Volkswagen Pointer Solución de falla de encendido

Solucionado

Solución de falla de encendido

Volkswagen Pointer 2009 3 puertas 80000 kms

Soy de México, y quiero contarles la solución a la falla de mi pointer al encendido. En las mañanas o en frio, tardaba mucho en encender, aveces se apagaba, y consumia mal la gasolina (olia a cruda), lo lleve tres veces al escaner y me detectaba mala conbustion en el cilindro tres y falla en sensor map/baro. Cambié la válvula IAC original. Parecio mejorar pero volvio a fallar aprox. 55usd. Cambio de bandas de distribución y alternador aprox. 70usd. Cambie sensor MAP/BARO original, siguio la falla aprox. 50usd. Cambié las bujías NGK triple electródo, siguió la falla aprox. 17usd. Despues de diversas pruebas mecánicos, cambio de cables, revisión de voltajes en sensores, lavado de inyectores con aditivo para gasolina... nada funciono. Así pasó como tres meses
Un día falló la batería y la cambie por una nueva LTH 500A aprox. 70usd. Solución a todos mis problemas.

Edgar de México hace 9 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo cambiar las bujías de tu Pointer?

¿Qué bujías lleva tu Pointer?

¿Cómo arrancar tu Pointer sin batería?

2 casos

-2

jagso de México hace 9 años

Lo que paso es que al desconectar la pila reseteaste todo y por ende volvía a funcionar todo como de fabrica

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Mejor respuesta (según Edgar)

Edgar de México hace 9 años

Negativo mi estimado... dije cambio de batería, no reseteo, eso fue una de las multiples pruebas realizadas previamente.

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cuevas de México hace 9 años

Yo los 2 sensores de frio y caliente y sigue batallando para prender en las mañanas y si la dejo 3o4 horas es la misma batalla ya le cambie bateria le lave los inyectores le cambie los cables le cambie la bobinalas bujias y filtrosy es 20009 chingaderas

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marlboro de México hace 9 años

Se me bolo mi banda del alternador y lo maneje como dos km no le afecta en nada

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Ramón Mejía de México hace 6 meses

Yo pase por todo ese rollo con mi pointer 2008, cambio de batería , cambio de filtro de gasolina, lavado de cuerpo de aceleración, cambio de cables de bujías, válvula IAC, esto con mecanicos y un Ing, Electrico le checo la pastilla del arranque, la llave y el chip con su computadora encontrando que la llave no tenia contacto con el inmovilizador del auto, se trato de reprogramarlos y no se logró, se tuvo que cambiar el inmovilizador con un costo total de

$ 2,900.00

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Ramón Mejía de México hace 6 meses

En el ta deblero marca la figura de un auto, cuando el inmovilizador identifica la llave, se apaga la señal del auto y el auto arranca a la primera, según por desgaste de la llave, bate ría muy baja que no permite que termine la identificación puede iniciar la falla, cada dia es más frecuente hasta que la falla es total, no todos los talleres tienen el equipo para detectar la falla , por eso tratan de adivinar, no todos los talleres tienen el equipo para hacer correctamente el cambio, al mi auto casi le destruyen todo el tablero por dentro y por fuera para hacer el cambio. Cuiden sus autos, son muy buenos, pero los operarios no los conocen y tratan de arreglarlos con puras chingonerías. Yo tengo mi auto desde hace 15 años y apenas me empieza a fallar, me sorprenden todos los comentarios negativos de la mayoría de los dueños yo le cambio en tiempo y forma todos las refacciones originales.

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