Hola a todos, espero me puedan acesorar, el carro comenzo a acelerarse despues de caminar unas cuadras, ya le hicieron la limpieza ala valvula IAC creo que asi se llama, y resulta que dicen que necesito dejar el carro porque no queda, queal parecer eselectrico,si se desconecta la alimentacion que da a la valvula o computadora algo asi, baja revoluciones pero ya no se acelera y no se apaga pero no quise usarlo asi porque no quiero problemas mayores, entonces estoy al borde de la quiebra por tanto consumo de gasolina, me he fijado que si acelero hasta la cuarta porque la tercera no la encuentro tan facil, y bajo a segunda a tope el carro se queda acelerado mas luego me voy a la primera y camino poquito se quita aunque no como debiera pero ya no es tan notorio, ycuando no funciona pues quito velocidad y lo apago y vuelvo a encender pero ya me estresó hacer esto, a veces manteniendo pisado el clutch y freno se queda estable, es muy comun cuando ya anda mas "caliente" porque a pesar de los dias frios, veo que el ventilador se enciende seguido por otra se escucha en las ruedas delanteras como si le faltara grasa parece que va a quebrar algo... alguien tiene idea de que me sucede? gracias
La verdad el problema no es solo la "aceleracion"... estas mencionando varios problemas a la vez. Mira:
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
Buenas yo vengo batallando ese problema y el resultado era ponerlo a tiempo con la lampara de tiempo y ponerle la iac magneti marelli ya que los mecanicos estrellas lo ponian a tiempo con el oido y resuelto el problema
Te agradezco tus comentarios, pero llevo a un mecánico o a un eléctrico?
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
Llévalo con un mecánico, o si eres del DF con el señor que se ofreció. . . En teoría lo mas caro de eso son las piezas; la mano de obra no debería ser cara (no debe exceder de los 200 o 300 pesos por cambiar ambos).
Tengo un problema con mi pointer wagon aparte de que se acelera me gasta mucha gas, ya le cambie las bujias cables le puse catalizador nuevo tenia unas mangueras rotas del deposito de gas se las cambie por que olian mucho a gas pero cada vez me gasta mucha mas gasolina y eso q solo la ocupo del trabajo a la tienda y ya, anteriorimente tenia un chevy y con ese nunca tuve ningun problema y me gastaba poca gas q puedo hacer
Yo primero revisaria todas las mangueritas (pequeñas, ya que esas son las de vacío), revisa si se acelera mas al moverlas (eso significaría que introduce aire de manera no controlada). . . Luego limpiaría la valvula IAC con carbuclean, si no mejora, reemplazaría la valvula IAC, y aprovechando limpiaría el Sensor de Oxigeno. Y si sientes que la aceleración viene justo después de pisarle el acelerador (es decir, se mantiene acelerado), le cambiaría el TPS.
Quiero agradecer sus comentarios son de zapopan por eso no llame makrou, les comento que para empezar las bujias no eran de pointer, el que hizo el cambio puso de datsun de carburador y ha mejorado notblemente, pero aun se acelera, le hicieron la prueba a la valvula IAC con solo encender el switvh y no hace chispa o click, y es lo que hasta ahora me han dicho,, leo el anterior comentario de revisar mangueras y creo que estas no se le han cambiado, pudiera servir revisarle antes de cambiar sensores? saludos
Hola comentare, que han resuelto el problema de aceleración un electrico, reviso varios detalles que dice no los describe me costo algo carito pero ya esta mi pointer no menciona haber cambiado la valvula IAC pero ya me quedo muy bien, me hizo la mencion de cambiar bandas de alternador y de tiempo, he ido on el mecanico y tambien me dice que el chicote del clutch esta dañado y habra que cambiar y de la caja me dice que hay que cambiar el aceite???¡¡¡ a ver si con esto lubrica y se resuelva la entrada de la 3er velocidad, me pueden decir coo cambiarle el aceite a la caja? es que me sale en 1000 tanto bandas, chicote y aceite Uds que opinan? si algo me pudiera ahorra seria muy bueno... gracias a todos y quedo a la espera de sus comentarios
La caja standar tiene 2 tapones de 17mm consigue una llave Alen de 17mm o un tornillo largo con cabeza exagonal de 17mmm y unas pinzas de presión quita el de llenado que está a un costado y abajo el de vaciado ya vaciado coloca el de abajo y con una manguera introduce la en el de llenado y vacía por la manguera el aceite hasta que empiece a escurrir el aceite por el orificio donde está la manguera ya está lleno coloca el tapón y ya lleva casi 2 y medio litros
Se acelera lo mismo me pasa, al pisar el freno a la mitad (estando parado) hace un ruido como si estuviera tallando un disco y se comienza a acelerar, se desacelera cuando saco el freno o cuando lo piso al fondo.
Oye amigo mi pointer wagon se acelera, ya le cambiaron el sensor tps, hoy le hicieron el cambio de la valvula iac pero despues de un tiempo de 15 minutos de uso, se vuelve a acelerar, podrias decirme que hacer en este caso. Soy de guerrero
@GUSTAVOHola, amigo, me pasa exactamente lo mismo con el Pointer. Ya cambié la válvula iac y el tps y nada. Cuando se calienta el motor se queda revolucionado en ralentí.
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Mi pointer se acelera!! Ya lo he llevado con miles de mecanicos hasta que un amigo me lo dejo bien! Lo lleve hoy a afinacion me lo regresaron igual de acelerado que me recomiendan hacer? Cuando solucione el problema venia de una manguera qje se le escapaba el aire pero no estaba rota creen que la manguera haya quedado mal acomodada?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
Hola, mi pointer ya esta bien le lleve con un electrico no menciona que le hizo solo dijo varios detalles, tal vez alguna manguera y limpieza de la valvula iac, pero me ha dejado sin tapetes originales del pointer, sin luz interior y la alarma es una locura jajjaja llueve y se activa sola es una lata solo HECHO EN MEXICO Sres!!! sino como saldria para el pan pero lo cierto es que ya no gasto en gasolina como antes, lamento no poder la Mano de Obra pero asi dice mi nota" VARIAS REPERACIONES"
Seguro tu problema taesha es que, o no le pusiste la marca original a la IAC (Magnetti Mareli), o tienes alguna fuga de aire de alguna manguera de vacio, o de empaque del multiple de admision.
Prueba desconectando la manguera eso le hicieron el mio para ver si era aire o valvula iac y aparte las bujias no eran las indicadas y eso tambien causa segun mecanico la aceleracion
Hola que manguera le desconectas, yo tambien tengo el mismo problema ya funcionaba bien pero le habian desconectado valvula iac, pero hoy le cambiaron bujias y otra ves empezo el problema, no sabia de estas mangueras me podrian indicar cuales masomenos para checarlo. Gracias. Letruska_1974 hotmail.com
Las bujias solo reproducen la chispa que el distribuidor o la bobina manda. Las bujias no tiene que ver. Si se acelera a partir de un aceleron (es decir, que se quede acelerado despues de pisarle) es muy probable que sea el TPS.
Seguramente seguirás gastando de más lo que puedes hacer es que ala válvula iac le coloques en la punta un taponcito de los traen los filtros de gasolina nuevos sólo recorta la punta de un tapón y pega la con cola loka para que la válvula selle bien yo lo hice y solucione el problema
Hay que calibrarle muy bien sino ba estar ygual sacal la punta dela valvola con cuydado con tos dedos y culucalo otra bes hasta que baje la aceleracion cuando la valvola esta acelerado esta metido la ponta si esta muy salido la punta el falta aceleracion
Hola amigo veo que ya tiene tiempo tu pregunta, pero lograste solucionar este problema?
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
Yo tenia el problema de la acelercion ,y lo lleve a que me lo escanearan después de haber batallado con varios sensores y haber gastado en ellos (iac,aceleración)resulto ser el de oxigeno y me recetiaron la computadora y ya quedo al fin al cien !!ojala y lo resuelvan
Tu válvula iac esta desprogramado aquí te explico como volver a programar el modo ralentí tienes que desconectar la batería por un minuto y después tienes que habría el switch por 10 segundos y serrarlo y esperar otros 10 segundos lo repites tres veces y le das marcha y te tiene que controlar la marcha relenti
El problema no son las válvulas iac sino darles aprendizaje ala válvula y es un procedimiento muy fácil desconecten la batería por un minuto y vuelvan a conectarlo ahora habrán el switch por 10 segundos y lo cierran otros 10 segundos lo repiten tres veces y le dan marcha la válvula tuvo que regular la marcha relenti y controlar la aceleración
Que tal, tengo un Pointer 2005 y hace unos dias le cambie la bomva del agua. Ahora me doy cuenta que no esta entrando el ventilador del radiador y empieza a caletarse y fuga el anticongelante. Ademas se esta quedando acelerado cuando estoy en alto total. Que me recomiendan??
Lo primero que tienes que hacer es de programar tu válvula iac intenta este procedimiento desconecta el borne de la batería negativo por un minuto y lo vuelves a conectar y después vas habrir el switch por 10 segundos y lo sierras por otros diez segundos esto lo repites tres beses y le das marcha y tiene que controlarte y si te vuelve hacer el mismo problema cambia la válvula iac
Tengo un pointer 2000, se me esta hacelerando y desacelerando, ya le limpie la válvula iac no funciono le compre una nueva trataron de calibrarla pero solo un día funciono al siguiente día, volvió a lo mismo el cuerpo de acelerador ya lo revisaron y esta bien, le checaron la computadora y esta correcta que es lo que puede ser, la verdad me están sacando demasiado $$$$$$$$$.
Hola tengo un pointer 2005 el carro brica mucho del motor principalmente cuando anda en marcha y me detengo en algun semaforo aparte gasta mucha gasolina ya le hizieron el servicio y el mecanico me dijo que era la valvula jack ya le compre una nueva y se la puso pero el carro se empezo a acelerar y gasto demaciada gasolina, lo regrese con el mecanico y le volvio a poner la misma valvula que tenia y sigue haciendo el mismo brincoteo ya no se acelera pero ahora esta aventantando agua por el escape y es mucha que puedo hacer.
Hola tengo un pointer 2004 el cual cuando voy en marcha y quiero pasar a otra velocidad el accionar el clutch queda acelerado unos segundos no se si pueda alguien asesorarme u orientarme... gracias
Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"
Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
Verifica el TPS y el cableado del TPS... De igual forma verifica todas las mangueras de aire (de vacío) que ninguna tenga fugas (hacia adentro evidentemente)...
Tambien es muy importante verificar los voltajes, señales y tierras dadas por la computadora, por que en si puede ser solo un cable trozado o ya desgastado. Saludos
Primero revisa sino tienes fugas se aire en el multiple de admision o alguna manguera... Y sino hay problemas de fuga de vacio, revisale el TPS... Es el que detecta la apertura se la mariposa en el cuerpo de aceleracion.
Tienes que programar la celeracion te voy a dar unos pasos para programar la válvula iac des conecta la batería y espera un minuto después abres el swichis por diez segundos y lo sierras y esperas otros diez lo vuelves abrir y ases estos pasos tres beses y le das marcha y tiene que regular ka aceleración
Amigos espero que les sirva mi pointer 2006 caminaba 30 o 40 minutos y se apagaba esperaba un rato y prendia cambie muchas cosas valvula iac, map, bobina, etc y nada
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
Buen día mi carro pointer 2001 se acelera al meter el clutch al fondo y se queda acelerado hasta 2000 revoluciones, esto le pasa al calentarse normal despues de unos 20min. Alguna buena respuesta...
Revisa si no tienes problemas con el sensor tps o su conector si esta bien trata de darle aprendizaje ala válvula iac es facil tienes que desconectar la batería y esperar 1 minuto abres el switch y cuentas 10 segundos y lo sierras y cuentas otros 10 segundos lo ases tres beses y le das arrancar y tiene que normalizarse
Buenas tardes, dejo un poco de acelerar mi carro y gracias por sus comentarios, pero hoy no prendio y si trae pila y huale mucho a gasolina pero no prende ????
Ayer lo revisaron y prendio lo movimos y todo normal pero al dia siguiente volvio a hacer lo mismo no prendio destara pero no prende, trae alarma y rara vez se la activo estos dias se activo en dos ocasiones tal vez sea eso ???
Revisa si no tienes problemas con el regulador de presión checate debe tener de 35 a 40 libras de presión en la linea y si esta bien de presión revisa el sensor map
Hola buenos dias tuve el mismo problema de mi pointer que c aceleraba asta 2 mil revoluciónes le cambie el tps y solo x una hora que do bien después regreso a la mismo le cambie la válvula jack y de igual manera siguió el problema m puse a revisar las mangueras y hay una manguera que sale d la valvula Jack Asia un sensor desconozco el nombre esa manguera estaba desconectada de ese sensor que esta al lado de la llanta del pasajero y ahi m percaté de otra manguerita que tambien estaba dañada las arregle y asunto arreglado mi carro trabaja perfecto esta en 900 revoluciones y c mantiene estable no baja ni sube ni c acelera espero les ayude este comentario gracias
Correcto, los problemas por fuga de vacío no se arreglan con sensores... Normalmente son mangueras quebradas que permiten el ingreso de aire no controlado... Antes de comprar sensores o actuadores hay que revisar mangueras...
Buenas noches amigos disculpen mi pointer 2006 por las mañanas enciende bien pero despues de unos 2 km se empieza a acelerar pero bastante, lo apago por unas horas y lo enciendo y todo bien normal y nuevamente despues de un rato se acelera espero me puedan ayudar
Se me ocurre revisarle las fugas de vacio, el tps, sensor de oxígeno, al menos llevalo al autozone a que le pasen el escaner... Y revisa en internet el código de error?
Buenos dias, para comentarles que ya funciona mi pointer al parecer el conector que va en el sensor de la temperatura esta aterrizado. Anda trabajando bien hasta el sonido de la bomba de gasolina se corta en 3 seg. Creo que ese era el problema. Saludos...
Amigo tengo un Pointer modelo 2000 ya le cambié la válvula iac original y no se mentienen estables la revoluciones k será k pueda ser aiguien k me oriente por fa ya le gaste mucho dinero y no le han el fallo
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"
Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
Tiene la valvula iac y el tps nuevos
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
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Solo trae uno ?
Y cuando por fin prende, se acelera cuando le quiero meter velocidad.