Esta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave. Este sistema no bloquea las puertas. Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
RIESGO BAJO
Es una luz indicadora que no señala riesgos, pero si se mantiene encendida será imposible dar arranque al motor.
QUÉ DEBES HACER
1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene) 2. Prueba si la llave de repuesto funciona 3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero) 4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Pointer ya se reportaron 48 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
Tengo un pointer 2001, que ya anteriormente se me habia bloqueado porque se había activado el inmovilizador ya que no reconocia el chip de la llave, dejaba abierto el chip por mas de media hora y regresaba la llave a apagado y le volvía a dar marcha y asunto arreglado volvía a reconocer la llave y mi pointer encendia; pero o sorpresa me lo volvio a hacer y ya no me quiere reconocer la llave, me podrian apoyar para solucionar este problema...
Hola el inmovilisador lo que ase es cortar corriente de la bomba de gasolina ami me paso i lok hice fue poner corriente directa ala bomba y arranco y despues de una hora encendido bolbio a leer el chip pero lomas recomendable es que loyebes con un serrajero para que te rreprograme tu llave
Buenas tardes una pregunta como le puedo hacer para eliminar el inmovilizador del pointer , aqui he leido y dicen algunos que solo corta la corriente de la bomba es verdad o tambien corta la chispa, y por otro lado si corta la señal o salida para el relay de la bomba se puede tomar de otro lado mi numero de cel es 5575398360 nota me urge saber si alguien sabe gracias.
Yo tengo el mismo problema yo perdí la llave y saque otra llave y después de dos meses se despogramo y bino otra ves el cerrajero y la programó y otra ves no reconoce la llave
@GatoflexitekMi esposo también lo mando arreglar, lo soldaron y cambiaron capacitores, compraron el emulador para eliminar el inmobilizador y aún no quiere, pointer 2001.
Oye ya lo busque y no encuentro la cajera negra iwal que la del video mi pointer es 2002 me puedes ayudar y decir de que lado del volante c encuentra...sólo cuando ase frío no enciende...pasa lo mismo que tú comentas...sólo en frió
Que tal buenas noches espero alguien me pueda ayudar lo que pasa es q le cambie un inyector a mi pointer 1999 ya que se le rompio el conector despues lo heche andar pero no quiso dar marcha y parece q no esta mandando gasolina la manguerita q esta junto con los inyectores,les agradeceria me pudieran ayudar
Hola, al parecer el regulador de gasolina no sirve, si pasa gasolina hará que se te ahogue el motor y que no encienda. Se supone que no debe pasar gasolina ya que provoca un vacio que va a la toma de aire.
Buenos días una pregunta tengo un pointer 99 me dicen que esta fallando la computadora mi pregunta es si le cambió la computadora tengo que reprogramar la llave?
Yo tengo el mismo problema, y es mas frecuente en fechas de invierno, yo lo que hago es tocar con los dedos los capacitores dandoles calor, y con eso funciona. Claro al principio, hasta compre al cambio el inmovilizador por $1500, volvió a fallar y pague $200 para que el cerrajero me dijera que tenia que dejar la llave pegada por 50 minutos y luego le diera marcha. Claro que funciona, pero en las mañanas frías descubrí eso, que hace falta que se caliente un poco. También se recomienda como ultimo recurso el programar la computadora para quitar el inmov por $1600.
Hola, yo cambié la batería y apenas abro la puerta prende las balizas. No funciona el burro. Si le hago Chiapas en la batería mientras alguien Daniel contacto arranca, pero nunca apaga las balizas... Qué puedo hacer?
Me gustaria saber si se puede eliminar el inmovilizador por siempre , ya que cambie de switch y batallo mucho para que encienda el auto. La nueva llave no tiene chip`, se lo quite a la llave original pero aveces activa y hay veces que no. Gracias
Que yo sepa para anularlo hay que modificar algo en la computadora pero podrías dejar el chip de la llave original pegado a la antena del inmovilizador para que siempre lo detecte
Buenas tardes tengo un pointer 2005 tengo el problema de que arranca y después de un tramo recorrido se apaga espero un rato y vuelve a arrancar y así de nuevo
Les cuento que mi pointer se daño del cilindro de la llave y lo cambie pero el problema no me reconocio el chip, contrate un tipo pero no me pudo programar la llave ahora, perdi mi llave,use podra eliminar el inmovilizador con un software ya que eso me sale carisimo ya pregunte, pero buscando por internet y no encontre nada acerca del hackeo alguien sabra!!!!
Siempre ha sido un problema el cilindro de la llave del pointer. Revisa los post mas antigüos y verás la solución de como eliminar el módulo de alarma (es decir, eliminar el inmovilizador).
Que tal buenas noches tengo un pointer 2002 que da marcha y no arranca, lo lleve al mecánico y me digo que era el inmovilizador y lo escaneo pero hasta la fecha no lo a podido echar andar me comentó que le hizo el inmof y aún así sigue igual y lo vuelve a escanear y le arroja lo mismo que ceria en si la falla
Hola Juan, tengo el mismo problema, me podrías decir cuál bulbo de temperatura es o cual te refieres o como lo pido al momento de comprarlos
De antemano muchas gracias
Saludos
Abre el moduloinmovilizador y tiene tres filtros el d enmedio cambialo cn eso hay se seca ese filtro x eso t causa el problema de la llave en el tablero
Hola alguien q me pueda ayudar mi pointer ya tiene un mes fallando que no mete la carga que es ala pila aves mete y aves no alguien me puede decir que falla puede ser
Lo que puedes hacer es dejar abierto el switch una hora y lo apagas y lo intentas prender, se tendria que apagar el testigo, solo es de emergencia para que lo lleves a algun lugar seguro y reprograma llave
Le he puesto 2 veces la instalación de alarma al carro, la primera me la pusieron mal xq no prendía de repente. La segunda me le cambiaron el cableado xq según tenía cables de bocina y no levantaba el voltaje para prender el carro. Supuestamente tiene la alarma de fábrica cancelada. Ni el eléctrico ni el de la alarma me dan respuesta de por qué a veces no prende nada el carro, abro switch pero parece que se active el inmovilizador de fábrica porque no prende pero ni me aparece activo el testigo del carro y la llave. Solo abro switch y prende el carrito y llave, se apaga pero no da marcha hasta después de un rato que le dejo de intentar prender. El de la alarma me dijo que cuando pase eso, desconecte el arnés inmovilizar de la alarma que puso, pero ni así da marcha
Me llevaron al corralon el auto y lo saque rapido al sacarlo ya habian inspeccionado todo adentro y no se si quisieron arrancarlo sin llave y se les hizo facil quitar el inmovilizador y ahora no se como arrancarlo no tengo dinero para comprarlo y mi familia depende de que trabaje con ese auto
Yo tengo el mismo problema le cambie el cilindro de encendido a mi carro ya q me robaron mis llaves y mi duda es si hago lo q han comentado de dejar el switch encendido también se borraría el símbolo del inmovilizador o necesito codificar mi llave
Que tal!!. Encontre este grupo porque ya me desespero mi pointer es modelo 2004 y mi falla es la siguiente, espero me puedan ayudar con sus comentarios. Despues de trabajar mas de 20 min de la nada se apaga, intento arrancar nuevamente y da marcha pero no arranca, hace como si ya no tuviera gasolina. Despues de algunos intentos arranca normal. Puede ser a la primera o ultimamente hasta 10 intentos. *el mecanico me dice que no cree que sea bomba de gasolina porque si no no arrancaria
*pense que podia ser relevador de gasolina pero segun el electrico esta bien. Cuando abro el switch no siempre s… Leer completa
Me falto comentar que se apaga en cualquier caso ya sea parado en movimiento semaforo autopista. No se jalonea no vibra. Lo que note es que es en una velocidad baja no se a menos de 60km y acelerando empieza a perder potencia y se apaga trato de bombear con el pedal pero no responde. No hace ruido al apagarse e incluso me doy cuenta que se apago porque ya estan los focos prendidos
Hola que tal!!!yo tenía ese mismo problema se me apagaba después de trabajar lo unos 40 km y no me prendida asta los 5-10 min otro rato y después de varias pruebas dando la falla con el eléctrico me dijo que el sensor de ciguenal no mandaba los pulsos lo cambio y asunto solucionado,este sensor lo lleva detrás de la marcha. Espero les pueda servir de ayuda. Suerte!!!.
Disculpen yo tengo el mismo problema con mi pointer. Mi pregunta es si el sensor hall el del distribuidor o su pointer es el que viene sin distribuidor
Hola, a mi me pasaba algo parecido. Tengo un Pointer 2004, lo que sucedía es que cuando se apagó la primera vez, se checo la bobina y no pasaba corriente, daba marcha pero no arrancaba, tardó como 1 hora en arrancar, cambié la bobina, pero al otro día volvió a hacer lo mismo casi a la misma distancia. Chequé la bomba de gasolina y no pasaba gasolina, le cambié la bomba de gasolina y volvió a hacer lo mismo. Se apagaba de repente y no encendía hasta después de 40 min o pasada la hora. El pointer lo dejé de usar, solo lo encendía de vez en cuando y arrancaba bien, pero al avanzar unos cuantos km se apagaba. Se cortaba la corriente de la bobina y de la bomba de gasolina. El problema se solucionó al cambiar el sensor del cigüeñal que está al lado de la marcha. Espero les sirva.
Voy a cambiar el distribuidor, tengo pensado cambiar el relay de la bomba y fusible ya que cuando abro switch no escucho que prenda la bomba. Si arranca pero no sé por qué no se escucha. Espero que con el distribuidor funciona. Gracias por tu respuesta
Noo cambie el distribuidor hasta que este seguro que prende la bomba por unos segundos al colocar el sw ON. Tambien puede escuchar el chisgueteo de los inyectores por unos 3 segundos cuando coloquen el sw ON.
El ddistribuidor lo puede ensayar colocando el cable de alta que sale de la bobina lo acerca al cuerpo de la bobina y al mismo tiempo que le den arranque debe ver que salta una chispa de 30.000 voltios.
Gracias por la respuesta. Al abrir el switch no escucho el sonido de la bomba en ocasiones si, pero ya es menos. Me comentan que puede ser el relay. Cuando ya se va a apagar ni bombeando con el acelerador responde.
Que tal, eso que no siempre suene la bomba es normal, se llena el sistema de combustible, la computadora lo detecta y no da la señal al relay... pero al encender el carro la bomba siempre esta funcionando y sonando, y en efecto, la bomba puede tener presion pero ppr falta de mantenimiento a filtros... inyectores y demas la bomba se forza a pasar combustible y se sobrecalienta, se corta y al ratito vuelve a funcionar, igual el rele, se calienta demas y la laina de contacto se separa y deja de mandar corriente a la bomba, tambien checatw el regulador de gasolina que esta en la flauta de inyectores... tiene un resuello que va al cuerpo de aceleracion, encendio el carro desconecta el resuello, si hay gasolina... el regulador ya no sirve, igual para estar seguro que te pongan el medidor de presion para saber como esta tu bomba y que esta mantenga la presion y no varie, porque si el reguladlr no funciona, hecha a perder la bomba... saludos
En efecto, ayer pasé al mecánico y me comentó que no siempre suena la bomba al abrir switch. También me menciono sobre el regulador. Voy a empezar por estas piezas esperando ya se solucione. Algo que note es que hoy en el camino se me apagó pero iba a más de 30km le metí segunda y lo arranque como cuando se baja la pila y si jalo.
Mañana paso con el eléctrico haber que sale. Gracias por tu respuesta.
En efecto... al encenderlo por embregue aumentas la presion y se mantiene otro tantito pero conforme avances volvera a hacer lo mismo, cuando quite mi bomba la probe con un manometro y la presion es discontinua de 60 psi se bajaba a 40 psi, eso me causaba que de repente el carro se bajara o petardeara, pero igual hay que considerar que la bomba si es aun la original... ya paso por muchos malos tratos que la desgastaron poco a poco, y ahora ya esta pidiendo cambio por desgaste...
Ya Cambie la bomba de gasolina y sigue igual 😠ahora voy a cambiar el relé de la bomba. Antes de comprar la bomba quería cambiar la bobina pero me comentaron que de ser la bobina cuando falla tiembla el coche o como que toseria y no es el caso no vibra ni nada de eso. Y fui por la bomba porque también la dejaba mucho con la reserva y pensé que la dañe
Por eso comente que hay que checar la presion de la bomba con un manometro, si te arroja entre 40 y 60 psi aun esta buena, si varía ya esta sentida, otra cosa
Donde van los fusibles llega un cable de alimentacion de corriente, ese cable esta unido por un fusible encapuchado, a veces se suelta o hace falso y corta la energia de la nada, en mi caso fue la bomba gastada y ese fusible que hacia falso contacto... checalo
Revise fusibles y note que la salida del aire está caída incluso tapaba la caja de fusibles apenas caí en un bache y si fue muy duro el golpe incluso hasta se prendieron los limpiadores. Buena respuesta voy a checarlo gracias
Disculpa, en una chansita que tenga le tomo fotos a la caja de fusibles y te mando, el cable que tw comento va por la parte de tras, es rojo y calibre 10 aproximadamente, tienes que soltar la caja de fusibles la cual solo la detiene 1 tornillo, mas tarde me reporto... pprque lo mas seguro esque sea algo que corta la corriente, el relay lo probe manual, le quite la tapa que lo proteje y junte las resistencias, inmediatamente se escucha que entra la bomba... pero si entra la bomba y aun asi no emciende... se corta la energia por un falso
Este es el fusible que les comento, esta protegido por ese capuchon... lo abren y ahi sale hn fusible normal, este llega a la caja de fusible por la parte detras
Gracias por la foto. Se tiene que quitar la caja de fusibles? Ya que revisando sin mover nada no la veo. Sabes de qué es ese fusible. Les cuento que ya cambié relé y siguio igual en estos dos últimos días solo se me a apagado 2 veces pero enciende a la primera. Los recorridos fueron un poco más largos lo raro es que no tiene un momento o algo para que haga la falla. Me comentan que puede ser que falle el sensor de posición de cigüeñal. Alguien me comentó que puede ser que esté fuera de tiempo. Le pregunté al mecánico y me dice que si fuera eso cascabelearia y no es el caso. La neta ya me desespero y creo que entre más caso le pongo más falla
Lo puedes ver sin quitar la caja, pero lo debes identificar, y es mas fácil si sueltas la caja, pues ese cable esta en un bonche de cables amarrados, lo maa seguro esque sea un problema con fusibles (ese fue mi caso) si el sensor de cigueñal falla, el carro no enciende pues no nota el tiempo, si estuviera fuera de tiempo, cascabeleara y fuera falla constante, si te enciende rapido es por el cambio de bomba, tambien checa tu regulador de combustible, esta en la flauta de inyectores, para checarlo enciende el carro y quita la mamguerita que lo une al cuerpo de aceleracion y dejalo unos 5 min desconectado, si tira gasolina no sirve y se te esta ahogando,. . . Igual lo mas probable es un corte de corriente
Gracias checo lo del regulador y si creo que sea algo con fusibles contactos o cables. La computadora me marco lo del sen de oxígeno pero igual creo no se apagaría o sacaría humo o creo dicen huele a gasolina por el escape e igual no pasa nada de eso. Gracias por la respuesta espero ya encontrar solución
Por fin encontré la falla si fue el sensor del cigüeñal se lo cambiaron y todo el día de ayer ya no se apagó. Lo complicado fue que solo prendía el check cuando estaba la falla pero cuando arrancaba se apagaba el check y por eso el escáner nunca lo detectaba. Muchas gracias por sus repuestas
Y entonces cual es la solución... despues de cambiar iac tps bobina bomba de gasolina??? Se sigue apagando andando aveces arranca a la primera y en otras hasta que descanse un ratote... y ya tambien le cambiaron el bulbo de temperatura que segun ahí estaba la falla...
@LUIS ANTONIO MXQue fallas tenias. ? ya me desespere con el mio. Despues de un rato de andar , como que se calienta temp. Normal y empieza a ahogarse y ha batallar para despegar. No marca nada el scanner
Se enfria y anda como si nada
Es que mi pointer es modelo 2005, y según el mecánico este modelo no maneja sensor de cigüeñal, pero los síntomas que mencionaste al describir los problemas de tu pointer, me doy cuenta que son casi idénticos a los que tu describiste.
Mi pregunta es ¿Con RL cambio se sensor de posicionamiento de cigüeñal quedó al 100% tu pointer? Ya no te hace las fallas y ni tiene los síntomas que describiste en un principio?
Hola a todos, yo tengo el mismo problema que describen de que el Pointer se mata durante recorrido, pero con la inercia vuelve a encender; pero avanza jaloneandose y algunas veces se apaga completamente y batalla para volver a encender. Solo acelerando se mantiene entre 300 a 500 rpm y si suelto el acelerador se vuelve a apagar. Mi Pointer es año 2000 y no se si ya desde este modelo tiene sensor de posición de cigueñal??. Si no es así, que podrá estar influyendo para que presente esta falla??. Agradezco comparta la solución alguien que haya tenido este mismo problema con el Pointer 2000. Gracias.
Hola amigo yo tenía el mismo problema y le cambiaron el distribuidor nuevo pero era marca voltimax y seguía asiendo lo mismo también le cambié bomba de gasolina sensor mapa válvula iac de hecho le cambiaron todo resultó siendo el distribuidor tiene q ser el original marca vw Checa eso yo me aTube a q era nuevo espero y te sirva de algo
Hola a todos, les pido su ayuda, soy un usuario inesperto en mecánica. , Tengo un Pointer 2002, que enfrió no arranca, presenta un carrito en el tablero, y hasta que el sol calienta sobre el cofre y se quita el carrito, ya arranca, tengo que estacionarlo dónde le dé el sol temprano. , Pero durante el día si ya está el sol fuerte arranca al llavaso. Que será?.
Saludos, mi pointer 2004, desde hace 2 meses comenzó a fallar, les comento. En marcha, la primera vez se prendió el testigo de la llave sin apagarse, a los pocos días, se volvió a encender ahora junto con los demás testigos del tablero y se apago el auto, luego de varios marchazos arranco. Lo siguió haciendo, por varios días, ya q trabajaba normal y una o dos veces durante mis trayectos lo volvía a hacer. Revisaron bujías, cables, sensor maf y valvula iac, al parecer nada de eso fue. Lo lleve al cerrajero y le formatearon el inmovilizador, con el electrico y le retiraron cables y encintaron lo… Leer completa
La falla es la provoca el sensor TPS que esta en el cuerpo de aceleracion abajito en la parte interna. En ocasiones con solo lavarlo se corrige la falla pero lo tiene que hacer un mecanico porque se corre el riesgo de dañar las pistas de carbón que tiene si es que no esta dañado ya. También puede ser la valvula IAC aunque esta muy pocas veces es la causa ya que esta solo se encarga de la marcha mínima. Sin embargo vale la pena checar también porque puede fallar por suciedad o por daño.
Saludos, afortunadamente ya se logró corregir el problema. Mi banda del alternador estaba mal puesta. En León, Gto. Se me reventó y en un taller le pusieron la nueva y ya, desde el regreso del viaje empezó el problema, aquí en Cholula lo lleve con un eléctrico, bajo el esquema de Internet de como iba colocado correctamente y ya, fin del problema. En dos semanas no se a presentado el fallo, el problema era q el alternador no trabajaba y sólo consumía la poca energía q almacenaba la batería. Saludos.
Hola que tal, les comento mi problema y espero que alguien me ayude por favor... mi pointer es 2004 tengo un problema en baja, lo enciendo y luego luego se apaga, lo vuelvo a encender y ya no se apaga, pero empieza a temblar y a temblar, luego le doy marcha y al sakar el clutch y acelerar no despega y empieza a temblar, le acelero y no responde le piso a fondo y nada , y luego empieza a temblar en exceso bn feo y lo tengo que apagar y volverlo a encender... les pido de favor a que me ayuden a enconrrarle la falla, se los agradezco.
Hola, tengo un pointer 1999, por error metí la llave incorrecta para que diera marcha, y obvio se puso en el tablero el indicador de inmobilizador, ya le metí la llave correcta y sigue con el mismo problema, desconecté la batería, le moví en las chapas con la llave y nada, dicen que tengo que reprogramar la llave. Alguien sabe alguna otra solución?
De antemano Gracias
Hola amigo, coloca tu llave correcta y ponlo en mode de switch que enciendan las luces del tablero y dejalo asi por 30 o 1 hora y despues de este tiempo intenta arrancar tucarro, saludos.
Muchas Gracias! ya se solucionó el problema, en efecto, era solamente dejar la llave del switch abierta un buen rato. Se me descargó pero ya quedó funcionando. Saludos
Esta solución también me funcionó a mi. Dejé la llave puesta media hora y con eso volvió a encender. Gracias por el tip y ojalá les funcione a los demás. Saludos!
Hola necesito ayuda me pasa seguido que mi pointer 2002 estando apagado de repente se activa el inmovilizador y ya no lo puedo hacer encender díganme que puede ser
Buenas tardes yo tengo un pointer mod 2003 y tiene la misma falla en las mañanas no prende porque se activa el código del carrito con la llave y no arranca y después de medio día le pongo la misma llave le doy para arrancar el carro y arranca sin ningún problema me codificaron la llave y sigue haciendo la misma falla me comentan el eléctrico q las llaves deben de tener dos códigos por si tú falla o no reconoce tu sensor de encendido uno debe de reconocer el otro pero ni aún así enciende en las mañanas ya asta estoy por venderlo por kilo por q no es un auto en q pueda CV confiar
Buenas tardes mira el mecánico la consiguió pero según yo el inmovilizador solo lo formatearon por q yo marque el inmovilizador y el q trae es el mismo pero a hora funciona perfectamente y yo vivo en Nicolás Romero edo de México y hay un eléctrico q le puede quitar el inmovilizador por la módica cantidad de 2000 pesos y te quita definitivamente la falla elimina el sistema de bloqueo no se donde vivas si gustas te mando el número de teléfono para q te pongas de a cuerdo con el eectrico l
Hola buen día yo vivo por Texcoco y si me puedes hacer favor de pasarme el numero te lo agradecería mucho no sabes si el eléctrico va a domicilio ya q mi camioneta enciende pero se apaga en seguida
Hola mira el maestro no va a domicilio pero te lo re s 66084507 y el de su celular es 5529006629 es el ingeniero Queda hojala y te pueda ayudar no deje de avisarme y si no arranca deje el switch abierto 1/2 hora y después regrese la llave y arranque su motor aver si si arranca hasta luego
Esa falla es muy sencilla de librar, no se corrige pero puedes vivir con eso sin mayor importancia, el asunto está en que por las mañanas frías los componentes del inmovilizador en este caso los condensadores pierden su carga y por tal motivo no cierran el circuito para dar el arranque al carro, la manera de solucionar eso es tan solo abrir tu inmovilizador y con un encendedor dar unas pasadas con la flama por la parte de abajo para darle un poco de calor a los condensadores y que recuperen su carga y con eso arranca sin problema o si quieres una solución definitiva entonces cambia los condensadores o capacitores por otros de una valor más alto pero del mismo voltaje y listo, así aunque este muy fría la mañana no volverás a tener el problema del inmovilizador
Hola tengo un pointer 2002 y al tratar de encenderlo en las mañanas se enciende el testigo del inmovilizador y no se puede arrancar me pueden comentar por favor
Buenas tardes mira mi carro hacia lo mismo y lo lleval mmecánico y lo escaneo y resultó que Hera el inmovilizador del carro y lo tuve q comprar en la agencia me dijeron en la agencia q el inmovilizador se le abría una resistencia con el frío por eso fallaba el inmovilizador me costó 2750 más iva y el mecánico me cobró de mano de obra 1700 así q tuve q pagar 4450 por esa falla pero ya quedó ahora ya arranca a cualquier hora el mecánico tuvo q hermanar el nuevo inmovilizador con la computadora la antena y la llave a hora lo voy a vender para poder recuperar algo de lo q le invertí espero te sirva mi comentario gracias por preguntar
Te comento que me paso lo mismo exactamente, solo tuve que dejar puesta la llave abrir el switch durante mas o menos una hora, apagas switch, abres switch y deberia desaparecer el testigo de inmovilizador, ahora arrancas. A mi me funciono just cuando pensé que tendría que cambiar la pieza, llevo mas de dos meses y todo bien
Buenas tardes, tengo un Pointer city 2003, el problema que tengo es que cuando voy en marcha sobre todo en baja de repente se para el motor, y arranca después de darle unos 5 o 6 marchado, esto me lo puede hacer unos 4 o 5 veces al día, pero hay ocasiones que deja de hacerlo por 2 o 3 meses y luego otra vez lo hace, alguien me puede ayudar.
Lo mismo me pasa con mi pointer de que sea la hora que sea se activa el inmovilizador y no puedo hacerlo arrancar aquí el detalle es que mi hermano contacto un eléctrico y le instaló algo así como un activador y me comentó que cuando volviera activarse el inmovilizador nada más presionara un botón que el mismo instaló y ya con esto podría arrancar mi carro. Cabe mencionar que comprar el inmovilizador nuevo es bastante caro ya con mano de obra
Hola tengo un problema parecido despues de usar mi pointer un rato se apaga el carro en marcha y no quiere encender, antes tenia que esperarme algunos 15 o 20 minutos para que volviera a encender despues de revisarlo por varias ocasiones di con que si le desconectaba el arnes del distribuidor queria prender de nuevo pero para que prendiera ejercia algo de presion hacia un lado del arnes y ya prendia pero lo que quiero saber es si es el arnes la base del distribuidor donde se conecta el arnes o de plano es el distribuidor me ayudan para no gastar en vano por favor. Saludos.
Como están, yo tengo un Nissan Almera 2001, cuando voy conduciendo de pronto se apaga y reduce la velocidad muy rápido llega a cero y se encienden los testigos, alguien sabe de algo similar?
Tengo un pointer 2007 y cuando lo prendo se jalonea asta que le doy y me pide muy rapido las velocidades
Que podria ser si me puedes ayudar te lo agradesere alguien tiene idea??? ayuda por favor
Hola mi pointer es 2001 station Wagon, el problema que tiene es que en algunas ocasiones dava giro a la llave del switch y no daba marcha, todo se ilumina en el tablero de forma normal, incluyendo el testigo del inmovilizador. No hace ruido de ningún tipo. Ya se cambió la pastilla de encendido, ya se bajó la marcha y se le dio mantenimiento y abajo en las pruebas funciona de manera normal. No se que pueda ser. Los fusibles están completos todos. Ojalá puedan ayudarme.
@JorgeEn ese caso que no enciende nada, lamento decirte que tu batería ya murió. Primero revisa ese detalle y despues checa si no esta bloqueado por tu alarma, si estas dos cosas estan correctas, ahora si verifica si ya da marcha
Al mío le pasa le doy media llave y prende todo muy bien ya al dar marcha de encendido se me apaga todo se resetea el estereo como si se desconectará la pila que podría ser aveces quitandole el cable positivo y volviéndolo a poner ya prende pero aveces no al grado de que pienso que es la pila pero le puse una nueva e hizo lo mismo
Hola! tengo un pointer 2005 le pasa que aveces no quiere arrancar le giro la llave y no hace ningún ruido nada más prende el testigo del aceite y la batería, y otras veces enciende ala primera y aveces tarda para encender y después me pasa lo mismo no arranca lo tengo que empujar para que arranque. Que podría ser. Acaso será el solenoide?
Cambie mi clutch, para cambiarlo es necesario quitar la marcha para evitar que el cable de positivo toque en la tierra, por ende desconecte la batería aproximadamente por 2 días, ahora que lo quiero arrancar prende pero al instante suena el relevador de la bomba de gasolina y empieza a fallar( para ser precisos corta la gasolina) y enciende el check engine pero inmediatamente se corrige y vuelve a funcionar, lógicamente no es manejable lo cual me hizo meterle el escaner y para mi sorpresa no marcaba ningún código hasta que de repente marco el P1570 que se supone que va relacionado con el inmovilizador pero en ningún momento me prende el testigo de la llave solo prende el check unos segundos y se apaga, alguien tuvo el mismo problema?
Que gracioso otro usuario acaba de hacer la misma pregunta qué tu te anexo lo que le conteste
Revisa los fusibles tal vez alguno esta haciendo falso y protege la ecu
También revisa que voltaje le está llegando seguramente algun cable esta lastimado y hace falso
Una vez vi un video de un gol (qué para fin de cuentas homónimo del pointer) qué en los cables del la ecu qué van al riel de inyectores estaban pelados justo al llegar al conector y por eso se apagaba después de rato
Lo mejor será sacar la computadora y revisar qué el arnés y los conectores estén bien
Aunque te marque el inmovilizador en realidad se refiere al bloqueo general puedes probar por quitar el inmovilizador y ponerle la llave obviamente no va a encender pero servirá para que se resete
Por último intenta descontar la batería unos 5 minutos si es problema de programación eso debería resolverlo
Como dije antes quita la computadora y revisa que este bien metidos los cables al quitar la transmisión pudo jalarse algún cable
Desgraciadamente sin poder ver el auto no se puede decir mucho pero queda esperar que solo sea una mala confección causada por algún cable jalado sin querer
Trataré de ser breve y explicativo
Cuando tu das marcha constantemente sin que la computadora alcance a detectar el imovilizador aparece como código unidad j220 bloqueada pero a menos de que el carro ya no encienda y el carro con la llave en el tablero destelle si tendrías problemas con tu inmovilizador. La cuestión es que quite el sensor CKP y físicamente no se veía dañado pero internamente lo estaba aunque este tuviera los valores resistivos correctos y aun así metiendole el osciloscopio no me marcaba que se perdiera la señal, no fue hasta que vi los datos en vivo específicamente las RPMS Y había momentos en los que me marcaba 0 RPMS lo cual me llevo a remplazar el sensor y se corrigio el problema.
Los pulsos de inyección se cortaban evidentemente por que el sensor dejaba de mandar la señal. Me costo $480 pesos en la marca MTE THOMSON
Ten un pointer con el mismo problema se paga corriendo y a los 4 intento de marcha arranca o se apaga estando en relentii ya detecte que con el escáner en datos en Vivo al dar marcha no marca rpm y cuándo intenta encender las rpm son muy bajas ahorita ya lave el conector del sensor ckp espero se solucione el problema la la pregunta es si el sensor se puede cambiar sin bajar la transmisión
Tengo mi pointer 2002, el problema es que estaba funcionando bien y de la nada ya no arrranco, si da marcha pero no hay pulso en la bobina. Ya van dos veces que me hace esto, en la primera me dijeron que era la computadora, se le cambio y duro como 1 mes y volvio a hacer lo mismo. Primero dijeron que era el inmovilizador, despues la linea del distribuidor y ahora me salen que es la computadora. Ya lo cambie de electrico por que el primero no encontro nada y el segundo no atina al veredicto. Necesito ayuda...
Muchas gracias. Ya lo arreglaron al parecer era las salidas de la computadora que hacían falso contacto o algo similar. Lo único malo es que desarmaron mi llave, pero el chip sigue funcionando.
Hace una semana mi pointer empezó a fallar, en las mañana que hacia frió tardaba en prender a veces a la segunda pero a veces si tardaba, el problema fue un día que el carro ya no prendía, se apagaba inmediatamente. Mi mecánico lo reviso y me comento que todo estaba correcto, ya fue cuando me dijo del inmovilizador que se activo, me recomendó llevarlo al eléctrico, resulto que tuvieron que programar la computadora, al día siguiente en la mañana el carro, no prendió a la primera, pero después de un tiempo se volvió a prender el led del carro con la llave, y otra ves ya no prende, que podrá ser que le pase al carro
Te aconsejo que es falla de la computadora con días fríos ,una vez se receteo con escáner pero volvio a pasar ,un mecánico dijo ser la computadora que falla con temperaturas bajas ,con llave y switch abierto marca llave errónea y parpadea así que se me ocurrió 2 cosas le metí un calentador de aire caliente casero por 5minutos apuntando a la computadora y switch y arranco! Y por segunda ocasión calente un poco de agua sumergí la llave unos 3minutos y ya calientita abrí switch y arranco
Lo primero es escanear el auto para saber la informacion erronea que pueda detectar la computadora y ya despues proceder a realizar diversas pruebas... para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Hola! tuve un problema similar, cuando hacía mucho frío el auto encendía pero se apagaba de inmediato porque el inmovilizador se activaba, y eso sólo pasaba en las mañanas frías; después de ver al cerrajero, al eléctrico y mecánico que no encontraron la falla, yo la encontré así: prueba una mañana fría, abre el switch sin arrancar y observa que parpadea el indicador de la llavecita en el tablero, si tarda mucho y no se apaga es que no puede leer el chip de la llave, por lo tanto no debes arrancar porque activarás el inmovilizador y necesitarás que la reprogramen, regresa el switch a la posición de apagado y saca la llave. La solución fue cambiar el sensor de temperatura del motor que está bajo la manguera del sistema de enfriamiento que se quita cuando cambias el anticongelante. Para ubicar el sensor checa este video para cambiar anticongelante y al minuto 02:37 muestran donde está el sensor que debes cambiar por uno nuevo https://www.youtube.com/watch?v=PBFN2M…. Fue en un pointer 2002, lo compré en la refaccionaria VW y no me volvió a fallar. Suerte.
Gracias, me ayudo bastante me di cuenta que se había desprogramado la llave la programe la deje con el switch abierto más o menos media hora y listo, arranco
A mi me pasa lo mismo en las mañanas que hace frío, lo soluciono calentando el modulo y listo arranca a la primera, así que en temporadas de frío antes de intentar encender caliento el modulo y ya.
Buen dia, tengo un pointer 2002 que al dar marcha sólo hace click, ya le cambie los carbones y el solenoide y sigue con la misma falla. Al momento de desarmar el motor de arranque estaba en su interior con aceite. También le salió la falla del inmovilizador pero sólo se le quito, ya me hace de prenderlo de puche y los mecánicos con los que he mandado el carro ni le encuentran la falla.
Puiera ser el bendix, checala afuera ponla directo a la bateria y dale unos piquetitos aver si funciona, en caso afirmativo puede ser algo del motor y sino es que tu marcha ya camino o la armaron mal
Tambien puede ser que tus cables alguno este en mal estado (quebrado por dentro. )
Saludos. Tengo el problema de que en las mañanas mi pointer 2003 no reconoce la llave, y no se apaga el indicador del inmobilizador. Aveces tengo que tener el switch encendido hasta una hora para que se apague el indicador y me permita el arranque. Ya me han programado mas llaves y sigue igual. Ya que deja de hacer frio, reconoce la llave en pocos segundos y arranca como si nada. Ya lo lleve al mecanico, al electrico y con el cerrajero y no dan con la falla. A que se puede deber, y que puedo hacer?
Cambia el chip de la llave o revisa primero que no se haya despegadobel chip y ande suelto dentro del control. El chip es un cilindro de cristal pequeñito y va pegado donde toque el metal de la llave dentro del control por eso no le pasa la señal al sensor que trae el llavin
Hola muy Buenos días
Yo tengo el mismo problema todas las mañanas al querer arrancar mi carro.
Tengo un pointer 2002 y todas la mañanas sale el foco indicador de inmovilizacion.
Me dijeron que consiguiendo una copia solucionaba el problema pero este sigue
Que otra cosa puede ser
El sensor que va en el llavin sigue el cable que esta unido a un aro de plastico que esta alrededor del llavin te va a llevar al modulo de arranque es una cajita negra que esta del lado derecho atrás del tablero a la altura del llavin que a su ves esta entre el hueco donde va el radio y el llavin lleva una grapa que va a presión en una ceja de plástico que esta ahi
Primero checa que no este suelto el chip adentro del control es un cilindro pequeño de cristal va pegado a un filo del metal de la llave que entra adentro del control por eso no manda la señal. La señal viaja por llave cuando hace tierra adentro del llavin
Yo tenia el mismo proble cuando estaba el frio o por las mañana no arrancaba hasta que se calentara lo lleve con todos y nada hasta que me di cuenta que si le daba calor al inmovilizador ya arrancaba parece broma pero es real y hasta que le cambie el inmovilizador quedo listo
Hola el problema que tengo con mi pointer 2008 es de que lo enciendo tarda 4 o 5 horas y me vuelve a marcar el error de la llave y ya no da marcha ya se le cambio el inmovilizador ya lo prigramaron quedo un rato y me vuelve a marcar el mismo error de encencendido de la llave me pueden apoyar por favor con su comentario
Ib a andando bien en una lluvia fuerte dejo de llover de repente se apago y no arranco al otro dia con calma verifique flujo de gasolina y voltajes todo bien pero note que no había chispa en las bujías cambie la bobina de encendido y arranco lo anduve trayendo sin problema en el dia y por la noche nuevamente no arranco volvi a checar y no habia chispa nuevamente cambie la bobina ya tengo chispa pero no arranca, combustible no es porque si hay buena presión no se donde esta el inmovilizador para probar que debo hacer gracias.
Después de verificar todo lo electronico opte por buscar el problema en el combustible , había buena presión , ya tenia chispa decidi conectar la boya y al desconectar el filtro note que la gasolina estaba contaminada con agua , cambie el filtro lave bien el tanque puse combustible nuevo puse carbuclin directo en la cámara y bujias nuevas. Problema resuelto.
Buenas tardes a todos, pues tengo un problemilla con mi Pointer 2006, andaba bien y de pronto le costaba 2-3 marchasos para prender hasta que ya no prendio y se bajo la batería.
No tiene el testigo del check engine prendido ni nada, solo da marcha y prende pero inmediatamente se apaga, como si no reconociera la llave, pero no se prende ese foco ademas de que ya checaron la llave y el sistema antirrobo.
Ya cheque y si hay chispa, y también funciona la bomba de gasolina. Lo raro es que al sacar las bujias estaban muy negras y olian mucho a gasolina, de paso las cambie y seguia igual. Se me ocu… Leer completa
Solucionado. La falla la producia la pastilla del switch de encendido, tenia un falso que cuando daba marcha y soltaba la llave se cortaba la corriente. Cambie la pastilla de encendido que vosto 90 pesos y ya quedo.
Flashea testigo de llave y un carro y no prende el carro que puedo hacer para arrancarlo y llevarlo al taller creo que es el testigo de inmobilizafor antirrobo
Buenas tardes mira ya tuve el mismo problema solo q mi pointer lo hacía porlas mañanas y lo anduve trallendo con uno y con otro electriceléctrico y con ingeniero y nada hasta q lo lleve con un ingeniero en electrónica automotriz y le bloqueo todo el sistema del inmovilizador anti robo q es el rectificador q se prende del carrito con la llave y no fue tan caro y me olvidé del problema q tenía si gustas ablame y te doy el teléfono del ingeniero es del rumbo de Nicolás Romero edo de México te doy el número de teléfono con gusto mi número de celular es 5570132885
Hace unos días se me poncho y lo tuve q dejar de mover hasta que consiguierauna rerefacción dure una semana sin usarlo y cuando lo quise prender no daba marcha solo abro la llave y no arranca ni nada y lo tuve q prender a empujones no c alguien q m pueda ayudar m dicen q es un inmovilizador q tiene q ver con la llave alguien q me pueda ayudar
Hola amigo, quizá puede ser la batería de tu coche se descargó, generalmente cuando no mueves el coche durante un tiempo, el alternador no carga la bateria, y como la batería sigue conectada al coche, la energía sigue corriendo y no tiene recarga. Lo que puedes hacer es con un multímetro la puedes revisar sin ningún problema, si marca menos de 12V, te recomiendo la lleves a recargar o compres una nueva. Con respecto al inmovilizador, todos los pointer vienen con un chip en la llave, a menos que estés usando la llave de otro pointer, entonces no encenderá nunca, pero si es la llave correcta, no debe haber ningún problema con eso. Saludos.
Aa ok esta bien pero hoy lo lleve con un eléctrico y me dice q esta cargando bien el alternador pero alomejor si a de ser la batería pero lo q se me hace raro es q hoy cuando me vine de con el eléctrico ps siempre dure 45 min en llegar a casa y cuando yegue ya no quiso prender y no entiendo x q? si en ese tiempo era lo suficiente para que se cargara la batería pero aun asi no funciono y ya después de 3 horas volví a intentar y ahora si prendió no entiendo quizás lo mejor sera una batería nueva o tu q cres? Y gracias x tu ayuda
Hola amigo yo tenia el mismo problema y pueden ser 2 cosas tu pastilla del switch te cuesta 40 pesos o le faltan carbonos a tu marcha es por alguna de esas 2 cosas normalmente cuanto llegas y lo quieres prender no da y en una hora ya prende eso se debe a que tu marcha esta caliente y ya no tiene carbonos para trabajar checalo con un electrico y dile que te cambie carbonos de la marcha y la armadura
Ya lo lleve con el eléctrico pero me dice que los carbonos y la armadura están bien lo que si me dijo es que la marcha estaba muy cochina y no se si eso tenga que ver x que la lavo y limpio bien y ya no me a vuelto a fallar crea que aiga sido por eso que fallaba o cres que deba checarlo de la pastilla
Espero te sirva lo que a mi me paso , tenia ese prblema del electrico y resulto que la tierra que va de la bateria al motor es muy delgada y es un defecto de fabrica por lo que ponteandola con un cable mas grueso resuelve el problema, eso me costo mucho dinero espero te funcione
Hace como un mes circulando el auto se apago, sin aviso previo o alguna señal, lo lleve con el mecanico y después de scannearlo me comento que no reportaba ningun código de error y que podía ser o la bobina o la bomba de gasolina, le cambio la bobina, pues me explico que de ser la bomba el auto se jalonearía antes de apagarse, lo que no hacía, sin embargo de nuevo se apgo a las dos semanas y como ya se habia reparado la bobina lo lleve con un cerrajero para que revisara si era la codificacion de la llave o el inmovilizador, despues de sustituir el chip y reprogramar la llave, de nuevo volvio a… Leer completa
Hola, tengo un pointer 95, tiene el mismo problema, el mecánico revisó la bobina y no es, bomba de nafta y tampoco es... estoy preocupada porque no le encontramos la falla, solo lo hace luego de marchar varios kilometros. Muchas gracias y espero respuesta para poder solucionarlo.
Hola yo compre un pointer 96, estuvo parado 3 años, lo queremos poner en marcha, pero parece como si tuviera un corta corriente, y se apaga, creo que el probl puede estar en la alarma, que tenga algún inmovilizador
Mi pointer es 07 y es de los que no tiene distribuidor ya le cambie map, iac, sensor de oxigeno, bujías, cables se escanneo y borraron códigos sigue jaloneandose en baja suenan los relevadores cómo si se apagara ya es mucho gasto es un carro súper noble pero ya me deserpero, un amigo me lo compra así con la falla a un precio muy bajo y dice que el reflashea la computadora por $700°° y que con eso quedan bien los pointers y los derbis que son los que presentan esta falla
Buena tarde mi pointer Guayin Modelo 2005 de estar trabajando normalmente se apago, lo tuvimos que empujar porque estaba estorbando. Como a las dos horas regrese. Y encendió normalmente, lo estuve trabajando para ver si hacía la falla y nada... Que me sugieren a me aconsejan que pueda ser. Ya que no puedo moverlo a confianza por el pendiente que me haga la falla de nuevo
Hola Miguel, me paso lo mismo y despues de consultar con varios mecanicos y despues de mucho tiempo , volvió a fallar, ahora le encontramos la falla. Donde está el cable que le lleva el combustible al motor al lado hay como unos cables con fichas, una de esas fichas estaba oxidada, es una pavada, pero no le da electricidad al motor. Suerteeeee!!!
Fui al mecánico a preguntarle, me dijo que son los sensores de inyección del combustible. Eso no se cambian. Solo los lavo con alcohol y quedaron como nuevos. Nunca mas tuve problema, anda muy bien y ya he viajado varias veces después de ese desperfecto. Suerteeeee !!!!!
Mi auto se quemó y le tuve que cambiar todo el arnés del tablero, la caja de fusibles y el tablero
Lo lleve con el eléctrico el me lo entregó funcionando pero sin el tablero puesto que el no se lo podía poner, cuando yo se lo puse y le conecte todos las conexiones con su debeido componente el auto, al intentar prenderlo el auto ya no quiso encender u no encuentro que podría ser, la batería no está descargada
Antes de que el eléctrico me lo entregará me dijo que tuvo que reprogramar el switch de encendido porque un chip antirrobo lo había bloqueado y se tuvo que reprogramar, no se si esto tenga algo que ver con el que no encienda
Muchas gracias
Hola que tal. Muy interesante lo del fallo presente. Cuando conectas tu tablero enciende algun testigo, se mueve algo, prende el foco del inmovilizador?
El cableado fue reconstruido?, es de uso? O nuevo?. Es bueno saber eso mas que nada por alguna variante entre modelos. Trata de observar si prende el foquito que avisa del inmobilizador. Posiblemente puentearon algunos cables donde esta el modulo y por eso falle.
Hay mas cosas que se le puede revisar. Si en algo te puedo ayudar con gusto
Hola que tal Omar!
*Al conectar la batería e intentar encender el auto si me prende el indicador del inmovilizador
*El arnés no es nuevo, lo compré en un Yonke de un mismo pointer 2001
*Algo que sucedió después de haber conectado el tablero y cada arnés con su respectivo conector fue que al intentar encenderlo comenzó a salir humo del seguro de la puerta del piloto además de que comenzó a sonar la alarma (yo no sabía que tenía alarma ya que lo compré quemado, más bien creo que el arnés que compré es el que la trae)
*Desconecte el módulo de la alarma para ver si podía prender pero sigue igual
*Al principio pensé que era la batería porque el motor no hace el intento de prender como si no le llegar carga a la marcha pero por con otra batería y sigue igual
Gracias por ayudarme
Hola que tal, pues por lo que leo el detalle lo tienes en el modulo de la alarma. Seria bueno que siguieras el cableado, posiblemente unos cables esten haciendo contacto y eso produzca el fallo en la parte donde se quema. Tambien prueba conectando bien el cable que es de tierra. Lo que puede estar pasando es que la tierra que va ala transmision no la tiene conectada y por eso esta circulando en exceso corrinte por cables delgados. Prueba poniendole un puente con cables para pasar corriente una punta ala terminal negativa y la otra a una parte metalica sin pintura del motor y es seguro que da marcha. Suerte y por aca estamos para ayudarte
Disculpa Omar, eh leído varios problemas de otras personas con el inmovilizador el cual es muy común como falla en el pointer y me preguntó si el inmovilizador es el que hace que mi auto no encienda
Y si no sabes algún método para reprogramarlo?
Para reprogramarlo como tal necesitas un programa especial y si esta bloqueado puede hacer que no encienda. Revisa el cableado del modulo del inmovilizador y tambien si el foco del inmovilizador funciona. Borra los codigos de falla e intenta de nuevo...
Limpia la antena que va en el llavin y su arnes. Y pruba amigo
Hola amigo como te fue con tu vehiculo, sabes esta leyendo todo de nuevo y se nos esta pasando algo importante. Mira prueba lo siguiente. Primero como todo fallo revisa fusibles y releadores. Que los postes de la bateria esten bien sujetos, limpios y que tenga buena carga la bateria. Que el cable rojo si este bien conectado a la marcha y al alternador. El cable negro este bien sujeto al chasis o buscale la manera que se sujete bien. Si en dado caso de que no de marcha puedes accionar la marcha de dorma directa y ahi fijate que es lo que esta haciendo falta.
Si falta chispa,
Falta gasolina
Quita el ducto de plastico y si le falta gasolina rociale carbuclin por el cuerpo de aceleracion.
Necesitamos hacer funcionar el motor primeramente. Y de ahi vemos que onda con eso del inmovilizador. Si tienes alguna duda por aca estamos amigo, suerte
Perdón por no contestar pero ya no había revisado la página
Ayer volví a intentar encender el auto y me so cuenta de que el inmovilizador no tiene nada que ver puesto que si lee la llave
Los bienes s la batería de igual manera los limpie bien y todo
Respecto a la batería la lleve a cargar y me dijeron que estaba en las últimas sin embargo probé con otra batería y el auto sigue igual
De la marcha pueda que tal vez sea porque al tratar de encender el auto el motor no hace por funcionar, es como si no le llegará carga a la marcha por lo que la falta de gasolina no creo que sea
Pienso que pueda ser la marcha o que algún conector no este bien apretado, de hecho me faltaron creo 4 conectores que no están conectados y quería ver si tu sabes de donde podrían ser
Mandare una foto señalandolos
Hola amigo. Imagino que el switch del llavin tiene su conector. Algunos puede ser del aire calientr. Estereo o algun sistema de esos. Quita el relevador y observa el rele debe de traer una nomenclatura de 30,87.85,86. Fijate si tiene corriente el 30 y si es asi puentea el 30 y 87 y observa que es lo que controla. Ahora bien donde va la ecu debe de llevar un rele con una base negra. Ese rele es de.la bomba de gasolina.
Tambien si puedes quital el switch de encendido del llavin y dale vuelta manualmente. Con un desarmador o algo. Esa pieza normalmente reparte corriente. En cada paso de giro que haces con la llave debe dejar pasar corriente a un cable. Revisa todos y el unico que debe.de sacar corriente mientras giras el llavin hasta el tope es el de.la. Marcha. Si es asi. Ya buscarias por otro lado.
Como consejo con un cable de pasacorriente conectalo o que muerda la terminal negativa y la otra punta llevalo a alguna parte metalica de la transmision o donde no tenga pinturaby prueba
Tambiem dale unos. Golpes a la marcha. Esa va. Debajo del multiple de escape. Espero te sirva de algo amigo
Buenos días amigos tengo un Pointer 06 tenía problema con la batería,ya no guardaba la carga y de repente de prendió el inmovilizador,toque unos cables debajo del volante y lo puse arrancar. Compré un batería nueva pero al instalarla y al girar la llave no da marcha tengo que prenderlo de "puchón" puedo recorrer viajes largos pero al apagarlo y al quererlo encender al momento no prende ,no se que podría ser,me podrían ayudar.
Comprueba que no se desconectarse algún cable al andar a ellos. A qué te refieres con el puchon? Es caja automática, tienes que pisar el freno? Llevaría un sensor debajo del volante comprueba que funcione
Al decir puchón, me refiero a prenderlo empujando y con velocidad en 2da, ya revisé los cables que van a la batería y están bien, revisaré los que están abajo del volante. Alguna otra sugerencia?
Si da switch al girar la llave y prenden los testigos del tablero y se escucha la bomba de gasolina pero al intentar prenderlo no da marcha se queda muerto ,no se si pueda ser la bobina o alguna otra cosa
Si no gira el motor puede ser por la batería que está agotada o por el motor de arranque, asegúrate de que estén los polos de la batería bien apretados
Aún no he podido solucionar el problema ya lo lleve con un eléctrico pero no le encuentra nada, también ya lo escanearon pero no aparece nada porque no le prende el check engine
Sabes hacer el puente al motor de arranque? Pones el Cam io en neutro das contacto, en el motor d3 arranque hay tres bornres, con un trozo de ca le conectas el borne grande que lleva el cable de la batería y tocas en el bornr pequeño que lleva otro cable y si está bien el motor de arranque encenderá el motor
De un año a la fecha cuando enciendo el carro se prende el emisor del inmobilizador del auto y no reconoce la llave original ni el duplicado, y se me queda tirado. Lo han escaneado y le borran los errores, y comienza a trabajar máximo un mes y vuelve a fallar. Me decían que era la alarma y ya le desconecte. Leí que quizá el chip de la llave este bajo de señal y se lo cambiaron, pero sigue igual...algún consejo...
Hola, buenas tardes, se tiene que cambiar el modulo, para que y no falle ni se desprograme el chip de la llave...tuve un problema similar... hasta pronto
Mi pointer 2008 tiene esa falla pero cuando lo dejo en el sol, ya que se enfría el auto enciende, en la agencia me hicieron comprar la llave y el lector de la llave, mucho dinero,. Y no de le quita la falla. Entonces hay que cambiar el modulo. Ok gracias... Otra pieza... A comprar :(
Abre el switch y dejalo por 30 minutos así después cierras el switch y abres 3 veces con una lapso de un minuto y le intentas prender nomás asegúrate que la batería este bien cargada para que pueda funcionar
Hola buenas tardes!! Tengo un Pointer 2008 1.8 la cual le desconecte la batería para bajar mi transmisión y ahora volví a armarlo y le conecte la batería y al darle marcha arranca y todo pero después de tres minutos aproximadamente se me vuelve apagar. Le metí el escáner y me aparece el codigo p1570 unidad de control de motor bloqueada. Cabe resaltar que no se me prende el testigo del inmovilizador. Que podrá ser? Si me pueden ayudar
Revisa los fusibles tal vez alguno esta haciendo falso y protege la ecu
También revisa que voltaje le está llegando seguramente algun cable esta lastimado y hace falso
Una vez vi un video de un gol (qué para fin de cuentas homónimo del pointer) qué en los cables del la ecu qué van al riel de inyectores estaban pelados justo al llegar al conector y por eso se apagaba después de rato
Lo mejor será sacar la computadora y revisar qué el arnés y los conectores estén bien
Mi pointer 2002 prende y se apaga un mecanico me dijo q se bloqueo q nesesita alguien escanearlo para desbloquear el inmovilizador pero sale caro...que puedo hacer?? Unas pautas q me den
Ir con un buen cerrajero para que te programe la llave, es más barato. Solo que después de eso debes tener cuidado al encenderlo, dejar el switch abierto hasta que el testigo de la llave se quite, luego de eso prenderlo normal. Si el testigo no se quita debes dejar el switch hasta que lo haga, lo máximo que se tarda son 30 min. Llevo tiempo con ese problema pero no he tenido para programar bien la computadora del auto.
Suerte
Tengo un pointer 2000 el problema es que todo funcionaba normal, llegue a mi casa lo apague, despues de un rato intente prenderlo y cual fue mi sorpresa? Da marcha pero no enciende, la causa? no da chispa que se le cambio? Bobina, distribuidor, cables de bujias y las mismas bujias. Unos dicen que es la computadora y otros dicen que es el inmobilizador. Si fuera el inmobilizador el carro prendiera y a los pocos segundos se apagaria. Alguien pudiera ayudarme?
Amigo a mi me pasaba lo mismo. El carro arrancaba normal y despues de un tiempo se apagaba de repente, si daba marcha pero no ensendia
Todo esto paso por que le cambie el distribuidor. Remplace el original por uno de marca bruk que no te recomiendo. Se lo cambie por que segun el mecanico ya estaba muy desgastado. Al usar el carro con el distribuidor nuevo si funsiono bien pero se volvio a apagar al otro dia. Lo fui a cambiar y resulta que esa linea de disteibuidores salio defectuosa Total que se lo volvi a poner el original y asunto arreglado. Manda buena chispa. Te recomiendo que consigas el otiginal
Que tal amigo, ya lo lleve al mecanico y adivina que era? era un fusible, por eso no daba chispa hacia el distribuidor, anteriormente ya me habia fallado pero le cambie el distribuidor y me paso igual que a ti use uno marca bruk total el mecanico consiguio el original y se arreglo el problema (porque le cambie el distribuidor? fue porque mi carro se aceleraba y se desaceleraba solo y era porque el distribuidor traia mucho juego) ya despues paso esto de la chispa. Ahora estoy batallando porque mi carro se queda acelerado todo el rato y ya se lo lleve al mecanico, no quise adivinar que era.
Buen día tengo un problema mi carro por las mañanas enciende bien pero a los segundos se apaga lo prendo pisando un poco el acelerador y enciende pero pasa gasolina de más y húmeda negro sí suelto el acelerador se apaga le PUCE la válvula IAC nueva y lo escaneo y me marca el código del inmovilizador pero ya no lo tiene y está puenteado
Tengo un poiter 2006 prendo el carro y prende el ventilador y no se apaga le camelo termostato el reley y el bulbo dela temperatura y sigue igual el ventilador es dos puertas 2006
Solucionado mi problema de my poiter 2006 quedaba prendido el ventilador le camvie el termostato los dos bulbos con todo y toma de agua y tamvien la bomba de agua todas las mangueras el reley del ventilador y ceguia igual y seme ocurrio comprar otro termostato dela marca MEILE y que cren ya enciende y apaga el ventilador
Tengo un problema con mi pointer 2006, lo que pasa es que me chocaron en la parte lateral dañando la puerta, la salpicadera y el travesaño del lado del piloto. El coche duro 2 semanas parado y con la batería desconectada y ahorita el coche al quererlo prender se apaga a los 5 segundos. Prende si desconecto el sensor map pero se siente inestable todo el vehículo incluso al momento de andar y cambiar velocidades se pierde velocidad y debo meter nuevamente la velocidad y darle levemente al acelerador para que no me haga eso. Ya lo lleve con 2 mecánicos y no le encontraron nada ya que los componen… Leer completa
Revisa Fusibles de ese lado esta la caja de fusibles o puedes. Desconectar el plafon si trae el inmovilizador y probar aunque para mi me suena algun problema de vacio o limpieza del cuerpo de aceleracion afinacion
Da marcha pero no enciende cheque y no tengo pulsos de inyeccion ni chispa pense que era la computadora ya que de ahi salen ambos pulsos, la lleve a reparar me lleve incluso el inmovilizador y la lleve pero me dicen que esta funciona bien que el problema esta en otro lado, cambie le sensor ckp y la bobina de encendido pero sigo con el mismo problema alguien me podra orientar no soy mecanico pero tengo algo de practica en mecanica gracias
Hola amigos tengo un pointer 99 no tiene chispa en las bujías ya le cambie la pastilla del , distribuidor y la bobina es nueva todo en marca original me podrían decir que me causa el problema ya chacamos lo del inmovilizador reconoce la llave y tengo combustible inyectores funcionan solo el problema es que no tengo corriente en las bujías gracias