Problemas de Huele a gasolina

Problemas destacados

Olor a gasolina cruda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007  99000 kms
Recién afine mi Pointer cambio de todo filtros aceite bujías cables bobina bulbos de temperatura anda bien de repente se acelera un poco, sin embargo los olores que emanan son algo molestos que podrá ser?
César de México hace 7 años  
12 casos 
luchin de Colombia hace 7 años
Regulador de combustible defectuoso.
César de México hace 7 años
Ya le cambiaron sendero de árbol ya que es lo que indicaba el scanner y sigue el olor y el gasto de combustible, le revisaran el tiempo y si no queda me gustaría saber opiniones , ya checamos convertidor y los 2 sensores de oxígeno y están trabajando bien
luchin de Colombia hace 7 años
No deje de checar el sensor ECT o temperatura del refrigerante por favor.
Solucionado
Mejor respuesta (según César)
César de México hace 7 años
Gracias ya quedo!!!
Era el sensor 1 de oxigeno y la válvula IAC ahora me está dando 10 KMS x litro, a comparación de los 4 que me daba y ya no hay olor
Fernanda de México hace 3 años
@CésarApoco solo da 10 km por litro? Yo lo compré porque me dijeron que era muy económico :(
César de México hace 7 años
Cabe recalcar que antes de dar con el falló se cambio sensor de árbol cables bujías afinación mayor cambio de filtros bulbos de temperatura se checo y se puso a tiempo el auto y nada de lo anterior funciono
luchin de Colombia hace 7 años
Me alegra que todo te salió bien para disfrutar tu vw. Estos carros modernos de cualquier marca necesitan mucha paciencia para repararlos porque simpre es un elemento el que falla y le hacen cambiar muchos elementos sin estar malos y muchas veces complican los daños. Feliz rato Cesar...Gracias por compartir resultado. Todo sirve.
Chino1850 de México hace 4 años
Amigo y cuanto te costo el senson. Me podrías compartir una foto?
Tony Escamilla de México hace 3 años
Buenos días alguien me podría informar porque mi Pointer cuando está encendido huele mucha gasolina y cuando voy andando echa un humo blanco?
Alfredo Galindo de México hace 3 años
Mi pointer 2005 no arranca y huele mucho a gasolina
Mauri de México hace 2 años
Tengo un pointer 05 después de que le hice la afinación en las mañanas cuando está frío
Me llega un olor a gasolina y el motor está muy inestable como si se quisiera apagar
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Porque huele a gasolina mi pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 1.8l Man Gasolina Vercion cuatro puertas 220158 kms
Cuando voy en carretera de repente huele a gasolina cuando llego a mi destino lo paro llano cual seria el problema
Jesus de México hace 2 años  
JE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de México hace 2 años
Si encomtre el problema cheque en la parte del lado derecho de la llanta va como un fitro de gasolina que va a la parte del cuerpo de aceleracion donde va valvula aic gracias
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Se siente mucho olor a gasolina

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 20000 kms
Tengo este pointer y cada vez k lo arranco todo bien pero si lo apago y quiero volverlo a encender ya no enciende y se siente mucho olor a gasolina ya m lo escanearon le cambiaron unos sensores y no se k tanto ya m fastidie de tantos charlatanes,
chaly de México hace 9 años  
CH
3 casos 
Rafa de México hace 9 años
Ya le cambiaron el sensor de la temperatura? Cuando presenta la falla parece que estuviera ahogado? Para mejor diagnistico estamos en naucalpan 5545423444
Betolin de México hace 6 años
Si encontraron la falla ? Mi pointer 2003 hace lo mismo
MIKE de México hace 5 años
Mi pointer 2003 tarda mucho en arrancar y huele mucho a gasolina ya le lavaron los inyectores y sigue igual no arranca me dicen que puede ser el sensor map
Rayo de México hace 4 años
Sensor de temperatura
Rkz614 de México hace 3 años
Tengo pointer 02
Estarea pero no arranca cheque chispa tambien huele a gasolina cheque sensores todo esta bien ya no se que otra cosa checarle me dicen que es la pastilla del distribuidor o inyectores
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Se asienta el carro en marcha y huele a gasolina cruda

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas, motor:1.8 full injection 373 kms
Corriendo el carro me da el olor a gasolina cruda y el carro no desboca y aveces corre bien y el carro se asienta de repente al ir corriendo necesito sugerencias o saber acerca del problema ya tengo tiempo con el ya le cambie el distribuidor, cables de bujía, sensor maf, válvula yak, filtro de gasolina, bomba de gasolina esto es todo necesito ayuda gracias
galle de México hace 8 años  
GA
3 casos 
Alex luna de México hace 8 años
Prueba lavando tu cuerpo de aceleración con todo y los inyectores
Yoda de México hace 7 años
También revisaría el regulador de presión de la gasolina...
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Olor a gasolina

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Al encender mi carro sale humo blanco por el mofle y huele a gasolina, gasta demasiado y humea las bujias, además de perder potencia
Edgar de México hace 3 años  
ED
1 respuesta 
MANUEL de México hace 3 años
Posiblemente se queda un inyector abierto y la gasolina se esta yendo por el cilindro y por lo tanto se a mezclado con el aceite... checa bujia por bujia para ver cual esta mojada y remplaza el inyector revisa... saludos
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Olor a gasolina

Volkswagen Pointer 2005 Pointer City 160000 kms
Tengo un problema con mi Pointer, resulta que últimamente se empezó a sentir un olor fuerte a gasolina en el interior y no encuentro fuga del tanque ni el escape. Ojala puedan ayudarme ya que me preocupa
Angel de México hace 10 años  
AN
2 casos 
Gordoleon de México hace 10 años
Revisa los cables de bujias tal vez no esta pasando corriente a una bujia
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Inestabilidad de motor y fuerte olor a gasolina cruda

Volkswagen Pointer 2001 Estándar 5 puertas básico  260000 kms
En las mañanas arranca muy bien , después de un rato de uso lo dejo parado 30 min aprox. Y al quererlo arrancar vibra el motor y muy inestable en las revoluciones , a veces se apaga de lo inestable , huele muchísimo a gasolina cruda , después de 15 o 20 min insistiendo ya arranca sin problema y súper estable
Rafael de México hace 7 años  
RA
2 casos 
Betolin de México hace 6 años
Encontraron la falla?
WILLI de México hace 3 años
Me pasa los mismo, ya le corrieron el scanner y nos arroja que es es sensor map pero ya se la cambie hace algunos meses y el sensor de oxigeno, me dijo el electrico que se debe al sensor tps y pues vou haber que pasa
Gerardo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema cual fue la solución o que le cambió
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Se jalonea, huele a gasolina mal quemada y se mata

Volkswagen Pointer 2006 CITY 4 PUERTAS 130000 kms
Que tal amigos, tengo un pointer 2006, hace una semana le cambie las dos bandas del motor como mantenimiento preventivo, a partir de esto el carro ha presentado fallas que antes no tenia, vibra mucho, al acelerar un poco parece que se ahoga y se mata, me dijo el mecanico que era la valvula IAC, ya se la cambie (le puse una marca TECHPARTS, la compre directamente en la agencia) y el problema no se soluciono. Quiero pensar que el coche esta a destiempo pero no estoy seguro de que las fallas que presenta caigan en este diagnostico. Alguien que me ayude por favor!!!
BORREGO MTY de México hace 8 años  
BO
3 casos 
Escalante de México hace 8 años
Lo mas seguro es que este fuera de tiempo mi vecino mecanico me indico que se tienen que poner a tiempo pues van a la bomba de agua y demas
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
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Motor tiembla se ahoga huele a gasolina

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 290428 kms
Buena tarde lo q pasa es q mi pointer2003 se ahoga de repente y huele a gasolina cruda pero lo más raro es q andando bien de repente se baja la aguja del velocímetro y enseguida se ahoga ay q apagarlo yp esperar a quese desahogue luego en una sola vez queda pero de repente son mas veces luego lo jalo así y andando se le quita pero lo hace seguido y ahora lo q me hace es que como que de tiene las revoluciones antes de los 3000 y después pasándolas como que los suelta que será ????
adan de México hace 9 años  
AD
1 respuesta 
beto de México hace 9 años
Lo primero que mencionas es debido a la válvula reguladora de gasolina viene en la parte de enfrente donde van los inyectores, esta es la que te da el olor a gasolina pues como se dañan dejan pasar mas gasolina de lo debido cámbiala te sale en unos $300 y lo segundo debido a que lo trajiste andando así se te daño la válvula iac compra la original y cámbiala pero calibrarla al instalar la nueva ya con anterioridad mencione como a otro compañero, sin encender el auto verifica que salga el vástago después ponla en su lugar y sin encender el auto predela y apágala unas tres veces para que se calibre. Suerte.
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Olor a gasolina y el motor suena como el de un vocho

Volkswagen Pointer 2004 1.8 135000 kms
Buen día, tengo un problema con mi vehículo, este empezó a tirar humo blanco y ahora cuando lo arranco sale un olor a gasolina y el motor empieza a sonar como el de un bocho.
Guillermo de México hace 5 años  
GU
2 respuestas 
Liliana Espinoza de México hace 5 años
El humo blanco significa que tienes una mezcla pobre (más aire que gasolina), mientras que el humo negro es mezcla rica (más gasolina que aire). Espero te sirva.
KATY CARDONA de México hace 5 años
Que te chequen los empaques del motor!!!! es cualquier cosa no te asustes
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Olor a gasolina y aguja sube y baja

Volkswagen Pointer 2004 City 1.8 30000 kms
Que tal tengo un Pointer 2004 y huele a gasolina por dentro y la aguja del tablero que marca la gasolina sube y baja de repente
Me podrían ayudar con esto para saber que puede ser
Eduardo Castro de México hace 2 años  
ED
1 respuesta 
Itthanmf de México hace 2 años
Lo más probable es que necesites cambiar tu bomba de gasolina
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Aveces se Ahoga y huele a gasolina cruda y en ocasiones tiembla

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 0 kms
En ocasiones Se ahoga, huele a gasolina cruda y aveces al cruzar algun bordo o bajar la velocidad se apaga
Y esta muy tembloroso
Luis Garcua de México hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Revisa la Valvula IAC y sensor TPS hay muchos videos de como hacer eso y no es difícil suerte
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Olor a gasolina

Volkswagen Pointer 2002  120000 kms
Se me daño la bomba de gasolina anteriormente solo cambie el kit de esta pero ya fallo de nuevo por lo cual la cambie pero ahora en el interior del carro huele demasiado a gasolina ya apreté bien la tuerca ¿sera necesario cambiar el sello de plástico que tiene en la entrada o que pudiera ser?
beto de México hace 9 años  
BE
Rank 9
1 caso 
Héctor de México hace 9 años
Amigo revisa las mangueras que lleva el tanque, puedes tener una o varias mangueras cuarteadas y tendras que remplasar
Suerte y saludos
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Motor inestable y olor a gasolina

Volkswagen Pointer 2005  100000 kms
Hola mi pointer 2005, le acaban de hacer la afinación y aun presenta motor inestable y a veces se apaga, gasta mucha gasolina y genera mucho olor a gasolina, qué podrá ser?
OLGA de México hace 2 años  
OL
1 caso 

Falla motor se bajan las revoluciones asta apagarse y olor a gasolina

Volkswagen Pointer 2000 Station wagon 287997 kms
Saludos Buenos días el problema es cuando la enciendo no mantiene la revolución de motor y huele demasiado a gasolina necesito estarla acelerando y caliente se bajan las revoluciones asta apagarse haciendo alto total que podrá ser espero y me ayuden a saber que hacer gracias
Manuel Medel de México hace 2 años  
MA

Es un Pointer 2000 cuando lo prendo todo normal pero huele a gasolina

Volkswagen Pointer 2000 1.8l Man Gasolina 2 puertaz 294264 kms
Alguien que tuvo el mismo problema y como lo resolvió
La válvula iac esta desconectada lo prendo todo normal pero llegando los 90 grados empieza a acelerar las revoluciones y se apaga y huele mucho a gasolina me gustaría saber si puedo calibrar manualmente la valvula
Nereo de México hace 3 años  
NE
1 caso 

No enciende, huele a gasolina

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 1.8 130000 kms
Mi carro no enciende. En la mañana encendió muy bien. Llegué a la guardería de mi hijo, y al salir ya no arrancó y holia mucho a gasolina. Al medio día lo mismo. Y en la noche, cuando llegue a su casa, lo apague para abrir la cochera, y al quererlo prender de nuevo para guararlo, otra vez no encenció. Y dio su soberano holor a gasolina.
Jelipe de México hace 8 años  
JE
5 casos 

Se ahoga al arrancar en los primeros metros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 GT 135000 kms
Hola a todos, tengo un pointer que desde hace mucho tiempo ha presentado una falla y que hasta ahora la tengo un poco más identificada, como antecedentes les comento que ya le cambie el MAP, IAC, el sensor del escape, del termostato, los cables de las bujias y servicio en varios talleres y no se soluciona; he identificado que cuando lo enciendo y arranco algunas veces dentro de los primeros metros se ahoga tipo como si dejera de alimementra gasolina, se recupera acelerandolo pero de ahi comienza una falla donde comienza a "temblar" y un olor a gasolina cruda, espero me puedan ayudar y una disculpa por el vovabulario poco técnico ya que no soy mecánico. Saludos
brajuba de México hace 9 años  
BR
17 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
Ese problema me pasaba... Cambiale la Tapa y el Rotor del Distribuidor, estoy casi seguro que eso es.
brajuba de México hace 9 años
Gracias por el tips, una disculpa la "Tapa de que" para poderla comprar y el Rotor solo asi lo pido. Lo puedo cambiar yo mismo o solo es algo apropiado con un mecánico
Poly de Argentina hace 2 años
Hola te paso mi número 2395432934 mi pointer arranca y se ahoga ya le cambiaron muchos repuestos y sigue igual. Me ayudas? Gracias
IPXSPX de México hace 9 años
Que tal, no quise redundar pero te comento: 1. - Tapa del Distribuidor, 2. - Rotor (o Escobilla) del Distribuidor.
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
brajuba de México hace 9 años
Amigo acabo de ir a la tienda de refacciones Volkswagen pero me dicen que el modelo GT 2008 no trae tapa de dristribuidor que trae una boniba de encendido donde van los cables de las bujias, como es un poco costoso no quise comprarlo hasta tener tu valiosa opinión. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Le puedes tomar una foto a tu motor (no viendolo de frente, sino mas bien como si lo vieras desde arriba) y mandarmela a mi correo? [email protected] y lo checamos...
brajuba de México hace 9 años
Si me pasas tu tel y te la mando por WhatsApp
brajuba de México hace 9 años
Listo Daniel ya lo tienes en tu mail. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Tienes herramienta? Puedes revisar si las bujías están mojadas? Es que no quisiera recomendarte cambiar el módulo de ignición (el que sustituye al distribuidor que es el que me mandaste)... hay que descartar todas las demás posibilidades; Si puedes quita las bujías, y revisa si están mojadas (en caso de que sí, huele y siente el líquido con el que están mojadas... ¿es aceite? ¿agua? ¿gasolina? ¿están carbonizadas?...

Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Rocío de México hace un año
Hola tengo un Pointer 2003 al encender tiembla y después de un rato se estabiliza ya cambié bujías, cables de bujías uff varias piezas. Pero sigue igual y moja de gasolina las bujías y saa humo. El motor ya lo anillaron y no dan que es. Podrías ayudarme
IPXSPX de México hace un año
@RocíoHola Rocío, Solo moja una bujía? Dos? O todas? El. Humo es parcialmente normal, ya qué no esta quemando adecuadamente el combustible... yo creo puede ser la bobina, uno o varios inyectores (podrías cambiarlos de posicion para revisar si esta mal el inyector), o por último revisar el tiempo, es. Decir. Verificar que este bien sincronizado el. Arbol de levas con el cigueñal...
brajuba de México hace 9 años
Mi suegro es mecánico y mi cuñado tambien ellos lo han hecho y el ultimo quizá hace un mes o mes y medio de esa falla ellos tienen un par de años intentando correguir (sin exito), mi cuñado dice que es electrica la falla pero no identifica con presición de donde, hemos penzado en la computadora pero por las fallas el modulo de ignición pudiera parecer lógico, me venden uno económico de 450 pesos, valdra la pena comprarlo para verificar, lo que si note es que un amigo que me dijo que su pointer fallaba igual y me suguirio cambio de cables se los cambie y mejoro enormemente, ahora es solo una pequeña falla que se presenta en 3 de 10 veces que arranco y a los pocos metros se siente en inesperado "frenon" ahogamiento, ahí viene ligero tironeo y olor fetido de gasolina, lo controlo con aceleramiento y se normaliza aparentemente. Tambien en ocasiones explosiones en el escape y lijeros jaloneos cuando voy recio. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Mira, es que también puede ser otra cuestión... El TPS detecta la cantidad de "apertura" de la mariposa en el cuerpo de aceleración. Es posible que si mecánicamente le está entrando mucho aire, y electrónicamente la computadora no reconozca esa cantidad de aire, entonces la mezcla no sea la mejor, y la combustión sea deficiente; por ello el TPS también podría ser una causa. Dime algo, ¿alguna vez se queda acelerado aún cuando ya le dejaste de pisar el acelerador -aunque sea por un pequeño lapso de 1 segundo o fracción de segundo-?
vaxter de México hace 6 años
Buenos días, tengo un pointer 99 y presenta los mismos sintomas que describen en mensajes previos más el adicional de que se queda acelerado por unos segundos cuando he soltado el acelerador e incluso al ponerlo en punto muerto, igualmente sin pisar el acelerador, mientras sigue avanzando las revoluciones o se mantienen e incluso se elevan un poco al hacer alto total y pasados unos segundos las revoluciones comienzan a bajar lentamente
IPXSPX de México hace 6 años
La aceleración no controlada pueden deberse a problemas mecánicos o electrónicos... Pero lo más barato y por dónde puedes empezar es por identificar fugas de vacío... Es decir, verificar las mangueras de vacío, fugas por un empaque dañado en el múltiple de admisión, fugas en el booster de frenado (hay que recordar que los frenos utilizan la ayuda del vacío del motor)... Y posteriormente te pregunta si solo se acelera estando frío o también estando caliente... De ser solo en frío podría ser la válvula IAC, y si no tiene como ningún patrón podría ser el TPS, o el MAF/MAP
brajuba de México hace 6 años
Ya no tengo el auto desde hace mucho tiempo
IPXSPX de México hace 6 años
Jaja yo tampoco, pero conocí bien tantos problemas que me dio mi Pointer...
brajuba de México hace 9 años
No le sucede eso más bien cuando llego a un semaforo o un tope de repente llega a bajar las revoluciones, al "llavazo" se mantiene a 1000 rpm y más bien cuando falla se quiero como ahogar
brajuba de México hace 9 años
Quiza si suceda como dice por segundo o fración de segundo seria cuantion de observarlo, como antecedentes te comento que siempre que presenta la falla y llega a prender el check marca el MAP este lo cambie ya y el IAC y el sensor de aire. , de verdad gracias por todos tus comentarios me han ilustrado muchismo.
IPXSPX de México hace 9 años
Mmmm... eso suena a que está mal la Valvula IAC, pero dices que ya la cambiaste. Se casualidad le pusiste la original?... no le hayas puesto una "euroespaña", porque esas son patito... la Magneti Marelli es la buena. Pero bueno, suponiendo que esa no es la falla... Sería bueno, analizar que, el módulo de ignición (o encendido) funciona con el sensor de posición de cigüeñal. Mmmm... mejor quitate de, broncas y vé a algun Autozone, que te escaneen el coche y verifica los códigos de error.
brajuba de México hace 9 años
Efectivamente le puse una "euroespaña" (me dijeron que era buena) y quedo algo peor al poco tiempo regrese a la vieja IAC que traia y hasta hoy la trae, me has dado muchas pistas y comenzaré mañana por cambiar esa valvula IAC "Magneti Marelli" en una ocasion un mecánico me comento que limpio (la original) y un tiempo fuciono muy bien, luego volvio a estar mal, si no corrigue seguire con el TPS y despues por el modulo de igninación obvio sin dejar de revisar las bujias. Gracias por todos tu comentarios te estaré comentando. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola Daniel ya escane el auto en Autozone te mande el resultado a tu mail, me puedes dar tu opinión por favor. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según brajuba)
IPXSPX de México hace 9 años
Ya te mandé mi opinión a tu correo... lo primero que recomendaría sería ponerle una tierra directa al monoblock; sino funciona, hay que cambiar el sensor de posición de cigüeñal, y por último el módulo de encendido. Me platicas que tal te fue...
basilizk de México hace 9 años
Apoyenme me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda.
tomylin de México hace 9 años
Sin temor a equivocarme t puedo asegurar q es tu sensor mal
brajuba de México hace 9 años
Amigo "tomylin" quisiste decir el sensor MAP? ese se lo cambien por el original y me lo mandaron de Alemania! me puedes comentar más por favor. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola amigo IPXSPX gracias por todas tus sugerencias yo mismo le he revisado desde las bujias (limpieza), limpiar el IAC, coloque el cable tierra que me recomendaste, revise la conoceción "muela de la bateria" identifique revise la gasolina en los rieles de inyección (podre yo mismo lavar inyectores), lave el motor para identificar fugas, fallas y que crees casi estoy seguro que la falla la genera la coneción del IAC ya que se quebro el broche (no se desde cuando) y vi que no insertaba totalmente, lo hice y fuciono bien y bueno cuando se mueve como que falla, al final de cuentas te comento que ha mejorado ENORMEMENTE y que ahora que me le cambien esa conexión espero este ya al 100% gracias por todos tus comentarios me animaste a revisarlo yo mismo. Te seguire comentando hasta que quede al 100%
peter de México hace 9 años
Amigo IPXSpX me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda. (antes)
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
brajuba de México hace 9 años
Hola, finalmente termine cambiando la IAC porque estaba fallando también y bueno al limpiar el cuerpo de aceleración ha quedado al 100% sin ninguna falla y todo lo hice yo mismo el cuerpo de aceleración tenia costra de grasa, checale por ahi
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Buen dia, tengo la misma falla, podrias comentarme que cambiar exactamente para no cambiar piezas innecesarias, te lo agradeceria bastante, saludos
brajuba de México hace 7 años
Hola Alexis! sabes ese auto ya no lo tengo ya he cambiado unos 4 autos, de tal forma que te puedo comentar que en mi experiencia ese modelo es super latoso, le hice de todo pero al fin descanse de ese problema de verdad te recomiendo que si te gusta traer un auto al 100% busques la forma de deshacerte de ese auto, al final corregí la falla pero es un modelo defectuoso de VW
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Gracias hermano, la verdad es mi primer auto, estoy estudiando mecánica y pues me gusta moverle a todo, gracias por tu tiempo, saludos
Chololo de México hace 3 años
@brajubaBatallaste porque quisiste tan fácil que era llevarlo a un especialista y quitarte de problemas. Pero en cambio preferiste jugarle al mecánico a puro adivinarle te la llevaste compa a fin de cuentas te salió más caro tanta pieza que Aver ido a un especialista y lo peor no resolviste nada...
Guille de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi pointer modelo 96 están varios cables cortados incluyendo el que lleva el sensor de acelerador como indentifico cuales son los cables del sensor
Romeo de México hace 3 años
Tengo un problema similar. Mi carro enciende pero se comienza a ahogar y se apaga. No alcanzo ni a. Avanzar. Ya cambie bomba bujias e inyectores. Ya no se que hacerle. Es un pointer 2004
IPXSPX de México hace 3 años
Vendelo compa!, da mucha lata... sino quieres venderlo te recomiendo antes que todo, que le pases un escáner y revises que todos los arneses esten bien conectados... probablemente un inyector no esté funcionando, un sensor... tal vez la bobina no funcione (debes revisar chispa), etc.. .
José Luis de México hace un año
Hola hoy en la mañana me pasó lo mismo con mi Pointer es 2008, cuatro puertas, quisiera saber cuál era el problema que tuviste y como le diste solución
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Consumo excesivo de combustible

Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 145000 kms
Ya hace un año que mi Pointer consume combustible al parecer en exceso realice una prueba midiendo el kilometraje al cargar combustible (no llene el tanque) y me dio un rendimiento de 6 km/Lt según lo que marco en el tacometro, lo scanearion y marco falla en el sensor de oxigeno, se cambio y el problema se elimino por un par de días, (me di cuenta en la rapidez con que la aguja del combustible bajaba), posterior a esos dos días siguio consumiendo combustible más de lo normal, decidí cambiar los cables de bujías ya que eran los de agencia , y el problema se elimino sólo por un día en esta ocasi… Leer completa
Carlos de México hace 9 años  
CA
93 casos 
Juan Carlos de México hace 9 años
Hola espero y me puedan ayudar, tengo un pointer 2006. Hace unos dias empezó a apagarse, andando en carretera empezaba a bajar la revolución del carro y cascabeleaba paro seguía avanzando lo llevé con el mecánico y me comento que era por el sensor map y el de oxígeno serán.
David de México hace 5 años
Pueda ser tu sensor map
ISRAEL de México hace 5 años
Si podría ser tu sensor map
IPXSPX de México hace 9 años
Mira por el problema que mencionas puede ser que el regulador de presión de combustible este malfuncionando... Deberías intentar cambiarselo antes de revisar los inyectores (a veces la punta de inyección, se abre mas de lo normal por el desgaste del flujo constante e inyecta mas combustible del que debe...)
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
Pardo de México hace 7 años
Disculpa, ¿qué es la "IAC"?
Saludos.
Luis de México hace 6 años
Válvula reguladora de flujo de aire para las revoluciones en realenti
adrian de México hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema. Mismos síntomas y no se que hacer. Es absurdo que un pointer de.6km x litro
Litro, pero por desgracia es real.
El papy jonhs de México hace 4 años
Buenas tardes ya checaste si trae su termostato pues este es el encargado de que alcanze rápidamente su temperatura normal de funcionamiento ( 90 grados ) si no cuenta con el, que es lo mas probable por ende tardara mucho mas en llegar a los 90 y consumira mucho combustible pues el sensor de temperatura nunca ordenara a la computadora que cierre el pulso de la inyección
ebarron de México hace 9 años
Reitero...Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue.
Onirboss de México hace 7 años
Hola ebarron, yo puse una tomco en mi pointer 2002, anduvo bien unos días, pero ahora anda unos km y al apagarlo y volver a reanudar el camino , no arranca , se jaloneas quema mal la gas, hasta que espero como a que se enfríe "algo" y al mucho rato arranca bien de nuevo, cuando esta fallando no se oye el " beep" al abrir el sw
ebarron de México hace 7 años
Claro... la unica diseñada para trabajar BIEN en el pointer el la reiterada marca, TOMCO no sirve para el pointer
Oswaldo de México hace 7 años
Disculpa yo tengo un Pointer 2004 mi problema que hace explosiones entre 3 y 5 velocidad cuando dejo de acelerar ,, el carro se siente estable y con buena potencia, en las mañana en frío huele algo de gasolina y no tiene el catalizador , le cambie bujias , tapa, rotor de la marca beru me puedes apoyar por favor cual solución seria ???? Gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola. Revisa tu bobina y cables de bujia. Saludos
Oswaldo de México hace 6 años
Buen dia Barron Ya le cambie cables nuevos de la marca beru original, mi carro es Pointer city, sigue haciendo explosiones al desacelerar entre la 3,4 y 5 velocidad y las hace pocas, como puedo checar la bobina que este bien??
ebarron de México hace 6 años
Enciende el carro y que alguien te ayude a acelerarlo, quita uno por uno los cables que instalaste del extremo de la bujía y notarás un TIC-TIC acercandolo a la misma, las chispas se escuchan parejas? tus bujías como andan??
Salvador mtz de México hace 3 años
Tengo un pointer 2005 austero seme fue la temporada arriba y me boto el agua solucioné poniendo la junta de la cabeza y bulbos de temperatura y elke va en radiado y me parpadea el foquito de la temperatura y el velocímetro y la aguja d gasolina se fueron abajo el carro avanza y a veces se acelera un pokito y parado cascabeles y después de un rato se esyaviliza gracias me podrían apoyar
luar de Argentina hace 9 años
Mira yo tenia exactamente el mismo problema me daba 6k por lintro ahora que le toco el cambio de banda de tiempo me comento el mecanico que estaba el tiempo un poco movido y zas me esta dando ahorita 12 por litro y agregandole que la iac me esta fallando heee
Gabo de México hace 5 años
A que tiempo o kilometraje se le cambia la banda del tiempo yo tengo un pointer 2006
ISRAEL de México hace 5 años
Cada 6000 mil kilometros
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola quiciera saber tengo. Un pointer 1.8 96cambieel módulo la bobina ayer salió del electricist hace explosiones no regula ni a gas ni a nafta me dijeron q puede ser el sonda lambda
luar de Argentina hace 9 años
Perdon mi pointer es una wagon 2001 y el mecanico es de mucha confianza espero y te sirva de algo el comentario
Hanss60 de México hace 9 años
Yo tengo una pointer pick up 2001 y tengo el mismo problema, gasta gasolina en exceso, ys cambie la valvula IAC y no se soluciono el problema, estoy desesperado, la gasolina en México es demasiada cara.
POLO de México hace 9 años
Tengo un pointer vagoneta 2002, actualmente el rendimiento es de 6.88 lts por KM recorrido, este problema lo traigo desde hace aporx un mes, la verdad ya mes estoy desesperando, ya revise la IAC, Banda de tiempo y se encuentran en perfecto estado, le meti el escáner y no me arroja ninguna falla. En concreto que podrá ser?
El papy jonhs de México hace 4 años
Si solucionaste tu problema?
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
ebarron de México hace 9 años
Afinalo primero amigo
Charly de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi pointer 2.0 modelo 2006 gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda, probaré las sugerencias anteriores y veremos si funciona. Gracias
Carlos de México hace 9 años
Lleve mi pointer al mecanico y lo estado revisando, comenta que lo que encuentra anormal es una fuga en el radiador misma que provoca el alto consumo de combustible debido a que la temperatura sube demasiado a falta de anticongelante y esto hace que se consuma más combustible. Diagnóstico que analice y parece tener sentido ya que el auto me comenzó a fallar desde que una vez se me calentó por que se descompuso el ventilador, origen de la fuga del radiador. Esperó que al cambiarlo el problema disminuya o desaparezca si es así les compartiré los resultados. Agradezco todas sus recomendaciones. Saludos
ebarron de México hace 9 años
Carlos... dudo mucho de la opinion de tu "mecanico"... si le diste un calenton por favor revisa que tu IAC no se haya afectado.
Víctor de México hace 7 años
Que es la IAC??? Tengo el mismo problema con el consumo de gasolina. Pointer 2005.
xhunco de México hace 7 años
Iac es una valvula amigo preguntale a un mecanico de confianza y el te la señalara o busca ejemplos de valvulas iac en internet
Mario gonzalez de México hace 6 años
Hola soy mario la valvula iac es la que mezcla el aire y la gasolina y gradua la gasolina
Gabo de México hace 5 años
Hola tengo un pointer 2006 pero mi problema es que mi coche se acelera y desacelera de repente es molesto y consume más gasolina
ebarron de México hace 5 años
De repente? Podrias ser mas especifico?
Gabo de México hace 5 años
Oasea que funciona bien pero de la nada empieza a acelerarse como rrun rrun y yo hago lo sigiente paro el carro un rato
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC, solo Magetti Marelli.
ISRAEL de México hace 5 años
Gabo, calibrala abriendo y cerrando el switch 3 veces por 10 segundos cada uno después enciendes y se te tiene que arreglar si no esque ya tienen que cambiar de válvula.
ebarron de México hace 9 años
De todas las fallas que comentan... que parece son la misma... alguien le ha puesto atencion al CATALIZADOR??? revisen esa parte primero.
Saludos
eriksdark de México hace 6 años
Disculpa amigo yo ya cambie sensor map y valvula iac y aceleracion y catalizador lo bajamos y no era. Esta limpio q mas puede ser? me gasta mucha gasolina y ase explosion y se samarrea como q no se calienta y cuando le acelero saca humo negro del escape y ase explosiones y x un rato se calma, solo eso me lo ase cuando lo prendo y apago en el centro en carretera me funciona bien
ebarron de México hace 6 años
Comienza por checar la distribución del auto, desde la tapa del distribuidor (que no este rajada), cables y bujias, y poco a poco diagnosticamos. Tu problema es que no está quemando la GAS, Saludos
ISRAEL de México hace 5 años
Checa tu sensor de oxígeno.
Emanuel de México hace 3 años
Podrás checar el filtro de gasolina a veces se tapa hace cuanto k no se cambia y falla hace explosiones incluso gasta más gasolina de echo aprovecha y cambia el de aire
ElClasico de México hace 9 años
Que hay con el catalizador? También es factor de que falle? Yo tengo un Pointer GTI 2001 y también me falla mucho incluso aveces se me apaga al momento de por ejemplo en reversa, consume exceso de gasolina ya cambie los cables de bujías y no funciona lo afibe y tampoco que puede. Probaré con la válvula iac pero me da miedo cambiarla en vano
Abraham de México hace 9 años
Tengo un pointer 2002 1.6 y el rendimiento de la gasolina es 6 kl x lto aprox no le he hecho nada pero si me preocupa que empieze con este problema además apenas se le safo una manguera que da al sistema de inyección y ahora es otro problema ya que se acelera cuando se le safa y no trae abrazadera entra a presión que hago?
aelael de México hace 3 años
Yo le puse silicón y asunto arreglado, es cierto, a veces se desconecta y vaya que se acelera!!!
CERVANTES de México hace 9 años
Yo tengo un pointer y es taxi traia varias fallas y consumo alto de gasolina, lo afine le lave inyectores y cambie cables y bujias, mejoro mucho pero seguia alto el gasto de gasolina, compre una valvula IAC barata de $150 en refaccionaias mendoza solo para probar si era eso y LISTO se soluciono... se que esa valvula fallara en muy poco tiempo...pero comprare la original, ojala les ayude la info!!!
ebarron de México hace 9 años
Lo reiteré 3 veces y nadie me peló. . . Saludos
Sonyc de México hace 9 años
Tengo un pointer sw la cual tiene exceso gasto de combustible ande en 7 km/los se acaba. De. Ajustar ya que tenía. Ese. Mismo. Problema y no desbocada. Ya le cambie desde ka iac hasta el ajuste. Y no ha quedado que más se puede hacer
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa tu regulador de gasolina, esta al iniciar los inyectores, enciende el coche, retira la manguera si pasa gasolina hay que reemplazarlo.
Luzio de México hace 5 años
Revisa que este conectado correctamente todo el cableado eléctrico y que le llegue señal al sensor map y a la válvula IAC.
luis de México hace 9 años
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 saca mucho humo negro y gasta mucha gasolina estoy desesperado ya le cambien el sensor de oxigeno la válvula yac y no a quedado tiembla mucho alguien que pueda ayudarme por favor
Salnec de México hace 6 años
Tuve el mismo problema, le cambie el arnés de la tps y quedo
Ricardo de México hace 9 años
Buenas tardes, mi caso es el siguiente. Pointer 2008 pick up 17 litros de gasolina premium y me rinde 135-140 km, creo que es poco... que puede ser quiero que este en el rendimiento optimo de 13 litros.
ebarron de México hace 9 años
Afinacion Optima y extrema amigo, checar compresión y cambio de todos los componentes de Inyeccion... asi mismo usa MAGNA... saludos.
Maxon de México hace 4 años
Hola ebarrom tengo un Pointer city 2002 y el problema es q si salgo a carretera o ciudad su rendimiento de gasolina es igual me refiero q gasta mucha gasolina q me recomendarías
IPXSPX de México hace 9 años
Y deja de pisarle tanto la pata!. . . Procura no revolucionar de mas (es decir, con que hagas los cambios a 3,500 rpm, y en distancias largas que mantengas una velocidad constante en 5ta velocidad a 100 kph o de hecho la mejor velocidad es en 5ta a 90 kph (ya si estas en alguna pendiente y no te da esa velocidad, bajas a 4ta, pero sin sobrepasar mucho las revoluciones). . . Con eso te garantizo reducir el consumo de combustible al menos un 10% a un 30% dependiendo de tus hábitos de manejo actuales.
Ricardo de México hace 9 años
Te Refieres a mi IPXSPX? No lo corro de echo este lo compre para no usar tanto mi mustang, le acabo de cambiar sensor de oxígeno, map, cables y iac pero no la magnetti marelli que tanto comentan, limpieza de inyectores hace como 4 meses que fue x que se me apagaba en baja. Una afinación profunda que más se hace?
IPXSPX de México hace 9 años
De hecho es comentario para todos; Es una realidad que ninguna IAC funciona mejor que la Magneti Marelli, sin embargo es 300% mas cara, pero creeme, vale la pena como insiste tanto el Sr. Barrón.
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Ricardo de México hace 9 años
Si fijate he sentido calor abajo de la palanca de velocidades, temperatura del vehículo siempre está a la mitad por eso no tengo problema.
IPXSPX de México hace 9 años
El calor abajo de la palanca puede deberse a dos cosas principalmente, a un sobrecalentamiento del catalizador (en cuyo caso a veces, cuando revolucionas mucho, podría a alcanzar arriba de los 800° y ponerse al rojo vivo... y a veces es facil identificar sintiendo la fuerza con la que "exhala" los gases por el escape, es decir, tiene poca fuerza la salida... y es muy muy caliente el vapor, el otro detalle es que, a veces algunos vehículos salieron defectuosos pues la "cubierta de la transmisión" que su funcion era la de mitigar el calentamiento del escape, pudo haberse rasgado o salido defectuosa...

Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Ricardo de México hace 9 años
Okas mañana que llegue al trabajo me fijare si esta rojo, te aviso. Muchas gracias... Eres mecánico?
IPXSPX de México hace 9 años
Jaja no, irónicamente soy un Licenciado en Informática, que me encanta la mecánica.
IPXSPX de México hace 9 años
(y tuve varios Pointers, pero ya que dé curado de espanto!. . . No vuelvo a comprar coches brasileños!)
Ricardo de México hace 9 años
Muchas gracias, felicidades x tu lo q sabes... Mañana me reportó... Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Ya me imagino la bola de correos que le llegan a cada uno de los involucrados en este post!... Jaja... Pero es bueno, de lo contrario se me olvidaría entrar a esta pagina y tan interesante que está!!... Saludos,
JG DEL RIO de México hace 7 años
Ke tal buenas tardes, espero me puedas ayudar tengo un Pointer 2006 el problema empezó cuando se calentó ya le se torció la cabeza la mande reparar más sin embargo ahora tengo un problema de temblorina muy leve y excesivo consumo de gasolina, ya cambié la válvula IAC (original) le metí inyectores nuevos cables de bujía nuevos pro me sigue el tembladero. Alguna sugerencia????
IPXSPX de México hace 7 años
Pueden ser dos cosas... la primera (y la mas frecuente) es la sincronización. Seguramente la banda dentada (de distribución) tiene al menos dos o tres dientes mordidos y se desincronizó el árbol de levas con el cigüeñal, está desincronizado el encendido o bien, puede ser el sensor de posición de cigüeñal...
JG DEL RIO de México hace 7 años
El tiempo ya lo revise y está exactamente dónde debe de estar, el sensor del cigüeñal la verdad no lo e revisado pro lo tomaré en cuenta gracias te mando respuesta cuando tenga algo.
Antonio de México hace 8 años
Hola, el problema que tengo con mi Pointer 99 es que ya al momento de meter el acelerador a fondo se revoluciona, y no sube la velocidad entonces tengo que retirar el pie e irlo precionandolo poco a poco, y solo asi sube la velocidad, me comentaron que ya es mi Clutch, tambien hay ocasiones en que anda en marcha y de momento se tironea y pierde velocidad teniendo presionado el acelerador, ya tambien le cambie la valvula iac, y tambien siento que gasta mucha gasolina, e incluso cuando le lleno el tanque huele al interior.
kalelmdza de México hace 4 años
Checa el chicote del acelerador. Yo tenía el mismo problema y solo era eso, se había recorrido por qué ya estaba trozado de una parte. Al intentar acelerar no despegaba con fuerza y en subidas bajaba la potencia. Solo era el chicote del acelerador.
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Tengo casi en mismo problema tengo un pointer 2000 hace tres meses se descompuso la bomba de la gas le puse el repuesto y me comenzó a gastar más gas ya pedí opiniones y me dicen q la bomba no tiene q ver q gaste más combustible...ayer ya limpie inyectores...pero las revoluciones me siguen variando o se qdan a 1800 comi si se quedara pegado el acelerador y el consumo sigue igual...me dicen q cambie la válvula iac...q tan cierto es esto...o tendré q cambiar la bomba otra vez...ayudarme xfa...alguien...
ebarron de México hace 8 años
Antonio: Revisa el chicote del acelerador, Alonso, tu valvula IAC debe ser la original y calibrarse. Saludos
César de México hace 7 años
Donde se calibra la válvula del iac?
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
EbarroN saludos y gracias si me comentan q debe ser la original precisamente en este momento me dirijo a toluca a buscarla...pero la verdad no se donde la tendrán...podrías ayudarme Gracias
ebarron de México hace 8 años
En toluca solo conozco la Agencia... en el D.F. en cualquier refaccionaria mendoza. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal saludos ya cambie mi válvula iac ya la original eso espero...si ayudó se estabilizo mi carro muy bien pero sigo percibiendo un olor pequeño a gasolina...ahora solo checar si ya se nivelo el consumo de gas aún no checo bien
ebarron de México hace 8 años
Ahora afinalo y caso resuelto.
Carlos de México hace 8 años
Estimados todos; Le hago de su conocimiento que hace un par de semanas lleve mi carro al mecánico, se le hicieron varias cosas entre ellas el cambio del radiador, ya que el anterior tenia fuga por lo que tenia que estar revisando diario el nivel del agua por que no le ponía anticongelante por economía. Ahora que llevo una semana probando el vehículo he notado bastante mejoría en el consumo de combustible. Ahora me da 10 km por lt, pero pienso seguir revisándolo a ver si mi mecánico puede hacer algo más para ver si puede mejorar un poco más a y también lo afine y no necesite cambiar la IAC y no lo hice por que ya lo habia escaneado dos veces y no marcaba error en la IAC
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal EbarroN oye disculpa q te moleste. Pero tengo una duda espero puedas ayudarme...mira cheque la presión de gasolina de mi pointer y me marca 40 según me dice el libro q es de 33 el nivel q debe llevar...por las mañanas mi carro le doy marcha y le cuesta un poco de trabajo encender X primera vez...que puedo hacer...espero puedas ayudarme...gracias
ebarron de México hace 8 años
Hola alonso, la presion definitivamente la ejerce la bomba de gasolina y 40 psi es un rango aceptable... ahora para que tu pointer encienda a la primera, hay que afinarlo, y revisar que los componentes del sistema de encendido esten correctamente funcionando, hace cuanto que no cambias tus cables de bujias?? en que estado está la tapa de distribuidor?? le has lavado el cuerpo de aceleracion??
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Le compre unos cables de bujías y la verdad están muy corrientes ,la tapa de distribución y la escobilla están nuevas,le lave inyectores y cuerpo de aceleración y mi consumo sigue siendo un poco inestable
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
No tiene que ver mi regulador de presion de gasolina gracias espero tu respuesta
chavadu88 de México hace 5 años
Si pasa gasolina ya no sirve tu regulador, retira la manguera y enciende el coche
ebarron de México hace 8 años
El estado actual de las bujias te dirá que TANiero CORRIENTES son tus cables... saca una y revisala... si está quemada quiere decir que no hay buena chispa... asi mismo te sugiero que revises tu filtro de aire (que el habitaculo no tenga fugas notorias) o que el filtro esté doblado o sucio.
Ezequiel de México hace 8 años
Tu problema está en el regulador de gasolina
TOÑO RIVERA de México hace 8 años
Mira yo tengo un pointer wagon 2004 y me ah estado dando un muy buen rendimiento, en carretera me llega a dar hasta 13.0 km por litro, donde si me baja el rendimiento en es la ciudad, porque ahi me llega a dar entre 7 y 9 km por litro

De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
Alonso checoz de México hace 8 años
Que tal EbarroN mira q lo escanie y resulta q el sensor de oxígeno sonda lambda salió...la desconecte la lave con alcohol y mejoro al igual q con la válvula iac mejoro mucho...gracias X sus comentarios
joaquin de México hace 8 años
Tengo un pointer 2003 me esta gastando gasolina, se cascabeleaba y al parecer se le quito ya que realice el cambio de aceite y le cambie el filtro de gasolina, pero el rendimiento no ha mejorado, que puedo hacer amigos.
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa los cables de bujias.
ivan de México hace 8 años
Mis amigos estimados, son muchos con problemas pero pocos con respuestas, yo tengo algo similar pues mi pointer es un2002 1.8l 1 puertas a/c y D. H trahigo en rendimiento 7km x L pero aveces me da 10 en ciudad todo , la Valvula IAC me tenia hasta la amdre y el mecanico chingon me dijo que la iba dejar calibrada abierta a cierta medida y ya asi la trahigo hace mas de 1 año y otra cosa es que lo trahigo con filtro de alto flujo sin broncas de tironeos y jala y acelera chingon. No queda de otra banda que mejor acostumbrarse a gastar mas gas
ULISES de México hace 8 años
Le acabo de cambiar a un pointer gt 2009, el filtro, de aire, gasolina y aceite asi como su respectivo cambio de aceite y enciendo el auto y el testigo del aceite prendio ademas de escucharse el vehiculo como si no tuviese aceite ¿esto es normal? traia bujias de 4 electrodos bosch y le puse de ´platino de 1 electrodo misma marca ¿estos afecta? y me daba un rendimiento de gasolina de 8 o 9 km x litro ¿ esto tambien es normal?
chavadu88 de México hace 5 años
Tipo de aceite es 15w40 multigrado,
ruben paulo de México hace 4 años
Le cambiaron mal el aceite a tu carro y ahora la bomba de aceite tiene aire tienes que purgarla
Sonyc de México hace 8 años
Revisa la viscosidad del aceite tambien pueden ser tus buzos
ebarron de México hace 8 años
Cuantos litros de aceite hechaste??, Se te calento previamente a los cambios referidos??
IPXSPX de México hace 8 años
Revisa con scanner, podria ser el sensor de presion de aceite. Ahi en Autozone le pasan el scanner gratis (solo comprales algo)
lalo ayala de México hace 8 años
Hola buenos dias yo tengo un pointer 2005 tengo poco con el y tengo dos fallas notorias en el la primera es que cuando va andando el carro i paso x un desnivel o un bache el carro se apaga loq hago es qitar la llave i ponerla otra ves i enciende si problema lo lleve a checar y el esacner no me dio falla le cambien la valvula IAC x la famosa magnetic mirelli i ese problema redujo pero sigue ya en pocas ocasiones asiendo la falla i la otra falla esq me consume mucha gaolina aver si me pueden ayudar gracias
Gera de México hace 7 años
Checa la pastilla del distribuidor... eso ocasiona que en ocasiones se apague... suerte!
ebarron de México hace 8 años
Buen dia. Lo probable es una falla electrica, ya sea en el cableado de la batería o en la bomba de gasolina. Revisalo y comenta por favor. Si le cambiaste la IAC la calibraste??
lalo ayala de México hace 8 años
Pues le pregunte al mecanico q si se calibaraba i me comento q esa valvula s ecalibra con la computadora y tu sabras lo del exceso de consumno de gasolina
ivan de México hace 8 años
Yo tengo desconectada la IAC del arnes electrico ya calibraron para que siempre este en determinada posicion abierta y sin problemas tengo un pointer 2002 2puertas, en cuanto consumo de gasolina le hice todo y tengo un aprox 7.5km en ciudad, cabe mensionar tengo filtro de aire de alto flujo asi que a ello le achaco el consumo elevado, cualquier comentario es bien recibido
lalo ayala de México hace 8 años
Y eso del filtro de alto flujo eso para q sirve, la verdad busco q el carro funcione como debe de ser
ebarron de México hace 8 años
Dicho sea con respeto, tu mecanico NO SIRVE, checa en esta misma pagina como se calibra, Yo mismo he posteado mucho sobre este tema. Saludos
ebarron de México hace 8 años
Filtro de alto Flujo, significa cancelar el sistema de aire actual, e instalar un tubo y filtro nuevo (de forma elicoidal) tendrás mil problemas con la verificacion, Se instala para adquirir un poco mas de potencia, pero en realidad no mucho, es un tune up mucho muy basico y se refleja en consumo elevado de gas.
Daniel de México hace 7 años
Buen día
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
lalo ayala de México hace 8 años
A ok gracias ebaron, yo e leido sobre la calibracon de las valvulas IAC i pues lo q hice fue poner la llave i qitarla asi como 5 veces segun fue lo q lei
ebarron de México hace 8 años
Ahora tambien puede ser un Corto en los cables del arnes que se conectan a la IAC. Revisa muy facil... hechalo a andar y mueve los cables... si varían las revoluciones... remplaza cables y arnes.
ivan de México hace 8 años
No considero que sea un corto ya que la resistencia que maneja la IAC es de muy pocos ohms entonces un corto por variacion de voltaje o cabio de polaridad ya hubiesen dañado permanentemente tu IAC, yo considero es mas posible un falsito en en arnes porque si la falla es cuando pasas un bache o tope es posible que ahi se interrumpa la señal, igualmente habria que checar con la lampara estraboscopica que se encuentre a tiempo el motor ya que si esta trabajando a mayores o menores revoluciones haces un sobre trabajo de tu IAC, nos avisas como quedo.
lalo ayala de México hace 8 años
Ok muchas gracias IVAN i ati tambien buscare un mecanico qm cheqe eso
ebarron de México hace 8 años
Tiienes Razón Ivan, rectifico... no sería corto... sería falso contacto.
Cynthia de México hace 5 años
Buenas tardes, disculpa por qué no me prende la espía de la gasolina cuando ya anda en la reserva
lalo ayala de México hace 8 años
Disculpen tengo otra duda sobre mi pointer, tengo transmision estandart i qiero saber si se le checa el aceite ala transmision , tengo esa duda xq del lado derecho de la transmisión tiene cmo si fuera un tapon i qiero suponer q es para ponerle aceite bueno eso supongo alguien q si sepa para q es
chavadu88 de México hace 5 años
Si se le hecha, llévalo a un mecánico para que te revise el nivel. Si al retirar el tapon no sale aceite le hace falta, ponle es hasta que empieza a escurrir, ese es el nivel adecuado.
ivan de México hace 8 años
Yo solo se lo eh cambiado una vez y la verdad no estaba tan sucio el aceite, no se exactamente cada cuanto se llega a cambiar ese aceite pero lo que si es que a pesar de que sea transmision manual no quiere decir que hay que descuidar la verificacion del aceite, lleva 3lts y no es caro, te recomiendo cambiarselo de una vez y te quitas de preocupaciones
lalo ayala de México hace 8 años
Ok gracias pero ese tapon indica el nivel de aceite o algo asi
ivan de México hace 8 años
Hasta donde tengo entendido no, si quitas ese tapon es para drenar el aceite, al parecer no hay medidor de aceite de la transmisión manual en el pointer, si alguien sabe algo al respecto le agradecemos su informacion
IPXSPX de México hace 8 años
El nivel son alrededor de 2.5 Lts a 3Lts si mal no recuerdo, y sino hay fuga por ningún lado, no habría posibilidad de que esté incorrecto el nivel. Pero si quieren estar bien seguros, necesitan una llave allen de 17mm y deben quitar el tapon que esta por un costado, luego meten el dedo y el nivel de aceite debe estar a ras de la rosca, o unos 5 mm abajo (es decir, al meter el dedo deben sentir aceite). Asegúrense de ponerle la viscosidad adecuada sino va a tener problemas, y las transmisiones de los pointer son un verdadero dolor de cabeza... deben tener mucho cuidado).
IPXSPX de México hace 8 años
El cambio es aproximadamente cada 100mil kms.
Robertinho81 de México hace 7 años
Buenas tardes. Tengo un enorme problema con mi Pointer, es 2002 Wagon. Resulta que después de haber andado cierto tiempo si me estaciono y la dejo mas de 5 minutos, cuando quiero arrancar es un problemon!! Arranca y se apaga, una y otra vez. A veces he tenido que esperar hasta 30 minutos para que arranque y no se me vuelva a apagar. Ya le cambiaron la bomba de gasolina, bujias, cables, lavado de inyectores, valvula IAC, hasta sensores de temperatura y nomás no queda. Por último me dijeron que probablemente sea un problema eléctrico con la computadora, no mecánico.
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Gera de México hace 7 años
Puede que si sea un problema de la computadora, pero... primero prueba cambiando la pastilla del distribuidor, es barata... suerte!
emike de México hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo, y era una tierra que estaba haciendo falso contacto, esta por la parte abajo por el clutch, resultante precisamente de un cambio de clucth, y habia checado todo lo que dijiste mas la marcha
ebarron de México hace 7 años
Hola... si como dices lo hace cuando hace calor no hay mas... revisa bobina y bomba de gasolina (nuevamente). Saludos
gabo de México hace 6 años
Cambia tu pastilla del switch y listo
IPXSPX de México hace 7 años
Prueba colocándole un cable adicional de tierra directa desde el negativo de la batería al monoblock y al tablero si puedes. A tierra de los Pointer es un cableado muy defectuoso, yo solucione un problema similar con el mío tan sólo reforzando el cable de tierra.
ivan de México hace 7 años
Es corrrecto Robert la tierra fisica es uno de los principales problemas aunque un buen electrico te lo tiene que diagnosticar exacto , medir la cantidad de ampers que corren en esos segundos que esta encendido porque por ejemplo la bateria te puede dar los 12.5v pero si la densidad del acido es baja igual sera el amperaje para arrancar tal vez te puede dar 200 a 300ampers y siiiii por un incremento enla temperatura existen fallas en la composicion de la bateria y si juntamos eso con una falla de tu alternador pues tenemos que tu carro funciona solo con la poca energia que tiene en la bateria. Pero esta es una teoria no digo que esto fuese. Ve con un electrico bueno pero en verdad que sea chingon y nos dices como te fue
ebarron de México hace 7 años
Hola Robertinho81, de casualidad notas que tu carro se calienta por la zona de la palanca de velocidades?? te recomiendo checar tu catalizador. Saludos y cuenta como te fue.
lalo ayala de México hace 7 años
Ebarron xq el checar el catalizador el mio yo si sinet q se calienta eso aq le afecta
ebarron de México hace 7 años
Lalo ayala... Buenas tardes. El catalizador con el tiempo tiende a taparse, y eso provoca un calentamiento excesivo en la parte posterior del motor. En el escape tiene un segundo sensor de oxigeno, al calentarse emite señal erronea y PROBABLEMENTE por ello no arranque el carro. Creeme, he visto pointers desvielados sin razon aparente por este motivo.
Robertinho81 de México hace 7 años
Ok, gracias a todos por sus comentarios. Voy a tomar en cuenta lo que me dicen. Y Si, ebarron, se calienta por la zona de la palanca de velocidades... inclusive la zona donde esta el portabebidas...
rodo de México hace 7 años
Buenas necesito de su ayuda, mi pointer 2006 tenía el problema de las revoluciones por lo que leí en los comentarios anteriores le cambié la válvula iac y las revoluciones bajaron a 800 por minuto pero ahora no tiene potencia y tiembla mucho que creen que sea? Ayudenme por favor
IPXSPX de México hace 7 años
Probablemente sea la calibración de la válvula IAC, o bien necesite que regules manualmente el idle de la apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración, las bujías malas, los cables malos, la banda de distribución corrida, etc.. .
ivan de México hace 7 años
Si el cambio solo fue en la IAC es necesario que sea calibrada antes que anda, abre y cierra el switch 3 veces y a la 4a vez lo enciendes
lalo ayala de México hace 7 años
Es algo probable q cuando aga calor o el carro se calienta cosumas mas gasolina , note el cambio ahora q ya la temperatura es menor del medio ambiente no te q el carro consume menos gasolina q en tiempo de calor ai algun sensor a algo asi q este fallando ?
rodo de México hace 7 años
Volvía a poner la valvula iac anterior y sigue haciendo lo mismo no tiene fuerza tiembla y cuando le hacelero no tiene potencia ya calibre la valvula varias veces pero aún así sigue con ese problema
ebarron de México hace 7 años
Que marca de valvula compraste??
Gordo de México hace 7 años
Alguien que me de una opinion mi pointer esta gastando demaciada gasolina me esta dando 5kilometros por litro ya le hice su servicio completo bujias aceite filtros inyectores ya cheke que no este entrando aire por otro lado ya no tengo idea de que pueda ser y los mecanicos pennnnn... no le encuentran la falla
lalo ayala de México hace 7 años
Pues checale el sensor de oxigeno o el malp o la valvula IAC
ebarron de México hace 7 años
Para un optimo desempeño de consumo de combustible, te falta remplazar IAC, CABLES Y DISTRIBUIDOR. Saludos
lalo ayala de México hace 7 años
Yo si cambie los cables de bujias, bujias, valvula IAC,filtro de gasolina, y lo que e notado es que cuando el clima es frio gasta menos combustible que cuando ase calor soy de mty i aqi si ase calor i no se aq se deva esta falla oq sensor sea @ebarron tu sabras aq se deva??
chavadu88 de México hace 5 años
Entre mas fresco el motor, mejor consumo de combustible, ademas en clima frío se evapora menos la gasolina.
ebarron de México hace 7 años
Hola... Realmente no hay relacion del clima con el consumo de combustible, a menos de que enciendas el aire acondicionado, lo cual es perfectamente normal por el funcionamiento de la polea loca, tu carro gasta mas combustible con el aire prendido. Saludos.
lalo ayala de México hace 7 años
Amm el problema esq no tiene clima
ebarron de México hace 7 años
Ok. Entonces revisa que el habitaculo del filtro de aire esté sellado a la perfeccion y el estado de tu bomba de gas.
lalo ayala de México hace 7 años
Oki i la bomba como se checa eso no lo se
ebarron de México hace 7 años
Si no lo sabes llevala con un electrico de confianza, si no la sabes revisar la quemaras. Saludos
Alex de México hace 7 años
Hola tengo un pointer y la falla que me hace esque gasta más gasolina de un cilindro los demás están bien ya le cambié bujías cables y cheque que pasará la corriente del distribuidor al cable y si pasa solo que al sacar la bujía sale carbonisada ya le cambié tres bujías y sigue en lo mismo alguien me podría ayudar es un pointer wagon
IPXSPX de México hace 7 años
Será que gasta mucha gasolina? O será que no hay chispa y se empapa de toda la gasolina no consumida? Has probado desconectarle esa bujía? Has comprobado si hay chispa ? Has probado cambiar de ubicación los inyectores? Para saber si tal vez el inyector pudiera ser? También podría ser el sensor de posición de cigüeñal, o inclusive la ECU... Debes probar todo eso para identificar el problema entre otras cosas... Tal vez un mal cable hace que la chispa brinque antes de llegar a la punta de la bujía y nunca enciende...
Alex de México hace 7 años
Gracias por tu ayuda te comento el carro jala bien de echo ya le desconecte el cable de la bujía ya mensionada y si pasa chispa puesto que el motor falla mas y hasta lo hice en la noche y se ve clara la chispa eso se lo hice pensando que fuera la tapa del distribuidor pero si se ve clara la chispa pero voy a hacer los otros procedimientos que comentas eso no lo había probado gracias espero y se resuelva
Alex de México hace 7 años
Hola ya cambie el inyector y lo eché a handar un rato le quite las bujías y la bujía en donde estaba el inyector volvió a salir carbonisada esto fue digamos ya en otro cilindro
IPXSPX de México hace 7 años
Entonces pasó lo mismo en el cilindro?
Alex de México hace 7 años
Si pero en el otro a donde cambie el inyector en donde estaba anteriormente esa bujía ya salió normal
IPXSPX de México hace 7 años
Ok entiendo entonces que podría ser la bujia... ya la cambiaste?
César de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema, lo escanearlo y cambie sensor de árbol y seguía igual, Nuevamente lo escanearon y cambie sensor de oxigeno y válvula IAC por la original y asunto arreglado de 4 KMS subió a los 12 por litro
César de México hace 7 años
Te aclaro que en la escaneada no dió falla en la IAC ya que el mecanismo eléctrico trabajaba pero el vástago no!!!
Alejandro Mac May de México hace 7 años
Que tal amigo, en una ocasión tuve ese problema y resulto ser que la rosca de la tapa del tanque de gasolina estaba flojo y por alli me fugaba, revisalo chance y sea eso
ULISES de México hace 7 años
Mi Pointer me daba 9 km x litro, le hice su servicio y le cambie la IAC por una que venden en autozone mas barata que la original e identica. Ahora me da hasta 13 km por litro. La IAC me costo como 350 pesos.
Alex de México hace 7 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer wagon el problemaal encender el carro se le corta la corriente que le debe de llegar a la válvula IAC y al cerrar el switch le vuelve a llegar corriente pero al encender de nuevo se le corta la corriente dejando el switch encendido marca voltaje pero al encender el carro se le vuelve a cortar la corriente y al apagar el carro otra vez vuelve a marcar que le llega bien la corriente
Armando de México hace 7 años
Checa los cables amigo a mi paso lo mismo acabo de comprar una sw y me la dieron clausurada la iac al ponerle la nueva no funciono checaba voltaje y si daba pero al dar marcha ya no reiniciaba el switch y otra vezbhabia voltaje entonces revise el cableado y me di cuenta q estaban empatados al parecer se les quemaron los cables asi q investigue el orden y vi q estaban mal los ordene y funciono de nuevo
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, compre un pointer wagon 2000, venia mal el motor, recien lo repararon y, ahora no se apaga el foco que marca que el motor requiere aceite, aun tieniendo bien el aceite, ya lo reviso el electrico pero no da con la falla, de acuerdo a tu experiencia que crees que pueda ser esto? de antemano, gracias por la atencion.
ebarron de México hace 6 años
Ubicas el bulbo del aceite? Tiene un Arnés, desconectalo y con un cable has un puente (el cable debera unir los polos del arnes) si el foco se apaga es tu bulbo.
ebarron de México hace 6 años
Incluso a lo mejor ni lo conectaron... Por eso te prende el testigo... Checale y publica tu resultado
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, ya cheque lo del bulbo, total que no es de ahi la falla, te comento que rectificaron el cigüeñal y le cambiaron los metales, hoy me dice el mecanico que es posible que el monoblock se encuentre estrellado porque, el motor en frio, dice el mecanico, esta en 45 libras, una vez que calienta y alcanza las 90 libras se baja la presion y es cuando se prende el indicador del aceite, es esto posible? cuales pudieran ser las causas de que pierda presion el motor una vez que esta caliente? gracias.
ebarron de México hace 6 años
Si el monoblock estuviera estrellado fugaría aceite, la presion te la da la bomba, ya la checaron? es imprescindible que le saques el aceite (aunque despues lo vuelvas a meter) y detectes cualquier cambio en su consistencia, me da la impresión que la junta de la cabeza es por donde está perdiendo presión, eso se debe a que el motor se calentó y tronó... el aceite puede tener ANTICONGELANTE... ojo...
Julio de México hace 6 años
El problema de todos ustedes esta en la válvula de retorno de gas al tanque y en el arnés cuando entra el ventilador entra también la calefacción
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Tengo un problemon con m pointer 2000 tiene ya un tiempo que me gasta demaciada gas ya cambie bujias haceite y nada ,saca humo negro se tironea tiembla y despues de 30 min de andar se empieza a tironear y se apaga ,y ya no quiere arrancar hasta despues que se enfria ,ya me tiene hasta el gorro en carro ,y lo peor del asunto es no encuentro a un buen mecanico que le atine a mi problema. La valvula iac la desconectec desde hace mucho y no me daba problemas de nada asi que no creo que esa sea la fallaa lo escanie y me salio la tps la compre nueva y original y nada lo volvi a escanear y me marca sensor de oxigeno pero la verdad no creo que sea , alguien puede ayudarme
ebarron de México hace 6 años
Hola. Al desconectar la IAC descompensaste el sistema aire/gasolina. Te quejas del carro cuando tu provocaste el problema. Revisa el carbon que tienen tus inyectores, vuelve a instalar la IAC original.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
El carro lleva conmigo 3 años el mismo tiempo que desconecte la iac y el problema del consumo de combustible tiene 2 meses ,revisare el carbon en los inyectores y te aviso que paso de momento gracias. El escaner desde que compre el carro me marcaba la falla de sensor de oxigeno le compre uno nuevo original y siguio marcando la misma falla pero no consumia combustible ,asi que voy con los inyectores y a rezar para que sea
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ya lleve los inyectores a un laboratorio ,los limpiaron a fondo pero el encargado me dijo que estan bien que el consumo de combustible no es por inyectores. Auxilio alguien podría darme otro consejo
ebarron de México hace 6 años
Ya instalaste la IAC magnetti marelli? La calibraste?
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa mi falta de confianza en esta iac pero no se como calibrarla y la verdad no conozco ningún mecánico a mi alrededor que sepa hacerlo ,por eso fue que opte por desconectarla ,si tu sabes como calibrarla ,te agradecería me indicaras como hacerlo y lo intentare
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa, no se asta donde pudiera ser cierto pero mi mecánico dice que puede ser la computadora ,yo la verdad no lo creo, pero yo no soy experto en esto pero tu ,que conoces mas que yo ,crees que pudiera ser ,te comento esto porque el dueño anterior parece que le cambio la computadora porque alguien le dijo y después el carro siguió igual ,claro en ese momento el problema no era el consumo de gas era otro problema que no se soluciono ,
ebarron de México hace 6 años
La ECU en pointer no cambia de un modelo a otro, lo que te recomiendo si quieres acabar con el problema es llevarlo a un LABORATORIO AUTOMOTRIZ, Ahi lo van a escanear a fondo y a comprobar los valores con multimetro de tus sensores. Si es un carro que le metieron mano mecanicos chafas de los que usan CINTA DE AISLAR o de los que les encanta REMENDAR las fallas te va a dar mil problemas.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Conoces algun mecanico que pudiera auxiliarme a domicilio soy del edo de veracruz en una ciudad que se llama paso del macho o telefono de alguno ,
ebarron de México hace 6 años
En xalapa, Mecatrónica Automotriz Xalapa
@mecatronicaautomotrizxalapa

Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Eso es exactamente el problema con estos autos que su precio es bajo y no cualquier mecanico los arregla ,tienen componentes que siempre estas fallando la verdad lo voy a vender no vale la pena hacer corajes con estos aparatos ,tan chafasmejor un chevy
ebarron de México hace 6 años
Difiero de tu comentario, son carros muy eficientes, el tema está en que creemos que las refacciones genericas que venden en la CALIFORNIA, por baratas son buenas. Te juego 100 a uno un pointer vs un chevy, tuve ambos y no hay punto de comparación. La tecnología alemana es muy superior a la gringa.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Mmm no lose quizás tengas razón ,pero yo jamas le compro refacciones chafas a mi carro siempre le e comprado original quizás son los mecánicos que no saben ,pero en eso es exactamente donde estriba el problema ,tener un carro que necesita un mecánico especializado para arreglarlo es un verdadero problemon ,porque hay muchos mecanicos, pero la mayoría dan mucho que decir y esta pagina esta plagada de dueños que al igual que yo no encontramos algún mecánico eficiente y siempre andamos gastando de mas y eso querido amigo es frustrante
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ni sabes que. Como no e encontrado un mecánico bien ,ahora que se detuvo mi pointer ,le puse un trapo húmedo a la bobina de arranque y arranco de bolon,anteriormente tenia que esperar una hora para que arrancara ,mi pregunta es la siguiente. - es posible que la bobina sea la que falla tu que piensas
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un Pointer city 2004 ya le chacamos compresión está en 120 la bomba de gasolina está en 40 inyectores ya se checaron y asta se cambiaron dos igual en marca magnetti cables ,bujías ,bobina todo pero sigue el prolema que tiembla el motor se a mejorado bastante y se jalonea pero sobre la marcha se le quita el fallo ahora llego algún lado lo apago y después de unos 20 min lo prendo otra vez la falla unos me dicen que puede ser fallo de cilindro q posible sea anillada o el problema este en la cabeza q opinión me dan o q sugerencia tienen que tengan un buen día
IPXSPX de México hace 6 años
Ya le pasaste el scanner? Pareciera un problema de sincronizacion...
Ricardo rolon de México hace 6 años
Ya todo ayer le lo calenté más y lo apague y quitamos rápidamente bujías y sorpresa la número dos tiene un mínimo de agua sobre el pistón es muy mínimo casi ni se nota pero de los cuatro pistones es la única que se ve q asta brilla ojalá sea nomás el problema de la cabeza lo voy a reparar y después cometo que resultados obtuve gracias de antemano amigo
Lerin de México hace 5 años
Carlos encontraste el problema de tu pointer pickup tengo el mismo
Ricardo rolon de México hace 5 años
Si amigo traía una pequeña fisura en la cabeza pero ya se reparo y quedó bn
Abraham juarez de México hace 5 años
Buenas tardes hoy le puse 5 lts de etanol a mí Pointer traía 30 lts de gasolina y después de un rato empezó a fallar como si no inyectara gasolina que pudiera ser alguien ke me ayude
ebarron de México hace 5 años
Por que el etanol? Quien te recomendó?
chavadu88 de México hace 5 años
Esta bien utilizar etanol como oxigenante,revisa tus bujias, puede que no esten quemando bien. Yo lo uso con bujias de platino
Brenda lopez de México hace 5 años
Quizá las mangueras dónde está el tanque de gasolina estén rotas
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa tu regulador de combustible, esta justo donde empiezan los inyectores, enciende el coche, retira la manguera, si sale gasolina es que ya no sirve, y esta pasando mas a la cámara de combustión
Raul de México hace 5 años
Hola yo tengo un problema mi pointer 2002 al estar en el tráfico se bajan las revoluciones y se tironea como si no estuvieran trabajando todas las bujías y huele a mucha gasolina cruda, ya le hice la afinación y cambie cables pero aún así no queda, después de que se sale del tráfico o se le mantiene acelerado por un rato ya se compone pero si lo apago y después de unos 10 minutos lo prendo me vuelve hacer la falla, al guien que me Oriente que puede ser.
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC. Saludos
sirgusmen de México hace 4 años
Que tal amigos, tengo el mismo problema, mi sw 2002 me da aprox 6.2 km/L ya tenia algunos meses así hasta que lo afine y sigue igual, debo mencionar qué cuando lo escanearon no salió nada malo, días después de la afinación cambie la IAC pero sigue igual, ya tenía referencia que podía ser el regulador de gasolina pero como lo puedo checar para saber si es o no. Mi auto en ocasiones prende a la primera y otras no pero no saca humo ni fuga gasolina, espero me orienten. Gracias
IPXSPX de México hace 4 años
Destapa tus bujías, revisa si están mojadas... es posible sean los inyectores, también puedes pasarle el escaner para evitar retrabajar...
sirgusmen de México hace 4 años
Según yo no moja las bujías pero revisaré con más atención, y lo del escáner no estaría de más buscar en otro lado. En caso que si este mojando las bujías como se puede solucionar?
sirgusmen de México hace 4 años
Tengo entendido que al Pointer no lo lee cualquier escáner
IPXSPX de México hace 4 años
Al menos haz el intento... yo tuve uno 2003 y otro 2006 y ambos los leyó el escaner del Autozone... porque es un estándar el conector... en caso de que fuesen las bujías hay que revisar los cables y las bujías y/o la bobina, llevar los inyectores a algún laboratorio, (y en el último caso la computadora, llevarlo con algún especialista a revisar la computadora -ECU-)...,
Oscar Galarza de Argentina hace 4 años
Buenas. Disculpen, quería saber si alguien me podría orientar.
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Alejandro de México hace 3 años
Ola alguien me podria ayudar? Ya que mi pointer 2002 gasta mucha gasolina y ya le cambie sensor de oxigeno y válvula iac y se lavaron inyectores y sensor de temperatura y le checaron hasta la computadora y bujias y su servicio y todo esta bien🤔🤔
IPXSPX de México hace 3 años
Se mojan las bujías? Huele a gasolina en los gases del escape?
Alejandro de México hace 3 años
No no se mojan las bujias y lo de los gases si huele y aveces hasta en el interior
Juan silva de México hace 3 años
Ami m esta pasando lo mismo con mi pointer wagon si lo resolviste?
Alejandro de México hace 3 años
No todavía no sigue igual
Juan silva de México hace 3 años
Yo tuve un 98 pointer 2 puertas y era 1.8 era super económico y este m da de 6 a 7 kilómetros x litro parece de 8 cil 😡
IPXSPX de México hace 3 años
Tiene catalizador? Está prendido el check engine? Le has pasado un escaner?
Alejandro de México hace 3 años
Si tiene catalizador y no prende nada y va lo escanee y no sale nada

Se apaga la segunda vez que lo prendo se ahoga y huele a gas y se apag SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 180000 kms
La primera vez que lo muevo jala muy bien a algún lado pero la segunda vez que lo prendo para moverme de ese lugar como que se ahoga aceleró todo y no responde y después de unos segundo ya avanza o se apaga huele a gasolina vi una chispa la vez pasada en la noche de una bujía conectado el cable pero lo cambie y sigue igual (ya se le cambió la bobina y los cables). . . Espero alguien que me ayude que haya tenido el mismo problema
Mickyalvarez de México hace 4 años  
MI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mickyalvarez)
Jet_98 de México hace 4 años
Tu problema viene de 3 cosas
1 Valvula IAC cuando se calienta a veces se queda pegada y causa que el motor se ahogue y pierda fuerza

2 sensor TPS cuando falla no detecta qué aceleres y por lo tanto no responde el motor al acelerar

3 el sensor MAP tiende a fallar fácilmente cuando pasa mucho tiempo sin lavar el cuerpo de aceleración cuando falla no detecta bien el el caudal de aire y vacío del motor por lo que se ahoga el motor pierde fuerza

Yo te recomiendo hacer esto

Pon bujías nuevas de punta de platino ya sean Bosch o mejor aun ngk

Cables de bujía de capuchón metálico yo uso bosh y me salen muy buenos (por lo que cuestan tienen que)

Cambia el sensor TPS el MAP y la Valvula IAC estos hay que cambiarlos como parte de la afinación del motor y deven ser magneti mareli los genéricos se dañan casi al instante
No olvides lavar el cuerpo de aceleración y también los inyectores

También he leído aquí en el foro qué hay que cambiar el sensor de detonación y revisar la compresión del Motor y ver que no aya perdidas de vacío

Se que parace mucho pero vale la pena para que tu motor ande bien y no falle

Si aun con todo eso no llegara a funcionar queda revisar la computadora del auto y reemplazar los filtros de aire y gasolina no es mala idea
Mickyalvarez de México hace 4 años
Era el map y el catalizador estaba tapado y tenía una fuga gracias bro
Marias de México hace 3 meses
Porque al rodar mi carrro al poco tiempo huele a hule quemado y en el tablero no marque ningún problema. Que puede ser.
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Buen día, el auto: 1) Olía mucho a gasolina, le revisaron 2 veces SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 City 80000 kms
Y concluyeron que requería cambio de tanque, sí, tenía una fuga, hubo cambio. 2. Afinación, lento como si le fueron empujando en 2a. Y 3a. 3. Persiste el olor, dicen que hay una manguera oprimida por el tanque, y aprovechan y le cambian la banda dentada, cambio de toma de agua y el bulbo de la temperatura. 4a. Persiste el olor a gasolina y lento como tortuga, tiembla y se apaga con las lluvias. Qué podrá ser?. Estoy jugando al ensayo y error. Y los gastos sumando. Tuvo que regresar con su mecánico de hace años. Saludos a tod@s.
conductoraveloz de México hace 5 años  
CO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según conductoraveloz)
conductoraveloz de México hace 5 años
Bien, regresé con el mecánico de confianza, reviso el carro concienzudamente y ya no huele a gasolina. La solución fue que revisó la bomba de gasolina, un apretón aquí, otro allá y quedó. Jajaja, de ser tan sencillo y gasté tantos $$$. Conclusión: falta de capacitación y honradez.
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Mi pointer no arranca...trata de arrancar pero no lo logra

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas city 180000 kms
Deje estacionado mi pointer...y ya al tratar de prenderlo...no pudo arrancar...pero si prendia el tablero...le dimos puche y no pudo arrancar...le cambie la pila y tampoco encendio...tiene 2 meses q le cambie la bomba de la gasolina...y ahora me dicen que la computadora esta dañada...al tratar de arrancarlo huele a gasolina...que puede ser...
magaly de México hace 8 años  
MA
3 respuestas 
Luis de México hace 8 años
Antes de diagnosticar computadora hay que hacer un par de pruebas como checar alimentaciones etc te dejo mi nuero por si deseas quw que lo cheque contamos con servicio a domicilio att luis Martinez tu amigo y sevidor 5545006060
Sergio de México hace 8 años
Verifica antes que todo la bobina, si no hay corriente nunca prenderá, a mi me pasó algo similar con mi pointer 2002, si daba marcha y apestaba a gasolina solamente y nada, cambiamos la bobina y listo...
Cortes de México hace 8 años
Chea tu sensor de temperatura te lo puede estar ahogando manda a menos 40 y noarranca lo hacen cuando ya calentó o le pisas al fondo tu acelerador cuando lo haga desconecta el arnés negro abajo de la batería si arranca y se apaga eso va a ser
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Ale agua por el escape y huele a gas

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Esto empezó desde que se me daño el sensor map y cuando hacia frio se apagaba de andando le conseguí uno usado mientras pero todas las mañanas echa gotas de agua por el escape y bocanadas de vapor Pero hoy en la mañana estaba algo fresco pero no mucho al encenderlo se empezó a cascabelear y se apagaba entones le di unos acccelerones y reaccionó un poco pero echo humo o vapor como tren detrás avia un rastro de agua salpicada como si hubiera echado agua a chorros Ya cheque el aceite y esta algo quemado pero sin nada de agua cheque el radiador y esta limpio tiene anticongelante y agua pero le v… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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Gonza R de Argentina hace 4 años
Enciende alguna luz testigo en el tablero? El agua en el escape es normal siempre y cuando sea poca, pero en tu caso parece que ya es bastante, en ese casi te diría que podrías estar teniendo una fuga de refrigerante por la tapa de cilindros, pero es raro que no esté consumiendo agua. Podría ser que el combustible que cargas sea de muy mala calidad y contenga agua o que tu tanque de combustible esté contaminado con agua.
Jet_98 de México hace 4 años
Hola en el tablero no enciende ningún testigo de ves en cuando el de Check engine pero es por el sensor MAP ya se lo puse y se apago el testigo pero aun sale agua lo be estado revisando y no consume nada de agua lo llevé con un mecánico y me agendaron para la próxima semana para hacerle pruebas de compresión a los cilindros y al sistema de agua también me decían que el tubo de escape esta rajado y por allí se puede estar metiendo humedad veré que pasa en esta semana porque sigue saliendo agua aun después de caliente l de andar mucho rato sigue y es muy preocupante
Rulas de México hace 2 años
A mí por las mañanas me ocurre lo mismo pero no sale en gotas solamente queda una mancha abajo del escape eso pasa cuando voy a a ciertas gasolineras, para mí qué es el combustible, la gasolina que le estoy poniendo contiene agua
Gonza R de Argentina hace 2 años
@RulasSi pasa solo por las mañanas entonces es normal. El agua (en forma de vapor) es uno de los subporductos de la combustión, a la mañana, con el frío ambiente, se condensa y cae en forma de gotas de agua. Si el clima es muy húmedo aumenta este efecto.
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Soy mujer!!!! Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8  150000 kms
Hola buen dia mi pointersillo ultimamente le falla todo cascabelea, se acelera, gasta mucha gasolina, me marca la bateria(ya la lleve a checar y si carga l 100) se sobrecalienta, huele a gasolina cruda, no entra bien la tercera, gasta muchisimo anticongelante y tira aceite de la direeccion por dentro hacia los pedales!!!! Ayuda!!!
Martha barbosa de México hace 9 años  
MA
1 caso 
beto de México hace 9 años
Si que tienes un buen de problemas pese a que tu auto no es tan viejo como al mio lo primero que debes de hacer es llevarlo a un servicio mayor que consta de cambio de aceite, filtros lavado de inyectores, etc,etc...esto para descartar que sea por eso lo del consumo de gasolina y el cascabeleo, si sigue igual entonces puede ser la válvula iac, la válvula reguladora de gasolina, los sensores creo por el modelo de tu auto que no trae distribuidor, no cosco ese sistema pero en el servicio mayor pide si es que trae bujías te pongan marca boschs y de las de tres bornes ya que las de platino no funcionan igual y duran menos los cables también podrían ser, lo del testigo de batería no se que pueda ser pues si no se te descarga es que el alternador esta bien, lo del anticongelante puede ser por las fallas que traes pero que te chequeen si traes alguna fuga en las mangueras o en algún sello pues no es normal que gaste tanto solo que se te este calentando demasiado y se te evapore, pide te cambien el termostato por uno de la misma capacidad, verifica que lo pongan pues muchos se lo quitan para evitar el calentamiento pero después te provocan otras fallas similares alas que traes actualmente y lo del aceite en la dirección es un sello de bronce que llevan que te lo cambien muchas veces no se elimina por completo pero si disminuye el tiradero. Suerte y salu2.
Cristian de Chile hace 2 años
Hola tengo un ford fiesta 2011 sedan ,y cuando coloco tercera,es como qe cuesta qe dentre...qe será?
[email protected] de México hace 2 años
Buena noche, disculpe hace una semana se safo la palanca para acelerar la sujeté con unos sinchos, para hacer el cambio de tercera no entra, de inmediato tengo q pasar a cuarta, pero me estoy dando cuenta q me está gastando mucha gas
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Se jalonea,pierde potencia,hace explosiones

Volkswagen Pointer 2000  283000 kms
Hola amigos espero me ayuden con mi problema,esto empezó después que lleve mi pointer 2000 a que lo lavaran del motor,al encenderlo por primera vez no hay problema pero después de algunos minutos se empieza como ahogarce,estando en carretera tengo que bombear varias veces al acelerador para que pueda avanzar ,huele a gasolina ,ya lo lleve con varios mecánicos y no pueden detectar el problema se le lavaron todos los sensores ,el cuerpo de aceleración,se le hizo la afinación le cambiaron dos veces la bomba de la gasolina,he gastado mucho y no le encuentran el problema,por favor alguien que mede una solución
Victor de México hace 7 años  
VI
17 casos 
Viri de México hace 7 años
Te faltó calibrar la válvula de IAC
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Huele mucho a gasolina

Volkswagen Pointer 2001 city 2220002 kms
La gasolina no me rinde para nada(aparte de lo caro que esta ja ja )cada que arranco el carro sale mucho humo negro del escape y cuando circulo y lo apago despues de cierta distancia el olor a gasolina cruda es insoportable!Help!
Angelo pl de México hace 10 años  
AN
2 respuestas 
CHOSS de México hace 10 años
Si tienes el problema de humo negro pasa gasolina cruda
Ramon Sánchez de México hace 5 años
Si avienta humo negro y no rinde la gasolina checale el sensor del map
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Se jalonea , huele mucho a gasolina mal quemada, no avanza

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 190000 kms
Cambie la válvula IAC una Tomco que ya venia calibrada a la altura adecuada, desconecte la batería, la remplace, abrí sw, 3 veces, 10 segundos, anduvo bien unos días,
Ahora, arranca bien a la primera, después de unos km, lo apago y ya no arranca , hasta darle y darle y darle , se jalonea, huele a gasolina mal quemada, no avanza, tengo que apagarlo esperar un tiempo (hasta horas) y arranca bien de nuevo, y se repite la historia
Onirboss de México hace 7 años  
ON
1 caso 
Onirboss de México hace 7 años
Como nota, al arrancar por primera vez en el dia el auto, de escucha un tipo "beep" que asocio a la bomba de gasolina, ya después cuando lo apago y quiero volver arrancar y falla, ya no escuchó ese "beep" , y empieza la falladera.
Onirboss de México hace 7 años
Ebarron puedes ayudarme, por favor
gabriel de México hace 7 años
Bueno aqui hay varios detalles que atacar, primero ver que tu relevador de la bomba este bueno, ya que ese beep no es normal un relevador bueno es silencioso y ese beep es la laminita interna del relevador el que esta funcionando en forma irregular, la otra es revisar tu sensor de cigueñal que este sucio o de plano este fallando, siempre con un escaneo se detecta pero en este caso no si si ya lo hiciste, si fue asi y no voto codigo significa que algunos de tus sensores esta muy sucio y esta mandando señal irregular, si la bomba esta fallando esa no la detectara el escaner ya que no esta conectada directamente a la computadora, si puedes realizale una prueba de presion de combustible para ver si esta funcionando correctamente debe de salir arriba de 25 psi, saludos amigo 5541024619
Onirboss de México hace 7 años
Es como un zumbido, al girar el sw, y culmina al apagarse los indicadores del tablero, y queda listo para encenderlo, yo lo asocio (quizá erróneamente con la bomba de gasolina), siempre lo ha hecho, pero cuando va a fallar ese "zumbido o beep" no se escucha. Y el escaneo no arroja código alguno, crees que pueda ser la bomba de gasolina...?
Lo que quiero evitar (porque ya ha pasado) es que el mecánico empieze a cambiar piezas hasta que le atine, elevando el costo de la reparación. Te agradezco tus palabras y consejos
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Intenta apagarse cuando paso un tope o bache

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, 1.8 gasolina 125000 kms
Aveces cuando paso un tope o aun bache, tratade apagarse, pero sigue normal, tenia un problema que tenia un holor a gasolina mal quemada y cuando aceleraba a baja se apagaba se soluciono cambiando tps pero lo que se trata de pagar aveces con tinua, por las mañanas funciona bien pero en la noche se tironea mucho
Carlosd de México hace 6 años  
CA
3 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Cuando pasa eso indica que traes problemas con el cableado y conectores, se mueve y las señal no llega correctamente o algo anda flojo, levanta el auto dale una revisar por abajo en cuestion de sensores de cigueñal, de velocidad y oxigeno, por arriba esta el maf, map y valvula iac, bomba de gasolina y otros, relevadores y fusibles, esos tironeos lo puede causar, el tps, sensor map valvula iac, dale una revision a su estado fisico y dales un buen servicio de limpieza a todos con gasolina y una brocha, con eso mejorara bastante su rendimiento
Carlosd de México hace 6 años
Gracias revisaré las conexiones pero que conectores pueden ser ya que hoy note que al tratar de apagarse el medidor de gasolina bajo completamente como si lo apagará
gabriel de México hace 6 años
Primero lo que lleva el cuerpo de aceleracion, donde se conecta la manguera de aire que viene del filtro esa es la garganta y cuerpo de aceleracion, checar que no este muy sucio y sus conectores esten en buen estado, las mangueras de vacio que veas que van de ese lugar hacia el multiple de admision que es el que parece pulpo de 4 brazos
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Mi pointer 2003 gasta gasolina de mas

Volkswagen Pointer 2003  170000 kms
Mi pointer 2003 gasta gasolina de mas, cuando esta parado en neutral solito como que se acelera y luego vuelve normal y así está constantemente; igual saca como humo con olor a gasolina, me han dicho que es un sensor que hay que limpiar, o serán los inyectores¿¿. . .
Fernando Hernandez de México hace 8 años  
FE
7 casos 
Reno de México hace 8 años
Seguramente tienes que limpiar primeramente la valvula IAC esat es la encargada de las revoluciones y si no funciona y la vas a cambiar compra la original magneticmarelli otras no sirven ahora el humo puede ser una mezcla pobre checa inyectores y bujias suerte!!!
Fernando Hernandez de México hace 8 años
Gracias amigo probare la solución que me diste. Gracias. Yo te aviso como quedó
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Tarda en encender

Volkswagen Pointer 2002 3 puertas city 111000 kms
Mi pointer tarda en arrancar y huele a gasolina que puedo hacer ya cambié la bobina y la válvula iac y ya no sé qué hacer y se me acaban las opciones
René Chávez de México hace 3 años  
RE
2 respuestas 
Toño de Costa Rica hace 3 años
Mae busque un buen mecánico ELECTRICO ojalá que trabaje en agencia no importa cuál
Juan Canto de México hace 3 años
Puede ser el sensor de temperatura del anticongelante ECT no es caro, regula la mezcla de gasolina en el arranque en frió entre otras cosas, si funciona mal uno de los síntomas es olor a gasolina por una mala mezcla, humo negro, no arrancan los ventiladores, cualquiera de esos.
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Ya no prende y se ahoga

Volkswagen Pointer 2001  70000 kms
Mi auto cuando esta frió arranca sin problemas,pero ya cuando la temperatura sube a su nivel normal o pasa mas de las 3 rallitas que tiene empesando lo apago y ya no prende lo tengo que dejar enfriar para que vuelva arrancar si lo prendo asi de arrancon huele a gasolina como si se ahogara. Da marcha y todo le cambie el alternador, la batería y sigue con ese problema la válvula IAC se la cambie 3 veces y no queda me podrian ayudar por favor.
Muchísimas gracias.
ziete de México hace 7 años  
ZI
3 casos 
ToñoDiaz de México hace 7 años
Regularmente se solicitation sea falla al cambiar el sensor de acelerador, va por debajo de la válvula iAc más o menos
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Cuando hace calor falla

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas motor 1.8 269114 kms
He detectado que mi auto cuando hace calor no sostiene las revoluciones tanto como que se apaga, y tengo que mantenerlo acelerado para moverlo lo cual es muy molesto, hace poco el auto empezó a vibrar y a emitir humo negro el cual tenia un olor a gasolina, y de pronto ya no emitió humo pero, hoy me volvió a pasar, lo e llevado con mecánicos me lo checaron por computadora le cambiaron la válvula iac y nada, ahora me dicen que puede ser el sensor map o el de oxigeno
adrianpointer2001 de México hace 9 años  
AD
1 respuesta 
Damian de Argentina hace 9 años
Te aconsejo antes de buscar algún sensor...sacar el paso a paso y limpiarlo bien tanto el paso a paso como el cuerpo mariposa que se llena de ollin, saludos
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No arranca en las mañanas.

Volkswagen Pointer 2004 city 240000 kms
Me cuesta mucho trabajao arrancarlo, pero una vez que arranca ya no falla hasta la mañana siguiente, le doy a la llave y como que le faltara gasolina, pero se escucha la bomba trabajar bien e incluso se siente olor a gasolina. Alguien me puede orientar... gracias
JESUS de México hace 9 años  
JE
3 respuestas 
fortachón de México hace 9 años
Ya le checaste la presión de la bomba de gasolina? el mio así fallaba. Antes de encenderlo en la mañana, ponle un poco de spray limpia inyectores en la garganta del motor. Tienes que quitar un poco el hule del aire proveniente del filtro. Si arranca a la primera. Sí es la presión de la bomba, ya que la gasolina se regresa durante toda la noche. Espero no sea tu bomba están caras.
JESUS de México hace 9 años
Ya amigo, le cambie la bomba y sigue totalmente igual no mejoro ni un poco... que podra ser, y me di cuenta que el ventilador del radiador se activa en el momento en que intento encenderlo
Leunam de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo ese defecto tiene que ver con el tiempo en la distribución, 1 que chequen el tiempo ya que con 1 diente de de fase en la distribución lo causa o 2 el sensor del árbol de levas esta dañado, así comienza el fallo, para descartado lo pueden escanear y checar que de ondas senoidales. Te comentó en el mío sólo fue el sensor, en caso de que no tenga "distribuidor"
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Pointer se jalonea, pierde potencia o se acelera

Volkswagen Pointer 2005 city 169000 kms
Tengo un pointer 2005, después de recorrer 10km o 20min de usarlo, comienza a temblar, otras veces se acelera, algunas veces se apaga en los altos. Y si después del recorrido lo apagas y quieres volver a encender es difícil que encienda, y cuando por fin enciende huele a combustible y arroja humo a parte que por lo general tiembla. Agradezco sus comentarios y consejos
migue de México hace 8 años  
MI
1 caso 
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa
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Se acelera y desacelera solo. -

Volkswagen Pointer 2004 MI, motor 1.8 100000 kms
Sin tocar el acelerador, se acelera y desacelera solo, antes lo hacia de vez en cuando y aghora lo hace siempre. - Huele a gasolina y está gastando mucha mas. -
jack de México hace 10 años  
JA
1 caso 
daniel de México hace 10 años
Bueno, yo tenia el mismo problema hace unos dias, se me acababa rapido la gasolina, y tambien holía la gasolina, pues resulta que se me rompio el tanque de gasolina, revisalo, no sea que este tirando gasolina, se rompe principalmente de donde tiene unos tornillos que sujeta una pieza de metal, segun para que el mofle que pasa debajo del tanque, pues no lo queme, por que por si no lo sabias, el tanque es de PLASTICO, y no tienen reparacion, saludos
Edervalois88 de México hace 9 años
Pues pueden ser varias cosas Bro, primero que nada te recomiendo que lo escanees ( puedes llevarlo a autozone ) mira segun como me dices y si solo es cuando esta en marcha minima ( Con el clutch o en neutral) ese es terreno de la IAC, yo me inclinaria por eso, aunque puede ser la bomba de gas o el map o los cables de bujia pero empieza por la escaneada, me avisas como te fue, saludos!
Esteban de México hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo y lo escanearon y dice el mecánico que es un problema eléctrico porque dice coltage variable
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Inestabilidad del tiempo

Volkswagen Pointer 2001 wagoneta 97000 kms
En movimiento mi vagoneta marcó falla en batería y se apagó. Se descargó totalmente en lo que llegué a un lugar poblado. Le arreglaron la falla eléctrica y quedó jaloneándose por la computadora, pero que trabajándolo se corregiría, no fue así. Después dijeron que era necesario ajustarle el tiempo, lo hicieron pero se me apagaba en carretera, ajustaron el tiempo de nuevo y jala bien, pero huele a gasolina desde el encendido y gasta mucha. Le ajustaron de nuevo el tiempo, pero este ya no se queda estable. No sé qué hacer!!!!
BRAVO de México hace 10 años  
BR
1 respuesta 
Manolo de México hace 10 años
De seguro es el map ya que controla el motor en baja es un sensor de presión a mi me pasaba lo mismo se lo cambie junto con el tps por que me lo marcaba también. Te recomiendo que te oo escaneen
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Creo que falla la bomba de gasolina

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 lts. 145000 kms
Da marcha pero no arranca, creó que es la bomba de gasolina ya que se escucha un zumbido al abrir el shuich que dura varios segundos y antes duraba 4 segundos y su olor a gasolina es bastante, como puedo saber si en realidad es la bomba de gasolina?????
fernando de México hace 8 años  
FE
30 casos 
Carlos de México hace 8 años
Checar la presión de inyeccion de gasolina...
NOECIO de México hace 2 años
Me paso lo mismo antes elzumbido duraba 3 seg ahora15 y ya no podia arrancarlo. Lounico que hice es cambiar labomba de gasolina y ya.
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Revoluciones arriba de 10 mil rpm

Volkswagen Pointer 2002 Pointer station wagon conforlaint 180000 kms
Buenos días tengo un problema con la wagoneta pointer. Se realizó cambio de motor por falla de bomba de aceite, me sucedió varias veces la bomba. Cambia el sonido a carro de Diesel. Lo principal es lo siguiente al realizar el cambio de maquina empezo con problemas de aceleración y olor a gasolina, se cambio la válvula de marcha mínima. IAC por la original, se dejó de acelerar pero checaron que ya no tenía catalizador, comúnmente le ponen acoplamiento bala. Y siguieron compra catalizador. Perfecto entiendo todo esto claro consume más gasolina. Pero lo que más me consume no es tanto que no tenga… Leer completa
Juan Francisco de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
pikachu de México hace 4 años
Buen día espero y que le dieron solución a tu problema lo que no entiendo para empezar eso de más de 10,000 rpms el motor ya unirse tronador y además debe venir gobernado por el programa de computadora para no pasar las revoluciones que comprometan el motor bueno en tu tema las revoluciones altas se pueden deber principalmente varias causas pero lo primero es que traes un corto del sistema de control del clutch del aire acondicionado lo que puedes Hacer de un mediato para probar es desconecta el arnés que está arriba en dónde está el compresor esto debe de inavilitar el aire y debe de mejorar tu consumo de gasolina lo siguiente si sigue es revisar los inyectores en laboratorio acá en valles SLP te cobran como $400 y te los lavan a ultrasonido y los checan con probetas y así vez cuál inyector está goteando o está pasando gasolina demás lo siguiente será el regulador de gasolina si está regulando o está dejando pasar toda la presión de la bomba de gasolina y por último cambiar la válvula IAC que normalmente es lo primero que cambian casi todos los mecánicos es pero y te sirva mi comentario yo tengo una vagoneta Pointer 2001 y soy técnico electromecánico aunque no me dedico al ramo automotriz si me gusta y sobre todo no cambiar piezas antes de analizar y la otra búscate un especialista en volskwagen y por lo de aire acondicionado si no puedes llévalo con el de aires simplemente que te desconecte la alimentación del clutch del compresor eso es lo primero y pruebas ya que el estar activado genera una carga extra al motor la otra que debes de checar si no queda con esto es el sistema de vacío del aire osea todas las mangueras de aire después de la mariposa de admisión cuál quier entrada de aire falso acelera el motor y con sume más incluso aunque no lo creas una falla en el sistema de frenado puede ser tu problema y para checar esto que ya me pasó con un amigo y yo le saque la falla aunque él no lo creía es des conecta la manguera del boster taparla y si el motor corrige las RPM ese es el problema está roto el diafragma del boster y por ahí pasa aire falso tambien te puedes dar cuenta por qué se pone un poco duro el pedal del freno mas de lo normal dependiendo del daño en el diafragma bueno espero no acerté aburrido me extendí demasiado pero es para ayudarte gracias por tu tiempo y analiza
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Prende testigo de aceite y pierde presion al acelerar

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Mi pointer empezó a perder fuerza al acelerar. Tiembla mucho y cascabelea ademas de que empezo a prender el testigo del aceite. No se si sea la bomba, Una manguera o el sensor. Además del olor a gasolina cruda. Alguien que sepa o le pasó lo mismo
Alex Díaz de México hace 4 años  
AL
3 casos 
Jair Limas de México hace un año
Alex Díaz lo mismo hace mi pointer 2004 me podria decir si pudo solucionar el problema y que se tubo que hacer
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Mi pointer da marcha pero no enciende

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 17000 kms
Buenos días, mi Pointer da marcha pero no enciende. Iba andando pero empezó a perder potencia y se apagó... desde hace días el coche de repente huele a gasolina por dentro pero ya revisé y no veo que tenga fuga... cuando perdió potencia sentí un olor a gasolina quemada, a humo... de ahí da marcha pero no enciende y el coche se sacude. Ya lo llevé con un eléctrico porque no lee el escaner, hace tiempo me dijeron que la alarma hacía interferencia y ya las quitaron (la original y la externa... ninguna de las dos funcionaba hace mucho). Me dicen que le cheque la computadora para que logre leer el escaner porque no le encuentran porque no arranca. El eléctrico checó la linea de la computadora y me dijo que está bien pero no pasa el escaner.
Favy de México hace 5 años  
FA
1 respuesta 
chimino de México hace 5 años
Limpia el sensor del map o en su defecto cambialo por el original y listo
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