Tengo problemascon mi pointer 2000 un poco al arranque y al usarlo x d

Volkswagen Pointer 2000 3 puertas gti 250000 kms
Todo trabajaba bien en mi pointer cuando de repente se empezó a tironear lo apague y note que se había safado una manguera de vacío la que da ala válvula iac la conecte de nuevo solo que ahora desde esa vez batallo mucho para prender mi pointer lo lleve a un mecánico y me comentó ya checando lo que no le mandaba la señal a los inyectores al poner la llave ya puentiandolo encendía ala primera... Alguna solución o que a alguien le halla pasado algo similar...
Emmanuel de México hace 4 años  
EM
3 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Haber primero que puentio los inyectores?
Esa maguera no es un vacío solo es la recirculacion de vapores proveniente del canister le ayuda al motor el relalenty

Si se zafó la maguera lo mas seguro es que succiono mugre y hay que lavar el cuerpo de aceleración los inyectores y ver que la Valvula IAC y el sensor MAP no se dañaron acto seguido calibrar la Valvula IAC

Sobre los inyectores espero y haya echo un puente entre ellos porque puede dañar la ECU o tal vez ya esta dañada y por eso falla

Aquí lo básico es lavar el cuerpo de aceleración y sus componentes y luego con un osciloscopio medir los pulsos de los inyectores para ver que esten correctos
Emmanuel de México hace 4 años
Ok gracias por el dato de echo ya le calibre la válvula iac y si esta funcionando bien ya le hice lavado de inyectores ya nomas falta lavar el cuerpo de aceleración ya lo afine en pocas palabras el problema ahora va hacer que se barrió uno de los tornillos que van en el cuerpo de aceleración para lavarlo a fondo intente quitarlo sin éxito
Emmanuel de México hace 4 años
Ya lo mande checar y en la escaneada salio la válvula tps y el maf... Y aparte traía un corto gracias por su ayuda
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