi pointer anda igual y ya no se q mas aserle cambie map y la iac y sigue igual q agooooo!!!!!!!
Jairo Serna de México hace 9 años
Esta fuera de tiempo, ve a que te lo pongan a tiempo con un escáner exacto no esta caro y no descartes la posibilidad de que entra aire por alguna manguera, el cuerpo de acceleraccion esta sucio, la IAC si no es marelly no sirve y entre las que dicen los compañeros del foro. Igual tengo un pointer y así lo resolvi. Suerte!!!
Chevo cruz de México hace 5 años
Buenas tardes mi problema en mi carro esq después de hacerle el cambio de la válvula IAC sí se mantuvo estable pero después de 5 minutos de dejarlo en calentamiento se apagó ahora que puedo revisarle si ya quedó bien la valvula
ebarron de México hace 5 años
Calibraste?? marca de IAC ??
ALBERT de México hace 3 años
Le hice afinación a mi pointer 2006, cambie filtros, bujías, lave inyectores, sensor MAF, válvula IAC y despues de eso no empareja el motor; tiembla y hecha explosiones. Ya lo escanee y no me arroja códigos. Ya calibre la válvula y sigue igual. Que puedo hacer?
Alejandro de México hace un año
Ponlo a tiempo. Calibra bien tu distribuidor, con eso deja de estar inestable.
juan Carlos de México hace un año
Tengo un pointer 2007 mi carro lo que tiene es que al bajar un puente y nadas uso clutch y freno se desacelera mi carro y al acelerar se ahoga y se apaga, eso tambien lo hace cuando hay trafico que acelero y desacelero que sera, ya lave el cuerpo de aceleracion, inyectores, y el mtto y sigue igual no se si sea la valvula iac que se quede pegada osea cerrada y no aga que acelere bien el carro o no se que pueda ser
Alejandro de México hace un año
Ponlo a tiempo. Calibra con el distribuidor bien. Si sigue puede que sea una fuga de aire o si cambia tu válvula IAC o chécate todos los sensores, MAP Aire, detonación todos
Erick de México hace un año
Buenas mi pointer es 2002 1.8 y mi problema es solo en las mañanas y en las noches el carro se acelera y no baja de revoluciones ya en el medio dia el carro anda como si nada jajajja ya no se que hacer estoy pensando en comprarle un suéter por el frío jajaja
Alejandro de México hace un año
Válvula IAC o sensor MAP, chécate los dos o tu sensor de oxigeno buenos los dos. Según yo tiene dos checa los dos
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Diagrama válvula IAC

Volkswagen Pointer 2001 1.8 lts 250000 kms
Alguien que me diga donde puedo conseguir no descargar el diagrama eléctrico de la válvula IAC ya que cambie el arnés pero no recuerdo el orden de los cables
Héctor de México hace 7 años  
17 casos 
Kokin de México hace 7 años
Hola, Despues de hacer pruebas, encotré la configuración de colores correcta. Cabe mencionar que lo usé para mi pointer 1999 y funcionó
Viendo el arnes de frente y con el seguro hacia arriba:
Pocisiones de izquierda a derecha: (con llave puesta medí también los voltajes)
Primer hilo: café con vivo amarillo (12v )
Segundo hilo: blanco con vivo negro(0 v)
Tercer hilo:cafe con vivo rojo (12v)
Cuarto hilo: blanco con vivo rojo (0v)
Estos colores de cables son los que vienen desde la computadora (mod 1999) No se si con los demas modelos sean los mismos colores
Me funcionó la IAC al 100% (claro, ya conectada tienes que calibrarla primero)
Saludos
Héctor de México hace 7 años
Gracias voy a intentarlo
Kokin de México hace 7 años
Te comento que yo tampoco tenía la posición de colores, los estuve acomodando de tal manera que la valvula iac pudiera hacer su funcion como aparce en el sig video:
https://www.youtube.com/watch?v=qG9brn…

Saludos
Silver de México hace 6 años
Excelente amigo tenía el mismo problema con colores, el acelerador se quedaba pegado ahora ya jala de maravilla gracias Dios te bendiga 😁
Galvan XE1ZP de México hace 3 años
En el Pointer vagoneta mod 2000 el orden es alreves cafe con amarillo en el pin 3, blanco con negro pin 4, cafe con rojo Pin 1 y blanco con rojo Pin 2, viendo el arnes con el seguro arriba, saludos
Victor de México hace 3 años
@Galvan XE1ZPPorque es al revés amigo
Andrew de México hace 2 años
@Galvan XE1ZPDisculpa amigo no se si me puedas mandar una foto ya conectado para ver cómo van los colores te lo agradecería mucho
Willan de Ecuador hace 6 años
Me podrias ayudar tanvien con los colores y el orden delos cables del tps
david de México hace 5 años
Oigan hice el procedimiento k se muestra arriba...y hago el procedimiento de recalibracion y cuando enciendo el motor se acelera y desacelera y asi keda...k ay k hacer? Para k kede normal...gracias
Willan de Ecuador hace 5 años
Gracias funcino vien teninia todos los colores crusados...lomismo me pasa con el sensor tps...o el sensor de mariposa que trae 3 cabls fue renplasados algunos soket que van alos sensores y no le hicieron vien...
Giorjo de México hace 5 años
Entonces si tu pones el arnes de frente y con el seguro del mismo hacia arriba, el primer cable(café con vivo amarillo) va para la letra A y así sucesivamente hasta la letra D o es alrevez?, es mi duda si el frente para ti es donde salen los cables del arnes nuevo o de donde hacen conexión con la entradas macho de la valvula iac?
Anita de México hace 5 años
Hola disculpen me podrían ayudar tengo una duda con un pointer 2000 con el diagrama de válvula de iac no tiene voltaje ni referencia
Giorjo de México hace 5 años
Tiene continuidad y son unas bobinas de aproximadamente 56 ohms
Samuel12 de México hace 4 años
Buenas tardes si me pueden decir como van los cables de la válvula iac de un Pointer 2004
Mellizofabi de Ecuador hace 4 años
Necesito los colores del cable de la valvula iac del wolvasgen pointer 2005
Willan de Ecuador hace 4 años
Mi auto se acelera cuando conecto el arnés dela válvula iac. Pero le pongo otra valvula...calibrado. Manual mente. Y funciona. Perfecto. Que puedo hacer...con este problema...la pregunta...afecta al motor...ay mas consumo de combustible...??.
Omar Rivas de México hace 4 años
Buenas tardes me podrán ayudar tengo un Pointer 2001 y el problema que tengo es que perdí el orden de los cables de la válvula iac se me acelera hasta 25 RPM de ante mano gracias espero y me ayuden estoy desesperado
Chen de México hace 3 años
Si solucionaste tu problema? Se me presento el mismo problema a mi y no encuentro solucion
Omar Rivas de México hace 3 años
Si lo solucione te mando una foto que le tome a otro carro y me ayudó mucho por qué estaban cruzados los cables me podrás proporcionar tu num de cel para mandarte la foto por WhatsApp
Leonel de México hace 3 años
Hola amigo mira tengo el mismo problema con el color de los cables me podrías mandar también la foto para reparar mi daño de antemano gracias agrego mi número por si puedes ayudarme 7531045437
Chen de México hace 3 años
Si está bien mi número es el 8994227763. Si puedes me mandas la fotos de favor xq sigo en las mismas
Pedro de México hace un año
@Omar RivasPueden mandar la foto del orden de los cables del arnés de la válvula iac del pointer 2001
Mi número es 5518326985
Jose carlos Rodriguez alegria de México hace 2 años
Kin mepodria ayudar para saber los colores de cables en cada opinautos de un pointer vagoneta guayin modelo 2004 de antemano selos agradecere vastante
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Fer17 de México hace 8 meses
Tienen el diagrama para pointer 2000 mi número es 4426570031
Ramiro valdez de México hace 7 meses
Si t la pasaron para q mmlo compartas xfa
Ramiro valdez de México hace 7 meses
Tendrán el diagrama de colores del conector de la válvula iac de un pointer 2000
Manuel de México hace 6 meses
Hola amigo conseguiste ando buscando el diagrama igual para un pointer 2000 de la. Válvula iac este es mi número 9231388103 x si me lo mandas x whtas
Papito69 de México hace 6 meses
Mi Pointer es un 2004 tengo problemas con. La válvula iac alguien que me ayude con. El orden de conexión por colores ya que tengo un blanco con línea roja ,un café con línea roja ,un un café con línea amarilla ,y un blanco con línea negra
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Limpie mi valvula iac y mi carro quedo acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 1.8 250000 kms
Buenas tardes limpie mi válvula iac ya que vi un tutorial en internet ya que compre el caro de tercera mano y no le habian hecho limpieza, con carboclin limpie el cuerpo de aceleración es decir garganta y conducto de la valvula iac con un trapo limpio seco limpie la valvula quitando le el ollin que tenia y le puse dos gotas de aceite en la parte mecanica de alli en el tutorial me decia que despues de limpiar y ensamblar la calibrara prendiendo el carro y prendiera el aire acondicionado luces intermitentes y luz de adentro se puso a 1000 rpm despues de un rato que se calento se aceleraba mucho… Leer completa
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años  
EL
3 casos 
jorge001 de México hace 9 años
Desconecta la bateria por media hora para que se borren las fallas
ebarron de México hace 9 años
Error... el comentario de jorge001, la valvula hay que calibrarla una vez puesta (asi lo indica el manual de usuario)... ahi te va... desconecta bateria 5 minutos, vuelve a conectar, abre el swicth por 5 segundos (con reloj en mano) sin encender el auto, cierra y repite la operacion 3 veces... Por favor cuentame como te fue...
Solucionado
Mejor respuesta (según ELEAZAR SOLIS)
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Pues bien termine comprando una nueva valvula iac pero no la original de el carro la euro españa para ver si en verdad arruine la valvula, la conecte e hice lo que decia el instructivo para la calibracion lo prendi y me volvio a dar las 1100 rpm lo acelere y me volvio a dar 2000 rpm sin bajar obvio me frustro pense que seria otra cosa, saque plasticos de la garganta y vi algo de ollin lo limpier con el carboclin de nuevo lo encendi y lo mismo me desespere algo mas cheque la mariposa de aceleracion y el chicote y nada pero alli fue donde estaba el problema note que hay un pequeño tornillo en la parte de la mariposa que es la que da el tope y pense que si obvio hacia la derecha aceleraba y revolucionaba si aflojaba un poquito mas ese tornillo bajaria las revoluciones y asi fue santo remedio eso era cabe mencionar que jamas toque ese tornillo hasta ahora ya le puse mi antigua valvula y funciona excelente para aquellos que tengan ese problema chequen eso...
Muchas gracias ebarron y jorge001
jorgeano de México hace 9 años
Checa la sonda lambda y el la valvulaiac,debe de medir 1cm. Del pivote al cuerpo de la valvula ,quitale un puente que esta junto a la bateria. Dele tres llavasos sin encenderlo pausados <loe llaveas uno dos tres < apagas tres veces , prendelo,,,,,,,,3 minutos ,apagalo. Conecta el puente y ya queda.
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Extraño ruido como clac, clac donde esta la valvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS MI 216000 kms
Buenas tardes espero su pronta respuesta, ya que mi pointer 2004 mi de pronto al acelerar hace un clac, clac minimo y se quita desacelerando en frio no lo hace, por favor apoyame, aparte que le cuesta despegar se jalonea ligeramente, tiene el servicio recién y cambio de cables de bujías

Amigos la falla continua de mi pointer 2004 mi cambie valvula iac, valvula map, limpieza de cuerpo de aceleracion, servicio cambio de bujias y cables, en las mañanas no arranca y en algun tope se apaga posteriormente despues de unos buenos kilometros recorridos ya no presenta fallas. La verdad ya me tiene estresado, por favor que debo de hacer saludos pointer mi
Minero de México hace 9 años  
MI
3 casos 
Minero de México hace 9 años
Hola buenos dias segui los consejos de anteriores comentarios y saque la valvula iac la cual estaba muy sucia la limpie para ir descartando posibles fallas la coloque ya limpia y se fue el tedioso clac, clac el arranque fue uniforme ala primera y el motor estable. Les seguire comentando si tuvo falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Minero)
Minero de México hace 9 años
Hola tengo buenas noticias, e esperado respuesta pero se que hay mucho trabajo por lo tanto me e dedicado a resolver la falla y la solución fue escaneado el cual resulto ser un inyector numero 1 se cambio y hasta el momento parece ser que se soluciono dicho problema.
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Se acelera y desacelera. Problema en iac. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 MI  100000 kms
Mi pointer traia ese problema de revoluciones desd hace mas de un año. Se cambio la iac y otros sensores y seguia igual. Vatayando mas de un año gastando y cambiando de mecanicos sin exito. Hoy lo acabo de comprobar. La falla es por fuga de vacio. Esa falla hace k la iac kiera compensar el vacio k se pierde y empieza a a acelersr y desacelerar solo. Revise las mangueras cambie algunas y la falla se corrijio en un 70 %. Seguia haciendo la falla pero menos. Yo notaba k al pisar el freno el carro se correjia pokito. Checando la lógica. Vi k la manguera del boster va hacia el cuerpo de aceleraci… Leer completa
El juanjo de México hace 8 años  
EL
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El juanjo)
andy de México hace 7 años
Hola estoy batallando igual con mi poiter ojala puede contactarlo le mi número 7721045904
Raul de México hace 7 años
Hola buenas noches oye ami me pasa algo similar, mi coche se mojo dlos cables en un aguacero y estuve intentando encenderlo muchas veces y si arrancaba pero enceguida se apagaba y de repente se encendia muy acelerado y aci lo ice que se moviera pues tenia que salir del aguacero y después me quede completamente tirado pues el distribuidor estaba ya muy mojado y ahi me di cuenta de que la manguera que biene del boster al cuerpo de aceleracion estaba safada y y la puse de nuevo a presión y funciono pero ahora de repente en primera cuando despego en algun semaforo se aoga o semebajan las revoluciones y si acelero no responde y como si se aogara y si lo dejo y unos segundo y acelero y cambio asegunda y ensegida a tercera se siente como si ya se controlara pero despues de un rato lo vuelve a hacer espero y me puedas ayudar gracias y saludos
Dani10 de México hace 7 años
Mi pointer 06 se acelera y no le pasaba eso, le conectaron un estereo no.se si sea por eso puede ser?
Francisco García Chávez de México hace 6 años
Buen día acabo de cambiar la válvula Iac y me sigue haciendo el mismo problema de la aceleración que puedo hacer para corregirlo espero me puedan ayudar gracias mí num es 3511284017
Fernsndo de México hace 6 años
Buenas tardes no sé si aún les sirva mi respuesta pero el día de hoy lei este comentario, mi pointer 2005 se aceleraba de repente en los cambios de velocidad pensando en la válvula Iac la cambie pero aún así , leí este comentario acerca de la fuga de vacío y efectivamente la manguera que conecta el booster al cuerpo de aceleración una de las abrazadera ya no apretaba, la cambie y problema resuelto ya puedo hacer cambios sin qué se acelere ,
Julio Martinez de México hace 5 años
Hola, tengo un pointer 1998 y he tenido malas experiencias con los mecánicos, por tal razón me puse a investigar como muchos al tener problemas en mi coche. La ultima falla que tuvo mi coche fué la aceleración y desaceleración que comentan en este foro. Lo llevé a un eléctrico y me dijo que era el sensor TPS, se lo cambié y siguió igual. Otro me dijo que podria ser la valvula IAC e incluso la computadora, me pidió que se lo dejara, pero no accedí. Revisé la manguera de vacío que mencionan y efectivamente el codo que esta cerca del booster no ajustaba bien con la manguera, le puse una abrazadera y se arregló el problema.
Gilberto de México hace 2 años
Tengo un Pointer 2004 ya le cambié la válvula iac y el mapa y aún así se acelera y desacelera cuál sería el fallo ??
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Lave valvula iac

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 7000 kms
Como calibrar la valvula iac
Sharly de México hace 9 años  
SH
3 casos 
Alekzz de México hace 9 años
Si es original asi
1. - Colocar el switch de encendido en ON y esperar 5 segundos, sin
Dar marcha al vehículo. 2. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
3. - Poner el switch de ignición en ON y esperar 10 segundos
4. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
5. - Arrancar el vehículo y las RPM deberán permanecer estables
Entre 700 y 900 revoluciones/minuto.
Si no es original la tiene que ir regulando manualmente te tiene que ayudar alguien a prendrer y apagar el carro y tu ver viendo cuando ya este entre 700 y 900 revoluciones/minuto.
Oscar de México hace 2 años
Como se calibran la iac cuando no es la original brother???
mike de México hace 8 años
Gracias lo intentare
Reno de México hace 2 años
Le pusieron la válvula a mi Pointer pero sin el procedimiento que estoy leyendo aquí,pero la falla sigue,que devo hacer?
liggi de México hace 2 años
Claramente y sin lugar a dudas, calibrarla con el procedimiento para original o para genérica, tal y como explica alexks de México.
HARU de México hace un año
Vaya si funcionó hermano gracias!
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Valvula iac original? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 200000 kms
Hola tengo un problema mi carro se acelera y no baja la revolución, si le desconecto la válvula iac funciona muy bien pero como no está conectada se apaga en momentos, le compre una de la marca injetech pero sigue le mismo problema según yo hice la calibración tal cual explican de la llave y de dejar desconectada la pila unos minutos, pero sigue lo mismo adición a esto note que una manguera de bajo de ella se dañó creo que es al manguera de vacío, como pude la arregle, me han recomendado que compra la marca original la magneti marelli mi pregunta es esa marca se ocupa calibrar o al ser de las originales la puedo no mas remplazar??
zurith de México hace 6 años  
ZU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según zurith)
gabriel de México hace 6 años
Amigo todas la valvulas a un la original se necesita calibrar y las mangueras de vacio cuando estan mal te ocasionan tambien ese lio
zurith de México hace 6 años
Me podrias indicar cual es la manera correcta de calibrar, me han comentado varias formas desde el switch abrir y cerrar , hasta descocntar la bateria pero no veo cambio alguno la verdad, muchas gracias
gabriel de México hace 6 años
Bueno esta es una forma, auto apagado habrir switch sin dar marcha por 10 segundo, regresar el switch a posicion de apagado y mantenerlo por 6 segundos en esa posicion, repetir 2 veces mas ese proceso y a la tercera enciendes en forma normal y listo
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Valvula IAC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 1.8L 130000 kms
Buenas noches, tengo un pointer 2001, el problema que tengo, es cuando manejo, se apaga el carro y tengo que esperarme unos 10minutos para q vuelva a encender, le cabiaron la bobina y limpiaron el cuerpo de aceleracion y estuvo funcionando bien todo el dia, al otro dia estuve manejando, y se me apago de nuevo 3 veces, aparte de esta falla cuando esta en Relanti el carro se empieza a revolucionar solo, estuve leyendo en internet que puede ser la valvula IAC, la qe trae actualmente es generica de plastico, al comprar la valvula original, cren q pueda solucionar esta falla...?? espero alguien me pueda asesorar con esta falla... Saludos
Víctor de México hace 10 años  
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor)
Noé. de México hace 10 años
Checale el distribuidor puede ser la valvula hall.
joey75 de México hace 10 años
Si se recomienda la original, pero para que no gastes consigue quien te preste una ya que si es carita, en Puebla Mexico me salio en 450 , y sí puede ser tu iac, ya que es un regulador de entrada de aire el cual sube y baja para que entre mas o menos aire a la camara de combustion, si baja mucho el carro deja de recibir oxigeno y se apaga al no poder generar combustion , pero es raro que tengas que esperar tanto, te recomiendo que cuando se te apague abras y cierres switch unas 3 veces para que se calibre, si finciona entonces si es tu iac
CARLOZZAMH de México hace 10 años
Mi auto se comportaba igual estuve leyendo los diferentes problemas de los demás dueños de pointer y me dispuse a quitar la válvula iac y cual fue mi sorpresa , que estaba cubierto el vástago de suciedad negra (ollin) o grasa , el orificio también se encontraba muy sucio... limpie perfectamente la válvula iac y el orificio donde va colocada. El pointer circula correctamente
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Pointer fallo de valvula iac y computadora

Volkswagen Pointer 1998 1.8  200000 kms
Hola que tal soy nuevo tengo un pointer modelo 98 el cual cunado lo compre no le servia la valvula iac se la compre pero no la reconoce ya checamos voltaje y si ay hace lo siguiente la pongo la conecto calibro y cuando doy marcha prende se acelera mucho como a 3000 rpm y despues sube y baja nunca se queda estatico y tengo que traelra desconectada y me falla mucho. Le he puesto como 3 scanner pero no los detecta dice liea de error por que es eso por favor ayudenme esto seseperado
jorge de México hace 8 años  
JO
3 casos 
Ricardo de México hace 8 años
Me pasó algo similar, la solucion era electrica, no habia tierra o era intermitente, checa eso
zuper65 de México hace 8 años
Compra una valvula de buena calidad la tomco es buena y de precio moderado no le pongas de las baratas porque te hacen esa falla
arturo de México hace 8 años
¿Que procedimiento usas para calibrarla?, le comente a alguien arriba que a mi pointer 98 le cambie los sensores de temperatura, y la iac la cambie despues, y con eso se corrigio el problema, mi pointer tambien es 98.
Alfred de México hace 8 años
El mío está igual dicen ke es una línea d3 la computadora pero aún no me keda le bajaron el tiempo para ke no se acelerará y así lo uso pero hay ke calentarlo bien
Noah de México hace 8 años
Mira desconecta la bateria y remueve la valvula iac despues de eso conectala nuevamente y conecta la bateria con eso deberia de funcionar ya que debes de reiniciar el carro es el mismo procedimieto para cambiar el sensor de oxigeno
Jerry de México hace 7 años
Me paso lo mismo, la punta de esta valvula es de metal y la que tenia era de plastico, hasta que la reemplace se quito la falla.
Japz de México hace 7 años
Tuve la misma falla y el componente dañado era el distribuidor, tenia mucho juego y por eso se aceleraba y dejaba de acelerar.
[email protected] de México hace 5 años
Tenia un caso igual le compre la valvua iac. Y siguio igual. El mecanico me explico que es aire que le estaba entrando a la VAlvula IAC le puso los 2 empaques la de la valvula original y el de la nueva y solucionado ya esta trabajandl otro me decian que la computadora. Otros valvula TPS pero en realidad solo era mal sellado.
Mayckel de República Dominicana hace 3 años
Saludos, tengo un cívic 98 lx sedan, tiene el check engine encendido y el scanner no detecta códigos y tampoco puede borrar para que se quite la alerta que puedo hacer ??
David de México hace 2 años
Amigos tengo un problema con mi ford fiesta 2010, se prendio la luz del check y lo llevamos con un mecánico y lo escaneo y sale que es el tps y ya checo con el voltimetro la terminal del tps y marca 3.3 voltios y me dijo que lo normal es que marcará 5 voltios, me dijo que podría ser el cableado y lo lleve con un electricista y me dijo que el cableado esta bien que lo más seguro era la computadora y fuimos a un lugar donde las componen y ahí nos dijeron que en el ford fiesta 2010 es normal que marque 3.3 voltios, que del ford fiesta 2008 para atrás marca 5 voltios; ¿No saben que tan cierto sea eso y que pueda ser?.
Poiter 2004 de México hace un año
Tengo un poiter 2004 me marca el cpu y el ventilador no prende y arranca pero se apaga estar adañada mi computadora
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Conexión de cables de iac a la computadora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, GTI, 2.0 14000 kms
Mi pointer se acelera y desacelera cuando le conectó la válvula iac, lo lleve a escanear y no tuvo falla, me dicen que puede estar mal conectados los cables de la computadora a la válvula iac, hago mención que cuando lo compre estaban los cables cortados, como checo esos cables?
Jose de México hace 9 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
felipe de México hace 9 años
A mi me pasó lo mismo que a ti, José, Lo que hice fué que copié los colores de cable de otro auto de la misma marca y modelo y luego fuí a mi coche y uní los cables de la computadora con los de la IAC y listo.
Teresa Salazar de México hace 4 años
Hola buenos días una pregunta tengo un pointer 98 y falla mucho ya le cambiaron como 4 veces el sensor de oxigeno ya que es lo que el escáner marca y me dice el eléctrico que no le llega tierra de computadora ayuda que cren que sea?
Axel hernandez de México hace 4 años
Mi pointer no prende no hay chispa en la bobina si hay marcha gasolina. Pero no chispa alas bujías
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Fuerte temblor y IAC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 330000 kms
Bueno sigo con mi pointer wagon ahora cuando salí a recojer un paquete como a 10km de casa puse neutral en una cuesta y en cuanto meto cambio empieza a temblar con fuerza como cuando se me quebró la junta homosinetica pero en este caso estaba bien lo pare unos 5 minutos y después todo bien pero al cabo de 5 minutos perdió la luz de Check engine fue a autozone y con el escaner me dijeron que tenía un sensor de oxígeno dañado y que tal vez el catalizador esta gastado En fin cuando llegue a casa note que estaba muy devil el motor bastaba con mover el volante para que se quisiera apagar revisando… Leer completa
Jet_98 de México hace 4 años  
JE
Rank 3
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jet_98)
Jet_98 de México hace 4 años
Buenas noticias solo se daño el arnés de la iac también cambiaron un inyector y por último ando detrás de una homosinetica de calidad porque no he conseguido nada bueno

Por cierto el ruido era que los tornillos que detienen la horquilla del amortiguador se calleron y también se rompió la homosinetica y por último aún no he conseguido el sensor de oxígeno
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Arnes de la valvula IAC

Volkswagen Pointer 2007 1.8 230000 kms
Hola amigos buenos dias resulta que mi arnes se rompio y perdi el orden de conexion de los cables,podrian indicarme que color de cable va en la posicion correcta por favor por su atencion gracias bonito dia.
gerry de México hace 8 años  
GE
12 casos 
CRIS de México hace 7 años
Mi arnes se rompio y perdi el orden de conexion de los cables,podrian indicarme que color de cable va en la posicion correcta por favor por su atencion gracias bonito dia.
Kokin de México hace 7 años
Hola, Despues de hacer pruebas, encotré la configuración de colores correcta. Cabe mencionar que lo usé para mi pointer 1999 :
Viendo el arnes de frnte y con el seguro hacia arriba:
Pocisiones: (con llave puesta medi tambien los voltajes)
Primer hilo: cafe con vivo amarillo (12v )
Segundo hilo: balco con vivo negro(0 v)
Tercer hilo:cafe con vivo rojo (12v)
Cuarto hilo: blanco con vivo rojo (0v)
Me funcionó la IAC al 100%
Saludos
javier morales de México hace 7 años
Enpesando ala derecha o al iskierda
Antonio Orozco de México hace 7 años
Esto lo copie de otra paginas de internet,,,,,espero te sirva...

Hola, Despues de hacer pruebas, encotré la configuración de colores correcta. Cabe mencionar que lo usé para mi pointer 1999 y funcionó
Viendo el arnes de frente y con el seguro hacia arriba:
Pocisiones de izquierda a derecha: (con llave puesta medí también los voltajes)
Primer hilo: café con vivo amarillo (12v )
Segundo hilo: blanco con vivo negro(0 v)
Tercer hilo:cafe con vivo rojo (12v)
Cuarto hilo: blanco con vivo rojo (0v)
Estos colores de cables son los que vienen desde la computadora (mod 1999) No se si con los demas modelos sean los mismos colores
Me funcionó la IAC al 100% (claro, ya conectada tienes que calibrarla primero)
Saludos
Ruben de México hace 2 años
@Antonio OrozcoEsa configuración sirve para el pointer 2007
Ruben de México hace 2 años
Me pasa lo mismo perdí como va el acomodo de los cables de la válvula iac
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No hay paso de pulsos a válvula iac

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 0 kms
Tengo un Pointer 2002 no pasa corriente a la válvula iac prende todo solo es eso me comentan que es la computadora y se cambio y sigue igual podrían darme alguna sugerencia se los agradeceria
Arturo de México hace 6 años  
AR
3 casos 
gabriel de México hace 6 años
Lo mas sencillo cuando no hay corriente en alguna pieza es checar conectores y cableado, ya de hay ya es cosa de gente tecnica con experiencia ya que se necesita tener el diagrama de la computadora para checar la corriente que se genera desde la computadora hasta la valvula con pulsos que de ella salen, no hay mas
Jorge Miranda de México hace 6 años
Que tal amigo... lograste solucionar el problema?
Emerson canales de El Salvador hace 5 años
Hola amigo no se si solucionó el problema. En un tutorial decía. Que al querer calibrar o como decía tocar mucho el sistema electrónico la computadora bloquea el paso de voltaje a la iac decía que hay que desconectar la batería 5 minutos y luego calibrar por swicheo 10 segundos se pone y 10 sg se quita se hace 4 veces en la 5 vez enciende y se calibra ami me paso igual así se solución el problema. La mia me le daño el arnés el mecánico y se desconecto quedó abierta y descalibrada así se soluciono
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Valvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008  141565 kms
Sube y baja las revoluciones y al hacer alto se apaga el vehiculo tambien al pasar calles con pavimento en mal estado se corta corriente y solo se vuelve a encender a que se debera estas fallas
xomali de México hace 8 años  
XO
1 caso 
dragontor52 de Argentina hace 8 años
Pude ser que la ficha que alimenta con corriente a la bobina de alta tension este floja o la manguera de nafta esta hacindole furza y a veces corta los cables de adentro de la bobina
xomali de México hace 8 años
See cambio la bobina y sigue haciendo lo mismo no se cual sea la manguera del nafta me dice por favor cuál es?
Solucionado
Mejor respuesta (según xomali)
xomali de México hace 8 años
Se cambio la bobinacaptadora por una original y manguera de la toma de combustible y ya no ha hecho esta falla
xomali de México hace 8 años
Respecto a la valvula iac se cambio el conector de esta y si mejoro bastante gracias por estos tips enhorabuena!!.
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Valvula iac

Volkswagen Pointer 2003 gti 18000 kms
Falla mucho por la valvula iac se acelera mucho el. Carrp
isra de México hace 10 años  
IS
4 respuestas 
Edward de México hace 10 años
Hay que calibrarla amigo una búsqueda en google y es muy sencillo calibrarla además de que si la vas a cambiar sea por una original por que las hechizas dan mucha falla
mace de México hace 9 años
Yo cambie la valvula iac porque me estaba fallando se aceleraba el carro y me calibraron el sensor de aceleracion porque estaba movido, pero ahora le doy marcha y tarda en encender no enciende al llavaso como antes que sera, es un pointer 2003
Diego valdez de México hace 2 años
H como te calibraron el sensor por favor?
Neudo franco de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema parecido con mi esteem 1.6 año 1998 la válvula iac como que restringiera la entrada de aire el carro tarda en encender falla y no acelera cual será el problema abra que calibrar la válvula
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Válvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 1.8 202000 kms
Como saber si la válvula es punta de metal o de plástico sin desinstalar?
KALILARAB de México hace 2 años  
KA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según KALILARAB)
KALILARAB de México hace 2 años
Ya me enteré de que los modelos 2000 en adelante usan la de plástico y los modelos anteriores la de metal
Suerte
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Falla válvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 MI 177777 kms
Circulando a una velocidad promedio de 60 km/ ph se paraba de repente al circular a mas de 100 km p/h se paraba empezaba a desacelerar hasta que se paraba por completo , lo dejaba reposar y después arrancaba , pero el avance era muy lento así lo caminaba unos metros y continuaba la marcha sin problema hasta dos veces lo hacia en un tramo de 80 km de distancia...
Solución:
Estuve leyendo los diferentes problemas de los demás dueños de pointer y me dispuse a quitar la válvula iac y cual fue mi sorpresa , que estaba cubierto el vástago de suciedad negra (ollin) o grasa , el orificio también se encontraba muy sucio... limpie perfectamente la válvula iac y el orificio donde va colocada.
El auto pointer 2003 circula sin ningún problema ¡¡ gracias por la ayuda !!!
CARLOZZAMH de México hace 10 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOZZAMH)
CARLOZZAMH de México hace 10 años
Problema resuelto limpien la válvula IAC cada mes
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No le llega corriente a la iac

Volkswagen Pointer 2005 1.8 150000 kms
Que tal. Tengo un pointer que me lo vendieron muy barato casi para deshuesadero y todo está casi al 100% sólo falta la iac. Ya le puse la original y funciono bien, se empezó a acelerar después de un viaje a la playa y al llevarlo con el mecánico le puso un probador de corriente al arnés de la iac y no le llega señal me dice que puede ser las líneas o de plano la computadora. Ya desconecte el arnés de la computadora y los pin o conexiones 21 y 22 las probé con una pila y puse un multímetro en el arnés de la iac en los del centro y si llega corriente. Alguien sabe de donde puedo checar los cables de las orillas del arnés de la iac en el arnés de la computadora? Y así saber si es la línea o de plano la computadora. Gracias
Aicitel de México hace 8 años  
AI
11 casos 
Eduardo pacheco de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi pointer ya cambie la valvula y el arnes y no funciona
Jonathan de México hace 2 años
Estoy en lo mismo. Ya cambié la válvula. Pero no hay corriente en el arnés
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Válvula iac

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 184000 kms
El carro lo compré usado y ya no le sirve la valvula iac, tenia una con punta de metal pero en los catálogos dice que ese modelo debe llevar la de punta de plastico, cual le debo poner?
David de México hace 9 años  
DA
1 caso 
danielojoselo de México hace 9 años
La verdad aunque cueste un poco mas caro deberias ponerle la original sino me falla es marca magneti marelli la vdd con las de punta de metal durara un mes y volvera la falla. Mejor de una vez ponle la buena. Saludos
Javiergi de Argentina hace 3 años
Del 2000 en adelante lleva punta redonda de plastico,
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El pointer se queda acelerado le desconecto la valvula Iac y sigue

Volkswagen Pointer 2003  240000 kms
Le acaban de hacer el servicio al pointer, cambio de aceite de filtro de aceite, de aire, de gasolina lavado de inyectores, se le cmabio el bulbo de la temperatura, la tomas de agua y el termostato, lo cables de las bujias y se queda acelerado el coche, que puede ser necesito ayuda urgente no quiero que me sangren los mecanicos
Demon Speed de México hace 10 años  
DE
4 respuestas 
luis de México hace 10 años
Checa la valvuala iac es la valvula de sumistro de aire la ocacioan que quede accelerado el carro espero y te sirva
angel mata de México hace 10 años
A veces falla el sensor de aceleración y el de baja, esto puede ser la causa
luis de México hace 10 años
Pues si ya te cambiaron la valvula iac pues revisa los sensores que mencionas pero tambien ten encuenta que muchas valvulas iac chinas las cuales no sirven hay una marca americana que salen muy buena nada mas ahorita no me acuerdo del nombre de marca
marbe de México hace 9 años
Te comento lo que me paso, tengo un pointer std 2003 avanzando cuadra y media por la mañana, al pretender pasar el tope, se me quedo acelerado me asuste cuando vi que hasta humo salia pensando que se estaba quemando de tanta aceleracion y solo lo apague, nuevamente encendi y seguia por lo que lo hicimos a un lado de la banqueta y un amigo me lo reviso y solo estaba "safado" una tripita negra del cuerpo de aceleración, asi me comento y ya no me ha dado mayor problema aveces son detalles que no sabemos y que podemos librarnos de llegar con esos mecanicos deshonestos... espero te sirva
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Cableado de arnés válvula IAC

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas full 1.8  223000 kms
Si alguien me pudiese apoyar en mi problema se los agradecería mucho. El arnés de la válvula IAC estaba desconectado y con el calor del motor se achicharro, tuve que cambiarlo por otro arnés nuevo pero al conectar los cables en el orden según nivel de voltaje me encuentro que poco después deja de funcionar la válvula IAC y al checar la corriente de los cables aparecen de forma distinta, los que antes eran tierra ahora son corriente y viceversa, no encuentro que pueda ser de antemano muchas gracias.
Beto de México hace 5 años  
BE
6 casos 
Javier Salazar de México hace 3 años
Que fue amigo me está pasando justo lo mismo en estos momentos saludos
Diego valdez de México hace 2 años
Si saven que fue ??? A mi me esta pasando lo mismo
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Valvula iac

Volkswagen Pointer 2001 trenland 16000 kms
Haber si alguien me puede ayudar busque como calibrar la iac con la llave e hicel procedimiento de abrir y cerrar la llave ppr 10 segundos y al prenderlo solo da marcha y no enciende ayuda por favor
jhon de México hace 8 años  
JH
4 casos 
Juanito. de México hace 8 años
Pues mira mi mecanico la calibra asi con la llave pero abre y cierra el switch 3 veces por 10 segundos. Suerte
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Se pierde señal en arnés de válvula IAC

Volkswagen Pointer 2002 Station Wagon 130000 kms
Mi pointer comenzo a fallar en ralentí, en frio las revoluciones estan en 800 RPM tengo que acelerar para que no se apague y al calentarse el motor se normaliza pero a ratos se acelera y vuelve a normalizarse ,ya cheque distribuidor , le cheque el tiempo y esta correcto,bujías, la valvula iac esta nueva pero le hicieron pruebas y a veces se pierde la señal en el arnés de la válvula IAC , se checo continuidad en cables y están bien , tambien cheque el TPS y dablecturas dentro del rangoEstoy desesperado ayudenme
Charlie95 de México hace 8 años  
CH
6 casos 
Paco de Argentina hace 4 años
Revisar bien la señal y los cables del arnés
Javier Salazar de México hace 3 años
Que fue amigo tengo en estos momentos el mismo problema
Oscar de México hace 2 años
Amigos cuando el arnés de la válvula iac está dañado afecta la lectura, y hay variaciones en las revoluciónes???
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Valvula iac

Volkswagen Pointer 1999 Motor 1.8 , 2 puertas 333333 kms
Que marca de valvula iac me recomiendan para ponerle ami pointer 99?????
Scrapi de México hace 8 años  
SC
2 casos 
horcamedia de México hace 8 años
Magneti Marelli es la original
Jorge de México hace 2 años
Hace tiempo yo compre de la marca Tomco y salió muy buena, lo tuve casi 2 años sin mantenimiento y sin problemas.
horcamedia de México hace 2 años
Tuviste suerte porque tomco igual te pone la original que la china tomco es una marca que distribuye piezas de diferentes marcas no es un fabricante
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Problemas con valvula iac

Volkswagen Pointer 1999 1.8 69900 kms
Mi pointer tiene rato con problemas primero que nada le realizaron la afinasion mi pointer no tenia el arnes de la valvula iac se lo mande conectar y le colocaron una valvula iac Magneti Marelli se calibra correctamente y el carro funciona bien pero de repente se empezó a osilar entre las 1300 y 2000 RPM y si lo apago aveces se compone y aveces no, revizando un poco el auto movi un cable con un arnes con un cuadrito gris según imvestige y se llama Plug In pero no se para que sirve bueno el punto es que lo muevo sin desconectar el cuadrito gris y comienza a fallar la valvula iac y como si estuviera acelerando el carro ya revise los cables y están bien pero muevo el conector y hace la fallas alguien me podría orientar sobre esta falla.
roberto sanchez de México hace 9 años  
RO
6 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Puede estar dañado el arnes o algun pin. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Roberto sanchez de México hace 9 años
Hola Rafa pues revise el conecto y si efectivamente los pines estan muy abiertos los demonte y los limpie y los aprete un poco lo arme y coloque la pieza gris encendi al auto y movi el arnes ya no precento problemas pero ahora el auto sen quedo acelerado por mas que intento calibrar la valvula iac marca Magneti marelli una vez ajustada respeta las revolusiones minimas pero lo aceleras tantito y se eleva a 2000 RPM que sera tendre que llevarlo a escanear por algun error en la computadora o que puedo hacer.
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria revisarlo para saber si es calibracion de valvula o algun otro problema.
roberto sanchez de México hace 9 años
Hola Rafa la verdad si me gustaria qure lo revisaras ya que lo e llevado a varios mecanicos automotrises y la verdad no les queda yo vivo ahorita en san juan del rio queretaro y creo que te uvicas en cuajimalpa deja checo si te lo puedo llevar o si no te marco a tu numero que publicaste para quedar mejor y muchas gracias por tu interes y tu buena disponibilidad.
IPXSPX de México hace 9 años
Las revoluciones del motor no controladas vienen por dos cosas generalmente: 1. - Por una entrada no controlada de aire (es decir, que pudieras tener fugas en juntas, o mangueras de vacío)... o bien por, 2. - El TPS, que es el sensor que detecta la apertura de la valvula liberadora de aire al motor (conocida como mariposa del cuerpo de aceleración), en cuyo caso estaría emitiendo mal la señal a la computadora y ésta calcula de manera incorrecta la mezcla aire combustible...
fernando herrera de México hace 9 años
Yo tenia un problema de acleracion y falta de potencia. Y mi medidor de gasolina era erroneo, aveces subia a nivel normal y de repente se bajaba asta un cuarto en minutos,y nunca sabia que nivel de combustible traia, ni cual era su rendimiento real, entonces empece a revisar mangueras y donde esta el motor en la parte arriba de la tapa se conecta hacia el filtro de aire, ahi ese pequeño empaque fue lo que causo todo el problema, lo quite le puse teflon industrial, lo coloque y se resolvio todos los detalles que me estaba dando, medidor de gasolina, ahorrro de combustible y potencia del motor, prueben y beran que es verdad, si les fuga aire se daran cuenta xq se ve una mancha pequeña de aceite...
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Se acelera siempre y ya le cambiamos la valvula iac

Volkswagen Pointer 2001 vagoneta motor 1.8 285000 kms
Mi carro en neutral o en velocidad se va asta las 50 revoluciones solo cuando le acelero se baja ya le cambiamos la valvula iac, el mecanico como no le encuetra el problema de la aceleracion le desconecto la valvula iac, dice que la compenso y en efecto ya no se acelera saben si esto le ocaciona al carro algun problema ??? el dice que lo puedo traer asi es cierto ? su ayuda!!
angelju de México hace 9 años  
AN
3 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Si lo traes así te va a consumir mucho combustible. Tu problema lo tienes en el Sensor TPS. Cambialo, pero por favor, métele el original (aun cuando no lo compres en la agencia) la marca original si mal no recuerdo es Magneti Marelli, y cuesta alrededor de los $600 pesos; ojo, ES EL TPS.
Willan de Ecuador hace 6 años
Saludos porfabor necito el orden olos colores delos cables del tps del vw. Gol 1999.
Willan de Ecuador hace 6 años
Seme rompió el arnes del tps del poiter vw gol 1999 solo quirosaver el orden delos cables. Tiene tres colores pero norecuerdo el orden...de isquierda aderecha. Sime pueden ayudar por favor...
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Después de afinar problemas cob válvula IAC y marcha mínima

Volkswagen Pointer 2004 wagon 195000 kms
Hola. Hace dos meses compre de segunda mano mi pointer wagon 2004. Lo mande a afinación mayor y cuando me lo entregaron estaba súper acelerado y la marcha mínima fallaba, como si se fuera a apagar cada medio minuto. No enciende a la primera e incluso se apaga. Ademas de echar mucho humo blanco al encender en frío. Lo volví a llevar al mecánico y se le cambio la válvula IAC, al parecer ya no esta acelerado. Pero persiste el humo al encenderlo después de unas horas y la marcha sigue súper inestable. El mecánico dice q ya se checo del todo y o el problema de la marcha puede ser eléctrico y q lo lleve a revisar de la computadora y el alternador. ¿ Sera posible o hubo algo mal hecho en la afinación? Pues antes de eso no estaba asi.
Ramcid de México hace 9 años  
RA
1 caso 
ivan de México hace 9 años
NAAAApara nada, el problema es seguro la IAC yo tuve lo mismo, vas a gastar , cambialo de mecanico, , puedes compar una iac chafita marca euroespaña vale 120$ y veras la diferencia, ya despues le compras la original, o si consigues un mecanico bueno dile que te la calibre bien y dejas desconectado el arnes de la corriente de IAC , yo ando asi, sin conectar la valvula solo buen calibrado el bastago
checo de México hace 9 años
Quien me podríaun mecanico q calibre la iac y aasí desconectarla mi problema es así ya no q hacer antes de llevar la computadora a revisar soy del df
ivan de México hace 9 años
Yo estoy en cuernavaca, calibrarlo es algo sencillo quitas la valvula, vas abriendo poco a poco el bastago de la iac, un ejemplo abres poco el bastago y vuelves a poner la valvula en su lugar y lo enciendes, si no se escucha bien acentado, lo apagas quitas la valvula y abres mas el bastago y lo vuelves a probaar, y asi las veces nesecarias hasta que se escuche tranquilo el motor y bien acentado.
checo de México hace 9 años
Ok grx x tu ayuda ivan
gustavo de Venezuela hace 9 años
En mi pointer 2002 hice eso y esta normal, pero cuando esta en marcha y ha realizado un recorrido a velocidad de 60 o 80 se acelera demaiado y suben mucho las revoluciones y se hace dificil bajarlas, que creen que este pasando?
ivan de México hace 9 años
Pienso que esta por fallar compeltamente la valvula, eso hace porque como es magnetica la valvula llega a presnetar ese problema
mace de México hace 9 años
Yo tenia lo mismo tengo un pointer 2003 la valvula iac me dio muchos problemas
Mejor la compre original y ya no fallo y deven de checar bien el sensor de aceleracion el de la mariposa que este bien calibrado.
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No le llega corriente a valvula IAC

Volkswagen Pointer 2001 2 320000 kms
Hola a todos... lo que pasa es que tengo una pointer 2001 al verificar la valvula IAC veo que no le llega corriente ya se cambio la computadora 2 veces y no le llega corriente! espero me puedan ayudar. Al chacr con un foco de pulso en el arnes. Le llega corriente al prender el carro pero al acelerar ya no da nada de corriente
Jorge Miranda de México hace 6 años  
JO
5 casos 
Luis G de México hace 5 años
Amigo pudiste resolver el problema?
Erik quiroz de México hace 2 años
Mismo problema Pointer 2008 GT antes de dar marcha da corriente el arnés pero al encender el motor ya no da más y por esto el carro pierde aceleración y y en ocasiones comienza a apagarse cada vez que freno
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Calibrar iac de pointer

Volkswagen Pointer 2002 pointer pick up 266000 kms
Hola yo tuve el mismo problema, le compre una economica de marca euroespaña y ya tengo mas de 2 años con ella sin problema alguno. Una vez se me descalibro con bajas rpms ya que deje agotar toda la bateria y la calibre de la siguiente forma. Vas a necesitar que alguien te ayude
1. - prendes el auto
2. -desconectas la valvula iac
3. -que alguien lo revolucione a 1000rpms y que lo mantenga
4. -estando a 1000rpms le conectas la valvula iac
5. - apagas el auto
6. -lo vuelves a encender y listo ya esta calibrada
Yo tengo con mi pointer 10 años y siempre me a funcionado esa tecnica
jose2451 de México hace 9 años  
JO
1 caso 
Enrique suarez de Venezuela hace 3 años
Buenos días tengo un Aveo lt 2011 presenta una falla cuando encrocho para recortar o detenerme la aguja de revolución se va a 0 y encienden las luces testigos del tablero busca a apagarse y en reiteradas veces se apaga y aún más fuerte la falla cuando prendo el aire acondicionado... Cambie la válvula iac, limpie inyectores, cambie bujías y cables, por favor podrían ayudarme gracias
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No le llega corriente a la válvula iac

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas motor 1.8 1500 kms
No funciona la válvula iac
Seis de México hace 8 meses  
SE
2 respuestas 
luis espinosa de México hace 8 meses
Esa iac trabaja por pulsos.
Seis de México hace 8 meses
Gracias ya quedo resuelto era un cable del arnes
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Válvula iac

Volkswagen Pointer 2004 MI  215000 kms
Que válvula es mejor? Punta metálica si plástica? De la válvula iac
Magneti marelli?
Sezcoca de México hace 5 años  
SE
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
En principio las valvulas iac funcionan con aire filtrado con lo cual no se va a desgastar, las que llevan un baño antifricion (plastificada) deverian durar algo mas
Piotr ivanov de México hace 5 años
La Magneti Marelli es la original. Yo tuve un problema en mi auto y el cambié la Iac, comprando una económica, funcionó igual pero pos solo tres meses y de repente se aceleró sin control auto. Afortunadamente no tiré la anterior y sigue funcionando sin problema. Vale mas cara pero te dura. Cabe mencionar q el problema por el q inicialmente se la cambié no tenía q ver con la válvula, solo fue un mal diagnóstico del mecánico
Gabo de México hace 2 años
Alguna refaccionaría donde pueda conseguir la válvula iac original?
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Aceleración cuando conecto valvula iac

Volkswagen Pointer 2000 cuatro puertas 160000 kms
Hola alguien tan amable que me pueda decir por q mi pointer 2000 se acelera cuando conecto la válvula iac , es decir se acelera y se baja a su estado normal continua mente , ya lave la válvula así como cuerpo de aceleración y sigue igual ojala y alguien me pudiera comentar que le pasa a mi carro de antemano mil gracias
jarryson de México hace 9 años  
JA
3 respuestas 
fortachón de México hace 9 años
Te cuento que al mio le pasa exactamente lo mismo, sobre todo cuando el motor ya esta a su temperatura normal. Lo que hago es apagarlo y darle tres llavazos sin dar marcha y a la 4ta arrancarlo, solo asi continua normal. Me han recomendado que le ponga el scanner. Para quitarle algún código que no deja reconocer a la iac, o algo así. Hay te cuento que me dicen en el autozone.
jarryson de México hace 9 años
Muy interesante tu comentario amigo pues ojala y arregles tu problema y me cuentes q pasos seguir por favor
ebarron de México hace 9 años
Tu valvula la tienes que calibrar despues de lavarla... si la falla continua cambiala pero... escucha mi consejo... solo por marca magnetti marelli... busca refaccionaria MENDOZA en la colonia moctezuma D.F.
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Cambie valvula iac

Volkswagen Pointer 2006  105000 kms
Le cambir la valvula iac a mi pointer y ahora se acelera al hacer cambio de velocidades y tambien cuando me detengo se acelera espero que puedan ayudarme.
Luis de México hace 8 años  
LU
1 respuesta 
cheo de México hace 8 años
Despues de cambiar la valvula necesitas poner a tiempo la computadora para que la reconosca es facil. Desconecta tu bateria espera 5 minutos y conecta. Abre y cierra tu switc contando 3 segundos dos ocasiones y asunto resuelto.
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Le quiero cambiar la valavula iac

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1.8 200000 kms
Se queda acelerado de repente le quiero cambiar la valvula iac pero no c d q tipo lleva plastico o metal porque no es la original la q trae y como se calibra
Mayestic de México hace 8 años  
MA
3 respuestas 
arturo de México hace 8 años
Antes de que cambies la IAC, revisa los sensores de temperatura, en mi pointer me paso igual y al cambiarlos solucione el problema, y tengo entendido que no se calibra la valvula iac y es de metal bro espero averte ayudado
Mayestic de México hace 8 años
Gracias pero cual sensor de temperatura ya q en la toma de agua tiene 2 uno arriba y otro por debajo gracias de antemano brooo! 👍🏻
joey75 de México hace 8 años
Esa falla es más de IAC que de sensor de temperatura,
La IAC obligatoriamente tiene que ser la original, MARELI, tiraras tu dinero si no compras la original, y sí se tiene que calibrar. Una vez puesta la nueva abres y cierras switch unas 3 a 5 veces con intervalos de unos 5 segundos
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Pierde potencia en subida ya le cambie aceite bujías tps iac bomba id

Volkswagen Pointer 2003 4puertas 1.8 250000 kms
Pierde la potencia en subida y como que se ahoga
Sergio valencia de México hace 6 años  
SE
1 caso 
Erik de México hace 2 años
M pasa algo similar me podria decir si resolvió el problema mi numero 9614104721
cesar de México hace 2 años
Mi pointer de acelera al cambiar de velocidad y pierde fuerza al acelerar
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Aceleración (válvula iac)

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas  200000 kms
Algunos días atrás ya había escrito por un problema en mi pointer 2000. Yo cuando recién compre mi carro (Hace 3 meses) el único detalle que le sentía era que de repente el carro se quedaba acelerado, cuando lo tenía en neutral y al cambiar a la velocidad se quitaba, eso me pasó unas cuantas veces que la verdad no sentí que fuera tan grave. Se le hizo afinación, lavado de cuerpo de aceleración, bueno su servicio en general. Y le cambiaron la bomba junto con su vaso. Después de que me lo entregaron el coche comenzó a acelerarse, pero eran aceleraciones inestables y solo me lo hacía en neutral,… Leer completa
KD19358 de México hace 4 años  
KD
1 respuesta 
Hola que tal... Es común que falle la válvula iac del pointer ya sea porque se dañó por el tiempo incluso un problema de computadora para descartar que sea computadora ay que revisar las alimentaciones de los 4 cables que entran en la válvula si son correctas entonces cambia la válvula de preferencia en original ya que los genéricos fallan mucho... Espero ayudar.
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Falla la iac

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8  100000 kms
Cambie la iac tiene falla sube y baja revoluciones y no se que hacer
edwin de México hace 9 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
La tienes que calibrar. En esta pagina mas abajo sharly tiene el procedimieto.
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Cambio de valvulaa iac

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 200000 kms
Es dificil cambiar la valvula de iac?
Ontiveros de México hace 9 años  
ON
4 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
No de hecho no, solo necesitas un desarmador (o punta) del tipo torx.
Ontiveros de México hace 9 años
Gracias¡ lo intentare este fin de semana aunqe no se si sea esp
ivan de México hace 9 años
Que tal te fue, si ves que que no se escuchan bien las revoluciones tienes que resetear la computadora abriendo y cerrando 3 veces el switch y asi automaticcamente la computadora calibra la valvula
Jorge de México hace 2 años
Si esta se encuentra abierta si va ser complicado y no debes
Forzarla, ya que la dañarias.
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Valvula iac

Volkswagen Pointer 2000 Mi 200000 kms
Amigos necesito ke me ayuden tengo un problema con mi pointer se acelera mucho solo como casi a 2000 rpm, ya cambie la valvula iac y la calibre varias veces y nada mi pointer sigue acelerando necesito saber ke es:'(
Cesar de México hace 7 años  
CE
6 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Mira para evitar fallos trata de complar la valvula original, ya que ese auto al igual que otros no le queda cualquier valvula, otro que acelera los autos es tu sensor maf o map o algunas mangueras alivinadoras de presion ya que cuando estan rotas o dañadas te ocasionan ese fallo, llevalo a escanear para ver si sale alguno de estos que te mencione es mas seguro y no perderas ni dinero ni tiempo, ya que son generadoras de señal para la computadora el escaner las detecta, saludos
alfredo de México hace 6 años
Hola, checa que la valvula te mande los ohmios adecuados o reemplazala por una GM original y te recomiendo cheques la TPS esta hace se aceleren los autos y dale mtto a las vias de aire, tambien checa las mangueras de vacio
MARUKO de México hace 5 años
Ojo las valuvlas iac hay dos una es punta metalica y la otra es punta de plastico , la diferencia esta que la punta metalica va en los ponter del del año 99 hacia abajo y la punta de plastico va en los pointer del año 2000 hacia arriba
horcamedia de México hace 4 años
Ponle la valvula de ralentí ORIGINAL que es magneti marelli y quitate de broncas no hay que calibrarla la pones lo enciendes y el carro solita la calibra
MARUKO de México hace 4 años
Que punta pusiste? ya que tu coche lleva punta plastico, checa fugas de vacio y que hayas conectado la manguera del canister, que va abajo de la valvula
horcamedia de México hace 3 años
Tiene que ser la original si no nunca te va a que4dar la original es magnetti marelli
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Válvula iac

Volkswagen Pointer 2000 1.8 266875 kms
Podrían apoyarme tengo un pointer modelo 2000 la válvula ica que debe llevar es de metal o de plástico cabe mencionar que la que traía era de metal ya le cambie la válvula y no me la podido calibrar, al momento funciona bien después se acelera y desacelera
Corona de México hace 4 años  
CO
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
No se olviden ke un carro no se acelera solo por fallos en la iac también hay ke revisar sensor tps, entradas de aire reiniciar con scanner y hasta revisar si no esta kemando mas combustible de lo normal
Corona de México hace 4 años
Agradezco tu comentario trataré de descartar todo lo que se pueda
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Le cambie la iac y se desacelera y de repente se apaga

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Le cambie la iac porque no se mantenía la aceleración y resulta que me quedo peor y se apaga también le cambie el arnés de la iac quevpuedo hacer alguien me puede ayudar
Jose ángel de México hace 8 años  
JO
4 respuestas 
silpos27 de México hace 8 años
Hola, ese problema lo he tenido, mi pregunta es, la valvula es original? o es generica? en mi caso te recomiendo que compres la original, esta mas cara, pero es mejor, anda aproximandamente en $1200 ya que yo en una ocasion tuve que comprar 3 valvulas en menos de 1 mes pero eran genericas y no me sirvieron, de ahi fui a la agencia y la compre y al instalarla el carro quedo bien, eso si antes de arrancarlo, mete el switch como 3 veces que cargue todo y lo apagas, lo haces 3-5 veces ya despues de eso le das y que cargue todo y entonces si arrancas el carro, eso es para que se le quiten los errores que tenia, y otra es que tambien laven tu cuerpo de aceleracion, espero te ayude y recuerda, si son cosas electricas, mejor compralas originales. Saludos.
mane de México hace 8 años
Hola amigo ponle la magneti marelli esa es la mejor opcion ya que en este tipo de coche estas son las originales precio promedio 450 pesos.
David de México hace 7 años
Yo compre la magneti, y no me sirvió, cambié dos valvulas, hasta que compre la original en agencia $1530 pero vale la pena esa si sirvió
Paco de México hace 6 años
Revisa fugas de vacío en la junta de el cuerpo de admisión
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Falla valvula iac

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 175000 kms
Solo necesito por favor secuencia de colores de cables de arnes de valvula iac
TRIUNFO de México hace 8 años  
TR
3 respuestas 
rodo de México hace 8 años
En Internet si buscas la imagen del arnés Senna valvula iac encontrarás los colores de como va conectado
ricardo de México hace 7 años
Que altura debe tener el tornillo de la valvula iac para un buen calibrado
Cristian de México hace 6 años
Como conectar los cables de la valvula iya
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Le cembie la valula iac

Volkswagen Pointer 2005 city 100000 kms
Saludos le compre la valvula iac por que se aceleraba subia y bajaba las revoluciones pero ahora se queda acelerado que hago ya lave el cuerpo de aceleración le puse un scanner y me dice que tiene la falla le puse la que tenia y hace lo mismo que hago si me pudieran ayudar graicias
cheko de México hace 10 años  
CH
3 respuestas 
Gordoleon de México hace 10 años
Mira a mi me paso lo mismo y era el empaque del cuerpo de aceleracion se daño y estaba agarrando aire por eso se quedaba acelerado cambia el empaque del cuerpo de aceleracion y listo.
Brother de México hace 8 años
Brother la verdad ami me paso lo mismo ya cheque y creo que es algo de la computadora creo que es un fallo de todos los pointers alguien sabe como reparar la computadora
Gordoleon de México hace 8 años
Ya lo escaneaste, si no se ha movido para nada el tiempo del motor puede ser falla electrica iac, tps, cuerpo aceleracion, prueba desconectando el puente de la bateria que es el que regula el tiempo cuando se ajusta el motor saludos y suerte
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Problema en Valvula IAC

Volkswagen Pointer 2007 GT 2 puertas, Motor 1.8 lts 205000 kms
Buenos dias a todos!
Tengo un problema con mi Pointer GT 2007, el cual se acelara cada vez que el motor llega a su temperatura. Su aceleracion es de media a alta y despues de un rato se quita, pero al volver a mover el carro y volver a parar pasa lo mismo una y otra vez. Obviamente me esta consumiendo el doble de gasolina y ya esta pesando en lo econimico. Hasta donde he investigado probablemente sea la valvula IAC estoy a punto de comprar una nueva marca Magneti Marelli pero no se cual es la forma correcta de calibrarla. Alguien me puede ayudar a describirme la forma correcta de calibracion?, y en todo caso que no fuera la IAC que mas podria ser?
Saludos!
JDRoldan de México hace 3 años  
JD
1 caso 
JDRoldan de México hace 3 años
Le compre la valvula IAC original y despues de hacer la calibracion por switcheo y encender el carro no prende y si prende se apaga inmediatamente. Se siente como si no llegara gasolin al motor y se debilita. Que podra ser?
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Computadora no reconoce valvula IAC y no manda señal de nada

Volkswagen Pointer 2000  12334 kms
Computadora no reconoce valvula IAC y no manda señal de nada
el pollo de México hace 8 años  
EL
2 casos 
joey75 de México hace 8 años
Compraste la. Original? Si no, solo tiraste tu dinero, y puedes calibrar la válvula abriendo y cerrando switch unas 3 a 5 veces con espacios de 3 segundos.
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La mal#$% valvula iac

Volkswagen Pointer 2001 GT dos puertas  186000 kms
Compre mi pointer 2001 pero después de tenerlo varios dias note que gastava mucha gasolina se me hizo raro por que havia escuchado que son económicos de gasolina y me di cuenta que estaba desconectado un sensor me dijeron que era valvula iac lo conectaron i empezó atener fallas de aceleración en baja se queda acelerado y cuando lo llevó acelerado tarda en bajar las revoluciones ya le cambiaron. La valvula y el tps pero sigue acelerado que puedo hacer me dijeron. Que conprara la válvula orijinal creen que funcione que marca es la orijinal??
Misael de México hace 7 años  
MI
1 caso 
albar de México hace 7 años
Compra la origuinal y calibrala enciende shuicht sin prender motor y espera 20 segundos , haslo 3 veces y a la cuarta prendes el carro normalmente asi tiene que dejar de subir y bajar revoluciones , la marca es magneti marelliy cuenta como te fue. Saludos
vladimir de México hace 7 años
Tambien te recomiendo que cheques el arnes de la valvula o las mangueras de vacio si alguna esta rota cambiala yo tenia el mismo problema y cambiando el arnes quedo muy bien claro que tuve que ponerle la valvula original
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Se apaga cuando desacelera, valvula iac original nueva inyectores limp

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 290000 kms
Al arrancar no se mantiene encendido se apaga si no se acelera, ya en marcha y en los cambios de velocidad se apaga si no se mantiene acelerado aun con el clutch a fondo, el comportamiento es inconstante ya que en ocasiones sin acelerar se mantiene encendido, y obvio en ocasiones se apaga, bujias seminuevas, me dicen que posiblemente se trate de el sensor de aceleracion y que hay que checarlo con el scanner especifico del sensor para calibrarlo, la cuestion es que no encuentro un taller donde tengan dicho scanner, agradezco sus comentarios y ayuda.
marck de México hace 9 años  
MA
2 casos 
Gerardo De Souza de Brasil hace 9 años
Es el Sensor TPS, si ya le cambiaste la IAC solo queda eso
Madrigal de México hace 7 años
Llevaloa autozone, ahí lo escanean gratis!
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La valvula iac

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas con aire  20000 kms
Tengo problemas con la valvula iac, investigué bastante en internet y di con la famosa magenti marelli, compré una, segui las indicaciiones y la instalé, quedó peferctamente bien como nuevo el motor, pero solo duró 24 horas, volvió la falla, tendrá que ver el arnes ? esta cristalizado el pastico por el calor, donde lo puedo cambia?, he leido que las de refaccionaria fuera de la agencia duran como 3 meses, habré hecho algo mal?, tendrá que ver que no haya desconectado la bateria?, agradecería mucho sus comentarios.
memo, culiacan de México hace 10 años  
ME
2 respuestas 
serna de México hace 10 años
Hola
Podrias dar mas datos para poder ayudarte la falla empezo sola o hiciste algo antes del problema por cierto desconectar la bateria no te debio dar problemas el arnes si o tal vez el cableado
paul de México hace 10 años
Despues de cambiar la valvula escanearo la computadora , tal vez fisicamente cambiaste la pieza pero puede que grabada la falla en la computadora , no te prende el check engine en el tablero, con mi pointer 2004 al prender el carro se prende el testigo de la bateria del check y del aceite y el de una llave, al encender se apagan supongo que quiere decir que el coche se encuentra en buen estado.
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Cambio válvula iac

Volkswagen Pointer 2004  300000 kms
Cambie válvula iac y sensor map y el motor está muy inestable y gasta más gasolina de lo normal
Luis Arturo Ortiz de México hace 2 meses  
LU
1 respuesta 
rafita de México hace 23 días
Revisa el sensor tps del cuerpo de aceleracion, si puedes prueba desconectalo y prende el auto, si las revoluciones se mantienen estables despues de que el auto llego a su temperatura, probablemente haya que reemplazarlo, conectalo y si vuelve a estar inestable, es seguro que lo debes cambiar
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Le cambió la válvula IAC y la deja pegada

Volkswagen Pointer 2002 Vity 150000 kms
Buenas noches amigos,tengo un Pointer City 2002,ya le cambié la válvula IAC dos veces y funciona bien,pero cuando lo apagó y lo vuelvo a encender el carro se acelera muchísimo y quema la válvula IAC, alguien que me pueda ayudar por favor. Saludos
Chocolate 82 de México hace 2 años  
CH
1 respuesta 
Jorge de México hace un año
Sigue los procedimiento de calibración, no debes manipular manualmente la válvula ya que puedes romper la guía.
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No reconoce la válvula iac

Volkswagen Pointer 2001 1.8l 400000 kms
Que tal amigos tengo un problema con mi pointer 2001 le puse la válvula iac nueva marca Marelli que se supone que es la que debe de llevar pero no la puedo calibrar con swchit de la llave ya le revise continuidad de los cables desde el conector de la válvula hasta la computadora y están bien. Alguien que me pueda ayudar por favor si le pasó algo similar se los agradecería mucho saludos
Jorge Medina de México hace 2 años  
JO
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Primero se pones en marcha un minuto, lo apagas, lo vuelves a prender y apagar despues de 1 minuto y a la tercera ya debe de estar calibrada y reconocida, si no lo hace checar los conectores y cableado
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Válvula iac

Volkswagen Pointer 2004  3000 kms
Se acelera solo camvie la bal bula puse la orijinal combie el sensor d mariposa y me sigue asiendo lo mismo lo escaniaron y m marca el sensor del arbol de levas lo combie y me sigue asiendo lo mismo q hago.
Javier orlando de México hace 6 años  
JA
1 respuesta 
horcamedia de México hace 6 años
Dile a tu mecanico que con el scanner le haga un servicio basico para que todo lo que le cambiaste se nivele
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Falla de la iac.

Volkswagen Pointer 2007  180000 kms
Le e cambiado muchas IAC y sigue acelerandose, solo con el clima encendido se comporta normal y cuando apago el clima se acelera de nuevo
joseluispara79pere de México hace 7 años  
JO
1 respuesta 
GaboReyes de México hace 7 años
Verifica que no tengas fugas de vacío, verifica que esté bien calibrada tu valvula IAC.
Recuerda poner la valvula IAC original en pointer es la única que funciona correctamente.
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Valvula iac

Volkswagen Pointer 2009  100000 kms
Mi poner hace poco empezó a gastar demasiada gasolina y se escucha Bn acelerado osea lo pongo en neutral y se sigue acelerando sin pasar el acelerador,
Que problema podría ser la verdad es que gasta demasiada gasolina
Daniel de México hace 7 años  
DA
8 casos 
gabriel de México hace 7 años
Cuando se acelera solo puede ser en primera instancia tu valvula iac y en segunda tu acelerador de mariposa o TPS, ya que si no acelera como se debe envia mezcla de mas, asi que dale una escaneada para salir de dudas, a tus ordenes amigo
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Falla tablero o cluster y valvula iac

Volkswagen Pointer 2004 Pointer 1.8  150000 kms
Cuando prendo el carro prenden los testigos de check engine y el de temperatura,tambien no me marca cuanta gasolina trae y no se mueven las agujas tanto la de velocidad y la de gas ninguna sube,despues de un rato manejando se vuelven locas las agujas, osea que la de gas sube hasta arriba y la de kilometraje da vuelta completa... Que puede ser que este fallando, ? Cambie el cluster y me hace lo mismo con el ke compre!!
Rober luna de México hace 9 años  
RO
3 casos 
Rica23 de México hace 9 años
A mi igual el de la velocidad dejo de funcionar supuestamente ya le puieron el engrane que va en el sensor y sigue igual no marca velocidad. Otro detalle el de la gasolina no marca correctamente.se mueve como loco si sabes la solucion me avisas [email protected]
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Falla válvula iac

Volkswagen Pointer 2003 4 puerras 1.8 mi 90000 kms
Saliendo de mi casa iba caminado me quede si. Gasolina fui le eche y al momento de quería r echarlo a andar solo dio marcha pero poco a poco no con la misma fuerza que al principio lo estacione le limpie válvula iac se calienta y le pase pila pensando qque era eso sera la bobina ,la marcha,o algún sensor soy de guadalajara se necesitara escáner lugar seguro para revisarlo recomienda
jorge garcia de México hace 9 años  
JO

Válvula Iac

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas  318000 kms
Revoluciones inestables
Limpiaron cuerpo de aceleración sensor de oxígeno y válvula Iac aún así continúa
Jose de México hace 5 meses  
JO

Arnes válvula iac

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas  250500 kms
Quiero saber el diagrama d colores del arnés de l valla iac
Ramiro valdez de México hace 7 meses  
RA

Problema con la válvula iac

Volkswagen Pointer 2001 1.8l Man Gasolina 220749 kms
Tengo un Pointer 2001 fabricado en Brasil muy buen carro Haste que empezó a fallar el mecánico dice que es la válvula iac ya se la cambiaron 2 veces y sigue igual la que siempre le ponen es de punta de plástico, no será que lleva la de punta de metal??? Ayuda por favor
Julio de México hace 7 meses  
JU
2 casos 

Se keda acelerado y ya le cambie valvula iac y tps

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 ful 2505000 kms
Se keda acelerado y ya cambie el tps y valvula
Julio garcia de México hace un año  
JU
1 caso 

Valvula IAC

Volkswagen Pointer 1998 1.8l Man Gasolina 400000 kms
Hola amigos, buenas tardes.
Tengo un pointer 98 pero no estoy seguro si lleva la IAC de punta de metal o con punta plastica. Saludos.
Erick Lázaro de México hace un año  
ER

Valvula IAC

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas motor 1.8 255250 kms
Acabo de comprar este carro y el propietario me menciono que traía falla en la valvula iac que había tenido un corto en el arnes, la valvula le tebiabquebdar el ajuste el cada tiempo.

Ahora que quise cambiarlo me doy cuenta que el arnes que trae ahí es de 3 pines y la valvulan que lleva ese modelo twngo entendido que es la punta de goma
. Que podría hacer? Le cambio la valvula y el arnes que los sean de 3 pines o se tendría que hacer el cambio a 4 pines los dos? Y si se podrá hacer?
Diego Nieto de México hace 2 años  
DI

Código de colores para la válvula iac Pointer 2007

Volkswagen Pointer 2007  247209 kms
Quiero sabes cómo va el acomodo de los cables de la válvula iac, ya que se me rompió el arnés y no se cómo van.
Ruben de México hace 2 años  
RU
1 caso 

Temperatura y valvula iac

Volkswagen Pointer 2000 Pointer wagon  250000 kms
Buenas noches. Disculpen pueden orientarme sobre mi pointer 2000 que la valvula iac no se esta estable y si lo llega a hacer con switcheo...al llegar alos 90 grados y usarlo asi. Empieza a desanivelarse haciendo revoluciones inestables y cuando esta frio arranca bien pero llegando alos 90 grados hace lo mismo y al girar todo el volante hacia izquierda o derecha todo hace un ruido como si se forzara la direccion y baja la abuja de las revoluciones y se estavilisa tantito. Ahora al poner la valvula iac sin conectar calibrada manualmente el carro anda bienla temperatura igual no baja de los 90 el ventilador entra pero el carro no tiene suficiente desempeño solo mucho ruido y corre poco. Por su atencion gracias
Redi de México hace 2 años  
RE
2 casos 

La válvula iac se queda energizado con el carro apagado y me descarga

Volkswagen Pointer 2008 2 puertas pick up 10000 kms
Cuando dejó estacionado el carro la válvula se calienta y oca iona q me descarga la batería
Cesar coh de México hace 2 años  
CE
1 caso 

Valvula iac

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas, motor 1.8L 236954 kms
Hola amigos espero pueda contar con su apoyo y experiencia.
Les cuento, mi pointer 2001 se queda muy acelerado y note que la válvula iac cierra completamente cuando el auto llega a su temperatura optima, cuando esta en frio la válvula abrir y cierra con normalidad pero una vez caliente el auto deja de funcionar por completo. Alguien a tenido esa situación?
Leonardo Franco de México hace 3 años  
LE
1 caso 

Válvula iac se activa al apagar el auto y al encenderlo también se act

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas motor 1.8 253425 kms
Válvula iac se oye que se queda activada al apagar el auto y cuando se va a encender se oye que que se activa.
Arroyo Velazquez de México hace 4 años  
AR
1 caso 

Válvula iac

Volkswagen Pointer 2000 1.8 266875 kms
Buenas tardes he tenido problemas con mi pointer modelo 2000 le cambie la válvula iac le puse una Magneti marelli sin embargo he tenido varios problemas se acelera y se desacelera aparte no estabiliza las revoluciones se mantiene a 1200 ya vi a varios mecánicos y no me la han podido calibrar, alguien ha tenido problemas similares
Corona de México hace 4 años  
CO
1 caso 

Problemas con la Válvula IAC

Volkswagen Pointer 2003 2 Puertas Motor 1.8 74000 kms
Buenas noches, tengo un Pointer 2003 los últimos meses me ha estado fallando, se acelera o al momento de engranaje velocidades no reacción y se jalonea, anteriormente le cambié la válvula IAC por un problema similar, el caso es que no queda y pensaba comprar otra válvula, pero quisiera saber si existe algún otro elemento a considerar para reparar está falla, espero puedan ayudarme.
Edgar Martínez de México hace 6 años  
ED

La valvula iac se traba

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 230 kms
Tengo un pointer al encenderlo prende bien al menos de un minuto se empieza acelerar se checo la iac y se queda trabads ya no sigue en funcionamiento los 4 cables tienen señal se cambio por otra iac y hace lo mismo ya lo checo el mecanico dice que es la computadora si sera la computadora
Luis de México hace 6 años  
LU

Ya la habían Reparado de el arnés de la válvula IAC. Y le pusieron un

Volkswagen Pointer 2008 2 puertas 223000 kms
Ocupo cambiar el arnés de la válvula IAC. Pero no sé los colores en orden de el arnes
Robles de México hace 6 años  
RO
3 casos 

Falla en válvula IAC

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas, full, motor 1.7 150893 kms
Tengo problemas en la válvula, la conecto y se acelera la desconecto y se mantiene, cuando avanza en alta y baja, se arranca el motor, ¿Que puedo hacer?
Alejandro de México hace 6 años  
AL

Falla en válvula iac y actualmente en tps

Volkswagen Pointer 1999 4 puertas austero 650 kms
Hola buen dia ase 7 meses compre este Pointer cuando abrí el cofre para checar el motor se escuchaba bien no echaba humo pero con el tiempo lo caliente del motor desprendió la cinta aislante de los cables del arnés de la válvula iac y al desprender los por completo la cinta me di cuenta ke los cables del arnés no estaban conectados solo aparentaban estar conectados y al llevarlo al eléctrico para ke se los conectara el coche subía y bajaba las revoluciones también descubrí ke la manguera de vacío ke ba debajo de la base de la iac estaba tapada con un tornillo a propósito y al dejar el paso lib… Leer completa
javi de México hace 6 años  
JA

Válvula iac

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas trendline 180000 kms
De conecté el arnés de cables de válvula iac y no puedo regularla... Creo conecte mal los cables. Gracias
Vonjesgar de México hace 7 años  
VO

Válvula IAC?

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1200 kms
Mi auto llega a las 3 mil revoluciones con este problema ya e ido a varios talleres y cambiado la válvula pero nada, espero me puedan ayudar
Luis rv de México hace 7 años  
LU

No entra la quinta. Y la valvula iac ya la cambie 2 veces

Volkswagen Pointer 2002 station wagon 12700 kms
Hola amigos. Pues compre este pointer pensando que era un buen vehículo y quede decepcionado. E tenido otros vehículos de otras marcas pero este es una decepción. Por tantos problemas que ya detecte.
chavin de México hace 9 años  
CH

Tengo problemas de aceleración y es por la iac

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, 1.8 lt 154 kms
Tengo mi pointer y cuando lo lleve a que le cambiaran los retenes, me destectaron que en la valvula iac tenia un papel y tapara el orificio y por eso consumio mucho combustible, pero se lo quitaron y se dieron cuenta de que no para corriente para la valvula iac, y me dicen que si se le tapa otra vez no va a guncionar, hasta que el electrico verifique si tiene alguna falla(falso contacto, corte, etc. ), solo quiero que me digan como que puede ser y si sale muy caro, y se eacelera y estando aprado en el semaforo y eutral se tambalea y se quiere apagar y tengo esos propblemas porque aun en una subidita muy ligera, se apaga y no lo puedo encender, por favor ayudenme, gracias.
ALFREDO FLORES de México hace 10 años  
AL

Mi pointer tiembla y se acelera!!!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas 120000 kms
Resulta que lo lleve con el mecánico por que no encendía,me comento que se ahogaba y el problema era la computadora que no cerraba los inyectores,le cambio la computadora y reprogramo, le lavo el cuerpo de aceleración y los inyectores,además le cambio las bujías y cambio la valvula IAC por una se segundo uso,el carro encendía a la primera pero temblaba y sentía acelerado,al andar se normalizaba,solo en neutral se sentía acelerado,hoy por la mañana lo quice arrancar y no prendió,le hable al mecánico lo escaneo y dice que es la válvula IAC que no sirve y no regula,solo lo consigo prender si al m… Leer completa
Apolo de México hace 9 años  
AP
34 casos 
oscar de México hace 9 años
Checa los relevadores de inyectores y bomba de gasolina, cambialos los dos uno va por donde esta la caja de fusibles y el otro se encuentra en la parte de abajo en donde esta el asiento del copiloto, pero tambien ten encuenta que ECU este mandando mal la señal, puedes desconectarla y dejarla 24 desconectada para checar si no hay una sobresaturacion de informacion
porfiio de México hace 6 años
Tengo un pointer modelo 2000 y comenzo a presentar los sintomas que describes, al revisarlo desconecte la manguera de alimentacion de gasolina pero para mi sorpresa avento un chorro de gasolina a alta presion y observe que la manguera de retorno tambien al desconectarla tenia presion alta. Me imagine que el tapon de gasolina del tanque no le trabajaba una valvula respiradero que traen, al quitar el tapon se escucho un silbido por la diferencia de presion. El carro arranco normalmente pero a los pocos dias volvio a fallar. La presion tan elevada descargaba en los cilindros y mojaba las bujias y por logica no encendia. Para arrancarlo desconectaba la manguera para bajar la presion, la introducia en una botella para recibir la gasolina que envia la bomba y lo arrancaba solo con la gasolina del riel. Cuando se apagaba volvia a conectar la manguera y trabajaba normal hasta que lo volvía a apagar y la linea volvía a quedar presurizada. Mira hermano, el pointer tiene un filtro de carbón llamado canister a donde llegan los gases del tanque que posteriormente son reciclados al múltiple de admisión para evitar la contaminación ambiental. Este sistema es controlado por una válvula o sensor ubicado bajo el riel de inyectores. Cuando el canister se daña (en mi caso se desprendió y cayo en carretera), la presion se incrementa en las lineas de entrada al riel y en la linea de retorno al tanque con un alto contenido de burbujas de aire que hacen que el motor se jalonee y sea erratica su operacion en baja. Checa en internet las fallas producidas por el sistema del canister que es el causante de tu dolor de cabeza. Olvidate de la valvula iac, sensores, reles, etc. si hay sobrepresion de combustible en las lineas de alimentacion no es la bomba, es el sistema del canister.
Solucionado
Mejor respuesta (según Apolo)
ebarron de México hace 9 años
Amigo... en primera tu mecanico no sirve... en segunda, ve a refaccionaria MENDOZA y pide una valvula IAC magnetti marelli. Todas las fallas que comentas se hubieran arreglado solo cambiando la valvula, ojo depende del año de tu nave la valvula... ya que hay con terminacion metalica y con terminacion plastica... los amigos de mendoza son expertasos... cuentame como te fue.
Saludos
luis de México hace 7 años
Ebarron tengo un problema con mi pointer 2003 a veces al arrancarlo esta super acelerado como si lo llevara en 4 velocidad lo tengo ke apagar y prender hasta ke se le quita me dijeron ke era la valvula iac le puse para porbar si era eso una generica pero hizo lo mismo en el historial de esta pagina vi que le dijiste a una persona como calibrar la valvula que lo hizo con la generica y quedo te agradeceria que por favor me dijeras como le puedo hacer.
ebarron de México hace 7 años
Hola. Lo que te recomiendo es que si quieres evitarte dolores de cabeza cambies la IAC por la de reiterada marca. La genérica la puedes calibrar, pero te durará 3 meses. Calibra la que compraste con el switch, en este post esta explicado el procedimiento. Saludos
Abraham Basurto de México hace 7 años
Ebarron buenos días tengo un pointer 2001 se acelera solo en neutral o cuando piso coutch ya cambie la válvula iac en marca euro España y sigue el problema alguna sugerencia? Gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola, la marca que compraste no te va a servir de mucho, calibraste la IAC? así mismo tu problema mas bien parece del chicote del acelerador o mariposa... cuando es la IAC se acelera impresionantemente o pierde TODA la potencia. Saludos
Omar de México hace 6 años
Hola tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
ebarron de México hace 6 años
Cambia tu IAC y asunto arreglado, SALUDOS
Maariio de México hace 6 años
Hola,
Tengo un pointer 2002 e notado que por las mañanas en frio me saca humo negro hasta que el carro agarra su temperatura y después lo deja de hacer, al igual cuando decido arrancarlo el auto empieza con perdida de potencia acelero y no responde se siente muy pesado el carro le acabo de cambiar la valvula iac, tapa y rotor del distribuidor? y le acabo de cambiar filtros aceite bujías
victorio de México hace 4 años
Es el sensor map y maf son dos en uno y se ubica a un costado del cuerpo de aceleración

Saludos
ignacio lopez de México hace 4 años
Hola buen dia tengo un problema en mi pointer modelo 2002 al prenderlo esta como si no inyectara combustible y prende despues de 2 o 3 intentos y al arrancar cuando quiero meter primera o reversa como si no inyectara asta en ocasiones se apaga
Tambien en ocasiones me ase lo mismo en un semaforo o en una subida
Edgar de México hace 3 años
A mi me pasó igual y la falla era la válvula IAC y el mecánico me hizo cambiar la bomba de gasolina los cables de las bujías las bujías y nada funcionó hasta q cambie la válvula IAC y quedó al 100% eso es todo lo q tienes que ha de pero cómprala en la agencia por que también compre una en Refaccionaria la misma que dice y tampoco jalo solo la original en cuanto la puse jalo bien y ya tengo dos años sin problemas
Gerardo de México hace 3 años
Amigo ebarron tengo un problema con un pointer 2001...ya lo e llevado al mecanico y electrico y no en cuentran la falla... primero que nada adquiri el pointer hace 8 meses y pues como todo novato no lo cheque a profundidad antes de comprarlo... el primer dia que lo lleve ami casa despues de llegar ya no quiso arrancar lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba de gasolina se le puso nueva y nada despues se lavo el cuerpo de aceleración u y se le hizo afinacion completa y no le encontro y mejor me dijo que el problema era electrico opte por escaneralo y no arrojo nada el electrico solo cambio el sensor tps y pues ya trabaja como 30 o 40 minutos y despues de que ya trabajo ese tiempo el motor ya no quiere arrancar ay que es perar a que enfrie y asi arranca cabe mencionar que cuando empieza a trabajar el ventilador empieza a desacelerarse baja y sube la aguja del acelerimetro de 10 a 20 pero no se apaga y asi esta inestable como si el chicote del acelerador estuviera flojo o algo asi...solo empieza ese sintoma despues de entrar el ventilador antes de que entre el ventilador trabaja normal. Y como le digo despues que trabaja el motor 30 minutos ya no quiere arrancar asta que enfrie el motor...ya estoy desesperado y ya le inverti mucho que solucion se le podria dar?? Espero y m pueda escribir le dejo mi correo [email protected]
Apolo de México hace 9 años
Pues por fin le cambiaron la válvula IAC y al parecer todo anda perfecto ya no se acelera y prende a la primera sin problema, me quedare con la duda si es que con el cambio de la válvula pudo haber quedado a la primera,muchas gracias ebarron por estar siempre al tanto de mi caso,excelente foro!!!
Félix de México hace 5 años
Que marca de válvula Iac compraste
NORMA de México hace 9 años
Hola, tengo un pointer 2003 me gasta muchisima gasolina, ya le cambiaron 2 veces la valvula iac, el sensor temperatura del abanico, ya le hicieron la afinacion mayor y sigue igual. Me dicen que intente lavarle los inyectores y que cambie las bujias por unas de platino.
Jesus de México hace 7 años
Intenta con el sensor de oxigeno amigo, asi me paso andaba muy gaston le cambie de todo hasta que se me ocurrio el sensor de oxigeno y se mejoro. Saludos
marcov54 de México hace 4 años
Me encontré por fin con un mecanico que tiene el programa de computadora de fabrica para escanear el motor de la marca volksvagen,y al conectar el escaner con la computadora regula desde el teclado el tiempo y calibracion de los inyectores y los deja con los valores de fabrica.me ha corregido inyectores que metian hasta 4 veces mas gasolina y queda el motor funcionando suave y parejo. Los vehiculos que me ha ajustado son jetta 2005,jetta 1999,pointer 2003 y pointer 1999. Saludos
ebarron de México hace 9 años
Que marcas de IAC le has puesto??
axel de Argentina hace 9 años
Tengo un pointer 96 gli. Hace alrededor de seis años que viene fallando la fusilera, computadora, sensores, etc, etc. Se acelera, desacelera, no arranca, cuando arranca y acelero tironea, se apaga, en fin se convirtio en algo tortuoso e impredecible andar con este auto. Ya me olvide la cantidad de veces que lo lleve a los mecanicos y especialistas en inyeccion. De hecho el ultimo señalo que arregla cualquier cosa menos la inyeccion del pointer y este trabaja con autos de alta competicion. Me aconsejo cambiar la inyeccion monopunto del pointer por un carburador del gol o del ford escort. Les agradeceria saber si alguno lo hizo
Jesus de México hace 7 años
Clasico de los malos mecanicos amigo, nomas no pueden y te salen con el ya clasico "mejor hazlo carburador y te quitas de problemas"
ebarron de México hace 9 años
Amigo, el sistema de aceleracion del Pointer es exacto y confiable siempre y cuando todos y cada uno de los elementos que intervienen en el encendido trabajen de manera adecuada. Creo que te sandria mas barato vender el auto en las condiciones en que está y adquirir otro a tu gusto... en caso contrario crearías un frankestein y sin lugar a dudas esto no es lo mas recomendable.
Fede benenrino de Argentina hace 7 años
Queremos soluciones no venderlo amigos
ebarron de México hace 9 años
Ahora bien!!! si le tienes mucho aprecio te puedo asesorar pero necesitas escribirme a mi correo por que tendremos que revisar paso por paso...
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Hola amigo. Fíjate q asé 1 semana mi pointer City 2005 al encenderlo arranca al llavazo pero se tiembla y si aceleró se empareja el motor pero si suelto el acelerador vuelve a cascabelear y como que se quiere apagar. Ya andando se le quita. Y otra es q ya trallendolo un rato trabajando se acelera de la nada bastante y lo apago y se le quita. Que podrán ser las fallas?
Rafy de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Si amigo la cuestión era q no me había fijado que el arnes de la válvula Iac se aflojaba y Asia falso contacto y x eso se revolucionaba y cascabeleaba al encenderlo. Lo q yo hice fue ponerle un sincho para q no se moviera y quedó al 100.
Dania de México hace 9 años
Tengo un pointer 2003 le hicieron la afinación y quedó con una falla el carro lo enciendo y trabaja normal doy una vuelta y empieza a no acelerar y dar explosiones apago y prendo el carro y vuelve a trabajar normal lo mantengo acelerado y trabaja bien lo desacelero y acelero y ya no vuelve acelerar. Ayuda por fas
ebarron de México hace 9 años
Buen dia Dania.
Remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, la encuentras en refaccionaria mendoza. Saludos.
Fernanda de México hace 7 años
Hola ebarro necesito tu ayuda podrías mandarme tu correo por fa
ebarron de México hace 3 años
@Fernanda[email protected] saludos
Yasmin de México hace 9 años
Hola! El pointer q tengo es 2007 y le han cambiado todo y no queda, hace 3 meses le cambiaron valvila iac, 2 sensores, los cables, bujias, le hicieron afinacion, cambiaron bandas, en fin, le han cambiado un buen de cosas y solo anduvo bien 3 meses, ahora otra vez me falla, dias arranca, por ratos se desacelera y se quiere apagar en el trafico, al pasar topes, etc. Ya me no se que hacer e invertodo mucho y no queda, incluso la valvula iac la he cambiado como 5 veces por la q han nombrado anteriormente, alguien q me pueda decir q le hago, por favor. Ya he visitado a muchos mecanicos q ya hasta perdi la cuenta.
ebarron de México hace 9 años
Hola Yazmin... en efecto al no ponerle la valvula IAC original Magnetti Marelli es lo provoca... las valvulas genericas incluso la TOMCO, no duran mas y se descalibran... remplaza la valvula en la marca que te digo y cuentame como te fue.
Saludos
diego de México hace 9 años
Buenas tardes tengo. Un. Pointer.2006 y ya le. Cambie. De. Todo le. Cambie. Las. Válvulas. Se. Le. Hiso. El. Lavado. Del. Sistema. De. Aceleración. Y demás. Cosas el.problema.es que aveces se acelera y se. Me. Apaga es mi problemas. Que se me apaga que. Puede. Ser. Orientame
ebarron de México hace 9 años
Pues si estas seguro de que las valvulas son de la marca que comento, lo unico que queda es revisar la toma de aire que va debajo de la valvula IAC, es una pequeña manguerita que sale debajo de la toma de la misma, checa que no esté rota...Reitero que el pointer tiene un sistema bueno pero caprichoso, si no pones las marcas correctas al sistema de aceleración, no lograrás que funcione correctamente.
foxe de México hace 9 años
Mi pointer es un 2003 me funciono como 2 años sin conectar la valv iac solo la ajustaba manualmente y no tenia mas que en las mañanas mantenerlo acelerado hastaque se calentara y ya me funcionaba bien,ahora tengo como un año k de repente voy a algun lado lo apago y ya no enciende y huele mucho a gasolina le limpiolas bbujias ke salen yenas de de hoyin y arranca y asi cada ke lo apago lo mismo ya se le reviso map iac sensor de oxigeno sensor de la valvula mariposa ke mas le puedo hacer,dicen k yevan un sensor en el convertidor catalitico alguien me puede decir si lo yeva y k puede ser la falla hay dias k anda bien por 3 o 4 dias y de repente falla hasta un mes
adrian de México hace 9 años
Buenas tardes fui al mecanico para que me checara la máquina tiembla y parece que trae ipo ya le cambie la valvula iac la bobina los cables de las bujías las bujías y sigue igual también note que no me lee la valvula es como si no trajera que hago
valery de México hace 7 años
Yo tenía mismo problema se aceleraba cuando el carro se calentaba se empezaba a jalonear como si tuviera hipo olía demasiado a combustible y gases fuerte y derepnte se apagaba y ya no prendida hasta q se enfriaba le cambiaron la la ida 5 veces y tuve q poner 3 magnetti Mareli Y ya no se aceleró pero siguió jaloneandose y apagandose cambie bujias cables bobina y segia el problema lo escaneados y salía falla en los inyctores lave en laboratorio los 4 inyectores no funcionó le checaron la bomba de aceite el sensor de temeratura la batería y nada vi cerca de 5 mecánicos y al final eran los sensores del cigüeñas y del árbol de levas Santo remedio ☺ lo único es q cuando todos los roblema empezaron se volvionloco mi tablero dejo de Marcar la velocidad y el kilometraje y el testigo del check engine parpadea todo el tiempo eso no se compuso pero en la funcionalidad del coche todo lo demás trabaja bien
foxe de México hace 9 años
A mi pointer despues de tanto batallar k se ahogaba le cambie la tapa del distribuidor y el rotor y se le kito la falla solo me ha fallado una vez x semana de repente y sigue funcionando nada mas batallo en las maňanas para prenderlo k podria ser
Luicv de México hace 3 años
Sensor de temperatura del refrigerante
ebarron de México hace 9 años
Reitero... la valvula IAC debe ser Magnetti Marelli..., si le pusiste otra marca de ahi proviene la falla, ahora bien la valvula se tiene que calibrar una vez remplazada... Saludos a todos.
Gabo de México hace 7 años
Amigo tengo problemas de q tiembla mi carro y se ahoga. Esa válvula sería la solución?
ebarron de México hace 7 años
A distancia sería un poco complicado diganosticarte, pero comienza revisando la valvula IAC. Compra CARBUCLEAN, quitala, limpiala SOLO CON LA PRESION DE LA LATA, no vayas a quererla secar con tapos o estopa, monta, calibra y prueba... si se compone tu auto avisa...
checo de México hace 9 años
Ebarron ya no se q hacer ya le puse una iac magnetti marelli y sigue igual hay continuidad en las lineas del arnés pero no trabaja la iac donde lo llevo ya le quite la computadora no se si llevarla a revisar grx
ebarron de México hace 9 años
Calibraste la valvula antes de hecharlo a andar??? ahora bien... checa bien la base donde se monta la IAC, por la parte inferior tiene una manguera de vacio... verifica que no esté rota o cuarteada...dame mas datos para poderte ayudar...!!
Francisco de México hace 7 años
Buenas disculpa amigo tengo un Pointer 2001 el carro trabaja bn pero de repente lo arranco y se acelera como. A 4000 revoluciones lo apago y lo vuelvo a encender y arranca bn ya se le cambio casi todo y no más no kda
ebarron de México hace 7 años
Checa tu valvula IAC.
Chui de México hace 7 años
Tengo un pointer 2003 y se empezo a acelerar ya tiene la iac buena...pero era la maguera se estaba escapando aire...laajustamos y quedo! Gracias
Javier de México hace 6 años
Amigo tengo un Pointer 2003 y no deja de temblar ya le cambie la válvula iac y sigue igual
ebarron de México hace 6 años
La calibraron?

Ya lo escanearon?
checo de México hace 9 años
Grx x tu ayuda hay un detalle me comentaron q si tengo falla en algún cilindro no se calibra bien la iac hoy cheq compresión y el 4 tarda en llegar a 150 como los demás voy a cambiar la junta de la cabeza y bueno ya limpie arneses a conciencia después de armar todo calibro la iac y debe de quedar eso espero yo les informo grx ebarron
ebarron de México hace 9 años
Ok. Antes de cambiar la junta de la cabeza verifica que el distribuidor esté pasando chispa a los cables y los cables a las bujias... En mi experiencia me toco ver una tapa de distribuidor que estaba rajada (casi no se percibia) y esto provocaba una falla parecida a la que comentas... el carro trabaja solo con 3 pistones... por eso se siente sonzo.
checo de México hace 9 años
Grx ebarron pues les comentó el pistón 4 tiene 75 de compresion y los demás 150 con la junta nueva va tener mejor compresión pero tarde o temprano va a tronar y un detalle mas x ahí fuga un mínimo de anticongelante así q pues a anillar para prevenir un gasto mas fuerte y efectivamente ya cambie tapa cables bujías filtros yo les sigo comentando esta experiencia
ebarron de México hace 9 años
Si vas a conservar el auto te recomiendo que le hagas el ajuste completo... o por lo menos junto con la anillada cambiar el arbol, bielas y metales de biela... te puede dar un dolor de cabeza mayor el aumentar la compresión sin remplazar estas partes (desgastadas)... no dejes de compartir... Saludos.
checo de México hace 9 años
Ok ebarron si de echo pues voy a estar presente para checar el desgaste de los metales y si concuerdo con tu opinión saludos
pablo de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un vw pointer 95, y el problema que tengo es que lo prendo y el auto se acelera a fondo y se apaga. Lo vuelvo a prender y hace lo mismo, sin que yo ponga el pie en el acelerador, cual puede ser el problema? desde ya muchas gracias
electrico de México hace 8 años
Tengo un pointer 2001 se acelera y ya no regresa a su estado relenti a 1000 revoluciones q podra ser le agradezco su ayuda
ebarron de México hace 8 años
Amigo electrico... cambia tu IAC, ve el historial de este post. Saludos
Alberto de México hace 8 años
Hola elproblema de mi pointer 2000 fue que oy porlamañana al ensenderlo se agarro atemblar much o despues de un rrato fallando se compuzo alguien mepodria explicar la falla
Rayin de México hace 8 años
Estoy muy agusto con pointer 2003 el unico problema es qe despues de un rato de estarlo usando un rato se acelera y si es de noche chilla la banda y se prenden y apagan las luces me prodias ayudar
hugooo de México hace 8 años
Hola buenas espero me puedan ayudar amigos tengo un prblema con mi pointer wagon 2001 se me ha estado quedanddo acelerado ultimamente ya le limpiaron el cuerpo del acelerador le he cambiado bujias le cambie inyectores y le cambie la valvulaiac x una generica, mi pregunta es que si le compro la original pueda quedar, solo que no se cual comprar si la de plastico o la de mmetal, ya que he invertido algo de dinero y no queda saludos espero me puedan ayudar gracias
ebarron de México hace 8 años
Primero revisa el chicote del acelerador y calibra la que compraste... te va a durar solo 3 meses. Asi que ve pensando en comprar la iac original
vale de México hace 8 años
Hola,tengo un pointer 2001,d 3 meses asta oy m funciono bien pero ahora esta aselerado ya le cambiaron la valvula iac y sigue igual
ebarron de México hace 8 años
La calibraron?? en que condiciones está tu mariposa y chicote de acelerador??
vale de México hace 8 años
Ce le cambiio una valvula generica no es la q usteds recomiendan. Pero la comprare y aver q pasa. Gracias ebarron.
ebarron de México hace 8 años
Calibra con esa que compraste... y fijate que sea exactamente igual a la que quitaron... ya que hay de punta plastica y punta metalica... si el problema se corrige esta valvula generica te durará 3 meses... no mas... te vas a arrepentir de haberla comprado... son muy malas...
Wessen de México hace 8 años
Hola, tengo un Pointer 202 que presentaba el problema que se queda acelerado y mucho, cambié laválvula IAC pero no quedaba, hasta que lei tus respuestas de cómo calibrar la válvula quitando el diodo que está junto a la bateria, encender el motor y todos los accesorios posibles y mantenerla así por un minuto, conetar nuevamente el diodo y arrancar el auto, FUNVCIONÓ de maravilla y el auto quedo bien, el problema es que NO instalé la valvula IAC ORIGINAL, sino una genérica ya que no estaba seguro que la vlavula era el problema!! que me sugieres ahora? el auto funciona bien, me recomiendas que le cambie la valvula por la original y repita el procedimeinto de calibración? mil gracias por tu apoyo me sirivieron de mucho tus consejos, saludos.
Luis G de México hace 5 años
Compañero, cual procedimiento seguiste para calibrar?
Henry de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2000 mi carro se acelera y desacelera solo y aveces se apaga ya le lavaron el cuerpo de aceleración y la cambie la válvula iac pero ASE lo mismo es mas se aceleró más q puedo hacer me urge
ebarron de México hace 8 años
Calibra tu valvula...
vale de México hace 8 años
Solucione mi problema de mi pointer 2001,
La falla era q se aseleraba
Y no era la válvula
Loq paso q tenia rota la juntas del multiple d admisión y los tornillos de lla base estaban barridos y dejavan entrar ahire
C cmbio todo nuevo y quedo muy bien
Gracias x sus comentarios tecnicos.
angel de México hace 8 años
Hola, buenos días; estoy viendo todas las publicaciones y veo que en ninguno hablan de pointer 2004
Yo tengo uno, mi problema es que lo enciendo y enciende hasta la 2a vez que jala gasolina de ahí camina unos 5 minutos bien y luego se comienza a acelerar solo y fuertemente ahorita al arrancar después de que se comienza a acelerar se medio apaga y se jalonea y camina con aceleración hasta que lo apago y enciendo de nuevo como que se corrige pero solo un ratito. Espero me puedas apoyar con eso ebarron
ebarron de México hace 3 años
Hola Angel sin dudas es tu IAC
ebarron de México hace 8 años
Claro... directo a remplazar tu IAC. Sigue los consejos que estan posteados con anterioridad pra marca y calibracion. Asi mismo te recomiendo que antes de arrancar el auto, abras el switch y dejes que cargue la bomba (hace un ruido muuuy leve tipo beeeep) cuando deje de escucharse puedes arrancar el auto. Por favor a todos... cuenten como les fue, se les da la solucion y ni siquiera postean praa decir si les dio resultado el diagnostico.
angel de México hace 8 años
Fíjate que sí hago eso, abro el switch y dejo de escuchar ese ruido y se apaga el foco con la figura de coche que esta en el tablero del lado izquierdo pero no creo que sea eso y si me doy cuenta que empieza a llover y este carro se vuelve una locura en tiempo de calor anda muy bien! pero igual ya tome el nombre del liquido para limpiar el cuerpo de aceleración porque lo voy a tener que hacer yo misma y te comento que pasó, y si no pues a cambiar la válvula muchas gracias! oye otra pregunta si la válvula la cambiaron el año pasado puede ser que ya no sirva?
ebarron de México hace 8 años
Hola... la recomendacion en el arranque va en torno a la vida util de la bomba de gasolina, la valvula si es generica... hay que cambiarla por la original. Un caso raro que me paso es el siguiente: La base de la valvula IAC tiene una manguera de vacio, en esa ocasión remplazamos valvula y seguia el problema, el tema estaba en la toma de la manguera que estaba cuarteada... se filtraba el aire y no permitia la mezcla correcta de aire/combustible. El pointer llegue a amarlo, y con cada descompostura se me presento un reto que aprendí, no soy mecanico profesional, pero los mecanicos chafas que trabajan a prueba vs error y vs tu cartera me obligaron a aprender y hacerlo yo mismo... hoy me considero conocedor del tema y tambien del tema de enfriamiento, pieza por pieza remplace hasta dominar el sistema, al final termine vendiendola... pero aprendi demasiado con ella... Saludos
Rogelio Velázquez de México hace 6 años
E barrón tengo un Pointer 2002 y empezó a fallar quedando acelerado y a partir de ahí únicamente enciende si le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante. En ocasiones enciende normalmente pero echa un humo negro del escape. Que podría ser?
ebarron de México hace 6 años
Hola. CAmbia tu IAC, publica como te fue
valery de México hace 8 años
Mi pointer es un 04 le acabo de cambiar la valvula iac x q se aceleraba y tmb le cambié las bijuas y cables x q temblaba mucho cabe mencionar q unos días antes se habían acabado lo carbones de la marxha y desde entonces de repente prende el foco de la temperatura y las agujas del
ebarron de México hace 8 años
La Iac es la original?? por que de segundo uso?? la calibró?
valery de México hace 8 años
Mi pointer es 2004 le cambiaron los carbones de la marcha hace unos dias y despues de eso todo lo del tablero se prende y apaga solo las agujas y los focos, y aunque el foco de check engine queda prendido parpadea todo el tiempo, y el motor se ascelera solo ya cambia la valvula iac por una marca hella y sigue igual, el electrico me dice que es por culpa de la valvula q no es original, pero yo creo q es un corto x q nada de eso le sucedio antes
ebarron de México hace 8 años
Revisa un probable corto en el EuroSwitch... La IAC hella no sirve para tu pointer y no tiene nada que ver con las fallas del tablero.
Jhonny de México hace 8 años
Buenas tengo un problema aver si me pudieran asesorar tengo un Pointer 2002 1.8 el detalle está en que al encender el carro todo normal el ralentí estable pero. La hora de calentarse y entrar el motoventilador si tu aceleras el carro se queda así con las revoluciones muy arriba al momento de apagarse el ventilador después de unos segundos se vuelve a estabilizar cabe mencionar que se cambió la válvula IAC por la original y se calibro pero el problema sigue
Alco de México hace 8 años
Mi pointer 2005 se acelera después de soltar el acelerador,ya c le cambio la válvula IAC,por una económica y se sigue acelerando,el mecánico me dijo q lo va a escanear para saber q cosa es la falla,m comentó q tal vez sea el cuerpo d aceleración o el tps,ayudenme xfa.
ebarron de México hace 8 años
Lo barato sale muy caro amigo. Ve a refaccionaria mendoza y pide la valvula magnetti marelli de tu modelo. Con respeto tu mecsnico no es el adecuado. Calibra la valvula. En esta pagina lo he explicado a detalle. Cuentamr como te fue.
Tony de Argentina hace 8 años
Como se calibra la IAC, porque tengo el mismo problema con mi Pointer 2006, se acelera mucho al arrancar, despues de prender y apagar queda regulando pero lo empiezo a andar y cuando lo dejo en punto muerto se acelera mal llega a las 3000 vueltas, lo apago por si acaso, pero sigue el mismo problema. Gracias. Saludos.
Tony de Argentina hace 8 años
Perdon mi pointer es 1996
ebarron de México hace 8 años
Tony: Tu caso no es de calibracion, ya requieres remplazo de valvula, lee completo el post para que no caigas en errores... Ya casi no posteo por que nadie agradece ni cuenta como le fue, arreglan su bronca y se olvidan de compartir la experiencia. Saludos
Tony de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Que pena que nadie comente. Me comprometo a contestar una vez resuelto el problema. Gracias amigo.
Tony de Argentina hace 8 años
Buenas noches, quiero agradecerte por tu respuesta, le cambie la valvula paso a paso y quedo regulando bien, aunque hay veces que lo noto un poquito acelerado, pero al dejarlo en punto muerto, baja a las 1000 vueltas, creo que es normal no?. Gracias amigo me sirvio de mucho tu consejo. Te mando un gran abrazo desde Argentina
alejandro reazola de México hace 8 años
Hola escribo por que tengo un problema conmipointer es 2004 el problema es que se acelera. Arranca al segundo intento y con unalebefaya que corrige en segundos pero al acelerar asiqeda acelerado espero me puedan ayudar ya queebatayado un buen de antemano gracias
Tony de Argentina hace 8 años
Alejandro lee atte el post y lee la contestacion de este genio Ebarron, puede que tengas el mismo problema que yo. Abrazo
ebarron de México hace 8 años
Gracias Tony. Por favor dime si calibraste desde Switch?? y que marca de Valvula compraste. Saludos desde México.
Tony de Argentina hace 8 años
Buenas noches, combre el original Magnetti Marelli, dime como se calibra, porque yo lo unico que hice fue reemplazarla
ebarron de México hace 8 años
Ja... lo imaginaba... con reloj en mano, abre y cierra el switch (sin darle marcha) por intervalos de 10 segundos 3 veces... Ejemplo... abres... esperas 10 seg, cierras esperas 10 seg... despues arrancalo normal... y listo... en su caso repite el procedimiento, por favor publica como te fue. Saludos
Yola de México hace 4 años
Mi pointer es 2001, arranca perfecto a la primera, se empieza a acelerar, pero cuando lo apago no vuelve a encender hasta después de dos horas o más, huele mucho a gasolina y parece que no la esta quemando y el escape se ve humeado.
ebarron de México hace 4 años
Hola. Al parecer tienes un tema de afinación. Checa primero tus bujias y sus cables, asi como la compresion de los pistones. Saludos
Yola de México hace 4 años
Ya se le checaron las bujías y sus cables, pediré que le chequen la compresión de los pistones, gracias por su respuesta. Le informo más tarde del resultado.
Carlos de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un Pointer 2000 tengo problemas cuando lo enciendo se acelera y desacelera sin tocar el acelerador le acabó de hacer la afinación incluso me repararon el alternador y esta acelerado
Tony de Argentina hace 7 años
Buen dia, les hago una consulta, mi Pointer 1996, ayer me rebalso el agua del reservorio o tanque plastico de agua, venia controlando la tenper atura en ruta y venia normal, por debajo de los 90, cuando pare en la estacion de servicios mi Sra. se dio cuenta que estaba perdiendo agua, lo revise y el tanque estaba hasta arriba, yo lo uso en el minimo, es como que la manguera me devolvia toda el agua del motor al tacho, que puede ser? porque despues creo que se normalizo, saludos. Tony
ebarron de México hace 7 años
Parece que tu termostato esta a punto de tronar.
ArturoC de México hace 7 años
Hola,tengo un Pointer 2004,y hace unos días comenzó a tardar demasiado en prender, y cuando lo lograba se agitaba demasiado y no desarrollaba la makina,como si la gasolina no llegara... Empezó a perder potencia de salida,y es que este auto tiene una excelente respuesta, al grado k en cada alto le costaba salir y tardaba en desarrollar. Lo lleve al mecánico y lo dejo peor... Ahora está súper acelerado y m consume muchísima gasolina, el argumenta k los inyectores estaban desajustados y k la tapa del distribuidor está mala,se cambiaron pero sigue igual. He leído aki k ese problema es de la IAC. Como desacelero mi auto y lo dejo normal? Xk no deseo regresarlo con ese mecánico. Y k más m sugieren hacer??
Tony de Argentina hace 7 años
Seguramente Ebarron quien sabe mucho de esto, te dara la solucion. Es muy probable que sea la valvula, cuando se trata de esta el auto se acelera mucho, a mi me ha pasado, pero me resulta raro eso que comentas que no parece que no le llega la gasolina, yo no en tiendo mucho pero aqui puede ser problema con la bomba de combustible o problemas con la tapa o junta de tapa que se te soplo. Saludos. Tony.
ebarron de México hace 7 años
Gracias por los buenos comentarios Tony... Arturo: Desgraciadamente no se que le movería tu mecanico. Sin que gastes mucho probemos lo siguiente... ubica la IAC, desconecta la bateria del polo positivo, retira la IAC con ayuda de una punta TORCH de la medida, lavala con ayuda de alcohol 96° y una brocha, deja secar unos 5 min. Montala de nuevo, conecta batería y calibra IAC con el switch. Avisame como te fue,,,
ArturoC de México hace 7 años
Hola ekipo,aún no doy con el alcohol de 96° solo tienen isopropílico. Ya lo lleve de regreso al mismo mecánico puesto k tenían reclamar mi garantía, ya lo desacelero,sin embargo le tubo k cambiar un bulbo y resoldar el arnés de la computadora... Ya anda bien, le puse gasolina para k lleve el control de consumo y, ando en esas de checarlo... gracias y estamos pendientes...
Tony de Argentina hace 7 años
Me alegra mucho que se soluciono tu problema. Feliz año para ti y para Ebarron un fuerte abrazo
yose de México hace 7 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 mi problema es que cuando lo enciendo se acelera mucho inclusive cuando vamos en carretera va bien cuando llegamos algun semaforo lo detengo vuelve hacer lo mismo de acelerarse y se me ha apagado ya no se que hacer el mecanico le limpio el cuerpo de aceleracion y le cambio la válvula iac que puedo hacer espero me puedan ayudar
Tony de Argentina hace 7 años
Buen dia Yose, asegurate que le hallan colocado la valvula original magnetti marelli, Ebarron tiene mucha razon razon cuando menciona que la generica no sirve. La otra es escanear la computadora para que no te siga dando el error, creo que Ebarron sabe como hacerlo, no es asi? saludos. Tony
yose de México hace 7 años
Hola pues segui el paso de calibrar la válvula y pues ya no se acelero muchas gracias tony por el consejo y cualquier cosa pues los estare molestando con otra pregunta
Jomi de México hace 7 años
Saludos yo tengo un pointer 2005 lo lleve para que le cambiaran el clutch, banda de distribución, le hicieran afinación y cambiaran radiador, pero ahora mi carro se siente acelerado, cuando esta detenido tiembla y cuando me pongo en marcha suena como un tipo cadeneo, mi carro no hacia esto antes de meterlo al taller respondía perfectamente no temblaba y no hacia el ruido descrito que paso??? me pueden ayudar gracias.
valery de México hace 6 años
Mi carro hacia algo similar después de una afinacios y fue solo q las bujías nuevas estaban mal calibradas.
rene de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2004 con 2 problemas cuando voy en alta el carro se desacelera esa es la primera y la segunda se me acelera y desacelera cuando me paro y ya le cambie la válvula tps y el sensor del oxigeno y el map y se soluciona x un rato si le desconecto la batería le estare muy agradecidido ebaron si me da su opinion por su atencion mil gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola... buen dia. Ya gastaste innecesariamente, consigue de inmediato la IAC magnetti marelli en Refacc. Mendoza. Pidela de acuerdo a tu modelo de auto, en varios post como este explico como calibrar, vas a invertir 30 minutos y tu carro quedara al 100%. Por favor postea como te fue. Saludos
Anguie VA de México hace 6 años
Hola!! estoy consiguiendo la válvula de IAC magnetti mareli, mi auto es un pointer 2000, pero me preguntan de que material requiere la punta de plastico o de metal????
Podrían ayudarme con esto por fas!!!!
Kikin de México hace 7 años
Hola ebarron. Tengo un Pointer 2008. Primero comenzó con que no prendia a la primera. Luego ya no prendia. Lo afinaron, se supone que le lavaron la válvula IAC. Presentó la misma falla (en frío). Le cambiaron 2 sensores. Ya prendia pero se sentía mal el motor. Ahora cuando esta caliente anda acelerado. Se revoluciona y luego baja y luego se revoluciona otra vez. En el scanner no marca falla. Pero al arrancarlo prende el foco de check enginne y luego se apaga el foco.
ebarron de México hace 7 años
Hola Kikin, Se supone que lavaron la IAC? quien la lavo?? con que?? la calibro despues de insertarla nuevamente?
Toño de México hace 7 años
Hola ebarron, se que suena algo tonto, pero cada vez que desconecto la válvula iac debo de calibrarla?
ebarron de México hace 7 años
Claro... debes calibrarla... No hay preguntas TONTAS, solo tontos que NO preguntan. Saludos
Armando Rodríguez de México hace 7 años
En las mañanas o cuando lo dejo uno o mas dias sin usar, al encenderlo se jalonea y se ahoga hasta apagarse. Dos a 3 veces tengo que hacer el encendido que tardo dandole el schiwt y cuando empieza a funcionar tiembla y tarda en que arranque, lo debo dejar calentandose para que funcione bien.
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ebarron de México hace 7 años
Tu problema mas bien parece de afinacion.
Kikin de México hace 7 años
Hola a todos. Gracias por sus respuestas. Era el arnes que va a la valvula iac. Con un alambrito mi cuñado lo arreglo.
Franko de México hace 7 años
Hola ,tengo un Pointer mod. 2000 ,siempre que desacelero hace pequeñas explosiones por él escape y al motor le cuesta acelerar al principio
,cuando estoy detenido tiembla y hace como si se fuera a apagar ,también cuando meto quinta empieza a hacer un zumbido que se detiene cuando dejo de acelerar pero si vuelvo a pisar él acelerador comienza de nuevo ,él otro detalle es que se calienta mucho él area donde se encuentra la palanca de velocidades y pone la cabina muy calurosa ,espero que me puedan ayudar pues es mi primer auto y prácticamente no se nada , gracias !!
ebarron de México hace 7 años
Ok. Comencemos por que vayas con el moflero a que revise el estado de tu catalizador. Saludos.
Franko de México hace 7 años
Ok ,comenzare por por revisarle él catalizador, muchas gracias !
Luksz de México hace 7 años
Hola ebarron si no calibro la val. De descompone
ebarron de México hace 7 años
Si no la calibras el carro no emparejará su ritmo por estar alterada la mezcla aire/combustible
juan manuel de México hace 7 años
Hola ebarron, como se llama la manguera que esta abajo de la valvula iac, esta rota y creo que por ahi entra el problema, para que la pueda comprar en la refaccionaria y esa la debe cambiar un mecanico???
Daniel de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema en un pointer 2005, ya le cambiaron la valvula iac, lo diagnosticaron y me comentan que es la computadora que no manda pulsaciones, alguien me puede ayudar?? ya gaste mucho dinero en mecanicos mentirosos y abusivos,
Tony de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, cual es el problema que te hace?
Daniel de México hace 7 años
Hola tony el problema es que si le conwvto el arnes de la valvula iac se acelera, por ahora tengp desconectado el arnes que va de la computadora a ma valvula y asi funciona sin acelerar pero me gasta bastante gasolina, me dicen que puede ser la computadora ya no se que hacer.
ebarron de México hace 7 años
Daniel... Quien cambió tu vavula IAC? que marca? ya la calibraste?
Daniel de México hace 7 años
Que tal ebarron, me dijo el mecanico que la valvula que trae el carro si sirve es magneti marelli.
Tony de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, hasta donde yo se, la marca de la valvula es la que va, pero fijate porque hay una plastica que es la misma marca, tengo entendido que esa no va, y la consulta de Ebarron, te la calibraron? el sabe mucho de esto, estas en buenas manos. Saludos. Tony.
ebarron de México hace 7 años
Gracias por los comentarios. Si estas seguro de que la IAC es la que lleva tu auto sigamos... la falta de pulsos en la IAC puede deberse a un falso en el arnes de la misma, tienes amperimetro?? o probador de corriente? tu mismo la puedes diagnosticar... a ver si me explico y si me entiendes... la valvula trae 4 cables, azul, rojo, negro y blanco, conecta un caiman del amperimetro o probador de corriente (automotriz) al chasis del carro (tierra) y con la ayuda de un CUTTER, posiciona el otro polo en la navaja y literalmente navajea lentamente y con cuidado hasta que la hoja del cutter llegue al cobre de cada cable... ve probando a alturas distintas del cable y donde tengas señal ahi es desde donde se debe REMPLAZAR el arnés... sigo pendiente de tu caso. Saludos
Daniel de México hace 7 años
Me recomiendas que la cambie? Hoy se lo lleve a un electrico para que me revise la linea que va se la computadora a la valvula.
ebarron de México hace 7 años
Daniel: vamos por pasos, diagnostico 2, la base de la IAC donde se conecta el arnés en la parte posterior lleva una manguera plastica de vacío... en que estado está...?? cuando conectas el arnés se escucha que "chupa" aire??
Daniel de México hace 7 años
Hola ebarron no se escucha que chupe aire.
ebarron de México hace 7 años
Checa entonces la linea y el arnés de la IAC.
Francisco García Chávez de México hace 7 años
Hola buen día tengo el mismo problema. A mi pointer wagon se acelera regresando a primera y tengo que sacar un poco el closh para que regule la aceleración que puedo hacer sí depende de la válvula Iac o la tps espero me ayuden gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola primero revisa tu chicote del acelerador.
Enrique rubio de México hace 7 años
Ola buen día soy Enrique también tengo el problema de la valvula iac se acelera en neutral y las revoluciones suelen llegar asta 30 en el medidor se la cambie por una genérica se medio arreglo el problema por que en neutral todavía lo hace aunque ya no se escucha muy fuerte pero después de un rato de uso se bajan las revoluciones a menos de 10 el mecánico. Me comentó que lo escanear a aun no lo hago pero si me gustaría escuchar una segunda opinión
José Luis de México hace 6 años
Hola a todos mira mi problema es que ya cambié la válvula tps le cambié el arnés de la misma pero mi mecánico me digo que la iac estaba buena que solo cambiara el arnés de esta lo hice pero el carro se sigue acelerando demasiado será correcto que cambié la válvula IAC ya que la que tiene es euro espańa la verdad lo compre ya de uso y no sé qué hacer también me puedes decir en donde comprar un buen arnés para la válvula IAC ya que el que compre esta bien chafa y el mecánico le echa la culpa a eso y dice qué tal ves este mal conectado ya que no tiene los mismos colores que el original ayuda por favor
ebarron de México hace 6 años
Mecanico Chifa... Ve a refaccionaria MENDOZA en la colonia cuauhtemoc, ahi pide la iac de tu año y modelo en marca MAGNETTI MARELLI, y pide el arnes que lleva. Ojo: Recomendacion adicional, no cubras las uniones del arnes con cinta adhesiva, busca conectores profesionales Saludos.
Omar de México hace 6 años
Hola tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Omar de México hace 6 años
Hola ebarron tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
jordan salazar de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 98 tengo un problema con el lo que pasa esque se acelera cuando freno ya cambie las mangueras de vacio la del boster y la de la parte de atras del cuerpo de aceleracion se le quito pca aceleracion pero aun se acelera cuando freno alguien que me pueda ayudar con ese problema
Se los agradeceria
ebarron de México hace 6 años
Revisa primero tu chicote y el tensor del acelerador
jordan salazar de México hace 6 años
Fijate que que ya lo hice y lo prendo sin acelerarlo y le piso al freno y se acelera se escucha como si escapara aire por el pedal
ebarron de México hace 6 años
Que te revisen el booster, el diafragma interno deberá estar roto. (ya no hay vacío).
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Hola que tal queria ver si me pueden ayudar, tengo un pointer 2007 de un tiempo para aca temblaba mucho al grado de que aceleraba y este no avanzaba y en el momento me marcaba check engine y en ocasiones hasta se apagaba, anteriormente me habian dicho que cambiara los cables de bujias y eso hice y también la bujías, se quito el problema de temblar mucho y de marcar el check solo que ahora acelero y el carro como que no revoluciona bien por que no avanza como debería avanzar de echo avanza lento y si trato de pisar el acelerador mas fuerte lo unico que sucede es que se escucha como si estuviera acelerado. Gracias en espera de sus comentarios
ebarron de México hace 6 años
Hola lleva a que le revisen el clutch
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Si es para mi gracias, si no espero de su ayuda y así mismo agradeciendo la atencion
ebarron de México hace 6 años
Si Henri Tellez, llevalo a que le revisen el Clutch, se esta patinando, por eso acelera pero no avanza. Despues de revisar el Clutch cambia tu IAC por la renombrada Marca citada en este post.
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Muchas gracias ebaron ya le checaron el clutch y esta funcionado bien de eso. Solo que ahora tengo otro problema hace poco le cambiaron unas poleas de la banda de distribución, ya que de repente se escucho un ruido exagerado por lo que lo lleve y todo parecia ya estar bien pero a los dos dias el carro se empezo a acelerar solo se escucha como si estuviera acelerando si lo tengo en neutral se escucha como si tuviera el acelerador hasta el fondo y si lo tengo en primera empieza a caminar pero como que se frena y camina como si estuviera jugando a avanzar y frenar pero todo esto sucede solo teniendo el carro en cualquier cambio y sin tener que pisar el acelerador ya que como te digo en todo momento se escucha acelerado desde que lo prendo hasta que lo apago. Como siempre agradeciendo de tus comentarios. Y espero me puedas ayudar a y no le eh cambiado valvula iac de echo desde que lo compre ha tenido la misma que el anterior dueño.
Gracias
ebarron de México hace 6 años
Hola, me gustaría recomendarte que lo lleves a LAMPAREAR para que ajusten el tiempo del auto, previamente cambia tu IAC por la reconocidisima marca MAGETTI MARELLI. Saludos
Taty de México hace 6 años
Hola buenas tardes! tengo un pointer 2004 he tenido problemas con la valvula iac en repetidas ocasiones, le instalamos una nueva y nada, optamos por poner la anterior y recalibrarla y ha mejorado pero en ocasiones se acelera aun estando en neutral, a veces se tironea o batalla para encender, en la ultima semana a veces prende en el tablero el check pero se apaga, no es siempre, lo scanearon en un taller y me dijeron que marcaba problemas de combustion multiple, que podia ser la bobina o algun sensor pero me gustaria que me dieran su opinion y que no fuera algo tan vago, de antemano Gracias!
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Gracias por su ayuda ya le cambiaron la valvula iac le pusieron la magnetti marelli y hasta el momento ha funcionado muy bien solo que ahora tengo otro detalle a veces no siempre la abuja de la gasolina, puedo tener el tanque lleno y aveces ya de rato de andar en el carro la abuja me marca como si no tuviera gasolina y se prenede el espia de la gasolina lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez sube la abuja y se quita el espia a que se debera esto gracias por la atencion y en espera de sus comentarios
ebarron de México hace 6 años
Hola, cuando la lectura de gas miente solo conozco estos motivos, 1. - el flotador dañado (resistencia), o que la aguja de medición este tronada. Saludos.
trejo_74 de México hace 6 años
Que tal buen dia, tengo un pointer 2007, estaba tratando de calibrar la iac con el carro prendido, ( esto lo hice como una solucion temporal en lo que compraba la iac original ) mientras quitaba y ponia la valvula en un descuido la quite y el cuerpo de aceleracion succiono el pequeño empaque de la valvula, de inmediato apague el carro y desarme hasta donde pude el cuerpo y no encontre nada, podria pasarle algo al carro, por favor ayudenme...
ebarron de México hace 6 años
Logicamente ya se fue mas allá del cuerpo de aceleracion, si habrá consecuencia. Esta por demas decirte que debiste hacerlo con el motor apagado y batería desconectada... suerte...
Jesús Pérez de México hace 6 años
Q tal amigos tengo un Pointer 2002 al momento de arrancarlo se acelera muchísimo y aún desconectando la válvula IAC sigue acelerado ya revise vacíos y todos están bien q puedo hacerle requiero su ayuda
ebarron de México hace 6 años
Puede ser que tu IAC ya no sirve, esta pegada aunque la desconectes no actúa... prueba primero sacandola y dándole una generosa rociada con carbuclean, vuelve a instalar y prueba (esta es solo prueba y es una mejoría temporal). Saludos
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola tengo un Pointer 2004 tiembla el motor al arrancarlo eso sí arranca al llavazo no tengo control con la válvula iac por dicho problema no hay problema en corrientes los sensores están bn y se probó la presión de la bomba está en 40 la compresión está en 120 en los 4 q podría ser el fallo la bujía 3 y 4 tiene un tono blanco no mucho e igual no se an checado inyectores que puede ser el fallo ???? Al andar circulando jala bien de repente se jalonea y lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve la falla el tiempo se corrigió pero sigue el fallo
Lealsito de Argentina hace 6 años
Hola...tengo un pionter 2007...al arrancar a la mañana el auto se acelera a más de 2mil rpm y al tocar el acelerador se ahoga y se para...pero una vez caliente (en en el transcurso del dia)anda perfectamente...algun Consejo...
ebarron de México hace 6 años
Prueba afinandolo. El carro está frio, por ende las rpm rn ralenti suben.
Lealsito de Argentina hace 6 años
Tuve otro vw...y se aceleraba en frío...pero no asi y si lo dejas andando se acelera más a casi 3mil...q sería afinarlo
ebarron de México hace 6 años
Las unicas fallas posibles por oscilaciones de aceleracion las provoca:

1. - la IAC, remplaza por magneti marelli. 2. - Filtro de aire sucio o tapado (vuelvo a recomendar afinacion)
3. - chicote del acelerador roto dentro de la funda.
Saludos
alex de México hace 5 años
Ebarron hace 6 meses compré un pointer 2002 motor 1.8 según yo con un ligero jaloneo lo he mandado checar y lo escaneado cambiaron sensor de oxigeno, cables para bujías le hicieron la afinación mayor y nada el chavo me entrego el carro con otro map original de otro carro después hicimos cambio de map ya no vi a este chavo cuando el carro estaba bien después de dos meses comenzó otra vez la falla ya con bajas revoluciones y se apagaba cuando lograba prender no tenía fuerza para arrancar se lo lleve a otro mecánico le reviso los cables los voltajes y estaban bien según el. Cambio TPS, Iac, map y nada según el es la compresión ya que detecto que estaba psando poco aceite y le agrego uno más grueso pero no hizo la prueba de compresión y las bujías no están mojadas me pone a dudar que sea eso me gustaría saber tu opinión si me puedes asesorar a distancia te lo agradecería gracias a y me faltó añadir que no tenía fuerza por el tiempo que estaba brincando unos dientes pero aún así la falla persiste.
ebarron de México hace 5 años
Hola. Desde que supuestamente cambiaron la IAC cuanto tiempo ha pasado ?? Puedes asegurar que marca le metieron?? Tomco??
alex de México hace 5 años
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely. Tiene a lo mucho un mes con la valvula le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
alex de México hace 5 años
Y ahorita cuando se calienta se apaga y en frío funciona bien. Ayuda
alex de México hace 5 años
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely, le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
ebarron de México hace 5 años
Si se apaga al calentar ayudame con lo siguiente.
Permite que llegue a temperatura y ren lista gasolina, empapa el filtro de aire cierra el habitaculo y trata de encenderlo de nuevo.
Espero tu respuesta
alex de México hace 5 años
Ok ahorita lo tengo con un eléctrico cuando me entregué el carro hago lo que me comentas espero me lo entregue bien y comento cuál fue el resultado.
alex de México hace 5 años
Buenas noches fui con el eléctrico hoy y me comenta que ya le checo casi todo y está trabajando bien las conexiones los cables y los inyectores están bien pero sigue mostrando la falla solo le falta checar sensor hall y relevadores que tiene que mandar la computadora a un laboratorio que esté trabajando bien y si el problema persiste y todo está bien dice que no le queda más remedio de cambiar la computadora y reprogramar todo no garantizando que con eso quede pero se le agotan la opciones y avienta humo negro cuando comienza a tener la falla y la presión de gasolina aumenta hacia los inyectores que el map me tiene que controlar eso. A lo mejor la computadora se me está desprogramando Como vez tu
ebarron de México hace 5 años
Tu electrico debe confirmar todos los valores con scanner.
La computadora no se desprograma sola.
La bomba no debe tener intervalos hacia arriba
alex de México hace 5 años
Dice que los procesadores de la computadora tal vez no retienen la informacion es por eso que los tiene que mandar a checar y la bomba tiene buena presion pero los inyectores cuando trabaja bien el consumo o la presion de los inyectores es normal y problema es cuando falla pasa mas de lo normal y el que me controla eso es el map ya le puso varios map y nada sigue igual
ebarron de México hace 5 años
Con los sintomas que describes yo le voy mas a tu bomba, que chequr valores cuando se calienta.

Ahora bien, en caso de descartar la bomba calibra tu mismo la iac es muy facil y en este post ya publiqué como hacerlo.
alex de México hace 5 años
Que no puede quitarle la computadora a otro pointer para probar si va a funcionar o no el Cambio porque se desprogama y termina dañando la por eso no me garantiza que con el cambio vaya a quedar
alex de México hace 5 años
Y en el scanner le sigue apareciendo el map
ebarron de México hace 5 años
Sabes si calibró al instalar sensores nuevos?? por que no pruebas calibrando desde switch y me indicas como te fue?
alex de México hace 5 años
Al parecer ya fue solucionado el problema, cuando lo escanearon seguia apareciendo el map aun cuando se los cambiaron y checaron cables y aun asi seguia apareciendo en el escaner lo lograron quitar del escaner otra vez revizaron los cables y ahorita lo traigo a prueba y no me a dado problema.
ebarron de México hace 5 años
Error de calibracion seguramente. Con el scanner lo corrigieron. Ojo si instalan sensores asegurense de adquirir marcas originales y de calibrarlos. Suerte a todo el foro
Angel de México hace 5 años
Espero que me puedas ayudar acabo de adquiri un 2001 equipado pero tiene la falla que cuando esta en neutral o cuando piso el clutch las revoluciones suben solo en velocidad se normaliza cheque la iac y estaba ya descompuesta pero tambien tengo un pointer 2005 city le quite la iac y se la puse al 2001 pero ahora como que le faltan revoluciones y se mata cabe aclarar que la punta del la iac del city es de plastico y creo que la del 2001 es de metal en que afecta eso. Si la punta es metalica o plastica y tmbm me di cuenta que esta negro en donde va la iac adentro del 2001 como si tuviera aceite o algo espero y me puedas ayudar amigo buenas noches
ebarron de México hace 5 años
Correcto las IAC varían de acuerdo a modelo, hay punta plastica y punta metal.
1. - compra carbuclean y limpia perfectamente la IAC y su base

2. - Inserta la IAC original

3. - calibra desde switch

Cuentanos como te fue
Angel de México hace 5 años
Aun que este nueva la limpio? O como?
ebarron de México hace 5 años
NO, si está nueva metela asi, no olvides calibrar desde switch.
Angel de México hace 5 años
Mañana la comprare y te comparto el resultado
alex de México hace 5 años
Cualquier duda la comento, pero muchas gracias por su ayuda no conocia bien el carro y a raiz de este problema termine conociendo su funcionamiento me sirvio a un costo caro pero me ayudo
Angel de México hace 5 años
Ebaron compre la iac y la calibre y todo bien ahora ya no se queda revolucionado ni cuando pongo en neutral o piso el clutch ahora es que como que el motor esta inestable pierde poquitas revoluciones q otro factor debo de checar?
ebarron de México hace 5 años
Ok. Vuelve a calibrar y revisa tu afinacion. Saludos
Angel de México hace 5 años
No queda bro le puse cables filtro bujias aceite valvula iac marca euro españa y una thompson y un tps euro españa solo jalo un rato alas revoluciones como deben de ser pajita pero en la noche que lo quise mover otra vez hasta las 4 mil revoluciones lo apague y lo prendi y nada lo deje asi y en la mañana jalo no se a que se deba que jale cuando quiere normal y cuando no la vdd ya me empese a desesperar
Angel de México hace 5 años
Y otra al parecer quedo pero ya queda en las 9700 rpm estables pero solo qe el detalle es que cuando esta frio bajan un poco no deberia ser alreves subir un poco y luego bajar?
ebarron de México hace 5 años
El tema radica en tu marca de valvula, consigue la Magnetti Marelli.
Angel de México hace 5 años
Cuanto vale la magneti mareli?
Angel de México hace 5 años
Le pusieron la thomson y la tps la que tenia
ebarron de México hace 5 años
La tomson no sirve, llama a refaccionaria mendoza y dales el año de tu auto. Tienen servicio a domicilio
Angel de México hace 5 años
El sensor de oxigeno es muy escencial?
Angel de México hace 4 años
Conpre una magneti marelly de uso pero no me funciona q sera
ebarron de México hace 4 años
Por que usada?? no puedes adquirir una nueva??
Angel de México hace 4 años
Es que en el otro pointer funciona de maravilla se la pongo al mio y como que se tarda en bajar las revoluciones brother aun no eh resuelto el problema delas rpm
Omar Rivas de México hace 4 años
Hola ebarron espero y me puedas ayudar tengo un Pointer 2001 lo que pasa es que se acelera solo se le cambió arnés y válvula iac magneti Marelli y sigui igual tendrás el diagrama de cómo van los cables del arnés no los han de ver puesto como iban de antemano gracias y espero y me ayudes
José Luis de México hace 3 años
Hola tengo un Pointer 2006 prende a la primera pero se acelera y el motor brinca mucho ayuda

Se ahoga al arrancar en los primeros metros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 GT 135000 kms
Hola a todos, tengo un pointer que desde hace mucho tiempo ha presentado una falla y que hasta ahora la tengo un poco más identificada, como antecedentes les comento que ya le cambie el MAP, IAC, el sensor del escape, del termostato, los cables de las bujias y servicio en varios talleres y no se soluciona; he identificado que cuando lo enciendo y arranco algunas veces dentro de los primeros metros se ahoga tipo como si dejera de alimementra gasolina, se recupera acelerandolo pero de ahi comienza una falla donde comienza a "temblar" y un olor a gasolina cruda, espero me puedan ayudar y una disculpa por el vovabulario poco técnico ya que no soy mecánico. Saludos
brajuba de México hace 9 años  
BR
17 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
Ese problema me pasaba... Cambiale la Tapa y el Rotor del Distribuidor, estoy casi seguro que eso es.
brajuba de México hace 9 años
Gracias por el tips, una disculpa la "Tapa de que" para poderla comprar y el Rotor solo asi lo pido. Lo puedo cambiar yo mismo o solo es algo apropiado con un mecánico
Poly de Argentina hace 2 años
Hola te paso mi número 2395432934 mi pointer arranca y se ahoga ya le cambiaron muchos repuestos y sigue igual. Me ayudas? Gracias
IPXSPX de México hace 9 años
Que tal, no quise redundar pero te comento: 1. - Tapa del Distribuidor, 2. - Rotor (o Escobilla) del Distribuidor.
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
brajuba de México hace 9 años
Amigo acabo de ir a la tienda de refacciones Volkswagen pero me dicen que el modelo GT 2008 no trae tapa de dristribuidor que trae una boniba de encendido donde van los cables de las bujias, como es un poco costoso no quise comprarlo hasta tener tu valiosa opinión. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Le puedes tomar una foto a tu motor (no viendolo de frente, sino mas bien como si lo vieras desde arriba) y mandarmela a mi correo? [email protected] y lo checamos...
brajuba de México hace 9 años
Si me pasas tu tel y te la mando por WhatsApp
brajuba de México hace 9 años
Listo Daniel ya lo tienes en tu mail. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Tienes herramienta? Puedes revisar si las bujías están mojadas? Es que no quisiera recomendarte cambiar el módulo de ignición (el que sustituye al distribuidor que es el que me mandaste)... hay que descartar todas las demás posibilidades; Si puedes quita las bujías, y revisa si están mojadas (en caso de que sí, huele y siente el líquido con el que están mojadas... ¿es aceite? ¿agua? ¿gasolina? ¿están carbonizadas?...

Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Rocío de México hace un año
Hola tengo un Pointer 2003 al encender tiembla y después de un rato se estabiliza ya cambié bujías, cables de bujías uff varias piezas. Pero sigue igual y moja de gasolina las bujías y saa humo. El motor ya lo anillaron y no dan que es. Podrías ayudarme
IPXSPX de México hace un año
@RocíoHola Rocío, Solo moja una bujía? Dos? O todas? El. Humo es parcialmente normal, ya qué no esta quemando adecuadamente el combustible... yo creo puede ser la bobina, uno o varios inyectores (podrías cambiarlos de posicion para revisar si esta mal el inyector), o por último revisar el tiempo, es. Decir. Verificar que este bien sincronizado el. Arbol de levas con el cigueñal...
brajuba de México hace 9 años
Mi suegro es mecánico y mi cuñado tambien ellos lo han hecho y el ultimo quizá hace un mes o mes y medio de esa falla ellos tienen un par de años intentando correguir (sin exito), mi cuñado dice que es electrica la falla pero no identifica con presición de donde, hemos penzado en la computadora pero por las fallas el modulo de ignición pudiera parecer lógico, me venden uno económico de 450 pesos, valdra la pena comprarlo para verificar, lo que si note es que un amigo que me dijo que su pointer fallaba igual y me suguirio cambio de cables se los cambie y mejoro enormemente, ahora es solo una pequeña falla que se presenta en 3 de 10 veces que arranco y a los pocos metros se siente en inesperado "frenon" ahogamiento, ahí viene ligero tironeo y olor fetido de gasolina, lo controlo con aceleramiento y se normaliza aparentemente. Tambien en ocasiones explosiones en el escape y lijeros jaloneos cuando voy recio. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Mira, es que también puede ser otra cuestión... El TPS detecta la cantidad de "apertura" de la mariposa en el cuerpo de aceleración. Es posible que si mecánicamente le está entrando mucho aire, y electrónicamente la computadora no reconozca esa cantidad de aire, entonces la mezcla no sea la mejor, y la combustión sea deficiente; por ello el TPS también podría ser una causa. Dime algo, ¿alguna vez se queda acelerado aún cuando ya le dejaste de pisar el acelerador -aunque sea por un pequeño lapso de 1 segundo o fracción de segundo-?
vaxter de México hace 6 años
Buenos días, tengo un pointer 99 y presenta los mismos sintomas que describen en mensajes previos más el adicional de que se queda acelerado por unos segundos cuando he soltado el acelerador e incluso al ponerlo en punto muerto, igualmente sin pisar el acelerador, mientras sigue avanzando las revoluciones o se mantienen e incluso se elevan un poco al hacer alto total y pasados unos segundos las revoluciones comienzan a bajar lentamente
IPXSPX de México hace 6 años
La aceleración no controlada pueden deberse a problemas mecánicos o electrónicos... Pero lo más barato y por dónde puedes empezar es por identificar fugas de vacío... Es decir, verificar las mangueras de vacío, fugas por un empaque dañado en el múltiple de admisión, fugas en el booster de frenado (hay que recordar que los frenos utilizan la ayuda del vacío del motor)... Y posteriormente te pregunta si solo se acelera estando frío o también estando caliente... De ser solo en frío podría ser la válvula IAC, y si no tiene como ningún patrón podría ser el TPS, o el MAF/MAP
brajuba de México hace 6 años
Ya no tengo el auto desde hace mucho tiempo
IPXSPX de México hace 6 años
Jaja yo tampoco, pero conocí bien tantos problemas que me dio mi Pointer...
brajuba de México hace 9 años
No le sucede eso más bien cuando llego a un semaforo o un tope de repente llega a bajar las revoluciones, al "llavazo" se mantiene a 1000 rpm y más bien cuando falla se quiero como ahogar
brajuba de México hace 9 años
Quiza si suceda como dice por segundo o fración de segundo seria cuantion de observarlo, como antecedentes te comento que siempre que presenta la falla y llega a prender el check marca el MAP este lo cambie ya y el IAC y el sensor de aire. , de verdad gracias por todos tus comentarios me han ilustrado muchismo.
IPXSPX de México hace 9 años
Mmmm... eso suena a que está mal la Valvula IAC, pero dices que ya la cambiaste. Se casualidad le pusiste la original?... no le hayas puesto una "euroespaña", porque esas son patito... la Magneti Marelli es la buena. Pero bueno, suponiendo que esa no es la falla... Sería bueno, analizar que, el módulo de ignición (o encendido) funciona con el sensor de posición de cigüeñal. Mmmm... mejor quitate de, broncas y vé a algun Autozone, que te escaneen el coche y verifica los códigos de error.
brajuba de México hace 9 años
Efectivamente le puse una "euroespaña" (me dijeron que era buena) y quedo algo peor al poco tiempo regrese a la vieja IAC que traia y hasta hoy la trae, me has dado muchas pistas y comenzaré mañana por cambiar esa valvula IAC "Magneti Marelli" en una ocasion un mecánico me comento que limpio (la original) y un tiempo fuciono muy bien, luego volvio a estar mal, si no corrigue seguire con el TPS y despues por el modulo de igninación obvio sin dejar de revisar las bujias. Gracias por todos tu comentarios te estaré comentando. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola Daniel ya escane el auto en Autozone te mande el resultado a tu mail, me puedes dar tu opinión por favor. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según brajuba)
IPXSPX de México hace 9 años
Ya te mandé mi opinión a tu correo... lo primero que recomendaría sería ponerle una tierra directa al monoblock; sino funciona, hay que cambiar el sensor de posición de cigüeñal, y por último el módulo de encendido. Me platicas que tal te fue...
basilizk de México hace 9 años
Apoyenme me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda.
tomylin de México hace 9 años
Sin temor a equivocarme t puedo asegurar q es tu sensor mal
brajuba de México hace 9 años
Amigo "tomylin" quisiste decir el sensor MAP? ese se lo cambien por el original y me lo mandaron de Alemania! me puedes comentar más por favor. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola amigo IPXSPX gracias por todas tus sugerencias yo mismo le he revisado desde las bujias (limpieza), limpiar el IAC, coloque el cable tierra que me recomendaste, revise la conoceción "muela de la bateria" identifique revise la gasolina en los rieles de inyección (podre yo mismo lavar inyectores), lave el motor para identificar fugas, fallas y que crees casi estoy seguro que la falla la genera la coneción del IAC ya que se quebro el broche (no se desde cuando) y vi que no insertaba totalmente, lo hice y fuciono bien y bueno cuando se mueve como que falla, al final de cuentas te comento que ha mejorado ENORMEMENTE y que ahora que me le cambien esa conexión espero este ya al 100% gracias por todos tus comentarios me animaste a revisarlo yo mismo. Te seguire comentando hasta que quede al 100%
peter de México hace 9 años
Amigo IPXSpX me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda. (antes)
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
brajuba de México hace 9 años
Hola, finalmente termine cambiando la IAC porque estaba fallando también y bueno al limpiar el cuerpo de aceleración ha quedado al 100% sin ninguna falla y todo lo hice yo mismo el cuerpo de aceleración tenia costra de grasa, checale por ahi
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Buen dia, tengo la misma falla, podrias comentarme que cambiar exactamente para no cambiar piezas innecesarias, te lo agradeceria bastante, saludos
brajuba de México hace 7 años
Hola Alexis! sabes ese auto ya no lo tengo ya he cambiado unos 4 autos, de tal forma que te puedo comentar que en mi experiencia ese modelo es super latoso, le hice de todo pero al fin descanse de ese problema de verdad te recomiendo que si te gusta traer un auto al 100% busques la forma de deshacerte de ese auto, al final corregí la falla pero es un modelo defectuoso de VW
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Gracias hermano, la verdad es mi primer auto, estoy estudiando mecánica y pues me gusta moverle a todo, gracias por tu tiempo, saludos
Chololo de México hace 3 años
@brajubaBatallaste porque quisiste tan fácil que era llevarlo a un especialista y quitarte de problemas. Pero en cambio preferiste jugarle al mecánico a puro adivinarle te la llevaste compa a fin de cuentas te salió más caro tanta pieza que Aver ido a un especialista y lo peor no resolviste nada...
Guille de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi pointer modelo 96 están varios cables cortados incluyendo el que lleva el sensor de acelerador como indentifico cuales son los cables del sensor
Romeo de México hace 3 años
Tengo un problema similar. Mi carro enciende pero se comienza a ahogar y se apaga. No alcanzo ni a. Avanzar. Ya cambie bomba bujias e inyectores. Ya no se que hacerle. Es un pointer 2004
IPXSPX de México hace 3 años
Vendelo compa!, da mucha lata... sino quieres venderlo te recomiendo antes que todo, que le pases un escáner y revises que todos los arneses esten bien conectados... probablemente un inyector no esté funcionando, un sensor... tal vez la bobina no funcione (debes revisar chispa), etc.. .
José Luis de México hace un año
Hola hoy en la mañana me pasó lo mismo con mi Pointer es 2008, cuatro puertas, quisiera saber cuál era el problema que tuviste y como le diste solución
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Fallas comunes SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 2p 1.8L 2004 city 94000 kms
El problema de este auto es que las piezas que trae son de muy mala calidad y desechables asi que sus problemas son comunes, estos son los problemas que tuve con mi pointer:
Se revento manguera de refrigerante, fuga de aceite por una pieza que se tuvo que cambiar, fuga de liquido direccion hidraulica el cual se va a los pies del conductor, falla de sensores, cambio de valvula IAC, varillas de direccion, juntas homocineticas, bomba de agua.
Es un buen auto pero aunque le des sus mantenimientos las piezas van a tronar en poco tiempo comparado con otros autos, sin embargo las piezas son muy baratas. Dure con el 5 años y no me arrepiento me la pase bien en el.
Jose de México hace 11 años  
JO
3 casos 
looiiss de México hace 9 años
Holatodod los autos necesitan mantenimiento preventivo o correctivo algunas pzs es mejor comprarlas en agencia otras no afecta invierte en manuales automotrices o videos y algunos cursos para hacerte un experto mecanico te servira mucho feliz dia
Jose de México hace 9 años
Así es, pero en el caso de este auto en particular (que yo viví la experiencia) las piezas truenan por su mala calidad incluso si son de agencia, a diferencia de otro tipo de autos que sus piezas duran decenas de kilómetros sin problema, a veces piezas que nunca tienen que cambiarse, pero ahí es donde radica la diferencia en precios, en la calidad de los componentes que forman el auto completo.
Mary cruz de México hace 5 años
Mi auto tiene una falla al pasar u tope jalones y tengo que esperar a que se establezca para volver a acelerar para que ya no jalones ya le han cambiado piezas, buscado y nada que le encuentran. Ayuda
Jose de México hace 5 años
Suena que es la válvula IAC, es la válvula que regula la entrada de aire al motor, cuanto falla empieza a revolucionarse mucho el auto solo. En este tipo de vehiculo es mejor cambiarla.
manolo de México hace 3 años
Hola también tengo un pointer 2005 y me pasa lo mismo también bajaron medio motor y nada creo es común porque pasa 1 o dos semanas y seba el defeco
Adrianosoriog3 de Ecuador hace 2 años
@JosePuede ser el distribuidor su tapa y su rotor si no el sensor tps o el map
Simón García de México hace 5 años
Ya se la cambie esa válvula pero sigue acelerándose mucho !!! Q será ??
Guillermo Lou de México hace 4 años
Gira la llave de encendido y espera 10 segundos, después vuelve a cerrar , hazlo 3 veces y se regula la válvula iac, sino desconecta la batería y haz lo antes mencionado
Lazaroromero de México hace 3 años
@Guillermo LouPero tengo que prender el carro o solo abro la llave?
Sebastián de Argentina hace 5 años
Hola tengo un pointer que le acabo de cambiar las bujías y batería pero no arranca. Que falla podría tener.
Prende las luces y todo pero no arranca al apretar el pulsador.
Jose de México hace 5 años
Puede ser la marcha, asi me paso en una ocasión. Si le acabas de cambiar la batería revisa que tenga carga y que este bien conectada.
Alberto de México hace 4 años
Hola buena noche
Mi pointer después de 15 min encendido se apaga y no vuelve a arrancar hasta q se enfría un poco de nuevo, le cambie ya la válvula iac, la bobina, filtro de aire y no se le quita, las bujias quedan negras de ollin y más la primera, pueden ayudarme?
Jose de México hace 4 años
Primeramente revisa los niveles del refrigerante, por la descripción pareciera que se apaga cuando el motor se calienta. También revisa que esten entrando los abanicos y que el radiador este funcionando.
Tony de México hace 3 meses
Podría ser el sensor de temperatura del líquido refrigerante (es de color azul) o también el bulbo que va abajo en el radiador. Checa la resistencia del ventilador
CharlyBoren de México hace 4 años
Yo tengo el problema de que justo cuando apago el carro el motor tiembla por un instante, y hay un momento en el que si vuelvo a poner la llave en Ignición el carro vuelve a prender sin necesidad de darle marcha, recientemente cambie la pila por que la que tenía ya era vieja y el problema se terminó por unos cuantos días, supuse que era algo de corriente y que al cambiar la pila por eso lo había dejado de hacer, pero justamente volvió a aparecer la falla, que podrá ser?
Oscar de México hace 2 años
Hola brother solucionaste tu problema??
David torres de México hace 4 años
Buenas yo tengo un pointer 2000 motor 1.8 y traigo una falla al acelerar y sacar clutch para arrancar el carro no avanza y se bajan las. Revoluciones, estando el carro en neutral le. Aceleró y el. Motor no revoluciona se escucha como que se ahoga si le aceleró despacio revoluciona bien pero ya si le doy. Un aceleró hace eso saben que podrá ser?
ALEGRIA24 de México hace 4 años
Hola buenas Tardes, tengo el mismo caso, pudiste solucionarlo?
Denis lopez de México hace 4 años
El mio estaba igual y cada que aceleraba fuerte se atontaba habia que acelerar despacio y en subida ayudarlo con el clutch pero ajuste el tiempo y cambie las bandas y ya esta mejor, solo me falta arreglar que el motoventilador no entra en automatico.
Benjamín mares de México hace 4 años
Putos carros de mierda mi hermana acaba de comprar uno 2005 y cuando pone el aire acondicionado se calienta en la parte donde van los pedales de acelerador y frenos alguien sabe porque vale madre esos carros hechos en Brasil
Jose de México hace 4 años
Lo barato sale caro jeje. Solo revisa que esten cerradas las ventilaciones del area de los pies, si es asi, significa que el calor se esta pasando facilmente a la cabina, tambien revisa que funcionen los abanicos del aire acondicionado.
manolo de México hace 3 años
@Benjamín maresSi tambien me pasa pero lo lleve a cgecar y salio caro
Adriana de México hace 4 años
Me pueden ayudar por favor?! El pointer se jalonea, se apaga y comienza a producir un olor extraño como ácido. Ya se le cambió catalizador, acumulador y no sé qué le tengan que checar más...limpiaron inyectores, afinaron. Sigue peor. Gracias por sus sugerencias. Lo quiero vender pero así no lo puedo ofrecer ya que sería irresponsable de mi parte. Qué le tengo que arreglar para que esté bien y alguien lo quiera? Ya no me importa si se vende barato, sólo que se venda. Gracias otra vez.
Jose de México hace 4 años
Checale la valvula IAC. Sobre el olor extraño, revisa que no tenga fugas, como el liquido de la direccion hidraulica a mi se me filtraba al area de los pedales.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de México hace 3 años
La única forma de que este carro no te falle es vendiéndolo
Lazaroromero de México hace 3 años
Yo tengo un pointer y hace poco estaba fallando la válvula iac de la cambiaron y todo bien después de dos días empezó a apagarse o bajarse las revoluciones pero ya no tanto como antes qué podrá ser ahora?
Jaime 2004 de México hace 8 días
Hola tengo un Pointer 2004 lo trigo 40 minutos en marcha luego lo apagó y cuando lo quiero prender ya no enciende pero lo al otro día bien que arranca. Que podrá ser ya le arreglaron la marcha y sigue igual.
Jose de México hace 7 días
Pudiese ser algo relacionado a la bateria? o a las bujias.
Jaime 2004 de México hace 7 días
@JoseLe mandé a ser el servicio en marzo, pero si voy a checar de todos modos. Muchas gracias.
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Gasta mucha gasolina al encender por las mañanas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas GT 1.8  125000 kms
Hola buenas noches esperó que alguien pueda ayudarme mi coche de repente se ahogaba y lad revoluciones subian y bajaban entre las 1300 y 800, en el scanner indicaba sensor Tps y válvula iac ya los cambie por unos nuevos que compre en autozone y las revoluciones se han puesto en orden ahora el problema es que al encender el coche en las mañanas en lo que toma su temperatura normal el consumo de gasolina es de casi medio cuarto ya después gasta lo que creó es justo pero en estos dos últimos días ya he le puesto 400 pesos de gasolina cuando antes sólo con 200 andaba toda la semana debo decir que… Leer completa
El Bago de México hace 8 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El Bago)
ebarron de México hace 8 años
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Woody1955 de México hace 4 años
Hola Ebarron, siguiendo tus comentarios sobre fallas en modelos Pointer, quiero preguntarte si el que están variando continuamente las revoluciones entre 50rpm en un Pointer Station Wagon 2000, y que en circulación de repente se apague y con la inercia o acelerando vuelva a encender, sea a causa de la válvula iac???. Traigo una válvula iac Hella dese hace ya algunos años y no me habia dado problema. Coincide que en este mismo tiempo se le reparo la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento imprevisto. No se si puedas dejar tu contacto de Whats, Face Book o Messenger.
El Bago de México hace 8 años
Gracias ya quedó resuelto todo :D
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer pick 07 ya le hice afinación y le cambiaron el sensor de oxigeno,antes del catalizador. Pero siento que m consume algo de gas aduras penas me da 8km por litro aprox. El otro dueño anterior le metio fltro de alto flujo...será que por eso...si le meto el original me gastaría menos?...gracias...ojala m ayuden.
ebarron de México hace 8 años
Esa puede ser una de las causas... Afinalo a detalle y posterior revisamos como va tu consumo.
elcastor de México hace 7 años
Hola, tengo la falla de la que suben y bajan revoluciones, le cambie la iac por la de la marca magnetti Marelli, cambie bujias por las de la marca boch, y aun asi sigue presentando la falla.
ebarron de México hace 7 años
Calibraste la Iac?? es fundamental
elcastor de México hace 7 años
Si el barrón, si calibre el iac como marcaba el instructivo de la misma... Alguna idea de que pueda ser??
ebarron de México hace 7 años
A ver... a ver... se calibra con el switch... asi lo hiciste??
elcastor de México hace 7 años
Si, con el switch sin encender el vehiculo
ebarron de México hace 7 años
Si estas seguro vamos al paso dos... la misma base de la IAC tiene una manguera de vacio y una toma pequeña donde va dicha manguera... esta rota?? rajada?? la manguerilla se ve en buen estado??
elcastor de México hace 7 años
La manguera esta rota, cuando la desconecto el carro se estabiliza. En cuanto la vuelvo a poner comienza la falla de nuevo
elcastor de México hace 7 años
Se ve en buen estado.
ebarron de México hace 7 años
Paso 3, directo los cables de bujia... con el carro andando ve pasando los dedos indice y pulgar por cada cable (despacio), como si estuvieras apretando el cable y lo vas recorriendo todo (uno po uno). Repito con el carro andando... escuchaste algun tic tic ?? te dio algun pulso en la mano algun cable??
ebarron de México hace 7 años
Paso 4, tapa del distribuidor... (has una marca antes de quitarla para que la pongas nuevamente en su sitio o fastidiaras todo el encendido... ) quita los seguros y ve en que estado se encuentra...cualquier rajadura... por minima que sea hace que fugue corriente...
ebarron de México hace 7 años
Pero regresando al tema uno me gustaria saber donde compraste la IAC y si la misma fue de cabeza de plastico negro... o punta metalica... insisto que es mezcla aire combustible tu falla.
elcastor de México hace 7 años
Tratando de verificar los cables se movió la tapa levemente, como 1/8 de vuelta
elcastor de México hace 7 años
Es totalmente de plástico, la compre en una refaccionaría donde venden puro Volkswagen, me dijeron que esa era la original "magnético mirelli"
ebarron de México hace 7 años
El tema es el modelo de tu carro... la IAC plastica es para modelos anteriores al 2000.
elcastor de México hace 7 años
Me recomiendas ir a la refaccionaria y cambiarla?
ebarron de México hace 7 años
Creo que sería lo mas conveniente. Habla a refaccionaria Mendoza (moctezuma) y que te digan exactamente cual es la que lleva tu auto.
elcastor de México hace 7 años
Muchas gracias amigo, espero que ya quede. :)
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buenas noches, veo que tienes mucho conocimiento en mecánica y agradezco tu tiempo, tengo un pointer wagon 2002 el cual acabo de afinar, anteriormente me daba un rendimiento de 9.5 km/l promedio ciudad carretera lo afine con la esperanza de obtener mejor rendimiento y nada que me baja a 7.8, a mi en lo personal se me hace muy bajo el rendimiento y megustaria saber que puedo hacer, veo que la iac magneti marelli es muy recomendada por ti, igual nadie me ha sabido decir que rendimiento da un pointer.
De antemano gracias.
ebarron de México hace 7 años
Hola. Gracias por los comentarios, te comento que fui adquiriendo experiencia con una preciosa Station Wagon importada 2003 que me acompaño durante 10 años desde agencia. Y nunca tuve miedo a meterle mano y conocerla a FONDO. Para poderte ayudar necesito que definas claramente la AFINACIÓN que le hiciste. El rendimiento OPTIMO de tu nave lo encuentras pegado en el parabrisas. Pero no te guies mucho en ello, ya que esta probado en dinamometro y sin trafico o baches.
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buenas noches, gracias por tu respuesta se ve que sabes de lo que hablas.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
ebarron de México hace 7 años
Gracias. En tema de calentamiento tambien me especialice... comienza por que te chequen el catalizador y avisame si se sigue calentando y perdiendo anticongelante. Saludos
toledo de México hace 7 años
Amigo muy buena tarde, lo lleve a revisión y con la novedad de que no trae catalizador, al parecer le metieron un cilindro para reducir ruidos, según el de los catalizadores no debe de calentarse el piso ni la parte baja de la palanca de velocidades, segun el me dice que el catalizador no afecta mucho al rendimiento del combustible, yo le explique que la sonda lambda o algo asi le manda informacion a la computadora para controlar la inyeccion y me dijo que si mejoraba el consumo, despues que no tanto y asi estuvo muy titubeante, no le quise dejar el vehiculo por que me genero mucha desconfianza.
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???

Gracias por tu respuesta
ebarron de México hace 7 años
Hola. Consulta de favor a otro moflero. Si no trajera catalizador no hubiera pasado la verificacion. A menos claro... que hayas pagado "BRINCO" a distancia me cuesta diagnosticar, pero incluso sin afan de asustarte puede ser la cabeza... me preocupa el agua que pierde... de que color esta el aceite de la bayoneta??
Jose de México hace 2 años
@ebarronAmigo mi pointer es 2004 sin distribuidor...mi carro prende a la segunda o 3ra vez empieza a revolucionar de menos a mas marca la luz de la bateria como por 3 o 4 segundos se apaga...pero en si la falla es que el carro esta estable y de repente baja la revolucion se ahoga y prende luz de aceite y aveces se estabiliza pero un rato y repite hacer la misma falla...y se estabiliza pero en si se ahoga...ya cambie sensor de cigüeñal...map...lave cuerpo de aceleracion...bujias...cables...y sigue la falla...
ebarron de México hace 7 años
Le has metido scanner?? Cuesta como 300 pesos y nos puede ayudar...
toledo de México hace 7 años
Te comento, el auto lo acabo de adquirir hace un mes y unos dias, de pintura, tapiceria y demas esta impecable, el dueño anterior me lo entrego "verificado" entonces segun yo estaba en buen estado, el aceite se ve normal, cuando pasa agua segun yo se ve como cafe con leche y ahorita revisandolo se ve normal aunque su viscosidad no me agrada tanto, lo compre el 23 de nov y lo afine para el 28, el mecanico lo vio normal, si me dijo que checara bien el aceite y no quema, ni tira ni nada, lo escanearon en autozone pero el de ahi me dijo que ese escaner era muy chafa y no me arrojo nada, el ventilador prende muchas veces pero la temperatura del motor no sube
ebarron de México hace 7 años
Ok. Comprendo. De favor quita una bujia y dime como la vez? Comencemos por ahi... vale?
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buena noche, una disculpa me desconecte en la fiesta, te expilco, apenas hoy compre una llave para bujias y saque una por una volviendo a ponerlas en su sitio original, las cuatro estan en excelentes condiciones, la ceramica blanca, no esta flameada ni nada, son marca bosch con tres electrodos y tanto el centro como los tres electrodos tienen un color rojizo, segun yo estan trabajando bien, la perdida de agua al parecer el deposito tiene un ruido, no se si es normal yo pienso que no por que nunca lo habia escuchado en otros depositos.
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
ebarron de México hace 7 años
MMM... no, reitero que vamos paso por paso... ahora si es turno de checar la IAC, adquierela en MENDOZA de acuerdo a tu modelo
Y calibra como se indica en este post.
toledo de México hace 7 años
Ok, comprendo perfectamente tu punto de ir paso por paso pero me gustaria que tomaras en cuenta algo, ahorita donde vivo esta muy escaso el combustible y muy caro entonces estoy contemplando el cambiarlo por un matiz ya que 8 km/l es un consumo excesivo a mi perspectiva, necesito mejorar el consumo se perfectamente lo de la iac y lo voy a hacer por que el auto me gusta pero me gustaria hacerte una pregunta:

El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????

La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
ebarron de México hace 7 años
Si afecta, aunque no en gran medida. De hecho al no traerlo debería emitir con mejor eficiencia (directo) la salida de gases.
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron estoy batallando en encontrar la magneti marelli, me ofrecen una tomco y otras marcas raras, segun me van a conseguir la magneti original pero me preguntan si punta metalica o punta plastica y no se cual pedir, es un pointer wagon 2002 maquina 1.8.
Saludos y gracias por la asesoria.
Carlos de México hace 7 años
Yo tengo un pointer 2000 y me suben y bajan las revoluciones, le he cambiado varias veces la válvula Hack de distintas marcas y mejora y después se friega, te paso mi número celular para que me mandes Whatssap y llamarte; me interesa mucho tu Punto de vista par a poder arreglarlo, espero de tu ayuda Cel 3312169994
ebarron de México hace 7 años
Puedo ayudarte por aqui si quieres. No doy mis datos personales por la red. Y compra la magnetti
Fernando de México hace 2 meses
@ebarronBuenos días ebarron tengo un Pointer 03 quisiera saber si me puedes ayudar la falla q hace es q le tengo q dar marcha y pisar el acelerador un poco para q encienda ya le cambié válvula iac maf regulador de gasolina y lo puse a tiempo
Neri de México hace 7 años
Donde se encuentra tu refaccionaria mi querido amigo ebarron me gustaria le dieras un recorrido completo a mi pointer city 2005 soy del estado de mexico espero no este muy retirado aunque estoy seguro de que valdria la pena
ebarron de México hace 7 años
Buen dia Neri, No tengo reaccionaria ni taller, soy un ex-usuario de POINTER que terminó por se autodidacta por tanto mecánico CHAFA que hay en las calles. Con gusto te ayudo, en que parte del EDOMEX estás?
Neri de México hace 7 años
Ecatepec aca por la via morelos a la altura de la Y pero por eso no hay problema llego a cualquier punto solo dame santo y seña
ebarron de México hace 7 años
Ok. Mira por tema de seguridad prefiero mantener mi perfil de apoyo electronico. Ademas la finalidad de este foro es ayudar a los demas, si lo hacemos de forma aislada nadie se beneficiaría del tema. Publica lo que necesites y te prometo contestar Saludos
juan manuel de México hace 7 años
Buenas tardes ebarron, tengo un pointer 2005 que me empezó a dar lata, al inicio empieza a temblar el motor y a jalonearse y para que jale debo pisar poco a poco el acelerador y hasta que agarra potencia y solo así camina y dice el mecánico que la válvula iac se debe cambiar, pero al leer una respuesta tuya anterior mencionas una manguera pequeña en la parte de abajo de la válvula iac y efectivamente esta estrellada y rota, al igual que la manguera del cuerpo de aceleración, entonces creo que se deben cambiar primeramente estas dos que están rotas y después ver que hace, me puedes decir como se llama esa manguera? y si la puede cambiar uno o debe ser el mecánico, pues veo que entra al chasis del coche, en espera de tu amable respuesta, saludos.
ebarron de México hace 7 años
Depende del daño de las mangueras. Hay ocasiones en que solo cortando la parte dañada la misma manguera alcanza para volver a entrar. Y tambien depende que tan cuidadoso es tu mecanico para dicha labor. Habla a mendoza o buscalas en mercadolibre
juan manuel de México hace 7 años
Muchas gracias ebarron por tu atención, eso hare y nuevamente gracias por el apoyo
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron, solicito de tu ayuda con mi pointer 2005, resulta que el carro estaba trabajando bien sin problemas, de repente se solto un aguacero x la noche, al dia siguiente arranque el auto pues tenia que salir a un compromiso, y arranco sin problemas, llegue a mi cita y estuve como 4 horas ahi, cuando me dispuse a regresar, el auto no quiso arrancar, daba marcha, pero como que no inyectaba, le cheque si habia chispa en la bobina, en los cables y si habia corriente, como no pude arrancarlo, busque a un mecanico, y cuando lo reviso, le hizo los mismos chequeos que yo, despues destapo el filtro del aire y vio que estaba mojado el mismo, a lo cual me dijo que esa era la causa de que no arrancara, que ademas tenia que cambiar las bujias porque tal vez estaban humedas tambien, le aplico limpiador carbuclean en el cuerpo de aceleracion, y le movio el distribuidor para que arrancara, y lo consiguio, me dijo que podria usar yo el auto asì sin filtro hasta que llegara a mi destino, me regrese asì, pero a mitad de camino, se queria apagar el auto, y como que se queria cortar la corriente, afortunadamente pude llegar a mi casa asi, la cuestion es que ya lo revisaron 3 mecanicos mas y el auto sigue peor, arranca tantito y se apaga, ya checaron la IAC, la tapa del distribuidor, la bomba de la gas, y el sensor que va en el cuerpo de aceleracion(creo que es el TPS). En fin. NO LE DAN, el scanner NO LEE codigo de falla, Que puede ser? ayuda por favor. Gracias
ebarron de México hace 7 años
Esta raro tu caso y el tema del agua me preocupa, ya que los inyectores podrian tener algo de liquido. Ya los llevaste a lavar?? Le sacaron las bujias??
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron, gracias por responder a mi problema, y te comento que las bujias se cambiaron nuevas, y voy a checar los inyectores a ver si como opinas, le entraria agua, tambien quiero comentar que si el problema podria ser que el filtro de la gas estuviera sucio? ya que ese no lo hemos checado! y en cuanto lo haga te informo, ok? saludos.
ebarron de México hace 7 años
Para la falla que indicas, lejos de sucio debería estar empapado de agua...!! Checalo.
Lince de México hace 5 años
Haber haber, a mi me paso algo parecido al haberse mojado mi pointer, un mecanico detectó que se le habia metodo agua por una manguera que al parecer es una respiración del tubo de llenado, pasa por la salpicadera del lado de donde esta la entrada de la gasolina, se la cambio el mecánico, le sacó el agua al tanque y ya no se volvio a apagar...
José Luis de México hace 3 años
Consulta servicio automotriz el pistón. No e encontrado otro mejor checa en Youtube y ahí encontrarás su dirección
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ebarron de México hace 7 años
Tambien comentas que el primer mecanico movió el distribuidor... llevalo antes a lamparear para que lo pongan a tiempo...!! Tambien revisa tapa del distribuidor y cables deberían mandar chispa correcta. Solo desconectalos con el carro andando de uno por uno y acercalos a la bujia, si hay continuidad en conrriente escucharas un tic tic... vuelve a colocarlos y en su caso cambialos si alguno no sirve... (cambia el juego completo)
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron agradezco tu apoyo y te comento, por fin pudieron escanear el pointer, y arrojo mal funcionamiento en el sensor de oxigeno, y valvula IAC. (codigos 0519 y 0525), por lo cual voy a cambiar estas piezas y te aviso , ojala y sea esa la causa de falla. Estamos en contacto gracias.
ebarron de México hace 7 años
Remplaza unica y exclusivamente tus piezas por la marca MAGNETTI MARELLI, las encuentras en Ref. Mendoza col Moctezuma. Saludos
Gallegos15 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer gt 2009 se galones mucho, primero al estar en marcha y luego en neutral se aceleraba hasta llegar a 2000, luego de cambiar la IACK original y calibrar la, se baja la revolución y hasta se apaga, le acabo de hacer el servicio y sigue igual, de hecho la manguera que va a la válvula estaba fisurada y también ya la cambie. Que podrá ser?? Le agradezco alguna opinión...
ebarron de México hace 7 años
Checa tus cables y tapa del distribuidor.
Elopezgarcia de México hace 7 años
Ebarron espero me puedas ayudar estoy teniendo problemas con mi pointer city 2005 apenas me empezó a dar problemas se empezó a acelerar entonces lave la válvula iac y la calibre abriendo y cerrando la llave solo como dos días duro entonces pensé que sería bueno hacerle la afinación la sorpresa no tenía filtro de aire y tenía bujías normales entonces le realice la afinación completa y lo lleve a lavar inyectores pensé que se solucionaría pero no se sigue acelerando la forma de controlar un poco el aceleramiento es meter primera sacar el clutch y meter freno sin sacar tanto el clutch para que se tranquilice un poco el aceleramiento y como es de esperarse el consumo de gasolina es demasiado excesivo será que tengo que cambiar el potenciometro o la iac gracias y saludos...
ebarron de México hace 6 años
Hola, el tema es que calibraste sin filtro de aire, repite procedimiento ya con sus elementos bien colocados. Ahora bien si el problema de aceleración no se corrige, tienes que corregir la posición del distribuidor.
Isai de México hace 6 años
Yo tengo un pointer del 98 ya tengo con el al rededor de 8 años. De un par de años para aca he cambiado la IAC antes ponia economica pero duraba poco tiempo, esta ocasion compre la magneti marelli de punta metalica pues desde la primera era asi y corrigio las revoluciones, ya no se acelera pero ahora no se mantiene prendido en ralenti, se apaga, que podra ser?? espero puedan ayudarme!!!
ebarron de México hace 6 años
Calibrala y asunto resuelto
Woody1955 de México hace 4 años
Hola a todos, de acuerdo a la falla de su auto de Isai; creo haber leido en este foro que los Pointer de modelos anteriores al 2000 utilizan valvula iac con punta de plástico????. Entonces si Isai le cambio válvula con punta metalica, no va a resolver el problema de funcionamiento. Creo sera necesario de inicio cambiar de nuevo su valvula iac por la recomendada a este año modelo, con punta de plástico.
A Miguel de México hace 6 años
Como fue que cancelaste el canister es la manguerita que sale debajo de la iac
Daniel salazar de México hace 4 años
Amigo todas las mañanas mi auto se pone como ahogado su no aceleró se apaga pero cuando llega ala temperatura que debe trabajar Sele quita y anda como sin nada y tiembla el motor en frio
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Se acelera mi pointer

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 251000 kms
Hola a todos, espero me puedan acesorar, el carro comenzo a acelerarse despues de caminar unas cuadras, ya le hicieron la limpieza ala valvula IAC creo que asi se llama, y resulta que dicen que necesito dejar el carro porque no queda, queal parecer eselectrico,si se desconecta la alimentacion que da a la valvula o computadora algo asi, baja revoluciones pero ya no se acelera y no se apaga pero no quise usarlo asi porque no quiero problemas mayores, entonces estoy al borde de la quiebra por tanto consumo de gasolina, me he fijado que si acelero hasta la cuarta porque la tercera no la encuentro… Leer completa
marbe de México hace 9 años  
MA
55 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
La verdad el problema no es solo la "aceleracion"... estas mencionando varios problemas a la vez. Mira:
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
claudio cavallera de Venezuela hace 4 años
Buenas yo vengo batallando ese problema y el resultado era ponerlo a tiempo con la lampara de tiempo y ponerle la iac magneti marelli ya que los mecanicos estrellas lo ponian a tiempo con el oido y resuelto el problema
marbe de México hace 9 años
Te agradezco tus comentarios, pero llevo a un mecánico o a un eléctrico?
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Llévalo con un mecánico, o si eres del DF con el señor que se ofreció. . . En teoría lo mas caro de eso son las piezas; la mano de obra no debería ser cara (no debe exceder de los 200 o 300 pesos por cambiar ambos).
javier de México hace 9 años
Tengo un problema con mi pointer wagon aparte de que se acelera me gasta mucha gas, ya le cambie las bujias cables le puse catalizador nuevo tenia unas mangueras rotas del deposito de gas se las cambie por que olian mucho a gas pero cada vez me gasta mucha mas gasolina y eso q solo la ocupo del trabajo a la tienda y ya, anteriorimente tenia un chevy y con ese nunca tuve ningun problema y me gastaba poca gas q puedo hacer
IPXSPX de México hace 9 años
Yo primero revisaria todas las mangueritas (pequeñas, ya que esas son las de vacío), revisa si se acelera mas al moverlas (eso significaría que introduce aire de manera no controlada). . . Luego limpiaría la valvula IAC con carbuclean, si no mejora, reemplazaría la valvula IAC, y aprovechando limpiaría el Sensor de Oxigeno. Y si sientes que la aceleración viene justo después de pisarle el acelerador (es decir, se mantiene acelerado), le cambiaría el TPS.
marbe de México hace 9 años
Quiero agradecer sus comentarios son de zapopan por eso no llame makrou, les comento que para empezar las bujias no eran de pointer, el que hizo el cambio puso de datsun de carburador y ha mejorado notblemente, pero aun se acelera, le hicieron la prueba a la valvula IAC con solo encender el switvh y no hace chispa o click, y es lo que hasta ahora me han dicho,, leo el anterior comentario de revisar mangueras y creo que estas no se le han cambiado, pudiera servir revisarle antes de cambiar sensores? saludos
marbe de México hace 9 años
Hola comentare, que han resuelto el problema de aceleración un electrico, reviso varios detalles que dice no los describe me costo algo carito pero ya esta mi pointer no menciona haber cambiado la valvula IAC pero ya me quedo muy bien, me hizo la mencion de cambiar bandas de alternador y de tiempo, he ido on el mecanico y tambien me dice que el chicote del clutch esta dañado y habra que cambiar y de la caja me dice que hay que cambiar el aceite???¡¡¡ a ver si con esto lubrica y se resuelva la entrada de la 3er velocidad, me pueden decir coo cambiarle el aceite a la caja? es que me sale en 1000 tanto bandas, chicote y aceite Uds que opinan? si algo me pudiera ahorra seria muy bueno... gracias a todos y quedo a la espera de sus comentarios
Jorge Maldonado R de México hace un año
La caja standar tiene 2 tapones de 17mm consigue una llave Alen de 17mm o un tornillo largo con cabeza exagonal de 17mmm y unas pinzas de presión quita el de llenado que está a un costado y abajo el de vaciado ya vaciado coloca el de abajo y con una manguera introduce la en el de llenado y vacía por la manguera el aceite hasta que empiece a escurrir el aceite por el orificio donde está la manguera ya está lleno coloca el tapón y ya lleva casi 2 y medio litros
caneko de México hace 9 años
Se acelera lo mismo me pasa, al pisar el freno a la mitad (estando parado) hace un ruido como si estuviera tallando un disco y se comienza a acelerar, se desacelera cuando saco el freno o cuando lo piso al fondo.
Javi aldape de México hace 7 años
Boster roto ay q cambiar el diafragma que está dentro de el
isidro de México hace 9 años
Amigo yo tengo lasolocion yo suy experto en pointer enque estado vives abisamepar checartelo
GUSTAVO de México hace 7 años
Oye amigo mi pointer wagon se acelera, ya le cambiaron el sensor tps, hoy le hicieron el cambio de la valvula iac pero despues de un tiempo de 15 minutos de uso, se vuelve a acelerar, podrias decirme que hacer en este caso. Soy de guerrero
Isma de México hace 3 años
@GUSTAVOHola, amigo, me pasa exactamente lo mismo con el Pointer. Ya cambié la válvula iac y el tps y nada. Cuando se calienta el motor se queda revolucionado en ralentí.
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Anita de México hace 9 años
Mi pointer se acelera!! Ya lo he llevado con miles de mecanicos hasta que un amigo me lo dejo bien! Lo lleve hoy a afinacion me lo regresaron igual de acelerado que me recomiendan hacer? Cuando solucione el problema venia de una manguera qje se le escapaba el aire pero no estaba rota creen que la manguera haya quedado mal acomodada?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
marbe de México hace 9 años
Hola, mi pointer ya esta bien le lleve con un electrico no menciona que le hizo solo dijo varios detalles, tal vez alguna manguera y limpieza de la valvula iac, pero me ha dejado sin tapetes originales del pointer, sin luz interior y la alarma es una locura jajjaja llueve y se activa sola es una lata solo HECHO EN MEXICO Sres!!! sino como saldria para el pan pero lo cierto es que ya no gasto en gasolina como antes, lamento no poder la Mano de Obra pero asi dice mi nota" VARIAS REPERACIONES"
taesha de México hace 8 años
Tengo un problema con un pointer 03 se acelera ya se le cambio valvula ralenti y sigue igual
IPXSPX de México hace 8 años
Seguro tu problema taesha es que, o no le pusiste la marca original a la IAC (Magnetti Mareli), o tienes alguna fuga de aire de alguna manguera de vacio, o de empaque del multiple de admision.
marbe de México hace 8 años
Prueba desconectando la manguera eso le hicieron el mio para ver si era aire o valvula iac y aparte las bujias no eran las indicadas y eso tambien causa segun mecanico la aceleracion
potosina de México hace 7 años
Hola que manguera le desconectas, yo tambien tengo el mismo problema ya funcionaba bien pero le habian desconectado valvula iac, pero hoy le cambiaron bujias y otra ves empezo el problema, no sabia de estas mangueras me podrian indicar cuales masomenos para checarlo. Gracias. Letruska_1974 hotmail.com
IPXSPX de México hace 8 años
Las bujias solo reproducen la chispa que el distribuidor o la bobina manda. Las bujias no tiene que ver. Si se acelera a partir de un aceleron (es decir, que se quede acelerado despues de pisarle) es muy probable que sea el TPS.
osvaldo de México hace 8 años
Hola ojala alguien me ayude mi Pointer 2000 lo enciendo y se acelere y desacelera entre 1000 y1500rpm ya compre una válvula iac y sigue igual
Neto de México hace 7 años
Seguramente seguirás gastando de más lo que puedes hacer es que ala válvula iac le coloques en la punta un taponcito de los traen los filtros de gasolina nuevos sólo recorta la punta de un tapón y pega la con cola loka para que la válvula selle bien yo lo hice y solucione el problema
isidro de México hace 8 años
Hay que calibrarle muy bien sino ba estar ygual sacal la punta dela valvola con cuydado con tos dedos y culucalo otra bes hasta que baje la aceleracion cuando la valvola esta acelerado esta metido la ponta si esta muy salido la punta el falta aceleracion
hugooo de México hace 8 años
Hola mi pointer se acelera y ya le cambie el sensor tps válvula y no queda hasta bujias
gaspar de México hace 8 años
Cuanto costara la válvula iac original para pointer 2001 dos puertas
Erned de México hace 8 años
Entre 200 y 250 , la original 600
Efra de México hace 8 años
Hola mi pointer 2001 se queda acelerado cuando lo revolucionó queda como a 20rpm y cuando entra el ventilador ya caer a 10rpm alguien me puede ayudar
Leonardo Franco de México hace 7 años
Hola amigo veo que ya tiene tiempo tu pregunta, pero lograste solucionar este problema?
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
pakito87 de México hace 8 años
A mi tambien me pasaba lo mismo con mi pointer 2008 gt y lo resolvi con aflojar un poco el tapon de la gas y funciona muy bien
Erned de México hace 8 años
Yo tenia el problema de la acelercion ,y lo lleve a que me lo escanearan después de haber batallado con varios sensores y haber gastado en ellos (iac,aceleración)resulto ser el de oxigeno y me recetiaron la computadora y ya quedo al fin al cien !!ojala y lo resuelvan
Jaén carlo de México hace 8 años
Tu válvula iac esta desprogramado aquí te explico como volver a programar el modo ralentí tienes que desconectar la batería por un minuto y después tienes que habría el switch por 10 segundos y serrarlo y esperar otros 10 segundos lo repites tres veces y le das marcha y te tiene que controlar la marcha relenti
Jaén carlo de México hace 8 años
El problema no son las válvulas iac sino darles aprendizaje ala válvula y es un procedimiento muy fácil desconecten la batería por un minuto y vuelvan a conectarlo ahora habrán el switch por 10 segundos y lo cierran otros 10 segundos lo repiten tres veces y le dan marcha la válvula tuvo que regular la marcha relenti y controlar la aceleración
pollo de México hace 8 años
LO mismo como dices me pasaba a mi y fue la computadora que tenia un corto y no calibraba la aceleracion
Peter1903 de México hace 8 años
Que tal, tengo un Pointer 2005 y hace unos dias le cambie la bomva del agua. Ahora me doy cuenta que no esta entrando el ventilador del radiador y empieza a caletarse y fuga el anticongelante. Ademas se esta quedando acelerado cuando estoy en alto total. Que me recomiendan??
Jaén carlo de México hace 8 años
Checa el bulbo del moto ventilador lo lleva en la parte inferior del radiador
Victor de México hace 8 años
Mi pointer wagon 2001 se acelera y lo apago y se estabiliza pero cuando avanzo se vuelve acelerar alguien m puede decir k es
Jaén carlo de México hace 8 años
Lo primero que tienes que hacer es de programar tu válvula iac intenta este procedimiento desconecta el borne de la batería negativo por un minuto y lo vuelves a conectar y después vas habrir el switch por 10 segundos y lo sierras por otros diez segundos esto lo repites tres beses y le das marcha y tiene que controlarte y si te vuelve hacer el mismo problema cambia la válvula iac
Jaén carlo de México hace 8 años
Y repites el mismo procedimiento
chino de México hace 7 años
Mi carro es un pointer 2002 arranca bien tanda a 1000 rev. Y luego sube y baja de 1000 a 800 ya limpie todo y lo escanie y no lee la computadora
carlos de México hace 7 años
Tengo un pointer 2000, se me esta hacelerando y desacelerando, ya le limpie la válvula iac no funciono le compre una nueva trataron de calibrarla pero solo un día funciono al siguiente día, volvió a lo mismo el cuerpo de acelerador ya lo revisaron y esta bien, le checaron la computadora y esta correcta que es lo que puede ser, la verdad me están sacando demasiado $$$$$$$$$.
carmen de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2005 el carro brica mucho del motor principalmente cuando anda en marcha y me detengo en algun semaforo aparte gasta mucha gasolina ya le hizieron el servicio y el mecanico me dijo que era la valvula jack ya le compre una nueva y se la puso pero el carro se empezo a acelerar y gasto demaciada gasolina, lo regrese con el mecanico y le volvio a poner la misma valvula que tenia y sigue haciendo el mismo brincoteo ya no se acelera pero ahora esta aventantando agua por el escape y es mucha que puedo hacer.
taesha de México hace 7 años
Hola el problema de q se acelera el Pointer es la comunicación con la computadora
IPXSPX de México hace 7 años
Pueden ser dos cosas (pienso yo) o es la banda dentada que está brindada (es decir, mal sincronizacion), o es la ECU
sigala19 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2004 el cual cuando voy en marcha y quiero pasar a otra velocidad el accionar el clutch queda acelerado unos segundos no se si pueda alguien asesorarme u orientarme... gracias
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Yo tngo el mismo problema ojala alguien pueda ayudarnos.
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Hola

Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"

Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
IPXSPX de México hace 7 años
Verifica el TPS y el cableado del TPS... De igual forma verifica todas las mangueras de aire (de vacío) que ninguna tenga fugas (hacia adentro evidentemente)...
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta , lo revisare y pronto hare saber lo sicedido.
jpaz de México hace 6 años
Tambien es muy importante verificar los voltajes, señales y tierras dadas por la computadora, por que en si puede ser solo un cable trozado o ya desgastado. Saludos
Frank de México hace 6 años
Hola que tal a mi me pasa igual con un pointer 2002 se queda acelerado al estar en alto ya le cambiaron la válvula iac y no queda sigue igual
IPXSPX de México hace 6 años
Primero revisa sino tienes fugas se aire en el multiple de admision o alguna manguera... Y sino hay problemas de fuga de vacio, revisale el TPS... Es el que detecta la apertura se la mariposa en el cuerpo de aceleracion.
Mandis de México hace 6 años
Tengo un pointer 2005 y se me acelera ya desesperado le quite la tapa del distibuidor y se la volvi a poner y dejo de acelerar tendra que ver algo ?

Tiene la valvula iac y el tps nuevos
Jaén carlo de México hace 6 años
Tienes que programar la celeracion te voy a dar unos pasos para programar la válvula iac des conecta la batería y espera un minuto después abres el swichis por diez segundos y lo sierras y esperas otros diez lo vuelves abrir y ases estos pasos tres beses y le das marcha y tiene que regular ka aceleración
Edwin de México hace 6 años
Amigos espero que les sirva mi pointer 2006 caminaba 30 o 40 minutos y se apagaba esperaba un rato y prendia cambie muchas cosas valvula iac, map, bobina, etc y nada
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
Edwin de México hace 6 años
No pongan el sensor económico porque hace mas feo que sea el de $ 650 o el original
Mandis de México hace 6 años
Gracias por sus comentarios...
Nito... de México hace 6 años
Buen día mi carro pointer 2001 se acelera al meter el clutch al fondo y se queda acelerado hasta 2000 revoluciones, esto le pasa al calentarse normal despues de unos 20min. Alguna buena respuesta...
Jaén carlo de México hace 6 años
Revisa si no tienes problemas con el sensor tps o su conector si esta bien trata de darle aprendizaje ala válvula iac es facil tienes que desconectar la batería y esperar 1 minuto abres el switch y cuentas 10 segundos y lo sierras y cuentas otros 10 segundos lo ases tres beses y le das arrancar y tiene que normalizarse
Mandis de México hace 6 años
Buenas tardes, dejo un poco de acelerar mi carro y gracias por sus comentarios, pero hoy no prendio y si trae pila y huale mucho a gasolina pero no prende ????
IPXSPX de México hace 6 años
Esta ahogado el coche, las bujías o el distribuidor(o en su caso la bobina) no deben estar funcionando bien... Verifica si hay chispa...
Mandis de México hace 6 años
Ayer lo revisaron y prendio lo movimos y todo normal pero al dia siguiente volvio a hacer lo mismo no prendio destara pero no prende, trae alarma y rara vez se la activo estos dias se activo en dos ocasiones tal vez sea eso ???
Jaén carlo de México hace 6 años
Revisa si no tienes problemas con el regulador de presión checate debe tener de 35 a 40 libras de presión en la linea y si esta bien de presión revisa el sensor map
Mandis de México hace 6 años
Gracias, al ponerle llave se escucha la bomba y ahora la escucho por mas tiempo es normal que dure un poco mas el sonido de la bomba ??
IPXSPX de México hace 6 años
Tal vez se daño el relay que hace que corte la corriente de la bomba cuando. No esta funcionando el coche...
Mandis de México hace 6 años
Gracias , sabras donde va es relay??
IPXSPX de México hace 6 años
No se, pero normalmente va cerca de la. Caja de fusibles o bien debajo, a un lado de la alfombra del copiloto
Mandis de México hace 6 años
Gracias, IPXSPX Saludos
IPXSPX de México hace 6 años
No se que modelo sea tu pointer pero tal vez esta página pueda apoyarte...
http://www.oemepc.com/vw/part_single/c…
Mandis de México hace 6 años
Gracias y de mucho me va a servir
Mandis de México hace 6 años
Excelente IPXSPX muchas gracias amigo va ser de mucha ayuda !!
Mandis de México hace 6 años
Tengo otro detalle con mi pointer 05 la bomba de gasolina tarda mucho tiempo en cortar cuando le pongo la llave (16 seg. Aprox. ) es normal eso ?
IPXSPX de México hace 6 años
No es normal... Seguro es el relay, sino se lo cambias podría dañarte la bomba... Saludos!
Mandis de México hace 6 años
Gracias , IPXSPX ya le puse uno nuevo y hacer lo mismo.
Solo trae uno ?
Kikemuniz de México hace 6 años
Hola buenos dias tuve el mismo problema de mi pointer que c aceleraba asta 2 mil revoluciónes le cambie el tps y solo x una hora que do bien después regreso a la mismo le cambie la válvula jack y de igual manera siguió el problema m puse a revisar las mangueras y hay una manguera que sale d la valvula Jack Asia un sensor desconozco el nombre esa manguera estaba desconectada de ese sensor que esta al lado de la llanta del pasajero y ahi m percaté de otra manguerita que tambien estaba dañada las arregle y asunto arreglado mi carro trabaja perfecto esta en 900 revoluciones y c mantiene estable no baja ni sube ni c acelera espero les ayude este comentario gracias
IPXSPX de México hace 6 años
Correcto, los problemas por fuga de vacío no se arreglan con sensores... Normalmente son mangueras quebradas que permiten el ingreso de aire no controlado... Antes de comprar sensores o actuadores hay que revisar mangueras...
Edwin de México hace 5 años
Buenas noches amigos disculpen mi pointer 2006 por las mañanas enciende bien pero despues de unos 2 km se empieza a acelerar pero bastante, lo apago por unas horas y lo enciendo y todo bien normal y nuevamente despues de un rato se acelera espero me puedan ayudar
IPXSPX de México hace 5 años
Se me ocurre revisarle las fugas de vacio, el tps, sensor de oxígeno, al menos llevalo al autozone a que le pasen el escaner... Y revisa en internet el código de error?
Mandis de México hace 5 años
Buenos dias, para comentarles que ya funciona mi pointer al parecer el conector que va en el sensor de la temperatura esta aterrizado. Anda trabajando bien hasta el sonido de la bomba de gasolina se corta en 3 seg. Creo que ese era el problema. Saludos...
Chino de México hace 5 años
Alguien que me ayude mi Pointer al frenar o meter clutch se acelera un poco y al ya no pisarlos regresa a la normalidad
IPXSPX de México hace 5 años
Es posible que tengas una fuga de vacío en el booster del freno...
Daniel olan de México hace 5 años
Amigo tengo un Pointer modelo 2000 ya le cambié la válvula iac original y no se mentienen estables la revoluciones k será k pueda ser aiguien k me oriente por fa ya le gaste mucho dinero y no le han el fallo
Roberto de México hace 4 años
Hola, tengo un pointer 2001, tarda mucho en prender...
Y cuando por fin prende, se acelera cuando le quiero meter velocidad.
Jaén carlo de México hace 4 años
Puedes checar el sensor de refrigerante casi siempre se sulfatay y provoca que retarde su arranque y no te permite dar aprendizaje ala válvula iac
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Se jalonea al acelerar hace explosiones y hace un cascabeleo! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 City 20010 kms
Ya se cambio bomba nueva de gasolina, válvula IAC en original, sensor TPS, pastilla del distribuidor,sensores de temperatura se lavo inyectores riel,se puso a tiempo con lampara y empeoró el asunto! En el escáner NO sale nada! Se le puso bobima nueva No se que hacer ya estoy desesperado ya gaste bastante y el fallo no se corrije! Esperó alguien me ayude por favor
George de México hace 9 años  
GE
3 casos 
Josue de México hace 9 años
Bueno y como resolviste el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según George)
George de México hace 9 años
Efectivamente! Note que nadie me comento aquí :( después de una cambia será de piezas se coloco el distribuidor nuevo y ese era el problema!!! Salu2
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Como fue tu problema amigo?
LAURO de México hace 8 años
Y se jaloneaba cuando ibas a los 80 km y te hacia las explosiones?
George de México hace 8 años
Lo que pude notar es que el jaloneo es cuando se calentaba después empezaba a hacer unos cascabelazos o jalonearse como si no tubiese gasolina
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Prende el check, se jala y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 Std. Austero 172000 kms
Hola!!
Es primera vez que participo aquí, sin rodeos, mi duda es la siguiente: tengo tiempo con una falla que no he podido resolver. Mi pointer anda todo bien, sólo que de repente cuando estoy andando comienza a prender el check, y pierde fuerza, se jala el auto, esto pasa y luego sigue bien. Esto lo hace esporádicamente. También en ocasiones lo hace y se apaga. Ya lo lleve al mecánico, je cambiado la válvula iac, el sensor map y el sensor de oxigeno pero nada. Ya estoy desesperado, ojalá alguien me pueda orientar. No encuentro que puede ser.
Juanfra de México hace 8 años  
JU
1 caso 
Escalante de México hace 8 años
Y el mecanico porque se lo "cambio"?
Juanfra de México hace 8 años
Según el scaneer era lo que estaba marcando, y si traía otra falla que se aceleraba y desaceleraba, eso ya desapareció. Sólo queda esto que no se le quita
Escalante de México hace 8 años
El escaner no todo te lo da a veces te da errores cercanos a la falla principal,

En si Juanfra aparte del jaloneo que mas hace tu coche, en el caso mio perdia fuerza pero un amigo mecanico me reviso los inyectores y uno andaba mal aunado a eso el olor a gasolina pero especifica mas, si se apaga y prende despues de unos segundos o minutos puede ser que la bomba de gasolina este funcionando espero y mas personas te den su punto de vista yo no soy mecanico pero trato de a mi pointer hacerle yo la mayor parte de las reparaciones por cierto es el mismo modelo que el tuyo
Juanfra de México hace 8 años
Principalmente se jalonea cuando prende el check, parece que se va a apagar, para evitarlo tengo que acelerar bastante, en ocasiones si se apaga y a veces vuelve a arrancar y en otras no, tengo que esperar un momento. Aproximadamente unos 5 min. Y volverlo a arrancar pisando el acelerador.
Escalante de México hace 8 años
Que te revisen la bomba de gasolina puede ser esa parte amigo a veces pasa que prende y no se mantiene esperas un rato y arranca puede que no tenga presion y no mantenga el paso de la gasolina correctamente es una opinion pero no esta demas ir descartando lo que algunos nos ha ocurrido algunos con otras fallas por revisarla no te han de cobrar mucho el cuento es quitarla debe estar abajo del asiento trasero
Juanfra de México hace 8 años
De hecho, mañana lo llevaré a revisión, les pediré que chequen la bomba, tiene lógica lo que comentas. Gracias por tus comentarios. Espero se resuelva, posteriormente cometo lo que pase. Saludos
Carlo de México hace 6 años
Qué tal Juanfra tengo el mismo problema con mi pointer el caso es que ya tengo tiempo lo he lavado con muchos mecánicos y no han dado con el problema me interesa buscar la forma de comunicarme contigo para ver si me pudieras mandar una foto de los cables y sensor que te daban la falla
Juanfra de México hace 6 años
Hola Carlo, desafortunadamente el carro ya lo vendí hace un tiempo, no podría tomarle foto. Lo que si te puedo decir es que los cables están viendo desde abajo el motor, en la parte de atrás, es como un bulbo y salen esos cables, también pasa el escape ahí cerca, deberías revisar. Si llego a encontrar una foto del lugar, te la envío o si puedo ayudarte de otra forma, con gusto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanfra)
Juanfra de México hace 8 años
Todo este problema, se debía a una falla eléctrica. Los cables de un conector que va al motor se quemaron y provocaban la falla. Al parecer lo calientes del escape los daño. Se cambiaron la cables y listo. Por fin problema arreglado. No se jala, no prende el check, no se apaga!!
Khriz de México hace 7 años
Exactamente donde se encuentran esos cables?
Juanfra de México hace 7 años
Es un conector o sensor al parecer que va conectado al motor, lo puedes ver por debajo del auto. Como si estuviera entre el motor y el escape. Los cables de ese conector estaban dañados y hacían un corto que provocaba todo lo que describí anteriormente. Espero los logres encontrar y te sirva de algo. Saludos
Escalante de México hace 8 años
Excelente Juanfra así para la próxima algo que le pase similar a mi coche revisare esa parte también,

Saludos.
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Marcha funciona sin chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 2p aa man 1.8  400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
Corona de México hace 8 años  
CO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Corona)
spirit v8 de México hace 8 años
Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
Gargo de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, ayuda por favor.
jesus de México hace 8 años
Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
Albert de México hace 8 años
Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
Corona de México hace 8 años
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
cheo de México hace 8 años
Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
mikel de México hace 8 años
Convertirlo a carburador, eso me dijo un mecanico
Huevo de México hace 8 años
La pastilla de encendido
Jlbo de México hace 7 años
Me podrían acesorar en donde esta el relevador de la bomba de gasolina.
Corona de México hace 7 años
La encuentras del lado del copiloto atras de la caja de deposito sin tapa que encuentras donde va la punta de los pies del pasajero; son dos relay y el de la bomba es morado o negro.
Rubén Robles de México hace 7 años
Bunas tardes, mi pointer tiene la misma falla, mi pregunta es como lavas el sensor map? Y donde se ubica, si fuera el caso del relay que dejará de funcionar, la bomba no trabaja cuando lo abres el switch antes de encender?
julian reyna de México hace 7 años
Porque se tarda mi pointer 2008 en encender
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Hola buenos días una pregunta amigos tengo un poiter 99 y tiene un problema cuando arranca bien pero cuando acelero no tiene fuerza y de repente se jalonea pero calentando jala bien le cambié el tos pero cuando lo conecto se suben las revoluciones asta las 20.000 rms.se lo desconecto y se estabiliza q podrá ser. Ayuda.
cheo de México hace 5 años
El TPS Está bien revisa que tú válvula IAC este funcionando bien cuando está abierta de más y está bloqueada es decir ya no controla es lo que pasa, asegúrate que el tiempo este cor erecto y también checa las líneas de aire del múltiple de admisión que estén bien conectadas y el múltiple de admisión que tenga las juntas sin entradas de aire
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Ok lo checo gracias por la ayuda. Ojalá quede con eso. Ya t estaré comentando. Graciad.
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Mi pointer en marcha se apaga, se encienden los testigos del tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004  250000 kms
Saludos, mi pointer 2004, desde hace 2 meses comenzó a fallar, les comento. En marcha, la primera vez se prendió el testigo de la llave sin apagarse, a los pocos días, se volvió a encender ahora junto con los demás testigos del tablero y se apago el auto, luego de varios marchazos arranco. Lo siguió haciendo, por varios días, ya q trabajaba normal y una o dos veces durante mis trayectos lo volvía a hacer. Revisaron bujías, cables, sensor maf y valvula iac, al parecer nada de eso fue. Lo lleve al cerrajero y le formatearon el inmovilizador, con el electrico y le retiraron cables y encintaron lo… Leer completa
Orlando Costeño de México hace 8 años  
OR
25 casos 
Ever de México hace 8 años
Me pasa los mismo amigo 3n mi pointer 2005 es marcha se apaga y tengo que esperan un rato y después prende como si nada
Ever de México hace 8 años
Ya cambie la bomba de gasolina... la bobina el relay de la bomba y nada
netza de México hace 8 años
Eso hace el mio es 2006 quien ya lo soluciono.
Juan de México hace 8 años
El mio 2004 le pasa lo mismo. Alguien ya lo soluciono?
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
La falla es la provoca el sensor TPS que esta en el cuerpo de aceleracion abajito en la parte interna. En ocasiones con solo lavarlo se corrige la falla pero lo tiene que hacer un mecanico porque se corre el riesgo de dañar las pistas de carbón que tiene si es que no esta dañado ya. También puede ser la valvula IAC aunque esta muy pocas veces es la causa ya que esta solo se encarga de la marcha mínima. Sin embargo vale la pena checar también porque puede fallar por suciedad o por daño.
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando Costeño)
Orlando Costeño de México hace 8 años
Saludos, afortunadamente ya se logró corregir el problema. Mi banda del alternador estaba mal puesta. En León, Gto. Se me reventó y en un taller le pusieron la nueva y ya, desde el regreso del viaje empezó el problema, aquí en Cholula lo lleve con un eléctrico, bajo el esquema de Internet de como iba colocado correctamente y ya, fin del problema. En dos semanas no se a presentado el fallo, el problema era q el alternador no trabajaba y sólo consumía la poca energía q almacenaba la batería. Saludos.
Carlos de México hace 8 años
Hola que tal, les comento mi problema y espero que alguien me ayude por favor... mi pointer es 2004 tengo un problema en baja, lo enciendo y luego luego se apaga, lo vuelvo a encender y ya no se apaga, pero empieza a temblar y a temblar, luego le doy marcha y al sakar el clutch y acelerar no despega y empieza a temblar, le acelero y no responde le piso a fondo y nada , y luego empieza a temblar en exceso bn feo y lo tengo que apagar y volverlo a encender... les pido de favor a que me ayuden a enconrrarle la falla, se los agradezco.
Memo Cruz de México hace 7 años
Es el sensor que va sobre el MAF, no recuerdo como se llama. El mio hacía lo mismo. Se lo cambian en 2 minutos.
Mauricio de México hace 7 años
Hola, tengo un pointer 1999, por error metí la llave incorrecta para que diera marcha, y obvio se puso en el tablero el indicador de inmobilizador, ya le metí la llave correcta y sigue con el mismo problema, desconecté la batería, le moví en las chapas con la llave y nada, dicen que tengo que reprogramar la llave. Alguien sabe alguna otra solución?
De antemano Gracias
Chuck de México hace 7 años
Hola amigo, coloca tu llave correcta y ponlo en mode de switch que enciendan las luces del tablero y dejalo asi por 30 o 1 hora y despues de este tiempo intenta arrancar tucarro, saludos.
Mauricio de México hace 7 años
Muchas Gracias! ya se solucionó el problema, en efecto, era solamente dejar la llave del switch abierta un buen rato. Se me descargó pero ya quedó funcionando. Saludos
Memo Cruz de México hace 7 años
Esta solución también me funcionó a mi. Dejé la llave puesta media hora y con eso volvió a encender. Gracias por el tip y ojalá les funcione a los demás. Saludos!
Adrián de México hace 7 años
Hola necesito ayuda me pasa seguido que mi pointer 2002 estando apagado de repente se activa el inmovilizador y ya no lo puedo hacer encender díganme que puede ser
Mondragón de México hace 7 años
Buenas tardes yo tengo un pointer mod 2003 y tiene la misma falla en las mañanas no prende porque se activa el código del carrito con la llave y no arranca y después de medio día le pongo la misma llave le doy para arrancar el carro y arranca sin ningún problema me codificaron la llave y sigue haciendo la misma falla me comentan el eléctrico q las llaves deben de tener dos códigos por si tú falla o no reconoce tu sensor de encendido uno debe de reconocer el otro pero ni aún así enciende en las mañanas ya asta estoy por venderlo por kilo por q no es un auto en q pueda CV confiar
sandy de México hace 7 años
Hola buenas tardes disculpa en donde compraste tu inmovilizador
Mondragón de México hace 7 años
Buenas tardes mira el mecánico la consiguió pero según yo el inmovilizador solo lo formatearon por q yo marque el inmovilizador y el q trae es el mismo pero a hora funciona perfectamente y yo vivo en Nicolás Romero edo de México y hay un eléctrico q le puede quitar el inmovilizador por la módica cantidad de 2000 pesos y te quita definitivamente la falla elimina el sistema de bloqueo no se donde vivas si gustas te mando el número de teléfono para q te pongas de a cuerdo con el eectrico l
sandy de México hace 7 años
Hola buen día yo vivo por Texcoco y si me puedes hacer favor de pasarme el numero te lo agradecería mucho no sabes si el eléctrico va a domicilio ya q mi camioneta enciende pero se apaga en seguida
Mondragón de México hace 7 años
Hola mira el maestro no va a domicilio pero te lo re s 66084507 y el de su celular es 5529006629 es el ingeniero Queda hojala y te pueda ayudar no deje de avisarme y si no arranca deje el switch abierto 1/2 hora y después regrese la llave y arranque su motor aver si si arranca hasta luego
Mondragón de México hace 7 años
Buenas tardes podría decirme si se Ccontacto con el ingeniero electrónico
Jorge george de México hace 3 años
Esa falla es muy sencilla de librar, no se corrige pero puedes vivir con eso sin mayor importancia, el asunto está en que por las mañanas frías los componentes del inmovilizador en este caso los condensadores pierden su carga y por tal motivo no cierran el circuito para dar el arranque al carro, la manera de solucionar eso es tan solo abrir tu inmovilizador y con un encendedor dar unas pasadas con la flama por la parte de abajo para darle un poco de calor a los condensadores y que recuperen su carga y con eso arranca sin problema o si quieres una solución definitiva entonces cambia los condensadores o capacitores por otros de una valor más alto pero del mismo voltaje y listo, así aunque este muy fría la mañana no volverás a tener el problema del inmovilizador
César de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2002 y al tratar de encenderlo en las mañanas se enciende el testigo del inmovilizador y no se puede arrancar me pueden comentar por favor
Mondragón de México hace 7 años
Buenas tardes mira mi carro hacia lo mismo y lo lleval mmecánico y lo escaneo y resultó que Hera el inmovilizador del carro y lo tuve q comprar en la agencia me dijeron en la agencia q el inmovilizador se le abría una resistencia con el frío por eso fallaba el inmovilizador me costó 2750 más iva y el mecánico me cobró de mano de obra 1700 así q tuve q pagar 4450 por esa falla pero ya quedó ahora ya arranca a cualquier hora el mecánico tuvo q hermanar el nuevo inmovilizador con la computadora la antena y la llave a hora lo voy a vender para poder recuperar algo de lo q le invertí espero te sirva mi comentario gracias por preguntar
Jerry de México hace 7 años
Te comento que me paso lo mismo exactamente, solo tuve que dejar puesta la llave abrir el switch durante mas o menos una hora, apagas switch, abres switch y deberia desaparecer el testigo de inmovilizador, ahora arrancas. A mi me funciono just cuando pensé que tendría que cambiar la pieza, llevo mas de dos meses y todo bien
Mauricio de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un Pointer city 2003, el problema que tengo es que cuando voy en marcha sobre todo en baja de repente se para el motor, y arranca después de darle unos 5 o 6 marchado, esto me lo puede hacer unos 4 o 5 veces al día, pero hay ocasiones que deja de hacerlo por 2 o 3 meses y luego otra vez lo hace, alguien me puede ayudar.
Adrián de México hace 7 años
Lo mismo me pasa con mi pointer de que sea la hora que sea se activa el inmovilizador y no puedo hacerlo arrancar aquí el detalle es que mi hermano contacto un eléctrico y le instaló algo así como un activador y me comentó que cuando volviera activarse el inmovilizador nada más presionara un botón que el mismo instaló y ya con esto podría arrancar mi carro. Cabe mencionar que comprar el inmovilizador nuevo es bastante caro ya con mano de obra
edua de México hace 7 años
Quien te puso el activador y cuanto te cobro aproximadamente
CHARLEE de México hace 7 años
Hola tengo un problema parecido despues de usar mi pointer un rato se apaga el carro en marcha y no quiere encender, antes tenia que esperarme algunos 15 o 20 minutos para que volviera a encender despues de revisarlo por varias ocasiones di con que si le desconectaba el arnes del distribuidor queria prender de nuevo pero para que prendiera ejercia algo de presion hacia un lado del arnes y ya prendia pero lo que quiero saber es si es el arnes la base del distribuidor donde se conecta el arnes o de plano es el distribuidor me ayudan para no gastar en vano por favor. Saludos.
José LB de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2007 al arrancar andando se apaga y tarda varios minutos en para encender o a veces no enciende que puedo hacer
Guillermo de México hace 6 años
Como están, yo tengo un Nissan Almera 2001, cuando voy conduciendo de pronto se apaga y reduce la velocidad muy rápido llega a cero y se encienden los testigos, alguien sabe de algo similar?
Andres Castillo de México hace 6 años
Tengo un pointer 2007 y cuando lo prendo se jalonea asta que le doy y me pide muy rapido las velocidades
Que podria ser si me puedes ayudar te lo agradesere alguien tiene idea??? ayuda por favor
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Tiembla en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 150000 kms
Estimados mi problema es desde que enciende el vehiculo, y sucede que enciende normal, pero tiembla mucho el motor, y al acelerar como que no hace sus respectivas explosiones ya que no acelera parejo, se escucha en el escape unas ligeras explosiones no en ritmo, mas bien espontaneas pero muy seguido. Ya le cambie la IAC, cables, bujias, tapa del distribuidor, se le hizo el servicio mayor, y sigue igual, de antemano agradezco si alguien me pudiera apoyar con este tema, estoy desesperado. Le he metido ya mucha lana y todo sigue igual.
danielojoselo de México hace 9 años  
DA
5 casos 
Rafa de México hace 9 años
Checa las bajias y si se observar negras se debe a una mala combustion , puedes probar con el sensor de temperatura, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
danielojoselo de México hace 9 años
Ok, estimado este sensor esta pegado el cuerpo de aceleracion vdd?. De antemano muchas gracias por tu apoyo.
Solucionado
Mejor respuesta (según danielojoselo)
delato de México hace 9 años
Hola, Yo tuve el mismo problema con mi Golf, hace un par de semanas lo acabo de resolver, al igual que tu cambie mi valvula IAC, sensor TPS, sensor de oxigeno, quite el catalizador, cheque presión de la bomba de gasolina, cambie bujias, cables, filtros y nada funcionaba, hasta que lleve a que lavaran mis inyectores por ultrasonido, y problema resulto no más explosiones, ni residuos de humo negro en mi escape, espero y sea de ayuda la información.
danielojoselo de México hace 9 años
Genial, efectivamente delato con una limpieza de inyectores ha mejorado, lo unico es que esta consumiendo bastante gasolina, aprox 7 u 8 km/lt, alguien tendra mas o menos cuanto deberia de consumir este modelo, seria un pointer 2003. De antemano muchas gracias
Santi de Argentina hace 8 años
Mi pointer es 2004 y aunque tiembla como el tuyo, acelera bien y me rinde mas de 13 km ppr litro. El lavado de inyectores es forzoso por ultrasonido? Gracias y salu2!!
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Falla de aceleracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 city 287534 kms
Bueno les cuento que mi pointer 2004, hace algo raro, todo esta segun yo bien por que lo cuido mucho soy el unico dueño, y hasta hace 6 meses comenzo a fallar, me hacia fallas de aceleracion, me dijeron que era la valvula IAC, y pues en el camino a ir a comprarla, lleve el carro al auto-lavado y estaba en promocion un paquete el cual incluia el lavado de motor, asi que lo lavaron, el carro milagrasamente dejo de fallar por tres meses, despues lo volvi a llevar a lavar el motor, y mejoro otra vez, pero a la tercera ya no mejoro nada, asi que compre la valvula IAC, y si mejoro pero la cosa de la… Leer completa
Nahum Aviles de México hace 9 años  
NA
2 casos 
nxforaa de México hace 9 años
Pues el carro es muy bueno lo que pasa es que no muchos saben encontrarle el problema y la mayoría de los mecánicos nada mas se la pasan atinando lo que te aconsejo es que lo lleves con alguien especializado en vw. Pero por el momento que te chequeen el potenciometro se encuentra debajo de la válvula iac cuando falla ese sensor hace que se acelere como si se quedara pegado el acelerador. Espero te pueda servir mi comentario suerte
Jairo Serna de México hace 9 años
Ya lo resolviste amigo? me pasa igual y sigo sin saber que es.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nahum Aviles)
Nahum Aviles de México hace 9 años
Pues les cuento que el carro ya mejoro, compre un libro que habla del fuel inyection, en auntozone.
Al terminar de leerlo me di una idea, revise los sensores los limpie o lave segun el caso, limpie las terminales de los conectores, le agrege liquido dielectrico.

Le hice la afinación mayor con lavado del cuerpo de aceleración y valvula IAC, cambio de cables de bujias y bobina.
Y finalmente prendio normal, tengo 15 dias sin que me falle.
marcos perez de México hace 9 años
Que tal acabo de adquirir un pointer 2003 el detalle es de que se acelera y desacelera me dijeron que tenia un vacio y que era la valvula AIC pero le pusieron el scanner y no marco ningun error segun el mecanico solicito ayuda de alguien que tenga experiencia en este tipo de autos soy de guadalajara jalisco
marquiño de Perú hace 9 años
Tuve un problema similar con mi pointer 2003(GOL en Perú) no mantenia un minimo estable, por ratos estabe en 2000 rpm, y en otros a 600 rpm, me hicieron cambiar el IAC, y el sensor MAP, e incluso otro mecánico me dijo que era el TPS, así que decidí hacerlo yo mismos, saque el cuerpo del obturador para revisar el TPS ( el que se encontraba en buen estado) pero observe que la empaquetadura estaba rota y con señal que por alli estaba "chupando aire", lo limpie, cambie el empaque y santo remedio, una empaquetadura rota me había fastidiado por mas de 1/2 año.
Woody1955 de México hace 7 años
Hola marquiño; yo tengo ahora un problema similar con un Pointer Station Wago 2000. Lo metí al taller especializado Volkswagen y no le hayan la falla. Probaron mas de una ECU, checaron sensores, arnes, vacios y después de 5 días no corrigen la falla. Ya percibo al llamarles que quieren que lo recoja igual como lo lleve. Pregunta; El sensor TPS y la válvula iac llevan empaque que se tenga que revisar, por lo que comentas de la entrada de aire????
Giov de México hace 4 años
Hola y muy buenas noches , tengo un problema con mi Pointer 2001 tengo falla de aceleración , el caso es que unos meses atrás el coche tenía demaciada fuerza y de la nada la perdió ya cambié válvula iac sensor de oxigeno ya que el escáner arrojo error en el sensor de oxigeno , lo cambie lo lleve a escanear de nuevo ya no arrojo el problema pero sigue de la misma forma no mejor en nada , ya gaste bastante dinero en mecánicos y eléctricos y nada , no resuelven nada acerca del problema ya estoy apunto de venderlo ya que me desespero que nadie me resuelva el detalle , espero que alguien me pueda ayudar por favor.
Nahum Aviles de México hace 4 años
Hola, checa los vacíos. Yo tuve una falla igual, y era por qué tenía fuga de vacío del motor.
Giov de México hace 4 años
Lo tendré en mente y lo checaré amigo , por qué ahora hasta la válvula iac , la tuve que desconectar me gasta infinidad de gasolina , te agradezco el comentario.
Nahum Aviles de México hace 4 años
Te recomiendo, que la lleves a lavar en ultrasonido, pero que te la desensamble bien toda... Luego compra una grasa líquida en aerosol de wurt... Luego este tipo de mantenimiento las ayuda mucho a trabajar... Yo le hago eso una o dos veces por año... No le vallas a poner afloja todo, trabajan bien pero luego se reseca y empieza a fallar, la de wurt funciona de lujo.
Giov de México hace 4 años
Seguiré tus consejos amigo , después que encuentre la solicion de todos los detalles les haré saber. Gracias
Giov de México hace 4 años
Hola , amigos en específico te hice caso ( Nahum Avilés ) lleve mi auto con un electromecánico que la verdad fue muy leal acertó muy bien fue el sensor de temperatura, bujías mal calibradas, válvula iac y bueno hasta resultó que el tiempo estaba movido en pocas palabras casi todo me enfoque en cosas que mecánicos según ellos era la falla y resultó que no , de ante mano gracias por los consejos ahora respiro menos gastos jajaja...

Espero les sirva está información a los amantes del Pointer... Saludos.
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Se jalonea o pierde inyeccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 City 154000 kms
Al iría una velocidad promedio se jalonea c9mo si perdiera inyección. Ya cambie válvula iac y sigue igual
Guss de México hace 8 años  
GU
6 casos 
Diego de México hace 8 años
Lo mismo me sucedia a mi hasta que lo mande a escanear y le encontraron un codigo de error en sensor MAP.
Hugo de México hace 8 años
Diego mi carro igual le encontraron error de map ya lo cambie y sigue igual que puedo hacer solo cuando hago alto empieza a temblar como quisiera apagarse
Solucionado
Mejor respuesta (según Guss )
Guss de México hace 8 años
El problema estaba en el sensor tps el cual no mandaba el voltaje suficiente lo cambie y santo remedio
jorge de Ecuador hace 4 años
Una pregusta te jaloneba a ratos y aveces es como q se te queria apagar ?
juan torres de México hace 8 años
Cual y donde ba el sensor tps
sato2 de Uruguay hace 4 años
Sensor de posicion de la mariposa y va al costadode ella
Riky de México hace 6 años
Tengo un problema se me apagó corriendo ya cheque bomba de gasolina y la chispa de las bujías pero el problema que no hay inyección en el riel
Luis de México hace 3 años
Es el arnés que va en la pared de fuego gunto al arnés café pero Checa uno negro que está gunto a ese
Wini de México hace 3 años
Hola amigos tengo un pointer city 2005 en baja se tironea o jalonea bruacamente y cuando vas rapido ya lo deja de hacer , cambie bomba de gasolina valvula iac y nada
Abdi de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi pointer 2002
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Se calienta y empieza a fallar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 5 puerta 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
eloy de México hace 8 años  
EL
4 casos 
Florencio de México hace 8 años
Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
LAURO de México hace 8 años
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
LAURO de México hace 8 años
Tambien checales los conectores
eloy de México hace 8 años
Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
Sabio sin estudio de México hace 8 años
Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
Solucionado
Mejor respuesta (según eloy)
eloy de México hace 8 años
Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
Tadeo Ibáñez González de México hace 3 meses
X q cuando se calienta mi poiter 2007 empieza a fallar como si se ahogara y cascabelea y tarda en agarrar el paso
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Enrique de México hace 2 meses
Hola disculpa ya lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
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Mi pointer se jalonea ya estando caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 2.0 169000 kms
Hola amigos espero que me puedan ayudar hace una semana de rrepente mi pointer me empezó a jalonear como si le faltara gasolina o se cortara la corriente y pierde pontencia al acelarar ya cambio valvula iac sensor de arbol de levas , bobina , bomba de gasolina , ya se amndaron los inyectores a laboratorio y mejoro un poco pero cuando ya esta caliente empiesan los jaloneos alguine me puede ayudar se los agradeceria amigos
earo33 de México hace 10 años  
EA
2 casos 
joelon de México hace 10 años
Se me hace que se esta desclochando amigo a mi me hacia lo mismo y me dijeron eso y santo remedio
Solucionado
Mejor respuesta (según earo33)
earo33 de México hace 10 años
Ya amigos les comento que ya se soluciono mi problema les comento k fue el sensor maf del tubo de aspiracion amigo ya se cambio y se acabo el problemas pero gracias por sus comentarios
Brent de México hace 10 años
El sensor maf del tubo de aspiración, es lo mismo que el sensor de oxígeno????? Gracias!!!
Monica de Argentina hace 5 años
Hola mi poite 95 lo usaba a gasolina y gas x un tiempo lo deje de usar a gasolina cuando lo quise volver a usar no anduvo que puede ser?
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Aceleración a mas de 3mil rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 ESTATION WAGON 5 PUERTAS MOTOR 1.8 416000 kms
Resulta que se empezó a acelerar a 2mil rpm le mambie la IAC al cambiarla seguia haciendo lo mismo la tuve ke dejar cerrada (hasta abajo) y desconectada, así siguio hasta ke comenzó a subir a mas de 3mil rpm y solo bajan y suben cuando voy en carretera o con mucha inercia (ya con vuelo) solo cuando bajo la velocidad aprox a menos de unos 30 km/h se eleva a 3mil rpm nuevamente desconecte el potenciometro y no hay diferencia alguna y sin el sensor de oxigeno solo al prenderlo se mantiene unos segundos en 1200rpm enseguida sube a 3mil o mas rpm cuando desconecte el de masa de aire solo salia la g… Leer completa
cracks de México hace 9 años  
CR
1 caso 
Alekzz de México hace 9 años
Saludos vamos por partes, la IAC la calibraste cuando la cambiaste?¿ es la original? si es la original se calibra sola si no pues se tiene que calibrar, los problemas de motor acelerado son por muchas causas, 1. - vacio, que este chupando aire de mas, esto lo puedes saber muy facil, prende tu carro con un carbuclin rocia en las mangueras que van al multiple si se empieza ahogar tu carro es problema de vacio y solo es ver por que manguera o empaque es.2. - Tornillo de la mariposa y pedal abierto, esto pasa cuando se mueve el tornillo para ajustar el pedal de aceleracion, para verificar esto mueve el tornillo que va en el multiple a la altura del plastico donde se sujeta el chicote de acelerador y escucharas como suben o bajan las revoluciones es un tornillo pequeño no confundir con la tuerca donde va sujeto el chicote.3. - TPS con las pistas rotas, esto pasa por el desgaste y manda señal a la computadora como si estuviera abierta la mariposa y manda mas gasolina como si estubieras acelerando, para checar el TPS es con multimetro para ver la resistencia pones tu multimetro en 20k. Desmontas el TPS conectas las puntas del multimetro en las del TPS y con un desarmador dando vueltas a la parte dentral del TPS como si fuera la mariposa la que lo hace veras como ira subiendo el rango si sube sin cortes o variaciones esta bien tu TPS si no cambialo, 4. - Sensor de temperatura, checa que tu sensor este bien de sus rangos estos cambian dependiendo la temperatura y es el que manda la señal a la computadora para las pulsaciones de tus inyectores dempendiendo si esta frio o caliente. 5. - tus arneces de cada sensor es muy importante que los cheques que no esten sulfatados,quemados o rotos el del TPS y temperatura por una mala lectura de la computadora son esos problemas de mal RELANTI, lo de tus frenos checa en la parte por dentro de tus llantas veras una manguera checa que no tengas fuga de liquido de frenos si es asi reparalas es comun tener fugas por esa parte o bien por el booster...el problema de las luces checa con un multimetro como estan tus voltios de la pila y directamente del alternador porque o tu pila o tu alternador ya esten bien fregados y esto podria ocacionar problemas a la computadora tal ves por sobre carga o falta de esta, para el problema de la junta de la cabeza de tu motor un producto que se utiliza mucho para estos casos es "METAL SEAL" es muy bueno y esta en culquier refaccionaria no pasa de $100 pesos...LEE MUY BIEN LAS INSTRUCCIONES antes de ponerlo, este producto te reparara a mediado o si es minimo el problema sera a largo plazo tu problema con la junta de cabeza de motor, cada que cambies un sensor para mejor ficacia al recetear tu computadora deja desconectada la pila todo un dia o toda una noche, al conectar todo de nuevo la forma de calibrar la IAC es abrir el encendido sin prender el carro por unos segundos, apagar de nuevo otros segundos dar vuelta a la llave de nuevo en encendido sin prender el carro...asi por 3 veces esperando unos 10 segundos cada que le des vuelta a la llave, despues de eso prende tu carro que trabaje unos 10 minutos apagas y listo ya esta configurada tu IAC.
Omar García Kury de México hace 2 años
Tenías razón la junta del múltiple también era mi problema, y de suerte pude conseguir la nueva en agencia, muchas gracias a ambos por exponer el caso y la respuesta al pié de la letra me llevó al origen del problema gracias saludos
cracks de México hace 9 años
Alekzz!!! empece a revisar todo de nuevo y el TPS no falla ni la IAC, en resumidas cuentas el MAF lo desconecte encendí el carro y no pasa de mil rpm eso si huele mucho a gasolina y obvio es la mezcla pobre mas tarde voy a limpiar el sensor con limpiador de frenos ke es lo ke tengo a la mano lo conectare de nuevo y les cuento ke paso. Alekzz la IAC ya la deje calibrada en la mañana no tuve problemas para encender y y ke kalentara el motor como se debe gracias.
tiidarius11 de México hace 8 años
Con limpiador de frenos. ,sabe. , pero yo he visto en varios foros ke ni con carbuklin. , ke es mejor con un dielecrico. ,de todos modos cheka e investiga si se puede
tiidarius11 de México hace 8 años
La informacion de Alekzz es muy buena. , muchas gracias. , yo tengo una sw.2004 y traigo unos problemillas con la iac creo. ,pero estoy haciendo unas pruebas aver si keda. , luego les comento si kedo. (cualkier cosa alekzz ojala me puedas orientar de ante mano gracias)
Gabriel Ángel de México hace 8 años
A mi me sucede lo mismo pero lo are y comentaré que sucedió gracias por sus comentarios
Solucionado
Mejor respuesta (según cracks)
cracks de México hace 8 años
Ya quedo la nave la junta del multiple de admisión estaba desecha la cambie junto con la de escape y me salio en $45mx era una fuga de vacío y kedo muy bien y por consecuencia los frenos ya trabajan bien ya que ahora si tienen el vacío ke necesita el booster para trabajar.

Sellador para juntas, me salio buenisimo se lo fui poniendo poco a poco por ke esta muy espeso y ya no se me pasa el agua al motor ni viceversa ese me salio en $250 y le puse menos de la mitad al deposito del agua y kedo muy bien.
Sobre la IAC no tiene nada es pirata y trabaja muy bien en las mañanas y con el aire acondicionado.

Sobre los mecanicos son unos tranzas de 5 ninguno me dijo lo ke tenia tuve ke meterle mano solo pedi la herramienta prestada que fueron unas llaves allen y juego de llaves mixtas y matraca con dados y listo les paso el tip.
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Se acelera cuando se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2055 sedan, motor 1.8, austero.  120000 kms
Hola Amigos necesito ayuda ya que tengo un pointer city 2005, este comen so a alentarse y a temblar como si se fuera a apagar, luego de hacerle su afinación, limpieza de inyectores, le cambie la válvula iac, le cambie los cables de bújias, y la tapa del distribuidor, lo pusieron a tiempo, y no se que más, se le quito todo quedo muy bien. Pero solo fueron 20 días cuando empezó a acelerarse. Después de un tiempo que lo arranco y que se comporta normal, considero a cierta temperatura el carro se comienza a acelerar, como que se queda pegado el acelerador, lo sorprendente es que cuando se acelera… Leer completa
jesusu de México hace 10 años  
JE
6 casos 
Edward de México hace 10 años
Oye amigo, ¿Te calibraron la valvula IAC ? además las válvulas IAC chinas taiwanesas, coreanas , etc no sirven ya muchos propietarios de Volkswagen han tenido broncas con esas válvulas, lo mejor es comprarla original y al ponerla calibrarla y para ello solo basta buscarle un poco en google es muy fácil.
Solucionado
Mejor respuesta (según jesusu)
jesusu de México hace 10 años
Gracias Edward, por tu comentario, es cierto lo que dices, se compro una válvula IAC original y se resolvio el problema. Gracias y hasta pronto.
Hector de México hace 3 años
Buenas tarde mi carro pointer se acelera demasiado cuando lo paro en neutral pero no sube la aguja lo qye hago que lo apago pero solo un rato y vuleve acelerarse que puede cer
ruben de Ecuador hace un año
Tengo un parati 2001 pasa lo mismo yo en frio anda bien ya agarrando temperatura se acelra tengo que mantenerlo en embrague y ahi baja
Ya he cambiado tps y iac y sigue igual solo se acelera en caliente
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Tarda en arrancar

Volkswagen Pointer 2006 cuatro puertas 60000 kms
Pues resulta que por las mañanas el carro esta frio y al momento de dar marcha para encenderlo no lo hace hasta q por la cuarta vez arranca ya le compre: bateria, cables para bujias le hicieron la afinacion completa,sensor del cigueñal,sensor de tiempo,conector de la valvula iac. Mi pregunta es ¿que puede ser, ya gaste demasiado y sigo con el problema
carlos de México hace 11 años  
CA
18 casos 
kano mx de México hace 11 años
Compare a mi me paso algo parecido con el mismo 2003, el problema era que la linea de gasolina se vaciaba solo le cambie la bomba de gasolina, ya que no evitaba que se regresara al tanque, porque no prende hasta que llega la gasolina al banco de inyectores.
beto de México hace 11 años
Tienes que escanearlo es muy probable que sea el sensor de temperatura del anticongelante cambialo
Juancho de México hace 10 años
Compadres alguien logro resolber este problema , mi pointer ase lo mismo y cuando ase bastante frio no logra encender por lo mismo y ayer me paso de nuevo que como ciempre como tarda en arrancar mas el frio no encendio asi que le eche un poco de gasolina por el cuerpo de aceleracion y bualaaa encendio!! la pregunta es devo cambiar la bomba de la gas o que debo hacer lo lleve al mecanico hoy por la mañana y lo escaneo y no encontro nada solo disque estaba cambiado un arnes del sensor de la temperatura segun el lo corrijio pero ahora no deja de parpadear el foco de la temperatura aunque el carro tenga el nivel de agua lleno y este frio y lo peor de todo que sigue tardando en arrancar!!
Madrigal de México hace 7 años
Buena tarde camaradas, tengo un poiter 02 tarda en arrancar ya le hice afinacion completa y nada, le cambie la válvula iac y tampoco, e incluso le baje los inyectores para lavarlos por ultrasonido y tampoco,podrían ayudarme con Ese fallo.
Porcierto lo llevé a escanear y no arrojó codigo alguno.
Pedro de México hace 4 años
Buen día que presión de combustible debe marcar el pointer 2001 el que tengo levanta hasta 30 y al apagarlo inmediatamente cae a ceros no que la línea de entrada e igual cae a ceros bloqueó la de entrada y retorno y ya se mantiene, el problema del carro es que después de dejarlo toda la noche apagado tarda en arrancar hasta cuatro o cinco marchazos y ya al encender lo puedes apagar y enciende inmediatamente hasta que lo vuelves a dejar algunas horas y vuelve a tardar en encender igual cambiare la bomba de combustible y regulador pero me gustaria saber la presion normal que debe haber en el riel de inyectores
POINTER de México hace 7 años
Debes cambiar el sensor de temperatura, el que va en color azul, ese es el que manda la señal a la computadora y a su vez manda la señal que actua como ahogador.
Madrigal de México hace 7 años
Si gracias amigo pointer, ayer revisé el sensor y esta bien, pero es un falso en el conector, gracias.
Madrigal de México hace 7 años
Ya encontré el problema de mi auto camaradas.
Yahir Salinas de México hace 7 años
Cual era tu problema??
Madrigal de México hace 7 años
Valvula reguladora de riel de inyectores.
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Yahir Salinas de México hace 7 años
Gracias por la info traigo un pex ahorita mi carro comenzó a encender el testigo del aceite, lo apague lo encendí 30m después ya no marco nada, hoy por la mañana nisiquiera tuve ese problema, alguien. Le ha pasado?
Madrigal de México hace 7 años
A mi no, esta a nivel el aceite de motor?
Yahir Salinas de México hace 7 años
Le falta su cambio de aceite? Y de paso le cambio el bulbo de aceite no? Para que marque bien
Madrigal de México hace 7 años
Pss si. Te conviene afinacion completa es rápido y barata
Yahir Salinas de México hace 7 años
Muchas gracias aprovecho le pensaba comprar aceite castrol 15w40 estará bueno?
Madrigal de México hace 7 años
Yo compro ese y muy bueno
Yahir Salinas de México hace 7 años
Pues ese compraré, me da pendiente por lo que me marca el foco de aceite
Madrigal de México hace 7 años
Haz eso y despues vemos que hongo
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ya le realice el cambio de aceite por Castrol 15w40, al principio me marcaba el testigo del aceite, lo moví como por 7 cuadras y desaparecio de ahí no tuve problema alguno, hoy por la mañana me encendio el testigo avance dos cuadras y se apago, pero solamente fue en esa ocasion ya no me sucedio mas, sabras a que se deba? te ha sucedido
Madrigal de México hace 7 años
Tenia paso de gasolina, y se deacarga la linea del riel
Danisaac de México hace 7 años
Hola, disculpa como comprobaste o supiste que era la válvula reguladora de riel de inyectores, le hiciste alguna prueba? Saludos!
Madrigal de México hace 7 años
Retira la manguera que entra a la admisión y con la boca 👄 subciona, en dado caso que jales gasolina ya la válvula estafugando gasolina a la admisión y despresurisala linea de combustible
Danisaac de México hace 7 años
Muchas gracias!
Saludos!
Madrigal de México hace 7 años
Esperó te aya servido
Hugo de México hace 6 años
Hola oye amigo madrigal cambiaste o reparaste la válvula o q onda? Tengo el mismo problema con mi pointer q tu. T agradecería si m puedes ayudar.
OSTARK de México hace 5 años
Buena tarde me podrias explicar como hiciste la prueba de la valvula reguladora de presion?
chato barato de México hace 6 años
Estimado con respecto al sensor del aceite sucede que te prende por que esta dañado , a mi.me paso lo mismo , lo cambie y vuala se acabo el problema. Es muy barato
Elesbaan de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un pointeer 2009 tenia un problema de la bomba de gasolina sumbaba y asi lo andube le tenía k pedaliar rrapido para arrancarlo y luego una noche me dejo no arranco para nada y le areglaron la. Marcha y después lepuse la bomba de gasolina y a hora para sigue igual a empujones y pedaleo mucho para arrancarlo y ahora ya no arranca esta totalmente muerto porfas necesito apollo ya tendias k no lo ee tocado ya aki no hay mecanicos de confianza y es mi. Machete de trabajo gracis
Irvin Prado de México hace 6 años
Hola todos, si tardaba mucho el zumbido de la bomba de gasolina al accionar el switch lo mas seguro es que se quedaba pegado el relevador de la bomba de gasolina que va abajo de la guantera de color azul. Hay que cambiarlo ya que manda demasiada gasolina al motor y al encender se ahoga el carro y si llegase a encender lo que hara sera vibrar y olera mucho a gasolina al igual sacara humo del escape.
Ivan ramirez de México hace 6 años
Hola, pork mi pointer 2001, frio tarda mucho en arrancar, ya le hicieron afinacion, escaner, cambio de bomba de gasolina k por cierto marca 35 psi y sigue igual l falla es solo frio por k y caliente no hay problema, tambien revisaron la valvula de retorno y esta bien, podra ser un sensor?? Gx de antemano.
Yahir Salinas de México hace 6 años
El sensor de temperatura, ya lo revisaste?
Ivan ramirez de México hace 6 años
Gx al parecer fue el sensor azul de temperatura
DannyboyJr de México hace 5 años
Hola camaradas, yo tengo un pointer 07 y al accionar el switch de encendido la bomba emitía un ruido, dnd imagino mandaba la gas a los inyectores,hace poco noté q ese ruido o zumbido q emitía ya no se escuchó y por ende ahora batallo para encenderlo, mi carro encendía al primer llavaso, ahora enciende como a los 10 o mas, será la bomba q está mala ?
Josue vargas de México hace 5 años
Hola yo tengo una vagoneta pointer y tarda en prender en frio y tambien en caliente ?? Alguien que me pueda ayudar
Gollo Aranda de México hace 3 años
Mi pointer 2001 de repente arranca bien, pero lo apagó y le cuesta mucho arrancar, ya sea frío o caliente es lo mismo, y ya prendido se acelera mucho y no responde el acelerador, pero luego se le pasa, alguien me puede decir que es
Yahir Salinas de México hace 3 años
Probablemente tengas un problema con tu válvula IAC, y tengas que cambiarla o calibrarla, se acelera demasiado?
Bibiana de México hace 2 años
Hola, tengo un pointer 2002, el cual ya le cambiaron bomba de gasolina mangueras, lavaron tanque, cables de bujías, cambiaron inyectores, pero aun así tarda demasiado en encender y de repente ya andando se desacelera aun que el acelerador este hasta adentro alguien ya lo resolvió?
Alejandro de México hace 2 años
Hola buenas camaradas traigo un problema con mi pointer que tarda en arrancar en frio le cambie la batería y el sensor de temperatura azul le hice la afinación y sigue de molesto algunas veces prende el check in pero se apaga después de la hora que está andando alguien le pasa lo mismo qo que solución me recomiendan gracias
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Se acelera y desacelera en parking le piso al freno y se apaga

Volkswagen Pointer 1999 pointer 300000 kms
Ya le cambie la iac un mecanico me dijo que era la maf ya que cuando la desconecta se apaga pero ya no se a quien creerle cuando le cambie la iac deje la pila desconectada toda la noche al encender el motor por primera vez trabajjo bien como 15 minutos y de nuevo empezó a aselerarce tiene como 2 meses que le hice afinacion antier lavaron los inyectores cuando se acelera en parking el pedal del freno se pone mas duro como si tuviera presión lo q estoy aciendo por mientras es ponerle la iac vieja y bajar el bastago de la iac como 3.5 centimetros y se estabiliza le cambie un empaque que lleva en frente del motor es como de un soporte porque el otro se le cayo y como alas 2 semanas me fijo y ya no lo traia se le callo otravez y no me explico porque
dante de México hace 9 años  
DA
5 casos 
ebarron de México hace 9 años
Evitate dolores de cabeza,,,, compra la IAC en marca MAGNETTI MARELLI. Saludos
adame de México hace 9 años
Hola amigos me pasa lo mismo con mi pointer 2005 pero le compre la iac en autoson pero en ese momento trabajo bien y cuando lo bolbi apagar comenzó de nuevo esa marca de la iac es buena o mejor la orijinal
dante de México hace 9 años
Es magnetti marelli y sigue igual
beto de México hace 9 años
Buenos días Dante mira esta bien lo que has hecho solo que al cambiar la válvula IAC sin encender el carro solo el shuichcs verifica que salga el vástago una vez que vez que si sale ponla en su lugar, otra vez sin encender el carro enciende el shuiichs unas tres veces con lapso de 20 segundos osea enciende y dejas pasar 20 segundos cierras y otra vez otros 20 segundos tres veces repite esto y me cuentas como te fue.
adame de México hace 9 años
Tendremos que hacer ese tips para poder correguir el pointer sale amigo beto pendientes
beto de México hace 9 años
Que tal Adame como te fue, si no te funciono ve a que te lo escaneen y te quiten las fallas pero antes que lo lleves tu puedes hacer lo siguiente deja el shuis encendido de 2 a 3 horas pre vente con otra batería pues se puede descargar la que esta puesta bueno después de esto has los pasos que te mencione con anterioridad y si no ten funciona pues llévalo a lo del escaneo. Suerte
dante de México hace 9 años
Ya hice los pasos que me dijeron y sigue igual
beto de México hace 9 años
Leí en el foro que desconectando el sensor de oxigeno podrías hacer la prueba, por otro lado verifica bien el tiempo, que el distribuidor este bien fijo, tu escobilla, cables, bujías y si todo esta bien pues podría ser la computadora, espero que no, suerte nos cuentas si solucionas tu problema.
beto de México hace 9 años
Se me pasaba Dante verificaste que la válvula iac fuera idéntica pues hay unas con punta de metal y otras de plástico y si tu auto traía de plástico las de metal no le funcionan o bisebersa. Suerte.
dante de México hace 9 años
Lo q estoy haciendo por mientras es poner la iac vieja y bajo el bastago de la iac como 3.50 cm y con eso se queda estable y lo de la punta es igual es de metal y si desconecto el tps el carro no enciende da marcha pero no enciende
ebarron de México hace 9 años
Un favor amigo... donde va colocada la IAC tiene una manguera de vacío... puedes verificar que no esté rota o quebrada?? asi mismo mueve tu distribuidor, el cual no debera presentar ningun movimiento (hacia fuera o hacia los lados)...
adame de México hace 9 años
Gracias lo de la iac ya quedo quitandola y calibrandola varis veces yiya quedo me tarde pero si quedo ok pendientes
Mariza de México hace 9 años
Hola ya checaste la bomba de la gasolina? yo tengo un pointer 2004 y cuando frenaba se apagaba el coche y despues que lo encendia y aceleraba tironeaba mucho y le cambiaron la bomba de la gasolina y problema resuelto.
Pointer 2004 de México hace 5 años
Mi pointer 2004 también se apaga después de unos 10 minutos de encendido. Al frenar se apaga, tiene una semana que le hicieron afinación y empezó a presentar la falla, ya le cambiaron la bomba de la gasolina, ya lo lleve con el eléctrico y ahorita lo sigue checando el mecánico sin encontrar la falla. Por favor alguien me Puede apoyar?
ebarron de México hace 4 años
Revisa tu IAC y el boster de los frenos (vacío)
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Pierde potencia y tengo que quitarle el poste de la batería

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1. * 120000 kms
Saludos. El problema que tengo con mi pointer es que cuando lo enciendo en las mañanas se sacude toda la máquina y como que se quiere apagar y después de un par de minutos agarra su paso. Después de esto en movimiento y pierde potencia. Por más que le acelere sigue perdiendo potencia. Lo que le hago es: Apago el motor Le quitó el poste positivo a la batería Espero unos segundos Le conecto la batería Y asunto arreglando. Aún así es desperante porque no puedo estar con la tranquilidad del carro. Ya se le cambió: Bujias Cables de bujias Tapa de distribución Lápiz del distribuidor Bomba de gasol… Leer completa
Héctor Saldaña de México hace 9 años  
3 casos 
Iacuna de México hace 9 años
Hola. A mi me pasa exactamente lo mismo. Empezo hace unos dias e igual que tu estoy con la incertidumbre de cuando se vaya a apagar. No se a que se debera. A alguien que ya le haya pasado lo mismo?
lumariga de México hace 9 años
Hay que revisar los cables de la bomba de la gasolina que están abajo del asiento trasero, a mi me paso lo mismo al parecer alguna vez que se movio el asiento los cables quedaron mordidos y hacían falso, revisaron con voltimetro que llegara la corriente los arreglaron (los pelaron y soldaron) y desde entonces no he tenido problemas fue económico en realidad
Héctor Saldaña de México hace 9 años
Mmm las voy a revisar. Pero dudo que sea el problema. Gracias lumariga
Mexicanico de México hace 9 años
Hola, dices que al desconectar la bateria se acaba el problema, pero pasa de nuevo. Lo que haces es resetear unicamente el codigo de fallo, lo recomendable es que cuando esto ocurra lo lleves de inmediato a escanear y te digan con certeza que codigo es y que sensor esta fallando. Asi evitaras gastos innecesarios.
ebarron de México hace 9 años
El problema esta en tu IAC... que marca le pusiste?? calibraste??? es precisamente lo que estas haciendo al desconectar la bateria, pero no completas la confiiguracion por ello vuelve la falla... checa en internet como calibrar IAC desde el switch de encendido... Saludos
walis de México hace 8 años
Hola soy Oswaldo tengo un pointer 2001 y también se me haceleraba cheque que no chupada aire el multiple de admisión cheque arnés de la yac puse yace nueva original de la agencia cuestan $550 pesos también quedo ya no se me acelera pero y también seme IVA la potencia cuando IVA encarrerado me dijeron que checar elalternador y tenia el arnés flojo lo cambie y listo párese que quedo lo voy a checar y les platico saludos oswaldo
Héctor Saldaña de México hace 8 años
El problema fue solucionado. Tenía problema del tps iac por que la computadora tenía un corto. Se solucionó y el problema real era que no tenía el shortinplug que es el que se encarga de mandar un comando a la computadora para regular la potencia al momento de ajustar el tiempo. Uno de los tantos mecánicos se lo quitó y me dejo con el problema. Para que la ubiquen es un conector a un costado de la batería. Suerte y un saludo. Me dicen
Gerardo de México hace 7 años
Hola mira se me quemó la instalación eléctrica de mi pointer y todo comenzó desde las luces de la placa trasera y kisiera saber si no hay algún diagra q muestre como instalar el cableado nuevo y espero me puedan ayudar
Javier martinez de México hace 6 años
Hola que tal buenas noches ese problema mencionado es más bien que cheques tus dos sensores uno es el tps y la válvula iac ya que ambas van de la mano y son el encargado de tu cuerpo de aceleración lo recomendable es que le compres los originales son caros pero no hay mejor marca como esos y la marca recomendada para este vehículo es la magneti marelli
Miguel Ángel de México hace 6 años
Saludos yo estaba igual le cambié todo pero la falla estaba en la bomba de gasolina hace 6 atrás dejo dejo funcionar la bomba de gasolina y solo cambie el repuesto de la bomba pero por uno genérico y tenía menos libras de fuerza en el riel de inyectores y presentaba las fallas que mencionas la manera que tienes de checar esto es checar la fuerza de la bomba en el riel de inyectores con un manómetro debe marcarte entre 40 psi y 45 psi si está por debajo de estas medidas te recomiendo que cambies el repuesto por un original no olvides checar la válvula de vacío del riel de inyectores llega a fallar y esto provoca exceso consumo de gasolina
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un pointer 2004 y sucede que cuando lo traigo en marcha no tiene valocidad osea se siente muy burro no avanza con ligeresa ya se le iso el servicio se le puso el sensor del oxigeno no ayo que pueda ser si alguien me pudiera ayudar a solucionar este problema que no se que es
ebarron de México hace 6 años
Hola. Revisa tu IAC. Comenta como te fue
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
ebarron de México hace 5 años
Cambia tu IAC. Avisa como te fue
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Tere de México hace 5 años
Hola buen dia, tengo un Pointer 2009, hace unas semanas comenzo a fallar... reduciendo la potencia... hasta que se apaga, además que huele a gasolina. Por consecuencia se chupa rapidismo la gas, aparte que tambien las bujias se dañan. Le limpiaron los inyectores, pero no hubo cambio. Ya tambien lo lleve al eléctrico y dice él que la comutadora esta dañada... pero tengo mis dudas, por que huele mucho a gasolina... alguna sugerencia...
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC amigo y dile a tu eléctrico que no sea rata. Reemplaza SOLO por marca Magentti Marelli.
Tere de México hace 5 años
Muchas gracias, eso hare...
Mily de México hace 4 años
Hola buen día tengo bien Pointer 2004 cuando voy manejando lo siento muy acelerado pero luego se le baja la potencia no acelera y cuando se le quita da un tirón como si al se le destapara. Que podrá ser????
ebarron de México hace 4 años
Hola. Revisa tu valvula Iac.
Tere de México hace 4 años
Hola... ya cambiamos la válvula... y el sensor de aire 1. Y nada...sigue igual...se para cuando se calienta y no quiere encender...me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal,...pero cuál? Me dicen que son dos...o de plano la computadora...🙁
ISRAEL de México hace 4 años
¿Qué problema tiene en específico?
Mily de México hace 4 años
Encíla falla que marca es que vas a una velocidad x y y se baja el carro lo aceleras y lo aceleras y no agarra entonces así lo trae como por 5 minutos puedes hacer los cambios lleva la misma velocidad es el mismo ritmo de aceleramiento en primera y tercera en cuarta y no desemboca entonces cuando se le quita y ya se como que se le saliera el aire algo así y sale el carro normal la misma velocidad pero se le escucha muy acelerado sea la primera anda muy acelerado dicen que es un sensor pero en sí no sabría identificar qué sensores
Tere de México hace 4 años
Lo enciendes...y después de 15 minutos...comienza hacer como carcacha y se apaga...y ya no quiere encender...le pasas corrie te y nada...solo carga...cuando se enfría...y se chupa rapidísimo la gas...llevo 4 mecánicos y nada...pero me dijeron que puede ser el sensor de cigüeñal...estoy pensando llevarlo con un mecánico y decirle que saque esos sensores...y revisar...ir descartando...porque también me dijeron que podría ser el del clutch...🙄...cuando el carro anda en frío...jala super bien...pero se calienta y ya valió... Help!
Omar de México hace 4 años
Estoy igual que tú, pero ningun mecánico le encuentra la falla, me han dicho que es mi bomba de gasolina, pero ya le cambié casi todo y ahora tengo mis dudas que se la cambie y no sea... Ya arreglaste el tuyo?
Héctor Saldaña de México hace 4 años
Mira amigo, mi problema era el shortingplug. Esta a lado de la batería y es para darla señal a la ECU que vas a modificar RPM (o el tiempo) así que no era nada relacionado con lo que muchos dicen. Si ya le hiciste mínimo la afinación, fijate en ese dispositivo que te digo. Si no puede ser tu filtro de gasolina que esté tapado y no mande el flujo y presión necesario. Espero te pueda ayudar
ebarron de México hace 4 años
Tere. Tu problema me late mas a bobina. Cuando es tiempo de calores es muy común. Gasta mucha gas por que no la quema y obvio no manda chispa a las bujias.
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Solución de falla de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 3 puertas 80000 kms
Soy de México, y quiero contarles la solución a la falla de mi pointer al encendido. En las mañanas o en frio, tardaba mucho en encender, aveces se apagaba, y consumia mal la gasolina (olia a cruda), lo lleve tres veces al escaner y me detectaba mala conbustion en el cilindro tres y falla en sensor map/baro. Cambié la válvula IAC original. Parecio mejorar pero volvio a fallar aprox. 55usd. Cambio de bandas de distribución y alternador aprox. 70usd. Cambie sensor MAP/BARO original, siguio la falla aprox. 50usd. Cambié las bujías NGK triple electródo, siguió la falla aprox. 17usd. Despues de div… Leer completa
Edgar de México hace 9 años  
ED
2 casos 
jagso de México hace 9 años
Lo que paso es que al desconectar la pila reseteaste todo y por ende volvía a funcionar todo como de fabrica
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
Edgar de México hace 9 años
Negativo mi estimado... dije cambio de batería, no reseteo, eso fue una de las multiples pruebas realizadas previamente.
cuevas de México hace 9 años
Yo los 2 sensores de frio y caliente y sigue batallando para prender en las mañanas y si la dejo 3o4 horas es la misma batalla ya le cambie bateria le lave los inyectores le cambie los cables le cambie la bobinalas bujias y filtrosy es 20009 chingaderas
marlboro de México hace 9 años
Se me bolo mi banda del alternador y lo maneje como dos km no le afecta en nada
Ramón Mejía de México hace 6 meses
Yo pase por todo ese rollo con mi pointer 2008, cambio de batería , cambio de filtro de gasolina, lavado de cuerpo de aceleración, cambio de cables de bujías, válvula IAC, esto con mecanicos y un Ing, Electrico le checo la pastilla del arranque, la llave y el chip con su computadora encontrando que la llave no tenia contacto con el inmovilizador del auto, se trato de reprogramarlos y no se logró, se tuvo que cambiar el inmovilizador con un costo total de

$ 2,900.00
Ramón Mejía de México hace 6 meses
En el ta deblero marca la figura de un auto, cuando el inmovilizador identifica la llave, se apaga la señal del auto y el auto arranca a la primera, según por desgaste de la llave, bate ría muy baja que no permite que termine la identificación puede iniciar la falla, cada dia es más frecuente hasta que la falla es total, no todos los talleres tienen el equipo para detectar la falla , por eso tratan de adivinar, no todos los talleres tienen el equipo para hacer correctamente el cambio, al mi auto casi le destruyen todo el tablero por dentro y por fuera para hacer el cambio. Cuiden sus autos, son muy buenos, pero los operarios no los conocen y tratan de arreglarlos con puras chingonerías. Yo tengo mi auto desde hace 15 años y apenas me empieza a fallar, me sorprenden todos los comentarios negativos de la mayoría de los dueños yo le cambio en tiempo y forma todos las refacciones originales.
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Ajuste completo pero con fallos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Vagoneta 100000 kms
A mí pointer se le hizo el ajuste completo, pero sentí que no cambio mucho, vibra igual, solo ya no saca humo azul y se presentó otro fallo: se acelera en neutral cuando uno pisa el acelerador. De un día para otro el carro lo sentí pesado, como tapado, más cuando quise subir una pendiente, cascabeleo y no subió, pero encendía bien, de la desesperación tome otro camino y a los segundos de avanzar, sentí normal el carro pero también sentí como si destaparan el escape, regrese a ver por el espejo y vi una bola de humo, el color no lo noté tan bien por el echo de que era de noche, total el carro s… Leer completa
Miguel Reyes de México hace 4 años  
MI
13 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Por lo que mencionas tu motor esta sufriendo como dueño de una pointer wagon igual que tu he sufrido mucho con mecánicos chafa y te voy a decir a pura experiencia lo que supongo sea lo que pasa

Primero lo mas seguro es que el sensor TPS este fallando por eso pierde potencia
Segundo anular la IAC es una tontería sin ofender puedes dañar el motor grave mente lo mejor será darle mantenimiento y probar si funciona bien simple mente comprar otra aunque no son baratas

Ahora su todo lo anterior no es juntando todo lo que te pasa podría apostar por que tienes dañada la junta del motor o se torció la cabeza si es así deves llevarlo rápido a que le cambien la junta torica y rectifiquen la cabeza

Para saber si es eso deves hacerle prueba de compresión al motor

También revisa el aceite si te prendió el testigo de aceite pueda qué la bomba de aceite este dañada o tal vez se tapó el cedazo y para eso hay que quitar la tapa del cárter
Por cierto has revisado el aceite qué este a su nivel y que no esté de color muy negro o blanco si esta blanco te paso agua al aceite y tendrías que revisar porque

Lo mejor es llevarlo a un buen mecánico que tenga buena fama por experiencia mi pointer sufrió mucho por mecánicos baratos qué jamás lo dejaban bien la solución fue reparar yo mismo las cosas con la ayuda de videototuriales y preguntado aquí en el foro y para cosas grandes lo llevo con taller mecánicos certificados son caros lose pero vale la pena te lo aseguro

Buena suerte (la nesistaras 😉)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Pues que no me aguante y le metí mano, resulta que el mecánico le movió el tornillo de la mariposa (adjunto foto), la regrese a su lugar, cheque el TPS y la IAC con multímetro y no están dañados, limpie el sensor del cuerpo (creo es MAP), prendi el carro para checarlo y ya no sé acelera, pero sigue vibrando, no saca humo y eso que lo subí a 3000 rpm, pero no pude sacarlo a dar la vuelta porque se me ocurrió la grandiosa idea de meterle mano a el sistema eléctrico para un reacomodo con cinta, mañana probaré su funcionamiento, si llegara a sentirse como tapado que podría ser?
Aclaro que no tiene mucho que se le hizo ajuste completo, le compré cigüeñal y árbol de levas, disculpen la insistencia
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Jet_98 de México hace 4 años
Bueno también cabe la posibilidad de que el catalizador este tapado y te este ahogando el motor
También puede estar fuera de tiempo o alguna bujía dañada
Miguel Reyes de México hace 4 años
En el taller donde le hicieron el ajuste, tenian un moflero y no lo vio raro, lo que no se es si pueda ser también que tiene diferentes inyectores, 3 inyectores son de 4 perforaciones de estos 2 son negros y uno morado, el otro inyector es de 3 perforaciones
Podría afectar eso?
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie 2 inyectores y quitó lo tonto del carro, aunque sigue vibrando, es más estable
Jet_98 de México hace 4 años
Si sigue vibrando fuerte pueda ser el
TPS lo limpias pero ya esta dañado dura unas horas funcionando y luego falla también hay que ver si anda bien a tiempo el motor sino lo ajustan con la lámpara estroboscopica no siempre quedan bien
Miguel Reyes de México hace 4 años
Según se le hizo limpieza al cuerpo, yo creo cambio la pieza y veré qué pasa
Miguel Reyes de México hace 4 años
Nueva info, se escaneo y marco error en el TPS y en el sensor de detonación, eontps se checo y funciona bien, igual cambiandolos vere
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie el sensor TPS y el problema sigue, cheque el conector de la válvula IAC y resulta que con la llave abierta no manda voltaje, cuando según leí debería mandar, cuando conecto el sensor manda pero no ajusta como debiera, siento que es el arnés, quisa los cables están invertidos
Alguien sabe cómo van en la computadora? Para hacer el cambio si es nesesario
Gracias de antemano
Jet_98 de México hace 4 años
Busca "chica mecánica" en una página llamada interasoft tiene unas guías de como hacer un probador de IAC también hay explica como manda los pulsos la iac lo normal es que al poner la llave salga y entre y se quede afuera
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Miguel Reyes de México hace 4 años
Hay un problema, checo el arnés de la válvula IAC y están conectados los cables 21 y 22 invertidos, pero los que van en el 11 y 12, están conectados en el 19 y 20 de la computadora, podría ser ese el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Reyes)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Ya solucione el problema de la aceleración, traía una válvula IAC chafa (euro España), le compré una magneti Marelli y el carro no a vuelto a acelerarse
Total de cambios realizados:
Tps
Sensor de detonación
Inyectores
Válvula IAC
El carro vibra mucho menos, pero se siente como una ligera paradita pero creo que todo bien
Jet_98 de México hace 4 años
Que bueno que lo solucionaste siempre las válvulas IAC genéricas duran poco quien sabe porque
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No da marcha no prende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 120000 kms
Estos ultimos dias mi carro prende con regularidad en las mañanas de de repente ya no da marcha no es la bateria y la marcha tampoco se escucha como un corto en el cableado de la valvula iac mi pregunta es por ese corto pudo haber dañado algo mas que haga que no de marcha que corte la corriente por que si lo dejo un tiempo sin usarlo lo trato de encender y si da marcha y funciona bien
vladimir de México hace 7 años  
VL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según vladimir)
vladimir de México hace 6 años
Ya solucione el problema sólo era mantenimiento de la marcha y listo
Jorghe de México hace 6 años
Como dices q lo solucionaste?
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En baja, se quiere apagar y se jalonea

Volkswagen Pointer 2002 4 ptas, motor 1.8, austero 120000 kms
Pues bueno, mi Pointer tiene un problema que ya me tiene un poco fastidiado, lo que sucede es que 20 min aprox después de encender el carro, este se empieza a querer apagar cuando estoy en un semáforo, y al quererle acelerar, se atonta y aveces hasta se apaga, ya le cambie la bomba de gasolina, la válvula iac (original) la válvula tps, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina, bobina y sigue haciendo lo mismo, en el escáner no sale nada, ya lo lleve con varios mecánicos y todos andan atinando, alguien que ya le aya pasado esto y me diga cual fue la solución por favor gracias.
jagso de México hace 9 años  
JA
13 casos 
thomas de México hace 9 años
Checa el bulbo del radiador porque es posible que se esté calentando y la gasolina se está evaporando ojalá y te ysirva el consejo
Marisssa de México hace 9 años
Con toda seguridad es el sensor de oxígeno, a mi también me paso lo mismo de hecho el scanner no detecta nada y los mecanicos andan con su bola magica de adivinos.
jagso de México hace 9 años
Buenos pues ya cheque el bulbo de radiador (de echo entra y sale el fan y no calienta) incluso lo limpie y sigue igual, hoy checare lo que dice marisssa porque si ya me tiene aburrido y los mecánicos solo me hacen comprar piezas a lo simio, les comento como sigue y gracias por apoyarme
jose fernando de México hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo apenas le cambiare la bomba de la gasolina pero a lo que dices puede que no sea eso. Lo que si me di cuenta en que cuando el tanque esta arriba de tres cuartos no le pasa hago viajes de 200km y todo bien pero cuando esta abajo de la mitad cada 5 km se me esta apagando asi como tu comentas. Alguien compartame la solucion por favor JAGSO si con lo que dice marissa mejora tu carro compartelo por favor
Gerardo mora de México hace 7 años
Que onda oye si solucionaste tu problema con tu carro ami me pasa lp mismo se jalonea y arriva de medio tanque se controla
jagso de México hace 9 años
Pues ya le probé otro sensor de oxigeno, que si funciona bien en otro Pointer y sigue haciendo lo mismo, por lo que dices de la gasolina siempre lo tengo del medio tanque para abajo, nunca e intentado ponerlo arriba de medio tanque
dj j.a de México hace 9 años
Checa el sensor tps cámbialo ese sensor ase muchas fallas q seria tu problema
jagso de México hace 9 años
Ya cambie el tps nuevo y nada
vidal de México hace 9 años
Men que paso con tu pointer sucede que el mio le pasa igualito y no encuentro el problema. Ya lo solucionaste
jagso de México hace 9 años
Bueno pues el día de hoy le compre la tapa del distribuidor y la escobilla (rotor) de la marca bosh porque la que tenia era chafa, y pues hoy ya no me hizo el fallo para nada, de todas maneras probare unos dos días mas y les comentó de nuevo si hace algún fallo
ruly cabrera de México hace 9 años
A mi me pasa casi lo mismo el carro funciona como 20 minutos , se calienta y se apaga, ya cambie 2 veces el distribuidor y le cambie 2 veces la bobina, tambien cambie la valvula IAC , pero no vi que marca le pusieron y sigue con lo mismo, espero que cuando encuentren la falla , podamos ayudarnos, gracias
jagso de México hace 9 años
Pues les comento que le cambie nuevo:
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo

Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías

Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo

Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
Mere de México hace 7 años
Jagso donde consigues la escobilla y tapa de la marca boch?
Yahir Salinas de México hace 7 años
Cuales son los originales? y donde los compraste?
jagso de México hace 7 años
La marca original es bosh en ambas partes, yo la conseguí en una refacciónaria local, en las dos cosas me gaste $250 pesos y con eso se soluciono mi problema, SUERTE
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ok, te agradezco pues la que encontrado es Duralast de autozone tanto rotor como tapa de distribuidor, saludos.
moises de México hace 8 años
Amigos ami pointer le pasaba algo similar le cambiamos cables de bujias sen sores de temperaturas y un sin fin mas de cosas y un mecánico le lavo los inyectores y esa fue la solución saludos y ojala y les sirva.
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Pointer se jalonea entre las 1500 y 2000 revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 3 puertas, 1.8, 165000 kms
Hola, tengo un pointer 2000, el cual se da unos jalones corriendo entre las 1500 y 2000 revoluciones, arriba de eso funciona perfectamente y por debajo de las mismas tambien, se le lavo cuerpo de aceleración, cambio de valvula iac, cambio de cables de bujia, cambio de bomba de gasolina con su filtro, lavado de inyectores, cambio de tapa de distribuidor, bujias, el regulador de gasolina funciona bien aparentemente... ya no se me ocurre que otra cosa puede ser :(
lordriki de México hace 7 años  
LO
4 respuestas 
Saulortiz de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, un mecanico me dijo que le cambiara el distribuidor, pero no lo he podido conseguir pues hizo la recomendacion de que fuera el original boch y al parecer esta muy escaso, voy a calar con uno de yonke a ver si jala y te aviso, ojala alguien mas sugiera porque me desespera que no lo agarren los escaners y no le puedan buscar la falla por ese medio.
Saulortiz de México hace 7 años
Yo ya lo resolvi!!!! Mi coche estaba fallando igual, antes de 1500rpm fallaba muy poco, apenas un leve fallo, de 1500-2000rpm practicamente se apagaba y despues de 2000 rpm todo bien, estuve apunto de comprar el distribuidor pero resultó que el sensor TPS era el problema, tenia las patitas del conector rotas y estaba suelto, lo conecte y listo!!! Al principio como unos 10km se pedorrio en lo que se compensaba yo creo y ya después volvio a ser la misma de antes, estable, y bien economica. Espero te sirva, revisale el sensor, yo no pense que pudiera hacer tanto desmadre pero era eso en mi caso.
Solucionado
Mejor respuesta (según lordriki)
lordriki de México hace 7 años
Ayer le anduve moviendo al TPS y aparentemente el conector esta un poco flojo... tengo la espinita de que va por ahi, ahora el carro esta estable en ralenti pero al acelerar se me bajan y suben las revoluciones y al soltar el acelerador se mantiene estable, checare el tps con multimetro, intentare cambiar el conector, espero que ya sea eso, porque ya me esta sacando canas verdes, jaja muchas gracias amigo
lordriki de México hace 7 años
Muchas gracias, asi fue... probe el potenciometeo y me daba uma lectura diferente al manipularlo... compre el tps nuevo y el arnes y efectivamente funciono muy biem, le puse a tiempo el distribuidor y anda serenito... gracias
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Poiner se apaga en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Buena tarde. Necesito ayuda con mi pointer debido a que se esta apagando en baja velocidad, el problema tiene las siguientes caracteristicas: 1. - Cuando esta frio funciona sin ningun problema despues de 10 a 15 minutos se empieza a apagar 2. - Al quererse apagar le acelero pero no responde 3. - Cuando lo enciendo la aceleracion sube y baja 4. - Esta pasando gasolina cruda (huele mucho a gasolina cuando lo enciendo) 5. - Se apaga y enciende al 2 o 3 intento 6. - se desconecta sensor MAP y no hace nada Ya le hice los siguientes ajustes: 1. - filtro de la gasolina nuevo 2. - se lavaron inyecto… Leer completa
luischavez de México hace 6 años  
LU
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, si tu vehiculo cuenta con distribuidor de encendido, el ajuste del tiempo puede ser el que te esta ocasionando el fallo o en su caso la señal spout repito si tiene distribuidor. Si gustas que te apoye con algunos consejos con mucho gusto. Que se solucione pronto
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, mi carro es de bobina... te agradezco mucho tu comentario
Saludos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo seria bueno que escanearas tu vehiculo para tener referencia si detecta algun sensor. Como fallo.
Algo de forma improbizada es quitar el sensor de oxigeno y que se monitore el sensor de cigueñal. Eso de que se apague y tarda en arrancar puede ser fallo de ese sensor y no es caro el generico. Es que teniendo algo. Como referencia seria mas practico y si no tendrias que revisar sensor por sensor para poder descartarlos. Ahora bien prueba tambien si no es fallo de inmovilizador. Ese sistema tambien llega a ser muy latoso.
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, ya le cambie todos los sensores por nuevos y continua presentando la misma falla, también ya se escaneo con 4 scanner diferentes y no me detecta fallo en ningun sensor... te agradezco mucho tu comentario. Saludos!!!
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, disculpa que no pude responder a tiempo, seguro que ya cambiaste todos los sensores? se me olvidaba. Pruba con otra bobina de encendido y tambien pon directa la bomba de gasolina haber si es fallo de relevador de la bomba de gasolina.
Si puedieras apoyarte con alguien que tenga un osciloscopio seria mejor eso, que te monitoren sensor por sensor y asi descartar algun sensor pero por falta de alimentacion, tierra controlada o cableado en mal estado. Ahora si quieres habentarte una chambita. Con un multimetro en la escala de ohms mide la resistencia y continuidad de todos los arnes de cada sensor. Con eso descartas cableado. Y asi vas disminullendo las posibles causas. Si en algo te puedo ayudar con gusto
Solucionado
Mejor respuesta (según luischavez)
luischavez de México hace 6 años
Buen día amigo, disculpa por la tardanza pero ya quedo solucionado mi problema, fue el sensor del árbol se lo desconecte y empezó a funcionar todo correcto, ya se lo cambie por uno nuevo y anda al 100. Gracias, saludos!!!!
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Pierde potencia, se jalonea, explosiones, se apaga

Volkswagen Pointer 2003 GTI 2.0 160000 kms
Tengo 1 mes con mi pointer, días después que lo compré, lo manejé como media hora en tráfico, traía muy poca gasolina, cargué 15 litros, cuando quise encender comenzaron a subir y bajar las revoluciones y se apagó. Pensé que era el ventilador que no entraba, lo seguí intentando encender y cuando arrancó avanzó unos cuantos metros y comenzó a tener explosiones en el escape, se jaloneaba y se apagó. Luego encendía, avanzaba un poco y por más que aceleraba no se sentía potencia, se sentía pesado y se apagaba. Lo dejé enfriar casi una hora y volvió a funcionar sin problema, trabajó otros 40 minuto… Leer completa
Vindmx de México hace 9 años  
VI
7 casos 
beto de México hace 9 años
Supongo que ya le hiciste servicio mayor y te da este problema si es así es la válvula iag cámbiala por la original, al cambiarla por la nueva antes enciende el switch 3 veces sin encender el auto y después arrancarlo. Suerte.
Vindmx de México hace 9 años
Gracias por tu amable respuesta #beto, aun no le he hecho dicho servicio ya que no estoy aun convencido de quedármelo, me gusta mucho pero me preocupa que tenga que invertirle mucho para solucionarlo después de haber leído diferentes versiones de este problema. También cabe mencionar que tiene filtro de alto flujo, no se si esto influya en la alimentación de aire. Por último, en qué consistiría el servicio mayor? Saludos.
Luigüi de México hace 9 años
Si ami apenas me, comentaron en la refaccionaria. Que les afecta es mejor el sistema de filtro original, suerte...
Vindmx de México hace 9 años
Comenzaré con esos servicios y les comparto que sucede porque me gusta el auto y no quisiera tener que rematarlo.
beto de México hace 9 años
Estoy de acuerdo con el comentario de luigui ya que de nuevos si les ayuda a tener un poco mas de potencia pero ya después de cierto tiempo no es muy conveniente por todo lo que les pasa a estos autos, pero por principio el servicio mayor en el motor seria cambio de aceite, filtros: gasolina aceite y aire, lavado de inyectores pide te los quiten y te los calibren es un dinero extra pero vale la pena ya que el que te ofrecen es lavado con bolla, lavado del cuerpo de aceleracion, incluye limpieza de valvula iac y tps, y aprovechando te limpien también el sensor de oxigeno si con todo esto no mejora entonces cambia valvula y sensores pero los originales, a se me pasaba checa que tenga el termostato antes que nada pues en muchos casos cuando empiezan a fallar es porque le quitaron el termostato, suerte
marilu de México hace 9 años
Mi pointer es 2002, pero en muy buen estado el motor, me comentan que el motor esta muy bien, el detalle que no le encuentran es en el encendido, cuando esta frio lo arranco y esta bien voy a un lugar lo apago y si no tardo cuando lo enciendo a veces en el tercer intento arranca pero en otras no, como si se ahogara, ya se le hizo el servicio mayor, ya le cambiaron el sensor de la bomba de gasolina. En ocasiones arranca al tercer intento pero ya en camino hace como que se va a apagar, me ahorrillo y en neutral lo acelero tantito para poder seguir hasta pararlo en buen lugar y lo apago después ya no enciende. Lo dejo y si regreso en una hora por el ya frio enciende bien. Algunos comentan que es la bomba, otros que es la marcha,me pueden orientar?
sunshine de México hace 6 años
Puede ser la bobina que al falla al calentarse, cuando te falle échale agua, la bobina es la que lleva el cable principal al distribuidor. Si esto no resulta no estoy seguro pero parece que hay un sensor en el distribuidor que falla al tratar de prender el motor después de haberse calentado,, puedes echarle agua para enfriarlo. Al motor no se le echa agua para que se enfríe. Puede también ser el rotor del distribuidor, es decir la bobina que mueve al rotor que pasa corriente a las bujías. Antes de que te digan que hay que cambiar la bomba de la gasolina que chequeen la presión, y sino saben como pregunta antes en otro taller si lo saben hacer.
Lo más probable es que el problema sea eléctrico.
Diego de México hace 5 años
Pudiste arreglarlo? A mi me pasa exactamente igual? Ya gaste un dineral
super sayayain de México hace 4 años
Va a ser tu bomba de gasolina que ya no te avienta la suficiente presión el mio no encendía bien, y se la cambie y asunto arreglado, pero mas vale llévalo a checar mejor te evitas estarle cambiando piezas que están en buen estado, te van a cobrar pero te evitas gastos innecesarios.
Rafael Archundia de México hace 9 años
Hola me llamo Rafael, yo tengo jetta 97 y tengo problemas que cuando se moja comienza a fallame se baja la potencia y tengo que bajar de velocidad para que nuevamente desbosque un rato pero luego me lo hace de nuevo hecha explosiones pero no se apaga y así me dirá 2 días el problema que puedo hacer???
Marco de México hace 8 años
Hola tengo un poiter 2002 se jalonea ya cambie la bslbula yac el sensor map la rapa de distribucion el filtro de gasolina el sensor tps y sique igual
walis de Argentina hace 8 años
Mi pointer nada mas pierde potencia cuando Boy encarrerado y se me baja la velocidad alguien me puede ayudar queaser gracias o swaldi
China de México hace 8 años
Tengo el problema que se me jalonea ya le hice el servicio, ya le cambie cables de bujias, la válvula y sigue con el problema estoy desesperada no se que es, alguien puede ayudarme???
cheo de México hace 6 años
En primer lugar debes revisar que los inyectores trabajen es decir inyecten, si uno falla entonces el carro se jalonea y no tiene fuerza no desemboca. Prueba con un led en cada conector. Hay impulso electrico, despues desconecta el riel de inyectores y sacalos hacia arriba, dá encendido y observa el desempeño de los inyectores aveces se atascan y ya no abren. Si estan bién entonces cambia tus cables de bujía están quemados
milton de México hace 7 años
Lo de que pierde velocidad a mi me pasaba lo mismo cambia el ralay de la bomba
miguel de México hace 7 años
Y cual el lunes relación de la bomba y donde v
miguel de México hace 7 años
Tengo un pointer City 2005 empezó a perder potencia y ya no prendió le cambie la bomba de gasolina y sigue igual me podrías decir donde va el relevador de gasolina
miguel de México hace 7 años
O que podría ser crees que se haya saltado un diente de la banda de distribución
China de México hace 7 años
La válvula de iac ya se la checaron?
miguel de México hace 7 años
Milton que podría ser de mi carro ayudame
miguel de México hace 7 años
Dónde va el relevador de gasolina del pointer City 2005
China de México hace 7 años
Hoy no puedo ver por donde esta el regulador de gasolina pero mañana por la mañana te digo por donde lo tiene el mío, espero el tuyo lo tenga igual
miguel de México hace 7 años
Hola china checastes dónde va el relevador de la gasolina del pointer City 2005
China de México hace 7 años
Si esta a al frente por donde se pone el aceite
China de México hace 7 años
Subí una foto si la puedes ver
China de México hace 7 años
Está al frente del cuerpo de aceleración es una rueda que tiene una manguera
miguel de México hace 7 años
Está bien china pero ese es el regulador yo quiero saber donde esta el relevador de la gasolina
Jorge diaz de México hace 7 años
Que tal buenas tarde...el problema que tengo es que enciendo mi pointer 2000 y al tratar de acelerar se apaga, todo empezo por tironearme, se descarto la iac, cambie buijias, se descarto bobina, cambie el map, ya tengo mas de un mes sin moverlo, ya me desespere, alguien que me pueda ayudar por favor...gracias y saludos.
Nonor de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2004 muy bueno hasta hace un año se amarro la caja la repararon no la cambie y desde entonces falla primero el termostato lo quitaron y le pusieron un bulbo pero se tironea a cada rato y se apaga ayuda por favor alguien sabe de un buen mecanico que no te haga comprar piezas y luego te comente que no era eso. Gracias
Jluis de México hace 6 años
Que tal Tego un Pointer 2001 de repente empezó a tironearse incluso cuando va en marcha en primera segunda y tercera empieza a tironearse lo lleve con el mecánico yo desconozco de mecánica y supuestamente checo bomba de gasolina bujías y que todo estaba en perfectas condiciones después me dijo que la falla era en la computadora que era una falla eléctrica que se sobre calentó y que daño parte de la computadora lo eléctrico quisiera saber si en verdad es sierto lo que dice
sunshine de México hace 6 años
Eso no es falla de la computadora, ese mecánico no sabe, llévalo a un taller más profesional, en la agencia te va a salir caro pero te dan garantía. Muchos talleres son cambia piezas y al final pagas lo mismo o te sale más caro y siempre te lo descomponen de otra cosa para no perder el cliente.
China de México hace 6 años
No hay un autozone donde vives?, lleva lo a que lo scane y debe salir si es eléctrico
Pablo benito de México hace 6 años
Tengo el mismo problemas ke los demas mi pointer 2004 se jalonea y pierde fuerza ya le cambie el sensor de oxigeno y sigue ygual
Jesús de México hace 6 años
Hola necesito ayuda. Tengo un pointer2005 se me descarga la linia de gasolina y tengo que darle marcha hasta 5 veces para que arranque xq no travaja la bomba si solo le pongo switch tengo que darle marcha para que travaje la bomba, acavo de camviar el repuesto y no se corrigió la falla
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Se calienta mucho al encender el clima SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 trenline 95000 kms
Ya cambie bomba de agua, radiador, motoventilador completo,deposito de anticongelante y tapon nuevo, bujias, cables de bujias, bobina, sensor de temperatura,sensor del ventilador,termostato nuevo,cambie aceite del motor,limpie valvula iac,puse anticonjelante no me pasa aceite al radiador, ni agua al aceite del motor,ya linpie el condensador del clima por fuera,cambie banda de distrivucion, ya escanie,esta bien a tiempo, se calienta mucho el motor al encender el clima, ya estoy desesperado ahora que le hago, gracias x contestarme le agracecere mucho.
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años  
TI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según TILO RICARDO DEL VALLE)
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años
Mi problema estaba en el sensor de temperatura que era comercial aunque nuevo, solo compre el original de agencia y el problema se soluciono, des pues de cambiar todo el sistema de enfriamiento di yo con el mal ya que los mecanicos solo son cambia piezas si saben cobrar bien solamente.
pacoz de México hace 8 años
Disculpa que marca es el sensor y cuento te costo saludos
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Se apaga pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 271000 kms
Hola buenas noches, el problema que tengo es el siguiente: de repente se apaga el motor, ya sea en marcha o detenido, deja de medir los indicadores del tablero, es decir, las rpm, la gasolina, la temperatura, en ocasiones después de haberse presentado tal falla puede prender por sí mismo, en otras ocasiones tengo que prenderlo con la llave y otras veces tengo que hacer 2 o 3 intentos con la llave para que se prenda, después de que prendió puede funcionar sin ningún problema y en otras ocasiones se apaga de forma inmediata, ya le cambié la bomba de la gasolina, la válvula IAC, bujías, filtro de… Leer completa
Brent de México hace 10 años  
BR
10 respuestas 
esteban de México hace 10 años
Tengo justo el mismo problema, ojala me puedas compartir la solucion si es que ya la tienes
roman1182 de México hace 10 años
Hola, ¿ya le revisaste la pastilla de encendido?, la que esta en el switch de la llave, por lo que comentas de que los indicadores dejan de marcar tu coche se esta apagando por completo, recuerda que cuando apagas el coche por completo giras la llave en posición de off al lado izquierdo y todo se apaga, esa función la hace la pastilla de encendido, revisala a lo mejor y esa es la falla, la pastilla no es cara, saludos...
brent de México hace 10 años
Efectivamente es la pastilla del encendido, me cobraron como 400.00 pesos, eso fue en el mes de diciembre, es fecha que no se ha apagado.
salvador de México hace 9 años
Que tal tengo un problema con mi pointer 2002, recientemente lo compre, la cuestion es que en las mananas tengo que darle unos 7 u 8 llavazos para que arranque, en esos intentos dura encendido uno, o dos segundos, y despues se apaga, una vez que logra encender, se queda estable sin ningun problema, al momento de iniciar el trayecto, se vuelve apagar, salvo que ya logro arrancarlo al primer intento, si alguien me pudiera orientar se los agradeceria, como referencia ya se reviso el filtro, y bomba de gasolina, se cambiaron cables tambien.
Héctor Guerrero de México hace 5 años
Resumen de lo descrito arriba:

El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda

El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina. 2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal. Al calentarse corta la chispa de encendido. 3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad. 4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración. 5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías. O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados. O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Woody1955 de México hace 4 años
Que tal Hector, recien se me ha venido presentando un problema de que al ir circulando a cualquier velocidad mi Pointer Station Wagon 2000 con aire acondicionado se amarra y se apaga, pero como va circulando vuelve a encender, o a veces requiero acelerarlo mas para que prenda. Otras veces al llegar a un lugar y estacionarlo y de rato al quererlo encender batalla mucho para hacerlo. No se sostiene y vuelve a apagarse. Tengo que mantener presionado el acelerador y hasta unos segundos después vuelve a acelerar fuerte, pero si le suelto el acelerador vuelve a apagarse. He notado que si ya no vuelve a prender le quito la concha que cubre el cuerpo de aceleracion y le doy unos golpecitos a la valvula IAC , enciende como si nada. Igual no vuelve a fallar, pero otras de forma intermitente ya en circulación va jaloneandose queriendo apagarse; como si se le cortara corriente, o se interrumpiera flujo de gasolina. Cuando lo hace sucede varias veces en el trayecto, pero acelerandolo vuelve a encender. El auto ya tiene casi 300000 km y lo tengo desde el 2004 y recién le repare la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento, aunque dudo que eso influya en como se comporta ahora. Estoy por probar cambiandole la valvula iac haber si se arregla la falla. Y sabs si este año modelo cuenta con sensor CKP???. Saludos.
Woody1955 de México hace 4 años
Hola a todo el Foro, aquí comentando que el cambio de válvula iac Magneti Marelli no soluciono el problema de que el auto se apague al ir circulando. Funciono bien una semana, trabajando muy parejo, pero después de la semana comenzó de nuevo a" rampear" ligeramente como 50rpm de forma continua. Y después de esa semana bien, comenzó a presentar la falla de que de repente de andar circulando bien se vuelve a apagar. Y si lo enciendo vuelve a encender pero en ralenti muy bajo, como 300rpm y tengo que sostenerlo acelerado hasta que después de unos segundos como que algo se conecta o despega, y vuelve a funcionar normal. Como si hubiera un circuito que en cierta condición se desconecta o suspende alguna señal y el motor se apaga. Alguien mas que haya resuelto este problema común de los Pointer???
Héctor Guerrero de México hace 5 años
El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda

El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina.
2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal

3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad.
4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración.
5. Inspección de:

O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías.
O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados.
O Un relevador y/o fusibles sulfatados

6. Checa tu válvula IAC

7. La pastilla del encendido

8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Jose de Puerto Rico hace 2 años
Crank sensor. Ese es el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Brent)
Brent de México hace 2 años
Fue el switch de encendido, del uso se gastaron las piezas y empezó a hacer falso contacto (no corto) lo llevé con un cerrajero le cambio la pastilla de encendido (creo así se llama) y listo!!! El auto ya lo vendí hace mucho tiempo. Saludos
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Baja de revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 lt 257000 kms
Hola, les explico, mi pointer se escucha y trabaja bien parejito en sus revoluciones, pero sin previo aviso solo chilla la banda y se empiezan a bajar las revoluciones, y aceleró tantito y se le quita el rechinido y listo, pero un poco después simplemente se apaga, lo vuelvo a prender y como si nada, ojo no se calienta nada, ya se le cambio válvula iac también, ya me trae de cabeza
Pointer de México hace 4 años  
PO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer)
Jet_98 de México hace 4 años
Es un problema poco común pero en primer lugar la IAC para variar no tiene nada que ver

Aquí parace ser algo que se está amarrando puede ser que el alternador qué el buje o balero se está amarrando o tal vez hace corto y se pone duro por eso se forzá y se apaga

Otra cosa posible es que el compresor del clima este amarrado a tu pointer aun le funciona el A/C?

También aunque lo dúo pueda qué los baleros y/o la polea tensora Este ya muy reseco y también causa eso

En mi experiencia personal cuando llueve chilla la banda por unos 2 minutos porque se reseca la polea tensora cuando se calienta se calla

También una vez iva en carretera y por accidente precione el botón de A/C y como no tiene gas esta hagarrotado el compresor y aun en carretera de 30mrpm se bajo a 5mrpm y se apago tuve que cortar el cable del clutch de compresor y nesesite un bote completo de wd40 y un maso de plástico para que se soltara tal vez tu compresor se esté quedado pegado

Suerte con ello
Pointer de México hace 4 años
El problema estaba en limpiar cuerpo de aceleración y válvula iac y sensor map, también se amarró el compresor
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Bujias carbonizadas

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 200000 kms
Ayuda, quisiera que alguien me ayudara a solucionar un problema, desde hace unos días mi carro empezo a aumentar el gasto de combustible, hoy le hice el servicio, cambio de aceite, filtros y bujias, al cambiar las bujias me di cuenta que estaban carbonizadas, o sea muy negras, entonces encendi el auto y me di cuenta que por el escape avienta un leve humo blanco casi no se ve, tienes que acercarte bien pero eso antes no lo hacia, el punto es que ese humo huele mucho a gasolina, lo cual lo relacione con lo de las bujias, ya limpie la valvula iac ypersiste el problema, alguien que me pueda ayudar a decirme como hacer la combustión un poco mas pobre
lbvz de México hace 9 años  
LB
6 casos 
joey75 de México hace 9 años
El. Consumo excesivo de gasolina se puede deber a muchas circunstancias, aquí enumero algunas. Sensor de temperatura
Sensor de oxígeno
Termostato (si no lo tiene)
Inyectores sucios
Válvula iac
Sensor map
Filtro de aire sucio o. Tapado. Pueden ser muchas razones, hace algo más? Se tironea, o algo mas?
lbvz de México hace 9 años
Cuando esta en neutral y después quiero avanzar tengo que acelerar mucho para que agarre la velocidad, de lo contrario no avanza y se quiere apagar como si sacara el clutch sin acelerador. Otro síntoma es que cuando lo prendo tarda en prender como si estuviera ahogado y cuando prende se percibe mucho olor a gasolina
kalelmdza de México hace 4 años
Hola yo tenía el mismo problema y era el regulador de presión del combustible y el distribuidor ya no pasaba chispa. Checale el regulador primero y me dices como te fue.
joey75 de México hace 9 años
Ok, descartamos sensor de oxígeno
Señores de temperatura
Iac
Map
Pero ahora agregó otros, inyectores sucios
Regulador de presión de gasolina
Checa tu regulador de presión
Está ubicado en el. Riel de inyectores, al. Fina, es una pieza redonda en. Forma de chorcolata color gris, tiene conectada una manguera que va al múltiple, checa que no gotee gasolina, sacale la manguera y ve que no tenga gasolina, (vuelves a meter la manguera)
Y la otra pueden ser tus inyectores, cuando están sucios o tapados no pasa gasolina yvpor eso es que se quiere apagar.
IPXSPX de México hace 9 años
Al no tener potencia, y carbonizar las bujías me da la impresión que algo esta mal con tu sincronización y no tanto con el combustible... Dejando a un lado la sincronización, definitivamente debes cambiarle la valvula IAC por una original (Magneti Marelli), y el Sensor de Oxigeno...
Juan Manuel sabatino de Argentina hace 7 años
Buen dia, mi pointer empezo a fallar revise las bujias estaban carbonizadas. Las limpie le di arranque y de primera no arranco, le doy arranque por segunda vez y me tiro todo el aceite, que puede ser no puedo ver por do de lo tiro es un desastre de aceite
Desdé ya muchas gracias
Rica70 de México hace 5 años
Buenas tardes ami me carbonisa las bujias y pertardea el carro limpio las bujias arranca bien y me las vuelve ha carbonisar que sera
@Dica de México hace 4 años
Buen dia mi pointer es 2003 y el detalle es que revise las bujias y solamente se carboniza una y las demas estan bien se las cambie y solamente 1 es la que se carboniza que podra ser ya que en frio hace como unas pequeñas pero muy leves detonaciones espero su respuesta gracias
Rubén de México hace 4 años
Buenas tardes mi pontier 2004 me carbonisa las 4bujías y me falla se las limpió y ya no falla y huele a gasolina cruda que podrá ser gracias
IPXSPX de México hace 4 años
Pon un aceite más grueso... asumo que debe traer más de 200mil una, ponle un 20W-50 y si aún así te sigue carbonizando... es hora de anillar...
Rubén de México hace 4 años
Gracias por la información
Aletor de México hace 3 años
Buen día, tengo un pointer 2007 el cual me está gastando demasiada gasolina le cambié bujías y en el mismo día volvieron a quedar negras, se cambió sensor map se reviso sensor de oxigeno y válvula iac y funciona correctamente.

Alguna recomendación que pueda ser ???
joey75 de México hace 3 años
Los sensores tienen que ser los originales, esa falla por lo regular es sensor MAP, compra el magneti marelli.
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Hay veces no arranca yno tiene salida SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 3 puertas 20000 kms
Hola saludos tengo un poiter que me gusta bastante pero últimamente me empezó a fallar hay veces no arranca si no es hasta el cuarto intento trabaja estable y cuando lo aceleramos para salir tiembla el motor hay veces y luego se apaga le cambiaron la bomba de combustible y lo sigue haciendo me decían que era la iac la cambiaron y sigue con lo mismo que podría ser saludos
Roberto segura de México hace 9 años  
RO
7 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Asumiendo que el problema sea en el sistema de ignición y combustible, deberías cambiarle el relevador de la bomba de combustible; también suena a que tal vez esté mal sincronizado (eso sucede cuando uno o varios dientes de la banda de distribución se brincaron/cayeron...) en cuyo caso recomendaría que revisen la sincronización y/o aprovechar para que te cambien la banda de distribución. Ya por último, es probable que tus cables ya tengan mucho tiempo y estén puenteando la chispa a tierra, en cuyo caso recomendaría también que le cambies los cables.
jujoma de México hace 9 años
Como dice el compañero checa tu banda de distribución y de paso el sensor de cigueñal ya q se carboniza y no lee correctamente la sincronizacion de encendido suerte
Roberto segura de México hace 9 años
Gracias por sus consejos eso voy a revisar ahora lo que me hace es que no tiene salida en neutral arranca bien la mayoría de las veces más cuando se le mete velocidad empieza a fallar el motor No acelera ya se le cambio el sensor de aceleración y sigue gracias y seguiré revisando lo que me comentaron
IPXSPX de México hace 9 años
Me quedo pues con la teoría de la banda de distribución, pues ya involucraste no solo inestabilidad, sino falta de potencia. Estoy casi seguro que el problema es en la sincronización (banda de distribución).
Roberto segura de México hace 9 años
Tiene alguien información sobre un manual de taller para pointer 2003 es por los sensores
IPXSPX de México hace 9 años
Que error arrojó el escaner?
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto segura)
Roberto segura de México hace 9 años
Ya quedo era el distribuidores le cambiamos la pastilla del efecto hall y quedo pero en la computadora nos mandaba falla del sensor de explosiones el de aceleración y el maf al cambiarlo quedo todo bien gracias por sus consejos me orientaron a resolverlo por mi propia cuenta saludos
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Vibra mucho el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 5puertas motor 1.8 187000 kms
Tengo un pointer 2007 por kilometraje lo anillaron se cambiaron bujias, banda de distribucion polea tensora, cambio de aceite todos los filtros , se checo compresion de bomba de gasolina el tiempo todo eso bien, cables no hacen brinco de corriente y le cambie valvula iac original maneti marelli ya no se que mas se pueda hacergracias por su atencion y ayuda.
TIBURONJACK de México hace 9 años  
TI
3 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Hay que cambiarle los soportes del motor y de la transmision deben de estar vencidos o rotos
Solucionado
Mejor respuesta (según TIBURONJACK)
TIBURONJACK de México hace 9 años
Gracias ya los cheque y todo bien solo q a la altura de el múltiple por abajo había roto un cable q está forrado con tela y disminuyó la vibración
Yahir Salinas de México hace 6 años
Hola, me podrías mencionar cual es el cable que mencionas?
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Pointer revoluciona mucho al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 16000 kms
Mi pointer al arrevasar revoluciona (como si estuviera acelerando en neutral) inclusive una ves un tipo se molesto y la verdad no quiero problemas algo que me recomienden de que hacer si es mi manera de conducir o es el coche al cual ya se le hizo su afinación completa con mangueras de bujías y sigue así un mecánico me dijo algo de la válvula IAC
jesus de México hace 10 años  
JE
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según jesus)
CARLOZZAMH de México hace 10 años
Mi auto se comportaba igual estuve leyendo los diferentes problemas de los demás dueños de pointer y me dispuse a quitar la válvula iac y cual fue mi sorpresa , que estaba cubierto el vástago de suciedad negra (ollin) o grasa , el orificio tambien se encontraba muy sucio... limpie perfectamente la válvula iac y el orificio donde va colocada. El pointer circula correctamente
jesus de México hace 10 años
Gracias amigo ya se soluciono mi problema
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No acelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 dos puertas motor 1.8 135000 kms
Buenas tardes mi problema es que mi carrito de buenas a primeras dejo de acelerar y consumía mucha gasolina. Le cambie la iac el módulo de aceleración, bujías, cables, sensor de temperatura, lo puse de nuevo a tiempo, y sigue con la misma falla, si le pongo unas pinzas de presión en la manguera de regreso de combustible medio empareja
iann de México hace 8 años  
IA
2 casos 
pikachu de México hace 8 años
Mira camarada por lo que tu comentas puede ser el regulador de gasolina pero antes deves de checar la presión de la bomba si tiene la presion correcta vez aun auto zone que te chequen la presion de la bomba luego la descartas o la compras luego tevas con el regulador de gasolina y lo delgasto de gasolina puedeser falta de afinacion o el sensor de oxigeno
pikachu de México hace 8 años
Se me olvidaba despues dela bomba ydel regulador manda lavar los inyectores por ultra sonido
iann de México hace 8 años
Gracias de antemano ya checamos la bomba de hecho es la segunda que se compra. Si le pongo una pinzas de presión a la manguera de regreso se empareja un poco.
pikachu de México hace 8 años
Si ya lavaste los inyectores cambia el regulador de gasolina cuesta como $300 mnx en san luis potosi y checate la manguera del vacio que va conectado al cuerpo de admisión
Solucionado
Mejor respuesta (según iann)
iann de México hace 8 años
Buenos días les comento que ya repare mi Carrillo al final fueron los inyectores tres para ser exactos gracias por su ayuda.
Dominik de México hace 5 años
Hola verán pues que mi coche también arranca pero no desboca de hecho se escucha una biela y si mantengo pisado el acelerador al correr de los segundo el aceleramiento va en desarrollo pero no es normal porque no desboca al pisar el acelerador. Resp. Porf.
erick de México hace 2 años
Que onda amigo mi pointer tiene ese mismo problema... tu solucionastes tu falla
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Rpm del pointer

Volkswagen Pointer 2001  111000 kms
Hola buenos dias acabo de comprar un pointer de segunda mano alparecer todo esta bien solo q tiene un detalle al prenderlo arranca a 1000 llega asu temperatura y no baja de 1000 es normal en un pointer y si no es normal como le hago para q baje las RPM... ya proble una valvula iac nueva de otro coche de agecia y ase lo mismo se queda en 1000 RPM...AYUDENME POR FAVOR SI ALGUIEN A TENIDO ESTE PROBLEMA PARA SOLUCIONARLO GRACIAS...
elcolocho de México hace 9 años  
EL
5 casos 
fortachón de México hace 9 años
Te cuento, que mi pointer siempre está a 1000 rpm. Esto es normal, ya que así viene programada la "computadora". No le vayas a mover el ajustador de las revoluciones.
Victor Contreras de México hace 5 años
Oye bro donde le muevo para ajustar las revoluciones tengo también un Pointer 02
elcolocho de México hace 9 años
Gracias broo como es primera vez q manejo este cohce no sabia ahora ya se gracias por la informacion te agradezco...
ivan de México hace 9 años
Si abres y cierrar 3 veces el switch y con esto reteas la computadora lo cual te ayuda a recalibrar la valvula iac ya que es lo mas probable, y limpia muy bien la iac , si persiste si tienes que lelvarlo al mecanico que revise que este a tiempo con una lampara estraboscopica, no es nada caro y con eso te aseguras que este a tiempo
Beto chavez de México hace 6 años
Buenas tardes disculpen t NGO un Pointer 2002 que acabo de comprar de segunda mano y al llegar a 80 kilómetros por hora meto 5a velocidad y las revoluciones suben a 4000 y sube mas entre más velocidad alcance, esto es normal o que sucede por favor espero y me puedan ayudar gracias
El papy jonhs de México hace 4 meses
Ajusta el tiempo del distribuidor hay un desface, es muy probable que esté unos grados adelantado
Yo lo ajuste con la mano y quedó en 900 rpm y más correlon
Suerte
El papy jonhs de México hace 3 meses
Buenas tardes las revoluciones normales en ralentí según el fabricante
Son de 950 a 900 rpm
Debes verificar que tú motor este perfectamente sincronizado caja de velocidades y distribuidor
En mi Pointer station wagon modelo 2000
Está sincronizado a 9 grados antes del punto muerto superior
Y anda de 850 a 950
Y 2.5 milisegundos el pulso de inyección a los 90 grados centígrados

Me está ofreciendo en cuidad 11.4 kms X Lto. Autopista 18Kms X Lto.
1
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Tiembla el motor de pointer 2005 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 City 1.8 200000 kms
Hace 1 semana le hice la afinación completa Aceite Mobil 20w 50w alto kilometraje, bujias bosch, filtros, gasolina, Aire y de Aceite, y después de eso, detecte que el motor cuando lo encendía en la mañana vibra, ya después de que esta caliente se le quita poquito y cuando estoy detenido sigue vibrando leve, me dijeron que podría ser la Valvula IAC y ya se la cambie, si mejoro un poco pero sigue la falla, vibra mas cuando entra el motoventilador, que sera? agradeceré sus comentarios, lo único que no he cambiado son los cables de bujías, pero lo mas chistoso es que antes de la afinación no vibraba tanto, saludos...
MARCO de México hace 9 años  
MA
4 respuestas 
beto de México hace 9 años
Te recomiendo que si le cambies los cables, escobilla y bobina de preferencia de la marca bosch te sale un poco mas caro pero vale la pena si aun así tiembla un poco cambia la válvula reguladora de gasolina es la que esta al final de los inyectores solo lleva un tornillo y una manguera de vació conectada al cuerpo de aceleración entra a presión, compra la original es un poco cara suerte
beto de México hace 9 años
También cámbiale la tapa del distribuidor.
MARCO de México hace 9 años
Ok amigo cambiare eso y te aviso si se corrigió el problema, saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según MARCO)
MARCO de México hace 8 años
Les aviso que ya se corrigió la falla, cambie los soportes del motor, y los cables de bujías marca bosh, y ya no vibra, les agradezco su tiempo y comparto esta solución, saludos...
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Pointer se apaga al llegar a un semaforo o tope SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 4ptas 85000 kms
Que tal, tengo un pointer 2008, comenzo a gastar gasolina y se checo iac, y tps, fallo el tps y se cambio, se lavo el cuerpo de aceleracion y como a los tres dias empezo a apagarse al llegar a un semaforo o un tope, sobre la marcha se apaga no se jalonea ni nada solo se apaga, lo lleve con el mecanico lo escaneo y arrojo falla en cilindro 1, me dijo que muy probable era el sensor del cigueñal, se lo compre nuevo y original, y sigue haciendo la falla y le vuelve a prender el check. Alguien que me pueda ayudar. Gracias!!!
khriztian de México hace 9 años  
KH
3 casos 
Palenque_83 de México hace 9 años
Ya revisaste la bomba de gasolina si por alguna razón deja de trabajar, o tu bobina se calienta
Solucionado
Mejor respuesta (según khriztian)
khriztian de México hace 8 años
Que tal. Ya lo resoli muchas gracias... resulta que el sensor tps que compre nuevo no era el original y creo que tienen que tener una resistencia o no se que me explicaron de .73 a 1.22. Cuando le miden con el multimetro. Y el que le compre estaba defectuoso. Compre el original y quedo muy bien mi carro.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Cuando cambiaste el tps seguia saliendo en el escaner o como te diste cuenta que estaba defectuoso?
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No arranca 85 mil klmtros

Volkswagen Pointer 2004  85000 kms
Mi Pointer ha visitado 4 talleres, lo han revisado expertos de la vw. Lo llevé a afinar y ya no arranca le cambiaron cables, v iac, sensores cigüeñal, llave del arranque, computadora, va para 5 meses 4 talleres 10 expertos y da marcha pero no arranca help !!!!
Emiliano de México hace 7 años  
EM
9 casos 
GREG de México hace 7 años
El ´problema que tienes es con el captador magnetico. Cambiaselo. Y
Tu carro ba encender sin problemas. La falla es da marcha. Pero no enciende,. Debido a que ese captador esta dañado. Y nunca ba encender.
Si no lo reemplazas. Saludos.
Rodo de México hace 7 años
Hola, cual es el Captador Magnético?
Saludos
Emiliano de México hace 7 años
Greg
Gracias ahorita llamo al taller para que se lo cambien de inmediato, te estare comunicando, saludos
Emiliano de México hace 7 años
Segun me dice el mecanico es el sensor del cigüeñal, pero esa es una respuesta que me dio el mecanico pero no estoy seguro
Beto75 de México hace 7 años
Hola! tengo justamente el mismo problema, Pointer 2006, le cambiaron el reten del cigueñal y el empaque del carter y ahora no arranca. Ya lo escanearon con la computadora y no arrojó ningún problema. Mi pregunta es, el captador magnético que mencionan se daña por error humano, al momento de repararlo? o es común que sucede este problema?
Emiliano de México hace 7 años
Hola, aparentemente en mi caso parece que se les trabó o le metieron un desarmador porque tenía 4 dientes doblados y uno roto.
mike de México hace 7 años
Miguel tengo el mismo problema, a mi me dijeron en el verificentro que no existe comunicación con la interfase mi auto es pointer 2006. Alguien sabe que se puede hacer.
Héctor de México hace 7 años
Yo tenía el mismo con mi Pointer y fue algo muy sencillo hay que cambiar la pastilla de encendido del distribuidor esta misma manda los pulsos eléctricos a la bobina recuerda que hay dos motivos por los cuales no enciende un auto es gasolina o falta de chispa
Emiliano de México hace 7 años
Hola, hector, mi carro despues de seis meses me lo repararon, nadia sabia que tenia, simplemente no arrancaba, pero finalmente un guru, lo reparo, cambiandole un aro dentado que trae bajo el motor, varios dientes de ese aro se degollaron, y no permitia, mandar la chispa, el problema de los autos era en aquellos tiempos, gasolina y chispa, pero ahora cual chispa, rotores, encendido, sensores, sensores de cigüeñal, la misma llave de encendidi ETC.. . Cual chispa_-
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Al prender en frio Falla como si chupara aire. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 1.8l 10000 kms
Saludos tengo un problema con mi pointer modelo 98, de repente empezó a fallar al prenderlo al poco rato se empesaba a jalonear, al querer acelerar en 1ra y 2da no desboca, pero es curioso prendo y apagao y se medio normaliza y no da problemas, ejemplo: lo prendo esta normal a los pocos segundos empieza a jalonearse y a oler como a gasolina mal quemada, lo apago prendo y ya como si nada... cheque valvula IAC esta OK, cheque cables estan OK, Bujias OK, TPS OK, lave inyectores, cambie filtros, aceite, tapa de distribuidor, rotor. Me lo trataron de dejar segun a tiempo y lo pusieron peor, ahora e… Leer completa
Alekzz de México hace 9 años  
AL
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6 respuestas 
pepe de México hace 9 años
Yo tengo un pointer 2003 y ASE todas las fayas y se cambiaron todos los sensores y no queda bien ya anillamos el motor y quedo peor no mejora fallas yevo cuatro mecánicos y no pueden correjir el tironeo
pepe de México hace 9 años
Sera q la merca de pointer no sirve por eso da muchos problemas o ustedes q creen comenten o cambio de marca
ebarron de México hace 9 años
Hola... como checaste la IAC?? estoy seguro que ese es tu problema:::
Solucionado
Mejor respuesta (según Alekzz)
Alekzz de México hace 9 años
Saludos ya quedo mi Pointer 98, el problema era electrico, una tarde me dispuse a revisar todo el sistema electrico y descubri que el arnes del TPS y el arnes del sensor de temperatura estaban ya tostados, los cambie limpie y cheque rangos de cada sensor que fueran los corectos, acomode el tornillo del acelerador lo puse a tiempo con una lampara que me presto un amigo y listo problema resuelto ya quedo al Tiro mi Pointer, espero esto pueda ayudar a demas personas que tengan un problema igual.
Gazu de México hace 8 años
Buenas... tengo un problema con mi pointer city 2004, no marca el nivel de gasolina ni el de velocidad, de repente sube el de velocidad a todo (aun cuando el auto esta detenido) y el de la gas hace algo muy similar, o sube todo (como si estuviese tanque lleno) o baja totalmente... alguna idea?
Gazu de México hace 8 años
Buenas... tengo un problema con mi pointer city 2004, no marca el nivel de gasolina ni el de velocidad, de repente sube el de velocidad a todo (aun cuando el auto esta detenido) y el de la gas hace algo muy similar, o sube todo (como si estuviese tanque lleno) o baja totalmente... alguna idea?
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No arranca en frio

Volkswagen Pointer 2003 MI 120000 kms
Mi pointer 2003 en un clima frio, se batalla para arrancar, da la marcha pero se apaga y cuando por fin enciende (despues de varios intentos) al pisar el acelerador pareciera como si se ahogara o no pudiera hacer la combustion (como si se bajara el motor) hasta que pofin esta caliente funciona normalmente, ya le cambie la pastilla de encendido, y los cables de las bujias, le revisaron la valvula iac y me comentan que se encuentra en buenas condiciones, ningun mecanico al que lo he llevado me puede decir cual es el problema
AllanOM de México hace 10 años  
AL
5 casos 
Osvaldo de México hace 9 años
Me pasa lo mismo y yo estoy en un lugar de clima cálido, me comentan los mecánicos que he visitado que seguramente es un sensor (de temperatura o de oxigeno) pero cuando lo llevo ya se calentó y el tablero no marca ningún indicador pues el escaner tampoco marca nada
JUANCHO de México hace 8 años
Uy amigo se donde esta esa falla vale 3 pesos mexicanos la pieza esa comunicate y te digo dodn esta la falla exactamente... esta en el modulo inmo eso si
jose de México hace 8 años
Cual es la falla amigo? me pasa lo mismo...
Maynor de Guatemala hace 10 meses
Cual es la falla, tengo el mismo problema en mi Pointer 2006?
Arlova de México hace 8 años
Podrás comentar donde se localiza la falla!
Estoy en la mismísima situación. Y si es algo desesperante. Gracias
Oskrd de México hace 8 años
Disculpen si se en contro la falla ya que tengo ese problema
Arlova de México hace 8 años
Cambié la válvula iac y el sensor del ventilador. La computadora no detecta la temperatura correcta y manda la señal de que el motor está caliente e inyecta menos combustible y es tan pobre la mezcla no arranca MB
Espero les resulte como a mi!!
David de México hace 7 años
Tengo ese problema, no arranca en frío, hasta después de varios intentos y sólo acelerándolo hasta que calienta un poco unos dos minutos ya no se apaga pero aveces fallan las revoluciones o esporádicamente se apaga en movimiento... la válvula iac es seminueva de agencia...lo lleve a escanear y salió el sensor de árbol de levas, aún no la cambio después les comento si si quedo mi supernave
Davidsg de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ni mas ni menos, podrías decirme como lo solucionaste por favor!
David de México hace 6 años
Cambié el sensor de levas y siguió igual...Lo lleve a la agencia y lo deje para que lo checaran en frio, salió el sensor de posición del cigueñal, es uno que tiene un cable con un magneto en la punta,... me citaron a las 8 am para ir por el y arranco al llavazo
ISRAEL de México hace 5 años
Bro sabrás donde se encuentra este sensor que te dijeron tengo el mismo problema y ya no quiero gastar más dinero. 😪
rideran de México hace 7 años
Hola a todos, me ocurre lo mismo en pointer Guayin.
Desde hace 6 o 7 años que unos cerrajeros le cambiaron un control ( chino, no el original por que era muy caro) del inmovilizador comenzó con ese problema: En el invierno no enciende en las mañanas por ningún motivo, pero en cuanto empieza a subir la temperatura enciende como si nada hubiera pasado. Tambien dejo la llave del encendido abierta con las luces del tablero encendidas por media hora y enciende a veces. Otro truco es que voy a la cerradura del copiloto y activo y desactivo la alarma durante tres veces, y a veces enciende el motor. Es muy fastidioso esta problema por que en las mañanas no puedo usar el auto y por las noches frías temo no regresar a casa y así el auto no te sirve para tener autonomía. Este problema se debe al control del inmovilizador que le cambiaron y le pusieron un chino en lugar del original de VW...
En algún foro de vw un forista se ofrecía a enviarte la solución a tu correo electrónico a cambio de 100 pesos y te pedía copias de tu identificación y copia de la factura del auto, esto seguramente era para asegurarse que esa información no la usarías para robarte un auto. La solución prometida era un diagrama de una soldadura que usarías como puente para que la señal del inmobilizador funcionara adecuadamente y el auto encendiera en todo momento. Pero lo fui dejando para mañana y no volví a encontrar ni el foro ni al forista
Para acudir a él y solucionar ese problema-
Escribo esto con el afán de colaborar para encontrar la solución para todos.
Pcarlos1300 de México hace 6 años
https://youtu.be/-C2p-dG0JjQ vean este video, aquí habla de este problema y como solucionarlo, si es el inmovilizador
Olgasan58 de México hace 2 años
Mi carro no da marcha y al girar la llave no aparecen los testigos de aceite y bateria
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Mi pointer se tironea y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas, motor 1.8 175000 kms
Le cambiaron el clutch al coche y tambien le desmontaron y volvieron a montar el escape, y al mismo dia se presento un jaloneo, de andar el coche se comienza a tironear y a perder potencia, no llega a apagarse pero si pierde potencia, no tiene mucho que le cambie la valvula iac, pienso quitarla y volver a ponerla, alguien me podria decir que onda
daniel de México hace 9 años  
DA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel)
Armando gonzalez de México hace 9 años
K tal amigo Daniel,t comento ami me sucedió exactamente lo mismo,cambie club hoy y quitaron escape,comenzó a tironearce y bajaban las revoluciones al grado k se me apagaba,después de llevarlo a escanear 4veses con diferentes mecánicos,no salía nada,le cambie cables de bujías,tapa de distribuidor escobilla,válvula Ica,cheque la bomba de gasolina y me dijo el mecánico que ya no tenía buena presión pues debe de ser aproximadamente entre las 40 libras psi y la cambie y nada la misma falla,y el día de hoy ya desesperado re ice las mangueras que van al cuerpo de aceleración y descubrí que al mover el arnés del potenciometro que va justo debajo del cuerpo de aceleración la falla se corregía lo quite lo labe con wd40 cambie su arnés y la falla se corrigió después de una larga semana muy stresante,saludos espero te sirva amigo suerte con tu auto,y a todos en el foro que mi aporte les sirva gracias buenas noches
daniel de México hace 9 años
Justo fue lo que me dijo armando González, chocaron arnés del potencio metro además de limpiar cuerpo de aceleración
Armando gonzalez de México hace 9 años
Qué tal buen día,m da gusto que mi aporte haya servido amigo Daniel,y a la comunidad espero sea de gran ayuda un saludo desde la Ciudad de México
Martin de México hace 9 años
Esa falla me pasa a my igualita podrian decirme q le hicieron para decirle a my mecánico ya q estoy decesperado le e cambiado d todo y nomas no se quita
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Gasto excesivo de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 CITY 4 PUERTAS  110000 kms
Tengo un pointer city 2004, yo le hago siempre su afinación, lavado de inyectores en laboratorio, lavado del cuerpo de aceleración, lavado de la válvula iac y despues calibrada con el switch, limpieza del sensor map, cambio de bujías marca bosh de 3 electrodos, se cambio los cables de las bujías por lo originales, cambio de aceite, cambio de filtro de aire y de aceite, cambio del filtro de gasolina, se cambio el sensor de oxigeno , hace un año se cambio el catalizador, pero con todo esto solo me da un rendimiento de 7 km/L, ¿sera necesario cambiar la válvula IAC?, no se acelera, tiene potencia , las revoluciones están en el rango de las 900. Arranca al primer llaveo.
FER-PHOTO de México hace 6 años  
FE
3 respuestas 
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Mejor respuesta (según FER-PHOTO)
FER-PHOTO de México hace 6 años
Amigos logre arreglar el rendimiento de mi carro por fin, le cambie la válvula IAC marca magneti marrelli , y cambie de gasolina de magna a premium ahora al circular lo estoy escaneando y me esta registrando un consumo entre el rango de los 12 km/l a 13.5 km/l, cabe mencionar que le cambie las bujías marca bosh de 3 electrodos que compre en la reaccionaria por unas de agencia también de 3 electrodos y sorpresa el carro suena mucho mejor aunque el costo si es mayor por esas bujías, estas bujías traen el logo de audi y el de vw.
Miguel angel de México hace 4 años
Cuanto costaron las bujias amigo si no es indiscrecion
FER-PHOTO de México hace 4 años
Las 4 brujas alrededor de $1200.00 pesos
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Mi carro se acelera cuando lo llevo a primera, segunda, ya limpiaron q SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 pointer 98000 kms
Se acelera solo cuando ya se calento y cuando va en 1ra, en 2da, que sera y se hizo limpieza de la valvula iac, el cuerpo de aceleracion y los sensores, me gustaria k m asesoraran para resolver el problema de mi coche, gracias
macoco de México hace 7 años  
MA
6 casos 
peter de México hace 7 años
Hola, yo tengo un poinetr 2005 y hacia lo mismo, me dijo el mecanico que era la valvula iac, ya ib a a comprarla y un amigo que tiene un pointer y le hacia lo mismo, me dijo como solucionarlo, desconecta la valvula iac...veras que sale un pibote grueso. Dale como si fuera un tornillo a sacar...osea sacalo como medio centimetro y ponlo otravez pero sin conectar...enciende el auto y veraz que ya no esta acelerado... si lo sientes ahora como sin fuerza... entonces quitalo otra vez...y haz lo contrario... dale como si lo estubieras atornillando para meterlo solo un poquito mas. Ya de ahi partes para ir dejandolo a tiempo... a mi me funciono y ala vez tengo 3 meses sin problemas.
macoco de México hace 7 años
Disculpe mi ignorancia, sacar la valvula y sale un pibote grueso, dentro de la valvula? se ve el pibote? y como es, sacar como si fuera un tornillo, c,no me keda claro tu ecplicacion amigo, no se si m pueras enviar vidoe de como hacer la actividad del cual haces mension
vladimir de México hace 7 años
Amigo la valvula tiene un pibote y ese pibote tiene un tornillo con el que esta sujeto yo recomiendo destornillarlo desconectar y calibrar o mandame tu correo o checa este link te ayudara mucho https://youtu.be/qG9brnxBDCk
Ignacio de México hace 7 años
Hola, yo tenia el Mismo problema, y mi mecanico solo le cambio el Arnes de la Valvula IAC y funcionó de maravilla. Espero y se pueda arreglar! Slds!
javier de México hace 7 años
Yo hice varios intentos con limpieza pero no funcionaron ,comra la valvula iac espera a que la reconosca la computadora ,y listo¡¡¡
vladimir de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema le cambie la valcula iac y seguia el problema limpie el cuerpo de aceleracion y tampoco cambio de bujia afinacion completa ynada hasta que me di cuenta que esel arnes que manda la corriente a la valvula mueve el arnes si se acelera es problable que tenga un falso contacto cambiala y listo
Ignacio de México hace 7 años
Yo tambien hice eso, y funciono de maravilla! a veces los detalles son minimos. Saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según macoco)
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
El problema de aceleración del pointer efectivamente lo puede provocar la valvula IAC ya que esta se daña o se ensucia muy facilmente de carbón. Y me voy a permitir contradecir un poco a algunos compañeros. La válvula IAC esta sujeta con dos tornillos tipo torch y con esos se desmonta. Lo que sucede es que al quitarla por ningún motivo gires el émbolo, que es una especie de tornillo con una cabeza de hule como si fuera la mutad de una canica. Esta valvula tiene dentro un motor con dos devanados, es decir que de ella salen cuatro puntas, dos de ellas lo giran hacia un lado y las otras hacia otro lado. Al girar este motor el embolo entra y sale y es la forma en que regula la aceleración. Esta aceleración es la de marcha mínima cuando el tiempo es frío y lo regula la computadora con otros sensores. Y efectivamente si ajustas esta embolo se ajusta la aceleración pero te recomiendo que lo haga un mecanico porque corres el riesgo de barrer el embolo y ya no serviria. La otra causa es el sensor TPS que esta en el cuerpo de aceleración en la parte baja del lado interior. Ese sensor muchas veces al lavarlo o por desgaste normal se desgastan las pistas internas que son de carbón y te provocan esa falla. Te recomiendo que la cambies aunque es un poco cara vale la pena
macoco de México hace 7 años
Efectivamente amigos de opinautos el problema de la aceleracion que tenia mi pointer era porque la valvula IAC ya no funcionaba bien, mecanico lo provó con una valvula generico y la aceleracion bajo mucho, por eso tuve que comprar una valvula IAC original que me costó casi $1900 MN
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
Macoco me da mucho gusto que hayas podido resolver el problema con tu coche.
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Ralenti inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Station wagon 1.8 159000 kms
Puen bien mi coche arrancaba bien pero al calentar pasando una media hora al llegar a un cruce o semaforo baja la revoluciones muy leve y conforme pasan los minutos y se calienta el carro bajan mas las revoluciones a veces se apaga y arranca luego nomas en ralenti ya cambie bomba de gas cables de bujias rotor tps maf iac siento q se calienta mucho
Armando de México hace 6 años  
AR
3 casos 
jose de Venezuela hace 6 años
Chequeaste el sensor del minimo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 5 años
Quedo solucionado cambiando el sensor hall de los pulsos el q va en el dsitribuidor
Rafael Abeja de México hace 4 meses
Me pasa casi lo mismo con mi Pointer 2009, cuando lo enciendo esta normal pero cuando calienta y lo acelero aunque sea poquito, empieza a subir y a bajar las revoluciones, ya le revizaron las posibles fugas de vacio y nada, ya le cambiaron la valvula IAC, y la valvula map, ya le cambiaron la junta del cuerpo de aceleracion y la del multiple de admision y nada, sigue igual
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Mi pointer se jalonea en todas la velocidades SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 City, A/A, DH 84000 kms
Hola si alguien me pudiera ayudar, hace tiempo se empezó a jalar mi pointer 2004, al pasar un charco o en días de lluvia se jaloneaba e incluso se llegaba a apagar y hasta después de 15 min lo podía volver a encender sin problema y funcionaba normal. Después se empezó a jalonear todo el tiempo y en todas las velocidades, a la fecha no encuentro la solución, se le hizo afinación mayor, se le cambiaron la bujías por unas Nitrode, cables de bujías, filtro de gasolina, se limpiaron inyectores, se checo la tapa del distribución, la valvula iac, la tps, se le hizo una ajuste al distribuidor pq según… Leer completa
JCGUZ de México hace 8 años  
JC
9 casos 
PequeñoJoe de México hace 8 años
Mi pregunta es si eso solo te pasa en las ocasiones cuando llueve o despues de que llovio ya se quedo el problema...
Pilotoasc7 de México hace 8 años
Al mio también le pasa lo mismo y no solo en tiempo de lluvia es pointer 2004
horcamedia de México hace 8 años
Llevalo con un electromecanico
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Mejor respuesta (según JCGUZ)
JCGUZ de México hace 8 años
Si aun sin clima húmedo seguía con el jaloneo. Les comento que ya solucione eso sin querer, lo lleve a que le diera servicio a la marcha y el eléctrico me comento que la marcha traía agua, después de darle el servicio, le cambio el zelenoide y los carbones funciona correctamente y dejo de jalarse, ahora si que fue suerte pq estaba apunto de cambiar el distribuidor, ojala les sirva para que hagan revisión de su marcha ya que nadie pensaría que la marcha ocasionara tal problema. Ahora solo tengo el detalle que después de que le hicieron eso dejo de enfriar el Aire acondicionado y desconozco la causa ya que el fusible esta en correcto estado. Si alguien me pudiera ayudar se los agradecería.
Eduardo de México hace 8 años
Que tal amigo, tengo un pointer 2000, intenta quitar las mascarilla del estereo y el de los switch del defroster y aire acondicionado y en la parte inferior derecha hay una especie de motor, el cual debe de llevar dos cables corriente y tierra, si uno esta desconectado vuelvelo a conectar, asi le hicieron a mi pointer entraba solito el ac y le desconectaron esa pieza para que no fallara, desde que lo compre y un dia revisandolo me precate que no estaba conectada esa pieza y vuala volvio a funcionar el AC
Elrana66 de México hace 8 años
Buen día...mira quita el raley dé aire acondicionado y chécalo si no tienes con q checarlo...hulelo si huele a quemado...cambiarlo...o con cuidado haberlo y ve si está quemado...si no es esto ponlo de nuevo antes dale una limpieza con limpiador de partes eléctricas lo venden en casas de electricidad...y ya hecho esto ponlo y prende tu auto...pon tu aire y ve si funciona ,,tal vez te sirva ya q a veces sólo se pegan,,ha si funciona checa de después de traerlo un tiempo manejando si se calienta tu raley...si es así pues ya pronto dejará de servir... esperó te sirva mi experiencia
dragontor52 de Argentina hace 8 años
El problema puede estar en la manguera que va al MAP que es el sensor de presion atmosferica dentro de la toma de aire puede estar rajada en alguna una parte y absorbe aire tiene que estar bien ajustada y si no es eso,,, puede ser la conexion del sensor en la ficha
TAMAYO de México hace 8 años
Alguien que me ayude tengo un pointer 2001 al subir una pendiente mi vehiculo pierde fuerza de velocidad al bajar de la pendiente vuelve agarrar su velocidad ya le cambie la valvula de yac, el tps, los cables de bujias el rotor, ya me checaron la presión de la gasolina y dicen que tiene buena presión y ya no quiero seguir gastando quisiera saber cual es la falla , unos me dicen que puede ser el repuesto de la bomba de gasolina otros que la valvula de presión de la gasolina
guerrero de México hace 7 años
Que te chequen el catalizador. Lo pueden poner directo perro no pasa la verificacion
JUAN de México hace 7 años
Amigo ya le isiste todo el servicio ya checastde la bobina
Ever de México hace 4 años
Buenas noches alguien que me ayude, tengo un pointer 2008, traje el clima prendido en carretera y enfríaba muy bien, llegué y lo pare unos 40 minutos luego lo uso otra vez y el clima dejó de enfriar alguien que me pueda decir que pueda ser por favor
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Pointer baja y sube revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 Tredline 300000 kms
Buena tarde, tengo un problema con mi Pointer 2007, hace unos días comenzó por consumir bastante combustible y despues me percaté que tambien echa humo negro, lo lleve al mecánico y el Escáner detecto que era el sensor MAP, le cambiaron y el problema siguio, despues comenzo a estar inestable el motor baja y sube revoluciones de ahí se le cambio la valvula IAC y el problema sigue, pero me he percatado que si voy despacio a marcha esta normal no se acelera, pero si de repente acelero a una velocidad mas alta el auto se queda con las revoluciones inestables sube y baja hasta que ya despacio con l… Leer completa
Javier de México hace 5 años  
JA
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Mejor respuesta (según Javier)
Javier de México hace 5 años
Les comento en referencia a la falla que presentaba el Pointer, resulta que estaba mal del tiempo, hace unos días me cambiaron un reten y tuvieron que desarmar la parte donde va la banda de distribución y a la hora de colocar las piezas nuevamente pienso que se confundieron o simplemente no se dieron cuenta y pusieron mal la banda, no entiendo mucho pero el mecánico que lo puso a tiempo me dijo que estaba mal colocada y al ponerla como debía de ir, el auto arranco sin problemas, ya no se acelero y ha estado en orden aunque me dijo el mecánico que tambien debo de cambiar ya mis cables de bujias, bueno les menciono, cambie sensor iac, sensor de temperatura, sensor Maf, limpieza del cuerpo de aceleración y el TPS y nada de esto funcionó...gracias y a la orden...
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Aceleracion Inconstante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 station wagoner 190000 kms
Hola! tengo un Pointer wagon station, y lo que pasa es que cuando quiero agarrar velocidad, pega algunos Jalones, y su aceleracion es inconstante, le cambie la valvula iac, e incluso ahora la trae desconectada, para evitar aceleraciones al Encenderlo, pero que puedo HACER????

Saludos!
Ignacio de México hace 7 años  
IG
4 casos 
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Mejor respuesta (según Ignacio)
benja de México hace 7 años
Checa tu bomba de gasolina y el relay de misma esta abajo de guantera el mio hacia lo mismo y le cambiaron el repuesto de la bomba y quedo, tambien pense que era la iac y no, fue la bomba y el relay, ojala te ayude mi comentario
Ignacio de México hace 7 años
Que tal le cambié el Relay, y jaló de maravilla, jeje Muchas Gracias por el Aporte! saludos benja!
Ignacio de México hace 7 años
Que tal le cambié el Relay, y jaló de maravilla, jeje Muchas Gracias por el Aporte! saludos benja!
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Humo negro en escape y consumo de gasolina cruda

Volkswagen Pointer 2005 city 138000 kms
Tengo un pointer 2005 y en un inicio lo lleve a servicio y que le revisarn por que olia a huevo podrido, me dijeron que era el convertidor catalitico que ya no servia, se lo quitaron, le hiciron servicio de los 5 milkm. Despues de eso empezo a sacar humo negro y consume mucha gaslina la sacad cruda, me dicen los de la agencai que ya le revisaron inyectores, sensores de oxigeno, iac, maf, tapa de distribuidor, cablaes bujias, pero no ha quedado, me dicen que puede ser la computadora que esta dañada... sera cierto eso o que puede ser algo electrico algo corto o aterrizaje, o el sistema de encendido
jose l de México hace 10 años  
JO
5 casos 
abel511 de México hace 10 años
Amigo ya solucionaste tu falla, porque a mi me pasaexactamente lo mismo, pero ya descarte computadora la checaron y funciona bien ahora vamos a buscar un corto en tps y valvula iac.
Robert de Venezuela hace 10 años
Amigos a mi me pasaba lo mismo con mi Parati 2008 (pointer country para ustedes) ya me tenia loco le cambie bujias, cambie la bomba gasolina, revise inyectores, regulador de presion, sensor map, sonda lamba y la falla seguia, resulta que el problema era la masa del tierra que va de las valvulas de temperatura al borne de negativo (tierra) limpie los terminales de estos y tambie cambie el sensor de tempratura inferior a la toma de agua y problema resuelto,
jose l de México hace 10 años
Saludos no he podido solucionar mi problema, y ahora el detalle esta en que de repente deja de sacar humo y de repente vuelve a sacar, la gasolina igual me gasta yo creo que unos 7 km por lt, no se si sea algun corto o en el sistema de encendido, (nota: la marcha esta restaurada hace mas de 2 años y una vez se me calento hasta el punto de que broto el anticongelante, fue reparado de eso) no se si esto haya tenido alguna consecuencia... gracias por los comentarios
jose l de México hace 10 años
Otro detalle es que ahora se queda un poco acelerado
gato75 de México hace 9 años
Me paso exactamente lo mismo pide al mecánico ke te sincronise el tiempo
Ulises de México hace 6 años
Hola buenas tengo un pointer 2004 el cual no tiene chispa en la bujia 1 y 4 asi como tampoco hay señal en las mismas si alguien puede ayudarme a resolverlo ya le cambiaron la computadora el sensor de cigueñal y nada se los agradeceria
Edgarin Sacho de México hace 3 años
Ya checaste la bobina porque solo puede ser bobina computadora o distribuidor si es q no tiene chispa el cable de bujía
Edgarin Sacho de México hace 5 años
Alguien q me pueda orientar en q orden van los cables conectados al distribuidor del pinte city 2005 no se su los conecte mal pero se apendeja con si se ahogara y termina apagándose
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Falla como ahogarse

Volkswagen Pointer 2003 A pts  180000 kms
Tengo 4 meses con el ponter hace falla de acelerar y desacelerar y en ocasiones se tironea y otras como si se ahogara. Al. Principio le cambie iac conectores. Sensores de enfriamiento y conectores válvula tps sigui igual después la. Bomba q por qfallaban las pulsaciones sigui igual después la bobina y distribuidor siguio igual. Después los inyectores q por q eran de platina... Sigui igual después la computadora sw restablecieron valores y sigue lo mismo. Y ya me desespero con muchos mecánicos y nada
Juan jose de México hace 8 años  
JU
1 caso 
artur de México hace 8 años
Me sucedio lo mismo cambie el arnes del sensor map y listo
Juan jose de México hace 8 años
Y he agotado todas las opciones un mecánico me comentó del relevar del la. Bomba y eso del sensor mal y es lo único q fata revisar
Alejandro Ordoñez de México hace 8 años
Me esta pasando exactamente lo mismo, se esta jaloneando demasiado, se acelera y consume mucha gasolina que sera? por otra parte tambien hay momentos que acelero y no hace nada con el pedal al fondo y nada.
pancho de México hace 8 años
Ese problema termina cuando desconectas la iac sacas el vástago de la iac y abajito de donde giras la mariposa ay un tornillo plano y la función de ese tornillo es acelerar o viceversa regula lo a 900rpm y listo la única diferencia de no traer la iac Eske al yegar a un alto y traer el clima deja de enfriar o disminuyen las rpm cuestión de apagarlo al yegar al alto o acelera lo un poco igual x las mañanas al calentarlo acelerar un poco x 10 segundos de ahí no t gasta mas gasolina ni problemas con bujías cero estres
dj. ale3kz de México hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo y mi mecanico encontro que el empaque del múltiple de admisión o cuerpo de aceleracion estaba dañado solo lo cambio y le puso un cilicon bueno y especia y asunto arreglado asta ahorita desd ase 3 años no me ha fallado espero y te sirva mi consejo saludos
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Variación de aceleración SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 POINTER GT 180000 kms
Hola como están!! Mi problema es con mi POINTER 2008. Desde el momento que lo arrancó tiene una variación de revoluciones que va de 800rpm a 1000rpm! No se apaga ni tampoco sube a más de 1200rpm! Viendo comentarios y soluciones de problemas similares imaginó que puede ser de la válvula IAC ! Agradecería a ustedes sus opiniones que sin duda serán de gran ayuda!
Luis cuevas de México hace 9 años  
LU
8 respuestas 
labpi de México hace 9 años
Saludos luis, desconectaste tu bateria o te lavaron el cuerpo de aceleracion? si es asi tu cuerpo de aceleracion esta descalibrado, busca un taller que cuente con escáner marca VAG y pide que te lo calibren se tardan unos 10 min. , la mejor de las suertes
ebarron de México hace 9 años
Sugiero remplaces tu valvula IAC por una de marca Magnetti Marelli. No lo lleves a escanear...
Luis cuevas de México hace 9 años
Que tal labpi y ebarron! Muchas gracias por sus comentarios... Acabó de cambiar la válvula IAC y en ocasiones se mantiene estable y después vuelve a acelerar y desalerear (800rpm a 1000rpm) la válvula es la original mejoró un poco pero en general es el mismo problema! Que otra cosa podría checar? Les agradezco sus comentarios...
ebarron de México hace 9 años
Solo calibra... sabes el proceso?? buscalo en el foro
ebarron de México hace 9 años
Donde se instala la IAC tiene al lado una manguerita delgada... verifica que no esté quebrada, rota o desconectada, si no cambia me inclino por fuga de corriente en cables de bujias... escuchas un tic tic cerca de los cables??
Marco de México hace 6 años
Buenas tardes ebarron, esa manguerita que está debajo de la iac hacia donde va, es decir en donde está conectada ya que veo que va hacia dentro de la carrocería pero nada mas
Luis cuevas de México hace 9 años
Voy a checar la manguera que me dices! Y el lunes que vaya al mecánico de nuevo le voy a comentar lo de los cables de las bujías! Les aviso como queda... Muchas gracias por apoyarme...!
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis cuevas)
Luis cuevas de México hace 8 años
Que tal amigos! Buenas noches... Ya quedó resuelto parte del problema! Era el sensor de oxígeno! Ahora es una falla eléctrica ya que cuando enciendo las luces oh entra el motoventilador en ese momento bajan un poco las revoluciones! Alguna sugerencia en lo eléctrico? Gracias de antemano...! Saludos :)
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Queda listo trabajando al 100%

Volkswagen Pointer 2002  160000 kms
Buenas noches amigos les comparto que mi pointer 2002 después de tanto que anduve batallando ya quedo al 100% les comparto lo que pasaba resulta que después de la afinación al llegar a un alto o aun tope casi se apagaba pero lo ponia en neutral y volvia a jalar con fuerza pero temblaba demasiado el motor, llegando a casa lo pare pues en todos los talleres a los que fui están peor que uno nada mas andan adivinando, me cambiaron válvula iac y nada cambiaron sensor tps y nada lo escanearon nada y pues lo empece a revisar yo por mi cuenta y consultando todos los comentarios de ustedes y pues cambi… Leer completa
beto de México hace 9 años  
BE
Rank 9
12 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Excelente!, que bueno que te hayan servido de mucho o poco nuestros comentarios!.
Saludos,
Ave FenixD de Argentina hace 9 años
Gracias, mi pointer es 2004 y anda haciendo lo mismo, pero checare y avisare.
Brasil de México hace 9 años
Hola k tal soy nuevo en el. Foro mi problema es con un puntero wagon 2000 tiene problemas al encender ya k en ocasiones no da marcha lo lleve al eléctrico y me comentó k era el solenoide lo cambie funcionó unos meses pero ahora nuevamente tengo el problema me parece ilógico k el solenoide se haya dañado tan rápido ya lo he cambiado dos veces en el. Último año ojalá pudieran ayudarme
juliancito de México hace 9 años
Hola amigos acabo de comprar un poiter 03 pero noto que se siente muy acelerado y cuando voy a 160 km se mueve en la parte de atras el sr que me vendio me dice que es por los amortiguadore traseros q ya estan mal les agradeceria bastante si me pudieran ayudar gracias
romolu de México hace 9 años
Buenas tardes compañeros podrían ayudarme con mi pointer 2000 le cortaron los cables del tps y no se como van si alguno podría apoyarme se lo agradecería
ninguno de México hace 9 años
Que chido, ahora regresa y enséñanos.
bader de México hace 9 años
Mi pointer 2000 le hice la afinación y después empezó a acelerar y desacelerar cuando estaba en alto o a bajas revoluciones, ya con el tiempo empeoro y se me apagaba si le soltaba el acelerador... Compre una iac valucraf y no funciono ahora de plano ya no enciende... Alguien ke me pueda ayudar porfabor
Juan de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2001 el cual le acabo de cambiar anillos válvula iac sensor tps cables bobina bomba de la gasolina el carro se siente muy lento al despegar y vivra un poco el motor que podra cer al igual cuando entra el ventilador baja un poco las revoluciones tambien le cambie la bateria
carlos de Argentina hace 8 años
Hola alguien me puede guiar con el pointer 95 se queda sin pulso al inyector de ves en cuando y no hay forma que arranque lo llevo al electricista y sale andando pero en cualquier momento me deja a patas le echas nafta directamente y arranca o sea chispa tiene no tiene pulso al inyector y encima es mono punto si alguien conoce la solución seria de mucha ayuda gracias
javier de México hace 8 años
Buenas noches tengo un pointer 2007 empezó com si la batería estuviera baja y no encendia le pasaba corriente y funcionaba pero después de un rato de estar funcionando cuando lo apagaba y lo volvia a encender prendia pero no se mantenía y se apagaba el dia de hoy empezó a tironear y se apago , lleve la pila a cargar pero no da marcha al poner la llave solo encienden los focos y hasta ahí. Que opinan que puede ser
marko de México hace 7 años
Buenas tardes. Tengo una pointer. Pick. Up 20001no enciende. A lleve a cjecar y me dicen ke es el ditribuidor kien podría. Ayudarme
terry de México hace 6 años
A mi pointer 2005 le pasa lo mismo, hoy probaré al cambiarle el sensor tps, en breve les comentaré que resultados obtuve.
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No arranca en frio

Volkswagen Pointer 2004 Station Wagon  200000 kms
Mi vagoneta pointer, cuando le doy marcha por la mañana tarda en arrancar, le doy marcha continua en varias ocasiones hasta que arranca y cuando lo hace, pareciera que esta ahogada tengo que esperar a que el motor se revolucione, aveces pedaleando el acelerador para evitar que se mate; le di servicio de afinación hace poco y hace algunos meses le cambie bomba de gasolina, bobina, sensores del cigüeñal, árbol de levas, válvula IAC, pastilla de encendido, switch por ello descarto cualquiera de estas fallas, algún comentario que pudiera ayudarme se los agradecere.
Teosan de México hace 8 años  
TE
41 casos 
rickys de México hace 7 años
Podrias checar con el sensor de temperatura del refrigerante ya que al estar frio manda señal ala computadora para que inyecte mas gasolina para una buena combustion en frio, al estar desvalorizado dicho sensor no envia la señal mandando señal ala inyeccion una mezcla pobre de combustible,. . .
zuper65 de México hace 6 años
No es eso lo que falla es la válvula que lleva adentro el riel que le manda la gasolina a los inyectores ya no tiene presión tienen q comprar todo el riel la válvula no creo que la vendan sola viene todo junto
fred de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, mi pointer wagon no arranca en las mañanas, al dar marcha arranca pero en el instante se apaga. Me podrian ayudar si ya tienen la solucion
zuper65 de México hace 6 años
Chequen los dos sensores el del cigüeñal y el del encendido uno de los 2 esta fallando esos sensores trabajan juntos, el del cigüeñal le manda la sen al de que el motor esta girando para que el sensor del encendido sepa cuando mandar la chispa y arranque el carro si hay chispa es el del cigüeñal el que falla yo recomiendo cambiar los dos igual y la chispa tiene que ser de color azul si se ve como naranja esta fallando el sensor del encendido
LUIS BELTRAN de México hace 5 años
Que tal buenas tardes tengo problema con mi pointer 2001 en las mañanas le he dado marcha hasta en 30 ocasiones y no arranca, cuando regreso por la tarde prende a la primera no se si me puedan ayudar gracias, no es la primera vez
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Mala comunicación SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 lt 267000 kms
Hola amigos buenas tardes, mi problema con mi carro es algo raro, al ir circulando no se apagaba ahora si de vez en cuando, antes la falla solo la hacía en ralenti, ya cambie iac, tapa de distribución, rotor, cables de bujías, esta última vez q se me mató avanzando se apago todo x un segundo y luego prendio stereo y tablero más en el tablero indicaba luces prendidas y no estaban prendidas, luego desconecte el cable que va a la bobina lo volví a conectar y oh sorpresa arrancó!! Como ya no tenemos idea x donde darle al problema, lo q he hecho es prender el carro al empezar como q a querer matarse lo apagó, lo vuelvo a encender y ya no vuelve a fallar en un buen rato, hasta q agarra temperatura y empieza hacer sus saltitos!! Ayuda!!!
Pointer de México hace 4 años  
PO
7 respuestas 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Ok entonces cuando hay temperatura alta es cuando falla, eso es indicativo de que algun componente como los relevadores, bobina al calentarse deja de funcionar se apaga enfria y otra vez a trabajar, hay que checar los valores con un multimetro ya que el escaner pueda que no lo detecte, esa seria mi recomendacion a revisar, suerte amigo
Pointer de México hace 4 años
Gracias, lo voy a intentar y paso información, gracias
Pointer de México hace 4 años
Buenas tardes, ya se resolvió el problema raro, traía un pequeño corto en alternador, se cambió relevador de marcha y "ojo" los cables los acababa de cambiar, se volvieron a checar y oh sorpresa solo uno marcaba resistencia!!!! Se le volvieron a cambiar y quedó al 100% NOTA: aunque sean cables nuevos chequen resistencia es muy aconsejable!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer)
Pointer de México hace 4 años
Ahh se checo todo con multimetro xq el scanneo no detectaba nada!!
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Felicidades amigo siempre da alegría ver que se resuelvan los problemas
Pointer de México hace 4 años
Muy agradecido! Ya estaba enloqueciendo
Pointer de México hace 4 años
También se le cambiaron las bujías x unas de 3 electrodos de platino bosch
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Quien me ayuda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 pointer 20000 kms
El problema que tengo esque mi carro hace lo siguiente se desacelera y se apaga pero hace como si se aogara y huele mucho a gasolina lo tengo que mantener acelerado para que no haga eso y cuando freno lo hace ya le cambie la válvula iac y la bomba de gasolina asi como los sensores que lleva en la caja de fusibles ya lo escanie no sale nada quie me puede ayudar?
ismael de México hace 9 años  
IS
7 respuestas 
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Mejor respuesta (según ismael )
Edervalois88 de México hace 9 años
Que valvula IAC le compraste?? los pointer llevan magneti marelli y aparte se debe calibrar para que funcione adecuadamente, cualquier cosa aqui andamos, saludos!!
Olvira de México hace 3 años
Como la calibra?? Me pasa algo así
ismael de México hace 9 años
Ya sela compré la que dices pero au sigue con la misma falla e incluso ya le pasaron todo lo de otro pointer al mio y sigue con la misma falla
Edervalois88 de México hace 9 años
Queca con un manometro la presion de tu bomba de gasolina debe de andar entre los 45 y 50 psi
Edervalois88 de México hace 9 años
Por cierto siempre que conectas una Valvula IAC nueva o de otro carro hace falta calibrarla para su correcto funcionamiento ( abriendo el switch sin arrancar el carro y esperando 10 segundos y volviendo a cerrar y repetir el procedimiento 5 veces, a la 6a lo abres por completo para que te de marcha ) por cierto revisa el estado de tus cables de bujias que no se vean desgastados o jalados. Me aviisas como te fue
Jorge de México hace 9 años
Checate el sensor de la mariposa de aceleracion este esta ubicado mero abajo de la toma de aire del carburador.
chavadu88 de México hace 5 años
Sensor MAP esta dañado.
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Aceleracion¡¡ SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 270000 kms
Hola, tengo una gran problema con mi pointer, se acelera demasido, tiene como asma...vcengo manejando y al llegar a un tope no baja la velocidad al contrario es como si se quedara trabada...leí algunas sugerencias aqui en esta pagina las cual ya aplique pero no me ha funcionado (quitar el posito de la bateria 20 min..., calibrar la iac, es nueva,... el tps es nuevo, el map es nuevo) y lo eh llevado con mecanicos y no saben qué hacer...necesito ayuda urgenteeee...gracias¡¡¡
Rigel Audiffred de México hace 10 años  
RI
1 respuesta 
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verde jairo de México hace 10 años
Holaaa q tal me paso exactamente incluso en neutral se acelera el coche solo, no se si esto te ayude yo le cambie la valvula de iac y le limpiaron los inyectores y se calmo las aceleraciones, y me percate q lo hacia pero no igual y me comentaron q los alternadores de agencia del pointer no son de lo mas bueno le puse un alternador de mas capacidad y ahora se mantiene muyy biien
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Problemas de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005  191000 kms
Falla intermitente al arranque como si se ahogara ,mi carro es un pointer 2005 ya cambié la válvula iac pero siguio igual alguien tiene una solución por favor...
Guerrero de México hace 4 años  
GU
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Jet_98 de México hace 4 años
Cuando fue la última afinación qué le hiciste si cambiate la IAC también es recomendado cambiar el sensor MAP cuando uno falla provoca que el otro se gaste
Guerrero de México hace 4 años
La afinación se la hice antes de cambiar la válvula iac y si efectivamente la solución fue cambiar el sensor map también ,ahora mi carro está trabajando muy bien ,gracias por los consejos...
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Se apaga a los 3 minutos de marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 130000 kms
Hola , tengo un Pointer city 04, 2 puertas, no lo uso mucho, cuando lo enciendo en frío le cuesta y en día soleado prende sin problemas, voy en marcha y después de 5 min ya sea en velocidad o entre calles se apaga, y tengo que esperar alrededor de 2-3 minutos para volver a encender y prende sin problemas, o darle un marchazo continúo hasta que se va jaloneando y vuelve a encender. Al encender y ponerlo en marcha nuevamente 3 minutos o poco más ñ y se apaga; cuando he ido en avenidas de alta de 70-80 km de velocidad y se llega a apagar le piso varias veces el acelerador y vuelve a encender y se… Leer completa
Antonio escalante de México hace 4 años  
AN
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Pareciera que algo ahoga el motor seguramente tu catalizador ya esta tapado

Sino es el catalizador hay que revisar el ajuste del tiempo y revisar el sensor TPS

Si lo llevas a revisar del catalizador de paso qué también te revisen la compresión del motor tal vez alguna Valvula esta sellando mal

También qué te revisen el vacío en el cuerpo de aceleración

Suerte con ello
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio escalante)
Antonio escalante de México hace 4 años
Después de algunos eléctricos y mecánicos, el diagnóstico parece ser una falla y le cambiaron el sensor del cigüeñal y parece soluciónado el problema ya no se apaga, veré los siguientes días les comento si ,
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Se jalonea mas cuando se calienta lo normal el motor

Volkswagen Pointer 2005 city 157000 kms
Afine el motor y despues de eso empezo a jalonearse, cambie valvula iac, sensor potenciometro, se cambio bomba de gasolina, se mando a laboratorio los inyectores, se escaneo y no salio nada, mejoro mucho la aceleracion pero sigue con el mismo problema
enriquer arroyo de México hace 9 años  
EN
3 casos 
beto de México hace 9 años
Checa que tenga el termostato por lo general es esto si ya le metieron mano es posible que se lo aigan quitado suerte.
JESUS de México hace 5 años
Si se te jalones el carro y chocaste bomba e inyectores te recomendaría checaras el map y maf vienen juntos y el sensor de oxigeno como el del golpe y por no dejar el tps pero checalos con un voltímetro sus tierras u señales y que te den una buena lectura de voltajes estoy casi seguro que encontraras ahi la falla una pregunta al encender el carro el motor se encuentra estable? Solo te lo hace de repente pero checa lo que te digo no con escaner si no con un voltimetro que esten correctos los voltajes que bienen de computadora y los voltahes de los sensores tambien en apagado suchese abierto prendido aceleración minima y a tope y veras que ayaras tu falla
George de México hace 3 años
En frío trabaja estable cuando se calienta o hago varias paradas al encenderlo se apaga lo enciendo y después comienza a jalonearse voy pisando el acelerador y se hace como que lo soltará llevándolo pisado y después se jalonea
George de México hace 3 años
Ese el problema que trae amigo es parecido o igual a lo que comentas o será el distribuidor
George de México hace 3 años
Espero me puedas ayudar
Osiel de México hace 3 años
Si me pueden ayudar amigos tengo un problema con el Pointer en las mañanas prende bien ya nada más se llega medio día empieza a jaloner como si se le acabara la gasolina ya le cambié los sensores que vienen siendo el map el tps la válvula yak y sigue con lo mismo
Juan Pablo Urrutia Castro de México hace 2 años
Juan Pablo Urrutia San Juan del Río Querétaro. Mi Pointer station wagon 2002 enciende pero cuando bajo velocidad en específico meto la segunda se tirones y pierde presión no se apaga solo se baja la precio y tengo que bajar asta primera y comenzar a acelerar
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Va en marcha y de repente se apaga

Volkswagen Pointer 2005  110000 kms
Hola. Mi pointer 2005, va en marcha ya sea velocidad de 100km/h o a baja velocidad y se apaga, al tratar de encender da marcha pero no enciende. Tarda de 5 a 10 minutos, pero hoy se me apagó y para encender tuvo q pasar una hora, ya se le cambió la bobina y el arnes de la bobina, hace un año, y tambien se le cambió la válvula IAC, hace 10 meses cuál creen q sea el problema, muchas gracias
Alylu de México hace 5 años  
AL
3 casos 
Angel12 de México hace 5 años
El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gas. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escaner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Alylu de México hace 5 años
Hola Angel12, si, lo he manejado sólo con la reserva de gas, pero pues voy a llevar a escaner, muchas gracias
Angel de México hace 5 años
Si en cuanto tengas un diagnostico avisanos para que otros puedan ayudarse.
Alylu de México hace 5 años
Claro q si Angel, en cuanto tenga el diagnostico, lo comparto muchas gracias
Zary de México hace 3 años
Que se hace con un código 519 supuestamente es un corto en tierra que se hace en esos casos ayuda porfis
Jazmín bruno de México hace un año
A mí pointer le está sucediendo lo mismo, al final que era lo que tenía??
Luis Pointer de México hace 2 años
Tengo un Pointer 2004 cuando voy andando se apaga de repente y prende el foco de la llave y luego ya no prende, me tengo que esperar un minuto o dos y ya manda señal al tablero y ya enciende, ¿Alguien que me ayude
Uriel Sánchez de México hace un año
Xq mi Pointer 08 gt solo se m apaga cuando hace calor y prende vuelve avanzando 5 kilómetros y se vuelve apagar y vuelve a prender alguien q m ayude xfa
El papy jonhs de México hace 14 días
Es muy probable que sea tu bomba de gasolina
Ya está defectuosa
A mí me hacía esos síntomas
Cambie el repuesto nuevo
Y volvió a andar al 100% por unos años
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Prolemas con el cuepo de aceleracion de pointer 2000 motor 1.8

Volkswagen Pointer 2000  130000 kms
La falla es; se bajan la revoluciones como queriendose apagar, aveces se apaga, a como seva calentando se quita un poco,,pero muy poco, ya se revizo la valvula iac, inyectores. Bujias, cables, sensor map, se le hizo afinacion completa,, y nada no se le quita, falta poner otra computadora, aver si es eso,, pero, no creo que sea eso...o seria mejor cambiar todo el cuerpo de aceleracion???? ayudaa
guerrero de México hace 10 años  
GU
4 respuestas 
jack21 de México hace 10 años
Hola deberias probar si la presion de la bomba de gasolina es la correcta ,suerte
paco de México hace 10 años
Mira lo mas posible seas la valvula iac deves de ponerla bien si no siempre ba a estar tu coche subiendo revoluciones y bajando si deseas mas informacion sobre la válvula mandame tu msj a [email protected] yo tuve el mismo problema de variacion de revoluciones cuando se caliente se normalisa pero ahi veces que se acelera solo
Ricardo de México hace 10 años
Revisa la banda de tiempo, es probable que se te halla brincado un diente, checa si huele a gasolina sin quemar en el escape y si deja manchas negras!

Suerte!
Daniboy de México hace 10 años
Oye yo tenia ese problema revisa las mangueras del cuerpo de aceleracion yo las cambie y le coloque abrazaderas y quedo listo
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Se me bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 141000 kms
Hola buenas tardes tengo un pointer 2001 y el problema que tengo es que cuando voy a hacer un alto el carro se le empieza a bajar las revoluciones y en ocasiones se apaga antes se me aceleraba mucho pero cambie la valvula iac y ya no se acelera el unico prolema es que cuando hago alto se bajan las revoluciones y en ocasiones se apaga que podria ser ?
jose de México hace 9 años  
JO
3 casos 
Angel de México hace 9 años
A mi pasaba lo mismo con las revoluciones se bajaban al detener el carro, lo escanearon y sacaron que era el potencio-metro se lo cambie y se soluciono. Igual primero deberías escanearlo.
tellez de México hace 7 años
Saludos angel...al decir potenciometro te refieres al tps?
Angel de México hace 7 años
Desconozco sólo se que es un pieza pequeña que va dentro del cuerpo de aceleración
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tellez de México hace 7 años
Excelente si es el tps...que marca le pusiste...por que mi pointer hace lo mismo y ya le cambie la iac ( magneti Marely ) y es esactamente lo que te paso gracias de antemano...saludos
Jairock de México hace 9 años
Buenas noches Jose, sabes de que mi coche (pointer 2001 1.8L) ya hace algunos dias comenzo a hacer lo mismo se bajaban las revoluciones y temblaba al estar detenido. Hoy comenzo a petardear bastante y al acelerar petardea y despues de un rato reacciona, quisiera que compartieras la falla de tu coche para compararlo con el mio.
Saludos
ebarron de México hace 9 años
Hola... se debe a que no compraste la valvula IAC original. Magnetti marelli. Cuentame como te fue... Saludos
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En frio funciona bien se calienta y buu SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas  195850 kms
Hola espero puedan apoyarne hace tres semanas ni pointer se descompuso por que la banda se aflojo y se brinco unos dientes de tiempo no paso mucho hasta que lo arregle el mecánico le lavo el cuerpo de aceleración y de ahi empezo una falla que si lo trabajo en la mañana frio anda excelente pero despues de alcanzar los 90 grados este empieza inestable al acelerar y al estar en baja revolución ocea parado se quiere apagar lo apago y me cuesta mucho prenderlo y mantenerlo prendido pero en frio anda muy bien prende a la primera y todo bien ya le cambie la bomba de gasolina, filtro, lave inyectores,… Leer completa
Ricardo Garcia de México hace 9 años  
RI
4 respuestas 
Rikkardo de México hace 9 años
Estimado tengo un Pointer 2005 exactamente con los mismos síntomas, y ya despues de cambiar al igual que tu detecte que lo que esta generando ese sobre calentamiento y gastos ecsesivo de combustible es al compresor de aire acondicionado, esta arrastrando y genera una carga extra al motor que genera ese calentamiento, mi siguiente paso para confirmar o desechar esa situacion desmontar el compresor del aire acondicionado y solo dejarlo con polea, esperando con eso evitar el sobre calentamiento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Garcia )
Ricardo Garcia de México hace 9 años
Hola al parecer ya resolvi el problema lo lleve a escanear y resulta con el codigo del sensor de temperatura del aceite el q esta detras del motor aun no lo cambio solo lo desmonte y limpie bien y dl problema disminuyo considerablemnte lo siguiente es cambiarlo y ver coml resulta yo te aviso si fue eso
Ricardo Garcia de México hace 9 años
Hola la razon de mi problema era el sensor combinado bueno en si el de la temperatura del aire se lo cambie y dejo de jalonearse pero ese sensor me proboco problemas en las bujias las carbonizo siendo nuevas apenas de un mes o quince dias maso el motor se puso muy burro hasta mañana le limpiare las bujias pero el problema de a se jaloneaba era el sensor combinado
el pollo de México hace 8 años
Ami me paso lo mismo y cambie sensor de temperatura y oxigeno y listo
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Tirones al momento de inyección SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 260000 kms
Buen día. No sé si me puedan ayudar.
Mi pointer 2001, presenta una falla que pasa cuando hago un cambio de velocidad y aprieto el acelerador, al momento de acelerar se tirones y tengo que dejar de acelerar para que se regule un poco.
Ya se le cambió el sensor map (magneti marelli) así como la válvula Iac de la misma marca, se checó válvula tps Y se verificó y si están en buenas condiciones. También se le cambió el repuesto de la bomba de gasolina, se le cambió tapa de distribuidor, inyectores y todo se encuentra bien, sin embargo la falla persiste.
Alguien de ustedes podría decirme qué podría estar pasando??

Les agradezco mucho.
Rojas75 de México hace 3 años  
RO
1 caso 
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Mejor respuesta (según Rojas75)
Rojas75 de México hace 3 años
Buen día. Después de gastar mucho dinero en todo el problema que tuve, resultó ser una falla de bobina. Recomiendo, antes de que la compren, le digan al mecánico que pruebe una de otro carro, que esté funcionando bien, para corroborar. Espero que ésto les pueda ayudar.
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Se queda acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 136000 kms
Buenas noches mi pointer lo enciendo y tembla todo y sus revoluciones estan bien pero lo acelero y asi se queda, ya le hice afinacion completa,limpieza de cuerpo de aceleracion y nada le movimos el tiempo del distribuidor y ya no tiembla le cambie valvula iac la original, cheque mangueras y sigue igual, la calibre y nada. Ahora me dicen que puede ser el tiempo de la banda,pero sinceramente ya ni se ojala puedan ayuadarme gracias
benja de México hace 7 años  
BE
3 casos 
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Mejor respuesta (según benja)
benja de México hace 7 años
Limpie el tps y ya quedo ojo no lo limpien con carbuclin es con silillet porque el tps e un potenciometro y el carbuclin lo daña al igual que la iac se limpían con silillet se compra el tiendas de refaccines electronicas
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Pointer Falla Se Jalonea Y apaga SOLO EN FRIO

Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8 Trendline 132000 kms
Estoy teniendo problemas con el pointer 2008, cuando el carro está frío falla a veces Y aveces no. Se Jalonea Y se apaga. Ya cuando agarra su temperatura normal no hace ningún tipo de falla, al escanear no sale ningún error en el escáner alguien sabe que pueda ser, ya se le lavo cuerpo de aceleración se le cambió iac y afinación con cables de bujía nuevos
CesarErnesto de México hace 5 años  
CE
9 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que funcione bien el sensor de la temperatura para que regule la valvula iac en frio. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
CesarErnesto de México hace 5 años
El sensor de temperatura está trabajando normal, de echó al encender el carro no ocupo acelerar se mantiene bien, esto pasa hasta que arrancó es cuando empieza a fallar
angelberen de España hace 5 años
Comprueba también los tubos de vacio y de aire que estén cerrados hermeticos
CesarErnesto de México hace 5 años
El carro fallaría siempre? Me marca el código p0343 me comentaron que es porque ese sensor no es el original, pero como te comento el carro solo falla arrancando cuando se empieza a calentar, Ya caliente no falla para nada
angelberen de España hace 5 años
En Volkswagen los sensores tienen que ser originales siempre porque los demás no cumplen todas las funciones
CesarErnesto de México hace 5 años
Pero crees que un sensor no original pueda marcarme el check engine porque Ya se reviso computadora cableado distribución Y todo está bien. Checaron el sensor no original con osciloscopio y está funcionando bien
angelberen de España hace 5 años
El problema es que la computadora solo admite la señal del sensor original, aunque ese sensor mida bien la computadora no es capaz de regular bien el motor, pasa en todos los Volkswagen
CesarErnesto de México hace 5 años
Entonces me daré a la tarea de conseguir el original, ya anteriormente había preguntado en la agencia Y me lo daban en 800-900 pregunte en una refaccionaria Y me lo daban en 1280, e encontrado cosas más baratas en la propia agencia, gracias Y saludos, te estaré comentando Ya que lo consiga
horcamedia de México hace 3 años
Checa que la iac sea la original si no siempre vas a tener ese problema
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Falla al Encender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 4 puertas motor 1.7 100000 kms
Al dar marcha, a cualquier hr. Mi pointer no enciende, para arrancarlo tengo que acelar, uno u dos acelerones para que arranque. Después de esto el coche funciona perfectamente no cascabelea, no se jalonea, no pierde aceleración ni se acelera. Simplemente no arranca de forma autonoma.
He lavado los inyectores, cambie filtro de aire y gasolina, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de la válvula iac, y cambio de bujías y sigo con el mismo problema.
Espero puedan darme alguna sugerencia.
Saludos.
maczentencia de México hace 9 años  
MA
2 respuestas 
jonke de México hace 9 años
Ami me paso lo mismo le cambie lo cables de las bujías y el sensor de temperatutura ya que me lo marcaba y lo dejo de a ser un poco y por ultimo lo puse a tiempo con la lampara y santo remedio ahora prende al llavaso
Solucionado
Mejor respuesta (según maczentencia)
maczentencia de México hace 9 años
Al no encontrar la falla, el scanner, daba fallo en algún cilindro, y cambie los inyectores de otro pointer en perfecto estado, y se presentaba el mismo fallo. Después de mucho batallar, el origen del fallo en el arranque de mi Pointer fue, la batería, esta era la de agencia tenia 5 años, después de cambiarla arranca a la primera. (La cambiare cada 60 meses como indica la garantía).
Saludos.
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No arranca se ahoga

Volkswagen Pointer 2005 city 171520 kms
Buen dia

El carro se ahoga, cuando le desconectas la bomba de gasolina quiere prender tiembla por unos segundos y se apaga, pero conectas la bomba y no prende nada y huele mucho a gasolina.
Ya se le cambio varias cosas que me dijo el mecanico, como la escobilla, capuchon, bobina, se mandaron a laboratorio los inyectores, regulador de gasolina, sensor TPS, IAC, bomba de gasolina, bujias.
Tiene chispa en los cables y se escucha cuando inyecta gasolina y funciona la IAC
Adan lds de México hace 5 años  
AD
8 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el rele de la bomba de gasolina que funcione bien es el que la regula, y comprueba la sonda de temperatura para que la inyeccion actue el tiempo necesario. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Adan lds de México hace 5 años
Ya revise lo que me dijeron, y nada cambie el distribuidor, quito 3 inyectores y doy marcha y prende tambaleando rápido conecto los demás inyectores y se mantiene pero si aceleras se ahoga el carro
angelberen de España hace 5 años
Si se ahoga los inyectores están goteando deves de corregirlo o el regulador no da la presion correcta o la bomba no hay más deveria is de comprobarlo bien
angelberen de España hace 5 años
Comprueba si llebas sensor de presion absoluta del colector de admision o fugas de aire, antes de comprobar los inyectores
Adan lds de México hace 5 años
Ya revise el MAP y funciona correctamente, como reviso fugas de aire?
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los tubos pequeños que hay donde el motor si tienes fugas los verás con grietas y si tienes valvula canister que no este trabada también lleba dos tubos de aire y no dejan regular a la valvula iac
Adan lds de México hace 5 años
Ya se cambió el regulador de gasolina, voy a probar cada uno de los inyectores y les comento
Adan lds de México hace 5 años
Ya arranco, se movió el tiempo un diente, ya que estaba floja la polea tensora, y se daño el Efecto Hall se compro el distribuidor nuevo, pero al montar el distribuidor, nos dimos cuenta que la escobilla venia rota y giraba como loca, solución, tiempo y distribuidor con escobilla nueva.
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Se me apaga pero enseguida enciende. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 pointer city 2004 146780 kms
Buenas tardes, tengo un pointer city 2004 y el problema esta que despues de 1 hora o menos hago un alto total en algún semáforo o similar y se me apaga pero le doy marcha y enseguida prende, algunas veces no se llega a apagar pero tarda en hacerme las revoluciones como si se ahogara algo parecido, alguien me puede apoyar. Ya cambie la válvula iac limpie el cuerpo de admisión le cheque el tiempo.
Alberto de México hace 5 años  
AL
5 respuestas 
Eduardo de México hace 5 años
Yo tenia el mismo problema y cambie los cables de las bujías ya que no pasaba la corriente
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 5 años
Aunque solo sea cuando se calienta un poco? Te pasaba igual?
Angel12 de México hace 5 años
Amigo tu distribuidor llego a su fin, específicamente tu sensor hall deja de mandar las señales correspondientes y por eso hace eso
Alberto de México hace 5 años
Estos ultimos dias no me a pasado y no le e movido nada pero no me siento confiado
Alberto de México hace 5 años
Mi pointer es 2004 city y cual es el sensor hall?
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Posible falla en el cuerpo de aceleracion

Volkswagen Pointer 2001 station wagon 200000 kms
Hola, tengo un problema con mi pointer 2001 resulta que de primero se me aceleraba y fallaba un poco al ir agarrando velocidad lo lleve a que le dieran servicio a los inyectores y quedo muy bien solo que se seguía acelerando mas de lo normal, el mecánico me recomendó que cambiara la válvula IAC y si la cambie aproximadamente un mes me trabajo bien y ahora lo que hace es que se lo enciendo y en baja se mantiene a revoluciones normales relativamente estable el problema que al acelerar un poquito bajan demasiado las revoluciones como que se quiere apagar y lo acelero un poco mas y si acelera pero… Leer completa
J. Dominguez de México hace 7 años  
J.
13 casos 
Ignacio de México hace 7 años
Yo tenia el Mismo Problema, lo que hice fue asegurarme de que la Valvula IAC, estuviera bien puesta, solo ajuste el Arnes e hice presion en la Valvula, y se compuso. Espero y puedas revisar eso... a lo mejor es la falla igual a la mia
Edgar de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema con la válvula iac, aun despues de comprar la original
Para eso desconecte laa pila del auto, calijre de nuevo la válvula y problema resuelto
J. Dominguez de México hace 7 años
Agradezco sus respuestas, pero YA SOLUCIONE el problema de mi pointer, era el sensor TPS por si a alguien le sucede algo parecido a la primer descripción que hice, quedo como relojito MUCHAS GRACIAS a Edgar y a Ignacio, les mando un saludo
Hugo de México hace 5 años
Hola buenas tardes ami me pasa igual
Pero ya le cambia la valvula iac ,el tps tambien ya lo cambie ,ya cambie los arneces pero sigue haciendo lo mismo
PEPO de México hace 6 años
Hola buenas tengo un pointer 2003 motor 1.8 el problema es que batallo mucho para encenderlo y ya cuando enciende arranca bien le acelero y no avanza y despues jala bien pero de repente pierde potencia y le acelero a fondo y no avanza hace explosiones y le suelto y va agarrando potencia ya le cambie la iac y la bomba de gasolina y sigue igual que podra ser gracias
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Tiembla y no tiene fuerza al despegue

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 140000 kms
Hola amigos soy nuevo en este foro lo que pasa es que me compre un pointer al cual se le iso su anillada cambio de bomba de gasolina sensor tps válvula iac cables bobina labado de inyectores selecambio la bateria pero sigue igual ayuda por favor solo tiembla cuando esta parado ya sea con velocidad o neutral
Juan de México hace 8 años  
JU
3 casos 
Freeman de México hace 8 años
Checa nuevamente los inyectores en laboratorio para que los revisen bien y revisa que en tengas alguna manguera de su mostró de gasolina que este funcionando aire. Que este cuartiada...
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Se ahoga, gasta mucha gasolina y avienta humo negro, muy acelerado

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas motor 1.8 200000 kms
No servia un inyector, lo compre y al encenderlo se acelera muchisimo y avienta humo negro, se ahoga porque los inyectores inyectan gasolina simultaneamente, ya probe: valvula iac, map,distribuidor, sensores,... que puede ser ??? estoy desesperado...!!!!
JONH de México hace 9 años  
JO
3 casos 
fortachón de México hace 9 años
Checa el regulador de la gas, o el sensor del oxigeno (sonda lambda) lávalo con gasolina blanca.
Gael de México hace 6 años
Buen dia tengo el mismo el problema avienta mucha gasolina al grado de carbonizar las bujias, checaron los inyectores y estan trabajando al mismo tiempo y avientan de mas gasolina, ha veces logra prender pero acelerandole mucho pero sino no prende y despues de que prende lo hace muy inestable hasta que acelero por un buen rato y se estabiliza, supongo que eso lo hace hasta que saca toda la gasolina en exceso, despues funciona bien pero como que da pequeños tirones
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Pointer se acelera cuando freno SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 treadline 98000 kms
Hola buen dia. Tengo un problema con mi Pointer 2009 1.8, lo compre en agosto y la semana pasada lo lleve a afinar por que simplemente queria darle su mantenimiento, y se le cambiaron bujias de platino ajustadas a 33 de acuerdo al manual, se le cambio filtro de aceite, de aire y de gasolina y el caroo se siente muy bien solo que el problema que me dio al siguiente dia es que el carro se acelera un poco cuando freno y disminuye poco a poco como si tuviera el pedal un poco pegado y esto fue a raiz que se le hizo todo el servicio, no se que sucede ahora, no se si la valvula IAC se necesite reempl… Leer completa
Frikadeary de México hace 4 años  
FR
5 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno primero te diré que si las válvulas IAC originales son magneti marely y son de plástico pero lo común es que las reemplazan por genéricas metálicas y a largo plazo dan problemas pero el fallo común es pérdida de potencia o que el motor cascabele

Ahora en cuanto al aceleramiento parece que tu booster tiene una fuga de vacío y al pisar el freno el vacío hace que acelere el motor pero al estar en cambio debería frenar muy duro si tu auto frena normal no es ese el problema

Por lo que se tu vehículo puede estar fuera de tiempo que si le hicieron servicio debieron verificar eso
También el que se acelere puede ser síntoma de fallos en el cuerpo de aceleración ya que ayi se produce el vacío que ayuda a que este suave el freno

Hay un aparto especial para ver si tienes problemas con el vacío o peor aún problemas de compresión que están muy ligados

Te aconsejo que tu mecánico verifique si esta bien puesto a tiempo primero sino verificar fugas de vacío y compresión

Suerte
Frikadeary de México hace 4 años
Muchas gracias por tu ayuda amigo. El auto frena suavemente sin problemas, estando el vehiculo estático si yo acelero un poco y suelto el pedal cuando las revoluciones bajan el auto las vuelve a subir un poco como si estuviera un poco pegado el acelerador y suban y bajan 2 veces hasta que se quedan estáticas nuevamente. Hablas de poner a tiempo o que esta fuera de tiempo, y no se cambio nada del distribuidor, apoco tambien se sale de tiempo por el servicio de afinacion?. Saludos
gabo de México hace 4 años
Quitale esas bujias y ponle de iridio, checa el arnes de la valvula iac que este bien sujeto y que los cables no esten tostados
Solucionado
Mejor respuesta (según Frikadeary)
Frikadeary de México hace 4 años
Hola amigos, gracias por sus respuestas. Les comento que el problema fue resuelto, me dicueta que el maldito mecanico me cambio mi valvula IAC, la reemplace por una nueva de la marca magneti marelli y el carro quedo al 100 como antes. Ahora me comentan que le cambie esas bujias, entokces esas que le puso no sirven? necesita forzozamente las de 3 electrodos?
gabo de México hace 4 años
Las bujías de iridio duran más y tienen mayor resistencia al calor
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Pointer no arranca

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 200000 kms
Buen día amigos ojalá me puedan ayudarme. Mi pointer no prende tarda demasiado en arrancar y tengo que acelerar para que medio quiera arrancar ya le cambie la valvula IAC y sigue igual además cuando arranca saca humo negro y blanco, queda acelerado un rato después se normaliza ya lave el cuerpo de aceleración y lo que me di cuenta que la valvula pcv está rota saben de alguna solución o de un mecánico bueno.
Gracias y saludos
Israel de México hace 5 años  
IS
6 respuestas 
chavadu88 de México hace 5 años
Haz la afinación. La valvula pcv no es cara la puedes cambiar.
Israel de México hace 5 años
Ok le haré la afinación crees que se le tenga que hacer la limpieza de inyectores?
chavadu88 de México hace 5 años
Solo que tengas revoluciones inestables y pequeñas explosiones después de acelerar, lo que indicaría que esta dejando pasar gasolina de mas.
Israel de México hace 5 años
Enterado gracias les comentaré después como va
Lalo de México hace 5 años
Checa el sensor map ese corrige los pulsos de inyección
Israel de México hace 5 años
Ok lo checare en cuanto haga la afinación este fin de semana Gracias
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Se apaga de repente cunado va rodando

Volkswagen Pointer 2006 1.8 133012 kms
Buenas el pointer anda bien pero se me apaga de repente como falta de combustible o corriente pero ya le cambie valvula iac y pila de la bomba de gasolina y sigue la falla
leon de Venezuela hace 8 años  
LE
9 casos 
fonc-k de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo si alguien puede ayudar
[email protected] de El Salvador hace 6 años
Prueben agregar otro cable de polaridad y cambiar bobinas eso hice y mi carro ya no se apago
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Motor vibra mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 150000 kms
Qué tal. Pues tengo un pointer 2006 que he estado restaurando porque su antiguo dueño lo tenía muy descuidado. Estaba prendido el motor del clúster quede solucionó cambiando la válvula IAC.
Pero siempre a sufrido de que tiembla mucho el motor, a bajas revoluciones y por lo mismo la vibración se transmite a todo el carro. Ya revise y cambie los soportes del motor y caja y sigue igual.
Alguna sugerencia?
kevroj1603 de México hace 5 años  
KE
4 respuestas 
Angel12 de México hace 5 años
Revisa que no este aspirando aire por otro lado, puedes poner el buscador de vídeos como detectarlas. Puede que algún inyector no trabaje y se produzca un misfire. En fin necesitas conectar un escaner para ver los datos en vivo. Si necesitas algo estoy para servirte.
kevroj1603 de México hace 5 años
Creo que el problema está en el soporte de enfrente del motor, el que agarra con el marco del radiador. Cómo que está muy abierto y queda volando la goma, si le pongo un desarmador para rellenar vibra menos.
Alguien tendrá alguna foto de ahí, para ver maso como debe de ir?

El escáner de un amigo no detecta la ECU, posiblemente haya un problema en el cableado.
Solucionado
Mejor respuesta (según kevroj1603)
Angel12 de México hace 5 años
Aunque estuviera roto ese soporte el motor siempre debe trabajar sereno y sin sobresaltos. Yo descarto que sea eso, pero en fin si alguien nos apoya con la foto por favor
kevroj1603 de México hace 5 años
En efecto amigo, era problema de motor, aunque no prendía el check engine.
Hoy el motor se quedaba acelerado a 1500rpm, hice la prueba de humo y como en muchos era la junta del múltiple de admisión.
La he cambiado y mejoro bastante, el motor prácticamente ya no vibra, hasta siento que está apagado 🤣. También se le quitó un cascabeleo que ya traía de rato.
Gracias por tu ayuda 👍🏼
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Se jalonea

Volkswagen Pointer 2004 pointer city 144000 kms
Mi carro acabo de cambiar aceite filtro de aceite y de gas , cambie la valvula iac , pastilla de distribuidor , escobilla del distribuidor y aun asi se jalonea cuando ando en 1rea 2da ,. Es decir en cualquier velocidad al acelerar. Que podria checar ?. Gracias x su ayuda.
MIGUEL de México hace 9 años  
MI
23 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
Mi diagnostico inicial es que revises si no lo pasaste de aceite y mojaste alguna bujia... Saludos
MIGUEL de México hace 9 años
No , de hecho traey aceite nuevo , lo prendo y se estabiliza bien y acelero se encuetra bien. Se jalonea cuando empieza a andar el caroo , cuando hago cambios de velocidad o acelero con velocidad.
ebarron de México hace 9 años
Se jalonea o patalea cuando sacas el clutch?? si se jaloea el problema pueden ser los cables de las bujias, que alguno este haciendo falso cuando le das mas torque al carro, si patalea el problema es tu clutch...
miguel de México hace 9 años
Gracias al parecer esta bien los cables pero los boy a cambiar como tu dices. Tal ves sea ese el problema.
ebarron de México hace 9 años
Remplaza tambien la tapa del distribuidor... Cuentame como te fue. Saludos
miguel de México hace 9 años
Ya cheque cables bujías y cambie bobina. Y nada sigue igual , se jalonea voy a cambiar la tapa de distribuidor ver si se compone !!!
ebarron de México hace 9 años
Una pregunta... que marca de valvula IAC compraste??
miguel de México hace 9 años
Compre una de marca hella pero viene marcada x magneti marreli. Ovio nueva !!.
ebarron de México hace 9 años
Raro...No debería tener problema... La calibraste antes de echar a andar el carro?? tu problema radica en que al soltar el acelerador para meter velocidad y volver a accionarlo con la velocidad dentro hay perdida de mezcla aire-gas, si calibraste correctamente la IAC solo se me ocurren 2 posibilidades mas para revisar, Tu catalizador (que esté tapado) o tu filtro de gasolina que no esté haciendo correctamente su función (aun nuevo) o que lo hayan colocado invertido.
Karell de México hace 9 años
Yo tngo exactamente el mismo problema, y me comentan que probablemente sea la bomba de la gasolina, ya que al acelerar se viene el olor a gasolina.
miguel de México hace 9 años
Justamente estoy en el taller con mi primo y es lo q vamos a checar puede q este perdiendo presión de gas ,. Pues z lo general en las mañana jala bien es después de los 10 minutos o al rededor. Y mas cuando lo vuelvo a acelerar. Es decir revolucionar. En cualquier cambio.
Karell de México hace 9 años
Siempre si checaste la bomba??
miguel de México hace 9 años
Si claro , también cambie los 4 inyectores y la tapa de distribuidor sigue igual. Voy a conseguir un distribuidor para descartarlo o ver si es la falla , x q se encuentra un poco flojo y tal vez sea q rosa con la all es decir la pastilla del distribuidor...
miguel de México hace 9 años
SOLUCIONADO la falla fue el distribuidor conseguí un usado en buen estado y jalo bien 👍. Resultó q el distribuidor fallaba x lo flojo q estaba.
julio de México hace 9 años
Hola y como checaste tu distribuidor viejo donde presenta la falla
julio de México hace 9 años
Yo tengo una falla igual, mi pointer es mod 2000 ya cambie la iac, le hice la afinacion y sigue igual. Una pregunta que marca es tu distribuidor y donde lo compraste
miguel de México hace 9 años
Afortunadamente un mecánico tenia una de un carro chocado , y con ese lo chacamos y quedo bien , eso fue hayer espero hoy checarlo x unas horas para estar completamente seguro. Ovio lo che hayer u
Y no falla nada.
miguel de México hace 9 años
Al prever la falla fue q el eje o vástago hacia q rosara con la pastilla all o pastilla magnética , y hacia q funcionara mal.
miguel de México hace 9 años
Comprobado era el distribuidor el q hacia la falla.
Karell de México hace 9 años
Exacto, el mio tenia el mismo problema... solucionado!!
LUIS de Andorra hace 9 años
Creen que en mi coche sea la misma falla? xq al acelerar y mantener el acelerador empieza a brincotear y avienta explosiones y solo se evitan desaselerando y volviendo a acelerar o vien aselerando a fondo y ya aselerado al meter tercera pierde totalmente la fuerza ya le hice afinacion camvio de cables de bujías y sigue lo que pensava hacer era yevar a rectificar el motor AYUDA PARA SOLUCIONAR EL PROBLEMA.
LUIS de Andorra hace 9 años
Es una carive modelo 81
ebarron de México hace 9 años
Luis... dia... checale el tiempo... la manera mas sencilla de ajustar es que abras el switch y aflojes el distribuidor... dale vuelta despacio hacia cualquier lado y cuando oigas un "CLIC" deberá ser el punto medio... ahi aprieta nuevamente y prueba el carro... si la falla se corrigio es imprescindible que lo lleves a lamaparear... ahora bien... hay que revisar el estado de tu cadena de distribucion... Saludos
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Se queda revolucionado acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 20085 kms
Buenas tardes alguien que me ayude mi carro empezo con la falla de que temblaba el motor aventaba humo negro y perdia fuerza lo lleve con el mecánico y me dijo que era el sensor de oxigeno y el iac lo cambiamos y ahora queda revolucionado acelerado a 2000 revoluciones
Jhony de México hace 5 años  
JH
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jhony)
angelberen de España hace 5 años
La iac está mal o no la conecto bien
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En realenti, sube y baja las revoluciones

Volkswagen Pointer 2000 2000 180000 kms
Alguien sabe, como corregir esta falla ? En marcha baja o realenti falla , ya cambie la válvula iac, calibre con el switch se queda a 30 mm, revise mangueras de vacio sigue igual.
Desconecte batería también para borrar memoria de la computadora. Ya me urge alguien que me ayude... ya me fastidio. Gracias
Alex slp de México hace 8 años  
AL
16 casos 
MARIN de México hace 8 años
Hola cuate, a mi me paso lo mismo: tenia ese problema así que compre la valvula iac original por mercado libre mas que nada por la marca ya que usa la Magneti Marelli con un costo de 360 mas envió, yo mismo la coloque, te recomiendo que compres carbuclean o limpiador de cuerpo de aceleración para que antes de que la pongas limpies la base donde va la valvula, asi como donde esta la manguera del purificador de aire (normalmente lo que pasa es que se ensucia el cuerpo de aceleración, con la limpieza a la iac deberia bastar pero no te olvides verificar que no tengas ninguna manguera suelta)... si aun no lo resuelves tambien podrías checar tu sensor TPS... Saludos
Leonel de México hace 4 años
Como resolviste el problema
El buho motors de México hace 6 meses
Mis queridos aprendises todo es cuestion de tiempo con un diente que se brinque el rectificador de tiempo lo interoreta fuera de tiempi y por mas que cambien sensores nunca van a dar con el problema el detalle estara siempre en la correa de distribucion cambien sebsores válvulas iac y nunca daran solucion lo primordisl es la correa recuerden que con las sepilladas cambia las alturas y es ahi donde hay variacion con los dientes de la banda
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Va en marcha, pierde potencia y se apaga, después de unos minutos enci

Volkswagen Pointer 2005  300000 kms
Hace como tres años, se apagó en un semáforo y lo lleve al mecánico y me dijo que necesitaba un ajuste, se lo hicieron, al día siguiente que me lo entrego se volvió a apagar, le cambio la bobina, se volvió a apagar, lo lleve con otro mecánico y me dijo que era la válvula IAC, se la cambiaron, se volvió a apagar, estuve investigando y leí que era probable el problema de la pastilla del distribuidor, se la cambio y quedó perfecto, hace un mes empezó a acelerarse lo lleve al mecánico y me dijo que le hacía falta lavar el cuerpo de aceleración, le dije que de una vez le hiciera el servicio, yo lo… Leer completa
Alys de México hace 5 años  
AL
1 caso 
chavadu88 de México hace 5 años
Cambia el sensor MAP, o limpialo, se encuentra en el múltiple de admisión, tiene forma de T. No es muy cara, a mi me resolvió ese problema.
Alys de México hace 5 años
Muchas gracias, el problema ya se resolvió, le cambiaron el distribuidor por uno que encontré en un deshuesadero, porque el de la refaccionaria no funcion,
chavadu88 de México hace 5 años
Cambiaste todo el distribuidor? o solo la tapa?
TEACHERSTAR de México hace 5 años
Cambiale la valvua tps y la iac, lava el cuerpo de aceleracion y fijate el filtro de aire si esta succio remplazalo
Luis de México hace 5 años
Checa el radiador de calefacción si no sirve puentea las mangueras probablemente no este pasando agua suficiente
carlos de Venezuela hace 10 meses
Tengo exploret 2016, el vehiculo empezó a perde fuerza ,luego de que reduje en el acelerador, el carro se apago, y no quiso accionar mas ni por el arranque del motor , no hace nada. Temperatura bien y aceite bien. Que puede ser
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Pointer se apaga o no arranca

Volkswagen Pointer 2003 Pointer city 90000 kms
Tengo un pointer 2003 y cuando lo voy conduciendo de repente se apaga y tarda minutos a veces horas en prender, hay dias que no falla, ya le cambiaron la bobina, le lavaron el cuerpo de aceleracion, checaron presion de la bomba de gasolina, checaron bujias, cambiaron filtro de gasolina y hoy le cambiaron la pastilla del encendio y se me acaba apagar hace unos minutos y tardo 45 minutos en prender y es la tercera vez del dia, ya no se que hacer el escaner no marca fallas y la valvula IAC la traigo desconectada ya hace mas de 1 año y la conecte y hace la misma falla.
malberto de México hace 9 años  
MA
1 caso 
Fabián Mas de México hace 9 años
Yo tuve un problema similar, comentas q sólo "checaron la presión de la bomba de. Gasolina" pero no la cambiaste, yo sólo cambie la misma por una nueva y problema resuelto, en las mañanas arranca a la primera y sin esfuerzo
Master de México hace 9 años
Que tal máster yo padecí el mismo problema le cambie la bobina de encendido el sensor maf el sensor de temperatura válvula iac filtros y nada le checaron la pastilla de arranque y nada. El problema era el sensor del cigüeñal o de efecto hall. O también se le conoce como ckp el pedo que para cambiarlo tienes que bajar la caja y te cuesta como 500 que sea el original o marca bosch sino te va volver a fallar de nuevo suerte y ánimo
gonzalo de México hace 8 años
Yo tengo una falla similar en mi poiter 2003 mi, le cambiaron la escobilla por una original ya que usaba de las genericas porque siempre que las compraba me venian esa de 30 0 40 pesos, le puse una de uso original y el carro cambio inmediatamente. Lo ando probando apenas pero si a mejorado, lo que no se ahora es donde comprar la escobilla de buena calidad ya que originales ya no las fabrican? espero le sirva, si asi fuere por favor aviseme...gracias
jorge de México hace 8 años
Que tal yo tuve esas fallas hace un pár de meses le cambie cables bobina inyectores tapa y rotor de distribuidor, me menciono el mecanico que se trataba del efecto hold (algo del distribuidor), le cambie el distribuidor y mi coche quedo al 100 es un pointer 2005 el unico problema que tengo esq como perdio el tiempo me quedo un sonidito como tipo diesel el cual se repara poniendo bien el tiempo del coche el mismo mecanico menciono que los pointer 2005 y por logica presiento que los anteriores no cuentan con el sensor de cigüeñal... asi que no se dejen engañar la solucion solo hay q cambiar el distrubidor
Roman de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2005 y me pasa la misma falla ya le cambie distribuidor, rotor, cables, sendor tps, válvula iac, se lavo cuerpo de aceleracion y se mejoro un tiempo pero ya comenzo de nuevo la falla si me pudieran ayudar por favor
Hector de México hace 7 años
Hola buenos días un gusto en conocerles yo tengo un problema similar con mi pointer 2001 de repente empezó ha fallar se apaga no arranca se le va la corriente de un principio pensamos q era el modulo de la alarma se remplaso hi lo mismo se cambio distribuidor bobina bomba de gasolina x bulbo de temperatura x ultimo la pastilla de encendido he checado muchas cosas q veo haqui de barios comentarios hi nada mi carro sigue igual de repente anda bien lo paras hi no quiere bolber ha arrancar q quería ver si alguien puede ayudarme
Casimerito de México hace 7 años
A mi me hacía lo mismo y lo lleve a varios mecánicos y no le daban porque querían q la falla ocurriera en el momento, pero a final de cuentas, fué el distribuidor, se lo cambié y hasta ahorita no se ha vuelto a apagar.
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La bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas full 1.8 2550 kms
Despues de unas 5 horas de viaje el auto se para como si dejara de bombear gasolina y ya no enciende, le doy marcha, pero solo intenta encender, tengo que dejar que pase unos 40 minutos o una hora y despues de este tiempo le doy marcha y sin problema ya enciende el carro, ya le cambié la válvula IAC, pensando que era eso el problema pero no sigue igual, ¿Cuál podría ser el problema?
León Guzmán de México hace 3 años  
LE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según León Guzmán)
León Guzmán de México hace 3 años
Gracias por sus atenciones, estamos en contacto saludos
Alan salas de México hace 3 años
Solucionaste la falla amigo. ? me pasa lo mismo.
Gustavo David Avalos Martinez de México hace 3 años
Me pasa lo mismo pero con una media hora de uso y si lo apago e inmediatamente lo prendo si prende sin problemas, pero si lo apago y dura 5 minutos apagado ya no prende, tengo que esperar unos 15 minutos para que prenda de nuevo
Boterospaint de México hace 2 años
A llovido mucho, enciendo el carro y unos minutos después deja de llegarle gas y se para. Mo se escucha la bomba trabajar. Lo dejo unos minutos y prende como si nada. Y así se repite ayuda por favor.
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Falta de aceleracion al arranque y se apaga solo

Volkswagen Pointer 2001 motor 1.8 dos puertas  172000 kms
Al prender el auto le cuesta trabajo y aveces se me apaga solo se le bajan las revoluciones no las mantiene y se apaga y se acelera de la nada me an dicho que es la valvula IAC pero no se que sea
paco de México hace 9 años  
PA
3 casos 
tonymorelos00 de México hace 9 años
Tengo el mismo problema y me dijeron que es la computadora. Soy técnico en electrónica y la estoy checando sin encontrar nada hasta el momento. Por lo que tengo mis dudas. Espero resolverlo.
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola mi auto esta igual
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Regulacion inestable

Volkswagen Pointer 2000 5 puertas motor 1.6 176000 kms
El motor funciona bien en cambios altos , pero cuando esta en neutro regula de forma inestable. Cambie iac, cables de bujias,bujias, tps... y sigue inestable. Ayuda !!. Me estoy volviendo loco. Con los mecanicos ya no quiero saber mas nada. Todos le apuntan a la valvula iac , o se la toman con el distribuidor.
ricardo de Argentina hace 3 años  
RI
2 casos 
ricardo de Argentina hace 3 años
Eran El Sensor de oxigeno y la valvula de venteo de gases.
ricardo de Argentina hace 3 años
Problema solucionado. Causa sensor de oxigeno defectuoso. Lo Descubri solito. Y ahora regula muy bien con muy buen consumo de carburante.
Zion de México hace 3 años
Como diste con la falla o como checas te que esos sensores no jalaban
ricardo de Argentina hace 3 años
En Un Tutorial de youtube Hay Un muchacho(mecanico) de mexico. Que sabe mucho del tema.
ricardo de Argentina hace 3 años
De hecho , decidi cambiar todos los sensores incluidas las bujias y sus cables. Y cuando busque aparecio este tutorial que me salvo del todo. El sensor no se limpia no sirve el limpiarlo hay que cambiarlo.
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Mi pionter se acelera sola SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 pick up, 1.8lt 230000 kms
Al encenderlo las revoluciones se van hasta 2700 aprox. Bajan y suben constantemente, y a veces tiembla mucho el motor, hace tiempo me pasaba lo mismo se aceleraba pero no temblaba tanto,en aquel entonces le cambie la iac, y funcionó bien, ahora otra vez me pasa lo mismo, ya tiene al rededor de un año que le cambie la iac, no se si esa iac salió mala o puede ser otro problema... que opinan?
sergio de México hace 10 años  
SE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según sergio)
Osobear de México hace 10 años
Que tal! para ese problema tienes 2 opciones: la 1era quitar la iac la punta que parece casquito estara llena de ollin y por eso puede fallar y lavarla con carbuklin pero solo apunta el spray para quitar lo sucio no la toques porque puedes descalibrarladeja qe seque y la vuelves a instalar no es dificil. Y la 2da si esto no funciona cambiala por una nueva pero compra la magnetic mirelli las otras marcas duran nada, espero te ayude.
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Cambie distribuidor y comenzo mi calvario

Volkswagen Pointer 2001 1.8 WAGON 196000 kms
El auto se apago cambie distribuidor y jalo dos dias nuevamente comenzo a fallar el mecanico dice que debo conseguir el distribuidor original que solo asi correjire esta falla cambio el sensor del distribuidor y el auto camina pero falla comenzo a subir y bajar la aceleración, fui a mexico y en la subida pierde potencia, lo lleve a otro mecanico el cual aconsejo cambiar computadora y la iac se izo esto y sigue la falla, ya de regreso en acapulco aumento la falla comenzo a jalonearse y al revisar me di cuenta que la tapa del distribuidor estaba rota la cambie y arranco sin falla alguna y jalo n… Leer completa
SANTIAGO de México hace 10 años  
SA
3 casos 
Carlos de México hace 10 años
Tengo el mismo problema ya le cambie sensor de oxígeno, tus, modulo holt tres veces ya lo cambie, tapa de distribuidor rotor computadora ya se quemo mi pila igual el alternador ya se me quemo y me dijo mi mecánico que era corto circuito en el tablero y todavía no que da bien usted ya soluciono su problema
SANTIAGO de México hace 10 años
Le lleve a escanear y no indica la falla, lave inyectores y atrase tiempo un poco, recupero potencia, pero ya estando caliente falla un poco, al parar en los semáforos bajan y suben las revoluciones ya es menos pero no lo siento como antes, probare en carretera y veremos como responde.
Carlos de México hace 10 años
Gracias por tu opinion
abelardob de México hace 10 años
Al parecer tienes un corto con algun cable positivo que se aterriza con la carroceria, algunas veces los cables se pegan a las laminas del catalizador y el aislante se derrite y queda el cable haciendo contacto con la carroceria creo que ese es tu problema
carlos de México hace 9 años
Problema con el jac falla muy frecuentemente, lo quito lo ensorco y lo vuelvo a poner y jala muy bien si falla repito la operacion, le compre nuevos y no funciono,
Se aceleraba y eso es un problema en las paradas continuas, ademas en el consumo de gas
Jorge de México hace 9 años
Tengo el mismo problema de tironeo en baja velocidad de mi pointer 2004 y tambien a veces le sube mas de lo debido la temperatura ya le hice de todo, la valvula iac,la bomba de gasolina, cambio de cables, distribuidor, filtros, el sensor map, lave inyectores y mas... ya no se que hacer solo me falta ir con un brujo jeje...necesito ayuda de los expertos o de alguien que ya aya resuelto su problema gracias????
SANTIAGO de México hace 8 años
Le di un golpe de frente y a los tres meses amanecio regado el aceyte de la dirección la desmonte y el golpe al parecer afecto el reten de la punta donde corre la dirección, no encuentro el repuesto por ningún lado, alguien sabe donde lo puedo conseguir soy de Acapulco el modelo es una Pointer Station Wagon 2001 me han dicho que la dirección es de origen argentino y que solo un pequeño porcentaje de estos autos la tiene. O quisiera saber si se puede convertir a dirección mecánica,
Jesus de México hace 7 años
Amigo buen dia no se si te sirva mi opinion: me pasaba que se aceleraba subian de unas 900 revoluciones -1300 revoluciones constantemente. Cambie la famosa IAC, funciono unos dias y se aceleraba no tanto pero seguia. Total que cuando se estabilizaba en 1000, lo apague y desconecte la IAC. Jala pajita y no se tironea ni nada
GISELA de México hace 2 años
A mí me pasa exactamente lo mismo y me dicen que es el distribuidor. Que debe ser el original... ya le compré válvula iac...se le hizo afinación completa con lavado de inyectores, la map también tps, el distribuidor nuevo... bobina y hasta radiador y el coche no queda...
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Falta de aceleracion despues de manejarlo un rato a bajas revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 SW 140000 kms
Que tal amigos del foro, tengo una pointer sw 2001,El carro funciona normalmente hasta que por cualquier cosa tengo que manejarlo durante un tramo en la misma velocidad a bajas revoluciones, en el momento en que hago un alto total tengo que pisar muy leve el acelerador para ir avanzando hasta agarrar velocidad, si lo hago a fondo no acelera, si lo manejo siempre revolucionando el motor no falla para nada, se siente como si se acumulara el combustible o algo así, tiene bomba de gas ,iac, y banda de distribución nuevas , lavado de inyectores, el escáner no marca fallas, gracias.
d300sky de México hace 10 años  
D3
4 respuestas 
Gerard de México hace 10 años
Hola,me pasa lo mismo después de que le cambiaron la banda de distribución,podria ser el tiempo?,es que lo pusieron a oído
furskate de Argentina hace 10 años
Es el clutch que se esta patinando si le aceleras a fondo suben las revoluciones pero no avanza, a mi me paso lo mismo, lo tienes que ir sacando lento para que vaya agarrando marcha. Pero se lo tendras que cambiar sale como 3000 pesos la reparacion nuevo pues tendran que bajar la transmisión
gios de México hace 10 años
Amigo puede ser tu sensor TPS al intentar acelerar no acelera y cuando esta parado queda acelerado arriva de 1000 si es asi es tu sensor tps saludos suerte
Roberto de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un pointer 98
Me empezó a bajar la revolución a 900 en neutral a causa de un corto leve me podrían ayudar como resolverlo
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Ayuda con mi pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 185 kms
Por favor estoy desesperado, mi pointer se jalonea, bajan la revoluciones bajan al punto de apagarse, ya le cambie la iac, sensor de oxigeno cables de bujia, map,tps le hice el servicio
Me checaron con multimetro todas las corrientes el escaner del mecanico no detectaba la computadora le checaro fugas de vacio y todo esta bien que puede ser apenas estoy probando el pointer porque me lo recomendaron y con esos detalles que me han llevado ala quiebra ayuda que es
alex de México hace 5 años  
AL
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Compruebalo con un escáner que lea la computadora, puede que algún selenoide no funcione bien o la valvula canister este atascada
alex de México hace 5 años
Ya fui con un mecanico que su escaner si lee la computadora y lo checamos fisicamente que los sensores estuvieran trabajando bien lo unico que nos marca es el sensor map pero le he cambiado 3 veces y sigue apareciendo los cables del conector estan bien sensor de oxigeno se lo cambie dos veces,cables para bujia,tps le hice el servicio y nada cada que desconecto el sensor map ya no se jalonea tambien tengo el problema que se bajan las revoluciones y se apaga pierde fuerza el mecanico checo y me dijo que estaba pasando un poco de aceite a la cabeza que tiene falta de compresion pero dudo que sea eso solo para safarse del problema siento yo que me dijo eso no le hizo pruebas de compresion a cada cilindro y aparte las bujias no estan mojadas ayuda
angelberen de España hace 5 años
Si marca que el sensor Map puede que haya fugas de aire o que este mal montada la correa de tiempo y las valvulas no habré en su tiempo o este alguna dañada por eso la medida del sensor Map no es correcta, comprueba tambien los conectores de la ECM del motor que no este sulfatado algún terminal
alex de México hace 4 años
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
angelberen de España hace 4 años
Es posible que sino es el sensor de origen te vuelve a dar problemas, también podría ser que tome aire por algún tubo o junta y no pueda leer bien prueba con el antiguo y mira si cambia los jaloneos
alex de México hace 4 años
Ya checaron toda la línea y juntas y está bien no han probado con el antiguo sensor map. Eso me hace pensar que si funciona solo que me manda el código de error si es nuevo el map me sigue mandando el código de error si está el que antes traía igual me lo sigue mandando.
alex de México hace 4 años
También pienso que me a fallado desde que lo compre y he solucionado el detalle cambiando varias averías que manda derivado a ese problema pienso yo que debo atacar el problema de raíz que es la computadora, pero ala vez le pienso que sea eso ya me da miedo comprar cosas innecesarias y el problema regresa ya me he gastado una lana
alex de México hace 5 años
Ok muchas gracias lo voy a mandar de nuevo con el mecanico y lo va a checar un electrico en general que todo el cableado este bien. Oye una pregunta el canister lo detecta el escaner o no, lo que pasa que cada que habro el tanque de gasolina suena como si destapara un refresco puro aire aunque no huele a gasolina me comentaron que era normal que mientras no salga en el escaner todo esta bien, me entro duda
alex de México hace 5 años
Hola buena tarde ya lo mande checar revisaron todo y contemplaron los cambios que he hecho en el carro me comenta el mecanico me dice que descarta cualquier problema con cada conexión y problema con el motor pero dice que su escaner me sigue detectando el map que lo lleve con el electrico para que vea todo el diagrama electronico del pointer y cheque cable por cable por dentro del carro me recomendo uno, mas tarde me entrega el carro ya que le falta checar inyectores y buena presion de la bomba de gasolina
alex de México hace 5 años
Haciendo un recuento el sensor map cuando me lo checo un mecanico quito el que traia le puso uno de otro pointer original y me entrego el carro funcionan llegamos a su taller y me lo quito me puso el que traia me trabajo bien durante dos meses y despues comenzo el fallo compre otro de la marca tomco y seguia igual pase por un yonque vi un pointer como el mio del mismo modelo y le compre al chavo el sensor map original y no se corrigio el problema la pregunta es debo de comprar uno magnetii mareli original
alex de México hace 4 años
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
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Se ahoga al acelerar y se apaga

Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 150000 kms
He llevado mi carro con tres especialistas en vw y no logran encontrar la falla, prende bien solo que tiene algo de inestabilidad en el motor acelero y desacelero y cuando vuelvo acelerar se ahoga y se apaga
Como antecedente ya se reemplazo:
Sensor map
Valvula iac
Sensor tps
Sensor de temperatura azul
Sensor de posición de árbol de levas
Sensor de oxigeno
Regulador de presión de gasolina
Bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Cableado y bujias
Bobina de encendido

Espero alguien pueda ayudarme, gracias
ANGEL TERAN de México hace 2 años  
AN
2 casos 
Manny de México hace 2 años
Ya se hicieron las mismas reviciones y con un poco de temperatura el vehículo se tironea por momento al circular
pointer4x4 de México hace 2 años
Ya checaste el tiempo cn avanze y el short plug
[email protected] de México hace 2 años
Sensor de oxigeno desconectarlo a ver qué tal jala
Francisco de México hace un año
Me paso similar, era una tierra de la computadora
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Ayuda con mi pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 188000 kms
Mi pointer se jalonea y ahorita presenta baja revoluciones ya cambie valvula iac 3 veces, sensor map 2 veces, sensor de oxigeno 2 veces y ahora me comentan que es falta de compresesion descartan cualquier problema relacionado con el jaloneo y perdida de potencia hay que abrir el motor, cuando desconecto el map ya no se me jalonea pero bajan o aumentan las revoluciones le acabo de comprar una valvula iac magneti mareli que sera
alex de México hace 5 años  
AL
9 respuestas 
gabriel de México hace 5 años
Creo que la persona que te esta haciendo el trabajo lo esta haciendo como si fuera un volado o por adivinacion, no puedes cambiar tanto las valvula no se puede dañar, ademas cada vez que la cambies la debes de calibrar para que funcione correctamente, lo que hay que hacer en estos casos por ser componentes electricos el escaner los puede detectar y para verificar que la compresion no se este perdiendo se hace una prueba a tus cilindros y esta debera estar arriba de 100 psi, cuidado por que por lo visto unicamente te estan sacando dinero y haciendo perder el tiempo suerte
alex de México hace 5 años
Ok gracias por responder, voy a mandarlo a checar la compresión cilindro por cilindro y voy acudir con otro mecánico que su escáner si detecta mi computadora y ver que falla sale porque como dices solo adivinan creo que yo estoy solucionando el problema del carro en base a sus comentarios y video de YouTube cualquier cambio en el carro lo comento gracias
alex de México hace 5 años
Oye he tratado de contactar a un mecanico que me hacía el trabajo antes pero no puedo localizarlo. ¿ Alguien que me recomiendes claro si eres de S.L.P
alex de México hace 5 años
Oye me salió otro detalle, no se mantiene la Iac en releti y varían mucho las revoluciones se suben y se bajan ya la he calibrado y es magnéti Marelli me comentan que es por lo mismo lo que hice fue anular la Iac y dejarla fija para que ya no se apague y solamente me pasa cuando está caliente el carro también me dicen que le puede que fugue el aire del múltiple de admisión ¿Cómo vez tu?
gabriel de México hace 5 años
Habria que hacer uan inspeccion para checar que efectivamente el multiple tenga fuga por algun sello o que alguna manguera de vacio este rota o daña, no esta demas darle un vistaso
alex de México hace 5 años
Donde te ubicas para poder llevarlo
alex de México hace 5 años
Hola buena tarde ya lo mande checar revisaron todo y contemplaron los cambios que he hecho en el carro me comenta el mecanico me dice que descarta cualquier problema con cada conexión y problema con el motor pero dice que su escaner me sigue detectando el map que lo lleve con el electrico para que vea todo el diagrama electronico del pointer y cheque cable por cable por dentro del carro me recomendo uno, mas tarde me entrega el carro ya que le falta checar inyectores y buena presion de la bomba de gasolina
alex de México hace 5 años
Lo que si me comentaron le quitaron un arnes de cables de conexión y pusieron todos los cables directos del map de las conexiones y se matiene la revolucion normal todo bien pero cuando esta caliente se apaga
alex de México hace 4 años
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
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Pointer tarda en encender cuando el motor está frío,e la computadora? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8  5000 kms
Por favor necesito su ayuda, mi Pointer es modelo 2008, 2 puertas, cuando está muy frío el motor no arranca, sí da marcha normal, después de aproximadamente 15 intentos logra encender; actualmente lo enciendo hechando un poco de carbuclean en el cuerpo de aceleración y con eso me enciende al segundo intento dándole marcha, cuando el motor ya está caliente enciende al primer intento. Me comenta el mecánico que lo revisó con el scanner que el problema está en la computadora, porque tiene rastro de haberse mojado, porque con las lluvias al auto le entró agua y del lado del copiloto encontré mojad… Leer completa
Adán de México hace 5 años  
AD
2 respuestas 
Junior morales de Venezuela hace 5 años
Tenga la misma falla solucionastes?
Solucionado
Mejor respuesta (según Adán)
Adán de México hace 5 años
Si, el problema fue el sensor de temperatura del motor, se sulfató a la pieza donde está sujeta, por eso es que no funcionaba; me habían dicho que era la computadora, pero nada que ver.
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Se apaga el auto en carretera y después de un rato enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas city 1.8 ac 160000 kms
Le comparto este problema que me mantuvo con dolor de cabeza por más de ocho meses a tal grado que estuve a punto de rematar mi auto ya que nadie podía dar con el diagnóstico correcto. Todo empezó un día que me detuve en un semáforo y mi auto se empezó a jalonear y se me apagó. Arrancó al instante, no le di mucha importancia, pero, desde entonces tuve unos tres eventos similares a ese en un periodo de dos semanas. Una noche se me apagó en un semáforo y ya no quiero arrancar,era de noche, solitario y sin arrancar el auto. De repente después de quince minutos el auto arrancó como si nada hubier… Leer completa
Piotr ivanov de México hace 5 años  
PI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Piotr ivanov)
Piotr ivanov de México hace 5 años
Pues como dije, solo me faltaba por cambiar el sensor hall. Vi que vendían suelto el sensor pero al quitar mi distribuidor no le encontré el modo de quitarlo así que opte por comprar todo el distribuidor pero de marca económica Bruck, lo cambié y por efecto de magia mi problema terminó. Era el sensor hall que va en el distribuidor, el problema es que al ser este distribuidor genérico solo me duró seis meses, de hecho a los dos meses, ya sentía que las revoluciones subían y bajaban cuando el auto se calentaba, hasta que el auto se me apagó en el camino y tuve que llevarlo en grúa. Tuve que comprar el distribuidor original el cual funciona perfectamente. Solo para que sepan uno de los síntomas más claros de que el distribuidor está fallando es que cuando están en carretera y dejan de acelerar se apaga el auto, y tienen que dejar enfriar el auto un poco para que arranque, además de los jaloneos que también son síntoma claro. Esto me ocurrió en repetidas ocasiones y no el escáner me pudo diagnosticar está falla.
Oscar de México hace 4 años
Amigo y cual fue el sensor del problema
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Se apaga de vez en cuando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 220000 kms
Hola. Tengo un pointer 98 3 puertas la versión de Brasil. Me anda muy bien el coche pero a veces se me apaga, sobre todo cuando bajo la velocidad, es como si le faltara gas (no se jalonea) y si no hago nada se apaga. Pero si meto el acelerador no se apaga (si estoy en un semáforo y lo quiere hacer me paso a neutral, lo acelero puedo evitar que se apague) No es muy seguido pero me inquieta porque a veces me agarra a alta velocidad, siempre prende al llavazo sin problemas. No batallo para volverlo a prender. Escuché que podría ser la válvula IAC y su conector (ya que están muy desgastados y vie… Leer completa
Víctor de México hace 5 años  
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor )
gabriel de México hace 5 años
Este modelo aun trae la valvula iac que es la encargada de las velocidades en baja, hay que checar pero como es controlada por la computadora un escaner la puede detectar, realizale un escaneo para no fallar e ir directo al fallo mas seguro y te evitas problemas con mecanicos cambia piezas, suerte
Víctor de México hace 5 años
Gracias es muy valiosa tu información, voy a revisar. Salu2
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Agua en respirador de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 GTI 140000 kms
En el respirador del motor aparece líquido chocolatoso pero en el motor no hay nada, incluso cambié el aceite y ni un rastro. El auto se jalonea, el escaner no detecta falla, cambié IAC, bujias y filtros, pierde potencia. En la foto está el respirador del motor, el que está sobre la goma color naranja.
No encuentro la solución.
1
RafaTC de México hace 5 años  
RA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según RafaTC)
Angel12 de México hace 5 años
Es por donde evapora el aceite que se esta mezclando con agua
RafaTC de México hace 5 años
Y esto es normal?? Es decir, siempre evapora agua y aceite??
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Se acelera mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 pointer city,2 puertas 199999 kms
Hola buen día tenía problemas con la válvula iac compre la original y se solucionó el problema al estar en baja el carro, pero ahora si acelero un poco se queda acelerado tengo que ir soltando el clutch para que avance el carro y se valla desacelerando solo pero no sé por qué el motivo de la aceleración repentina, podría ser el sensor tps o el maf?
zurith de México hace 6 años  
ZU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según zurith)
zurith de México hace 6 años
Hola , ya resolví mi problema de la manera más simple y rara , resulta que el sensor de temperatura tenía el cable desconectado acomodando el cable y me Tiendeo a precio quedó justo y ahora el carro anda perfectamente
Ivelisse de Puerto Rico hace 5 años
Buenos días tengo un Suzuki Aéreo del 2003 se le cambio el alternador y todo perfecto, pero después limpiaron el motor para sacar la grasa y echaron degreaser y ahora no corre prende bien y da la reversa bien pero para al frente se siente pesado se aguanta mucho y empieza a fallar le sale olor a quemado
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Pointer de repente comienza a temblar

Volkswagen Pointer 2007 austera 200000 kms
Mi pointer de repente tiembla, las bujias salen negras, ya se le cambio cables y bobina, gasta mucha gasolina, se le lavo valvula IAC, cuerpo de aceleración, se calibraron bujias nuevamente, y sigue con la falla. No trae distribuidor, ya trae modulo DIS, espero me ayuden estoy desesperado.
Paco de México hace 9 años  
PA
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Un escaneo nos dira que es 5545423444 estamos en naucalpan
PALMA de México hace 9 añosContactar profesional
Puede ser el sensor oxigeno. El escaneo puede que no te arroge dtc´s (codigos de fallo), lo que tienes que hacer en entrar en el escáner a motor y ahi visualizar si te cambian los valores de voltaje en el sensor xigeo si es un valor muy alto, fijo o cero esta dañado tu sensor o2
Rafa de México hace 9 años
Un buen scanner te arrojara cualquiera de estos codigos de fallo... P0130, P 0131. P0132 , p0133 , p0134 todos relacionados a los valores de voltaje que comenta palma. Obvio nescesita ser un buen escaner yo tengo una genial.
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Pointer 2003 se jalonea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, MI 206000 kms
Qué tal, buenas tardes, hace unas semanas empecé a tener problemas con mi Pointer 2003. Y es que comenzó a 'jalonearse' al acelerar, por lo que debo meter la siguiente velocidad para poder seguir avanzando.
Los mecánicos le han revisado de todo: válvula IAC, cuerpo de aceleración, rotor, presión de gasolina, MAP, entre otras cosas y sigue igual. Me comentan que es posible que sea la computadora, así que me di a la tarea de conseguir una para probar y ver que realmente sea ese el detalle. Un amigo tiene un pointer 2005 ¿será compatible su computadora con el mío (2003)?

De antemano, muchas gracias. Saludos.
Rock Rodríguez de México hace 10 años  
RO
3 respuestas 
desde parral de México hace 10 años
Si es compatible yo tengo uno 05. Y es el mismo modelo chekate los inyectores y el cable de aceleracion es importante y bastante que cheque el aceite de la transmisión
sack_polo de México hace 9 años
Q paso como se soluciono? tengo alparecido ya le hice el cambio de computadora pero sigue igual se jalonea en cada cambio de velocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Rock Rodríguez)
Rock Rodríguez de México hace 9 años
Podrá sonar algo increíble, pero el detalle comenzó a presentarse después de que pasé corriente. Los mecánicos me decían que no tenía nada qué ver con que se 'jaloneara' (por eso no lo comenté en el post original), pero por error una vez dejé encendidas las luces del coche y me quedé sin batería, por lo que me vi forzado a pasarle corriente y a raíz de eso, comenzó a funcionar otra vez a la perfección. Le comenté esto al mecánico y me miró incrédulo, pero bueno, al final es lo que lo solucionó, ya estaba desesperado por no encontrar una solución, ya que se le había hecho de todo.
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Falla al calentarse

Volkswagen Pointer 2001 station wwagon 175000 kms
Hola amigos foristas, solo para comentarles que despues de cambiar bujias, cables de bujias, escobilla o rotor, tapa de distribuidor, bomba de gasolina, lavar inyectores y limpiar valvula Iac mi pointer guayin seguia teniendo un fallo al calentarse, le cambie el bulbo de temperatura por uno de Caribe que encendia el ventilador a 75 grados y fallaba menos pero aun lo hacia. Aqui en el foro lei que checara si tenia termostato en la bomba de agua, hoy lo lleve al mecanico y hoo sorpresa, no tenia, se lo pusieron y le cambie el bulbo de temperatura normal de 90 grados y pues ya quedo. Como nueva.… Leer completa
Chiplotle Encapuchado de México hace 9 años  
CH
6 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Excelente aportación... hace días leí algo similar y sugerí ponerle el termostato, ya que a mi parecer, creo que el termostato es de redirección y no de restricción de flujo de agua!... Que bueno que ya quedó, saludos!
beto de México hace 9 años
DE hecho actualmente todo coche de cualquier marca si le quitan el termostato les provoca fallas similares por eso hay que ponérselo y ojo hay que instalar de la misma capacidad de temperatura de antemano gracias a todos que como tu que al solucionar su problema lo comparten salu2.
Viko rivas de México hace 9 años
De cuantos grados debe ser el termostato y el bulbo como saber si me. Dieron el correcto en la reaccionaria
Pepito de México hace 9 años
Gracias por tu aporte hermano me atrevo a decir que el 90% de los "pointeros " hemos tenido está falla y siempre creemos o nos hacen creer que es falla eléctrica o de combustible, de nuevo gracias
tiburon de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2001 tengo el problema que esta fallando cuando ya llevo un tiempo usandolo y me detengo en algun lugar ya no quiere arrancar da trabajo y si prende y dejo de acelerar se apaga da trabajo que vuelva a rrancar sea de dia o de noche, si no de repente se acelera tengo que a pagar y volver a encender. Hasta que arranque normal... alguien puede orientarme de que podria ser?
sunshine de México hace 6 años
LLeva una botella de agua y cuando tengas el problema vierte el agua sobre la bobina (es la que lleva el cable corto al centro de la tapa del distribuidor) si se corrige la falla cambia la bobina pero por una Bosch o Duralast de preferencia una original. Normalmente el problema se presenta después de apagar el carro, es decir cuando el motor ya está caliente y cuando quieres arrancarlo de nuevo se tironea y se apaga, espero que te ahorres los 4000 pesos que me sacaron los mecánicos que no le encontraron el problema ni con el scanner. La bobina cuesta como 280 pesos y solo tienes que quitar 2 tuercas.
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Tiembla en la mañana el motor

Volkswagen Pointer 2005 city, 5 puertas, motor 1.8,  130000 kms
Hola, ¿alguien sabe? por la mañana tiembla el motor, esto en el primer encendido, lo apago y lo prendo y funciona de mejor manera en ocasiones, ya que luego ya en marcha tengo que dejar pasar unos 20 min para que se corrija y ya no se apague. Lo puedo prender y apagar sin problema, claro mientras no se caliente. Y llego a tener problemas porque luego se me apaga en el tráfico y caliente ya no prende.
He realizado mantenimiento de: clutch, balatas, calibraron la iac, afinación completa, orquillas, bateria nueva.
Rockdo 2 de México hace 10 años  
RO
1 caso 
kuasar07 de México hace 10 años
A mi me pasaba igual y luego empeoro hasta que le costaba arrancar...era un inyector que no servia.
Rockdo 2 de México hace 10 años
Te agradezco tu aporte, de hecho en la mañana cuando lo prendo y desconecto el el cable de la iac, ya no me hace ese problema, pero si lo prendo conectado ese cable sigue igual. Probare esa alternativa gracias.
Jorge de México hace 10 años
Amigo yo también tuve ese problema y fue mi bomba de gasolina te recomiendo que la quites y la cheques
Rockdo 2 de México hace 10 años
Hola ya hice la revisión de los inyectores y están perfectos, no hubo fallas y como les comento al desconectar el cable de la válvula iac prende perfecto será la válvula? O es como dice el compañero la bomba de gasolina
Rockdo 2 de México hace 10 años
Sigo teniendo el fallo y no fueron inyectores ni bomba de gasolina.
Jorge de México hace 10 años
Amigo comentas que ya checaste la bomba de gasolina, ya checaste la presión de la bomba de gasolina?
La válvula IAC trabaja en ralenti "bajas revoluciones"
Ya lo llevaste a que lo chequen con scanner?
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Cuerpo de aceleración SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 Man Gasolina 1.8l 5 puertas  350000 kms
Hola buenos días lo que pasa es que un día iba manejando normal pero de repente no responde el acelerador y se apaga el carro cerré el swichs y lo volví a prender el carro y volvió a arrancar pero la falla continúa lo lleve con el mecánico y dijo que era la válvula Iac y el sensor map ya se cambiaron pero sigue con la misma falla de repente se acelera y de repente bajan mucho las revoluciones y no acelera que me recomiendan hacer gracias buen día
Gustavo Zaragoza de México hace 2 años  
GU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo Zaragoza)
Gustavo Zaragoza de México hace 2 años
Hola buenas tardes ya quedó reparado y la pieza que estaba mal era el TPS se cambió y el problema se solucionó lo escaneo otro mecánico y el fue quien detecto la falla gracias a todos por sus comentarios
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Pointer se apaga en ralenti SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 trendline 90000 kms
Hola tengo un pointer 2009 de repente en ralenti como que se quiere apagar y si no se acelera se apaga ya cambie válvula iac y no se soluciono el problema
ruben paulo de México hace 4 años  
RU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ruben paulo)
ruben paulo de México hace 4 años
Era el sensor map maf se lo cambie por que ya no tenia vació se corrigió el problema
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Mi pointer no arranca no se oye la bomba

Volkswagen Pointer 1999 dos puertas1.8 1480000 kms
Hola amigos es similar a todo lo que e leido mi carro no arranca da marcha pero no se oye la bomba cuando abres el suech ya le cambie la iac limpie inyectores, lave dentro de la válvula iac cambió de bujías y no prende le tengo que dar unas bombeas para que arranque aves arranca y a veces no me pueden ayudar la bomba de gasolina se descompone de tajo o es asi de poco a poco gracias excelente foro
yogy de México hace 9 años  
YO
2 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Es el relevador de la bomba... o el fusible
yogy de México hace 9 años
Gracias lPXPX si fue eso te agradezco
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Motor se mueve y tiembla cuando esta frio.

Volkswagen Pointer 2002 1.8 equipado 147000 kms
Hola foro,

Recien compre este pointer es el mas equipado, pero cuando esta frio se mueve el motor y como que se quiere ahogar, les ha pasado esto, ya limpie la valvula IAC y le hice la afinacion completa.
Saludos
Daniel GDL de México hace 10 años  
DA
6 respuestas 
enrike de México hace 10 años
Es tu iac cambiala por otra pero que sea de metal por que las de plastico no sirven
Edward de México hace 10 años
Iac de metal ??? híjole ahí te va. La valvula iac se limpia pero con alcohol isopropilico y no se mueve el capuchón de neopreno y si la cambias se cambia por una original ya que las hechizas chinas taiwanesas coreanas o japonesas dan mucha lata ahora bien sacas la valvula para limpiarla o cambiarla y hay que calibrarla eso se hace abriendo y cerrando el switch en lapsos esa info la encuentras en google hay muchos foros de vw que indican como calibrar la iac no te lleva mas que unos 10 minutos y no compres iac "metálicas" saludos
Daniel GDL de México hace 10 años
Pues trae una de plastico y es la original de agencia y en la agencia es la misma que me dan de plastico.
enrike de México hace 10 años
Has cambiado el conector? en la gran mayoria siempre se los cambio por que esta siempre en pesimas condiciones cambiaselo cuesta 30 pesos y asi te aseguras que tenga buen contacto tambien es comun que le cambien inyectores y le pongan lo 4 equivocados por que son iguales fisicamente a los del fiesta platina pero no te entregan lo mismo revisalos en un costado traen unas letras deben ser IWP044 si es 1.8 y si es 2.0 GTI debe traer IWP024 esas letras indican la cantidad de combustible en cc que entregan por minuto si no coinciden ese es tu problema e cambiado muchos por esa falla tambien revisa las mangueras de vacio es comun que se agrieten y entre aire por ahi saludos
Daniel GDL de México hace 10 años
Eso no he hecho, deja le cambio el conector!
enrike de México hace 10 años
Checa tus inyectores tuve un pointer asi y esa fue la solucion saludos
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Falla de aceleraciòn y consumo de gasolina

Volkswagen Pointer 2015  189000 kms
Hola a todos, mi pointer se acelera demasiado, lo lleve a diferentes lados a escanear pero en ningún lado entra el scanner, siempre marca error. Han revisado fusibles y nada. Me dijeron que debía ser la válvula IAC ya que si la desconectaban permanecía acelerado, no cambiaba nada la aceleración, le compre la válvula original y funciono por tres días y volvió a fallar, a quedarse acelerado, cambiamos la válvula nuevamente y no se soluciono el problema. Creen q ue deba cambiar empaques del cuerpo de aceleración? o que puede ser el problema? también presenta un consumo excesivo de combustible, esto lo comenzó antes de presentar el problema de aceleración, le cambiaron bujias lavaron inyectores cambiaron repuesto y no encontraron la falla, espero puedan ayudarme, gracias
Sanchez de México hace 10 años  
SA
2 casos 
Cesar de México hace 10 años
Es dificil q encuentren la falla en pointer espero poder ayudarte el mio tenia lo mismo temblaba y en frio se apagaba igualq tu cambie la iac lave el cuerpo de aceleracion si no me equivoco tu pointer esta a destiempo una pistola de tiempo cuesta 1500 una normal llevala a q te la pongan a tiempo te cobran como 500 a lo mucho y veras q se soluciona el problema soy mecanico saludos
Daniel guzman de México hace 9 años
A mi me gastaba mucha gasolina y se aceleraba mucho le cambie bujías bobina
Cables fusibles filtro de gasolina válvula quite los inyectores los lave y muchas cosas mas y seguía igual y al ultimo cambie en sensor de oxigeno y asunto resuelto ahora me rinde mas la gasolina
acafest de México hace 9 años
Ok, tu problema es muy sencillo, tienes que cambiar el modulo de aceleración es un cuadrito color negro costo promedio es de 600 o 700 pesos. , ahora bien ahí no acaba el problema el filtro de gasolina ya lo cambiaste?, si la respuesta es si ya no hay problema y si la respuesta es no, tienes que cambiarlo este se encuentra en la llanta trasera de la puertita donde cargamos gasolina, tienes que aplicarles aditivo por solo única ocasión a la gasolina de preferencia que el tanque este en reserva y pones el aditivo, le das una vuelta a la manzana para que se destapen los inyectores, aun que tu mencionas que ya lo hiciste. Y en ahora buena llenas tu tanque de gasolina y listo...

Saludos.
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Gasta mucha gas

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas 90000 kms
Lo lleve con mecánico para que le cambiara banda de tiempo y bomba del agua y como que se tironea, ya según lo pusieron en tiempo, comp iba a viajar le cbiaron iac, sensor de oxígeno, map o maf , hice afinación mayor y pues si estira muy bien , sólo que en los altos o semáforos se escucha una ligera aceleración por segundos de que run run run y aparte me gasta lo doble de gas , al principio olía como a gas del mofle.
Rigo de México hace 8 años  
RI
2 respuestas 
Jucastor de México hace 8 años
Esta respuesta es para todos aquellos que tienen un pointer y tiene altos consumos de gasolina, tironeos, tiembla etc. lo que se tiene que revisar primero que el sistema de admision es decir las mangueras de aire en la entrada al motor y derivaciones se encuentren en buenas condiciones la temperatura, polvo, calor y humedad las dañan mucho sobre todo a la principal que viene del filtro de aire,. Una vez revisado todo esto verifica que el sistema de enfriamiento (radiador y demás) se encuentre en condiciones es muy comun el deterioro en mangueras, termostato, radiador y depósito. Terminado todo esto si ya puedes enfocarte en el sensor TPS si se tironea, valvula iac si se queda acelerado y sensor de oxigeno. Limpia y cambia x lo menos cada 30 m KMS. la tapa del distribuidor. Verificando todos estos puntos en el orden que fueron escritos tu pointer funcionara de la forma más eficiente. Saludos y suerte.
chava H. de México hace 8 años
Lo que propisia el alto consumo de gasolina es la valvula reguladora de gasolina por eso el holr a gas en el escape reemplazala y solucionado tu problema.
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Pointer pierde fuerza

Volkswagen Pointer 2000  1750000 kms
Buenas tardes tengo un problema mi Pointer en ovaciones pierde fuerza y ya e cambiado mi bomba de gasolina en 2 ovaciones en 3 meses pierde fuerza asta q aw para x completo y ya no arranca le cambio la bomba y listo que podría ser ya le lave inyectores válvula iac pero ya tengo rato con este problema pero en ovaciones esta como si nada alguien me podría orientar lo lleve a escanear y todo normal
Martin de México hace 8 años  
MA
5 respuestas 
mario m de México hace 8 años
Que tal amigo, yo tenia una falla similar al encender aceleraba bien después de unos 20 min perdia fuerza y me gastaba gasolina, lo que me genero esa falla fue un inyector lo cambie y listo... chécalo
Martin de México hace 8 años
Gracias lo checare pero mi Pointer pierde fuerza por segundos y vuelve a jalar buen el problema es q cuando se para y ya no quiere avanzar cambio bomba y vuelve a trabajar normal
ebarron de México hace 8 años
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Martin de México hace 8 años
Gracias x tu comentario la válvula es magneto marelli anterior tenia el problema de que se bajaban las revoluciones pero se soluciono con ese cambio pero el problema es que pierde fuerza en veces x q en veces esta normal
ebarron de México hace 8 años
Entonces vamos ahora con tu bobina... y con los cables de bujias... con el carro encendido acerca tu oido y tocalos uno por uno... verifica que no exista fuga en chispa..., si no la hay irremediablemente es tu bobina...
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Falla en aceleracion

Volkswagen Pointer 2001 PICK UP 103000 kms
Hola amigos les comento esto ojala y les sirva : Mi hermosa nave desde el mes pasado se empezo a acelerar por ocasiones sola ,despues bajaban y subian las revoluciones y la semana pasada como que se escuchaba dispareja rara ,vitacora :cambie valvula iac por magneti marelly sensores de temperatura ,cables ,bujias filtros limpie inyectores y bueno asta iba cambiar la bomba de gas ,pues la falla seguia mejoraba en algunas cosas pero la falla seguia hace una semana se me ocurrio limpiar el sistema de aceleracion quitando la base de la valvula iac ,estaba demasiado sucia y me di cuenta que tenia un… Leer completa
mane de México hace 8 años  
MA
8 casos 
MARTINZIETE de México hace 8 años
Te felicito es lo mejor que pudiste hacer.
José Guadalupe de México hace 8 años
Tengo un Pointer 2000, traigo una falla de hace tiempo, cuando lo prendo y mientras está frío funciona bien, pero después de que llega a la temperatura normal y de un tiempo de andar, empieza a fallar, como si se cortara la gasolina o la corriente, tengo que acelerar rápido como si hiciera subir la gas, en ocasiones funciona, en ocasiones no y termina por apagarse, esto solo me lo hace en la ciudad, cuando salgo a carretera falla por poco tiempo y después se le quita, hasta que llegó al destino y pasa un tiempo (unos 30 min o menos) y vuelve la misma falla, ya le cambie el módulo de la bomba de gasolina y sigue igual, espero alguien me pueda ayudar, ya estoy desesperado (más cuando llego a un semáforo)
ORLANDO POINTER 00 de México hace 7 años
Ami m sucede lo mismo pero ahora lave inyectores y según el inyector uno no jala lo cambiamos kedo igual cheke voltaje en el arnés y llegan 13 volts cambien filtro bomba bujías cables iac el distribuidor se ve bueno y el rotor si alguien sabe algo se los agradezco
mane de México hace 8 años
Hola amigo disculpa contesto asta ahora ,mira tu falla al paracer es tu valvula iac ,checaala cuando este pasando la falla desconectala de su arnes y usa el auto si se le quita pues seria eso ,si es asi remplazala por una nueva de preferencia por una de marca magneti marelli es cara pero es la mejor. Y calibrala por que es necesario calibrarla es facil solo abres switch 15 segundos sin prender el auto apagas 15 abres 15 abres 15 y apagas 15 y prendes el auto ,ojala te sirva. Comentas como te va o tambien intenta lavar la que tienes con gasolina a si como su base. Suerte
Racos de México hace 8 años
Tengo un pointer 2003. En la cual busco el relevador de la bomba de la gasolina. No se cual es de todas es. Lo busco por que no ay señal de corriente acia la bomba y la bomba de gasolina si sirve espero y me a lluden gracias
CRATAQRO de México hace 8 años
El relevador se encuentra abajo de la guantera
Mane de México hace 8 años
Que onda mira Checa un relevado que está abajo del tablero de fusibles es de cinco patas una más gruesa que las demás oye y ya checaste tus fusibles al rato te mando cual es el de la bomba va
El juanjo de México hace 7 años
El de la bomba me parece k es el numero 24
Mise de México hace 8 años
Que oyes tengo un pointer 2003 solo que hace un tiempo me empezo a falla aveces me cuesta encenderlo cuando enciende trabaja un tiempo y despues empieza a cascabeliar le acelero y parece que se ahogara solo se mantiene en baja un tiempo y se apaga. Ya le revise el tiempo, la bomba de gasolina, los inyectore y la valvula iac, y hasta orita no he encontrado la falla.
Si te das una idea de como podria solucionarlo te lo agradeceria.
mane de México hace 7 años
Hola amigo no as checado tu sensor map te recomiendo le des una limpiada y tambiem a tu sensor tps puede que sea causa de lo que le pasa a tu auto algunas dela probables fallas tabien se le atribuye a los cables y a bujias pero empieza por los sensores que te dije posteriormente podrias llavarlo a ponerlo a tiempo con una lampara de tiempo con algun mecanico eso te costara de 50 a 100 pesos eso me paso y page 50 y el mecanico me dijo que faltaban algunos grados por eso cascabeleaba. Ojala y te sirva por que el pointer es uno de los autos dificiles de diagnosticar. Suerte
STONE de México hace 3 años
Hola buenas noches la entrada de aire que mencionas no es donde se conecta una manguera de aire o vacío ?? Saludos
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Altas revoluciones

Volkswagen Pointer 2000 1.8L 2 Puertas 180000 kms
Hola tengo un problema con mi pointer, se aceleraba mucho al arrancarlo y al hacer cambios de velocidades las revoluciones se elevaban hasta las 2500, el mecanico le giro el tiempo en el distribuidor y bajaron las revoluciones pero ahora lo siento muy pesado y le tengo que pisar de mas para que revolucione y consume demasiada gasolina. Que podria ser? Nota: Por el problema se le hizo afinacion mayor y cambio en valvula iac pero sigue igual.
Gio Sosa de México hace 8 años  
GI
3 respuestas 
joey75 de México hace 8 años
Pueden ser varias cosas, la IAC se la cambiaron antes o después de mover el tiempo? Que marca usaron de IAC compraste?
Le movió el tiempo a oído o lo lampareo?
Te recomiendo primero, que chequen el tiempo pero con lámpara no de oido, 2do que chequen que la IAC sea marca MAGENTI MARELI y calibrarla o también podrían checar tps es un sensor que detecta la posición de la mariposas, si envía señal errónea y le dice a la computadora que está más abierta (aunque no lo esté) la computadora mandará más. Gasolina y a su vez consuma más gasolina
Gio Sosa de México hace 8 años
Hola Joey75, gracias por tu ayuda y te comento que le movieron el tiempo a oído sin lámpara, la IAC se cambio antes de moverle el tiempo y es magneti mareli punta plástica, y he pensado en el TPS, pienso como si se quedara pegado el sensor y mandara datos erróneos, pero si como comentas lo llevare a que le chequen el tiempo pero con lámpara, sabrás cuantos grados son de adelanto?
joey75 de México hace 8 años
No se cuantos exactamente, lo que sí es que el mismo engrane tiene un indicador de donde va exactamente. Cualquier cosa aquí andamos.
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Revoluciones inestables

Volkswagen Pointer 2000 Pointer vagoneta  195000 kms
Lleve mi vehiculo a checar con el mecanico después de haberle comprado válvula iac y sensor map
Y me comento que estos vehículos pointer es muy común que se les dañe el software que controla el cierre y apertura de la válvula iac
Y aunque si hay corriente en 2 cables y tierra en los otros 2 cables siguio inoperable
El mecánico solo la desconecto y menciono que la reparación es muy costosa
La duda sera cierto lo que dijo?
El papy jonhs de México hace 4 años  
EL
7 respuestas 
mekanicote de México hace 4 años
Si tiene dos cables uno sin voltaje y el otro sin señal tiene que revisar si en el conector del PCM
Esos dos mismos cables no sale el voltaje y la señal si alli si existe la informacion entonces podria ser el cableado o el conector terminales muy abiertas
El papy jonhs de México hace 4 años
Muchas gracias por tu respuesta
En los 4 cables del arnés que controlan el funcionamiento si están presentes 2 corrientes y 2 tierras
Solo que la válvula iac perdió el control exacto que debe de ejecutar el software de la computadora la válvula si entra y sale
Pero no ejecuta la calibración de fabrica para este modelo para que haga posible las 600 rpm en neutral
El mecánico me comento que la reparación de ese famoso software es muy costosa
Si alguien de este foro, es especialista en la computadora magneti Marelli
Le agradecería mucho si nos comentará si es verdad lo que mi mecánico me comento

O si se puede reprogramar el software mediante un scanner y volver a habilitar el buen control de la válvula iac
Actualmente está desconectada
mekanicote de México hace 4 años
Puedes intentar programarlo con un escaner original o un BCDS de rosstech
El papy jonhs de México hace 4 años
Intentaré con un Cj4
O un inyectronic
Gracias
mekanicote de México hace 4 años
Quedo al pendiente de tus respuestas
El papy jonhs de México hace 4 años
Ya se escaneo y se uso el osciloscopio y la señal de los pulsos hacia la válvula iac desaparece por unos minutos y luego aparece
Quien relizo la prueba del osciloscopio recomendó probar con otra computadora y ver si ya vuelve a las 600 rpm
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Amigo y por que no pruebas con calibrar tu mismo la valvula, ya calibradas puedes dejarla desconectada, puedes probar no pierdes nada con hacerlo, mira sigue estos pasos:
1- si es la nueva la desarmas, el pivote es un tornillo, lo dejas hasta abajo
2- enciendes el auto y vas moviendo el pivote de la valvula segun vayas sintiendo lo acelerado del auto
3- cuando ya veas que quede bien, le pones plastiacero al pivote para que no se mueva, lo dejas secar cuando menos un dia completo
4- lo pruebas al otro dia y veras la diferencia, todo esto se hace y se cierra sin conectar la valvula se queda desconectada

Prueba este procedimiento y veremos como queda tu auto, mucha suerte amigo
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Mi pointer se desacelera a pesar de pisarle el acelerador

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 5000 kms
Apenas adquiri un pointer de dos puertas año 2000, lo metimos a q le hicieran su afinacion, todo iba muy bien hasta q empezo con esta falla, cuando uno va acelerando llega un momento q pierde su potencia o aceleracion durante unos 3 segundos, esto lo hace aunq le mantenga uno pisado el acelerador, despues de esos 3 segundos acelera de golpe!! Lo hace con todas las velocidades, lo q he notado es q lo hace cuando llega a las 2000 revoluciones o no se como se diga, ya le cambiaron el map, y de ahi empezo a acelerarse como loco solito sin posarle el acelerador, ya fuera estacionado o avanzando, de… Leer completa
Gaby de México hace 8 años  
GA
7 respuestas 
ebarron de México hace 8 años
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Florencio de México hace 8 años
Segun lo que leo puede ser cadi seguramente el tps o sensor de la mariposa
Ricardo de México hace 8 años
Ya solucionaste el problema???? A mi me pasa exactamente lo mismo a 2000 revoluciones
Aron becerra de México hace 7 años
Yo ya. Cabie la valvula iac por la magnetic mareli ahora se. Acelera y ya lesconectaron la pila y le hicieron el reset con la llave y sigue igual. Ya cambie las mangueras de vacio ya me checarpn los cables cabie la tapa del distribuidor y la escobilla y sigue igual cren q sea el tps. Por q fui con un electrico. Y me escanio el carro. Y me dijo que le marcava falla en el sensor mariposa y era un cable. Que estaba haciendo falso. Lo conecto. Pero ya no marco nada de falla yo tengo un precentimento ya q cuando abro el cofre cuando esta predido se oye como fuga de aire en el cuerpo de acelarecion ya que mi manguera corrugada esta rotaaa cren q si la cambio y de resultado
ebarron de México hace 7 años
Una duda... ? verificaste que la IAC sea del modelo de tu carro?? hay punta plastica y punta metalica...
Aron becerra de México hace 7 años
Mi pointer es 2000. La valvula q compre es punta dorada
Aron b de México hace 7 años
Esa es la q lleva punta dorada pero te comparto q la valvula jac q tenia euro españa se configura con la mano ya q la kalibre y me dio resultado. Pero tambien te conparto que yo tenia una falla q se me apagava mi carro y eran los cables que van al distribuidor y tambien estaba safado el conector del distribuidor asi q lo pegue y hoy senti muy diferente ami carro como con mas potecia y se queda en las 10000 revoluciones y ates bajava y suvia. Pero quiero otra ves poner la. Valvula la original aver q pasa
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Falla en pointer 2007

Volkswagen Pointer 2007 Motor 1.8 80000 kms
El vehículo presenta los siguientes problemas espero me puedan orientar : cuándo el se enciende esta cascabeleando hay que calentarlo un poco para que llegue a su paso sin embargo caen y suben las revoluciones e intenta apagarse, ya andando caliente de manera ocasional se jalonea o pierde potencia, si andando dejas de acelerar tiene explosiones por el escape, estando parado en el tráfico caen las revoluciones y se apaga (también se apaga andando a baja velocidad si dejas de acelerar) se sceneo y salieron fallando la válvula iac el sensor map y el sensor de oxígeno se le cambiaron nuevos origin… Leer completa
Jearaiza de México hace 10 años  
JE
2 casos 
juank de México hace 10 años
Tenia el mismo problema con un pointer incluso no arrancaba y el problema era simple estaba mal alineado el efecto ( hol) buno asi se escucha no se si se escriba asi, esta entre el motor y la transmision.
Another1234 de México hace 2 años
Así es el efecto hall es uno de los que primero debemos de revisar, después sensores y las las líneas
hobeks de México hace 10 años
No solo es cambiar valvulas y sensores se tienen que calibrar para que queden funcionando que no t timen de q es xq son patito no todas sirben solo que si no saben calibrarlas nomas noo t kedara listo...
1900 de México hace 10 años
Amigo no se si ya solucionaste tu problema, pero a mi me paso lo mismo que describes, tambien en un poiter 2007, resulto ser sensor de posicion de arbol de levas.
Mari de México hace 10 años
Hola a mi me pasaba lo mismo, pero mi pointer es 2005, le cambie bomba de gasolina, cables de bujias, afinación completa , el relevador de gasolina no se bien como se llama esta del lado del copiloto...en fin seguía igual, se le cambió el distribuidor , lo compré original. El problema quedó resuelto, saludos y suerte
VICTOR DAVID DIZ de México hace 9 años
Hola mi nombre es victor yo tengo u pointer 1998 y su falla es de que tarda en encender y cuando lo hace las revoluciones se bajan y se apagfa ya que calienta como que se estabiliza pero al emprender la marcha se jalonea demasiado y avienta explosiones, de igual forma al llegar a un tope o un semaforo se apaga y solo enciende pisando el acelerador a fondo...que podra ser...
christian r de México hace 9 años
Hola amigos tengo un problema con mi pointer 2006 pikup el problema es que el motor no trabaja parejo porque en el escape se escucha pu pu pu y cuando empieza a correr como que pierde potencia y se jalonea pero muy poco hule mucho a gasolina y gasta mucha también ya lo afine pero sigue haciendo lo mismo espero me puedan ayudar gracias
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Perdida de potencia total y frenos con el A. C

Volkswagen Pointer 2006 trendline 171000 kms
Hola amigos el problema con mi pointer es que al encender el aire acondicionado pierde totalmente la potencia y los frenos se bloquean, entiendo que el motor es pequeño pero funcionaba bien al encender el a. C. Además al activar el aire debería de aumentar las rpm automáticamente y no lo hace creo q de ahí viene el problema, aunado a las fallas de aceleración en frío y caliente, ya cambie la iac, bujías, cables, filtros, aceite, y sigue iguanas ranas. Ya me está enfadando este Carrillo. Ayuda por favor.
guscarajo de México hace 9 años  
GU
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Es probable que el compresor del aire acondicionado se haya dañado y ponga resistencia (o este bloqueado) para ser movido. Antes que todo, debes identificar si el compresor gira al momento de activarlo (en caso de que no, entonces no lo forces, y mejor apaga el A/C), ya que sino gira puedes tronar la Banda general. Los frenos dejan de funcionar porque se bajan demasiado las revoluciones del motor y el booster deja de funcionar, de hecho en teoría también la dirección se debe poner muy dura. Tu problema es el compresor de A/C (salieron medio desechables, de hecho yo le tuve que cambiar el compresor por uno usado de un pointer que tenía -mismo modelo 2006-). Espero te haya servido.
guscarajo de México hace 9 años
Muy bien gracias ya quedó.
IPXSPX de México hace 9 años
Siempre cual fue el problema?
guscarajo de México hace 9 años
El compresor como dijiste, si giraba pero ya oponia resistencia para girar, conseguí uno en 800 en buen estado y quedó chingon...muchas gracias.
jorge de México hace 9 años
Donde conseguiste el compresor me pasa lo mismo y quiero conseguirlo par un pointer 2008
Vato de México hace 6 años
Yo tengo un pointe 1999 y pierde potencia en subida paresiera que lo estuviera subiendo en segunda que puedesr
IPXSPX de México hace 6 años
Falta de compresion... Que aceite le estas metiendo? Minimo deberia ser un 25W-50...
Zary de México hace 3 años
Hola qué tal tengo un pointer 2005 y simplemente se apaga más cuando freno y me toca el rojo al querer acelerar se apaga ya le cambiaron cables de bujía , efecto Holl, bobina, sensor tps,válvula Iac, repuesto de gasolina ya hasta le pusieron una tierra al motor y nada sigue con el fallo...y en el escáner no aparece nada no hay comunicación ni con un escáner de la voswaguen. Espero me puedan apoyar
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Se apaga al estar andando 30min y cuesta volver a encenderlo

Volkswagen Pointer 2004 Pointer 2004 160000 kms
Espero que alguien me ayude, estrella problema es persistente, pues enciendo el carro y circula aproximadamente entre 20 y 30min. El el auto se me apaga, trato de volver a encenderlo pero le cuesta trabajo hasta que pasan unos 5min y enciende pero sigue el problema después unos kilómetros recorridos. Le hicieron lavado de inyectores, se lavabo el cuerpo de aceleración, se compro válvula iac nueva, se le cambio bomba de gasolina completa, se le dio servicio a radiador, la verdad es que ya no se que hacer espero que alguien me apoye con esta situación, o me recomienden alguna mecánico que sea honesto. Gracias y excelente día.
Benito Hernabdez de México hace 7 años  
BE
11 casos 
Alex de México hace 7 años
Hola, es posible que la falla sea el relevador de la bomba de combustible que se encuentra debajo de la guantera detrás de una tapa negra con dos tornillos, deberían probar el reemplazarlo no es caro
Benito Hernandez de México hace 7 años
Ya realizó el cambio pero sigue igual. Se sigue apangando. Otra opción??
Ignacio de México hace 7 años
Bomba de Gasolina, a mi me pasa eso, y la desconecto y la vuevo a conectar. Y funciona normal! Slds!
El juanjo de México hace 7 años
Ola. Checa tu bobina. Cuando se calientan las bobinas se apaga el carro. Luego de enfriarse un poco vuelve a encender pero obvio se calienta de nuevo y vuelve a fallar. Prueba haciendo esto: pon en marcha el motor y dejalo trabajar hasta k la falla te ocurra. Despues de k te falle el carro rapidamente moja un trapo con agua fria y ponlo en la bobina. Esto hara k se enfrie la bobina. Si el carro prende inmediatamente y con el trapo mojado con agua fria se corrije. Pues es tu bobina k ya esta fallando. Precisamente ese problema me paso con una fiat. Y en cualkier carro k se le caliente la bobina va pasar lo mismo. Yo tambien tengo un pointercito 2004 mi. Te dejo mi numero. 44901473771 soy de aguascalientes. Un saludo espero te sirva la informacion.
El juanjo de México hace 7 años
Perdon me ekivoke en el numero. Es:4491473771
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Arranca normal pero ya despues de calentarse lo apago y ya no arranca

Volkswagen Pointer 2000 2 PUERTAS MOTOR 1.8 150000 kms
El pointer le cambuiamos computadora bobina y la valv ula iac pero pz arranca en frio despus de apagarlo ya no arranca asat despues de unso 4 o 5 horas de que esta kompletamente frio el carro pz ojala me puedan ayudar kon ese problema
DARINEL de México hace 9 años  
DA
1 caso 
gabriel de México hace 9 años
Amigo disculpa ya corregiste el problema? es que tengo un pronblema similar y quisiera saber que hiciste con esa falla
ABMR de México hace 8 años
Me paso lo mismo alguna vez, fue un sensor de temperatura que se encuentra en la parte inferior de la toma de agua que esta pegadada en la cabeza del motor. Eso fue todo el problema.
Sotres de México hace 8 años
Checa el sensor del cigüeñal eso el loas probable
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Problema con el cuerpo de aceleración

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 90000 kms
El coche lleva tiempo que se le bajan las revoluciones cuando está prendido sin acelerar. Lo llevé al mecánico y me dice que es un problema del cuerpo de aceleración que daña la válvula IAC. Parece que la válvula IAC está casi nueva pero tiene el empaque del pistón dañado. ¿Alguien sabe si debo cambiar todo el cuerpo de aceleración o hay otra cosa que pueda hacer?. Me está costando mucho encontrar la pieza nueva y que no esté tan cara
Blanca de México hace 7 años  
BL
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Mira si traes acelerador electronico podria ser pero si traes a un chicote eso no entra por que tu eres el que lo mueves, ahora la valvula iac esa tiende a dañarse con el paso del tiempo y se sugiere comprarla original y calibrarla al ponerla, ten cuidado eso de cambiar cuerpo de aceleracion es caro y no siempre resulta ser el fallo
Blanca de México hace 7 años
Me dijeron que la iac se la acababan de cambiar, que el problema es del cuerpo y no de la válvula, aunque ya he visto que las iac fallan mucho. Voy a probar primero a cambiar la iac otra vez antes de lo del cuerpo de aceleración. Muchas gracias por la ayuda
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Pointer 2005: se jalonea, se apaga y pierde potencia

Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS 170000 kms
Hola a todos, quisiera pedirles su ayuda para identificar el problema que tengo con mi pointer city 2005, todo comenzo cuando la válvula iac me empezó a fallar, ya se la cambie y la limpiaron perfecto, pero después hace lo siguiente: cuando esta frío le cuesta trabajo encender, una vez que se calienta se empieza a medio jalonear y a temblar todito, cuando esta parado. También en ocasiones a cualquier velocidad que vaya si meto el clutch o reduzco la velocidad se me apaga. Tambien le cuesta trabajo en ocasiones subir en segunda, se jalonea demasiado y por mas que le pise el acelerador sube muy… Leer completa
chikanyra de México hace 11 años  
CH
1 caso 
jack21 de México hace 11 años
Hola hay algunas variables que esten provocando las fallas de tu auto, una de ellas es la presion de combustible ,hay que checar que la bomba tenga una buena presion; otra si llegaron a mover el tiempo te da este tipo de fallas , para esto debes llevarlo con alguien que si tenga experiencia , de paso te pregunto si cuando le hacen afinacion le cambias el filtro de gasolina un detalle pero cuenta ,espero darte apoyo quedo pendiente saludos
chikanyra de México hace 11 años
Gracias jcv2013. Fijate que cada vez que le realizo la afinacion, tiembla aun mas, y con el paso del tiempo como que se le va quitando un poquito, no recuerdo si le han cambiado el filtro de gasolina pero voy a revisar la bomba gracias. Con respecto al tiempo pues yo creo que tambien lo debo de llevar xq precisamente para que no se me apagara tanto mi papa lo adelanto un poco, entonces eso pues tambien le ha afectado. Gracias por tu consejo y pues despues te comento que fue lo que paso
kastorloko de México hace 10 años
Tambien llevalo a escanear para que le borren los codogos de las fallas el problema puede ser la boma de gasolina y tambien checa la bobina que este mandando el voltaje correcto y no este cortando
Diego de México hace 8 años
En cieto tiempo se requiere de realizar el cambio de ciertos componentes que permiten la buena operacion del motor desde un juego de cables, hasta una escobilla por lo cual recomiendo que para el kilometraje de tu vehiculo se requiere revisar los puntos basicos de funcionamiento para asi detectar la falla sin que realizes compras inecesarias, como bobina o algun sensor.
Marco de México hace 8 años
Si pierde potencia verifiquen el tiempo es muy comun cuesta 100 pesos y se quitan de tanto cambio de sensores
cheo de México hace 6 años
La falla común los inyectores no estan desempeñandose por falsos contactos o se atascan, cambiar el arnés e identificar que inyectores estan fallando cambiarlos ya no quedan lavandolos solo para un mes o dos y te fallará cuando menos lo esperes, los cables de bujía deben ser originales de sillicon, alemanos o bosch. Es lo común en un pointer. Es muy raro que te fallen los sensores ni la iac presenta este fallo la puedes cancelar y el carro funciona muy bien. Yo tengo una bagoneta pointer 99 y comoun burro solo su aceitito y filtro, su anticongelante y listo
Brinda Mtz de México hace 7 años
Hola Soy Brenda, tengo un pointer City 2005. Hace como unos 15 días en subida me comenzó a hacer como cascabeleo, mi mecánico sugirió cambio de banda de distribución y balero y otra banda muy grande creo que dijo de accesorios con aire acondicionado, también ha traído por las mañanas un golpeteo muy pequeñito, dijo que era una tolva...bueno total que el fin de semana le realizó la afinación y cambio esas bandas. Hoy me toco un mega aguacero y a los pocos metros como 500 metros se comenzó a jalonear y ya no quiso avanzar como si no entrará el clutch y perdiera potencia, espere unos minutos y pude llegar a casa. Espere un poco con el carro encendido pero se escuchó más el golpeteo y como que perdía potencia y raro al acelerar...Como tipo rechinido! !! Que podrá ser?
jack21 de México hace 7 años
Hola brenda es necesario saber que kilometraje tiene tu auto y cada que tiempo afinas. Ese efecte de apagarse con lluvia es muy comun cuando entra agua al distribuidor o se brinca la corriente de los cables de bujias,espero mas informacion y pueda apoyarte,saludos
Valentin perez de México hace 6 años
Buen dia espero me ayuden se lo agrade seria tengo un pointer 2001 al encender lo ase perfecto pero para salir no despega se tironea y se apaga
jack21 de México hace 6 años
Hola, estaría bien revisar los cables de bujias,asi cómo el tiempo,para descartar estos posibles factores de tu falla
cheo de México hace 6 años
En muchas de las ocasiones son falsos contactos en arneces de inyectores o de cables de bujía se vencen por el uso normal sometido a vibraciones, en ocasiones la escobilla no está bien cololocada hasta el tope al fondo y es necesario dar pequeños golpesitos en la parte superior para acentarla
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Falla en el encendido

Volkswagen Pointer 2000 TIPO GTI 175000 kms
Hola Buenos dïas, Tengo un Pointer Mod. 2000 tipo GTI todo elëctrico, la falla que esta presentando desde ya dos semana, es que cuando lo intento prender si arranca pero como arranca se apaga, ya le cambie el map, la IAC, el chip de la llave, la corriente, ya se escaneo ya tres mecánicos y nadas mas da la respuesta del problema, tengo que meter la llave y abrir el switch y esperarme unos 10 seg. Y arranca, pero si yo meto la llave y intento prenderlo se apaga. Si alguien me pueda dar una recomendación, se los boy agradecer. Mi correo es bancos@kwmetro,. Com. Mx
Pedro P. Franco de México hace 11 años  
PE
2 respuestas 
jagaclon24 de México hace 11 años
Hola a mi me paso algo parecido encendía el carro y en unos segundos se jaloneaba y se apagaba a si podía acabarme la batería y nada y nadie me daba solución hasta que encontré 2 detalles muy sencillos pero que influyeron mucho; junto al cuerpo de aceleración hay una manguerita en forma de L que estaba fisurada y otra es que en el motor donde se junta la manguera de agua con el radiador hay tres sensores 2 del mismo color y uno azul que esta debajo de los otros yo tenia una fuga de anticongelante y me estaba haciendo corto con el conector del sensor OJO ese sensor si lo quitas o desconectas nomas no puedes encender el carro corregí esas dos fallas y wuala se arreglo el problema...
link de México hace 10 años
Yo tambien tengo el mismo carro y la misma falla asta estaba pensando que era la presieon de combustible o el regulador que al dejarlo por un rato la presion bajava por uno de los dos por la valvula que esta en el riel de inyectores o por la bomba ya que las bombas cuentan con una valvula que no deja que la gasolina vuelva al tanque. Porque al prender el sw y que prendiera la bomba y nuevamente hacer el proceso, al tercer llavaso arranca alguien podria dar otra opinion al respecto...para solucionar esto...
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Perdio potencia

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas gti  128156 kms
Mi pointer 2001 gti necesitaba el servicio de afinacion pero aun asi jalaba excelente estaba muy contento con su rendimiento el problema se dio cuando lo lleve al servicio despues de eso comenzo a fallarme perdio potencia se reviso valvula iac sensor tps la bomba de gasolina y esas piezas funcionan al parecer bien le cambiaron el distribuidor eh incluso me dijeron que estaba atrasado el tiempo se lo ajustaron y cuando me lo entregaron jalo muy chingon pero cuando se enfria el carro y lo hecho andar hace lo mismo se bajan las revoluciones eh incluso hace como si quisiera apagarse piso el acelerador y nada ya no se que hacer por favor ayudenme!!
Alex Uchihaa de México hace 8 años  
AL
1 caso 
gabriel de México hace 8 años
Amigo tal parece que lo llevaste a un taller de poca experiencia, no tiene que moverle nada, unicamente cambiarle algunas piezas, como filtros, bujias y lavar inyectores, por hay algo movieron, como si tu bomba de gasolina anda fallona o que hayan puesto el filtro de gasolina alreves y conectaron mal tu cuerpo de aceleracion, no calibraron bujias ufff, para nada que se debio cambiar tu distribuidor si andaba bien, hasta los cables de bujias pudieron haber puesto mal, despues de esto que paso te recomendaria cambiar de taller de servicio, lo llevas por una cosa y sales con otra, a tus ordenes 5541024619
Alex Uchihaa de México hace 8 años
Y mecanicamente que seria por que ya le revisaron las piezas en mi presencia y yo veo que funcionan bien lo unico que me queda seria revisar inyectores o llevarlo con otro mecanico
gabriel de México hace 8 años
Lo que ocasiona perdida de potencia es aceite defectuoso, filtro de gasolina tapado, distribuidor en mal estado, bujias no calibradas y sensor de oxigeno en mal estado, ademas de revisar que la carga de corriente de tu auto este correctamente circulando segun requerimiento normal de tu auto, esto es lo que se debe de revisar para ver donde anda el malestar de tu auto amigo saludos
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Se estrello la bobina pero si funciona el carro

Volkswagen Pointer 2004 3 ptas 255466 kms
Mi problema es que quiero ponerle una nueva por q el carro esta generando mucho calor dentro del carro, y al ponerle la nueva no enciende, la fui a cambiar por q no funciono, me dieron otra y no funciono eea marca bruck, sera q acepta solo la original, lo traigo funcionando asi con 3 bujias, hasta que compre la original, haber si con esa se remedia la falla, alguien sabra por q, tambien quise cambiar la valvula iac y la misma situacion
Dodo de México hace 7 años  
DO
1 caso 
Dodo de México hace 7 años
Cambie tres veces la bobina, pero el problema era q estaban mal las nuevas que me daban, en el ultimo intento ya funciono perfecto el auto
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Aceleracion

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas  200000 kms
A mi pointer le cambiaron las juntas del múltiple de escape y ahora se acelera y y desacelera el solo, dice el mecánico que es la válvula iac, pero ya se la cambiaron y sigue igual, dice el mecánico que puede ser la computadora. Ojala y alguien me pueda orientar
Rafael Hernandez de México hace 8 años  
RA
1 caso 
labpi de México hace 8 años
Saludos rafael, si no te cambiaron tambien la junta de admisión y pusieron la misma ahi tienes la falla tu motor esta jalando aire por alguna grieta en esa junta por lo que entra aire de mas y el sensor map no puede regular la IAC ,te recomiendo la cambies tambien
La mejor de las suertes
Juan garcia de México hace 8 años
Oye yo tuve ese problema le cambie la valvula iack nueva yseguia igual asta q la calibre se acabo la bronca tienes q calibrarla
MIGUEL de México hace 8 años
Como se calibra el sensor iac, a mi me pasa lo mismo, lo reviso, limpio los seosores y funciona bien , pero posterior empieza a presentar el mismo detalle.
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Aceleracion, desaceleración y se apaga

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 250 kms
Hace aprox dos meses mi auto en neutral bajaba las revoluciones como si se fuera a pagar posterior se aceleraba, un dia mi auto en un alto pasaba lo anterior pero cuando bajaba de revoluciones se apaga, teniendo que pisar el acelerador para que no se apague. Al traerlo en marcha mi auto se jalonea como si faltara gas, y al dejar de pisar el acelerador sucede lo mismo Al pasar estas fallas, retire la valvula iac y la limpie y me funciono bien durante una semana. Al no saber que hacer remplazo esta pieza por una hechiza marca duralast y me dura 3 semanas funcionando de forma correcta Y vuelve a… Leer completa
Edgar de México hace 7 años  
ED
18 casos 
CHARLEE de México hace 7 años
Tengo el mismo problema y aún no se ya van 2 mecánicos que me dicen que es la válvula iac y estoy en la misma situación no quiero mal gastar y también que un mecánico me saqué dinero pero no me queda más que comprarle la válvula y ver cómo reacciona y sacas tu problema me avisas saludos.
Alejandro de México hace 7 años
Y si resolvieron el problema estoy en la misma y hoy desconecte la valvula y no jaloneo para nada ayida
Orlando de México hace 7 años
Hola pues a mi m pasaba lo mismo con mi carro le cambiaron el sensor maf y con eso. Espero q lo arregles rapido por que conforme va pasando tiempo ya luego no t prende el carro y batallas mucho jeje
Alejandro de México hace 7 años
Hola y ese sensor cuanto te costo esque yo desconecte la iac y no jaloneo y el carro parado no se apago
Adair de México hace 7 años
Ya resolvieron su problema, ando en las mismas y no quiero gastar en balde.
Alejandro de México hace 7 años
No el mio ya no prendio y me dijeron que al pareces es la bobina q se madreo pero la cheque y da chispa quiero checar el reley #3 del 30 que es el que manda la señal a la computadora ando viendo quien me puede checar el carro
Adair de México hace 7 años
Yo voy a cambiar el map a ver si con eso queda.
Juan Traveceras de México hace 7 años
El mío quedó cambiando la válvula TPS y en cuanto al sensor mapa solo hay que lavarla, es muy fácil. Contacto vía Whatsapp 5545549110. El mío ya quedó y solo me costó $750 ya con mano de obra.
juan fe de México hace 7 años
Hoa buenas tardes donde compraste tu valvula de map y cuanto te salio la mano de obra o tu mismo lo puedes haces no es tan complicado
Alejandro de México hace 7 años
La tps cual es y donde va ??
Juan Traveceras de México hace 7 años
Buenas noches, contactame al celular y te explico. Saludos
Alejandro de México hace 7 años
Y como dedujieron que era eso?
Alejandro de México hace 7 años
Y como dedujieron que esa era la pieza dañada
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Se asienta al acelerar

Volkswagen Pointer 2001 motor1.8 4 puertas 38888 kms
El problema esq cuando lo arranco arranca al 3 llavazo y despues las rrevoluciones quedan en. 500 es 500 no 5000, entonces tengo qur acelerar hasta llas 1000rpm para q caliente bn y de hay ya no se apague,,, despues de que ya avanza bn y todo el. Rollo, enpieza a prender el. Ventilador y de hay acelero y las revoluciones kedan en 5000rpm saco. El. Clhos y. De hay se bajan. Hasta 500rpm y se asienta y ya no quiere avanzar eso me pasa mas en suvidas y aveces en plano,, hasta da pena porque no abanza. El. Carro,, y de hay sumo acelerador a tope y ase explosiones en. El cuerpo de aceleracion,, ya le hice afinacion, cambio de tps, de bujias todo aceite, filtros de gas aceite y aire, de hay labadobde inyectores, y lo unoco q no le he cambiado es la valvula IAC.
raul ramos de México hace 9 años  
RA
5 respuestas 
fortachón de México hace 9 años
Revisa que no este sucia la válvula iac, que la presión de gasolina este bien. La escobilla del distribuidor funcione correctamente.
raul ramos de México hace 9 años
De echo todo eso ya se lo realice ya cheke todo eso ahora ya anda jalando un poco. Mejor pero eso si en las mañanas le. Cuesta mucho prender y se acelera desacelera
ebarron de México hace 9 años
Incorrecto... las balatas traseras se ajustan con un desarmador... te dejo un video explicativo...https://www.youtube.com/watch?v=dRVRWP… checa como lo hace,,, no da vuelta a ningun ajustador solo cierra las balatas... Suerte y avisame como te fue.
fortachón de México hace 9 años
Ya revisaste también el sensor de temperatura? el que está en la toma de agua. (el de arriba es el que marca en el tablero y el que va en la parte de abajo ese es) quizá esté sucio o tiene un falso, o de plano ya está fallando. A mi pointer se le desconectó y por nada lo arrancaba.
Enrique de México hace 9 meses
Por qué mi Pointer jala demasiado aire por el cuerpo de aceleración y se acelera y se baja muchas veces
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Problema al encender

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas, 1.8 150000 kms
Muchas gracias por su tiempo el problema es que mi pointer por las mañanas tarda en encender hasta el tercer o cuarto intento enciende, recientemente se le cambio bomba de gasolina, válvula pcv y la válvula iac pero sigue haciendo lo mismo, también se le hizo su afinación con sus respectivos cambios de filtros, banda de tiempo y bujías pero sigue igual alguna idea de la posible causa del problema? muchas gracias
Erwin de México hace 9 años  
ER
1 caso 
MANUEL GONZALEZ de México hace 9 años
Posiblemente sea el regulador de combustible. Revisalo es el que esta en el riel de inyectores, es como un hongo y trae una manguera que va al multiple de admision.
ENRIQUE de Argentina hace 8 años
Esta falla me paso a mi, pero le cambiaron el sensor de oxigeno que va pegado cerca del multiple de admision y se arreglo el problema, cuando se retiro este sensor esta como explotado. Anteriormente se estuvo revisando todo lo que era el sistema de combustible pero persistia la falla, hasta que se cambio este sensor.
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Se apaga al frenar en un tope o semaforo

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, MI, motor 1.8  179000 kms
Voy caminando en mi pointer en la ciudad y al llegar a un tope o un semáforo como que bajan un poco las RPM, se apaga solamente si llevo encendidas las luces, el radio, o el aire acondicionado, ya cambie Válvula IAC, lave inyectores, limpie sensor MAP,cambie cables y bujías tiene de 3 electrodos, a veces que lo enciendo por las mañanas o que no se usó alrededor de 5 horas batalla un poco para mantener las mínimas revoluciones, espero y me puedan ayudar
Oscar de México hace 8 años  
OS
4 casos 
ALEX de México hace 8 años
Que lo escanee pero para que te confirmen que es el tps que ya no sirve
miguel de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo y lo hice escanear y no sale ningun fallo,,, no siempre en scanner salen estas fallas
ALEX de México hace 7 años
Cambia el sensor tps y limpia biel todo el cuerpo de aceleración
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Fallo motor

Volkswagen Pointer 2005 Hatch back 115000 kms
Hola buenas tardes mira tengo este pointer vagoneta mira el coche tiene un fallo cuando se calienta se apaga ya le cambie la válvula Iac los cable de bujías la bobina el sensor máp bujías filtros de gas airé lavado de inyectores y no se le quita el fallo el escaner no marca nada y el motor no deja de temblar como sí se quisiera apagar quisiera ver sí me pueden ayudar gracias
Águila de México hace 10 años  
ÁG
1 caso 
Víctor de México hace 10 años
Buenas noches, llevalo al mecanico y que te revisen el distribuidor, yo tuve la misma falla que tu cambie valvula IAC, y bobina, y se apagaba, hasta que revisaron el distribuidor, y lo cambiaron por uno nuevo, y ahora ando con el pointer jalando bien...!! saludos
Águila de México hace 10 años
Es que mi coche ya trae distribuidor
salas de México hace 10 años
Si a mi tambien asi me lo pusieron como a tiempo es un 2003
carlos de México hace 10 años
Bien mira sin se calienta es por que esta fuera de tiempo y si al calentarse se apaga es normal es la proteccion que trae el carro para no dañar el motor primero 1 revisa que tenga circulacion de agua si no la hay cambia la bomba 2 checa que el motoventilador este entrando normal si no es asi entonces ponlo directo y si asi se sigue calentado o hierve el agua entonces temo decirte que hay nesecidad de cambiar la junta de la caveza pero no te preocupes sale mas caro que lo sigas utilizando asi pues llegara el momento que puedes desvielar tu auto o checa el radiador quiza ya esta viejo yo compre uno en $480 soy de mexico no se de donde eres tu
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Se programa la computadora del pointer ?

Volkswagen Pointer 2001 gti 200000 kms
Engo un extraño problema con mi ponter, es modelo 2001 y acaba de llegar a los 201mil km , el detalle es que lo enciendo y se acelera a 1,400 rpm , si me arranco en primera y lo acelero mas de 4mil y detengo la marcha ya queda en 1000 rpm, a que se debe esto? la valvula iac es nueva, y con la anterior hacia lo mismo
alexarellano de México hace 10 años  
AL
2 casos 
albar59 de México hace 10 años
Hola necesitas calibrar la valvula iac, desconecta el positivo de la bateria unos 20 minutos esto es para que la computadora agarre sus valores originales despues colocas el positivo a la bateria, le das switch sin prender el carro espera 20 segundos y apagas, repitelo tres veces, a la 4 ves enciendes el carro y lo dejas unos 5 minutos trabajando sin acelerar , puede que suban y bajen un poco las revoluciones pero al cabo de un rato se estabiliza y si no te funciona tendras que hacer un ajuste basico con un scanner vagcom. Comenta como te fue. Saludos
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No pueedo verificar

Volkswagen Pointer 2005 poiter city 108 kms
Anteriormente hace mas o menos 7 meseses tubo un sobrecalentamiento en carretera y era porque traia conectado el ventilador alrrebes y Ya lo afinaron se le labo el cuerpo de aceleracion y ahora arroja humo negro por el escape y tizne que necesita cambiarle la válvula iac o un medio ajuste
hugo de México hace 9 años  
HU
2 respuestas 
hugo de México hace 9 años
Que puedo hacer al respecto con mi auto se me acaba el tiempo para verificar ya lo afinaron y se le lbo el cuerpo de aceleracion y ahora arroja humo negro y tizne por el escape que debo hacer
hugo de México hace 9 años
En cuanto tiempo resibire la respuesta a mi problema
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Aceleracion

Volkswagen Pointer 2000 2 pueras, 2.0, gti 90435 kms
Hola que tal tengo un pointer gti 2000
Bueno pues este es mi problema mi auto hace unas semanas se comenzaba acelerar demasiado y lo lleve a checar y me dijeron que le cambiara la valvula iac debido a que se la cambie apenas ayer y el carro se controlo cuando esta parado ya no se acelera
Ahora el problema es que cuando le voy dando y suelto el acelerador para hacer el cambio el carro se acelera un poco y piso el acelerador y vuelve a su normalidad
Y cuando me paro en un semaforo o tope y suelto acelerador el auto se acelera un poco
Y después vuelve a su normalidad poco a poco
Que podra ser espero y me ayuden gracias!!
Jarrd de México hace 7 años  
JA
11 casos 
el osw de México hace 7 años
Ahora checa el sensor maf...
Cualo de México hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo, tengo un pointer 2007
el osw de México hace 7 años
Checa la iac. El sensor mar y el cuerpo de aceleración.
Cualo de México hace 7 años
Muchas gracias, ¿tienes una idea de cuánto sale la reparación de eso o que me lo chequen? Yo la verdad no sé nada de autos.
el osw de México hace 7 años
Si te queda el municipio de Tultitlán te dejo mi número. 5534428270.
Cualo de México hace 7 años
Soy de Aguascalientes
el osw de México hace 7 años
Lo siento no se el costo. No hay como que te realicen un diagnóstico.
Yoda de México hace 7 años
¿calibraste la válvula? una vez instalada y conectado el arnés, abre al switch por 10 segundos ciérralo por otros 10 segundos, y repirte esto por 3 veces, debe corregirse le problema.
ILIAN de México hace 7 años
Me podria dcecir cual switch hay que abrir
el osw de México hace 7 años
Es girar la llave hasta que se iluminen varios testigos del tablero.
Yoda de México hace 7 años
Correcto, esa es la forma de hacerlo...
Gado de México hace 7 años
Puede ser el tps que le metan scanner yo tenia ese fallo
JulioRaymond de México hace 7 años
Y como lo solucionaste tengo el mismo problema ya cambie la valvula y el TPS
el osw de México hace 7 años
Ya le realizaron los ajustes básicos con un escaner?
Cualo de México hace 7 años
¿en cuánto sale todo este rollo?
el osw de México hace 7 años
Ajustes básicos solo el costo de un escaneo
Cualo de México hace 7 años
Me refiero al cambio del TPS, válvula e IAC
el osw de México hace 7 años
Lo siento... mejor acude con un mecánico de tu confianza... el te podrá cotizar y dar un presupuesto.
JulioRaymond de México hace 7 años
La válvula de marca Tomco me salió en 550 y el tps como en 250 y yo los puse, pero comentó no se le quitó el problema lo raro es que cuando ya esta caliente el automóvil, desconecto la válvula y se quedan las revoluciones en 1000
Cualo de México hace 7 años
Ok, entonces tendré que juntar unos 1000 pesos más o menos para llevarlo arreglar. Muchas gracias.
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Sube y baja revolucioned

Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 1.8 178000 kms
Hola tengo un problema con mi auto, se acelera, sube y baja las revoluciones, ya le cambie la válvula iac, el maf, ya lo escanearon y no queda, llevo 3 meses así gastando gasolina y ningún mecánico puede ayudarme, alguien que sepa algo de esto?
Roll de México hace 4 años  
RO
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Cambiaste el maf y la Valvula IAC y ya cambiaste el sensor TPS este esta unido a la mariposa de cuerpo de aceleración y también causa esos problemas

P. S. La Valvula IAC y el sensor TPS llevan una calibración no deven ponerlas así nomas y deven ser de buena marca yo recomiendo magnectic mareli, euro España, bruck, y Motorcraft en el caso del pointer la original es magnetic mareli
Moises GC de México hace 4 años
En mi pointer tuve un problema parecido, lo comenzó a hacer y después de que le cambiaron la banda dentada. Lo llevé con otro mecanico y me dijo que NO lo habían sincronizado bien después de que le cambiaron la banda.
Él lo sincronizó y quedó solucionado el problema.
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Se lavaron inyectores y cuerpo de aceleracion

Volkswagen Pointer 2004  12000 kms
Le lavaron inyectores y cuerpo de acelacion y falla suben y bajan las revoluciones ya le cambie válvula iac y sigue lo mismo que puede ser me pueden ayudar por favor
Oscar montaño de México hace 5 años  
OS
2 casos 
PEPE de México hace 5 años
Al mio le pasaba lo mismo y era el conector de la Valvula IAC que ya estaba bien tostado hay que reemplazarlo.
Oscar de México hace 2 años
Me bajan las revoluciónes cuando freno y se me apaga el carro, alguien sabe porque ayuda???
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Falla, se acelera, revoluciones caen y suben. Pointer 2003

Volkswagen Pointer 2003 Confortline 190000020000 kms
Saludos a este foro. Tengo un Pointer 2003, ya me cansé de recorrer talleres y nadie me puede solucionar este problema. Cuando arranco mi auto éste se acelera hasta llegar a 30rpm o más, al iniciar el movimiento se estabiliza, pero cuando meto el clutch y dejo en punto muerto para llegar a un alto las revoluciones empiezan a caer a menos de 10, 8 o hasta 4 o 3, al frenar completamente empiezan a subir y bajar una y otra vez, algo así como un ronroneo, ruuun, ruuun, runnn, hasta que se estabiliza en 10. Al arrancar la salida es tonta y después ya desarrolla bien. Luego al volver a frenar o deja… Leer completa
Mario de México hace 9 años  
MA
1 caso 
beto de México hace 9 años
Bueno por lo que cuentas ya cambiaste todo lo que común mente se debe cuando pasa esto ami me paso lo mismo con mi pointer 2002 y aunque al parecer no tiene nada que ver no tenia el termostato se lo puse y se compuso en otra ocasión me hizo algo similar pero fue el sensor de oxigeno solo lo limpie con carbokling, Después en otra ocasión hacia lo mismo pero como tu ya le avía comprado todo nuevo y no quedaba y la solución fue poner la válvula iac vieja osea la que originalmente traía y hasta ahora no me a dado problemas espero te sirva de algo mis experiencias suerte.
Paletita de México hace 9 años
Ami me pasa igual pero ya le cambie todo lo que tiene que ver con lo que le pasa,pero al pisarle el closh se vuelve a hacelerar hasta 3000 revoluciones. Y no se que hacer,por favor ayudenme.
DEIVID de Argentina hace 9 años
Trais un problema de falta de tierra en la carroceria
Daniel de México hace 9 años
Revisa sensor de refrigerante, yo tenía un problema similar, pero este era desde el arranque, se tironeaba y no desbocaba, cambie el sensor de refrigerante y listo! Saludos
cesar de México hace 8 años
Ajuste mi pointer pero quedo con una falla sube y baja de revoliciones hasta apagarse y en movimiento en 2/a a 30 km vibra se jalonea muy disparejo hasta q acelero de nuevo se empareja y si hago alto total se apaga ya cambie la válvula iac e igual vajan mucho las revoluciones y suben muy poco al comtrario de la original
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Sube y Baja la aceleración desde el encendido

Volkswagen Pointer 2006 treiline 131000 kms
Mecanico recomendo limpieza del cuerpo de aceleracion, no se solucionó, otro mecanico lo checó y diagnosticó la valvula IAC, Podrian ayudarme a para seber, si el problema viene del sensor que controla la valvula iac, u otro sensor.
dani frist de México hace 11 años  
DA
5 respuestas 
Adiistyle de México hace 10 años
El problema no son los inyectores, es la válvula como bien te dijeron! va en la parte superior del motor, con eso ya no se te acelera ni jalonea al quitar el pie del acelerador ;D
miguem de México hace 10 años
Yo le cambien la valvula y sigue con la misma falla
link de México hace 10 años
Solo calibra tu valvula iac
Hueso de México hace 10 años
Si ya checaron la valvula iac y esta en buenas condiciones, ajusten perfectamente el tiempo y se soluciona.
El juanjo de México hace 7 años
Si ya cambiaste la valvula iac y no se kita la falla. Checa el tiempo. Y muy importante. Checa las lineas de vavio del cuerpo de aceleracion. Sobre todo un amuy importante que va del booster de los freno sal cuerpo de aceleracion. Revisa tu booster. Si pierde vacio tambien puede afectarle a el cuerpo de aceleracion. Aveces confunden esa falla y le hehcan la culpa a la iac. La iac se vuelve loca pork trata de compensar ese vacio pero la fall aaveces es del booster o de las mangueras de vacio. Antes de cambiar piezas checa todo eso. Yo no soy mecanico pero tuve k ir aprendiendo y descartando posibilidades pork con mi pointer gaste un chiiingo de dinero. Y la neta son buenos carros. 4491473771 soy de aguascalientes por si te pudeo ayudar en algo con mucho gusto en el whats. Un abrazo k estes bien.
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Falla al acelerar

Volkswagen Pointer 1999 Motor 1.8 full  150000 kms
Tengo un pointer motor 1.8 modelo 99, el problema es en siguiente, el carro anda bien sin acelerar demasiado cuando piso acelerador a fondo pierde potencia pero el motor sigue trabajando pero pues le acelero y no mas no jala, le hago cambio de velocidad y vuelvo acelerar y pégate jalón pero vuelve a quedar como muerto el motor sin apagarse, ya se le cambio la válvula iac, las juntas del múltiple,bujías, filtro de aire. Alguien me puede orientar? El carro andaba bien hasta que se le lavo el motor no se si eso tuvo que ver? Pero ya tiene varios meses así
Orlando de México hace 8 años  
OR
4 casos 
Monchito's de México hace 8 años
Que tal amigo, lo más probable es que no tenga la suficiente presión de gasolina, primero revisa el filtro de gasolina que no esté tapado, si no estuviera tapado lo más probable es que tu bomba de gasolina ya no tenga la presión indicada y hay que cambiarla. Saludos.
Lázaro de México hace 8 años
Checa la tapa de distribución que no tenga humedad.
jose de México hace 8 años
Lo mismo le pasa al mioele

Lo mismo le pasa al mio

Lo mismo quedo bien tu auto?
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Se jalonea , huele mucho a gasolina mal quemada, no avanza

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 190000 kms
Cambie la válvula IAC una Tomco que ya venia calibrada a la altura adecuada, desconecte la batería, la remplace, abrí sw, 3 veces, 10 segundos, anduvo bien unos días,
Ahora, arranca bien a la primera, después de unos km, lo apago y ya no arranca , hasta darle y darle y darle , se jalonea, huele a gasolina mal quemada, no avanza, tengo que apagarlo esperar un tiempo (hasta horas) y arranca bien de nuevo, y se repite la historia
Onirboss de México hace 7 años  
ON
1 caso 
Onirboss de México hace 7 años
Como nota, al arrancar por primera vez en el dia el auto, de escucha un tipo "beep" que asocio a la bomba de gasolina, ya después cuando lo apago y quiero volver arrancar y falla, ya no escuchó ese "beep" , y empieza la falladera.
Onirboss de México hace 7 años
Ebarron puedes ayudarme, por favor
gabriel de México hace 7 años
Bueno aqui hay varios detalles que atacar, primero ver que tu relevador de la bomba este bueno, ya que ese beep no es normal un relevador bueno es silencioso y ese beep es la laminita interna del relevador el que esta funcionando en forma irregular, la otra es revisar tu sensor de cigueñal que este sucio o de plano este fallando, siempre con un escaneo se detecta pero en este caso no si si ya lo hiciste, si fue asi y no voto codigo significa que algunos de tus sensores esta muy sucio y esta mandando señal irregular, si la bomba esta fallando esa no la detectara el escaner ya que no esta conectada directamente a la computadora, si puedes realizale una prueba de presion de combustible para ver si esta funcionando correctamente debe de salir arriba de 25 psi, saludos amigo 5541024619
Onirboss de México hace 7 años
Es como un zumbido, al girar el sw, y culmina al apagarse los indicadores del tablero, y queda listo para encenderlo, yo lo asocio (quizá erróneamente con la bomba de gasolina), siempre lo ha hecho, pero cuando va a fallar ese "zumbido o beep" no se escucha. Y el escaneo no arroja código alguno, crees que pueda ser la bomba de gasolina...?
Lo que quiero evitar (porque ya ha pasado) es que el mecánico empieze a cambiar piezas hasta que le atine, elevando el costo de la reparación. Te agradezco tus palabras y consejos
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Motor inestable

Volkswagen Pointer 2000 1.8  140000 kms
Al encederel auto prende bien , acelera bien , no varían las revoluciobes , peroe motor es inestable , ya cambie la valvula iac , filtro , bujias , dos inyectores , distribuidor , y sigue inestable el motor , no hecha humo negro , no se apaga , ni se acelera
johny jaxkal de México hace 9 años  
JO
2 casos 
yovas de México hace 9 años
Que tal amigo mi pointer hace casi lo mismo se mueve mucho el motor pero no esta lento ni acelerado no me falla ya andando, y también ya cheque inyectores filtro aire lave mangueras cambie cables de bujías chueque el sensor de oxigeno valvula iac incluso los tacones pero sigue la falla. Si solucionaste tu problema te agradecería un consejo
Lírico de México hace 8 años
Chequen los soportes de motor
el gato de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema mi pointer anda bien no falla pero el motor esta inestable
Marco Aurelio Marín de México hace 3 años
Chequen el sensor que trae la manguera que va de la cabeza de motor al filtro de aire, me sucedía lo mismo y se le cambio ese sensor con todo y manguera, chequen si el cuerpo ade aceleración no trae aceite ya que si trae aceite es el sensor.
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La computadora no detecta falla

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 82500 kms
A los 15 dias de una afinacion empezo a apagarse al bajar la velocidad. Se sentia como si faltara pasar gasolina.se corrigio esto pero luego empezo a jalonear/tironear. Se cambio valvula iac, sensor de oxigeno y bobina. Se corrigio y a los 2 meses empezo de nuevo a fallar, esta vez tambien en alta velocidad y me esta consumiendo mas gasolina de lo normal. En ocasiones huele mas de lo normal. La computadora no marca falla alguna
javier de sinaloa de México hace 6 años  
JA
4 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Son demasiadas fallas continuas lo de tu auto, lo que deberias hacer es mandar a revisar tu computadora con un ESPECIALISTA no con un electrico, para ver que pasa con ella, si no es eso entonces digamos que tu auto ya esta dando lata por los años de uso
Yoda de México hace 6 años
Que revisen la presión de la bomba de gasolina, así como el regulador de presión de gasolina, que no existan fugas el la línea principal así como en la retorno al tanque, también checar que el empaque o liga de la bomba de gasolina no este roto, ya que también es un motivo de porque a veces huelea gasiona.
Emmanuel de México hace 6 años
Hallaste la falla? Mi carro le sucede lo mismo pero no se que sea :/
Yoda de México hace 6 años
Se cambio la liga o junta de la bomba, estaba roto y eso provocaba el olor a gasolina, sobretodo al llenar el tanque.
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Aceleracion y jaloneos se apaga

Volkswagen Pointer 2007 4puertas 175 kms
Ya escanie mi auto y no sale nada se cambio la valvula iac el seosr map i sigue igual
NACHITO de México hace 9 años  
NA
4 respuestas 
David L.S. de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo con mi pointer y tampoco le encuentro la falla
beto de México hace 9 años
Chequeen si tiene el termostato, si tiene distribuidor chequeen escobilla y demás, cables hacia la bujías, sincronizacion del tiempo de encendido y válvula reguladora de gasolina, suerte.
tuyin de México hace 9 años
Mira me pasa lo mismo , se le cambio las bujias, la valvula iac, la tapa del distribuidor,, checate como esta de tiempos y una cosa muy importante, el mecanico me dijo que puede ser el distribuidor, checate tu tambien eso, fijate como anda, prueba con un distribuidor de algun conocido que tenga un pointer puede que ese sea el problema , yo apenas lo resolvere y si eso me funciona con gusto te avisare, de igual manera si lo pruebas antes dime,
jarvis de México hace 9 años
Mimpoitier 2002 seapago y ya noenciende,también en ovaciones se jalones y aveces se queda varado ,alguien tiene un comentario?
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Se acelera el auto

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas Motor 1.8 pointer wagon 200 kms
Hola buenas tardes amiwos, tengo un problema con mi auto se queda acelerado y te go que cambiar de velocidad para que baje de revoluciones, ya le cambie la válvula iac pero sigue acelerandoce, la que compre es una duralast, ojo solo la puse José si haya que calibrarla... Gracias, espero su ayuda...
hugooo de México hace 8 años  
HU
1 caso 
joey75 de México hace 8 años
Primero en cuestión de marca erraste, aunque duralast es "buena" debes de comprar la. Priginal marca MARELI, 2do y más importante por supuesto que hay que calibrala, y es así ; abres y cierras switch unas 3 a 5 veces con espacio de unos 3 segundos entre abrir y cerrar
hugooo de México hace 8 años
Gracias x tu opinión joey75
Francisco García Chávez de México hace 6 años
Buen día acabo de cambiar mí válvula iac al pointer y realice la calibración pero aún sigue el problema del aceleramiento
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Se acelera andando

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas motor 1.8 153000 kms
Buenos dias tengo un pointer 2 puertas motor 1.8 y y tengo una falla que he podido quitarla el carro anda bien. Y de repente se acelera y queda acelerado y para quitarle lo acelerado le pongo primera y saco un poco el clutch y se normaliza que puede ser ya le lavaron el cuerpo de aceleración y válvula iac y le cambiaron la válvula map y nada y ahora me di cuenta que un inyector tira gasolina podrá ser el problema. O cual sera
beto de México hace 9 años  
BE
3 respuestas 
lepe de México hace 9 años
Tengo un pointer 2008 prende pero tarda mucho en enparejar la maquina y deja residuos negros en el piso que salen del escape que podra ser en ocasiones funciona bien y la maquina se oye pareja
jorge de México hace 9 años
Cambia el inyector por que por mas pequeña que sea la fuga ya no esta trabajando como deberia de ser
lepe de México hace 9 años
Gracias lo tomare en cuenta
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Pierde potencia y no arraca

Volkswagen Pointer 2005  337869 kms
El problema comenzó andando, cuando de pronto dejo de acelerar y perdió fuerza se tironeaba y no trabaja bien, el motor estaba inestable y fallaba demasiado, después de una hora arranco, se cambió válvula iac, se revisaron la mayoría de sensores y el carro jalo después de andar en marcha por 5 kilómetros volvió a fallar se apagó y ya no quiso encender se llevó con un mecánico se cambió la tapa del distribuidor y la escobilla arranco y jalo bien, de ahí ya no quiso volver arrancar lo reviso otro mecánico lo puso a tiempo y arranco, al siguiente día ya no volvió a arrancar, me comentan que pudiera ser el distribuidor?, siguen sin solucionar el problema
René del Carmen de México hace 4 años  
RE
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mira realiza la siguiente prueba, en el riel de inyectores esta el regulador de presion de la gasolina, deja que caliente por un minuto tu auto y quita la manguera que esta en la parte de arriba y deja un par de minutos y si por arriba tira gasolina es tu regulador el que esta dando fallo, el regulador tiene forma de sombrerito, regula la presion necesaria y si falla en presion bajara las revoluciones y tendera a apagarse, mucha suerte
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Se jalonea y a veces se apaga

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 1.8 200000 kms
Mi Pointer empezó con jaloneos, le cambie las bujías y los cables, se corrigió durante una semana y después los volvió hacer se jaloneaba pero solo cuando el carro estaba caliente, y lo hacía más seguido, le cambiamos la escobilla y estuvo otra semana bien y volvió hacer lo mismo, solo que ahora se apagaba, y tardaba en arrancar, en esta ocasión le cambie, el PTS, el Efecto Hold, le lavaron los inyectores, le cambie la válvula IAC, la bomba de gasolina, y se sigue jaloneando, ya estoy algo desesperado, le pasan el escáner y no manda ningún error... Que me recomiendan checar?
zorro de México hace 9 años  
ZO
1 respuesta 
Master de México hace 9 años
Que tal máster entiendo tu pesar yo padecí el mismo problema esa pointer que aún tengo es como tener otra familia jejeje me dio la misma lata que a ti en este caso le cheque casi lo mismo que tu al final era el motor tienen que cepillarle las cabezas y rectificarlo probablemente te este pasando agua y de una vez checaron buzos y asientos suerte master
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Da marcha pero no prende

Volkswagen Pointer 2002  167000 kms
Mi Pointer 2002 cuando esta totalmente frío prende rápido lo trabajo y cierto tiempo y al a pagarlo me cuesta mucho trabajo arrancarlo de nuevo atal grado que con un empujón si arranca, ya se le cambio bomba de Gasolina, relevador, tapa del distribuidor, escobilla, sensor map, valvula iac, bobina y aun el problema persiste aleguien que pueda ayudarme. Me urge ya que es un carro muy bueno solo me empez a fallar esta semana y no le encuentro el problema.
Junior de México hace 7 años  
JU
15 casos 
jorch de México hace 7 años
El mio hacia lo mismo y fui con el electrico y lo q le cambio fue una pieza que va en el distribuidor y conecta al arnes del mismo no recuerdo el nombrepero es como si fuera el condensador...
Junior de México hace 7 años
Ok muchas gracias lo checare pero me gustaría saber mas, que pieza es
albar de México hace 7 años
Que le pongan un selenoide a la marcha y fin de tus problemas
Jose de México hace 7 años
Cambiale los sensores de temperatura.
albar de México hace 7 años
Hola llevalo con el electrico y que le pongan un selenoide y con eso se acaban tus problemas mi carro asia lo mismo y con eso se arreglo el problema y comenta si se soluciono tu problema.
LUIS de México hace 6 años
El selenoide es la bobina? porque al mio se la cambiaron y siguio igual?
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Tarda en encender en frío

Volkswagen Pointer 2003 5 Puertas-Gol Sport-1.8 227200 kms
Hola. Saludos. Por favor, les agradezco que me ayuden con información: Tengo mi carrito Gol, por las mañanas me tarda mucho en encender, recién a los 4 o 5 intentos prende y un poco inestable hasta calentar un poco. Ya le he cambiado: bujías, cables de bujías, tapa del distribuidor, rotor, válvula IAC, válvula PCV, filtro de aire, filtro de gasolina, le he limpiado el cuerpo de aceleración, a pesar de haberle cambiado todo lo descrito, sigo con el problema, cabe indicar que el sensor (azul) de temperatura del refrigerante que envía señal a la PC marca en ambiente 2.33 Kilo ohmios y el conector… Leer completa
Wilson Mendoza de Ecuador hace 3 años  
WI
1 caso 
Wilson Mendoza de Ecuador hace 3 años
El problema ya lo resolví. Faltaba presión en el riel de inyectores. Saqué la bomba de combustible y la manguerita que se conecta en el picacho de salida de la pila, (parte interna) estaba flojo y por allí retornaba el combustible cuando el vehículo estaba apagado, causando que baje la presión considerablemente en el riel de inyectores. Decidí cambiar la bomba completa y se terminó el problema. Ahora en frío enciendo el vehículo sin que exista ningún problema. Agradezco a las personas que se interesaron del tema. Y de alguna forma trataron de ayudarme a solucionar la falla de mi pointer. Gracias.
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Perdida de potencia

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 221589 kms
Buenas noches tengo un Pointer 2004 cuatro puertas la falla que me a venido asiendo ase tiempo es que pierde potencia cuando va jalando y después se siente como que de repente vuelve a establecerse la potencia y después vuelve a perder potencia solo me lo hace a veces si le aceleró a fondo responde y después se siente un jaloneo cuando se estabiliza ya le cambie sensor iac sensor map y sensor tps ya lo afine pero sigue la falla
José luis García de México hace 4 años  
JO
2 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Tu pointer es de distribuidor? Tal Vez este fuera de tiempo o dañado

Pero por lo que cuentas parace qué tu pointer esta falto de mezcla

Cuando lo afinaste cambiaste los filtros del aire y la gasolina y revisate qué el cedazo de la bomba no esté tapado

También supongo que pusiste bujías nuevas de platino (las de cobre se dañan muy rápido) y cambiaste la tapa del distribuidor y la escobilla en dado caso que se nesiste

Lo mas seguro es que algo del sistema de combustible o aire este dañado la falta de potencia suele ser por eso también cabe la posibilidad de que la bomba de combustible este fallando y no de suficiente combustible al motor

No olvides también qué cambiar la Valvula pcb ayuda a estabilizar el motor lo digo por experiencia

Suerte
José luis García de México hace 4 años
Es de bobina mi Pointer no trate distribuidor si cambien todos los filtros y revise el cedaso si puse bujías de platino gracias chécare la válvula pcb
Jet_98 de México hace 4 años
Una vez supe un caso así que era la sonda lamba la cual se avia dañado junto al catalizador desgraciadamente desconozco como se revisa eso se que sale un código con el scanner cuando eso falla pero no se si sea tu caso
Erik Cabrera Espinoza de México hace 4 años
Mi Pointer hasta mucha gasolina
En subida pierde potencia le tengo k acelerar 2 o3 veces y ya entra pero siempre lo mismo en subida le cuesta mucho trabajo
Erik Cabrera Espinoza de México hace 4 años
Me dijo el maitro k es un inyector lo del gasto de gasolina y olor fuerte, ya le cambié bujías filtro de gasolina filtro de aire
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Aceleracion

Volkswagen Pointer 2002 station wawon 185000 kms
Mi pointer bagoneta primero no arrancaba solo de empujon y cuando arrancaba se aceleraba hasta las 2000 o 3000 Rpm la lleve al mecanico le lavo inyectores limpio filtros y resulta que le cambio el sensor de temperatura el caso es que arranco pero sigio acelerandoce, le cambie la valvula iac y se normalizo un poco le que he detectado que cuando se acelera se escucha como un relevador de bojo de la guantera y tambien que cuando apago las luces se estabiliza alguien que pueda ayudarme saludos¡¡¡
marco san de México hace 7 años  
MA
7 casos 
Ignacio de México hace 7 años
Hola!, yo tengo el Mismo Problema que le tuve que desconectar la Valvula Iac, (tengo que hacelerar cuando lo enciendo ya caliente el carro no pasa nada) y me comentaron que puede ser el TPS pero no eh podido revisarlo, igual puedes ir a que te revisen eso especificamente. Saludos!
marco san de México hace 7 años
Muchas gracias lo checo y te comento saludos¡¡¡
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Tengo la misma falla, pudieron resolverlo?
Ignacio de México hace 7 años
Hola Alexis, si pude resolver la falla, era la valvula IAC, y los inyectores, se limpiaron y funcionó a la perfección! Slds!
el osw de México hace 7 años
Y el sensor maf? ya lo revisaron? el cuerpo de aceleración?
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Mi pointer se jalonea y apaga

Volkswagen Pointer 2008 gt 119 kms
Hola q tal tengo falla mi pointer ultimamente como que se ahoga stoy andando y pierde fuerza y le tengo q bombear al acelerador y vuelve a dar y pero segundos ace lo mismo ya noc q hacer le lavaron cuerpo de aceleracion y se izo afinacion cambio de iac q hago?
yoel de México hace 9 años  
YO
5 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue
El juanjo de México hace 7 años
Sensor tps. Es el k manda la señal de aceleracion. Checalo y cambialo por uno original magneti marelli
miguel de Argentina hace 7 años
Como me doy cuenta de que le tengo que cambiar dado que a un problema hay respuestas diferentes de cambiar repuestos
ebarron de México hace 7 años
Checa respuestas en este mismo foro, pero de otros problemas similares, y checa mi reputacion en el sitio. Saludos.
El juanjo de México hace 7 años
Pues de hehco lo mas viable es escanearlo y ahi ya te sale mas detallado
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Aceleración de revoluciones

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 178000 kms
Hola banda, mi problema es que mi carro tiende a acelerarse, ya cheque la valvula iac, el tps, la verdad ya me trae vuelto loco, no puedo encontrar cual es el problema o a que se deba. No se si pueda ser el arnés completo el que tenga fuga de corriente o alimentación. Espero alguien pueda ayudarme. Gracias Brothers
jmedina de México hace 10 años  
JM
5 respuestas 
Jerry de México hace 9 años
Primero que nada lo deberias llevar a escanear haber si tiene codigos de falla la computadora
jmedina de México hace 9 años
Lo he llevado Jerry pero no marca ningún código de error.
Jerry de México hace 9 años
Mira a mi me repara un ingeniero mi auto y también a varios conocidos mios los a sacado de sus broncas el esta en chalco estado de México ó buscalo en face como soporte técnico automotriz
Skar de México hace 9 años
Checa esto que leí buscando por todos lados: la junta del multiple, valvula IAC, un corto en los relay de los abanicos y (con un escaner pusieron la computadora en ajustes básicos). Espero te sirva, a mi pointer 2001 le hago limpieza de valvula me hace lo mismo después de unos días se quita, espero les sirva a los demás. Saludos.
luche de Argentina hace 9 años
Debe ser la junta del cartel de admisión yo tuve ese mismo problema y es que tragaba aire por la junta
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Desacelera y acelera

Volkswagen Pointer 2000 GTi 170000 kms
Que tal amigos necesito de su ayuda tengo un Pointer GTI 2000. Primero empezo con acelerarse y desacelerar en baja y en alta velocidad. Ok. Lo mande al mecánico y ahí mismo un eléctrico lo checo y sin mas ni menos me dijo es la computadora. Pues nada ahora el carro sigue peor ahora ya no enciende. Y si enciende por espacio de 3min. Se apaga y ya no quiwre volver a encender. Ahora me dice el eléctrico que posiblemente sea un corto. Ya lo escanearon y no le aparece falla solo de la valv. Iac. Ok ya se puso una nueva y original. Y este igual... Por favor ayuda... Me encuentro en el estado de Aguascalientes...
Sagalo de México hace 9 años  
SA
7 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Bueno, en primer lugar... Definitivamente debes cambiar de eléctrico. En segundo lugar, necesitas revisar si tu Sensor TPS está funcionando bien (es el sensor que le manda la señal de la abertura de la mariposa de aceleración a la computadora). Solo por no dejar, ponle la misma Valvula IAC que tenías antes (Para descartar que haya salido mala)... si eso no funciona, revisa cuando se te apaga el coche si en tablero se te prende el testigo que tiene un carrito con una llave (probablemente el inmovilizador esté actuando y tengas mal la alarma -pero esto ya sería un problema diferente al de la aceleración-).
Sagalo de México hace 9 años
Recuerda que ya cambie la computadora. La verdad ya estoy desesperado con mi automóvil. Que chistoso solo lo envié al mecánico para que le cambiara la cremallera de la D. H ya que tiraba todo el aceite por dentro. En fin apareció esta falla. Por favor ayudaaaaaaaaa... es la única nave que tengo y la verdad le tengo mucha ley a mi GTI. Y lo que menos quiero es aventarlo al ruedo y rematarlo por unos cuantos pesos...
IPXSPX de México hace 9 años
La computadora reconoce la información que le mandan los diferentes sensores, y esta a su vez manda cierta información a los actuadores; el que hayas cambiado la computadora no significa nada... si tus sensores estuvieran mal.
Quieres arreglar el problema, te voy a decir que es lo que debes revisar (olvidate de la computadora)...
1. - Cambia el TPS. 2. - Revisa fugas en las mangueras de vacio, es decir, físicamente mueve un poco todas las mangueras con diámetro pequeño que encuentres a ver si se acelera cuando las mueves; esto significaría que está ingresando aire NO CONTROLADO, y por ello se pueda acelerar de vez en cuando.
3. - Quita el cuerpo de aceleración y dale un mantenimiento completo con un "Carbuclean".
4. - Definitivamente para no errarle, cambiale el Relevador de la Bomba de Combustible (por aquello de que se apaga después de 3 mins).
Por último, debes comprender que la computadora solo recibe señales de sensores, y manda la cantidad de gasolina que cree conveniente; pero si tienes un problema mecánico, la computadora (ni el escaner) te lo van a resolver.
Sagalo de México hace 9 años
Buenas noches amigo ingeniero. Ya cambie de eléctrico ok te comento que realice lo que me dijiste. Ya cambie el sensor TPS se checo con la válvula IAC nueva así como la anterior y sigue igual. Recuerda que ya le cambie la computadora ok. Bueno lo que yo pude observar es que a la válvula iac no le llega señal, la válvula no actúa nada ni con la nueva ni con la vieja. La válvula vieja ya la checaron en otro auto un jeta por cierto. Y ahí trabaja muy bien. Ya revise si hay cables pelones o alguno que este haciendo algún corto porque haora lo que me dice el eléctrico es que hay un corto el cual esta afectando a la computadora y no la deja trabajar. Ya no se que hacer AYUDAMEPOR FAVOR... créeme que si pudiera y tuviera el capital económico te lo levaba hasta donde estas para que tu me lo arreglaras. Sin hacer aspavientos la verdad ya me cobraron un buen disque por estármelo arreglando y pues no veo nada claro...
Sagalo de México hace 9 años
Ok amigo el lunes a primera hora estare ahí en el taller mec. Y hare lo que e comentas paso a paso... y ya en la tarde te platico ok. Quisiera pedirte un favor mas grande. Pásame tu numero de teléfono de cel. Te paso el mio para que me envíes tu numero por msje. Por favor y asi poder llamarte el lunes por la mañana. Asi sirve que les das una catedra a los expertos aquí en Aguascalientes... por favor te lo voy a agradecer mucho. Aquí te lo dejo. 4495532110.
Sagalo de México hace 9 años
Amigo me puedes pasar tu numero de cel. Para llamarte. Te lo voy a agradecer mucho. Asi te podre llamar el lunes temprano y hacerte las consultas necesarias para salir de este proceso. Gracias...!!!
IPXSPX de México hace 9 años
No quisiera ser descortés, lamentablemente solo estoy limitado a realizar sugerencias para la posible reparación de tu vehículo, no cuento tampoco con todos los factores ni la presencia como para poder diagnosticar de manera efectiva. No soy Ingeniero, soy Licenciado en Informática de hecho, sin embargo, me gusta la mecánica. No me siento cómodo/seguro brindando mi número telefónico a desconocidos y lamento no poderte ayudar en tu problema; entiendo la frustración de que los mecánicos no den con el problema sin embargo, poco puedo hacer para ayudarte, solo sugerirte; espero comprendas.
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Pierde fuerza

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas  282030 kms
Al salir a carretera necesito pisar a fondo el acelerador para que pueda avanzar, ya que se siente pesado y no llega a los 100 kilometros solo puede avanzar en 4a se siente pesado, esto pasó después que le cambie la válvula IAC por favor alguien me puede ayudar
victor de México hace 8 años  
VI
4 respuestas 
Juanito. de México hace 8 años
Seguramente es el sensor map, amigo yo te sugiero que lo escanees, yo por ejemplo tengo un pointer 2008 y se tironeaba y se sentia pesado y se apagaba tambien despues de aprox. 25 minutos de ponerlo en marcha. Le hice el cambio del sensor map y listo. Recupero potencia y ya no se volvio ah apagar...son los puntos debiles de nuestros pointers esos dos s. Map y valvula iac. Intenta cambiando el map y veras que se arregla.
rodban de México hace 8 años
Cambiaste el map o el tps??
victor de México hace 8 años
Ok gracias lo intentare
gabriel de México hace 8 años
Mira amigo algunas valvulas iac tienen que calibrarse a un cuando son nuevas, para esto debes de comprar la original, la otra es que debes de checar que tu afinacion haya sido bien realizada, desde cables, bujias, aceite, filtros y limpieza del cuerpo de aceleracion, revisar la mariposa de aceleracion, saludos
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Se acelera con el clima encendido

Volkswagen Pointer 2003 City 330000 kms
Acabo de cambiar mi filtro de aire y de cabina al pointer, para el de cabina quite la bateria, al encenderlo y moverme con el coche funcionaba muy bien pero cuando enciendo el clima y acelero un poco en neutral se queda acelerado y no baja las revoluciones, he visto que a muchos les pasa con o sin clima encendido, que pudiera ser la IAC o que fuge aire del intake, pero en mi caso no se acelera cuando tengo el clima apagado, solo se me acelera mucho con el clima prendido.
Royer de México hace 8 años  
RO
4 respuestas 
leonardo de México hace 8 años
Buenas tardes lo mismo me pasa al momento de encender el clima se acelera lo apago y se normaliza ya le limpie la válvula iac y sigue igual alguien puede asesorarnos que hacer gracias
raul de México hace 8 años
Buenas tardes me pasa eso con mi carro encontaron una solucion gracias
Aguirre de México hace 2 años
Hola tengo un problema similar , mi Pointer funciona muy bien solo al encender las luces se acelera mucho y se le quita cuando las apagó.
Aguirre de México hace 2 años
Le revise las mangueritas que están en el cuerpo de aceleración solo las conecte y desconecte al parecer había una pequeña fuga o alguna estaba mal conectada porque se normalizo ya no se aceleró.
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Revoluciines inestables

Volkswagen Pointer 2009 4 puertas  200000 kms
Alguien que me pueda ayudar suben y bajan las revoluciones ya trai válvula Iac sensor te oxígeno sensor map nuevo y el problema continúa alguien sabe a qué se debe está falla
Leonel de México hace 4 años  
LE
8 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno cuando cambiate el sensor MAP y la Valvula IAC los pusiste originales porque los genéricos falla muy fácil

Otra cosa la Valvula IAC lleva una calibración sino esta calibrada o no es la correcta también afecta

Sobre la IAC las qué son punta metálica fallan muy fácil es mejor las originales de plástico magneti mareli

Hora también las bujías afectan si una falla pierdes fuerza hace cuanto cambiaste las bujías y los cables

También puede ser problema de tiempo dime tu pointer aun es de distribuidor o ya trae bobina electrónica

Por último el sensor de detonación puede causar qué no esté mandando bien la orden y no hace bien la combustión

También un filtro de gasolina o aire sucio afecta
Rodolfo de México hace 4 años
Que gasolina le hechas yo le ponía de la verde y me hacía lo mismo pero le cambié a la roja y se establecieron las revoluciones
Luis alberto de México hace 4 años
Hola tengo un problema con mí pointer vagoneta 2001 arrancando se me apaga tengo que esperar un rato 10 minutos y vuelve a rancar pero me lo hace contante mente que puede ser
Jet_98 de México hace 4 años
Eso debe ser la Valvula IAC o el sensor TPS o el sensor de detonación es mejor que publiques tu problema en una pregunta nueva para poder ayudarte mas en especifico
El papy jonhs de México hace 4 años
Desconecta la válvula iac
Retirala de su baze y saca
Su bastago un poco hacia afuera luego la vuelves a instalar arrancas el auto y si se normaliza
No hay duda
Tu problema es el software que controla la iac
El papy jonhs de México hace 4 años
Cuando la instales no la conectes a su arnes
Marco de México hace 2 años
Buenas Tardes ,tengo un problema con mi pointer 2002. Ya que se tironea cuando le piso el acelerador con Segunda y cascabelea. Algunas ocasiones se llega a apagar de la nada y está inestable de revoluciones cuando hace la falla. Ya le cambié sensor de oxígeno,válvula Iac,sensor tps, bobina, tapa del distribuidor y la escobilla y aún sigue presentando la falla
Luis de México hace un año
Hola encontraste la solución?? Mi pointer 2002 hace exactamente lo mismo
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Problemas pointer 2001

Volkswagen Pointer 2001  220245 kms
Problemas de calentamiento, no recomiendo usar agua en el deposito porque causa problemas de oxidación y con el tiempo se tapan mangueras y se daña el radiador, la temperatura se debe mantener en 90° y no más de 100° usar siempre anticongelante y no agregar agua, solo en casos de emergencia. Tira aceite de la dirección hidráulica y la dirección se pone dura como la reparación sale cara recomiendo usar sellador Lucas lo venden en Autozone. Si se jalonea revisar cables que van al distribuidor, tapa, rotor, iac, map y demás sensores, diagnosticar con scanner. Revisar bendix si chilla al prender e… Leer completa
Mr. Sunshine. de México hace 8 años  
MR
21 casos 
Jose l. de México hace 8 años
Pointer electrica 2000, tengo problemas para accionar el vidrio delantero del chofer y tengo que encontrar el modulo interfase para 4 vidrios la pieza es la numero 373959252-A. Por favor podran decirme donde la consigo o quien las arregla. En las agencias cuestan muy caras, He visitado deshuesaderos pero informan que es dificil por que el vehiculo es elctrico.
gally de México hace 7 años
A mi me pasaba igual me repararon el modulo, sale carisimo nuevo,
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Baja de revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 194011 kms
Buen dia, a mi pointer 2001 se le baja y suben revoluciones cuando esra parado no se queda estable y aveces se apaga prende luego luego corre bien nomas al momento de estar en alto tiene el problema, la válvula iac es nueva. Que podrá ser o la iac nesesita calibrar??
juan b de México hace 8 años  
JU
6 casos 
horcamedia de México hace 8 años
Si compraste la valvula de ralenti original ( Magnetti Marelli ) no tienes problema la computadora la calibra sola prueba para las aceleradas limpiar el sensor M:A:P
Opabonmonroy de Colombia hace 9 meses
Me paso igual... cambiar la válvula no siempre es solución. Debes bajar la base y cambiar el oring para sellar cualquier entrada de aire. Hicimos esto y adiós problema
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Gasta mucha gas

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas 90000 kms
I pointer se mantiene sereno , desarrolla bien la velocidad , buen arranque; sólo que me esta gastando mucha gasolina , cuando estoy parado en un semáforo o alto etc se siente una ligera aceleración , ya le cambie la iac , sensor oxígeno, maf, hice afinación mayor , que puede ser???
Rigo de México hace 8 años  
RI
1 caso 
joey75 de México hace 8 años
Saca humo negro? La IAC qué marca le compraste?
Jorge rios de México hace 8 años
Mi pointer 2000 arranca pero se escucha como si estuviera ahogado y asi funciona se revoluciona y se quita la falla pero al bajar re voluciones regreza la falla y en baja poca potencia.
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Revoluciones inestables

Volkswagen Pointer 2006  111000 kms
Tengo un pointer 2006 que de repente al apagarlo y prenderlo se empezó a acelerar y des acelerar solo las revoluciones van de 1000 a 2700 se oye que succiona mucho aire en el cuerpo de admisión ya lave la iac el cuerpo y el otro sensor que va incorporado a el mismo cuerpo y sigue igual lo que note es que al poner la llave ya no se oie la bomba de gasolina ocupas darle marcha para que empiece a funcionar que podría ser agradecería su ayuda
fernando de México hace 9 años  
FE
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Alguna manguera esta rota o desconectada y esta jalando aire, puede ser la que va del depurador(filtro de aire) al cuerpo de aceleracion.
Maneco desesperado de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo sólo se escucha q succiona aire pero n acelera y se ahoga, mi mechanic me comentó q la bomba n tiene suficiente presio y x eso se escucha sólo el aire y al n llegar la gasolina para hacer la combustión se ahoga esperó y sea la solución ya n c q hacer
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1 Tarda en encender 2 se acelera mucho 3 andando se quiere parar

Volkswagen Pointer 2004 3 puertas 150000 kms
Hace como 3 semanas empece a tener fallas para echarlo a andar hasta 7 veces de darle marcha, una vez encendido no me fallaba, lo podía encender y sin problemas, hasta el día siguiente por la mañana me volvía a pasar lo mismo. Supuse que seria el motor de arranque porque hace tiempo me paso igual total de regreso ami casa se descompuso y resulto que se trozo la banda de tiempo pero como no lo eche a andar no paso nada se lo acomodaron, también le acomodaron el motor de arranque, a los dos días se chingo la bobina y tb me la acomodaron. Desde hace tiempo anda acelerado me dijeron de la valvula… Leer completa
Chentosky de México hace 9 años  
CH
8 respuestas 
Velari de México hace 9 años
Hola tengo un problema, primero comenzó el problema con una afinacion, al afinarlo todo marchó bien, hasta el dia siguiente, empezó a calentarse mucho porque no prendía el ventilador ni en baja ni en alta, investigué y en el manual del vehiculo y dice que si el nivel del anticongelante es bajo no prendía el ventilador, le cambió el mecánico completamente el anticongelante viejo, luego de purgar el deposito y rellenarlo de nuevo anticongelnte, aunque yo deduje que le había faltado aceite o algo similar, por lo que lo llevé de nuevo al mecánico y me dijo que se había dañado el sensor del aceite (atras del deposito de aceite) y el del ventilador (abajo y atrás del ventilador), al cambiarselos nuevamente todo siguió bien, pero a un par de días se siguió calentando y a raiz del cambio de ambos sensores sucedió todo lo contrario, el ventilador del carro siempre está prendido, arranca un tiempo aproximado a 10 segundos y despues pasa otros 10 aproximadamente apagado, así todo el tiempo mientras el carro esté prendido, nuevamente al llevarselo al mecánico le quitó el termostato y yo por mi cuenta le cambié los 2 relays del ventilador, tanto el de baja como el de alta para evitar que fuera un problema de ellos, para no hacer el cuento largo y evitar dañar los relays (que abren y cierran cono 20 veces en fracción de segundos) y todo el tiempo debido a que el ventilador no deja de arrancar y apagarse tengo que traer todo el dia el aire acondicionado prendido para que todo el tiempo esté prendido el ventilador y no vaya a dañar los relays.
Juanitomon13 de México hace 4 años
Mi pointer 2005 tenía un problema similar, los relés prendían y apagaban muchas veces, además el ventilador prendía en alta cada 10 o 15 segundos, se resolvió cambiando el conector y el bulbo de temperatura que va debajo del radiador quizás t pueda servir
Chentosky de México hace 9 años
Hasta el momento he hecho lo siguiente, se limpio el motor, se cambio pila nueva, ya enciende bien, la válvula iac anda maso menos. Lo único ahora que en estos dos días le ha dado que andando se me quiere parar se cascabelea un poco y una de las dos ocasiones se me detuvo la primera ves acelere para que no se parara pero le faltaba potencia como queriéndose parar.
mayji de México hace 7 años
Hola tengo un pointer MI 2003. Mi pointer arrancaba al llavazo pero después de hacerle la afinación arrancaba igual al cabo de dos dias tardaba bastante en arrancar como tres llavazos para hacerlo,perdió potencia, si le aceleraba se tendia a apagar en fin ya no quedaba. Hasta que le cambiaron la válvula reguladora de presión de gasolina que se encuentra en los rieles por que cuando le hicieron la afinación le rompieron las ligas y el cedazo a la válvula. Le tuve que comprar la marca Magneti Marelli la original por que venden unas según mas baratas de marca germani. Mejor opte por la original y hasta el momento arranca a la primera. Según me dijo el mecánico que perdió presión por que la válvula ya no hacia su función.
Ernesto Solis de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2002 y e estado batallando con la marcha primero la repare una tres veces pero siempre fallaba cada vez compre una nueva y me paso lo mismo arrancaba con poca fuerza como si se amarrara y despies ya no daba nada de marcha me podrían ayudar gracias
mayji de México hace 6 años
A mi me pasaba igual, cambie la bateria y le verifique el tiempo de encendido y todo bien.
Ernestosolis de México hace 5 años
Ya lo hice y prendio pero aotmta algo pasa que le doy marcha y ya nomas como que se queda girando el bendix y la checaron y la marcha esta bien como me doy cuenta si es el aro dentado
Juanitomon13 de México hace 4 años
El comentario estaba equivocado
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Se acelera y desacelera

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 91000 kms
No se en que país fue armado o fabricado el motor, le cambie la válvula iac, despues de esatar caminando aproximadamente media hora o mas, se empieza acelera y desacelerar, lo escanearon y me dicen que es la computadora.
Luis de México hace 9 años  
LU
2 respuestas 
beto de México hace 9 años
La cambiaste por una igual de la misma marca? si es así entonces solo te falta calibrarla quitala y enciende el shuichs y verifica que el bastago aiga salido, colócala en su lugar apaga el shuichs y repite la operación sin encender el auto unas tres veces y después enciendelo suerte. No puedes poner una de plástico en lugar de una de metal o al revés según sea el caso. Suerte.
Gerry.doc de México hace 9 años
Luis yo tengo un pointer 2007 y me estuvo pasando lo mismo antes de cambiar la válvula iac revise las lineas de oxigeno que vienen desde el canister creo que asi se llama es un tanquecito que se encuentra en la polvera derecha (lado del copiloto) y ahí llegan las lineas de gasolina desde el tanque y salen hacia el cuerpo de aceleración, ahí mismo se encuentra una válvula que rara vez falla y es la que permite salir los gases que se acumulan en el canister de manera gradual si todo esto esta bien, deberías de checar que la válvula iac que pusiste de remplazo sea la original, por que me comentaron que si pones la metalica te llega a dar problemas. Suerte.
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Mi pointer esta acelerado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas std  100000 kms
Buenas noches mi carro empezo a presentar fallas de tironeo y se aceleraba lo apagaba y se corregia pero del domingo para aca se me mato lo prendi y esta super acelerado lo apagaba y seguia igual le cambie el TPS y la valvula IAC y sigue igual les agradeceria sus comentarios
Manuel Morales de México hace 5 años  
MA
3 respuestas 
MARIN de México hace 5 años
Hola amigo, a mi me presento jaloneo, después de varios mecánicos, cambie, el regulador de combustible, la válvula iac, el tps, sensor map y sensor de oxigeno, y no fue nada de eso, al final de cuentas fue la bomba de gasolina, ya que me costaba prenderlo, después de encender se revolucionaba, y cuando se estabilizaba si es que llegaba a pasar, se jaloneaba. A mi me funciono cambiando la bomba de gasolina, puede ser que solo sea el repuesto, pero yo la cambie toda... posteriormente al cambio de la bomba de gasolina ya no se jaloneaba, pero si se aceleraba, para corregir eso compre una válvula iac pero con punta de metal y le cambie el arnes de la iac. Espero y te sirva, saludos
Manuel Morales de México hace 5 años
El mio si prende a la primera pero se acelera como si estuviera el pedal hasta el fondo
MARIN de México hace 5 años
Puedes probar calibrando la valvula iac, abre y cierra el switch durante 15 segundos 3 veces ( 3 encendido y 3 apagado) enciende el motor y déjalo encendido hasta que entre en ventilador, con eso deberá de re-calibrarse, pero hay que hacerlo casi todos los días, te puedo recomendar que después de calibrarla desconectes el arnés y que lo uses así, te tardara como 15 días, bueno eso fue en mi caso y después vuelves a calibrar y así sucesivamente, yo cambie la iac por una de punta de metal (ya que había comprado, dos originales mageti marelli, bruck y otra marca que no recuerdo tenia como 5 en menos de un año, porque eso me decían los mecánicos) y prácticamente un año no se acelero, se mantenía en ralenti perfecto. Saludos
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Se acelera/revoluciona

Volkswagen Pointer 2004 city tres puertas 185142 kms
Mi pointer city 2004 se acelera, se limpio cuerpo de acelerador, cambie unas mangueras que estaban gastadas, cambie la valvula iac ya que me habian comentado que cambiandola se resolvia, duro unos 10 dias y volvio la falla, le puse una original (magneti mareli) y otra tomco de metal y las dos no resolvieron el detalle. Un mecanico detecto (segun el) que tenia un falso en el arnes de la valvula iac, lo lleve a una segunda opinion y sin revisarlo, solo decirle la falla me comento que es necesario cambiar los arneses de los dos extremos y el relevador. Si no se resuelve la falla probablemete ser… Leer completa
edson rdz de México hace 7 años  
ED
4 casos 
vladimir de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema lo lleve a que me lo escanearan y nada seguia fallando le cambie la valvula iac y fallo hasta que me di cuenta que era un arnes que va en la valcula iac y tps lo movia y se aceleraba lo movia a otro lado y desacerelaba y esa fue la solucion ya nofalla yno. Gasta gasolina como antes
edson rdz de México hace 7 años
Pero solo lo moriste? No lo cambiaste o algo así? A mi me dicen que es necesario revisar si tiene falso y cambiar los arneses
viejon de México hace 7 años
Solo cambia el arnes de la válvula jack se los recomiendo hace fallas y es económico cuesta como $ 70 pesos y tu mismo lo pones color con color la guía ahí mismo la ves
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El motor vibra al apagarse (o cabezea)

Volkswagen Pointer 2005 city, motor 1.8, 4 puertas 95000 kms
El motor vibra al apagarse, pareciera ser que no se apaga totalmente al girar la llave de apagado. Se le ha cambiado la pastilla de encendido, se le lavaron los inyectores y se le cambió la válvula Iac. Sin embargo el carro sigue con el problema en ocasiones, es como si no se cortara la corriente al apagarse y vibra el motor.

Todo lo anterior se le hizo en un taller mecánico, se le ha escaneado el motor y no aparece ninguna falla. ¿Cuál podría ser el problema? ¿Me podrían ayudar?
Pointer2005 de México hace 9 años  
PO
1 caso 
manuel de Argentina hace 9 años
Ya encontraste la falla ? eso me pasa ami tambien y ase igual asi como dises tu
ramiro de México hace 9 años
De seguro traeran abanicos directos
LOSCAR de México hace 9 años
Mi carro hace exactamente lo mismo ya lo escanearon ya le cambie pastilla valvula iac ya lo pusieron a tiempo y nada sigue haciendo lo mismo si encuentras solucion por fa compartela amigo
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No prende Check engine

Volkswagen Pointer 2003 city 86000 kms
Hola buen ia; tengo un pointer city 2003 y no enciende el check engine, recuentemente tiene problemas con la valvula IAC, al escanearlo el mecanico me dice que probablemente me hayan cancelado la luz del check por que no prende. Mi pregunta es, realmente a todos los que tienen este modelo apararece esa luz al encenderlo? a mi nunca me ha encendido, ni siquiera al abrr el switch
Cary974 de México hace 7 años  
CA
4 casos 
Panda de México hace 7 años
Mi check engen tampoco enciende al prender el carro y tengo el mismo problema con la válvula
Jorge Cruz de México hace 7 años
Yo tengo un Pointer 2004 y no enciende, lo escanea y si tiene fallas
JESUS de México hace 7 años
Tenia el mismo caso. Quite el tablero pensando que se encontraba fundido el foco indicador, pero me encontre que son led y al verlo a contra luz (ya que no se ve a simple vista) no aparece uno con simbolo de check engine u otro similar. Es un pointer city 2002 1.8 lts std.
Panda de México hace 7 años
Así es yo también lo lleve y no tiene espacio para el foco LED me dicen que algunos modelos no tiene foco de check ingene
JOSE ANTONIO de México hace 6 años
Buenas tardes.
A mi me pasaba lo mismo, no encendia el check engine ni al abrir el switch, hasta que abrí el tablero de instrumentos (cluster) y vi que la tarjeta tenía las venas que alimentan al foco, pero no estaba formado el hueco para colocar el foco y pot lo tanto tampoco habia foco.
Le hice hueco para instalar una luz, pero además tuve que realizar un puente hacía un espacio de tierra de la computadora que había solo sin ningún lugar que alimentara
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Raul Ag de México hace 2 años
Hola, me pasa lo mismo, encontraste alguna solución ?
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Códigos de error P0441 y P0302

Volkswagen Pointer 2006 City 5ptas. Motor 1.8 150mil kms 146000 kms
Recientemente le cambié la válvula IAC y la reprograme y se encendió el check nuevamente y lo lleve al escáner y me genera dos códigos P0302 falla en el cilindro 2 / fuga de vacío en el motor y P0441 Flujo de purgado incorrecto en el sistema de evaporación de emisiones EVAP / sensor de presión del tanque de combustible averiado / Receptáculo de vapor obstruido.
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Israel Núñez de México hace 7 años  
IS
2 casos 
Charles de México hace 5 años
Ayuda, el tanque de mi pointer se ahoga cuando cargo gasolina
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Arranca bien pero al acelerar ya no regresa a 900 rpm

Volkswagen Pointer 2001 Pick up 210023 kms
Buenas tardes saludos a todos tengo un problemon con un Pointer Pick up Ke compre la semana pasada la falla es la siguiente cuando lo compre no se mantenía en ralentí y después de calentarse no desbokaba,lo revise y la iac la encontré rota lo cual la cambie x una nueva y también el tps la falla es Ke arranca bien pero en cuanto aceleró se va a 2500 rpm y no baja hasta apagar el motor y al prenderlo otra vez lo mismo le pasa un amigo me dio el tip de kitar el plug para resetear la ECU y ni así keda la verdad ya medessespere lo cheko un mecánico y medio Ke es la computadora x Ke no lee el tiempo esperó me puedan ayudar en este gran problema
Mateo de México hace 8 años  
MA
1 caso 
emmanuel de México hace 8 años
Falso, el que maneja las revoluciones es el sensor jack, esta descalibrado, checa la manguera de vacio que va del boster a la manguera de entrada de aire al cuerpo de aceleracion, es comun que se sabe y s esuban las revoluciones, si no es eso es 100 por ciento en sensor descalibrado
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Tiembla en primera al momemto de ir sacando ek clutch

Volkswagen Pointer 2005 city 160000 kms
Tengo 3 semanas q desconecte la valvula iac debido a q no le han encontrado la falla de aceleracion y desaceleracion repentina y sin la valvula el carro funciona normal(aparentemente). Desde hace una semana al momento de sacar el clutch pars poner el carro en movimiento, este tiembla demasiadodursnte 1 segundos y medio aprox. (mas o menos el tiempo q tardo en poner el carro a unos 5 km x hora). Ya le toca la afinacion y tamhien quiero sabes si le hace daño al carro no traer la valvula iac
esteban de México hace 10 años  
ES
5 respuestas 
Edward de México hace 10 años
Pues los ingenieros no creo que la hayan puesto por que si, y no es mofa, simplemente hay que procurar mantener nuestros vehículos con sensores, mangueras, bulbos, etc conectados correctamente. Respecto a la valvula IAC esa valvula regula las revoluciones de la marcha minima y esa hay que lavarla con alcohol isopropilico sin tocar la punta de neopreno, al colocarla hay que calibrarla y eso se hace abriendo y cerrando switch pero encuentras mas información en google y claro que le hace daño no traer cualquier valvula. Saludos
ivan de México hace 10 años
A mi me pasa lo mismo, al hacer cambio de velocidades entre primera y segunda despues de un rato se le quito y ya es raro cuando lo hace, pero todo el primer año como temblaba a cada rato
Omar de México hace 10 años
Yo tuve el mismo problema y un amigo me dijo que era el clutch. No le creí y lo lleve a varios mecánicos pero ninguno le dio. Finalmente le hice caso a mi amigo y en efecto era el clutch, al cambiarlo todo se arreglo.
mauricio de México hace 10 años
Revisa el potenciometro que esta en el cuerpo de aceleración
dragontor52 de Argentina hace 8 años
Disculpen mi ignorancia pero alguien puede decirme o explicarme a que le llaman clutch
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Se apaga en baja y nadie sabe que es

Volkswagen Pointer 1998 2 PUERTAS 200111 kms
Tengo un pointer y tiene una falla que nadie a sabido que es :... al encenderlo se apaga una o dos veces al ir dando y toca semaforo en rojo se apaga como si estuviera bajo de revoluciones...le e cambiado la valvula iac le e cambiado las bujias la bomba de gasolina, inyectores todo y aun no queda hace la misma falla en el motor se escucha como si fugara aire pero no aun no saben de donde...
Si alguien me ayudar ?? asta le regalo el carro jajaa...saluudos de monterrey
VINNY RIVERA de México hace 8 años  
VI
1 caso 
Pancho de México hace 8 años
Que tal amigo que fue siempre lo que tenia tu coche el mio ase lo mismo soy de muy saludos
Franco de México hace 8 años
Si lo solucionas te tengo el mismo problema
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Le cambiaron las juntas del multiple

Volkswagen Pointer 2002 GTI 2LITROS 19000 kms
Hola como estan por favor algun tips miren mi pointer andaba bien pero le cambiaron las juntas del multiple y comenzo afallar ahora se esta ahogando pierde las revoluciones no se mantiene yo vi que el mecanico desconecto los arneses de varios sensores para quitar el multiple y ya cuando lo armo y lo hechamos andar comenzó a vibrar la maquina entonces el mecanico le movio el tiempo cosa que no estuve muy de acuerdo ya que como les comento el carro trabajaba y pues bueno desde ai no a quedado mi carro se ahoga ya le dije al mecanico y nada mas me dijo que a la mejor se daño la valvula IAC pero bueno tambien me dicen que lo lleve a escanear x favor una ayuda si te paso algo similar gracias
ANTONIO de México hace 9 años  
AN
1 caso 
ebarron de México hace 9 años
Estoy seguro que tu seudo-mecanico desconecto los arneses sin deconectar la bateria... lo cual provocó desajuste de la valvula IAC, mira... el ajuste es sencillo... y sin quitarla... desconecta la bateria por 5 minutos... en ese lapso desconecta tambien el arnes de la IAC... vuelve a conectar en sentido inverso... NO ENCIENDAS EL CARRO... solo abre el swicth 5 segundos y cierralo 5 segundos (con reloj en mano) has la operacion 3 veces... y ahora si hechalo a andar... por favor cuentame como te fue...
oliver de México hace 9 años
Como te camarada?
Mi pointer hace lo mismo
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Problema de encendido y se revoluciona

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas motor 1.8 lt 200000 kms
Mi pointer es modelo 2000 motor 1.8lt me cuesta al encerderlo despues que enciende huele mucho a gasolina y ahora se revoluciona, ya le cambien válvula IAC, cables de bujias. Bujias, sensor de oxigeno, TPS, banda de tiempo. Y mi carro sigue igual. Si alguien le pasó esto y tiene la solución se lo agradecere muchooo ya estoy desesperadooooo
jesus lombroso de México hace 10 años  
JE
2 respuestas 
Noé. de México hace 10 años
Checale el distribuidor puede ser la valvula hall.
edgar de México hace 10 años
Mira amigo seria bueno q te revisaran tu sensor de efecto hall q va en el distribuidor, esa es una cuando tu carro se queda acelerado si puede ser tu valvula iac ya q estas valvulas o mas bien este actuador salio fallon y mas si es generico,q te chequen tambien tu presion de gasolina. Tu sensor de temperatura influye en la inyeccion de tu vehiculo si se queda como frio teinjectagasolina de mas amigo. Suerte - edgar (Hoy)
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Se acelera solo

Volkswagen Pointer 2001 4ptas wagon station 150000 kms
Al encenderlo en ocasiones se disparan las revoluciones y en otras despues de andar un rato. Ya le cambie 2 veces la valvula iac y le limpiaron el cuerpo de aceleracion y no queda. Me dicen q puede ser el chicote de aceleracion. Quisiera saber otras opiniones
Picho de México hace 8 años  
PI
4 casos 
wolfburg de México hace 8 años
Le pusiste la original valvula iac o checa el potenciometro
angela de México hace 8 años
Mi pointer se aceleraba de repente, lo apagaba y encendia normal o en ocasiones persistia la falla. Le hicieron varias cosa pero con lo que se soluciono el problema fue cambiandole la bobina.
El juanjo de México hace 7 años
Si ya cambiaste la valvula iac y no se kita la falla. Checa el tiempo. Y muy importante. Checa las lineas de vavio del cuerpo de aceleracion. Sobre todo un amuy importante que va del booster de los freno sal cuerpo de aceleracion. Revisa tu booster. Si pierde vacio tambien puede afectarle a el cuerpo de aceleracion. Aveces confunden esa falla y le hehcan la culpa a la iac. La iac se vuelve loca pork trata de compensar ese vacio pero la fall aaveces es del booster o de las mangueras de vacio. Antes de cambiar piezas checa todo eso. Yo no soy mecanico pero tuve k ir aprendiendo y descartando posibilidades pork con mi pointer gaste un chiiingo de dinero. Y la neta son buenos carros. 4491473771 soy de aguascalientes por si te pudeo ayudar en algo con mucho gusto en el whats. Un abrazo k estes bien.
José Luis de México hace 6 años
Hola buenas noches mi pointer se acelera mi mecánico dice que es la iac luego que es el arnés ahora sale que ningún escaner puede sacar l falla y dice que es el sensor del oxígeno pero el distribuidor no se mueve para nada se quedó como pegado me pueden ayudar por favor gracias
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Se tieronea y hasta mucha gasolina

Volkswagen Pointer 2004  160000 kms
Tengo un pointer 2004 se tironea y pierde potencia saca humo negro. Ya le cambié la bomba de gasolina la bobina tapa del distribuidor hice afinación válvula Iac sensor MAF sensor de oxigeno afinación y nada cuando le cambien el sensor MAF anduvo bien como un mes y digo bien por que como que se tironeaba pero era muy leve y sentía que le hacía falta un poco de potencia. Pero después volvió a lo mismo saca humo negro y echa explosiones le falta potencia y se jalones gasta mucha gasolina nos sé que hacer. Cabe mensionar que lo lleve tambien al lavado de inyectores y nada
César geniss de México hace 5 años  
1 caso 
César geniss de México hace 5 años
En el scanner la primera vez me marcaba el sensor de oxigeno el cual cambien y después el sensor MAF el cual también cambie.
César geniss de México hace 5 años
El problema no ha sido solucionado
Jesus de México hace 5 años
Mi coche hacia lo mismo, y lo lleve al mecánico, le hicimos una anillada y listo
gabriel de México hace 5 años
Lo que se tiene que revisar es el cuerpo de aceleracion, por hay es donde anda tu falla, cualquier movimiento o cambio de piezas se debe de reprogramar de lo contrario seguira fallando, hay que revisarlo, esa es mi recomendacion
israel de México hace 5 años
Checa que no tengas fugas o entrada de aire en alguna manguera. Siempre es bueno revisar uno mismo todos los componentes
Julio de México hace 5 años
Cambia el cuerpo de aceleracion,en mi experiencia con mi pointer esa es la falla mas problematica
César geniss de México hace 5 años
Gracias lo haré y les aviso cómo funciona.
chavadu88 de México hace 5 años
Cambia el regulador de combustible, esta dejando pasar gasolina de mas, se encuentra en el riel de los inyectores.
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Se acelera y desacelera

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 121060 kms
Hola buen día...mi problema con mi pointer 2006 manual... Es que se acelera y. Desacelera como si pisara el pedal esto me pasa cuando esta en neutral o en primera aveces me lo ha apagado me comentaron que era la válvula iac y se la cambie por una magneti marelli y sigue igual... Desconecte la batería para que se reí iciara la computadora por que según no la estaba lellendo y no quedo otros dic. Que no le he puesto a tiempo pues ya tiene que no se le cambia la banda de distribución no se si quede con eso o cambiar de marca de válvula...?
Omar de México hace 8 años  
OM
7 respuestas 
Luis de México hace 8 años
Me pasa lo mismo tambien le cambir la valvuls iac y ase lo mismo ojala alguien nos de una solucion
Omar de México hace 8 años
Sera algún sensor?????
Luis de México hace 8 años
Ya solucione mi problema con el mecánico que fui lo que iso fue desconectar la valvula iac y dio una vuelta para asi descartar si era la valvula iac o algotro sensor y fue la valvula iac que salio defectuosa
Omar de México hace 8 años
Luis me podrías decir cómo se comportó tu carro al darle la vuelta con la válvula iac...y que marca le comprastes es de punta de plástico??? Me podrías orientar te lo agradecería
Luis de México hace 8 años
Mas o menos recori algun medio kilometro y el carro se comporto bien al tener la valvula desconectada contrario a lo que hacia con la valvula conectada yo la valvula la compre en un autozon y el mecanico me comento que ya avia areglado otros autos y que las valvulas estaban saliendo defectuosas yo consegui una usada en un yonque por lo pronto por que en la agencia no tenian la original te recomiendo que compres la original ojala y tu problema sea resuelto
Omar de México hace 8 años
La original cual es???no la podre conseguir en alguna refaccionaria??
Carlos de México hace 8 años
En mexico Magenti marelli es l original y por lo regular en la agencia...eso lo soluciono en mi caso...pero ahora mi problema es q se jalonea en alta velocidad q sera
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Pointer con revoluciones muy altas y consumo de gasolina

Volkswagen Pointer 2000 4 1760000 kms
El problema es con un Pointer 2000 en un principio el mecánico me dijo que solo era la válvula iac ya que estaba muy revolucionado se compro válvula nueva magnetti mareli después me hizo comprar el sensor de oxígeno y posterior a eso la bomba de agua y asta el momento el carro sigue igual muy revolucionado y está gastando mucha gasolina de verdad necesito me ayuden
Martín de México hace 4 años  
MA
1 caso 
Jaime de México hace 4 años
Puedes revisar la junta de múltiple ,si se rompió o ay una grieta se revoluciona porque podría entrar aire por esa junta rota
Fernando F de México hace 4 años
Revisa las mangueras que salen del cuerpo de aceleración, ahí veces que están rotas o desconectadas y succionan aire... hay una en especial que va del cuerpo de aceleración al booster... esa manguera si está abierta se revoluciona mucho el motor...
Oscar de Argentina hace 4 años
Tiene todo nuevo, bobina,distribuidor, sensores, bujías, cables y no le corriente ni al módulo y distribuidor me podrían hayudar gracias
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Pierde potencia y se jalonea

Volkswagen Pointer 2002  238675 kms
Ya llevo varios problemas, comenzó cuando un día perdió potencia hasta apagarse, después no perdió, se quemó la bobina de encendido y la remplace por una nueva. El coche ya encendió.

Después comenzó a tener problemas de que se aceleraba o empezaba a bajarse las revoluciones hasta apagarse. Se diagnosticó que era problema de la válvula IAC. Se compro la original, magnetic barreli. Se seguía acelerando. Se ajustó los tiempos y aún así se seguía acelerando ñ.
Después comenzó a jalonearse y a perdió potencia. Se que puede ser algo eléctrico pero desconozco cuál es el problema.

Otra cosa más, dejo de funcionar el estero, después cada que prendo el coche se reinicia el reloj y el medidor de km
Emilio de México hace 5 años  
EM
3 respuestas 
chavadu88 de México hace 5 años
Es el sensor de oxígeno, se encuentra en donde estan los inyectores. No es caro.
Jet_98 de México hace 5 años
Revisa la TPS esta debajo cuerpo de aceleración y unida a la mariposa del acelerador también revisa los fusibles aunque no estén fundidos pueden estar haciendo falso
Adrix de México hace un año
Es la obselocencia programada de VW confidencial para que después de 200 000 km empieza a dar problemas y van con todas las marcas lo que no saben es que la gente terminará por rentar en lugar de comprar
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Gasta. Mucha. Gasolina

Volkswagen Pointer 2008  90057 kms
Espero me puedan ayudar tengo un Pointer 2008 y consume demasiada gasolina ya cambie la válvula iac el map. 1 sensor de ocsijeno inyectores sensores de temperatura y nada. Sigue consumiendo gas
Chino de México hace 7 años  
CH
1 caso 
joey75 de México hace 7 años
Necesitas ser más específico, primero! Saca humo? Huele a gasolina? más detalles. Tienes filtro de aire de alto flujo?
HayyimU de México hace 7 años
A mí paso algo similar, era el filtro de gasolina que se safo
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Estos pointer son una verdadera desgracia. Espero venderlo para cambiar por otra marca es inútil estar adivinando que es lo que tienen estos carros
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Se Apaga el carro cuando está en neutral y aveces se jalonea.

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas  150000 kms
Sucede que mi pointer se me apaga cuando estoy en neutral (ya sea detenido en semáforo o inclusive en movimiento). Aveces se jalonea pero acelerando un poco más logra reincorporarse; este problema no me lo da con una frecuencia determinada, aveces después de 20 minutos de uso, otras después de una hora. Ya le hice el servicio de afinacion, lavaron inyectores, le cambié la válvula IAC (original). Pienso que podría ser la bomba de gasolina pero mi mecánico dice que no encendería tan fácil después de que se me apaga. Ayuda por favor!!!
Jorge Valencia de México hace 7 años  
JO
25 casos 
Ignacio de México hace 7 años
Hola, yo tenia ese mismo problema, y un amigo del foro me comentó que le cambiara el Relay de la bomba, que esta debajo del tablero, y mira, me funciono muy bien... intenta con eso igual te ayuda. Saludos!
Insdecal de México hace 7 años
Buen dia jorge valencia tu problema ya quedo resuelto o aun no, ya que a mi carro le pasa lo mismo y le compre bomba de gasolina nueva y continua el problema
valdo de México hace 7 años
Yo ando igual, prende y despues de un rato de la nda se me apaga y no quiere prender, y asi varias veces hasta que vuelve a agarrar que podra ser?
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Se asonsa y se apaga

Volkswagen Pointer 2000 city 150000 kms
Que tal espero me puedan ayudar cuando enciendo el coche se asonsa mucho a menos de 1000 revoluciones despues acelero a mas le suelto y se apaga ya hice servicio a bujias cables escobilla sensor tps y valvula iac... que sera espero me ayuden no se si sea la bomba de gasolina o algun sensor...
cesarin de México hace 9 años  
CE
3 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Curiosamente yo tengo el mismo problema, aunque se lo atribuía a que estaba "frio"... pues ya estando a su temperatura normal operativa ya no sucede eso... si encuentras la solución te pido la compartas!...

Salu2!
Rafa de México hace 9 años
Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 tenemos un super scanner
Rafatl de México hace 9 años
Limpiar o cambiar valvila iac , se limpia con carbuclean, en la tapa del motor , se encuentra una rueda de goma que va insertada en la misma tapa, de ahi se desprende una manguera que va al filtro de aire, esas quitenlas, limpienlas , y traten de evitar fuga de aire por esas partes , yo las volci a colocar y les puse poco silicon negro para evitar dicha fuega que es lo que hace que vibre en ralenti y se prenda el testigo de la bateria, si no ubican esas mangueras por fvr mandenme un whass app 5539011502
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Cuerpo de aceleracion.

Volkswagen Pointer 1998 Gol pointer 250000 kms
Necesito cambiarlo y no encuentro repuesto. Me podrían ayudar. El asiento de la IAC está deteriodado
Augusto Felix Gacitua Carmona. de Perú hace 6 años  
AU
5 respuestas 
Leonardo de México hace 6 años
Tengo el mismo caso

Hace algunos días empezó a hacer variación en relenti y esta variando la aceleración de 1500 a 2000 cuando normalmente trabajaba a 9,000, en una inspección visual detecte que la válvula iac que va sujeta con una brida de dos tornillos uno no lo traía y el otro estaba flojo al tratar de identificar el tornillo que faltaba encontré que la cuerda donde se atornilla esta practicante borrada sin embargo el barreno de la válvula iac es muy estrecho y si perforo abajo para hacer cuerda a la medida siguiente ya no va a pasar por el orificio de la iac

Que me recomiendan a mi se me ocurre poner birlos a dos medidas como en la tapa de aceite de los Vochos
Augusto Felix Gacitua Carmona. de Perú hace 6 años
Anulé la valvula IAC.
Augusto Felix Gacitua Carmona. de Perú hace 6 años
Momentaneamente solucionado hasta conseguir el cuerpo de aceleracion Gol 1.8 año 98. Nuevo ó usado.
Augusto Felix Gacitua Carmona. de Perú hace 5 años
Prácticamente ese acepta como resuelto en parte. ,por que anulando la función de la válvula IAC el motor continúa trabajando normalmente;salvo que en las mañanas al arrancarlo tiene que arrancarlo y acelerado hasta que tenga la temperatura de trabajo.
Augusto Felix Gacitua Carmona. de Perú hace 6 años
Hasta estos momentos no me ha dado repuesta a mi consulta. Cuerpo de aceleracion para vw pointer año 1998 motor 1.8 favor responder. Perú-Chiclayo.
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El tablero de vuelve loco y el foco de check engine parpadea

Volkswagen Pointer 2014 5 puertas motor 1.8 2004 160000 kms
El coche se jalonea y apaga, y todo en el tablero prende y apaga parpadeA todo el tiempo y jalonea el coche aparte de q lo acelera y desacelera ya se cambió la valvula iac y sigue igual
valery de México hace 8 años  
VA
13 casos 
valery de México hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo el foco del check engine parpadea todo el tiempo y mas cuando ascelero el coche se amarra y ase aburra terrible, el tablero todo prende y se apaga de plano hace dias la aguja de velocidad ya no se mueve y el contador de kilometraje se reinicio a 0.0 y no marca nada tampoco ya, el coche sigue acelerandose y desacelerandose ya se cambio la valvula iac y esta falla en cuanto el coche se calienta.
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Porque cascabelea el motor y expulsa humo negro

Volkswagen Pointer 1999 pointer hatch back 4 puertas con distribuidor  109000 kms
Buenas noches les comento , la falla principal es que no tenia potencia y cascabeleaba el motor le aceleraba y se sacudia demasiado y lo que le e hecho le remplace bujias le lave inyectores le ajuste el tiempo le lave el cuerpo de aceleracion le remplace el sensor tps le lave la valvula iac le hice el ajuste basico a la iac y se soluciono el problema de la potencia pero despues de la prueba de manejo al dejarlo en alto total y con el motor encendido en marcha minima empieza a cascabelear y expulsa humo negro exceso de gasolina en la mezcla,le acelero y se le quita el cascabeleo pero continua e… Leer completa
anonimo de México hace 9 años  
AN
1 caso 
furcio de México hace 9 años
Aqui pueden ser tres cosas por el cual tengas el problema del el humo negro en tu vehiculo tu regulador de gasolina o tu válvula iac y sensor de vacio (MAP / MAF)
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Problema con aceleración

Volkswagen Pointer 2008  100000 kms
Hola buenas tardes , tengo un Pointer 2008 que se siente muy acelerado, le acabo de cambiar el sensor del árbol por qué traía el Check prendido y me marcaba ese error , ya que aveces tardaba en encender y se sentía un poco lento al andar , pero ahora se siente muy revolucionado y no sé si sea normal también antes le había cambiado la válvula IAC y no se que hacer
Erick de México hace 6 años  
ER
6 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Te sugiero que le des una limpieza a tu cuerpo de aceleración, a sus sensores map y ma ya que tambien esos te ocasionan aceleracion cuando estan muy sucios, te sugieron mejor darles una limpieza a todos tus sensores
Erick de México hace 6 años
Ok muchas gracias lo voy a hacer , ojalá funcione
chito ahumada de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi pointer 2008 motor 1.8, a veces, no siempre se acelera y desacelera repetidamente, subiendo y bajando las revoluciones, le compré la válvula iac y se la cambié, pero el problema se agudizó así que tuve que ponerle la válvula que traía, lo llevé a un autozone y me lo escanearon con la computadora arrojando los siguientes códigos: p0300, p0342, p0171 y p0172, a mi también me sugirieron limpiar el cuerpo de aceleración
gabriel de México hace 6 años
En cuestion de aceleracion juegan varios componentes aparte de la valvula como el tps, mangueras de vacio, que no hayan descalibrado la mariposa de aceleración, desgaste de cables de bujias, mal funcionamiento del sensor map, desgaste del regulador de gasolina por estar enviando combustible de mas, como veras son varias cosas que como mecanico debes de tener cuidado de checar para no hacer gasta el cliente de mas
Erick de México hace 6 años
Yo limpie los sensores y tuvieron que arreglar un corto que traía en las líneas de sensores y se solucionó
Erick de México hace 6 años
Tengo un problema con lo Pointer , al momento de encenderlo suena como si le diera más marcha medio raro esto en frío y prende hasta la segunda , esto no pasaba hasta que le cambie la transmisión y empezó a soñar alguien sabrá por qué es
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Mi pointer gasta mucha gasolina

Volkswagen Pointer 2007 trendline 150000 kms
Tengo un pointer 2007 y primero se asonsaba el motor,llego al punto que se apagaba, después le cambie las bujias, después empezó a gastar muchisima gasolina, ya le cambie bujias, las sondas landas, los sensores de temperatura, válvula iac, lavaron inyectores, se lavo el cuerpo de aceleración, se revisaron lineas, se cambio computadora ya se mando a codificar, se cambio todo el escape todo!, ah y el map tambien
Necesito ayuda, ya no se ni que hacer
Hugo de México hace 10 años  
HU
1 respuesta 
oscar de México hace 10 años
Si tira humo negro y tus bujias estan negras , es el regulador de presion que esta en el riel de los inyectores, safa la mangeruta que lo comunica con el cuerpo de aceleracionato y si tira o moja gasolina despues de un rato pues ya no sirve, en cuanto retiras la manguera debe verse un cambio en la marcaha ralenti del carro sino lo hace es tu bomba de gasolina
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Tengo falla de aceleración

Volkswagen Pointer 2005 CITY 118500 kms
Algún experto en vw que me pueda apoyar,cuando meto la primera al acelerar se asienta el carro y avanza muy lentamente, ya se le hizo servicio completo de afinación , cambio de aceite, limpieza de inyectores. Se reviso con scanner y se le cambio la valvula iac de marca hella y se calibro. ASÍ también le cambié la banda de accesorios por rechinido según de la banda pero lo sigue haciendo, se le dió servicio de alternador cambio de baleros.
RICHARD de México hace 10 años  
RI
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desde parral de México hace 10 años
Ajusta buen el cable de aceleración y cuando se arranca muy lento y el cable de aceleración esta bien lo más seguro es q el clutch ya está gastadon checate eso
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Se acelera solo

Volkswagen Pointer 2000  150000 kms
Que tal. Se acelera mi carro es un pointer gti se acelera solo aveces hasta las 2500 rpm y la verdad no emcuentro la falla se le cambio la valvula iac y sigue igual alguien q pueda ayudarme, he escuchado q esa falla es comun en varios pointer saludos y gracias
gilberto de México hace 11 años  
GI
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mecanico balin de México hace 11 años
A mi me paso eso le cambie la iac y me dio el mismo problema hasta que le cambie la valvula por otra marca y no recuerdo que marca era pero el precio me dijo mucho... ojala te sirva
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Lo dejo en neutral y se apaga si no aceleró

Volkswagen Pointer 2008 Básico 209000 kms
Hola, tengo un pointer 2008 básico, tengo un problema que ya me cansó, aveces cuando voy en carretera el coche está bien, pero cuando llego a un tope o tráfico o semáforo, se me apaga si no aceleró, ya le cambie iac, map, los arneses de los sensores y siento que el problema sigue pero aún con mas problemas, cuando prendo el coche en las mañanas tardar en cargar aceite y suenan las punterías, esto antes no lo hacía pero conforme pasa el tiempo avanza, ya lavaron los inyectores en laboratorios y mejoro pero sigue igual o peor, cambie la válvula Pcv y sigue, u mecánico le ha pasado el escáner y m… Leer completa
Jaramillo de México hace 9 años  
JA
4 casos 
Rafa de México hace 9 años
Podrias scanearlo para saber si son fallas con sensores, respecto a la potencia del motor con la anillada si es un problema reciente de los anillos podria pasar inadvertido , pero conforme avanze el tiempo te dras cta de mas problemas, aunque para un mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444. La verdad casi podria jurar que lo de que se apague en bajas revoluciones sea tu sensor de cigueñal...
Rafa de México hace 9 años
Lo scaneamos casi podria juarar que es el sensor del cigueñal y algun otro problema que nescesitariamos revisar... estamos en naucalpan 5545423444
Jaramillo de México hace 9 años
Lo tenemos que calibrar o algo, ya le hice el cambio, llevo dos días y ya se apagó una vez, creen que sea otra cosa es simplemente calibrar el sensor. (Lo compre de agencia 590.00)
Jaramillo de México hace 9 años
Claro, es que tiene un gran cambio. Pero no se silo tengo que ajustar el sensor o bien otra cosa, creen que sea necesario cambiar la bomba de gasolina.
Rafa de México hace 9 años
Mira para determinar que la bomba funcione checa la presión con un manometro, si el sensor es nuevo revisa las lineas de alimentación y por ultimo descarta una falla de la computadora...
Peluche de México hace 9 años
Cuando compre mi pointer guayin estaba muy bien no prendía el aviso del aceite, le cambie bomba y el bulbo de aceite y se apaga y después de un tiempo empieza a parpadear al cabo de un rato se apaga, si salgo al boulevar empiezan a sonar las punterías, sera que están tapadas las líneas de alimentación de aceite?
mongo de México hace 9 años
A mi pointer city 2005 le pasa lo mismo, prende bien y avanza bien pero al hacer alto en algún semáforo o un tope no reacciona el acelerador y a ávido ocasiones en que se apaga y prende el foquito de batería y lo enciendo y avanza muy bien y después vuelve a suceder hasta que lo corro por unos 10 minutos sin detenerme funciona y no se diga en tiempo de frió o de lluvia una vez se apago y tardo como unos 5 minutos en prender y olio a quemado espero puedan ayudarme a solucionar mi problema, Jaramillo si ya solucionaste tu problema cuéntanos como le hiciste, saludos
flais de México hace 9 años
Lava el cuerpo de aceleración, seguramente esta sucio.
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No enciende has el 4to intento y no suben las revoluciones

Volkswagen Pointer 2007 trendline,5 puertas 1.8 100000 kms
Todas las mañanas o despues de apagarlo, no enciende hasta el 3er o 4to intent, y ya prendiendo no suben las revoluciones y tiembla, ya le cambie la valvula iac marca injectec, ayuda por favor
ever garcia de México hace 9 años  
EV
3 respuestas 
ever garcia de México hace 8 años
Mi pointer no enciende hasta el 3er o 4to intento
lordriki de México hace 7 años
Pueden ser dos cosas o es el sensor de temperatura que ya las dió, o es la pastilla del encendido,, si solo falla en las mañanas es mas seguro el sensor, tienden a fallar mucho
ever garcia de México hace 7 años
Ok déjame intentarlo y t confirmo si funciono, GRACIAS... SALUDOS...
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Falla de encendido

Volkswagen Pointer 2007 Trendline 200000 kms
Hola amigos, tengo dos años con mi Pointer y jamas me había fallado pero hace aproximadamente 5 meses hizo una falla de no querer prender, dio marcha pero arranco hasta el 5to intento. Paso el tiempo y no le di importancia porque ya no lo volvió hacer hasta ahora. Ahora cuando lo quiero encender da marcha y hace el intento de arrancar pero no lo logra. En ocasiones el carro prende al 2do marchaso, una vez que prende ya no falla, el problema es cuando lo apagas y lo intentas prender de nuevo. Lo eh revisado en el momento de la falla y el carro cuenta con presión de combustible y chispa. Anteri… Leer completa
C. Rodríguez de México hace 2 años  
C.
1 caso 
Choretto de México hace 2 años
Aun no lo resuelvo apenas lo voy hacer pero estuve revisando unos videos y todo se basa al parecer al sensor de cigüeñal apenas lo checare de igual manera checale puede q sea eso amigo, si no es eso, ps algo mas q se descarta de la lista...
Pancho de México hace 2 años
Tengo un problema con el encendido al abrir el Switch para arrancar gira más de media vuelta y no regresa y se tiene que regresar manual de lo contrario se pega la marcha si no la regreso que puede ser el problema solo el Switch de encendido. Que alguien me oriente gracias
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Tarda en encender

Volkswagen Pointer 2002 3 puertas city 111000 kms
Mi pointer tarda en arrancar y huele a gasolina que puedo hacer ya cambié la bobina y la válvula iac y ya no sé qué hacer y se me acaban las opciones
René Chávez de México hace 3 años  
RE
2 respuestas 
Toño de Costa Rica hace 3 años
Mae busque un buen mecánico ELECTRICO ojalá que trabaje en agencia no importa cuál
Juan Canto de México hace 3 años
Puede ser el sensor de temperatura del anticongelante ECT no es caro, regula la mezcla de gasolina en el arranque en frió entre otras cosas, si funciona mal uno de los síntomas es olor a gasolina por una mala mezcla, humo negro, no arrancan los ventiladores, cualquiera de esos.
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Avienta humo negro y huele mucho a gasolina y gasta excesivo de gas

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 350000 kms
Ayuda mi pointer esta gastando muchisima gasolina exagerado tiembla el motor y avienta humo negro y en veces avienta explosiones me dice el mecanico que pudiera ser la computadora pero la verdad dudo eso yo me podrian ayudar aclaro por el momento no he cambiado la valvula iac porque dice el mecanico que no es eso ojala me pudieran echar la mano gracias
mario de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
La computadora es lo último que se toca. Comprueba las sondas lambda el caudalinetro si lleba. El cuerpo de aceleracion y el regulador de la ranoa, de combustibke que de la presion correcta, en ultimo caso los inyectores. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Lalo de México hace 5 años
A mí me pasó algo similar y en mi caso fue el sensor map ya que este modifica los pulsos de inyección. Checa el tiempo si es de distribuidor pero que lo hagan con lámpara
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Se acelera y desacelera en frío y caliente

Volkswagen Pointer 2000 3 puertas 128000 kms
Mi pointer le puse la valvula iac macneti mareli original mi carro en frío funciona bien después de un rato y estar caliente se acelera y desacelera mucho ya estoy deseperado alguien me podría ayudar.
Juan de México hace 6 años  
JU
2 respuestas 
Jesús de México hace 6 años
Alguna fuga de aire
O no tiene pulso el arnés de la válvula IAC
Angel12 de México hace 6 años
La map falla cuando entra aire caliente al motor
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Al encender el clima del pointer el motor se destabiliza y se apaga

Volkswagen Pointer 2002 pointer dos puertas 2002 140000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado de mi pointer el motor se destabiliza y se apaga el motor se siente como si el compresor del clima fuera muy pesado y termina apagandose, solo si acelero el motor no se apaga, ya no se que es ya le dieron mantenimiento y me dicen los mecanicos que debe ser la valvula iac que ya no regula las revoluciones del motor, incluso al encender el pointer en por primera vez el motor se apaga y tengo qyue acelerar para que se mentenga el motor recuerdo que otros carros que he tenido cuando el motor esta frio el motor se acelera autiomaticamente unos minutos y cuando calienta se deasacelera y mi pointer no hace esto, alguien me puede decir que pasa o si realmente tengo que cambiar la valvula iac.
davdi becerra de México hace 6 años  
DA
7 casos 
Franco VW Capo 09 de México hace 2 años
Yo encendí mi carro y quería prender el clima, y en el tablero me marcó la luz de la batería y quiso apagarse sólo que aceleré y mejor apagué el clima, y en el motor o en algún compresor o abanico se escuchó que rechinó algo, ya me da miedo volver a prender el clima, alguien sabe que pasaría?
Anteriormente si jalaba el clima
Juan Antonio Pérez Carranco de México hace 2 años
Buenas tardes mi Pointer se apaga cuánto enciendo el clima y de repente se apaga espero y me puedan ayudar es un 2009 gracias
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se frena en velocidad alta

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 10000000 kms
hola amigos espero me puedan ayudar con un problema que tengo ya de tiempo con un pointer el problema es el siguiente y solo lo hace en velocidad alta pierde fuerza como si se hiciera freno de motor y si piso el acelerador al fondo se tironea lo que tengo que hacer es bajar las velocidades e ir acelerando poco a poco con embrague a la mitad y seguir acelerando pero muy poco a poco o la otra es en la misma velocidad soltar acelerador y acelerar muy muy despacio y esperar a que se normalice como si se destapara no se destapara algo y acelera esto lo hace solo en alta velocidad la bomba aclaro ya la cambie, valvula iac, tambien el tps, maf de igual manera y sigue haciendo lo mismo alguna otra posible solucion me seria de gran ayuda.
jymy de México hace 7 años  
JY
19 casos 
milton de México hace 7 años
Me pasa lo mismo a mi Pioneer 2004
will de México hace 7 años
Tengo el mismo problema
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Problema de Arranque

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 216000 kms
Buenas tardes a todos!! tengo una falla, si han escuchado que al momento de darle llave antes del arranque se escucha como si se abriera una compuerta o una valvula, bueno si al momento de yo querer arrancar no se escucha eso no enciende mi pointer ya hasta que se escucha ese sonidito largo entonces arranca, lo lleve a revisar segun que era problema del chip de mi llave que no mandaba la señal lo revisaron con el escaner segun lo programaron pero nada mas duro esa sermana xke ahorita vuelve el mismo detalle y es en cualkier momento no nada mas en las mañanas la valvula iac esta bien tengo poco ke la remplace lo unico es que sea algo de la bomba de gasolina o de alguna manguera, me pueden apoyar...
Jordan de México hace 7 años  
JO
7 casos 
lala de México hace 7 años
Buen día tengo un pointer 2002 y la chapa del lado del piloto batallo para abrirla entra la llave y gira normal pero al momento de agarrar la manivela o makija o no se como se llame no abre podrán apoyar me soy nueva en esto de tener carro...el preguntarles me costara algo
martin de Argentina hace 7 años
Ese sonido qe vos escuchabas es el de la bomba de gasolina , seguramente se a quemado x eso ya no se escucha mas por eso no te arranca yo tuve el mismo problema los mismos sintomas y cambie la bomba y bolvio el sonido , cuando retiree la antigua bomba estaba totalmente derretida, suerte
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Pointer se acelera al hacer los cambios de velocidad

Volkswagen Pointer 2003 city 164464 kms
Pointer se acelera al hacer cambios o al llegar aun semaforo ya lave la valvula iac y el cuerpo de aceleración, en este ultimo le meti la mano para limpiarlo con un trapo lo hice con cuidado espero que no haya desajustado la mariposa o como puedo saber si la desajuste, de antemano gracias por sus respuestas saludos desde san luis potosi, mexico
jongui de México hace 8 años  
JO
2 respuestas 
Alex luna de México hace 8 años
Esta bien lo que hiciste pero si tu problema sigue tienes q cambiar la válvula iac ya que habeces no es suficiente con lavarlas se tendrían q reemplazar
Nieto de México hace 5 años
Mi pointer 2002 al meter la 5° velocidad se acelera que sera? Y ojo solo con ese cambio los demas trabajan bien
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Estando en neutral se cascabelea y se apaga

Volkswagen Pointer 1999  1800000 kms
Estando en neutral mi pointer empieza a cascabelear y se apaga... Q creeq sea?? Valvula IAC. O tps
gio valencia de México hace 9 años  
GI
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Rafa de México hace 9 años
Pueden ser los dos , para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 incluso hasta baja presion de gasolina
pichicuaz perez de Argentina hace 9 años
Ha de ser que tu valnila iac no es original y esta des ajustada
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Temblor del motor.

Volkswagen Pointer 2000 wagonstation 200000 kms
Enciende a la primera pero se queda temblando el motor, al desconectar la valvula IAC no aumentan ni bajan las revoluciones, la IAC tiene continuidad en las bobinas, alguien me puede hacer alguna recomendación. Tambien hace unas semanas le cambie el chutch pero al accionar el pedal del mismo suena como si rozara una lámina. Un consejo por favor. Saludos a todos.
El Cabreado de México hace 9 años  
EL
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Rod Zig de México hace 9 años
¿Ya checaste que los cables de bujía estén bien? Si no varían las RPM al desconectar la jack hay un problema en el tps. ¿y para el clutch usaste el centrador?
Davo de México hace 9 años
Yo le cambie Bujias , Cables, Distribuidor , ect. Y resulto ser el empaque del Manifold (el tubo del escape)
Por ahi pierde Potencia, y tiembla el motor como si fueran las Bujias...
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Se queda a mil rpm con clima o sin clima

Volkswagen Pointer 2001 mi 110000 kms
Espero me puedan ayudar tengo problemas con mi pointer lo prendo y arranca a 1000rpm llega asu temperatura q es 90grados y no baja las rpm se queda en 1000 prendo el clima y se mantiene a 1000rpm ya probé con otra valvula iac de mi amigo q si esta funcionando en su coche y lo mismo se queda en mil ase un par de semanas lo lleve q lo escaniaran y me marco un error en la tps y supuesta mente lo borraron pero sigue igual y el consumo de combustible me esta llevando ala quiebra por favor les pido ayuda... si alguien a tenido ese problema ayudenme...el ventilador y termoastato si funcionan...
elcolocho de México hace 9 años  
EL
1 caso 
SIRRRLANCELOTTT de México hace 9 años
Por lo regular las revoluciones a las que debe estar el pointer es de 960 rpm aprox
elcolocho de México hace 9 años
La tps que regula de todas formas hoy comprare la tps aver q pasa siento q no es normal espero q me ayudes broo
fortachón de México hace 9 años
Yo llevo 15 años con mi pointer 2000 y sé que debe de ir entre 950 y 1000 rpm. Aunque pretendas modificar este rango la computadora, así lo tiene programado y tratará de ajustar.
elcolocho de México hace 9 años
Excelente amigo ahora ya se q es normal no conozco el carro poreso pregunte entonces esta al 100 mi nave gracias
El papy jonhs de México hace 4 meses
Será necesario que cambies el sensor tps compra el original magneti mareli
Pero será muy necesario ingresar con escáner
Para ordenarle a la computadora que re-calibre el nuevo
Para que al encender arranque en frío a 1000 rpm
Y conforme se calienta
Baje a 800 o 900 rpm
En ralentí
Si solo quitas el tps dañado y pones el nuevo sin calibrarlo con escáner, la falla continuará
Suerte
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Ayuda urgente

Volkswagen Pointer 2006 5puertas 156000 kms
Tengo mi carro que ha sido rechazado 3 veces por hidrocarburos ya cambie catalizador,sensor de oxigeno,bujiad cables valvula iac y dige con mas de 200 en hidrocarburos como soluciono el problema
jorge de México hace 9 años  
JO
3 respuestas 
Alan de México hace 8 años
Hola en que acabo tu problema como lo solucionaste a mi me pasa lo mismo
Alan de México hace 8 años
Me podrías ayudar amigo ya que no pasa mi auto ya lo afine le cambie cables bujías filtros sensor oxígeno map catalizador y nada que se arregla urge tu ayuda
fffrancio de México hace 3 años
Me pasa lo mismo Mi auto es un KIA RIO 2018 LX HATCHBACK, no pasa la verificación, sale alto en emisión de hidrocarburos, pero el auto no marca ningún problema en la computadora o algo adicional
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Pointer 2000 se apaga

Volkswagen Pointer 2000  54360 kms
Hola espero y puedan ayudarme con mi problema. Tengo un pointer modelo 2000 se me apaga cuando voy andando y dejo de acelerar lo dejo en natural y se apaga tambien en algunas ocasiones cuando llego a un semáforo o aun tope y se apaga de nuevamente espero ya le hice la afinacion cambie cables de bujuas y filtros lo lleve con un mecánico y me dijo que podia ser la válvula IAC y le hizo un invento. Se podria decir para desconectara y solo funcionara con el cuerpo de aceleración pero aun se apaga espero y puedan ayudarme
Armando de México hace 7 años  
AR
4 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Bueno primero antes que nada hacerle un escaneo, despues en caso de no salir ningun codigo entonces proceder a realizarle un servicio de limpieza a cada unos de los sensores que estan en el cuerpo de aceleracion, ya que estos no fallan sencillamente no envian la señal en forma regular y eso hace que la computadora no detecte la forma de funcionamiento del motor, en especial el sensor de cigueñal y checar la presion de bomba de gasolina y una prueba tambien a tu bobina, estos serian alguno de mis consejos de servicio para tu auto, saludos amigos 5541024619
Armando de México hace 7 años
Muchas gracais amigo voy a llevarlo al mecanico para que me cheque lo quen me recomendaste
Armando de México hace 7 años
Pero con lo del escaneo fui y me dijeron que no tine el cable o conector para escanear
gabriel de México hace 7 años
Bueno si no tiene el conector sera cuestion de realizarle esas pruebas que te mencione y limpieza a cada uno de tus sensores y una prueba rapida a cada unos de ellos
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Mi Pointer Le Cuesta mucho prender en la mañana o en frio

Volkswagen Pointer 2004 Motor 1.8 180000 kms
Tengo un pointer City 2004 1.8 con bobina no trae distribuidor, el coche estuvo parado medio año, cuando lo rescate del abandono no andaba, de echo el carro se paró por multiples fallas, ya se le realizo servicio completo, cambio de bujías, lavado de inyectores, cambio de cables de la bobina, cambio valvula IAC, también se cambiaron, TPS, sensor de posición de cigüeñal, sensor map, filtro de gasolina y aire, se le cambio la marcha y tiene batería nueva, también se empaco porque tiraba aceite, pero tiene una falla persistente aun el coche, le cuesta mucho arrancar en frio, ya aun vez que el coc… Leer completa
ChusFoose de México hace 3 meses  
CH
1 respuesta 
Javier Salazar de México hace 3 meses
Checaste el cableado del árbol de levas( es el encargado de la chispa y entrada de gasolina ) si tienes aún con todo lo que cambiaste posiblemente sea eso o mal estado de la bobina...
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Se apaga de repente

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas  135000 kms
Mi Pointer se apaga de repente... Ya le cambiaron el sensor map, válvula iac, mantenimiento a la marcha, bobina de encendido y sigue igual. La. Falla no la hace siempre. 😞
Fabiola de México hace 9 meses  
FA
1 caso 
Cris de México hace 9 meses
Hola buenas amigos yo tengo un problema con mi pointer 2005 city lo que le pasa es que cuando lo enciendo y empiezo a darle jala muy bien y después de 1 o 2 hora empieza a perder fuerza y aceleró y no acelera quien me ayuda por favor
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Falla en sensor?

Volkswagen Pointer 2007 3 puertas , STD motor 1.8 155000 kms
El carro batalla para encender, prende a la segunda o tercera vez de dar marcha. Le acabo de comprar la batería, cambiar válvula IAC, sensor TPS y MAP. En ocasiones cuando cambio de segunda a primera se acelera y desacelera. Se le ha limpiado el cuerpo de aceleración y sigue la falla. Alguna idea de que podría ser?
Dzul de México hace 2 años  
DZ
1 caso 
C. Rodríguez de México hace 2 años
Hola amigo, a mi me paso algo similar y el problema era que mi válvula IAC estaba rota internamente y chupaba aire por la parte superior, Otra cosa era que mi cuerpo de aceleración tenia ductos tapados. Comentas que cambiaste tu válvula hace poco. Yo te recomendaría que te tomaras el tiempo de revisar todas las lineas de vacio.
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No arranca calentando

Volkswagen Pointer 2005 Man 1.8l Gasolina 140000 kms
Hola muy buenas tardes tengo un Pointer 2005 lo compre de uso y me pasa algo raro en las mañanas enciende muy bien pero al recorrer cierta distancia lo apagó y al tratar de encenderlo ya no arranca solo se oye un click el tablero enciende bien pero no da marcha solo el click ya le hicieron servicio a la marcha cambio de pastilla de arranque cambio de IAC cambio de bobina cambio de cables y sigue haciéndolo me pueden ayudar
Óscar Rojas de México hace 2 años  
ÓS
3 casos 
Chicana7 de México hace 2 años
Buena tarde,tengo un problema con mi pointer modelo 2000,al ir en marcha se apaga el motor y el cuadro de instrumentos al mismo tiempo y después de algunos segundos le vuelve a llegar energía,se encienden los indicadores y me permite dar marcha pero en ocasiones no recupera voltaje y al girar la llave no da señales de vida si no hasta después de algunos minutos después pero la falla es recurrente,alguien ha tenido un caso similar que pudiera orientarme por favor.
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Pierde potencia

Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 5 puertas city 240000 kms
El pointer que tengo es 2002 , pierde potencia y empieza a tironear, leve, y luego se le quita y vuelve la falla es muy seguido demasiado seguido todo el tiempo
Ya le cambie bujías, lave el cuerpo de aceleración, inyectores, bomba de la gasolina , filtro de la gasolina, cables de bujías, valvula iac, sensores de temperatura, tapa de distribuidor, filtro de aire ,banda de tiempo y tiempo, y aun sigue igual y lo lleve con eléctricos y mecánicos y no le encuentran la falla, espero me puedan ayudar
Maricio de México hace 2 años  
MA
5 casos 
Jorge de México hace un año
Para ponerlo a tiempo debes quitar un fusible que se encuentra localizado en el compartimiento de la batería del lado izquierdo y una vez puesto a tiempo lo vuelves a poner.
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Pointer 2002 de acelera

Volkswagen Pointer 2002 1.8l Gasolina 248889 kms
Buenas tardes o noches estoy desesperado con mi pointer se acelera ya cambié computadora... válvula iac... original lo puse a tiempo con pistola no se que hacer hacer. El escáner no marca código
José Luis de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Dream27 de México hace 3 años
Compra la iac magneti mareli, en esas hay clones hay una que esta en mercado libre que vale 599 es esa la. Buena, te recomiendo que tambien compres el arnés de colección y lo cambies cambias el arnes la valvula y la calibras manual con el swicheo abres swichn20 segundos y apagas 20 segundos, eso lo haces 5 veces y listo to también batalle un chingo y ya me quedo bien chingon
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Inestabilidad del motor en relenty

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8motor 20 kms
Ase dias le cambie la valvila iac. Y limpie el sensor maf...prendio vien el coche se mantubo en relenty pero al los 5 minutos empezó a yemblar el motor y asta apagarse. Lo volvi a prender y otra ves estable y despuds paso lo mismo temblo asta apagarse. Le kite el fusible que esta alado de la bateria uno de color gris. Prendi el carro y se mantubo estable y llevo asi una semana. Y no he tenido problemas de inestabilidad o problemas de arranque...pero lo que me trae con la duda es por que al poner el fusible me da esa falla y al kitarlo se comporta el carro muy bien...
Fernando cervantes de México hace 3 años  
FE
1 caso 
Patricio de México hace 3 años
Podría ser que no programaste la válvula iac, de no ser a si conque lavaste los sensores, recuerda que estos son delicados y no se pueden lavar con productos "corrosivos" como el limpiador de carburadores, aunque en la etiqueta te diga que no son, ya que están pensados para este tipo de elementos, no sensores
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Falla despues de andar un rato como si se le escasiara el combustible

Volkswagen Pointer 2003 Pointer vagoneta 1.8 178426 kms
Despues de abanzar un rato empieza a tironearse como si no tuviera gasolina ya checarn la presión de la bomba y esta bien y en el escaner solo arroja la valvula iac ya le compre la valvula y sigue fallando ya no marca ni un codigo
Martin de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
No marca codigo por que la valvula es nueva pero tiene que calibrarse y comprar de preferencia la valvula original ya que si no es original esta fallara desde un principio, ahora por ultimo checa bien los cables de bujias y el regulador de presion de gasolina que comunmente cuando fallan no arrojar codigo y cualquier intermitencia de esos no prendera, se apagara o el auto no tendra potencia, mucha suerte
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Revoluciones suben y bajan después de cambio de inyector

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 100000 kms
Recientemente mi Pointer empezó a temblar mucho en ralentí y a gastar bastante gasolina, lo lleve a un mecánico y me dijo que quizás era un inyector. Después de cambiarle el inyector dañado, el carro empezó a acelerarse y desacelerarse, subir y bajar revoluciones en ralentí, se le cambió la válvula iac, se le hizo la calibración y aún así el problema persiste y el mecánico ya no supo que era el problema. He notado también que el problema solo se manifiesta cuando el auto alcanza una cierta temperatura, quizás después de usarlo unos 10 o 15 minutos es cuando empieza a haber la inestabilidad de revoluciones
Bolingator de México hace 5 años  
BO
4 casos 
Jet_98 de México hace 5 años
Si ya cambiaste la Valvula IAC revisa el sensor TPS hay muchos videos de como hacer eso y no es difícil suerte
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Mi auto se acelera al encenderlo

Volkswagen Pointer 2000 wagon 5 puertas 1.8 300000 kms
Tengo un pointer wagon modelo 2000 al encenderlo sube las revoluciones hasta las 3000 luego baja y enpieza a subir y bajar revoluciones le doy un aceleron fuerte y se estabiliza ya cambie valvula IAC original computadora lavado de cuerpo de aceleracion afinacion mayor lavado de inyectores y no queda alguien podria darme algun consejo...?
Jorge R de México hace 5 años  
JO
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angelberen de España hace 5 años
Comprueba los tubos de vacio y las juntas de el colector de admision que estén estancas, o por el too de vacio del servofreno o el servofreno, también puede fallar la valvula canister que se trave y deje pasar demasiado aire al motor. El problema que hay es que entra aire del exterior y la valvula iac no puede regular bien. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
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No enciende has el 4to intento y no suben las revoluciones

Volkswagen Pointer 2007 trendline,5 puertas 1.8 150000 kms
No enciende por las mañanas hasta el 3ro o 4to intento y ya q enciende no suben las revoluciones y tiembla, ya calentando trabaja bien, ya le cambie valvula iac marca injectec y sigue igual, ayuda por favor
ever garcia de México hace 5 años  
EV
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angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y Comprueba que los inyectores no gotten y ahogan al motor por eso tienes que acelerar lo para que entre más aire y compense la mezcla, limpia los inyectores con ultrasonido. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Se revoluciona mi auto después de 10 a 15 min de uso

Volkswagen Pointer 2004  133258 kms
Buenas noches, quisiera saber si les a pasado mi problema.
Estoy teniendo fallas con mi auto, ya que se acelera demasiado después de lo uso aproximadamente unos 10 minutos, ya que al momento no me causa ningún problema ya hasta después.
Ya le lave la válvula iac y todos los demás sensores por cualquier cosa pero no se le quita el problema.
Me comentan que lo más probable es que es la computadora, o cambiar el sensor de temperatura, pero también no me marcas el check ni nada.
Espero me puedan ayudar.
Josh de México hace 5 años  
JO
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angelberen de España hace 5 años
Aveces el sensor de temperatura mide mal pero la computadora no lo detecta
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No arranca en frío y hay que acelerar para ayudarle

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 367789 kms
Tengo un pointer 2002, hace poco me empezó al momento de darle encendido. Cambié válvula Iac, le realice la afinación. Bomba de gasolina nueva, cables de bujía en buen estado.
Le coloque bujias de 3 electrodos, un mecánico me dijo q no lleva ese tipo de bujía.
Alguien con un problema similar y que le haya dado solucion

Gracias por su ayuda
Javier Berlanga de México hace 7 años  
JA
3 casos 
Cristian de México hace 3 años
El ventilador prende antes de darle para arrancar y no arranca tengo que hacer varios intentos y la batería se empieza a bajar podrías darme una de muchas soluciones gracias
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Se apaga en frío o caliente después de unos minutos enciende

Volkswagen Pointer 2014 5 puertas motor 1.8 2004 180000 kms
El coche camina un rato y se apaga y Si lo intento prender inmediatamente no prende como si no tuviera pila pero espero unos 3 minutos y arranca sin problemas y a los minutos se vuelve a pagar, otra cosa q note es q si manejo lento sin revulocionarlo mucho se apaga mucho mas, q si lo manejo más acelerado, ya fui con un mecánico y dos eléctricos y no le hallan la falla, el primer eléctrico me dijo q el lector le decir algo del árbol de levas y el segundo q el lector no le leía nada, ya le cambiaron la bomba de gasolina le soldados una manguera y según ya le checaron la pila, la válvula Iac, el sensor tpf, y la computadora, x q aparte el testigo del Check engine parpadea cuando aceleras.
valery de México hace 7 años  
VA
1 respuesta 
lordriki de México hace 7 años
Fijate que el arnes del tps funcione bien, el tps causa esos sintomas pues es un potenciometro, al gastarse las lainas internas de contacto manda señal de error a la computadora... al acelerar mas toca parte de la laina buena y por eso funciona mejor, checate la caja de fusibles tambien, ahi llega ppr la partr ppsterior un cable rojo con un conector que lleva un fusible... cuando este hace falso se corta la corriente... el carro da marcha pero no emciende
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Revoluciones suben y bajan Pedal de freno duro

Volkswagen Pointer 2007 1.8 125000 kms
Mi carrro va subiendo y bajando revoluciones de 1500 a 2500. A veces de un de repente el carro trabaja bien sus revoluciones a 1000 rpm pero cuando sucede eso el pedal de freno se pone duro como cuando frenas con el carro apagado. Osea que cuando el carro esta oscilando revoluciones el pedal de freno funciona bien y cuando la revoluciones estan estables(1000rpm) el pedal de freno se pone duro. Ya cambie la iac,tps,cables,bujias. Desconecte el booster y nada, desconecte la manguera de vacio del bosster pero no hace ningun cambio
LEKZSZS de México hace 7 años  
LE
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gabriel de México hace 7 años
Por lo mismo que tu motor esta funcionando en forma irregular la presion no le llega al boster como deberia y no lo activa como se debe razon por la cual no funciona y no ayuda para poner el freno suave, dale una limpia o revisa tu valvula iac y tu sensor maf y map que ocasionan que los autos de aceleren y se revolucione el motor en forma exagerada, deberias de darle una limpieza a tus sensores a todo los que estan en el cuerpo de acleracion, saludos amigo
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Se acelera y desacelera despues de unos min de uso

Volkswagen Pointer 2003 2 puerta  280000 kms
Cambie de valvula iac por la marca magneti marelli Y ESTA YA CALIBRADA , y el tps de la misma marca y nueva, cuando el carro ya tiene unos km recorridos, llego a un bordo o semaforo se empieza acelerar y desacelerar, ya esta falla ya me tiene arto, al igual ya se le hiso una afinacion pero no encontramos la falla podria alguien ayudarme URGEEEEEEEEEE
EDGAR009 de México hace 7 años  
ED
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gabriel de México hace 7 años
Bueno de hecho no nada mas la valvula hace que tu auto se acelere, existen otros sensores como el de la temperatura y presion del aire, y sus mangueras alivianadora de presion, son varias cosas, pero antes que nada cuanto tengas ese problema darle un servicio a esos sensores y veras la mejora que se tiene en el auto, si no realizaste un escaneo es buen momento de realizarlo, pero si no vota codigo quiere decir que traes un sensor que esta mandando señal irregular por la suciedad y el sarro que se forma en sus conectores, saludos amigos 5541024619
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Se revoluciona mi pointer

Volkswagen Pointer 2003  90000 kms
Buenas tardes, tengo un pointer 2003, la maquina al encender suena parejita, ya en marcha despues de unos 10 minutos, al bajar de velocidad y meter clutch se revoluciona muchísimo, hasta sacar el clutch se bajan las revoluciones, en ocasiones tengo que apagarlo en semáforos porque llega muy acelerado, ya le limpiaron el cuerpo de aceleración, la válvula iac, según un escaner no salio nada fallando, incluso hasta mi mecánico menciono que le cambiara las bujías porque las que tenia eran de un modelo mas reciente y que eso también lo revoluciona y ni así se le quito, que me recomiendan?
GUS GUS de México hace 7 años  
GU
1 respuesta 
vladimir de México hace 7 años
Puede ser varias cosas checa el arnea de la valvula iac y tps o las mangueras de vacio si estan rotas cambialas yo cambie mi arnes por que se aceleraba y quedo muy bien suerte
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Ya no prende y se ahoga

Volkswagen Pointer 2001  70000 kms
Mi auto cuando esta frió arranca sin problemas,pero ya cuando la temperatura sube a su nivel normal o pasa mas de las 3 rallitas que tiene empesando lo apago y ya no prende lo tengo que dejar enfriar para que vuelva arrancar si lo prendo asi de arrancon huele a gasolina como si se ahogara. Da marcha y todo le cambie el alternador, la batería y sigue con ese problema la válvula IAC se la cambie 3 veces y no queda me podrian ayudar por favor.
Muchísimas gracias.
ziete de México hace 7 años  
ZI
3 casos 
ToñoDiaz de México hace 7 años
Regularmente se solicitation sea falla al cambiar el sensor de acelerador, va por debajo de la válvula iAc más o menos
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Se acelera después de reparación de circuito de computadora

Volkswagen Pointer 2000  250000 kms
Después de llevarlo con el autoelectrico me dijo que la señal de la computadora no llegaba a la valvula iac , según le compusieron el circuito de la computadora y me lo entregaron acelerado subia y bajaba de 1400 a 2200 revoluciones me dijo que necesitaba la valvula original y se le compro pero no quedo y me lo han estado ajustando del distribuidor y de la map para controlar las revoluciones. En un momento pensé le quito la conexión de la valvula y le dejo fija como la trajealgun tiempo pero quedaba fluctuando hacia arriba. Que me recomiendan. Saludos
japdy de México hace 7 años  
JA
21 casos 
ebarron de México hace 6 años
Hola, tu mecanico es un inutil y ratero, te dijo que no llegaban pulsos a la IAC?? y despues te dijo que compraras la IAC? todo ello te lo habrias ahorrado montando la IAC tu mismo y calibrando desde el switch. Ahora seguramente el RATA ya le movio al distribuidor el tiempo para bajar revoluciones. Abusados con estos pseudo mecanicos.
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Tiembla, se apaga y saca mucho humo

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas  233500 kms
Empezó a temblar y a apagarse ya le cambie el IAC y el MaP y sigue igual cual será el problema?. . . Saludos
Andres de México hace 7 años  
AN
11 casos 
el osw de México hace 7 años
Por favor checa que a todas las bujias les llegue chispa... tal vez uno o mas cilindros no estan funcionando.
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Se queda acelerado

Volkswagen Pointer 1998 City 329000 kms
Hola mi pointer 98 se acelera cambie iac magneti revise lineas teniendo buena resistencia y limpieza de sensor tps,cuerpo de aceleración y potenciómetro pero sigue igual de acelerado q puede ser???
Julio de México hace 8 años  
JU
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Edna de México hace 8 años
Checa que no haya exceso de entrada de aire por el multiple de admisión, puede estar fisurado o la junta del multiple...
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Gasta mucha gasolina y se acelera o en ocasiones se jalonea yse apaga

Volkswagen Pointer 2008  235000 kms
Gasta mucha gasolina se acelera yen ocasiones se jalonea le cambiaron anillos y cellos de las válvulas y empezó a fallar ya se le cambio filtros de aire gasolina válvula iac tps. Bujías cables de bujías y alguien me podría ayudar gracias megasta 5km. / litro ya no se que mas hacer por favor ayudenme muchas gracias saludos
murad de México hace 8 años  
MU
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JONAS de México hace 6 años
Cuando el auto tiene problemas de este tipo por lo regular es el sensor de oxigeno, que es el que aparte de captar las emisiones de humo tambien regula el combustible
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No trabaja valvul aiaac

Volkswagen Pointer 2000 2 puestas 99999 kms
Tengo un problema con la válvula iac, ya la cambien pero al encender el carro no trabaja, el carro no se me acelera mucho pero de repente en neutral queda revolucionado y después de un rato baja solo, me comentan que no es la válvula si no la computadora, ya que no manda los impulsos a esta y que lo tengo que llevar a un laboratorio, esto es correcto o como lo puedo revisar yo si es la computadora.
Saludos
chilakil de México hace 8 años  
CH
1 respuesta 
emmanuel de México hace 8 años
Calibra valvula iac, ami asi me quedo, monte la valvula original, nunca le muevas al vastago con la mano puedes dañar, despues conecte arnes (esto con el vehiculo apagado), despues prendi y apague shiwch tres veces dale 5 segundos de tiempo por cada ves, y la cuarta ves arrancalo te debe quedar en 1000rpm en relenti, si no es asi tendras que llevarlo con un especialista para que con un aparato lo ajusten a1000, antes de cualquier cosa debe estar limpio el cuerpo d eaceleracion pues el eceso de carbonilla haxce que se atore el mecanismo
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Gasta mucha gas y huele a oyin

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas 80000 kms
Me esta empezando a gastar mucha gas , ya le cambie iac , sensor oxígeno, maf , hice afinación mayor, el problema fue a partir que lo lleve al mecánico para que cambiara la bomba del agua y la banda de tiempo , que me recomiendan , so me pueden enviar respuesta a Jose_alcocer@hotmail. Com
Rigo de México hace 8 años  
RI
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joey75 de México hace 8 años
Supongo saca humo negro,. Solo una pregunta el. Filtro de aire que tienes es el original o tiene de alto flujo?
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Cuando hace calor falla

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas motor 1.8 269114 kms
He detectado que mi auto cuando hace calor no sostiene las revoluciones tanto como que se apaga, y tengo que mantenerlo acelerado para moverlo lo cual es muy molesto, hace poco el auto empezó a vibrar y a emitir humo negro el cual tenia un olor a gasolina, y de pronto ya no emitió humo pero, hoy me volvió a pasar, lo e llevado con mecánicos me lo checaron por computadora le cambiaron la válvula iac y nada, ahora me dicen que puede ser el sensor map o el de oxigeno
adrianpointer2001 de México hace 9 años  
AD
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Damian de Argentina hace 9 años
Te aconsejo antes de buscar algún sensor...sacar el paso a paso y limpiarlo bien tanto el paso a paso como el cuerpo mariposa que se llena de ollin, saludos
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Se acelera cuando enciendo rapido el motor

Volkswagen Pointer 2003 POINTER MI 199000 kms
El carro al encender el motor se revoluciona casi a tope, lo apago y lo prendo y enciende con menos revoluciones pero poco a poco se elevan a tope. Tengo que cerrar el switch 5 segundos, luego abrirlo 5 segundos, cerrarlo 5 segundos y despues darle marcha y a veces las revoluciones se estabilizan y funciona bien. YA CAMBIE LA IAC, FUE CALIBRADA A 28MM, tiene corriente que debe tener. Que creen que pueda ser? e. Tps?
esaums de México hace 9 años  
ES
1 respuesta 
IPXSPX de México hace 9 años
Exacto!, yo le voy mas bien por el TPS! me late que hay que sustituirlo!
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No enciende mi pointer

Volkswagen Pointer 2001 1.8 155000 kms
Tengo un pointer 2001 y no enciende ya le cambie válvula iac distribuidor Completo. Bomba de gasolina completa los 4 inyectores todo nuevo. Y no enciende. Me dice el mecánico que puede ser la computadora.
Ramon de México hace 9 años  
RA
1 respuesta 
Rafa de México hace 9 años
Mejor revisa tu sensor del cigueñal... o para mejor diagnostico mandame tu ubicacion por maps a mi tel por wattsap y te aviso cuando puedo ir a revisarlo y diagnosticarlo...5545423444
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Se vajan y se suben las revoluciones

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 180000 kms
Ya cambié la iac y sigue igual q hago
Henry de México hace 10 años  
HE
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tiyis de México hace 10 años
Ya chekaron si elchicote de aceleracion no esta mas tenso de lo normal?
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Problema con aceleracion

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 150000 kms
Al inicio enciendo correctamente todo bien despues de un tiempo lo paro al quererlo arrancar no enciende la bomba de gasolina al poner la llave dura aporx. 5 seg. Cuando lo quiero encender dura mas de 10 seg. Y no enciende desconecte la bomba para encenderlo y pendio le conecte rapidamente la bomba para que no se apagara pero se queda acelerado después lo apago y lo vuelvo a encender y enciende pero acelerado demasiado ya cambie la valvula iac y el escaner no arroga errores quien me ayudaaaaaa
rolando de México hace 10 años  
RO
1 respuesta 
ranger9630 de Argentina hace 10 años
El sensor hall que trae el distribuidor controla la bomba de combustible si la computadora no recibe señal del sensor hall no activa bomba ni inyectores al calentarse el hall presenta esta falla
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Gasta mucha gasolina olor a gassolina cruda

Volkswagen Pointer 2002  200000 kms
Le hice la afinacion puse bujias 3 electrodos cables nuevos todos los filtros nuevos aceite nuevo gasta mucha gasolina cambie la valvula iac el sensor de oxigeno y aun gasta bastante gasolina quisiera que me ayuden...tambien siento como que no tiene buen rendimiento ya que cuando lo prendo prende todo sonso y acelero y no reacciona al momento gracias espero me ayuden...ahh tira un poco de anticongelante de la bomba no se i eso sea gracias
alonso de México hace 10 años  
AL
8 respuestas 
Edward de México hace 10 años
Que te chequen la bobina, cables de bujías, escobilla y tapa de distribuidor, tu problema es como de encendido osea que la gasolina no se esta quemando bien y eso es debido a que alguno de los componentes que te mencione ya se gasto de mas y no deja pasar la chispa con potencia, unos cables buenos son los Bosch y te salen en unos 400 pesos
alonso de México hace 10 años
Si de echo los cables son bosch el distribuidor lo cambie completo hace no mas de 6 meses tapa escobilla...muchas gracias espero tengas otra respuesta parami gracias
Edward de México hace 10 años
Mmm necesitarías checar la compresión ya que si empiezan a estar flojos los pistones por eso no responde, pero antes podría ser que este fuera de tiempo ya que dices que le cambiaron el distribuidor, entonces tal vez no lo dejaron a tiempo, necesitas de un mecánico que cuente con "lámpara de tiempo" que no te lo hagan a puro ojo u oído ya que necesitas precisión eso de cambiar el distribuidor completo no es necesario amigo solo gastas $$$ de mas ya que muy rara vez se daña y llega a durar muchos años
alonso de México hace 10 años
Ok muchas gracias llevare a que le chequen el tiempo haber que pasa gracias
LEO PRECIOSO de México hace 10 años
Busca una compra venta de metales y acepta lo que te den por el en el kilo.
tellux de México hace 10 años
Hola Alonso cambia de bujias o calibra todos los electrodos a .044 pulg claro con calibrador o cambia a bujias de iridium acdelco calibradas igual y veras el cambio, si las compras en una concesionaria a cdelco saldran como en 60 pesos ahi las compre, revisa si los cables son los adecuados que hagan buen contacto con las bujiias esto los puedes revisar en la noche todo oscuro cuando aceleres si ves que hay chispasos por las bujias tienes fugas de corriente y eso se llama perdida de potencia y de reaccion dentro de la camara de combustion porue el chispaso no es el adecuado porque hay perdidas de corriente en el trayecto de los cables a las bujias ojo mi chato si tira anticolant por la bomba de seguro es el balero le puedes poner un polvo que venden en las refaccionarias se le pone en el radiador pero en estos carros hay ponerlo destrabando una manguera del agua vertir todo el polvo volver a poner manguera y encenderlo para que tape la fuga si persiste tendras que reemplazar la bomba. Lo que te digo lo tengo 100% comprobado mi hermana tiene un pointer y yo me encargo de sus servicios y de mis vehiculos y hasta ahorita andan muy bien. No es nadfa costoso lo que te digo pero se muy cuidadoso con lo que te vendan oki.
fernando herrera de México hace 9 años
Hola les comparto unos detalles y anécdota de mi pointer, lo acabo de adquirir hace 12 días. Estaba recién afinado,cambio de cables y radiador nuevo, todo estaba muy bien... asta que empece a notar que mi medidor de combustible empezó a fallar, era erróneo llenaba el tanque y a los minutos se bajaba a 3/4 o medio tanque y era todo un show, después salí y en carretera aceleraba y sentía que se vibraba y ya no tenia la misma potencia en rebase o desplazamiento, me gastaba gasolina y si me fui desilusionando ya que me empezó a fallar... entonces ya en casa empece a limpiar todo el motor, al llegara la tapa note que se veía negro cenizo, donde se conecta del motor al filtro de aire, limpie y note que no era normal esa mancha ya que ahí sale aire entonces quite un pequeño tapón de plástico flexible color naranja...parece un conito...que esta arriba de la tapa del motor le puse teflon para que apretara en la parte de abajo y no se saliera el aceite... ojo lo hice xq estaba floja esa pieza... lo volví a colocar, apreté un poco mas, 2 abrazaderas, y así lo deje... entonces fui por mi esposa a otro poblado y sentí diferente el carro... no le di mucha importancia ya que el flotador hacia lo que quería. Ya de regreso note que mi medidor de combustible no se bajaba seguía en su nivel normal. Entonces salí a probar el coche y adivinen... TODO ESTABA MUCHO MEJOR QUE CUANDO HABÍA COMPRADO EL POINTER...no se que tuvo que ver con el medidor de gasolina pero e leído aquí mismo que al no combinarse bien el oxigeno con la gasolina la computadora toma mal los datos y por esa razón manda mas o menos oxigeno y por eso VIBRABA EL MOTOR Y QUEMABA COMBUSTIBLE EN EXCESO YA QUE NO HABÍA UNA BUENA COMBINACIÓN CON EL OXIGENO... espero y les sirva, yo no soy mecánico pero recuerden por pequeñas cosas empiezan LOS GRANDES PROBLEMAS suerteeee iiiiiiiiiiii soy del ESTADO DE NAYARIT
joey75 de México hace 9 años
Fernando, como fue qque pusiste las abrazaderas? O puedes explicar un poco mejor, gracias.
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Calentamiento y se apaga

Volkswagen Pointer 2003 City 4 puertas 1.8 156000 kms
Mi pointer 2003 tiene bobina integrada (no tiene distribuidor), hace unis dias le cambie el aceite y lave el motor, tambien me di cuenta que la bomba de agua tenia fuga y la cambie, pero despues cuando iva en alta al frenar o llegar a un tope se apagaba, lo encendia y prendia, pero se volvia a calentar y se apagaba de nuevo, no desboca bien , tarda y luego acelera, cambie la bomba de gasolina, la valvula iac, el bulbo de temperstura por uno de caribe pero asi el ventilador no se spaga sobretodo en la subida, le conectaron una tierra al chasis, el mecanico me comento que el calentamiento era po… Leer completa
Cebeto de México hace 9 años  
CE
1 caso 
beto de México hace 9 años
Consigue te el termostato te servirá de mucho pues muchas de las fallas son a causa de que se los quitan y por otro lado dices que el motor de tu auto no lleva distribuidor en realidad no los conozco pero me imagino que si es de inyección entonces revisa la válvula reguladora de gasolina es la que va al final del block donde van los inyectores esta tiene una manguerita de succión de vació si esta pasando gasolina por esta ya esta mal la válvula o si te tira gasolina por los sellos o al quitarla el cedazo esta tapado, te recomiendo la cambies por la original sale en unos $300 las simi de 120 a 190 pero no duran suerte y salu2
tomas hernandez de México hace 9 años
Ami me pasaba igual amigo bataya mucho y gaste cambiando casi todo el sistema de enfriamiento y al final fue el radiador
ebarron de México hace 8 años
Hola... tu problema comenzo con fuga en la bomba del agua vdd?? puedes sacar la bayoneta e indicarme si el color de tu aceite es normal?? Saludos
Dany de México hace 7 años
Beto pudiste solucionar tu problema tengo el mismo problema ya me cambiaron todos los ensores y hasta el reten de la caja de velocidades y no queda
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Arranca y se apaga

Volkswagen Pointer 2009 poiter GT 2009 90000 kms
Mi problema es q mi carro lo arranco y se apaga pero si le dejo el switch abierto x 5 segundos y lo arranco no tiene ningún problema no se a q se deba le e cambiado varias cosas como la pastilla de encendido la bomba de gas le codificaron otra lleve le checaron el tranponder y la antena lectora y sensores como el mal tps iac lo an escaneado y no marca nada y el carro sigue igual no se q pueda ser lo e llevado con eléctricos mecánicos y con serrajeros y nadie le a podido atinar y el carro no tiene ninguna modificación todo es original alguien q me pueda ayudar o orientar por favor
Fernando de México hace 9 años  
FE
1 caso 
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue
JUANCHO de México hace 8 años
De casualidad te falla solo x las mañanas o cuando es de noche o ace frio yo ya di cn esa falla amigos 100 % el punto exacto dond es la falla la pieza vale 3 pesos mexicanos en una electronica
gerardo de México hace 8 años
Y cual es la pieza juancho ya lo lleve con varios mecanicos y nada mi. Pointer se apaga casi siempre a los 8 minutos de encender Ya cambie válvula iac
Fernando de México hace 8 años
Juancho Y cual es esa pieza que vale 3 pesos un fusible o q onda
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Cuando cargo gasolina el carro se le apaga

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 tredline 120000 kms
Cada que cargo gasolina a los pocos metros se bajan las revoluciones si voy rodando se jalonea bruscamente y si llego a pararme por un tope, un semáforo o simplemente en el trafico se apaga y para poder prenderlo tengo que dejar la marcha y pisarle a fondo solo a si vuelve a prender, ya cambie la válvula iac y no cambio sigue haciendo lo mismo cuando recorro 50 kilómetros o mas se tranquiliza y deja de bajar las revoluciones, de echo cada que se le bajan las revoluciones saca mucho humo negro del escape. Alguna ayuda o alguien sabe que pueda ser??
Por su atención gracias.
Saludos.
Beto de México hace 10 años  
BE
5 respuestas 
desde parral de México hace 10 años
Checa las bujias y limpia el cuello de aceleración lago bujias hsy q cslibrarlas y llevan de 3 electrodos intenta con eso y la iac puedes limpiarla con limpiador de carburador y al igual al cuerpo de aceleración cuesta alrededor de 60 $ mex
kastorloko de México hace 10 años
Checa la presión de la bomba puede que ya este fallando y si no es la bomba revisa la bobina de ignición o bobinas también hay que revisar los inyectores que estén abriendo bien
desde parral de México hace 10 años
También puede ser el tan que que este sucio
efren de México hace 10 años
Mi problema se resolvio cambiando la bobina a mi me paso lo mismo con mi pointer 2001
gabo de México hace 10 años
Checa la manguera de alivio que tiene el tanque puede estar tapada ya que muchas veces o por lo general los gases suben primero al cuerpo de admision y esto genera el problema te sugiero cargar gasolina por las mañanas antes de amanecer o por la moche ya que aparte de que te roben la gasolina no esta tan gasificada
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Tengo problemascon mi pointer 2000 un poco al arranque y al usarlo x d

Volkswagen Pointer 2000 3 puertas gti 250000 kms
Todo trabajaba bien en mi pointer cuando de repente se empezó a tironear lo apague y note que se había safado una manguera de vacío la que da ala válvula iac la conecte de nuevo solo que ahora desde esa vez batallo mucho para prender mi pointer lo lleve a un mecánico y me comentó ya checando lo que no le mandaba la señal a los inyectores al poner la llave ya puentiandolo encendía ala primera... Alguna solución o que a alguien le halla pasado algo similar...
Emmanuel de México hace 4 años  
EM
3 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Haber primero que puentio los inyectores?
Esa maguera no es un vacío solo es la recirculacion de vapores proveniente del canister le ayuda al motor el relalenty

Si se zafó la maguera lo mas seguro es que succiono mugre y hay que lavar el cuerpo de aceleración los inyectores y ver que la Valvula IAC y el sensor MAP no se dañaron acto seguido calibrar la Valvula IAC

Sobre los inyectores espero y haya echo un puente entre ellos porque puede dañar la ECU o tal vez ya esta dañada y por eso falla

Aquí lo básico es lavar el cuerpo de aceleración y sus componentes y luego con un osciloscopio medir los pulsos de los inyectores para ver que esten correctos
Emmanuel de México hace 4 años
Ok gracias por el dato de echo ya le calibre la válvula iac y si esta funcionando bien ya le hice lavado de inyectores ya nomas falta lavar el cuerpo de aceleración ya lo afine en pocas palabras el problema ahora va hacer que se barrió uno de los tornillos que van en el cuerpo de aceleración para lavarlo a fondo intente quitarlo sin éxito
Emmanuel de México hace 4 años
Ya lo mande checar y en la escaneada salio la válvula tps y el maf... Y aparte traía un corto gracias por su ayuda
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Se jalonea, huele a gasolina mal quemada y se mata

Volkswagen Pointer 2006 CITY 4 PUERTAS 130000 kms
Que tal amigos, tengo un pointer 2006, hace una semana le cambie las dos bandas del motor como mantenimiento preventivo, a partir de esto el carro ha presentado fallas que antes no tenia, vibra mucho, al acelerar un poco parece que se ahoga y se mata, me dijo el mecanico que era la valvula IAC, ya se la cambie (le puse una marca TECHPARTS, la compre directamente en la agencia) y el problema no se soluciono. Quiero pensar que el coche esta a destiempo pero no estoy seguro de que las fallas que presenta caigan en este diagnostico. Alguien que me ayude por favor!!!
BORREGO MTY de México hace 8 años  
BO
3 casos 
Escalante de México hace 8 años
Lo mas seguro es que este fuera de tiempo mi vecino mecanico me indico que se tienen que poner a tiempo pues van a la bomba de agua y demas
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
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Mi pointer falla al acelerar

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 130000 kms
Hola buenos dias,tengo un problema con mi pointer city 2004 al acelerar se siente que le falta potencia,cabe aclarar que los cables para bujias son nuevos,bujias tambien,valvula iac tambien(magneti marelli) tps tambien,filtro de gasolina hay veces que se tironea aún en marcha,e notado que empieza a aventar humo blanco con olor a aceite ademas de que cheque las bujias con una semana de uso y 2 estan mojadas de aceite lo cual parece indicar que el motor paso mejor vida,quisiera que me orientaran en cuanto sale una reparada al motor soy de monterrey mexico, gracias.
beto gtz de México hace 9 años  
BE
2 respuestas 
raul de México hace 9 años
Ajustarlo te saldria en unos 8 a 10 mil pesotes pero dria ser la. Bomba de gasolina. Consigue el repuesto asi le paso al mio le. Cambie un chingo de cosas igual q al tuyo al. Final salio q era la bomba
beto gtz de México hace 9 años
Gracias,lo checare y les dire que paso
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Mi Pointer se apaga de repente de ir bien

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 25000 kms
Buenas tardes tengo un pointer 2001 que de ir bien de repente huele como a gasolina y se apaga le doy a la marcha y no enciende como que se enfria despues de 1 hora y enciende
Le cambia la bomba de gasolina 2 veces ya la cambia completa junto con el flotador, le cambie el distribuidor completo, La Valvular iac, bujias, cables de bujias, Bobina, Inyector, Regulador de gasolina en fin siento que ya le puse de todo y nomas no se le quita la falla hay dias que falla mucho y dias que una semana puede trabajar bien, pero de ir corriendo se da el apagón y le das marcha y no enciende ojala me puedan ayudar ya me desespero
Efrain de México hace 5 años  
EF
4 respuestas 
alex de México hace 5 años
Checa puede que se te este pegando el canister
Darito de Argentina hace 5 años
Fijate el ramal del relay de la bomva de combustible puede estar la pista de la fusiblera por cortarce y por eso a veces se apaga y luego prende al circular corrie te por ahi se dilata y deja de conducir al circuito de la bomba
vmesparza de México hace 4 años
Efraín, tuve el mismo problema, cada vez que le cambiaba algo (Tapa de distribuidor, escobilla, cables de bujías, bujías y bobina) funcionaba unos días bien y posterior a ello fallaba. Después de gastar mucho dinero entre el mecánico y el material que utilizaba, dí que el cable que va de la bobina a la tapa del distribuidor fallaba, es decir, mandaba chispa y de repente dejaba de mandar, le cambié ese cable y hasta ha funcionado perfectamente, ojalá te sirva de algo mi experiencia. Saludos
Efrain de México hace 4 años
Buen dia tengo un pointer 2001 y honestamente ya me canse ya mejor no lo muevo ya le cambie de todo y sigue fallando enciende bien voy y de repente se da el apagon como que corta gasolina ya le cambie dos bombas de gasolina, el Distibuidor completo, escobilla y tapa todo, Bobina, Valcula Iac, sensor de temperatura cables, bujis, fusibles ya no se que ponerle hasta revisaron inyectores y cambie uno va corriendo bien y de repente se da el apagon le das a la marcha e insistes aveces arranca aveces no y enciende aveces temblando de das acelerones y como que da explosiones y se apaga lo dejas como una hora o mas y enciende como si nada te vas y vuelve a fallara como que corta y huele mucho adentro del carro a gasolina
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Cuando se calienta falla

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 180000 kms
El auto funciona perfectamente cuando esta frio, despues de unos 15 o 20 minutos empieza a variar las revoluciones y se empieza a cascabelear y faltar potencia ya se cambiaron sensor de oxigeno,de temperatura,válvula iac,tps,map
eduar1959 de México hace 9 años  
ED
4 respuestas 
Mexicanico de México hace 9 años
Hola debes checar la junta de la cabeza del motor, es muy comun ese fallo todos creen que es un sensor la bomba de gasolina, la valvula iac etc etc. pero cuando hay sobre calentamiento de pormedio se debe checar primero eso. Esperoser de ayuda
eduar1959 de México hace 9 años
Ok, gracias, lo voy a checar
ebarron de México hace 9 años
Hola... llevalo con un moflero para que te de el diagnostico del catalizador, probablemente este tapado... pregunta... que marca de valvulas compraste??
Vixbul de México hace 8 años
Lo so!ucionaste pasame el dato yo tengo la misma falla
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Se celere y desacelera

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas  200000 kms
Saludos tengo un pointer 2001 el auto se acelera y desacelera, ya le cambie el sesor de oxigeno, iac, cables de bujias, bomba de gasolina, regulador de presion de gasolina, todo esto por que segun el mecanico era todas estas fallas, se le lavaron los inyectores, y al final lo lleve con un electrico le reviso la valvula iac, y me dijo que se pierde la continuidad hacia la valvula, quiero preguntar si esto es correcto, ya que me dijo que llevara la computadora a arreglar ya lo hice y el detalle sigue siendo el mismo solo q ahora se acelera has 4000 rph

Pido de su ayuda me encuentro desesperado
jomogofo de México hace 10 años  
JO
4 respuestas 
Skar de México hace 10 años
Pues te comento que a mi me ocurre, cuando en la ciudad manejo por mucho tiempo tráfico etc. y hace calor, en una ocasión leí y se arreglo que: con apagar el auto poner switch 10 segundos, regresas 10 esto 3 veces, se programa de nuevo la computadora, no enciendas solo pones switch y lo quitas por 10 segundos cada vez, a mi me funciono y me pasa solo con lo que te comento, inténtalo puede que te funcione , Saludos.
rafa de México hace 10 años
Puede ser tu valvula TPS chécalo va por debajo del papalote de la garganta
dasjus de México hace 10 años
No pasa nada yo tengo trabajando lectrico mecanico juntos ya cambie todo valvula iac tps map lo pusieron a tienpo checaron pulsaciones de la valvula iac y nada ya no se que hacer ya me fastidie
Skar de México hace 9 años
Checa esto que leí buscando por todos lados: la junta del multiple, valvula IAC, un corto en los relay de los abanicos y (con un escaner pusieron la computadora en ajustes básicos). Espero te sirva, a mi pointer 2001 le hago limpieza de valvula me hace lo mismo después de unos días se quita, espero les sirva a los demás. Saludos.
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Se apaga cuando voy en trafico o topes SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 1.8l Man Gasolina 98000 kms
Hola buenas tardes alguien que me ayude tengo un pointer 2004, el problema que tiene es de que a veces cuando voy a una velocidad baja o hay trafico o topes se me apaga y a veces enciende rápido pero otras ocasiones ya no me prende lo tengo que arrancar de apuchon, le cambie la válvula iac y aun me sigue haciendo el problema
israel rojas de México hace 3 años  
IS
2 casos 
israel rojas de México hace 3 años
Sigo sin solucionar el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según israel rojas)
israel rojas de México hace 3 años
Era el sensor del cigueñal se lo cambie y ya no tengo problemas
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Falla muy leve en minimo

Volkswagen Pointer 2004 city 1.8 lts 264000 kms
Hola compañeros mi carro un pointer 2004 1.8 city tiene una ligera falla en minimo que es un saltito como si fallara una bujia pero en pequeñas cantidad por decirlo asi. La ultima vez que lo escanearon tenia el codigo p0300 pero no lo he vuelto a escanear me dijeron en la famosa tienda de autozone que los inyectores estarian sucios. Que creen que pueda ser hace 2 meses se le hizo afinacion pero no se cambiaron los cables de las bujias y le he cambiado el sensor de arbol de levas y el de temperatura (azul) solamnte y se le lavo el cuerpo de aceleracion el maf y la valvula iac. Gracias por su ay… Leer completa
CHOLOLULO de México hace 3 años  
CH
2 casos 
CHOLOLULO de México hace 3 años
Ayuda¡¡¡ por favor alguien experto que me ayude
CHOLOLULO de México hace 3 años
No he resuelto el problema
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Ayuda con mi pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 186 kms
Ebarron tengo un problema con mi pointer espero y me puedas ayudar ya que estoy desesperado en encontrar el problema y nada pura sacar y sacar dinero. Tengo 6 meses con mi pointer lo compre con un ligero detalle segun yo de jaloneo, quise empezar de cero y le mande a ser su servicio completo el problema del jaloneo no se quito lo escanearo detectaron sensor de oxigeno que se lo cambie dos veces cables para bujia, me puso un sensor map original me lo entrego funcionaba bien por dos meses y otra vez el fallo se lo lleve a otro mecanico su escaner no leia mi computadora todos los voltajes los che… Leer completa
alex de México hace 5 años  
AL
2 respuestas 
alex de México hace 4 años
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
alex de México hace 4 años
Cuando el escaner se pone el codigo de falla del map cuando ya se lo cambie falla, me lo manda cuando el carro esta funcionando bien manda la falla y comienzan los problemas no me lo envia cuando me borran el codigo por eso dicen que esta bien y ya se junto la perdida de potencia ayuda
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Pierde la potencia al acelera

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 141420 kms
Mi pointer 2008 ya le cambie sensor map tps iac y repuesto de
Bomba de gasolina marca flotamex y aun asi ai veces q de repente se maneja suave y potente ya despues de cargarlo asi un buen rrato co 1 hora se siente q se fue esa fuerza al acelerar y ses siente algo lento pesadon quisiera saber que puede estar pasando
Jean de México hace 5 años  
JE
2 casos 
Jean de México hace 5 años
Comenten amigos su opinion
Jean de México hace 5 años
Nadie me ayuda para resolver mi problema (NECESITO AYUDA!)
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No se mantiene encendido

Volkswagen Pointer 2005 5 puertas 1.8 austero 150000 kms
Buenas noches me podria ayudar mi pionter modelo 2005 solo enciende una vez estando frio se calienta lo apago y ya no enciende y si logra encender pero muy acelerado ya csmbie sensores map,iac,bujias,cables no tiene ninguna fuga de vacio y tambien regulador de gasolina es nuevo pero aun asi digue muy acelerado
Marco de México hace 3 años  
MA
1 caso 
Habría que revisar que falta para que encienda, si es compresión, chispa o inyección, a partir de. Hai ya se puede hacer un diagnóstico más preciso.
Marco de México hace 3 años
Buenas tardes mi pointer ya esta estable sin acelerarse pero ahora si lo apago y lo intento arrancar ya no enciende y se empieza a hogar huele mucho a gasoluna ya tiene regulador nuevo
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
@MarcoHola marco de igual manera ocupo saber que falta para que arranque si chispa, inyección o compresion para poder darte una posible falla.
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Mi Pointer no acelera en baja se jalonea.

Volkswagen Pointer 2007 1.8  20000000 kms
Buena tarde espero y me puedan apoyar

Les comento tengo un Pointer 07 y hace como unos 2 meses me inició con la falla de que no acelara como si le faltará gasolina. Le tengo que pisar el acelerador a fondo para que acelere pero al ir en marcha se empieza a jalonear. Ya cambie válvula IAC sensor MAF. Filtró de gasolina, regular de presión de gasolina. Todos los relevadores y nada la falla persiste. Cabe mencionar que está gastando mucha gasolina. Y al revisar el escape presenta humo negro.
Espero y me puedan apoyar. Es una pequeña falla pero muy molesta.
Cristian rojo de México hace 5 años  
CR
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que los inyectores no gotten y ahogan al motor por eso tienes que acelerar lo para que entre más aire y compense la mezcla, limpia los inyectores con ultrasonido. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Cristian rojo de México hace 5 años
Ya revise los inyectores y andan bien, me enfoque en el sensor de posición de cigüeñal y al parecer está dañado. Lo puentie y jalo bien un rato pero obvio es una reparación echisa lo ideal es comprar el sensor original...
Alan salas de México hace 3 años
Quedo tu falla amigo. ? como puentearon el sensor de cigüeñal. ?
Ya me desespere, son las mismas fallas que me presenta el mio
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Parace carreta vieja,bien arranado

Volkswagen Pointer 2004 pointer city 112000 kms
Hola,mi carro tiene la misma falla que muchos carros que he visto aqui,ya casi estoy casi por volverme loco ya que ningún mecanico le encuentra la falla,me dijeron primero que era la valvula iac y después el sensor map,y siguió en la misma situación,despues que era la afinación y se la hice,despues que eran los cables y también se los cambie,despues que era la bobina y el carro siguió igual,despues que era el filtro de gasolina y siguió en las mismas,despues que la bomba de gasolina,y pensando que se arreglaría el problema la compre y el carro siguio igual,despues le cambie la tapa del distrib… Leer completa
josike de México hace 11 años  
JO
3 respuestas 
jack21 de México hace 11 años
Hola sin mas que gastar checa tu catalizador si esta tapado no hay escape y eso es como si le metieras una pelota de esponja en el tubo de escape y no te libera la los gases producidos en el motor...
Slipknot91665 de México hace 11 años
Hola espero poder ayudarte
Hoy leyendo un poco por la red creo haber encontrado una posible solucion a nuestro problema
Encontre que nuestro problemilla podria ser la sonda lambda que es la que regula la mezcla de oxigeno/combustible del motor y si esta falla puede ocurrir que el motor pierda potencia, el consumo de combustible sea mayor no se si ya revisaste este sensor
Espero este en lo correcto
efra de México hace 11 años
Yo tuve un problema similar lo corregi cambiando el sensor de temperatura y el tps gaste como 300 pesos ahh
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Suben y bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas asutero 180000 kms
Tambien mi carro suben y bajan las revoluciones, ya lo mande al mecanico y me dicen que la valvula iac y el sensor tps estan funcionando muy bien, alguien podra ayudarme...
idnext de México hace 10 años  
ID
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Excesivo consumo de gasolina

Volkswagen Pointer 2000 4ptas full 1.8 95000 kms
Ya se cambio valvula iac sonda lambda sensor temperatura se desmonto y rebizo catalitico afinacion mayor y continua.
ANGEL de México hace 11 años  
AN
1 respuesta 
joseph de México hace 11 años
El sensor de oxigeno ya se daño checalo al igual que el convertidor catalitico
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Apagado raro

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 1.8 143866 kms
Hola, alguien me podría decir cómo solucionar este problema, que cuando lo apagó hace como que raro como si quedará prendido y si abro el switch prende,. Me dijeron q era la válvula iac y compré una nueva de la marca Hella( ya está calibrada) y sigue haciendo lo mismo
Erick de México hace 3 años  
ER
2 respuestas 
Varo de México hace 3 años
Checa el tiempo de encendido puede estar adelantado
Erick de México hace 3 años
Ya cheque mi tiempo y está perfecto ahí, sigue haciendo la misma falla
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No prende y se ahoga POINTER 2003 MI

Volkswagen Pointer 2003 Pointer  140000 kms
Cuando trato de prender el auto, sucede como si se ahogara, le cuesta trabajo encender y si lo logra, lo logra muy debil con muy bajas revoluciones el acelerador llega al fondo y no logra revoluciona, tiembla como golpeteando y luego se apaga, cabe señalar que ya se le cambio la valvula IAC y se calibro pero no funciono , alguna solucion. Saludos y gracias
Chucho Garcia de México hace 3 años  
CH
3 casos 
Chucho Garcia de México hace 3 años
Aun no hay solución
Ya se cambio bomba de frenos y aun se sigue yendo hasta el fondo
Luis Enrique flores de México hace 8 meses
Que le cambió para repararlo tengo lo mismo se ahoga y no arranca
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Pointer al arrancar y acelerar se ahoga

Volkswagen Pointer 1992 2 150000 kms
Máquina recién anilla le quedó un fallo k al arrancar y querer salir acelerando se ahoga fallo que no asia antes de repararlo lo único que hacía le sonaban los buzos y tiraba humo ::::el mecánico me dijo k era la iac la cambie pero siguió el fallo entonces cambie tps,bujías,escobilla,tapa de distribuidor,cables y sensor de oxigeno sin k la falla de Kite o mejore también Hice pruebas con un sensor map y bobina de otro carro y no se soluciona alguien me podría ayudar que podría ser cabe mencionar que antes de mandar a reparar el motor no me acua ese fallo podrá aver kedado algo mal armado el tiempo ya lo revisaron 3 veces con lámpara
Isaac.guti28 de México hace 4 años  
IS
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Parace que cuando te le hicieron el cepillado o pulido a la cabeza algo quedo mal sic cuando dises se ahoga ye refieres a que pierde potencia tal vez la junta torica esta mal puesta o quedo alguna fuga y Chupa aire

Ahora no se si sea tu caso pero aun amigo a un jeta 2.0 cuando le hicieron ese jale rajaron la cabeza y perdía normal pero cuando aceleraba solo tiraba explosiones el motor se sacudía como loco y se apagaba

También he escuchado que sino pusieron nuevas las juntas del multiple de admisión esta perdiendo vacío y por eso el motor falla

Aquí lo mejor será revisar compresión en cada cilindro y después revisar perdidas de vacío

Por cierto sino hayas el problema que te revisen los asientos de las válvulas aunque la prueba de compresión debería desirte si están mal cabe la posibilidad qué alguna este dañada

También qué te revisen el ajuste del tiempo en el cigüeñal si las marcas de alineación están apenas corridas por eso el motor falla y puede llegar a destruirse

Suerte con esto y consejo ve con otro mecánico una segunda o tercera opinión no esta demás
Isaac.guti28 de México hace 4 años
Ya le isieron prueba de compresión y marca 180 parejo en los pistones me comentaron podría ser la computadora pero ya hice prueba con una de otro carro k está jalando bien pero persiste el fallo que más podría ser
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Consumo excesivo de gasolina

Volkswagen Pointer 2003 3 puertas  159000 kms
Tengo un Pointer 2003 me está consumiendo mucha gasolina me rinde 6 km/l y ya lo lleve a varios lugares donde lo chequen y no encuentran la falla ya se le cambio válvula iac,TPS, ya se labaron los inyectores con tina de ultrasonido ya cambiaron el sensor de oxigeno, se checo el tiempo con lampara, ya checaron la presión de la gasolina y los pistones y nada, alguien que me pueda dar un consejo
Panda de México hace 5 años  
PA
2 respuestas 
Angel12 de México hace 5 años
Posiblemente tenga fugas de aire, que el motor no este sincronizado o que no le este llegando alguna señal a algún sensor. Necesitas meterle un escaner para ver los datos en vivo.
Panda de México hace 5 años
Ya le metiendo scanner y según no marca nada todo perfecto
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Se apaga de la nada al ir caminado

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 1.8 GT 201950 kms
Resulta que ya tengo 2 años con esta falla se apaga de la nada mi pointer y lo que hago es desconectar la batería y conectarla y así prende inmediatamente pero el problema es espontáneo lo hace en cualquier momento ya cambia el ckp iac cmp y map que puedo hacer
Luisbr17 de México hace 6 años  
LU
2 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Bueno eso que haces es recetear la computadora y eso puede ser indicativo de que ya esta mal, puedes llevarla a revisar con un ESPECIALISTA y la otra cosa a revisar son tus conectores hay mas cosas pero eso seria lo principal a revisar suerte
Luisbr17 de México hace 6 años
Gracias hermano lo checare con un eléctrico
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Se acelera mí pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puestas wagon  140000 kms
Buen día mí pointer se acelera al bajar la velocidad le acabo de cambiar la válvula iac asesorenme que puedo revisar o que más hay que cambiar gracias
Francisco García Chávez de México hace 6 años  
FR
2 respuestas 
Eladio castro de México hace 6 años
Hay ke checar el empaque del cuerpo de aceleracion ke no agarre aire. Por eso tambien se aseleran
Francisco García Chávez de México hace 6 años
A ok estaba revisando la manguera de porta filtro está rota cres que sea por eso o hay que checar el empaque de cuerpo de aceleración de echo se escucha unsunbido en el cuerpo de aceleración y otro algo fuerte que estuviera jalando mucho aire presion
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No quema bien la gasolina

Volkswagen Pointer 2006  3555555 kms
Buen día mi carro no está quemando bien la gasolina ya le cambie la válvula iac,pero aún así sigue oliendo mucho a gasolina que más puede ser??
Andrés de México hace 7 años  
AN
3 casos 
Yoda de México hace 7 años
Revisa el regulador de presión de la gasolina...
Andrés de México hace 7 años
Ok gracias lo revisaré gracias
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Motor tembloroso y gastador de gasolina

Volkswagen Pointer 2003 city 200000 kms
Mi auto sigue tembloroso y no le encuentran ya fue escaneado,se cambio valvula iac,sensor tps,banco de inyectores,cables de bujias,bujias y tapa de distribuidor y bobina...ya me trae loco y sigue con la misma falla. Todas las refacciones fueron originales. El escaneo solo reporto una falla en el sensor tps y se cambio.
kuasar07 de México hace 10 años  
KU
1 caso 
enrike de México hace 10 años
Revisa el tiempo y que no tenga fugas de vacio
tony de México hace 10 años
No quiero ser drástico pero si ya cambiaste casi todo, entonces checa tu computadora
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Lo que pasa es que se acelera

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas  222222 kms
Lo que pasa es que se acelera por si solo ya le cambiaron la válvula iac pero sigue en lo mismo y le checaron la tierra aver si alguien me podría apoyar por favor
Alvaro de México hace 8 años  
AL
1 caso 
MARTINZIETE de México hace 8 años
La valvula iac si es nueva es necesario calibrarla, tu mismo puedes hacerlo, extisten dos tipos de valvulas una que es electronica o sea que la computadora la calibra y otra que4 es manual, no importa cual te hayan instalado, quitala con una llave hallen , y mide el embolo debe medir exactamente 3 centimetros desde la vase, es decir la superficie que tiene o que hace contacto con el orificio donde se coloca, desde ahi hasta la punta debe medir 2.9 o 3 centimetros, ya que la hayas calibrado haber el swchit tres veces o sea 1 espera 10 segundo cierralo espera otros dies segundos, has esto por tres ocasiones, y finalemnte enciende el motor se estabiulizra de 9500 revoluciones hasta 10000, esto es lo normal en ralegtin.
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Inestabilidad en motor vibra mucho al acelerar jo falla

Volkswagen Pointer 2001 1.8 cuatro puertas 300000 kms
Mi carro al arrancar vibra bastante no falla al acelerar cabe mensionar que ya cambie cables de bujias bujias revise iac sensor combinado bobina tps arneses cableado puse a tiempo escobilla diatribuidor efecto hall falta revisar únicamente bobina y jbomba de gas alguna sugerencia
miigue de México hace 8 años  
MI
10 casos 
Leonardo de México hace 6 años
Revisa los soportes de motor, el reflejo en la carrocería de las vibraciones te puede hacer pensar que tienes problemas si no lo percibes te olvidas de el.

Pareces haber dado mantenimiento adecuado a lo que podría provocar fallas.
Hay un soporte muy pequeño que es el que va debajo de los pedales que suele meter bastante ruido en poco tiempo, parece estar mal diseñado y presentar fallas con muy poco tiempo de uso.
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Se apaga y jalonea

Volkswagen Pointer 2005 pointer 4 puertas direccion hidraulica fuel injection 180000 kms
El coche se jalonea y se apaga automáticamente se le cambio válvula iac; bujías; sensor tps; bobina; la alarma; la licuadora estoy ya desesperado con este coche ya lo quiero vender
.
omar valencia de México hace 9 años  
OM
1 respuesta 
beto de México hace 9 años
Podrias compartir mas detalles pues así como mencionas podría ser la valvula IAC, la bomba de gasolina, los inyectores pueden estar tapados, las bujías olos cables de estas etc, asi podriamos ayudarte con mas serteza gracias.
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No arranca

Volkswagen Pointer 2004 cuatro puertas motor 1.4  211000 kms
Mi auto no prende por la mañanas o cuando hace muchisimo frio lo vinieron a checar y dicen que es la valvula de iac, otros que es la bomba de gasolina otros que es una pastilla correspondiente al electrico y ya no se a quien creer
guadalupe de México hace 9 años  
GU
1 respuesta 
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria revisarlo, se nescesita descartar bomba de gasolina con un manometro para la presion, la pastilla de encendido con un multimetro asi como la valvula iac. Estamos en naucalpan 5545423444 podemos enviar a un tecnico.
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Arranca en frio. Ya caliente no arranca si da marcha solo empujandolo

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas  213222 kms
Ya le cambie la valvula iac pero sigue igual al encenderlo en frio si funciona bien, pero ya cuando la temperatura aumenta se revoluciona y al apagar el motor ya no enciende si da marcha pero ya no enciende
maik de México hace 10 años  
MA
7 casos 
hugo de Argentina hace 6 años
Si tiene bobina de arranque, ponele un trapo humedo,si arranca cambiale la bobina
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Falla en baja

Volkswagen Pointer 2005 city 518000 kms
Tengo problemas con el motor en baja esta ocilando suben y bajan revoluciones y hace como cuando esta fugando corriente ya cambie cables bujias rotor tapa de distribuiddor iac cheque presion de gasolina y nada
juan de México hace 10 años  
JU
1 caso 
EGELIZ de Colombia hace 7 años
Cambie la bomba electrica de gasolina, cambie transformador de alta de ignición. Y si persiste, cambie el modulo de ignición.
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Se apaga y prende de inmediato

Volkswagen Pointer 2002 Pointer city 4 puertas con aire acondicionado  200000 kms
Mi carro comenzó a realizar esta falla que al ir circulando de repente se bajan las revoluciones y se apaga, así como se apaga vuelve a encender sin problemas, ya se le cambió válvula iac, se lavo cuerpo de aceleración los inyectores también.
Salvador Salina de México hace 2 años  
SA
2 casos 
Victor calvillo de México hace 2 años
Me pasó lo mismo andaba en marcha Alos 10 minutos se apagaba solo corriendo lo volvía aprender como si nada otras andaba y de nuevo se apagaba le cambié el sensor de cigüeñal listo
Fidel Silva de México hace 2 años
Hola amigo espero ser de gran ayuda puedes revisar el sensor map, suerte!
Emi salas de México hace 2 años
Hola amigo buenas tardes!! Tengo un Pointer 98 y si prendía bien pero ayer ya no quiso prender cheque la bomba y si hay presión hay pulsos hay chispa espero me puedas ayudar saludos
Alex de México hace 9 meses
Hola, me pasa lo mismo. Si resolvio el problema?
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Se cambia clutch y resalta humo negro

Volkswagen Pointer 2004 1.8l Man Gasolina 2000000 kms
Tengo un pointer 2004 sin distribuidor , le cambiaron el clutch ! Todo bien las primeras horas hasta que de la nada comenzo a ahogarse y soltar demasiado humo negro e inestabilidad, como si todo comenzara a fallar... cambie iac,map,cables,bobina,lavado de inyectores,iac el motor estabilizo demasiado pero aigue arrojandome humo negro y ahogandose , ya no se que hacerle
Palbus94 de México hace 3 años  
PA
4 respuestas 
Jesús de México hace 3 años
Checar los inyectores por qué cuando sale humo negro es de mucha gasolina
Jesús de México hace 3 años
Y por eso se ahogar de mucha gasolina
Jesús de México hace 3 años
Haz una prueba cuando se esté ahogar desconectar los inyectores y si está estable y se apaga son tus inyectores
Daniel luna de México hace 2 años
Disculpa ya pudiste arreglar el problema me pasa lo mismo
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Problemas de arranque

Volkswagen Pointer 2003 city 115800 kms
Hola buenos días mi pointer 2003 tiene un problema cuando me detengo y esta encendido el motor se empieza a revolucionar ya le cambie la válvula iac pero sigue igual y lo lleve al eléctrico y me dijo que podría ser la computadora alguna solucion?
pedro de México hace 8 años  
PE
4 respuestas 
joey75 de México hace 8 años
Qué marca de IAC compraste? Las genéricas casi nunca funcionan, 2do, calibraste la IAC? Si no calibrala (abres y cierras switch unas 3 a 5 veces, con espacios de unos 3 segundos entre abrir y cerrar switch)
Pointer 2002 de México hace 8 años
Amigo comprale la válvula iac original si puedes ve ala gencia volkswagen, te cuesta como $1300
ebarron de México hace 8 años
La valvula Iac original marca Magnetti Marelli la encuentras en refaccionaria mendoza en la colonia Moctezuma, y no excede los $500.00 pesos.
japdy de México hace 8 años
Tienen que checar que este llegando la señal a la válvula iac, pero si no el arnes y los pines de contacto si no son tons si es la computadora y ni modo hay que comprarla e instalarla adecuadamente. No dejes de darnos tu resultado.
Saludos
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Se me tironea

Volkswagen Pointer 1998  110000 kms
Tengo un pointer 1998el cual empezo a fallar la falla fue que empezo a jalonear y como que se cortaba la aceleracion y se quedaba sin potencia lo lleve al mecanico y me dijo que la valvula iac no servia se la cambie y continuo con la misma falla se la lleve a otro mecanico y descubrieron que el sensor de la valvula no tiene corriente y me dijeron que se habia dañado la computadora me podrian apoyar si es verdad eso


Sensor valvula iac no tiene corriente
Alan de México hace 9 años  
AL
3 casos 

Mi pointer se apaga al frenar

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 140000 kms
Hola, sucede que mi viejo amigo de modelo 98 se me apaga al frenar y enclochar. En ocasiones estando en semaforo y neutral hace com que si perdiera fuerza y se quisiera apagar, vibra mucho. Ya cambie clutch, iac, map e incluso un inyector roto. Que podria ser, lo empezo a hacer leve pero ahora ya es casi diario. Tambien cuesta mucho el encemdido. :( ayuda!
Bouche de México hace 10 años  
BO
4 casos 

Sejalonea y prende indicadores del tablero y se apaga

Volkswagen Pointer 2003 mi 50017 kms
Ludos. Tengo un problema con mi pointer 2003se mejalonea. Ya le cambie el cuerpo de aceleracion , la válvula iac el sen sor map se limpio ,la bobina pero la falla sigue
sony40 de México hace 11 años  
SO

No encuentro la falla

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 210000 kms
Hace días mi pointer mi pointer esta gaston incluso me marcó el escanee. Valvula iac se la compre y funcionó bien unos días y después ya no quizo encender y ahorita enciende y avienta cantidades de humo negro.
Alguien que me de una alternativa nomas en alta se agarra en baja se me apaga de inmediato
1
Cesar robles de México hace 4 años  
CE
3 respuestas 
Cacho de México hace 4 años
César, la válvula iac, tiene que ser la Magnetti
Mareli y una buena afinación, espero averté ayudado, saludos.
Jet_98 de México hace 4 años
Hola calibraste la Valvula IAC antes de ponerla también recuerda poner una válvula igual las buenas son magneti mareli de plástico también si el sensor map o maf falla la mezcla de oxígeno es mala y empieza a gastar gasolina y a echar humo
Yesvery de México hace 4 años
Checa tu sensor de temperatura y procura comprar refacciones originales. No se si sepas que el sensor de temperatura juega un papel importante en la inyección del vehículo si la computadora detecta que tu temperatura del motor es fría tiende a mandar más gasolina para poder llegar a su temperatura normal y si ese sensor no sirve se ahogan en gasolina y es difícil que arranque y si lo llega a hacer echan humo negro sino checa el color del humo y su olor.
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Aceleración

Volkswagen Pointer 2002 4puertas 1.800 38000 kms
Al arrancar se acelera demasiado le tengo ke desconectar la Iac para ke tenga un acelqramnto normal pero empieza a cascabelera y se tira apagar ke prodia ser
[email protected] de México hace 7 años  
TU
3 respuestas 
Alex luna de México hace 7 años
Reemplaza la valvula iac tambien tienen un tiempo de vida y mas corto si no se les da mantenimiento
Alex luna de México hace 7 años
Solo reemplaza la iac
fausto de México hace 6 años
Que te cuecen el tiempo y la válvula pcv
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Gasta mucha gasolina yse tironea

Volkswagen Pointer 2008  315000 kms
Mu auto empezó echando mucho humo lo anillaron ycambiaron sellos de válvulas pero empezó a jalonearse ya gastar mucha gasolina en ocasiones se apaga ya se cambio iac tps. Bujías cables de bujías filtros de aire gasolina y segue igual me podrían ayudar se los agradecería
murad de México hace 8 años  
MU
4 casos 
gabriel de México hace 8 años
Amigo para cambiar todos esos sensores y valvulas espero te lo hayan escaniado y ese haya sido el codigo que te arrojo y por eso lo cambiaste y si no pues como que te hicieron un trabajo al aventon, tal parece que lo unico que tiene tu auto es que esta fuera de tiempo, llevalo a escanear y si tu auto no despega y avienta en ocasiones explosiones al acelerar y esta medio tonto para correr es una prueba de que esta fuera de tiempo amigo, a tus ordenes 5541024619
micky de México hace 8 años
Yo mas bien pienso es el maf escándalo y seguro sale maf o sensor de oxigeno
Lorenzo de México hace 7 años
Mi pointer me lo acaban de entregar pero lo enciendo y se jalonea mucho y luego se apaga no sé qué será el Mecanico dice que es cosa eléctrica no sé si me puedan ayudar con eso gracias
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Exceso de combustible

Volkswagen Pointer 2007 City 1404893 kms
Ya hice afinación mayor lo escanie y no arroga ninguna falla sólo los bancos 1 y 2 con exceso de combustible y los sensores los acabó de comprar y sigue igual sólo me queda cambiar el regulador de gas es posible que sea eso ojo cambie válvula iac ( mateli )y sensores bosh mi mecánico me dice que es el regulador o la computadora
chokorrok de México hace 9 años  
CH
3 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Checa el sensor de oxigeno, su falla ocaciona exceso de consumo de gas.
lalo ayala de México hace 8 años
Me podrian decir dnd esta el regulador de gasolina de un pointer 2005 i cmo es a i el sensor de oxigeno
IPXSPX de México hace 8 años
El sensor está por el riel de alimentación de combustible (por el extremo donde llega el combustible). . .
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En mi pointer cuando voy manejando de repente deja de acelerar

Volkswagen Pointer 2001 1.8 1 kms
Hola amigos, en mi pointer cuando voy manejando de repente deja de acelerar y se mata y trato de encender y no enciende como si le faltara gasolina, después de unos minutos intentando funciona pero con una falla donde tengo que pisarlemucho al acelerador para poder moverlo un poco, Necesito su ayuda ya le puse la válvula IAC.
Olvi de México hace 9 años  
OL
3 respuestas 
ramon ernesto de México hace 9 años
Hola que tal yo tuve un problema parecido, lo solucione cambiando el sensor hall que es una pieza que forma parte del distribuidor, resulta que hacia falso contacto y cuando esto pasaba el auto se apagaba o jaloneaba, por lo que tenia que medio mover el sensor hall y arrancaba de nuevo.
Ruben de México hace 8 años
Es el sensor halla a mi también me pasaba lo mismo y se lo cambie y el problema ya no sigii
leon de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo yo tengo un pointer 2006 con el mismo problema y es sensor hall donde va colocado
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Falla al ir caminando

Volkswagen Pointer 2003 city 148446 kms
De ir trabajando el carro normal comienza a ahogarse como que si no pasara gasolina ya lo lleve con dos mecánicos le cambie bomba de gasolina, válvula iac, se le trato de poner el escáner pero el bendito carro ya no hizo la falla después de un buen rato la vuelve hacer que puede ser que alguien me explique si no es ninguna molestia por favor.
David L.S. de México hace 9 años  
DA
3 respuestas 
Omar Stark de México hace 9 añosContactar profesional
Cambiaste el filtro de gasolina?? la falla es en regimen alto necesitamos mas info de tu parte saludos.
El viejo de México hace 9 años
Saludos tambien intenta limpiar el filtro de aire por la suciedad es posible que no entre suficiente aire y por eso no se mezcla con la gasolina y se ahoga
fredo de México hace 9 años
Limpia bien el multiple de admision(donde conecta la manguera de tapa de punterias) se ensucia de aceite y de paso limpia en la misma posicion q se encuentra instalada la iac y el sensor de aire
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Falla de motor

Volkswagen Pointer 2001 pointer 20000 kms
Hola la falla de mi pointer. Prende bien espero simpre aque llegue asu temperatura normal despues de andar unos minutos en el camino empieza a temblar y quiero acelerar y el carro se echa y se quiere apagar , y cuando hace esto me doy cuenta que pasa la gasolina cruda porque huele mucho a gasolina espero 1 MINUTO con el carro prendido y despues el carro se estabiliza ia le limpiaron la valvula iac pero sigue igual la falla la hace 2 veces x dia ayuda
nano de México hace 9 años  
NA
3 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria diagnosticar tu auto con un buen escaner estamos en naucalpan 5545423444.
IPXSPX de México hace 9 años
Si conoces a alguien que tenga otro pointer, pidele prestada la Valvula IAC, no siempre la limpieza funciona... La Valvula IAC es un actuador, no un sensor... y es electromecánico, es decir puede ser que no le mande la señal a la computadora de que tenga un fallo.
ivan santos de México hace 9 años
En el cuerpo de aceleracion de bajo de la válvula iac estan situado otro sensor asegurate que este conectado y si si revisa tus filtros de gasolina suerte por sierto la valvula iac no se debe de mover a que me refiero que no la deves de tocar solo con el spray
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Mi auto se acelera solo

Volkswagen Pointer 2001 4pieetas motor 1.8 100000 kms
Mi pointer se acelera solo y para regularlo tengo q cambiar dw velocidad ya cambie la válvula IAC y el TPS ya lave los inyectores y el cuerpo dw aceleracion y nada ayuda poe favor
israel de México hace 9 años  
IS
3 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Antes de ver a los sensores, necesitas revisar fugas... revisa si está rota alguna manguera de vacío, o si todos las entradas de vacio están previamente controladas, inclusive revisa las juntas de admisión para preveer que se esté fugando al multiple de admisión cualquier corriente por mínima que sea de aire... Recuerda que los problemas mecánicos físicos no pueden ser previstos por los sensores...
marbe de México hace 8 años
Hola agradecer a IPXSPX que me ayudo micho su comentario y mi pointer quedo bien aparte de lo que el comenta eran mis bujias que al afinarlo le pudieron unas de carburador y no eran las del pointer
ebarron de México hace 8 años
Que marca de valvula iac instalaste??
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Se quiere apagar en relenti

Volkswagen Pointer 2000 1.4 3000 kms
Cuando enciendo mi Pointer tiemblamucho y se quiere apagar y si aceleró como q se ahoga y se apaga pero ya con el motor caliente prendebien ya cambié iac y se acelera y des acelera ya calibre con la llave pero no logra estabilizarce
oscar de México hace 3 años  
OS
4 casos 
oscar de México hace 3 años
No e encontrado solución
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Prende y se apaga

Volkswagen Pointer 2006 City 150000 kms
Buen día tengo un problema mi carro por las mañanas enciende bien pero a los segundos se apaga lo prendo pisando un poco el acelerador y enciende pero pasa gasolina de más y húmeda negro sí suelto el acelerador se apaga le PUCE la válvula IAC nueva y lo escaneo y me marca el código del inmovilizador pero ya no lo tiene y está puenteado
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Servando de México hace 5 años  
SE
1 respuesta 
Servando de México hace 5 años
Mi problema era el sensor del árbol de levas estaba dañado y mandaba mal la señal para la distribución de lo reemplace y funcionó normal.
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Cuerpo de aceleracion.

Volkswagen Pointer 1998 Gol pointer 250000 kms
Necesito cambiarlo y no encuentro repuesto. Me podrían ayudar. El asiento de la IAC está deteriodado
Augusto Felix Gacitua Carmona. de Perú hace 6 años  
AU
1 respuesta 
Augusto Felix Gacitua Carmona. de Perú hace 5 años
El auto lo estoy usando habiendo anulado la válvula IAC Y me trabaja bien ,lo unico que en las mañanas al arrancarlo tengo aceleraron hasta que tome su temperatura de trabajo para que el mínimo sea estable y listo.
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Se apaga... lo tengo q acelerar

Volkswagen Pointer 1999 Motor 1.8 , 2 puertas 20000 kms
Mi pointer 99 se apaga le tengo q pisar un poco el acelerador para q no se apague ya le lave el cuerpo de aceleracion y valvula iac... q puede ser??
Scrapi de México hace 8 años  
SC
3 casos 
El juanjo de México hace 7 años
A lo mejor una calibrada al cuerpo de aceleracion por meido del tornillo de la paloma k sostiene el cable del acelerador.
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P&#c#3$ coches salieron bien mal.

Volkswagen Pointer 2004 Pointer City 5 puertas 370000 kms
Ke tal muchachos, les cuento, he cambiado ya sensor MAP y válvula IAC originales, ha mejorado bastante el rendimiento de gasolina y la frecuencia con la ke se apaga mi coche pero aun continua el problema, independientemente de la velocidad a la que valla, en ocasiones al acelerar es como si estuviese tapado y produjeran burbujas de aire... Ke podría ser hermanos?? Si alguien ha pasado x algo similar y puede ayudarme de verdad se lo voy a agradecer.
Parker de México hace 8 años  
PA
1 respuesta 
cheo de México hace 8 años
Si ya afinaste el motor y sigue igual, pon a tiempo el motor en 8 te da toda la potencia, lava el regulador de presion de la gasolina que se encuentra en el riel de los inyectores, se taponea con tierra usa limpia carburador, es un diafragma muy fino el que filtra la gasolina y llega al inyector, si es necesario cambiar el regulador completo por uno original, la presion debe ser la indicada y precisa. Coloca a tiempo a la computadora desconectando la bateria espera 5 minutos y conecta, dale corriento por 3 segundos apaga y cuenta tres segundos por dos ocasiones asunto resuelto
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Las revoluciones suben y bajan y al circular se apaga

Volkswagen Pointer 2004 full 1.8 140000 kms
Hola buenas noches tengo un pointer 2004 el cual prende sin problemas solo que no se esta estable las revoluciones suben y bajan y cuando circula despacio como que se jalonea y después de un rato circulando se apaga y tarda en prender bueno si prende pero como que no inyecta gas no se no acelera ocupa enfriar y ya jala como si nada y eso sucedió desde que le mande ah cepillar la cabesa y ah poner empaques nuevos ya que me espeso ah pasar agua al motor antes seme apagaba pero al instante prendia y todo normal ya le cambio sensor map oh maf algo asi también el del oxigeno ,& la válvula iac y nada no se que mas puede ser el tiempo esta bien el orden de encendido creo yo estar bien no se ojala me puedan ayudar muchas gracias saludos
Diego Rodriguez de México hace 8 años  
DI
6 casos 
Piotr ivanov de México hace 5 años
Es el sensor hall, que va en el distribuidor, ese mismo problema tenía yo hasta que compre un distribuidor nuevo. Nunca volvió a fallar
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Mi pointer se escucha que acelera de más.

Volkswagen Pointer 2003 1.8 136800 kms
Cada ves que hago un cambio o acelero siento que mi pointer revoluciona de más hasta si lo tengo en primera jala más de lo que debe y además noté que al apagarlo se enciende el testigo de la batería y comienza a temblar mucho y no más no se apaga se queda temblado ya le hice el cambio de iac y nada.
Luis de México hace 8 años  
LU
1 respuesta 
Jhdz de México hace 8 añosContactar profesional
Trata de llevarlo donde reparan computadoras ya que lo que tiene es un problema en ella
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Pregunta urge por favor

Volkswagen Pointer 2000 4 pts 16532 kms
Hola tengo mi pointer pero lo prendo y esta a 5 rmp casi al oubyo de apagarse de echo si lo quiero mover tengo k mantenerlo acelerado cheque la válvula iac y al oarecedñr esta bn pero mi oregu ta es sobre el chicote del acelerador ya que esta muy flojo y tiene una especie de espiral la cual esta quebrada y pienso comprar el chicote nuevo kreen k kn eso se solucione gracias?!!!!
pancho de México hace 9 años  
PA
1 respuesta 
Jesus Sheva de México hace 9 años
Ajustalo y dale una revisada al TPS esta atra de la valvula iac por la parte de abajo fijate si no esta mal conectado
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Falla en la inyeccion de gasolina

Volkswagen Pointer 2004 pointer city 400000 kms
Hola mi problema con mi pointer es que cundo lo arrancas no lo hace a la primera lo tengo que hacer 2 o 3 veces y cuando lo hace esta muy estable dejo que caliente bien y se desplasa correctamente pero si estoy circulando con el trafico empieza a fallar como si se quisiera apagar y ya no se desplasa igual, hace una falla como si le faltara combustible o corriente no se apaga pero gasta gasolina y pierde un poco de potencia. Tambien si lo apago al quererlo arrancar la falla me la hace mas fuerte y lo que hago es hacelerarlo por unos 30 o 40 segundos a unas 1500 o 2000 rpm y se estabiliza el mo… Leer completa
manolo de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
atormentador de México hace 9 años
Cambiale el modulo de encendido y repey de encendido checa tambien la los cables de electricidad con in electromecanico
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Mi pointer se acelera demasiado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 117000 kms
Mi pointer se acelera demasiado al arrancar empieza normal pero en unos segundos se acelera mucho y después d unos 5 o 10 min d trabajo ya no quiere arrancar lo yeve con el mecánico lo escaneo y le cambio la válvula iac labo inyectores y checo el tiempo bujías y sigue igual ahora me dice k es el cuerpo d aceleración k stamal...sera eso quien me puede ayudar gracias
cabrera de México hace 9 años  
CA
1 respuesta 
ebarron de México hace 9 años
Hola... tu valvula IAC debe ser marca MAGNETTI MARELLI... si es generica no se solucionará el problema
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Tablero no prende check

Volkswagen Pointer 2003 pointer mi 250000 kms
Tengo un problema con el tablero mas bien duda, cada vez que abro el switch prenden los testigo de gas, temperatura, etcétera. Excepto el del chack y del de aceite. Y aparte prende en las mañanas pero no se mantiene encendido y ya que lo ando pongo el clima y se apaga ya le puse válvula iac nueva y sigue el problema espero puedan ayudarme
jorge de México hace 9 años  
JO
1 caso 
Edervalois88 de México hace 9 años
Pues lo que dices acerca del tablero ya que tus problemas no van por ahi quiza hasta puede que se te hallan fundido ( aunque seria raro que los 2 lo hicieran al mismo tiempo ) , por otra parte lo de en las mañanas pueden ser varias cosas, desde tu sensor de temperatura, TPS, que la IAC que compraste no fuera la original ( en tu caso es una magneti marelli de punta plastica ), el sensor MAP, la bomba de gas. Te recomendaria escanearlo (en el autozone te lo hacen gratis)
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Se acelera solo

Volkswagen Pointer 2005 city, 2 puertas, 1.8 austero 200000 kms
Tengo un pointer city 2005, cuando lo voy a prender por primera vez en el día tengo que mantenerlo acelerado si no se apaga después de unos minutos se regula la aceleracion , pero conforme lo uso en el día se empieza acelerar demasiado! Me detactron que es la válvula de IAC ( no se como se escriba adecuadamente) mi pregunta es que pasa si la remplazo por una usada pero original? Espero y me puedan ayudar gracias!!
jose de México hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Sanchez de México hace 10 años
Si esta en buen estado, la válvula si te sirve, es importante que no le hayan movido manualmente el vástago porque se desajusta y no regula correctamente, espero te sirva. Saludos
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Falla en baja

Volkswagen Pointer 2001 statinwan 203000 kms
Mimpointer falla en baja ya cambie bujías, lave inyectores cambie la iac,ajuste el tiempo a 9 grados cambie cables bujías y sigue cuando entra el ventilador como que suben las rpm y se empareja el motor se para el ventilador y empieza a cabecear que me recomiendan que revise se los agradecería mucho
dicaro de México hace 10 años  
DI
1 respuesta 
hector de México hace 10 años
Vuelve a checar el tiempo, por lo que comentas esta muy bajo aunque tenga los 9 grados, te recomiendo que lo lleves con tu mecánico de confianza para que le mueva el tiempo aunque no necesariamente quede en 9 grados, realmente eso no es lo importante, sino que no falle
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Se apaga como si se ahogara

Volkswagen Pointer 2005 Pointer City 270000 kms
Hola buen dia, mi problema empezo asi, iba manejando como a 80 km y de repente dejo de acelerar aun cuando meti el pedal de aceleración al fondo, a tal grado q se apago, despues quise prenderlo encendía pero al minuto o dos se volvia a apagar, al abrir el cofre la valvula iac se escuchaba q trabajaba , me dicem q puede ser un fusible, la valvula iac o la bomba de gasolina, podrian ayudarme?:(
Jose angel de México hace 8 años  
JO

Se acelera solo

Volkswagen Pointer 2004 Mi 200000 kms
Mi cargo después de andar un buen rato de arriba a abajo empezó a acelerarse solo después de checa mangueras cambiar mal y demás pude dar con el problema era la válvula iac esta es la que controla las revoluciones en ralenti
adrian de México hace 10 años  
AD

Raquea (se acelera y desacelera)

Volkswagen Pointer 2007 1.8l Man Gasolina 5 puertas versión básica 250000 kms
Mi carro cuando voy rápido y tengo parar el carro se acelera y desacelera y se queda así, tengo que hacerlo caminar un poco para que se le quite o cuando lo aceleró cuando está parado y empieza con la falla, pero en ambos casos se queda acelerado baja y está la falla, ya cambié la Iac, map, lo raro es que con esta falla no tiene ningún testigo prendido ni cuando está parado ni cuando lo hace, ojalá me puedan ayudar A solucionar este problema porque gasta mucho gas.
J.Luna de México hace 3 años  
J.
3 casos 
Pepe Cortez de México hace 3 años
Hola me paso lo mismo, bueno aún tengo esa falla. Me recomendaron cambiar la válvula, o en su caso checa los arnes que no tenga uno suelto aveces la falla es ahi
Rodo de México hace 3 años
Si ya cambiaste la valvula y la calibraste deberías ver si no esta jalando aire de algun lado yo estoy tratando de conseguir la valvula magnetic mareli por el momento la traigo desconectada y ya no se acelera
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Se ahoga y enciende muy revolucionado

Volkswagen Pointer 2005 Motor 1.8 350000 kms
Mi carro en las mañana prende sin problemas al llavaso pero después de 15 minutos de uso aprox lo apagó y quiero volver a prenderlo y el carro tarda en encender o no arranca y cuando lo hace arranca ahogado huele mucho a a gasolina ya cambié el sensor IAC el sensor TPS y en último me cambiaron el Map también ya le revisaron los inyectores que no estén pegados pero la falla continúa puedo dejar el carro parado por unas 3 horas y el carro enciende bien pero lo apagó y vuelve la falla me podrían ayudar por favor
Andrés Cardenas de México hace 3 años  
AN
10 casos 
El mane de México hace 3 años
Ya encontraste tu falla ami me pasa casi lo mismo y aún no la encuentro
Vick de México hace 2 años
Igual a mi m pasa, lo recorro uno 30km al pararlo y querer volver arrancar no enciende o se siente demasiado pesada la marcha
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Se jalonea y tiembla ( pierde potencia)

Volkswagen Pointer 2003 4 pueertas 30000 kms
Cuando prendo el carro empieza a temblar hasta que se estabiliza, después cuando está en marcha pierde potencia y comienza a temblar y el testigo del aceite empieza a parpadear. Ya de cambiaron la válvula IAC el sensor TPS, se le lavaron inyectores, alguien que tenga alguna idea de lo que pasa.
Gracias
Armando de México hace 3 años  
AR
5 casos 
Riky de México hace 3 años
Saben que es a mí pointer 2004 le pasa lo mismo
pepeara de México hace 5 meses
Lo pudieron resolver? Tengo un problema similar a determinadas rpms se empieza a jalonear
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Se tironea en baja

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas 125000 kms
Se cambiaron las bujías, se lavaron los inyectores uno de ellos estaba tapado con la limpieza quedo, se cambio tps, potencio-metro de aceleración, válvula iac y el sensor de oxigeno por lo marcaba al escanear la falla de todo esto quedo por unos días bol vio el problema y a la fecha no se puede quitar la falla las piezas que se cambiaron son de la misma marca que traía magneto mareli por cierto muy caras, no se a podido quitar el problema
Jeros de México hace 4 años  
JE
2 respuestas 
mekanicote de México hace 4 años
Revisa bobina y cables de bujias
Y vamos a ver que pasa
huipi de Chile hace 4 años
Si con el cambio de cables persiste la falla. Revisa. , el distribuidor ,podria tener mucho juego su eje y en baja se tira a perder la chispa.
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Consumo alto de gasolina

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 170000 kms
Buen día, mi pointer está gastando muchas gasolina, en tan solo 120 km aprox. Bajó desde el medio tanque hasta la reserva. El auto está recién afinado y la válvula IAC sólo se limpió. El auto no echa humo negro, los únicos síntomas anormales que yo noto es el olor en el escape al encenderlo, un olor como cuando enciendes una camioneta vieja como si estuviera quemando mal la gasolina o algo así. Y el otro síntoma es al encenderlo en frío las revoluciones ligeramente por debajo de lo normal, no se apaga ni se jalonea, ya estando caliente en relentí las revoluciones ya suben a su velocidad normal. Gracias
alangar de México hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Mira aquí veo que el problema proviene del sensor MAP cuando este falla no regula bien la mezcla aire/gasolina y por eso gasta demás también al no aver buena mezcla se jalonea porque no hace bien la combustión y por ese huele te lo digo por experiencia propia es el sensor MAP o sensor de presión absoluta el original es algo caro pero los económicos no duran una vez mas por experiencia te lo digo te anexo una foto

En mayoría va pegado al cuerpo de aceleración en otros modelos esta en la maguera de admisión de aire

Suerte
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Rodolfo de México hace 4 años
Checa también tu sensor de temperatura del agua pero el que manda la señal a la computadora si no sirve o el conector no está bien la computadora sensa que está frio y manda más gasolina
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Se jalonea en 1ra y se apaga

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 335796 kms
Bueno como ya es clásico de mi vagoneta pointer 1 ves a la semana empieza a fallar esta vez venía de hacer unas vueltas y casi llegado a casa se empezó a acelerar mucho y cuando pisaba el clutch o ponía neutral por ejemplo en bajadas o en los altos etc.. . Se apagaba de súbito tenia que ir pisando el acelerador un poco en todo momento Bueno eso fue hace 4h después decedi ir a cenar y aquí se puso peor cuando lo encendi todo normal y como siempre deje unos minutos encendido para que se calentará pero no paso ni 2 min y se apago Posterior mente tenia que ir muy acelerado y cuando iva en 1ra ma… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
Rank 3
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si el tps es genérico este será tu problema, normalmente los genéricos no suelen funcionar o duran poco tiempo, también tienes que asegurarte de que no tome aire adicional por los tubos de vacío o las mangueras del cuerpo de aceleración, la sonda de temperatura del motor también influye ya que a poca temperatura incrementa el combustible para que se mantenga el relenti
José de Jesús Acosta anguiano de México hace un año
Porke mi Pointer 2005 ya k el motor anda caliente seme jalonea y seme apaga
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Fallo al desacelerar

Volkswagen Pointer 2001 3 puertas motor 1.8 lts 50000 kms
El fallo empieza cuando prendo el carro y lo saco a carretera si voy en tercera y quiero bajar de velocidad cuando suelto el acelerador se apaga y marca la bateria desde que tengo este carro traia la valvula iac desconectada y no pasaba asi lo traigo como seis meses y apenas esto me paso ayer y hoy
Erick de México hace 5 años  
ER
2 respuestas 
joey75 de México hace 5 años
La calculan IAC está ahí por algo, si no la necesitara los fabricantes ni la pondrían, el que no haya fallado al inicio no quiere decir que el problema no se manifieste despues. Es como uno, a veces te pegas y te duele después. Las fallas no siempre son inmediatas.
Piotr ivanov de México hace 5 años
Este fallo es muy común cuando el sensor hall está fallando. Habría que cambiarlo, además, la Iac debe de estar colocada correctamente, a muchos se les hace fácil desconectarla pero en realidad tiene una función específica, como marcha mínima y además de que regula la potencia cuando se abre y se cierra
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Se jalonea en tráfico pesado

Volkswagen Pointer 2000 Gris, 2.0 lts  200000 kms
Tengo mi Pointer 2000 2.0 lts se jalonea a la hora de despegar cuando hay demasiado tráfico empieza a jalonear haveces al grado de apagarse l, ya se cambió válvula iac, regulador de gasolina y de igual manera bomba de gasolina me comenta mi mecánico que no puede ser inyectores ya que las bujías están limpias... alguna sugerencia???
Arturo12 de México hace 5 años  
AR
1 caso 
gabriel de México hace 5 años
Jaloneo quiere decir que no le esta llegando ya se cumbustible o chispa a las bujias correctamente, puede ser cables o regulador de presion, dale una revisar haber como lo encuentas y si es necesario cambiarlos, suerte
Diego de México hace 3 años
Si aun no encuentras la falla, este problema es debido a que el cuerpo de aceleración se compone por 3 o más sensores que requieren estar en operación correcta uno de ellos es la válvula iac pero otro componente es el sensor Map y tps. Regularmente falla más el Map si lo ubicas te darás cuenta que este regularmente está muy sucio. Realiza una limpieza y si mejora puedes hacer el cambio para mejor operación.
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Problemas con mi pointer 2003

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 290000 kms
Mi carro en frío enciende bien, lo manejo durante 1 hora y todo bien, pero al apagarlo si lo dejo descansar de 15 minutos a media hora, falla, empieza a temblar, no se mantiene y termina apagandose, no acelera para nada, como que se ahogara, tengo que dejarlo enfriar un rato para que encienda normal. Ya le cambié la bomba de gasolina y la válvula iac, pero el problema sigue. ¿alguien que haya tenido el mismo problema?
Maggie de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Angel de México hace 5 años
Puede ser efecto hall
Angel de México hace 5 años
Puede ser tu sonda lambda o tambien el efecto hall, revisa el distribuidor
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Tengo un pointer 2005, se empezó acelarar después de su servicio

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 3452364 kms
Se empezó a acelerar después del servido le cambiado. La válvula IAC pero sigue con el mismo problema, me comentaron que lo mas probable es tener que cambiar la computadora
Cesar de México hace 5 años  
CE
2 respuestas 
Angel de México hace 5 años
Revisa fugas de vacio
Pedro de México hace 5 años
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Se escucha clip en el relevador de gasolina y se apaga

Volkswagen Pointer 2007 pickup 531953 kms
Tengo una camioneta pointer pickup arranca bien solo que el problema es cuando se escucha que ase un clip en el relevador de la bomba de gasolina en ese momento se apaga es como si la camioneta se cortara la gasolina la chispa esta bien ya se cambiaron varias cosas sensor de cigueñal tps iac banda de distribución se checo el tiempo y nada alguien que pueda ayudar
hugol de México hace 6 años  
HU
1 caso 
jose de Venezuela hace 6 años
Le chequeaste la pila de la gasolina?
FAYOJA de Colombia hace 3 años
Buena amigo, tengo el mismo problema...me podrias ayudar diciéndome como solucionaste?
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Falla en el sistema de aceleracion

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 1.8 litros 137520 kms
La falla dr mi nave lo hace a la hora de despegar se ahoga y pierde potencia y ya andando se jalonea como si se quedara sin gasolina...cua do sucede lo del jaloneo le piso el acelerador y en ocasiones se escuchan algunas explosiones... ya le cambie rotor tapa de distribuidor iac y el escaner NO detecta ningun fallo espero y me puedan ayudar por q ya ando desesperado que ningun mecanico puede dar con l falla y ya lleva varios meses... se los agradeceria mucho...
Omar de México hace 6 años  
OM
2 respuestas 
Adis de México hace 5 años
Resolviste tu problema, me podriastiene comentar que le paso a tu carro tengo elun mismo problema en mi pointer
Alexis de México hace 3 años
Mi pointer está igual ya cambié bomba de gasolina, distribuidor,bobina, bomba de aceite y se sigue jaloneando como si se ahogara
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Aceleración intermitente. Me cuesta meter reversa y la 5a no entra

Volkswagen Pointer 2009 5 Puertas, Trendline 112000 kms
Posterior a la afinación del vehículo, empezó a presentar una aceleración intermitente, tanto al ir en marcha (en cualquier velocidad) como al estar en ralenti, realicé el procedimiento de búsqueda de fugas de vacío por medio de insertar humo de cigarro en la etapa del suministro de oxigeno al motor (Video de YouTube), verifiqué que los cables de las bujías estuvieran bien conectados y calibré la válvula IAC por medio del Switch. Ya no me presenta la aceleración intermitente de la misma manera, ocasionalmente la presenta pero ahora por lo general es pasajera (2 o 3 aceleraciones leves y se qui… Leer completa
Aarón de México hace 6 años  
AA
2 respuestas 
CAROCO de México hace 6 años
Mi Pointer dejo de meter la 5ta velocidad y luego ya no entró la reversa, solo cambie los bujes de la palanca, cuenta como 90 pesos es muy fácil, puedes revisarlos si están gastados métete debajo del coche y revísalos, yo los cambié con ayuda de un tutorial de YouTube y ahora todas las velocidades entran como recién sacado de la agencia, espero te sirva para tu segundo problema, saludos.
Rey Skroto de México hace 3 años
Hola, se que ya pasaron 3 años, pero igual a alguien más le puede servir...
Esto mismo que describes me pasó de hace unos días a la fecha con mi pointer city 2003 con a/c... Lo de checar el vacío antes de simplemente cambiar válvula iac fue acertado, igualmente continúa eso de los acelerones esporádicamente, pero coincide cuando mi radiador tira el agua (estoy batallando para encontrar uno nuevo), observando con más detenimiento da la casualidad que sucede cuando se alcanza a mojar la tapa del distribuidor y la bola metálica que está entre el depósito de la dirección hidráulica y el del anticongelante, no se cómo se llama, pero una vez secos para de acelarse solo... espero y a alguien más le sirva
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Descuido en el cuerpo de aceleracion, ayuda por favorrrrr!!!!!!!!!

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Que tal buen dia, tengo un pointer 2007, estaba tratando de calibrar la iac con el carro prendido, ( esto lo hice como una solucion temporal en lo que compraba la iac original ) mientras quitaba y ponia la valvula en un descuido la quite y el cuerpo de aceleracion succiono el pequeño empaque de la valvula, de inmediato apague el carro y desarme hasta donde pude el cuerpo y no encontre nada, podria pasarle algo al carro, por favor ayudenme...
trejo_74 de México hace 6 años  
TR
2 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Lo que puede pasar es que el empaque se vaya hacia las valvulas por donde entra la mezcla y obstruya el funcionamiento de las valvulas y ocasione un mal funcionamiento del motor por la obstruccion o que sencillamente entre a las camaras de combustión y la mezcla sea un poco erratica
Leonardo de México hace 6 años
Creo que si habría que desarmar parte por parte hasta encontrarlo
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Se jalonea

Volkswagen Pointer 2005 1.8 220000 kms
Hola, alguien me puede orientar, hace tiempo que mi Pointer se aceleraba y se reemplazo la IAC, posteriormente afinación mayor y hace poco empezó con un jaloneo, le cambiaron cables y bujias otra vez y filtro de gasolina, así como lavado de inyectores y cuerpo de aceleración, lo dejo de hacer un tiempo pero de vez en cuando vuelve a hacer el jaloneo como si se le cortará la gasolina ( un ligero brinco y pérdida de potencia) ya le volvieron a checar el tiempo y ajustes básicos pero el escáner no marca nada, me dicen que puede ser el sensor de oxigeno pero ya me cansé de estar compre y compre piezas y que ningún mecánico encuentre la falla. Agradezco sus comentarios. Saludos
Jalvarez de México hace 6 años  
JA
2 respuestas 
brandon de México hace 4 años
Mi problema era que al encender mi pointer 2009, en baja revoluciones (1000), al acelerarle levemente a 1200 o 1300 rpm y al arrancar en primera, perdía potencia, lo que provocaba que se tironeara tenía que acelerarlo para que se " recuperara " cambie la valvula IAC Y el sensor map pero sogui igual, después cambie bujías y cables, al estar checando los cables me percate que en la bobina en el interior donde embona el cable, tenía sarro y uno de los cables estaba tostado con el sarro, los cambie y se soluciono el problema de perdida de potencia en baja revolución, recomiendo cambiar los cables como mantenimiento preventivo y colocarle baselina en las conexiones de cada cable a la bobina
Juan Pablo Urrutia Castro de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y el problema fue en la computadora en la señal de la entrada del sensor maf ,compré el original de Magneto Marceli y continuaba el problema ,
Pide te la revisen
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Tarda en prender.

Volkswagen Pointer 2002 2puertas 145700 kms
Despues de funcionar un rato a temperatura normal ya no quiere encender ya le cambie la bomba de gasolina,valvula iac ,sensores de temperatura y sigue igual. Hay chispa,compresion y gasolina y no prende. A agien le a tocado un caso asi.
Marco de México hace 6 años  
MA
2 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Mira para que tu auto encienda hay 3 pasos a revisar, primero que haya chispa de bujias, segunda presion de gasolina y tercera pulsos de los inyectores prueba cada uno de ellos y hay encontraras el fallo y para terminar el que causa que se encienda ya que manda señal a la computadora es el sensor de cigueña ese es el causante principal y uno de los sospechosos a revisar, conectores y limpieza de esos accesorios, suerte
Irvin Prado de México hace 6 años
Hola me pasaba igual y le cambie el sensor de temperatura azul, tapa del distribuidor y el rotor del distribuidor que va abajo de la tapa y se le arreglo el problema.
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Se acelera

Volkswagen Pointer 2003 Gti 180000 kms
Mi pointer se acelera mucho al encender el clima ya le cambie la valvula iac marca magneti Marelli y sigue haciendo lo mismo trabaja bien sin el clima pero con el vlima se acelera ya cambie igual el tps
Kiko de México hace 7 años  
KI
1 caso 
EDGAR009 de México hace 7 años
La calibraste? debe estar bien calibrada la valvula iac
alfredo garcia de México hace 6 años
Y nos podrías decir el procedimiento para calibrar la iac?
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Pointer no arranca y huele mucho a gasolina

Volkswagen Pointer 2003 Mi 200000 kms
Amigos tenia el problema de que mi pointer empezo a batallar para prender le daba mucha marcha pero encendia , mas delante batallaba mucho mas y tenia un olor muy fuerte a gasolina y lo tenia que prender empujandolo. Cheque todos los sensores tps, iac , bujias tapa de distribuidor , cables , todo ya estaba bien fastidiado , el problema quedo resuelto cuando cambie el sensor azul de temperatura que esta en la toma de agua y quite el sensor de oxigeno y le di una lavada ahora todo funciona muy bien y todo bien serenito ,ESPERO QUE LES SIRVA LA INFORMACION A MI ME FUNCIONO HACER ESO , SALUDOS A TODOS DESDE MONTERREY MEXICO
MAYELO76 de México hace 7 años  
MA
6 casos 
albar de México hace 7 años
Gracias se agradese la informacion
Nico de México hace 3 años
Excelente era el sensor de temperatura azul hacia falso
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Falla al encender por la mañana

Volkswagen Pointer 2003  118000 kms
Tengo mi Pointer 2003 y sólo x las mañanas me falla al encender asta que le aplicó gasolina directamente ya me cambiaron la válvula IAC y aún me hace lo mismo alguien me puede ayudar
Víctor de México hace 8 años  
2 respuestas 
gaby de México hace 7 años
Tenia un problema similar y resulto que la bateria ya estaba mala, ya la checo?
Sergio de México hace 7 años
Hola mi problema es con mi pointer 2004 c en las mañanas no enciende m marca falla de la llave q no es y tengo q dejarle abierto el suicht como 20 min para q la reconosca ya fui con varios brujos y no le hallan q es y e gasto mucho si alguien la apasado eso m pueden ayudar graciasss
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Mi carro esta residen reparado pero se tiembla en en baja

Volkswagen Pointer 2005 4 puerta s 17200 kms
Tiene 5 meses de reparado y se tiembla mucho le cambie cables de bujías y no a queda hace unos 3 meses le cambie la válvula iac y tampoco se le quita alguien me podría dar un consejo o solución gracias
zuriel de México hace 8 años  
ZU
2 respuestas 
Richt_78 de México hace 8 años
Revisa soportes de motor, cuando ya no están bien, hace que el motor tiemble en baja
Arty de México hace 8 años
Limpia el cuerpo de aceleración, puede estar muy sucio y por eso vibra en baja.
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Se apaga a los 8 minutos

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas motor 1.8  105 kms
Hola ya llevo mas de un año y ya cambie 2 veces la. Válvula iac y nada se me sigue apagando es necesario comprar la original? De q marca? Ayuda ya me canse q me estafen los mecanicos urgente
gerardo de México hace 8 años  
GE
2 respuestas 
joey75 de México hace 8 años
Sí, en la IAC es de vital importancia comprar la original, MARELI, realmente no es tan cara, asegúrate que realmente. Sea eso para evitar gastar otra vez.
chavadu88 de México hace 5 años
Primero limpia el sensor Map o cambialo, a mi me resolvió ese problema y no es caro en volkscarlos
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Batalla al encender

Volkswagen Pointer 2000 Motor 1.8 160000 kms
Buenas tardes

Tengo un problema mi pointe al encender tengo que darle 2 o 3 veces marcha y enciende pero se apaga al instante una vez encendido no vuelve a fallar ya le cambien los sensores de temperatura válvula iac y sensor de oxigeno me dice el mecánico que puede ser el sensor map pero quiero asegurarme ya que le e cambiado varios sensores y nada.
Por cierto me lo escaneo y no me arrojó codigos.
Necesito ayuda urgente
Lalo de México hace 8 años  
LA
3 casos 
Apoluxdor de México hace 8 años
Revisa tus bujias que no estén mojadas me pasaba lo mismo y tuve qua anillar el motor
Toño de México hace 7 años
Como resolviste tu problema, al mío le sucede lo mismo, gracias.
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Variación de revolucioacenes y se apaga

Volkswagen Pointer 2002 GTI 2.0  204 kms
Tengo un poiter GTI 2002, las revoluciones del coche en frio o caliente se apaga, tenia los inyectores del pointer 1.6 me dijeron y momentaneo le pusieron los del 1.8 y el coche enciende bien sin problemas pero en frio o caliente varian las revoluciones y se apaga, le cambien el arnes y la valvula Iac pues ya no funcionaban, lo quisieron escanear y no lo detecta en escaner y la falla persiste, que puedo hacer?
Rubén Robles de México hace 8 años  
RU
2 respuestas 
yair de Argentina hace 8 años
La iac l fue la original o la magnéti ya checaste tu sensor de mariposa
horcamedia de México hace 3 años
Que te cheque el maf
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Jaloneos en frio o caliente.

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 260000 kms
Tengo un Pointer 99, hace 9 meses se le hizo medio ajuste, para entregarmelo el mecánico tardo para hacerlo arrancar ya armado, lo tuve que llevar a un eléctrico donde le cambiaron sensor de temperatura, ignición y modulo de inyección en la computadora, arranco pero al paso de los días comenzo con tirones, en baja, en alta, de subida o bajada, pero solo aveces, le limpiaron inyectores y la falla desaparecio por un tiempo, pero el problema continua, ya le cambiaron valvula iac, bobina, tapa de distribuidor, escobilla, bomba de gasolina celenoides, se escaneo, se borraron codigos, pero el problema continua... algo mas por hacer???? gracias
Humberto de México hace 8 años  
HU
2 respuestas 
ruso479 de México hace 8 años
A mi pointer le pasaba lo mismo y era algo tan simple como que uno de los cables de las bujías estaba dañado...se lo cambie y dejo de tironear. Te comento que esto se incrementaba mucho cuando el carro estaba muy caliente.
cheo de México hace 8 años
En el pointer los conectores electricos que conectan a los inyectores se aflojan con las vibraciones del motor por el uso es normal, es necesario cambiar el arnes o con mucha delicadeza reajustarlos, pero es una tarea que debe realizar un electrico porque al tratar de quitarlos se pueden romper los inyectores, se resecan y truenan y cuestan un ojo. Al tener falso los conectores se pierde el tiempo del motor y computadora y comienzan los jaloneos que no los arreglan los mecanicos.
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Prende y se apaga

Volkswagen Pointer 2000 4 pts 165080 kms
Hola amigos buenos días hoy por primera vez me surgió un problema cn mi auto lo quise prender esta mañana y no tenía batería algo k OS no se el porque si acabó de comprar una nueva sonido no traigo y alarma menos debido a que la antigua batería se descompuso por eso pero el carro sigue descargándose de vez en cuando hice la prueba a mi alternador y efectivamente esta bn aunque no le doy ya mucho tiempo en fin el carro cuando prendió me di cuenta k si no lo mantenía acelerado se apagaba le lave el sistema de aceleración y la válvula iac y el carro sigue igual tambn el sensor tps lo cheque y fun… Leer completa
pancho de México hace 9 años  
PA
1 caso 
gabo de México hace 9 años
Primero intenta desconectar toda la noche tu bateria,al día siguiente conecta sin olvidar abrir el switch 3 veces con intervalos de 10 segundos y despues de esto arrancalo,si lo hace es probable que tengas un corto o algun cable suelto se fue a tierra.
palingo2007 de México hace 5 años
Mi pointer 2005 igual...lo enciendo ocupó mantenerlo acelerado...si lo suelto se apaga y ya no vuelve a prender hasta pasadas una 4 horas vuelve a prender y lo mismo...ya le cambie
Valvula IAC,
Potenciometro
Le cambiaron la banda del tiempo y Valero. Que podrá ser??
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Da marcha pero no arrancan

Volkswagen Pointer 1998 2 200000 kms
Hola hace dias le cambiaron la computadora pero no quedo, lo que hacia solo llegaba la corriente en la bobina, y de ahi no a los inyectores, hoy volvio a fallar me pueden ayudar ?? le cambia valvula iac y el de las revoluciones
orlando de México hace 9 años  
OR
4 casos 
LOEN de México hace 8 años
Disculpe el mi ponter en frio arranca y cuando lo apago ya no quiere encender ya le cambie bobina y bomba de gasolina ayudenme
Madrigal de México hace 6 años
Prueba puentiando el conector del sensor de temperatura color azul
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Aceleración

Volkswagen Pointer 2000 City 147000 kms
Hola ayer hice la afinación ami pointer y le cambie la válvula iac ya que la otra se había dañado compre la marca magnético marelli
Pero el carro sigue subiéndose de revoluciones
Sólo que ahora es muy poco y sólo pasa cuando le doy un pequeño aceleron suben las revoluciones de 1500 rmp a 1800 rpm y ahí va variando le vuelvo a dar otro pisón y se regresa así nivel de 900 rmp que podría ser ???
Francisco de México hace 8 años  
FR

Hola ayuda se acelera y desacelera mi pointeer

Volkswagen Pointer 2000 1.8 15700 kms
Hola traigo esteproblema en mi pointer 2000 ya le cambie la valvula iac ya trate de calibrarla y no que de sigue subiendo las revoluciones y bajando y aparte me consume mucha gasolina ayuda por favor
jesus de México hace 10 años  
JE

Prende puede ser a la primera, pero se apaga

Volkswagen Pointer 2008 pointer 85000 kms
Es algo que le pasa siempre en el primer arranque y despues de que se enfria, puede ser que prenda en el primer intento, pero al acelerar o quererlo mover se apaga, lo enciendo nuevamente y se galonea, se acelera y desacelera, se apaga y apaga hasta que se calienta llegando a las 3 rayitas de temperatura ya funciona muy bien, ya le cambiaron el sensor de temperatura, ya tambien la vavula iac, la afinacion completa, el sensor (no recuerdo exactamente como se llama) pero es el núm 18, ya no se que hacer alguien que me pueda ayudar. Gracias.
Erika de Argentina hace 10 años  
ER
1 caso 

Pointer 05 se jalonera y apaga

Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas motor 1.8 280000 kms
Tengo un pointer 05 que al andar manejándolo un rato se jalonea y aveces se apaga andando. Ya lo escanearon y no sale ningún reporte. Se le hizo la afinación mayor, cambio de cables, lavado de cuerpo de aceleración cambio de valvula IAC, se puso a tiempo y cambio de sensor de temperatura. Ayuda por favor
Bto2408 de México hace 9 años  
BT
3 casos 
Livi de México hace 9 años
Hola yo tengo un pointer 2003 y tiene el mismo problema. Ya le hicieron lo mismo y sigue la falla... Ustedes saben que es lo q falla. Gracias
Carlos de México hace 9 años
Mi pointer 2006 de repente enoiesa anperder acelerasionny se apaga y cuando lo aranco si prende pero cuando quiero abansar se apaga no me deja abansar siprende pero ala ora de hacer el corte de cluhs y acelersr apara abansar se apaga y lo dejo reposar un rato y buelbo intenter arancarlo y avansar y ya agarra porfabor alguien que menoueda ayudar
Warcry de México hace 9 años
A mi me pasaba en mi leon que estabdo en marcha se jaloneaba y se apaga. Era el sensor de posicion del cigueñal, mi recomendacion llevenlo con un buen mecanico porque van a gastar a lo tonto con esos maestreros que se van por el puede ser a lo mejor, hay que cambiar y ver. Experia propia me hubiera ahorrado mucho
horcamedia de México hace 3 años
Te voy a decir lo que a mi me paso con la misma falla yo cambie la alarma por otra que no era la original y la falla me la hacian los cables de la nuena alarma
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Falla en frio

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas 1.8 143000 kms
Buena tarde mi pointer 2007 al encenderlo se apaga constantemente tengo que estarlo acelerando hasta que se calienta, una vez que calentó se normaliza y trabaja bien si lo dejomparado un rato me vuelve a hacer lo mismo hasta calentarlo, ya le cambie iac, sensor map, lavado de inyectores, sensores de temperatura, cables bujías ya no se que mas puede ser ayuda
enrique hdz de México hace 24 días  
EN
1 respuesta 
Perez de México hace 21 días
Le pusiste la válvula iac original bro? Porque yo le puse una genérica y seguía fallando hasta que use la original de AutoZone
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Mi carro se apaga de repente

Volkswagen Pointer 2003 1.8 250000 kms
Luego de que se apaga, suena el relevador de la bomba de gasolina como si abriera y cerrará el switch para activarlo. Alguien que me pueda ayudar con eso, ya se le cambió MAP, IAC, TPS, Bomba de gasolina, el mismo relevador, la bobina de encendido, sensor de oxígeno...
Alonso Balderrama de México hace 8 meses  
AL
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 8 meses
Si vibra el relevador que dices es algun daño interno en la computadora del motor. O problema de voltaje como que no este buena la bateria o la carga del alternador.
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Falla sensor más

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas motor 1.8 270245 kms
Buen día tengo pointer 2000 mi problema es q gasta mucho combustible pierde potencia en subidas y se escucha como ahogado ya cambie cuerpo de aceleración sensor de oxigeno iac tps hice chequeo de map pero en el pin 3 no yegan los 5v cheque el arnes y esta en perfectas condiciones les agradecería su apoyo gracias
Angel de México hace 8 meses  
AN
1 caso 
luis espinosa de México hace 8 meses
La terminal 8 de la computadora es la que alimenta esos 5 volts. La computadora podria estar dañada si no salen.
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Mi carro se tironea al correr, al pedirle gasolina (velocidad)

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8L Station Wagon  177000 kms
Mi carro al correr arriba de 60km/h deja de correr, piso el acelerador a fondo y ya no da más el coche y el carro comienza a tironearse, deja de correr y en subidas en 1ra me hace lo mismo como si le faltara potencia, me lo hace justo cuando pido le pido más gasolina para justamente correr.

El auto no tiene nada mal de lo eléctrico, ni válvula iac, ni inyectores nada, ni la bomba.
Tanto bomba e inyectores los cheque, incluso con manómetro, pienso que pueda ser algo meramente mecánico, como el carburador.

Alguien podría orientarme o decirme que hacer por favor?
Ángel17autos. de México hace un año  
ÁN
4 casos 
Zurdo López de México hace un año
A mi me pasa lo mismo y aun no se que es lo que tiene. Ya hasta le afine el motor y le cambie la bomba de aceite. Soportes de motor y sigue igual. Llegue hasta desconectar la valvula iac y de repente hace lo mismo acelera arriba 2000 pero ya no mas y si le piso al acelerador se comienza a jalonear.
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