Resulta que se empezó a acelerar a 2mil rpm le mambie la IAC al cambiarla seguia haciendo lo mismo la tuve ke dejar cerrada (hasta abajo) y desconectada, así siguio hasta ke comenzó a subir a mas de 3mil rpm y solo bajan y suben cuando voy en carretera o con mucha inercia (ya con vuelo) solo cuando bajo la velocidad aprox a menos de unos 30 km/h se eleva a 3mil rpm nuevamente desconecte el potenciometro y no hay diferencia alguna y sin el sensor de oxigeno solo al prenderlo se mantiene unos segundos en 1200rpm enseguida sube a 3mil o mas rpm cuando desconecte el de masa de aire solo salia la gas casi cruda fue el unico cambio, la manguera de vacio de TBI esta bien la de vacio ke baja del booster se muebe un poco por la valvula check ke se fija en el booster le sople y no pasa aire pero si succiona y no hace ningún ruido de succión de aire el freno esta normal solo en segunda o tercera cuesta mas tiempo frenar tengo ke bajar a primera o deplano en neutral para ke el frenado sea mas corto.

Todo esto de los sensores despues de desconectarlos desconecte la bateria para resetear la computadora (según yo).
Entre otras cosas el regulador del alternador ya no funciona al 100% sube y baja la intensidad de las luces, se me sobrecalento el motor y ya tiene una pequeña fuga en la junta de la cabeza el aceite aún esta viscoso pero baja muy poco el nivel del agua y se ve la espuma en la bayoneta del aceite, (espero que un sellador para juntas de cabeza me ayude en lo ke junto $ para llevarlo al mecanico)

Alguien que me pueda ayudar???