Problemas de Bujías

Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Tiembla con motor en Marcha, como si fallara de una bujía SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 1.8 250000 kms
Hola Amigos! Alguien que me ayude a hacerle un exorcismo a Mi pointer 2000. Tiene una falla, como si estuviera saltándose la corriente de una bujía o fallara de un cable, en el escape se oye como si escupiera algo en forma cíclica y además gasta mucho combustible. Ya gasté mucho y no queda. Todo empezó, porque tuvieron que reparar el motor, cambio de anillos, junta y reparación de cabeza, ya echaba humo azul. Solo un día funcionó muy bien. / Ya le cambiaron cables, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, el tiempo revisado tres veces, la banda de distribución, por si estuviera saltado algún d… Leer completa
fortachón de México hace 9 años  
FO
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11 casos 
Solucionado
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IPXSPX de México hace 9 años
1. - Revisa y/o Cambia el Sensor de Oxigeno: Hay que recordar que el Sensor de Oxigeno le manda la señal a la computadora de que tan "rica" puede ser la mezcla de Aire-Combustible; si éste manda la señal incorrecta, la computadora interpretará de manera diferente la combustión real.
2. - Revisa el Rotor del Distribuidor que no tenga mucho desgaste en la punta. Es quien se encarga de -a través de un puente sincronizado con el arbol de levas- de distribuir la chispa entre las diferentes bujías.
3. - Revisa el catalizador de combustible, parecerá que no tiene que ver, pero si nunca le has cambiado el catalizador de combustible, éste puede estar tapado, esto genera que se caliente de sobremanera alcanzando mas de 500 °C, pero ese no es el principal problema, sino que no puede liberar eficientemente el CO2 y se regresa en parte a la camara de combustión -o bien no puede liberarlo-. Prueba desatornillandolo o quitandolo temporalmente (va a hacer un ruidazo, pero funcionará bien).
fortachón de México hace 9 años
¡Gracias! en un rato lo vuelvo a llevar con el mecánico, y les comento en que quedo. (por cierto ¿sabes si este modelo de pointer station wagon 2000 lleva el sensor iac con punta de plástico o de metal? )siempre le puesto de metal, pero veo que en la parte del cuerpo de aceleración se está desgastando. Quizá deba ser de plástico.
IPXSPX de México hace 9 años
Y bien, que tal te fué?
flix de México hace 9 años
Hola les comento amigos que acabo de adquirir un pointer 2008 y saca humo negro provocando que moje las cuatro bujías que problema puede ser
el hermano de México hace 7 años
Que tal cuate,si ya viste las bujias negras casi seguro,es el sensor de oxigeno,(sonda)de todos modos lo puedes escanear,ami me paso ya 2 veces,mi carro es pointer 2003,espero te sirva,saldos.
fortachón de México hace 9 años
¡Gracias! IPXSPX, el mecánico revisó tus sugerencias, y el problema se solucionó. Lavando en sensor de oxígeno(sonda lambda) y cambió un inyector, que ya no respondía a los pulsos que le envía la computadora. Y ahora trabaja muy bien. Te agradezco mucho en verdad. ¡feliz año!
JHAIRO KISAME de México hace 7 años
Hola acabo de obterner un pointer hatchback tengo el mismo problema con lo del humo azul es eminente el anillado algún mecanico que me recomienden que de un buen buen servicio que no pique los ojos y que de garantia a su trabajo gracias les dejo mi gmail abbanissi1130@gmail
Jona jj de México hace 6 años
Ola buenos días tengo problemas con mipointer 2002 me está jaloniando se nota más de tercera a cuarta y a quinta me podrán decir que puede ser ya me desespere los mecánicos no sabes que es
ORLANDO POINTER 00 de México hace 5 años
Hola buenos tardes bro yo tengo el problema de k salen las 4 bujías negras y desconecte el sensor de oxígeno es el k v después del multiple
Oscar de México hace 2 años
Hola bro reparaste tu problema?
Collado de México hace 3 años
Buenas noches mi Pointer trae bujías nuevas por qué se sentía que las bujías no funcionarán ya se las cambie los cables son nuevos y hace falla como bujía tomando en cuenta que ya se las cambie pero esa falla la hace ya que aya recorrido un buen trama a alta velocidad y se detenga el carro se empieza a sentir un brinco de corriente también el sensor de oxigeno se le cambió ya hace un par de meses que puede estar pasando y no consume gasolina pero realiza falla como si fuera bujía me pueden apoyar
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Bujias carbonizadas

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 200000 kms
Ayuda, quisiera que alguien me ayudara a solucionar un problema, desde hace unos días mi carro empezo a aumentar el gasto de combustible, hoy le hice el servicio, cambio de aceite, filtros y bujias, al cambiar las bujias me di cuenta que estaban carbonizadas, o sea muy negras, entonces encendi el auto y me di cuenta que por el escape avienta un leve humo blanco casi no se ve, tienes que acercarte bien pero eso antes no lo hacia, el punto es que ese humo huele mucho a gasolina, lo cual lo relacione con lo de las bujias, ya limpie la valvula iac ypersiste el problema, alguien que me pueda ayudar a decirme como hacer la combustión un poco mas pobre
lbvz de México hace 9 años  
LB
6 casos 
joey75 de México hace 9 años
El. Consumo excesivo de gasolina se puede deber a muchas circunstancias, aquí enumero algunas. Sensor de temperatura
Sensor de oxígeno
Termostato (si no lo tiene)
Inyectores sucios
Válvula iac
Sensor map
Filtro de aire sucio o. Tapado. Pueden ser muchas razones, hace algo más? Se tironea, o algo mas?
lbvz de México hace 9 años
Cuando esta en neutral y después quiero avanzar tengo que acelerar mucho para que agarre la velocidad, de lo contrario no avanza y se quiere apagar como si sacara el clutch sin acelerador. Otro síntoma es que cuando lo prendo tarda en prender como si estuviera ahogado y cuando prende se percibe mucho olor a gasolina
kalelmdza de México hace 4 años
Hola yo tenía el mismo problema y era el regulador de presión del combustible y el distribuidor ya no pasaba chispa. Checale el regulador primero y me dices como te fue.
joey75 de México hace 9 años
Ok, descartamos sensor de oxígeno
Señores de temperatura
Iac
Map
Pero ahora agregó otros, inyectores sucios
Regulador de presión de gasolina
Checa tu regulador de presión
Está ubicado en el. Riel de inyectores, al. Fina, es una pieza redonda en. Forma de chorcolata color gris, tiene conectada una manguera que va al múltiple, checa que no gotee gasolina, sacale la manguera y ve que no tenga gasolina, (vuelves a meter la manguera)
Y la otra pueden ser tus inyectores, cuando están sucios o tapados no pasa gasolina yvpor eso es que se quiere apagar.
IPXSPX de México hace 9 años
Al no tener potencia, y carbonizar las bujías me da la impresión que algo esta mal con tu sincronización y no tanto con el combustible... Dejando a un lado la sincronización, definitivamente debes cambiarle la valvula IAC por una original (Magneti Marelli), y el Sensor de Oxigeno...
Juan Manuel sabatino de Argentina hace 7 años
Buen dia, mi pointer empezo a fallar revise las bujias estaban carbonizadas. Las limpie le di arranque y de primera no arranco, le doy arranque por segunda vez y me tiro todo el aceite, que puede ser no puedo ver por do de lo tiro es un desastre de aceite
Desdé ya muchas gracias
Rica70 de México hace 5 años
Buenas tardes ami me carbonisa las bujias y pertardea el carro limpio las bujias arranca bien y me las vuelve ha carbonisar que sera
@Dica de México hace 4 años
Buen dia mi pointer es 2003 y el detalle es que revise las bujias y solamente se carboniza una y las demas estan bien se las cambie y solamente 1 es la que se carboniza que podra ser ya que en frio hace como unas pequeñas pero muy leves detonaciones espero su respuesta gracias
Rubén de México hace 4 años
Buenas tardes mi pontier 2004 me carbonisa las 4bujías y me falla se las limpió y ya no falla y huele a gasolina cruda que podrá ser gracias
IPXSPX de México hace 4 años
Pon un aceite más grueso... asumo que debe traer más de 200mil una, ponle un 20W-50 y si aún así te sigue carbonizando... es hora de anillar...
Rubén de México hace 4 años
Gracias por la información
Aletor de México hace 3 años
Buen día, tengo un pointer 2007 el cual me está gastando demasiada gasolina le cambié bujías y en el mismo día volvieron a quedar negras, se cambió sensor map se reviso sensor de oxigeno y válvula iac y funciona correctamente.

Alguna recomendación que pueda ser ???
joey75 de México hace 3 años
Los sensores tienen que ser los originales, esa falla por lo regular es sensor MAP, compra el magneti marelli.
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Cables de bujia

Volkswagen Pointer 2007 4puertas,full,motor 1.8 de bobina 4500 kms
Le cambie los cables de bujía ami carro pero no me cuerdo bien como era la posición en la que hiban colocados necesito el el orden de la bobina la motor de los cables
alex de México hace 9 años  
AL
8 casos 
lorenzo de México hace 8 años
El orden de encendido es 1342 al sentido contrario del reloj
Javier de México hace 5 años
Y como encuentro el uno
Carlos de México hace 5 años
El cable uno es el de hasta adelante o el de hasta atrás???
Reymundo de México hace 5 años
Mi pointer le cambie los cables y ya no quiso arrancar solo se escucha como esplociob d aire
Lalo de México hace 4 años
Oye i si mi Pointer es de los de bobina cuadrada sin distribuidor como los conecto
reyna de México hace 2 años
@LaloHola amigo como lo resolviste cualfue la respuesta gracias
Francisco de México hace 4 años
Como va el orden de los cables de bujias por favor
Pablo gomez de México hace 3 años
Buenos tardes me podría ayudar como van los cables las bujías mi bobina es de las cuadradas
Jaime de México hace 10 meses
Que calibre de cable usa el Pointer, el cable que va de la pila al motor de arranque
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Se carbonizan las bujías muy pronto

Volkswagen Pointer 2004 pointer 4 puertas 240000 kms
Se carbonizan las bujías y el caro empieza a fallar, trabajando el motor muy disparejo, temblando y cundo va corriendo de repente como que se no le pasa gasolina y se tironea en si las revolusiones del carro son muy disparejas hasta que ya no es posible hecharlo a jalar. La bujias no estan mojadas ni de gasolina ni de aceite, solo carbonizadas, tambien prende el foquito de la pila. Gracias por su atencion
juan garcia de México hace 8 años  
JU
9 casos 
pacoz de México hace 8 años
En una ocasión le cambiaron la polea que va en le banda de tiempo y se brinco un diente y esto ocasionó que se flamearan la bujías carbonizadas tambaleo de motor el mofle flameado y un consumo excesivo de gasolina fui con otro mecánico especialista en vw y sincronizo la banda de tiempo y listo problema resuelto obvio aproveche para cambiarla ya le tocaba cambio espero te ayude saludos
Aldo de México hace 3 años
Estoy convencido que es mejor ir con especialistas de ellos
Camachin de México hace 3 años
Tengo el mismo problema en mi pointer ya le cambié aceite bujías la tapa del distribuidor cables me dijeron que era el mapsensor y sigue el mismo problema...
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Que marca de cables para bujía es mejor para el pointer

Volkswagen Pointer 2000 Station wagon motor 1.8l 250000 kms
Mi auto tiene falla en el distribuidor pero y le cambie y le hice afinación cambie bujías, cables etc pero mi mecanico me comenta que los cables que le puse están malos son de marca bosch pero el me dice que los beru o los acdelco salen bueno pero no se cual comprar. Si me pueden ayudar se los agradecería
Yair Sahid Casillas de México hace 5 años  
YA
10 casos 
Eduardo de México hace 4 años
Buen día me pasa que mi pointer 99 se apaga de repente como que tiene un corte de corriente o falta de inyección no importa en alta o en baja vuelve arrancar rápido en ocasiones tarda pero arranca ya cambie filtros hice afinación mayor limpie sensores pero la falla persiste
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Cambio de bujias

Volkswagen Pointer 2003 2 puerta 100000 kms
Se le hizo afinación al carro y cambiaron bujías según especificación las bujías que debe de llevar es de 3 electrodos bosch se cambiaron y el carro empezó a jalonearse y a apagar, a si que le tuve que volver a poner las bujías que traía anterior mente que eran unas de platino de un electrodo a que se debe eso aunque el carro se mantiene bien y todo de repente como que siente torpe y forzado en ocasiones,. Podrían darme algún tip ya que por lo que que entiendo no debería de tener problemas y mejoraría el desempeño de la maquina si lleva las bujías originales
Gracias
charly3.cr de México hace 9 años  
CH
1 caso 
ebarron de México hace 9 años
El problema no son las bujias... son tus cables... estan diseñados para trabajar con bujias de un electrodo... ahora bien... de donde sacaste que la especificacion es ponerle bujias de 3 electrodos?? lo dice tu manual
Jerry de México hace 5 años
Las bujias que debe llevar tu pointer
Son bosch w7 ltc
O ngk bur5 ETB 10
Son las que marca el manual
Solo que tengan cuidado porque estan saliendo bujías. Clonadas o piratas
César alegría de México hace 2 años
Estás bujías también le quedan a mi pointer vagoneta 2004? Gracias
Eduardo Gutierrez de México hace un año
Tengo un pointer 2005, hace tiempo le cambie las bujías de un electro no tome importancia en que si le afectará al desempeño de la maquina, todo bien , hasta que de repente le empece a escuchar una cascabeleo en baja rpm, pero en alta rpm se escucha parejo, a acabe haciéndole su ajuste pensando que un metal se había desecho, pero no, entonces mi pregunta es ¿Es por la bujia que tengo ese problema de cascabeleo en bajas rpm?
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Moja la bujia del cilindro 1 de aceite

Volkswagen Pointer 2004 city 145000 kms
Yo tengo un pointer 2004 city, en general el auto me a salido muy bueno no me quejo de el, pero los detalles que a mi me dan mas lata es que me moja la bujía del cilindro 1 de aceite ya le cambie los sellos de las válvulas y se corrigio un tiempo pero aun la moja poquito, y por otro lado la caja de dirección tiene una pequeña fuga de hidráulico ya en una ocasión se la había mandado a arreglar y quedo muy bien pero ahora comienza a tener la misma fuga, solo que ahora yo mismo lo tratare de arreglar.
tony de México hace 10 años  
TO
4 casos 
roman de México hace 10 años
El kit de repuestos para caja de direccion,cuesta como 400 pesos,y la caja de direccion 5800 aproximadamente yo repare la de mi pointer. Ahorrandome un buen dinero. Suerte
forey de México hace 10 años
Roman por favor dime donde compraste el kit para la direccion hidraulica :gracias
Odin de México hace 6 años
Hola tengo un Pointer 2004. Se moja una bujía de gasolina ya cambié yak map. Y sigue ya cambié bujías cables filtros. Y no le encuentro la falla me podrían orientar. Gracias
Israel Carmona de México hace un año
Hola tengo un Pointer 2003 la verdad me a salido buenísimo es un guerrero pero tengo un problema me moja de gasolina las bujías 4 y 3 que se puede hacer o en que me pueden ayudar
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Bujias de iridium

Volkswagen Pointer 2002 1.8  145000 kms
Hola amigos, hace unos días le hice la afinacion a mi auto pero compre bujias de iridium con la idea de tener un mejor rendimiento, el problema es que ahora a la hora de avanzaer en 1 se tironea, lo mismo pasa al intentar arrancar en segunda. Si alguien sabe cual es el problema con este tipo de bujias me gustaria saberlo. Saludos
VW666 de México hace 7 años  
VW
11 casos 
Armando de México hace 7 años
Ponlo bujías bocha de tres electrodos te va a dar potencia y rendimiento en gasolina
JulioRaymond de México hace 7 años
Cada auto tiene sus bujías recomendadas por el fabricante las recomendadas son las bosch de 3 electrodos para el pointer
Loco 12 de México hace 7 años
Yo puse bujias de iridio denso tt en pointer gt 2009 y jala de super lujo el auto.
Loco 12 de México hace 7 años
Estos fueron los cambios...
Bujias denso tt de iridio
Castrol 10 — 30 filtro fram
Filtro aire alto flujo Edelbrock
Con eso tienes para darte un cambio que hara el paseo bastante agradable y creeme aumenta algo significativo la potencia. Saludos!
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Bujias mojadas de aceite

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, fuel injection 120000 kms
Una vez se calentó el carro y le rectificaron cabezas hace como 8 o 6 meses, ahorita, batalla para encenderse, trae una bujía mojada con aceite, y huele como a gasolina mal quemada, le cambie las bujías y medio se compone pero al poco rato se escucha como motor de vocho... me comentan que ya ocupo anillada de motor...o ajuste !!!, es cierto ésto???
briana e.o .g de México hace 10 años  
BR
4 casos 
MS Automotive de México hace 10 años
Esto es un problema grave en el coche, generalmente se da por sobrecalentamientos. Es correcto lo que te dijeron, tienes que cambiar los anillos del motor y mandar a pulir las cabezas para que te quede como nuevo. También te recomiendo que cambies la junta del cárter y la junta de las cabezas del motor, ya que por el calentamiento, tienden a sufrir daños y el coche empieza a perder aceite por ahí. Saludos.
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Se paro y no le llega corriente a la bujías

Volkswagen Pointer 1996 GTi 190000 kms
Ya me venía fallando cuando frenava se me prendía el tablero y se paraba y andado se paro de repente y no arranco mas lo deje en el Mecanico me dijo que no le llega corriente a las bujías y que la bobina estaba bien no se que honda si me pueden ayudar desde ya gracias
El negro de Argentina hace 8 años  
EL
1 caso 
francisco de México hace 8 años
No hay chispa rn la bijia y la bobina esta buena pienso que es la alarma pero no tengo el diagrama le quitaron el modulo y puentearon el conector para que diera arranque y andaba bien mas ahora no quiere encender el motor
Jhdz de México hace 8 añosContactar profesional
Cambiale el captador que lleva en el distribuidor
Francisco de México hace 8 años
Si no le llega chispa a las bujias, haz lo siguiente. Quita una bujia y conectala al cable que va de la bobina al distribuidor, acercala a la lamina del carro a unos 2 cm y gira la llave para que veas que tan potente avienta la chispa.
Segundo, cambia la tapa de distribuidor y rotor, quiza los postes esten llenos de sarro y suciedad, asi mismo el rotor.
Tercero lava las bujias con thiner, y revisa la valvula IAC para verificar que este funcionando y no se esten haciendo negras con exceso de gasolina, ya que ese carbon u ollin que se les hace, es conductor de electricidad y quiza la chispa se corre por ahi y no al electrodo.
Revisa la el sensor de la temperatura que este funcionando.
lukas de México hace 8 años
Ami me paso lo mismo solo que fue un fusible no recuerdo si fue el 12-13 se lo cambie y listo
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Cambio de bujias

Volkswagen Pointer 1999 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Tenia unas bujias ngk y se las cambie por unas bosh super de tres electrodos y ahora al ir acelerando da como unos pequeños brincos no jalones porque no es tan duro y dura como 2 segundos y se desacelera un poco pero le aceleras mas y se le quita
Pacman de México hace 8 años  
PA
12 casos 
issmart de México hace 7 años
Mi pointer tenia bujias de un electrodo bosch le puse de tres electrodos y cambie cables al encender enciende bien a la paso de unos minutos empieza como a toser en el mofle solo lo hace en baja ya acelerando no
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Moja las bujías

Volkswagen Pointer 2002 austero 182720 kms
Por. La mañana moja lasbujias cn agua y no arranca asta limpiarlas espero me puedan ayudar cn este problema gracias
doncruz de México hace 9 años  
DO
2 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Se mojan con aceite? o con gasolina?. . . Huele el liquido con el que están mojados, y nos dices!. . . Siendo gasolina es relativamente sencillo el problema, pues si es con aceite, seguro hay que desmontar al menos medio motor.
EL RANCHITO de México hace 9 años
Si las moja con agua seguramente esta quemada la junta de la cabeza, esperando que no este rota la cabeza
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SE aburra despues de limpieza de bujias

Volkswagen Pointer 2002 wagon 252000 kms
Buenas noches o disculpen la molestia la pregunta es que despues de limpiarle las bujias y hacerle el cambio de aceite al carro lo eche a jalar y se empezo a sentir raro como aburrar. A que se debe el detalle?
garnet3411 de México hace 9 años  
GA
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Si el coche se siente medio inestable cuando le pides potencia, pueden ser tus cables de bujías, la tapa del distribuidor, o las bujías...
ebarron de México hace 9 años
Cuanto aceite le hechaste??? conectaste cada cable en su ligar??
garnet3411 de México hace 9 años
4 litros le eche de aceite y si cada cable lo conecte en su lugar.
ebarron de México hace 9 años
Dejalo andando un rato y aceleralo... puede ser que tu carro está pasado de aceite y las bujias nuevas que pusiste estan mojadas..., en caso contrario, al mover los cables trozaste alguno, hechalo a andar en la oscuridad y verifica si brinca alguna chispa... remplaza cables junto con tapa nueva del distribuidor (cable por cable) para no perder el orden de encendido... Saludos.
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Pointer ruido en la primera bujia

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1-8l 150000 kms
Que tal buenas tardes Tengo un pointer dos mil, a este pointer sele puso kit de juntas completas al motor, trae metales y anillos nuevos bujías bandas aceite nuevo se llevo la cabeza a rectificar callos nuevos de válvulas y se alinearon. Pero el problema empezó hace un par de semanas que lo deje de usar. Y empezó a sonar un tak tak el ruido se escuchaba parejo de inicio al final de la cabeza se reviso y eran los botadores trae botadores hidráulicos o buzos como algunos les llaman, se cargaron los buzos antes de instalar. Pero el ruido disminuyo ahora solo se escucha en un solo lado que es en d… Leer completa
agustin guerrero de México hace 10 años  
AG
1 caso 
enrike de México hace 10 años
Revisa tu presion de aceite con un manometro no confies en el bulbo por lo del ruido- revisa que este bien purgado el circuito de refrigeracion por lo de la temperatura
tellux de México hace 10 años
Hola agustin verifica tu bomba de aceite creo que vas a tener que pedir la garantia o revolucionalo unos 2 0 4 minutos sin acelerar demasiado para que bote la burbuja de aire que es muy raro pero puede pasar si no reemplazar la bomba.
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Problema con las bujías

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 1.8 125000 kms
A cuánto van calibradas las bujías Pointer 2003 MI gracias
Jonathan Antonio de México hace 3 años  
JO
8 casos 
Jorge de México hace un año
Las bujías del pointer van a 0.35.
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Como van exactamente colo cados los cables de las bujias

Volkswagen Pointer 2002 En 4 cilindros 1.8 lt 1880 kms
No arranca mi pointer y no me acuardo como van los cables de las bujias
JoseGuadalupe de México hace 4 años  
JO
3 casos 
Miguel Reyes de México hace 4 años
Los cables están desconectados de las bujías o del distribuidor?
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Pierde potencia en subida ya le cambie aceite bujías tps iac bomba id

Volkswagen Pointer 2003 4puertas 1.8 250000 kms
Pierde la potencia en subida y como que se ahoga
Sergio valencia de México hace 6 años  
SE
1 caso 
Erik de México hace 2 años
M pasa algo similar me podria decir si resolvió el problema mi numero 9614104721
cesar de México hace 2 años
Mi pointer de acelera al cambiar de velocidad y pierde fuerza al acelerar
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Bujías carbonizadas y alto co sumó de combustible

Volkswagen Pointer 2004 Wagon 139900 kms
Bujías carbonizadas alto consumo de combustible motor Inestable fuerte olor en escape humo negro... Arranca al llavaso solo k no está estable ya se le hizo afinación y nada alguien le pasó eso
Hector de México hace 3 años  
HE
2 respuestas 
Fernando de México hace 3 años
Buenas tardes mi carro pierde fuerza cuando va andando y se galonea tienbla el motor ke será me podrían ayudar
freddy de México hace 3 años
PODRIA SER LA VÁLVULA IAC al de mi amigo y el mio les pasaba eso se la compre y jala chido ahora.
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Bujias de tres electrodos

Volkswagen Pointer 2006 1.8L 160000 kms
Que opinan de las bujías de tres electrodos? Podrán causar revoluciones inestables con el motor frió o que de jalones en baja velocidad?
Edgar de México hace 7 años  
ED
7 casos 
Yoda de México hace 7 años
Las bujías de 3 electrodos son las especificadas, yo utilizo la marca NGK y este es el numero de parte: BKUR5ETC10, yo tuve un 2004 City y ahora tengo un 2009 GT, sin problemas.
Daniel Alvarez de México hace 5 años
Pregunta se le pueden poner bujias de tres electrodos a mi golf 1989 motor 1.8
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Las bujias las deja color ladrillo

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 152700 kms
Mi pointer deja las bujias color ladrillo y el cable de la primer bujia de adelante hacia atras se calienta de mas que se tuesta y se pega en la bujia si alguien me puede ayudar de antemano muchas gracias que tengan buen dia
luis de México hace 10 años  
LU
3 casos 

Tipo de bujias

Volkswagen Pointer 2005 1.8l Man Gasolina 4 puertas brazilia  14520 kms
Que tipo de bujias ngk lleva el pointer 2005?
Gracias por la ayuda
Pointer 2005 4 puertas de México hace 3 años  
PO
1 caso 

Moja bujías de la cuerda

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 130000 kms
Moja la bujía 4 solo de la cuerda
Jesús Aa de México hace 4 años  
JE
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Perdón pero a que te refieres con cuerda no me suena el termino

Y cuando dises moja te refieres a que pasa aceite o a que le entra agua?
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Tipo de bujías

Volkswagen Pointer 2003 5 puertas 1.8lt 147000 kms
Saludos compañeros, mi duda es muy simple y disculpen mi ignorancia, lo que quiero saber es qué tipo de bujías son las mejores para mi coche. Me han recomendado 3 o 4 electrodos y que de preferencia sean de platino o iridio ya que segun qué material duran más. No me importa realmente si cuestan mucho si me van a durar bastante y mejoran la calidad de combustión. Gracias fe antemano.
LuisAlvarez64 de México hace 5 años  
LU
1 caso 
chavadu88 de México hace 5 años
El original es de 3, pero puedes usar de platino, estos son de un electrodo, a mi me han funcionado bien
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Falla de bujias

Volkswagen Pointer 2002 Dos puertas 40000 kms
Mi carro tiembla y no desboca ya le cambie la bomba de gasolina y no quedo ya le cambie la tapa de distribuidor y no queda ya le cambie la banda de distribución y pusieron a tiempo y no quedo pero lo chistoso es que le quite el cable de bujía fue el primero y la hacer que a la bujía y jalo bien pensé la bujía ya no trabaja le puse nueva y me hace lo mismo cuando esta conectada pero la desconecto y le hacerco el cable así como si estuviera checando si hay chispa y con eso jala bien el carro me podrían ayudar de favor
1
[email protected] de México hace 6 años  
JM
1 respuesta 
jose de Venezuela hace 6 años
Tienes algun problema en el distribuidor
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Problemas con arranque bujias y aceite

Volkswagen Pointer 1996 Pointer gl 13553604 kms
Puse en marcha y senti como que estaba en tres cilindros, revise las bujias y estaban carbonizadas las limpie le di marcha y no arranco de primera le di nuevamente arranque arranco pero me tiro todo el aceite del motor y no se por donde
Podran ayudarme?
Juan Manuel sabatino de Argentina hace 7 años  
JU
1 respuesta 
Briangimene de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Pointer modelo 96 tiene el motor recién echo y compré un aceitemarca ustra vida sirve para ese motor??es nastero 1.8
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Sustitución de bujias y aceite

Volkswagen Pointer 2009 5 puertas hactback gt 50000 kms
Que numeración de bujias lleva y que aceite le pongo?
@lex de México hace 7 años  
@L
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Ponle una de tres electrodos bosch y por el modelo utiliza aceite gastrol o quaker sintetico te durara un poco mas de 10,000 kms, pero no cambies nada mas estas piezas, realizale la afinacion completa para que se note la potencia que tendra tu auto, mi whatsapp 5541024619
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Se acelera y quema las bujias

Volkswagen Pointer 2000 Wagon  130000 kms
Mi pointer cuando la prendes se acelera mucho y quema las bujias puede se la valvula iac
Bamban de México hace 8 años  
BA
1 respuesta 
Manuel de México hace 2 años
Esta muy baja la revolución y me moja las bujias con gasolina de mi carro poiter 2000
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Bujias de 4 electrodos

Volkswagen Pointer 2000 3 puertas, motor 1.8 austero 300000 kms
Disculpen mi ignorancia, compre un pointer en mi trabajo, es modelo 2000 y el mecanico de ahi me hizo la afinacion pero le puso bujias de 4 electrodos y traia de 3, es bueno ponerle bujias de 4 electrodos, el carro no me falla pero me quedo esa duda

Saludos a todos y muchas gracias
alex_martz de México hace 9 años  
AL
1 respuesta 
danielojoselo de México hace 9 años
El hecho de ponerle de 4 electrodos solo es para garantizar la chispa que genera la bujia, ya que es mas probable descargar una chispa de voltaje y que haga buena combustion en 4 electrodos que en 3, mucho menos probable en 1.
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Fallan bujias 3 y 4

Volkswagen Pointer 2004 pointer 144273 kms
De ir circulando se apago de repente y ya no quiso encender esto fue despues que pase por un gran charco de agua al grado de los pisos interiores alcansaran asta 5 cms de agua total ya despues de comprar bujias bobina etc etc ya trabaja pero las bujias 3y4 no. Cables bien bujias nuevas. Quisiera saber la causa por que no trabajan
raylion de México hace 9 años  
RA
1 respuesta 
chavadu88 de México hace 5 años
Me parece que están mal conectados tus cables
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Bujias mojadas

Volkswagen Pointer 1999 1.8l Gasolina Man 400000 kms
Tengo un pointer año 1999 , lo que pasa que el carro lo deje andando bien, no lo use durante 3 dias , y cuando lo arranque , solo dio marcha pero no encendio, quite las bujias y estaban mojados con gasolina, las remplaze y el problema persiste. Alguien sabe a que se debe?
Anonimo de México hace 9 meses  
AN

Alta resistencia en bujías nuevas.

Volkswagen Pointer 2004  160000 kms
Alguien sabe la razón por la cuál, la resistencia del electrodo de las bujías nuevas ronda de ¿3000 a 5000 ohms?
En 1985 y hasta 1990 era de 0 a 10 Omhs. Anteriormente el electrodo era de cobre, de la punta a la rosca donde conecta el cable, actualmente una parte del electrodo es de cobre, platino en la parte dónde "salta la chispa" pero, en la rosca una parte es de carbón.
Cibergoose de México hace 3 años  
CI

No trabaja una bujia

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 250000 kms
No trabaja la bujia No 2 la segunda que va de adelante hacia atras
Juan de México hace 4 años  
JU

Bujía negra cilindro 1

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 336660 kms
Hoy estaba haciendo revisión de rutina a mi pointer qué para variar lleva varias semanas sin darme fallos mecánicos. En fin quite las bujías para ver en que estado estaban La bujía del cilindro 1 estaba con mucho hollín Los demás están un poco con color café por lo que se el color negro mate es por una mezcla muy rica en gasolina y como muy seguido huele a gasolina supongo que por alguna razón esta injectando mas gasolina de la necesaria me dicen que puede ser el inyector dañado o algún defecto en el cilindro Las bujías qué tenia son marca autolite platinium antes tenía nck cuando se las qu… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
Rank 3
2 casos 

Torque tapón cárter y bujias

Volkswagen Pointer 2001 City 90000 kms
Buen día compañeros alguien me podría especificar el torque de las bujías y del tapón del cárter de un pointer 2001? Gracias anticipadas
Harryp de México hace 5 años  
HA

Cabezea al cambio de bujias

Volkswagen Pointer 2003 5 ptas, 1.8 standar 250000 kms
Le cambié las bujías por qué están consumiendo mucha gasolina, le puse una Bosch n93 w7 DTC. Y no encendía luego al encender como no empareja no presentaba este problema.
Juan de México hace 6 años  
JU

No pasa corriente de la bobina a las bujias

Volkswagen Pointer 2000 Gti 20000 kms
Al querer poner en marcha el carro no pasa corriente de la bobina a las bujías ayúdenme me urge
Christian de México hace 8 años  
CH
3 casos 

Mi pointer tiembla y se acelera!!!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas 120000 kms
Resulta que lo lleve con el mecánico por que no encendía,me comento que se ahogaba y el problema era la computadora que no cerraba los inyectores,le cambio la computadora y reprogramo, le lavo el cuerpo de aceleración y los inyectores,además le cambio las bujías y cambio la valvula IAC por una se segundo uso,el carro encendía a la primera pero temblaba y sentía acelerado,al andar se normalizaba,solo en neutral se sentía acelerado,hoy por la mañana lo quice arrancar y no prendió,le hable al mecánico lo escaneo y dice que es la válvula IAC que no sirve y no regula,solo lo consigo prender si al m… Leer completa
Apolo de México hace 9 años  
AP
33 casos 
oscar de México hace 9 años
Checa los relevadores de inyectores y bomba de gasolina, cambialos los dos uno va por donde esta la caja de fusibles y el otro se encuentra en la parte de abajo en donde esta el asiento del copiloto, pero tambien ten encuenta que ECU este mandando mal la señal, puedes desconectarla y dejarla 24 desconectada para checar si no hay una sobresaturacion de informacion
porfiio de México hace 6 años
Tengo un pointer modelo 2000 y comenzo a presentar los sintomas que describes, al revisarlo desconecte la manguera de alimentacion de gasolina pero para mi sorpresa avento un chorro de gasolina a alta presion y observe que la manguera de retorno tambien al desconectarla tenia presion alta. Me imagine que el tapon de gasolina del tanque no le trabajaba una valvula respiradero que traen, al quitar el tapon se escucho un silbido por la diferencia de presion. El carro arranco normalmente pero a los pocos dias volvio a fallar. La presion tan elevada descargaba en los cilindros y mojaba las bujias y por logica no encendia. Para arrancarlo desconectaba la manguera para bajar la presion, la introducia en una botella para recibir la gasolina que envia la bomba y lo arrancaba solo con la gasolina del riel. Cuando se apagaba volvia a conectar la manguera y trabajaba normal hasta que lo volvía a apagar y la linea volvía a quedar presurizada. Mira hermano, el pointer tiene un filtro de carbón llamado canister a donde llegan los gases del tanque que posteriormente son reciclados al múltiple de admisión para evitar la contaminación ambiental. Este sistema es controlado por una válvula o sensor ubicado bajo el riel de inyectores. Cuando el canister se daña (en mi caso se desprendió y cayo en carretera), la presion se incrementa en las lineas de entrada al riel y en la linea de retorno al tanque con un alto contenido de burbujas de aire que hacen que el motor se jalonee y sea erratica su operacion en baja. Checa en internet las fallas producidas por el sistema del canister que es el causante de tu dolor de cabeza. Olvidate de la valvula iac, sensores, reles, etc. si hay sobrepresion de combustible en las lineas de alimentacion no es la bomba, es el sistema del canister.
Solucionado
Mejor respuesta (según Apolo)
ebarron de México hace 9 años
Amigo... en primera tu mecanico no sirve... en segunda, ve a refaccionaria MENDOZA y pide una valvula IAC magnetti marelli. Todas las fallas que comentas se hubieran arreglado solo cambiando la valvula, ojo depende del año de tu nave la valvula... ya que hay con terminacion metalica y con terminacion plastica... los amigos de mendoza son expertasos... cuentame como te fue.
Saludos
luis de México hace 7 años
Ebarron tengo un problema con mi pointer 2003 a veces al arrancarlo esta super acelerado como si lo llevara en 4 velocidad lo tengo ke apagar y prender hasta ke se le quita me dijeron ke era la valvula iac le puse para porbar si era eso una generica pero hizo lo mismo en el historial de esta pagina vi que le dijiste a una persona como calibrar la valvula que lo hizo con la generica y quedo te agradeceria que por favor me dijeras como le puedo hacer.
ebarron de México hace 7 años
Hola. Lo que te recomiendo es que si quieres evitarte dolores de cabeza cambies la IAC por la de reiterada marca. La genérica la puedes calibrar, pero te durará 3 meses. Calibra la que compraste con el switch, en este post esta explicado el procedimiento. Saludos
Abraham Basurto de México hace 7 años
Ebarron buenos días tengo un pointer 2001 se acelera solo en neutral o cuando piso coutch ya cambie la válvula iac en marca euro España y sigue el problema alguna sugerencia? Gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola, la marca que compraste no te va a servir de mucho, calibraste la IAC? así mismo tu problema mas bien parece del chicote del acelerador o mariposa... cuando es la IAC se acelera impresionantemente o pierde TODA la potencia. Saludos
Omar de México hace 6 años
Hola tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
ebarron de México hace 6 años
Cambia tu IAC y asunto arreglado, SALUDOS
Maariio de México hace 6 años
Hola,
Tengo un pointer 2002 e notado que por las mañanas en frio me saca humo negro hasta que el carro agarra su temperatura y después lo deja de hacer, al igual cuando decido arrancarlo el auto empieza con perdida de potencia acelero y no responde se siente muy pesado el carro le acabo de cambiar la valvula iac, tapa y rotor del distribuidor? y le acabo de cambiar filtros aceite bujías
victorio de México hace 4 años
Es el sensor map y maf son dos en uno y se ubica a un costado del cuerpo de aceleración

Saludos
ignacio lopez de México hace 4 años
Hola buen dia tengo un problema en mi pointer modelo 2002 al prenderlo esta como si no inyectara combustible y prende despues de 2 o 3 intentos y al arrancar cuando quiero meter primera o reversa como si no inyectara asta en ocasiones se apaga
Tambien en ocasiones me ase lo mismo en un semaforo o en una subida
Edgar de México hace 3 años
A mi me pasó igual y la falla era la válvula IAC y el mecánico me hizo cambiar la bomba de gasolina los cables de las bujías las bujías y nada funcionó hasta q cambie la válvula IAC y quedó al 100% eso es todo lo q tienes que ha de pero cómprala en la agencia por que también compre una en Refaccionaria la misma que dice y tampoco jalo solo la original en cuanto la puse jalo bien y ya tengo dos años sin problemas
Gerardo de México hace 3 años
Amigo ebarron tengo un problema con un pointer 2001...ya lo e llevado al mecanico y electrico y no en cuentran la falla... primero que nada adquiri el pointer hace 8 meses y pues como todo novato no lo cheque a profundidad antes de comprarlo... el primer dia que lo lleve ami casa despues de llegar ya no quiso arrancar lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba de gasolina se le puso nueva y nada despues se lavo el cuerpo de aceleración u y se le hizo afinacion completa y no le encontro y mejor me dijo que el problema era electrico opte por escaneralo y no arrojo nada el electrico solo cambio el sensor tps y pues ya trabaja como 30 o 40 minutos y despues de que ya trabajo ese tiempo el motor ya no quiere arrancar ay que es perar a que enfrie y asi arranca cabe mencionar que cuando empieza a trabajar el ventilador empieza a desacelerarse baja y sube la aguja del acelerimetro de 10 a 20 pero no se apaga y asi esta inestable como si el chicote del acelerador estuviera flojo o algo asi...solo empieza ese sintoma despues de entrar el ventilador antes de que entre el ventilador trabaja normal. Y como le digo despues que trabaja el motor 30 minutos ya no quiere arrancar asta que enfrie el motor...ya estoy desesperado y ya le inverti mucho que solucion se le podria dar?? Espero y m pueda escribir le dejo mi correo [email protected]
Apolo de México hace 9 años
Pues por fin le cambiaron la válvula IAC y al parecer todo anda perfecto ya no se acelera y prende a la primera sin problema, me quedare con la duda si es que con el cambio de la válvula pudo haber quedado a la primera,muchas gracias ebarron por estar siempre al tanto de mi caso,excelente foro!!!
Félix de México hace 5 años
Que marca de válvula Iac compraste
NORMA de México hace 9 años
Hola, tengo un pointer 2003 me gasta muchisima gasolina, ya le cambiaron 2 veces la valvula iac, el sensor temperatura del abanico, ya le hicieron la afinacion mayor y sigue igual. Me dicen que intente lavarle los inyectores y que cambie las bujias por unas de platino.
Jesus de México hace 7 años
Intenta con el sensor de oxigeno amigo, asi me paso andaba muy gaston le cambie de todo hasta que se me ocurrio el sensor de oxigeno y se mejoro. Saludos
marcov54 de México hace 4 años
Me encontré por fin con un mecanico que tiene el programa de computadora de fabrica para escanear el motor de la marca volksvagen,y al conectar el escaner con la computadora regula desde el teclado el tiempo y calibracion de los inyectores y los deja con los valores de fabrica.me ha corregido inyectores que metian hasta 4 veces mas gasolina y queda el motor funcionando suave y parejo. Los vehiculos que me ha ajustado son jetta 2005,jetta 1999,pointer 2003 y pointer 1999. Saludos
ebarron de México hace 9 años
Que marcas de IAC le has puesto??
axel de Argentina hace 9 años
Tengo un pointer 96 gli. Hace alrededor de seis años que viene fallando la fusilera, computadora, sensores, etc, etc. Se acelera, desacelera, no arranca, cuando arranca y acelero tironea, se apaga, en fin se convirtio en algo tortuoso e impredecible andar con este auto. Ya me olvide la cantidad de veces que lo lleve a los mecanicos y especialistas en inyeccion. De hecho el ultimo señalo que arregla cualquier cosa menos la inyeccion del pointer y este trabaja con autos de alta competicion. Me aconsejo cambiar la inyeccion monopunto del pointer por un carburador del gol o del ford escort. Les agradeceria saber si alguno lo hizo
Jesus de México hace 7 años
Clasico de los malos mecanicos amigo, nomas no pueden y te salen con el ya clasico "mejor hazlo carburador y te quitas de problemas"
ebarron de México hace 9 años
Amigo, el sistema de aceleracion del Pointer es exacto y confiable siempre y cuando todos y cada uno de los elementos que intervienen en el encendido trabajen de manera adecuada. Creo que te sandria mas barato vender el auto en las condiciones en que está y adquirir otro a tu gusto... en caso contrario crearías un frankestein y sin lugar a dudas esto no es lo mas recomendable.
Fede benenrino de Argentina hace 7 años
Queremos soluciones no venderlo amigos
ebarron de México hace 9 años
Ahora bien!!! si le tienes mucho aprecio te puedo asesorar pero necesitas escribirme a mi correo por que tendremos que revisar paso por paso...
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Hola amigo. Fíjate q asé 1 semana mi pointer City 2005 al encenderlo arranca al llavazo pero se tiembla y si aceleró se empareja el motor pero si suelto el acelerador vuelve a cascabelear y como que se quiere apagar. Ya andando se le quita. Y otra es q ya trallendolo un rato trabajando se acelera de la nada bastante y lo apago y se le quita. Que podrán ser las fallas?
Rafy de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Si amigo la cuestión era q no me había fijado que el arnes de la válvula Iac se aflojaba y Asia falso contacto y x eso se revolucionaba y cascabeleaba al encenderlo. Lo q yo hice fue ponerle un sincho para q no se moviera y quedó al 100.
Dania de México hace 9 años
Tengo un pointer 2003 le hicieron la afinación y quedó con una falla el carro lo enciendo y trabaja normal doy una vuelta y empieza a no acelerar y dar explosiones apago y prendo el carro y vuelve a trabajar normal lo mantengo acelerado y trabaja bien lo desacelero y acelero y ya no vuelve acelerar. Ayuda por fas
ebarron de México hace 9 años
Buen dia Dania.
Remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, la encuentras en refaccionaria mendoza. Saludos.
Fernanda de México hace 7 años
Hola ebarro necesito tu ayuda podrías mandarme tu correo por fa
ebarron de México hace 3 años
@Fernanda[email protected] saludos
Yasmin de México hace 9 años
Hola! El pointer q tengo es 2007 y le han cambiado todo y no queda, hace 3 meses le cambiaron valvila iac, 2 sensores, los cables, bujias, le hicieron afinacion, cambiaron bandas, en fin, le han cambiado un buen de cosas y solo anduvo bien 3 meses, ahora otra vez me falla, dias arranca, por ratos se desacelera y se quiere apagar en el trafico, al pasar topes, etc. Ya me no se que hacer e invertodo mucho y no queda, incluso la valvula iac la he cambiado como 5 veces por la q han nombrado anteriormente, alguien q me pueda decir q le hago, por favor. Ya he visitado a muchos mecanicos q ya hasta perdi la cuenta.
ebarron de México hace 9 años
Hola Yazmin... en efecto al no ponerle la valvula IAC original Magnetti Marelli es lo provoca... las valvulas genericas incluso la TOMCO, no duran mas y se descalibran... remplaza la valvula en la marca que te digo y cuentame como te fue.
Saludos
diego de México hace 9 años
Buenas tardes tengo. Un. Pointer.2006 y ya le. Cambie. De. Todo le. Cambie. Las. Válvulas. Se. Le. Hiso. El. Lavado. Del. Sistema. De. Aceleración. Y demás. Cosas el.problema.es que aveces se acelera y se. Me. Apaga es mi problemas. Que se me apaga que. Puede. Ser. Orientame
ebarron de México hace 9 años
Pues si estas seguro de que las valvulas son de la marca que comento, lo unico que queda es revisar la toma de aire que va debajo de la valvula IAC, es una pequeña manguerita que sale debajo de la toma de la misma, checa que no esté rota...Reitero que el pointer tiene un sistema bueno pero caprichoso, si no pones las marcas correctas al sistema de aceleración, no lograrás que funcione correctamente.
foxe de México hace 9 años
Mi pointer es un 2003 me funciono como 2 años sin conectar la valv iac solo la ajustaba manualmente y no tenia mas que en las mañanas mantenerlo acelerado hastaque se calentara y ya me funcionaba bien,ahora tengo como un año k de repente voy a algun lado lo apago y ya no enciende y huele mucho a gasolina le limpiolas bbujias ke salen yenas de de hoyin y arranca y asi cada ke lo apago lo mismo ya se le reviso map iac sensor de oxigeno sensor de la valvula mariposa ke mas le puedo hacer,dicen k yevan un sensor en el convertidor catalitico alguien me puede decir si lo yeva y k puede ser la falla hay dias k anda bien por 3 o 4 dias y de repente falla hasta un mes
adrian de México hace 9 años
Buenas tardes fui al mecanico para que me checara la máquina tiembla y parece que trae ipo ya le cambie la valvula iac la bobina los cables de las bujías las bujías y sigue igual también note que no me lee la valvula es como si no trajera que hago
valery de México hace 7 años
Yo tenía mismo problema se aceleraba cuando el carro se calentaba se empezaba a jalonear como si tuviera hipo olía demasiado a combustible y gases fuerte y derepnte se apagaba y ya no prendida hasta q se enfriaba le cambiaron la la ida 5 veces y tuve q poner 3 magnetti Mareli Y ya no se aceleró pero siguió jaloneandose y apagandose cambie bujias cables bobina y segia el problema lo escaneados y salía falla en los inyctores lave en laboratorio los 4 inyectores no funcionó le checaron la bomba de aceite el sensor de temeratura la batería y nada vi cerca de 5 mecánicos y al final eran los sensores del cigüeñas y del árbol de levas Santo remedio ☺ lo único es q cuando todos los roblema empezaron se volvionloco mi tablero dejo de Marcar la velocidad y el kilometraje y el testigo del check engine parpadea todo el tiempo eso no se compuso pero en la funcionalidad del coche todo lo demás trabaja bien
foxe de México hace 9 años
A mi pointer despues de tanto batallar k se ahogaba le cambie la tapa del distribuidor y el rotor y se le kito la falla solo me ha fallado una vez x semana de repente y sigue funcionando nada mas batallo en las maňanas para prenderlo k podria ser
Luicv de México hace 3 años
Sensor de temperatura del refrigerante
ebarron de México hace 9 años
Reitero... la valvula IAC debe ser Magnetti Marelli..., si le pusiste otra marca de ahi proviene la falla, ahora bien la valvula se tiene que calibrar una vez remplazada... Saludos a todos.
Gabo de México hace 7 años
Amigo tengo problemas de q tiembla mi carro y se ahoga. Esa válvula sería la solución?
ebarron de México hace 7 años
A distancia sería un poco complicado diganosticarte, pero comienza revisando la valvula IAC. Compra CARBUCLEAN, quitala, limpiala SOLO CON LA PRESION DE LA LATA, no vayas a quererla secar con tapos o estopa, monta, calibra y prueba... si se compone tu auto avisa...
checo de México hace 9 años
Ebarron ya no se q hacer ya le puse una iac magnetti marelli y sigue igual hay continuidad en las lineas del arnés pero no trabaja la iac donde lo llevo ya le quite la computadora no se si llevarla a revisar grx
ebarron de México hace 9 años
Calibraste la valvula antes de hecharlo a andar??? ahora bien... checa bien la base donde se monta la IAC, por la parte inferior tiene una manguera de vacio... verifica que no esté rota o cuarteada...dame mas datos para poderte ayudar...!!
Francisco de México hace 7 años
Buenas disculpa amigo tengo un Pointer 2001 el carro trabaja bn pero de repente lo arranco y se acelera como. A 4000 revoluciones lo apago y lo vuelvo a encender y arranca bn ya se le cambio casi todo y no más no kda
ebarron de México hace 7 años
Checa tu valvula IAC.
Chui de México hace 7 años
Tengo un pointer 2003 y se empezo a acelerar ya tiene la iac buena...pero era la maguera se estaba escapando aire...laajustamos y quedo! Gracias
Javier de México hace 6 años
Amigo tengo un Pointer 2003 y no deja de temblar ya le cambie la válvula iac y sigue igual
ebarron de México hace 6 años
La calibraron?

Ya lo escanearon?
checo de México hace 9 años
Grx x tu ayuda hay un detalle me comentaron q si tengo falla en algún cilindro no se calibra bien la iac hoy cheq compresión y el 4 tarda en llegar a 150 como los demás voy a cambiar la junta de la cabeza y bueno ya limpie arneses a conciencia después de armar todo calibro la iac y debe de quedar eso espero yo les informo grx ebarron
ebarron de México hace 9 años
Ok. Antes de cambiar la junta de la cabeza verifica que el distribuidor esté pasando chispa a los cables y los cables a las bujias... En mi experiencia me toco ver una tapa de distribuidor que estaba rajada (casi no se percibia) y esto provocaba una falla parecida a la que comentas... el carro trabaja solo con 3 pistones... por eso se siente sonzo.
checo de México hace 9 años
Grx ebarron pues les comentó el pistón 4 tiene 75 de compresion y los demás 150 con la junta nueva va tener mejor compresión pero tarde o temprano va a tronar y un detalle mas x ahí fuga un mínimo de anticongelante así q pues a anillar para prevenir un gasto mas fuerte y efectivamente ya cambie tapa cables bujías filtros yo les sigo comentando esta experiencia
ebarron de México hace 9 años
Si vas a conservar el auto te recomiendo que le hagas el ajuste completo... o por lo menos junto con la anillada cambiar el arbol, bielas y metales de biela... te puede dar un dolor de cabeza mayor el aumentar la compresión sin remplazar estas partes (desgastadas)... no dejes de compartir... Saludos.
checo de México hace 9 años
Ok ebarron si de echo pues voy a estar presente para checar el desgaste de los metales y si concuerdo con tu opinión saludos
pablo de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un vw pointer 95, y el problema que tengo es que lo prendo y el auto se acelera a fondo y se apaga. Lo vuelvo a prender y hace lo mismo, sin que yo ponga el pie en el acelerador, cual puede ser el problema? desde ya muchas gracias
electrico de México hace 8 años
Tengo un pointer 2001 se acelera y ya no regresa a su estado relenti a 1000 revoluciones q podra ser le agradezco su ayuda
ebarron de México hace 8 años
Amigo electrico... cambia tu IAC, ve el historial de este post. Saludos
Alberto de México hace 8 años
Hola elproblema de mi pointer 2000 fue que oy porlamañana al ensenderlo se agarro atemblar much o despues de un rrato fallando se compuzo alguien mepodria explicar la falla
Rayin de México hace 8 años
Estoy muy agusto con pointer 2003 el unico problema es qe despues de un rato de estarlo usando un rato se acelera y si es de noche chilla la banda y se prenden y apagan las luces me prodias ayudar
hugooo de México hace 8 años
Hola buenas espero me puedan ayudar amigos tengo un prblema con mi pointer wagon 2001 se me ha estado quedanddo acelerado ultimamente ya le limpiaron el cuerpo del acelerador le he cambiado bujias le cambie inyectores y le cambie la valvulaiac x una generica, mi pregunta es que si le compro la original pueda quedar, solo que no se cual comprar si la de plastico o la de mmetal, ya que he invertido algo de dinero y no queda saludos espero me puedan ayudar gracias
ebarron de México hace 8 años
Primero revisa el chicote del acelerador y calibra la que compraste... te va a durar solo 3 meses. Asi que ve pensando en comprar la iac original
vale de México hace 8 años
Hola,tengo un pointer 2001,d 3 meses asta oy m funciono bien pero ahora esta aselerado ya le cambiaron la valvula iac y sigue igual
ebarron de México hace 8 años
La calibraron?? en que condiciones está tu mariposa y chicote de acelerador??
vale de México hace 8 años
Ce le cambiio una valvula generica no es la q usteds recomiendan. Pero la comprare y aver q pasa. Gracias ebarron.
ebarron de México hace 8 años
Calibra con esa que compraste... y fijate que sea exactamente igual a la que quitaron... ya que hay de punta plastica y punta metalica... si el problema se corrige esta valvula generica te durará 3 meses... no mas... te vas a arrepentir de haberla comprado... son muy malas...
Wessen de México hace 8 años
Hola, tengo un Pointer 202 que presentaba el problema que se queda acelerado y mucho, cambié laválvula IAC pero no quedaba, hasta que lei tus respuestas de cómo calibrar la válvula quitando el diodo que está junto a la bateria, encender el motor y todos los accesorios posibles y mantenerla así por un minuto, conetar nuevamente el diodo y arrancar el auto, FUNVCIONÓ de maravilla y el auto quedo bien, el problema es que NO instalé la valvula IAC ORIGINAL, sino una genérica ya que no estaba seguro que la vlavula era el problema!! que me sugieres ahora? el auto funciona bien, me recomiendas que le cambie la valvula por la original y repita el procedimeinto de calibración? mil gracias por tu apoyo me sirivieron de mucho tus consejos, saludos.
Luis G de México hace 4 años
Compañero, cual procedimiento seguiste para calibrar?
Henry de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2000 mi carro se acelera y desacelera solo y aveces se apaga ya le lavaron el cuerpo de aceleración y la cambie la válvula iac pero ASE lo mismo es mas se aceleró más q puedo hacer me urge
ebarron de México hace 8 años
Calibra tu valvula...
vale de México hace 8 años
Solucione mi problema de mi pointer 2001,
La falla era q se aseleraba
Y no era la válvula
Loq paso q tenia rota la juntas del multiple d admisión y los tornillos de lla base estaban barridos y dejavan entrar ahire
C cmbio todo nuevo y quedo muy bien
Gracias x sus comentarios tecnicos.
angel de México hace 8 años
Hola, buenos días; estoy viendo todas las publicaciones y veo que en ninguno hablan de pointer 2004
Yo tengo uno, mi problema es que lo enciendo y enciende hasta la 2a vez que jala gasolina de ahí camina unos 5 minutos bien y luego se comienza a acelerar solo y fuertemente ahorita al arrancar después de que se comienza a acelerar se medio apaga y se jalonea y camina con aceleración hasta que lo apago y enciendo de nuevo como que se corrige pero solo un ratito. Espero me puedas apoyar con eso ebarron
ebarron de México hace 3 años
Hola Angel sin dudas es tu IAC
ebarron de México hace 8 años
Claro... directo a remplazar tu IAC. Sigue los consejos que estan posteados con anterioridad pra marca y calibracion. Asi mismo te recomiendo que antes de arrancar el auto, abras el switch y dejes que cargue la bomba (hace un ruido muuuy leve tipo beeeep) cuando deje de escucharse puedes arrancar el auto. Por favor a todos... cuenten como les fue, se les da la solucion y ni siquiera postean praa decir si les dio resultado el diagnostico.
angel de México hace 8 años
Fíjate que sí hago eso, abro el switch y dejo de escuchar ese ruido y se apaga el foco con la figura de coche que esta en el tablero del lado izquierdo pero no creo que sea eso y si me doy cuenta que empieza a llover y este carro se vuelve una locura en tiempo de calor anda muy bien! pero igual ya tome el nombre del liquido para limpiar el cuerpo de aceleración porque lo voy a tener que hacer yo misma y te comento que pasó, y si no pues a cambiar la válvula muchas gracias! oye otra pregunta si la válvula la cambiaron el año pasado puede ser que ya no sirva?
ebarron de México hace 8 años
Hola... la recomendacion en el arranque va en torno a la vida util de la bomba de gasolina, la valvula si es generica... hay que cambiarla por la original. Un caso raro que me paso es el siguiente: La base de la valvula IAC tiene una manguera de vacio, en esa ocasión remplazamos valvula y seguia el problema, el tema estaba en la toma de la manguera que estaba cuarteada... se filtraba el aire y no permitia la mezcla correcta de aire/combustible. El pointer llegue a amarlo, y con cada descompostura se me presento un reto que aprendí, no soy mecanico profesional, pero los mecanicos chafas que trabajan a prueba vs error y vs tu cartera me obligaron a aprender y hacerlo yo mismo... hoy me considero conocedor del tema y tambien del tema de enfriamiento, pieza por pieza remplace hasta dominar el sistema, al final termine vendiendola... pero aprendi demasiado con ella... Saludos
Rogelio Velázquez de México hace 6 años
E barrón tengo un Pointer 2002 y empezó a fallar quedando acelerado y a partir de ahí únicamente enciende si le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante. En ocasiones enciende normalmente pero echa un humo negro del escape. Que podría ser?
ebarron de México hace 6 años
Hola. CAmbia tu IAC, publica como te fue
valery de México hace 8 años
Mi pointer es un 04 le acabo de cambiar la valvula iac x q se aceleraba y tmb le cambié las bijuas y cables x q temblaba mucho cabe mencionar q unos días antes se habían acabado lo carbones de la marxha y desde entonces de repente prende el foco de la temperatura y las agujas del
ebarron de México hace 8 años
La Iac es la original?? por que de segundo uso?? la calibró?
valery de México hace 8 años
Mi pointer es 2004 le cambiaron los carbones de la marcha hace unos dias y despues de eso todo lo del tablero se prende y apaga solo las agujas y los focos, y aunque el foco de check engine queda prendido parpadea todo el tiempo, y el motor se ascelera solo ya cambia la valvula iac por una marca hella y sigue igual, el electrico me dice que es por culpa de la valvula q no es original, pero yo creo q es un corto x q nada de eso le sucedio antes
ebarron de México hace 8 años
Revisa un probable corto en el EuroSwitch... La IAC hella no sirve para tu pointer y no tiene nada que ver con las fallas del tablero.
Jhonny de México hace 8 años
Buenas tengo un problema aver si me pudieran asesorar tengo un Pointer 2002 1.8 el detalle está en que al encender el carro todo normal el ralentí estable pero. La hora de calentarse y entrar el motoventilador si tu aceleras el carro se queda así con las revoluciones muy arriba al momento de apagarse el ventilador después de unos segundos se vuelve a estabilizar cabe mencionar que se cambió la válvula IAC por la original y se calibro pero el problema sigue
Alco de México hace 8 años
Mi pointer 2005 se acelera después de soltar el acelerador,ya c le cambio la válvula IAC,por una económica y se sigue acelerando,el mecánico me dijo q lo va a escanear para saber q cosa es la falla,m comentó q tal vez sea el cuerpo d aceleración o el tps,ayudenme xfa.
ebarron de México hace 8 años
Lo barato sale muy caro amigo. Ve a refaccionaria mendoza y pide la valvula magnetti marelli de tu modelo. Con respeto tu mecsnico no es el adecuado. Calibra la valvula. En esta pagina lo he explicado a detalle. Cuentamr como te fue.
Tony de Argentina hace 8 años
Como se calibra la IAC, porque tengo el mismo problema con mi Pointer 2006, se acelera mucho al arrancar, despues de prender y apagar queda regulando pero lo empiezo a andar y cuando lo dejo en punto muerto se acelera mal llega a las 3000 vueltas, lo apago por si acaso, pero sigue el mismo problema. Gracias. Saludos.
Tony de Argentina hace 8 años
Perdon mi pointer es 1996
ebarron de México hace 8 años
Tony: Tu caso no es de calibracion, ya requieres remplazo de valvula, lee completo el post para que no caigas en errores... Ya casi no posteo por que nadie agradece ni cuenta como le fue, arreglan su bronca y se olvidan de compartir la experiencia. Saludos
Tony de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Que pena que nadie comente. Me comprometo a contestar una vez resuelto el problema. Gracias amigo.
Tony de Argentina hace 7 años
Buenas noches, quiero agradecerte por tu respuesta, le cambie la valvula paso a paso y quedo regulando bien, aunque hay veces que lo noto un poquito acelerado, pero al dejarlo en punto muerto, baja a las 1000 vueltas, creo que es normal no?. Gracias amigo me sirvio de mucho tu consejo. Te mando un gran abrazo desde Argentina
alejandro reazola de México hace 8 años
Hola escribo por que tengo un problema conmipointer es 2004 el problema es que se acelera. Arranca al segundo intento y con unalebefaya que corrige en segundos pero al acelerar asiqeda acelerado espero me puedan ayudar ya queebatayado un buen de antemano gracias
Tony de Argentina hace 7 años
Alejandro lee atte el post y lee la contestacion de este genio Ebarron, puede que tengas el mismo problema que yo. Abrazo
ebarron de México hace 7 años
Gracias Tony. Por favor dime si calibraste desde Switch?? y que marca de Valvula compraste. Saludos desde México.
Tony de Argentina hace 7 años
Buenas noches, combre el original Magnetti Marelli, dime como se calibra, porque yo lo unico que hice fue reemplazarla
ebarron de México hace 7 años
Ja... lo imaginaba... con reloj en mano, abre y cierra el switch (sin darle marcha) por intervalos de 10 segundos 3 veces... Ejemplo... abres... esperas 10 seg, cierras esperas 10 seg... despues arrancalo normal... y listo... en su caso repite el procedimiento, por favor publica como te fue. Saludos
Yola de México hace 4 años
Mi pointer es 2001, arranca perfecto a la primera, se empieza a acelerar, pero cuando lo apago no vuelve a encender hasta después de dos horas o más, huele mucho a gasolina y parece que no la esta quemando y el escape se ve humeado.
ebarron de México hace 4 años
Hola. Al parecer tienes un tema de afinación. Checa primero tus bujias y sus cables, asi como la compresion de los pistones. Saludos
Yola de México hace 4 años
Ya se le checaron las bujías y sus cables, pediré que le chequen la compresión de los pistones, gracias por su respuesta. Le informo más tarde del resultado.
Carlos de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un Pointer 2000 tengo problemas cuando lo enciendo se acelera y desacelera sin tocar el acelerador le acabó de hacer la afinación incluso me repararon el alternador y esta acelerado
Tony de Argentina hace 7 años
Buen dia, les hago una consulta, mi Pointer 1996, ayer me rebalso el agua del reservorio o tanque plastico de agua, venia controlando la tenper atura en ruta y venia normal, por debajo de los 90, cuando pare en la estacion de servicios mi Sra. se dio cuenta que estaba perdiendo agua, lo revise y el tanque estaba hasta arriba, yo lo uso en el minimo, es como que la manguera me devolvia toda el agua del motor al tacho, que puede ser? porque despues creo que se normalizo, saludos. Tony
ebarron de México hace 7 años
Parece que tu termostato esta a punto de tronar.
ArturoC de México hace 7 años
Hola,tengo un Pointer 2004,y hace unos días comenzó a tardar demasiado en prender, y cuando lo lograba se agitaba demasiado y no desarrollaba la makina,como si la gasolina no llegara... Empezó a perder potencia de salida,y es que este auto tiene una excelente respuesta, al grado k en cada alto le costaba salir y tardaba en desarrollar. Lo lleve al mecánico y lo dejo peor... Ahora está súper acelerado y m consume muchísima gasolina, el argumenta k los inyectores estaban desajustados y k la tapa del distribuidor está mala,se cambiaron pero sigue igual. He leído aki k ese problema es de la IAC. Como desacelero mi auto y lo dejo normal? Xk no deseo regresarlo con ese mecánico. Y k más m sugieren hacer??
Tony de Argentina hace 7 años
Seguramente Ebarron quien sabe mucho de esto, te dara la solucion. Es muy probable que sea la valvula, cuando se trata de esta el auto se acelera mucho, a mi me ha pasado, pero me resulta raro eso que comentas que no parece que no le llega la gasolina, yo no en tiendo mucho pero aqui puede ser problema con la bomba de combustible o problemas con la tapa o junta de tapa que se te soplo. Saludos. Tony.
ebarron de México hace 7 años
Gracias por los buenos comentarios Tony... Arturo: Desgraciadamente no se que le movería tu mecanico. Sin que gastes mucho probemos lo siguiente... ubica la IAC, desconecta la bateria del polo positivo, retira la IAC con ayuda de una punta TORCH de la medida, lavala con ayuda de alcohol 96° y una brocha, deja secar unos 5 min. Montala de nuevo, conecta batería y calibra IAC con el switch. Avisame como te fue,,,
ArturoC de México hace 7 años
Hola ekipo,aún no doy con el alcohol de 96° solo tienen isopropílico. Ya lo lleve de regreso al mismo mecánico puesto k tenían reclamar mi garantía, ya lo desacelero,sin embargo le tubo k cambiar un bulbo y resoldar el arnés de la computadora... Ya anda bien, le puse gasolina para k lleve el control de consumo y, ando en esas de checarlo... gracias y estamos pendientes...
Tony de Argentina hace 7 años
Me alegra mucho que se soluciono tu problema. Feliz año para ti y para Ebarron un fuerte abrazo
yose de México hace 7 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 mi problema es que cuando lo enciendo se acelera mucho inclusive cuando vamos en carretera va bien cuando llegamos algun semaforo lo detengo vuelve hacer lo mismo de acelerarse y se me ha apagado ya no se que hacer el mecanico le limpio el cuerpo de aceleracion y le cambio la válvula iac que puedo hacer espero me puedan ayudar
Tony de Argentina hace 7 años
Buen dia Yose, asegurate que le hallan colocado la valvula original magnetti marelli, Ebarron tiene mucha razon razon cuando menciona que la generica no sirve. La otra es escanear la computadora para que no te siga dando el error, creo que Ebarron sabe como hacerlo, no es asi? saludos. Tony
yose de México hace 7 años
Hola pues segui el paso de calibrar la válvula y pues ya no se acelero muchas gracias tony por el consejo y cualquier cosa pues los estare molestando con otra pregunta
Jomi de México hace 7 años
Saludos yo tengo un pointer 2005 lo lleve para que le cambiaran el clutch, banda de distribución, le hicieran afinación y cambiaran radiador, pero ahora mi carro se siente acelerado, cuando esta detenido tiembla y cuando me pongo en marcha suena como un tipo cadeneo, mi carro no hacia esto antes de meterlo al taller respondía perfectamente no temblaba y no hacia el ruido descrito que paso??? me pueden ayudar gracias.
valery de México hace 6 años
Mi carro hacia algo similar después de una afinacios y fue solo q las bujías nuevas estaban mal calibradas.
rene de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2004 con 2 problemas cuando voy en alta el carro se desacelera esa es la primera y la segunda se me acelera y desacelera cuando me paro y ya le cambie la válvula tps y el sensor del oxigeno y el map y se soluciona x un rato si le desconecto la batería le estare muy agradecidido ebaron si me da su opinion por su atencion mil gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola... buen dia. Ya gastaste innecesariamente, consigue de inmediato la IAC magnetti marelli en Refacc. Mendoza. Pidela de acuerdo a tu modelo de auto, en varios post como este explico como calibrar, vas a invertir 30 minutos y tu carro quedara al 100%. Por favor postea como te fue. Saludos
Anguie VA de México hace 6 años
Hola!! estoy consiguiendo la válvula de IAC magnetti mareli, mi auto es un pointer 2000, pero me preguntan de que material requiere la punta de plastico o de metal????
Podrían ayudarme con esto por fas!!!!
Kikin de México hace 7 años
Hola ebarron. Tengo un Pointer 2008. Primero comenzó con que no prendia a la primera. Luego ya no prendia. Lo afinaron, se supone que le lavaron la válvula IAC. Presentó la misma falla (en frío). Le cambiaron 2 sensores. Ya prendia pero se sentía mal el motor. Ahora cuando esta caliente anda acelerado. Se revoluciona y luego baja y luego se revoluciona otra vez. En el scanner no marca falla. Pero al arrancarlo prende el foco de check enginne y luego se apaga el foco.
ebarron de México hace 7 años
Hola Kikin, Se supone que lavaron la IAC? quien la lavo?? con que?? la calibro despues de insertarla nuevamente?
Toño de México hace 7 años
Hola ebarron, se que suena algo tonto, pero cada vez que desconecto la válvula iac debo de calibrarla?
ebarron de México hace 7 años
Claro... debes calibrarla... No hay preguntas TONTAS, solo tontos que NO preguntan. Saludos
Armando Rodríguez de México hace 7 años
En las mañanas o cuando lo dejo uno o mas dias sin usar, al encenderlo se jalonea y se ahoga hasta apagarse. Dos a 3 veces tengo que hacer el encendido que tardo dandole el schiwt y cuando empieza a funcionar tiembla y tarda en que arranque, lo debo dejar calentandose para que funcione bien.
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ebarron de México hace 7 años
Tu problema mas bien parece de afinacion.
Kikin de México hace 7 años
Hola a todos. Gracias por sus respuestas. Era el arnes que va a la valvula iac. Con un alambrito mi cuñado lo arreglo.
Franko de México hace 7 años
Hola ,tengo un Pointer mod. 2000 ,siempre que desacelero hace pequeñas explosiones por él escape y al motor le cuesta acelerar al principio
,cuando estoy detenido tiembla y hace como si se fuera a apagar ,también cuando meto quinta empieza a hacer un zumbido que se detiene cuando dejo de acelerar pero si vuelvo a pisar él acelerador comienza de nuevo ,él otro detalle es que se calienta mucho él area donde se encuentra la palanca de velocidades y pone la cabina muy calurosa ,espero que me puedan ayudar pues es mi primer auto y prácticamente no se nada , gracias !!
ebarron de México hace 7 años
Ok. Comencemos por que vayas con el moflero a que revise el estado de tu catalizador. Saludos.
Franko de México hace 7 años
Ok ,comenzare por por revisarle él catalizador, muchas gracias !
Luksz de México hace 7 años
Hola ebarron si no calibro la val. De descompone
ebarron de México hace 7 años
Si no la calibras el carro no emparejará su ritmo por estar alterada la mezcla aire/combustible
juan manuel de México hace 7 años
Hola ebarron, como se llama la manguera que esta abajo de la valvula iac, esta rota y creo que por ahi entra el problema, para que la pueda comprar en la refaccionaria y esa la debe cambiar un mecanico???
Daniel de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema en un pointer 2005, ya le cambiaron la valvula iac, lo diagnosticaron y me comentan que es la computadora que no manda pulsaciones, alguien me puede ayudar?? ya gaste mucho dinero en mecanicos mentirosos y abusivos,
Tony de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, cual es el problema que te hace?
Daniel de México hace 7 años
Hola tony el problema es que si le conwvto el arnes de la valvula iac se acelera, por ahora tengp desconectado el arnes que va de la computadora a ma valvula y asi funciona sin acelerar pero me gasta bastante gasolina, me dicen que puede ser la computadora ya no se que hacer.
ebarron de México hace 7 años
Daniel... Quien cambió tu vavula IAC? que marca? ya la calibraste?
Daniel de México hace 7 años
Que tal ebarron, me dijo el mecanico que la valvula que trae el carro si sirve es magneti marelli.
Tony de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, hasta donde yo se, la marca de la valvula es la que va, pero fijate porque hay una plastica que es la misma marca, tengo entendido que esa no va, y la consulta de Ebarron, te la calibraron? el sabe mucho de esto, estas en buenas manos. Saludos. Tony.
ebarron de México hace 7 años
Gracias por los comentarios. Si estas seguro de que la IAC es la que lleva tu auto sigamos... la falta de pulsos en la IAC puede deberse a un falso en el arnes de la misma, tienes amperimetro?? o probador de corriente? tu mismo la puedes diagnosticar... a ver si me explico y si me entiendes... la valvula trae 4 cables, azul, rojo, negro y blanco, conecta un caiman del amperimetro o probador de corriente (automotriz) al chasis del carro (tierra) y con la ayuda de un CUTTER, posiciona el otro polo en la navaja y literalmente navajea lentamente y con cuidado hasta que la hoja del cutter llegue al cobre de cada cable... ve probando a alturas distintas del cable y donde tengas señal ahi es desde donde se debe REMPLAZAR el arnés... sigo pendiente de tu caso. Saludos
Daniel de México hace 7 años
Me recomiendas que la cambie? Hoy se lo lleve a un electrico para que me revise la linea que va se la computadora a la valvula.
ebarron de México hace 7 años
Daniel: vamos por pasos, diagnostico 2, la base de la IAC donde se conecta el arnés en la parte posterior lleva una manguera plastica de vacío... en que estado está...?? cuando conectas el arnés se escucha que "chupa" aire??
Daniel de México hace 7 años
Hola ebarron no se escucha que chupe aire.
ebarron de México hace 7 años
Checa entonces la linea y el arnés de la IAC.
Francisco García Chávez de México hace 6 años
Hola buen día tengo el mismo problema. A mi pointer wagon se acelera regresando a primera y tengo que sacar un poco el closh para que regule la aceleración que puedo hacer sí depende de la válvula Iac o la tps espero me ayuden gracias
ebarron de México hace 6 años
Hola primero revisa tu chicote del acelerador.
Enrique rubio de México hace 6 años
Ola buen día soy Enrique también tengo el problema de la valvula iac se acelera en neutral y las revoluciones suelen llegar asta 30 en el medidor se la cambie por una genérica se medio arreglo el problema por que en neutral todavía lo hace aunque ya no se escucha muy fuerte pero después de un rato de uso se bajan las revoluciones a menos de 10 el mecánico. Me comentó que lo escanear a aun no lo hago pero si me gustaría escuchar una segunda opinión
José Luis de México hace 6 años
Hola a todos mira mi problema es que ya cambié la válvula tps le cambié el arnés de la misma pero mi mecánico me digo que la iac estaba buena que solo cambiara el arnés de esta lo hice pero el carro se sigue acelerando demasiado será correcto que cambié la válvula IAC ya que la que tiene es euro espańa la verdad lo compre ya de uso y no sé qué hacer también me puedes decir en donde comprar un buen arnés para la válvula IAC ya que el que compre esta bien chafa y el mecánico le echa la culpa a eso y dice qué tal ves este mal conectado ya que no tiene los mismos colores que el original ayuda por favor
ebarron de México hace 6 años
Mecanico Chifa... Ve a refaccionaria MENDOZA en la colonia cuauhtemoc, ahi pide la iac de tu año y modelo en marca MAGNETTI MARELLI, y pide el arnes que lleva. Ojo: Recomendacion adicional, no cubras las uniones del arnes con cinta adhesiva, busca conectores profesionales Saludos.
Omar de México hace 6 años
Hola tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Omar de México hace 6 años
Hola ebarron tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
jordan salazar de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 98 tengo un problema con el lo que pasa esque se acelera cuando freno ya cambie las mangueras de vacio la del boster y la de la parte de atras del cuerpo de aceleracion se le quito pca aceleracion pero aun se acelera cuando freno alguien que me pueda ayudar con ese problema
Se los agradeceria
ebarron de México hace 6 años
Revisa primero tu chicote y el tensor del acelerador
jordan salazar de México hace 6 años
Fijate que que ya lo hice y lo prendo sin acelerarlo y le piso al freno y se acelera se escucha como si escapara aire por el pedal
ebarron de México hace 6 años
Que te revisen el booster, el diafragma interno deberá estar roto. (ya no hay vacío).
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Hola que tal queria ver si me pueden ayudar, tengo un pointer 2007 de un tiempo para aca temblaba mucho al grado de que aceleraba y este no avanzaba y en el momento me marcaba check engine y en ocasiones hasta se apagaba, anteriormente me habian dicho que cambiara los cables de bujias y eso hice y también la bujías, se quito el problema de temblar mucho y de marcar el check solo que ahora acelero y el carro como que no revoluciona bien por que no avanza como debería avanzar de echo avanza lento y si trato de pisar el acelerador mas fuerte lo unico que sucede es que se escucha como si estuviera acelerado. Gracias en espera de sus comentarios
ebarron de México hace 6 años
Hola lleva a que le revisen el clutch
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Si es para mi gracias, si no espero de su ayuda y así mismo agradeciendo la atencion
ebarron de México hace 6 años
Si Henri Tellez, llevalo a que le revisen el Clutch, se esta patinando, por eso acelera pero no avanza. Despues de revisar el Clutch cambia tu IAC por la renombrada Marca citada en este post.
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Muchas gracias ebaron ya le checaron el clutch y esta funcionado bien de eso. Solo que ahora tengo otro problema hace poco le cambiaron unas poleas de la banda de distribución, ya que de repente se escucho un ruido exagerado por lo que lo lleve y todo parecia ya estar bien pero a los dos dias el carro se empezo a acelerar solo se escucha como si estuviera acelerando si lo tengo en neutral se escucha como si tuviera el acelerador hasta el fondo y si lo tengo en primera empieza a caminar pero como que se frena y camina como si estuviera jugando a avanzar y frenar pero todo esto sucede solo teniendo el carro en cualquier cambio y sin tener que pisar el acelerador ya que como te digo en todo momento se escucha acelerado desde que lo prendo hasta que lo apago. Como siempre agradeciendo de tus comentarios. Y espero me puedas ayudar a y no le eh cambiado valvula iac de echo desde que lo compre ha tenido la misma que el anterior dueño.
Gracias
ebarron de México hace 6 años
Hola, me gustaría recomendarte que lo lleves a LAMPAREAR para que ajusten el tiempo del auto, previamente cambia tu IAC por la reconocidisima marca MAGETTI MARELLI. Saludos
Taty de México hace 6 años
Hola buenas tardes! tengo un pointer 2004 he tenido problemas con la valvula iac en repetidas ocasiones, le instalamos una nueva y nada, optamos por poner la anterior y recalibrarla y ha mejorado pero en ocasiones se acelera aun estando en neutral, a veces se tironea o batalla para encender, en la ultima semana a veces prende en el tablero el check pero se apaga, no es siempre, lo scanearon en un taller y me dijeron que marcaba problemas de combustion multiple, que podia ser la bobina o algun sensor pero me gustaria que me dieran su opinion y que no fuera algo tan vago, de antemano Gracias!
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Gracias por su ayuda ya le cambiaron la valvula iac le pusieron la magnetti marelli y hasta el momento ha funcionado muy bien solo que ahora tengo otro detalle a veces no siempre la abuja de la gasolina, puedo tener el tanque lleno y aveces ya de rato de andar en el carro la abuja me marca como si no tuviera gasolina y se prenede el espia de la gasolina lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez sube la abuja y se quita el espia a que se debera esto gracias por la atencion y en espera de sus comentarios
ebarron de México hace 6 años
Hola, cuando la lectura de gas miente solo conozco estos motivos, 1. - el flotador dañado (resistencia), o que la aguja de medición este tronada. Saludos.
trejo_74 de México hace 6 años
Que tal buen dia, tengo un pointer 2007, estaba tratando de calibrar la iac con el carro prendido, ( esto lo hice como una solucion temporal en lo que compraba la iac original ) mientras quitaba y ponia la valvula en un descuido la quite y el cuerpo de aceleracion succiono el pequeño empaque de la valvula, de inmediato apague el carro y desarme hasta donde pude el cuerpo y no encontre nada, podria pasarle algo al carro, por favor ayudenme...
ebarron de México hace 6 años
Logicamente ya se fue mas allá del cuerpo de aceleracion, si habrá consecuencia. Esta por demas decirte que debiste hacerlo con el motor apagado y batería desconectada... suerte...
Jesús Pérez de México hace 6 años
Q tal amigos tengo un Pointer 2002 al momento de arrancarlo se acelera muchísimo y aún desconectando la válvula IAC sigue acelerado ya revise vacíos y todos están bien q puedo hacerle requiero su ayuda
ebarron de México hace 6 años
Puede ser que tu IAC ya no sirve, esta pegada aunque la desconectes no actúa... prueba primero sacandola y dándole una generosa rociada con carbuclean, vuelve a instalar y prueba (esta es solo prueba y es una mejoría temporal). Saludos
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola tengo un Pointer 2004 tiembla el motor al arrancarlo eso sí arranca al llavazo no tengo control con la válvula iac por dicho problema no hay problema en corrientes los sensores están bn y se probó la presión de la bomba está en 40 la compresión está en 120 en los 4 q podría ser el fallo la bujía 3 y 4 tiene un tono blanco no mucho e igual no se an checado inyectores que puede ser el fallo ???? Al andar circulando jala bien de repente se jalonea y lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve la falla el tiempo se corrigió pero sigue el fallo
Lealsito de Argentina hace 6 años
Hola...tengo un pionter 2007...al arrancar a la mañana el auto se acelera a más de 2mil rpm y al tocar el acelerador se ahoga y se para...pero una vez caliente (en en el transcurso del dia)anda perfectamente...algun Consejo...
ebarron de México hace 6 años
Prueba afinandolo. El carro está frio, por ende las rpm rn ralenti suben.
Lealsito de Argentina hace 6 años
Tuve otro vw...y se aceleraba en frío...pero no asi y si lo dejas andando se acelera más a casi 3mil...q sería afinarlo
ebarron de México hace 6 años
Las unicas fallas posibles por oscilaciones de aceleracion las provoca:

1. - la IAC, remplaza por magneti marelli. 2. - Filtro de aire sucio o tapado (vuelvo a recomendar afinacion)
3. - chicote del acelerador roto dentro de la funda.
Saludos
alex de México hace 5 años
Ebarron hace 6 meses compré un pointer 2002 motor 1.8 según yo con un ligero jaloneo lo he mandado checar y lo escaneado cambiaron sensor de oxigeno, cables para bujías le hicieron la afinación mayor y nada el chavo me entrego el carro con otro map original de otro carro después hicimos cambio de map ya no vi a este chavo cuando el carro estaba bien después de dos meses comenzó otra vez la falla ya con bajas revoluciones y se apagaba cuando lograba prender no tenía fuerza para arrancar se lo lleve a otro mecánico le reviso los cables los voltajes y estaban bien según el. Cambio TPS, Iac, map y nada según el es la compresión ya que detecto que estaba psando poco aceite y le agrego uno más grueso pero no hizo la prueba de compresión y las bujías no están mojadas me pone a dudar que sea eso me gustaría saber tu opinión si me puedes asesorar a distancia te lo agradecería gracias a y me faltó añadir que no tenía fuerza por el tiempo que estaba brincando unos dientes pero aún así la falla persiste.
ebarron de México hace 5 años
Hola. Desde que supuestamente cambiaron la IAC cuanto tiempo ha pasado ?? Puedes asegurar que marca le metieron?? Tomco??
alex de México hace 5 años
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely. Tiene a lo mucho un mes con la valvula le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
alex de México hace 5 años
Y ahorita cuando se calienta se apaga y en frío funciona bien. Ayuda
alex de México hace 5 años
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely, le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
ebarron de México hace 5 años
Si se apaga al calentar ayudame con lo siguiente.
Permite que llegue a temperatura y ren lista gasolina, empapa el filtro de aire cierra el habitaculo y trata de encenderlo de nuevo.
Espero tu respuesta
alex de México hace 5 años
Ok ahorita lo tengo con un eléctrico cuando me entregué el carro hago lo que me comentas espero me lo entregue bien y comento cuál fue el resultado.
alex de México hace 5 años
Buenas noches fui con el eléctrico hoy y me comenta que ya le checo casi todo y está trabajando bien las conexiones los cables y los inyectores están bien pero sigue mostrando la falla solo le falta checar sensor hall y relevadores que tiene que mandar la computadora a un laboratorio que esté trabajando bien y si el problema persiste y todo está bien dice que no le queda más remedio de cambiar la computadora y reprogramar todo no garantizando que con eso quede pero se le agotan la opciones y avienta humo negro cuando comienza a tener la falla y la presión de gasolina aumenta hacia los inyectores que el map me tiene que controlar eso. A lo mejor la computadora se me está desprogramando Como vez tu
ebarron de México hace 5 años
Tu electrico debe confirmar todos los valores con scanner.
La computadora no se desprograma sola.
La bomba no debe tener intervalos hacia arriba
alex de México hace 5 años
Dice que los procesadores de la computadora tal vez no retienen la informacion es por eso que los tiene que mandar a checar y la bomba tiene buena presion pero los inyectores cuando trabaja bien el consumo o la presion de los inyectores es normal y problema es cuando falla pasa mas de lo normal y el que me controla eso es el map ya le puso varios map y nada sigue igual
ebarron de México hace 5 años
Con los sintomas que describes yo le voy mas a tu bomba, que chequr valores cuando se calienta.

Ahora bien, en caso de descartar la bomba calibra tu mismo la iac es muy facil y en este post ya publiqué como hacerlo.
alex de México hace 5 años
Que no puede quitarle la computadora a otro pointer para probar si va a funcionar o no el Cambio porque se desprogama y termina dañando la por eso no me garantiza que con el cambio vaya a quedar
alex de México hace 5 años
Y en el scanner le sigue apareciendo el map
ebarron de México hace 5 años
Sabes si calibró al instalar sensores nuevos?? por que no pruebas calibrando desde switch y me indicas como te fue?
alex de México hace 5 años
Al parecer ya fue solucionado el problema, cuando lo escanearon seguia apareciendo el map aun cuando se los cambiaron y checaron cables y aun asi seguia apareciendo en el escaner lo lograron quitar del escaner otra vez revizaron los cables y ahorita lo traigo a prueba y no me a dado problema.
ebarron de México hace 5 años
Error de calibracion seguramente. Con el scanner lo corrigieron. Ojo si instalan sensores asegurense de adquirir marcas originales y de calibrarlos. Suerte a todo el foro
Angel de México hace 5 años
Espero que me puedas ayudar acabo de adquiri un 2001 equipado pero tiene la falla que cuando esta en neutral o cuando piso el clutch las revoluciones suben solo en velocidad se normaliza cheque la iac y estaba ya descompuesta pero tambien tengo un pointer 2005 city le quite la iac y se la puse al 2001 pero ahora como que le faltan revoluciones y se mata cabe aclarar que la punta del la iac del city es de plastico y creo que la del 2001 es de metal en que afecta eso. Si la punta es metalica o plastica y tmbm me di cuenta que esta negro en donde va la iac adentro del 2001 como si tuviera aceite o algo espero y me puedas ayudar amigo buenas noches
ebarron de México hace 5 años
Correcto las IAC varían de acuerdo a modelo, hay punta plastica y punta metal.
1. - compra carbuclean y limpia perfectamente la IAC y su base

2. - Inserta la IAC original

3. - calibra desde switch

Cuentanos como te fue
Angel de México hace 5 años
Aun que este nueva la limpio? O como?
ebarron de México hace 5 años
NO, si está nueva metela asi, no olvides calibrar desde switch.
Angel de México hace 5 años
Mañana la comprare y te comparto el resultado
alex de México hace 5 años
Cualquier duda la comento, pero muchas gracias por su ayuda no conocia bien el carro y a raiz de este problema termine conociendo su funcionamiento me sirvio a un costo caro pero me ayudo
Angel de México hace 5 años
Ebaron compre la iac y la calibre y todo bien ahora ya no se queda revolucionado ni cuando pongo en neutral o piso el clutch ahora es que como que el motor esta inestable pierde poquitas revoluciones q otro factor debo de checar?
ebarron de México hace 5 años
Ok. Vuelve a calibrar y revisa tu afinacion. Saludos
Angel de México hace 5 años
No queda bro le puse cables filtro bujias aceite valvula iac marca euro españa y una thompson y un tps euro españa solo jalo un rato alas revoluciones como deben de ser pajita pero en la noche que lo quise mover otra vez hasta las 4 mil revoluciones lo apague y lo prendi y nada lo deje asi y en la mañana jalo no se a que se deba que jale cuando quiere normal y cuando no la vdd ya me empese a desesperar
Angel de México hace 4 años
Y otra al parecer quedo pero ya queda en las 9700 rpm estables pero solo qe el detalle es que cuando esta frio bajan un poco no deberia ser alreves subir un poco y luego bajar?
ebarron de México hace 4 años
El tema radica en tu marca de valvula, consigue la Magnetti Marelli.
Angel de México hace 4 años
Cuanto vale la magneti mareli?
Angel de México hace 4 años
Le pusieron la thomson y la tps la que tenia
ebarron de México hace 4 años
La tomson no sirve, llama a refaccionaria mendoza y dales el año de tu auto. Tienen servicio a domicilio
Angel de México hace 4 años
El sensor de oxigeno es muy escencial?
Angel de México hace 4 años
Conpre una magneti marelly de uso pero no me funciona q sera
ebarron de México hace 4 años
Por que usada?? no puedes adquirir una nueva??
Angel de México hace 4 años
Es que en el otro pointer funciona de maravilla se la pongo al mio y como que se tarda en bajar las revoluciones brother aun no eh resuelto el problema delas rpm
Omar Rivas de México hace 4 años
Hola ebarron espero y me puedas ayudar tengo un Pointer 2001 lo que pasa es que se acelera solo se le cambió arnés y válvula iac magneti Marelli y sigui igual tendrás el diagrama de cómo van los cables del arnés no los han de ver puesto como iban de antemano gracias y espero y me ayudes
José Luis de México hace 3 años
Hola tengo un Pointer 2006 prende a la primera pero se acelera y el motor brinca mucho ayuda

Da marcha pero no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 2pueertas 150000 kms
Le hice afinacion completa y le pusieron el escaner y marco llave abierta yo lo vi el mecanico dijo que es cuestion de algun sensor de la alarma, pero la alarma no se activa, y asi me paso con un wv derbi, y noas le cambiaron las bujias y jalo pero este pointer no enciende. Les agraceria que ayudaran, porque los espesialistas te hacen gastar dinero y tambien le fallan.
topo de México hace 10 años  
TO
10 casos 
Brenda de México hace 10 años
Me pasa lo mismo. De repente se soluciona sólo y deja de pasar por unos meses, después comienza de nuevo con ese problema.
topo de México hace 10 años
Sigo con el problema no puedo echar andar mi pointer Alguien podra decirme donde se encuentra
La pastilla, de arranque se dice que eso es se los agrdeseria mucho
Checozzyy de México hace 5 años
Está debajo exactamente del Switch hoy se la cambies al mío es baratísima pero la falla siguio no da nada de marcha
brian de México hace 10 años
Dberias checar igual el relevador de la bomba de gasolina se encuentra debajo de la guantera aveces le entra humedad por ahí al pointer y eso jode el relevador igual tenia el mismo problema y se lo cambie y quedo bien
Suerte
Chava88 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero eso también ocasionaría que el carro ya dando de repente se apague y al quererlo prender de marcha pero no arranque?
Raymundo de México hace 3 años
Le puse un cable para poner directa la bomba y ni así me arranco da marcha pero no da chispa en el distribuidor
Solucionado
Mejor respuesta (según topo)
topo de México hace 10 años
Gracias amigos en especial brian, ya sali del apuro, si verdderamente fu la pastilla de arranque se encuentra
En el distribuidor y me costo $ 150 y 150 de mano de obra saludos.
Chava88 de México hace 7 años
Podrías mandar fotos. Tengo el mismo problema
Abel Ortiz de México hace 7 años
Mi pointer da marcha pero no arranca o no pasa gasolina q falla sería?
Ronnie de México hace 5 años
Hola miren les comento lo que paso y va a hacer un poquito largo, mi carro de repente avanzando dejo de caminar asi de la mana después vi que la bomba no accionava le cambié la bomba solo daba pequeños pulsos traje varios mecánicos me hicieron gastar mucho dinero cambie todos los sensores bobina cables distribuidor etc etc tanto que le hice y tantos mecánicos que traje que ninguno podia hacerlo prender me querian destapar el Pointer por que segun era cuestión de un ajuste de motor, cansado de todo me puse a investigar y conseguí el manual de Pointer aparecia como gol pero era lo mismo aparentemente los valores no me daban correctos no daba pulsos fuertes en la bobina entonces decidido a desarmar todo el Pointer y chekar linea por línea me puse y inicie en las terminales de batería y ahi me di cuenta de algo sin querer con el probador de corriente puse en el positivo y cheque cada línea del que tenia el pointer en la terminal positiva y ahi me di cuenta que tenia una falla y que en un cable estaba haciendo corto un positivo tenia tierra y me di cuenta que era el cable del autoestereo que el mismo estaba en corto eso ocaciono problemas lo quite comoletamente la fuete el estereo todo lo que no era del Pointer cheque con el multímetro todos los valores y se habían corregido la chispa era mucho mas fuerte pero segui sin arrancar despues de tanto me fije arriba de la caja de fusibles hay un relevador con el numero 18 es gris lo quite lo puse y listo asunto arreglado el pointer funciona después de 8 meses de estar parado si nesesitan ayuda me avisan x cierto no soy mecánico solo cuestión de informarme
Angel de México hace 5 años
Osea conectaste el checador a corriente y el que prendió es el del falso contacto con alguna tierra
MARIO MTZ de México hace 10 meses
@RonniePodriaspasarme el manual por favor tengo la misma falla
Victor de México hace 6 años
Hola buena tarde a mi me paso que jalando empezó a perder potencia y de pronto se apago ya la estuve revisando ya le compre bobina y revise la presión y nada que podrá ser
Abel Ortiz de México hace 6 años
Q tal mi carro da marcha pero no arranca revisamos fusibles bombas y está bien la bobina no mandaba chispa la cambiamos pero sigue igual no sale chispa de la bobina aunque si le llega corriente
Fercho de México hace 6 años
Tengo el mismo problema por donde empiezo a checar para solicitarlo
Levc4856 de México hace 5 años
Tengo un pointer 2005 y no daba marcha ni un poco ni corriente jalaba bien y un dia ya no quiso cambie la bateria e intente encenderlo y no daba marcha se oia bien pero no arrancaba y eso que jalaba a llavaso alguien que pueda ayudarme
ronnie de México hace 5 años
Alguien ya soluciono su problema? tengo el mismo problema hola alguien ya soluciono el problema yo tengo el mismo problema
Victor calvillo de México hace 4 años
Chequen los pulsos de la alarma es eso 100 %% no quitar el modulo por nada
Alejandro de México hace 4 años
Hoy tengo un problema similar solo que abrímos la bujía de la bobina y lamentablemente está tomada espero sea el problema ya mandé a cambiarla
Gatoflexitek de México hace 4 años
Tengo un pointer 2001, en los topes se me apagaba y le descargaba la batería al intentar encenderlo, ayer de haber llegado a una plaza ya no quiso prender y me encendió el foquito de el carro con la llave , ahí que puede ser, pensaba que era parte de la bomba de gasolina pero la verdad no se
Gatoflexitek de México hace un año
Fue el chip de la llave, en algún momento de le cayó
tomas rodriguez de México hace 3 años
Alguien me pueda ayudar mi pointer 99 da marcha, pero no arranca, ya le cambie bomba de gasolina, sensor MAP, escobilla, ya estoy cansado a poasado con tres mecanicos y nada alguien ha tenido un problema similar, si pudiera comentar ¿cual fue la solucion?
Arge de México hace 3 años
Hola alguien te solucionó? Me pasa mi mismo
Arge de México hace 2 años
Hola, te solucionaron?
Paquito23 de México hace 3 años
Al parecer salió mal el. Pointer de eso, ami me pasa igual, pero es muy raro qe pase pero me pasa... Me dijo un eléctrico que dejara el switch prendido o abierto toda la noche, al parecer es una falla eléctrica... Un vez lo deje 15 minutos y prendió... Es algo informal pero funciona...
HCerrito de México hace 3 años
Igual pasando un tope se me apagó mi Pointer, me hicieron cambiar la bobina, el distribuidor y simplemente no arrancaba hasta que un mecánico dijo que se brinco el tiempo, el cual lo pusieron a tiempo y arranco pero dos días después hizo lo mismo nuevamente se puso a tiempo pero después de usarlo un rato ya no arrancaba y tenía que mover el distribuidor para arrancarlo, últimamente no me ha fallado pero me doy cuenta que al arrancarlo en las mañanas al primer llavaso da luego, pero después de trabajarlo un rato o cuando se calienta ya le cuesta encender rápido, además de que el testigo de aceite se enciende de vez en cuando, ya se le cambió el bulbo y aún así sigue igual le checaron la presión del aceite y funciona bien según dijo el mecánico. Alguien sabrá que le pasa a mi Pointer?
Michel de México hace un año
Kien puede ayudarme le cambie la cabeza al pointer 1.8 pero no me arranca el tiempo lo tengo bien el carro si arrancaba
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Se ahoga al arrancar en los primeros metros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 GT 135000 kms
Hola a todos, tengo un pointer que desde hace mucho tiempo ha presentado una falla y que hasta ahora la tengo un poco más identificada, como antecedentes les comento que ya le cambie el MAP, IAC, el sensor del escape, del termostato, los cables de las bujias y servicio en varios talleres y no se soluciona; he identificado que cuando lo enciendo y arranco algunas veces dentro de los primeros metros se ahoga tipo como si dejera de alimementra gasolina, se recupera acelerandolo pero de ahi comienza una falla donde comienza a "temblar" y un olor a gasolina cruda, espero me puedan ayudar y una disculpa por el vovabulario poco técnico ya que no soy mecánico. Saludos
brajuba de México hace 9 años  
BR
17 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
Ese problema me pasaba... Cambiale la Tapa y el Rotor del Distribuidor, estoy casi seguro que eso es.
brajuba de México hace 9 años
Gracias por el tips, una disculpa la "Tapa de que" para poderla comprar y el Rotor solo asi lo pido. Lo puedo cambiar yo mismo o solo es algo apropiado con un mecánico
Poly de Argentina hace 2 años
Hola te paso mi número 2395432934 mi pointer arranca y se ahoga ya le cambiaron muchos repuestos y sigue igual. Me ayudas? Gracias
IPXSPX de México hace 9 años
Que tal, no quise redundar pero te comento: 1. - Tapa del Distribuidor, 2. - Rotor (o Escobilla) del Distribuidor.
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
brajuba de México hace 9 años
Amigo acabo de ir a la tienda de refacciones Volkswagen pero me dicen que el modelo GT 2008 no trae tapa de dristribuidor que trae una boniba de encendido donde van los cables de las bujias, como es un poco costoso no quise comprarlo hasta tener tu valiosa opinión. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Le puedes tomar una foto a tu motor (no viendolo de frente, sino mas bien como si lo vieras desde arriba) y mandarmela a mi correo? [email protected] y lo checamos...
brajuba de México hace 9 años
Si me pasas tu tel y te la mando por WhatsApp
brajuba de México hace 9 años
Listo Daniel ya lo tienes en tu mail. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Tienes herramienta? Puedes revisar si las bujías están mojadas? Es que no quisiera recomendarte cambiar el módulo de ignición (el que sustituye al distribuidor que es el que me mandaste)... hay que descartar todas las demás posibilidades; Si puedes quita las bujías, y revisa si están mojadas (en caso de que sí, huele y siente el líquido con el que están mojadas... ¿es aceite? ¿agua? ¿gasolina? ¿están carbonizadas?...

Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Rocío de México hace un año
Hola tengo un Pointer 2003 al encender tiembla y después de un rato se estabiliza ya cambié bujías, cables de bujías uff varias piezas. Pero sigue igual y moja de gasolina las bujías y saa humo. El motor ya lo anillaron y no dan que es. Podrías ayudarme
IPXSPX de México hace un año
@RocíoHola Rocío, Solo moja una bujía? Dos? O todas? El. Humo es parcialmente normal, ya qué no esta quemando adecuadamente el combustible... yo creo puede ser la bobina, uno o varios inyectores (podrías cambiarlos de posicion para revisar si esta mal el inyector), o por último revisar el tiempo, es. Decir. Verificar que este bien sincronizado el. Arbol de levas con el cigueñal...
brajuba de México hace 9 años
Mi suegro es mecánico y mi cuñado tambien ellos lo han hecho y el ultimo quizá hace un mes o mes y medio de esa falla ellos tienen un par de años intentando correguir (sin exito), mi cuñado dice que es electrica la falla pero no identifica con presición de donde, hemos penzado en la computadora pero por las fallas el modulo de ignición pudiera parecer lógico, me venden uno económico de 450 pesos, valdra la pena comprarlo para verificar, lo que si note es que un amigo que me dijo que su pointer fallaba igual y me suguirio cambio de cables se los cambie y mejoro enormemente, ahora es solo una pequeña falla que se presenta en 3 de 10 veces que arranco y a los pocos metros se siente en inesperado "frenon" ahogamiento, ahí viene ligero tironeo y olor fetido de gasolina, lo controlo con aceleramiento y se normaliza aparentemente. Tambien en ocasiones explosiones en el escape y lijeros jaloneos cuando voy recio. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Mira, es que también puede ser otra cuestión... El TPS detecta la cantidad de "apertura" de la mariposa en el cuerpo de aceleración. Es posible que si mecánicamente le está entrando mucho aire, y electrónicamente la computadora no reconozca esa cantidad de aire, entonces la mezcla no sea la mejor, y la combustión sea deficiente; por ello el TPS también podría ser una causa. Dime algo, ¿alguna vez se queda acelerado aún cuando ya le dejaste de pisar el acelerador -aunque sea por un pequeño lapso de 1 segundo o fracción de segundo-?
vaxter de México hace 6 años
Buenos días, tengo un pointer 99 y presenta los mismos sintomas que describen en mensajes previos más el adicional de que se queda acelerado por unos segundos cuando he soltado el acelerador e incluso al ponerlo en punto muerto, igualmente sin pisar el acelerador, mientras sigue avanzando las revoluciones o se mantienen e incluso se elevan un poco al hacer alto total y pasados unos segundos las revoluciones comienzan a bajar lentamente
IPXSPX de México hace 6 años
La aceleración no controlada pueden deberse a problemas mecánicos o electrónicos... Pero lo más barato y por dónde puedes empezar es por identificar fugas de vacío... Es decir, verificar las mangueras de vacío, fugas por un empaque dañado en el múltiple de admisión, fugas en el booster de frenado (hay que recordar que los frenos utilizan la ayuda del vacío del motor)... Y posteriormente te pregunta si solo se acelera estando frío o también estando caliente... De ser solo en frío podría ser la válvula IAC, y si no tiene como ningún patrón podría ser el TPS, o el MAF/MAP
brajuba de México hace 6 años
Ya no tengo el auto desde hace mucho tiempo
IPXSPX de México hace 6 años
Jaja yo tampoco, pero conocí bien tantos problemas que me dio mi Pointer...
brajuba de México hace 9 años
No le sucede eso más bien cuando llego a un semaforo o un tope de repente llega a bajar las revoluciones, al "llavazo" se mantiene a 1000 rpm y más bien cuando falla se quiero como ahogar
brajuba de México hace 9 años
Quiza si suceda como dice por segundo o fración de segundo seria cuantion de observarlo, como antecedentes te comento que siempre que presenta la falla y llega a prender el check marca el MAP este lo cambie ya y el IAC y el sensor de aire. , de verdad gracias por todos tus comentarios me han ilustrado muchismo.
IPXSPX de México hace 9 años
Mmmm... eso suena a que está mal la Valvula IAC, pero dices que ya la cambiaste. Se casualidad le pusiste la original?... no le hayas puesto una "euroespaña", porque esas son patito... la Magneti Marelli es la buena. Pero bueno, suponiendo que esa no es la falla... Sería bueno, analizar que, el módulo de ignición (o encendido) funciona con el sensor de posición de cigüeñal. Mmmm... mejor quitate de, broncas y vé a algun Autozone, que te escaneen el coche y verifica los códigos de error.
brajuba de México hace 9 años
Efectivamente le puse una "euroespaña" (me dijeron que era buena) y quedo algo peor al poco tiempo regrese a la vieja IAC que traia y hasta hoy la trae, me has dado muchas pistas y comenzaré mañana por cambiar esa valvula IAC "Magneti Marelli" en una ocasion un mecánico me comento que limpio (la original) y un tiempo fuciono muy bien, luego volvio a estar mal, si no corrigue seguire con el TPS y despues por el modulo de igninación obvio sin dejar de revisar las bujias. Gracias por todos tu comentarios te estaré comentando. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola Daniel ya escane el auto en Autozone te mande el resultado a tu mail, me puedes dar tu opinión por favor. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según brajuba)
IPXSPX de México hace 9 años
Ya te mandé mi opinión a tu correo... lo primero que recomendaría sería ponerle una tierra directa al monoblock; sino funciona, hay que cambiar el sensor de posición de cigüeñal, y por último el módulo de encendido. Me platicas que tal te fue...
basilizk de México hace 9 años
Apoyenme me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda.
tomylin de México hace 9 años
Sin temor a equivocarme t puedo asegurar q es tu sensor mal
brajuba de México hace 9 años
Amigo "tomylin" quisiste decir el sensor MAP? ese se lo cambien por el original y me lo mandaron de Alemania! me puedes comentar más por favor. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola amigo IPXSPX gracias por todas tus sugerencias yo mismo le he revisado desde las bujias (limpieza), limpiar el IAC, coloque el cable tierra que me recomendaste, revise la conoceción "muela de la bateria" identifique revise la gasolina en los rieles de inyección (podre yo mismo lavar inyectores), lave el motor para identificar fugas, fallas y que crees casi estoy seguro que la falla la genera la coneción del IAC ya que se quebro el broche (no se desde cuando) y vi que no insertaba totalmente, lo hice y fuciono bien y bueno cuando se mueve como que falla, al final de cuentas te comento que ha mejorado ENORMEMENTE y que ahora que me le cambien esa conexión espero este ya al 100% gracias por todos tus comentarios me animaste a revisarlo yo mismo. Te seguire comentando hasta que quede al 100%
peter de México hace 9 años
Amigo IPXSpX me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda. (antes)
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
brajuba de México hace 9 años
Hola, finalmente termine cambiando la IAC porque estaba fallando también y bueno al limpiar el cuerpo de aceleración ha quedado al 100% sin ninguna falla y todo lo hice yo mismo el cuerpo de aceleración tenia costra de grasa, checale por ahi
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Buen dia, tengo la misma falla, podrias comentarme que cambiar exactamente para no cambiar piezas innecesarias, te lo agradeceria bastante, saludos
brajuba de México hace 7 años
Hola Alexis! sabes ese auto ya no lo tengo ya he cambiado unos 4 autos, de tal forma que te puedo comentar que en mi experiencia ese modelo es super latoso, le hice de todo pero al fin descanse de ese problema de verdad te recomiendo que si te gusta traer un auto al 100% busques la forma de deshacerte de ese auto, al final corregí la falla pero es un modelo defectuoso de VW
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Gracias hermano, la verdad es mi primer auto, estoy estudiando mecánica y pues me gusta moverle a todo, gracias por tu tiempo, saludos
Chololo de México hace 3 años
@brajubaBatallaste porque quisiste tan fácil que era llevarlo a un especialista y quitarte de problemas. Pero en cambio preferiste jugarle al mecánico a puro adivinarle te la llevaste compa a fin de cuentas te salió más caro tanta pieza que Aver ido a un especialista y lo peor no resolviste nada...
Guille de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi pointer modelo 96 están varios cables cortados incluyendo el que lleva el sensor de acelerador como indentifico cuales son los cables del sensor
Romeo de México hace 3 años
Tengo un problema similar. Mi carro enciende pero se comienza a ahogar y se apaga. No alcanzo ni a. Avanzar. Ya cambie bomba bujias e inyectores. Ya no se que hacerle. Es un pointer 2004
IPXSPX de México hace 3 años
Vendelo compa!, da mucha lata... sino quieres venderlo te recomiendo antes que todo, que le pases un escáner y revises que todos los arneses esten bien conectados... probablemente un inyector no esté funcionando, un sensor... tal vez la bobina no funcione (debes revisar chispa), etc.. .
José Luis de México hace un año
Hola hoy en la mañana me pasó lo mismo con mi Pointer es 2008, cuatro puertas, quisiera saber cuál era el problema que tuviste y como le diste solución
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No arranca solo da marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1.8 confort 169000 kms
Que tal mi pointer de un momento a otro dejo de arrancar circulaba por carretera y comenzo a tironearse llegando a casa lo apague despues de una hora trate de moverlo pero ya no logro arrancar despues de eso lei sobre el efecto hall me dispuse a quitarlo del distribuidor lo lipie con alcohol isoropilico lo volvi a colocar y arranco pero con mucha inestabilidad tratando de acelerarlo se bajaban las revoluciones y al soltar el acelerador se normalizaban un poco sin estabilizarse ya no lo quise mover asi que lo apague me dispuse a comprar el efecto hall el cual cambie pero es la fecha que el auto… Leer completa
system1980 de México hace 8 años  
SY
31 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según system1980)
system1980 de México hace 8 años
Que tal como lo prometi aqui esta el problema resulto bueno casi resuelto resultaron ser cables de bujias nuevos pero defectuosos eran bosch pero salieron chafas tambien escobilla y tapa del distribuidor ahorita ya arranco pero tengo que cambiarle nuevamente los cables ademas se calienta la lamina donde esta la palanca de velocidades y apesto a cable quemado eso lo tengo que revisar pero parece todo se esta solucionando poco a poco.
Raúl Rodriguez de México hace 7 años
Gracias tengo el mismo problema tengo el rotor y el efecto Hall lo cambio y reporto nueva mente
Yahir Salinas de México hace 7 años
Lo solucionaron? para saber información de este caso.
sergio de México hace 6 años
Tengo un pointer 2001 y no quiere arrancar. No hay chispe de ignicion
Alfonso de México hace 3 años
Asi esta el mio no ahi chispa en la bomba y el shek se apago de finitivamente cuando enciende el shek ya arranca pero ya se afferro y no a encendido
Pointer fallando de México hace un año
Hola tengo el mismo problema pero aparte de eso la bomba hace mucho ruido y el filtro se vacía no sé que sea pienso que puede ser la misma bomba que a lo mejor ya no tiene presión
ninguno de México hace 8 años
Alguien pueda ayudarme con su opinion, mi carro no arranca es un pointer 2004, venia funcionando normal en carretera y de repente se tironeo y ya no avanzo y se paro ya lo reviso un electrico y un cerrajero porque se pensaba que estaba bloqueado y nada, me dijeron que probablemente era computadora, ya le puse otra y sigue igual, da marcha pero no arranca, desconecte bomba y de repente arranco como 5 segundos y se apago, lo intente de nuevo volvio arrancar el mismo tiempo y se apago y de ahi ya no quiso arrancar sigue igual, da marcha pero no arranca
Miguel Ángel. de México hace 8 años
Yo, tengo los mismos problemas con mi pointer 2003 no se si alguien nos pueda echar la mano por favor, porque si es un poco complicado estar adivinando, gracias.
javier de México hace 8 años
Hola miguel angel ,si ese modelo tiene computadora es probable que se desprogramo pon la ,llave 20 minutos y luego le das ,suerte
Ignacio de México hace 7 años
Yo tenia el Mismo Problema, no queria Arrancar, y le limpie el Arnes que conecta la Bomba de Gasolina, y le cambié el Relevado, y listo!
Daniel salazar de México hace 4 años
Con switch encendido amigo o solo meto la llave?
Alfonso de México hace 3 años
Hola buen dia y cual relevador es ahi por favor
ninguno de México hace 8 años
La bomba funciona bien tiene buena presion, pero como si se cortara el suministro de combustible o energia porque no tiene chispa el banco de bobina y no tiene pulsaciones los inyectores, pero me pregunto porque arranco dos veces como 5 segundos y se paro
Jesey de México hace 6 años
Checa tu sensor de cigüeñal
Fredy de México hace 6 años
Buenas tardes yo tengo unnproblema con mi pointer bagoneta 2001 no manda la tierra a la bobina le llega la corriente pero no la tierra por consiguiente no manda chispa le cambiaron la bobina y el distribuidor pero sigue igual no arranca
El papy jonhs de México hace 4 años
Verifica si tienes bien conectada la tierra del chasis
Yo del negativo de la batería le puse un cable calibre 8 y lo atornille a la marcha
Y prende al llavazo
Es una Pointer station satín 2000
jezuz de México hace 8 años
Tengo un problema en mi pointer 2001 se jaloneaba y perdía potencia le cambie la bomba de la gasolina ace dos meses,dejó de acerlo asta ace unas 2 semanas,volvió a perder potencia y a jalonearse y ya no prendió le volví a cambiar la bomba por otra nueva y a la semana iso lo mismo otra vez,lleve a cambiar la bomba y hacer válida la garantía,la chekaron y si jalaba tenía buena presión aún así me dieron otra nueva al igual la probaron antes,ya le abia puesto la primer bomba ke tenía la original para poder moverlo y llevarlo a la casa la cual reemplace pues el carro se jaloneava y el flotador no servía,al día siguiente iso lo mismo y ya me di cuenta ke la bomba de gasolina no es m. Alguien le a pasado o tiene idea??? cabe mencionar ke estoy batallando kn las rpm pues se acelera,prende estable kn rpm a 1000,aceleró y sube a 2000 rpm y no baja asta ke entra el abanico este corta y vuelvo acelerar y sube a 2000 y ya no baja asta ke vuelve a entrar el abanico,ya le cambie bombaa de gasolina valvula iac y sensor tps,alguna idea o posible solución? AYUDA :-(
Uri DZ de México hace 7 años
A mí me pasa algo similar y resultó que el tanque tenía agua , lo baje lo lave limpie bujías cambie filtro sople mangueras y listo
javier de México hace 8 años
Mi pointer 2007 trabaja bien. Al arrancarrlo de nuvo solo da marcha. Que pude ser'?
eliud de México hace 7 años
Si enciende en el tablero una luz de una llave, revisa la programacion de la misma , yo lo reprograme y listo
Zpecorleone de México hace 6 años
El mío aveces solo da marcha no prende y huele mucho a gasolina como que se ahoga. Que podrá ser?
vladimir de México hace 6 años
Zpercoleone resolviste tu problema ?
Zpecorleone de México hace 6 años
Si amigo fue el sensor de temperatura. Con algo de temperatura marcaba -40 grados en el escáner y dejaba de prender. Costo 170 la reparación
HECTOR de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un pointer mod 96 que no tiene chispa , ya revise todo, cambie todos los relee de la fusiblera, limpie los contactos de la computadora, cambie bobina, y sigue igual, cuando se pone contacto entran dos positivos a la bobina, esto esta bien. ? no se que mas hacerle, podria ser problem en el sensor del distribuidor? si alguien puede darme una solucion... sera muy agrADECIDO...
javier de México hace 8 años
Hola mi pointer es 2007. La solucion fu dejar la llave puesta 30 min. Y listo arranco
Ángel Juárez de México hace 4 años
Y ya no te volvió a dar problema?
Ya que el mío arranca luego lo dejo un rato y cuando lo quiero arrancar no arranca solo da marcha lo dejo un buen rato y ya arranca como si nada
Pepe construenlace Salamanca de México hace 8 años
Hola! en mi pointer 2002 no arrancaba, soy fan de hagalo usted mismo" resulta q el arnes que le llega a la llave se flamean y pierden el contacto, de hecho tienes que quitar el volante y llegar al modulo de la llave en el arnes puedes ver todo carbonizado (claro en mi caso) se limpio y listo! un tip puedes mover todos los cables por abajo de donde entra la llave e intentarle dar la marcha para encontrar el falso contacto, espero te sirva!
Clara de México hace 6 años
Mi poiter se jala con cambio quiero saber donde va la bomba dela gasolina es un poiter picap 2004 k alguien pueda ayudarmr
Gavino León de México hace 6 años
Hola que tal. Aún no sabe en donde?
javier de México hace 8 años
Mi pointer tubo problemas con los cambios ,no entraban ninguna velocidad ,al revisar los mecanismos por debajo las varillas se encontraban sueltas ,lo amarre con un alambre y llegue a mi casa el mecanico me me dijo que comprara el kit de bujes para poner selo ,lo anterior por si le sirve a alguien de club. Saludos¡¡¡
mojosteam de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema chequen el cable que dice V247 y listo con eso tiene para funcionar
joczoro de México hace 7 años
Hola para que sirve o que función tiene ese cable que comentas? me puede explicar por favor
Jhon martz de México hace 7 años
Donde va en cable ke dices v247
joczoro de México hace 7 años
Hola buen dia a todos, tengo un problema similar. El carro estaba funcionando perfectamente y de repente no enciende gira la llave y todo mas no enciende, ya cheque cilindro y pastilla y cambia la tapa del distribuidor con todo y rotor pero sigue sin encender. Lo que no entiendo es en veces no enciende pero da dos pitidos, alguien sabe que puede ser?
Jesus de México hace 7 años
Mi primer 2004 no arranca solo da click y ya... le quité la marcha y la calé afuera directo a la batería y si jala pero al ponerla otra ves solo da click... q tendrá si me pueden ayudar por favor
gaasj de México hace 6 años
Puentea el chasis con el motor con un cable
jupabarrera de Colombia hace 6 años
Mi Gol 1.6 98 tuvo el mismo problema, despues de cambiar la pila de la bomba, la bobina y perdaer mucho tiempo , el problema lo encontre en la cebolla o conmutador de ignicion , la parte electrica que va al switch del encendido.
Jhon martz de México hace 6 años
En qué tiempo arrancaba antes de que la cambiarás??
Jhon martz de México hace 6 años
Porke el mío viajo por un rato y después ni arranca hasta pasada una hora
jupabarrera de Colombia hace 6 años
El siempre prendió bien , solo notaba que en alta velocidad y el motor caliente el se cansaba y se quedaba sin fuerza, pero le cerraba el switch y lo volvia a abrir y asi rodando lo prendia y se le quitaba por un rato, le chequeamos inyectores, bobina, se escaneó y nada. Hasta un dia que no prendió estando frio y en mi casa, cambie la pila de la bomba y tampoco; el problema se acabo cuando cambié la cebolla del conmutador...
Jhon martz de México hace 6 años
Oh gracias, el mío después de un rato ya no jala pasa una hora a veces menos u otras más tiempo ya prende, si funciona la bomba de la gasolina, ya le cambié bobina, cables, distribuidor.
Jose cruz de México hace 6 años
Mi Pointer 2002 no arranca solo da marcha se oye muy feo el ruido como que arrastra y se acaba rápido la batería
david de México hace 6 años
Resolviste tu problema?
Jesman de México hace 6 años
Hoy me explotó una manguera que va del radiador al motor, se la cambiaron y se lo llevó el mecanico porque no encendía el ventilador, en la tarde me hablo y me comentó que al momento de probar el auto, ya no quiso arrancar y que no encendía el sistema eléctrico. ¿Qué podría ser?
javier de México hace 6 años
Reprogramacion , mi cuate ponle la llave 20 minutos , le das marcha y nte aseguro que arranca
Jesman de México hace 6 años
Muchas gracias, al parecer era un relevador que estaba mal que no le daba corriente a la bomba de gasolina, con respecto al ventilador era el sensor de temperatura que estaba roto.
Luisa de México hace 6 años
Mi auto 2002 no arranca, por más que le di marcha se escucha un tope y no revoluciona el ciclo no gira...me dicen que se quemó la marcha pero antes de apagarse y no volver a arrancar tenía sonido la banda, la llamada licuadora y olía a caucho quemado. Ayuda porfas
Jesman de México hace 6 años
Me pasó una situación similar de que olía a caucho quemado, el problema fue que se desclocho
Luisa de México hace 6 años
Pues resulta que no era ni la marcha, ni el distribuidor, ni el aceite, el clutch...era el compresor que se había amarrado... Sonaba la banda y pensamos en todo menos en el aire... Como no funciona x una fuga jamás me percate que tenía presionado el botón de encendido.
Luis de México hace 6 años
Mi pointer 2004 no tiene chispa en la bobina y kema el fusible k podrá ser
gabrarco de México hace 6 años
Mi pointer 2006 empezo a fallar hoy, primero se me apago en el alto del semaforo y despues se apago cuando iba circulando en carretera, cuando paso senti como que habia perdido potencia y vi en el tablero los testigos de "temperatura", "gasolina" y el de "llave" ,pero con el mismo vuelo volvio a encender sin tener que encenderlo desde el switch, se me hizo asi varias veces hasta que pude llegar a mi casa y quisiera darle una revisada mañana domingo pero quisiera que me ayudarán para tener por donde empezar, se los agradecería.
jesus monente de Argentina hace 6 años
Si yo lo pare en marcha el pointer 96 y no me arranco mas se me corto cable de la temperatura y descubri no hagas esta prueba yo con un mecanico le echamos nafsta a donde esta el inyector el auto arranco y se paro, si te llegan decir que es avisame. Antes de eso andaba perfecto yo le cambie el distribudor y la tapa.
Jesus Garcia de México hace 5 años
Consultando leí que tuviste esa falla, yo igual la tenia el día de ayer, al tratar de darle marcha no respondía para nada el arranque, lo primero que uno piensa es el servicio o algún detalle eléctrico así como mencionan la pastilla de encendido etc. Lo mio era el cable de tierra que va unido al la campana del Motor y el arranque, por eso era que no respondía para nada, algo raro que se trozara creo que por la vibración se inserto en el pistón de la cremallera y así fue como se trozo...
ulisesms de México hace 4 años
Hola amigos tengo una consulta, acabo de sacar mi auto del taller es un vw pointer 20 le acaban de ajustar el motor porque fallo la bomba de aceite y se calento todo iba muy bien me lo lleve a mi casa jalando pero a los 2 dias ya no funciono, la falla que tiene es que si enciende pero cuando aceleras como que no hay inyeccion de gasolina, ya se cambio la bomba de gasolina pero sigue haciendo lo mismo que puede ser?
Hugo de México hace 4 años
Hola amigos una pregunta espero puedan ayudarme tengo un Pointer 2002 venía andando bien mi carro de repente como que se ahogaba y asonsaba y así andando cerré Switch y abrí y se normalizo pero al llegar lo apague y cuando quise encender ya no quiso solo da marcha pero no inyecta gasolina al cuerpo de aceleración ya que si da chispa si funciona bien la bomba, si llega gasolina a los inyectores pero de ahí ya no pasa a más y no enciende si pudieran ayudarme a saber que es
roberto de México hace 4 años
Qué tal ¿Revisaste las bujías? Tal vez están mojadas y por eso dejan de dar chispa.
Carlos de México hace 4 años
Hola, espero y puedan orientarme mi Pointer 2002 en la mañana no arranca, da marcha pero solo eso y cuando comienza a funcionar el motor vibra demasiado y muy bajo, que podría ser, eso solo es en la mañana, ya una ves prendido durante el día arranca sin problema
Diana de México hace 4 años
Alguien que me ayude compre un pointer 2002 modelo de lujo pero la verdad no puedo arrancarlo, una ves pude y luego ya no arranca para nada no se si tenga algún problema o soy yo que no lo se usar, gracias
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