Problemas de Filtro de gasolina
Problemas destacados
Filtro de gasolina
Volkswagen Pointer 1996 4 puertas, motor 1.6 160000 kms
Hace dos años tengo un pointer vw del año 1996 y le hice cambios de filtro y aceite completos pero el unico que no e podido cambiar es el filtro de gasolina, en todos los lugares donde lo lleve a hacerle todos los cambios no han podido encontrarlo y muchos dicen que puede estar dentro del tanque de nafta pero ninguno quiere meter mano ahi. Puede que se encuentre ahi el filtro? Se puede cambiar?
ComentarSe apaga cuando voy andando sea la velocidad q sea 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 station wagon 221000 kms
Hola que tal pues mi problema es q mi carro es un pointer station wagon 2002 se apaga andando y no quiere encender despues de como 5 min ya le cambie la bomba el filtro de gas la alarma y aun lo sigue asiendo y despues de q arranca se jalonea le doy unos acelerones y se arregla por un rato pero despues se apaga ya me desespere q debo hacer ayuda por favor
16 casos
Si andando se te a paga es que se te esta cortando la corriente puede ser la bobina, los cables, la escobilla o las bujias yo por lo general le pongo bujias boshs de 3 electrodos por que las que recomiendan que son las de platino nunca me han funcionado y hace el coche lo que tu comentas, Tambien checa la tapa del distribuidor que no este fisurada. Suerte.
Ezetamarcelino@hotmail de México hace 6 años
Ya me paso 3 veces esta falla tiene corriente... La bomba funciona fusibles bien relevador bien
Mangueras y fitro bien.
Ua se cambio el repuesto de la bomba.
La falla es que por alguna razon el cedazo y el tubo de succion no llegan al fondo del tanque, por lo que aún con gasolina arranca y se para
Le puse 200 pesos de gas que son un cuarto de tanque
Y ya funciono petfectamente.
Espero les ayudr
Mangueras y fitro bien.
Ua se cambio el repuesto de la bomba.
La falla es que por alguna razon el cedazo y el tubo de succion no llegan al fondo del tanque, por lo que aún con gasolina arranca y se para
Le puse 200 pesos de gas que son un cuarto de tanque
Y ya funciono petfectamente.
Espero les ayudr
Jose manuel de México hace 8 meses
Checa el arnes ke esta conectado al distribuidor, cua do se apaga de repente Ho no prende es ese arnes, se llama sistema holl.
chiris sanchez de México hace 9 años
Gracias ya lo checaron pero el problema es en la gasolina lo unico q falta checar es el relevador por q todo lo demas ya se checo y se cambio
Ok entonces si el problema lo tienes en la inyección de gasolina pide te chequeen la presión de la bomba puede ser que ya no mande la suficiente presión para alimentar los inyectores puedes comprar el kit pero solo funciona por un tiempo te recomiendo compres la bomba cuesta $700 y limpia los sensores y la válvula de regulación de gasolina. Suerte.
chiris sanchez de México hace 9 años
Gracias amigo ya también lo hice cambie la bomba y el filtro pero la falla la hace cuando ya vas andando pero después de un rato se apaga y tarda alrededor de 5 min en prender o habeses un poco mas
Eduardo García de México hace 6 años
Debes de revisar el sensor de cigüeñal en este caso me parece que se llama sensor de detonación y se encuentra a un lado de la bayoneta donde checas el aceite sí que es posible reemplaza es descenso de lo contrario Dale una buena cepillada con un cepillo de alambre y Lalo y vuélvelo a colocar Quizás tu problemas se soluciones
El sensor de detonacion mejor conocido como knock no es el sensor de posición de cigueñal
Son dos sensores muy diferentes el knock sirve para atrasar o adelantar el tiempo dependiendo lo que la ecu le ordene para estabilizar el motor
Son dos sensores muy diferentes el knock sirve para atrasar o adelantar el tiempo dependiendo lo que la ecu le ordene para estabilizar el motor
Yo tengo un Pointer 2004 me hacía lo mismo le cambié el sensor de cigüeñal el mío trae bobina el tuyo no sé si sea igual pero con el sensor nuevo se acabó el problema saludos y buena suerte
Aver si IPXSPX te puede hachar la mano que es el que tiene mas experiencia en las fallas pues lo que te menciono es lo que a un servidor le a funcionado lee un poco mas en el foro creo que por ahi dejo su correo por si quieres consultarlo personalmente Salu2.
Personalmente no he tenido ese problema pero... por los síntomas:
1. - Se apaga mientras está andando. 2. - No quiere encender después de apagarse.
Una cosa es que el vehículo no quiera encender, y otra es que se apague mientras está andando. Pero si las juntas... lo único que se me ocurre son dos cosas:
A. - En general los VW (como el Golf, Jetta y Pointer) tienen un defecto en la alarma, la cual se activa sola (a veces con el frio, a veces con la humedad)... y la activación de la alarma incluye el inmovilizador. Lo que yo haría primeramente es... eliminar todo tipo de alarma y puentear los pines que inahibitan el inmovilizador (Esto es, en caso de que la MARCHA no funcione después de que se apagó).
B. - Lo siguiente es, si después de que se apagó, SI DA MARCHA... entonces estoy casi seguro que es el relevador de la bomba de combustible... el cual pueda estar fallando al realizar su función, y arbitrariamente le corte la corriente al combustible.
Te dejo una nota interesante para que le eches un vistazo, estoy seguro que te servirá. http://www.ehowenespanol.com/signos-si…
Cuentanos cuando soluciones el problema!... Salu2!
1. - Se apaga mientras está andando. 2. - No quiere encender después de apagarse.
Una cosa es que el vehículo no quiera encender, y otra es que se apague mientras está andando. Pero si las juntas... lo único que se me ocurre son dos cosas:
A. - En general los VW (como el Golf, Jetta y Pointer) tienen un defecto en la alarma, la cual se activa sola (a veces con el frio, a veces con la humedad)... y la activación de la alarma incluye el inmovilizador. Lo que yo haría primeramente es... eliminar todo tipo de alarma y puentear los pines que inahibitan el inmovilizador (Esto es, en caso de que la MARCHA no funcione después de que se apagó).
B. - Lo siguiente es, si después de que se apagó, SI DA MARCHA... entonces estoy casi seguro que es el relevador de la bomba de combustible... el cual pueda estar fallando al realizar su función, y arbitrariamente le corte la corriente al combustible.
Te dejo una nota interesante para que le eches un vistazo, estoy seguro que te servirá. http://www.ehowenespanol.com/signos-si…
Cuentanos cuando soluciones el problema!... Salu2!
Hola buenas tardes, tengo el mismo problema con un Pointer 2000, me podrían apoyar diciéndome en donde se ubica el relay de la bomba de gasolina? Gracias
Hola primer falla perdida de potencia y aleracion de repente. Hasta que ya no arrancó. Se csmbio bomba de gasolina 1 semana bien. Despues dejo de escucharae bombeo inicial de 3 segundos. No arranca por las mañana hasta varios intento sin mantenerse los 3 segundos de bombeo al abrir switch. Se prueba enrgia con lsmpara y no se mantiene por 3 segundos. Se cambia relay de bomba y entraba bien 3 segundos. Siguente dia repite la falla. No arranca y nl se escucha bombeo ni entrada de relay o entra y muy corto el tiempo. Que mas puede ser.
Revisa con un multimetro la corriente que le llega a la bomba de combustible y al relay... probablemente entre en corto el cableado, o haya algun falso contacto en algunas terminales (por ejemplo en la caja de fusibles) pero antes de que vayas a menear todo el cablerio y se ocasione un corto primero revisa las corrientes que le llegan tanto a la bomba como al relay. Deberían conservarse arriba de 12V con el switch abierto.
14 volts en llegada direcrta de bateria, 14 volts al salida de relay a bomba de gasolina, 14.4 en llegada de corriente del switch abierto. Todo haciendo tierra con el chasis del carro.
Relevador puenteado directo mantiene funcionando la bomba el carro funciona pero como tosiendo, no empareja y al acelerar se asonsa
Una vez funcionando el carro haciendo tierra con la terminal del arnes del relay los voltajes son 11.6 directa de bateria, 11.6 salida del rerlay a bomba de gasolina, 11.9 corriente de switch. Me dicen que la tierrs que llega al relevador la controla la computadora, switch abieto mada corriente y computadora manda tierra por 3 sesgundos.
Cunado el carro no arranca y no manda los 3 segundos de corriente a la bomba el carro quedando con switc abierto con probador de lampara queda encendido pero muy bajo dando en voltimetor 10.8 de llagada de corriente de switck a tierra de la que le que llega al arnes del relevador y cuando se da marcha logra encender la lampara y sube voltaje como si lo que le falta es tierra. Hago tierra on chasii y prende bien foco lde lampara de prueba pero nuevmante tierra al arnes y baja voltaje.
Relevador puenteado directo mantiene funcionando la bomba el carro funciona pero como tosiendo, no empareja y al acelerar se asonsa
Una vez funcionando el carro haciendo tierra con la terminal del arnes del relay los voltajes son 11.6 directa de bateria, 11.6 salida del rerlay a bomba de gasolina, 11.9 corriente de switch. Me dicen que la tierrs que llega al relevador la controla la computadora, switch abieto mada corriente y computadora manda tierra por 3 sesgundos.
Cunado el carro no arranca y no manda los 3 segundos de corriente a la bomba el carro quedando con switc abierto con probador de lampara queda encendido pero muy bajo dando en voltimetor 10.8 de llagada de corriente de switck a tierra de la que le que llega al arnes del relevador y cuando se da marcha logra encender la lampara y sube voltaje como si lo que le falta es tierra. Hago tierra on chasii y prende bien foco lde lampara de prueba pero nuevmante tierra al arnes y baja voltaje.
chiris sanchez de México hace 9 años
Muchas gracias de echo estoy de acuerdo contigo en cuanto al relevador por que asi como comentaste que hace la falla cuando el relevador ya esta mal así hace mi Pointer entonces lo conseguiré y ya lo comento por si a alguien mas le sirve mi experiencia
Mejor respuesta (según chiris sanchez)
chiris sanchez de México hace 9 años
Gracias amigos por los cometarios me sirvieron de mucho pero ya quedo mi Pointer y les paso el dato por si les pasa de el regulador de gasolina q va en el riel de inyectores pasaba la gas al cuerpo de aceleración y hacia q se ahogara de ahí Poes igual la válvula iac esta mal , un iodo q lleva y checar las líneas q llegue el voltaje q tiene q llevar todo fue en conjunto bueno espero les sirva saludos
Hola amigo me podrías ayudar mi poiter hace lo mismo
Anger HerJuz de México hace 4 años
Hola mi pointer es 2001 Y hace exactamente lo mismo y solo se mantiene encendido mientras oprimo el acelerador si dejo de acelerar se apaga
Ya resolviste tu problema? Me puedes decir que le fallaba, pues al mío ya le cambiaron un montón de sensores y nada... el cigüeñal, el del velocímetro y otras 2 que no recuerdo ahorita, pero hace lo mismo, si me detengo en el semáforo se apaga, hay que estar acelerándole
Anger HerJuz de México hace 4 años
Así es igualito el mio ya le cambiaron bomba de gasolina la manguera de oxigeno le lavaron inyectores y ahorita me pidieron sensor de masa de aire
Anger HerJuz de México hace 4 años
Pero sigue igual incluso se me detiene justo en los topes se apaga y da marcha y nada que enciende y hay veces que hay que empujar y segun ya habia quedado cuando le cambiaron la bomba de gasolina y lo lleve a correr y tranquilo pero ya en calle con tope o al frenar para dar paso al peatón se apaga en el tope al cambiar de segunda a primera se apaga
Anger HerJuz de México hace 3 años
@AntonioTe digo algo, allá está en el taller, no pude hacer nada, ahora me salen con que quiere una rectificación de motor, ya no quiero saber nada del Pointer, es un sistema muy complicado no se pero todos los que conozco ke tienen Pointer es la misma situación
Tengo una pointer station vagon de 2004, y se apaga AL APAGARSE SE ENCIENDE EL TESTIGO QUE PARECE MOTORCITO; se le cambiaron los cables y la bobina, pero sigue el problema, ahora se apaga de manera constante, y tengo que dejarla que se enfrie para que funcione ayer la puse a funcionar de nuevo y al acelerarla después de un rato se apago, si alguien sabe que puede ser, se lo agradecería pues es mi vehículo de traslado para mi trabajo.
Me paso algo parecido y el problema fue el radiador que tenia fuga y por ende se calentaba checalo espero te sea útil
Gracias, ya lo está checando mi mecánico, saludos.
Ola que tal alguien me puede ayudar tengo un Pointer modelo 2004 lo que pasa es que me empezó a dar una falla lo arranco en la mañana y trabaja perfecto después de 40 o 30 minutos se calienta demasiado el tuvo del múltiple de escape a un grado que se pone al rojo vivo ya revise la tubería de escape y esta libre no tiene catalizador y le cambié la bomba de gasolina tiene bobina nueva y válvula IAC nueva alguien puede apoyarme ????
Está tapado el mofle en alguna parte... Afloja las tuercas y aunque va a hacer mucho ruido revisas la cantidad de aire que saca...
Ya use eso y aún así nada Kite todo el escape y no sigue igual
Es tu distribuidor bro ! ( Falla el auto como si le faltara gas o fallara la bomba de gasolina ,
Se pone al rojo vivo el múltiple y ya le checaste que no esté tapado el escape )
Se pone al rojo vivo el múltiple y ya le checaste que no esté tapado el escape )
Javier galvam de México hace 4 años
Ya checo el tiempo la banda de tiempo que este bien sincronizado
Buen dia disculpe tengo una duda muy fuerte mi pointer se desacelera y despues se apaga cuando hace mucho calor vuelve a prneder enseguida le doy marcha y prende sabe alguien que podra ser
Emmanuel 2102 de México hace 5 años
Que tal foro, tengo un problema con un Pointer modelo 2004, el carro me funciona bien de repente se apaga en marcha , en ocasiones desde el principio al arrancarlo en frío arranca perfecto y se apaga de la nada, alguien podría ayudarme
Hola Emanuel, solucionaste tu problema? cual era la falla?
Yo tengo la misma falla en mi pointer 2008
Yo tengo la misma falla en mi pointer 2008
Tengo un pointer 2002. Arranca con el map desconectado (nuevo) lo conecto ya prendido y sigue prendido pero en unos 20 min se apaga y pierde potencia y se apaga...le desconecto nuevamente el map y arranca aunque tarda...alguien me puede ayudar
Eleazarcolis de México hace 4 años
Alguien podría ayudarme mi pointer funciona y después de un rato andando tironea en ocasiones se bajan las revoluciones dando o se apaga y batallo mucho en prender lo dejo un rato y funciona como si nada pasara ya estoy fastidiado necesito ayuda ya cambié bobina cables bujías bomba gasolina relevador de gasolina
LuisFlores de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un pointer 2001 y me pasa lo mismo, pudiste sollucionar el problema de tu carro?
Al igual que a ti me pasaba lo mismo, el problema era en el sensor maf, y dejo de hacer eso, cabe mencionar que antes de cambiar el sensor le cambie casi lo mismo que tu. Lo lleve a escanear y eso salio problema resuelto.
Buen día a todos, tengo un Pointer 2000 y el problema es que ya encendido y andando se apaga, no se jalonea ni nada, es como si muriera por completo, las agujas y todo el tablero se apaga, a veces se activa solo y continua, en otras ocasiones tengo que esperar hasta que se active el tablero para poder arrancarlo, sí da marcha, sí funcionan las luces, si funciona el radio, pero no me deja arrancar hasta que prendan los indicadores del tablero. Ojalá me puedan ayudar a resolverlo, ayer lo llevé al mecánico y le metieron escáner pero dicen que no arroja ningún problema. Gracias y saludos
Hola Francisco, pudiste solucionar tu problema?? Cual era el motivo? Le pasa exactamente lo mismo a mi pointer 2008
Saludos
Saludos
@J RmzSe estaba bloqueando el coche por un problema con la alarma
Quita el panel de instrumentos, es probable que algún arnés de atrás esté flojo o falte aterrizarlo… los pointer salieron muy malos de la “tierra”… es decir no están bien aterrizados los circuitos… hay que buscar un problema eléctrico no Mecanico…
Hola mi poiter no inyecta y ya cambien el repuesto de la bomba y la marcha y no sale gasolina
Hola amigos tengo un pointer 2002 y tiempo atrás cambie banda de tiempo, de ahí en delante las revoluciones se suben y bajan un poco, después de como 3 meses de eso tuve que cambiar el abanico porque se descompuso y se desconectó la pila , después de un día el carro empezó a subir y bajar las revoluciones de 800 hasta 400despues de 15 min andando se estabiliza y normal, pero ahora aunque se estabilice empezó a dar pequeños como jalones al acelera y entre más se acelera más jalones da, me dicen que es la iac en cuestión a la aceleración, pero que los ratoncitos son más por falta de gasolina con posibilidad de que sea el puro filtro, alguien que haya pasado por esta situación que me pueda ayudar?
Desconecta la valvula iac y la vuelves a conectar, antes de Arrancarlo abres el Switch, cuentas 4 segundos y lo Cierras esto lo haces 3 veces y a la 4a. Lo arrancas , esto calibra la valvula, lo dejas andando sin acelerar y ya ves el Resultado, espero se corrija.
Hola pido ayuda por favor tengo Pointer 2004 y lo que me pasó es que se sobrecalento y quitaron la banda de tiempo después arreglaron lo de el sistema de enfriamiento cambio de bomba quedó y lo echaron andar resulta que prendió pero empezó a echar uno como si se calentará después de un rato se apagó y ya prendió le doy llavaso y me marca sensor y abajo en el cableado comiendo a traquetiar como matraquita esperó me puedan ayudar
Ivan cisneros de México hace 2 años
Me pasa lo mismo cuando voy en marcha el carro se acelera solo o se apaga en algunas veces pero enciende enseguida después de apagarse ya le cambie la bomba de gasolina el sensor de oxígeno se le hizo limpieza de inyectores y se cambio la tapa del distribuidor y sigue apagándose solo se redujo la cantidad de veces que se apaga
Raúl Salazar de México hace 2 años
Hola ,amigos ,yano doy con bola 😔mi carro es un pointer,2006 y seme apaga dando,no pierde potencia solo se apaga yno prende,la falla la asé cuando recorro 12 kilómetros yse apaga ,yano vuelve a prender,pasan 6hors y prende de nuevo sin problemas, pero recorro 12 kilómetros y asé lo mismo, ayudaáaaa😭
Hola, yo tengo un Pointer Wagon Confortline 2000, y tuve ese problema. Y por opiniones leidasxen este foto le cambié el equivalente al sensor de cigüeñal, que para mí modelo es el efecto Hall; que va dentro del distribuidor. Creo es un tanto latoso cambiarlo, más si tiene tu auto el original. Se corrigió el que se apagara solo que le quedó un jaloneo que debo checar en los cables de bujías o en un relax de la computadora.
José angel de México hace 10 meses
Hola buenas tardes, tengo un pointer mod. 2007, que al ensenderlo espero de 2 a 3 minutos para empezar a moverlo pero al llegar a un tope o semáforo se jalonea y tengo qué acelerar para que no se apague y me cuesta un poco para que desboque y sale un olor feo como azufre o huevo podrido. Ya le han cambiado varios sensores pero no queda y ahora ya esta quemando gasolina y el humo es negro y del tubo de escape queda el piso negro.
Sensor de presión del riel del combustible, checa el booster y en general la presión de vacio...
José angel de México hace 10 meses
Muchas gracias por su ayuda, después de llevarlo al taller informaré lo que haya susedido. Buenas tatdes
ComentarConsumo excesivo de combustible
Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 145000 kms
Ya hace un año que mi Pointer consume combustible al parecer en exceso realice una prueba midiendo el kilometraje al cargar combustible (no llene el tanque) y me dio un rendimiento de 6 km/Lt según lo que marco en el tacometro, lo scanearion y marco falla en el sensor de oxigeno, se cambio y el problema se elimino por un par de días, (me di cuenta en la rapidez con que la aguja del combustible bajaba), posterior a esos dos días siguio consumiendo combustible más de lo normal, decidí cambiar los cables de bujías ya que eran los de agencia , y el problema se elimino sólo por un día en esta ocasi… Leer completa
93 casos
Juan Carlos de México hace 9 años
Hola espero y me puedan ayudar, tengo un pointer 2006. Hace unos dias empezó a apagarse, andando en carretera empezaba a bajar la revolución del carro y cascabeleaba paro seguía avanzando lo llevé con el mecánico y me comento que era por el sensor map y el de oxígeno serán.
Mira por el problema que mencionas puede ser que el regulador de presión de combustible este malfuncionando... Deberías intentar cambiarselo antes de revisar los inyectores (a veces la punta de inyección, se abre mas de lo normal por el desgaste del flujo constante e inyecta mas combustible del que debe...)
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
Válvula reguladora de flujo de aire para las revoluciones en realenti
Tengo exactamente el mismo problema. Mismos síntomas y no se que hacer. Es absurdo que un pointer de.6km x litro
Litro, pero por desgracia es real.
Litro, pero por desgracia es real.
El papy jonhs de México hace 4 años
Buenas tardes ya checaste si trae su termostato pues este es el encargado de que alcanze rápidamente su temperatura normal de funcionamiento ( 90 grados ) si no cuenta con el, que es lo mas probable por ende tardara mucho mas en llegar a los 90 y consumira mucho combustible pues el sensor de temperatura nunca ordenara a la computadora que cierre el pulso de la inyección
Reitero...Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue.
Hola ebarron, yo puse una tomco en mi pointer 2002, anduvo bien unos días, pero ahora anda unos km y al apagarlo y volver a reanudar el camino , no arranca , se jaloneas quema mal la gas, hasta que espero como a que se enfríe "algo" y al mucho rato arranca bien de nuevo, cuando esta fallando no se oye el " beep" al abrir el sw
Claro... la unica diseñada para trabajar BIEN en el pointer el la reiterada marca, TOMCO no sirve para el pointer
Disculpa yo tengo un Pointer 2004 mi problema que hace explosiones entre 3 y 5 velocidad cuando dejo de acelerar ,, el carro se siente estable y con buena potencia, en las mañana en frío huele algo de gasolina y no tiene el catalizador , le cambie bujias , tapa, rotor de la marca beru me puedes apoyar por favor cual solución seria ???? Gracias
Buen dia Barron Ya le cambie cables nuevos de la marca beru original, mi carro es Pointer city, sigue haciendo explosiones al desacelerar entre la 3,4 y 5 velocidad y las hace pocas, como puedo checar la bobina que este bien??
Enciende el carro y que alguien te ayude a acelerarlo, quita uno por uno los cables que instalaste del extremo de la bujía y notarás un TIC-TIC acercandolo a la misma, las chispas se escuchan parejas? tus bujías como andan??
Salvador mtz de México hace 3 años
Tengo un pointer 2005 austero seme fue la temporada arriba y me boto el agua solucioné poniendo la junta de la cabeza y bulbos de temperatura y elke va en radiado y me parpadea el foquito de la temperatura y el velocímetro y la aguja d gasolina se fueron abajo el carro avanza y a veces se acelera un pokito y parado cascabeles y después de un rato se esyaviliza gracias me podrían apoyar
Mira yo tenia exactamente el mismo problema me daba 6k por lintro ahora que le toco el cambio de banda de tiempo me comento el mecanico que estaba el tiempo un poco movido y zas me esta dando ahorita 12 por litro y agregandole que la iac me esta fallando heee
A que tiempo o kilometraje se le cambia la banda del tiempo yo tengo un pointer 2006
Hola quiciera saber tengo. Un pointer 1.8 96cambieel módulo la bobina ayer salió del electricist hace explosiones no regula ni a gas ni a nafta me dijeron q puede ser el sonda lambda
Perdon mi pointer es una wagon 2001 y el mecanico es de mucha confianza espero y te sirva de algo el comentario
Yo tengo una pointer pick up 2001 y tengo el mismo problema, gasta gasolina en exceso, ys cambie la valvula IAC y no se soluciono el problema, estoy desesperado, la gasolina en México es demasiada cara.
Tengo un pointer vagoneta 2002, actualmente el rendimiento es de 6.88 lts por KM recorrido, este problema lo traigo desde hace aporx un mes, la verdad ya mes estoy desesperando, ya revise la IAC, Banda de tiempo y se encuentran en perfecto estado, le meti el escáner y no me arroja ninguna falla. En concreto que podrá ser?
El papy jonhs de México hace 4 años
Si solucionaste tu problema?
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
Tengo el mismo problema, mi pointer 2.0 modelo 2006 gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda, probaré las sugerencias anteriores y veremos si funciona. Gracias
Lleve mi pointer al mecanico y lo estado revisando, comenta que lo que encuentra anormal es una fuga en el radiador misma que provoca el alto consumo de combustible debido a que la temperatura sube demasiado a falta de anticongelante y esto hace que se consuma más combustible. Diagnóstico que analice y parece tener sentido ya que el auto me comenzó a fallar desde que una vez se me calentó por que se descompuso el ventilador, origen de la fuga del radiador. Esperó que al cambiarlo el problema disminuya o desaparezca si es así les compartiré los resultados. Agradezco todas sus recomendaciones. Saludos
Carlos... dudo mucho de la opinion de tu "mecanico"... si le diste un calenton por favor revisa que tu IAC no se haya afectado.
Que es la IAC??? Tengo el mismo problema con el consumo de gasolina. Pointer 2005.
Iac es una valvula amigo preguntale a un mecanico de confianza y el te la señalara o busca ejemplos de valvulas iac en internet
Mario gonzalez de México hace 6 años
Hola soy mario la valvula iac es la que mezcla el aire y la gasolina y gradua la gasolina
Hola tengo un pointer 2006 pero mi problema es que mi coche se acelera y desacelera de repente es molesto y consume más gasolina
Oasea que funciona bien pero de la nada empieza a acelerarse como rrun rrun y yo hago lo sigiente paro el carro un rato
Gabo, calibrala abriendo y cerrando el switch 3 veces por 10 segundos cada uno después enciendes y se te tiene que arreglar si no esque ya tienen que cambiar de válvula.
De todas las fallas que comentan... que parece son la misma... alguien le ha puesto atencion al CATALIZADOR??? revisen esa parte primero.
Saludos
Saludos
Disculpa amigo yo ya cambie sensor map y valvula iac y aceleracion y catalizador lo bajamos y no era. Esta limpio q mas puede ser? me gasta mucha gasolina y ase explosion y se samarrea como q no se calienta y cuando le acelero saca humo negro del escape y ase explosiones y x un rato se calma, solo eso me lo ase cuando lo prendo y apago en el centro en carretera me funciona bien
Comienza por checar la distribución del auto, desde la tapa del distribuidor (que no este rajada), cables y bujias, y poco a poco diagnosticamos. Tu problema es que no está quemando la GAS, Saludos
Podrás checar el filtro de gasolina a veces se tapa hace cuanto k no se cambia y falla hace explosiones incluso gasta más gasolina de echo aprovecha y cambia el de aire
Que hay con el catalizador? También es factor de que falle? Yo tengo un Pointer GTI 2001 y también me falla mucho incluso aveces se me apaga al momento de por ejemplo en reversa, consume exceso de gasolina ya cambie los cables de bujías y no funciona lo afibe y tampoco que puede. Probaré con la válvula iac pero me da miedo cambiarla en vano
Tengo un pointer 2002 1.6 y el rendimiento de la gasolina es 6 kl x lto aprox no le he hecho nada pero si me preocupa que empieze con este problema además apenas se le safo una manguera que da al sistema de inyección y ahora es otro problema ya que se acelera cuando se le safa y no trae abrazadera entra a presión que hago?
Yo le puse silicón y asunto arreglado, es cierto, a veces se desconecta y vaya que se acelera!!!
Yo tengo un pointer y es taxi traia varias fallas y consumo alto de gasolina, lo afine le lave inyectores y cambie cables y bujias, mejoro mucho pero seguia alto el gasto de gasolina, compre una valvula IAC barata de $150 en refaccionaias mendoza solo para probar si era eso y LISTO se soluciono... se que esa valvula fallara en muy poco tiempo...pero comprare la original, ojala les ayude la info!!!
Tengo un pointer sw la cual tiene exceso gasto de combustible ande en 7 km/los se acaba. De. Ajustar ya que tenía. Ese. Mismo. Problema y no desbocada. Ya le cambie desde ka iac hasta el ajuste. Y no ha quedado que más se puede hacer
Revisa tu regulador de gasolina, esta al iniciar los inyectores, enciende el coche, retira la manguera si pasa gasolina hay que reemplazarlo.
Revisa que este conectado correctamente todo el cableado eléctrico y que le llegue señal al sensor map y a la válvula IAC.
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 saca mucho humo negro y gasta mucha gasolina estoy desesperado ya le cambien el sensor de oxigeno la válvula yac y no a quedado tiembla mucho alguien que pueda ayudarme por favor
Tuve el mismo problema, le cambie el arnés de la tps y quedo
Buenas tardes, mi caso es el siguiente. Pointer 2008 pick up 17 litros de gasolina premium y me rinde 135-140 km, creo que es poco... que puede ser quiero que este en el rendimiento optimo de 13 litros.
Afinacion Optima y extrema amigo, checar compresión y cambio de todos los componentes de Inyeccion... asi mismo usa MAGNA... saludos.
Hola ebarrom tengo un Pointer city 2002 y el problema es q si salgo a carretera o ciudad su rendimiento de gasolina es igual me refiero q gasta mucha gasolina q me recomendarías
Y deja de pisarle tanto la pata!. . . Procura no revolucionar de mas (es decir, con que hagas los cambios a 3,500 rpm, y en distancias largas que mantengas una velocidad constante en 5ta velocidad a 100 kph o de hecho la mejor velocidad es en 5ta a 90 kph (ya si estas en alguna pendiente y no te da esa velocidad, bajas a 4ta, pero sin sobrepasar mucho las revoluciones). . . Con eso te garantizo reducir el consumo de combustible al menos un 10% a un 30% dependiendo de tus hábitos de manejo actuales.
Te Refieres a mi IPXSPX? No lo corro de echo este lo compre para no usar tanto mi mustang, le acabo de cambiar sensor de oxígeno, map, cables y iac pero no la magnetti marelli que tanto comentan, limpieza de inyectores hace como 4 meses que fue x que se me apagaba en baja. Una afinación profunda que más se hace?
De hecho es comentario para todos; Es una realidad que ninguna IAC funciona mejor que la Magneti Marelli, sin embargo es 300% mas cara, pero creeme, vale la pena como insiste tanto el Sr. Barrón.
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Si fijate he sentido calor abajo de la palanca de velocidades, temperatura del vehículo siempre está a la mitad por eso no tengo problema.
El calor abajo de la palanca puede deberse a dos cosas principalmente, a un sobrecalentamiento del catalizador (en cuyo caso a veces, cuando revolucionas mucho, podría a alcanzar arriba de los 800° y ponerse al rojo vivo... y a veces es facil identificar sintiendo la fuerza con la que "exhala" los gases por el escape, es decir, tiene poca fuerza la salida... y es muy muy caliente el vapor, el otro detalle es que, a veces algunos vehículos salieron defectuosos pues la "cubierta de la transmisión" que su funcion era la de mitigar el calentamiento del escape, pudo haberse rasgado o salido defectuosa...
Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Okas mañana que llegue al trabajo me fijare si esta rojo, te aviso. Muchas gracias... Eres mecánico?
Jaja no, irónicamente soy un Licenciado en Informática, que me encanta la mecánica.
(y tuve varios Pointers, pero ya que dé curado de espanto!. . . No vuelvo a comprar coches brasileños!)
Muchas gracias, felicidades x tu lo q sabes... Mañana me reportó... Saludos
Ya me imagino la bola de correos que le llegan a cada uno de los involucrados en este post!... Jaja... Pero es bueno, de lo contrario se me olvidaría entrar a esta pagina y tan interesante que está!!... Saludos,
JG DEL RIO de México hace 7 años
Ke tal buenas tardes, espero me puedas ayudar tengo un Pointer 2006 el problema empezó cuando se calentó ya le se torció la cabeza la mande reparar más sin embargo ahora tengo un problema de temblorina muy leve y excesivo consumo de gasolina, ya cambié la válvula IAC (original) le metí inyectores nuevos cables de bujía nuevos pro me sigue el tembladero. Alguna sugerencia????
Pueden ser dos cosas... la primera (y la mas frecuente) es la sincronización. Seguramente la banda dentada (de distribución) tiene al menos dos o tres dientes mordidos y se desincronizó el árbol de levas con el cigüeñal, está desincronizado el encendido o bien, puede ser el sensor de posición de cigüeñal...
JG DEL RIO de México hace 7 años
El tiempo ya lo revise y está exactamente dónde debe de estar, el sensor del cigüeñal la verdad no lo e revisado pro lo tomaré en cuenta gracias te mando respuesta cuando tenga algo.
Hola, el problema que tengo con mi Pointer 99 es que ya al momento de meter el acelerador a fondo se revoluciona, y no sube la velocidad entonces tengo que retirar el pie e irlo precionandolo poco a poco, y solo asi sube la velocidad, me comentaron que ya es mi Clutch, tambien hay ocasiones en que anda en marcha y de momento se tironea y pierde velocidad teniendo presionado el acelerador, ya tambien le cambie la valvula iac, y tambien siento que gasta mucha gasolina, e incluso cuando le lleno el tanque huele al interior.
Checa el chicote del acelerador. Yo tenía el mismo problema y solo era eso, se había recorrido por qué ya estaba trozado de una parte. Al intentar acelerar no despegaba con fuerza y en subidas bajaba la potencia. Solo era el chicote del acelerador.
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Tengo casi en mismo problema tengo un pointer 2000 hace tres meses se descompuso la bomba de la gas le puse el repuesto y me comenzó a gastar más gas ya pedí opiniones y me dicen q la bomba no tiene q ver q gaste más combustible...ayer ya limpie inyectores...pero las revoluciones me siguen variando o se qdan a 1800 comi si se quedara pegado el acelerador y el consumo sigue igual...me dicen q cambie la válvula iac...q tan cierto es esto...o tendré q cambiar la bomba otra vez...ayudarme xfa...alguien...
Antonio: Revisa el chicote del acelerador, Alonso, tu valvula IAC debe ser la original y calibrarse. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
EbarroN saludos y gracias si me comentan q debe ser la original precisamente en este momento me dirijo a toluca a buscarla...pero la verdad no se donde la tendrán...podrías ayudarme Gracias
En toluca solo conozco la Agencia... en el D.F. en cualquier refaccionaria mendoza. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal saludos ya cambie mi válvula iac ya la original eso espero...si ayudó se estabilizo mi carro muy bien pero sigo percibiendo un olor pequeño a gasolina...ahora solo checar si ya se nivelo el consumo de gas aún no checo bien
Estimados todos; Le hago de su conocimiento que hace un par de semanas lleve mi carro al mecánico, se le hicieron varias cosas entre ellas el cambio del radiador, ya que el anterior tenia fuga por lo que tenia que estar revisando diario el nivel del agua por que no le ponía anticongelante por economía. Ahora que llevo una semana probando el vehículo he notado bastante mejoría en el consumo de combustible. Ahora me da 10 km por lt, pero pienso seguir revisándolo a ver si mi mecánico puede hacer algo más para ver si puede mejorar un poco más a y también lo afine y no necesite cambiar la IAC y no lo hice por que ya lo habia escaneado dos veces y no marcaba error en la IAC
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal EbarroN oye disculpa q te moleste. Pero tengo una duda espero puedas ayudarme...mira cheque la presión de gasolina de mi pointer y me marca 40 según me dice el libro q es de 33 el nivel q debe llevar...por las mañanas mi carro le doy marcha y le cuesta un poco de trabajo encender X primera vez...que puedo hacer...espero puedas ayudarme...gracias
Hola alonso, la presion definitivamente la ejerce la bomba de gasolina y 40 psi es un rango aceptable... ahora para que tu pointer encienda a la primera, hay que afinarlo, y revisar que los componentes del sistema de encendido esten correctamente funcionando, hace cuanto que no cambias tus cables de bujias?? en que estado está la tapa de distribuidor?? le has lavado el cuerpo de aceleracion??
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Le compre unos cables de bujías y la verdad están muy corrientes ,la tapa de distribución y la escobilla están nuevas,le lave inyectores y cuerpo de aceleración y mi consumo sigue siendo un poco inestable
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
No tiene que ver mi regulador de presion de gasolina gracias espero tu respuesta
Si pasa gasolina ya no sirve tu regulador, retira la manguera y enciende el coche
El estado actual de las bujias te dirá que TANiero CORRIENTES son tus cables... saca una y revisala... si está quemada quiere decir que no hay buena chispa... asi mismo te sugiero que revises tu filtro de aire (que el habitaculo no tenga fugas notorias) o que el filtro esté doblado o sucio.
TOÑO RIVERA de México hace 8 años
Mira yo tengo un pointer wagon 2004 y me ah estado dando un muy buen rendimiento, en carretera me llega a dar hasta 13.0 km por litro, donde si me baja el rendimiento en es la ciudad, porque ahi me llega a dar entre 7 y 9 km por litro
De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
Alonso checoz de México hace 8 años
Que tal EbarroN mira q lo escanie y resulta q el sensor de oxígeno sonda lambda salió...la desconecte la lave con alcohol y mejoro al igual q con la válvula iac mejoro mucho...gracias X sus comentarios
Tengo un pointer 2003 me esta gastando gasolina, se cascabeleaba y al parecer se le quito ya que realice el cambio de aceite y le cambie el filtro de gasolina, pero el rendimiento no ha mejorado, que puedo hacer amigos.
Mis amigos estimados, son muchos con problemas pero pocos con respuestas, yo tengo algo similar pues mi pointer es un2002 1.8l 1 puertas a/c y D. H trahigo en rendimiento 7km x L pero aveces me da 10 en ciudad todo , la Valvula IAC me tenia hasta la amdre y el mecanico chingon me dijo que la iba dejar calibrada abierta a cierta medida y ya asi la trahigo hace mas de 1 año y otra cosa es que lo trahigo con filtro de alto flujo sin broncas de tironeos y jala y acelera chingon. No queda de otra banda que mejor acostumbrarse a gastar mas gas
Le acabo de cambiar a un pointer gt 2009, el filtro, de aire, gasolina y aceite asi como su respectivo cambio de aceite y enciendo el auto y el testigo del aceite prendio ademas de escucharse el vehiculo como si no tuviese aceite ¿esto es normal? traia bujias de 4 electrodos bosch y le puse de ´platino de 1 electrodo misma marca ¿estos afecta? y me daba un rendimiento de gasolina de 8 o 9 km x litro ¿ esto tambien es normal?
ruben paulo de México hace 4 años
Le cambiaron mal el aceite a tu carro y ahora la bomba de aceite tiene aire tienes que purgarla
Cuantos litros de aceite hechaste??, Se te calento previamente a los cambios referidos??
Revisa con scanner, podria ser el sensor de presion de aceite. Ahi en Autozone le pasan el scanner gratis (solo comprales algo)
lalo ayala de México hace 8 años
Hola buenos dias yo tengo un pointer 2005 tengo poco con el y tengo dos fallas notorias en el la primera es que cuando va andando el carro i paso x un desnivel o un bache el carro se apaga loq hago es qitar la llave i ponerla otra ves i enciende si problema lo lleve a checar y el esacner no me dio falla le cambien la valvula IAC x la famosa magnetic mirelli i ese problema redujo pero sigue ya en pocas ocasiones asiendo la falla i la otra falla esq me consume mucha gaolina aver si me pueden ayudar gracias
Checa la pastilla del distribuidor... eso ocasiona que en ocasiones se apague... suerte!
Buen dia. Lo probable es una falla electrica, ya sea en el cableado de la batería o en la bomba de gasolina. Revisalo y comenta por favor. Si le cambiaste la IAC la calibraste??
lalo ayala de México hace 8 años
Pues le pregunte al mecanico q si se calibaraba i me comento q esa valvula s ecalibra con la computadora y tu sabras lo del exceso de consumno de gasolina
Yo tengo desconectada la IAC del arnes electrico ya calibraron para que siempre este en determinada posicion abierta y sin problemas tengo un pointer 2002 2puertas, en cuanto consumo de gasolina le hice todo y tengo un aprox 7.5km en ciudad, cabe mensionar tengo filtro de aire de alto flujo asi que a ello le achaco el consumo elevado, cualquier comentario es bien recibido
lalo ayala de México hace 8 años
Y eso del filtro de alto flujo eso para q sirve, la verdad busco q el carro funcione como debe de ser
Dicho sea con respeto, tu mecanico NO SIRVE, checa en esta misma pagina como se calibra, Yo mismo he posteado mucho sobre este tema. Saludos
Filtro de alto Flujo, significa cancelar el sistema de aire actual, e instalar un tubo y filtro nuevo (de forma elicoidal) tendrás mil problemas con la verificacion, Se instala para adquirir un poco mas de potencia, pero en realidad no mucho, es un tune up mucho muy basico y se refleja en consumo elevado de gas.
Buen día
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
lalo ayala de México hace 8 años
A ok gracias ebaron, yo e leido sobre la calibracon de las valvulas IAC i pues lo q hice fue poner la llave i qitarla asi como 5 veces segun fue lo q lei
Ahora tambien puede ser un Corto en los cables del arnes que se conectan a la IAC. Revisa muy facil... hechalo a andar y mueve los cables... si varían las revoluciones... remplaza cables y arnes.
No considero que sea un corto ya que la resistencia que maneja la IAC es de muy pocos ohms entonces un corto por variacion de voltaje o cabio de polaridad ya hubiesen dañado permanentemente tu IAC, yo considero es mas posible un falsito en en arnes porque si la falla es cuando pasas un bache o tope es posible que ahi se interrumpa la señal, igualmente habria que checar con la lampara estraboscopica que se encuentre a tiempo el motor ya que si esta trabajando a mayores o menores revoluciones haces un sobre trabajo de tu IAC, nos avisas como quedo.
lalo ayala de México hace 8 años
Ok muchas gracias IVAN i ati tambien buscare un mecanico qm cheqe eso
Tiienes Razón Ivan, rectifico... no sería corto... sería falso contacto.
Buenas tardes, disculpa por qué no me prende la espía de la gasolina cuando ya anda en la reserva
lalo ayala de México hace 8 años
Disculpen tengo otra duda sobre mi pointer, tengo transmision estandart i qiero saber si se le checa el aceite ala transmision , tengo esa duda xq del lado derecho de la transmisión tiene cmo si fuera un tapon i qiero suponer q es para ponerle aceite bueno eso supongo alguien q si sepa para q es
Si se le hecha, llévalo a un mecánico para que te revise el nivel. Si al retirar el tapon no sale aceite le hace falta, ponle es hasta que empieza a escurrir, ese es el nivel adecuado.
Yo solo se lo eh cambiado una vez y la verdad no estaba tan sucio el aceite, no se exactamente cada cuanto se llega a cambiar ese aceite pero lo que si es que a pesar de que sea transmision manual no quiere decir que hay que descuidar la verificacion del aceite, lleva 3lts y no es caro, te recomiendo cambiarselo de una vez y te quitas de preocupaciones
lalo ayala de México hace 8 años
Ok gracias pero ese tapon indica el nivel de aceite o algo asi
Hasta donde tengo entendido no, si quitas ese tapon es para drenar el aceite, al parecer no hay medidor de aceite de la transmisión manual en el pointer, si alguien sabe algo al respecto le agradecemos su informacion
El nivel son alrededor de 2.5 Lts a 3Lts si mal no recuerdo, y sino hay fuga por ningún lado, no habría posibilidad de que esté incorrecto el nivel. Pero si quieren estar bien seguros, necesitan una llave allen de 17mm y deben quitar el tapon que esta por un costado, luego meten el dedo y el nivel de aceite debe estar a ras de la rosca, o unos 5 mm abajo (es decir, al meter el dedo deben sentir aceite). Asegúrense de ponerle la viscosidad adecuada sino va a tener problemas, y las transmisiones de los pointer son un verdadero dolor de cabeza... deben tener mucho cuidado).
Robertinho81 de México hace 7 años
Buenas tardes. Tengo un enorme problema con mi Pointer, es 2002 Wagon. Resulta que después de haber andado cierto tiempo si me estaciono y la dejo mas de 5 minutos, cuando quiero arrancar es un problemon!! Arranca y se apaga, una y otra vez. A veces he tenido que esperar hasta 30 minutos para que arranque y no se me vuelva a apagar. Ya le cambiaron la bomba de gasolina, bujias, cables, lavado de inyectores, valvula IAC, hasta sensores de temperatura y nomás no queda. Por último me dijeron que probablemente sea un problema eléctrico con la computadora, no mecánico.
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Puede que si sea un problema de la computadora, pero... primero prueba cambiando la pastilla del distribuidor, es barata... suerte!
A mi me pasaba lo mismo, y era una tierra que estaba haciendo falso contacto, esta por la parte abajo por el clutch, resultante precisamente de un cambio de clucth, y habia checado todo lo que dijiste mas la marcha
Hola... si como dices lo hace cuando hace calor no hay mas... revisa bobina y bomba de gasolina (nuevamente). Saludos
Prueba colocándole un cable adicional de tierra directa desde el negativo de la batería al monoblock y al tablero si puedes. A tierra de los Pointer es un cableado muy defectuoso, yo solucione un problema similar con el mío tan sólo reforzando el cable de tierra.
Es corrrecto Robert la tierra fisica es uno de los principales problemas aunque un buen electrico te lo tiene que diagnosticar exacto , medir la cantidad de ampers que corren en esos segundos que esta encendido porque por ejemplo la bateria te puede dar los 12.5v pero si la densidad del acido es baja igual sera el amperaje para arrancar tal vez te puede dar 200 a 300ampers y siiiii por un incremento enla temperatura existen fallas en la composicion de la bateria y si juntamos eso con una falla de tu alternador pues tenemos que tu carro funciona solo con la poca energia que tiene en la bateria. Pero esta es una teoria no digo que esto fuese. Ve con un electrico bueno pero en verdad que sea chingon y nos dices como te fue
Hola Robertinho81, de casualidad notas que tu carro se calienta por la zona de la palanca de velocidades?? te recomiendo checar tu catalizador. Saludos y cuenta como te fue.
lalo ayala de México hace 7 años
Ebarron xq el checar el catalizador el mio yo si sinet q se calienta eso aq le afecta
Lalo ayala... Buenas tardes. El catalizador con el tiempo tiende a taparse, y eso provoca un calentamiento excesivo en la parte posterior del motor. En el escape tiene un segundo sensor de oxigeno, al calentarse emite señal erronea y PROBABLEMENTE por ello no arranque el carro. Creeme, he visto pointers desvielados sin razon aparente por este motivo.
Robertinho81 de México hace 7 años
Ok, gracias a todos por sus comentarios. Voy a tomar en cuenta lo que me dicen. Y Si, ebarron, se calienta por la zona de la palanca de velocidades... inclusive la zona donde esta el portabebidas...
Buenas necesito de su ayuda, mi pointer 2006 tenía el problema de las revoluciones por lo que leí en los comentarios anteriores le cambié la válvula iac y las revoluciones bajaron a 800 por minuto pero ahora no tiene potencia y tiembla mucho que creen que sea? Ayudenme por favor
Probablemente sea la calibración de la válvula IAC, o bien necesite que regules manualmente el idle de la apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración, las bujías malas, los cables malos, la banda de distribución corrida, etc.. .
Si el cambio solo fue en la IAC es necesario que sea calibrada antes que anda, abre y cierra el switch 3 veces y a la 4a vez lo enciendes
lalo ayala de México hace 7 años
Es algo probable q cuando aga calor o el carro se calienta cosumas mas gasolina , note el cambio ahora q ya la temperatura es menor del medio ambiente no te q el carro consume menos gasolina q en tiempo de calor ai algun sensor a algo asi q este fallando ?
Volvía a poner la valvula iac anterior y sigue haciendo lo mismo no tiene fuerza tiembla y cuando le hacelero no tiene potencia ya calibre la valvula varias veces pero aún así sigue con ese problema
Alguien que me de una opinion mi pointer esta gastando demaciada gasolina me esta dando 5kilometros por litro ya le hice su servicio completo bujias aceite filtros inyectores ya cheke que no este entrando aire por otro lado ya no tengo idea de que pueda ser y los mecanicos pennnnn... no le encuentran la falla
lalo ayala de México hace 7 años
Pues checale el sensor de oxigeno o el malp o la valvula IAC
Para un optimo desempeño de consumo de combustible, te falta remplazar IAC, CABLES Y DISTRIBUIDOR. Saludos
lalo ayala de México hace 7 años
Yo si cambie los cables de bujias, bujias, valvula IAC,filtro de gasolina, y lo que e notado es que cuando el clima es frio gasta menos combustible que cuando ase calor soy de mty i aqi si ase calor i no se aq se deva esta falla oq sensor sea @ebarron tu sabras aq se deva??
Entre mas fresco el motor, mejor consumo de combustible, ademas en clima frío se evapora menos la gasolina.
Hola... Realmente no hay relacion del clima con el consumo de combustible, a menos de que enciendas el aire acondicionado, lo cual es perfectamente normal por el funcionamiento de la polea loca, tu carro gasta mas combustible con el aire prendido. Saludos.
Ok. Entonces revisa que el habitaculo del filtro de aire esté sellado a la perfeccion y el estado de tu bomba de gas.
Si no lo sabes llevala con un electrico de confianza, si no la sabes revisar la quemaras. Saludos
Hola tengo un pointer y la falla que me hace esque gasta más gasolina de un cilindro los demás están bien ya le cambié bujías cables y cheque que pasará la corriente del distribuidor al cable y si pasa solo que al sacar la bujía sale carbonisada ya le cambié tres bujías y sigue en lo mismo alguien me podría ayudar es un pointer wagon
Será que gasta mucha gasolina? O será que no hay chispa y se empapa de toda la gasolina no consumida? Has probado desconectarle esa bujía? Has comprobado si hay chispa ? Has probado cambiar de ubicación los inyectores? Para saber si tal vez el inyector pudiera ser? También podría ser el sensor de posición de cigüeñal, o inclusive la ECU... Debes probar todo eso para identificar el problema entre otras cosas... Tal vez un mal cable hace que la chispa brinque antes de llegar a la punta de la bujía y nunca enciende...
Gracias por tu ayuda te comento el carro jala bien de echo ya le desconecte el cable de la bujía ya mensionada y si pasa chispa puesto que el motor falla mas y hasta lo hice en la noche y se ve clara la chispa eso se lo hice pensando que fuera la tapa del distribuidor pero si se ve clara la chispa pero voy a hacer los otros procedimientos que comentas eso no lo había probado gracias espero y se resuelva
Hola ya cambie el inyector y lo eché a handar un rato le quite las bujías y la bujía en donde estaba el inyector volvió a salir carbonisada esto fue digamos ya en otro cilindro
Si pero en el otro a donde cambie el inyector en donde estaba anteriormente esa bujía ya salió normal
Ok entiendo entonces que podría ser la bujia... ya la cambiaste?
Yo tenía el mismo problema, lo escanearlo y cambie sensor de árbol y seguía igual, Nuevamente lo escanearon y cambie sensor de oxigeno y válvula IAC por la original y asunto arreglado de 4 KMS subió a los 12 por litro
Te aclaro que en la escaneada no dió falla en la IAC ya que el mecanismo eléctrico trabajaba pero el vástago no!!!
Alejandro Mac May de México hace 7 años
Que tal amigo, en una ocasión tuve ese problema y resulto ser que la rosca de la tapa del tanque de gasolina estaba flojo y por alli me fugaba, revisalo chance y sea eso
Mi Pointer me daba 9 km x litro, le hice su servicio y le cambie la IAC por una que venden en autozone mas barata que la original e identica. Ahora me da hasta 13 km por litro. La IAC me costo como 350 pesos.
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer wagon el problemaal encender el carro se le corta la corriente que le debe de llegar a la válvula IAC y al cerrar el switch le vuelve a llegar corriente pero al encender de nuevo se le corta la corriente dejando el switch encendido marca voltaje pero al encender el carro se le vuelve a cortar la corriente y al apagar el carro otra vez vuelve a marcar que le llega bien la corriente
Checa los cables amigo a mi paso lo mismo acabo de comprar una sw y me la dieron clausurada la iac al ponerle la nueva no funciono checaba voltaje y si daba pero al dar marcha ya no reiniciaba el switch y otra vezbhabia voltaje entonces revise el cableado y me di cuenta q estaban empatados al parecer se les quemaron los cables asi q investigue el orden y vi q estaban mal los ordene y funciono de nuevo
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, compre un pointer wagon 2000, venia mal el motor, recien lo repararon y, ahora no se apaga el foco que marca que el motor requiere aceite, aun tieniendo bien el aceite, ya lo reviso el electrico pero no da con la falla, de acuerdo a tu experiencia que crees que pueda ser esto? de antemano, gracias por la atencion.
Ubicas el bulbo del aceite? Tiene un Arnés, desconectalo y con un cable has un puente (el cable debera unir los polos del arnes) si el foco se apaga es tu bulbo.
Incluso a lo mejor ni lo conectaron... Por eso te prende el testigo... Checale y publica tu resultado
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, ya cheque lo del bulbo, total que no es de ahi la falla, te comento que rectificaron el cigüeñal y le cambiaron los metales, hoy me dice el mecanico que es posible que el monoblock se encuentre estrellado porque, el motor en frio, dice el mecanico, esta en 45 libras, una vez que calienta y alcanza las 90 libras se baja la presion y es cuando se prende el indicador del aceite, es esto posible? cuales pudieran ser las causas de que pierda presion el motor una vez que esta caliente? gracias.
Si el monoblock estuviera estrellado fugaría aceite, la presion te la da la bomba, ya la checaron? es imprescindible que le saques el aceite (aunque despues lo vuelvas a meter) y detectes cualquier cambio en su consistencia, me da la impresión que la junta de la cabeza es por donde está perdiendo presión, eso se debe a que el motor se calentó y tronó... el aceite puede tener ANTICONGELANTE... ojo...
El problema de todos ustedes esta en la válvula de retorno de gas al tanque y en el arnés cuando entra el ventilador entra también la calefacción
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Tengo un problemon con m pointer 2000 tiene ya un tiempo que me gasta demaciada gas ya cambie bujias haceite y nada ,saca humo negro se tironea tiembla y despues de 30 min de andar se empieza a tironear y se apaga ,y ya no quiere arrancar hasta despues que se enfria ,ya me tiene hasta el gorro en carro ,y lo peor del asunto es no encuentro a un buen mecanico que le atine a mi problema. La valvula iac la desconectec desde hace mucho y no me daba problemas de nada asi que no creo que esa sea la fallaa lo escanie y me salio la tps la compre nueva y original y nada lo volvi a escanear y me marca sensor de oxigeno pero la verdad no creo que sea , alguien puede ayudarme
Hola. Al desconectar la IAC descompensaste el sistema aire/gasolina. Te quejas del carro cuando tu provocaste el problema. Revisa el carbon que tienen tus inyectores, vuelve a instalar la IAC original.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
El carro lleva conmigo 3 años el mismo tiempo que desconecte la iac y el problema del consumo de combustible tiene 2 meses ,revisare el carbon en los inyectores y te aviso que paso de momento gracias. El escaner desde que compre el carro me marcaba la falla de sensor de oxigeno le compre uno nuevo original y siguio marcando la misma falla pero no consumia combustible ,asi que voy con los inyectores y a rezar para que sea
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ya lleve los inyectores a un laboratorio ,los limpiaron a fondo pero el encargado me dijo que estan bien que el consumo de combustible no es por inyectores. Auxilio alguien podría darme otro consejo
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa mi falta de confianza en esta iac pero no se como calibrarla y la verdad no conozco ningún mecánico a mi alrededor que sepa hacerlo ,por eso fue que opte por desconectarla ,si tu sabes como calibrarla ,te agradecería me indicaras como hacerlo y lo intentare
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa, no se asta donde pudiera ser cierto pero mi mecánico dice que puede ser la computadora ,yo la verdad no lo creo, pero yo no soy experto en esto pero tu ,que conoces mas que yo ,crees que pudiera ser ,te comento esto porque el dueño anterior parece que le cambio la computadora porque alguien le dijo y después el carro siguió igual ,claro en ese momento el problema no era el consumo de gas era otro problema que no se soluciono ,
La ECU en pointer no cambia de un modelo a otro, lo que te recomiendo si quieres acabar con el problema es llevarlo a un LABORATORIO AUTOMOTRIZ, Ahi lo van a escanear a fondo y a comprobar los valores con multimetro de tus sensores. Si es un carro que le metieron mano mecanicos chafas de los que usan CINTA DE AISLAR o de los que les encanta REMENDAR las fallas te va a dar mil problemas.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Conoces algun mecanico que pudiera auxiliarme a domicilio soy del edo de veracruz en una ciudad que se llama paso del macho o telefono de alguno ,
En xalapa, Mecatrónica Automotriz Xalapa
@mecatronicaautomotrizxalapa
Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
@mecatronicaautomotrizxalapa
Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Eso es exactamente el problema con estos autos que su precio es bajo y no cualquier mecanico los arregla ,tienen componentes que siempre estas fallando la verdad lo voy a vender no vale la pena hacer corajes con estos aparatos ,tan chafasmejor un chevy
Difiero de tu comentario, son carros muy eficientes, el tema está en que creemos que las refacciones genericas que venden en la CALIFORNIA, por baratas son buenas. Te juego 100 a uno un pointer vs un chevy, tuve ambos y no hay punto de comparación. La tecnología alemana es muy superior a la gringa.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Mmm no lose quizás tengas razón ,pero yo jamas le compro refacciones chafas a mi carro siempre le e comprado original quizás son los mecánicos que no saben ,pero en eso es exactamente donde estriba el problema ,tener un carro que necesita un mecánico especializado para arreglarlo es un verdadero problemon ,porque hay muchos mecanicos, pero la mayoría dan mucho que decir y esta pagina esta plagada de dueños que al igual que yo no encontramos algún mecánico eficiente y siempre andamos gastando de mas y eso querido amigo es frustrante
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ni sabes que. Como no e encontrado un mecánico bien ,ahora que se detuvo mi pointer ,le puse un trapo húmedo a la bobina de arranque y arranco de bolon,anteriormente tenia que esperar una hora para que arrancara ,mi pregunta es la siguiente. - es posible que la bobina sea la que falla tu que piensas
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un Pointer city 2004 ya le chacamos compresión está en 120 la bomba de gasolina está en 40 inyectores ya se checaron y asta se cambiaron dos igual en marca magnetti cables ,bujías ,bobina todo pero sigue el prolema que tiembla el motor se a mejorado bastante y se jalonea pero sobre la marcha se le quita el fallo ahora llego algún lado lo apago y después de unos 20 min lo prendo otra vez la falla unos me dicen que puede ser fallo de cilindro q posible sea anillada o el problema este en la cabeza q opinión me dan o q sugerencia tienen que tengan un buen día
Ya le pasaste el scanner? Pareciera un problema de sincronizacion...
Ricardo rolon de México hace 6 años
Ya todo ayer le lo calenté más y lo apague y quitamos rápidamente bujías y sorpresa la número dos tiene un mínimo de agua sobre el pistón es muy mínimo casi ni se nota pero de los cuatro pistones es la única que se ve q asta brilla ojalá sea nomás el problema de la cabeza lo voy a reparar y después cometo que resultados obtuve gracias de antemano amigo
Carlos encontraste el problema de tu pointer pickup tengo el mismo
Ricardo rolon de México hace 5 años
Si amigo traía una pequeña fisura en la cabeza pero ya se reparo y quedó bn
Abraham juarez de México hace 5 años
Buenas tardes hoy le puse 5 lts de etanol a mí Pointer traía 30 lts de gasolina y después de un rato empezó a fallar como si no inyectara gasolina que pudiera ser alguien ke me ayude
Esta bien utilizar etanol como oxigenante,revisa tus bujias, puede que no esten quemando bien. Yo lo uso con bujias de platino
Brenda lopez de México hace 5 años
Quizá las mangueras dónde está el tanque de gasolina estén rotas
Revisa tu regulador de combustible, esta justo donde empiezan los inyectores, enciende el coche, retira la manguera, si sale gasolina es que ya no sirve, y esta pasando mas a la cámara de combustión
Hola yo tengo un problema mi pointer 2002 al estar en el tráfico se bajan las revoluciones y se tironea como si no estuvieran trabajando todas las bujías y huele a mucha gasolina cruda, ya le hice la afinación y cambie cables pero aún así no queda, después de que se sale del tráfico o se le mantiene acelerado por un rato ya se compone pero si lo apago y después de unos 10 minutos lo prendo me vuelve hacer la falla, al guien que me Oriente que puede ser.
Que tal amigos, tengo el mismo problema, mi sw 2002 me da aprox 6.2 km/L ya tenia algunos meses así hasta que lo afine y sigue igual, debo mencionar qué cuando lo escanearon no salió nada malo, días después de la afinación cambie la IAC pero sigue igual, ya tenía referencia que podía ser el regulador de gasolina pero como lo puedo checar para saber si es o no. Mi auto en ocasiones prende a la primera y otras no pero no saca humo ni fuga gasolina, espero me orienten. Gracias
Destapa tus bujías, revisa si están mojadas... es posible sean los inyectores, también puedes pasarle el escaner para evitar retrabajar...
Según yo no moja las bujías pero revisaré con más atención, y lo del escáner no estaría de más buscar en otro lado. En caso que si este mojando las bujías como se puede solucionar?
Tengo entendido que al Pointer no lo lee cualquier escáner
Al menos haz el intento... yo tuve uno 2003 y otro 2006 y ambos los leyó el escaner del Autozone... porque es un estándar el conector... en caso de que fuesen las bujías hay que revisar los cables y las bujías y/o la bobina, llevar los inyectores a algún laboratorio, (y en el último caso la computadora, llevarlo con algún especialista a revisar la computadora -ECU-)...,
Oscar Galarza de Argentina hace 4 años
Buenas. Disculpen, quería saber si alguien me podría orientar.
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Ola alguien me podria ayudar? Ya que mi pointer 2002 gasta mucha gasolina y ya le cambie sensor de oxigeno y válvula iac y se lavaron inyectores y sensor de temperatura y le checaron hasta la computadora y bujias y su servicio y todo esta bien🤔🤔
Se mojan las bujías? Huele a gasolina en los gases del escape?
No no se mojan las bujias y lo de los gases si huele y aveces hasta en el interior
Juan silva de México hace 3 años
Ami m esta pasando lo mismo con mi pointer wagon si lo resolviste?
Juan silva de México hace 3 años
Yo tuve un 98 pointer 2 puertas y era 1.8 era super económico y este m da de 6 a 7 kilómetros x litro parece de 8 cil 😡
Tiene catalizador? Está prendido el check engine? Le has pasado un escaner?
Si tiene catalizador y no prende nada y va lo escanee y no sale nada
En baja, se quiere apagar y se jalonea
Volkswagen Pointer 2002 4 ptas, motor 1.8, austero 120000 kms
Pues bueno, mi Pointer tiene un problema que ya me tiene un poco fastidiado, lo que sucede es que 20 min aprox después de encender el carro, este se empieza a querer apagar cuando estoy en un semáforo, y al quererle acelerar, se atonta y aveces hasta se apaga, ya le cambie la bomba de gasolina, la válvula iac (original) la válvula tps, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina, bobina y sigue haciendo lo mismo, en el escáner no sale nada, ya lo lleve con varios mecánicos y todos andan atinando, alguien que ya le aya pasado esto y me diga cual fue la solución por favor gracias.
13 casos
Checa el bulbo del radiador porque es posible que se esté calentando y la gasolina se está evaporando ojalá y te ysirva el consejo
Con toda seguridad es el sensor de oxígeno, a mi también me paso lo mismo de hecho el scanner no detecta nada y los mecanicos andan con su bola magica de adivinos.
Buenos pues ya cheque el bulbo de radiador (de echo entra y sale el fan y no calienta) incluso lo limpie y sigue igual, hoy checare lo que dice marisssa porque si ya me tiene aburrido y los mecánicos solo me hacen comprar piezas a lo simio, les comento como sigue y gracias por apoyarme
jose fernando de México hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo apenas le cambiare la bomba de la gasolina pero a lo que dices puede que no sea eso. Lo que si me di cuenta en que cuando el tanque esta arriba de tres cuartos no le pasa hago viajes de 200km y todo bien pero cuando esta abajo de la mitad cada 5 km se me esta apagando asi como tu comentas. Alguien compartame la solucion por favor JAGSO si con lo que dice marissa mejora tu carro compartelo por favor
Gerardo mora de México hace 7 años
Que onda oye si solucionaste tu problema con tu carro ami me pasa lp mismo se jalonea y arriva de medio tanque se controla
Pues ya le probé otro sensor de oxigeno, que si funciona bien en otro Pointer y sigue haciendo lo mismo, por lo que dices de la gasolina siempre lo tengo del medio tanque para abajo, nunca e intentado ponerlo arriba de medio tanque
Checa el sensor tps cámbialo ese sensor ase muchas fallas q seria tu problema
Men que paso con tu pointer sucede que el mio le pasa igualito y no encuentro el problema. Ya lo solucionaste
Bueno pues el día de hoy le compre la tapa del distribuidor y la escobilla (rotor) de la marca bosh porque la que tenia era chafa, y pues hoy ya no me hizo el fallo para nada, de todas maneras probare unos dos días mas y les comentó de nuevo si hace algún fallo
ruly cabrera de México hace 9 años
A mi me pasa casi lo mismo el carro funciona como 20 minutos , se calienta y se apaga, ya cambie 2 veces el distribuidor y le cambie 2 veces la bobina, tambien cambie la valvula IAC , pero no vi que marca le pusieron y sigue con lo mismo, espero que cuando encuentren la falla , podamos ayudarnos, gracias
Pues les comento que le cambie nuevo:
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo
Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías
Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo
Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo
Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías
Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo
Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
Jagso donde consigues la escobilla y tapa de la marca boch?
Yahir Salinas de México hace 7 años
Cuales son los originales? y donde los compraste?
La marca original es bosh en ambas partes, yo la conseguí en una refacciónaria local, en las dos cosas me gaste $250 pesos y con eso se soluciono mi problema, SUERTE
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ok, te agradezco pues la que encontrado es Duralast de autozone tanto rotor como tapa de distribuidor, saludos.
Amigos ami pointer le pasaba algo similar le cambiamos cables de bujias sen sores de temperaturas y un sin fin mas de cosas y un mecánico le lavo los inyectores y esa fue la solución saludos y ojala y les sirva.
ComentarPoiner se apaga en baja Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Buena tarde.
Necesito ayuda con mi pointer debido a que se esta apagando en baja velocidad, el problema tiene las siguientes caracteristicas:
1. - Cuando esta frio funciona sin ningun problema despues de 10 a 15 minutos se empieza a apagar
2. - Al quererse apagar le acelero pero no responde
3. - Cuando lo enciendo la aceleracion sube y baja
4. - Esta pasando gasolina cruda (huele mucho a gasolina cuando lo enciendo)
5. - Se apaga y enciende al 2 o 3 intento
6. - se desconecta sensor MAP y no hace nada
Ya le hice los siguientes ajustes:
1. - filtro de la gasolina nuevo
2. - se lavaron inyecto… Leer completa
1 caso
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, si tu vehiculo cuenta con distribuidor de encendido, el ajuste del tiempo puede ser el que te esta ocasionando el fallo o en su caso la señal spout repito si tiene distribuidor. Si gustas que te apoye con algunos consejos con mucho gusto. Que se solucione pronto
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, mi carro es de bobina... te agradezco mucho tu comentario
Saludos
Saludos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo seria bueno que escanearas tu vehiculo para tener referencia si detecta algun sensor. Como fallo.
Algo de forma improbizada es quitar el sensor de oxigeno y que se monitore el sensor de cigueñal. Eso de que se apague y tarda en arrancar puede ser fallo de ese sensor y no es caro el generico. Es que teniendo algo. Como referencia seria mas practico y si no tendrias que revisar sensor por sensor para poder descartarlos. Ahora bien prueba tambien si no es fallo de inmovilizador. Ese sistema tambien llega a ser muy latoso.
Algo de forma improbizada es quitar el sensor de oxigeno y que se monitore el sensor de cigueñal. Eso de que se apague y tarda en arrancar puede ser fallo de ese sensor y no es caro el generico. Es que teniendo algo. Como referencia seria mas practico y si no tendrias que revisar sensor por sensor para poder descartarlos. Ahora bien prueba tambien si no es fallo de inmovilizador. Ese sistema tambien llega a ser muy latoso.
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, ya le cambie todos los sensores por nuevos y continua presentando la misma falla, también ya se escaneo con 4 scanner diferentes y no me detecta fallo en ningun sensor... te agradezco mucho tu comentario. Saludos!!!
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, disculpa que no pude responder a tiempo, seguro que ya cambiaste todos los sensores? se me olvidaba. Pruba con otra bobina de encendido y tambien pon directa la bomba de gasolina haber si es fallo de relevador de la bomba de gasolina.
Si puedieras apoyarte con alguien que tenga un osciloscopio seria mejor eso, que te monitoren sensor por sensor y asi descartar algun sensor pero por falta de alimentacion, tierra controlada o cableado en mal estado. Ahora si quieres habentarte una chambita. Con un multimetro en la escala de ohms mide la resistencia y continuidad de todos los arnes de cada sensor. Con eso descartas cableado. Y asi vas disminullendo las posibles causas. Si en algo te puedo ayudar con gusto
Si puedieras apoyarte con alguien que tenga un osciloscopio seria mejor eso, que te monitoren sensor por sensor y asi descartar algun sensor pero por falta de alimentacion, tierra controlada o cableado en mal estado. Ahora si quieres habentarte una chambita. Con un multimetro en la escala de ohms mide la resistencia y continuidad de todos los arnes de cada sensor. Con eso descartas cableado. Y asi vas disminullendo las posibles causas. Si en algo te puedo ayudar con gusto
Mejor respuesta (según luischavez)
luischavez de México hace 6 años
Buen día amigo, disculpa por la tardanza pero ya quedo solucionado mi problema, fue el sensor del árbol se lo desconecte y empezó a funcionar todo correcto, ya se lo cambie por uno nuevo y anda al 100. Gracias, saludos!!!!
ComentarSe apaga pointer Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 271000 kms
Hola buenas noches, el problema que tengo es el siguiente: de repente se apaga el motor, ya sea en marcha o detenido, deja de medir los indicadores del tablero, es decir, las rpm, la gasolina, la temperatura, en ocasiones después de haberse presentado tal falla puede prender por sí mismo, en otras ocasiones tengo que prenderlo con la llave y otras veces tengo que hacer 2 o 3 intentos con la llave para que se prenda, después de que prendió puede funcionar sin ningún problema y en otras ocasiones se apaga de forma inmediata, ya le cambié la bomba de la gasolina, la válvula IAC, bujías, filtro de… Leer completa
10 respuestas
Tengo justo el mismo problema, ojala me puedas compartir la solucion si es que ya la tienes
Hola, ¿ya le revisaste la pastilla de encendido?, la que esta en el switch de la llave, por lo que comentas de que los indicadores dejan de marcar tu coche se esta apagando por completo, recuerda que cuando apagas el coche por completo giras la llave en posición de off al lado izquierdo y todo se apaga, esa función la hace la pastilla de encendido, revisala a lo mejor y esa es la falla, la pastilla no es cara, saludos...
Efectivamente es la pastilla del encendido, me cobraron como 400.00 pesos, eso fue en el mes de diciembre, es fecha que no se ha apagado.
Que tal tengo un problema con mi pointer 2002, recientemente lo compre, la cuestion es que en las mananas tengo que darle unos 7 u 8 llavazos para que arranque, en esos intentos dura encendido uno, o dos segundos, y despues se apaga, una vez que logra encender, se queda estable sin ningun problema, al momento de iniciar el trayecto, se vuelve apagar, salvo que ya logro arrancarlo al primer intento, si alguien me pudiera orientar se los agradeceria, como referencia ya se reviso el filtro, y bomba de gasolina, se cambiaron cables tambien.
Héctor Guerrero de México hace 5 años
Resumen de lo descrito arriba:
El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda
El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina. 2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal. Al calentarse corta la chispa de encendido. 3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad. 4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración. 5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías. O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados. O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda
El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina. 2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal. Al calentarse corta la chispa de encendido. 3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad. 4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración. 5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías. O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados. O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Que tal Hector, recien se me ha venido presentando un problema de que al ir circulando a cualquier velocidad mi Pointer Station Wagon 2000 con aire acondicionado se amarra y se apaga, pero como va circulando vuelve a encender, o a veces requiero acelerarlo mas para que prenda. Otras veces al llegar a un lugar y estacionarlo y de rato al quererlo encender batalla mucho para hacerlo. No se sostiene y vuelve a apagarse. Tengo que mantener presionado el acelerador y hasta unos segundos después vuelve a acelerar fuerte, pero si le suelto el acelerador vuelve a apagarse. He notado que si ya no vuelve a prender le quito la concha que cubre el cuerpo de aceleracion y le doy unos golpecitos a la valvula IAC , enciende como si nada. Igual no vuelve a fallar, pero otras de forma intermitente ya en circulación va jaloneandose queriendo apagarse; como si se le cortara corriente, o se interrumpiera flujo de gasolina. Cuando lo hace sucede varias veces en el trayecto, pero acelerandolo vuelve a encender. El auto ya tiene casi 300000 km y lo tengo desde el 2004 y recién le repare la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento, aunque dudo que eso influya en como se comporta ahora. Estoy por probar cambiandole la valvula iac haber si se arregla la falla. Y sabs si este año modelo cuenta con sensor CKP???. Saludos.
Hola a todo el Foro, aquí comentando que el cambio de válvula iac Magneti Marelli no soluciono el problema de que el auto se apague al ir circulando. Funciono bien una semana, trabajando muy parejo, pero después de la semana comenzó de nuevo a" rampear" ligeramente como 50rpm de forma continua. Y después de esa semana bien, comenzó a presentar la falla de que de repente de andar circulando bien se vuelve a apagar. Y si lo enciendo vuelve a encender pero en ralenti muy bajo, como 300rpm y tengo que sostenerlo acelerado hasta que después de unos segundos como que algo se conecta o despega, y vuelve a funcionar normal. Como si hubiera un circuito que en cierta condición se desconecta o suspende alguna señal y el motor se apaga. Alguien mas que haya resuelto este problema común de los Pointer???
Héctor Guerrero de México hace 5 años
El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda
El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina.
2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal
3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad.
4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración.
5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías.
O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados.
O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina.
2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal
3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad.
4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración.
5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías.
O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados.
O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Mejor respuesta (según Brent)
Fue el switch de encendido, del uso se gastaron las piezas y empezó a hacer falso contacto (no corto) lo llevé con un cerrajero le cambio la pastilla de encendido (creo así se llama) y listo!!! El auto ya lo vendí hace mucho tiempo. Saludos
ComentarGasto excesivo de gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 CITY 4 PUERTAS 110000 kms
Tengo un pointer city 2004, yo le hago siempre su afinación, lavado de inyectores en laboratorio, lavado del cuerpo de aceleración, lavado de la válvula iac y despues calibrada con el switch, limpieza del sensor map, cambio de bujías marca bosh de 3 electrodos, se cambio los cables de las bujías por lo originales, cambio de aceite, cambio de filtro de aire y de aceite, cambio del filtro de gasolina, se cambio el sensor de oxigeno , hace un año se cambio el catalizador, pero con todo esto solo me da un rendimiento de 7 km/L, ¿sera necesario cambiar la válvula IAC?, no se acelera, tiene potencia , las revoluciones están en el rango de las 900. Arranca al primer llaveo.
3 respuestas
Mejor respuesta (según FER-PHOTO)
Amigos logre arreglar el rendimiento de mi carro por fin, le cambie la válvula IAC marca magneti marrelli , y cambie de gasolina de magna a premium ahora al circular lo estoy escaneando y me esta registrando un consumo entre el rango de los 12 km/l a 13.5 km/l, cabe mencionar que le cambie las bujías marca bosh de 3 electrodos que compre en la reaccionaria por unas de agencia también de 3 electrodos y sorpresa el carro suena mucho mejor aunque el costo si es mayor por esas bujías, estas bujías traen el logo de audi y el de vw.
ComentarMi pointer se jalonea en todas la velocidades Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 City, A/A, DH 84000 kms
Hola si alguien me pudiera ayudar, hace tiempo se empezó a jalar mi pointer 2004, al pasar un charco o en días de lluvia se jaloneaba e incluso se llegaba a apagar y hasta después de 15 min lo podía volver a encender sin problema y funcionaba normal. Después se empezó a jalonear todo el tiempo y en todas las velocidades, a la fecha no encuentro la solución, se le hizo afinación mayor, se le cambiaron la bujías por unas Nitrode, cables de bujías, filtro de gasolina, se limpiaron inyectores, se checo la tapa del distribución, la valvula iac, la tps, se le hizo una ajuste al distribuidor pq según… Leer completa
9 casos
PequeñoJoe de México hace 8 años
Mi pregunta es si eso solo te pasa en las ocasiones cuando llueve o despues de que llovio ya se quedo el problema...
Pilotoasc7 de México hace 8 años
Al mio también le pasa lo mismo y no solo en tiempo de lluvia es pointer 2004
Mejor respuesta (según JCGUZ)
Si aun sin clima húmedo seguía con el jaloneo. Les comento que ya solucione eso sin querer, lo lleve a que le diera servicio a la marcha y el eléctrico me comento que la marcha traía agua, después de darle el servicio, le cambio el zelenoide y los carbones funciona correctamente y dejo de jalarse, ahora si que fue suerte pq estaba apunto de cambiar el distribuidor, ojala les sirva para que hagan revisión de su marcha ya que nadie pensaría que la marcha ocasionara tal problema. Ahora solo tengo el detalle que después de que le hicieron eso dejo de enfriar el Aire acondicionado y desconozco la causa ya que el fusible esta en correcto estado. Si alguien me pudiera ayudar se los agradecería.
Que tal amigo, tengo un pointer 2000, intenta quitar las mascarilla del estereo y el de los switch del defroster y aire acondicionado y en la parte inferior derecha hay una especie de motor, el cual debe de llevar dos cables corriente y tierra, si uno esta desconectado vuelvelo a conectar, asi le hicieron a mi pointer entraba solito el ac y le desconectaron esa pieza para que no fallara, desde que lo compre y un dia revisandolo me precate que no estaba conectada esa pieza y vuala volvio a funcionar el AC
Buen día...mira quita el raley dé aire acondicionado y chécalo si no tienes con q checarlo...hulelo si huele a quemado...cambiarlo...o con cuidado haberlo y ve si está quemado...si no es esto ponlo de nuevo antes dale una limpieza con limpiador de partes eléctricas lo venden en casas de electricidad...y ya hecho esto ponlo y prende tu auto...pon tu aire y ve si funciona ,,tal vez te sirva ya q a veces sólo se pegan,,ha si funciona checa de después de traerlo un tiempo manejando si se calienta tu raley...si es así pues ya pronto dejará de servir... esperó te sirva mi experiencia
dragontor52 de Argentina hace 8 años
El problema puede estar en la manguera que va al MAP que es el sensor de presion atmosferica dentro de la toma de aire puede estar rajada en alguna una parte y absorbe aire tiene que estar bien ajustada y si no es eso,,, puede ser la conexion del sensor en la ficha
Alguien que me ayude tengo un pointer 2001 al subir una pendiente mi vehiculo pierde fuerza de velocidad al bajar de la pendiente vuelve agarrar su velocidad ya le cambie la valvula de yac, el tps, los cables de bujias el rotor, ya me checaron la presión de la gasolina y dicen que tiene buena presión y ya no quiero seguir gastando quisiera saber cual es la falla , unos me dicen que puede ser el repuesto de la bomba de gasolina otros que la valvula de presión de la gasolina
Que te chequen el catalizador. Lo pueden poner directo perro no pasa la verificacion
Amigo ya le isiste todo el servicio ya checastde la bobina
Buenas noches alguien que me ayude, tengo un pointer 2008, traje el clima prendido en carretera y enfríaba muy bien, llegué y lo pare unos 40 minutos luego lo uso otra vez y el clima dejó de enfriar alguien que me pueda decir que pueda ser por favor
ComentarSe apaga a los 3 minutos de marcha Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 130000 kms
Hola , tengo un Pointer city 04, 2 puertas, no lo uso mucho, cuando lo enciendo en frío le cuesta y en día soleado prende sin problemas, voy en marcha y después de 5 min ya sea en velocidad o entre calles se apaga, y tengo que esperar alrededor de 2-3 minutos para volver a encender y prende sin problemas, o darle un marchazo continúo hasta que se va jaloneando y vuelve a encender. Al encender y ponerlo en marcha nuevamente 3 minutos o poco más ñ y se apaga; cuando he ido en avenidas de alta de 70-80 km de velocidad y se llega a apagar le piso varias veces el acelerador y vuelve a encender y se… Leer completa
2 respuestas
Pareciera que algo ahoga el motor seguramente tu catalizador ya esta tapado
Sino es el catalizador hay que revisar el ajuste del tiempo y revisar el sensor TPS
Si lo llevas a revisar del catalizador de paso qué también te revisen la compresión del motor tal vez alguna Valvula esta sellando mal
También qué te revisen el vacío en el cuerpo de aceleración
Suerte con ello
Sino es el catalizador hay que revisar el ajuste del tiempo y revisar el sensor TPS
Si lo llevas a revisar del catalizador de paso qué también te revisen la compresión del motor tal vez alguna Valvula esta sellando mal
También qué te revisen el vacío en el cuerpo de aceleración
Suerte con ello
Mejor respuesta (según Antonio escalante)
Antonio escalante de México hace 4 años
Después de algunos eléctricos y mecánicos, el diagnóstico parece ser una falla y le cambiaron el sensor del cigüeñal y parece soluciónado el problema ya no se apaga, veré los siguientes días les comento si ,
ComentarDa marcha y enciende unos segundos y se apaga Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 cinco puertas 1500000 kms
Al ir manejando se apago. Da marcha. Da chispa. Enciende unos segundos dos o tres y se apaga con contra explosion... la bomba de gasolina funciona y con buena presion, el filtro de gasolina limpio. El mecanico dice que es electrico y el electrico dice que es mecanico, me gustaria saber que sensores tiene el poiter 2000 y cual puede ser la causa de la falla y como se checan los sencores. Aclaro tiene 150 mil km por error se fue con un millon quinientos
2 casos
Yo tengo un problema similar solo que se daño mi bomba de agua y eh dejado rado una semana pero ahora que lo quiero echar a andar iual que el tuyo da marcha pero no alanza para arrancar el auto da chispaza y pos tambien cheque la bomba de gasolina y todo bien tambien me pasa lo mismo el electrico no sabe que es ni el mecanico pero igual con una buena scaneada se encuentra la falla hojala pronto encontremos la solucion saludos
Mejor respuesta (según donchilo)
La falla de mi pointer fue que tenia obstruido el escape, se ahogaba en su humo
Con el escaner no detecto ninguna falla
Al quitar el sensor de oxigeno. Por el hueco que quedo le sirvio de alivio a los gases de escape. Al darle marcha arranco perfectamente. Se le cambio el silenciador obstruido,
Luego presento otro problema que no arrancaba absolutamente nada. Al revisar la computadora tenia unos pines rotos (3) se los puentee con un cable soldandolos desde adentro y arranco perfectamente
Con el escaner no detecto ninguna falla
Al quitar el sensor de oxigeno. Por el hueco que quedo le sirvio de alivio a los gases de escape. Al darle marcha arranco perfectamente. Se le cambio el silenciador obstruido,
Luego presento otro problema que no arrancaba absolutamente nada. Al revisar la computadora tenia unos pines rotos (3) se los puentee con un cable soldandolos desde adentro y arranco perfectamente
ComentarDa marcha y no enciende Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 pointer puertas, motor 1.8 198100 kms
Mi carro da marcha y no enciende, ya se le cambio bomba de gasolina, regulador de gasolina, filtro de gasolina, bujias, sensor de oxígeno. En una ocasión le cambie el relay de la bomba de gasolina y prendio, pasaron dos días y volvio a fallar desconecto el fusible decla bomba de gasolina y arranca, lo conecto en se apaga como si se ahogara, alguien que me pueda ayudar con esa falla.
3 casos
Mejor respuesta (según Jose Rodriguez)
Jose Rodriguez de México hace 9 meses
Fue la compresion, bujia uno y cuatro no tenian compresio.
ComentarAvanza poco y se jalonea Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 wagon 188400 kms
No tiene suficientemente despegue la maquina en primera, la cambiar y querer acelerar se jalonea como si no pasara suficiente gasolina, ya se reviso el filtro de gasolina y esta limpio, lo maximo q avanza es de 60 a 70 km
1 caso
Primero que nada Cambiale Tapa de Distribuidor ($150 aprox) y el Rotor del Distribuidor ($60 Aprox), ambos en marca BERU. Si así no se soluciona, cambias el TPS (es el sensor que detecta la fuerza que le aplicas al acelerador -por así decirlo-), éste sensor puede costar desde $200 hasta $650.
Mejor respuesta (según cavalera)
Gracias por su recomendación, las indicaciones q nos hace ya las seguimos. Detectamos q del lado izquierdo donde esta la bateria existe un pequeño hueco donde sobresale una linea de cables (tres o cuatro) con terminacion en arnes en el cual se conecta un pequeño cubo (el cual no estaba conectado) q al parecer es un sensor o algo parecido, al momento de conectarlo el vehiculo recupero su aceleracion normal y lo mas importante mantiene fijas las revoluciones ya q cuando se encendia el ventilador estas variaban. Espero lo anterior pueda ser de gran ayuda.
ComentarPointer se apaga o no arranca
Volkswagen Pointer 2003 Pointer city 90000 kms
Tengo un pointer 2003 y cuando lo voy conduciendo de repente se apaga y tarda minutos a veces horas en prender, hay dias que no falla, ya le cambiaron la bobina, le lavaron el cuerpo de aceleracion, checaron presion de la bomba de gasolina, checaron bujias, cambiaron filtro de gasolina y hoy le cambiaron la pastilla del encendio y se me acaba apagar hace unos minutos y tardo 45 minutos en prender y es la tercera vez del dia, ya no se que hacer el escaner no marca fallas y la valvula IAC la traigo desconectada ya hace mas de 1 año y la conecte y hace la misma falla.
1 caso
Fabián Mas de México hace 9 años
Yo tuve un problema similar, comentas q sólo "checaron la presión de la bomba de. Gasolina" pero no la cambiaste, yo sólo cambie la misma por una nueva y problema resuelto, en las mañanas arranca a la primera y sin esfuerzo
Que tal máster yo padecí el mismo problema le cambie la bobina de encendido el sensor maf el sensor de temperatura válvula iac filtros y nada le checaron la pastilla de arranque y nada. El problema era el sensor del cigüeñal o de efecto hall. O también se le conoce como ckp el pedo que para cambiarlo tienes que bajar la caja y te cuesta como 500 que sea el original o marca bosch sino te va volver a fallar de nuevo suerte y ánimo
Yo tengo una falla similar en mi poiter 2003 mi, le cambiaron la escobilla por una original ya que usaba de las genericas porque siempre que las compraba me venian esa de 30 0 40 pesos, le puse una de uso original y el carro cambio inmediatamente. Lo ando probando apenas pero si a mejorado, lo que no se ahora es donde comprar la escobilla de buena calidad ya que originales ya no las fabrican? espero le sirva, si asi fuere por favor aviseme...gracias
Que tal yo tuve esas fallas hace un pár de meses le cambie cables bobina inyectores tapa y rotor de distribuidor, me menciono el mecanico que se trataba del efecto hold (algo del distribuidor), le cambie el distribuidor y mi coche quedo al 100 es un pointer 2005 el unico problema que tengo esq como perdio el tiempo me quedo un sonidito como tipo diesel el cual se repara poniendo bien el tiempo del coche el mismo mecanico menciono que los pointer 2005 y por logica presiento que los anteriores no cuentan con el sensor de cigüeñal... asi que no se dejen engañar la solucion solo hay q cambiar el distrubidor
Yo tengo un pointer 2005 y me pasa la misma falla ya le cambie distribuidor, rotor, cables, sendor tps, válvula iac, se lavo cuerpo de aceleracion y se mejoro un tiempo pero ya comenzo de nuevo la falla si me pudieran ayudar por favor
Hola buenos días un gusto en conocerles yo tengo un problema similar con mi pointer 2001 de repente empezó ha fallar se apaga no arranca se le va la corriente de un principio pensamos q era el modulo de la alarma se remplaso hi lo mismo se cambio distribuidor bobina bomba de gasolina x bulbo de temperatura x ultimo la pastilla de encendido he checado muchas cosas q veo haqui de barios comentarios hi nada mi carro sigue igual de repente anda bien lo paras hi no quiere bolber ha arrancar q quería ver si alguien puede ayudarme
Casimerito de México hace 7 años
A mi me hacía lo mismo y lo lleve a varios mecánicos y no le daban porque querían q la falla ocurriera en el momento, pero a final de cuentas, fué el distribuidor, se lo cambié y hasta ahorita no se ha vuelto a apagar.
ComentarSe ahoga al acelerar y se apaga
Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 150000 kms
He llevado mi carro con tres especialistas en vw y no logran encontrar la falla, prende bien solo que tiene algo de inestabilidad en el motor acelero y desacelero y cuando vuelvo acelerar se ahoga y se apaga
Como antecedente ya se reemplazo:
Sensor map
Valvula iac
Sensor tps
Sensor de temperatura azul
Sensor de posición de árbol de levas
Sensor de oxigeno
Regulador de presión de gasolina
Bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Cableado y bujias
Bobina de encendido
Espero alguien pueda ayudarme, gracias
Como antecedente ya se reemplazo:
Sensor map
Valvula iac
Sensor tps
Sensor de temperatura azul
Sensor de posición de árbol de levas
Sensor de oxigeno
Regulador de presión de gasolina
Bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Cableado y bujias
Bobina de encendido
Espero alguien pueda ayudarme, gracias
2 casos
Ya se hicieron las mismas reviciones y con un poco de temperatura el vehículo se tironea por momento al circular
pointer4x4 de México hace 2 años
Ya checaste el tiempo cn avanze y el short plug
[email protected] de México hace un año
Sensor de oxigeno desconectarlo a ver qué tal jala
Me paso similar, era una tierra de la computadora
ComentarSe asienta el carro en marcha y huele a gasolina cruda
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas, motor:1.8 full injection 373 kms
Corriendo el carro me da el olor a gasolina cruda y el carro no desboca y aveces corre bien y el carro se asienta de repente al ir corriendo necesito sugerencias o saber acerca del problema ya tengo tiempo con el ya le cambie el distribuidor, cables de bujía, sensor maf, válvula yak, filtro de gasolina, bomba de gasolina esto es todo necesito ayuda gracias
3 casos
Prueba lavando tu cuerpo de aceleración con todo y los inyectores
También revisaría el regulador de presión de la gasolina...
ComentarNo prende y se jalonea
Volkswagen Pointer 2002 City 1.8 l 187500 kms
Le hice el servicio de aceite a mi coche y empezaron los problemas se empezó a jalonear se cascabelea y cuando queda en un punto muerto tiende a apagarse, cuando lo apagó y lo intento prender, tengo que acelerarlo para que pueda encender correctamente, ya le hice cambio de filtro de aire, de filtro de gasolina, bujías, cable de bujías y el centro de distribucion. Alguien me puede ayudar??
1 caso
Podría ser que tu válvula iac este pegada en baja y por eso no se mantenga ya que regula la adición de aire para una combustión correcta a veces se pegan abiertas y el auto se mantiene muy acelerado
ComentarFalla aceleración
Volkswagen Pointer 2000 Motor 1.8 200000 kms
El problema que presenta es que al acelerar caminando el carro se jalonea como si cortara gasolina.
Ya revise precio de bomba con manometro y me arroja 45 psi
Filtro de gasolina
Bobina
Cables
Tiempo
Cambie tapa y muela del distribución
Y la falla continua alguien me puede orientar
Saludos
Ya revise precio de bomba con manometro y me arroja 45 psi
Filtro de gasolina
Bobina
Cables
Tiempo
Cambie tapa y muela del distribución
Y la falla continua alguien me puede orientar
Saludos
4 respuestas
Parece que el problema no es combustible, pruebe ensayando en que estado está el transformador de encendido
Buenas noches le cambié el sensor map y me funcionó de maravilla el problema es que me duró una semana y ahora se puso casi del mismo modo pero ya solo se aburra cuando no aceleró a más de 2000 RPM ya le cambié el TPS también. Pero estoy pensando que pudo haber salido el sensor defectuoso alguna idea de cómo puedo revisar el map
Saludos
Saludos
Para comenzar tiene en sus alrededores un taller que tenga scanner? es que poniéndole el computador al carro se hace un diagnóstico que nos ayuda a evitar la compra de repuestos innecesarios y no cuesta mayor cosa.
ComentarEl motor se apaga de repente.
Volkswagen Pointer 2002 wagoner 270000 kms
El motor se apaga de repente lo dejo apagado 2 minutos y arranca normal, avanzo 7 o 8 km y vuelve hacer la falla. Se le quita unos días y vuelve hacerlo, ya le cambie el filtro de gasolina, y sigue.
2 casos
Bueno aqui tendrias que revisar primero tu bomba que no este dando lata, sacarla y darle una inspeccion visial que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, segundo que tu sensor de cigueñal no anda ya dando lata y tercero que tu bobina ande dando lata por que tambien cuando se calienta deja de funcionar se enfria y enciende despues de un rato se calienta y se apaga, la bomba de gasolina tambien hace esto cuando enpieza a fallar, a tus ordenes 5541024619
Si ya revisaste todo lo que te comenta él compañero prueba cambiando el reley de la gasolina. Saludos...
ComentarMi carro se apaga y cascabelea
Volkswagen Pointer 2008 70000 kms
Hola que tal, mi carro pionter 2008 se le cambio la bomba de la gasolina y el filtro de la gasolina, en ocasiones tarda en encender y cuando lo hacer cascabelea hasta llegar a apagarse, ahora tarda un poco mas que antes para estar en marcha, puede ser un fusible o un releay??
1 caso
Buen día yo tenia un problema similar con mi pointer y de igual manera cheque bomba de gasolina sensores y resulto ser la bobina de encendido la que estaba fallando revísala para ver que pasa.
Le habian hecho el diagnostico por computadora y segun el mecanico es la bomba, la cambiamos de nuevo y siguio la falla de nuevo, la bomba no es la original, puede afectar eso?
Lo que puede afectar es tu mecánico... por favor checa la IAC... como indico arriba... Saludos.
Muchas gracias, lo haré.
Agradezco su tiempo, ya le dare un aviso haber que tal funciona.
Agradezco su tiempo, ya le dare un aviso haber que tal funciona.
Yo gaste miles y no quedo, compre la bobina ($250) y quedo
ComentarSensor de temperatura
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 1.8 200 kms
Hola espero me piedan ayudar con mi poiter lo que pasa esque trae una falla que kuando lo traigo manejando komo una media hora y lo apago y al quererlo prender no prende asta como de 4 intentos y ay beses que se apaga solo ya cambie la bomba de gasolina labe incyetores filtro de gasolina y sege igual u alguien me dijo que puede ser el sensor de tenperetuta
5 respuestas
Todo fallo de sensores es detectado por el escaner, siempre un escaneo no estara de mas, asi te evitas gastar de mas, te sugiero que tambien le hagas un servicio de limpieza a todos tus sensores con el paso de los años se van ensuciando y eso hace que la señal se vuelva intermitente lo que ocasiona fallos en el andar del auto
Hola quisiera saber por que mi ventilador de mi. Pointer 2006 no prende lo conecte directo y enciende sera problema de los sensores de temperatura
Que no enciendan puede ser causa del sensor de temperatura, del relevador del ventilador, del conector, checa esos detalles haber si por hay anda el fallo, suerte
A mi me paso igual,. Es el selenoide ( o el automatico de la marcha) , ya No sirve, porque al calentarse empieza a fallar. Esto pasa hasta con 15 minutos prendido el carro. En lugar de cambiarlo o forrarlo con asbesto, lo coloque directo. La marcha a la pila y asunto arreglado
Eduardo estrella de México hace 5 años
Hola alguien sabe que resistencia tiene el sensor de temperatura de mi Pointer 2001. 028 919501C
ComentarFalla en velocidad baja
Volkswagen Pointer 2005 5 PUERTAS 148558 kms
Buenas tardes soy nuevo pero tengo un problema mi pointer es un 2005 y tengo dos años con el, bueno el problema es el siguiente cuando lo enciendo y lo dejo calentar como que se quiere apagar y en ocasiones lo hace, como que se siente aspera la maquina y si acelero jala bien solo lo hace cuando no acelero, se me apaga o tose como queriendo apagarse recien lo afine hace 8 dias y despues de la afinacion comenzo a hacerlo que podra ser?? se le cambio filtro de gasolina, bujias filtro de aire lavado de inyectores pero aparecio este problema
2 respuestas
Buenas amigo, al parecer tu mecanico limpio y desajusto la valvula IAC que es la encargada de regular las revoluciones en marcha minima osea cuando no pisas el acelerador, buscale un poco en san google y veras que es muy fácil ajustarla solo te tomara unos minutos
Muchas gracias anigo si lo cheque pero no pude postearte antes y darte las gracias ya quedo y jala muy bien (y)
ComentarMi pointer 2003 me revienta el depósito del anticongelante
Volkswagen Pointer 2003 MI 248000 kms
Tenìa meses que no arrancaba a la primera, debia darle tiempo y minimo dos veces para que encendiera; había cambiado filtro de gasolina y nada. Resultó ser la bomba de gasolina. Hoy arranca al instante aunque esté frío. Pero an andar a mas de 120kms/hr empezaba a calentarse y a destapar el depósito del anticongelante; ya le cambié las cabezas, el bulbo del ventilador, y sigue destapandose el depósito si excedo de 100km/hr en menos de 15 minutos. Será que deba cambiar el radiador, o qué debo hacer? la verdad ya gasté mas de $10,000 y no quiero meterle mas a lo tonto. Gracias por leer y espero posibles soluciones
2 casos
Enciende el carro y detapa el depósito del radiador y si este sale aire es que está filtrando la presion del piston y eso hace que aumente la presión en el contenedor y salga el tapón
Excelente respuesta, te agradezco. No se donde está el tapón del radiador pero lo buscaré y haré. Saludos y gracias por contestar
La presion del piston hace que te tire el liquido refrigerante por el deposito recuperador esto por que tiene una picadura o esta roto el empaque, tienen que ponerte empaques nuevos de buena calidad , cepillar cabezas, poner el bulbo del motoventilador correcto uno que encienda a los 92 grados, revisa el motoventilador que encienda a esa temperatura,y el refregierante , a mi me pasaba lo mismo , ojo nunca le pongas agua por que se te volvera a picar, revisa fugas de liquido, mangueras.
Muchas gracias Flavio. Se supone pagué $9000 por cambio de cabezas, juntas nuevas, ya cambie el bulbo y sigue igual. Tendré que ir con otro mecánico a cambiar una junta nueva y checar. A ver qué pasa
ComentarTarda en encender en frío
Volkswagen Pointer 2003 5 Puertas-Gol Sport-1.8 227200 kms
Hola. Saludos. Por favor, les agradezco que me ayuden con información: Tengo mi carrito Gol, por las mañanas me tarda mucho en encender, recién a los 4 o 5 intentos prende y un poco inestable hasta calentar un poco. Ya le he cambiado: bujías, cables de bujías, tapa del distribuidor, rotor, válvula IAC, válvula PCV, filtro de aire, filtro de gasolina, le he limpiado el cuerpo de aceleración, a pesar de haberle cambiado todo lo descrito, sigo con el problema, cabe indicar que el sensor (azul) de temperatura del refrigerante que envía señal a la PC marca en ambiente 2.33 Kilo ohmios y el conector… Leer completa
1 caso
Wilson Mendoza de Ecuador hace 3 años
El problema ya lo resolví. Faltaba presión en el riel de inyectores. Saqué la bomba de combustible y la manguerita que se conecta en el picacho de salida de la pila, (parte interna) estaba flojo y por allí retornaba el combustible cuando el vehículo estaba apagado, causando que baje la presión considerablemente en el riel de inyectores. Decidí cambiar la bomba completa y se terminó el problema. Ahora en frío enciendo el vehículo sin que exista ningún problema. Agradezco a las personas que se interesaron del tema. Y de alguna forma trataron de ayudarme a solucionar la falla de mi pointer. Gracias.
ComentarHola buen día.
Volkswagen Pointer 2009 trendline 3 puertas 68000 kms
Adquirí un auto Pointer trendline 2009, con 68000 kms. Quisiera saber por qué cuando voy en carretera, al momento de desacelerar, suena algo en la parte de adelante, como si se arrastrara un metal; también pasa al frenar, yendo a una velocidad de aprox. 90 o 100 km/h, y frenando con motor. No sé si tenga qué ver el tipo de aceite... me recomendaron un multigrado 20W 50; ya le cambiaron el filtro de gasolina, aire y aceite, así como las bujías (le pusieron motorcraft punta de platino). Agradecería me orientaran y me dijieran a qué se puede deber ese ruido. Gracias.
2 respuestas
Hola Adolfo, fijate que hay dos cosas que quizás te esten dando el problema uno, por el kilimetraje que tiene tu auto el aceite que debe de llevar es 5w-30 sintetico ( yo uso marca pentosin es aleman y no es caro ami en aguascalientes me cuesta 550 la garrafa de 5 lts) y lñas bujias yo se de antemano que deben de llevar bujias de 4 electrodos marca bosh) espero te sirva el dato mi pointer es 2009 y tiene 45,000 km
Lo que tienes que hacer es desmontar los calipers y las balatas, antes d montarle las balatas al caliper colocale silicon negro antes de colocarlas, estas no se pegan, solo evitan el molesto ruido de los metales cuando vas en un camino no parejo, o al frenar ya que estas tienen que cerrarse para frenar el disco , el aceite que le pones no tiene nada que ver con el motor, si fuera asi , ya se te hubiera desvielado el auto y mas en carretera , el 20 w -50 esta perfecto y si es castrol mejor aun.
Saludos
Saludos
ComentarFalla de motor
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, full, motor 1.8 190000 kms
Tengo un problema con mi Pointer modelo 2000, 1.8
Lo echo andar y arranca bien después de un cierto tiempo se apaga, lo volvemos a encender y vuele a ser lo mismo ya se le cambio bomba de gas, Inyectores, regulador de presión de gasolina y filtro de gasolina y sigue haciendo lo mismo, que es lo que puedo hacer. ?
Espero me puedan ayudar, gracias.
Lo echo andar y arranca bien después de un cierto tiempo se apaga, lo volvemos a encender y vuele a ser lo mismo ya se le cambio bomba de gas, Inyectores, regulador de presión de gasolina y filtro de gasolina y sigue haciendo lo mismo, que es lo que puedo hacer. ?
Espero me puedan ayudar, gracias.
5 respuestas
Revisa el sensor MAP cuando eses falla la mezcla de gasolina/aire no es correcta y se ahoga el motor
También revisa que este bien puesto a tiempo y que las bujías estén limpias por último también revisa el sensor TPS si ese falla el motor no controla bien las revoluciones y por último la Valvula IAC también influye pero cuando esta falla mas bien batallarias para hacerlo encender
Suerte
También revisa que este bien puesto a tiempo y que las bujías estén limpias por último también revisa el sensor TPS si ese falla el motor no controla bien las revoluciones y por último la Valvula IAC también influye pero cuando esta falla mas bien batallarias para hacerlo encender
Suerte
Y como te fue con las revisiones que te dije encontraste como hacerlas si revisaste todo eso y no fue ninguno pueda que tu computadora esté fallando
Revise todo lo que me comentaste y sigue haciendo lo mismo
No se que mas hacerle
No se que mas hacerle
Ya checas te tu bobina que no se caliente a mi me paso con un pointer 98 que tuve y solo fue la bobina
ComentarMi Pointer Le Cuesta mucho prender en la mañana o en frio
Volkswagen Pointer 2004 Motor 1.8 180000 kms
Tengo un pointer City 2004 1.8 con bobina no trae distribuidor, el coche estuvo parado medio año, cuando lo rescate del abandono no andaba, de echo el carro se paró por multiples fallas, ya se le realizo servicio completo, cambio de bujías, lavado de inyectores, cambio de cables de la bobina, cambio valvula IAC, también se cambiaron, TPS, sensor de posición de cigüeñal, sensor map, filtro de gasolina y aire, se le cambio la marcha y tiene batería nueva, también se empaco porque tiraba aceite, pero tiene una falla persistente aun el coche, le cuesta mucho arrancar en frio, ya aun vez que el coc… Leer completa
1 respuesta
Javier Salazar de México hace 3 meses
Checaste el cableado del árbol de levas( es el encargado de la chispa y entrada de gasolina ) si tienes aún con todo lo que cambiaste posiblemente sea eso o mal estado de la bobina...
ComentarMi auto se acelera
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 20000 kms
Tengo problema con mi auto, comenzó un día apagándose el carro por completo, y arrancaba pero en seguida iba perdiendo fuerza y se volvía apagar, hace una semana le cambiaron la bomba de gasolina e incluso el vaso en el que va la bomba, se le cambio filtro de gasolina, filtro de aire se le hizo su afinación m, lavado de cuerpo de aceleración.
Me entregaron el coche y ahora pasaba que cuando estaba en neutral el coche se comenzaba a acelerar y de pronto se estabilizaba pero me lo hacía seguido, ahora me lo hace mucho más, y es incómodo ya que siento que me voy a quedar en cada semáforo, el carro se siente como revoluciona e incluso tiembla un poco, también cuando voy en bajadas y lo llevo en neutral llega un punto que el coche se me apaga... prende sin problemas. Que debo hacer???
Me entregaron el coche y ahora pasaba que cuando estaba en neutral el coche se comenzaba a acelerar y de pronto se estabilizaba pero me lo hacía seguido, ahora me lo hace mucho más, y es incómodo ya que siento que me voy a quedar en cada semáforo, el carro se siente como revoluciona e incluso tiembla un poco, también cuando voy en bajadas y lo llevo en neutral llega un punto que el coche se me apaga... prende sin problemas. Que debo hacer???
1 respuesta
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Sensor tps y valvula iac son los causantes de toda aceleracion, hay que checar como andan para ver que no esten fuera de rango de señal, suerte
ComentarNo inyecta nafta al motor.
Volkswagen Pointer 1996 Full 70000 kms
Es inyección monopunto y no llega nafta al motor, la bomba enciende cuando le doy contacto. Pero no inyecta nafta.
Le tire nafta directamente al carburador y arranca lo más bien. Que puede ser? Inyector? Paso a paso? Filtro de nafta? Manguera tapada? El coche estuvo 4 años parado porque murió el dueño. Hace poco lo arranque a GNC y anduvo bien todo el día. Pero después no arrancaba y terminó saltando la válvula de venteo. La volví a poner pero no arranco más. Ni a nafta ni a GNC.
Le tire nafta directamente al carburador y arranca lo más bien. Que puede ser? Inyector? Paso a paso? Filtro de nafta? Manguera tapada? El coche estuvo 4 años parado porque murió el dueño. Hace poco lo arranque a GNC y anduvo bien todo el día. Pero después no arrancaba y terminó saltando la válvula de venteo. La volví a poner pero no arranco más. Ni a nafta ni a GNC.
2 casos
Hola a gnc funciona bien pero a nafta no arranca la bomba funciona llega nafta al cardurador pero el inyector no manda es monopunto que puede ser
ComentarSe acelera y desa acelera
Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS MOTOR 1.8 150000 kms
El coche se jalonea y se acelera y desacelera, en algunas ocasiones se apaga, ya le vambie la valvula yac, la bobina, el filtro de gasolina y la bomba de gasolina y en sensor de temperatura pero sigue haciendo lo mismo
1 respuesta
Bueno si ya cambiaste la Valvula IAC lo que queda es poco lo que puede ser es
Sensor TPS o caudalimetro
Sensor TPS
Y por último ver que el motor este bien puesto s tiempo
Ahora también puede ser perdida de vacío o compresión para comprobar eso ocupas una herramienta especial para medir la compresión de los cilindros y otra muy similar para medir el vacío del multiple
Si hay perdida de compresión puede ser anillos o daño en la cabeza si pierde vacío hay que revisar el booster de frenos primero luego las mangueras
Ahora puede ser aunque menos probable un inyector dañado o tapado
Sensor TPS o caudalimetro
Sensor TPS
Y por último ver que el motor este bien puesto s tiempo
Ahora también puede ser perdida de vacío o compresión para comprobar eso ocupas una herramienta especial para medir la compresión de los cilindros y otra muy similar para medir el vacío del multiple
Si hay perdida de compresión puede ser anillos o daño en la cabeza si pierde vacío hay que revisar el booster de frenos primero luego las mangueras
Ahora puede ser aunque menos probable un inyector dañado o tapado
ComentarPointer no arranca al primee intento
Volkswagen Pointer 2008 Tredhiline 180000 kms
Buenos dias,sigo con el problema que mi pointer no arranca al primer intento,en un inicio se daño la bomba de gasolina la cambien y funciono sin problema 4 meses,despues tuve la falla para arrancarlo,cambie la bomba nuevamente,cambie reley de bomba,regulador de presion de gas,filtro de gasolina,purgue las lineas ,revise el switch de encendido,y sigue la falla se vacia la linea en 15 min,y se batalla para que arranque,ahora tengo que girar primero el switch para que se llene la linea y despues arranca sin problema,alguien me puede ayudar.
1 respuesta
Ya revisate la presión del combustible si es baja o en tu caso se pierde aquí hay de 3
1. Un inyector se queda abierto y por eso si pierde la presión
2. Hay una fuga en las mangueras abría qué hacer una prueba de presión para ver si es eso
3. No estoy seguro si el pointer lleva Valvula reguladora de presión si es así se quedo pegada y toda la gasolina se regresa al tanque
Lo mas fácil es revisar la presión de combustible y ver sino hay fugas
1. Un inyector se queda abierto y por eso si pierde la presión
2. Hay una fuga en las mangueras abría qué hacer una prueba de presión para ver si es eso
3. No estoy seguro si el pointer lleva Valvula reguladora de presión si es así se quedo pegada y toda la gasolina se regresa al tanque
Lo mas fácil es revisar la presión de combustible y ver sino hay fugas
ComentarMi pointer falla al acelerar
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 130000 kms
Hola buenos dias,tengo un problema con mi pointer city 2004 al acelerar se siente que le falta potencia,cabe aclarar que los cables para bujias son nuevos,bujias tambien,valvula iac tambien(magneti marelli) tps tambien,filtro de gasolina hay veces que se tironea aún en marcha,e notado que empieza a aventar humo blanco con olor a aceite ademas de que cheque las bujias con una semana de uso y 2 estan mojadas de aceite lo cual parece indicar que el motor paso mejor vida,quisiera que me orientaran en cuanto sale una reparada al motor soy de monterrey mexico, gracias.
2 respuestas
Ajustarlo te saldria en unos 8 a 10 mil pesotes pero dria ser la. Bomba de gasolina. Consigue el repuesto asi le paso al mio le. Cambie un chingo de cosas igual q al tuyo al. Final salio q era la bomba
ComentarMi Pointer no acelera en baja se jalonea.
Volkswagen Pointer 2007 1.8 20000000 kms
Buena tarde espero y me puedan apoyar
Les comento tengo un Pointer 07 y hace como unos 2 meses me inició con la falla de que no acelara como si le faltará gasolina. Le tengo que pisar el acelerador a fondo para que acelere pero al ir en marcha se empieza a jalonear. Ya cambie válvula IAC sensor MAF. Filtró de gasolina, regular de presión de gasolina. Todos los relevadores y nada la falla persiste. Cabe mencionar que está gastando mucha gasolina. Y al revisar el escape presenta humo negro.
Espero y me puedan apoyar. Es una pequeña falla pero muy molesta.
Les comento tengo un Pointer 07 y hace como unos 2 meses me inició con la falla de que no acelara como si le faltará gasolina. Le tengo que pisar el acelerador a fondo para que acelere pero al ir en marcha se empieza a jalonear. Ya cambie válvula IAC sensor MAF. Filtró de gasolina, regular de presión de gasolina. Todos los relevadores y nada la falla persiste. Cabe mencionar que está gastando mucha gasolina. Y al revisar el escape presenta humo negro.
Espero y me puedan apoyar. Es una pequeña falla pero muy molesta.
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que los inyectores no gotten y ahogan al motor por eso tienes que acelerar lo para que entre más aire y compense la mezcla, limpia los inyectores con ultrasonido. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Cristian rojo de México hace 5 años
Ya revise los inyectores y andan bien, me enfoque en el sensor de posición de cigüeñal y al parecer está dañado. Lo puentie y jalo bien un rato pero obvio es una reparación echisa lo ideal es comprar el sensor original...
Alan salas de México hace 3 años
Quedo tu falla amigo. ? como puentearon el sensor de cigüeñal. ?
Ya me desespere, son las mismas fallas que me presenta el mio
Ya me desespere, son las mismas fallas que me presenta el mio
ComentarParace carreta vieja,bien arranado
Volkswagen Pointer 2004 pointer city 112000 kms
Hola,mi carro tiene la misma falla que muchos carros que he visto aqui,ya casi estoy casi por volverme loco ya que ningún mecanico le encuentra la falla,me dijeron primero que era la valvula iac y después el sensor map,y siguió en la misma situación,despues que era la afinación y se la hice,despues que eran los cables y también se los cambie,despues que era la bobina y el carro siguió igual,despues que era el filtro de gasolina y siguió en las mismas,despues que la bomba de gasolina,y pensando que se arreglaría el problema la compre y el carro siguio igual,despues le cambie la tapa del distrib… Leer completa
3 respuestas
Hola sin mas que gastar checa tu catalizador si esta tapado no hay escape y eso es como si le metieras una pelota de esponja en el tubo de escape y no te libera la los gases producidos en el motor...
Slipknot91665 de México hace 11 años
Hola espero poder ayudarte
Hoy leyendo un poco por la red creo haber encontrado una posible solucion a nuestro problema
Encontre que nuestro problemilla podria ser la sonda lambda que es la que regula la mezcla de oxigeno/combustible del motor y si esta falla puede ocurrir que el motor pierda potencia, el consumo de combustible sea mayor no se si ya revisaste este sensor
Espero este en lo correcto
Hoy leyendo un poco por la red creo haber encontrado una posible solucion a nuestro problema
Encontre que nuestro problemilla podria ser la sonda lambda que es la que regula la mezcla de oxigeno/combustible del motor y si esta falla puede ocurrir que el motor pierda potencia, el consumo de combustible sea mayor no se si ya revisaste este sensor
Espero este en lo correcto
Yo tuve un problema similar lo corregi cambiando el sensor de temperatura y el tps gaste como 300 pesos ahh
ComentarFalla de encendido
Volkswagen Pointer 1999 1.8l Man Gasolina 5 puertas vagoneta 128000 kms
En un viaje de tres horas...al llegar mi bateria estaba irviendo...no hubo problema arranco bien al regreso al otro dia ya no tenia carga...me pasaron corriente y fui a comprar otra bateria nueva...ahy empesaron los problemas al dia siguiente mi carro ya no queria arrancar...le tenia que estar dando marcha muchas veces...hasta que arrancaba pero eso no fue todo se empezo a apagar con el carro en marcha...lo lleve al mecanico y le hizo lo sig:
Cambio filtro de gasolina, checo presion de la bomba, movio y puso a tiempo el auto, limpio bujias y checo el distribuidor, ademas cambio el sensor map..… Leer completa
1 caso
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Si esta irviendo la bateria quiere decir que estaba pasando mucha corriente a tu bateria, ahora tienes que escanearlo para ver cual sensor esta dañado, por qe puede que tu bobina se haya dañado con tanta corriente que llega o su relevador se calienta y deja de trabajar al igual que la bomba y su relevador, pero para evitar todo ese trabajo un buen escaner cuando te hace el fallo sabras que pieza cambiar, suerte amigo
Ok... gracias por tus consejos...de hecho ya lo escaneo el mecánico pero dijo que era electrico
ComentarSe apaga después de 10 segundos
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 150000 kms
Que tal amigos espero me puedan ayudar, tengo dos semanas con mi coche descompuesto, lo han tenido 3 mecánicos diferentes y no le encuentran la falla ya se le cambio la bomba de gasolina, filtro de gasolina, sensor de efecto wall, sensor map, cables de bujías, el regulador que va en los inyectores, después de todo esto el coche enciende pero a los 10 segundos se apaga luego lo vuelvo a encender y se apaga a los 5 segundos de manera que no pueden lograr que el motor deje de apagarse
1 caso
A mi pasaba lo mismo prende y se apaga , debes de checar el tablero tiene un carrito amarillo que es en las llantas trae como una llave , lo que a mi pasaba era que el chip que lleva dentro la llave estaba dañado , debes de poner la llave aparece el icono del carrito como 4 segundos y despues se tiene que apagar si queda parpadeando significa que el chip no a sido leido por la computadora y por eso se apagaespero y te sirva
Tienen q ponerle un scanner y utilizar freeze frame. Esto va a determinar que el carro deja de tener para q se apague. Si deja de tirar gas, corriente o la comp deja de enviar señal.
ComentarSe apaga al circular
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 120538 kms
Después de un rato circulando, el carro se apaga y tengo que esperar alrededor de 20 minutos para que vuelva a encender
Que problema pudiera ser???
Ya le cambie la bomía se gasolina
Le cambie el filtro de gasolina
Pero se sigue appagando
Que problema pudiera ser???
Ya le cambie la bomía se gasolina
Le cambie el filtro de gasolina
Pero se sigue appagando
2 respuestas
ComentarSe jalonea
Volkswagen Pointer 2005 1.8 220000 kms
Hola, alguien me puede orientar, hace tiempo que mi Pointer se aceleraba y se reemplazo la IAC, posteriormente afinación mayor y hace poco empezó con un jaloneo, le cambiaron cables y bujias otra vez y filtro de gasolina, así como lavado de inyectores y cuerpo de aceleración, lo dejo de hacer un tiempo pero de vez en cuando vuelve a hacer el jaloneo como si se le cortará la gasolina ( un ligero brinco y pérdida de potencia) ya le volvieron a checar el tiempo y ajustes básicos pero el escáner no marca nada, me dicen que puede ser el sensor de oxigeno pero ya me cansé de estar compre y compre piezas y que ningún mecánico encuentre la falla. Agradezco sus comentarios. Saludos
2 respuestas
Mi problema era que al encender mi pointer 2009, en baja revoluciones (1000), al acelerarle levemente a 1200 o 1300 rpm y al arrancar en primera, perdía potencia, lo que provocaba que se tironeara tenía que acelerarlo para que se " recuperara " cambie la valvula IAC Y el sensor map pero sogui igual, después cambie bujías y cables, al estar checando los cables me percate que en la bobina en el interior donde embona el cable, tenía sarro y uno de los cables estaba tostado con el sarro, los cambie y se soluciono el problema de perdida de potencia en baja revolución, recomiendo cambiar los cables como mantenimiento preventivo y colocarle baselina en las conexiones de cada cable a la bobina
Juan Pablo Urrutia Castro de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y el problema fue en la computadora en la señal de la entrada del sensor maf ,compré el original de Magneto Marceli y continuaba el problema ,
Pide te la revisen
Pide te la revisen
ComentarAl traer el auto encendido se apago no pasa gasolina al motor
Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 5 puertas wagon 210112 kms
Quite el filtro de gasolina y prendi el switch y no sale gasolina
1 respuesta
ComentarPierde potencia
Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 5 puertas city 240000 kms
El pointer que tengo es 2002 , pierde potencia y empieza a tironear, leve, y luego se le quita y vuelve la falla es muy seguido demasiado seguido todo el tiempo
Ya le cambie bujías, lave el cuerpo de aceleración, inyectores, bomba de la gasolina , filtro de la gasolina, cables de bujías, valvula iac, sensores de temperatura, tapa de distribuidor, filtro de aire ,banda de tiempo y tiempo, y aun sigue igual y lo lleve con eléctricos y mecánicos y no le encuentran la falla, espero me puedan ayudar
Ya le cambie bujías, lave el cuerpo de aceleración, inyectores, bomba de la gasolina , filtro de la gasolina, cables de bujías, valvula iac, sensores de temperatura, tapa de distribuidor, filtro de aire ,banda de tiempo y tiempo, y aun sigue igual y lo lleve con eléctricos y mecánicos y no le encuentran la falla, espero me puedan ayudar
5 casos
Para ponerlo a tiempo debes quitar un fusible que se encuentra localizado en el compartimiento de la batería del lado izquierdo y una vez puesto a tiempo lo vuelves a poner.
ComentarNo pasa gasolina al cuerpo de aceleración
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas motor 1.8L 193100 kms
Da marcha pero no arranca hace por arrancar le puse gasolina al cuerpo de aceleración y arrancó por un momento en lo que se le acabó la gasolina ya cheque la bomba y el filtro de la gasolina y no pasa gasolina
1 respuesta
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¡GRACIAS!
Filtro de gasolina?
Ya que no está bobina de encendido no hace mucho lo cambie