Problemas de Distribuidor
Problemas destacados
Quite la tapa del distribuidor la limpie y quedo acelerado pointer 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 200000 kms
Lleve a lavar el motor de mi pointer 2003 y no encendia, cuando quite la tapa del distribuidor note que estaba mojada, la seque con un trapo con cuidado pero al ponerla otra vez quedo acelerado...no se si fue que se mojo algo cuando lo lavaron o cuando quite la tapa y la volvi a poner, o el rotor... no se que hacer...
4 casos
3
EB
Gravisimo error... le metieron agua a presión y fastidiaron tu valvula IAC... quitala... limpiala con carbuclean y vuelve a instalar... (hay que calibrarla nuevamente) dentro del foro encontrarás la explicacion detallada... si no queda... remplazala SOLO POR LA ORIGINAL.
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Mejor respuesta (según dst184)
DS
Listooo... Lo tuve que llevar a la agencia...fue el famoso potenciómetro... Me salio carisima la lavada de motor... 1100 pesos... Ni modo...
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BE
Nos podrías decir cual es ese potenciometro y donde esta localizado en el auto gracias abusando de tu confianza pues nos pasa cada cosa que andamos como locos buscando el problema.
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CH
Potenció metro se encuentra abajo del mecanismo donde se atora el chicote dela acelerador tienes que quitar el sistema de carburación el famoso marranito
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MI
@ChusSensor tps es el mentado potenciómetro
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ComentarDa marcha en cuanto se frote cable de distribuidor a tierra Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 36000 kms
Hola, tengo un pointer wagon 2003 al cual de la nada se activo la alarma, un electrico vino a desactivarla y solo quito el modulo e hizo un puente con los ultimos dos pines y funciono durante unos meses, despues se batallaba para arrancar y volvi a llamar al electrico e hizo un puente de la bateria en el polo negativo al pin de enmedio que esta junto al distribuidor (tiene 3 pines), el detalle es que se el auto se apaga y no funciona hasta que se desconecte el cable de la bateria y se frote con el polo negativo de la bateria, todo esto con el switch abierto hasta que se escuchen sonidos debajo… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según lalolyb)
Pues sinceramente no ha sido de nada de ayuda este foro pero por si alguien más tiene el problema en un futuro dejo mis conclusiones para que pueda solucionarlo. El sensor hall presente en muchos dispositivos es el encargado de medir campos magnéticos, el problema descrito anteriormente puede deberse a dos sensores hall, uno ubicado en el distribuidor y el otro en el cigüeñal. El sensor hall tiene 3 pines, para comprobar que el sensor funciona correctamente se conectan cables (la mayoría soportan 5v a 12v) a una fuente externa tal como la batería, el pin de enmedio se debe conectar a un osciloscopio para poder comprobar que de verdad funciona, la onda luce como un pwm. Este problema con dichos sensores va encaminado al famoso “no hay chispa”, reemplazándolos el problema debería quedar solucionado, si aún no queda solucionado se deberá verificar que la alarma no este activada, el tiempo del motor y finalmente el clutch. Suena increíble lo del clutch pero al segundo Pointer que repare este era el problema.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo que tal. Pues esta muy entretenido el tipo de fallo que tiene tu vehiculo. Yo sugiero que revises los sensores que estan en la parte del techo por si son los que estan funcionando mal, las cerraduras de las puertas, tambien de ser necesario reemplaces el modulo del inmovilizador y se reeprograme para que funcione correctamente. Si me estoy equivocando corrigeme por favor.
Eso de que puenteen cables no es la mejor manera.
Me gustaria ayudarte con ese fallo, estoy a la orden suerte
Eso de que puenteen cables no es la mejor manera.
Me gustaria ayudarte con ese fallo, estoy a la orden suerte
Hola, muchas gracias por escribir. Como comente ya lo logre solucionar, era el sensor de efecto hall del distribuidor y del cigueñal. Muchas gracias por tu ayuda :D
Cual era tu fallo a mí me pasa que caminando se apaga y varía el tiempo en que se apague puede ser de inmediato o puede tardar unos 15 minutos
Hola si el auto es de distribuidor en este caso el pointer solo lleva un sensor hall en el distribuidor solo los que no traen distribuidor llevan en la parte de la transmisión es pregunta
Disculpe como se que es el efecto hall es q mi carro es pointer wagon 2001 y enciende pero no camina
Octavio González ceballos de México hace 3 años
Al dar marcha la chispa no se distribuye por consiguiente
Buenas tardes... alguien que me. Diga en dónde puedo conseguir un distribuidor nuevo original! Para Pointer 2003 xq ya compré 2 y según en mecánico no sirven esos distribuidores. Que necesita un distribuidor pero original. El carro se me apaga en marcha
ComentarCambie distribuidor y comenzo mi calvario
Volkswagen Pointer 2001 1.8 WAGON 196000 kms
El auto se apago cambie distribuidor y jalo dos dias nuevamente comenzo a fallar el mecanico dice que debo conseguir el distribuidor original que solo asi correjire esta falla cambio el sensor del distribuidor y el auto camina pero falla comenzo a subir y bajar la aceleración, fui a mexico y en la subida pierde potencia, lo lleve a otro mecanico el cual aconsejo cambiar computadora y la iac se izo esto y sigue la falla, ya de regreso en acapulco aumento la falla comenzo a jalonearse y al revisar me di cuenta que la tapa del distribuidor estaba rota la cambie y arranco sin falla alguna y jalo n… Leer completa
3 casos
Tengo el mismo problema ya le cambie sensor de oxígeno, tus, modulo holt tres veces ya lo cambie, tapa de distribuidor rotor computadora ya se quemo mi pila igual el alternador ya se me quemo y me dijo mi mecánico que era corto circuito en el tablero y todavía no que da bien usted ya soluciono su problema
Le lleve a escanear y no indica la falla, lave inyectores y atrase tiempo un poco, recupero potencia, pero ya estando caliente falla un poco, al parar en los semáforos bajan y suben las revoluciones ya es menos pero no lo siento como antes, probare en carretera y veremos como responde.
Al parecer tienes un corto con algun cable positivo que se aterriza con la carroceria, algunas veces los cables se pegan a las laminas del catalizador y el aislante se derrite y queda el cable haciendo contacto con la carroceria creo que ese es tu problema
Problema con el jac falla muy frecuentemente, lo quito lo ensorco y lo vuelvo a poner y jala muy bien si falla repito la operacion, le compre nuevos y no funciono,
Se aceleraba y eso es un problema en las paradas continuas, ademas en el consumo de gas
Se aceleraba y eso es un problema en las paradas continuas, ademas en el consumo de gas
Tengo el mismo problema de tironeo en baja velocidad de mi pointer 2004 y tambien a veces le sube mas de lo debido la temperatura ya le hice de todo, la valvula iac,la bomba de gasolina, cambio de cables, distribuidor, filtros, el sensor map, lave inyectores y mas... ya no se que hacer solo me falta ir con un brujo jeje...necesito ayuda de los expertos o de alguien que ya aya resuelto su problema gracias????
Le di un golpe de frente y a los tres meses amanecio regado el aceyte de la dirección la desmonte y el golpe al parecer afecto el reten de la punta donde corre la dirección, no encuentro el repuesto por ningún lado, alguien sabe donde lo puedo conseguir soy de Acapulco el modelo es una Pointer Station Wagon 2001 me han dicho que la dirección es de origen argentino y que solo un pequeño porcentaje de estos autos la tiene. O quisiera saber si se puede convertir a dirección mecánica,
Amigo buen dia no se si te sirva mi opinion: me pasaba que se aceleraba subian de unas 900 revoluciones -1300 revoluciones constantemente. Cambie la famosa IAC, funciono unos dias y se aceleraba no tanto pero seguia. Total que cuando se estabilizaba en 1000, lo apague y desconecte la IAC. Jala pajita y no se tironea ni nada
A mí me pasa exactamente lo mismo y me dicen que es el distribuidor. Que debe ser el original... ya le compré válvula iac...se le hizo afinación completa con lavado de inyectores, la map también tps, el distribuidor nuevo... bobina y hasta radiador y el coche no queda...
ComentarQue ma los distribuidores cada 100 kilometros Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 140000 kms
Que ma los distribuidores yebo que mado alos 100 kilometros que lo camino seapaga y yano prende
2 casos
Mejor respuesta (según Jose luis)
Mi pinter 2001 se apagó y al darle marcha de nuevo se llegó como que arrastra algo dentro del motor y le cheque el distribuidor y no gira que podrá ser ??
ComentarNo sale la escobilla del distribuidor
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 154000 kms
Quiero cambiar la escobilla pero al parecer se encuentra pegada o tiene algun modo de sacarla
14 casos
Antonio A. J. de México hace 7 años
Me pasa lo mismo con la escobilla no logro sacarla. Alguien que me pueda orientar?
No hallo el modo de cambiar las plumas del parabrisas originales, o escobillas
¿ cuál es el truco ?
¿ cuál es el truco ?
ComentarEl distribuidor esta pegado,no se puede poner a tiempo
Volkswagen Pointer 2001 150000 kms
Quite el tornillo que sujeta el distribuidor para ponerlo a tiempo pero no jira ni se puede sacar como si estuviera soldado
5 casos
Ya solucionaste lo de el distribuidor pegado?? Me pasa lo mismo
willy valenzuela de México hace 4 años
Como despegar el distribuidor...parece como si estuviera soldado...alguien me puede ayudar
Intenta con wd 40 justo en la Union del distribuidor y dejalo reposar unos minutos
ComentarGira pero no llega corriente al distribuidor
Volkswagen Pointer 1996 4 puerta full full 11334 kms
El auto gira para arrancar y nada pero aparentemente le isieron una reforma por que tiene carburador i distribudor y no llega corriente que puedo hacer alguien ne puede ayudar
1 caso
Pruebe haciendo llegar directamente un cable de corriente al distribuidor. Si le prende o intenta prender hay que revisar que le llegue señal de corriente del switch de encendido al distribuidor
ComentarTruena el sensor de pulsos de distribuidor
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 788540 kms
Hola buenas tardes les comparto mi experiensia.
Tengo un pointer 2004
La falla se presento de la siguiente manera
Travajava durante 30 minutos en frio se calentaba y cortava la shispa
En bobina y cortava corriente en boba de combustible
Eso me llevo a visitar muchos mekanicos que no sevian ni madres
Toda la bronca era el distribuidor el sensor de pulsos se calentaba y apagaba el motor
Se remplaso me funsiono muy bien durante 2 meses
Pero ayer me volvió a tronar el sensor de pulsos
La mera vdd no se como detectar la temperatura de el motor siento que
Que se calienta demasiado de antemano gracias
Tengo un pointer 2004
La falla se presento de la siguiente manera
Travajava durante 30 minutos en frio se calentaba y cortava la shispa
En bobina y cortava corriente en boba de combustible
Eso me llevo a visitar muchos mekanicos que no sevian ni madres
Toda la bronca era el distribuidor el sensor de pulsos se calentaba y apagaba el motor
Se remplaso me funsiono muy bien durante 2 meses
Pero ayer me volvió a tronar el sensor de pulsos
La mera vdd no se como detectar la temperatura de el motor siento que
Que se calienta demasiado de antemano gracias
4 respuestas
Checa loa sensores del anticongelante sosn dos uno negro y el otro azul
Es una pastilla que se encuentra en el distribuidor en la parte de abajo del rotor
Es que mi coche el distribuidor ya tiene mucho juego de los bujes y no se puede poner a Tim. Po que tengo que hacer gracias
ComentarNo llega corriente bomba de nafta y distribuidor
Volkswagen Pointer 1996 4 puertas audi 1.8 50000 kms
Pongo nafta y arranca se termina la nafta se para no inyecta nafta y no llega corriente
12 casos
El arnes de tu auto no pasa corriente... asi hacia mi jetta y le movimos el arnes k va pegado a la computadora...
ComentarNo enciende falla eléctrica corriente no llega al distribuidor
Volkswagen Pointer 2000 150000 kms
Reparación de motor,al momento de encender no enciende,se revisó y no llega corriente al distribuidor
Kinifi
,,
Kinifi
,,
7 casos
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Debes de tener un fusible quemado. Revisa las tierras.
ComentarComo saco la pastilla del distribuidor
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas full 1.7 5000 kms
El carro iba jalando Bn pase por un charco abanso unos metros y se apago able con mi mecánico cambie varias cosas como el me indico asta que dimos con que era la pastilla de el distribuidor quiero saber como sacarla puesto que mi mecanico esta fuera alguien sabrá que me pueda explicar paso a paso
5 casos
Mi pointer no arranca ya le cambié la bobina sigue sin haber chispa q más puede ser
Como lo cambio y a la vez como extraigo el distribuidor para cambiarlo
ComentarEn el distribuidor se escucha salto de corriente y baja su potencia el
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 1.8 233562 kms
El carro lo prendo en frio y arranca muy bien pero después de un tiempo cuando se calienta baja su potencia en el distribuidor se escucha salto de corriente
1 caso
Cambie tapa del distribuidor. Puede estar rajada. Es barata.
Era normal el ruido o lo solucionaste y si lo solucionaste que isiste
ComentarPointer 2004 sin distribuidor recién reparado
Volkswagen Pointer 2004 pickup 10000 kms
No enciendeInyectoresNo hay chispa en las bujíasSensor del cigüeñalLíquido refrigerante o anticongelanteBomba de gasolina...
Piston 2y3 no tienen chispa motor reparado no enciende. Si tiene señal en inyectores si funciona la bomba de gasolina si manda señal a los sensores de refrigerante si da marcha si a esta tiempo este motor tiene sensor de cigueñal
1 respuesta
ComentarNo manda chispa alas bujías pero si llega al distribuidor
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 4 silindros 2555555 kms
Ya le busque por todos lados
1 respuesta
Ya cambiaste la escobilla y la tapa del distribuidor?
ComentarQuema la pastilla de chispa del distribuidor
Volkswagen Pointer 2005 city 1500000 kms
Hola buenas tardes, llevo muxo tiempo teniendo problemas con esto, mi pointer city, 2005, 1.8. Quema la pastilla de chispa que lleva el distribuidor y ya llevo 3 distribuidores en poco tiempo y no han podido dar con el problema, me urge una solucion ya le cambie todo lo electrico bobina, relains, cables, fusibles etc gracias por su atencion espero pronta respuesta
3 casos
ComentarNo me llegan los 5 volt al distribuidor de echo no llega nada
Volkswagen Pointer 1996 4 puertas full 1.6 186723 kms
El electricista me dijo que no me llegan los 5 volt al distribuidor que de echo no llega nada me hiso cambisr 2 bobna,2modlos,y 2 captores,diciendo que me pudieron a ver jodido con lo que avia cambiado y todavia nada alguna ayuda...
5 casos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Me parece que esos 5 u 8 voltios vienen de la computadora del motor o me equivoco.
ComentarTapa de distribuidor y rotor se queman
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 300000 kms
Se flamea tapa de distribuidor y rotor...se le cambió ya el distribuidor tres veces y la bobina y sigue haciendo lo mismo. Estoy desesperada llevo más de seis meses con ese problema y mucho dinero gastado...
2 casos
Alguien sabe como sacar el árbol de levas que mueve el distribuidor
Volkswagen Pointer 2001 Pointer 1.8 250 kms
Hola que tal una pregunta alguien sabe como sacar el árbol que mueve el distribuidor se tiene que bajar el motor o hay una manera de como quitarlo es tiene juego mi árbol y lo quiero cambiar pero me estorba el marco en donde va la chapa no si a hay alguien que sepa como quitarlo?
1 caso
Distribuidor
Volkswagen Pointer 2002 4 puetas 245000 kms
Tengo en marcas la polea de cigüeñal la polea de punterías y la polea de distribución, pero no sé en qué referencia debe quedar la escobilla y distribuidor ya que lo sacaron y no se acuerdan en qué posición debe de ir
Abre los distribuidores
Volkswagen Pointer 2005 5 puertas 3700856 kms
Solución le duran 1 o 2 días y ya no vuelve a funcionar
1 caso
Alimentación en el distribuidor
Volkswagen Pointer 1997 1,6 cli 150000 kms
Hola gente me dirijo a ustedes para sacarme una duda de mi pointer con distribuidor con sensor hall ,tiene una ficha con 3 cables una q es tension de bateria ,la 2 es de señal y la 3 es negativa. En la 2 la señal tiene q ser de 5 volt??ya q a mi me da 10 volt , esta tensión la da el modulo de encendido o viene de la computadora del pin 16
4 casos
Llega 12 vol al distribuidor pero no arranca no distribuye
Volkswagen Pointer 1996 4 puertas 1.8 audi 245000 kms
No arranca sera problema del ditribuidor como lo soluciono
2 casos
Cambie el distribuidor
Volkswagen Pointer 2002 wagonta 235631 kms
Cambie el distribuidor y no puse marcas cuando el piston primero esta arriba que posición lleva el rotor para la chispa o va abajo para la chispa
2 casos
No me llegan los 5 volt al distribuidor de echo no llega nada
Volkswagen Pointer 1996 4 puertas full 1.6 1867390 kms
El electricista me dijo que no me llegan los 5 volt al distribuidor que de echo no llega nada me hiso cambisr 2 bobna,2modlos,y 2 captores,diciendo que me pudieron a ver jodido con lo que avia cambiado y todavia nada alguna ayuda...
1 caso
Engranes de distribuidor
Volkswagen Pointer 2002 160000 kms
Te comento que a mi me paso lo mismo. Cambie practicamente todo lo que mencionas y resulto ser un engrane que van dentro del distribuidor ya que se calienta y comienza a bailotear y por lo tanto afecta el tiempo. Espero y te funcione
Yendo en marcha de repente se apaga... Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS, 1.8LTS. CITY, STD 5 VEL 150000 kms
Hola, tengo un pointer city motor 1.8 lts. 4 ptas, std. 5 vel... les comento que ya no se que hacer el problema es que al ir circulando ya sea a baja o alta velocidad de repente se apaga y ya no quiere encender, hasta que abro el cofre y acelero directamente y después de varios intentos ya enciende. Ya le cambiaron el rotor, la tapa del distribuidor, la bomba de gasolina, lavaron el cuerpo de aceleracion y ya no se con cual mecanico llevarlo o que hacerle porque con los que acudí nomas no solucionaron el problema, solo gastar y gastar dinero, ayúdenme por favor...GRACIAS
45 casos
Me pásó algo similar, era una terminal de la batería que estaba sin hacer contacto correcto, ojalá sea eso
A mi se me apaga en carretera o terraceria, pero regreso la llave y vuelve a encender, qué pudiera ser?
Salvador Reyes Vazquez de México hace un año
Muchas gracias x el dato, tambien estoy pasando x esos problemas
Me pasó algo similar, checa el sensor del cigüeñal.
En pointer 2001 se tironeaba y batallaba para acelerar, fue el sensor hall que hace la función del sensor de cigüeñal en estos coches, este sensor va montado en el distribuidor.
1
Ivan Reynoso de México hace un año
Hola amigo ami me pasa igual ya le cambiaron todo sensores nuevos bomba completa y arnes bujías cables banda tiempo pero se me calienta un relevador lo cambio y vuelve a prender
Ivan Reynoso de México hace un año
@Ivan ReynosoY lo escanean borran las fallas el sensor cigüeñal no lo cambiaron por que supuestamente no arroja falla. Ya no se que hacer
Mi pointer presentaba la misma falla que el tuyo, al ir circulando en carril de alta velocidad se jaloneaba perdiendo fuerza y zaz se apagaba, o estando parado en un semáforo zaz apagón y para volverlo a ponerlo en marcha me costaba trabajo, pues después de cambiarle mil cosas, resulto ser que ni el escáner lo detectaba ( vag com ), resulto ser el sensor del cigüeñal, mi pointer es un modelo 2006 sin distribuidor, después de cambiarle este sensor el coche anda como si nada, ya no hay apagones y anda al 100%. . . Espero que este comentario te sirva de ayuda
Que tal amigo tengo pointer 2006 despuesde 30 40min se desscelera y se apaga sera tambien el sensor de cigueñal ya cambie iac map bobina
Es el distribuidor, me paso lo mismo, checalo y veras, obvio si trae si no el sensor del cigueñal como dice el amigo anterior. A mi tambien me saco canas verdes tambien podria ser la bobina, pero lo mas seguro el distribuidor, saludos!
El problema es el sensor Hall que hace la veces de sensor de angulo de giro del cigüeñal esto en el caso de los autos con distribuidor y los que no tienen es directo cambiar dicho sensor.
Exacto, en un pointer 2001 fue ese sensor...el hall...
@RobleAl igual tengo un Pointer y me da una exageración de problemas no le encuentran el problema empieza a dar jalones y se apaga tengo que esperara 50 minutos y arranca, ya cambié bobina, bomba de gasolina, relevador de gas, válvula Jack y sigue presentando en problema es un Pointer Modelo 2003
Siempre que fue lo que reemplazaste en tu carro para que funcionara , tengo la misma falla!
Mejor respuesta (según MARY)
Jcesar checa el efecto hall, le cambiaron completa la parte del distribuidor y quedo al 100 y la pieza me costo 800 mas 800 de mano de obra en total fueron 1600... porque ya casi lo aventaba a un barranco por que no encontraban la falla. Pero ya quedo peor que nuevo¡¡¡¡¡
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola buen día me podría ayudar con mi problema que le. Hicieron al tuyo? el. Mio vas andando y de repente se apaga no se jalonea ni se ahoga sólo se apaga los y los indicadores se cortan también a van para abajo ya me cambie de todo lo distribuidos completo valvula iac sensor map bomba de gasolina la falla es como si se cortará la corriente ya no se que hacer
Guillermemo de México hace 6 años
Estoy igual, ya le cambie el releevador que por cierto se calienta mucho, ya le cambie la bobina, estoy por llevarlo a escanearlo, aquí los amigos dicen que podría ser el sensor del cigüeñal, mi auto es city 2005, saludos
Yo tengo el mismo problema tengo un Pointer 2006 con aire y dirección y ll cambie distribuidor válvula ica bobina bujía y sigue haciendo el mismo problema de lo mejor q va se me apaga y para ponerlo en marcha tengo q esperar unos 5 minutos q se enfríe lo lleve a escanear y no sale falla ll no se q hacer si me pueden ayudar muchísimas gracias
Guillermemo de México hace 2 años
@JavierSensor del cigueñal, a mi se me apagaba sobre la pista, esperaba 20 minutos y encendía.
Alguien me podria ayudar
Tengo un pointer gti 2001 y pues la falla que presenta que frio jala correctamente al mantenerle un cierto tiempo prendido despues de que prende el ventilado el carro tiende a quererse a pagar y se le acelero se apaga
Alguien me puede asesorar
Y ya se le cambio
Iack ' tps ' bomba de gasolina '
Tengo un pointer gti 2001 y pues la falla que presenta que frio jala correctamente al mantenerle un cierto tiempo prendido despues de que prende el ventilado el carro tiende a quererse a pagar y se le acelero se apaga
Alguien me puede asesorar
Y ya se le cambio
Iack ' tps ' bomba de gasolina '
Como solucionaste tu falla ya que el mio presenta lo mismo
Hola ojala me puedan ayudar tengo un pointer 2000 1.8, la cosa esta en que va circulando mi vehículo normalmete y cuando cambio de velocidad obviamente piso el clutch, al volver a acelerar se jalonea y en ocasiones se apaga pero si hago el cambio de velocidad sin meter el clutch no falla. Quiero recalcar que hace 1 mes le remplaze la válvula IAC y el sensor MAP, por un problema similar se los cambie y listo pero en esta ocasión no se que sea, si alguien me pudiera ayudar se los agradecería
Hola tengo un pointer 07 y anda funcionando bien y de repente se empieza a perder fuerza y se apaga y se jalonea como si no le pasará gas y cuando se apaga lo arrancó y le tengo que acelerar varias veces y solo así jala ,ya le cambié un montón de piezas y lo lleve con varios mecánico y no le encuentran y el escáner no detecta falla y el relevador ya se lo cambie y pues la verdad no sé que sea
Guillermemo de México hace 3 años
Pues ya lo vendi, y el que se lo llevo es un eléctrico y rápido le detectó que fue el sensor del cigueñal y sin problema.
Yo tengo un pointer city 2004 y se me apago por completo estando esperando un siga y ya no quiere prender ya le cambie la batería le pase corriente y nada ni el tablero ni las luces prenden la verdad no se que pudiera ser
[email protected] de México hace 2 años
Cables de batería sulfatados tierras al chasis
Carlos pego de México hace 3 años
A mí me pasó lo mismo es el sensor Hall pero es muy difícil quitarlo yo compré todo el alternador pero tiene que ser Bosch por qué los bruck salen defectuosos
EduardoIgnacio de México hace 2 años
Hola a todos mi carro es un pointer 2008 al momento de estar en marcha como unos 30 minutos y pararme en un semaforo se me apaga o de bajada se me apaga por completo hasta de subida y me da miedo ya que se apaga ya descarte la valvula iac y mi bomba de gasolina que puede ser ya me arte ya que no encuentra el error los mecanicos :c
Dave Villa de México hace 2 años
Me pasó algo así , se encontró después de meses el contactor que va al Switch de encendido no hacía buena conexión
Arturo torres de México hace 2 años
Buen día yo tengo una pointer pick un 2002 vercion wolfsburg y la falla que presenta es que de ir en alta o en baja se apaga el motor e indicadores del tablero me dicen que puede ser el tablero me podrán ayudar ?
Hola mi Pointer 2004 se apaga cuando se prenden los ventiladores , me pueden ayudar?
César Adrian de México hace 2 años
Mi Pointer 2003 standar de 5 en alta corre muy bien solo al prenderlo no se mantiene solo tengo que estarlo acelerando cuando voy corriendo por carretera va muy bien pero apenas me voy parando y se apaga no tarda para prender alguien me pudiera decir 😞😞😞
Manuel sanabria de México hace un año
No se si ya se soluciono tu problema, pero me pasaba exactamente lo mismo y al final fue la computadora. Se cambio y todo bien
Rubén Alvarado de México hace un año
Yo tengo un Pointer 2003 4 puertas motor 1.8 5 velocidades prende muy bien pero dejo de acelerar y se apaga si me podrían ayudar gracias
Tengo un pointer 2005 , cuando se calienta o tengo rato prendido el carro se apaga y cuesta al encender ya se le cambio bobina , cables de bujías, bujías, distribuidor completo, con tapa y el sensor hall , se cambio el conector del sensor , bomba de gasolina , válvula iac , tps , map, y continua con la falla , se le reviso igual las líneas q estuviera bien alimentadas , con 12v , tierra y señal y esta bien , pero se sigue presentando el problema ya no se que más podría ser. ?
ComentarNo arranca solo da marcha Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1.8 confort 169000 kms
Que tal mi pointer de un momento a otro dejo de arrancar circulaba por carretera y comenzo a tironearse llegando a casa lo apague despues de una hora trate de moverlo pero ya no logro arrancar despues de eso lei sobre el efecto hall me dispuse a quitarlo del distribuidor lo lipie con alcohol isoropilico lo volvi a colocar y arranco pero con mucha inestabilidad tratando de acelerarlo se bajaban las revoluciones y al soltar el acelerador se normalizaban un poco sin estabilizarse ya no lo quise mover asi que lo apague me dispuse a comprar el efecto hall el cual cambie pero es la fecha que el auto… Leer completa
31 casos
Mejor respuesta (según system1980)
system1980 de México hace 8 años
Que tal como lo prometi aqui esta el problema resulto bueno casi resuelto resultaron ser cables de bujias nuevos pero defectuosos eran bosch pero salieron chafas tambien escobilla y tapa del distribuidor ahorita ya arranco pero tengo que cambiarle nuevamente los cables ademas se calienta la lamina donde esta la palanca de velocidades y apesto a cable quemado eso lo tengo que revisar pero parece todo se esta solucionando poco a poco.
Raúl Rodriguez de México hace 7 años
Gracias tengo el mismo problema tengo el rotor y el efecto Hall lo cambio y reporto nueva mente
Yahir Salinas de México hace 7 años
Lo solucionaron? para saber información de este caso.
Tengo un pointer 2001 y no quiere arrancar. No hay chispe de ignicion
Asi esta el mio no ahi chispa en la bomba y el shek se apago de finitivamente cuando enciende el shek ya arranca pero ya se afferro y no a encendido
Pointer fallando de México hace un año
Hola tengo el mismo problema pero aparte de eso la bomba hace mucho ruido y el filtro se vacía no sé que sea pienso que puede ser la misma bomba que a lo mejor ya no tiene presión
Alguien pueda ayudarme con su opinion, mi carro no arranca es un pointer 2004, venia funcionando normal en carretera y de repente se tironeo y ya no avanzo y se paro ya lo reviso un electrico y un cerrajero porque se pensaba que estaba bloqueado y nada, me dijeron que probablemente era computadora, ya le puse otra y sigue igual, da marcha pero no arranca, desconecte bomba y de repente arranco como 5 segundos y se apago, lo intente de nuevo volvio arrancar el mismo tiempo y se apago y de ahi ya no quiso arrancar sigue igual, da marcha pero no arranca
Miguel Ángel. de México hace 8 años
Yo, tengo los mismos problemas con mi pointer 2003 no se si alguien nos pueda echar la mano por favor, porque si es un poco complicado estar adivinando, gracias.
Hola miguel angel ,si ese modelo tiene computadora es probable que se desprogramo pon la ,llave 20 minutos y luego le das ,suerte
Yo tenia el Mismo Problema, no queria Arrancar, y le limpie el Arnes que conecta la Bomba de Gasolina, y le cambié el Relevado, y listo!
Daniel salazar de México hace 4 años
Con switch encendido amigo o solo meto la llave?
La bomba funciona bien tiene buena presion, pero como si se cortara el suministro de combustible o energia porque no tiene chispa el banco de bobina y no tiene pulsaciones los inyectores, pero me pregunto porque arranco dos veces como 5 segundos y se paro
Buenas tardes yo tengo unnproblema con mi pointer bagoneta 2001 no manda la tierra a la bobina le llega la corriente pero no la tierra por consiguiente no manda chispa le cambiaron la bobina y el distribuidor pero sigue igual no arranca
El papy jonhs de México hace 4 años
Verifica si tienes bien conectada la tierra del chasis
Yo del negativo de la batería le puse un cable calibre 8 y lo atornille a la marcha
Y prende al llavazo
Es una Pointer station satín 2000
Yo del negativo de la batería le puse un cable calibre 8 y lo atornille a la marcha
Y prende al llavazo
Es una Pointer station satín 2000
Tengo un problema en mi pointer 2001 se jaloneaba y perdía potencia le cambie la bomba de la gasolina ace dos meses,dejó de acerlo asta ace unas 2 semanas,volvió a perder potencia y a jalonearse y ya no prendió le volví a cambiar la bomba por otra nueva y a la semana iso lo mismo otra vez,lleve a cambiar la bomba y hacer válida la garantía,la chekaron y si jalaba tenía buena presión aún así me dieron otra nueva al igual la probaron antes,ya le abia puesto la primer bomba ke tenía la original para poder moverlo y llevarlo a la casa la cual reemplace pues el carro se jaloneava y el flotador no servía,al día siguiente iso lo mismo y ya me di cuenta ke la bomba de gasolina no es m. Alguien le a pasado o tiene idea??? cabe mencionar ke estoy batallando kn las rpm pues se acelera,prende estable kn rpm a 1000,aceleró y sube a 2000 rpm y no baja asta ke entra el abanico este corta y vuelvo acelerar y sube a 2000 y ya no baja asta ke vuelve a entrar el abanico,ya le cambie bombaa de gasolina valvula iac y sensor tps,alguna idea o posible solución? AYUDA :-(
A mí me pasa algo similar y resultó que el tanque tenía agua , lo baje lo lave limpie bujías cambie filtro sople mangueras y listo
Mi pointer 2007 trabaja bien. Al arrancarrlo de nuvo solo da marcha. Que pude ser'?
Si enciende en el tablero una luz de una llave, revisa la programacion de la misma , yo lo reprograme y listo
Zpecorleone de México hace 6 años
El mío aveces solo da marcha no prende y huele mucho a gasolina como que se ahoga. Que podrá ser?
Zpecorleone de México hace 6 años
Si amigo fue el sensor de temperatura. Con algo de temperatura marcaba -40 grados en el escáner y dejaba de prender. Costo 170 la reparación
Hola buenas tardes tengo un pointer mod 96 que no tiene chispa , ya revise todo, cambie todos los relee de la fusiblera, limpie los contactos de la computadora, cambie bobina, y sigue igual, cuando se pone contacto entran dos positivos a la bobina, esto esta bien. ? no se que mas hacerle, podria ser problem en el sensor del distribuidor? si alguien puede darme una solucion... sera muy agrADECIDO...
Hola mi pointer es 2007. La solucion fu dejar la llave puesta 30 min. Y listo arranco
Ángel Juárez de México hace 4 años
Y ya no te volvió a dar problema?
Ya que el mío arranca luego lo dejo un rato y cuando lo quiero arrancar no arranca solo da marcha lo dejo un buen rato y ya arranca como si nada
Ya que el mío arranca luego lo dejo un rato y cuando lo quiero arrancar no arranca solo da marcha lo dejo un buen rato y ya arranca como si nada
Pepe construenlace Salamanca de México hace 8 años
Hola! en mi pointer 2002 no arrancaba, soy fan de hagalo usted mismo" resulta q el arnes que le llega a la llave se flamean y pierden el contacto, de hecho tienes que quitar el volante y llegar al modulo de la llave en el arnes puedes ver todo carbonizado (claro en mi caso) se limpio y listo! un tip puedes mover todos los cables por abajo de donde entra la llave e intentarle dar la marcha para encontrar el falso contacto, espero te sirva!
Mi poiter se jala con cambio quiero saber donde va la bomba dela gasolina es un poiter picap 2004 k alguien pueda ayudarmr
Mi pointer tubo problemas con los cambios ,no entraban ninguna velocidad ,al revisar los mecanismos por debajo las varillas se encontraban sueltas ,lo amarre con un alambre y llegue a mi casa el mecanico me me dijo que comprara el kit de bujes para poner selo ,lo anterior por si le sirve a alguien de club. Saludos¡¡¡
Yo tenia el mismo problema chequen el cable que dice V247 y listo con eso tiene para funcionar
Hola para que sirve o que función tiene ese cable que comentas? me puede explicar por favor
Hola buen dia a todos, tengo un problema similar. El carro estaba funcionando perfectamente y de repente no enciende gira la llave y todo mas no enciende, ya cheque cilindro y pastilla y cambia la tapa del distribuidor con todo y rotor pero sigue sin encender. Lo que no entiendo es en veces no enciende pero da dos pitidos, alguien sabe que puede ser?
Mi primer 2004 no arranca solo da click y ya... le quité la marcha y la calé afuera directo a la batería y si jala pero al ponerla otra ves solo da click... q tendrá si me pueden ayudar por favor
jupabarrera de Colombia hace 6 años
Mi Gol 1.6 98 tuvo el mismo problema, despues de cambiar la pila de la bomba, la bobina y perdaer mucho tiempo , el problema lo encontre en la cebolla o conmutador de ignicion , la parte electrica que va al switch del encendido.
Jhon martz de México hace 6 años
En qué tiempo arrancaba antes de que la cambiarás??
Jhon martz de México hace 6 años
Porke el mío viajo por un rato y después ni arranca hasta pasada una hora
jupabarrera de Colombia hace 6 años
El siempre prendió bien , solo notaba que en alta velocidad y el motor caliente el se cansaba y se quedaba sin fuerza, pero le cerraba el switch y lo volvia a abrir y asi rodando lo prendia y se le quitaba por un rato, le chequeamos inyectores, bobina, se escaneó y nada. Hasta un dia que no prendió estando frio y en mi casa, cambie la pila de la bomba y tampoco; el problema se acabo cuando cambié la cebolla del conmutador...
Jhon martz de México hace 6 años
Oh gracias, el mío después de un rato ya no jala pasa una hora a veces menos u otras más tiempo ya prende, si funciona la bomba de la gasolina, ya le cambié bobina, cables, distribuidor.
Mi Pointer 2002 no arranca solo da marcha se oye muy feo el ruido como que arrastra y se acaba rápido la batería
Hoy me explotó una manguera que va del radiador al motor, se la cambiaron y se lo llevó el mecanico porque no encendía el ventilador, en la tarde me hablo y me comentó que al momento de probar el auto, ya no quiso arrancar y que no encendía el sistema eléctrico. ¿Qué podría ser?
Reprogramacion , mi cuate ponle la llave 20 minutos , le das marcha y nte aseguro que arranca
Muchas gracias, al parecer era un relevador que estaba mal que no le daba corriente a la bomba de gasolina, con respecto al ventilador era el sensor de temperatura que estaba roto.
Mi auto 2002 no arranca, por más que le di marcha se escucha un tope y no revoluciona el ciclo no gira...me dicen que se quemó la marcha pero antes de apagarse y no volver a arrancar tenía sonido la banda, la llamada licuadora y olía a caucho quemado. Ayuda porfas
Me pasó una situación similar de que olía a caucho quemado, el problema fue que se desclocho
Pues resulta que no era ni la marcha, ni el distribuidor, ni el aceite, el clutch...era el compresor que se había amarrado... Sonaba la banda y pensamos en todo menos en el aire... Como no funciona x una fuga jamás me percate que tenía presionado el botón de encendido.
Mi pointer 2004 no tiene chispa en la bobina y kema el fusible k podrá ser
Mi pointer 2006 empezo a fallar hoy, primero se me apago en el alto del semaforo y despues se apago cuando iba circulando en carretera, cuando paso senti como que habia perdido potencia y vi en el tablero los testigos de "temperatura", "gasolina" y el de "llave" ,pero con el mismo vuelo volvio a encender sin tener que encenderlo desde el switch, se me hizo asi varias veces hasta que pude llegar a mi casa y quisiera darle una revisada mañana domingo pero quisiera que me ayudarán para tener por donde empezar, se los agradecería.
jesus monente de Argentina hace 6 años
Si yo lo pare en marcha el pointer 96 y no me arranco mas se me corto cable de la temperatura y descubri no hagas esta prueba yo con un mecanico le echamos nafsta a donde esta el inyector el auto arranco y se paro, si te llegan decir que es avisame. Antes de eso andaba perfecto yo le cambie el distribudor y la tapa.
Jesus Garcia de México hace 5 años
Consultando leí que tuviste esa falla, yo igual la tenia el día de ayer, al tratar de darle marcha no respondía para nada el arranque, lo primero que uno piensa es el servicio o algún detalle eléctrico así como mencionan la pastilla de encendido etc. Lo mio era el cable de tierra que va unido al la campana del Motor y el arranque, por eso era que no respondía para nada, algo raro que se trozara creo que por la vibración se inserto en el pistón de la cremallera y así fue como se trozo...
Hola amigos tengo una consulta, acabo de sacar mi auto del taller es un vw pointer 20 le acaban de ajustar el motor porque fallo la bomba de aceite y se calento todo iba muy bien me lo lleve a mi casa jalando pero a los 2 dias ya no funciono, la falla que tiene es que si enciende pero cuando aceleras como que no hay inyeccion de gasolina, ya se cambio la bomba de gasolina pero sigue haciendo lo mismo que puede ser?
Hola amigos una pregunta espero puedan ayudarme tengo un Pointer 2002 venía andando bien mi carro de repente como que se ahogaba y asonsaba y así andando cerré Switch y abrí y se normalizo pero al llegar lo apague y cuando quise encender ya no quiso solo da marcha pero no inyecta gasolina al cuerpo de aceleración ya que si da chispa si funciona bien la bomba, si llega gasolina a los inyectores pero de ahí ya no pasa a más y no enciende si pudieran ayudarme a saber que es
Qué tal ¿Revisaste las bujías? Tal vez están mojadas y por eso dejan de dar chispa.
Hola, espero y puedan orientarme mi Pointer 2002 en la mañana no arranca, da marcha pero solo eso y cuando comienza a funcionar el motor vibra demasiado y muy bajo, que podría ser, eso solo es en la mañana, ya una ves prendido durante el día arranca sin problema
Alguien que me ayude compre un pointer 2002 modelo de lujo pero la verdad no puedo arrancarlo, una ves pude y luego ya no arranca para nada no se si tenga algún problema o soy yo que no lo se usar, gracias
ComentarNo hay chispa en bujías pero si en bobina, no son los cables Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 165890 kms
El carro se apagó en carretera a 80 km x h, prendió un rato y después de handar 15 minutos más en carretera se volvió a apagar, y ya no quiere prender, revise bomba de gasolina e inyectores y funcionan muy bien, cambie bobina y resultó que no era ya que funcionaba bien la anterior... compre cables nuevos y tampoco, compre distribuidor nuevo y prendió a la primera, después de unos tres días volvió a apagarse andando y ya no quiso prender otra vez. Revise la bobina y da chispa pero la chispa ya no pasa a las bujías, según el sensor Hall debe de funcionar ya que manda la señal para inyectores, bo… Leer completa
20 casos
El sensor hall se encarga de activar los inyectores y la chispa, si hay chispa en bobina es porque funciona el sensor hall, en todo caso puede ser una tierra que este mal aterrizada, como sabes que no son los cables(probaste continuidad con un multimetro?) Le cambiaste el aceite recientemente? Revisa tus fusibles, revisa la compresión del motor, en fin necesitas un escaner para poder revisar los datos en vivo e ir descartando sensores.
Hola tengo pointer 2000 no dava corriente y elimine el cable de bobina y lo puente del elevador donde iva el mismo cable, y prendio y en lo que fuy a orinar llego un mecánico y movió los cables y ya no prendió no quiso desirme a que le movió ahora ya no ay pulsaciones en la tierra que sale ala bobina
Revisa las marcas del tiempo, girando la polea del cigueñal, en el buscador de videos dice como ponerlo a tiempo, cualquier pregunta estoy para servirte podemos ir paso por paso.
Revisando está bien el tiempo todas las marcas están en su lugar la polea distribución está correcta todo bien vino hasta un electrico y no dio con el problema, es muy curioso la bobina da chispa pero cuando se conecta con la tapa de distribución ya no pasa la chispa alas bujias, parece ser que el problema está en la tapa de distribución pero de hecho ya compré dos tapas de diferente marca y ninguna de las dos funciona es chistoso volteando la tapa hacia arriba y dándole marcha al carro se ve cómo da chispa aunque sin el rotor uno puede ver la chispa qué sale y entra a cualquier cable de bujía pero cuando vuelvo a colocarla en su lugar ya no pasa la chispa al cable de bujía es muy raro no sé si tiene que ver el voltaje de entrada a la bobina para que genere una chispa más fuerte también ya cambié el rotor de hecho dos veces para comprobar si esto también está mal pero midiendo la resistencia están correctos los dos no sé si tenga algún problema el carbón que va en medio del distribuidor no lo creo seven nuevos los dos carbones de las tapas de distribución, otro dato el día de hoy compré el sensor Hall para ver si este era el problema pero no lo es ya que al instalarlo no se arregló el problema no sé si tenga que ver el inmovilizador o la alarma comento que también instale cables nuevos... se revisaron y tienen continuidad y su debida resistencia de 6 homs
Ya le metiste escaner? Si fuera el inmovilizador prenderia un segundo y se apagaria, lo que sospecho es de la computadora o de algun cable que no tenga esa señal
El eléctrico que lo reviso lo escaneo completo, marco un error en sensor de motoventilador el cual es cierto ya que un día dejo de funcionar cuando me percate de ello compre el sensor tres veces y nunca di con el problema, lo que hice es ponerlo manual desde el tablero, por eso el escáner arrojo ese error, también arrojo dos errores en inmovilizador, quizá por que yo inhabilite la alarma poniendo desconectandola y poniendo un puente entre los dos últimos pines, cabe hacer mención que mi llave contiene un microchip encapsulado en vidrio, y no tiene como deteriorarse por las condiciones ambientales, bien dices uqe si fuera el inmovilizador prendería por un momento y se apagaría, pero no es así, me parece que la función del inmovilizador es cortar el suministro de gasolina y no de chispa, no creo sea el inmovilizador ya que hay suministro de combustible y hay chispa en bobina pero no en bujías, descartando no es bomba de gasolina, no es bobina, no son bujías, no son cables, no es sensor Hall, no es inmovilizador, no es batería, tome la decisión de comprar la tapa y la escobilla original, haber que pasa
Mejor respuesta (según Onix)
Problema resuelto¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, amigo y amigos si es que consultan mi caso...
Mendigo carro es muy especial... ya que efectivamente era la tapa y la escobilla original la que quería el muy chocante carro...hoy le compre la tapa de distribuidor y la escobilla original y vualá como nuevo... de hecho cambié las piezas que instalé nuevas a las viejitas, me refiero a la bobina, distribuidor y sensor hall.
La tapa y la escobilla original me costaron $600.00...
Contra
$680.00 de distribuidor nuevo genérico
$350.00 de bobina nueva genérica
$400.00 de cables de bujías... estos si me hacia falta cambiarlos. $53.00 de tapa de distribuidor genérica marca bruk
$35.00 de escobilla genérica marca bruk
$600.00 de remolque
Mas pasajes y tiempo perdido...
TOTAL...$1,718.00 gastado y tirado a la basura... (pero me deje con la enseñanza) obvio no esta incluido el precio de los cables ya que estos si los reemplace completos, ni los pasajes.
En conclusión diré desde donde se presentó el problema... ya que es muy sencillo si pones atención a lo que haces a tu carro... que eso me faltó a mi... el poner atención por que uno quien lo utiliza...
Y es que un día de lluvia se me mojo el distribuidor y se apago el carro y por ende se carbonizaron los pines de la tapa del distribuidor por dentro, lo que hice es secar la tapa por dentro y lijarlo ligeramente lo puse y arranco, pero me quede con ese pensamiento de que si ya estuviera desgastada la escobilla y la tapa... por ende paso tiempo y fui a comprar una tapa nueva y su respectiva escobilla las dos de marca bruk... las instale y nada de raro, el carro prendió bien... después de como un mes de andar el carro para arriba y para abajo lo sentí con explosiones y un poco inestable... como a la semana de ese problema se me apago como lo describí al inicio de este post... y resulto todo lo demás que ya he mencionado... hice malos diagnósticos, desde revisar la bomba de gasolina hasta la computadora... y pues no puse atención a lo que yo hice en un primer momento, que es esto mismo que explico...y ya ven ha vamos a comprar piezas para tratar de arreglarlo...y nada de nada... era muy sencillo... solo la tapa y la escobilla "ORIGINAL" necesitaba mi carrito...
Moraleja...poner atención a cada cosa que le agamos al carrito y hacer un diagnostico correcto... no dejarse llevar por otros comentarios... también lo "BARATO RESULTARA MAS CARO QUE LO CARO"
En hora buena Problema resuelto... saludos y muchas bendiciones y feliz año 2019
Mendigo carro es muy especial... ya que efectivamente era la tapa y la escobilla original la que quería el muy chocante carro...hoy le compre la tapa de distribuidor y la escobilla original y vualá como nuevo... de hecho cambié las piezas que instalé nuevas a las viejitas, me refiero a la bobina, distribuidor y sensor hall.
La tapa y la escobilla original me costaron $600.00...
Contra
$680.00 de distribuidor nuevo genérico
$350.00 de bobina nueva genérica
$400.00 de cables de bujías... estos si me hacia falta cambiarlos. $53.00 de tapa de distribuidor genérica marca bruk
$35.00 de escobilla genérica marca bruk
$600.00 de remolque
Mas pasajes y tiempo perdido...
TOTAL...$1,718.00 gastado y tirado a la basura... (pero me deje con la enseñanza) obvio no esta incluido el precio de los cables ya que estos si los reemplace completos, ni los pasajes.
En conclusión diré desde donde se presentó el problema... ya que es muy sencillo si pones atención a lo que haces a tu carro... que eso me faltó a mi... el poner atención por que uno quien lo utiliza...
Y es que un día de lluvia se me mojo el distribuidor y se apago el carro y por ende se carbonizaron los pines de la tapa del distribuidor por dentro, lo que hice es secar la tapa por dentro y lijarlo ligeramente lo puse y arranco, pero me quede con ese pensamiento de que si ya estuviera desgastada la escobilla y la tapa... por ende paso tiempo y fui a comprar una tapa nueva y su respectiva escobilla las dos de marca bruk... las instale y nada de raro, el carro prendió bien... después de como un mes de andar el carro para arriba y para abajo lo sentí con explosiones y un poco inestable... como a la semana de ese problema se me apago como lo describí al inicio de este post... y resulto todo lo demás que ya he mencionado... hice malos diagnósticos, desde revisar la bomba de gasolina hasta la computadora... y pues no puse atención a lo que yo hice en un primer momento, que es esto mismo que explico...y ya ven ha vamos a comprar piezas para tratar de arreglarlo...y nada de nada... era muy sencillo... solo la tapa y la escobilla "ORIGINAL" necesitaba mi carrito...
Moraleja...poner atención a cada cosa que le agamos al carrito y hacer un diagnostico correcto... no dejarse llevar por otros comentarios... también lo "BARATO RESULTARA MAS CARO QUE LO CARO"
En hora buena Problema resuelto... saludos y muchas bendiciones y feliz año 2019
Gracias por informarnos ojala le sirva a otras personas con la misma falla
Tengo pointer 2008 no tiene chispa en inyector 1,4 ya cheque computadora bobina nueva cotinuidad en cables alguna idea ? Y me marca codigo p0351
Juan Rodríguez Cano de México hace 4 años
Una pregunta amigo como resolvería el problema, yo tengo una falla igual cilindro 1 y 4 no hay pulso ni chspa
Amigo solucionaste tu problema, ahora mismo tengo el mismo problema!
Hijo de un gran mecánico de México hace 2 años
Oye hermano le diste muchas vueltas al asunto ,tu mismo ya sabías que fallaba desde el principio la tapa y por no poner atención tu solito te creaste un gasto inecesario , vaya historia para pasar el rato.
Tengo el una duda le cambie la bobina ami pointer pero escucho en la bobina la chispa muy fuerte es normal o a que se debe
ComentarSe jalonea cuando va avanzando Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Pick up 250000 kms
Mi pointer se jalonea cuando va avanzando aveces cuando está parado se tiembla como si fuera a apagarse ya le cheque bujías tapa de distribuidor le cambie relevador de bomba de gasolina limpie sensor maf y se sigue jaloneando como si le faltara gasolina
32 casos
Hola amigos, les comento. Que a mi pointer le sucedìa lo mismo, y tras gastarme un buen de dinero, resultò que el sensor MAP parecìa estar bien, lo lave y no marcaba nada el scanner, conseguì prestado uno, y si funcionò, la falla estaba en el map.
El mio era el sensor tps lo puse en marca magnético mirelli
Mi carro un pointer 2007 hacia eso se apagaba y jalando se tironeaba corriendo y se arranaba como si le metieras mal un cambio lo lleve a checar y no salia nada en el scanner resulto ser el map lo cambie y se soluciono chequen ese sensor
Mejor respuesta (según Alberto)
Para un mismo problema hay diferentes respuestas,, todos los autos asi sean el mismo modelo y marca no son iguales
El mío ase lo mismo y se acelera a 2000 revoluciones ya cambié válvula iac calibre bien y sigue igual
A mi me pasaba lo mismo y lo que estaba mal era el fusible de la bomba de gasolina pero el que va abajo de la guantera y eso hacia que tuviera muchas fallas ,le compre válvula iac,cables de bujías tapa de distribuidor escobilla... De todo y resulto esa pieza
Rosario salas de México hace 5 años
Hola alguien que me pueda ayidar mi carro es pointer 2005 se tironea solo cuando prendo el aire acondicionado que sera lo que esta fallando
Yo recomiendo cambiar ala vez maf iac y tpc las tres válvulas y o sensores trabajan al par sobre la misma función cada una ase una distinta función una regula la altitud y manda la referencia a la computadora regulando la temperatura otra regula el aire para controlar la aceleras ion ila otra tiene una pista de aceleración la cual conforme tu aseleras corre si esa pista se obtruye o se quiebra pasa eso se ahoga y no continua su aceleración a veces pasa que apagas el coche y vuelve a quedar por algun tiempo pero llega el tiempo en el que yano pase y tengas que camviar y esto te va a pasar cada año asi me paso ami ya lo esperimente y aprendi a aserlo yo chequen tutoriales y aprendan a aserlo se van a ahorrar promedio 2000 pesos la válvula iac maneti mareli en la refaccionaria roma cuesta 380 la pap 280 tpc 300 la refaccionaria esta en avenida santa ursula atras del azteca o en la mendoza ami me funcionan no es el carro son las refacciones que ya noson buenas son comerciales
Pascual Ramos de México hace 5 años
Buena noche el problema que yo traigo es de qué al hacer paro del motor por algún momento no quiere detener el motor con un sonido de cascabeles como si estuviera fuera de tiempo pero además al hacer el cambio se tirones como si fuera sacar mal el cluchts la verdad me tiene en jaque gracias por su ayuda y comentarios
Buenas tardes, me pasaba lo mismo y cambie el IAC y el TPS, y resulto ser el sensor de oxigeno y quedo todo resuelto.
Alguien me puede ayudar mi carro Pointer 2007 funde los fusibles de la gasolina que le pongo al momento de querer encender el carro. Alguien que me pueda decir que es
Alfonso alejas de México hace 3 años
Elosmo problema tengo con mi poiter 2004 x ahí alguien k m heche la mano gracias Ho podrían propor ionar un diagrama de sistema de la bomba de gasolina
ALEJANDRA C de México hace 4 años
Hola mi Pointer modelo 2007 iba andando y de repente se detuvo no se apagó estereo ni luces solo el carro se paró el motor quize arrancarlo nuevamente y si da marcha pero no arranca,ya lo vieron 2 mecánicos y 1 eléctrico automotriz y no le hayan unos dicen que es el relevador otros que la bomba de gasolina otros que la computadora pero ya no se que hacer espero puedan ayudarme.
Revisaron si hay inyección de gasolina?, Si la hubiera entonces puede ser el sensor del cigüeñal que se esté oprimiendo, o que después del cambio o mantenimiento a la marcha lo hayan movido o después de un mal cambio de clutch lo hayan dejado obstruido.
Hola buenas tardes a mi me pasó lo mismo como si fuera la gasolina nadie le daba hasta que le cambiaron los sensores de temperatura y de aire y se le quitó el problema
Mi carro Piter 2004 se jalones al en primera me pueden ayudar
Buenas tardes yo traego un problema con mi pointer al encenderlo ya no se mantiene prendido pero no es trodo el tiempo ya cheque valvula iac y map y se cambio de ellos y la falla persiste anterior a eso el carro se jaloneaba mucho perdia velocidad y cuando la recuperaba el motor repara mucho alguien sabe que p'uede ser ?
Checa banda del tiempo o cedazo de la bomba de aceite
Hace aproximadamente 3 meses me paso algo así de que se me jaloneaba muy bruscamente el pointer, incluso se me llegó a apagar y después no querer encender. Alguien me dijo que el problema podía estar en la Bobina, que al calentarse el vehículo se apagaba. Esto sucedió justo después de que le cambie la banda de distribución. Al final todo se resolvió ajustando el tiempo, ya que al parecer cuando se le hizo el cambio de la banda, no quedó correctamente en tiempo.
Arturo Mendoza de México hace 2 años
Hola buen día, tengo un Pointer 2007, se le cambió válvula iac,MAp, sensor de temperatura, repuesto de la bomba, está reciben afinado, y cuando voy en subida se jalonea o se apaga cuando paso un bache pierde potencia o se apaga y se queda sonso hasta que desconecto la batería y vuelve a arrancar normal. Ahora mi mecánico dice que tiene que rectificar la cabeza
ComentarMi carro no arranca y la bomba de gasolina duraba 15 segundos al dar i
Volkswagen Pointer 2000 Wagon 186000 kms
Hola que tal yo tengo una pointer wagon 2000 y también tuve esta falla:
Al dar ignición mi bomba duraba de 8 a15 segundos mandando gasolina a los inyectores, al darle marcha el carro tardaba en prender, incluso tenía que hacer de 3 a 4 intentos de prenderlo y ya que encendía sacaba mucho humo.
El mecánico probó con cambio de bobina, después desarmo la base de los inyectores, probó un distribuidor nuevo y nada.
También trató de escáner el carro con varios escáners y no lo detectaba ( cabe mencionar que ningún foco del velocímetro estaba encendido, por lo que la computadora no detectaba ningu… Leer completa
20 casos
Buen día me pasa exactamente lo mismo con mi pointer 2008 cual fue la falla?
Hola a mí me pasó o lo mismo y era el regulador de la gasolina al final de la barra de inyectores
Q poca no dijo cual es la falla al mio le pasa exactamente lo mismo
Cual era la falla mi pointer tiene exactamente lo mismo...pero yo no puedo ver a ese mecánico estoy en Tuxpan Veracruz
Amigo que tal jala tu pointer por allá? Escuche decir que fallan mucho por la calor que hace allá?. Pregunto xq compre uno en Querétaro pero pienso llevarlo a poza rica.
José Luis Suárez Pérez de México hace 8 años
Yo tengo casi un prolema similar con mi pointer 2004 si arranca y puede tardar arrancado todo el dia si quiero pero a la hora que meto velocidades o aceleró se apaga el motor ya se revisó la computadora y dice que esta bien se cambió el Mao, las bujias, se escaneo pero el fallo continúa ya estoy desesperado de no encontrar solución
alberto villegas de México hace 5 años
Chexa el sensor que va en el motor posiblemente es ese tu problema es un circula negro lleva un arnes no es solo cambiar tiene aue revisar el arnes tambien
Alberto villegas de México hace 5 años
Hola amigo cómo se llama el sensor q va al
Motor
Motor
Javier mejia de México hace 8 años
Quizá la válvula iac, esta se encarga del acceso de oxígeno y controla esta mezcla. Bueno mi auto tenia esta falla y cuando remplace esta válvula se arreglo, el mecánico me explico brevemente lo que sucedía.
Se paso de lanza, no dijo la solucion, tengo el mismo problema,
Para mi que se hace auto promocio, se supone q este foro es para auxiliar a personas pero en fin.
La falla no se solucionó eh tenido que cambiar parte por parte aún me ya revisaron bobina, árbol de inyectores, cambie el TPS (potenciometro), voy a cambiar bomba y válvula
Yo soy mecanico diesel y pss la verdad ya le eh buscado lo q creeo q puede ser y no encuentro,
Hace un momento baje los relés para checarlos y están bien, el azul es d la bomba yel negro alimenta de corriente a la ecu computadora d motor, los abri para ver si estaban flameados pero estan bien, por ultimo revise corrientes del sensor del distribuidor efecto hall y están bien, llegan 12v la tierra yla señalde 5v,le aplico tierra al d 5v yse activa la bomba la válvula iac y lps inyectores. Eso quiere decir q la linea esta bien, ya solo probare el sensor.
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No creo q sea la bomba, puestoq yo ya probe con una boya y aun asi tarda en arrancar.
Me quitaron la bomba de gasolina de mi pointer 2000 y al momento de instalarme la otra bomba ya no quiso prender, que pueder ser o como lo soluciono, de ante mano gracias
Mario Carrera de México hace 7 años
Buen dia, aqui tengo un pointer 2006, que hace parecido a lo de varios comentarios, se apaga y ya revise todo bobina, inyectores, cables, arneses presion de bomba 45 lbs, y me he dado cuenta que es problema del inmovilizador ya que le pongo la alarma y se la quito en varias ocasiones y es cuando arranca. Chequen el inmovilizador, ahi puede estar su detalle
Me cambiaron el sensor de temperatura que es de color azul y hasta ahorita no eh tenido problema
Casimerito de México hace 6 años
La falla en mi auto es q arranca normal, pero si tardo más de 10 segundos en caminar se apaga, no prende con marcha normal, lo q hago es darle marcha en principio. Era y meto y saco el clutches, al tomar un poco de vuelo arranca y ya no se apaga, hasta q me toca una luz roja de semáforo o me orillo para hacer algo y ya no arranca, hasta hacer la. Midma operación, inclusive luego lo hago en reversa y funciona. Que podrá ser?
Casimerito de México hace 6 años
Dicen que puede ser la bomba, pero se oye q trabaja, cuando arranca el olor de la gasolina es raro, como si no la quemara bien
Revisa el relevador de la bomba de combustible va debajo de la guantera me parece,
Mario Carrera de México hace 6 años
Ok, buen dia, para los que han tenido fallas en pointer, donde de repente se apaga y no quiere arrancar, me llegó un caso donde un pointer 2005, de repente se apagaba, le dabas marcha y no arrancaba, le cheque presión de bomba, bobina, pulsos de las inyectores, todo, y cuál era el problema, que tambien tiene culpa el cliente por no decir todo lo que le hace a su auto, pues era el inmovilizador por que había mandado hacer una llave de repuesto que estaba estaba mal, ya que se le cayó y se disputó el chip, lo que ocasionaba que de repente se activará el inmovilizador.
No hagas propaganda chavo, se trata de ayudar a otros no de ganarse una feria di cual fue la falla
JORGE LUIS VASQUEZ de México hace 4 años
Porque el problema debe ser el sensor azul, mi mecanico dice que no tiene nada que ver porque es lo que utiliza el radiador y el ventilador para funcionar, pero a mi carro le pasa asi, no se escucha la bomba de gasolina, y tengo qe hacerle entre 1 o 2 intentos, y a vaces 3, pero cuando logra prender, espero 10 segundo para que se estabilice, y ya estabilizado, apago y prendo y sin problemas, y cuando estoy en carretera, sin problemas tampoco, que puede ser el problema???
Disculpen mi pointer es 2003 y trabaja bien pero aveces empieza como a tironearse de la nada y no se que sea quisa algo electrico o algo del motor
Checa el corregidor de avance está al lado de la batería es un relevador pequeño color gris
Revisa el corregidor de avance está por la batería es un arnés con un relevador pequeño color gris
Salvador Daza de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una pointer 2002wagonhoy al ir al trabajo de repente dejo de acelerar me orilló y ya noo encendió trataba pero no encendía por teléfono el mecánico me dijo de la bomba de gasolina y se cambio pero sigue haciendo lo mismo como que quiere pero no arranca alguien que tenga un tips ??
Podria estar dañada la linea de conduccion electrica que alimenta la bomba, o una falla en el portafusibles ubicado abajo a la izquierda del volante detras del cajoncito donde va el manual del usuario. Eso lo arregla un maistro electrico, no mecanico. Suerte.
Alguien que pueda ayudarme... mi pointer no enciende inicialmente no le llegaba voltaje a la bomba de gasolina. Cheque el fusible de la bomba y estaba abierto y se lo cambie y siguio si prender. Despues revise el relevador de la bomba y no se energizaba el relevador y detecte que la TIERRA NO LE LLEGABA ADECUADAMENTE conecte la tierra al chasis y el relevador ya se energiza y por lo tanto la bomba ya se energiza. Y el pointer arranco y despues de 6 min. Aprox se apago el pointer y se quemo el fusible de bomba. Revise y detecte que el cable de alimentacion de voltaje A LA BOMBA marcaBa un corto con respecto a tierra. Y decidi cambiar el cable (contacto del relevador a la bomba) y REMPLASE el fusible... y le doy marcha y mi pointer no enciende...pero la bomba si se energiza bien y no hay caida de voltaje
Hoy me paso algo igual. Prendio pero se apago y despues ya no prendia. Le cambie la bobina por otra que tenia , y jalo, lo movi y se me apago. Y ya no quiso, verifique que saliera gasolina para descartar la bomba, distribuidor cable... etc.. . Hasta que se me ocurrio cambiar de lugar el relay de la bomba... y prendio
Se me cortaba la corriente ,,, ahorita los cambie de lado , voy a conseguir el relay de la bomba... saludos
Se me cortaba la corriente ,,, ahorita los cambie de lado , voy a conseguir el relay de la bomba... saludos
Casper 2002 de México hace un año
Camaradas, el mío andaba bien y de pronto no quiso prender, había chispa, había combustible y había marcha. En mi caso fue una tierra (un arnes del sensor de tempreatura estaba haciendo corto y modificaba los pulsos de los inyectores), revisen bien su cableado! Mi suegro es mecánico y por teléfono me asesoró. La prueba fué darle marcha un par de veces para meter combustible a los cilindros; desconectar el fusible de la gasolina que es el 14 y, si enciendende, inmediatamente volver a poner el fusible, si se apaga es una mala sincronización en los pulsos de inyector, en mi caso la tierra le metía falla a la computadora. Saludos comunidad
ComentarTiembla con motor en Marcha, como si fallara de una bujía Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 1.8 250000 kms
Hola Amigos! Alguien que me ayude a hacerle un exorcismo a Mi pointer 2000. Tiene una falla, como si estuviera saltándose la corriente de una bujía o fallara de un cable, en el escape se oye como si escupiera algo en forma cíclica y además gasta mucho combustible. Ya gasté mucho y no queda. Todo empezó, porque tuvieron que reparar el motor, cambio de anillos, junta y reparación de cabeza, ya echaba humo azul. Solo un día funcionó muy bien. / Ya le cambiaron cables, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, el tiempo revisado tres veces, la banda de distribución, por si estuviera saltado algún d… Leer completa
11 casos
Mejor respuesta (según fortachón)
1. - Revisa y/o Cambia el Sensor de Oxigeno: Hay que recordar que el Sensor de Oxigeno le manda la señal a la computadora de que tan "rica" puede ser la mezcla de Aire-Combustible; si éste manda la señal incorrecta, la computadora interpretará de manera diferente la combustión real.
2. - Revisa el Rotor del Distribuidor que no tenga mucho desgaste en la punta. Es quien se encarga de -a través de un puente sincronizado con el arbol de levas- de distribuir la chispa entre las diferentes bujías.
3. - Revisa el catalizador de combustible, parecerá que no tiene que ver, pero si nunca le has cambiado el catalizador de combustible, éste puede estar tapado, esto genera que se caliente de sobremanera alcanzando mas de 500 °C, pero ese no es el principal problema, sino que no puede liberar eficientemente el CO2 y se regresa en parte a la camara de combustión -o bien no puede liberarlo-. Prueba desatornillandolo o quitandolo temporalmente (va a hacer un ruidazo, pero funcionará bien).
2. - Revisa el Rotor del Distribuidor que no tenga mucho desgaste en la punta. Es quien se encarga de -a través de un puente sincronizado con el arbol de levas- de distribuir la chispa entre las diferentes bujías.
3. - Revisa el catalizador de combustible, parecerá que no tiene que ver, pero si nunca le has cambiado el catalizador de combustible, éste puede estar tapado, esto genera que se caliente de sobremanera alcanzando mas de 500 °C, pero ese no es el principal problema, sino que no puede liberar eficientemente el CO2 y se regresa en parte a la camara de combustión -o bien no puede liberarlo-. Prueba desatornillandolo o quitandolo temporalmente (va a hacer un ruidazo, pero funcionará bien).
¡Gracias! en un rato lo vuelvo a llevar con el mecánico, y les comento en que quedo. (por cierto ¿sabes si este modelo de pointer station wagon 2000 lleva el sensor iac con punta de plástico o de metal? )siempre le puesto de metal, pero veo que en la parte del cuerpo de aceleración se está desgastando. Quizá deba ser de plástico.
Hola les comento amigos que acabo de adquirir un pointer 2008 y saca humo negro provocando que moje las cuatro bujías que problema puede ser
el hermano de México hace 7 años
Que tal cuate,si ya viste las bujias negras casi seguro,es el sensor de oxigeno,(sonda)de todos modos lo puedes escanear,ami me paso ya 2 veces,mi carro es pointer 2003,espero te sirva,saldos.
¡Gracias! IPXSPX, el mecánico revisó tus sugerencias, y el problema se solucionó. Lavando en sensor de oxígeno(sonda lambda) y cambió un inyector, que ya no respondía a los pulsos que le envía la computadora. Y ahora trabaja muy bien. Te agradezco mucho en verdad. ¡feliz año!
JHAIRO KISAME de México hace 7 años
Hola acabo de obterner un pointer hatchback tengo el mismo problema con lo del humo azul es eminente el anillado algún mecanico que me recomienden que de un buen buen servicio que no pique los ojos y que de garantia a su trabajo gracias les dejo mi gmail abbanissi1130@gmail
Ola buenos días tengo problemas con mipointer 2002 me está jaloniando se nota más de tercera a cuarta y a quinta me podrán decir que puede ser ya me desespere los mecánicos no sabes que es
ORLANDO POINTER 00 de México hace 5 años
Hola buenos tardes bro yo tengo el problema de k salen las 4 bujías negras y desconecte el sensor de oxígeno es el k v después del multiple
Buenas noches mi Pointer trae bujías nuevas por qué se sentía que las bujías no funcionarán ya se las cambie los cables son nuevos y hace falla como bujía tomando en cuenta que ya se las cambie pero esa falla la hace ya que aya recorrido un buen trama a alta velocidad y se detenga el carro se empieza a sentir un brinco de corriente también el sensor de oxigeno se le cambió ya hace un par de meses que puede estar pasando y no consume gasolina pero realiza falla como si fuera bujía me pueden apoyar
ComentarSe jalonea al acelerar hace explosiones y hace un cascabeleo! Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 City 20010 kms
Ya se cambio bomba nueva de gasolina, válvula IAC en original, sensor TPS, pastilla del distribuidor,sensores de temperatura se lavo inyectores riel,se puso a tiempo con lampara y empeoró el asunto! En el escáner NO sale nada! Se le puso bobima nueva No se que hacer ya estoy desesperado ya gaste bastante y el fallo no se corrije! Esperó alguien me ayude por favor
3 casos
Mejor respuesta (según George)
Efectivamente! Note que nadie me comento aquí :( después de una cambia será de piezas se coloco el distribuidor nuevo y ese era el problema!!! Salu2
Y se jaloneaba cuando ibas a los 80 km y te hacia las explosiones?
Lo que pude notar es que el jaloneo es cuando se calentaba después empezaba a hacer unos cascabelazos o jalonearse como si no tubiese gasolina
ComentarMarcha funciona sin chispa Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 city 2p aa man 1.8 400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
4 casos
Mejor respuesta (según Corona)
Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
Me podrían acesorar en donde esta el relevador de la bomba de gasolina.
La encuentras del lado del copiloto atras de la caja de deposito sin tapa que encuentras donde va la punta de los pies del pasajero; son dos relay y el de la bomba es morado o negro.
Rubén Robles de México hace 7 años
Bunas tardes, mi pointer tiene la misma falla, mi pregunta es como lavas el sensor map? Y donde se ubica, si fuera el caso del relay que dejará de funcionar, la bomba no trabaja cuando lo abres el switch antes de encender?
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Hola buenos días una pregunta amigos tengo un poiter 99 y tiene un problema cuando arranca bien pero cuando acelero no tiene fuerza y de repente se jalonea pero calentando jala bien le cambié el tos pero cuando lo conecto se suben las revoluciones asta las 20.000 rms.se lo desconecto y se estabiliza q podrá ser. Ayuda.
El TPS Está bien revisa que tú válvula IAC este funcionando bien cuando está abierta de más y está bloqueada es decir ya no controla es lo que pasa, asegúrate que el tiempo este cor erecto y también checa las líneas de aire del múltiple de admisión que estén bien conectadas y el múltiple de admisión que tenga las juntas sin entradas de aire
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Ok lo checo gracias por la ayuda. Ojalá quede con eso. Ya t estaré comentando. Graciad.
ComentarTiembla en baja Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 city 150000 kms
Estimados mi problema es desde que enciende el vehiculo, y sucede que enciende normal, pero tiembla mucho el motor, y al acelerar como que no hace sus respectivas explosiones ya que no acelera parejo, se escucha en el escape unas ligeras explosiones no en ritmo, mas bien espontaneas pero muy seguido. Ya le cambie la IAC, cables, bujias, tapa del distribuidor, se le hizo el servicio mayor, y sigue igual, de antemano agradezco si alguien me pudiera apoyar con este tema, estoy desesperado. Le he metido ya mucha lana y todo sigue igual.
5 casos
Checa las bajias y si se observar negras se debe a una mala combustion , puedes probar con el sensor de temperatura, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
danielojoselo de México hace 9 años
Ok, estimado este sensor esta pegado el cuerpo de aceleracion vdd?. De antemano muchas gracias por tu apoyo.
Mejor respuesta (según danielojoselo)
Hola, Yo tuve el mismo problema con mi Golf, hace un par de semanas lo acabo de resolver, al igual que tu cambie mi valvula IAC, sensor TPS, sensor de oxigeno, quite el catalizador, cheque presión de la bomba de gasolina, cambie bujias, cables, filtros y nada funcionaba, hasta que lleve a que lavaran mis inyectores por ultrasonido, y problema resulto no más explosiones, ni residuos de humo negro en mi escape, espero y sea de ayuda la información.
danielojoselo de México hace 9 años
Genial, efectivamente delato con una limpieza de inyectores ha mejorado, lo unico es que esta consumiendo bastante gasolina, aprox 7 u 8 km/lt, alguien tendra mas o menos cuanto deberia de consumir este modelo, seria un pointer 2003. De antemano muchas gracias
Mi pointer es 2004 y aunque tiembla como el tuyo, acelera bien y me rinde mas de 13 km ppr litro. El lavado de inyectores es forzoso por ultrasonido? Gracias y salu2!!
ComentarNo hay chispa Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 180000 kms
Buscaste 'hola amigos espero alguien pueda ayudarme, tengo un pointer 2003 el cual ya se le reviso practicamente a fondo, lo que encontré es que al arnés del distribuidor no le llega tierra, tiene sus 12 volts y 5 volts en su pin derecho y su pin del centro respectivamente pero al que debería llegar tierra no la tiene, ya probé conectando directamente al cable del arnés la tierra y el carro arranca, también busque y seguí esa línea y me encontré que llega directamente a la computadora y lo que yo quisiera saber es si sera que ya la computadora de plano esta mal y hay que remplazarla o puede que la falla se derive de otro lado y esto aga que la computadora no me active esa tierra'
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no esten sulfatados los pines de la centralita del motor y comprueba las masas del chasis y el motor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Me parece que todo esta en orden de echo les di ya una revisada y todo parece indicar que ahí no hay problema
Les platicó: opte por comprar un computadora de un carro usado (en un Yunke) se la instale al mio y ahora si activa la tierra al arnés, pero ahora se activo el inmovilizador , y no tengo ni idea ahora que hacer
angelberen de España hace 5 años
Necesitas la llave de la otra computadora, o programará con tu llave, desmonta la tuya vieja y mira si se queno una pista
Y como le hago para programarlo con mi llave, se necesita herramienta especial?
angelberen de España hace 5 años
Necesitas un escáner que programe llaves o cambiar los chips de la centralita nueba por los de la vieja
Muy bien amigo voy a intentar cambiar los chips gracias
angelberen de España hace 5 años
Mira un tutorial en internet de como hacerlo te explican cual es y como se hace
Podrás recomendarme alguno en especial de favor, o algun enlace que pudieras enviarme
angelberen de España hace 5 años
En esta página tienes varios modelos busca el tuyo
https://images.app.goo.gl/fXzRVs2BmWRV…
https://images.app.goo.gl/fXzRVs2BmWRV…
Muy bien, muchas gracias voy a ver sí puedo solucionarlo
Mejor respuesta (según Lalo)
Solucione el problema, acudí con el cerrajero y en 5 min codificó mi llave, ahora trabaja muy bien
ComentarSe acelera cuando se calienta Solucionado
Volkswagen Pointer 2055 sedan, motor 1.8, austero. 120000 kms
Hola Amigos necesito ayuda ya que tengo un pointer city 2005, este comen so a alentarse y a temblar como si se fuera a apagar, luego de hacerle su afinación, limpieza de inyectores, le cambie la válvula iac, le cambie los cables de bújias, y la tapa del distribuidor, lo pusieron a tiempo, y no se que más, se le quito todo quedo muy bien. Pero solo fueron 20 días cuando empezó a acelerarse. Después de un tiempo que lo arranco y que se comporta normal, considero a cierta temperatura el carro se comienza a acelerar, como que se queda pegado el acelerador, lo sorprendente es que cuando se acelera… Leer completa
6 casos
Oye amigo, ¿Te calibraron la valvula IAC ? además las válvulas IAC chinas taiwanesas, coreanas , etc no sirven ya muchos propietarios de Volkswagen han tenido broncas con esas válvulas, lo mejor es comprarla original y al ponerla calibrarla y para ello solo basta buscarle un poco en google es muy fácil.
Mejor respuesta (según jesusu)
Gracias Edward, por tu comentario, es cierto lo que dices, se compro una válvula IAC original y se resolvio el problema. Gracias y hasta pronto.
Buenas tarde mi carro pointer se acelera demasiado cuando lo paro en neutral pero no sube la aguja lo qye hago que lo apago pero solo un rato y vuleve acelerarse que puede cer
Tengo un parati 2001 pasa lo mismo yo en frio anda bien ya agarrando temperatura se acelra tengo que mantenerlo en embrague y ahi baja
Ya he cambiado tps y iac y sigue igual solo se acelera en caliente
Ya he cambiado tps y iac y sigue igual solo se acelera en caliente
ComentarPierde potencia y tengo que quitarle el poste de la batería
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1. * 120000 kms
Saludos. El problema que tengo con mi pointer es que cuando lo enciendo en las mañanas se sacude toda la máquina y como que se quiere apagar y después de un par de minutos agarra su paso. Después de esto en movimiento y pierde potencia. Por más que le acelere sigue perdiendo potencia. Lo que le hago es:
Apago el motor
Le quitó el poste positivo a la batería
Espero unos segundos
Le conecto la batería
Y asunto arreglando.
Aún así es desperante porque no puedo estar con la tranquilidad del carro.
Ya se le cambió:
Bujias
Cables de bujias
Tapa de distribución
Lápiz del distribuidor
Bomba de gasol… Leer completa
3 casos
Hola. A mi me pasa exactamente lo mismo. Empezo hace unos dias e igual que tu estoy con la incertidumbre de cuando se vaya a apagar. No se a que se debera. A alguien que ya le haya pasado lo mismo?
Hay que revisar los cables de la bomba de la gasolina que están abajo del asiento trasero, a mi me paso lo mismo al parecer alguna vez que se movio el asiento los cables quedaron mordidos y hacían falso, revisaron con voltimetro que llegara la corriente los arreglaron (los pelaron y soldaron) y desde entonces no he tenido problemas fue económico en realidad
Héctor Saldaña de México hace 9 años
Mmm las voy a revisar. Pero dudo que sea el problema. Gracias lumariga
Mexicanico de México hace 9 años
Hola, dices que al desconectar la bateria se acaba el problema, pero pasa de nuevo. Lo que haces es resetear unicamente el codigo de fallo, lo recomendable es que cuando esto ocurra lo lleves de inmediato a escanear y te digan con certeza que codigo es y que sensor esta fallando. Asi evitaras gastos innecesarios.
El problema esta en tu IAC... que marca le pusiste?? calibraste??? es precisamente lo que estas haciendo al desconectar la bateria, pero no completas la confiiguracion por ello vuelve la falla... checa en internet como calibrar IAC desde el switch de encendido... Saludos
Hola soy Oswaldo tengo un pointer 2001 y también se me haceleraba cheque que no chupada aire el multiple de admisión cheque arnés de la yac puse yace nueva original de la agencia cuestan $550 pesos también quedo ya no se me acelera pero y también seme IVA la potencia cuando IVA encarrerado me dijeron que checar elalternador y tenia el arnés flojo lo cambie y listo párese que quedo lo voy a checar y les platico saludos oswaldo
Héctor Saldaña de México hace 8 años
El problema fue solucionado. Tenía problema del tps iac por que la computadora tenía un corto. Se solucionó y el problema real era que no tenía el shortinplug que es el que se encarga de mandar un comando a la computadora para regular la potencia al momento de ajustar el tiempo. Uno de los tantos mecánicos se lo quitó y me dejo con el problema. Para que la ubiquen es un conector a un costado de la batería. Suerte y un saludo. Me dicen
Hola mira se me quemó la instalación eléctrica de mi pointer y todo comenzó desde las luces de la placa trasera y kisiera saber si no hay algún diagra q muestre como instalar el cableado nuevo y espero me puedan ayudar
Javier martinez de México hace 6 años
Hola que tal buenas noches ese problema mencionado es más bien que cheques tus dos sensores uno es el tps y la válvula iac ya que ambas van de la mano y son el encargado de tu cuerpo de aceleración lo recomendable es que le compres los originales son caros pero no hay mejor marca como esos y la marca recomendada para este vehículo es la magneti marelli
Miguel Ángel de México hace 6 años
Saludos yo estaba igual le cambié todo pero la falla estaba en la bomba de gasolina hace 6 atrás dejo dejo funcionar la bomba de gasolina y solo cambie el repuesto de la bomba pero por uno genérico y tenía menos libras de fuerza en el riel de inyectores y presentaba las fallas que mencionas la manera que tienes de checar esto es checar la fuerza de la bomba en el riel de inyectores con un manómetro debe marcarte entre 40 psi y 45 psi si está por debajo de estas medidas te recomiendo que cambies el repuesto por un original no olvides checar la válvula de vacío del riel de inyectores llega a fallar y esto provoca exceso consumo de gasolina
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un pointer 2004 y sucede que cuando lo traigo en marcha no tiene valocidad osea se siente muy burro no avanza con ligeresa ya se le iso el servicio se le puso el sensor del oxigeno no ayo que pueda ser si alguien me pudiera ayudar a solucionar este problema que no se que es
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Hola buen dia, tengo un Pointer 2009, hace unas semanas comenzo a fallar... reduciendo la potencia... hasta que se apaga, además que huele a gasolina. Por consecuencia se chupa rapidismo la gas, aparte que tambien las bujias se dañan. Le limpiaron los inyectores, pero no hubo cambio. Ya tambien lo lleve al eléctrico y dice él que la comutadora esta dañada... pero tengo mis dudas, por que huele mucho a gasolina... alguna sugerencia...
Revisa tu IAC amigo y dile a tu eléctrico que no sea rata. Reemplaza SOLO por marca Magentti Marelli.
Hola buen día tengo bien Pointer 2004 cuando voy manejando lo siento muy acelerado pero luego se le baja la potencia no acelera y cuando se le quita da un tirón como si al se le destapara. Que podrá ser????
Hola... ya cambiamos la válvula... y el sensor de aire 1. Y nada...sigue igual...se para cuando se calienta y no quiere encender...me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal,...pero cuál? Me dicen que son dos...o de plano la computadora...🙁
Encíla falla que marca es que vas a una velocidad x y y se baja el carro lo aceleras y lo aceleras y no agarra entonces así lo trae como por 5 minutos puedes hacer los cambios lleva la misma velocidad es el mismo ritmo de aceleramiento en primera y tercera en cuarta y no desemboca entonces cuando se le quita y ya se como que se le saliera el aire algo así y sale el carro normal la misma velocidad pero se le escucha muy acelerado sea la primera anda muy acelerado dicen que es un sensor pero en sí no sabría identificar qué sensores
Lo enciendes...y después de 15 minutos...comienza hacer como carcacha y se apaga...y ya no quiere encender...le pasas corrie te y nada...solo carga...cuando se enfría...y se chupa rapidísimo la gas...llevo 4 mecánicos y nada...pero me dijeron que puede ser el sensor de cigüeñal...estoy pensando llevarlo con un mecánico y decirle que saque esos sensores...y revisar...ir descartando...porque también me dijeron que podría ser el del clutch...🙄...cuando el carro anda en frío...jala super bien...pero se calienta y ya valió... Help!
Estoy igual que tú, pero ningun mecánico le encuentra la falla, me han dicho que es mi bomba de gasolina, pero ya le cambié casi todo y ahora tengo mis dudas que se la cambie y no sea... Ya arreglaste el tuyo?
Héctor Saldaña de México hace 4 años
Mira amigo, mi problema era el shortingplug. Esta a lado de la batería y es para darla señal a la ECU que vas a modificar RPM (o el tiempo) así que no era nada relacionado con lo que muchos dicen. Si ya le hiciste mínimo la afinación, fijate en ese dispositivo que te digo. Si no puede ser tu filtro de gasolina que esté tapado y no mande el flujo y presión necesario. Espero te pueda ayudar
Tere. Tu problema me late mas a bobina. Cuando es tiempo de calores es muy común. Gasta mucha gas por que no la quema y obvio no manda chispa a las bujias.
ComentarCuesta encender Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 pick up 144000 kms
De unos 2 meses a la fecha mi pointer pickup no quiere encender bien, hago un recorrido un tanto largo la apago y al querer encenderla cuesta hacerlo pero si pasan unas horas y se enfría enciende sin problema, que podrá ser? Ya revisaron bomba de gasolina, cables, distribuidor, cambiaron la escobilla del distribuidor, se revisaron bujías, bobina, inyectores y nada, AYUDA POR FAVOR!!!!!
2 casos
Mejor respuesta (según alain)
Les comento que cambié el sensor de temperatura azúl y santo remedio
ComentarNo enciende solo da marcha Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 pointer 118760 kms
Enciendo mi auto y lo estaciono despues vuelvo a encenderlo y no prende solo da marcha, eso me ha pasado en tres ocasiones y tengo que llevarlo en grua al taller, le pasaron el scanner y no marca falla electrica o mecanica, le cambiaron el fusil no. 15, tiene la afinacion, la bobina, inyectores, cables de bujias, alternador, le cambiaron el rotor, el distribuidor esta bien, tiene y no le encuentran la falla, que ´puede ser ya he gastado mucho en revisiones y cambio de todo lo que mencione y no es nada eso, me dicen que puede ser la valvula pcv. Pero no se si eso afecte el encendido, alguien me puede decir que puede ser... gracias
7 respuestas
Para saber que le pasa a tu auto al momento de que no encianda hay que probar los 3 elementos básicos, chispa, bomba y pulsos, me refiero a que le den marcha y ver si llega la chispa a la bujía, verificar que la bomba de gasolina empuje la misma y que los inyectores tengan pulsos de inyección de ahí se puede saber de donde viene tu problema, en cuanto a la valvula pcv ha de ser un chiste o solo quieren sacarte dinero ya que el coche funciona hasta sin que le pongan esa valvula su función es el filtrar los vapores de aceite.
Buenas noches yo tengo mi pointer 07 da marcha pero no prende asé explosiones que puede ser llevo 8 mecánicos no pueden prenderlo lo lleve con un señor que trabaja en la agencia de bosbaguen me diste que está fuera de tmp pero tiene que bajar la tranision
Mejor respuesta (según Rosario)
Gracias por sus consejos, despues de haber tenido mi auto descompuesto una semana porque los electricos que lo revisaban no eran los adecuados, tuve que desembolsar un poco mas y lo lleve con nos especialistas en electrica automotriz, y nada menos me dijeron que era la computadora, aunque el tablero funcionaba muy bien pero eso no tenia nada que ver con la computadora, por eso nunca me imagine que fuera esta, se la cambiaron y se soluciono todo, me para esto le pasaron el escaner y ahi salio la falla, un consejo nunca dejes que un electrico de barrio arregle tu auto o empieze a cortar cables para probar corriente o de mas, porque te pueden dañar la computadora, mejor hay que llevarlo en donde lo escanean sin necesidad de que le corten cables. Gracias por sus consejos.
Mencionas que el auto enciende estando frio y despues ya no enciende, es bastante raro que fuera la computadora mas bien pareciera falla del sensor de temperatura de anticongelante o sensor hall falta de pulso a los inyectores y bobina, falla electrica por falso contacto de terminales de estos. Bueno el asunto es que ya quedo y a disfrutar del auto que tanta falta hace. Un saludo
Ya checaste tu sensor de posición de siwenal si es 2004
Si no checa el sensor hall del distribuidor
Si alguno de estos sensoreres esta fallando no te da chispa ni gasolina depende de tu modelo de pointer
Te cuento que tengo un vecino que tiene un 2004 y ya no le arrancava ne dijo si selo checaba y resulto que fue el sensor de posición de cigüeñal se lo cambie y arranco como si nada ya lo avian visto 3 m3canicos y nimguno le atino segun era su computadora
Si no checa el sensor hall del distribuidor
Si alguno de estos sensoreres esta fallando no te da chispa ni gasolina depende de tu modelo de pointer
Te cuento que tengo un vecino que tiene un 2004 y ya no le arrancava ne dijo si selo checaba y resulto que fue el sensor de posición de cigüeñal se lo cambie y arranco como si nada ya lo avian visto 3 m3canicos y nimguno le atino segun era su computadora
Omar quiroz de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema solo daba marcha y no encendía y solucione el problema cambiando la pastilla de encendido que va en el suiwch de la llave
ComentarTironea al acelerar, tiende a apagarse y se acelera. Solucionado
Volkswagen Pointer 1996 1.6 120000 kms
Hola gente, tengo un Vw Pointer 96, con una falla que me esta volviendo,loco. Cuando acelero a veces anda bien, pero a veces se pega unos tironeos terribles. Estando parado se caen las rpm ,luego se acelera solo y finalmente se estabiliza. Le cambie cables de bujias, rotor, tapa de distribuidor y bujias. Lo lleve a dos mecanicos y no supieron cual es la falla. Cuando le hago el diagnostico me indica que el tps no funciona, a pesar de haberlo cambiado. Lo saque, medi los valores y segun me dijeron debe ser de 5 kiloohms pero a mi me marca 0.97, midiendo los extremos.
1 caso
Yo tuve un Pointer 2003, y esta falla que mencionas fue la mas recurrente para mi. En mi caso se solucionaba cambiando la valvula IAC. Prueba primero que la extraigan y le den una limpieza.
Ya la cambie, por una nueva. Cuando le hice el escaneo me dio error en el tps. Pueden ser los cables?, porque ayer los estuve tocando y tironea mucho menos.
Según he leído los cables del TPS pueden ser un dolor de cabeza, pues el conector se daña. Podrías probar poniendo aerosol para limpieza de electronicos en el conector del TPS, si con eso la falla desaparece, entonces cambia solamente el conector (Ya que la solución del aerosol solo es temporal, al poco tiempo vuelve el problema)
Ya los limpie, creo que los cables se han cocinado conlos años de temperatura del motor...ewstoy pensando en cambiarlos...
Mejor respuesta (según Arckangel)
Bueno, era el maldito TPS al final, el auto anda mucho mejor pero hace una pequeña variacion en las rpm, 1100, 700, 1000...sera el paso a paso?
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