Pierde potencia y tengo que quitarle el poste de la batería

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1. * 120000 kms
Saludos. El problema que tengo con mi pointer es que cuando lo enciendo en las mañanas se sacude toda la máquina y como que se quiere apagar y después de un par de minutos agarra su paso. Después de esto en movimiento y pierde potencia. Por más que le acelere sigue perdiendo potencia. Lo que le hago es:
Apago el motor
Le quitó el poste positivo a la batería
Espero unos segundos
Le conecto la batería
Y asunto arreglando.
Aún así es desperante porque no puedo estar con la tranquilidad del carro.
Ya se le cambió:
Bujias
Cables de bujias
Tapa de distribución
Lápiz del distribuidor
Bomba de gasolina
Filtros (aceite, aire y gasolina)
Sensor
Maf
Iac
Bandas de distribución y de alternador.
Les pido por favor que me ayuden con mi problema o que me den indicios de por donde buscar.
Héctor Saldaña de México hace 9 años  
3 casos 
Iacuna de México hace 9 años
Hola. A mi me pasa exactamente lo mismo. Empezo hace unos dias e igual que tu estoy con la incertidumbre de cuando se vaya a apagar. No se a que se debera. A alguien que ya le haya pasado lo mismo?
lumariga de México hace 9 años
Hay que revisar los cables de la bomba de la gasolina que están abajo del asiento trasero, a mi me paso lo mismo al parecer alguna vez que se movio el asiento los cables quedaron mordidos y hacían falso, revisaron con voltimetro que llegara la corriente los arreglaron (los pelaron y soldaron) y desde entonces no he tenido problemas fue económico en realidad
Héctor Saldaña de México hace 9 años
Mmm las voy a revisar. Pero dudo que sea el problema. Gracias lumariga
Mexicanico de México hace 9 años
Hola, dices que al desconectar la bateria se acaba el problema, pero pasa de nuevo. Lo que haces es resetear unicamente el codigo de fallo, lo recomendable es que cuando esto ocurra lo lleves de inmediato a escanear y te digan con certeza que codigo es y que sensor esta fallando. Asi evitaras gastos innecesarios.
ebarron de México hace 9 años
El problema esta en tu IAC... que marca le pusiste?? calibraste??? es precisamente lo que estas haciendo al desconectar la bateria, pero no completas la confiiguracion por ello vuelve la falla... checa en internet como calibrar IAC desde el switch de encendido... Saludos
walis de México hace 8 años
Hola soy Oswaldo tengo un pointer 2001 y también se me haceleraba cheque que no chupada aire el multiple de admisión cheque arnés de la yac puse yace nueva original de la agencia cuestan $550 pesos también quedo ya no se me acelera pero y también seme IVA la potencia cuando IVA encarrerado me dijeron que checar elalternador y tenia el arnés flojo lo cambie y listo párese que quedo lo voy a checar y les platico saludos oswaldo
Héctor Saldaña de México hace 8 años
El problema fue solucionado. Tenía problema del tps iac por que la computadora tenía un corto. Se solucionó y el problema real era que no tenía el shortinplug que es el que se encarga de mandar un comando a la computadora para regular la potencia al momento de ajustar el tiempo. Uno de los tantos mecánicos se lo quitó y me dejo con el problema. Para que la ubiquen es un conector a un costado de la batería. Suerte y un saludo. Me dicen
Gerardo de México hace 7 años
Hola mira se me quemó la instalación eléctrica de mi pointer y todo comenzó desde las luces de la placa trasera y kisiera saber si no hay algún diagra q muestre como instalar el cableado nuevo y espero me puedan ayudar
Javier martinez de México hace 6 años
Hola que tal buenas noches ese problema mencionado es más bien que cheques tus dos sensores uno es el tps y la válvula iac ya que ambas van de la mano y son el encargado de tu cuerpo de aceleración lo recomendable es que le compres los originales son caros pero no hay mejor marca como esos y la marca recomendada para este vehículo es la magneti marelli
Miguel Ángel de México hace 6 años
Saludos yo estaba igual le cambié todo pero la falla estaba en la bomba de gasolina hace 6 atrás dejo dejo funcionar la bomba de gasolina y solo cambie el repuesto de la bomba pero por uno genérico y tenía menos libras de fuerza en el riel de inyectores y presentaba las fallas que mencionas la manera que tienes de checar esto es checar la fuerza de la bomba en el riel de inyectores con un manómetro debe marcarte entre 40 psi y 45 psi si está por debajo de estas medidas te recomiendo que cambies el repuesto por un original no olvides checar la válvula de vacío del riel de inyectores llega a fallar y esto provoca exceso consumo de gasolina
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un pointer 2004 y sucede que cuando lo traigo en marcha no tiene valocidad osea se siente muy burro no avanza con ligeresa ya se le iso el servicio se le puso el sensor del oxigeno no ayo que pueda ser si alguien me pudiera ayudar a solucionar este problema que no se que es
ebarron de México hace 6 años
Hola. Revisa tu IAC. Comenta como te fue
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
ebarron de México hace 5 años
Cambia tu IAC. Avisa como te fue
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Tere de México hace 5 años
Hola buen dia, tengo un Pointer 2009, hace unas semanas comenzo a fallar... reduciendo la potencia... hasta que se apaga, además que huele a gasolina. Por consecuencia se chupa rapidismo la gas, aparte que tambien las bujias se dañan. Le limpiaron los inyectores, pero no hubo cambio. Ya tambien lo lleve al eléctrico y dice él que la comutadora esta dañada... pero tengo mis dudas, por que huele mucho a gasolina... alguna sugerencia...
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC amigo y dile a tu eléctrico que no sea rata. Reemplaza SOLO por marca Magentti Marelli.
Tere de México hace 5 años
Muchas gracias, eso hare...
Mily de México hace 4 años
Hola buen día tengo bien Pointer 2004 cuando voy manejando lo siento muy acelerado pero luego se le baja la potencia no acelera y cuando se le quita da un tirón como si al se le destapara. Que podrá ser????
ebarron de México hace 4 años
Hola. Revisa tu valvula Iac.
Tere de México hace 4 años
Hola... ya cambiamos la válvula... y el sensor de aire 1. Y nada...sigue igual...se para cuando se calienta y no quiere encender...me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal,...pero cuál? Me dicen que son dos...o de plano la computadora...🙁
ISRAEL de México hace 4 años
¿Qué problema tiene en específico?
Mily de México hace 4 años
Encíla falla que marca es que vas a una velocidad x y y se baja el carro lo aceleras y lo aceleras y no agarra entonces así lo trae como por 5 minutos puedes hacer los cambios lleva la misma velocidad es el mismo ritmo de aceleramiento en primera y tercera en cuarta y no desemboca entonces cuando se le quita y ya se como que se le saliera el aire algo así y sale el carro normal la misma velocidad pero se le escucha muy acelerado sea la primera anda muy acelerado dicen que es un sensor pero en sí no sabría identificar qué sensores
Tere de México hace 4 años
Lo enciendes...y después de 15 minutos...comienza hacer como carcacha y se apaga...y ya no quiere encender...le pasas corrie te y nada...solo carga...cuando se enfría...y se chupa rapidísimo la gas...llevo 4 mecánicos y nada...pero me dijeron que puede ser el sensor de cigüeñal...estoy pensando llevarlo con un mecánico y decirle que saque esos sensores...y revisar...ir descartando...porque también me dijeron que podría ser el del clutch...🙄...cuando el carro anda en frío...jala super bien...pero se calienta y ya valió... Help!
Omar de México hace 4 años
Estoy igual que tú, pero ningun mecánico le encuentra la falla, me han dicho que es mi bomba de gasolina, pero ya le cambié casi todo y ahora tengo mis dudas que se la cambie y no sea... Ya arreglaste el tuyo?
Héctor Saldaña de México hace 4 años
Mira amigo, mi problema era el shortingplug. Esta a lado de la batería y es para darla señal a la ECU que vas a modificar RPM (o el tiempo) así que no era nada relacionado con lo que muchos dicen. Si ya le hiciste mínimo la afinación, fijate en ese dispositivo que te digo. Si no puede ser tu filtro de gasolina que esté tapado y no mande el flujo y presión necesario. Espero te pueda ayudar
ebarron de México hace 4 años
Tere. Tu problema me late mas a bobina. Cuando es tiempo de calores es muy común. Gasta mucha gas por que no la quema y obvio no manda chispa a las bujias.
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