Hace algunos días empezó a hacer variación en relenti y esta variando la aceleración de 1500 a 2000 cuando normalmente trabajaba a 9,000, en una inspección visual detecte que la válvula iac que va sujeta con una brida de dos tornillos uno no lo traía y el otro estaba flojo al tratar de identificar el tornillo que faltaba encontré que la cuerda donde se atornilla esta practicante borrada sin embargo el barreno de la válvula iac es muy estrecho y si perforo abajo para hacer cuerda a la medida siguiente ya no va a pasar por el orificio de la iac
Que me recomiendan a mi se me ocurre poner birlos a dos medidas como en la tapa de aceite de los Vochos
Prácticamente ese acepta como resuelto en parte. ,por que anulando la función de la válvula IAC el motor continúa trabajando normalmente;salvo que en las mañanas al arrancarlo tiene que arrancarlo y acelerado hasta que tenga la temperatura de trabajo.
Hace algunos días empezó a hacer variación en relenti y esta variando la aceleración de 1500 a 2000 cuando normalmente trabajaba a 9,000, en una inspección visual detecte que la válvula iac que va sujeta con una brida de dos tornillos uno no lo traía y el otro estaba flojo al tratar de identificar el tornillo que faltaba encontré que la cuerda donde se atornilla esta practicante borrada sin embargo el barreno de la válvula iac es muy estrecho y si perforo abajo para hacer cuerda a la medida siguiente ya no va a pasar por el orificio de la iac
Que me recomiendan a mi se me ocurre poner birlos a dos medidas como en la tapa de aceite de los Vochos