Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
Tengo problema con la palanca de velocidades, ya que tiene mucho juego estando en neutral, ya le cambiaron los bujes y sigue igual, me dicen que hay que revisar toda la transmision y es carisimo, ojala pueda alguien ayudarme ya que me es indispensable traer mi coche
Si ya le cambiaron los bujes, Te recomiendo veas este video, https://www.youtube.com/watch?v=IJBYeB… -eso de revisar toda la transmisión es puro cuento, Vivo en Cuernavaca Morelos, México y un mecánico me cobraba 3000 pesos. Me puse a desarmarlo yo mismo y me gasté 250 y me quedó muy bien.
Desarma la tolva de la palanca, quita el forro de palanca y quita los tornillos con llave 10, y luego quita la varilla de la palanca y ahí veras un perno que ya no coordina con el agujero de la palanca ponle un pedasito de manguera como de 1/4 aprox, luego mete el perno, luego atornilla, pon todo de nuevo y veras que la palanca queda chingada, yo lo hice y todo al 100
Que tal, agradezco los comentarios y ayudas, ya quedo arreglada, resulto ser la selectora que va en la caja, la cambiaron y asunto arreglado. Espero les sirva de ayuda a quien pase por un caso similar. Saludos.
Disculpa cual es la selectora ? qu eproblema traias. A mi me pasa que me bota la 2 y la reversa. Me dijeron que quiere cambio de caja porque ya no venden las piezas ? me podrias contac744 actar para ver el problema 1247879 por favor
Ami me acaba de pasar la palanca estaba durísima al meter un cambio
Se lo lleve al mecanico y le compre el juego de bujes pero me dice que quedo igual que probablemente es la caja de cambios
Alguien tiene otra solución? que me pueda ayudar
Mi priblema es que le di un golpe a un pointwr 2003 y se quedo en 2da y ahora la palanca está muy dura y no entra ningun cambio, ya revise la varilla y los tacones y aparentemente eso esta bien
Mi problema es que apagado le entran todos los cambios y en marcha no solo si voy lento pero al acelerar después no solo recibe segunda ya le cambié los bujes de la palanca y el tacón de la caja y sigue igual
Mi problema al meter 5 velocidad y querer regresar a neutral... la palanca si baja a neutral aparentemente porque la transmisión se queda en cambio 5 y hay que destrabarla manual... De la transición
Solo función a bien de 1 a 4
Hola buen dia a todos, el problema con mi vagoneta es que al meter tercera si la meto rapido no entra como que se queda fuera y tengo que empujarla de nuevo hasta el fondo, si hago el cambio a tercera en forma un poco mas calmada entra bien hasta el fondo sin problemas, le cambiaron los sincronizadores y revisaron la caja, segun lo demas esta bien, cambiaron tambien los bujes de debajo de la palanca y un plastico redondo que se mueve con la palanca y sigue con el mismo defecto, el mecanico dice que es cuestion de comprar el plastico que va en la palanca pero original y que con eso tal vez se corrija el problema, alguien puede orientarme un poco sobre la causa del y solucion del problema?, de antemano gracias.
Ya pude resolver el problema, era la horquilla de tercera que tenia mucho desgaste, el mecánico no había hecho una buena revisión, cabe mencionar que quería ponérmele unos "jaboncitos" que son como plásticos para sujetar la horquilla, pero preguntando con un mecánico de mas experiencia me oriento mejor, compre solo la horquilla en mas o menos 350 pesos y se la lleve a que la cambiara saludos y espero sirva mi respuesta.
Mira sobre todo lo caro es la bajada de la caja me gaste como 2000, es más de él trabajó que las piezas, la horquilla de tercera cuesta alrededor de 300 los bujes de plástico como 90 , no era mi caso pero la horquilla de quinta anda como en 800 esa no la ocupaba pero pongo el precio como informacion
A mí Pointer le pasó lo mismo, la palanca se quedó pegada en 4ta, tuve que regresar a casa con esa velocidad. El mecánico me dijo que era conveniente cambiar dos horquillas, un bronce, el engrane de reversa y de pasada como gaste el clutch se empastó. Me gasté una lana, fueron 3400 por todo pero no sé si fue un precio justo, tengo mis dudas. En fin, espero no tener problemas con lo mismo por un buen rato. Saludos
Buen día, la palanca de velocidades se quedó en 2 y ya no puedo sacarla, ya intenté presionando en repetidas ocasiones el clutch, arrancando y mesiendolo pero no sale de segunda. Que podrá ser y cuál sería el consejo
Gracias
Buena noche mi pointer se quedo trabado en 3ra ya lo lleve con un mecanico que va a bajara la caja y a lo que veo en los comentarios saldra algo asi como entre los $3500 y $5000 dependiendo de cuanto cobre el mecanico por que por solo bajar la caja cobran $2000 mas la mano de obra del mecanico de transmiciones mas las refacciones, soy de aguascalientes, dependiendo de esta reparacion no se si sea mas conveniente vender este auto y conseguir otro
A mi me pasaba lo mismo, pero hoy me dí cuenta, que ya se traban incluso estando a temperatura normal, le cambié las gomas de la palanca y no funcionó, le cambiaré el aceite a la caja a ver si da resultado.
Te sirvió cambiando aceite de caja? ESqe yo le cambié los hules de la palanca y la cebolla y si hubo mejoría solo la primera no entra bien tengo qe sostenerla para qe no. Se. Regrese
Analizando el comportamiento de la transmisión, es probable que eso suceda por falta de aceite, ya que una vez que el coche "descansa" en "Neutral", se bañan de aceite los dos arboles dentro de la transmisión, probablemente tengan el nivel de aceite bajo; Deben asegurarse que tenga el nivel de aceite indicado, sino el desgaste de la transmisión sera muy severo.
Ami pointer 2005 se quedo en segunda lo lleve al mecanico y le cambiamos el clutch y sigue tronando la primera y ahora no entra la reversa me la bota ayuda alguien me puede orientar gracias
Buen día, tengo un pointer 2007 y tengo un problema al meter quinta velocidad, estando el auto apagado o estacionado si se siente que entra la quinta pero estando en marcha esta no entra, que podría ser? saludos
Hola amigos, tengo un pointer 2003 y lo que es la varilla que baja de la bola de la palanca...cuando quiero cambiar de velocidad , se "sale" de su "hueco" y ya no funcionan las velocidades ----la palanca queda "bailando"...ya me asome abajo del coche y veo que se salió la bolita de su cavidad...que puedo hacer !!!! por lo pronto ya lo empuje a la casa.
Hola a todos a mi pointer le pasaba igual estaba toda floja la palanca sin poder meter velocidades, lo lleve al mecanico y solo eran unas varillas que van abajo de la palanca que se habian safado, las volvio a trabar sin comprar refacciones y quedo listo, me cobro 150 pesos. Pd. Llevenlo con un mecanico en general no con uno de transmisiones o les dira que es otra cosa.
Amigos tengo un problema con mi caja de velocidades d un pointer mod 2004 la reversa no entra y aveces la segubda pero ubos m dicen q es la calibracion porque le mueven abajo del carro y luego si entra la segunda que podria ser ayudenme por favor
Hola amigos ayudenme tengo este problema con mi pointer 2002 2 puertas los cambios estan durisimos pero es mientras se calienta y ya se ponen blanditos que puede pasar.
Pongo reversa y el auto sale como si hubiera puesto 1ra, las otras marchas entran bien inclusive la 1ra. A alguien le sucedio este problema? como se puede reparar?
Si mira, de bajo están todos los bujes de la palanca, por desgaste se rompen y se sale la palanca de el brazo de la transmisión, es solo revisar, pero ten cuidado ya que estarás debajo el carro
Tengo un problema con las velocidades de mi Pointer entran las velocidades pero se queda como si estuviese en neutral hace aprox una semana lo repare del clutch
Mas bien siento que no lo instalaron bien y eso te esta causando tu mal, tendras que checar nuevamente todo, para ver que no se haya safado algun componente del clutch, mucha suerte
Hola a todos comunidad, les planteo mi problema espero y me puedan ayudar: tengo un pointer 2005 al meter segunda tercera y cuarta al hacer el cambio truena la caja de velocidades alguien sabe a que se debe? o que puedo hacer para que funcione correctamente? gracias
Tengo un pointer 2005 y empezó a raspar con la reversa pero con el tiempo fue haciendo lo mismo con las demás velocidades, hasta que de plano estoi batallando muchísimo para que entre la primera y ya entrando la primera es más fácil la segunda que crees que pueda ser el problema??
En ocasiones el chicote del Clutch se gasta y se va deshilachando, ello provoca que no corte bien y que las velocidades raspen. Solo hay que darle mas tensión para determinar la falla y remplazarlo por uno nuevo por que el dañado no te va a durar mucho y menos mas tensionado.
Buenos dias, espero y me puedan orientar un poco, les explico.
Iva por la calle pase un tope, meti primera para seguir, pero cuando meti primera y saque el clutch me voto la velocidad y la palanca quedo totalmente floja quedo en neutral pero ya no entran velocidades. La palanca esta totalmente floja. Que puedo hacer para saber si es la transmisión, la palanca, algun chicote etc?
Metete por abajo y revisa que la varilla de los cambios este completa, puede ser que la goma que viene en la varilla este rota y necesites cambiarla, cuesta alrededor de 130 pesos en la agencia. Si puedes volverla a conectar para que puedas meter algún cambio y puedas moverte de lugar.
Se me quedo el pointer al circular sobre viaducto, , se le trabaron las velocidades, lo conduje como 7-10 kms EN 1ERA, A 20 KMS X HRA. ,pensé que eran los empaques, (Buejs debajo de la palanca de velocidades,) pero no. Al parecer fue problema de la caja de velocidades. Lo va a revisar el mecánico mañana
Yo tengo la misma falla se atora la primera y la reversa, pero solo sucede si camino despacio 20 k/h aprox, pero si apago el carro sale normal la velocidad
Que tal yo tenía el mismo problema con mi golf 2 tiene el mismo motor que pointer pero la transmisión es diferente, lo solucione cambiando la varilla que lleva dentro de la transmisión que conecta con el collarín, igual el sincronizados de la palanca estaba mal, después quedo bien. Suerte
Mi problema este hace poco se comenzó a sacar la palanca de la transmisión, se cambio todos los bujes tanto los 3 de abajo como el de la palanca y la cebolla, además de cambiar la varilla que va de la selectora a la transmisión el hueso con dos bujes en ambos extremos uno de ellos entre a presión
El problema que justo de hay es donde se desconecta siempre ya se cambio dos veces esa varilla y sigue igual, la primera cuesta para entrar y truena un poco las demás no, casi siempre se desconecta en segunda alguna posible solución?
Cuando hacía el cambio de 2da a 3ra se queda en segunda y la palanca suelta
El problema es por que la varilla no es original y la goma siempre se saldrá no hay suficiente presión para mantenerlo en su lugar y el material de la goma se afloja con el calor del escape
La solución para mi puse un prisionero eso hace más presión en la goma ya estando puesta, también puede servir alambre la idea es llenar espacio para ejercer presión en la goma ya puesta y así dejará de salirse
Se filtra el calor a través de la caja de velocidades, recientemente se compro el cubre polvo pero en una revision con un mecanico este menciono que es necesario soldar una placa de metal para que esta evite que suba el calor a la cabina, desconozco cuales son las par las piezas que debe llevar la palaca de velocidades para evitar este problema
Es normal a una temperatura soportable, de lo contrario algo anda mal. Primero revisa que sea el cubre polvo de la palanca de velocidades, el que va debajo, y también revisa que este bien puesto el deflector de calor. Posiblemente este roto.
Iva en marcha y al cambiar la velicidad la palanca se trabo como si estuviera en neutral pero la caja de velicidades se quedo en segunda no entiendo el porque la falla si son los sincronizadores o las barillas o en su defecto la caja...
Quien puede ayudarme?
Me paso lo mismo por debajo del auto en dirección de la palanca lleva una como varilla que va de la caja a la palanca de cambio se une por medio de una especie de goma se a de ver roto o salido esa goma tienes que comprar el repuesto te venden un kit en 120 pesos la reemplazas y listo solucionas el problema ojala y te sirva de ayuda
Hola buenas tardes¿alguien sabe si hay forma de evitar este problema? ya he cambiado las gomas pero la varilla se sigue safando, les agradecería su ayuda.
Ola bns tardes yo tengo un problema con mi pointer 2000 al pasarme un tope golpio la caja de velocidades y tiraba aceite de unos tornillos q sostienen un soporte pro eso no fue el gran problema si no q al paso de los dias yo seguia viendo el derrame de aceite y solo lo rellenaba pra q no tuviera problemas pro llego el dia q iba de regreso a casa y se qedo traba en tercera ya no pude sacar ni meter las velocidades ajuste el chicote de el closh pensando q seria eso pro noo fue asi sigo con el problema tendra algun estimado de q sea y cuanto saldria??
Iba manejando y se trabo la palanca, y cuando quise meter otra velocidad ya no pude y solo quedó en primera, la palanca solo se mueve adelante y atrás, pero solo queda atorada en primera
Se trabaron las velocidades y de quinta baje ala cuarta y ya no la soltó se quedó trabada que debo hacer o como acerle para que se destrabar y vuelva. A Hacer los cambios
Buen dia, seguramente se trono el sincronizador que une o des une las velocidades que acoplan los engranes por esa razon ya no se sueltan, lo otro que puedes hacer es revisar por fuera el varillaje que no se haya safado alguna y de paso dale una revisada tambien a tus soportes de motor y caja, pero lo mas seguro que fue ese sincronizador de velocidad o barrilito, en caso de que todo lo externo este bien no habra mas que bajar la caja para desarmar y corregir, saludos y suerte con tu reparacion
Saludos amigo eso simpre pasa que es el buje que va en la base de la palanca aveces de bronce aveces de plastico y se desgasta cualquier mecanico te soluciona eso o si lo puedes bajar tu mismo lo puedes reemplazar o mandarlo a rellenar al torno.
Que tal amigos espero me puedan ayudar, tengo un pointer que comenzó a sonar un zumbido por la caja cuando meto quinta sólo en esa velocidad lo hace. Me podrán asesorar en esto para q no me vean la cara en el taller?
Seguro solo son un par de baleros , pero si apresura la reparacion yabque si se truenan no te quisiera contar que problema tendrias. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Cuando lo dejó parado por más de seis horas tarda mucho en arrancar he notado k no hace el zumbido de la bomba cuando se hace el primer arranque del día ese siempre lo hizo y desde k esta la falla ya no lo hace , una ves k arranca ya anda todo el día bien sin fallas pero al al pararlo por mas de seis horas otra ves batallo mucho para echarlo a andar agradecería mucho sus comentarios gracias
A mí también me está sucediendo lo mismo principalmente cuando llueve ó hace frío el carro sí enciende pero después de avanzar aproximadamente 500mts comienza como que a tocer (testerear) se mata y es cuando empiezo a batallar para volverlo a encender. Ho y lo llevé a un taller y me dicen que posiblemente sea un sensor pero, que necesitan escanearlo pero, el scanner par el pointer austero 2003 no es muy común de encontrarlo.
A mi me pasaba lo mismo con mi wagon cambie 2 bombas de gas ,bujias cables se lo yebemejor al electrico de comfianza y tampoco le encontro me sugirio meter el escaner y el sensor azul que va en la toma que va en el motor y yeba otro negro, al azul no le yegaba la corriente que requeria, el maestro encontro que la computadora estaba mal, la reparacion me salio como en 1000 pesos, pero antes que nada checa tu mismo que le yegue corriente a la bomba ,checa el fusible 14 esda 5 amperesyel relevador esel negro que ba por la guantera espero y te sirva
Tengo un pointer 08 le pasaba lo mismo se jaloneaba al querer arrancar rápido la solución fue lavarle el cuerpo de aceleración dentro tiene como un sensor color negro del tamaño de una semilla de limón ese se llena de grasa y por lo tanto deja de funcionar como debe de ser al limpiarlo veras como funciona a la perfección saludos desde Guadalajara Jalisco
Que tal comunidad acabo de comprar un pointer. El problema q tiene es q en segunda tercera cuarta y quinta hace un ruido como si rozara metal con metal en la caja esto lo hace al acelerar y cuando saco las velocidades lo deja de hacer alguna solución barata ya q ando gastado gracias ojala puedan ayudarme
Revisale el deposito de aceite a la transmision en una de esas no tiene suficiente aunque por lo regular este no se cambia seguido pues deberias revisar
Yo tengo el mismo problema ya le cambie el aceite a la transmisión y salio rebaba plateada, pero fuera del ruido todo funciona bien la velocidades entran sin problemas y no las bota.
Buen dia tengo un pointer 2004 mi problema es que al estarme estacionando en reversa no tuve problemas pero al meter 1era la palanca quedo en posicion de reversa no me habia presentado fallas en cuanto a esto, ahora solo entran las 1eras 4 velocidades ya que 5ta y reversa es como si no las tuviera no me bota ninguna velocidad quiero aclarar ya que lo estuve provando nada mas el problema es que no tengo 5ta ni reversa podrian ayudarme con este problema.
Probablemente se te rompieron los plásticos de la palanca de velocidades compra el kit de reparación de palanca de velocidades no pasa de 100$ y cambia todos los plásticos, es muy común esto pues la reversa no entra. Suerte
Efectivamente, compra el kit y que te lo cambien, a mi el mecánico me cobro 200 de mano de obra. Con eso tu problema quedara resuelto, yo tengo un pointer 2003.
Si no hay duda son las gomas ami me acaba de pasar lo mismo cambie las gomas y como nuevo si quisieras o mas bien tienes tiempo es algo que puedes hacer tu mismo solo hay que quitar dos tornillos cambiar gomas montar y listo
Buen dìa a todos tengo un problema con mi pointer 2008 en la caja de velocidades, se me quedo trabado en primera, lo lleve al mecánico y lo destrabo pero cada rato se vuelve a trabar no duro ni 1 día funcionando bien, el me dice que es la caja la que no sirve, ojalá me puedan orientar ya que le he invertido mucho al carro y no me queda gracias!!
Amigo cuando se traba y es standar la falla es la caja, ya que no hay sensores que las abiliten, no gastes, mejor llevalo a que la bajan y te la chequen de esta forma te daran un diagnostico, ya que por lo visto tu engrane de primera con el barril de sincronizacion no estan desacoplandose a tus ordenes 5541024619
La caja de velocidades la mande a reparar y no hayan que es por que todo esta bien empaques, engranes varillas aun asì le cambiaron los empauqe ajustaron todo nuevamente y sigue voando la velocidad otro mecanico por fuera me dijo que es una falla de fabricacion de volkswagen y que es una broca esa falla mi pregunta ¿que puedo hacer con la transmision no queda bien ?
Me paso igual yo mismo sin saaber quite la palanca de arriba lubrique la cebolla asi le llamn eso estaba ben, quite por debajo las varillas compre todas las gomitas $120 las puse y sunto arreglado a y segun las gomas se veian muy bien tambien da un poco d lata al meter reversa hazlo vas a ver resultados
Mi amigo no será que está mal calibrada la palanca de velocidades chequen y ajusten varillaje puede ser que sólo el problema esté ahí a mí me pasó con un seat me lo trajeron que porque la caja no servía lo habían llevado a varios talleres y lo único que era calibrar la palanca de velocidades y todo quedó muy bien y mientras ya le habían sacado el dinero ese pobre muchacho
Se batalla para entrar los cambios, están duros,
Pero cuando levanto la palanca hacia arriba entran muy bien
Ósea que la tengo que levantar hacia arriba para que entren los cambios.
Cambia el kit de bujes para la palanca, especificamente el que le llaman cebolla, tiene un resorte que mantienen a la palanca en cierto nivel y ya no tendras que levantarla, a mi costo $160
Hola tengo un pointer 2001 con 156000 km, mi problema que tiene es que se calienta mucho debajo de la palanca de velocidades y del tablero donde va el porta vasos, le cambie el convertidor y sigue igual también se le puso su protector de aluminio contra calor, no sé si realmente me hayan puesto uno que sirva o si el problema sea otro, ya que el calor sigue subiendo ya le cambié los bulbos de temperatura el radiador y el depósito de agua, me pueden indicar que puede ser
Si pasa algún tubo de calefacción cerca puede que sea ese el problema prueba con aire frío y mira si se corrige,
También podría ser que esté perdiendo lod gasea de escape por el flexso y por eso se calienta en esa zona
Esa zona siempre se va a calentar, ya que es por donde pasa el escape. Por abajo tiene un forro especial que lo aisla un poco aunque con el tiempo se va deteriorando. La palanca trae un plástico que también es térmico a la vez es estético, que se empieza a romper también con el tiempo. No existe otra cosa que deba de pasar por debajo que genere calor.
Hola mi pionter es 2008 1.8 y ya me han bajado la transmisión 3 veces y no queda bien, la primera vez le cambiaron la presa y el clutch dspùes la orquilla del collarin, y despues el collarin, y los cambios no entran bie batallo un poco que recomiendan?
Si es de transmisión manual o standar puede ser por desgaste de la caja, si solo lo hace cuando o está caliente es porque el aceite es incorrecto, y si lo hace siempre es porque el embrague no está bien, si es hidráulico puede estar mal el cilindro maestro y no purga bien, notarías que le cuesta mucho entrar a la 1 y a le reversa
Empezó a hacer un ruido como matraca al acelerar ya le bajaron la caja y se trono el piñon de la caja de velocidades, pero no encuentro por ningun lado esa pieza, alguien sabe donde la puedo encontrar? O alguien tendra una caja completa q este buena ?
Como saben para hacer marcha atras ahy que mandar la palanca hasta el fondo y hacer como primera para que entre la marcha atras, pero sale andando para adelante, Como lo soluciono esto?
Comprueba el varillado o cableado de la palanca que no se haya roto nada, va pir debajo de la palanca de cambios. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Hace como 15 días mi pointer 2001 no mete la reverse, hace un ruido muy fuerte y la bota, tengo que cambiar la caja de velocidades o mandarla a arreglar ya que me cobran $3500 pero es mucho.
G lleva una goma en forma de pelota esa es la que te este dando el problema es muy sencillo cambiarla y un compañero dice que cuesta alrededor de 120 $ el kit son 2 tornillos los q hay q quitar son de 10 mm para poder cambiar esa goma q sufre desgaste mr sucede lo mismo
se escucha un zumbido en la caja ya que al traerlo de 80 a 100 es cuando se nota mas, la caja de cambios se la cambie hace aproximadamente un mes pero ahora no se porque zumba asi, si saco la velocidad o dejo de acelerar se quita el ruido que podra ser
Mi auto nunca había tenido problemas en los cambios, pero ahora cuando meto los cambios la palanca la tengo que meter un poco mas al fondo para que se realice el cambio, pero cuando esta en reversa se va hacia la parte de atrás quedándose atorada sin posibilidades de hacer cambio rapidos
Comprate el kit de la palanca y cambia todo lo mas probable es que los plasticos ya se te dañaron lo característico de esto es la reversa o no entra o se te atora suerte
Cabia los bujes de la palanca... se cuestan como 100 pesos y el mecanico no te debe cobrar mucho por cambiarlos... son bujes de goma que van debajo de la palanca los puedes ver si te metes debajo de tu carro.
En la caja de velocidades se le vota la reversa ya revice todos los engranes de la caja y al parecer todo esta vien ya lo monte y sigue el mismo problema y lo volvi abajar y no leencuentro la falla alguien me puede sugerir algo
La caja de velocidades tiene una especie de "balín" (es como una especie de tornillo con la cabeza muy grande) que hace que la reversa haga "click", es decir, se asegure. Es posible que el balín haya dejado de hacer su función, y al no "asegurar" que entre... la bota.
Hola !! tengo un problema con los cuartos de mi coche todo el lado izq tanto delanteros como traseros no encienden los cuartos, se ubico el fusible que alimenta esa linea de lado izq y no le llega enrgia, espero y me puedan ayudar. Muchas gracias.
Hola ketal mira yo tuve el mismo problema pero en mi caso fue que la perilla para prender cuartos y luces ya no servia y comprarla esta algo cara como 750 pesos para salir de el problema momentanea mente solo me recomendo puentear el lado que no encendia y dijo ke no le afectaria nada que la linea no se calienta pues es minima la corriente que usan los cuartos desde ese entonces los traego puenteados y no tengo ningun problema con eso espero te sirva mi consejo pero recuerda en cuanto tengas dinero lo mejor es comprarla.
La palanca no vuelve a su sitio normal. Es caro ?
Se lo lleve al mecanico y le compre el juego de bujes pero me dice que quedo igual que probablemente es la caja de cambios
Alguien tiene otra solución? que me pueda ayudar
Tengo entendido que es la continuación del coche.
Solo función a bien de 1 a 4