Revoluciones inestables
Volkswagen Pointer 2000 Pointer vagoneta 195000 kms
Lleve mi vehiculo a checar con el mecanico después de haberle comprado válvula iac y sensor map
Y me comento que estos vehículos pointer es muy común que se les dañe el software que controla el cierre y apertura de la válvula iac
Y aunque si hay corriente en 2 cables y tierra en los otros 2 cables siguio inoperable
El mecánico solo la desconecto y menciono que la reparación es muy costosa
La duda sera cierto lo que dijo?
Y me comento que estos vehículos pointer es muy común que se les dañe el software que controla el cierre y apertura de la válvula iac
Y aunque si hay corriente en 2 cables y tierra en los otros 2 cables siguio inoperable
El mecánico solo la desconecto y menciono que la reparación es muy costosa
La duda sera cierto lo que dijo?
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¡GRACIAS!
Esos dos mismos cables no sale el voltaje y la señal si alli si existe la informacion entonces podria ser el cableado o el conector terminales muy abiertas
En los 4 cables del arnés que controlan el funcionamiento si están presentes 2 corrientes y 2 tierras
Solo que la válvula iac perdió el control exacto que debe de ejecutar el software de la computadora la válvula si entra y sale
Pero no ejecuta la calibración de fabrica para este modelo para que haga posible las 600 rpm en neutral
El mecánico me comento que la reparación de ese famoso software es muy costosa
Si alguien de este foro, es especialista en la computadora magneti Marelli
Le agradecería mucho si nos comentará si es verdad lo que mi mecánico me comento
O si se puede reprogramar el software mediante un scanner y volver a habilitar el buen control de la válvula iac
Actualmente está desconectada
O un inyectronic
Gracias
Quien relizo la prueba del osciloscopio recomendó probar con otra computadora y ver si ya vuelve a las 600 rpm
1- si es la nueva la desarmas, el pivote es un tornillo, lo dejas hasta abajo
2- enciendes el auto y vas moviendo el pivote de la valvula segun vayas sintiendo lo acelerado del auto
3- cuando ya veas que quede bien, le pones plastiacero al pivote para que no se mueva, lo dejas secar cuando menos un dia completo
4- lo pruebas al otro dia y veras la diferencia, todo esto se hace y se cierra sin conectar la valvula se queda desconectada
Prueba este procedimiento y veremos como queda tu auto, mucha suerte amigo